Profesní požadavky na řidiče automobilu. Tarifní a kvalifikační charakteristiky pro obecně průmyslová povolání pracovníků. Vypracování popisu práce řidiče

Otázka

Jaký doklad použít při stanovení kvalifikačních požadavků na řidiče automobilu?

Odpovědět

Při stanovení kvalifikačních požadavků na řidiče automobilu se doporučuje použít „Profesionální a kvalifikační požadavky zaměstnancům právnické osoby A jednotliví podnikatelé provádění přepravy silniční a městskou pozemní elektrickou dopravou,“ schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 N 287.

Nicméně i zaměstnavatel má právo použít jiné aktuálně platné předpisy.

Odůvodnění

Aby bylo správně zajištěno pracovní povinnosti zaměstnance, doporučuje se vypracovat popis práce. Uvedením konkrétního seznamu povinností předejdete nedorozuměním v práci a také umožníte, aby zaměstnanec podléhal disciplinárním a finanční odpovědnost v případě jejich nedodržení.

Během vývoje popis práce zaměstnavatel může být veden zejména:

kvalifikační charakteristiky pro profesi „Řidič (1., 2. a 3. třída)“ uvedené v Kvalifikačním seznamu
tarifní a kvalifikační charakteristiky povolání „Řidič automobilu (4. kategorie)“, schválené usnesením Ministerstva práce Ruska ze dne 10. listopadu 1992 N 31;
profesní a kvalifikační požadavky na zaměstnance právnických osob a fyzických osob podnikatelů provozujících silniční a městskou pozemní elektrickou dopravu (schváleno vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 N 287) (Výjimkou je bod 12.3 těchto požadavků , která nabude účinnosti dne 14. prosince 2018 (čl. 2 vyhlášky Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 N 287).Od tohoto data může zaměstnavatel rovněž použít ustanovení čl. 12.3 těchto požadavků k vypracování popis práce pro řidiče automobilu.)

Tyto požadavky, schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 N 287, stanoví požadovanou úroveň znalostí, dovedností, odborné vzdělání, délka služby (praxe) v dělnické odbornosti.

Poznámka

Dne 12. 8. 2016 byl vydán příkaz č. 59 Ministerstva dopravy Ruska ze dne 11. 3. 2016, kterým byl schválen postup pro odborný výběr a odborného výcviku některé kategorie řidičů.

Odstavec 7 tohoto dokumentu vysvětluje, že „Splňování požadavků na stupeň odborného vzdělání stanoveného profesními a kvalifikačními požadavky na zaměstnance právnických osob provozujících silniční dopravu u zaměstnanců, kteří jsou najímáni právnickými osobami provozujícími silniční dopravu, schváleno nařízením ministerstva dopravy Ruská Federace ze dne 28. září 2015 N 287, pokud právní předpisy Ruské federace nestanoví jinak, je potvrzena doklady o vzdělání a (nebo) kvalifikaci.“

V souladu s bodem 10 Postupu se při pohovoru potvrzuje, že zaměstnanci splňují nebo nesplňují požadavky na jejich znalosti na základě Kvalifikačních požadavků (pokud je najímání prováděno právnickými osobami nebo jednotliví podnikatelé, přepravu cestujících a nákladu po silnici a městská pozemní elektrická doprava).

Kvalifikační požadavky jsou stanoveny vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 N 287 „O schvalování odborných a kvalifikačních požadavků na zaměstnance právnických osob a fyzických osob podnikatelů provozujících silniční a městskou pozemní elektrickou dopravu“ (Reg. Ministerstvo spravedlnosti Ruska dne 9. prosince 2015 N 40032)

Na základě výše uvedeného je doporučeno při stanovení kvalifikačních předpokladů řidiče osobního automobilu vycházet z „Odborných a kvalifikačních požadavků na zaměstnance právnických osob a fyzických osob podnikatelů provozujících dopravu silniční a městskou pozemní elektrickou dopravou“, schválené vyhláškou Ministerstva of Transport of Russia ze dne 28. září 2015 N 287.

Zaměstnávající organizace však v současnosti je může také použít:

kvalifikační charakteristiky pro povolání „Řidič (1., 2. a 3. třída)“, uvedené v Kvalifikačním seznamu schváleném usnesením Státního výboru práce SSSR, Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 20.2. 1984 N 58/3-102;
tarifní a kvalifikační charakteristiky povolání „Řidič automobilu (4. kategorie)“, schválené usnesením Ministerstva práce Ruska ze dne 10. listopadu 1992 N 31.

