Дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцууд. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн хүчирхэг арван хөлөг онгоц. Юуны төлөө байсан бэ?
Үнэлгээг дүн шинжилгээ, харьцуулалтаар гаргасан нээлттэй мэдээлэлтэргүүлэх гүрнүүдийн флотын тухай. Гол шалгуур нь үндсэн ангиллын байлдааны хөлөг онгоцны тоо, тэдгээрийн онцлог шинж чанар, флотдоо өгдөг өвөрмөц чадварыг харгалзан үзэх явдал юм.
Үнэлгээг гаргахдаа флотын нэг төрлийн бус хүчийг харгалзан үзсэн (жишээлбэл, тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц), түүнчлэн байлдааны туршлага, боловсон хүчний сургалтын чанар зэрэг хэмжихэд хэцүү ойлголтууд. Үүний зэрэгцээ 60-70-аад онд баригдсан жижиг хөлөг онгоцууд (завь, корветт) болон хуучирсан байлдааны нэгжүүд тооцоонд санаатайгаар ороогүй болно. Ойлгохын тулд зөвхөн тэдний шинж чанаруудтай танилцах хэрэгтэй: орчин үеийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад тэдгээр нь юу ч биш юм.
6-р байр - ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин
Агуу өнгөрсөн, тодорхойгүй ирээдүй. Далайн оронд нисэхийн цогцолборууд(MAK) бидэнд өөр MAKs (жижиг их бууны хөлөг онгоц) ашиглаж байна. Украйнаас цахилгаан станц нийлүүлэх найдвар хэр холын бодолтой байсан бэ? НАТО-гийн улсаас Mistrals худалдаж авсантай адил. Үүний үр дүнд амласан тавин хөлөг онгоцноос хэдхэн арван хөлөг онгоцыг эцсийн хугацаанд (2020) дуусгахгүй. Эдгээрээс нэгдүгээр зэрэглэлийн нэг хөлөг онгоц (крейсер, устгагч эсвэл нисэх онгоц тээгч). Бид арван жилийн турш фрегатыг дуусгаж байна. Арми, флотыг дахин зэвсэглэхэд олон нийтийн анхаарал болгоомжтой байх үед энэ нь хэрхэн боломжтой болсон бэ?
Фрегат пр.22350 "Адмирал Горшков" шинж чанараараа гадаадын олон сүйтгэгчээс дутахгүй.
Гэхдээ энэ бол бидний бахархал. Нэгэн цагт дэлхийн хамгийн хүчирхэг флот АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй нэгдүгээр байрыг хуваалцах нь зөв. Байлдааны ажиллагааны талаархи анхны дүгнэлт, арга барилыг эзэмшинэ. Хөлөг онгоцны эсрэг пуужин бүтээх дэлхийн шилдэг сургууль. Өвөрмөц титан шумбагч онгоцууд. Сансрын хайгуул. Дэлхий даяар суурь байршлын систем.
"Северодвинск" шумбагч онгоцноос усан онгоцны эсрэг "Оникс" пуужин харваж байна.
Төсөл 955 "Борей" стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц
Сүүлийн жилүүдэд юу хийсэн бэ? Тийм ч бага биш. Нэг нь олон зориулалттай, гурван стратегийн нэгийг ашиглалтад оруулсан цөмийн шумбагч онгоцууд. Гурван хагас фрегат, тодорхой тооны туслах флотын нэгжүүдийг барьсан. Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц хэсэгчлэн шинэчлэгдсэн ( олон үүрэгт тэмцэгчидСу-30МК, орчин үеийн Ил-38Н "Новелла"). “Калибр” далавчит пуужингуудыг ашиглалтад орууллаа. Шинэчлэгдсэн Варшавянка завьнууд жижиг цувралд оров. Дээрээс нь ЗХУ-ын улсаас үлдсэн нөөц нь дөрөвний нэг зуун жилийн турш байхгүй болсон.
Үүний үр дүнд хийсэн бүх хүчин чармайлт нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг флотуудын дунд зургадугаар байрт ороход хангалттай байв.
