საერთაშორისო ინტეგრირებული ლოგისტიკური კონცეფციის მიზნები და პრინციპები. იხილეთ გვერდები, სადაც ნახსენებია ტერმინი ინტეგრირებული ლოგისტიკა. ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის ფორმირება

ინტეგრირებული ლოგისტიკური მიდგომის წინაპირობებია:

• 1. საბაზრო მექანიზმებისა და ლოგისტიკის, როგორც სტრატეგიული ელემენტის ახალი გაგება საწარმოს კონკურენტუნარიანი შესაძლებლობების განხორციელებასა და განვითარებაში;
• 2. მიწოდების ჯაჭვის მონაწილეთა ერთმანეთთან ინტეგრაციის რეალური პერსპექტივები და ტენდენციები, ახალი ორგანიზაციული ფორმების - ლოგისტიკური ქსელების განვითარება;
• 3. ტექნოლოგიური შესაძლებლობები უახლესი საინფორმაციო ტექნოლოგიების სფეროში, რომელიც ხსნის ფუნდამენტურად ახალ შესაძლებლობებს წარმოების ყველა სფეროს მართვისთვის. კომერციული საქმიანობა.

საბაზრო ურთიერთობების დინამიკა, გლობალიზაცია საერთაშორისო ბიზნესიდა რესურსების შეზღუდვა იწვევს მატერიალური, ფინანსური და ინფორმაციის ნაკადების სიჩქარის მნიშვნელოვან ზრდას, შუამავლების რაოდენობის შემცირებას მიწოდების ჯაჭვებში და მათი ფუნქციონირების სტაბილურობისა და საიმედოობის შემცირებას. აქედან გამომდინარე, საწარმოების სტრატეგიული მიზნების მიღწევა შესაძლებელი ხდება არსებული ლოგისტიკური სისტემების ინტეგრირებულ ლოგისტიკურ ქსელებად გარდაქმნისას. საწარმოების ფუნქციონირება, როგორც ლოჯისტიკური ქსელების ნაწილი, განსაზღვრავს უამრავ უპირატესობას, რომელიც დაკავშირებულია დამოუკიდებელი რისკების გაერთიანებასთან, ე.ი. სისტემაში „რხევების“ რაოდენობის შემცირება, ასევე ხარჯების მნიშვნელოვანი შემცირება და მთელი სისტემის მუშაობის ხარისხის მატება. მათი შექმნის მთავარი მიზეზი მდგომარეობს იმაში, რომ კომპანიის წარმატება დამოკიდებულია არა მხოლოდ საკუთარი რესურსების ხელმისაწვდომობაზე, არამედ რესურსების მოზიდვის უნარზე და სხვა მონაწილეთა კონკურენტუნარიან შესაძლებლობებზე.

ინტეგრირებული ლოგისტიკა ხასიათდება მოძრაობის მახასიათებლებით ეკონომიკური რესურსები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ნებისმიერის ფუნქციონირებას ბიზნეს საწარმო. სურათი 1 გვიჩვენებს საწარმოს ლოგისტიკური დიაგრამას, რომელიც უზრუნველყოფს სხვადასხვა ნაკადის პროცესების ფუნქციონირებას, რომლებიც საჭიროებენ ინტეგრაციას.

ნახ.1

ა - ფინანსური ნაკადის მომსახურების მარაგები (მომწოდებლები);

ბ - კომპონენტებისა და მასალების მიწოდება;

გ - საქონლის ნაკადის ხელშეწყობა;

დ - შემოსავალი პროდუქციისა და მომსახურების გაყიდვიდან.

ინტეგრირებული ლოჯისტიკა საშუალებას გაძლევთ ყველაზე ეფექტურად განახორციელოთ ბიზნესისა და მთავრობის მიზნები.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას მოახდენს მოგების მაქსიმიზაციაზე, მოიცავს:

• 1. როგორც კონკურენტული პოზიცია (პოზიციონირება),
• 2. კონკურენტული ფასი,
• 3. დაბალი ხარჯები
• 4. და მრეწველობის სტრუქტურა.

ამ შემთხვევაში, მთლიანი პასუხისმგებლობა ხარჯების დონეზე ასოცირდება არა მხოლოდ შიდაკომპანიის ხარჯებთან. იგი ასევე მოიცავს პასუხისმგებლობას მიწოდების ეფექტურობასა და დროულობაზე, არჩევანს პროდუქციის წარმოებასა და მომწოდებლებისგან მათ შეძენას შორის. მენეჯმენტი ეფუძნება ცალკეული ურთიერთდაკავშირებული ელემენტების ინტეგრირებულ პროცესში (ინტეგრირებული ლოგისტიკა) ჩართვას, რათა თავიდან აიცილოს მატერიალური და სხვა რესურსების ირაციონალური დანაკარგები. თუმცა, რუსული საწარმოების უმეტესობა იმართება ტრადიციულ მეთოდებზე დაყრდნობით და არ არის აღჭურვილი ლოჯისტიკის დამატებითი სარგებლის მისაღებად.

ამრიგად, საწარმოს ლოჯისტიკა შეიძლება ჩაითვალოს ინტეგრირებულ პროცესად, რომელიც უზრუნველყოფს სამომხმარებლო ღირებულების შექმნას ყველაზე დაბალ ფასად.

ბოლო დრომდე წარმატების მთავარ ფაქტორად ბაზარზე ორიენტაცია ითვლებოდა. თუმცა, სტაბილური მომგებიანობის უზრუნველსაყოფად, საწარმოებმა სწორად უნდა შეარჩიონ და გააერთიანონ რესურსები. რესურსზე ორიენტაციის კონცეფცია, რომელიც ჩამოყალიბდა 80-იან წლებში ეკონომიკურ განვითარებული ქვეყნები, აუცილებლად მიგვიყვანს ინტეგრირებული ლოგისტიკის როლის გადახედვამდე. ამ თვალსაზრისით, ინტეგრირებულ ლოჯისტიკას აქვს შემდეგი მახასიათებლები პირდაპირი გავლენაეფექტურობისთვის:

• - ძირითადი კომპეტენციების ფორმირება და გამოყენება, რაც გულისხმობს რესურსების განსაკუთრებით ეფექტურ კომბინაციას, რომელიც კონკურენტებს არ გააჩნიათ;
• - ძირითადი კომპეტენციების სტაბილური შენარჩუნება გრძელვადიან სტრატეგიულ პერსპექტივაში;
• - კლიენტების შესაძლებლობა ისარგებლონ საკუთარი თავისთვის, მზადყოფნა გადაიხადონ დამატებითი მომსახურება.

არსებული ეკონომიკური მექანიზმისაწარმოებში, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღებას ამახვილებს საწარმოში მიმდინარე პროცესებზე. მისი მიზანია მაქსიმალურად გაზარდოს განსხვავება ფასში შესყიდვებსა და გაყიდვებს შორის. ინტეგრირებული ლოგისტიკური მიდგომა „ღირებულების ჯაჭვის“ გამოყენებით ფოკუსირებულია ყველა მონაწილეზე. ღირებულების ჯაჭვები (მომარაგების ჯაჭვები) შეიცავს შესრულების ხუთ სფეროს:

• - მომწოდებლებთან კომუნიკაცია;
• - მომხმარებლებთან კომუნიკაცია;
• - ტექნოლოგიური პროცესებიერთი განყოფილების ფარგლებში;
• - ლოგისტიკური პროცესები საწარმოს განყოფილებებს შორის;
• - ლოგისტიკური კავშირები საწარმოებს შორის მიწოდების ჯაჭვში.

ამ ტიპის მიხედვით აგებული საწარმო სისტემები მიზნად ისახავს ხარჯების მნიშვნელოვნად შემცირებას კაპიტალის ბრუნვის დაჩქარებით, შეკვეთების შესრულების დროის შემცირებით და მომწოდებელთა ქსელთან მუშაობის კოორდინირებით.

ინტეგრირებული ლოგისტიკის თვალსაზრისით, „B2B“ („ბიზნესი ბიზნესში“) კრიტერიუმის მიხედვით აგებული საწარმოს ოპერაციული მოდელი ასე გამოიყურება:

ნახ.2 ინტეგრირებული ლოგისტიკური მოდელი: B2B.

ზემოაღნიშნული დიაგრამების ანალიზი საშუალებას გვაძლევს გამოვავლინოთ ლოგისტიკური კომპეტენციის ძირითადი სფეროები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საწარმოს ან საწარმოთა ჯგუფის კონკურენტუნარიანობას. მსოფლიო დონის კომპანიები ჩვეულებრივ აჩვენებენ შედეგებს ინდუსტრიის საშუალოზე მაღალი კომპეტენციის ყველა მნიშვნელოვან სფეროში, მაგრამ ისწრაფვიან მხოლოდ განსაკუთრებული მიღწევებისთვის. მენეჯმენტის მიერ ასახული რამდენიმე ძირითადი მიმართულებით.

როგორც წესი, ლოგისტიკური კომპეტენციის ძირითადი სფეროები მოიცავს შემდეგს (იხ. სურათი 3):

• - ინვენტარის მართვა;
• - ტრანსპორტირება;
• - ლოგისტიკური ინფორმაცია;
• - ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურა;
• - საწყობი, ტვირთის გადატანა და შეფუთვა.

ნახ.3 ინტეგრირებული ლოგისტიკის ძირითადი კომპეტენციები.

ბრინჯი. 6.1

2. მიმდინარე სისტემა (გაყვანის სისტემა), რომელშიც საჭიროებისამებრ მიეწოდება ტექნოლოგიურ ობიექტს შრომის ობიექტები. ეს ხელს უწყობს მარაგის შემცირებას, ხოლო წარმოების მოქნილობის გაზრდას (ნახ. 6.2.).

ბრინჯი. 6.2

ეს სისტემა გულისხმობს პროდუქციის მიღებას წინა საიტიდან საჭიროებისამებრ. ცენტრალური კონტროლის სისტემა არ ერევა მატერიალური ნაკადების გაცვლას საწარმოს სხვადასხვა განყოფილებებს შორის და არ ადგენს მათთვის მიმდინარე წარმოების მიზნებს. სამრეწველო საწარმოებში მხოლოდ საბოლოო შეკრების ხაზს აქვს გეგმა და აქედან ინფორმაცია საჭირო ნაწილების წარმოების აუცილებლობის შესახებ იგზავნება წინა განყოფილებებში სპეციალური ბარათების საშუალებით. საიტის გეგმა ყალიბდება ყოველდღე, რაც უზრუნველყოფს სისტემის მოქნილობას.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა წარმოების ლოგისტიკას წარმოების პროცესის ორგანიზების პრინციპები, კერძოდ:
1) ყველა საწარმოო ერთეულის რიტმული კოორდინირებული მუშაობის უზრუნველყოფა ერთიანი განრიგის მიხედვით და ერთიანი წარმოება. რიტმული მუშაობა გულისხმობს ინდივიდუალური, ნაწილობრივი და კერძო პროცესების დროში და სივრცეში ორგანიზებას ერთიან უწყვეტ წარმოების პროცესში, რაც უზრუნველყოფს თითოეული კონკრეტული პროდუქტის დროულად გამოშვებას დადგენილ მოცულობებში საწარმოო რესურსების მინიმალური ხარჯვით;
2) წარმოების პროცესების მაქსიმალური უწყვეტობის უზრუნველყოფა. უწყვეტობა მდგომარეობს შრომის ობიექტების მოძრაობაში და სამუშაოების დატვირთვაში. ზოგადი კრიტერიუმიოპტიმიზაცია - წარმოების რესურსების მინიმალური ღირებულება არახაზოვანი წარმოების პირობებში შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს სამუშაოების უწყვეტი დატვირთვის ორგანიზებით, მაშინ როცა შიდა წარმოება- მინიმალური დროით ვარიანტის არჩევა ნაწილების ინტეროპერაციული თვალყურის დევნებისთვის;
3) დაგეგმილი გათვლების მაქსიმალური სანდოობისა და დაგეგმილი სამუშაოს მინიმალური შრომის ინტენსივობის უზრუნველყოფა. შემდეგი პრობლემების მოგვარებაა საჭირო:

· საწარმოო სიმძლავრის დეფიციტი;

· არაოპტიმალურობა კალენდარული გეგმებიწარმოება;

· ხანგრძლივი წარმოების ციკლის დრო;

· მარაგების არაეფექტური მართვა;

· აღჭურვილობის დაბალი ეფექტურობა;

· გადახრები წარმოების ტექნოლოგიიდან;

· საკმარისი მოქნილობა და მანევრირება მიზნის მიღწევაში გეგმიდან სხვადასხვა გადახრის შემთხვევაში;

· დაგეგმილი მენეჯმენტის უწყვეტობა;

· ოპერატიული წარმოების მართვის სისტემის შესაბამისობა კონკრეტული წარმოების სახეობასა და ბუნებასთან;

· სისწორე;

· პროპორციულობა, ე.ი. ერთი და იმავე პროცესის სხვადასხვა სამუშაო სადგურების თანაბარი გამტარუნარიანობის უზრუნველყოფა, აგრეთვე სამუშაო სადგურების პროპორციული მიწოდება ინფორმაციით, მატერიალური რესურსებიდა ა.შ.

· პარალელიზმი;

· შრომის ერთგვაროვანი ობიექტების კონცენტრაცია ერთ ადგილზე.

11.ლოგისტიკის განვითარების ეტაპების თავისებურებები და ფუნქციები, რომლებსაც ისინი ასრულებდნენ მათი განვითარების ამ პერიოდში.

პირველი ეტაპი (XX საუკუნის 60-იანი წლები) ხასიათდება მიმოქცევის სფეროში მატერიალური ნაკადების მართვისას ლოგისტიკური მიდგომის გამოყენებით. ამ პერიოდის განმავლობაში ყალიბდება ორი ძირითადი დებულება:

1) წარმოების, შენახვისა და ტრანსპორტირების მასალების არსებული, თითქოს ცალ-ცალკე ნაკადები შეიძლება ურთიერთდაკავშირდეს ერთიანი მართვის სისტემით;

2) მასალების ფიზიკური განაწილების ინდივიდუალური ფუნქციების ინტეგრაციამ შეიძლება უზრუნველყოს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური ეფექტი.

აქამდე მოგვარებულია ფიზიკური განაწილების ოპტიმიზაციის პრობლემები. მაგალითად, მიწოდებული პარტიების სიხშირისა და ზომის ოპტიმიზაცია, საწყობების განთავსებისა და ექსპლუატაციის ოპტიმიზაცია, სატრანსპორტო მარშრუტების, გრაფიკების ოპტიმიზაცია და ა.შ. თუმცა, ტრადიციულად ეს ამოცანები ცალ-ცალკე წყდებოდა, რაც ვერ უზრუნველყოფდა შესაბამის სისტემურ ეფექტს.

ლოგისტიკური მიდგომის სპეციფიკა არის მატერიალური ნაკადების მართვის პრობლემების ერთობლივი გადაწყვეტა, მაგალითად, საწყობისა და მასთან დაკავშირებული ტრანსპორტის მუშაობის ორგანიზების პრობლემების ერთობლივი გადაწყვეტა.

ლოჯისტიკის განვითარების პირველ ეტაპზე ტრანსპორტი და საწყობი, რომლებიც ადრე მხოლოდ დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებით იყო დაკავშირებული, მჭიდროდ არის დაკავშირებული. ისინი იწყებენ მუშაობას ერთი ეკონომიკური შედეგის მისაღწევად ერთი გრაფიკისა და ერთი შეთანხმებული ტექნოლოგიის მიხედვით. კონტეინერი, რომელშიც იგზავნება ტვირთი, შეირჩევა ტრანსპორტის სპეციფიკის გათვალისწინებით, თავის მხრივ, ტრანსპორტირებული ტვირთის მახასიათებლები განსაზღვრავს ტრანსპორტის შერჩევას. ერთობლივად წყდება ტრანსპორტისა და სასაწყობო პროცესის ორგანიზებასთან დაკავშირებული სხვა ამოცანებიც.

მეორე ეტაპი (80-იანი წლები) ხასიათდება ლოგისტიკის ინტეგრაციული ბაზის გაფართოებით. ლოჯისტიკამ დაიწყო წარმოების პროცესის დაფარვა. ამ პერიოდის განმავლობაში ხდება შემდეგი:

– ფიზიკური განაწილების ღირებულების სწრაფი ზრდა;

– მენეჯერების პროფესიონალიზმის ზრდა, რომლებიც მართავენ ლოჯისტიკურ პროცესებს;

– გრძელვადიანი დაგეგმვა ლოჯისტიკის სფეროში;

– კომპიუტერების ფართო გამოყენება ინფორმაციის შეგროვებისა და ლოგისტიკური პროცესების გასაკონტროლებლად;

– ფიზიკური განაწილების ცენტრალიზაცია;

– ფაქტობრივი განაწილების ხარჯების მკაფიო განსაზღვრა;

– საბოლოო მომხმარებლისთვის მასალების ნაკადის გადატანის ღირებულების შესამცირებლად ღონისძიებების იდენტიფიცირება და განხორციელება.

წარმოების დაგეგმვა იწყებს დაკავშირებას საწყობსა და ტრანსპორტირებას შორის, რამაც შესაძლებელი გახადა მარაგების შემცირება, მომხმარებელთა მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება შეკვეთების დროული შესრულებით და აღჭურვილობის გამოყენების გაუმჯობესება.

მესამე ეტაპი ეხება თანამედროვეობას და შეიძლება დახასიათდეს შემდეგნაირად:

– ფუნდამენტური ცვლილებები ჩნდება გლობალურ ეკონომიკაში საბაზრო პროცესების ორგანიზებასა და მართვაში;

- თანამედროვე საკომუნიკაციო ტექნოლოგიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მატერიალური და ინფორმაციის ნაკადების სწრაფ გავლას, საშუალებას იძლევა აკონტროლოთ პროდუქტის გადაადგილების ყველა ეტაპი ძირითადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე;

– ვითარდება ინდუსტრიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ლოჯისტიკურ მომსახურებას;

– ლოჯისტიკის კონცეფცია, რომლის მთავარი პუნქტი ინტეგრაციის საჭიროებაა, იწყებს აღიარებას მიწოდების ჯაჭვის, წარმოებისა და დისტრიბუციის მონაწილეთა უმრავლესობის მიერ;

– მატერიალურ გამტარ ერთეულთა ნაკრები იძენს ჰოლისტურ ხასიათს.

12.აღწერეთ ლოჯისტიკის ძირითადი პრინციპები.

ლოგისტიკის ძირითადი წესები შეიძლება ჩამოყალიბდეს შემდეგნაირად: სწორი პროდუქტი საჭირო ხარისხისაჭირო მოცულობაში მიწოდება ხდება განსაზღვრულ დროსა და ადგილზე მინიმალური დანახარჯებით.

1. რაციონალურობის პრინციპი. საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის განვითარების დამახასიათებელი მახასიათებელია ლოგისტიკური სისტემის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტის არჩევანი. შერჩეულია მენეჯმენტის გადაწყვეტილებები, რომლებიც ოპტიმალურია მოცემული პირობების ინდიკატორების ერთობლიობის საფუძველზე. მიზანი არ არის არსებულიზე უკეთესი გამოსავლის პოვნა, არამედ საუკეთესო გამოსავლის პოვნა. გადაწყვეტილება ყოველთვის ისე მიიღება, რომ არჩეული ვარიანტის წყალობით ე.ი. ხარჯებისა და მიღწეული შედეგების არჩეული თანაფარდობის წყალობით, დასახული მიზნები რაციონალურად იქნა მიღწეული.

