G. Pilipchuk - 관세법. 짧은 코스. 지도 시간. 관세 변호사와의 무료 상담 관세법 : 개념과 본질
세관을 통과하여 화물 운송하기 러시아 연방- 이는 자국 영토로 수출 또는 수입되는 상품 신고를 포함하여 여러 가지 복잡한 조치가 수반되는 복잡한 프로세스입니다. 이 과정에는 많은 문제가 수반될 수 있으며, 그 복잡성에 대한 지식이 부족하여 관세 변호사의 참여가 필요합니다.
세관을 통한 화물 이동을 공식화하는 각 단계는 이 산업을 규제하는 주요 입법법(2003년 6월 28일자 러시아 연방 관세법 No. 61-FZ 및 기타 규제 문서)에 신중하게 규정된 별도의 절차입니다. .
결과적으로, 러시아 국경을 통과하는 화물과 관련된 모든 문제는 관세법의 범위에 정확하게 포함됩니다. 이러한 규범의 복잡성과 해석의 모호함으로 인해 우리나라에서는 실행 단계에서 거의 모든 단계에서 개인에게 문제가 발생합니다. 다음은 관세 변호사에게 가장 자주 문의되는 몇 가지 사항입니다.
- 권한주체에 의한 과세가격의 부당한 조정
- 불법적인 관세납부 요구
- 관세 지역에서의 형사 사건 개시
- 세관신고서 수정을 요구하는 무리한 요구
- 관세영역에서의 행정범죄
변호사에게 연락하는 것이 더 나은 이유는 무엇입니까?
러시아 연방 국경을 넘어 물품 이동을 경험한 사람이라면 화물 통관과 관련된 지연이 어떤 결과를 초래할 수 있는지 잘 알고 있습니다. 게다가 이 문제에 관한 법률은 매우 혼란스럽고 자주 변경됩니다. 따라서 세관에서 발생하는 모든 상황을 신속하고 효과적으로 처리하려면 이러한 문제를 매일 처리하고 해당 법률 분야의 모든 변경 사항을 모니터링하는 관세 변호사를 고용하는 것이 가장 좋습니다.
예를 들어 일부 상품의 경우 HS 코드에 따라 확인이 필요합니다. 특수 목적러시아 연방 관세에 따라. 특히 Rosselkhoznadzor, 교통부, 산업 에너지부 및 기타 기관에서 규정된 방식으로 필요한 서류를 제출하여 얻을 수 있습니다. 이러한 복잡한 관세 문제를 이해하려면 법률 실무에 적극적으로 참여하지 않는 사람이 많은 시간을 소비해야 합니다. 또한 실수 없이 전체 절차를 완료할 수 없을 가능성이 높으며 이로 인해 불필요한 추가 어려움이 많이 발생하게 됩니다.
따라서, 무료 법률 자문을 구하면 많은 시간, 노력, 비용을 절약할 수 있습니다. 왜냐하면 자격을 갖춘 관세 변호사가 즉시 귀하에게 올바른 방향을 제시하고 우선 피해야 할 함정이 무엇인지 알려줄 것이기 때문입니다.
관세법 변호사는 귀하의 권리와 정당한 이익을 보호하고 특정 화물의 통관에 필요한 지원을 제공할 뿐만 아니라 불이행과 관련된 법원에서의 계약 및 분쟁의 종료를 방지할 수 있는 높은 역량과 다년간의 실무 경험을 보유하고 있습니다. 또는 계약 조건 이행이 지연됩니다.
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- 다음의 경우 고객의 이익을 대표합니다. 행정 위반, 특히 행정 위반에 관한 러시아 연방 법 제 16.1 조, 16.2 조 및 기타 조항 16 장에 따라
- 지불금 지불에 대한 세관 당국의 요구사항에 대한 항소
- 분류에 관한 관세청 결정에 대한 항소
- 관세분쟁의 재판 전 해결을 위한 활동 수행
- 법원에 납부한 관세를 반환하는 관세법 관련 변호사의 지원
- 관세법 위반 관련 형사사건에서 고객의 이익을 보호합니다.
- 관세 가격 조정에 관한 관세 당국의 결정에 대한 항소
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1. 일반 조항
1.1. 복잡한 산업으로서의 관세법 러시아법. 관세법의 주제
관세법– 상품 이동 절차를 확립하기 위한 관계를 포함하여 관세 분야의 관계를 규제하는 러시아 법률의 복잡한 분야 차량~을 통해 세관 국경, 통관 및 통관 과정에서 발생하는 관계, 행위에 대한 항소, 조치(무조치) 세관 당국그리고 그들 공무원, 관세체제의 수립 및 적용, 관세의 수립, 도입 및 징수에 관한 관계. 관세 업무는 관세 규제 조치와 러시아 연방 법률에 따라 설정된 금지 및 제한 사항의 준수를 보장하는 일련의 방법 및 수단입니다. 정부 규제관세 국경을 넘어 물품 및 차량의 이동과 관련된 대외 무역 활동.
