Podnikatelský plán 

Jak otevřít vlastní taxislužbu. Jak otevřít taxislužbu s Yandex Taxi? Počáteční fáze: „Jsem jednoduchý taxikář pro společnost“

Do taxislužby nejčastěji vstupují dvě kategorie lidí: bývalí řidiči a podnikatelé, kteří tuto cestu začínají od nuly. Pokud jste bývalý řidič, možná to pro vás bude jednodušší – části procesu už rozumíte. Víte, co je pro řidiče důležité, chápete, jak je zaujmout a udržet, protože vy sami jste byli nedávno v jejich kůži. Na druhou stranu podnikatel, který do tohoto výklenku vstupuje od nuly, nemá žádné stereotypy ani nálepky. Bez ohledu na to, do které kategorie začátečníků patříte, k úspěchu v tomto podnikání budete muset porozumět všem technickým nuancím a organizovat obchodní procesy. V tomto článku vám řekneme, na co byste si měli dát pozor jako první.

Jak otevřít taxislužbu: výběr města a výklenku

Nejprve si prostudujte situaci na vašem trhu. Kolik služeb již funguje, jakou úroveň služeb a ceny nabízejí, čím přitahují řidiče a zákazníky. Objem investice bude velmi záviset na velikosti lokality, kde se rozhodnete podnikat. Otevření taxi v malém městě, vesnici nebo městečku je nyní mnohem snazší – konkurence je malá nebo žádná.Pokud se rozhodnete vstoupit do většího města, pak je velmi důležité určit si svůj úzký výklenek. Snad to budou VIP taxíky s vozy executive class, popř zvláštní podmínky pro studenty, důchodce. Možná můžete nabídnout unikát bonusový program. Jedním slovem, v obydlené oblasti se zavedeným konkurenční trh je nutné vytvořit jasný positioning a odlišit se od konkurence

Jak otevřít vlastní taxi společnost

Váš vlastní vozový park vyžaduje, abyste měli vlastní auta. Pokud se rozhodnete jít touto cestou, pak je nejlepší si auta pronajmout. V průměru vás auto bude stát asi 600–700 tisíc rublů. Nejlepší značky, které je třeba zvážit, jsou levné zahraniční vozy: Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Ria, Škoda Rapid. V případě vlastního vozového parku máte 2 možnosti výdělku:
  1. Najměte si najaté řidiče na platy a pevné směny. V tomto případě vyděláte celou částku, kterou vám vyřízení klientských objednávek přinese mínus mzdový fond.
  2. Pronajměte auta řidičům, kteří si vydělávají plněním svých nebo vašich zakázek. V průměru jsou náklady na 1 den pronájmu auta 1200-2000 rublů (v závislosti na lokalitě).
Existují také kombinované možnosti, kdy pracujete jako dispečink a máte další taxislužbu. Typicky v v tomto případě Zvoleným způsobem zpeněžení je pronájem auta.

Jak otevřít taxi: lepší je individuální podnikatel nebo LLC

Pokud bude vaše služba fungovat jako dispečink a poskytovat informační služby, pak je registrace individuálního podnikatelského formuláře jednodušší a rychlejší: lze jej rychle otevřít, rychle zavřít a snadněji udržovat záznamy. Na rozdíl od LLC je individuální podnikatel odpovědný celým svým majetkem, ale v případě dispečinku existuje jen málo rizik, protože Služby ve skutečnosti poskytují často řidiči ve vlastních autech.

Pokud má služba vlastní taxislužbu, je odpovědná za všechna svá auta a za veškeré jednání svých najatých řidičů. Při vážných investicích a obratu je obchodní registrace LLC ziskovější, protože v ní nese odpovědnost vlastník v mezích základní kapitál. Například základní kapitál je 10 000 rublů. Od majitele už není co vymáhat. V taxíku jsou nejpravděpodobnějšími riziky možné způsobení nehod materiální škody a poškození zdraví. Pokud najatý řidič nabourá do cizího auta a pojištění nekryje škodu nebo nedej bože se někdo zraní, pak je na vině majitel služby. Pokud jste registrováni jako LLC, můžete vymáhat škody, které nebyly kryty pojištěním, pouze v rámci limitů základního kapitálu. Pokud je služba s vlastním vozovým parkem registrována jako fyzická osoba, nese finanční odpovědnost její vlastník v rozsahu veškerého svého osobního majetku a finančního majetku. V takových situacích mohou pro dluhy zabavit auto, byt, obstavit bankovní účet atd.

Jak otevřít vlastní taxi a vytvořit vysokou úroveň služeb

Musíte pochopit, že je důležité klienta nejen zaujmout, ale umět si ho udržet. Vaším hlavním ziskem jsou opakované objednávky od již přitahovaných zákazníků. Toho lze dosáhnout, pokud vaše služba může vytvořit vysoká úroveň servis. Co je to služba a co je pro klienta taxi důležité:
  • Rychlé přijetí a vyřízení objednávky. V ideálním případě bude auto přistaveno za 3-5 minut;
  • Pohodlný systém upozornění: SMS, zpětná volání s informacemi o značce vozu a době dodání;
  • přátelský a zdvořilý řidič;
  • Transparentní náklady na cestu: ideálně použijte taxametr.

Pro podnikatele, který se rozhodne otevřít si vlastní taxislužbu, je v první řadě nutné určit její budoucí podobu. Zde mohou být dvě možnosti:

  1. Dělejte veškerou práci sami: vytvořte vozový park, najměte řidiče, vytvořte dispečerskou službu.
  2. Uzavírejte smlouvy s poskytovateli třetích stran a převeďte na ně některé funkce.

Kde začít organizovat taxislužbu

Pro podnikatele, který se rozhodne otevřít si vlastní taxislužbu, je v první řadě nutné určit její budoucí podobu. Zde mohou být dvě možnosti:

1) Udělejte veškerou práci sami: vytvořte vozový park, najměte řidiče, vytvořte dispečink. 2) Uzavírat smlouvy s dodavateli třetích stran a převést na ně některé funkce.

