Дэлхийн шилдэг 10 шумбагч онгоц Оросын хамгийн хүчирхэг цөмийн шумбагч онгоц далайд гарахад бэлэн болжээ. АНУ, Оросын шумбагч онгоцууд
Шумбагч онгоц - далайн аянга
Хар малгай дор ган нүд
100 жилийн өмнө шумбагч онгоцууд байлдааны үр нөлөөгөө баталж, тэнгисийн цэргийн зэвсгийн салбарт өөрийн байр сууриа итгэлтэйгээр эзэлжээ. Цөмийн шумбагч пуужин тээгч нь "хүн төрөлхтний булш ухагч" хэмээх нэр хүндтэй үүргийг хүлээсэн юм.
Өндөр төвөгтэй, өндөр өртөгтэй тул цөмийн шумбагч онгоцуудЭхэндээ тэдгээрийг зөвхөн ЗХУ, АНУ-ын флотуудад ашиглах боломжтой байв. Хэсэг хугацааны дараа тэдэнтэй Их Британи, Францын цөмийн шумбагч онгоцууд нэгдэв. Дараа нь Хятадын цөмийн шумбагч онгоцууд гарч ирэв. Одоо Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин цөмийн шумбагч онгоцтой - индианчууд Оросын технологийг ашигладаг, гэхдээ тэр үед өөрсдийн цөмийн шумбагч онгоцны төсөл дээр идэвхтэй ажиллаж байна.
Аль ч шиг техникийн систем, янз бүрийн загварын шумбагч онгоцууд нь өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай байдаг. Америкийн боловсролын суваг Discovery хамгийн шилдэг шумбагч онгоцнуудыг эрэмбэлж, үүнийг олж мэдэхийг оролдсон байна. Миний бодлоор янз бүрийн үеийн шумбагч онгоцыг шууд харьцуулах нь тэнэг бөгөөд мунхаг явдал юм. Германы усан онгоцны навигатор жирокомпас ашиглан хойд хэсэг нь энэ хараал идсэн усан дор хаана байгааг, хаана хөвөх, юу хийхээ тодорхойлох гэж оролдож байна гэж төсөөлөөд үз дээ - зай нь бараг хоосон, эрэгтэй холбоогүй, мөн. дайсан сүүл дээрээ байна шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд. Германы далайчин хиймэл дагуулын холбоо, навигацийн системээр тоноглогдсон орчин үеийн цөмийн шумбагч онгоцны багийн гишүүнтэй ямар нийтлэг зүйл байдаг вэ? Цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц далайн усанд хэдэн сарын турш нууцаар ажиллаж, хэд хэдэн тивийн бүх амьд биетийг шатааж чадна. "Шилдэг шумбагч онгоц" хөтөлбөрт үндэслэн зөвхөн цөмийн шумбагч онгоцыг харьцуулах нь илүү логик юм.
Шумбагч онгоцны онолоос дахиад хэдэн үг. Маш сайн байлдааны шинж чанартай хэдий ч шумбагч онгоцууд нь хэтэрхий өвөрмөц зэвсэг хэвээр байгаа бөгөөд ихэнх тохиолдолд газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцыг орлуулах чадваргүй байдаг. Шумбагч онгоцууд нисэхийн эсрэг хүчгүй байдаг бөгөөд орон нутгийн мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд, жишээлбэл, буух хүчнийг галаар дэмжих шаардлагатай үед газрын бай руу цохилт өгөх чадвар нь бараг алга болдог. Шумбагч онгоцны байлдааны гол чанар бол үл үзэгдэх байдал бөгөөд энэ үзүүлэлт нь шумбагч онгоцыг харьцуулахдаа ихэвчлэн тэргүүн эгнээнд байдаг. Хэдийгээр давуу тал нь ихэвчлэн сул тал болдог - шумбагч онгоц байгаа гэдгээ зарлаж чадахгүй, учир нь энэ нь зүгээр л харагдахгүй байна. Гэхдээ эдгээр нь жижиг зүйлүүд юм.
Нисэх ба газрын усан онгоцноос тусад нь ажиллаж байгаа шумбагч онгоцны хүчин амархан олз болж байгаа нь илүү ноцтой юм. Германы шумбагч хөсөгчид зэвсэггүй тээврийн хэрэгслийг устгах эсвэл бэлтгэлгүй дайсан руу довтлох замаар эхэндээ асар их оноо авчээ. Илүү их эсвэл бага хэмжээний эсрэг тэмцэл гарч ирснээр Доеницын "чонын сүрэг" -ийн үр нөлөө эрс буурч, тэнгисийн шумбагч онгоцны эсрэг нисэх онгоц агнахаар гарч ирэхэд радарууд болон шинэ акустик станцууд гарч ирэхэд Германчуудын амжилтын сүүлчийн боломж алга болов. Дэлхийн 2-р дайны үеэр Германы 783 U-bots Атлантын далайд үлдэж, 32,000 шумбагч онгоц нас баржээ!
Ёс суртахуун бол: шумбагч онгоцууд үүргээ маш сайн гүйцэтгэдэг боловч Тэнгисийн цэргийн хүчинд тулгарч буй бүх асуудлыг шийдвэрлэхэд ашиглах нь утгагүй бөгөөд үр дүнгүй юм. Одоо шууд үнэлгээ рүү шилжих нь зүйтэй гэж би бодож байна.
10-р байр - "Виржиниа" төрөл
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний дөрөв дэх үеийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд.
Тэргүүлэх хөлөг онгоц 2004 онд ашиглалтад орсон. Одоогийн байдлаар 8 цөмийн шумбагч онгоц ажиллаж байгаа бөгөөд төлөвлөгөөний дагуу 2030 он гэхэд 22 шумбагч онгоц шинээр барих ёстой.
Эхлээд харахад дэлхийн хамгийн орчин үеийн цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцны шинж чанар нь гүн урам хугарах мэдрэмжийг төрүүлдэг. Усан доорх хурд нь 25 зангилаа, ажлын гүн нь 250 метр юм. За ... ийм үзүүлэлтээр та Kriegsmarine шумбагчдыг ч гайхшруулахгүй. Зэвсэглэл нь бас гялалздаггүй: Томагавк далавчит пуужинг хөөргөх зориулалттай 4 торпедо хоолой, 12 босоо хөөргөх силос. Сум хэрэгсэл - 26 торпедо, 12 "Байлдааны сүх". Их биш. Тусгай тоног төхөөрөмжийн дотроос уг завь нь байлдааны усанд сэлэгчдийн болон хүн амгүй усан доорх тээврийн хэрэгсэлд гарах агаарын түгжээгээр тоноглогдсон байдаг.
Гэхдээ энэ төсөлд бас хэд хэдэн давуу тал, Виржиниа цөмийн шумбагч онгоцыг усан доорх туйлын аюултай дайсан болгож байна. Бүрэн нууцлал бол түүний уриа юм! Тусгаарлагдсан тавцангийн систем, тоног төхөөрөмжийн шаталсан пневматик цочрол шингээх систем, их биений шинэ "амсууруулагч" бүрээс, фенестрон дотор бэхлэгдсэн сэнс (цагираг хэлбэртэй) - энэ бүхэн нь дуу чимээний маш бага түвшинг баталгаажуулдаг. Далайн чимээ шуугианы дэвсгэр дээр завь нь бараг мэдрэгддэггүй. Шинэ атомын цахилгаан станц Женерал Электрик S6E нь реакторыг 30 жилд нэг удаа цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь шумбагч онгоцны дизайны хугацаа юм.
"Виржиниа" нь янз бүрийн "өндөр технологийн" системүүд, хамгийн орчин үеийн радио электрон төхөөрөмжөөр дүүрэн байдаг. Дэлхийн практикт анх удаа уламжлалт перископын оронд видео камер, хэт улаан туяаны мэдрэгч, лазерын зай хэмжигч суурилуулсан телескоп шигүү мөхлөгт ашиглаж байна. Уг дүрсийг шилэн кабелиар дамжуулан төвийн удирдлагын өрөөний монитор руу дамжуулдаг. Үүний шийдэл нь мэдээжийн хэрэг сонирхолтой юм.
Гэхдээ... Америкийн шумбагч онгоцнууд шинэ завиа бишрэх гэж хичнээн хичээсэн ч тэдний мөрөөдөж байсан зүйл огтхон ч биш юм. 20 жилийн өмнө АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байсан ийм цөмийн шумбагч онгоц нь уур уцаартай шуурга үүсгэх байсан - Америк асар их шинж чанартай, маш өндөр өртөгтэй тэс өөр шумбагч онгоц бүтээхээр бэлтгэж байв. Эдгээр үзүүлэлтээр Виржиниа зүгээр л буулт хийж байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү төслийн завьнууд нь амжилттай шинэлэг шийдлүүдийг агуулсан, байлдааны өндөр чадавхитай бөгөөд бөөнөөр барихад зориулагдсан.
9-р байр - Хар салхи
Төслийн 941 стратегийн хүнд даацын пуужингийн шумбагч онгоц.Түүний их бие нь хоёр хөл бөмбөгийн талбай шиг урт. Өндөр нь есөн давхар байшингийн хэмжээтэй. Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт - 48,000 тонн. Экипаж - 160 хүн.
Хүний бүтээсэн хамгийн том усан доорх хөлөг онгоц. Байлдааны үр дүнтэй байдлын хувьд эргэлзээтэй амжилт боловч нэгэн зэрэг энэ шумбагч онгоцны хэмжээг бишрэхээс өөр аргагүй юм. 941-р төслийн хүрээнд нийт 6 цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн шумбагч онгоц бүтээгдсэн.
