Domácí podnikání 

Popis práce pro řidiče-mechanika. Náplň práce mechanik strojvedoucí rolby Náplň práce mechanik řidič ve vzdělávací instituci

Tabulka výkonových charakteristik a tankovacích kapacit vozidla.

Takticko-technické vlastnosti a tankovací nádrže vozu, na kterém se učíme jezdit, celým jménem.

Na druhou stranu sešitu by se měly psát poznámky o pravidlech silničního provozu.

Poznámky k zařízení:

POVINNOSTI VOJENSKÉHO ŘIDIČE:
Řidič je odpovědný za údržbu jemu přiděleného vozidla a za to, že je v dobrém stavu a připraveno k použití. Je povinen:
- mít pevné znalosti o zařízení, technických možnostech a provozních pravidlech jemu přiděleného stroje;
- být schopen řídit jemu přidělené auto ve dne i v noci v různých podmínkách vozovky za každého počasí;
-udržovat vozidlo v dobrém provozním stavu a v neustálé bojové pohotovosti; dosáhnout prodloužení životnosti stroje;
- znát a přísně dodržovat Pravidla provoz, povely, regulační a řídicí signály;
- řidiči je přísně zakázáno předávat řízení nad vozem komukoli a kouřit za jízdy;
- znát četnost a rozsah údržbářských prací, životnost (mezi opravami) a životnost (životnost) jemu přiděleného stroje, pneumatik a baterií;
- provádět údržbu a běžné opravy a také provádět speciální zpracování jemu přiděleného stroje; - znát druhy a spotřebu paliva, maziv a dalších látek používaných na jemu přiděleném stroji provozní materiály, zabránit jejich nadměrnému utrácení a dosáhnout úspor;
-znát příčiny závažných provozních poruch, umět je odhalit a odstranit; předcházet poruchám vozidel, hlásit je veliteli a neprodleně je opravovat;
- před opuštěním vozu z parkoviště zkontrolujte technický stav vozu a sledujte jej po cestě, věnujte zvláštní pozornost provozuschopnosti brzd, řízení, pneumatik, tažného zařízení, vnějších světel, stěračů čelního skla, správné instalaci zpětné zrcátko, čistota a viditelnost SPZ a identifikačních značek;
- při řízení automobilu mějte s sebou řidičský průkaz, průkaz totožnosti řidiče a nákladní list; Řidič dopravního vozidla musí mít rovněž oprávnění k jeho obsluze;
- znát a dodržovat normy pro nakládání vozidla, pravidla pro nastupování a přepravu osob, umístění, uložení a zajištění nákladu v zadní části vozidla;
- doručit náklad na určené místo včas, bezpečně a v pořádku;
-umět používat mapu trasy a orientovat se v terénu;
- včas připravit a odevzdat nákladní listy technické jednotce nebo oddělení;

V polních podmínkách zůstaňte s vozidlem bez přerušení a neměňte jeho polohu bez povolení svého velitele, využijte každou příležitost ke kontrole údržby vozidla a odstraňování problémů; - pečlivě sledujte příkazy a signály, provádějte je rychle a jasně. Zakryjte a zakamuflujte vozidlo v bojových podmínkách.
-dodržujte bezpečnostní opatření při provozu, opravách a evakuaci stroje.

Kontrola vozu.

Řidič provádí kontrolní prohlídku, aby zkontroloval a připravil vůz před opuštěním parku.

Řidič musí zkontrolovat:

— vzhled auto, stav a upevnění levého předního kola, táhla řízení, dvojnožka;

— stav předního zavěšení, zda nedochází k únikům olejů a speciálních kapalin;

- auto vpředu;

— stav motoru, hladina oleje v mazacím systému a hladina chladicí kapaliny v chladicím systému;

— stav a upevnění pravého předního kola;

— stav a upevnění pravých dveří kabiny, zpětného zrcátka, rezervního kola;

— stav a upevnění pravých zadních kol;

- auto za sebou;

— stav a upevnění levých zadních kol;

— stav a upevnění palivových nádrží a potrubí;

— stav a upevnění levých dveří kabiny, zpětného zrcátka;

— volný chod pedálu spojky a brzdy;

— provoz motoru, osvětlovací a poplašná zařízení, stěrač čelního skla, ostřikovač skla, odečty přístrojů, doplňování paliva;

— úhel volného natočení volantu a účinek parkovací brzdy;

— dostupnost, provozuschopnost a skladnost náhradních dílů, nářadí a příslušenství (SPTA);

- auto je v pohybu. Nahlaste technikovi dokončení prací a připravenost vozu.

Kontrola vozidla na silnici.

Během jízdy na odpočívadlech a odpočívadlech musí řidič kontrolovat:

Vyhřívání nábojů kol, brzdových bubnů, skříně převodovky, rozdělovací převodovky, hnacích náprav, na dotek ihned po zastavení vozu;

Stav a upevnění pružin a tlumičů;

Stav a upevnění kol, tlak vzduchu v pneumatikách;

Dochází k úniku oleje, paliva, chladicí kapaliny nebo vzduchu z pneumatického systému;

Hladiny oleje, paliva, chladicí kapaliny;

Spolehlivost upevnění a správného umístění nákladu, spolehlivost uzamčení zadní strany plošiny a připojení přívěsu k vozidlu;

Stav skel kabiny, světlometů, světelných a signálních zařízení, čísel a identifikačních značek, v případě potřeby je otřete.

Denně Údržba(ETO) vůz.

Každodenní údržbu vozidla provádí řidič na místě ETO při příjezdu do parku, aby bylo vozidlo připraveno k použití a byla zajištěna bezpečnost provozu.

Prohlédněte vůz a zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva, oleje, brzd a chladicí kapaliny a úniku vzduchu. V případě potřeby odstraňte problém. Zkontrolujte motor a v případě potřeby jej očistěte od prachu a nečistot.

zkontrolujte stav pohonu řízení, tažného zařízení a hadic spojujících brzdový systém přívěsu, přípojky vzduchového potrubí, boční zámky plošiny, kola a pneumatiky;

obsluha osvětlovacích zařízení, světelná signalizace;

obsluha stěračů čelního skla;

uveďte hladinu oleje v klikové skříni motoru a chladicím systému na normální úroveň

vypusťte kondenzát ze vzduchových válců brzdového systému - po příjezdu vozu do parku

V případě potřeby umyjte vůz a vyčistěte kabinu a plošinu.

V zimě, abyste zabránili kondenzaci vlhkosti v palivové nádrži, naplňte ji palivem na plnou kapacitu.

