D үсгээр эхэлсэн хөлөг онгоц 8 үсэг. Оросын флотын хөлөг онгоцны нэрийг сонгох уламжлал. Бригантин дарвуулуудыг өргөдөг

3-р сарын 31-нд Санкт-Петербург хотын "Северная Верф" усан онгоцны үйлдвэр далайн ойролцоох бүсийн хамгийн сүүлийн үеийн эргүүлийн хөлөг "Сообразительный"-г хөөргөв. Soobrazitelny олон зориулалттай корветт нь Алмаз төв тэнгисийн дизайны товчооны боловсруулсан 20380 төслийн дагуу баригдсан хоёр дахь хөлөг онгоц болжээ.

Гэхдээ ямар ч систем байхгүй цувралууд байдаг, жишээлбэл, цувралуудын аль нэгэнд тэргүүлэх хөлөг онгоц нь "Кронштадт" нэртэй байсан ч үлдсэн хөлөг онгоцууд нь Орос, Зөвлөлтийн флотын флотын командлагчдын нэрийг хүлээн авсан. түүнчлэн Зөвлөлтийн маршал. Өөр нэг цувралд тэргүүлэх хөлөг онгоцыг "Удала" гэж нэрлэсэн бол ижил төрлийн үлдсэн хөлөг онгоцыг Зөвлөлтийн адмирал, маршал ба ... Симферополь хотын нэрээр нэрлэсэн. Түүнчлэн "Грозный", "Адмирал Головко", "Адмирал Фокин", "Варяг" гэсэн нэртэй пуужингийн хөлөг онгоцууд, өөр нэг нь "Слава", "Маршал Устинов", "Червона Украин" гэсэн нэртэй байдаг.

Сүүлийн жилүүдэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин байлдааны хөлөг онгоцуудад Оросын үнэн алдартны сүмийн гэгээнтнүүдийн нэрийг өгдөг эртний уламжлалыг сэргээв. Жишээлбэл, Номхон далайн флотын хоёр том буух хөлөг онгоцыг Куликовогийн тулалдааны баатрууд, ариун лам Александр Пересвет, Андрей Осляби нарын нэрээр нэрлэжээ. 100 гаруй жилийн өмнө ийм нэртэй хөлөг онгоцууд Оросын флотод аль хэдийн байсан тул түүхэн залгамж чанар сэргэсэн. Өмнө нь эдгээр хөлөг онгоцнууд дугаарлагдсан нэртэй байсан.

2005 онд дизель шумбагч онгоцыг ивээн тэтгэх холбоо тогтоосонтой холбогдуулан "Гэгээн Николас Гайхамшигт ажилчин" гэж нэрлэжээ. Буяны санГайхамшигт ажилчин Гэгээн Николас.

Оросын ноёдын нэрэмжит "Дмитрий Донской", "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" гэсэн цуврал шумбагч онгоцыг Северодвинскт хөөргөв.

Одоогоор тэд тэнд Гэгээн Николас Гайхамшигт ажилчин хэмээх шинэ цөмийн шумбагч хөлөг онгоц бүтээж эхэлж байна. "Гэгээн Николас" шумбагч онгоц нь шинэ стратегийн зэвсгийн шумбагч онгоцны нэг хэсэг болно.

Хилийн харуулын шинэ хөлөг онгоцыг нэрлэхдээ Зөвлөлтийн үеийн уламжлалыг үргэлжлүүлэхээр шийдсэн бөгөөд "Рубин" нэртэй болжээ.

Тэнгисийн цэргийн хүчин хуучин уламжлалаа хадгалсаар байна: хөлөг онгоцууд хуучирч, хаягдахад тэдний нэрийг шинэ рүү шилжүүлдэг. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцыг компаниудын нэрээр нэрлэх гэх мэт шинэ уламжлалууд бий болж байна. 2003 онд дизель цахилгаан шумбагч онгоцыг Alrosa гэж нэрлэжээ.

Одоо шинэ төрлийн хөлөг онгоцууд гарч ирсэн тул хөлөг онгоцыг нэрлэх уламжлал өөрчлөгдөж байна. Шинэ их бууны хөлөг онгоцыг Астрахан хотын нэрээр нэрлэжээ. Энэ хөлөг онгоцны төрөл нь дэлхийд ижил төстэй зүйлгүй, учир нь уг хөлөг онгоцыг Каспийн тэнгис, Волга мөрний бэлчирийн шинж чанарыг харгалзан тусгайлан зохион бүтээсэн.

Одоогийн байдлаар хөлөг онгоцыг байлдааны хөлөг гэж нэрлэдэг. Танкер, задгай тээвэрлэгч, хуурай ачааны хөлөг онгоц, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц, чингэлэг хөлөг онгоц, мөс зүсэгч болон иргэний болон худалдааны флотын техникийн флотын бусад төлөөлөгчид энэ ангилалд хамаарахгүй. Гэвч нэгэн цагт, усан онгоцны үүрээр хүн төрөлхтөн шинэ арлууд, тэр ч байтугай тивүүдийн тодорхой бус тоймоор дарвуулт чиглэлийн цагаан орон зайг дүүргэж байх үед ямар ч дарвуулт хөлөг онгоцыг хөлөг онгоц гэж үздэг байв. Тэд тус бүрдээ буутай байсан бөгөөд багийнхан нь ашиг хонжоо хайж, алс холын аялалын хайр дурлалын төлөө юу ч хийхэд бэлэн цөхрөнгөө барсан залуусаас бүрдсэн байв. Дараа нь эдгээр үймээн самуунтай зуунуудад хөлөг онгоцны төрөлд хуваагдсан. Орчин үеийн нэмэлтүүдийг харгалзан жагсаалт нь маш урт байх тул дарвуулт завь дээр анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. За, магадгүй бид сэлүүрт хөлөг онгоцуудыг нэмж болно.

Галлей

Тэдэнд орох нь атаархмааргүй зүйл юм. Эрт дээр үед ийм шийтгэл нь хэрцгий гэмт хэрэгтнүүдийг хүлээж байсан. Тэд Эртний Египет, Финсиа, Элладад аль хэдийн оршин тогтнож байжээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бусад төрлийн хөлөг онгоцууд гарч ирсэн боловч галлерейг Дундад зууны үе хүртэл ашиглаж байжээ. Гол хөдөлгөгч хүч нь тэдгээр ялтнууд байсан ч заримдаа хоёр, гурван тулгуур дээр суурилуулсан шулуун эсвэл гурвалжин дарвуулт онгоцоор тусалдаг байв. By орчин үеийн ойлголтуудЭдгээр хөлөг онгоцууд тийм ч том биш, нүүлгэн шилжүүлэлт нь ердөө 30-70 тонн, урт нь 30 метрээс хэтрэх нь ховор байсан боловч тэр үед хөлөг онгоцны хэмжээ тийм ч том биш байв. Түүхчдийн үзэж байгаагаар сэлүүрчид гурваас илүүгүй хэвтээ эгнээнд эгнээндээ суудаг байв. Галлейнуудын зэвсэглэл нь баллист болон нум хуцнаас бүрддэг бөгөөд хожуу зуунд эдгээр зэвсгийг их буугаар дүүргэсэн. Ахиц дэвшил, өөрөөр хэлбэл хөдөлгөөний хурдыг хянагч нар удирдаж, хэмнэлийг тусгай хэнгэрэгээр, шаардлагатай бол ташуураар тохируулдаг байв.

Барки

Тиймээс, барк (зүйлийн нэр нь фламанд хэлний "холтос" гэсэн үгнээс гаралтай) нь гурваас тав хүртэлх олон тулгууртай хөлөг онгоц юм. Мизэн (сүүлийн тулгуур) бэхэлгээг эс тооцвол түүний бүх далбаа шулуун байна. Холтос нь нэлээд том хөлөг онгоц юм, жишээлбэл, "Крузенштерн" нь 115 метр урт, 14 м өргөн, 70 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хөлөг онгоц юм. Уурын хөдөлгүүрүүд аль хэдийн өргөн тархсан 1926 онд баригдсан тул түүний загварт хоёр тогтмол алхамаар ачаалагдсан бараг нэг хагас мянган киловатт хүчин чадалтай туслах цахилгаан станц багтсан болно. Өнөөдрийг хүртэл хөлөг онгоцны хурд тийм ч бага биш юм шиг санагддаг, далбаат дор энэ баркийн хурд 17 зангилаа хүрдэг. Энэ төрлийн зорилго нь ерөнхийдөө 19-р зууны худалдааны флотын хувьд нийтлэг байсан - далайн шугамын дагуу холимог ачаа, шуудан, зорчигчдыг хүргэх.

Бригантин дарвуулуудыг өргөдөг

Үнэн хэрэгтээ ижил баркуудыг, гэхдээ хоёр тулгууртай, бригантин гэж нэрлэдэг. Бүгд зорилго, жолоодлогын хувьд ялгаатай. Бригантинууд хурд, хөнгөн байдлаараа ялгардаг. Дарвуулт хөлөг онгоц нь холимог, урд талын далбаа дээр шулуун дарвуултай (урд далбаа), гол далбаа дээр ташуу далбаатай. Бүх далайн дээрэмчдийн дуртай хөлөг онгоц. Түүхэн эх сурвалжид "Бермудын гол далбаа" гэж нэрлэгддэг бригантинуудыг дурьдсан байдаг, өөрөөр хэлбэл луф шугам ба луфын хооронд сунасан гурвалжин дарвуултай, гэхдээ энэ зүйлийн амьд үлдсэн төлөөлөгчдийн хэн нь ч үүнийг сайрхаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч эдгээр нюансууд нь зөвхөн мэргэжилтнүүдэд сонирхолтой байдаг.

Фрегатууд

Флот хөгжихийн хэрээр зарим төрлийн байлдааны хөлөг онгоцууд гарч ирж, зарим нь алга болж, зарим нь өөр утгатай болсон. Жишээ нь фрегат байж болно. Энэ үзэл баримтлал нь төмөр хувцас, аймшигт онгоц, тэр ч байтугай байлдааны хөлөг онгоц гэх мэт хожуу төрлүүдэд хадгалагдан үлджээ. Орчин үеийн фрегат нь шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны тухай Зөвлөлтийн үзэл баримтлалтай бараг нийцэж байгаа нь үнэн боловч энэ нь богино, ямар нэгэн байдлаар илүү үзэсгэлэнтэй сонсогдож байна. Анхны утгаар нь 20-30 бууны нэг их бууны тавцантай гурван тулгуурт хөлөг онгоц гэсэн үг. 17-р зуунаас эхлэн "Фрегат" гэсэн үгэнд "Дункерк" гэсэн нэр томъёог удаан хугацаагаар нэмсэн бөгөөд энэ нь Пас-де-Калегийн зэргэлдээ тэнгисийн цэргийн театрын тусдаа бүсэд давамгайлж байсан гэсэн үг юм. Энэ төрөл нь хурдаараа ялгагдана. Дараа нь бие даасан байдлын хүрээ нэмэгдэхийн хэрээр тэднийг зүгээр л фрегат гэж нэрлэж эхлэв. Нүүлгэн шилжүүлэлт нь тухайн үеийн дундаж, ойролцоогоор.Оросын хамгийн алдартай фрегатыг "Паллада" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 1855 онд адмирал Е.В.Путятиний удирдлаган дор Зүүн Азийн эрэгт гайхалтай экспедиц хийсэн юм.

Каравел

“Тэр яг л каравел шиг өнгөрөв...” гэж алдартай поп дуунд дуулдаг. Ирээдүйн хит дууны үг зохиохоосоо өмнө дарвуулт хөлөг онгоцны төрлийг судлах нь гэмтээхгүй. Магтаал нь зарим талаараа хоёрдмол утгатай болсон. Охид бүр өргөгч, том, нэлээд хүнд хөлөг онгоцтой харьцуулахыг хүсдэггүй. Нэмж дурдахад, каравелийн хамар нь өндөрт өргөгдсөн байдаг бөгөөд энэ нь бас хүсээгүй зөвлөгөө гэж үзэж болно.

Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө энэ төрөл нь мэдээжийн хэрэг далайд тэсвэртэй байдаг. Энэ нь Колумбын экспедицээ Шинэ ертөнцийн эрэг рүү гурван карвал ("Санта Мария", "Пинта", "Нина") дээр хийсэн гэдгээрээ алдартай. Гаднах байдлаар тэдгээрийг дурдсан өргөгдсөн танкууд (нумын дээд бүтэц), мөн дарвуулт онгоцоор ялгаж болно. Гурван шигүү мөхлөгт, шулуун дарвуултай урд далбаа, бусад нь латен (ташуу) далбаатай.

Зорилго: далайн болон далай дамнасан алсын зайн аялал.

Морфологийн хувьд "каравел" гэсэн үгнээс гаралтай. Орос үг"хөлөг онгоц". Энэ нь Францын алдарт зорчигч тээврийн онгоцонд нэр өгсөн нь маш үзэсгэлэнтэй байв.

Клипперс

Бүх төрлийн хөлөг онгоцнууд нь хурдан дарвуулт онгоцоор бүтээгдсэн бөгөөд үргэлж санагддаггүй, гэхдээ үл хамаарах зүйлүүд байдаг. Хэн нэгэн "крейсер" гэж хэлэх болно, тэр даруй эргэн тойрон дахь бүх хүмүүс ямар нэгэн зүйл бодох болно - зарим нь "Аврора", бусад нь "Варяг". Клипперийн тухайд "Cutty Sark" гэсэн ганцхан сонголт бий. Урт, нарийн их биетэй энэ хөлөг хэд хэдэн шалтгааны улмаас түүхэнд бичигдсэн боловч түүний гол бөгөөд хамгийн чухал чанар нь хурд байв. Хятадаас цай хүргэх, алс холын колони руу шуудан зөөвөрлөх, хатан хааны онцгой нарийн тушаалуудыг биелүүлэх зэрэг нь хайчлагч хөлөг онгоцууд болон тэдний багийнхны асар их ажил байв. Эдгээр хөлөг онгоцууд уурын хөлөг гарч ирэх хүртэл, зарим тохиолдолд бүр хожим нь ажлаа хийж байсан.

Галлеонууд

Эртний байлдааны хөлөг онгоцны төрлүүдийг харахад 16-р зуунд Британийн флоттой өрсөлдөж байсан Их Армадаг дурсахгүй байхын аргагүй. Энэхүү хүчирхэг хүчний гол нэгж нь Испанийн галлеон байв. Тэр үеийн ямар ч дарвуулт хөлөг онгоц түүнтэй харьцуулж чадахгүй байв. Үндсэндээ энэ нь танкийн дээд бүтэц багассан (ижил "өргөссөн хамар" бараг алга болсон), сунасан их биетэй сайжруулсан каравел юм. Үүний үр дүнд эртний Испанийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, долгионы эсэргүүцлийг бууруулж, улмаар хурдыг нэмэгдүүлсэн. Маневрлах чадвар ч сайжирсан. 16-р зууны бусад төрлийн байлдааны хөлөг онгоцууд галлеоны хажууд богино, хэтэрхий өндөр харагдаж байв (энэ нь сул тал байсан, ийм байг оноход хялбар байсан). Өтгөний тойм (цууны дээд бүтэц) тэгш өнцөгт хэлбэртэй болж, багийнхны нөхцөл байдал илүү тохь тухтай болсон. Галлеон дээр анхны жорлон (жорлон) гарч ирсэн тул энэ үгийн гарал үүсэл гарчээ.

Эдгээр "16-р зууны байлдааны хөлөг онгоц" -ын нүүлгэн шилжүүлэлт 500-аас 2 мянган тонн хооронд хэлбэлздэг. Эцэст нь тэд маш үзэсгэлэнтэй, ур чадвартай сийлбэрээр чимэглэгдсэн, хамар нь сүрлэг барималаар титэмлэгдсэн байв.

Шүүгчид

Төрөл бүрийн ачааг тээвэрлэх зориулалттай "ажлын морь" болсон том хөлөг онгоцууд байдаг. Тэдний дунд гүйгч нар онцгой байр суурь эзэлдэг. Эдгээр нь олон тулгууртай хөлөг онгоцууд бөгөөд хамгийн багадаа хоёр өрөм нь ташуу байдаг гэдгээрээ онцлог юм. Эдгээр нь ташуу далбаагаар тоноглогдсон тул тэдгээр нь дээд далбаа, зогсолт, Бермуд эсвэл гаф юм. Хоёр далбаатай эсвэл дээд далбаат хөлөг онгоц ба бригантин хоёрын хоорондох шугам нь маш дур зоргоороо байдаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ төрөл нь 17-р зуунаас хойш мэдэгдэж байсан. Энэ нь Америкийн худалдаачдын флотод хамгийн их нэр хүндтэй болсон, тухайлбал Жэк Лондоны дүр болох Вольф Ларсен болон түүний багийнхан хөлөг онгоцоор ан хийдэг байв. Түүнтэй харьцуулахад бусад төрлийн хөлөг онгоцыг удирдахад илүү төвөгтэй байдаг (Ж.Лондонгийн хэлснээр энэ үйл явц нь ганц далайчинд ч хүртээмжтэй байдаг). Ихэнхдээ хөлөг онгоцууд хоёр ба гурван тулгууртай байсан боловч тоног төхөөрөмж нь илүү олон байсан тохиолдол байдаг. Нэг төрлийн дээд амжилтыг 1902 онд долоон тулгууртай хөлөг онгоц (Томас Дабл Лоусон, Квинси усан онгоцны үйлдвэр) хөөргөхөд тогтоожээ.

Бусад төрлийн хөлөг онгоцууд

Олон улсын регатад дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирж буй дарвуулт завины зургийг сонин, сэтгүүл, цахим хуудаст нийтэлдэг. Ийм парад бол үргэлж үйл явдал бөгөөд эдгээр хөлөг онгоцны гоо үзэсгэлэн нь юутай ч зүйрлэшгүй юм. Баркес, бригантин, корвет, фрегат, хайч, кетч, дарвуулт завинууд нь аз болоход өнөөг хүртэл амьд үлдсэн бүх төрлийн хөлөг онгоцуудыг төлөөлдөг. Энэхүү үзэгдэл нь өдөр тутмын амьдралаас сатааруулж, алс холын аялалын адал явдал, хайр дурлалаар дүүрэн өнгөрсөн зуунд үзэгчдийг аваачдаг. Жинхэнэ далайчин олон оронд, тэр дундаа манайд итгэдэг тул усан онгоцны навигацийн урлагийг эзэмшсэн байх ёстой. Бүрхүүл дээр авирч, далбаагаа дэлгэж, далайн чөлөөт салхинд амьсгалсны дараа та хуурай ачааны хөлөг онгоц, задгай танк, аялалын хөлөг онгоцны орчин үеийн хяналтын самбарт суудлаа эзлэх боломжтой. Та ийм далайчинд ачааны хувь заяа, зорчигчдын амь насыг найдвартай итгэж болно, тэр таныг урам хугарахгүй.

4-ийн 2-р хуудас

Хак- завь, ачаа өргөх, чирэхэд ашигладаг олс, гинжний үзүүрт бэхлэгдсэн ган дэгээ.

Жигнэмэг- талх байхгүй үед цэргийн дарвуулт флотын хөлөг онгоцонд хэрэглэдэг хөх тариа эсвэл улаан буудайн гурилаар хийсэн жигнэмэг.

Так- салхитай харьцуулахад хөлөг онгоцны байрлал. Зүүн G. - салхи зүүн тал руу, баруун G. - салхи баруун тийшээ.

Гандоновод- хийлдэг завь дээр моторт завины жолооч.

"Цэнхэр тууз"- 19-р зууны эхээр Английн тээврийн компани Cunar White Star Line үүсгэн байгуулсан цэнхэр тууз хэлбэрийн шагнал, Европ-Америкийн шугамын хамгийн хурдан хөлөг онгоцонд олгодог. Удаан хугацааны турш тэргүүлэгч нь АНУ-ын зорчигч тээврийн онгоц байсан. 235,000 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хүчээр 37 зангилаа хурдалж, 82 цаг 40 минутад Атлантын далайг туулсан. 1969 онд онгоцыг ашиглалтаас гаргасны дараа завьнууд рекордын төлөөх тэмцэлд нэгдсэн. 1982 онд 22 метрийн завь Virgin Atlantic Challenger II нь Big U-ийн цагийг 2 цаг 10 минутаар сайжруулсан. Дөрвөн жилийн дараа 33.5 метрийн өндөртэй "Жентри бүргэд" хөлөг 62 цаг 7 минутын дотор Атлантын далайг туулсан. Гэсэн хэдий ч эдгээр хоёр бүртгэлийг хүлээн зөвшөөрөөгүй тул завь замдаа түлш цэнэглэх ажилд хандав. Хамгийн сайн цагийг харуулж, бүх дүрэм журмыг дагаж мөрдсөн анхны хөлөг онгоц бол 73 метрийн катамаран "Далайн муур" байв. 1990 онд тэрээр Атлантын далайг 80 цагийн дотор дунджаар 37,5 зангилаа хурдтайгаар туулж, 220 тонн дизель түлш шатаажээ. Хоёр жилийн дараа "тууз" -ыг 67.7 метрийн турбин завь Дестриеро таслан зогсоосон бөгөөд дундаж хурд нь 53.09 зангилаа байв.

Гринвич- 1657 онд байгуулагдсан одон орны ажиглалтын төв байрладаг Лондон хотын захын дүүрэг. Олон улсын гэрээгээр Гринвичийн ажиглалтын төвийг дайран өнгөрч буй голчид 1884 онд газарзүйн уртрагийн тооцоололд анхдагч болж, Гринвичийн меридиан гэж нэрлэгджээ. Үүнээс бүх нийтийн болон стандарт цагийг тооцдог.

Гафф- 1- Хуссан дарвуулын дээд хэсгийг уясан шон мод. 2. Өдрийн цагаар хөдөлж байх үед туг зөөхөд тулгуурын дагуу өнцгөөр өргөгдсөн шон, шөнө нь гаф гэрэл.

Гидроакустик бүртгэл- үнэмлэхүй хоцрогдол, цуурай дуугарагчийн зарчим дээр ажилладаг. 300 метрээс хэтрэхгүй гүнд хангалттай нарийвчлалыг хангана. Доплер болон корреляцийн гидроакустик бүртгэлүүд байдаг. Доплерийн гидроакустик бүртгэлийн үйлдэл нь хөлөг онгоцны ёроолтой харьцуулахад хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй хүлээн авсан дохионы давтамжийг хэмжихэд суурилдаг; корреляцийн бүртгэл нь хоёр хүлээн авагч (нэг ялгаруулагчтай) олж авсан ёроолын топографийн бичлэгийг харьцуулахад үндэслэдэг. бие биенээсээ тодорхой зайд төв хавтгайд ёроолын доор. Хурд нь ижил төстэй тусламжийн бүртгэлийг авах хооронд тодорхойлогддог.

Гидродинамик бүртгэл- харьцангуй хоцрогдол, түүний үйлдэл нь ирж буй усны урсгалын хурдны даралтын хэмжээг харгалзан үзэхэд суурилдаг. Хамгийн энгийн тохиолдолд энэ нь савны хэвлийн доор байрлах хоёр хоолойноос бүрдэнэ. Тэдний нэгний нүх нь савны нум руу чиглэсэн, нөгөө нь доторлогоотой тэгшхэн байна. Усан онгоцны хурдыг хоолойнууд дахь усны баганын өндрийн зөрүүгээр тодорхойлно. 5 км/цаг-аас дээш хурдтай, 7 цэгээс бага долгионтой үед 1 км/цаг хүртэлх алдаатай хэмжилт хийх боломжтой.

Гидравлик хөтөч- гидравлик насос ба гидравлик мотор (гидравлик цилиндр) -ээс бүрдэх аливаа механизмын цахилгаан хөтөч, ажлын шингэн (тос) нийлүүлэх хоолойгоор хоорондоо холбогдсон. Жижиг хөлөг онгоцонд жолооны хүрд, эргүүлэг, сэнсийг жолоодоход ашигладаг.

Геек- тавцангаас бага өндөрт бэхлэгдсэн, чөлөөт үзүүр нь хөлөг онгоцны ар тал руу чиглэсэн хэвтээ тэнхлэг. Ташуу дарвуулт онгоцны доод хэсэг нь тэнхлэгт бэхлэгдсэн байна.

Гиц- хөдлөх блок нь ямар нэгэн зүйлд бэхлэгдсэн жижиг өргүүр.

Гитовс- шулуун дарвуулт болон завины завсрын далбааг цэвэрлэхэд ашигладаг гүйлтийн тоног төхөөрөмж. Шулуун дарвуулын дарвуулууд нь clew дарвуулуудыг хашаа руу татдаг. Git trysails дарвуулгыг гафф болон тулгуур руу татна.

Горден- хөдөлгөөнгүй нэг дамар II блокоор дамжин өнгөрөх.

Гротто- I. Шулуун далбаа, гол тулгуурын нум дахь хоёр дахь тулгуур дээрх хамгийн доод хэсэг), гол хашаанд уясан. 2. Реагийн нэрэнд нэмсэн үг. дарвуулт завины дээд талд байрлах дарвуулт завины .

Гол далбаа- нумнаас хөлөг онгоцны хоёр дахь тулгуур.

Ухаалаг зүйлс- хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжид багтсан зарим эд ангиудын ерөнхий нэр. Ашигтай зүйлсэд дэнлүү, хаалт, боодол, хаалга, люк, хонгил, хашлага, нүх, скоп, тулгуур, шат гэх мэт зүйлс орно.

Диаметр хавтгай- хөлөг онгоцны хойд ба ишийг дайран өнгөрөх төсөөллийн босоо хавтгай

Усан онгоцыг засах- усны гадаргуутай харьцуулахад уртааш босоо хавтгайд хөлөг онгоцны хазайлт. Үүний дагуу өвөрт нь Д, нуманд Д.

Дмрик-фал- гаффын төлөвлөсөн төгсгөлийг цэг хүртэл өргөхөд ашигладаг гүйлтийн тоног төхөөрөмж.

Хивер- эвдрэлийн болон дарвуулт ажилд зориулсан багаж, үзүүртэй үзүүртэй жижиг цилиндр хэлбэртэй модон хэсэг. Төгсгөлийг нь урах үед хөшүүрэг болгон ашигладаг.

Драйреп- Ангараг гарагийг өргөх хэрэгсэл.

Дректов- гинжин зангууны зангуу олс (дрека).

Гулзайлгах- голын ёроолын тохой.

Индукцийн хоцрогдол- харьцангуй хоцрогдол, үйл ажиллагааны зарчим нь хөлөг онгоц хөдөлж байх үед тусгай соленоидын үүсгэсэн соронзон орон дотор байрлах хэлхээнд (түүний нэг хэсэг нь далайн ус) нэмэлт EMF-ийн харагдах байдалд суурилдаг. түүгээр цахилгаан гүйдэл дамждаг.

Кавитаци- даралт эгзэгтэй утгаас доогуур орон нутгийн бууралтын үр дүнд хий, уур эсвэл тэдгээрийн хольцоор дүүрсэн шингэнд хөндий (бөмбөлөг) үүсэх. -тэй газар руу орох өндөр даралт, бөмбөлөгүүд хагарч, сэнс, шахуургын сэнсний ир, усан хальс гэх мэт гадаргуу нь эвдэрч гэмтэх ачааллыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг богиносгож, суурилуулалтын үр ашгийг бууруулдаг.

Завь- суурин хөдөлгүүртэй, 40 тонноос ихгүй багтаамжтай жижиг хөлөг онгоцны ерөнхий нэр.

Кардинал систем -үндсэн цэгүүдэд навигацийн аюулын хязгаарыг харуулсан навигацийн тэмдгүүдийг байрлуулах систем. Зөвхөн далайн усан замд ашигладаг.

Үхсэн -хөлөг онгоцны хөндлөн профилын шинж чанар. Энэ нь тоон утгатай - үхэх өнцөг - зургийг үз. Хөлөг онгоцны их бие нь ихэвчлэн хөлөг онгоцны дундах болон хөндлөвчний хэсэгт байрлах хоёр өнцгөөр тодорхойлогддог. Үхэл багатай тул хөлөг онгоцууд нь эргэлтийн явцад бага эргэлдэж, бага эргэлддэг боловч тэдгээр нь нэлээд өндөр хазайлттай байдаг (тиймээс зорчиж буй хөлөг онгоцууд хөндлөвч дээр үхэх өнцөг ихтэй байдаг), долгион дээр хөдөлж байх үед их бие дээр их хэмжээний цохилт өгдөг. Үхэл ихтэй тул хөлөг онгоцууд тайван болон бага хурдтай үед тогтвортой байдал багатай, мөн бага хурдтай үед бага зэрэг илүү их гидродинамик эсэргүүцэлтэй байдаг. Үхлийн өнцөг нь 10 градусаас бага байвал хавтгай ёроолтой, 10-аас 15 хүртэл - дунд зэргийн үхэл, 15-аас 20 хүртэл - хүчтэй үхэл, 20-оос дээш бол "гүн V" гэж нэрлэдэг. Практикт 26 градусаас дээш үхлийн өнцөгтэй хөлөг онгоцууд ховор тохиолддог.

Кнехт -түүнд бэхэлгээ хийх зориулалттай төмөр хийц. Хөлөг онгоцны тавцан эсвэл хөлөг онгоцон дээр суурилуулсан.

Стерн -хөлөг онгоцны арын хэсэг. Сүүлний хавтгай хэсгийг хөндлөвч гэж нэрлэдэг. Халуун ногоотой сүүлийг халимны завь гэж нэрлэдэг.

Хаалт- хөлөг онгоцны их биений хөлөг онгоцны зогсоол эсвэл бусад хөлөг онгоцны цохилтыг зөөлрүүлдэг объект нь хажуугийн гадна гадаргуу дээр байрладаг. Хуучин машины дугуйг ихэвчлэн нүүрстөрөгч болгон ашигладаг.

Аяллын хурд- хөлөг онгоцны хамгийн хэмнэлттэй хурдны ердийн нэр.

Бүх талын гал- 360 градусын тэнгэрийн хаяаны тасралтгүй нумыг гэрэлтүүлдэг гал.

Хоцрогдол- хөлөг онгоцны хурд, туулсан зайг хэмжих навигацийн төхөөрөмж. Харьцангуй хоцрогдол (устай харьцуулахад хурдыг хэмжих) ба үнэмлэхүй хоцролт (доод талынхтай) байдаг.

Хажуугийн систем- навигацийн суваг эсвэл түүний тэнхлэгийн зүүн ба баруун ирмэгийг харуулсан навигацийн тэмдгүүдийг байрлуулах систем. Навигацийн сувгийн баруун ирмэг дээр улаанаар будсан тэмдэг, зүүн талд цагаан (гол мөрөн дээр) эсвэл хар (усан сан, нуур дээр) будсан тэмдэг байдаг. Навигацийн сувгийн тэнхлэгийг эрэг дээр суурилуулсан хос тэмдгээр тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь тодорхой сегмент дээрх навигацийн сувгийн тэнхлэгтэй давхцах шулуун шугамыг тодорхойлдог. Зарим тохиолдолд шугамууд нь тээврийн сувгийн хил хязгаарыг мөн тэмдэглэдэг. HP голчлон дотоод усан замд ашигладаг.

Лир- бариул болгон ашигладаг сунгасан олс.