2. აღმოცენების პრინციპი. რაც უფრო დიდია საწარმოს ლოგისტიკური სისტემა და რაც უფრო დიდია განსხვავება ნაწილსა და მთლიანს შორის, მით უფრო მაღალია ალბათობა იმისა, რომ მთლიანის თვისებები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ნაწილების თვისებებისგან. შეიძლება არსებობდეს შეუსაბამობა ცალკეული ნაწილების მიზნების ლოკალურ ოპტიმასა და საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის მიზნის გლობალურ ოპტიმალს შორის. ჯამი ოპტიმალური გადაწყვეტილებებიმიღებული ცალკეული განყოფილებების თანამშრომლების მიერ არ იძლევა გარანტიას მთლიანად საწარმოს ლოგისტიკური სისტემის ოპტიმიზაციას. გაჩენა (მთლიანობა) – ლოგისტიკური სისტემის თვისება მოცემული დავალების შესასრულებლად სამიზნე ფუნქცია, განხორციელებული მხოლოდ სისტემის მიერ მთლიანად და არა მისი ცალკეული ელემენტების მიერ

3. სისტემატური პრინციპი. იგი ითვალისწინებს მიდგომას ლოგისტიკის სისტემასთან, როგორც ობიექტთან, რომელიც წარმოდგენილია ურთიერთდაკავშირებული კერძო ელემენტების კომპლექტით, რომელთა განხორციელება უზრუნველყოფს სასურველი ეფექტის მიღწევას საჭირო დროში, საჭირო შრომითი, ფინანსური და მატერიალური ხარჯებით. სისტემურობის პრინციპი გულისხმობს ლოგისტიკური ობიექტის შესწავლას, ერთის მხრივ, როგორც ერთიან მთლიანობას, ხოლო მეორე მხრივ, როგორც უფრო დიდი სისტემის ნაწილს, რომელშიც გაანალიზებული ობიექტი გარკვეულ კავშირშია სხვა სისტემებთან. ამრიგად, სისტემურობის პრინციპი მოიცავს ობიექტისა და სუბიექტის ყველა ასპექტს სივრცესა და დროში.

4. იერარქიის პრინციპი. იერარქია არის ქვედა ელემენტების უფრო მაღალზე დაქვემდებარების წესრიგი მკაცრად განსაზღვრული საფეხურების მიხედვით და გადასვლის ყველაზე დაბალიდან უმაღლეს დონეზე. დაბალ დონეზე გამოიყენება უფრო დეტალური და კონკრეტული ინფორმაცია, რომელიც მოიცავს ლოჯისტიკური სისტემის ფუნქციონირების მხოლოდ გარკვეულ ასპექტებს. უმაღლესი დონეები იღებენ განზოგადებულ ინფორმაციას, რომელიც ახასიათებს მთელი ლოჯისტიკური სისტემის ოპერაციულ პირობებს; ამ დონეზე გადაწყვეტილებები მიიღება მთლიან ლოგისტიკური სისტემის შესახებ.

5. ინტეგრაციის პრინციპი. ინტეგრაცია არის ნებისმიერი ნაწილის ან თვისების ერთობლიობა მთლიანობაში. პრინციპი მიზნად ისახავს ლოგისტიკურ სისტემებში ინტეგრაციული თვისებების და შაბლონების შესწავლას. ინტეგრაციული თვისებები თავს იჩენს ელემენტების მთლიანობაში გაერთიანების, ფუნქციების გაერთიანების შედეგად დროსა და სივრცეში. ლოგისტიკური სისტემა, როგორც ელემენტების მოწესრიგებული ნაკრები გარკვეული კავშირებიაქვს სპეციალური სისტემური თვისებები, რომლებიც არ არის თანდაყოლილი ცალკეულ ელემენტებში და იძლევა სინერგიულ ეფექტს. სინერგიული კავშირი არის კავშირი, რომელიც ლოგისტიკური სისტემის დამოუკიდებელი ელემენტების ერთობლივი მოქმედებით უზრუნველყოფს მთლიან ეფექტს, რომელიც აღემატება დამოუკიდებლად მოქმედი ამ ელემენტების ეფექტების ჯამს, ე.ი. სისტემის ელემენტებს შორის კავშირის გაძლიერება.

· სპეციფიკა:კონკრეტული შედეგის მკაფიო განსაზღვრა, როგორც ნაკადის ტექნიკური, ეკონომიკური და სხვა მოთხოვნების შესაბამისად გადაადგილების მიზანი; მოძრაობის განხორციელება ყველა სახის რესურსზე ყველაზე დაბალი ხარჯებით; ლოგისტიკის მართვა ბუღალტრული აღრიცხვისა და ხარჯების განყოფილებების ან სტრუქტურული ორგანოების მიერ, რომლის შედეგები ფასდება მიღებული მოგებით;

· კონსტრუქციულობა:ნაკადის დისპეტჩერიზაცია, თითოეული ნაკადის ობიექტის მოძრაობისა და ცვლილებების უწყვეტი მონიტორინგი და მისი მოძრაობის სწრაფი რეგულირება; ყველა ლოგისტიკური ოპერაციებისა და საქონლის ტრანსპორტირების დეტალების საფუძვლიანი იდენტიფიცირება;

· საიმედოობა:მოძრაობის საიმედოობისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, კომუნიკაციების სიჭარბე და ტექნიკური საშუალებებისაჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს დინების ტრაექტორია; გადაადგილებისა და მოძრაობის კონტროლის თანამედროვე ტექნიკური საშუალებების ფართო გამოყენება; მაღალი სიჩქარითდა მიღებული ინფორმაციის ხარისხი და მისი დამუშავების ტექნოლოგია;

· პარამეტრები:კომპანიის უნარი მოქნილად უპასუხოს მოთხოვნის ცვალებადობას და სხვა შემაშფოთებელ ზემოქმედებას გარე გარემო; სარეზერვო სიმძლავრეების მიზნობრივი შექმნა, რომელთა დატვირთვა ხორციელდება კომპანიის ადრე შემუშავებული სარეზერვო გეგმების შესაბამისად.

13. აღწერეთ საინფორმაციო ლოგისტიკური სისტემის აგების ძირითადი პრინციპები.

სისტემური მიდგომის პრინციპების შესაბამისად, ნებისმიერი სისტემა ჯერ უნდა იქნას შესწავლილი გარე გარემოსთან მიმართებაში და მხოლოდ ამის შემდეგ მისი სტრუქტურის ფარგლებში. ეს პრინციპი, სისტემის შექმნის ეტაპებზე თანმიმდევრული პროგრესირების პრინციპი, ასევე დაცული უნდა იყოს ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების შემუშავებისას.

სისტემური მიდგომის პერსპექტივიდან ლოგისტიკურ პროცესებში სამი დონე გამოირჩევა.

პირველი დონე- სამუშაო ადგილი, სადაც ხორციელდება მატერიალური ნაკადით ლოგისტიკური ოპერაცია, ანუ ტვირთის განყოფილება, ნაწილი ან მასალის ნაკადის ნებისმიერი სხვა ელემენტის გადატანა, გადმოტვირთვა, შეფუთვა და ა.შ.

მეორე დონეტერიტორია, სახელოსნო, საწყობი, სადაც მიმდინარეობს ტვირთის გადაზიდვის პროცესები და განთავსებულია სამუშაო ადგილები.

მესამე დონე- ტრანსპორტირებისა და გადაადგილების სისტემა მთლიანობაში, რომელიც მოიცავს მოვლენათა ჯაჭვს, რომლის დასაწყისიც შეიძლება მივიღოთ მიმწოდებლის მიერ ნედლეულის გადაზიდვის მომენტად. ეს ჯაჭვი მთავრდება, როდესაც მზა პროდუქტები შედის საბოლოო მოხმარებაში.

დაგეგმილ საინფორმაციო სისტემებში წყდება პრობლემები, რომლებიც აკავშირებს ლოგისტიკურ სისტემას მთლიანი მასალის ნაკადთან. ამავდროულად, ბოლომდე დაგეგმვა ხორციელდება "გაყიდვა-წარმოება-მიწოდების" ჯაჭვში, რაც შესაძლებელს ხდის ბაზრის მოთხოვნებზე აგებული ეფექტური წარმოების ორგანიზაციის სისტემის შექმნას, საჭირო მოთხოვნების გაცემით. საწარმოს ლოგისტიკური სისტემა. ამგვარად, დაგეგმილი სისტემები თითქოს „აკავშირებს“ ლოგისტიკის სისტემას გარე გარემოსთან, მთლიან მატერიალურ ნაკადთან.

დისპოზიციური და აღმასრულებელი სისტემები დეტალურად აღწერს დაგეგმილ გეგმებს და უზრუნველყოფს მათ განხორციელებას ცალკეულ საწარმოო ობიექტებზე, საწყობებში, ასევე კონკრეტულ სამუშაო ადგილებზე.

ლოგისტიკის კონცეფციის შესაბამისად, სხვადასხვა ჯგუფს მიეკუთვნება საინფორმაციო სისტემები ინტეგრირებულია ერთ საინფორმაციო სისტემაში. არსებობს ვერტიკალური და ჰორიზონტალური ინტეგრაცია.

Ვერტიკალური ინტეგრაციაგანხილულია კავშირი გეგმურ, დისპოზიტიურ და აღმასრულებელ სისტემებს შორის ვერტიკალური ინფორმაციის ნაკადების მეშვეობით.

ჰორიზონტალური ინტეგრაციასლაიდში ამოცანების ცალკეულ კომპლექტებს შორის კავშირი და აღმასრულებელი სისტემებიჰორიზონტალური ინფორმაციის ნაკადების მეშვეობით.

ზოგადად, ინტეგრირებული საინფორმაციო სისტემების უპირატესობები შემდეგია:

o იზრდება ინფორმაციის გაცვლის სიჩქარე,

o შემცირებულია ბუღალტრული აღრიცხვის შეცდომების რაოდენობა,

o მცირდება არაპროდუქტიული, „ქაღალდის“ სამუშაოს რაოდენობა,

o ადრე ცალკე საინფორმაციო ბლოკები გაერთიანებულია.

კომპიუტერზე დაფუძნებული ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების აგებისას დაცული უნდა იყოს გარკვეული პრინციპები.

1. ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის მოდულების გამოყენების პრინციპი.ტექნიკის მოდული გაგებულია, როგორც რადიოელექტრონული აღჭურვილობის ერთიანი ფუნქციური ერთეული, რომელიც დამზადებულია დამოუკიდებელი პროდუქტის სახით. მოდული პროგრამული უზრუნველყოფაშეიძლება ჩაითვალოს ერთიან, გარკვეულწილად დამოუკიდებელ პროგრამულ ელემენტად, რომელიც ასრულებს კონკრეტულ ფუნქციას ზოგადად პროგრამულ უზრუნველყოფაში. პროგრამული და ტექნიკის მოდულების გამოყენების პრინციპთან შესაბამისობა საშუალებას მისცემს:

o უზრუნველყოს კომპიუტერული ტექნოლოგიებისა და პროგრამული უზრუნველყოფის თავსებადობა მართვის სხვადასხვა დონეზე;

o ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემების ეფექტურობის გაზრდა;

o შეამციროს მათი ღირებულება;

o დააჩქაროს მათი მშენებლობა.

2. შესაძლებლობის პრინციპი ეტაპობრივი შექმნასისტემები.

კომპიუტერზე აგებული ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემები, ისევე როგორც სხვა ავტომატური მართვის სისტემები, მუდმივად განვითარებადი სისტემებია. ეს ნიშნავს, რომ მათი შემუშავებისას აუცილებელია უზრუნველყოს ავტომატიზაციის ობიექტების რაოდენობის მუდმივად გაზრდის შესაძლებლობა, საინფორმაციო სისტემის მიერ განხორციელებული ფუნქციების შემადგენლობის გაფართოების შესაძლებლობა და გადასაჭრელი ამოცანების რაოდენობა. გასათვალისწინებელია, რომ სისტემის შექმნის ეტაპების განსაზღვრა, ანუ პრიორიტეტული ამოცანების შერჩევა, დიდ გავლენას ახდენს ლოგისტიკური საინფორმაციო სისტემის შემდგომ განვითარებაზე და მისი ფუნქციონირების ეფექტურობაზე.

3. შეერთების წერტილების მკაფიოდ დადგენის პრინციპი.„გადაკვეთაზე მატერიალური და ინფორმაციის ნაკადი კვეთს საწარმოს ცალკეული განყოფილებების უფლებამოსილებისა და პასუხისმგებლობის საზღვრებს ან დამოუკიდებელი ორგანიზაციების საზღვრებს. კვანძების შეუფერხებელი გადაკვეთის უზრუნველყოფა ლოგისტიკის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ამოცანაა“.

4. სისტემის მოქნილობის პრინციპი კონკრეტული განაცხადის სპეციფიკური მოთხოვნების თვალსაზრისით.

5. ადამიანური დიალოგის მომხმარებლისათვის სისტემის მისაღებობის პრინციპი-მანქანა".

ინტეგრაციის ლოჯისტიკა

ლოგისტიკა გულისხმობს სტაბილური ეკონომიკური კავშირების არსებობას საქონლის განაწილების მონაწილეებს შორის. ხარჯთაღრიცხვის სისტემების საჭირო გამჭვირვალობა მხოლოდ რეგულარულ ბიზნეს პარტნიორებს აქვთ და შესაძლებელი ხდება ტვირთისა და ინფორმაციის გადამუშავების კოორდინირებული ტექნოლოგიების შემუშავება და გამოყენება.

90-იანი წლების ბოლოს. პრივატიზაციის სტრატეგიით წარმოქმნილი ცენტრიდანული სენტიმენტები იწყებს ადგილის დათმობას სხვადასხვა ქვეყნის ეკონომიკური საქმიანობის ინტეგრირების შეგნებული სურვილისკენ. სავაჭრო სტრუქტურებიზოგადი ორგანიზაციული ფორმების ფარგლებში.

მონიშნეთ გარე და შიდა ფაქტორებიინდუსტრიაში ინტეგრაციის განვითარება.

^ ვაჭრობის გარე ფაქტორები,ინდუსტრიაში ინტეგრაციის პროცესების განვითარების სტიმულირება:

ბაზრის გაურკვევლობა; - მოთხოვნის დაცემა სხვადასხვა მიზეზის გამო; - საქონლის რეალიზაციის პრობლემის გამწვავება; - სავაჭრო ინფრასტრუქტურის განუვითარებლობით გამოწვეული მრავალრიცხოვანი გართულებები მომხმარებლამდე საქონლის გადაადგილების გზაზე.

^ შინაგანი ფაქტორიინტეგრაცია ვაჭრობაში, ე.ი. მთავარი შიდა ინდუსტრიის მოტივი არის გაზრდილი კონკურენცია, თუნდაც მისი განუვითარებელი ფორმებით.

გლობალური ვაჭრობის პრაქტიკის ანალიზის გათვალისწინებით, ვარაუდობენ, რომ ვაჭრობაში ინტეგრაციის პროცესები წარიმართება ისეთი ტიპის ასოციაციების გაჩენის ფონზე, როგორიცაა: - ჯაჭვური სავაჭრო ორგანიზაციები; - სავაჭრო სტრუქტურების კოოპერატიული გაერთიანებები; - ნებაყოფლობითი საბითუმო და საცალო ქსელები.

ორგანიზაციული და ეკონომიკური თვალსაზრისით, სავაჭრო საწარმოების ინტეგრაციის სხვადასხვა ფორმების განვითარება შესაძლებელს გახდის: - შეამციროს ზედნადები ხარჯები ცენტრალიზებული მართვის სერვისების დანერგვით, მიწოდების ტრანსპორტის ცენტრალიზებით და აღრიცხვის ფუნქციები; - განახორციელეთ შესყიდვები დიდი რაოდენობით გადახდისა და მიწოდების ხელსაყრელი პირობებით;

უახლესი საინფორმაციო ტექნოლოგიების გამოყენება ქსელის სამართავად და გაყიდული პროდუქციის ასორტიმენტის შესახებ ინფორმაციის მონაცემთა ბანკების შესაქმნელად; - მხარი დაუჭირეთ ადგილობრივ მწარმოებლებს პრიორიტეტული მიწოდებით და ა.შ.

საბაზრო ურთიერთობების მზარდმა სირთულემ და წიგნის ბიზნესში გაზრდილმა კონკურენციამ გამოიწვია საწარმოს განვითარების სტაბილურობის შემცირება. წიგნის პროდუქტებზე მომხმარებლის მოთხოვნის ცვლილების ტემპი იზრდება, იზრდება მათი დიაპაზონი და მცირდება საქონლის სასიცოცხლო ციკლი, ე.ი. ბიზნეს გარემო სულ უფრო გაურკვეველი და რთული პროგნოზირებადი ხდება. ერთ-ერთი მეთოდი ეფექტური აქტივობებიასეთ გარემოში - ინტეგრაცია, ქმედებების კოორდინაცია ბიზნეს პარტნიორებთან.

ინტეგრაციაარის ლოგისტიკური მეთოდოლოგიის ერთ-ერთი კომპონენტი. ინტეგრაციის იდეა გამომდინარეობს ლოჯისტიკის მთავარი ობიექტის - ეკონომიკური ნაკადის არსიდან. ნაკადის პრინციპის მიხედვით მოძრაობის ორგანიზება მოითხოვს ამ მოძრაობის მონაწილეთა მოქმედებების კოორდინაციას, რადგან მოძრაობის ერთი მონაკვეთის ოპტიმიზაციამ შეიძლება არ მოიტანოს მოსალოდნელი შედეგები იმის გამო, რომ იგი არ შეესაბამება სხვა მონაკვეთების შესაძლებლობებს. ნაკადები აკავშირებს პარტნიორებს, რომლებიც მონაწილეობენ მათი მოძრაობის ორგანიზებაში და საჭიროებენ ერთობლივ კოორდინირებულ ქმედებებს, რომლებიც მინიმუმამდე აყენებენ დანაკარგებს, რომლებიც წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც ნაკადები კვეთს ლოგისტიკური სისტემების საზღვრებს.

წიგნების ბაზარზე ინტეგრაციის პროცესების საჭიროებასა და შესაძლებლობას ასევე განაპირობებს კომპიუტერული საინფორმაციო სისტემების სწრაფი განვითარება.

ამრიგად, არსებობს ინტეგრაციის შემდეგი სფეროები:

· ნაკადების კოორდინაციასაბოლოო მყიდველების მოთხოვნების საფუძველზე მათი პოპულარიზაციის ყველა ეტაპზე;

· ეკონომიკური ნაკადების ინტეგრაცია განსხვავებული ტიპები;

· ტექნოლოგიის ინტეგრაცია, გამოიყენება მოძრაობის პროცესში მონაწილეთა მიერ წიგნის პროდუქტები.

ინტეგრაციის პროცესების წარმატება შესაძლებელია შემდეგი მოთხოვნების დაკმაყოფილების შემთხვევაში:

· ბიზნეს პარტნიორების საინფორმაციო ღიაობა;

· ლოგისტიკური ჯაჭვის ყოველი მომდევნო რგოლის მიერ დაწესებული მოთხოვნების მკაცრი დაცვა წინა რგოლის მუშაობის შედეგებთან;

· ერთობლივი სამუშაო დაგეგმვის კოორდინაცია;

· სამუშაოს შედეგების მოთხოვნების გამაერთიანებელი სტანდარტებისა და სხვა დოკუმენტების შემუშავება.

ინტეგრაციის ხელშემშლელი მთავარი გარემოებაა ფირმების ურთიერთდამოკიდებულების გაზრდა, დამოუკიდებლობის დაკარგვის შიში, კონტროლის დაკარგვა საქონლის გადაადგილების იმ ოპერაციებზე, რომლებშიც ისინი მიიღებენ მონაწილეობას ან გადაეცემათ პარტნიორებს. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია მხოლოდ კომპანიების ინფორმაციის ღიაობის განვითარებით, მათ შორის წიგნის პროდუქტების მთელი მოძრაობისთვის ინტეგრირებული ინფორმაციის მხარდაჭერის შექმნით და გაუმჯობესებით ( ელექტრონული ბაზებიმონაცემები, ელექტრონული სისტემებიკავშირები, რომლებიც საშუალებას იძლევა, მაგალითად, თვალყური ადევნოთ საქონლის ტრანსპორტირების მარშრუტს რეალურ დროში).

