Wymagania zawodowe dla kierowcy samochodu osobowego. Charakterystyka taryfowa i kwalifikacyjna dla zawodów ogólnoprzemysłowych pracowników. Sporządzanie opisu stanowiska pracy kierowcy

Pytanie

Jakim dokumentem należy się kierować przy ustalaniu wymagań kwalifikacyjnych dla kierowcy samochodu osobowego?

Odpowiedź

Przy określaniu wymagań kwalifikacyjnych dla kierowcy samochodu zaleca się stosowanie „Zawodowego i wymagane kompetencje pracownikom osoby prawne I indywidualni przedsiębiorcy wykonywanie transportu drogowego i miejskiego naziemnego transportu elektrycznego”, zatwierdzonego rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287.

Jednak pracodawca również ma prawo skorzystać z innych, aktualnie obowiązujących przepisów.

Racjonalne uzasadnienie

Aby odpowiednio zabezpieczyć odpowiedzialność zawodowa pracownika, zaleca się sporządzenie opisu stanowiska pracy. Wskazanie konkretnego wykazu obowiązków pozwoli uniknąć nieporozumień w pracy, a także pozwoli na poddanie pracownika karom dyscyplinarnym i Odpowiedzialność finansowa w przypadku ich niezastosowania.

Podczas rozwoju Opis pracy pracodawca może kierować się w szczególności:

cechy kwalifikacyjne dla zawodu „Kierowca samochodu osobowego (I, II i III klasa)” podane w Katalogu kwalifikacji
cechy taryfowe i kwalifikacyjne zawodu „Kierowca samochodu (4. kategoria)”, zatwierdzone uchwałą Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 10 listopada 1992 r. N 31;
wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców wykonujących transport drogowy i miejski naziemny transport elektryczny (zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287) (Wyjątek stanowi klauzula 12.3 tych wymagań , który wejdzie w życie 14 grudnia 2018 r. (klauzula 2 rozporządzenia Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287). Od tego dnia pracodawca może również stosować postanowienia punktu 12.3 niniejszych wymagań w celu opracowania opis stanowiska kierowcy samochodu).

Wymagania te, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287, ustalają wymagany poziom wiedzy, umiejętności, kształcenie zawodowe, staż pracy (doświadczenie) w specjalności robotniczej.

notatka

W dniu 12 sierpnia 2016 r. Zarządzenie nr 59 Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 11 marca 2016 r. zatwierdzające procedurę selekcji zawodowej i szkolenie zawodowe niektóre kategorie kierowców.

W paragrafie 7 tego dokumentu wyjaśniono, że „Spełnianie przez pracowników zatrudnionych przez osoby prawne zajmujące się transportem drogowym osób i ładunków wymagań dotyczących poziomu wykształcenia zawodowego określonych w wymaganiach zawodowych i kwalifikacyjnych dla pracowników osób prawnych wykonujących transport drogowy, zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacja Rosyjska z dnia 28 września 2015 r. N 287), o ile ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej nie stanowi inaczej, jest potwierdzone dokumentami dotyczącymi wykształcenia i (lub) kwalifikacji.”

Zgodnie z pkt. 10 Procedury podczas rozmowy kwalifikacyjnej potwierdza się spełnianie lub niespełnianie przez pracowników wymagań dotyczących ich wiedzy w oparciu o wymagania kwalifikacyjne (jeśli zatrudnianie jest prowadzone przez osoby prawne lub indywidualni przedsiębiorcy, transport drogowy pasażerów i ładunków i miejski naziemny transport elektryczny).

Wymagania kwalifikacyjne określa rozporządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287 „W sprawie zatwierdzenia wymagań zawodowych i kwalifikacyjnych dla pracowników osób prawnych i indywidualnych przedsiębiorców zajmujących się transportem drogowym i naziemnym miejskim transportem elektrycznym” (zarejestrowany w Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 9 grudnia 2015 r. N 40032)

W związku z powyższym zaleca się stosowanie przy ustalaniu wymagań kwalifikacyjnych dla kierowcy samochodu „Wymagania zawodowe i kwalifikacyjne dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących transport elektrycznym transportem drogowym i miejskim”, zatwierdzonych rozporządzeniem Ministra. Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. N 287.

Jednakże organizacja zatrudniająca jest obecnie może również użyć:

cechy kwalifikacyjne dla zawodu „Kierowca samochodu osobowego (I, II i III klasa)”, podane w Katalogu kwalifikacji zatwierdzonym Uchwałą Państwowego Komitetu Pracy ZSRR, Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych z dnia 20 lutego 1984 r. N 58/3-102;
cechy taryfowe i kwalifikacyjne zawodu „Kierowca samochodu (4. kategoria)”, zatwierdzone uchwałą Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 10 listopada 1992 r. N 31.

