농업 

통합물류. 복잡한 조직 및 경제 구조의 통합 물류 관리. 배포자 - 자신을 대신하여 자신의 비용으로

통합 물류 개념의 주요 목적은 통합 비즈니스 구조인 "설계 - 조달 - 생산 - 유통 - 판매 - 서비스"의 주요 흐름과 관련 흐름을 처음부터 끝까지 관리하는 것입니다. 통합 물류의 개념은 기능 영역과 해당 참가자를 단일 내에서 통합하는 것을 포함합니다. 물류 시스템그것을 최적화하기 위해서입니다. 통합물류는 TQM, JIT, LP, VMI, SCM, TBL, VAD 등 ERP, CSRP 시스템의 개념과 기술을 활용합니다.

TQM(종합품질관리) - 총체적인 품질 관리는 개선에 한계가 없는 경쟁력 있는 품질을 창출하는 것을 목표로 시간이 지남에 따라 지속적으로 발전하는 개념입니다. TQM은 품질 표준이 제공하는 품질의 기술적 측면과 이 프로세스의 모든 측면에 대한 모든 회사 직원의 폭넓은 참여와 모든 물류 파트너, 무엇보다도 소비자와의 통합을 기반으로 하는 품질 관리 철학을 결합합니다.

JIT(적시) - 물류시스템이나 조직을 구축하는 개념(기술) 물류과정별도의 기능 영역에 위치하여 공급을 보장합니다. 물질적 자원, 진행중인 작업, 완성 된 제품적절한 수량으로, 적절한 장소에, 정확한 시간에 도착합니다.

JIT 개념은 1920년대부터 사용되었습니다. Henry Ford 공장에서 사용되었지만 1960~1970년대까지 널리 보급되지 않았으며 이후 여러 일본 기업에서 성공적으로 구현되었습니다.

적시 기술을 사용하면 생산 시간을 단축하고 소비자 재고를 줄임으로써 생산 및 창고 공간을 줄이고 제품 품질을 개선하며 장비를 효율적으로 사용하는 동시에 비생산 작업 수를 줄일 수 있습니다.

적시 개념과 전통적인 물류 프로세스 조직 형태의 비교는 다양한 기준에 따라 이루어집니다. 테이블에 4.3은 가장 중요한 매개변수에 따라 관리에 대한 전통적인 접근 방식과 JIT 개념을 비교한 내용을 요약합니다.

표 4.3. 전통적인 경영 접근 방식과 적시 개념의 비교

비교 매개변수

전통적인 접근 방식

JIT 개념

품질과 비용

최저 비용으로 "만족스러운 품질"

결함이 전혀 없음을 의미하는 최고 품질

대량 구매 시 할인으로 인한 대규모 재고 가용성, 규모의 경제, 안전 재고 창출

안정적이고 지속적인 공급 흐름을 갖춘 낮은 재고 수준 재고는 현재 요구 사항만 충족합니다. 안전재고는 사실상 부재

물류주기 기간

사이클이 길어 사이클 시간을 줄일 필요가 없습니다.

짧은 주기, 불확실성 감소, 고속물류솔루션 반응

유연성

긴 리드타임, 최소한의 유연성

짧은 리드타임, 높은 유연성, 고객 서비스 중심

운송

허용 가능한 수준의 서비스를 유지하면서 최저 비용

모든 수준의 서비스에 대한 절대적인 신뢰성; 다양한 서비스를 제공하겠다는 약속

공급업체/운송업체와의 관계

상당수의 공급업체 하나의 소스에 대한 의존성을 피하려는 욕구; 협상은 "적대적" 형태로 진행됩니다. 공급업체 간의 경쟁 지원; 숨겨진 정보의 존재

파트너십, 장기적이고 개방적인 관계; 공급업체 수가 적습니다. 자유로운 정보 교환, 공동 문제 해결

일반적인 접근

비용 절감에 중점

고객 서비스 지향

J IT 개념을 사용하면 공급망의 모든 참가자의 작업을 동기화할 수 있으며 가장 엄격한 계약 관계 규율에 따라 주문에 따라 상품 배송에 대한 요구 사항을 조기에 식별하는 것을 목표로 합니다. 과도한 재고 축적을 방지하고 전체 물류 비용을 최적화하기 위해 화물을 통합할 장소와 이를 수행할 공급망 참여자를 찾는 작업에 우선 순위가 부여됩니다. 정확한 날짜에 여러 공급업체의 소규모 배치를 배송하는 대신 여러 공급업체의 주문을 하나의 배송으로 결합해야 합니다. JIT 기술을 구현하려면 소비자와 공급자 간의 가장 가까운 관계를 구축하고, 정보를 교환하고, 계획을 조정하는 것이 필요합니다. 이 기술은 또한 공급되는 재료 및 부품의 품질에 대한 요구 사항을 높입니다.

JIT 개념은 다음과 같은 물류 개념(기술)의 개발 및 구현을 위한 원동력이 되었습니다. LP와 VMI.

LP(린 생산) - "슬림/플랫/ 기대다"이 개념의 본질은 고품질, 소규모 생산 배치 크기, 낮은 재고 수준, 우수한 인력 및 유연한 장비와 같은 구성 요소의 조합입니다. 대량 생산과 달리 린 생산에는 더 적은 재고와 시간이 필요합니다. 린 접근 방식을 사용하면 , 결함으로 인한 손실이 적고 "대량-저비용"이라는 대량 생산의 이점이 유지됩니다.

주요 아이디어 LP- 이는 다양한 유형의 손실, 특히 과잉 공급에 대한 "싸움"입니다. 운송, 포장, 공간 및 장비, 시간, 관리도 고객을 위한 최대의 높은 가치 창출과 기업 이익의 합리적인 증가로 이어지지 않는 경우 낭비로 간주됩니다. 따라서 손실에는 과잉 생산, 대기열 대기, 운송, 부가가치를 창출하지 않는 생산 프로세스, 초과 재고, 불필요한 이동 및 품질과 관련된 비용이 포함될 수 있습니다.

린 제조의 원칙은 다음과 같습니다.

  • 소비자가 실제로 원하는 가치를 제공합니다.
  • 각 제품 유형의 가치 흐름을 결정합니다.
  • 단계와 재고 사이의 대기 시간을 제거합니다.
  • 가치 흐름을 제공하는 것은 우수성을 향한 끝없는 탐구입니다.

VMI(공급업체 재고 관리) - 새로운 정보 기술을 기반으로 하는 공급업체 재고 관리 시스템의 고급 버전입니다. 공급업체 재고 관리는 다음과 같은 방법으로 구현될 수 있습니다.

  • 공급자는 정기적으로 배송하고, 소비자의 재고를 보충하고 소비자가 지정한 요구 수준으로 유지합니다. 본질적으로 이 옵션은 지속적인 보충 개념과 일치합니다.
  • 소비자가 공급자 소유의 물품을 자신의 창고 공간에 보관하고, 낮 동안 컨베이어를 작동하는 등 필요한 만큼 공급자로부터 구매하는 위탁 이용
  • 공급업체는 고객의 창고 데이터베이스에 접근하여 주문 로트의 명명법과 규모를 독립적으로 분석하고 결정합니다. 이 방법은 주문을 하는 대신 소비자(무역 회사뿐만 아니라 제조 기업도 가능)가 공급업체와 수요, 판매 및 제품 판촉에 대한 정보를 교환한다고 가정합니다.
  • 공급자의 대리인은 고객의 사업장에 지속적으로 상주합니다. 이 대리인은 적시에 자신의 기업에 소비자 주문을 합니다. 이러한 공급업체 재고 관리 방법을 JIT II라고도 합니다.

공급업체 재고 관리에는 장점과 단점이 있습니다. 긍정적인 면에서는이 개념(기술)은 서비스 수준 향상, 수요 불확실성 감소, 배송 시간 감소, 재고 유지 및 보충 비용 감소, 재고 회전율 증가, 장기적인 파트너십 구축을 의미합니다. 이러한 개념의 장점을 통해 공급업체 재고 관리를 양측 모두에게 유익한 것으로 고려할 수 있습니다. 그러나 이 개념에는 여러 가지 약점이 있습니다.

따라서 공급업체에 대한 이 개념(기술)의 단점은 비용 증가와 자본 회전율 감소입니다. 소비자는 비용을 절감할 수 있는 기회를 얻지만 동시에 공급업체와 그가 수행하는 프로세스의 품질에 대한 강한 의존도를 느낍니다. 또한 소비자는 보충 계획을 수립하는 데 필요한 기밀 정보를 공유함으로써 상당한 위험을 감수합니다.

SCM(공급 체인 관리) - 공급망 관리는 1980년대 후반부터 사용된 용어입니다. 비록 그것이 무엇을 의미하는지에 대해서는 여전히 논쟁이 있지만 SCM은 종종 물류와 동일시됩니다. 따라서 M. Christopher는 공급망 관리가 공급업체, 고객 및 조직 자체 간의 연결과 조정을 구축하는 데 도움이 된다고 믿습니다. SCM은 "더 높은 수준의 달성을 목표로 하는 업스트림 및 다운스트림 공급업체 및 고객과의 관계 관리"입니다. 소비자 가치전체 공급망 전체에 걸쳐 더 낮은 비용으로 제공됩니다."

D. Stock과 D. Lambert는 공급망 관리가 "최종 사용자부터 시작하여 소비자와 기타 이해관계자에게 가치를 더하는 모든 상품, 서비스 및 정보 제공자를 포괄하는 핵심 비즈니스 프로세스의 통합"이라고 지적합니다.

TBL (시간 기반 물류) - 모든 단계의 최적화가 가능한 물류기술 수명주기연구 개발부터 애프터 서비스까지 시간이 지남에 따라 제품을 판매합니다.

VAD(부가가치 물류) - 각 물류 운영이 제품이나 서비스에 가치를 더한다는 이해를 바탕으로 한 개념입니다. 이러한 개념에 따라 물류 프로세스는 특정 소비자의 관점에서 가장 효과적인 방법으로 부가가치가 포함된 혜택을 창출하기 위한 일련의 행위로 제시됩니다.

ERP(전사적 자원관리) - 모든 기업 활동을 통합하고 수요 예측, 프로젝트 관리, 비용, 인력, 금융 활동, 투자 등

ERP 개념은 회사에서 제안했습니다. 가트너 그룹. 주요 임무 ERP 시스템 - 시간 및 자원 측면에서 공급망 관리(SCM)와 같은 비즈니스 프로세스를 최적화합니다. 계획 및 스케줄링(APS); 영업 자동화(SFA); 최종 자원 계획(FRP); 전자상거래(EU) 등

CSRP(고객 동기화 자원 계획) - 소비자와 동기화되는 자원 계획 시스템. 이 시스템은 기능을 기반으로 합니다. CSRP - 시스템은 생산에서 최종 소비자로 계획의 방향을 바꿀 수 있도록 하며 기업의 생산 및 자재 자원뿐만 아니라 마케팅, 상업 및 소비자와의 애프터 서비스 작업에 소비되는 자원도 고려합니다.

그림에서. 4.1은 기업 물류의 다양한 영역은 물론 기업과 공급업체 및 소비자와의 관계를 다루는 기본 물류 개념(기술)을 제시합니다. 화살표는 특정 개념이 물류 시스템에 적용될 수 있는 위치를 보여줍니다.

쌀. 4.1.

SC M 공급망 관리-; TOM 종합품질관리; MRP I 자재 소요량 계획 시스템; MRP II - 생산 자원 계획 시스템; DRP - 유통 채널에서 완제품의 선적 및 재고 계획을 위한 시스템입니다. ERP - 통합 자원 계획 시스템; 소비자와 동기화되는 CSRP 자원 계획 시스템; VM1 공급업체 재고 관리; CR - 지속적인 재고 보충 QR - 빠른 응답; LP - 린 생산; JIT - 적시에

  • 기업물류. 전문가/일반 질문에 대한 답변 300개. 그리고 과학적인 에드. 교수 V. I. Sergeeva. M.: INFRL-M, 2004. P. 77.
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  • 스톡 J., 램버트 D.전략적 물류 관리. 51 페이지.

달성한 기업 전략적 이점
물류 역량 덕분에
해당 산업에서의 경쟁의 성격은 무엇입니까?

D. 바워삭, D. 크로스

현대 러시아 경제는 점점 더 물류에 초점을 맞춘 체계적 구조 변화로 전환하고 있습니다. 신경제에 대한 전망은 비용과 고객 서비스 품질의 상당한 감소로 인한 통합 효과가 특징입니다.

통합에 대한 진정한 필요성은 공공 부문 조직과 마찬가지로 산업에 관계없이 모든 기업에 내재되어 있습니다. 오늘날 러시아 경제 발전을 위한 조건에서는 산업, 무역 기업 및 시장 인프라 서비스를 제공하는 기업을 통합 물류 시스템으로 통합하기 위한 조건 조성이 시급히 필요합니다. 그들은 신속하고 적시에 최소한의 비용으로 제품을 소비자에게 전달할 수 있는 사람들입니다.

세계 경제의 프로세스를 포함하여 우리 시대의 주요 추세는 물류 효율성의 새로운 요소를 획득하고 기존 적용 영역을 통합하며 질적으로 새로운 전략적 혁신 시스템을 형성하는 것입니다. 통합물류.

이는 회사 내 부서 간 조정뿐만 아니라 효과적인 통합 공급망에서 회사 간, 산업 간 경계를 극복하는 경우에서도 가장 분명하게 나타납니다.

통합 물류 접근 방식의 전제 조건은 다음과 같습니다.

  1. 기업의 경쟁 역량 구현 및 개발의 전략적 요소로서 시장 메커니즘 및 물류에 대한 새로운 이해.
  2. 공급망 참가자 간의 통합, 새로운 개발에 대한 실제 전망 및 추세 조직 형태– 물류 네트워크.
  3. 최신 분야의 기술력 정보 기술, 생산 및 상업 활동의 모든 영역을 관리하기 위한 근본적으로 새로운 기회를 열어줍니다.

시장 관계의 역학, 세계화 국제 비즈니스자원 제한으로 인해 자재, 금융 및 정보 흐름 속도가 크게 증가하고 공급망의 중개자 수가 감소하며 기능의 안정성과 신뢰성이 저하됩니다. 따라서 기존 물류 시스템을 통합 물류 네트워크로 전환하면 기업의 전략적 목표 달성이 가능해집니다. 물류 네트워크의 일부로서 기업을 운영하면 독립적인 위험을 통합하는 것과 관련된 여러 가지 이점이 결정됩니다. 시스템의 "진동" 횟수가 감소하고 비용이 크게 절감되며 전체 시스템의 작동 품질이 향상됩니다. 회사 설립의 주된 이유는 회사의 성공이 자체 자원의 가용성뿐만 아니라 자원을 유치하는 능력과 다른 참가자의 경쟁 능력에 달려 있다는 사실에 있습니다. 통합 물류는 모든 기업의 기능을 보장하는 경제적 자원의 이동이 특징입니다. 그림에서. 그림 1은 통합이 필요한 다양한 흐름 프로세스의 기능을 보장하는 기업 물류 다이어그램을 보여줍니다.

A – 재정적 흐름을 제공하는 공급업체(공급업체)
B – 부품, 재료 공급
C – 제품 흐름 촉진
D – 제품 및 서비스 판매 수익

통합 물류를 통해 기업과 정부의 목표를 가장 효과적으로 실현할 수 있습니다. 이익 극대화는 다음과 같은 요인의 영향을 받습니다. 경쟁적 위치(포지셔닝), 경쟁력있는 가격, 저렴한 비용 및 산업 구조. 이 경우 비용 수준에 대한 완전한 책임은 회사 내 비용뿐만 아니라 관련이 있습니다. 또한 배송의 효율성과 적시성, 제품 생산과 공급업체로부터 구매 사이의 선택에 대한 책임도 포함됩니다. 관리는 자재 및 기타 자원의 비합리적인 손실을 방지하기 위해 통합 프로세스(통합 물류)에 개별 상호 연관된 요소를 포함시키는 방법을 기반으로 합니다. 그러나 대부분의 러시아 기업은 전통적인 방법을 기반으로 관리되며 물류에서 추가적인 이익을 얻을 수 있는 장비가 없습니다. 따라서 기업물류는 최저 비용으로 소비자 가치 창출을 보장하는 통합 프로세스로 간주될 수 있습니다. 최근까지 시장 지향성은 성공의 주요 요인으로 간주되었습니다. 그러나 안정적인 수익성을 보장하려면 기업은 자원을 올바르게 선택하고 결합해야 합니다. 80년대 경제사회에서 형성된 자원지향 개념 선진국, 필연적으로 우리는 통합 물류의 역할을 다시 생각하게 됩니다. 이러한 관점에서 볼 때 통합물류는 다음과 같은 특징을 갖는다. 직접적인 영향효율성을 위해:

  • 경쟁자가 갖고 있지 않은 자원의 특히 효과적인 조합을 포함하는 핵심 역량의 형성 및 사용
  • 장기적인 전략적 관점에서 안정적인 핵심 역량을 유지합니다.
  • 고객이 스스로 이익을 얻을 수 있는 능력, 추가 서비스에 대한 비용을 지불하려는 의지.

기존의 경제 메커니즘기업에서는 주로 기업 내에서 발생하는 프로세스에 중점을 둡니다. 그 목표는 구매와 판매 간의 가격 차이를 극대화하는 것입니다. "가치 사슬"을 사용한 통합 물류 접근 방식은 모든 참여자에게 초점을 맞춥니다. 가치 사슬(공급망)에는 5가지 성과 영역이 포함됩니다.

  • 공급업체와의 커뮤니케이션;
  • 소비자와의 커뮤니케이션 · 한 부서 내의 기술 프로세스;
  • 기업 내 부서 간 물류 프로세스;
  • 공급망 내 기업 간의 물류 연결.

이 유형에 따라 구축된 엔터프라이즈 시스템은 자본 회전율을 가속화하고 주문 이행 시간을 단축하며 공급업체 네트워크와의 작업을 조정하여 비용을 크게 줄이는 것을 목표로 합니다. 통합 물류의 관점에서 “B2B”(“Business to Business”) 기준에 따라 구축된 기업 운영 모델은 다음과 같습니다.

위 다이어그램을 분석하면 기업 또는 기업 그룹의 경쟁력을 보장하는 물류 역량의 핵심 영역을 식별할 수 있습니다. 세계적 수준의 기업은 일반적으로 모든 중요한 역량 영역에서 업계 평균보다 높은 결과를 보여 주지만 특별한 성과만을 위해 노력합니다. 경영진이 명시한 몇 가지 핵심 영역에서.

