საკუთარი ბიზნეს წარმოება: მისაბმელი მანქანებისთვის. მოთხოვნები მისაბმელიანი რა არის დანამატი მისაბმელების წარმოებისთვის
როდესაც Kurgan Trailers PA საწარმო მხოლოდ მისაბმელების წარმოებაზე იყო ორიენტირებული, ყველაფერი სწრაფად წავიდა. თავდაპირველად კომპანია ყიდდა თავის პროდუქტებს პირებიდა დღეს მათ მსხვილი კლიენტების რაოდენობით ვერ აჯობებენ. ჟაჟდემ ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ გადაწყვეტს ქარხანა ახალი მოდელების წარმოებას და როგორ მოიზიდოს მყიდველები. აღმასრულებელი დირექტორიალექსანდრე ტუპიცინის კომპანია.
მარტივი განახლებაგანვითარებადი ოჯახური ბიზნესიალექსანდრემ დაიწყო ფიქრი იმაზე, თუ ვის შეეძლო შესთავაზოს თავისი კომპანიის პროდუქცია, როგორ უზრუნველყოს მომხმარებელთა სტაბილური ნაკადი და როგორ მოერგოს წარმოების პროცესი მზარდ მოთხოვნას.
Kurgan Trailers საწარმოს აქვს საკმაოდ მოქნილი წარმოება - ეს არის მთავარი მახასიათებელი. თითქმის ყველა ნაწილი, რომელიც ქმნის მისაბმელს, დამზადებულია იმავე ქარხანაში. შეძენილი ნაწილები გამოიყენება ძალიან ცოტა - ძირითადად ის, რაც მოითხოვს ცალკე მწარმოებელს. საჭიროების მუდმივი ხელმისაწვდომობის გამო კომპონენტებიახერხებს სწრაფი განახლებების მიწოდებას მოდელის დიაპაზონიპროდუქტები.
ქარხანას აქვს თავისი დიზაინის განყოფილება– მასში შედის 7 ადამიანი, რომელთაგან თითოეული პასუხისმგებელია ცალკეულ სამუშაოზე. ამიტომ, ახალი პროდუქტის დანერგვა ფუნდამენტური ინვესტიციების გარეშე ხდება ფული. ყველა აღჭურვილობა ხელახლა კონფიგურირებადია, არაფერი არ არის საჭირო.
ალექსანდრე ტუპიცინი: ”ჩვენ ვიღებთ გადაწყვეტილებას, გავა თუ არა თრეილერი ბაზარზე, ეკონომისტებთან და მარკეტინგის დეპარტამენტთან ერთად. ჩვენ ვაფასებთ ბაზარს და გაყიდვების შესაძლო მოცულობას. ჩვენ განვსაზღვრავთ განხორციელების პირობებს კლიენტების შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე, ასაკობრივი ჯგუფი, სიმდიდრე, კლიმატური ზონა. ახალი პროდუქტის ბაზარზე შემოტანისას ვაანალიზებთ პროგნოზებს და მხოლოდ ამის შემდეგ ვიღებთ გადაწყვეტილებებს. გასული წლების გაყიდვები მხედველობაში მიიღება, როდესაც განიხილება უნდა გაგრძელდეს თუ არა კონკრეტული მოდელის წარმოება. ამ წლისთვის ბაზარი მხოლოდ ერთმა მოდიფიკაციამ დატოვა – ის მეორემ შეცვალა, უკეთესი მახასიათებლებით და დაბალი ფასით“.
ახალი მოდელებით წარმოების გაფართოებას დაახლოებით ექვსი თვე დასჭირდა. იგი მოიცავდა საწარმოში ახალი საიტის შექმნას. საჭირო იყო მისთვის ფართის გამოყოფა, აღჭურვა, ინსტრუმენტების შეძენა და პერსონალის დაქირავება. მეტი დრო უნდა დახარჯულიყო საპროექტო დოკუმენტაციის მომზადებასა და პერსონალის მომზადებაზე.
უფრო მაღალი ტვირთამწე მისაბმელი იწარმოება მცირე რაოდენობით - ეს დამოკიდებულია მომხმარებლის მოთხოვნებზე. ზოგჯერ საჭიროა კონკრეტული ტვირთისთვის პროდუქტის დამზადება, რომლის ტრანსპორტირებასაც სპეციალური მასალები და დიზაინი სჭირდება.
კომპანიამ დაამზადა 40-მდე მძიმე ტრაილერი სამუხრუჭე სისტემით - და ყველა მათგანი განსხვავებულია. ერთჯერადი შეკრება არ საჭიროებს მაღალ ხარჯებს. არ იყო საჭირო აღჭურვილობის განახლება, რადგან ძირითადად გამოყენებული იყო ხელით შეკრება.
როგორ შეგიძლია მოიგო?არის საკმარისი მეწარმეები, რომლებსაც სურთ მსგავსი პროდუქტების წარმოება და მათი შემდგომი გაყიდვა. რუსეთში მისაბმელიანი გაყიდვებისა და წარმოების მხრივ მეორე ადგილის დაკავება და კონკურენტების წარმატებები შესაძლებელია რამდენიმე ფაქტორის წყალობით.
ალექსანდრე ტუპიცინი: ”გაყიდვების წარმატებული ზრდის მთავარი უპირატესობები შემდეგია: ჩვენ პრაქტიკულად დამოუკიდებლები ვართ მომწოდებლებისგან, არ ვართ დაკავშირებული გაცვლითი კურსის ცვლილებებთან, გარდა სპეკულაციებისა ლითონების ბაზარზე. გარდა ამისა, ჩვენ არ ვართ მიბმული მიწოდების დროზე, რადგან ყველაფერს თავად ვაკეთებთ. ახალი პროდუქტის შემუშავებისას ჩვენ ყველაზე ხშირად ვაფასებთ მოთხოვნებს, რათა პროდუქტმა გაუძლოს დიდ დატვირთვას, როგორც ეს ჩვეულებრივ რუსეთშია, სადაც ისინი პროდუქტზე დიდ მოთხოვნებს აყენებენ. ჩვენი მისაბმელიანი კონსტრუქციები არის გამძლე და საიმედო, მათი დატვირთვის ტევადობა შეესაბამება დეკლარირებულ მახასიათებლებს და ისინი ყოველთვის მზადდება რეგლამენტის ფარგლებში“.
ძირითადი საშუალებების განახლების გარეშე, ძნელი წარმოსადგენია ახალი მოდიფიკაციების განვითარება. მყიდველები შეიძლება გამოჩნდნენ თავიანთი წინადადებებით საქმიანობის უცნობი სფეროდან - მომგებიანი შეკვეთისთვის სწრაფი ხელახალი კონფიგურაცია მოითხოვს ხელახლა კონფიგურირებად ტექნიკურ პროცესებს და, რა თქმა უნდა, გაყიდული მისაბმელების რაოდენობის გაზრდის შესაძლებლობას. მოგების ლომის წილი წარმოების მოდერნიზებაზე იხარჯება.
ალექსანდრე ტუპიცინი: „ჩვენთვის ინვესტიციის მთავარი მიმართულება ტექნიკური გადაიარაღებაა. თანამედროვე მაღალი ხარისხის აღჭურვილობის შეძენა, რომელიც აწარმოებს ჩვენს პროდუქტებს და გაამრავალფეროვნებს პროდუქციის ასორტიმენტს, საშუალებას მოგვცემს ვაწარმოოთ არა მხოლოდ მისაბმელი. გადაჭარბებული გაჯერება და სხვა კრიზისული ფენომენი ხდება ნებისმიერ ბაზარზე. ასეთი მომენტებისგან დაზღვეული უნდა ვიყოთ. მნიშვნელოვანია ბაზარს შევთავაზოთ ახალი პროდუქტები, რომლებიც კომპანიას ფეხზე დააყენებს რთულ პერიოდებში. ამიტომ, წარმოების მოდერნიზაცია და ახალი მოდელების შემუშავება ჩვენი მთავარი პრიორიტეტია. ეს არის ის, რაშიც ჩვენ ვახორციელებთ ინვესტიციას. ”
მომხმარებელთა წინადადებებზე დაყრდნობით, შესაძლებელია ახალი მოდიფიკაციის წარმოება ტრაილერებზე ან სრულიად ალტერნატიულ პროდუქტზე. ასეთი წარმოება უნივერსალურია. ქარხანას აქვს ლითონის მოსამზადებელი, შედუღების, საღებავების, მანქანათმშენებლობის და აწყობის საწარმო. სამუშაოები სამკერვალო ქარხანა– იქ კერავენ მისაბმელებსა და სამუშაო ტანსაცმელს. წარმოება იმდენად მოქნილია, რომ მომხმარებლის შეკვეთები არასოდეს იქნება იგნორირებული. მთავარია იპოვოთ ეს მომხმარებლები და შესთავაზოთ სწორი გადაწყვეტა გონივრულ ფასად.
ალექსანდრე ტუპიცინი: „თუ კლიენტი ათავსებს შეკვეთას, მაშინ ჩვენ ვიანგარიშებთ ყველაფერს, ვუყურებთ კონკურენტულ შეთავაზებებს და ვთავაზობთ საუკეთესო ვარიანტებიდა ის იღებს გადაწყვეტილებას. თუ პროდუქტის პოპულარიზაციას ვახორციელებთ, სხვა მიდგომაა. ჯერ ვსწავლობთ ბაზარს, ტრეილერის მოდელზე მოთხოვნას და ამის მიხედვით ვწყვეტთ მომგებიანია თუ არა ასეთი მოდიფიკაციის წარმოება. ხოლო თავად პროდუქტის რეალიზაცია დამოკიდებულია იმაზე, შეესაბამება თუ არა იგი დეკლარირებულ ხარისხს, ფასს და სამომხმარებლო მახასიათებლებს“.
კიდევ ერთი ფაქტორი არის პროდუქტის ხელმისაწვდომობა მომხმარებლებისთვის. მას უზრუნველყოფს დილერის ქსელი, რომელსაც ჰყავს 80-მდე პარტნიორი ჩვენს ქვეყანაში. კომპანიის ვებგვერდი შეიცავს კონტაქტებს, სადაც ყოველთვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ნებისმიერ შეკითხვას.
მენეჯმენტი მუდმივად ავითარებს დილერების ქსელს, ამზადებს თავის თანამშრომლებს პროდუქციის გაყიდვისა და პოპულარიზაციისთვის. ჩვენი გმირი ყურადღებით აკვირდება მარკეტინგს, რეკლამას და მის პროდუქტებზე მოთხოვნის სტიმულირების სხვა ფორმებს. სამუშაოები მიმდინარეობს მეზობელ ქვეყნებშიც, საქონელი ადვილად იყიდება საბაჟო კავშირის ქვეყნებში. ახლის წყალობით ტექნიკური რეგლამენტი, გაყიდვები მიიღება ბიუროკრატიული შეფერხებების გარეშე. დილერის ქსელიდა პროდუქტის ხარისხი წარმატების გარანტი გახდა.
ქარხანა ჩამოყალიბდა კარგი ამხანაგური გუნდი, რომელმაც გაუძლო ყველა სირთულეს. ალექსანდრე ახერხებს კვალიფიციური მუშაკების შენარჩუნებას, თუმცა ეს არც ისე ადვილია.
ალექსანდრე ტუპიცინი: ”ჩვენთან ახალი ინჟინრები მოდიან, ახალგაზრდები ჩნდებიან. ის არ ჰგავს გამოცდილ მუშებს - 90-იანი წლების ქარხნული გამკვრივების გარეშე. Მაგრამ ეს კრეატიული ხალხირომელთაც სურთ მთელი ძალისხმევის დახარჯვა საერთო საქმეში. ჩვენ არ გვაქვს კადრების დიდი დეფიციტი, რადგან ყოველთვის გვაქვს სამუშაო, საწარმო მუშაობს სტაბილურად და წესიერი. ხელფასიგადაიხადეს დროულად."
ერთადერთი პრობლემა, ჩვენი გმირის თქმით, არის ტექნოლოგები და დიზაინერები. თქვენ უნდა იბრძოლოთ მათთვის. დღეისათვის უკვე შესაძლებელი გახდა დიზაინერების გუნდის ჩამოყალიბება.
ორგანიზაციული და სამართლებრივი ფორმა
Სააქციო საზოგადოება.