Czy w katalogu kwalifikacji znajduje się pozycja kierowcy samochodu osobowego? Czy należy zmienić nazwę kierowcy osobowego na kierowcę samochodu osobowego? Którą klasę mam przypisać? I czy w tytule stanowiska należy wpisać tę klasę zgodnie z tabelą zatrudnienia. Jeśli konieczna jest zmiana nazwy stanowiska, jak spisać obowiązki konkretnie dla osobistego kierowcy, jeśli w obsadzie jest kilku kierowców i ich? obowiązki są różne? W Systemie Kadr istnieje forma opisu stanowiska pracy kierowcy osobistego. Czy legalne jest zamieszczenie klauzul o obowiązkach wobec członków rodziny i zadaniach osobistych (chcielibyśmy je także załączyć do realizacji): 2.1. Zapewnia wygodne towarzyszenie w samochodzie pracodawcy i członkom jego rodziny, 2.3. Wykonuje: – różne drobne zadania (zawodowe lub osobiste) pracodawcy, członków jego rodziny; Czy można pociągnąć kierowcę do odpowiedzialności za niedopełnienie obowiązków osobistych, jeżeli warunki ich wykonania są określone w opisie stanowiska pracy? w systemie motywacyjnym kierowcy nakazać wykonywanie zadań osobistych przez osobę z organów regulacyjnych w zakresie naliczania/nienaliczania premii? Jak uzasadnić niewykonanie zadań osobistych Czy można zlecić kierowcy, zgodnie z zakresem jego pracy, odśnieżanie np. w celu uzyskania dostępu do miejsca parkingowego dla samochodu w przypadku bramy garażowej, w której zaparkowany jest samochód? wpadł w poślizg? A może legalne jest powierzenie kierowcy obowiązku sprzątania plam z opon samochodu na miejscu parkingowym?

Odpowiedź

Odpowiedz na pytanie:

Stanowisko kierowcy samochodu nie może być wyznaczane arbitralnie (w szczególności ze wskazaniem, że kierowca jest stanowiskiem osobistym) z następujących powodów:

1. Zgodnie z art. 57 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej stanowisko kierowcy samochodu (ze względu na szereg ograniczeń) należy nazwać zgodnie z EKS lub standardem zawodowym.

Istnieją ograniczenia dla kierowców, przynajmniej jeśli chodzi o możliwość pracy w niepełnym wymiarze godzin (329 Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej).

Zatem dla kierowców samochodów wymagania standardu zawodowego (ECS) są obowiązkowe, w tym dotyczące tytułu zajmowanego stanowiska.

Oznacza to, że należy zmienić nazwę stanowiska osobistego kierowcy.

Nie ma jeszcze standardu zawodowego na stanowisko „kierowca samochodu”.

Są tylko projekty:

Nawet projekt standardu zawodowego nie przewiduje takiego tytułu zawodowego jak osobisty kierowca.

Praca kierowcy nie wiąże się z wykonywaniem jakichkolwiek osobistych poleceń menadżera, a w szczególności członków jego rodziny.

Kierowca może zlecić dodatkową pracę, której nie przewiduje jego funkcja zawodowa, wyłącznie w sposób łączony.

W sytuacji, gdy pracownicy zajmują to samo stanowisko, ale wykonują inne obowiązki odpowiedzialność zawodowa, można uznać za dyskryminację. Spójrz na https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999 w tej sprawie.

Jeśli chodzi o wymagania kwalifikacyjne: Zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. nr 287 w sprawie zatwierdzenia wymagań zawodowych i kwalifikacyjnych dla pracowników osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych wykonujących transport elektrycznym transportem drogowym i miejskim.

Kierowcy pojazdów w organizacjach mogą mieć klasy kwalifikacyjne od pierwszej do trzeciej.

Jednocześnie klasa przypisana kierowcy determinuje możliwość wykonywania przez niego określonych rodzajów prac przewozowych.

To jest pojęcie klasy charakteryzuje kwalifikacje kierowcy.

Zgodnie z sekcją „Transport samochodowy i miejski transport elektryczny” Katalogu Kwalifikacji, zatwierdzonym Dekretem Państwowego Komitetu Pracy ZSRR, Ogólnounijnej Centralnej Rady Związków Zawodowych z dnia 20 lutego 1984 r. nr 58/3- 102, pracodawca może wprowadzić zaszeregowanie na klasę kierowców i odpowiednią premię dla kierowców za klasę.

Jeśli włączone firma transportowa Jeśli kierowca dostanie pracę np. w 3 klasie to nie obowiązuje ona w nowym miejscu pracy. Jednocześnie pracodawca może według własnego uznania potwierdzić klasę kierowcy przy zatrudnieniu w zamówieniu, w takim przypadku kategoria zostaje zachowana.

Więcej szczegółów na temat przypisywania klasy kierowcy znajdziesz tutaj: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..