15 მიწოდების ჯაჭვი და მარკეტინგული არხი

მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტი(ინგლისური) მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტი, SCM) როგორც სამეცნიერო დისციპლინა სწავლობს სამრეწველო, ლოგისტიკის რესურსებს და სავაჭრო საწარმოები, ისევე როგორც ადამიანების მიერ მიღებული გადაწყვეტილებები ორგანიზაციული ურთიერთქმედების პროცესებთან დაკავშირებით ამ რესურსების გარდაქმნის, გარდაქმნისა და გამოყენების მიზნით ღირებულების ჯაჭვის მთელ სიგრძეზე ნედლეულის წყაროებიდან საბოლოო მომხმარებლამდე. პრაქტიკული თვალსაზრისით, ეს არის სისტემატური მიდგომა ინფორმაციის, მასალებისა და სერვისების მთელი ნაკადის ინტეგრირებული დაგეგმვისა და მართვისადმი საბოლოო მომხმარებლისგან ქარხნებიდან და საწყობებიდან ნედლეულის მომწოდებლებამდე.

მიწოდების ჯაჭვი (პროცესის გაგება)(ინგლისური) Მიწოდების ჯაჭვის) არის ნაკადებისა და შესაბამისი თანამშრომლობისა და კოორდინაციის პროცესების ერთობლიობა ღირებულების ჯაჭვის სხვადასხვა მონაწილეს შორის საქონლისა და მომსახურების მომხმარებელთა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

მიწოდების ჯაჭვი (ობიექტის გაგება)არის ორგანიზაციების ერთობლიობა (მწარმოებლები, საწყობები, დისტრიბუტორები, 3PL და 4PL პროვაიდერები, ექსპედიტორები, საბითუმო და საცალო ვაჭრობა), რომლებიც ურთიერთქმედებენ მატერიალურ, ფინანსურ და საინფორმაციო ნაკადებში, ასევე მომსახურების ნაკადებში ნედლეულის წყაროებიდან საბოლოო მომხმარებელამდე.

...მომარაგების ჯაჭვსა და მარკეტინგულ არხს შორის განსხვავება ისაა, რომ მარკეტინგული არხი ფოკუსირებულია მხოლოდ არსებულ პროდუქტებზე, ხოლო მიწოდების ჯაჭვს აქვს შესაძლებლობა განაახლოს (წარმოება - Y.L.) პროდუქტები და პროცესები (ლოგისტიკა - Y.L.) ისე, რომ მოძრაობა გასწვრივ მთელი ჯაჭვი უფრო თანაბარი და გლუვი იყო“.

მარკეტინგის არხი (გაყიდვის არხი)არის სისტემა ეკონომიკური ინსტიტუტებიდა ორგანიზაციები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კომპანიის პროდუქტის მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომობას, ე.ი. სადისტრიბუციო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს შერჩევის პროცესში პროდუქტის მომხმარებლისთვის ხელმისაწვდომობას, მომხმარებლის მიერ პროდუქტის ფიზიკურ მიღებას და მის გადახდას. ასევე შეიძლება ეწოდოს სადისტრიბუციო არხები, გაყიდვების არხები, სადისტრიბუციო ქსელი და ა.შ.
მარკეტინგული არხები- ეს არის მარკეტინგული მიქსის ყველაზე სტაბილური ელემენტი. მათი მშენებლობა გრძელვადიანი და რესურსებით ინტენსიური პროცესია, ამიტომ მათში ნებისმიერი მნიშვნელოვანი ცვლილება დიდ ინვესტიციებსა და ძალისხმევას მოითხოვს. ეს მათ მნიშვნელოვნად განასხვავებს მარკეტინგული მიქსის ნებისმიერი სხვა ელემენტისგან, რომლის მანიპულირება ბევრად უფრო სწრაფად შეიძლება.

მარკეტინგული არხების სისტემის აგებისას კომპანიის მარკეტინგმა უნდა გაითვალისწინოს მრავალი ფაქტორი, რომელთაგან მთავარია:

· საბოლოო მომხმარებლების მახასიათებლები - მათი რაოდენობა, კონცენტრაცია, საშუალო ერთჯერადი შესყიდვა, შემოსავლის დონე და ა.შ.;

· თავად კომპანიის შესაძლებლობები - მისი ფინანსური პოზიცია, კონკურენტუნარიანობა, ძირითადი მიმართულებები მარკეტინგული სტრატეგია, წარმოების მასშტაბები;

· პროდუქტის მახასიათებლები - ტიპი, საშუალო ფასი, წარმოებისა და მოთხოვნის სეზონურობა, ტექნიკური მოთხოვნები, შენახვის ვადა და ა.შ.;

· კონკურენციის ხარისხი და გაყიდვების პოლიტიკაკონკურენტები - მათი რაოდენობა, კონცენტრაცია, გაყიდვების სტრატეგია და ტაქტიკა, ურთიერთობები გაყიდვების სისტემაში;

· ბაზრის მახასიათებლები და მახასიათებლები - ფაქტობრივი და პოტენციური სიმძლავრე, საბაჟო და სავაჭრო პრაქტიკა, მომხმარებელთა სიმჭიდროვე.

16 ლოჯისტიკის ცნების შინაარსი და მისი გამოყენება ბიზნეს საქმიანობაში, ლოგისტიკის მიზნები და ამოცანები

ლოგისტიკა- პროფესია, რომლის საგანია საქონლისა და მომსახურების ხელშეწყობის რაციონალური პროცესის ორგანიზება ნედლეულის მიმწოდებლებიდან მომხმარებლებზე, პროდუქციის, საქონლის, მომსახურების მიმოქცევის სფეროს ფუნქციონირება, მარაგებისა და მარაგების მართვა და შექმნა. სადისტრიბუციო ინფრასტრუქტურა. ლოჯისტიკის უფრო ფართო განმარტება მას განმარტავს, როგორც მასალის, ინფორმაციის და მოძრაობის დაგეგმვის, მართვისა და კონტროლის შესწავლას. ფინანსური რესურსებისხვადასხვა სისტემებში. ორგანიზაციული მენეჯმენტის პერსპექტივიდან ლოგისტიკა შეიძლება ჩაითვალოს როგორც სტრატეგიული მენეჯმენტიმასალების ნაკადები მასალების, ნაწილების და მზა ინვენტარის (აღჭურვილობის და ა.შ.) შეძენის, მიწოდების, ტრანსპორტირების, გაყიდვისა და შენახვის პროცესში. კონცეფცია ასევე მოიცავს შესაბამისი საინფორმაციო ნაკადების, ასევე ფინანსური ნაკადების მართვას. ლოგისტიკა მიზნად ისახავს ხარჯების ოპტიმიზაციას და რაციონალიზაციას წარმოების, გაყიდვების და მასთან დაკავშირებული სერვისების პროცესის როგორც ერთი საწარმოს, ისე საწარმოთა ჯგუფისთვის.

პრობლემები მოგვარებულია ლოჯისტიკის საშუალებით

1. სატრანსპორტო საშუალების ტიპის არჩევა;

2. მარშრუტების განსაზღვრა;

3. ტვირთის გადაზიდვის ორგანიზაცია;

4. საქონლის კონტეინერებში შეფუთვა;

5. ინვენტარის მართვა;

6. სასაწყობო ადგილებში პასუხისმგებელი შენახვა;

7. მარკირება;

8. ჯგუფური ორდერების ფორმირება;

9. საბაჟო მომსახურება

ლოგისტიკის მიზანი- მომხმარებლისთვის პროდუქტების მიწოდება საჭირო დროსა და ადგილას, მინიმალური ხარჯებით ლოგისტიკური ოპერაციებისა და გამოყენებული წარმოების რესურსებისთვის. Logistics მართავს ფიზიკურ განაწილებას და მატერიალურ რესურსებს. ფიზიკური განაწილების მენეჯმენტი არის გადაადგილებასთან დაკავშირებული ხარჯების შემცირება დასრულებული პროდუქტიწარმოების ადგილიდან მოხმარების ადგილამდე და მისი შენახვა მომხმარებლის მომსახურების ხარისხის საჭირო დონის შესაბამისად. მატერიალური რესურსების მენეჯმენტი შედგება საწარმოო რესურსების ორგანიზაციის საჭიროებების ეფექტურად დაკმაყოფილებისგან. ლოგისტიკური სისტემის მართვისას გამოიყენება სისტემური მიდგომის სამი ძირითადი კონცეფცია:

10. 1) მთლიანი ხარჯების ცნება;

11. 2) სუბოპტიმიზაციის თავიდან აცილების კონცეფცია;

12. 3) ფინანსური ბირჟის ცნება.

13. ოთხი პირობა, რომელიც უნდა დაკმაყოფილდეს

14. ლოჯისტიკის მთავარი მიზნის მისაღწევად:

15. 1) გარკვეული ხარისხის საჭირო პროდუქტის საჭირო რაოდენობით მიწოდება;

16. 2) შეთანხმებით განსაზღვრული დროის დაყენება;

17. 3) მიწოდების კონკრეტული ადგილი;

18. 4) მთლიანი ხარჯების მინიმიზაცია.

19. ლოგისტიკის შესწავლის ობიექტია მატერიალური და თანმხლები მატერიალური (საინფორმაციო, ფინანსური, სერვისული) ნაკადები, რომელთა გარეშეც შეუძლებელია მატერიალური წარმოება.

20. ლოგისტიკური ნაკადების სახეები:

21. 1) საინფორმაციო და მატერიალური;

22. 2) ტრანსპორტი და ადამიანური;

23. 3) ფინანსური და ენერგეტიკული და სხვ.

24. ლოგისტიკის შესწავლის საგანი- მატერიალური, საინფორმაციო, ფინანსური, სერვისული ნაკადების ოპტიმიზაცია, რომლებიც მხარს უჭერენ საწარმოო და კომერციულ პროცესს, განხორციელებული ერთი მთლიანის პერსპექტივიდან, ე.ი. ხარჯების მინიმიზაცია მთელ ლოგისტიკურ სისტემაში და არა თითოეულ ცალკეულ ელემენტში (ჯაჭვი, ბლოკი).

25. ლოგისტიკური ამოცანებიგანისაზღვრება მისი გამოყენების მიხედვით:

26. 1) რეზერვები (საჭირო მატერიალური მარაგების დაგეგმვა, ფორმირება და უზრუნველყოფა);

27. 2) პროდუქციის ტრანსპორტირება (ტრანსპორტის ტიპის განსაზღვრა, სატრანსპორტო საშუალება, ექსპედიტორის არჩევა, ტრანსპორტირების მარშრუტი, მიწოდების ხარჯების დაგეგმვა და მონიტორინგი);

28. 3) საწყობი (სასაწყობო სივრცის დაგეგმვა და საწყობების განთავსება, მათი რაოდენობა, მათში პროდუქციის განთავსება, საწყობის ლოგისტიკური ოპერაციების მართვა, დამუშავება, დახარისხება, შეფუთვა და სხვა);

29. 4) საინფორმაციო უზრუნველყოფა (მატერიალური და სხვა ნაკადების მოძრაობის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება).

საკვანძო სიტყვები

ლოგისტიკა / ინტეგრაცია / მენეჯმენტი

ანოტაცია სამეცნიერო სტატია ეკონომიკასა და ბიზნესზე, სამეცნიერო ნაშრომის ავტორი - ტატიანა ალექსანდროვნა შინდინა, ეკატერინა ნიკოლაევნა სალიმონენკო

ინტეგრაცია არის ურთიერთადაპტაციის პროცესი, წარმოების გაფართოება და ეკონომიკური თანამშრომლობა, ეკონომიკური ცხოვრების ინტერნაციონალიზაციის ფორმა, რამდენიმე სუბიექტის მეურნეობის გაერთიანება. ინტეგრაციის პროცესში იხსნება ლოგისტიკის ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია - მთლიანი ხარჯების შემცირება. ეს ნაშრომი განიხილავს ინტეგრაციული ლოგისტიკის ზოგიერთ მახასიათებელს, რომლებიც დღეს არის წარმოდგენილი ბიზნეს სტრუქტურებში პრობლემების გადაჭრისას. მენეჯმენტის ცალკეული ოპერაციებისა და ფუნქციების ინტეგრირება, რომლებიც ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული ერთ პროცესში, დამახასიათებელია ინტეგრაციის ოპერატიული დონისთვის. Თითოეული სტრუქტურული დანაყოფებიაქვს ადგილობრივი მიზნები და შესრულების შეფასების ინდიკატორები, იზოლირებული მათი გავლენის შეფასებისგან საწარმოს სხვა განყოფილებების ან სერვისების პირობებზე და შესრულების შედეგებზე. ოპერაციულ დონეზე მუშაობის ორგანიზების საფუძველია ოპერაციული პროცესის რუკები ან ბიზნეს პროცესების აღწერილობები, ასევე განტის სქემები. ოპერაციებისა და ფუნქციების ერთობლიობა, ავტორების აზრით, იწვევს შეზღუდული ინტეგრირებული ფუნქციონალური სფეროების წარმოქმნას, მაგალითად, ინვენტარის მენეჯმენტი, შესყიდვების მენეჯმენტი, საწყობი და ტვირთის მართვა, წარმოება, გაყიდვების მენეჯმენტი, განაწილების მენეჯმენტი. ეს ნაწილობრივი ინტეგრაცია იწვევს ძირითადი ფუნქციების ჩამონათვალის ფორმირებას, მაგალითად, მიწოდება, წარმოება, მომსახურების მიწოდება, გაყიდვები.

დაკავშირებული თემები სამეცნიერო ნაშრომები ეკონომიკასა და ბიზნესზე, სამეცნიერო ნაშრომის ავტორია ტატიანა ალექსანდროვნა შინდინა, ეკატერინა ნიკოლაევნა სალიმონენკო

• საქმიანობის ორგანიზება რუსეთის თანამედროვე ელექტროენერგეტიკულ კომპლექსში

  2013 / სალიმონენკო ეკატერინა ნიკოლაევნა, შინდინა ტატიანა ალექსანდროვნა

• ლოგისტიკური ინტეგრაციის გენეზისი და დღევანდელი მდგომარეობა ეკონომიკური გლობალიზაციის კონტექსტში

  2014 / კუზმენკო იულია გენადიევნა, ლევინა ალენა ბორისოვნა, შმიდტ ანდრეი ვლადიმროვიჩი

• შესყიდვების ლოჯისტიკა: განხორციელების თეორია და პრაქტიკა (სამშენებლო ინდუსტრიის მაგალითის გამოყენებით)

  2014 / შინდინა ტატიანა ალექსანდროვნა, შინდინ ევგენი ვლადიმიროვიჩი

• სავაჭრო სერვისების ლოგისტიკური ინტეგრაციის მეთოდოლოგია დონის სისტემური მიდგომის პერსპექტივიდან

  2014 / კუზმენკო იულია გენადიევნა, ლევინა ალენა ბორისოვნა, ვოლოჟანინი ვლადიმერ ვლადიმიროვიჩი

• ინტეგრირებული კორპორაციული ლოგისტიკური სისტემების მართვა ციფრულ ეკონომიკაში

  2019 / Gviliya N.A., Parfenov A.V., Shulzhenko T.G.

• საკონტროლო და ლოგისტიკური ფუნქციების ინტეგრაცია მიწოდების ჯაჭვებში

  2018 / Borgardt ელენა ალექსეევნა, შმირევა ანა ვლადიმეროვნა

• ლოგისტიკური მიდგომა ინტეგრირებულ საწარმოო სტრუქტურებში მიწოდებისა და გაყიდვების საქმიანობის ორგანიზებისთვის

  2010 / Shchegoleva T.V., Belousova Yu.G.

• ინტეგრირებული ლოგისტიკის კონცეპტუალური საფუძვლები

  2017 / ფედოტოვა ი.ვ.
• 2014 / დემჩენკო ალექსანდრე ივანოვიჩი

• რეგიონულ ინდუსტრიულ კომპლექსებში ეკონომიკური სუბიექტების ეფექტური მართვის მოდელები და მეთოდები

  2014 / ბუტრინი ანდრეი გენადიევიჩი

ინტეგრაცია არის ურთიერთადაპტაციის პროცესი, ინდუსტრიული, ეკონომიკური თანამშრომლობის გაფართოება, ბიზნესის ცხოვრების ინტერნაციონალიზაციის ფორმა, რამდენიმე სუბიექტის ეკონომიკის გაერთიანება. ლოგისტიკური ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია, კერძოდ, კომბინირებული ხარჯების შემცირება წყდება ინტეგრაციის პროცესში. ეს ნაშრომი განიხილავს ინტეგრირებული ლოგისტიკის ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც ვლინდება ბიზნეს სუბიექტებში პრობლემების გადაჭრისას. ტიპიურია ინდივიდუალური ოპერაციებისა და ფუნქციების მართვის ინტეგრაცია, რომელიც არ არის გაერთიანებული ერთ პროცესში სთვისინტეგრაციის ოპერატიული დონე. თითოეულ სტრუქტურულ ერთეულს აქვს საქმიანობის შეფასების ადგილობრივი მიზნები და ინდიკატორები, რომლებიც იზოლირებულია საწარმოს სხვა ერთეულების ან სერვისების პირობებზე და შესრულების შედეგებზე მათი გავლენის შეფასებისგან. ოპერაციულ დონეზე სამუშაოს მოწყობის საფუძველია პროცესის ნაბიჯ-ნაბიჯ რუკა ან ბიზნეს პროცესების აღწერა, ასევე განტის სქემები. ოპერაციებისა და ფუნქციების ერთობლიობა, ავტორების აზრით, იწვევს შეზღუდული ზომით ინტეგრირებულ ფუნქციურ სფეროებს, როგორიცაა ინვენტარის მართვა, შესყიდვების მენეჯმენტი, შენახვისა და მასალების დამუშავება, წარმოება, გაყიდვების მენეჯმენტი, დისტრიბუციის მენეჯმენტი. ეს ნაწილობრივი ინტეგრაცია იწვევს ძირითადი ფუნქციების ჩამონათვალის ფორმირებას, როგორიცაა შესყიდვები, წარმოება, მომსახურების მიწოდება და განაწილება.

სამეცნიერო ნაშრომის ტექსტი თემაზე "ინტეგრირებული ლოჯისტიკა ორგანიზაციებში"

UDK 658.7 + 339.18 BBK U9(2)30-59

ინტეგრირებული ლოჯისტიკა ორგანიზაციაში

თ.ა. შინდინა, ე.ნ. სალიმონენკო

ინტეგრაცია არის ურთიერთადაპტაციის პროცესი, წარმოების გაფართოება და ეკონომიკური თანამშრომლობა, ეკონომიკური ცხოვრების ინტერნაციონალიზაციის ფორმა, რამდენიმე სუბიექტის მეურნეობის გაერთიანება. ინტეგრაციის პროცესში იხსნება ლოგისტიკის ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია - მთლიანი ხარჯების შემცირება. ეს ნაშრომი განიხილავს ინტეგრაციული ლოგისტიკის ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც დღეს არის წარმოდგენილი ბიზნეს სტრუქტურებში პრობლემების გადაჭრისას. მენეჯმენტის ცალკეული ოპერაციებისა და ფუნქციების ინტეგრირება, რომლებიც ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული ერთ პროცესში, დამახასიათებელია ინტეგრაციის ოპერატიული დონისთვის. თითოეულ სტრუქტურულ განყოფილებას აქვს ადგილობრივი მიზნები და შესრულების შეფასების ინდიკატორები, რომლებიც იზოლირებულია საწარმოს სხვა განყოფილებების ან სერვისების საქმიანობის პირობებსა და შედეგებზე მათი გავლენის შეფასებისგან. ოპერაციულ დონეზე მუშაობის ორგანიზების საფუძველია ოპერაციული პროცესის რუკები ან ბიზნეს პროცესების აღწერილობები, ასევე განტის სქემები. ოპერაციებისა და ფუნქციების ერთობლიობა, ავტორების აზრით, იწვევს შეზღუდული ინტეგრირებული ფუნქციონალური სფეროების წარმოქმნას, მაგალითად, ინვენტარის მენეჯმენტი, შესყიდვების მენეჯმენტი, საწყობი და ტვირთის მართვა, წარმოება, გაყიდვების მენეჯმენტი, განაწილების მენეჯმენტი. ეს ნაწილობრივი ინტეგრაცია იწვევს ძირითადი ფუნქციების ჩამონათვალის ფორმირებას, მაგალითად, მიწოდება, წარმოება, მომსახურების მიწოდება, გაყიდვები.