Циклопын хэмжээсүүдийн ачаар хар салхи нь 2.5 метр зузаантай мөсийг нэвтлэх чадвартай байсан (!) Энэ нь Зөвлөлтийн шумбагч хөлөг онгоцны хувьд Арктикийн өндөр өргөрөгт байлдааны үүрэг гүйцэтгэх боломжийг нээж өгсөн.
Энэхүү гайхалтай "усан доорх катамараны" бас нэг давуу тал нь түүний амьд үлдэх өндөр чадвар юм. Арван есөн (!) Герметик битүүмжилсэн тасалгаанууд нь хөлөг онгоцны бүх чухал системийг тарааж, хуулбарлах боломжтой болгосон. "Тайфун"-ын реакторуудыг шумбагч онгоцны өөр өөр корпус дахь бие даасан хоёр тасалгаанд байрлуулсан.
Юу? Бид ямар өөр барилгуудын тухай ярьж байна вэ?
"Хар салхи" зангуу
"Тайфун" нь 90 тонн жинтэй R-39 хатуу түлш баллистик пуужинд асар том хэмжээтэй байсан бөгөөд тэдгээрийн 20 нь цөмийн шумбагч хөлөг онгоцонд байжээ. Загвар зохион бүтээгчид уламжлалт бус төлөвлөлтийн шийдлүүдийг ашиглах шаардлагатай болсон бөгөөд үүний үр дүнд энэхүү гайхалтай "усан доорх катамаран" нь хоёр тусдаа удаан эдэлгээтэй титан их биетэй (техникийн хувьд тэдгээрийн тав нь байдаг!). Үүний зэрэгцээ хөнгөн бүрхүүлд агуулагдах далайн усны масс нь 15,000 тонн бөгөөд үүний төлөө хар салхи тэнгисийн цэргийн флотод "ус тээвэрлэгч" гэсэн хочийг авчээ. Гэвч тэрээр стратегийн цөмийн зэвсгээс сэргийлэх үүргээ 100 хувь биелүүлсэн. Малахит дизайны товчооны мэргэжилтнүүд энэ төслийн талаар хамгийн сайн зүйл бол "технологийн ялалт эрүүл ухаан».
8-р байр - "Алтан загас"
ТАСС мэдээлээгүй байгаа бичлэгүүд. 1970 оны 12-р сарын 18-нд цөмийн шумбагч онгоц Хойд флотУсанд живсэн K-162 нь дэлхийн үнэмлэхүй хурдны дээд амжилтыг тогтоосон - 44.7 зангилаа (82.78 км / цаг).
1971 оны намар Атлантын далай руу урт удаан аялал хийхдээ - Бразилийн сав газар хүртэл тэрээр нисэх онгоц тээгч Саратогаг нэгээс олон удаа гүйцэж түрүүлж байсан - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн бүлэг түүнээс хэзээ ч салж чадаагүй. Зөвлөлтийн шумбагч онгоц зугтах гэсэн бүх оролдлогыг үл харгалзан гайхширсан америкчуудын өмнө амархан бөгөөд байгалийн жамаар довтлох давуу байр суурийг эзэлэв.
Маш сайн жолоодлогын гүйцэтгэлээс гадна K-162 (1978 оноос хойш - K-222) нь хатуу зэвсэгтэй байв. Гол калибр нь 10 Аметист хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагч, мөн 4 торпедо хоолой, 12 торпедо байв.
661 "Анчар" супер төслийн дагуу яагаад ганц шумбагч онгоц барьсан бэ? Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий:
Хэт их чимээ шуугиан; 35 зангилаагаас илүү хурдтайгаар K-162 аймшигт архиралтыг үүсгэв. Төв шуудан дээр акустик дуу чимээний түвшин 100 децибел хүрчээ. Энэ нь завийг нууцлалгүй болгосон бөгөөд шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэгнүүдтэй хурдаар өрсөлдөх нь утгагүй байв.
Өөр нэг инээдтэй зүйл бол титан мангас ЗСБНХУ-д 240 сая рублийн өртөгтэй байсан (үүнтэй зэрэгцэн Америкийн татвар төлөгчид Энтерпрайз онгоц тээгч хөлөг онгоцонд 450 сая доллар төлсөн; 1960-аад онд тэд 1 долларыг 60 копейк төлдөг байсан ... тэгвэл та үүнийг хий. математик). Гайхалтай, гэхдээ үнэн - шумбагч онгоц бараг аварга том хөлөг онгоцтой адил үнэтэй цөмийн нисэх онгоц тээгч 85 мянган тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй. K-162-г "Алтан загас" гэж хочилдог байсан нь гайхах зүйл биш юм!
7-р байр - "Барьцгүй Майк"
Далайн гүнээс өөр нэг рекорд эзэмшигч бол олон зориулалттай цөмийн зэвсэг юм Шумбагч онгоцТитан биетэй K-278 "Комсомолец". 1985 оны 8-р сарын 4-нд тэрээр шумбагч онгоцнуудын дунд шумбах гүний үнэмлэхүй дээд амжилтыг тогтоожээ - 1027 метр!
Үнэн хэрэгтээ ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн шилдэг шумбагч онгоц нь 1250 метрийн гүнд зориулагдсан байсан бол дээд амжилт тогтоосон шумбагч онгоц нь зэвсгээ ямар ч гүнд ашиглах боломжтой байв; Туршилтын шумбалтын үеэр K-278 800 метрийн гүнд дамми торпедуудыг амжилттай харвасан!
Төслийн 685 "Плавник" цорын ганц хөлөг онгоц сайн зэвсэглэсэн бөгөөд маш аюултай байсан - 6 нум торпедо хоолой, 22 сум. Шумбагч онгоцны зэвсгийн цогцолборт стратегийн далавчит "Гранат" пуужин, "Шквал" өндөр хурдны усан доорх пуужин, цөмийн цэнэгт хошуутай "Водопад" шумбагч пуужин-торпедо, цахилгаан торпедо зэрэг багтжээ.
Гайхамшигтай шумбагч онгоц нь "магадгүй дайсан" Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд шийдэгдээгүй нууц болсон - 1 км-ийн гүнд "Байршгүй Майк" -ыг ямар ч акустик, соронзон болон бусад аргаар илрүүлээгүй.
"Мир" далайн гүний шумбагч онгоцны бичлэг, 1994 он
За ... би үүнийг дурдмааргүй байна ... энэ бол 1989 оны 4-р сарын 7-нд Норвегийн тэнгист галд амиа алдсан шумбагч онгоц юм. К-278 онгоц 1858 метрийн гүнд живж, багийн нэг хэсэг нь аврагдсан. Шумбагч онгоцны үхлийн яг тодорхой шалтгааныг хараахан тогтоогоогүй байгаа тул Арктик нууцаа найдвартай хадгалдаг.
6-р байр - "Хотын алуурчид"
1960 оны 11-р сарын 15-нд баллистик пуужинтай цөмийн шумбагч Жорж Вашингтон анх удаа байлдааны эргүүлд гарчээ. Шинэ шумбагч онгоцны гол ажил бол дэлхийн далайн гүнээс засаг захиргааны чухал төвүүд, цэрэг-эдийн засгийн боломжит байгууламжууд, томоохон хотуудыг бүрэн устгах зорилгоор цөмийн пуужингийн цохилт өгөх явдал байв.
Энэхүү амбицтай төслийн цаад санаанууд нь:
- шумбагч онгоцноос хөөргөсөн баллистик пуужин хуурай газрын баазаас хөөргөсөн пуужинтай харьцуулахад нислэгийн хугацаа богино байдаг. Энэ хүчин зүйл нь илүү их гайхшралыг бий болгож, дайсны эсрэг арга хэмжээ авах хугацааг багасгадаг;
- цөмийн пуужингийн шумбагч онгоц ердийнхтэй харьцуулахад маш их хөдөлгөөнтэй байдаг дизель завьдайсан түүнийг цаг тухайд нь илрүүлж, цохиж чадахгүй байгаа;
- Дэлхийн далайд тодорхой тооны цөмийн пуужин тээгч шумбагч онгоц байгаа бол дайсан хаанаас довтлох ёстойгоо хэзээ ч тодорхойлохгүй;
Жилийн дотор “Ж. Вашингтон"-той ижил төстэй өөр 4 шумбагч онгоц нэгдэв. Норвеги болон Газар дундын тэнгис дэх хөөргөх байрлалд хүрэх үед тус бүр нь 2200 км-ийн зайд 16 Polaris A-1 баллистик пуужинг хөөргөх боломжтой. Пуужингууд нь 600 килотонн тэсрэх хүчин чадалтай байлдааны хошуугаар тоноглогдсон бөгөөд 20 метрийн гүнээс хөөргөсөн байна. Бидний үеийнхээс харахад сул шинж чанарууд байсан ч тавин жилийн өмнө стратегийн шумбагч пуужин тээгч Ж. "Вашингтон" бүх дэлхийг чичрүүлэв.
5-р байр - Давтагдашгүй "Лир"
Төслийн 705(K) усан доорхи саатуулагч. Дайсны шумбагч онгоцыг агнах зорилгоор бүтээгдсэн гарт баригдашгүй, өршөөлгүй алуурчин. Усан доорх хурд нь 41 зангилаа, гайхалтай боловч Лира хөдөлгөөнгүй байрлалаас нэг минутын дотор бүрэн хурдтай болсон. Бүрэн хурдтайгаар 180°-ийн эргэлттэй эргэлтийг 40 секундын дотор гүйцэтгэсэн. Ийм заль мэх нь шумбагч онгоцны эсрэг торпедоос зугтах боломжийг олгосон.
