პროფესიული მოთხოვნები მანქანის მძღოლისთვის. სატარიფო და საკვალიფიკაციო მახასიათებლები მუშაკთა ზოგადი ინდუსტრიის პროფესიებისთვის. მძღოლის სამუშაო აღწერილობის შედგენა

Კითხვა

რა დოკუმენტი უნდა იქნას გამოყენებული მანქანის მძღოლის საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დადგენისას?

უპასუხე

მანქანის მძღოლის საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დადგენისას რეკომენდებულია „პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნებითანამშრომლებს იურიდიული პირებიდა ინდივიდუალური მეწარმეებიტრანსპორტირების განხორციელება საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით“, დამტკიცებულია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანებით.

თუმცა დამსაქმებელსაც უფლება აქვს გამოიყენოს ამჟამად მოქმედი სხვა რეგულაციები.

დასაბუთება

იმისათვის რომ სათანადოდ დაიცვა სამსახურეობრივი მოვალეობებითანამშრომელი, რეკომენდებულია სამუშაოს აღწერილობის შედგენა. პასუხისმგებლობების კონკრეტული ჩამონათვალის მითითება თავიდან აიცილებს გაუგებრობას სამსახურში და ასევე საშუალებას მისცემს დასაქმებულს დაექვემდებაროს დისციპლინური და ფინანსური ვალდებულებამათი შეუსრულებლობის შემთხვევაში.

განვითარების დროს სამსახურის აღწერადამსაქმებელს შეუძლია იხელმძღვანელოს, კერძოდ:

• საკვალიფიკაციო მახასიათებლები პროფესიისთვის „მანქანის მძღოლი (1-ლი, მე-2 და მე-3 კლასი)“ მოცემული საკვალიფიკაციო დირექტორიაში.
• პროფესიის "მანქანის მძღოლი (მე-4 კატეგორია)" სატარიფო და საკვალიფიკაციო მახასიათებლები, დამტკიცებული რუსეთის შრომის სამინისტროს 1992 წლის 10 ნოემბრის N 31 დადგენილებით;
• პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნები იურიდიული პირებისა და ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ტრანსპორტირებას საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით (დამტკიცებულია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანებით) (გამონაკლისია ამ მოთხოვნების 12.3 პუნქტი. , რომელიც ძალაში შევა 2018 წლის 14 დეკემბერს (რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანების მე-2 პუნქტი ამ დღიდან დამსაქმებელს ასევე შეუძლია გამოიყენოს ამ მოთხოვნების 12.3 პუნქტის დებულებები). სამუშაოს აღწერა მანქანის მძღოლისთვის.)

ეს მოთხოვნები, დამტკიცებული რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანებით, ადგენს ცოდნის, უნარების საჭირო დონეს, პროფესიული განათლება, სტაჟი (სტაჟი) მუშაკთა სპეციალობაში.

შენიშვნა

2016 წლის 12 აგვისტოს რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2016 წლის 11 მარტის No59 ბრძანება, რომელმაც დაამტკიცა პროფესიული შერჩევის პროცედურა და პროფესიული მომზადებაზოგიერთი კატეგორიის მძღოლები.

ამ დოკუმენტის მე-7 პუნქტი განმარტავს, რომ „მგზავრებისა და ტვირთის ტრანსპორტირების იურიდიული პირების მიერ დაქირავებული თანამშრომლების შესაბამისობა პროფესიული განათლების დონის მოთხოვნებთან, რომლებიც დადგენილია საავტომობილო ტრანსპორტის განმახორციელებელი იურიდიული პირების თანამშრომლების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნებით. დამტკიცებულია ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებით რუსეთის ფედერაცია 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287), თუ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასტურდება განათლებისა და (ან) კვალიფიკაციის შესახებ დოკუმენტებით.“.

პროცედურის მე-10 პუნქტის შესაბამისად, გასაუბრებისას დასტურდება თანამშრომელთა შესაბამისობა ან შეუსაბამობა მათი ცოდნის მოთხოვნებთან. საკვალიფიკაციო მოთხოვნების საფუძველზე (თუ დაქირავება ხორციელდება იურიდიული პირების მიერან ინდივიდუალური მეწარმეები, მგზავრებისა და ტვირთის ტრანსპორტირება საავტომობილო გზითდა საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტი).

საკვალიფიკაციო მოთხოვნები დადგენილია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287 ბრძანებით, „საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით დასაქმებული იურიდიული პირების და ინდივიდუალური მეწარმეების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამტკიცების შესახებ“ (რეგისტრირებულია ქ. რუსეთის იუსტიციის სამინისტრო 2015 წლის 9 დეკემბერს N 40032)

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, რეკომენდებულია ავტომობილის მძღოლისთვის საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დადგენისას გამოვიყენოთ „პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნები საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით გადაყვანილი იურიდიული პირების თანამშრომლებისა და ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის“, დამტკიცებული სამინისტროს ბრძანებით. რუსეთის ტრანსპორტის 2015 წლის 28 სექტემბრის N 287.

თუმცა, დამსაქმებელი ორგანიზაცია ამჟამად ასევე შეიძლება გამოიყენოს:

• საკვალიფიკაციო მახასიათებლები პროფესიისთვის "მანქანის მძღოლი (1-ლი, მე-2 და მე-3 კლასი)", მოცემული საკვალიფიკაციო დირექტორიაში, რომელიც დამტკიცებულია სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილებით, პროფკავშირების გაერთიანების ცენტრალური საბჭოს 1984 წლის 20 თებერვალს. N 58/3-102;
• პროფესიის "მანქანის მძღოლი (მე-4 კატეგორია)" ტარიფი და კვალიფიკაციის მახასიათებლები, დამტკიცებული რუსეთის შრომის სამინისტროს 1992 წლის 10 ნოემბრის N 31 დადგენილებით.