První možnost je vhodnější pro podnikatele se značnými finančními prostředky a možností pracovat v provinciích: regionální trh taxislužeb, a to i v největší města, je stále dost divoký a nenasycený. Po vytvoření vlastního vozového parku na nasyceném trhu hlavního města můžete věnovat více pozornosti službám manažerské třídy. Díky kvalitnímu vozovému parku, slušným a kompetentním řidičům bude taxislužba moci uzavírat smlouvy s velkými korporacemi, přepravovat zaměstnance těchto společností domů, doprovázet je na letiště atd. Dokonce i malá flotila 3-4 vozů bude stát nejméně milion rublů, a to pouze v případě, že jsou vozy zakoupeny prostřednictvím úvěrových programů nebo na leasing.

Stát se zprostředkovatelem je mnohem jednodušší a levnější. V tomto případě je docela možné udržet do 100 tisíc rublů. Podnikatel potřebuje nakoupit zařízení, které mu umožní přijímat objednávky. Nyní existuje mnoho dispečerských služeb, které uzavírají smlouvy s taxikáři, kteří mají postavení individuálních podnikatelů. Dispečeři, kteří mají smlouvy s taxikáři, poskytují služby podobné službě Yandex.Taxi. Je třeba vzít v úvahu, že na moskevském trhu je konkurence mezi velíny tak velká, že stát se její součástí je značně problematické. Dispečeři jsou mezi sebou v jakési válce, nepohrdnou vyhazováním, lákáním řidičů a dalšími intrikami.

V prvním i druhém případě doba návratnosti podnikání zcela závisí na situaci na trhu. V Moskvě se obecně uznává, že za úspěšných okolností může řidič vydělat až 100 tisíc rublů za měsíc. Parkoviště uzavírají nájemní smlouvy s taxikáři a pronajímají jim auta. Dispečerské služby berou provizi z dokončených zakázek: v průměru je to 15 procent.

Jak si vybrat prostory pro otevření podniku

Při vybavování dispečinku budete muset striktně dodržovat požadavky SanPiN regulující práci s počítačové vybavení. Podle norem pro organizaci pracovního prostoru musí mít každý dispečer minimálně 1,5 m2 prostoru pro případ nestálého zaměstnání personálu. Při trvalém obsazení by plocha měla být 4,5 metru čtverečních.

V průmyslových zónách je přípustné umístit vozový park. Po pronajatých parkovacích stáních si podnikatel může vytvořit servisní středisko založené na vozovém parku. Pokud vytvoření vlastního servisního centra není součástí vašich plánů, musíte je umístit poblíž stávajícího. Kancelářské prostory parkoviště musí splňovat standard technické požadavky. Je nezbytné vybavit místnost, ve které budou taxikáři odpočívat.

Jak vytvořit flotilu taxi

Vytvoření vozového parku lze provést čtyřmi způsoby:

  1. Auta si můžete zakoupit jako vlastní tak, že je u společnosti zaregistrujete.
  2. Pronájem aut.
  3. Uzavírejte smlouvy s majiteli automobilů.
  4. Leasing auta.

Je docela přijatelné tyto metody kombinovat.

Leasing umožňuje výrazně snížit náklady při zahájení podnikání a prodloužit je po dobu trvání smlouvy. Navíc poskytuje možnost ušetřit na daních: auta nemusí být uvedena v rozvaze taxislužby, v dokladech jsou vedena jako majetek leasingové společnosti.

Známý analytický časopis „Lawyer's Advisor“ provedl výpočet na příkladu taxislužby s cenou vybavení 12 milionů rublů. Výpočet ukázal, že leasing je efektivnější než nákup vybavení na vlastní náklady o přibližně 3 miliony rublů. Ve srovnání se zařízením zakoupeným na úvěr je leasing nejméně o 1 milion rublů efektivnější. Takové úspory lze dosáhnout díky daňové optimalizaci.

Leasing má ale i své nevýhody, například náklady na leasing převyšují nákup aut na úvěr: před uzavřením smlouvy je třeba pečlivě spočítat všechny výhody a ztráty. Další vážná nevýhoda leasingu: bez aut v rozvaze nebude mít společnost co dát do zástavy, pokud taková potřeba nastane.

Leasing aut a jejich nákup na úvěr předpokládá, že podnikatel má byt nebo jiný majetek a má vynikající úvěrovou historii. V opačném případě banky a leasingové společnosti s podnikatelem prostě obchodovat nebudou. Vytvoření vozového parku prostřednictvím leasingu nebo úvěru vyžaduje dlouhodobé zapojení, pokud věci nepůjdou dobře, nebudete moci po 3 měsících vrátit vozy a ukončit podnikání.

Půjčení auta a uzavírání smluv s majiteli aut s sebou taková rizika nenese, proto je třeba tato schémata považovat za nejvhodnější.

Které OKVED ID mám uvést při registraci taxislužby?

Chcete-li zaregistrovat jednotlivého podnikatele nebo společnost, musíte v klasifikátoru kódů vybrat příslušný kód podnikatelská činnost: 60,22 - taxislužba. Registrací jednotlivého podnikatele a vytvořením malé taxislužby s personálem ne více než 15 lidí můžete získat patent, čímž ušetříte hodně na daních.

Potřebuji povolení k otevření této firmy?

Dne 1. září 2011 vstoupil v platnost federální zákon č. 69, podle kterého musí mít licenci k přepravě cestujících všechny vozové parky a jednotliví podnikatelé. K získání této licence bude žadatel potřebovat výpis z Jednotného státního rejstříku právnických osob, kopie pasu technické prostředky auta, kopii leasingové smlouvy na auto, pas řidiče. Povolení se vydává na jeden automobil. Přepravu osob lze provozovat pouze v jednom kraji.

Kraje provádějí dodatečné úpravy zákona. Například v severním hlavním městě je nákup automobilů spojen s registrací automobilového průmyslu.

Pro podnikatele, který chce vytvořit zprostředkovatelskou společnost mezi taxikářem a cestujícím, je nutné se zaregistrovat jako právnická osoba a uzavírat smlouvy s řidiči. Ve smlouvách jsou taxikáři daňovými agenty.

