Paano magbukas ng iyong sariling taxi fleet. Paano magbukas ng kumpanya ng taxi gamit ang Yandex Taxi? Paunang yugto: "Ako ay isang simpleng taxi driver para sa isang kumpanya"

Dalawang kategorya ng mga tao ang madalas na pumapasok sa negosyo ng taxi: mga dating driver at negosyante na nagsisimula sa paglalakbay na ito mula sa simula. Kung ikaw ay isang dating driver, maaari mong mas madali - mayroon ka nang pang-unawa sa bahagi ng proseso. Alam mo kung ano ang mahalaga sa mga driver, naiintindihan mo kung paano akitin at panatilihin ang mga ito, dahil ikaw mismo ay kamakailan lamang ay nasa kanilang mga posisyon. Sa kabilang banda, ang isang negosyante na pumasok sa angkop na lugar na ito mula sa simula ay walang mga stereotype o label. Anuman ang kategorya ng baguhan na kinabibilangan mo, upang magtagumpay sa negosyong iyon ay kailangan mong maunawaan ang lahat ng mga teknikal na nuances at ayusin ang mga proseso ng negosyo. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung ano ang dapat mong bigyang pansin muna.

Paano magbukas ng serbisyo sa pagpapadala ng taxi: pagpili ng isang lungsod at angkop na lugar

Una, pag-aralan ang sitwasyon sa iyong merkado. Ilang serbisyo na ang tumatakbo, anong antas ng serbisyo at presyo ang inaalok nila, kung ano ang ginagamit nila para maakit ang mga driver at kliyente. Ang dami ng pamumuhunan ay lubos na nakadepende sa laki ng lokalidad kung saan ka nagpasya na magsimula ng isang negosyo. Ang pagbubukas ng taxi sa isang maliit na bayan, nayon o bayan ay mas madali na ngayon - may kaunti o walang kumpetisyon Kung magpasya kang pumasok sa isang mas malaking lungsod, kung gayon ito ay napakahalaga upang matukoy ang iyong makitid na angkop na lugar. Marahil ito ay magiging mga VIP taxi na may mga executive class na kotse, o mga espesyal na kondisyon para sa mga estudyante, pensiyonado. Marahil ay maaari kang mag-alok ng kakaiba programa ng bonus. Sa isang salita, sa mga populated na lugar na may itinatag mapagkumpitensyang merkado ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang malinaw na pagpoposisyon at pagkakaiba mula sa mga kakumpitensya

Paano magbukas ng iyong sariling kumpanya ng taxi

Ang iyong sariling taxi fleet ay nangangailangan sa iyo na magkaroon ng iyong sariling mga kotse. Kung magpasya kang pumunta sa rutang ito, pinakamahusay na mag-arkila ng mga kotse. Sa karaniwan, ang isang kotse ay babayaran ka ng mga 600-700 libong rubles. Ang pinakamahusay na mga tatak na dapat isaalang-alang ay ang mga murang dayuhang kotse: Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Ria, Skoda Rapid. Sa kaso ng iyong sariling fleet ng mga sasakyan, mayroon kang 2 opsyon para kumita ng pera:

Mag-hire ng mga upahang driver para sa mga suweldo at fixed shift. Sa kasong ito, kikitain mo ang buong halaga na idudulot sa iyo ng pagkumpleto ng mga order ng kliyente na binawasan ang pondo ng suweldo.
Magrenta ng mga kotse sa mga driver na kikita ng pera sa pamamagitan ng pagtupad sa kanila o sa iyong mga order. Sa karaniwan, ang gastos ng 1 araw ng pag-upa ng kotse ay 1200-2000 rubles (depende sa lokalidad).

Mayroon ding pinagsamang mga opsyon, kapag nagtatrabaho ka bilang isang dispatch center at may karagdagang taxi fleet. Karaniwan sa sa kasong ito Ang napiling paraan ng monetization ay car rental.

Paano magbukas ng taxi: mas mahusay ang indibidwal na negosyante o LLC

Kung ang iyong serbisyo ay gagana bilang isang dispatch center at magbibigay Serbisyo ng impormasyon, kung gayon ang form ng indibidwal na negosyante ay mas simple at mas mabilis na irehistro: maaari itong mabilis na mabuksan, mabilis na sarado, at mas madaling mapanatili ang mga talaan. Hindi tulad ng isang LLC, ang isang indibidwal na negosyante ay mananagot sa lahat ng kanyang ari-arian, ngunit sa kaso ng isang control room mayroong ilang mga panganib, dahil Sa katunayan, ang mga serbisyo ay ibinibigay ng mga madalas na driver sa kanilang sariling mga kotse.

Kung ang isang serbisyo ay may sariling fleet ng taxi, kung gayon ito ay may pananagutan para sa lahat ng mga kotse nito at para sa lahat ng mga aksyon ng mga inuupahang driver nito. Sa malubhang pamumuhunan at paglilipat, ang pagpaparehistro ng negosyo ng isang LLC ay mas kumikita, dahil dito ang may-ari ay may pananagutan sa loob ng mga limitasyon awtorisadong kapital. Halimbawa, ang awtorisadong kapital ay 10,000 rubles. Wala nang makolekta pa mula sa may-ari. Sa isang taxi, ang pinaka-malamang na mga panganib ay posibleng sanhi ng mga aksidente materyal na pinsala at pinsala sa kalusugan. Kung ang isang upahang driver ay nabangga sa kotse ng ibang tao at hindi sinasaklaw ng insurance ang pinsala, o ipinagbabawal ng Diyos na may masaktan, kung gayon ang may-ari ng serbisyo ang may kasalanan. Kung nakarehistro ka bilang isang LLC, maaari mong mabawi ang mga pinsala na hindi sakop ng insurance sa loob lamang ng mga limitasyon ng awtorisadong kapital. Kung ang isang serbisyo na may sariling fleet ng mga sasakyan ay nakarehistro bilang isang indibidwal na negosyante, kung gayon ang may-ari nito ay may pananagutan sa pananalapi sa lawak ng lahat ng kanyang personal na ari-arian at mga pinansiyal na asset. Sa ganitong mga sitwasyon, maaari nilang sakupin ang isang kotse, isang apartment, sakupin ang isang bank account, atbp para sa mga utang.

Paano magbukas ng sarili mong taxi at lumikha ng mataas na antas ng serbisyo

Kailangan mong maunawaan na ito ay mahalaga hindi lamang upang maakit ang isang kliyente, ngunit upang mapanatili siya. Ang iyong pangunahing kita ay ang mga paulit-ulit na order mula sa mga naakit na customer. Ito ay makakamit kung ang iyong serbisyo ay maaaring lumikha mataas na lebel serbisyo. Ano ang isang serbisyo at kung ano ang mahalaga para sa isang kliyente ng taxi:

Mabilis na pagtanggap at pagproseso ng order. Sa isip, ang kotse ay maihahatid sa loob ng 3-5 minuto;
Maginhawang sistema ng abiso: SMS, mga callback na may impormasyon tungkol sa tatak ng kotse at oras ng paghahatid;
Friendly at magalang na driver;
Transparent na gastos ng biyahe: perpektong gumamit ng taximeter.

Para sa isang negosyante na nagpasya na magbukas ng kanyang sariling serbisyo sa taxi, una sa lahat, kinakailangan upang matukoy ang format nito sa hinaharap. Maaaring mayroong dalawang pagpipilian dito:

Gawin ang lahat ng trabaho sa iyong sarili: lumikha ng isang fleet ng mga sasakyan, umarkila ng mga driver, lumikha ng isang serbisyo sa pagpapadala.
Magtapos ng mga kasunduan sa mga third-party na provider, na naglilipat ng ilang function sa kanila.

Kung saan magsisimulang mag-organisa ng serbisyo ng taxi

1) Gawin ang lahat ng trabaho sa iyong sarili: lumikha ng isang fleet ng mga sasakyan, umarkila ng mga driver, bumuo ng isang serbisyo sa pagpapadala. 2) Magtapos ng mga kasunduan sa mga third-party na kontratista, paglilipat ng ilang mga function sa kanila.

