Гэрийн бизнес 

Дэлхийн хамгийн хүчирхэг зургаан флот. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний эсрэг АНУ-ын нисэх онгоц тээгч: онох боломж байгаа ч амжилтанд хүрэх магадлал бага байна Улаан тугийн хойд флот

Дизель шумбагч онгоцууд
(жингийн коэффициент 3)

2016 - 2017 оны динамикийн талаархи саналууд

Үндсэн үнэлгээнд Mil.Press FLOT зөвхөн харьцуулалт хийхийг зөвшөөрдөг байлдааны хөлөг онгоцуудОросын Тэнгисийн цэргийн болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний үндсэн ангиуд. Сүүлийн жилүүдэд Хятадын тэнгисийн цэргийн хүчин ч эрчимтэй бэхжиж байна. Гэвч албан ёсны Бээжин хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөрийнхээ нарийн мэдээллийг нууцлахыг хичээж байгаа тул Хятадын тэнгисийн цэргийн хүчний байлдааны чадварыг бодитойгоор үнэлэх боломжгүй байна.

Энэ удаад редакторууд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний байлдааны бэлэн байдлыг үнэлэхдээ бага зэргийн засвар хийж, их засвар, шинэчлэлтэд хамрагдсан хөлөг онгоцнуудад хөнгөлөлт үзүүлэв. Үүний ачаар 2017 оны Оросын тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд тийм ч амжилттай байгаагүй (Тэнгисийн цэргийн хүчин зөвхөн хоёр байлдааны хөлөг онгоц хүлээн авсан - фрегат ба корвет) 2017 оны үр дүнд үндэслэн Орос улс тайлангийн картанд бүтэлгүйтлээс зайлсхийж, тэр байтугай байр сууриа бага зэрэг ахиулсан. өмнөх жил.

Энэ үеэр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэ үеийн нисэх онгоц тээгч Жеральд Форд, Арлей Берк ангиллын хоёр удирддаг пуужин устгагч, Виржиниа ангиллын хоёр олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц, далайн эргийн бүсийн гурван хөлөг онгоцыг хүлээн авсныг анхаарна уу. Гэвч АНУ-ын Номхон далайн флотод гарсан хоёр осол Оросын талд ашигтай болж, үүний үр дүнд "" болон "Жон Маккейн" устгагч онгоцууд удаан хугацаанд ажиллагаагүй байв.

Хэрэв бид туршилтын ажиллагаанд байгаа хөлөг онгоцууд, усан онгоц, завь, усан онгоцыг засварлах, нөөцлөх, туслах флотын хөлөг онгоцуудыг харгалзан үзвэл бараг тэнцүү тооны талуудын тухай ярьж болно; Үүний зэрэгцээ Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй харьцуулахад гуравны нэгээс бага зэрэг доогуур хэвээр байна.

7. Шалгуур үзүүлэлтийг жил бүр дахин тооцдог.

Далайн цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын аж ахуйн нэгжүүдэд 2017 он

1-р сарын 25, "Комсомольск-на-Амур" шинэчилсэн дизель цахилгаан шумбагч онгоц.

1-р сарын 25-нд Санкт-Петербург хотын Средне-Невскийн усан онгоцны үйлдвэрт "Иван Антонов" нэртэй 12700 төслийн мина хамгаалалтын гурав дахь хөлөг онгоцыг буулгах ёслолын ажиллагаа болов.

Хоёрдугаар сард Санкт-Петербург машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэрАрсенал шинэчлэгдсэн 76.2 мм-ийн АК-176МА бууны хээрийн туршилт амжилттай дууссаныг зарлав. Энэ буу нь шинэ корветт, жижиг пуужингийн хөлөг онгоц, пуужингийн завь зэргийг зэвсэглэх болно.

Гуравдугаар сарын 24-нд зенитийн пуужингийн системийн бэлэн байдлыг хариуцдаг "Алмаз-Антей" концерныг Тэнгисийн цэргийн хүчинд шинэ байлдааны хөлөг онгоц нийлүүлэх ажлыг хойшлуулсан гэж буруутгав.

3-р сарын 31-нд Северодвинск дахь Севмаш үйлдвэрт Казань олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцыг усан онгоцны буудлаас гаргаж, хөөргөсөн нь сайжруулсан Ясен-М төслийн 885М дагуу баригдсан анхных болсон юм.

4-р сарын 6-нд Звездочка усан онгоцны засварын төв нь цөмийн шумбагч пуужингийн хөлөг онгоцыг засварлах ажлыг дуусгав (Төсөл 949А Антей).

Дөрөвдүгээр сарын 20-нд Санкт-Петербург хотын Средне-Невскийн усан онгоцны үйлдвэрт 12700 төслийн 3 дахь цуврал мина хамгаалах хөлөг Владимир Емельяновыг тавьжээ.

Дөрөвдүгээр сарын 25-нд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин шинэ M70FRU-2 далайн хөдөлгүүртэй GTA M35R-1 хийн турбин төхөөрөмжийг туршиж эхлэв.

12-р сарын 5-нд Ленинградын "Пелла" усан онгоцны үйлдвэрт 11982 төслийн "Ильмен" туршилтын хөлөг онгоцыг хөөргөв.

Арванхоёрдугаар сард Феодосия усан онгоцны механик үйлдвэрийг Санкт-Петербургийн Звезда руу шилжүүлэх нь тодорхой болсон.

12-р сарын 25-нд 11356 төслийн гурав дахь фрегатыг Адмирал Макаров флотод шилжүүлэв.

12-р сарын 28-нд Звездочка цөмийн шумбагч Тула хөлөг онгоцонд засвар хийж дуусгав.

12-р сарын 29-нд Северная Верф том хүчин чадалтай хөлөг онгоц, хөлөг онгоц барих зориулалттай шинэ усан онгоцны барилга барих гэрээнд гарын үсэг зурсан нь мэдэгдэв.

Шинэ оны өмнөхөн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд "Адмирал Горшков" төслийн 22350 фрегат, 11711 төслийн "Иван Грен" десантын том хөлөг онгоц, 23120 төслийн "Эльбрус" төслийн логистикийн туслах хөлөг онгоц, жижиг хөлөг онгоцыг шилжүүлсэн нь тодорхой болов. "Вышный Волочек" төслийн 21631 пуужингийн хөлөг онгоцыг 2018 он хүртэл хойшлуулав.

Редактороос

ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн домогт ерөнхий командлагч, ЗХУ-ын флотын адмирал С.Г. Горшков Тэнгисийн цэргийн хүчний тэнцвэрийн талаар ярихдаа "энэ нь түүнийг бүрдүүлдэг бүх элементүүд байдагт оршино" гэж маргажээ. байлдааны хүч, тэдгээрийг хангах хэрэгсэл нь цөмийн болон аливаа дайны аль алиных нь нөхцөлд янз бүрийн даалгавруудыг гүйцэтгэх чадварыг бүрэн ухамсарлаж чадах хамгийн ашигтай хослолд байсаар ирсэн."

Хэдэн жилийн турш Тэнгисийн цэргийн төв портал (CNMP) нь дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүд, ялангуяа Оросын флотын флотын бүтэц, нөхцөл байдлын талаар бие даасан судалгаа хийж, АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчинтэй холбоотойгоор түүний байлдааны чадавхийг үнэлдэг уламжлалтай. хүч.

Судалгааны явцад CVMP нь зөвхөн бэлэн болсон өгөгдлийг тооцоололд ашигладаг нээлттэй хэвлэл: дотоодын (цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, "Vlast" сэтгүүл), гадаадын (Jane's), түүнчлэн цахим мэдээллийн хэрэгслээр хоёуланд нь. Хоёр флотын тоон хүчийг тооцоолохдоо мөн тодорхой таамаглалаар хийгдсэн бөгөөд үүнийг эхлээд тайлбарлаж байсан. туслах хөлөг онгоцууд, туслах флот, нөөцийн хөлөг онгоцууд, Оросын Тэнгисийн цэргийн болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний байлдааны хүчийг тооцоолох арга.ЦВМП нь эрдэм шинжилгээний хэвлэл биш бөгөөд болзошгүй алдааг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой гэж үздэг.

Флотын байлдааны чадварыг тооцох тухайд Цэргийн төв зөвлөл энд ч байлдааны хүчин чадлыг тооцоолохоос зориуд зайлсхийж, уламжлалт арга барилыг баримтлахгүй байхыг сонгосон, ялангуяа "байлдааны хүчин чадал" гэсэн нэр томъёо нь өөрөө олон янзын тодорхойлолттой байдаг. Бид Тэнгисийн цэргийн хүчний байлдааны хүчин чадлыг тооцоолох үүрэг хүлээгээгүй бөгөөд янз бүрийн төрлийн зэвсэг, техник хэрэгсэл, хяналт, дэмжлэгийн систем, ийм тооцооны бусад хүчин зүйл, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг харгалзан үзэхийн нарийн төвөгтэй байдлыг ойлгохгүй байна. Үүний тулд Жанжин штаб байдаг.

TsVMP нь өөрийн тооцооны аргачлалыг ашигласан бөгөөд энэ нь хоёр флотын хөлөг онгоцны олон янз байдлыг тусгах төдийгүй байлдааны чадварыг харьцуулах боломжийг олгодог.

Хүснэгтийн мөр бүрт өөрийн гэсэн коэффициентийг өгдөг бөгөөд байлдааны чадавхийг тооцоолох уламжлалт аргуудын нэгэн адил хөлөг онгоцны байлдааны шинж чанарын үзүүлэлтүүдийн нийлбэрийг тусгасан жигнэсэн дундаж коэффициентийг ашигладаг. Коэффициентийн утгыг сонгох нь дур зоргоороо хийгдээгүй, харин нэг ангиллын хөлөг онгоцны байлдааны шинж чанарын нийт үнэлгээнд үндэслэсэн болно.

Цөмийн пуужингийн шумбагч онгоцнууд нь онцгой галын хүчийг үл харгалзан 0-ийн коэффициенттэй байдаг. Бид "цөмийн бамбайн тэнгисийн бүрэлдэхүүн хэсэг"-ийг тооцооллоос зориуд хассан нь зөвхөн "цөмийн бус дайнд оролцохгүй" гэсэн шалтгаанаар төдийгүй Мөн Оросын Тэнгисийн цэргийн болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний байлдааны чадварын харьцааг бодитой болгохын тулд.

Уншигчид бусад коэффициентүүдийн утгыг сонгох талаар ерөнхийдөө санал нэгджээ.

Тооцооллын илэрхий энгийн байдал нь манай флотын төлөв байдлын талаархи олон нийтийн санаа зовнилыг ойлгох боломжийг олгосон үр дүнг өгсөн.

2010 оны сүүлээр гаргасан шийдвэрийн дагуу Төрийн хөтөлбөр 2011-2020 оны зэвсэг (GPV-2020), арми, тэнгисийн флотыг хөгжүүлэхэд 20 их наяд гаруй рубль зарцуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнд 50 газрын гадаргын хөлөг онгоц, 8 стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц, 20 шумбагч онгоц, 80 хүртэлх туслах хүчин чадалтай. флотын хөлөг онгоцууд.