5-р байр - Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин
Индианчуудад зэвэрсэн тэвшний цуглуулгаа дэлхийн хамгийн хүчирхэг, орчин үеийн флотуудын нэг болгоход арван жил хангалттай байсан. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны эсрэг дуунаас хурдан пуужин, цөмийн шумбагч онгоц. Одоо тэдэнд бүх зүйл бий.
Пуужин устгагч Колката
Заасан хугацаанд зөвхөн Оросоос: орчин үеийн 300 метрийн нисэх онгоц тээгч, зургаан пуужингийн фрегат, олон зориулалттай цөмийн шумбагч "Чакра" (хуучин К-152 "Нерпа") онгоцыг хүлээн авсан. Манай "Оникс" дээр тулгуурлан "Брахмос" хөлөг онгоц эсэргүүцэх гурван машинтай пуужингийн системийг бүтээж ашиглалтад оруулсан. ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн бүх дизель хөдөлгүүрийг суурилуулснаар шинэчилсэн пуужингийн цогцолбор Club-S ("Caliber"-ийн экспортын хувилбар).
МиГ-29КУБ онгоц "Викрамадитя" (хуучнаар "Адмирал Горшков") онгоц тээгч хөлөг онгоцны тавцан дээр
Оростой хамтран ажиллаж чадах бүхнээ авсан Энэтхэгчүүд АНУ-аас тусламж хүсчээ. Тусламж биднийг хүлээгээгүй: Зөвлөлтийн Ту-142 онгоцыг орлох Сикорский нисдэг тэрэг, буух хөлөг онгоц, шумбагч онгоцны эсрэг Посейдонуудын эскадриль.
Энэ хооронд индианчууд Израилийн радар, тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, Японы нисдэг завь захиалж, Европын сансар судлалын агентлагийн дэмжлэгтэйгээр цэргийн холбооны хиймэл дагуул хөөргөсөн байна. Үүний зэрэгцээ тэд үүнийг мартдаггүй өөрийн чадвар, өөрсдөө цөмийн шумбагч онгоц ("Арихант"), таван орчин үеийн устгагч барьж, гурав дахь нисэх онгоц тээгчээ хөөргөж чадсан.
"Викрант" баригдаж байна
Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин чадал нь зүүн зүгийн заль мэх, заль мэхээр хязгаарлагдахгүй. Дадлагаас харахад чадварлаг, зоригтой далайчид Кшатрия кастаас төрсөн. Карачи руу хийсэн гайхалтай дайралт гэж юу вэ (1971).
Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн шилдэг флотуудын тоонд зүй ёсоор байр сууриа эзэлдэг.
4-р байр - Хятадын Ардын чөлөөлөх армийн тэнгисийн цэргийн флот
Дэлхийн үйлдвэр хэрэгцээгээ мартдаггүй. Шинэ зууны эхэн үеэс ХАЧА Тэнгисийн цэргийн хүчин хүнд нисэх онгоц тээгч Ляонин (хуучнаар Варяг), дөрвөн UDC, орчин үеийн хорин устгагч, мөн ижил тооны пуужингийн фрегатуудаар дүүрсэн!
Хятадын фрегатууд Мальтад айлчилж байна
Тэнгисийн цэргийн хүчээ ийм гайхалтай хурдацтайгаар нэмэгдүүлэхийн тулд Хятад улс яагаад нэр хүндгүй дөрөвдүгээр байр эзэлсэн бэ? Биднийг хүндэтгэж байна зүүн хөршүүд, тэд санал болгож чадаагүй анхны санаа. Тэнгисийн цэргийн зэвсгийн бүх Хятадын загварууд нь Орос, Барууны загваруудын хуулбар бөгөөд шинж чанараараа анхныхаасаа доогуур байдаг. Усан онгоцны эсрэг баллистик пуужингийн "гайхалтай" маневрлах цэнэгт хошуунууд нь Зөвлөлтийн R-27K ба Америкийн Першинг-2-ийн санаануудын эмхэтгэл юм.