Zwróć uwagę na cechy kwalifikacji kierowca samochodu osobowego Spisu Kwalifikacji zawodów pracowniczych, dla których ustalane jest miesięczne wynagrodzenie, ustala się, że kwalifikację I klasy można nadać po nieprzerwanym stażu pracy wynoszącym co najmniej dwa lata w charakterze kierowcy samochodu II klasy NA to przedsiębiorstwo ; Kwalifikację II klasy można uzyskać po nieprzerwanym stażu pracy wynoszącym co najmniej trzy lata w charakterze kierowcy samochodu III klasy. w tym przedsiębiorstwie.

Stąd, Przy przypisywaniu kierowcy klasy brany jest pod uwagę jedynie staż pracy w danej organizacji.

Wnioski te potwierdzają m.in. praktyka sądowa(patrz Decyzja o odwołaniu Sąd Najwyższy Republiki Komi z dnia 23 maja 2013 r. w sprawie nr 33-2762/2013).

Klasyka znajduje odzwierciedlenie w tabeli personelu.

Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej jasno reguluje procedurę przyciągania pracownika do dodatkowej pracy. Poświęcono temu art. 60.2 Kodeks pracy Federacji Rosyjskiej.

Zaangażowanie pracownika w dodatkową pracę jest możliwe za zgodą stron, jeżeli w tabeli personelu znajduje się odpowiednia pozycja (stawka lub część stawki) i tylko za dodatkową opłatą (art. 60 ust. 2, 151 Kodeksu pracy rosyjskiego Federacja).

Pamiętaj, że w opisie stanowiska nie możesz uwzględnić również działań, które odnoszą się do innego stanowiska funkcja pracy aby nie płacić za dodatkową pracę (orzeczenie apelacyjne Samarsky sąd okręgowy z dnia 9 lipca 2014 r. nr 33-6615/2014).

Do funkcji kierowcy samochodu osobowego nie zalicza się pracy stróża ( Podręcznik kwalifikacji zawody pracowników, dla których ustalane są wynagrodzenia miesięczne (zm. z 15.04.1991 r.), KS nr 00; Regulamin, zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 20 sierpnia 2004 r. nr 15).

A według najnowszych wyjaśnień Ministerstwa Pracy umowę o pracę z pracownikiem można zawierać pojedynczo określoną funkcję zawodową.

Przy czym w każdym przypadku obowiązki nie powinny wykraczać poza zakres funkcji zawodowej, a nazwa stanowiska powinna odpowiadać funkcji zawodowej faktycznie wykonywanej przez pracownika.

Wykonywanie pracy w ramach głównych godzin pracy pracownika, która nie należy do jego obowiązków służbowych, może odbywać się na jeden z dwóch sposobów:

 jako połączenie zawodów (stanowisk) (art. 60 ust. 2 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej);

 jako rozszerzenie obszarów usług lub zwiększenie wolumenu wykonywanej pracy (część 2 art. 60 ust. 2 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej);

Na połączenie zawodów Pracownik w normalnym dniu pracy wykonuje pracę dodatkową na innym stanowisku. W takim przypadku praca dodatkowa jest odpłatna i możliwa tylko za pomocą pisemna zgoda pracownik. Zasady takie są określone w części 1 artykułu 60.2 Kodeks Pracy RF.

Przez poszerzanie obszarów usług i zwiększanie wolumenu wykonywanej pracy mamy na myśli wykonywanie wraz z pracą główną, ze względu na umowa o pracę, dodatkowa ilość pracy w tym samym zawodzie lub na tym samym stanowisku(Część 2 art. 60 ust. 2 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Dodatkowe instrukcje praca jest dokumentowana dla konkretnego stanowiska przewidzianego w tabeli personelu i wyłącznie za pisemną zgodą pracownika i po ustaleniu dodatkowego wynagrodzenia za zgodą stron (art. 60 ust. 2151 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej) .

Do podobnych wniosków dochodzą eksperci Ministerstwa Pracy. Zob. pisma Ministerstwa Pracy Rosji z dnia 20 lipca 2016 r. N 14-2/B-688 oraz z dnia 26 grudnia 2016 r. N 15-2/OOG-4698.

Sądy zajmują takie samo stanowisko.

Na przykład Kolegium Sądowe ds. Administracyjnych Sądu Okręgowego w Rostowie w wyroku apelacyjnym z dnia 26 marca 2015 r. w sprawie nr 33-4792/2015 wskazało, że wykonywanie obowiązków przez pracownika zgodnie z warunkami dodatkowe porozumienie nie można przypisać poszerzeniu obszaru usług ani zwiększeniu wolumenu pracy, ponieważ tabela personelu pracodawca otrzymuje jedno stanowisko pracownicze na swoje stanowisko (patrz także orzeczenie apelacyjne Komisji Śledczej do spraw cywilnych Sądu Miejskiego w Moskwie z dnia 12 lipca 2012 r. nr 11-11218/2012).

Co więcej, zauważają to sądy warunek wstępny spełnienia przez pracownika dodatkowa praca na innym stanowisku jest pisemne porozumienie stron stosunki pracy (orzeczenia Sądu Okręgowego w Woroneżu z dnia 10 czerwca 2014 r. nr 33-3117, Primorskiego Sądu Okręgowego z dnia 15 grudnia 2015 r. w sprawie nr 33-11469/2015 itp.). Dlatego nie można obejść się bez umowy, która określi warunki połączenia.