V adresáři kvalifikací je pozice řidič osobního automobilu Má se osobní řidič přejmenovat na řidiče automobilu? Jakou třídu mám přiřadit? A má být tato třída zapsána v názvu pozice podle personální tabulky?Pokud je nutné změnit název pozice, jak sepsat povinnosti konkrétně pro osobního řidiče, pokud je v personálu více řidičů a jejich V Personálním systému existuje forma popisu práce pro osobního řidiče. Je legální zahrnout doložky o odpovědnosti týkající se rodinných příslušníků a osobních úkolů (rádi bychom je zahrnuli také k provedení): 2.1. Zajišťuje pohodlný doprovod v autě zaměstnavatele a jeho rodinných příslušníků, 2.3. Vykonává: – různé drobné úkoly (profesní či osobní) zaměstnavatele, jeho rodinných příslušníků; Je možné pohnat řidiče k odpovědnosti za neplnění osobních úkolů, jsou-li podmínky pro jejich plnění stanoveny v pracovní náplni? v motivačním systému řidičů předepisovat provádění osobních úkolů jedním od regulátorů pro časové rozlišení/nenačítání odměn? Jak zdůvodnit neplnění osobních úkolů Je možné nařídit řidiči podle jeho pracovní náplně odklízet sníh, např. získat přístup k parkovacímu stání pro osobní automobil, pokud jsou garážová vrata, kde auto parkuje? dostal smyk? Nebo je legální pověřit řidiče čištěním skvrn od pneumatik auta na parkovacím místě?

Odpovědět

Odpověď na otázku:

Pozice řidiče automobilu nemůže být určena libovolně (zejména s uvedením, že řidič je osobní) z následujících důvodů:

1. Podle Čl. 57 zákoníku práce Ruské federace musí být pozice řidiče automobilu (která má řadu omezení) pojmenována v souladu s EKS nebo profesním standardem.

Pro řidiče platí omezení, alespoň pokud jde o možnost práce na částečný úvazek (329 zákoníku práce Ruské federace).

Pro řidiče automobilů jsou tedy požadavky profesního standardu (ECS) povinné, včetně názvu jejich pozice.

To znamená, že pozice osobního řidiče se musí přejmenovat.

Pro pozici „řidič automobilu“ zatím neexistuje profesní standard.

Existují pouze projekty:

A ani návrh profesního standardu nepočítá s takovým pracovním zařazením, jako je osobní řidič.

Práce řidiče nezahrnuje provádění jakýchkoli osobních pokynů pro manažera, a zejména pro členy rodiny manažera.

Řidičovi lze přidělovat další práce, které nezajišťuje jeho pracovní funkce, pouze kombinovaně.

V situaci, kdy zaměstnanci zastávají stejnou pozici, ale mají odlišný výkon pracovní povinnosti, lze považovat za diskriminaci. Podívejte se na https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999 o tomto problému.

Ohledně kvalifikačních požadavků: Vyhláška Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 28. září 2015 č. 287 O schválení odborných a kvalifikačních požadavků na zaměstnance právnických osob a fyzických osob podnikatelů provozujících silniční a městskou pozemní elektrickou dopravu.

Řidiči vozidel v organizacích mohou mít kvalifikační třídy od první do třetí.

Třída přidělená řidiči zároveň určuje možnost jeho výkonu určité druhy přepravních prací.

To znamená koncept třídy charakterizuje kvalifikaci řidiče.

Podle oddílu „Motorová doprava a městská elektrická doprava“ Adresáře kvalifikací, schváleného výnosem Státního výboru práce SSSR, Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 20. února 1984 č. 58/3- 102 může, ale nemusí zaměstnavatel zavést třídní hodnocení pro řidiče a odpovídající bonus pro řidiče za třídu.

Pokud je zapnuto dopravní společnost Pokud se řidič zaměstná např. s 3. třídou, tak to na novém působišti neplatí. Zaměstnavatel zároveň může podle svého uvážení potvrdit třídní klasifikaci řidiče při přijetí v objednávce, v takovém případě je třídní klasifikace zachována.

Další podrobnosti o problému přiřazení třídy ovladači naleznete zde: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..