Jak si vybrat personál pro práci

Podle zákona Ruská FederaceŘidiči taxi musí mít minimálně tříletou praxi. Před připojením k internetu je povinná lékařská prohlídka. Taxislužby a expediční služby mají své standardy, které zpravidla znamenají adekvátní chování a upravenost vzhled zaměstnanci.

Při práci s taxikáři v systému, kde si řidiči půjčují auta vlastněná obchodníkem, nebudete muset utrácet peníze za platy řidičů. Velikost mzdy Dispečeři závisí na regionech, kvalifikaci, pracovním vytížení a pracovních zkušenostech. V průměru se platy pohybují od 20 do 40 tisíc rublů. Dispečer mimochodem může snadno pracovat z domova: to snižuje náklady na údržbu kanceláře.

Kolik peněz bude potřeba na fixní výdaje?

Během několika posledních let se na trhu objevily různé možnosti vybavení velínů. Za relativně malý poplatek za předplatné (20–30 tisíc rublů měsíčně) je mnoho společností připraveno nainstalovat do hotových prostor vybavení nezbytné pro fungování call centra, pro shromažďování statistických údajů a sledování objednávek. Pro velké firmy zařízení je dražší a sofistikovanější. Software je dodáván s hardwarem.

V průměru se na servis jednoho nového auta vynaloží asi 4 tisíce rublů měsíčně.

Taxi obchodní reklama

Propagace vlastní taxislužby může být velmi odlišná: webové stránky na internetu, nápisy na ulicích, distribuce letáků v restauracích a barech, nákup bannerů na sociálních sítích, výdaje na SEO propagaci. Spolupráce s internetovými službami (například s Yandex.Taxi) sice mírně sníží zisky (5 procent z každé objednávky provedené taxikářem), ale zvýší počet cest a zviditelní značku. Když jsem se během svých vysokoškolských let v této oblasti zkoušel, vytiskli jsme tuny vizitek a rozdali je kolemjdoucím a mimochodem to přineslo své ovoce.

Kolik si můžete vydělat na taxislužbě?

Výnosová část je dána velikostí osobní dopravy. V Ne velkoměsto Doporučuje se zadat poplatek za předplatné, který vám umožní nákup stálí zákazníci. Jak ukazuje praxe, k návratnosti podnikání dochází po 6 měsících a závisí na intenzitě využívání služby. Například z objednávky v hodnotě 100 rublů. Taxikář platí za službu 20 %. S počtem objednávek nad 300 jsou příjmy společnosti více než 265 tisíc rublů. Čistý zisk- od 70 tisíc rublů.

Kolik peněz na začátek potřebujete?

Chcete-li začít podnikat, musíte si zakoupit počítač nainstalovaný program- asi 70 tisíc rublů. Do nákladové části se také vyplatí zahrnout:

Chcete-li otevřít firmu bez nákupu auta, potřebujete asi 200 tisíc rublů. Taxislužba samozřejmě nemůže existovat bez aut. V této části podnikatelského plánu jsou náklady určeny značkou a počtem vozů. Doporučuje se zakoupit jeden model - to pomůže, aby byla společnost rozpoznatelná.

Jaké dokumenty jsou potřeba k otevření

K otevření taxislužby je nutná registrace jednotlivého podnikatele: daňové problémy se řeší mnohem snadněji než ostatní právní forma. Všechny obchodní požadavky jsou stanoveny ve federálním zákoně o taxislužbě č. 68. Kromě toho budete muset získat řidičský průkaz vozidla.

Jaký daňový systém mám uvést při registraci?

Při registraci podniku je vhodné uvést zjednodušený daňový systém.

Obchodní technologie

Technologie podnikání je jednoduchá jako svět: dispečer obdrží objednávku od klienta a předá ji řidiči ve službě, a zde je nesmírně důležitá rovnováha, pokud máte mnoho řidičů a málo objednávek, nebude to ziskové pracovat pro vás a nebudete mít zisk a naopak, pokud je zakázek hodně, ale nejste schopni je plnit, lidé se vám již neozvou. Prosperita podniku závisí na kvalitě poskytovaných služeb. V neposlední řadě je to stav vozidla. Bezpečnost dopravy je na prvním místě. Získáním důvěry zákazníků si společnost zajistí prosperitu.

Příběh prostého řidiče, který vytvořil a velká společnost soukromé taxi ve velkém městě, stal se milionářem a radí vám všem, abyste se jím stali!

Dnes je jízda taxíkem samozřejmostí pro mnoho obyvatel velkých měst, proto takový byznys
jako taxislužba je populární.

Jak je ale tento obchod náročný na práci?

Jak zorganizovat taxislužbu od nuly a stát se milionářem?

Tyto a mnohé další otázky by si měl položit člověk, který se z řidiče vlastního vozu stal majitelem. velký byznys v taxíku - Andreji Nikolajevičovi Dmitrijevovi, soukromému podnikateli ze Samary, majiteli společnosti Bravo.

Majitel taxi společnosti "Bravo" Dmitriev Andrey Nikolaevich

Z jeho rozhovoru se dozvíte:

  • Vyplatí se otevřít si vlastní taxi?
  • Jak rychle se dokážete „vznést“?
  • Potřebujete obchodní plán pro taxi?
  • Je možné si pronajmout vozy taxi?
  • Jak udržet auta v provozuschopném stavu při nepřetržitém používání?

Počáteční fáze: „Jsem jednoduchý taxikář pro společnost“

— Andreji Nikolajeviči, jak jste se dostal k tomuto podnikání? Proč jste se rozhodl pracovat v taxíku?

– Nehledal jsem konkrétně práci v taxíku. Hledal jsem práci a náhodou jsem našel inzerát na volná místa v taxíku. Nejprve jsem pracoval ve vlastním autě, ale po pár měsících jsem došel k závěru, že je výhodnější používat služební auto. Nebo si půjčit auto na taxi.

„Mnoho lidí věří, že když řídíte své vlastní auto, vyděláte více, protože nemusíte platit za pronájem auta. Není to ono?