"Лира" хөлөг онгоцны зогсоолоос гучин минутын дотор холдож, хурдаа нэмээд усан дор алга болж, дэлхийн далайн гүнд уусдаг (ердийн цөмийн шумбагч онгоц үүнийг хийхэд 2-3 цаг зарцуулдаг). Ийм гайхалтай шинж чанарууд нь энэхүү төслийг бүтээхэд ашигласан тусгай техникийн шийдлүүдийн үр дүн юм.
Нэгдүгээрт, Малахит дизайны товчооны мэргэжилтнүүд цөмийн шумбагч онгоцны хэмжээг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж, багийнхныг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж, зөвхөн нэг реакторыг үлдээхийг оролдсон. Иж бүрэн тоноглогдсон шумбагч онгоц автоматжуулсан системУдирдлагыг ердөө 32 офицерын баг удирддаг байв.
Хоёрдугаарт, ... тийм ээ, титаныг бүтцийн материал болгон ашигласан. Мэдээжийн хэрэг, ер бусын завь нь ер бусын цахилгаан станцыг шаарддаг - шингэн металл хөргөлтийн бодис (LMC) бүхий реактор - энэ нь реакторын хэлхээнд хөөсөрсөн ус биш, харин хайлсан хар тугалга, висмут байв. Үнэндээ ийм "нэгж" нь зөвхөн үйлдвэрлэгдээгүй Зөвлөлтийн шумбагч К-27 онгоцонд ашиглагдаж байсан. Мөн шингэн металлын реакторыг Америкийн цөмийн шумбагч онгоц USS Seawolf (SSN-575) дээр туршсан боловч 4 жил ажилласны дараа түүнийг задалж, ердийн усан хөргөлттэй реактороор сольсон. Тиймээс Лира нь шингэн металлын реактор бүхий дэлхийн цорын ганц цуврал цөмийн шумбагч онгоц болжээ. Энэ төрлийн реакторууд нь маргаангүй давуу талтай байдаг - онцгой "хүлээн авах чадвар" ба өндөр эрчим хүчний нягтрал.
Үүний зэрэгцээ шингэн металл материал бүхий реакторыг төлөөлдөг аюул нэмэгдсэнүйл ажиллагааны дүрмийг дагаж мөрдөх тусгай арга хэмжээ авах шаардлагатай. Бага зэрэг хатуурсан тохиолдолд хөргөх бодис нь үүргээ гүйцэтгэхээ больж, реакторыг цөмийн бөмбөг болгон хувиргадаг. Шингэн металлын реактор бүхий ихэнх завь (туршилтын K-27 гэх мэт) реакторын тасалгаанд болсон муу түүхээс болж флотыг орхисон. Тиймээс 1982 оны 4-р сарын 8-нд байлдааны аялалын үеэр реакторын анхдагч хэлхээнээс 2 тонн шингэн металл К-123 цөмийн шумбагч онгоцны тавцан руу асгарчээ. Ослын үр дагаврыг арилгахад 9 жил зарцуулсан.
Atomarine Project 705(K)-ийн суурь нь Баруун Лица хотод байсан. Тэнд ийм төрлийн шумбагч онгоцонд үйлчлэх тусгай эргийн цогцолбор бий болсон: усан онгоцыг уураар хангах уурын зуух, усан онгоцны зогсоол дээр хөвөгч хуаран, уурын зуухнаас уураар хангадаг сүйтгэгч байв. Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл энэ нь хангалтгүй болсон - дулааны шугам дээр гарсан энгийн осол нь цацрагийн аймшигт гамшиг болж хувирах аюул заналхийлж байв. Тиймээс Лирас өөрөө "дулаацаж", реакторууд нь хамгийн бага хяналттай чадлын түвшинд байнга ажилладаг байв. Усан онгоцыг нэг секундын турш хараа хяналтгүй орхиж чадсангүй. Энэ бүхэн гарнизоны оршин суугчдын дунд лирагийн алдар нэрийг нэмсэнгүй.
Хүйтэн дайны бүх зургаан аймшгийн түүхийг 90-ээд онд устгаж, шингэн металлын реактор бүхий цөмийн шумбагч онгоцны хөгжлийг зогсоов. Далайн хоёр эрэг дээр тэд тайван амьсгалав - Лийр бол АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд усан доорх аймшигт дайсан байсан боловч үүнтэй зэрэгцэн бяцхан хүүхдүүд өөрсдийн багийнхан болон Западная дахь цэргийн баазын ажилтнуудад огт харамгүй хандсан. Лица.
4-р байр – “Pike-B” эсрэг “Далайн чоно”
Хамгийн шилдэг нь. Зөвлөлтийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц "Щука-В" төслийн 971 төсөл нь домогт 671 RTMK төслийн болон титан шумбагч 945 "Барракуда" төслийн хамгийн амжилттай санааг шингээсэн.
Усан доорх хатуу ширүүн дайчин бичлэг хийхээр бүтээгдээгүй. Энэ бол сул тал бараг байхгүй, олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны хувьд маш сайн бодож боловсруулсан, тэнцвэртэй төсөл байсан юм. Усан доорх хурд - 30 зангилаа. Усанд шумбах ажлын гүн - 480 метр, дээд тал нь - 600. Зэвсэглэл - найман торпедо хоолой, янз бүрийн хослолтой 40 нэгж сум: Гранат далавчит пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг пуужин, Шквал усан доорх пуужин, мина, далайн гүний пуужин. UGST. Бусад зүйлсийн дотор Щука-Б нь 650 мм калибрын хамгийн хүчирхэг 65-76 торпедогоор зэвсэглэсэн байв. Байлдааны толгой– 450 кг, хүрээ – 30 орчим далайн миль. Хайлтын горим дахь хурд нь 30 зангилаа, дайралт хийх үед - 50 ... 70 зангилаа. Цөмийн шумбагч онгоц нь шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийн хүрээг оруулалгүйгээр дайсан руу довтлох боломжтой байсан бөгөөд завины хамгийн сүүлийн үеийн радио электрон болон гидроакустик төхөөрөмж нь далайчдад цөмийн шумбагч онгоцноос хэдэн арван милийн радиус дахь орон зайг хянах боломжийг олгосон.
80-аад онд олон улсын дуулиан дэгдэж, КГБ хуурамч "иргэний" гэсэн мэдээлэл хэвлэлд цацагдсан.
хэрэглэгчид Toshiba-аас өндөр нарийвчлалтай металл боловсруулах машин худалдаж авсан. Сэнс, дагуу үйлдвэрлэсэн шинэ технологи, Зөвлөлтийн цөмийн шумбагч онгоцны дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулсан. Америк Toshiba компанийн шунахай менежерүүдийн эсрэг хориг арга хэмжээ авсан боловч ажил дууссан - Щук-Б нар аль хэдийн далайд гарсан.
Одоогийн байдлаар 971-р төсөл нь олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд нь Оросын шумбагч онгоцны флотын үндэс суурийг бүрдүүлдэг. Нийтдээ 14 Shchuk-B онгоцыг барьж, өөр нэг К-152 Нерпа онгоцыг экспортын өөрчлөлтөөр дуусгаж, 2012 оны 4-р сарын 4-ний өдөр Висакхапатнам баазад завийг Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээн авав. Борей зэрэглэлийн SSBN-ийг барихад өндөр бэлэн байдалд байгаа хэд хэдэн их биеийг ашигласан.
Зөвлөлтийн давуу байдалд хатгуулсан Пентагон цаг алдалгүй хариу арга хэмжээ авахаар шийджээ. 1989 оны 10-р сард АНУ-д "Далайн чоно" хэмээх аймшигт нэртэй шинэ төрлийн шумбагч онгоцыг суурилуулжээ.
Америкчууд чадах чинээгээрээ оролдсон; шинэ цөмийн шумбагч онгоц нь хувьсгалт хөдөлгүүрийн системийг ашигладаг - усан буу. Завины их бие ба цахилгаан станцын механизмын хоорондох зайг нэмэгдүүлж, шинэ амортизатор, дуу чимээ шингээгч бүрээсийг ашигласан. Завь нь 20 зангилаатай хөдөлж байх үед бараг анзаарагдахгүй.
Зэвсгийн цогцолбор нь хүчирхэг бөгөөд олон талт юм: бүх нийтийн Марк-48 торпедо, Томагавк тактикийн далавчит пуужин, хөлөг онгоцны эсрэг Харпун пуужин, Каптор шумбагч онгоцны эсрэг мина. Тэдгээрийг хөөргөхийн тулд цөмийн шумбагч онгоцны хажуу талд суурилуулсан 660 мм-ийн найман торпедо хоолойг ашигладаг. Завины нумыг дууны төхөөрөмж бүрэн эзэлдэг бөгөөд хажуугийн дагуу 6 идэвхгүй гидроакустик антен суурилуулсан. Үр дүн нь ямар ч дайсантай тэмцэх чадвартай жинхэнэ далайн дээрэмчин юм. Энэ бол зүгээр л асуудлын үнэ...4 тэрбум доллар. Сайн шумбагч онгоц ихэвчлэн нисэх онгоц тээгчтэй адил үнэтэй байдаг.