일반적으로 물류 역량의 핵심 영역은 다음과 같습니다(그림 3 참조).

  • 재고 관리;
  • 운송;
  • 물류정보;
  • 물류 인프라;
  • 창고 보관, 화물 취급 및 포장.

그림 3. 통합물류의 핵심역량

그림에서. 그림 3은 물류가 핵심 역량의 통합을 기반으로 고품질 고객 서비스를 달성하는 것을 목표로 하고 있음을 보여줍니다. 이를 통해 현대적인 물류관리 기술을 개발하고 높은 수준의 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 이러한 각 영역에서의 성공은 발전으로 이어질 경우에만 의미가 있습니다. 전반적인 효율성통합물류시스템. 물류의 가장 중요한 전략적 자원인 물류정보에 특별한 관심을 기울여야 한다. 전자제품을 사용하면 물류비 절감이 가능합니다. 효과적인 관리정보가 흐름으로써 속도와 조정력이 향상됩니다. 통합 물류의 고전인 D. Bowersox와 D. Kloss는 다음을 올바르게 강조합니다. – 첨단 물류 시스템을 갖춘 기업은 정보를 검색하는 것이 더 저렴하다고 믿습니다. 최적의 솔루션, 최적이 아닌 주식 움직임을 수행하는 것보다?. 12가지 기본요소로 구성된 일종의 '트리' 형태로 종합물류 정보자원을 제시합니다. (그림 4 참조)

Forlog Services SA는 전체 장비 공급망을 관리합니다.

Forlog Services SA는 러시아에서 기업의 물류 관리를 위한 광범위한 서비스를 제공할 수 있는 몇 안 되는 회사 중 하나입니다. 처음에 이 회사는 국제 프로젝트의 일환으로 러시아에 의료 장비를 공급하기 위한 통제 센터로 설립되었습니다. 주최: 국제 은행 및 러시아 의료 재단. 국제은행은 프로젝트 시행자에게 다음과 같은 요구사항을 제시했습니다.

  • 고급 정보 시스템의 필수 존재;
  • 배송 추적은 실시간으로 이루어져야 합니다.
  • 문서 흐름의 모든 단계를 고려하고 통제해야 합니다.
  • 러시아 의료 재단의 요청에 따라 모든 형태와 복잡성의 보고서는 실제 운영 정보를 기반으로 제공되어야 합니다.

회사는 공급업체부터 최종 수령업체까지 전체 장비 공급망을 모니터링했습니다. 지역 창고에서 포장을 풀고 장비는 러시아 특정 지역의 최종 수령인에게 배송되었습니다.

국제 은행이 정한 과제가 해결되었습니다. 러시아 회사 IntegProg-Service는 프랑스 회사인 Data Dynamic Systems의 개발을 사용하여 공급 관리를 위한 물류 정보 시스템을 만드는 일련의 작업을 수행했습니다.

"Pro Shipper Data"를 기반으로 개발된 제어 시스템을 사용하면 공급업체의 전체 배송물 발송부터 시작하여 화물의 지리적 이동 및 상태 변화로 인해 발생하는 제어 이벤트의 순서를 완벽하게 모니터링할 수 있습니다. 고객이 별도의 상품 배치를 수령하는 것. 또한 시스템을 사용하면 제품에 대한 재무 정보를 추적할 수 있습니다. 제품 비용뿐만 아니라 제품과 관련된 추가 비용도 고려됩니다.

정확히 통합 물류 도구기업의 안정성을 가장 완벽하게 보장합니다. 시장 환경, 핵심 역량의 효과적인 선택과 조합을 보장합니다.

따라서 현대 기업의 전략적 목표 달성은 물류 기능의 통합을 통해서만 가능합니다.

러시아 경제가 시장 관계로 전환됨에 따라 계획된 경제 관리 행정 시스템에 존재했던 원칙을 수정해야 합니다. 정부가 통제하는연방 정부의 요구에 맞는 제품 공급 배치. 단지, 시스템 및 장비 샘플을 만들 때 다양한 구성 요소와 재료를 선택할 때 다음 문제를 해결해야 합니다.

더 적은 수의 예비 부품, 부품 및 자재를 사용하여 제품을 작동, 수리 및 유지 관리하는 동안 모든 정부 고객의 요구 사항을 충족합니다.

  • 공급자 간의 경쟁 발전을 기반으로 한 제품 구매 비용 절감;
  • 정부 요구에 맞는 제품의 국내 제조업체 및 공급업체에 대한 지원;
  • 수입 제품 구매를 줄이고 러시아 제품 수출을 확대합니다.
  • 다양한 정부 고객과 지역 간 창고에 위치한 공급품 재고를 최적으로 재분배합니다.

러시아 경제, 주로 군산복합체를 개혁하기 위한 방향 중 하나는 물류의 주요 요소인 "공급-생산-창고-운송-판매"의 상호 작용을 유연하고 효과적으로 보장하는 메커니즘을 만드는 것입니다. 이러한 문제를 해결하는 틀에서.

이러한 목표를 달성하기 위해서는 제품 수명주기의 모든 단계에서 주문 형성 및 이행을 효과적으로 관리할 수 있는 정보 통합 물류 지원이 특히 중요합니다. 본질적으로 우리는 부문 간 물류 조정을 기반으로 경제의 공공 및 민간 부문 작업의 통합을 보장하도록 설계된 국가의 산업 및 운송 시스템에 새로운 품질을 부여하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

동시에 우리는 통합 물류 사용에 대한 글로벌 경험도 고려합니다. 제2차 세계대전 이후 물류는 우선순위 방향미국, 일본, NATO 회원국인 서유럽 국가의 군산복합체뿐만 아니라 민간 경제 부문의 기업도 기능합니다. 산업과 군사 분야에서 가장 중요한 혁신은 조직 관리에 초점을 맞춘 전환이었습니다. 특정 제품또는 군사 시스템 "무기-무기"를 기능 중심 관리로 전환합니다. 이러한 경향은 산업계와 군사 계획 분야 모두에서 혁명적인 성격을 띠었습니다.

기능 지향의 결과는 단일 센터에서 더 큰 집중화와 조정을 향한 경향입니다. 우리가 "황금십억"이라는 현대 경제의 출현을 가져온 것은 바로 이러한 접근 방식 때문입니다. 기업의 비즈니스 활동과 경쟁력에 중대한 영향을 미칩니다. 기능적 다양화, 주로 러시아어로 부족한 기술 혁신의 도입으로 성장합니다. 산업 기업. 이는 한 산업 내에서 또는 관련 산업의 기업 간에 특정 제품을 제조하는 후속 단계에 참여하는 기업의 통합 형태를 취합니다.

이 경우 항공 산업 기업은 항공기 장비 제조 및 임대 공급뿐만 아니라 항공사에서의 효과적인 운영에도 관심을 가질 것입니다. 이 접근 방식의 가장 중요한 특징은 전통적인 방식을 제거한다는 것입니다. 기능적 구조민간 및 군사 부서, 기업 및 국가 단일 기업에서 물류 기능 다각화로 대체합니다. 수평적, 수직적, 물류 통합을 적용할 때 발생할 수 있는 변화의 역학은 표 1에 나와 있습니다.

제품 중심 경영으로 신속한 대응 방해 기술적 진보. 기업의 전략적 정책은 현재 생산되는 제품의 고품질이 아니라 통합 물류 메커니즘을 기반으로 한 혁신 도입에 점점 더 의존하게 될 것입니다. 결정적인 질문업계의 모든 기업은 새로운 활동 영역을 검색하게 될 것입니다. 이는 확실히 다른 산업 분야의 기업과의 상호 작용으로 이어질 것입니다.

현재 러시아에서는 라이프사이클의 모든 단계에서 제품 생성, 생산 및 판매에 참여하는 전체 참여자 체인에 대한 정보 지원을 구성하고 제공하는 도구로 간주되는 CALS 기술을 도입하기 위해 특정 조치를 취하고 있습니다. 이를 통해 생산 및 운영 비용을 절감하고 서비스 수준을 높일 수 있습니다. CALS 기술 개념의 '핵심'인 통합물류지원(ILS)을 기반으로 이 툴킷의 효과적인 활용이 가능하다. ILP의 도움으로 다음 목표가 달성됩니다.

  • 프로젝트의 개발 및 후속 최적 구현에 대한 영향을 보장합니다.
  • 할당된 자원의 계획 및 운영 명확화;
  • 자원 공급;
  • 전체 수명주기 동안 최소한의 비용으로 자원을 제공합니다.

통합 공급 프로세스를 통해 구성요소 선택, 제품 및 예비 부품 코딩, 계획 수립이 보장됩니다.

따라서 통합 물류 지원(ILS)은 예비 부품 공급을 포함한 조달, 배송, 시운전, 애프터 서비스 등 수명주기의 생산 후 단계에 대한 정보 및 조직적 지원입니다. ILP의 목표는 공급망의 모든 수준에서 프로세스를 지속적으로 개선하고 비용을 절감하며 제품(예: 항공기)을 양호한 상태로 유지하는 것입니다. 미국 국방부는 14가지 새로운 우선 기술 개념을 제시했습니다. 러시아 세미나. 그 중에는 미국과 NATO 군대를 위한 통합 군수 정보 시스템 개발이 있습니다. 러시아 연방 정부는 다양한 산업(항공기 산업, 조선업)에서 CALS 기술 구현을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 기반을 구축하기 위한 일련의 조치를 시행하고 있습니다.

산업과학기술부는 교통부 및 기타 관련 부서와 함께 정부 기관 구조 조정의 맥락에서 항공기 장비, 예비 부품 공급 및 서비스 제공을 관리하기 위한 효과적인 메커니즘을 개발해야 합니다. 현대 정보 기술. 우리는 통합 물류를 사용하여 이러한 메커니즘을 구축하는 기초를 봅니다. 동시에 정보 및 물류 센터는 산업 기능에서 전략적 역할을 수행해야 하며 부문 간 상호 작용의 "중요 지점"을 관리하고 모니터링하기 위한 분석 도구가 되어야 합니다.

물류 통합에 대한 추진력은 통합된 성과가 상대적으로 고립되어 존재하는 별도의 독립적인 기능을 수행함으로써 달성할 수 있는 결과보다 우수한 결과를 낳는다는 믿음에서 비롯되었습니다. 문제는 물류 요소의 실제 상호의존성을 인식하고 이에 따라 조치를 취하는 것입니다. 시스템의 물류 방향은 그러한 인식을 필요로 하며 물류 관리자는 기업 목표 달성을 지원하도록 물류 전략을 적절하게 설계하여 개발해야 합니다. 이러한 접근 방식은 단일 시스템(기업)에서 수행되는 다양한 기능의 변화하고 대조되는 목표를 확인해야 합니다. 시스템의 필수 구성 요소인 금융은 대형 장비와 같은 자산에 묶인 현금 금액을 줄이는 목표를 가질 수 있습니다. 반면에 장비 관리자는 서비스 요청을 신속하게 완료할 수 있도록 상당한 양의 장비를 사용하는 것을 선호할 수 있습니다.

이러한 갈등을 해결하는 것이 통합물류관리자의 역할입니다. 경영진의 개입은 기업 내 기능 단위의 목표를 회사의 이익을 위해 조정(최적화)해야 하는 갈등의 절충적 해결을 목표로 해야 합니다.

통합 물류는 활동 물류와 시스템 물류를 상호 연결된 전체로 결합하여 수용 가능한 수준의 성과와 현실적인 재정적 기대 사이의 균형을 유지합니다.

행동 물류물류 활동(운영)과 물류 조정이라는 두 가지 독립적이지만 상호 연관된 활동의 조합입니다. 물류 활동기업 자원의 이동 및 저장과 관련이 있는 반면, 물류 조정 이러한 자원의 식별과 관련됩니다.

필요한 자원의 이동과 저장은 기업의 시스템 개념과 연결될 수 있습니다. 회사의 투입 요소는 프로세스에 필요한 자원이나 원자재를 획득하는 일을 담당합니다. 이러한 자료를 확보하려면 해당 출처를 선택해야 합니다. 선택 기준은 다음과 같습니다.

A. 회사의 요구 사항을 충족하는 소스의 능력.

B. 회사와 관련된 출처의 위치.

C. 적절한 운송 채널의 가용성.

D. 출처의 신뢰성.

소스 선택에는 자재가 회사로 이동하는 과정이 수반되어야 합니다. 자재 관리에는 자재를 수령한 시점부터 공정에 사용될 때까지 보관하는 것이 포함되어야 합니다.

이제 회사에 투입된 자재를 사용하여 완제품을 생산할 수 있습니다. 투입된 자재가 최종 제품으로 변환되는 동안 반제품은 회사 내에 존재합니다. 이러한 반제품은 소위를 통해 통제됩니다. 회사내 이동.부분적으로 완성된 제품은 후속 생산 단계에서 필요할 때까지 보관해야 할 수 있으므로 이 기능에는 보관이 필요합니다.

기술 프로세스의 최종 결과는 완제품입니다. 맞춤 제작 등 희귀한 유형을 제외하고 제작된 제품은 고객이 요청할 때까지 보관이 필요합니다. 판매 이후 제품의 물리적 유통은 또 다른 물류 기능이 됩니다. 그러나 물류는 고객에게 제품을 배송하는 것으로 끝나지 않습니다. 예를 들어 보증에 따라 판매되는 제품을 생각해 보십시오. 제품이 자동차인 경우 결함이 있는 경우 수리하거나 반품해야 합니다. 이 조치는 유통 채널을 통한 역류를 나타냅니다.

물류 활동과 매우 밀접하게 관련됨 물류 조정.물류 활동은 기업 내부, 기업 내부 및 기업 외부에서 품목의 이동 및 보관을 다루는 반면, 물류 조정은 이러한 물류 활동의 필요성을 결정하기 위한 것입니다. 물류 활동과 마찬가지로 이동 및 보관 요구 사항에 대한 결정은 회사의 시스템 모델을 통해 쉽게 확인할 수 있습니다.

시스템 모델의 출력 구성 요소는 다음과 같이 구성됩니다. 제품 시장 예측, 제조된 상품에 대한 수요에 대한 예비 평가를 위해. 예측, 즉 현재 데이터의 체계적인 분석을 통해 미래 사건을 예측하는 프로세스는 특정 기간(보통 1년) 동안 필요한 제품 수량에 대한 단순한 예측을 크게 확장하기 위한 것입니다. 미래 수요 예측에서는 해당 수요의 잠재적인 변화도 고려해야 합니다. 예를 들어, 생일 축하, 특별한 날, 일반적인 선물 제공을 위한 장난감에 대한 수요는 상대적으로 적지만 일년 내내 꾸준합니다. 그러나 크리스마스 연휴 이전에는 수요가 예상대로 증가하는 것으로 알려져 있습니다.

입력 구성요소는 또한 완제품에 대한 공급 수요로 변환될 수 있는 자재 요구사항을 식별하기 위해 제품 수요 예측에 의존합니다. 회사 내 자재 이동 및 보관으로 인해 완제품의 변형 기간과 거의 동일한 특정 시간 동안 완제품에 대한 요구 충족이 지연됩니다. 단, 해당 자료는 필요한 날짜 이전에 회사에서 요청해야 합니다. 이 사전 시간의 양은 운송 시간에 주문 시간 및 화물 처리 시간을 더한 것과 거의 같습니다. 이 기간 동안의 해당 활동을 흔히 자재 소요량 계획(MRP)이라고 합니다. (MRP는 전체를 포괄하도록 확장될 수도 있습니다. 기술적 과정. 이 경우에 호출됩니다. 생산자원계획.)따라서 회사의 "진입-변형-퇴출" 과정은 다음과 같습니다. 운영 계획.운영 계획은 회사의 능력과 욕구를 결합하려고 시도합니다.

모든 기업의 산업 역량은 제한되어 있으며 단기적으로 엄격한 제한 내에서만 확장될 수 있습니다(예: 초과 근무 또는 추가 교대근무를 신중하게 사용). 관리자는 이러한 한계를 인식하고 회사의 자원을 과도하게 확장하지 않아야 합니다.

시스템 물류는 물류 활동의 요소(자재 이동 및 보관, 재공품, 완제품)를 통합하고 프로세스를 확장하여 제품 유통 이후 지원을 제공하는 물류 요소를 포괄합니다. 이러한 물류 요소에는 예비 부품 및 예비 부품, 인력 및 교육, 기술 지침, 테스트, 지원 장비 및 시설이 포함됩니다.

생산에 따른 물류 지원의 예시로서, 점점 더 복잡해지는 소비자 시장의 복잡성(통합 정도)을 고려하십시오. 예를 들어 VCR 제작이나 개인용 컴퓨터. 기업의 의무가 완성된 제품을 소비자에게 물리적으로 배포하는 것으로 종료된다고 가정하는 것이 합리적입니까? 당연히 아니지! 회사는 (자체적으로 또는 독립적인 중개자를 통해) 물류 시스템 요소에 대한 지원을 제공해야 합니다.

행동 병참과 시스템 병참의 주요하고 중요한 차이점은 시스템 병참의 무작위적 특성과 대조되는 행동 병참의 예측 가능성입니다. 특정 제품에 대한 수요는 정교한 시장 예측 기술을 적용하여 합리적인 정확도로 예측할 수 있습니다. 제품에 대한 수요는 해당 제품을 만드는 데 사용되는 재료에 대한 수요와 직접적인 관련이 있습니다. 그러나 이와 동일한 예측 가능성은 시스템 물류에는 적용되지 않습니다. 완제품의 고장은 무작위적이며 이 범위 내의 예측은 확률 이론과 통계를 기반으로 해야 합니다.

시스템 물류 지원의 주요 요소는 예비 부품입니다. 파손되었거나 파손될 것으로 의심되는 부품을 교체할 예비 부품이 없으면 메커니즘이 빠르게 작동하지 않게 됩니다. 고장으로 인해 예비 부품에 대한 수요가 발생하지만 고장은 무작위로 발생합니다. 따라서 예비 부품에 대한 수요도 무작위적입니다. 그러나 백업 프로세스의 무작위 특성으로 인해 개별 수량을 제공하고 배포할 필요성이 없어지는 것은 아닙니다. 그러면 필요한 수량은 어떻게 결정되고 어떻게 배포됩니까?