- Spíš ne. Všechny peníze skutečně zůstávají u řidiče, mínus platba speciální program, ale náklady jsou výrazně vyšší. Stroj v neustálém používání vyžaduje finanční investice. Navíc se opotřebovává a ztrácí hodnotu, což je důležité pro další prodej.

V mnoha společnostech také nejziskovější a nejatraktivnější zakázky dostávají řidiči jezdící ve značkových autech, takže se zvyšuje pravděpodobnost dobrého výdělku na firemních vozech.

— Jak jste se rozhodl začít? vlastní podnikání? Bylo to způsobeno obtížemi práce řidiče nebo zajímavými vyhlídkami, které jste při své činnosti zvažoval?

— Prakticky nebyly žádné potíže, alespoň ty globální. Spíš byl důležitý fakt, že jsem pochopil systém a začal chápat, jak lze proces optimalizovat a jak zvýšit ziskovost. Když jsem si to uvědomil, začal jsem s novým zájmem chápat mechanismy práce a organizace tohoto podnikání.

Leasing vozů taxi je pro nás tím nejlepším řešením!

– Bylo tedy učiněno rozhodnutí založit vlastní společnost. Jaké byly počáteční akce?

— Zpočátku jsme hledali, kde bychom si mohli koupit taxi.

Studovali jsme návrhy jak od jednotlivců, tak od mnoha společností a bank.

Po výpočtech se ukázalo, že ano optimální řešení se stane leasingem auta pro taxi - to je jediná možnost, která nevyžaduje významné počáteční kapitál a umožní vám okamžitě začít pracovat.

Vybraný leasingová společnost, kde je požadována minimální záloha ve výši 10 %, a začali jsme zpracovávat.

— To znamená, že jsi byl okamžitě rozhodnut tvořit velká společnost Taxi? Zkoušeli jste uvažovat o jiných typech podnikání?

— Byly nápady zkusit spolupracovat s taxíkem s právem na odkoupení vozu, ale od této možnosti jsme upustili, protože platby za nájem a výkup je potřeba pravidelně platit a obchodní podmínky jsou jiné.

Uvažovali také o vytvoření minibusového taxi jako o podnikání, ale zpětná vazba od majitelů takových společností je přiměla opustit tento nápad.

Podnikatelský plán pro taxislužbu je nutností!

Jak vytvořit obchodní plán pro naši taxi společnost nebo nic nevymýšlet sami!

— Organizaci a výdaje jste plánovali sami?

- Ne. Pro sestavení podnikatelského plánu jsme oslovili poradenskou společnost.

"Nemůžeš to skládat sám?" Vzorový podnikatelský plán taxi je pravděpodobně na internetu, kde si jej můžete snadno stáhnout?

— Ano, zpočátku jsme se snažili najít podnikatelský plán na taxi a stáhnout jej zdarma, upravit pro naši společnost, ale pokusy byly neúspěšné, leasingová společnost naši práci neakceptovala, museli jsme se obrátit na specialisty. Byl nám poskytnut podrobný dokument s kompetentními kalkulacemi pro všechny úseky, dokonce nám dodali podnikatelský plán na dispečink taxi.

Vybrat auto pro taxi není jednoduché!

Renault taxi nebo Lada taxi – teorie těžkého výběru

— Jak jste vybírali auta do práce? Jaká byla hlavní kritéria?

— Vybírali jsme ze čtyř variant: Renault Logan, Lada Granta, Kia Rio a Škoda Octavia. Poslední dva modely nebyly v tu chvíli cenově dostupné, nemohli jsme si je dovolit. Proto jsme se rozhodli je nechat na lepší časy a zvolili jsme hlavní volbu mezi Renaultem a Ladou.

V podstatě jsme vyvodili závěry na základě vlastních dojmů. Ve firmě, kde jsem pracoval pro Renault Logan, měl můj spolumajitel v taxíku Ladu Granta. Po sdílení našich dojmů a diskuzi o možnostech jsme se rozhodli, že Logan je nejlepší auto pro taxi.

Lada Granta je samozřejmě vhodná i pro taxi, recenze řidičů o ní jsou také pozitivní. Tyto stroje se však poměrně často porouchají a náklady na opravy nejsou zdaleka levné.
Renault Logan je spolehlivější, náklady na toto auto jsou o něco vyšší, ale levná údržba rychle kompenzuje rozdíl a Logany se tak často nekazí.

Renault je dobrý i pro zimní provoz, vozy mají dobrou průchodnost terénem a dobře si poradí s jízdou po dvorech nebo zasněžených ulicích.
Proto jsme se rozhodli založit taxislužbu s deseti vozy Renault Logan.

A nyní ke konkrétní věci: organizace pracovního procesu

— Koupili jsme auta, ale jak jste vyřešili problém s řidiči?

— Samozřejmě, že první měsíce byly těžké. Zakázek je stále málo, pro zaměstnance je obtížné zajistit plný příjem, ze kterého navíc potřebuje platit plán. Pro optimalizaci procesu jsme hledali stálé zákazníky s bankovním převodem, takové partnerství umožnilo realizovat plán pro řidiče.

— Jak jinak jste přilákali klienty?

Vůz jsme pokryli fólií na taxíky, prováděli různé akce, slevy, SMS rozesílky, reklamu v rádiu, ve výtazích a na internetu - využívali jsme všech dostupných reklamních nástrojů, které rozpočet umožňoval.

Zpočátku bylo hovorů velmi málo, a tak jsme volali do různých společností a organizací a hledali firemní klienty.

Téměř okamžitě vytvořili firemní web, jeden z prvních v Samaře, který organizoval službu pro online objednávky atd.
Zhruba po dvou třech měsících se práce mohly trochu zlepšit, objevila se určitá stabilita a řidiči měli alespoň zajištěnu práci.

— Jak velký dispečink je potřeba pro deset vozů?

— První dva měsíce byl pouze jeden dispečer a pak byli přijati další dva najednou. Snažili jsme se, aby klienti nemuseli čekat na odpověď, hovor byl vyřízen okamžitě.

— Jaké byly hlavní potíže při rozvoji vašeho podnikání?