Ang unang opsyon ay mas angkop para sa mga negosyanteng may malaking pondo at pagkakataong magtrabaho sa mga probinsya: ang rehiyonal na merkado para sa mga serbisyo ng taxi, kahit na sa pinakamalalaking lungsod, ay medyo ligaw at unsaturated pa rin. Ang pagkakaroon ng paglikha ng iyong sariling armada ng kotse sa puspos na merkado ng kabisera, maaari kang magbayad ng higit na pansin sa mga serbisyo ng executive class. Ang pagkakaroon ng mataas na kalidad na fleet ng mga sasakyan, magalang at karampatang mga driver, ang serbisyo ng taxi ay maaaring pumasok sa mga kontrata sa malalaking korporasyon, nagdadala ng mga empleyado ng mga kumpanyang ito pauwi, kasama sila sa mga paliparan, atbp. Kahit na ang isang maliit na fleet ng 3-4 na mga kotse ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa isang milyong rubles, at kung ang mga kotse ay binili sa pamamagitan ng mga programa ng kredito o sa pag-upa.

Ang pagiging isang tagapamagitan ay mas madali at mas mura. Sa kasong ito, posible na panatilihin sa loob ng 100 libong rubles. Ang negosyante ay kailangang bumili ng kagamitan na nagpapahintulot sa kanya na makatanggap ng mga order. Ngayon ay maraming mga serbisyo ng dispatch na pumasok sa mga kontrata sa mga driver ng taxi na may katayuan ng mga indibidwal na negosyante. Ang mga dispatcher na may mga kontrata sa mga driver ng taxi ay nagbibigay ng mga serbisyong katulad ng serbisyo ng Yandex.Taxi. Dapat itong isipin na sa merkado ng Moscow ang kumpetisyon sa mga control room ay napakahusay na ang pagiging bahagi nito ay medyo may problema. Ang mga dispatser ay nasa isang uri ng digmaan sa isa't isa;

Sa una at pangalawang kaso, ang panahon ng pagbabayad para sa isang negosyo ay ganap na nakasalalay sa sitwasyon sa merkado. Sa Moscow, karaniwang tinatanggap na sa ilalim ng matagumpay na mga pangyayari, ang isang driver ay maaaring kumita ng hanggang 100 libong rubles sa isang buwan. Ang mga paradahan ng kotse ay pumapasok sa mga kasunduan sa pag-upa sa mga driver ng taxi, na nagpaparenta ng mga kotse sa kanila. Ang mga serbisyo sa pagpapadala ay kumukuha ng komisyon mula sa mga nakumpletong order: sa karaniwan, ito ay 15 porsiyento.

Paano pumili ng lugar para magbukas ng negosyo

Kapag nag-equip ng isang control room, kailangan mong mahigpit na sumunod sa mga kinakailangan ng trabaho sa pagsasaayos ng SanPiN. kagamitan sa kompyuter. Ayon sa mga pamantayan para sa pag-aayos ng workspace, ang bawat dispatcher ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 1.5 metro kuwadrado ng espasyo sa kaso ng hindi permanenteng pagtatrabaho ng mga tauhan. Kung permanenteng inookupahan, ang lugar ay dapat na 4.5 square meters.

Pinahihintulutan na maglagay ng sasakyang-dagat ng sasakyan sa mga pang-industriyang zone. Ang pagkakaroon ng mga inuupahang parking space, ang isang negosyante ay maaaring lumikha ng isang sentro ng serbisyo batay sa armada ng sasakyan. Kung ang paggawa ng sarili mong service center ay hindi bahagi ng iyong mga plano, kailangan mong hanapin ito malapit sa dati. Ang mga lugar ng opisina ng paradahan ng kotse ay dapat matugunan ang pamantayan teknikal na mga kinakailangan. Kailangang magbigay ng kasangkapan sa isang silid kung saan magpapahinga ang mga taxi driver.

Paano lumikha ng isang armada ng taxi

Ang pagbuo ng isang fleet ng sasakyan ay maaaring isagawa sa apat na paraan:

Maaari kang bumili ng mga kotse bilang iyong sarili sa pamamagitan ng pagrehistro sa kanila sa kumpanya.
Magrenta ng mga sasakyan.
Magtapos ng mga kontrata sa mga may-ari ng sasakyan.
Pag-upa ng kotse.

Ito ay lubos na katanggap-tanggap na pagsamahin ang mga pamamaraang ito.

Ang pagpapaupa ay nagbibigay-daan sa iyo na seryosong bawasan ang mga gastos kapag nagsisimula ng isang negosyo at palawigin ang mga ito sa tagal ng kontrata. Bilang karagdagan, nagbibigay ito ng pagkakataon na makatipid sa mga buwis: ang mga kotse ay maaaring hindi nakalista sa balanse ng serbisyo ng taxi, na nakalista sa mga dokumento bilang pag-aari ng kumpanya ng pagpapaupa.

Ang kilalang analytical magazine na "Lawyer's Advisor" ay gumawa ng isang kalkulasyon gamit ang halimbawa ng isang serbisyo ng taxi na may gastos sa kagamitan na 12 milyong rubles. Ang pagkalkula ay nagpakita na ang pagpapaupa ay mas epektibo kaysa sa pagbili ng kagamitan sa iyong sariling gastos ng humigit-kumulang 3 milyong rubles. Kung ikukumpara sa mga kagamitan na binili sa kredito, ang pagpapaupa ay hindi bababa sa 1 milyong rubles na mas epektibo. Ang ganitong mga pagtitipid ay maaaring makamit dahil sa pag-optimize ng buwis.

Gayunpaman, ang pagpapaupa ay mayroon ding mga disadvantages nito, halimbawa, ang halaga ng pagpapaupa ay lumampas sa pagbili ng mga kotse sa kredito: bago magtapos ng isang kontrata, ang lahat ng mga benepisyo at pagkalugi ay dapat na maingat na kalkulahin. Ang isa pang malubhang kawalan ng pagpapaupa: nang walang mga kotse sa balanse nito, ang kumpanya ay walang mailalagay bilang collateral kung ang ganoong pangangailangan ay lumitaw.

Ang pagpapaupa ng mga kotse at pagbili ng mga ito nang pautang ay ipinapalagay na ang negosyante ay may apartment o iba pang mga ari-arian at may mahusay na kasaysayan ng kredito. Kung hindi, ang mga bangko at mga kumpanya sa pagpapaupa ay hindi makikipagnegosyo sa negosyante. Ang paglikha ng isang fleet ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagpapaupa o sa credit ay nangangailangan ng pangmatagalang pakikilahok; kung ang mga bagay ay hindi magiging maayos, hindi mo maibabalik ang mga sasakyan pagkatapos ng 3 buwan at tapusin ang negosyo.

Ang pag-upa ng kotse at pagtatapos ng mga kontrata sa mga may-ari ng kotse ay hindi nagdadala ng gayong mga panganib, kaya ang mga scheme na ito ay dapat isaalang-alang na pinakaangkop.

Aling OKVED ID ang dapat kong ipahiwatig kapag nagrerehistro ng negosyo sa taxi?

Upang magparehistro ng isang indibidwal na negosyante o kumpanya, dapat mong piliin ang naaangkop na code sa code classifier aktibidad ng entrepreneurial: 60.22 - mga aktibidad sa taxi. Sa pamamagitan ng pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante at paglikha ng isang maliit na serbisyo ng taxi na may kawani na hindi hihigit sa 15 katao, maaari kang makakuha ng isang patent, sa gayon ay makatipid ng malaki sa mga buwis.

Kailangan ko ba ng pahintulot para buksan ang negosyong ito?

Noong Setyembre 1, 2011, ipinatupad ang Pederal na Batas Blg. 69, ayon sa kung saan ang lahat ng mga sasakyang fleet at indibidwal na negosyante ay dapat magkaroon ng lisensya upang maghatid ng mga pasahero. Upang makuha ang lisensyang ito, kakailanganin ng aplikante extract mula sa Unified State Register of Legal Entities, kopya ng pasaporte teknikal na paraan mga kotse, isang kopya ng kasunduan sa pagpapaupa para sa kotse, pasaporte ng driver. Ang permit ay ibinibigay para sa isang kotse. Ang mga aktibidad sa transportasyon ng pasahero ay maaari lamang isagawa sa isang rehiyon.

Ang mga rehiyon ay gumagawa ng mga karagdagang pagsasaayos sa batas. Halimbawa, sa Northern capital, ang pagbili ng mga kotse ay nauugnay sa pagpaparehistro ng industriya ng sasakyan.