특정 장치를 지원하는 데 필요한 예비 부품 수는 (1) 예상 고장률에 대한 통계 분석, (2) 고장난 장치를 수리하는 데 소요되는 시간, (3) 공급된 장치의 총 개수 및 (4)에 의해 결정됩니다. ) 예비 부품을 요청하고 수령하기까지의 평균 시간(운송 또는 컨베이어 시간에 화물 준비 및 취급 시간을 더한 시간). 분석은 필요성이 발생하기 전에 완료되어야 합니다.

시스템 물류의 또 다른 요소는 기술 지침입니다. 완제품을 효과적이고 효율적으로 지원하려면 지침을 개발해야 합니다. 서비스되는 제품의 복잡성에 따라 지침은 한 페이지짜리 브로셔부터 여러 권의 기술 참조 라이브러리까지 다양할 수 있습니다. 매뉴얼의 내용은 간단한 유지 관리 매뉴얼부터 설치 절차, 절연체 고장 및 손상 식별, 수리에 대한 자세한 설명까지 다양합니다. 지침 유지부품 식별 및 적절한 사용이 포함되어야 합니다. 도구및 테스트 장비. 모든 지침과 절차 데이터는 사용자의 능력에 적합해야 합니다.

주요 목표지원 - 장치의 설치, 유지 관리 및 수리. 이 작업은 원래 매개변수를 유지하도록 선택되거나 설계된 테스트 및 지원 장비를 통해 촉진될 수 있습니다. 테스트 및 지원 장비는 서비스 대상 장치보다 더 복잡할 수 있으며 종종 더 복잡합니다. 이 테스트 및 지원 장비의 선택, 수량 및 적시 배송의 조합은 시스템 물류의 또 다른 요소입니다.

인력은 시스템 물류에서 가장 비용이 많이 드는 요소입니다. 그러나 이 비용은 지원 인력을 신중하게 선택하고 교육함으로써 최소화할 수 있습니다. 교육 과정은 제조되는 제품에 따라 설계되어야 합니다. 기술 문서, 장비 예비 부품, 테스트 및 지원 장비.

시스템의 물류를 구성하는 마지막 요소는 자금입니다. 물류 자원 패키지는 물류 지원을 제공하는 데 필요한 자금이 확보될 때까지 완전한 것으로 간주될 수 없습니다. 자금은 새로운 구조이거나 수정된 ​​구조일 수 있습니다. 첫째, 기존시설에 대한 조사가 필요하다. 그런 다음 설문조사 결과를 물류 지원 요구 사항과 비교합니다. 가용한 것과 필요한 것 사이의 부족분은 비용 효율적인 자원 사용을 통해 보완되어야 합니다.

물류 자체가 수천 년 동안 활용되어 왔음에도 불구하고 통합 물류 지원 개념은 비교적 최근에 기업 활동에 적용되기 시작했습니다. 물류 분야의 최근 도약은 더 낮은 비용으로 향상된 효율성에 대한 요구에 의해 주도되었습니다. 이는 다양한 기술 발전으로 인해 가능해졌습니다. 애플리케이션 경영 분야앞으로 수십 년 동안 엄청난 배당금을 약속합니다.

존재의 물류는 삶의 기본 요구에 영향을 미칩니다. 행동의 병리학은 존재의 병리학을 포함하고 삶에 미묘함을 더합니다. 운영 물류는 회사 내 자재, 회사를 통한 반제품, 회사 외부 완제품의 이동 및 보관을 다룹니다.

시스템 물류는 예비품, 예비 부품, 인력, 교육 등 제품의 후속 유통을 지원하는 데 필요한 활동과 요소의 물류와 관련됩니다. 기술 지침, 테스트 및 지원 장비 및 시설.

물류관리는 물류 자원을 활용하여 비용 효율적이고 효율적인 서비스를 제공하는 기술입니다. 효과적인 성취물류 목적. 물류의 목표는 적절한 수량, 적절한 단위를 적절한 장소에 적절한 시간에 확보하는 것으로 정의할 수 있습니다. 물류관리가 쉬워집니다 체계적 접근, 회사는 시스템으로 간주됩니다. 시스템으로 볼 때 회사는 입력, 변환 프로세스 및 출력을 포함합니다. 이는 상호 연결되고 상호 작용하는 구성 요소와 기능을 하나의 전체로 구성합니다.

따라서 목적은 물류 센터가능한 최저 비용으로 원하는 물류 목표를 달성할 수 있는 물류 시스템을 개발하는 것입니다. 이러한 맥락에서 물류 과제는 효율성과 비용 간의 균형을 유지하여 기업 목표를 최적화하는 것입니다.

물류통합

물류는 사용가치 창출의 보편적인 과정에 기여하는 기업의 역량 영역 중 하나로 정의됩니다. 물류 운영이 고도로 통합되어 핵심 역량을 형성하면 전략적 이점의 원천이 됩니다. 개별 기능을 단편적으로 관리하는 것보다 전체 시스템을 통합함으로써 훨씬 뛰어난 성과를 얻을 수 있다는 믿음은 물류의 기본 패러다임이며,

다음으로, 이 프로세스 계획을 포함하여 물류 통합이 구축되는 주요 개념을 익히게 됩니다. 먼저 개요 기본 작업물류 요구를 충족하는 데 필요합니다. 물류 임무의 실현 가능성은 물리적 유통, 생산 지원 및 공급과 관련된 특정 기능의 성공적인 실행 및 조정에 달려 있습니다. 다음으로 물류운영 통합방안과 재고관리 및 정보흐름에 속하는 역할을 분석한다. 그런 다음 기업이 물류 통합을 통해 달성하는 운영 목표에 대한 개요를 제공합니다. 다음으로 성공적인 통합의 주요 요소인 기능주기(주문실행주기)의 구조에 대한 정의를 소개합니다. 이는 기업의 물류 시스템과 소비자 및 공급업체를 단일 공급 및 유통 체인으로 연결하는 일련의 기능적 순환입니다. 어떤 노력이 필요하더라도 기능 주기의 구조와 역학을 고려하여 물류 시스템의 조직을 구축해야 한다는 점을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이 장의 마지막 주제는 진행 중인 활동에서 발생하는 기능 주기의 일상적인 변동입니다. 이러한 변동(변동성)은 불확실성의 주요 원인이 되며, 그 결과는 적절한 물류 조직 및 관리를 통해 제거되도록 설계되었습니다.

공식적인 조직 패턴에 대해 여기서 몇 가지 참고할 가치가 있습니다. 인적 자원물류와 관련하여. 관리자들은 조직 구조가 책임 분배를 직접적으로 반영하기 때문에 관심이 많습니다. 공식 직위, 보수 수준 및 직원의 권한 범위. 많은 관리자들은 물류를 구성하는 모든 운영과 기능에 대한 책임을 한 부서에 집중하면 자동으로 효과적인 통합이 이루어진다고 믿습니다. 이러한 견해는 공식적인 구조가 거버넌스보다 더 중요하다는 것을 암시하기 때문에 잘못된 것입니다. 조직 구조만으로는 물류 통합이 보장되지 않습니다. 가장 통합된 활동 중 일부에는 단일 관리자에 대한 공식적인 책임이 부족합니다. 동시에, 고도로 공식화된 물류 종속 및 책임 시스템을 갖춘 일부 기업도 우수한 결과를 달성했습니다. 현 연구 단계에서 이상적인 물류 조직이 무엇인지에 대한 일반화는 확실히 시기상조입니다. 물류 조직 구조는 구체적인 목적, 사업 유형, 가용 인력에 따라 크게 달라집니다. 주요 목표는 회사의 모든 관리자가 통합된 노력과 효율성의 개념을 기반으로 생각하고 행동하는 방법을 배울 수 있도록 "물류 사고 방식"을 개발하는 것입니다. 우리는 통합의 기본을 이미 확고히 파악한 20장까지 물류 시스템 구성에 대한 보다 일반적인 결론을 연기할 것입니다.

물류는 어떻게 이루어지나요?

물류 역량은 (1) 형성과 같은 활동의 조정을 통해 달성됩니다. 물류 인프라; (2) 정보 교환; (3) 운송; (4) 재고 관리; (5) 창고 보관, 화물 취급 및 포장. 이러한 기능 영역은 단일 시스템으로 결합된 경우에만 물류 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 아래에서는 물류의 각 요소에 대한 예비 설명을 제공하고 일반적인 비즈니스 기업에서 이러한 요소가 어떻게 상호 작용하는지 논의합니다.

물류의 기능을 관점에서 고려하기 때문에 별도의 기업, 두 가지 의견을 작성하는 것이 합리적입니다. 첫째, 전반적인 물류 프로세스를 완료하기 위해 대부분의 기업은 다른 많은 사업체의 도움을 필요로 합니다. 이러한 상호 작용은 공통 목표, 정책 및 프로그램을 중심으로 기업을 통합합니다. 전체 공급망의 경우 이는 활동 중복을 제거하고 시간과 자원 낭비를 제거하여 효율성을 높인다는 것을 의미합니다. 그러나 조직 간의 상호 작용에는 비즈니스 관계의 공동 계획 및 관리가 필요합니다. 공급망 관계를 구축하고 관리하는 프로세스는 4장과 20장에서 자세히 살펴봅니다.

둘째, 서비스 부문에는 고객을 대신하여 물류 운영을 수행하는 회사가 포함됩니다. 특히 운송 회사와 창고 기업입니다. 이러한 전문 회사는 관련 기능에 직접 관여하는 고객 회사의 직원을 보완하거나 때로는 대체하기도 합니다. 동시에, 고객사의 물류시스템에 '외부' 전문가를 활용하는 경우, 고객사는 이들에 대한 적절한 지시와 관리를 수행해야 합니다. 따라서 전문화된 기능의 수행은 아웃소싱할 수 있지만, 필요한 업무를 성공적으로 완료하기 위한 책임은 여전히 ​​고객에게 남아 있습니다. 관리인력회사.

물류 인프라 구축

고전 경제학은 전통적으로 인프라 단위의 배치와 인프라 네트워크 전체의 설계를 그다지 중요하게 여기지 않았습니다. 수요와 공급에 대한 초기 경제 연구에서 인프라 비용과 운송 비용의 차이는 0으로 가정되거나 모든 경쟁업체에 대해 동일한 것으로 가정되었습니다. 한편, 물류에 사용되는 시설의 수, 규모, 지리적 위치는 고객 서비스 수준과 비용에 직접적인 영향을 미칩니다. 인프라 네트워크를 설계하는 것은 물류 관리자의 주요 책임입니다. 이 네트워크는 제품과 자재를 소비자에게 전달하기 때문입니다. 대표적인 물류 인프라 시설은 다음과 같습니다. 제조 기업, 창고, 선적 및 하역 터미널 및 소매점. 각 유형에 필요한 개체 수, 지리적 위치 및 경제적 기능을 결정하는 것은 물류 인프라 형성(설계)을 위한 모든 활동의 필수 요소입니다. 특별한 경우, 해당 기업의 운영 수행은 관련 서비스를 제공하는 제3자 전문가에게 양도될 수 있습니다. 실제로 누가 이 작업을 수행하는지에 관계없이 모든 인프라 단위는 관리 프로세스에서 회사 물류 시스템의 통합 요소로 간주되어야 합니다.

물류 인프라 구축을 시작하려면 물류 기능을 수행하는 데 필요한 각 유형의 부서(물체)의 수와 위치를 결정해야 합니다. 또한, 각 현장에서 어느 정도의 재고를 보유해야 하는지, 고객의 구매주문을 어디에 제출해야 하는지에 대한 설정도 필요합니다. 인프라는 물류 시스템과 운영이 구축되는 틀을 형성합니다. 이로 인해 인프라 네트워크에는 정보 및 교통 시설이 포함됩니다. 고객 주문 처리, 재고 관리, 화물 처리 등의 개별 기능은 물류 인프라 내에서 수행됩니다.

인프라 물류 네트워크를 형성할 때 물체의 지리적 위치를 선택하기 위한 다양한 옵션을 고려해야 합니다. 지리적 시장이 여러 면에서 다르다는 사실은 쉽게 설명할 수 있습니다. 미국 수도권 내 인구 기준으로 가장 큰 50개 시장이 전체 제품 매출의 55% 이상을 차지합니다. 그건, 벤처 사업국내 기업은 이러한 중요한 시장에 서비스를 제공할 수 있는 적절한 물류 역량을 갖추고 있어야 합니다. 기본 재료와 생산 구성 요소의 지리적 분포도 매우 고르지 않습니다. 그리고 회사가 국제 물류 운영에 참여하는 경우 인프라를 구성하고 배치하는 작업은 더욱 복잡해집니다. Laura Ashley의 물류 인프라 구축 방법을 다룬 보조 칼럼은 이러한 복잡성을 보여줍니다.

수요와 공급의 변화를 수용하기 위해 물류 인프라를 지속적으로 수정하는 것의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 역동적이고 경쟁적인 환경에서 제품 범위, 공급 조건 및 생산 요구 사항은 끊임없이 변화하고 있습니다. 물론, 모든 물류 인프라 단위의 위치를 ​​한꺼번에 바꾸는 것은 상상도 할 수 없는 일이지만, 개별 개체를 이동하고 재구성할 수 있는 가능성은 많습니다. 모든 물건은 수시로 평가되어 잘 배치되었는지 확인해야 합니다. 기업이 인프라 네트워크를 위한 최적의 위치를 ​​선택하는 것은 경쟁 우위를 확보하기 위한 첫 번째 단계가 될 수 있습니다. 물류의 효율성은 인프라에 직접적으로 달려 있습니다. 다음으로 인프라 유닛을 두 번 이상 배치하는 문제를 다루고 분석하겠습니다. 다른 측면다른 문제와 관련하여.

인프라 개편

영국에 본사를 둔 Laura Ashley는 단일 브랜드로 여성 및 아동 의류, 장식 및 실내 장식품 직물, 벽지, 침대 시트 및 가정 장식 액세서리를 생산합니다. Laura Ashley는 제품의 디자인과 품질을 지속적으로 높은 수준으로 유지했지만 지나치게 복잡하고 비용이 많이 들고 비효율적인 물류 시스템으로 인해 수익이 감소하는 어려움을 겪었습니다. 회사는 과도한 운송 및 제조 시설로 인해 운영에 대한 전반적인 관리 통제력이 상실된다는 사실을 발견했습니다. 이러한 통제권을 되찾기 위해 회사는 물류 시스템을 재구성해야 했습니다. 새로운 시스템의 구현은 이전에 회사 자체에서 수행했던 모든 물류 기능을 Federal Express의 사업부인 Business Logistics라는 전문 회사로 이전하면서 시작되었습니다. Business Logistics의 사명은 Laura Ashley 공급망의 상품 및 정보 흐름의 모든 부분에 대한 운영 및 관리를 재구성하고 개선하는 것이었습니다.

조직 개편 이전에 Laura Ashley는 5개의 주요 창고 시설, 8개의 주요 운송 시설 및 10개의 비관련 관리 시스템을 보유하고 있었습니다. 그 결과 소비자에게 상품을 배송하는 데 시간이 너무 오래 걸리고 회사에 엄청난 양의 재고가 축적되었지만 동시에 예상치 못한 공급 중단이 너무 자주 발생하여 고객은 독일 창고에서 긴급 상품 배송을 기대했습니다. 현재 재고가 소진되었고 다음 배치는 앞으로 몇 달 동안 도착하지 않을 것이라는 말을 들어야 했습니다. 동시에 이 제품의 잉여분은 웨일즈의 창고에 보관되었습니다. 평균적으로 회사가 생산하는 전체 제품 중 16%가 소매점에서 판매되지 않았습니다.

Laura Ashley는 시설의 기존 배치를 수정해야 한다는 것을 깨달았습니다. 회사는 영국의 한 창고를 제외하고 모든 창고를 폐쇄하라는 권고를 받았는데, 이는 국내 시장에만 서비스를 제공하는 것에서 국제 시장에 서비스를 제공하는 것으로 다시 초점을 맞출 예정이었습니다. Newton은 단 한 곳의 창고 용량을 보유하여 영국 제조 시설과의 근접성을 보장했습니다. Newton 창고는 Laura Ashley 제품에 대한 일종의 물류 "교환소" 역할을 하는 글로벌 "가공 센터"가 되었습니다. 단일 유통 센터 개념에는 분명히 더 높은 운송 비용이 포함되었지만 Laura Ashley 경영진은 효율성 향상이 비용 증가를 상쇄할 것이라고 믿었습니다.

과거에는 예측할 수 없는 수요로 인해 기업은 이러한 불확실성에 대처하고 일관된 수준의 고객 서비스를 유지하기 위해 대규모 재고를 보유해야 했습니다. Laura Ashley는 창고 시설을 한 곳에 배치하면 많은 소규모 기업을 분산 배치하는 것보다 재고 흐름을 더 예측할 수 있을 것이라고 믿었습니다. 이제 각각 고유한 수요 수준과 패턴을 가진 별도의 시장을 단일 시장 영역으로 통합할 수 있으므로 수요가 높은 시장과 낮은 시장 간에 자원을 보다 균등하게 분배할 수 있습니다. 이 경우 운송 비용은 재고 회전율 가속화로 보상됩니다. 실제로 Laura Ashley의 경험에 따르면 단일 유통 센터를 사용하면 카운터 배송이 부분적으로 제거되어 운송 비용이 절감됩니다. 영국 창고에서 소매점으로 직접 배송되는 시간은 이전과 거의 동일하지만, 한 사이트에서 다른 사이트로 여러 번 이동하여 재취급이 필요하지 않고 상품이 한 번만 운송됩니다.

그러나 Laura Ashley의 조직 개편은 비용 절감에만 국한되지 않았습니다. 이제 회사는 서비스 수준과 업무 유연성을 높일 수 있는 가능성을 발견했으며 이제 기업은 어디에 있든 24-4-8시간 내에 매장에서 재고를 보충할 수 있습니다. Laura Ashley는 고급 관리 및 정보 시스템을 사용하여 전 세계 기업의 재고 수준 역학을 모니터링하고 제어할 계획입니다. Federal Express의 글로벌 운송 네트워크는 거리에 상관없이 적시에 상품을 배송할 수 있도록 보장합니다. 또한 Laura Ashley는 전 세계 어디에서나 48시간 이내에 최종 소비자에게 배송을 보장하는 우편 주문 거래에 참여할 계획입니다. 현재 1,000만 달러 규모의 우편 주문 사업은 빠르고 꾸준한 성장을 경험하고 있지만 지금까지 회사는 지리적 범위를 확장할 수 없어 주저하고 있었습니다. 현대화된 물류 인프라 네트워크는 이제 더욱 수익성 있는 성장을 위한 길을 열어줍니다.

