Pamamaraan para sa pagtatasa ng kahusayan sa ekonomiya ng paggamit ng mga tulong sa pagsasanay kapag nagsasanay sa mga tauhan ng mobile maintenance at repair equipment. Pamamaraan para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng gawaing pagkukumpuni Pamamaraan para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng paggamit ng mga kasangkapan
480 kuskusin. | 150 UAH | $7.5 ", MOUSEOFF, FGCOLOR, "#FFFFCC",BGCOLOR, "#393939");" onMouseOut="return nd();"> Dissertation - 480 RUR, paghahatid 10 minuto, sa buong orasan, pitong araw sa isang linggo at mga pista opisyal
Lysanov Denis Mikhailovich. Pagbuo ng isang pamamaraan para sa pagtatasa ng kahusayan ng produksyon teknikal na base mga negosyo sa serbisyo ng sasakyan: disertasyon... Kandidato ng Teknikal na Agham: 05.22.10. - Naberezhnye Chelny, 2005. - 170 p. : may sakit. RSL OD,
Panimula
1. Pagsusuri sa kalagayan ng isyu. layunin at layunin ng pag-aaral 12
1.1. Mga tampok ng organisasyon at pagpapatakbo ng system Pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan 12
1.2. Domestic at foreign experience sa paglikha at pagpapatakbo ng PTB service enterprises 21
1.3. Kasalukuyang estado at direksyon ng pagbuo ng mga pamantayan sa kaligtasan at seguridad, mga pamamaraan ng pagsusuri at pagtatasa. 26
1.4. Konklusyon, layunin at layunin ng pag-aaral 43
2. Mga modelo para sa paghahanap ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse, na isinasaalang-alang ang pagbagay sa demand para sa mga serbisyo 47
2.1. Pagsusuri ng mga salik na nakakaimpluwensya sa pagbuo ng supply at demand sa merkado ng teknikal na serbisyo 47
2.2. Mga pangunahing kaalaman sa metodo makatwirang pag-unlad serbisyo ng sasakyan 54
2.3. Pag-unlad at pagsusuri ng ekonomiya - mga modelo ng matematika para sa lokasyon ng mga negosyo sa network ng serbisyo 64
2.4. Kabanata 77 Mga Konklusyon
3. Paraan ng pagpili teknolohikal na kagamitan batay sa pagtatasa ng kalidad at pagiging mapagkumpitensya 78
3.1. Pagkalkula ng mga tagapagpahiwatig kahusayan sa ekonomiya mga linya ng teknikal na diagnostic 78
3.2. Pagsusuri at pagpili ng mga tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya ng mga teknolohikal na kagamitan 90
3.3. Pagsukat at pagtatasa ng kalidad ng kagamitan 94
3.4. Pagsukat at pagtatasa ng pagiging mapagkumpitensya ng mga kagamitan 102
3.5. Kabanata 109 Mga Konklusyon
4. Pagmomodelo ng simulation ng paggana ng mga negosyo sa serbisyo ng sasakyan 110
4.1. Pagsusuri ng system ng organisasyon at pagganap ng trabaho sa enterprise 110
4.2. Pagpili at pagbibigay-katwiran ng pamantayan para sa pagtatasa ng kahusayan ng mga aktibidad sa produksyon 114
4.3. Pagtukoy sa mga katangian ng papasok na daloy ng mga kinakailangan para sa trabaho 119
4.4. Pagbuo ng mga modelo para sa paggana ng pagpapanatili at kasalukuyang mga sistema ng pagkumpuni 125
4.5. Pagsusuri at pagsusuri ng mga resulta ng simulation 135
4.6. Kabanata 146 Mga Konklusyon
Listahan ng bibliograpiya ng mga ginamit
Panimula sa gawain
Ang transportasyon sa kalsada ay umuunlad sa qualitatively at quantitatively sa isang mabilis na bilis. Sa kasalukuyan, ang taunang paglaki ng armada ng trak ng Russia ay humigit-kumulang katumbas ng 100 - 150 libong mga yunit, at ang bilang nito, ayon sa mga pagtataya ng NAMI at ng Ministry of Transport ng Russian Federation, sa pamamagitan ng 2006 ay magiging higit sa 4.0 milyong mga yunit.
Ipinapakita ng pagsusuri sa merkado na ang taunang benta ng mga sasakyan na may kapasidad na dala na 8-16 tonelada ay aabot sa 40 libong mga yunit. Kasama sa grupong ito ang mga pangkalahatang sasakyang pang-transportasyon, mga long-haul na sasakyan, at mga all-wheel drive na sasakyan. Ang dami ng benta ng mga mabibigat na trak na may kapasidad na nagdadala ng 16 - 20 tonelada sa pamamagitan ng 2006, ayon sa forecast, ay aabot sa hanggang 7 libong mga yunit.
Ngayon, ang mga mas malakas na posisyon sa merkado ay inookupahan ng mga kumpanya na ang patakaran sa serbisyo ay batay sa pagnanais na makuha ang bumibili sa kanilang mga produkto at bigyan sila ng pinakamataas na kalidad pagsasagawa ng maintenance work sa pinakamaikling panahon at may kaunting gastos(Motto ng Toyota Motor: “Nagsasagawa kami ng serbisyo dahil naniniwala kami na nagbebenta ng mga sasakyan ang serbisyo”). Kinailangan nito ang paglikha ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng malawak, mahusay na gumaganang mga network ng serbisyo.
Upang makamit ang higit na tagumpay at mapanatili ang kanilang posisyon sa merkado ng mabigat na tungkulin ng sasakyan, ang mga negosyo ay natututo hindi lamang sa paggawa at pagbebenta, kundi pati na rin upang ayusin ang suporta sa produkto sa mga merkado ng pagbebenta mula sa sandali ng pagbebenta hanggang sa sandali ng pagtatapon. Tulad ng ipinapakita ng pananaliksik sa merkado, ang mga mamimili ngayon ay naglalagay ng warranty at post-warranty na serbisyo ng kotse bilang isa sa pinakamahalagang lugar. Halimbawa, para sa kumpanyang OJSC KAMAZ, na may kaugnayan sa pagpapalabas ng mga bagong mabibigat na sasakyan, ang problema sa suporta sa serbisyo ay nagiging partikular na nauugnay.
Sa isang mapagkumpitensyang kapaligiran, ang pagpapalawak at pagpapaunlad ng serbisyo para sa mga produktong gawa ay nagiging isang mahalagang paraan ng pakikipaglaban para sa mga potensyal na mamimili. Ang serbisyo ay tumutukoy sa isang hanay ng mga serbisyong nauugnay sa pagbebenta at pagpapatakbo ng mga produkto. Ang prinsipyo ng modernong serbisyo ay ang tagagawa ng produkto ay may pananagutan sa pagpapanatili ng pagganap ng produkto sa buong buhay ng serbisyo nito. May kaugnayan ito para sa mga kumplikadong uri ng kagamitan tulad ng isang kotse, na sinusuri ng mga mamimili ang mga nakikipagkumpitensyang alok batay sa "buong gastos" ng pagkonsumo ng produkto sa buong ikot ng buhay nito.
Ang paglaki sa dami ng trapiko sa pamamagitan ng transportasyon sa kalsada ay sinisiguro kapwa sa pamamagitan ng malawak na paraan - isang direktang dami ng pagtaas sa fleet ng sasakyan ng bansa, at masinsinang paraan - sa pamamagitan ng qualitative na pagpapabuti ng mga bagong gawa na sasakyan at pagpapabuti ng istraktura ng fleet, gayundin sa pamamagitan ng pagpapabuti ang pagganap ng mga ginamit na sasakyan. Ang mga paraang ito ay direktang nauugnay sa paglutas ng mga problema sa pagpapabuti ng produksyon at teknikal na base (PTB), na kasalukuyang nagiging mas mahalaga.
Ang kakayahang mapanatili ang mga sasakyan sa teknikal na mahusay na kondisyon ay higit na tinutukoy ng antas ng pag-unlad at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo sa transportasyon sa kalsada, na isang hanay ng mga gusali, istruktura, kagamitan, fixture at tool na inilaan para sa pagpapanatili (MRO ), kasalukuyang repair (TR) at imbakan ng rolling stock.
Ang pag-unlad ng PTB sa mga nakaraang taon ay natupad nang husto, nang walang anuman makabuluhang pagbabago istraktura at mga prinsipyo ng pagpapatakbo nito. Maliit mga kumplikadong negosyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan. Samakatuwid, ang mga teknikal at pang-ekonomiyang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ay biglang lumala, at ang pagkakaloob ng base ng produksyon ay naging mas mababa sa karaniwang antas.
Ang estado ng fleet ng sasakyan sa karamihan ng mga kaso ay hindi tumutugma sa karaniwang antas, at ang dynamics ng pag-unlad nito ay nahuhuli sa rate ng pagtaas ng bilang at pagbabago sa istraktura ng fleet ng sasakyan, at ang lag na ito ay tiyak na magpapatuloy sa malapit na hinaharap.
Ang mabilis na paglaki ng fleet ng sasakyan ay humantong sa katotohanan na sa karaniwan sa buong bansa, ang pagkakaloob ng mga negosyo ng serbisyo na may puwang sa produksyon ay 50 - 65%, ang mga istasyon para sa pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos ay 60 - 70% ng pamantayan, at ang antas ng kagamitan sa produksyon na may paraan ng mekanisasyon ng mga proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni at kagamitan sa garahe ay hindi lalampas sa 30% ng oras na kinakailangan. Ang estado ng kaligtasan at kalusugan na ito ay humahantong sa hindi kumpletong kasiyahan ng mga pangangailangan para sa mga serbisyo sa pagpapanatili at pagkumpuni, sa makabuluhang downtime ng mga sasakyan na naghihintay ng serbisyo at sa pagtaas ng mga gastos para sa pagpapanatili ng mga ito sa mabuting kondisyon.
Ang kasalukuyang estado ng PTB ay hindi tumutugma sa saklaw at saklaw ng pagpapanatili at pag-aayos, mabisang anyo organisasyon ng produksyon, mga kondisyon para sa paggamit ng bago teknolohikal na proseso, mga kinakailangan para sa mekanisasyon ng paggawa ng mga tauhan ng serbisyo, mga uri at modelo ng operating rolling stock.
Ang base ng produksyon ng maraming mga negosyo ay may mataas na antas ng pagkasira, iyon ay, ito ay pisikal na hindi napapanahon. Bukod dito, sa mga nagdaang taon ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanan na dahil sa paglabas ng mga bago at modernized na mga modelo ng kotse, marami pang-industriya na lugar negosyo at ilang uri ng teknolohikal na kagamitan, nang walang anumang kapansin-pansin pisikal na pagkasira, naging laos na sa moral.
Ang mga resulta ng mga nakaraang pag-aaral ay nagpakita na ang paglutas ng problema ng pagtaas ng kahusayan ng paggamit ng basic mga asset ng produksyon at ang pagpapanatili ng patuloy na lumalagong fleet ng mga sasakyan sa teknikal na mahusay na kondisyon ay posible sa pamamagitan ng karagdagang pagpapabuti at pagpapaunlad ng produksyon at teknikal na base ng sistema ng serbisyo: mga istasyon ng serbisyo (STO), mga negosyo sa pag-aayos ng sasakyan (ARF), mga base
sentralisadong serbisyo (BCTO), pati na rin ang mga teknikal na sentro (TC) ng mga pabrika ng sasakyan at negosyo para sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng mga yunit, bahagi at bahagi.
Ang pagbuo at paggawa ng modernisado at bagong mga modelo ng kotse ay kinakailangang mangangailangan ng karagdagang pamumuhunan sa kapital sa pagbuo ng materyal na base para sa produksyon ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan. Ang pag-unlad ng produksyon ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa pagtatayo ng mga bago, muling pagtatayo at teknikal na muling kagamitan. nagpapatakbo ng mga negosyo.
Ang pagbibigay ng mga lugar ng trabaho at mga poste na may mataas na pagganap na kagamitan ay dapat isaalang-alang bilang isa sa mga pangunahing direksyon teknikal na pag-unlad sa panahon ng paglikha at muling pagtatayo ng mga negosyo sa transportasyon sa kalsada.
Ang pagpapalawak, muling pagtatayo at teknikal na muling kagamitan ay nagbibigay ng pagkakataon na mapataas ang kapasidad sa mas maikling panahon at may mas mababang gastos sa pamumuhunan sa kapital kaysa sa bagong konstruksyon.
Ang isa sa pinakamahalagang gawain sa ekonomiya ng transportasyon sa kalsada ay upang matukoy makatwirang opsyon pagbuo ng produksyon para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock. Pinagsasama ng isang mahusay na operating enterprise ang malawakang pagpapakilala ng mga bagong kagamitan at advanced na teknolohiya, mga makatwirang anyo at pamamaraan ng pag-aayos ng produksyon at paggawa, at ang paggamit ng mga progresibong pamamaraan para sa pagbibigay ng mga ekstrang bahagi at pamamahala. mga aktibidad sa produksyon.
Ayon sa mga pamantayan, ang mga pamumuhunan sa kapital sa paglikha ng base ng negosyo ay dapat na katumbas o mas malaki pa kaysa sa halaga ng rolling stock. Malaki cash ay ginugugol sa base ng produksyon at sa panahon ng operasyon nito. Iyon ang dahilan kung bakit, kasama ang pagpapabuti ng teknolohiyang automotiko, ang pang-industriyang kagamitan sa kaligtasan ng mga negosyo ay dapat isaalang-alang bilang isang bagay ng maraming iba't ibang uri ng pananaliksik at pag-unlad ng engineering.
Sa kabila ng versatility ng scientifically - gawaing pananaliksik isinagawa sa loob ng ilang dekada ng paggana ng transportasyon sa kalsada sa ating bansa, hindi sapat ang pansin sa mga problema ng pinagsamang pag-unlad ng produksyon at teknikal na base ang mga detalye at layunin na kumplikado ng pag-aayos ng prosesong ito na masinsinang kapital at pangmatagalang; isinasaalang-alang.
Ang isang pagsusuri ng trabaho sa problemang ito, pati na rin ang praktikal na karanasan ng isang bilang ng mga negosyo, ay nagpakita na ang pangunahing direksyon ng pag-stabilize ng trabaho ng departamento ng kaligtasan at seguridad sa mga kondisyon ng isang kakulangan ng mga materyal na mapagkukunan at mga kwalipikadong tauhan ay upang mapabuti. ang mga anyo ng organisasyon ng produksyon ng pagpapanatili at pagkumpuni batay sa mga advanced na pamamaraan at progresibong teknolohikal na proseso.
