Kasjer na stacji benzynowej. Opis stanowiska operatora stacji benzynowej. Standardowe wymagania dla kandydata na stanowisko operatora stacji benzynowej

Postanowienia ogólne
Stacje napełniania gazem samochodowym (AGFS) zaopatrujące pojazdy w skroplone gazy węglowodorowe (LPG) o nadciśnieniu nie większym niż 1,6 MPa, wykorzystywane jako paliwo samochodowe, są uważane za niebezpieczne obiekty produkcyjne oraz działalność związaną z ich projektowaniem, budową, rozbudową, przebudową , ponowne wyposażenie techniczne, konserwacja i likwidacja, a także wytwarzanie, instalowanie, uruchamianie, konserwacja i naprawa urządzeń technicznych wykorzystywanych na stacjach benzynowych reguluje ustawa federalna „O bezpieczeństwie przemysłowym niebezpiecznych obiektów produkcyjnych” z dnia 21 lipca, 1997 N 116-FZ<*>oraz Ogólne Przepisy Bezpieczeństwa Przemysłowego dla organizacji działających w obszarze bezpieczeństwa przemysłowego.
Eksploatacja stacji benzynowych (AGFS) prowadzona jest przez organizacje posiadające przeszkolony i odpowiednio certyfikowany personel, niezbędną bazę materiałową i techniczną, a także licencję Państwowego Urzędu Nadzoru Technicznego Rosji na prowadzenie obiektu wybuchowego .
Na każdej stacji benzynowej opracowywane są instrukcje pracy i produkcji oraz wystawiany jest paszport stacji benzynowej.

Szkolenie personelu i przyjęcie
Do obsługi stacji benzynowych mogą być dopuszczone osoby przeszkolone, certyfikowane i posiadające uprawnienia do obsługi stacji benzynowych.
Programy szkoleniowe muszą być opracowywane na podstawie standardowych programów uzgodnionych z Państwowym Urzędem Dozoru Technicznego Rosji.
Indywidualne szkolenie personelu jest niedozwolone.
Certyfikację operatorów stacji benzynowych przeprowadza komisja z udziałem inspektora Gosgortekhnadzoru Rosji. Osobom, które przeszły certyfikację, należy wydać certyfikaty podpisane przez przewodniczącego komisji i inspektora Gosgortekhnadzoru Rosji.
Okresowe sprawdzanie wiedzy personelu obsługującego stacje benzynowe powinno być przeprowadzane nie rzadziej niż raz na 12 miesięcy.
Przeprowadzany jest niezwykły test wiedzy:
a) po przeniesieniu do innej organizacji;
b) decyzją administracji lub na wniosek inspektora Gosgortekhnadzoru Rosji.
Wyniki nadzwyczajnego sprawdzianu wiedzy personelu obsługi dokumentuje się protokołem podpisanym przez przewodniczącego i członków komisji z zaznaczeniem na zaświadczeniu.
W przypadku przerwy w pracy w swojej specjalności trwającej dłużej niż 12 miesięcy, obsługa stacji benzynowej, po sprawdzeniu swojej wiedzy, jest obowiązana przed przyjęciem do niezależna praca odbyć staż przywracający umiejętności praktyczne zgodnie z programem zatwierdzonym przez kierownictwo organizacji.
Zgoda personelu na samodzielną obsługę stacji benzynowej musi być sformalizowana w drodze zarządzenia organizacyjnego.
Zezwolenie personelu na samodzielną obsługę statków jest formalizowane zarządzeniem organizacyjnym.
Co to jest ciśnienie?
Ciśnienie to siła działająca na jednostkę powierzchni. Ciśnienie jest oznaczone łacińską literą P.
P = F/S,
gdzie F – siła, N(kgf);
S – powierzchnia, m2 (cm2).
Ciśnienie może być: atmosferyczne (barometryczne), absolutne (prawdziwe), nadmiarowe (manometryczne).
Ciśnienie atmosferyczne to ciśnienie wywierane przez atmosferę na wszystkie znajdujące się w niej obiekty. Równoważy ją słup wody o wysokości 10m33cm lub słupek rtęci o wysokości 760mm w temperaturze 0 o C. Nazywa się ją także atmosferą fizyczną i oznacza się ją: atm (1 atm = 760 mm Hg = 101080 Pa)
Ciśnienie bezwzględne jest sumą ciśnienia atmosferycznego i nadciśnienia.
Rabs = Ratm + Rizb
Na przykład ciśnienie w bojlerze, zbiorniku lub butli plus ciśnienie powietrza otoczenia. Ciśnienie bezwzględne mierzy się w kgf/cm2 (mPa).
Nadciśnienie to ciśnienie pary wewnątrz kotła lub gazu w butli lub zbiorniku bez uwzględnienia ciśnienia powietrza otoczenia. Mierzone jest nadciśnienie i oznaczane w kgf/cm 2 (mPa).
W układzie technicznym za jednostkę ciśnienia przyjmuje się atmosferę (at) - jest to siła jednego kilograma działająca na powierzchnię jednego centymetra kwadratowego (1at = 1 kgf/cm2).

Właściwości fizykochemiczne gazu skroplonego
W pojazdach stosowane są dwa rodzaje gazów palnych:

naturalny;
sztuczny.

Źródłem mieszaniny propan-butan (C3H8 - propan; C4H10 - butan) jest olej. Mieszanina propan-butan (PBS) należy do grupy gazów skroplonych, ponieważ wraz ze wzrostem ciśnienia i spadkiem temperatury przechodzi w stan ciekły z wielokrotnym zmniejszeniem objętości (250 razy). Temperatura wrzenia propanu wynosi minus 42°C, a temperatura wrzenia butanu wynosi minus 0,5°C.
PBS musi spełniać wymagania GOST 27578-87:
1. mieszanka zimowa PA (auto) 90±10% propan;
2. letnia mieszanina PbA (auto) 50±10% propanu i reszty butanu;
3.Gaz skroplony powinien być wyczuwalny, gdy pomieszczenie jest wypełnione gazem
0,5% objętości;
4. Gaz skroplony oczyszcza się z siarkowodoru, pozostawiając go w ilości 0,003% objętości.
5. Górna granica wybuchowości ERW to maksymalna zawartość gazu palnego w mieszaninie z powietrzem, przy której możliwy jest wybuch z zewnętrznego źródła zapłonu.
Dolna granica wybuchowości NEL to minimalna zawartość gazu palnego w mieszaninie z powietrzem, przy której możliwy jest wybuch z zewnętrznego źródła zapłonu.
Granice wybuchowości:
Propan: 2,3 – 9,5%
Butan: 1,9 – 8,5%
6. Gęstość gazu – propan = 2 kg/m3; butan = 2,7 kg/m3
7. Gęstość względna to gęstość gazu w stosunku do gęstości powietrza:
proran = 2: 1,29 = 1,55, butan = 2,7: 1,29 = 2,01

DODATNIE WŁAŚCIWOŚCI GAZU SKROPLONEGO
Pozytywne właściwości benzyny:

gaz jest tańszy;
samochód jest przyjazny dla środowiska, emituje mniej CO2;
liczba oktanowa jest wyższa niż benzyny;
Olej wymienia się rzadziej, tj. mniej zanieczyszczone;
wygodny w transporcie, ponieważ z jednej objętości cieczy uzyskuje się 250 razy więcej gazu.

UJEMNE WŁAŚCIWOŚCI GAZU SKROPLONEGO

w przypadku wypełnienia pomieszczenia oparami gazu skroplonego w ilości od 2-9% objętości i wprowadzenia źródła pożaru nastąpi wybuch
w przypadku wycieku gazu bez źródła pożaru opary skroplonego gazu wypełniają dolne warstwy pomieszczenia, ponieważ Przez środek ciężkości 2 razy cięższy od powietrza. Osoba w takiej atmosferze umiera z powodu uduszenia;
Podczas niecałkowitego spalenia skroplonego gazu wydziela się tlenek węgla (CO-tlenek węgla), który ma negatywny wpływ na organizm ludzki, ponieważ CO łączy się z krwią szybciej niż tlen. 1% CO to dawka śmiertelna dla człowieka. Gaz ulatniający się powoduje duszenie, a w przypadku jego spalenia, tj. spalenia, następuje zatrucie. substancje uwalniane podczas spalania skroplonego gazu.
Gaz skroplony ma wysoki współczynnik rozszerzalności objętościowej w porównaniu do wody, 11-16 razy większy. Dlatego zbiorniki do przechowywania gazu napełnia się do 85%, aby uniknąć ciśnienia rozrywającego.
Kiedy skroplony gaz dostanie się do otwartej przestrzeni ciała w stanie ciekłym, zamarza ten obszar w wyniku absorpcji ciepła. Nazywa się to oparzeniem chemicznym. Spłucz dużą ilością zimnej wody

Cechy konstrukcyjne stacji benzynowych.
Stacjonarna stacja napełniania gazem składa się ze stacjonarnego pojemnika 1, dystrybutora gazu 7, pompy odśrodkowej 22 podłączonej do zbiornika i dystrybutora, panelu sterującego 17 oraz układu spustowego, ssącego i wtryskowego LPG.
Zbiornik stacjonarny 1 wyposażony jest w dwa zawory bezpieczeństwa 3 umieszczone w jego górnej części, manometr i wskaźnik poziomu LPG, połączone z panelem sterującym 17. Instalacja odprowadzania LPG składa się ze zbiornika transportowego 2, połączonego ze zbiornikiem stacjonarnym poprzez węże spustowe i wyrównawcze.

Układ ssący składa się z pompy 22 z silnikiem elektrycznym 20 połączonej obwodem elektrycznym z panelem sterującym 17 oraz przewodem ssawnym wyposażonym w zawór odcinający 26, manometr 25, filtr gazu 24 i manometr 23 .
Układ wtryskowy składa się z rurociągu 8 z zaworem elektrycznym 6 podłączonym do panelu sterującego oraz separatora oleju 19.
Gazowy podgrzewacz wody 7 ma podstawę 11 opartą na sztywnym fundamencie 12, elektryczny wskaźnik wymiaru 18, gazomierz 10 wskazujący ilość napełnionego gazu i jego koszt, odgazowywacz 9, regulator ciśnienia 16 i elastyczny wąż 14 z urządzenie napełniające 13.
Odgazowywacz 9 zapewnia oddzielenie fazy ciekłej i gazowej LPG. Faza gazowa wchodzi do rurociągu 4 i wraca do stacjonarnego zbiornika 1. Reduktor ciśnienia 16 jest wyposażony w zawór szybkoobrotowy 15 i jest podłączony do odgazowywacza 9 i węża napełniającego.
Zawór bezpieczeństwa 3 zapewnia uwolnienie fazy gazowej do atmosfery. Linia 8 fazy ciekłej elektrycznego zespołu pompowego N4-5/170-1 wyposażona jest w dwa zawory odcinające. Linia 4 fazy parowej stacji napełniania gazem zawiera zawór mechaniczny i zawór elektryczny podłączone do panelu sterującego 17.
Zasada działania stacji benzynowej jest następująca. Gaz z mobilnego zbiornika jest odprowadzany wężem spustowym. Demontaż korków zapewnia wąż wyrównawczy.
Podczas tankowania samochodów LPG ze stacjonarnego zbiornika 1 przez otwarty zawór 26 i filtr 24 dostaje się do rury ssącej pompy odśrodkowej, a następnie rurociągiem tłocznym 8 przez odgazowywacz 9 i gazomierz 10, reduktor ciśnienia 16 do wąż do napełniania kolumny 7.
Wymaganą wysokość ssania pompy odśrodkowej 22 zapewnia sprężarka typu AB-15. sprężarka wytwarza nadciśnienie w zbiorniku
0,1-0,2 MPa wyższe niż ciśnienie pary pompowanego gazu. Do kontroli i regulacji procesu stosuje się manometry 5,25 i przewód powrotny 21.
Gaz skroplony ze zbiornika transportowego 2 do zbiornika stacyjnego 1 można transportować za pomocą pompy. W tym przypadku LPG przemieszczany jest poprzez wytworzenie w zbiorniku transportowym nadciśnienia o wartości 0,1-0,2 MPa. W celu oczyszczenia LPG z oleju mogącego wydobywać się ze sprężarki 22, stacja wyposażona jest w separator oleju 19.
Typowa stacjonarna stacja benzynowa składa się z czterech pojemników. Łączna pojemność magazynu LPG wynosi 100 m 3 . stacja może zapewnić 600 uzupełnień dziennie na trzy zmiany. Personel obsługi stacji liczy 25 osób. Powierzchnia zajmowana przez stację wynosi 5300m2. LPG jest spuszczany i wlewany do pojazdów z butlami gazowymi oddzielnie.

Eksploatacja gazociągów technologicznych, armatury
i komunikację inżynierską
Gazociągi i armatura technologiczna muszą być sprawdzane na każdej zmianie przez dyżurującego mechanika w celu wykrycia wycieków gazu. Wszelkie nieszczelności należy natychmiast uszczelnić zgodnie z instrukcją produkcji. Wyciek gazu można wykryć na podstawie słuchu lub zamarzania uszkodzonego obszaru. Małe wycieki wykrywa się przy roboczym ciśnieniu gazu za pomocą emulsji mydlanej; w temperaturach ujemnych do emulsji mydlanej dodaje się alkohol. Dopuszcza się stosowanie przeznaczonych do tego urządzeń w wykonaniu przeciwwybuchowym.
Zabrania się wykrywania wycieków gazu przy pomocy otwartego płomienia.

Konserwację gazociągów i armatury przeprowadza się w następujących okresach:
przegląd wszystkich zewnętrznych gazociągów i armatury w celu identyfikacji i usunięcia usterek oraz wycieków gazu - raz w miesiącu;
sprawdzenie szczelności pod ciśnieniem roboczym wszystkich połączeń gwintowych i kołnierzowych rurociągów i armatury, uszczelek dławnicowych znajdujących się w pomieszczeniu - raz w miesiącu;
sprawdzenie zanieczyszczenia gazem studni całej komunikacji podziemnej na terenie stacji benzynowej - zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez kierownika (kierownika technicznego) organizacji.
Oprócz wymienionych prac należy sprawdzić przydatność napędu do zaworów odcinających, przywrócić tablice rejestracyjne i wskaźniki w kierunku otwierania zaworów.
Wadliwe i nieszczelne okucia, które nie nadają się do dalszego użytkowania, należy wymienić.
Działanie i zdatność do użytku sprężynowych zaworów bezpieczeństwa zainstalowanych na gazociągach, zbiornikach i wyposażeniu stacji benzynowych należy sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu poprzez ich krótkie otwarcie.
Ciśnienie nastawcze zaworów bezpieczeństwa nie powinno przekraczać 15% ciśnienia roboczego w zbiornikach i gazociągach. Zabrania się obsługi urządzeń technologicznych, zbiorników i rurociągów gazowych z uszkodzonymi i nie wyregulowanymi zaworami bezpieczeństwa. Sprawdzanie ustawień zaworów i ich regulację należy przeprowadzać na stanowisku lub na miejscu za pomocą specjalnego urządzenia.
Sprawdź częstotliwość:
dla zaworów bezpieczeństwa zbiorników – nie rzadziej niż raz na 6 miesięcy;
dla pozostałych zaworów nadmiarowych - przy wykonywaniu naprawy bieżące, ale przynajmniej raz w roku.
Po przetestowaniu zawory są plombowane, a wyniki testu są odzwierciedlone w dzienniku.
W miejscu zaworu zdemontowanego w celu naprawy lub kontroli należy zainstalować działający zawór nadmiarowy bezpieczeństwa.
Termin bieżących napraw gazociągów ustalany jest na podstawie wyników kontroli.