Ирээдүйд 30 "Далайн чоно" нь Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчний гол тулгуур болох ёстой байсан боловч ЗХУ задран унасны улмаас ердөө гурван завь бүтээжээ. Хариуд нь далайчид Виржиниа мужийг шинж чанар нь бууруулсан (Бид энэ тухай ярьж байсныг санаж байна уу?)
“Далайн чоно” үнэхээр дажгүй, гэхдээ Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 971 Щука-В төслийн цөмийн шумбагч онгоц гурав дахин их байгаа нь шинж чанараараа бараг түүнээс дутахааргүй сайн юм.
3-р байр – “Лос Анжелес” төрөл
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний 62 цөмийн шумбагч онгоцыг цуврал довтолж байна. Америкчууд өөрсдөө тэднийг "хурдан дайралт шумбагч онгоц" гэж нэрлэх дуртай бөгөөд энэ нь үндсэндээ "шумбагч онгоцны анчид" гэсэн үг юм. Гол зорилтууд нь стратегийн шумбагч пуужин тээгч онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүлгүүд болон байршуулах бүсүүдийг хамрах, дайсны шумбагч онгоцтой тэмцэх явдал юм. Ядаж байлдааны туршлагатай цөөхөн цөмийн шумбагч онгоцны нэг - Цөлийн шуурганы үеэр Лос Анжелес хоёр газар газрын бай руу цохилт өгөхөд оролцсон.
Төв шуудан
Тэдний алдартай болсон нууц нь юу вэ? Лос Анжелесийн автомашинууд найдвартай, дуу чимээ багатайгаараа алдартай. Тэд нэлээд хөдөлгөөнтэй (усан доорх хурд 35 зангилаа хүртэл), хэмжээ, өртөг багатай. Флотын жинхэнэ ажилчид.
Завьнууд сайн зэвсэглэсэн - Томахавкс хөөргөх зориулалттай 4 торпедо хоолой, 12 босоо хөөргөх силос байдаг бөгөөд сумны нийт ачаалал нь 38 пуужин, торпедо юм. "Tomahawks", "Harpoons", "зальт" уурхай "Captor" - Америкийн шумбагч онгоцны стандарт багц. "Лос-Анжелес"-ийн зарим нь усан доорх хорлон сүйтгэгчдийн ажилд зориулагдсан Хуурай тавцангийн саваар тоноглогдсон байдаг.
Пуужингийн силосын таглааг нээнэ
Америк өөрийн батлагдсан шумбагч онгоцнуудаас салах гэж яарахгүй байна. Шинэ Виржиниа мужид байсан ч Лос Анжелес хотын ихэнх нь шинэчлэлт хийгдэж байгаа бөгөөд дор хаяж 2030 он хүртэл үйлчилгээнд байх болно.
2-р байр - Охайо төрөл
Хамгийн дэвшилтэт цөмийн шумбагч пуужин тээгч. Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт нь 18,700 тонн, Америкийн дизайнерууд
Трайдент баллистик пуужин хөөргөхөөр Охайо муж руу 24 хөөргөх силосыг "шүлж" чадсан.
Үгүй бол эдгээр нь суурилуулсан энгийн шумбагч онгоцууд юм шилдэг уламжлалуудАмерикийн шумбагч онгоцны флот: 4 тасалгаа, нэг реактор, усан доорх хурд 20-25 зангилаа, өөрийгөө хамгаалах зориулалттай дөрвөн торпедо хоолой. Охайогийн байлдааны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хоёр чиглэлд анхаарлаа хандуулав. Нэгдүгээрт, хөгжүүлэгчид акустик, соронзон, цацраг, дулааны талбайн эрс бууралтад хүрсэн. Хоёрдугаарт, завины байлдааны тогтвортой байдлыг маш өндөр нууцлалын горимоор хангадаг - байлдааны эргүүлийн үеэр SSBN-ийн яг байрлал нь удирдлагад хүртэл мэдэгддэггүй бөгөөд шумбагч онгоцны хэдхэн ахлах офицер л координатыг мэддэг.
Стратегийн зэвсгийг хязгаарлах гэрээтэй холбогдуулан Охайо мужийн 18 мужаас 4-ийг нь SSGN (цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг далавчит пуужингийн шумбагч онгоц) болгон өөрчилсөн. Трайдент баллистик пуужингуудыг силосоос зайлуулж, оронд нь 154 тактикийн Томахавкыг (тус бүрдээ 7) 22 пуужингийн силосонд байрлуулсан. Дугуйн гэрт хамгийн ойр байрлах хоёр босоо амыг байлдааны усанд сэлэгчдийн агаарын түгжээ болгон хувиргасан. Түүнчлэн үндсэн багаас гадна завинд 66 шүхэрчин багтах боломжтой.
Томахавкс
Гайхалтай нь 35 жилийн өмнө бүтээгдсэн Охайо нь бүрэн нийцдэг орчин үеийн шаардлага, харин тэдгээрийн үйл ажиллагааны хурцадмал байдлын коэффициент нь 0.6-тай тохирч байна. Энэ нь завьнууд цагийнхаа 2/3-ыг байлдааны эргүүлд зарцуулдаг гэсэн үг юм.
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлал 2040 оноос өмнө Охайо мужийг флотын үйл ажиллагааны статусаас бүрэн хасахаар төлөвлөж байна. Жаран жил байлдааны алба хашиж байна уу? Бид харна…
1-р байр - Наутилус
1955 оны 1-р сарын 17-нд радиогоор "Цөмийн эрчим хүчний талаар ажиллаж байна!" гэсэн түүхэн мессеж сонсогдов.
USS Nautilus шумбагч онгоц (үйл ажиллагааны код SSN-571) дэлхийд анхны жинхэнэ шумбагч онгоцоор орж ирсэн бөгөөд энэ нь үүрд нэгдүгээр байр эзэлдэг. Санамсаргүй үг хэлсэндээ уучлалт гуйж байна, гэхдээ түүний өмнөх бүх дизель хөдөлгүүрүүд нь үнэндээ шумбагч онгоц биш байсан. Тэд "шумбах" завь байсан бөгөөд газрын гадарга дээр цагаа өнгөрөөж байв. Усанд шумбах нь тактикийн маневр гэж тооцогддог байсан бөгөөд усан дор байх хугацаа хэдхэн хоногоор хязгаарлагддаг. Үүний зэрэгцээ усан доорх завины хөдөлгөөн маш хязгаарлагдмал байв.
Зөвхөн унтаршгүй гал цөмийн реакторшумбагч онгоцыг шавхагдашгүй эрчим хүчний эх үүсвэрээр хангаж, усан дор бүрэн алга болох боломжтой болсон. Эртний философичдын бүх хязгаарлалтыг үл харгалзан хүн далайн ёроолд хэдэн сарыг өнгөрөөж, шинэ ололт амжилтад хүрэх няцашгүй замыг бий болгож чадна.
Атомын цахилгаан станцтай хөлөг онгоцнуудад ямар хэтийн төлөв нээгдэж байгаа нь зураг төслийн шатанд ч тодорхой болсон. 1954 онд "Наутилус"-ыг хөөргөж, анхны туршилтууд нь далайчдад байгалийн хүчийг даван туулах итгэлийг төрүүлэв. Цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг шумбагч онгоц живж байхдаа 23 зангилаа хөгжүүлсэн бөгөөд энэ хурдыг хязгааргүй барьж чаддаг байв. Мэдээжийн хэрэг боломжийн хязгаарт нэг реакторын цэнэг 25,000 далайн миль явахад хангалттай байв. Энэ тоо нь "Наутилус"-ын живсэн аялалын хүрээ нь зөвхөн хоол хүнс, агаар, багийнхны тэсвэр тэвчээрээр хязгаарлагдаж байсан гэсэн үг юм.
"Наутилус" анхныхаа дээд амжилтыг зөвхөн гадаад төрхөөрөө тогтоосны дараагаар гайхшруулсаар - 1958 оны 8-р сарын 3-нд тэрээр анхны хөлөг онгоц болжээ. Хойд туйл. -ийн амжилтаас урам зориг авсан цөмийн эрчим хүч, 1959 онд Америкийн далайчид дизель-цахилгаан шумбагч онгоц бүтээх ажлыг бүрэн орхисон.
Тэгээд ... тэгээд тэнгисийн цэргийн өдөр тутмын амьдрал эхэлсэн. Ашиглалтын хувьд “Наутилус” муу хөлөг болсон. Турбины чичиргээ нь 4 зангилаа болоход сонар ашиггүй болсон. Төвлөрсөн ачаалал, эрчим хүчний тасалгааны мэдэгдэхүйц хэмжээсүүд нь шинэ төлөвлөлтийн шийдлүүдийг шаарддаг бол хар тугалгын биологийн хамгаалалтын масс 740 тонн (хөлөг онгоцны шилжилтийн бараг дөрөвний нэг!) байв. Төсөлд заасан хэд хэдэн тоног төхөөрөмжөө орхих шаардлагатай болсон.
"Наутилус" нь онцгой байдлын үеийн рекорд эзэмшигч гэдгээрээ алдартай. Эдгээр нь голчлон навигацийн алдаа байсан (жишээлбэл, 1966 онд нисэх онгоц тээгч Эссекс хөлөг онгоцыг мөргөх эсвэл Хойд туйлыг байлдан дагуулах үеэр Арктикийн мөсийг нэвтлэх оролдлого амжилтгүй болсон). Мөн бага зэргийн гал гарсан - 1958 онд шумбагч онгоц хэдэн цагийн турш шатсан.