უნიკალური შეთავაზებები
მთავარი საწარმო "Kurgan Trailers" ეწევა სხვადასხვა დანიშნულების მისაბმელებს, რომელთა მთლიანი წონა 3.5 ტონამდეა. ისინი იყოფა ორ კატეგორიად: 750 კგ-მდე დატვირთვით და 750 კგ-დან 3.5 ტონამდე. ეს უკანასკნელი აღჭურვილია მუხრუჭებით.
Წლიური ბრუნვა
2016 წელს გაიყიდა დაახლოებით 24,5 ათასი მისაბმელი, ხოლო შემოსავალმა შეადგინა დაახლოებით 930 მილიონი რუბლი დღგ-ს ჩათვლით. 2015 წელს იყო 890 მილიონი რუბლი.
ალექსანდრე ტუპიცინი: ”ქარხანა მე-2 ადგილზეა რუსეთში წარმოების მოცულობით. ლიდერთან ერთად ვაწარმოებთ თითქმის ერთნაირი რაოდენობის პროდუქციას. ხოლო მე-3 ადგილზე მყოფი საწარმო ჩვენზე 3-ჯერ ნაკლებს აწარმოებს“.
ინვესტიციის დაბრუნება
ახალი მოდელებით წარმოების გაფართოებას დაახლოებით ექვსი თვე დასჭირდა.
დაწინაურება ნიშნავს
დილერის ქსელი, რომელსაც ახლა 80-მდე პარტნიორი ჰყავს მთელი ქვეყნის მასშტაბით, გაყიდვების ვებსაიტები
მისაბმელების წარმოება: მოთხოვნები GOST-ის მიხედვით + რა სახის შენობაა საჭირო + აღჭურვილობა მისაბმელების წარმოებისთვის + მუშაკების შერჩევა + მომგებიანობა და დამატებითი მომსახურება + წარმოების მომგებიანობა და დაწყების ხარჯები.
მანქანის ბიზნესიდაარსების დღიდან მან განიცადა გარკვეული ტრანსფორმაციები. ახლა ეს სფერო ნიშნავს მანქანებთან დაკავშირებული ყველაფრის მთლიანობას - მანქანის სტიკერების დამზადებიდან ბენზინის წარმოებამდე და სერვის ცენტრებში მომსახურებამდე.
თუ თქვენ ფიქრობდით ბიზნესის წამოწყებაზე, უნდა სცადოთ თავი ისეთ ბიზნესში, როგორიცაა სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი მანქანების წარმოება.
დღეს თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ათასობით მანქანის მისაბმელი რუსეთის გზებზე. მაგრამ არის ბევრი ადგილი, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი?
სტატისტიკის მიხედვით, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად კონკურენტუნარიანი ავტობიზნესი რუსეთის ფედერაციაში. მაგრამ მანქანების რაოდენობის ზრდასთან ერთად იზრდება მოთხოვნა ქარავნების წარმოებაზეც.
რუსეთის ფედერაციაში მანქანის მისაბმელიანი გაყიდვების სტატისტიკა და დინამიკა
თუ გაინტერესებთ და გეგმავთ ამ მიმართულებით მუშაობას - ახლავე საუკეთესო დრობიზნესში ინვესტიციის მიზნით. მაგრამ, როგორც ნებისმიერ სამეწარმეო საქმიანობას, სამგზავრო მისაბმელის წარმოებას აქვს თავისი დადებითი, უარყოფითი მხარეები და განსაკუთრებული მოთხოვნები. მოდით შევხედოთ მათ.
OST და GOST მოთხოვნები მისაბმელიანი წარმოებისთვისსანამ მანქანის მისაბმელების დამზადებას დაიწყებთ, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ რა მოთხოვნები უნდა დაკმაყოფილდეს მათი წარმოებისას.
რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა, განსაკუთრებით ინდუსტრიული სტანდარტი 37.001.220-93, განსაზღვრავს ყველა საჭირო მოთხოვნას მანქანის მისაბმელებისთვის. მაგალითად, მისაბმელის საერთო წონა არ უნდა აღემატებოდეს ავტომობილის ასასვლელი წონის 50%-ს. სამუხრუჭე სისტემით აღჭურვილი მისაბმელი არ შეიძლება 1,8 ტონაზე მეტს იწონის.
ასევე მკაფიოდ რეგულირდება მაქსიმალური დატვირთვა, რომელიც უნდა განიცადოს მანქანის მისაბმელის ვერტიკალური შეერთების მექანიზმმა:
- მინიმალური მნიშვნელობა არ უნდა იყოს 250 ნიუტონზე დაბალი, მაქსიმალური – 1000 ნ.
- სავალდებულოა ავარიული გადაბმულობის მექანიზმის არსებობა - იქნება ეს კაბელი თუ დამატებითი კარაბინები, შეერთების მექანიზმები.
- მისაბმელიანი ზოლი უნდა იყოს ორმაგი სხივი და ბრუნი უნდა იყოს 160° რადიუსში.
- შეერთების მექანიზმს უნდა ჰქონდეს მიწის კლირენსი მინიმუმ 24 სმ.
არსებობს მკაფიო კრიტერიუმები თითოეული თრეილერის ზომებისთვის. ნებისმიერი ტიპის მისაბმელის სიმაღლე არ უნდა აღემატებოდეს 3 მეტრს, ხოლო სიმაღლისა და ლიანდაგის სიგანის თანაფარდობა 1,8-დან 1-მდე უნდა იყოს დაცული, მისაბმელის მაქსიმალური სიგანე 2,3 მეტრია.
უფრო მეტიც, ტექნიკურად გამართლებულ შემთხვევებში, მისაბმელის სიმაღლე შეიძლება იყოს 435 მმ.
ნახაზის მაგალითი ერთღერძიანი მისაბმელის წარმოებისთვის
მისაბმელის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 8 მეტრს, ხოლო მაქსიმალური დასაშვები შეფარდება არის მანქანის სიგრძის 1,5.
სასურველია, რომ მისაბმელის დისტანცია მიწაზე ტოლი იყოს ბუქსირებადი მანქანისა. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ტრაილერის დისტანცია მანქანისაზე დაბალი.
რეგისტრაციისას თითოეულ თრეილერს უნდა მიენიჭოს თავისი ტიპი. სულ სამი ტიპია:
- ცალღერძიანი;
- ბიაქსიალური;
- ტრიაქსიალური.
ერთი ღერძიანი მისაბმელი, როგორც სახელიდან ჩანს, აქვს ერთი წყვილი ბორბალი. უფრო მეტიც, მან უნდა გაუძლოს მაქსიმალურ დატვირთვას 700 კგ-მდე. ორღერძიანს შეუძლია გაუძლოს ბევრად უფრო დიდ დატვირთვას, მაგრამ ღირებულების თვალსაზრისით, ასეთი მისაბმელი წინა ტიპს აჯობებს.
არ არსებობს მკაფიო რეგულაციები სამღერძიანი ავტომობილისთვის, მაგრამ საგზაო პოლიციის დოკუმენტებში სამგზავრო მანქანებისთვის ის კლასიფიცირებულია როგორც ორღერძიანი მანქანა. მისთვის მოთხოვნები ასევე შეესაბამება ბიაქსიალურს.
იმისათვის, რომ არ მოგიწიოთ სერთიფიკატის მიღება თქვენს მიერ წარმოებული ყველა მისაბმელისათვის, თქვენ უნდა მიიღოთ სერთიფიკატი მთელი წარმოებისთვის. ამისათვის თქვენ უნდა ან შპს-ს, შემდეგ დაუკავშირდით რუსეთის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციას და გაიაროთ ყველა საჭირო ტესტი მისაბმელის წარმოების სტანდარტებთან შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად.
საბუთები შეიძლება აღმოიფხვრას და ყოველი თრეილერი აღარ საჭიროებს სერტიფიცირებას.
მისაბმელის დიზაინი და მასალების მოთხოვნები მისაბმელის ტვირთის კორპუსის აწყობისას გამოიყენება კვადრატული კვეთის ლითონის პროფილის მილები და მილის მასალამ უნდა გაუძლოს მაღალ დატვირთვას. კორპუსის დაფარვისას გამოიყენება ფოლადის ან ალუმინისგან დამზადებული ლითონის ფურცლები.ამავდროულად, მეტი სტრუქტურული სიმტკიცისთვის, გოფრირებული ფოლადი გამოიყენება გარე გარსაცმის მოსაპირკეთებლად. მასალების ხარისხი უნდა იყოს შესაბამისი. მისაბმელის მინიმალური ექსპლუატაციის ვადა 50 ათასი კმ-მდეა კაპიტალური რემონტიზე ნორმალური პირობებიოპერაცია.
მისაბმელის რეგისტრაციისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნები:
- ტალახის მცველების არსებობა,
- ტრაილერზე უნდა იყოს დაყენებული პარკინგის განათება,
- ამრეკლავი სტიკერების არსებობა,
- დამონტაჟებულია ავტომატური შეერთების მექანიზმი.
ამასთან, ორღერძიანი მისაბმელის ღირებულება 400-650 დოლარად არის შეფასებული. ამ თანხის უმეტესი ნაწილი იხარჯება მასალებზე, დანარჩენი კი თანამშრომლების შრომის ანაზღაურებაა.
რა თქმა უნდა, მათ გარეშე შეგიძლიათ გააკეთოთ ტრაილერების აწყობა. მაგრამ იმ შემთხვევაში ამ ბიზნესსდასჭირდება მნიშვნელოვანი დრო, ხოლო მისაბმელების ყოველთვიური წარმოება მინიმუმამდე შემცირდება.
სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი საწარმოები ნებისმიერი სხვა ბიზნესის მსგავსად, მისაბმელიანი მანქანების წარმოება მოითხოვს ცალკე სამუშაო ადგილს.წარმოებისთვის შენობების შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს რამდენიმე პარამეტრს:
- სამუშაო ოთახის საერთო ფართობი უნდა იყოს 80 კვადრატულ მეტრზე მეტი. მეტრი;
- მოსახერხებელი სატრანსპორტო რგოლები, 3-4 ერთეული ავტომისაბმელის და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების დამზადებისა და მომსახურების შესაძლებლობა;
- ყველა საჭირო კომუნიკაციის ხელმისაწვდომობა.
ამ ტიპის წარმოებისთვის, ანგარის შენობა, დიდი ყუთები, ყოფილი საწყობები. შენობის ადგილმდებარეობის მიხედვით, ქირავდება განსხვავდება.
ასევე გასათვალისწინებელია, რომ თქვენს მიერ არჩეულ ოთახს უნდა ჰქონდეს ადგილი პერსონალის დასასვენებლად, შესანახი ადგილი დასრულებული პროდუქტიდა მისაბმელების დასამზადებლად გამოყენებული მასალები.
თუ სამომავლოდ გეგმავთ არა მხოლოდ წარმოების მოცულობის გაფართოებას, არამედ დამატებით სერვისებს, მათ შორის რემონტს, უნდა აირჩიოთ ფართი 140 კვ.მ. მ.
ეს სივრცე საკმარისი იქნება დამატებითი აღჭურვილობის განსათავსებლად და ერთდროულად 5-6 ტრაილერზე მუშაობისთვის.
საწარმოო აღჭურვილობა სამგზავრო მისაბმელიგარეშე საჭირო აღჭურვილობავერც ერთი კომპანია ვერ შეძლებს თავის საქმეს. თუ უკვე გაქვთ საჭირო ხელსაწყოები, იქნება ეს ჩაქუჩი თუ ხრახნიანი, ეს კარგია. თუმცა, ცხადია, ეს არ არის საკმარისი მაღალი ხარისხის და საიმედო მისაბმელების ასაწყობად.დასაწყებად საჭირო აღჭურვილობა:
შედუღების მანქანა. ან პროფესიონალი ან ძლიერი ინდუსტრიული შესაფერისია სამუშაოსთვის. | |
სახეხი მანქანა უზრუნველყოფს ზედაპირის საბოლოო დასრულებას და ასევე საშუალებას მოგცემთ მოჭრათ ნაწილების ნაწილები ზომის მიხედვით მარკირების მიხედვით. | |
საბურღი - საშუალებას გაძლევთ გაბურღოთ და გაბურღოთ ხვრელები ჭანჭიკების დასამაგრებლად და შეასრულოთ ბრუნვის სამუშაოები. მისაბმელების წარმოებისთვის, ასევე შესაფერისია საყოფაცხოვრებო, რომლის სიმძლავრეა 700 W ან მეტი. | |
ხელსაწყოს ყუთი აუცილებელია. შეიცავს ყველაფერს, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს მისაბმელების წარმოებაში. |
წარმოებისთვის მაღალი ხარისხის აღჭურვილობის შეძენა ერთ-ერთი მთავარი ხარჯია დაწყებისას. თუ სრული კომპლექტის შეძენა გიჭირთ, უნდა სცადოთ ნახმარი ხელსაწყოების პოვნა.