Усан онгоцны эсрэг баллистик пуужингийн туршилт
Үнэнийг хэлэхэд усан доорх бүрэлдэхүүн хэсгийг хөгжүүлэхэд бага анхаарал хандуулдаг. Ийм хүчин чадалтай бол зөвхөн олон зориулалттай цөмийн шумбагч 6, стратегийн пуужингийн 5 шумбагч онгоц байдаг.
Мөн эцэст нь, бүрэн байхгүйбайлдааны туршлага. Дөрөвдүгээр байр.
3-р байр - Тэнгисийн цэргийн хүчинЯпон өөрийгөө хамгаалах
Хэд хэдэн тоог үл харгалзан хатуу хязгаарлалт(жишээлбэл, алсын тусгалтай далавчит пуужин, цөмийн шумбагч онгоц барихыг хориглох) Японы флот бусад флотуудаас чанарын хувьд ялгардаг. Хамгийн жижиг нарийн ширийнийг хүртэл бодсон, тэнцвэртэй байлдааны системэрэг орчмын ус болон ил далайд үр дүнтэй ажиллагаа явуулахад зориулагдсан.
"Конго" устгагчаас сансрын сөнөөгч SM-3 хөөргөв.
Япон бол АНУ, Хятадаас гадна дэлхийн гурав дахь орон бөгөөд агаарын довтолгооноос хамгаалах систем бүхий маш үнэтэй, нарийн зохион бүтээгдсэн далай тэнгисийн хөлөг онгоцуудыг бөөнөөр үйлдвэрлэх чадвартай.
2015 оны байдлаар Японы флот гурван нисэх онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоц, орчин үеийн 24 пуужин устгагчтай. Aegis системээр тоноглогдсон хөлөг онгоцуудыг дэмжихийн тулд дөрвөн "бие хамгаалагч" барьсан нь Aegis-ийн гол сул талыг арилгасан. Тусгай радар бүхий пуужингийн довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч онгоцууд нь нам дор нисдэг байг таслан зогсооход зориулагдсан. АНУ-д ч гэсэн ийм зүйл байхгүй!
Зальтай япончуудад олон нууц байсаар байна. 17 дизель-цахилгаан шумбагч онгоцноос бүрдсэн шумбагч онгоцны флотын ихэнх нь (жишээлбэл, агааргүй хөдөлгүүртэй Сорю) нь ерөнхий шинж чанараараа цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцыг давж гардаг. 100 эргүүлийн болон шумбагч онгоцны эсрэг нисэх онгоц бүхий хамгийн хүчирхэг тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин. Япончууд шинэ үеийн шумбагч онгоц болох Kawasaki R-1 онгоцыг бие даан бүтээж Америкийн Посейдонс худалдаж авахаас татгалзав.
Эцэст нь тэдний үүрэг, нэр төр, эх оронч үзлийн талаархи гайхалтай санаанууд нь энэ жижиг арлын орныг анхааралдаа авахыг албаддаг.
2-р байр - Эрхэмсэг Тэнгисийн цэргийн хүчин
"Флот байгуулахад 30 жил шаардагдах боловч уламжлалтай болоход 300 жил шаардлагатай."
Төрөлх эргээсээ 12 мянган км-ийн зайд орчин үеийн тэнгисийн цэргийн байлдааны ажиллагаа явуулах туршлагатай цорын ганц британичууд юм. Эрхэм дээдсийн далайчид жинхэнэ байлдааны нөхцөлд хөлөг онгоцны эсрэг пуужинг сөнөөж чадсан анхны (мөн өнөөг хүртэл цорын ганц) байв.
Бусад далайчдаас ялгаатай нь хөнгөн комбинезон өмссөн британичууд галд тэсвэртэй костюмаар толгойноосоо хөл хүртэл ороож суудаг. Тэд хөлөг онгоцонд гал түймэр гэж юу болохыг шууд мэддэг.
