Хөдөө аж ахуй 

Оросын хамгийн том нисэх онгоц тээгч. Нимиц ангиллын цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч: техникийн шинж чанар. Лавлагаа

Америкчууд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны маргаангүй тэргүүлэгчид боловч бусад гүрнүүд ч бас онгирох зүйлтэй байдаг. Жишээлбэл, зальтай хятадууд саяхан өөрсдийн хөвөгч нисэх онгоцны буудлыг тавихаа зарлав. Энэхүү үйл явдлыг тохиолдуулан M PORT нь янз бүрийн улс орнуудад үйлчилж буй нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцны үнэлгээг гаргажээ.

АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ (Орос)

Гол давуу тал Адмирал- түүний хурд. Тэр 35 миль / цаг хурдтай явдаг тул түүний замд бүү саад бол! Энэ нь АНУ-ын ямар ч нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос хөнгөн боловч онгоцонд сууж байсан хүчирхэг Су онгоц нь: Нөхөр Кузнецовыг жигшиж болохгүй гэж сануулж байх шиг байна.

  • Байлдааны үүрэгт ажилд орсон - 1991 он
  • Шилжилт - 55,200 тонн
  • Урт - 305 метр
  • Бие даасан байдал - 45 хоног
  • Багийн гишүүд - 1609 хүн
  • Нисэх - 12 нисдэг тэрэг (Ка-27), 33 онгоц (Су-33 ба Су-25)

Ялагдашгүй (Их Британи)

Энэ нь 2005 он хүртэл 1982 онд Аргентинтай Фолкландын арлуудыг тойрсон дайны үеэр сайн ажилласан Британийн хөнгөн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц байсан юм. 90-ээд онд ЗөршөөшгүйИракт хийсэн дайралтыг дэмжсэн. 2005 оноос хойш түүнийг хатан хаан Элизабет зэрэглэлийн хөлөг онгоцуудаар сольсон, илүү боловсронгуй, гэхдээ домог багатай.

  • Байлдааны үүрэгт ажилд орсон - 1980 он
  • Шилжилт - 20,600 тонн
  • Урт - 209 метр
  • Автономит - 7000 миль
  • Экипаж - 875 хүн
  • Нисэх - 22 онгоц, нисдэг тэрэг

ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЬ (Франц)

Франц дахь цорын ганц нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, гэхдээ энэ нь цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг тул маш ноцтой юм. Аялахад маш удаан хугацаа шаардагдана. Хүчирхэг цохилтын хүч болох 40 онгоц тээвэрлэдэг. 93 онд онгоцонд суусан де ГолльЯаралтай нөхцөл байдал үүссэн: Британийн Ми-6 ажилчид шалгалт хийх нэрийдлээр нисэх онгоц тээгч хөлөг рүү нэвтэрчээ. Зальтай тагнуулчид хөлөг онгоцыг шалгаж чадсан ч хурдан баригджээ.

  • Байлдааны үүрэгт ажилд орсон - 1994 он
  • Шилжилт - 42,000 тонн
  • Урт - 261 метр
  • Бие даасан байдал - 45 хоног
  • Экипаж - 1900 хүн
  • Нисэх - 40 хүртэл онгоц, нисдэг тэрэг


Астурийн хунтайж (Испани)

Энэхүү нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц нь маш урт тул та тавцан дээрээ бухын тулааныг аюулгүй хийж чадна - 196 метр урт нь үүнийг зөвшөөрдөг. Испанийн флотын бахархал, өөр юу хийх вэ - өөр юу ч байхгүй!

  • Байлдааны үүрэгт ажилд орсон - 1989 он
  • Шилжилт - 16,700 тонн
  • Урт - 196 метр
  • Багийн гишүүд - 763 хүн
  • Нисэх - 14 нисдэг тэрэг, 8 онгоц (Harrier-2)


ЖОРЖ БУШ (АНУ Жорж Х.В. Буш, АНУ).

Нимиц ангиллын цөмийн хөдөлгүүртэй хүнд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц. Энэ тоглоом нь дэлхийн хамгийн шилдэг нь гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Түүнээс гадна хамгийн шинэ нь: хөлөг онгоцыг 2006 онд хөөргөсөн. Харьцуулбал, дээрх нисэх онгоц тээгчийг өнгөрсөн зуунд бүтээжээ.

  • Байлдааны үүрэгт ажилд орсон - 2009 он
  • Шилжилт - 97,000 тонн
  • Урт - 332 метр
  • Багийн гишүүд - 5680 хүн
  • Нисэх - 90 онгоц, нисдэг тэрэг


Лавлагааны хувьд: анхны Нимицийг хэн буудсан бэ?

Энэ төрлийн нисэх онгоц тээгч онгоцнууд гэж АНУ-ын арми мэдэгдэв Нимицбүрэн халдашгүй юм. Гэсэн хэдий ч Оросын нисэх онгоцэнэ нь үнэнээс хол гэдгийг нотолсон. Энэ явдал АНУ-Японы сургуулилалтын үеэр болсон. Оросын онгоцуудАНУ-ын Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц руу үл анзаарагдам нисэв Китти Хокмөн түүний бүх байрлалаар зургийг нь авсан. Америкчуудад тээвэрлэгч онгоцоо босгож, араас нь пуужин харвах цаг ч байсангүй. Цэргийн хэллэгээр бол “нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг болзолт устгах” гэсэн үг.

