Město je největším mořským přístavem země. Největší přístavy na světě. Jižní Korea, Pusan

Níže je uveden seznam deseti největších světových přístavů na základě jejich roční propustnosti kontejnerů.

Rotterdamský přístav

Přístav Rotterdam je největší přístav v Evropě, který se nachází u ústí řek Rýn a Mása ve městě Rotterdam v Nizozemsku. Od roku 1962 do roku 2004 byl nejrušnějším přístavem na světě. V roce 2008 byla její celková nákladní doprava více než 421 000 000 tun. Rotterdamský přístav, který má dlouhou historii sahající až do 14. století, je dlouhý téměř 40 km a zaujímá celkovou plochu 105 kilometrů čtverečních.

Qingdao

Deváté místo v žebříčku největších přístavů světa zaujímá přístav Qingdao, který se nachází ve Žlutém moři nedaleko města Qingdao, provincie Shandong, Čínská lidová republika. Byla založena v roce 1892. Od roku 2012 činila nákladní doprava tohoto přístavu asi 400 milionů tun.

Jebel Ali

Port Jebel Ali s celkovou plochou 134 kilometrů čtverečních se nachází na severozápadním pobřeží Spojených států Spojené arabské emiráty 35 kilometrů od města Dubaj. Byl postaven v letech 1976-1979. Je to nejrušnější přístav na Blízkém východě. V roce 2007 Jebel Ali manipuloval s 8 696 plavidly o celkové kapacitě 227 894 526 tun. Schopný přijímat lodě až do délky 414 metrů. V roce 2011 činil obrat kontejnerů přístavu 13 010 000 TEU.

Guangzhou

Přístav Guangzhou je hlavním námořním přístavem města Guangzhou, provincie Guangdong, Čína. Nachází se na křižovatce tří řek - Xijiang, Beijiang a Dongjiang. V současné době je to největší přístav v jižní Číně. V roce 2013 její nákladní doprava činila 460 milionů tun.

Pusan

Přístav Busan je největší přístav v Jižní Koreji, který se nachází u ústí řeky Nakdong nedaleko města Busan. Byla založena v roce 1876. V roce 2013 přístav obsluhoval 14 306 lodí, z nichž 24,3 % mělo nosnost více než 50 000 tun. V žebříčku je na šestém místě s 13,2 miliony TEU.

Přístav Shenzhen

Shenzhen je jedním z nejrychleji rostoucích přístavů na světě. Nachází se v deltě Perlové řeky, nedaleko města Shenzhen v provincii Guangdong, Čínská lidová republika. Zahrnuje 140 kotvišť o celkové délce 22 km. V roce 2010 činil obrat kontejnerů tohoto přístavu 22,51 milionů TEU.

Přístav Hong Kong

Přístav Hong Kong je jedním z největších nákladních přístavů na světě, který se specializuje na manipulaci s ISO kontejnery, surovinami (ropa) a stavebními materiály. Nachází se v Jihočínském moři. V roce 2014 odbavil přístav Hong Kong 298 milionů tun nákladu a 22,2 milionů TEU. To je více než 90 % celkového obratu nákladu v Hongkongu. Týdně ji navštíví asi 350 kontejnerových lodí.

Ningbo-Zhoushan

Třetí místo v seznamu největších přístavů na světě zaujímá Ningbo-Zhoushan, který vznikl v důsledku sloučení přístavů Ningbo a Zhoushan 1. ledna 2006. Nachází se na pobřeží Východočínského moře v provincii Zhejiang, Čína. V roce 2012 činil obrat nákladu přístavu 744 000 000 tun.

Přístav Šanghaj

Na druhém místě v žebříčku největších přístavů světa je přístav Šanghaj. Jedná se o velký hlubinný přístav poblíž Šanghaje v Číně. Byl otevřen v roce 1842. V roce 2012 byl celkový nákladní obrat přístavu asi 744 000 000 tun a obrat kontejnerů 32,5 milionů TEU, v roce 2014 - 35 milionů TEU.

Singapurský přístav

Port of Singapore s celkovou rozlohou 436 hektarů je od roku 2009 nejrušnějším přístavem na světě. Zvládá pětinu světové nákladní kontejnerové dopravy a také polovinu světové roční dodávky ropy. Každý den přijímá asi 150 lodí. V roce 2011 obsluhovala 127 998 lodí.