Filtr Trójdrożny zawór kołnierzowy

Naprawy bieżące zaworów odcinających przeprowadzamy przynajmniej raz w roku
Wyniki przeglądu i naprawy okuć należy odnotować w dzienniku.
W miarę potrzeb przeprowadzane są naprawy główne gazociągów.
wymiana podpór ruchomych i stałych.

Zawór zwrotny Zawór kulowy

Podczas remontów generalnych gazociągów należy wykonać wszystkie prace przewidziane dla napraw rutynowych i konserwacji. Po remontach kapitalnych gazociągi należy poddać próbom zgodnie z wymaganiami „Zasad bezpieczeństwa w gazownictwie”.
Ustala się częstotliwość rutynowych napraw sieci użyteczności publicznej:
zewnętrzne sieci wodociągowe i kanalizacyjne – raz na 2 lata;
zewnętrzne sieci ciepłownicze – raz w roku;
wewnętrzne sieci wodociągowe, grzewcze itp. - raz na 2 lata.
Węże używane do opróżniania i napełniania nie powinny mieć pęknięć, nacięć, spęcznień ani przetarć. Jeżeli na rękawach występuje jedna ze wskazanych wad, rękawy wymienia się na nowe. Węże poddawane są raz na 3 miesiące próbie wytrzymałości hydraulicznej ciśnieniem równym 1,25 ciśnienia roboczego. Wyniki testów zapisywane są w dzienniku.
Każdy wąż musi posiadać przywieszkę zawierającą numer seryjny, datę (miesiąc, rok) i późniejsze hydrotesty (miesiąc, rok).
Metalowe przewody i węże z tkaniny gumowej należy chronić przed elektrycznością statyczną. Tuleje z tkaniny gumowej należy owinąć drutem miedzianym o średnicy co najmniej 2 mm lub kablem miedzianym o przekroju co najmniej 4 mm i skoku zwojów nie większym niż 100 mm. Zabrania się dokręcania nakrętek złączkowych węży, odłączania węży pod ciśnieniem, a także używania narzędzia udarowego podczas dokręcania i odkręcania nakrętek.
Eksploatacja zbiorników.
Przed napełnieniem zbiorniki należy sprawdzić pod kątem nadciśnienia. Nadciśnienie w zbiorniku musi wynosić co najmniej 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2). Zbiorniki należy oddać do eksploatacji po przeglądzie i naprawie na podstawie pisemnego zezwolenia kierownika stacji benzynowej.
Podczas eksploatacji zbiorników należy przeprowadzać konserwację i przeglądy techniczne. Podczas konserwacji zbiorników należy na każdej zmianie wykonywać następujące prace:
przeglądy zbiorników i armatury w celu identyfikacji i usunięcia usterek oraz wycieków gazu;
sprawdzanie poziomu gazu w zbiornikach.
Wycieki gazu powstałe podczas pracy należy natychmiast naprawić.

Nieprawidłowości wykryte podczas konserwacji należy odnotować w protokole.
W przypadku wykrycia usterek mogących spowodować zakłócenie procesów technologicznych należy podjąć działania przewidziane w instrukcjach produkcyjnych (technologicznych). Jeżeli podczas konserwacji zbiorników zostaną wykryte usterki, których nie da się natychmiast usunąć, uszkodzony zbiornik należy odłączyć od gazociągów i urządzeń poprzez zamontowanie korków z wystającymi końcówkami.
Sprawność zaworów bezpieczeństwa należy sprawdzić zgodnie z wymaganiami Przepisów. Zabronione jest instalowanie korka w miejscu wyjmowanego zaworu w celu przeglądu lub naprawy.

Zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez kierownictwo organizacji stacji benzynowej należy wykonać następujące prace:
sprawdzenie zaworów bezpieczeństwa pod kątem pracy przy zadanym ciśnieniu;
kontrola, smarowanie i przyspieszanie ślimaka zasuw, kurków i zaworów;
odprowadzenie kondensatu ze zbiorników poprzez urządzenia odwadniające (w miarę potrzeby).
Pełnego przeglądu stanu technicznego zbiorników wraz z armaturą i oprzyrządowaniem oraz wpisania do dziennika dokonuje osoba odpowiedzialna za dobry stan i bezpieczną eksploatację zbiorników ciśnieniowych nie rzadziej niż raz na 3 miesiące.

Eksploatacja sprężarek, pomp, parowników
Podczas eksploatacji sprężarek, pomp i parowników należy przestrzegać wymagań instrukcji produkcyjnych i instrukcji producenta. Gdy ciśnienie na przewodach tłocznych sprężarek, pomp i parowników osiągnie poziom wyższy niż przewidziany w projekcie, silniki elektryczne i chłodziwa parowników muszą zostać automatycznie wyłączone.
Zabrania się eksploatacji sprężarek, pomp i parowników przy niesprawnej lub wyłączonej wentylacji, z wadliwą aparaturą kontrolno-pomiarową lub w przypadku ich braku, jeżeli w pomieszczeniu występuje stężenie gazu przekraczające 20% dolnej granicy palności gazu . Informacje o trybie pracy, czasie pracy sprężarek, pomp i parowników, a także zaobserwowanych problemach eksploatacyjnych należy odnotować w dzienniku eksploatacji. Przejście sprężarek, pomp i parowników z trybu pracy do trybu rezerwowego należy przeprowadzić zgodnie z instrukcjami produkcyjnymi (technologicznymi). Po zatrzymaniu sprężarki, pompy lub wyłączeniu parownika zawory odcinające na przewodzie ssącym i tłocznym muszą być zamknięte. Temperatura powietrza w sekcji pompy-sprężarki i sekcji parowania czas pracy nie powinna być niższa niż +10°C. Jeżeli temperatura powietrza jest niższa niż +10°C, po wyłączeniu sprężarek i parowników należy spuścić wodę z sieci wodociągowej oraz z układu chłodzenia sprężarek i układu ogrzewania parowników, aby zapobiec zamarznięciu wody.

Jednostka kompresorowa

Na wydziałach pomp-sprężarek i wyparek muszą znajdować się schematy technologiczne urządzeń, rurociągów i oprzyrządowania, instrukcje obsługi instalacji oraz dzienniki operacyjne.
Podczas konserwacji sprężarek i pomp na każdej zmianie wykonywane są następujące prace:
przeglądy agregatów, zaworów odcinających, bezpieczeństwa, przyrządów pomiarowych i automatyki w celu identyfikacji usterek, stanu technicznego i wycieków gazu;
czyszczenie sprzętu i oprzyrządowania z kurzu i brudu, sprawdzanie obecności i sprawności uziemień i mocowań;
monitorowanie braku obcych dźwięków, charakterystycznych wibracji, temperatury łożysk, poziomu, ciśnienia i temperatury oleju i wody chłodzącej;
sprawdzenie przydatności ruchomych części dostępnych do kontroli;
monitorowanie dobrego stanu i prawidłowego położenia zaworów odcinających i zaworów bezpieczeństwa;
przestrzeganie wymagań instrukcji producentów sprzętu;
odłączenie uszkodzonego sprzętu.
Ciśnienie gazu w gazociągu tłocznym sprężarki nie powinno przekraczać ciśnienia skraplania par LPG w temperaturze tłoczenia i być wyższe niż 1,6 MPa (16 kgf/cm2). Ciśnienie gazu na rurociągu ssawnym pompy powinno być o 0,1-0,2 MPa (1-2 kgf/cm2) wyższe od elastyczności pary nasyconej fazy ciekłej w danej temperaturze.
Konserwację pompy należy przeprowadzać co miesiąc.
Podczas konserwacji:
Podczas bieżących napraw
Sprężarek i pomp nie wolno uruchamiać z natychmiastowym zatrzymaniem w następujących przypadkach:
wycieki gazu i awarie zaworów odcinających;
pojawienie się wibracji, zewnętrznego hałasu i pukania;
awaria łożysk i uszczelek olejowych;
awaria napędu elektrycznego, zaworów rozruchowych;
awarie połączeń sprzęgających, pasków klinowych i ich osłon;
zwiększanie lub zmniejszanie zadanego ciśnienia gazu w rurociągach gazu ssawnego i ciśnieniowego.

Stosowanie parowników jest zabronione w następujących przypadkach:
gdy ciśnienie fazy ciekłej i gazowej wzrasta lub spada powyżej lub poniżej ustalonych norm;
w przypadku nieprawidłowego działania zaworów bezpieczeństwa, oprzyrządowania i urządzeń automatyki lub ich braku;
z niezweryfikowanym oprzyrządowaniem;
w przypadku niekompletnej ilości lub nieprawidłowego działania elementów złącznych;
w przypadku wykrycia wycieku gazu lub pocenia się w spoinach, połączeniach śrubowych, a także naruszenia integralności konstrukcji parownika;
kiedy faza ciekła wchodzi do gazociągu w fazie gazowej;
gdy dopływ chłodziwa do parownika zostanie przerwany.

Eksploatacja systemów wentylacyjnych
Stacje benzynowe muszą opracować instrukcje obsługi systemu wentylacji. Każdy system wentylacyjny musi posiadać oznaczenie i numer seryjny. Dla każdego systemu wentylacyjnego należy wystawić paszport. W przypadku nieprawidłowego działania systemów wentylacyjnych i braku wystarczającej wymiany powietrza w pomieszczeniach produkcyjnych, praca z gazami skroplonymi na stacji benzynowej jest zabroniona do czasu usunięcia awarii. Na terenie stacji benzynowej o kategorii produkcyjnej „A” zainstalowane zgodnie z projektem urządzenia sygnalizujące niebezpieczne stężenie gazu w pomieszczeniu muszą być sprawne. W przypadku ich czasowej niesprawności (nie dłużej niż 72 godziny) należy co 30 minut w trakcie zmiany roboczej badać powietrze na terenie stacji benzynowej pod kątem zawartości w nim gazu za pomocą przenośnych analizatorów gazu wykrycia gazu na terenie stacji benzynowej należy pilnie je przewietrzyć, przerwać wszelkie prace i usunąć przyczyny zwarcia. Uruchomienie systemów wentylacji wywiewnej należy przeprowadzić na 15 minut przed rozpoczęciem pracy urządzeń procesowych, po czym należy włączyć systemy wentylacji nawiewnej.
Codzienna konserwacja komór wentylacyjnych i systemów wentylacyjnych. wyniki Konserwacja należy wpisać do dziennika operacyjnego.
Eksploatacja urządzeń elektrycznych
. Obsługa urządzeń elektrycznych i instalacji elektrycznych musi być wykonywana przez przeszkolony operacyjny personel elektryczny, który zdał test wiedzy zgodnie z wymaganiami „Zasad obsługi instalacji elektrycznych konsumenckich”, posiadający grupę bezpieczeństwa elektrycznego co najmniej IV i zaświadczenie o ustalonej formie.
Obsługa urządzeń automatyki i oprzyrządowania
Zautomatyzowane urządzenia zabezpieczające, automatyczne urządzenia sterujące i oprzyrządowanie instalowane na gazociągach i urządzeniach stacji benzynowych muszą przejść:
Konserwacja;
naprawa;
sprawdzenie przydatności i poprawności odczytów;
sprawdzenie działania zabezpieczeń, blokad i alarmów;
weryfikacja stanu.
.
Dopuszczalna jest jednoczesna konserwacja oprzyrządowania i automatyki z konserwacją gazociągów, urządzeń, zbiorników i urządzeń elektrycznych. Pracownikom stacji benzynowej nie wolno otwierać urządzeń.
Stwierdzone nieprawidłowości w działaniu przyrządów pomiarowych i automatyki zgłaszane są kierownikowi zmiany (starszemu) stacji benzynowej.
Konserwacja oprzyrządowania obejmuje następujące czynności:
kontrola zewnętrzna urządzenia;
sprawdzanie przydatności przewodów elektrycznych i innej komunikacji;
bezpieczeństwo plomb (jeśli występują);
identyfikacja usterek powstałych podczas pracy;
smarowanie mechanizmów ruchu;
wymiana papieru wykresowego, długopisów i atramentu w urządzeniach rejestrujących, uzupełnianie specjalnych płynów.
Odczyty przyrządów są rejestrowane codziennie. Sprawdzanie działania urządzeń alarmowych i automatycznych blokad bezpieczeństwa należy przeprowadzać przynajmniej raz w miesiącu.
Wyłączenie automatycznych urządzeń zabezpieczających i blokad dopuszczalne jest jedynie na krótki okres czasu na podstawie pisemnego polecenia kierownictwa stacji benzynowej z wpisem do dziennika, pod warunkiem wprowadzenia dodatkowych środków zapewniających bezawaryjną i bezpieczną pracę. Jeżeli automatyczny detektor gazu ulegnie awarii, należy go wymienić na zapasowy. Przed wymianą należy monitorować stężenie gazu w powietrzu pomieszczeń produkcyjnych za pomocą przenośnych analizatorów gazu co 30 minut w trakcie zmiany roboczej.
.
Manometr wskazujący z jednym obrotem Elektryczny manometr kontaktowy
Eksploatacja budynków i budowli
Zarządzeniem kierownika organizacji stacji benzynowej należy wyznaczyć osobę odpowiedzialną za prawidłowe funkcjonowanie budynków, ogrodzeń i konstrukcji, dotrzymywanie terminów i jakość ich napraw, a także za dobry stan dróg, chodników, budowanie ślepych obszarów i zagospodarowanie terenu stacji benzynowej (podlewanie, kształtowanie krajobrazu, czyszczenie itp. Konieczne jest monitorowanie pojawiania się pęknięć i zniszczeń w wyniku wibracji, wpływu temperatury i innych przyczyn. W przypadku wykrycia pęknięć i zniszczeń w ścianach i fundamentów należy podjąć działania w celu ich usunięcia. Po usunięciu pęknięć należy monitorować ich ewentualny dalszy rozwój. Konstrukcje metalowe należy sprawdzać nie rzadziej niż raz w roku, a w przypadku uszkodzeń żelbetowych i wykryte zostaną awarie w budynkach i konstrukcjach, należy natychmiast podjąć działania w celu ich usunięcia.
Na stacjach benzynowych należy prowadzić stały monitoring stanu nasypów i powłok nad zbiornikami. Nasyp i podsypka nad zbiornikami podziemnymi powinna być o 0,2 m wyższa od ich górnej formy i mieć szerokość co najmniej 6 m, licząc od ściany zbiornika do krawędzi nasypu.
Naruszenie nasypu jest dozwolone w wyjątkowych przypadkach za zgodą władz przeciwpożarowych w związku z pracami przy układaniu i naprawie komunikacji. Po zakończeniu prac nasyp należy natychmiast odnowić. Terytorium zbiorników powinno być oczyszczone z suchej trawy latem i śniegu zimą.
. Zabrania się blokowania przejść i przejść. Cały teren stacji benzynowej musi być utrzymywany w czystości i porządku. Wszystkie drogi, drogi pożarowe i zjazdy na drogi publiczne muszą być w dobrym stanie. Rowy drogowe muszą być systematycznie czyszczone, aby zapewnić prawidłowy odpływ wód opadowych.
.
Ogrzewanie zamarzniętych systemów zaopatrzenia w wodę odbywa się wyłącznie za pomocą pary lub gorącej wody (stosowanie otwartego ognia jest surowo zabronione).
Studnie wodociągowe i kanalizacyjne zlokalizowane w promieniu 50 m od budynków i budowli stacji benzynowych muszą mieć podwójne pokrywy. Przestrzeń pomiędzy przykryciami należy wypełnić piaskiem do wysokości co najmniej 0,15 m w studzienkach nie może przebywać jednocześnie więcej niż dwóch pracowników, a prace muszą być prowadzone przez nich przy pomocy pasów ratowniczych i węża. Maski gazowe. Zabrania się używania otwartego ognia w studniach.
Na powierzchni ziemi po stronie nawietrznej muszą znajdować się dwie osoby, które mają obowiązek przytrzymywać końce lin pasów ratunkowych pracowników wewnątrz studni, stale je monitorować i nie pozwalać osobom nieuprawnionym na wejście na miejsce pracy. Jeżeli prace trwają dłużej niż godzinę, należy okresowo sprawdzać zawartość gazu i w razie potrzeby przewietrzać studnię za pomocą kompresora lub dmuchawy.

WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA PRACY
I BEZPIECZEŃSTWO POŻAROWE NA STACJI AGSTACJI
Postanowienia ogólne
Na każdej stacji benzynowej należy sporządzić i zatwierdzić instrukcje ochrony pracy (bezpieczeństwa) w określony sposób, ustalając zasady wykonywania pracy i zachowania w pomieszczeniach produkcyjnych oraz na terenie stacji benzynowej. Instrukcje muszą zawierać wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Za ogólny stan bezpieczeństwa pracy na stacji benzynowej odpowiada kierownik organizacji.
Za przestrzeganie zasad i instrukcji ochrony (bezpieczeństwa) pracy podczas wykonywania pracy odpowiadają kierownicy robót (starszy brygadzista, brygadzista itp.).
Kierownictwo stacji benzynowych ma obowiązek zapewnić pracownikom i pracownikom odzież specjalną, obuwie ochronne i środki ochrony indywidualnej o wymaganych rozmiarach, zgodnie z charakterem wykonywanej pracy i obowiązującymi normami. Środki ochrony indywidualnej wydawane pracownikom muszą zostać przetestowane, a pracownicy przeszkoleni w zakresie jego stosowania.
Kierownik pracy ma obowiązek przed rozpoczęciem pracy sprawdzić dostępność i przydatność środków ochrony indywidualnej dla pracowników oraz dodatkowo ich poinstruować.
Zabrania się napełniania zbiorników LPG poprzez obniżenie w nich ciśnienia gazu poprzez uwolnienie fazy gazowej do atmosfery.
Butle samochodowe należy napełniać nie więcej niż do 90% ich objętości geometrycznej. Konserwacja, naprawa, montaż i demontaż urządzeń technologicznych, zbiorników i gazociągów mogą być przeprowadzane wyłącznie w porze dziennej. Prace lokalizacyjne i eliminacyjne prowadzone są w dowolnym momencie przez pracowników stacji benzynowej. Przed przystąpieniem do naprawy zbiorniki i gazociągi należy oczyścić z gazu i nieodparowanych pozostałości oraz poddać dokładnej obróbce. Obróbkę zbiorników i gazociągów należy przeprowadzić poprzez ich odparowanie i przedmuchanie gazem obojętnym lub napełnienie ciepłą wodą po odłączeniu ich od gazociągów fazy gazowej i ciekłej za pomocą korków.
Demontaż połączeń gazociągów należy przeprowadzić po odłączeniu działających instalacji w celu zabezpieczenia przed korozją elektrochemiczną, zamontowaniu zworki i usunięciu nadciśnienia w gazociągach.
Nie dokręcać połączeń kołnierzowych znajdujących się pod ciśnieniem.
Korki instalowane na gazociągach muszą być zaprojektowane na ciśnienie co najmniej 1,6 MPa (16 kgf/cm2). Korki muszą mieć trzpienie wystające poza kołnierze. Trzonki muszą być ostemplowane stemplem wskazującym ciśnienie gazu i średnicę gazociągu. Zabrania się instalowania korków wykonanych ze stali gorszej jakości niż gazociąg. W przypadku pojawienia się oznak obecności gazu należy natychmiast przerwać prace naprawcze i usunąć pracowników ze strefy zagrożenia. Prace naprawcze można wznowić dopiero po usunięciu i wyeliminowaniu wycieków gazu oraz potwierdzeniu, że w miejscu pracy nie występują niebezpieczne stężenia gazów w powietrzu.
Zabrania się usuwania wycieków gazu z pracujących urządzeń procesowych.
Czytaj wszystko
Aktywacja urządzeń i gazociągów po konserwacji lub naprawach związanych z ich zatrzymaniem i wyłączeniem gazu może odbywać się wyłącznie za pisemną zgodą kierownictwa przedsiębiorstwa stacji benzynowej (organizacji itp.). Demontaż korków przeprowadza się na polecenie kierownika prac niebezpiecznych dla gazów po kontroli ciśnienia kontrolnego odłączonego odcinka gazociągu i urządzeń. Prace spawalnicze musi być wykonywane przez spawacza posiadającego uprawnienia zgodnie z „Zasadami uprawnienia spawaczy” oraz po zdaniu egzaminu ze znajomości bezpiecznych metod pracy w branży gazowniczej na stacji benzynowej. Uszkodzone odcinki gazociągu i zdeformowane połączenia kołnierzowe należy wymienić na nowe poprzez spawanie cewek. Zabronione jest instalowanie „łat”, pęknięć spawalniczych, rozdarć i innych wad.
Gazociągi i armatura wymieniane podczas naprawy muszą być zgodne z projektem. Zabrania się stosowania rur i kształtek nie posiadających atestów.
Zabrania się używania otwartego ognia do usuwania zatorów w gazociągach na stacjach benzynowych.
Przed rozgrzaniem zamarzniętego odcinka gazociągu i po zakończeniu prac należy przeprowadzić oględziny zewnętrzne gazociągu. Obszary z pęknięciami lub pęknięciami należy wyłączyć i oczyścić. Niedopuszczalne jest uwalnianie gazów do pomieszczenia.
Zabrania się otwierania uszkodzonych zaworów, gwałtownego ich otwierania, używania dźwigni przy utrudnionym ruchu tłoczyska, używania narzędzi udarowych przy dokręcaniu i odkręcaniu nakrętek złączkowych węży, dokręcania nakrętek złączkowych oraz odłączania węży pod ciśnieniem. W godzinach wolnych od pracy wszystkie zawory odcinające na rurociągach gazu LPG muszą być zamknięte. Sprawny zawór bezpieczeństwa należy natychmiast wymienić w miejsce zaworu bezpieczeństwa wymontowanego w celu kontroli lub naprawy. Zabrania się instalowania korków zamiast zaworu.
Odprowadzanie fazy gazowej LPG podczas przepłukiwania gazociągów należy przeprowadzać z uwzględnieniem maksymalnego rozproszenia gazu w atmosferze. Niedopuszczalne jest uwalnianie LPG w pobliżu budynków i budowli oraz do niewentylowanych obszarów przyległego terenu.
Zabrania się stosowania węży połączonych z oddzielnych części.
W przypadku wystąpienia niebezpiecznego stężenia gazu należy przerwać pracę, przewietrzyć pomieszczenie, zidentyfikować i wyeliminować przyczyny zanieczyszczenia gazu.
Za niebezpieczne stężenie gazu w powietrzu uważa się stężenie równe 20% dolnej granicy palności gazu.
Przyjmowanie i przekazywanie zmian podczas akcji ratowniczej oraz podczas opróżniania i załadunku jest zabronione.
Szkolenie personelu serwisowego
Specjaliści i pracownicy zajmujący się eksploatacją urządzeń, gazociągów, a także systemów wentylacyjnych, urządzeń elektrycznych, systemów automatyki, alarmów i oprzyrządowania, podstawowego sprzętu gaśniczego, wykonujących prace z niebezpiecznymi gazami i gorącymi, mają obowiązek przejść szkolenie w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy na stacji benzynowej przed przydzieleniem do pracy samodzielnej i zdaniu egzaminu w wymagany sposób, mogą pracować na stacjach benzynowych osoby, które ukończyły 18 rok życia i zdały w wymagany sposób badania lekarskie .
Wstępne sprawdzenie znajomości zasad bezpieczeństwa, bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy na stacjach benzynowych przez osoby, a także przewodniczących i członków stałych komisji egzaminacyjnych powinno być przeprowadzane przy udziale inspektora nadzoru gazowniczego.
Powtarzane sprawdzanie wiedzy przez pracowników – raz na 12 miesięcy.
Każdy pracownik stacji benzynowej, po sprawdzeniu swojej wiedzy, zanim zostanie dopuszczony do samodzielnego wykonywania pracy w środowisku gazowym, musi odbyć staż pod okiem doświadczonych pracowników w wymiarze dziesięciu zmian roboczych.
Pracownicy stacji benzynowych muszą przejść szkolenie w zakresie bezpiecznych metod i technik pracy.

Zacznij i zatrzymaj wyposażenie technologiczne
Uruchomienie i zatrzymanie urządzeń technologicznych stacji benzynowych należy przeprowadzać zgodnie z instrukcją produkcyjną i za zgodą starszego lub kierownika zmiany.
Włączenie stacji napełniania gazem po przerwie w pracy dłuższej niż jedna zmiana powinno nastąpić po sprawdzeniu urządzeń technologicznych, zbiorników i gazociągów.
Przed uruchomieniem urządzeń technologicznych stacji benzynowej (sprężarki, pompy, parowniki) należy wykonać następujące operacje:
na 15 minut przed uruchomieniem urządzenia należy włączyć wentylację nawiewną i wywiewną oraz sprawdzić przenośnym analizatorem gazu stopień skażenia gazowego pomieszczenia i stref wybuchowych;
sprawdzić przydatność i szczelność urządzeń, armatury i gazociągów;
sprawdzić sprawność zaworów bezpieczeństwa i oprzyrządowania;
sprawdzić przydatność urządzeń rozruchowych i uziemiających;
sprawdzić obecność i użyteczność ogrodzeń;
ustalić przyczyny poprzedniego wyłączenia sprzętu (za pomocą dziennika) i jeżeli wyłączenie nastąpiło na skutek awarii, upewnić się, że awaria ta została usunięta;
sprawdzić, czy nie występują ciała obce zakłócające działanie urządzenia;
sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić śruby kotwowe (w przypadku sprężarek, pomp, parowników, silników elektrycznych);
sprawdź przydatność automatycznych zabezpieczeń i zamków.
Przed uruchomieniem sprężarki należy:
ręcznie obrócić wał korbowy;
sprawdź obecność oleju w skrzyni korbowej;
wpuścić wodę do płaszcza chłodzącego;
upewnić się, że zawory na rurach ssących i tłocznych sprężarek są zamknięte, następnie otworzyć zawory odcinające na kolektorach tłocznych i ssących;
usunąć kondensat z separatora cieczy na rurze ssawnej sprężarki (poprzez spuszczenie kondensatu do szczelnego pojemnika).
Po włączeniu silnika sprężarki należy:
upewnij się, że wał obraca się prawidłowo zgodnie ze strzałką na przedniej pokrywie skrzyni korbowej;
Po osiągnięciu prędkości nominalnej otworzyć zawór na rurze tłocznej sprężarki i stopniowo otwierać zawór na rurze ssawnej sprężarki.
Podczas uruchamiania sprężarki należy zwrócić szczególną uwagę, aby w rurociągu gazu zasysanego nie występowała faza ciekła LPG (sprawdź działanie kolektora kondensatu), której obecność objawia się stukaniem sprężarki lub gwałtownym spadkiem temperatury ssania. Jeśli w sprężarce wystąpi stukanie, należy natychmiast zatrzymać sprężarkę i usunąć kondensat gazowy z rurociągu gazu zasilającego, a następnie ponownie uruchomić sprężarkę.
Zatrzymanie sprężarki należy wykonać w następującej kolejności:
zamknąć zawór odcinający na rurze ssawnej sprężarki;
zatrzymać silnik sprężarki;
po ustaniu obrotów wału zamknąć zawór odcinający na rurze tłocznej sprężarki;
zatrzymać dopływ wody;
zamknąć zawory odcinające przewody na głównym kolektorze ssawnym;
W przypadku zatrzymania sprężarek na dłuższy czas należy pamiętać o odpuszczeniu wody z płaszczy chłodzących.
Przed uruchomieniem pomp należy:
sprawdź smarowanie łożysk;
sprawdź wirnik pompy (ręcznie);
otworzyć zawór na gazociągu ssawnym (zawór na gazociągu tłocznym musi być zamknięty);
napełnić pompę ciekłą fazą gazu;