საკვალიფიკაციო დირექტორიაში წერია მანქანის მძღოლის თანამდებობა. რომელი კლასი მივაკუთვნო? და ეს კლასი უნდა ჩაიწეროს თანამდებობის სათაურში საშტატო ცხრილის მიხედვით თუ საჭიროა პოზიციის დასახელების შეცვლა, კონკრეტულად პირადი მძღოლისთვის მოვალეობების ჩაწერა თუ პერსონალზე რამდენიმე მძღოლია? პასუხისმგებლობები განსხვავებულია? კანონიერია თუ არა ოჯახის წევრებთან და პირად დავალებებთან დაკავშირებული პასუხისმგებლობის დებულებების შეტანა (ასევე გვსურს შევიტანოთ ისინი შესასრულებლად): 2.1. უზრუნველყოფს დამსაქმებლისა და მისი ოჯახის წევრების მანქანაში კომფორტულ აკომპანიმენტს, 2.3. ასრულებს: – დამსაქმებლის, მისი ოჯახის წევრების სხვადასხვა წვრილმან დავალებებს, შესაძლებელია თუ არა მძღოლის პასუხისმგებლობის დაკისრება პირადი დავალების შეუსრულებლობისთვის, თუ მათი შესრულების პირობებია გათვალისწინებული სამუშაოს აღწერილობაში? მძღოლის მოტივაციის სისტემაში დაწესდეს მარეგულირებელი ორგანოების მიერ პირადი დავალების შესრულება პრემიების დარიცხვა/არდარიცხვაზე? როგორ გავამართლოთ პირადი დავალებების შეუსრულებლობა, შესაძლებელია თუ არა მძღოლს დავალება, მისი სამუშაო აღწერილობის მიხედვით, თოვლის გაწმენდა, მაგალითად, მანქანის სადგომზე წვდომა, თუ ავტოფარეხის კარი, სადაც მანქანა დგას? მოცურდა? ან არის თუ არა კანონიერი მანქანის საბურავებისგან ლაქების გაწმენდის პასუხისმგებლობა მძღოლისთვის პარკირების ადგილას?

უპასუხე

პასუხი კითხვაზე:

მანქანის მძღოლის თანამდებობა არ შეიძლება დაინიშნოს თვითნებურად (კერძოდ, მიუთითოს, რომ მძღოლი არის პირადი პირი) შემდეგი მიზეზების გამო:

1. ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 57, მანქანის მძღოლის თანამდებობა (როგორც რიგი შეზღუდვების მქონე) უნდა იყოს დასახელებული EKS-ის ან პროფესიული სტანდარტის შესაბამისად.

არსებობს შეზღუდვები მძღოლებზე, ყოველ შემთხვევაში ნახევარ განაკვეთზე მუშაობის შესაძლებლობის თვალსაზრისით (რუსეთის ფედერაციის 329 შრომის კოდექსი).

ამრიგად, მანქანის მძღოლებისთვის პროფესიული სტანდარტის (ECS) მოთხოვნები სავალდებულოა, მათ შორის, მათი თანამდებობის დასახელებასთან დაკავშირებით.

ანუ პირადი მძღოლის თანამდებობა უნდა გადაერქვა.

ჯერ არ არსებობს პროფესიული სტანდარტი „მანქანის მძღოლის“ პოზიციაზე.

არსებობს მხოლოდ პროექტები:

და პროფესიული სტანდარტის პროექტიც კი არ ითვალისწინებს სამუშაოს წოდებას, როგორც პირადი მძღოლი.

მძღოლის მუშაობა არ გულისხმობს პერსონალური მითითებების შესრულებას მენეჯერისთვის და განსაკუთრებით მენეჯერის ოჯახის წევრებისთვის.

მძღოლს შეიძლება დაევალოს დამატებითი სამუშაო, რომელიც არ არის გათვალისწინებული მისი სამუშაო ფუნქციით მხოლოდ კომბინირებული წესით.

იმ სიტუაციაში, როდესაც თანამშრომლები ერთსა და იმავე პოზიციას იკავებენ, მაგრამ განსხვავებულად მუშაობენ სამსახურეობრივი მოვალეობები, შეიძლება ჩაითვალოს დისკრიმინაციად. გადახედეთ https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999 ამ საკითხს.

რაც შეეხება საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს: რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის ბრძანება №287 იურიდიული პირების თანამშრომლებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამტკიცების შესახებ, რომლებიც ახორციელებენ ტრანსპორტირებას საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით.

სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებს ორგანიზაციებში შეუძლიათ საკვალიფიკაციო კლასები პირველიდან მესამემდე.

ამავდროულად, მძღოლისთვის მინიჭებული კლასი განსაზღვრავს მის მიერ გარკვეული სახის სატრანსპორტო სამუშაოების შესრულების შესაძლებლობას.

ანუ კლასის კონცეფცია ახასიათებს მძღოლის კვალიფიკაციას.

საკვალიფიკაციო დირექტორიის „საავტომობილო ტრანსპორტი და საქალაქო ელექტროტრანსპორტი“ განყოფილების მიხედვით, დამტკიცებული სსრკ შრომის სახელმწიფო კომიტეტის 1984 წლის 20 თებერვლის No58/3 - პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს ბრძანებულებით. 102, დამსაქმებელმა შეიძლება შემოიღოს ან არ შემოიღოს კლასის რეიტინგი მძღოლებისთვის და შესაბამისი ბონუსი მძღოლებისთვის კლასისთვის.

თუ ჩართულია სატრანსპორტო კომპანიათუ მძღოლი სამუშაოს იშოვის, მაგალითად, მე-3 კლასში, მაშინ ის არ მოქმედებს ახალ სამუშაო ადგილზე. ამავდროულად, დამსაქმებელს, თავისი შეხედულებისამებრ, შეუძლია დაადასტუროს მძღოლის კლასის რეიტინგი შეკვეთის დაქირავებისას, ამ შემთხვევაში კლასის რეიტინგი შენარჩუნებულია.

მძღოლისთვის კლასის მინიჭების საკითხთან დაკავშირებით დამატებითი დეტალები იხილეთ აქ: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..

შენიშვნა საკვალიფიკაციო მახასიათებლებიმუშათა პროფესიების საკვალიფიკაციო დირექტორიის მანქანის მძღოლი, რომლისთვისაც დადგენილია ყოველთვიური ანაზღაურება, დადგენილია, რომ 1 კლასის კვალიფიკაცია შეიძლება მიენიჭოს უწყვეტი სამუშაო გამოცდილებით, მინიმუმ ორი წლის განმავლობაში, როგორც მე-2 კლასის მანქანის მძღოლი. on ამ საწარმოს ; მე-2 კლასის კვალიფიკაციის მინიჭება შესაძლებელია მე-3 კლასის ავტომობილის მძღოლად არანაკლებ სამი წლის უწყვეტი სამუშაო გამოცდილებით. ამ საწარმოში.

აქედან გამომდინარე, მძღოლისთვის კლასის რეიტინგის მინიჭებისას მხედველობაში მიიღება მხოლოდ მოცემულ ორგანიზაციაში მუშაობის ხანგრძლივობა.

