Produksyon 

Code ng propesyon para sa inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan. Posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Mga responsibilidad ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay awtomatikong isinalin. Pakitandaan na ang awtomatikong pagsasalin ay hindi 100% tumpak, kaya maaaring may mga maliliit na error sa pagsasalin sa teksto.

Paunang salita sa paglalarawan ng trabaho

0.1. Ang dokumento ay magkakabisa mula sa sandali ng pag-apruba.

0.2. Nag-develop ng dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Ang dokumento ay naaprubahan: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. Pana-panahong pagsusuri ng dokumentong ito isinasagawa sa pagitan ng hindi hihigit sa 3 taon.

1. Pangkalahatang mga probisyon

1.1. Posisyon na "Controller" teknikal na kondisyon automoto mga sasakyan 5th category" ay kabilang sa kategoryang "Workers".

1.2. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon- bokasyonal at teknikal na edukasyon. Advanced na pagsasanay. Karanasan sa trabaho sa isang propesyon na may kaugnayan sa teknolohiya ng 4 na kategorya - hindi bababa sa 1 taon. Tandaan. SA mga negosyo sa transportasyon ng motor(mga workshop, garahe) na may mas mababa sa 100 mga sasakyan, ang posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay hindi ipinakilala.

1.3. Alam at nalalapat sa pagsasanay:
- istraktura ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, mga mekanismo na naka-mount sa batayan ng mga traktor at mga makina ng kalsada;
- mga tuntunin at teknikal na mga kinakailangan sa pagtanggap ng mga sasakyang ito pagkatapos bumalik mula sa linya at kumpunihin ang kanilang mga bahagi at asembliya;
- paghahanda ng kalidad ng mga dokumento ng reklamo pagpapanatili mga sasakyan, pagkumpuni ng mga bahagi at pagtitipon;
- mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

1.4. Ang isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ng 5th kategorya ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng organisasyon (enterprise/institusyon).

1.5. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay direktang nag-uulat sa _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ang isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan sa ika-5 kategorya ay nangangasiwa sa gawain ng _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Sa panahon ng kanyang kawalan, ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay pinalitan ng isang taong hinirang alinsunod sa itinatag na pamamaraan, na nakakakuha ng naaangkop na mga karapatan at responsable para sa wastong pagganap ng mga tungkulin na itinalaga sa kanya.

2. Mga katangian ng trabaho, mga gawain at mga responsibilidad sa trabaho

2.1. Sinusubaybayan at sinusuri ang teknikal na kondisyon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, mga mekanismo na naka-mount sa mga traktor at mga sasakyan sa kalsada na bumalik mula sa linya patungo sa mga lugar ng paradahan, gayundin pagkatapos ng pagpapanatili at pagkumpuni.

2.2. Inihahanda ang naaangkop na teknikal at regulasyong dokumentasyon para sa pinsala at mga kahilingan para sa pag-aayos o pag-troubleshoot sa kanilang naaangkop na pagpaparehistro.

2.3. Kinokontrol at tinatanggap ang mga bahagi at pagtitipon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, mga mekanismo na naka-mount batay sa mga traktor at sasakyan sa kalsada pagkatapos ng pagkumpuni at panghuling pagpupulong, na gumaganap ng lahat ng gawaing kinakailangan ng mga teknikal na kinakailangan.

2.4. Sumusunod sa mga alituntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

2.5. Alam, nauunawaan at inilalapat ang kasalukuyang mga dokumento ng regulasyon may kinalaman sa kanyang mga aktibidad.

2.6. Alam at sumusunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa at kapaligiran, ay sumusunod sa mga pamantayan, pamamaraan at pamamaraan ng ligtas na pagganap sa trabaho.

3. Mga Karapatan

3.1. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may karapatang gumawa ng mga aksyon upang maiwasan at maalis ang mga kaso ng anumang mga paglabag o hindi pagkakapare-pareho.

3.2. Ang isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may karapatang tumanggap ng lahat ng mga garantiyang panlipunan na ibinigay ng batas.