აღჭურვილობის ახალი ნაკრები დაგიჯდებათ შემდეგი:
სულ მინიმალური ხარჯებიპროფესიონალური აღჭურვილობისთვის - 42 ათასი რუბლიდან.
გასათვალისწინებელია: თუ არ გეგმავთ მარტო მუშაობას, მაშინ საჭირო იქნება აღჭურვილობის ზოგიერთი ნაკრების დუბლირება.
პერსონალის დაქირავება მისაბმელიანი მანქანების წარმოებისთვის თქვენ შეგიძლიათ თავად დაიწყოთ მისაბმელიანი მანქანების წარმოება. თუმცა, თქვენი ბიზნესის მასშტაბის ან თვეში 2-ზე მეტი შეკვეთის დამუშავებისას, ნებისმიერ შემთხვევაში დადგება არჩევანის წინაშე - დაქირავება ახალი პერსონალიდა გაფართოვდეს, ან განაგრძო მუშაობა დამოუკიდებლად.მუშები დაგეხმარებიან არა მხოლოდ დროის დაზოგვაში, არამედ ახალი მისაბმელების დამზადების პროცესის დაჩქარებაში და ყოველდღიური მოვალეობებისგან გათავისუფლებაში.
მისაბმელიანი წარმოება ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვან ბიზნესებიდან, რომელიც არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ უნარებს. თუ მუშას ქირაობთ, მას უნდა შეეძლოს ბურღის, შედუღების აპარატის მართვა და ლითონის კონსტრუქციების აწყობის გარკვეული გამოცდილება.
ზოგადად, ბიზნესის გაფართოებასთან ერთად, დაგჭირდებათ შემდეგი პერსონალის დაქირავება:
- მუშები შეკრებისა და შეკეთებისთვის. ეს არის თქვენი საწარმოს „ხერხემალი“, ადამიანები, რომლებიც აწყობენ და შეასრულებენ მისაბმელებს.
- ბუღალტერი. პირი, რომელიც თავის თავზე აიღებს საბუთების და ყველა ხარჯის აღრიცხვას, ასევე, თუ შესაძლებელია, შემოსული მასალების აღრიცხვას.
- მიწოდების ჯაჭვის მენეჯერი/მარკეტინგის მენეჯერი. ეს მნიშვნელოვანი ადამიანი, რომელიც ჩართული იქნება საქონლის სხვადასხვა საიტზე განთავსებაში, გაყიდვების ბაზრის ძიებაში და ა.შ.
მუშაკებისთვის შეგიძლიათ დააწესოთ სავარაუდო ხელფასი 300-360 დოლარი, ბუღალტერისა და მარკეტოლოგისთვის - 500. შესაბამისად, 4 კაციანი პერსონალით ხელფასის ხარჯები, საშუალოდ, 100 ათას რუბლს შეადგენს.
რა თქმა უნდა, საწყის ეტაპზე შეგიძლიათ მხოლოდ ერთი ასისტენტით გაუმკლავდეთ.
პროდუქციის გაყიდვები და სარეკლამო კამპანიაყველაზე მთავარია იმაში საკუთარი ბიზნესი- იპოვნეთ სტაბილური არხები წარმოებული პროდუქციის გასაყიდად.მანქანის მისაბმელი არ არის პროდუქტი, რომელსაც ყოველდღიურად ყიდულობენ. ღირს დიდი ყურადღება მიაქციოთ თქვენი პროდუქციის რეკლამას, რადგან ამის გარეშე არავინ იცის, რომ თქვენ ამზადებთ თრეილერებს, რაც არ უნდა კარგი იყოს ისინი.
რეკლამირების რამდენიმე გზა არსებობს და ისინი ყველა ერთმანეთის პარალელურად არსებობს. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განათავსოთ თქვენი პროდუქცია რადიოსა და გაზეთების რეკლამებში - გამომცემლები ხშირად აწვდიან სვეტს უფასო რეკლამისთვის. იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით რეკლამა ასევე კარგი იდეა იქნება - ბიულეტენების დაფები კვლავ პოპულარულია.
გარდა ამისა, არის ადგილობრივი ტელევიზია და ინტერნეტი. პირველ შემთხვევაში რეკლამა ფასიანი იქნება, მაგრამ ეს შესაძლებლობა არ უნდა გამოტოვოთ. მედიის საშუალებით რეკლამა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ეფექტური მეთოდია.
ქსელის საშუალებით რეკლამას აქვს თავისი უპირატესობები - ის არა მხოლოდ პოპულარულია, არამედ ფუნქციონალურიც. მაგალითად, შეგიძლიათ დაამატოთ ბმული თქვენს საკუთარ ონლაინ მაღაზიაში, სადაც მომავალი მომხმარებელი დაუყოვნებლივ იხილავს მთელ ხელმისაწვდომ დიაპაზონს.
თუ გეგმავთ თქვენი პროდუქციის გაყიდვას არა მხოლოდ ინტერნეტის საშუალებით, დარწმუნდით, რომ თქვენს პროდუქციას აქვს სადემონსტრაციო საიტი. მიზანშეწონილია, რომ ნახოთ მასზე თრეილერების მთელი ხელმისაწვდომი ასორტიმენტი. თუ ზოგიერთი მათგანი აკლია, ან დამზადებულია მხოლოდ შეკვეთით, სასურველია გქონდეთ „ცოცხალი“ ფოტოები.
მომგებიანობა და დამატებითი ტექნიკური მომსახურება წარმოების დაწყებამდე მნიშვნელოვანია ბაზრის შესწავლა და კონკურენტი საწარმოების არსებობა. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რა ტიპის მისაბმელი იქნება გამოყენებული ყველაზე მოთხოვნადი. ეს შეიძლება იყოს კარვის მისაბმელი, მაცივარი მისაბმელი, სატვირთო მანქანები, ასევე კიოსკის მისაბმელი.ბაზრის კვლევის შემდეგ აუცილებელია შედგენა წარმოების გეგმა. იგი უნდა მოიცავდეს წარმოების ყველა სფეროს – დასაქმებულთა რაოდენობით დაწყებული, ბაზრისთვის მისაბმელიანი თვიური მიწოდებით. ეს ასევე მოიცავს წარმოების დასაწყებად საჭირო საწყისი ინვესტიციების გაანგარიშებას.
ტრაილერის საშუალო ღირებულება 60-120 ათასი რუბლია. მათი წარმოების ღირებულება იქნება 40 ათასამდე, ფართის ქირის, თანამშრომელთა ხელფასებისა და სახარჯო მასალის ჩათვლით.
სხვათა შორის, პროცესი შეიძლება გამარტივდეს, თუ იყიდით მზა შასის მისაბმელებს. ასეთი "ჩონჩხები" იკრიბება ისე, რომ მომავალ მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად დააყენოს მათზე ყველა საჭირო სტრუქტურა. თუ არ აპირებთ შასის დამზადებას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ersatz trailer ვარიანტი.
"კონსტრუქტორის" ყიდვა 10-15 ათასი რუბლი ეღირება. შესაბამისად, დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებით, მისაბმელის ღირებულება 30 ათასამდე დაეცემა, გარდა ამისა, ბლანკების გამოყენებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს დრო, რაც გამოდგება წარმოების საწყის ეტაპებზე.
სხვა საკითხებთან ერთად, შესაძლებელია მისაბმელების დამატებითი წარმოების განხორციელება. მაგალითად, თუ თქვენი შენობის ზომა საშუალებას იძლევა, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ მისაბმელიანი სასოფლო-სამეურნეო და სხვა სამუშაო აღჭურვილობის დამზადება. ეს ასევე მოიცავს სპეციალურ მისაბმელებს - ეს არის დამატებითი შემოსავლის გამომუშავების კიდევ ერთი შესაძლებლობა.
თრეილერის დიაპაზონის ცვლილება 2014 წელს
ავტო ბიზნესი. მისაბმელის წარმოება, რეალიზაცია და გაქირავება.
როგორ მოვაწყოთ საკუთარი წარმოება? რჩევა დამწყებ ბიზნესმენებს.
მსუბუქი მისაბმელის წარმოებისა და გაშვების ხარჯების მომგებიანობა
ძლიერი სამგზავრო მისაბმელიანი ტრაილერების წარმოება უკიდურესად პოპულარული და მომგებიანი ბიზნესია. მზა საქონელი იშვიათად რჩება საწყობში დიდი ხნის განმავლობაში; პროდუქტის საშუალო ღირებულებით 25 ათასი რუბლი. 20-25 თრეილერის გაყიდვის შემდეგ ინვესტიციას დააბრუნებთ, რასაც 18 თვემდე დასჭირდება.
უზრუნველყოფით დამატებითი სერვისებიმოვლისთვის (მაგალითად, გაშვებული ნაწილების შეკეთება ან შეცვლა), ანაზღაურება კიდევ უფრო სწრაფი იქნება.
მაგრამ, როგორც ნებისმიერ სხვა ბიზნესს, მას აქვს საკუთარი ნიუანსი და პრობლემები. მაგალითად, ყველაზე რთული აქ წარმოების სერტიფიცირება და ლიცენზიის მოპოვებაა, ვინაიდან წარმოების პროცესისა და საბოლოო პროდუქტის მოთხოვნები მკაცრად რეგულირდება კანონით.
ამის თავიდან ასაცილებლად, დახმარება უნდა მიმართოთ იურისტებს. კარგი სპეციალისტი ხელს შეუწყობს ყველას მომზადების პროცესის დაჩქარებას საჭირო დოკუმენტები. რა თქმა უნდა, ამას დამატებითი ინვესტიციები დასჭირდება. მაგრამ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ პრობლემების გარდა, ბიზნესის განვითარებას არაფერი უშლის ხელს.
სულ, ჩართულია საწყისი ეტაპიმოსალოდნელია შემდეგი ხარჯები:
- ქირავნობის ღირებულება - 20,000 რუბლი.
- წარმოებისთვის აღჭურვილობის შეძენა - 42 ათასი რუბლი.
- ინდივიდუალური მეწარმის ან შპს-ს სერტიფიცირება - 12 ათასი რუბლიდან.
- პერსონალის ხარჯები – მინიმუმ 20 ათასი.
- ერთი მისაბმელის მასალის საწყისი ღირებულება 16 ათასი რუბლია.
- სარეკლამო ხარჯები - 30 ათასი რუბლი.
საერთო ჯამში, საქმის ორგანიზება დაჯდება 210 ათასი რუბლი სადაზღვევო თანხასთან ერთად (30-50% საწყისი კაპიტალი). საწარმოს ინვესტიციის უკუგების გაანგარიშებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ყოველთვიური ხარჯებიხელფასებზე, კომუნალურ გადასახადებზე, ასევე გადასახადებსა და ნედლეულის შესყიდვის ხარჯებზე.
მისაბმელების წარმოება აქ ძალიან მომგებიანი ბიზნესია, რაც დამოკიდებულია წარმოებული და გაყიდული საქონლის რაოდენობაზე. ამავდროულად, არსებობს პროდუქციის „შეკვეთით“ წარმოების შესაძლებლობა.
დამატებითი ნიშების ხელმისაწვდომობა გაფართოებისთვის, კერძოდ, მისაბმელის წარმოება სოფლის მეურნეობისთვის
სასარგებლო სტატია? არ გამოტოვოთ ახალი!
შეიყვანეთ თქვენი ელფოსტა და მიიღეთ ახალი სტატიები ელექტრონული ფოსტით
მისაბმელების პარამეტრები, ზომები და ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები.