Нисэх онгоц тээгч бол байлдааны болон стратегийн хөлөг онгоц юм. Гол гайхалтай хүч нь тавцан дээр байрладаг онгоцонд оршдог. Эдгээр аваргууд нь засвар, үйлчилгээ, мөн нисдэг тэрэг, нисэх онгоцыг түр хадгалах бүх зүйлтэй. Өнөөдөр дэлхий дээр ажиллаж байгаа бүх нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд том хэмжээтэй, хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй. Энэ сэдвийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцаж, хамгийн олон зүйлийг нарийвчлан авч үзье том хөлөг онгоцууд. Тэдний дунд домог, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд хэвээр байх болно.

ерөнхий мэдээлэл

Дэлхийн 1-р дайны үед дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцуудыг анх удаа Британичууд ашиглаж эхэлсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Английн засгийн газар хөдөлгөөнт хөлөг онгоц ашиглан хилээ хамгаалах нь хамаагүй хялбар гэдгийг ойлгосон. Дэлхийн 2-р дайн гэхэд британичууд хөлөг онгоцны тоогоор тэргүүлж байсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд АНУ-д манлайллаа алдсан. Өнөөдрийн нөхцөл байдлын тухайд бол мэдээж нисэх онгоц тээгч онгоцууд нь нисэхийн цөөхөн арми тээж яваа байлдааны ангиудаас гадна мэдээлэл хурдан солилцох боломжийг олгодог харилцаа холбооны хэрэгсэл юм. Зэвсэгт хүчинд тавигдах гол шаардлага бол хөдөлгөөнт байдал тул маневрлах чадвар өндөртэй байлдааны ангиуд олон тулалдаанд гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв цөмийн солилцоо явагдах юм бол хамгийн их том нисэх онгоц тээгчэнх тайван нь гол зорилго болно. Хүчирхэг цахилгаан станцууд нь далайд хэдэн арван жилийн турш үлдэх боломжийг олгодог.

Орчин үеийн нисэх онгоц тээгч

Өнөөдөр ийм хөлөг онгоцууд хамгийн идэвхтэй ашиглагдаж байгаа бөгөөд тус улсад 11 орчим нисэх онгоц тээвэрлэгч ажиллаж байгаа бөгөөд 10-ыг нь зохион бүтээж байгаа бол ОХУ-д зөвхөн нэг ажиллаж байгаа, хоёр нь баригдаж байна. АНУ Ирак, Афганистан, Косово гэх мэт мөргөлдөөнийг шийдвэрлэхийн тулд крейсер ашигладаг.

Цөмийн хөдөлгүүрийн системтэй АНУ-ын анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 1961 онд үйлдвэрлэж, Энтерпрайз гэж нэрлэжээ. Өнөөдөр энэ нь түүний уртуудын нэг юм: 342 метр.

ЗХУ-д Адмирал Кузнецов нисэх онгоц тээгч онгоцыг ирээдүй гэж үздэг байв. Тиймээс түүний тушаалын дагуу хэд хэдэн хөлөг онгоцны барилгын ажил эхэлсэн боловч Кузнецовыг явсны дараа шинэ адмирал Горшков төслүүдийг хаажээ. Гэсэн хэдий ч 1967 онд "Минск", "Киев", "Новороссийск" хотуудыг барих шийдвэр гаргасан.

Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээгч

Юуны өмнө бид Нимиц ангиллын онгоцтой байлдааны хөлөг онгоцны тухай ярих хэрэгтэй. Эдгээр аваргууд нь зөвхөн АНУ-д төдийгүй дэлхий даяар хамгийн том, хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог. Нийтдээ арав орчим хөлөг онгоц барьсан. Тэд тус бүр нь засгийн газарт ойролцоогоор 4.5-5.0 тэрбум ам.доллар зарцуулсан. Сүүлийн нисэх онгоц тээгч хөлөг нь хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддог бөгөөд 41 дэх Жорж Х.В. Жорж Буш онгоцонд 90 орчим цэргийн техник тээвэрлэх боломжтой. Янз бүрийн маркийн сөнөөгч онгоцууд, байлдааны нисдэг тэрэгнүүд байдаг. Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүр тэтгэвэрт гарахаасаа өмнө 50 жил ажиллах ёстой. Гэвч АНУ дараагийн үеийн хөлөг онгоцуудаа аль хэдийн бүтээж эхэлжээ. Эдгээр нь Жеральд Форд ангиллын нисэх онгоц тээгч болно. байлдааны хүчбага зэрэг нэмэгдэх болно, түүнчлэн тээвэрлэсэн агаарын хөлгийн хэмжээ.

ОХУ-ын хамгийн хүчирхэг, хамгийн том нисэх онгоц тээгч

ЗХУ-ын флотын ерөнхий командлагч, адмирал Кузнецов бол үнэхээр гайхалтай хүн байсан. Түүний дурсамжинд ижил нэртэй баригдсан. Түүний урт нь 305 метр 10 сантиметр юм. Барууны хэв маягийн нисэх онгоц тээгчээс ялгаатай нь Зөвлөлтийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн бүтээн байгуулалт эрс ялгаатай байгааг та бүхний анхаарлыг татах нь зүйтэй. Адмирал Кузнецовын крейсерийн зэвсэглэлийг хар л даа. Олон арван том калибрын зенитийн буу, танк эсэргүүцэх төхөөрөмж, торпедогийн эсрэг зэвсэг болон бусад олон зүйл. Үндсэндээ энд хамгаалалтын довтолгооны хүнд зэвсэг байдаг. Энэ бүхэн хөлөг онгоцонд байгаа зүйлсийн хамт байлдааны ажиллагааны үеэр хөлөг онгоцыг үхэлд хүргэж, үр дүнтэй болгодог. Усан онгоцонд нэгэн зэрэг 40 нэгж байж болно нисэх онгоц. Ойролцоогоор 30 суурин далавчтай онгоц, 10 нисдэг тэрэг.