3.3. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may karapatang humingi ng tulong sa pagpapatupad ng kanyang mga tungkulin. mga responsibilidad sa trabaho at paggamit ng mga karapatan.

3.4. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may karapatang hilingin ang paglikha ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal na kinakailangan para sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin at ang probisyon. kinakailangang kagamitan at imbentaryo.

3.5. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may karapatang makilala ang mga draft na dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

3.6. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may karapatang humiling at tumanggap ng mga dokumento, materyales at impormasyon na kinakailangan upang matupad ang kanyang mga tungkulin sa trabaho at mga utos ng pamamahala.

3.7. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may karapatang pagbutihin ang kanyang mga propesyonal na kwalipikasyon.

3.8. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may karapatang iulat ang lahat ng mga paglabag at hindi pagkakapare-pareho na natukoy sa kurso ng kanyang mga aktibidad at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.9. Ang isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may karapatang maging pamilyar sa mga dokumento na tumutukoy sa mga karapatan at responsibilidad ng posisyon na hawak, at pamantayan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagganap ng mga opisyal na tungkulin.

4. Pananagutan

4.1. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa kabiguan na matupad o hindi napapanahong katuparan ng mga kinakailangan nito. paglalarawan ng trabaho mga obligasyon at (o) hindi paggamit ng mga ipinagkaloob na karapatan.

4.2. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa hindi pagsunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa, proteksyon sa paggawa, pag-iingat sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.3. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa pagbubunyag ng impormasyon tungkol sa isang organisasyon (enterprise/institusyon) na may kaugnayan sa isang trade secret.

4.4. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa hindi katuparan o hindi wastong katuparan ng mga kinakailangan ng mga panloob na dokumento ng regulasyon ng organisasyon (enterprise/institusyon) at mga ligal na utos ng pamamahala.

4.5. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng kanyang mga aktibidad, sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.6. Ang isang motor vehicle technical condition inspector ng ika-5 kategorya ang may pananagutan sa sanhi materyal na pinsala organisasyon (enterprise/institusyon) sa loob ng mga limitasyong itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.7. Ang isang motor vehicle technical condition controller ng ika-5 kategorya ay may pananagutan para sa labag sa batas na paggamit ng mga ipinagkaloob na opisyal na kapangyarihan, pati na rin ang paggamit ng mga ito para sa mga personal na layunin.

Dapat matugunan ang ilang mga kinakailangan. Ang mga taong may hindi kumpletong mas mataas na edukasyon sa nauugnay na larangan o kumpletong bokasyonal na edukasyon ay pinapayagang magtrabaho sa espesyalidad na ito. Sa kasong ito, ang karanasan ay dapat na hindi bababa sa isang taon.

Pangkalahatang tuntunin

Kontroler ng teknikal na kondisyon mga sasakyan naka-enroll sa staff at na-dismiss sa utos ng direktor. Tinutukoy ng mga lokal na dokumento ang mga tao kung kanino direktang nasasakupan ang empleyado at kung kaninong mga aktibidad ay may karapatan siyang idirekta. Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan sa kaso ng pagliban, maaaring palitan ng isang empleyado na hinirang ng itinatag na mga tuntunin. Sa kasong ito, ang naturang tao ay tumatanggap ng kaukulang mga karapatan at may pananagutan sa hindi wastong pagganap ng mga gawaing itinalaga sa kanya.

Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan: mga tagubilin

Upang maisagawa ang mga aktibidad, dapat malaman ng isang empleyado:

  1. Mga tampok ng disenyo, istraktura, mga kinakailangan para sa mga magagamit na sasakyan.
  2. Mga paraan at pamamaraan para sa pagsuri sa kondisyon ng mga makina.
  3. Mga uri ng mga pagkakamali na dapat matukoy.
  4. Mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga sistema ng diagnostic ng computer, mga pamamaraan para sa paghawak sa kanila.
  5. Mga panuntunan para sa pagguhit ng dokumentasyon ng reklamo para sa kalidad ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga bahagi at unit ng makina.
  6. Mga panuntunan sa OT.