OST 37.001. 220-80 წწ
ეს სტანდარტი ვრცელდება ყველა სახის მისაბმელზე, რომელიც განკუთვნილია მანქანებით და მიკროავტობუსებით საზოგადოებრივ გზებზე მოსაზიდად.
1. მისაბმელის პარამეტრები და ზომები1.1. მისაბმელის საერთო საპროექტო წონა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებლის მიერ დაშვებულს, არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირ სატრანსპორტო საშუალების ბორდიურ წონას და არ უნდა აღემატებოდეს 1800 კგ-ს.
1.2. დაუმუხრუჭებელი მისაბმელის ჯამური კონსტრუქციული წონა არ უნდა აღემატებოდეს ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებლის მიერ დაშვებულს და არ უნდა იყოს ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების ასასვლელი წონის ნახევარზე მეტი.
1.3. ვერტიკალური სტატიკური დატვირთვა ბუქსირის ბურთის სახსრის ცენტრში მისაბმელის ნებისმიერი წონის მდგომარეობისთვის უნდა შეესაბამებოდეს ბუქსირ სატრანსპორტო საშუალების მწარმოებლის მიერ დაშვებულ მნიშვნელობას, მაგრამ არ უნდა იყოს 240 N-ზე ნაკლები (25 კგფ) და 980 N-ზე მეტი. (100 კგფ).
1.4. მისაბმელის სიგრძე არ უნდა იყოს 1,5-ჯერ მეტი, ვიდრე მთავარი ბუქსირებადი მანქანის სიგრძე ან 8 მ-ზე მეტი.
1.5. მისაბმელის სიგანე არ უნდა აღემატებოდეს მთავარი ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალების სიგანეს 200 მმ-ზე მეტით თითოეულ მხარეს და არ უნდა იყოს 2,3 მ-ზე მეტი.
1.6. მისაბმელის სიმაღლე არ უნდა იყოს მისაბმელის ლიანდაგის სიგანეზე 1,8-ჯერ მეტი ან 3 მ-ზე მეტი.
1.7. დატვირთული მისაბმელის სიმძიმის ცენტრი უნდა განთავსდეს ისე, რომ სიმძიმის ცენტრის სიმაღლის თანაფარდობა მისაბმელის ბორბლების ბილიკთან იყოს არაუმეტეს 0,725.
1.8. მისაბმელის დისტანცია არ უნდა იყოს ნაკლები, ვიდრე მთავარი ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მიწის დისტანცია.
2.1. Ძირითადი მოთხოვნები
2.1.1. მისაბმელი უნდა იყოს ერთღერძიანი, მაგრამ შესაძლებელია ტანდემური ღერძის გამოყენება.
2.1 2 ჰორიზონტალური შიდა იატაკის მქონე მისაბმელი, რომელიც დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, უნდა ჰქონდეს დატვირთვა მისი მთლიანი წონის არაუმეტეს 55%-ისა ერთი მხარის საბურავ(ებ)ზე.
2 1.3. მისაბმელის დიზაინი გათვლილი უნდა იყოს სრული სტრუქტურული მასის საგზაო მატარებლის ნაწილად გადაადგილებისთვის წევის მანქანების მწარმოებლების მიერ დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარით.
2.1.4. მისაბმელიანი ზოლის (ჩარჩოს) დიზაინი და ზომები უნდა უზრუნველყოფდეს მისი გადახრის შესაძლებლობას მანქანაზე დაყენებულ შემაერთებელ ბურთთან OST 37.001.096-77-ით განსაზღვრული კუთხით.
2.1.5. მისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს ორი მოუხსნელი დამცავი ჯაჭვით (კაბელით), რომლებიც ბუქსირის ავარიული მსხვრევის (გატეხვის) შემთხვევაში არ უნდა დაუშვან ღვეზე შეხება გზის ზედაპირთან, ამასთან ერთად უზრუნველყოფენ მისაბმელის კონტროლს.
2.1.6. მისაბმელებს უნდა ჰქონდეთ ორი ბორბალი („ფეხსაცმელი“).
2.1.7. მისაბმელებს უნდა ჰქონდეს ადგილი ჯეკისთვის.
2.1.8. მისაბმელიანი პარკირების სამუხრუჭე სისტემის სამართავი უნდა იყოს მოსახსნელი და განლაგებული იყოს მარჯვენა მხარეს, ზოლის (ჩარჩოს) წინა მხარეს.
2.1.9. მისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი ბორბლების დამცავი მოწყობილობებით (ფართები, ტალახის დამცავი), თუ სხეულის ნაწილები არ ასრულებენ ამ მოწყობილობის ფუნქციებს.
2.1.10. მისაბმელების წარმოებისთვის გამოყენებულ მასალებს უნდა ჰქონდეთ ცეცხლის წინააღმდეგობა წყლის, საწვავის და ზეთების ზემოქმედებისგან, არანაკლებ, ვიდრე ძირითადი წევის სატრანსპორტო საშუალების მსგავსი მიზნებისათვის ნაწილებისა და შეკრებების მასალების წინააღმდეგობა.
2.1.11. ტრაილერის შეღებვა და შემოწმება გარეგნობასაფარი GOST 7593-80 მიხედვით.
2.1.12. მისაბმელს უნდა ჰქონდეს კლიმატური დიზაინი GOST 15150-69-ის შესაბამისად, რომელიც შეესაბამება მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალების კლიმატურ დიზაინს და უნდა იყოს გათვლილი ღია ადგილებში შენახვის პირობებისთვის.
2.1.13. მისაბმელის ექსპლუატაციის ვადა მისი დანიშნულებისა და ექსპლუატაციის პირობების შესაბამისად რეგულირდება დადგენილი წესით დამტკიცებული მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციით.
2.2. მოთხოვნები მისაბმელის სისტემების, კომპონენტებისა და შეკრებების მიმართ
2.2.1. მისაბმელიანი სამუხრუჭე სისტემები უნდა შეესაბამებოდეს OST 37.001.016 70 მოთხოვნებს.
2.2.2. წევის სატრანსპორტო საშუალებთან შეერთების ჩამკეტი მოწყობილობა უნდა შეესაბამებოდეს OST 37.001.096-77 მოთხოვნებს.
2.2.3. მისაბმელის ელექტრომოწყობილობა, გარე განათება და სასიგნალო მოწყობილობები უნდა შეესაბამებოდეს GOST 3940-71 მოთხოვნებს. GOST 8769-75, GOST 10984-74 და GOST 20961-75.
2.2.4. მისაბმელი უნდა ჰქონდეს ფრჩხილები (ან სივრცე) სანომრე ნიშნის დასამაგრებლად GOST 3207-77-ის შესაბამისად.
2.2.5. ავტომობილის ელექტროსისტემასთან დასაკავშირებლად მისაბმელს უნდა ჰქონდეს შტეფსელი GOST 9209-76-ის შესაბამისად დამაკავშირებელი კაბელით.
2.2.6. მისაბმელებს უნდა ჰქონდეთ საყრდენი ფეხები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მისაბმელის მდგრადობას დაწყვილებისას და არ აზიანებენ საგზაო მატარებლის გადაადგილების უნარს.
როდესაც მისაბმელის ჩამკეტი მოწყობილობიდან ვერტიკალური სტატიკური დატვირთვა 390 N-ზე მეტია (40 კგფ), წინა საყრდენი ფეხი აღჭურვილი უნდა იყოს ამწევ-ჩამოწევის მექანიზმით, რომელიც უზრუნველყოფს საკეტი მოწყობილობის დამონტაჟებას შეერთებისთვის საჭირო მდგომარეობაში. როდესაც მექანიზმი ხელით მოძრაობს, სახელურზე ძალა არ უნდა აღემატებოდეს 118N (12 კგფ).
3.1. მისაბმელი, რომელიც აღჭურვილია საბურავებით, რომლებიც არ არის უნიფიცირებული მთავარ წევის მანქანასთან, უნდა ჰქონდეს სათადარიგო ბორბალი და მისი დამაგრების მოწყობილობა.
3.2. მისაბმელი უნდა ახლდეს საჭირო იარაღებიდა აქსესუარები, თუ ძირითადი საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ხელსაწყოებისა და აქსესუარების ნაკრები არასაკმარისია მისაბმელის მომსახურებისთვის.
4.1. მისაბმელი უნდა ჰქონდეს სახელწოდება და მარკირება ინდუსტრიის რეგლამენტებისა და ტექნიკური დოკუმენტაციის შესაბამისად.
4.2. მისაბმელებს უნდა ჰქონდეთ დამატებითი ნიშანი საკეტის მოწყობილობასთან GOST 12971-67-ის შესაბამისად, რომელიც მიუთითებს მისაბმელის მთლიან სტრუქტურულ წონაზე; მაქსიმალური სტატიკური დატვირთვის მნიშვნელობა
GOST R 52281-2004
ჯგუფი D22
რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტი
ავტოტრანსპორტის მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელი
ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები
საავტომობილო მისაბმელი და ნახევრადმისაბმელი.
ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები
OKS 43.080.10
OKP 45 2500
შესავლის თარიღი 2006-01-01
Წინასიტყვაობა
სახელმწიფო სტანდარტიზაციაზე მუშაობის მიზნები, ძირითადი პრინციპები და წესები ქ რუსეთის ფედერაციადაინსტალირებულია GOST R 1.0-92" სახელმწიფო სისტემარუსეთის ფედერაციის სტანდარტიზაცია. ძირითადი დებულებები" და GOST R 1.2-92 "რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტიზაციის სისტემა. სახელმწიფო სტანდარტების შემუშავების პროცედურა“
სტანდარტული ინფორმაცია
1 შემუშავებული რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სამეცნიერო ცენტრის მიერ, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმოების "შრომის წითელი დროშის ცენტრალური ორდენის სამეცნიერო კვლევითი საავტომობილო და საავტომობილო ინსტიტუტი" (FSUE "NAMI"), ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო"რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს საავტომობილო აღჭურვილობის 21 კვლევითი ტესტირების ინსტიტუტი" ("რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს AT 21 კვლევითი ინსტიტუტი")
2 შემოღებული სტანდარტიზაციის ტექნიკური კომიტეტის მიერ TC 56 "საგზაო ტრანსპორტი"
3 დამტკიცებულია და ამოქმედდა ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2004 წლის 15 დეკემბრის N 108-ქ ბრძანებით.
4 პირველად შემოვიდა
ინფორმაცია ამ სტანდარტის ცვლილებების შესახებ გამოქვეყნებულია „ეროვნული სტანდარტების“ ინდექსში, ხოლო ამ ცვლილებების ტექსტი გამოქვეყნებულია „ეროვნული სტანდარტების“ საინფორმაციო ინდექსებში. ამ სტანდარტის გადასინჯვის ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი ინფორმაცია გამოქვეყნდება საინფორმაციო ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები“
შესწორებული ცვლილება No1, დამტკიცდა და ძალაში შევიდა ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2006 წლის 23 ნოემბრის N 267-01/01/2007 ბრძანებით.
ცვლილება No1 განხორციელდა მონაცემთა ბაზის მწარმოებლის მიერ IUS No2, 2007 წლის ტექსტის მიხედვით.
1 გამოყენების სფერო
ეს სტანდარტი ვრცელდება მანქანის მისაბმელებსა და ნახევრადმისაბმელებზე, რომლებიც განკუთვნილია საქონლის გადასატანად, როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი საჯარო გზებზე და მათი შასი და ადგენს მათ ზოგად ტექნიკურ მოთხოვნებს.
სტანდარტი არ ვრცელდება მისაბმელებზე, რომლებიც ბუქსირდება მანქანებით, რომლებიც აღჭურვილია საბუქსირე მოწყობილობებით GOST 28248-ის შესაბამისად, მრავალფუნქციური მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი), აგრეთვე მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) ზომები და დასაშვები ღერძული დატვირთვები, რომლებიც აღემატება მნიშვნელობებს. შექმნილია საავტომობილო მანქანებისთვის.