Taktické a technické vlastnosti automobilů

Název indikátorů Značka auta
URAL -43206 URAL - 4320-31
Formule kola 4x4 6x6
Nosnost, kg
Hmotnost v provozním stavu, kg
Hrubá hmotnost, kg (RMM)
Hmotnost taženého přívěsu, kg
Model motoru YaMZ 236M-2 4taktní diesel, tvaru V, se vznětovým zapalováním YaMZ 238M-2 4taktní diesel, tvaru V, se vznětovým zapalováním
Výkon motoru (hp)
Provozní řád válce 1-4-2-5-3-6 1-5-4-2-6-3-7-8
Zdvihový objem motoru, l 11,15 14,86
Maximální rychlost, km/h
Celkové rozměry, mm:
délka
šířka
výška
Hloubka vodních překážek broditelná, m 1,5 1,5
Značka baterie 6 st 190 6 st 190
Použité palivo DZ, DL DZ, DL
Kontrolujte spotřebu paliva. Při rychlosti 60 km/h l/100 km
Světlá výška (světlá výška), mm
Rozměry a označení pneumatik 425x85R21 425x85R21
Tlak v pneumatikách, kgf/cm2 od 0,5 do 3 (v závislosti na stavu vozovky)

Objem náplně vozidla (l)

Předchozí12345678910111213141516Další

Jedním z hlavních rysů moderní armády je vysoká mobilita vojsk, která je zajištěna přítomností velké množství různá samohybná zařízení (auta, tanky, obrněné transportéry, ponorky a hladinové lodě, železnice, vozidla).

Pracovní povinnosti řidiče jsou proto určeny rozmanitostí, účelem a provozními vlastnostmi vozidel s vlastním pohonem. V činnostech řidičů je však mnoho podobností. Všechny musí mít následující vlastnosti: schopnost řídit samohyb vojenské vybavení dnem i nocí, v kteroukoli roční dobu, v různých povětrnostní podmínky a v bojové situaci; dodržování zavedená pravidla pohyby; včasná údržba, kontrola, opravy a seřízení zařízení; s jistotou obsluhovat zařízení a sledovat jeho provoz v rychle se měnícím prostředí.

Pro úspěšné plnění řidičských povinností musí být každý vojenský řidič fyzicky zdravý, otužilý a odolný.

Profesně musí mít řidič solidní znalosti o konstrukci, pravidlech provozu, provozu a údržbě vozidla. Navíc každý vojenský řidič musí mít vysokou neuropsychickou stabilitu; vyvinutá zraková a sluchová paměť; rychlá reakce a dobrá koordinace pohybů; schopnost udržet efektivitu; normální vnímání barev.

Nenašli jste, co jste hledali? Použijte vyhledávání:

Přečtěte si také:

Povinnosti vedoucího stroje.

249. Při přepravě osob a nebezpečných věcí, a to jak v rámci konvoje, tak i jako jednotlivá vozidla, je ke každému vozidlu přidělen mistr vozidla. Když jsou na cestu vyslána dvě nebo více vozidel, je jmenován vedoucí konvoje. Při cestování ve vozidlech plní velitelé jednotek (vedoucí družstev) povinnosti vedoucího kolony (vedoucího vozidla). V ostatních případech jsou starší vozidla jmenována v případě potřeby rozhodnutím velitele pluku. Vedoucí kolony (vyšší vozidlo) je jmenován z řad důstojníků, praporčíků nebo seržantů, kteří znají pravidla provoz. Je odpovědný za splnění zadaného úkolu, za správné používání strojního zařízení a za dodržování bezpečnostních požadavků. Vedoucí kolony (starší vozidlo) je povinen:
- před zahájením pohybu vozidel (vozidel) zkontrolujte dodržování norem pro nastupování osob a nakládání nákladu;
- řídit pořadí nastupování (nakládání), vystupování (vykládání) a nasazování personálu (nákladu) na vozidla (vozidlo):
- během pohybu vozidel (vozidel) sledovat, jak řidiči (řidiči) dodržují trasu, stanovenou rychlost, pravidla silničního provozu, jakož i dodržování vojenské kázně a bezpečnostních požadavků personálu ve vozidlech (vozidlech).

Vedoucímu kolony (vedoucímu vozu) je zakázáno řídit vůz sám nebo nutit řidiče, aby řízení vozu předal někomu jinému; dávat příkazy, které nutí řidiče porušovat pravidla silničního provozu a překračovat povolenou rychlost.

Přeprava personálu na nevybavené a v zimě na otevřená auta zakázáno. Úředníci organizující tuto přepravu nebo jejich přímí nadřízení poučí vedoucí kolon (starších vozidel) a řidiče o účelu, postupu, termínech splnění úkolu a požadavcích na bezpečnost provozu. Velitelé jednotek navíc instruují řidiče vozidel k dodržování pravidel pro provoz vozidel, pravidel silničního provozu a chování při výjezdu. Řidičům je přísně zakázáno předávat kontrolu nad vozem komukoli. Při sledování jednotky (týmu) železniční, vodní a leteckou dopravou je nutné řídit se pokyny uvedenými v kapitole 12 této Charty.

ODPOVĚDNOST ŘIDIČE

Při jízdě po vojenské dálnici je řidič povinen:

- mít s sebou řidičský průkaz, vojenský průkaz a nákladní list; Řidič vozidla musí mít rovněž oprávnění k řízení vozidla;

— pevně znát a dodržovat pravidla provozu na pozemních komunikacích, pokyny řídících provozu;

— před odjezdem zkontrolujte provozuschopnost vozu a sledujte jeho stav po cestě;

- na žádost úředníků velitelské služby dopravy předložit k ověření stanovené doklady;

- dát přednost v jízdě a v případě potřeby zastavit, aby byl zajištěn nerušený průjezd velení, spojů, velitelských vozidel, která vydávají zvláštní zvukové a světelné signály, a vozidel jimi doprovázených; Řidiči velitelských, spojovacích a velitelských vozidel se při plnění úkolů mohou odchýlit od pokynů dopravního značení, stanoveného dopravního řádu, průjezdu křižovatkami, pravidel provozu v zvláštní podmínky;

— v případě poruchy vozidla nebo nehody na silnici učinit veškerá opatření k uvolnění vozovky a zajištění bezpečnosti provozu.

Řidič má zakázáno:

- při plnění úkolu zastavit a poskytnout vůz k užívání komukoli, kromě osob velitelské služby, které mohou vůz použít k odtažení vadného zařízení z vozovky;

— řídit auto v opilosti;

- řídit vozidlo ve stavu nemoci nebo únavy, pokud to může ohrozit bezpečnost provozu;

— předat řízení osobě, která není uvedena v nákladním listu jako druhý řidič;

— používat stroj k jiným účelům, než ke kterým je určen.

Výcvik ve vojenských odbornostech

Profesionální vzdělávací instituce Bryansk OTS č. 1 DOSAAF Ruska pokračuje v náboru občanů podléhajících další branné povinnosti Ozbrojené síly Ruská Federace(jaro-podzim 2017), pro výcvik v těchto vojenských odbornostech:

1. Vojenský řidič VUS-124 kategorie „C“ a BTR-80
2. Vojenský řidič VUS-845 kategorie „D“
3. Vojenský řidič VUS-846 kategorie „CE“

Výcvik se provádí ve směru vojenského komisariátu regionu (ve kterém je občan registrován u armády) regionu Brjansk.

