Cíle a principy koncepce mezinárodní integrované logistiky. Viz stránky, kde je zmíněn pojem integrovaná logistika. Vytvoření logistické infrastruktury

Předpoklady pro integrovaný logistický přístup jsou:

• 1. nové chápání tržních mechanismů a logistiky jako strategického prvku při zavádění a rozvoji konkurenceschopnosti podniku;
• 2. reálné perspektivy a trendy pro integraci účastníků dodavatelského řetězce mezi sebou, rozvoj nových organizačních forem - logistických sítí;
• 3. technologické schopnosti v oblasti nejnovějších informačních technologií, které otevírají zásadně nové možnosti pro řízení všech oblastí výroby komerční aktivity.

Dynamika tržních vztahů, globalizace mezinárodní obchod a omezení zdrojů vedou k výraznému zvýšení rychlosti materiálových, finančních a informačních toků, snížení počtu zprostředkovatelů v dodavatelských řetězcích a snížení stability a spolehlivosti jejich fungování. Dosažení strategických cílů podniků je proto možné při transformaci stávajících logistických systémů na integrované logistické sítě. Fungování podniků jako součásti logistických sítí určuje řadu výhod spojených se sdružováním nezávislých rizik, tzn. snížení počtu „oscilací“ v systému a také výrazné snížení nákladů a zvýšení kvality provozu celého systému. Hlavní důvod jejich vzniku spočívá v tom, že úspěch firmy závisí nejen na dostupnosti vlastních zdrojů, ale také na schopnosti zdroje přilákat a na konkurenčních schopnostech ostatních účastníků.

Integrovaná logistika se vyznačuje pohybovými vlastnostmi ekonomické zdroje, které zajišťují fungování jakýchkoliv obchodní podnik. Obrázek 1 ukazuje schéma podnikové logistiky, která zajišťuje fungování různých tokových procesů, které vyžadují integraci.

Obr. 1

A - finanční toky obsluhující dodávky (dodavatelé);

B - dodávka komponentů a materiálů;

C - podpora toku zboží;

D - tržby z prodeje výrobků a služeb.

Integrovaná logistika umožňuje co nejefektivněji realizovat cíle podnikání a státní správy.

Mezi faktory, které ovlivní maximalizaci zisku, patří:

• 1. jako konkurenční pozice (positioning),
• 2. konkurenceschopná cena,
• 3. nízké náklady
• 4. a struktura odvětví.

Nedílná odpovědnost za výši nákladů je v tomto případě spojena nejen s vnitropodnikovými náklady. Zahrnuje také odpovědnost za efektivitu a včasnost dodávek, volbu mezi výrobou produktů a jejich nákupem od dodavatelů. Řízení je založeno na metodě zapojování jednotlivých vzájemně souvisejících prvků do integrovaného procesu (integrovaná logistika), aby nedocházelo k iracionálním ztrátám materiálových a jiných zdrojů. Většina ruských podniků je však řízena na základě tradičních metod a nejsou vybaveny k tomu, aby z logistiky čerpaly další výhody.

Podnikovou logistiku lze tedy považovat za integrovaný proces zajišťující vytváření spotřebitelské hodnoty při nejnižších nákladech.

Donedávna byla tržní orientace považována za hlavní faktor úspěchu. Aby však byla zajištěna stabilní ziskovost, musí podniky správně vybírat a kombinovat zdroje. Pojem orientace na zdroje, který se zformoval v 80. letech v ekonomice rozvinuté země, nás nevyhnutelně vede k přehodnocení role integrované logistiky. Z tohoto pohledu má integrovaná logistika následující vlastnosti, které má přímý dopad pro efektivitu:

• - utváření a využívání klíčových kompetencí, což zahrnuje zvláště efektivní kombinaci zdrojů, které konkurenti nemají;
• - udržení stabilních klíčových kompetencí v dlouhodobé strategické perspektivě;
• - schopnost klientů mít prospěch pro sebe, ochota platit za doplňkové služby.

Existující ekonomický mechanismus v podnicích se zaměřuje především na procesy probíhající uvnitř podniku. Jeho cílem je maximalizovat rozdíl v ceně mezi nákupy a prodejem. Integrovaný logistický přístup využívající „hodnotový řetězec“ se zaměřuje na všechny účastníky. Hodnotové řetězce (dodavatelské řetězce) obsahují pět výkonnostních oblastí:

• - komunikace s dodavateli;
• - komunikace se spotřebiteli;
• - technologických postupů v rámci jedné divize;
• - logistické procesy mezi odděleními v rámci podniku;
• - logistická spojení mezi podniky v dodavatelském řetězci.

Podnikové systémy postavené podle tohoto typu jsou zaměřeny na výrazné snížení nákladů zrychlením kapitálového obratu, zkrácením doby plnění objednávek a koordinací práce se sítí dodavatelů.

Z hlediska integrované logistiky bude podnikový provozní model vytvořený podle kritéria „B2B“ („business to business“) vypadat takto:

Obr.2 Integrovaný logistický model: B2B.

Analýza výše uvedených diagramů nám umožňuje identifikovat klíčové oblasti logistických kompetencí, které zajišťují konkurenceschopnost podniku nebo skupiny podniků Světové společnosti obvykle vykazují výsledky nad průměrem odvětví ve všech důležitých oblastech kompetence, ale usilují pouze o zvláštní úspěchy v několika klíčových oblastech nastíněných vedením.

Mezi klíčové oblasti kompetence logistiky zpravidla patří následující (viz obrázek 3):

• - Řízení zásob;
• - doprava;
• - logistické informace;
• - logistická infrastruktura;
• - skladování, manipulace s nákladem a balení.

Obr.3 Klíčové kompetence integrované logistiky.

Rýže. 6.1

2. Současný systém (pull systém), ve kterém jsou pracovní předměty podle potřeby dodávány na technologické místo. Pomáhá snižovat zásoby a zároveň zvyšuje flexibilitu výroby (obr. 6.2.).

Rýže. 6.2

Tento systém zahrnuje přijímání produktů z předchozího místa podle potřeby. Centrální řídicí systém nezasahuje do výměny materiálových toků mezi různými úseky podniku a nestanovuje jim aktuální výrobní cíle. V průmyslových podnicích má plán pouze konečná montážní linka a odtud jsou informace o potřebě výroby potřebných dílů zasílány do předchozích úseků prostřednictvím speciálních karet. Plán lokality se tvoří každý den, což zajišťuje flexibilitu systému.

Zvláštní pozornost je věnována výrobní logistice principy organizace výrobního procesu, jmenovitě:
1) zajištění rytmické koordinované práce všech výrobních jednotek podle jednotného harmonogramu a jednotné výroby. Rytmická práce zahrnuje organizaci v čase a prostoru jednotlivých, dílčích i soukromých procesů do jediného kontinuálního výrobního procesu, zajišťujícího včasné uvedení každého konkrétního produktu v zavedených objemech s minimálním vynaložením výrobních zdrojů;
2) zajištění maximální kontinuity výrobních procesů. Kontinuita spočívá v pohybu pracovních předmětů a zatížení pracovních míst. Obecné kritérium optimalizace - minimální náklady na výrobní zdroje v podmínkách nelinkové výroby lze zajistit organizováním průběžného nakládání zakázek, zatímco v in-line výroba– výběr možnosti s minimálním časem pro mezioperační sledování dílů;
3) zajištění maximální spolehlivosti plánovaných výpočtů a minimální pracnosti plánované práce. Je třeba vyřešit následující problémy:

· nedostatek výrobní kapacity;

· suboptimálnost kalendářní plány Výroba;

· dlouhé doby výrobního cyklu;

· neefektivní řízení zásob;

· nízká účinnost zařízení;

· odchylky od technologie výroby;

· dostatečná flexibilita a manévrovatelnost při dosahování cíle v případě různých odchylek od plánu;

· kontinuita plánovaného hospodaření;

· soulad operativního systému řízení výroby s typem a povahou konkrétní výroby;

· přímost;

· přiměřenost, tzn. zajištění stejné propustnosti různých pracovních stanic stejného procesu, jakož i proporcionální poskytování informací pracovním stanicím, materiální zdroje atd.;

· paralelismus;

· koncentrace stejnorodých předmětů práce na jednom místě.

11. Znaky fází vývoje logistiky a funkce, které plnily v tomto období svého vývoje.

První etapa (60. léta 20. století) je charakterizována využitím logistického přístupu při řízení materiálových toků v oblasti oběhu. Během tohoto období jsou vytvořena dvě klíčová ustanovení:

1) stávající, jakoby oddělené, toky materiálů ve výrobě, skladování a přepravě lze propojit jedním systémem řízení;

2) integrace jednotlivých funkcí fyzické distribuce materiálů může poskytnout významný ekonomický efekt.

Problémy optimalizace fyzické distribuce byly řešeny již dříve. Například optimalizace frekvence a velikosti dodávaných dávek, optimalizace umístění a fungování skladů, optimalizace přepravních tras, harmonogramů atd. Tradičně se však tyto úkoly řešily samostatně, což nemohlo zajistit odpovídající systémový efekt.

Specifikum logistického přístupu spočívá ve společném řešení problémů řízení materiálových toků, například společné řešení problémů organizace práce skladu a související dopravy.

V první fázi rozvoje logistiky dochází k těsnému propojení dopravy a skladu, které byly dříve propojeny pouze nakládacími a vykládacími operacemi. Začínají pracovat k jednomu hospodářskému výsledku podle jednotného harmonogramu a jediné dohodnuté technologie. Kontejner, ve kterém je náklad odesílán, je vybrán s ohledem na specifika přepravy, výběr přepravy pak určují vlastnosti přepravovaného nákladu. Společně jsou řešeny i další úkoly spojené s organizací přepravního a skladového procesu.

Druhá etapa (80. léta) je charakteristická rozšiřováním integrační základny logistiky. Výrobní proces začala pokrývat logistika. Během tohoto období se stane následující:

– rychlý nárůst nákladů na fyzickou distribuci;

– růst profesionality manažerů, kteří řídí logistické procesy;

– dlouhodobé plánování v oblasti logistiky;

– široké využití počítačů ke shromažďování informací a řízení logistických procesů;

– centralizace fyzické distribuce;

– jasná definice skutečných distribučních nákladů;

– identifikace a provádění opatření ke snížení nákladů na přesun materiálového toku ke konečnému spotřebiteli.

Plánování výroby se začíná propojovat s interakcí mezi skladováním a dopravou, což umožnilo snížit zásoby, zlepšit kvalitu služeb zákazníkům včasným plněním objednávek a zlepšit využití zařízení.

Třetí etapa se vztahuje k moderní době a lze ji charakterizovat takto:

– dochází k zásadním změnám v organizaci a řízení tržních procesů v globální ekonomice;

– moderní komunikační technologie, které zajišťují rychlý průchod materiálových a informačních toků, umožňují sledování všech fází pohybu produktu od primárního zdroje až ke konečnému spotřebiteli;

– rozvíjejí se odvětví, která poskytují logistické služby;

– koncept logistiky, jehož klíčovým bodem je potřeba integrace, začíná být uznáván většinou účastníků dodavatelského řetězce, výroby a distribuce;

– soubor hmotně vodivých entit získává celistvý charakter.

12.Popište základní principy logistiky.

Základní pravidla logistiky lze formulovat takto: správný produkt požadovaná kvalita v požadovaném objemu je dodáno v určitém čase a místě s minimálními náklady.

1. Princip racionality. Charakteristickým rysem rozvoje podnikového logistického systému je výběr nejvhodnější varianty logistického systému. Manažerská rozhodnutí jsou vybírána optimální na základě souboru ukazatelů pro dané podmínky. Cílem není najít lepší řešení, než je stávající, ale najít to nejlepší možné řešení. Rozhoduje se vždy tak, že díky zvolené možnosti, tzn. Díky zvolenému poměru nákladů a dosažených výsledků bylo racionálně dosaženo stanovených cílů.