Нисдэг тэрэг тээвэрлэгч, агаарын довтолгооноос хамгаалах 6 устгагч, 10 цөмийн шумбагч онгоц, 13 олон зориулалттай пуужингийн фрегат, 12 туслах хөлөг онгоц - буух нисдэг тэрэгний хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн танк, нэгдсэн хангамжийн хөлөг онгоцууд. Орчин үеийн Британийн флот жижиг боловч хүчирхэг.
Британийн Type 45 нь дэлхий дээр байгаа агаарын довтолгооноос хамгаалах бүх хөлөг онгоцнуудаас хамгийн оновчтой дизайн, зэвсэглэлтэй
Ойрын 5-10 жилд Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин "дэлхийн байлдааны хөлөг" хөтөлбөрийн хүрээнд бүтээгдсэн хоёр том нисэх онгоц тээгч ("Хатан Элизабет", 60 мянган тонн), "Astute" зэрэглэлийн 5 олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц, 8 эсминец хэмжээтэй фрегаттай байх ёстой. ..
1-р байр - АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин
Янкуудтай үнэхээр маргаж болохгүй. Америкчууд дэлхийн бүх улс орныг нийлүүлснээс ч олон далайд нисдэг байлдааны хөлөг онгоцтой. 10 цөмийн нисэх онгоц тээгч 9 нисдэг тэрэг тээгч, 72 цөмийн шумбагч онгоц, 85 крейсер, эсминец, 3000 гаруй нисэх онгоц.
Чанарын зөрүү бүр ч их байна; АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын ихэнх хөлөг онгоцууд Хуучин ертөнцөд ижил төстэй байдаггүй. Аварга хөвөгч нисэх онгоцны буудлууд, Aegis систем, далайн эргүүлийн нисгэгчгүй онгоцууд, 45 зангилаа LCS фрегатууд, 150 далавчит пуужин тээвэрлэх шумбагч онгоцууд...
Гол асуулт хэвээр байна: энэ бүхэн хэний эсрэг ийм хэмжээгээр бүтээгдсэн бэ? Дэлхий дээр хангалттай дайсан байхгүй. Өөрөөр хэлбэл, мужууд Альфа Центавритай тулалдах гэж байв.
Эпилог
Үнэлгээг гаргахдаа тэнгисийн цэргийн стратегийн цөмийн хүчийг (NSNF) санаатайгаар тэгшитгэлээс хассан. Маш хүчирхэг хэрэгсэл бөгөөд түүнийг ашиглах магадлал нь тодорхой хариулт өгөхгүй байна. NSNF нь улсын бүрэн эрхт байдлыг баталгаажуулдаг бөгөөд үүний зэрэгцээ конвенцийн дагуу олон улсын өдөр тутмын мөргөлдөөнд юу ч өгдөггүй.
Стратегийн пуужингийн шумбагч онгоцууд дэлхийн зургаан улстай хамтран ажиллаж байна. Гэвч бодит байдал дээр бүрэн дүүрэн цөмийн хүчнүүдЗөвхөн Орос, АНУ-д л байдаг. Зөвхөн бидэнд болон америкчуудад баталгаатай цохилт өгөх хангалттай хүчин чадал бий: пуужингийн довтолгооноос хамгаалах систем барьж чадахгүй хэдэн зуун цэнэгт хошуу. Эцэст нь, зөвхөн ОХУ, АНУ-д л стратегийн цөмийн зэвсгийн иж бүрэн хүчин байдаг: өөрсдийн тээвэрлэгч, пуужин, байлдааны хошуу, усан дор хөдөлж буй шумбагч онгоцонд "мөхлийн өдөр" гэсэн командыг дамжуулах систем ("ZEUS", "Vileika" нам давтамжийн дамжуулагч). ", "Голиат"). Сүүлчийн цэггүйгээр энэ супер зэвсэг огт утгагүй болно.
Флот бүрийн тухай нарийвчилсан түүх нь нэгээс олон ном авч болно. Гэсэн хэдий ч зохиогч энэхүү богино материал нь мэдлэгийг өргөжүүлж, энэ сэдвээр олон нийтийн сонирхлыг нэмэгдүүлнэ гэж чин сэтгэлээсээ найдаж байна.