Александр МОЗГОВОЙ

АЙМШИГТАЙ "ХАЛИБУТ"

Старый Осколын шилжилтийг барууны сангууд дагалдаж байв олон нийтийн мэдээллийн хэрэгсэл, өсөн нэмэгдэж буй Оросын усан доорх аюулын улмаас дэлхийг айлгаж байна. Гэсэн хэдий ч эхний хоёр "халибут" -ын аялалын үеэр ч ийм байсан. Зөвхөн тодотгол нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Цувралын тэргүүлэгч "Новороссийск" дизель цахилгаан шумбагч онгоцыг дайран өнгөрөх үеэр гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шуугиан дэгдээж, усан онгоцыг Африкийн эрэг дээрх Испанийн Сеута боомт руу нийлүүлж, багийнхныг амраахаар дуудсан байна. дэлгэрэнгүй мэдээллийг "Үндэсний батлан ​​хамгаалах" сэтгүүлийн 10/2015 дугаараас үзнэ үү). Их Британийн хэвлэлүүд ялангуяа идэвх зүтгэлтэй байв. Тэд Мадридын үйлдлээс Иберийн хойг дахь Британийн анклав Гибралтарын эсрэг чиглэсэн өдөөн хатгалгыг олж харсан. НАТО-гийн аль нэг улс барууны хоригт өртсөн Оросын байлдааны хөлөг онгоцонд улаан тугтай чонын сүрэг шиг үйлчилгээ үзүүлж байгаа нь үнэхээр жигшүүртэй хэрэг. Ийм байж боломгүй либерализм энд байна!

Өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын 8-нд Калибр-ПЛ цогцолбороос 3М-14 далавчит пуужингаар довтолсны дараа Ростов-на-Дону аялал (дэлгэрэнгүй мэдээллийг Үндэсний батлан ​​хамгаалах сэтгүүлийн 1/2016 дугаараас үзнэ үү) барууныхныг гайхшруулж, цочирдуулсан. ОХУ-д хориглосон Исламын улс террорист байгууллагын бай руу усан доороос хүчтэй цохилт өгчээ. АНУ болон НАТО-гийн бусад орнуудад энэ нь гэмт хэргийн бүлэглэлийн бай руу хийсэн халдлага төдийгүй Умард Атлантын блокт 3М-ээс хойш Оросыг үл тоомсорлож болохгүйг анхааруулсан хэрэг гэж тэд үндэслэлгүй гэж үзсэн. -14 пуужинг ердийн төдийгүй цөмийн зэвсгээр хэсэгчлэн тоноглох боломжтой.

Хар тэнгис рүү шилжихээс өмнөхөн Старый Осколыг барьж дуусгав пуужин харвах. 5-р сарын 6-нд завь Чижагийн бэлтгэлийн талбайд объектыг амжилттай мөргөв Архангельск муж. Мөн нэг өдрийн өмнө В-262 3М-54 пуужинг ашиглан тэнгисийн цэргийн байг өндөр нарийвчлалтайгаар цохив.

Хөдөлгүүрийн амьдралыг хэмнэхийн тулд Оросын 06363 төслийн дизель-цахилгаан шумбагч онгоцууд далайн гүн болон галын туршилтын дараа Баренцын тэнгисээс Хар тэнгис рүү эдийн засгийн хурдаар шилжиж байгааг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Аяллын ихэнх хэсэг нь гадаргуу дээр хучигдсан байдаг бөгөөд ихэнхдээ чирэх юм. Энэ удаад ч Старый Осколыг Алтай чирэгч дагалдуулсан.

Тэгээд гэнэт шуурга болов. Гэхдээ далайд биш, харин дотор Барууны хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, ялангуяа Британи. 6-р сарын 8-ны өдөр The Telegraph of London сонинд "Хааны Тэнгисийн цэргийн фрегат Оросын шумбагч онгоцыг Ла-Маншийн ойролцоо саатуулжээ" гэсэн гарчигтай гарчээ. Энэ сэдвийг Их Британийн бусад хэвлэлүүд, түүнчлэн Европ, Америкийн зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд санал нэгтэй авч үзсэн. Британийн арлуудын алдартай шар хэвлэл "The Sun" хүртэл Кент фрегатны багийнхныг "Англи баатрууд" гэж нэрлэжээ. Цог жавхлант онгоцны командлагч, командлагч Даниел Томас "Оросын шумбагч онгоцыг НАТО-гийн холбоотнуудтай хамтарсан хүчин чармайлтын үр дүнд нээсэн" гэж даруухан тэмдэглэв. Үнэхээр В-262 Хойд тэнгист ормогц Голландын фрегат Тромп түүнийг дагалдан явжээ. Мөн "барьцуулагч" Кент хоёр дахь багцыг аль хэдийн хүлээн авсан. Үүний зэрэгцээ Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Майкл Фаллон “Энэ нь Их Британийн аюулгүй байдлыг хангах, биднийг болзошгүй аюулаас хамгаалахын тулд Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин олон улсын болон нутаг дэвсгэрийн усанд сонор сэрэмжтэй байна гэсэн үг” гэж мэдэгдэв. Үнэн хэрэгтээ Старый Оскол Их Британийн аюулгүй байдалд заналхийлэхийн тулд Ла-Маншийн суваг руу явах шаардлагагүй байв. Завь Баренцын тэнгист байхдаа Манан Альбионы эрэг дээр "калибр"-аар цохиж чаддаг байв. "Англи баатрууд" мэдээж улс орноо аврахгүй байсан. Өөрөөр хэлбэл, дайсагнасан тохиолдолд Ла-Маншийн суваг руу ойртож буй Оросын шумбагч онгоцыг "барьж саатуулах" нь ашиггүй ажил бөгөөд тэр ч байтугай өнгөрсөн зууны 60-80-аад оны хаа нэгтээгээс ирсэн энэ эртний үгнээс бүү ай. .

Энэ түүхэнд өөр нэг тал бий. Их Британи Европын холбооноос гарах эсвэл гарахгүй байх тухай бүх нийтийн санал асуулга болох Brexit-ийн өмнөхөн болсон. Нэгдсэн Вант Улсын Гадаад хэргийн сайд Филип Хэммонд (Тереза ​​Мэйгийн танхимд тэрээр Сангийн яамны канцлерийн албан тушаалд шилжсэн) тодорхой хэлсэнчлэн: “Үнэнийг хэлэхэд биднийг ЕХ-ноос гарахыг хүсэж байгаа цорын ганц улс бол Орос. Энэ нь маш их зүйлийг хэлж байна." Өөрөөр хэлбэл, зальтай Москва арлын оршин суугчдад дарамт үзүүлэхийн тулд шумбагч онгоцыг илгээсэн юм. Мөн амжилтанд хүрсэн! II Элизабетын субьектүүд олонхийн саналаар "Баяртай!" Европын холбоо.

АТЛАНТИК ДӨРӨВДҮГЭЭР БАЙДАЛ

Гэхдээ хошигнолоос гадна барууны тэнгисийн цэргийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ зураг бүдэг бадаг мэт харагдаж байна. Энэ оны 6-р сарын дугаарт АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүрээлэнг хэвлэдэг Proceedings сэтгүүлд АНУ-ын 6-р флотын командлагч, НАТО-гийн тэнгисийн цэргийн хүчний цохилтын командлагчийн нийтлэлийг нийтэлжээ. тэнгисийн цэргийн хүчинЕвроп дахь дэд адмирал Жеймс Фогго болон Америкийн тэнгисийн цэргийн шинжилгээний төвийн тэргүүлэх мэргэжилтэн, доктор Элерик Фриц нарын дэмжлэг. Зөвхөн тусгай хэвлэлд төдийгүй алдартай хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдэгдэхүйц резонанс үүсгэсэн тэдний нийтлэлийг "Атлантын дөрөв дэх тулаан" гэж маш уран яруухан нэрлэдэг.

Зохиогчид үүгээр юу хэлэх гээд байгаа нь ойлгомжтой. Эхний тулаан нь Германы шумбагч онгоцууд болон Антант болон АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчний хоорондох ширүүн сөргөлдөөнийг хэлж байгаа бөгөөд сүүлчийнх нь ялалтаар өндөрлөв. Хоёр дахь нь мэдээжийн хэрэг Их Британи, АНУ-ын шумбагч онгоцны эсрэг хүчний фашист шумбагч онгоцны эсрэг хийсэн хамгийн хэцүү тэмцэл юм. Аль ч тохиолдолд Атлантын далай дахь тулалдаанд холбоотнуудын худалдаачдын асар их алдагдал дагалдав. Хоёр удаа Английг өвдөг сөхрүүлэх шахсан. Шумбагч онгоцны эсрэг дайн нь санхүүгийн томоохон төвлөрлийг шаарддаг материаллаг нөөцАтлантын далайн хоёр талд. Зөвхөн АНУ-ын "холболт" л Лондонд оршин тогтнож, ялах боломжийг олгосон.

Гурав дахь тулаан нь таны таамаглаж байгаачлан Хүйтэн дайны жилүүдийг хэлдэг. ЗХУ олон зуун цөмийн болон дизель-цахилгаан шумбагч онгоцыг АНУ, НАТО-гийн хамгийн хүчирхэг флотуудтай тулалдсан. Хэдийгээр энэ тулалдаан жинхэнэ дайнд хүргээгүй ч АНУ болон түүний НАТО-гийн холбоотнууд "Proceedings"-ийн зохиогчдын үзэж байгаагаар шумбагч онгоцны эсрэг өндөр чанартай чадварынхаа ачаар давуу эрх олж авсан. 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM, 971 төслийн Зөвлөлтийн цөмийн хөдөлгүүртэй шумбагч онгоцууд, түүнчлэн 877 төслийн дизель цахилгаан шумбагч онгоцууд зэрэг гуравдагч үеийн цөмийн шумбагч онгоцууд нь энэ дипломын ажил нь маш маргаантай байдаг. хэд хэдэн шинж чанараараа гадаадаас илүү байсан. Тиймээ бас шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэгХойд Атлантын холбоог сэтгэл хөдөлгөм гэж нэрлэж болохгүй. Зөвлөлт Холбоот Улс Атлантын далай дахь гурав дахь тулалдаанд Зөвлөлтийн шумбагч онгоцнуудын техникийн бүрэн бус байдлаас болж ялагдлаа, харин тэднийг бүтээсэн улс нь сүйрсэн. Энд бид ЗСБНХУ задран унасан шалтгааны талаар ярих газар биш гэж бид үзэж байна, гэхдээ бид зөвхөн эдгээр шалтгаануудын дунд их гүрнийг дампууралд хүргэсэн хэт их цэргийн зардал байсныг л хэлэх болно.