Өөрчлөгдсөн "Адмирал Кузнецов" эсвэл "Ляонин"

Энэхүү хөлөг онгоц нь Хятад улсын зэвсэглэлд оруулсан анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болжээ. Ляониныг анх Украины Николаевын усан онгоцны үйлдвэрт ЗХУ-д ашиглах зорилгоор барьсан. Гэсэн хэдий ч ЗСБНХУ задран унасны дараа онгоц тээвэрлэгч Украйн руу явсан бөгөөд хэдэн жил хэвийн ажиллаж, хөлөг онгоцоо барьж дуусгалгүй Хятадад ердөө 20 сая доллараар заржээ. Хятадууд крейсерийг амилуулж, зэвсэглэлдээ оруулав. Хэрэв бид дэлхийн хамгийн хүчирхэг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцуудыг жагсаавал Ляонин эхний байруудын нэг болно. Энэ нь "Адмирал Кузнецов" крейсерийн жишээн дээр зарим өөрчлөлтүүдээр хийгдсэнтэй холбоотой юм. Тийм ч учраас хөлөг онгоцон дээр хэдэн цагийн ширүүн тулалдаанд хангалттай их хэмжээний сум байгаа төдийгүй бас олон тоонынисэх онгоц. Хятадад Ляонин хотыг нисгэгч бэлтгэхэд ашигладаг.

Энэтхэгээс ирсэн "Кречет"

Одоогоор Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин 2 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой. Тэдний нэгийг "Викрамадитя" гэдэг бөгөөд урт нь 283-284 метр юм. Усан онгоцны анхны нэр нь "Баку" эсвэл "Өөрчлөгдсөн Киев" юм. Энэ нь ЗХУ-д буцаж баригдсан боловч задран унасны дараа Орос улс хөлөг онгоцыг ашиглалтаас гаргахаар шийдсэн нь тоног төхөөрөмжийг ажиллах нөхцөлд байлгах өндөр өртөгтэй холбоотой байв. 2004 онд онгоц тээгч хөлөг онгоцыг Энэтхэгт 2.5 тэрбум доллараар худалдсан байна. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоц Оросын сөнөөгч, зэвсгээр тоноглогдсон байв. Хэрэв та бүгдийг дуудвал орчин үеийн нисэх онгоц тээгчДэлхий, тэгвэл "Викрамадитя" бол тэдний нэг юм. 2013 онд энэ хөлөг онгоц ашиглалтад орсон. Энэ ангиллын онгоц тээгч хөлөг онгоц нь ойролцоогоор 36 онгоц тээвэрлэх боломжтой бөгөөд ихэнх нь Орост үйлдвэрлэсэн сөнөөгч онгоц юм.

"Сан Пауло" нисэх онгоц тээгч

Clemenceau төрлийн Францад 39 жилийн турш үйлчилж байсан. Ийм хоёр хөлөг онгоц л байсан. Нэгийг нь 2000 онд устгасан бол хоёр дахь нь Бразилд ердөө 12 сая доллараар зарагдсан. Худалдан авсан цагаасаа эхлэн Бразилийн инженерүүд Францын мэргэжил нэгт нөхдийнхөө дэмжлэгтэйгээр хөлөг онгоцыг шинэчилж эхэлжээ. Зөвхөн бараг бүрэн шинэчлэгдсэн зэвсгүүдэд өөрчлөлт орсон төдийгүй нислэгийн тавцанг бага зэрэг өргөжүүлсэн. Эцэст нь хөдөлгүүр, бүх төрлийн мэдрэгч гэх мэтийг өөрчилсөн. Гэсэн хэдий ч Сан Паулуд бүх зүйл үргэлж сайн байсан гэж хэлэхэд хэцүү. Тухайлбал, 2005, 2012 онд тэнд гал түймэр гарч, үүний улмаас хэд хэдэн далайчин нас барсан. Сан Пауло хөлөг онгоцондоо 39 нэгж цэргийн техник авч явах боломжтой. Довтолгооны боломжуудыг Америкийн хөнгөн довтолгооны нисэх онгоц Skyhawk хэрэгжүүлдэг. Хөлөг онгоцны урт нь 264 метр 80 сантиметр юм.

"Шарль де Голль"

Одоогоор хэд хэдэн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд үйлчилж байна. Тэдний нэг нь "Шарль де Голль" юм. Үнэн хэрэгтээ энэ хөлөг онгоц нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилдэггүй цорын ганц цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Усан онгоцыг барихад улсын төсөвт ойролцоогоор 4 тэрбум долларын зардал гарсан. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 2000 онд хөөргөсөн боловч үүнийг арай эрт хийхээр төлөвлөж байсан ч хямралын улмаас барилгын ажил царцсан. Реактор нь цөмийн шинж чанартай тул 20 орчим жил цэнэглэхгүйгээр хөлөг онгоцондоо 40 орчим онгоц тээвэрлэх боломжтой. 1993 онд Ми-6 тагнуулчид Шарль де Голль руу нэвтэрч, хөлөг онгоцыг шалгаж амжсан ч баригдсан учраас бууж чадаагүй гэж удаа дараа хэлж байсан. Одоогийн байдлаар дэлхийн олон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд байлдааны ажиллагаанд оролцож байгаа бөгөөд тэдний нэг нь Шарль де Голль юм.