საკვანძო სიტყვები: ლოჯისტიკა, ინტეგრაცია, მენეჯმენტი.

"ინტეგრაციის" ცნება გამოიყენება ცოდნის მრავალ სფეროში, რომელთაგან თითოეულში მის მნიშვნელობას აქვს გარკვეული სპეციფიკა. ზოგადად მიღებული გაგებით, ინტეგრაცია ნიშნავს სისტემის დიფერენცირებული ნაწილებისა და ფუნქციების ერთ მთლიანობად დაკავშირებულ მდგომარეობას ან პროცესს, რომელიც იწვევს ცალკეული დიფერენცირებული ნაწილებისა და სისტემის ან ორგანიზმის ფუნქციების ერთ მთლიანობად დაკავშირების მდგომარეობას. IN ეკონომიკური თეორიაინტეგრაცია არის ურთიერთადაპტაციის პროცესი, წარმოების გაფართოება და ეკონომიკური თანამშრომლობა, ეკონომიკური ცხოვრების ინტერნაციონალიზაციის ფორმა, რამდენიმე სუბიექტის მეურნეობის გაერთიანება და ა.შ.

ინტეგრაცია არის ხშირად გამოყენებული ტერმინი თანამედროვე მენეჯმენტის მეცნიერებასა და პრაქტიკაში. ინტეგრირებული მენეჯმენტი, ინტეგრალური მენეჯერი, ლოგისტიკის ინტეგრალური კონცეფცია - შორს სრული სიასტაბილური ფრაზები, რომლებიც ამჟამად გამოიყენება სხვადასხვა დონეზე ორგანიზაციების მართვის პროცესების აღსაწერად. ამასთან დაკავშირებით, ტერმინი „ინტეგრაციის“ მნიშვნელობა მოითხოვს ანალიზს ამ პროფესიულ სფეროში. ინტეგრაციაზე საუბარია, როგორც აქტივობების ერთობლიობა, ფუნქციების ინტეგრირებული განხორციელება და მენეჯმენტის ურთიერთქმედებები, მონაწილეთა ურთიერთქმედება პროდუქტის განაწილების პროცესში და ორგანიზაციული ურთიერთობების დამყარება.

ინტეგრირებული ლოჯისტიკა ორგანიზაციაში:

ყველა ურთიერთდაკავშირებული ლოგისტიკური აქტივობა შესრულებულია კოორდინირებულად - კონკრეტული ერთი ფუნქციის სახით;

პასუხისმგებელია ორგანიზაციაში მასალების ყველა სახის შენახვასა და გადაადგილებაზე;

ეპყრობა წარმოშობილ პრობლემებს, წყვეტს მათ მთელი ორგანიზაციის ინტერესებიდან გამომდინარე და ცდილობს

მაქსიმალური საერთო სარგებლის მისაღწევად.

მენეჯმენტის ცალკეული ოპერაციებისა და ფუნქციების ინტეგრირება, რომლებიც ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული ერთ პროცესში, დამახასიათებელია ინტეგრაციის ოპერატიული დონისთვის. თითოეულ სტრუქტურულ განყოფილებას აქვს ადგილობრივი მიზნები და შესრულების შეფასების ინდიკატორები, რომლებიც იზოლირებულია საწარმოს სხვა განყოფილებების ან სერვისების საქმიანობის პირობებსა და შედეგებზე მათი გავლენის შეფასებისგან. ოპერაციულ დონეზე მუშაობის ორგანიზების საფუძველია ოპერაციული პროცესის რუკები ან ბიზნეს პროცესების აღწერილობები, ასევე განტის სქემები.

ოპერაციებისა და ფუნქციების ერთობლიობა იწვევს შეზღუდული ინტეგრირებული ფუნქციური სფეროების წარმოქმნას, მაგალითად, ინვენტარის მენეჯმენტი, შესყიდვების მენეჯმენტი, სასაწყობო და ტვირთის მართვა, წარმოება, გაყიდვების მენეჯმენტი, განაწილების მენეჯმენტი. ეს ნაწილობრივი ინტეგრაცია იწვევს ძირითადი ფუნქციების ჩამონათვალის ფორმირებას, მაგალითად, მიწოდება, წარმოება, მომსახურების მიწოდება, გაყიდვები. ინტეგრაციის ფუნქციურ დონეს აქვს ლოკალური, მაგრამ უფრო ინტეგრირებული ვიდრე ოპერაციულ ინტეგრაციასთან, მიზნებთან, ამოცანებსა და აქტივობების შეფასების ინდიკატორებთან. ფუნდამენტური განსხვავებაა სხვადასხვა სერვისებისა და ფუნქციური სფეროების ფუნქციური იზოლაცია ერთმანეთისგან საკმარისად განვითარებული ინტეგრაციით თითოეული ფუნქციის ან ფუნქციური სფეროს შიგნით.

ჯვარედინი ფუნქციური ინტეგრაცია საშუალებას გაძლევთ გააერთიანოთ საწარმოს ყველა სტრუქტურული განყოფილებისა და სერვისის ძალისხმევა სასურველი საბოლოო შედეგის მისაღებად. ჯვარედინი ფუნქციური ინტეგრაცია ხშირად აწყდება ტრადიციულ დაბრკოლებებს, როგორიცაა ორგანიზაციული

მოკლე შეტყობინებები

სტრუქტურა, რომელიც ადგენს პასუხისმგებლობის, პასუხისმგებლობისა და უფლებამოსილების ცენტრების ფუნქციურ დაყოფას; მენეჯმენტის ფუნქციონალური ორგანიზაციული სტრუქტურის ამსახველი შედეგების შეფასების სისტემა; მარაგების მართვის ტრადიციული მიდგომა; საინფორმაციო სისტემების კონფიგურაცია, რომელიც დაკავშირებულია მენეჯმენტის ფუნქციონალურ ორგანიზაციულ სტრუქტურასთან; ორგანიზაციაში ცოდნის დაგროვების სისტემის არარსებობა. ჯვარედინი ფუნქციური ინტეგრაცია საკმარისი არ არის თანამედროვე ბიზნესში საწარმოს კონკურენტული უპირატესობის მისაღწევად.

ორგანიზაციათაშორისი ინტეგრაციით გაერთიანებულია არა მხოლოდ პროცესები, არამედ ობიექტებიც, მაგალითად, მიმწოდებელი - შესყიდვა - წარმოება - განაწილება - მომხმარებელი [1]. თანამედროვე საწარმოშეიძლება იყოს ეფექტური მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გარე ინტეგრაცია მიიღწევა ორგანიზაციათაშორის დონეზე. ორგანიზაციათაშორისი ურთიერთქმედების გაძლიერების მექანიზმის ერთ-ერთი ელემენტია ინფორმაციული სივრცე ან ინფორმაციის ნაკადები, რაც შესაძლებელს ხდის მომხმარებლებთან ურთიერთობების დამყარებას, რომელშიც თავად მომხმარებლები ქმნიან საკუთარ მოთხოვნას, რაც მიმწოდებელ ორგანიზაციას საშუალებას აძლევს დაეყრდნოს თავისი საქმიანობის დაგეგმვას არა მხოლოდ. პროგნოზის შეფასებებზე, რომლებიც თითქმის არასოდეს არის ზუსტი. მომწოდებლებთან (მომხმარებლებთან) ურთიერთობების დამყარება არის მიწოდების ჯაჭვის მდგრადი მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ურთიერთქმედების კიდევ ერთი გზაა უფრო ტრადიციული ვერტიკალური ინტეგრაცია, როდესაც ერთი მფლობელის (ან მესაკუთრეთა ჯგუფის) საწარმოებში კონცენტრირებულია ყველა ან თითქმის ყველა ლიმიტი, რომელიც აუცილებელია მზა პროდუქციის მისაღებად. ორგანიზაციათაშორისი კავშირების განვითარების ინსტრუმენტები ასევე მოიცავს პარტნიორობის ფორმირებას, სახელშეკრულებო ურთიერთქმედებებს და DRP და ERP სტანდარტების შემუშავებას.

ორგანიზაციის მართვისას მისი გამოყენება შესაძლებელია

ეწოდოს აქტივობების მართვის ობიექტად ინტეგრაციის ერთი, რამდენიმე ან ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დონე (იხ. ცხრილი).

ლოგისტიკური ინტეგრაცია თავს იგრძნობს საქმიანობის ინტერფუნქციურ და ინტერორგანიზაციულ დონეზე. ბიზნეს სისტემების ელემენტების ერთობლიობა ხორციელდება ინტეგრირებული ლოგისტიკის კონცეფციის საფუძველზე (ინტეგრირებული ლოგისტიკური პარადიგმა), რომლის მიხედვითაც ინფორმაციისა და მატერიალური ნაკადები მიწოდების წყაროსა და საბოლოო მომხმარებელს შორის იმართება ერთიან სისტემაში. Threads არის ერთგვარი ბიზნეს პროცესის ინტეგრატორი. ლოგისტიკური ინტეგრაციის კონცეფციაში ხდება გადასვლა ვერტიკალური მართვის ორგანიზაციიდან ჰორიზონტალურ ორგანიზაციაზე. ლოგისტიკური ინტეგრაცია იმდენად პოპულარული გახდა, რომ ეგრეთ წოდებული „ლოგისტიკური სტრუქტურა“ გახდა ჰორიზონტალური მართვის სტრუქტურის სინონიმი და ჰორიზონტალურად. ორგანიზებული საწარმოებიდაიწყო ლოგისტიკის დარქმევა. ინტეგრირებული ლოგისტიკის კონცეფცია აერთიანებს ისეთ ინტეგრატორებს, როგორიცაა პროცესი, მარკეტინგის მენეჯმენტის კონცეფციები, მასალებისა და ინფორმაციის ნაკადები.

ინტეგრირებული ლოგისტიკის ლოგიკაზე დაფუძნებული ინტერორგანიზაციული ინტეგრაცია დაიწყო ეწოდა მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის კონცეფციას, რაც სხვა არაფერია, თუ არა განვითარებული ოპერატიული (პროცესული) მიდგომა ორგანიზაციული და ზოგჯერ ჯვარედინი ფუნქციური მართვის დონეზე.

მასალის ნაკადი შეიძლება ჩაითვალოს ინტეგრირებულ საკონტროლო ელემენტად. მენეჯმენტის ფილოსოფიას, რომელიც დაფუძნებულია ნაკადების, როგორც მენეჯმენტის მთავარი ობიექტების ხედვაზე, ეწოდება მენეჯმენტის ლოგისტიკური მიდგომა, რომელიც შედგება გარკვეული მახასიათებლებისგან: ხარჯების მინიმიზაცია, მომხმარებელთა მომსახურების დონის მაქსიმიზაცია, მოგების მოკლევადიანი მაქსიმიზაცია, მაქსიმალური უპირატესობაკონკურენტებზე მეტი.

ინტეგრაციის საფუძველზე ტრადიციული მენეჯმენტისა და მენეჯმენტის შედარებითი ანალიზი

ფაქტორების კონფლიქტური მიდგომა თანამშრომლობითი მიდგომა

მოგება ორგანიზაციის მიერ მოგების მიღება მეორე მხარის მოგების საზიანოდ.ორივე იღებს მოგებას.

ურთიერთობები ერთი მხარე დომინირებს თანაბარ პარტნიორობაში

ნდობა მცირე მნიშვნელოვანი

კომუნიკაცია შეზღუდული და ფორმალური ყოვლისმომცველი და ღია

ინფორმაციის შეზღუდული ღიაობა და აქტიური გაზიარება

კონტროლის ინტენსიური უფლებამოსილების დელეგირება და პასუხისმგებლობის მინიჭება

ხარისხის ამაღლება საჩივრების ერთობლივი გადაჭრა წარმოშობილი პრობლემები

კონტრაქტის პირობები Rigid Flexible

ფოკუსირება საკუთარ ოპერაციებზე მომხმარებელზე

შინდინა ტ.ა., სალიმონენკო ე.ნ.

ინტეგრირებული ლოჯისტიკა ორგანიზაციაში

ლოგისტიკური ინტეგრაციის ფარგლებში, პირველ რიგში, მენეჯმენტის ინტეგრაცია შეიძლება განხორციელდეს მატერიალური ნაკადის საფუძველზე, რომელიც აერთიანებს ყველა ეტაპს. ცხოვრების ციკლიპროდუქტები დიზაინის იდეიდან წარმოებამდე, განაწილებამდე, გაყიდვებამდე, მომსახურებამდე და ციკლის გამეორებამდე. ბოლოდან ბოლომდე მართვის ამ მეთოდს ლოგისტიკა ეწოდება. ინვენტარის შენახვა და მართვა წარმოადგენს მენეჯმენტის ფუნქციებსა და საოპერაციო აქტივობებს შორის ურთიერთქმედების ძირითად სფეროს.

მატერიალური ნაკადები არის დამატებითი ღირებულების მატარებლები, რომლებიც წარმოიქმნება გარკვეული მოქმედებების შესრულების შედეგად, რაც ხაზს უსვამს მატერიალური ნაკადების კავშირს სხვა ინტეგრატორთან - ოპერაციულ პროცესთან და მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის კონცეფციასთან.

საინფორმაციო ნაკადები, მეოცე საუკუნის 50-იანი წლების ბოლოდან, დაიწყო გამოყენება და განვითარება ინფორმაციის მოპოვების სისტემების ფარგლებში, რომლებიც გადაიზარდა საწარმოს მართვის ავტომატიზებულ სისტემებში.

ფინანსური ნაკადები, ისევე როგორც ინფორმაციის ნაკადები, უზრუნველყოფს მატერიალური ნაკადების მოძრაობას და ხშირად განიხილება მათთან ერთად. სწორედ ამ პრინციპზეა დამყარებული შსო სტანდარტი. ფინანსური ნაკადები შეიძლება იმოქმედოს როგორც ინტეგრატორი როგორც შიდაკომპანიაში, ისე ორგანიზაციულ, რეგიონთაშორის და ინდუსტრიას შორის დონეზე. ლოგისტიკა განიხილება როგორც პროფესიული სფერო, რომელიც უზრუნველყოფს ძაფებზე დაფუძნებულ ინტეგრაციას. ამავე დროს, გასათვალისწინებელია, რომ მოძრაობის კონტროლი

ნაკადების მართვა გულისხმობს ყველა ოპერაციის მართვას და შესრულებას, რომელიც უზრუნველყოფს ამ მოძრაობას. ამრიგად, ნაკადის ინტეგრაცია ეფუძნება ინტეგრაციის ოპერატიულ დონეს.

მსგავსი ლოგიკა აქვს მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტის კონცეფციას, რომელშიც მატერიალური, საინფორმაციო და ფინანსური ნაკადები განიხილება როგორც მიწოდების ჯაჭვის ინტეგრატორები.

ასე რომ, ინტეგრირებული ლოჯისტიკა არის პასუხისმგებლობა არა მხოლოდ შიდაკომპანიურ ხარჯებთან დაკავშირებული ხარჯების შემცირებაზე, არამედ პასუხისმგებლობა მიწოდების ეფექტურობასა და დროულობაზე, არჩევანის გაკეთებას პროდუქციის წარმოებასა თუ მომწოდებლებისგან მათ შეძენას შორის, ბიზნესის მენეჯმენტი ინდივიდუალური ჩართულობის საფუძველზე. ურთიერთდაკავშირებული ელემენტები ინტეგრირებულ პროცესში, რომლის მიზანია თავიდან აიცილოს რესურსების დაკარგვა.

ლიტერატურა

1. გუსევი, ე.ვ. ტენდერები მშენებლობაში. მონაწილეობა მიიღოს თუ არა მონაწილეობა?: მონოგრაფია / E.V. გუსევი, თ.ა. შინდინა. - ჩელიაბინსკი: SUSU გამომცემლობა, 2004. - 144 გვ.

2. ისაევა, ა.ა. რეგიონში ლოგისტიკური სისტემების განვითარებაში ინვესტიციების ეფექტურობის შეფასება / ა.ა. ისაევა, ზ.ა. გიმატოვა, თ.ა. შინდინა // Vestnik GUU. - 2010. - No 8. - გვ 52-57.

3. ნეფედოვა, ს.ა. წარმოების წარმოების კონცეფციები: ლოგისტიკური და ტრადიციული / S.A. ნეფედოვა, თ.ა. შინდინა // პსუ ბიულეტენი. -2011წ. - No 1. - გვ 41-48.

შინდინა ტატიანა ალექსანდროვნა. ეკონომიკის დოქტორი, ასოცირებული პროფესორი, ეკონომიკისა და მეწარმეობის ფაკულტეტის დეკანი, ჩელიაბინსკის სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფინანსური მართვის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი, [ელფოსტა დაცულია].

სალიმონენკო ეკატერინა ნიკოლაევნა, სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფინანსური მართვის განყოფილების ასისტენტი, ჩელიაბინსკი, [ელფოსტა დაცულია]

მოკლე შეტყობინებები

სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ბიულეტენი სერიის "ეკონომიკა და მენეჯმენტი" _2014, ტ. 8, არა. 4, გვ. 195-198 წწ

ინტეგრირებული ლოგისტიკა საწარმოში

თ.ა. შინდინა, სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ჩელიაბინსკი, რუსეთის ფედერაცია E.N. სალიმონენკო, სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ჩელიაბინსკი, რუსეთის ფედერაცია

ინტეგრაცია არის ურთიერთადაპტაციის პროცესი, ინდუსტრიული, ეკონომიკური თანამშრომლობის გაფართოება, ბიზნესის ცხოვრების ინტერნაციონალიზაციის ფორმა, რამდენიმე სუბიექტის ეკონომიკის გაერთიანება. ლოგისტიკური ერთ-ერთი მთავარი ფუნქცია, კერძოდ, კომბინირებული ხარჯების შემცირება წყდება ინტეგრაციის პროცესში. ეს ნაშრომი განიხილავს ინტეგრირებული ლოგისტიკის ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც ვლინდება ბიზნეს სუბიექტებში პრობლემების გადაჭრისას. ინდივიდუალური ოპერაციებისა და ფუნქციების მართვის ინტეგრაცია, რომელიც არ არის გაერთიანებული ერთ პროცესში, დამახასიათებელია ინტეგრაციის ოპერატიული დონისთვის. თითოეულ სტრუქტურულ ერთეულს აქვს საქმიანობის შეფასების ადგილობრივი მიზნები და ინდიკატორები, რომლებიც იზოლირებულია საწარმოს სხვა ერთეულების ან სერვისების პირობებზე და შესრულების შედეგებზე მათი გავლენის შეფასებისგან. ოპერაციულ დონეზე სამუშაოს მოწყობის საფუძველია პროცესის ნაბიჯ-ნაბიჯ რუკა ან ბიზნეს პროცესების აღწერა, ასევე განტის სქემები. ოპერაციებისა და ფუნქციების ერთობლიობა, ავტორების აზრით, იწვევს შეზღუდული ზომით ინტეგრირებულ ფუნქციურ სფეროებს, როგორიცაა ინვენტარის მართვა, შესყიდვების მენეჯმენტი, შენახვისა და მასალების დამუშავება, წარმოება, გაყიდვების მენეჯმენტი, დისტრიბუციის მენეჯმენტი. ეს ნაწილობრივი ინტეგრაცია იწვევს ძირითადი ფუნქციების ჩამონათვალის ფორმირებას, როგორიცაა შესყიდვები, წარმოება, მომსახურების მიწოდება და განაწილება.

საკვანძო სიტყვები: ლოჯისტიკა, ინტეგრაცია, მენეჯმენტი.

1. გუსევი ე.ვ., შინდინა თ.ა. Tendernye torgi v stroitel "stve. Uchastvovat" ili ne uchastvovat"? Chelyabinsk, South Ural St. Univ. Publ., 2004. 144 გვ.