Ang disertasyon ay nakatuon sa paglutas ng mga problema ng makatuwirang pag-unlad at paggana ng sistema ng serbisyo ng sasakyan, na isang kumplikadong mga serbisyo para sa pagbebenta ng mga kotse, ang kanilang pagpapanatili, pagkumpuni, instrumentasyon at teknikal na suporta, pagsasanay ng mga tauhan, atbp.
Sa kasalukuyan, ang kakulangan ng mga rekomendasyong nakabatay sa siyensya para sa pag-aayos ng pinagsama-samang pag-unlad ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo ng serbisyo alinsunod sa mga regulated na kondisyon ay naglilimita sa karagdagang paglago sa kahusayan ng paggamit nito. Samakatuwid, ang gawain ng pananaliksik kasalukuyang estado at mga paraan ng posibleng pag-unlad ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse, pati na rin ang pagpapabuti ng paggana ng mga elemento ng istruktura nito na may limitadong materyal at mapagkukunan ng paggawa ay may kaugnayan lalo na.
Kaugnay ng masinsinang paglaki ng bilang ng sasakyang panghimpapawid ng bansa at ang pangangailangan na dagdagan ang kahusayan ng proseso ng transportasyon, ang paglutas sa problema ng makatuwirang pag-unlad ng produksyon at teknikal na base at pagpapabuti ng istraktura nito ay nakakakuha ng malaking pambansang kahalagahan sa ekonomiya.
Kaugnayan ng gawain ay natutukoy sa pamamagitan ng kontribusyon sa teoretikal at praktikal na pagpapatibay ng proseso ng pagbuo at nakapangangatwiran na pag-unlad ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse, na nagdaragdag ng kahusayan ng paggamit nito.
Paksa at bagay ng pananaliksik. Ang layunin ng pag-aaral ay ang produksyon at teknikal na base ng mga negosyo ng network ng serbisyo ng KAMAZ OJSC at KAMAZTEKHOBSLUZHIVANIE OJSC, na kinabibilangan ng isang kumplikadong mga gusali, istruktura, kagamitan sa teknolohiya at mga fixture na kinakailangan upang mapanatili ang mga sasakyan sa kondisyon ng pagtatrabaho. Ang paksa ng pag-aaral ay mga pamamaraan para sa pagtatasa ng kahusayan ng paggana ng base ng produksyon ng mga negosyo ng serbisyo ng kotse, sa partikular na mga modelo ng matematika at simulation na ginamit upang pag-aralan ang mga aktibidad sa produksyon.
Mga pamamaraan ng pananaliksik: pagsusuri ng system, mga pamamaraan ng pag-optimize, teorya ng probabilidad at istatistika ng matematika, mga pamamaraan ng pagsusuri ng mga eksperto, pagmomodelo ng matematika at simulation, teorya ng queuing, pag-verify ng mga resulta ng pagkalkula at data ng eksperimentong nagpapakilala sa mga aktibidad ng mga negosyo ng serbisyo ng kotse.
Ang layunin ng gawain ay upang bumuo ng isang pamamaraan para sa pagtatasa ng paggana ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo ng network ng serbisyo ng sasakyan, na ginagawang posible upang madagdagan ang kahusayan ng kanilang mga aktibidad, matukoy ang isang nakapangangatwiran na istraktura at ang pinakamahusay na paggamit ng kapasidad ng produksyon.
Ang maka-agham na pagiging bago ng gawain ay:
Isang binuo na modelo ng matematika para sa nakapangangatwiran na paglalagay ng mga negosyo sa serbisyo ng kotse, na isinasaalang-alang ang pamamahagi ng teritoryo ng mga kotse, ang lokasyon ng mga negosyo at pinapayagan na bawasan ang mga gastos ng mga customer para sa paghihintay at pagsasagawa ng trabaho, ang mga gastos ng mga negosyo para sa pagpapatakbo ng produksyon sa pamamagitan ng pinakamahusay na pamamahagi ng demand sa pagitan nila upang ganap na matugunan ang mga pangangailangan para sa mga teknikal na serbisyo sa pagpapanatili.
Ang iminungkahing pamamaraan para sa pagpili ng mga teknolohikal na kagamitan, batay sa isang paghahambing na pagtatasa ng kahusayan sa ekonomiya, kalidad at pagiging mapagkumpitensya ng mga katulad na modelo ng kagamitan at pagpapagana sa mga mamimili na obhetibong suriin ang mga mapagkumpitensyang modelo at gumawa ng matalinong pagpili ng isa sa mga ito Sa isinasaalang-alang ang mga katangian ng kalidad at mga tagapagpahiwatig ng presyo ng kagamitan.
Ang resultang modelo ng simulation ng paggana ng sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse, batay sa mga batas ng pamamahagi ng oras ng mga kotse na pumapasok sa system, ang mga batas ng pamamahagi ng intensity ng paggawa ng trabaho na isinagawa, ang bilang ng mga kinakailangan para sa mga serbisyo, isinasaalang-alang ang teknolohiya ng trabaho, ang istraktura ng organisasyon ng mga negosyo at pinapayagan ang pinaka mahusay na paggamit ng magagamit na mga asset ng produksyon at tumanggap ng maximum na kita mula sa mga serbisyong ibinigay.
Praktikal na halaga ng trabaho ay upang malutas ang problema ng nakapangangatwiran pamamahagi ng demand para sa mga teknikal na serbisyo sa pagitan ng mga negosyo, na nagpapahintulot sa pinaka ganap na masiyahan ang mga pangangailangan ng customer; sa paggamit ng isang pamamaraan na ginagawang posible na gumawa ng isang matalinong pagpili ng mga teknolohikal na kagamitan, na isinasaalang-alang ang teknikal - katangiang pang-ekonomiya, kalidad at pagiging mapagkumpitensya ng mga inihambing na modelo; sa pagpapabuti ng istraktura ng mga negosyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan at pagtaas ng kahusayan ng paggamit ng base ng produksyon upang mabawasan gastos sa produksyon at pagkuha ng pinakamataas na kita.
Pagpapatupad ng mga resulta ng trabaho. Ang mga resulta ng pananaliksik na isinagawa ay ginagamit upang masuri ang kahusayan ng base ng produksyon sa Naberezhno-Chelninsky KamAZ Autocenter LLC, kapag tinatasa kasalukuyang estado, pagpili ng mga landas sa pag-unlad, pagbuo komprehensibong plano teknikal na muling kagamitan ng produksyon at teknikal na base ng mga negosyo na bahagi ng network ng serbisyo ng KAMAZ OJSC at
OJSC KAMAZTEKHOBSLUZHIVANIE, pati na rin sa prosesong pang-edukasyon sa Kama State Polytechnic Institute.
Pag-apruba ng trabaho. Ang mga pangunahing resulta at probisyon ng gawaing disertasyon ay iniulat at tinalakay sa ika-61 pang-agham, pamamaraan at pananaliksik na kumperensya ng MADI sa Moscow (2003), sa ika-2 internasyonal na pang-agham at teknikal na kumperensya "Mga problema sa kalidad at operasyon mga sasakyan"sa Penza (2003), sa ika-3 internasyonal na pang-agham at praktikal na kumperensya "Sasakyan at Technosphere" sa Kazan (2003), sa mga internasyonal na pang-agham at praktikal na kumperensya sa Naberezhnye Chelny (2003 - 2005).
Ang mga sumusunod ay isinumite para sa pagtatanggol:
modelo ng matematika ng nakapangangatwiran na lokasyon ng mga negosyo ng serbisyo ng sasakyan;
pamamaraan para sa pagpili ng teknolohikal na kagamitan na isang aktibong bahagi ng base ng produksyon;
Modelo ng simulation ng paggana ng sistema ng serbisyo at
pag-aayos ng kotse sa mga sentro ng serbisyo ng kotse.
Mga lathalain. Ang mga pangunahing probisyon ng disertasyon ay nai-publish noong 8 nakalimbag na mga gawa, kabilang ang 8 artikulo.
Istraktura at saklaw ng trabaho. Ang disertasyon ay binubuo ng isang panimula, apat na kabanata at konklusyon, na ipinakita sa 170 mga pahina ng makinilya na teksto, naglalaman ng 23 talahanayan, 37 mga guhit, 1 apendiks, bibliograpiya ay may kasamang 137 mga pamagat.
Domestic at dayuhang karanasan sa paglikha at pagpapatakbo ng mga negosyo sa serbisyo ng PTB
Ang pagpapanatili ng mga sasakyan sa teknikal na mahusay na kondisyon ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pagsasagawa ng napapanahong at mataas na kalidad na pagpapanatili at pag-aayos, na nangangailangan ng naaangkop na produksyon at teknikal na base, na kinabibilangan ng isang network ng mga istasyon ng serbisyo ng sasakyan, pagkumpuni at teknikal na mga base, mga tindahan, workshop, ekstrang bahagi mga bodega at iba pang negosyo.
Sa ating bansa noong dekada 70, mayroong humigit-kumulang 300 istasyon ng serbisyo na may kabuuang 2,140 na istasyon ng trabaho para sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng sasakyan. Ang mga ito ay hindi maganda ang gamit, ang hanay ng mga kagamitan sa garahe, mga diagnostic tool at tool ay hindi nakakatugon sa antas ng mga teknikal na kinakailangan, at ang supply ng mga istasyon ng serbisyo na may mga ekstrang bahagi ay hindi kasiya-siya. Ang mga kasalukuyang istasyon ng serbisyo ay madalas na matatagpuan sa mga lugar na hindi maganda ang kagamitan, at ang kanilang kapasidad sa produksyon ay malinaw na hindi sapat. Ang mga kakayahan sa produksyon ng mga istasyon ng serbisyo ay nagbigay lamang ng halos 20% ng mga pangangailangan para sa pagpapanatili at pagkumpuni.
Noong dekada 80, mayroon nang 820 na istasyon ng serbisyo sa bansa na may kabuuang bilang ng mga istasyon ng trabaho na 7180. Naging posible ito upang matugunan ang mga pangangailangan para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan ng 43.8%. Ang isang pagsusuri sa mga resulta ng mga aktibidad ng Automotive Maintenance system ay nagpakita na sa average hanggang sa 24 libong rubles ang nabuo bawat post ng trabaho taun-taon. mga serbisyo (kabilang ang halaga ng mga ekstrang bahagi).
Isinasagawa ng KAMAZ OJSC ang mga aktibidad nito sa merkado ng serbisyo sa pamamagitan ng isang network ng mga subsidiary: mga auto center - mga dalubhasang negosyo para sa pagbibigay ng mga serbisyo at pag-aayos ng mga benta ng mga produkto ng KAMAZ OJSC, na matatagpuan sa mga rehiyon ng Russia at mga bansa ng CIS (Talahanayan 1.3).
Kasama sa property complex ng mga negosyo network ng dealer kabilang ang: kagamitan sa halagang 2,000 unit; real estate, na matatagpuan sa 80 rehiyon ng Russian Federation at mga bansa ng CIS sa mga lupain na may kabuuang lawak 103.6 ektarya. Ang mga ari-arian ng real estate ay may lawak na 311.7 libong metro kuwadrado. m., kabilang ang mga lugar ng produksyon - 127.5 thousand sq. m., bodega - 110.9 thousand sq. m., administratibo at sambahayan - 49.8 thousand sq. m. at iba pang lugar - 23.6 thousand sq. m. 19 na mga sentro ng sasakyan ay itinayo ayon sa isang karaniwang disenyo. Matatagpuan ang 20 auto center sa inuupahang lugar.
Sa ibang bansa, isang malawak na network ng mga sentro ng serbisyo ng kotse ang nilikha para sa pagpapanatili at pagkumpuni, na patuloy na umuunlad at nagpapabuti. Ang organisasyon ng isang malawak at mahusay na itinatag na network ng mga negosyo sa pagpapanatili at pagkumpuni ay isa sa pinakamahalagang paraan upang bumuo ng mga bagong merkado at ang pangunahing tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya ng iba't ibang mga kumpanya. Sistema at organisasyon ng serbisyo ng sasakyan sa maunlad na bansa nailalarawan ng isang malawak na network ng mga negosyo ng serbisyo.
Noong dekada 80, ang bilang ng mga istasyon ng serbisyo at workshop ay: sa France - 35,000, Germany - 22,000, England - 23,000, Sweden at Finland - 2,500 bawat isa Sa USA, mayroong higit sa 450 libong mga negosyo na may kaugnayan sa serbisyo para sa 78 milyon mga kotse ng kotse: PO libong mga istasyon ng serbisyo at paradahan, 10.6 libong mga garahe, 18.7 libong mga punto sa pagrenta, 105.5 libong mga dealer (mga negosyong kasangkot sa pagbebenta ng mga kotse at pagseserbisyo sa kanila) at 216.1 libong mga istasyon ng gasolina .
Sa kasalukuyan, ang pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse sa ibang bansa ay isinasagawa ng mga istasyon ng serbisyo at negosyo na pinapatakbo ng iba't ibang kumpanya: mga independiyenteng negosyo at mga istasyon na pag-aari ng mga kumpanya na ang mga pangunahing aktibidad ay hindi nauugnay sa paggawa at pagpapanatili ng mga kagamitan sa sasakyan.
Sa isang bilang ng mga dayuhang bansa, tulad ng USA, England, Japan, ang pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse ay isinasagawa ng mga tagagawa sa mga dalubhasang negosyo.
Maraming mga istasyon ng serbisyo ang umaasa sa pananalapi sa mga tagagawa ng kotse. Ang pag-unlad ng isang malawak na network ng mga negosyo ng serbisyo ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang pagbebenta ng mga kotse sa kasalukuyan ay hindi maaaring maging matagumpay nang wala ang kanilang pagpapanatili at pagkumpuni.
Sa USA, maraming mga rehiyonal na kumpanya ang nagbibigay ng malaking pansin sa pagpapabuti ng mga regulasyon sa kaligtasan. Lumilikha sila ng mga sentralisadong base ng pagpapanatili at pag-aayos (BCTOR) para sa rolling stock. Ang ilang mga kumpanya ay may espesyal na pasilidad sa pagpapanatili at pagkukumpuni.