Školení ZDARMA BEZ PLOCHY.

Svou touhu absolvovat školení musíte deklarovat příjezdem na Bryansk OTS č. 1 DOSAAF Ruska (Stanke Dimitrova Ave. 51, místnost č. 205), kde obdržíte detailní informace na všechny otázky, které vás zajímají v souvislosti se školením, které jste si vybrali.

Přijďte bez čekání na začátek tréninku.

Nabírají se skupiny:

1. Vojenský řidič VUS-124 kategorie „C“ a BTR-80 - od ledna 2017.
2. Vojenský řidič VUS-845 kategorie „D“ - stav prosince 2016 (zbývají 3 místa).
3. Vojenský řidič VUS-846 kategorie „CE“ - stav listopadu 2016 (zbývají 4 místa).

Následující sady jsou na konci března 2017.

Poznámka:

1. Požadavek na školení pro skupinu „D“ je přítomnost řidičského průkazu skupiny „C“ a věk v době složení zkoušek u dopravní policie: 21 let;
2. Požadavek na školení pro skupinu „CE“ je přítomnost řidičského průkazu skupiny „C“ a minimálně 1 rok praxe v řízení.
3. Při výcviku pro kategorii „C“ je na žádost kadeta poskytován doškolení pro kategorii „B“ - výrazná sleva.

Výcvik řidičů různých kategorií pro ruské ozbrojené síly je další oblastí práce Bryansk OTS č. 1 DOSAAF RF. Pro mladé ve vojenském věku je to skvělá příležitost získat tzv. zdarma. „řidičský průkaz vojenského evidenčního a odvodového úřadu“, a také povolání, které se jim bude hodit jak ve služebním, tak v civilním životě.

Poskytujeme výcvik v těchto vojenských specializacích:

  • vojenský řidič kategorie „C“;
  • vojenský řidič kategorie „D“;
  • vojenský řidič kategorie „CE“;
  • vojenský řidič kategorie „C“ a kolový obrněný transportér BTR-80.

K výcviku jsou přijímáni mladí lidé podléhající dalšímu odvodu do ozbrojených sil RF, kteří jsou ze zdravotních důvodů způsobilí řídit vozidlo vybrané kategorie. Každý rok vyškolíme přes tři sta branců, což je vynikající alternativa k běžným řidičským kurzům a ještě více k pokusům o koupi práv obcházením stávajících zákonů.

Kromě toho mohou kadeti DOSAAF během výcviku navíc ovládat civilní jízdy kategorií „A“ a „B“. Složení řidičské zkoušky z vojenského evidenčního a odvodového úřadu se provádí na Státní inspekci bezpečnosti dopravy ve stejný den, a to jak v hlavní vojenské odbornosti, tak v dodatečně vybrané řidičské skupině „A“ nebo „B“.

Školení je poskytováno zdarma a na vysoké úrovni typické pro DOSAAF. Mladí lidé po studiu u nás a absolvování licence dostávají něco, co si za peníze nekoupíte.

V laboratorních a praktických hodinách se podrobně učí konstrukci, provoz a údržbu vozidel URAL a KAMAZ, autobusů a obrněného transportéru BTR-80. Na našem okruhu o rozloze přes 11 hektarů jsou kromě běžných tratí a značení plochy pro výcvik extrémní jízdy a speciální dráha pro obrněné transportéry. Kadeti odcházejí ze školy DOSAAF s bohatými znalostmi a dovednostmi, které jim pomohou bez problémů projít branná služba, a po demobilizaci na přání úspěšně pracovat v této specializaci.

Vozový park školy zahrnuje nejnovější úpravy nákladních automobilů URAL a KAMAZ, autobusů tuzemských i zahraničních osobní automobily, obrněné transportéry BTR-80.

Kadeti dostávají vynikající fyzickou i počáteční vojenský výcvik: zapojte se do drilu na přehlídce, rozvíjejte sílu a obratnost na vybaveném sportovišti a projděte překážkovou dráhu na obrněné dráze.

Podrobnosti

Moderní společnost se již neobejde bez všech druhů technologií. Většina procesů je již dávno automatizována, což nám umožňuje rychle a efektivně vyrábět produkty jakékoli kvality. Jak však víme, neexistuje zařízení, které by se neopotřebovalo a nevyžadovalo výměnu. A pak přijdou na pomoc mechanici.

Mechanik je specialista, který se zabývá servisem jakéhokoli typu zařízení. Umí opravit auta, letadla, elektroniku a další vybavení.

Dnes je profese mechanika velmi žádaná v podnicích, kde existuje Technické vybavení. Odpovědnosti mechanika v podniku přímo závisí na pozici, kterou zastává. Podívejme se na každý typ činnosti podrobněji.

Mezi povinnosti mechanika patří:

  • Sledovat provoz přístrojů a zařízení a udržovat je v provozuschopném stavu.
  • Zajistit správný provoz zařízení v podniku.
  • Vypracovat harmonogramy kontrol, zkoušek a preventivní výměny zařízení v případě nefunkčnosti.
  • Příprava poptávek na nákup různého materiálu a náhradních dílů.
  • Zjištění míry opotřebení zařízení a mechanismů vyžadujících větší opravy a stanovení postupu při jejich výměně za novější.
  • Řízení vývoje různé akce nahradit zařízení, která se stala neefektivní, za více vysoce produktivní.
  • Při identifikaci nepoužívaného zařízení, přijímání opatření ke zlepšení jeho výkonu, zlepšování organizace práce pracovníků opravárenských služeb.
  • Podrobné povinnosti výrobního mechanika naleznete v popisu výrobní práce.

Povinnosti řidiče-mechanika

Řidič-mechanik je specialista zabývající se řízením, opravami a údržbou specializovaných pásových nebo kolových terénních vozidel.

Řidič-mechanik je povinen znát materiální část, technické možnosti a provozní řád zařízení. Je také povinen udržovat svá ovládaná zařízení v neustálé pohotovosti k práci.

Hlavní povinnosti řidiče-mechanika jsou:

  • Schopnost řídit vozidlo ve dne i v noci za všech povětrnostních podmínek.
  • Znát a dodržovat pravidla pro jízdu na pozemních komunikacích i mimo ně, neopouštět a nepředávat řízení vozidla třetím osobám bez přímého příkazu.
  • Následujte a provádějte příkazy svého šéfa rychle a efektivně.
  • Vyhněte se nehodám a poruchám auta. Pokud jsou identifikováni, okamžitě informujte svého nadřízeného.
  • Zajistěte bezpečnost a správné uložení přepravovaných náhradních dílů a zařízení.
  • Mějte s sebou řidičský průkaz.
  • Cestovní doklady vyplňte správně a přesně.
  • Před opuštěním parku, na silnici a před zahájením jízdy proveďte kontrolní prohlídku vozu.