Жижиг завь- 7 м-ээс бага урттай хөлөг онгоц ба сэлүүрт хөлөг онгоц - хэмжээнээс үл хамааран (PPVVP).

Дунд зэрэг- хөлөг онгоцны их бие ба төсөөллийн босоо хавтгайн огтлолцох шугам нь хөлөг онгоцны уртын дундах ба төв шугамын хавтгайд перпендикуляр байрладаг.

Далайн зүг- хөлөг онгоц эсвэл хөвөгч биет эргээс бусад хүнээс хол байгааг илтгэх илэрхийлэл. Жишээ нь, “Далайд цаашаа явъя” гэсэн хэллэг нь задгай тэнгис дэх эргээс цааш явъя гэсэн үг юм.

далайн миль- 1` дэх дэлхийн меридианы нумын урттай тэнцэх далай дахь зайг хэмжих нэгж. Өөр өөр улс оронд миль нь өөр өөр өргөрөгт тодорхойлогддог тул өөр өөр утгатай байдаг. ОХУ-д далайн миль нь өргөргийн 44 градус 30 минутын зайд 1852 метр, Их Британи, Японд 1853.18 метр, Италид 1851.85 метр байдаг. Олон улсын далайн миль нь 1852 метртэй тэнцэнэ.

Моторресурс- Хөдөлгүүр эсвэл бусад механизмын засварын өмнөх ашиглалтын хугацаа. Ажлын цагаар хэмжигддэг.

Цахилгаан завь- гадна хөдөлгүүртэй жижиг завь.

Хөл бөмбөгийн самбар -усны шугамаас дээш талын хэсэг.

Ноорог(ноорог, ноорог) - усны гадаргуугаас хөлөг онгоцны их биеийн хамгийн доод цэг хүртэлх зай.

Усан онгоцны тогтвортой байдал- эдгээр хүчний үйл ажиллагаа зогссоны дараа гадаад хүчний тэнцвэрт байдлаас гарсан хөлөг онгоц анхны байрлалдаа буцаж очих чадвар. Усан онгоцны онолд статик тогтвортой байдал ба динамик тогтвортой байдлын хооронд ялгаа бий. Тогтвортой байдлын хэмжүүр нь метацентрийн өндөр юм.

Хатаах- далайн эрэг, элсэн хөвөөний түрлэг багатай үед эсвэл салхины нөлөөн дор ус урсах үед ил гарсан хэсэг.

Явцгаая -хөлөг онгоцны зөрөх талуудыг зохицуулахад ашигладаг дохионы арга. Дохио нь зөрүүтэй талаас, өдрийн цагаар - цагаан туг эсвэл цагаан импульсийн гэрлээр, шөнийн цагаар - анивчсан цагаан гэрлээр өгдөг. Дохионы гэрэл нь хажуугийн гэрлийн дээд талд байрлах ба хоёр талдаа хос гэрлээс бүрдэх ба тэдгээр нь цацрагаас 112.5 градусын давхрагын нумыг гэрэлтүүлдэг.

Паёл- хөлөг онгоцны ёроолыг бүрхсэн амархан салдаг шал.

Дамжуулах тэмдэг(тулгуур) - навигацийн нөхцөл байдлын эргийн тэмдэг, бамбайтай багана шиг харагддаг. Энэ нь голын хоёр эрэг дээр тээврийн суваг (худалдааны зам) нэг эргээс нөгөө эрэг рүү явдаг газруудад суурилуулсан.

Станчион- их биений бүтцийн элемент болох босоо тулгуур нь босоо ачааллыг мэдрэх, дамжуулах зориулалттай. Энэ нь тавцангийн хооронд суурилагдсан бөгөөд иж бүрдэл, хүрээ, стринг зэрэг элементүүд дээр суурилдаг.

Плаза- хөлөг онгоцны онолын зургийг бүрэн хэмжээгээр нь байрлуулсан газар, үүний дагуу гадна өнгөлгөөний хуудасны загвар, иж бүрдэл хэсгүүдийн загварыг хийсэн болно. Сонирхогчдын усан онгоцны үйлдвэрлэлд энэ нь зузаан картон, фанер эсвэл хатуу хавтангаар бүрсэн гараж, ангар, биеийн тамирын заалны хавтгай шал (эсвэл бүр хана!) юм.

Эргэдэг цорго- жолооны хүрдний оронд нөөцөд бэхлэгдсэн асар том цагираг. Энэ нь бага хурдтай хөлөг онгоцны удирдах чадварыг сайжруулахаас гадна сэнсний хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Хөхний жолоо(сүүний хөтөч) - хөндлөвчийг хөндлөн огтлолцсон хэвтээ голтой дамжуулалт. Бүтцийн хувьд энэ нь хөндлөвчний ард байрладаг механизм бөгөөд сэнсний эргэлтийн тэнхлэгийг хоёр хавтгайд шилжүүлэх боломжийг олгодог: хэвтээ - хөлөг онгоцыг удирдах, босоо чиглэлд - эргэлтийн тэнхлэгийн налуу өнцгийг гадаргуутай харьцуулахад тохируулах. ус, түүнчлэн гаднах мотортой төстэй саад тотгорыг цохих үед хазайх.

Гаднах мотор(гадаах мотор) - Энэ зууны эхэн үед анх гарч ирсэн. Одоогоор хэд хэдэн компани өөр өөр брэндээр үйлдвэрлэж байна. Хамгийн алдартай нь дараахь зүйлүүд юм худалдааны тэмдэг: Evinrude/Johnson (АНУ), Honda (Япон), Mariner/Mercury (АНУ), Mitsubisi (Япон), Nissan (Япон), Selva ( Итали), Руггерини ( Итали), Сузуки (Япон), Тохатсу (Япон), Ямаха (Япон), Янмар (Япон). Хүч чадал 2-оос 250 морины хүчтэй. Бензин хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь хамгийн өргөн тархсан. Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед байгаль орчны шинэ зохицуулалтыг нэвтрүүлснээр дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэж байна. Байгаль орчныг сайжруулахын зэрэгцээ түлш бага зарцуулдаг, дуу чимээ багатай, чичиргээ багатай байдаг. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн өртөг 30-50 хувиар өндөр байдаг. Хоёр үйлдвэрлэгч (Ruggerini болон Yanmar) дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг.

Редан -хурдан хөлөг онгоцны их биений ёроолд . Өндөр хурдтай жолоодох үед ёроол ба усны хоорондох холбоог багасгадаг.

Рим- металл бөгж. Энэ нь угсрах байршлаас хамааран хөлөг онгоцыг бэхлэх, бэхэлгээний ажил гүйцэтгэх зориулалттай.

Хонх- хөлөг онгоцны хонхны тусгай дуугарах. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ хөлөг онгоцны хонхыг хонх гэж нэрлэдэг бөгөөд далайчид үүнийг буруу гэж үздэг.

IALA систем- 1980 оны 11-р сард Олон улсын гэрэлт цамхагийн үйлчилгээний нийгэмлэгийн (IALA) бага хурлаар батлагдсан хөвөгч анхааруулах тэмдэг бүхий навигацийн аюулыг хаших нэгдсэн систем. Анхааруулах тэмдгүүдийг "А" систем (зүүн талд улаан хөвүүр эсвэл гэрэл) болон "Б" систем (баруун талд улаан хөвүүр эсвэл гэрэл) гэж хуваадаг. IALA системд таван төрлийн тэмдэг орно: хажуугийн, үндсэн, бие даасан аюулын хашааны тэмдэг, зам (суваг) болон сувгийн дундах (тэнхлэгийн эсвэл тунгалаг усны тэмдэг) эхлэх цэг, тэнхлэгийг харуулсан тэмдэг. Үүнээс гадна систем нь тусгай зориулалтын тэмдгүүдийг өгдөг.

Хөх- ёроол руу эргэдэг хажуугийн хамгийн эгц гулзайлтын газар. Эрүүний хэлбэрээс хамааран хөлөг онгоцыг дугуй эрүү шугамтай хөлөг онгоц (дээрх зургийг үз) болон хурц эрүү шугамтай хөлөг онгоц (доорх зургийг үз) гэж хуваадаг. Бөөрөнхий эрүүтэй хөлөг онгоц нь илүү хялбар жолоодлоготой (бага чийгтэй гадаргуутай тул), их биений бат бэхийг нэмэгдүүлдэг (стрессийг төвлөрүүлэх цэг байхгүйгээс). Хурц эрүүтэй хөлөг онгоцыг илүү хурдан гэж үздэг, хөдөлгөөнгүй, бага хурдтай үед тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, их биеийн дотоод эзэлхүүнийг илүү сайн ашиглах боломжийг олгодог. Хурц хацартай контур нь бие даасан барилгын ажилд илүү тохиромжтой, учир нь тэдгээр нь хавтгай дээр нээгддэг энгийн гадаргуутай байдаг.

Слан- завь, завь гэх мэт зөөврийн ёроолын шал.

Хиймэл дагуулын навигацийн систем- GPS (дэлхийн байрлал тогтоох систем) нь дэлхийн тусгай хиймэл дагуулаас ирж буй дохиог боловсруулах замаар байршлын нарийн координатыг олж авах боломжийг олгодог системийн ерөнхий нэр юм. GPS хүлээн авагч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж саяхан жижиг завь эзэмшигчдийн дунд түгээмэл болсон. Гаднаас нь харахад тэд антентай, 300-800 гр жинтэй жижиг радио станц шиг харагддаг.GPS хүлээн авагч нь загвараасаа хамааран 8-12 хиймэл дагуулаас ирсэн дохиог тасралтгүй боловсруулж, 30-50 метрийн нарийвчлалтайгаар LCD дэлгэц дээр координатыг харуулдаг. Дүрмээр бол GPS хүлээн авагчийн бүх загварууд нь хөлөг онгоцны хурдыг тооцоолж, тасралтгүй харуулах, хэдэн зуу хүртэлх замын цэгийг хадгалах, дараа нь тэдгээрийн хөдөлгөөний чиглэлийг зааж өгөх чадвартай байдаг. Эдгээр хүлээн авагчийг худалдан авахад тусгай зөвшөөрөл шаардлагагүй. Москвагийн дэлгүүрүүдэд хамгийн энгийн загваруудыг 220-280 ам.доллараар худалдаж авч болно.

Усан онгоцны гарц- усан онгоцны хөдөлгөөнд зориулагдсан, газар болон газрын зураг дээр тэмдэглэгдсэн, дотоод навигацийн зам дээрх усан сан.

Хөвүүр- суллагдсан зангууны байршлыг заах зориулалттай хөвөгч. Хөвүүрээр зангуутай холбосон.

тонн бүртгүүлнэ үү- 1 регистр тонн нь 2.83 шоо метр (100 шоо фут) -тай тохирч байна.

Цацраг- хөлөг онгоцны замд перпендикуляр (диаметр хавтгай) аливаа объект руу чиглэсэн чиглэл. Усан онгоцноос объектын байршлаас хамааран (хот болон боомтын тал дээр) баруун болон зүүн хөндлөн огтлолцлыг хооронд нь ялгадаг. Хөлөг онгоцноос цацрагийн объект хүртэлх зайг цацрагийн зай гэж нэрлэдэг.

Хөндлөнгийн хавтан- хөндлөвч дээр суурилуулсан хэвтээ хавтан нь тэгшлэх ажлыг хөнгөвчлөх, гүйлтийг багасгах. Ихэнхдээ энэ нь хөндлөвчтэй харьцуулахад налуу өнцгийг тохируулах чадвартай байдаг бөгөөд энэ нь завь эсвэл завь ачаалах янз бүрийн хувилбаруудад хамгийн ашигтай дарвуулт горимд хүрэх боломжийг олгодог.

Булангийн багана(S-хөтөч, далбаат хөтөч) - хөлөг онгоцны ёроолыг гаталж буй босоо тэнхлэгтэй дамжуулалт. Ховор тохиолдолд хөлөг онгоцыг удирдахын тулд хэвтээ хавтгайд хөдөлгөөнтэй байдаг.

Зангилаа- цагт 1 далайн миль (1.852 км/цаг)-тай тэнцэх хурдны системийн бус нэгж.

Дамжуулах холхивч- урагш болон урвуу хөдөлгөөнд сэнсний тэнхлэгийн хүчийг хөлөг онгоцны их бие рүү хүлээн авч, дамжуулдаг холхивч. Бага чадалтай далайн хөдөлгүүрт энэ нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийн орон сууцанд суурилагдсан байдаг. Тахир голын тулгуур нь сэнсний ачааллыг тэсвэрлэх зориулалттай биш хөлөг онгоцонд суурилуулсан автомашин, тракторын хөдөлгүүрт зайлшгүй шаардлагатай. Уламжлалт радиаль тулгуур холхивч нь зөвшөөрөгдөх радиаль ачааллын 20-25 хувьтай тэнцэх тэнхлэгийн ачааллыг даах чадвартай. Хэрэв сэнсний хүч энэ хэмжээнээс давсан бол өнцгийн контакт, бөмбөрцөг эсвэл шовгор холхивч ашиглах шаардлагатай. Гол мөрний бүртгэлийн зөвлөмжийн дагуу ачааны холхивч нь хөдөлгүүрийн морины хүчнээс 10 дахин их тэнхлэгийн хүчийг [H] тэсвэрлэх ёстой.

Нугас- тусгай давхар эвэрт цутгамал буюу хуурамчаар хийсэн, бэхэлгээний бэхэлгээ эсвэл хөлөг онгоцны бусад хэсэгт бэхлэгдсэн, түүнд кабель холбоход ашигладаг.

Хамгаалах- дээд тавцангаас дээш өргөгдсөн хажуугийн өнгөлгөөний хөнгөн тууз. Тавцан дээр хашаа барьж, үерээс хамгаалахад үйлчилдэг.

Хуурамч хивэг- 1) хөлөг онгоцыг газар хүрэх үед эвдрэхээс хамгаалахын тулд хөлөг онгоцны хөлд оёсон самбар, дам нуруу, төмөр тууз. 2) Дарвуулт онгоцон дээр өсөх, хөмрөхөөс сэргийлдэг хүнд тугалга эсвэл цутгамал төмрөөр тогтворжуулагч.

Фиорд- өндөр чулуурхаг эрэг бүхий нарийн, гүн, салаалсан булан (булан).

Урд оргил- савны нумны хэсэг нь ишнээс эхний (коллис) хаалт хүртэл.

иш- хөлөг онгоцны нум дахь модон эсвэл металл дам нуруу, их биений нумны гадна талын бүрээсийг бэхэлсэн бөгөөд доод хэсэгт нь гацуур болдог.

Фофан- сэлүүрт завины төрөл.

Фриборт- хөлөг онгоцны чөлөөт самбар.

Футокс- модон хөлөг онгоцны нийлмэл хүрээний хэсэг. Дээд талын футоксыг дээд мод, доод хэсгийг флортимбер гэж нэрлэдэг.

Хөлийн тулгуур- далай, нуур, голын усны гүнийг хэмжих, хянах зориулалттай шон, саваа.

Хөлөг онгоцны хүндийн төв- савны бүх элементүүдэд үйлчлэх хүндийн хүчний үр дүнгийн хүчийг хэрэглэх цэг.

Швартов- уях зориулалттай олс (гинж).

Шерстрек- хөлөг онгоцны дээд тавцантай зэргэлдээх хажуугийн өнгөлгөөний бүс. Энэ нь гол уртааш холболтуудын нэг бөгөөд бусад бүрээсийн бүсээс илүү зузаантай байдаг.

Шкимушгар- нимгэн (25 мм-ээс ихгүй) давирхайтай. Арилга хийх ажилд ашигладаг.

Шлаг- ямар нэг зүйлийг тойруулан олсны нэг эргэлт.

Хүрээ- хөндлөн хавтгайд байрлах хөлөг онгоцны их биений гадна талын хөшүүн хавирга.

Спациа- хоёр зэргэлдээ хүрээ хоорондын зай.

Скаппер- бэхэлгээ эсвэл усан замд ус зайлуулах нүх.

Стуртрос- жолооны хүрдийг хөндлөвчтэй холбосон кабель.

Суга- хөлдөхөөс өмнө усанд үүссэн жижиг мөс, бөөн цас.

Өсгийтэй- ургамлын кабелийн хамгийн нимгэн бүрэлдэхүүн хэсэг? олсны ургамал, агав эсвэл бусад ургамлын утаснаас эрчилсэн.

Калышка- кабелийн гүйдэл эсвэл үндсэн үзүүрээр хийгдсэн гогцоо нь кабель өөрөө хөндлөн гарах буюу кабелийг хэт мушгихад үүссэн.

Тоормос- 1. Ээрэх дугуйнд оруулсан конус хэлбэрийн хатуу мод. Сүүлийнх нь чангарахгүйн тулд - 2, Дунд хэсэгт дугуй ховилтой (кип) цилиндр хэлбэртэй жижиг модон блок - Тугуудыг дээш өргөх тавцантай холбохын тулд наасан байна.

Клстен- хагас мушкелыг ашиглан кабелийн эргэн тойронд түүний уруулын эсрэг байрлуулсан skimushgar давхарга, нимгэн шугам эсвэл утас.

Үйлчилгээ- худалдах үйл ажиллагаатай холбоотой тусгай төрлийн бэхэлгээний ажил; Шуудуу болон давирхай кабель дээр касторыг [кабелийн амны дагуу байрлуулж, хоолойнууд нь дараагийнхтайгаа давхцдаг. Кабелийг бүхэлд нь кпетневинагаар хучиж, үзүүрийг нь бэхжүүлсний дараа кабелийг тойруулан, түүний уналтын эсрэг тор (шкимушгар. Нимгэн шугам эсвэл утас) тавьж, хагас мушкель ашиглан эхэлдэг.

Жиб- царс шигүү мөхлөгийн өмнө байрлуулсан ташуу гурвалжин далбаа.

тулгуур- Суурийн хавтантай хамт цутгасан хос төмөр тулгуур.Ккелтийг тавцан дээр урд болон хойд хэсэгт, нумын хажуугийн дагуу суурилуулсан.Тэдгээр нь утсыг бэхлэх үед бэхлэхэд ашигладаг.

Кноп- кабелийн төгсгөлд зузаарсан хэлбэрийн зангилаа, түүний үндэс төгсгөлийг барих буюу бэхжүүлэх.

Пег (*хурганы хөл*)- хавчаарыг богиносгох зангилааны төрөл.

Коуш- кабелийн гадна гадаргуу дээр тохирох зузаантай ховилтой металл цагираг,

Опел-нагел руу- кофены туузны залгуурт гүйлтийн тоног төхөөрөмжийг ороох зориулалттай дээд үзүүрт бариултай модон эсвэл металл саваа;

K ofsl-plank- тавцан дээр хэвтээ байдлаар бэхлэгдсэн хонгилын нүхтэй модон эсвэл металл дам нуруу, хажуугийн дотор талд -

Громмет- кабелийн утаснаас хийсэн цагираг. Кренгель нь дүүгүүрийг сольж, дарвуулын оосорыг уях зориулалттай далбаа дотор суулгаж, дэнлүүний доор дээд хүрээ дээр байрлуулна.

Хөнгөн байдал- 1. Элсээр дүүргэсэн нударганы чинээ утсаар сүлжсэн жижиг цүнх. Хүргэлтийн шидэлтийн төгсгөлд жин болж үйлчилнэ. 2. Худалдааны флотод энэ нэр томъёо нь шидэх төгсгөлийг хэлдэг.

Лир- металл саваа эсвэл нягт сунгасан ногоо эсвэл ган олс. далбаа уях, саравч чангалах, хувцас хатаах зэрэгт ашигладаг. Хөлөг онгоцны ханыг орлох тавиур дээр бэхлэгдсэн олс, шуурганы үеэр хөлөг дээр болон усан дээгүүр унахаас сэргийлж сунгасан олс гэж нэрлэдэг.

Линек- хурууны зузаантай богино олс, төгсгөлд нь зангилаа. далайчдыг шийтгэхэд ашигладаг байсан.

Тенч- 3.8 диаметртэй нимгэн ургамлын кабель! 1.2 миллиметр, өсгий дээрээс эрчилсэн. Сүлжмэл шугамууд нь сишалын халиар болон лаглинуудад ашиглагддаг.

Лизели- нэмэлт далбаа c. шулуун дарвуулын гадна талд тугалган цаас-сүнс дээр байрлуулсан трапец хэлбэрээр.

Лиссел хавтан- үнэг уясан төмөр зам.

Лизелийн спирт- Урд болон гол талбайн урд болон гол хашаануудад үнэг тавихад ашигладаг нимгэн шөрмөс мод.

Лапп- кабель блок эсвэл үхсэн нүд хооронд суурилсан.

Лот- гүн хэмжих төхөөрөмж - Барилга угсралтын зарчмын дагуу багцыг гар, механик, цуурай дуугаруулагч гэж хуваадаг.

Лотлин- багцын ачаа (жин) бэхлэгдсэн шугам буюу кабель.

Луйерс- далбаа, саравч гэх мэт утсаар хатгасан эсвэл зэс цагираг бүхий дугуй нүх.

ДАРАМТ- энэ гадаргуутай перпендикуляр чиглэлд биеийн аль ч гадаргуу дээр үйлчлэх хүчний эрчмийг тодорхойлдог хэмжигдэхүүн. Даралт нь хэвийн ба гадаргуугийн дагуу жигд тархсан хүчийг энэ гадаргуугийн талбайн харьцаагаар тодорхойлно. IN олон улсын системнэгж (SI) даралтыг Па - Паскалаар илэрхийлнэ.