Poznámka k kvalifikační charakteristikyřidič automobilu Kvalifikačního seznamu dělnických profesí, pro které jsou stanoveny měsíční platy, je stanoveno, že kvalifikaci 1. třídy lze zařadit s nepřetržitou pracovní praxí nejméně dva roky jako řidič automobilu 2. třídy na tento podnik ; Kvalifikace 2. třídy může být udělena s nepřetržitou pracovní praxí v délce nejméně tří let jako řidič vozu 3. třídy. v tomto podniku.

Proto, Při přidělování třídní kvalifikace strojvedoucímu se zohledňuje pouze délka služby v dané organizaci.

Tyto závěry se potvrzují mj. soudní praxi(viz Rozhodnutí o odvolání nejvyšší soud Republiky Komi ze dne 23. května 2013 ve věci č. 33-2762/2013).

Klasifikace se odráží v personální tabulce.

Zákoník práce Ruské federace jasně upravuje postup při získávání zaměstnance k další práci. Tomu se věnuje umění. 60.2 zákoníku práce Ruské federace.

Zapojení zaměstnance do další práce je možné po dohodě stran, pokud existuje odpovídající pozice (sazba nebo část sazby) v personální tabulce a pouze za příplatek (článek 60.2, 151 zákoníku práce Ruské federace). Federace).

Vezměte prosím na vědomí, že do popisu práce nemůžete zahrnout také akce, které se týkají jiného pracovní funkce aby se neplatilo za další práci (odvolací rozsudek Samarského krajský soud ze dne 9. července 2014 č. 33-6615/2014).

Pracovní funkce řidiče automobilu nezahrnuje práci domovníka ( Kvalifikační příručka profese dělníků, kterým jsou stanoveny měsíční platy (ve znění ze dne 15. 4. 1991), KS číslo 00; Předpisy, schváleny nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 20. srpna 2004 č. 15).

A podle posledních upřesnění ministerstva práce lze pracovní smlouvu se zaměstnancem uzavírat po jednom konkrétní pracovní funkce.

A v žádném případě by povinnosti neměly přesahovat rámec pracovní funkce a název pozice by měl odpovídat pracovní funkci, kterou zaměstnanec skutečně vykonává.

Provádění práce v rámci hlavní pracovní doby zaměstnance, která není součástí jeho pracovních povinností, lze provést jedním ze dvou způsobů:

 jako kombinace profesí (pozic) (článek 60.2 zákoníku práce Ruské federace);

 jako rozšíření oblastí služeb nebo zvýšení objemu vykonávané práce (část 2 článku 60.2 zákoníku práce Ruské federace);

Na kombinace profesí Zaměstnanec má během svého běžného pracovního dne další práci na jiné pozici. V tomto případě jsou dodatečné práce zpoplatněny a jsou možné pouze s písemný souhlas zaměstnanec. Tato pravidla jsou stanovena v části 1 článku 60.2 zákoníku práce RF.

Rozšiřováním oblastí služeb a zvyšováním objemu vykonávané práce máme na mysli výkon, spolu s hlavní prací, kvůli zaměstnanecká smlouva, další množství práce ve stejné profesi nebo pozici(Část 2 článku 60.2 zákoníku práce Ruské federace).

Další pokyny práce je zdokumentována pro konkrétní pozici stanovenou v personální tabulce a pouze s písemným souhlasem zaměstnance a se stanovením dodatečné platby po dohodě stran (článek 60.2.151 zákoníku práce Ruské federace) .

K podobným závěrům docházejí i odborníci z ministerstva práce. Viz dopisy Ministerstva práce Ruska ze dne 20. července 2016 N 14-2/B-688 a ze dne 26. prosince 2016 N 15-2/OOG-4698.

Soudy se drží stejného postoje.

Například Soudní kolegium pro správní věci Krajského soudu v Rostově v odvolání ze dne 26. března 2015 ve věci č. 33-4792/2015 uvedlo, že plnění pracovních povinností zaměstnance v souladu s podmínkami dodatečná dohoda nelze přičítat rozšíření oblasti služeb nebo zvýšení objemu práce, protože personální stůl zaměstnavateli je na jeho pozici poskytnuto jedno zaměstnanecké místo (viz také odvolání Vyšetřovacího výboru pro civilní případy Městského soudu v Moskvě ze dne 12. července 2012 č. 11-11218/2012).