Дөрөвний нэг зууны турш үйлчилсэн шумбагч хөлөг онгоц Гротон хотод үүрд тавигдаж, хөвөгч музей болж хувирав.
Хүн бүр амьдралаа "Наутилус"-тай адил гэгээлэг байгаасай гэж хүсч байна.
Шумбагч онгоцууд бүрэлдэхүүн хэсэгТэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн далай, дотоод усанд ОХУ-ын аюулгүй байдлыг хангахтай холбоотой хэд хэдэн чухал үүргийг гүйцэтгэдэг. Одоогийн байдлаар Орос улсад ийм төрлийн цэргийн хэрэгслийн хэд хэдэн төрөл байдаг.
Шумбагч онгоцны төрлүүд
2018 онд улсын бүрэн эрхт байдлыг шумбагч онгоцоор хамгаална.
- дизель-цахилгаан;
- атомын.
Завь нь пуужингаар тоноглогдсон байж болно:
- далавчтай;
- баллистик.
Дизель-цахилгаан загвар нь олон зориулалттай эсвэл байж болно тусгай зориулалт. Өнгөрсөн зууны дундуур ЗХУ-д нэг уурын болон хийн турбин завь баригдсан. Гэсэн хэдий ч онгоцонд болсон ослын дараа тэр хэзээ ч сэргэсэнгүй. Дараа нь тус улсад ийм завь бүтээгээгүй.
Усан доорх цөмийн технологи нь дараахь зүйл байж болно.
- торпедо;
- олон зориулалттай;
- тусгай зориулалт.
Шумбагч онгоцны үеийн үе
Ийнхүү дэлхийн 2-р дайны дараа хөлөг онгоцуудыг шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтын нөхцөлд байлдааны шинж чанараар нь ангилж эхэлсэн. Цөмийн шумбагч онгоц гарч ирснээр "үе" гэсэн ойлголт үүссэн. Тэр үед зэвсгийн ширүүн өрсөлдөөний нөхцөлд цөмийн шумбагч онгоцыг эрс шинэчлэх нь чухал байв. Үүний үр дүнд инженерүүдийн хүчин чармайлт нь усан доорх усан онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхэд чанарын үсрэлт хийхэд хүргэсэн.
Одоогоор Орос улс тав дахь үеийн цөмийн шумбагч онгоцыг бүтээж байна. Бид эдгээр хөлөг онгоцны загварыг 2014 оны гуравдугаар сард хийж эхэлсэн. Husky төслийн ийм цэргийн техник хэрэгслийг 2020-2030 он хүртэл цувралаар үйлдвэрлэж эхэлнэ гэж таамаглаж байна.
Өнөөдөр Орост хичнээн хүн байна вэ?
2018 оны байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 72 нэгж ийм цэргийн техниктэй байна. Тус улсад 13 төрлийн завины загвар үйлчилж байна. Үүний зэрэгцээ Оросын бүрэн эрхт байдлыг дараахь байдлаар хамгаална.
- баллистик пуужин бүхий цөмийн завь 13 ширхэг;
- далавчит пуужинтай цөмийн - 9 ширхэг;
- олон зориулалттай цөмийн - 18 ширхэг;
- цөмийн тусгай зориулалттай - 8 ширхэг;
- тусгай зориулалтын дизель хөдөлгүүр - 1 ширхэг;
- бусад төрлийн дизель хөдөлгүүрүүд - 23 ширхэг.
Хамгийн анхны загвар
Тиймээс бид олж мэдсэн. Одоогийн байдлаар эдгээрийн 72 нь байдаг.Улс орны бүрэн эрхт байдал өнөө үед маш сайн байлдааны шинж чанартай энэ төрлийн хүчирхэг техникээр хамгаалагдсан байдаг. Оросын шумбагч онгоцууд хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон навигацийн системүүд, хамгийн хол зайд байгаа байг илрүүлж чаддаг, хурдан ажиллагаатай зэвсэгтэй.
Яг адилхан цэргийн техникЭнэ сорт манай улсад 100 гаруй жил оршин тогтнож ирсэн. Орос улсад анхны шумбагч онгоц өнгөрсөн зууны эхээр баригдсан. Ийм тоног төхөөрөмжийн анхны загвар нь Петр I-ийн үед мужид баригдсан. Үүний зохиогч нь хамгийн анхны завь нь Сестрорецк хотын дархан Ефим Никонов байв. Мастер өөрийн шинэ бүтээлийг хааны дэргэд туршиж үзсэн. Никоновын шумбагч онгоц нь асар том торх шиг зүйл байв. Үүний зэрэгцээ перископийн прототипийг суурилуулсан. Завь энгийн сэлүүр ашиглан хөдөлсөн. Шаардлагатай бол 8 хүртэл хүн багтаах боломжтой.
Ефим Никонов түүний оюун санааг "далд хөлөг онгоц" гэж нэрлэжээ. Завины шумбалт хоёр удаа амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч харамсалтай нь Петр I-ийн өмнө түүний сорилт амжилтгүй болсон. Завь газар мөргөж, ёроол нь хугарчээ. Хожим нь эзэн оюун ухаанаа засах гэж оролдсон боловч завин дотроос дахин гоожиж байгааг олж мэдэв.
Хаант Оросын усан доорх технологи
Энэ төрлийн жинхэнэ хөлөг онгоцыг манай улсад 1902 оноос үйлдвэрлэж эхэлсэн. Дараа нь хаант засгийн газар хамгийн нууцлалтайгаар "Петр Кошка" жижиг шумбагч онгоцыг бүтээжээ. Үнэн хэрэгтээ энэ хөлөг онгоц байлдааны хөлөг биш байсан. Үүнийг боомтуудад хорлон сүйтгэх ажиллагаанд ашигладаг байсан. Усан доорх бүрэн хүчин чадалтай хөлөг онгоц Оросын эзэнт гүрэн 1904 онд баригдсан. Энэ завь нь бензин-цахилгаан байсан бөгөөд "Дельфин" гэж нэрлэгддэг байв. Тэрээр 1917 онд Тэнгисийн цэргийн флотоос хөөгджээ.
Энэ төрлийн анхны хөлөг онгоцыг 1904 онд тус улсад барьсан хэдий ч Орост шумбагч флот байгуулагдсан албан ёсны өдөр нь 1906 оны 3-р сарын 19-ний өдөр гэж тооцогддог. Тэр үед эзэн хаан II Николас анхны 20 шумбагч онгоцыг устгагч хүчнээс гаргах тухай зарлигт гарын үсэг зурав.
1904-1908 онуудад Орос улсад "Алуурчин халим", "Мөгөө", "Чум хулд", "Муур загас", "Хилэм" төслүүд хэрэгжсэн. Хожим нь "Кайма", "Акула", "Поштовы" болон бусад завь үйлдвэрлэсэн. Хувьсгалын өмнөх хаант засгийн үеийн хамгийн сүүлийн бүтээн байгуулалт бол Барс зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд юм.
ЗХУ-ын шумбагч онгоцууд
Хувьсгалын дараах Орос дахь анхны төсөл бол "Декабрист" юм. Эдгээр завь нь Барсаас ялгаатай нь давхар их биетэй байв. Залуу бүгд найрамдах улсад баригдсан энэ цувралын зургаан хөлөг онгоц тус бүр нь найман торпедо хоолой, хоёр буугаар тоноглогдсон байв. Завины багийн гишүүд 47 хүн байв.
Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин аль хэдийн 212 шумбагч онгоцтой болжээ. Дайсны хөлөг онгоцыг устгахаас гадна дайны үед мина тавих, хайгуул хийх, хүн, түлш тээвэрлэх зэрэгт ашиглаж байжээ. 1941-1945 он хүртэл 23 завь Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. Үүний зэрэгцээ 12 нь харуул болж, 4 нь мөн улаан туг болжээ.
Тус улсын хамгийн амжилттай шумбагч онгоц бол 1936 онд бүтээгдсэн S-56 юм. Энэ нь Зөвлөлтийн анхны хөлөг онгоц гэдгээрээ алдартай болсон. дэлхий даяар аялал. Шумбагч онгоцны аялал 67 хоног үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд дайсны 3 удаагийн довтолгоонд өртсөн байна.
Анхны цөмийн шумбагч онгоц
Дэлхийн 2-р дайны үед дизель-цахилгаан шумбагч онгоцыг байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд ашиглаж байжээ. Тус улсад 1959 онд анхны цөмийн завь бүтээгдсэн бөгөөд үүнийг "Ленинский комсомол" гэж нэрлэдэг байв. Энэ шумбагч онгоц нь дэлхийн анхных биш байв. Түүний өмнө өөр хоёр завь барьсан. Усан онгоц нь өмнө нь ашиглагдаж байсан М-106-аас нэрээ өвлөн авсан. Энэ завь 1943 оны тулалдааны үеэр алдагдсан.
1962 онд энэ хөлөг онгоц доор өнгөрчээ далайн мөсХойд туйлд гарч ЗХУ-ын далбааг мандуулсан. Энэ завь цоо шинэ бөгөөд яаран баригдсан тул харамсалтай нь байнга засвар хийх шаардлагатай байсан. 1967 оны 9-р сарын 8-нд хөлөг онгоцонд гал гарч, 39 хүн амиа алджээ. Гэвч багийнхан торпедо, тэр дундаа цөмийн цэнэгт хошуутай бөмбөг дэлбэрэхээс зайлсхийж чадсан. Завь өөрөө бааздаа буцаж ирэв.