Дүгнэлт

Таны харж байгаагаар улс орон бүрийн тэнгисийн цэргийн хүчинд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц шаардлагатай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр далай дахь ноёрхол АНУ-д харьяалагддаг, учир нь тэд тэнд олон хөлөг онгоцтой, орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч Орос, түүнчлэн Япон, Их Британи зэрэг бусад хэд хэдэн улс ч бас боломжтой. Одоогоор маш олон тоо бий ирээдүйтэй төслүүд. Тухайлбал, энэ онд Япон улс нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоо хөөргөхөөр төлөвлөж байна өөрийн үйлдвэрлэл"Изюмо." Япон улс нисэх онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц бүтээх зөвшөөрөлгүй тул нисдэг тэрэг тээгч гэж зарласан нь үнэн. Энэтхэгийн Виктрантыг мөн энэ онд, хатан хаан Элизабет (Их Британи) 2020 онд худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байна. Тэднийг ямар байгаа талаар ингэж хэлж болно, шилдэг нисэх онгоц тээгчертөнц, мөн эдгээр аварга тус бүрийн гайхалтай зүйл юу вэ.

Орчин үеийн зэвсэгт хүчнүүд хөдөлгөөнт байх ёстой - дайны заануудын хэдэн сарын кампанит ажил, гал тогооны өрөөнд зургаан сарын цэргийн экспедицүүд өнгөрсөн зүйл юм. Өдгөө өдөр бүр биш, хэдэн цагаар тоологдоход армид нисэх онгоц тээгчээс илүү үр дүнтэй зүйл байхгүй. Нисэх онгоц тээгчээс илүү цорын ганц зүйл бол том, маш том нисэх онгоц тээгч юм. Энэ материалд RG цэнхэр халим хүртэл атаархдаг хөлөг онгоцны тухай ярих болно.

Японы аварга биетийг 1944 онд анхны даалгавраа гүйцэтгэж байхдаа эсэн мэнд живсэн тул орчин үеийн зэвсэг гэж үзэх аргагүй юм. Гэхдээ түүний асар том хэмжээ, ялангуяа тухайн үеийн хувьд эргэлзээгүй юм. Түүний урт нь 266 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 68,060 тонн байв. Энэ их биений хэмжээг ойлгохын тулд Титаникийг төсөөлөөд үз дээ. Тиймээс энэхүү домогт онгоц нь Шинано онгоцноос ердөө гуравхан метр урт байсан бөгөөд нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд 10 мянган тонноос ч доогуур байв.

Эхэндээ япончууд Ямато ангиллын байлдааны хөлөг онгоцны дөрөв дэх нь болох ёстой байсан ч зохион бүтээгчдийн төлөвлөгөөг Мидвэйн тулалдаанд дахин боловсруулж, Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчин дөрвөн цоо шинэ нисэх онгоц тээгч, бүхэл бүтэн бүлэг жижиг хөлөг онгоцоо алджээ. . Хагас нь дууссан Шинано хөлөг онгоцыг аль болох хурдан нисэх онгоц тээвэрлэх чадвартай хөлөг онгоц болгон өөрчлөхөөр шийджээ.

Яаралтай байдал аварга биетийн анхны бөгөөд сүүлчийн тулааны үеэр өөрийгөө мэдэрсэн. 1944 оны 11-р сард түүнийг Америкийн шумбагч онгоц торпедоор цохив. Ус үл нэвтрэх хаалт нь буруу суурилуулсан тул ус гоожиж, багийнхан туршлагагүй байсан.

“Шинано” довтолгооноос хойш 7 цагийн дараа, боомтоос гарснаас хойш 17 цагийн дараа живжээ.

"Варяг" эсвэл "Ляонин"

Маш сонирхолтой, бага зэрэг гунигтай хувь тавилантай аварга хөлөг 1985 онд Николаев дахь усан онгоцны үйлдвэрт тавигдаж, 1988 онд хэдийнэ хөөргөсөн. Усан онгоцон дээрх техникийн ихэнх төхөөрөмж дутуу байсан бөгөөд байлдааны хөлөг онгоцны ерөнхий бэлэн байдлыг ойролцоогоор тооцоолж болно. 60 хувиас ихгүй байна. ЗСБНХУ задран унасны дараа энэ нь Украинд очсон бөгөөд 1998 он хүртэл түүнийг тогтвортой байлгахад шаардагдах хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн.

1998 онд 304,5 метр урт, 59,500 тоннын багтаамжтай аварга хөлөг онгоцыг албан ёсны Киев 20 сая доллараар инээдтэй үнээр худалдсан. Худалдан авагч нь хувийн хүн байсан Хятадын компани, дуусаагүй нисэх онгоц тээгчийг зугаа цэнгэлийн парк, казино болгон хувиргах бодолтой байгаагаа зарласан. Гэхдээ ийм төлөвлөгөө байсан бол тэдгээрийг бараг тэр даруй орхисон: Зөвлөлтийн зохион бүтээгчдийн титэм бүтээхэд 20 сая төгрөг нь ач холбогдолгүй үнэ байсан тул БНХАУ-ын засгийн газар хөлөг онгоцыг үндэсний болгож, барьж дуусгав. Ийнхүү 2011 он гэхэд БНХАУ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой орнуудын тоонд оржээ.

"Адмирал Кузнецов"

Европ, Азийн хамгийн том, хамгийн хүчирхэг нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг 1982 онд Николаев хотод барьж эхэлсэн. ЗХУ-ын флотын адмирал Николай Герасимович Кузнецовын нэрэмжит болгожээ.