2. Princip emergence. Čím větší je logistický systém podniku a čím větší je rozdíl ve velikosti mezi částí a celkem, tím vyšší je pravděpodobnost, že se vlastnosti celku mohou výrazně lišit od vlastností částí. Mezi lokálním optimem cílů jednotlivých částí a globálním optimem cíle podnikového logistického systému může být nesoulad. Součet optimální řešení přijatá zaměstnanci jednotlivých oddělení nezaručuje optimalizaci logistického systému podniku jako celku. Emergence (integrita) – vlastnost logistického systému plnit daný úkol cílová funkce, implementované pouze systémem jako celkem, nikoli jeho jednotlivými prvky

3. Systematický princip. Předpokládá přístup k logistickému systému jako objektu reprezentovaném souborem vzájemně propojených privátních prvků, jejichž realizace zajišťuje dosažení požadovaného efektu v požadovaném časovém horizontu s nezbytnými mzdovými, finančními a materiálovými náklady. Princip systematičnosti zahrnuje studium logistického objektu na jedné straně jako jednoho celku a na druhé straně jako součásti většího systému, ve kterém je analyzovaný objekt v určitých vztazích s jinými systémy. Princip systematičnosti tedy pokrývá všechny aspekty objektu a subjektu v prostoru a čase.

4. Princip hierarchie. Hierarchie je řád podřízení nižších prvků vyšším podle přesně definovaných kroků a přechod od nejnižší k nejvyšší úrovni. Na nižších úrovních se používají podrobnější a konkrétnější informace, které pokrývají pouze určité aspekty fungování logistického systému. Vyšší úrovně dostávají zobecněné informace charakterizující provozní podmínky celého logistického systému na těchto úrovních jsou přijímána rozhodnutí týkající se logistického systému jako celku.

5. Princip integrace. Integrace je spojení jakýchkoli částí nebo vlastností do celku. Princip je zaměřen na studium integračních vlastností a zákonitostí v logistických systémech. Integrační vlastnosti se projevují jako výsledek spojování prvků do celku, spojování funkcí v čase a prostoru. Logistický systém jako uspořádaný soubor prvků s určitá spojení má speciální systémové vlastnosti, které nejsou vlastní jednotlivým prvkům a umožňují synergický efekt. Synergické spojení je spojení, které společným působením nezávislých prvků logistického systému poskytuje celkový účinek, který převyšuje součet účinků těchto samostatně působících prvků, tzn. posílení spojení mezi prvky systému.

· specifika: jasná definice konkrétního výsledku jako cíle pohybu toku v souladu s technickými, ekonomickými a jinými požadavky; realizace pohybu s nejnižšími náklady ze všech druhů zdrojů; řízení logistiky účetními a kalkulačními odděleními nebo strukturálními orgány, jehož výsledky jsou měřeny obdrženým ziskem;

· konstruktivnost: průtokový dispečink, průběžné sledování pohybu a změn každého průtokového objektu a rychlé přizpůsobení jeho pohybu; důkladná identifikace podrobností všech logistických operací a přepravy zboží;

· spolehlivost: zajištění spolehlivosti a bezpečnosti provozu, redundance komunikací a technické prostředky v případě potřeby změnit trajektorii toku; široké využití moderních technických prostředků řízení pohybu a dopravy; vysoké rychlosti a kvalita přijatých informací a technologie pro jejich zpracování;

· možnosti: schopnost podniku pružně reagovat na výkyvy poptávky a další rušivé vlivy vnější prostředí; cílené vytváření rezervních kapacit, jejichž nakládání probíhá v souladu s dříve vypracovanými rezervními plány společnosti.

13. Popište základní principy budování informačního logistického systému.

V souladu s principy systémového přístupu musí být každý systém nejprve studován ve vztahu k vnějšímu prostředí a teprve poté v rámci jeho struktury. Tuto zásadu, zásadu důsledného postupu etapami tvorby systému, je nutné dodržet i při návrhu logistických informačních systémů.

Z pohledu systémového přístupu se v logistických procesech rozlišují tři úrovně.

První úroveň- pracoviště, kde se provádí logistická operace s materiálovým tokem, tj. přeprava, vykládka, balení atd.

Druhý stupeň prostor, dílna, sklad, kde probíhají procesy přepravy nákladu a kde se nacházejí pracoviště.

Třetí úroveň- dopravní a pohybový systém jako celek, pokrývající řetězec událostí, jejichž počátek lze považovat za okamžik expedice surovin dodavatelem. Tento řetězec končí, když hotové výrobky vstoupí do konečné spotřeby.

V plánovaných informačních systémech se řeší problémy, které propojují logistický systém s celkovým materiálovým tokem. Zároveň je realizováno komplexní plánování v řetězci „prodej-výroba-dodávka“, což umožňuje vytvořit efektivní systém organizace výroby postavený na požadavcích trhu s vydáváním potřebných požadavků na logistický systém podniku. Takto plánované systémy jakoby „propojují“ logistický systém s vnějším prostředím, s celkovým materiálovým tokem.

Dispoziční a výkonné systémy zpřesňují plánované plány a zajišťují jejich realizaci na jednotlivých výrobních místech, skladech a konkrétních pracovištích.

V souladu s koncepcí logistiky jsou informační systémy různých skupin integrovány do jednoho informačního systému. Existuje vertikální a horizontální integrace.

Vertikální integrace Uvažuje se o propojení plánovaného, ​​dispozitivního a výkonného systému prostřednictvím vertikálních informačních toků.

Horizontální integrace propojení mezi jednotlivými sadami úloh ve snímku a výkonné systémy prostřednictvím horizontálních informačních toků.

Obecně jsou výhody integrovaných informačních systémů následující:

o rychlost výměny informací se zvyšuje,

o snížení počtu chyb v účetnictví,

o snižuje se množství neproduktivní, „papírové“ práce,

o dříve samostatné informační bloky jsou kombinovány.

Při budování počítačových logistických informačních systémů je třeba dodržovat určité zásady.

1. Princip použití hardwarových a softwarových modulů. Hardwarovým modulem se rozumí jednotný funkční celek radioelektronického zařízení, vyrobený ve formě samostatného produktu. Modul software lze považovat za jednotný, do určité míry nezávislý softwarový prvek, který plní v obecném softwaru určitou funkci. Dodržování principu používání softwarových a hardwarových modulů umožní:

o zajistit kompatibilitu výpočetní techniky a softwaru na různých úrovních řízení;

o zvýšit efektivitu logistických informačních systémů;

o snížit jejich náklady;

o urychlit jejich stavbu.

2. Princip možnosti fázová tvorba systémy.

Logistické informační systémy postavené na počítači, stejně jako jiné automatizované řídicí systémy, jsou neustále se vyvíjející systémy. To znamená, že při jejich návrhu je nutné počítat s možností neustálého navyšování počtu objektů automatizace, možností rozšiřování skladby funkcí implementovaných informačním systémem a počtu řešených úloh. Je třeba si uvědomit, že stanovení fází tvorby systému, tedy výběr prioritních úkolů, má velký vliv na následný rozvoj logistického informačního systému a na efektivitu jeho fungování.

3. Zásada jasného stanovení styčných bodů.„Na křižovatce materiálový a informační tok překračuje hranice pravomocí a odpovědnosti jednotlivých divizí podniku nebo hranice nezávislých organizací. Zajištění hladkého přejezdu křižovatek je jedním z důležitých úkolů logistiky.“

4. Princip flexibility systému z hlediska specifických požadavků konkrétní aplikace.

5. Princip přijatelnosti systému pro uživatele lidského dialogu-auto".

Integrační logistika

Logistika předpokládá přítomnost stabilních ekonomických vazeb mezi účastníky distribuce zboží. Pouze pravidelní obchodní partneři mají nezbytnou transparentnost systémů nákladového účetnictví a je možné vyvíjet a používat koordinované technologie pro zpracování nákladu a informací.

Na konci 90. let. odstředivé nálady generované privatizační strategií začínají ustupovat vědomé touze integrovat ekonomické aktivity různých obchodní struktury v rámci obecných organizačních forem.

Zvýraznit vnější a vnitřní faktory rozvoj integrace v průmyslu.

^ Faktory vně obchodu, stimulace rozvoje integračních procesů v průmyslu:

Nejistota trhu; - klesající poptávka z různých důvodů; - zhoršení problému prodeje zboží; - četné komplikace na způsobu pohybu zboží ke spotřebitelům způsobené nedostatečnou rozvinutostí obchodní infrastruktury.

^ Vnitřní faktor integrace v obchodě, tzn. Hlavním vnitroodvětvovým motivem je zvýšená konkurence, a to i v jejích nerozvinutých formách.

S přihlédnutím k analýze globální obchodní praxe se předpokládá, že integrační procesy v obchodu budou probíhat na pozadí vzniku takových typů sdružení, jako jsou: - organizace řetězového obchodování; - družstevní sdružení obchodních struktur; - dobrovolné velkoobchodní a maloobchodní řetězce.

Z organizačního a ekonomického hlediska rozvoj různých forem integrace obchodních podniků umožní: - snížit režijní náklady zavedením služeb centralizovaného řízení, centralizací přepravních a účetních funkcí; - nakupovat ve velkém množství za výhodných platebních a dodacích podmínek;

Využívejte nejnovější informační technologie pro správu sítě a vytváření informačních databank o sortimentu prodávaných produktů; - podporovat tuzemské výrobce tím, že jim upřednostníte dodávky atd.

Rostoucí složitost tržních vztahů a zvýšená konkurence v knižním byznysu vedly ke snížení stability rozvoje podniku. Roste tempo změny spotřebitelské poptávky po knižním zboží, zvyšuje se jeho sortiment, zkracuje se životní cyklus zboží, tzn. Podnikatelské prostředí je stále nejistější a obtížněji předvídatelné. Jedna z metod efektivní činnosti v takovém prostředí - integrace, koordinace akcí s obchodními partnery.

Integrace je jednou ze součástí metodiky logistiky. Myšlenka integrace vyplývá z podstaty hlavního předmětu logistiky - ekonomického toku. Organizace dopravy podle principu plynulosti vyžaduje koordinaci akcí účastníků tohoto pohybu, protože optimalizace jednoho úseku pohybu nemusí přinést očekávané výsledky, protože není v souladu se schopnostmi ostatních úseků. Toky spojují partnery zapojené do organizace jejich pohybu a vyžadují společné koordinované akce, které minimalizují ztráty, které vznikají, když toky překračují hranice logistických systémů.

Potřebu a možnost integračních procesů na knižním trhu určuje také rychlý rozvoj počítačových informačních systémů.

Existují tedy následující oblasti integrace:

· koordinace toků ve všech fázích jejich propagace u konečného spotřebitele na základě požadavků konečných kupujících;

· integrace ekonomických toků odlišné typy;

· integrace technologií, používané účastníky pohybového procesu knižní produkty.

Úspěch integračních procesů je možný, pokud jsou splněny následující požadavky:

· informační otevřenost obchodních partnerů;

· přísné dodržování požadavků kladených každým dalším článkem logistického řetězce na výsledky práce předchozího článku;

· koordinace společného plánování práce;

· tvorba norem a dalších dokumentů sjednocujících požadavky na výsledky práce.

Hlavní okolností bránící integraci je zvýšená vzájemná závislost firem, strach ze ztráty nezávislosti, ztráta kontroly nad těmi operacemi pohybu zboží, kterých se budou účastnit nebo které jsou převedeny na partnery. Tomu lze čelit pouze rozvojem informační otevřenosti společností, včetně vytváření a zlepšování integrované informační podpory pro celý pohyb knižních produktů ( elektronické databáze data, elektronické systémy spojení, která umožňují např. sledování trasy přepravy zboží v reálném čase).

15 Dodavatelský řetězec a marketingový kanál

Řízení dodavatelského řetězce(Angličtina) Řízení dodavatelského řetězce, SCM) jako vědní disciplína studuje zdroje průmyslu, logistiky a obchodní podniky, stejně jako rozhodnutí lidí ohledně procesů meziorganizační interakce za účelem transformace, transformace a využití těchto zdrojů v celé délce hodnotového řetězce od zdrojů surovin až po konečného spotřebitele. Z praktického hlediska se jedná o systematický přístup k integrovanému plánování a řízení celého toku informací, materiálů a služeb od koncového spotřebitele přes továrny a sklady až po dodavatele surovin.