ეს სტანდარტი იყენებს მითითებებს შემდეგ სტანდარტებზე:
GOST 2349-75 წევის სისტემები საავტომობილო და ტრაქტორის მატარებლებისთვის. ძირითადი პარამეტრები და ზომები. Ტექნიკური მოთხოვნები
GOST 5513-97 პნევმატური საბურავები სატვირთო მანქანებისთვის, მათი მისაბმელიანი ავტობუსებისთვის და ტროლეიბუსებისთვის. სპეციფიკაციები
GOST 7593-80 საღებავები და ლაქები სატვირთო მანქანებისთვის. Ტექნიკური მოთხოვნები
GOST 9008-94 ხის ნაწილები სატვირთო მანქანების, მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი პლატფორმებისთვის. ზოგადი ტექნიკური პირობები
GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) მანქანებისა და ტრაქტორების შვიდ-პინიანი მოხსნადი კავშირი
GOST 10409-74 (ISO 4107-95) მანქანის ბორბლები დასაკეცი რგოლებით. ძირითადი ზომები. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები
GOST 12017-81 საავტომობილო ნახევრად მისაბმელიანი საკინძები. ტიპები და ძირითადი ზომები
GOST 12105-74 სატვირთო ტრაქტორები და ნახევრად მისაბმელი. კავშირის ზომები
GOST 14192-96 ტვირთის მარკირება
GOST 15150-69 მანქანები, ინსტრუმენტები და სხვა ტექნიკური პროდუქტები. ვერსიები სხვადასხვა კლიმატური რეგიონებისთვის. კატეგორიები, ექსპლუატაციის, შენახვისა და ტრანსპორტირების პირობები გარემო კლიმატური ფაქტორების ზემოქმედებასთან დაკავშირებით
GOST 21624-81 სისტემა მოვლადა საავტომობილო ტექნიკის შეკეთება. მოთხოვნები პროდუქციის საოპერაციო დამზადებისა და შენარჩუნებისთვის
GOST 21758-81 საავტომობილო აღჭურვილობის ტექნიკური და შეკეთების სისტემა. ტესტირების დროს მომსახურებისუნარიანობისა და შენარჩუნების ინდიკატორების განსაზღვრის მეთოდები
GOST 23945.0-80 პროდუქციის გაერთიანება. ძირითადი დებულებები
GOST 27226-90 ბორტ პლატფორმები მანქანებისთვის. შიდა ზომები
GOST 28248-89 (ISO 1103-76) სამგზავრო მანქანები. ბურთის ტიპის საბუქსირე მოწყობილობა. ძირითადი ზომები
GOST R 41.13-99 (UNECE რეგულაცია No13) ერთიანი დებულებები M, N და O კატეგორიის მანქანების დამუხრუჭებასთან დაკავშირებით დამტკიცების შესახებ.
GOST R 41.30-99 (UNECE რეგულაცია No. 30) ერთიანი დებულებები მანქანებისა და მათი მისაბმელების საბურავების დამტკიცების შესახებ
GOST R 41.48-2004 (UNECE წესები No48) ერთიანი რეგულაციები სატრანსპორტო საშუალებების სერტიფიცირებასთან დაკავშირებით განათების და სინათლის სასიგნალო მოწყობილობების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით
GOST R 41.54-99 (UNECE რეგულაცია No. 54) ერთიანი დებულებები კომერციული მანქანებისა და მათი მისაბმელიანი საბურავების დამტკიცების შესახებ
GOST R 41.55-2005 (UNECE წესები No55) ერთიანი რეგულაციები მექანიკური ნაწილებისატრანსპორტო მატარებლების დამაკავშირებელი მოწყობილობები
GOST R 41.58-2001 (UNECE რეგულაცია No. 58) ერთიანი დებულებები დამტკიცების შესახებ: I უკანა დამცავი მოწყობილობები; II მანქანები დამტკიცებული ტიპის უკანა დამცავი მოწყობილობების დამონტაჟებასთან დაკავშირებით; III სატრანსპორტო საშუალებები მათ უკანა დაცვასთან დაკავშირებით
GOST R 41.73-99 (UNECE-ის რეგულაცია No. 73) ერთიანი დებულებები სატვირთო მანქანების, მისაბმელებისა და ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების დამტკიცებასთან დაკავშირებით მათი გვერდითი დაცვით.
GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) მსუბუქი შენადნობის დისკები პნევმატური საბურავებისთვის. ზოგადი ტექნიკური პირობები
GOST R 50577-93 სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშნები. ტიპები და ძირითადი ზომები. Ტექნიკური მოთხოვნები
GOST R 50643-94 მოხსნადი კავშირი დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემისთვის. ძირითადი ზომები. Ტექნიკური მოთხოვნები. ტესტის მეთოდები. მანქანების დაყენების ინსტრუქციები
GOST R 51893-2002 პნევმატური საბურავები. ზოგადი ტექნიკური უსაფრთხოების მოთხოვნები
GOST R 51980-2002 მანქანები. მარკირება. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები
GOST R 52051-2003 მექანიკური მანქანებიდა მისაბმელები. კლასიფიკაცია და განმარტებები
GOST R 52230-2004 საავტომობილო ელექტრო მოწყობილობები. ზოგადი ტექნიკური პირობები
შენიშვნა - ამ სტანდარტის გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საცნობარო სტანდარტების მართებულობა მიმდინარე წლის 1 იანვრის მდგომარეობით შედგენილი „ეროვნული სტანდარტების“ ინდექსით და მიმდინარე წელს გამოქვეყნებული შესაბამისი საინფორმაციო ინდექსების მიხედვით. თუ საცნობარო სტანდარტი შეიცვალა (შეიცვალა), მაშინ ამ სტანდარტის გამოყენებისას უნდა იხელმძღვანელოთ შეცვლილი (შეცვლილი) სტანდარტით. თუ საცნობარო სტანდარტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე, გამოიყენება იმ ნაწილში, რომელიც გავლენას არ ახდენს ამ მითითებაზე.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No1).
ეს სტანდარტი იყენებს ტერმინებს GOST R 52051-ის მიხედვით, ასევე ტერმინს შესაბამისი განმარტებით:
3.1 მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალება: მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) საპროექტო დოკუმენტაციაში (CD) მითითებული სატრანსპორტო საშუალებად.
4.1 მიზნის მოთხოვნები
4.1.1 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა იყოს განკუთვნილი ავტოფარეხის შენახვის გარეშე ფუნქციონირებისთვის.
4.1.2 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელიანი), როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალებით, სპეციალურად შექმნილი საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის, მინიმუმ 1000 კმ საკრუიზო დიაპაზონით, მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით შეიძლება იყოს დამატებით აღჭურვილია მისაბმელის მწარმოებლის მიერ საწვავის ავზით, ტრაქტორის ავზში საწვავის მექანიზებული გადატუმბვის მოწყობილობით.
4.1.3 მისაბმელების (ნახევრადმისაბმელიანი) დამატებითი საწვავის ავზის დაყენებისას ის დაცული უნდა იყოს სტრუქტურული ელემენტების დაზიანებისგან. საწვავის ავზი დაცული უნდა იყოს კოროზიისგან.
საწვავის ავზების სანთლებისა და შემავსებლის კისრის ტიპები და სამონტაჟო ზომები უნდა შეესაბამებოდეს მოთხოვნებს ნორმატიული დოკუმენტი.
4.2 სანდოობის მოთხოვნები
4.2.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) საშუალო ექსპლუატაციის ვადა ძირითადი რემონტის დაწყებამდე უნდა იყოს არანაკლებ მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალების მომსახურების ვადა პირველი კატეგორიის ოპერაციული პირობების შესაბამისად GOST 21624 მაკროკლიმატურ ადგილებში ზომიერი კლიმატით. ადგილმდებარეობის კატეგორია V I GOST 15150-ის მიხედვით.
4.2.2 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ავარიებს შორის საშუალო დრო არ უნდა იყოს ძირითადი წევის სატრანსპორტო საშუალების დროს.
4.3 მოთხოვნები გარე გავლენის წინააღმდეგობის მიმართ
4.3.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) კლიმატური დიზაინი უნდა აკმაყოფილებდეს ძირითადი წევის სატრანსპორტო საშუალების მიმართ დადგენილ მოთხოვნებს.
4.3.2 მისაბმელების (ნახევრადმისაბმელიანი) დასამზადებლად გამოყენებულ მასალებს უნდა ჰქონდეთ გამძლეობა არანაკლებ, ვიდრე ძირითადი წევის სატრანსპორტო საშუალების ნაწილებისა და შეკრების ერთეულების მასალები.
4.3.3 მისაბმელების (ნახევრადმისაბმელიანი) საღებავებისა და ლაქების საფარი, გარდა პრაიმერით მოწოდებული, არ უნდა განადგურდეს წყლის ჭავლით მექანიკური რეცხვისას 0,15 მპა (1,5 კგფ/სმ) ზეწოლის ქვეშ და ასევე უნდა იყოს მდგრადია საწვავის და საპოხი მასალების მიმართ.
4.3.4 საღებავისა და ლაქის საფარის ექსპლუატაციის ვადა არის მინიმუმ 5 წელი, როდესაც ატარებენ მისაბმელებს (ნახევრად მისაბმელს) მაკროკლიმატურ ადგილებში V I კატეგორიის ზომიერი კლიმატის მქონე GOST 15150-ის მიხედვით.
4.4 ერგონომიკისა და ტექნიკური ესთეტიკის მოთხოვნები
4.4.1 მისაბმელების (ნახევრადმისაბმელიანი) შეღებვა და საფარის ზედაპირის გარეგნობის კონტროლი - GOST 7593-ის შესაბამისად.
4.4.2 მისაბმელების (ნახევრადმისაბმელი) გარე ზედაპირებისთვის გამოყენებული საღებავისა და ლაქის საფარი უნდა იძლეოდეს მათ ბუნებრივი საშრობი საღებავებით შეხების ან ხელახლა შეღებვის შესაძლებლობას.
4.4.3 სათადარიგო ბორბლისა და დასაკეცი პანდუსის ასაწევად საჭირო ძალები არ უნდა აღემატებოდეს 500 N (50 კგფ). ამწევი მექანიზმების გამოყენებისას (მექანიკური, ჰიდრავლიკური), მექანიზმის ამძრავ სახელურზე ძალა, თუ ის ციკლურად განმეორდება, არ უნდა აღემატებოდეს 200 N (20 კგფ).
პლატფორმის გვერდის ასაწევად (სატრანსპორტო მდგომარეობაში მოყვანა) საჭირო ძალა უნდა იყოს არაუმეტეს 300 N (40 კგფ).
პლატფორმის გვერდების საკეტი მოწყობილობების გახსნისა და დახურვისთვის საჭირო ძალა უნდა იყოს არაუმეტეს 200 N (20 კგფ).
4.4.4 ნახევრად მისაბმელიანი საყრდენი მოწყობილობების ამწე-დაწევის მექანიზმისა და ერთღერძიანი მისაბმელის საყრდენი ძელზე ძალები უნდა იყოს არაუმეტეს 200 ნ (20 კგფ). დამხმარე მოწყობილობებისთვის, რომელთა დატვირთვა აღემატება 200 კნ (20 ტფ), მომხმარებელთან (მომხმარებელთან) შეთანხმებით, დასაშვებია ძალის გაზრდა, მაგრამ არაუმეტეს 400 ნ (40 კგფ).
4.5 დიზაინის მოთხოვნები
4.5.1 ზოგადი მოთხოვნები
4.5.1.1 მისაბმელების ბუქსირების შეერთებისა და შემობრუნების მოწყობილობების ზომები და მდებარეობა ისეთი უნდა იყოს, რომ საგზაო მატარებლის მობრუნებისას (წინ მიმავალი სვლისას) დაცული იყოს მანძილი ტრაქტორსა და მისაბმელს შორის, რომელიც მითითებულია ნახაზ 1-ში, და არ არსებობს კონტაქტი მისაბმელსა და ბუქსირ მანქანას შორის მუშაობის პირობებში.
ტრაქტორის უკანა ნაწილის რადიუსი (მისაბმელი ან ნახევრადმისაბმელიანი საგზაო მატარებლის მისაბმელი);
- მისაბმელის წინა ნაწილის რადიუსი; - ბუქსირების მოწყობილობის ცენტრი;
- მისაბმელის მბრუნავი მოწყობილობის ცენტრი; - მანძილი ბუქსირის ცენტრამდე
მოწყობილობები მისაბმელიანი ცენტრალური ღერძ(ებ)ით - არაუმეტეს 420 მმ
სურათი 1
ეს მოთხოვნები არ ვრცელდება მისაბმელებზე, რომლებიც აღჭურვილია დამაკავშირებელი მოწყობილობით, რომელიც ცვლის მანძილს მისაბმელსა და მანქანას შორის მობრუნებისას.