Онгоц тээгч хөлөг бүх шинж чанараараа дэвшилтэт байсан: Су-25, Су-27, МиГ-29-ийг хөөрөх, газардах боломжийг олгохын тулд тавцанг уртасгасан бөгөөд их бие нь 1400 хүртэлх жинтэй блокоос өвөрмөц байдлаар хийгдсэн. тонн. Аэрофинизаторууд, Luna оптик буух систем, онгоцны хажуугийн өргөгчүүд анх үүн дээр гарч ирэв. "Адмирал"-ын урт нь гурван хөл бөмбөгийн талбайгаас илүү бөгөөд энэ нь шонгүй Эйфелийн цамхаг шиг - 306 метр юм. Үүний зэрэгцээ ийм аварга том нь бүхэл бүтэн жижиг агаарын арми - 25 онгоц, 25 нисдэг тэрэг авч явах боломжтой.

Ихэнх стандарт нисэх онгоц тээгчээс ялгаатай нь Адмирал Кузнецовын зэвсэглэл нь даруухан биш юм: 12 4K80 Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагч, 256 пуужингийн арсенал бүхий 8 Кортик хөөргөгч, 6 зургаан хошуутай 30 мм-ийн АК-630М 48 их буутай. мянган бүрхүүл, Кинжал агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн 4 зургаан баррель хөөргөгч. Радар нь бас хамгийн сайн нь - Бейсур, Буран-2 ба радарын станц"Резистор" нислэгийн удирдлага, Кузнецовын багийнхан бараг 2000 далайчин, офицерууд юм. "Кузнецов" бол Оросын жинхэнэ гоо үзэсгэлэн, бахархал юм.

2015 он гэхэд хөлөг дээрх бүх Су-33 тээвэрлэгч сөнөөгч онгоцыг олон үйлдэлт МиГ-29К-аар солих болно. Усан онгоц 2017 он гэхэд их засварт орно.

Энэхүү Америкийн Гулливерийг Дэлхийн 2-р дайны үед АНУ-ын Номхон далайн флотын ерөнхий командлагч Честер В.Нимицын нэрээр нэрлэсэн. Нимиц нисэх онгоц тээгч хөлөг 1968 онд тавигдсан бөгөөд атомын цахилгаан станцтай анхны хөлөг онгоцуудын нэг болжээ. 1980 онд бүтэлгүйтсэн "Бүргэдийн хумс" тусгай ажиллагаанд оролцсон. 1981 оны 5-р сард онгоцонд нэгэн осол гарч: газардах Prowler сөнөөгч онгоц осолдож, 14 хүн нас барж, 50 орчим хүн шархаджээ.

Онгоц тээвэрлэгч нь асар том хэмжээтэй - 332 метр урт, бараг 100,000 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Гэвч 2008 онд Оросын хоёр Ту-95МС сургалтын нислэгийн хүрээнд "хөвөгч цайз"-ыг дооглоход эдгээр тоо түүнд амжилт авчирсангүй. Тэдний нэг нь Нимицээс 600-хан метрийн өндөрт нисч, сэрэмжтэй байдалд оруулсан F/A-18 сөнөөгч онгоц хүртэл манай нисгэгчдийг төөрөгдүүлсэнгүй.

"Аж ахуйн нэгж"

Хагас зуун гаруй жилийн өмнө, 1960 онд CVN-65 Enterprise-ийг хөөргөж, бүх цаг үеийн хамгийн урт байлдааны хөлөг хэвээр байгаа - 342 метр! Big E нь дэлхийн анхны цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болсон бөгөөд энэ том залуу ердөө 5000 гаруй хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багтай байв. Нийтдээ 6 ийм хөлөг онгоц бүтээхээр төлөвлөж байсан боловч 451 сая долларын өртөгтэй анхны Enterprise-ийг гаргаснаар АНУ-ын эдийн засгийг доргиосон тул төслийн үлдсэн хөлөг онгоцыг орхисон.

Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц нь үргэлж улс орны тэнгисийн цэргийн хөгжлийн оргилд байр сууриа эзэлсээр ирсэн бөгөөд Од ба судрын бүх мөргөлдөөн, дайнд оролцсон. Кубын пуужингийн хямралаас Вьетнамын дайн хүртэл, Умардын сөргөлдөөнөөс эхлээд Өмнөд СолонгосЮгослав, Ирак руу. Тэрээр мөн таагүй явдлуудаас ангид байсангүй: 1969 оны 1-р сарын 14-нд багийнхны хайхрамжгүй байдлаас болж "Phantom" онгоцнуудын нэг дээр пуужин аяндаа дэлбэрчээ. Үүний дараа гарсан галын улмаас дахин 15 дайчин шатаж, 27 хүн амиа алдаж, 349 хүн шархаджээ. Нийтдээ 52 жилийн хугацаанд 100,000 гаруй хүн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд үйлчилжээ.

Домогт хөлөг онгоцыг хөвөгч музей болгохыг засгийн газрыг ятгаж байсан хуучин далайчдын олон тооны эсэргүүцлийг үл харгалзан уг хөлөг 2012 онд ашиглалтаас гарсан бөгөөд 2015 он гэхэд хаягдал болгон буулгах болно.

Жералд Р.Форд ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд нь Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны залгамж халаа юм. Энэ ангиллын нийт 9-10 онгоц тээгч хөлөг онгоц шинээр барих төлөвтэй байна. Эдгээр нь урьд өмнө баригдсан хамгийн том, хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоцууд байх болно. Эдгээр нисэх онгоц тээгч онгоцууд нь 21-р зууны туршид АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол цохилт байх болно.

Форд ангиллын их биений загвар нь Nimitz ангитай төстэй. Шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд арай жижиг, шинэчлэгдсэн аралтай байх ба илүү автоматжуулсан, үр ашигтай ажиглалт, хяналтын системээр тоноглогдсон байна. Энэ нь 85 нисэх онгоц, нисдэг тэрэг эсвэл нисгэгчгүй агаарын тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх боломжтой болно. Үүнд F-35 JSF болон F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced цахим байлдааны онгоц, MH-60R, MH-60S нисдэг тэрэг орно.