włącz silnik elektryczny;
otworzyć zawór na rurociągu gazu wtryskowego.
Po osiągnięciu wymaganego ciśnienia tłoczenia zamknij zawór na przewodzie obejściowym. Aby uniknąć kawitacji, ciśnienie fazy ciekłej gazu dostarczanego do pompy musi być wyższe niż elastyczność par LPG. Zabrania się pozostawiania pracujących sprężarek i pomp bez nadzoru.
Pompa jest zatrzymywana w następującej kolejności:
wyłącz silnik elektryczny;
otwórz zawór na linii obejściowej;
zamknąć zawory na przewodach tłocznym i ssącym pompy, a także wszystkie zawory, które były otwarte podczas pracy pompy.
Po wyłączeniu urządzeń procesowych każda jednostka poddawana jest oględzinom zewnętrznym w celu wykrycia ewentualnych usterek (wycieki gazu, poluzowane śruby itp.). Wszystkie wykryte usterki należy natychmiast usunąć i zapisać w protokole.
Uruchomienie urządzeń stacji benzynowej (sprężarki, pompy, parowniki) po konserwacji i naprawie należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia. Zabroniona jest eksploatacja pomp i sprężarek z odłączoną lub uszkodzoną automatyką, systemami alarmowymi, a także sprzężeniem z wentylatorami układów wydechowych.
Spuszczanie LPG do zbiorników
LPG dostarczany jest do stacji benzynowych w specjalnych zbiornikach gazowców. Spuszczanie LPG ze zbiorników gazowców jest pracą gazoniebezpieczną i należy ją wykonywać zgodnie z „Zasadami bezpieczeństwa w gazownictwie” oraz instrukcjami produkcyjnymi. Spuszczanie LPG z cystern z reguły odbywa się wyłącznie w porze dziennej. Transporter gazu przybywający na stację benzynową musi być wyposażony w następujący sposób:
rurę wydechową i tłumik należy poprowadzić do przodu;
rura wydechowa musi być wyposażona w siatkę zatrzymującą iskry;
Zbiornik gazu musi być wyposażony w dwie gaśnice na dwutlenek węgla OU-2.
Przyjmowanie i kontrola przyjeżdżających ciężarówek zasilanych gazem LPG odbywa się przez kierownika zmiany stacji benzynowej.
Przy przyjęciu samochodu ciężarowego zasilanego gazem LPG kierownik zmiany ma obowiązek sprawdzić:
zgodność zbiornika i ilości napełnionego LPG z dokumentami przewozowymi;
obecność uszczelek na armaturze spustowej;
brak uszkodzeń korpusu zbiornika oraz sprawność zaworów odcinających i regulacyjnych oraz węży gumowo-tkaninowych;
obecność i poziom LPG w zbiorniku za pomocą zaworów kontrolnych i wskaźnika poziomu.
Dokumenty przewozowe muszą zawierać: nazwę dostawcy, datę wysyłki, numer zbiornika, masę (wagę) gazu napełnionego do zbiornika.
Sprawność zaworów odcinających zbiornika sprawdzana jest poprzez kontrolę zewnętrzną. Zawór powinien otwierać się płynnie, nie powodując wstrząsu hydraulicznego. Przygotowanie do spuszczania i spuszczanie LPG z nośnika gazu do zbiorników stacji benzynowej wykonują napełniacze butli i fachowcy pod okiem mistrza zmiany. Podczas opróżniania musi być obecnych co najmniej dwóch pracowników serwisu stacji benzynowej.
Przed spuszczeniem LPG ze zbiornika pojazdu do transportu gazu serwisant stacji benzynowej musi wykonać następujące prace przygotowawcze:
zabezpiecz nośnik gazu specjalnymi drewnianymi butami lub butami wykonanymi z nieiskrzącego metalu;
upewnić się, że węże elastyczne do spuszczania LPG ze zbiornika są w dobrym stanie i niezawodne;
uziemić cysternę.
Zezwolenie na spuszczanie LPG ze zbiornika gazowca wydaje brygadzista zmianowy, który jednocześnie wydaje osobom zajmującym się zrzutem polecenia wykonania poszczególnych czynności związanych z przygotowaniem i przeprowadzeniem zrzutu LPG.
Spuszczanie LPG ze zbiornika gazowca do zbiorników jest dozwolone jedynie po upewnieniu się przez brygadzistę zmiany i personel obsługi technicznej o prawidłowym otwieraniu i zamykaniu zaworów związanych z tą operacją technologiczną.
Personel musi wykonywać czynności odwadniające, nosząc standardową odzież, nakrycia głowy i okulary ochronne.
Spuszczanie LPG ze zbiornikowców do stacji benzynowych odbywa się jedną z następujących metod:
wytworzenie wymaganej różnicy ciśnień pomiędzy zbiornikiem nośnika gazu a zbiornikiem poprzez wpompowanie oparów LPG ze zbiornika innej grupy do zbiornika za pomocą kompresora;
wytworzenie różnicy ciśnień pomiędzy zbiornikiem nośnika gazu a zbiornikiem poprzez ogrzewanie par LPG w parowniku;
pompowanie LPG za pomocą pomp;
przepływ grawitacyjny, gdy napełnione zbiorniki znajdują się poniżej zbiornika gazowca.
Zabrania się wytwarzania różnicy ciśnień pomiędzy zbiornikiem pojazdu do przewozu gazu a zbiornikiem poprzez uwolnienie do atmosfery fazy gazowej gazu z napełnianego zbiornika.
Ciśnienie fazy gazowej pompowanej przez sprężarkę lub wytworzonej przez parownik w zbiorniku pojazdu do przewozu gazu nie może przekraczać ciśnienia roboczego wskazanego na tabliczce zbiornika pojazdu do transportu gazu. Jeżeli ciśnienie w zbiorniku nośnika gazu wzrośnie powyżej ciśnienia roboczego, należy natychmiast wyłączyć sprężarkę lub parownik. Różnica ciśnień pomiędzy zbiornikiem transportera gazu a zbiornikiem wynosi z reguły 0,15–0,2 MPa (1,5–2 kgf/cm2). Podczas spuszczania LPG ze zbiorników gazowców zabrania się uruchamiania silnika gazowca. Po zakończeniu czynności przygotowawczych do spuszczenia gazu LPG i sprawdzeniu cysterny gazowej przez konserwatorów przed zdjęciem uszczelek z króćców spustowych, kierowca cysterny gazowej ma obowiązek przekazać kluczyki do stacyjki kierownikowi zmiany stacji benzynowej.
Zabrania się przebywania kierowcy cysterny w kabinie podczas spuszczania gazu LPG.
Wymontowanie zatyczek z króćców spustowych cysterny do przewozu gazu dopuszczalne jest wyłącznie po wyłączeniu silnika pojazdu do przewozu gazu, a włączenie silnika wyłącznie po odłączeniu węży od rurociągów gazu technologicznego stacji napełniania gazem i zamontowaniu zatyczek na armaturze odpływowej. Po spuszczeniu LPG należy usunąć opary ze zbiorników nośnika gazu do ciśnienia 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Zabronione jest uwalnianie gazów do atmosfery.
Podczas spuszczania LPG personelowi serwisowemu nie zajmującemu się rozładunkiem zabrania się przebywania w pobliżu zbiornikowców z gazem.
Zabrania się podłączania zbiorników zbiornikowców do gazociągów procesowych stacji benzynowej w przypadku niespuszczania LPG.
Personel zajmujący się opróżnianiem ma obowiązek kontrolować szczelność wszystkich połączeń rurociągów gazu technologicznego, zbiorników i zbiorników pojazdów transportu gazu. W przypadku wykrycia wycieku gazu następuje wyłączenie sekcji awaryjnej i podjęcie działań mających na celu jego eliminację. Podczas spuszczania LPG zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac uszczelniających połączenia pod ciśnieniem; Odłączanie elastycznych węży nośnika gazu jest dozwolone wyłącznie po wyłączeniu zbiornika i uwolnieniu ciśnienia w wężach spustowych. Zabrania się pozostawiania zbiornika LPG, opróżniania rurociągów gazowych, zbiorników, pracujących sprężarek, pomp i parowników bez nadzoru w okresie opróżniania LPG.
W okresie opróżniania należy zapewnić ciągłą kontrolę ciśnienia i poziomu gazu w zbiorniku pojazdu do transportu gazu oraz w zbiorniku odbiorczym.
Zbiorniki napełniane są LPG do nie więcej niż 85% ich objętości geometrycznej. W przypadku przepełnienia zbiornika nadmiar gazu należy spuścić do innych zbiorników. Zabrania się uwalniania nadmiaru gazu do atmosfery.
Zabrania się rozładunku LPG na stacjach benzynowych podczas burzy oraz podczas prac gorących na obszarze produkcji.
W okresie zrzutu LPG należy zapewnić komunikację wizualną pomiędzy personelem obsługującym rurociągi gazu technologicznego a urządzeniami (kolumny tłoczne, sprężarki, pompy i parowniki). Po opróżnieniu należy zatkać zawory zbiornika cysterny i sprawdzić szczelność emulsją mydlaną. Tulejki (węże) gumowo-tkaninowy zbiorników gazowców należy mocować do końcówki spustowej za pomocą stalowych opasek (co najmniej dwie opaski na każdy koniec węża). Stosowanie zacisków drutowych jest niedozwolone.
Spuszczanie LPG jest zabronione, jeżeli węże (węże) mają pęknięcia, pęknięcia, dziury i inne uszkodzenia oraz składają się z oddzielnych części. Tuleje z zewnętrznymi spiralami metalowymi są uważane za nieodpowiednie, jeśli spirale są podarte lub częściowo ich brakuje. Do rozmrożenia zamarzniętej armatury i osuszenia gazociągów należy stosować podgrzany piasek, gorącą wodę i parę wodną. Używanie ognia jest surowo zabronione.
Jeżeli na stację benzynową przyjedzie ciężarówka z gazem LPG, w której występuje wyciek, należy niezwłocznie rozładować zbiornik zgodnie ze specjalną instrukcją zapewniającą dodatkowe środki bezpieczeństwa. W takim przypadku sporządzany jest wadliwy akt. Zabrania się dokonywania napraw pojazdów do transportu gazu na terenie stacji benzynowej.
Zabrania się napełniania zbiorników gazem w przypadkach przewidzianych w „Zasadach projektowania i bezpiecznej eksploatacji zbiorników ciśnieniowych”, a także:
w przypadku stwierdzenia pęknięć, wybrzuszeń, szczelin lub zaparowań w spoinach, nieszczelności połączeń kołnierzowych, pęknięć uszczelek w głównych elementach zbiornika;
w przypadku nieprawidłowego działania zaworów bezpieczeństwa;
w przypadku nieprawidłowego działania urządzeń do pomiaru poziomu;
w przypadku nieprawidłowego działania lub niekompletnej ilości elementów złącznych na studzienkach i włazach;
podczas osiadania fundamentów zbiorników i podpór gazociągów dostawczych.
W widocznym miejscu w pompowni, bloku technologicznym lub zespole sterującym wywieszone są:
schemat podłączenia urządzeń technologicznych wraz z odpływami, dystrybutorami i zbiornikami;
schemat spuszczania LPG ze zbiorników gazowców;
instrukcje produkcyjne do spuszczania LPG;
instrukcje bezpieczeństwa dotyczące wykonywania operacji spuszczania LPG.
W miejscu zrzutu LPG należy wywiesić plakaty ostrzegawcze zawierające wymagania dotyczące bezpieczeństwa przy wyładunku LPG ze zbiorników gazowców.
Wymagania bezpieczeństwa pracy podczas tankowania
pojazdy na gaz
Tankowanie pojazdów z butlą gazową odbywa się zgodnie z instrukcją produkcji. Za stan techniczny butli gazowych w pojazdach gazowych i ich kontrolę odpowiada właściciel pojazdu. Cylindry podlegają przeglądowi raz na dwa lata. Zdatność do napełniania butli samochodowych musi być potwierdzona pieczątką na karcie podróży (trasy) kierowcy „Butle sprawdzone”, poświadczoną podpisem osoby odpowiedzialnej za nadzór nad stanem technicznym i eksploatacją butli. Procedurę tankowania pojazdów osobowych określa instrukcja. Operator stacji benzynowej przed napełnieniem butli ma obowiązek sprawdzić list przewozowy kierowcy pod kątem obecności pieczątki i podpisu potwierdzającego przydatność butli do użytku i przydatności do napełniania, a także czy kierowca posiada uprawnienia do kierowania pojazdem z butlami gazowymi . Następujące dane muszą być wybite i wyraźnie widoczne na cylindrze zamontowanym w pojeździe:
znak towarowy producenta;
numer cylindra (fabryczny);
rzeczywista waga pustej butli (kg) zgodnie z GOST lub specyfikacjami technicznymi dotyczącymi ich produkcji;
data (miesiąc, rok) produkcji i rok następnego przeglądu;
ciśnienie robocze (P), MPa (kgf/cm2);
testowe ciśnienie hydrauliczne (P), MPa (kgf/cm2);
pojemność cylindra (l) zgodnie z GOST lub specyfikacjami technicznymi dotyczącymi ich produkcji;
numer normy ich produkcji.
Zabrania się uzupełniania butli LPG zamontowanych w pojazdach, które posiadają:
upłynął okres przeglądu okresowego;
nie ma ustalonych napisów;
zawory i zawory nie są korygowane;
korpus cylindra jest uszkodzony (wgłębienia, wyszczerbienia, korozja, wgniecenia);
mocowanie cylindra jest luźne;
Występują wycieki z różnych połączeń.
Tankowanie butli zamontowanych w pojazdach z butlami gazowymi odbywa się w przypadku posiadania przez kierowcę pojazdu dowodu rejestracyjnego instalacja butli z gazem. Kupon musi wskazywać:
nazwa samochodu;
numer samochodu miejskiego;
numer seryjny cylindra;
pojemność cylindra w l;
data następnego badania technicznego butli;
pieczęć i podpis organizacji rejestrującej lub floty pojazdów.
Napełnianie butli pojazdu LPG dozwolone jest wyłącznie przy wyłączonym silniku pojazdu. Włączanie silnika jest dopuszczalne dopiero po odłączeniu węży i ​​zainstalowaniu wtyczki na urządzeniach wyłączających. Zabrania się wjazdu na teren stacji benzynowej i tankowania pojazdów, w których znajdują się pasażerowie.
Stopień napełnienia butli określa zawór sterujący maksymalnym napełnieniem lub zawór odcinający. Przepełnienie butli jest niedozwolone.
W przypadku wykrycia nieszczelności w wyposażeniu gazowym samochodu lub przepełnienia cylindra, gaz z niego należy spuścić do zbiornika.
Podczas tankowania pojazdów zasilanych LPG należy przestrzegać następujących zasad:
nie uderzać metalowymi przedmiotami w armaturę i gazociągi pod ciśnieniem;
Jeżeli silnik samochodu zasilanego gazem podczas zjazdu ma przerwy (stukanie), należy go natychmiast wyłączyć i odtoczyć samochód od dystrybutora na odległość co najmniej 15 m;
nie przełączaj silnika samochodu z jednego rodzaju paliwa na inny na terenie stacji benzynowej;
nie regulować ani nie naprawiać urządzeń gazowych pojazdów na butle gazowe na terenie stacji benzynowej;
nie wytwarzać na dystrybutorze napełniania ciśnienia przekraczającego ciśnienie robocze butli;
nie dokręcaj połączeń na cylindrach i komunikacji;
nie pozostawiaj dystrybutorów benzyny i samochodów bez nadzoru;
Nie wypuszczaj LPG z butli do atmosfery w przypadku przepełnienia.