게다가 법적 규범관세법, 관세법률 관계는 헌법, 국제, 행정, 조세 및 금융법 규범에 의해 규제됩니다.
관세법은 일반부분과 특별부분으로 구분됩니다.
일반적인 부분에는 관세법의 개념 및 출처, 관세 국경을 통과하는 상품 및 차량 이동의 기본 원칙, 관세 당국의 개념 등과 같은 법적 제도가 포함됩니다.
특별 부분에는 관세 제도, 통관, 관세 납부 등과 같은 관세법의 하위 분야가 포함됩니다.
관세법의 주제세관 법적 관계입니다. 관세법적 관계는 다음과 같습니다. 대중의 태도관세법 대상자의 관세 분야에서의 권리 및 의무 이행과 관련하여 발생하는 문제.
관세법률관계의 주제는 다음과 같습니다.
차량.
제품– 저장 매체, 관세 동맹 회원국의 통화, 증권및 (또는) 통화 가치, 여행자 수표, 전기 및 기타 유형의 에너지뿐만 아니라 부동산과 동일한 기타 동산 품목.
개인용 물품– 개인, 가족, 가구 및 기타 목적의 이행과 관련되지 않은 목적을 위한 상품 기업가 활동, 동반 또는 별송 수하물로 세관 국경을 넘어 운송되는 개인의 요구, 국제 우편물아니면 다른 방법으로.
관세 동맹 물품– 관세 동맹의 관세 영역에 위치한 물품:
관세동맹 회원국 영토에서 전적으로 생산된 것,
관세 동맹의 관세 영역으로 수입되어 관세 동맹의 물품 지위를 획득한 경우,
관세동맹 회원국 영토에서 전적으로 생산되어 관세동맹 회원국 영토에서 제조되어 관세동맹 관세영역으로 수입되는 물품 및(또는) 외국 물품.
차량– 선박, 항공기, 자동차, 트레일러, 세미트레일러, 철도 차량(철도 차량, 철도 차량 단위) 또는 제공된 예비 부품, 액세서리 및 장비에 대한 기술 여권 또는 기술 형식이 포함된 컨테이너를 포함하는 상품 카테고리 지정된 차량과 함께 운송되는 경우 설계에 따라 제공되는 연료 보급 용기에 들어 있는 연료 및 윤활유, 냉각 및 기타 기술 액체.
국제 운송 차량– 상품, 승객 및(또는) 수하물의 국제 운송을 시작 및/또는 완료하기 위해 관세 동맹의 관세 영역으로 수입되거나 국경 너머로 수출되는 차량으로, 선적, 하역을 위한 특수 장비가 장착되어 있습니다. 화물, 보급품 및 장비, 수리용 예비 부품 및 장비의 처리 및 보호, 유지또는 도중에 차량을 운전하는 행위.
관세법률관계의 주제세관 당국, 세관 당국 공무원, 법률 및 개인, 신고인, 관세운송인, 관세사, 통관전문가, 보세창고 소유자, 임시보관창고 소유자, 이해관계자.
관세법률관계의 대상관세 분야에서 권리와 의무를 이행하기 위한 관세법 주체의 활동입니다.
1.2. 관세 동맹의 관세 영역과 관세 동맹의 관세 경계의 개념과 법적 제도
관세 동맹– 벨로루시 공화국, 카자흐스탄 공화국 및 러시아 연방의 무역 및 경제 통합 형태로, 단일 관세 영역을 제공하며, 단일 관세 영역에서 유래한 상품과 제3국에서 유래한 상품의 상호 거래가 가능합니다. 국가에 수출되고 이 관세 영역에서 자유 유통을 위해 석방되는 경우, 특별 보호, 반덤핑 및 상계 조치를 제외하고는 관세 및 경제적 성격의 제한이 적용되지 않습니다. 동시에 관세 동맹 회원국은 제3국과의 상품 무역을 규제하기 위해 단일 관세 및 기타 통일된 조치를 적용합니다.
단일 관세영역이 창설된 이후 관세동맹 회원국들은 상호 무역에 관세, 양적 제한 및 이에 상응하는 조치를 적용하지 않았습니다. 관세 동맹 회원국은 상호 무역에 있어 특별한 보호 조치, 반덤핑 조치, 상계 조치를 적용할 수 있을 뿐만 아니라 공중 도덕, 인간의 생명이나 건강, 동식물 및 환경 보호에 필요한 수출입 금지 및 제한 조치를 취할 수 있습니다. 자연 환 경문화재 보호. 단, 그러한 금지 및 제한은 부당한 차별이나 위장된 무역 제한을 구성하지 않습니다.