Dodavatelský řetězec (porozumění procesu)(Angličtina) Dodavatelský řetězec) je soubor toků a odpovídajících procesů spolupráce a koordinace mezi různými účastníky hodnotového řetězce za účelem splnění požadavků spotřebitelů na zboží a služby.

Dodavatelský řetězec (pochopení objektu) je soubor organizací (výrobci, sklady, distributoři, poskytovatelé 3PL a 4PL, speditéři, velkoobchod a maloobchod) vzájemně se ovlivňujících v materiálových, finančních a informačních tocích a také tocích služeb od zdrojů surovin ke konečnému spotřebiteli.

...rozdíl mezi dodavatelským řetězcem a marketingovým kanálem je v tom, že marketingový kanál se zaměřuje pouze na existující produkty a dodavatelský řetězec má schopnost přepracovat (výroba - Y.L.) produkty a procesy (logistika - Y.L.) tak, aby se pohyboval podél celý řetěz byl rovnoměrnější a hladší."

Marketingový kanál (prodejní kanál) je systém ekonomické instituce a organizace, které zajišťují dostupnost produktu společnosti spotřebitelům, tzn. distribuční systém, který zajišťuje dostupnost produktu pro spotřebitele během procesu výběru, fyzického převzetí produktu spotřebitelem a platby za něj. Mohou být také nazývány distribuční kanály, prodejní kanály, distribuční síť atd.
Marketingové kanály- Jedná se o nejstabilnější prvek marketingového mixu. Jejich výstavba je dlouhodobý a na zdroje náročný proces, takže jakákoli jejich větší změna vyžaduje velké investice a úsilí. Tím se výrazně liší od jakéhokoli jiného prvku marketingového mixu, se kterým lze mnohem rychleji manipulovat.

Při budování systému marketingových kanálů musí marketing společnosti brát v úvahu mnoho faktorů, z nichž hlavní jsou:

· charakteristika konečných spotřebitelů - jejich počet, koncentrace, průměrný jednorázový nákup, výše příjmů atd.;

· schopnosti samotné firmy – její finanční pozici, konkurenceschopnost, hlavní směry marketingová strategie, rozsah výroby;

· vlastnosti produktu - druh, průměrná cena, sezónnost výroby a poptávky, nároky na údržbu, trvanlivost atd.;

· stupeň konkurence a prodejní politiku konkurenti - jejich počet, koncentrace, prodejní strategie a taktika, vztahy v systému prodeje;

· charakteristika a rysy trhu – aktuální a potenciální kapacita, celní a obchodní zvyklosti, hustota spotřebitelů.

16 Obsah pojmu logistika a jeho aplikace v podnikatelské činnosti, cíle a záměry logistiky

Logistika- profese, jejímž předmětem je organizace racionálního procesu propagace zboží a služeb od dodavatelů surovin ke spotřebitelům, fungování sféry oběhu výrobků, zboží, služeb, řízení zásob a zásob a vytváření distribuční infrastruktury. Širší definice logistiky ji vykládá jako nauku o plánování, řízení a řízení pohybu materiálu, informací a finanční zdroje v různých systémech. Z pohledu organizačního řízení lze logistiku považovat za strategické řízení materiálové toky v procesu nákupu, dodávek, dopravy, prodeje a skladování materiálů, dílů a hotových zásob (zařízení atd.). Součástí koncepce je také řízení relevantních informačních toků, ale i finančních toků. Logistika je zaměřena na optimalizaci nákladů a racionalizaci procesu výroby, prodeje a souvisejících služeb jak v rámci jednoho podniku, tak pro skupinu podniků.

Problémy řešené logistikou

1. výběr typu vozidla;

2. stanovení tras;

3. organizace nákladní dopravy;

4. balení zboží do kontejnerů;

5. řízení zásob;

6. odpovědné skladování ve skladových prostorách;

7. značení;

8. tvorba skupinových zakázek;

9. celní služby

Logistický cíl- poskytovat spotřebiteli produkty ve správný čas a na správném místě s minimálními náklady na logistické operace a použité výrobní zdroje. Logistika řídí fyzickou distribuci a materiálové zdroje. Řízení fyzické distribuce je o snižování nákladů spojených se stěhováním hotové výrobky z místa výroby do místa spotřeby a jeho skladování v souladu s požadovanou úrovní kvality služeb zákazníkům. Řízení materiálových zdrojů spočívá v efektivním uspokojování potřeb organizace na výrobní zdroje. Při řízení logistického systému se používají tři hlavní koncepty systémového přístupu:

10. 1) koncepce celkových nákladů;

11. 2) koncept prevence suboptimalizace;

12. 3) pojem finanční burzy.

13. Čtyři podmínky, které musí být splněny

14. k dosažení hlavního cíle logistiky:

15. 1) dodání požadovaného produktu určité kvality v požadovaném množství;

16. 2) stanoveno dohodou nastavit čas;

17. 3) konkrétní místo dodání;

18. 4) minimalizace celkových nákladů.

19. Předmětem studia logistiky jsou materiálové a doprovodné materiálové (informační, finanční, obslužné) toky, bez kterých není možná materiálová výroba.

20. Typy logistických toků:

21. 1) informační a věcné;

22. 2) dopravní a lidské;

23. 3) finanční a energetické atp.

24. Předmět studia logistika- optimalizace materiálových, informačních, finančních, obslužných toků, které podporují výrobní a obchodní proces, prováděná z pohledu jednoho celku, tzn. minimalizace nákladů v celém logistickém systému, nikoli v každém jednotlivém prvku (řetězec, blok).

25. Logistické úkoly určeno v závislosti na jeho aplikaci:

26. 1) rezervy (plánování, tvorba a zajišťování potřebných hmotných rezerv);

27. 2) přeprava produktů (určení druhu přepravy, vozidla, výběr speditéra, přepravní trasy, plánování nákladů na dodání a sledování);

28. 3) skladování (plánování skladových prostor a umístění skladů, jejich množství, umístění výrobků v nich, řízení skladových logistických operací, zpracování, třídění, balení atd.);

29. 4) informační podpora (sběr informací o pohybu materiálu a jiných tocích).

Klíčová slova

LOGISTIKA / INTEGRACE / ŘÍZENÍ

anotace vědecký článek o ekonomii a podnikání, autor vědecké práce - Tatyana Aleksandrovna Shindina, Ekaterina Nikolaevna Salimonenko

Integrace je proces vzájemného přizpůsobování, rozšiřování výrobní a ekonomické spolupráce, forma internacionalizace hospodářského života, sjednocování farem více subjektů. V procesu integrace je řešena jedna z hlavních funkcí logistiky – snižování celkových nákladů. Tento článek zkoumá některé rysy integrační logistiky, které jsou dnes přítomné při řešení problémů v obchodních strukturách. Pro operační úroveň integrace je charakteristická integrace řízení pro jednotlivé operace a funkce, které spolu nesouvisí, do jednoho procesu. Každý z strukturální dělení má místní cíle a ukazatele hodnocení výkonnosti, izolované od hodnocení jejich dopadu na podmínky a výsledky výkonnosti jiných divizí nebo služeb podniku. Základem pro organizaci práce na provozní úrovni jsou operativní procesní mapy nebo popisy podnikových procesů a také Ganttovy diagramy. Kombinace operací a funkcí vede podle autorů ke vzniku omezeně integrovaných funkčních oblastí, například řízení zásob, řízení nákupu, skladování a manipulace s nákladem, výroba, řízení prodeje, řízení distribuce. Tato částečná integrace vede k vytvoření seznamu hlavních funkcí, například zásobování, výroba, poskytování služeb, prodej.

související témata vědecké práce o ekonomii a podnikání, autorkou vědecké práce je Tatyana Aleksandrovna Shindina, Ekaterina Nikolaevna Salimonenko

• Organizace činností v moderním elektroenergetickém komplexu Ruska

  2013 / Salimonenko Jekatěrina Nikolajevna, Shindina Tatyana Aleksandrovna

• Geneze a současný stav integrace logistiky v kontextu ekonomické globalizace

  2014 / Kuzmenko Julia Gennadievna, Levina Alena Borisovna, Shmidt Andrey Vladimirovich

• Nákupní logistika: teorie a praxe realizace (na příkladu stavebnictví)

  2014 / Shindina Tatyana Aleksandrovna, Shindin Evgeniy Vladimirovich

• Metodika logistické integrace obchodních služeb z pohledu úrovňového systémového přístupu

  2014 / Kuzmenko Julia Gennadievna, Levina Alena Borisovna, Volozhanin Vladimir Vladimirovich

• Řízení integrovaných mezipodnikových logistických systémů v digitální ekonomice

  2019 / Gviliya N.A., Parfenov A.V., Shulzhenko T.G.

• Integrace funkcí controllingu a logistiky v dodavatelských řetězcích

  2018 / Borgardt Elena Alekseevna, Shmyreva Anna Vladimirovna

• Logistický přístup k organizaci zásobovacích a prodejních činností v integrovaných výrobních strukturách

  2010 / Shchegoleva T.V., Belousova Yu.G.

• Koncepční základy integrované logistiky

  2017 / Fedotová I.V.
• 2014 / Demčenko Alexandr Ivanovič

• Modely a metody efektivního řízení ekonomických subjektů v regionálních průmyslových komplexech

  2014 / Butrin Andrey Gennadievich

Integrace je proces vzájemného přizpůsobování, expanze průmyslové, ekonomické spolupráce, forma internacionalizace obchodního života, spojování ekonomik více subjektů. Jedna z hlavních logistických funkcí, totiž snižování kombinovaných nákladů, je řešena v procesu integrace. Tento příspěvek se zabývá některými rysy integrované logistiky, které se vyskytují při řešení problémů v podnikatelských subjektech. Typická je integrace řízení jednotlivých operací a funkcí, nesloučená v jednom procesu pro provozní úroveň integrace. Každá ze strukturálních jednotek má místní cíle a ukazatele hodnocení výkonnosti, izolované od hodnocení jejich dopadu na podmínky a výsledky výkonnosti jiných jednotek nebo služeb podniku. Základem pro uspořádání práce na provozní úrovni je postupná mapa procesů nebo popis obchodních procesů a také Gantovy diagramy. Kombinace operací a funkcí podle autorů vede v omezené míře k integrovaným funkčním oblastem, jako je řízení zásob, řízení nákupu, skladování a manipulace s materiálem, výroba, řízení prodeje, řízení distribuce. Tato částečná integrace vede k vytvoření seznamu základních funkcí, jako je nákup, výroba, poskytování služeb a distribuce.

Text vědecké práce na téma „Integrovaná logistika v organizacích“

UDK 658,7 + 339,18 BBK U9(2)30-59

INTEGROVANÁ LOGISTIKA V ORGANIZACI

T.A. Shindina, E.N. Salimoněnko

Integrace je proces vzájemného přizpůsobování, rozšiřování výrobní a ekonomické spolupráce, forma internacionalizace hospodářského života, sjednocování farem více subjektů. V procesu integrace je řešena jedna z hlavních funkcí logistiky – snižování celkových nákladů. Tento článek zkoumá některé rysy integrační logistiky, které jsou dnes přítomné při řešení problémů v obchodních strukturách. Pro operační úroveň integrace je charakteristická integrace řízení pro jednotlivé operace a funkce, které spolu nesouvisí, do jednoho procesu. Každá ze strukturálních divizí má lokální cíle a ukazatele hodnocení výkonnosti, izolované od hodnocení jejich dopadu na podmínky a výsledky činnosti jiných divizí nebo služeb podniku. Základem pro organizaci práce na provozní úrovni jsou operativní procesní mapy nebo popisy podnikových procesů a také Ganttovy diagramy. Kombinace operací a funkcí vede podle autorů ke vzniku omezeně integrovaných funkčních oblastí, například řízení zásob, řízení nákupu, skladování a manipulace s nákladem, výroba, řízení prodeje, řízení distribuce. Tato částečná integrace vede k vytvoření seznamu hlavních funkcí, například zásobování, výroba, poskytování služeb, prodej.

Klíčová slova: logistika, integrace, management.