ЖОЛЫН УДИРДАХ УСНЫ ДАРАЛТ- хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэлээс тодорхой өнцгөөр хазайсан жолооны гадаргуу дээрх уснаас үйлчлэх хүч. Энэ нь голчлон хөлөг онгоцны хурд, жолооны талбайгаас хамаарна. Усан онгоцны хөдөлгөөний чиглэл өөрчлөгдөхөд нөлөөлдөг. УРТ БҮХЭГ- дайсныг таслан зогсоох, флотын үндсэн бүлэг рүү довтлохоос урьдчилан сэргийлэх зорилгоор тусгайлан байгуулагдсан цэргийн бүлэглэлийн тэнгисийн цэргийн ажиллагаа (байлдааны) дахь ажиллагаа (байлдааны) бүсээс нэлээд зайд байрладаг. . Энэ нь гадаргын хөлөг онгоц, шумбагч онгоц, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин, эргийн пуужин, их бууны цэргийн ангиуд (бүлэг), бүрэлдэхүүн (нэгж) байж болно. УРТ АЯЛАЛТэнгисийн цэргийн тактикийн бэлтгэл, мэргэжлийн ур чадвар, багийнхны оюун санааны болон бие бялдрын бэлтгэлийг сайжруулах зорилгоор бүрэн бие даасан нөхцөлд хөлөг онгоцны аялал хийх. RANGE- өгөгдсөн зэвсгээс буудах үед сум (мина, пуужин, сум гэх мэт) шидэх хамгийн их зай. Тэнгисийн цэргийн их бууны тусгал нь 30 км ба түүнээс дээш хүрдэг. УДИРДАГЧ- газар дээр шууд хэмжилт хийхгүйгээр объект хүртэлх зайг тодорхойлох төхөөрөмж. Оптик, акустик, лазер, радио зай хэмжигч байдаг. ХАЙХ ЗААВАР ТОВЧЛОЛУУД- оптик зай хэмжигчдэд үйлчилгээ үзүүлдэг мэргэжилтэн. ХАРАХ ТЭЭВРИЙН ХҮРЭЭ(объект) - ажиглагчаас далайд харагдах тэнгэрийн хаяа (объект) хүртэлх зай. ХАРАХ ХҮРЭЭ- объектын тоймыг хүрээлэн буй дэвсгэрээс ялгах боломжтой хамгийн их зай. Агаар мандлын төлөв байдал, өдрийн цаг хугацаанаас хамаарна. Үүнийг 0-ээс (маш өтгөн манантай харгалзах 0.25 кабелийн үзэгдэх орчин) 9 оноо (30 миль-ээс дээш харагдах байдал, өөрөөр хэлбэл 55 км) хүртэлх 9 баллын оптикийн масштабаар нүдээр үнэлдэг. Ихэнхдээ харагдах байдлын хүрээг энгийнээр харагдах байдал гэж нэрлэдэг. ГИДРОАКУСТИКИЙН СТАНЦЫН ХҮРЭЭ– тухайн станцад заасан нарийвчлалтайгаар тухайн объектын талаарх холбогдох мэдээллийг авах боломжтой объект ба гидроакустик станцын антенны хоорондох хамгийн их зай. Цацрагийн акустик хүч, давтамж, объектын тусгал, тухайн газрын гидрологийн шинж чанар (хугарал, усан дахь дууны хурд) болон бусад шалтгаанаас хамаарна. Хүчирхэг хөлөг онгоцны станцууд таатай нөхцөлд хэдэн арван километрийн зайд байдаг. РАДАРЫН ХҮРЭЭ- станцын антенн ба байны хоорондох хамгийн их зай, өгөгдсөн нарийвчлалтайгаар бай байгаа эсэх, координатыг тодорхой магадлалаар тодорхойлох боломжтой. Агаар мандлын байдал, далайн нөхцөл, антенны өндөр, радарын импульсийн хүч, цацрагийн давтамж, зорилтот тусгал болон бусад шалтгаанаас хамаарна. Зорилтот илрүүлэх хүрээ нь ихэвчлэн харагдах давхрагатай тэнцүү байна. Одоогийн байдлаар хэд хэдэн улс орон зайн декаметрийн зайны радаруудтай. Дарвуулт завь- хөдөлгөөний тодорхой горимд түлшний нөөцийг нөхөхгүйгээр хөлөг онгоцны туулах зай. Туршилтын явцад аялалын хүрээг хэд хэдэн хурдаар тодорхойлно. Атомын цахилгаан станцтай хөлөг онгоцны хувьд аяллын хүрээг хөлөг онгоцны үндсэн болон туслах механизм, системийг тасралтгүй ажиллуулах зөвшөөрөгдөх дээд хугацаагаар тодорхойлно. ГАЛАГДАХ ТУС(пуужингийн нислэг) - бууны амнаас (хэргээгч) сум (пуужин) тэсрэх (унах) хүртэлх шулуун шугамын зай. TORPEDO RANGE- өгөгдсөн хурдаар торпедогийн туулсан хамгийн их зай. МЭДРЭГЧ(хэмжих хувиргагч) - гадны нөлөөллийг (даралт, температур, хэв гажилт, давтамж, цахилгааны хүчдэл гэх мэт) хүлээн авч, түүнийг дамжуулах, боловсруулах, бүртгэхэд тохиромжтой дохио (ихэвчлэн цахилгаан) болгон тасралтгүй хувиргадаг аливаа автомат болон телемеханик төхөөрөмжийн бүрэлдэхүүн хэсэг. . УС НАХААР ХААЛГА- ус үл нэвтрэх хаалтаар дамжин өнгөрөх гарцууд ба дээд байгууламжийн гаднах орц дээрх хаалганууд нь түгжигдсэн хэсгүүдийн битүүмжлэлийг хангах (хаалттай ижил хүч чадалтай). Тэд контактын контур дээр резинэн жийргэвч, шаантаг эсвэл шураг түгжээтэй байна. Төв командын постоос автомат болон алсаас түгжигддэг ус нэвтэрдэггүй хаалганууд байдаг. Хөдөлгүүрдалайн - хөлөг онгоцыг хөдөлгөх (үндсэн хөдөлгүүр) эсвэл хөлөг онгоцны цахилгаан үүсгүүрийг жолоодоход ашигладаг эрчим хүчний машин. Орчин үеийн хөлөг онгоцууд дизель хөдөлгүүр, уурын турбин, хийн турбин зэргийг хөдөлгүүр болгон ашигладаг. Механик энергийг хөдөлгөгч рүү шилжүүлэх нь шууд (хөдөлгүүр нь сэнсний тэнхлэгт холбогдсон), хурдны хайрцаг эсвэл цахилгаан машинуудаар (хөдөлгүүр нь сэнсний тэнхлэгт холбогдсон цахилгаан моторыг тэжээдэг генераторыг эргүүлдэг) байж болно. Тэнгисийн хөдөлгүүрүүд нь нийт хүч чадал, ашиглалтын хугацаа ихтэй байдаг. ЗӨВЛӨГЧ- хөдөлгүүр эсвэл байгалийн эрчим хүчний эх үүсвэрийн ажиллагааг байлдааны машин, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд хувиргах төхөөрөмж. Усан дээр хөдлөхийн тулд далбаат, сэлүүр, сэнс, сэлүүрт дугуй, усан тийрэлтэт хөдөлгүүр, агаарын сэнс, эргэлтэт хөдөлгүүр гэх мэт хөдөлгөгч хүч болно. ДЭЭД ДАВХАРхөлөг онгоц - хөлөг онгоцны их биений нэг хэсэг, гадна талаас нь савны доод гаднах бүрээсээр, дотроос нь хоёр дахь доод ба гадна талын давхар ёроолтой хуудаснуудаар хязгаарлагддаг. Давхар ёроолыг ургамлууд болон стрингээр хуваасан хүзүүтэй ус нэвтэрдэггүй тасалгаанууд. Давхар ёроол нь түлш, цэвэр ус, тос, тогтворжуулагчийн усыг хадгалахад ашиглагддаг. Хуягт флотын хөлөг онгоцон дээр давхар ёроолыг өндрөөр нь 2-3 тасалгаанд хуваасан бөгөөд энэ нь дотоод хэсгийг сүйрэл, үерээс хамгаалахын тулд мина (торпедо) дэлбэрэлтийн энергийг шингээж өгдөг байв. ДАВХАР Спирт- босоо байрлалтай, нэг шон дээр хоёр бөмбөр бүхий шон. Давхар шон ашиглах нь савны ашиглах боломжтой талбайг хэмнэх боломжийг танд олгоно. ХОЁР ТАЛТ ХАРИЛЦАА- мессеж дамжуулах, хүлээн авах ажлыг хоёр чиглэлд нэгэн зэрэг эсвэл ээлжлэн хийх үед хоёр сурвалжлагч (станц) хоорондын харилцаа холбоо (жишээлбэл, утас, радио). ХОЁР ЭРЭГТЭЙ ХӨВГӨН- хоёр сэнстэй бөгөөд тэдгээрийн эргэлтийг ихэвчлэн тусдаа хөдөлгүүрээр гүйцэтгэдэг. Хос шурагтай хөлөг онгоц нь усан доорхи хойд хэсэг гэмтсэн тохиолдолд илүү амьд үлдэх чадвартай, маневрлах чадвар сайтай байдаг (зүүн ба баруун сэнсний эргэлтийн тоо, тэдгээрийн "бие биенийхээ эсрэг" үйл ажиллагааны зөрүүгээс шалтгаалан удирдах чадвар). Хоёр тавцант хөлөг онгоц- хоёр тавцан (давц) бүхий дарвуулт хөлөг онгоцны нэр. 2 тэнхлэгт радар- гадаргын болон агаарын байн дээр ажиллаж, байны тусгалын хүрээ, чиглэлийн өнцгийг (азимут) эсвэл азимут ба өндрийн өнцгийг тус тус тодорхойлдог радарын станц. ДАВХАР ХӨЛТТЭЙ шумбагч онгоц- шумбагч онгоц, түүний эргэн тойронд удаан эдэлгээтэй их биений эргэн тойронд ус нэвчих чадвартай хуудас бүтэцээр хийгдсэн хатуу, хөнгөн, хялбаршуулсан их бие байдаг бөгөөд энэ нь завь хөдөлж байх үед усны эсэргүүцлийг бууруулж, далайд тэнцэх чадварыг нэмэгдүүлдэг. Гол тогтворжуулагч танк, торпедо хоолой болон бусад системүүд нь завсрын зайд байрладаг. Эрхэм хүндэт- уурын зуухны угсралтын элемент, үүнд ууссан хий нь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд яндангийн уураар буцалгах хүртэл халааж тэжээлийн уснаас зайлуулдаг. ДАМПЕР- гол мөрөн (нуур) болон зарим далайн боомт дээрх хөвөгч хөлөг онгоц. Ихэнхдээ хуучирсан хөлөг онгоцны хөрвүүлсэн их биеийг буух шат болгон ашигладаг. DEBLOCADA- дайсанд хаагдсан хэсэг бүлэг цэрэг, тэнгисийн цэргийн хүчин, эдийн засгийн чухал бүс нутаг, цэргийн бааз, хот, боомт гэх мэтийг тусгаарлахаас чөлөөлөхөд чиглэсэн байлдааны ажиллагаа. ДЕВИАТОР- луужингийн соронзон, цахилгаан соронзон хазайлт, чиглэл илрүүлэгчийн радио хазайлтыг тодорхойлох, нөхөх ажлыг гүйцэтгэх үүрэгтэй флотын (тээвэрлэлтийн компани) гидрографийн албаны ажилтан. ХЯЗАЛТ- 1) хөдөлж буй луужингийн системийн чиглэлээс соронзон (соронзон луужингийн хувьд) эсвэл дэлхийн газарзүйн (гирокомпасын хувьд) туйл руу хазайх. Соронзон ба цахилгаан соронзон орны нөлөөлөл, түргэвчилсэн хөдөлгөөн, давирхай гэх мэт нөлөөн дор үүсдэг 2) Гадны хүчин зүйлийн нөлөөн дор хөдөлж буй биеийн (хөлөг онгоц, сум гэх мэт) хөдөлгөөний өгөгдсөн чиглэлээс хазайх. ТЕГ ГАРГАХ- хорт бодисыг задлах (устгах, саармагжуулах), цэргийн техник, хувцас, газар нутаг гэх мэт гадаргуугаас задралын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах Хий тайлах нь хэсэгчилсэн болон бүрэн байж болно. ХИЙ ГАРГАХ БОДИС- хорт бодисуудтай идэвхтэй харилцан үйлчилж, тэдгээрийг хоргүй нэгдэл болгон хувиргадаг химийн бодисууд. ҮНЭГҮЙ ЖИН- хөлөг онгоцны нийт даац. Үхсэн жин нь бүрэн ачаатай, хоосон (өөрөөр хэлбэл ачаа, баг, түлш болон бусад хэрэглээний материалгүй) хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлтийн зөрүүтэй тэнцүү байна. Үхсэн жин нь далайн ачааны хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны гол шинж чанар юм. ҮҮРЭГ ХӨЛӨГЧ- жижүүрийн бүрэлдэхүүний нэг хөлөг онгоц өндөржүүлсэн бэлэн байдалд байна. Онцгой өвөрмөц туг, галыг авч явдаг. ТЭМЦЭЭН ХЭСЭГИЙН жижүүр- хөлөг онгоцны байлдааны хошууны жижүүр, харуулын албыг удирдаж буй цэргийн албан хаагч. Байлдааны болон маршийн бэлэн байдлыг хангаж, байлдааны хэвийн ажиллагааг хангах үүрэгтэй техникийн хэрэгсэл. Байлдааны ангийн захирагч, хөлөг онгоцны жижүүрт захирагдаж, нэг өдрийн хугацаатай. УӨГИЙН МЕНЕЖЕР- өдөр тутмын жижүүр, харуулын отрядыг бүхэлд нь хариуцсан офицер. Усан онгоцны бэхэлгээний аюулгүй байдлыг хангах, тогтоосон бэлэн байдлыг хангах, хөлөг онгоцны дотоод дэг журам, хөлөг онгоцны хувцас хэрэглэлд үйлчлэх, зэвсэг, хөлөг онгоцны жижүүрийн байранд хадгалагдаж буй сум зэргийг хариуцна. Усан онгоцыг бэхэлгээнд (зангуу) бэхлэх үед томилно. , баррель). Усан онгоцны командлагчд захирагддаг. МЕНЕЖМЕНТИЙН МЕНЕЖЕР- хөлөг онгоцны дотоод хэсэгт хөлөг онгоцны ерөнхий хувцасны үйлчилгээг удирдаж буй офицер (ахлагч). Усан онгоцны жижүүрт, явж байхдаа харуулын офицерт тайлагнана. Тусгай үүрэг, харуулын үүрэг гүйцэтгэж буй бие бүрэлдэхүүн хөлөг онгоцны оршин тогтнох чадварыг хангах арга хэмжээг хэрэгжүүлэх, дотоод журмын хэрэгжилтийн талаар жижүүрийн доорх зааврыг дагаж мөрдөх шаардлагатай. ҮҮРЭГ(үүрэг алба) - 1) цэргийн албан хаагчид тогтоосон байлдааны бэлэн байдал, дотоод дэг журам, янз бүрийн техникийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээнд хяналт тавих гэх мэт хөлөг онгоц (нэгж) -ийн өдөр тутмын үүргийн хүрээнд тодорхой үүрэг гүйцэтгэх. 2) Албан үүргээ жижүүрийн нэгжээр гүйцэтгэх. Идэвхгүй болгох- бие бүрэлдэхүүнийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор зэвсэг, цэргийн техник, дүрэмт хувцас болон бусад объектоос цацраг идэвхт бодисыг механик аргаар зайлуулах. Усан онгоцон дээр голчлон далайн усаар явагддаг. ДИИНСЕКЦИЯ- халдварт өвчин тээгч, хөдөө аж ахуйн хортон шавьж гэх мэт шавжийг устгах цогц арга хэмжээ (дайсан биологийн зэвсэг ашигласан тохиолдолд). Аргын дагуу халдваргүйжүүлэлтийг физик (халуун ус, агаар), химийн болон биологийн (нянгууд) гэж ялгадаг. АРИУН БУСЛАЛТ- гадаад орчинд халдварт өвчний эмгэг төрүүлэгчдийг устгах. Энэ нь халдварт өвчин үүсэх, тархахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хийгддэг. Халдваргүйжүүлэхэд биологийн, физик, химийн бодисыг ашигладаг. ХУДАЛДАА- дайсныг төөрөгдөлд оруулах, улмаар амжилтанд хүрэх илүү таатай нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд цэрэг (хүч) болон байлдааны төлөвлөгөөний талаар зориудаар худал мэдээлэл түгээхээс бүрддэг өнгөлөн далдлах арга. ҮХСЭН ВУД- хөлөг онгоцны арын хоолой дамжин өнгөрөх усан доорхи хойд хэсэг. СТЕРН ХООЛОЙ- сэнсний тэнхлэг дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны ар талд байрлах удаан эдэлгээтэй ус үл нэвтрэх хоолой. СТЕРН МОДНЫ ТӨХӨӨРӨМЖ- түүгээр дамжин өнгөрөх сэнсний босоо амыг дэмжих, тослох, хөргөх, хамгаалах, түүний дагуу далайн усыг хөлөг онгоцны их бие рүү урсахаас сэргийлэх зориулалттай хөлөг онгоцны босоо амны шугамын элементүүдийн иж бүрдэл. Хөхний хоолой, холхивч, битүүмжлэх төхөөрөмж, хөргөх, тосолгооны систем орно. Шумбагч хөлөг онгоцны эсрэг үйл ажиллагаа- шумбагч онгоцны эсрэг нэг буюу хэд хэдэн хөлөг онгоц (нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг) эсвэл хоёуланг нь хамт гүйцэтгэдэг. Тэд завьтай холбоо тогтоосноос эхэлж, түүний эсрэг дайралтыг багтааж, сүйрсэн эсвэл түүнтэй холбоо бүрэн тасарсаны дараа дуусдаг. ИДЭВХИЙН ФЛОТ- байлдааны ажиллагааг шууд явуулдаг флотын хүчний нэг хэсэг. Идэвхтэй флот нь флотын бүх салбаруудын холбоо, нэгдэл, нэгжүүд, тэдгээрийн төв байр, удирдах газар, арын анги, байгууллагуудыг багтаадаг. "Идэвхтэй флот" гэсэн ойлголт анх удаа Петр!1-ийн үед гарч ирсэн бөгөөд 1716 онд Цэргийн дүрэмд албан ёсоор тусгагдсан байдаг. ДЕК- 1) их буу суурилуулсан дарвуулт байлдааны хөлөг онгоцны тавцангийн нэр, түүнчлэн ажилтнуудын орон сууц байрладаг хоёр тавцангийн хоорондох зай. 2) Зарим тавцангийн иргэний хөлөг дээрх нэр (жишээ нь, завины тавцан, усан онгоцны тавцан). DECOMPRESSION GAZENER- шумбагчийг гадаргуу дээр өргөх суудал бүхий төхөөрөмж. Декомпрессийн gazebo ашиглах нь гүнээс удаан өсөх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй (шахалтын эмгэгээс урьдчилан сэргийлэх). ШИНЖИЛГЭЭНИЙ ТАНХИМ- цилиндр хэлбэртэй битүүмжилсэн ган камер, люк бүхий бат бөх хаалтаар 2-3 ба түүнээс дээш тасалгаанд хуваагдсан. Нийлүүлсэн шаардлагатай тоног төхөөрөмжзадлах зориулалттай. Энэ нь даралтыг бууруулах (кессон) өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх, шумбалтын мэргэжлээс шалтгаалах өвчнийг эмчлэхэд ашиглагддаг. Даралтын камерууд нь аврах, шумбах хөлөг онгоц, тээврийн хэрэгсэл, эрэг дээрх байгууламжид байрладаг. ДАРАЛТ- 1) даралт буурах. 2) Өндөр даралтын орчноос бага даралтын орчин руу хурдан шилжих. 2) Ийм шилжилтийн үед хүнд тохиолддог өвдөлттэй нөхцөл байдал (кессон өвчин). ЖИРЭМСНИЙ ЦАГ- ОХУ-д тухайн газрын стандарт цаг дээр нэмээд нэг цаг. ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн 1930 оны 6-р сарын 16-ны өдрийн тогтоолоор хүн амын өдрийн гэрлийг илүү оновчтой ашиглах, цахилгаан эрчим хүчийг хэмнэх зорилгоор нэвтрүүлсэн. Хөлөг онгоцны бизнес дуудлагагадаад боомт руу - байлдааны хөлөг онгоцууд болон туслах хөлөг онгоцууд гадаад боомтуудад нийлүүлэлт, засварын механизм, ажилчдыг амраах гэх мэтээр зочлох. Усан онгоцны ажил хэргийн дуудлага хийхдээ холбогдох улстай дипломат шугамаар урьдчилан тохиролцсон байх шаардлагатай. САЙН ЗҮЙЛС- хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжид багтсан зарим хэсгүүдийн ерөнхий нэр. Ашигтай зүйлд ганзага, цоож, боодол, хаалга, люк, зам, хашлага, нүх, скоп, тулгуур, шат гэх мэт орно. Ихэнх хэрэгцээтэй зүйлсийг стандартчилсан байдаг. ДЕЛТА- далайд цутгадаг голын доод хэсэгт орших аллювийн тэгш тал. Энэ нь салбар, сувгийн сүлжээгээр таслагдана. ЦАГ ХУГАЦААНЫ ШУГАМ- арван хоёр дахь (зүүн ба баруун) цагийн бүсийн хооронд дамждаг шугам, огноог давтах буюу өөрчлөх замаар дамжин өнгөрөх шугам: хөлөг онгоц зүүн тийш хөдөлж байх үед өмнөх огноог шөнө дундаас дахин тоолно; шөнө дунд баруун тийш шилжих үед огноог нэг дор хоёр нэгжээр өөрчилдөг. Эвдрэлийн цагийн шугам нь Номхон далайн төв хэсгийг дайран өнгөрдөг 180° уртрагийн голчидтой ойрхон байна. ХИЙХ- дайсанд цэргүүдийн бэлтгэлийг илчлэх боломжийг олгодог өнгөлөн далдлалт (тэнгисийн цэргийн хүчин) ҮЗҮҮЛСЭН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА- удахгүй болох байлдааны ажиллагааны жинхэнэ мөн чанарын талаар дайсныг төөрөгдүүлэх, түүний хүчийг буруу зам руу чиглүүлэхэд чиглэсэн цэргүүдийн (тэнгисийн цэргийн хүчний) байлдааны болон бусад үйл ажиллагаа. Эдгээр нь өнгөлөн далдлах аргуудын нэг юм. ЭРХ ХҮЧНИЙ ЖАГСААЛ- бусад муж улсуудад улс төр, эдийн засаг, цэргийн шахалт үзүүлэх зорилгоор аливаа муж, цэргийн блокийн зэвсэгт хүчний зүгээс заналхийлсэн үйлдэл. Үүнийг Зэвсэгт хүчний бэлэн байдлын зэрэглэлийг нэмэгдүүлэх, улсын хилд цэрэг (тэнгисийн цэргийн хүчин) байршуулах, шилжүүлэх, маневр хийх гэх мэт аргаар хийж болно. Тэнгисийн цэргийн өдөр- тэнгисийн цэргийн баяр. Жил бүрийн долдугаар сарын сүүлийн ням гарагт тэмдэглэдэг. ДАЛАЙД БАЙ- аль ч цэгийн бүсэд орохгүйгээр далайд байх. ТЭНГЭР ДЭЭР БАЙ- эргээс зайдуу байх. ABEAM БАЙХ- хөлөг онгоцныхоо байрлалыг 90 ° өнцгөөр чиглүүлэх өөр хөлөг онгоцтой холбоотой. ANCHOR HOLDING ХҮЧ- тэнхлэг хэвтээ байрлалд байх үед зангууг газраас сугалахын тулд түүний нэгж массад хэрэглэх хүч. Зангууны загвар, хөрсний шинж чанараас хамаарна. Зангуу барих хүчийг зангууг барих хүчнээс ялгах хэрэгтэй. ҮҮСГЭЛ- түүний эргэлтээс үүссэн сум (сум) буудах хавтгайгаас хажуугийн хазайлт. Зэвсэг бүрийн хувьд гарал үүсэл нь тогтмол бөгөөд үүнийг урьдчилан анхаарч үзэх боломжтой. Гарах нь голчлон буудлагын хүрээ, торхон дахь винтовын шинж чанар (тэдгээрийн чиглэлийг оруулаад), траекторийн муруйлт, сумны эргэлтийн хурд зэргээс хамаардаг бөгөөд тэдгээр нь нэмэгдэх тусам нэмэгддэг. БУЛАХТэнгисийн явган цэрэг - Тэнгисийн явган цэргийн корпусын ангиуд, түүнчлэн байлдааны ажиллагаа явуулахын тулд дайсны нутаг дэвсгэрт далайн эрэг (боомт) дээр буусан мотобуудлагын болон танкийн цэргийн анги, ангиуд байж болно. Буух (буух) нь буух хөлөг онгоц, буух хөлөг онгоц ашиглан тээвэрлэх хөлөг онгоц ба (эсвэл) агаараас хийгддэг. Гүйцэтгэсэн ажлын цар хүрээний дагуу хоёр нутагтан дайралт нь стратегийн, үйл ажиллагааны, тактикийн болон тусгай зориулалтын байж болно. БУУДАХ ЗАВЬ- отряд, взводын багтаамжтай хөлөг онгоц, понтон хэлбэрийн цул, эвхэгддэг эсвэл хийлдэг буух хөлөг онгоц. Буух завины их бие нь хуванцар эсвэл хөнгөн хайлшаар хийгдсэн байж болно. Сэлүүр эсвэл гадна мотороор хөдөлдөг. БУЛАХ НИСДЭГ ТЭРГҮҮН ТЭЭВЭР- нисдэг тэрэг (нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийн төрөл) ашиглан цэргүүдийг эрэг рүү шилжүүлэх ажиллагаа явуулдаг буух хөлөг онгоцууд. БУУДАЛТ ХӨЛӨГЧИД- уснаа явагч довтолгооны хүчийг тээвэрлэж, шууд эрэг дээр болон буух хөлөг онгоцны тусламжтайгаар буулгах зорилгоор тусгайлан бүтээсэн хөлөг онгоцууд, дүрмээр бол налуу замтай байдаг. Бүх нийтийн их буу, пулемётоор зэвсэглэсэн. Хэд хэдэн муж улсын тэнгисийн цэргийн хүчинд: танк буух хөлөг онгоц, газар уснаа нисдэг тэрэг тээвэрлэгч, буух хөлөг онгоц, буух нисдэг тэрэгний хөлөг онгоц гэх мэт. БУУДАХ ХӨЛӨГГӨНИЙ ДОК- 10 хүртэл десантын завь (жишээлбэл, усан онгоц эсвэл усан онгоц), буух тэнгисийн явган зорчигч, танк гэх мэт тусгай залгах камер бүхий хөлөг онгоцууд. БУЛАХ ХҮЧ- эрэг дээр хоёр нутагтан довтлох хүчнийг тээвэрлэх, буулгах (буулгах) зориулалттай хөлөг онгоц, тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн байлдааны дагалдан яваа хөлөг онгоцууд, буухын эсрэг саад тотгорыг арилгах хөлөг онгоцууд. БУЛАХ ЭШЕЛОН- буух цэгээс буух газар руу далайгаар гатлах үед цэрэг, тэдгээрийн хамгаалалтын шууд хүчний бүрэлдэхүүнтэй буух машинуудын нэг хэсэг, түүнчлэн газар уснаа буух ажиллагааны үеэр газардсан десантын цэргийн хэсэг. Тээврийн хэрэгслийн шилжилтийг хэд хэдэн буух отрядаас бүрдсэн нэг буюу хэд хэдэн буух эшелон гүйцэтгэдэг бөгөөд буултыг нэг, хоёр ба түүнээс дээш буух эшелонууд гүйцэтгэдэг. Буух эшелонуудын тоо нь хийгдэж буй ажил, буух багийн бүрэлдэхүүн, хүлээгдэж буй сөрөг арга хэмжээ гэх мэтээс хамаарна. БУУДАЛТ ХӨЛӨГГИЙН БУУДАХ ЧАДАЛ- хөлөг онгоц (хөлөг онгоц) тээвэрлэх, буулгах (буулгах) зорилгоор хүлээн авах боломжтой боловсон хүчин, цэргийн техник хэрэгсэл болон бусад ачааны хэмжээ. Буух хөлөг онгоцууднэг буюу хэд хэдэн цэргийн ангиудыг (взвод, рот, батальон) стандартын зэвсэг, томилогдсон арматуртай тээвэрлэх, буулгахад зориулагдсан. ДЕТОНАТОР- гол цэнэгийн тэсрэх бодисоос тэсрэх капсулын анхны импульст илүү мэдрэмтгий өндөр тэсрэх цэнэг (HE) агуулсан гал хамгаалагч элемент. Үндсэн цэнэгийн дэлбэрэлтийг найдвартай эхлүүлэхэд зориулагдсан: их бууны сум, мина, агаарын бөмбөг, пуужингийн хошуу, торпедо, түүнчлэн нураах цэнэг. ТЭСЭЛГЭЭ- тэсэрч дэлбэрэх бодисыг химийн хувиргах хурдацтай үйл явц нь энерги ялгарч, тэсрэх бодисоор дамжуулан долгион хэлбэрээр тархаж, тухайн бодисын хувьд тогтмол байдаг. Тэсрэлт нь асар их даралттай их хэмжээний хий үүсэх замаар тодорхойлогддог бөгөөд тэлэлт нь дэлбэрэлт үүсгэдэг. ТЭСЭРЭГЧ УЯС- тэсэлгээний капсулаас тэсрэх импульсийг нэг буюу хэд хэдэн цэнэг рүү дамжуулах үүрэгтэй, заримдаа бие биенээсээ нэлээд зайд байрладаг, үүсгэгч бодис бүхий уян хоолой (5-6 мм диаметртэй). Галын утаснаас ялгаатай нь улаан өнгөтэй эсвэл улаан сүлжсэн утастай. Дефлектор- 1) усан онгоцонд шахах, яндангийн агааржуулалт хийхэд ашигладаг тусгай төхөөрөмж. 2) Хөдөлгөөнт хий, шингэн эсвэл хатуу хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг хүссэн чиглэлд шилжүүлэхэд ашигладаг хуудас хэлбэрийн саад тотгор. 3) Луужингийн зүү дээр ажиллах соронзон хүчийг хэмжих төхөөрөмж. Декодер- мессежийг (дохио) тайлах (код тайлах), түүнд агуулагдах мэдээллийг хүлээн авах системийн хэл (код) руу хөрвүүлэх төхөөрөмж. Энэ нь янз бүрийн харилцаа холбоо, мэдээлэл дамжуулах системд ашиглагддаг. ЗУРАГ ЧИГЛҮҮЛЭХ- объектын (зорилтот) төлөв байдал, чанар, тоон шинж чанарыг тэдгээрийн зургаас илрүүлэх, тодорхойлох, үнэлэх зорилгоор зурагт агуулагдах мэдээллийг боловсруулах үйл явц. Цэргийн зургийн шифрийг тайлах объектууд нь цэргүүд, хөлөг онгоцууд (хөлөг онгоцууд), шумбагч онгоцуудусан доорх, уурхайн болон тор хаалт гэх мэт. ХОГ- гол мөрөн болон эрэг орчмын бүсэд навигаци хийх зориулалттай хоёроос дөрвөн тулгууртай ачааны болон цэргийн модон дарвуулт хөлөг онгоц. Өргөн их биетэй, нумыг дээш өргөсөн, дэвсгэрээр сүлжсэн дөрвөлжин хэлбэртэй далбаатай. Зүүн өмнөд Азид түгээмэл байдаг бөгөөд тэд ихэвчлэн орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг. Тогтвортой байдлын диаграммхөлөг онгоц - хөлөг онгоцны өсгий өнцгөөс засах моментийн өөрчлөлтийн хамаарлын график. Усан онгоцны өсгийт хүчний өсөлтийн хурдаас хамааран статик тогтвортой байдлын диаграм ба динамик тогтвортой байдлын диаграммыг ялгадаг. Тогтвортой байдлын диаграмм нь их биеийн усан доорх хэсгийн хэлбэр, түүнчлэн хөлөг онгоц дээрх ачааны тархалт, шинж чанар (хатуу, задгай, шингэн) зэргээс хамаарна. Тогтвортой байдлын диаграм нь өгөгдсөн нөхцөлд хөлөг онгоцны тогтвортой байдлыг үнэлэх боломжийг олгодог. ГАЛЫН ӨНЧНИЙ ДИАГРАМ- өгөгдсөн зэвсгийн галын хэсгүүдийн график дүрс (дээд харагдах байдал), ил задгай байлдааны постуудын ойролцоо байрладаг төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, ажилтнуудад хошууны хийн нөлөөллийг харгалзан хийсэн. ЭРЧИЛГЭЭНИЙ ДИАМЕТР- тогтвортой эргэлтийн үед хоёр эсрэг чиглэлд хөлөг онгоцны хүндийн төвийн байрлалуудын хоорондох зай. Хөлөг онгоцны их биеийн геометрийн шинж чанар, жолооны өнцөг, хөлөг онгоцны хурд зэргээс шалтгаална. Усан онгоцны урт эсвэл кабелийн уртаар хэмждэг. Эргэлтийн диаметр нь хөлөг онгоцны маневрлах чадварыг тодорхойлдог. Диаметрийн хавтгайхөлөг онгоц - хөлөг онгоцны (хөлөг онгоцны) ар, ишийг дайран өнгөрөх босоо хавтгай. ХЭЛБЭР- 1) 1-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцны байлдааны ангийн бүрэлдэхүүн хэсэг. Жишээлбэл, артиллерийн байлдааны ангид хэд хэдэн цамхаг эсвэл батерей, хяналтын бүлгүүдийг багтаасан гол калибрын артиллерийн батальон байдаг. 2) Артиллерийн дэглэмийн бүрэлдэхүүн хэсэг, хэсэг эсвэл тусдаа их бууны анги ХӨЛГӨӨНИЙ ХУВААЛТ- 2, 3, 4-р зэрэглэлийн ижил төстэй хөлөг онгоцны тактикийн хамгийн бага бүтэц. Усан онгоцны дивиз нь тусдаа эсвэл бригадын нэг хэсэг байж болно. Усан онгоцны дивиз дэх хөлөг онгоцны тоо нь тэдний зорилго, зэвсэг, тактикаас хамаарна. ХӨЛГӨӨНИЙ ХУВААЛТ- тактикийн. 1-р зэрэглэлийн хэд хэдэн хөлөг онгоц эсвэл бусад зэрэг, ангиллын хөлөг онгоцны хэд хэдэн бригад, дивизүүдээс бүрдсэн Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд (VMS). Тэдгээр нь гадаргын хөлөг онгоцны хэлтэс, шумбагч онгоцны хэлтэст хуваагддаг. Усан онгоцны хэлтэс нь далай, далайн үйл ажиллагааны театрын тодорхой хэсэгт бие даан эсвэл флотын бусад салбаруудын бүрэлдэхүүнтэй хамтран ажилладаг. ТЭНГИСИЙН ХЭСЭГ- зарим орны тэнгисийн цэргийн флот дахь тэнгисийн цэргийн корпусын хамгийн өндөр тактикийн бүтэц нь газар нутагт довтлох, тэнгисийн цэргийн бааз, боомтыг хамгаалах гэх мэт байлдааны даалгавар гүйцэтгэхэд зориулагдсан. ДИЗЕЛЬ- дотоод шаталтат хөдөлгүүр (дөрөв буюу хоёр шаталт), шахалтын цохилтын төгсгөлд шаталтын камерт шахагдсан түлш нь шахсан агаарын өндөр температураас болж аяндаа гал авалцдаг. Дизель түлшээр ажилладаг. Дизель бол хамгийн хэмнэлттэй дулааны хөдөлгүүр юм. Олон цилиндртэй дизель хөдөлгүүрийг гол болон туслах далайн хөдөлгүүр болгон өргөн ашигладаг. ДИЗЕЛЬ ХИЙ ТУРБИНЫ ҮЙЛДВЭР- хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн хосолсон систем. Дизель түлш нь үндсэн хөдөлгүүр болж, хийн турбиныг богино хугацаанд өндөр хүчин чадалтай хөгжүүлэхэд ашигладаг. ДИЗЕЛЬ ЦАХИЛГААН СТАНЦ- нэг буюу хэд хэдэн дизель хөдөлгүүрийг үндсэн хөдөлгүүр болгон ашигладаг цахилгаан станц. Бага хурдтай дизель цахилгаан станц (100-150 эрг/мин; шууд
хөдөлгөөнд оруулах хөлөг онгоцны хөдөлгүүр) ба дунд хурдтай (300-600 эрг / мин; хөдөлгүүрийг хурдны хайрцгаар эргүүлдэг) дизель хөдөлгүүрүүд. 60-аад оны эцэс хүртэл. сэнс гарч ирснээр буцах дизель хөдөлгүүртэй дизель цахилгаан станцуудыг ашигласан
эргэлтгүй дизель хөдөлгүүрийг тохируулгатай сэнстэй суурилуулж эхлэв. Зарим байлдааны хөлөг онгоцонд ашигладаг. Одоогийн байдлаар дизель цахилгаан станцуудыг ихэвчлэн худалдааны флотын хөлөг онгоцонд суурилуулж байна. Дизель түлш– дизель хөдөлгүүрт ашигладаг нефтийн түлш. Дизель түлш нь ялгагдана: өндөр хурдны хөдөлгүүрт бага зуурамтгай чанар; бага хурдтай дизель хөдөлгүүрт зориулсан өндөр зуурамтгай чанар бүхий үлдэгдэл (мотор). Энэ нь мөн далайн хийн турбин агрегатуудад ашиглагддаг. ДИЗЕЛЬ-ЦАХИЛГААН СУУРИЛУУЛАЛТ- дизель генераторын үүсгэсэн гүйдлээр ажилладаг цахилгаан мотор ашиглан сэнсийг эргүүлэх цахилгаан станц. Шумбагч онгоц, зарим хөлөг онгоц, мөс зүсэгч гэх мэтэд ашигладаг. Хөлөг онгоцны динамик- хөлөг онгоц хөдөлж байх үед усны орчинтой харилцан үйлчлэлцдэг хөлөг онгоцны онолын хэсэг. Динамик тогтвортой байдал, гулсмал, хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд усны эсэргүүцэл, удирдах чадвар гэх мэт. Динамик тогтвортой байдал(тогтвортой байдлын хязгаар) - хөлөг онгоц нь богино хугацаанд хамгийн их утгад хүрдэг (жишээлбэл, шуурганы цохилт) өсөх моментийн үйлдлийг хөмрөхгүйгээр тэсвэрлэх чадвар. Ийм мөчүүдийн нөлөөн дор хөлөг онгоц гэж нэрлэгддэг зүйлийг хүлээн авдаг. динамик өнхрөх, богино хугацааны, гэхдээ ижил утгатай статик моментийн үйл ажиллагааны дор үүсэхээс хамаагүй их. Динамик өнхрөхийн хамгийн их утга нь хөлөг онгоц өсгийтэй байх үед өсгий ба тэгшлэх мөчийн ажлын тэнцүү байдлаас тодорхойлогдоно. ДИОПТРИЙН ШАЛБАР- ажиглагчийн харааны оптик хүчнээс хамаарч тухайн объектын дүрсний тод байдлыг тохируулахын тулд оптик төхөөрөмжийн нүдний дуран (дурран дуран, стерео дуран, перископ гэх мэт) дээр тэмдэглэсэн хэсгүүд. DIPLOT- 15-30 кг жинтэй цутгамал төмөр, 155 м урт, 10-150 м-ийн эвдрэл бүхий кабель шугам, шугамыг ороох зөөврийн ороомог зэргээс бүрдсэн их хэмжээний гүнийг хэмжихэд зориулагдсан. ДИПТАНК- хоёр дахь ёроолоос дээш өргөгдсөн хөлөг онгоцны сав. Усны тогтворжуулагчийг хүлээн авах, шингэн түлш тээвэрлэх, хадгалах зориулалттай. УДИРДЛАГА- байлдааны ажиллагааг бэлтгэх, явуулах заавар, армийн (тэнгисийн цэргийн) амьдрал, үйл ажиллагааны бусад асуудлыг агуулсан байлдааны болон үйлчилгээний баримт бичиг. Үүний утга нь захиалгатай дүйцэхүйц юм. Агаарын хөлөг- удирдлагатай нислэг хийх зориулалттай сэнстэй, агаараас хөнгөн нисэх онгоц. Энэ нь их хэмжээний даацтай бөгөөд агаарт (нислэгт) удаан хугацаагаар байх боломжтой бөгөөд энэ нь түүнийг гадаадад тээвэрлэгч болгон ашиглах боломжийг олгодог. радарын станцуудАгаарын довтолгооноос хамгаалах болон пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем, түүнчлэн шумбагч онгоцтой тэмцэхэд алсын зайн илрүүлэлт. ДИРИК-ФАЛ- гүйлтийн тоног төхөөрөмж, түүний тусламжтайгаар гаффын дээд үзүүрийг (хоолой) дээшлүүлж, барьдаг. DISC СТАНДАРТ ЦАГААН(Секчи диск) - усны тунгалаг байдлын түвшинг тодорхойлох тусгай цагаан диск бөгөөд энэ нь усны гадаргуугаас дискний харагдах байдлаас бүрэн алга болох гүн хүртэлх зайгаар (метрээр) илэрхийлэгддэг. ТУГЫН ЯЛГАВАРЛАЛТ- аль нэг улсын усан онгоц, хөлөг онгоцонд бусад улсын усан онгоц, хөлөг онгоцнуудаас илүү муу нөхцөлийг бүрдүүлсэн байдлаар илэрхийлэгдсэн найрсаг бус үйлдэл. ЗУЛАЛТ- флотын хөлөг онгоцыг боомт, тэнгисийн цэргийн бааз, байршуулах цэгүүдийн хооронд хуваарилах. ЭРХЭМЖҮҮЛЭХ- тодорхойлогдсон өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх, цаг алдалгүй эмчлэхийн тулд эрүүл мэндийн байдал (жишээлбэл, цэргийн албан хаагчид) -ийн эрүүл мэндийн системчилсэн хяналт. ХӨЛӨГГӨНИЙГ ЗОРИУЛАХ- 1) тэнгисийн цэргийн баазын усан дотор (боомт, суурь цэг), гаднах зам дээр, түүнчлэн далайн эрэг дээрх хамгаалалтгүй бэхэлгээ, арлуудын хооронд эсвэл задгай газарт тодорхой дарааллаар хөлөг онгоцны төлөвлөсөн болон бодит байршил. зангуу дээр байрлуулах боломжийг олгодог гүнд далай. Усан онгоцны байрлалыг зогсоолын навигацийн аюулгүй байдлыг хангах, усан онгоцноос саадгүй гарах, дайсныг цаг тухайд нь илрүүлэх зэргийг харгалзан баазын дарга, зам талбайн ахлах командлагч эсвэл бүрэлдэхүүн (хөлөг онгоцны бүлэг) командлагчаар тогтоодог. зэвсгийг үр дүнтэй ашиглах, хөлөг онгоцыг өнгөлөн далдлах, тараах, түүнчлэн хөлөг онгоцыг найдвартай хянах. 2) Парад дахь хөлөг онгоцны харьцангуй байрлал. АЛСЫН ЗААВАЛ- их буу, хөөргөгч, торпедо хоолой болон бусад төрлийн зэвсгийг алсаас удирдах, тухайлбал их бууны төв постоос ирсэн мэдээлэлд үндэслэн тусгай хэрэгсэл, механизмаар гүйцэтгэдэг. DIRANCE- 1) зай, ямар нэг зүйлийн хоорондох зай ("зай барих"). 2) Цэргийн албан хаагчид, буу, тээврийн хэрэгсэл, анги, хөлөг онгоц гэх мэтийн хоорондох үүсэх гүн дэх зай. АРТИЛЕРИЙН ЗАЙ- их бууны оптик хэрэгслээр хэмжсэн, хөлөг онгоцноос бай хүртэлх зайг кабелийн урт (артиллерийн кабелийн урт = 182.87 м) эсвэл метрээр илэрхийлнэ. Навигацийн зайг их бууны зайд хөрвүүлэхийн тулд эхнийхийг 1.013-аар үржүүлэх хэрэгтэй.