2. ისაევა ა.ა., გიმატოვა ზ.ა., შინდინა თ.ა. . Vestnik GUU. 2010, No. 8, გვ. 52-57. (რუსულად.)

3. ნეფედოვა ს.ა., შინდინა თ.ა. . Vestnik PGU. 2011, No. 1, გვ. 41-48. (რუსულად.)

შინდინა ტატიანა ალექსანდროვნა. მეცნიერებათა დოქტორი (ეკონომიკა), ასოცირებული პროფესორი, ეკონომიკისა და მეწარმეობის ფაკულტეტის დეკანი, ჩელიაბინსკის სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფინანსური მართვის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი, [ელფოსტა დაცულია].

სალიმონენკო ეკატერინა ნიკოლაევნა, სწავლების ასისტენტი სამხრეთ ურალის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფინანსური მენეჯმენტის დეპარტამენტში, ჩელიაბინსკი, [ელფოსტა დაცულია]

ლოგისტიკა არის ნაკადის პროცესის მართვის სისტემა, რომელიც აფართოებს ლოგისტიკური მეთოდოლოგიური ინსტრუმენტების გამოყენების ფარგლებს ჯვარედინი ფუნქციონალური ინტეგრაციისა და წარმოებისა და ეკონომიკური საქმიანობის სახეობების შესაბამისი ნაკრების ოპტიმიზაციისაკენ მათ ურთიერთდამოკიდებულებაში და ურთიერთდამოკიდებულებაში, დაწყებული ინდივიდუალური ოპერაციებით და დამთავრებული ბოლომდე. ნაკადის პროცესების ბოლომდე მართვა.

ინტეგრირებული ლოჯისტიკა უზრუნველყოფს პროდუქტის ყოველთვის ხელმისაწვდომობას საჭირო ადგილას, სწორ დროს, სწორი რაოდენობითა და ფორმით, იმ პირობით, რომ თითოეული ორგანიზაცია, რომელიც მონაწილეობს ამ პროცესში ბოლომდე, მიიღებს ზომებს ღირებულების გაზრდის მიზნით. პროდუქტი მომხმარებლებისთვის.

ინტეგრირებული ლოგისტიკის არსი განისაზღვრება შემდეგნაირად:

1. საწარმოს მიერ ინტეგრირებული ლოგისტიკის კონცეფციის გამოყენების მთავარი როლი ენიჭება მის მიღწევას და შენარჩუნებას. კონკურენტული უპირატესობახანგრძლივად.

2. საწარმოები მიმართავენ თავიანთ საქმიანობას გაზრდისკენ სამომხმარებლო ღირებულებაპროდუქტები ან მომსახურება, ამ მიზნით ინტეგრირებული ლოგისტიკის გამოყენებით, რაც ამართლებს ხარჯებს.

3. საწარმოები იძენენ ახალ, უფრო მაღალ ორგანიზაციულ და მენეჯერულ დონეს, ქმნიან პარტნიორებთან სტრატეგიულ ინტეგრირებულ სტრუქტურებს კონკურენტული უპირატესობის მისაღწევად.

ინტეგრირებული ლოჯისტიკის ძირითადი მიზნებია:

■ ლოგისტიკის მიზნებისა და ამოცანების განსაზღვრა და, შესაბამისად, მისი მნიშვნელობა საწარმოს საქმიანობის ფორმირებასა და განვითარებაში;

■ თანამედროვე ზოგადი თეორიული, ტექნიკური და ეკონომიკური მეცნიერებების მონათესავე და მსგავსი სფეროების მიღწევების ინტეგრირება ახალ სისტემურ ცოდნაში მისი გამოყენების მიზნით ლოგისტიკის სამეცნიერო ბაზის ფორმირებისა და განვითარების პროცესში, გაზრდის მის მნიშვნელობას გამოყენებითი გამოყენებისათვის;

■ საწარმოო და კომერციული საქმიანობის ინტეგრირებული სახეობების ლოგისტიკის მართვის სისტემურ ობიექტად ჩამოყალიბება გარემოს სწორად განსაზღვრულ დროებით და სივრცულ პარამეტრებში;

■ ლოგისტიკური სისტემების დიზაინის სცენარების შემუშავება ორიენტირებული საბაზრო ეკონომიკა, ასევე „მათი მართვის სტრუქტურის“ ტრანსფორმაცია;

■ ლოგისტიკური სისტემების შექმნისა და პროგრესული განვითარების ნიმუშების კვლევა და მოდელირება, საწარმოო და ეკონომიკური ურთიერთობების ფორმირების მახასიათებლებსა და რეალურ პირობებზე დაყრდნობით;

■ განვითარება მეთოდოლოგიური მიდგომებიდა წარმოების პროცესების ინტეგრირებული ტიპების დაგეგმვისა და მართვის ალგორითმები მათ ორგანიზაციულ და მენეჯერულ ინტეგრატორებთან ერთად, რომლებიც მორგებულია ლოჯისტიკაზე.

ლოგისტიკის ინტეგრაციული მისია განისაზღვრება ლოგისტიკასა და წარმოებას, ლოჯისტიკასა და მარკეტინგის, ლოჯისტიკასა და მენეჯმენტს და მსგავს მიზეზ-შედეგობრივი ურთიერთობების გამოვლინებით. საწარმოები შეგნებულად აწვდიან ფუნქციების ფართო სპექტრს, მათ შორის განვითარებასა და დიზაინს, წარმოებას, დისტრიბუციას და ა.შ. სხვა ორგანიზაციებს. ეს აძლევს მათ შესაძლებლობას, ფოკუსირება მოახდინონ ფუნქციების ეფექტურად შესრულებაზე, რომლებიც უფრო მეტად საჭიროა მათთვის (ანუ მათი ძირითადი კომპეტენციების ეფექტურად განხორციელებაზე).

„ლოგისტიკური ინტეგრაციის“ ეტაპზე წყდება ძირითადი ბიზნეს პროცესების მართვის დაგეგმვისა და კონტროლის საკითხები, დაწყებული საბოლოო მომხმარებლისგან და მოიცავს საქონლის, მომსახურებისა და ინფორმაციის ყველა მიმწოდებელს, რომელიც მომხმარებელს ღირებულებას აძლევს.

ლოგისტიკური მენეჯმენტის ინტეგრაციული ეფექტი (ტრადიციული მენეჯმენტისგან განსხვავებით, რომელმაც უნდა უზრუნველყოს მინიმალური ხარჯები პროცესის თითოეულ ცალკეულ რგოლში) შეიძლება ჩაითვალოს საწარმოს მცდელობად, უზრუნველყოს ხარჯების მაქსიმალური შემცირება წარმოების პროცესების მთელი ნაკრებისთვის. და ტირაჟი. ეს შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგნაირად:

სადაც არის, შესაბამისად, ხარჯები პროცესის თითოეულ რგოლში.

ლოჯისტიკის, როგორც საწარმოს მართვის თანამედროვე ინსტრუმენტის ფორმირებისა და განვითარების ძირითადი ეტაპები განისაზღვრება შესაბამისი ლოგისტიკური კონცეფციების ფორმირებითა და განხორციელებით, რაც საწყის საფუძველს წარმოადგენს ნაკადის პროცესების მართვის მოქნილი მოდელების შემუშავების საწყის საფუძველს წარმოებისა და ეკონომიკის სხვადასხვა სფეროში. საწარმოების საქმიანობა.

ლოგისტიკის ინტეგრირების ფუნქცია მართვის პროცესში ხორციელდება ეკონომიკური საქმიანობის ფორმებისა და მეთოდების სისტემის მეშვეობით, რომელიც მოიცავს:

■ ეკონომიკური ურთიერთობების ფორმირების ფუნქციების ინტეგრირება პროდუქციის საჭიროებების განსაზღვრისა და მომხმარებლისთვის მიწოდების ფუნქციებთან;

■ ტრანსპორტირების პროცესში მომწოდებლების ლოგისტიკური მართვის კოორდინაცია;

■ თანამშრომლობა ინტეგრირებული გამოყენებასხვადასხვა ბიზნეს სუბიექტის საკუთრებაში არსებული საწყობები და ტერმინალები;

■ მთლიანი დანახარჯების ოპტიმიზაცია პროდუქციის გადატანისას ინტეგრირებულ ჯაჭვში შემავალი საწარმოების ეკონომიკური კომპრომისის საფუძველზე.

• ინტეგრაცია (ლათ. ინტეგრაცია- აღდგენა; მთელი რიცხვი- მთლიანი) - ცნება, რომელიც გულისხმობს სისტემის ცალკეული დიფერენცირებული ნაწილებისა და ფუნქციების ურთიერთდაკავშირების მდგომარეობას, ისევე როგორც ამ მდგომარეობამდე მიმავალ პროცესს; მეცნიერებათა დაახლოებისა და კავშირის პროცესი, რომელიც ხდება მათი დიფერენციაციის გვერდით.
• მეთოდი (ბერძნულიდან. ტეთოდოსი- კვლევის, თეორიის, სწავლების გზა) - მიზნის მიღწევის, კონკრეტული პრობლემის გადაჭრის გზა; რეალობის პრაქტიკული ან თეორიული ცოდნის (დაუფლების) ტექნიკის ან ოპერაციების ერთობლიობა.

თქვენი კარგი სამუშაოს გაგზავნა ცოდნის ბაზაში მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

გამოქვეყნებულია http://www.allbest.ru/

შესავალი

1. კომპლექსური ორგანიზაციული და ლოგისტიკის ინტეგრირებული მართვის ორგანიზაცია ეკონომიკური სტრუქტურები

2. კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემების ეფექტიანობის გაუმჯობესების ღონისძიებების განხორციელების გზები.

3. რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემების ადგილი და როლი რუსეთის ეკონომიკის განვითარებაში.

4. კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემის მოთხოვნები

დასკვნა

გამოყენებული ლიტერატურის სია

შესავალი

შესაბამისობათემებიკვლევა. IN თანამედროვე საზოგადოებამნიშვნელოვან როლს ასრულებს რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვა ეკონომიკური აქტივობაორივე ქვეყანა მთლიანად და ორგანიზაციები.

კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემების ეფექტურობა დაკავშირებულია მათი ფუნქციონირების მრავალ ფაქტორთან და პრობლემასთან. საწარმოთა რესტრუქტურიზაცია, რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ჩამოყალიბება და ფუნქციონირება ემუქრება მათი საქმიანობის არასაკმარისი სამართლებრივი რეგულირების, ინვესტიციების გამოყენების ეფექტიანობისა და საწარმოებისა და ორგანიზაციების რესურსული პოტენციალის გაზრდის აუცილებლობას. ეს მოითხოვს კვლევას იმ პრობლემების შესასწავლად, რომლებიც წარმოიქმნება დინამიურად განვითარებად საბაზრო გარემოში მსხვილი საწარმოებისა და რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ფუნქციონირებისას, მართვის დადგენილ ადმინისტრაციულ მეთოდებთან საბაზრო ურთიერთობების არსებული წინააღმდეგობების გავლენის ქვეშ. ნებისმიერი საწარმო აწყდება წარმოების განვითარების ეფექტურად მართვის აუცილებლობას ორგანიზაციის საქმიანობის შესაბამისი სფეროს სტრატეგიისა და განვითარების გეგმის შემუშავების გზით, მათ შორის რესურსის პოტენციალის ეფექტური გამოყენებისთვის წარმატებული წარმატებისთვის. ეკონომიკური განვითარებაინდუსტრიის მახასიათებლებისა და გარემო ფაქტორების გათვალისწინებით, რომლებიც აერთიანებს საგადასახადო, სოციალურ-კულტურულ, ფინანსურ, საკრედიტო, საინვესტიციო, საინფორმაციო, იურიდიულ და სხვა კომპონენტებს. ამავდროულად, საწარმოს ეფექტურობა დამოკიდებულია ინტეგრაციისა და კორპორატიული მმართველობის დონეზე, რაც აუცილებელს ხდის გარკვეული მოთხოვნების იდენტიფიცირებას რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემისთვის და მათი ფუნქციონირებისა და განვითარების პრობლემების შესწავლას.

მიზანიმოცემულიკურსიმუშაობაარის კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემების განვითარების ძირითადი მოთხოვნების, სამეცნიერო და მეთოდოლოგიური საფუძვლების ანალიზი და შემუშავება. რუსეთის ფედერაცია, ასევე რეკომენდაციების შემუშავება ინტეგრირებული მართვის სისტემის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად რუსული საწარმოებიუცხოურებთან შედარებით.

ზემოაღნიშნული მიზნის მისაღწევად საჭიროა შემდეგი ამოცანების გადაჭრა:

1. კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემის განვითარების მდგომარეობისა და პერსპექტივების ანალიზი, მისი ადგილი და როლი ეკონომიკის მოდერნიზაციაში, ეთნიკური თანამშრომლობის გაფართოებაში.

2. რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემაში ძირითადი მოთხოვნების დადგენა, მართვის მეთოდების, ამოცანებისა და ფუნქციების ანალიზი.

3. კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის განმარტებაში შემავალი ძირითადი ცნებების განსაზღვრა და ანალიზი, რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის ძირითადი ეტაპების დადგენა და მათი თავისებურებების დადგენა.

4. განსაზღვრეთ სტრატეგიული მიზნები და ამოცანები, რომელთა განსახორციელებლადაც ხორციელდება საწარმოებში რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვა.

5. შეაფასეთ ჩვენს ქვეყანაში რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემის ფორმირებისა და ფუნქციონირების ეკონომიკური ეფექტურობა.

ობიექტიკვლევაარის რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების და მისი კომპონენტების ინტეგრირებული მართვის სისტემა.

ელემენტიკვლევაკომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის განხორციელებისას წარმოქმნილი საკითხების იდენტიფიცირება, გათვალისწინებით თანამედროვე პირობებიჩვენს ქვეყანაში ეკონომიკური განვითარება, ასევე ასეთი მენეჯმენტის განვითარების თავისებურებებისა და ტენდენციების გამოვლენა.

თეორიულიდამეთოდოლოგიურისაფუძველიმოცემულიკურსიმუშაობაშედგება ეკონომიკის, ბიზნეს დაგეგმვის, პროექტების მართვის, სისტემური და მიზეზ-შედეგობრივი ანალიზის, ორგანიზაციებისა და პროცესების მენეჯმენტის, საფუძვლებისა და გამოყენებითი საფუძვლების შესწავლაში, ადგილობრივი და უცხოელი მეცნიერების სამეცნიერო აზროვნების ნაშრომებს, ნაშრომებს, მიღწევებს. რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემების ეფექტურობის გაზრდის პრობლემები.

კვლევის დროს გამოყენებული იქნა ანალიზისა და სინთეზის მეთოდები, სისტემური ანალიზი და სხვა ზოგადი სამეცნიერო მეთოდები.

ამის წერისას კურსის მუშაობაავტორმა გამოიყენა სხვადასხვა მეთოდები: ანალიზი, სინთეზი, ისტორიციზმის ფილოსოფიური მეთოდი, რომელიც მოიცავს ფენომენების განხილვას კონკრეტულ ისტორიულ პირობებთან დაკავშირებით, დეტერმინიზმის პრინციპი, რომელიც განსაზღვრავს რეალობის ყველა ფენომენის ურთიერთკავშირს და რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური მართვის ინტეგრირებული სისტემების შედარებით ანალიზს. სტრუქტურები მათი გამოვლინებებისა და ფუნქციონირების ყველა მრავალფეროვნებით და სხვა ზოგადი სამეცნიერო მეთოდებით.

ზოგადმეცნიერულ მეთოდებთან ერთად (განზოგადება და შედარება) მუშაობის სხვადასხვა ეტაპზე გამოიყენებოდა სპეციალური მეთოდები: პირდაპირი დაკვირვება, აღწერითი მეთოდი შედარების ტექნიკის გამოყენებით, განზოგადება და კლასიფიკაცია, კონტექსტუალური, კომპონენტი, შედარებითი, პრაგმატული ანალიზი.

1. ორგანიზაციაინტეგრირებულილოჯისტიკამენეჯმენტიკომპლექსისტრუქტურები

ლოგისტიკის ცნება შეიძლება დახასიათდეს სხვადასხვა პოზიციიდან. ამ საკურსო ნაშრომში ჩვენ დაინტერესებული ვართ ლოგისტიკის განმარტებით საწარმოს ეკონომიკის თვალსაზრისით. ლოჯისტიკა არის სხვადასხვა სახის აქტივობების ერთობლიობა, რომლის მიზანია მოიპოვოს ყველაზე დაბალ ფასად საჭირო რაოდენობაპროდუქცია მითითებულ დროს და მითითებულ ადგილას, სადაც არის ამ პროდუქტის კონკრეტული საჭიროება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ლოგისტიკა ეკონომიკური თვალსაზრისით მოქმედებს როგორც მატერიალური ნაკადების მართვის საშუალება წარმოებისა და მიმოქცევის სფეროებში.

საწარმოში ლოგისტიკური მენეჯმენტის მთავარი მახასიათებელია წარმოების პროცესის ყველა რგოლის მთლიანობის სისტემატური განხილვა ერთი მატერიალური წარმოების ჯაჭვის პერსპექტივიდან, რომელსაც ეწოდება "ლოგისტიკური სისტემა". ლოგისტიკური სისტემა (LS) არის რთული ორგანიზაციულად სრული (სტრუქტურირებული) ეკონომიკური სისტემა, რომელიც შედგება ელემენტ-ბმულებისგან (ქვესისტემებისგან), რომლებიც ურთიერთდაკავშირებულია მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ნაკადების მართვის ერთი პროცესით, და ამ ბმულების ფუნქციონირების ამოცანები გაერთიანებულია ბიზნეს ორგანიზაციის შიდა მიზნები და (ან) გარე მიზნები. მეზდრიკოვი, იუ.ვ. ინვენტარის მართვის ანალიტიკური მხარდაჭერა / Yu.V. მეზდრიკოვი // ეკონომიკა და მენეჯმენტი. - 2008. - No5. გვ 3-8.

რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სისტემების ლოგისტიკის მენეჯმენტში ლოგისტიკური სისტემის ძირითადი ელემენტებია საწარმოს მატერიალური ნაკადები, მისი საინფორმაციო და ფინანსური ნაკადები, აგრეთვე ორგანიზაციის მატერიალური რეზერვები.

მატერიალური ნაკადები წარმოიქმნება ტრანსპორტირების, შენახვისა და სხვა მატერიალური გარიგებებინედლეულით, ნახევარფაბრიკატებით და მზა პროდუქციით - დაწყებული ნედლეულის პირველადი წყაროდან საბოლოო მომხმარებლამდე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. გლაზევი, ს.ვ. სასაწყობო საქმიანობის ორგანიზება: საცნობარო სახელმძღვანელო / ს.ვ. გლაზევი. - M.: ბიზნესი და მომსახურება, 2007. - გვ. 14-16.

შიდა წარმოების ლოგისტიკური სისტემების ფარგლებში მატერიალური ნაკადების ლოგისტიკის მართვისას გამოიყენება ორი ძირითადი მეთოდი: ბიძგი და გაყვანა.

ლოგისტიკის მენეჯმენტში ბიძგის მეთოდი არის წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც წარმოების ადგილზე მისული შრომის ობიექტები არ არის შეკვეთილი უშუალოდ ამ საიტის მიერ წინა ტექნოლოგიური ბმულიდან. მატერიალური ნაკადი „იძვრება“ მიმღებამდე ბრძანების მიხედვით, რომელიც მიღებულია გადამცემი რგოლის მიერ წარმოების ცენტრალური მართვის სისტემიდან.

ლოგისტიკის მენეჯმენტში მოზიდვის სისტემა არის წარმოების ორგანიზაციის სისტემა, რომელშიც ნაწილები და ნახევარფაბრიკატები მიეწოდება შემდგომ ტექნოლოგიურ ოპერაციას წინადან საჭიროებისამებრ.