Veškeré pokyny k povinnostem řidiče-mechanika naleznete v podniku při přijetí.

Povinnosti strojního inženýra

Strojní inženýr je specialista se znalostmi v oblasti konstrukce, provozu a výroby technických zařízení.

Hlavními požadavky pro přijetí na tuto pozici jsou znalosti z deskriptivní geometrie, kreslení, teorie strojů a mechanismů, pevnosti materiálů a ekonomiky průmyslu.

Mezi hlavní povinnosti strojního inženýra patří:

  • Vypracování seznamů pro velké opravy zařízení.
  • Studium provozních podmínek jednotlivých komponentů a dílů.
  • Kontrola dodržování předpisů o ochraně práce a bezpečnosti při výkonu práce
  • Vyplňování žádostí o nákup náhradních dílů nutných pro provoz zařízení.
  • Účast na inventuře výrobních aktiv, identifikace zařízení vyžadujících větší opravy.
  • Kontrola kvality instalace zařízení, správné skladování ve skladech a racionální vynakládání finančních prostředků.
  • Podílení se na přípravě návrhů na modernizaci zařízení, zavádění prostředků mechanizace a automatizace procesů, vypracovávání plánů na zvýšení efektivity podniku.
  • Podrobné pokyny k práci a povinnostem strojního inženýra jsou uvedeny při žádosti o zaměstnání.

Povinnosti linkového mechanika

Mezi hlavní povinnosti linkového mechanika patří:

  • Organizuje účetnictví všech typů zařízení a také připravuje podklady pro odpis zastaralého zařízení.
  • Zabývá se přípravou podkladů pro mechanismy předkládání státnímu dozoru.
  • Sleduje dodržování bezpečnostních předpisů při výkonu práce v podniku.
  • Sestaví plán kontroly a modernizace neefektivního zařízení v podniku s cílem je obnovit nebo vyměnit.
  • Monitoruje provozuschopnost zařízení v podniku. Nedovoluje nouzové situace v podniku.
  • Plní služební úkoly svého přímého nadřízeného.

Je možné do tabulky obsazení přidat pozici mechanik mechanik? Byla by taková pozice v rozporu s profesními standardy nebo současnou legislativou?

Odpovědět

Odpověď na otázku:

Ne, tento design bohužel neodpovídá zákonu.

Nepřehlédněte: hlavní článek měsíce od praktického odborníka

5 hlavních mylných představ o profesionálních standardech.

Za prvé , musí být na řidiče uplatňovány profesní standardy.

Podle obecné pravidlo, pracovní pozice určuje zaměstnavatel dle vlastního uvážení.

Také v legislativě Ruské federace není žádný zákaz usazování v personální stůl.

Pokud ale pracovněprávní předpisy spojují poskytování náhrad a benefitů s výkonem práce na určitých pozicích nebo profesích ( předčasný důchod, dodatečná dovolená) nebo stanoví nějaká omezení, pak musí názvy takových pozic a profesí odpovídat kvalifikační referenční knihy, profesionální standardy . Uvedený soulad musí být dodržen jak v pracovní smlouvě se zaměstnancem, kde bude uvedena jeho pozice (vykonávání práce v profesi), tak v personální tabulce organizace. To je uvedeno v čl. 57 zákoníku práce Ruské federace.

Toto pravidlo platí pro:

1. Zaměstnanci, kteří pracují v škodlivé podmínky práce;

2. Pedagogická, zdravotnických pracovníků, „severní“ zaměstnanci a další, kteří mají právo na zvýhodněný důchod: ;

3. Všichni ostatní zaměstnanci, pokud jsou v souladu se zákoníkem práce Ruské federace, jinými federálními zákony s výkonem práce podle určitých pozice, profese, specializace související s poskytováním náhrad a výhod nebo s přítomností omezení.

Je třeba poznamenat, že libovolné názvy pracovních pozic mohou jakékoli organizaci způsobit určité potíže. Podle federálního zákona ze dne 28. prosince 2013 N 426-FZ „O zvláštním posouzení pracovních podmínek“ je každá organizace povinna provádět speciální hodnocení pracovní podmínky svých zaměstnanců. To platí pro všechny organizace bez ohledu na jejich typ, právní formu nebo formu vlastnictví. Při provádění speciálního hodnocení bude nutné zohlednit nejen název pozice, ale také její kód podle Všeruský klasifikátor druh ekonomická aktivita(článek 2 § 18 zákona), a pokud pozici nezajišťuje žádný z CSA, splňte tento požadavek Bude to pro vás těžké. Na základě doporučení organizace provádějící zvláštní posuzování pracovních podmínek bude pravděpodobně nutné příslušnou pozici přejmenovat.

Pro řidiče jsou navíc povinné profesní standardy (viz). Pro zastávání této pozice existují také určitá omezení: pro obsazení této pozice je nutné provádět lékařské prohlídky (předběžné a pravidelné), je zakázána práce na částečný úvazek a existují věková omezení (ne mladší 18 let).

V případě potřeby lze pozici mechanik uplatnit na řidiče s doplatkem po dohodě stran.

Také osoby, které zastávají pozici související s bezpečností Vozidlo, musí projít certifikací pro právo obsadit příslušné pozice. Na základě výsledků certifikace jsou takoví zaměstnanci vydáváni. Toto je poskytováno.

Za druhé , zvažte také následující.

O lékařských prohlídkách před a po cestě:

Legislativa stanoví specifika regulace práce pracovníků v dopravě. Zaměstnancům, jejichž práce přímo souvisí s ovládáním vozidla, zahrnují zejména řidiči aut.

Mezi tyto vlastnosti patří zejména:

  • povinný předběžný při žádosti o zaměstnání (část 1 článku 213 zákoníku práce Ruské federace);
  • povinné pravidelné lékařské prohlídky. Pokud je řidič mladší 21 let, podstupuje takové prohlídky ročně (část 1 článku 213 zákoníku práce Ruské federace, odstavec 1 článku 23 Federální zákon ze dne 10. prosince 1995 N 196-FZ);
  • (Ustanovení 1, článek 23 federálního zákona ze dne 10. prosince 1995 N 196-FZ, článek 213 zákoníku práce Ruské federace).

V souladu s částí 2 článku 212, částí 6 čl. 213 zákoníku práce Ruské federace lékařské prohlídky(zkoušky), včetně povinných předběžných zkoušek, v případech stanovených pracovněprávní předpisy a další regulační právní akty obsahující normy pracovní právo, se provádějí na náklady zaměstnavatele.