단일 관세영역 설정 이후, 물품의 수출입과 관련하여 부과되는 관세 및 부과금에 관한 체제, 그러한 관세 및 부과금을 징수하는 방법, 수입 또는 수출과 관련하여 적용되는 규칙 및 행정 절차 관세 동맹 회원국이 국제 조약에 기초하여 또는 실제로 제3국에 제공하는 상품의 수출은 관세 동맹 회원국이 다른 관세 동맹 회원국에게 제공하는 대우보다 더 유리할 수 없습니다. .
관세동맹의 단일 관세영역벨로루시 공화국, 카자흐스탄 공화국 및 러시아 연방의 영토뿐만 아니라 관세 동맹 회원국 영토 외부에 위치한 인공 섬, 시설, 구조물 및 기타 물체를 구성합니다. 관세동맹은 전속관할권을 갖는다. 관세동맹의 관세영역의 한계는 관세동맹의 관세경계이다.
관세 동맹 회원국의 국제 조약에 따라 관세 국경은 관세 동맹 회원국 영토에 위치한 개별 영토의 한계가 될 수 있습니다.
1.3. 관세 규제및 관세
관세 동맹의 관세 규정– 관세동맹의 관세선을 통과하는 물품의 이동, 관세동맹의 단일 관세영역을 통한 물품의 운송과 관련된 관계에 대한 법적 규제 세관 통제, 임시 보관, 세관 신고, 세관 절차에 따른 반출 및 사용, 통관 통제, 관세 납부, 세관 당국과 해당 상품의 소유권, 사용 및 처분 권리를 행사하는 사람 간의 권력 관계. 관세 동맹의 관세 규제는 관세 동맹의 관세법에 따라 수행되며, 관세 동맹의 관세법 수준에서 적절한 법적 관계가 확립될 때까지 해당 법률에 의해 규제되지 않는 부분이 있습니다. 관세 동맹 회원국의 법률에 따라.
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주요 중 하나 캐릭터관세법률관계에서는 신고인이다. 현행 관세법은 신고인을 물품을 이동하는 사람과 자신을 대신하여 물품 및 차량을 신고, 제시 및 제시하는 관세사(중개자)로 정의합니다. 신고서(관세법에서)는 국경을 넘어 운송되는 상품 및 차량에 대해 법률이 정한 형식으로 세관 당국에 제출하는 진술서입니다.
따라서 일반적으로 물품을 이동하고 독립적으로 신고하는 사람과 다른 사람에 의해 국경을 직접 이동한 물품의 신고인인 관세사 등 두 사람이 신고인 역할을 할 수 있습니다.
관세사(대리인)에 대한 식별특징은 다음과 같습니다.
a) 국유 기업이 아닌 러시아 법인의 지위
b) 관세사 등록부에 포함;
c) 계약에 따라 신고인 또는 기타 이해관계자를 대신하여 통관 업무 수행(서비스 제공 또는 업무 수행), 법률 또는 계약에서 발생하는 의무로 인해 관세 당국과 관련하여 이해관계 표현 ;
d) 통관 업무 수행에 있어 활동 범위를 제한할 가능성
e) 최소 2명의 직원(자격 증명서를 보유한 통관 전문가)이 상주합니다.
현행 관세법에 대한 피상적인 연구에서도 현재 입법자는 원칙적으로 통관업자의 지위를 대리인(신고인 및 물품 반출을 위한 관세 업무 수행 책임자)의 지위와 분리하려고 노력하고 있음을 알 수 있습니다. 관세사(대리인)는 대리인의 지위를 가지지 않습니다. 그러나 면밀히 검토해 보면 입법자의 이러한 입장은 용납할 수 없을 정도로 모순되는 것으로 드러납니다. 왜냐하면 관세법률 관계에서 신고인은 관세사로부터 분리되지 않으며 대표자는 법적 관계에서 그의 대리인과 분리되지 않기 때문입니다. 모순은 관세법에 포함된 불충분하게 명확한 정의로 설명됩니다. 즉, 신고인은 가장 논리적인 상품을 신고하는 사람이 아니라 상품 반출을 위해 통관 업무를 수행할 의무가 있는 사람입니다. 다음 사항에 따라 권한을 부여받은 기타 모든 사람 민법러시아는 관세 지역 내에서 물품을 폐기합니다.
관세사와 신고인의 지위 차이는 주로 관세사 업무를 수행할 때 관세사에게 위임한 자와 동일한 권리를 갖기 때문에 그들의 의무와 책임 분야에서 찾아야 합니다. 세관 당국과의 관계에서 그들의 이익.
통관 중 통관업자의 임무, 보다 정확하게는 관세체제 및 기타 통관절차와 관련된 부분은 관세체제 또는 기타 관세 하에 물품을 장치하는 데 필요한 통관 업무와 관련하여 설정된 요건 및 조건에 따라 결정됩니다. 절차. 이러한 작업을 수행한다고 해서 관세사에게 관세 체제 완성과 관련된 작업을 수행할 의무와 물품 반출을 위한 작업을 수행할 의무가 있는 자에게만 부여되는 기타 의무가 부과되지는 않습니다. 운송인 또는 다른 사람. 따라서 관세사의 의무는 관세체제에 물품을 배치하는 단계에서 입법자가 결정합니다.