ეს დასკვნები დადასტურებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, სასამართლო პრაქტიკა(იხ. გასაჩივრების გადაწყვეტილება უზენაესი სასამართლო 2013 წლის 23 მაისით დათარიღებული კომის რესპუბლიკა No33-2762/2013 საქმეზე).

კლასიკურობა აისახება საშტატო ცხრილში.

რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსი მკაფიოდ არეგულირებს თანამშრომლის დამატებით სამუშაოზე მოზიდვის პროცედურას. ხელოვნება ეძღვნება ამას. 60.2 რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსი.

თანამშრომლის დამატებით სამუშაოში ჩართვა შესაძლებელია მხარეთა შეთანხმებით, თუ არსებობს შესაბამისი თანამდებობა (განაკვეთი ან ტარიფის ნაწილი) საშტატო მაგიდაზე და მხოლოდ დამატებითი საფასურისთვის (რუსეთის შრომის კოდექსის 60.2, 151-ე მუხლი). ფედერაცია).

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სამუშაოს აღწერილობაში ასევე არ შეგიძლიათ შეიტანოთ მოქმედებები, რომლებიც ეხება სხვას შრომითი ფუნქციაიმისათვის, რომ არ გადაიხადოთ დამატებითი სამუშაოსთვის (სამარსკის სააპელაციო გადაწყვეტილება რეგიონალური სასამართლო 2014 წლის 9 ივლისის No33-6615/2014).

მანქანის მძღოლის სამუშაო ფუნქცია არ მოიცავს დამლაგებლის მუშაობას ( კვალიფიკაციის სახელმძღვანელომუშაკთა პროფესიები, რომლებისთვისაც დადგენილია ყოველთვიური ანაზღაურება (შესწორებული 1991 წლის 15 აპრილი), კს ნომერი 00; რეგლამენტი, დამტკიცებული რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2004 წლის 20 აგვისტოს No15 ბრძანებით).

ხოლო შრომის სამინისტროს ბოლო დაზუსტებით, დასაქმებულთან შრომითი ხელშეკრულება სათითაოდ შეიძლება დაიდოს. კონკრეტული სამუშაო ფუნქცია.

და, ნებისმიერ შემთხვევაში, მოვალეობები არ უნდა გასცდეს სამუშაო ფუნქციის ფარგლებს და თანამდებობის დასახელება უნდა შეესაბამებოდეს დასაქმებულის მიერ რეალურად შესრულებულ სამუშაო ფუნქციას.

სამუშაოს შესრულება თანამშრომლის ძირითად სამუშაო საათებში, რომელიც არ არის მისი სამუშაო პასუხისმგებლობის ნაწილი, შეიძლება განხორციელდეს ორიდან ერთი გზით:

 როგორც პროფესიების (პოზიციების) ერთობლიობა (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 60.2 მუხლი);

 როგორც მომსახურების სფეროების გაფართოება ან შესრულებული სამუშაოს მოცულობის გაზრდა (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 60.2 მუხლის მე-2 ნაწილი);

ზე პროფესიების კომბინაციათანამშრომელი ეწევა დამატებით სამუშაოს სხვა თანამდებობაზე მისი რეგულარული სამუშაო დღის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში დამატებითი სამუშაო ექვემდებარება გადახდას და შესაძლებელია მხოლოდ წერილობითი თანხმობათანამშრომელი. ასეთი წესები დადგენილია 60.2 მუხლის პირველი ნაწილით შრომის კოდექსი RF.

მომსახურების სფეროების გაფართოებაში და შესრულებული სამუშაოს მოცულობის გაზრდაში ვგულისხმობთ მთავარ სამუშაოსთან ერთად შესრულებას იმის გამო, რომ შრომითი ხელშეკრულება, სამუშაოს დამატებითი მოცულობა იმავე პროფესიაში ან თანამდებობაზე(რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 60.2 მუხლის მე-2 ნაწილი).

დამატებითი ინსტრუქციები სამუშაო დოკუმენტირებულია პერსონალის ცხრილით გათვალისწინებული კონკრეტული თანამდებობისთვის და მხოლოდ თანამშრომლის წერილობითი თანხმობით და მხარეთა შეთანხმებით დამატებითი ანაზღაურების დაწესებით (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 60.2,151 მუხლი). .

ანალოგიურ დასკვნამდე მიდიან შრომის სამინისტროს ექსპერტები. იხილეთ რუსეთის შრომის სამინისტროს 2016 წლის 20 ივლისის N 14-2/B-688 და 2016 წლის 26 დეკემბრის N 15-2/OOG-4698 წერილები.

სასამართლოები იგივე პოზიციას იცავენ.

მაგალითად, როსტოვის რაიონული სასამართლოს ადმინისტრაციულ საქმეთა სასამართლო კოლეგიამ 2015 წლის 26 მარტის სააპელაციო განჩინებაში No33-4792/2015 საქმეზე მიუთითა, რომ თანამშრომლის მოვალეობის შესრულება პირობების შესაბამისად. დამატებითი შეთანხმებაარ შეიძლება მივაწეროთ მომსახურების არეალის გაფართოებას ან სამუშაოს მოცულობის ზრდას, ვინაიდან საშტატო მაგიდადამსაქმებელს თავისი თანამდებობისთვის ეძლევა ერთი საშტატო თანამდებობა (იხ. აგრეთვე მოსკოვის საქალაქო სასამართლოს სამოქალაქო საქმეების საგამოძიებო კომიტეტის სააპელაციო განჩინება, 2012 წლის 12 ივლისის No11-11218/2012).

ამასთან, სასამართლოები აღნიშნავენ, რომ წინაპირობათანამშრომლის მიერ შესრულება დამატებითი სამუშაოსხვა პოზიციაზეა მხარეთა წერილობითი შეთანხმება შრომითი ურთიერთობები (ვორონეჟის რაიონული სასამართლოს 2014 წლის 10 ივნისის No33-3117 განჩინებები, 2015 წლის 15 დეკემბრის პრიმორსკის რაიონული სასამართლო საქმე No33-11469/2015 და სხვ.). აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია შეთანხმების გარეშე, რომელიც ასახავს კომბინაციის პირობებს.