Všichni zaměstnanci provádějící práce související s pohybem a ovládáním vozidel jsou povinni podrobit se lékařským prohlídkám před cestou (článek 3 § 23 zákona ze dne 10. prosince 1995 č. 196-FZ).

Pouze ti řidiči, jejichž práce zahrnuje přepravu cestujících nebo nebezpečného zboží, jsou povinni podstoupit lékařské prohlídky po cestě (článek 3, článek 23 zákona č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995).

Za porušení postupu pro provádění povinných lékařských prohlídek řidičů před cestou a po cestě může být organizace a její úředníci pokutováni (článek 11.32 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Kromě toho je stanovena správní odpovědnost za povolení pracovat řidiči, který neprošel příslušnou povinnou lékařskou prohlídkou (část 3 a 5 článku 5.27.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).

Pro plnění služebních povinností může být zaměstnanci povoleno řídit automobil stejným způsobem jako řidiči, měly by mu být také vystaveny nákladní listy a odepsány pohonné hmoty a maziva. V takovém případě vydejte objednávku v jakékoli formě podepsanou vedoucím organizace, která bude řídit auto, vůz, který může řídit, a také nákladové normy pro palivo a maziva.

V tomto případě bude stačit dohoda o bezúplatném převodu vozu do užívání zaměstnancem, ale veškeré náklady na údržbu vozu musí nést buď sám zaměstnanec, nebo zaměstnavatel. Náklady lze přičíst mzdy zaměstnanec.

V tomto případě se zaměstnanec sám rozhodne, jak a kdy bude auto používat, a to i o víkendech.

Chcete-li tyto platby klasifikovat jako výdaje na mzdy zaměstnance, musíte přijmout příslušné ustanovení (například ustanovení o zaměstnaneckých pobídkách) a také musíte pamatovat na to, že k těmto platbám bude muset být účtováno pojistné.

Pokud řidič nepoužívá auto pro osobní účely, pak v tomto případě bude dělník - řidič a v jeho pracovní funkce musí zahrnovat řízení. Proto je v tomto případě nutná dodatečná dohoda o sloučení pozice řidiče.

V této souvislosti se může sama organizace rozhodnout, který způsob zabezpečení vozu je pro ni výhodnější: zkombinovat jej s pozicí řidiče – a všeobecné výdaje zahrnují výdaje na úřední dopravu; nebo převod vozidel pro osobní potřebu zaměstnance - účtování jako naturální platba za zaměstnance, samostatnost zaměstnance při používání vozidla pro osobní potřebu, riziko, že zaměstnanec odmítne vozidlo používat ke služebním účelům.

Podrobnosti v materiálech Personálního systému:

1. Situace:Je možné uložit řidiči odpovědnost za provedení kontroly vozu před jízdou?

Je to možné, ale pouze za předpokladu, že máte odpovídající kvalifikaci a absolvujete certifikaci.

Organizace, které provozují vozidla určená pro přepravu cestujících a nákladu, musí zajistit jejich kontrolu před jízdou technický stav. Stanovená kontrola musí být prováděna denně před opuštěním čáry vozidla z odstavného místa a po návratu na odstavné místo s příslušnou poznámkou o provozuschopnosti nebo nefunkčnosti vozidla v nákladním listu. K provádění technické kontroly před cestou může být organizaci přidělena samostatná výkonný, která odpovídá kvalifikaci a profesionální požadavky. Vyplývá to z článku 20 zákona č. 196-FZ ze dne 10. prosince 1995, jakož i z odstavce 6 Schválených pravidel a odstavce 2 schváleného seznamu.

Osoby, které zastávají funkce související s bezpečností vozidel, musí navíc projít certifikací pro právo obsadit příslušné pozice. Na základě výsledků certifikace jsou takoví zaměstnanci vydáváni. Toto je poskytováno.

Legislativa zároveň nestanoví, který zaměstnanec na jaké pozici musí provádět předvýjezdní kontrolu vozidel.

Odpovědnost za provedení předvýjezdní prohlídky by tedy měl mít zaměstnanec, který splňuje příslušné kvalifikační předpoklady pro provádění předvýjezdní prohlídky a byl předepsaným způsobem certifikován. Mohl by to být i řidič, kdyby projel odborná rekvalifikace a certifikaci.

Nina Kovyazina,

zástupce ředitele odboru lékařské vzdělání A personální politika ve zdravotnictví ruského ministerstva zdravotnictví


  • V zákoníku práce není o pracovní náplni ani zmínka. Ale personalisté tento volitelný dokument prostě potřebují. V časopise „Personální záležitosti“ naleznete nejnovější pracovní náplň personalisty s ohledem na požadavky profesního standardu.

  • Zkontrolujte, zda je vaše PVTR relevantní. Vzhledem ke změnám v roce 2019 mohou ustanovení ve vašem dokumentu porušovat zákon. Pokud Státní daňová inspekce zjistí zastaralé formulace, uloží vám pokutu. Jaká pravidla odstranit z PVTR a co přidat si přečtěte v časopise „Personální záležitosti“.

  • V magazínu Personální byznys najdete aktuální plán, jak si vytvořit bezpečný rozvrh dovolené na rok 2020. Článek obsahuje všechny novinky v zákonech a praxi, které je nyní potřeba vzít v úvahu. Pro tebe - hotová řešení situace, se kterými se čtyři z pěti společností setkávají při přípravě harmonogramu.

  • Připravte se, ministerstvo práce to zase mění zákoníku práce. Pozměňovacích návrhů je celkem šest. Zjistěte, jak novely ovlivní vaši práci a co nyní dělat, aby vás změny nezaskočily, se dozvíte z článku.
    •

    Upozorňujeme na typický příklad popisu práce mechanika, vzor 2019/2020. Popis práce Mechanika by měla obsahovat následující sekce: obecná pozice, pracovní povinnosti mechanika, práva mechanika, odpovědnost mechanika.

    Popis práce mechanika by měl odrážet následující body:

    Pracovní povinnosti mechanika

    1) Pracovní povinnosti. Zajišťuje bezporuchový a spolehlivý provoz všech typů zařízení, jejich správný provoz, včasné kvalitní opravy a údržbu, provádění prací na jeho modernizaci a zvyšování hospodárnosti služeb oprav zařízení. Provádí technický dozor nad stavem a opravami ochranných zařízení na strojních zařízeních, budovách a konstrukcích dílny. Organizuje školení kalendářní plány(harmonogramy) kontrol, kontrol a oprav zařízení, požadavky na centralizované provádění velké opravy, přijímat potřebné pro plánované preventivní a aktuální opravy materiály, náhradní díly, nářadí atd., příprava pasů zařízení, specifikace náhradních dílů atd. technická dokumentace. Podílí se na přejímkách a montážích nových zařízení, provádění prací na certifikaci a racionalizaci pracovišť, modernizaci a výměně neefektivních zařízení za výkonná zařízení a zavádění prostředků mechanizace těžkých manuálních a pracných prací. Organizuje účtování všech typů zařízení, ale i těch, která dosloužila a zastaralá, a připravuje podklady pro jejich odpis.