— Taxi je podnik, o kterém můžete slyšet různé recenze. Asi jsme měli štěstí, nepřekonali jsme žádné větší potíže, vše odpovídalo pracovnímu postupu.

Drobné trable byly například s pojištěním auta. Bylo těžké najít společnost, která by nepožadovala bezpodmínečnou spoluúčast na KASCO pojištění. V té době bylo těžké získat licence, zabralo to spoustu času, a tohle je jeden z nejvíce drahé zdroje v našem podnikání. Ale to vše bylo spíše zajímavé než obtížné.

Starý způsob je, že si lidé zavolají taxi tak, že zvednou ruku a přejdou na kraj silnice. Mobilní aplikace vás ušetří od takových akcí, pokud si chcete objednat taxi.

Taxi podnikání není dětská činnost nebo jak organizovat úspěšný rozvoj

— Asi po dvou letech jsme splatili leasingové společnosti a po půl roce jsme se opět obrátili na její služby a sjednali leasing na dalších deset vozů Renault a pět vozů Kia Rio. Pokud máme vozy Kia, taxíky by mohly upoutat pozornost zákazníků preferujících business třídu, a tak jsme je i přes omezený rozpočet stále zařadili do našeho vozového parku.

-Je tam více klientů?

- Ano. Za prvé, rozšiřování vozového parku automaticky umožnilo obsloužit více zákazníků, za druhé se naše společnost za tu dobu stala rozpoznatelnou a zákazníci rádi využívali nových výhod.

— O kolik se zvýšil počet zaměstnanců společnosti?

— Když se v našem taxíku objevila Kia Rio, začali řidiči dokonce nabízet své služby sami. Lákala je práce v taxíku business třídy a s aplikacemi jsme neměli problémy. Lidé ochotní pracovat si mohli zajistit dobrý příjem.

Do každého vozu jsme se snažili nabrat dva lidi. Navíc se vždy našlo několik lidí, kteří byli v případě potřeby kontaktováni, pokud by někdo nebyl k dispozici na směně.
Dispečerů bylo šest, na směnu tři dívky.

— Lepší časy dorazili?

- Ano. O dva roky později jsme koupili pět vozů Kia Rio a dvanáct vozů Škoda Octavia. Pravda, i s pomocí leasingové společnosti, kde se již stali stálými zákazníky.

Vzhled Škody Octavia v taxislužbě umožnil rozšířit nabídku služeb a objem prací výrazně vzrostl.

Objevily se objednávky na svatby, transfery, meziměstské výlety, servisní prezentace a obchodní konference.

Pronájem taxi a nákup auta se staly mezi řidiči populární.

Mnoho klientů si i přes vyšší cenu hovoru raději objedná vůz komfortní třídy.

To je zvláště důležité pro obchodníky, veřejné osoby nebo ty, kteří mají před sebou dlouhou cestu nebo důležitou schůzku.

— O kolik dražší je údržba vozů jako Kia a Škoda? Která auta přinášejí vyšší příjmy?

- Samozřejmě, jak opravy, tak Spotřební materiál u Kia a Škody je dražší než u Renaultu. Řidiči ale mají s těmito vozy vyšší plán, takže vše má své opodstatnění. A jelikož je objednání vozu komfortní třídy dražší, vydělají více i řidiči.

I příjem je, dalo by se říci, stejný. Prostě Renault umožňuje vydělávat na počtu objednávek a Škoda na kvalitě.

Dnešní situace: jsme „dospělí, milionáři“ a máme plány do budoucna

— Jste vlastníkem velké taxislužby. Jsou v této fázi nějaké potíže? Co byste chtěli změnit?

— Dnes jsou hlavní potíže vyřešeny. Čas od času dochází k propadům, občas se objeví drobné problémy s personálem nebo vytížením, ale celkově je situace stabilizovaná a není třeba nic měnit.

— Jaké jsou vaše vztahy s konkurencí? Promítá se boj o zákazníky do cen a kvality služeb?

— Neustále sledujeme kvalitu bez ohledu na konkurenci nebo cokoli jiného. Tržní ceny. Pokud vidíme, že příjmy řidičů klesají, mírně zvýšíme ceny. Také náklady na cestu jsou dražší dovolená, během dopravní špičky nebo když je velmi zaneprázdněn.

Nemohu říci nic o našich konkurentech, občas porovnáváme ceny, zlevňujeme je na krátkou dobu než jejich, ale nepouštíme se do neustálého boje.

— Plánujete další vývoj? Ve směru?

- Ano, tam se nikdy nemůžete zastavit. Nyní jsme pokryli trh Samara, příští rok plánujeme spustit taxi v Novokuybyshevsku. A pak si můžete otevřít společnost v Tolyatti. Máme spoustu plánů, ale snažíme se naše plány realizovat v malých fázích, je to spolehlivější.

Pozor: jméno, příjmení a název služby byly změněny na naléhavou žádost subjektu rozhovoru (redakce)

Udržovat se ziskem vlastní taxislužbu není snadné, protože služba Yandex.Taxi se na tomto trhu objevuje již dlouhou dobu a každým dnem se rozvíjí a nabírá na síle. To se vysvětluje pohodlím pro klienty - klient sám prostřednictvím aplikace snadno najde volné auto ve správný čas, bezhotovostní platba, demokratická cenová politika, stejně jako pevné a předem známé náklady na cestu, čímž se eliminuje možnost podvodu s penězi nepoctivými taxikáři. Je těžké konkurovat tak velkému poskytovateli služeb, zejména v Moskvě a velkých městech. Možná je lepší nesoutěžit, ale spolupracovat?

Protože se služba rychle rozšiřuje, potřebuje ke spolupráci přilákat nové partnery. vozidel a řidiči. Proto nyní Yandex.Taxi nabízí své franšízy začínajícím podnikatelům a kdokoli s počátečním kapitálem přibližně 3 miliony rublů může organizovat podnikání pod známou ziskovou značkou tím, že se zúčastní programu „My Taxi Fleet“. Mimochodem, částka tři miliony rublů je určena pro ty, kteří začali podnikat od nuly. Zvažme mechanismus interakce a nepochybné výhody používání takové franšízy.