დეტალები პერსონალის სისტემის მასალებში:

1. პასუხი: როგორ მივმართოთ მძღოლის სამუშაოს

ნინა კოვიაზინა, დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილე სამედიცინო განათლებადა საკადრო პოლიტიკარუსეთის ჯანდაცვის სამინისტროს ჯანდაცვის სფეროში

დაქირავების მახასიათებლები

როგორ დავიქირაოთ მძღოლი

მძღოლების დაქირავება, რომელთა მუშაობა პირდაპირ კავშირშია მანქანების მოძრაობასთან, აქვს თავისი მახასიათებლები. ასეთი სამუშაოების, პროფესიებისა და თანამდებობების ჩამონათვალი დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 19 იანვრის №16 დადგენილებით. იგი მოიცავს: საავტომობილო, საქალაქო სახმელეთო ელექტრო, სამრეწველო, სარკინიგზო, საზღვაო, სამდინარო ტრანსპორტი, საავტომობილო ტრანსპორტი, მეტრო და სამოქალაქო ავიაცია.

თანამშრომლებმა, რომლებიც დაქირავებულნი არიან სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობასთან უშუალოდ დაკავშირებულ სამუშაოზე, უნდა გაიარონ პროფესიული შერჩევა და პროფესიული მომზადება(რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 328-ე მუხლი). შერჩევისა და ტრენინგის პროცედურა დამტკიცდა რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2016 წლის 11 მარტის №59 ბრძანებით. იგი ვრცელდება ყველა იურიდიულ პირზე და ინდივიდუალურ მეწარმეზე, რომლებიც ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებულ საქმიანობას. მათ შორის იმ ორგანიზაციებს, რომლებსაც ჰყავთ თანამშრომლები, რომლებიც მართავენ მანქანებს ბიზნეს საჭიროებისთვის.

ამრიგად, განმცხადებელმა, რომელიც განაცხადებს მძღოლის პოზიციაზე, უნდა:

 ჰქონდეს მართვის მოწმობა შესაბამისი კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებისთვის (1995 წლის 10 დეკემბრის კანონი No196-FZ 25-ე მუხლი);

 ჰქონდეს სამედიცინო შემოწმების გავლის ცნობა (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 213-ე მუხლი);

 აკმაყოფილებდეს მძღოლების საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის No287 ბრძანებიდან, თუ კანონით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული. შესაბამისობა შეიძლება დადასტურდეს განათლების ან კვალიფიკაციის შესახებ დოკუმენტებთან: დიპლომებთან, სერტიფიკატებთან და ა.შ.

 შესაბამისობა სამუშაო გამოცდილების მოთხოვნასთან, რომელიც დადგენილია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის No287 ბრძანებით. შესაბამისობა შეიძლება დადასტურდეს სამუშაო წიგნთან ან სხვა დოკუმენტებთან.

ყურადღება:თანამშრომელი-მძღოლის დაქირავება არ შეიძლება ნახევარ განაკვეთზე სამუშაოდ, თუ ასეთი სამუშაო ასევე პირდაპირ კავშირშია სატრანსპორტო საშუალების მართვასთან ან მართვასთან (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 329-ე მუხლი).

2017 წლის 1 ივნისიდან აკრძალულია ავტომობილის გარეშე მართვა რუსეთის უფლებები(2013 წლის 7 მაისის No92-FZ კანონის მე-3 მუხლი, 2013 წლის 2 ნოემბრის No285-FZ კანონის მე-2 მუხლი). ეს ნიშნავს, რომ ზოგადად, უცხოელი თანამშრომლები, განურჩევლად მათი სტატუსისა, ვერ მუშაობენ მძღოლად, თუ მათ აქვთ მხოლოდ ეროვნული მოწმობა. გამონაკლისია იმ სახელმწიფოების მოქალაქეები, სადაც რუსული არის ოფიციალური ენა. მათ შეუძლიათ იმუშაონ მძღოლად რუსეთში ეროვნული მართვის მოწმობების გამოყენებით.

ასეთი სახელმწიფოები მოიცავს:

 ბელორუსის რესპუბლიკა;

 ყაზახეთის რესპუბლიკა;

 ტაჯიკეთის რესპუბლიკა;

 ყირგიზეთის რესპუბლიკა.

თუ განმცხადებელი აკმაყოფილებს ყველა პირობას, დამსაქმებელი ატარებს ზეპირ გასაუბრებას. საუბრის გარდა, შეგიძლიათ ჩაატაროთ წერილობითი ტესტი: გამოკითხვა ან ტესტირება. ჩაწერეთ ყველა შედეგი ინტერვიუს ფურცლებზე და შეინახეთ ისინი ხუთი წლის განმავლობაში. გასაუბრების ფურცლების კონკრეტული ფორმა არ არის დამტკიცებული, ამიტომ დამსაქმებელს შეუძლია შეადგინოს ისინი ნებისმიერი ფორმით.

თუ გასაუბრების შემდეგ კანდიდატი დაადასტურებს, რომ აკმაყოფილებს საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს, დამსაქმებელს უფლება აქვს აიყვანოს იგი სამსახურში. უფრო მეტიც, ზოგიერთ შემთხვევაში, დასაქმებამდე, განმცხადებელს ასევე მოუწევს სტაჟირების გავლა.

ასეთი წესები დადგენილია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2016 წლის 11 მარტის No59 ბრძანებით დამტკიცებული პროცედურის 2–11 პუნქტებში.

წინააღმდეგ შემთხვევაში დოკუმენტირებაჩაატარეთ მძღოლი-თანამშრომლის მუშაობა ჩვეული წესით.

კითხვა პრაქტიკიდან: შესაძლებელია თუ არა მძღოლმა დააწესოს არარეგულარული სამუშაო დღე, თუ ის მუშაობს დღეში ორ საათში?

Არა, შენ არ შეგიძლია.

არარეგულარული სამუშაო დასაქმებულს შეიძლება დაეკისროს ორ შემთხვევაში: თუ ის მუშაობს სრულ განაკვეთზე და თუ თანამშრომელს ენიშნება ნახევარ განაკვეთზე მუშაობა. სამუშაო კვირადა ამავე დროს სრულ განაკვეთზე (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 101-ე მუხლი).

ამრიგად, მძღოლისთვის, რომელიც მუშაობს ნახევარ განაკვეთზე - ორი საათის განმავლობაში, დამსაქმებელს არა აქვს უფლება დაადგინოს არარეგულარული სამუშაო საათები. სიტუაციიდან გამოსავალი შეიძლება იყოს მოქნილ სამუშაო საათებზე მუშაობა. მაგრამ შემდეგ დამსაქმებელმა უნდა განსაზღვროს საათების ყოველკვირეული სტანდარტი, რომლითაც დასაქმებული იმუშავებს. მას ასევე შეუძლია გაითვალისწინოს შესაძლო არარეგულარული მუშაობა. შეიტყვეთ მეტი, თუ როგორ დააინსტალიროთ მოქნილი სამუშაო დრო, წაიკითხეთ აქ.