ШТУРМАНСКАЯ ЗАЙ– далай дахь зайг утсаар хэмжинэ

НЭРГЭХ НЭГЖхөлөг онгоц - ундны болон давсгүйжүүлсэн усыг эрдэс давс, органик бодис болон бусад хольцоос нэрэх замаар, өөрөөр хэлбэл ууршуулагчаар дамжуулж, уурыг нь хөргөх камерт (конденсатор) конденсацлах замаар цэвэршүүлэх төхөөрөмж. Ийм аргаар олж авсан усыг электролит хийж, шумбагч онгоцны батерейг цэнэглэхэд ашигладаг бөгөөд лаборатори, эмнэлгийн практикт ашигладаг. ЦЭРГИЙН САХИЛГА- хууль тогтоомж, цэргийн дүрэм, тушаалаар тогтоосон дэг журам, дүрмийг бүх цэргийн албан хаагчид цаг тухайд нь, хатуу, нарийн дагаж мөрдөх. Цэргийн сахилга батыг сахих хамгийн чухал нөхцөл бол захирагч нар захирагчдаа болзолгүй дуулгавартай байх явдал юм. Цэргийн сахилга бат бол Зэвсэгт хүчний байлдааны бэлэн байдал, байлдааны үр дүнтэй байдлын нэг чухал нөхцөл юм. ХАРИЛЦААНЫ САХИЛГА- харилцаа холбооны техникийн хэрэгслийн тогтоосон горим, холбооны системийг зохион байгуулах арга хэмжээг үнэн зөв хэрэгжүүлэх. Энэ нь ажлынхаа нууцыг хадгалах зайлшгүй нөхцөл юм. Зэвсэгт хүчин дэх САХИЛГЫН ХАРИУЦЛАГА- цэргийн сахилга бат, нийтийн хэв журмыг зөрчсөн цэргийн албан хаагчдын хариуцлага. Сахилгын эрх бүхий ахлах командлагч нар ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний сахилгын дүрмийн дагуу зөрчигчдөд сахилгын арга хэмжээ авдаг. САХИЛГАНЫ ДАДЛАГА- ахлах командлагчдаас олгосон эрхийнхээ дагуу захирагдагчдыг сурган хүмүүжүүлэх, цэргийн сахилга батыг бэхжүүлэх зорилгоор урамшуулах, хүмүүжүүлэх арга хэмжээ авах тогтолцоо. Сахилгын арга хэмжээ- Гэмт этгээдийн гэм буруугийн зэрэг, түүний үйлдсэн гэмт хэргийн хүнд байдлаас хамааран сахилга, нийгмийн хэв журмыг зөрчсөний төлөө оногдуулсан шийтгэл. Төрлийн сахилгын арга хэмжээцэргийн албан хаагчдад ногдуулах журмыг ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний сахилгын дүрмээр тогтооно. ОХУ-ын АФ-ын сахилгын дүрэм- цэргийн сахилгын мөн чанарыг тодорхойлсон албан ёсны баримт бичиг. Дүрмийн шаардлагууд нь цэргийн албан хаагчдын сахилга батыг сахиулах үүрэг, эрх, захирагч, ахлагч нарын хэрэглэж буй урамшуулал, шийтгэлийг тодорхойлдог. ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний сахилгын дүрмийн заалтууд нь бүх цэргийн албан хаагчид, түүнчлэн бэлтгэлийн хугацаанд цэргийн алба хаах үүрэг хүлээсэн, нөөцөд байгаа эсвэл дүрэмт хувцас өмссөн тэтгэвэрт гарсан хүмүүст хамаарна. TRIMхөлөг онгоц (хөлөг онгоц) - далайн гадаргуутай харьцуулахад тууш босоо хавтгайд хөлөг онгоцны налуу. Энэ нь шумбагч онгоцны хувьд хэмжигдэхүүнээр хэмжигддэг хэмжигдэхүүнээр эсвэл гадаргын хөлөг онгоцны нум ба нумны завсар хоорондын зөрүүгээр хэмжигддэг. Энэ нь хөлөг онгоцны эргэлтийн чадвар, сэнсний ажиллагаа зэрэгт нөлөөлдөг. Залгуурыг ихэвчлэн усны тогтворжуулагчийг хүлээн авах (зайлуулах) эсвэл хэвтээ жолоодлогыг (шумбагч онгоцонд) шилжүүлэх замаар тохируулдаг. Хөдлөх явцад хөлөг онгоц нь хойд хэсэгт байрлах төслийг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг, өөрөөр хэлбэл усны эсэргүүцлийн хүчний дахин хуваарилалтаас үүдэлтэй гүйлтийн обудтай болдог. Шумбагч хөлөг онгоцыг засах- шумбагч онгоцны хөвөх чадвар, өнхрөх, засах чадварыг тодорхой хэмжээнд хүргэх. Усанд шумбах, усанд сэлэх зориулалттай шумбагч онгоц бэлтгэх зорилгоор үйлдвэрлэсэн. ДИФФЕРЕНЦИАЛ СИСТЕМ- танканд хүлээн авах (зайлуулах) эсвэл тэдгээрийн хооронд усны массыг дахин хуваарилах замаар үүнийг шүргэх шумбагч онгоцны систем. Систем нь туслах тогтворжуулагчийн сав (хүсэх ба тэгшитгэх), дамжуулах хоолой, ус зайлуулах насос, хяналтын төхөөрөмж гэх мэт. Ус нь таталцлын хүчээр хүлээн авч, шахсан агаар эсвэл төвөөс зугтах насосоор нэг савнаас нөгөөд шилждэг. Цистернүүдийг ус зайлуулах насос ашиглан шавхана. TRIM METER- хөлөг онгоцны ирмэгийг метр эсвэл градусаар хэмжих төхөөрөмж. Ашиглалтын зарчмын дагуу тэдгээрийг бөмбөлөг (супирийн түвшинтэй төстэй), механик (дүүжин хэлбэртэй) ба гидравлик (хөлөг онгоцны хойд ба нум дахь хоолойн гидростатик даралтын зөрүүнд хариу үйлдэл үзүүлдэг) гэж хуваадаг. . Хөлөг онгоцны урт- хөлөг онгоцны (хөлөг онгоцны) үндсэн хэмжээсийн элемент, түүний уртыг тодорхойлдог. Дизайн урт Lр - хөлөг онгоцыг живүүлэх нум ба хойд хэсгийн ачааны усны шугамын туйлын цэгүүдээр дамжин өнгөрөх перпендикуляр хоорондын зай. Усан онгоцны хамгийн урт урт нь Lmax - нум ба хойд хэсгийн туйлын цэгүүдийн хоорондох зай юм. БУУНЫ ТОРХОЙН УРТ- амсараас торхны ам хүртэлх зай. Энэ нь бууны торхны уртын дагуу байрлуулсан бууны калибрын тоо (диаметр) эсвэл миллиметрээр хэмжигддэг. УРТ (хурдасгаж буй) ЦААРАХ- ижил зузаантай кабелийн хоёр үзүүрийг холбох. Жишээлбэл, эвдэрсэн чирэх кабель болон блокоор дамжин өнгөрөх кабелийг залгах. Урт хэв нь кабелийг өтгөрүүлдэггүй. ЗАХИАЛАХ- байрны (амшин байр) нөхцөл байдал, өдөр тутмын дэглэмийг дагаж мөрдөх, дотоод дэг журам болон бусад хууль тогтоомжийн дүрмийг дагаж мөрдөх үүрэг хариуцлагад багтдаг өдөр тутмын отрядын хүн. Доод талын жижүүр (баг) болон байр хариуцсан ахлах ажилтанд хүргүүлнэ. Хөлөг онгоцны ёроол- хөлийн бүрээсийн доод хэсэг, гулзайлтаас гулдмайн туузны дээд ирмэг хүртэл. ЦЭРГИЙН эр зориг- энх тайван, цэргийн нөхцөлд цэргийн албан хаагчид эх орныхоо өмнө хүлээсэн үүргээ төгс биелүүлж буйгаар илэрхийлэгдсэн ёс суртахууны болон байлдааны өндөр чанаруудын аминч бус илрэл. Сайн дурын ажилтан- сайн дураараа орсон хүн цэргийн албатодорхой хугацаанд буюу дайны эхнээс дуустал. "ОХУ-ын сайн дурын флот"- 1878 онд хүн амын сайн дурын хандиваар байгуулагдсан тээврийн компани. Үүний гол зорилго нь энх тайвны үед худалдааны хөлөг онгоцыг хөгжүүлэх, дайны үед усан онгоцны нөөцийг бэлтгэх явдал юм. Ихэнх хөлөг онгоцууд Оросын мужуудын хотуудын нэрийг агуулсан байв. Октябрийн хувьсгал ялсны дараа сайн дурын флотын олон хөлөг онгоцыг Их Британи, АНУ-ын засгийн газар хууль бусаар хураан авч, мөн ухарч байсан Цагаан хамгаалагчид авч явсан. НОХОЙЧ(догр) - Хойд тэнгис дэх Доггер эргийн ойролцоо загас агнуурын загас агнуурын гафф өрөмдлөг бүхий хоёр, гурван масктай загас агнуурын хөлөг онгоцны нэр байв. DOGGER BANK- хойд хэсгийн төв хэсэгт элсэн эрэг. ТЭНГЭРИЙН ГЭРЭЭ- далай, далайн ёроолд цөмийн болон бусад төрлийн үй олноор хөнөөх зэвсгийг байрлуулахыг хориглох тухай олон улсын гэрээ. 1972 оны 5-р сарын 18-нд хүчин төгөлдөр болсон. Үй олноор хөнөөх зэвсгийн 12 милийн эрэг орчмын бүсээс цааш суурилуулах, байрлуулахыг хориглоно. ИОНЖУУЛАГЧ ЦАЦААГИЙН ТУН- тодорхой хугацааны туршид аливаа орчинд мэдрэгдэх ионжуулагч цацрагийн энергийн хэмжээ. Дайсан цөмийн зэвсэг хэрэглэсний дараа цацрагийн аюулыг үнэлэхэд үйлчилдэг. Үүнийг саарал өнгөөр ​​(Gy) дозиметрээр хэмждэг. ДОЗИМЕТР(тун хэмжигч) - цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон газар байх хугацаанд ажилтнуудын хүлээн авсан ионжуулагч цацрагийн нийт тунг хэмжих төхөөрөмж. Цацраг идэвхт өртөлтийг хянахад ашигладаг. Зорилгоороо дозиметрийг цэргийн (хөлөг онгоц) болон хувь хүн гэж хуваадаг ДОЗИМЕТРЧ- дозиметрийн багаж ашиглан ажилтнуудын цацраг идэвхт бодис, өрөө, тасалгаа, хөлөг онгоцны тавцан, агуулах, усан сан дахь цацрагийн нөхцөл байдал, зэвсэг, техник, тоног төхөөрөмжийн цацраг идэвхт бохирдлын зэрэг зэргийг хянадаг мэргэжилтэн. . ҮЗЭХдалайн - Тэнгисийн цэргийн (Тэнгисийн цэргийн хүчний) эргүүлийн албаны ерөнхий систем дэх усан онгоц, хөлөг онгоц, эрэг орчмын байгууламжийн хамгаалалтын төрөл. Энхийн болон дайны үед хүчинтэй. Дайсны харагдах байдлын талаар тэнгисийн цэргийн хүчинд сэрэмжлүүлэх зорилгоор гадаргын (усан доорх) хөлөг онгоц, нисэх онгоц, нисдэг тэргээр гүйцэтгэдэг. Хамгаалагдсан объектоос алслагдсан байдлын зэргээс хамааран эргүүл нь хөдөлгөөнт болон суурин байдлаар хол, ойр байж болно; даалгавраар - шумбагч онгоцны эсрэг, завь эсэргүүцэх, мина эсэргүүцэх, нисэх онгоцны эсрэг. УСАН ДЭЭР ҮЗЭЭРЭЙ- хөлөг онгоцны дотоод хэсгийг гал түймэр, үерт автахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөлөг онгоцны байрыг үе үе тойрон алхах үүрэг хүлээсэн өдөр тутмын отрядын хэсэг хүмүүс. ХЭВИЙН ХӨГЖҮҮЛЭГ- тухайн бүс нутагт далайн эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэх тусгайлан зориулагдсан хөлөг онгоц (гадаргын болон усан доорх). Хамгаалагдсан хүчнүүд (объектууд) -тай харьцуулахад эргүүлийн хөлөг онгоцны байршлыг дайсны довтолгооны хамгийн аюултай чиглэлийг харгалзан тогтооно. DOK- 1) хөлөг онгоцны усан доорх хэсгийг шалгах, засварлах, будах, заримдаа тэдгээрийг барих, тээвэрлэх зориулалттай хиймэл байгууламж. Зорилгоос хамааран барилга угсралт, засвар, тээврийн боомт, дизайны дагуу шингэн боомт, хөвөгч боомт, хуурай боомт зэргийг ялгадаг. 2) Далайн түрлэгийн үед хөлөг онгоцыг бэхлэх боомтын сав газар; өгзөгний порттой. Энэ нь далайн түвшний их хэмжээний далайн түрлэгийн хэлбэлзэлтэй газарт баригдсан. ДОКИНГ- хөлөг онгоцны зогсоолд үзлэг хийх, усан доорх хэсгийг будах, засвар үйлчилгээ хийх. Усан онгоцыг тор, тор эсвэл холимог хэлбэрээр (олон байлдааны хөлөг онгоцны ердийн зүйл) байрлуулж болно. БАРИМТ БИЧИГцэргийн - өргөн хүрээний асуудлын талаархи мэдээллийг агуулсан текст, график дүрслэл, энх тайван, дайны үед цэргийн эрх баригчдыг удирдахад зориулагдсан. уртраггазарзүйн - үндсэн меридиантай харьцуулахад дэлхийн гадаргуу дээрх цэгийн байрлалыг тодорхойлдог хоёр координатын нэг. Уртраг гэдэг нь үндсэн меридиан ба өгөгдсөн цэгээр дамжин өнгөрөх голчид хоорондын хоёр талт өнцөг юм. Энэ нь гол меридианаас ажиглагчийн меридиан хүртэлх градусаар экваторын нумаар хэмжигддэг. Үндсэн меридианаас зүүн тийш (180 ° хүртэл) уртрагийг зүүн (+ тэмдэгтэй), баруун тийш - баруун (- тэмдэгтэй) гэж нэрлэдэг. ТАЙЛАН- дээд командлагч (ахлагч) эсвэл штабт тодорхой мэдээлэл өгсөн цэргийн баримт бичиг. Энэ нь байлдааны (тулааны талбайн нөхцөл байдлын талаархи мэдээлэл, цаашдын үйл ажиллагааны талаархи шийдвэрийг агуулсан) болон үйлчилгээ байж болно. Тайлан нь яаралтай (яаралтай тайлан гаргах цагийн хуваарийн дагуу ирүүлсэн) болон яаралтай бус (нөхцөл байдал гэнэт өөрчлөгдсөн тохиолдолд ирүүлсэн) байж болно. ДЭЭД УУРХАЙ- сөрөг хөвөх чадвартай, ёроолд суурилуулсан далайн хүрэлгүй уурхай. Байршуулах талбайн хамгийн их гүнийг ёроолын уурхайн зураг төсөл, зориулалтаар тодорхойлно. Уурхайн ёроолын гал хамгаалагч нь хөлөг онгоцны физик талбарт өртөх үед ажилладаг. Гадаргын усан онгоц, шумбагч онгоцыг устгах зориулалттай. ДООД ТУННААС- далайн ёроолыг бүрхсэн хурдас. Эдгээр нь газрын элэгдлийн бүтээгдэхүүн, үхсэн организмын үлдэгдэлээс бүрдэнэ. Газартай харьцуулахад байршлаар нь эрэг орчмын, гүехэн, гүнд хуваагддаг. ХӨЛӨГ, АЧААНЫ ШАЛГАЛТ- гадаад худалдааны монополийн тухай улсын хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд хяналт тавих, түүнчлэн хууль бусаар бараа тээвэрлэхээс урьдчилан сэргийлэх зорилгоор хөлөг онгоцыг боомтод ирэхэд (боомтоос гарах) гаалийн байгууллага, хилийн цэргийн алба хаагчид хийсэн үйлдэл; мөнгөн тэмдэгт болон бусад үнэт зүйлс. Байлдааны хөлөг онгоцууд гаалийн үзлэгт хамрагддаггүй. ХЭВЭР- бэхэлгээний хэрэгсэл. Хатуу модоор хийсэн. Бензель ба марк, транск хийх гэх мэтийг хэрэглэхэд ашигладаг. АЙМШИГ- 1) байлдааны хөлөг онгоцны ангиллын үндэс суурийг тавьсан Английн байлдааны хөлөг. 1906 онд үйлчилгээнд орсон. ДРИФТхөлөг онгоц - 1) салхины нөлөөн дор хөлөг онгоцны урсгалын шугамаас нүүлгэн шилжүүлэх (зөрөх). Дрифт нь замын шугам ба жинхэнэ чиглэлийн шугамын хоорондох өнцгөөр тодорхойлогддог. 2) Зангуу нь газрын дагуу мөлхөж байх үед салхи эсвэл урсгалын нөлөөн дор зангуутай хөлөг онгоцыг нураах. DRIFT ON DANCHOR- хөлөг онгоцны нумыг далайн зангуугаар салхины эсрэг барьж байх үед далбаагаа татсан эсвэл хөдөлгүүр нь зогссон байдалтай хэвтэх. DRIFTFORMER- хөлөг хөвж байх үед жинхэнэ маршрутын чиглэл ба замын шугамын хоорондох өнцгийг хэмжих төхөөрөмж. Дрифтметрийн үйлдэл нь савны баруун ба зүүн талд (гидродинамик дрифтметр) даралтын зөрүүг хэмжихэд суурилдаг. Дрифтийн уурхай- усны гадаргуу дээр (эсвэл зарим гүнд) хөвж, салхины нөлөөн дор хөдөлж буй уурхай (одоогийн). ХӨРӨХ МӨС- салхины нөлөөн дор усан дотор хөдөлдөг далайн мөс (одоогийн). Хэлбэрийн дагуу мөсний талбай, тэдгээрийн хэлтэрхий, хугарсан мөс, мөсөн хэсэг, мөсөн будаа зэргийг ялгадаг. ДРЕК- 6-аас 60 кг жинтэй металл эвхдэг саваа бүхий жижиг дөрвөн эвэртэй эсвэл хоёр эвэртэй Адмиралтийн төрлийн зангуу. Голчлон сэлүүрт болон хөнгөн дарвуулт хөлөг онгоцонд ашигладаг. ДРЕКТОВ- 75-100 мм-ийн тойрог бүхий зангуу олс, хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхлэгдсэн. ДРИФТЕР– 24-50 м урт, 60-70 тонн даацтай дарвуулт моторт (мотор) загас агнуурын хөлөг онгоц. 15 м орчим өндөртэй, 4500 м хүртэл урттай дрифт торнууд нь тогтоогдсоны дараа далайд чөлөөтэй хөвдөг. "ФРАКЦ"- тушаал (дохио), утга нь - галыг зогсоох (буудах). Давхар завь- 18-р зууны 2-р хагаст Оросын сэлүүрт флотын цэргийн нэг тулгуурт хөлөг онгоц. 25 м хүртэл урт, 6 м хүртэл өргөн Тэд 15 хүртэлх жижиг буутай байв. Гол мөрөн, далайн эрэг болон эрэг орчмын газарт үйл ажиллагаа явуулах зориулалттай. ХАВХАРЛАЛ- нэг зорилгод хүрэхэд чиглэсэн ижил төстэй үйлдлийг хоёр буюу олон удаа хийх боломжийг хангах. Цэргийн хэрэгт төхөөрөмж, механизм, холбооны шугамын систем (суваг), тушаал дамжуулах (дохио) гэх мэтийг өргөн ашигладаг.Цэргийн техник хэрэгслийн амьдрах чадварыг нэмэгдүүлэх чухал хэрэгсэл. ИХ ТОЙРОГ НУМ- бөмбөгийг төвөөр дамжин өнгөрөх онгоцоор таслах үед гадаргуу дээр үүссэн шугамын хэсэг. ДУДКА- шүгэл, түүний тусламжтайгаар Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд зарим дохио өгсөн. MUZZLE PLAG- сувгийг ус (гадны биет) орохоос хамгаалахын тулд торхны амны хэсэгт суурилуулсан тусгай хаалтын төхөөрөмж. ХОРМОЙ ТОРМОЗ- буцах энергийг (25-70%) шингээхийн тулд бууны амны хошуунд бэхэлсэн төхөөрөмж. ДУПЛИН- Нүдэнд дамжсан кабелийн төгсгөлийг буцааж, буцааж татсан бөгөөд ингэснээр хоёр үзүүр нь ажилчдын мэдэлд байх болно (нэг үзүүрийг доошлуулснаар та кабелийг бүхэлд нь нөгөөгөөс нь гаргаж авах боломжтой). МАНАН- чийглэг мэдрэмж төрүүлдэггүй маш нимгэн манан, үзэгдэх орчинг 0.5-2 миль болгон бууруулдаг манан. УТААНЫ ДЭЛГЭЦ- өндөр хурдны хөлөг онгоц (завь), заримдаа онгоц (нисдэг тэрэг) -ээс ялгардаг цагаан, саарал эсвэл хар утаа, манангийн зохиомлоор үүссэн өтгөн үүл. Тусгай утааны бүтээгдэхүүн ашиглан бүтээсэн. Өнгөлөн далдлах аргуудын нэг (утааны маск) яндан- яндангийн хэсэг. Усан онгоцон дээр энэ нь хөлөг онгоцны тавцан эсвэл дээд байгууламжаас дээш өргөгддөг. Ойролцоох объектуудад температурын нөлөөллийг багасгахын тулд яндан нь яндангаар хамгаалагдсан байдаг. Бойлерийн өрөөний байгалийн агааржуулалттай бол зуухны зуухны төсөл нь яндангийн өндрөөс хамаарна. УТААНЫ БӨМБӨГ- утааны дэлгэц, дохиолол, хортон шавьжтай тэмцэх төхөөрөмж. Тэд хатуу утааны хольцоор тоноглогдсон. Өнгөлөн далдлах утааны бөмбөг нь хоргүй цагаан эсвэл цагаан саарал утаа үүсгэдэг, дохионы бөмбөг нь өнгөт утаа үүсгэдэг; халдваргүйжүүлэлт - хаалттай орон зайд шавьж устгах зориулалттай. УТААНЫ БҮТЭЭГДЭХҮҮН- утаа үүсгэх зориулалттай сум, төхөөрөмж, машин. Тэнгисийн цэргийн бааз, усан онгоцыг утаагаар далдлахад Тэнгисийн цэргийн утааны төхөөрөмж (эрэг дээрх суурин төхөөрөмж, хөлөг онгоц, нисдэг тэрэг, түүнчлэн тэнгисийн цэргийн утааны бөмбөг дээр суурилуулсан төхөөрөмж) ашигладаг. УТААНЫ ХАМГААЛАХ- дайсны цэргүүдийн (тэнгисийн цэргийн хүчин), бөмбөгдөлт, чиглэсэн галын үйлдлийг нүдээр харахад саад болох арга замуудын нэг. Утааны дэлгэц суурилуулахаас бүрдэнэ. Утааны маскны үр нөлөө нь цаг агаарын нөхцөл байдал, юуны түрүүнд салхины хурд, чиглэлээс хамаарна. УТААГ ҮЙЛДВЭРЛЭГЧ БОДИС- зохих ёсоор ашиглавал агаар мандалд хортой шинж чанаргүй тогтвортой утаа, манан үүсгэдэг хатуу химийн бүтээгдэхүүн буюу шингэн хольц (төвийг сахисан утаа). Утааны дэлгэц эсвэл дохионы утаа үйлдвэрлэх зориулалттай. ИНЧ- 25.4 мм-тэй тэнцэх уртын хуучин англи нэгж. Бууны калибрийг хэмжихэд өргөн хэрэглэгддэг.

D (Сайн) (Баталгаатай) - тэнгисийн цэргийн болон олон улсын дохионы кодуудын аль нэгний шууд утга. Тэнгисийн цэргийн кодын дагуу энэ далбааны дохионы утга нь "Тийм ээ, би зөвшөөрч байна, би зөвшөөрч байна" гэсэн утгатай. Олон улсын дохионы кодын дагуу "D" гэсэн тэмдэг нь "Би чиглэлээ баруун тийш сольж байна" гэсэн утгатай.

ӨГ, ӨГ - тайлан гаргах, үйлдвэрлэх гэх мэт. Гайхах; хатуу зам тавих - хөлөг онгоцыг ухрахыг хэл. D. volley (Өргөн талаас нь галд) - гал унтраах. "Хөл өг"(баруун эсвэл зүүн) - онгоцны жолооны босоо удирдлагын дөрөө дар. D. машины маш олон эргэлт (NN-д эргэлт өгөх) -заасан тооны эргэлтийг машинд мэдээлэх. D. урагш хөдөлгөх (хөдөлгүүрүүдийн толгой) - хөлөг онгоцыг урагшлуулахыг мэдэгдэнэ. "Надад үзэг өгөөч" (өөрөөсөө эсвэл өөр рүүгээ) - хөдөлж, онгоцны гүнийн жолооны босоо удирдлагын бариулыг дар. D. сулрах (сулрах, савлах) - бариулыг суллах, дуусгах. D. урагшлах. D. буцах.

ДАРАМТ - гадаргууд хэрэглэсэн гадны хүчний үр дүн. Үнэмлэхүй хэмжүүрийн систем дэх даралтын нэгж нь бари, дин/см2-тэй тэнцүү, даралтын техникийн нэгж нь атмосфер буюу бар = 1,000,000 бари юм. MTS системд - pieza буюу стан / м2 = 10,000 бари. Барометрийг атмосферийн даралтыг хэмжихэд, даралт хэмжигчийг атмосферийн даралтаас дээш даралтыг хэмжихэд, вакуум хэмжигчийг атмосферийн даралтаас доош даралтыг хэмжихэд ашигладаг.

Агаар мандлын даралт - Агаар мандлын даралтыг үзнэ үү.

САЛХИ ДЭЛГҮҮРИЙН ДАРАЛТ - хэрэв сүүлийнх нь салхины чиглэлд перпендикуляр байвал тусгай томъёогоор илэрхийлж болно.

ТЭСРЭЛТИЙН ДАРАЛТ - Отто циклийн дагуу ажилладаг хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторх хийн хамгийн их даралт, шатамхай хольцын анивчсан агшинд үүсдэг.

ЖОЛЫН УДИРДАХ УСНЫ ДАРАЛТ - Жолооны хүрдийг үзнэ үү.

Агаарын даралт - бөмбөрцгийн гадаргуу болон агаартай харьцах бүх биеийг агаар мандлын агаар дарах хүч; барометр дэх мөнгөн усны баганын өндрөөр хэмждэг. 760 мм-ийн мөнгөн усны баганын өндөрт агаарын даралт ойролцоогоор 1 кг/см2 байна. Цаг уурын хувьд агаарын даралтыг ихэвчлэн миллибараар (см) илэрхийлдэг.

ҮЗҮҮЛЭГЧИЙН ДАРАЛТ - хөдөлгүүрийн машины цилиндр дэх ажлын шингэний (уур, хий, ус) даралтыг индикатор гэж нэрлэдэг багажаар хэмжиж, кг 1 см2 буюу ф/дм2-ээр илэрхийлнэ. Дундаж D.I. нь цилиндр дэх ажлын шингэний тогтмол даралт бөгөөд поршений цохилтын үед цилиндр дэх ажлын шингэний даралт үнэхээр өөрчлөгдөхөд олж авсан ижил ажлыг өгдөг.

ШАХАХ ДАРАЛТ - агаар шахах процесс (дизель хөдөлгүүрт) эсвэл шатамхай хольцыг шахах (хий ба хөнгөн хөдөлгүүр) -ийн төгсгөлд хөдөлгүүрийн цилиндр доторх хийн хамгийн их даралт.