ЗХУ-ын анхны цөмийн шумбагч онгоцыг 1991 онд ашиглалтаас гаргасан бөгөөд одоогоор уг завь дээр музей зохион байгуулах зорилгоор уг завийг сэргээн засварлаж байна. Жуулчид усан дор шууд усан онгоцон дээрх үзмэрүүдийг үзэх боломжтой.
Өнөөдрийн байдал
Одоогийн байдлаар төслүүд нь хэрэгжиж байгаа Оросын шинэ шумбагч онгоцууд сайн боломжуудтай. Гэвч өнгөрсөн зууны 90-ээд оны үед алдартай үйл явдлуудын улмаас Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин маш хүнд байдалд байв. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал тус улсад 2000 он хүртэл байсан. Тус улсын шумбагч флотын шинэ хөгжилд түлхэц болсон нь Курск хөлөг онгоцонд тохиолдсон эмгэнэлт явдал байв. Энэ үйл явдлын дараа манай улсын нийгэм Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын гашуун байдлыг ойлгов.
Дараагийн жилүүдэд Оросын засгийн газар флотын хэд хэдэн шинэчлэлийг хэрэгжүүлэв. Энэ нь материаллаг нөхцөл байдлыг сайжруулах, боловсон хүчнийг сургахтай холбоотой байв. 90-ээд оноос эхэлсэн хямралыг давлаа. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар манай улсын шумбагч онгоцны байлдааны үр нөлөө Зөвлөлтийн үеийнхээс доогуур байна. ЗХУ-д үүнээс ч олон хөлөг онгоц байсан - 250. Өнөөдөр Орос хэдэн шумбагч онгоцтой вэ гэсэн асуултын хариулт 72 нэгж байна. Энэ нь бараг 4 дахин бага гэсэн үг. Нэмж дурдахад зарим хөлөг онгоцууд өнөөдөр усан онгоцны үйлдвэрүүдэд сэргээн босголт, шинэчлэлт хийж байна.
Орчин үеийн шумбагч онгоцууд
Гэсэн хэдий ч Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зарим сайжруулалт хийгдсэн хэвээр байна. Сүүлийн үед Орост шумбагч онгоцны тоо нэмэгджээ. Тун удалгүй тус улсад цөмийн шумбагч онгоцны хоёр төсөл хэрэгжиж эхэлсэн.
- хуучирсан 667 BDR "Squid" -ийг сольсон 955 "Борей";
- 885 Yasen далавчит пуужинтай хөлөг онгоцууд.
Оросын орчин үеийн "Борей" шумбагч онгоцууд нь засгийн газрын батлан хамгаалах стратегийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг юм. Тиймээс тэдгээрийг барьж байгуулах нь одоогоор нэн тэргүүний асуудал болоод байна. Yasen завь нь Borey-ээс илүү сайн шинж чанартай байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний өртөг хоёр дахин их байдаг. Тус бүрийг захиалгаар хийдэг.
АНУ, Оросын шумбагч онгоцууд
АНУ, ОХУ нь одоогоор хамгийн өндөр хөгжсөн шумбагч флоттой хоёр гүрэн юм. Үүний зэрэгцээ Хүйтэн дайны үед голчлон хөгжсөн Америк довтолгооны асар их чадвартай гэж шинжээчид үзэж байна. өнөөдөр тэдний тоо цөөн байна. Бид Орост хичнээн шумбагч онгоц байгааг олж мэдсэн - 72. Гэсэн хэдий ч энэ бүс дэх Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгаалалтын чадавхийг саяхан шинэ сорьцоор дүүргэсэн. Удаан хугацааны турш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж шинэ шумбагч онгоц бүтээгээгүй байна.
дэлхийн цөмийн шумбагч онгоцууд
Улс орон бүрийн шумбагч онгоцыг цэрэг, тактик, стратегийн сургаал, түүнчлэн тухайн улсын эдийн засаг, шинжлэх ухааны хөгжлийн нөхцөлд нийцүүлэн боловсруулсан. Хамгийн сайн эсвэл хамгийн тохиромжтой шумбагч онгоцыг сонгох нь бараг боломжгүй юм. - мэдээллийн зорилгоор эмхэтгэсэн нь 2-р байрлал дахь шумбагч онгоц 8-р байрлал дахь шумбагч онгоцноос илүү сайн гэсэн үг биш юм. Бүх зүйл харьцангуй нөхцөлтэй байдаг.
10. АНУ-ын Лос Анжелес ангиллын цөмийн шумбагч онгоц
| Сонголтууд |
Өгөгдөл |
|
Баригдсан |
62 завь |
|
Өнөөдөр ашиглаж байна |
44 завь |
|
Хурд |
Гадаргуугийн 17-20 зангилаа, усан доор 30-33 зангилаа |
|
Автономит навигацийн үргэлжлэх хугацаа |
30 хоног |
|
Эрчим хүчний нөөц |
30 жил цөмийн түлш |
|
Зэвсэглэл |
4 торпедо Mk-46, Mk48 6-8 харпунь пуужин Өөрчлөлтөд Tomahawk пуужингийн 12 силос багтсан Уул уурхайн суурилуулалт байж болно |
Лос-Анжелес ангиллын шумбагч онгоцууд үндэс суурийг бүрдүүлдэг цөмийн флотАНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин, тэдний гол ажил, - дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх, тагнуулын мэдээлэл цуглуулах. Энэ анги нь илүү орчин үеийн Sturgeon анги, дараагийн Seawolf болон Виржиниа ангиллын завины анхдагч байсан.
9. Рубис ангиллын цөмийн шумбагч онгоц - Франц
| Сонголтууд |
Өгөгдөл |
|
Нийт барьсан |
|
|
Ашиглагдаж байгаа |
|
|
Аялалын хурд |
Гадаргуу - 15 зангилаа, живсэн - 25 зангилаа |
|
Эрчим хүчний нөөц |
20 жил цөмийн түлш |
|
Зэвсэглэл |
4 Шумбагч онгоцны эсрэг 14 F17 mod2 торпедо эсвэл 14 Exocet SM39OR далавчит пуужин |
| Автономит навигацийн үргэлжлэх хугацаа |
30 хоног |
| Усанд орох гүн |
300 метр |
| Экипаж |
57 хүн |
Анхны цөмийн шумбагч Рубис 1979 онд хөөргөсөн. Энэ бол Францын флот руу довтлох анхны цөмийн шумбагч онгоц юм. Эдгээр завь 1993, 1994 онд хэд хэдэн осолд орж, 10 хүн нас барж байжээ.
8. Цөмийн шумбагч онгоц Виктор-3 (төсөл 671RTM) - ЗХУ
| Сонголтууд |
Өгөгдөл |
|
Баригдсан нэгжүүд |
26
|
|
Идэвхтэй |
одоо үйлчилгээнд байгаа 4 |
|
Аялалын хурд |
31 зангилаа о in живсэн |
|
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал |
80 хоног |
|
Эрчим хүчний нөөц |
дамжуулан цөмийн түлш цэнэглэх 30 жил |
|
Воор загасчлах |
2 шумбагч онгоцны эсрэг пуужингууд SS-N-15 далайн од 2 SS-N-21 далавчит пуужин эсвэл 2 SS-N-16 далавчит пуужин 36 т орпед буюу далай-газар ангиллын 36 пуужин |
7. Төсөл 945 цөмийн шумбагч Барракуда (Сьерра ангилал)
| Сонголтууд |
Өгөгдөл |
|
Баригдсан шумбагч онгоцны тоо |
4 |
|
Ашиглагдаж байгаа |
2 |
|
Аялалын хурд |
10 зангилаа гадаргуу гарч, 32 зангилаа живсэн |
|
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал |
200 хоног |
|
Эрчим хүчний нөөц |
Цөмийн түлшээр 30 жил цэнэглэнэ |
|
Зэвсэглэл |
Торпедо хоолой: 2х650 мм, 12 торпедо буюу пуужин-торпедо, 4х533 мм, 28 торпедо буюу пуужин-торпедо. PU MANPADS 9K310 “Igla-1”/9K38 8 пуужингаар |
| Экипаж |
61 хүн |
Энэхүү шумбагч онгоц нь бусад хүмүүсээс гүн шумбах гүн буюу дунджаар 500 метр, түүнчлэн бэхжүүлсэн титан их биеээрээ ялгаатай.
6. Төсөл 093 Шан цөмийн шумбагч онгоц
| Сонголтууд |
Өгөгдөл |
|
Барилга байгууламж барихаар төлөвлөж байна |
6-8 |
|
Ашиглагдаж байгаа |
|
|
Аялалын хурд |
Усан доорх 30-35 зангилаа |
|
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал |
80 хоног |
|
Эрчим хүчний нөөц |
хязгааргүй |
|
Зэвсэглэл |
Эсрэг - YJ-82 хөлөг онгоцны пуужин 6 х 533 мм торпедо хоолой Пуужин, торпедогийн тооны талаар мэдээлэл алга байна |
Эдгээр шумбагч онгоцууд одоогоор Хятадад хамгийн орчин үеийнх нь юм. Энэхүү цуврал цөмийн шумбагч онгоцууд аль хэдийн хуучирсан 091 цувралыг орлуулах ёстой гэж үзэж байна.