Sa US freight road transport, mayroong tatlong pangunahing lugar ng rehiyonal na organisasyon ng pagpapanatili at pagkumpuni: pagsasagawa ng lahat ng gawain ng sariling ATP ng mga kumpanya ng transportasyon; pagsasagawa ng pagpapanatili at pag-aayos ng mga dalubhasang ATP at mga istasyon ng serbisyo; isakatuparan kinakailangang gawain kumpanya - tagagawa ng mga kotse sa kanilang BTsTOR.
Sa Germany, ang mga pangunahing prinsipyo ng paggana ng rehiyonal na sistema ng mga negosyo ng serbisyo na may kaugnayan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan ay kinabibilangan ng: ang pag-abandona ng mga maliliit na yunit ng istruktura, ang sentralisasyon ng pamamahala ng mga proseso ng pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock, at ang malawakang paggamit ng pakikipagtulungan sa pagitan ng mga automobile repair shops (ARMs).
Sa France at iba pang mga bansa sa Kanlurang Europa, naglalagay ang ilang kumpanya malawak na network maintenance at repair enterprises, na may bilang na higit sa 450 regional BCTORs na nagsasagawa ng maintenance at repair ng mga trak.
Ang pinakamalaking kumpanya ng sasakyan sa Pransya, ang Renault, ay may malawak na network ng serbisyo na may higit sa 12,000 istasyon sa buong mundo, kabilang ang 5,000 sa France. Kasama sa kumpanya ang departamento ng pagpapanatili ng sasakyan. Ang mga tauhan ng pamamahala ay may bilang na 500 katao. Ang departamento ay nasa ilalim ng mga punong istasyon ng serbisyo na matatagpuan sa buong France. Ang mga ito ay malalaking negosyo na may mahusay na kagamitan na tumutukoy sa teknikal na patakaran ng kumpanya. Ang mga pangunahing negosyo ay nasa ilalim ng mga gitnang istasyon ng mga concessionaires, na, naman, ay nasa ilalim ng maliliit na istasyon ng mga dealer.
Mga metodolohikal na pundasyon para sa makatwirang pag-unlad ng serbisyo ng kotse
Kabilang sa karamihan pangkalahatang mga prinsipyo Ang pagtataya sa rehiyon ng pag-unlad ng sektor ng serbisyo ay kinabibilangan ng mga sumusunod: 1. Isinasaalang-alang ang mga detalye ng istrukturang pangrehiyon na isinasaalang-alang. Pangunahing nauugnay ito sa uri ng rehiyon (republika, rehiyon, lungsod). 2. Pag-aaral ng mga uso sa demand para sa mga uri ng serbisyong isinasaalang-alang at pagsusuri ng mga salik na nakakaimpluwensya dito. 3. Pag-aaral ng umiiral na produksyon at teknikal na base upang matugunan ang pangangailangan para sa mga serbisyo at matukoy ang mga pagkakataon para sa pagpapalawak nito. 4. Maghanap ng mga mapagkukunan Pinagkukuhanan ng salapi upang ipatupad ang nakaplanong diskarte sa pagpapaunlad ng negosyo. 5. Tiyak na pagsusuri mga proyekto sa pamumuhunan sa paglikha, pagpapalawak at muling pagtatayo ng mga negosyo. 6. Pagbubuo ng isang network ng mga negosyo ng serbisyo batay sa pinakamabisang kumbinasyon ng malaki, katamtaman at maliliit na istruktura at ang kanilang makatwirang paglalagay sa teritoryo.
Ang paghahambing ng iba't ibang istrukturang pangrehiyon ay nagpapahintulot sa amin na isaalang-alang malalaking lungsod ilang mga pangunahing istruktura kung saan ang pinakamalaking bahagi ng mga kapasidad ng produksyon at mga negosyo sa serbisyo ng sasakyan ay puro. Kumikilos bilang mga sentro para sa pagpapaunlad ng mga sentro ng serbisyo ng kotse, ang mga malalaking lungsod ay kasabay na mga hub ng buong network ng transportasyon ng isang malaking rehiyon, kung saan matatagpuan din ang maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo ng serbisyo.
Ang proseso ng pagtataya ng pagbuo ng isang network ng serbisyo ay isang kumplikadong gawain, na dapat nahahati sa ilang mga yugto.
Ang pamamahagi ng armada ng trak sa mga rehiyon (distrito) ay nailalarawan sa pamamagitan ng malaking hindi pagkakapantay-pantay. Ang rehiyonal na pamamahagi ng kapasidad ng produksyon ay hindi rin pantay. Bilang resulta, mayroong malaking kawalan ng balanse sa pagitan ng magagamit na fleet ng sasakyan at ang pangangailangan para sa pagpapanatili at pagkumpuni nito sa mga rehiyon.
Ang pagbibigay-katwiran ng proyekto ng pagpapaunlad ng network ng serbisyo para sa hinaharap ay dapat na batay sa pagtataya ng dynamics ng paglago ng fleet ng sasakyan. Ang gawain ng pagtataya ng dinamika ng paglago ng sasakyang panghimpapawid ay kumplikado, multifactorial at mahirap gawing pormal. Ang laki ng fleet ay nakasalalay sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng industriya ng serbisyo ng sasakyan, na maaaring pasiglahin o pabagalin ang proseso ng pagbili ng mga sasakyan. Para sa pagtataya, maaari mong gamitin ang mga tagapagpahiwatig na hindi direktang sumasalamin sa mga husay na aspeto ng pag-unlad ng isang serbisyo ng kotse: mga tagapagpahiwatig ng average na pagkarga ng isang post sa trabaho (ang bilang ng mga kotse bawat post sa trabaho bawat taon).
Ang pagkalkula ng mga pangangailangan para sa pagtaas ng kapasidad ng mga negosyo ng serbisyo ay isinasagawa batay sa isang pagtataya ng bilang ng mga fleet ng sasakyan (isinasaalang-alang ang pagkita ng kaibahan ayon sa rehiyon) at gamit ang hinulaang mga halaga ng sistema ng mga pamantayang pang-ekonomiya na pinagtibay para sa. ang service enterprise (throughput ng work station, ang rate ng pag-uulit ng mga tawag sa enterprise, ang rate ng paggamit ng kagamitan na ginagamit kapag gumaganap ng trabaho).
Kapag gumagawa ng mga kalkulasyon, kinakailangang isaalang-alang: ang posibleng pagtaas sa kapasidad ng produksyon, na tinutukoy ng bilang ng mga istasyon ng trabaho; mga uso sa mga pagbabago sa istraktura ng fleet ng sasakyan; panlipunan, kapaligiran at mga paghihigpit sa pagpaplano ng lunsod sa pinahihintulutang saturation ng mga rehiyon na may mga negosyo sa serbisyo ng sasakyan; posibleng mga opsyon mga pamantayan sa pagpapanatili ng sasakyan.
Pagkalkula kinakailangang bilang work stations (X) para sa bawat rehiyon g ay maaaring isagawa ayon sa sumusunod na pormula: v krNrINrko6 Хг kip V-2) kung saan kr ang adjustment coefficient ng regional structure, na isinasaalang-alang ang saturation ng rehiyon na may mga kapasidad sa produksyon; Ang Nr ay ang bilang ng mga sasakyan sa rth region; iNr - hinulaang index ng paglago sa bilang ng mga kotse para sa panahon; k0b - koepisyent ng pag-uulit ng mga kahilingan sa negosyo; ki - kadahilanan sa paggamit ng kapasidad; Ang P ay ang pagiging produktibo ng post: ang bilang ng mga sasakyan sa bawat post sa trabaho.
Maipapayo na kalkulahin ang kinakailangang bilang ng mga istasyon ng trabaho na isinasaalang-alang ang saklaw ng mga posibleng pagbabagu-bago sa mga indibidwal na katangian ng negosyo. Maaaring isaalang-alang ang iba't ibang mga opsyon para sa pagbabago ng rehiyonal na istraktura ng fleet ng sasakyan (1mg), pagbabago ng produktibidad ng post (P), na isinasaalang-alang ang pagpapabuti ng kalidad ng mga serbisyong ibinigay at pagbabawas ng oras ng paghihintay para magsimula ang trabaho.
Pagsusuri at pagpili ng mga tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya ng mga teknolohikal na kagamitan
Kapag pumipili ng mga teknolohikal na kagamitan para sa mga negosyo sa serbisyo ng kotse, ang pangunahing criterion ay ang pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo. Tinutukoy ng ratio na ito ang pagiging mapagkumpitensya ng produkto. Ang pagiging mapagkumpitensya ay ang pag-aari ng isang bagay, na tinasa ng mamimili, upang lumampas sa sa sandaling ito sa mga tuntunin ng kalidad at mga katangian ng presyo, mga katulad na produkto sa isang partikular na segment ng merkado. Ang pagiging mapagkumpitensya ng mga produkto ay tumutukoy sa kagalingan ng tagagawa, na interesado sa pagkamit ng mataas na teknikal na pamantayan. mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya sa proseso ng pag-unlad, paggawa ng mga kalakal at pagpapanatili ng nakamit na antas ng pagiging mapagkumpitensya sa iba pang mga yugto ikot ng buhay kalakal. Kaugnay nito, lumitaw ang problema sa pagsukat ng pagiging mapagkumpitensya ng mga produkto.
Ang pagbuo at paggawa ng mga cost-effective at mapagkumpitensyang produkto ay ang pangunahing gawain ng industriya ng engineering. Ang gawaing ito ay nagiging partikular na nauugnay dahil sa tumaas na kumpetisyon sa mga merkado ng produkto. Upang matiyak ang pagiging mapagkumpitensya ng mga produkto sa lahat ng mga yugto ng kanilang ikot ng buhay, mayroong pangangailangan na tasahin ang kahusayan sa ekonomiya at kalidad ng produktong binuo.
Ang isang produkto sa merkado ay sinusuri ng mamimili batay sa dalawang pamantayan: kalidad at presyo. Ang kalidad ay isang hanay ng mga katangian ng isang bagay na nagpapakilala sa kakayahan nitong matugunan ang itinatag o inaasahang pangangailangan ng tao. Kabilang sa mga itinatag na pangangailangan ang mga kinokontrol ng normative legal acts, habang ang mga prospective ay kinabibilangan ng mga pangangailangan na dapat matukoy. pananaliksik sa marketing. Ang mga layunin na tampok ng isang produkto ay ipinakita sa panahon ng pag-unlad nito, pagmamanupaktura, pag-iimbak, pagpapatakbo at may pagtatasa ng halaga - presyo. Ang kalidad at presyo ay dalawang magkakaugnay na kategorya na likas sa anumang produkto. Upang masukat ang pagiging mapagkumpitensya, sapat na upang suriin ang kalidad at presyo ng isang produkto, at pagkatapos ay ihambing ang mga ito sa mga katulad na halaga ng mga nakikipagkumpitensyang produkto.
Ang kalidad ng isang produkto ay ipinakikita sa pamamagitan ng mga katangian nito, na maaaring mailalarawan sa qualitatively at quantitatively. Ang mga katangiang husay para sa mga layunin ng pagsukat ay dapat ipahayag mga tagapagpahiwatig ng dami, na sumasalamin sa mga katangian ng mga katangian ng produkto sa panahon ng paglikha nito o sa panahon ng operasyon. Ang kalidad ng mga kumplikadong teknikal na produkto ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang hanay ng iba't ibang mga tagapagpahiwatig.
Ang Fatkhutdinov R. A. ay nagmumungkahi na makilala ang pagiging mapagkumpitensya ng isang produkto sa pamamagitan ng apat na kumplikadong mga tagapagpahiwatig: kalidad, presyo, gastos ng consumer at kalidad ng serbisyo. Ngunit ang mga gastos sa pagpapatakbo ay nagpapakilala sa kahusayan ng produkto, samakatuwid ang mga ito ay mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng produkto at hindi na kailangang paghiwalayin ang mga ito sa isang hiwalay na grupo. At ang kalidad ng serbisyo ay hindi direktang pag-aari ng bagay, ngunit hindi rin maaaring umiral nang hiwalay sa produkto. Kung walang produkto, walang tanong sa serbisyo nito. Kasama ng serbisyo ang produkto sa pagpapatakbo at, parang, ang panlabas na shell nito, kaya ang kalidad ng serbisyo ay maaaring may kondisyong isama sa komposisyon ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng produkto.
Ang Taran V. A. ay nagmumungkahi na makilala ang pagiging mapagkumpitensya ng isang produkto sa pamamagitan ng tatlong pangunahing grupo ng mga tagapagpahiwatig: utility (kalidad, epekto ng paggamit, atbp.); mga gastos para sa mamimili (mga gastos sa produksyon, pagpapanatili at pagkumpuni, pagtatapon, atbp.); mga kondisyon sa pagbebenta (paraan ng pag-promote ng produkto sa merkado, mga tuntunin ng paghahatid at pagbabayad, serbisyo, atbp.). Nang hindi ipinapahiwatig ang hierarchical na posisyon ng mga tagapagpahiwatig na ito na may kaugnayan sa pagiging mapagkumpitensya, normatibo, pang-ekonomiya, mga teknikal na tagapagpahiwatig pagiging mapagkumpitensya. Sa gawaing ito, walang pagkakapare-pareho sa pag-uuri ng mga tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya ng produkto, dahil ang lahat ng nakalistang grupo ng mga tagapagpahiwatig ay nagpapakilala ng walang iba kundi ang kalidad ng produkto. Bilang karagdagan, walang sinabi tungkol sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng pagsusuri ng anumang produkto - ang presyo nito. Itinuturing ng Kolesov I.M. at Sycheva N.A. na labag sa batas na isama ang mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ng produkto sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad, na nangangatwiran na ipinapahayag nila ang halaga nito mga ari-arian ng mamimili. Ngunit ang mga tagapagpahiwatig ng kahusayan ay hindi limitado lamang sa presyo, mayroon ding mga tagapagpahiwatig tulad ng gastos ng produkto, ang lakas ng paggawa ng pagmamanupaktura at pagpapanatili sa operasyon, ang gastos ng pagpapanatili at pag-aayos, panahon ng pagbabayad, mga gastos sa yunit, na mga layunin na katangian ng isang partikular na produkto at nailalarawan ang kalidad nito. Kinakailangan na isaalang-alang nang hiwalay hindi ang kalidad at kahusayan, ngunit ang kalidad at presyo. Ang pagiging epektibo sa gastos ay isa lamang sa maraming komprehensibong tagapagpahiwatig ng kalidad.