DAGLIX, DAGLIS, DAGLIST, DAGLIX-зангуу (хуучин) - зүүн өргөлтийн зангуу. Дунд зэргийн хэмжээтэй хөлөг онгоцны зангуунд харьяалагддаг.

DAGLIKS, DAGLIS ROPE (Хуудасны кабель) - зүүн зангууны зангуу олс (daglixa).

DAGLIS-TOW- Daglis (Daglyx) олс.

УРТ АЯЛАЛ (хуучин) - холын зайн, урт хугацааны аялал, жишээлбэл, дэлхий даяар.

Алсын хараа - Телевизийг үзнэ үү.

RANGE-finder, Telemeter, Menometer - газар дээр шууд хэмжихгүйгээр зайг тодорхойлох төхөөрөмж. Төрөл бүрийн дижитал системүүд байдаг: акустик, оптик, механик. Цэргийн асуудалд алсын зайг зорилгодоо хүрэх зайг тодорхойлоход ашигладаг.

Хүрээ барагч - хөлөг онгоцны зай хэмжигчдэд үйлчилгээ үзүүлдэг энгийн мэргэжилтэн; байлдааны үед зай хэмжигч ашиглан зорилтот хүртэлх зайг тодорхойлдог.

ХАРАХ ТЭЭВРИЙН ХҮРЭЭ - ажиглагчаас харагдах тэнгэрийн хаяа хүртэлх зай.

ОБЪЕКТИЙН ХАРАХ ХҮРЭЭ - тодорхойлсон

Онгоцны хүрээ - Нисэх онгоцны нислэгийн хүрээг үзнэ үү.

RANGE - ийм харааны суурилуулалт (далайн түвшнээс дээш бууны тэнхлэгийн өгөгдсөн өндөрт болон усны шугам руу чиглүүлэх үед) дундаж траекторийн өндөр нь байны өндрөөс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хувь хүний ​​хөлөг онгоцны дарвуулт зай - өгөгдсөн (бүрэн эсвэл хэвийн) түлшээр өгөгдсөн хурдаар өгөгдсөн хөлөг онгоцны туулах зай. D.P.-ийг янз бүрийн хурдтай түлшний зарцуулалтын мэдээлэлд үндэслэн хөлөг онгоцыг далайн туршилтын үр дүнд тодорхойлдог. Хамгийн өндөр АН нь хөлөг онгоцны эдийн засгийн хурд гэж нэрлэгддэг хурдтай тохирч байна. Мөн хөлөг онгоцны үйл ажиллагааны бүсийг үзнэ үү.

ОНГОЦНЫ НИСЛИЙН ХҮРЭЭ - өгөгдсөн хурдаар нисэх онгоц буухгүйгээр туулах хамгийн их зай.

ТӨСӨЛТИЙН НИСЛЭГИЙН ХҮРЭЭ Хэвтээ - сумны хөөрөх цэг ба түүний траекторын хошууны төвөөр дамжин өнгөрөх хэвтээ шугамтай огтлолцох хоорондох зай.

ШУУД БУДАХ ТУС - харааг 0 болгож, бууг байны дээд ирмэг рүү чиглүүлэх үед байны суурийн дундуур дундаж траекторийг нэвтрүүлэх зай.

Өнгөний харалган байдал, өнгөний харалган байдал (Дальтонизм) - төрөлхийн гажиг өнгө ойлголт. Зарим өнгөний сохор хүмүүс, жишээлбэл, спектрийн зөвхөн шар, цэнхэр өнгийг ялгадаг; Тэдний хувьд завсрын хэсэг нь саарал өнгөтэй харагдаж байна. Тодорхой нөхцөлд тэд улаан, ногоон гэх мэтийг ялгадаггүй.

ДАМ (Далан, далайн хана, далан) -- нутаг дэвсгэрийг үерээс хамгаалах, зам тавих, гол мөрний урсацыг зохицуулах зориулалттай босоо ам хэлбэртэй гидротехникийн байгууламж.

ДАМИЖАН (Демижон) - том сүлжсэн лонх (хүчлийн хувьд).

ДАМПЕР, өнхрөх сааруулагч - Sperry gyrocompasses дахь бинкуудын кардан цагираг дээр байрлах тусгай төхөөрөмж нь довтлох үед савлуурыг багасгах үйлчилгээ үзүүлдэг.

ДАРВО(алдар) - шигүү мөхлөгт.

ДАНИ ГУТАЛТ - Загас агнуурын хөлөг онгоцыг үзнэ үү.

ДАНИЙН СЕЙН - торны дундаас төгсгөл хүртэл аажмаар нарийссан мотни, хоёр далавчаас бүрдэнэ. Дээд талын шөрмөс нь үйсэн балберээр тоноглогдсон бөгөөд доод хэсэг нь хар тугалгатай жинтэй байдаг. Далавч нь хоёр модон блок дээр бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээрт манила кабель (lassos) нь хоёр богино хазаараар бэхлэгддэг. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг торны хэмжээсүүд нь дараахь хязгаарт багтдаг: дамарны урт 12-18 м, далавчны урт 30-50 м, дамар дээрх торны өндөр нь 4-8 м, ба далавчны үзүүрт 1-3 м.Сейнерт ашигладаг тор (seiner net) хуурай үед ойролцоогоор 250 кг жинтэй. Шүүрдэхдээ юуны түрүүнд зангуутай хөвүүрийг усанд хаядаг. Хөвүүр нь тугтай шон зөөвөрлөж, лассогийн эхлэлийг бэхэлсэн цагирагтай байдаг. Дараа нь 4-5 зангилаа хурдтай алхаж, тэд эхний лассог сийлбэрлэж, дараа нь ус руу шидэж, хөвүүр рүү буцаж, хоёр дахь лассог аажмаар сийлнэ. Өргөхдөө хонгилыг хөлөг онгоц руу татах нь хоёр лассог нэгэн зэрэг сонгох замаар хийгддэг. Мөн D.N.-г тор чирэх хоёр хөлөг онгоцноос загас барихад ашигладаг.

Даутон- Doughton насосыг үзнэ үү.

DAH(хуучин) - хайлах.

ӨГӨХ ТӨХӨӨРӨМЖ - артиллерийн галын хяналтын төхөөрөмжийг үзнэ үү.

УС БИЧИХ ХААЛГА - хөлөг онгоцны ус үл нэвтрэх тасалгаанд ороход үйлчилнэ: тэдгээрийг шаантаг шахах зарчимд тулгуурлан шураг лац эсвэл битүүмжлэлээр хаалтанд шахаж битүүмжилнэ. D.V. нь периметрийн эргэн тойронд резинэн жийргэвчтэй байна. Барилга байгууламжид (бойлерийн өрөөнүүдийн хооронд, нүүрсний нүхэнд гэх мэт) хаалгыг хаалтанд бэхэлсэн тусгай хүрээ дотор босоо гулсдаг хаалга хийдэг. Атлантын далай дамнасан зорчигч тээврийн том хөлөг онгоцнуудын үүдний хаалгыг автоматаар хаахаар зохион байгуулдаг. Эдгээр нь хаах механик хөтөчөөр тоноглогдсон гүйдэг төрлийн хаалга юм. Дотоодын флотод дунд (дээд) ба доод тавцангийн хоорондох байлдааны хөлөг онгоц, хөлөг онгоцонд D.V.-ийг зөвхөн хөлөг онгоцны дунд хэсэгт суулгахыг зөвшөөрдөг. Эдгээр хөлөг онгоцон дээр доод тавцангийн доор D.V. суурилуулахыг хориглоно. Устгагч болон удирдагчид дээд тавцангийн доор D.V. суурилуулахыг хориглоно.

Хөдөлгүүр - шууд хаалттай циклээр ажилладаг, зарим төрлийн энергийг механик ажилд хувиргадаг машин.

Хөдөлгүүрт тэсрэх бодис

ДОТООД шаталтат хөдөлгүүр, дотоод шаталтат хөдөлгүүр (Дотоод шаталтын хөдөлгүүр) - ажлын цилиндр дотор агаартай хамт түлшний шаталт явагддаг поршений машин. Өргөжиж буй шаталтын бүтээгдэхүүн нь поршений хөдөлгөөнийг хийдэг бөгөөд энэ хөдөлгөөн нь холбогч саваа механизмаар тахир гол руу дамждаг. Тиймээс D.V.S.-ийн үндсэн ялгаа нь. Уурын хөдөлгүүрээс харахад эхнийх нь цилиндр дотор ажиллаж байгаа бодисын төлөв байдалд зөвхөн физик төдийгүй химийн өөрчлөлт гардаг.

D.B.C. 1) Түлшний төрлөөр нь янз бүрийн шатамхай хийг агаартай хольсон хийн хөдөлгүүр, атомжуулсан буюу ууршуулсан шингэн түлшийг агаартай хольж ажилладаг хөдөлгүүр гэж хуваана. Сүүлийн бүлгийн хөдөлгүүрийг ашигласан түлшний тодорхой жингээс хамааран хөнгөн түлшний хөдөлгүүрүүд - бензин, керосин, дизель тос, моторын түлш, түлшний тос, газрын тос (байгалийн) дээр ажилладаг хүнд түлшний хөдөлгүүрүүд гэж хувааж болно.

Шаталтын процессын шинж чанарын дагуу - тогтмол эзэлхүүнтэй шаталттай хөдөлгүүр эсвэл хурдан шаталттай хөдөлгүүр (тэсрэх); тогтмол даралтат шаталттай хөдөлгүүрүүд эсвэл аажмаар шатдаг хөдөлгүүрүүд - цилиндр дотор нийлүүлсэн хүнд түлшээр ажилладаг дизель хөдөлгүүрүүд, шахсан агаар ашиглан атомжуулсан; түлшний нэг хэсэг нь тогтмол эзэлхүүнтэй, нэг хэсэг нь тогтмол даралтаар шатдаг холимог шаталтат хөдөлгүүрүүд.

Ажлын бодис нь бүрэн мөчлөг, дөрвөн цус харвалт, хоёр цус харвалт хөдөлгүүрийг дуусгах явцад поршений цус харвалт эсвэл цус харвалтын тоогоор. Эцэст нь хэлэхэд, хөдөлгүүр нь зөвхөн нэг цилиндрийн камертай ажилладаг бол нэг үйлдэлтэй, эсвэл хоёр камертай ажилладаг бол хоёр үйлдэлтэй байж болно.

Том хөлөг онгоц, шумбагч онгоцнуудын үндсэн механизмын хувьд дан эсвэл давхар үйлдэлтэй дөрвөн эсвэл хоёр шатлалт дизель хөдөлгүүрийг ашигладаг бол жижиг хөлөг онгоц, чирэгч, завь гэх мэт голчлон тэсрэх төрлийн хөдөлгүүрийг ашигладаг. дизель хөдөлгүүрээс илүү хөнгөн, хэмнэлт багатай, галын хувьд илүү аюултай.

ДАВХАР ҮЙЛЧИЛГЭЭТ Хөдөлгүүр - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үзнэ үү.

Шингэн түлшний хөдөлгүүр - шингэн түлшээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүр. D.J.T. цилиндрт шууд түлш шахдаг хөдөлгүүр, карбюраторт шингэн түлш цацаж, агаартай холилдож, шатамхай хольц хэлбэрээр цилиндрт ордог карбюратор хөдөлгүүрт хуваагддаг.

Хөнгөн түлшний хөдөлгүүр - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үзнэ үү.

ХҮНД ТҮЛШТЭЙ Хөдөлгүүр - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үзнэ үү.

ЦАХИЛГААН МОТОР - Цахилгаан моторыг үзнэ үү.

"Урагшлах хөдөлгөөн" - хуурамчаар хийсэн тусгай дохио ба утга: цэгцэлж эхлэх, нүүрс ачих, усанд сэлэх гэх мэт.

ГЭРЭЛҮҮДИЙН ХАРАХ, ЗӨВ ХӨДӨЛГӨӨН - селестиел бөмбөрцгийн гадаргуу дээрх гэрэлтүүлэгчдийн илэрхий хөдөлгөөн, сүүлчийнх нь өдөр тутмын илэрхий эргэлтээс үл хамааран.

ӨДӨРТӨГ ХҮРДЭГЧДИЙН ХӨДӨЛГӨӨН - зүүнээс баруун тийш тэнгэрийн параллель дагуу гэрэлтүүлэгчдийн жигд хөдөлгөөн. Гэрэлтүүлгийн бүрэн эргэлт хийх хугацаа үргэлж ижил бөгөөд ойролцоогоор 23 цагтай тэнцүү байна. 56 мин. дундаж хугацаа.

НАРНЫ ХӨДӨЛГӨЛ ҮЗҮҮЛЖ БАЙНА, ЗӨВ - селестиел бөмбөрцгийн гадаргуугийн дагуух нарны хөдөлгөөн нь жилийн туршид 23°27"3 өнцгөөр экватор руу хазайсан том тойргийн дагуу баруунаас зүүн тийш хөдөлж байгаа мэт харагдаж байна. Нарыг дэлхийн эргэн тойронд эргэдэг, тэнхлэг нь тойрог замынхаа хавтгайд 66 ° 32 "7 өнцгөөр налуу параллел байдлыг хадгалснаар тайлбарладаг.

ТЭЭВЭРЛЭГЧ (Сэнс) - хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн механик ажлыг хөлөг онгоцны урагш хөдөлгөхөд ашигладаг идэвхжүүлэгч. DS-д сэнс ба дугуй, усны тийрэлтэт хөдөлгүүр гэх мэт орно.

ХӨДӨЛГӨЖ БАЙНА - Техникийн хөлөг онгоцуудыг үзнэ үү.

ХОЁР (Савга)- хоёр сэлүүрт зориулсан хоёр сэлүүртэй завь.

ДЭЭД ДАВХАР (Давхар ёроол) - дотоод ёроолыг харна уу.

ХОС ХЯНАЛТ - хоёр нисгэгчид онгоцыг ээлжлэн (суудлыг солихгүйгээр) удирдах боломжийг олгодог хяналтын давхар механизм (дугуй, хяналтын саваа, дөрөө). Энэ нь нисэх онгоцонд ашиглагддаг - сургалт, алсын зайн болон цэргийн.

ДАВХАР ТОВЧЛОЛУУД - товчийг үзнэ үү.

Давхар ханын зангилаа - эргүүлэх товчлуурыг үзнэ үү.

ДАВХАР ГҮЙГГЭХ ТОВЧ, АНГЛИ ХЭЛНИЙ БАЙТ ТОВЧЛОЛУУД - Гулсах товчлууруудыг үзнэ үү.

ДАВХАР Спирт - босоо байрлалтай хоёр бөмбөр бүхий шон.

ДАВС ОД - нүцгэн нүдэнд нэг од болон зөвхөн дурангаар харагдах оддыг хоёр од болгон хуваадаг. D. 3.: a) оптик, хэрэв ойрын байдал нь зөвхөн хэтийн төлөвтэй бол (бодит байдал дээр нэг од нөгөөгөөсөө хамаагүй хол байдаг бөгөөд зөвхөн тохиолдлоор ажиглагчтай нэг шулуун шугам дээр байрладаг), б) физик, хэрэв ойрхон байгаа бол (хоёр од нь нэг системийг бүрдүүлдэг, өөрөөр хэлбэл хоёр нар бие биенээ тойрон эргэдэг).

YARD- 1. Загас орох хашаа; далайн хав, далайн хав барихдаа тороор хучигдсан далайн газар (аст.). 2. Мөсийг задалж, зайлуулснаар голын нэг хэсэг (Волга)

I-BEEL STEEL (Би Ваг)- огтлолын ганг үзнэ үү.

Хос боолттой хөлөг онгоц - сэнсний хувьд хоёр сэнстэй хөлөг онгоц.

Хоёр тавцантай хөлөг онгоц, хоёр тавцантай (хуучин) - хоёр давхар дарвуулт хөлөг онгоц.

ДАВХАР ХӨЛТТЭЙ шумбагч онгоц - удаан эдэлгээтэй их биений гадна талд хоёр дахь гэрэлтэй шумбагч онгоцууд нь завины далайд тэсвэртэй байдлыг хангаж, тогтворжуулагчийн сав суурилуулахад тохиромжтой орон зайг бий болгох боломжийг олгодог.

ХОЁР ШИНЖИЛГЭЭТЭЙ ХӨЛӨГ - хоёр тулгууртай хөлөг онгоц.

ХОЁР ГАР СОГЗ - Нисдэг сойзыг үзнэ үү.

ДАВХАР СҮРЭЭНИЙ ДЭРЭЭ - хоёр тортой электрон хоолой; Хоёр дахь сүлжээ нь бага хүчдэлийн анод батерейг (10-12 вольт) ашиглах эсвэл давхар сүлжээнээс хүлээн авах боломжийг олгодог.
чийдэн нь ердийн гурван электродын чийдэнгээс хамаагүй их ашиг тустай байдаг.

ХОЁР ЦОХИЛТТОЙ Хөдөлгүүр - поршений хоёр цохилтоор бүтэн циклийг дуусгадаг хөдөлгүүр (хоёр цус харвалт); 1-р цус харвалт - шатамхай хольц эсвэл цэвэр агаарыг шахах (дизель хөдөлгүүрийн хувьд); шахалтын төгсгөлд карбюраторт хоёр шатлалт хөдөлгүүрт ажлын хольцын дэлбэрэлт эсвэл дизель хөдөлгүүрт түлш шахах; 2-р алхам - шатсан хийн тэлэлт. Хоёр дахь цохилтын төгсгөлд утааны хийг зайлуулж, хөдөлгүүрийн цилиндрийг цэвэр агаар эсвэл шатамхай хольцоор дүүргэнэ. Д.Д. Дизель болон Отто цикл дээр шингэн болон хийн түлшээр ажиллах боломжтой.

ХОЁР ЦАРВАЛТЫН ЦАГ - Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг үзнэ үү.

ХОЁР ЭЛЕКТРОДЫН ЧАНГА ДИОД (Диод) - катод ба анод гэсэн хоёр электрод бүхий электрон хоолой. Сүлжээ байхгүй. Кенотроныг үзнэ үү.

Буух үе шатууд (Буудах шат, Буух) - Хөвөгч тулгууруудыг үзнэ үү.

ТӨГСӨЛТ - эрэг дээрх хөлөг онгоцнуудаас цэргүүдийг буулгах.

Охины орд (Охины орд)- намрын тэнцэл оршдог одны орд. 9-р сарын 23-нд Нар Охины ордонд орно.

ДЭВ-ГОРДЕНИ, ДЭФ-ГОРДЕНИ, ДЭМ-ГОРДЕНИ (хуучин) - гордени, бух-гордэнийн хоёр талд уясан.

ДЕВИАТОР - гүйцэтгэхУсан онгоцонд суурилуулсан соронзон луужингийн хазайлтыг тодорхойлох, устгах үүрэгтэй флотын баазууд болон тээврийн компанийн хэлтэсүүдэд.

ХЯЗАЛТЫН ТӨХӨӨРӨМЖ - хазайлтын төхөөрөмжийг үзнэ үү.

ХЯЗАЛТ - арилжааны нэр томъёогоор хөлөг онгоцны хэвийн чиглэлээс хазайх. Энэ нь хөлөг онгоц нь хууль ёсны үндэслэлгүйгээр бодлогод заасан аялалаас, мөн энэ аяллыг тусгайлан заагаагүй бол хоёр боомтын хоорондох ердийн замаас хазайсан тохиолдолд тохиолддог. Хазайх нөхцөлийг үзнэ үү.

Өсгий хазайлт - хөлөг онгоц эргэлдэж байх үед хөлөг онгоцны соронзны хүч (харна уу) өөрчлөгддөг бөгөөд үүний үр дүнд хөлөг онгоцны өнхрөх өнцгийн өнцгөөс хамаарч D.K гарч ирдэг. Өнхрөх үед гол өөрчлөлт нь хүч (£ХЯ, харин шидэлтийн үед хүч 96Ш өөрчлөгддөг. Өнхрөхөд үлдсэн хүч нь бага зэрэг өөрчлөгддөг. DK нь өнхрөх өнцгөөс хамаардаг тул өнхрөх өнцгийн тасралтгүй өөрчлөлтөөр, өнхрөх өнцөг байнга өөрчлөгдөж, өнхрөх хазайлт нь өөрчлөгддөг бөгөөд луужингийн карт нь тодорхой тэнцвэрийн байрлалыг авч чадахгүй тул хэлбэлзэж эхлэх эсвэл далайчдын хэлснээр "алхах" болно. Тиймээс D.K-г сайтар устгах шаардлагатай байна.

СОРОНЗОН луужингийн хазайлт - төмрийн хөлөг дээрх луужингийн соронзон зүүний дэлхий дээр байрлах чиглэлээс хазайх (соронзон меридиан). Төмөр хөлөг онгоцон дээр дэлхийн соронзлолын хүчээр соронзлогдсон хөлөг онгоцны төмөр нь луужингийн соронзон зүү дээр үйлчилж, түүнийг соронзон меридианы хавтгайгаас хазайлт гэж нэрлэгддэг тодорхой өнцгөөр нэг чиглэлд хазайдаг. Төмөр хөлөг онгоцонд соронзон луужингийн зүү суурилуулсан онгоцыг нэрлэдэг. луужин меридиан. Сум нь хойд үзүүрээсээ N соронзон руу, өөрөөр хэлбэл О эсвэл W руу хазайхаас хамааран гол (+) (Зүүн хазайлт) эсвэл баруун (-) (Баруун хазайлт) байна.

Үлдэгдэл хазайлт - хагас тойрог ба улирлын хазайлтыг устгасны дараа соронзон луужин дээр үлдсэн жижиг хазайлт (ойролцоогоор 1 °) (харна уу).

Хагас дугуй хэлбэртэй хазайлт - соронзон голчлон хатуу хөлөг онгоцны төмрийн нөлөөн дор луужингийн зүүний соронзон меридианы чиглэлээс хазайх. Хагас тойргийн хазайлт нь хүчээр үүсдэг: уртааш - SHN ба хөндлөн - SHU. "Хагас тойрог" гэсэн илэрхийлэл нь хөлөг онгоц 360 ° эргэх үед эдгээр хүчний үүсгэсэн хазайлт хоёр дахин тэг болно гэсэн үг юм.

Тогтмол хазайлт - хөлөг онгоцны бүх чиглэлд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа соронзон луужингийн хазайлт.

РАДИО ЧИГЛЭЛ ОЛУУЛАГЧИЙН ХЯЗАЛТ - ялгаруулагч дамжуулагчийн харааны холхивч ба радио холхивчийн хоорондох өнцөг.

QUARTER DEVİATION (QuaI drantal deviation) - соронзон зөөлөн хөлөг онгоцны төмрийн нөлөөн дор луужингийн зүүний соронзон голтын чиглэлээс хазайх. Улирлын хазайлтыг £>ХН ба @ХН гэсэн хүчнүүд үүсгэнэ. "Дөрвөн" гэсэн илэрхийлэл нь хөлөг онгоц 360 ° эргэх үед эдгээр хүчний үүсгэсэн хазайлт дөрөв дахин тэг болно гэсэн үг юм. Хөлөг онгоцны соронзон хүчний хүчийг үзнэ үү.

Дэвис- Дэвисийн жолооны хэрэгслийг үзнэ үү.

ОХИН(цагаан) - суулгалтын дээд төгсгөл эргэлддэг баржууд дээр байрладаг.

ЕСӨН (Ratline) - Лин харна уу.

ТЕГ ГАРГАХ- химийн дайны бодисын нөлөөг саармагжуулах. Үүнийг механик (жишээлбэл, агааржуулалт) эсвэл химийн (саармагжуулах бодис ашиглах) аргаар олж авдаг.

Үхсэн жин - Зөвлөлтийн худалдааны хөлөг онгоцны хувьд метр тонноор илэрхийлсэн хөлөг онгоцны нийт даац. D. тээврийн (тээвэрлэх) ачаа болон ахуйн ачаа хоёулаа багтана. Өрхийн ачаанд түлш, уурын зуухыг тэжээх ус, түүнчлэн багийн гишүүдийн цэвэр ус уух, угаах зэрэг багтана. Тэдний жин нь хөлөг онгоцны ноорхойд төдийлөн нөлөөлдөггүй тул аяллын заалтыг тооцохгүй. D. нь зуны ачааллын шугамын дагуу бүрэн ачаатай, ачаагүй, харин уурын зуух, хөргөгчинд ус, сэлбэг хэрэгсэл, материал (ЗХУ-ын Бүртгэлээс тогтоосон, наад зах нь навигацийн аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор) хөлөг онгоцны шилжилтийн зөрүү гэж тодорхойлогддог. ), хөлөг онгоцны багийнхан болон тэдний ачаа. D. өгөгдсөн хөлөг онгоц бүрийн хувьд тогтмол утга бөгөөд ачааны хөлөг онгоцны үндсэн шинж чанар болдог.

Үхсэн ачаа - үхсэн ачааг харах.

Үүрэгт - ерөнхий хөлөг онгоц эсвэл тусгай үүрэг гүйцэтгэж буй командлагч эсвэл Улаан тэнгисийн цэргийн хүн.

Ажил үүргээ гүйцэтгэж яваа хөлөг онгоц - өдөр бүр хошууны дохио, тушаалаар зангуутай анги, эскадрильд томилогдоно. Үүний гол зорилго нь аливаа онцгой байдлын даалгаврыг гүйцэтгэхэд бэлэн байх явдал юм. Д.К.-ийн ердийн үүрэг бол эрэг рүү сум, бүх төрлийн онцгой байдлын анги илгээх, эрэг дээр гал гарсан тохиолдолд гал унтраах ангиудыг байнгын бэлэн байдалд байлгах, эрэг болон бусад хөлөг онгоцуудтай холбоо тогтоох гэх мэт. флот буюу холболтын захиалгаар зохицуулагдана.

АЖЛЫН ГЭРЭЛ - хашааны төгсгөлд өргөгдсөн цэнхэр гэрэл, тэнгэрийн хаяаны 360 ° нумыг гэрэлтүүлэх; Энэ хөлөг онгоц үүрэг гүйцэтгэж байгаагийн шинж тэмдэг болдог.

Үүрэг - усан онгоцон дээрх үйлчилгээний төрөл, зорилго нь: хуваарийн дагуу тогтоосон хөлөг онгоцны ашиглалт, ашиглалтын хуваарийг хэрэгжүүлэх; боловсон хүчний ажил үүргийн гүйцэтгэл, тэдний үйл ажиллагааг зөв чиглүүлэхэд хяналт тавих, механизм, бусад хэрэгслийг зөв ажиллуулах, тэдгээрийн үечилсэн засвар үйлчилгээнд хяналт тавих; орон сууцанд эмх цэгц, цэвэр цэмцгэр байдлыг хангах оффисын байр. Албаны агуулга, шинж чанараар цэргийн алба нь хөлөг онгоцны ерөнхий алба, тусгай алба (байлдааны анги, алба) гэж хуваагддаг. Үргэлжлэх хугацааны хувьд D. өдөр тутмын болон хагас өдрийн байж болно.

ДИИНСЕКЦИЯ - шавьж устгах. Хамгийн дэвшилтэт хүхрийн ангидрид, нүүрстөрөгчийн дисульфид, цианидын хий, хлоропикрин зэргийг ашиглан D. Энэ нь усан онгоцны захиргааны хүсэлтээр боомтын ариун цэврийн албанаас хийгддэг.

Савыг халдваргүйжүүлэх (халдваргүйжүүлэх) - халдваргүйжүүлэлт, өөрөөр хэлбэл эмгэг төрүүлэгч бичил биетнийг устгах. Усан онгоцон дээрх халдварт өвчний хувьд ихэвчлэн химийн аргаар хийдэг.

ҮХЭГ МОД - дунд сэнсний тэнхлэгүүд гадагшаа гарах усан доорх хэсэгт байгаа хөлөг онгоцны хойд төгсгөл. Хөлгийн шонгийн хэлбэр нь түүний хонгилын хэсэг нь усны шугам руу өнцгөөр таслагдсан байвал хөлөг онгоцыг огтлолцсон арын тавцантай гэнэ.Модон хөлөг онгоцонд нумныхаа нарийхан зайтай, дам нуруугаар хучигдсан байдаг. , нум тавцан (Хамгийн түрүүнд үхсэн мод) үүсгэдэг, эс бөгөөс хойд хэсгийн ижил орон зай нь сүүлний D. (хамгийн үхсэн модны дараа) үүсгэдэг.

Хатуу хоолой - сэнсний гол нь хөлөг онгоцны их биеээс гадагш гарах цутгамал төмөр эсвэл ган хоолой; Хөдөлгүүрийн өрөөний талаас D.T.-ийн ус үл нэвтрэх чанарыг газрын тосны лацыг суурилуулснаар олж авдаг.

АРТИЛЕРИЙН ГАЛАГДАХ БОДИТ БАЙДАЛ - түүний эцсийн үр дүн, өөрөөр хэлбэл дайсанд учруулах сүйрлийн зэрэг. D.A.S. нь оносон бүрхүүлийн тоо, тэдгээрийн хор хөнөөлөөс хамаарна. Сүүлийнх нь эргээд харвасан сумны төрөл, тэдгээрийн нөлөөллийн нөхцөл, тухайлбал, саадын бүтэц, шинж чанар, саадтай харьцах өнцөг гэх мэт зэргээс хамаарна.

ДЕК- Дарвуулт байлдааны хөлөг онгоцны тавцанг ингэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нэр томъёо нь их буу суурилуулсан тавцанд илүү хамааралтай байв. Нэмж дурдахад ажилтнууд орон сууцанд байрлах хоёр тавцангийн хоорондох зайг Д гэж нэрлэдэг байв. Одоогийн байдлаар тавцанг зөвхөн иргэний хөлөг онгоцон дээр D. гэж нэрлэдэг.

DECA- хэмжлийн нэгжийн нэрсийн угтвар нь метрийн системд 10 дахин нэмэгдсэнийг илэрхийлдэг (жишээлбэл, 1 децилитр = 10 литр).

МЭДЭГДЭЛ, ШАЙПЕР эсвэл АХМАДЫН МЭДЭЭЛЭЛ (Хөлөг онгоцны мэдүүлэг) - хөлөг онгоцны ахмадаас гаалийн төлөөлөгчдөд танилцуулсан баримт бичигт хөлөг онгоцны нэр, авчирсан барааны төрөл, коносаментийн тоо, ачааны манифест, түүнчлэн коносаментгүйгээр авчирсан барааг тусгасан болно. , хэрэв байгаа бол далайд аварсан эд хөрөнгө. Баримт бичигт хавсаргасан: манифест, коносамент, зорчигчийн жагсаалт, хөлөг онгоцны жагсаалт, зорчигч, багийн паспорт, хөлөг онгоцны багийн авчирсан зүйлсийн жагсаалт, хангамжийн бүртгэл, ариун цэврийн болон хэмжилтийн гэрчилгээ, патент. туг мандуулах эрхийн төлөө. D. ахмад нь гаалийн бизнес эрхлэхийн тулд хэнд итгэж байгаагаа мэдэгдэхээр төгсдөг (ихэвчлэн үүнийг хөлөг онгоцны төлөөлөгч компанид даатгадаг).

ТЭНГЭРИЙН МЭДЭГДЭЛ - хөлөг онгоцны бүртгэлээс нотариатаар баталгаажуулсан хуулбар.