신고인은 세관신고서를 작성하여 관세청에 제출할 의무가 있습니다. 필요 서류세관 당국의 요청에 따라 신고된 물품 제시, 관세 납부 또는 납부 보장을 위한 정보. 후자의 의무와 관련하여, 물품 신고를 위해 결정된 관세체제의 내용이 관세 및 세금 납부를 규정하는 경우 관세사는 관세 및 조세를 납부합니다. 물품을 신고할 때 관세 납부에 관하여 관세사는 신고인과 동일한 책임을 집니다.
위의 규정은 첫째, 관세사와 신고인의 지위 차이가 결국 관세사의 의무를 제한한다는 점을 주장할 수 있게 해준다. 둘째, 관세체제 또는 기타 통관 절차에 따라 물품을 장치하는 단계에서는 해당 주체의 권리와 의무를 구별할 근거가 없습니다.
관세사(대리인)와 신고인 및 기타 이해관계자 간의 관계는 계약을 기반으로 합니다. 관세사(대리인)가 서비스를 제공하거나 업무를 수행할 기회가 있는 경우 계약 체결을 거부하는 것은 허용되지 않습니다. 따라서 브로커와 신고인 간의 관계는 체결된 수수료 계약을 기반으로 구축됩니다.
신고인과 관련된 브로커의 활동은 본질적으로 중개인이며, 중개자로서 관세사의 경제적 지위는 관세 업무 규제의 틀 내에서 확립되며 본질적으로 절대적이지는 않지만, 오로지 틀 내에서 발생하는 법적 관계에만 관련됩니다. 민법에 의해 규제되는 재산 회전율의 틀 내에서가 아닌 관세 업무 .
2. 코펜하겐에서 모스크바까지 판매 계약에 따라 공급된 직물 제품 배치의 관세 가치를 계산합니다. 기본 조건- FOB 코펜하겐 공항, 로트 크기 - 1000kg, 제품 가격 - kg당 $9. 운송 비용: 포장 $10, 출발 공항까지 배송 - $25, 출발 공항에서 도착 항구까지 운송 $725, 도착 공항에서 반출 $100, 보험 $14
러시아 연방으로 수입되는 상품의 관세 가격을 결정하기 위해 주어진 순서에 따라 6가지 방법이 사용됩니다.
1) 수입품의 거래가격
2) 동일한 상품의 거래 가격;
3) 유사한 상품과의 거래 가격
4) 비용을 뺍니다.
5) 가치 추가;
6) 백업 방법.
구매 및 판매 거래에 대한 관세 가격을 결정하는 주요 방법(즉, 비용 기준)은 수입물품의 거래가격을 기준으로 한 평가이다(방법 1). 따라서 당사는 지정된 방법에 따라 물품의 관세 가격을 추정합니다.
러시아연방 관세영역으로 수입된 물품의 관세가격은 거래가격, 즉 물품이 러시아연방에 수출하기 위해 판매될 때 실제로 지불했거나 지불해야 할 가격입니다.
로트 크기 - 1000kg.* 9 = $9000
수입물품의 거래가격을 기준으로 하는 방법을 사용하여 수입물품의 관세가격을 결정하는 경우 해당 물품에 대해 실제로 지불했거나 지불해야 할 가격에 다음 사항을 추가해야 합니다.
1) 구매자가 지출했지만 실제로 지불했거나 지불해야 할 가격에는 포함되지 않은 비용:
상품 구매와 관련된 서비스 제공을 위해 구매자가 대리인(중개자)에게 지급하는 보수는 제외하고, 대리인(중개자)에게 보수를 지급합니다.
포장의 경우 관세 목적상 상품과 함께 단일 전체로 간주되는 경우
포장비 포함 포장 재료및 포장 작업;
2) 평가 대상 상품의 러시아 연방 수출을 위한 생산 및 판매와 관련하여 구매자가 무료 또는 할인된 가격으로 직접 또는 간접적으로 제공하는 다음 상품 및 서비스에 대해 적절하게 할당된 비용 실제로 지불했거나 지불해야 할 가격에 포함되지 않은 금액 :
원자재, 자재 및 부품은 다음과 같습니다. 중요한 부분수입품;
수입품 생산에 사용되는 도구, 금형, 주형 및 기타 유사한 품목;
수입품 생산에 사용되는 재료;
러시아 연방을 제외한 모든 국가에서 생산(수행)되고 평가 대상 상품 생산에 필요한 디자인, 개발, 엔지니어링, 디자인 작업, 디자인, 장식, 도면 및 스케치
3) 평가 대상 상품과 관련되고 구매자가 해당 상품의 판매 조건으로 직접 또는 간접적으로 지불해야 하는 지적 재산 사용에 대한 대금(러시아 연방의 복제권에 대한 대금 제외) 실제로 지불했거나 지불해야 할 가격에 포함되지 않은 금액의 상품(해당 지불금은 수입된 상품에만 관련되는 경우)
4) 상품의 후속 판매, 기타 처분 또는 사용의 결과로 받은 소득 중 판매자에게 직간접적으로 귀속되는 부분;
5) 물품을 공항까지 운송하는 데 드는 비용 항구또는 러시아연방 관세영역으로 물품이 도착하는 기타 장소,
6) 물품의 선적, 하역, 환적 및 물품을 공항, 항구 또는 러시아연방 관세영역으로 물품이 도착하는 기타 도착지로 운송(수송)하는 것과 관련된 기타 작업 수행에 드는 비용
7) 물품의 국제 운송과 관련된 보험 비용.