2. Нимитц (АНУ)

Энэ ангиллын нийт 10 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг анхны загвараар 3, сайжруулсан 7 онгоцыг барьсан. Эдгээр нь тухайн үеийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцууд байв. Цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг тэд F/A-18E/F, EA-6B Prowlers электрон байлдааны онгоц, E-2C Hawkeye эрт сэрэмжлүүлэх онгоц, MH-60R, MH-60S нисдэг тэрэг зэрэг 80 суурин далавчит онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой.

Нимиц ангид байдаг автоматжуулсан системүүдзэвсэг, электрон дайны системийг нэгтгэх, зохицуулах замаар хөлөг онгоцны эсрэг далавчит пуужингаас өөрийгөө хамгаалах.


3. Адмирал Кузнецов (Орос)

"Адмирал Кузнецов"-ыг 1991 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин захиалсан бөгөөд энэ нь хэмжээнээс бага юм. Америкийн нисэх онгоц тээгч, гэхдээ илүү хүчтэй довтолгооны зэвсэгтэй.

Катапульт байхгүй байгаа нь хүнд цохилтын зэвсэг бүхий онгоц хөөргөхөд саад болж байна. Энэхүү байлдааны хөлөг нь Су-33, МиГ-29К зэрэг 40 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэдэг. өөр өөр хувилбаруудхөлөг онгоцны нисдэг тэрэг Ка-27.

Адмирал Кузнецов бол зөвхөн нисэх онгоц тээгч биш, хүнд даацын онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц юм. Энэ нь хэд хэдэн довтолгооны зэвсгийг агуулдаг бөгөөд 12 × Гранит хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагчийг тэмдэглэх нь зүйтэй.


4. Ляонин (Хятад)

"Варяг" нь Кузнецовын ангиллын хоёр дахь хөлөг онгоц байсан бөгөөд одоо Украинд байрладаг Николаев хотод хувьцаагаа орхисон юм. Энэ нь 1985 онд тавигдаж, 1988 онд ЗХУ задран унасны дараа хөлөг онгоцны барилгын санхүүжилт зогссон; Дуусаагүй их биеийг эцэст нь Хятадад зарж, сэргээн засварлаж, шинэчилсэн байна.

Энэхүү нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 2012 онд Хятадын Тэнгисийн цэргийн хүчин Ляонин нэртэйгээр ашиглалтад оруулжээ. Ляонин 50 хүртэл нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой. Засвар хийсний дараа Хятадын хөлөг онгоц Адмирал Кузнецовын ангийн бүх довтолгооны хүнд зэвсгээ алджээ. Одоо зөвхөн ойрын тусгалын хамгаалалтын зэвсгийг л авч явдаг.


5. Хатан хаан Элизабет (Их Британи)

Хатан хаан Элизабет зэрэглэлийн нисэх онгоц тээгчийг 2 хөлөг онгоцонд оруулах ёстойХааны Тэнгисийн цэргийн хүчин 2020 он гэхэд. Анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг 2009 онд тавигдсан бөгөөд одоо усан онгоцон дээр баригдаж дуусч байна.

Уэльсийн хунтайжийн эгч дүүсийн барилгыг 2020 он гэхэд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Эдгээр шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцууд байх болно. Тэд 40 гаруй онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой. Тэдний гол зэвсэг нь F-35B STOVL онгоц болон CH-47 Chinook, Merlin, Lynx Wildcat нисдэг тэрэгнүүд байх болно.


6. Шарль де Голль (Франц)

Энэ нь харьцангуй орчин үеийн юм цөмийн хөлөг онгоц. Энэ нь 2001 онд Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Одоогоор Францын флотын тэргүүлэгч. Энэ бол АНУ-аас гадна үйлдвэрлэсэн цорын ганц цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм.

Шарль де Голль 40 гаруй нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх чадвартай. Агаарын бүлэг нь 30 Рафалесаас бүрддэг олон үүрэгт тэмцэгчид, мөн E-2C Hawkeye радарын анхааруулах онгоцууд байдаг, нисдэг тэрэгнүүд нь SA 365F Dauphin эсвэл AS 322 Cougar-ээр төлөөлдөг.

Хоёрдахь хөлөг онгоц бүтээхээр төлөвлөж байсан боловч санхүүжилтгүйн улмаас уг хөлөг хэзээ ч баригдаж эхлээгүй.


7. Викрамадитя (Энэтхэг)

Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь манай дэлхийн шилдэг 10 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд Викрамадитя нэртэй хөлөг онгоцоор багтдаг бөгөөд энэхүү хөнгөн нисэх онгоц тээгч нь өөрчлөгдсөн, шинэчлэгдсэн хуучин Киев ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Энэ ангиллын хөлөг онгоцны нэг нь Севмаш дээр хөрвүүлсний дараа Энэтхэгт зарагдсан.

"Викрамадитя" нь МиГ-29КУ, МиГ-29КУБ, Ка-31 нисдэг тэрэг зэрэг 30 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой. Хамгийн их агаарын бүлэг нь 30 нисэх онгоц, 6 нисдэг тэрэгнээс бүрдэнэ.


8. Сан Пауло (Бразил)

Сан Пауло бол Клемансо ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Анх 1963 онд Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд Фош нэрээр ашиглалтад орсон. Уг хөлөг онгоцыг 2000 онд Бразилд зарсан бөгөөд тэрээр Бразилийн флотын шинэ тэргүүлэх хөлөг болсон юм.