Одоо Жеймс Фогго, Элерик Фриц нар болон тэдний хамт Америк, Баруун Европын олон арван тэнгисийн цэргийн эрх баригчид Атлантын далай дахь дөрөв дэх тулалдаанд ирснийг тунхаглаж байна. АНУ-ын үндэсний аюулгүй байдлын асуудлаар мэргэшсэн "The National Interest" сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа Proceedings-ийн зохиолчдын хос санаагаа боловсруулжээ. Тэд "Европ дахь АНУ болон НАТО-гийн тэнгисийн цэргийн хүчинд хамгийн ноцтой аюул заналхийлж байгаа зүйл бол Оросын хүчирхэг шумбагч флот болон Калининград муж болон бусад газар дахь нэвтрэхээс хамгаалах шинэ (A2/AD) баазуудаас үүдэлтэй" гэж тэд үзэж байна.

Энд адмирал, тэнгисийн цэргийн шинжээч нар сүүлийн гурав, дөрвөн жилийн хугацаанд гадаадад алдартай болсон Америкийн нарийн төвөгтэй нэр томъёог ашигладаг. Anti-access/area-denial (A2/AD) – шууд утгаараа “хандахыг хориглох/талбайг хориглох” гэж орчуулагддаг. Энгийнээр хэлбэл, АНУ болон НАТО-гийн зэвсэгт хүчин сүйрэх аюул заналгүйгээр дэлхийн тодорхой бүс нутагт хөлөг онгоц, нисэх онгоц, цэргийн ангиудаа чөлөөтэй байрлуулж чадахгүй гэсэн үг юм. Энэ нь анх хөлөг онгоцны эсрэг баллистик пуужинг ашиглалтад оруулсан Хятадтай холбоотой хэрэглэгдэж байсан

DF-21D, энэ нь оршихуйг утгагүй болгосон Америкийн нисэх онгоц тээгчХятадын эргээс холгүй, учир нь тэд 2000 км хүртэлх зайд хөвөгч нисэх онгоцны буудлуудыг цохих чадвартай. Харин одоо гадаадын цэргийн шинжээчдийн үзэж байгаагаар Орос улс Калининград муж, Крымын эрэг орчм, Камчатка муж, Сирийн Тартус, Латакиа хотуудын эргэн тойронд мөн адил нэвтрэхийг хориглосон бүсүүдийг бий болгожээ. Бидний бодлоор эдгээр газруудад бүрэн эрхт нэвтрэх боломжгүй бүсүүд маш хол зайтай хэвээр байгаа боловч тэдгээрийг бий болгох үндэс суурь нь мэдээжийн хэрэг.

Асуултын томъёололд анхаарлаа хандуулцгаая. Хэрэв аль нэг улс аюулгүй байдлаа анхаарч, батлан ​​хамгаалах шугамаа барьж чадвал АНУ болон НАТО-гийн холбоотнуудад аюул занал учруулж байна. Тэр бол цэргийн барилгадэлхий даяар зөвхөн Вашингтон болон түүний түншүүдийн ашиг сонирхолд захирагдах ёстой. Тэгээд өөр юу ч биш. Энэ бол парадокс ч биш, харин параной юм.

Фоггогийн хэлснээр, "Оросууд Оросын нэвтрэх эсрэг стратегийн нэг хэсэг болох хэд хэдэн үл үзэгдэгч дизель-цахилгаан шумбагч онгоц бүтээж байна." Үнэн хэрэгтээ төслийн 06363 дизель-цахилгаан шумбагч онгоцууд нь эргүүл хийх, тагнуул хийх, эрэг, далайн байг цохих, мина тавих, байлдааны усанд сэлэгчдийг тээвэрлэх гэх мэт олон төрлийн ажлыг гүйцэтгэх чадвартай маш сайн шумбагч онгоц юм. Мэдээжийн хэрэг, тэд тус улсын эрэг орчмын зарим усан бүсэд Оростой дайсагналцаж буй хүчнийхэнд "нэвтрэхийг хориглох" чадвартай. Гэхдээ бидний бодлоор энэ талаар тодорхой тохиолдолАтлантын далай дахь дөрөв дэх тулаантай ямар ч холбоогүй тул "халибутууд" "Оросын хандалтын эсрэг стратеги"-д татагдсан нь тодорхой.

Төслийн 885 "Үнс"-ийн Оросын олон зориулалттай цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцыг Америкийн мэргэжилтнүүд ч мартсангүй. "Северодвинскийн цөмийн шумбагч онгоц хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлж байна" гэж 6-р флотын командлагч илт харамсаж хэлэв. Адмирал Элерик Фриц: "Оросын шумбагч онгоцууд нь байлдаанд маш бэлэн бөгөөд Оросын Зэвсэгт хүчний маш сайн маневрлах хэрэгсэл учраас бидний сэтгэлийг түгшээж байна."

НАТО-гийн Тэнгисийн цэргийн командлалыг тэргүүлдэг Британийн дэд адмирал Клайв Жонстон ч мөн адил байр суурьтай байна. Энэ талаар түүний хэд хэдэн мэдэгдлийг олон улсын цэрэг-техникийн болон цэрэг-улс төрийн нэрт сэтгүүл Жэйнийн хамгаалалтын долоо хоногт иш татсан байна.Энэхүү адмирал Хойд Атлантын холбоо дээд амжилтад санаа зовж байна гэж мэдэгджээ. өндөр түвшинХойд Атлантын далай дахь Оросын шумбагч онгоцны үйл ажиллагаа: “Оросын Хойд Атлантын далай дахь шумбагч онгоцны идэвхжил одоогийн байдлаар Хүйтэн дайны үеийнхтэй тэнцэж байна. Оросын шумбагч онгоцууд үйл ажиллагааны гүйцэтгэлээрээ Хүйтэн дайны түвшинд буцаж ирээд зогсохгүй, өөрсдийнхөө салбарт ч томоохон үсрэлт хийсэн. технологийн шинж чанарБид урьд өмнө нь харж байгаагүй Оросын чадавхийг харуулах болно."

ЦАЙХАН СҮҮДЭР

Гэсэн хэдий ч барууны тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд бүгд ийм нээлттэй түгшүүртэй хандлагыг харуулдаггүй. Хамтран ажиллагсдынхаа санал бодлыг хуваалцдаггүй нэлээд чухал хэсэг шинжээчид байдаг.

Вудро Вилсоны төвийн Кеннаны хүрээлэнгийн ажилтан Майкл Кофман "Хорин жилийн турш далайн аялал, байлдааны зардалгүйгээр ичээсэн Оросын шумбагч флот дахин амьдралын шинж тэмдэг үзүүлж эхэллээ" гэж нийтлэлдээ тэмдэглэжээ. CNN вэбсайт. -Орос оролцоогүй байсан усан доорх ертөнцТийм ч учраас НАТО-гийн ихэнх орнууд шумбагч онгоцны флотоо цөөлөх эсвэл шумбагч онгоцны байлдааны хүчин чадлаа бүрмөсөн орхисон. Оростой харилцах харилцаа нь улс төрийн хувьд уур уцаартай боловч цэргийн хувьд тогтвортой байсан бөгөөд Оросын шумбагч флот ханан дээр зогсож, олон тохиолдолд усан онгоцны зогсоол дээр зэвэрч, чимээгүйхэн үхдэг байв.

Америкийн шинжээчийн дүгнэлттэй санал нийлэхгүй хэцүү. Үүнтэй төстэй дүр зураг зөвхөн шумбагч онгоцны флотод төдийгүй Оросын тэнгисийн цэргийн хүчинд ч ажиглагдсан. Швейцарийн Offiziere.ch вэб сайт өнгөрсөн оны арванхоёрдугаар сарын 16-нд 1990 онд ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флот, 2015 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүний харьцуулсан хүснэгтийг Луис Мартин-Висианы эмхэтгэсэн. Бага зэргийн алдаанууд байгаа ч ерөнхий дүр төрхөд нөлөөлөхгүй. Хүснэгтээс харахад дөрөвний нэг зуун жилийн хугацаанд флот дахь байлдааны хөлөг онгоцны тоо 657 нэгжээс 172 болж буурч, түүний дотор SSBN-ийн тоо 59 нэгжээс 13 болж буурч, 941U төслийн Дмитрий Донской туршилтын хөлөг онгоц, аялалын хөлөг онгоц бүхий цөмийн шумбагч онгоцууд багтжээ. 58 нэгжээс 6 хүртэлх пуужин, 64 нэгжээс 17 ширхэг олон зориулалттай цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц, 59 нэгжээс 20 ширхэг дизель цахилгаан шумбагч онгоц, крейсер (хүснэгтийн зохиогч НАТО-гийн практикийн дагуу шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцуудыг багтаасан болно. Төслийн 1134А ба 1134Б) 30 нэгжээс 3 хүртэл, устгагч, харгалзан BOD төслүүд 1155 ба 11551 45 нэгжээс 14, фрегат, корветт (эргүүл хөлөг) 122 нэгжээс 10, том десантын хөлөг онгоц 42 нэгжээс 19. Нийт бага пуужингийн хөлөг онгоцууд, тус улсын эргийн хамгаалалтыг чанга, найдвартай барьж байсан пуужингийн завь, шумбагч онгоцны эсрэг жижиг хөлөг онгоцууд 168 нэгжээс 68 болж буурчээ. Хүснэгтэнд мина цэвэрлэх хөлөг онгоц, десантын болон их бууны завь ороогүй боловч тэдний тоо бас сүйрлийн хэмжээнд "унасан". Эдгээр хүчнүүд бараг шинэчлэгдээгүй бөгөөд далай, далайн таван театрт "сунасан" (АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний тагнуулын газрын зургийг үзнэ үү) гэж үзвэл Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин Хүйтэн дайны түвшинд буцаж ирсэн тухай ярих нь зүгээр л инээдтэй юм.

"Бодит байдал нь" гэж Майкл Кофман онцлон тэмдэглэв, "Оросын шумбагч онгоц өнөөдөр олон зуун шумбагч онгоцтой Зөвлөлтийн шумбагч хөлөг онгоцны хүчирхэг флотын зөвхөн бүдэг сүүдэр юм. Байлдааны бэлэн байдлын тухай олон зүйл яригдаж байгаа хэдий ч одоогоор Оросын шумбагч онгоцнуудын тал хувь нь ямар ч үед далайд гарах боломжтой ... Мөн Оросын шумбагч флотын идэвхжил мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн ч ядаж тус улсын тэнгисийн цэргийн хүчний мэдэгдлээс дүгнэж болно. Эдгээр тоонууд нь 2000-аад оны эхэн үетэй харьцуулахад л гайхалтай байж болох бөгөөд шумбагч онгоцууд далайд бараг гардаггүй байв. Оросын шумбагч онгоцууд "хүйтэн дайны" түвшинд ажилладаг гэсэн мэдэгдэл нь хамгийн сайндаа хэтрүүлэг юм. Энэ бол ердөө л боломжгүй зүйл. Энэ хүч нь Газар дундын тэнгис болон Хойд Атлантын далай дахь НАТО-д уламжлалт сорилт хийхээр комоосоо гарч ирж байгаа боловч хүйтэн дайны үеийн Зөвлөлтийн шумбагч флотын хувьд одой байсан."