Letectví a železniční doprava se vyvíjí docela rychle. Stále však nemohou překonat nejrozsáhlejší a nejekonomičtější logistický kanál - vodu.

Většina zboží na pultech obchodů (telefony, počítače, náhradní díly a mnoho dalšího) není místní produkce. Vyrábějí se v jiných zemích a na jiných kontinentech. A více než 70 procent všech světových produktů se přepravuje přes moře a oceány pomocí kontejnerů.

Na konci 80. let tvořila Asie polovinu pozic v žebříčku dvaceti největších přístavů světa. O dvacet let později se seznam změnil k nepoznání. V první dvacítce je jedenapůlkrát více východních přístavů. Navíc polovina z nich je v Číně. A není na tom nic překvapivého, protože objem exportu z Asie do různých částí světa je neobvykle velký. Představujeme tedy největší přístavy na světě.

Singapur

Toto je nejrušnější přístav na celém světě. Ročně zvládne více než 25,6 milionů kontejnerů. A každým rokem toto číslo jen roste. Přitom se dá snadno spočítat, kolik běžných sedmimetrových kontejnerů zvládne přístav státu s 5 miliony obyvatel. Podle odborníků připadá na každého obyvatele Singapuru více než pět kontejnerů. A to je právě teď. Před dvaceti lety to bylo téměř šestkrát méně. Mimochodem, hlavním provozovatelem přístavu je PSA International. je v státní majetek a zabírá pět ze šesti terminálů přístavu.

Singapurský přístav je pozoruhodný svým rozsahem. Jeho celková rozloha přesahuje 600 hektarů. Přístav má 172 přístavních jeřábů a více než padesát kontejnerových stání. Do přístavu vede přibližně 200 obchodních cest.

Největší přístav na světě

Tento mezinárodní přístav navíc spolupracuje se 123 zeměmi světa, tedy s přibližně 600 přístavy. Podle odborníků prochází Singapurem přibližně 7 procent veškeré kontejnerové dopravy.

Čína, Šanghaj

Čína se nedávno stala největším exportérem na planetě po Německu. A Šanghaj je domovem jednoho z nejrušnějších přístavů na světě, který představuje vážnou konkurenci singapurskému přístavu. Šanghaj je schopna přijmout více než 25 milionů kontejnerů ročně. Kapacita propustnosti šanghajského přístavu roste exponenciálně. A tento největší přístav v Číně přináší miliardové zisky, ne bez pomoci operátora Shanghai International Port Group.

Za zmínku stojí, že Šanghaj, která má třikrát větší počet obyvatel než Singapur, se nepyšní nijak obřím obratem na hlavu. Objem přepravy je velký, ale na jednoho obyvatele připadá pouze jeden a půl kontejneru nákladu za rok. Přesto je to podle odborníků slušná úroveň. Za předpokladu, že před dvaceti lety přístav nepatřil ani mezi dvacet největších a nejrušnějších.

Čína, Hong Kong

A to je již druhý největší přístav v Číně. Jeho dílo ovládá miliardář jménem Li Ka Shin. Přístav spravuje společnost Hutchison Port Holdings, která je největším světovým provozovatelem kontejnerů v 6 z 9 největších přístavů planety. V Hong Kongu je dvanáct kotvišť, z nichž všechna pojmou přibližně 21 milionů kontejnerů. Při populaci přibližně 7 milionů připadají přibližně 3 kontejnery na obyvatele za rok.

Čína, Shenzhen

Co se týče obchodu, Shenzhen je druhým přístavem na pevnině. Neustále rozšiřuje svůj podíl na trhu. A to díky jeho výhodné poloze. Přístav se nachází v jižní Číně, v těsné blízkosti továren a poblíž delty Perlové řeky. Největším provozovatelem přístavu je China Merchants Holdings. Za rok dokáže přepravit a přijmout více než 18 milionů kontejnerů.

Jižní Korea, Pusan

Nejrušnější přístav v Jižní Koreji. Kotviště ročně odbaví více než 12 milionů kontejnerů se zbožím. Největší kontejnerová společnost v zemi, Hanjin Shipping, která působí na molu, očekává výrazné zvýšení své propustnosti.

Cesta do Pusanu

Generální ředitel říká, že toho plánuje dosáhnout prostřednictvím spolupráce se svými konkurenty.