따라서 가격에는 다음이 포함됩니다.
포장 - 10달러
출발 공항까지 배송 - $25
공항에서 항구까지의 교통비 - $725
공항 픽업 - $100
보험 - $14
따라서 상품의 관세 가치는 9000+10+725+100+25+14=9874달러입니다. 루블로 다시 계산됩니다.
3. 대외 경제 활동 제품 명명법에 따라 제품 코드 결정: 하중 지수가 121:9:00Р200 이상인 트럭용 타이어 - 4 0
관세사 신고인 법안
원하는 제품의 코드는 대외 경제 활동의 상품 명명법에 따라 결정됩니다.
귀하가 찾고 있는 제품은 그룹 40에 속합니다. "고무, 고무 및 이들로 만든 제품", 하위 그룹 4011 - 새 고무 타이어.
코드 4011 20 900 있음
4. 국경군 분리대는 GAZ 자동차를 운전하던 옴스크 지역 이실쿨 지역 쿠드리야예프카 마을 지역에서 러시아 시민 샤포시니코프를 구금했습니다. - 3 Karaganda r 마을 방향으로 110번. 카자흐스탄. 수색 과정에서 자동차 트렁크에서 자동차 예비 부품과 자동차 관리 용품이 발견됐다. 행정 위반 사건에 관한 자료는 본안 해결을 위해 이실쿨 세관으로 이관되었습니다. 행동에 자격을 부여하십시오. 선수단의 행동은 합법적인가요?
관세 국경을 넘어 운송되는 모든 물품과 차량은 관세법에 규정된 방식과 조건에 따라 통관 및 통관 통제를 받습니다.
관세동맹 관세법에 따라 관세선을 통과하는 물품 및 차량의 이동은 러시아연방 관세영역으로 물품 및 차량을 수입하거나 이 영역에서 물품 및 차량을 수출하기 위한 조치의 위임을 의미합니다. 방법.
이 경우 수입이란 물품 및 차량이 실제로 관세 국경을 통과하는 것과 세관 당국이 물품을 반출하기 전에 관세법에 규정된 물품 및 차량을 사용한 모든 후속 조치를 의미하며, 수출은 인도를 의미합니다. 세관 신고서또는 관세 지역에서 상품 및 차량을 수출하기 위한 직접적인 조치를 취하는 것뿐만 아니라 실제로 관세 국경을 통과하기 전에 관세법에서 규정한 상품 및 차량에 대한 모든 후속 조치를 취하는 것입니다.
Shaposhnikov는 국경 검문소를 통과하지 않은 것으로 추정됩니다. 따라서 Shaposhnikov의 행동은 Art에 따라 범죄 행위로 분류될 수 있습니다. 16.1 러시아 연방 행정법 위반 - 세관을 통과하는 물품 이동 장소 외에 물품 및(또는) 국제 운송 수단을 수입하여 관세 동맹의 관세 영역에 도착하는 절차 위반 관세 동맹 또는 기타 국경 법으로 정한 것국가 - 관세 동맹 회원국, 세관 당국의 근무 시간 외 장소 또는 출발 시 국제 운송 물품 및(또는) 차량이 관세 동맹의 관세 국경을 실제로 통과하는 것을 직접 목표로 하는 조치의 위임 관세동맹의 관세영역으로부터, 관세동맹의 관세선을 넘어 물품이 이동하는 장소, 관세동맹 회원국의 법령에 의해 설정된 기타 장소 또는 관세당국의 근무시간 외의 장소로부터 또는 세관 당국의 허가 없이 시민에게 행정 벌금을 부과하게 됩니다. 법인몰수 또는 행정 위반 항목의 몰수 여부에 관계없이 행정 위반의 대상이 된 물품 및/또는 차량 가치의 2분의 1에서 3배까지; 공무원의 경우 - 10,000 ~ 2,000 루블. Art의 1 부에 따라. Art의 1부와 3부에 규정된 행정 위반법 23.8. 세관 당국은 코드 16.1을 고려합니다.