Soudy to navíc berou na vědomí předpoklad plnění ze strany zaměstnance práce navíc v jiné poloze je písemnou dohodou stran pracovněprávní vztahy (rozsudky Krajského soudu ve Voroněži ze dne 10. června 2014 č. 33-3117, Krajského soudu v Primorsku ze dne 15. prosince 2015 ve věci č. 33-11469/2015 atd.). Proto se nelze obejít bez dohody, která upřesní podmínky kombinace.

Podrobnosti v materiálech Personálního systému:

1. Odpověď: Jak se ucházet o práci řidiče

Nina Kovyazina, zástupkyně ředitele odboru lékařské vzdělání A personální politika ve zdravotnictví ruského ministerstva zdravotnictví

Vlastnosti pronájmu

Jak najmout řidiče

Najímání řidičů, jejichž práce přímo souvisí s pohybem vozidel, má své vlastní charakteristiky. Seznam takových zaměstnání, profesí a pozic byl schválen v nařízení vlády Ruské federace ze dne 19. ledna 2008 č. 16. Zahrnuje: automobilovou, městskou pozemní elektrickou, průmyslovou, železniční, námořní, říční dopravu, silniční dopravu, metro a civilní letectví.

Zaměstnanci, kteří jsou najímáni na práce přímo související s pohybem vozidel, musí projít odborným výběrem a odborného výcviku(článek 328 zákoníku práce Ruské federace). Výběrové a školicí řízení bylo schváleno nařízením Ministerstva dopravy Ruska č. 59 ze dne 11. března 2016. Vztahuje se na všechny právnické osoby a fyzické osoby podnikatele, kteří vykonávají činnosti související s provozem vozidel. Včetně těch organizací, které mají zaměstnance, kteří řídí auta pro obchodní potřeby.

Uchazeč, který se uchází o pozici řidiče, tedy musí:

 mít řidičský průkaz pro oprávnění řídit vozidlo příslušné kategorie (článek 25 zákona č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995);

 mít potvrzení o absolvování lékařské prohlídky (článek 213 zákoníku práce Ruské federace);

 splňovat kvalifikační předpoklady pro řidiče z nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287, pokud zákon nestanoví jinak. Splnění může být potvrzeno doklady o vzdělání nebo kvalifikaci: diplomy, certifikáty atd.;

 splnění požadavků na pracovní praxi stanovených v nařízení Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287. Splnění může být potvrzeno pracovním sešitem nebo jinými dokumenty.

Pozornost: Zaměstnanec-řidič nemůže být najat na částečný úvazek, pokud tato práce přímo souvisí s řízením nebo řízením vozidla (článek 329 zákoníku práce Ruské federace).

Od 1. června 2017 platí zákaz řízení vozidla bez Ruská práva(článek 3 zákona ze dne 7. května 2013 č. 92-FZ, článek 2 zákona ze dne 2. listopadu 2013 č. 285-FZ). To znamená, že obecně zahraniční zaměstnanci, bez ohledu na svůj status, nemohou pracovat jako řidiči, pokud mají pouze národní licenci. Výjimkou jsou občané států, kde je úředním jazykem ruština. Mohou pracovat jako řidiči v Rusku s národními řidičskými průkazy.

Mezi takové stavy patří:

 Běloruská republika;

 Republika Kazachstán;

 Republika Tádžikistán;

 Kyrgyzská republika.

Pokud uchazeč splní všechny podmínky, vede zaměstnavatel ústní pohovor. Kromě konverzace můžete provést písemný test: průzkum nebo testování. Všechny výsledky zaznamenejte na pohovorové listy a uchovejte je po dobu pěti let. Konkrétní podoba pohovorových archů nebyla schválena, zaměstnavatel je tedy může sestavit v jakékoli podobě.

Pokud uchazeč po pohovoru potvrdí, že splňuje kvalifikační předpoklady, má zaměstnavatel právo ho zaměstnat. Navíc v některých případech bude muset uchazeč před nástupem do zaměstnání také absolvovat stáž.

Taková pravidla jsou stanovena v odstavcích 2–11 postupu schváleného vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska ze dne 11. března 2016 č. 59.

v opačném případě dokumentování Veďte řidiče-zaměstnance k práci obvyklým způsobem.

Dotaz z praxe: je možné, aby si řidič stanovil nepravidelný pracovní den, když pracuje dvě hodiny denně?

Ne, nemůžeš.

Nepravidelná práce může být zaměstnanci přidělena ve dvou případech: pokud pracuje na plný úvazek a pokud je zaměstnanci přidělena práce na částečný úvazek. pracovní týden a zároveň na plný úvazek (článek 101 zákoníku práce Ruské federace).