მძღოლის სწავლება

როგორ და როდის ჩაატაროს მძღოლის ტრენინგი

მას შემდეგ, რაც მძღოლის თანამდებობაზე განმცხადებელი გაივლის პროფესიულ შერჩევას ზოგიერთ შემთხვევაში მიღებამდე დამოუკიდებელი მუშაობაკანდიდატები გადიან სტაჟირებას.

ამრიგად, განმცხადებლები, რომლებიც:

 სკოლის დამთავრებისთანავე სამუშაოს მოსაპოვებლად მისვლა;

 ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აქვს შესვენება მძღოლად მუშაობისგან;

 დასაქმება მთის მარშრუტებზე;

 გეგმავს მუშაობას ახალი ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაზე ან ახალი სამგზავრო გადაყვანის მარშრუტზე.

სტაჟირებას ატარებს დამსაქმებელი. ის დამოუკიდებლად განსაზღვრავს სტაჟირების საათების რაოდენობას და შინაარსს. თუ შესაძლებელია, გაიარეთ სტაჟირება იმავე ტიპისა და მოდელის ავტომანქანაში და იმავე მარშრუტზე, რომელზედაც თანამშრომელი შემდგომში დამოუკიდებლად იმუშავებს.

სტაჟირება შედგება სწავლებისა და პრაქტიკისგან. იგი ტარდება მძღოლ-მენტორის ხელმძღვანელობითა და კონტროლით. ბრიფინგზე მძღოლი იღებს ინფორმაციას მგზავრებისა და ტვირთის გადაზიდვასთან დაკავშირებული შრომითი ფუნქციების შესრულების სპეციფიკის შესახებ. მისი მიზანია დაადასტუროს, რომ მძღოლის უნარები აკმაყოფილებს საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს და ის შეძლებს დამოუკიდებლად მართოს კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალება. პრაქტიკაში ჩართეთ სატრანსპორტო საშუალების გაუსვლელად მართვა და საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობა. მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებისთვის, სატრანსპორტო საშუალების პრაქტიკული მართვა საჯარო გზებზე უნდა მოიცავდეს მარშრუტის გასწვრივ მოძრაობას მგზავრების გარეშე და მგზავრებთან ერთად.

ახალი მძღოლისთვის მენტორი მძღოლი ინიშნება მძღოლის სხვა თანამშრომლებიდან, რომლებიც:

 მუშაობის ბოლო წლის განმავლობაში საკუთარი ბრალით არ ჩაუდენია საგზაო შემთხვევა;

 აქვს სამუშაო გამოცდილება შესაბამის ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებზე:
1) მინიმუმ სამი წელი - სამგზავრო ტაქსში ან სატვირთო მანქანაში სტაჟირების დროს;
2) არანაკლებ ხუთი წელი - სტაჟირება ავტობუსში, ტრამვაში ან ტროლეიბუსში.

სტაჟირების შედეგების მიხედვით გასცემენ სტაჟირების სერტიფიკატს. დოკუმენტის ფორმა თვითნებურია, მაგრამ დარწმუნდით, რომ ასახავს:

 სტაჟირების მოწმობის ნომერი;

 სტაჟიორი მძღოლის გვარი, სახელი და პატრონიმი;

 ინფორმაცია სატრანსპორტო საშუალების შესახებ, რომელზეც ჩატარდა სტაჟირების პრაქტიკული ნაწილი: ავტომობილის ტიპი, მარკა, მოდელი;

 მძღოლ-მენტორის გვარი, სახელი, პატრონიმი;

 სტაჟირების თარიღი, დრო და საათების რაოდენობა;

 მძღოლ-მენტორის კომენტარები სტაჟიორი მძღოლის მუშაობაზე;

 დასკვნა მსმენელის უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე პასუხისმგებელი სპეციალისტისგან დამოუკიდებლად მუშაობის ნებართვის შესახებ მოძრაობარომელსაც მიენიჭა სერთიფიკატი ასეთ საქმიანობაში.

დამსაქმებლები ვალდებულნი არიან შეინახონ ყველა დასრულებული სტაჟირების დოკუმენტური ჩანაწერები თითოეული მძღოლისთვის. შეინახეთ თქვენი სტაჟირების სერთიფიკატები მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში.

ამის შესახებ ნათქვამია რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2016 წლის 11 მარტის No59 ბრძანებით დამტკიცებული პროცედურის 13–22 პუნქტებში.

პატივისცემით და კომფორტული მუშაობის სურვილებით, ტატიანა კოზლოვა,

HR სისტემის ექსპერტი

მე-3 კლასი

სამუშაოს მახასიათებლები. ყველა ტიპის და ბრენდის ცალკეული მანქანების და სატვირთო მანქანების მართვა, რომლებიც კლასიფიცირებულია, როგორც ავტომობილების ერთ-ერთი კატეგორია "B" ან "C". სპეციალური ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალებით აღჭურვილი მანქანების მართვისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ სამი წლის უწყვეტი გამოცდილება მანქანის მძღოლად. ნაგავსაყრელის ამწევი მექანიზმის კონტროლი, სატვირთო ამწის ამწე მონტაჟი, სატვირთო მანქანის სატუმბი ინსტალაცია, მაცივრის სამაცივრო ბლოკი, საწმენდი და გამწმენდი მექანიზმები და სპეციალიზებული და სპეციალური მანქანების სხვა სპეციალური აღჭურვილობა უსაფრთხოების დაცვით. რეგულაციები. 750 კგ-მდე წონით მისაბმელიანი მისაბმელი. მანქანების შევსება საწვავით, საპოხი მასალებით და გამაგრილებლით. სამგზავრო დოკუმენტების მომზადება. ხაზის გასვლამდე ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება და მიღება. ავტოპარკში სამუშაოდან დაბრუნებისთანავე მანქანის ჩაბარება და დანიშნულ ადგილას განთავსება. სატრანსპორტო საშუალების მიწოდება ტვირთის ჩასატვირთად, ასევე ტვირთის გადმოტვირთვისთვის. სატრანსპორტო საშუალების ძარაში ტვირთის სწორი დატვირთვის, განთავსებისა და დამაგრების მონიტორინგი. მოძრავი შემადგენლობის მცირე ოპერაციული გაუმართაობის აღმოფხვრა, რომელიც წარმოიშვა ხაზზე მუშაობის დროს და არ საჭიროებს მექანიზმების დაშლას.