예술에 따라. 러시아 연방 행정 위반법 23.8에 따라 다음은 행정 위반 사례를 고려할 권리가 있습니다.
1) 리더 연방 기관관세 분야에서 권한을 부여받은 행정권, 그의 대리인;
2) 지역 관세청장 및 그 대리인
3) 세관장, 그 대리인
4) 세관장 - 개인이 저지른 행정 위반에 관한 것입니다.
따라서 이실쿨 세관장은 이 범죄를 합법적으로 고려할 수 있습니다. Art의 1부에 따른 프로토콜. 러시아 연방 행정법 23.3조도 특정 기관을 구성합니다. 현행법에 따르면 국경군은 문제의 범죄 수행에 관한 프로토콜을 작성할 권리가 없습니다. 따라서 이 부분(사건 자료 작성, 프로토콜 작성)에서 이들의 행위는 합법적인 것으로 간주될 수 없습니다.
와 함께사용된 소스 목록
1. 관세 동맹 관세법(2009년 11월 27일자 국가 원수 수준에서 EurAsEC의 주간 협의회 결정에 의해 채택된 관세 동맹 관세법에 관한 협정의 부속서 No. 17))
4. Bakaeva O.Yu. 관세 재정 수입: 법적 규제 / Ed. N.I. Khimicheva. 엠., 2015.
5. Moiseev V.N. 시스템의 관세 필수 지불엠., 2010
6. 소로키나 M.N. 주요 관세 관세: 법적 규제 M.의 기초, 2011.
Allbest.ru에 게시됨
...유사한 문서
세관 신고서의 특징, 양식 및 절차. 통관에 대한 법적 지원의 문제점 분석. 허위 물품 신고와 관련된 범죄. 러시아 전자 관세 신고서 개발.
논문, 2015년 9월 28일에 추가됨
통관운송 통관절차에 대한 법적 규제. 계획 정보 상호작용물품 운송을 통제할 때. 통관운송에 대한 통관절차 적용 및 법적 규제 개선 관행.
코스 작업, 2013년 2월 11일에 추가됨
관세법의 주제, 개념 및 본질. 법학 시스템에서 관세법의 위치. 관세법의 주체와 관세업무의 주체와의 관계. 국가 관세 규제의 관세 및 비관세 조치 수립.
초록, 2010년 12월 4일에 추가됨
관세 국경을 넘어 물품과 차량의 이동 원칙. 통관 절차 규정, 상품 신고에 대한 법적 규제. 관세제도의 개념과 유형, 대외무역활동에서의 관세체제의 활용
논문, 2011년 1월 27일에 추가됨
관세법의 발전 경로. 독립 카자흐스탄의 관세 업무에 대한 법적 규제 형성. 국가 안보와 관련된 관세 기반 시설의 형성. 무역 발전에 유리한 조건을 조성합니다.
코스 작업, 2015년 7월 22일에 추가됨
관세업무에 대한 법률지원의 특징. 다양한 규제 법적 행위의 집합인 러시아 관세법의 출처 정부 기관, 여기에는 관세법 규범과 분류의 주요 기준이 포함되어 있습니다.
테스트, 2010년 12월 23일에 추가됨
초록, 2013년 10월 1일에 추가됨
관세법은 러시아 법률의 복잡한 분야로서 그 주제 및 다른 법률 분야와의 관계입니다. 법적 규제관세 업무, 관세법의 출처, 국제 조약 및 관세 협력에 관한 협정.
코스 작업, 2011년 2월 3일에 추가됨
관세동맹 관세법의 특성 초국가적 수준에서 규제되는 조항: 기본 절차 - 운송, 지불, 통제, 물품 임시 보관. 비교 분석관세 동맹 노동법 및 벨로루시 공화국 관세법.
1. 러시아연방의 관세 규제 및 관세 업무.
러시아연방 헌법에 따라 관세 규정은 러시아연방의 관할권 하에 있으며, 러시아연방 관세선을 넘어 물품과 차량을 이동할 권리를 행사하는 절차와 규칙의 확립으로 구성됩니다. 관세 국경이라고 함).
관세 규제는 러시아 연방 관세법과 대외 무역 활동에 대한 국가 규제에 관한 러시아 연방 법률에 따라 수행됩니다.
관세는 관세 국경을 통과하는 상품 및 차량 이동과 관련된 대외 무역 활동에 대한 국가 규제에 관한 러시아 연방 법률에 따라 설정된 관세 규제 조치와 금지 및 제한 사항을 준수하도록 보장하는 일련의 방법 및 수단입니다.
관세 업무의 일반 관리는 러시아연방 법률에 따라 러시아연방 정부가 수행합니다. 관세 분야 권한을 부여받은 연방 집행 기관은 관세 분야 업무의 관세 목적을 위한 직접적인 이행과 러시아 연방 영토 내 모든 관세 당국의 러시아 관세법 적용의 통일성을 보장합니다. .