Pojem „integrace“ se používá v mnoha oblastech vědění, v každé z nich má jeho význam určitá specifika. Integrací se v obecně přijímaném smyslu rozumí stav propojení diferencovaných částí a funkcí systému v jeden celek nebo proces vedoucí ke stavu propojení jednotlivých diferencovaných částí a funkcí systému nebo organismu v jeden celek. V ekonomická teorie integrace je proces vzájemného přizpůsobování, rozšiřování výrobní a hospodářské spolupráce, forma internacionalizace hospodářského života, sjednocování farem více subjektů atp.

Integrace je často používaný termín v moderní manažerské vědě a praxi. Integrovaný management, integrální manažer, ucelený koncept logistiky - zdaleka ne úplný seznam stabilní fráze, které se v současnosti používají k popisu procesů řízení organizací na různých úrovních. V tomto ohledu význam pojmu „integrace“ vyžaduje analýzu v této profesní oblasti. O integraci se mluví jako o kombinaci činností, integrované implementaci funkcí a interakcí managementu, interakci účastníků procesu distribuce produktu a budování organizačních vztahů.

Integrovaná logistika v organizaci:

Všechny vzájemně související logistické činnosti jsou vykonávány koordinovaně – formou specifické jediné funkce;

Zodpovědnost za všechny typy skladování a pohybu materiálů v organizaci;

Zabývá se vznikajícími problémy, řeší je v zájmu celé organizace a snaží se o to

k dosažení maximálního celkového užitku.

Pro operační úroveň integrace je charakteristická integrace řízení pro jednotlivé operace a funkce, které spolu nesouvisí, do jednoho procesu. Každá ze strukturálních divizí má lokální cíle a ukazatele hodnocení výkonnosti, izolované od hodnocení jejich dopadu na podmínky a výsledky činnosti jiných divizí nebo služeb podniku. Základem pro organizaci práce na provozní úrovni jsou operativní procesní mapy nebo popisy podnikových procesů a také Ganttovy diagramy.

Kombinace operací a funkcí vede ke vzniku omezeně integrovaných funkčních oblastí, např. řízení zásob, řízení nákupu, skladování a manipulace s nákladem, výroba, řízení prodeje, řízení distribuce. Tato částečná integrace vede k vytvoření seznamu hlavních funkcí, například zásobování, výroba, poskytování služeb, prodej. Funkční úroveň integrace má místní, ale více integrované než provozní integrace, cíle, cíle a indikátory pro hodnocení aktivit. Zásadním rozdílem je funkční izolace různých služeb a funkčních oblastí od sebe s dostatečně rozvinutou integrací v rámci každé z funkcí či funkčních oblastí.

Mezifunkční integrace umožňuje integrovat úsilí všech strukturálních divizí a služeb podniku k dosažení požadovaného konečného výsledku. Mezifunkční integrace často naráží na tradiční překážky, jako je organizační

Krátké zprávy

struktura, která stanoví funkční rozdělení center odpovědnosti, odpovědnosti a pravomocí; systém hodnocení výsledků odrážející funkční organizační strukturu řízení; tradiční přístup k řízení zásob; konfigurace informačních systémů, která je spojena s funkční organizační strukturou řízení; nedostatek systému akumulace znalostí v organizaci. Mezifunkční integrace nestačí k dosažení podnikové konkurenční výhody v moderním podnikání.

Při meziorganizační integraci se kombinují nejen procesy, ale i objekty, např. dodavatel – nákup – výroba – distribuce – spotřebitel [1]. Moderní podnik může být efektivní pouze tehdy, je-li dosaženo vnější integrace na meziorganizační úrovni. Jedním z prvků mechanismu posilování meziorganizační interakce je informační prostor neboli informační toky, které umožňují navazovat vztahy se spotřebiteli, v nichž si spotřebitelé sami vytvářejí vlastní poptávku, což dodavatelské organizaci umožňuje spolehnout se při plánování svých aktivit nejen na odhadech prognóz, které nejsou téměř nikdy přesné. Budování vztahů s dodavateli (spotřebiteli) je jednou z cest, jak zajistit udržitelné fungování dodavatelského řetězce. Dalším způsobem interakce je tradičnější vertikální integrace, kdy se v rámci podniků jednoho vlastníka (nebo skupiny vlastníků) koncentrují všechny nebo téměř všechny limity nutné k získání hotových výrobků. Nástroje pro rozvoj meziorganizačních vazeb zahrnují také vytváření partnerství, smluvní interakce a vývoj standardů DRP a ERP.

Při řízení organizace se dá využít

být nazýván jednou, několika nebo všemi výše uvedenými úrovněmi integrace činností jako předmět řízení (viz tabulka).

Logistická integrace se projevuje na mezifunkční a meziorganizační úrovni činnosti. Kombinace prvků podnikových systémů se provádí na základě konceptu integrované logistiky (paradigma integrované logistiky), podle kterého jsou v rámci jediného systému řízeny informační a materiálové toky mezi zdrojem dodávek a konečným spotřebitelem. Vlákna jsou jakýmsi integrátorem podnikových procesů. V pojetí integrace logistiky dochází k přechodu od organizace vertikálního řízení k organizaci horizontální. Logistická integrace se stala tak populární, že se takzvaná „logistická struktura“ stala synonymem pro horizontální strukturu řízení a horizontálně organizované podniky se začalo říkat logistika. Koncept integrované logistiky spojuje takové integrátory, jako jsou procesy, koncepce marketingového řízení, materiálové a informační toky.

Meziorganizační integrace založená na logice integrované logistiky se začala nazývat konceptem řízení dodavatelského řetězce, což není nic jiného než rozvinutý operativní (procesní) přístup k provádění akcí na meziorganizační a někdy i na mezifunkční úrovni řízení.

Materiálový tok lze považovat za integrující kontrolní prvek. Filozofie managementu, vycházející z vize toků jako hlavních předmětů řízení, se nazývá logistický přístup k řízení, který se skládá z určitých znaků: minimalizace nákladů, maximalizace úrovně zákaznických služeb, krátkodobá maximalizace zisků, optimalizace nákladů, maximalizace úrovně zákaznického servisu. maximální výhoda nad konkurenty.

Srovnávací analýza tradičního managementu a managementu založeného na integraci

Faktor Konfliktní přístup Kolaborativní přístup

Zisk Vytváření zisku organizací na úkor zisku druhé strany Obě vytvářejí zisk.

Vztahy Jedna strana dominuje Rovné partnerství

Důvěra Malá Významná

Komunikace Omezená a formální Komplexní a otevřená

Omezená otevřenost informací a aktivní sdílení

Intenzivní kontrola Delegování pravomocí a přidělení odpovědnosti

Kvalita Vyvolávání stížností Společné řešení vznikajících problémů

Smluvní podmínky Rigid Flexibilní

Zaměření na vlastní operace Na spotřebitele

Shindina T.A., Salimonenko E.N.

Integrovaná logistika v organizaci

V rámci logistické integrace může být především integrace managementu provedena na základě materiálového toku, který kombinuje všechny fáze životní cyklus produktů od nápadu na design až po výrobu, distribuci, prodej, servis a opakování cyklu. Tato metoda end-to-end managementu se nazývá logistika. Skladování a správa zásob představuje hlavní oblast interakce mezi řídícími funkcemi a provozními činnostmi.

Materiálové toky jsou nositeli přidané hodnoty, vzniklé v důsledku provádění určitých úkonů, což klade důraz na propojení materiálových toků s dalším integrátorem - provozním procesem a s koncepcí řízení dodavatelského řetězce.

Informační toky, počínaje koncem 50. let dvacátého století, se začaly využívat a rozvíjet v rámci systémů vyhledávání informací, které přerostly v automatizované systémy řízení podniku.

Finanční toky, stejně jako informační toky, zajišťují pohyb materiálových toků a často se s nimi uvažuje. Na tomto principu je založena norma ILO. Finanční toky mohou působit jako integrátor jak na vnitropodnikové, tak meziorganizační úrovni, včetně meziregionální a meziodvětvové úrovně. Logistika je vnímána jako profesní sféra, poskytující integraci na bázi vláken. Zároveň je třeba mít na paměti, že pohybové ovládání

Řízení toků znamená řízení a provádění všech operací, které tento pohyb zajišťují. Integrace proudu je tedy založena na provozní úrovni integrace.

Podobnou logiku má i koncept řízení dodavatelského řetězce, ve kterém jsou materiálové, informační a finanční toky považovány za integrátory dodavatelského řetězce.

Integrovaná logistika tedy není jen odpovědnost za snižování nákladů spojených s vnitropodnikovými náklady, ale také odpovědnost za efektivitu a včasnost dodávek, volba mezi výrobou produktů nebo jejich nákupem od dodavatelů, řízení podniku založené na zapojení jednotlivých vzájemně propojených prvků v integrovaném procesu s cílem zabránit ztrátě zdrojů.

Literatura

1. Gusev, E.V. Výběrová řízení ve stavebnictví. Zúčastnit se či nezúčastnit?: monografie / E.V. Gusev, T.A. Shindina. - Čeljabinsk: Nakladatelství SUSU, 2004. - 144 s.

2. Isaeva, A.A. Posuzování efektivnosti investic do rozvoje logistických systémů v regionu / A.A. Isaeva, Z.A. Gimatová, T.A. Shindina // Věstník GUU. - 2010. - č. 8. - S. 52-57.

3. Nefedová, S.A. Výrobní koncepce výroby: logistické a tradiční / S.A. Nefedová, T.A. Shindina // Bulletin PSU. -2011. - č. 1. - S. 41-48.

Shindina Taťána Alexandrovna. Doktor ekonomie, docent, děkan Fakulty ekonomie a podnikání, vedoucí katedry finančního řízení, South Ural State University, Čeljabinsk, [e-mail chráněný].

Salimonenko Ekaterina Nikolaevna, asistent na katedře finančního řízení, South Ural State University, Čeljabinsk, [e-mail chráněný]

Krátké zprávy

Bulletin série South Ural State University "Ekonomika a management" _2014, sv. 8, č. 4, str. 195-198

INTEGROVANÁ LOGISTIKA V PODNIKU

T.A. Shindina, South Ural State University, Čeljabinsk, Ruská federace E.N. Salimonenko, Státní univerzita jižního Uralu, Čeljabinsk, Ruská federace

Integrace je proces vzájemného přizpůsobování, expanze průmyslové, ekonomické spolupráce, forma internacionalizace obchodního života, spojování ekonomik více subjektů. Jedna z hlavních logistických funkcí, totiž snižování kombinovaných nákladů, je řešena v procesu integrace. Tento příspěvek se zabývá některými rysy integrované logistiky, které se vyskytují při řešení problémů v podnikatelských subjektech. Pro operativní úroveň integrace je typická integrace řízení jednotlivých operací a funkcí, nesloučená do jednoho procesu. Každá ze strukturálních jednotek má místní cíle a ukazatele hodnocení výkonnosti, izolované od hodnocení jejich dopadu na podmínky a výsledky výkonnosti jiných jednotek nebo služeb podniku. Základem pro uspořádání práce na provozní úrovni je postupná mapa procesů nebo popis obchodních procesů a také Gantovy diagramy. Kombinace operací a funkcí podle autorů vede v omezené míře k integrovaným funkčním oblastem, jako je řízení zásob, řízení nákupu, skladování a manipulace s materiálem, výroba, řízení prodeje, řízení distribuce. Tato částečná integrace vede k vytvoření seznamu základních funkcí, jako je nákup, výroba, poskytování služeb a distribuce.

Klíčová slova: logistika, integrace, management.

1. Gusev E.V., Shindina T.A. Tendernye torgi v stroitel "stve. Uchastvovat" ili ne uchastvovat"? Čeljabinsk, South Ural St. Univ. Publ., 2004. 144 s.

2. Isaeva A.A., Gimatova Z.A., Shindina T.A. . Věstník GUU. 2010, č. 8, str. 52-57. (v ruštině.)

3. Nefedova S.A., Shindina T.A. . Věstník PGU. 2011, č. 1, str. 41-48. (v ruštině.)

Shindina Taťána Aleksandrovna. doktor věd (ekonomie), docent, děkan Fakulty ekonomiky a podnikání, vedoucí katedry finančního řízení, South Ural State University, Čeljabinsk, [e-mail chráněný].