Szczegóły w materiałach Systemu Personalnego:

1. Odpowiedź: Jak ubiegać się o pracę kierowcy

Nina Kovyazina, zastępca dyrektora departamentu Edukacja medyczna I polityka personalna w służbie zdrowia rosyjskiego Ministerstwa Zdrowia

Cechy zatrudniania

Jak zatrudnić kierowcę

Zatrudnianie kierowców, których praca jest bezpośrednio związana z ruchem pojazdów, ma swoją specyfikę. Wykaz takich zawodów, zawodów i stanowisk został zatwierdzony Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 19 stycznia 2008 r. nr 16. Obejmuje on: samochodowy, miejski naziemny elektryczny, przemysłowy, kolejowy, morski, transport rzeczny, transport drogowy, metro i lotnictwo cywilne.

Pracownicy zatrudniani do pracy bezpośrednio związanej z ruchem pojazdów muszą przejść selekcję zawodową i szkolenie zawodowe(Artykuł 328 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej). Procedura selekcji i szkolenia została zatwierdzona zarządzeniem nr 59 Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 11 marca 2016 r. Dotyczy wszystkich osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych prowadzących działalność związaną z eksploatacją pojazdów. W tym te organizacje, które zatrudniają pracowników jeżdżących samochodami na potrzeby biznesowe.

Tym samym osoba ubiegająca się o stanowisko kierowcy musi:

 posiadać prawo jazdy uprawniające do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii (art. 25 ustawy z dnia 10 grudnia 1995 r. nr 196-FZ);

 posiadać zaświadczenie o przejściu badań lekarskich (art. 213 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej);

 spełniać wymagania kwalifikacyjne dla kierowców określone w zarządzeniu Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. nr 287, chyba że prawo stanowi inaczej. Zgodność można potwierdzić dokumentami dotyczącymi wykształcenia lub kwalifikacji: dyplomami, świadectwami itp.;

 spełnienie wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego określonych w zarządzeniu Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. nr 287. Spełnienie wymagań można potwierdzić książeczką ćwiczeń lub innymi dokumentami.

Uwaga: Nie można zatrudnić pracownika-kierowcy do pracy w niepełnym wymiarze czasu pracy, jeżeli praca ta wiąże się również bezpośrednio z prowadzeniem pojazdu lub prowadzeniem pojazdu (art. 329 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Od 1 czerwca 2017 roku obowiązuje zakaz prowadzenia pojazdu bez Prawa rosyjskie(Art. 3 ustawy z dnia 7 maja 2013 r. nr 92-FZ, art. 2 ustawy z dnia 2 listopada 2013 r. nr 285-FZ). Oznacza to, że co do zasady pracownicy zagraniczni, niezależnie od swojego statusu, nie mogą pracować jako kierowcy, jeśli posiadają jedynie krajowe prawo jazdy. Wyjątek stanowią obywatele państw, w których językiem urzędowym jest rosyjski. Mogą pracować jako kierowcy w Rosji, korzystając z krajowych praw jazdy.

Do takich stanów należą:

 Republika Białorusi;

 Republika Kazachstanu;

 Republika Tadżykistanu;

 Republika Kirgiska.

Jeżeli kandydat spełnia wszystkie warunki, pracodawca przeprowadza rozmowę ustną. Oprócz rozmowy możesz przeprowadzić test pisemny: ankietę lub test. Zapisz wszystkie wyniki w arkuszach rozmów kwalifikacyjnych i przechowuj je przez pięć lat. Specyficzna forma arkuszy rozmów kwalifikacyjnych nie została zatwierdzona, dlatego pracodawca może je sporządzić w dowolnej formie.

Jeżeli po rozmowie kwalifikacyjnej kandydat potwierdzi, że spełnia wymagania kwalifikacyjne, pracodawca ma prawo go zatrudnić. Ponadto w niektórych przypadkach przed zatrudnieniem kandydat będzie musiał także odbyć staż.

Zasady takie określają paragrafy 2–11 Procedury zatwierdzonej Rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 11 marca 2016 r. nr 59.

W przeciwnym razie dokumentowanie Przeprowadź kierowcę-pracownika do pracy w zwykły sposób.

Pytanie z praktyki: czy kierowca może ustawić nieregularny dzień pracy, jeśli pracuje dwie godziny dziennie?

Nie, nie możesz.

Pracę nieregularną można zlecić pracownikowi w dwóch przypadkach: jeżeli pracuje on w pełnym wymiarze czasu pracy oraz gdy pracownikowi przydzielono pracę w niepełnym wymiarze czasu pracy. tydzień pracy i jednocześnie w pełnym wymiarze godzin (art. 101 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej).