ХОГ ХАЯГДАЛЫН МЭДЭГДЭЛ (Гадаа орох) - экспортын ачааг ачиж эхлэхээс өмнө ахмадын гаалийн байгууллагад гаргасан, хөлөг онгоц, хүлээн авсан ачаа, очих боомт, багийн гишүүд гэх мэт мэдээллийг агуулсан өргөдөл.

ОРСОН ТУХАЙ МЭДЭГДЭЛ (дотогш орох) - Тунхаг, ахлагч эсвэл ахлагчийн мэдүүлгийг үзнэ үү.

DECLINator - соронзон хазайлтыг тодорхойлох төхөөрөмж.

DE-COLONG- Дефлекторыг үзнэ үү.

ДАРАЛТ - шумбагч гүнээс дээш гарах үед түүнд үзүүлэх даралт аажмаар буурах.

БУУРАЛТ - хэлбэлзлийг аажмаар бууруулж буй утга. D. нь нэг хугацааны туршид нэг нэгээр нь дагадаг хоёр далайцын харьцаатай тэнцүү.

ЖИРЭМСНИЙ ЦАГ - Стандарт цагийг үзнэ үү.

Тавцангийн хөндлөвч - Трансомыг үзнэ үү.

ХИЙХ- үйлдвэрлэх, гүйцэтгэх. D. маш олон миль - маш олон миль дарвуул. D. дохио (Дохио гаргах) - дохио үүсгэх; мэдэгдэж буй хослолоор туг өргөх, анивчих, дуут дохио үүсгэх гэх мэт хронометрийн харьцуулалт. D. тойм гэх мэт.

ХҮРГЭХ ЗАХИАЛГА - ачааг гаргахын тулд гадаадын боомтуудад байрлуулах ачаа эзэмшигчийн тушаал.

БИЗНЕС (Тэмцэл, тулаан, мөргөлдөөн) - байлдааны ажиллагаа: дайсантай тулалдах, тулалдах, тулалдах, тулалдах. "Дайсны эсрэг бизнес эрхлэх" - дайтах ажиллагаанд оролцох.

САЙН ЗҮЙЛС - хөлөг онгоцны ашиглалтын тодорхой зорилго бүхий цутгамал, хуурамч болон бусад эд анги, хөлөг онгоцны их биений тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг. D.V-д. Үүнд: хашлага, саравчны тавиур, довжоон, шат, багана, хаалт, дээд тавцангийн скуппер, тулгуур, боодол, тавцангийн болон хажуугийн цонх, люк, хүзүүний таг, ган татлагын таг, тулга, нүд, хонгил гэх мэт.

ДЕЛТА- Грекийн D үсэг (дельта) шиг хэлбэртэй голын аманд хэд хэдэн салаа салаалсан байдал. Энэ нь ихэвчлэн дотоод далай руу урсдаг гол мөрөнд үүсдэг бөгөөд далайн түрлэг сул, голын бүх тунадасыг амнаас нь зайлуулж чадахгүй; Энэ нь гол мөрөн, нуур руу урсах үед тохиолддог. Ил задгай тэнгист (тундасыг зайлуулдаг хүчтэй түрлэгтэй) голын голууд нь эсрэгээрээ дельтагүй байдаг.

DELTA METAL - зэс, цайр, төмрийн хайлш; маш их хүч чадал, хатуулагтай, халуун халуунд хуурамчаар хийгдсэн, далайн усанд өртдөггүй. Энэ хайлшийг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд өргөн ашигладаг. Хувийн жин 8.6.

ӨДРИЙН ЦАГ ХУГАЦААНЫ ШУГАМ (Хязгаарлалтын шугам) - сарын огноог өөрчилсөн гатлах шугам. Орон нутгийн нөхцөл байдлаас хамааран D.L.S.V. Янз бүрийн газарт энэ нь уртрагийн ISO0 голчидын чиглэлээс их бага хэмжээгээр хазайж, Берингийн хоолойгоор Японы арлуудын зүүн талаар, дараа нь Мариана, Каролин, Фижи, Шинэ Каледон, Шинэ арлуудын зүүн хэсгийг даган өнгөрдөг. Зеландын арлууд. Практикт дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст усан онгоцоор аялж байхдаа Д.Л. Дээр дурдсан меридиантай давхцахыг ихэвчлэн хүлээн зөвшөөрдөг, хэрвээ энэ нь сүүлийнх нь ойролцоо байрлах портууд руу орохгүй бол. D.L.-г гаталж, зүүн зүг рүү явж буй хөлөг онгоцууд шөнө дундаас эхлэн ижил огноог дахин тоолдог бол баруун тийш явж буй хөлөг онгоцууд нэг болзоонд хоцордог. Тиймээс, жишээлбэл, Д.Л. 1-р сарын 5-нд О руу явахдаа шөнө дундаас эхлэн ижил огноог хадгалах ёстой - 1-р сарын 5; W руу явах нь 1-р сарын 7-ны шөнө дундаас эхлэн тооцогддог.

Маск тайлах -- дайснаас нуугдсан объектуудыг илрүүлэх.

ҮХЭЛТИЙН ДҮРЭМ - түрээслэгч нь хөлөг онгоцны эзэмшигчийн бүх эрхийг түр хугацаагаар зээлж, багийн гишүүдийг хөлслөн, бүгдийг нь хариуцдаг дүрмийн нэг төрөл. урсгал зардалүйл ажиллагаа, түүний дотор даатгалын зардал. Ийм түрээслүүлснээр хөлөг онгоцыг бүх төрлийн аялал, ямар ч ачаанд ашиглах боломжтой. Түрээслэгч нь хөлөг онгоц алдагдсан тохиолдолд эзэмшигчид тодорхой хэмжээний нөхөн олговор олгох, түүнчлэн хугацаа дууссаны дараа түүнийг түрээслэх үед байсан тэр байдалд нь буцааж өгөх үүрэгтэй. хэвийн элэгдлээс үүдэлтэй эвдрэлээс бусад;

ЖАГСААЛ - аюул заналхийлсэн шинж чанартай үйлдэл, жишээлбэл, дайсанд нөлөөлөх зорилгоор флот, нисэх хүчин гэх мэтийг төвлөрүүлэх, түүнчлэн гол цохилт өгөхөөр сонгосон цэгээс дайсны анхаарлыг сарниулах зорилготой цэргийн ажиллагаа. .

ХАЙХ ЗААВАР ТОВЧЛОЛУУД - Contrastalia-г үзнэ үү.

Чийглэг-ГОРДЕНИ - Дэв-горденийг үзнэ үү.

ТУЯС ТАЙЛБАР ӨДӨР - (66° 33"-аас дээш өргөрөгт) өдөр тутмын хөдөлгөөндөө нар тэнгэрийн хаяанаас доош жаргадаггүй, хоногоор илэрхийлэгдэх хугацаа.

ДИСПАТЧ- телеграм.

ХАДГАЛАМЖ - нэхэмжлэлийг хангахын тулд шүүх эсвэл банкинд мөнгө оруулах. D.-г ачааг хураахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөлөг онгоцны эзэмшигчийн нэхэмжлэлийн хариуд хүлээн авагч, эсвэл хөлөг онгоцонд хандсан нэхэмжлэлийн хариуд хөлөг онгоцны эзэд оруулсан болно.

ХЭВЛЭЛИЙН СЭТГЭЛ - Нам даралтын бүсүүдийг үзнэ үү.

ХЭДРАТЖУУЛАХ - усан онгоц, боомтын агуулах гэх мэт харх, хулганыг устгах.

МОД(Волж.) - хөлөг онгоцон дээрх шигүү мөхлөгт.

Модон овоолго (Settingfid) - Пилийг үзнэ үү.

Цохих - залгаастай ашигласан кабель.

БАРЬ. Далайд байлгах (газараас холдохын тулд) - эргээс холдох. D. хорио цээрийн дэглэм (хорио цээрийн дэглэм тогтоох) - эрэгтэй холбоогүй байх. D. эрэг рүү (эрэг дээр зогсох) - эрэг рүү ойртох. D. сэрүүн (Түүнийг ойр байлга, түүнийг худал хэлэх болно) - салхинд ойртох, өөрөөр хэлбэл салхины чиглэлтэй чиглэл нь хурц өнцөг үүсгэдэг. D. хөлөг онгоц руу (Хөлөг онгоцыг сонсдог) - хөлөг онгоцонд ойртож, түүн рүү чиглээрэй. D. бай (байлтын дагуу алхах) - хөлөг онгоцонд ажиглагдсан хоёр объект нэг мөрөнд байхаар алхах. D. fuller (Тэр к:түүнийг бүрэн дүүрэн байлгах) - Ойрын зайтай хөвж явахдаа хөлөг салхинд гарахаас илүүтэйгээр хөдөлж чадахаар барина. D. бүрэн далбаа (Дарвуулыг бүрэн дүүрэн байлгахын тулд) - бүх далбааг салхинд хийсгэхээр жолоодох. Үргэлжлүүл (Түүнийг ийм байлгаарай! Тиймээс! Чи явахдаа тогтвортой) - энэ тушаалыг өгөх үед хөлөг онгоцыг хэвтэж байсан зам дээр байлгах үүрэг хүлээсэн жолооны удирдлагад өгсөн тушаал. Үүнийг илүү чанга барь, гэхдээ зайлахгүйн тулд - дарвуулт хөлөг онгоцны жолоодлогыг салхинд ойртуулах тушаал, гэхдээ тэр үед далбаа нь зайлахгүй (салхигүй болохгүй).

ТҮЗЭЭРЭЙ. Далайн эрэгт ойрхон байх (Газраа сайн барихын тулд) - эргээс холдохгүй байх. D. далайд (Далайг хадгалахын тулд) - тодорхой цэгийн ойролцоо далайд орохгүйгээр далайд байх. D. шуурганд (Шуурганд хэвтэж байна) - шуурганы дарвуулт онгоцыг салхинд ойртуулж, усан онгоцыг шуурга өнгөрөх хүртэл энэ байрлалд байлгана. D. мэдээж дээр- өгөгдсөн курсээ хадгалах. D. чиглэлийн өнцгөөр - заасан чиглэлийн өнцгийг хадгалах. D. under \ oars. D. далбаат дор, D. seaward - эргээс хол. D. (шуурганд)- Салхинд аль болох эгц байхаар жолоо барина.

ЗАНГУУДЫН ХҮЧ - Адмиралтатын зангууны хувьд энэ нь 12-15 зангууны жинтэй байдаг. Д.С. патентлагдсан зангуу нь ойролцоогоор 2.40-3.75 жинтэй байдаг.

ҮҮСГЭЛ (Хажуу талын деривац, бууралт) - их бууны сум эсвэл сумыг нэг болгон хувиргах тодорхой талсунасан сум нь нислэгийн үед тэнхлэгээ тойрон эргэснээс болж бууддаг онгоцноос. D. нь зэвсэг бүрийн хувьд бүрэн тодорхой үнэ цэнэ бөгөөд үүнийг урьдчилан тооцож болно.

ДЭРИК-ФАЛ- Дирик-фалыг үзнэ үү.

ДЭРРИК КРАН - Крануудыг үзнэ үү.

БУУДАЛ, буух хэсэг, буух багууд) Дайсны нутаг дэвсгэрт цэргийн ажиллагаа явуулах, түүнчлэн хамгаалалтын болон үзүүлэх зорилгоор далай эсвэл агаараар тээвэрлэж буй хуурай замын цэргийн хүчийг буулгах.

Хөлөг онгоцны буулт - байлдааны ажиллагааны явцад эрэгт богино хугацааны үйл ажиллагаа явуулах шаардлагатай үед (нураах ажил гүйцэтгэх, газрын ангиудтай холбоо тогтоох гэх мэт) эрэгт буусан, хөлөг онгоцны байнгын багаас бүрдсэн байлдааны анги. Д.К. хорлон сүйтгэх хэсэг, винтовын анги, ажиглалтын холбоо, эрүүл ахуйн хэлтсээс бүрдэнэ.

БУЛАХ АЖИЛЛАГАА, буух ажиллагаа - хуурай замын болон тэнгисийн цэргийн хүчин нэгэн зэрэг оролцдог байлдааны ажиллагаа. ӨМНӨ. хуурай замын цэргийг далайгаар буулгах, тээвэрлэх, дайсны эзэлсэн эрэгт буулгах, улмаар эрэгт буулгах ажиллагаанаас бүрдэнэ. ӨМНӨ. Хэрэв буулт нь өөрийн нутаг дэвсгэр эсвэл холбоотнуудын нутаг дэвсгэр дээр хийгдсэн бөгөөд дайсны эрэг дээрх эсрэг үйл ажиллагаатай холбоогүй бол цэргүүдийг далайн тээвэрлэлттэй андуурч болохгүй. Тиймээс, D.O-ийг тодорхойлсон элементүүд нь эрэг дээр буух, буух даалгаврыг биелүүлэх явдал юм; бусад бүх зүйл, түүний дотор далай, агаар дахь байлдааны ажиллагаа нь амжилтанд хүрэх, ажиллагааг хангах хэрэгсэл юм.

Буух буу - буух хүчний хамт хөлөг онгоцноос авч явсан зэвсэг.

БУЛАХ ЦЭГ - цэрэг буухад тохиромжтой далайн эргийн хэсэг.

УСТГАГЧ - устгагч; шууд орчуулбал - тэмцэгч.

АРАВ- арван сэлүүртэй сэлүүрт завь.

EXPANDER (Багаруулах хавхлаг) - уурын даралтыг бууруулахын тулд уурын шугам дээр суурилуулсан даралт бууруулах хавхлага.

Салалт (эх сурвалж) - тусгай даалгавар эсвэл бие даасан ажиллагаа явуулахын тулд флотын хэсэг (отряд), эскадриль гэх мэтийг тусгаарлах.

ИЛРҮҮЛЭХ - утсаар мэдрэгддэг модуляцлагдсан өндөр давтамжийн хэлбэлзлээс тэдгээрт агуулагдах бага давтамжийн хэлбэлзлийг тусгаарлахын тулд детектор ашиглах.

ИЛРЭГЧ (Илрүүлэгч, оч-заагч) - сонсголоор мэдрэгддэггүй хүлээн авагч руу орж буй модуляцлагдсан өндөр давтамжийн хэлбэлзлийг утсаар сонсогдох бага давтамжийн хэлбэлзэл болгон хувиргах төхөөрөмж. D. талст болон хоолойн төрлөөр ирдэг.

ИЛРЭГЧИЙН ХҮЛЭЭГЧ (Болор хүлээн авагч) - телефон болон блоклох конденсатор бүхий болор илрүүлэгчээс түүнд холбогдсон хэлхээ бүхий хэлбэлзэх хэлхээнээс бүрдэх радио хүлээн авагч.

ХОРИГЛОХ (хорих) - хойшлуулахыг үзнэ үү.

ДЕТОНАТОР - тэсэрч дэлбэрэх бодис (тетрил, мөнгөн усны фульминат гэх мэт), бага хэмжээний дэлбэрэлт нь дэлбэрэлт, өөрөөр хэлбэл өөр тэсрэх бодисын дэлбэрэлт үүсгэдэг. D.-ийг тэсэлгээний төхөөрөмж гэж бас нэрлэдэг.

Тэсрэх бодисыг ТАСАХ (Дэлбэлэх) - тэсэлгээний төхөөрөмж ашиглан үйлдвэрлэсэн тусгай төрлийн дэлбэрэлт. Зарим тэсрэх бодис гал авалцвал аажмаар шатдаг. Хэрэв ийм тэсрэх бодисыг хурц цохилтонд оруулах эсвэл мөнгөн усны фульминатын капсулыг оруулаад сүүлчийнх нь гал авалцвал бодисын бүх масс дэлбэрч, дэлбэрнэ. Тэсрэх бодис нь бие биенээсээ тодорхой зайд байгаа тохиолдолд тэсрэлт үүсч болно. D.-ийн үед дэлбэрэлтийн хор хөнөөлийн нөлөө нь тэсрэх бодисын ердийн гал асаах үеийнхээс 2-4 дахин их байдаг нь дэлбэрэлтийн өндөр хурдны үр дагавар юм.

DEF-PRID- Dev-proud-г үзнэ үү.

СОДОЛ- гэмтэл. D.-д оруулах - засварлах, солих зорилгоор бараа материалд нэмнэ.

СОДОЛТОЙ ЖАГСААЛТ - засвар хийх шаардлагатай хөлөг онгоцны материаллаг хэсгийн согогийн тооллого.

ЧИЙГШИЙН ​​ДУУТ - Чийгийн дутагдлыг үзнэ үү.

Дефлектор - луужингийн картанд үйлчлэх соронзон хүчийг хэмжих төхөөрөмж. Дефлектор нь хөлөг онгоцны соронзон луужингийн хазайлтыг устгах эсвэл тодорхойлоход ашиглагддаг. Манай флот де Колонгийн системийг ашигладаг. Энэ D. нь хэвтээ ба босоо хүчийг хэмжиж чаддаг бөгөөд энэ нь бусад системийн D.-ээс давуу талтай бөгөөд түүний тусламжтайгаар зөвхөн хэвтээ хүчийг хэмждэг.

ДЕФЛЕКТОР- үлээлгэх, яндангийн агааржуулалт хийх зориулалттай тусгай төхөөрөмж. Хамгийн энгийн нь залгууртай хоолой бөгөөд энэ нь агааржуулалттай өрөөнд ордог босоо хоолой бөгөөд дээд хэсэгт нь комингоор төгсдөг. Эргэдэг залгуурыг коминг дээр байрлуулсан бөгөөд салхитай харьцуулахад ямар ч байрлалд суурилуулж болох бөгөөд энэ нь түүний тарилга (тарилга) эсвэл яндангийн үйлдлийг тодорхойлдог.

Сокетуудын оронд гадагшлуулах толгойг ихэвчлэн яндангийн агааржуулалтад ашигладаг. Тэдгээрийн дотор конус хоолой байгаа тул агаарын хурд нэмэгдэж, үүний үр дүнд агааржуулалтын хоолойн дээд хэсэгт агаар ховордсон бөгөөд энэ нь худалдааны хөлөг онгоцонд D.-ийн яндангийн нөлөөг тодорхойлдог. Utleya D-ийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд энэ нь агаарыг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог боловч ус нэвтрүүлэхгүй. Эдгээр D. нь далайн ширүүн үед усаар дүүрсэн дээд тавцан дээрх газруудад суурилуулсан. Дээд тавцангийн доорх жижиг орон зай болон дээд байгууламжийн яндангийн агааржуулалтын хувьд мөөг хэлбэртэй агааржуулалтын төхөөрөмжийг ихэвчлэн ашигладаг.Эцэст нь хун хүзүү хэлбэртэй агааржуулалтын төхөөрөмжийг мөн ижил зорилгоор ашигладаг.

деформаци - гадны хүчний нөлөөн дор биеийн хэлбэр (хэмжээ) өөрчлөгдөх. Цэвэр D. - биеийн эзэлхүүний өөрчлөлт дагалддаггүй. Үнэмлэхүй D. нь тухайн биед D. ба анхныхаас хойшхи ижил хэмжээтэй хоёр утгын зөрүү юм. Харьцангуй D. нь үнэмлэхүй D.-г анхны хэмжээтэй хуваах коэффициент юм. D. ачааллыг арилгасны дараа бие нь анхны байдалдаа буцаж ирвэл уян харимхай гэж нэрлэдэг. Ачааллыг арилгасны дараа үлдсэн D. гэж нэрлэдэг. хуванцар.

НАР, САРНЫ ГЭВШИЛТ - нар, сарны хэлбэрийн өөрчлөлт нь хэвийн бус хугарлын үр дүн, түүнчлэн далайн дээгүүр агаарын доод давхаргад манангийн намхан давхарга байгаа эсэх; Нар, сар мандах, жаргах үед ажиглагддаг.

ГАЙСГАХ - дулаан улиралд хөргөгчнөөс гарах бүтээгдэхүүн, гол төлөв өндөг, жимс жимсгэнэ, аажмаар халаах, хатаах зориулалттай тусгайлан тоноглогдсон хөргөгчний камер. Энэ нь бүтээгдэхүүнийг хөргөгчнөөс шууд дулаан агаарт гаргах үед гадны хөлрөлтийг арилгадаг.

DECI- хэмжлийн нэгжийн нэрсийн угтвар нь хэмжүүрийн системийн 10 дахин бууралтыг илэрхийлдэг, жишээлбэл, 1 дециметр = 0.1 метр.

JACKASSRIG (Jack-ass rig) - заримдаа урд талдаа шулуун далбаатай жирийн гурван масттай хөлөг онгоцонд өгдөг нэр. Энэ өрөмдлөгийг дөрвөлжин дарвуулгүй "жинхэнэ" гурван тулгуурт хөлгийн машинаас ялгахын тулд ийм нэрийг өгсөн байж магадгүй юм.

Жэймс- Жеймсийн анхааруулах хэсэг эсвэл усан доорх харуулыг үзнэ үү.

ГЕНКОН - Балтийн-Цагаан тэнгисийн бага хурлаас баталсан намын ердийн нэр.

ЖЕНСОН- Женсоны биеийн байдлыг хар.

ЖЭТИСОН - хөлөг онгоцыг аврахын тулд эгзэгтэй мөчид ачаа, хөлөг онгоцны зэвсгийг далай руу шидэх. Үүний үр дүнд гарсан алдагдлыг ерөнхий дундаж гэж ангилдаг
мөн бүх сонирхогч талууд хамрагдана.

Жиггер - нэмэлт тулгуур. Нэмж дурдахад, жижиг дарвуулт хөлөг онгоц болон зарим усан онгоцон дээр D. нь хөндлөвчтэй маш ойрхон бэхлэгдсэн жижиг шигүү мөхлөг бөгөөд түүний далбаа нь агаарын жолооны үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ шалтгааны улмаас d., налуу өрөмдлөг бүхий загас агнуурын хөлөг онгоцыг ихэвчлэн d. эсвэл жиггер төхөөрөмжтэй гэж нэрлэдэг. Дөрвөн тулгууртай хөлөг онгоцон дээрх хойд (дөрөв дэх) тулгуурыг мөн жийргэвч гэж нэрлэдэг.

ЖОНКА, ЖОНКА (хог) - тус бүр нэг далбаатай хоёр тулгууртай Хятадын хөлөг онгоц. Хамгийн том хог хаягдал нь 200 тоннын багтаамжтай.

ЖОУЛ, нэг ватт-секунд (Жоуль) - хэмжүүрийн үнэмлэхүй систем дэх ажлын нэгж, 107 эргтэй тэнцүү.

ЖҮТ- Энэтхэг, АНУ-д олборлосон ургамлын эслэг. Хямд төрлийн зотон даавуу, том ширхэгтэй даавуу, цүнх, олс гэх мэтийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

ДИАГРАМ - янз бүрийн хэмжигдэхүүнүүдийн хоорондын хамаарлыг дүрслэх график арга.

Динамик тогтвортой байдлын диаграмм - хөлөг онгоцыг тодорхой өнцгөөр хазайлгахад шаардагдах ажлын хэмжээ нь хөлөг онгоцны өсгийн харгалзах өнцгийн утгаас хамаарлыг харуулсан диаграмм. Ихэнхдээ ажлын оронд динамик мөр гэж нэрлэгддэг, заасан ажилтай пропорциональ диаграммын ординатууд дээр зурдаг. D.D.O. нь Рид диаграммтай харьцах интеграл муруй юм (харна уу).

ҮЗҮҮЛЭЛТИЙН ДИАГРАМ - поршений хөдөлгүүрийн (уурын хөдөлгүүр, дотоод шаталтат хөдөлгүүр, компрессор) зөв ажиллах циклийг шалгадаг диаграмм. Д.И. цилиндр дэх ажлын шингэний даралтын поршений замаас хамаарах хамаарлыг өгдөг. Д.И. тусгай төхөөрөмжөөр автоматаар зурдаг - ажлын машин дээр суурилуулсан индикатор, ажлын мөчлөгийн өгөгдсөн мөч бүрт поршений байрлал, машины цилиндр дэх ажлын шингэний (уур, хий) даралтыг бүртгэдэг. Заагч диаграммыг ашиглан та машины индикаторын хүчийг тооцоолж, машины үйл ажиллагааны явцад гарсан согогийг тодорхойлохоос гадна машиныг хэвийн ажиллуулахын тулд хуваарилах элементүүдийн ажиллагааг хэрхэн өөрчлөх шаардлагатайг тодорхойлох боломжтой.

Напиерийн диаграмм - өгөгдсөн курс бүрт хазайлтыг арилгах боломжтой соронзон луужингийн үлдэгдэл хазайлтын диаграмм. хазайлтын хүснэгтийг орлоно.

REED DIAGRAM (Тогтвортой байдлын муруй) - хөлийн өсгийн өнцгөөс тэгшлэх хосын хэмжээ (засварлах хосын гар) хамаарлыг харуулсан муруй. Өөрөөр хэлбэл статик тогтвортой байдлын диаграмм гэж нэрлэдэг.

СӨВГӨНИЙ ОНОЛЫН ЭЛЕМЕНТИЙН ДИАГРАМ - хөлөг онгоцны гол онолын элементүүдийн ерөнхий диаграммыг зөвхөн түүний хамгийн том буюу хэвийн гүнзгийрүүлэхээс гадна онолын зураг дээр зурсан усны шугам тус бүрд харгалзах гүнд тооцсон болно. Диаграммын муруй дагуу интерполяци хийснээр ямар ч дундаж гүнд байгаа савны онолын элементүүдийг олж болно.

ДИАМАГНЕТИЙН БИЕ - соронзон нэвчилт нь 1-ээс бага биетүүд (жишээ нь - висмут). Д.Т. Соронзон орон дахь сунасан хэлбэрүүд нь соронзон шугамын дагуу тэгшлэх хандлагатай ижил хэлбэртэй соронзон биетүүдээс (жишээлбэл, төмөр) эсрэгээр хүчний шугамд перпендикуляр тэгшлэх хандлагатай байдаг.

СЭНСИЙН ДАМЕТР - Сэнсний элементүүдийг үзнэ үү.

Дугуйны диаметр - тогтвортой эргэлтийн үед хоёр эсрэг чиглэлийн хөлөг онгоцны байрлал хоорондын зай. D.C-ийн үнэ цэнэ. хэд хэдэн шалтгаанаас хамаардаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь хөлөг онгоцны уртыг өргөнтэй харьцуулсан харьцаа, жолооны хазайлтын өнцөг, хөлөг онгоцны хурд юм.

ХОЛБОГДОЛЫН ЭРЧИЛГЭЭНИЙ ДИАМЕТР - хөлөг онгоцууд дарааллаар нь хамт явахдаа дүрслэх ёстой эргэлтийн диаметр. D.C.S. Хамгийн их эргэлттэй хөлөг онгоцны эргэлтийн диаметрийг сонгох ба жолооны өнцөг нь жолооны хамгийн их хазайлтын гуравны хоёр орчим (хөлөг онгоцны ангиллаас хамаарч) байх ёстой. Хамтарсан маневр хийх үед мөргөлдөх аюулын үед хөлөг хөрш зэргэлдээх хөлөг онгоцнуудаас зайлсхийхийн тулд жолооны өнцгийг нэмэгдүүлэх чадварыг үлдээдэг.

ТАКТИКИЙН ЭРЧИЛГЭЭНИЙ ДИАМЕТР - эргэлтийн үед хөлөг онгоц эхний 180° эргэх үед буцах зам хоорондын зай. Навигацийн аль алинд нь эргэлтийн эхний хагасын диаметрийг нарийн мэдэх шаардлагатай нь ойлгомжтой, учир нь холбосон аялалд маневр хийх үед эргэлтийн талаас илүү хувийг дүрслэх шаардлагагүй байдаг.

Хөлөг онгоцны диаметр хавтгай (урд ба хойд шугам) - савны өргөнийг хоёр тэнцүү ба тэгш хэмтэй хэсэгт хуваах уртын босоо хавтгай. Хөлөг онгоцны онолын зургийг үзнэ үү.

Диаметрт суурилуулах - хөлөг онгоцны тууш хүч, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд барж хийцтэй модон хөлөг онгоцонд дунд морь, дунд морины хооронд суурилуулсан нэмэлт бэхэлгээ. Энэ нь заасан холболтуудын хооронд морины хоёр талд холтос, холтос, холтосыг холбосон шүүрч авах байгууламжууд байрладаг. Үүнээс гадна налуу нь мориноос төгсгөл хүртэл, хавчаар, бэхэлгээнд боолтоор бэхлэгдсэн байдаг.

DIAFON (диафон) - гэрэлт цамхагт манангийн дохио үйлдвэрлэх хүчирхэг төхөөрөмж; дуут дохионоос илүү хүчтэй. Хүчтэй намуухан дууг өгч, шуугиан дэгдээх дуу болж хувирч, "хурхирах" дуугаар төгсдөг; сонсголын хүрээ 7-40 миль (төхөөрөмжийн хэмжээнээс хамаарч); АНУ-д зохион бүтээсэн.

ДИАФРАГМ (диафрагм, диафрагм) - 1. Линзний үр дүнтэй нээлхийг багасгах замаар зарим сул талыг арилгахын тулд объектив линзний хооронд оптик хэрэгсэлд байрлуулсан нүхтэй хавтан (ихэвчлэн дугуй хэлбэртэй). Одоогийн байдлаар хамгийн түгээмэл диафрагмууд нь цахилдаг диафрагмууд бөгөөд хөшүүргийг эргүүлснээр нээлхийг тасралтгүй өөрчлөх боломжтой. 2. Нэг юм уу өөр зориулалтаар үйлчилдэг хуваалтууд, жишээлбэл, уурын турбины цилиндрийг өөр өөр даралтын түвшинд тохирсон салангид камерт хуваах диафрагмууд, хөндий цацрагт бэхлэх диафрагмууд гэх мэт.

ЗӨРҮҮЛЭЛ - Зөрчлийн цэгийг үзнэ үү.

Хувиргах - дайсны анхаарал, хүчийг өөр тийш нь чиглүүлдэг бие даасан ажиллагаа.

ХЭЛБЭР- 1. Хоёр ба гуравдугаар зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоцны анхдагч, нэгэн төрлийн холболт, жишээлбэл, Esq. командлагчаар удирдуулсан устгагч, эргүүлийн хөлөг онгоц гэх мэт. Дивизийн командлагчдад тусгай сүлжсэн хошуу өгсөн. 2. Усан онгоцон дээрх байлдааны ангиудын хуваагдал.

Усан онгоцны хуваагдал (флотын хэлтэс) - байлдааны хөлөг онгоцны нэгэн төрлийн хамгийн дээд хэлбэр. см..

Дизель хөдөлгүүр - Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг үзнэ үү.

ДИЗЕЛЬ ЦИКЛ - хөдөлгүүрийн цилиндр дэх агаарыг түлштэй холихын өмнө урьдчилан шахаж, шахалтын төгсгөлд цилиндрт шахдаг дулааны хөдөлгүүрийн ажиллагааны мөчлөг нь шахсан хөдөлгүүрийн өндөр температураас гал авалцдаг. тогтмол даралттай агаар ба шатдаг.

ДИЛЕН- төгсгөлийг харна уу.

ХӨДӨЛМӨР, ХӨДӨЛМӨР (Хэлэлцээ) - ЗХУ, Скандинав, Балтийн орнуудын модны экспортын бизнест - 4, 3, 21/а, 2 дм зузаантай хавтангууд. (102, 76. 64 ба 51 мм), өргөн нь 11, 10 ба 9 дм. (279, 254 ба 229 мм).