Ito maikling pagsusuri nagpapakita ng kalabuan ng mga diskarte ng iba't ibang mga mananaliksik sa isyu ng pag-uuri ng mga tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya ng mga produkto, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagiging kumplikado at kagalingan sa maraming bagay ng konsepto ng "competitiveness", ang pagkakaiba sa mga diskarte sa pagtatasa nito sa bahagi ng mga tagagawa at mga mamimili . Dapat pansinin na ang produkto ay ginawa para sa mamimili, na sinusuri ito nang hindi malabo sa pamamagitan ng presyo at kalidad, samakatuwid, kapag nag-uuri ng mga tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya, kinakailangang isaalang-alang, una sa lahat, ang mga interes ng mamimili.
Pagpili at pagbibigay-katwiran ng criterion para sa pagtatasa ng kahusayan ng mga aktibidad sa produksyon
Ang functional dependence ng "pula" na presyo sa koepisyent ng kalidad para sa mga linyang isinasaalang-alang ay may anyo (sa libong rubles): C = - 1325.7 + 5448.3 Kk. (3.19)
Gamit ang graph ng kalidad ng presyo, maaari mong ihambing ang mga mapagkumpitensyang modelo at gumawa tamang pagpili kapag bumibili, batay sa mga kagustuhan ng mamimili. Halimbawa, ang isang mamimili ay nasiyahan sa isang koepisyent ng kalidad ng linya sa loob ng hanay na 0.56...0.6. Pagkatapos ang pagpili ay gagawin batay sa presyo. Sa loob ng hanay ng napiling kadahilanan ng kalidad, ang linya ng diagnostic ng Cartec ay ang pinakamurang at pipiliin ng mamimili. Sa mga merkado na may mababang kapangyarihan sa pagbili, ang mga mamimili ay may posibilidad na magbigay ng kagustuhan sa presyo kapag pumipili ng mga kalakal. Halimbawa, itinakda ng mamimili para sa kanyang sarili ang pinakamataas na presyo ng stand sa 1 milyon 300 libong rubles. Sa mga inihambing na modelo ng linya, ang tanging modelo na nakakatugon sa kundisyong ito ay ang GARO, at samakatuwid ang mamimili ay mapipilitang bilhin ito.
Ang ginawang graph ay nagbibigay-daan sa iyo na ihambing ang anumang mga pares ng kagamitan at tukuyin ang kanilang ranggo kahit na walang "pula" na linya ng presyo. Halimbawa, kung susuriin mo ang isang pares ng diagnostic lines MANA - Bosch, makikita mo na ang MANA line ay may mas mataas na kalidad at mas mababang presyo kaysa sa Bosch, samakatuwid, ang MANA ay higit na mataas sa Bosch sa parehong pamantayan. Kung ihahambing mo ang linya ng MANA sa Muller, makikita mo na ang MANA ay may mas mababang kadahilanan ng kalidad at mas mataas na presyo kaysa sa Muller. Samakatuwid, ang mamimili ay magbibigay ng kagustuhan sa mas mataas na kalidad na linya ng diagnostic ng Muller.
Kapag sinusukat ang pagiging mapagkumpitensya, hindi tama ang paghahambing ng mga produkto na nag-iiba ang kalidad, dahil habang tumataas ang kalidad, dapat tumaas ang presyo ng produkto. Samakatuwid, ang competitiveness coefficient ng isang produkto (K) na may itinatag na integral quality coefficient (Kk) ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng kaugnayan: K(KK) = IV (3.20) kung saan ang Tsk ay ang "pula" na presyo ng produkto; Tsf - ang aktwal na presyo ng produkto na may koepisyent ng kalidad na Kk.
Kung K(KK) 1, kulang ang bayad ng mamimili para sa mga kalakal. Sa antas na ito ng kalidad, ang aktwal na presyo ay mas mababa kaugnay sa halaga ng mamimili kalakal. Kung K(KK) 1, ang mamimili ay labis na nagbabayad para sa produktong ito. Ang pagpili ng mamimili ng isang hindi gaanong mapagkumpitensyang produkto ay kadalasang nangyayari dahil sa kakulangan ng sapat na impormasyon tungkol sa mga kalakal na ipinakita sa merkado, o ang mamimili ay nasiyahan sa antas ng kalidad at presyo ng produkto.
Kapag K(KK) = 1, ang aktwal na presyo ng produkto ay "pula", ang mamimili ay nagbabayad nang eksakto kung magkano ang halaga ng produkto ng kalidad na ito. Ang margin ng pagiging mapagkumpitensya ng produkto sa sa kasong ito katumbas ng zero.
Ang margin ng competitiveness (Zk) ay tinukoy bilang ang pagkakaiba sa pagitan ng "pula" at ang aktwal na presyo ng produkto: Zk = Tsk-Tsf. (3.21)
Ang margin ng pagiging mapagkumpitensya, sa isang banda, ay nagpapakita ng halagang kulang sa binayad (sobrang bayad) para sa produkto ng mamimili, sa kabilang banda - mga potensyal na pagkakataon pagbabago ng presyo ng isang produkto upang dalhin ito sa itinatag na presyo ng lipunan para sa mga kalakal ng isang naibigay na antas ng kalidad. Kung mas malaki ang margin ng competitiveness, mas mataas ang potensyal ng kumpanya para sa pagpapalawak ng market share. Kung mayroong isang negatibong margin ng pagiging mapagkumpitensya sa merkado na may mga katulad na produkto na magagamit, kung gayon ang bahagi ng merkado ng kumpanya ay maaaring bumaba at ang mga mamimili ay maaaring tumanggi na bilhin ang produktong ito.
Ang competitiveness coefficient ng isang produkto ay dapat isama ang presyo at kalidad ng produkto. Sinumang mamimili ay nagsisikap na bumili ng mas maraming "kalidad" hangga't maaari para sa isang yunit ng pananalapi. Samakatuwid, ang coefficient ng competitiveness sa kasong ito ay maaari ding kalkulahin bilang ratio ng koepisyent ng kalidad ng produkto sa presyo nito: K(KK) = (3.22)
Ipinapakita ng koepisyent na ito kung gaano karaming mga yunit ng kalidad ang mabibili para sa isang yunit ng pananalapi. Kung mas malaki ang ratio na ito, mas malaki ang potensyal na mapagkumpitensya ng produkto. Ang tagapagpahiwatig ng pagiging mapagkumpitensya na K(KK) ay walang mga subjective na error, dahil parehong ang koepisyent ng kalidad at ang presyo ng produkto ay tinutukoy nang objectively. Ang koepisyent ng pagiging mapagkumpitensya ay kinakalkula batay sa mga indibidwal na katangian ng produkto, at hindi na kailangang pumili ng batayang produkto para sa paghahambing. Ang nakuha na halaga ng koepisyent ng pagiging mapagkumpitensya ay inihambing sa mga halaga ng tagapagpahiwatig na ito para sa mga analogue - mga kakumpitensya, na nakuha gamit ang parehong pamamaraan.
| Isinasaalang-alang ba ito o hindi? ang publikasyong ito sa RSCI. Ilang kategorya ng mga publikasyon (halimbawa, mga artikulo sa abstract, sikat na agham, mga magasin ng balita) ay maaaring mai-post sa platform ng website, ngunit hindi isinasaalang-alang sa RSCI. Gayundin, hindi isinasaalang-alang ang mga artikulo sa mga journal at mga koleksyon na hindi kasama sa RSCI dahil sa paglabag sa etika ng siyensya at pag-publish."> Kasama sa RSCI ®: oo | Ang bilang ng mga pagsipi ng publikasyong ito mula sa mga publikasyong kasama sa RSCI. Ang publikasyon mismo ay maaaring hindi kasama sa RSCI. Para sa mga koleksyon ng mga artikulo at aklat na na-index sa RSCI sa antas ng mga indibidwal na kabanata, ang kabuuang bilang ng mga pagsipi ng lahat ng mga artikulo (kabanata) at ang koleksyon (aklat) sa kabuuan ay ipinahiwatig."> Mga pagsipi sa RSCI ®: 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kasama man o hindi ang publikasyong ito sa core ng RSCI. Kasama sa RSCI core ang lahat ng artikulong nai-publish sa mga journal na na-index sa Web of Science Core Collection, Scopus o Russian Science Citation Index (RSCI) database."> Kasama sa RSCI core: Hindi | Ang bilang ng mga pagsipi ng publikasyong ito mula sa mga publikasyong kasama sa RSCI core. Ang publikasyon mismo ay maaaring hindi kasama sa core ng RSCI. Para sa mga koleksyon ng mga artikulo at aklat na na-index sa RSCI sa antas ng indibidwal na mga kabanata, ang kabuuang bilang ng mga pagsipi ng lahat ng mga artikulo (kabanata) at ang koleksyon (aklat) sa kabuuan ay ipinahiwatig."> Mga pagsipi mula sa RSCI ® core: 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ang journal-normalized citation rate ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahati sa bilang ng mga citation na natanggap ng isang partikular na artikulo sa average na bilang ng mga citation na natanggap ng mga artikulo ng parehong uri sa parehong journal na na-publish sa parehong taon. Ipinapakita kung gaano kataas o mas mababa ang antas ng artikulong ito kaysa sa average na antas ng mga artikulo sa journal kung saan ito nai-publish. Kinakalkula kung ang RSCI para sa isang journal ay may kumpletong hanay ng mga isyu para sa isang partikular na taon. Para sa mga artikulo ng kasalukuyang taon, hindi kinakalkula ang indicator."> Normal na rate ng pagsipi para sa journal: 0 | Limang taong impact factor ng journal kung saan nai-publish ang artikulo, para sa 2018."> Impact factor ng journal sa RSCI: 0.22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ang pagsipi na na-normalize ng paksa ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahati sa bilang ng mga pagsipi na natanggap ng isang naibigay na publikasyon sa average na bilang ng mga pagsipi na natanggap ng mga publikasyon ng parehong uri ng parehong publikasyon. pampakay na lugar, na inilathala sa parehong taon. Ipinapakita kung gaano kataas o mas mababa ang antas ng isang naibigay na publikasyon kaysa sa average na antas ng iba pang mga publikasyon sa parehong larangan ng agham. Para sa mga publikasyon ng kasalukuyang taon, ang indicator ay hindi kinakalkula."> Normal na pagsipi ayon sa lugar: 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mga dokumento sa regulasyon at teknikal; |
|
|
PTE |
Mga tuntunin ng teknikal na operasyon; |
|
Teknikal na kondisyon; |
|
|
Operating organisasyon. |
4 Pangunahing probisyon
4.1 Ang Pederal na Batas "Sa Teknikal na Regulasyon" ay tumutukoy sa kaligtasan ng mga produkto, proseso ng produksyon, operasyon, imbakan, transportasyon, benta at pagtatapon bilang isang estado kung saan walang hindi katanggap-tanggap na panganib na nauugnay sa pagdudulot ng pinsala sa buhay o kalusugan ng mga mamamayan, ari-arian ng mga indibidwal o legal na entity, estado o ari-arian ng munisipyo, kapaligiran, buhay o kalusugan ng mga hayop at halaman.
Alinsunod sa Pederal na Batas ng Hulyo 21, 1997 N 116-FZ "Sa Pang-industriya na Kaligtasan ng Mapanganib na Mga Pasilidad sa Produksyon" magkahiwalay na workshop, ang mga lugar at lugar ng produksyon ng mga planta ng kuryente ay kinilala bilang mga mapanganib na pasilidad ng produksyon na nagdudulot ng banta sa kalusugan at buhay ng mga tauhan ng planta, populasyon at kapaligiran. Kasama sa Batas ang pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga kagamitan at teknikal na kagamitan na ginagamit sa mga mapanganib na pasilidad ng produksyon na tinukoy sa inireseta na paraan bilang bahagi ng mga planta ng kuryente bilang mga uri ng aktibidad sa larangan ng kaligtasan sa industriya.
4.2 Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga kagamitan sa planta ng kuryente, ang isang pagbabago sa teknikal na kondisyon nito ay nangyayari, na tumutukoy sa pagbaba sa pagiging maaasahan, kahusayan ng paggamit at ang posibilidad ng pagkasira sa pang-industriya, kapaligiran at iba pang mga uri ng kaligtasan. Ang pagpapanumbalik ng kalidad ng kagamitan ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kagamitan sa planta ng kuryente.
Ang pangunahing layunin ng paggana ng sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kagamitan sa planta ng kuryente na tumatakbo sa mga planta ng kuryente ay upang magsagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni at matiyak ang kinakailangang antas ng kalidad ng mga naayos na kagamitan upang matiyak ang ligtas na operasyon ng planta ng kuryente, ang pagiging maaasahan ng ang naayos na kagamitan, pagpapanatili ng matatag na mga katangian ng pagpapatakbo ng kagamitan at ang kahusayan nito sa panahon ng buhay ng serbisyo sa itinatag na regulasyon at teknikal na dokumentasyon sa loob ng mga limitasyon ng kaligtasan, pagiging maaasahan at kahusayan.
4.3 Pagsubaybay at pagtatasa ng kalidad ng mga pagkukumpuni ay kinakailangan tinitiyak ang kinakailangang antas ng kalidad ng naayos na kagamitan ng planta ng kuryente.
Ang pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos ng mga kagamitan sa power plant ay isinasagawa:
- sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng naayos na kagamitan;
- ayon sa antas ng katuparan ng mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon para sa pag-aayos sa mga bahagi, pagtitipon, bahagi at kagamitan sa kabuuan sa panahon ng proseso ng pagkumpuni, na tumutukoy sa kalidad ng naayos na kagamitan.
4.4 Ang pamantayang ito ay bumuo ng isang pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagkukumpuni para sa iba't ibang uri kagamitan ng mga halaman ng kuryente, na batay sa isang pinag-isang pamamaraan, ayon sa kung saan ang pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos tiyak na uri(uri) ng kagamitan ng power plant ay may kasamang dalawang bahagi:
- mga pamamaraan para sa pagtatasa ng pagsunod sa mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon para sa pag-aayos ng mga bahagi, pagtitipon, bahagi at kagamitan sa kabuuan sa panahon ng proseso ng pagkumpuni upang maibalik ang pisikal at functional na mga katangian ng kagamitan.
4.5 Ang mga pangunahing dokumento ng regulasyon na nagtatatag ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng naayos na kagamitan at ang mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon para sa pag-aayos ng mga bahagi, pagtitipon, bahagi at kagamitan sa kabuuan sa panahon ng proseso ng pagkumpuni ay ang mga pamantayan ng organisasyon ng pangkat na "Mga teknikal na kondisyon para sa mga pangunahing pag-aayos at mga kinakailangan" (pagkatapos nito - mga teknikal na kondisyon para sa mga pangunahing pag-aayos) na naaayon sa uri at uri ng kagamitan ng power plant.