Zatem w przypadku kierowcy pracującego w niepełnym wymiarze czasu pracy – dwie godziny, pracodawca nie ma prawa ustalać nieregularnego czasu pracy. Wyjściem z sytuacji może być praca w elastycznych godzinach pracy. Ale wtedy pracodawca musi określić tygodniowy standard godzin, w których pracownik będzie pracował. Może również uwzględniać ewentualną pracę nieregularną. Dowiedz się więcej o instalacji elastycznej czas pracy, przeczytaj tutaj.

Szkolenie kierowców

Jak i kiedy przeprowadzać szkolenie kierowców

Po tym, jak osoba ubiegająca się o stanowisko kierowcy przechodzi selekcję zawodową, w niektórych przypadkach przed przyjęciem na stanowisko kierowcy niezależna praca kandydaci odbywają staż.

Tym samym wnioskodawcy, którzy:

 przyjechać do pracy bezpośrednio po ukończeniu studiów;

 miał przerwę w pracy jako kierowca dłuższą niż rok;

 podjąć pracę na górskich szlakach;

 planować prace nad nowym typem pojazdu lub nową trasą przewozu osób.

Staż odbywa się u pracodawcy. Samodzielnie ustala liczbę godzin i treść praktyki. Jeśli to możliwe, staż odbywaj w pojeździe tego samego typu i modelu oraz na tej samej trasie, na której pracownik będzie później samodzielnie pracował.

Staż składa się z instruktażu i praktyki. Odbywa się pod okiem i kontrolą kierowcy-mentora. Podczas odprawy kierowca otrzymuje informację o specyfice wykonywania obowiązków pracowniczych związanych z przewozem pasażerów i ładunku. Jego celem jest potwierdzenie, że umiejętności kierowcy odpowiadają wymaganiom kwalifikacyjnym i będzie on w stanie samodzielnie kierować konkretnym pojazdem. W praktyce zalicza się do nich prowadzenie pojazdu bez wychodzenia oraz poruszanie się po drogach publicznych. Dla kierowców pojazdów trasowych praktyczne prowadzenie pojazdu po drogach publicznych powinno obejmować jazdę po trasie bez pasażerów i z pasażerami.

Mentora kierowcy dla nowego kierowcy wyznacza się spośród innych pracowników kierowców, którzy:

 w ciągu ostatniego roku pracy nie spowodował żadnego wypadku drogowego z własnej winy;

 posiadać doświadczenie w pracy na odpowiednim typie pojazdów:
1) co najmniej trzy lata – w trakcie stażu na taksówce osobowej lub ciężarówce;
2) co najmniej pięć lat – podczas stażu w autobusie, tramwaju lub trolejbusie.

Na podstawie wyników stażu wystawić zaświadczenie o odbyciu stażu. Forma dokumentu jest dowolna, ale pamiętaj o uwzględnieniu:

 numer zaświadczenia o odbyciu stażu;

 nazwisko, imię i patronimik kierowcy stażysty;

 informacje o pojeździe, na którym odbywała się część praktyczna praktyki: typ, marka, model pojazdu;

 nazwisko, imię, patronimika kierowcy-mentora;

 data, godzina i liczba godzin stażu;

 uwagi kierowcy-mentora na temat pracy stażysty-kierowcy;

 wniosek w sprawie zezwolenia stażysty na pracę niezależną od specjalisty odpowiedzialnego za zapewnienie bezpieczeństwa ruch drogowy posiadającego uprawnienia do prowadzenia takiej działalności.

Pracodawcy mają obowiązek prowadzenia dokumentacji dotyczącej wszystkich odbytych staży każdego kierowcy. Zachowaj certyfikaty stażu przez co najmniej pięć lat.

Jest to określone w paragrafach 13–22 Procedury zatwierdzonej rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 11 marca 2016 r. Nr 59.

Z wyrazami szacunku i życzeniami komfortowej pracy Tatiana Kozłowa,

Ekspert ds. Systemów HR

3. klasa

Charakterystyka pracy. Kierowanie pojedynczymi samochodami osobowymi i ciężarowymi wszystkich typów i marek sklasyfikowanych w jednej z kategorii pojazdów „B” lub „C”. Aby prowadzić samochody wyposażone w specjalne sygnały dźwiękowe i świetlne, musisz mieć co najmniej trzy lata ciągłego doświadczenia jako kierowca samochodu. Sterowanie mechanizmem podnoszącym wywrotki, instalacją dźwigową dźwigu samochodowego, instalacją pompującą cysterny, agregatem chłodniczym lodówki, mechanizmami zamiatającymi i czyszczącymi oraz innym wyposażeniem specjalnym pojazdów specjalistycznych i specjalnych zgodnie z zasadami bezpieczeństwa przepisy prawne. Holowanie przyczep o masie do 750 kg. Tankowanie pojazdów paliwem, smarami i płynem chłodzącym. Przygotowanie dokumentów podróży. Sprawdzenie stanu technicznego i odbiór pojazdu przed opuszczeniem linii. Przekazanie samochodu i ustawienie go w wyznaczonym miejscu po powrocie z pracy do floty pojazdów. Dostawa pojazdów do załadunku i rozładunku towarów. Monitorowanie prawidłowego załadunku, ułożenia i zabezpieczenia ładunku w zabudowie pojazdu. Eliminacja drobnych usterek eksploatacyjnych taboru, które powstały w trakcie pracy na linii i nie wymagają demontażu mechanizmów.