Salimonenko Ekaterina Nikolaevna, asistentka pedagoga na katedře finančního řízení, South Ural State University, Čeljabinsk, [e-mail chráněný]

Logistika je systém řízení tokových procesů, který rozšiřuje možnosti aplikace metodických nástrojů logistiky směrem k mezifunkční integraci a optimalizaci vhodného souboru typů výrobních a ekonomických činností v jejich vzájemném vztahu a vzájemné provázanosti, počínaje jednotlivými operacemi a konče komplexní řízení tokových procesů.

Integrovaná logistika zajišťuje, že produkt je vždy dostupný na správném místě, ve správný čas, ve správném množství a formě, za předpokladu, že každá z organizací, která se účastní tohoto komplexního procesu, podnikne kroky ke zvýšení hodnoty produkt pro spotřebitele.

Podstata integrované logistiky je definována takto:

1. Hlavní role podnikové aplikace konceptu integrované logistiky je přiřazena k jeho dosažení a udržení soutěžní výhody v dlouhodobém horizontu.

2. Podniky směřují své aktivity k růstu spotřebitelská hodnota produkty nebo služby, využívající k tomuto účelu integrovanou logistiku, což odůvodňuje náklady.

3. Podniky získávají novou, vyšší organizační a manažerskou úroveň, vytvářejí strategické integrované struktury s partnery k dosažení konkurenční výhody.

Hlavní cíle integrované logistiky jsou:

■ stanovení cílů a záměrů logistiky a podle toho její význam při formování a rozvoji činnosti podniku;

■ integrace výdobytků příbuzných a podobných oblastí moderních obecně teoretických, technických a ekonomických věd do nových systémových poznatků s cílem jejich aplikace v procesu utváření a rozvoje vědecké základny logistiky, zvýšení jejího významu pro aplikační využití;

■ formování integrovaných typů výrobních a obchodních činností jako systémového objektu řízení logistiky ve správně definovaných časových a prostorových parametrech prostředí;

■ vývoj scénářů pro návrh logistických systémů zaměřených na tržní hospodářství, jakož i transformaci „jejich řídící struktury;

■ výzkum a modelování zákonitostí tvorby a progresivního rozvoje logistických systémů na základě charakteristik a reálných podmínek utváření výrobních a ekonomických vztahů;

■ vývoj metodologické přístupy a algoritmy pro plánování a řízení integrovaných typů výrobních procesů v kombinaci s jejich organizačními a manažerskými integrátory, vyladěnými na logistiku.

Integrační poslání logistiky je určeno projevem příčinných a následných vztahů mezi logistikou a výrobou, logistikou a marketingem, logistikou a managementem a podobně. Podniky vědomě outsourcují širokou škálu funkcí, včetně vývoje a designu, výroby, distribuce atd., jiným organizacím. To jim dává možnost soustředit se na efektivní vykonávání funkcí, které jsou pro ně potřebnější (tedy efektivně realizovat své základní kompetence).

Ve fázi „integrace logistiky“ jsou vyřešeny otázky plánování a kontroly nad řízením klíčových obchodních procesů, počínaje koncovým spotřebitelem a pokrývající všechny dodavatele zboží, služeb a informací, které poskytují spotřebitelům hodnotu.

Integrační efekt řízení logistiky (na rozdíl od tradičního řízení, které musí zajistit minimální náklady v každém jednotlivém článku procesu) lze považovat za snahu podniku zajistit maximální snížení nákladů na celý soubor procesů ve výrobě. a oběhu. To lze znázornit takto:

kde jsou náklady v každém článku procesu.

Hlavní etapy formování a rozvoje logistiky jako moderního nástroje řízení podniku jsou determinovány formováním a implementací vhodných logistických koncepcí, které jsou výchozím základem pro vývoj flexibilních modelů pro řízení tokových procesů v různých oblastech výroby a ekonomiky. činnost podniků.

Integrační funkce logistiky v procesu řízení je realizována prostřednictvím systému forem a metod ekonomické činnosti, mezi které patří:

■ integrace funkcí pro utváření ekonomických vztahů s funkcemi určování potřeb produktů a jejich dodání spotřebiteli;

■ koordinace řízení logistiky dodavatelů během přepravního procesu;

■ spolupráce v integrované použití sklady a terminály ve vlastnictví různých podnikatelských subjektů;

■ optimalizace celkových nákladů při přesunu produktů na základě ekonomického kompromisu podniků zařazených do integrovaného řetězce.

• Integrace (z lat. Integrace- zotavení; celé číslo- celek) - pojem znamenající stav provázanosti jednotlivých diferencovaných částí a funkcí systému jako celku, jakož i proces vedoucí k takovému stavu; proces konvergence a spojování věd, ke kterému dochází vedle jejich diferenciace.
• Method (z řečtiny. Tethodos- cesta výzkumu, teorie, výuky) - cesta k dosažení cíle, řešení konkrétního problému; soubor technik nebo operací pro praktické nebo teoretické poznání (ovládání) reality.

Odeslat svou dobrou práci do znalostní báze je jednoduché. Použijte níže uvedený formulář

Studenti, postgraduální studenti, mladí vědci, kteří využívají znalostní základnu ve svém studiu a práci, vám budou velmi vděční.

Zveřejněno na http://www.allbest.ru/

Úvod

1. Organizace integrovaného řízení logistiky komplexních organizačních a ekonomické struktury

2. Způsoby realizace opatření ke zlepšení účinnosti integrovaných systémů řízení složitých organizačních a ekonomických struktur

3. Místo a úloha integrovaných systémů řízení pro složité organizační a ekonomické struktury v rozvoji ruské ekonomiky

4. Požadavky na systém integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur

Závěr

Seznam použité literatury

Úvod

RelevantnostTématavýzkum. V moderní společnost důležitou roli hraje integrované řízení složitých organizačních a ekonomických struktur ekonomická aktivita jak zemí jako celku, tak organizací.

Efektivita integrovaných systémů řízení pro složité organizační a ekonomické struktury je spojena s mnoha faktory a problémy jejich fungování. Restrukturalizace podniků, utváření a fungování složitých organizačních a ekonomických struktur se potýká s nedostatečnou právní úpravou jejich činnosti, potřebou zvýšit efektivitu využívání investic a zdrojový potenciál podniků a organizací. To vyžaduje výzkum zaměřený na studium problémů, které vznikají při fungování velkých podniků a složitých organizačních a ekonomických struktur v dynamicky se rozvíjejícím tržním prostředí, pod vlivem existujících rozporů tržních vztahů se zavedenými administrativními metodami řízení. Každý podnik čelí potřebě efektivně řídit rozvoj výroby prostřednictvím vypracování strategie a plánu rozvoje pro odpovídající oblast činností organizace, včetně efektivního využití potenciálu zdrojů pro úspěšné vývoj ekonomiky zohlednění charakteristik odvětví a faktorů životního prostředí, které kombinují daňové, sociokulturní, finanční, úvěrové, investiční, informační, právní a další složky. Efektivita podniku přitom závisí na úrovni integrace a corporate governance, což vyžaduje identifikovat určité požadavky na systém integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur a studovat problémy jejich fungování a rozvoje.

Účeldanýchodpráce je analýza a vývoj základních požadavků, vědeckých a metodických základů pro rozvoj integrovaných systémů řízení pro složité organizační a ekonomické struktury v Ruská Federace, jakož i vypracování doporučení ke zlepšení účinnosti integrovaného systému řízení at ruské podniky ve srovnání se zahraničními.

Dosažení výše uvedeného cíle vyžaduje vyřešení následujících úkolů:

1. Analyzovat stav a perspektivy rozvoje systému integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur, jeho místo a roli v modernizaci ekonomiky, rozšiřování mezietnické spolupráce.

2. Identifikovat hlavní požadavky v systému integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur, analyzovat metody řízení, úkoly a funkce.

3. Definovat a analyzovat základní pojmy obsažené v definici integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur, identifikovat hlavní etapy integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur a identifikovat jejich znaky.

4. Stanovit strategické cíle a záměry, k jejichž realizaci se provádí integrované řízení složitých organizačních a ekonomických struktur v podnicích.

5. Posoudit ekonomickou efektivitu utváření a fungování systému integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur u nás.

Objektvýzkum je systém integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur a jejich součástí.

Položkavýzkum identifikovat problémy, které vznikají při zavádění integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur s přihlédnutím k moderní podmínky ekonomický vývoj v naší zemi a také zjišťování rysů a trendů ve vývoji takového managementu.

TeoretickýAmetodologickézákladdanýchodpráce sestává z prací, prací, úspěchů vědeckého myšlení domácích i zahraničních vědců v oblasti ekonomie, podnikového plánování, projektového řízení, analýzy systému a příčin a následků, řízení organizací a procesů a studia základů a aplikovaných problémy zvyšování efektivity integrovaných systémů řízení složitých organizačních a ekonomických struktur.

Při výzkumu byly použity metody analýzy a syntézy, systémové analýzy a další obecné vědecké metody.

Při psaní tohoto práce v kurzu autor použil různé metody: analýza, syntéza, filozofická metoda historismu, která zahrnuje uvažování jevů v souvislosti s konkrétními historickými podmínkami, princip determinismu, který určuje propojení všech jevů reality, a srovnávací analýza integrovaných systémů řízení složitých organizačních a ekonomických struktur v celé rozmanitosti jejich projevů a fungování a další obecné vědecké metody.

Spolu s obecnými vědeckými metodami (zobecnění a srovnávání) byly v různých fázích práce použity speciální metody: přímé pozorování, deskriptivní metoda využívající techniky srovnávání, zobecňování a klasifikace, kontextová, komponentní, srovnávací, pragmatická analýza.

1. Organizaceintegrovanýlogistikyřízeníkomplexstruktur

Pojem logistika lze charakterizovat z různých pozic. V této bakalářské práci se zajímáme o definici logistiky z pohledu podnikové ekonomiky. Logistika je kombinací různých druhů činností s cílem získat co nejnižší náklady požadované množství produktů ve stanovený čas a na určeném místě, kde je konkrétní potřeba tohoto produktu. Jinými slovy, logistika z ekonomického hlediska působí jako prostředek řízení materiálových toků ve sféře výroby a oběhu.

Hlavním rysem řízení logistiky v podniku je systematické zohledňování souhrnu všech článků výrobního procesu z pohledu jediného materiálového výrobního řetězce, který se nazývá „logistický systém“. Logistický systém (LS) je komplexní organizačně ucelený (strukturovaný) ekonomický systém, který se skládá z element-vazeb (subsystémů) propojených v jediném procesu řízení materiálových a souvisejících toků a úkoly fungování těchto vazeb spojuje tzv. vnitřní cíle obchodní organizace a (nebo) vnější cíle. Mezdrikov, Yu.V. Analytická podpora pro řízení zásob / Yu.V. Mezdrikov // Ekonomika a management. - 2008. - č. 5. str. 3-8.

Při řízení logistiky komplexních organizačních a ekonomických systémů jsou hlavními prvky logistického systému materiálové toky podniku, jeho informační a finanční toky, jakož i hmotné rezervy organizace.

Materiálové toky vznikají v důsledku dopravy, skladování a dalších materiální transakce se surovinami, polotovary a hotovými výrobky - od primárního zdroje surovin až po konečného spotřebitele v určitém časovém období. Glazev, S.V. Organizace skladových činností: referenční příručka / S.V. Glazev. - M.: Obchod a služby, 2007. - S. 14-16.

V logistickém řízení materiálových toků v rámci vnitrovýrobních logistických systémů se používají dvě hlavní metody: push a pull.

Metoda push v řízení logistiky je systém organizace výroby, ve kterém nejsou předměty práce přicházející na místo výroby objednávány přímo tímto místem z předchozí technologické vazby. Materiálový tok je „postrčen“ k příjemci podle příkazu přijatého vysílacím spojem z centrálního systému řízení výroby.

Systém tahu v řízení logistiky je systém organizace výroby, ve kterém jsou díly a polotovary dodávány do navazujícího technologického provozu z předchozího podle potřeby.

Kromě materiálových toků s integrovaným logistickým řízením složitých organizačních a ekonomických struktur spolupůsobí i informační a finanční toky. Informační tok je tok zpráv v řečové, dokumentové (papírové i elektronické) a jiné formě, generovaný prvotním materiálovým tokem v logistickém systému, mezi tímto systémem a vnějším prostředím a určený k realizaci řídicích funkcí.