მატერიალური ნაკადების გარდა, კომპლექსური ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული ლოგისტიკური მენეჯმენტით, ურთიერთქმედებენ ინფორმაციისა და ფინანსური ნაკადები. ინფორმაციის ნაკადი არის შეტყობინებების ნაკადი მეტყველებაში, დოკუმენტში (ქაღალდი და ელექტრონული) და სხვა ფორმით, რომელიც წარმოიქმნება ლოგისტიკის სისტემაში საწყისი მასალის ნაკადით, ამ სისტემასა და გარე გარემოს შორის და განკუთვნილია კონტროლის ფუნქციების განსახორციელებლად.

ფინანსური ნაკადი გაგებულია, როგორც ფინანსური რესურსების მიმართული მოძრაობა, რომელიც ბრუნავს ლოგისტიკის სისტემაში, სისტემასა და გარე გარემოს შორის, რაც აუცილებელია გარკვეული მატერიალური ნაკადის ეფექტური მოძრაობის უზრუნველსაყოფად.

პრაქტიკაში, არ არსებობს სინქრონიულობა მატერიალურ, საინფორმაციო და ფინანსურ ნაკადებს შორის წარმოშობის დროს ან მიმართულებაში; ისინი არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან.

ყალბი ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული ლოგისტიკური მართვის სისტემის მთავარი მიზანი წარმოების დეფიციტის პრევენციაა. ამ მიზნით კომპანიამ უნდა შეიმუშაოს მარაგების მართვის კონკრეტული პოლიტიკა. ინვენტარის მართვის პოლიტიკა რამდენიმე ძირითადი ეტაპისგან შედგება.

1. წინა პერიოდის სასაქონლო მარაგების ანალიზი, რომელიც შედგება რამდენიმე ეტაპისგან.

ანალიზის პირველი ეტაპი არის მარაგების მარაგების მთლიანი რაოდენობის ინდიკატორების გათვალისწინება, კერძოდ, მიმდინარე აქტივების წილი, განვითარების დინამიკის ტემპი და ა.შ.

ანალიზის მეორე ეტაპის ჩატარებისას შესწავლილია რეზერვების სტრუქტურა მათი ტიპებისა და ძირითადი ჯგუფების კონტექსტში და გამოვლენილია მათი ზომის სეზონური რყევები.

მესამე ეტაპი მოიცავს მარაგების სხვადასხვა ტიპისა და ჯგუფების გამოყენების ეფექტურობის ანალიზს, ასევე მთლიანობაში მათ მოცულობებს, რაც ხასიათდება მათი ბრუნვისა და მომგებიანობის მაჩვენებლებით.

2. მარაგის ფორმირების მიზნების განსაზღვრა. მიმდინარე აქტივებში შემავალი სასაქონლო-მატერიალური ფასეულობების მარაგები შეიძლება შეიქმნას საწარმოში როგორც მიმდინარეობის უზრუნველსაყოფად საწარმოო საქმიანობა(ნედლეულისა და მარაგების ამჟამინდელი მარაგი), მიმდინარე გაყიდვების აქტივობების უზრუნველყოფა (მზა პროდუქციის მიმდინარე მარაგები) და სეზონური მარაგების დაგროვების მიზნით, რომლებიც ხელს უწყობს ეკონომიკურ პროცესს მომავალ პერიოდში (ნედლეულის, მასალების, მზა პროდუქტების სეზონური მარაგი. ), და ა.შ.

3. მიმდინარე მარაგების ძირითადი ჯგუფების ზომის ოპტიმიზაცია.

ამ მიზნის მისაღწევად მიმდინარე მარაგების ზომის ოპტიმიზაციისას გამოიყენება მთელი რიგი მოდელები, რომელთა შორის ყველაზე ფართოდ გამოიყენება „ეკონომიკურად გამართლებული შეკვეთის რაოდენობის მოდელი - EOQ“. მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც წარმოების, ასევე მზა საქონლის მარაგების ზომის ოპტიმიზაციისთვის. ნოვიცკი, ნ.ი. ორგანიზაცია, დაგეგმვა და წარმოების მენეჯმენტი: საგანმანათლებლო მეთოდი. სახელმძღვანელო / რედ. ნ.ი. ნოვიცკი. - M.: 2009. გვ. 120.

EOQ მოდელის გაანგარიშების მექანიზმი ეფუძნება საწარმოში მარაგების შეძენისა და შენახვის მთლიანი საოპერაციო ხარჯების მინიმუმამდე შემცირებას. ეს საოპერაციო ხარჯები წინასწარ იყოფა 2 ჯგუფად:

ა) შეკვეთის განთავსების ხარჯების ოდენობა (საქონლის ტრანსპორტირებისა და მიღების ხარჯების ჩათვლით);

ბ) საქონლის საწყობში შენახვის ხარჯების ოდენობა.

შეკვეთების განთავსებისთვის მთლიანი საოპერაციო ხარჯების ოდენობა განისაზღვრება შემდეგი ფორმულით:

სადაც OZ rz არის შეკვეთების განთავსებისთვის საოპერაციო ხარჯების ჯამი, რუბლ.;

OPP - ნედლეულისა და მარაგის წარმოების მოხმარების მოცულობა განსახილველ პერიოდში, რუბ.;

RPP - საშუალო ზომანედლეულისა და მარაგის ერთი პარტია, რუბ.;

Срз - ერთი შეკვეთის განთავსების საშუალო ღირებულება, რუბლი.

საწყობში ინვენტარის შესანახად საოპერაციო ხარჯების ოდენობა შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

სადაც OZ xr არის საოპერაციო ხარჯების ოდენობა საწყობში მარაგების შესანახად, რუბ.;

Схр - საქონლის ერთეულის შენახვის ღირებულება განსახილველ პერიოდში, რუბლი.

ამ ფორმულის გაანალიზებისას შეგვიძლია მივიდეთ დასკვნამდე, რომ განსახილველ პერიოდში საქონლის ერთეულის შენახვის მუდმივი ღირებულებით, საწყობში მარაგის შესანახად საოპერაციო ხარჯების მთლიანი რაოდენობა მინიმუმამდე მცირდება ერთის საშუალო ზომის შემცირებით. საქონლის გადაზიდვა.

ნედლეულისა და მასალების ერთი მარაგის საშუალო ზომა განისაზღვრება ფორმულით:

შესაბამისად, წარმოების მარაგის ოპტიმალური საშუალო ზომა განისაზღვრება შემდეგი ფორმულით:

სადაც PZ არის წარმოების მარაგის ოპტიმალური საშუალო ზომა (ნედლეული, მარაგი), რუბლს შეადგენს.

ეტაპი 4 - მაღალი ბრუნვის უზრუნველყოფა და ეფექტური ფორმებიაქციების მოძრაობები. ეს პროცესები იმართება ყველა სახის ინვენტარის მატერიალური ნაკადების ოპტიმიზაციის გზით. მატერიალური ნაკადების ოპტიმიზაცია არის საწარმოში მათი ორგანიზაციის საუკეთესო ფორმების შერჩევის პროცესი, მისი საოპერაციო საქმიანობის ტექნოლოგიური ციკლის პირობებისა და მახასიათებლების გათვალისწინებით.

ეტაპი 5 - დასაბუთება სააღრიცხვო პოლიტიკასარეზერვო შეფასებები. ყველა სახის და სახეობის რეზერვებისთვის, რომლებსაც აქვთ ერთი და იგივე დანიშნულება და გამოყენების პირობები, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ერთი შეფასების მეთოდი.

ეტაპი 6 - ეფექტური სისტემების შექმნა საწარმოში მარაგების მოძრაობის მონიტორინგისთვის. ასეთი კონტროლის სისტემების მთავარი ამოცანა, რომლებიც საწარმოს ოპერატიული ფინანსური კონტროლის განუყოფელი ნაწილია, არის მარაგების შევსების შეკვეთების დროული განთავსება და ზედმეტად ჩამოყალიბებული ტიპების ჩართვა საოპერაციო ბრუნვაში. პანკოვი, ვ.ვ. ზოგიერთი ინდიკატორის შინაარსის ანალიზი ფინანსური მდგომარეობაბიზნესი / V.V. პანკოვი // ეკონომიკური ანალიზი: თეორია და პრაქტიკა. - 2007. - No1. - გვ. 2-9.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ლოგისტიკის მართვის ობიექტებს წარმოადგენენ მასალების და ინფორმაციის ნაკადები და პროდუქტების მარაგები. ნებისმიერი მატერიალური ნაკადის მოძრაობა შეუძლებელია საჭირო რეზერვების გარკვეულ ადგილებში კონცენტრაციის გარეშე, რომელთა შესანახადაც განკუთვნილია ინფრასტრუქტურული ობიექტები, სახელწოდებით საწყობები. ამ მხრივ, საწყობები ნებისმიერი ლოგისტიკური სისტემის განუყოფელი ნაწილია. დონცოვა, ლ.ვ. ფინანსური ანგარიშგების ანალიზი: სახელმძღვანელო / L.V. დონცოვა, ნ.ა. ნიკიფოროვა. - მე-4 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებითი - M.: ბიზნესი და მომსახურება, 2006. გვ. 16

ყოველივე ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ სხვადასხვა სახის რეზერვები გადამწყვეტ როლს თამაშობს ნებისმიერი მსხვილი საწარმოს ფუნქციონირებაში. ეკონომიკური სისტემა. არცერთი საწარმო არ იარსებებს მარაგების გარეშე. ნებისმიერი საწარმოს კომერციული საქმიანობის შედეგები დიდწილად დამოკიდებულია მარაგების მოცულობაზე. მარაგების მენეჯმენტი მიზნად ისახავს მომგებიანობის გაზრდას და ინვესტირებული კაპიტალის მიმოქცევის სისწრაფეს. მარაგების კონცენტრაციისა და შენახვის ძირითად ფუნქციებს ასრულებს სასაწყობო კომპლექსი. სამრეწველო საწარმოში საწყობის მენეჯმენტის ძირითადი ამოცანებია წარმოების ნორმალური მიწოდების ორგანიზება შესაბამისი მატერიალური რესურსებით და საწყობის ოპერაციების განხორციელებასთან დაკავშირებული ხარჯების მინიმუმამდე შემცირება. ვოლგინი, ვ.ვ. საწყობი: მართვა და ანალიზი / V.V. ვოლგინი. - M.: Dashkov and Co., 2007. გვ. 220-223.

2. ბილიკებიგანხორციელებაზომებიმიერმომატებაეფექტურობასისტემებიინტეგრირებულიმენეჯმენტიკომპლექსიორგანიზაციული და ეკონომიკურისტრუქტურები

თანამედროვე წარმოება დიდ სამრეწველო საწარმოებში დინამიურად განვითარებადი საბაზრო გარემოს სპეციფიკურ პირობებში რუსულ რეალობაში მუდმივად იძენს უწყვეტი ცვლილებების თვისებას, რითაც მნიშვნელოვანია წარმოების განვითარების ეფექტური მენეჯმენტი ამ სფეროს სტრატეგიისა და განვითარების გეგმის შემუშავების გზით. წინა პლანზე მოდის ორგანიზაციის საქმიანობა.

ნებისმიერი საწარმოს წარმოების ეფექტურობის გაზრდის ერთ-ერთი მთავარი გზაა სათანადო ორგანიზაციართული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემები ინტეგრაციის დონის ამაღლებისა და მოცემულ საწარმოში ეფექტური კორპორატიული მართვის სისტემის შემუშავების გზით.

ინტეგრირებული მართვის სისტემების სწორი ორგანიზება რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურებისთვის განსაზღვრავს აუცილებლობას ახალ პირობებში ფართოდ გამოიყენოს მართვის ორგანიზაციის დიზაინის პრინციპები და მეთოდები სისტემური მიდგომით. მართვის სტრუქტურების დიზაინის მეთოდების შემუშავების გარეშე, რთულია მენეჯმენტის შემდგომი გაუმჯობესება და წარმოების ეფექტურობის გაზრდა, რადგან:

· პირველ რიგში, ახალ პირობებში, რიგ შემთხვევებში, შეუძლებელია ფუნქციონირება ძველი ორგანიზაციული ფორმებით, რომლებიც არ აკმაყოფილებს საბაზრო ურთიერთობების მოთხოვნებს და ქმნის თავად მენეჯმენტის ამოცანების დეფორმაციის საშიშროებას;

მეორეც, ეკონომიკური მართვის სფეროში ტექნიკური სისტემები, კომპლექსური მიდგომაორგანიზაციული მექანიზმის გასაუმჯობესებლად მანამდე დიდწილად შეიცვალა მუშაობა ავტომატური კონტროლის სისტემების დანერგვასა და გამოყენებაზე.

· მესამე, მართვის სისტემის შექმნა უნდა ეფუძნებოდეს არა მხოლოდ გამოცდილებას, ანალოგიას, ნაცნობ შაბლონებს და ინტუიციას, არამედ ორგანიზაციული დიზაინის მეცნიერულ მეთოდებსაც;

· მეოთხე, უაღრესად კომპლექსური მექანიზმის - მართვის მექანიზმის - შემუშავება უნდა დაევალოს სპეციალისტებს, რომლებიც ფლობენ ორგანიზაციული სისტემების ფორმირების მეთოდოლოგიას.

ვინაიდან ინტეგრირებული მენეჯმენტის სისტემის მიზანია ორგანიზაციის მიზნების მიღწევის უზრუნველყოფა, სისტემის დიზაინი უნდა ეფუძნებოდეს ორგანიზაციის სტრატეგიულ გეგმებს. ინტეგრირებული მართვის სისტემა ორგანიზაციაში უნდა იყოს ისეთი, რომ უზრუნველყოს მისი სტრატეგია. შეცვლა გარე პირობებიშეიძლება გამოიწვიოს საწარმოს სტრატეგიის შეცვლის აუცილებლობა, შემდგომში მისი ორგანიზაციული მახასიათებლების ცვლილება და, საბოლოო ჯამში, ტრანსფორმაცია. ორგანიზაციული სტრუქტურა. კაპლანი, R.S., Norton D.P. სტრატეგიაზე ორიენტირებული ორგანიზაცია: ტრანს. ინგლისურიდან - მ.: ZAO "ოლიმპი-ბიზნესი", 2003. გვ. 416.

ამოცანების, უფლება-მოვალეობების და ინფორმაციის ნაკადების გადანაწილება ზრდის ორგანიზაციის ეფექტურობას პროდუქტიულობის გაზრდით და დროებით მაინც აფერხებს ხარჯების ზრდას და ზრდის მომგებიანობას. ორგანიზაციული ფორმების გაუმჯობესება ხშირად ხელს უწყობს ახალი და უკეთესი სტრატეგიული გადაწყვეტილებების შემუშავებას.

ნებისმიერი საწარმოს წარმოების ეფექტურობის გაზრდის ერთ-ერთი მთავარი ინსტრუმენტი არის ლოჯისტიკის მართვის სწორი ორგანიზაცია, ეფექტური ინვენტარიზაციისა და საწყობის მართვის სისტემის შემუშავების გზით.

ლოგისტიკური მენეჯმენტის სწორი ორგანიზება ხელს უწყობს:

1) პროდუქციის, მასალების, ნედლეულის ხარისხის შენარჩუნება;

2) წარმოებისა და ტრანსპორტის რიტმისა და ორგანიზების გაზრდა;

3)საწარმოთა ტერიტორიების ათვისების გაუმჯობესება;

4) შემცირებული შეფერხების დრო სატრანსპორტო საშუალებადა ტრანსპორტირების ხარჯები;

5) მუშაკთა გათავისუფლება არაპროდუქტიული დატვირთვისგან, გადმოტვირთვისა და სასაწყობე სამუშაოებისაგან, მათი ძირითადი წარმოებაში გამოსაყენებლად და ა.შ.

როგორც ადრე აღვნიშნეთ ამ ნაშრომში, ინვენტარი წარმოადგენს საწარმოს საწარმოო აქტივების მატერიალურ საფუძველს. ამრიგად, დიდ ორგანიზაციულ და ეკონომიკურ სისტემებს სჭირდებათ მუდმივად აკონტროლონ მარაგების მდგომარეობა, რამაც უნდა უზრუნველყოს სტანდარტული პარამეტრების უწყვეტი შედარება ფაქტობრივთან, ანუ იმუშაოს როგორც მონიტორინგის სისტემა.

ამ მონიტორინგის ფარგლებში საწარმოს მუდმივად სჭირდება მარაგების შესაბამისი მოცულობითი, სივრცითი და დროითი პარამეტრების განსაზღვრა, რაც საშუალებას მოგვცემს გადავიდეთ საწყობში პროდუქციის განთავსების ოპტიმიზაციაზე და, შესაბამისად, ხარჯების მინიმიზაციაზე. და მარაგების სტანდარტული მახასიათებლების გაანგარიშება (ფიზიკური თვალსაზრისით) საშუალებას მისცემს ბიუჯეტის შექმნის შემდეგ (შესყიდვისა და შენახვის ბიუჯეტების ფორმირება), გადავიდეს მარაგების ფორმირებასა და შენარჩუნებასთან დაკავშირებული ხარჯების ოპტიმიზაციაზე.

საწარმოში ცენტრალიზებული დაგეგმვა უნდა ეხებოდეს მხოლოდ ლოგისტიკური ჯაჭვის ბოლო რგოლს, ანუ მზა პროდუქტის საწყობს. ყველა სხვა საწარმოო და მიწოდების განყოფილება ღებულობს შეკვეთებს უშუალოდ მიწოდების ჯაჭვის ბოლოს მდებარე განყოფილებიდან. მაგალითად, მზა საქონლის საწყობმა გასცა განცხადება (რაც გაცემის ტოლფასია წარმოების ამოცანა) გარკვეული რაოდენობის პროდუქციისთვის ქარხნის ასამბლეის მაღაზიაში, ასამბლეის მაღაზია გადამამუშავებელ მაღაზიებს აძლევს შეკვეთებს ქვედანაყოფების წარმოებისთვის.

3. ადგილიდაროლისისტემებიინტეგრირებულიმენეჯმენტიკომპლექსიორგანიზაციული და ეკონომიკურისტრუქტურებივგანვითარებაეკონომიარუსეთი.

ლოგისტიკა არის მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ინფორმაციისა და ფინანსური ნაკადების ეფექტური მართვა ყველა რესურსის ოპტიმალური ხარჯვით მომხმარებლის მოთხოვნების სრულად დასაკმაყოფილებლად. თავისი მიზნების მისაღწევად, ლოჯისტიკის მენეჯმენტი მოიცავს და აერთიანებს ერთ პროცესში ისეთ მრავალფეროვან აქტივობებს, როგორიცაა წარმოება, ინფორმაციის გაცვლა, ტრანსპორტირება, შესყიდვები და ინვენტარის მართვა, საწყობი, ტვირთის დამუშავება, შეფუთვა და სხვა Sarkisov S.V. ლოგისტიკის მენეჯმენტი: სახელმძღვანელო. - მ.: დელო, 2004. გვ.368. .

ამჟამად უცხოური კომპანიები აყალიბებენ ინოვაციურ სისტემას, რომელიც ყალიბდება ლოგისტიკის ტრადიციული სფეროების შერწყმით. მაღალკვალიფიციური მენეჯერები და უფროსი აღმასრულებლები წარმატებით მუშაობენ საწარმოს ლოგისტიკის მენეჯმენტში და ხშირად მოქმედებენ როგორც სხვადასხვა კერძო აქტივობების ჯვარედინი ფუნქციონალური კოორდინატორები, როგორც მათი კომპანიის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.

წამყვანები ეკონომიკური კომპანიებიმთელ მსოფლიოში წარმატებით იყენებენ ლოგისტიკურ სისტემებსა და ტექნოლოგიებს თავიანთ საქმიანობაში, რაც მათ საშუალებას აძლევს ოპტიმიზაცია გაუწიონ რესურსებს, რომლებიც დაკავშირებულია სასაქონლო და საინფორმაციო ნაკადების მართვასთან. ამ ტექნოლოგიებს შორის, უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს ისეთები, როგორიცაა „უბრალოდ დროულად“, „მოთხოვნილებები/რესურსების დაგეგმვა“, „მოთხოვნაზე ორიენტირებული ლოგისტიკა“. , მოთხოვნაზე ორიენტირებული“, „დროზე დაფუძნებული ლოგისტიკა“. ", "დამატებული ღირებულება ლოჯისტიკა", "ინტეგრირებული მიწოდების ჯაჭვის მენეჯმენტი". "), "ელ-ლოგისტიკა" და სხვა. სტეპანოვი, ვ.ი. ლოგისტიკა: სახელმძღვანელო / V.I. სტეპანოვი. - M.: Welby Prospect, 2009. გვ. 324.