Para sa isang negosyante na gustong lumikha ng isang tagapamagitan na kumpanya sa pagitan ng isang taxi driver at isang pasahero, ito ay kinakailangan upang magparehistro bilang isang legal na entity at pumasok sa mga kontrata sa mga driver. Sa mga kontrata, ang mga taxi driver ay mga ahente ng buwis.

Paano pumili ng mga tauhan para sa trabaho

Ayon sa batas Pederasyon ng Russia Ang mga tsuper ng taxi ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa tatlong taong karanasan. Bago pumunta sa linya mayroong isang ipinag-uutos na medikal na pagsusuri. Ang mga kumpanya ng taxi at mga serbisyo ng pagpapadala ay may sariling mga pamantayan, na, bilang panuntunan, ay nagpapahiwatig ng sapat na pag-uugali at kalinisan hitsura mga empleyado.

Kapag nagtatrabaho sa mga driver ng taxi sa isang sistema kung saan umuupa ang mga driver ng mga sasakyan na pagmamay-ari ng isang negosyante, hindi mo na kailangang gumastos ng pera sa mga suweldo ng mga driver. Sukat sahod Ang mga dispatcher ay nakadepende sa mga rehiyon, kwalipikasyon, workload, at karanasan sa trabaho. Sa karaniwan, ang mga suweldo ay nag-iiba mula 20 hanggang 40 libong rubles. Ang dispatcher, sa pamamagitan ng paraan, ay madaling magtrabaho mula sa bahay: binabawasan nito ang gastos sa pagpapanatili ng opisina.

Gaano karaming pera ang kakailanganin para sa mga fixed expenses?

Sa nakalipas na ilang taon, iba't ibang opsyon sa control room na kagamitan ang lumitaw sa merkado. Para sa isang medyo maliit na bayad sa subscription (20-30 libong rubles bawat buwan), maraming mga kumpanya ang handa na mag-install sa natapos na lugar ng kagamitan na kinakailangan para sa paggana ng isang call center, para sa pagkolekta ng istatistikal na data at pagsubaybay sa mga order. Para sa malalaking kumpanya ang mga kagamitan ay mas mahal at sopistikado. Ang software ay ibinigay kasama ng hardware.

Sa karaniwan, halos 4 na libong rubles bawat buwan ang ginugol sa paglilingkod sa isang bagong kotse.

advertising sa negosyo ng taxi

Ang pagpo-promote ng iyong sariling serbisyo sa taxi ay maaaring ibang-iba: isang website sa Internet, mga karatula sa mga lansangan, pamamahagi ng mga flyer sa mga restaurant at bar, pagbili ng mga banner sa mga social network, paggastos sa pag-promote ng SEO. Ang pakikipagtulungan sa mga serbisyo sa Internet (halimbawa, sa Yandex.Taxi) ay bahagyang magbabawas ng mga kita (5 porsiyento mula sa bawat order na nakumpleto ng isang taxi driver), ngunit tataas ang bilang ng mga biyahe at gagawing mas makikilala ang tatak. Nang sinubukan ko ang aking sarili sa lugar na ito noong mga taon ko sa kolehiyo, nag-print kami ng isang toneladang business card at ipinamahagi ang mga ito sa mga dumadaan, at siya nga pala, nagbunga ito.

Magkano ang maaari mong kikitain sa serbisyo ng taxi?

Ang bahagi ng kita ay tinutukoy ng laki ng trapiko ng pasahero. SA Hindi malaking lungsod Inirerekomenda na magpasok ng bayad sa subscription na nagpapahintulot sa iyo na bumili regular na mga kostumer. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pagbabayad ng isang negosyo ay nangyayari pagkatapos ng 6 na buwan at depende sa tindi ng paggamit ng serbisyo. Halimbawa, mula sa isang order na nagkakahalaga ng 100 rubles. Binabayaran ng taxi driver ang serbisyo ng 20%. Sa bilang ng mga order na higit sa 300, ang kita ng kumpanya ay higit sa 265 libong rubles. netong kita- mula sa 70 libong rubles.

Gaano karaming pera ang kailangan mo upang magsimula?

Upang makapagsimula ng negosyo kakailanganin mong bumili ng computer na gamit naka-install na programa- tungkol sa 70 libong rubles. Ito ay nagkakahalaga din na isama sa bahagi ng gastos:

Upang magbukas ng isang negosyo nang hindi bumili ng kotse kailangan mo ng halos 200 libong rubles. Siyempre, ang isang serbisyo ng taxi ay hindi maaaring umiral nang walang mga kotse. Sa bahaging ito ng business plan, ang mga gastos ay tinutukoy ng tatak at bilang ng mga sasakyan. Inirerekomenda na bumili ng isang modelo - makakatulong ito na makilala ang kumpanya.

Anong mga dokumento ang kailangan para buksan

Upang magbukas ng serbisyo ng taxi, kinakailangan ang pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante: ang mga isyu sa pagbubuwis ay mas madaling malutas kaysa sa iba. legal na anyo. Ang lahat ng mga kinakailangan sa negosyo ay nakalagay sa Federal Law on Taxi Service No. 68. Bilang karagdagan, kakailanganin mong kumuha ng lisensya sa sasakyan.

Aling sistema ng pagbubuwis ang dapat kong ipahiwatig kapag nagrerehistro?

Kapag nagrerehistro ng isang negosyo, ipinapayong ipahiwatig ang pinasimple na sistema ng buwis.

Teknolohiya ng negosyo

Ang teknolohiya ng paggawa ng negosyo ay kasing simple ng mundo: ang dispatcher ay tumatanggap ng isang order mula sa kliyente at inilipat ito sa driver na naka-duty, at narito ang balanse ay napakahalaga, kung mayroon kang maraming mga driver at kakaunti ang mga order, hindi ito kumikita na magtrabaho para sa iyo at hindi ka kikita, at kabaliktaran, kung maraming mga order, ngunit hindi mo ito matupad, hindi ka na tatawagan ng mga tao. Ang kaunlaran ng isang negosyo ay nakasalalay sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay. Ang pinakahuli ay ang kondisyon ng sasakyan. Ang kaligtasan sa transportasyon ang una. Nakuha ang tiwala ng mga customer, titiyakin ng kumpanya ang kaunlaran nito.

Ang kwento ng isang simpleng driver na lumikha ng a malaking kumpanya pribadong taxi sa isang malaking lungsod, naging milyonaryo at pinapayuhan kayong lahat na maging isa!

Sa ngayon, ang pagsakay ng taxi ay karaniwan na para sa maraming residente ng malalaking lungsod, kaya naman may ganitong negosyo
bilang isang organisasyon ng taxi, sikat ito.

Ngunit gaano kahirap-hirap ang negosyong ito?

Paano ayusin ang isang negosyo ng taxi mula sa simula at maging isang milyonaryo?

Ang mga ito at maraming iba pang mga katanungan ay dapat itanong sa isang tao na lumipat mula sa isang driver ng kanyang sariling kotse patungo sa isang may-ari. malaking negosyo sa isang taxi - kay Andrey Nikolaevich Dmitriev, isang pribadong negosyante mula sa Samara, may-ari ng kumpanya ng Bravo.

May-ari ng kumpanya ng taxi na "Bravo" Dmitriev Andrey Nikolaevich

Mula sa kanyang panayam ay matututuhan mo:

Sulit bang magbukas ng sarili mong taxi?
Gaano ka kabilis "bumangon"?
Kailangan mo ba ng business plan para sa taxi?
Posible bang mag-arkila ng mga kotse sa taxi?
Paano panatilihing gumagana ang mga sasakyan sa patuloy na paggamit?

Paunang yugto: "Ako ay isang simpleng taxi driver para sa isang kumpanya"

— Andrey Nikolaevich, paano ka nakapasok sa negosyong ito? Bakit mo piniling magtrabaho sa taxi?

— Hindi ako partikular na naghanap ng trabaho sa isang taxi. Naghahanap ako ng trabaho at hindi sinasadyang nakakita ng isang ad para sa mga bakante sa isang taxi. Sa una ay nagtrabaho ako sa sarili kong kotse, ngunit pagkatapos ng ilang buwan ay napagpasyahan ko na mas kumikita ang paggamit ng kotse ng kumpanya. O magrenta ng kotse para sa isang taxi.

"Maraming tao ang naniniwala na kapag nagmamaneho ka ng sarili mong sasakyan, mas malaki ang kikitain mo, dahil hindi mo kailangang magbayad para magrenta ng kotse. Hindi ba?