Musisz znać: cel, konstrukcję, zasadę działania, obsługę i konserwację zespołów, mechanizmów i urządzeń pojazdów należących do jednej z kategorii „B” lub „C”, zasady ruchu drogowego; podstawy bezpieczeństwa ruchu drogowego; zasady eksploatacji technicznej pojazdów (dotyczące kierowców); zasady przewozu towarów łatwo psujących się i niebezpiecznych; główne wskaźniki wydajności pojazdów, sposoby i środki zwiększania wydajności pracy i zmniejszania kosztów transportu; oznaki, przyczyny i niebezpieczne skutki usterek występujących podczas eksploatacji pojazdu, metody ich wykrywania i usuwania; procedura obsługi technicznej pojazdów i przyczep; zasady przechowywania samochodów w garażach i parkingach otwartych; zasady eksploatacji akumulatorów i opon samochodowych; wpływ warunki pogodowe o bezpieczeństwie jazdy; sposoby zapobiegania wypadkom drogowym; techniki udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku; zasady wypełniania dokumentów podstawowych do ewidencji ruchu pojazdu; zasady jazdy w samochodach nowych i po większych naprawach.

Kierowca samochodu

2. klasa

Charakterystyka pracy. Kierowanie samochodami osobowymi i ciężarowymi wszystkich typów i marek zaliczonych do kategorii pojazdów „B”, „C” i „E” lub kierowanie autobusami sklasyfikowanymi jako pojazdy kategorii „D” lub „D” i „E”. Holowanie przyczep o masie powyżej 750 kg. Eliminacja usterek eksploatacyjnych taboru powstałych podczas pracy na linii, wymagających demontażu mechanizmów. Wykonywanie prac dostosowawczych w terenie w przypadku braku pomocy technicznej.

Przy obsłudze pasażerów bez konduktora: ogłaszanie za pomocą instalacji radiowej przystanków, tryb płatności i odbioru biletów kontrolnych; montaż szpul biletowych, kompostowników, rozliczanie biletów, sprzedaż książeczek abonamentowych na przystankach.

Trzeba wiedzieć: cel, budowę, zasadę działania, obsługę i konserwację zespołów, mechanizmów i urządzeń pojazdów zaklasyfikowanych do kategorii pojazdów „B”, „C” i „E”, a podczas pracy w autobusach - „D” lub „ D” i „E”, ich nieprawidłowe działanie: oznaki, przyczyny, niebezpieczne skutki, metody identyfikacji i eliminacji; objętości, częstotliwość i podstawowe zasady wykonywania prac konserwacyjnych; sposoby na zwiększenie przebiegu pojazdu pomiędzy naprawami; cechy organizacji konserwacji i naprawy pojazdów w terenie; cechy organizacji transportu międzymiastowego, godziny pracy kierowców; podstawowe pojęcia dotyczące systemu biletowego i taryf dla transport drogowy; podstawy zarządzania spedycją transportu, techniczne środki łączności spedycyjnej i sterowania ruchem pojazdów; podstawowe pojęcia rachunku kosztów w przedsiębiorstwie transportu samochodowego, wskaźniki wydajności pojazdów, sposoby poprawy wykorzystania taboru, metody pracy zaawansowanych kierowców; podstawowe zasady planowania i rozliczania eksploatacji pojazdów; zasady korzystania z łączności radiowej w samochodach; elementy dróg, ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu; podstawowe pojęcia z teorii ruchu samochodu; właściwości, zastosowania, zasady transportu i przechowywania podstawowych materiałów eksploatacyjnych, wskaźniki zużycia i sposoby ich oszczędzania; sposoby na zwiększenie przebiegu opon samochodowych i żywotności akumulatorów; zasady udostępniania autobusów do wsiadania i wysiadania pasażerów oraz monitorowania przestrzegania tych zasad; procedura awaryjnej ewakuacji pasażerów w wypadkach drogowych; montaż kas fiskalnych, kompostowników i instalacji radiowych.

Wymagania wobec zatrudnianych pracowników zostały określone w Rozdz. 10 i 11 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej. Jednakże inne przepisy mogą ustalać dodatkowe kryteria doboru pracowników na określone stanowiska, wykazy dodatkowych wymagań wobec nich oraz dokumenty składane przy zatrudnieniu.

Zarządzenie Ministra Transportu z dnia 11 marca 2016 r. nr 59 zatwierdziło procedurę ustalania kryteriów naboru i szkolenia osób zatrudnionych na stanowisku kierowcy (zwaną dalej Procedurą). Ustalają także dodatkowe wymagania dla kierowców przy zatrudnianiu.