უცხო ქვეყნების მაგალითის გამოყენებით შეიძლება თვალყური ადევნოთ რამდენად განვითარებულია ლოგისტიკური მართვის ინდუსტრია: ასეთ ქვეყნებში შეიქმნა და ეფექტურად ფუნქციონირებს ლოგისტიკური ასოციაციები, ორგანიზაციები და თემები. გარდა ამისა, ლოგისტიკის სხვადასხვა ასპექტზე გამოქვეყნებულია პერიოდული გამოცემების დიდი რაოდენობა; მაგალითად, აშშ-ში ოცამდე მსგავსი გამოცემაა. ლოგისტიკა ბევრად გასცდა სახელმწიფოების ეროვნულ საზღვრებს. აქტიურად ვითარდება სახელმწიფოთაშორისი და ტრანსნაციონალური მაკროლოგისტიკის სისტემები ინფორმაციის, საქონლის, კაპიტალისა და ხალხის საზღვრებს მიღმა გადაადგილების გასაადვილებლად. მსოფლიო ლოგისტიკური კონგრესები პერიოდულად იმართება. ლოგისტიკა ყველაზე ინტენსიურად საზღვარგარეთ განვითარდა ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში. სწორედ მაშინ გაჩნდა თანამედროვე მარკეტინგი და ლოგისტიკის ინტეგრალური კონცეფციები. ბოლშაკოვი, ა.ს. თანამედროვე მენეჯმენტი: თეორია და პრაქტიკა / A.S. ბოლშაკოვი, ვ.ი. მიხაილოვი. - მე-2 გამოცემა, რევ. და დამატებითი - სანკტ-პეტერბურგი: პეტრე, 2008. გვ. 215

ამ კურსის მუშაობის თემის ფარგლებში უნდა ვისაუბროთ საზღვარგარეთ ლოგისტიკური მენეჯმენტის განვითარებისა და პოპულარობის ისეთ მნიშვნელოვან მიზეზზე, როგორიცაა დაგეგმვისა და მენეჯმენტის გაუმჯობესება როგორც ფირმებში, ასევე ფირმებს შორის.

რთული ეკონომიკური ორგანიზაციების მენეჯმენტს აქვს შესაძლებლობა დაძლიოს წინააღმდეგობები ტრანსპორტის მენეჯერების ინტერესებს შორის ტრანსპორტის ხარჯების შესამცირებლად, მარკეტინგის განყოფილებებს შორის, რომლებიც ცდილობენ მარაგების გაზრდას და ლოგისტიკის დეპარტამენტებს, რათა შეამცირონ პროდუქტის მარაგების შენახვა.

ამ შემთხვევაში, ლოჯისტიკის მოთხოვნილებებიდან გამომდინარე აღრიცხვისა და მთლიანი ხარჯების მინიმიზაციისთვის, მეტი მიზეზი არსებობს სხვადასხვა ტიპის შიდა და გარე ტრანსპორტის გამოყენების, საწყობის კოორდინაციის, ტვირთის გადამუშავებისა და ტრანსპორტირების ოპერაციების, სატრანსპორტო სისტემების, ინვენტარიზაციის რეგულირებისა და გაყიდვადი პროდუქციის გაყიდვა. ამის წყალობით, ლოჯისტიკურმა მიდგომებმა გავლენა მოახდინა შიდაკომპანიის მენეჯმენტის სტრატეგიასა და ტაქტიკაზე.

ექსპერტების შეფასებით, ასეთი ლოგისტიკური მეთოდების გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს მარაგის დონე 30-50%-ით და შეამციროს პროდუქტის გადაადგილების დრო 25-45%-ით. ამერიკელი სპეციალისტის ჰ.პიტერსის შეფასებით, ლოგისტიკური მართვის მეთოდების გამოყენება წარმოებისა და სასაქონლო მიმოქცევის პროცესებში იძლევა შემდეგ შედეგებს. მარაგების მოცულობა მცირდება 30-70%-ით, შრომის პროდუქტიულობა იზრდება 20-50%-ით, წარმოების ხარჯები მცირდება დაახლოებით 30%-ით, ხოლო სასაქონლო მიმოქცევის სფეროში ხარჯები მცირდება 20%-ით. პანკოვი, ვ.ვ. ბიზნესის ფინანსური მდგომარეობის ზოგიერთი ინდიკატორის შინაარსის ანალიზი / V.V. პანკოვი // ეკონომიკური ანალიზი: თეორია და პრაქტიკა. - 2007. - No1. - გვ. 2-9.

რაც შეეხება ლოგისტიკის მენეჯმენტს ჩვენს ქვეყანაში, არის გარკვეული სირთულეები და წინააღმდეგობები. ერთის მხრივ, უცხო ქვეყნების მაგალითზე დაყრდნობით, იზრდება ინტერესი რუსეთში ლოგისტიკური მენეჯმენტის მიმართ, როგორც რაღაც ეფექტური და თანამედროვე; მეორე მხრივ, თანამედროვე. რუსული საზოგადოებაარასაკმარისია ლოგისტიკური მენეჯმენტის გავლენის აღქმა კომპანიისთვის დასახული მიზნების მიღწევაზე. კომპანიის ბევრ მაღალჩინოსანს არაერთგვაროვანი გრძნობები აქვს პოტენციური შესაძლებლობებილოგისტიკა ბიზნესის გაუმჯობესების, კონკურენტუნარიანობის გაზრდის კუთხით რუსული კომპანიები, მაკროეკონომიკური და სოციალური პრობლემების გადაჭრა. ამასთან, ჩვენს ქვეყანაში მწვავედ დგას „კადრების დეფიციტის“ პრობლემა, ე.ი. ლოგისტიკის სერტიფიცირებული მენეჯერებისა და მენეჯერების დეფიციტია. რუსეთში, ლოჯისტიკის სფეროში მაღალკვალიფიციური თანამშრომლების მოთხოვნა მნიშვნელოვნად აღემატება მიწოდებას, ეს, პირველ რიგში, განპირობებულია მაღალი დონე პროფესიული მოთხოვნებისპეციალისტების მომზადებას, რაც განპირობებულია დიდი კომპლექსიპრობლემებს, რომლებსაც ისინი წყვეტენ.

სხვა ფაქტორები ასევე გავლენას ახდენს რუსეთში ლოგისტიკური მენეჯმენტის განვითარებაზე, კერძოდ:

1) მძიმე ზოგადი ეკონომიკური მდგომარეობა და სოციალური დაძაბულობა საზოგადოების ყველა ფენაში; სოციალური და ეკონომიკური კრიზისი.

2) მიმოქცევის სექტორის (მიწოდება და გაყიდვები) მნიშვნელობის დიდი ხნის განმავლობაში შეუფასებლობა, რომელიც საკვანძო პოზიციას იკავებს საზღვარგარეთ ლოჯისტიკაში;

3) ეკონომიკის განუვითარებლობა: სასაქონლო დისტრიბუციის სტრუქტურების ირაციონალური განვითარება, განვითარების სუსტი დონე. თანამედროვე სისტემებიელექტრონული კომუნიკაციები, ჩამორჩენილი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა (პირველ რიგში გზების სფეროში) და სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების ტექნიკური და ტექნოლოგიური დონე;

4) სასაწყობო საწარმოო, ტექნიკურ-ტექნოლოგიური ბაზის განვითარების დაბალი დონე და სხვ.

ამრიგად, როგორც ვხედავთ, რუსეთის ეკონომიკაამჟამად რთულ პერიოდს გადის, ასეთ ვითარებაში აუცილებელია გაჭიანურებული კრიზისიდან გამოსავლის პოვნა. განვითარების ერთ-ერთი გზა არის ლოგისტიკური მართვის სისტემის აგება ყველა დიდ ორგანიზაციულ და ეკონომიკურ ორგანიზაციაში. რუსეთისთვის ლოგისტიკური წარმოების, ვაჭრობის, სატრანსპორტო და საინფორმაციო სისტემების ფორმირებას და განვითარებას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს, რადგან ამ პროცესების მეშვეობით ხდება ჩვენი ქვეყნის ინტეგრაცია გლობალურ ეკონომიკურ და საინფორმაციო სივრცეში.

ჩართულია რუსული ბაზარიძირითადად გავრცელებულია ლოგისტიკური კონცეფციები და მენეჯმენტის სისტემები ბიზნესში უცხოური კომპანიებიუცხოური კაპიტალის წილობრივი მონაწილეობით. წინააღმდეგობების მიუხედავად, რუსულ ბაზარზე პოზიტიური ტენდენციაა: მრავალი კომპანიის წინდახედული მენეჯერები, უცხოელი კოლეგების გამოცდილების მიღებით, ცდილობენ თავიანთ წარმოებაში დანერგონ ლოგისტიკური კონცეფციები და სისტემები.

ამრიგად, თანამედროვე გლობალურ და რუსულ ბიზნესში ლოჯისტიკა ოპტიმიზაციის ხასიათს ატარებს. ლოჯისტიკის პოტენციალი შიდა ბიზნესში შესაძლებელს ხდის გაზარდოს კომპანიის ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტაბილურობა ბაზარზე. ეს განპირობებულია ლოგისტიკური მენეჯმენტის ინტეგრალური ეფექტით, რაც შესაძლებელს ხდის სხვადასხვა ძალისხმევის გაერთიანებას მატერიალური და მასთან დაკავშირებული ნაკადების ბოლომდე მენეჯმენტში.

აქედან გამომდინარე, თანამედროვე ლოგისტიკური კონცეფციებისა და სისტემების დანერგვა ერთ-ერთი სტრატეგიული გზაა შიდა ბიზნეს ორგანიზაციების კონკურენტუნარიანობის გაზრდის მიზნით.

4. მოთხოვნები,წარმოდგენილირომსისტემაინტეგრირებულიმენეჯმენტიკომპლექსიორგანიზაციული და ეკონომიკურისტრუქტურები

ლოჯისტიკაში ინტეგრირებული მენეჯმენტის სისტემა მოითხოვს სხვადასხვა ფუნქციური სტრუქტურების და მათი მონაწილეების გაერთიანებას ერთი LS-ის ფარგლებში მისი ოპტიმიზაციის მიზნით. ეს მიდგომა ვრცელდება როგორც ორგანიზაციის მიკროეკონომიკურ დონეზე, ასევე ბიზნეს პლატფორმაზე. მნიშვნელოვანია, რომ მიკრო დონეზე მენეჯმენტის ოპტიმიზაციის პრობლემების გადაჭრისას, საწარმოს შიგნით - "მფლობელი" ლოგისტიკური პროცესიმენეჯერები მთლიანად წამლის ოპტიმიზაციის პრობლემაზე წამოვიდნენ. ერთიანი მიწოდების, წარმოებისა და დისტრიბუციისკენ სწრაფვა ერთადერთია შესაძლო პერსპექტივაწამლის ფარგლებში მიზნების მიღწევის საკითხების გადაწყვეტისას. ეს მიდგომა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ზუსტი ინფორმაცია პროდუქტის/მომსახურების მდგომარეობისა და ადგილმდებარეობის შესახებ ნებისმიერ მომენტში - ნედლეულის წყაროს „შესვლიდან“ „გასასვლელამდე“ - საბოლოო მომხმარებლის მიერ საქონლის მიღება, ინფორმაცია. სამრეწველო კომპლექსიდა მთელი სადისტრიბუციო ქსელის შესახებ. ინტეგრირებული მიდგომის უპირატესობებზე მითითებულია შემდეგი არგუმენტები:

· დისტრიბუციის, წარმოების მართვისა და მიწოდების საკითხების გამიჯვნამ შეიძლება გამოიწვიოს უთანხმოება ფუნქციონალურ სფეროებსა და შესაბამის განყოფილებებს შორის, რაც აფერხებს მთლიანი სისტემის ოპტიმიზაციას;

· არსებობს მრავალი წინააღმდეგობა წარმოებასა და მარკეტინგს შორის. სისტემაში ინტეგრაცია მათი გადაჭრის ყველაზე ადეკვატური გზაა;

· მოთხოვნები საინფორმაციო სისტემისა და მართვის ორგანიზაციის მიმართ არის ერთგვაროვანი და ვრცელდება ყველა სახის ლოჯისტიკურ ოპერაციებზე. კოორდინაციის ამოცანაა ოპერატიული დონეზე ოპტიმალური კავშირი სხვადასხვა მოთხოვნებინარკოტიკებში წარმოქმნილი.

ინტეგრირებული მიდგომა ქმნის ლოგისტიკის ფუნქციური სფეროების გაერთიანების რეალურ შესაძლებლობას ლოჯისტიკური სისტემის დამოუკიდებელი ნაწილების მიერ შესრულებული ქმედებების კოორდინირებით, რომლებიც იზიარებენ საერთო პასუხისმგებლობას სამიზნე ფუნქციის ფარგლებში.

ასეთი მოთხოვნების შედეგად აუცილებელია მონაცემთა ბაზის შექმნა და შენარჩუნება გადახრების მართვისა და ალტერნატიული ოპტიმიზაციის გადაწყვეტილებების შემუშავებისთვის. საკონტროლო სისტემა აკავშირებს აღრიცხვას, დაგეგმვას, რეგულირებას, ბიზნეს პროცესების საინფორმაციო მხარდაჭერას ერთ თვითორგანიზებულ სისტემაში, ხოლო ის მიზნად ისახავს აღმოფხვრას. ბოსტნეულებიკომპანიის ფუნქციონირებაში დადებითი ბიზნეს შედეგების მისაღწევად კორპორატიული სტრატეგიის ასპექტებში მისი ეფექტურობის დაბალანსებული ინდიკატორების სისტემის გამოყენებისას, როგორც კომპანიის საქმიანობის ანალიზისა და რეგულირების მთავარ ინსტრუმენტს ბოგატინ, იუ.ვ. შვანდარი, ვ.ა. ეკონომიკური ბიზნესის მენეჯმენტი „ოპერაციული და საწარმოო დაგეგმვა“, მ.: „LESMA“, 2006 წ. გვ. 95-98. .

ლოჯისტიკის სფეროში ინტეგრირებული მენეჯმენტის სისტემა ხელს უწყობს კომპანიის ეფექტურობის გაზრდას შემდეგი მოთხოვნების გათვალისწინებით:

* ლოჯისტიკასა და კორპორატიულ სტრატეგიას შორის კავშირის დამყარება და შენარჩუნება;

* მატერიალური ნაკადების ორგანიზების გაუმჯობესება;

* ინფორმაციისა და ტექნოლოგიების დროული მიღება მისი დამუშავებისთვის;

* ეფექტური მენეჯმენტი შრომითი რესურსები;

* სხვა კომპანიებთან ურთიერთობის დამყარება და გამოცდილების გაცვლა სტრატეგიის შემუშავების სფეროში;

* სისტემაში ლოგისტიკის მოგების აღრიცხვა ფინანსური მაჩვენებლები;

* ლოგისტიკური მომსახურების ხარისხის ოპტიმალური დონის განსაზღვრა მომგებიანობის გაზრდის მიზნით;

* ლოგისტიკური ოპერაციების შექმნა და განვითარება.

ამ მოთხოვნების შესწავლისას აუცილებელია მათი უფრო დეტალური აღწერა.

1. კავშირი ლოგისტიკასა და კორპორატიულ სტრატეგიას შორის. ლოგისტიკური ოპერაციები უნდა იყოს დაკავშირებული კორპორაციის ან ფირმის სტრატეგიულ გეგმასთან. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა ლოგისტიკური მართვის ინტეგრირებული სისტემების გამოყენებით მაღალი მოგების მისაღწევად. მენეჯერები, რომლებიც იყენებენ ლოჯისტიკას თავიანთ საწარმოებში, განსხვავებული მიდგომა აქვთ მატერიალური ნაკადების მართვისა და ორგანიზაციის საქმიანობის გასაუმჯობესებლად. დაკისრებული ამოცანების შესრულებისას მენეჯერებს უჩნდებათ კითხვა: უზრუნველყოფს თუ არა ლოგისტიკური ოპერაციები კომპანიის კონკურენტუნარიანობას ბაზარზე? საბაზრო პოზიციებზე ლიდერობის ყველაზე ზოგადად მიღებულ მიდგომას კომპანიის მენეჯმენტი მიიჩნევს მომხმარებელთან მაქსიმალურად მიახლოებულად, პროდუქციის სათანადო ხარისხისა და ლოგისტიკური ოპერაციების უზრუნველსაყოფად. ლოგისტიკის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს მენეჯმენტის სქემა, რომელიც ითვალისწინებს ლოგისტიკური საქმიანობის კავშირს კორპორატიულ სტრატეგიასთან.

2. მატერიალური ნაკადების ორგანიზების გაუმჯობესება. ეს მოთხოვნა კარნახობს ლოგისტიკური ოპერაციების ორგანიზებას, რომელიც საშუალებას მისცემს გააკონტროლოს ყველა ფუნქცია, რომელიც დაკავშირებულია შესყიდვასთან, ტრანსპორტირებასთან, საწყობთან, ინვენტარის შენახვასთან და გაყიდვასთან დაკავშირებული ამოცანების შესრულებასთან ერთი კომერციული ერთეულის ეგიდით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველა ლოჯისტიკური ფუნქცია უნდა იყოს გაერთიანებული ცენტრალიზებული და დეცენტრალიზებული მენეჯმენტის კონტროლით, იმის გათვალისწინებით, რომ ეფექტური გადაწყვეტილებების მიღება უფრო ადვილია, თუ სპეციალური დანაყოფი პასუხისმგებელია ყველა მჭიდროდ დაკავშირებულ ლოგისტიკურ ოპერაციაზე.

3. ინფორმაციისა და ტექნოლოგიების დროული მიღება მისი დამუშავებისათვის. Შესრულება ამ მოთხოვნასინტეგრირებული მენეჯმენტის სისტემაში ფირმებს საშუალებას აძლევს ისარგებლონ. ამიტომ, წარმატებით მოქმედი ლოგისტიკის დეპარტამენტები კომპიუტერიზაციას განიხილავენ, როგორც მოგების გაზრდის ლოგისტიკის შესაძლო შანსების რეალიზაციის განსაკუთრებულ წყაროს. შესაძლებლობების გამოყენება ელექტრონული გაცვლამაგალითად, მომხმარებლებთან მონაცემებმა შეიძლება გაზარდოს კონკურენტუნარიანობა და ბაზრის წილი. კომპიუტერზე დაფუძნებული მოდელების გამოყენებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ მომხმარებლის მომსახურების ხარისხი.

საინფორმაციო მხარდაჭერის საჭირო დონის გამოყენებით, როგორც მოგების მიღწევის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პირობა, კომპანიებმა სულ უფრო და უფრო დაიწყეს კაპიტალის ინვესტირება მართვის საინფორმაციო სისტემებში, შესაბამისად ამცირებენ ადრე გამოყენებული, უფრო ნაცნობი და ტრადიციული სისტემები, რაც გავლენას ახდენს ფირმების მუშაობაზე. მაგალითად, ინვესტიციებით ინფორმაციის დამუშავების სისტემების გაუმჯობესებაში, რომლებიც აკავშირებს ადმინისტრაციას, ლოჯისტიკის განყოფილებებს, მომწოდებლებს, კომპანიებს მიაღწევენ ნედლეულის მარაგების დონის მკვეთრ შემცირებას (ზოგჯერ 15-20-ჯერ).

4. ეფექტური მენეჯმენტიმატერიალური ნაკადის მართვის მექანიზმში მნიშვნელოვან და გადამწყვეტ როლს თამაშობს შრომითი რესურსები. კვალიფიციური კადრების ხელმისაწვდომობით ყველაზე მეტად შესაძლებელი ხდება ლოგისტიკური სისტემის ეფექტური ფუნქციონირება. შესაბამისობა და ყველაზე დეტალური მიდგომა შრომის შერჩევისადმი, მისი პროფესიული მომზადებადა მომზადება ბოლო წლებში სტანდარტულ პრაქტიკად იქცა.