러시아연방은 러시아연방 법률을 국제법 규범 및 일반적으로 인정되는 국제 관행과 조화시키고 통일시키기 위해 관세 규제 분야의 국제 협력에 참여합니다.
2. 관세법: 개념과 본질.
관세법- 관세 국경을 넘는 상품 및 차량의 이동과 관련된 사회적 관계를 규제하는 법적 규범 시스템인 러시아 법률의 한 분야입니다.
관세법은 통관, 관세, 특별 관세 등을 규제합니다. 통관 절차, 관세 영역에서의 지불, 통제, 책임. 이 법률 분야는 헌법, 행정, 민사, 금융, 조세, 형사, 국제 등 많은 법적 분야의 조항을 포함하므로 복잡한 분야입니다.
중에 러시아 변호사통일된 법률 체계에서 관세법의 위치에 대한 합의가 이루어지지 않았습니다.
러시아 관세법은 관세선을 넘어 물품과 차량을 이동하는 절차 확립 관계, 통관 및 통관 통제 과정에서 발생하는 관계, 항소 행위, 관세 조치 등 관세 분야의 관계를 규제합니다. 당국과 그 공무원, 관세 체제의 수립 및 적용, 관세의 수립, 도입 및 징수에 관한 관계.
국가가 채택한 관세법이 시행됩니다. 2003년 4월 25일 두마(Duma)는 2003년 5월 14일 연방위원회의 승인을 받았습니다.
3. 관세법적 용어와 그 의미.
관세 용어- 관세 관리를 규제하는 법률 행위 및 그러한 행위의 실제 이행 과정에서 사용되는 일련의 전문 용어.
상품- 세관 경계선을 넘어 이동한 모든 동산과 세관 경계선을 넘어 이동한 부동산으로 분류된 차량.
러시아 상품- 관세 목적상 러시아연방 관세영역에서 자유유통 상태에 있는 물품, 즉 러시아연방 관세영역에서 반출되지 않고 완전히 러시아연방에서 생산된 물품, 자유유통을 위해 반출된 물품 러시아연방 관세영역 내 물품, 그리고 러시아연방 관세영역 내에서 자유 유통을 위해 완전히 생산되거나 반출된 물품으로부터 러시아연방에서 제조된 물품,
외국상품- 러시아 상품이 아닌 상품.
세관 통제 대상 물품- 자유유통을 위해 반출되기 전, 수출 중 또는 폐기 전 실제로 관세선을 통과하여 러시아연방 관세영역으로 반입된 외국 물품, 러시아 상품실제로 관세선을 통과하기 전에 러시아연방 관세영역에서 반출되는 경우
차량- 사람의 유료 운송 또는 물품의 유료 또는 무료 산업 또는 상업 운송과 표준 예비 부품을 위한 국제 운송에 사용되는 해상(하천) 선박, 호버크라프트, 항공기, 자동차 또는 철도 차량 단위 , 표준 탱크에 포함된 액세서리 및 장비, 연료, 윤활유 및 연료(차량으로 운송되는 경우)
통관 목적의 물품 및 차량 상태- 상품 및 차량의 사용 및 폐기에 대한 금지 및 제한의 유무.
관세선을 넘어 물품 및/또는 차량의 이동- 어떤 방식으로든 러시아연방 관세영역으로 물품 및/또는 차량을 수입하거나 이 영역으로부터 수출하기 위한 조치를 수행합니다.
러시아연방 관세영역으로 물품 및/또는 차량 수입- 물품 및(또는) 차량이 실제로 관세 국경을 통과하는 경우. 러시아연방 관세영역으로부터 물품 및/또는 차량 수출- 물품 및(또는) 차량의 수출을 직접적으로 목표로 하는 세관 신고서를 제출하거나 조치를 수행하는 것뿐만 아니라 물품 및(또는) 차량이 실제로 관세 국경을 통과하기 전에 관련된 모든 후속 조치를 수행합니다.
관세 국경을 넘어 물품 및/또는 차량의 불법 이동- 명령을 위반하여 러시아연방 관세영역으로 물품 및(또는) 차량을 수입하거나 이 영역에서 수출하는 행위.
세관- 관세 분야에서 권한을 부여받은 연방 집행 기관 및 이에 종속된 러시아 연방 관세 당국.
명- 법인 및 개인.
러시아인- 러시아 연방 법률에 따라 설립된 러시아 연방에 위치한 법인 및 러시아 연방에 개인 기업가로 등록된 개인을 포함하여 러시아 연방에 영구 거주하는 개인. 신고인- 물품을 신고하거나 그를 대신하여 물품을 신고한 사람. 담체- 관세선을 넘어 물품을 운송하는 사람 및/또는 러시아연방 관세영역 내에서 세관 통제 하에 물품을 운송하는 사람 또는 차량 사용을 책임지는 사람.