Майкл Кофман Оросын SSBN болон SSGN-ийн бүтээн байгуулалт төлөвлөсөн хугацаанаасаа хоцорч, "Оросын эдийн засгийн хүндрэлээс болж цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр бүхэлдээ эргэлзээтэй байгаа" гэдэгт анхаарлаа хандуулав. Кофман “The National Interest” сонинд өгсөн ярилцлагадаа “Project 885 Yasen” цөмийн шумбагч онгоцонд илүү их анхаарал хандуулж, энэ төрлийн хар тугалга шумбагч онгоцыг бүтээхэд хэтэрхий удаан хугацаа зарцуулаад зогсохгүй маш их хүчин чадалтай туршилт хийсэнд анхаарлаа хандуулав. Удаан хугацааны туршид: "Ясен ангиллын анхны завь хэдэн жилийн турш далайн туршилтыг давсан бөгөөд энэ жил л ашиглалтад орсон."

Цөмийн шумбагч Северодвинск 2013 оны 12-р сарын 30-нд туршилтын ажиллагаанд орж, дараа оны 6-р сарын 17-нд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд албан ёсоор орсон гэдгийг энд дурсахгүй байхын аргагүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ оны 3-р сард Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн орлогч, дэд адмирал Александр Федотенков энэ шумбагч онгоц "туршилтын ажиллагаа дууссан" гэж мэдэгдэв. Энэ нь хэзээ болсон бэ: 2014 оны 6-р сар эсвэл 2016 оны 3-р сард? Хойд флотын хэвлэлийн албаны энэ оны 3-р сарын 19-ний өдрийн албан ёсны мэдэгдэлд "туршилтын ажиллагаа"-ны тухай яриагүй, харин "Ясен төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг дуусгах" тухай өгүүлсэн гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. 2014 оны 6-р сард завь ирснээс хойш урьдчилж ашиглалтад орсон гэж үзэж болно. Хойд флотЕрөнхийлөгч Владимир Путин, төрийн тэргүүн, Дээд ерөнхий командлагч нарт бэлэн болоогүй байлдааны хөлөг онгоцыг үзүүлж, түүний гайхалтай шинж чанаруудын талаар маш их ярьж, бичсэн нь тэнгисийн цэргийн командлагчдын хувьд ямар нэгэн байдлаар эвгүй байв.

Майкл Кофман Ясен ангиллын цөмийн шумбагч онгоцны бүтээн байгуулалтын ажлын хурд бага байгаад анхаарлаа хандуулж хэлэхдээ: "Дараагийн завь бүрийг үнэндээ гар урлалын аргаар бүтээдэг. Дараагийн Казан завь эсвэл түүний дараа баригдах завь ямар шинж чанартай болохыг хэн мэдэх вэ? Тэд үүнийг бүтээхэд маш их цаг зарцуулдаг ... цуврал үйлдвэрлэлАсуулт гарч". Энэ аргументтай санал нийлэхгүй байх аргагүй. 2009 онд Казань хөлөг онгоцыг тавихдаа 2014 онд ашиглалтад орно гэж байсан. Дараа нь хуваарийг баруун тийш шилжүүлсэн - 2017 он хүртэл. Одоо флот шумбагч онгоцыг 2018 онд хүлээн авна гэдгийг албан ёсоор зарлалаа.

Гэсэн хэдий ч Майкл Кофман Оросын шумбагч онгоцноос аюул заналхийлж байгааг харж байна. "Мэдээжийн хэрэг" гэж тэр дүгнэв, "АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин, ялангуяа Европын театрт буурч, НАТО-гийн холбоотнуудын орчин үеийн чадавхийг бий болгоход цоорхой байгааг харгалзан үзэхэд ийм жижиг шумбагч флот хүртэл асуудал үүсгэж болзошгүй, учир нь үүнийг хянах, хянахад хэцүү байдаг. агуулсан. Тиймээс цэргийн удирдагчид өнөөгийн Оростой сөргөлдөөн, тогтворгүй харилцаатай байгаа нөхцөлд санаа зовж буйгаа илэрхийлэх нь зөв юм."

ДООШГҮЙ, ХЭТРҮҮЛЭХГҮЙ

Үүнтэй ижил арга барилыг, өөрөөр хэлбэл Оросын орчин үеийн флотын, тэр дундаа шумбагч онгоцны чадварыг дутуу үнэлж, хэтрүүлэхгүйгээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний тэтгэвэрт гарсан ахмад Томас Федышин хуваалцдаг. Тэрээр мэргэжлийн тэнгисийн цэргийн далайчин бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын янз бүрийн хөлөг онгоцонд алба хааж, Уильям В.Пратт (DDG 44) удирддаг пуужингийн устгагч, Норманди (CG 60) удирддаг пуужингийн хөлөг онгоцыг тус тус удирдаж, ОХУ-д тэнгисийн цэргийн атташе байсан. - Одоо тэрээр тэнгисийн цэргийн мэргэжилтэн, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ахлах офицеруудыг бэлтгэдэг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн коллежийн Европ-Оросын судалгааны бүлгийн захирал юм. Энэ оны 5-р сард Proceedings сэтгүүлд нийтэлсэн "Путины тэнгисийн цэргийн хүчин бол Потемкин тосгоноос ч илүү" гэсэн уран яруу гарчигтай нийтлэлдээ Федышин: "Барууны шинжээчид Оросын тэнгисийн цэргийн хүчний сул дорой байдлын талаар яаран дүгнэлт хийх хандлагатай байдаг. Оросууд нүд рүү нь тоос шороо цацаж л блеф хийж байна. Хэдийгээр харуулахын тулд их зүйл хийсэн ч Оросын флот аюултай хэвээр байна." Тэрээр энэхүү диссертацийг дэмжих хэд хэдэн жишээг өгсөн. Ийнхүү 2009 оноос хойш Оросын далайчдын тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Түүний хэлснээр, хэдийгээр ТАСС агентлаг дэлхийн далайд Тэнгисийн цэргийн хүчний 70 байлдааны хөлөг онгоц байнга байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна гэж мэдээлэхдээ хэтрүүлсэн байж магадгүй ч Оросын далайчдын далайн аялалд зарцуулах цаг эрс нэмэгдэж байгааг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. "Энэ талаар бага зүйл ярьдаг, гэхдээ Оросын шинэ хөлөг онгоцууд болон хамгийн чухал даалгавруудыг гүйцэтгэдэг цэргийн албан хаагчид байхгүй болсон. хугацаат цэргийн алба, – гэж нийтлэлийн зохиогч онцолж байна. "Тиймээс далайчдын сургалтын түвшин нэмэгдэж байгаа нь мэдээжийн хэрэг Тэнгисийн цэргийн хүчний байдалд эерэгээр нөлөөлж байна." Бусад муж улсын тэнгисийн цэргийн хүчинтэй хамтарсан маневруудын тоо нэмэгджээ. Өнгөрсөн жил Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин, Хятадын Тэнгисийн цэргийн хүчин түүхэндээ хамгийн том хамтарсан сургуулилтыг Японы тэнгис, түүнчлэн Газар дундын тэнгист хийсэн.

Томас Федышин Сирийн хямралд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний үүрэг оролцоонд онцгой анхаарал хандуулж: “10-р сард Каспийн тэнгисээс, 10-р сард Газар дундын тэнгисээс далайд суурилсан далавчит пуужингууд гэнэт хөөргөсөн. Оросын пуужингууд 1500 гаруй км нисч, алан хядагчдын хүчийг оносон” гэж мэдэгджээ.

Энэ бол зохиогчийн дүгнэлт юм: "Эцэст нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин Орос улс ойр орчмын бүс нутгуудын олон улсын үйл хэрэгт нөлөөлөхүйц том, хүчирхэг болсон. Мөн энэ буу нь бай руу буудах чадвартай... Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг тэнгисийн цэргийн стратеги, явуулж буй ажиллагаа, тус улсад хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн төлөв байдлын үүднээс судалж үзээд бид Оросын флот буцаж ирсэн гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. дэлхийн тэргүүлэгчдийн нэг статус. Одоогийн байдал нь Хүйтэн дайн дууссанаас хойшхи бүх цаг үеийнхээс илүү сайн байна. Боломжит болон зорилгын сонгодог зарчмуудаас харахад Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг барууны ашиг сонирхолд заналхийлж болох юм - наад зах нь Оросын эрэг орчмын усанд. Гэсэн хэдий ч Оросын флот нь задгай тэнгис, далай дахь НАТО-гийн хүчнээс мэдэгдэхүйц доогуур тул эх орныхоо эргээс хол ноцтой хүч үзүүлэх эсвэл довтлох ажиллагаа явуулах нь юу л бол."

ЗЭВСГИЙН СОНГОЛТ

Хэлэлцүүлгийн заримыг тоймлон хүргэе одоогийн байдалОросын флот. Тийм ээ, одоо болон ойрын ирээдүйд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин АНУ, НАТО-гийн бусад орнууд, түүнчлэн Ази, Номхон далайн бүс нутаг дахь тэдний түншүүдтэй хөлөг онгоцны тоогоор ч, дэлхийн хэмжээнд ч өрсөлдөх чадваргүй болно. хэд хэдэн ангиллын гадаргуугийн хөлөг онгоцны төрөл. Өмнө тавьсан даалгавраа биелүүлэх Тэнгисийн цэргийн флотОХУ-ын эсрэг далай, далайн чиглэлээс түрэмгийллээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд улс орноо найдвартай хамгаалах хүчин, хэрэгслийн бүрэлдэхүүнийг, ялангуяа санхүүгийн өнөөгийн нөхцөл байдалд аль болох нарийвчлан тодорхойлох шаардлагатай байна. Одоо энд төөрөгдөл, төөрөгдөл байна. Жишээлбэл, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр та цэргийн өндөр албан тушаалтнууд болон усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын зүтгэлтнүүдийн цөмийн хөдөлгүүртэй аялалын устгагч, цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц барих бэлтгэл ажлын талаар хийсэн мэдэгдлийг ихэвчлэн олж болно. Энэ нь асар их зардал, хэмжээлшгүй хугацаанаас гадна ямар ч үр дүнд хүргэхгүй.

Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт хорь гаруй жилийн виртуал зогсолт, боловсон хүчин, олон гол ур чадвар, технологи алдагдсан. Үүний зэрэгцээ флотыг яаралтай шинэчлэх шаардлагатай байна. Дөрөвний нэг зуун жилийн хугацаанд Оросын хамгийн том, хамгийн хүчирхэг усан онгоцны хойд флот нь зөвхөн Зөвлөлтийн үед бүтээгдсэн "Агуу Петр" болон "Адмирал Чабаненко" хэмээх хүнд цөмийн хөдөлгүүртэй пуужингийн хөлөг онгоцыг хүлээн авсан гэж хэлэхэд хангалттай. өнгөрсөн зууны 90-ээд онд ашиглалтад оруулсан. Энэ жил 21980 төслийн 140 тоннын даацтай хорлон сүйтгэх ажиллагааны эсрэг “Рок” завь ирэх төлөвтэй байгаа нь үнэн.