Środki bezpieczeństwa podczas inspekcji zbiorników
Przed kontrolą wewnętrzną, próbami hydraulicznymi, naprawą lub demontażem zbiorniki należy oczyścić z gazu, nieodparowanych pozostałości i dokładnie przetworzyć. Niedozwolone jest opróżnianie zbiorników poprzez wypuszczenie gazu przez świecę do atmosfery. Wypalenie pozostałej fazy gazowej należy przeprowadzić na wykonanej z niej „świecy”. Stalowa rura o średnicy 20mm, wysokości 3m i instalowany na stabilnym statywie, w miejscu ognioodpornym, w odległości 10-12m od granicy instalacji zbiornika, z nachyleniem 50-60° do horyzontu. Napełnianie zbiornika wodą należy rozpocząć w momencie, gdy płomień na „świecie” zmniejszy się do 20-30 cm, natomiast spalanie wypartej przez wodę fazy gazowej powinno trwać aż do zgaśnięcia płomienia.
Dopływ wody należy przerwać po całkowitym napełnieniu zbiornika.
Oczyszczenie zbiorników należy przeprowadzić po odłączeniu ich od gazociągów fazy gazowej i ciekłej za pomocą wtyczek. Zbiorniki należy poddać obróbce poprzez ich odparowanie i przedmuchanie gazem obojętnym lub napełnienie ciepłą wodą. Jakość odgazowania należy sprawdzić analizując próbki powietrza pobrane z dna naczynia. Stężenie LPG w próbce po odgazowaniu nie powinno przekraczać 20% dolnej granicy palności gazu. Niedozwolone jest rozszczelnianie zbiorników bez uprzedniego obniżenia ich ciśnienia do ciśnienia atmosferycznego, a także wykorzystanie powietrza do odgazowania.
Prace wewnątrz zbiorników muszą być wykonywane przez co najmniej trzyosobowy zespół pod nadzorem specjalisty, z zachowaniem następujących podstawowych zasad bezpieczeństwa:
zabronione jest jednoczesne zejście do zbiornika więcej niż jednej osoby;
każda osoba pracująca w zbiorniku musi posiadać maskę przeciwgazową oraz pas ratunkowy z przymocowaną do niej liną sygnałową i ratunkową;
Na zewnątrz zbiornika muszą znajdować się co najmniej dwie osoby, które muszą trzymać w rękach końce lin, obserwować osobę pracującą w zbiorniku, być w stanie udzielić jej niezbędnej pomocy i nie dopuszczać osób nieupoważnionych do miejsca pracy;
czas przebywania w zbiorniku nie powinien przekraczać 15 minut;
zespół roboczy musi być wyposażony w specjalny sprzęt ochronny, specjalne narzędzia i latarki przeciwwybuchowe;
Co 30 minut należy używać przenośnego analizatora gazu w celu sprawdzenia zbiornika pod kątem zanieczyszczenia gazem. W przypadku wykrycia stężenia gazu powyżej 20% dolnej granicy palności należy przerwać prace w zbiorniku, usunąć ludzi i powtórzyć odgazowanie, a następnie sprawdzić zanieczyszczenie gazu.
Podczas prac w zbiorniku zabrania się przebywania w pobliżu zbiornika osobom niezwiązanym z tą pracą.
Osady usuwane ze zbiorników należy utrzymywać w stanie wilgotnym i natychmiast usuwać z terenu stacji benzynowej w celu usunięcia w wyznaczonym miejscu. Odcinki gazociągów zawierające osady piroforyczne należy w dniu otwarcia zdemontować i składować w bezpiecznym miejscu. Wodę po myciu i badaniu zbiorników należy odprowadzać do kanalizacji wyłącznie poprzez osadniki zapobiegające przedostawaniu się LPG do kanalizacji lub transportować w miejsca wyznaczone przez nadzór sanitarno-epidemiologiczny. Zbiorniki należy oddać do eksploatacji po kontroli lub naprawie na podstawie pisemnego zezwolenia kierownika przedsiębiorstwa (organizacji itp.) stacji benzynowej.
Środki zapewniające bezpieczeństwo pracy
podczas eksploatacji instalacji elektrycznych
Na stacjach benzynowych należy podjąć działania organizacyjne zapewniające bezpieczeństwo pracy przy instalacjach elektrycznych:
rejestracja pracy za pomocą zlecenia zatwierdzenia (zwanego dalej zleceniem pracy), zlecenia lub zestawienia wykonanych prac w kolejności bieżącej działalności;
pozwolenie na pracę;
nadzór podczas pracy;
rejestracja przerw w pracy, przeniesień na inne stanowisko pracy, zakończenia pracy.
Oprócz tego można wykonać następujące prace:
a) z odprężeniem;
b) bez odłączania napięcia od części pod napięciem i w ich pobliżu.
Na zamówienie mogą zostać wykonane:
a) pracę bez odłączania napięcia od części znajdujących się pod napięciem, trwającą nie dłużej niż jedną zmianę;
b) prace spowodowane potrzebami produkcyjnymi, trwające do jednej godziny;
c) prace przy odłączaniu napięcia z instalacji elektrycznych o napięciu do 1000V w czasie nie dłuższym niż jedna zmiana.
Listę osób uprawnionych do wydawania zleceń i zamówień określa rozporządzenie przedsiębiorstwa.
Instalacje elektryczne, które są nieaktywne przez dłuższy czas (czas ustalany jest w zależności od lokalne warunki), przed włączeniem należy je sprawdzić, aby upewnić się, że ich stan izolacji jest zgodny z przepisami i przepisami elektrycznymi.
Podczas wykonywania prac elektrycznych w obszarach zagrożonych wybuchem pomieszczeń i instalacji zewnętrznych muszą być spełnione następujące warunki:
praca musi być wykonywana za zgodą osoby wydającej zlecenie, przez zespół co najmniej dwóch osób;
podjęto środki techniczne zapewniające bezpieczeństwo pracy, dokonano niezbędnych przestojów i podjęto środki zapobiegające uwolnieniu napięcia do miejsca pracy na skutek błędnego lub samoistnego załączenia urządzeń przełączających;
plakaty z zakazem są umieszczane na napędach ręcznych i na kluczykach zdalnego sterowania urządzeniami przełączającymi;
sprawdził, czy na częściach pod napięciem, które należy uziemić, aby chronić ludzi przed porażeniem prądem, nie występuje napięcie;
stosuje się uziemienie (w zestawie ostrza uziemiające, a tam, gdzie ich nie ma, instaluje się przenośne przyłącza uziemiające);
Wywieszane są plakaty ostrzegawcze i nakazowe, a miejsca pracy i części pod napięciem, w razie potrzeby, ogrodzone.
Zabrania się wykonywania prac przy użyciu wiertarek elektrycznych i innych przenośnych elektronarzędzi oraz urządzeń wytwarzających iskry. Podczas wykonywania pomiarów elektrycznych bezpośrednio w strefie zagrożonej wybuchem rurociągi gazowe i urządzenia muszą być wyłączone. Należy najpierw włączyć transformatory pod obciążeniem od strony obciążenia, a wyłączyć je w odwrotnej kolejności.
Przed użyciem sprzęt ochronny należy dokładnie sprawdzić, oczyścić, sprawdzić pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, a także oznaczyć: czy odpowiada napięciu danej instalacji elektrycznej i czy nie upłynął okres badania okresowego.
W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania lub wygaśnięcia pieczątki kontrolnej, sprzęt ochronny należy natychmiast wycofać z użytku.
Praca niebezpieczna dla gazów
Praca gazoniebezpieczna, która wiąże się z opracowaniem, a następnie wdrożeniem zestawu środków przygotowania i bezpiecznego wykonania pracy, wydawana jest z zezwoleniem. Taka praca obejmuje:
wprowadzenie gazu do gazociągów i innych urządzeń technologicznych stacji benzynowych podczas rozruchu po zakończeniu budowy, przebudowy, rozbudowy i remontów kapitalnych, podczas ponownego otwarcia;
prowadzenie prac uruchomieniowych;
wstępne napełnienie zbiorników gazem skroplonym w momencie ich uruchomienia, a także po naprawie, czyszczeniu i przeglądzie technicznym;
usuwanie zatorów, zakładanie i usuwanie zatyczek na istniejących gazociągach, a także odłączanie jednostek, urządzeń i poszczególnych elementów od gazociągów;
odłączenie od istniejącej sieci i przeczyszczenie gazociągów, konserwacja i ponowna konserwacja gazociągów oraz urządzeń technologicznych stacji benzynowych;
przygotowanie do przeglądu technicznego zbiorników LPG;
remonty istniejących gazociągów wewnętrznych i zewnętrznych, wyposażenia pompowni i sprężarek, stacji benzynowych, zbiorników LPG;
demontaż gazociągów, zbiorników i urządzeń technologicznych stacji benzynowych;
naprawy bieżące związane z demontażem armatury, pomp i sprężarek na miejscu pracy;
wykopywanie gruntu w miejscach wycieku gazu do czasu jego wyeliminowania;
wszelkiego rodzaju naprawy związane ze spawaniem i pracami gorącymi na terenie stacji benzynowej;
przeprowadzanie testów elektrycznych w strefach zagrożonych wybuchem.
Okresowo powtarzające się niebezpieczne prace gazowe, wykonywane z reguły w podobnych warunkach przez stałą kadrę wykonawców i stanowiące integralną część procesu technologicznego, mogą być wykonywane bez konieczności wydawania pozwolenia na pracę zgodnie z zatwierdzonymi dla każdego typu praca.
Prace takie to: konserwacja zaworów odcinających, zaworów bezpieczeństwa i sprawdzanie ich ustawień;
konserwacja urządzeń technologicznych stacji benzynowych;
naprawa, inspekcja i wentylacja studni;
prace naprawcze bez użycia spawania i cięcia w studniach, rowach, wnękach;
spuszczanie LPG z cystern do cystern, wypompowywanie nieodparowanych pozostałości gazów skroplonych ze zbiorników, tankowanie pojazdów na butlach gazowych, spuszczanie gazu z przepełnionych butli;
wymiana oprzyrządowania na urządzeniach procesowych.
Określone prace muszą być zarejestrowane w rejestrze prac niebezpiecznych dla gazów. Magazyn musi być oprawiony i zapieczętowany, a jego strony muszą być ponumerowane.
Prace związane z wprowadzeniem gazu do gazociągów i urządzeń technologicznych stacji benzynowych, naprawy metodą spawania i cięcia gazowego, ponowna konserwacja stacji gazowych, rozruch, wstępne napełnienie zbiorników LPG wykonywane są zgodnie ze zleceniem atestacyjnym i specjalny plan zatwierdzony przez głównego kierownika technicznego stacji benzynowej. Plan prac wskazuje ścisłą kolejność ich wykonywania, rozmieszczenie ludzi, zapotrzebowanie na mechanizmy, urządzenia i materiały oraz przewiduje środki zapewniające bezpieczeństwo każdej pracy gazoniebezpiecznej, wskazując osoby odpowiedzialne za przeprowadzenie i przygotowanie Praca. Odpowiedzialność za koordynację tych prac i zapewnienie ogólnego zarządzania spoczywa na głównym kierowniku technicznym przedsiębiorstwa lub osobie go zastępującej. Prace związane z likwidacją wycieków gazu i eliminowaniem wypadków prowadzone są bez zezwoleń na pracę przy niebezpiecznych pracach gazowych do czasu usunięcia bezpośredniego zagrożenia dla obsługującego personelu, wartości materialne, budynków i budowli i są realizowane zgodnie z „Planami lokalizacji i usuwania awarii”.
Zezwolenie na pracę według ustalonego wzoru wydawane jest osobie odpowiedzialnej za wykonywanie prac stwarzających zagrożenie gazowe, podpisane przez głównego inżyniera lub kierownika przedsiębiorstwa, na każdy rodzaj pracy dla każdego zespołu i jest ważne na jedną zmianę. Jeżeli praca okazała się niedokończona, a warunki jej realizacji i charakter nie uległy zmianie, zezwolenie może zostać przedłużone na kolejną zmianę tego samego zespołu przez osobę, która je wydała.
Aby przygotować obiekt do prac stwarzających zagrożenie gazowe, należy przeprowadzić szereg działań przygotowawczych przewidzianych w pozwoleniu i odpowiednich instrukcjach. Przed przystąpieniem do prac stwarzających zagrożenie gazowe osoba odpowiedzialna za ich wykonanie ma obowiązek sprawdzić dostępność i przydatność środków ochrony indywidualnej, a także poinstruować wykonawców o niezbędnych środkach bezpieczeństwa podczas wykonywania pracy, po czym każda osoba, która otrzymała instrukcja podpisuje zezwolenie na pracę.
Prace objęte zezwoleniem muszą być rejestrowane w specjalnym dzienniku pracy dla prac niebezpiecznych gazowo; dziennik musi być opatrzony i zapieczętowany, a zawarte w nim strony muszą być ponumerowane. Zezwolenia należy przechowywać przez co najmniej rok. Zezwolenia na pracę wydawane w zakresie odprowadzania gazów pierwotnych, produkcji prace naprawcze z zastosowaniem spawania na elementach gazociągów technologicznych i zbiornikach w gruncie, są stale przechowywane w dokumentacji powykonawczej stacji napełniania gazem.
Dziennik prac niebezpiecznych dla gazów należy przechowywać przez 5 lat.
Prace stwarzające zagrożenie gazowe na stacji benzynowej muszą być wykonywane przez co najmniej dwóch pracowników. Prace w zbiornikach, na terenie stacji, a także naprawy metodą cięcia gazowego i spawania wykonuje co najmniej trzyosobowa ekipa pracowników pod okiem specjalistów.
Przeglądy, naprawy, przewietrzanie studni, odwadnianie nieodparowanych pozostałości LPG ze zbiorników i butli, konserwacja gazociągów i urządzeń technologicznych, napełnianie zbiorników LPG w trakcie eksploatacji mogą być wykonywane przez dwóch pracowników. Kierowanie tymi pracami można powierzyć najbardziej wykwalifikowanemu pracownikowi. Tankowanie pojazdów z butlą gazową może wykonywać jeden operator.
Kobiety mogą być zaangażowane w wykonywanie niektórych prac niebezpiecznych dla gazów, przewidzianych przepisami i instrukcjami technologicznymi oraz dozwolonych przez ustawodawstwo dotyczące pracy kobiet. Organizując stanowisko pracy do wykonywania prac stwarzających zagrożenie gazowe, osoba odpowiedzialna ma obowiązek zapewnić możliwość szybkiego usunięcia pracowników ze strefy niebezpiecznej. Prace stwarzające zagrożenie gazowe na stacjach benzynowych, wykonywane na podstawie zezwoleń na pracę, wykonywane są z reguły w porze dziennej. W wyjątkowych przypadkach można zezwolić na pilną pracę związaną z zagrożeniem gazem w ciemności, pod warunkiem wdrożenia dodatkowych środków zapewniających bezpieczne prowadzenie pracy.
Na terenie i na terenie stacji napełniania gazem nie wolno wykonywać spawania i cięcia istniejących gazociągów bez ich zamknięcia i przedmuchania gazem obojętnym lub parą, a także demontażu kołnierzowych połączeń gwintowych, armatury i wyposażenia na odłączone i nieoczyszczone odcinki gazociągu. Podczas odłączania gazociągów i urządzeń wtyczki należy instalować na zamkniętych odłączonych urządzeniach.
Pompy i sprężarki muszą zostać wyłączone podczas prac niebezpiecznych dla gazów w pomieszczeniu pomp i sprężarek. Wszystkie gazociągi i urządzenia gazowe przed podłączeniem do istniejących gazociągów, a także po naprawie, muszą zostać poddane oględzinom zewnętrznym i próbom ciśnieniowym kontrolnym powietrzem lub gazami obojętnymi. Kontrolne próby ciśnieniowe wewnętrznych gazociągów i urządzeń stacji napełniania gazem należy wykonywać przy ciśnieniu 0,01 MPa (1000 mm słupa wody). Spadek nie powinien przekraczać 600 Pa (60 mm słupa wody) w ciągu jednej godziny. Zbiorniki LPG i rurociągi gazowe należy badać pod ciśnieniem 0,3 MPa (3 kgf/cm2) przez jedną godzinę. Wyniki próby ciśnienia kontrolnego uznaje się za pozytywne, jeżeli na manometrze nie widać widocznego spadku ciśnienia oraz nie wykryto nieszczelności za pomocą emulsji mydlanej lub przyrządów.
Wyniki kontroli ciśnienia kontrolnego należy odnotować w zezwoleniu na pracę przy wykonywaniu prac niebezpiecznych dla gazów. Przed uruchomieniem gazu rurociągi i urządzenia gazowe należy przepłukać gazem obojętnym lub oparami gazu skroplonego, aż do wyparcia całego powietrza.
Armatura przeznaczona do przepłukiwania zbiorników magazynujących gaz musi być na nich umieszczona w taki sposób, aby zapewnić przepłukanie całej objętości urządzeń technologicznych przy minimalnych kosztach gazu przepłukującego.
Organizując oczyszczanie oparami skroplonego gazu, należy opracować środki zapewniające jego bezpieczną realizację, wykluczając zapalenie mieszaniny gazowo-powietrznej z jakiegokolwiek źródła ognia. Zakończenie oczyszczania określa się na podstawie analizy. Udział objętościowy tlenu w próbce gazu nie powinien przekraczać 1%.
W trakcie wykonywania prac niebezpiecznych dla gazów wszelkie polecenia dotyczące trybu wykonywania takich prac muszą być wydawane przez osobę odpowiedzialną za te prace. Inni urzędnicy i kierownicy obecni podczas pracy mogą wydawać pracownikom polecenia wyłącznie za pośrednictwem osoby odpowiedzialnej za pracę.
Zabrania się przebywania osób nieupoważnionych w miejscu wykonywania prac stwarzających zagrożenie gazowe. Prace awaryjne na stacjach benzynowych wykonują pracownicy tych przedsiębiorstw. Udział służb ratowniczych obiektów gazowniczych w pracach awaryjnych na stacjach benzynowych ustala uzgodniony plan lokalizacji i eliminacji awarii.
Działalność pracowników inżynieryjno-technicznych i pracowników stacji benzynowych na rzecz lokalizacji i likwidacji sytuacje awaryjne powinien być określony przez plan lokalizacji i eliminacji wypadków oraz plan współdziałania służb różnych działów. Plan lokalizacji i usunięcia awarii musi uwzględniać specyfikę procesu technologicznego i być opracowany zgodnie z wymogami instrukcji bezpiecznych metod pracy. Plan powinien zawierać:
metody i środki do gaszenia pożaru;
listę osób (ze wskazaniem numerów telefonów i innych środków porozumiewania się i dzwonienia), które należy natychmiast powiadomić o wypadku;
procedura zgłaszania wypadku;
plan ewakuacji pojazdów ze strefy zagrożenia;
możliwe sytuacje awaryjne zagrażające życiu i zdrowiu ludzkiemu, bezpieczeństwu dóbr materialnych, ochronie środowiska;
podział odpowiedzialności i tryb poszczególnych działań personelu stacji paliw mających na celu zapobieganie i eliminowanie wypadków oraz współdziałanie osób zaangażowanych w likwidację awarii;
metody usuwania awarii oraz wykaz niezbędnych środków materiałowych i technicznych;
warunki współpracy ze strażą pożarną, policją, pogotowiem ratunkowym, dostawami energii elektrycznej, wodociągami itp.
Odpowiedzialność za sporządzenie planu, terminowe wprowadzenie do niego zmian i uzupełnień, przegląd (przynajmniej raz w roku) spoczywa na głównym kierowniku technicznym stacji benzynowej. Plan współpracy służb różnych wydziałów zajmujących się lokalizacją i eliminowaniem wypadków na stacjach benzynowych musi zostać uzgodniony z zainteresowanymi organizacjami i zatwierdzony przez lokalne władze wykonawcze.
Co najmniej raz na kwartał na stacjach benzynowych powinny odbywać się zajęcia edukacyjno-szkoleniowe z zakresu lokalizacji i usuwania wypadków.
Odbyte zajęcia muszą być odnotowane w specjalnym dzienniku.
Gorąca praca
Prace naprawcze z użyciem otwartego ognia, a także dopalanie pozostałej fazy gazowej LPG ze zbiorników, są dozwolone w wyjątkowych przypadkach, pod warunkiem przestrzegania przez pracowników „Zasad bezpieczeństwa w gazownictwie”, „Zasady bezpieczeństwa pożarowego Spawanie i inne prace gorące w obiektach gospodarki narodowej”, zatwierdzona przez GUPO Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, „Standardowe instrukcje dotyczące organizacji bezpiecznego prowadzenia prac gorących w obiektach zagrożonych wybuchem i pożarem”, zatwierdzona przez Państwowy Dozór Górniczy i Techniczny Rosji oraz wymagania niniejszego Regulaminu.
Prace gorące należy wykonywać w porze dziennej, według specjalnego planu zatwierdzonego przez kierownictwo stacji benzynowej, uzgodnionego z lokalną strażą pożarną i posiadającego pozwolenie. Zezwolenie na pracę gorącą należy wydać wcześniej, aby móc dokonać niezbędnego przygotowania do pracy. Zezwolenie musi wskazywać:
miejsce i czas pracy oraz jej charakter;
nazwisko, imię, patronim, stanowisko osób odpowiedzialnych za przygotowanie i wykonywanie prac gorących;
lista i kolejność czynności przygotowawczych oraz środków bezpieczeństwa podczas wykonywania prac gorących;
skład brygady ze znakiem ukończenia szkolenia;
wyniki analizy powietrza przed pracą.
Zarządzanie przygotowaniem i prowadzeniem prac gorących, a także ich realizacją można powierzyć osobom, które przeszły niezbędne szkolenie zgodnie z wymaganiami GOST 12.0.004 i minimum przeciwpożarowego.
Osoba, która zatwierdziła plan specjalny i wydała zezwolenie, odpowiada za prawidłowość i kompletność opracowanych środków przygotowania i prowadzenia prac gorących, a także za wystarczające kwalifikacje osób objętych zezwoleniem jako kierowników i wykonawców robót Praca. Prace gorące można wykonywać dopiero po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych i czynności przewidzianych w planie i pozwoleniu na pracę. Prace przygotowawcze do gazów niebezpiecznych (oczyszczanie, odgazowanie itp.) należy wykonywać zgodnie z wymaganiami „Zasad bezpieczeństwa w gazownictwie”. W okresie przygotowania do prac gorących należy podjąć działania mające na celu wyłączenie urządzeń, zainstalowanie korków, odgazowanie naprawianych urządzeń i gazociągów itp., eliminując możliwość przedostania się gazu na miejsce pracy. Przygotowanie urządzeń procesowych do naprawy (wyłączenie, odgazowanie), demontaż i montaż po naprawie z reguły można przeprowadzać w godzinach dziennych. Demontaż połączeń gwintowych i kołnierzowych armatury i wyposażenia dozwolony jest wyłącznie po zamontowaniu zworki i odgazowaniu ich. Odpowietrzenie gazociągu z naprawianego odcinka gazociągu należy przeprowadzić wyłącznie poprzez korki upustowe. Niedopuszczalne jest upuszczanie gazu przez szczelinę rozdzielonych połączeń kołnierzowych. Podczas odpowietrzania gazu wszystkie mechanizmy muszą być umieszczone poza strefą bezpieczeństwa po stronie nawietrznej.
Miejsce wykonywania prac gorących powinno być wyposażone w sprzęt gaśniczy (gaśnica, piaskownica, łopaty, wiadro z wodą, mata filcowa itp.). Na miejsce prac należy doprowadzić wąż strażacki wraz ze zbiornikiem z wewnętrznego źródła wody pożarowej. Aby chronić sprzęt i konstrukcje palne przed iskrami łuku elektrycznego, miejsca pracy spawaczy należy ogrodzić przenośnymi metalowymi osłonami, sprzętem i konstrukcjami palnymi - blachą lub kocami azbestowymi. W przypadku wykonywania prac gorących na stacji benzynowej zabrania się wykonywania czynności związanych z odbiorem LPG i tankowaniem samochodów oraz należy zainstalować znaki drogowe zabraniające wjazdu pojazdów na teren stacji benzynowej.
Osoba odpowiedzialna za wykonywanie prac gorących ma obowiązek pouczyć wykonawców o środkach bezpieczeństwa przeciwpożarowego w trakcie ich wykonywania, określić środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego w celu przygotowania miejsca pracy zgodnie z wymogami bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Prace gorące można rozpocząć dopiero po wykonaniu wszystkich czynności przygotowawczych określonych w zezwoleniu na pracę i jeżeli na miejscu pracy dostępny jest sprzęt gaśniczy przewidziany w zleceniu.
Wdrożenie środków przygotowawczych zapewniających bezpieczne warunki pracy musi przed ich rozpoczęciem sprawdzić osoba odpowiedzialna za ich wykonanie. W okresie pracy osoba odpowiedzialna musi ustanowić kontrolę nad przestrzeganiem wymogów bezpieczeństwa przeciwpożarowego i bezpieczeństwa.
Podczas wykonywania prac w pomieszczeniach zamkniętych stanowiska należy wywieszać na zewnątrz, aby uniemożliwić dostęp do miejsca pracy osobom nieupoważnionym. Przez cały okres pracy w pomieszczeniu musi być zapewniona wentylacja nawiewno-wywiewna.
Podczas naprawy urządzeń i gazociągów, w których możliwe są osady piroforyczne, należy podjąć środki zapobiegające ich zapłonowi.
Przed i w trakcie prac gorących w pomieszczeniach, a także w strefie 20 m od miejsca pracy na terenie, należy co najmniej co 10 minut badać środowisko powietrza pod kątem zawartości LPG. Jeżeli w powietrzu znajdują się opary LPG, niezależnie od ich stężenia, należy wykonać prace na gorąco
itp.................