Зевс дамжуулагчийн 60 километрийн контактууд. Дэлхийн цөмийг антен болгон ашигладаг. Зевсийн дохио нь бүх далайн гүнд нэвтэрч, нэг зүйлийг илэрхийлдэг: Дэлхийн 3-р дайн эхэлсэн!
Муж бүрийн тэнгисийн цэргийн флот нь түүний баялаг, хүч чадал, эрх мэдлийн үзүүлэлт юм. Дэлхийн 2-р дайнаас хойш зэвсгийн уралдаан эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл дуусаагүй байна. Бараг бүх далайн гүрэн өрсөлдөгчөө давахыг хичээдэг. Шинээр гарч ирж буй Орос, АНУ гэсэн хоёр удирдагч байр сууриа орхихгүй байна. Тэд дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцыг эзэмшдэг. Үнэлгээ нь янз бүрийн төрлийн хөлөг онгоцны уртыг харгалзан 10 байрлалыг харуулж байна.
10. Шилдэг арван том байлдааны хөлөг онгоцыг Изумо төрлийн нисдэг тэрэг тээгч нисдэг онгоцууд нээдэг. Эдгээр нь шумбагч онгоцыг хянах, устгах зориулалттай. Японы тэргүүлэх эсминец Изумо 2015 онд байлдааны албанд орсон. 2017 онд ашиглалтад орох өөр нэг нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Кага явж байна. Анхны цэргийн хөлөг онгоцны урт нь 248 м, багийн хүчин чадал нь 1000 орчим цэргийн албан хаагч юм. Япончууд хорин хэдэн нисдэг тэрэг тээвэрлэх чадвартай. Энэ бол Японы бүтээсэн хамгийн том байлдааны хөлөг юм.
9. Төслийн 1144 Орлан крейсер нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд хамаарах цөмийн хөдөлгүүртэй дөрвөн хүнд пуужингийн хөлөг онгоц юм. Тэдгээрийн гурав нь одоо шинэчлэгдэж байна (Адмирал Ушаков, Адмирал Лазарев, Адмирал Нахимов). Үйлчилгээнд Оросын флотурт нь 251 м хүрдэг "Агуу Петр" крейсерээс бүрддэг.Хамгийн гол зорилго нь дайсны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг устгах явдал юм. Энэ нь хэдэн зуун байлдааны пуужин болон бусад олон сумтай. Багийн хүчин чадал 1035 хүн.
8. Wasp төрлийн бүх нийтийн десантын хөлөг онгоцууд нь Америкийн тэнгисийн цэргийн хүчнийг гадаадын нутаг дэвсгэрт буулгах зориулалттай. 1989 оноос өнөөг хүртэл ашиглалтад орсон ийм төрлийн нийт найман хөлөг онгоц бүтээгдсэн. Урт бүх нийтийн хөлөг онгоц 257 м хүрдэг Энэ нь 40 хүртэл цэргийн нисэх онгоц тээвэрлэх чадвартай бөгөөд хоёр мянга гаруй багийн гишүүдэд зориулагдсан.
7. "Америк" төрлийн бүх нийтийн десантын хөлөг онгоцууд нь "Wasp" төрлийн цэргийн хөлөг онгоцыг аажмаар солих зориулалттай. Усан онгоцны зорилго ижил хэвээр байна: хамтдаа буухыг баталгаажуулах цэргийн техникдайсны тоноглогдоогүй эрэг рүү. Одоогоор "Америк" тэргүүлэгч хөлөг онгоц ашиглалтад орж, өөр нэг хөлөг онгоц баригдсан байна. Энэ төрлийн нисэх онгоц тээгч төслийн хүрээнд дахин 11 хөлөг онгоц гаргахаар төлөвлөж байна. Удирдах "десантын" урт нь ердөө 257 м.Цэргийн хөлөг онгоц нь ойролцоогоор 3000 цэргийн багийнханд зориулагдсан. "Америк" нь илүү том тээвэрлэх зориулалттай цэргийн техник Wasp болон бусад ижил хэмжээтэй нисэх онгоц тээгчээс илүү. Энэ төрлийн цэргийн хөлөг онгоцууд нь бүх нийтийн хамгийн том хөлөг онгоцуудын нэг юм.