Оросын аж үйлдвэр мина зөөгч болон бага оврын пуужингийн хөлөг онгоцуудыг цувралаар бүтээх боломжтой болсон. Сүүлийнх нь Сирийн ажиллагаанд өндөр үр дүнтэй болох нь батлагдсан. Тэд зөвхөн алан хядагчдын эсрэг пуужингийн цохилт өгөөд зогсохгүй Арабын Бүгд Найрамдах Сирийн нутаг дэвсгэр дэх Оросын байг далайгаар хамгаалдаг. Төслийн 11356R/M фрегатууд амжилттай, тэнцвэртэй байсан. Тэдний барилгын ажилд хийн турбин хөдөлгүүр нийлүүлэх хориг арга хэмжээ саад болж байгаа нь мэдэгдэж байна. Гэхдээ эрт орой хэзээ нэгэн цагт энэ асуудал шийдэгдэнэ. Төслийн 22350-ийн илүү дэвшилтэт фрегатууд, мөн 20380/20385 төслийн корветтүүдийг хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Энэ бол фрегатууд нь Оросын гадаргын цэргийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хамгийн том баар болох ёстой. Эдгээр олон зориулалттай хөлөг онгоцууд нь ойрын болон алс холын бүсэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд тулгарч буй бүх асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай.

Супер хөлөгт бооцоо тавих нь дэмий юм. Мөн бид тэдгээрийг хэрхэн яаж барихаа мартсан, галзуу үнэтэй учраас, мөн хэдийгээр хэт их зэвсэглэсэн ч АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин, НАТО-гийн хүчин чадлыг даван туулж чадна. Та холоос жишээ хайх шаардлагагүй. Тэнгисийн цэргийн флотыг шинэчилсэний дараа шилжүүлэх хугацааг албан ёсоор зарлав цөмийн хөлөг онгоц“Адмирал Нахимов” 2018 оноос хойш хоёр жил баруун тийш шилжсэн. Энэ ажлыг 2014 оны хавраас эхлүүлсэн ч хуучин барилгуудын цэвэрлэгээ дуусаагүй байгааг сануулъя. 2020 он гэхэд хөлөг онгоцны дахин тоног төхөөрөмжийг хангах боломжгүй нь ойлгомжтой. Та дахин баруун тийш "жолоодох" хэрэгтэй болно. Үүний зэрэгцээ, ижил мөнгөөр ​​та маш их хэрэгцээтэй хэд хэдэн фрегатууд, бүр илүү олон корветт, жижиг пуужингуудыг дурдахгүй - тэдний тоо хэдэн арван болно.

Lenta.ru саяхан мэдээлснээр батлан ​​хамгаалах салбар болон Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин шинэ үеийн 1-2-р зэрэглэлийн бүх байлдааны хөлөг онгоцыг атомын цахилгаан станцаар тоноглох боломжийг судалж байна. Ийм хандлага нь атомын цахилгаан станцын бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэл нь Орост байгуулагдаж, гадаадаас нийлүүлэх нийлүүлэлтээс хамаардаггүйтэй холбоотой гэж тэд үзэж байна. Тус агентлагийн эх сурвалжийн хэлснээр “ бид ярьж байна 4000 тонн (фрегат) -аас 80 мянган тонн ба түүнээс дээш (нисэх онгоц тээгч), нөхцөлт 40-200 мегаватт багтаамжтай усан онгоцны нэгдмэл байгууламжийн шугамыг бий болгох. Тэнгисийн цэргийн флотын ойрын хорин жилийн хэрэгцээг 1-2-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцонд 40 орчим нэгжээр тооцох боломжтойг харгалзан үзвэл ийм тооны суурилуулалтыг үйлдвэрлэхэд тийм ч хэцүү биш байх болно.

Хачирхалтай нөхцөл байдал үүсч байна: тэд хэлэхдээ, манайд найдвартай дизель хөдөлгүүр байхгүй, одоогоор хийн турбин огт байхгүй тул том гадаргын хөлөг онгоцуудыг атомын цахилгаан станцаар тоноглоё. Энэ санааны зардлыг тооцсон хүн байна уу? Орос улсад ашиглалтаас хасагдсан атомын цахилгаан станцуудыг устгах асуудал байсаар байгаа бөгөөд бид хөршүүдээ тэдний тусламжгүйгээр хордуулж болзошгүй гэж айлгаж, гадаадын тусламж хүсэхээс өөр аргагүйд хүрч байна. цацраг идэвхт хог хаягдалгаригийн хагас. Эцэст нь атомын цахилгаан станцтай байлдааны хөлөг онгоц далай, далайд эргэлдэнэ гэж та бодож байсан уу? хөгжилтэй компани Greenpeace-ийн завь, хөлөг онгоцууд түүнийг дэлхийн ихэнх боомтуудад нэвтрүүлэхгүй юу? Тиймээс тугаа харуулах хүн олдохгүй байна. Цөмийн мангасуудын тусламжтайгаар та зөвхөн гадаадын иргэдийг айлгаж, тэднээс АНУ, НАТО болон тэдэнтэй адил цэргийн зардлын мөнгийг сэгсэрч чадна. Гэвч эцэст нь энэ нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин том ч биш, жижиг ч биш хөлөг онгоцуудыг огт хүлээж авахгүй болоход хүргэнэ.

Хүйтэн дайны үеийн туршлага, өнөөгийн цаг үеийн туршлагаас харахад бид зөвхөн шумбагч онгоцоор дайсагнасан орнуудыг "авч чадна" гэдгийг баттай нотолж байна. Тиймээс олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц бүтээх ажил хэдэн арван жил үргэлжлэх ёсгүй, харин хатуу хэмнэлтэй байх ёстой. "Ясени" бол үнэхээр гайхалтай завь юм (дэлгэрэнгүй мэдээллийг "Үндэсний батлан ​​хамгаалах" сэтгүүлийн 3/2015-аас үзнэ үү). Тэд хувьцаан дээр хуучирч болохгүй.

Энэ оны 3-р сард "Хаски" кодыг хүлээн авсан тав дахь үеийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц бүтээх ажил эхэлсэн тухай мэдээлэл гарсан. Түүний гадаад төрх байдал үүссээр байгаа ч тэр болох нь тодорхой Цаашдын хөгжил"Project 885" цөмийн шумбагч онгоц нь "Циркон" хэт авианы пуужингаар зэвсэглэх бөгөөд туршилт нь аль хэдийн эхэлсэн байна. Мэдээжийн хэрэг, интернетэд гарч ирсэн энэхүү шумбагч онгоцны компьютерийн зургуудаас ирээдүйн хөлөг онгоцыг дүгнэх нь хэцүү байдаг, ялангуяа энэ "дүрс" нь өөрөө бодит байдалд нийцэхгүй эсвэл цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөх болно. Гэсэн хэдий ч үүнээс ч гэсэн ирээдүйн цөмийн шумбагч онгоцны талаар тодорхой ойлголт авах боломжтой. Husky-ийн хамгийн тохиромжтой тэнхлэг хэлбэртэй их бие нь нэгэн цагт ирээдүйтэй шумбагч онгоцны гидродинамик ба акустикийн чиглэлээр судалгаа хийх зорилгоор бүтээгдсэн 1710 төслийн SS-530 туршилтын лабораторийн шумбагч онгоцтой маш төстэй юм. Эвхэгддэг төхөөрөмжүүдийн хашааны малахит лимузин хэлбэр нь онцгой "цэвэр" чимээгүй урсгалд хувь нэмэр оруулдаг. Хамрын үзүүрийг бүхэлд нь конформын том хэмжээтэй GAS антенны радом эзэлдэг. Үүний ард пуужин, торпедо харвах хорин хоёр босоо хөөргөгчийн бүрээс байдаг. Түүнээс гадна хөөргөгч бүр нь хэд хэдэн торпедо эсвэл пуужингийн зэвсгийг багтаах боломжтой. Тэд мөн оршин суудаггүй хүмүүсийг байрлуулахад ашиглаж болно усан доорх тээврийн хэрэгсэлболон байлдааны усан сэлэлтийн тээвэрлэгчид. Дуу чимээг багасгахын тулд завины хөдөлгүүрийн систем нь цагираг хэлбэртэй Pump Jet төрлийн хушуунд байдаг. Сүүлний жолоо нь загалмай хэлбэртэй байдаг. Хаскигийн атомын цахилгаан станц, электрон тоног төхөөрөмжийн талаар зөвхөн таамаглаж болно. Гэхдээ энэ цөмийн шумбагч онгоц нь баруунд "Альфа" гэж нэрлэгдсэн 705 төслийн өндөр хурдны шумбагч онгоцны цаашдын хөгжил болох өндөр автоматжуулсан хөлөг онгоц байх нь дамжиггүй.

Энэ сарын сүүлчээр Ясены гэр бүлийн зургаа дахь завь болох Пермийн цөмийн шумбагч хөлөг онгоц, жилийн дараа өөр нэг хөлөг онгоц уг цувралаа дуусгах төлөвтэй байна. Дараа нь Хаски төрлийн завь бүтээх ажил эхэлнэ.

Манай улсад болон гадаадад цөмийн байгууламжтай шумбагч онгоцууд үнэтэй, бүр маш үнэтэй байдаг. Тэдний гүйцэтгэдэг зарим ажлыг дизель-цахилгаан шумбагч онгоц эсвэл шумбагч бус шумбагч онгоцоор гүйцэтгэж болно. Эхнийх нь Төслийн 06363 шумбагч онгоцууд багтсан бөгөөд тэдгээрийн зургаа нь зориулагджээ Хар тэнгисийн флотГурав нь бүртгүүлсэн газар болох Новороссийск хотод аль хэдийн ирсэн байна. Япон дахь Оросын эсрэг хүсэл тэмүүллийг "хөргөх" зорилгоор Номхон далайн флотод зориулж бага зэрэг өөрчилсөн загварын дагуу дахин зургаан ийм завь барих болно.

Мөн 2018 онд Адмиралтийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд Калина төрлийн цөмийн бус шумбагч онгоцыг байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь туслах агаараас хамааралгүй (анаэробик) цахилгаан станц (VNEU) бүхий тав дахь үеийн цөмийн бус шумбагч онгоц юм. шумбагч онгоц хэдэн долоо хоногийн турш гадаргуу дээр гарахгүй. Энэ нь Оросын шумбагч хүчний хөгжилд чанарын үсрэлт болно.

Бидний мэдэж байгаагаар төсөл 06363 "халибут" нь дайсан руу пуужингийн довтолгоо хийх боломжтой. Гэхдээ тэд усан дор хэдхэн хоног байж чаддаг. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр шумбагч онгоцнууд батарейгаа цэнэглэхийн тулд гадаргуу дээр гарч, улмаар өөрсдийгөө тайлах шаардлагатай болдог. Хөдөлгүүрийг усан дор ажиллуулах төхөөрөмж (snorkel) ашиглах нь үл үзэгдэх байдлыг баталгаажуулдаггүй. Зөвхөн VNEU болон өндөр хүчин чадалтай лити-ион батерейнууд, эсвэл бүр илүү сайн, эдгээр эрчим хүчний эх үүсвэрүүдийн хослол нь цөмийн бус шумбагч онгоцыг жинхэнэ усан дор байлгах боломжийг олгодог.