Krótko o pracy i obowiązkach operatora stacji benzynowej

Praca operatora stacji benzynowej jest złożona i odpowiedzialna. Wynika to z dużej liczby funkcji zawodowych wymagających zwiększonej koncentracji i uwagi, a także faktu, że pracownik jest w stałym kontakcie z klientami i dokonuje rozliczeń finansowych.

Do głównych obowiązków operatora stacji benzynowej należy:

Jest to powszechne i odległe pełna lista obowiązki pracownicze operator stacji benzynowej. Pełna lista odpowiedzialność zawodowa Operator stacji benzynowej jest określony w jego opisie stanowiska pracy - wewnętrznym dokumencie, który każda organizacja opracowuje niezależnie w oparciu o specyfikę swojej pracy.

Struktura opisu stanowiska operatora stacji benzynowej

Struktura opisu stanowiska nie jest określona przez prawo, dlatego instrukcje różnych firm na to samo stanowisko mogą różnić się zarówno w liście wymagań wobec kandydata na wolne stanowisko, jak i w wykazie obowiązków pracowniczych i innych istotnych zapisach. Jednakże struktura w większości przypadków pozostaje ogólna, określona regułami zarządzanie dokumentacją kadrową. Pracodawcy, opracowując opisy stanowisk pracy dla swoich pracowników, starają się korzystać z tej właśnie formy, ponieważ pozwala ona uwzględnić wszystko ważne punkty praca specjalisty w firmie.

Nie znasz swoich praw?

Jaka ona jest? Typowy Opis pracy dla operatora stacji benzynowej obejmuje następujące główne części:

1. Postanowienia ogólne. W tej sekcji znajdują się podstawowe warunki określające aktywność zawodową operatora stacji benzynowej w konkretna organizacja. Wśród tych warunków:
   • niezbędna edukacja;
   • doświadczenie;
   • umiejętności zawodowe;
   • dokumenty prawne i lokalne, z którymi pracownik musi się zapoznać przed rozpoczęciem pracy.

   Ponadto w tej samej części instrukcji ustala się zasady zatrudniania, zwalniania i zastępowania pracownika, określa miejsce komórki kadrowej w schemacie organizacyjnym oraz wyznacza bezpośredniego przełożonego pracownika.

2. Oficjalne prawa i obowiązki. Przepisy prawa pracy nakładają na pracownika obowiązek wykonywania tylko tych czynności funkcje pracy, które są mu przypisane umowa o pracę i opis stanowiska pracy (tzn. pracownik ma prawo nie realizować innych zadań). Dlatego ta część instrukcji jest główną częścią dokumentu i wymaga ostrożnego i wyważonego podejścia podczas programowania. Im bardziej szczegółowe i kompletne zostaną określone obowiązki i uprawnienia operatora stacji benzynowej, tym łatwiej będzie pracownikowi pracować i tym bardziej efektywna będzie jego praca.
3. Odpowiedzialność. Ta część określa, w porównaniu z przepisami, listę naruszeń, za które pracownik może zostać ukarany.

Standardowe wymagania dla kandydata na stanowisko operatora stacji benzynowej

Od kandydatów na stanowisko operatora stacji benzynowej nie wymaga się specjalnego wykształcenia. Raczej tutaj możemy mówić o pewnym zestawie cech zawodowych i osobistych. A jeśli z reguły podczas rozmowy kwalifikacyjnej oceniane są cechy osobiste, listę niezbędnych umiejętności zawodowych pracownika można uwzględnić w opisie stanowiska operatora stacji benzynowej.

Operator stacji benzynowej musi więc wiedzieć:

• zasady pracy ze sprzętem do tankowania;
• procedura obsługi kasy fiskalnej;
• procedura obsługi oczyszczalni stacji benzynowej;
• procedura przyjmowania i wydawania paliwa;
• standardy bezpieczeństwa przeciwpożarowego na stacjach benzynowych;
• zasady bezpieczeństwa pracy na stacjach benzynowych.

Wszystkie te umiejętności można jednak przeszkolić pracownika bezpośrednio na stanowisku pracy, dlatego od kandydatów na stanowisko operatora stacji benzynowej z reguły nie jest wymagane doświadczenie zawodowe.

Typowe obowiązki operatora stacji benzynowej

Standardowe obowiązki operatora stacji benzynowej można podzielić na 3 grupy:

• obowiązki przy przejmowaniu zmiany;
• obowiązki podczas zmiany;
• obowiązków na koniec zmiany.

1. Przejmując zmianę, operator ma obowiązek:
   • sprawdzić przydatność sprzętu, dostępność materiałów i narzędzi niezbędnych do pracy;
   • sprawdzić kompletność dokumentacji roboczej;
   • przyjąć dostępne w zbiornikach paliwo, odnotowując w protokole jego objętość i stany liczników;
   • przyjąć gotówkę z kasy fiskalnej;
   • ocenić porządek w pracowni i na terenie stacji benzynowej.
2. Operator w trakcie pełnienia obowiązków służbowych ma obowiązek:
   • dostarczać klientom paliwo;
   • Regularnie sprzątaj teren stacji benzynowej i miejsce pracy;
   • przyjmować przychodzące paliwo w sposób zatwierdzony dokumentami przedsiębiorstwa;
   • przesłać do ustawić czas gotówka dla kolekcjonerów;
   • w przypadku wykrycia usterek w wyposażeniu stacji benzynowej, Kasa i innym sprzętem, należy natychmiast zgłosić to osobie odpowiedzialnej i wezwać technika;
   • w sytuacji awaryjnej należy skontaktować się z odpowiednimi służbami (policja, straż pożarna, Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych itp.) i zadzwonić do kierownika;
   • być stale w pracy.
3. Na koniec zmiany operator ma obowiązek:
   • udzielać wyjaśnień w przypadku sytuacji awaryjnych, które zaistniały w trakcie pełnienia obowiązków służbowych;
   • przenieść obowiązki na pracownika zmianowego, odnotowując przeniesienie w dzienniku zmian.

Podane tu typowe zakresy obowiązków operatora stacji benzynowej nie uwzględniają specyfiki funkcjonowania konkretnej stacji benzynowej, dlatego opracowując opis stanowiska pracy i ustalając zakres obowiązków pracownika, każdy pracodawca może opierać się na sporządzonej przez nas liście podali, biorąc pod uwagę realia pracy swojego przedsiębiorstwa.

Odpowiedzialność operatora stacji benzynowej

Ta część instrukcji może zawierać albo prostą wzmiankę o tym, że operator jako osoba odpowiedzialna finansowo ponosi odpowiedzialność zgodnie z prawem, albo listę konkretnych kar za określone wykroczenia. Pracując jednak nad tą częścią dokumentu należy pamiętać, że nie da się ustalić warunków odpowiedzialności bardziej rygorystycznych niż te przewidziane prawem.

Operator stacji benzynowej to urzędnik, z którym klient komunikuje się bezpośrednio, to znaczy nawiązuje z nim stosunki towarowo-pieniężne, zgłasza mu roszczenia, szuka wyjaśnień itp. Ponadto działalność zawodowa operatora wiąże się z wykorzystaniem sprzętu skomplikowanego technicznie i niebezpiecznego, co wymaga wiedzy.

No i wreszcie wpływ stałej bliskości znacznych ilości gotówki (na tle nie zawsze satysfakcjonujących operatora stacji benzynowej wynagrodzeń) i obfitości poszukiwanego produktu – paliwa silnikowego. Wszystkie powyższe cechy pozostawiają pewien ślad na liście cech, jakie musi posiadać dany pracownik. Są to wystarczająca wiedza techniczna, odpowiedzialność, uwaga, cierpliwość, umiejętności komunikacyjne i umiejętność pokojowego rozwiązywania sytuacji konfliktowych.

Obowiązki operatora stacji benzynowej określone w opisie stanowiska

2.1 Głównym dokumentem regulującym jest opis stanowiska operatora stacji benzynowej działalność zawodowa urzędnik odpowiedzialny za przyjmowanie, wydawanie i rozliczanie produktów naftowych na stacji benzynowej zgodnie z wymaganiami, ustalonych w Regulaminie eksploatacja techniczna Stacje benzynowe i inne akty prawne regulujące ich (stację benzynową) funkcjonowanie.

2.2 Kasjer na stacji benzynowej musi znać wymagania i ściśle ich przestrzegać następujący Regulamin i instrukcje:

• Przepisy Bezpieczeństwa (PTR) i Techniczne Zasady Eksploatacji (PTE) instalacji elektrycznych.
• Zasady bezpiecznej obsługi urządzeń do tankowania.
• Zasady bezpieczeństwa pożarowego (FPR).
• Instrukcje ochrony pracy.
• Procedura obsługi oczyszczalni.
• Zasady przyjmowania i wydawania produktów naftowych.
• Instrukcja obsługi kasy fiskalnej.

Ponadto współczesne realia powszechnej informatyzacji wymagają, aby operator posiadał przynajmniej podstawowe umiejętności obsługi.