Řidiči, který pracuje na zkrácený úvazek – dvě hodiny, tak zaměstnavatel nemá právo stanovit nepravidelnou pracovní dobu. Východiskem ze situace může být práce na flexibilní pracovní době. Pak ale zaměstnavatel potřebuje určit týdenní normu hodin, kterou bude zaměstnanec odpracovat. Může zohlednit i případnou nepravidelnou práci. Zjistěte více o tom, jak nainstalovat flexibilní pracovní doba, čtěte zde.

Školení řidičů

Jak a kdy provádět školení řidičů

Poté, co uchazeč o pozici řidiče prochází v některých případech odborným výběrem před přijetím do samostatná práce uchazeči absolvují stáž.

Tedy žadatelé, kteří:

 ihned po absolvování přijet za prací;

 měli přestávku v práci řidiče po dobu delší než jeden rok;

 získat práci na horských cestách;

 plánovat práci na novém typu vozidla nebo nové trase osobní přepravy.

Stáž vede zaměstnavatel. Samostatně určuje počet hodin a náplň praxe. Pokud je to možné, absolvujte stáž ve vozidle stejného typu a modelu a na stejné trase, na které bude zaměstnanec následně pracovat samostatně.

Stáž se skládá z výuky a praxe. Provádí se pod vedením a kontrolou řidiče-mentora. Během instruktáže obdrží řidič informace o specifikách výkonu pracovních funkcí souvisejících s přepravou cestujících a nákladu. Jeho účelem je potvrdit, že schopnosti řidiče splňují kvalifikační požadavky a bude schopen samostatně řídit konkrétní vozidlo. V praxi zařaďte řízení vozidla bez opuštění a jízdu po veřejných komunikacích. Pro řidiče traťových vozidel by praktická jízda vozidla na veřejných komunikacích měla zahrnovat jízdu po trase bez cestujících a s cestujícími.

Mentor řidiče pro nového řidiče je jmenován z řad ostatních zaměstnanců řidiče, kteří:

 nespáchali vlastní vinou žádnou dopravní nehodu v posledním roce práce;

 mít pracovní zkušenosti na příslušném typu vozidel:
1) nejméně tři roky - během stáže v osobním taxi nebo nákladním automobilu;
2) minimálně pět let - s praxí v autobuse, tramvaji nebo trolejbusu.

Na základě výsledků stáže vystavit potvrzení o stáži. Forma dokumentu je libovolná, ale nezapomeňte zohlednit:

 číslo osvědčení o stáži;

 příjmení, jméno a příjmení řidiče-cvičícího;

 informace o vozidle, na kterém probíhala praktická část stáže: typ, značka, model vozidla;

 příjmení, jméno, patronymie řidiče-mentora;

 datum, čas a počet hodin stáže;

 komentáře řidiče-mentora k práci řidiče-cvičícího;

 závěr o povolení stážisty pracovat nezávisle na specialistovi odpovědném za zajištění bezpečnosti provoz který byl certifikován k provádění takových činností.

Zaměstnavatelé jsou povinni vést u každého řidiče dokladovou evidenci všech absolvovaných praxí. Uchovávejte si osvědčení o stáži po dobu nejméně pěti let.

To je uvedeno v odstavcích 13–22 postupu schváleného nařízením Ministerstva dopravy Ruska ze dne 11. března 2016 č. 59.

S úctou a přáním pohodlné práce, Taťána Kozlová,

Expert na HR systém

3. třída

Charakteristika díla. Řízení jednotlivých osobních a nákladních automobilů všech typů a značek zařazených do jedné z kategorií vozidel „B“ nebo „C“. Chcete-li řídit vozy vybavené speciální zvukovou a světelnou signalizací, musíte mít alespoň tři roky nepřetržité praxe jako řidič automobilu. Ovládání zvedacího mechanismu sklápěče, jeřábové instalace autojeřábu, čerpací instalace autocisterny, chladící jednotky lednice, zametacích a čisticích mechanismů a dalšího speciálního vybavení specializovaných a speciálních vozidel v souladu s bezpečností předpisy. Tažení přívěsů do hmotnosti 750 kg. Doplňování vozidel palivem, mazivy a chladicí kapalinou. Příprava cestovních dokladů. Kontrola technického stavu a převzetí vozidla před výjezdem z linky. Předání vozu a jeho umístění na určené místo po návratu z práce do vozového parku. Dodávka vozidel pro nakládku nákladu i pro vykládku nákladu. Sledování správného naložení, uložení a zajištění nákladu v karoserii vozidla. Odstranění drobných provozních poruch kolejových vozidel, které vznikly při práci na trati a nevyžadují demontáž mechanismů.