Čína, Guangzhou

Je to třetí největší přístav v čínském městě, které se nachází v deltě Perlové řeky. Ročně je na kotvištích vyloženo až 12 milionů kontejnerů. V přístavu působí největší operátor Guangzhou Port Group.

Spojené arabské emiráty, Dubaj

Čtvrtým největším provozovatelem terminálů na světě je DP World. Ovládá ji státní holding Dubai World. A nedávno málem zkrachovala.

Podnik musel být kvůli dluhům rekonstruován. DP World plánuje vydat své akcie dne burza Londýn zvýšit svůj příjem. Mimochodem, dubajským přístavem projede ročně asi 12 milionů kontejnerů.

Čína, Ningbo

Kupodivu je na seznamu další čínský přístav. Ningbo obdrží téměř 11 milionů kontejnerů za dvanáct měsíců. Přístav neustále soutěží se svým větším a blízkým rivalem, Shanghai International Port.

Čína, Qingdao

Tento přístav je neustále lemován přeplněnými loděmi. Zpravidla jsou plněny suchými směsmi, protože v tomto místě neustále roste poptávka po surovinách. Během roku přístavní terminály přijmou a zpracují více než 10 milionů kontejnerů.

Nizozemsko, Rotterdam

Největší přístav v Evropě. Jeho kapacita rok od roku roste. A nyní již dosáhl 10 milionů kontejnerů. Je to proto, že operátoři navázali obchodní vztahy s Asií. Dopravci obvykle zakotví s množstvím železné rudy, kovového šrotu, sypkých produktů a ropných produktů.

Stojí za zmínku, že největší přístavy světa neustále získávají a ztrácejí své pozice. To závisí nejen na propustnosti, ale také na obratu. Například v různých časech seznam největších a nejrušnějších zahrnoval přístav Los Angeles - Long Beach v USA, belgický přístav Antverpy, přístav Hamburk v Německu, přístav Kelang v Malajsii a také Laem Chabang v Thajsku.
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen

Pouze dva přístavy na seznamu, Qingdao a Tianjin, zaznamenaly nárůst obratu kontejnerů.

Největší objem ztratily evropské přístavy, přičemž přístav Rotterdam v Holandsku zcela vypadl z top 10 seznamu – dále od doby své slávy před rokem 1987, kdy byl největším kontejnerovým přístavem na světě.

Klesly také americké přístavy Los Angeles a Long Beach, o dvě místa se propadl čínský přístav Ningbo a o jedno místo se propadl německý přístav Bremerhaven.

Nejhůře byl zasažen německý přístav Hamburk s poklesem obratu o 28,7 % na 3,6 milionu TEU. Jeho světová pozice klesla z 12 na 15.

Seznam 20 největších přístavů na světě:

1) Singapurský přístav zaznamenal pokles obratu nákladu o 18,1 % na 12,2 mil. TEU, ale jeho pozice v žebříčku zůstala na konci prvního pololetí nezměněna – největší přístav na světě.

2) Šanghaj utrpěla pokles obratu o 15,6 % na 11,6 milionů TEU, ale udržela si druhé místo.

3) Nákladní obrat přístavu Hong Kong klesl o 17,3 % na 9,9 milionů TEU, ale pozice v seznamu zůstala stejná.

4) Shenzhen zaznamenal 21,1% pokles počtu kontejnerů na 8,03 milionů TEU, ale zůstal na stejném místě v seznamu.

5) Přístav Pusan ​​vzrostl na páté místo, ačkoli jeho propustnost nákladu klesla o 17,8 % na 5,6 milionů TEU.

6) Port of Los Angeles-Long Beach v USA klesl na šestou pozici, protože jeho propustnost klesla o 17,8 % na 5,5 milionu TEU.

7) Dubajský přístav ve Spojených arabských emirátech zůstal na stejném místě i přes 7% pokles na 5,4 milionu TEU.

8) Čína: přístav Qingdao stoupl o tři pozice na 8, přičemž v současné době došlo k ojedinělému nárůstu propustnosti kontejnerů na 5,09 milionu TEU.

9) Propustnost přístavu Guangzhou klesla o 14 % na 5,09 milionů TEU, ale jeho pozice v seznamu zůstala na stejné úrovni.

10) Přístav Ningbo klesl o dvě pozice na 10. nejrušnější přístav na světě s 11% poklesem obratu nákladu na 4,6 milionů TEU.