Сан Пауло нь 40 хүртэл нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх хүчин чадалтай. Гэсэн хэдий ч энэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц одоогоор нисгэгчдийг бэлтгэх зорилгоор үйлчилдэг. Түүний довтолгооны чадвар хязгаарлагдмал.


9. Кавур, Итали

"Cavour" бол 2008 онд ашиглалтад орсон хөнгөн нисэх онгоц тээгч хөлөг юм. Одоогийн байдлаар энэ нь Италийн Тэнгисийн цэргийн хүчний шинэ тэргүүлэх хөлөг юм. Энэхүү орчин үеийн байлдааны хөлөг нь V/STOL F-35 нисэх онгоц, нисдэг тэргийг удирдах зориулалттай бөгөөд командын төвөөр ажиллах боломжтой.

"Cavour" нь 20 гаруй нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэдэг. Одоогоор V-8B Harrier II онгоцууд түүнээс хөөрч байна. Ирээдүйд тэдгээрийг Lockheed Martin F-35B, O-101, NH-90, SH-3D нисдэг тэрэгнүүдээр солих болно.

Энэ нь үндсэн зүйлийг авч явах боломжтой байлдааны танкуудболон агаарын хөлгийн ангарт буух машинууд. Мөн 325 тэнгисийн явган цэргийн дэглэмтэй.


10. Чакри Нарубет (Тайланд)

Чакри Нарубет нисэх онгоц тээгч хөлөг Испанид бүтээгдсэн. Энэ нь Тайландын эзэн хааны захиалгаар хийгдсэн тэнгисийн цэргийн 1997 онд.

Энэ нь 30 орчим нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой. Агаарын хүчинд AV-8S Matador онгоц болон S-70B Seahawk, Sea King эсвэл CH-47 Chinook нисдэг тэрэгнүүд багтдаг.

Гэсэн хэдий ч Чакри Наруэбет хамгаалалтын зэвсэггүй. Төлөвлөсөн агаарын довтолгооноос хамгаалах анхан шатны зэвсгийг суурилуулаагүй байна. Үүнд: Далайн бор шувуу пуужингийн 8 элементийн VLS хөөргөгч, дөрвөн Vulcan Phalanx CIWS бэхэлгээ. Энэхүү хөлөг онгоцыг зүгээр л "Мистрал" богино тусгалын хэт улаан туяаны пуужингаар хамгаалдаг.


Асаалттай Энэ мөчДэлхий дээр маш олон том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц байдаг. Орчин үеийн армид даалгавраа биелүүлэхийн тулд зүгээр л хөдөлгөөнт байдал шаардлагатай байдаг тул олон арван байлдааны онгоц, олон мянган хүнийг тээвэрлэх боломжтой нисэх онгоц тээгч онгоцууд маш их хэрэгтэй байдаг. Дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны зарим нь өнөөг хүртэл ажиллаж байгаа бол заримыг нь зөвхөн музейд үзэх боломжтой.

Нимиц бол дэлхийн хамгийн том нисэх онгоц тээгч гэдгийг бид баттай хэлж чадна. Түүний урт нь 333 метр юм. Өргөн нисэх онгоцны тавцангийн ачаар энэ аварга том онгоц ойролцоогоор 90 онгоц (үүнд агаарт байгаа объектуудыг устгах зориулалттай 64 цэргийн нисэх онгоц, 26 нисдэг тэрэг) багтаах боломжтой. Нимицийн багийнхан 3 мянга гаруй хүнээс бүрддэг бөгөөд ихэнх нь нислэгийн ажилтнууд бөгөөд 70 хүн командын бүрэлдэхүүнд багтдаг. Энэ цувралын бараг бүх нисэх онгоц тээгч онгоцууд ижил төстэй байдаг техникийн үзүүлэлтүүд, дизайны шийдэл болон байлдааны тоног төхөөрөмж. Дашрамд дурдахад Нимиц нисэх онгоц тээгч хөлөг цахилгаан станцын эрчим хүчний эх үүсвэрийг өөрчлөхгүйгээр хорин жилийн турш ажиллах боломжтой. Энэ нь түүнийг энэ урт хугацаанд урт удаан аялалд аюулгүй явуулах боломжтой гэсэн үг юм. Энэ цувралын анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 1975 онд хөөргөсөн.


Үндсэн болон туслах системээс бүрдсэн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цахилгаан станцыг дурдахгүй байх боломжгүй юм. Эхнийх нь эргээд эргэдэг ротортой хоёр эргэдэг хөдөлгүүрийг тэжээдэг хоёр усны реактороос бүрдэнэ. Ийм реакторын гол ялгаа нь хөргөлтийн болон зохицуулагчийн үүргийг даралтын дор энгийн усаар гүйцэтгэдэг явдал юм. Одоогийн байдлаар энэ төрлийн реакторыг хамгийн үр ашигтай гэж үздэг тул дэлхий даяар маш их алдартай. Хэрэв та дөрвөн турбины хүчийг нийлүүлбэл 280 мянган морины хүчтэй жинхэнэ мангас авах боломжтой. Туслах систем нь тус бүр нь 10.7 мянган морины хүчин чадалтай дөрвөн дизель хөдөлгүүрээс бүрддэг. Нимиц нисэх онгоц тээгч онгоц нь агаар, уснаас дайсны довтолгооноос хамгаалах хүчирхэг зэвсгээр тоноглогдсон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах гурван систем, 22 миллиметр калибрын дөрвөн зенит буу, торпедо (324 миллиметр калибрын) буудах хоёр суурилуулалттай.