Musí znát: účel, strukturu, princip činnosti, provoz a údržbu jednotek, mechanismů a zařízení vozidel patřících do jedné z kategorií „B“ nebo „C“, pravidla silničního provozu; základy bezpečnosti provozu; pravidla pro technický provoz vozidel (související s řidiči); pravidla pro přepravu rychle se kazícího a nebezpečného zboží; hlavní ukazatele výkonu vozidel, způsoby a prostředky zvyšování produktivity práce a snižování nákladů na dopravu; znaky, příčiny a nebezpečné následky poruch, které vznikají při provozu vozidla, způsoby jejich zjišťování a odstraňování; postup technické údržby vozidel a přívěsů; pravidla pro skladování automobilů v garážích a na otevřených parkovištích; pravidla pro provoz baterií a pneumatik automobilů; vliv povětrnostní podmínky o bezpečnosti jízdy; způsoby, jak zabránit dopravním nehodám; techniky poskytování první pomoci v případě nehod; pravidla pro vyplňování primárních dokumentů pro evidenci provozu vozidla; pravidla pro provoz v nových autech a po větších opravách.

Řidič auta

2. třída

Charakteristika díla. Řízení osobních a nákladních automobilů všech typů a značek zařazených do kategorií vozidel "B", "C" a "E" nebo řízení autobusů zařazených do kategorie vozidel "D" nebo "D" a "E". Tažení přívěsů o hmotnosti nad 750 kg. Odstranění provozních poruch kolejových vozidel, které vznikly při práci na lince, vyžadující demontáž mechanismů. Provádění seřizovacích prací v terénu bez technické pomoci.

Při obsluze cestujících bez průvodčího: hlášení pomocí rozhlasového zařízení zastávek, postup při platbě a příjmu kontrolních jízdenek; instalace kotoučů na jízdenky, kompostéry, účtování jízdenek, prodej abonentních knih na autobusových zastávkách.

Musí znát: účel, strukturu, princip činnosti, provoz a údržbu jednotek, mechanismů a zařízení vozidel zařazených do kategorie vozidel „B“, „C“ a „E“ a při práci na autobusech – „D“ nebo „ D“ a „E“, jejich poruchy: příznaky, příčiny, nebezpečné následky, způsoby identifikace a eliminace; objemy, četnost a základní pravidla pro provádění údržbářských prací; způsoby, jak zvýšit počet najetých kilometrů mezi opravami; funkce organizace údržby a oprav vozidel v terénu; vlastnosti organizace meziměstské dopravy, pracovní doba řidičů; základní pojmy o jízdenkovém systému a tarifech pro silniční doprava; základy dispečerského řízení dopravy, technické prostředky dispečerské komunikace a řízení automobilové dopravy; základní pojmy nákladového účetnictví v podniku motorové dopravy, ukazatele výkonnosti vozidel, způsoby zlepšení využití vozového parku, pracovní metody pokročilých řidičů; základní ustanovení pro plánování a účtování provozu vozidla; pravidla pro používání rádiové komunikace na autech; silniční prvky, jejich vliv na bezpečnost provozu; základní pojmy z teorie pohybu automobilů; vlastnosti, použití, pravidla pro přepravu a skladování základních provozních látek, míry spotřeby a opatření k jejich úsporám; způsoby, jak zvýšit kilometrový výkon pneumatik automobilů a životnost baterií; pravidla pro zásobování autobusů pro nastupování a vystupování cestujících a sledování dodržování těchto pravidel; postup pro nouzovou evakuaci cestujících při dopravních nehodách; instalace pokladen, kompostérů a radioinstalací.

Požadavky na všechny přijaté zaměstnance jsou uvedeny v kapitole. 10 a 11 zákoníku práce Ruské federace. Jiné předpisy však mohou stanovit další kritéria pro výběr zaměstnanců na určité pozice, seznamy dalších požadavků na ně a dokumenty předkládané k přijetí do zaměstnání.

Usnesením Ministerstva dopravy ze dne 11. března 2016 č. 59 byl schválen postup, kterým se stanoví kritéria pro výběr a školení osob zaměstnaných jako řidiči (dále jen postup). Stanovují také další požadavky na řidiče při najímání.