11) Rotterdamský přístav se propadl na 11. pozici a opustil seznam 10 největších přístavů na světě kvůli 15,1% poklesu na 4,6 milionů TEU.

12) Tianjin v Číně se zvýšil o tři místa na 12. místo s 1,9% nárůstem manipulace s kontejnery na 4,1 milionu TEU.

13) Kaohsiung na Tchaj-wanu zůstal na 13. pozici navzdory 18,7% poklesu propustnosti na 4,04 TEU.

Moskva, 10. října - "Vesti.Ekonomika". Transněfť koupila podíl Summy ve společném podniku, který ovládá komerční námořní přístav Novorossijsk. Jak společnost zvýšila svůj podíl ve skupině NCSP na 60,62 %.

Námořní obchodní přístav Novorossijsk je jedním z největších námořních přístavů v Rusku.

"Představenstvo bylo informováno o realizaci svého dříve přijatého rozhodnutí o navýšení podílu ve skupině NCSP vlastněné společností Transneft PJSC na 60,62 %. Transakce byla uzavřena akvizicí 100 % akcií ve společném podniku Novoport Holding, ve vlastnictví za paritních podmínek Transneft PJSC „a skupina Summa a ovládaly 50,1 % NCSP,“ uvádí zpráva na webových stránkách Transneft PJSC, zveřejněná po zasedání představenstva.

Níže budeme hovořit o 10 největších námořních přístavech v Rusku.

1. Novorossijsk

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 147,4 milionů tun

Námořní přístav Novorossijsk je jedním z největších přístavů Černého moře a největším přístavem Krasnodarský kraj.

Rekordman ruských přístavů na délku linie kotviště, dosahující délky 8,3 km.

Námořní přístav se nachází na jeho severovýchodním pobřeží v zálivu Novorossijsk nebo Tsemes, který je bez ledu a vhodný pro navigaci.

Navigace v přístavu trvá po celý rok, i když může být v zimě přerušena.

2. Usť-Luga

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 10,3,3 milionu tun

Usť-Luga je námořní obchodní přístav na severozápadě Ruska, v Leningradská oblast, v zátoce Luga ve Finském zálivu v Baltském moři poblíž vesnice Ust-Luga.

Práce začaly otevřením uhelného terminálu v prosinci 2001, který byl součástí přístavu.

Plavební podmínky v této části Finského zálivu umožňují téměř celoroční provoz přístavu s krátkou dobou ledové podpory (doba plavby bez použití ledoborců v zátoce Luga dosahuje 326 dní v roce).

3. Přístav Vostočnyj

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 69,2 milionů tun

Port Vostočnyj je ruský námořní přístav federálního významu ve Wrangelově zálivu v zálivu Nakhodka v Japonském moři.

V roce 1968 začaly projekční a průzkumné práce na místě budoucího námořního přístavu. Stavba začala 16. prosince 1970, v dubnu 1971 byla prohlášena za All-Union Komsomol šokový stavební projekt a byla pod kontrolou Ústředního výboru KSSS.

Bylo plánováno vybudování 64 kotvišť o délce 15 km, pro pracovníky nového přístavu bylo plánováno vybudování satelitního města pro 50 tisíc obyvatel, obrat přístavu měl být 40 milionů tun.

Státní kontrola zajištění bezpečnosti plavby a pořádku v přístavu provádí federální vládní agentura„Správa námořního přístavu Vostočnyj“, v čele s kapitánem přístavu Vostočnyj.

4. Přímořsko

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 57,6 milionů tun

Přístav Primorsk je největším ruským nakládacím přístavem v Baltském moři, koncovým bodem baltského potrubního systému. Přístav se nachází na pevnině Bjorkesundského průlivu ve Finském zálivu Baltského moře, 5 km jihovýchodně od města Primorsk.

Přístav je navržen tak, aby sloužil tankerům s nosností do 150 tisíc tun, délkou do 307 m, šířkou 55 m a ponorem 15,5 m, tedy lodím s lodí blízko maximálního ponoru schopného vstupu do Baltského moře z oceánu.

Na území přístavu se nachází 18 nádrží na skladování ropy o kapacitě 50 tisíc tun, nádrže na skladování lehkých ropných produktů a několik nouzových vypouštěcích nádrží.