Finanční tok je chápán jako řízený pohyb finančních prostředků obíhajících v rámci logistického systému, mezi systémem a vnějším prostředím, nezbytný pro zajištění efektivního pohybu určitého materiálového toku.

V praxi neexistuje žádná synchronicita mezi materiálovými, informačními a finančními toky v době výskytu nebo směru, které spolu neinteragují.

Hlavním cílem systému integrovaného řízení logistiky falešných organizačních a ekonomických struktur je předcházet výpadkům výroby. Za tímto účelem musí společnost vypracovat specifickou politiku řízení zásob. Politika řízení zásob se skládá z několika hlavních fází.

1. Analýza inventurních zásob v předchozím období, skládající se z několika etap.

První fází analýzy je uvažování ukazatelů celkového objemu zásob zásob, a to podílu oběžných aktiv, dynamiky vývoje atd.

Při provádění druhé fáze analýzy je studována struktura zásob v kontextu jejich typů a hlavních skupin a identifikovány sezónní výkyvy v jejich velikosti.

Třetí etapa spočívá v analýze efektivnosti využití různých typů a skupin zásob a také jejich objemů jako celku, který je charakterizován ukazateli jejich obratu a rentability.

2. Stanovení cílů tvorby zásob. Zásoby inventárních položek zahrnutých v oběžných aktivech lze v podniku vytvářet jak za účelem zajištění oběžnosti výrobní činnosti(běžné zásoby surovin a zásob), zajištění běžné prodejní činnosti (běžné zásoby hotových výrobků) a za účelem hromadění sezónních zásob, které podporují ekonomický proces v nadcházejícím období (sezónní zásoby surovin, materiálů, hotových výrobků) ), atd.

3. Optimalizace velikosti hlavních skupin běžných zásob.

K dosažení tohoto cíle při optimalizaci velikosti aktuálních zásob je využívána řada modelů, z nichž nejpoužívanější je „Economically Justified Order Quantity Model - EOQ“. Lze jej použít k optimalizaci velikosti jak výrobních zásob, tak zásob hotových výrobků. Novitsky, N.I. Organizace, plánování a řízení výroby: vzdělávací metoda. manuál / vyd. N.I. Novitsky. - M.: 2009. S. 120.

Výpočtový mechanismus modelu EOQ je založen na minimalizaci celkových provozních nákladů na nákup a skladování zásob v podniku. Tyto provozní náklady jsou předem rozděleny do 2 skupin:

a) výši nákladů na provedení objednávky (včetně nákladů na dopravu a převzetí zboží);

b) výši nákladů na uskladnění zboží ve skladu.

Výše celkových provozních nákladů na zadávání objednávek je určena následujícím vzorcem:

kde OZ rz je součet celkových provozních nákladů na zadávání objednávek, rub.;

OPP - objem výrobní spotřeby surovin a zásob ve sledovaném období, rub.;

RPP – průměrná velikost jedna várka surovin a zásob, rub.;

Срз - průměrné náklady na zadání jedné objednávky, rub.

Výši provozních nákladů na skladování zásob ve skladu lze určit pomocí následujícího vzorce:

kde OZ xr je výše provozních nákladů na uložení zásob ve skladu, rub.;

Схр - náklady na uskladnění jednotky zboží ve sledovaném období, rub.

Při rozboru tohoto vzorce můžeme dospět k závěru, že při konstantních nákladech na uskladnění jednotky zboží ve sledovaném období je celková výše provozních nákladů na uskladnění zásob ve skladu minimalizována snížením průměrné velikosti jednoho zboží. odeslání zboží.

Průměrná velikost jedné dodávky surovin a materiálů je určena vzorcem:

V souladu s tím je optimální průměrná velikost výrobních zásob určena následujícím vzorcem:

kde PZ je optimální průměrná velikost výrobních zásob (suroviny, zásoby), rub.

Fáze 4 - zajištění vysokého obratu a efektivní formy pohyby akcií. Tyto procesy jsou řízeny optimalizací materiálových toků všech typů zásob. Optimalizace materiálových toků je proces výběru nejlepších forem jejich organizace v podniku s přihlédnutím k podmínkám a vlastnostem technologického cyklu jeho provozních činností.

Fáze 5 – zdůvodnění účetní politika odhady rezerv. Pro všechny typy a odrůdy rezerv, které mají stejný účel a stejné podmínky použití, lze použít pouze jednu z metod ocenění.

6. etapa - vybudování efektivních systémů pro sledování pohybu zásob v podniku. Hlavním úkolem takových kontrolních systémů, které jsou nedílnou součástí operativní finanční kontroly podniku, je včasné zadávání zakázek na doplňování zásob a zapojování nadtvarovaných druhů do operativního obratu. Pankov, V.V. Analýza obsahu některých ukazatelů finanční situaci podnikání / V.V. Pankov // Ekonomická analýza: teorie a praxe. - 2007. - č. 1. - str. 2-9.

Jak bylo uvedeno výše, objekty řízení logistiky jsou přesuny materiálových a informačních toků a skladové zásoby produktů. Pohyb jakýchkoli materiálových toků je nemožný bez soustředění v určitých místech potřebných zásob, k jejichž skladování jsou určena infrastrukturní zařízení nazývaná sklady. V tomto ohledu jsou sklady nedílnou součástí každého logistického systému. Dontsová, L.V. Rozbor účetní závěrky: učebnice / L.V. Dontsová, N.A. Nikiforová. - 4. vyd., revidováno. a doplňkové - M.: Obchod a služby, 2006. S. 16

Shrneme-li vše výše uvedené, poznamenáváme, že rezervy různého druhu hrají zásadní roli ve fungování jakéhokoli velkého ekonomický systém. Žádný výrobní podnik nemůže existovat bez zásob. Výsledky obchodní činnosti každého podniku do značné míry závisí na objemu zásob. Řízení zásob je zaměřeno na zvýšení ziskovosti a rychlosti oběhu investovaného kapitálu. Hlavní funkce soustřeďování zásob a jejich skladování plní skladový komplex. Hlavními úkoly skladového hospodářství v průmyslovém podniku je organizovat běžné zásobování výroby odpovídajícími materiálovými zdroji a minimalizovat náklady spojené s prováděním skladových operací. Volgin, V.V. Sklad: řízení a analýzy / V.V. Volgin. - M.: Dashkov and Co., 2007. S. 220-223.

2. CestyimplementaceopatřeníPodlezvýšitúčinnostsystémyintegrovanýřízeníkomplexorganizační a ekonomickéstruktur

Moderní výroba ve velkých průmyslových podnicích ve specifických podmínkách dynamicky se rozvíjejícího tržního prostředí v ruských reáliích neustále nabývá vlastnosti neustálých změn, a tím důležitost efektivního řízení rozvoje výroby prostřednictvím vypracování strategie a plánu rozvoje pro tuto oblast do popředí se dostává činnost organizace.

Jedním z hlavních způsobů, jak zvýšit efektivitu výroby jakéhokoli podniku, je správná organizace systémy pro integrované řízení složitých organizačních a ekonomických struktur prostřednictvím zvyšování úrovně integrace a rozvoje efektivního systému správy a řízení v daném podniku.

Správná organizace integrovaných systémů řízení pro složité organizační a ekonomické struktury určuje potřebu v nových podmínkách široce využívat principy a metody projektování organizace řízení založené na systémovém přístupu. Bez vývoje metod pro navrhování struktur řízení je obtížné dále zlepšovat řízení a zvyšovat efektivitu výroby, protože:

· Za prvé, v nových podmínkách v řadě případů nelze pracovat se starými organizačními formami, které neodpovídají požadavkům tržních vztahů a vytvářejí nebezpečí deformace samotných úkolů řízení;

Za druhé v oblasti ekonomického řízení technické systémy, Komplexní přístup zlepšit organizační mechanismus byl dříve z velké části nahrazen prací na zavádění a využívání automatizovaných řídicích systémů.

· Za třetí, vytvoření systému řízení by mělo být založeno nejen na zkušenostech, analogii, známých vzorcích a intuici, ale také na vědeckých metodách organizačního designu;

· Za čtvrté, návrh vysoce komplexního mechanismu – mechanismu řízení – by měl být svěřen odborníkům, kteří jsou zběhlí v metodice tvorby organizačních systémů.

Protože účelem integrovaného systému managementu je zajistit dosažení cílů organizace, návrh systému by měl vycházet ze strategických plánů organizace. Integrovaný systém managementu v organizaci by měl být takový, aby zajistil implementaci svou strategii. Změna vnější podmínky může vést k potřebě změnit strategii podniku, dále ke změně jeho organizačních charakteristik a v konečném důsledku k transformaci Organizační struktura. Kaplan, R.S., Norton D.P. Strategicky orientovaná organizace: Trans. z angličtiny - M.: ZAO „Olymp-Business“, 2003. S. 416.

Přerozdělení úkolů, práv a povinností a informačních toků zvyšuje efektivitu organizace zvýšením produktivity a alespoň dočasně omezuje růst nákladů a zvyšuje ziskovost. Zlepšení organizačních forem často přispívá k rozvoji nových a lepších strategických rozhodnutí.

Jedním z hlavních nástrojů pro zvýšení efektivity výroby každého podniku je správná organizace řízení logistiky prostřednictvím rozvoje efektivního systému řízení zásob a skladů.

Správná organizace řízení logistiky přispívá k:

1) zachování kvality výrobků, materiálů, surovin;

2) zvýšení rytmu a organizace výroby a dopravy;

3)zlepšení využití podnikových území;

4) zkrácení prostojů Vozidlo a náklady na dopravu;

5) uvolnění pracovníků z neproduktivních nakládacích, vykládacích a skladových prací pro jejich použití v hlavní výrobě atd.

Jak již bylo zmíněno dříve v této práci, zásoby představují materiální základ výrobních aktiv podniku. Velké organizační a ekonomické systémy proto potřebují neustále sledovat stav zásob, což by mělo zajistit průběžné porovnávání standardních parametrů se skutečnými, tedy fungovat jako monitorovací systém.

V rámci tohoto sledování potřebuje podnik neustále zjišťovat vhodné objemové, prostorové a časové parametry zásob, které nám umožní přejít k optimalizaci umístění výrobků na skladě a tím i k minimalizaci nákladů. A výpočet standardních charakteristik zásob (ve fyzickém vyjádření) umožní po nastavení rozpočtování (tvorba pořizovacích a skladových rozpočtů) přejít k optimalizaci nákladů spojených s tvorbou a udržováním zásob.

Centralizované plánování v podniku by se mělo týkat pouze posledního článku logistického řetězce, tedy skladu hotových výrobků. Všechny ostatní výrobní a dodavatelské jednotky dostávají objednávky přímo z jednotky umístěné blízko konce dodavatelského řetězce. Například sklad hotových výrobků vydal žádost (což je ekvivalentní vydání výrobní úkol) pro určitý počet výrobků do montážní dílny závodu dává montážní dílna zakázky na výrobu podsestav do zpracovatelských provozů.

3. MístoArolesystémyintegrovanýřízeníkomplexorganizační a ekonomickéstrukturPROTIrozvojekonomikaRusko.

Logistika je efektivní řízení materiálu a souvisejících informací a finančních toků s optimálním vynaložením všech zdrojů tak, aby byly plně uspokojeny požadavky spotřebitelů. K dosažení svých cílů pokrývá a spojuje řízení logistiky do jediného procesu tak různorodé činnosti, jako je výroba, výměna informací, doprava, řízení zásob a zásob, skladování, manipulace s nákladem, balení a další Sarkisov S.V. Řízení logistiky: Učebnice. - M.: Delo, 2004. S.368. .

V současné době zahraniční společnosti formují inovativní systém, který vzniká sloučením tradičních oblastí logistiky. Vysoce kvalifikovaní manažeři a vedoucí pracovníci úspěšně pracují v logistickém řízení podniku a často působí jako mezifunkční koordinátoři různých soukromých aktivit uvnitř i vně svých společností.