V uvedeném dokumentu mluvíme o tom o jakékoli silniční dopravě, včetně městské pozemní dopravy.

Další normativní akt, která obsahuje další požadavky na řidiče, je vyhláška č. 287 Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 28. září 2015, kterou byly schváleny odborné a kvalifikační požadavky na zaměstnance provozující silniční dopravu.

Požadavky na řidiče

Výše uvedené zákony kladou na řidiče následující požadavky:

Všechny dokumenty musí být předloženy z obecný seznam, stanovené v čl. 65 TC včetně pracovní sešit, potvrzující praxi v oboru (bod 8 postupu).
Dále je třeba předložit doklad potvrzující vaši řidičskou kvalifikaci (na základě článku 5 Postupu se jedná o řidičský průkaz).
Je povinné absolvovat předběžné a pravidelné lékařské prohlídky (článek 213 zákoníku práce Ruské federace, článek 6 postupu).
Všichni řidiči musí splňovat požadavky pro řízení vozidla příslušné kategorie stanovené vyhláškou Ministerstva dopravy Ruské federace č. 287.
Vyžaduje se ústní pohovor, jehož výsledky musí zaměstnavatel uchovávat po dobu 5 let (čl. 8-12 postupu).
Řidiči, kteří mají přestávku v praxi delší než rok, musí absolvovat stáž, na základě jejíchž výsledků je vypracován list praxe (odstavce 13-19 postupu).

Je nutné, aby řidič vyplňoval žádost o zaměstnání? Kde získat formulář dokumentu

Dotazník je písemný dokument, ve kterém řidič vyplní potřebná pole určená zaměstnavatelem. Je to nezbytné pro získání komplexních informací o žadateli.

Analýza legislativy nám umožňuje dospět k závěru, že formulář žádosti řidiče při ucházení se o zaměstnání není povinný, ale může být zaměstnavatelem použit, pokud to považuje za nutné.

Neznáte svá práva?

Požadované tento dokument výhradně pro státní a obecní zaměstnance, mezi které nepatří řidiči. O tom, jak takový dotazník vytvořit, jsme psali v jednom z našich článků. Formulář žádosti o pronájem řidiče si můžete stáhnout na našich webových stránkách:

Předběžná lékařská prohlídka a lékařské potvrzení

Lékařské prohlídky v souladu s čl. 69 zákoníku práce je závazný i ve fázi vstupu do pracovní vztahy, pokud je to přímo uvedeno v zákoníku práce nebo jiných regulačních dokumentech.

Podle Čl. Podle § 213 zákoníku práce podléhají všichni zaměstnanci na úseku dopravy povinné předběžné lékařské prohlídce.

Postup při provádění těchto vyšetření byl schválen vyhláškou Ministerstva zdravotnictví a sociálního rozvoje ze dne 12. dubna 2011 č. 302n. Bez toho, aby se řidič při náboru podrobil lékařské prohlídce, není možné s ním uzavřít smlouvu. Právě při lékařské prohlídce se lékaři různých odborností (neurolog, oftalmolog, ORL, chirurg, dermatovenerolog) vyjadřují ke vhodnosti konkrétní osoby k výkonu pracovní funkce řidiče vozidla. Na základě výsledků kontroly předseda lékařská komise vypracuje závěr, na jehož základě je vydán odpovídající certifikát.

Pojďme si to shrnout:

Pro řidiče automobilů, autobusů a dalších druhů pozemní dopravy platí zvláštní pravidla pro zaměstnávání.
Dotazník se používá podle uvážení zaměstnavatele, ale řidiči jsou povinni absolvovat pohovor. Kromě toho musí být výsledky posledně jmenovaného uchovávány zaměstnavatelem po dobu 5 let od data uzavření smlouvy.
Povinná je lékařská prohlídka, jejímž výsledkem je potvrzení pro řidiče při nástupu do zaměstnání. Bez toho není možné dohodu uzavřít.

Profesní standard pro řidiče je novinkou v oblasti zajištění bezpečného silničního provozu, která je výsledkem statisíců obětí na silnicích. Nyní musí profesionální řidič kromě národního řidičského průkazu splňovat profesní požadavky.

O nutnosti rozdělit trénink na profesionály a amatéry se diskutuje již delší dobu. Konečně se k tomu blížíme.