Mga responsibilidad ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Sinusuri ng empleyado ang kakayahang magamit ng sasakyan bago umalis at pagkatapos bumalik sa paradahan. Sa kasong ito, ang espesyalista ay gumagamit ng computer mga sistema ng diagnostic(kung magagamit). Sa kaso ng pagtuklas ng mga malfunctions, ipinagbabawal na pumasok sa linya. Kasama rin sa mga gawain ng empleyado ang pagsuri sa kalidad ng gawaing pagpapanatili ng sasakyan na isinagawa. Sinusubaybayan ng espesyalista ang proseso ng pagtanggap ng mga bahagi at pagtitipon pagkatapos ng kanilang pagkumpuni at pagpupulong. Kung may nakitang pinsala, bubuuin ng empleyado ang naaangkop na dokumentasyon. Naghahanda din siya at nagtatala ng mga kahilingan sa pag-troubleshoot at pagkumpuni. Kaya, sa pamamagitan ng pagpapatupad ng kanyang mga gawain, ang empleyado sa isang tiyak na lawak ay nakakaimpluwensya. Kapag isinasagawa ang kanyang mga aktibidad, dapat malaman, maunawaan at ilapat ng isang empleyado ang mga kasalukuyang regulasyon sa industriya, kabilang ang mga kumokontrol sa pangangalaga sa kapaligiran at paggawa.

Mga karapatan

Ang controller ay maaaring:

  1. Gumawa ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang anumang hindi pagkakapare-pareho at paglabag.
  2. Tumanggap ng mga garantiya na ibinigay ng batas.
  3. Humingi ng tulong sa pagpapatupad ng mga gawaing itinalaga sa kanya.
  4. Pamilyar ang iyong sarili sa nilalaman ng mga draft na dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.
  5. Kinakailangan ang pagbuo ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal para sa wastong pagganap ng mga tungkulin, pagkakaloob ng kinakailangang imbentaryo at kagamitan.
  6. Humiling at tumanggap ng dokumentasyon, impormasyon, materyales para sa pagpapatupad ng kanilang mga aktibidad, pagpapatupad ng mga probisyon ng mga kilos na pinagtibay ng pinuno.
  7. Pagbutihin ang iyong mga kwalipikasyon.
  8. Iulat ang lahat ng hindi pagkakapare-pareho at mga paglabag na natuklasan sa panahon ng mga operasyon sa pamamahala at magsumite ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.
  9. Kilalanin ang dokumentasyon na tumutukoy sa kanyang mga tungkulin at karapatan, ang pamantayan kung saan tinatasa ang kalidad ng kanyang trabaho.

Pananagutan

Ang controller ay responsable para sa:

  1. Huling pagpapatupad o pagtupad ng mga gawaing itinalaga sa kanya alinsunod sa industriya, kabilang ang mga lokal na gawain.
  2. Pagkabigong sumunod sa mga patakaran ng negosyo, kalusugan sa trabaho, kaligtasan, proteksyon sa sunog at
  3. Pagbubunyag ng impormasyon tungkol sa organisasyon na may kaugnayan sa mga lihim ng kalakalan.
  4. Pagkabigong sumunod o hindi wastong pagsunod sa mga kinakailangan ng mga panloob na regulasyon, mga ligal na utos ng pinuno ng negosyo.
  5. Mga pagkakasala na ginawa sa panahon ng pagpapatupad ng mga nakatalagang gawain. Ang pananagutan ay nangyayari sa loob ng balangkas na ibinigay ng mga pamantayang pang-administratibo, sibil, at kriminal.
  6. Nagdudulot ng pinsala sa ari-arian sa isang negosyo sa loob ng mga limitasyong itinatag ng batas.
  7. Iligal na paggamit ng mga kapangyarihan na ipinagkaloob sa isang empleyado na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad, kabilang ang para sa mga personal na layunin.