- Hindi talaga. Sa katunayan, ang lahat ng pera ay nananatili sa driver, minus ang bayad espesyal na programa, ngunit ang mga gastos ay makabuluhang mas mataas. Ang isang makina na patuloy na ginagamit ay nangangailangan mga pamumuhunan sa pananalapi. Bilang karagdagan, ito ay napuputol at nawawalan ng halaga, na mahalaga para sa karagdagang pagbebenta.

Gayundin, sa maraming mga kumpanya, ang mga pinakakumikita at kaakit-akit na mga order ay ibinibigay sa mga driver na nagmamaneho ng mga branded na kotse, kaya ang posibilidad na kumita ng magandang pera sa mga kotse ng kumpanya ay tumataas.

— Paano ka nagpasya na magsimula? sariling negosyo? Naudyukan ba ito ng mga kahirapan sa pagtatrabaho bilang isang driver o ng mga kawili-wiling prospect na iyong isinasaalang-alang sa panahon ng iyong aktibidad?

— Halos walang mga paghihirap, kahit na mga pandaigdigan. Sa halip, ang mahalaga ay ang katotohanan na naunawaan ko ang sistema at nagsimulang maunawaan kung paano ma-optimize ang proseso at kung paano mapataas ang kakayahang kumita. Nang napagtanto ko ito, sinimulan kong maunawaan ang mga mekanismo ng trabaho at organisasyon ng negosyong ito na may panibagong interes.

Ang pagpapaupa ng kotse ng taxi ay ang pinakamahusay na solusyon para sa amin!

— Kaya, ang desisyon na lumikha ng sarili kong kumpanya ay ginawa na. Ano ang mga paunang aksyon?

— Noong una, hinahanap namin kung saan kami makakabili ng sasakyan ng taxi.

Pinag-aralan namin ang mga panukala mula sa mga indibidwal at maraming kumpanya at bangko.

Pagkatapos ng mga kalkulasyon, lumabas iyon pinakamainam na solusyon ay magiging isang pag-upa ng kotse para sa isang taxi - ito ang tanging pagpipilian na hindi nangangailangan ng makabuluhang pangunahing kapital at pinapayagan kang magsimulang magtrabaho kaagad.

Napili kumpanya sa pagpapaupa, kung saan kailangan ang minimum na down payment na 10%, at nagsimula kaming magproseso.

— Ibig sabihin, determinado ka kaagad na lumikha malaking kumpanya Taxi? Nasubukan mo na bang isaalang-alang ang iba pang uri ng negosyo?

— May mga ideya na subukang makipagtulungan sa isang taxi na may karapatang bumili ng kotse, ngunit tinalikuran namin ang opsyong ito dahil sa katotohanang kailangang regular na gawin ang mga pagbabayad para sa upa at pagbili, at iba ang mga kalagayan sa negosyo.

Isinasaalang-alang din nila ang paglikha ng isang minibus taxi bilang isang negosyo, ngunit ang feedback mula sa mga may-ari ng naturang mga kumpanya ay pinilit silang iwanan ang ideyang ito.

Ang isang plano sa negosyo para sa isang negosyo sa taxi ay kinakailangan!

Paano lumikha ng isang plano sa negosyo para sa aming kumpanya ng taxi o huwag gumawa ng anumang bagay sa iyong sarili!

— Ikaw ba mismo ang nagplano ng organisasyon at mga gastos?

- Hindi. Para gumawa ng business plan, nakipag-ugnayan kami sa isang consulting company.

"Hindi mo ba kayang i-compose ito sa iyong sarili?" Malamang, nasa Internet ang isang sample na business plan ng taxi, kung saan madali mo itong mada-download?

— Oo, sa una sinubukan naming maghanap ng business plan para sa isang taxi at i-download ito nang libre, i-edit ito para sa aming kumpanya, ngunit ang mga pagtatangka ay hindi nagtagumpay, hindi tinanggap ng kumpanya sa pagpapaupa ang aming trabaho, kailangan naming bumaling sa mga espesyalista. Binigyan kami ng isang detalyadong dokumento na may karampatang mga kalkulasyon para sa lahat ng mga seksyon, binigyan pa nila kami ng isang business plan para sa isang taxi dispatch center.

Ang pagpili ng kotse para sa isang taxi ay hindi madali!

Renault taxi o Lada taxi - ang teorya ng mahirap na pagpili

— Paano ka pumili ng mga sasakyan para sa trabaho? Ano ang mga pangunahing pamantayan?

— Pumili kami mula sa apat na opsyon: Renault Logan, Lada Granta, Kia Rio at Skoda Octavia. Ang huling dalawang modelo ay hindi abot-kaya sa sandaling iyon; Samakatuwid, nagpasya kaming iwanan ang mga ito para sa mas mahusay na mga oras at ginawa ang pangunahing pagpipilian sa pagitan ng Renault at Lada.

Karaniwan, gumawa kami ng mga konklusyon batay sa aming sariling mga impression. Sa kumpanyang pinagtatrabahuhan ko sa Renault Logan, may Lada Granta ang co-owner ko sa kanyang taxi. Pagkatapos ibahagi ang aming mga impression at pag-usapan ang mga opsyon, napagpasyahan namin na ang Logan ang pinakamagandang kotse para sa isang taxi.

Siyempre, ang Lada Granta ay angkop din para sa isang taxi driver ng mga review tungkol dito ay positibo rin. Ngunit ang mga makinang ito ay madalas na masira, at ang halaga ng pag-aayos ay malayo sa mura.
Ang Renault Logan ay mas maaasahan, ang gastos ng kotse na ito ay bahagyang mas mataas, ngunit ang murang pagpapanatili ay mabilis na nagbabayad para sa pagkakaiba, at ang Logans ay hindi madalas na masira.

Mahusay din ang Renault para sa paggamit sa taglamig;
Kaya naman nagpasya kaming magsimula ng negosyo sa taxi gamit ang sampung Renault Logan na kotse.

At ngayon tungkol sa isang partikular na bagay: pag-aayos ng proseso ng trabaho

— Binili namin ang mga kotse, ngunit paano mo nalutas ang isyu sa mga driver?

— Siyempre, mahirap ang mga unang buwan. Kaunti pa rin ang mga order, mahirap para sa isang empleyado na magbigay ng isang buong kita, kung saan kailangan din niyang magbayad ng isang plano. Upang ma-optimize ang proseso, naghahanap kami ng mga regular na customer na may sa pamamagitan ng bank transfer, ginawang posible ng naturang partnership na magpatupad ng plano para sa mga driver.

— Paano ka pa nakaakit ng mga kliyente?

Tinakpan namin ang kotse ng pelikula para sa mga taxi, nagsagawa ng iba't ibang mga promosyon, diskwento, pagpapadala ng SMS, advertising sa radyo, sa mga elevator at sa Internet - ginamit namin ang lahat ng magagamit na mga tool sa advertising na pinapayagan ng badyet.

Sa una ay kakaunti ang mga tawag, kaya tumawag kami sa iba't ibang mga kumpanya at organisasyon sa paghahanap ng mga corporate client.

Halos kaagad na gumawa sila ng website ng kumpanya, isa sa mga una sa Samara na nag-organisa ng serbisyo para sa mga online na order, atbp.
Pagkatapos ng mga dalawa o tatlong buwan, ang trabaho ay nakapagpabuti ng kaunti, lumitaw ang ilang katatagan, at hindi bababa sa ang mga driver ay nabigyan ng trabaho.

— Gaano kalaki ang isang control room na kailangan para sa sampung sasakyan?

— Sa unang dalawang buwan mayroon lamang isang dispatser, at pagkatapos ay dalawa pa ang natanggap nang sabay-sabay. Sinikap naming matiyak na ang mga kliyente ay hindi kailangang maghintay para sa isang sagot ay dapat na maproseso kaagad.

— Ano ang mga pangunahing kahirapan sa pagpapaunlad ng iyong negosyo?

— Ang taxi ay isang negosyo kung saan maririnig mo ang iba't ibang review. Malamang na masuwerte kami, hindi namin nalampasan ang anumang malalaking paghihirap, lahat ay pare-pareho sa proseso ng trabaho.

May mga maliliit na problema, halimbawa, sa seguro sa kotse. Mahirap maghanap ng kumpanyang hindi nangangailangan ng unconditional deductible para sa CASCO insurance. Mahirap makakuha ng mga lisensya noong panahong iyon, at ito ang isa sa pinakamaraming oras mamahaling mapagkukunan sa ating negosyo. Ngunit ang lahat ng ito ay mas kawili-wili kaysa mahirap.