5. ლოგისტიკის გაუმჯობესების ერთ-ერთი მოთხოვნაა ასევე სხვა კომპანიებთან ურთიერთობების დამყარება და გამოცდილების გაცვლა სტრატეგიის შემუშავების სფეროში. ამ მოთხოვნის განხორციელებისას კომპანიები ადგენენ კოორდინირებულ და ურთიერთსასარგებლო თანამშრომლობას თავიანთ ბიზნეს პარტნიორებთან (ბროკერებთან, მომწოდებლებთან, საბითუმო მოვაჭრეებთან, მომხმარებლებთან და ა.შ.). ასევე მნიშვნელოვანია კომპანიების შიდა სამმართველოების (წარმოების განყოფილებები, გაყიდვების განყოფილებები, შესყიდვები, მარკეტინგი და ა.შ.) საქმიანობის კოორდინაცია. გამოცდილება და პრაქტიკა ამას ადასტურებს უდიდესი წარმატებაის ფირმები, რომლებმაც დაამყარეს ძლიერი კავშირები კომერციულ ურთიერთობებში გარე და შიდა მონაწილეებთან, აღწევენ გაზრდილ მოგებას.

6. ლოგისტიკის მოგების აღრიცხვა ფინანსური მაჩვენებლების სისტემაში. პრაქტიკული გამოცდილებიდან გამომდინარე, ფირმები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ლოგისტიკური ოპერაციები, როგორიცაა ტრანსპორტირება, საწყობი და სხვა, საუკეთესოდ ფასდება ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებების ან სხვა სტრუქტურული ორგანოების მიერ, რომლებიც აფასებენ ოპერაციების შედეგებს მიღებული მოგებით. ეს სტრატეგია წარმატებით გამოიყენა ზოგიერთმა ამერიკულმა ფირმამ. ერთ-ერთი საილუსტრაციო მაგალითია Xerox Corporation. ინდივიდუალური შეკვეთების სერვისით ამ კომპანიამ მნიშვნელოვანი მოგება მიიღო პროდუქციის რეალიზაციაში. ამავდროულად, კომპანიის ლოგისტიკური სტრუქტურები გარანტიას იძლევა საწარმოო განყოფილებების ხელმძღვანელების მიერ მოთხოვნილი მომსახურების დონეს.

7. ლოგისტიკური მომსახურების ხარისხის ოპტიმალური დონის განსაზღვრა მომგებიანობის გაზრდის მიზნით არის კომპანიების სტრატეგიული პოლიტიკის ერთ-ერთი გზა. მომსახურების ხარისხის საჭირო დონის დასადგენად, იდენტიფიცირება დამატებითი შემოსავალიმიღწეულია მაღალი ხარისხის სერვისის მიწოდებით და გავზომოთ მისგან მიღებული მოგების თანაფარდობა ასეთ დონეებთან დაკავშირებულ ხარჯებთან. ასევე აუცილებელია ბაზარზე ორიენტირებული პროგრამის შემუშავება, რომელიც მიუთითებს ლოჯისტიკური სერვისების დონეებს, საიდანაც ნათლად ჩანს, როგორ არის დაგეგმილი მომსახურების მომხმარებელთა მომსახურება სხვადასხვა კლასებში (ცხრილი 1), დაფუძნებული გაყიდვების მოცულობაში მათი წილის მიხედვით, როგორც. ასევე შეკვეთის დასრულების დრო.

ცხრილი 1 - მომხმარებელთა მომსახურების პროგრამა

8. ლოგისტიკური ოპერაციების შექმნა და განვითარება ლოჯისტიკის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა, რაც ხელს უწყობს ხარჯების მნიშვნელოვან დაზოგვას. ასეთი განვითარების პროცესში ძირითადი პრობლემები (მაგალითად, სამეწარმეო სტრატეგიები) დაკავშირებულია „პატარა“ საკითხებთან. მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ცოდნის გაუმჯობესებით და კომპანიის მთელი მენეჯმენტის გუნდის დიდი სამუშაო გამოცდილების შეძენით.

ამერიკელი სპეციალისტები დ. ბუშერი და გ. ტინდოლი თვლიან, რომ ფირმების მიერ ზემოაღნიშნული რვა მოთხოვნის დაცვა უზრუნველყოფს ლოჯისტიკასა და მარკეტინგსა და წარმოებას შორის ურთიერთობას, უზრუნველყოფს არა მხოლოდ ყველა ლოგისტიკური ოპერაციების მაღალხარისხიან განხორციელებას, არამედ ეფექტური, დაბალი დონის შექმნას. -მომხმარებელთა მომსახურების ღირებულება და ხელს შეუწყობს აქტივების მოგების ზრდას განსახილველი საქმიანობის სფეროში, ე.ი. კომპანიების კონკურენტუნარიანობის გაზრდა.

დასკვნა

კომპანიაში ლოჯისტიკის ეფექტურობა ზემოთ აღწერილი არჩეული ლოჯისტიკური სტრატეგიის შესაბამისად, დიდწილად განისაზღვრება გამოყენებული ინტეგრირებული სისტემით, რომელიც გავლენას ახდენს ყველა სტრუქტურულ განყოფილებაზე.

ლოგისტიკის სფეროში რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურებისთვის ინტეგრირებული მართვის სისტემის გამოყენება ფუნქციონალურია. ინტეგრირებული მართვის სისტემა მოითხოვს ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის ფორმირებას; ინფორმაციის შეგროვების, დამუშავებისა და გადაცემის სისტემების ჩამოყალიბება; ტრანსპორტირების ორგანიზაცია; სწორად შენახვა; საჭიროებისამებრ საწყობებში მარაგების შენახვასთან, ტვირთის გადაზიდვასთან და შეფუთვასთან დაკავშირებული ოპერაციების განხორციელება. ძირითადი ძალისხმევა მიმართული უნდა იყოს საუკეთესო შედეგების მიღწევაზე თითოეულ ფუნქციურ სფეროში მათი ურთიერთგავლენისა და ურთიერთდამოკიდებულების გათვალისწინების გარეშე. ლოგისტიკა არის კომპლექსური საქმიანობა, რომელიც მოიცავს ინდივიდუალური ოპერაციების მასას, რომელიც განსაზღვრავს ფუნქციურ ორიენტაციას. თუმცა, მაღალი შედეგი ლოჯისტიკის თითოეულ ფუნქციურ სფეროში მნიშვნელოვანია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს არ იქნება საზიანოდ მთლიანი ინტეგრაციისთვის.

ინდივიდუალური ლოჯისტიკური ფუნქციები მათი კომბინაციით ქმნიან საქმიანობის სამ ძირითად სფეროს: ფიზიკურ განაწილებას, წარმოების ლოჯისტიკას და მიწოდებას. ლოჯისტიკის შიდა ინტეგრაცია მოითხოვს ინვენტარის ნაკადის კოორდინაციას და ამ ტერიტორიებს შორის ცირკულირებული ინფორმაციის ნაკადის კოორდინაციას. ინტეგრაცია მოითხოვს საერთო ოპერატიული მიზნების ერთდროულ მიღწევას. ეს მოიცავს რეაგირებას, მინიმალურ გაურკვევლობას, მინიმალურ ინვენტარს, ტვირთის კონსოლიდაციას, ხარისხისა და სასიცოცხლო ციკლის მხარდაჭერას.

ლოგისტიკურ სისტემებში მენეჯმენტის ინტეგრაცია კომპანიის სხვა ფუნქციონალურ განყოფილებებთან საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად გავითვალისწინოთ დროითი და სივრცითი ზემოქმედება მატერიალური, ფინანსური და ინფორმაციის ნაკადების მართვის ოპტიმიზაციის პროცესებში, კომპანიის სტრატეგიული და ტაქტიკური მიზნების მისაღწევად. ბაზარი. ამრიგად, გაყიდვების მენეჯერებთან ურთიერთქმედება შესაძლებელს ხდის მომხმარებელთა მოთხოვნის უფრო ზუსტი პროგნოზის გაკეთებას და, შესაბამისად, ტრანსპორტირების და შენახვის ხარჯების შემცირებას. ურთიერთქმედება ტექნიკური დეპარტამენტიხოლო ტოპ-მენეჯმენტი საშუალებას გაძლევთ წარმოადგინოთ ახალი პროდუქტი ბაზარზე შესაფერის დროს და საჭირო რაოდენობით, გააფართოვოთ ასორტიმენტი კომპანიის მარკეტინგული სტრატეგიის მიხედვით, რათა დააკმაყოფილოთ მომხმარებელთა მოთხოვნა და შეამციროთ წარმოების ხარჯები.

რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სტრუქტურების ინტეგრირებული მართვის სისტემა არის მხოლოდ ინსტრუმენტი მენეჯმენტის ხელში, რომელიც შესაბამისი გამოცდილების და გარეშე. მაღალკვალიფიციური მენეჯმენტის პერსონალიარ შეუძლია საწარმოს წარმატების გარანტია.

სისტემაში ინტეგრირებული მართვის სტრუქტურა

სიაგამოყენებულილიტერატურა

1. აფანასიევა, ნ.ვ. სანქტ-პეტერბურგის ლოგისტიკური სისტემები და რუსული რეფორმები ISD-BO სანქტ-პეტერბურგის ეკონომიკისა და ფინანსების უნივერსიტეტი 2008 წ.

2. ბარილენკო, ვ.ი. ეკონომიკური საქმიანობის ანალიზი: სახელმძღვანელო / V.I. ბარილენკო. - მ.: ომეგა-ლ, 2009 წ.

3. ბოგატინი, იუ.ვ. შვანდარი, ვ.ა. ეკონომიკური ბიზნესის მენეჯმენტი „ოპერაციული და წარმოების დაგეგმვა“, მ.: „LESMA“, 2006 წ.

4. ბოლშაკოვი, ა.ს. თანამედროვე მენეჯმენტი: თეორია და პრაქტიკა / A.S. ბოლშაკოვი, ვ.ი. მიხაილოვი. - მე-2 გამოცემა, რევ. და დამატებითი - პეტერბურგი: პეტრე, 2008 წ.

5. ბოჭკარევი ა.ა. მიწოდების ჯაჭვის დაგეგმვა და მოდელირება: სახელმძღვანელო. შემწეობა. - მ.: გამომცემლობა ალფა-პრესი, 2008 წ.

6. ვასიუხინი, ო.ვ., სმირნოვი, ს.ბ. ყოვლისმომცველი შეფასებასაწარმოებში საოპერაციო წარმოების დაგეგმვის ამჟამინდელი სისტემა“, რედ. ვასიუხინა, O.V., სმირნოვა, S.B. SPb.: LDNTP, 2007 წ.

7. ვოლგინი, ვ.ვ. საწყობი: მართვა და ანალიზი / V.V. ვოლგინი. - მ.: დაშკოვი და კომპანია, 2007 წ.

8. გაჯინსკი ა.მ. ლოგისტიკის საფუძვლები სახელმძღვანელო. სახელმძღვანელო M. ICC „მარკეტინგი“ 2009 წ.

9. გილიაროვსკაია, ლ.ტ. ეკონომიკური საქმიანობის კომპლექსური ეკონომიკური ანალიზი / ლ.ტ. გილიაროვსკაია, დ.ვ. ლისენკო, დ.ა. ენდოვიცკი. - მ.: ბიზნესი და მომსახურება, 2008 წ.

10. გონჩაროვი პ.პ. და ლოგისტიკის სხვა საფუძვლები. სახელმძღვანელო სახელმძღვანელო ორენბურგი, (OSAU Publishing Center), 2007 წ.

11. გლადკოვი, ი.ს. მენეჯმენტი: სახელმძღვანელო / I.S. გლადკოვი. - მ.: დაშკოვი და კომპანია, 2007 წ.

12. გლაზევი, ს.ვ. სასაწყობო საქმიანობის ორგანიზება: საცნობარო სახელმძღვანელო / ს.ვ. გლაზევი. - მ.: ბიზნესი და სერვისი, 2007 წ.

13. გლუხოვი, ვ.ვ. მენეჯმენტი: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / V.V. გლუხოვი. - მე-2 გამოცემა, რევ. და დამატებითი - სანკტ-პეტერბურგი: ლან, 2006 წ.

14. დონცოვა, ლ.ვ. ფინანსური ანგარიშგების ანალიზი: სახელმძღვანელო / L.V. დონცოვა, ნ.ა. ნიკიფოროვა. - მე-4 გამოცემა, შესწორებული. და დამატებითი - მ.: ბიზნესი და სერვისი, 2006 წ.

15. დიბსკაია, ვ.ვ. ძირითადი დებულებები სასაწყობო ობიექტების საქმიანობის შეფასებისას დეტალური ანალიზის ჩატარების შესახებ / ვ.ვ. დიბსკაია // ლოჯისტიკა დღეს. - 2007. - No6.

16. დიბსკაია, ვ.ვ. სასაწყობო მენეჯმენტი მიწოდების ჯაჭვებში / V.V. დიბსკაია. - M.: Alfa-Press, 2009 წ.

17. ელენევა, იუ "ეკონომიკა და საწარმოს მენეჯმენტი": სახელმძღვანელო. 2006 წ.

18. კაპლანი, რ.ს., ნორტონი, დ.პ. სტრატეგიაზე ორიენტირებული ორგანიზაცია: ტრანს. ინგლისურიდან - მ.: სს "ოლიმპი-ბიზნესი", 2003 წ.

19. ლენშინი ი.ა., სმოლიაკოვი იუ.ი. ლოგისტიკა. 2 ნაწილად - მ.: მარკეტინგი, 2010 წ.

20. ლოგისტიკა: სახელმძღვანელო. შემწეობა / ბ.ა. ანიკინა [და სხვები]. - მ.: INFRA-M, 2008 წ.

21. ლოგისტიკა: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტის სტუდენტებისთვის / მ.ნ. გრიგორიევი, ა.პ. დოლგოვი, ს.ა. უვაროვი. - მ.: გარდარიკი, 2006 წ.

22. ლოგისტიკის თეორიის მოდელები და მეთოდები: პროგნოზირება; ინვენტარის გაანგარიშება; ტვირთის გადაზიდვის ოპტიმიზაციის პრობლემების გადაჭრა: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტებისთვის / რედ. ვ.ს. ლუკინსკი. - პეტერბურგი: პეტრე, 2007 წ.

23. ნოვიცკი, ნ.ი. ორგანიზაცია, დაგეგმვა და წარმოების მენეჯმენტი: საგანმანათლებლო მეთოდი. სახელმძღვანელო / რედ. ნ.ი. ნოვიცკი. - მ.: 2009 წ.

24. პანკოვი, ვ.ვ. ბიზნესის ფინანსური მდგომარეობის ზოგიერთი ინდიკატორის შინაარსის ანალიზი / V.V. პანკოვი // ეკონომიკური ანალიზი: თეორია და პრაქტიკა. - 2007. - No1.

25. სარქისოვი ს.ვ. ლოგისტიკის მენეჯმენტი: სახელმძღვანელო. - მ.: დელო, 2004 წ.

26. სკვორცოვი, იუ.ვ., ნეკრასოვი ვ.ა. ”მექანიკური საინჟინრო წარმოების ორგანიზაცია და დაგეგმვა (წარმოების მენეჯმენტი).” რედ. " სკოლის დამთავრება» მ.: 2005 წ

27. სტეპანოვი, ვ.ი. ლოგისტიკა: სახელმძღვანელო / V.I. სტეპანოვი. - M.: Welby Prospect, 2009 წ.

გამოქვეყნებულია Allbest.ru-ზე

მსგავსი დოკუმენტები

ლოჯისტიკაში რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სისტემების მართვის კონცეფცია. სისტემური მიდგომალოგისტიკური სისტემის დიზაინამდე სამრეწველო საწარმო. რთული ორგანიზაციული და ეკონომიკური სისტემების კონტროლის პარამეტრების გაუმჯობესება.

კურსის სამუშაო, დამატებულია 05/05/2015


საწარმოს ეკონომიკური ურთიერთობების სისტემა. ორგანიზაციისა და მართვის ძირითადი მეთოდების მახასიათებლები ეკონომიკური ურთიერთობებისაწარმოში. საწარმოს ურთიერთობა გარე გარემოსთან. შიდაეკონომიკური ეკონომიკური ურთიერთობების მართვა.

რეზიუმე, დამატებულია 07/28/2010


სახეები სოციალური სისტემები. სოციალურ-ეკონომიკური ორგანიზაციების მენეჯმენტის ანალიზი, მათი კლასიფიკაცია და ძირითადი მახასიათებლები. სს რუსეთის რკინიგზის ურალის ფილიალის საქმიანობის დამახასიათებელი ინდიკატორები. ორგანიზაციაში პერსონალის მართვის სისტემის მახასიათებლები.

კურსის სამუშაო, დამატებულია 07/04/2012


„კორპორატიული სტრუქტურის“ განმარტება, ისტორია კორპორატიული სტრუქტურები. საზღვარგარეთ სტრუქტურების მართვის თავისებურებები. რუსული მენეჯმენტის მახასიათებლები. შპს „ისკრა-ტურბოგაზის“ ბიზნესის შედარებითი ანალიზი შიდა და საგარეო ბაზარზე.

კურსის სამუშაო, დამატებულია 16/12/2014


მართვის მეთოდების კონცეფცია, არსი და მნიშვნელობა, მათი ურთიერთობა სხვა ეკონომიკურ კატეგორიებთან. მართვის მეთოდების კლასიფიკაციის ნიშნები. შემეცნებით-პროგრამირების და ორგანიზაციულ-მარეგულირებელი მართვის მეთოდების მახასიათებლები და სახეები.

რეზიუმე, დამატებულია 06/19/2010


ლოგისტიკური მართვის სისტემის ადგილი და როლი რუსეთის ეკონომიკის განვითარებაში და გლობალურ მასშტაბში. გარე გარემოს ანალიზი, Prompribor OJSC-ის ფინანსური და ეკონომიკური საქმიანობის ძირითადი მაჩვენებლები, მარაგების მართვის პოლიტიკა და სასაწყობო ორგანიზება.

კურსის სამუშაო, დამატებულია 08/10/2011


სოციალურ-ეკონომიკური ორგანიზაციების მართვის პროცესის კონცეფცია; მენეჯერის როლი და ფუნქციები, მისი ადგილი მენეჯმენტის საქმიანობის განხორციელებაში; ხარისხობრივი მაჩვენებლები. მენეჯმენტის პერსონალის პროფესიონალიზმის არსი, კრიტერიუმები და კომპონენტები.

კურსის სამუშაო, დამატებულია 09/02/2012


პერსონალის გამოყენება ორგანიზაციის მიზნების შესაბამისად. საწარმოს სამუშაო ძალის მობილურობის ხარისხის გაუმჯობესება. წარმოებისა და შრომითი პოტენციალის ორგანიზაციულ-ტექნიკურ სტრუქტურებს შორის გონივრული ურთიერთობის მიღწევა.

რეზიუმე, დამატებულია 05/24/2009


მისია, სტრატეგია და კონკურენტული გარემოსაწარმოები. ორგანიზაცია და მართვა წარმოების პროცესები. ორგანიზაციის პერსონალი და მათი სოციალური განვითარება. საწარმოს სამუშაო ძალაში სოციალურ-ეკონომიკური პროცესების მართვის ორგანიზაცია.

პრაქტიკის ანგარიში, დამატებულია 03/22/2014


ლოგისტიკური დაგეგმვა და მიწოდების ჯაჭვის მოდელირება: არსებული მდგომარეობის ანალიზი, განვითარების პერსპექტივები; იერარქიული კლასიფიკაცია. სატრანსპორტო და სასაწყობო ჯაჭვის ინტეგრირებული მოდელების შემუშავება მცირე პარტიული ტვირთის მიწოდების ოპტიმიზაციის მიზნით.