ნახევრადმისაბმელის დამაკავშირებელი ზომები შეესაბამება GOST 12105 (ვერსია A).
4.5.1.2 მისაბმელის შეერთების მარყუჟები (გარდა თვითდამტვირთავი ფლაპებისა) - GOST 2349, GOST R 41.55-ის მიხედვით.
მისაბმელი და მათი შასი, რომელიც განკუთვნილია საქალაქთაშორისო და საერთაშორისო გადაზიდვებისთვის, მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით, აღჭურვილი უნდა იყოს უკუშემერთებელი მოწყობილობით GOST R 41.55-ის შესაბამისად.
ნახევრად მისაბმელიანი საკინძები შეესაბამება GOST 12017 (ვერსია A).
მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი), რომელიც აღჭურვილია მუხრუჭებით (გარდა ინერციული მუხრუჭებისა), რომლებიც განკუთვნილია მრავალმხრივი საგზაო მატარებლების მუშაობისთვის, უნდა ჰქონდეს ადგილი უკანა მხარეს ბუქსირების მოწყობილობის დასაყენებლად GOST 2349, GOST R 41.55 შესაბამისად.
მისაბმელი (ნახევრად მისაბმელიანი), რომელიც არ არის აღჭურვილი საბუქსირე კაუჭით, უნდა ჰქონდეს იძულებითი ევაკუაციის (გამოყვანის) მოწყობილობები.
4.5.1.3 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა ჰქონდეს წინა სამუხრუჭე სისტემის ამოძრავების გასასვლელი, ჰიდრავლიკური სისტემის ამოძრავების გასასვლელი ნაგავსაყრელებისთვის, მოსახსნელი კავშირები GOST 9200-ის შესაბამისად და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) დასაკავშირებლად GOST-ის შესაბამისად. R 50643.
მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელიანი), რომელიც განკუთვნილია მრავალმხრივი საგზაო მატარებლების ნაწილად მუშაობისთვის, დამატებით უნდა ჰქონდეს მსგავსი ტერმინალები უკანა მხარეს.
4.5.1.4 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დიზაინი, გარდა მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი), რომელთა სიჩქარე შეზღუდულია საპროექტო დოკუმენტაციის მოთხოვნებით, უნდა უზრუნველყოფდეს მათი გადაადგილების შესაძლებლობას სრული წონის გზის ნაწილად. ივარჯიშეთ არანაკლებ მაქსიმალური სიჩქარით მაქსიმალური სიჩქარეწევის მანქანა.
4.5.1.5 სტატიკური გვერდითი გადახრის კუთხეები მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ბრტყელი მასით და დატვირთვით, რომელიც უზრუნველყოფს ძირითადი ბრტყელი საწოლების ტვირთამწეობის სრულ გამოყენებას, უნდა იყოს არანაკლებ:
35° - ერთღერძიანი მისაბმელისთვის;
32° - ორღერძიანი მისაბმელისთვის;
28° - ნახევრად მისაბმელიანი (ტრაქტორთან ერთად).
4.5.1.6 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) მიწიდან, გარდა მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) შემცირებული დატვირთვის სიმაღლისა, უნდა იყოს არანაკლებ მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალებისა.
4.5.1.7 ნახევრადმისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს საყრდენი მოწყობილობით, რათა შეინარჩუნოს წინა ნაწილი დაუწყვილებულ მდგომარეობაში და უზრუნველყოს ნახევრადმისაბმელის ერთი ადამიანის მიერ ბუქსირებად სატრანსპორტო საშუალებთან მარტივი შეერთება (გათიშვა).
დამხმარე მოწყობილობის კონტროლი უნდა განთავსდეს ორივე მხარეს.
დასაშვებია კონტროლის დაყენება მხოლოდ ნახევრადმისაბმელის მარჯვენა მხარეს.
4.5.1.8 ნახევრად მისაბმელის საყრდენი მოწყობილობების ქვეშ მიწის კლირენსი უნდა იყოს, მმ, არანაკლებ:
400 - ნახევრად მისაბმელიანი ღერძის წონის მქონე | |
6 ტონაზე მეტი |
4.5.1.9 ვერტიკალური სტატიკური წნევა სატრანსპორტო საშუალების საბუქსირე კაუჭზე ერთი ღერძიანი მისაბმელის შეერთების მარყუჟიდან მთლიანი მასით, გარდა მისაბმელებისა, უნდა იყოს არაუმეტეს 500 N (50 კგფ).
მომხმარებელთან (მომხმარებელთან) შეთანხმებით ნებადართულია ვერტიკალური სტატიკური წნევის გაზრდა GOST 2349-ით დადგენილ მნიშვნელობებამდე, ხოლო მისაბმელიანი ცენტრალური ღერძით (ღერძებით) - GOST R 52051.
4.5.1.10 ერთღერძიანი მისაბმელი, გარდა დაუწყვილებელი მისაბმელებისა, უნდა ჰქონდეს საყრდენი საყრდენები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სტაბილურობას დაწყვილებისას. როდესაც ვერტიკალური სტატიკური წნევა 500 N-ზე მეტია (50 კგფ) მისაბმელის შეერთების მარყუჟიდან, წინა საყრდენი ფეხი აღჭურვილი უნდა იყოს მექანიზმით, რომლითაც აწევს და ჩამოიყვანს შემაერთებელი მარყუჟის პოზიციაზე, რომელიც უზრუნველყოფს მისაბმელის შეერთებას (გაწყვეტას). ბუქსირებადი მანქანა.
4.5.1.11 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დიზაინი უნდა უზრუნველყოფდეს გაწმენდისა და რეცხვის სამუშაოების სიმარტივეს (ჭუჭყის, მტვრის, თოვლის მოცილება).
4.5.2 კონტროლირებადი და სტაბილურობა
4.5.2.1 სრული წონის მისაბმელი, როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალებით, როდესაც მოძრაობს პირდაპირ გზის გასწვრივ მძიმე, თანაბარ ზედაპირით ნებისმიერი სიჩქარით, არ უნდა სცდეს დერეფნის საზღვრებს, რომლის სიგანე. არის 0,5 მ-ით მეტი საგზაო მატარებლის მაქსიმალურ სიგანეზე.
4.5.2.2 მბრუნავი მისაბმელი ბოგები უნდა იყოს შემობრუნებული ყოველი მიმართულებით მინიმუმ 60° კუთხით.
მაქსიმალურ კუთხით მობრუნებისას მისაბმელი ბორბლებიანი ბორბალი, მბრუნავი ბორბალი და მისაბმელის (ნახევრადმისაბმელი) თვითგასწორებადი ღერძები არ უნდა მიაღწიოს გაჩერებას. ამავდროულად, შესაძლებელი უნდა იყოს ბორბლების გადახვევა გვერდითი სრიალის გარეშე, როდესაც საგზაო მატარებელი მოძრაობს მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალების მინიმალური შემობრუნების რადიუსით.
4.5.2.3 მისაბმელიანი და ნახევრადმისაბმელიანი საჭის ბორბლებს უნდა ჰქონდეს საკეტი მოწყობილობა მანევრირების გასაადვილებლად, როცა საგზაო მატარებელი უკუსვლით მოძრაობს.
საკეტი მოწყობილობის დიზაინმა უნდა გამორიცხოს მისი სპონტანური გააქტიურების (გამორთვის) შესაძლებლობა.
4.5.3 შეჩერება
4.5.3.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) შეჩერებამ უნდა უზრუნველყოს გლუვი მგზავრობა მარეგულირებელი დოკუმენტის მოთხოვნების შესაბამისად.
4.5.4 დისკები და საბურავები
4.5.4.1 მისაბმელებზე (ნახევრადმისაბმელი) პნევმატური საბურავები უნდა დამონტაჟდეს GOST 5513, GOST R 41.30, GOST R 41.54, GOST R 51893 შესაბამისად.
4.5.4.2 მისაბმელის (ნახევრადმისაბმელიანი) ბორბლების რგოლის პროფილი და დამაგრება - GOST 10409, GOST R 50511 და მარეგულირებელი დოკუმენტის მიხედვით.
ტექნიკურად დასაბუთებულ შემთხვევებში დასაშვებია ბორბლების გამოყენება საპროექტო დოკუმენტაციის მიხედვით კონკრეტული ტიპის მისაბმელზე (ნახევრადმისაბმელზე).
4.5.4.3 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა ჰქონდეს სათადარიგო ბორბლები და შესაბამისი მოწყობილობები მათი დამაგრებისთვის. სათადარიგო ბორბლების რაოდენობა და მათი საჭიროება ნაგავსაყრელი მისაბმელი, გამავრცელებელი მისაბმელი და ცალღერძიანი მისაბმელი, რომელიც ბუქსირდება კომუნალური მანქანებით, დგინდება მომხმარებელთან (მომხმარებელთან) შეთანხმებით.
4.5.5 სამუხრუჭე სისტემა
4.5.5.* მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დამუხრუჭების სისტემები და დამუხრუჭების თვისებები - GOST R 41.13-ის შესაბამისად.
________________
*ნუმერაცია შეესაბამება ორიგინალს. - მონაცემთა ბაზის მწარმოებლის შენიშვნა.
4.5.6 საბორტო პლატფორმა
4.5.6.1 საბორტო პლატფორმების ზომები - GOST 27226-ის მიხედვით.
მისაბმელი (ნახევრად მისაბმელიანი) გვერდითი პლატფორმებით აღჭურვილი უნდა იყოს ხელსაწყოებით (კაუჭები, სამაგრები და ა.შ.) ჩარდახების დასამაგრებლად და ტვირთის დასამაგრებლად, ასევე მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით შესაძლებელი უნდა იყოს დამაგრება. ჩარდახების ჩარჩო და დამატებითი გვერდები ან გაფართოებები.
მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) გვერდით პლატფორმებს უნდა ჰქონდეს უკანა და გვერდითი დასაკეცი გვერდები. ერთღერძიანი მისაბმელების გვერდითი პლატფორმები, რომელთა საერთო წონა 1,2 ტონამდეა, შეიძლება აღჭურვილი იყოს ერთი დასაკეცი უკანა კარიბჭით.
4.5.6.2 მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) აღჭურვილია გაფართოების გვერდებით.
მიზანშეწონილია დაეყრდნოთ მოწყობილობების დიზაინს მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) პლატფორმების გაფართოების გვერდების დასამაგრებლად 4.0 ტონა და მეტი ტევადობით. მაქსიმალური სიმაღლეგაფართოების მხარეები, რომლებიც განისაზღვრება მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ტევადობის სრული გამოყენების პირობებით, არანაკლებ 2,5 მ/ტ კონკრეტული მოცულობის ტვირთის გადაზიდვისას.
4.5.6.3 მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით, პლატფორმების დიზაინი უნდა ითვალისწინებდეს დალუქვის მოწყობილობების დაყენების შესაძლებლობას, რომლებიც ხელს უშლიან ტრანსპორტირებისას ნაყარი ტვირთის დაკარგვას.
4.5.6.4 ჩარდახების ჩარჩოს დიზაინმა უნდა უზრუნველყოს ჩარდახების მონტაჟისა და დემონტაჟის სიმარტივე. 3.0 ტონა და მეტი ტევადობის მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ჩარდახის ქვეშ ჩარდახების ქვეშ ჩარდახების სიმაღლე არის მინიმუმ 1800 მმ.
4.5.6.5 ტექნიკური მოთხოვნები პლატფორმების ხის ნაწილებზე - GOST 9008-ის მიხედვით.
4.5.6.6 მისაბმელიანი პლატფორმის გვერდითი პლატფორმის 1,5 ტონა და მეტი ტევადობის იატაკი რეკომენდებულია ბორბლების თაღების გარეშე.
4.5.6.7 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) გვერდითი პლატფორმის იატაკი, გარდა ნაგავსაყრელისა, მინიმუმ 8 ტონა ტევადობით, რეკომენდებულია 3,2 ტონა მთლიანი წონის მტვირთველის მუშაობის უნარზე. .