    Mechanik by to měl vědět

    2) Při plnění svých povinností musí mechanik vědět: usnesení, pokyny, příkazy, metodické, regulační materiály o organizování oprav zařízení, budov, staveb; organizace opravárenských služeb v podniku; Jednotný systém plánované preventivní údržby a racionálního provozu technologické vybavení; vyhlídky technický rozvoj podniky; technické vlastnosti, konstrukční vlastnosti, účel, provozní režimy a provozní řád podnikového zařízení; organizace a technologie opravárenské práce; způsoby instalace, seřízení a seřízení zařízení; základy technologie výroby produktů podniku; postup pro vypracování pasportů zařízení, provozních pokynů, seznamů závad, specifikací a další technické dokumentace.

    3) Kvalifikační požadavky. Vyšší odborné (technické) vzdělání a praxe v oboru na inženýrských pozicích minimálně 3 roky nebo střední odborné (technické) vzdělání a praxe v oboru na inženýrských pozicích minimálně 5 let.

    1. Obecná ustanovení

    1. Mechanik patří do kategorie specialistů.

    2. Přijímá se osoba, která má vyšší odborné (technické) vzdělání a praxi v oboru na inženýrských pozicích minimálně 3 roky nebo střední odborné (technické) vzdělání a praxi v oboru na inženýrských pozicích minimálně 5 let. na pozici mechanik..

    3. Mechanika přijímá a odvolává ředitel organizace.

    4. Mechanik musí vědět:

    • usnesení, pokyny, příkazy, metodické, regulační materiály o organizování oprav zařízení, budov, staveb;
    • organizace opravárenských služeb v podniku;
    • Jednotný systém plánované preventivní údržby a racionálního provozu technologických zařízení;
    • vyhlídky na technický rozvoj podniku;
    • technické vlastnosti, konstrukční vlastnosti, účel, provozní režimy a provozní řád podnikového zařízení;
    • organizace a technologie opravárenských prací;
    • způsoby instalace, seřízení a seřízení zařízení;
    • základy technologie výroby produktů podniku;
    • postup pro vypracování pasů zařízení, provozních pokynů, seznamů závad, specifikací a další technické dokumentace;
    • pravidla pro předávání zařízení k opravě a přejímku po opravě;
    • organizace zařízení pro maziva a emulze;
    • požadavky na racionální organizaci práce při provozu, opravách a modernizaci zařízení;
    • pokročilé domácí a Zahraniční zkušenosti opravárenská údržba v podniku;
    • základy ekonomiky, organizace výroby, práce a managementu;
    • základy pracovní legislativy;
    • základy environmentální legislativy;
    • vnitřní pracovní předpisy;
    • pravidla a předpisy ochrany práce, bezpečnosti, průmyslové hygieny a požární ochrany.

    5. Při své činnosti se mechanik řídí:

    • legislativa Ruské federace,
    • Zakládací listina organizace,
    • příkazy a pokyny zaměstnanců, kterým je v souladu s těmito pokyny podřízen,
    • tento popis práce,
    • vnitřní pracovní předpisy organizace,

    6. Mechanik podléhá přímo hlavnímu mechanikovi.

    7. V době nepřítomnosti mechanika (služební cesta, dovolená, nemoc apod.) plní jeho povinnosti osoba ustanovená ředitelem organizace předepsaným způsobem, která získává odpovídající práva, povinnosti a odpovídá za plnění povinností, které mu byly svěřeny.

    2. Pracovní povinnosti mechanika

    1. Zajišťuje bezporuchový a spolehlivý provoz všech typů zařízení, jejich řádný provoz, včasné kvalitní opravy a údržbu, provádění prací na jeho modernizaci a zvyšování hospodárnosti služeb oprav zařízení.

    2. Provádět technický dozor nad stavem a opravami ochranných zařízení na strojních zařízeních, budovách a konstrukcích dílny.

    3. Organizuje přípravu kalendářních plánů (rozvrhů) pro prohlídky, kontroly a opravy zařízení, žádosti o centralizované provádění větších oprav, pro získání materiálu, náhradních dílů, nářadí apod. nezbytných pro plánovanou údržbu a běžné opravy, vypracování pasportů pro zařízení, specifikace náhradních dílů a další technickou dokumentaci.

    4. Podílí se na přejímce a montáži nových zařízení, provádění prací na certifikaci a racionalizaci pracovišť, modernizaci a výměně neefektivních zařízení za výkonná zařízení a zavádění prostředků mechanizace těžkých ručních a pracných prací.

    5. Organizuje účetnictví všech typů zařízení, dosloužilých a zastaralých a připravuje podklady pro jejich odpis.

    6. Studuje provozní stavy zařízení, jednotlivých částí a sestav za účelem identifikace příčin jejich předčasného opotřebení, analyzuje příčiny a délku prostojů související s technickým stavem zařízení.

    7. Vyvíjí a zavádí progresivní metody oprav a restaurování součástí a částí mechanismů, dále opatření ke zvýšení životnosti zařízení, snížení prostojů a zvýšení směn, předcházení nehodám a průmyslovým úrazům, snížení pracnosti a nákladů na opravy, a dále opatření ke zvýšení životnosti zařízení, snížení prostojů a zvýšení směn, předcházení nehodám a průmyslovým úrazům, snížení pracnosti a nákladů na opravy, zlepšit její kvalitu.

    8. Připravuje zdvihací zařízení a další předměty státního dozoru k předložení orgánům státního dozoru.

    9. Zajišťuje technické řízení průmyslu maziv a emulzí, zavádí progresivní normy spotřeby maziv a čisticích prostředků a organizuje regeneraci použitých olejů.

    10. Podílí se na kontrole technické přesnosti dílenského vybavení, na stanovení optimálních provozních režimů zařízení, které usnadňují jeho efektivní využití, na vypracování návodů pro technický provoz mazání a péče o zařízení a bezpečné provádění oprav.

    11. Posuzuje racionalizační návrhy a vynálezy související s opravami a modernizacemi zařízení, podává k nim závěry, zajišťuje realizaci přijatých návrhů.

    12. Organizuje účtování oprav a modernizací zařízení, kontroluje jejich kvalitu, jakož i správnost výdajů materiální zdroje pro tyto účely uvolněny.

    13. Zajišťuje dodržování pravidel a předpisů bezpečnosti práce, požadavků na bezpečnost životního prostředí při opravách.

    14. Řídí zaměstnance podnikových útvarů, kteří opravují zařízení a udržují je v provozuschopném stavu.