Ang lumang paraan ay para sa mga tao na tumawag ng taxi sa pamamagitan ng pagtataas ng kanilang kamay at pagpunta sa gilid ng kalsada. Mobile app nagliligtas sa iyo mula sa gayong mga aksyon kung gusto mong mag-order ng taxi.

Ang negosyo ng taxi ay hindi aktibidad ng bata o kung paano ayusin ang matagumpay na pag-unlad

— Makalipas ang mga dalawang taon, nagbayad kami sa kumpanya ng pagpapaupa, at pagkaraan ng anim na buwan muli kaming bumaling sa kanilang mga serbisyo at inayos ang pagpapaupa para sa isa pang sampung Renault na kotse at limang Kia Rios. Kung mayroon kaming mga kotseng Kia, maaaring maakit ng mga taxi ang atensyon ng mga customer na mas gusto ang klase ng negosyo, kaya, sa kabila ng limitasyon sa badyet, idinagdag pa rin namin ang mga ito sa aming fleet.

-May mga kliyente pa ba?

- Oo. Una, ang pagdami ng fleet ay awtomatikong naging posible upang makapaglingkod sa mas maraming mga customer, at pangalawa, ang aming kumpanya ay naging nakikilala sa oras na iyon, at ang mga customer ay masaya na samantalahin ang mga bagong bentahe.

— Magkano ang nadagdagan ng mga tauhan ng kumpanya?

— Nang lumitaw ang Kia Rio sa aming taxi, ang mga driver ay nagsimulang mag-alok ng kanilang mga serbisyo mismo. Naakit silang magtrabaho sa isang business class na taxi, at wala kaming problema sa mga aplikasyon. Ang mga taong gustong magtrabaho ay maaaring makakuha ng magandang kita para sa kanilang sarili.

Sinubukan naming kumuha ng dalawang tao para sa bawat kotse. Bilang karagdagan, palaging may ilang mga tao na nakipag-ugnayan kung kinakailangan kung ang isang tao ay hindi available para sa isang shift.
Mayroong anim na dispatser, tatlong babae bawat shift.

— Mas magandang panahon nakarating na ba sila?

- Oo. Pagkalipas ng dalawang taon, bumili kami ng limang Kia Rio at labindalawang Skoda Octavia. Totoo, sa tulong din ng isang kumpanya sa pagpapaupa, kung saan sila ay naging mga regular na customer.

Ang hitsura ng Skoda Octavia sa serbisyo ng taxi ay naging posible upang mapalawak ang hanay ng mga serbisyo, at ang dami ng trabaho ay tumaas nang malaki.

Lumabas ang mga order para sa mga kasalan, paglilipat, mga paglalakbay sa pagitan ng lungsod, mga presentasyon sa paglilingkod at mga kumperensya ng negosyo.

Ang pagrenta ng taxi at pagbili ng sasakyan ay naging popular sa mga driver.

Maraming kliyente, sa kabila ng mas mataas na halaga ng isang tawag, mas gustong mag-order ng comfort class na kotse.

Ito ay lalong mahalaga para sa mga negosyante, pampublikong tao o sa mga may mahabang biyahe o isang mahalagang pulong sa hinaharap.

— Magkano ang mas mahal upang mapanatili ang mga kotse tulad ng Kia at Skoda? Aling mga kotse ang nagdadala ng mas maraming kita?

- Siyempre, parehong pag-aayos at Mga consumable para sa Kia at Skoda ito ay mas mahal kaysa sa Renault. Ngunit ang mga driver ay may mas mataas na plano para sa mga kotse na ito, kaya lahat ay makatwiran. At dahil mas mahal ang pag-order ng comfort class car, mas malaki rin ang kinikita ng mga driver.

Ang kita ay, maaaring sabihin, pareho. Pinapayagan ka lamang ng Renault na kumita ng pera sa bilang ng mga order, at Skoda sa kalidad.

Ang sitwasyon ngayon: tayo ay "mga matatanda, milyonaryo" at mga plano para sa hinaharap

— Ikaw ang may-ari ng isang malaking kumpanya ng taxi. Mayroon bang anumang mga paghihirap sa yugtong ito? Ano ang gusto mong baguhin?

— Ngayon, ang mga pangunahing paghihirap ay nalutas na. Paminsan-minsan ay may mga downturns, minsan may mga maliliit na problema sa mga kawani o workload, ngunit sa pangkalahatan ang sitwasyon ay stable at walang kailangang baguhin.

— Kumusta ang iyong relasyon sa mga kakumpitensya? Ang pakikibaka para sa mga customer ba ay makikita sa pagpepresyo at kalidad ng mga serbisyo?

— Patuloy naming sinusubaybayan ang kalidad, anuman ang mga kakumpitensya o anupaman. Pagpepresyo sa merkado. Kung nakikita natin na bumababa ang kita ng mga driver, bahagyang nagtaas tayo ng presyo. Gayundin ang gastos ng biyahe ay mas mahal sa holidays, sa oras ng rush o kapag ito ay masyadong abala.

Wala akong masasabi tungkol sa aming mga kakumpitensya; paminsan-minsan ay ikinukumpara namin ang mga presyo, ginagawa silang mas mura sa maikling panahon kaysa sa kanila, ngunit hindi kami nakikibahagi sa patuloy na pakikibaka.

— Nagpaplano ka ba karagdagang pag-unlad? Sa direksyon?

- Oo, hindi ka maaaring tumigil doon. Ngayon ay nasasakop na namin ang merkado ng Samara, sa susunod na taon plano naming maglunsad ng taxi sa Novokuibyshevsk. At pagkatapos ay maaari kang magbukas ng isang kumpanya sa Togliatti. Marami kaming plano, ngunit nagsusumikap kaming ipatupad ang aming mga plano sa maliliit na yugto, mas maaasahan ito.

Pansin: ang pangalan, apelyido at pangalan ng serbisyo ay binago sa agarang kahilingan ng paksa ng panayam (Mga Editor)

Hindi madaling mapanatili ang iyong sariling taxi fleet na kumikita, dahil ang serbisyo ng Yandex.Taxi ay lumitaw sa merkado na ito sa loob ng mahabang panahon at umuunlad at nakakakuha ng momentum araw-araw. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kaginhawahan para sa mga kliyente - ang kliyente mismo, sa pamamagitan ng application, ay madaling makahanap ng isang libreng kotse sa tamang oras, walang cash na pagbabayad, demokratiko patakaran sa presyo, pati na rin ang isang nakapirming at kilalang in advance na halaga ng biyahe, na inaalis ang posibilidad ng pera na na-scam ng mga hindi tapat na taxi driver. Mahirap makipagkumpitensya sa isang malaking service provider, lalo na sa Moscow at malalaking lungsod. Siguro mas mabuting huwag makipagkumpetensya, ngunit makipagtulungan?

Dahil ang serbisyo ay mabilis na lumalawak, kailangan nitong makaakit ng mga bagong kasosyo upang makipagtulungan. mga sasakyan at mga driver. Samakatuwid, ngayon ay nag-aalok ang Yandex.Taxi ng franchising nito sa mga nagsisimulang negosyante at sinumang may panimulang kapital na humigit-kumulang 3 milyong rubles ay maaaring mag-ayos ng isang negosyo sa ilalim ng isang kilalang kumikitang tatak sa pamamagitan ng pakikilahok sa programang "My Taxi Fleet". Sa pamamagitan ng paraan, ang halaga ng tatlong milyong rubles ay itinalaga para sa mga pumasok sa negosyo mula sa simula. Isaalang-alang natin ang mekanismo ng pakikipag-ugnayan at ang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang ng paggamit ng naturang prangkisa.

Bakit kumikita ang pakikipagtulungan sa Yandex.Taxi

Ang serbisyo ay nagbibigay sa bawat indibidwal ng isang indibidwal na tagapamahala na nagpapayo sa mga umuusbong na isyu at tumutulong na gumuhit indibidwal na negosyo– magplano, at mag-organisa ng pinasimpleng pakikipag-ugnayan sa mga kasangkot na organisasyon;
para sa isang baguhang may-ari ng fleet ng taxi kapag nakikipag-ugnay sa isang kumpanya ng pagpapaupa, ang suporta ng isang malaking aggregator ay napakahalaga, dahil madalas dahil sa madalas na pagkabangkarote sa ikalawa o ikatlong buwan ng pagkakaroon ng negosyo, madalas silang tinatanggihan ng financing;
mga diskwento sa CASCO insurance hanggang 5.5%;
Pagsasanay ng mga kumpanya tauhan, mga konsultasyon sa mga produktong software na ginamit.