მომხმარებლის (მომხმარებლის) მოთხოვნით, მტვირთველის სავარაუდო წონა შეიძლება გაიზარდოს 3,7 ტონამდე.
4.5.6.8 აღჭურვილ მდგომარეობაში მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) საბორტო პლატფორმების (ფურგონის კარები და ა.შ.) ჩამკეტი სახელურები უნდა განთავსდეს გზის საყრდენი ზედაპირიდან არაუმეტეს 1950 მმ სიმაღლეზე.
4.5.7 ელექტრომოწყობილობა
4.5.7.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ელექტრომოწყობილობა, გარე განათება და სასიგნალო მოწყობილობა უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 52230-ის მოთხოვნებს.
4.5.7.2 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) მოწყობილობების რაოდენობა, მდებარეობა, ფერი და ხილვადობის კუთხეები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 41.48-ის მოთხოვნებს.
4.5.7.3 მისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი შესაერთებელი კაბელით, ხოლო ნახევრადმისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს სოკეტით.
4.5.8 სისრულე
4.5.8.1 თითოეულ მისაბმელს (ნახევრადმისაბმელს) უნდა ახლდეს ოპერატიული დოკუმენტაცია, რომელიც აკმაყოფილებს მარეგულირებელი დოკუმენტის მოთხოვნებს.
4.5.8.2 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დამატებითი აღჭურვილობით სისრულე განისაზღვრება მომხმარებლის (მომხმარებლის) და მწარმოებლის შეთანხმებით.
4.5.9 მარკირება
4.5.9.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) მარკირება - GOST R 51980-ის მიხედვით.
4.5.9.2 ჯეკების დაყენების ადგილები მითითებული უნდა იყოს ოპერაციულ სახელმძღვანელოში (OM).
4.5.9.3 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დასამაგრებელი ადგილები - GOST 14192-ის შესაბამისად.
4.5.10 გაერთიანების მოთხოვნები
4.5.10.1 გაერთიანების ეკონომიკურად მიზანშეწონილი ხარისხი (როგორც მცენარეთა შიდა, ისე მცენარეთაშორისი), როგორც წესი, თითოეულში ცალ-ცალკე განისაზღვრება. კონკრეტული შემთხვევადა აისახება ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.
გაერთიანების ძირითადი დებულებები შეესაბამება GOST 23945.0.
5.1 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა იყოს აღჭურვილი მოხსნადი უკანა დამცავი მოწყობილობებით GOST R 41.58-ის შესაბამისად.
დასაშვებია მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) უკანა დამცავი მოწყობილობით არ აღჭურვა, თუ მათი ჩარჩოსა და პლატფორმის ელემენტები ასრულებენ მის ფუნქციებს.
5.2 მისაბმელი, გარდა ცალღერძიანი და გაყოფილი მისაბმელებისა, უნდა იყოს აღჭურვილი მოწყობილობით, რომელიც მხარს უჭერს ზოლის შეერთების მარყუჟს ისეთ მდგომარეობაში, რომელიც ხელს უწყობს ბუქსირ სატრანსპორტო საშუალების შეერთებასა და გამოყოფას. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობის გათიშვისას უნდა იყოს შესაძლებელი გოსტ 2349-ის შესაბამისად დახრილი ზოლის კუთხეებით.
სატრანსპორტო საშუალების საბუქსირე კაუჭიდან სამაგრი მარყუჟის სპონტანური გამოყოფის შემთხვევაში (ბუქსირების სატრანსპორტო საშუალებისგან გადაუდებელი გამოყოფის შემთხვევაში), მოწყობილობამ არ უნდა დაუშვას ზოლის შეერთების მარყუჟის შეხება ჰორიზონტალური მონაკვეთის ზედაპირთან. გზა.
5.3 ცალღერძიანი მისაბმელი (გარდა ფხვიერისა), აგრეთვე მისაბმელი მუხრუჭების გარეშე, აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი ჯაჭვებით (კაბელები).
ბუქსირის ავარიული რღვევის (გატეხვის) შემთხვევაში, დამცავი ჯაჭვები (კაბელები) უნდა უზრუნველყოფდნენ მისაბმელის კონტროლს, გარდა ამისა, ერთღერძიანი მისაბმელი არ უნდა დაუშვას ზოლის შეერთების მარყუჟის შეხება ჰორიზონტალური მონაკვეთის ზედაპირთან; გზა.
უსაფრთხოების ჯაჭვები (კაბელები) არ უნდა იყოს მიმაგრებული მანქანის საბუქსირე კაუჭზე ან მის სამონტაჟო ნაწილებზე.
(შეცვლილი გამოცემა, შესწორება No1).
5.4 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი ბორბლიანი სამაგრი, რომლებიც განლაგებულია ადვილად მისაწვდომ ადგილას.
5.5 ნახევრადმისაბმელი, რომელიც განკუთვნილია გრძელი ტვირთის გადასაზიდად (მილები, მორები და ა.შ.) წინ უნდა ჰქონდეს მოწყობილობა, რომელიც იცავს წევის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის სალონს დაზიანებისგან გადაზიდული ტვირთის შესაძლო გადაადგილებისას უეცარი დამუხრუჭებისას.
5.6 ნაგავსაყრელი მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) აღჭურვილი უნდა იყოს აწეული, დატვირთული კორპუსის დასამაგრებელი მოწყობილობით.
5.7 მისაბმელი, გარდა მისაბმელი, და ნახევრადმისაბმელი უნდა იყოს აღჭურვილი ბორბალზე დამცავი მოწყობილობებით (ფართობი, ტალახის დამცავი), თუ პლატფორმის ნაწილები ან დამონტაჟებული აღჭურვილობა არ ასრულებენ ამ მოწყობილობის ფუნქციებს.
ბორბლის უკანა მხარეს დამცავ მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეს ქვედა კიდე ისეთ სიმაღლეზე, რომ თვითმფრინავი გადის საბურავის შეხების თეორიულ წერტილზე მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) გზაზე დატვირთულ მდგომარეობაში და ქვედა კიდეზე. ელასტიური მასალისგან დამზადებული მოწყობილობის ნაწილი გზის სიბრტყეს კუთხეს ქმნის არაუმეტეს 15°-ით.
დამცავი მოწყობილობების სიგანე არ უნდა იყოს CD-ში დაყენებული საბურავების სიგანეზე ნაკლები.
5.8 მისაბმელი, გარდა ცალღერძიანი მისაბმელიანი 1,2 ტონამდე მთლიანი მასით, და ნახევრადმისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს სამსახურებრივი და სადგომი სამუხრუჭე სისტემებით.
5.9 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) პარკირების სამუხრუჭე სისტემის მართვის ბლოკი მდებარეობს მარჯვენა მხარეს ან უკანა მხარეს და უნდა იყოს ადვილად მისაწვდომი და მოუხსნელი.
5.10 თუ არის მხოლოდ ერთი სათადარიგო ბორბალი, დაუშვებელია სათადარიგო ბორბლისა და მისი ამწევის (ჩამოწევის) მექანიზმის დაყენება მისაბმელის (ნახევრადმისაბმელი) და მისაბმელის მარცხენა მხარეს მბრუნავი ბოჟით და ძირით. 3200 მმ-მდე, რომლებსაც აქვთ პარკირების სამუხრუჭე სისტემის კონტროლი, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა მხარეს.
5.11 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა იყოს აღჭურვილი საფეხურებით ან კიბით პლატფორმაზე ასასვლელად, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დიზაინი არ ითვალისწინებს სხვა ელემენტებს, რომლებიც ასრულებენ მათ ფუნქციებს.
საფეხურის საყრდენი ზედაპირი უნდა იყოს გოფრირებული.
5.12 სათადარიგო ბორბლის ამწეების დიზაინი არ უნდა დაუშვას მას ჩამოვარდნისას ლიფტის ამძრავის სახელურის გაშვებისას.
5.13 მისაბმელებზე (ნახევრადმისაბმელი) უნდა იყოს ადგილი სანომრე ნიშნის დასამაგრებლად GOST R 50577-ის შესაბამისად.
5.14 მისაბმელი, გარდა ფხვიერისა და ნახევრადმისაბმელი, გარდა გრძელი განუყოფელი ტვირთის გადასაზიდად და პლატფორმების გარეშე, აღჭურვილი უნდა იყოს გვერდითი დამცავი მოწყობილობებით (LPD) GOST R 41.73-ის შესაბამისად.
მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) არ შეიძლება იყოს აღჭურვილი გვერდითი დამცავი მოწყობილობებით, თუ მათი ჩარჩო ელემენტები, პლატფორმები და სხვა ელემენტები ასრულებენ დამცავი მოწყობილობის ფუნქციებს.
6.1 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) უნდა იყოს ადაპტირებული სარკინიგზო ტრანსპორტირებისთვის და მანქანითთითოეული სახის ტრანსპორტისთვის მოქმედი წესების შესაბამისად. ტრანსპორტირება წყლის და საჰაერო ტრანსპორტით განისაზღვრება მომხმარებლის მიერ მითითების პირობები. ნებადართულია ნაწილობრივი დაშლა.
6.2 მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) უნდა იყოს უზრუნველყოფილი შემოსასვლელი ადგილებით ან დასამაგრებელი ადგილებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) დამაგრების შესაძლებლობას ტრანსპორტირებისას, აგრეთვე მათი ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისას.
მისაბმელის (ნახევრადმისაბმელის) დასამაგრებელი წერტილების სიძლიერე უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ გაუძლოს დიზაინის გადატვირთვას კონკრეტული ტიპის ტრანსპორტით ტრანსპორტირებისას.
7.1 შენარჩუნების შრომის ინტენსივობა და მიმდინარე რემონტიმისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) - GOST 21624-ის მიხედვით.
მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) მოვლის სიხშირე შეადგენს 15000 კმ.
7.2 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) თან უნდა ახლდეს ტექნიკური სამუშაოების ჩასატარებლად საჭირო ხელსაწყოები და ხელსაწყოები, თუ აღნიშნული სამუშაო არ არის უზრუნველყოფილი მთავარი წევის სატრანსპორტო საშუალების იარაღებითა და მოწყობილობებით. ამ შემთხვევაში უნდა იყოს გათვალისწინებული ადგილი იარაღებისა და აქსესუარების მისაბმელზე (ნახევრადმისაბმელი) დასაყენებლად მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
7.3 მისაბმელებში (ნახევრად მისაბმელებში) გამოყენებული საპოხი მასალები და სამუშაო სითხეები უნდა შეესაბამებოდეს ძირითად წევის სატრანსპორტო საშუალების იმავე დანიშნულების აწყობის ერთეულებს.
7.4 მისაბმელი (ნახევრადმისაბმელი) უნდა იყოს შემუშავებული აგრეგატის შეკეთების მეთოდისთვის.
7.5 მოთხოვნები მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ოპერაციული დამზადებისა და შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად - GOST 21624-ის შესაბამისად.
ოპერატიული წარმოების ინდიკატორები - GOST 21758-ის მიხედვით.
7.6 ექსპლუატაციისა და ექსპლუატაციისთვის მომზადება უნდა განხორციელდეს კონკრეტული მისაბმელის (ნახევრადმისაბმელი) OM-ის შესაბამისად.
8.1 გარანტიის დრო და გარანტიის პერიოდიმისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი) ექსპლუატაცია არ უნდა იყოს დაბალი, ვიდრე მთავარი წევის მანქანა.