2.3 Bezpośrednim przełożonym operatora stacji benzynowej jest kierownik stacji benzynowej, a bezpośrednie kierownictwo w trakcie trwania zmiany sprawuje jej kierownik.

2.4 Podczas zmiany roboczej operatorowi surowo zabrania się opuszczania stanowiska Miejsce pracy, z wyjątkiem okresów ustalonych zatwierdzonym rozkładem dnia (przerwa na posiłek, przerwy technologiczne na konserwację sprzętu itp.).

2.5 Operator stacji benzynowej – osoba przewożąca Odpowiedzialność finansowa w przypadku wykrycia braków produktów naftowych, zasoby finansowe, a także w przypadku całkowitej lub częściowej utraty (z jego winy) warunków funkcjonalnych urządzeń i innego mienia stacji benzynowej.

2.6 Operator przejmujący zmianę musi:

• sprawdzić zgodność dokumentacji znajdującej się na stanowisku pracy z zatwierdzoną listą;
• upewnić się, że sprzęt technologiczny i kasowy, narzędzia i materiały są dostępne i w dobrym stanie;
• przyjąć od pracownika zmiany pozostałe produkty naftowe i wypełnić kartę paragonową, podając stany liczników i oznaczenia poziomu w zbiornikach magazynowych;
• przyjąć na konto środki z kasy stacji benzynowej poprzez dokonanie odpowiedniego wpisu w księdze kasowej;
• sprawdzić stan sanitarny pomieszczenia operatora i terenu stacji benzynowej.

Spostrzeżenia zidentyfikowane w wyniku powyższych działań znajdują odzwierciedlenie w dzienniku zmianowym. Podpis kasjera stacji benzynowej przyjmujący zmianę potwierdza, że ​​ponosi on osobistą odpowiedzialność, w tym finansową, za to, co dzieje się na stacji benzynowej.

W trakcie zmiany roboczej do obowiązków operatora należy:

• Zapewnienie nieprzerwanych dostaw produktów naftowych do odbiorców.
• Utrzymanie porządku na terenie i terenie stacji benzynowej.
• Przestrzeganie procedury odbioru przychodzącego paliwa silnikowego, obejmującej:

Badanie dokumentacji towarzyszącej;

Sprawdzenie poziomu produktów naftowych w przyjmowanym kontenerze;

Zaprzestanie obrotu danym rodzajem paliwa (poprzez powiadomienie klientów za pomocą znaku informacyjnego);

Pomiar poziomu w zbiorniku magazynowym przed opróżnieniem i zapisanie w odpowiedniej rubryce dziennika;

Spuszczanie paliwa;

Pomiar poziomu w zbiorniku magazynowym po opróżnieniu i zapisanie w odpowiedniej rubryce dziennika;

Wprowadzanie danych do dziennika odbioru paliwa;

Wznowienie sprzedaży paliw.

• Odbiór i przekazanie środków zespołowi windykacyjnemu zgodnie z zatwierdzonymi instrukcjami.
• W przypadku awarii urządzeń stacji benzynowej należy wezwać serwisanta i zgłosić to kierownikowi zmiany (kierownikowi stacji benzynowej).
• W przypadku przerwy w dostawie prądu należy powiadomić służbę dyżurną organizacji dostawcy i kierownika zmiany (kierownika stacji benzynowej).
• W sytuacji awaryjnej (pożar, powódź, wypadek komunikacyjny, rabunek itp.) – zorganizuj powiadomienie odpowiednich służb i kierownika zmiany (kierownika stacji benzynowej).
• Odzwierciedlenie w dzienniku zmian wszystkich zdarzeń, które miały miejsce podczas zmiany.

Po zakończeniu zmiany roboczej operator stacji paliw przekazuje zmianę zgodnie z opisanym powyżej algorytmem i wypełnia przekazane formularze raportowania zmiany (wraz z końcowym czek) do kontroli kierownika stacji benzynowej.

Wideo - Symulator operatora stacji benzynowej

Szkolenie operatora stacji benzynowej

Zdecydowana większość firm (LLC Lukoil, TD Neftmagistral, Gazpromnieft’, GC Trassa i in.) posiadających stacje benzynowe w stolicy Rosji woli zapełniać istniejące wakaty operatorów kasjerów stacji benzynowych przez kandydatów posiadających uprawnienia operatora stacji benzynowej. Dlatego też kandydaci, którzy zgadzają się z proponowanym poziomem wynagrodzenie i jest w dość szerokim przedziale (od 20 000 do 40 000 rubli rosyjskich), proponuje się przejść szkolenie wstępne lub przekwalifikowanie. Dodatkowo dla operatora stacji benzynowej szkolenie obejmuje program stażowo-szkoleniowy.

Podczas pracy operator stacji benzynowej musi przestrzegać jasno określonych celów i zadań, a także brać na siebie odpowiedzialność. Jednocześnie przysługują mu prawa chroniące jego działalność zawodową. Ten pracownik podlega administratorowi stacji benzynowej. Operator stacji benzynowej musi sam kierować pracą pracowników stacji benzynowej i woźnego. Do głównych obowiązków należeć będzie biegła obsługa kas fiskalnych w pełnym zakresie. Należy także zapoznać się z obsługą terminali sterujących i urządzeń do obsługi kart elektronicznych.

Wiedza operatora

1. Wszelkie standardy i regulacje, które dotyczą pracy pracownika na tym stanowisku. Dotyczy to zleceń i dyspozycji, które nie tylko są znane od dawna, ale także docierają w czasie rzeczywistym. Wymagana jest znajomość wszystkiego, co wiąże się z pełnym funkcjonowaniem stacji benzynowej i całą strukturą stacji benzynowej.
2. Kompilacja dokumenty gotówkowe z góry ustalone formy oraz z dodatkami i poprawkami zalecanymi przez firmę.
3. Podstawowe zasady przyjmowania, gromadzenia, przeliczania, przechowywania i dostarczania wszystkich środków otrzymanych od klientów.
4. Instrukcje dotyczące rejestracji i wypełniania wszelkiej dokumentacji wpływów i wydatków.
5. Limity sald możliwych do przechowywania w pojemnikach na gotówkę, ustalane indywidualnie dla konkretnego przedsiębiorstwa lub nawet jego oddziału.
6. Funkcje prowadzenia księgi kasowej, liczenia wszystkich środków i przygotowywania raportów finansowych.
7. Cechy i właściwości użytkowe kas fiskalnych, terminali do obsługi różnych kart elektronicznych i terminali kontrolnych.
8. Zasady zalecane do zapoznania się i nienagannego przestrzegania przez wszystkich pracowników przedsiębiorstwa. Dotyczą one zazwyczaj umiejętności zachowania się w stosunku do klientów, przestrzegania zasad bezpieczeństwa, unikania zagrożeń pożarowych, utrzymywania i nienagannego stosowania regulaminu wewnętrznego zakładu.
9. Cechy opisów stanowisk pracy przeznaczonych dla woźnego i pracownika stacji benzynowej.

Cele

1. Najszybsza i najbardziej poprawna usługa, jaką można zapewnić nie tylko klientom pozytywne emocje, ale także wyprodukowane w możliwie najkrótszym czasie. Podczas wykonywania wszystkich operacji wymagana jest nie tylko dokładność i jakość, ale także precyzja nawet w najdrobniejszych szczegółach.
2. Utrzymanie aktywnego funkcjonowania stacji benzynowych bez awarii i nieprzewidzianych sytuacji, szybkie rozwiązywanie kontrowersyjnych kwestii.
3. Obsługujemy maksymalną liczbę klientów, z wysoką jakością i w krótkim czasie.
4. Jasność i precyzyjna konsekwencja w pracy wszystkich pracowników stacji benzynowej.

Obowiązki funkcjonalne

1. Przychodź do pracy wyłącznie w czystym i schludnym ubraniu i zawsze zachowuj przyjemny wygląd.
2. Zapewnij obsługę klientów wyłącznie na zasadach regulowanych statutem firmy.
3. Wykonuj wszelkiego rodzaju operacje związane z wydaniem zamówionych towarów, zestawów produktów i innych pozycji, a także przyjmuj środki, przeliczaj je i wydawaj resztę klientowi.

Cechy płatności gotówkowych

Etapy dokonywania płatności gotówkowych według kwoty pieniędzy lub przy obliczaniu liczby litrów:

1. Kasjer stacji benzynowej przyjmuje środki od klienta przeliczając kwotę na podstawie ilości litrów lub końcowej faktury zakupu. Należy uwzględnić informację o rodzaju tankowanego paliwa i numerze dystrybutora paliwa.
2. Jasno dyktuj klientowi otrzymaną od niego ilość, jednocześnie koniecznie podając dokładną ilość litrów, rodzaj paliwa oraz numer dystrybutora paliwa.
3. Podłącz dopływ paliwa na kwotę zapłaconą przez klienta zakładu, a także dokładnie oblicz liczbę litrów, za którą zapłacił klient.
4. Wybij czek zawierający wszystkie informacje związane z transakcją z konkretnym klientem.
5. Podaj dokładną kwotę reszty, do której uprawniony jest klient, a także wystaw niezbędne środki wraz z czekiem. Konieczne jest wystawienie czeku papierowego i monety rewersowej ściśle w tym samym czasie. Obejmuje to obowiązki operatora stacji benzynowej.

Zapłata gotówką

Procedura płatności gotówką, czyli ustalenie kwoty do pełnego baku.

1. Otrzymuj informacje i dokładnie zapamiętuj wszystkie dane, które wypowiedział klient. Należy dokładnie wskazać rodzaj wybranego paliwa, numer dystrybutora paliwa, a także uzyskać od Klienta przydzieloną ilość.
2. Wskaż klientowi kwotę, która została od niego zaakceptowana. Operator stacji benzynowej ogłasza także dokładną liczbę litrów, która zostanie wlana do zbiornika. Wraz z tą informacją podany jest rodzaj paliwa i numer dystrybutora paliwa.
3. Paliwo musi być dostarczane w ilości litrów opłaconej przez klienta.
4. Po zatrzymaniu dystrybutora należy wybić czek, co następuje poprzez wskazanie w kasie wszystkich niezbędnych informacji.
5. Wyraźnie wskaż kwotę, którą obejmuje zmiana, a następnie przekaż kupującemu pozostałe środki wraz z czekiem. Obejmuje to obowiązki operatora stacji benzynowej.

Płatności bezgotówkowe

Procedura płatności kartami elektronicznymi TNK.

1. Poproś o to klienta karta elektroniczna, pamiętając dokładnie o parametrach zamówienia, do których zalicza się rodzaj paliwa, ilość litrów, a także numer dystrybutora paliwa.
2. Włóż kartę do specjalnego terminala i sprawdź stan środków na koncie klienta.
3. Jasno ustal dla klienta ilość litrów paliwa, która wystarczy do całkowitego zapełnienia baku, a także jeszcze raz wyjaśnij rodzaj paliwa płynnego wraz z numerem dystrybutora paliwa.
4. Podłącz dopływ paliwa w ilości określonej przez klienta, a także w trybie do zapełnienia zbiornika nie należy wydawać więcej towaru niż jest środków na karcie klienta.
5. Po zatrzymaniu dystrybutora należy wypisać czek, wpisując wszystkie niezbędne dane na kasie fiskalnej.
6. Czek i kartę należy przekazać klientowi jednocześnie, co będzie oznaczać zakończenie transakcji. Wiąże się to z pracą operatora na stacji benzynowej.

Płatność bezgotówkowa za pomocą kuponów

Zasady i tryb przeprowadzania transakcji płatności bezgotówkowe przez kupony.

1. Weź kupon od klienta i zapamiętaj informację dotyczącą numeru dystrybutora paliwa.
2. Porozmawiaj z klientem o numerze dystrybutora paliwa, rodzaju paliwa, a także wyjaśnij wymagana ilość litry
3. Zwolnić towar, czyli wydać polecenie obsłudze stacji benzynowej i zatankować taką ilość paliwa, jaka jest podana na kuponie.
4. Wystaw czek poprzez złożenie depozytu Kasa Wszystko niezbędne informacje o zakupie.
5. Wytnij kupon wzdłuż specjalnie wyznaczonej linii, przyklej pieczątkę na obu częściach, a następnie przekaż połowę przeznaczoną dla klienta. Tak powinien postępować operator stacji benzynowej. Recenzje wskazują, że ta praca obejmuje wiele małych, ale ważnych zadań.

Dodatkowe obowiązki

1. Pieniądze przekazujesz klientom po ich wpłaceniu tylko w przypadku, gdy łączna ilość zamówionego paliwa przekracza przeznaczone na nie miejsce w zbiorniku.
2. Zadbaj w każdy możliwy sposób o bezpieczeństwo dokładnej kwoty środków znajdujących się w kasie.
3. Szybko rozwiązuj problemy związane z obecnością osób nieuprawnionych w miejscu pracy, które zostało zaprojektowane specjalnie dla operatorów stacji benzynowych.
4. Zawsze postępuj ostrożnie w gotówce, zapobiec ich zanieczyszczeniu. Zabronione jest także pozostawianie napisów na banknotach. Przewiduje to instrukcja operatora stacji benzynowej.

Procedura przekazywania pieniędzy kolekcjonerom

1. Wstępnie przelicz i przygotuj dokładną kwotę, która zostanie przekazana kolekcjonerom podczas zaplanowanej wizyty u pracownika stacji benzynowej.
2. Wypełnij i sprawdź dokładność i przydatność informacji dla trzech identycznych oświadczeń o charakterze przekazu.
3. Zweryfikuj tożsamość wszystkich pracowników banku. Często robi to starszy operator stacji benzynowej.
4. Poczekaj, aż odbiór pieniędzy zostanie wypełniony przez kolekcjonerów, a także odbierz go od tych pracowników, co pozwoli ci przenieść odpowiedzialność za oszczędzanie zasoby materialne na podstawie danych pracowników.

Operator stacji benzynowej musi być uważny w miejscu pracy, mieć różne kompetencje na danym stanowisku i mieć wszystko niezbędną wiedzę, co pozwoli mu skutecznie i bez reklamacji wykonywać swoje obowiązki. Działalność zawodowa tego pracownika wiąże się zarówno z odpowiedzialnością finansową, jak i wieloma obowiązkami zawodowymi, dlatego należy zapewnić wysoką jakość pracy. Wypełnianie własnych obowiązków pozwoli pracownikowi na długo pozostać na stanowisku operatora stacji benzynowej.

^ 3 Opis stanowiska starszego operatora stacji benzynowej

^ Postanowienia ogólne

1.1 Starszy operator stacji benzynowej należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko starszego operatora stacji benzynowej i zwolnienie z niego następuje zarządzeniem kierownika stacji benzynowej na wniosek brygadzisty.

1.3 Starszy operator stacji benzynowej w swojej pracy przestrzega:

Zasady rozliczania LPG i tryb prowadzenia dokumentacji księgowej;

1.4 Starszy operator stacji benzynowej podlega bezpośrednio brygadziście.

^ II Obowiązki zawodowe

2.1 Starszy operator stacji benzynowej ma obowiązek:

Postępuj zgodnie ze wszystkimi rozkazami i instrukcjami mistrza;

Wykonywać prace zgodnie z instrukcją produkcji i przepisami dotyczącymi tankowania LPG w pojazdach z butlą gazową;

^III Prawa

3.1 Starszy operator stacji benzynowej ma prawo:

^ IV Odpowiedzialność

4.1 Starszy operator stacji benzynowej jest odpowiedzialny za:

Mistrz zmiany

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Przeczytałem instrukcje:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 4 Opis stanowiska Operatora przy tankowaniu pojazdów z butlami gazowymi na stacjach benzynowych (zwanego dalej Napełniaczem)

^ Postanowienia ogólne

1.1 Wypełniacz AGZS należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko napełniacza stacji benzynowej i zwolnienie z niego następuje zarządzeniem kierownika stacji benzynowej na wniosek kierownika zmiany.