Манай зэрэглэлд багтах өөр нэг том нисэх онгоц тээгч. 342.3 метр уртаараа бүх байлдааны хөлөг онгоцыг давж гардаг. Гэхдээ энэ нисэх онгоц тээгчийг бусдаас ялгаж байгаа зүйл нь зөвхөн урт төдийгүй цөмийн хуваагдлын гинжин урвалын энерги дээр ажилладаг цахилгаан станцаар тоноглогдсон анхных юм. АНУ-ын цэргийн зохион бүтээгчдийн төлөвлөгөөнд өөр 5 ижил төрлийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц үйлдвэрлэх төлөвлөгөө багтсан боловч анхны хөлөг онгоц бүтээгдсэнээс хойш 459 сая гаруй доллар зарцуулсан. энэ мөртэдний бодлыг өөрчилсөн. Тийм ч учраас нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц хэт үнэтэй хөлөг онгоцоор тоноглогдоогүй байв агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем"Терьер", үүний оронд богино тусгалтай Америкийн RIM-7 Sea Sparrow удирддаг пуужинг суурилуулж, дараа нь бусад цогцолборуудыг нэмж оруулав.


Арван гурван жилийн турш хөлөг онгоцны тасралтгүй ажиллагааг хангахад нэг удаагийн цөмийн түлш хангалттай байдаг нь сонин юм. Энэ хугацаанд тэрээр нэг сая миль замыг туулж чадна.

1957 онд аварга том онгоцыг бүтээхэд гурван жил зарцуулсан. Таван жилийн дараа хөлөг онгоц ахмад Винсент ДеПаугийн удирдлаган дор далайд анхны жинхэнэ баптисм хүртлээ. Enterprise анхны цэргийн ажиллагаагаа Кубын пуужингийн хямралын үеэр хийсэн. 1965 онд уг байлдааны хөлөг Вьетнамын дайнд оролцсон Зүүн Өмнөд Азид ашиглагдаж байжээ. Дашрамд хэлэхэд тэр үед тэрээр байлдааны ажиллагаанд оролцсон анхны цөмийн төхөөрөмжтэй нисэх онгоц тээгч байв. Мөн энэ хугацаанд аж ахуйн нэгж дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон - 24 цагийн дотор 165 байлдааны нэгж нисэх онгоц тээгчээс хөөрчээ.


Аж ахуйн нэгж бас ослоос амьд үлдэх ёстой байв - 127 мм-ийн Зуни пуужингаас холгүй газарт чирэх зориулалттай өөрөө явагч замгүй газар тээврийн хэрэгсэл байсан. Тээврийн хэрэгсэл. Энэ нь түүний утааны хий юм өндөр температурпуужин өөрөө хөөрөхөд хүргэсэн бөгөөд үүний үр дүнд онгоцны тавцан дээрх түлшний сав руу унасан бөгөөд энэ нь аль хэдийн түлш асгарахад хүргэсэн. Үр дагавар нь дэлхийн хэмжээнд байсан - тэд дэлбэрчээ агаарын бөмбөг, багийн хорь гаруй гишүүн амь үрэгдэж, бараг 350 хүн шархадсан, арван таван онгоц сүйрчээ. Нийт хохирол нэг зуун сая гаруй ам.долларт хүрсэн байна. Дашрамд хэлэхэд аварга өөрөө огтхон ч хохироогүй.


80-аад онд аж ахуйн нэгжид томоохон засвар хийгдсэн. цөмийн реактормөн Hughes Aircraft-аас хөлөг онгоцны SCANFAR радарыг устгасан. Шинэ зууны эхээр тус нисэх онгоц тээгч онгоц нь АНУ, Их Британийн Ирак, Цөлийн үнэгний эсрэг явуулсан цэргийн ажиллагаанд оролцож, мөн Афганистаны нутгаас талибуудыг хөөн гаргахад ашиглаж байжээ. Үүний дараа тэрээр Персийн булангийн усанд буцаж ирээд Иракийн эсрэг тулалдаанд америкчуудад агаарын дэмжлэг үзүүлжээ. Хэдэн жилийн өмнө Enterprise дахин Персийн буланд суурьшжээ.


Европ, Азийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцнуудын дунд ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн агуу адмирал Кузнецовын нэрэмжит хөлөг онгоц онцгойрч байна. Энэ аварга нь хамгийн хүчирхэг, хамгийн томд тооцогддог.

Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалт 1982 онд эхэлсэн. Техникийн үзүүлэлтүүдаварга том, тэд үүнийг дэвшилтэт нисэх онгоц тээгч болгоно гэж амласан. Тэд Су-25, Су-27 сөнөөгч онгоцнууд хөөрөх боломжтой байхын тулд тавцангаа урт болгохоор төлөвлөжээ. "Адмирал Кузнецов" хэмээх байлдааны хөлөг онгоц "Луна" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд оптик буух системийг анх ашигласан.


Адмирал Кутузовын урт нь ердөө гурван зуу гаруй метр бөгөөд энэ нь 25 нисдэг тэрэг, ижил тооны нисэх онгоцыг багтаах боломжийг олгодог. Байлдааны болон радарын техник хэрэгслээр нь харахад манай нисэх онгоц тээгч хөлөг тэргүүлэгчдийн дунд байр сууриа эзлэх нь дамжиггүй. Түүний тавцан дээр арван хоёр Гранит хөөргөгч, найман Дирк, зургаан АК-630М их буу, дөрвөн чинжаал байдаг. Ийм хүчирхэг зэвсгийн ачаар нисэх онгоц тээгч хөлөг удаан хугацаанд тасралтгүй буудаж чаддаг. Одоогийн байдлаар Су-33 сөнөөгч онгоцыг ажиллаж байгаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд МиГ-29К-аар бүрэн сольж, дараа нь их засварын ажлыг эхлүүлэхээр шийджээ.