출처: 래리 스티븐스. 위기에서 돌아옴 // 인바운드 물류.1992. 9월, P, 20-23; Federal Express Business Logistics Europe에서 게시한 회사 정보입니다.

정보

최근까지 물류에서 정보의 역할은 부각되거나 특별히 고려되지 않았습니다. 이러한 부주의는 주로 정보 수집 및 저장을 위한 사용자 친화적인 기술이 부족했기 때문에 발생했습니다. 또한 관리자들은 고속, 고정밀 정보 교환 도구가 물류 효율성을 향상시키는 데 얼마나 강력한지 완전히 인식하지 못했습니다. 그러나 이 모든 것은 과거의 일입니다. 현대 기술대부분의 정보 요구를 충족시킬 수 있습니다. 이제 필요한 경우 실시간으로 데이터를 얻을 수 있습니다. 그리고 관리자들은 이러한 정보 기술을 사용하고 그들의 도움을 받아 새롭고 색다른 물류 결정을 내리는 방법을 배웠습니다. 그러나 기술을 통해 얻을 수 있는 이점은 전적으로 정보의 품질에 달려 있습니다. 품질이 낮은 정보는 업무에 예상치 못한 많은 어려움을 초래할 수 있습니다. 일반적으로 "결혼"이라는 정보에는 두 가지 유형이 있습니다. 첫째, 사용 가능한 데이터가 실제 추세와 사건을 정확하게 반영하지 못하는 경우가 있습니다. 물류는 주로 미래 수요를 다루기 때문에 부정확한 견적과 예측으로 인해 재고가 부족하거나 반대로 재고가 과도하게 축적될 수 있습니다. 특히 기업은 지나치게 낙관적인 예측으로 인해 부당한 재고 상황을 겪을 수 있습니다. 둘째, 주문 처리 중에 얻은 데이터는 때때로 고객의 실제 요구를 왜곡합니다. 신뢰할 수 없는 주문을 이행하면 물류에 내재된 모든 비용이 발생하지만 일반적으로 상품 판매로 이어지지는 않습니다. 실제로 상품을 반품하는 데 필요한 금액만큼 비용이 증가하는 경우도 많으며, 상품을 판매할 기회가 아직 남아 있으면 고객에게 다시 서비스를 제공하려고 하면 비용이 증가합니다. 간단히 말해서, 필요한 정보 배열에 오류가 있으면 전체 공급망의 정상적인 운영이 중단될 가능성이 있습니다.

빠른 정보 흐름의 직접적인 이점은 원활한 작업 흐름을 가능하게 한다는 것입니다. 어느 회사에서나 들어오는 주문을 일주일 동안 현지 영업 사무소에 쌓은 후 순차적 처리를 위해 지역 사무소로 전달한 후 배송 주문은 유통 창고로 보내고 화물은 정시 배송을 하는 것은 거의 의미가 없습니다. 항공으로 운송됩니다. 고객으로부터 직접 주문을 받습니다. 전자 시스템데이터 교환을 통해 더 느린 지상 운송을 통해 더 낮은 전체 비용으로 더욱 적시에 배송할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 물류 시스템 요소 간의 균형을 유지하는 것입니다.

다른 것보다 정보에 더 의존하는 두 가지 물류 영역은 예측과 주문 관리입니다. 물류에서의 예측은 미래의 요구 사항을 결정하는 역할을 합니다. 예측은 예상되는 고객 수요를 충족하는 데 필요한 재고량을 추정하는 도구로 사용됩니다. 그러나 물류 관리자는 예측의 모든 "문자"를 맹목적으로 따르지는 않습니다. 물류 운영을 정확하게 관리하기 위해 정보가 필요한 주요 이유 중 하나는 변화하는 요구 사항에 신속하게 대응하여 부정확한 예측을 보완하는 것입니다. "적시", "신속한 대응", "지속적인 보충"과 같은 관리 시스템은 현대 정보 기술 덕분에 출현이 가능해진 물류 관리 모델의 예입니다. 물류 관리자의 가장 중요한 임무는 원하는 예측과 예측의 조합을 기반으로 회사의 비즈니스 전략(계획 및 구현)을 구축하는 것입니다. 운영 통제. 주문 관리는 단순히 특정 고객 요구 사항을 충족하는 것을 의미합니다. 소비자 주문을 이행하는 것은 물류의 주요 작업입니다. 물류는 외부 소비자와 내부 소비자 모두에게 서비스를 제공합니다. 외부 고객에는 제품이나 서비스의 모든 최종 사용자(구매자)는 물론 재판매를 위해 제품이나 서비스를 구매하는 회사의 모든 거래 파트너가 포함됩니다. 내부 소비자는 구조적 구분입니다. 기능 수행을 위해 물류 지원이 필요한 기업. 주문 관리는 실제 주문 접수부터 상품 배송, 송장 발행, 대금 수령까지 고객 요청 충족과 관련된 모든 활동을 다룹니다. 기업은 주문관리에 능숙해야 물류에서도 성공할 수 있습니다.

기업의 물류 시스템이 효율적일수록 정보의 정확성에 더욱 민감해집니다. 제대로 작동하고 운영되는 물류 시스템을 갖춘 회사는 현재 운영 중단에 대한 보호 조치로 소위 완충(보험) 재고량을 최소한으로 유지하기 위해 초과 재고를 보유하지 않습니다. 잘못된 정보와 주문 처리 지연으로 인해 정상적인 물류 운영이 완전히 중단될 수 있습니다. 정보 흐름은 물류 시스템에 역동성을 더해줍니다. 따라서 정보의 품질과 적시성은 물류 효율성의 핵심 요소입니다. 6장에서는 정보 기술과 물류의 정보 요구 사항을 자세히 살펴보겠습니다. 특히, 예측과 재고 관리에 있어서 정보의 특별한 역할을 고려할 것입니다.

운송

인프라 네트워크와 물류 시스템의 정보 용량을 고려할 때 회사 재고의 지리적 분포는 운송 능력에 따라 결정됩니다. 운송의 근본적인 중요성과 그에 따른 명백한 비용으로 인해 이 활동 영역은 항상 관리자로부터 세심한 관심을 받아 왔습니다. 크고 작은 거의 모든 회사에는 항상 운송을 담당하는 관리자가 있습니다.

교통은 크게 세 가지 방식으로 구성될 수 있습니다. 첫째, 개인 운송 차량을 이용할 수 있습니다. 둘째, 전문 운송 회사(또는 둘 이상)와 계약을 맺을 수 있습니다. 셋째, 서로 다른 운송 서비스를 제공하는 다양한 유형의 화물 운송 차량을 결합할 수 있어 고객 만족이 가능합니다. 개인의 필요클라이언트. 이 세 가지 모드를 일반적으로 개인 화물, 계약 화물, 일반 화물이라고 합니다. 물류에서 운송 효율성은 비용, 속도 및 연속성이라는 세 가지 요소에 의해 결정됩니다.

운송 비용(운송 비용)은 지리적으로 분리된 개체 간 상품을 이동하는 비용과 운송 중 재고를 관리 및 유지하는 비용으로 구성됩니다. 물류 시스템은 운송 기능 수행 시 총 비용이 최소 수준으로 유지되도록 구성되어야 합니다. 가장 저렴한 운송 수단을 사용한다고 해서 항상 화물 운송 비용이 가장 낮은 것은 아니라는 점을 명심해야 합니다. 운송 속도는 특정 화물 운송을 완료하는 데 필요한 시간입니다. 운송 속도와 비용은 이중 관계를 가지고 있습니다. 첫째, 다른 회사보다 상품을 더 빨리 운송할 수 있는 운송 회사는 일반적으로 서비스에 대해 더 높은 요금을 청구합니다. 둘째, 운송이 빠를수록 재고가 운송 중이고 사용할 수 없는 시간이 줄어듭니다. 따라서 가장 적합하고 바람직한 운송 방법을 선택할 때 가장 중요한 것은 속도와 비용의 균형을 맞추는 것입니다.

중단없는 운송은 특정 화물 운송에 소요되는 시간이 수시로 차이가 나는 것이 특징입니다. 연속성 지표는 여러 요인에 대한 전송 기능의 의존성을 반영합니다. 수년 동안 운송 운영을 담당하는 관리자들은 중단 없는 운영을 운송 품질의 가장 중요한 기준으로 간주했습니다. 특정 배송에 하루 이틀이 걸리고 다음 날에는 6일이 걸렸다면 이러한 원치 않는 변동성은 전체 물류 시스템에 매우 심각한 운영 문제를 야기할 수 있습니다. 운송의 연속성이 충분하지 않은 경우 예측할 수 없는 서비스 장애를 방지하기 위해 안전 재고를 생성해야 합니다. 운송의 연속성은 구매자와 판매자 모두가 보유해야 하는 총 재고량과 그에 따른 위험에 큰 영향을 미칩니다. 화물 배송의 전체 과정을 제어하고 각 단계를 추적할 수 있는 새로운 정보 기술의 출현으로 물류 관리자는 연속성을 유지하면서 운송 서비스의 속도에 더욱 관심을 갖게 되었습니다. 시간은 매우 귀중한 자원이므로 우리는 이 문제를 두 번 이상 논의하기 위해 다시 돌아올 것입니다. 또한, 시간에 민감한 활동에서는 교통의 질이 결정적인 역할을 한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 그리고 이 품질은 속도와 중단 없는 운송의 조합에 의해 결정됩니다.

물류 시스템을 설계할 때 운송 비용과 운송 서비스 품질 간의 미묘한 균형을 유지하는 것이 필요합니다. 어떤 조건에서는 저렴하고 느린 운송만으로도 충분합니다. 다른 상황에서는 비즈니스 목표를 달성하기 위해 고속 운송 서비스가 필요합니다. 적절한 운송 모드 조합을 선택하고 관리하는 것은 물류의 주요 책임입니다.

관리자가 물류 인프라를 설계할 때 고려해야 할 세 가지 운송 관련 고려 사항이 있습니다. 첫째, 인프라 시설의 위치를 ​​구체적으로 선택하면 교통 요구 사항이 복잡해지며 동시에 대체 교통 수단을 사용할 가능성이 제한됩니다. 둘째, 운송 비용은 화물 운송 가격에만 국한되지 않습니다. 셋째, 상품 배송이 고르지 않고 간헐적이라면 운송 용량을 물류 시스템에 통합하려는 모든 노력이 완전히 결실을 맺을 수 없습니다. 10~12장은 물류 가치 사슬에서 운송의 역할을 탐구합니다.

재고 관리

회사의 재고 요구 사항은 물류 인프라와 특정 서비스 수준에 따라 결정됩니다. 이론적으로 회사는 제조된 제품의 재고를 보관할 수 있습니다. 창고, 각 클라이언트에 서비스를 제공하도록 설계되었습니다. 그러나 그러한 사치를 감당할 수 있는 기업은 거의 없습니다. 위험그리고 전체 비용이 높습니다. 일반적으로 목표는 최저 총 비용이 발생하는 최소 재고량으로 원하는 수준의 서비스를 제공하는 것입니다. 과도한 재고는 때때로 물류 인프라 형성에 대한 신중한 계획의 부족과 어느 정도 관리의 단점을 보완합니다. 그러나 이러한 과잉 재고는 버팀목으로 사용되어 궁극적으로 전체 물류 비용이 필요한 것보다 더 높아지는 결과를 낳습니다.

모든 물류 전략은 재고에 "묶인" 금융 자산의 양을 가능한 최소 수준으로 유지하도록 설계되었습니다. 재고관리의 주요 목표는 고객의 요구를 만족시키는 과정에서 가장 빠른 재고 회전율을 달성하는 것입니다. 건전한 재고 관리 정책은 소비자 시장 세분화(소비자 구성), 필요한 제품 범위, 화물 운송 통합, 임시 요구 사항 및 경쟁 요구 사항을 포함하는 5가지 기준에 따라 자원을 선택적으로 분배하는 것을 기반으로 합니다. 아래에서는 이러한 선택성의 기초가 되는 각 특성을 간략하게 살펴보겠습니다.

광범위한 소비자에게 제품을 판매하는 모든 기업은 거래마다 수익성이 다르다는 사실에 직면합니다. 일부 소비자 그룹은 회사에 더 많은 이익을 가져다주고 성장 잠재력도 있는 반면 다른 소비자 그룹은 그렇지 않습니다. 소비자의 수익성은 구매하는 제품 유형에 따라 달라집니다. 판매량; 엔; 부가가치를 창출하는 필수 서비스; 지속 가능한 비즈니스 관계를 유지하는 데 필요한 추가 조치. 수익성이 높은 소비자 그룹이 회사의 주요 시장을 형성합니다. 재고 관리 전략은 이러한 주요 고객 그룹 각각의 요구 사항을 충족하는 것을 목표로 해야 합니다. 효과적인 물류 운영 세분화의 비결은 재고 관리의 올바른 우선순위에 있으며, 이는 핵심 소비자를 완벽하게 제공하는 것을 의미합니다.

대부분의 기업의 경험에 따르면 생산하는 제품 유형에 따라 판매량과 수익성도 다양합니다. 외부 요인이 없는 경우 회사는 총 생산량의 20% 미만이 총 이익의 80% 이상을 차지할 수 있습니다. 이 "80/20" 또는 파레토 규칙은 보편적이므로 관리자는 생산된 제품의 분류 및 우선순위 지정을 기반으로 한 재고 관리 전략을 추구하여 불필요한 비용을 피할 수 있습니다. 따라서 불필요한 비용을 제거하는 열쇠는 어떤 저마진 또는 소량 제품이 여전히 시장에 출시되어야 하는지를 현실적으로 평가하는 것일 수 있습니다. 물론 모든 회사는 가장 수익성이 높은 제품만 가용성과 중단 없이 공급되기를 원합니다. 그러나 핵심 소비자의 요구를 완전히 충족시키기 위해 공급업체는 때때로 저수익 제품을 상당량 공급해야 합니다. 그 함정은 이 경우한 가지 주의할 점은 이러한 저수익 제품을 비정규 소비자나 비핵심 소비자가 구매하는 경우 서비스 수준이 높다는 점이다. 따라서 선택적 재고 관리 정책을 개발할 때 특정 제품 범주의 수익성을 고려해야 합니다. 많은 기업은 수익성이 낮거나 판매가 부진한 제품을 중앙 유통 창고에 보관하는 것을 선호합니다. 그러한 상품에 대한 주문을 받을 때 회사는 배송 시 제공할 의향이 있는 실제 서비스 수준과 특정 고객의 상대적 중요성을 연관시킬 수 있습니다. 주요 고객은 빠르고 안정적인 항공 운송을 통해 서비스를 받을 수 있으며, 다른 주문에는 더 적은 비용이 소요됩니다. 중요한 고객보다 저렴한 육상교통수단을 이용하면 충분합니다.

특정 창고에 보관해야 하는 제품 범위의 선택은 운송 조건에 직접적인 영향을 미칩니다. 대부분의 운송 요금은 운송하려는 특정 화물의 부피와 크기를 기준으로 설정됩니다. 따라서 특정 고객이나 지역으로 향하는 대규모 배송을 완료할 수 있을 만큼 충분한 재고를 보유하는 것이 아마도 현명한 전략일 것입니다. 이러한 전략과 관련된 운송 비용 절감은 재고 보관 비용 증가를 크게 상쇄할 수 있습니다.

소비자의 요구를 완벽하게 충족하기 위해 상품을 신속하게 배송해야 하는 필요성은 물류의 중요한 원동력입니다. 이러한 요구에서 탄생한 실시간 소싱 모델은 새로운 제조 또는 소매 요구 사항에 적시에 정확하게 대응할 수 있는 조건을 만들어 전체 재고 수준을 줄이도록 설계되었습니다. 제품과 자재가 빠르게 납품된다면 제조공장에 재고를 보관할 필요가 없습니다. 마찬가지로, 소매점에서 재고를 신속하게 보충할 때 공급망 끝에 필요한 안전망이나 완충 장치가 더 적습니다. 예상치 못한 공급 중단이 발생할 경우 이러한 안전 재고를 축적하고 보관하는 관행은 정확히 특정 수량의 상품을 적시에 배송하는 것으로 대체되고 있습니다. 이러한 임시 모델은 소비자 재고를 최소한으로 줄이므로 결과적으로 절약된 비용은 물류 프로세스의 시간 민감도와 관련된 비용을 보상해야 합니다. 예를 들어, 임시 모델을 사용하면 일반적으로 일회성 화물 운송량이 감소하여 필요한 운송 횟수와 빈도는 물론 운송 가격도 증가합니다. 이는 결과적으로 운송 비용의 증가로 이어질 수 있습니다. 물류 모델이 유익하고 효율적으로 작동하려면 원하는 고객 서비스 수준과 최소 전체 비용 사이에서 절충안을 유지해야 합니다.

마지막으로, 재고 관리 전략은 진공 상태에서 개발되는 것이 아니라 경쟁적인 환경에서 개발된다는 점을 기억하십시오. 일반적으로 파트너는 시기적절하고 중단 없는 배송을 약속하고 약속을 이행할 수 있는 회사와 거래하는 것을 선호합니다. 때로는 이 조건을 준수하면 전체 비용이 증가하더라도 특정 수준의 서비스를 제공할 수 있는 재고량을 특정 창고에 배치하고 보관해야 합니다. 건전한 재고 관리 정책은 고객 서비스에서 경쟁 우위를 확보하거나 이 분야에서 경쟁사보다 적어도 부분적으로 우위를 점하는 데 매우 중요합니다. 물류의 자재 및 부품 재고는 완제품 재고 이외의 이유로 생성됩니다. 각 유형의 재고량과 그 요구 사항은 전체 비용과 관련하여 평가되어야 합니다. 통합 물류 시스템에서는 인프라 네트워크 배치, 운송 및 재고 관리에 관한 모든 결정이 긴밀하게 상호 연결되어 있으며 이러한 상호 연결이 통합의 기반을 형성한다는 것을 잘 이해해야 합니다. 건전하고 건전한 재고 관리 전략의 특징은 8장과 9장에서 자세히 논의됩니다.