Ашиглагдаж байгаа
Аялалын хурд
30 - 32 зангилаа живсэн
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал
90 хоног
Эрчим хүчний нөөц
хязгааргүй
Зэвсэглэл
5 нум 533 мм ТТ, 25 торпедо,
торпедогийн оронд пуужин байж болно.
Tomahawk далавчит пуужин,
Усан онгоцны эсрэг пуужин "Дэд Харпун"
Дэлхийн хамгийн шилдэг 10 шумбагч онгоц (видео хувилбарын дагуу):
Дэлхий дээрх хамгийн хүчирхэг цэргийн зэвсгийн зарим нь шумбагч онгоцууд бөгөөд тэд нууц ажиллагаа явуулах, дайсны хөлөг онгоцыг устгах, тагнуул хийхэд тохиромжтой төдийгүй цөмийн зэвсэг тээвэрлэх, болзошгүй дайсны хүчинд асар их дарамт үзүүлэх чадвартай. Тэд бүгд олон талаараа ялгаатай бөгөөд Курсив дэлхийн хамгийн шилдэг шумбагч онгоцуудыг тодруулахыг хичээсэн.
Охайо ангиллын шумбагч онгоц (АНУ)
1981-1997 онд ашиглалтад орсон Америкийн гурав дахь үеийн 18 стратегийн цөмийн шумбагч онгоц. 2002 оноос хойш АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байгаа цорын ганц төрлийн пуужин тээгч. Завь бүр нь бие даасан удирдамж бүхий олон байлдааны хошуугаар тоноглогдсон 24 Trident тив хоорондын баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн.
Одоогийн байдлаар Охайо ангиллын SSBN-ууд байрлуулсан пуужингийн тоогоор дэлхийн дээд амжилтыг эзэмшдэг - 24. Тэд ангидаа хамгийн дэвшилтэт пуужингийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог.
Trident-II пуужингийн өндөр нарийвчлал нь хуурай газрын ICBM-ийн хамт силос хөөргөгч, гүн командын пост зэрэг өндөр бат бэхийн байг бүхэлд нь онох боломжийг олгодог. Урт хугацаанд пуужингийн цогцолборТрайдент нь Охайо ангиллын завьнуудыг Атлантын болон Номхон далайд тэнгисийн цэргийн хүчнийхээ давамгайлсан бүсэд ажиллуулах боломжийг олгосон нь байлдааны өндөр тогтвортой байдлыг хангасан. Trident-2 пуужингаар зэвсэглэсэн SSBN-ийг хадгалах өндөр үр ашигтай, харьцангуй бага зардал нь тэнгисийн цэргийн стратегийн хүчнүүдАНУ-ын цөмийн гурвалд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг.
Төсөл 971 Щука-В шумбагч онгоц (Орос)
Үүний дагуу зохион бүтээсэн гурав дахь үеийн Зөвлөлтийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд техникийн үзүүлэлт, 945 "Барракуда" төслийн "титан" завь шиг, гэхдээ ган их биетэй. 1983-2004 онд баригдсан Щуки-Б нь олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны үндсэн төрөл болжээ. Оросын флот, Төслийн 671RTMK "Pike" хуучирсан завь солих.
Төсөл 971 нь гурав дахь үеийн шумбагч онгоцонд хамаарах бөгөөд тэдгээрийн гол онцлог нь дуу чимээний түвшин буурч, харилцаа холбоо, илрүүлэх төхөөрөмж сайжирсан.
Гурав дахь үеийн завьтай харьцуулахад Щука-Б нь үл үзэгдэх, зэвсгийн хувьд ижил төстэй төслүүдээс давуу юм. Зарим шинжээчид "Pike-B"-ийг шууд өрсөлдөгч болох Америкийн "Сайжруулсан Лос Анжелес" төсөлтэй биш харин илүү дэвшилтэт "Далайн чоно", "Виржиниа" төслүүдтэй харьцуулдаг. Тийм ээ, адмирал Жереми Бурда 1994-1996 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний штабын даргаар ажиллаж байсан тэрээр Америкийн хөлөг онгоцууд 6-9 зангилаа хурдтай, өөрөөр хэлбэл дуу чимээ багатай Pike-B-ийг илрүүлж чадаагүй гэж тэмдэглэжээ. Төслийн 971 завь нь дөрөв дэх үеийн завины параметрүүдтэй тохирч байна.
Vanguard ангиллын шумбагч онгоц (Их Британи)
1990-ээд онд бүтээгдсэн Британийн цөмийн эрчим хүчний стратегийн дөрвөн шумбагч онгоц. 1990-ээд оны эхээр тэд Resolution ангиллын дөрвөн цөмийн шумбагч онгоцыг сольсон нь тэдний цаашдын хөгжил байв.
Одоогоор Vanguard ангиллын бүх SSBN нь KVMF-ийн нэг хэсэг юм. Тэдний нэг нь Атлантын далайд байнга байлдааны үүрэг гүйцэтгэдэг. Байлдааны үүрэг гүйцэтгэх бие даасан хугацаа нь ойролцоогоор 12 долоо хоног байна.
Одоогийн байдлаар (1998 оны 4-р сард татан буулгасны дараа нисэх онгоцны бөмбөг WE177) Vanguard ангиллын SSBN нь Их Британийн цорын ганц цөмийн зэвсэг тээвэрлэгч юм.
Их Британийн засгийн газар өөрийн флотод байгаа Vanguard ангиллын пуужин тээгчдийг шинэ үеийн шумбагч онгоцоор солих хуулийн төслийг батлахаар парламентад өргөн мэдүүлжээ. 2020-иод оны сүүлч, энэ зууны эхээр баригдсан шумбагч онгоцууд Тэнгисийн цэргийн флотоос татан буугдах үед шинэ завь барих ажил эхэлнэ.
Ялалт ангиллын шумбагч онгоц (Франц)
1989-2009 онд бүтээгдсэн Францын цөмийн хөдөлгүүртэй стратегийн дөрвөн шумбагч онгоц. Эдгээр нь Францын SSBN-ийн шинэ үеийнх бөгөөд эхний зургаан франц хэлийг орлох юм стратегийн пуужин тээгч"Дахин хасагдах" төрөл.
Триумфан төрлийн хөлөг онгоцыг бүтээхдээ хоёр тэргүүлэх зорилт тавьсан: нэгдүгээрт, хангах. өндөр түвшинүл үзэгдэх, хоёрдугаарт, дайсны шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалт (ASD) системийг эрт илрүүлэх чадвар нь холбоо барихаас зайлсхийх боломжийг эрт эхлүүлэх боломжийг олгоно.
Гол зэвсэглэл нь 2010 оны 11-р сард ашиглалтад орсон эхний гурван завь дээр 16 M45 баллистик пуужин, сүүлчийн дөрөв дэх завь Ле Терриб (S 619) дээр 16 M51.1 пуужин байна. Шинэ пуужингийн ачаар устгах хүрээ 9000 км хүртэл нэмэгдэв. Шинэ пуужинд тус бүр нь 100 кТ-ын хүчин чадалтай зургаан цэнэгт хошуутай TN-75 цэнэгийн хошуу байна.
Одоогоор эхний гурван завийг M51.2 пуужингаар, илүү хүчирхэг TNO (Tete Nucleaire Oceanigue) байлдааны хошуугаар дахин тоноглох шийдвэр гаргаад байна. Ажлыг их засварын үеэр хийх ёстой. Шинэ пуужингаар дахин тоноглогдсон анхны завь нь Le Vigilant (S 618) байх ёстой бөгөөд энэ нь цувралын гурав дахь завь болох ёстой байсан. их засварын ажил 2015 онд.
Төсөл 885 Ясен шумбагч онгоц (Орос)
Дөрөв дэх үеийн далавчит пуужин (SSGN) бүхий Оросын олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны төсөл. 2015 оны байдлаар "Северодвинск" төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоц Хойд флотын нэг хэсэг болж, хоёр дахь нь "Казань", гурав дахь нь "Новосибирск", дөрөв дэх хөлөг онгоц "Красноярск", тав дахь хөлөг онгоц "Архангельск", зургаа дахь нь болжээ. "Перм" хөлөг онгоцыг 885M (08851) "Аш-М" сайжруулсан төслийн дагуу барьж байна.
Ясены Америкийн аналогууд бол Seawolf болон Virginia ангиллын олон зориулалттай шумбагч онгоцууд юм. Орос, гадаадын мэргэжилтнүүд Ясеныг далайн чонотой харьцуулж, завины аль нэгийг нь илүүд үздэггүй. Үнсний чимээ шуугиангүй байдлыг Виржиниа эсвэл Далайн чонотой харьцуулж болохуйц байх төлөвтэй байгаа ч үнс нь илүү өргөн хүрээний ажилд зориулагдсан. Функцийн хувьд Ясен нь далавчит пуужингаар зэвсэглэсэн Америкийн Охайо шумбагч онгоцтой хэсэгчлэн тохирно.
Виржиниа ангиллын шумбагч онгоц (АНУ)
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний дөрөв дэх үеийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд. Гүн дэх шумбагч онгоцтой тэмцэх, эрэг орчмын үйл ажиллагаанд зориулагдсан. Завь нь стандарт зэвсгээс гадна тусгай ажиллагааны зориулалттай тоног төхөөрөмжтэй байдаг - хүн амгүй усан доорх тээврийн хэрэгсэл, хөнгөн шумбагчдад зориулсан агаарын түгжээ, чингэлэг эсвэл жижиг шумбагч онгоцны тавцангийн бэхэлгээ.