OST 37.001.450-87 საავტომობილო საწვავის ავზების შტეფსელი და შემავსებელი კისრები. ტიპები და ძირითადი დამაკავშირებელი ზომები
OST 37.001.291-84 საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური სტანდარტებიგლუვი გასეირნება
OST 37.001.429-98 ბორბლები პნევმატური საბურავებისთვის განუყოფელი ღრმა რგოლებით 5° სადესანტო მილტუჩებით გვერდითი ფარნების ფორმის B, J, K, L. ზოგადი ტექნიკური პირობები
OST 37.001.511-2001 საპროექტო დოკუმენტაციის ერთიანი სისტემა. საოპერაციო დოკუმენტები საავტომობილო პროდუქტებისთვის
UDC 629.114.3:006.354 | OKS 43.080.10 | ||
საკვანძო სიტყვები: მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი), მისაბმელიანი, საგზაო მატარებელი, მთავარი წევის მანქანა, დამაკავშირებელი ზომები, დაწყვილების თვალები, შემაერთებელი ქინძისთავები, მბრუნავი ბორბალი, საჭის ბორბლები, ბორბალი |
|||
ელექტრონული დოკუმენტის ტექსტი
მომზადებული კოდექსის მიერ და დამოწმებული წინააღმდეგ:
ოფიციალური გამოცემა
M.: IPK Standards Publishing House, 2005 წ
დოკუმენტის გადახედვის გათვალისწინებით
მომზადებულია ცვლილებები და დამატებები
სს "კოდექსი"
სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი მანქანების წარმოება.
ასე რომ, თქვენ საბოლოოდ მზად ხართ შეწყვიტოთ სხვისთვის მუშაობა და დაიწყოთ ფულის გამომუშავება საკუთარ თავზე. არის თაიგული საინტერესო იდეებიბიზნესისთვის, ხელნაკეთი ნივთებიდან საკუთარი პროგრამული უზრუნველყოფის დაწერამდე. თუმცა, თუ თქვენი ხელები სწორი ადგილიდან გაიზრდება და თქვენი თავი სწორი მიმართულებით მუშაობს, შეგიძლიათ დაიწყოთ ისეთი მარტივი და მომგებიანი ბიზნესი, როგორიცაა სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი მანქანების წარმოება. ამ ბიზნესის ორგანიზების თემისადმი სწორი მიდგომით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიატოვოთ სამუშაო „ბიძას“ და დაიწყოთ მუშაობა თქვენთვის და საკუთარი სიამოვნებისთვის. ფულის გამომუშავება შეგიძლიათ არა მხოლოდ წარმოებიდან, არამედ მისაბმელების შემდგომი მოვლა-შენახვით, რაც ასევე მოიტანს ძალიან კარგ და ხელშესახებ მოგებას.
მაგრამ ციფრებზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ. მაშ, ავიღოთ თანმიმდევრობით, რა გვჭირდება?
პირველი: საწარმოო ტერიტორიის არსებობა, ანუ ოთახი, რომელშიც შეგიძლიათ პირდაპირ აწარმოოთ პროდუქტები და განახორციელოთ ერთეულების მოვლა.
|
|
ოთახი.
დაგჭირდებათ ოთახი 50 კვადრატული მეტრი და მეტი ფართობით. შესაძლოა თქვენ უკვე გაქვთ დიდი ავტოფარეხი, ველით, რომ შეძლებთ პროდუქტის ორ ან სამ ერთეულზე მუშაობას ერთდროულად, პლუს საჭირო სივრცეხელსაწყოებისა და აღჭურვილობისთვის. თუ ეს არ არის ხელმისაწვდომი, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ შესაფერისი ფართი გვერდით და იქირაოთ. ფასი დამოკიდებულია ადგილმდებარეობასა და ზომაზე და, რა თქმა უნდა, დამქირავებლის პიროვნულ მახასიათებლებზე - როგორც თქვენ ეთანხმებით. მაგალითისთვის განვიხილოთ 100-250 ათასი კაციანი ქალაქების ტერიტორიები ნაქირავებ ფართზე 0,5-0,8 დოლარის ფარგლებში.
პერსონალი.
მეორე: დაგჭირდებათ ასისტენტი, ანუ თანამშრომელი. რა თქმა უნდა, ყველაფერი შეგიძლია, მაგრამ თუ გინდა უფრო სწრაფი ტემპით იმუშაო და, შესაბამისად, აწარმოო მეტი პროდუქტი, მიიღო მეტი მოგება, გაზარდო ტემპი, საწყის ეტაპზე აუცილებლად გჭირდება ასისტენტი აღარ ჰყავთ ერთი თანამშრომელი, არამედ რამდენიმე. მაგრამ ახლა ჩვენ განვიხილავთ ბიზნესის დაწყებას, შესაბამისად, მინიმალური კაპიტალის ინვესტიციით ჩვენ ვსაუბრობთჯერჯერობით ერთი თანამშრომლის აყვანის შესახებ.
სამუშაოდ ახალი ადამიანის დაქირავება დიდი პასუხისმგებლობაა, რომელიც გარკვეულ რისკებს შეიცავს, რადგან თქვენი ბიზნესის წარმატებული დაწყებაც ამ ადამიანზე იქნება დამოკიდებული. ამიტომ, კანდიდატის შერჩევას ფრთხილად და სიფრთხილით უნდა მიუდგეთ, კარგია, თუ ეს არის ადამიანი, რომელსაც უკვე იცნობთ და დარწმუნებული ხართ მისში პროფესიული თვისებები. თუ ეს ასე არ არის, შეეცადეთ იპოვოთ ადამიანი მეგობრებისა და ნაცნობების რეკომენდაციებით.
გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ ხართ მფლობელი დიდი კომპანიარომელსაც შეუძლია დაკარგოს არაკვალიფიციური მუშაკების დაქირავება და მათთვის რაიმეს სწავლება საწარმოო პროცესში. სასწრაფოდ გჭირდებათ ამ დარგის მაღალკვალიფიციური სპეციალისტი, ან მინიმუმ ადამიანი, რომელსაც აქვს ტრაილერებთან მუშაობის გამოცდილება ტექნიკური თვალსაზრისით. კარგი, რა თქმა უნდა, მას ხელფასის გადახდა მოუწევს, აქ ისევ თქვენზეა დამოკიდებული - როგორც თქვენ ეთანხმებით. დავუშვათ, რომ თქვენი ასისტენტის საშუალო ხელფასი თვეში 400 დოლარი იქნება.
აღჭურვილობა.
მესამე: დაგჭირდებათ ხარისხის აღჭურვილობამისაბმელის შეკრებისთვის. მაშ, რა ძირითადი ინსტრუმენტები გჭირდებათ?
თქვენ გჭირდებათ კარგი შედუღების მანქანა - დავუშვათ, რომ ღირებულება საშუალოდ არის დაახლოებით 400 დოლარი, ასევე დაგჭირდებათ მაღალი ხარისხის საფქვავი (საფქვავი მარტივი სიტყვებით) - ღირებულება დაახლოებით 300 დოლარია, კარგი ბურღი - ღირებულება 250 - 300 დოლარი. აბა, სხვა იარაღები გჭირდება: ჩაქუჩები, ხრახნები, ქანჩები, საბურღი, ელექტროდები და ასე შემდეგ, საშუალოდ კიდევ 700 - 1000 დოლარი.
მეოთხე: რეკლამა. იმისათვის, რომ ადამიანებმა დაიწყონ თქვენი პროდუქტების ყიდვა, ხალხმა უნდა იცოდეს მათ შესახებ. არის სლოგანი თანამედროვე სამყარო- „რეკლამა არის ვაჭრობის ძრავა“ და ეს აბსოლუტურად ჭეშმარიტი განცხადებაა. ბოლოს და ბოლოს, გაითვალისწინეთ, არის რაღაცეები, რის შესახებაც აქამდე არასოდეს გსმენიათ, მაგრამ გადის ერთი-ორი თვე და როდესაც გესმით ნაცნობი მელოდია ან მოტივი, მაშინვე თქვენს თავში აკავშირებთ გარკვეულ სურათებს, მაგალითად, ჟილეტის საპარსებს ან დოსიას რეცხვას. ფხვნილი. ასე რომ, ნუ გადავუხვიეთ მსოფლიო პრაქტიკას და ანალოგიურად გავავრცელოთ ჩვენი პროდუქტი.
თქვენ დაუყოვნებლივ გჭირდებათ პროდუქტის რეკლამის პოპულარიზაცია თავიდანვე, საუკეთესოდ ამ შემთხვევაშიარის ადგილობრივი FM რადიოსადგურები და ადგილობრივი ქალაქის გაზეთები უფასო რეკლამები. პირველ რიგში, აუცილებელია დაუყოვნებლივ შეთანხმება და წარმოება რეკლამები, რომლის ტექსტი და მუსიკა არ შეიცვლება მთელი სარეკლამო პერიოდის განმავლობაში. თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ასეთი რეკლამა მინიმუმ ორი-სამი თვის განმავლობაში, გადახვევის ინტერვალით მინიმუმ ოთხჯერ დღეში.
რაც შეეხება გაზეთს, აუცილებელია კოორდინაცია და ერთი განლაგება/ბლოკის წარმოება ლამაზი დიზაინი, მიზანშეწონილია მისი განთავსება გაზეთის 2-3 გვერდზე, მინიმუმ ორიდან სამ თვემდე ვადით. დავუშვათ, რომ ასეთი სიამოვნება დაგიჯდებათ დაახლოებით $1500. მაგრამ დამიჯერე, ღირს. სამ თვეში ყველა მანქანის ენთუზიასტი და არამარტო ეცოდინება, თუ საჭიროების შემთხვევაში თქვენს ქალაქში შეგიძლიათ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის და იაფფასიანი ტრაილერი.
პროდუქციის გაყიდვები.
მეხუთე: პროდუქტის გაყიდვები. პროდუქციის გასაყიდად დაგჭირდებათ პლატფორმა პროდუქტის, ასე ვთქვათ, „პირადად“ საჩვენებლად. იდეალურ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ საიტი თრეილერების გამოფენისთვის, თქვენს გვერდით საწარმოო ფართი. რა თქმა უნდა, სასურველია ეს იყოს გადახურული, ღობეებით დაცული, წვიმისა და თოვლისგან დაცვით, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა, არ არის, რადგან თქვენ აწარმოებთ. ხარისხის საქონელიდა წვიმა და თოვლი მას პრინციპში ხელს არ უშლის.
ინვესტიციები.
მეექვსე: ინვესტიცია. ასე რომ, მოდით გამოვთვალოთ რამდენი ფული დაგჭირდებათ დასაწყისში. ცვალებადი ხარჯები: ფართის ქირავდება: კვადრატულ მეტრზე 0,7 დოლარი გამრავლებული 50-ზე გამოდის 1050 დოლარი თვეში, ხელსაწყოების შეძენა - 2000 დოლარი, რეკლამა 1500 დოლარი, ორი ტრაილერის წარმოებისთვის მასალის შეძენა 600 დოლარი. სულ დაგჭირდებათ დასაწყისში: 1050+2000+1500+600=5150 დოლარი. ხელფასი თანამშრომლისთვის მუდმივი ნაკადი, ჩავთვლით ყოველთვიურად ასევე მასალის შეძენას წარმოებისთვის.
ანაზღაურება.
მეშვიდე: გამოვთვალოთ ანაზღაურებადი პერიოდი. საშუალო ფასიმზა პროდუქციის გაყიდვები შეადგენს დაახლოებით 600 დოლარს / ცალი. ვთქვათ, მუშაობის პირველ თვეში თქვენ დაამზადეთ ორი მისაბმელი, გაყიდეთ ისინი შემდეგ თვეში, მეორე თვეში თქვენ დაამზადეთ ოთხი მისაბმელი, გაყიდეთ ისინი შემდეგ თვეში, მესამე თვეში თქვენ შექმენით ექვსი მისაბმელი და საშუალოდ ვივარაუდებთ, რომ ერთად თქვენ შეგიძლიათ აწარმოოთ დაახლოებით ექვსი მისაბმელი თვეში და ასევე გაყიდოთ, საშუალოდ, თვეში დაახლოებით ექვსი მისაბმელი.
ამრიგად, გამოდის: თქვენ უნდა გაყიდოთ დაახლოებით 20 ტრაილერი, რათა ინვესტიცია ანაზღაურდეს და დაიწყოთ მიღება წმინდა მოგება. წარმოებისა და გაყიდვების დაწყებიდან 4-6 თვეში თქვენი ბიზნესი სრულად გადაიხდის თავის თავს და თქვენ დაიწყებთ მუშაობას, როგორც ნეტო პლუსი თქვენთვის. წარმატებებს გისურვებთ თქვენს მცდელობებში.
| უკან | წინ -ბიზნესი: კერძო სახლების დამცავი ანტიკოროზიული და ხანძარსაწინააღმდეგო დამუშავება |