Produksyon ng mga makina sa linya

Kaligtasan trapiko kinokontrol ng pederal na batas. Alinsunod sa mga probisyon ng Artikulo 20 ng Artikulo 196-FZ, ang mga negosyante at legal na entidad na nagdadala ng mga sasakyan ay dapat mag-organisa at magsagawa ng isang pre-trip inspeksyon. Ang layunin ng pamamaraang ito ay upang maiwasan ang mga sira na makina na pumasok sa linya. Sinusuri ang sasakyan ayon sa itinatag na pamamaraan ng produksyon:

  1. Ang isang responsableng empleyado ay tinutukoy kung sino ang gaganap bilang isang controller.
  2. Maglalagay ng isang lugar kung saan isasagawa ang inspeksyon.
  3. Ang isang listahan ng mga pagkakamali ay tinutukoy, ang pagkakaroon nito ay batayan para sa pagbabawal sa paglabas ng sasakyan sa linya.

Kwalipikasyon

Upang magtalaga ng isang empleyado ng negosyo sa posisyon ng inspektor ng sasakyan, a propesyonal na muling pagsasanay. Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan nakakakuha ng kaalaman sa loob mga espesyal na programa. Ang mga ito ay binuo ng dalubhasa mga institusyong pang-edukasyon. Itinatag ng utos ng Ministri ng Edukasyon at Agham ang pinakamababang dami ng kurso na dapat dumalo ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Ang pagsasanay ay tumatagal ng hindi bababa sa 250 oras.

Check point

Plot teknikal na kontrol dapat na mai-install sa isang pinainit, sarado, maaliwalas na silid na nilagyan ng canopy. Nagbibigay ito ng hukay ng inspeksyon na may ilaw at mga socket para sa pagkonekta ng mga portable lamp na may boltahe na 12 V. Ang punto ay nilagyan ng silid para sa empleyado na nagsasagawa ng inspeksyon ng sasakyan. dapat sumunod sa mga parameter na ibinigay ng mga pamantayan ng ONTP 01-91. Ang mga control point ay nilagyan ng:

  1. Mga aparato para sa pagsuri at pagsasaayos ng mga headlight.
  2. panukat ng presyon ng gulong.
  3. Isang aparato para sa pagsuri sa paglalaro ng steering system.
  4. Gas analyzer (para sa diesel at gasolina engine).
  5. Isang ruler para sa pagsuri sa pagkakahanay ng gulong.
  6. Mga tool sa panday.
  7. Portable lamp.

Bukod pa rito

Ang sasakyan ay inilabas sa linya pagkatapos masuri ang kondisyon ng mga indibidwal na sistema, mga yunit, mga bahagi ng sasakyan mismo at ang trailer. Ang mga tagapagpahiwatig ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon. Para sa sistema ng pagpepreno, sa pasukan sa lugar ng inspeksyon, biglang pinahinto ng driver ang sasakyan. Ang kalagayan ng paradahan ay tinasa sa labasan. Sa hukay ng inspeksyon, ang haydroliko na preno ay siniyasat at sinusuri para sa higpit at ang pneumatic system ay pinakikinggan (na may pinindot ang pedal). Ang kabuuang paglalaro ng pagpipiloto ay sinusukat sa isang nakatigil na sasakyan gamit ang isang espesyal na aparato na nagtatala ng anggulo at simula ng pagliko. Ang sasakyan ay maaaring ilabas kung ito ay napag-alamang nasa maayos na paggana. Ang pagpasok ay dapat kumpirmahin sa pamamagitan ng pirma ng empleyado na nagsagawa ng inspeksyon. Ang autograph ay nakakabit sa Serviceable na sasakyan at tinatanggap ng driver, na nagkukumpirma sa wastong kondisyon ng kotse na may pirma.

laki ng font

DIRECTORY NG KUALIFIKASYON NG MGA PROPESYON NG MGA MANGGAGAWA PARA SA KUNG KUNG SAAN ANG BUWANANG SWELDO AY NAITATAG (inaprubahan ng Resolusyon ng State Committee of Labor ng USSR... May kaugnayan sa 2018

Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Mga katangian ng gawain. Pagsubaybay at pagsuri sa teknikal na kondisyon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, snowmobile, snowmobile, mga mekanismo na naka-mount sa mga traktor, at mga sasakyan sa kalsada na bumabalik mula sa linya patungo sa mga lugar ng paradahan, gayundin pagkatapos ng pagpapanatili at pagkumpuni. Paghahanda ng itinatag na teknikal at regulasyong dokumentasyon para sa pinsala at mga kahilingan para sa pag-aayos o pag-troubleshoot sa kanilang kaukulang pagpaparehistro. Inspeksyon at pagtanggap ng mga bahagi at pagtitipon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, skid ng motor, snowmobile, mga mekanismong naka-mount sa mga traktor, at mga sasakyan sa kalsada pagkatapos ng pagkumpuni at panghuling pagpupulong kasama ang pagpapatupad ng lahat ng gawaing ibinigay ng mga teknikal na kinakailangan.

Dapat malaman: ang disenyo ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, motorized skids, snowmobiles, mekanismong naka-mount sa mga traktora, at mga makina sa kalsada; mga patakaran at teknikal na kinakailangan para sa pagtanggap ng mga sasakyang ito na bumalik mula sa linya at pagkatapos ng pagkumpuni ng kanilang mga bahagi at pagtitipon; pagpaparehistro ng mga dokumento ng reklamo para sa kalidad ng pagpapanatili ng sasakyan, pagkumpuni ng mga bahagi at pagtitipon.

Tandaan. Sa mga negosyo sa transportasyon ng motor (mga workshop, garahe) na may mas mababa sa 100 mga sasakyan, ang propesyon na "Inspector ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor" ay hindi ipinakilala.

Sorter para sa mail at mga naka-print na produkto

1-2 kategorya

Mga katangian ng gawain. Pag-uuri ng mga postal item at mga naka-print na gawa sa itinatag na pagkakasunud-sunod, pagpapadala ng mga ito ayon sa mga plano sa pagruruta ng koreo sa loob ng itinatag na takdang panahon; paggawa ng mga pagbabago sa mga manwal at manwal para sa pag-uuri at pagruruta ng mail, pag-seal ng mga post-package (pack) at mga bag na may sulat at pag-print. Gumagawa ng mga pagsasaayos sa triage at referral manual at manual mga peryodiko, mga produktong philatelic at iba pang mga bagay.

Dapat malaman: mga patakaran sa postal sa loob ng saklaw ng gawaing isinagawa, pati na rin ang pamamaraan para sa pagtanggap, pagproseso at pagpapadala ng lahat ng uri ng mga postal item at pag-print; diagram ng isang letter sorting machine para sa machine sorting; mga rate ng pagpapadala para sa regular, nakarehistro at mahahalagang liham, mga card, parsela at parsela; kontrolin ang mga petsa at iskedyul para sa pagproseso at pagpapadala ng mail para sa iyong lugar ng trabaho; kasalukuyang sistema pag-uuri at pag-print ng postal; ang pamamaraan para sa pagdaragdag ng mga postal item, postal items at pag-print sa mga dokumento at ang kanilang sealing sa post-packages (packs) at mga bag; mga patakaran para sa transportasyon ng mail ng mga airline; mga patakaran para sa accounting para sa mga postal item at pag-print; Latin na font; pag-print ng mga tagubilin sa pagpapasa; diagram ng ruta ng sasakyan sa koreo; internasyonal na mga plano sa pagruruta ng mail para sa iyong lugar ng trabaho; pamamaraan para sa paggamit ng Alphabetical List of Countries and Territories of the World na inilathala ng Bureau of the Universal Postal Union; mga tagubilin para sa pagsubaybay sa pag-uulat ng pera.