W określonym dokumencie mówimy o o każdym transporcie drogowym, w tym miejskim transporcie naziemnym.

Inny akt normatywny zawierające dodatkowe wymagania dla kierowców, to Zarządzenie Nr 287 Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 28 września 2015 r., które zatwierdziło wymagania zawodowe i kwalifikacyjne stawiane pracownikom wykonującym transport drogowy.

Wymagania kierowcy

Powyższe ustawy nakładają na kierowców następujące wymagania:

Wszystkie dokumenty należy złożyć od lista ogólna, przewidziany w art. 65 TC, w tym zeszyt ćwiczeń, potwierdzający doświadczenie zawodowe w specjalności (pkt 8 Procedury).
Dodatkowo należy przedstawić dokument potwierdzający uprawnienia do kierowania pojazdami (zgodnie z pkt. 5 Procedury jest to prawo jazdy).
Obowiązkowe jest poddanie się wstępnym i okresowym badaniom lekarskim (art. 213 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej, ust. 6 Procedury).
Wszyscy kierowcy muszą spełniać wymagania dotyczące prowadzenia pojazdu odpowiedniej kategorii, określone w rozporządzeniu Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej nr 287.
Wymagana jest rozmowa ustna, której wyniki pracodawca musi przechowywać przez 5 lat (pkt 8-12 Procedury).
Kierowcy, którzy mają przerwę w stażu dłuższą niż rok, obowiązani są odbyć staż, na podstawie wyników którego sporządzana jest karta stażu (pkt 13-19 Procedury).

Czy kierowca musi wypełnić formularz wniosku o zatrudnienie? Gdzie uzyskać formularz dokumentu

Kwestionariusz jest dokument pisemny, w którym kierowca wypełnia niezbędne pola określone przez pracodawcę. Jest to niezbędne w celu uzyskania wyczerpujących informacji o wnioskodawcy.

Analiza przepisów pozwala stwierdzić, że formularz wniosku dla kierowcy przy ubieganiu się o pracę nie jest obowiązkowy, ale pracodawca może z niego skorzystać, jeśli uzna to za konieczne.

Nie znasz swoich praw?

Wymagany ten dokument wyłącznie dla pracowników państwowych i komunalnych, do których nie zaliczają się kierowcy. O tym jak stworzyć taką ankietę pisaliśmy w jednym z naszych artykułów. Formularz wniosku o zatrudnienie kierowcy można pobrać na naszej stronie internetowej:

Wstępne badanie lekarskie i zaświadczenie lekarskie

Badania lekarskie zgodnie z art. 69 Kodeksu pracy obowiązują już na etapie wejścia w życie stosunki pracy, jeżeli jest to bezpośrednio wskazane w Kodeksie pracy lub innych dokumentach regulacyjnych.

Zgodnie z art. 213 Kodeksu pracy wszyscy pracownicy działu transportu podlegają obowiązkowym wstępnym badaniom lekarskim.

Tryb przeprowadzania takich badań został zatwierdzony Zarządzeniem Ministra Zdrowia i Rozwoju Społecznego z dnia 12 kwietnia 2011 r. nr 302n. Bez kierowcy, który przy zatrudnieniu przejdzie badania lekarskie, nie da się z nim zawrzeć umowy. To właśnie podczas badania lekarskiego lekarze różnych specjalności (neurolog, okulista, laryngolog, chirurg, dermatolog, dermatolog) wydają opinię o przydatności danej osoby do pełnienia funkcji zawodowej kierowcy pojazdu. Na podstawie wyników kontroli przewodniczący komisja lekarska sporządza wniosek, na podstawie którego wydawany jest odpowiedni certyfikat.

Podsumujmy:

Szczególne zasady zatrudnienia dotyczą kierowców samochodów osobowych, autobusów i innych rodzajów transportu naziemnego.
Kwestionariusz jest stosowany według uznania pracodawcy, jednak kierowcy mają obowiązek przejść rozmowę kwalifikacyjną. Ponadto wyniki tego ostatniego muszą być przechowywane przez pracodawcę przez 5 lat od dnia zawarcia umowy.
Obowiązkowe jest badanie lekarskie, którego wynikiem jest wydanie zaświadczenia dla kierowcy przy zatrudnieniu. Bez tego nie da się zawrzeć umowy.

Standard zawodowy kierowców to nowość w dziedzinie zapewnienia bezpiecznego ruchu drogowego, która jest efektem setek tysięcy ofiar na drogach. Teraz oprócz krajowego prawa jazdy kierowca zawodowy musi spełniać wymagania zawodowe.

O konieczności podziału treningu na profesjonalnego i amatorskiego mówi się już od dawna. W końcu się do tego zbliżamy.