Proč je výhodné spolupracovat s Yandex.Taxi

Služba poskytuje každému jednotlivci individuálního manažera, který radí se vznikajícími problémy a pomáhá se sestavováním individuální podnikání– plánovat a organizovat zjednodušenou interakci se zúčastněnými organizacemi;
pro začínajícího vlastníka taxislužby při kontaktu s leasingovou společností je podpora tak velkého agregátora neocenitelná, protože často kvůli častým bankrotům ve druhém nebo třetím měsíci existence podniku je často odmítnuto financování;
slevy na KASCO pojištění až 5,5 %;
Firemní školení personál, konzultace používaných softwarových produktů.

Yandex.Taxi ale zároveň uvádí, že nepůsobí jako finanční ručitel pro podnikatele.

Otevření vlastního vozového parku

Vše začíná vyplněním přihlášky na webu. Začněme podmínkami a požadavky, které Yandex ukládá potenciálním partnerům:
přítomnost 10 a více vozů v dobrém stavu a připravených vyrazit na trasy současně nebo počáteční kapitál, postačující na pronájem nebo leasing požadované množství auto;
úředně registrovaný status samostatného podnikatele nebo jinou formou právnická osoba;
licence pro tenhle typčinnosti (přeprava cestujících);
branding vozu po dobu spolupráce v případě využití CASCO slev.

Poté vás společnost Yandex po prostudování formuláře žádosti bude kontaktovat a nabídne vám absolvování školení, po kterém následuje složení zkoušky a konečné uzavření smlouvy o spolupráci s poskytováním oficiálního softwaru společnosti Yandex.Taxometer a programů, které s ním spolupracují. , což vám umožní začít pracovat.

Jak vidíte, obtíží není mnoho, ale výhody spolupráce jsou zřejmé. Kromě již výše popsaných výhod, které napomáhají úspěšnému zahájení podnikání, by bylo účelné uvést technické výhody služby týkající se samotného přepravního procesu:
slušné kompenzační programy pro řidiče;
software umožňuje vzít v úvahu individuální vlastnosti každý vozový park taxi a plnit objednávky různých priorit s cenovými úpravami pro třídy používaných vozidel;
použití pokročilých robotických programů k zachycení aplikací, minimalizace prostojů;
moderní systém GPS monitoring, chráněný před malwarem aplikací AntiFake;
vestavěný program pro vypořádání s klienty a řidiči.

Tyto technické nástroje vám umožňují získat maximální zisk díky minimálním prostojům vozů při hledání cestujících, kterých je každým dnem více a více kvůli zákaznickému zaměření Yandex.Taxi. V důsledku toho se předpovídá pouze růst zisku, zatímco soukromí taxikáři budou nadále vyhledávat klienty na nádražích a letištích, ztrácejí čas a snaží se to kompenzovat instalací vysoké tarify. Jediný software objektivně a rovnoměrně, v závislosti na počtu vozů, rozděluje aplikace mezi vykonavatele, což umožňuje, aby se i vozový park taxislužeb s minimálním počtem vozů necítil na trhu znevýhodněn.

Analytici předpovídají, že online taxi mají skvělou budoucnost, jednoduše proto, že je to pohodlné pro cestující a ziskové pro dopravce. Dochází k rozšíření geografického využití Yandex.Taxi - služba se sebevědomě přesouvá do regionů. Díky spolupráci s touto společností se tedy můžete plně spolehnout na úspěch vašeho podnikání a rychlou návratnost vaší nemalé počáteční investice.

V tak velké taxislužbě konkurence mezi řidiči a zaměstnavateli v rámci firmy určitě existuje a pojďme zjistit, zda má řidič právo vybrat si větší nebo výnosnější taxislužbu a změnit k ní příslušnost.

Převedení řidiče do jiné taxislužby Yandex.Taxi

Někdy touha zaměstnance po změně vozového parku nevzniká pouze na základě touhy po lepších pracovních podmínkách a platu, ale například při změně místa bydliště. Spolupráce s Yandexem otevírá široký výběr zaměstnavatelů v několika regionech země a pro řidiče nevznikají žádné problémy ani zákazy při výměně vozového parku taxislužeb. Mají také možnost pracovat pro více než jeden park, což jim pomůže vydělat více. Přechod se provádí přímo prostřednictvím aplikace Yandex.Taxometer, kde jsou k dispozici všechny servisní flotily, seřazené podle města a potřebné informace o nich - to se provádí zcela jednoduše a celý postup převodu zaměstnance nezabere více než několik hodin.

Pro zájemce stručné pokyny: PROTI osobní účet aplikace Yandex.Taxometer, musíte vstoupit do sekce „Nápověda“, poté vybrat položku „Účet a platba“ z podnabídky „Profil“, kde následujeme cestu „Partneři“ - „Řidič“ - „Požadavek na změnu partnera“, zadejte informace o novém partnerovi a odešlete formulář ke schválení.

V moderním městě je slušný příjem nutností a existují na to pracovní nástroje, nápadným příkladem je Yandex.Taxi, která je připravena nabídnout výhodné možnosti spolupráce jak obchodníkům, tak řidičům.

Osobní doprava je velmi výnosný byznys. Mnoho řidičů, kteří několik let pracovali pro soukromou taxislužbu, se rozhodne založit vlastní firmu.
Začínající podnikatelé se na jednu stranu seznámili s činností taxislužby zevnitř, ale na druhou stranu má tato oblast mnohá úskalí.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Co je to taxislužba?

Primární činnost

Taxislužba je doprava cestujících a nákladu na místo určené zákazníkem služby. Taxi je klasifikováno jako prostředek veřejné dopravy. Taxislužby hradí zákazník dle tarifu a měřiče společnosti i po dohodě s řidičem.

Taxislužby disponují různými značkami a modely vozů a některé společnosti poskytují reprezentativní modely.

Činnost řidičů většinou koordinují dispečeři, kteří informace o zakázkách předávají vysílačkou nebo telefonem. Mnoho taxíků používá navigační systémy GPS.