5. "Velký přístav St. Petersburg"

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 53,6 milionů tun

"Velký přístav St. Petersburg" je velký námořní přístav na severozápadě Ruska. Plocha přístavní vody je 164,6 metrů čtverečních. km, délka linie kotviště je 31 km.

Přístav Petrohrad se nachází na ostrovech v deltě řeky Něvy, v Něvském zálivu ve východní části Finského zálivu v Baltském moři.

„Velký přístav St. Petersburg“ zahrnuje kotviště námořního obchodu, lesnictví, rybářství a říční přístavy, ropný terminál, stavbu lodí, opravy lodí a další závody, námořní terminál pro cestující, říční osobní přístav, jakož i kotviště v Kronštadtu, Lomonosov, přístavní body Gorskaya, Bronka.

6. Murmansk

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 51,7 milionů tun

Murmansk námořní obchodní přístav je námořní přístav ležící na východním pobřeží Kola Bay v Barentsově moři, největší dopravní společnost město Murmansk.

Přístav Murmansk se skládá ze tří částí: „Rybářský přístav“, „Komerční přístav“ a „Přístav pro cestující“.

V posledních letech existuje tendence, aby „obchodní přístav“ vytlačil všechny ostatní kvůli nárůstu exportu uhlí a řady dalších nerostných surovin, pro jejichž příjem a skladování má Murmansk potřebnou infrastrukturu.

Nabídka ryb se výrazně snížila, protože je výhodnější je vyvážet než do země. V září 2015 bylo při oslavách 100. výročí podniku otevřeno přístavní muzeum.

7. "Port Kavkaz"

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 35,3 milionů tun

Přístav je jedním z největších osobních přístavů v Rusku díky své trajektové dopravě na Krym s kapacitou asi 400 tisíc cestujících ročně.

Přístav umožňuje přijímat vlakové trajekty, které kromě Kerče jezdí mezi přístavem a bulharskou Varnou.

Přístav se nachází na kose Chushka v Kerčském průlivu, v regionu Temryuk na Krasnodarském území Ruska.

8. Vanino

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 29,2 milionů tun

Přístav Vanino je ruský námořní přístav federálního významu v hlubinné zátoce Vanina, největší na území Chabarovska.

Nachází se na severozápadním břehu zátoky Vanina v Tatarském průlivu a na Bajkalsko-amurské železnici.

Plavba v přístavu je otevřena celoročně. V zimě, kdy je vodní plocha zálivu pokryta ledem (od ledna do března), jsou lodě doprovázeny pomocí ledoborců. Přístav funguje 24 hodin denně.

V obchodní přístav je zde 22 nákladních stání a mol o celkové délce více než 3 km. Jsou součástí čtyř překládacích komplexů a terminálu na nakládání ropy

9. Tuapse

Obrat nákladní dopravy v roce 2017: 26,6 milionů tun

Námořní přístav Tuapse se nachází na kavkazském pobřeží Černého moře v horní části zálivu Tuapse, jihovýchodně od mysu Kodosh a zahrnuje oblasti vodní hladiny u ústí řek Pauk a Tuapse.

V současné době je přístav Tuapse víceúčelový, otevřený pro plavbu po celý rok, funguje nepřetržitě a zajišťuje nákladní operace s nákladem, včetně nebezpečné zboží 3–5, 9 tříd nebezpečnosti, zahraniční obchod přeprava ropy a ropných produktů, dále volně ložených (uhlí, ruda atd.), kusového zboží, obilí, minerálních hnojiv a zemědělských produktů.

Americká asociace přístavních úřadů (AAPA) od roku 2008 zveřejňuje údaje o obratu nákladu z největších světových přístavů. Na základě těchto údajů aktuální článek odráží změnu obratu nákladu TOP 100 přístavů v dohledném období: 2008-2015.

Zkratky použité v materiálu: MT - metrické tuny, FT - nákladní, RT - registrované tuny.

Je třeba mít na paměti, že hodnocení na základě tonáže (MT, FT, PT) je třeba vykládat opatrně, protože tyto míry (MT, FT, PT) nejsou přímo srovnatelné a nelze je převést do jediné standardizované jednotky.