    15. Dodržuje vnitřní pracovní předpisy a další místní předpisy organizace.

    16. Dodržuje vnitřní předpisy a předpisy ochrany práce, bezpečnosti práce, průmyslové hygieny a požární ochrany.

    17. Zabezpečuje čistotu a pořádek na svém pracovišti.

    18. Výkony v mezích zaměstnanecká smlouva příkazy zaměstnanců, kterým je podle těchto pokynů podřízen.

    3. Práva mechanika

    Mechanik má právo:

    1. Předkládat návrhy k posouzení řediteli organizace:

    • zlepšit práci související s těmi, které jsou stanoveny v tomto pokyny a povinnosti,
    • na podporu významných zaměstnanců jemu podřízených,
    • na přitažlivosti k materiálu a disciplinární odpovědnost zaměstnanci jemu podřízení, kteří porušili výrobní a pracovní kázeň.

    2. Žádost od strukturální dělení a zaměstnancům organizace informace nezbytné k tomu, aby mohl plnit své pracovní povinnosti.

    3. Seznamte se s dokumenty vymezujícími jeho práva a povinnosti na jeho pozici, kritéria pro hodnocení kvality plnění služebních povinností.

    4. Seznamte se s návrhy rozhodnutí vedení organizace týkající se její činnosti.

    5. Požadovat od vedení organizace poskytnutí součinnosti včetně zajištění organizačně-technických podmínek a vyřízení stanovených dokladů nezbytných pro plnění služebních povinností.

    6. Další práva stanovená platnou pracovní legislativou.

    4. Odpovědnost mechanika

    Mechanik je odpovědný v následujících případech:

    1. Za nesprávný výkon nebo neplnění pracovních povinností uvedených v tomto popisu práce - v mezích stanovených pracovní legislativou Ruské federace.

    2. Za přestupky spáchané při své činnosti - v mezích stanovených současnými správními, trestními a občanské právo Ruská Federace.

    3. Za způsobení materiální škody organizací - v mezích stanovených platnou pracovní a občanskou legislativou Ruské federace.


    Náplň práce mechanik - vzor 2019/2020. Pracovní povinnosti mechanika, práva mechanika, odpovědnost mechanika.

    Pro řidiče, stejně jako pro každého jiného zaměstnance podniku, je uveden popis práce. Tento dokument upravuje seznam povinností, práv a odpovědnosti řidičů. A i když to není povinné předpisy Podniky a právníci doporučují, aby ustanovení a doložky v tomto dokumentu byly formulovány co nejpřesněji a nejdůkladněji, aby v budoucnu neexistovala možnost dvojího výkladu.

    POTVRZUJI:
    výkonný ředitel
    LLC "Velkoobchod s materiálem"
    Širokov/Širokov I.A./
    "12" srpna 2014

    Náplň práce řidiče automobilu

    І. Obecná ustanovení

    1.1. Tento dokument upravuje seznam pracovní funkce, úkoly, povinnosti, které musí řidič organizace plnit, dále jeho práva, povinnosti, pracovní podmínky a další parametry.

    1.2. Řidič organizace musí mít minimálně středoškolské vzdělání, minimálně tři roky řidičské praxe a také oprávnění skupiny „B“.

    1.3. Přijímání a propouštění probíhá způsobem stanoveným vnitřním řádem organizace as povinnou přítomností odpovídajícího příkazu vedení.

    1.4. Přímým nadřízeným řidiče je ředitel podniku.

    1.5. V případě nepřítomnosti řidiče na pracovišti přecházejí jeho povinnosti na osobu jmenovanou samostatným příkazem vedoucího podniku, která má požadovanou úroveň vzdělání a pracovní zkušenosti.

    1.6. Řidič musí být obeznámen s:

    • zákony Ruské federace v oblasti občanského a pracovního práva;
    • vnitřní předpisy organizace, normy ochrany práce, požární bezpečnosti atd.
    • zakládací listina organizace;
    • příkazy a směrnice managementu, podnikové předpisy;
    • dopravní předpisy, sankce za určitá porušení dopravních předpisů;
    • silniční mapy regionu.

    1.7. Řidič musí vlastnit:

    • kompletní informace o vnitřní struktuře vozu, principech jeho fungování;
    • informace o výbavě vozidla, jeho Technické specifikace, nástroje, mechanismy a sestavy, jakož i jejich účel a údržba;
    • způsoby a metody identifikace závad a jejich odstraňování pomocí improvizovaných prostředků;
    • znalosti o důsledcích určitých poruch a poruch v motoru a jiných systémech vozidla;
    • standardy údržby vozidel, včetně mytí, čištění karoserie a interiéru, úschovy v garáži atd.

    II. Pracovní povinnosti řidiče automobilu

    2.1. Mezi pracovní funkce řidiče patří provádění následujících úkolů:

    • řízení,
    • včasný příjezd na pracoviště a přistavení vozu ke vchodu organizace, jakož i umístění vozu do garáže po pracovní směně;
    • včasné doplňování paliva, doplňování oleje a doplňování dalších kapalin nezbytných pro provoz vozu;
    • dodržování pravidel silničního provozu, dodržování všech dopravních značek, včasné seznámení se všemi změnami pravidel silničního provozu ze zákona;
    • zajištění bezpečnosti cestujících při řízení a řízení;
    • zajištění bezpečnosti majetku umístěného v kufru automobilu;
    • sledování bezpečnosti a integrity samotného vozidla, včetně jeho ponechání na parkovištích a parkovištích pouze se zapnutým alarmem, zamykání všech dveří a oken jak během jízdy, tak během zastávek;
    • denní kontrola technického stavu vozu, včasné odstraňování zjištěných závad vlastními silami nebo pomocí specializovaných autoservisů;
    • udržování vozu v čistotě a pořádku, včetně každodenního ranního mytí vozu v myčce a týdenního chemického čištění interiéru;
    • předběžná příprava na dlouhé cesty, seznámení s mapou oblasti a automapami, výběr nejkratších tras;
    • vyvarovat se užívání jakýchkoli léků, drog, produktů a tekutin, které mohou ovlivnit výkon, koncentraci, koordinaci pohybů a reakce řidiče;
    • práce s trasou a nákladními listy včetně zadávání informací do dokladů o ujetých kilometrech, spotřebě benzínu a nafty, destinacích cest apod., včasné poskytování podkladů pro hlášení;
    • plnění příkazů a pokynů od přímého nadřízeného.
    • opatrný postoj ke svěřenému vozidlu.

    III. Práva

    3.1. Řidič má následující pravomoci a práva:

    • předkládat managementu odůvodněné a podložené návrhy na zlepšení a optimalizaci práce své i organizace jako celku;
    • rozhodujte se nezávisle, abyste zajistili bezpečnost sebe i cestujících při řízení;
    • vyžadovat vedení k zajištění bezpečnosti práce;
    • získat všechny potřebné informace od zaměstnanců autoservisů o opravách automobilů;
    • zpracovat návrhy na optimalizaci provozu na trase vč. snížit finanční náklady pro cestování;
    • zúčastnit se jakékoli firemní akce(schůzky, diskuse, jednání) přímo související s její činností;
    • předkládat konstruktivní návrhy k odstranění porušení, chyb a nedostatků zjištěných během pracovního procesu;
    • vstupovat do komunikace se zástupci jakýchkoliv strukturálních divizí společnosti za účelem řešení problémů v její kompetenci;
    • odmítnout vykonávat pracovní funkce v případě ohrožení života nebo zdraví.