Vyhláška Ministerstva dopravy Ruska ze dne 28. září 2015 č. 287 vstupuje v platnost v červnu 2016. Upravuje odborné a kvalifikační požadavky na zaměstnance právnických osob a fyzických osob podnikajících v přepravě osob a věcí.

Na koho se vztahují nové požadavky?

Následující kategorie řidičů spadají pod nové požadavky na profesionalitu a kvalifikaci:

profesionální řidiči automobilů kategorií B (včetně osobních taxislužeb), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
řidiči trolejbusů a tramvají (Tb a Tm);
řidič vozidla provádějící přepravu nebezpečný náklad;
řidič automobilu přepravujícího velký a (nebo) těžký náklad nebo doprovázející tuto přepravu;
řidič řídící vozidlo vybavené zařízením pro vytváření speciálních světelných a zvukových signálů;
řidič automobilu přepravujícího cestující a (nebo) zboží v mezinárodní dopravě.

Podívejme se na nejzákladnější požadavky na profesionální řidiče.

Profesionální řidič automobilu

Pokud jste profesionální řidič kategorie B a BE, například řidič taxi, pak kromě znalosti pravidel silničního provozu potřebujete znát:

pravidla a postupy pro povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla;
základy sledování situace na silnici;
druhy odpovědnosti za dopravní přestupky;
hlavní známky poruch, které se mohou ve vozidle objevit;
vliv povětrnostních podmínek na bezpečnost silničního provozu;
jak zajistit bezpečnost dětí v autě;
jak volat záchrannou službu atd.

Nezapomeňte na znalost složení lékárničky, pravidel jejího používání a způsobu poskytování první pomoci obětem.

Profesionální řidič samozřejmě musí řídit bezpečně a umět zajistit bezpečnost chodců a cyklistů na silnici.

Požadavky na praxi pro profesionální řidiče osobní automobil zobrazeno pouze pro taxikáře. To jsou tři roky celkových řidičských zkušeností. Pokud jste právě absolvovali autoškolu, nemáte právo být taxikářem.

Co by měl umět profesionální řidič?

Řidičovi nestačí znalosti, jsou potřeba i dovednosti. Jen s teorií daleko nedojdete. Kromě schopnosti řídit bezpečně a dodržovat pravidla silničního provozu jsou na profesionálního řidiče kladeny také požadavky:

schopnost opravit drobné závady na vozidle, pokud se nejedná o demontáž součástí vozidla (výměna kola, žárovky ve světlometu atd.);
být schopen bezpečně přepravovat a ukládat zavazadla, nastupovat a vystupovat cestující;
předvídat nebezpečné situace na silnici, předcházet jim, činit včasná rozhodnutí, když nastanou;
vědět, jak používat hasicí zařízení.

Kromě toho je řidič z povolání povinen zdokonalovat své řidičské dovednosti. Jak by to mělo být potvrzeno: školením, pokročilejším školením nebo něčím jiným? Příkaz ministerstva dopravy o tom nic neříká, počkáme si na upřesnění.

Požadavky na řidiče kamionu

Kromě základů, které jsou předepsány pro řidiče osobního automobilu, musí řidič kamionu znát následující:

principy činnosti, účel a konstrukce hlavních mechanismů, částí a zařízení nákladního automobilu, přívěsu;
pokyny pro bezpečnost práce pro technická kontrola nákladní auto, přívěs.

Kromě dovedností řidiče kategorie B, BE musí řidič kamionu umět bezpečně umístit a zajistit náklad, umět používat různé druhy tachografy. Bez zařízení pro záznam pracovní doby a doby odpočinku dnes na let nemůžete. Za toto porušení se pokuta pohybuje od 1 000 do 3 000 rublů. pro řidiče a pro oficiální 5000-10000 rublů.

Neexistují žádné požadavky na pracovní praxi (délku služby) řidiče kamionu, hlavní jsou dovednosti a znalosti a samozřejmě ruský národní řidičský průkaz příslušné kategorie.

Povolání řidiče je nebezpečné a obtížné!

Každý řidič musí být odpovědný za životy cestujících a životy ostatních účastníků silničního provozu, ale profesionálním řidičům se dostává zvláštního zacházení. Musí to být přece opravdu profesionálové ve svém oboru, a ne amatéři. Nakonec se pro ně narodil profesionální standard, což znamená, že specializované školicí programy pro profesionální řidiče jsou hned za rohem.