6. Шарль де Голль бол Клемансогийн оронд гарсан Францын Тэнгисийн цэргийн флотын анхны цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц болон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Тэргүүлэгч онгоцны урт нь 261 м хүрч, 40 хүртэлх нисэх онгоцны бүтцийг тээвэрлэх чадвартай. Онгоцонд байгаа багийн хүчин чадал 1900 хүн. Уг хөлөг онгоцыг 2001 оноос хойш ашиглаж байгаа бөгөөд цэргийн сургуулилт, мөргөлдөөнд оролцдог. Энэ бол Францын цорын ганц нисэх онгоц тээгч, хамгийн том байлдааны хөлөг онгоц юм.
5. Францын Клемансо ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд Францын хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөгт тооцогддог байв. Ийм хоёр хөлөг онгоц барьсан: Клемансо, Фош. Эхнийх нь Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчлэхээс татан буугдсан бол хоёр дахь нь энэ зууны эхээр Бразилд зарагдсан. Одоо хөлөг онгоцыг "Сан Пауло" гэж нэрлэдэг бөгөөд Бразилийн флоттой хамтран ажиллаж байна. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тавцан дээр 39 онгоц хүлээн авах хүчин чадалтай. Түүний урт нь 265 м.Усан онгоц нь 1300 гаруй багийн гишүүдийг хүлээн авах хүчин чадалтай.
4. “Кречет” – 1143 онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцны төсөл. Киев, Минск, Новороссийск, Баку гэсэн дөрвөн онгоц тээгчийг л бүтээсэн. Цувралын сүүлчийнх болох "Баку" нь хамгийн урт нь бараг 274 метр юм. Энэ хөлөг 2004 онд Энэтхэгийн мэдэлд бүрэн орж, "Викрамадитя" нэртэй болсон. Орчин үеийн байлдааны нисэх онгоц тээгч хөлөг нь одоогоор Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг юм. Өөрийн талбайд 36 хүртэлх онгоц, 1300 багийн гишүүдийг тээвэрлэх хүчин чадалтай. Викрамадитя бол хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэг юм.
3. "ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов" нь одоогийн дотоодын хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэг юм. Энэ нь хамгаалах зорилготой юм далайн хилбусад орноос ирж болзошгүй халдлагаас хамгаалж, газрын гадаргуу дээрх томоохон байг онох чадвартай. Усан онгоцны урт нь ойролцоогоор 306 м. Энэ нь нэг хэсэг юм Хойд флот 1991 оноос өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна. Кузнецов нь 40 хүртэлх онгоц тээвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд 2000 хүртэл хүн хүлээн авах хүчин чадалтай. Энэ бол манай улсын анхны бөгөөд цорын ганц том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм.
2. Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд нь АНУ-тай хамтран ажилладаг хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцууд юм. Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны төрөл нь газрын гадаргуугийн том байг устгах, агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай. Цэргийн аварга нь нэг дор 90 онгоц тээвэрлэх чадвартай бөгөөд энэ нь бусад нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хүчин чадлаас хэд дахин их юм. Асар том хөлөг онгоцны хамгийн урт нь 332 м-ээс их бөгөөд агаарын далавчийг тооцохгүйгээр зөвхөн нэг хөлөг онгоцонд 3200 хүртэл хүнийг багтаах боломжтой. Онгоцонд байгаа байлдааны хангамжийн жин хоёр тонн орчим байна. Нимиц ангиллын арван нисэх онгоц тээгч нийтдээ байдаг. Нэг Nimitz-ийн үнэ ойролцоогоор дөрвөн тэрбум доллар. Нимиц хэмээх анхны хар тугалга хөлөг онгоцыг өнгөрсөн зууны 70-аад онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа нисэх онгоц тээгчийг нэрлэжээ. Ашиглалтын бүх хугацаанд хөлөг онгоцууд Югослав, Ирак гэх мэт дайнд оролцсон. Цувралд дараахь хөлөг онгоцууд багтсан болно: "Нимиц" (1975); "Эйзенхауэр" (1977); "Винсон" (1982); "Рузвельт" (1986); "Линкольн" (1989); "Вашингтон" (1992); "Стеннис" (1995); "Труман" (1998); Рейган (2003); "Буш" (2009). Эдгээр хөлөг онгоц тус бүрийн ашиглалтын хугацаа 50 жил байна.