Хэрэв бүх зүйл бүтсэн бол бид үүнд итгэж байгаа бол Калина ангиллын NSSN онгоцууд болон тэдгээрийн өөрчлөлтүүд нь Зөвлөлтийн үеийн 613-р төслийн дизель цахилгаан шумбагч онгоц шиг олон биш байж магадгүй Оросын флотын хамгийн том хөлөг онгоц болох ёстой. гэхдээ 50-60 орчим бид нэгжээр ярьж болно. Дараа нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын "вибурнум", "халибут", "үнсэн мод", "хуски" зэргээс бүрдсэн "чонын сүрэг" нь Америк, Европын НАТО-гийн орнууд болон тэдний эрэгт хүчтэй дарамт үзүүлэх боломжтой болно. дэлхийн бусад бүс нутаг дахь түншүүд. Энэ нь SM-3 сөнөөгч пуужин, Томахавк далавчит пуужин бүхий Arleigh Burke ангиллын устгагчдыг Оросыг тойрсон тэнгисээс хөөн гаргахад зайлшгүй шаардлагатай юм. Тэд АНУ-ын шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалалтыг хангахын тулд явахаас өөр аргагүй болно

Далайн гүн рүү нэвтэрч, дайсны хамгаалалтад үл анзаарагдах чадвар. Сонго хамгийн сайн газармөн довтлох цаг. Усан орчны тодорхойгүй байдал, хоёрдмол байдлыг ашиглан хамгаалалтын томоохон зардал гаргахгүйгээр амьд үлдэх. Шумбагч онгоцны өвөрмөц шинж чанарууд нь шумбагч онгоцны хэмжээ, тоотой пропорциональ байхаас хол оршихуй, урьдчилан сэргийлэхийн урьд өмнө байгаагүй үр нөлөөг өгөх боломжийг олгодог.

Өнөөдөр ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн хамгийн том шумбагч онгоцны операторууд юм. Флот бүр зэвсэглэсэн байдаг шилдэг дээжүүдолон төрлийн шумбагч онгоцоор төлөөлүүлсэн усан доорх зэвсэг.

Оросын тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцны бүрэлдэхүүн хэсэг

Стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц (SSBN). Оросын "цөмийн гурвал"-ын үндэс болсон тив алгасах баллистик пуужингийн шумбагч онгоц тээвэрлэгчид.

Төсөл 955 ба 955А "Борей"

Ашиглалтын 3, баригдаж буй 3, цувралын төлөвлөгөөт бүрэлдэхүүн нь 8...10 шумбагч онгоц байна.

Усан доорх хамгийн шинэ, орчин үеийн төсөл стратегийн пуужин тээгчдэлхий даяар. SSBN Project 955-ийн дизайны онцлог, дуу чимээний шинж чанар нь тэдгээрийг шинэ, дөрөв дэх үеийн цөмийн шумбагч онгоц гэж ангилах боломжийг олгодог. Зэвсэглэл: 16 R-30 Булава шумбагч онгоцоор харвах баллистик пуужин бүхий D-30 пуужингийн систем. Шинэ Борей завь, хатуу түлшээр ажилладаг пуужингууд нээлтээ хийлээ шинэ эрин үеахуйн усан доорх.

Төсөл 667BDRM "Дельфин"

Үйлчилгээнд 7 нэгж ажиллаж байна (1981-90).

Тэнгисийн цэргийн стратегийн байлдааны цөм цөмийн хүчнүүд. R-29RMU2 "Синева" гурван үе шаттай шумбагч онгоцоор хөөргөсөн баллистик пуужин тээгч. Хатуу түлш Trident болон Булаватай харьцуулахад Sineva-ийн гол давуу тал нь шингэн түлшний үндсэн шинж чанараас шалтгаалан эрчим хүчний массын шинж чанар (хөлөгдөх масс / галын хүрээ / шидэлтийн жин) юм.


Засвар, шинэчлэлт хийсний дараа K-407 "Новомосковск" (төсөл 667BDRM)

Төсөл 667BDR "Squid"

1980-82 онд ашиглалтад орсон гурван завь, D-9R цогцолбороор зэвсэглэсэн (шингэн түлшээр ажилладаг R-29R пуужинтай 16 силос төрлийн хөөргөгч). Хуучирсан Калмаруудыг байлдааны албанаас аажмаар татан буулгаж, хамгийн сүүлийн үеийн Борейсээр солих төлөвтэй байна.

Төсөл 941UM

TK-208 "Дмитрий Донской" бол Булава SLBM-ийг турших зориулалттай хөөргөх тавцан болгон хувиргасан Акула ангиллын хамгийн сүүлийн хүнд хэлбэрийн SSBN юм.

Цөмийн хөдөлгүүрт далавчит пуужингийн шумбагч онгоц (SSGNs) - 8 нэгж, бүгд Antey 949A төсөлд (1986-96) харьяалагддаг. Алдарт "нисэх онгоц тээгч алуурчид", тус бүр нь хөлөг онгоцны эсрэг Гранит 24 пуужинг тээвэрлэдэг.

Олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц- 21 ширхэг. Таван төслийн төлөөлөгчдөөс бүрдсэн олон янзын гэр бүл:

гэх мэт. 671RTM(K) - дөрвөн шумбагч онгоц. Төлөвлөсөн флотоос гарах;

гэх мэт. 945 ба 945А - титан их биетэй дөрвөн шумбагч онгоц. Суурилуулалттай хамт гүнзгий шинэчлэл хийж байна орчин үеийн системүүдМөн . Ирэх арван жилийн эхээр бүх Condors болон Barracudas үйлчилгээнд буцаж орно;

гэх мэт. 971 "Pike-B" - арван хоёр хөлөг онгоц. Ес нь идэвхтэй ажиллаж байгаа, гурав нь нөөцөд байгаа бөгөөд арван жилийн засварын ажил хийгдэж байна. Өөр нэг шумбагч онгоц (K-152 Nerpa) Энэтхэгт түрээслэв. Барилга угсралтын үед (80-90) "Pike-B" нь ангийнхаа хамгийн хүчирхэг, дэвшилтэт шумбагч онгоцууд байв. Тэд насны онцлогт тохируулан өнөөдрийг хүртэл хэвээр байна. Хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг ("Сайжруулсан Pike"), төслийн зарим төлөөлөгчид одоогоор янз бүрийн хөтөлбөрийн хүрээнд шинэчлэлт хийж байна;

гэх мэт. 885 "Үнс". Олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц дөрөв дэх үе, тоноглогдсон пуужингийн систем"Калибр". Ясен завь нь гадаадын бүх аналогиас ангидаа хамгийн шилдэг нь гэж мэдэгджээ. Одоогийн байдлаар ийм төрлийн нэг хөлөг онгоц (К-560 Северодвинск) ажиллаж байна. Усан онгоцны үйлдвэрүүдэд шинэчлэгдсэн 885M Yasen-M төслийн дагуу дахин гурван барилга баригдаж байна. Цувралын төлөвлөсөн бүрэлдэхүүн нь 8 шумбагч онгоц;


К-560 "Северодвинск"

Цөмийн шумбагч онгоцууд тусгай зориулалт - 2 ширхэг:

Далайн гүний станцын тээвэрлэгч BS-136 "Оренбург" (Пуужин тээгч Төслийн 667BDR-ээс хөрвүүлсэн);

Далайн гүний цөмийн станц AS-12 "Лошарик" (төсөл 10831), хамгийн их шумбах гүн 6000 м, зэвсэггүй.


BS-136 "Оренбург" тээвэрлэгч завь

Одоогийн байдлаар өөр нэг дуусаагүй цөмийн пуужин тээгч К-139 Белгород (төсөл 09852) тусгай төслийн дагуу хувиргаж байна.

20 нэгж, үүнд:

18 "Варшавянка" (төсөл 877 ба 636.3);

1 B-585 "Санкт-Петербург" (төсөл 677 "Лада") - Хойд флот дахь туршилтын ажиллагаанд;

1 B-90 "Саров" (Төсөл 20120) - шинэ төрлийн зэвсгийг турших туршилтын дизель-цахилгаан шумбагч онгоц.

Ойрын жилүүдэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин зургаан дизель цахилгаан шумбагч онгоцоор дүүргэгдэх ёстой бөгөөд үүнд хоёр Лада, дөрвөн Варшавянка багтах болно.

Пик, Борей, Варшавянка!

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцны бүрэлдэхүүн хэсэг

Цөмийн баллистик пуужингийн шумбагч онгоцууд (SSBNs - дотоодын SSBN-тэй тохирч байна). Үйлчилгээний цорын ганц төрөл нь "Охайо". 1981-1997 онд үйлдвэрлэгдсэн 14 завь үйлчилж байна.

Охайо-Трайдент-2 хослолыг тэнгисийн цэргийн цөмийн зэвсгийн стандарт гэж үзэж болно. Тээвэрлэгч нь одоо байгаа цөмийн шумбагч онгоцнуудаас хамгийн нууцлагдмал гэж тооцогддог өвөрмөц завь юм. Жин, хэмжээс, гүйцэтгэлийн шинж чанар бүхий хатуу түлш пуужин (хамгийн том биш Охайо мужид 24 SLBM багтсан нь тохиолдлын хэрэг биш юм).

Далайн пуужинтай цөмийн шумбагч онгоцууд (SSGN)- 4 нэгж. Тэдгээрийг Охайо ангиллын SSBN-ээс хөрвүүлсэн. Тус бүр нь 154 томахавк тээвэрлэдэг.

Олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц (эсвэл анхны ангиллын дагуу хурдан дайралтын шумбагч онгоц - өндөр хурдны усан доорх анчид). Одоогийн байдлаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин гурван төрлийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцтой бөгөөд үүнд:

41 төрлийн завь "Лос Анжелес"(1981-96). Жижигхэн, нууцлаг, найдвартай, усан доорх анчид 30 жилийн турш АНУ-ын шумбагч хүчний ноён нуруу байсаар ирсэн. Амьд үлдсэн Лос-Анжелесийн нисэх онгоцны ихэнх нь Superior LA дэд цувралд харьяалагддаг. Tomahawk пуужин харвагчийг хадгалах, хөөргөх зориулалттай босоо хөөргөгч төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;

11 төрлийн завь "Виржиниа"гурван өөр дэд цуврал (1997-2014). Америкийн шинэ завьнууд далайн эргийн бүс дэх байлдааны ажиллагаанд мэргэшсэн: тагнуул, хорлон сүйтгэх ажиллагаа, эргийн цохилт. Өмнөх Лос Анжелесийн нэгэн адил Виржиниа мужид томахавкуудад зориулсан 12 пуужингийн силосыг нуманд суулгасан байна. Нийтдээ энэ төрлийн 30 гаруй цөмийн шумбагч онгоц барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд сүүлчийн завь (5-р цуврал) нь 40 хүртэлх далавчит пуужин тээвэрлэх чадвартай;

Гурав "Далайн чоно". Америкийн флотын цагаан заанууд албан ёсоор хамгийн дэвшилтэт гэж тооцогддог усан доорх анчидмөн дэлхийн анхны 4-р үеийн олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцууд. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь маш үнэтэй, хэсэгчилсэн бүтэцтэй, олон "хүүхдийн өвчнөөр" өвчилдөг. SeaWolf ангиллын сүүлчийн хөлөг онгоц Жимми Картер 2003 онд тусгай ажиллагааны завь болгон ашиглалтад орсон.