    IV. Odpovědnost

    Řidič je odpovědný v případě následujících porušení:

    4.1. způsobení, úmyslného či neúmyslného, ​​poškození vozidel, která mu byla svěřena (motor, systémy a sestavy, mechanismy a součásti, interiér a karoserie), jakož i včasný servis a údržba,

    4.2. Způsobování poškození zdraví cestujících a ostatních účastníků silničního provozu;

    4.3. Užívání jakýchkoli zakázaných nebo povolených látek, které negativně ovlivňují koordinaci, myšlení, reakce atd.

    4.4.. Zanedbání provedení pracovní povinnosti, včetně úplného vyhýbání se jim.

    4.5. Pravidelné porušování vnitřních předpisů, rozvrhu práce a odpočinku, kázně stanovené v podniku, jakož i porušování jakéhokoli druhu bezpečnosti.

    4.6. Neplnění příkazů a pokynů vydaných vedením organizace nebo přímým nadřízeným.

    4.7. Zveřejnění důvěrných informací o organizaci.

    4.8. Poskytování nepravdivých informací vedení ve výkazech;

    4.9. Tyto body popisu práce striktně odpovídají rámci platné legislativy Ruské federace.

    SOUHLASENO
    Vedoucí odboru dopravy
    LLC "Velkoobchod s materiálem"
    Myshkin/Myshkin TV/
    "12" srpna 2014

    PŘEČETL JSEM NÁVOD
    Ivanov R.S.
    Driver ve společnosti Supply Wholesale LLC
    Pas 8735 č. 253664
    Vydáno ministerstvem vnitra Leninského okresu Perm
    14.09.2012 kód oddělení 123-425
    Podpis Ivanov
    "17" srpna 2014

    SOUBORY

    Proč potřebujete popis práce řidiče?

    Popis práce je důležitý nejen pro řadové zaměstnance podniku, ale i pro management. Umožňuje koordinovat vztahy mezi zaměstnavatelem a podřízenými, jasně definuje funkčnost práce a odpovědnost řidičů. V konfliktních situacích, kdy je k vyřešení sporu nutný soudní zásah, slouží popis práce jako důkaz přítomnosti či nepřítomnosti viny na straně zaměstnance nebo zaměstnavatele.

    Základní pravidla pro vypracování popisu práce řidiče

    Neexistuje žádná standardní, všeobecně přijímaná forma popisu práce řidiče, takže společnosti ji mohou vyvíjet a schvalovat nezávisle. Protože jednotný vzorek ne, v různých organizacích mohou zaměstnanci na stejné pozici vykonávat různé funkce, ale jejich hlavní odpovědnosti by měly být podobné. Popis práce řidiče obvykle obsahuje tyto části:

    • "Obecná ustanovení"
    • "Pracovní povinnosti"
    • "Práva",
    • "Odpovědnost".

    V případě potřeby nebo podle vůle vedení k němu mohou být přidány další položky.

    Přípravu popisu práce obvykle provádí právník nebo specialista společnosti oddělení lidských zdrojů. Vypracovává se v jedné kopii, ale pokud je v podniku několik ovladačů, vytisknou se jeho kopie v požadovaném množství.

    Každý řidič musí být s dokumentem seznámen a musí se pod něj také podepsat, čímž dá najevo, že zaměstnanec s jeho obsahem souhlasí.

    Popis práce musí také potvrdit přímý nadřízený řidiče nebo odpovědná osoba odpovědný za soulad s normami a pravidly v něm předepsanými. Dokument musí podepsat i vedoucí podniku.

    Vypracování popisu práce řidiče

    Úplně nahoře v popisu práce vpravo by měl být ponechán prostor pro usnesení vedoucího organizace. Formulář pro to je standardní: zde musíte zadat jeho pozici ( výkonný ředitel, ředitel), název podniku, příjmení, jméno, patronymie a také ponechte řádek pro podpis s povinným dekódováním a uveďte datum schválení. Poté doprostřed řádku musíte napsat název dokumentu.

    Hlavní sekce

    V první sekci tzv "Obecná ustanovení" Nejprve byste si měli poznamenat, do jaké kategorie pracovníků řidič patří (dělník, technický personál, specialista atd.), poté uvést, komu se hlásí a kdo jej v případě potřeby nahrazuje (zde stačí uvést pozice oprávněných zaměstnanců, bez příjmení). Dále dokument obsahuje kvalifikační požadavky na řidiče (specializace, vzdělání, další odborné školení), dále požadovanou pracovní praxi a délku služby. Rovněž stojí za to uvést, na základě jakých dokumentů je řidič jmenován a odvolán z funkce.

    Pak ve stejné sekci níže musíte uvést všechna pravidla, zákony, příkazy, předpisy, se kterými musí být řidič seznámen, a také požadavky na znalost vozu.

    Druhá část "Povinnostní odpovědnost řidiče" se přímo týká pokynů, které jsou mu přiděleny. Musí být sepsány co nejpodrobněji a nejjasněji, s přihlédnutím k charakteristikám podniku, kde řidič pracuje.

    Kapitola "Práva" zahrnuje pravomoci svěřené řidiči za tímto účelem efektivní provedení tvoje práce. Zde můžete samostatně uvést jeho právo na různé iniciativy, včetně interakce s vedením a dalšími odděleními organizace, když taková potřeba nastane, stejně jako právo účastnit se interních firemních akcí a dalších školení.

    V kapitole "Odpovědnost" Porušení, za která má zaměstnavatel právo postihnout řidiče, jsou jasně stanovena. Zde je třeba poznamenat, že řidič je osobně odpovědný za bezpečnost vozu a jeho částí, jakož i za dodržování pracovněprávních předpisů a bezpečnostních norem.

    Po registraci je třeba dokument odsouhlasit s vedoucím (nad řidičem) zaměstnancem organizace (buď přímým nadřízeným nebo osobou oprávněnou kontrolovat dodržování pravidel a předpisů předepsaných v popisu práce). Zde byste měli zadat jeho pozici, název organizace, příjmení, jméno, patronymii a také podepsat s přepisem.

    Uveďte prosím níže informace o řidiči: jeho příjmení, jméno, patronymie (úplné), opět název organizace, údaje o pasu, podpis a datum seznámení s dokumentem. Popis práce není třeba potvrzovat pečetí, protože odkazuje na interní dokumenty podniku.