ДИНА- CGS хэмжүүрийн систем дэх хүчний нэгж. 1 г массад тогтмол хурдатгал өгөх хүч нь 1 см/сек2 байна.

- өгөгдсөн бүтэц, механизмын байгалийн хэлбэлзлийн үеийн дарааллаар маш богино хугацаанд бүрэн утгаараа нэмэгддэг янз бүрийн бүтэц, механизмын ачаалал.

Динамик тогтвортой байдал -см. Усан онгоцны тогтвортой байдал.

ДИНАМО МАШИН (Динамо) - генераторыг үзнэ үү.

ДИНАМОМЕТР, хүч хэмжигч (Динамометр) - хүчний хэмжээг хэмжих төхөөрөмж. D. мөн машины ажил, хүчийг хэмжихэд ашигладаг багаж гэж нэрлэдэг. Их хэмжээний хүчийг хэмжихийн тулд гидравлик даралтын насосыг ашигладаг бөгөөд хэмжсэн хүч нь поршений дээр дарж, цилиндр дэх тосыг шахдаг; Сүүлийнх нь даралтыг даралт хэмжигчээр илэрхийлдэг. Поршений диаметр ба тосны даралтыг мэдсэнээр та хэмжсэн хүчний хэмжээг тодорхойлж болно. Даралт хэмжигчийг ихэвчлэн хуваалтууд нь хэмжиж буй хүчний хэмжээг шууд зааж өгөх байдлаар тохируулдаг.

ДИНГИ- ихэвчлэн дарвуулт онгоцонд хамаарах, янз бүрийн хэрэгцээнд зориулагдсан жижиг задгай завь. Сүүлийн үед том онгоцонд хөдөлгүүр суурилуулсан.

ДИОД- Хоёр электродын чийдэнг үзнэ үү.

ДИОПТЕР - гониометрийн багажийг алслагдсан объект руу чиглүүлэх зорилт. Ихэвчлэн хоёр хүрээ суурилуулсан бөгөөд тодорхой зайд бэхлэгдсэн, нэг нь нөгөөгийнхөө өмнө байрладаг. Нүдний линзний ангархайгаар харахад нүд нь нүдний линзний үс болон алслагдсан объектыг харах ёстой.

ДИОПТРИЙН СИСТЕМ - Гэрэлт цамхагийн гэрэлтүүлгийг үзнэ үү.

DIP-LOT (Далайн гүн хар тугалга) - их гүнийг хэмжихэд зориулагдсан. Д.-Л. Энэ нь гар багцаас тухайн багцын илүү их жин (жин), тухайлбал 15-30 кг-аар ялгаатай. Д.-Л. ашигласан гүн хар тугалга шугам кабелийн ажил 38-55 мм зузаан, 155 м орчим урт Гүн шугамыг 10 м-ээс 150 м хүртэл метрийн хэмжүүрээр таслав.

ШИНЖИЛГЭЭНИЙ САВ - Тээврийн хөлөг онгоцны гүний сав, үндсэн гурван төрөлд төвлөрсөн: хатуу биш эсвэл зөөлөн, хагас хатуу ба хатуу, одоо байгаа зарим танкууд нь эдгээр үндсэн төрлүүдийн хооронд шилжилтийн төрөл юм. Аливаа онгоцны гол хэсэг нь нэг буюу хэд хэдэн гондол бэхлэгдсэн эсвэл дүүжлэгдсэн бие юм. Онгоцны их биений арын хэсэгт 3-4, ихэвчлэн хөндлөн хэлбэртэй, тогтмол тогтворжуулагч онгоцноос бүрдсэн эмпеннаж байдаг бөгөөд энэ нь нисэх онгоцны тогтвортой байдлыг хангаж, хөдлөх онгоцоор төгсдөг - налуу өнцгийг өөрчлөх зориулалттай цахилгаан шат. агаарын хөлгийн тууш тэнхлэгийг тэнгэрийн хаяанд, жолоо нь - хэвтээ хавтгайд эргүүлэхэд зориулагдсан. Хатуу бус ба хагас хатуу диафрагмуудад хий нь диафрагмын биед шууд агуулагддаг бөгөөд энэ нь хийн нэвчилтийг багасгахын тулд хэд хэдэн (хоёр буюу гурван) давхаргатай резинэн даавуугаар хийсэн даавууны бүрхүүлээс бүрддэг; хатуу D.-д хий нь металл хүрээ дотор байрлах сэргээсэн даавуугаар хийсэн тусгай хийн цилиндрт агуулагддаг (харна уу). Хагас хатуу завь нь зөөлөн завинаас ялгаатай бөгөөд их биеийн доод хэсэгт төмөр бэхэлгээтэй байдаг. Харгалзах ачааны усны шугамын хүндийн төвтэй нягт давхцах хүндийн хүчний хувьд. Савыг усаар дүүргэж, савыг ачаагаар дүүргэх замаар хөлөг онгоцны хүндийн төвийг дээшлүүлж, улмаар өнхрөх таатай нөхцлийг бүрдүүлэх боломжтой.

Агаарын хөлөг, удирдлагатай бөмбөлөг, агаарын хөлөг, нисэх онгоц (Dirigible) - агаараас хөнгөн нисэх онгоц (онгоцтой харьцуулахад - агаараас хүнд тээврийн хэрэгсэл). D. бие нь агаараас хөнгөн хийгээр дүүрсэн тул агаарт үлддэг. (Агаарын хийнүүдийг үзнэ үү). Хяналтгүй бөмбөлөгөөс ялгаатай нь бөмбөлөг нь салхины чиглэлээс үл хамааран хөдөлдөг сэнс бүхий мотороор тоноглогдсон байдаг. Орчин үеийн нисэх онгоцыг нислэгийн явцад хатуу ба хагас хатуу онгоцны биеийн гаднах хэлбэрийг хадгалах зориулалттай гэж хуваадаг.Үүнд хийн дотоод хэт даралтыг хадгалах шаардлагатай байдаг (харна уу). дотор нь агаарын бөмбөлөгүүд нь баригч эсвэл хоолойгоор дамжин даралтын дор ордог - гондолд суурилуулсан сэнсээс гарах агаарын суваг. Хатуу хөдөлгүүрт хийн хэт даралтыг хадгалах шаардлагагүй, учир нь биеийн гаднах хэлбэр өөрчлөгдөөгүй байх нь хатуу хүрээтэй байх ба хөнгөн даавууны гаднах бүрхүүл нь зөвхөн хүрээг агаар мандлын нөлөөллөөс хамгаалдаг бүрээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг. мөн биеийг жигд болгодог. Онгоцны бүрхүүл эсвэл хийн цилиндрт хавхлагууд байдаг: хяналтгүй - автомат, дотоод хийн даралт нь хийцийн хэмжээнээс дээш гарах үед нээгддэг, өргөлтийг багасгахын тулд гондолоос нисгэгч хавхлагын олсоор нээгддэг удирдлагатай хавхлагууд. агаарын хөлгийн хүч, жишээлбэл, буух үед . Хатуу бус гондолууд ихэвчлэн нэг байдаг; Энэ нь багийнхан болон зорчигчдыг байрлуулж, хөдөлгүүрийг суурилуулж, нислэгийн зарим ачааг тээвэрлэдэг. Хатуу болон хагас хатуу агаарын хөлгүүдэд моторын бие даасан тэнхлэгүүд нь агаарын хөлгийн их биенээс дүүжлэгдсэн байдаг ба ачааны ихэнх хэсэг нь агаарын хөлгийн хүрээний доод хэсэгт байрлах өрөөнүүдэд байдаг.Агаарын хөлгийн нуман хэсэгт агаарын хөлгийг бэхлэх төхөөрөмж байдаг. бэхэлгээний тулгуурт бэхлэгдсэн байна. Хатуу хөлөг онгоцны хүрээ нь хэд хэдэн кабелиар хавтгайдаа бэхлэгдсэн (зеппелин хэлбэрээр) бэхлэгдсэн утас ба хүрээнээс бүрддэг. Бүхэл бүтэн хүрээ нь стрингер ба хүрээний огтлолцолоор үүссэн хавтангуудад диагональ байдлаар байрлуулсан металл утаснуудын сүлжээгээр хучигдсан байдаг. Анхны хөлөг онгоцыг 1854 онд Гиффард, анхны хатуу хөлөг онгоцыг 1900 онд Зеппелин бүтээжээ.

DIRIK-FAL, durgin-fal (Topping-lift) - гаффыг өргөж, шаардлагатай байрлалд байлгах тулалдах хэрэгсэл.

ТӨЛБӨРИЙН ТӨЛБӨР - Зардал ба зардлын дансыг үзнэ үү.

Уурын турбины диск - уурын турбины гол дээр суурилуулсан, түүний тойрог дээр ирийг зөөвөрлөх, сүүлний хэсгүүдийг нь ховилд нь оруулсан диск. Босоо тэнхлэгт суурилуулсан дискүүд хамтдаа дискний роторыг үүсгэдэг.

PLIMSALL DISC - Ачаалах мөрийг үзнэ үү.

SECCHI DISC- усны ил тод байдлыг тодорхойлоход ашигладаг тусгай диск. Ийм шийдвэр гаргасан дараах байдлаар: тодорхой цаг агаарт шугам дээрх Secchi диск нь үзэгдэх орчин бүрмөсөн алга болтол аажмаар усанд живдэг; Энэ нь ямар гүнд байгаа нь ил тод байдлын үзүүлэлт гэж тэмдэглэгдсэн байдаг.

Туг ялгаварлан гадуурхах - боомтын болон бусад хураамжийн хөнгөлөлт, түүнчлэн нэг улсын хөлөг онгоцонд олгосон төрөл бүрийн давуу талуудын хамт илүү муу нөхцөлөөр үндэстний хөлөг онгоцны хувьд.

ЗУЛАЛТ - флотын хөлөг онгоцуудыг өвөлжөө эсвэл байнгын байршуулах боомтуудын хооронд хуваарилах.

Мөнгө ИЛҮҮ - ачих, буулгах үйл ажиллагааны явцад тээвэрлэлтийн гэрчилгээнд тохиролцсон хугацаанаас хэмнэлттэй хугацаанд хөлөг онгоц эзэмшигч нь түрээслүүлэгчид нөхөн төлбөр олгохоор заасан хэмжээ.

ДУНДАЖ МЭДЭГДЭЛ- сонирхогч тал тус бүрт унасан ерөнхий дунджаас учирсан хохирлын хэмжээг тооцоолох. Баримт бичгийг боловсруулах нь нарийн төвөгтэй үйл явц бөгөөд ихэнхдээ мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар олон асуудлыг урьдчилан авч үзэх шаардлагатай байдаг. Ерөнхий дундажтай холбоогүй алдагдлыг хассаны дараа хуваарилах алдагдлын хэмжээг тогтооно. Эдгээр алдагдал нь хөлөг онгоц, ачаа, ачаатай холбоотой байж болно. Хариуцлагын хувийг тодорхойлохын тулд эд хөрөнгийн хоёр массыг тооцдог: нөхөн олговор олгох ёстой бүх алдагдлыг багтаасан идэвхтэй масс ба идэвхгүй масс, өөрөөр хэлбэл хандивын ачаар хэмнэгдсэн үл хөдлөх хөрөнгийн үнэ цэнэ. Дараа нь аврагдсан эд хөрөнгийн үнийн дүнгийн хэмжээнд идэвхтэй массыг нэмж, нөхөн олговор гэж нэрлэгддэг капиталыг олж авна. Идэвхтэй массыг шимтгэлийн капиталд хуваах замаар шимтгэлийн ногдол ашиг, өөрөөр хэлбэл сонирхогч талууд нийт алдагдлыг төлөхөд оролцох харьцааг тогтооно.

ДУНДАЖ ТОХИРУУЛАГЧ- онцгой байдлын хохирлыг үнэлэх, оролцогчдыг ерөнхий дунджаар үнэлэх чиглэлээр мэргэшсэн хүн.

ДИСПАТЧ- Диспетчерийг үзнэ үү.

Диспетчер - тээвэр компанийн үйл ажиллагааны хэсгийн ажилтан, түүний үүрэг, хариуцлагад: I. Тухайн сарын ачааны төрөл, чиглэл, цаг хугацаагаар тээвэрлэлтийн шуурхай төлөвлөлт. 2. Ашиглалтын тонныг хөлөг онгоцны техник, ашиглалтын онцлогт тохируулан тээврийн төрлөөр зөв хуваарилах, боомтын бүтээмжийг үнэн зөв бүртгэх. 3. Үйл ажиллагааны удирдлага, удирдлагаар дамжуулан флотын үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөний хэрэгжилтэд хяналт тавих. 4. Нислэгийн захиалга, даалгавар гаргах, яг биелэлтийг хянах. 5. Диспетчерийн тайлангийн гүйцэтгэл.

ЗОРИУЛАЛТ - боломжтой бол хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд саад учруулахгүй, хамгийн бага усны орон зайг эзлэхгүйн тулд зам, боомт дээр бэхлэх хөлөг онгоцыг тодорхой дарааллаар, нэг буюу хэд хэдэн шугамаар байрлуулах төлөвлөгөө. зам талбайг бүхэлд нь замбараагүй болгох шаардлагагүй.

REMOTE TUBE (Цагийн хаалт) - тодорхой зайд эсвэл тодорхой хугацааны дараа агаарт тэсрэлт үүсгэхийн тулд сумны толгойд шургуулсан төхөөрөмж. Давхар үйлдэлтэй алсын зайн хоолой нь мөн сааданд хүрэх үед сумыг таслах төхөөрөмжтэй.

DISTANCE (муж) - 1. Их буу болон бага оврын зэвсгийн аль ч зай. 2. Нислэгийн чиглэлд хэмжсэн бүрэлдэх агаарын хөлгийн хоорондох зай.

Залруулсан ялгаа - нум ба хойд хэсгийн ноорогуудын зөрүүг үүсгэдэг хөлөг онгоцны уртааш хазайлтын өнцөг. Хэрэв нум ба нумны гүн ижил байвал хөлөг онгоц жигд хазайлт дээр сууна. Хэрэв арын (нум) завсарлага нь нум (нум) -аас том бол хөлөг онгоц нь ар тал (нум) хүртэл обудтай байна. Сантиметрээр хөлөг онгоцны чимэглэлийг тусгай томъёогоор тодорхойлж болно.

Өөр СИСТЕМҮҮД - шумбагч онгоцны танкуудыг үзнэ үү. ( Одоогоор үг эгч бараг ашиглагдаагүй. Энэ үг моодонд оржээ сав . - Анхаарна уу "Кубрик" )

Шумбагч онгоцыг засах - шумбагч онгоцны гол шугамыг үзнэ үү.

ТРИМ МЕТР - хөлөг онгоцны обудтай байдлыг тодорхойлоход ашигладаг багаж, төхөөрөмж. D. нь хоёр бүлэгт хуваагдаж болно: а) урд ба хойд тулгуурыг гүнзгийрүүлэх, б) зөвхөн хөлөг онгоцны уртааш налуу өнцгийг өгөх. Хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн түгээмэл төхөөрөмж бол иш дээр завсарлага хийх явдал юм. Эдгээр тэмдэглэгээг хөлөг онгоц барих явцад хэрэглэж, дараа нь хөлөг онгоцны зогсоол дээр шинэчилдэг. Гүнийг ихэвчлэн фут (метр) -ээр хэмжиж, Ромын тоогоор бичдэг. Тэмдэглэгээгээр хотгорыг тодорхойлох арга нь зөвхөн зангуу, тайван байдалд байх үед хангалттай нарийвчлалыг өгч чадна. Далайн давалгаа, тэр ч байтугай хөдөлгөөнтэй үед тамга хэрэглэх нь туйлын боломжгүй юм. Зүсэлтийг хэмжих өөр нэг төхөөрөмж нь дараах байдалтай байна: нэг буюу хэд хэдэн босоо шилэн хоолойг төвийн хавтгайд хөлөг онгоцны төгсгөлийн тасалгаанд суурилуулсан. Хоолойн дээд хэсэг нээлттэй хэвээр байгаа бөгөөд доод хэсэг нь цорго ашиглан далайн устай холбогддог. Хоолойн усны түвшин нь хоолойг суурилуулсан хөлөг онгоцны гүнзгийрэлтийг илтгэнэ. Усан онгоцны эргэн тойронд урсаж буй усны урсгал дахь гидродинамик даралт нь түүний уншилтыг гажуудуулж байгаа тул энэ төхөөрөмж бас хангалтгүй юм. Их хэмжээний муруйлтын радиустай хоолой бүхий клинометртэй төстэй багаж ашиглан зүсэлтийн өнцгийг хэмжиж болно. Энгийн налуу хэмжигчтэй төстэй дүүжин төхөөрөмжөөр засах өнцгийг хэмжих нь тохиромжгүй, учир нь энэ өнцөг нь ихэвчлэн маш бага байдаг. Обудын өнцгийг мэдэж, ачааны усны шугамын хүндийн төвийг дайран өнгөрөх хүрээний хавтгай дахь савны завсарыг ус хэмжигч шилээр хэмжихийн тулд та зурааснаас ишний завсарыг олж болно. ( Одоогоор үг засах (эсвэл дифференциал гэх мэт.) хоёр үсгээр бичигдсэн f. Тиймээс эндээс заримдаа 20-р зууны 30-аад оны үед бичигдсэн f үсгээр засах үгийг олж болно.. - Анхаарна уу "Кубрик" )

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - нэг эсвэл өөр машины босоо амыг хоёр хөдөлгүүрээс нэгэн зэрэг эргүүлэхийн тулд дамжуулж болох араа дамжуулалт.

DIFFERENTIAL блокийн цохилт - өөр өөр диаметртэй хоёр блокоос бүрдсэн өргөх төхөөрөмж, хатуу холбож, суурин хүрээнд байрлуулсан, нэг хөдлөх блок. Ажлын гинж нь жижиг диаметртэй тогтмол блок, хөдлөх блок, том диаметртэй тогтмол блокуудыг дараалан хамардаг бөгөөд эхнийх рүү буцдаг. Хөдөлгөөнгүй блокийн нэг эргэлтийн хувьд ачаалал нь том ба жижиг блокийн тойргийн зөрүүний хагастай тэнцэх зайд нэмэгддэг. Д.Т. ердийн өргөгчтэй харьцуулахад өргөх хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлнэ.

ДИЭЛЕКТРИК (тусгаарлагч) - цахилгаан гүйдэл дамжуулдаггүй бодисууд. Диэлектрикийн жишээ: гялтгануур, хув, резин, хүхэр, шил, шаазан, янз бүрийн төрлийн тос гэх мэт.

ДАЛГАНЫ УРТ (долгионы урт) - хоёр зэргэлдээх долгионы орой (орой) хоорондох зай.

ДОКЫН УРТ НЬ АШИГТАЙ - шлюзийн дотоод гадаргуу ба боомтын төгсгөлийн хананы ёроолоос татсан босоо хоорондох зай.

KILL BLOCKS-ИЙН ДАГУУ БОСГОЛЫН УРТ - гадна талын блокуудын хооронд тооцоолсон усан онгоцны зогсоолын урт.

УУРХАЙН ТАЛБАЙН УРТ - фронтын дагуух уурхайн талбайн хэмжээ, тухайлбал, дайсны магадлалтай зам эсвэл гарцыг гатлах чиглэлд.

Радио долгионы урт - цахилгаан соронзон энерги нь гэрлийн хурдаар (секундэд 300,000 км) тархаж, нэг хугацаанд тархдаг орон зай.

ТАЛБАЙ УРТ (сэрэх, холхивч, ирмэг) - хөдөлгөөний чиглэлд тооцсон хар тугалганы иш ба төгсгөлийн хөлөг онгоцны хойд тулгуур хоорондын зай.

Хөлөг онгоцны урт (урт) - хөлөг онгоцны гол хэмжээсүүдийн нэг. D.S. нь ачааны усны шугамаар ялгагдана, энэ хавтгайг иштэй огтлолцохоос эхлээд голын шугамын хавтгай дахь хойд тэнхлэгтэй огтлолцох хүртэл хэмждэг; Перпендикуляр хоорондын Д.С., мөн ачааны шугамын дагуу болон ишний нэг газраас хэмжсэн, гэхдээ арын тулгуурын арын ирмэг хүртэл эсвэл хөлөг онгоцны жолооны тулгуурын төв хүртэл.

Хөлөг онгоцны урт (бүх урт) - савны уртыг ишний хамгийн урд гаднах цэгээс эгц хөндлөвчний хамгийн гадна талын цэг хүртэл хэмжинэ.

УРТ залгах - Лонга-сплэсенийг үзнэ үү.

Манаач, дэг журамтай хүн - Улаан Тэнгисийн цэргийн хүн, үүрэг гүйцэтгэж буй бүс дэх дэг журмыг шууд хянах үүрэг хүлээсэн далайчин. Үндсэн хариуцлагаГ. - өөрийн эзэмшиж буй эд хөрөнгийн бүрэн бүтэн байдалд хяналт тавих, түүнчлэн ямар нэгэн эмх замбараагүй байдал, зөрчил гарахаас урьдчилан сэргийлэх, ажлын байр, талбайд байнга байх. тогтоосон дүрэм, гал түймэр эсвэл гамшиг. Д. нь жижүүрт шууд захирагддаг бөгөөд болсон бүх зүйлийг түүнд нэн даруй мэдэгдэх ёстой.

ӨДРИЙН ҮЗЭХ - өдрийн цагаар хийдэг цагны жижүүр.

Өдрийн дохио - өдрийн харилцаанаас үүссэн дохио.

Гүйлтийн өдрүүд - дараалсан тоологдсон өдрүүдийг үзнэ үү.

ТОГТООХ ӨДРҮҮДЭД эсвэл ТАСРАЛТГҮЙ ӨДРҮҮД (Гүйлтийн өдрүүд) - хөлөг онгоцонд ачих, буулгах ажлыг тасралтгүй үргэлжлэх өдрүүд, түүний дотор амралтын өдрүүдийг багтаасан гэрчилгээний талуудад (дүрэм) ашигладаг нэр томъёо.

АЖЛЫН ӨДРҮҮД - портын заншлын дагуу ажил хийдэг бүх өдөр. Хугацаа сайхан өдрүүд ("Цаг агаарын ажлын өдрүүд") Баярын өдрүүдээс гадна тухайн ачаа дээр ажиллах боломжгүй цаг агаарын таагүй өдрүүдийг оруулаагүй болно.

Бусдын өдрүүд - Contrastalia-г үзнэ үү.

Гүйлтийн өдрүүд - дараалсан тоологдсон өдрүүдийг үзнэ үү.

Амрах өдрүүд - хөлөг онгоцыг ачих, буулгах дүрэмд заасан хугацаа.

ДООД- хөлийн бүрээсийн доод, бараг хэвтээ хэсэг нь хөлөөс гулдмай хүртэл.

ДАЛАЙН ДООД (Газар, далайн ёроол) - Доод руу орох, ёроолд нь орох (Живэх, үүсгэн байгуулагч) - живэх. Усан онгоцыг живүүлэх - живэх. Чулуун ёроол, элсэрхэг ёроол.

Доод ёроолыг ухах - боомт руу ойртох зам, боомтын сав газар, далангийн шугамын дагуу ёроолын хиймэл, механик гүн ухах ажил. Дэвсжилтийн үйл ажиллагаанд гүн ухах, сорох ухах, усан доорх тэсэлгээ зэрэг орно. Орчин үеийн хүчирхэг гүн ухах төхөөрөмж цагт 1000 мг ба түүнээс дээш хэмжээний хөрс олборлох боломжтой.

ДЭРГҮҮЧ - гарц, бэхэлгээний талбайг гүнзгийрүүлэхийн тулд ёроолоос хөрс хуулах зорилготой хөлөг онгоц. Тэдгээр нь гүн ухах буюу ухах төхөөрөмж, дренаж гэсэн хоёр төрөлд хуваагдана. Сүүлийнх нь хөдөлгөөнгүй, хөрс хуулах үед аажим аажмаар хөдөлж, эсвэл хөдөлж байхдаа сорох хоолойг ардаа чирч, доод хэсэгт хөрсний жижиг давхаргыг арилгадаг.

САЙН- D. D үсгийг үзнэ үү.

Сайн дурын флот - 1878 онд сайн дурын хандиваар зохион байгуулагдаж, улмаар засгийн газрын татаасаар дэмжигдсэн хувьсгалын өмнөх Оросын усан тээврийн компани. Дайны үед уурын хөлөг онгоцууд Сайн дурын нийгэмлэг Тэднийг Далайн хэлтэст шилжүүлж, дайсны далайн худалдаатай тэмцэхийн тулд туслах хөлөг онгоц болгон хувиргах ёстой байв.

НОХОЙЧ- энэ бол Германы тэнгист аялж байсан Голландын загас агнуурын завины нэр байв. Тэд хоёр тулгууртай (гол далбаа ба миззен) бөгөөд кетчтэй зарим талаараа төстэй байв. Тэд голчлон Доггер эрэг дээр загасчлахаар үйлчилдэг байв. Голланд, Скандинавт энэ савыг ягаан гэж нэрлэдэг.

DOGGER-эрчүүд - Английн Доггер эрэг дээр ан хийдэг загасчдыг тэд ингэж нэрлэдэг.

Хөлөг онгоцыг гүйцэх (Хүрэх, нэгдэх, ойртох, гарч ирэх) - ухарч буй хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэх.

ДОГР- Доггерыг үзнэ үү.

БОРОНЫ ПАЛТ (Усны хамгаалалттай) - албан үүргээ гүйцэтгэхдээ цаг агаарын таагүй үед өмсдөг ус нэвтэрдэггүй даавуугаар хийсэн цув.

ТООСНЫ АРЬС - ус нэвтэрдэггүй даавуугаар хийсэн өмд, цамц, соу'вестер. Улаан Тэнгисийн цэргийн хүчний ажилчид эсвэл дээрх жижүүрийн цаг агаарын таагүй үед өмсдөг.

БОРОНЫ САВХАР - саравчийг үзнэ үү.

Борооны хэмжигч - хур тунадасны хэмжээг (бороо, цас гэх мэт) хэмжих төхөөрөмж. Энэ нь тусгай юүлүүр (Nifera хамгаалалт) бүхий салхины нөлөөг арилгах зорилгоор хүрээлэгдсэн цилиндр хэлбэртэй савнаас бүрдэнэ. Борооны хэмжүүрийн дээд хэсгийн хөндлөн огтлолын талбайг хүлээн авах гадаргуу гэж нэрлэдэг бөгөөд ЗХУ-ын цаг уурын станцуудын хувьд 500 см2 хэмжээтэй байдаг. Хур тунадасны цаг, хур тунадасны хэмжээг механикаар бүртгэдэг бороо хэмжигчийг бүртгэх гэж нэрлэдэг. плювиографууд .

БОРОО Бороо - цэргийн хөлөг онгоцны бойлерийн өрөөний гарцын босоо амуудад байрладаг; жижиг нүхээр тоноглогдсон ус дамжуулах хоолойноос бүрдэнэ. Д.К. нь уурын зууханд уур гарах үед хүмүүсийг зугтах боломжийг олгож, уурын түлэгдэлтээс хамгаалдаг.

ДОЗОР (Эргүүл)- аюулгүй байдал. Дайсны харагдах байдлын талаар флотыг цаг тухайд нь сэрэмжлүүлэх, хамгаалалтын бүсэд нэвтрэх хувийн оролдлогыг няцаах зорилгоор флотын ангиудын байлдааны дэмжлэгийн нэг төрөл.

DOCK- усан доорх хэсгийг засварлах, шалгах, будах, түүнчлэн далайн түрлэгийн боомтуудад бэхлэх зорилгоор усан онгоцыг оруулах зориулалттай тусгай байгууламж. Боомтын хэмжээсүүд нь тэдгээрт зориулагдсан хөлөг онгоцны хэмжээнээс хамаарна. Усан онгоцыг усан онгоцны зогсоолд авчир (Энэ бол хөлөг онгоцны зогсоол юм). Док руу нэвтэрнэ үү. (Дараа нь док руу орно). Боомтоос гарахын тулд.

ОНЦЛОХ БАЙДАЛ - ердийн урсацтай харьцуулахад хэт их ачаалалтай хөлөг онгоцыг хүлээн авах боломжтой усан онгоцны зогсоол.

ГИДРАВЛИК өргөлтийн зогсоол - механикаас (харна уу) ялгаатай нь тавцанг механик эргүүлэгээр бус харин гидравлик өргөгчийг шууд ашиглах замаар өргөдөг бөгөөд саваа нь тавцанг хөлөг онгоцтой хамт өргөдөг. Эдгээр усан онгоцны зогсоолууд нь механик хөлөг онгоцны нэгэн адил жижиг тонн даацтай хөлөг онгоцонд ашиглагдаж байсан бөгөөд өнөө үед хөлөг онгоцны хэмжээ өсөн нэмэгдэж байгаа нь түүхэн ач холбогдолтой юм.

ДОКЫН МЕХАНИК - ерөнхийдөө энэ нь хөлөг онгоцыг оруулах усан сангийн ёроолд буулгасан тавцан юм; хөлөг онгоц дээр зогссоны дараа тавцан нь механик эргүүлэгээр татсан гинжээр өргөгдөнө. Ийм тавцан дээр 500 тонн хүртэлх жижиг даацтай хөлөг онгоцуудыг өргөсөн.Одоогийн байдлаар Д.М.

Нойтон усан онгоцны зогсоол - усан сан эсвэл хөлөг онгоцыг бэхлэх зориулалттай хэд хэдэн өөр хоорондоо холбогдсон савнууд. Нойтон боомтын аманд усны өндөр (их түрлэг) үед усан санг далай эсвэл голтой холбосон хаалга, усан онгоцны боомт байдаг бөгөөд бага түрлэгт түгжигддэг; Тиймээс нойтон усан онгоцны зогсоол дахь усны түвшинг байнга тогтмол байлгадаг бөгөөд энэ нь далайн гүн дэх усан онгоцнуудыг далайн түрлэгт өртөх харьцангуй гүехэн боомтуудад нэвтрэх боломжийг олгодог чухал ач холбогдолтой юм. Нойтон усан онгоцны зогсоолууд ялангуяа Англи, Голландад түгээмэл байдаг.

Хөвөгч хөлөг онгоцны зогсоол - хөлөг онгоцыг өргөх зориулалттай, хажуу талдаа хажуугийн хана (цамхаг) өргөгдсөн, понтонтой нягт холбогдсон понтоноос бүрдэх хөвөгч байгууламж. Боомт нь ус нэвтэрдэггүй хаалтаар тасалгаанд хуваагддаг бөгөөд усан онгоцны зогсоолыг дүрэх үед хананы дээд тавцангаас саваагаар удирддаг тусгай клинкетээр дамжуулан таталцлын хүчээр усаар дүүргэдэг. Боомтыг өргөхөд усыг насосоор шахаж, понтоны доод хэсэгт байрлуулж, хананы дээд тавцан дээр байрлах цахилгаан мотор эсвэл уурын хөдөлгүүрээр удирддаг. D.P. өөрөө өргөгдсөн - нийтлэг тасралтгүй ханаар хоёр талдаа холбогдсон хэд хэдэн понтонуудаас бүрдэх хөвөгч хөлөг онгоцны зогсоол. Засвар, будгийн зориулалттай усан онгоцны зогсоолуудыг цамхгуудаас салгаж, үлдсэн понтонуудаар дэмжигдсэн нэг хөлөг онгоцны зогсоол дээр нэг нэгээр нь өргөж болно.