Ngunit sa parehong oras, ang Yandex.Taxi ay nagsasaad na hindi ito kumikilos bilang isang garantiya sa pananalapi para sa mga negosyante.

Pagbubukas ng iyong sariling sasakyang-dagat

Nagsisimula ang lahat sa pagsagot sa application form sa website. Magsimula tayo sa mga kundisyon at kinakailangan na ipinapataw ng Yandex sa mga potensyal na kasosyo:
ang pagkakaroon ng 10 o higit pang mga kotse sa mabuting kondisyon at handang pumunta sa mga ruta sa parehong oras o panimulang kapital, sapat para sa upa o pagpapaupa kinakailangang bilang auto;
opisyal na nakarehistrong katayuan ng isang indibidwal na negosyante o ibang anyo legal na entidad;
lisensya para sa ganitong klase mga aktibidad (transportasyon ng mga pasahero);
branding ng kotse para sa tagal ng pakikipagtulungan kung sakaling gumamit ng mga diskwento sa CASCO.

Susunod, ang Yandex, nang mapag-aralan ang iyong application form, ay makikipag-ugnay sa iyo at mag-aalok sa iyo na sumailalim sa pagsasanay na sinusundan ng pagpasa sa isang pagsusulit at ang pangwakas na konklusyon ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa pagkakaloob ng opisyal na software ng kumpanya ng Yandex.Taxometer at mga programa na nakikipag-ugnayan dito , na magbibigay-daan sa iyong magsimulang magtrabaho.

Tulad ng nakikita mo, walang maraming mga paghihirap, ngunit ang mga pakinabang ng pakikipagtulungan ay halata. Bilang karagdagan sa mga pakinabang na inilarawan sa itaas, na makakatulong upang matagumpay na magsimula ng isang negosyo, magiging layunin na ilista ang mga teknikal na bentahe ng serbisyo tungkol sa proseso ng transportasyon mismo:
disenteng mga programa sa kompensasyon sa pagmamaneho;
software nagpapahintulot sa iyo na isaalang-alang indibidwal na katangian bawat taxi fleet at tuparin ang mga order ng iba't ibang mga priyoridad na may mga pagsasaayos ng presyo para sa mga klase ng mga sasakyang pinapatakbo;
paggamit ng mga advanced na robotic program para ma-intercept ang mga application, pinapaliit ang idle time;
makabagong sistema Pagsubaybay sa GPS, protektado mula sa malware ng AntiFake application;
built-in na programa para sa mga pakikipag-ayos sa mga kliyente at driver.

Binibigyang-daan ka ng mga teknikal na tool na ito na makakuha ng maximum na kita dahil sa minimal na downtime ng mga sasakyan sa paghahanap ng mga pasahero, na parami nang parami araw-araw dahil sa focus ng customer ng Yandex.Taxi. Bilang resulta, ang paglago lamang ng kita ang hinuhulaan, habang ang mga pribadong driver ng taksi ay patuloy na maghahanap ng mga kliyente sa mga istasyon ng tren at paliparan, mawawalan ng oras at sinusubukang bayaran ito ng pag-install. mataas na taripa. Ang nag-iisang software nang may layunin at pantay-pantay, depende sa bilang ng mga kotse, ay namamahagi ng mga aplikasyon sa pagitan ng mga tagapagpatupad, na nagbibigay-daan sa kahit na isang taxi fleet na may pinakamababang bilang ng mga kotse na hindi makaramdam ng disadvantaged sa merkado.

Hinuhulaan ng mga analyst na ang mga online na taxi ay may magandang kinabukasan, dahil ito ay maginhawa para sa pasahero at kumikita para sa carrier. Mayroong pagpapalawak ng heograpikal na paggamit ng Yandex.Taxi - ang serbisyo ay kumpiyansa na lumilipat sa mga rehiyon. Alinsunod dito, sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa kumpanyang ito, maaari mong ganap na umasa sa tagumpay ng iyong negosyo at isang mabilis na pagbabalik sa iyong malaking paunang puhunan.

Sa ganoong kalaking serbisyo ng taxi, tiyak na umiiral ang kompetisyon sa mga driver at employer sa loob ng kumpanya, at alamin natin kung ang driver ay may karapatang pumili ng mas malaki o mas kumikitang taxi fleet at baguhin ang kanyang kaugnayan dito.

Paglipat ng isang driver sa isa pang taxi fleet Yandex.Taxi

Minsan ang pagnanais ng isang empleyado na baguhin ang fleet ay lumitaw hindi lamang sa batayan ng isang pagnanais para sa mas mahusay na mga kondisyon sa pagtatrabaho at suweldo, ngunit, halimbawa, kapag binabago ang kanilang lugar ng paninirahan. Ang pakikipagtulungan sa Yandex ay nagbubukas ng isang malawak na pagpipilian ng mga tagapag-empleyo sa ilang mga rehiyon ng bansa at walang mga problema o pagbabawal para sa mga driver na baguhin ang kanilang armada ng taxi. Mayroon din silang pagkakataon na magtrabaho sa higit sa isang parke, na makakatulong sa kanila na kumita ng higit pa. Ang paglipat ay isinasagawa nang direkta sa pamamagitan ng Yandex.Taxometer application, kung saan ang lahat ng mga fleet ng serbisyo ay magagamit, pinagsunod-sunod ayon sa lungsod at ang kinakailangang impormasyon tungkol sa mga ito - ito ay ginagawa nang simple at ang kumpletong pamamaraan para sa paglilipat ng isang empleyado ay kukuha ng hindi hihigit sa ilang oras.

Para sa mga interesado maikling tagubilin: V personal na account ng Yandex.Taxometer application, kailangan mong ipasok ang seksyong "Tulong", pagkatapos ay piliin ang item na "Account at Pagbabayad" mula sa submenu na "Profile", kung saan sinusundan namin ang landas na "Mga Kasosyo" - "Driver" - "Humiling na baguhin partner", ipasok ang impormasyon tungkol sa bagong partner at isumite ang form para sa pag-apruba.

Sa isang modernong lungsod, ang disenteng kita ay isang pangangailangan at may mga gumaganang tool para dito ang isang kapansin-pansing halimbawa ay Yandex.Taxi, na handang mag-alok ng mga mapagkakakitaang opsyon sa pakikipagtulungan sa parehong mga negosyante at mga driver.

Ang transportasyon ng pasahero ay isang napaka-kumikitang negosyo. Maraming mga driver na nagtrabaho ng ilang taon para sa isang pribadong kumpanya ng taxi ang nagpasya na lumikha ng kanilang sariling negosyo.
Sa isang banda, ang mga baguhang negosyante ay nakilala ang mga aktibidad ng mga taxi mula sa loob, ngunit sa kabilang banda, ang lugar na ito ay maraming mga pitfalls.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at LIBRE!

Ano ang serbisyo ng taxi?

Pangunahing aktibidad

Ang trabaho sa taxi ay ang paghahatid ng mga pasahero at kargamento sa lugar na tinukoy ng customer ng serbisyo. Ang taxi ay inuri bilang isang paraan ng pampublikong sasakyan. Ang mga serbisyo ng taxi ay binabayaran ng customer alinsunod sa mga taripa at metro ng kumpanya, pati na rin sa pamamagitan ng kasunduan sa driver.

Ang mga serbisyo ng taxi ay may iba't ibang mga gawa at modelo ng mga sasakyan na magagamit nila, at ang ilang kumpanya ay nagbibigay ng mga modelong kinatawan.

Ang mga aktibidad ng mga driver ay karaniwang pinag-uugnay ng mga dispatser, na nagpapadala ng impormasyon tungkol sa mga order sa pamamagitan ng radyo o telepono. Maraming taxi ang gumagamit ng GPS navigation system.

Umiiral hiwalay na kategorya mga taxi na nakikipag-ugnayan sa mga single order distribution center. Wala itong mga taxi sariling sistema pagtanggap at pamamahagi ng mga order. Papasok na ang mga kahilingan ng customer sentro ng pamamahagi, at mula roon ay ipinapadala sila sa mga kumpanya ng taxi depende sa pamantayan tulad ng halaga ng biyahe at distansya ng pasahero.