창고 보관, 화물 취급 및 포장

물류의 4가지 기능 영역(인프라 구성, 정보 교환, 운송, 재고 관리)을 하나의 영역으로 결합할 수 있습니다. 현재 시스템다양한 방법으로. 각각의 방법을 사용하면 해당 전체 비용으로 일정 수준의 고객 서비스를 달성할 수 있습니다. 기본적으로 이 네 가지 기능이 결합되어 통합 물류 솔루션 시스템을 구성합니다. 나머지 기능 영역(창고, 화물 처리 및 포장)도 시스템의 통합된 부분을 나타내지만 처음 4개 영역만큼 독립적인 위치를 차지하지는 않습니다. 창고 보관, 화물 취급 및 포장은 다른 물류 분야의 구성 요소입니다. 예를 들어, 물류 과정에서 판매할 재고는 때때로 창고에 들어가 보관되어야 합니다. 운송 작업에는 효율적인 적재 및 하역을 위해 반드시 화물 처리가 필요합니다. 마지막으로, 개별 제품을 배송 컨테이너나 기타 컨테이너에 함께 포장하면 관리하기가 훨씬 쉽습니다.

물류에 창고가 필요한 경우 회사는 전문 회사의 서비스를 사용하거나 의존할 수 있습니다. 자신의 능력. 이 결정은 재고 보관 장소를 찾는 간단한 절차로 귀결되지 않습니다. 왜냐하면 물류 전체에 중요한 많은 작업이 상품이 창고에 있는 동안 수행되기 때문입니다. 이러한 작업의 예로는 화물 분류, 문서 처리, 주문 처리, 한 목적지로 배송하기 위한 화물 운송 통합(통합), 경우에 따라 제품 수정 및 조립 등이 있습니다.

창고에 제품을 보관하는 동안 화물 취급은 중요한 역할을 합니다. 고객 주문에 따라 화물을 수령하고 적절한 위치에 배치하고 분류 및 정리해야 합니다. 핵심 인력에 대한 급여와 화물 취급 장비에 대한 자본 투자는 전체 물류 비용의 큰 부분을 차지합니다. 부적절하게 취급하면 상품에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 화물 처리 빈도가 낮을수록 화물에 손상을 입힐 가능성이 줄어들고 창고 산업 전체의 효율성이 높아진다는 것은 분명합니다. 화물 취급을 용이하게 하는 다양한 메커니즘과 자동 장치가 있습니다. 기본적으로 화물 처리 능력을 갖춘 모든 창고는 축소된 물류 시스템입니다.

화물 취급의 생산성을 촉진하고 높이기 위해 처음에 캔, 병, 상자에 포장된 제품은 더 큰 화물 단위로 포장됩니다. 이러한 기본 단위는 두 가지 중요한 속성을 갖는 표준 패키징 모듈입니다. 첫째, 적재, 운송, 보관 및 기타 물류 작업 중에 발생할 수 있는 손상으로부터 제품을 보호합니다. 둘째, 표준 모듈은 여러 개의 작은 품목을 분산시키는 것보다 하나의 큰 패키지를 처리하는 것이 더 쉽기 때문에 화물 처리를 용이하게 합니다. 화물 처리 및 운송 생산성을 높이기 위해 표준 모듈은 일반적으로 표준 팔레트(팔레트) 및 다양한 유형의 컨테이너에 형성된 패키지를 포함하는 훨씬 더 큰 화물 단위로 결합됩니다. 창고 보관, 화물 처리 및 포장이 회사의 물류 시스템에 효과적으로 통합되면 재고 흐름의 이동 속도가 크게 빨라지고 촉진됩니다. 실제로 몇몇 회사는 심지어 미국의 제조 공장에서 다양한 제품을 직접 공급하는 데 성공했습니다. 소매 상점중간 처리 없이. 13~15장은 창고, 화물 취급 및 포장에 대해 더 자세히 설명합니다.

결론

비즈니스 관점에서 볼 때, 물류는 재고가 적시에 적절한 장소에 도착하고 가장 낮은 전체 비용으로 적절한 이익을 얻을 수 있도록 보장하기 위해 존재합니다. 재고자산은 재산 이전이나 부가가치 창출을 위해 필요한 장소와 시기에 배치되기 전까지는 그 자체로는 가치가 거의 없습니다. 기업이 이 때와 장소의 조건을 일관되게 충족하지 못하면, 팔 수 있는 것이 아무것도 없게 됩니다. 물류가 최대의 전략적 이점을 가져오려면 모든 기능 단위가 통합을 기반으로 작동해야 합니다. 이러한 각 링크의 성공은 통합 물류 시스템 전체의 효율성을 높이는 데 기여하는 경우에만 의미가 있습니다. 실제로 모든 기업의 전략적 목표 달성은 물류 기능의 통합에 달려 있습니다.

통합물류

물류 통합의 개념적 틀은 그림 2.1에 제시되어 있습니다. 물류는 기업과 고객, 공급업체를 연결하는 역량 영역으로 여겨진다. 고객에 대한 정보의 흐름은 판매 데이터, 예측, 주문의 형태로 회사에 유입됩니다. 이 정보는 특정 생산 및 구매 계획으로 변환됩니다. 들어오는 재료 자원은 재고의 흐름을 시작하여 점차적으로 부가가치를 획득하고, 그 이동은 완제품의 소유권을 소비자에게 이전하는 것으로 끝납니다. 따라서 이 단일 프로세스에서는 재고 흐름과 정보 흐름이라는 두 가지 구성 요소가 구별됩니다. 각 스트림에 대한 자세한 조사에 앞서 두 가지 설명이 선행되어야 합니다.

첫째, 모든 물류 기능과 활동이 통합되어야 함을 보장하기 위해서는 "내부" 활동(그림 2.1의 음영 영역에 표시)을 별도로 고려하는 것이 유용합니다. 그러나 그러한 통합은 필수 전제 조건이지만 성공적인 일, 그 자체로는 기업의 목표를 달성하기에 충분하지 않습니다. 현재의 경쟁 환경에서 기업은 고객과 공급업체를 통합에 참여시키는 경우에만 진정으로 효과적이 될 수 있습니다. 공급망 관리라고 불리는 이러한 외부 통합이 4장의 주제입니다.

둘째, 그림 2.1에 설명된 기본 프로세스는 비즈니스에만 국한되지 않으며 제조 회사에만 국한되지 않습니다. 통합의 필요성은 모든 유형의 기업(모든 산업)과 공공 부문 조직에 내재되어 있습니다. 예를 들어, 소매업체와 도매업체는 일반적으로 물리적 유통 단계와 조달 단계를 연결하는 역할을 담당합니다. 전통적인 생산. 그리고 어떤 경우에도 소매업체와 도매업체는 가치를 더하는 물류 프로세스를 완료해야 합니다. 제조나 서비스 제공에 관여하는 정부 조직의 경우에도 마찬가지입니다.

쌀. 2.1. 물류통합

재고 흐름

운영 물류 관리는 자재 및 완제품 재고의 이동 및 보관을 규제합니다. 물류 운영은 공급업체로부터 자재 자원이나 생산 구성 요소를 수령하는 것부터 시작하여 제조된 제품을 소비자에게 배송하는 것으로 끝납니다.

자재와 구성품이 구매되면 재고가 적절한 시간과 장소로 이동하면서 물류 프로세스에서 부가가치가 창출됩니다. 제대로 수행되면 재료는 완제품으로 변환되는 모든 단계에서 부가 가치를 얻습니다. 즉, 개별 부품이 기계의 일부가 되면 그 비용이 증가합니다. 그리고 마찬가지로 자동차는 구매자에게 인도되면 더 큰 가치를 얻게 됩니다.

제조 물류 업무는 반제품(작업 진행 중)의 재고를 최종 조립 및 가공에 필요한 곳으로 이동하는 것입니다. 각 구성요소의 가격과 그 움직임은 부가가치 프로세스의 기초를 형성합니다. 하지만 이 과정은 완결되고 최종적으로 가치가 형성되는 것은 완제품이 어느 시점, 어느 장소에서 소비자의 소유가 되어야만 가능하다.

대규모 제조업체의 경우 물류 운영은 때때로 수천 개의 이러한 이동으로 구성되며, 이는 궁극적으로 단일 사용자, 소매업체, 도매업체, 딜러 또는 기타 소비자에게 제품을 배송하는 단일 결과로 귀결됩니다. 대규모 소매업체의 경우 물류는 재판매를 위한 상품 구매부터 신규 고객 발굴 및 유치, 구매한 상품을 고객에게 배송까지 광범위한 활동을 포괄합니다. 일반적인 병원의 경우 물류는 소모품부터 시작됩니다. 필요한 자원, 환자에 대한 완전한 수술 절차 및 수술 후 관리 제공으로 끝납니다. 가장 중요한 것은 규모와 유형에 관계없이 모든 비즈니스에서 물류가 중요한 역할을 하며 관리자의 지속적인 관심이 필요하다는 것입니다. 이 간단한 아이디어는 물류 운영을 물리적 유통, 생산 물류, 공급의 세 가지 구성 요소로 분류하면 더욱 명확해집니다. 이는 그림 2.1에 회사 물류 시스템의 운영 단위로 표시되어 있습니다.

물적 유통. 실제 유통에서 프로모션을 처리합니다. 완성 된 제품소비자에게. 물리적 유통의 관점에서 소비자는 마케팅 채널의 최종 목적지입니다. 이러한 채널에서 각 참가자의 가장 중요한 임무는 제품의 가용성을 보장하는 것입니다. 일반적으로 자체 재고를 유지하지 않는 제조업체의 판매 대리점도 할당된 기능을 수행하기 위해 재고 가용성에 의존합니다. 적절한 범위의 제품이 적시에 적절한 장소에 배송되지 않으면 모든 마케팅 노력이 낭비되는 것입니다. 고객 서비스의 시간과 장소를 결정하는 것은 물리적인 유통이며, 마케팅의 필수적인 요소입니다.

따라서 물리적 유통은 마케팅 채널을 소비자와 연결합니다. 선진 시장에서 운영되는 수많은 마케팅 시스템을 지원하기 위해 다양한 물리적 유통 시스템이 사용됩니다. 하지만 그들 모두는 한 가지를 가지고 있습니다. 일반 재산: 제조업체, 도매업체, 소매업체를 하나로 통합 마케팅 채널제품 가용성 보장. 이는 모든 마케팅 활동의 필수적인 부분입니다.

생산을 위한 물류 지원. 생산의 물류지원은 단계별로 진행되는 재공품(반제품)의 재고를 관리하는 것입니다. 생산 과정. 생산 물류의 주요 임무는 제품 출시 일정 계획(일정)에 참여하고 자재, 부품 및 반제품을 적시에 수령하도록 구성하는 것입니다. 따라서 생산 보장은 생산 공정이 어떻게 수행되는지가 아니라 무엇을, 언제, 어디서 생산하는지와 관련이 있습니다. 물류 기능으로 생산을 보장하는 것은 물리적 유통과 한 가지 중요한 차이점이 있습니다. 물리적 유통은 소비자의 필요와 요구를 충족시키는 역할을 하므로 시장 수요의 불확실성(최종 소비자와 경제 부문 모두에서 제시됨)에 적응해야 합니다. 생산에 대한 재료 및 기술 지원은 생산 기업의 자체 "관리" 요구를 충족시킵니다. 무작위 고객 주문과 수요 변동으로 인해 발생하는 불확실성은 대부분의 제조 작업에 내재되어 있지 않습니다. 경제 활동의 일반적인 계획에서 생산 및 물류의 물질적, 기술적 지원은 "출력"(물리적 유통)과 "입력"(공급)으로 구분됩니다. 이는 전문화와 효율성 향상의 기회를 열어줍니다.

공급. 조달에는 공급업체로부터 제조 또는 조립 공장, 창고 또는 소매점으로 자재, 제조 부품 및/또는 완제품을 구매하고 외부 배송을 준비하는 작업이 포함됩니다. 상황에 따라 자원 획득은 다른 이름으로 지정됩니다. 제조 활동에서 이러한 획득 프로세스를 일반적으로 조달이라고 합니다. 공공 부문에서는 전통적으로 조달이라는 용어를 사용합니다. 안에 소매 업창고업 중에서 가장 널리 사용되는 용어는 구매입니다. 종종 이와 동일한 프로세스가 "입력" 물류 또는 내부 물류로 정의됩니다. 자원 조달 측면에서 일부 차이점이 존재하지만 여기서는 모든 유형의 조달과 관련하여 공급 개념을 사용합니다. 여기서 어머니라는 용어는 재판매 준비 정도에 관계없이 외부에서 기업으로 들어오는 재고를 의미합니다. 제품이라는 용어는 소비자가 구매할 준비가 되어 있는 재고에 적용됩니다. 즉, 소재는 생산과정에서 부가가치 창출에 기여하고, 제품은 소비에 적합하도록 의도된 것입니다. 근본적인 차이점은 제품이 생산, 분류 또는 조립 과정에서 재료에 가치를 더한 결과라는 것입니다.

조달 부서에서는 필요한 자재 조합이 적시 적소에 제공되도록 보장할 책임이 있습니다. 물리적 유통이 제품을 외부에 공급하는 역할을 하는 경우 구매를 통해 외부에서 자재를 수령하고 분류 및 조립할 수 있습니다. 대부분의 소비재 상황(예: 소매 체인에 식품을 공급하는 것)에서 제조업체의 물리적 유통과 소매업체에 대한 공급은 동일한 프로세스를 구성합니다. 그러나 운송 수요의 유사성이나 심지어 완전한 동일성에도 불구하고 물리적 유통과 공급은 관리 통제 수준과 실패 가능성의 위험 측면에서 크게 다릅니다.

일반적인 회사에서는 이 세 가지 물류 영역이 중복됩니다. 이를 단일 부가가치 프로세스의 통합 구성 요소로 관리하면 각 프로세스의 고유한 속성으로 생성되는 이점을 배가하는 동시에 촉진할 수 있습니다. 물류 활동일반적으로. 통합 물류의 주요 임무는 재고의 모든 이동을 조정하여 추가적인 가치를 제공하는 것입니다. 이 세 가지 영역의 결합은 회사에 다음과 같은 기회를 제공합니다. 통합 관리기업, 공급원 및 소비자 간에 이동하는 자재, 반제품 완제품의 흐름. 이러한 의미에서 물류는 상품과 자재의 전체 흐름을 전략적으로 관리하는 도구 역할을 합니다. 표 2.1은 물류의 구성요소를 구성하는 일상적인 활동을 보다 구체적으로 정의합니다.

표 2.1. 물류의 구성요소로서 물류, 생산지원, 공급의 내용

물적 유통

고객 서비스와 관련된 활동. 주문을 받고 처리해야 합니다. 재고 배치, 보관 및 처리; 유통채널을 통해 외부 소비자에게 운송. 와의 조정이 포함됩니다. 마케팅 계획가격 책정, 판매 판촉, 서비스 수준, 배송 조건, 제품 반품 절차, 수명 주기 지원 문제에 대해 다룹니다. 주요 목표는 최소한의 총 비용으로 전략에서 예상하는 고객 서비스 수준을 제공하여 판매 수익을 창출하는 것입니다.

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생산을 위한 물류 지원

생산 과정을 계획하고 지원하는 활동입니다. 컴파일이 필요합니다 달력 계획(일정) 제품 출시; 진행 중인 작업 저장; 재료 및 부품의 가공, 운송 및 적시 보충. 생산 현장의 재고 보관은 물론 지리적, 시간적 측면에서 생산과 물리적 유통 간의 가장 유연한 조정이 포함됩니다.

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공급

외부 공급업체로부터 제품 및 자재 인수와 관련된 활동. 자원 요구 사항에 대한 계획이 필요합니다. 공급원 선택; 배송 조건에 대한 협상; 주문하기; 자원의 운송, 수령, 규정 준수 테스트, 보관, 처리 및 품질 관리. 일정, 시기 및 공급 연속성에 대한 공급업체와의 조정이 포함됩니다. 위험 헤징; 새로운 공급원을 찾거나 새로운 공급 계획을 개발합니다. 주요 목표는 최저 총 비용으로 적시 조달을 통해 생산 또는 거래를 지원하는 것입니다.

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정보 흐름

정보는 특정 요구 사항을 식별합니다. 특정 개체물류 시스템. 또한 정보는 물류의 세 가지 영역을 통합합니다. 실제로 물류 운영을 계획하고 통합하려면 요구 사항을 식별하는 것이 기본적으로 필요합니다. 물류의 각 영역에는 주문 규모, 재고 가용성 및 이동 속도에 대한 자체 요구 사항이 있습니다. 정보 교환의 주요 임무는 이러한 차이점을 조정하는 것입니다. 정보의 흐름은 정보 흐름과 병행하여 움직인다는 점을 강조해야 합니다. 실제 활동물리적 유통, 생산 지원 및 공급 분야에서. 실제 물류 작업이 이러한 영역에서 수행되는 동안 정보를 통해 일상적인 작업을 더 쉽게 조정, 계획 및 제어할 수 있습니다. 정확한 정보가 없으면 대부분의 노력과 실행 계획은 성과가 없을 가능성이 높습니다.

물류 정보의 전체 배열은 조정과 운영이라는 두 가지 주요 흐름으로 구성됩니다. 이들 사이의 관계는 그림 2.2에 나와 있습니다. 정보흐름에 대한 철저한 연구는 6장까지 미루고, 여기서는 물류정보의 구조를 자세히 고찰할 것이다. 이제 우리의 임무는 물류 시스템의 효과적인 통합에 필요한 정보에 대한 일반적인 사전 이해를 제공하는 것입니다.

쌀. 2.2. 물류정보 요구

계획 및 조정의 정보 흐름. 조정은 가치 사슬 참가자 간의 전체 정보 교환 시스템의 핵심입니다. 조정은 다음을 결정하는 계획으로 구체화됩니다. (1) 전략적 목표; (2) 사용 가능한 용량으로 인한 제한; (3) 물류 요구; (4) 재고 배치; (5) 생산 요구; (6) 공급 요구; (7) 미래에 대한 예측.

회사 가치의 주요 동인은 마케팅 및 재무 목표를 기반으로 하는 전략적 목표입니다. 전략적 목표는 생산된 상품과 서비스가 충족해야 하는 소비자(시장)의 성격과 위치를 설명합니다. 안에 재정적으로전략적 계획에는 재고, 미수금 계정, 공장 시설, 장비 및 생산 능력을 구축하는 데 필요한 자원이 무엇인지 자세히 설명되어 있습니다.