Дэлхийн практикт анх удаа завь нь уламжлалт перископгүй байна. Үүний оронд телевизийн камер суурилуулсан, удаан эдэлгээтэй орон сууцанд нэвтэрдэггүй, шилэн кабелиар дамжуулан төвийн удирдлагын өрөөний дэлгэц рүү дүрс дамжуулах, цахим тагнуул, холбооны антен, олон үйлдэлт телескоп шигүү мөхлөгт ашигладаг. хэт улаан туяаны хяналтын мэдрэгч. Хэт улаан туяаны лазерыг зай илрүүлэгч болгон ашигладаг.
Төсөл 955 Борей шумбагч онгоц (Орос)
Оросын дөрөв дэх үеийн "стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц" (SSBN) ангиллын цуврал цөмийн шумбагч онгоцууд. Тэргүүлэгч хөлөг нь Хойд флотын нэг хэсэг болох Юрий Долгорукий, хоёр дахь нь Александр Невский, гурав дахь нь Номхон далайн флотын нэг хэсэг болох Владимир Мономах юм. Дөрөвдүгээрт "Владимир хунтайж", тавдугаарт "Ханхүү Олег", зургаа дахь нь баригдаж буй "Генераллиссимо Суворов" юм. Долоо дахь нь - "Эзэн хаан III Александр" 2015 оны 12-р сарын 18-нд тавигдсан.
Гидроакустик зэвсгийг MGK-600B-ээр төлөөлдөг. “Irtysh-Amphora-B-055” нь дуу авианы өөрөө (дуу чимээний чиглэл, цуурай чиглэлийг илрүүлэх, зорилтот ангилал, GA дохиог илрүүлэх, GA холбоо) болон “жижиг” бүх гидроакустик станцуудыг нэгтгэсэн нэгдсэн автомат дижитал дууны систем юм. акустик” (мөсний зузааныг хэмжих, дууны хурдыг хэмжих, мина хайх, мөсний нүх, үер хайх, торпедо илрүүлэх). Энэхүү цогцолборын хүрээ АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн Виржиниа ангиллын шумбагч онгоцны SAC-аас давах төлөвтэй байна.
Төслийн шумбагч онгоцууд нь аврах системээр тоноглогдсон - бүх багийн гишүүдэд зориулагдсан аврах камер юм. Аврах камер нь SLBM хөөргөгчийн ард шумбагч онгоцны их биенд байрладаг. Шумбагч онгоцууд нь мөн 5 ширхэг хэмжээтэй KSU-600N-4 ангиллын аврах салуудаар тоноглогдсон.
Франц улс 1915 оны нэгдүгээр сарын 30-ны өдрийг удаан хугацаанд дурсан санах болно. Энэ өдөр Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр Герман хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа шинэ маш нууц, дэвшилтэт зэвсэг шумбагч онгоц ашигласан байна.
Германы анхны шумбагч онгоцны загвар нь Германы амьтан судлаач, буяны ажилтан Др.Шоттландерт хамаарна. Зөвхөн судалгааны зориулалтаар ашиглахаар төлөвлөж байсан. Гэвч Дэлхийн нэгдүгээр дайн амьтан судлаачийн бүх төлөвлөгөөг таслан зогсоов. Францын хойд эрэгт орших Ле Гавр боомтын оршин суугчид үүнээс дутахааргүй цочирдсон: Германы хамгийн сүүлийн үеийн зэвсгээр дайрч, яаж тулалдахаа мэдэхгүй байв.
99 жилийн ой байлдааны хэрэглээшумбагч онгоц бол хамгийн гайхалтай шумбагч онгоцыг санах сайхан шалтгаан юм. Энэ хугацаанд хүн төрөлхтөн тэднийг жинхэнэ атомын аймшиг болгон хувиргаж чадсан гэдэгт итгэлтэй байгаарай.
Лос Анжелес ангиллын цөмийн шумбагч онгоц (АНУ)
Лос-Анжелес зэрэглэлийн шумбагч онгоцууд нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын цөмийн флотын гол тулгуур юм. Тэдний гол үүрэг бол дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх, тагнуулын мэдээлэл цуглуулах явдал юм. 62 завь бүтээснээс 44 нь одоог хүртэл ашиглагдаж байна. Гадаргуугийн дээд хурд 37 км/цаг, усан доорх хурд 60 км/цаг. Уг завь нь цөмийн түлшээр ажилладаг бөгөөд 30 жилийн эрчим хүчний нөөцтэй.
Энгийн уншигчдад ойлгомжтой болгох үүднээс бодит хурдшумбагч онгоцууд, энд цаашдаа бид үүнийг зангилаагаар биш километрээр зааж өгдөг.
Эх сурвалж: shipspotting.com
Рубис ангиллын цөмийн шумбагч онгоц (Франц)
Рубис ангиллын цөмийн шумбагч онгоцууд зөвхөн 1979 онд л усанд туршилт хийж байжээ. Эдгээр шумбагч онгоцууд нь Францын цөмийн шумбагч онгоцны хамгийн туршлагагүй үе юм. Тэдэнтэй хамт хэд хэдэн осол (1993, 1994 онд) гарч, 10 хүн нас барсан нь учир дутагдалтай биш юм. Зургаан нэгжийг барьсан бөгөөд энэ нь гайхмаар нь одоо ч ажиллаж байна. Гадаргуугийн дээд хурд нь 27 км/цаг, усан доорх хурд нь 47. Шумбагч онгоц гурван зуун метрийн гүнд шумбах боломжтой. Экипаж - 57 хүн.
Эх сурвалж: matome.naver.jp
"Виктор-3" цөмийн шумбагч онгоц (ЗХУ)
ЗСБНХУ ч гэсэн ар талыг маллаж байгаагүй. Тийм ч учраас тэд Виктор-3 - гадаад дуу чимээ багатай, сэрүүн шинж чанартай, тав тухтай, найдвартай шумбагч онгоцыг гаргаж ирэв. Нэг ч шумбагч онгоц алдагдаагүй, нэг ч шумбагч онгоцонд байгаагүй ноцтой осол. Барууны орнуудад энэ усан доорх мангас нь гоёмсог дүр төрх, сэтгэл татам байдгаараа "Хар хунтайж" хэмээх хүндэтгэлтэй нэрийг хүлээн авсан.
Харамсалтай нь баригдсан 26 нэгжээс өнөөдөр дөрөв нь л ашиглалтад орсон байна. Хамгийн дээд хурдхурд - 57 км / цаг, аялалын бие даасан байдал - 80 хоног.
Эх сурвалж: wikipedia.org
Төсөл 945 цөмийн шумбагч "Барракуда" (Сьерра анги)
Энэ ангиллын шумбагч онгоцны гол давуу тал нь их гүншумбах. Барракудагийн хүчитгэсэн титан их бие нь 500 метрийн гүнд усанд орох боломжийг олгодог. Зөвхөн дөрвөн нэгжийг барьсан бөгөөд хоёр нь ашиглалтад орсон. Завины хамгийн дээд гадаргуу (18 км / цаг) ба усан доорх (59 км / цаг) хурдны хоорондох ялгаа нь гайхалтай юм. Автономит - 200 хоног, багийнхан - 61 хүн.
Эх сурвалж: warhistoryonline.com
Төсөл 093 "Шан" цөмийн шумбагч онгоц
Энэ ангиллын шумбагч онгоцууд - хамгийн шинэ төрөлХятадын шумбагч онгоцууд. Хуучирсан 091 цувралыг солих зориулалттай.8 ширхэгийг барихаар төлөвлөж байгаа ч одоогоор ердөө 3 завь байна. Усан доорх хамгийн дээд хурд нь 65 км/цаг, аялалын тэсвэрлэх хугацаа 80 хоног, аялалын хүрээ хязгааргүй.
Эх сурвалж: commons.wikimedia.org
"Трафальгар" цөмийн шумбагч онгоц
Астиут ангиллын шумбагч онгоцны төсөл гарч ирэх хүртэл Трафальгар анги нь Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн дэвшилтэт цөмийн хөдөлгүүртэй шумбагч онгоц байсан юм. Онцлог шинж чанар- Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дэлхийн хамгийн орчин үеийн, мэдрэмтгий сонар болох тусгай дууны төхөөрөмж.
Баригдсан долоон шумбагч онгоцны 6 нь хаант улсын эрэг орчмын усыг хамгаалсаар байна. Усан доорх Трафальгарс 60 км / цаг хүртэл хурдалдаг, шумбах хамгийн дээд гүн нь 300 метр, багийн гишүүд 130 хүн.
Эх сурвалж: pungunsun.com
Astiute ангиллын цөмийн шумбагч онгоц (Их Британи)
Эдгээр нь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хамгийн том, хамгийн хүчирхэг цөмийн шумбагч онгоцууд юм. Завь нь 38 торпедотой, усан тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, орчин үеийн хөдөлгүүртэй атомын реактор. Хөгжүүлэгчид Astute нь техникийн хувьд Шаттл сансрын хөлгөөс хамаагүй илүү төвөгтэй гэж мэдэгджээ.
Британичууд ийм төрлийн долоон завь хийхээр төлөвлөжээ. Гэхдээ шумбагч онгоцны технологийн нарийн түвэгтэй байдлаас шалтгаалан одоогоор ганцхан нэгж бий. Усан доорх хамгийн дээд хурд нь 54 км/цаг, навигацийн тэсвэрлэх хугацаа 90 хоног, шумбалтын гүн 300 метр, багийн гишүүд 98 хүн.