Ang mga serbisyo ng taxi ay may ilang mga pakinabang sa iba pang mga uri ng pampublikong sasakyan:

Posibilidad ng paghahatid saanman sa lungsod;
24 na oras na operasyon;
komportableng kondisyon sa paglalakbay;
Mabilis na pagpapadala.

SA negatibong aspeto Kabilang sa mga sumusunod na puntos ang:

mataas na halaga ng mga serbisyo;
transportasyon ng isang limitadong bilang ng mga pasahero;
matagal na paghihintay para sa isang kotse o pagtanggi dahil sa mabigat na trabaho sa mga pista opisyal;
hindi tumpak na mga oras ng paghihintay;
isang malaking porsyento ng mga iligal na carrier, na nagreresulta sa mababang kalidad ng serbisyo.

Batas

Ang mga aktibidad ng taxi ay kinokontrol Pederal na Batas No. 69, na tinutukoy bilang "Taxi Law". Ang dokumento ay nagsimula noong Setyembre 1, 2011. Alinsunod sa batas na ito, anuman indibidwal na negosyante- ang isang taxi driver o isang dalubhasang kumpanya ay dapat may pahintulot na maghatid ng mga pasahero at kalakal -

Upang matanggap ito, kailangan mo munang magparehistro bilang isang indibidwal na negosyante o magbukas ng isang LLC (o iba pa porma ng organisasyon) sa tanggapan ng buwis, pagkatapos ay makipag-ugnayan Serbisyong pederal sa pangangasiwa sa larangan ng transportasyon.

Ang natanggap na dokumento ay may bisa lamang sa loob ng mga hangganan ng teritoryo ng rehiyon sa ibang mga kaso, ang isang kaukulang kasunduan ay dapat tapusin sa pagitan ng mga rehiyon.

Ang isang lisensya sa transportasyon ay ibinibigay batay sa isang aplikasyon mula sa isang negosyante o tagapagtatag ng isang LLC para sa isang panahon ng hindi bababa sa limang taon. Ang permit ay ibinibigay sa kondisyon na ang negosyante o kumpanya ng taxi ay nagmamay-ari (o nagpapaupa) ng isa o higit pang mga sasakyan na nilayon para sa transportasyon ng mga pasahero at bagahe.

Ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat ding matugunan:

Tuwing anim na buwan magaan na transportasyon Ang produkto ay dapat sumailalim sa teknikal na inspeksyon.
Ang mga komposisyon ng kulay na nagpapahiwatig ng isang taxi ("checkers") ay dapat ilapat sa katawan o gilid na ibabaw ng sasakyan.
Sa ilang mga kaso, ang batas ng mga nasasakupang entity ay nagtatatag ng isang solong disenyo ng kulay para sa kotse.
Ang isang orange na ilaw ay dapat na naka-install sa bubong ng kotse, at isang taximeter ay dapat na naka-install sa cabin.
Ang karanasan ng taxi driver ay 3 taon o ang kabuuang karanasan sa pagmamaneho ay hindi bababa sa 5 taon.
Ang mga operator ng taxi ay kinakailangang magmonitor teknikal na kondisyon sasakyan at suriin ang kakayahang magamit nito bago umalis para sa mga order ay dapat ding sumailalim sa pre-trip na medikal na pagsusuri.

Ang lisensya ay dapat palaging nakatago sa sasakyan. Ang driver ay obligadong iharap ito sa kahilingan ng isang pasahero o isang pulis ng trapiko.

Mga opsyon sa trabaho

Bilang isang pribadong carrier na may sariling sasakyan

Maraming mga driver na mayroon sariling kotse, mas gustong magtrabaho "para sa kanilang sarili," ibig sabihin, makisali sa pribadong transportasyon. Ang porsyento ng mga tinatawag na "bombards" ay unti-unting bumababa, parami nang parami ang mga tao na pumipili ng legal na landas.

Kung ang isang may-ari ng sasakyan ay nagpapatakbo nang walang rehistrasyon bilang isang indibidwal na negosyante at walang lisensya para sa transportasyon, maaari siyang dalhin sa administratibong responsibilidad para sa paggawa ng mga ilegal na aktibidad sa negosyo.

Ang mga kita ng isang "pribadong may-ari" ay higit na nakadepende sa paggawa, edad at kondisyon ng kotse. Kung mas maganda ang hitsura ng kotse, mas malamang na gusto ng kliyente na makarating sa kanyang destinasyon dito. Ang mga tao ay labis na nag-aatubili na sumakay sa mga hindi maipakitang sasakyan, lalo na ang mga may kalawang na mga batik at "gusot" na mga elemento. Sa karaniwan, kung ang kotse ay mukhang maayos na pinananatili, at sa kondisyon na ang taxi driver ay nagtatrabaho ng 12 oras sa isang araw, ang araw-araw na kita ay mula 2500 hanggang 3000 rubles at iba pa.

Sa paglipas ng panahon, nabubuo ng mga madalas na carrier ang kanilang regular na customer base. Sa halagang natatanggap kada araw, humigit-kumulang isang libo ang ginagastos sa gasolina at car wash. Kinakailangan din na isaalang-alang na pana-panahong kinakailangan upang bisitahin ang isang sentro ng serbisyo ng kotse.

Kapag pumipili ng pagpipiliang ito, kailangan mong tandaan ang ilang mga nuances. Ang pinaka kumikitang puntos, bilang panuntunan, ay "hinati" sa kanilang mga sarili ng mga ilegal na "bomba". Minsan ang mga ganitong "taxi driver" ay sadyang binutas ang kanilang mga gulong at gumawa ng iba pang aksyon sa mga pumalit sa kanila.

Sa tulong ng control room

Maaari ka ring magtrabaho sa sarili mong makina sa pamamagitan ng mga serbisyo sa pagpapadala. Ang ilang mga driver ay umaarkila ng mga kotse. Karaniwang natatanggap ang mga order sa pamamagitan ng telepono o walkie-talkie. Ang kumpanya ng dispatch ay naglalagay ng mga patalastas para sa mga serbisyo ng taxi sa mga pahayagan, sa Internet at iba pang mga mapagkukunan. Karaniwan, ang mga naturang organisasyon ay nagpapatakbo nang walang fleet ng mga sasakyan. Ang dispatcher ay tumatanggap ng mga tawag sa pamamagitan ng telepono at nagpapadala ng mga order sa mga driver.

Ang kumpanya ay tumatanggap ng reward na 15-25% mula sa bawat order.

Ang isang kasunduan ay natapos sa pagitan ng kumpanya at ng driver. Karamihan sa mga serbisyo ng dispatch ay nangangailangan ng mga driver na magbigay ng isang indibidwal na sertipiko ng pagpaparehistro ng negosyante. Ang mga pagbabayad sa kumpanya ay nangyayari bawat ilang araw - karaniwang lingguhan.

Ang ganitong paraan ng kita ay may ilang mga pakinabang:

ang kalayaan sa pagkilos;
kakayahang pumili ng mga aplikasyon;
kakulangan ng kontrol;
kakayahang magtrabaho sa anumang oras ng araw.

Ang driver ay dapat na subaybayan ang kondisyon ng sasakyan mismo at pasanin ang mga gastos sa pagpapanatili nito. Sa karaniwan bawat araw sa araw ng linggo maaari kang kumita mula 3 hanggang 4 na libo, at higit pa sa mga pista opisyal. Minos ang gasolina at mga bayad sa dispatcher, medyo disenteng halaga ito bawat buwan.

Ang lahat ay sa iyo (na may sariling sasakyang fleet, control room)

Karamihan kumikitang paraan kumita ng pera sa transportasyon ng pasahero - pagbubukas ng iyong sariling serbisyo sa pagpapadala at paglikha ng isang fleet ng mga sasakyan. Ang mga driver ay tinanggap at makakatanggap ng kabayaran depende sa dami ng mga nakumpletong order. Ang format ng serbisyo ng taxi ay ganap na nakasalalay sa magagamit na mga kakayahan sa pananalapi.