4.6 Kapag tumatanggap ng kagamitan mula sa pagkumpuni, ang pagtatasa ng kalidad ng pagkumpuni ay dapat isagawa, na naglalaman ng:
- pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan;
- pagtatasa ng kalidad ng natapos kumpunihin.
Kapag tinutukoy ang mga pagtatantya na ito, ang mga resulta ng pagtugon sa mga kinakailangan ng mga teknikal na pagtutukoy para sa pag-aayos ng kagamitan ay dapat isaalang-alang.
5 Pangkalahatang mga kinakailangan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos
5.1 Pagtatasa ng kalidad ng mga naayos na kagamitan
5.1.1 Ang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan ay nagpapakilala sa teknikal na kondisyon ng kagamitan pagkatapos ng pagkumpuni at ang pagsunod nito sa mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon.
Ang dokumentasyon ng regulasyon at teknikal, alinsunod sa kung saan tinasa ang kalidad ng pag-aayos, ay kinabibilangan ng: Mga Panuntunan para sa teknikal na operasyon ng mga power plant at network ng Russian Federation, mga pamantayang "Mga teknikal na kondisyon para sa mga pangunahing pag-aayos", dokumentasyon ng regulasyon at disenyo ng mga halaman sa pagmamanupaktura ng kagamitan .
Ang mga inayos na kagamitan ay maaaring italaga ng isa sa mga sumusunod na rating ng kalidad:
- nakakatugon sa mga kinakailangan ng NTD;
- nakakatugon sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit;
- hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng NTD.
5.1.2 Ang rating na "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon" ay itinatag kung ang lahat ng mga depekto na natukoy bilang resulta ng inspeksyon ng mga bahagi ng kagamitan ay naalis; Ang mga kinakailangan ng NTD na tumutukoy sa kalidad ng kagamitan ay natugunan; Ang mga pagsubok sa pagtanggap ay nagpakita na ang pagsisimula, pag-load at pagpapatakbo ng kagamitan iba't ibang mga mode sumunod sa mga kinakailangan ng mga pamantayan (mga tagubilin) para sa paggamit; ang mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng naayos na kagamitan ay nasa karaniwang antas.
5.1.3 Ang rating na "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit" ay itinatag kung:
- ang ilan sa mga kinakailangan ng NTD para sa naayos na kagamitan ay hindi natutugunan;
- Ang mga indibidwal na depekto kung saan ang kagamitan ay maaaring pansamantalang gumana ay hindi naalis;
- may mga komento sa pagpapatakbo ng kagamitan sa iba't ibang mga mode;
- ang mga halaga ng mga indibidwal na tagapagpahiwatig ng kalidad ay hindi tumutugma sa karaniwang antas, ngunit ang karagdagang operasyon alinsunod sa mga kinakailangan ng NTD ay posible, at ang komite ng pagtanggap ay gumagawa ng desisyon sa pansamantalang operasyon ng kagamitan.
5.1.4 Ang kagamitan na naayos na may rating na "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit" ay pinapayagan para sa operasyon na may limitadong panahon ng karagdagang paggamit, at isang plano ng aksyon ay dapat na binuo upang maalis ang mga natukoy na kakulangan at isang deadline para sa ang pagpapatupad nito ay dapat na maitatag.
5.1.5 Kung sa panahon ng kinokontrol na operasyon ay natukoy na ang mga depekto ay lumitaw sa mga kagamitan na maaaring humantong sa mga kahihinatnan ng emerhensiya, o ang pagpapatakbo ng kagamitan sa anumang mga mode ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang paglihis mula sa pinahihintulutang mga parameter at ang karagdagang operasyon ay imposible. , at ang pag-aalis ng mga depekto ay nangangailangan ng pag-alis para sa pagkumpuni ng lima o higit pang mga araw, pagkatapos ay ang kagamitan ay dapat alisin sa serbisyo at ang isang rating na "hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng teknikal at teknikal na dokumentasyon" ay itinalaga dito. Pagkatapos maisagawa ang mga pagkukumpuni upang maalis ang mga depekto, ang kagamitan ay muling tinatanggap mula sa pagkumpuni, ang pinangangasiwaang operasyon ay isinasagawa, at ang isang bagong pagtatasa ng kalidad ay itinatag para sa naayos na kagamitan.
5.1.6 Ang isang kalidad na rating ay itinatag para sa bawat uri ng naayos na kagamitan.
Ang pagtatasa ng kalidad ng isang naayos na pag-install ay karaniwang itinatag sa pamamagitan ng pagtatasa sa kalidad ng pangunahing kagamitan, na isinasaalang-alang ang mga pagtatasa ng kalidad na itinalaga sa mga pantulong na kagamitan na kasama sa pag-install, na maaaring limitahan ang kapangyarihan, kahusayan at pagiging maaasahan ng pag-install sa kabuuan. sa kasunod na operasyon.
5.2 Pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa
5.2.1 Ang pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa ay nagpapakilala sa mga gawaing pang-organisasyon at teknikal ng bawat isa sa mga organisasyong kasangkot sa pagkukumpuni.
Ang isang organisasyon ay maaaring italaga ng isa sa mga sumusunod na rating para sa kalidad ng pagkukumpuni nito:
- Malaki;
- Mabuti;
- kasiya-siya;
- hindi kasiya-siya.
5.2.2 Ang isang pagtatasa ng kalidad ng gawaing pag-aayos na isinagawa ay itinatag para sa bawat organisasyon sa loob ng saklaw ng pag-aayos ng kagamitan na isinagawa nito, na isinasaalang-alang ang katuparan ng organisasyong ito ng mga pangunahing at karagdagang mga kinakailangan.
Kabilang sa mga pangunahing kinakailangan ang:
- pagpapatupad ng napagkasunduang pahayag ng nakaplanong pagkumpuni, na-update batay sa mga resulta ng pagtuklas ng depekto;
- katuparan ng mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon para sa pagkumpuni ng kagamitan at mga bahagi nito;
- kakulangan ng pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan "ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon" o "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit" dahil sa kasalanan ng kontraktor ng pagkumpuni;
- kawalan ng mga pagsasara ng kagamitan sa panahon ng kinokontrol na operasyon dahil sa kasalanan ng kontraktor ng pagkumpuni, maliban sa pangangailangan para sa isang pagsara ng boiler o boiler body sa loob ng hanggang tatlong araw upang maalis ang mga depekto sa welding ng pipe joints na lumitaw sa panahon ng kinokontrol na operasyon, at gayundin maliban sa pangangailangan para sa mga shutdown na ibinigay para sa panahon ng kinokontrol na operasyon upang masubaybayan ang kondisyon ng repaired kritikal na mga bahagi, upang magsagawa ng mga pagsasaayos at pagsasaayos, kabilang ang vibration, upang balansehin ang turbine unit shaft line sa sarili nitong bearings.
Kasama sa mga karagdagang kinakailangan ang:
- Availability kinakailangang kit dokumentasyon ng pagkumpuni;
- paggamit ng mga kinakailangang teknolohikal na kagamitan, aparato at tool na ibinigay para sa teknolohikal na dokumentasyon, at pagsunod sa kanilang mga parameter sa data ng pasaporte;
- pagsunod sa mga isinagawang teknolohikal na operasyon, kabilang ang mga kontrol, sa mga kinakailangan ng teknolohikal na dokumentasyon;
- pagsasagawa kontrol ng input mga materyales at ekstrang bahagi na ginagamit sa panahon ng pag-aayos;
- pagkakaroon ng kumpletong hanay ng executive at pag-uulat na dokumentasyon para sa pag-aayos.
5.2.3 Ang isang "mahusay" na rating ay naitatag kapag ang lahat ng pangunahing at karagdagang mga kinakailangan ay natugunan.
Ang isang "magandang" rating ay naitatag kapag ang lahat ng pangunahing at bahagyang katuparan (hindi bababa sa 50%) ng mga karagdagang kinakailangan ay natugunan.
Ang isang "kasiya-siyang" grado ay itinalaga kapag ang lahat ng mga pangunahing kinakailangan at bahagyang katuparan (mas mababa sa 50%) ng mga karagdagang kinakailangan ay natugunan.
Ang isang "hindi kasiya-siya" na marka ay itinalaga kapag ang isa o higit pa sa mga pangunahing kinakailangan ay hindi natugunan.
5.2.4 Ang naayos na kagamitan ay maaaring may pagtatasa ng kalidad - "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit" para sa mga sumusunod na kadahilanan na hindi nauugnay sa kalidad ng mga aktibidad ng mga organisasyon ng pagkumpuni:
- pagbawas sa kapangyarihan na nauugnay sa pagkasunog ng mga di-disenyo na uri ng gasolina at gasolina na may mababang kalidad, mga paghihigpit sa thrust at pagsabog, mga paghihigpit sa nagpapalipat-lipat na cooling water ng mga turbine condenser;
- kakulangan ng mga kinakailangang ekstrang bahagi at materyales;
- ang pagkakaroon ng mga depekto sa istruktura, mga kahihinatnan ng mga aksidente at ang imposibilidad ng pagsasagawa ng kinakailangang dami ng trabaho;
- ibang mga dahilan na hindi nauugnay sa kalidad ng mga aktibidad ng organisasyon sa pag-aayos.
Sa ganitong mga kaso, ang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan - "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit" ay hindi nakakaapekto sa pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkumpuni na isinagawa ng organisasyon ng pagkumpuni.
5.3 Pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagkukumpuni
5.3.1 Ang kalidad ng pagkumpuni ng kagamitan ay tinasa sa panahon ng proseso ng pagkukumpuni at sa pagtanggap ng kagamitan mula sa pagkukumpuni.
5.3.2 Ang pagkakasunud-sunod at pamamaraan para sa pagsubaybay at pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan at ang kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa ay ipinakita sa Talahanayan 1.
Talahanayan 1 - Pamamaraan at pamamaraan para sa pagsubaybay at pagtatasa ng kalidad ng pagkukumpuni
|
Pangalan ng entablado |
Listahan ng mga gawaing isinagawa |
Tagapagpatupad |
Kumpletuhin ang dokumentasyon |
|
|
Sa proseso ng pag-aayos ng pag-install (power unit) |
Papasok na inspeksyon ng mga materyales at ekstrang bahagi na ginagamit sa pag-aayos. Mga depekto ng mga bahagi ng kagamitan. Paglilinaw batay sa mga resulta ng pagtuklas ng depekto sa saklaw ng pagkumpuni. Ang kontrol sa kalidad ng mga naayos na bahagi, na binubuo ng pagsuri sa kanilang pagsunod sa mga kinakailangan ng teknikal na dokumentasyon, teknolohikal at dokumentasyon ng disenyo. Ang kontrol sa kalidad ng gawaing pag-aayos ay isinagawa. Sinusuri ang pagsunod sa teknolohikal na disiplina. |
Mga tagapamahala ng trabaho ng mga negosyo at organisasyon na kasangkot sa pag-aayos, kasama ang mga responsableng kinatawan ng operating organization |
Mga resulta ng papasok na inspeksyon, mga sertipiko para sa mga materyales at mga ekstrang bahagi na ginamit sa proseso ng pagkumpuni. Mga dokumento ng executive para sa mga depekto sa kagamitan. Pahayag Dagdag trabaho para sa pag-aayos at protocol ng pagbubukod sa trabaho. Kumilos sa paggamit ng mga kapalit na materyales. Protocol ng teknikal na solusyon para sa natukoy ngunit hindi naalis na mga depekto. Mga ulat sa pagsubok, mga card ng pagsukat |
|
|
Pagtanggap ng mga naayos na kagamitan, kontrol, pagsubok at pagsubok bago iharap sa komite ng pagtanggap |
Pagtanggap: mga responsableng kinatawan ng operating organization. Pagsubok, pagsubok: sa ilalim ng gabay ng isang responsableng kinatawan ng operating organization na may partisipasyon ng mga repair performers |
Mga protocol ng pagsubok indibidwal na species kagamitang kasama sa pag-install, mga protocol para sa mga pagsusuri sa haydroliko, atbp. Mga protocol para sa nakatagong gawain. Listahan ng natapos na pagkukumpuni. Iba pang mga dokumento na napagkasunduan ng operating organization at ng mga repair contractor |
||
|
Pahintulot upang simulan ang pag-install (power unit) |
Pagsubaybay sa mga resulta ng inspeksyon ng pag-install (power unit), pagsubok at pagsubok ng kagamitan, pagsuri at pagsusuri ng dokumentasyong pinagsama-sama sa panahon ng proseso ng pagkumpuni |
|||
|
Utos mula sa teknikal na tagapamahala ng planta ng kuryente upang simulan ang pag-install (power unit). Isinasagawa ang start-up pagkatapos isumite ng mga repair contractor ang work permit para sa repair. |
Mga tauhan ng pagpapatakbo sa pagkakaroon ng mga tagapamahala ng pagkumpuni o mga taong hinirang nila |
Bago magsimula, ang mga tagapamahala ng repair work ay nagsusumite ng mga nakasulat na kinakailangan sa awtorisadong kinatawan ng operating organization tungkol sa mga detalye ng start-up at pagsubok sa panahon ng mga pagsubok sa pagtanggap na hindi sumasalungat sa PTE |
||
|
Mga pagsubok sa pagtanggap |
||||
|
Mga pagsubok sa pagsisimula |
Pagsubaybay sa pagpapatakbo ng pag-install (power unit). Pagsubok at pagsubok ng mga kagamitan alinsunod sa programa ng pagsubok sa pagtanggap. Pagtuklas ng depekto. |
Log ng pagpapatakbo, listahan ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad. Tandaan - Ang mga pahayag ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ay pinagsama-sama alinsunod sa talahanayan na ibinigay sa 7.10 sa Fig. 5 ng pamantayang ito |
||
|
Pagsubok sa pag-load (48 oras) |
Sinusuri ang kagamitan na gumagana sa ilalim ng pagkarga sa mga nominal na parameter. Pagsubok ng kagamitan alinsunod sa programa ng pagsubok sa pagtanggap. Pagpapasiya ng ilang mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng naayos na kagamitan. Pagtuklas ng depekto. |
Mga tauhan ng pagpapatakbo na may pakikilahok ng mga gumaganap ng pagkumpuni |
Log ng pagpapatakbo, listahan ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad |
|
|
Pagkumpleto ng pag-aayos |
Ang pagtatapos ng pag-aayos ay itinuturing na ang oras na ang generator ay nakabukas sa network o ang oras na ang boiler ay konektado sa istasyon ng live na steam pipeline. Kung sa panahon ng mga pagsubok sa pagtanggap ay may natuklasang mga depekto na pumipigil sa kagamitan na gumana nang may rate na pagkarga, o ang mga nakitang depekto ay nangangailangan ng agarang pagsara, kung gayon ang pagkukumpuni ay itinuturing na hindi kumpleto hanggang sa ang mga depektong ito ay maalis. |