Přednášející ekonomické společnosti po celém světě úspěšně využívají ve své činnosti logistické systémy a technologie, což jim umožňuje optimalizovat zdroje spojené s řízením komoditních a informačních toků. Mezi těmito technologiemi je třeba poznamenat především „Just-in-time“, „Plánování požadavků/zdrojů“, „Demand-driven Logistics , demand-oriented“), „Time-based Logistics“. ", "Logistika s přidanou hodnotou", "Integrované řízení dodavatelského řetězce". "), "E-Logistika" a další. Štěpánov, V.I. Logistika: učebnice / V.I. Štěpánov. - M.: Welby Prospect, 2009. S. 324.

Na příkladu zahraničí lze sledovat, jak rozvinutý je průmysl řízení logistiky: v těchto zemích byly vytvořeny a efektivně fungují logistické asociace, organizace a komunity. Kromě toho vychází velké množství periodik o různých aspektech logistiky, například v USA je podobných publikací kolem dvaceti; Logistika se posunula daleko za národní hranice států. Mezistátní a nadnárodní makrologistické systémy se aktivně rozvíjejí, aby usnadnily pohyb informací, zboží, kapitálu a osob přes hranice. Pravidelně se konají světové logistické kongresy. V zahraničí se logistika nejintenzivněji rozvinula v posledních dvou desetiletích. Tehdy se objevil moderní marketing a integrální koncepty logistiky. Bolshakov, A.S. Moderní management: teorie a praxe / A.S. Bolshakov, V.I. Michajlov. - 2. vyd., rev. a doplňkové - Petrohrad: Petr, 2008. S. 215

V rámci tématu této seminární práce je třeba se pozastavit nad tak důležitým důvodem rozvoje a obliby logistického managementu v zahraničí, jako je zlepšení plánování a řízení jak uvnitř firem, tak mezi firmami.

Vedení složitých ekonomických organizací má možnost překonat rozpory mezi zájmy dopravních manažerů snižovat náklady na dopravu, marketingových oddělení usilujících o zvýšení zásob a logistických oddělení snižovat náklady na udržování zásob výrobků.

V tomto případě, na základě požadavků logistiky na účetnictví a minimalizaci celkových nákladů, existuje více důvodů pro kombinování použití různých druhů interní a externí přepravy, koordinace skladových, manipulačních a přepravních operací, přepravních systémů, regulace zásob a řízení skladu. prodej prodejných produktů. Díky tomu logistické přístupy ovlivnily strategii a taktiku vnitropodnikového řízení.

Podle odborných odhadů může použití takových logistických metod snížit stav zásob o 30–50 % a zkrátit dobu pohybu produktu o 25–45 %. Využití metod řízení logistiky v procesech výroby a oběhu zboží dává podle odhadů amerického specialisty H. Peterse následující výsledky. Objemy zásob se sníží o 30-70 %, produktivita práce se zvýší o 20-50 %, výrobní náklady se sníží přibližně o 30 %, náklady v oblasti oběhu zboží se sníží o 20 %. Pankov, V.V. Analýza obsahu některých ukazatelů finanční situace podniku / V.V. Pankov // Ekonomická analýza: teorie a praxe. - 2007. - č. 1. - str. 2-9.

Co se týče řízení logistiky u nás, existují určité potíže a rozpory. Na jedné straně na příkladu zahraničí roste zájem o řízení logistiky v Rusku jako o něco efektivního a moderního, na straně druhé o moderní; ruská společnost nedostatečně je vnímán vliv logistického managementu na dosažení určitých cílů stanovených pro podnik. Mnoho vedoucích pracovníků společností má smíšené pocity potenciální příležitosti logistiky z hlediska zlepšení podnikání, zvýšení konkurenceschopnosti ruské společnosti, řešení makroekonomických a sociálních problémů. Zároveň je u nás akutní problém „nedostatku personálu“, tzn. Certifikovaných logistických manažerů a manažerů je nedostatek. Poptávka po kvalitně vyškolených zaměstnancích v oblasti logistiky v Rusku výrazně převyšuje nabídku, je to dáno především vysoká úroveň profesionální požadavky na školení specialistů, což je z důvodu velký komplex problémy, které řeší.

Vývoj logistického řízení v Rusku ovlivňují i ​​další faktory, a to:

1) obtížná celková ekonomická situace a sociální napětí ve všech vrstvách společnosti; sociální a ekonomická krize.

2) dlouhodobé podceňování významu oběhového sektoru (zásobování a prodeje), který zaujímá klíčové postavení v logistice v zahraničí;

3) zaostalost ekonomiky: iracionální rozvoj struktur distribuce zboží, slabá úroveň rozvoje moderní systémy elektronické komunikace, zaostalá dopravní infrastruktura (především v oblasti silnic) a technická a technologická úroveň vývoje vozidel;

4) nízká úroveň rozvoje výrobní, technické a technologické základny skladů atp.

Jak tedy vidíme, ruská ekonomika v současné době v takové situaci prochází těžkým obdobím, je nutné hledat východiska z vleklé krize; Jedním z těchto způsobů rozvoje je vybudování systému řízení logistiky v každé velké organizační a ekonomické organizaci. Pro Rusko má prvořadý význam vznik a rozvoj logistických výrobních, obchodních, dopravních a informačních systémů, neboť prostřednictvím těchto procesů dochází k integraci naší země do globálního ekonomického a informačního prostoru.

Na ruský trh distribuovány jsou především logistické koncepty a systémy řízení v podnikání zahraniční společnosti s majetkovou účastí zahraničního kapitálu. Navzdory rozporům je na ruském trhu pozitivní trend: prozíraví manažeři mnoha společností, přebírající zkušenosti zahraničních kolegů, se snaží zavádět do své výroby logistické koncepty a systémy.

Logistika v moderním globálním a ruském podnikání má tedy optimalizační charakter. Potenciál logistiky v tuzemském podnikání umožňuje zvýšit organizační a ekonomickou stabilitu firmy na trhu. To je způsobeno integrálním účinkem logistického managementu, který umožňuje kombinovat různé snahy v komplexním řízení materiálových a souvisejících toků.

Proto je zavádění moderních logistických konceptů a systémů jednou ze strategických cest ke zvýšení konkurenceschopnosti tuzemských obchodních organizací.

4. požadavky,prezentoványNaSystémintegrovanýřízeníkomplexorganizační a ekonomickéstruktur

Integrovaný systém řízení v logistice vyžaduje sjednocení různých funkčních struktur a jejich účastníků v rámci jednoho LS za účelem jeho optimalizace. Tento přístup se rozšiřuje jak na mikroekonomickou úroveň organizace, tak na obchodní platformu. Je důležité, aby při řešení problémů optimalizace řízení na mikroúrovni v rámci podniku – „majitel“ logistický proces manažeři vycházeli z problému optimalizace léku jako celku. Snaha o jednotnou dodávku, výrobu a distribuci je jediná možná vyhlídka při řešení otázek dosahování cílů v rámci drogy. Tento přístup umožňuje získat přesné informace o stavu a umístění produktu/služby v každém okamžiku – od „vstupu“ u zdroje surovin až po „výstup“ – příjem zboží koncovým spotřebitelem, informace o průmyslový komplex a o celé distribuční síti. Výhody integrovaného přístupu jsou naznačeny následujícími argumenty:

· oddělení distribuce, řízení výroby a zásobování může vést k neshodám mezi funkčními oblastmi a příslušnými odděleními, což brání optimalizaci systému jako celku;

· Mezi výrobou a marketingem existuje mnoho rozporů. Integrace do systému je nejvhodnějším způsobem, jak je vyřešit;

· požadavky na informační systém a organizaci řízení jsou jednotného charakteru a vztahují se na všechny typy logistických operací. Úkolem koordinace je optimální propojení na operační úrovni různé požadavky, vznikající v drogách.

Integrovaný přístup vytváří skutečnou příležitost spojit funkční oblasti logistiky koordinací činností prováděných nezávislými částmi logistického systému, které sdílejí společnou odpovědnost v rámci cílové funkce.

V důsledku těchto požadavků je nutné vytvořit a udržovat databázi pro řízení odchylek a pro vývoj alternativních optimalizačních řešení. Controllingový systém propojuje účetnictví, plánování, regulaci, informační podporu podnikových procesů do jediného samoorganizujícího se systému, přičemž je zaměřen na eliminaci úzká místa ve fungování společnosti dosáhnout pozitivních obchodních výsledků v aspektech firemní strategie při použití systému vyvážených ukazatelů její efektivnosti jako hlavního nástroje pro analýzu a regulaci činnosti společnosti Bogatin, Yu.V. Shvandar, V.A. Ekonomické řízení podniku „Provozní a výrobní plánování“, M.: „LESMA“, 2006. S. 95-98. .

Integrovaný systém řízení v oblasti logistiky pomáhá zvyšovat efektivitu společnosti při dodržení následujících požadavků:

* navázání a udržování spojení mezi logistikou a podnikovou strategií;

* zlepšení organizace materiálových toků;

* včasný příjem informací a technologií pro jejich zpracování;

* efektivní řízení pracovní zdroje;

* navazování vztahů a výměna zkušeností s jinými společnostmi v oblasti rozvoje strategie;

* účtování zisků z logistiky v systému finanční ukazatele;

* stanovení optimální úrovně kvality logistických služeb za účelem zvýšení ziskovosti;

* tvorba a rozvoj logistických operací.

Při studiu těchto požadavků je nutné je blíže popsat.

1. Souvislost logistiky s podnikovou strategií. Logistické operace musí být propojeny se strategickým plánem korporace nebo firmy. To je jedna z nejdůležitějších podmínek pro dosažení vysokých zisků z používání integrovaných systémů řízení logistiky. Manažeři, kteří ve svých podnicích využívají logistiku, přistupují ke zlepšení řízení materiálových toků a činností organizace odlišným způsobem. Při práci na realizaci zadaných úkolů mají manažeři otázku: Zabezpečují logistické operace konkurenceschopnost společnosti na trhu? Nejobecněji přijímaný přístup k vedoucí pozici na trhu je vedením společnosti považován za co nejblíže spotřebiteli při zajištění správné kvality produktů a logistických operací. Specialisté na logistiku vypracovali schéma řízení, které umožňuje propojení logistických činností s podnikovou strategií.

2. Zlepšení organizace materiálových toků. Tento požadavek diktuje organizaci logistických operací, která by umožnila kontrolu všech funkcí souvisejících s prováděním úkolů souvisejících s nákupem, přepravou, skladováním, skladováním zásob a prodejem pod záštitou jedné obchodní jednotky. Jinými slovy, všechny logistické funkce by měly být sjednoceny řízením centralizovaného a decentralizovaného řízení vzhledem k tomu, že efektivní rozhodnutí lze snadněji činit, pokud za všechny úzce související logistické operace zodpovídá speciální jednotka.

3. Včasný příjem informací a technologií pro jejich zpracování. Výkon tento požadavek v integrovaném systému řízení umožňuje firmám těžit. Úspěšně fungující logistická oddělení proto považují elektronizaci za speciální zdroj realizace možných šancí logistiky ve zvyšování zisku. Využití příležitostí elektronická výměnaÚdaje se spotřebiteli mohou například zvýšit konkurenceschopnost a podíl na trhu. Pomocí počítačových modelů můžete také zlepšit kvalitu zákaznických služeb.

Využitím požadované úrovně informační podpory jako jedné z důležitých podmínek pro dosažení zisku začaly společnosti stále více investovat kapitál do manažerských informačních systémů, a tím snížit náklady na dříve používané, známější a tradiční systémy, což ovlivňuje výkonnost firem. Například investicemi do zlepšení systémů zpracování informací propojujících administrativu, logistická oddělení, dodavatele, firmy dosahují prudkého snížení úrovně zásob surovin (někdy až 15-20x).

4. Efektivní řízení pracovní zdroje hrají důležitou a rozhodující roli v mechanismu řízení materiálových toků. S dostupností kvalifikovaného personálu je efektivní fungování logistického systému maximálně možné. Relevance a nejpodrobnější přístup k výběru práce, jeho odborný výcvik a příprava se v posledních letech stala běžnou praxí.