უნდა იცოდეს: ერთ-ერთ „B“ ან „C“ კატეგორიაში მიკუთვნებული სატრანსპორტო საშუალებების დანაყოფების, მექანიზმებისა და მოწყობილობების დანიშნულება, სტრუქტურა, მუშაობის პრინციპი, ექსპლუატაცია და ტექნიკური მომსახურება, მოძრაობის წესები; მოძრაობის უსაფრთხოების საფუძვლები; სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები (დაკავშირებული მძღოლებთან); მალფუჭებადი და საშიში ტვირთების გადაზიდვის წესები; ავტომობილის მუშაობის ძირითადი მაჩვენებლები, შრომის პროდუქტიულობის გაზრდისა და ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირების გზები და საშუალებები; სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნილი გაუმართაობის ნიშნები, მიზეზები და საშიში შედეგები, მათი გამოვლენისა და აღმოფხვრის მეთოდები; სატრანსპორტო საშუალებებისა და მისაბმელიანი ტექნიკური მომსახურების პროცედურა; ავტოფარეხებში და ღია ავტოსადგომებში მანქანების შენახვის წესები; ბატარეებისა და მანქანის საბურავების მუშაობის წესები; გავლენა ამინდის პირობებიმართვის უსაფრთხოების შესახებ; საგზაო შემთხვევების თავიდან აცილების გზები; უბედური შემთხვევის დროს პირველადი დახმარების გაწევის ტექნიკა; ავტომობილის მუშაობის აღრიცხვის პირველადი დოკუმენტების შევსების წესები; ახალ მანქანებში მუშაობის წესები და ძირითადი რემონტის შემდეგ.

Ავტომობილის მძღოლი

მე-2 კლასი

სამუშაოს მახასიათებლები. ყველა ტიპის და ბრენდის მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მართვა, კლასიფიცირებული, როგორც სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიები "B", "C" და "E", ან ავტობუსების მართვა კლასიფიცირებული, როგორც სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაში "D" ან "D" და "E". 750 კგ-ზე მეტი მასის ტრაილერების ბუქსირება. მოძრავი შემადგენლობის საოპერაციო გაუმართაობის აღმოფხვრა, რომელიც წარმოიშვა ხაზზე მუშაობის დროს, რაც მოითხოვს მექანიზმების დაშლას. ტექნიკური დახმარების არარსებობის შემთხვევაში ველზე რეგულირების სამუშაოების შესრულება.

კონდუქტორის გარეშე მგზავრების მომსახურებისას: განცხადება გაჩერების წერტილების რადიოინსტალაციის გამოყენებით, საკონტროლო ბილეთების გადახდისა და მიღების წესი; ბილეთების მასრების, კომპოსტერების დაყენება, ბილეთების აღრიცხვა, სააბონენტო წიგნების გაყიდვა ავტობუსის გაჩერებებზე.

უნდა იცოდეს: დანიშნულება, სტრუქტურა, მოქმედების პრინციპი, ექსპლუატაცია და ტექნიკური სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც კლასიფიცირებულია მანქანების კატეგორიებად "B", "C" და "E", ხოლო ავტობუსებზე მუშაობისას - "D" ან " D” და “E”, მათი გაუმართაობა: ნიშნები, მიზეზები, საშიში შედეგები, იდენტიფიკაციისა და აღმოფხვრის მეთოდები; მოცულობები, სიხშირე და ტექნიკური სამუშაოების შესრულების ძირითადი წესები; რემონტს შორის ავტომობილის გარბენის გაზრდის გზები; სატრანსპორტო საშუალების მოვლისა და შეკეთების ორგანიზების თავისებურებები დარგში; საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის ორგანიზების თავისებურებები, მძღოლების სამუშაო საათები; ძირითადი ცნებები ბილეთების სისტემისა და ტარიფების შესახებ საგზაო ტრანსპორტი; ტრანსპორტის დისპეტჩერიზაციის მართვის საფუძვლები, სადისპეტჩერო კომუნიკაციის ტექნიკური საშუალებები და სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის კონტროლი; საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოში ხარჯთაღრიცხვის ძირითადი ცნებები, სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობის ინდიკატორები, მოძრავი შემადგენლობის გამოყენების გაუმჯობესების გზები, მოწინავე მძღოლების მუშაობის მეთოდები; სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დაგეგმვისა და აღრიცხვის ძირითადი დებულებები; მანქანებზე რადიოკავშირების გამოყენების წესები; გზის ელემენტები, მათი გავლენა მოძრაობის უსაფრთხოებაზე; ძირითადი ცნებები მანქანის მოძრაობის თეორიიდან; ძირითადი საოპერაციო მასალების ტრანსპორტირებისა და შენახვის წესები, მოხმარების ნორმები და მათი დაზოგვის ზომები; მანქანის საბურავების გარბენის გაზრდის გზები და ბატარეების მომსახურების ვადა; მგზავრთა ჩასვლისა და ჩამოსასვლელად ავტობუსების მიწოდების წესები და ამ წესების დაცვის მონიტორინგი; საგზაო შემთხვევის დროს მგზავრების გადაუდებელი ევაკუაციის პროცედურა; სალარო აპარატების, კომპოსტერების და რადიო დანადგარების მონტაჟი.

მოთხოვნები დაქირავებული ნებისმიერი თანამშრომლისთვის მოცემულია თავში. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 10 და 11. თუმცა, სხვა რეგულაციებით შეიძლება დადგინდეს დამატებითი კრიტერიუმები ცალკეულ თანამდებობებზე დასაქმებულთა შერჩევისთვის, მათთვის დამატებითი მოთხოვნების ჩამონათვალი და დასაქმებისთვის წარმოდგენილი დოკუმენტაცია.

ტრანსპორტის სამინისტროს 2016 წლის 11 მარტის №59 ბრძანებით დამტკიცდა მძღოლად დასაქმებული პირების შერჩევისა და მომზადების კრიტერიუმების დადგენის პროცედურა (შემდგომში - პროცედურა). ისინი ასევე დამატებით მოთხოვნებს უყენებენ მძღოლებს სამსახურში მიღებისას.

მითითებულ დოკუმენტში ჩვენ ვსაუბრობთნებისმიერი საგზაო ტრანსპორტის შესახებ, მათ შორის ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტის შესახებ.