|||
|
Pagtanggap ng kagamitan na kasama sa pag-install mula sa pagkumpuni |
Ang mga resulta ng mga pagsubok sa pagtanggap at mga dokumento na iginuhit ng kontraktor ng pagkumpuni ay isinasaalang-alang. Ang isang desisyon ay ginawa sa pagtanggap mula sa pagkumpuni. Pagsubaybay sa pagsunod sa mga kinakailangan at pamantayan na tumutukoy sa pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan at ang kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa. Ang mga paunang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan na kasama sa pag-install ay itinatag. Ang mga paunang pagtatasa ng kalidad ng gawaing pag-aayos na isinagawa ay itinatag. Tinatanggap ang mga warranty. Ang mga resulta ng trabaho ng komisyon ay dokumentado sa isang pagkilos ng pagtanggap mula sa pagkumpuni ng mga kagamitan na kasama sa pag-install, na nilagdaan sa loob ng 5 araw pagkatapos ng pagtatapos ng mga pagsubok sa pagtanggap |
Sertipiko ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng kagamitan sa pag-install. Ang ulat ay sinamahan ng mga protocol, sertipiko, pahayag at iba pang mga dokumento na iginuhit ng operating organization at ng repair contractor at sumasalamin sa: Listahan ng natapos na nakaplanong gawain; Listahan ng mga gawaing isinagawa nang labis sa nakaplanong dami; Listahan ng mga hindi natapos na gawa at mga dahilan para sa kanilang hindi katuparan; Listahan ng mga dokumento ng direktiba, ang mga kinakailangan kung saan natutugunan sa panahon ng pag-aayos; Mga gawa ng modernisasyon; Listahan ng mga gawa na isinagawa nang may paglihis mula sa itinatag na mga kinakailangan, mga dahilan para sa mga paglihis. Ang ulat ay maaaring iguhit para sa isang pangkat ng mga indibidwal na uri ng kagamitan na kasama sa pag-install, o iba't ibang bahagi ng pangunahing kagamitan na naayos ng isang negosyo. |
||
|
Paunang pagtatasa ng kalidad |
||||
|
Paunang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan na kasama sa pag-install |
Pagsubaybay sa pagsunod sa mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon na tumutukoy sa kalidad ng naayos na kagamitan. Sinusuri ang pag-aalis ng mga natukoy na depekto. Pagsusuri ng mga resulta ng mga pagsusulit sa pagtanggap. Paghahambing ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad sa mga pamantayan. Pagtatatag ng isang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan |
Acceptance committee na pinamumunuan ng isang awtorisadong kinatawan ng operating organization |
Ang pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan ay ipinasok sa sertipiko ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng kagamitan sa pag-install. Kung ang kagamitan ay na-rate na "sumusunod sa mga kinakailangan ng normatibo at teknikal na dokumentasyon na may mga paghihigpit," pagkatapos ay isang plano ng aksyon ay binuo upang maalis ang mga natukoy na kakulangan, na nagpapahiwatig ng time frame para sa pagpapatupad nito. |
|
|
Paunang pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa |
Pagsubaybay sa pagsunod sa mga pangunahing at karagdagang kinakailangan. Pagtatatag ng pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa: Para sa bawat uri ng naayos na kagamitan sa pag-install na kasama sa sertipiko ng pagtanggap; Sa kumpanya ng pag-aayos para sa buong dami ng trabaho na ginawa nito sa pag-install |
Acceptance committee na pinamumunuan ng isang awtorisadong kinatawan ng operating organization |
Ang isang pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa ay ipinasok sa ulat ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng mga kagamitan sa planta. |
|
|
Resibo mula sa pag-aayos ng pag-install |
Suriin ang mga resulta ng mga pagsubok sa pagtanggap at mga dokumento na pinagsama-sama sa kagamitan na kasama sa pag-install. Paggawa ng desisyon sa pagtanggap ng pag-install mula sa pagkumpuni. Ang mga resulta ng trabaho ng komisyon ay nakadokumento sa isang sertipiko ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng pag-install. Ang batas ay nilagdaan sa loob ng 5 araw pagkatapos ng pagtatapos ng mga pagsusulit sa pagtanggap. Kasama sa batas ang mga paunang pagtatasa ng kalidad ng mga naayos na kagamitan na kasama sa pag-install, at mga paunang pagtatasa sa kalidad ng gawaing pagkukumpuni na isinagawa ng mga negosyong nagsasagawa ng mga pagkukumpuni. Ang paunang pagtatasa ng kalidad ay tinatanggap batay sa mga sertipiko ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng kagamitan sa pag-install. Ang sertipiko ng pagtanggap para sa pag-install mula sa pagkumpuni ay kinabibilangan ng mga kinakailangan para sa pangangailangan para sa mga pagsasara sa panahon ng kontroladong operasyon upang makontrol ang mga kritikal na bahagi, upang magsagawa ng mga pagsasaayos at pagsasaayos. Ang mga pagsasara na ito ay hindi nakakaapekto sa pagtatasa ng kalidad ng pagkukumpuni na isinagawa. |
Acceptance committee na pinamumunuan ng technical manager ng power plant |
Sertipiko ng pagtanggap mula sa pag-aayos ng pag-install |
|
|
Kinokontrol na operasyon ng naayos na kagamitan. Magsimula - pagkatapos makumpleto ang mga pagsusulit sa pagtanggap. Pagkumpleto - 30 araw sa kalendaryo mula sa sandaling ilagay ang kagamitan sa ilalim ng pagkarga |
Sinusuri ang pagpapatakbo ng kagamitan sa lahat ng mga mode, pagsubok at pagsasaayos, pagtukoy ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng mga naayos na kagamitan. Ang pagsasagawa ng mga pagsasara na ibinigay para sa sertipiko ng pagtanggap para sa pag-aayos ng pag-install |
Mga tauhan sa pagpapatakbo kasama ng mga kontraktor ng pagkumpuni kung kinakailangan |
Mga Sheet ng Tagapagpahiwatig ng Kalidad |
|
|
Re-repair |
Ang pagtuklas ng mga depekto sa kagamitan sa panahon ng kinokontrol na operasyon na maaaring humantong sa mga emergency na kahihinatnan o mga paglihis mula sa mga katanggap-tanggap na mga parameter na nagpapakilala sa imposibilidad ng karagdagang operasyon alinsunod sa mga kinakailangan ng PTE (tagal ng pag-aayos upang maalis ang mga depekto ay hindi bababa sa 5 araw). Ang kagamitan ay inalis sa serbisyo at sasailalim sa pagkumpuni upang maalis ang mga depekto. Pagkatapos ng pagkumpuni, ang muling pagtanggap mula sa pagkumpuni ay isinasagawa, kinokontrol na operasyon |
Mga tauhan sa pagpapatakbo, mga gumaganap ng pagkumpuni |
Ang kagamitan ay na-rate na "hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng teknikal na dokumentasyon." Pagkatapos ng muling pagtanggap, ang isang bagong rating ng kalidad ay itinatag para sa naayos na kagamitan. Ang kumpanya ng pag-aayos, kung saan ang kasalanan ay nangyari ang paulit-ulit na pag-aayos, ay binibigyan ng pagtatasa ng kalidad ng gawaing pag-aayos na isinagawa - "hindi kasiya-siya" |
|
|
Pangwakas na mga pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan na kasama sa pag-install at ang gawaing pagkukumpuni na isinagawa |
Pagsusuri ng mga resulta ng kinokontrol na operasyon ng kagamitan. Kung ang may-ari o operating organisasyon, sa batayan ng mga tagubilin mula sa mga awtoridad kontrol ng estado batay sa mga resulta ng inspeksyon, nagbibigay ng konklusyon sa isang pagbabago sa pagtatasa ng kalidad ng naayos na kagamitan, ang planta ng kuryente ay obligadong ipaalam ito sa kontraktor ng pagkumpuni tungkol dito sa loob ng tatlong araw pagkatapos matanggap ang ulat na nagpapahiwatig ng mga dahilan para sa pagbabago at tawag kanyang kinatawan na gumawa ng napagkasunduang desisyon |
Acceptance committee na pinamumunuan ng isang awtorisadong kinatawan ng operating organization |
Ang paunang pagtatasa ng kalidad ay itinuturing na pinal kung ang operating organization ay hindi nagpapaalam sa repair contractor tungkol sa pagbabago nito. Kung, batay sa mga resulta ng kinokontrol na operasyon, isinasaalang-alang ng operating organization na kinakailangan na baguhin ang paunang pagtatasa ng kalidad, pagkatapos ay obligado itong ipaalam sa kontraktor ng pagkumpuni tungkol dito sa loob ng 3 araw pagkatapos ng pagtatapos ng kinokontrol na operasyon, na nagpapahiwatig ng mga dahilan para sa pagbabago , at tawagan ang kanyang kinatawan para gumawa ng napagkasunduang desisyon. Ang panghuling pagtatasa ng kalidad ay ipinasok sa sertipiko ng pagtanggap para sa pagkumpuni ng mga kagamitan sa planta |
|
|
Pagtatasa ng kalidad ng naayos na pag-install sa kabuuan |
Pagsusuri ng mga resulta ng kinokontrol na operasyon ng pag-install sa kabuuan at ang kagamitan sa pag-install. Pagsusuri ng mga pagtatasa ng kalidad ng mga naayos na kagamitan na kasama sa pag-install |
Acceptance committee na pinamumunuan ng technical manager ng power plant |
Ang isang pagtatasa ng kalidad ng naayos na pag-install ay ipinasok sa sertipiko ng pagtanggap mula sa pagkumpuni ng pag-install pagkatapos ng pagtatapos ng kinokontrol na operasyon |
|
|
Paghahanda ng dokumentasyon ng pag-uulat para sa mga pagsasaayos na isinagawa |
Sa pagtatapos ng pinangangasiwaang operasyon, ang dokumentasyon ng pag-uulat para sa pag-aayos ay ganap na nakumpleto at ibinibigay sa operating organization. |
Pag-aayos ng mga gumaganap |
Lahat ng mga dokumento na iginuhit sa panahon ng proseso ng pagkukumpuni, mga pagsubok sa pagtanggap at kontroladong operasyon ng mga tagapagawa ng pagkukumpuni |
|
|
Sa pagkumpleto ng kinokontrol na operasyon, sa loob ng 10 araw, ganap na inihahanda ng operating organization ang dokumentasyon ng pag-uulat para sa pag-aayos. |
Mga tauhan ng operating organization |
Lahat ng mga dokumento na iginuhit sa panahon ng proseso ng pagkumpuni, mga pagsubok sa pagtanggap at kontroladong operasyon |
||
|
Tandaan - Sa Talahanayan 1 at Figure 1, ang "teknikal na tagapamahala ng isang planta ng kuryente" ay isang tao sa kawani ng operating organization na awtorisadong gumawa ng mga desisyon at magbigay ng mga order sa lahat ng mga teknikal na isyu na may kaugnayan sa mga kagamitan at istruktura ng isang partikular na planta ng kuryente |
||||
Ipinapakita ng talahanayan ang mga yugto ng pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos sa kanilang teknolohikal na pagkakasunud-sunod, isang listahan ng mga gawaing isinagawa sa bawat yugto, mga tagapalabas at dokumentasyong iginuhit sa panahon ng prosesong ito.
5.3.3 Ang schematic diagram ng pagtatasa ng kalidad ay ipinapakita sa Figure 1.
Figure 1 - Schematic diagram para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos
Figure 1 - Schematic diagram para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos
6 Pangkalahatang mga kinakailangan para sa mga pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos ng mga kagamitan sa planta ng kuryente
6.1 Ang pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos para sa iba't ibang uri (uri) ng kagamitan sa planta ng kuryente ay batay sa isang pinag-isang pamamaraan, ayon sa kung saan ang pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos ng isang tiyak na uri (uri) ng kagamitan ng power plant ay may kasamang dalawang bahagi:
- mga pamamaraan para sa paghahambing ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad ng naayos na kagamitan;
- mga pamamaraan para sa pagtatasa ng pagsunod sa mga kinakailangan sa normatibo at teknikal na dokumentasyon kapag nag-aayos ng kagamitan.
Ang block diagram ng pamamaraan para sa pagtatasa ng kalidad ng pag-aayos ay ipinapakita sa Figure 2.
Pagkatapos ng kumpirmasyon ng pagbabayad, ang pahina ay magiging
1. Pagkalkula ng kahusayan sa ekonomiya ng isang istasyon ng serbisyo para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan
Gayunpaman, ang paradahan ng kotse ay patuloy na lumalaki at pinupunan. mga sasakyan parehong domestic at dayuhang produksyon. Ang pagbabago ng mga kondisyong pang-ekonomiya para sa pag-unlad ng bansa ay nangangailangan ng rebisyon ng istraktura ng armada ng sasakyan, pagbabawas ng mga gastos sa pagpapatakbo at pagbibigay daanang pang transportasyon mas mataas na mga katangian ng mamimili.
Ang mga dayuhang kotse at domestic na sasakyan ay maaga o huli ay nahaharap sa pangangailangan para sa pag-aayos. Ang pagpili ng mga lugar ng serbisyo ngayon ay malawak, ang mga palatandaan na "Serbisyo ng kotse", "Pag-aayos ng kotse", "Pag-aayos ng kotse", atbp. ay matatagpuan sa lahat ng dako. Isinasaalang-alang ang serbisyo ng kotse, lalo na ang mga dayuhang sasakyan kumikitang negosyo. Ngayon sila ay nakikibahagi dito bilang mga branded service center opisyal na mga dealer, na sertipikado ng automaker, at mga istasyon ng serbisyo (STO), na dalubhasa sa pag-aayos ng isa o higit pang mga tatak ng mga dayuhang kotse o kahit na sa pagpapanatili ng mga indibidwal na bahagi (mga awtomatikong pagpapadala, mga sistema ng pamamahala ng engine, atbp.) o pagsasagawa ng isang uri ng trabaho , halimbawa: pag-aayos at pagpinta ng katawan, pag-overhaul ng makina, atbp. Kasabay nito, ang pagkukumpuni ay isinasagawa ng maraming pribadong mekaniko na nagtatrabaho sa mga workshop ng dalawa hanggang limang tao sa mga kooperatiba sa garahe(madalas sa isang regular na garahe-kahon). ganyan mga progresibong anyo at mga uri ng serbisyo tulad ng mga self-service post, tulong teknikal sa kalsada, atbp.