Existuje samostatná kategorie taxíky, které spolupracují s distribučními centry pro jednotlivé objednávky. Tyto taxíky nemají vlastní systém příjem a distribuce objednávek. Přicházejí požadavky zákazníků distribuční centrum a odtud jsou odesílány do taxislužeb v závislosti na kritériích, jako jsou náklady na cestu a vzdálenost cestujícího.

Taxislužby mají oproti jiným druhům veřejné dopravy řadu výhod:

  • Možnost doručení kamkoli po městě;
  • 24hodinový provoz;
  • pohodlné cestovní podmínky;
  • Rychlé odeslání.

NA negativní aspekty Mezi následující body patří:

  • vysoké náklady na služby;
  • přeprava omezeného počtu cestujících;
  • dlouhé čekání na auto nebo odmítnutí z důvodu velkého pracovního vytížení o prázdninách;
  • nepřesné čekací doby;
  • velké procento nelegálních dopravců, což má za následek nízkou kvalitu služeb.

Legislativa

Taxi činnosti jsou regulovány Federální zákonč. 69, dále jen „zákon o taxislužbě“. Dokument vstoupil v platnost 1. září 2011. V souladu s tímto zákonem jakékoli individuální podnikatel- řidič taxi nebo specializovaná společnost musí mít povolení k přepravě cestujících a zboží -

Chcete-li jej získat, musíte se nejprve zaregistrovat jako samostatný podnikatel nebo otevřít LLC (nebo jinou organizační forma) na finančním úřadě, poté kontaktujte Federální služba o dozoru v oboru dopravy.

Převzatý doklad platí pouze v územních hranicích kraje, v ostatních případech musí být mezi kraji uzavřena odpovídající dohoda.

Přepravní licence se vydává na základě žádosti podnikatele nebo zakladatele sro na dobu minimálně pěti let. Povolení se vydává za předpokladu, že podnikatel nebo taxislužba vlastní (nebo má v pronájmu) jedno nebo více vozidel určených k přepravě cestujících a zavazadel.

Dále musí být splněny následující podmínky:

  1. Každých šest měsíců lehká doprava Výrobek musí projít technickou kontrolou.
  2. Barevné kompozice označující taxi („dáma“) musí být aplikovány na karoserii nebo boční plochy vozidla.
  3. V některých případech legislativa zakládajících subjektů stanoví jedno barevné provedení vozu.
  4. Na střeše vozu musí být instalováno oranžové světlo a v kabině taxametr.
  5. Praxe řidiče taxi je 3 roky nebo celková praxe v řízení je minimálně 5 let.
  6. Provozovatelé taxi jsou povinni sledovat technický stav vozidlo a zkontrolovat jeho provozuschopnost před výjezdem k objednávkám, řidiči se také musí podrobit předvýjezdním lékařským prohlídkám.

Licence musí být vždy uložena ve vozidle. Řidič je povinen jej předložit na výzvu cestujícího nebo policisty dopravní policie.

Pracovní možnosti

Jako soukromý dopravce s vlastním autem

Mnoho řidičů, kteří mají vlastní auto dávají přednost práci „pro sebe“, tj. zapojují se do soukromé dopravy. Procento tzv. „bombardů“ postupně klesá, stále více lidí volí právní cestu.

Pokud majitel automobilu podniká bez registrace jako samostatný podnikatel a nemá oprávnění k přepravě, může být přiveden k administrativní odpovědnosti za spáchání nezákonné obchodní činnosti.

Výdělky „soukromého vlastníka“ do značné míry závisí na značce, stáří a stavu vozu.Čím lépe auto vypadá, tím je pravděpodobnější, že se v něm klient bude chtít dostat do cíle. Lidé se extrémně zdráhají nastupovat do nereprezentativních vozů, zejména těch s rezavými skvrnami a „zmačkanými“ prvky. V průměru, pokud auto vypadá docela dobře udržované a za předpokladu, že taxikář pracuje 12 hodin denně, je denní výdělek od 2500 do 3000 rublů a více.

Častí dopravci si časem vybudují svou stálou zákaznickou základnu. Z částky přijaté za den se zhruba tisícovka utratí za benzín a myčku. Je také nutné vzít v úvahu, že je nutné pravidelně navštěvovat autoservis.

Při výběru této možnosti si musíte pamatovat některé nuance. Nejvíc ziskové body jsou mezi sebou zpravidla „rozděleny“ nelegálními „bombami“. Někdy si takoví „taxikáři“ záměrně propíchnou pneumatiky a dopouštějí se jiných akcí vůči těm, kdo je nahradili.

S pomocí řídící místnosti

Prostřednictvím expedičních služeb můžete také pracovat na svém vlastním stroji. Někteří řidiči si půjčují auta. Objednávky se obvykle přijímají telefonicky nebo vysílačkou. Dispečink umísťuje inzeráty na taxislužbu do novin, internetu a dalších zdrojů. Tyto organizace obvykle fungují bez vozového parku. Dispečer přijímá hovory po telefonu a předává příkazy řidičům.

Společnost získává odměnu 15-25% z každé objednávky.

Mezi firmou a řidičem je uzavřena dohoda. Většina dispečerských služeb vyžaduje, aby řidiči předložili osvědčení o registraci jednotlivého podnikatele. Platby společnosti probíhají každých několik dní – obvykle týdně.

Tento způsob vydělávání peněz má řadu výhod:

  • svoboda jednání;
  • schopnost výběru aplikací;
  • nedostatek kontroly;
  • schopnost pracovat kdykoli během dne.

Řidič musí sám sledovat stav vozidla a nést náklady na jeho údržbu. V průměru za den v všední dny můžete si vydělat od 3 do 4 tisíc a o svátcích i více. Po odečtení benzínu a plateb dispečerovi je to měsíčně docela slušná částka.

Vše je vaše vlastní (s vlastním vozovým parkem, dispečinkem)

Většina ziskovým způsobem vydělávání peněz na přepravě cestujících - otevření vlastní expedice a vytvoření vozového parku. Řidiči jsou najímáni a dostávají odměnu v závislosti na objemu realizovaných zakázek. Formát taxislužby zcela závisí na dostupných finančních možnostech.