Дизель-цахилгаан шумбагч онгоц

Довтолгооны тодорхой чиг баримжаатай тул Америкийн флот дизель-цахилгаан шумбагч онгоцнуудаас бүрмөсөн татгалзав. Сүүлчийн дизель цахилгаан шумбагч "Гроулер" 1958 онд бүтээгдсэн.


Лос-Анжелес ангиллын цөмийн шумбагч онгоцны яаралтай авиралт

ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин одоогоор 62 шумбагч онгоцтой бөгөөд тэдгээрийн 39 нь цөмийн хөдөлгүүртэй. Нэмж дурдахад одоогоор 17 шинэ шумбагч онгоц бүтээгдэж байгаагийн 13 нь цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг. 2023 он гэхэд Орос улс 80 орчим шумбагч онгоцтой болох бөгөөд үүний 52 нь цөмийн юм.

"Кондор", "Борей", "Варшавянка"


Товших боломжтой

Довтолгооны шинж чанартай Америкийн холбооны флот дизель-цахилгаан шумбагч онгоцнуудаас бүрмөсөн татгалзав. Сүүлчийн дизель цахилгаан шумбагч "Гроулер" 1958 онд бүтээгдсэн.

АНУ одоо 69 шумбагч онгоцтой (бүгд цөмийн). 2010 онд 74 байсан ч америкчууд шинэ завь барихаас илүү хурдан хуучин завьнуудыг ашиглалтаас гаргаж байна. АНУ-д шинээр баригдаж байна Энэ мөчердөө 4 шумбагч онгоц.

2023 он гэхэд Америкт 58 шумбагч онгоц үлдэх бөгөөд 2029 он гэхэд тэдний тоо 55 болж буурах болно (41 довтолгооны шумбагч онгоц, 14 хуучин Охайо ангиллын хуучин SSBN). Үүний зэрэгцээ зарим шумбагч онгоцнууд нь бүрхсэн нисэх онгоц тээгч бүлэгт холбогдсон байдаг.

"Үнс", "Виржиниа", "Далайн чоно" PLATRK-ийн гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын сонирхолтой харьцуулалт:

Урт: 140 м - 115 м - 108 м
Өргөн: 13 м - 10.5 м - 12.2 м
Гадаргуугийн шилжилт: 8600 т - 7000 т - 7500 т
Усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт: 13800 т - 8000 т - 9100 т
Гадаргуугийн хурд: 16 зангилаа - н/а - 18 зангилаа
Усан доорх хурд: 31 зангилаа - 29.5 зангилаа - 34 зангилаа
Ажлын гүн - 520 м - н/а - 480 м
Хамгийн их гүн: 600 м - 490 м - 600 м
Экипаж: 64 хүн - 120 хүн - 126 хүн
Бие даасан байдал: 100 хоног - үгүй ​​- үгүй

Зэвсэг:
10 ТТ, 30 торпедо, 32 пуужин харвагч
4 ТТ, 26 торпедо, 12 пуужин харвагч
8 ТТ, 50 торпедо эсвэл 50 CR

Саяхан би Орос, АНУ-ын тэнгисийн цэргийн тухай нийтлэл олж уншаад дандаа үнэн, нөхөрлөл, хайр энэрэл, АРДЧИЛАЛ, ДЭЛХИЙН Энхтайван гэж тунхаглаж байдаг улсад яагаад 11 нисэх онгоц тээгч онгоц хэрэгтэй байна вэ гэдгийг бодох хэрэгтэй болов уу. хүн бүр 5 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг. Нийгмийн ертөнцийн дэг журмын эдгээр агуу мэдрэмж, үзэл баримтлалыг дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн бусад улс орнууд чимээгүйхэн, тайван хүлээн зөвшөөрөх байх гэж би бодож байна.

Чи юу гэж бодож байна?

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин - 286 байлдааны хөлөг онгоц, Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин - 196.

Гэсэн хэдий ч АНУ, ОХУ-ын флотыг тоон хүчин зүйлээр харьцуулах нь утгагүй юм, учир нь Оросын тал үзэсгэлэнтэй тоон хүчин зүйлийг үл харгалзан бүхэлд нь, чанарын хувьд харьцуулах сэдэв байдаггүй.

ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцнуудын дундаж нас 25 жилээс давж, бүрэн санхүүжилтгүй нөхцөлд ажиллаж байсан боловч ноцтой шинэчлэл хийгдээгүй, төлөвлөгөөт засвар, үйлчилгээ хийх боломжгүй байсан - техникийн байдал, байлдааны үр нөлөө. Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Энэ утгаараа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй харьцуулах боломжгүй юм. Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд хийсэн цогц дасгал, кампанит ажлыг нэг гарын хуруугаар тоолж болно. Байлдааны бэлтгэлийн параметр нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд бүрэн нийцэхгүй байна.

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн хаана ч байсан хүч чадлын төсөөлөл юм. Байгууллагын бүтэц, суурь ба зэвсгийн системүүд энэ даалгаварт нийцдэг.

Одоогийн байдлаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин оршин тогтнохын утга учир нь тодорхойгүй байна.

Стратегийн цөмийн бүрэлдэхүүн хэсэг:

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд стратегийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүхэл бүтэн флот, үүнд. гадаргын хөлөг онгоц, нисэх онгоц тээгч, тэр ч байтугай иргэний чингэлэг хөлөг онгоц, асаагуур, танкийг пуужингийн платформ (арсеналын хөлөг онгоц) болгон хувиргаж, олон зуун Томахавкуудыг тээвэрлэж, ашиглах боломжтой.

АНУ - SSBN-ийн тал хувь нь байнга байлдааны байрлалд байдаг, бүх бүс нутагт Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчин байгаа, суурийн систем, хөгжингүй сансрын хүчин нь тэднийг мэдээлэл, бүрхэвчээр хангах, улмаар хаана ч ашиглах боломжийг олгодог. дэлхий дээр.

Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хувьд хэт өндөр өртөгтэй, эмзэг хөөргөх платформ нь цөмийн саатуулах хүчний бүрэлдэхүүн хэсэг болох дангаараа, гадаргуугийн бүрхэвчгүй, 10 жилийн өмнө ямар ч утгагүй байсан. Одоогийн нөхцөлд тэд зөвхөн далайн эргийн хананаас буудах чадвартай бөгөөд зөвхөн сайн хучигдсан тохиолдолд л буудах боломжтой. "Аянгын шуурга AUG" "Курск" ямар ч шийтгэлгүй живсэн өөрийн ус, бүхэл бүтэн хойд флотын халхавч дор байх.

Гадаргуугийн бүрэлдэхүүн хэсэг:

АНУ-ын нисэх онгоц тээгч: бүх ангилалд төлөөлдөг.

RF - нэг агаарын бүлэг бүхий нэг нисэх онгоц тээгч, 4+ үеийн нисэх онгоцууд нь хөлөг онгоцны ангиллын нэрэнд "А" үсэгтэй байсан ч үндсэндээ "нисэх онгоц тээгч" биш юм. Үүний шалтгаан нь агаарын бүлэг юм - хэд хэдэн нэгж баригдсан! Як-41М\Як?141, Су-27К, Су-25ТК, МиГ зэрэг нисэх онгоц тээгч онгоцууд довтлох чадваргүй, хамгаалах зүйлгүй - цувааг дагалдан явах нь хамаагүй - хаана ч байхгүй, шаардлагагүй. , худалдааны хөлөг онгоцууд ихэвчлэн 90 -x-д буцаж тайрч, офшор руу аваачиж, зарж, металлд ашигласан.

АНУ-ын удирдлагатай пуужингийн хөлөг онгоцууд: бүх ангиудад танилцуулсан. Ердийн жишээ бол Тикондерога ангиллын крейсер бөгөөд бараг фрегат шиг нүүлгэн шилжүүлэлт нь ердөө 10,000 гаруй тонн байдаг - зөвхөн бүх нийтийн хөөргөх төхөөрөмж, үүнээс Асрокоос Томахавк хүртэл буудах боломжтой - 127 ширхэг, энэ нь Harpoon анти-аас гадна юм. - хөлөг онгоцны пуужингийн цогцолбор ба агаарын довтолгооноос хамгаалах PRO "Standart" - "Aegis". Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд аналоги байхгүй бөгөөд баригдахгүй байна.

RF - TARK ба RKR - ЗХУ-ын үеийн хагас арав гаруй амьд үлдсэн пуужингийн хөлөг онгоцууд дөрөвний нэг зуун жилийн өмнө баригдсан, 30 гаруй жилийн өмнө тавигдсан, шийдэл, үзэл баримтлалын дагуу, хагас зуун жилийн өмнө платформ дээр бүтээгдсэн. Орчин үеийн барууны URO устгагч онгоцууд нь бүх талаараа тэднээс давуу, зардал багатай, засвар үйлчилгээний хувьд зүйрлэшгүй хямд, BIUS, системийн ангилал, их бууны хувьд давуу талтай.

Шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд нь Зөвлөлтийн өв бөгөөд өнгөрсөн үеийн шумбагч онгоцуудтай үр дүнтэй тэмцэж чаддаг. Хамаарал нь бараг тэг байна, өнөөдөр дагалдан явах үүрэг байхгүй, гадаадын шумбагч онгоцнуудад зориулж манай тэнгисийн цэргийн бааз руу нэвтрэх нь утгагүй юм - дайсны шумбагч онгоцноос пуужин харвах шугамууд маш хол байрладаг бөгөөд эдгээрийн хяналтанд байдаг. Оросын шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцуудын пуужингийн цохилтыг таслан зогсоохын тулд байлдааны ажиллагаа явуулах боломжгүй гэж болзошгүй дайсны флот. Нэмж дурдахад, хангалттай тооны хэдий ч тэдний дөрвөн флотоор тархсан нь Балтийн тэнгисээс бусад газарт шумбагч онгоцны эсрэг өтгөн хөшгийг бий болгох боломжийг олгодоггүй, тэр ч байтугай тэнд ч хамаагүй - тэдний зөв оюун ухаанд шумбагч онгоцыг Маркизын шалбааг руу гишгэх нь хамаагүй. ?

Устгагчид нь мөн л эртний Зөвлөлтийн өв бөгөөд 90-ээд оны дундуур баригдсан барууны аналогиас доогуур гүйцэтгэлтэй, орчин үеийнхээс ч доогуур үзүүлэлттэй. Ухаалаг системүүд нь балар эртнийх, их бууны далайц, нарийвчлал олон дахин алдагдаж, олон зуун универсал пуужингийн чингэлэг байх боломжгүй, байлдааны нэгдсэн сүлжээнд нэгтгэх нь зүгээр л мөрөөдөл, хөлөг онгоцууд бараг автоматжаагүй, багийнхан нь хөөрөгддөг. , засвар үйлчилгээ нь үнэтэй байдаг.