Хэсэгчилсэн зогсоол - хэд хэдэн салангид хэсгүүдээс (хэсэг) бүрдсэн хөвөгч хөлөг онгоцны зогсоол.

Хуурай усан онгоцны зогсоол - эрэг дээр хөрсөнд баригдсан, ёроол нь ердийн усны түвшнээс доогуур байх тул тохирох хөлөг онгоцыг усан дээр байрлуулах боломжтой. Боомтын доод болон хажуу ба хойд ханыг чулуу, бетонон массаар хийсэн бөгөөд урд талын хананы оронд хөлөг онгоцны амсарт хөдлөх хаалт суурилуулсан. Хаалга нь хоёр системтэй: гүйдэг хаалга хэлбэрээр эсвэл хөвөгч хаалга хэлбэрээр - батопорт. Боомтын дунд хэсэгт, түүний ёроолын дагуу, түүн дээр тулгуур блок суурилуулах зориулалттай цухуйсан зам байдаг. D.S.-ийн ойролцоо усан онгоцны зогсоолоос ус шахах зориулалттай шахуургын тусгай өрөөг суурилуулсан.

ХУДАЛДААНЫ ДОК - Док нойтон байгааг харна уу.

ДОКИНГ- хөлөг онгоцыг залгах, дараа нь шаардлагатай залгах ажлыг гүйцэтгэх.

БАРИМТАТ АКРЕДИТ (Ахиу кредит) - оршин суугч бус аж ахуйн нэгжийн ашиг тусын тулд банкнаас нээсэн аккредитив, ирүүлсэн ачааллын баримт бичгийн дагуу тодорхой хугацаа, дүнгээр түүнд төлбөр хийх.

ЭРХ ЗҮЙН БАРИМТ БИЧИГ (Гэрийн бичиг баримт) - эзэмшигчдэд олгосон баримт бичиг материаллаг эрхтэдний хамарсан бараа, үнэт зүйлсийн хувьд. Ийм баримт бичигт анхны коносамент, ипотекийн зээл гэх мэт орно.

ХҮЛЭЭН АВАХЫН ЭСРЭГ БАРИМТ БИЧИГ - төслийг хүлээн авснаас хойш ачих баримт бичгийг гаргасан борлуулалтын нөхцөл.

Хөлөг онгоцны баримт бичиг - хөлөг онгоцтой холбоотой олон баримт бичиг, тухайлбал: хөлөг онгоцны гэрчилгээ, ЗХУ-ын далбаан дор аялах эрхийн гэрчилгээ, хэмжилтийн гэрчилгээ, далайд тэнцэх чадварын гэрчилгээ, ачааны шугамын гэрчилгээ, бойлерийн дэвтэр, хөлөг онгоцны дэвтэр, олон улсын аюулгүй байдлын гэрчилгээ гэх мэт.

ГАЗАР ЗҮЙН уртраг (уртраг) - газарзүйн координат нь өргөргийн хамт дэлхийн гадаргуу дээрх цэгийн байрлалыг тодорхойлоход үйлчилдэг. Энэ нь экваторын харгалзах нумаар хэмжигдэх үндсэн меридиан ба өгөгдсөн цэгийн голчид хоорондын туйлын өнцөг юм. Энэ нь олон улсын гэрээгээр Гринвич болох гол меридианаас тооцдог. Энэ меридианаас зүүн тийш (180° хүртэл) уртрагуудыг нэрлэдэг. зүүн ба + тэмдэгтэй, баруун тийш - баруун (тэмдэг -).

Зүүн уртраг - гарах цэгийн уртраг.

УРТРАГ ИРЖ БАЙНА (Уртрагийн дагуу) - ирэх цэгийн уртраг, өөрөөр хэлбэл хөлөг ирсэн газрын уртраг.

ГЭРЛИЙН УРТРАГ - 0°-аас 360° хүртэлх нарны харагдахуйц зөв хөдөлгөөний чиглэлд тооцоолсон, нарны тэгшитгэлийн цэг ба гэрэлтүүлгийн өргөргийн тойрог хоорондох эклиптикийн нум.

Уртрагыг тооцоогоор, уртрагыг тооцоогоор - үхсэн тооллогоор тодорхойлогддог уртраг.

"ДООШ"- Ангараг гарагаас буух тушаал, саллинг гэх мэт. "Дарвуулуудыг буулга" - завины дарвуулыг буулгах тушаал. "Өндөрөөс буух" гэдэг нь Ангараг гарагаас (Ангараг гараг) хүмүүс тавцан руу буух тушаал юм.

"Таны газар"- модод өргөх эсвэл араа татах үед хэрэглэдэг хэллэг. Энэ нь эвдрэлийн цэг хүртэл өргөх, өөрөөр хэлбэл блокууд нийлэх эсвэл өргөгдсөн объект дамар руу ойртох гэсэн үг юм. Дохиог байрандаа өргөх нь: тугны дохиог эвдэрсэн цэг хүртэл, өөрөөр хэлбэл хашааны хамгийн ирмэг эсвэл хамрын доор өргөх гэсэн үг юм.

JACK (Dum-craft, Jack-screw, Jack болон бүлүүрийн тавиур) - хүнд зүйлийг жижиг өндөрт өргөх механизм. Дократ нь янз бүрийн төрөлтэй: 1. Ажлын хэсэг нь урсгалтай шураг байдаг шураг домкратууд. 2. Ажлын хэсэг нь хөшүүргийн систем эсвэл араа дугуйны системээр өргөгдсөн арааны тавиур болох тавиур ба бүлүүр. 3. Гидравлик, шахсан шингэний даралтаар хөдөлдөг (ихэвчлэн тос эсвэл ус). 4. Пневматик, шахсан агаар эсвэл хийтэй ажилладаг.

ГЭРИЙН ЦЭВЭР- Свир голын усан онгоцыг ингэж нэрлэдэг.

ТАЙЛАН(Зурвас) - жүжигчдээс дээд албан тушаалтнуудад дамжуулсан бичгээр эсвэл аман албан ёсны мессеж.

ДОНЕЦКОЛ (Донецкол) - ЗХУ-ын өмнөд боомтуудаас нүүрс тээвэрлэх ЗХУ-ын дүрмийн ердийн нэр.

ДОНКА- ихэнх поршений уурын насосуудад хэрэглэгддэг хөлөг онгоцны нэр.

NUTRIENT DONKA (Илжигний хөдөлгүүр, туслах тэжээлийн насос) - уурын зуухыг усаар хангах үйлчилгээ үзүүлдэг. Цэргийн флотуудад хамгийн түгээмэл нь Вере ба Вортингтон системүүд юм; тэдгээр нь босоо болон хэвтээ хэлбэрээр ирдэг.

"Доод давалгаа" - хэрэв эгц эрэг орчмын гүн нь тийм ч их биш бол далайн давалгаа ба эргийн харилцан үйлчлэлийн явцад доошоо чиглэсэн усны масс нь ёроолд хүрч, түүнийг цохиж болно. "Доод долгион" гэж нэрлэгддэг энэхүү үзэгдэл нь ихэвчлэн гүехэн гүнд баригдсан боомтын байгууламжуудад ноцтой аюул учруулдаг.

ДЭЭД ЗӨВЛӨГ (хуучин) - дарвуулт флотын үеийн их бууны машины ор.

ДООД ХООЛОН, суурь шүршигч - их бууны сумыг ёроолд нь шурган дэлбэлэхэд ашигладаг төхөөрөмж.

ГЭРЛИЙН ӨМНӨ- хунгийн ховил руу оруулсан чиргүүл урагшлахаа больсон үед тэд хэлдэг.

УС НЭМЭХ, УСГҮЙ БАЙХ (нуман хаалга) - далайн түрлэгийн төгсгөл.

Зөвшөөрөгдөх нэгж стресс - янз бүрийн бүтэц, тэдгээрийн эд ангиудыг бат бөх байдлын хувьд тооцоолохдоо хэтрүүлж болохгүй стрессийн хэмжээ. D.N. нь ачааллын шинж чанар (тогтмол, өөрчлөгдөх гэх мэт) болон материалын төрлөөс хамаарна.

ХҮЛЭЭЛТ (тэтгэмж) - 1. Хэсгийн үйлдвэрлэлд алдаа гаргах хүлцэл нь хамгийн том ба хамгийн бага хэмжээсийн хоорондох зөрүү юм (OST 1001). 2. Стандарт бүтээгдэхүүний стандарт, чанар, хэмжээ гэх мэтийн зөвшөөрөгдөх хазайлт.

арын самбар - арын самбарыг үзнэ үү.

Банзан самбар - гуалин, баарнаас хөрөөдөх. Дундаас нь зүссэн гуалиныг дунд гуалин, дараа нь хажуугийн эсвэл эгнээний гуалин, эцэст нь хавтангууд гэж нэрлэдэг. Төгсгөлийн дагуу хавтангуудыг ирмэгтэй хавтангуудад хуваадаг бөгөөд тэдгээр нь ердийн ирмэгтэй, ижил өргөнтэй, хагас ирмэгтэй хавтангууд - дунд хавтангийн дараа эхний болон хоёр дахь хавтангууд, хагас ирмэгтэй хавтангууд нь жигд бус ирмэг бүхий гаднах хавтангууд юм. Самбарын зузаанаас хамааран тэдгээрийг 13-16 мм зузаантай, самбар - 18-25 мм зузаантай, самбар - 38-50 мм, шалны хавтан - 65 мм, 75-100 мм зузаантай хавтангуудыг мадрил гэж нэрлэдэг.

BOARD FOT (өнгөц хөл) - 1 квадрат талбай бүхий самбарт агуулагдах модны хэмжээ. хөл ба 1 инч зузаантай. Тиймээс агшилтын тэтгэмжийг тооцохгүйгээр хавтангийн хөл нь 1/12 шоо метртэй тэнцүү байна. хөл. Энэ хэмжигдэхүүнийг ихэвчлэн Америк болон Европ-Америкийн худалдаанд ачааны үнийн саналд зориулагдсан модны хэмжээг илэрхийлэхэд ашигладаг.

ЗӨӨЛӨН САВАЛДААНД АВАХ АЧААНЫ ШАЛГАЛТ (нулимах) - гаалийн хяналт шалгалтын үед зөөлөн савлагаатай ачааг хурц үзүүртэй багажаар цоолох. Нулимс нь гаалийн байгууллагаас мэдүүлэггүй ачааг илрүүлэх зорилгоор боодол, боодол, уутыг шалгах зориулалттай хурц үзүүртэй багаж юм.

ХЯНАЛТЫН ГЭРЧИЛГЭЭ (Судалгааны тайлан) - Гэмтсэн ачааг шалгаж буй Lloyd's төлөөлөгч эсвэл аливаа даатгалын компанийн төлөөлөгчөөс олгосон гадаадын практикт гарсан гэрчилгээ; энэ нь ачааны байдал, эвдрэлийн шалтгаан, хохирлын хэмжээг нарийвчлан тусгасан болно. Энэхүү гэрчилгээг авахтай холбоотой зардлыг даатгалын шимтгэлийг төлөхдөө даатгагч нөхөн төлнө.

Хайгчид - гаалийн ажилтнууд ачааг шалгаж, гадаадын хөлөг онгоцыг ачих, буулгахад хяналт тавих.

ДООРОО ОРУУЛАХ (Энэ нь дуу чимээтэй болно) - ёроолд нь хүрэхэд тэд их хэмжээний тухай ярьдаг. Хэрвээ хэсэг нь ёроолдоо хүрээгүй бол тэд "арчигдаж" гэж хэлдэг.

ДОСТРЕЛКА- эхний сэрээний тэн хагас нь, ялагдал руу шилжихээс өмнө зорилтот байрлалыг цаашид тодруулах. Энэ нэр томъёо нь хуучирсан.

ДОЩАНИК- тавцан буюу хагас тавцантай, нэг тулгууртай, хавтгай ёроолтой, өөрөө явагчгүй модон голын хөлөг онгоц. 7-200 тоннын даацтай.

ДОЩНИК МОРЬ - 6.4-12.2 м урт, 2.1-3.7 м өргөн, 0.8-1.1 м өндөр голын модон дарвуулт болон сэлүүрт хөлөг онгоц; 13-аас 24,5 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай, шулуун тавцантай далбаатай.

ДОЩАНИК ДОЛОРУЗН0Ы - 12.2-15.2 м урттай модон замтай хөлөг онгоц; өргөн 2.4-2.9 м, өндөр 1.5-2.0 м Эдгээр банзнууд нь Волга (Астрахань, Балахна) дээр далайн хөлөг онгоцонд ачаа тээвэрлэх зориулалттай баригдсан бөгөөд тэдгээр нь харьцангуй өндөр таталттай тул Волга мөрний амнаас гарч чадахгүй байв. далайд бүрэн ачаалалтай байсан тул тэдгээрийг замын хашаанд нэмж ачсан.

ДОЩНИК КАЗАК - голын дарвуулт болон сэлүүрт модон хөлөг онгоц; хэмжээс: урт 5,5-8,5 м, өргөн 1,8-2,7 м, өндөр 0,5-0,6 м, даац 0,3-0,6 тн.Голын доод хэсэгт баригдсан. Волга.

УСНЫ БУС ТӨЛБӨР эсвэл НЕВОДНИК- гол, модон дарвуулт хөлөг онгоц; хэмжээсүүд: урт 6,0-8,5 м ба түүнээс дээш, өргөн 1,8-2,7 м, өндөр 0,6-0,8 ф, даац 0,4-0,7 тонн.Ижил мөрний доод хэсэгт баригдсан. Ташуу тармууртай дарвуулт шон. Загас барих торыг тээвэрлэхэд ашигладаг.

ЧИрэх (Чирэх)- 1. Байгалийн болон зохиомол сав газрын ёроолд алтны ордыг ашиглахад ашигладаг суурин хөлөг онгоц. 2. Ойролцоогоор нээлхийн диаметртэй конус хэлбэрийн даавуун уут. 60 см, 1.5 м урттай, их хэмжээний дагах долгионтой завь эсвэл серфинг хийхэд ашигладаг. D. бүдүүн үзүүрээр эгцний ард, нээлхий урагшаа бууж; туранхай залууг конусын оройд бэхэлсэн бөгөөд түүний чөлөөт үзүүрийг мөн завин дээр авч явдаг. Нүхээр урагш татсан драг нь усаар дүүрч, завины ар талыг барьж, ихээхэн эсэргүүцэл үзүүлдэг. Зөвхөн залууг барьж, зузаан үзүүрийг нь түлхэхэд л болно, тэр даруй эргэлдэж, бараг ямар ч эсэргүүцэл үзүүлээгүй тул завин дээр амархан аваачиж болно.

ҮНЭТ ЗҮЙЛ (Үнэтэй зүйл) - нэг ачааны үнэ 100 фунт стерлингээс хэтэрсэн тохиолдолд үнэт металл, үнэт чулуу, урлагийн бүтээл агуулсан бие даасан тээвэрлэлт.

ДРАЙК, ДРАЙКА (Эргэх фид эсвэл хөөрөх) - шовх үзүүртэй цилиндр хэлбэртэй жижиг мод болох армийн болон дарвуулт ажил хийх хэрэгсэл. Энэ нь олс татах, урах үед мушгирах, боох, хөшүүрэг болгон ашигладаг. "Дрэк, свайка хоёр бол далайчдын төрөл төрөгсөд" гэж эртний тэнгисийн цэргийн хэллэг байдаг.

ЗУРАХ, ЗУРАХ, ХУРАХ (Чихэх, бөхийлгөх) - 1. Ер нь бол татах, жишээ нь бариулыг таслах гэдэг нь чанга татах гэсэн үг. Нэмж дурдахад D. гэдэг үг нь цэвэрлэх, жишээлбэл, D. тавцан, D. зэс гэх мэт утгатай. Дүрслэлийн утгаараа энэ нь үйлчилгээний хатуу гүйцэтгэлийг шаардах, сургах гэсэн утгатай. 2. Draeck-г үзнэ үү.

ЖОЛООЧэсвэл SPENKER (Жолооч эсвэл цохигч) - 1. Усан онгоц (бүрэн бэхлэгдсэн) эсвэл баркийн миззен тулгуур дээр налуу буюу гаф дарвуул. 2. Мизэн хашаанд (мицэн ярд байсаар байх үед) хөвж буй дарвуулт онгоц. Энэ дарвуулын дээд далбаа нь хашаанд бэхлэгдсэн байсан бөгөөд энэ нь миззений хашаанд суурилуулсан блокоор дамжин өргөгдсөн байв; Энэ дарвуулын доод булангуудыг даавуугаар өөр хашаанд эсвэл дэгээ дээр хэвтэж буй жолооч-сүнс рүү татав.

ЖОЛООЧ-АРХИ - Жолоочийг үзнэ үү.

DRYREP (Мягмар) - хашааны оройг өргөх хэрэгсэл.

DRIPE-BLOCKS (Мя-блок) - нэг дамартай блокууд нь дээвэр дамждаг хашаанд бэхлэгдсэн.

SHIT (Laths)- 4.7-6 мм зузаантай, 2.5 см өргөн, 45-122 см урттай модон тууз.

DRAT(хуучин) - тэнхлэгийн утас (өөр аргаар дратва ).

DRASHPILE- үгийн оронд ашигласан муудсан үг . Энэ нь жишээлбэл, хананы кабелийг татахад ашигладаг түр зуурын гар хийцийн шил гэсэн үг юм.

ДРЕГЕР- Draeger шумбах төхөөрөмжийг үзнэ үү.

"Айдас" - Английн байлдааны хөлөг нь орчин үеийн хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоцны ангиллын загвар бөгөөд нэр нь олны танил болсон. "D". 1905-06 онд Англид баригдсан. Орос-Японы дайны туршлага дээр үндэслэсэн. Энэ нь 17,900 тонн багтаамжтай, таван цамхагт X - 12 инч (305 мм) буугаар зэвсэглэсэн, 21 зангилаа хурдтай байв.

ДРЕИТОВ-см. Гичий.

DRIFT, DERIF (Lee-way) - салхины нөлөөн дор хөлөг онгоц замаасаа гарч буй үзэгдэл; Энэ нь дарвуулт болон урт шугамын хөлөг онгоцонд онцгой нөлөө үзүүлдэг. Шилжилтийн хэмжээ буюу өнцгийг гэж нэрлэдэг. хөлөг онгоцны сэрүүлэг ба төвийн шугамын хоорондох өнцөг. Хэрэв зүүн талаас салхи салхилвал Д. боомтын наалт дээр дрифт хийх, гэхдээ баруун зүүн талаас үлээж байвал - баруун талын тавцан дээр дрифт хийнэ.

GOLF STREAM DRIFT - Атлантын урсгалыг үзнэ үү.

ЯПОНЫ ГҮЙЦЭТГЭЛИЙН ЗӨВЛӨЛТ - Японы урсгалыг үзнэ үү.

DRIFTGAGEL, DREVGAGEL (Crape-Shot) (хуучин) - хэлтэрхий бүрхүүл.

ДРИФТ (Жолоход, унана) - 1. Салхи, урсгалын нөлөөгөөр хөдөлж, зангуу өгсөн боловч зангуу хангалттай сайн аваагүй бөгөөд газар дагуу мөлхөж байна. 2. Ямар ч хөдөлгүүрийн тусламжгүйгээр салхи, урсгалаар хөдлөх.

ЗОРИУЛСАН ГҮЙСГЭЛ - Currents-ийг үзнэ үү.

DREC, DREG (grapiling) - 48 кг хүртэл жинтэй жижиг зангуу. Төмөр эвхдэг саваа бүхий үргэлж Адмиралти систем. Усан онгоцонд ашигладаг.

ДРЕКТОВ, ДРЕК-ТУ - ус зайлуулах хоолойд холбогдсон кабелийн төгсгөл. Дрек.

өрөмдлөг- жижиг цооног өрөмдөхөд зориулж гараар эсвэл цахилгаан мотор ашиглан жолоодох хэрэгсэл.

DRIFT(хуучин) - боолт ба нүхний диаметрийн ялгаа.

DRIFTING SPIERS - бөмбөрцөг дээр байрлах уурын хөдөлгүүр бүхий патентлагдсан шонгууд. Энэ төхөөрөмж нь шилбэний эргэн тойронд тавцан дээр зай гаргаж өгдөгөөрөө тохиромжтой бөгөөд энэ нь шилжилтийн дарааллыг сонгох ажлыг хөнгөвчилдөг.

ДРИФТЕР ЗАГАСЧЛАХ - загас агнуурын тороор загас барих нь усны гадаргын давхаргад сэлж буй загасыг загасчлах, тухайлбал, май, сардин, сардин зэрэг Баруун Европын загас агнуурт онцгой ач холбогдолтой юм.

ДРИФТЕР - зөвхөн хөвөгч тороор загасчлахад зориулагдсан загас агнуурын хөлөг онгоц. Хэмжээний хувьд завь нь загас агнуурын хөлөг онгоцноос жижиг хөлөг онгоц юм. 50-60 тонн цэвэр даацтай Англи, Шотландын уурын болон дизель хөдөлгүүрүүд нь 24-32 м урттай, 100-300 морины хүчин чадалтай машинуудаар тоноглогдсон. -тай. Холын аялалд зориулагдсан тивийн төрлийн том завинуудыг 40-50 м урттай хийдэг.Энэ төрлийн хөлөг онгоцны хамт Германд 25-30 м урттай жижиг уурын болон дизель завь (Logger) ашигладаг. үндсэн хэмжээсийн харьцааны нөхцлүүд нь ердийн траулеруудаас ялгаатай биш юм. Гаднаас нь харахад траулерууд нь загас агнуурын тоног төхөөрөмж, танкгүй гэдгээрээ л траулеруудаас ялгаатай байдаг. Загас барихад саад учруулахгүйн тулд бүрээс болон бэхэлгээний тулгуурыг хөөргөх маягаар хийж, дугуйны тавиур дээр тулгууртай хамт байрлуулна.

ДРИФТ(хуучин) - дээд тавцангийн доорхи баас ба урьдчилан таамаглалын хоорондох хажуугийн өнгөлгөө.

Коносаментыг хуваах - ачааг нэг коносаментийн дагуу хэсэгчлэн гаргах.

"ФРАКЦ"- гал унтраах (буудах) гэсэн утгатай дохиолол дээр дохио.

ТҮЛЭЭ, ТҮЛЭЭ - модны экспортын бизнест - 15-аас 175 см урттай модон материал.

DROG(хойд) - хашаагаа өргөх зориулалттай хашаа.

ГАЙСГАХ(хойд) - тэд усны тухай ярьдаг, түрлэгийн дараа багасч эхлэхэд тэр нь бас живж, таслагдсан.

DROMHEAD ( Капстаны бөмбөрийн толгой) - товойлгон оруулах залгуурууд байдаг капстан бөмбөрийн дээд хэсэг. Үгүй бол шонгийн толгой гэж нэрлэдэг.

тохируулагч - 1. Уурын дулааны хэмжээг тогтмол барьж нарийссан нүхээр дамжин уурын даралтыг бууруулах төхөөрөмж. 2. Өндөр индуктив урвал бүхий төмөр цөм дээрх ороомог. Гүйдэл ба хүчдэлийн хоорондох том фазын шилжилтийг олж авахад ашигладаг.

ЭРЭГТЭЙ НАЙЗ БОЛООРОЙ (хойд) - ойртох, эрэг рүү ойртох.

ХОК- модон хөлөг онгоцны хөшүүргийн хөшүүргийг хийдэг хус шон.

ЦАРС- удаан эдэлгээтэй мод; бат бөх, нарийн давхаргатай, боловсруулахад хэцүү. Савны чухал хэсгүүдийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Царс нь чийгтэй газар төмрийн бэхэлгээний хэсгүүдэд идэмхий болох таннины хүчил агуулдаг тул цайрдсан байх ёстой.

"ЦАРС"- Хар тэнгисийн эрэг, голын аманд ашигласан модон ачааны хөлөг онгоц. Днепр; эргийн завь нь 20 м хүртэл урттай, тавцан, хоёр тулгууртай; Гол D. жижиг бөгөөд тавцангүй. Голын аманд Дон нь урд талын ачааны хөлөг онгоцыг ашигладаг - замд бэхлэгдсэн хөлөг онгоцонд ачаа тээвэрлэхэд хөл, жолоогүй хавтгай ёроолтой хөлөг онгоцыг ашигладаг.

ЧУЛУУН ЦАРС - Америкт ургадаг. Усан онгоцны үйлдвэрлэлд өндөр муруй хэсгүүдийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

Давхар завь (хуучин) - 18-р зууны хоёрдугаар хагаст Оросын сэлүүрт флотын цэргийн нэг тулгуурт хөлөг онгоц. төрөл бууны завьэрэг, гол мөрөн, далайн эрэг дээр (25 м хүртэл урт, 6 м хүртэл өргөн, 2 м хүртэл гүн) үйл ажиллагаанд зориулж 8 хүртэл буутай байсан бөгөөд үүнээс хоёр, гурав нь том калибрын байв.

ARC (Voltaic нуман) - вольт нумын товчилсон нэр.

НУМАН(аст.) - баригдаж буй хөлөг онгоцон дээр суурилуулахаар засч, угсарсан хүрээний доод хэсгүүд (шалны мод). Усан онгоцонд суулгасны дараа тэдгээрийг дууддаг офлотин .

Их тойргийн нуман хаалга - бөмбөгийг төвөөр нь дайран өнгөрч буй онгоцны хөндлөн огтлолын шугамын хэсэг.

ARC РАДИО ДАМЖУУЛАГЧ - эрчим хүчний эх үүсвэр, үлээлгэх боломжтой вольтын нуман электродууд, антентай холбогдсон хэлбэлзлийн хэлхээнээс бүрдэх тасралтгүй хэлбэлзлийн генератор. Нуман радио дамжуулагч хуучирч байна.

DUDA (Boatswain's хоолой) - хөлөг онгоцонд дохио өгөх тусгай төхөөрөмжийн шүгэл. D.-г ихэвчлэн дээд тавцан эсвэл хөлөг онгоцны байранд харуул эсвэл жижүүрийн бага тушаалын ажилтнуудад нийлүүлдэг. Д.-д өгөх гэдэг нь багийнхны анхаарлыг татахын тулд Д.-д дохио өгөхийн өмнө хөлөг онгоцны ван буюу жижүүрийн захирагчийн нэг буюу өөр тушаалыг дамжуулахыг хэлнэ.

Хошуу- буудах үед сум эсвэл сум гарч ирдэг галт зэвсгийн сувгийн урд талын нээлхий.

ХАМРЫН залгуур (Tompion) - бууны хошуунд бэхлэгдсэн модон залгуур эсвэл тусгай хаах төхөөрөмж нь сүүлчийн сувгийг тоос шороо, цацрах гэх мэтээс хамгаалах. П.

МУЖ (Буу хөөх) - галт зэвсгийн хонхны урд хэсэг. Dulo-г үзнэ үү.

Хошуу - бууны амны гадна талын зүсэлт.

ХОРМОЙ ТОРМОЗ - бууны хошуунд суурилуулсан, буудах үед бууны эргүүлэх хүчийг багасгах төхөөрөмж.

DUMMIS (Тэнцвэрийн поршенууд, дамми поршенууд) - уурын даралтын тэнхлэгийн бүрэлдэхүүн хэсэг, бага хурдтай турбинд турбин дахь уурын даралт ба сэнсний хүч хоорондын зөрүүг тэнцвэржүүлэх зориулалттай тийрэлтэт уурын турбины хэсэг.

ДУPLEX РАДИО ХОЛБОО (Дуплекс - систем) - радио холбоо, радио дамжуулах үед хүлээн авах боломжийг олгодог.

ДУПЛИН- кабелийг өгзөг рүү татаж, нүд, үзүүрийг нь буцааж авснаар хоёр үзүүр нь ажилчдын мэдэлд байна гэсэн үг юм. Хэрэв кабелийг татах шаардлагатай бол нэг үзүүрийг нь суллана. Хөндий нүхтэй торхонд перлин тавих гэдэг нь торхны нүд рүү хоёр үзүүрийг нь хөлөг онгоцны тавцан дээр байхаар шургуулна гэсэн үг; Торхноос буудах үед нэг үзүүрийг нь өгч, савыг торхтой холбохоосоо хурдан чөлөөлнө.

ДУУМВИР (эх сурвалж) - Ромчуудын дунд флот эсвэл эскадрилийн дарга.

SOUL SPONG (Инээдтэй, ухсан) - Shuttle-г үзнэ үү.

МАНАН (Манан, манан) - Хуурай манануудыг үзнэ үү.

УТААНЫ ӨВГӨГӨГ, УТААН ГАРГАХ (Утаанаас хамгаалах) - өнгөлөн далдалсан хөлөг онгоц, байгууламжийг бүрхэхэд хангалттай нягттай утааны үүл, түүнийг ажиглах чадварыг нь хасах, түүнчлэн түүний маневр хийх, зэвсэг ашиглахад саад учруулах зорилгоор энэ хөлөг онгоц, анги ба дайсны хооронд байрлуулсан.

УТААНЫ ХООЛ (Юүлүүр) - шатаах төхөөрөмжөөс шаталтын хийг агаар мандалд зайлуулах хоолой. Ихэнхдээ гүүрэн доор өнгөрөх шаардлагатай жижиг хөлөг онгоцнуудад (ихэвчлэн чирэх хөлөг онгоцууд) шилжүүлэгчийг эвхдэг, өөрөөр хэлбэл гүүрний доор өнгөрөхдөө ар тал руу унадаг.

УТААНЫ ХӨВҮҮР - далайд утааны дэлгэц тавихад ашигладаг фосфор болон бусад утаа үүсгэгч бодис бүхий хөвүүр.

Утааны хий - хийн шаталтын бүтээгдэхүүн.

УТААНЫ ХЭРЭГСЭЛ - утаа гаргах, утааны дэлгэц үүсгэх тусгай төхөөрөмж.

УТААНЫ ХООЛОЙ (хоолой) - утааны хий дамждаг галын хоолойн бойлеруудын хоолой; уурын зуухны үндсэн халаалтын гадаргууг бүрдүүлдэг.

яндан (Уг татах) - түлшний шаталтын бүтээгдэхүүнийг бойлероос яндан руу зайлуулах суваг.

DIMSEL (Утаатай далбаат) - хөлөг онгоцыг салхи руу чиглүүлэх үед галлерийн хоолойн урд байрлуулсан жижиг дөрвөн эсвэл гурван өнцөгт дарвуул (зураг бамбай). Зорилго нь тавцан дээгүүр утаа тархахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хуучин цэргийн (дарвуулт) хөлөг онгоцонд ашигладаг.

Дэвис- Дэвисийн жолооны хэрэгсэл (шураг) үзнэ үү.

ҮНЭГҮЙ ЖИН- Үхсэн жинг үзнэ үү.

ДАНДИ- Британичууд заримдаа гурвалжин хэлбэртэй жижиг далбааг мицэн гэж нэрлэдэг.

ИНЧ- хуучин Оросын уртын хэмжүүр, 10 мөртэй тэнцүү. Нэг инч нь 25.4 мм-тэй тэнцэнэ.

МАНАН- салхинд зөөвөрлөсөн элсэрхэг толгодууд.

DURALUMINUM - Хөнгөн цагааны хайлшийг үзнэ үү.