Když jste se rozhodli otevřít taxislužbu s dispečinkem a vozovým parkem, musíte zvážit následující body:

  1. Pronájem prostor. Pro velín bude postačovat plocha až 30 metrů čtverečních.
  2. Nákup vybavení. Dispečerům je nutné zajistit vysokou kvalitu telefonická komunikace a software. Všechna vozidla musí být vybavena stabilní rádiovou komunikací.
  3. Najímání pracovníků a platy. K výkonu činnosti je potřeba najmout účetní, dispečery a řidiče.
  4. Další výdaje. Patří sem reklama, platba za telefon a internet, platba za technickou prohlídku a lékařskou prohlídku řidičů atd.

Doba návratnosti pro taxislužbu závisí na velikosti vozového parku. V případě 50 vozů doba návratnosti nepřesáhne šest měsíců.

Jak otevřít taxi?

Hodnocení trhu, analýza konkurence

Jakékoli podnikání by mělo být zahájeno po předběžném posouzení trhu a analýze konkurenční základny. To vám pomůže se rozhodnout Cenová politika společnosti. Konkurence mezi soukromými firmami je prostě obrovská. V analýze je také nutné zohlednit procento „ilegálů“, ale jejich počet nelze spočítat.

Za normální se považuje, pokud na každých sto tisíc obyvatel připadají 1-3 taxislužby.

To je pro středně velká města (300-600 tisíc lidí). Pro malá města stačí jeden. Pokud je ve vašem městě již tucet dopravců, nepočítaje soukromé vlastníky, musíte si dobře rozmyslet, zda stojí za to začít.

Díky tak obrovské konkurenci se každá taxislužba snaží vyčnívat ze svých „kolegů“. Některé společnosti jsou aktivně reklamní kampaně k vytvoření vlastní značky.

Sociální orientace podnikání dnes přináší značné zisky. Jednou z takových služeb je přeprava zdravotně postižených osob.

Taxi pro invalidy

Při otevírání vlastního podnikání musíte promyslet několik detailů, které by odlišily službu od jejích konkurentů:

  • Pokud je to možné, měli byste do auta nainstalovat terminály, které vám umožní platit za cestu kartou.
  • Vozy mohou být vybaveny Wi-Fi.
  • Některé společnosti se specializují na organizování „ženských“ taxi.
  • Do svého vozového parku můžete přidat několik exkluzivních modelů aut.
  • Zapojte se do přepravy domácích mazlíčků atd.

Registrace

Taxi činnosti spadají pod „imputaci“ (UTII), takže se můžete zaregistrovat u finančního úřadu jako samostatný podnikatel. Každé vozidlo musí získat povolení k přepravě cestujících. Získejte povolení od dopravní komise.

Registrace firmy vypadá krok za krokem takto:

  • příprava balíčku dokumentů (žádost o státní registraci jednotlivých podnikatelů, kopie identifikačního čísla daňového poplatníka, kopie pasu, potvrzení o zaplacení státního poplatku za registraci jednotlivých podnikatelů);
  • poskytování dokumentů finančnímu úřadu v místě vašeho bydliště;
  • obdržení osvědčení o registraci do 5 pracovních dnů;
  • v případě potřeby podání žádosti finančnímu úřadu o přechod do zvláštního režimu;
  • registrace v důchodu;
  • navíc - založení běžného účtu v bance.

Chcete-li zaregistrovat společnost LLC, musíte provést následující kroky:

  1. Podání žádosti o státní registraci právnické osoby.
  2. Sestavení charty.
  3. Jediný zakladatel sepisuje rozhodnutí o založení sro, u dvou zakladatelů je sepsán protokol o vzniku právnické osoby.
  4. Platba státní povinnosti.
  5. Ověření pasů zakladatelů notářem.
  6. Sepsání smlouvy o založení právnické osoby mezi dvěma zakladateli.
  7. Záruční list majitele prostor, pod kterými je společnost registrována.
  8. Notářské ověření osvědčení o registraci vlastnictví nemovitosti.
  9. Žádost finančnímu úřadu o přechod na „zjednodušené zdanění“ (v případě potřeby);
  10. Registrace v penzionu.
  11. Otevření běžného účtu.

Jaká je cena?

Není možné jmenovat konkrétní částku potřebnou k otevření taxi. Vytvoření dispečinku bude rozhodně levnější než vytvoření vlastního vozového parku.

Níže je tabulka s nákladovými položkami a přibližné náklady na ně:

Výdajová položka Přibližné náklady, rub.
Státní poplatek za registraci jednotlivých podnikatelů 800
Státní povinnost pro registraci LLC 4000
Povolení k přepravě Až 1500
Rádiová stanice Od 15 do 40 tisíc i více
Podnájem rádiových vln 16-18 tisíc
Software Cca 5tis
Telefonní číslo Od 2,5 tis
Vybavení pro jeden stroj Od 3 tis
Náklady na vozy pro vlastní vozový park Záleží na značce a modelu
Registrace ochranné známky (pro taxi s logo společnosti a jméno) 6-7 tisíc
Měsíční poplatek za používání rádiové frekvence 10 tisíc
Komunální platby Od 2 tis
Plat jednoho operátora Minimálně 15-20 tisíc
Pronájem garáží a kanceláří Ceny se liší v závislosti na městě, regionu a oblasti

Z tabulky výše je vidět, že otvor vlastní taxi- velmi drahý druh podnikání.

Výpočet zisku a návratnosti

Jedno auto za den od 2,5 do 4000 tisíc rublů. Měsíční příjem z auta tak může být až 120 tisíc rublů. Pokud řidiči zůstane 40 %, vychází to, že firma bude dostávat asi 72 tisíc měsíčně.

Vytvoření vlastního vozového parku s nákupem vozů se může vyplatit po 1,5-2 letech činnosti.

A bez vozového parku bude doba návratnosti zhruba šest měsíců.

Profesionálové sdílejí své zkušenosti

Profesionálové působící v oblasti taxislužby doporučují jednoduchou metodu, se kterou ušetříte nemalé peníze. Spočívá ve spolupráci se stávající společností a uzavření franšízové ​​smlouvy.