URO фрегатууд ба корветтүүд нь ОХУ-ын хамгийн сүүлийн үеийн корветтүүд юм - маш хүчтэй анги, барууны түншүүдээс дутахгүй, тэр ч байтугай илүү давуу талтай, жишээлбэл, 20380 төсөл нь галын хүчийг дахин тэнцвэржүүлж, бүх нийтийнхээс илүү байдаг - уламжлалт тусгай зэвсгээс гадна системийн хувьд 32 хүртэлх пуужин зөөвөрлөх чадвартай, найман суудал бүхий UKSK (бүх нийтийн хөлөг онгоцонд суурилсан буудлагын цогцолбор)-той. янз бүрийн төрөлянз бүрийн хослолуудад Sigma BIUS нь сүлжээний зарчим дээр суурилагдсан бөгөөд хангадаг нэгдсэн удирдлагахөлөг онгоцны бүх хэрэгсэл, агаар, далай, усан доорх объектын эсрэг нэгэн зэрэг ажиллах, хэд хэдэн BIUS хэлбэр. хуваалцсан сүлжээхолболтууд. 20 нэгж талбар барихаар төлөвлөж байна. Зүгээр л ийм хөлөг онгоцыг захиалсан - ердөө 5 ширхэг, дөрвөн боломжит зайтай театрт зориулагдсан бөгөөд нэг хөлөг онгоц нь өөрийн ангиллын барилгын хугацааны бүх рекордыг эвдсэн байх магадлалтай - 7 жил. Фрегатуудын хувьд бүх зүйл арай илүү төвөгтэй байдаг - 22350 төслийн орчин үеийн, үнэхээр бүх нийтийн, амжилттай хөлөг онгоцнуудын хамт 11356 төслийн фрегатууд нь бүх талаараа хоцрогдсон тодорхой бус зорилгоор баригдаж байгаа бөгөөд нэг Club-N цогцолбор байгааг эс тооцвол. хөөргөхөөс ч өмнө, мөн төслийн хөлөг онгоц барих нь бүрэн тайлбарлагдахгүй 11540. Магадгүй би Зөвлөлтийн нөөцийг ашиглахыг үнэхээр хүсч байсан байх.

Эргүүлийн хөлөг онгоцууд - хилийн хамгаалалт, загас агнуур, хилийн дэглэм. Зөвлөлтүүд ажиллаж байх үед орчин үеийн корветт, фрегатуудаар солих нь тодорхой хэмжээгээр хангалтгүй байгаа тул дээрээс үзнэ үү.

Харьцангуй хүчирхэг бүрэлдэхүүн хэсэг бол пуужингийн завь юм, учир нь Зөвлөлтийн маш сайн нөөц нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн нөөц хэвээр байгаа тул тэтгэвэрт гарсан буурал үстэй дизайнерууд бараг шинэ санаа гаргахаа больсон тул үүнийг үр дүнтэй ашиглаж байна. Тиймээс хүчирхэг бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг - эрэг дээр суурилсан хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем, үүнд. гар утас.

Хүнд пуужин зөөвөрлөх платформууд болон зэвсгийн хөлөг онгоцууд нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын ангилалд байдаггүй хэдий ч хөгжүүлж, аль хэдийн ажиллуулж байсан UKSK. Нөгөөтэйгүүр, Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин ийм хөлөг онгоцыг боломжит байрлалын бүсэд хамгаалахаас гадна суурь систем байхгүй тохиолдолд далай дамнасан шилжилтийг зохион байгуулах боломжгүй тул энэ ангиллын Оросын хөлөг онгоцыг бүтээх нь утгагүй юм. жишээлбэл, Номхон далайн II эскадрилийн шилжилтийн үеийнхтэй төстэй тусгаарлагдсан нөхцөлд эргэлзээтэй байна.

Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц бол юутай ч зүйрлэшгүй, АНУ, Тэнгисийн цэргийн флотын нисэх онгоцтой, Тэнгисийн явган цэргийн корпусын нисэх онгоцтой, эргийн эргүүлтэй - 3800 гаруй нисэх онгоцтой.

ОХУ-ын эрэг дээрх тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцыг үнэлэхэд хэцүү байдаг тул нөхцөл байдал Агаарын цэргийн хүчнийхээс хамаагүй дээр байх магадлал багатай юм.

VTA, танкийн онгоц, AWACS онгоц, электрон байлдааны онгоц - АНУ-д сайн ажиллаж байгаа системийн эсрэг ОХУ-ын харьцуулшгүй, нэг хуулбар.

Тэнгисийн явган цэргийн корпус одоо Агаарын цэргийн хүчин болон GRU-ийн тусгай хүчний бригадын хувь заяаг амсах болно гэж хайж байна. Америкийнхаас ялгаатай нь энэ нь корпусын түвшний зохион байгуулалтгүй, өөрийн нисэх онгоцонд суурилсан нисэх онгоцгүй, сансрын хүчний бүрэлдэхүүн хэсэггүй, тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг шаардлагагүй эрсдэлд оруулахгүйгээр цэгээс хэдэн арван км хөөргөх чадвартай, EFV ангиллын хөрөнгөгүй. буух цэг, галын даалгаврыг хөнгөн хуягт тээврийн хэрэгсэл, олон зуун мянган сургагдсан машинууд гүйцэтгэдэг. мэргэжлийн боловсон хүчин, мөн "Crasher" эсвэл "Gladiator" зэрэг алсаас удирддаг байлдааны дронууд.

Хүчтэй бүрэлдэхүүн хэсэг - буух хөлөг онгоцууд, тоон болон чанарын аль алиных нь хувьд, үүний цаана яагаад Mistral худалдаж авах нь тодорхойгүй байна. Нөгөөтэйгүүр, AUG байхгүй учраас боломжгүй юм байлдааны хэрэглээ, шилжилтийн үед, буух үед бүрхэвч өгөх боломжгүй, үйл ажиллагааны явцад агаарын бүрхэвч, цохилт өгөх зүйл байхгүй. Үйлчилгээнд байгаа болон баригдаж буй дотоодын нисэх онгоц тээвэрлэгч байхгүй тохиолдолд тэдгээрийн оршин тогтнох боломж нь эргэлзээтэй байна. Үргүй мөнгө.

Суурь - АНУ - та Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчний суурь систем дээр хэдэн арван, хэдэн зуун диссертаци бичиж болно.

RF - бүрэн байхгүйДалай дахь системүүдийг суурьлуулж, Сири дэх цорын ганц гэрээний үндсэн бааз нь тодорхойгүй ач холбогдолтой юм - Газар дундын тэнгисийг Суэц, Гибралтар хаадаг бөгөөд түүн рүү орох хаалга нь байлдааны хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэх тусгай горимтой Босфороор байдаг.

Мэдээллийн дэмжлэг тэгтэй ойролцоо, Лурдес, Кам Ран зэрэг гадаадын баазууд, албан тушаал алдагдсан. Хиймэл дагуулын одны нэг нь хуучирсан, төлөвлөсөн бүх нөөцөө шавхсан, нөгөө нь дутуу байрлуулсан - хэд хэдэн ажиллаж байгаа одны эсрэг. Хамгийн сүүлд "гидрографийн хөлөг" хэзээ ашиглалтад орсон бэ?

Хөгжлийн боломжууд:

Хэрэв засаг захиргаа-командлалын тоталитар ЗХУ-д эрх мэдэл усан онгоцны үйлдвэрүүдАмерикийнхтай харьцуулах боломжтой байсан бөгөөд дэлхийн хаана ч байхгүй Зөвлөлтийн боловсролын систем нь бэлтгэгдсэн багуудыг хурдан бэлтгэх боломжтой болгосон - өнөөдөр дөнгөж 20 настай залуу ардчилсан Орос улсад (Ерөнхийлөгч хэлсэнчлэн Шинэ жилийн мэндчилгээ), хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл доройтож, мэргэшсэн ажилчид устаж, дотоодын хүнд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл ангид байхаа больсон, холбогдох компаниуд ангиллаас хасагдсан, Зөвлөлтийн сургуулийн хагас амьд үлдсэн профессорууд бэлтгэгдсэн чадварлаг дизайнерууд, ховор инженерүүд , эхний боломжоор баруун тийш хаягдсан, тийм ээ, зүүн тийш, боловсон хүчин бэлтгэх тухайд - дунд боловсролтой улсын нэгдсэн шалгалтын шалгагч, өндөр бэлтгэгдсэн хуульч-менежерүүдээс бүрдсэн шинэ нийгэмлэгээс олноор үйлдвэрлэсэн оросууд. Хүмүүс, хөлөг онгоцны нарийн төвөгтэй системд байлдааны хошууны тооцоог бэлтгэх нь априори боломжгүй юм - боловсрол дутмаг, үйл ажиллагааны бичиг үсэг үл мэдэгдэх байдал нь ойлголтоор дамжих боломжийг олгодоггүй бөгөөд сургалт нь урт, уйтгартай, талархалгүй ажил юм - үүнээс гадна аливаа ноцтой шинэчлэл нь өмнөх үеийн үр дүнг саармагжуулдаг. сургалт. Байлдааны постуудад шууд ажилладаг чадварлаг техникийн мэргэжилтнүүдийн гол цөм болох дунд офицерууд татан буулгах төлөвлөгөөнд багтсан болно. Тэд түрүүч солих боломжийг олгодог боловч одоогоор байхгүй байна.

Энэ нөхцөл байдал ХХ зууны эхэн үе буюу бичиг үсэгт тайлагдсан хүн амын таван хувь нь техникийн мэдлэгтэй байх шаардлагатай албан тушаалд хүрэхэд хангалтгүй байсан үеийг маш их санагдуулдаг.

Нөхцөл байдлын ялгаа нь тухайн үед үйлдвэрлэлийн болон шинжлэх ухааны өсөлттэй байсан бол одоо улам бүр хурдацтай доройтож байна.

Тиймээс флот нь зөвхөн нэг л үүрэг даалгавартай байж болно - энхийн цагт - зөвхөн далайн эргийн эдийн засгийн ашиг сонирхлыг хамгаалах, дайнд - Стратегийн пуужингийн хүчин, хуурай замын хүчин хүртэл өөрийн гэсэн тодорхой үхлийн зардлаар эхний шугамын буултаас хамгаалах хамгаалалт. довтолгоог няцаахын тулд нисэхийн савлуур - энэ нь үгүйсгэх аргагүй юм, ямар ч флот бусад даалгавруудыг шийдэж чадахгүй; НАТО, АНУ, Европ, тэр байтугай Туркийн флотыг дангаар нь тэсвэрлэх чадваргүй; тохиолдолд; сунжирсан мөргөлдөөнд учирсан хохирлын тухай - өнөөдөр хөлөг онгоцны хохирол, хүмүүсийн хохирлыг нөхөх боломжгүй тул энхийн цагт барих нь утга учиртай юм. олон тооныКорветт ба фрегат ангиллын (хэдэн арван) хөлөг онгоцыг Тэнгисийн цэргийн флотоос зөвхөн төсвийн хөрөнгийг зарцуулахад зориулагдсан бүх хэрэггүй хог хаягдлыг хурдан арилгах.

-тай холбоотой