5. Navazování vztahů a výměna zkušeností s jinými společnostmi v oblasti rozvoje strategie je také jedním z požadavků na zlepšování logistiky. Firmy při realizaci tohoto požadavku navazují koordinovanou a oboustranně výhodnou spolupráci se svými obchodními partnery (zprostředkovateli, dodavateli, velkoobchody, spotřebiteli atd.). Důležitá je také koordinace činnosti vnitřních útvarů firem (výrobní oddělení, obchodní oddělení, nákup, marketing atd.). Zkušenosti a praxe to potvrzují největší úspěch ty firmy, které navázaly silné vazby s externími a interními účastníky obchodních vztahů, dosahují zvýšených zisků.

6. Účtování zisků z logistiky v soustavě finančních ukazatelů. Na základě praktických zkušeností firmy došly k závěru, že logistické operace jako přeprava, skladování a další nejlépe posuzují účetní oddělení nebo jiné strukturální orgány, které poměřují výsledky operací podle dosaženého zisku. Tuto strategii úspěšně používají některé americké firmy. Jedním z názorných příkladů je společnost Xerox Corporation. Poskytováním servisu na jednotlivé zakázky získala tato společnost značné zisky v prodeji výrobků. Logistické struktury společnosti zároveň zaručují úroveň služeb požadovaných vedoucími výrobních oddělení.

7. Stanovení optimální úrovně kvality logistických služeb za účelem zvýšení ziskovosti je jednou z cest strategické politiky podniků. Chcete-li identifikovat požadovanou úroveň kvality služby, identifikujte dodatečný příjem dosažené poskytováním vysoce kvalitních služeb a měřit poměr zisku z toho získaného k nákladům spojeným s udržováním takové úrovně. Je také nutné vypracovat tržně orientovaný program udávající úrovně logistických služeb, ze kterého je zřejmé, jak je plánováno obsloužit spotřebitele služeb v různých třídách (tabulka 1), stanovené v závislosti na jejich podílu na objemu prodeje, jako stejně jako čas dokončení objednávky.

Tabulka 1 - Program spotřebitelských služeb

8. Vytváření a rozvoj logistických operací je jedním z nejdůležitějších požadavků na logistiku, přispívající k výrazným úsporám nákladů. V průběhu takového vývoje jsou velké problémy (například podnikatelské strategie) spojeny s „malými“ problémy. Toho však lze dosáhnout pouze zlepšováním znalostí a získáváním rozsáhlých pracovních zkušeností celého manažerského týmu společnosti.

Američtí specialisté D. Busher a G. Tindol se domnívají, že dodržování výše uvedených osmi požadavků firmami zaručuje vztah mezi logistikou a marketingem a výrobou, zajišťuje nejen kvalitní realizaci všech logistických operací, ale také vytvoření efektivní, nízké -nákladová služba pro zákazníky a bude podporovat růst zisku na aktivech v uvažované oblasti činnosti, tzn. zvýšení konkurenceschopnosti firem.

Závěr

Efektivita logistiky ve společnosti v souladu s výše popsanou zvolenou logistickou strategií je do značné míry dána použitým integrovaným systémem, který zasahuje všechny strukturální divize.

Funkční charakter má využití integrovaného systému řízení pro složité organizační a ekonomické struktury v oblasti logistiky. Integrovaný systém řízení vyžaduje vytvoření logistické infrastruktury; zavádění systémů pro sběr, zpracování a přenos informací; organizace dopravy; správné skladování; provádění dle potřeby operací spojených s ukládáním zásob ve skladech, manipulací s nákladem a balením. Hlavní úsilí by mělo směřovat k dosažení nejlepších výsledků v každé funkční oblasti bez zohlednění jejich vzájemného ovlivňování a vzájemné závislosti. Logistika je komplexní činnost, která zahrnuje množství jednotlivých operací, které určují funkční zaměření. Vysoký výsledek v každé z funkčních oblastí logistiky je však důležitý, ovšem pouze v případě, že to není na úkor celkové integrace.

Jednotlivé logistické funkce ve své kombinaci tvoří tři nejzákladnější oblasti činnosti: fyzická distribuce, logistika výroby a zásobování. Vnitřní integrace logistiky vyžaduje koordinaci toku zásob a toku informací cirkulujících mezi těmito oblastmi. Integrace vyžaduje současné dosažení společných operačních cílů. Patří mezi ně schopnost reagovat, minimální nejistota, minimální zásoby, konsolidace nákladu, kvalita a podpora životního cyklu.

Integrace řízení v logistických systémech s ostatními funkčními útvary společnosti umožňuje co nejúplnější zohlednění časových a prostorových vlivů v procesech optimalizace řízení materiálových, finančních a informačních toků pro dosažení strategických a taktických cílů společnosti v trh. Interakce s obchodními manažery tak umožňuje přesněji předpovídat poptávku spotřebitelů a v důsledku toho snížit náklady na dopravu a skladování. Interakce technické oddělení a top management umožňuje uvést na trh nový produkt ve správný čas a ve správném množství, rozšířit sortiment podle marketingové strategie společnosti s cílem vyhovět poptávce spotřebitelů a snížit výrobní náklady.

Systém integrovaného řízení složitých organizačních a ekonomických struktur je pouze nástrojem v rukou managementu, který bez patřičných zkušeností a vysoce kvalifikovaný řídící personál nemůže zaručit úspěch podniku.

systémově integrovaná struktura řízení

Seznampoužitýliteratura

1. Afanasyeva, N.V. Logistické systémy a ruské reformy Petrohradu ISD-BO Petrohradská univerzita ekonomie a financí 2008.

2. Barilenko, V.I. Rozbor ekonomické činnosti: učebnice / V.I. Barilenko. - M.: Omega-L, 2009.

3. Bogatin, Yu.V. Shvandar, V.A. Ekonomické řízení podniku „Plánování provozu a výroby“, M.: „LESMA“, 2006.

4. Bolshakov, A.S. Moderní management: teorie a praxe / A.S. Bolshakov, V.I. Michajlov. - 2. vyd., rev. a doplňkové - Petrohrad: Petr, 2008.

5. Bochkarev A.A. Plánování a modelování dodavatelského řetězce: Učebnice. příspěvek. - M.: Nakladatelství Alfa-Press, 2008.

6. Vasyukhin, O.V., Smirnov, S.B. Komplexní posouzení současný systém operativního plánování výroby v podnicích,“ ed. Vasyukhina, O.V., Smirnova, S.B.: LDNTP, 2007

7. Volgin, V.V. Sklad: řízení a analýzy / V.V. Volgin. - M.: Dashkov and Co., 2007.

8. Gadžinskij A.M. Učebnice Základy logistiky. manuál M. ICC „Marketing“ 2009.

9. Gilyarovskaya, L.T. Komplexní ekonomická analýza ekonomické činnosti / L.T. Gilyarovskaya, D.V. Lysenko, D.A. Endovitsky. - M.: Obchod a služby, 2008.

10. Gončarov P.P. a další Základy logistiky. Učebnice manuál Orenburg, (Vydavatelské centrum OSAU), 2007.

11. Gladkov, I.S. Management: učebnice / I.S. Gladkov. - M.: Dashkov and Co., 2007.

12. Glazev, S.V. Organizace skladových činností: referenční příručka / S.V. Glazev. - M.: Obchod a služby, 2007.

13. Glukhov, V.V. Management: učebnice pro vysoké školy / V.V. Glukhov. - 2. vyd., rev. a doplňkové - Petrohrad: Lan, 2006.

14. Dontsová, L.V. Rozbor účetní závěrky: učebnice / L.V. Dontsová, N.A. Nikiforová. - 4. vyd., revidováno. a doplňkové - M.: Obchod a služby, 2006.

15. Dybskaja, V.V. Základní ustanovení o provádění podrobného rozboru při posuzování činností skladových zařízení / V.V. Dybskaya // Logistika dnes. - 2007. - č. 6.

16. Dybskaja, V.V. Řízení skladů v dodavatelských řetězcích / V.V. Dybská. - M.: Alfa-Press, 2009.

17. Eleneva, Yu „Ekonomika a řízení podniku“: Učebnice. 2006.

18. Kaplan, R.S., Norton, D.P. Strategicky orientovaná organizace: Trans. z angličtiny - M.: JSC "Olympus-Business", 2003.

19. Lenšin I.A., Smoljakov Yu.I. Logistika. Ve 2 částech - M.: Marketing, 2010.

20. Logistika: učebnice. příspěvek / B.A. Anikina [a další]. - M.: INFRA-M, 2008.

21. Logistika: učebnice pro vysokoškoláky / M.N. Grigorjev, A.P. Dolgov, S.A. Uvarov. - M.: Gardariki, 2006.

22. Modely a metody teorie logistiky: Forecasting; Výpočet zásob; Řešení problémů optimalizace nákladní dopravy: učebnice pro vysoké školy / ed. V.S. Lukinského. - Petrohrad: Petr, 2007.

23. Novitsky, N.I. Organizace, plánování a řízení výroby: vzdělávací metoda. manuál / vyd. N.I. Novitsky. - M.: 2009.

24. Pankov, V.V. Analýza obsahu některých ukazatelů finanční situace podniku / V.V. Pankov // Ekonomická analýza: teorie a praxe. - 2007. - č. 1.

25. Sarkisov S.V. Řízení logistiky: Učebnice. - M.: Delo, 2004.

26. Skvortsov, Yu.V., Nekrasov V.A. "Organizace a plánování strojírenské výroby (řízení výroby)." Ed. " postgraduální škola» M.: 2005

27. Štěpánov, V.I. Logistika: učebnice / V.I. Štěpánov. - M.: Welby Prospect, 2009.

Publikováno na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Koncepce řízení složitých organizačních a ekonomických systémů v logistice. Systémový přístup k návrhu logistického systému průmyslový podnik. Zlepšení parametrů řízení složitých organizačních a ekonomických systémů.

práce v kurzu, přidáno 05.05.2015


Systém ekonomických vztahů podniku. Charakteristika hlavních metod organizace a řízení ekonomické vztahy v podniku. Vztah podniku k vnějšímu prostředí. Řízení vnitroekonomických ekonomických vztahů.

abstrakt, přidáno 28.07.2010


Druhy sociální systémy. Analýza managementu socioekonomických organizací, jejich klasifikace a hlavní rysy. Ukazatele charakterizující činnost uralské pobočky společnosti JSC Russian Railways. Charakteristika systému personálního řízení v organizaci.

práce v kurzu, přidáno 07.04.2012


Definice "podnikové struktury", historie firemní struktury. Vlastnosti řídících struktur v zahraničí. Vlastnosti ruského managementu. Srovnávací analýza podnikání Iskra-Turbogaz LLC na domácím a zahraničním trhu.

práce v kurzu, přidáno 16.12.2014


Pojem, podstata a význam metod řízení, jejich vztah k ostatním ekonomickým kategoriím. Známky klasifikace metod řízení. Charakteristika a typy kognitivně-programovacích a organizačně-regulačních metod řízení.

abstrakt, přidáno 19.06.2010


Místo a role systému řízení logistiky v rozvoji ruské ekonomiky i v celosvětovém měřítku. Analýza vnějšího prostředí, hlavní ukazatele finanční a ekonomické činnosti akciové společnosti Prompribor, politika řízení zásob a organizace skladování.

práce v kurzu, přidáno 08.10.2011


Koncepce procesu řízení socioekonomických organizací; role a funkce manažera, jeho místo při realizaci řídící činnosti; kvalitativní ukazatele. Podstata, kritéria a složky profesionality řídících pracovníků.

práce v kurzu, přidáno 09.02.2012


Využití personálu v souladu s cíli organizace. Zlepšení stupně mobility pracovní síly podniku. Dosažení rozumného vztahu mezi organizačními a technickými strukturami výrobního a pracovního potenciálu.

abstrakt, přidáno 24.05.2009


Mise, strategie a konkurenční prostředí podniky. Organizace a řízení výrobní procesy. Personál organizace a jejich sociální rozvoj. Organizace řízení socioekonomických procesů v pracovní síle podniku.

zpráva z praxe, přidáno 22.03.2014


Plánování logistiky a modelování dodavatelského řetězce: analýza současného stavu, vyhlídky rozvoje; hierarchické zařazení. Vývoj integrovaných modelů přepravního a skladového řetězce pro optimalizaci dodávek malosériových nákladů.