Kabilang sa malawak na hanay ng mga serbisyo, ang mga serbisyo ng serbisyo ng kotse ay sumasakop sa isang espesyal na lugar, dahil ngayon ang serbisyo ng kotse ay isa sa pinakamabilis na lumalagong sangay ng sektor ng serbisyo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga pagbabagong pampulitika at sosyo-ekonomiko na naganap sa ating bansa ay nag-ambag sa pag-unlad ng domestic automotive industry at pagtaas ng import ng mga dayuhang sasakyan. Ito naman ay humantong sa mabilis na paglaki ng fleet mga pampasaherong sasakyan.
2. Bahagi ng pagkalkula
.1 Pagkalkula ng mga gastos sa paggawa para sa pagpapanatili at pagkukumpuni
) Bilang ng mga sasakyan na pag-aari ng populasyon
N’ ===3300
Populasyon
n - bilang ng mga sasakyan na naserbisyuhan
2) Bilang ng mga sasakyan na sineserbisyuhan
N=N*k=3300*0.9=2970
k - koepisyent na isinasaalang-alang ang bilang ng mga sasakyan na sineserbisyuhan
3) Taunang dami ng trabaho
Tyear ===68310 tao/oras
L-taunang mileage ng sasakyan
t-specific labor intensity ng trabaho bawat 1000 km. mileage
2.2 Balanse sa oras ng pagtatrabaho
Pangalan ng oras na ginugol Oras na ginugugol araw-araw/oras. Pondo sa oras ng kalendaryo Bilang ng mga araw ng trabaho: Weekend Mga Piyesta Opisyal Bilang ng mga araw ng trabaho sa kalendaryo Mga pagliban sa trabaho: Mga dahon ng pag-aaral Oras na upang gampanan ang mga tungkulin ng estado at publiko Kabuuang hindi pagsipot Bilang ng mga araw ng trabaho Aktwal na oras ng trabaho Aktwal na oras ng trabaho 2.3 Pagkalkula ng bilang ng mga manggagawa sa produksyon, pantulong na manggagawa at AUP ) Bilang ng mga manggagawa
2) Paglalagay ng tauhan
Bilang ng mga manggagawa*K=42*1.2=50 Talaan ng bilang ng mga manggagawa sa produksyon
Pangalan ng mga gawa Bilang ng mga manggagawa Coefficient ng paglipat mula sa turnout sa mga numero ng payroll Listahan ng bilang ng mga manggagawa Master reception. Talaan ng bilang ng mga pantulong na manggagawa
AUP headcount table
2.4 Sahod
Sa panitikang pang-ekonomiya walang tiyak na konsepto ng sahod (mula rito ay tinutukoy bilang sahod), ngunit narito ang ilan sa mga ito: ) Salary - bayad sa trabaho. ) Z.p - presyo ng labor resources na kasangkot sa proseso ng paggawa. ) Sahod - bahagi ng mga gastusin sa produksyon na babayaran ng mga manggagawa. ) Z.p - bahagi ng pambansang kita para sa personal na paggamit. Ang suweldo ay: · Nominal. · Totoo. Nominal- ito ang halaga ng pera na natatanggap ng isang tao para sa kanyang trabaho, ito ay nakasalalay sa kontribusyon ng paggawa at ang sistema ng pagbabayad sa empleyado. totoo- ito ang halaga ng mga kalakal at serbisyo na maaaring bilhin ng isang tao para sa isang nominal na suweldo, ito ay nakasalalay sa nominal na suweldo at ang halaga ng mga produkto at serbisyo. Ang departamento ng sahod ay nahahati din sa: · Piraso ng trabaho. · Batay sa oras. Inilapat ang batay sa oras: Kapag delikado ang trabaho. Kapag ang kalidad ng trabaho ay mas mahalaga kaysa sa dami. Kapag hindi uniporme ang trabaho. Kapag nagtatrabaho sa isang conveyor belt. Ang suweldo na nakabatay sa oras ay nahahati din sa: 1. Simple - pagbabayad para sa oras na nagtrabaho, hindi para sa oras ng kalendaryo, ngunit para sa karaniwang oras. Time-based na bonus - kapag ang isang tao, bilang karagdagan sa suweldo, ay tumatanggap ng mga bonus para sa oras na nagtrabaho. Nalalapat ang piraso ng trabaho: 1. Posibleng tumpak na bilangin ang dami ng mga produkto. Kapag mas mahalaga ang dami kaysa kalidad. Ang suweldo ng piraso ay nahahati din sa . Simpleng piecework- ay sahod batay sa dami ng mga kalakal na ginawa 2. Piecework bonus- kapag ang isang empleyado ay tumatanggap ng hindi lamang piecework na mga kita, kundi pati na rin ng isang bonus para sa maagang pagkumpleto ng isang gawain, para sa mataas na kalidad na pagganap, pag-save ng mga mapagkukunan, at para sa pagbabago. 3. Indirect-piecework- sahod ng mga auxiliary worker na naglilingkod sa piece workers, dahil Nakasalalay sa kanila ang produksyon ng mga pangunahing manggagawa. 4. Chord- pagbabayad sa isang manggagawa o pangkat para sa buong halaga ng trabahong natapos sa loob ng isang tinukoy na panahon sa panahon ng isang emergency. 5. Piraso-progresibo- kapag ang mga produktong nakumpleto sa itaas ng pamantayan ay binabayaran sa tumaas na mga presyo. Pagkalkula ng sahod para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo, mga pantulong na manggagawa at AUP. Pagkalkula ng sahod para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo
Titulo sa trabaho Dami Koepisyent ng taripa Mga oras ng pagbubukas Taunang pondo pangunahing suweldo Halaga para sa taon Master reception. Pagkalkula ng karagdagang suweldo para sa mga empleyado ng istasyon ng serbisyo Pagkalkula ng suweldo para sa mga auxiliary na manggagawa
Titulo sa trabaho Ang suweldo sa rubles Dami Taunang suweldo ng pondo, kuskusin Kabuuang suweldo sa rubles Dami, kuskusin Guwardiya Pagkalkula ng suweldo para sa AUP
titulo sa trabaho dami Taunang suweldo ng pondo, kuskusin Kabuuang suweldo sa rubles Dami, kuskusin Direktor Ch. Mekaniko Pagkalkula ng pondo ng suweldo para sa mga tauhan ng istasyon ng serbisyo 1805385.8+2844000+1003440=17997761.8 kuskusin. Pagkalkula ng suweldo kasama ang buwis 8*1.3=23397090 kuskusin. Taunang dami ng trabaho na isinasaalang-alang ang mga karagdagang gastos. gumagana Taon. Na may karagdagang alipin = Tyear.*1.1=68310*1.1=75141 tao/oras Pagkalkula ng suweldo bawat yunit. mga produkto /68310=342.51 rub./tao. oras. 2.5 Mga fixed asset
Mga fixed asset - sangkap ari-arian ng negosyo. Ang mga fixed asset na ipinahayag sa pera ay fixed asset. Mga fixed asset- ito ay mga paraan ng paggawa na hindi malinaw na nakikilahok sa proseso ng produksyon, habang pinapanatili ang kanilang likas na anyo, at ang kanilang halaga ay inililipat sa tapos na mga produkto sa mga bahagi habang sila ay napuputol. Kasama sa mga fixed asset ang mga instrumento sa paggawa na may buhay ng serbisyo na higit sa 1 taon at nagkakahalaga ng higit sa 1 milyong rubles. Ayon sa kanilang materyal at natural na komposisyon, ang mga fixed asset ay nahahati sa: · Mga istruktura (tulay, pier, riles) · Mga aparato sa paghahatid (pipe, komunikasyon) · Power machine at kagamitan · Mga gumaganang makina at kagamitan · Pagsukat at pagkontrol ng mga instrumento at kagamitan · Mga sasakyan · Mamahaling produksyon at kagamitan sa bahay · Paggawa ng mga produktibong hayop Sa pamamagitan ng functional na layunin: · Produksyon - ang mga pondo na direktang kasangkot sa produksyon, lumikha ng mga kondisyon para sa normal na pagpapatupad nito (mga gusali, istruktura, mga de-koryenteng network) at nagsisilbi para sa pag-iimbak at paglipat ng mga bagay ng paggawa (mga bodega) · Non-productive - hindi lumahok sa produksyon (stadyum, ospital, kindergarten) ngunit pag-aari ng negosyo. Sa pamamagitan ng accessory mayroong: · Pag-aari · Pinaupahan Depende sa antas ng epekto sa paksa ng paggawa, ang mga fixed asset ay nahahati sa: · Aktibo - impluwensyahan ang paksa ng paggawa. · Passive - lumikha ng mga kondisyon para sa proseso ng produksyon. Mga pamamaraan para sa pagtatasa ng mga fixed asset: Pagpapahalaga ng mga fixed asset - ito ang monetary expression ng kanilang halaga 1. Paunang gastos- kasama ang mga gastos para sa pagkuha ng mga fixed asset, ang kanilang paghahatid, pag-install at pag-install, i.e. dinadala sa kahandaan para sa paggamit. Ito ay ipinakita sa mahalagang-taon-ng-konstruksyon. 2. Pambawi- ito ang halaga ng pagpaparami ng mga fixed asset sa mga modernong kondisyon. 3. Natirang halaga- ito ang bahagi ng halaga ng mga fixed asset na hindi inililipat sa mga natapos na produkto. 4. Pagpuksa- ito ang pagkakaiba sa pagitan ng kita sa pagpuksa at mga gastusin sa hindi paglikida. 5. Average na taunang gastos- ang mga fixed asset ay may kakayahang lumipat sa buong taon, i.e. maaari silang mabili at maalis. Samakatuwid, ang average na taunang gastos ay hindi nananatiling hindi nagbabago. Kaugnay nito, kinakalkula ng kumpanya ang average na taunang gastos. Mga tagapagpahiwatig ng paggamit ng mga fixed asset: Natural - sumasalamin sa dami ng produkto na ginawa ng isang tiyak na paraan ng paggawa. Ang mga gastos ay: · Produktibidad ng kapital- nagpapakita kung magkano ang kita ng bawat ruble ng mga fixed asset. · Sidhi ng kapital- nagpapakita kung gaano karaming mga fixed asset ang kinakailangan para makakuha ng mga unit. mga produkto. · Kakayahang kumita- ratio ng kita sa average na taunang gastos fixed asset. · Rasio ng kapital-paggawa- ang ratio ng average na taunang gastos ng mga fixed asset sa bilang ng mga tauhan. Kakayahang kumita- kumakatawan sa ratio ng kita sa halaga ng mga gastos sa produksyon, mga pamumuhunan sa pananalapi sa organisasyon ng mga komersyal na operasyon o ang halaga ng pag-aari ng kumpanya na ginamit upang ayusin ang mga aktibidad nito. Mayroong 3 uri ng kakayahang kumita: · Produksyon Mga produkto · Mga pamumuhunan Ang kakayahang kumita ng produksyon- isang pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig ng kahusayan sa produksyon, na sinusukat ng ratio ng kita ng libro sa average na taunang gastos ng mga fixed production asset. Produktibidad ng kapital: F o ===2.04 rub./rub. Capital intensity: F e ===0.49 rub./rub. Rasio ng kapital-paggawa: F sa ===253379.31 rub./tao. Ang kakayahang kumita ng balanse: P=*100%= Pagkalkula ng halaga ng mga fixed asset Pagkalkula ng gastos sa gusali:
Mula sa gusali =N gusali *C rub Ang N ay ang lugar ng gusali, m 2 C-presyo bawat 1 m 2, kuskusin. Mula sa gusali = 700*17000=11900000 kuskusin. Talaan ng pagkalkula ng gastos sa kagamitan
Pangalan Dami Kapangyarihan sa kW Dami ng kuryente kW Presyo, kuskusin Dami, kuskusin Compressor 2 post lift Tester ng preno EO testing stand Rolling jack Tapikin sa garahe Makina ng pagbabarena Wheel alignment stand Wardrobe Sistema ng paglilinis ng tubig Diagnostic complex Halaga ng kagamitan kabilang ang pag-install, paghahatid at pagkomisyon C=C ob *K obs =2796000*1.15=3215400 rub. Upang obsl - koepisyent. isinasaalang-alang ang mga gastos sa paghahatid, pag-install, pag-setup. 2.6 Pagkalkula ng mga singil sa pamumura: Depreciation- ito ay isang unti-unting paglipat ng halaga ng mga fixed production asset sa mga manufactured na produkto. Depreciation ay ang monetary expression ng depreciation ng fixed production assets. Mga pagbabawas ng depreciation ay ginawa ng enterprise batay sa itinatag na mga rate ng pamumura at ang halaga ng libro ng mga fixed asset para sa kanilang mga indibidwal na grupo. Pagpapahalaga sa balanse- ito ang accounting ng fixed assets sa monetary terms sa balance sheet ng isang enterprise. Ang halaga ng balanse ay katumbas ng orihinal at kapalit na halaga. Rate ng depreciation- magnitude kabaligtaran ng termino serbisyo. ) pagkalkula ng mga singil sa pamumura para sa mga gusali Isang gusali = K gusali *==238,000 kuskusin. am buildings - rate ng depreciation para sa mga gusali Tsl.zd=50 taon Kzd - halaga ng gusali ) pagkalkula ng mga singil sa pamumura para sa kagamitan A ob= K ob *==321540 rub. ) pagkalkula ng kabuuang halaga ng mga singil sa pamumura Isang kabuuan =A tungkol sa +A likuran =238000+321540=559540 kuskusin. 2.7 Pagkalkula ng pangkalahatang pagawaan, pang-ekonomiya at iba pang mga gastos sa utility ) mga gastos para sa kasalukuyang pag-aayos:
R t.r =0.2*A total =0.2*559540=111908 rub. ) pagkalkula ng mga gastos sa kuryente: A) para sa pag-iilaw R osv = * 0.2 kW * 16 * 3.4 * 253 = 190,400 kuskusin. B) para sa kagamitan R rev =N*3.4*250*K*Kn=34.07*3.4*253*0.5*0.8=11722 rub. SA) Kabuuang nagastos para sa kuryente R kabuuang =R osv +R rev =190400+11722=202122 kuskusin. 3) pagkalkula ng mga gastos sa supply ng tubig