용량 제약은 내부 및 외부 생산 요구를 조정합니다. 생산 부문에 속하지 않는 가치 사슬의 참가자에게는 이러한 형태의 용량 계획이 필요하지 않습니다. 이러한 전략적 목표를 고려할 때 용량 제약은 생산 능력의 한계와 병목 현상 및 관련 외부 소싱 요구 사항을 정의합니다. Kellogg를 예로 들어 보겠습니다. Kellogg는 자체 브랜드를 소유하고 자체 제품(Crackling Oat Bran 아침 시리얼)을 판매하지만 모든 생산은 계약에 따라 제3자가 수행합니다. 파악된 용량 제한을 기반으로 전략적 목표에 대한 시간 매개변수를 제공하고 용량 활용도, 필요한 볼륨을 세부적으로 결정하는 계획이 작성됩니다. 재원및 노동 요구 사항.

물류 요구 사항은 용량 활용 계획을 충족하기 위해 유통 시설, 장비 및 인력에 필요한 작업입니다. 예측, 판매 일정, 고객 주문, 재고 상태 보고서에서 수집한 유입 자원에 대한 데이터를 기반으로 물류 요구 사항이 설정되고, 이를 통해 가치 사슬 기능에 대한 매개변수가 결정됩니다.

재고 할당은 계획/조정 및 운영 간의 관계를 반영하고 언제, 어떤 수량으로, 어디서 공급품을 받아야 하는지를 나타냅니다. 배치의 주요 임무는 가치 사슬을 따라 이동하는 효율성을 보장하기 위해 재고의 시기와 재고 사이의 균형을 유지하는 것입니다. 재고의 고유한 속성은 재고가 물류 정보 배열을 구성하는 조정 및 운영 흐름의 필수적인 부분이라는 것입니다. 정보 측면에서 재고 배치는 단일 물류 프로세스 내에서 무엇을, 어디서, 언제 발생해야 하는지를 구체적으로 결정합니다. 운영의 한 요소인 재고 관리는 지속적인 일상 활동입니다. 이러한 이유로 그림 2.2의 재고 배치 및 관리는 조정과 운영 정보 흐름 사이의 중간 위치에 있습니다.

생산 계획은 물류 요구 사항을 기반으로 하며 일반적으로 재고 할당에 반영됩니다. 생산 일정 및 생산 소요량 계획을 위해서는 우선 재고 보충에 필요한 시기에 대한 정보가 필요합니다. 생산 요구 사항에 따라 일일 생산 일정이 결정되며, 이에 따라 자재 및 부품에 대한 특정 요구 사항이 설정됩니다.

공급 요구는 생산을 지원하는 데 필요한 자재 및 부품의 외부 납품 일정에 구체화됩니다. 도매 및 소매 무역에서 공급은 판매할 제품의 지속적인 공급을 유지합니다. 제조 과정에서 조달은 공급업체로부터 자재 및 부품을 확실히 받을 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 어떤 경우에도 공급(구매) 활동은 공급 조건, 원하는 교환 거래량, 제3자와의 계약 및 장기 계약 가능성과 관련된 결정을 조정합니다.

예측은 과거 및 현재 지표와 계획된 표준을 기반으로 미래 활동의 매개변수를 간략하게 설명합니다. 물류 예측은 일반적으로 상대적으로 단기적(90일을 초과하지 않음)이며 각 제품의 판매량에 대한 주기적인(보통 월별 또는 주별) 예측을 제공하며 이를 통해 물류 요구 사항과 운영 계획이 수립됩니다.

계획/조정 정보 흐름의 전체적인 목적은 회사 내의 개별 활동을 통합하고 전체적으로 통합된 활동을 촉진하는 것입니다. 높은 수준의 통합이 이루어지지 않으면 자원의 비생산적인 사용과 과잉 재고가 형성되는 조건이 지속됩니다. 의료의 주요 활동을 계획하고 조정하는 예는 병원이 효율성을 개선하고 고객 서비스를 개선하기 위해 정보를 사용하는 방법에 대한 지원 섹션에 나와 있습니다.

병원이 비효율성을 해결하는 방법

James J. Cimino 박사에게는 문제가 있습니다. 환자의 심장 이상이 신경 질환의 증상이라는 가설을 확인하기 위해 Cimino는 뇌척수액 검사가 필요했습니다. 그러나 이러한 연구를 수행하는 컬럼비아 장로병원의 신경과는 업무 일정이 너무 바빠서 구하기가 어려웠다. 그래서 Cimino 박사는 다음에 만성 심장 질환을 앓고 있는 환자가 뉴욕 병원의 중환자실에 입원할 때 척수 샘플을 채취하도록 컴퓨터에 메모를 남겼습니다. 2주 후에 이런 일이 일어났습니다. 그리고 병원 전산시스템에 입력된 환자의 병력을 입력한 치미노 박사의 지시를 읽은 뒤 그곳의 의사들은 척추 천자를 시행했다.

이 사례는 컴퓨터 네트워크 구현을 통해 의료 시설을 리엔지니어링하는 것이 의료의 최악의 질병 중 하나인 비효율성을 치료하는 데 어떻게 도움이 되는지 보여줍니다. 인디애나폴리스에 위치한 Wishard Memorial Hospital의 William M. Tierney 박사에 따르면 "병원 총 비용의 최대 40%가 정보 수집 및 저장에 지출되므로 정보 기술이 효율성 향상에 도움이 될 것으로 기대됩니다." Wishard 병원에서는 이제 의사가 알레르기 반응이나 이미 수행된 반복 검사와 같은 잠재적인 문제에 대해 자동으로 경고하는 컴퓨터 시스템을 통해 환자를 위한 모든 약물과 시술을 지시하도록 의무화하고 있습니다. 덕분에 의사들은 평균적으로 실수를 덜하고 검사를 더 적게 처방하기 시작했습니다. 그 결과 환자당 비용이 900달러 감소했습니다. Tierney는 “경쟁력을 위해 의사들은 단순히 전자 장치를 마스터하도록 강요받고 있습니다”라고 결론지었습니다.

출처: John Carey, The Technology Payoff // Business Week. 1993. 6월 14일. P. 60. McGraw-Hill, Inc.의 허가를 받아 재인쇄되었습니다.

운영 정보 흐름. 두 번째 유형의 정보 요구 사항은 고객 주문 이행 및 조달에 필요한 재고 수령, 처리 및 배송을 구성해야 하는 필요성에 따라 결정됩니다. 운영 정보 요구 사항은 다음과 관련됩니다. (1) 주문 관리; (2) 주문 처리; (3) 배포; (4) 재고 관리; (5) 운송; (6) 공급.

주문 관리는 완제품의 물리적 유통이 발생하는 링크를 포함하여 가치 사슬 참가자 간의 요구 사항에 대한 정보 교환과 관련됩니다. 주문 관리의 주요 기능은 고객 주문의 정확한 구성 및 배치입니다. 가치사슬 참여자간 정보교환을 위해서는 전화, 우편, 팩스 등의 통신수단을 이용하거나 컴퓨터 시스템. 주문 관리에 대한 정보 기술의 영향은 매우 크고 다양합니다. 널리 사용 가능하고 저렴한 정보 전송 수단의 출현으로 주문 관리 프로세스에 사실상 혁명이 일어났습니다.

주문 처리란 고객의 요구를 충족시키기 위해 재고와 책임을 할당하는 것을 의미합니다. 전통적인 접근 방식은 사전 설정된 우선순위에 따라 각 고객에게 일정량의 사용 가능한 재고 또는 계획된 생산량을 할당하는 것입니다. 고도로 발전된 기술을 기반으로 하는 현대적인 주문 처리 시스템을 통해 소비자와의 양방향 커뮤니케이션을 유지하고 주문 조건을 사전에 협상할 수 있으므로 계획된 물류 활동 매개변수에 의해 설정된 프레임워크에 적합합니다.

유통 부문에서 정보 흐름은 개별 물류 역량(부서)의 작업을 촉진하고 조정하는 역할을 합니다. 물류 시스템의 모든 단위의 주요 임무는 주문을 이행하는 데 필요한 재료 또는 제품의 정량적, 질적 구성을 제공하는 것입니다. 여기서 가장 중요한 것은 활동의 중복을 최소화하고 오버헤드를 최소화하면서 적절한 시간 내에 원하는 제품 범위를 제공하는 것입니다. 유통의 전체 초점은 소비자 요구를 충족시키면서 재고를 가능한 한 낮게 유지하는 것입니다.

재고 관리는 들어오는 정보를 사용하여 물류 계획을 엄격하게 구현하는 것입니다. 기존 사용 노동 자원정보 기술, 재고는 계획된 재고 요구 사항을 충족하도록 배치되고 관리됩니다. 재고 관리의 임무는 물류 시스템 전체가 계획대로 운영하는 데 필요한 자원이 부족하지 않도록 하는 것입니다.

운송 및 화물 취급 분야에서 정보는 목적지까지 물품 배송을 관리하는 도구 역할을 합니다. 운송 효율성은 운송 능력의 완전한 활용을 보장하는 주문 조정에 달려 있습니다. 또한, 필요한 차량은 적시 적소에 있어야 합니다. 마지막으로, 소유권 이전은 운송의 마지막 단계에서 발생하는 경우가 많기 때문에 운송되는 물품에는 적절한 증빙 서류가 동반되어야 합니다.

조달에는 공급업체와 완전한 합의를 통해 구매 주문을 준비, 수정 또는 취소하는 데 적합한 정보가 필요합니다. 조달과 관련된 정보는 주문 처리에 사용되는 정보와 여러 면에서 유사합니다. 두 경우 모두 정보 교환은 소비자와 공급자를 연결하는 작업을 촉진하는 보조 도구 역할을 합니다. 소싱과 주문 처리의 주요 차이점은 주문 전송에 따른 활동에 있습니다.

정보 운영 흐름의 주요 목적은 물리적 유통, 물류, 생산 및 공급 분야의 활동 통합을 지원하는 것입니다. 계획/조정 흐름은 계획된 활동 매개변수에 대한 정보를 제공하는 반면, 운영 흐름은 이를 제어하는 ​​데 필요합니다. 일상 업무. 회사의 물류 역량을 완전히 구현하려면 관리자가 정보 흐름 및 재고 흐름과 관련된 특정 목표 표준을 달성해야 합니다. 아래에서는 통합물류의 운영목표를 살펴보겠습니다.

운영 목표

물류 시스템의 구성 및 관리와 관련하여 각 회사는 최소 6가지 운영 목표에 따라 동시에 안내되며, 그 달성은 주로 물류의 효율성을 결정합니다. 여기에는 신속한 대응, 불확실성 최소화, 재고 최소화, 화물 운송 통합, 품질, 수명 주기 지원이 포함됩니다. 각 목표를 간략하게 살펴보겠습니다.

빠른 반응

대응성은 적시에 고객 요청을 충족시키는 회사의 능력을 특징으로 합니다. 정보 기술을 통해 즉각적인 물류 작업 실행을 최대한 오랫동안 연기한 후 필요한 물품을 신속하게 배송할 수 있습니다. 이는 이전에 회사가 주문을 예상하여 보유해야 했던 초과 재고를 제거하게 됩니다. 고객 요구에 신속하게 대응할 수 있는 능력으로 인해 기업은 예측 및 비축을 기반으로 주문을 기다리는 것에서 배송 단위로 고객 요구를 즉시 충족시키는 것으로 기업의 강조점을 전환합니다. 그러나 이러한 실시간 물류 시스템의 재고는 일반적으로 고객 주문이 도착할 때까지 이동하지 않기 때문에 사소한 혼란도 점점 더 견딜 수 없게 됩니다.

최소 불확실성

불확실성은 일반적인 용어이다. 다양한 종류시스템의 정상적인 작동을 방해하는 예상치 못한 이벤트. 불확실성은 물류 자체의 모든 영역에서 발생할 수 있습니다. 고객의 주문 접수 지연, 예상치 못한 생산 중단, 소비자에게 배송 시 제품 손상, 의도한 목적지가 아닌 다른 목적지로의 배송 등은 모두 시정해야 할 정상 작동의 개별 발생입니다. 모든 기능 영역이 잠재적으로 불확실성의 영향을 받기 때문에 내부 및 외부 물류 운영 모두에 불확실성을 줄일 수 있는 기회가 있습니다. 전통적으로 불확실성을 완화하는 수단은 보험(완충)재고 축적과 고가의 운송수단 이용이었다. 고유한 비용과 위험을 안고 있는 이러한 방법은 물류 운영에 대한 엄격한 통제를 확립하기 위해 정보 기술을 사용하는 방식으로 자리를 내주고 있습니다. 불확실성이 제거(최소화)되면 절감 효과로 인해 물류 생산성이 향상됩니다. 따라서 불확실성을 최소화하는 것은 모든 물류 활동의 핵심 목표입니다.

최소 재고

재고량을 최소화하는 문제는 두 가지 모두를 포함합니다. 절대값관련 자산 및 상대적 회전율. 자산 가치는 물류 시스템에 있는 모든 재고의 금전적 가치입니다. 회전율은 일정 기간 동안 재고가 사용된 횟수를 나타냅니다. 재고 가용성과 함께 높은 회전율은 재고에 저장된 자산이 잘 활용된다는 것을 의미합니다. 목표는 고객 서비스 목표 수준에 맞춰 현금 재고를 최소한으로 줄여 총 물류 비용을 최소화하는 것입니다. 관리자들은 점점 더 이 목표를 추구하고 있으며 재고 제로와 같은 개념이 인기를 얻고 있습니다. 그러나 물류 시스템의 리엔지니어링을 통해 한 가지 중요한 사실이 드러났습니다. 즉, 현재 운영의 많은 단점은 재고가 가능한 최저 수준에 도달할 때까지 명백해지지 않는다는 것입니다. 또한, 재고의 완전한 청산은 완전히 달성 가능한 작업이지만, 재고가 물류에 실질적인 이점을 가져올 수 있다는 점을 잊어서는 안 됩니다. 재고 보유는 생산이나 공급에 규모의 경제를 제공하는 경우 더 높은 투자 수익으로 이어질 수 있습니다. 따라서 우리는 재고를 가능한 최소한의 수준으로 줄이면서 동시에 다른 운영 목표를 달성할 수 있도록 노력해야 합니다. 재고량을 최소화하려면 개별 기업뿐만 아니라 회사 전체에서 관련 자산의 규모와 매출액을 통제할 수 있는 방식으로 물류 시스템을 구성해야 합니다.

운송 통합

물류비의 가장 큰 요소 중 하나는 운송비이다. 그 가치는 화물 유형, 화물 크기, 화물 운송 거리와 직접적인 관련이 있습니다. 가격 프리미엄으로 부가가치 서비스를 제공하는 많은 물류 시스템은 소형 화물을 고속으로 운송하는 방법에 의존합니다. 그러나 이것은 대개 매우 값비싼 즐거움입니다. 운송비용을 절감하기 위해서는 개별화물을 결합하여 운송의 통합을 이루는 것이 바람직하다. 원칙적으로 운송되는 화물의 크기가 클수록, 운송 거리(거리)가 길어질수록 화물 단위당 운송비는 낮아집니다. 이를 위해서는 화물 운송 통합을 위해 소형 화물을 일괄 조립하기 위한 특별 프로그램 개발이 필요합니다. 이러한 프로그램의 구현은 공급망의 다양한 참여자 간의 임시 합의를 통해 촉진됩니다. 화물 운송을 효과적으로 통합하는 다른 방법은 12장에서 자세히 설명합니다.

품질

물류의 다섯 번째 목표는 지속적인 품질 개선입니다. 총체적인 품질 관리는 모든 산업 분야에 널리 퍼져 있으며, 1장에서 논의한 것처럼 물류 르네상스의 강력한 원동력이 되었습니다. 손상되거나 사용할 수 없는 제품이 소비자에게 배송되거나 약속된 서비스 조건이 충족되지 않는 경우, 그러한 상황에서 물류는 큰 부가가치를 창출할 가능성이 없습니다. 동시에 물류비, 일단 발생하면 반환할 수 없습니다. 물류 시스템의 운영 자체도 요구되는 품질 기준을 충족해야 합니다. 물류에서 폐기물 제로 수준을 유지해야 하는 필요성으로 인해 관리자에게 제기되는 과제는 이 활동이 거대한 지리적 규모에서 수행되고 밤낮으로 멈추지 않는다는 사실로 인해 상당히 복잡해집니다. 또한 물류 분야의 대부분의 특정 노동 활동은 상위 관리자의 직접적인 통제를 받지 않습니다. 화물을 잘못된 목적지로 배송하거나 운송 중 손상 등 고객 주문을 실행하는 동안 발생한 오류를 수정하는 것은 정확하고 시기적절한 작업보다 훨씬 더 많은 비용이 듭니다. 실제로 물류는 전체 품질 관리 원칙 개발에 중요한 역할을 합니다.

수명주기 지원

마지막으로 물류의 또 다른 목적은 제품 수명주기를 지원하는 것입니다. 특정 기간 동안 광고된 대로 작동할 것이라는 보증 없이 판매될 수 있는 제품은 거의 없습니다. 때때로 부가가치가 창출되는 정상적인 재고 이동이 강제로 반전될 수 있습니다. 제품 반품을 수행하려면 전문적인 기술이 필요하지만, 새롭고 더 엄격한 품질 표준이 도입되거나 제품이 만료되거나 사용자의 안전이 우려되는 경우에는 매우 중요합니다. 이러한 "역"물류의 필요성은 가정 폐기물의 축적을 방지하고 재활용을 촉진하는 법률의 영향으로 발생합니다. 포장 재료. 물류에서 역이동하는 가장 중요한 이유는 소비자의 건강과 안전에 대한 위협이 조금이라도 있는 상황(즉, 잠재적으로 위험한 제품에 대해 이야기할 때)에서 최대한의 통제를 보장해야 한다는 것입니다. 이런 의미에서 상품 반품 관행은 소비자에게 서비스를 제공하는 전략과 유사합니다. 최고 수준비용에 관계없이. 역경을 활용하는 방법에 대한 전형적인 예는 Johnson & Johnson의 타이레놀 위기 처리입니다(지원 칼럼 "타이레놀이 여전히 선두에 있는 이유" 참조). 물류의 역류는 전체 비용을 증가시키지 않고 재사용을 위해 병을 반환하는 것에서부터 문제가 있는 경우의 대규모 운영에 이르기까지 다양한 형태를 취합니다. 이와 관련하여 이러한 역류를 고려하지 않고서는 신뢰할 수 있는 물류 전략을 개발할 수 없다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

복사기와 같은 일부 제품은 판매뿐만 아니라 애프터서비스 과정에서도 큰 이익을 창출합니다. 그러나 물류 서비스 지원의 중요성은 제품 유형과 유형에 따라 다릅니다. 다른 구매자. 내구소비재나 산업용 장비를 판매하는 기업은 전체 물류비용의 가장 큰 부분을 차지하는 포괄적인 수명주기 지원을 필요로 합니다.