სხვა ნორმატიული აქტი, რომელიც შეიცავს დამატებით მოთხოვნებს მძღოლებისთვის, არის რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის No287 ბრძანება, რომელმაც დაამტკიცა საგზაო ტრანსპორტით ჩართული თანამშრომლების პროფესიული და საკვალიფიკაციო მოთხოვნები.

მძღოლის მოთხოვნები

აღნიშნული აქტები მძღოლებს აკისრებენ შემდეგ მოთხოვნებს:

1. ყველა დოკუმენტი უნდა იყოს წარმოდგენილი ზოგადი სია, გათვალისწინებულია ხელოვნებაში. 65 TC, მათ შორის სამუშაო წიგნისპეციალობაში სამუშაო გამოცდილების დამადასტურებელი (პროცედურის მე-8 პუნქტი).
2. გარდა ამისა, მოწოდებული უნდა იყოს თქვენი მართვის კვალიფიკაციის დამადასტურებელი დოკუმენტი (პროცედურის მე-5 პუნქტის თანახმად, ეს არის მართვის მოწმობა).
3. სავალდებულოა წინასწარი და პერიოდული სამედიცინო გამოკვლევების გავლა (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 213-ე მუხლი, პროცედურის მე-6 პუნქტი).
4. ყველა მძღოლი უნდა აკმაყოფილებდეს რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს No287 ბრძანებით დადგენილი შესაბამისი კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოთხოვნებს.
5. საჭიროა ზეპირი გასაუბრება, რომლის შედეგები დამსაქმებელმა უნდა შეინახოს 5 წლის განმავლობაში (პროცედურის 8-12 პუნქტები).
6. მძღოლებმა, რომლებსაც აქვთ ერთ წელზე მეტი ხნის გამოცდილების შესვენება, უნდა გაიარონ სტაჟირება, რომლის შედეგების საფუძველზე დგება სტაჟირების ფურცელი (პროცედურის 13-19 პუნქტები).

საჭიროა თუ არა მძღოლმა დასაქმების აპლიკაციის შევსება? სად მივიღოთ დოკუმენტის ფორმა

კითხვარი არის წერილობითი დოკუმენტი, რომელშიც მძღოლი ავსებს დამსაქმებლის მიერ განსაზღვრულ აუცილებელ ველებს. ეს აუცილებელია განმცხადებლის შესახებ ამომწურავი ინფორმაციის მისაღებად.

კანონმდებლობის ანალიზი საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ სამსახურზე განაცხადის შეტანისას მძღოლისთვის განაცხადის ფორმა არ არის სავალდებულო, მაგრამ დამსაქმებელს შეუძლია გამოიყენოს ეს საჭიროების შემთხვევაში.

არ იცით თქვენი უფლებები?

საჭირო ეს დოკუმენტიექსკლუზიურად სახელმწიფო და მუნიციპალური თანამშრომლებისთვის, რომელშიც არ შედის მძღოლები. როგორ შევქმნათ ასეთი კითხვარი, ჩვენ დავწერეთ ჩვენს ერთ-ერთ სტატიაში. მძღოლის განაცხადის ფორმა დაქირავებისთვის შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ჩვენს ვებსაიტზე:

წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევა და სამედიცინო ცნობა

სამედიცინო გამოკვლევები ხელოვნების შესაბამისად. 69 შრომის კოდექსი სავალდებულოა შესვლის ეტაპზეც კი შრომითი ურთიერთობებითუ ეს პირდაპირ არის მითითებული შრომის კოდექსში ან სხვა მარეგულირებელ დოკუმენტებში.

ხელოვნების მიხედვით. შრომის კოდექსის 213, ტრანსპორტის დეპარტამენტში ჩართული ყველა თანამშრომელი ექვემდებარება სავალდებულო წინასწარ სამედიცინო შემოწმებას.

ასეთი გამოკვლევების ჩატარების პროცედურა დამტკიცდა ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს 2011 წლის 12 აპრილის No302n ბრძანებით. მძღოლის დაქირავებისას სამედიცინო ექსპერტიზის გარეშე შეუძლებელია მასთან ხელშეკრულების გაფორმება. სწორედ სამედიცინო შემოწმების დროს აძლევენ დასკვნას სხვადასხვა სპეციალობის ექიმები (ნევროლოგი, ოფთალმოლოგი, ყელ-ყურ-ყურ-ყურ-ცხვირის ქირურგი, დერმატოვენეროლოგი) კონკრეტული პირის ვარგისიანობაზე მანქანის მძღოლის სამუშაო ფუნქციის შესასრულებლად. შემოწმების შედეგების საფუძველზე თავმჯდომარემ სამედიცინო კომისიაადგენს დასკვნას, რის საფუძველზეც გაიცემა შესაბამისი მოწმობა.

მოდით შევაჯამოთ:

1. დასაქმების სპეციალური წესები ვრცელდება მანქანების, ავტობუსების და სხვა სახის სახმელეთო ტრანსპორტის მძღოლებზე.
2. კითხვარი გამოიყენება დამსაქმებლის შეხედულებისამებრ, მაგრამ მძღოლები ვალდებულნი არიან გაიარონ გასაუბრება. უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელის შედეგები დამსაქმებელმა უნდა ინახოს ხელშეკრულების დადების დღიდან 5 წლის განმავლობაში.
3. სავალდებულოა სამედიცინო შემოწმება, რომლის შედეგია მძღოლისთვის ცნობა სამსახურში მიღებისას. ამის გარეშე შეუძლებელია ხელშეკრულების გაფორმება.

მძღოლებისთვის პროფესიული სტანდარტი სიახლეა უსაფრთხო საგზაო მოძრაობის უზრუნველყოფის სფეროში, რომელიც გზებზე ასობით ათასი მსხვერპლის შედეგია. ახლა, ეროვნული მართვის მოწმობის გარდა, პროფესიონალი მძღოლი უნდა აკმაყოფილებდეს პროფესიულ მოთხოვნებს.

ტრენინგის პროფესიონალებად და მოყვარულებად დაყოფის აუცილებლობა დიდი ხანია განიხილება. ჩვენ საბოლოოდ ვუახლოვდებით ამას.

რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2015 წლის 28 სექტემბრის ბრძანება No287 ამოქმედდეს 2016 წლის ივნისიდან. იგი არეგულირებს პროფესიულ და საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს იურიდიული პირებისა და ფიზიკური პირების თანამშრომლებისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ ადამიანებისა და საქონლის გადაზიდვაში.