Ang pagpapasya na magbukas ng isang serbisyo ng taxi na may isang dispatch center at isang fleet ng mga sasakyan, kailangan mong isaalang-alang ang mga sumusunod na punto:

Pagrenta ng mga lugar. Para sa isang control room, isang lugar na hanggang 30 metro kuwadrado ay sapat.
Pagbili ng kagamitan. Ito ay kinakailangan upang magbigay ng mga dispatcher na may mataas na kalidad komunikasyon sa telepono at software. Ang lahat ng mga sasakyan ay dapat na nilagyan ng matatag na komunikasyon sa radyo.
Pag-upa ng mga manggagawa at suweldo. Upang maisagawa ang aktibidad, kailangan mong umarkila ng isang accountant, dispatcher at driver.
Mga karagdagang gastos. Kabilang dito ang advertising, pagbabayad para sa telepono at Internet, pagbabayad para sa teknikal na inspeksyon at medikal na pagsusuri ng mga driver, atbp.

Ang oras ng pagbabayad para sa isang kumpanya ng taxi ay depende sa laki ng fleet. Kung mayroong 50 sasakyan, ang panahon ng pagbabayad ay hindi lalampas sa anim na buwan.

Paano magbukas ng taxi?

Pagtatasa ng merkado, pagsusuri ng katunggali

Anumang negosyo ay dapat magsimula pagkatapos ng isang paunang pagtatasa ng merkado at pagsusuri ng mapagkumpitensyang base. Makakatulong ito sa iyo na magpasya Pagpepresyo ng patakaran mga kumpanya. Ang kumpetisyon sa pagitan ng mga pribadong kumpanya ay napakalaki. Kinakailangan din na isaalang-alang ang porsyento ng mga "illegal" sa pagsusuri, ngunit hindi posible na kalkulahin ang kanilang numero.

Ito ay itinuturing na normal kung mayroong 1-3 serbisyo ng taxi para sa bawat daang libong populasyon.

Ito ay para sa katamtamang laki ng mga lungsod (300-600 libong tao). Para sa maliliit na bayan, sapat na ang isa. Kung mayroon nang isang dosenang mga carrier sa iyong lungsod, hindi binibilang ang mga pribadong may-ari, kailangan mong pag-isipang mabuti kung ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula.

Dahil sa napakalaking kumpetisyon, ang bawat serbisyo ng taxi ay nagsusumikap na tumayo mula sa mga "kasama" nito. Ang ilang mga kumpanya ay aktibo mga kampanya sa advertising upang lumikha ng iyong sariling tatak.

Ngayon, ang panlipunang oryentasyon ng negosyo ay nagreresulta sa makabuluhang kita. Ang transportasyon ng mga taong may kapansanan ay isa sa gayong serbisyo.

Taxi para sa mga taong may kapansanan

Kapag nagbubukas ng iyong sariling negosyo, kailangan mong mag-isip sa ilang mga detalye na magpapaiba sa serbisyo mula sa mga kakumpitensya nito:

Kung maaari, dapat kang mag-install ng mga terminal sa kotse na nagpapahintulot sa iyo na magbayad para sa biyahe gamit ang isang card.
Maaaring nilagyan ng Wi-Fi ang mga sasakyan.
Ang ilang mga kumpanya ay dalubhasa sa pag-aayos ng "babae" na mga taxi.
Maaari kang magdagdag ng ilang eksklusibong modelo ng kotse sa iyong fleet.
Makilahok sa pagdadala ng mga alagang hayop, atbp.

Pagpaparehistro

Ang mga aktibidad ng taxi ay nasa ilalim ng "imputation" (UTII), kaya maaari kang magparehistro sa tanggapan ng buwis bilang isang indibidwal na negosyante. Ang bawat sasakyan ay dapat kumuha ng permiso para makapagsakay ng mga pasahero. Kumuha ng pahintulot mula sa komite ng transportasyon.

Ang pagpaparehistro ng negosyo ay ganito ang hitsura ng hakbang-hakbang:

paghahanda ng isang pakete ng mga dokumento (aplikasyon para sa pagpaparehistro ng estado ng mga indibidwal na negosyante, kopya ng Numero ng Pagkakakilanlan ng Nagbabayad ng Buwis, kopya ng pasaporte, pagtanggap ng pagbabayad ng bayad ng estado para sa pagpaparehistro ng mga indibidwal na negosyante);
pagbibigay ng mga dokumento sa tanggapan ng buwis sa iyong lugar ng paninirahan;
pagtanggap ng sertipiko ng pagpaparehistro sa loob ng 5 araw ng trabaho;
kung kinakailangan, magsumite ng aplikasyon sa tanggapan ng buwis upang lumipat sa isang espesyal na rehimen;
pagpaparehistro sa isang pensiyon;
Bukod pa rito - pagbubukas ng kasalukuyang account sa isang bangko.

Upang magrehistro ng isang LLC kailangan mong kumpletuhin ang mga sumusunod na hakbang:

Pagsusumite ng aplikasyon para sa pagpaparehistro ng estado ng isang legal na entity.
Pagguhit ng charter.
Ang nag-iisang tagapagtatag ay gumuhit ng isang desisyon sa pagtatatag ng isang LLC para sa dalawang tagapagtatag, isang protocol sa paglikha ng isang legal na entity ay iginuhit.
Pagbabayad ng tungkulin ng estado.
Sertipikasyon ng mga pasaporte ng mga tagapagtatag ng isang notaryo.
Pagguhit ng isang kasunduan sa pagtatatag ng isang legal na entity sa pagitan ng dalawang tagapagtatag.
Isang sulat ng garantiya mula sa may-ari ng lugar kung saan nakarehistro ang kumpanya.
Notarization ng sertipiko ng pagpaparehistro ng pagmamay-ari ng real estate.
Aplikasyon sa tanggapan ng buwis para sa paglipat sa "pinasimpleng pagbubuwis" (kung kinakailangan);
Pagpaparehistro sa pensiyon.
Pagbubukas ng kasalukuyang account.

Ano ang presyo?

Imposibleng pangalanan ang isang tiyak na halaga na kinakailangan upang magbukas ng taxi. Ang paggawa ng control room ay tiyak na mas mura kaysa sa paggawa ng sarili mong fleet ng mga sasakyan.

Nasa ibaba ang isang talahanayan na may mga item sa gastos at tinatayang gastos sa kanila:

item ng gastos	Tinatayang mga gastos, kuskusin.
Bayad ng estado para sa pagpaparehistro ng mga indibidwal na negosyante	800
Tungkulin ng estado para sa pagpaparehistro ng LLC	4000
Permiso sa transportasyon	Hanggang 1500
Istasyon ng radyo	Mula 15 hanggang 40 libo o higit pa
Sublease ng mga radio wave	16-18 thousand
Software	Mga 5 thousand
Numero ng telepono	Mula sa 2.5 libo
Kagamitan para sa isang makina	Mula sa 3 libo
Halaga ng mga sasakyan para sa iyong sariling fleet	Depende sa brand at model
Pagpaparehistro ng trademark (para sa mga taxi na may logo ng kompanya at pangalan)	6-7 libo
Buwanang bayad sa subscription para sa paggamit ng radio frequency	10 libo
Mga komunal na pagbabayad	Mula sa 2 libo
Sahod ng isang operator	Minimum 15-20 thousand
Pag-upa ng garahe at opisina	Nag-iiba ang mga presyo depende sa lungsod, rehiyon at lugar

Mula sa talahanayan sa itaas ay makikita na ang pambungad sariling taxi- isang napakamahal na uri ng negosyo.

Pagkalkula ng kita at pagbabayad

Isang kotse kada araw mula 2.5 hanggang 4000 libong rubles. Kaya, ang buwanang kita mula sa isang kotse ay maaaring hanggang sa 120 libong rubles. Kung ang 40% ay nananatili sa driver, lumalabas na ang kumpanya ay makakatanggap ng halos 72 libo bawat buwan.

Ang paglikha ng iyong sariling fleet sa pagbili ng mga kotse ay maaaring magbayad pagkatapos ng 1.5-2 taon ng aktibidad.

At kung walang sasakyang fleet, ang payback period ay mga anim na buwan.

Ibinahagi ng mga propesyonal ang kanilang karanasan

Ang mga propesyonal na nagtatrabaho sa larangan ng serbisyo ng taxi ay nagrerekomenda ng isang simpleng paraan kung saan maaari kang makatipid ng maraming pera. Binubuo ito ng pakikipagtulungan sa isang umiiral na kumpanya at ang pagtatapos ng isang kasunduan sa franchise.