Rв=(n*0.5*Q*Kulay)=(2970*0.5*5*25)=185625 kuskusin. 4) pagkalkula ng mga gastos sa pag-init Rot=S*Tsot*12=700*27.50*12=231000 rub. 2.8 pagkalkula ng gastos at pang-ekonomiyang kahusayan ng produksyon Presyo ng gastos- ito ay isang tiyak na tagapagpahiwatig i.e. lahat ng gastos (kabuuan) na hinati sa bilang ng mga produktong ginawa. Mga function ng gastos: 1. Accounting at kontrol ng lahat ng mga gastos para sa produksyon at pagbebenta ng mga produkto Ito ang batayan para sa pagtatakda ng mga presyo para sa mga produkto. Ginagamit upang bigyang-katwiran ang pagiging posible ng mga tunay na pamumuhunan sa muling pagtatayo at pagpapaunlad ng negosyo Binibigyang-katwiran ang anumang mga desisyon sa pamamahala Mga uri ng gastos: 1. Halaga ng kabuuang output i.e. lahat ng mga produkto na ginawa sa loob ng taon kabilang ang mga kasalukuyang ginagawa. Ang halaga ng mga komersyal na produkto ay lahat ng bagay na nilikha sa buong taon, hindi kasama ang mga kasalukuyang ginagawa. Halaga ng mga produktong ibinebenta. Ayon sa panahon ng pag-unlad, ang presyo ng gastos ay: 1. Planado - sumasalamin sa mga nakaplanong gastos at nakaplanong dami ng produksyon. Kinalkula - intermediate, ginagamit sa teknikal at pang-ekonomiyang mga kalkulasyon upang bigyang-katwiran ang mga bagong kagamitan at teknolohiya. Pag-uulat - sumasalamin sa antas ng pagpapatupad ng plano, mga ulat ng mga gastos at produkto. Ayon sa lugar kung saan lumitaw ang mga gastos, ang presyo ng gastos ay: 1. Tindahan - kasama ang lahat ng gastos sa pagawaan na nauugnay sa produksyon. Produksyon - bilang karagdagan sa mga gastos sa pagawaan, kasama ang pangkalahatang gastos sa produksyon at pangkalahatang negosyo (pagpapanatili ng AUP, pagbaba ng halaga, pagkukumpuni, mga gastos sa paglalakbay) Ang buong ay ang pinakamalaking; kasama dito ang lahat ng mga gastos sa produksyon at pagbebenta ng mga produkto. Pagkalkula ng mga gastos sa produksyon sa mga istasyon ng serbisyo: Kabuuang gastos (gastos) (S) S ==332.6 rub./tao. oras Presyo- pananalapi na pagpapahayag ng halaga ng isang yunit ng mga kalakal. Presyo- ito ang halaga ng pera na handang bilhin ng mamimili at handang ibenta ng tagagawa. Kasama sa istraktura ng presyo ang: · Buong halaga ng produksyon · Kita · VAT at mga excise tax · Mga allowance ng mga organisasyong tagapamagitan · Mga allowance para sa mga organisasyong pangkalakalan Ito ay kinakailangan upang makilala: 1. Presyo sa loob ng pabrika (gastos + tubo) Presyo ng pagbebenta (gastos + tubo + VAT) Pakyawan na presyo (gastos + tubo + VAT + mga surcharge mga organisasyon sa pagbebenta) Presyo ng tingi (gastos + tubo + VAT + mga surcharge ng mga organisasyon sa pagbebenta + mga surcharge ng mga organisasyong pangkalakalan). Mga tampok ng presyo: 1. Accounting - ito ay nagsisilbing isang paraan ng pagtukoy ng lahat ng mga tagapagpahiwatig ng gastos (GDP, pambansang kita, dami ng produksyon ng kumpanya) Distributive - ang estado, sa pamamagitan ng mga presyo, ay may kakayahang ipamahagi ang pambansang kita sa pagitan ng mga rehiyon at iba't ibang bahagi ng populasyon. Mga salik na nakakaimpluwensya sa antas ng presyo: 1. Demand ng produkto Regulasyon ng pamahalaan Mga gastos sa paggawa at pagbebenta ng mga produkto Kumpetisyon Punto ng balanse presyo- ito ang punto kung saan ang demand ay katumbas ng supply Ang mga presyo ay: Depende sa teritoryo: · Pinag-isa - sa buong bansa · Regional - ayon sa rehiyon Sa tagal: · Solid · Pana-panahon Sa pamamagitan ng likas na katangian ng trade turnover na sineserbisyuhan: · Pakyawan - sa pagitan ng mga negosyo · Pagbili - sa pagitan ng agrikultura at ng estado · Pagtitingi - sa pagitan ng mga customer at negosyo · Mga Taripa - para sa mga serbisyo Depende sa market: Libre - itinakda ng tagagawa · Kontraktwal - ayon sa napagkasunduan ng mga partido · Regulado - sa ilalim ng kontrol ng estado C=322.6*1.2=399.1 rub./tao. oras. =(C-S)*75141=(399.1-332.6)*75141=5004093 kuskusin. Kita- cash o materyal na halaga natanggap ng estado, indibidwal o legal na entidad bilang resulta ng anumang aktibidad sa isang tiyak na tagal ng panahon Kita ng organisasyon- isang pagtaas sa mga benepisyo sa ekonomiya bilang isang resulta ng pagtanggap ng mga asset (cash, iba pang ari-arian) o ang pagbabayad ng mga pananagutan, na humahantong sa isang pagtaas sa kapital ng organisasyong ito, maliban sa mga kontribusyon ng may-ari ng ari-arian. Kita: D=C*Q= 399.1*75141=29988773.1 kuskusin. Paggasta Mga yunit Magnitude Mga suweldo ng kawani ng istasyon ng serbisyo Mga accrual ng payroll Pagbaba ng halaga ng gusali Pagbaba ng halaga ng kagamitan Mga gastos para sa Pagpapanatili Mga gastos sa kuryente Mga gastos sa supply ng tubig Mga gastos sa pag-init iba pang gastos Kabuuang gastos Sidhi ng paggawa Gastos ng isang man-hour Rubles/tao oras. Payback period ng mga pamumuhunan - isang tagapagpahiwatig ng kahusayan ng paggamit ng mga pamumuhunan sa kapital sa pagtatayo ng mga pasilidad ng produksyon, ang pagpapatupad ng mga komprehensibong pambansang programa sa ekonomiya, atbp.; kumakatawan sa tagal ng panahon kung saan ang mga gastos na natamo ay binabayaran ng nagresultang epekto (sa anyo ng kita o pagbawas sa gastos, pagdating sa isang negosyo, isang pagtaas sa pambansang kita - kung ang ibig nating sabihin ay ang bansa sa kabuuan). Kapag kinakalkula ang S.o.c. kinakailangang isaalang-alang ang lag sa pagitan ng oras ng paggawa ng mga pamumuhunan sa kapital at pagkuha ng epekto, pati na rin ang mga pagbabago sa presyo at iba pang mga kadahilanan. T payback ===2.9 taon .9 Mga teknikal at pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig ng istasyon ng serbisyo
Mga tagapagpahiwatig Yunit Magnitude Taunang programa sa pagmamanupaktura Mga pamumuhunan sa kapital Presyo ng gastos RUB/tao oras. Kasama sahod RUB/tao oras. Mga pagbabawas ng depreciation RUB/tao oras. Mga gastusin sa bahay RUB/tao oras. Presyo ng paggawa RUB/tao oras. Kita mula sa mga benta ng produkto Kabuuang gastos Kita sa balanse Kakayahang kumita Produktibidad ng kapital Payback period ng capital investments Konklusyon
Ang Automotive Maintenance system ay kasalukuyang may sapat na malakas na potensyal sa produksyon upang matagumpay na malutas ang karamihan sa mga problemang kinakaharap nito. Ang karagdagang pagpapalakas ng sistemang ito ay dapat isama hindi lamang ang pag-commissioning ng mga bagong pasilidad, kundi pati na rin ang pagtindi ng produksyon, pagtaas ng produktibidad ng paggawa at produktibidad ng kapital, pinabuting kalidad ng mga serbisyo sa pamamagitan ng pagpapabilis ng bilis ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa pamamagitan ng muling pagtatayo ng mga umiiral na negosyo at ang malawakang pagpapakilala ng mga bagong kagamitan at advanced na teknolohiya, mga makatwirang porma at pamamaraan ng pag-oorganisa ng produksyon at paggawa, aplikasyon ng mga progresibong pamamaraan ng pagtiyak at pamamahala ng mga aktibidad sa produksyon. Ang pinakamahalagang lugar para sa pagpapabuti ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga pampasaherong sasakyan na pag-aari ng mga mamamayan ay: ) feasibility study ng konsentrasyon, espesyalisasyon at kooperasyon ng produksyon sa isang pang-industriya na batayan; ) pagtaas ng antas ng automation at mekanisasyon mga proseso ng produksyon; ) aplikasyon ng mga progresibong teknolohikal na proseso batay sa karaniwang pagsasama-sama ng mga operasyon; ) pagpapabuti ng organisasyon ng logistik; ) pagtaas ng kahusayan ng paggamit ng mga fixed production asset at pagbabawas ng materyal at labor intensity ng industriya; ) pag-master ng mga modernong anyo ng serbisyo, halimbawa, gamit ang mga libro ng subscription at serbisyo, ayon sa mga paunang aplikasyon, pati na rin ang serbisyo ng mga mobile team, atbp.; ) ang paggamit ng bago, mas advanced na teknolohikal at mga proyekto sa konstruksiyon at ang muling pagtatayo ng mga umiiral na istasyon ng serbisyo, na isinasaalang-alang (kapag binibigyang-katwiran ang kanilang istrukturang komposisyon at kapasidad) ang aktwal na mga pangangailangan para sa mga uri ng trabaho, pati na rin ang posibilidad ng kanilang karagdagang phased development ; ) pagpapakilala ng mga sistema ng pamamahala ng kalidad ng produksyon at serbisyo, pagpapalawak ng programa para sa mga tauhan ng pagsasanay at gawaing pang-ideolohiya at pang-edukasyon sa kanila; ) pagpapasikat ng mga aktibidad ng sistema ng "Pagpapapanatili ng Sasakyan"; ) pagtaas ng kalidad ng kasiguruhan ng mga serbisyo at pagbuo ng mga hakbang para sa materyal at moral na mga insentibo upang matiyak ito. Bibliograpiya gastos sa paggawa teknikal na kakayahang kumita ng istasyon 1) Markov O.D. - Mga istasyon ng serbisyo ng kotse 2008 ) Fastovtsev G.F. Organisasyon ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga pampasaherong sasakyan. M.: Transportasyon, 1989
=34%
| Isinasaalang-alang man o hindi ang publikasyong ito sa RSCI. Ang ilang mga kategorya ng mga publikasyon (halimbawa, mga artikulo sa abstract, sikat na agham, mga journal ng impormasyon) ay maaaring mai-post sa platform ng website, ngunit hindi isinasaalang-alang sa RSCI. Gayundin, hindi isinasaalang-alang ang mga artikulo sa mga journal at koleksyon na hindi kasama sa RSCI dahil sa paglabag sa etika ng siyensya at pag-publish."> Kasama sa RSCI ®: hindi | Ang bilang ng mga pagsipi ng publikasyong ito mula sa mga publikasyong kasama sa RSCI. Ang publikasyon mismo ay maaaring hindi kasama sa RSCI. Para sa mga koleksyon ng mga artikulo at aklat na na-index sa RSCI sa antas ng mga indibidwal na kabanata, ang kabuuang bilang ng mga pagsipi ng lahat ng mga artikulo (kabanata) at ang koleksyon (aklat) sa kabuuan ay ipinahiwatig."> Mga pagsipi sa RSCI ®: 0 |
| Kasama man o hindi ang publikasyong ito sa core ng RSCI. Kasama sa RSCI core ang lahat ng artikulong nai-publish sa mga journal na na-index sa Web of Science Core Collection, Scopus o Russian Science Citation Index (RSCI) database."> Kasama sa RSCI core: Hindi | Ang bilang ng mga pagsipi ng publikasyong ito mula sa mga publikasyong kasama sa RSCI core. Ang publikasyon mismo ay maaaring hindi kasama sa core ng RSCI. Para sa mga koleksyon ng mga artikulo at aklat na na-index sa RSCI sa antas ng indibidwal na mga kabanata, ang kabuuang bilang ng mga pagsipi ng lahat ng mga artikulo (kabanata) at ang koleksyon (aklat) sa kabuuan ay ipinahiwatig."> Mga pagsipi mula sa RSCI ® core: 0 |
| Ang journal-normalized citation rate ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahati sa bilang ng mga citation na natanggap ng isang partikular na artikulo sa average na bilang ng mga citation na natanggap ng mga artikulo ng parehong uri sa parehong journal na na-publish sa parehong taon. Ipinapakita kung gaano kataas o mas mababa ang antas ng artikulong ito kaysa sa average na antas ng mga artikulo sa journal kung saan ito nai-publish. Kinakalkula kung ang RSCI para sa isang journal ay may kumpletong hanay ng mga isyu para sa isang partikular na taon. Para sa mga artikulo ng kasalukuyang taon, hindi kinakalkula ang indicator."> Normal na rate ng pagsipi para sa journal: | Limang taong impact factor ng journal kung saan nai-publish ang artikulo, para sa 2018."> Impact factor ng journal sa RSCI: |
| Ang pagsipi na na-normalize ayon sa lugar ng paksa ay kinakalkula sa pamamagitan ng paghahati sa bilang ng mga pagsipi na natanggap ng isang naibigay na publikasyon sa average na bilang ng mga pagsipi na natanggap ng mga publikasyon ng parehong uri sa parehong paksa na inilathala sa parehong taon. Ipinapakita kung gaano kataas o mas mababa ang antas ng isang naibigay na publikasyon kaysa sa average na antas ng iba pang mga publikasyon sa parehong larangan ng agham. Para sa mga publikasyon ng kasalukuyang taon, ang indicator ay hindi kinakalkula."> Normal na pagsipi ayon sa lugar: |