ვინ ექვემდებარება ახალ მოთხოვნებს?

მძღოლების შემდეგი კატეგორიები მიეკუთვნება პროფესიონალიზმისა და კვალიფიკაციის ახალ მოთხოვნებს:

• B კატეგორიის მანქანების პროფესიონალი მძღოლები (მათ შორის სამგზავრო ტაქსები), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
• ტროლეიბუსის და ტრამვაის მძღოლები (Tb და Tm);
• სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი საშიში ტვირთი;
• დიდი და (ან) მძიმე ტვირთის გადამზიდავი ან ამ ტრანსპორტირების თანმხლები მანქანის მძღოლი;
• მძღოლი, რომელიც მართავს სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური შუქისა და ხმის სიგნალების წარმომქმნელი მოწყობილობით;
• მანქანის მძღოლი, რომელიც გადაჰყავს მგზავრებს და (ან) საქონელს საერთაშორისო მოძრაობაში.

მოდით შევხედოთ ყველაზე ძირითად მოთხოვნებს პროფესიონალი მძღოლებისთვის.

მანქანის პროფესიონალი მძღოლი

თუ თქვენ ხართ B და BE კატეგორიის პროფესიონალი მძღოლი, მაგალითად, ტაქსის მძღოლი, მაშინ საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნის გარდა თქვენ უნდა იცოდეთ:

• ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის წესები და პროცედურები;
• გზაზე სიტუაციის მონიტორინგის საფუძვლები;
• საგზაო მოძრაობის დარღვევაზე პასუხისმგებლობის სახეები;
• გაუმართაობის ძირითადი ნიშნები, რომლებიც შეიძლება მოხდეს მანქანაში;
• ამინდის პირობების გავლენა საგზაო უსაფრთხოებაზე;
• როგორ უზრუნველვყოთ ბავშვის უსაფრთხოება მანქანაში;
• როგორ გამოვიძახოთ სასწრაფო და სამაშველო სამსახური და ა.შ.

ნუ დაივიწყებთ პირველადი დახმარების ნაკრების შემადგენლობის, მისი გამოყენების წესების და დაზარალებულებისთვის პირველადი დახმარების გაწევის მეთოდზე ცოდნას.

რა თქმა უნდა, პროფესიონალმა მძღოლმა უნდა მართოს უსაფრთხოდ და შეძლოს გზაზე ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების უსაფრთხოება.

გამოცდილების მოთხოვნები პროფესიონალი მძღოლებისთვის სამგზავრო მანქანანაჩვენებია მხოლოდ ტაქსის მძღოლებისთვის. ეს არის სამი წლის სრული მართვის გამოცდილება. თუ თქვენ ახლა დაამთავრეთ ავტოსკოლა, თქვენ არ გაქვთ უფლება იყოთ ტაქსის მძღოლი.

რა უნდა შეეძლოს პროფესიონალ მძღოლს?

ცოდნა არ არის საკმარისი მძღოლისთვის; მარტო თეორიით შორს ვერ წახვალ. უსაფრთხო მართვისა და საგზაო მოძრაობის წესების დაცვის უნარის გარდა, პროფესიონალი მძღოლისთვის არის მოთხოვნებიც:

• მანქანის მცირე გაუმართაობის გამოსწორების შესაძლებლობა, თუ ეს არ გულისხმობს მანქანის კომპონენტებისა და კომპონენტების დაშლას (ბორბლის შეცვლა, ნათურა ფარში და ა.შ.);
• შეძლოს ბარგის უსაფრთხოდ ტრანსპორტირება და განთავსება, მგზავრების ჩასხდომა და გადმოყვანა;
• გზაზე საშიში სიტუაციების პროგნოზირება, მათი თავიდან აცილება, მათი წარმოშობის დროს დროული გადაწყვეტილებების მიღება;
• იცის ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენება.

გარდა ამისა, პროფესიონალი მძღოლი ვალდებულია გააუმჯობესოს მართვის უნარი. როგორ უნდა დადასტურდეს ეს: ტრენინგით, მოწინავე ტრენინგით თუ სხვა რამით? ტრანსპორტის სამინისტროს ბრძანებაში ამის შესახებ არაფერია ნათქვამი, დაზუსტებას დაველოდებით.

მოთხოვნები სატვირთო მანქანის მძღოლისთვის

გარდა საფუძვლებისა, რომლებიც დადგენილია სამგზავრო მანქანის მძღოლისთვის, სატვირთო მანქანის მძღოლმა უნდა იცოდეს შემდეგი:

• სატვირთო მანქანის, მისაბმელის ძირითადი მექანიზმების, ნაწილებისა და მოწყობილობების მუშაობის პრინციპები, დანიშნულება და დიზაინი;
• შრომის უსაფრთხოების ინსტრუქციები ტექნიკური დათვალიერებასატვირთო მანქანა, მისაბმელი.

გარდა B კატეგორიის, BE-ის მძღოლის უნარებისა, სატვირთო მანქანის მძღოლს უნდა შეეძლოს ტვირთის უსაფრთხოდ განთავსება და დაცვა, შეუძლია გამოიყენოს განსხვავებული სახეობებიტაქოგრაფები. დღეს სამუშაო და დასვენების საათების ჩამწერი მოწყობილობის გარეშე ფრენაში ვერ წახვალ. ამ დარღვევისთვის ჯარიმა 1000-დან 3000 რუბლამდე მერყეობს. მძღოლისთვის და ოფიციალური 5000-10000 რუბლი.

არ არსებობს მოთხოვნები სატვირთო მანქანის მძღოლის სამუშაო გამოცდილებაზე (მომსახურების ხანგრძლივობაზე), მთავარია უნარები და ცოდნა და რა თქმა უნდა შესაბამისი კატეგორიის რუსეთის ეროვნული მართვის მოწმობა.

მძღოლის პროფესია საშიში და რთულია!

ყველა მძღოლი პასუხისმგებელი უნდა იყოს მგზავრებისა და გზის სხვა მომხმარებლების სიცოცხლეზე, მაგრამ პროფესიონალი მძღოლები განსაკუთრებულ მოპყრობას იღებენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უნდა იყვნენ ჭეშმარიტად პროფესიონალები თავიანთ სფეროში და არა მოყვარულები. საბოლოოდ დაიბადა მათთვის პროფესიული სტანდარტი, რაც იმას ნიშნავს, რომ პროფესიონალი მძღოლებისთვის სპეციალიზებული სასწავლო პროგრამები უკვე ახლოსაა.