관세사- 신고인 또는 관세 업무를 수행할 권한을 부여받은 사람 또는 의무를 위임받은 다른 사람을 대신하여 통관 업무를 수행하는 중개자.
관심있는 사람들- 상품 및/또는 차량과 관련하여 세관 당국의 결정 및 조치에 의해 직접적으로나 개별적으로 이익이 영향을 받는 사람. 세관 통제- 러시아 연방 관세법 준수를 보장하기 위해 세관 당국이 수행하는 일련의 조치입니다.
통관 업무- 상품 및 차량의 통관에 따라 개인 및 세관 당국이 수행하는 상품 및 차량과 관련된 개별 조치. 통관 절차- 통관 업무를 수행하고 통관 목적을 위한 상품 및 차량의 상태를 결정하는 절차를 제공하는 일련의 조항입니다.
관세 제도- 상품 및 차량과 관련된 관세, 세금, 금지 및 제한을 적용하는 절차를 포함하여 일련의 요구 사항 및 조건을 정의하는 통관 절차로서 대외 무역 활동에 대한 국가 규제에 관한 러시아 연방 법률에 따라 수립되었습니다. , 관세선을 통과하는 이동 목적과 러시아연방 관세영역 내 또는 국경 너머에서 사용하는 목적에 따라 통관 목적으로 사용되는 물품 및 차량의 상태.
상품 출시- 이해관계자가 관세 체제에 따라 물품을 사용 및(또는) 처분하도록 허용하는 세관 당국의 조치.
자유로운 순환- 러시아연방 관세법에 의해 규정된 금지 및 제한 없이 러시아연방 관세영역 내에서 물품 유통.
구실- 관세국경을 통과하는 물품의 이동과 관련하여 세관 당국이 부과하는 부가가치세 및 소비세.
내부세- 러시아 연방 영토 내에서 상품 매출에 대해 부과되는 부가가치세 및 소비세.
세관 신고서- 문서에 정해진 형태로, 이는 관세청에 제출하는 데 필요한 정보를 나타냅니다.
운송서류- 국제 운송 중 물품, 동반 물품 및 차량 운송에 대한 계약의 존재 및 내용을 확인하는 선하 증권, 송장 또는 기타 문서.
상업문서- 송장, 배송 및 포장 전표대외 무역 및 기타 활동을 수행할 때 러시아 연방의 국제 조약, 러시아 연방 법률 또는 비즈니스 관습에 따라 사용되며 법률, 당사자 또는 비즈니스 관습의 합의에 따라 사용되는 기타 문서, 관세 국경을 넘는 물품 이동과 관련된 거래를 확인하는 데 사용됩니다.
세관 서류- 관세 목적으로만 편집된 문서.
적시에 변호사에게 연락하면 절차 중에 발생할 수 있는 위험과 갈등을 예방할 수 있습니다. 노동 활동해외시장과 연관되어 있다. 수출과정과 수입 작업세관원들과 갈등과 분쟁이 자주 발생합니다.
적시에 전문가와 상담하면 시간을 절약하고 상당한 재정적 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 이는 활동 분야에 관계없이 모든 기업가에게 중요합니다. 관세 변호사는 시스템의 내부 구조를 알고 있으며 시스템의 특징과 미묘한 차이도 이해하고 있으므로 가장 효과적인 조치 알고리즘을 결정하고 위험을 최소화하는 데 도움을 줄 수 있습니다.
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각각 특정 상황, 전문가가 선택합니다. 최적의 솔루션그리고 주 경계를 넘어 물품을 운송하기 위한 적절한 계획을 개발할 것입니다. 당사 변호사가 제공하는 모든 서비스는 현재 러시아에서 시행 중인 관세법을 완전히 준수합니다.
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항상 최신 동향을 파악하고 경쟁사보다 한 발 앞서 나가기 위해 노력하는 분들에게는 법률 서비스 계약을 체결하는 것이 좋습니다. 덕분에 더 이상 국제 거래의 적법성과 합법성에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
외부 요인이 관세법에 어떤 영향을 미치나요?
그건 알아차리기 쉽죠 관세 분야다른 산업보다 훨씬 빠르게 발전하고 있습니다. 이는 정치적 변화나 정치적 변화로 인해 발생합니다. 경제 분야관세법에 영향을 미칩니다.
우리나라의 관세동맹 가입과 WTO 가입은 여러 문서를 정기적으로 조정하고 추가하는 일종의 촉매제가 되었습니다. 그러나 관세법의 지속적인 변화, 일반적인 접근이 법적 관계 영역에 대한 규제는 변경되지 않았습니다.
많은 통관 절차가 조정되었으며 이는 수령하는 조직에 영향을 미칠 수밖에 없습니다. 직접 참여 V 국제 무역. 오늘날 이 업계의 거의 모든 참가자는 스스로 이해하기 매우 어려운 다양한 문제에 직면할 수 있습니다.
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