제품 수명주기를 지원하도록 설계된 물류 서비스 인프라에는 세심한 설계와 구성이 필요합니다. 우리가 이미 말했듯이, 반환 흐름을 보장하기 위해서는 다음과 같은 보호에 대한 광범위한 관심이 필요합니다. 환경, 물류 시스템에는 포장재 및 부품을 처리하는 시설이 포함되어야 합니다. 현대적 의미에서 제품수명주기지원은 첫 단계부터 마지막 ​​단계까지의 물류지원을 의미합니다.

타이레놀이 여전히 1위인 이유

1982년 9월, McNeil은 Johnson & Johnson(J&J)의 생산 부서 중 하나가 되었습니다. 소비재, -심각한 위기를 겪고있었습니다. 맥닐의 1위 판매 제품인 타이레놀은 시카고에서 7명의 사망과 관련이 있었습니다. 이 모든 일이 일어났을 때 타이레놀은 10억 달러 규모의 진통제 시장을 점유하게 되었습니다. 35%였는데, 9월 말에는 80% 감소했습니다. 오늘은 타이레놀이 또 앞서네요 브랜드: 현재 27억 달러 규모의 진통제 시장의 약 30%를 차지하고 있다. J&J는 어떻게 그렇게 파괴적인 비극 이후 시장 점유율을 되찾고 탁월한 명성을 유지할 수 있었나요? 회사는 역물류 흐름을 구축하는 능력과 소비자 보호를 목표로 하는 마케팅 전략 및 신뢰 회복을 위해 가장 필요한 조치에만 국한되지 않은 덕분에 위기에서 성공적으로 벗어났습니다. J&J의 "부활" 프로그램은 자사 제품의 자발적인 리콜에 대해 다른 기업에 교훈이 될 수 있는 좋은 예입니다.

타이레놀 캡슐의 시안화물 오염에 대한 첫 번째 놀라운 보고가 접수되었을 때, J&J는 위조 약품이 생산 또는 소매 유통에 도입되었는지 확인하기 위해 서둘렀습니다. 회사가 가장 먼저 한 일은 문제의 원인을 찾는 것이었습니다. 첫 번째 사고와 관련된 패키지의 일련번호가 확인되자마자 J&J는 해당 의약품 배치가 제조된 공장의 생산을 중단했습니다. 동시에 회사는 국내 타이레놀 거래 중단을 발표하고 반품을 요구했다. 약. 전체적으로 그녀는 1억 달러 상당의 3,100만 병을 되찾았습니다.

J&J가 선택한 전략의 또 다른 특징은 펀드와의 개방적이고 긴밀한 상호작용이었습니다. 매스 미디어. 회사는 전통적으로 언론과 어느 정도 거리를 두었지만, 이 경우 개방성과 솔직함이 소비자의 패닉을 완화하고 회사를 향한 비판의 흐름을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 느꼈습니다. J&J 본사와 McNeil 사업부의 고위 임원 및 관리자로 구성된 특별 위기 팀이 구성되었습니다. 팀은 위조 약품 한 묶음이 실제로 소매 체인에 도달했고 사고가 시카고 동부 지역을 벗어나지 않았으며 동일한 배치의 다른 샘플이 정상적인 구성을 가지고 있다는 것을 확실하게 확인했습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 93,000병에 달하는 전체 배치가 유통에서 제외되었습니다. 제품을 반품하는 이 단계에서 회사는 100만 달러를 지출했습니다. 의사, 병원, 유통업체에 대한 전화 통화 및 전보 비용만 지불하면 됩니다.

6차 중독에 대한 조사 결과, 병의 일련번호가 완전히 다른 회사에서 생산된 제품 배치를 나타내었기 때문에 소매 체인에서 해당 약물이 대체된 것으로 확인되었습니다. 이제 문제의 원인이 밝혀지고 억제되었으므로 J&J는 문제 자체를 극복하는 데 노력을 집중할 수 있었습니다. 첫 번째 단계는 제품의 전체 리콜을 설명하고 정당화하는 것이었습니다. 비록 이 조치가 꼭 필요한 것은 아니지만 회사는 소비자 신뢰를 회복하는 것이 매우 중요하다고 믿었습니다. 처음에는 이러한 사건 조사에 참여한 FBI 및 기타 연방 기관의 전문가들이 회사가 제품을 완전히 철회하지 못하도록 설득했습니다. 이를 위조품을 생산한 사람들의 바람직하지 않은 반응과 소비자의 반응으로 설명합니다. 그러나 캘리포니아에서 유사한 스트리크닌 중독 사례가 발생한 후 모든 당사자는 완전한 철회에 동의했습니다. 최고의 솔루션이러한 상황에서는.

이 결정에 이어 다음과 같은 조치가 취해졌습니다. (1) 캡슐을 정제로 교체해야 한다는 McNeil 사업부 리더의 발표; (2) 사고 원인과 제품 리콜 절차를 설명하는 수천 통의 편지를 무역 기관에 보냅니다. (3) 언론에서의 진술; (4) 2,000명이 넘는 직원을 보내 의사와 약사에게 직접 연락하여 신뢰를 회복하고 환자에게 타이레놀을 계속 처방하도록 설득했습니다. 왜냐하면 전통적으로 판매 촉진을 위한 주요 도구로 사용되었던 전문가의 권장 사항이었기 때문입니다. (5) 소매업자와 소비자로부터 약품을 구매하고 회사의 유통 센터로 약품을 배송하는 조직을 포함하여 역방향 흐름을 제공하는 대규모 물류 운영 (6) 의약품의 위조나 대체를 방지하는 포장을 만드는 것. 이 반품의 총 비용은 최소 1억 달러로 추산되며, 그 중 대부분은 반품 흐름에 대한 물류 지원에서 발생합니다.

1983년 1월, 위조 및 대체품을 방지하는 새로운 타이레놀 병이 소매업에 도입되었습니다. 광범위한 자발적 리콜 프로그램, 효과적인 홍보 전략, 판매 정책 및 새로운 포장 도입 덕분에 소비자 신뢰가 완전히 회복되었습니다. 타이레놀은 점차 이전 시장 점유율을 회복했습니다. 그리고 위기 이전 수준에 비해 증가하지는 않았지만 약 30%에 그쳤지만, 1980년대 초반 이후 업계 전체 매출이 10억 달러에서 70억 달러로 증가함에 따라 금전적 기준으로 절대 매출 규모는 두 배로 늘어났습니다.

출처: 토마스 무어. 타이레놀을 구하기 위한 싸움 // Fortune 106:11. 1982. 11월 29일. P. 44-49; Johnson & Johnson은 야간 타이레놀 // 광고 연령을 설정합니다. 1992. 2월 18일. P.I. Marc G. Weinberger, Jean B. Romeo, 부정적인 Proc.c의 영향: 뉴스 // Business Horizons. 32:1. 1989. 1월~2월 P. 44-50.

내부 통합의 장벽

물류의 내부 통합은 조직의 다른 프로세스 및 현상과 분리될 수 없습니다. 따라서 통합을 복잡하게 만드는 장애물이나 장벽이 무엇인지 이해하는 것이 매우 중요합니다. 전통적인 관행에서는 조직 구조, 성과 측정 시스템, 재고 소유권, 정보 기술 및 조직의 지식 공유 시스템으로 인해 이러한 장벽이 종종 발생합니다.

조직 구조

비즈니스의 전통적인 조직 구조로 인해 부서 간 프로세스가 어려워집니다. 대부분의 조직 구조에서는 권한과 책임이 기능별로 분배됩니다. 실제로 조직 구조와 예산은 모두 수행되는 작업 유형에 해당합니다. 전통적인 관행에서 근로자는 전문 분야에 따라 기능 단위로 그룹화됩니다. 이 원칙에 따라 재고 관리 부서, 창고, 운송 부서 등이 구축됩니다. 그러한 단위는 주로 그 기능을 개선하는 데 관심이 있습니다. 그리고 통합의 목표는 기능 영역의 상호 작용이기 때문에 공식적인 조직 구조는 제한 요소의 역할을 합니다. 지역적 사고라는 표현은 종종 전통적인 기능적 구조를 특징짓는 데 사용됩니다. 반면에 관리자의 이러한 고도로 전문화된 접근 방식은 대부분의 보수가 기능 부서의 성과를 기반으로 하기 때문에 상당히 이해할 수 있습니다. 개별 기능의 뛰어난 성능이 전체적으로 뛰어난 결과를 가져온다는 것이 널리 알려져 있습니다. 그러나 물류와 같은 활동의 통합을 위해서는 관리자가 조직 구조의 공식적인 경계를 넘어 더 넓은 시각을 갖고 부서 간 조정을 촉진할 수 있는 능력이 필요합니다. 새로운 조직 형태의 출현이 이를 보장하지는 않습니다. 어쨌든 구조 유형에 관계없이 성공적인 통합을 위해서는 다음이 필요합니다. 중요한 변화조직의 전통적인 교차 기능 연결.

결과평가 시스템

전통적인 성과 측정 시스템은 부서 간 조정을 어렵게 만듭니다. 대부분 직접적으로 반영함 조직 구조. 성공적인 통합을 위해서는 관리자가 자신이 담당하는 개별 기능을 독립적인 활동이 아닌 단일 프로세스의 구성 요소로 인식하도록 장려하는 새로운 평가 체계를 개발하고 구현하는 것이 필요합니다. 관리자는 때로는 전체 비용을 줄이기 위해 자신의 기능 영역에서 비용을 늘리는 것이 필요할 수도 있다는 점을 이해해야 합니다. 그러한 행동에 대해 관리자를 "처벌"하지 않는 성과 측정 시스템이 만들어질 때까지 물류 통합은 실천보다는 이론 영역에 더 많이 머물게 될 것입니다.

재고 소유권

특정 기능 영역에서 재고가 목표 달성에 도움이 된다는 것은 비밀이 아닙니다. 재고에 대한 전통적인 접근 방식은 일정한 수준의 재고를 유지하고 시장 수요나 비즈니스 활동의 변동이 발생하는 동안 안전함을 느끼는 것입니다. 예를 들어 재고의 가용성(또는 가용성)을 통해 대량 생산을 유지할 수 있으며 이는 규모의 경제를 제공합니다. 그리고 현지 시장에 재고를 더 빠르게 배송하면 판매 작업이 더 쉬워집니다. 그러나 의심할 여지 없는 모든 이점에도 불구하고 그러한 관행에는 비용도 따릅니다. 이러한 비용과 이점뿐만 아니라 잘못 배치되거나 쓸모 없는 재고와 관련된 위험을 간과하지 않는 것이 중요합니다.

정보 기술

정보 기술은 모든 통합의 핵심 리소스입니다. 그러나 구성 정보 시스템성과 평가 체계와 마찬가지로 일반적으로 조직 구조를 재현합니다. 대부분의 데이터베이스는 다음과 같이 구성됩니다. 기능적 원리기능 간 사용에는 적합하지 않습니다. 정보 교환의 필요성으로 인해 이미 단일 목적, 즉 다양한 경제 및 관리 시스템에 대한 상호 정보 지원을 제공하는 데이터 뱅크가 생성되었습니다. 그러나 이러한 형태의 정보 교환이 없는 경우 정보 기술의 사용은 통합에 장애가 될 수 있습니다. 이 경우 가장 중요한 데이터가 공개 도메인이 되지 않기 때문입니다.

지식 교환

축적된 지식은 거의 모든 비즈니스에서 강력한 원동력입니다. 그러나 조직의 현재 상황으로 인해 지식의 자유로운 교환이 제한된다면 이는 통합에 추가적인 장벽이 됩니다. 정보와 지식의 방해받지 않는 이전을 확립하는 조직의 무능력은 통합에 기여하기 때문에 기능적 성격을 강화합니다. 좁은 전문화노동자. 이러한 상황에서는 통합에 대한 또 다른 장애물이 발생할 수 있습니다. 숙련된 직원이 어떤 이유로든 조직을 떠날 때입니다. 사실 이 경우 그들을 대체하는 사람들은 축적된 지식과 경험을 채택할 기회가 없습니다. 훨씬 더 심각한 문제는 많은 기업이 기능 단위 전반에 걸쳐 지식을 공유하기 위한 실질적인 절차를 개발하지 못하기 때문에 발생합니다. 통합 프로세스에는 일반적으로 많은 사람의 참여가 필요하며 하나 또는 다른 기능 영역에 국한되지 않습니다. 이러한 유형의 지식 전달 메커니즘은 표준화하기가 매우 어렵습니다.

물류의 기능주기

통합물류 분석의 주요 목적은 기능주기, 즉 주문 이행 주기입니다. 기능 주기를 기반으로 한 통합 매개변수에 대한 연구를 통해 물류 운영 시스템을 함께 구성하는 역학, 관계 및 결정을 결정할 수 있습니다. 처음에 기업은 정보 및 운송 네트워크를 통해 공급자 및 소비자와 연결됩니다. 기능주기로 상호 연결된 물류 인프라 객체를 일반적으로 노드라고 합니다.

물류 기능주기를 완료하려면 노드 및 통신 채널 외에도 재고가 필요합니다. 재고는 물류 운영을 지원하기 위해 의도된 자산의 양으로 측정됩니다. 물류시스템에 배치된 재고의 총량은 현재(기본) 재고와 불확실성에 대비하기 위해 생성된 보험(완충) 재고로 구성됩니다. 노드 내에서 재고가 축적되고 시설 간에 이동하므로 일부 유형의 화물 처리 및 보관이 필요합니다. 운송 프로세스에는 화물 처리 및 운송 중 재고 보관도 포함되지만, 이 활동의 ​​규모는 창고와 같은 물류 시설의 일반적인 활동에 비해 미미합니다.

기능주기의 역학은 자원 "입력"과 "출력"에 대한 요구를 조정해야 할 필요성에 의해 제공됩니다. "입력 시" 기능 주기의 요구 사항은 특정 제품 및 재료의 특정 수량에 대한 주문에 의해 결정됩니다. 일반적으로 모든 볼륨의 주문을 완벽하게 실행할 수 있는 본격적인 물류 시스템에는 이러한 목적을 위해 다양한 거래 및 다양한 단계의 운영을 포함하는 "결합된" 기능 주기가 필요합니다. 그러나 요구 사항이 쉽게 예측 가능하거나 상대적으로 작은 경우 물류 활동을 지원하는 기능 주기 구성을 단순화할 수 있습니다. 따라서 대규모 소매업체(예: Target 또는 Wal-Mart)의 주문 이행에는 다이렉트 메일 회사의 요구 사항을 충족하는 것보다 훨씬 더 복잡한 전체 기능 주기 구조가 필요합니다.

산출물 요구는 물류 시스템에서 예상되는 작업의 결과입니다. 이러한 요구가 충족되는 정도까지 목적을 달성한다는 의미에서 기능주기의 효율성에 대해 이야기할 수 있습니다. 기능주기의 생산성은 효율적이고 고품질의 물류에 필요한 자원의 지출과 직접적인 관련이 있습니다. 기능 주기(주문 이행 주기)의 효율성과 생산성은 물류 관리의 핵심 지표입니다.

특정 기능 주기의 목적에 따라 이를 완료하는 데 필요한 조치와 운영은 한 회사의 전적인 책임이 될 수도 있고 여러 회사의 참여가 필요할 수도 있습니다. 예를 들어, 생산 물류 분야에서 사이클은 일반적으로 한 기업에 의해 완전히 통제됩니다. 반대로, 물리적 유통이나 공급과 관련된 기능적 주기에는 일반적으로 회사 자체 외에 고객이나 공급업체도 포함됩니다. 본질적으로 기능주기는 단일 공급 및 유통(물류) 체인을 형성하고 참가자를 서로 연결합니다.

기능 주기가 다르면 작업 및 거래의 빈도(강도)도 다르다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 일부 사이클은 일회성 구매 또는 판매를 제공하도록 설계되었습니다. 그러한 경우, 거래가 완료되면 주기가 계획되고 실행되며 더 이상 존재하지 않게 됩니다. 다른 기능 주기에는 장기 계약 실행이 포함됩니다. 특정 물류 계약 내의 모든 작업이나 개체가 동시에 다른 많은 기능 주기에 포함될 수 있다는 사실로 인해 상황은 더욱 복잡해집니다. 창고 회사나 소매업체를 예로 들어보겠습니다. 컴퓨터 장비한 번에 여러 제조업체의 상품을 정기적으로 구매할 수 있습니다. 마찬가지로, 일반적으로 임대 운송 서비스를 제공하는 트럭 소유자는 운송을 통해 많은 산업을 "엮어" 여러 기능 주기를 제공합니다.

많은 소비자에게 다양한 제품을 판매하고 세계 시장에서 생산하기 위해 자재 및 부품을 구매하는 국내 또는 국제 기업을 분석할 때 모든 운영을 연결하는 별도의 기능 주기를 분리하는 것은 매우 어렵습니다. 그리고 General Motors나 IBM과 같은 거대 기업의 물류 시스템을 구성하는 수많은 기능적 주기를 모두 상상하는 것은 거의 불가능한 작업입니다.

회사의 물류 요구 사항을 충족하는 기능 주기의 수와 다양성에 관계없이 구조 계획 및 운영 관리는 개별적으로 수행되어야 합니다. 주문 이행 주기의 구조를 신중하게 개발하고 진행 상황을 모니터링하는 것의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 기능주기는 계획의 주요 목표이며 운영 관리물류에서. 이는 물류 요구 사항을 충족하는 데 중요한 역할을 합니다. 본질적으로 기능주기는 통합물류의 구조적 기반을 제공합니다. 그림 2.3은 물류의 세 가지 주요 기능 영역에서 주문 이행 주기의 구조를 보여줍니다. 그림 2.4는 다단계 물류 시스템에서 이러한 사이클의 복잡한 조합을 보여줍니다.