Zarządzenie Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 28 września 2015 r. nr 287 wchodzi w życie w czerwcu 2016 r. Reguluje wymagania zawodowe i kwalifikacyjne stawiane pracownikom osób prawnych i przedsiębiorców indywidualnych zajmujących się transportem osób i rzeczy.

Kto podlega nowym wymogom?

Nowe wymagania dotyczące profesjonalizmu i kwalifikacji obejmują następujące kategorie kierowców:

zawodowi kierowcy samochodów kategorii B (w tym taksówki osobowe), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
kierowcy trolejbusów i tramwajów (Tb i Tm);
kierowca pojazdu wykonującego przewóz towary niebezpieczne;
kierowca samochodu przewożącego duży i (lub) ciężki ładunek lub towarzyszący temu transportowi;
kierowca prowadzący pojazd wyposażony w urządzenie wytwarzające specjalne sygnały świetlne i dźwiękowe;
kierowca samochodu przewożącego pasażerów i (lub) towary w ruchu międzynarodowym.

Przyjrzyjmy się najbardziej podstawowym wymaganiom stawianym kierowcom zawodowym.

Profesjonalny kierowca samochodu

Jeśli jesteś zawodowym kierowcą kategorii B i BE, np. taksówkarzem, to oprócz znajomości przepisów ruchu drogowego musisz wiedzieć:

zasady i tryb obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego;
podstawy monitorowania sytuacji na drodze;
rodzaje odpowiedzialności za wykroczenia drogowe;
główne oznaki nieprawidłowego działania, które mogą wystąpić w pojeździe;
wpływ warunków pogodowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
jak zapewnić dziecku bezpieczeństwo w samochodzie;
jak wezwać służby ratunkowe i ratownicze itp.

Nie zapomnij o znajomości składu apteczki, zasad jej stosowania i sposobu udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym.

Oczywiście zawodowy kierowca musi jeździć bezpiecznie i potrafić zadbać o bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów na drodze.

Wymagania dotyczące doświadczenia dla kierowców zawodowych Samochód osobowy pokazany tylko dla taksówkarzy. To trzy lata całkowitego doświadczenia za kierownicą. Jeśli właśnie ukończyłeś szkołę nauki jazdy, nie masz uprawnień do bycia taksówkarzem.

Co powinien umieć zawodowy kierowca?

Dla kierowcy nie wystarczy wiedza, potrzebne są także umiejętności. Sama teoria daleko nie zajedzie. Oprócz umiejętności bezpiecznego prowadzenia pojazdu i przestrzegania przepisów ruchu drogowego, od zawodowego kierowcy obowiązują również wymagania:

umiejętność naprawy drobnych usterek samochodu, jeśli nie wiąże się to z demontażem podzespołów i podzespołów pojazdu (wymiana koła, żarówki w reflektorze itp.);
móc bezpiecznie transportować i rozmieszczać bagaż, a także wsiadać i wysiadać pasażerów;
przewidywać niebezpieczne sytuacje na drodze, zapobiegać im, podejmować decyzje w odpowiednim czasie, gdy się pojawią;
wiedzieć, jak używać sprzętu gaśniczego.

Ponadto kierowca zawodowy ma obowiązek doskonalenia swoich umiejętności prowadzenia pojazdu. Jak to potwierdzić: szkoleniem, szkoleniem zaawansowanym czy czymś innym? Zarządzenie Ministerstwa Transportu tego nie mówi, poczekamy na wyjaśnienia.

Wymagania dla kierowcy ciężarówki

Oprócz podstaw, które są wymagane dla kierowcy samochodu osobowego, kierowca ciężarówki musi znać następujące informacje:

zasady działania, przeznaczenie i konstrukcja głównych mechanizmów, części i urządzeń samochodu ciężarowego, przyczepy;
instrukcje bezpieczeństwa pracy dla Inspekcja techniczna przyczepa ciężarowa.

Oprócz umiejętności kierowcy kategorii B, BE, kierowca ciężarówki musi umieć bezpiecznie umieszczać i zabezpieczać ładunki, umieć korzystać z Różne rodzaje tachografy. Dziś nie można odbyć lotu bez urządzenia rejestrującego harmonogram pracy i odpoczynku. Za to naruszenie kara wynosi od 1000 do 3000 rubli. dla kierowcy i dla urzędnik 5000-10000 rubli.

Nie ma wymagań dotyczących doświadczenia zawodowego (stażu pracy) kierowcy ciężarówki, najważniejsze są umiejętności i wiedza oraz oczywiście rosyjskie prawo jazdy odpowiedniej kategorii.

Zawód kierowcy jest niebezpieczny i trudny!

Każdy kierowca musi odpowiadać za życie pasażerów i innych użytkowników dróg, jednak kierowcy zawodowi są traktowani w sposób szczególny. W końcu muszą być prawdziwymi profesjonalistami w swojej dziedzinie, a nie amatorami. Wreszcie urodził się dla nich standard profesjonalny, co oznacza, że specjalistyczne programy szkoleniowe dla kierowców zawodowych są tuż za rogiem.