Je třeba poznamenat, že čísla pro Rusko jsou poněkud matoucí. Vzhledem k tomu, že nákladní obrat obchodního přístavu Novorossijsk (podle výroční zprávy OJSC Novorossijský námořní přístav) v roce 2015 činil 127,1 milionů tun, Ust-Luga - 87,9 milionů tun, Vostočnyj - 65,2 milionů tun. AARA se domnívá, že je to mnohem méně – 73,3 milionu tun v přístavu Novorossijsk, 17,785 milionu tun ve Vostočném. Neexistují vůbec žádné údaje o Ust-Luga.

Údaje AARA pro přístavy Primorsk a Petrohrad za rok 2015 od AARA a Novorossijsk ICC jsou stejné.

Tabulka obsahuje údaje z Novorossijsk Sea Port OJSC pro tři ruské přístavy, protože informace AARA pro Vostočnyj, Usť-Luga a Novorossijsk jsou sporné. Ačkoli zdroje AAPA uvádějí webové stránky přístavů. Je zvláštní, že existuje takový rozpor s fakty.

Tabulka - TOP 100 přístavů světa podle obratu nákladu v letech 2008-2015, tisíce tun.

	Přístav	Země	Jednotka změna**			Změna 2008-2015	Změna %
	Singapur	Singapur
	Guangzhou
	Rotterdam	Holandsko
	Port Hedland	Austrálie
	Tianjin
		Jižní Korea
		Jižní Korea
	Qinhuangdao
	Přístav Jižní Louisiana
	Port Kelang	Malajsie
	Antverpy
	Xiamen (Amoy)
	Shenzhen
		Jižní Korea
		Austrálie
	Newcastle	Austrálie
		Jižní Korea
	Ithaca (San Luis)	Brazílie
	Vancouver
		Německo
		Brazílie
	Tanjung Pelepas	Malajsie
	Novorossijsk (údaje NCSP)
		Brazílie
	Hay Point	Austrálie
	Jokohama
		Brazílie
	Gladstone	Austrálie
	Richards Bay
	Kitakyushu
	Amsterdam	Holandsko
	Saigon (Ho Či Minovo Město)
	Algeciras
	Ust-Luga (ne s AARA)
	New Orleans
	Tělo kristovo
	Laem Chabang
		Německo
	Novorossijsk (data AARA)
	Al Jubail	Saud. Arábie
	Zátoka Saldanha
	Valencie
		Jižní Korea
	Bandar Abbas
	Vostočnyj (není v AAPA TOP 100)
		Saud. Arábie
	Visakhapatnam
	Přístav Jawaharlal Nehru
	Baton Rouge
	Primorsk
		Filipíny
	Konstanta
	Chittagong	Bangladéš
	Los Angeles
		Saud. Arábie
	Mobil (Alabama)
	Virginie
	Petrohrad
	Jezero Charles
	Chennai (Madras)
		Jižní Korea
	Kalkata
		Pákistán
	Alexandrie
	San Sebastian	Brazílie
	Tanjung Priok (Jakarta)	Indonésie
	Přístav Plaquemines
	Barcelona
		Malajsie
	Bender-Khomeini
		Norsko
	Přístav Paranagua	Brazílie

*2009

** MT - metrické tuny, FT - nákladní doprava, RT - registrované tuny

Porty z TOP 100 se nacházejí v:

USA – 13 přístavů;

Čína – 10 přístavů;

Japonsko – 7 přístavů;

Jižní Korea – 6 přístavů;

Brazílie – 6 přístavů;

Indie – 6 přístavů;

Rusko – 5 přístavů;

Austrálie – 5 přístavů;

Malajsie – 3 přístavy;

Francie – 3 přístavy;

Španělsko – 3 přístavy;

Saúdská Arábie – 3 přístavy;

Türkiye – 3 přístavy;

V ostatních zemích jsou 2 nebo méně portů z TOP-100.

Z TOP 10 je 6 portů čínských. A po jednom je v Singapuru, Nizozemsku, Austrálii a Jižní Koreji.

Novorossijsk (podle NCSP) je v TOP 100 na 32. místě před tak známými přístavy, jako je přístav New York nebo Amsterdam. Ust-Luga (umístila se na 46. místě podle údajů NCSP) odpovídá objemu nákladního obratu Tokia nebo Marseille.

Nejvýraznější nárůst (+1200 %) byl v letech 2008-2015. zaznamenané v obratu nákladu přístavu Ust-Luga. Největší selhání: Pohang (Korea) a Kaohsiung (Tchaj-wan) porty – (minus) 24 % každý.

(obrázek lze kliknout)