물류시스템을 이해하기 위해서는 세 가지 상황을 고려하는 것이 중요하다. 첫째, 주문이행주기(기능주기)는 물류기능 통합을 위한 분석의 주요 대상이 된다. 둘째, 연결 및 노드와 관련된 기능 순환의 기본 구조는 물리적 유통, 생산 물류 및 공급에 대해 동일합니다. 그러나 중요한 차이점은 다양한 유형의 기능주기에 대해 회사가 통제하는 정도입니다. 셋째, 물류시스템 전체가 아무리 복잡하더라도 가장 중요한 관계와 통제선을 파악하기 위해서는 별도의 기능주기 구성을 검토할 필요가 있다. 쉽지는 않지만 필수 조건완성.

물리적 유통, 생산 물류 및 공급의 기능 주기의 공통 특징과 차이점에 대한 자세한 분석은 이 중요한 아이디어를 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

쌀. 2.3. 물류의 기능주기

물리적 분포의 기능주기

물리적 유통은 소비자 주문의 처리 및 이행, 상품의 직접 배송으로 귀결됩니다. 물리적 유통은 마케팅 및 판매의 필수 요소로, 시기적절하고 비용 효과적인 방식으로 제품 가용성을 보장합니다. 고객 유치 및 유지와 관련된 모든 활동은 크게 거래 체결과 실제 실행이라는 두 가지 구성 요소로 나눌 수 있습니다. 거래를 성사시키는 것은 광고와 판매의 기능입니다. 물리적 유통은 실제 거래 실행을 담당하며 전송, 처리, 주문 피킹, 주문 상품 운송, 소비자에게 배송 등의 활동으로 구성됩니다. 기본적인 물리적 분배 주기는 그림 2.5에 나와 있습니다.

물류 시스템의 한 요소인 물리적 유통은 회사와 소비자를 연결합니다. 또한 물리적 유통을 통해 생산 및 마케팅 활동이 조정됩니다. 사실 생산과 마케팅의 상호 작용은 매우 모순적입니다. 한편으로 마케팅은 소비자를 기쁘게 하기 위해 고안되었습니다. 대부분의 회사에서 마케팅 및 영업 전문가는 고객 요구를 충족시키기 위해 아무것도 아끼지 않습니다. 이로 인해 각 제품의 잠재적인 수익성을 고려하지 않은 채 다양한 제품을 생산하고 대규모 재고를 유지해야 한다고 주장하는 경우가 많습니다. 이 접근 방식은 규모에 관계없이 모든 소비자 주문이 이행되어야 함을 의미합니다. 동시에 서비스 결함 제로 달성, 소비자 중심의 마케팅 노력도 전폭적으로 지원될 것으로 기대된다. 반면, 제조업에서는 전통적으로 비용 관리에 중점을 두어 왔으며, 이는 일반적으로 장기적이고 안정적인 대량 생산을 통해 달성됩니다. 지속적인 생산 공정은 규모의 경제와 최소 단위 비용을 제공합니다. 이 접근 방식은 상당히 좁은 범위의 제품을 대량 생산하는 데 가장 완벽하게 구현됩니다.

쌀. 2.4. 다단계 유연한 물류 시스템의 구조

예비금은 전통적으로 두 가지 “이데올로기”에 내재된 모순을 해결하는 수단으로 사용되어 왔습니다. 다양한 활동 영역의 노력을 조정하기 위해 재고를 사용하는 것은 일반적으로 판매를 예상하여 물류 시스템의 모든 영역에 사전 배치하는 것입니다. 제품은 수요 예측에 따라 창고로 보내집니다. 가능한 오류유통 중 - 잘못된 시장이나 잘못된 시간에 배송됩니다. 이러한 위험한 결정으로 인해 주요 재고가 잘못된 위치에 있는 것으로 밝혀지면 고객에게 효과적으로 서비스를 제공하려는 시도가 재앙으로 끝날 수 있습니다. 여기서 한 가지 중요한 상황을 강조할 가치가 있습니다. 물리적 유통의 기능적 순환은 제조업체에서 소비자까지 이어지는 공급망의 링크를 포괄합니다. 이러한 이유로 재고가 물리적 유통 시스템에 진입하는 경우, 올바른 배치물류에서 일반적으로 창출할 수 있는 최고의 가치를 획득합니다.

물리적 유통이 소비자 요구를 충족시키는 역할을 한다는 단순한 사실만으로도 생산 및 공급의 물류에 비해 이 활동의 ​​위험이 상대적으로 더 높다는 것을 미리 알 수 있습니다. 물리적 유통에 내재된 불확실성을 줄이고 이 영역에서 거래 및 거래를 촉진하려면 소비자가 주문하는 방법을 모니터링하는 것이 중요합니다. 첫째, 예측의 정확성을 높이기 위해 모든 노력을 기울여야 합니다. 둘째, 주문관리를 구축하기 위한 기반으로 소비자와의 조정을 위한 프로그램을 개발하는 것이 좋을 것이다. 이는 불확실성을 줄이는 데에도 도움이 됩니다. 마지막으로, 셋째, 물리적 유통의 기능적 주기는 시장 요구 사항에 최대한의 유연성과 적응성을 제공하는 방식으로 계획되어야 합니다.

물리적 유통 기능 주기의 역학을 이해하는 열쇠는 소비자 주문이 전체 프로세스를 시작한다는 사실입니다. 이러한 주문에 신속하게 대응하는 판매자의 물류 시스템 능력은 전체 마케팅 전략에서 가장 중요한 역량 영역 중 하나를 구성합니다.

쌀. 2.5. 기본 물리적 배포 주기

생산물류의 기능주기

생산 물류의 기능 주기는 생산 프로세스의 물류 지원을 위한 것입니다. 회사 전체의 경제 활동을 고려하면 조건부로 물리적 유통과 공급 사이에 생산을 배치할 수 있습니다. 생산을 위한 물류 지원의 주요 임무는 최소한의 비용으로 자재 및 반제품의 규칙적인 흐름을 형성하여 생산 일정을 준수하는 것입니다. 물리적 유통 및 공급에 필요한 전문 기술은 제조 시설에서 적시에 재고를 생성, 저장 및 보충할 때 도움이 될 수 있습니다. 그러나 생산 시설 간 제품, 자재, 반제품, 부품의 이동과 중간 단계의 보관은 생산을 위한 물류 지원의 일상적인 책임입니다. 소매업에서도 동일한 작업이 수행되며 창고 기업, 가치 사슬의 다음 링크로 이전하기 위해 특정 재고 구성을 완료해야 하는 경우. 생산을 위한 물류지원은 내부물류의 가장 복잡한 요소이므로 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

생산 물류를 독립적인 활동 영역으로 분리하는 것은 물류 관리에서 비교적 새로운 개념입니다. 생산 지원 기능 주기에 대한 별도 분석의 필요성은 생산 전략에 내재된 고유한 요구와 한계로 인해 설명됩니다. 규모의 경제를 강조하는 전통적인 생산조직 패러다임은 개정이 필요하다. 현재 상황에서는 유연성과 다양한 제품 및 생산 기술을 신속하게 업데이트할 수 있는 능력과 같은 기준이 최우선입니다. 물류 지원은 이러한 전략의 구현을 촉진하도록 정확하게 설계되었습니다. 생산물류 분야에서 물류의 목적은 생산이 어떻게 이루어지는가가 아니라 무엇을, 어디서, 언제 생산하느냐에 달려 있다는 점을 다시 한번 상기할 가치가 있다. 따라서 물류 지원의 임무는 가장 효율적이고 경제적인 방법으로 생산 요구를 충족시키는 것입니다.

생산물류의 물류적 특성은 물리적인 유통 및 공급과 크게 다릅니다. 생산 지원과 관련된 활동은 일반적으로 개별 회사의 전적인 책임과 통제인 반면, 물류의 다른 두 영역은 외부 공급업체와 고객의 행동에 대한 불확실성의 영향을 받습니다. 계약에 따라 내부 역량 외에 제3자가 생산과정에 참여하는 경우에도 그 정도는 일반 통제다른 물류 분야에 비해 훨씬 높은 수준을 유지하고 있습니다. 일반적인 물류 운영 단지에서 생산에 대한 자재 및 기술 지원을 별도의 제어 대상으로 분리하는 것은 이러한 제어의 장점을 최대한 활용할 수 있기 때문에 정확하게 정당화됩니다.

일반적인 제조 공장에서 조달은 외부의 자재와 구성 요소가 적시 적소에 도착하도록 보장하는 역할을 담당합니다. 그러나 생산 프로세스가 시작되자마자 기업 내 자재 및 반제품 이동에 대한 모든 후속 요구 사항을 서비스하는 것은 생산을 위한 물류 지원으로 분류됩니다. 이 경우 물류 운영은 회사 내 생산 현장 간 재고의 하역 및 운송은 물론 필요한 경우 중간 단계의 재고 보관으로 제한됩니다. 생산이 완료되면 완제품 재고가 소비자에게 직접 분배되거나 배송되어 소비자에게 계속 운송됩니다. 이 모든 흐름은 이미 물리적 유통을 담당하고 있습니다.

개별 생산 작업을 전문으로 하는 기업 단지를 소유한 회사의 경우 생산을 위한 물류 시스템은 기능 주기의 복잡한 조합으로 구성될 수 있습니다. 이러한 전문 시설이 제조 프로세스의 다양한 단계(0단계부터 완제품의 최종 조립까지)를 담당하는 경우 이를 완료하려면 다양한 상호 작용과 거래가 필요할 수 있습니다. 유지 관리는 생산의 물류 지원입니다. 어떤 경우에는 생산 물류의 기능적 주기가 훨씬 더 많이 형성됩니다. 복잡한 구조물리적인 유통이나 공급보다

이미 말씀드린 바와 같이 생산지원 업무는 유통, 공급과 달리 회사 관리자의 내부 통제 범위를 벗어나지 않습니다. 이러한 이유로 무작위 주문의 도착이나 생산 지원과 관련된 물류 공급업체의 활동 중단으로 인해 발생하는 불확실성을 제어 및 관리할 수 있으며, 이를 통해 운영이 보다 원활하고 제 시간에 맞춰 운영될 수 있으며 전반적인 운영에 기여합니다. 안전 재고 감소.

조달의 기능주기

자재, 부품 또는 완제품이 제조 및 유통 시설로 정기적으로 유입되려면 다음을 포함하는 특정 지원 활동이 필요합니다. (1) 자원 출처 선택; (2) 주문 및 배송; (3) 운송; (4) 배송 수령. 그림 2.6에 표시된 것처럼 공급 프로세스를 완료하려면 이러한 모든 작업이 필요합니다. 재판매용 자재나 제품을 수령하자마자 다른 기능 주기에 속하는 생산 또는 유통 프로세스를 지원하기 위해 보관, 처리 및 운송이 즉시 필요합니다. 공급 작업의 범위가 제한되어 있기 때문에 최근에는 종종 "입력" 물류라고 불립니다. Lands' End 경험에 대한 지원 칼럼은 업스트림 물류가 전반적인 비즈니스 성공에 어떻게 기여하는지 보여줍니다.

쌀. 2.6. 기능적 공급주기

기능적 공급 주기는 세 가지 중요한 차이점을 제외하고 주문 처리 주기와 매우 유사합니다. 우선, 배송, 화물 운송 규모, 운송 방법 및 관련 제품 비용 측면에서 공급이 다릅니다. 공급 과정에는 종종 다음과 같은 대규모 화물 운송이 필요합니다. 차량바지선, 심해 선박, 화물 열차 및 호송대와 같은 선박입니다. 몇 가지 예외를 제외하고 일반적인 공급 목표는 최소 비용으로 물류 작업을 수행하는 것입니다. 완제품에 비해 재료 및 부품 비용이 상대적으로 저렴하기 때문에 운송 중 재고 보유 비용과 저비용 운송 방법을 사용한 운송 시간 간의 균형을 선택할 때 충분한 여지가 있습니다. 대부분의 자재 및 부품 유형의 일일 운송 비용은 완제품의 운송 비용보다 낮기 때문에 첫 번째 유형의 재고를 신속하게 운송하기 위해 프리미엄 요율을 지불하는 것은 일반적으로 공급 측면에서 의미가 없습니다. 이로 인해 구매 프로세스의 기능적 주기는 일반적으로 고객 주문 처리 주기보다 깁니다.

물론 예외가 없는 법칙은 없습니다. 값비싼 부품을 생산에 사용하는 경우 접근 방식이 변경됩니다. 즉, 엄격한 물류 관리 하에 적시에 필요한 만큼 작은 배치로 구매가 이루어집니다. 이러한 경우 재료 및 구성 요소의 높은 비용으로 인해 더 비싸고 빠르고 안정적인 배송 방법의 사용이 정당화되는 경우가 많습니다.

예를 들어, 케이크 베이킹용 레디 믹스 생산에 종사하는 기업에서는 밀가루를 상당량의 원료로 사용합니다. 밀가루는 상대적으로 가격이 저렴한 제품이기 때문에 그런 회사에서는 대량으로 구매해서 납품해야 합니다. 철도로. 반대로, 그녀가 작은 물건을 구매하고, 큰 주문에 대해 제공되는 가격 할인을 놓치고, 작은 물건의 운송 비용을 초과 지불하는 것은 거의 의미가 없습니다. 그러나 자동차 제조업체는 필요에 따라 선루프와 같은 개별적이고 복잡한 구성 요소를 구입할 수도 있습니다. 이러한 지붕을 구성하는 키트는 차량마다 개별적이며 각 키트의 비용은 상대적으로 높습니다. 이 때문에 제조업체는 비축을 피하기 위해 소량(아마도 한 번에 한 세트씩)을 주문하는 것을 선호할 것이며 빠른 배송을 위해 추가 비용을 기꺼이 지불할 것입니다.

두번째 구별되는 특징공급(주문 처리와 비교)은 일반적으로 회사의 공급자 수가 소비자 수보다 적다는 것입니다. 이러한 차이점은 보조 섹션에 설명된 Lands' End의 예에서 완벽하게 설명됩니다. 이 회사의 고객 기반은 600만 명이 넘고 물리적 유통에서는 약 250개의 공급업체만 있으며 각 회사는 호스트 중 하나일 뿐입니다. 전체 복잡한 물류 체인의 참여자 중 공급 과정에서 기능적 주기는 일반적으로 훨씬 간단합니다. 자재 및 구성 요소는 제조업체에서 직접 구매하거나 전문 도매업체에서 구매하는 경우가 많습니다. 그러한 직접 공급 채널의 필요성과 가능성을 고려하십시오.

마지막으로 주문 처리 기능 주기는 정의에 따라 들어오는 고객 요청에 대한 응답으로 시작됩니다. 결과적으로 물리적 유통 시스템은 간헐적이거나 불규칙적인 고객 요구 사항에 적응해야 합니다. 반대로 공급 시스템은 주문 자체를 생성합니다. 구매 시간과 장소를 "설정"하는 기능은 비즈니스 활동의 불확실성(가변성)을 크게 줄여줍니다.

실제 유통에서 기능적 공급 주기와 주문 이행 주기 사이의 세 가지 주요 차이점을 이해하면 물류 운영을 보다 명확하게 계획하고 구성하는 데 도움이 됩니다. 공급 불확실성의 주요 원인은 다음과 같습니다. 가능한 변경가격 또는 공급 중단. 모든 차이점에도 불구하고 불확실성은 물류의 모든 부분에서 기능 주기의 필수적인 특징입니다.

Lands' End의 "입구에" 물류

Lands" End - 좋은 것 중 하나 유명한 회사통신판매업에 종사하고 있습니다. 인기가 높은 이유는 제품의 높은 품질, 신뢰할 수 있는 보증 제공 및 빠른 주문 실행 때문입니다. 위스콘신주 다지빌에 있는 500,000평방피트 규모의 대규모 유통 센터에서 600만 명의 고객 기반에 서비스를 제공하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 랜즈엔드(Lands' End)에는 두 개가 있습니다. 콜센터, 900명의 작업자가 일하고, 수령하고, 처리하는 곳 엄청난 양명령. 이 회사의 성공의 대부분은 인바운드 물류 시스템 덕분입니다.

Lands' End는 고품질 제품에 대한 특정 요구를 충족하는 약 250개의 공급업체(제조업체 및 무역업체)와 거래합니다. 또한 Lands' End는 입구에서 물류 작업을 서비스하는 운송 회사와 파트너십을 유지합니다. Lands' End는 매년 13개의 카탈로그를 발행합니다. 매월 1개 카탈로그와 크리스마스 특별판을 발행합니다. 각 카탈로그는 신제품, 계절 품목 및 의류, 가방, 여행 가방, 침구 및 화장품 등 일반적으로 다양한 제품을 제공합니다.

소비자에게 실질적인 선택, 즉 상품의 실제 가용성을 제공하기 위한 노력의 일환으로 회사는 기능적 공급주기에 대한 엄격한 목표 기준을 설정했습니다. 주요 목표는 Dodgeville 유통 센터가 고객에게 최종 유통되기 전에 다가오는 카탈로그에 포함된 제품의 전체 재고를 확보하는 것입니다. 이를 통해 회사는 고객이 보낸 카탈로그를 처음 받은 당일에 주문이 도착하더라도 24시간 이내에 주문한 제품의 배송을 보장할 수 있습니다.

이 목표를 달성하기 위해 Lands'End는 공급업체와 운송 회사의 서비스 품질에 세심한 주의를 기울였습니다. 공급업체의 경우 Lands'End는 공급되는 자재에 대한 대량 품질 검사와 전문가의 출장 검사를 도입했습니다. 공급업체의 활동을 평가하고 필요한 경우 개선을 위한 제안을 제공합니다. 또한 모든 공급업체는 Lands' End의 요청과 제품 품질 요구 사항을 자세히 설명하는 특별 매뉴얼을 받았습니다.

운송업체와 관련하여 Lands'End는 인바운드 물류와 관련된 모든 화물 운송에 대해 엄격한 통제를 실시했으며 이로 인해 운송 서비스를 공급하는 주요 회사와 파트너십 계약을 체결할 수 있었습니다. 또한, Lands'End는 화물 운송 및 범위를 통합하여 운송 비용을 절감할 수 있습니다. 또한 Lands'End는 파트너와 정보 교환을 구축하여 전자 통신특정 배송 운송업체와 Dodgeville의 유통 센터 간.

Lands' End는 우수한 물리적 유통 시스템을 통해 달성한 다운스트림 성공이 성공적인 업스트림 물류와 직접적인 관련이 있다고 믿습니다. 공급망의 높은 생산성과 효율성은 이전 가치 연계와 엄격한 품질 관리를 기반으로 합니다. 체인.