Kapag nag-uuri:

— hindi residenteng nakasulat na sulat sa isa o kahalili sa ilang mga lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga pag-uuri ng mga cell na hindi hihigit sa 350;

— papasok at lokal na pagsusulatan sa isa o kahalili sa iba't ibang lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga punto ng pag-uuri (mga lansangan ng lungsod) hanggang 400;

— pagsusulatan sa mga departamento ng transportasyon ng koreo sa mga paliparan sa mga lugar ng trabaho na may bilang ng pag-uuri ng mga cell hanggang 200;

— simpleng papalabas, pagbibiyahe at papasok na internasyonal na koreo;

— mga postal na bagay at naka-print na materyales sa mga negosyong pangkomunikasyon na matatagpuan sa mga rutang inter-distrito at intra-rehiyon;

- mga papasok at lokal na sulat at naka-print na mga gawa para sa mga puntos na inihatid ng SHG, na may kabuuang bilang ng mga puntos - hanggang sa 300;

- mga nakalimbag na gawa sa mga outlet ng pahayagan at mga rehistradong kumpanya ng komunikasyon; mga ekspedisyon sa pahayagan at magasin ng mga post office, PZhDP, OPP na may kabuuang bilang na hanggang 500 node ng pahayagan at mga post office;

— mag-import ng pag-print sa isa o halili sa ilang mga lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga pag-uuri ng mga cell hanggang sa 500;

- pag-print ng pag-export sa mga negosyo ng komunikasyon na hindi mga lugar ng internasyonal na palitan ng koreo, sa mga lugar ng palitan ng postal ng mga dayuhang bansa alinsunod sa plano ng pagpapadala, kabilang ang pag-uuri ng mga label ng address ayon sa bansa, pati na rin ang independiyenteng paghahanda ng mga dokumento para sa post office na ito;

- mga parsela, mahahalagang titik at mahahalagang parsela, mga mail bag at mga pakete ng pahayagan sa isa o kahalili sa ilang mga lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga inilalaang grupo na hindi hihigit sa 60;

— mga post-package at parcels, at pagpangkat-pangkat ang mga ito ayon sa mga direksyon kung kailan

bilang ng mga direksyon hanggang 70 - 1st kategorya.

Kapag nag-uuri:

— nonresident na nakasulat na sulat sa isa o kahalili sa ilang mga lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng pag-uuri ng mga cell na higit sa 350;

— sulat sa mga departamento ng transportasyon ng koreo sa mga paliparan sa mga lugar ng trabaho na may higit sa 200 mga cell;

— pagsusulatan sa postal sorting areas (node);

— papasok at lokal na sulat sa isa o kahalili sa iba't ibang lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga punto ng pag-uuri (mga lansangan ng lungsod) na higit sa 400;

— nakalimbag na mga gawa sa mga ekspedisyon sa pahayagan at magasin ng mga post office, PZhDP, OPP na may kabuuang bilang na higit sa 500 mga node ng pahayagan at OS;

— papalabas na internasyonal na nakasulat na sulat, bag, parsela sa mga lugar ng postal exchange ng mga dayuhang bansa alinsunod sa plano ng pagpapadala, kabilang ang paghahanda ng dokumentasyon para sa tinukoy na internasyonal na pagpapadala;

— papasok at lokal na sulat at pag-iimprenta para sa mga puntong inihain ng SHG, higit sa 300 puntos;

— mag-import ng pag-print sa isa o kahalili sa ilang mga lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga pag-uuri ng mga cell na higit sa 500;

— i-export ang pag-print sa mga negosyong pangkomunikasyon na mga lugar ng internasyonal na palitan ng koreo, sa mga lugar ng postal exchange ng mga dayuhang bansa alinsunod sa plano ng pagpapadala, kabilang ang pag-uuri ng mga label ng address ayon sa bansa, pati na rin ang independiyenteng paghahanda ng mga dokumento para sa post office na ito;

— mga parsela, mahahalagang liham at parsela, mga supot ng koreo at mga bundle ng pahayagan sa isa o kahalili sa ilang lugar ng trabaho na may kabuuang bilang ng mga inilalaang grupo na higit sa 60;

— internasyonal na papasok at transit na nakasulat na sulat, mga parsela, mga bag ayon sa destinasyon, kabilang ang mga papeles;

— mga post-package at parcels at pagpangkat-pangkat ang mga ito ayon sa mga direksyon kung kailan

bilang ng mga direksyon na higit sa 70 - ika-2 kategorya .

Mga katangian ng taripa at kwalipikasyon para sa pangkalahatang mga propesyon sa industriya manggagawa .