1.3 Wypełniacz AGZS w swojej pracy spełnia:

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń i oprzyrządowania technologicznego oraz urządzeń stosowanych na stacjach benzynowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Napełniacz stacji benzynowej podlega bezpośrednio kierownikowi zmiany.

^ II Obowiązki zawodowe

2.1 Osoba napełniająca stację benzynową ma obowiązek:

Postępuj zgodnie ze wszystkimi poleceniami i instrukcjami kierownika zmiany;

Prace wykonywać zgodnie z instrukcją produkcji i przepisami dotyczącymi napełniania LPG w pojazdach z butlą gazową. Jeden operator może obsługiwać jednocześnie nie więcej niż dwie stacje benzynowe;

Ściśle przestrzegać zasad eksploatacji urządzeń technologicznych, zasad bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej;

Przestrzegaj wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Osoba napełniająca stację benzynową ma prawo:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji benzynowej dotyczących jej działalności;

Wymagać od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, przestrzegania niezbędnych warunków sanitarnych i życiowych związanych z jego działalnością;

Wymagaj od kierownictwa środków ochrony osobistej, specjalnej odzieży, obuwia ochronnego i bezpiecznych narzędzi;

Przedstawiaj sugestie dotyczące ulepszeń działalności produkcyjnej w granicach swoich kompetencji.

^ IV Odpowiedzialność

4.1 Osoba napełniająca stację benzynową jest odpowiedzialna za:

Mistrz zmiany

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Przeczytałem instrukcje:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 5 Opis stanowiska mechanika do obsługi urządzeń technologicznych na stacji benzynowej (zwanego dalej mechanikiem na stacji benzynowej)

^ Postanowienia ogólne

1.1 Mechanik stacji benzynowej należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko mechanika stacji benzynowej i zwolnienie z niego następuje zarządzeniem kierownika stacji benzynowej na wniosek kierownika zmiany.

1.3 Mechanik stacji benzynowej w swojej pracy zauważa:

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń technologicznych stosowanych na stacjach benzynowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Mechanik stacji benzynowej podlega bezpośrednio kierownikowi zmiany.

^ II Obowiązki zawodowe

2.1 Mechanik stacji benzynowej ma obowiązek:

Wykonywać prace zgodnie z instrukcją produkcji: przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji zbiorników ciśnieniowych, przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji pomp i sprężarek tłoczących LPG, przy obsłudze oprzyrządowania i automatyki, przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji rurociągów gazów procesowych, armatury i mediów, konserwacji i bezpiecznej eksploatacji systemów wentylacyjnych, spuszczania LPG ze zbiorników pojazdów transportu gazu do zbiorników stacji benzynowych;

Prowadzenie operacyjnej dokumentacji produkcyjnej;

2.2 Przestrzegać wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Mechanik stacji benzynowej ma prawo do:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji benzynowej dotyczących jej działalności;

Wymagać od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, przestrzegania niezbędnych warunków sanitarnych i życiowych związanych z jego działalnością;

Wymagaj od kierownictwa środków ochrony osobistej, specjalnej odzieży, obuwia ochronnego i bezpiecznych narzędzi;

Przedstawiać propozycje udoskonalenia działalności produkcyjnej w ramach swoich kompetencji.

^ IV. Odpowiedzialność

4.1 Mechanik stacji benzynowej jest odpowiedzialny za:

Za nienależyte wykonanie lub niedopełnienie obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska – w granicach określonych przepisami prawa prawo pracy Republika Uzbekistanu;

Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych obowiązującymi przepisami administracyjnymi, karnymi i karnymi prawo cywilne Republika Uzbekistanu;

Za spowodowanie straty materialne– w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Republiki Uzbekistanu.

Mistrz zmiany

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Przeczytałem instrukcje:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 6 Opis stanowiska pracy elektryka stacji benzynowej (zwanego dalej elektrykiem stacji benzynowej)

^ Postanowienia ogólne

1.1 Elektryk na stacji benzynowej należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko mechanika i zwolnienie z niego następuje zarządzeniem kierownika stacji benzynowej na wniosek kierownika zmiany.

1.3 Elektryk stacji benzynowej w swojej pracy zauważa:

Zasady projektowania instalacji elektrycznych, zasady eksploatacji technicznej instalacji elektrycznych odbiorców oraz zasady bezpieczeństwa eksploatacji instalacji elektrycznych odbiorców w zakresie zajmowanego stanowiska;

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń technologicznych stosowanych na stacjach benzynowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Elektryk stacji benzynowej podlega bezpośrednio kierownikowi zmiany.

^ II Obowiązki zawodowe

2.1 Elektryk stacji benzynowej ma obowiązek:

Posiadać wiedzę i umiejętności zgodne z Jednolitą Taryfą - katalog kwalifikacji prace i zawody pracowników oraz wykonywać prace zgodnie z instrukcjami produkcji dotyczącymi obsługi sprzętu elektrycznego, oprzyrządowania i automatyki - przeprowadzać kontrolę zewnętrzną sprzętu elektrycznego (stan wejścia przewodów i kabli w sprzęcie elektrycznym, integralność lampy szklane, stan uziemienia, działanie wentylacji, zwiększenie ciśnienia w pomieszczeniach z urządzeniami elektrycznymi i oprzyrządowaniem oraz automatyką, obecność tabliczek ostrzegawczych i znaków użytkowych na urządzeniach elektrycznych, temperatura zewnętrznych powierzchni obudowy, integralność elementów złącznych), zapobiegawcze testy, naprawy sprzętu elektrycznego;

Prowadzenie operacyjnej dokumentacji produkcyjnej;

Należy bezwzględnie przestrzegać zasad eksploatacji urządzeń technologicznych, zasad bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej.

Przestrzegaj wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Elektryk stacji benzynowej ma prawo:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji benzynowej dotyczących jej działalności;

Wymagać od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, przestrzegania niezbędnych warunków sanitarnych i życiowych związanych z jego działalnością;

Przedstawiać propozycje udoskonalenia działalności produkcyjnej w ramach swoich kompetencji.

^ IV. Odpowiedzialność

4.1 Operator stacji benzynowej jest odpowiedzialny za:

Prawidłowa i bezpieczna obsługa urządzeń elektrycznych na stacjach benzynowych;

Nienależytego wykonywania lub niewykonywania obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska – w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa pracy Republiki Uzbekistanu;

Przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne Republiki Uzbekistanu;

Wyrządzanie szkód materialnych – w granicach określonych obowiązującymi przepisami prawa pracy i prawa cywilnego Republiki Uzbekistanu.

Mistrz zmiany

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Przeczytałem instrukcje:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Dodatek 5

Do „Zasad technicznych i

Bezpieczna operacja

Wykaz podstawowych instrukcji dla personelu stacji benzynowej

I Opisy stanowisk

1. 
   Szef stacji benzynowej
2. 
   Kierownik zmiany
3. 
   Starszy operator
4. 
   Podsadzkarz
5. 
   Mechanik – fachowiec zajmujący się konserwacją urządzeń technologicznych
6. 
   Mechanik - elektryk

II Instrukcje

1. 
   O konserwacji i bezpiecznej eksploatacji zbiorników ciśnieniowych
2. 
   O konserwacji i bezpiecznej eksploatacji pomp i sprężarek tłoczących LPG
3. 
   O konserwacji i bezpiecznej obsłudze dystrybutorów napełniających i opróżniających
4. 
   O działaniu urządzeń elektrycznych
5. 
   Obsługa oprzyrządowania i automatyki
6. 
   Konserwacja i bezpieczna eksploatacja rurociągów, armatury i mediów gazów procesowych
7. 
   O konserwacji i bezpiecznej eksploatacji systemów wentylacyjnych
8. 
   Do spuszczania CS ze zbiorników gazowców do zbiorników stacji benzynowych
9. 
   Do tankowania pojazdów zasilanych gazem LPG
10. 
    Do wykonywania prac remontowych wewnątrz zbiorników, aparatury i rurociągów gazów technologicznych
11. 
    Do wykonywania prac niebezpiecznych pod względem pożaru i gazu
12. 
    Udzielanie pierwszej pomocy ofiarom narażenia na LPG

Załącznik 6

Do „Zasad technicznych i

Bezpieczna operacja

Stacje tankowania autogazu (AGFS)”

^ Standardowe instrukcje produkcyjne dotyczące napełniania butli LPG w pojazdach z butlami gazowymi

Niniejsza instrukcja została opracowana dla personelu serwisowego w zakresie napełniania butli z gazem w pojazdach zasilanych gazem, zgodnie z wymaganiami aktualnych dokumentów regulacyjnych.

Na podstawie niniejszej Instrukcji należy opracować odpowiednie instrukcje produkcyjne i zatwierdzić kierownictwo stacji benzynowej.

Personel wykonujący operacje napełniania butli samochodowych skroplonym gazem musi wyraźnie znać i ściśle przestrzegać wszystkich wymagań określonych w opisie produkcji i stanowiska pracy.

Na stojaku pod szkłem w pobliżu dystrybutorów gazu należy wywiesić:

Instrukcje tankowania pojazdów zasilanych gazem LPG;

Plakaty ostrzegawcze i napisy „Łatwopalne”, „Zakaz palenia” itp.

Podczas tankowania kierowca pojazdu z butlą gazową ma obowiązek stosować się do wszelkich poleceń personelu obsługi stacji benzynowej.

Kierowca samochodu przyjeżdżającego na stację benzynową musi mieć przy sobie następujące dokumenty, które należy przedstawić pracownikom stacji:

List przewozowy z notatką od mechanika zakładowego o sprawności urządzeń gazowych i zezwoleniem na tankowanie (z wyjątkiem pojazdy osoby);

Rejestracja u władz Służba cywilna bezpieczeństwo ruch drogowy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Republiki Uzbekistanu w sprawie konwersji samochodu na sprzęt gazowy;

Certyfikat uprawniający do korzystania z urządzeń gazowych, wydany specjalnie uprawniony organ nadzór państwowy wskazujący okres jego ważności.

Przed wjazdem na teren stacji benzynowej w celu zatankowania kierowca ma obowiązek:

Wysiadanie pasażerów;

Poruszać się z prędkością nie większą niż 5 km/h;

Zatrzymaj się przy znaku stopu, który należy zainstalować przed stacją benzynową w odległości co najmniej 20 m od dystrybutora gazu;

Na stację benzynową wchodź wyłącznie na polecenie nalewaka i wyłączaj silnik.

Przed rozpoczęciem tankowania, po zamontowaniu samochodu w skrzynce do tankowania zawierającej wlew, kierowca ma obowiązek przekazać wlewowi wszelkie informacje. Wymagane dokumenty. W przypadku wykrycia jakichkolwiek naruszeń w wykonywaniu dokumentów, ich braku lub nieważności któregokolwiek z nich ze względu na okres ich ważności, wypełniacz jest zobowiązany do natychmiastowego wysłania samochodu poza teren stacji benzynowej.

Przed napełnieniem sprawdzonej lub nowej butli należy ją przepłukać oparami skroplonego gazu.

Tankowanie pojazdu z butlą gazową należy wykonywać w następującej kolejności.

Po sprawdzeniu dokumentów przez wypełniacza kierowca ma obowiązek: wyjąć kluczyk ze stacyjki; zainstalować ręczny hamulec postojowy; opuścić kabinę; otwórz tylną i przednią maskę.

Wypełniacz musi:

Sprawdź wizualnie stan techniczny wyposażenie gazowe i stan techniczny samochodu, w tym przypadku należy zwrócić uwagę na: termin kolejnej kontroli; obecność zainstalowanych napisów; użyteczność zaworów i zaworów; użyteczność korpusu cylindra (brak wgłębień, dziur, korozji, wgnieceń); mocowanie cylindra; zmiana w konstrukcji sprzętu; obecność przerw w izolacji przewodów elektrycznych i przewodów benzynowych samochodu; obecność wycieków z połączeń;

Zamknij zawór przepływowy na wyposażeniu gazowym samochodu;

Wyjąć zatyczki zabezpieczające z armatury napełniającej;

Podłącz wąż do napełniania do złączki do napełniania, upewnij się, że jego połączenie jest pewne;

Otwórz zawór napełniania;

Upewnij się, że w cylindrze panuje ciśnienie resztkowe;

Powoli otwórz kran na głowicy napełniającej tulei (zacisk, dysza napełniająca);

Upewnij się, że w części łączące brak wycieku.

Jeśli się pojawi, należy natychmiast zakręcić kran na obejmie napełniającej i zawór napełniający, ponownie podłączyć wąż napełniający do armatury napełniającej i powtórzyć trzy ostatnie operacje.

W przypadku wykrycia wycieku w innych miejscach spowodowanego uszkodzeniem sprzętu, należy natychmiast przerwać tankowanie i usunąć pojazd z terenu stacji benzynowej środkami pomocniczymi, bez włączania silnika.

Po napełnieniu butli zgodnie z żądaniem kierowcy, wskazanym na wyświetlaczu stacji benzynowej, napełniacz musi:

Zamknąć kran na wężu do napełniania gazem;

Zamknąć zawór napełniania w samochodzie;

Odłączyć wąż napełniania gazem dystrybutora od złącza napełniania instalacji butli gazowej samochodu;

Zamontować zatyczki zabezpieczające na złączce do napełniania;

Poinformuj kierowcę, że samochód zakończył tankowanie.

Kierowca po otrzymaniu od nalewaka polecenia zakończenia tankowania ma obowiązek:

Powoli otwórz zawór przepływowy;

Upewnij się, że nie ma wycieków w wyposażeniu gazowym samochodu;

Uruchom silnik i upewnij się, że pod maską samochodu nie ma wycieków;

Odjechać samochodem od dystrybutora na bezpieczną odległość;

Dokonaj pełnej płatności za tankowanie u operatora zgodnie z wartościami gazomierza;

Otrzymaj od operatora paragon fiskalny na ilość wydanego gazu.

Jeżeli po zatankowaniu i uruchomieniu silnika występują przerwy (odgłosy trzaskania), należy go natychmiast wyłączyć, a pojazd usunąć z terenu stacji benzynowej środkami pomocniczymi.

W okresie napełniania butli napełniacz musi:

Ściśle monitoruj dokładne napełnienie butli, zapobiegając jej przepełnieniu. Przepełnioną butlę należy natychmiast opróżnić z nadmiaru LPG;

Kontroluj ciśnienie LPG za pomocą manometru umieszczonego na kolumnie, nie dopuszczając, aby przekroczyło ono więcej niż 1,6 MPa (16 kgf/cm 2);

Nie uderzaj w cylinder.

W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych podczas tankowania (wzrost ciśnienia na pompie powyżej 1,6 MPa (16 kg/cm2), wykrycie nieszczelności podczas napełniania butli samochodowej, na stacjach benzynowych, pęknięcie węża tankującego itp.), niezbędny:

Natychmiast przestań tankować;

Zamknąć zawór napełniania w samochodzie;

Zamknąć zawór napełniający na wężu napełniającym;

W razie potrzeby zakręcić zawory odcinające przed kolumną napełniającą;

Wyłącz urządzenia pompujące i kompresorowe;

Zabronić samochodom wjeżdżania do pomp i włączania silników samochodowych;

Zgłoś zdarzenie kierownikowi zmiany.

W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych należy postępować zgodnie z Planem Reagowania Awaryjnego na stacji benzynowej.