1. Онгоц тээгч Энтерпрайз бол дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны нэг юм. Түүний урт нь 342 м.Төслийн дагуу энэ төрлийн 5 нисэх онгоц тээгчийг нэмж гаргахаар төлөвлөжээ. Гэхдээ том учраас санхүүгийн зардаланхны хөлөг онгоц руу явсан хүн уг төслийг түр зогсоов. Уг хөлөг нь 1961-2012 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байсан. Хөлөг онгоцны сум хоёр хагас мянган тонн хүрчээ. Аварга хөлөг онгоцны талбай нь өөрийн талбайд 90 нисдэг тэрэг, нисэх онгоц, түүнчлэн 5000 хүртэлх багийн гишүүдийг багтаах боломжтой байв. Уг хөлөг онгоц олон цэргийн мөргөлдөөнд оролцож, далайд хорин таван удаа гарч байжээ. Одоогоор онгоц тээгчийг буулгах ажил хийгдэж байна. Түүнийг 337 м урттай "Жеральд Р.Форд" нисэх онгоц тээгч хөлөг солих бөгөөд 2013 онд барилгын ажил дууссан. 2016 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд 203 усан онгоц, 71 шумбагч онгоц, тэр дундаа баллистик болон далавчит пуужингаар тоноглогдсон 23 цөмийн шумбагч онгоц байдаг. ОХУ-ын далай дахь батлан хамгаалах чадварыг орчин үеийн хүчирхэг хөлөг онгоцууд хангадаг.
"Агуу Петр"
Хүнд атом пуужингийн хөлөг онгоц"Агуу Петр" бол дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцгүй дайралтын хөлөг онгоц юм. Дайсны нисэх онгоц тээгчдийн бүлгүүдийг устгах чадвартай. Алдартуудын хөвж буй цорын ганц крейсер Зөвлөлтийн төсөл 1144 "Орлан". Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан бөгөөд 1989 онд ашиглалтад орсон. 9 жилийн дараа ашиглалтад оруулна.
16 жилийн хугацаанд хөлөг онгоц 140,000 миль замыг туулсан. Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флотын тэргүүлэх боомт бол Североморск юм.
Өргөн нь 28.5 метр, урт нь 251 метр юм. Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 25860 тонн.
300 мегаваттын хүчин чадалтай хоёр цөмийн реактор, хоёр бойлер, турбин, хийн турбин генераторууд нь 200 мянган хүн амтай хотыг эрчим хүчээр хангах хүчин чадалтай. Энэ нь 32 зангилаа хүртэл хурдлах боломжтой бөгөөд аялалын хүрээ нь хязгааргүй юм. 727 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг 60 хоногийн турш бие даан аялах боломжтой.
Зэвсэглэл: P-700 Гранит далавчит пуужинтай 20 ширхэг SM-233 хөөргөгч, буудлагын зай - 700 км. "Реф" нисэх онгоцны эсрэг цогцолбор S-300F (96 босоо хөөргөх пуужин). 128 пуужингийн нөөцтэй "Кортик" агаарын довтолгооноос хамгаалах систем. АК-130 бууны бэхэлгээ. Шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн болон торпедогийн хоёр "Водопад" систем, торпедо эсэргүүцэх "Удав-1М" систем. РБУ-12000 ба РБУ-1000 "Смерч-3" пуужин харвагч. Усан онгоцонд шумбагч онгоцны эсрэг гурван Ка-27 нисдэг тэрэг байрлуулах боломжтой.
"ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов"
"ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов" хүнд онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц (төсөл 11435). Хар тэнгисийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан, 1985 онд ашиглалтад орсон. Тэрээр "Рига", "Леонид Брежнев", "Тбилиси" гэсэн нэртэй байв. 1991 оноос хойш Хойд флотын нэг хэсэг болсон. Газар дундын тэнгист цэргийн алба хааж, Курск живэх үеэр аврах ажиллагаанд оролцсон. Гурван жилийн дараа төлөвлөгөөний дагуу шинэчлэлд орно.
Крейсерийн урт нь 302.3 метр, нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь 55,000 тонн юм. Хамгийн дээд хурд- 29 зангилаа. 1960 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг нэг сар хагасын турш далайд үлдэх боломжтой.
Зэвсэглэл: усан онгоц эсэргүүцэгч Гранит 12 пуужин, 60 Удав-1 пуужин, 24 Клинок (192 пуужин), Каштан (256 пуужин) агаарын довтолгооноос хамгаалах систем. Энэ нь 24 Ка-27 нисдэг тэрэг, 16 Як-41М босоо хөөрөх дуунаас хурдан нисэх онгоц, 12 хүртэл Су-27К сөнөөгч онгоц тээвэрлэх хүчин чадалтай.
"Москва"
"Москва", харуулын пуужингийн хөлөг онгоц. Олон зориулалттай хөлөг онгоц. Николаев дахь 61 коммунарын нэрэмжит үйлдвэрийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд баригдсан. Эхэндээ үүнийг "Слава" гэж нэрлэдэг байв. 1983 онд ашиглалтанд орсон. Оросын Хар тэнгисийн флотын тэргүүлэгч.
Гүржтэй хийсэн цэргийн мөргөлдөөнд оролцож, 2014 онд Украины Тэнгисийн цэргийн флотыг бүслэв.
20,8 метр өргөн, 186,4 метр урт, 11,490 тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Хамгийн дээд хурд 32 зангилаа. Аяллын хүрээ 6000 далайн миль хүртэл. 510 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг нэг сарын турш "автономид" үлдэх боломжтой.
Зэвсэглэл: 16 P-500 “Базальт” буу, хоёр АК-130 их буу, зургаан 6 хошуутай АК-630 их буу, B-204 S-300F “Reef” агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (64 пуужин), “Оса-МА” агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (48 пуужин), торпедо хоолой, RBU-6000 пуужин харвагч, Ка-27 нисдэг тэрэг.
Москвагийн хуулбар болох Варяг крейсер бол Номхон далайн флотын тэргүүлэгч хөлөг юм.
"Дагестан"
"Дагестан" эргүүлийн хөлөг 2012 онд ашиглалтад орсон. Зеленодольскийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан. 2014 онд Каспийн флотилла руу шилжсэн. Энэ бол 11661K төслийн хоёр дахь хөлөг онгоц бөгөөд эхнийх нь Татарстан бол Каспийн флотын тэргүүлэгч хөлөг юм.
"Дагестан" нь илүү хүчирхэг, орчин үеийн зэвсэгтэй: хэд хэдэн төрлийн өндөр нарийвчлалтай пуужинг ашиглах боломжтой бүх нийтийн Калибр-НК пуужин харвагч (гадаах хүрээ 300 км-ээс дээш), Пальма агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем, АК- 176 сая AU. Stealth технологиор тоноглогдсон.
13.1 метр өргөн, Дагестан нь 102.2 метр урт, 1900 тонн нүүлгэн шилжүүлэх чадвартай. 28 зангилаа хүртэл хурдлах боломжтой. 120 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг 15 хоногийн турш бие даан аялах боломжтой.
Дөрвөн ийм хөлөг онгоцыг усан онгоцны үйлдвэрүүдэд байрлуулав.
"Тогтвортой"
Балтийн флотын тэргүүлэгч хөлөг онгоц болох Настойчивийн эсминецийг Ждановын нэрэмжит Ленинградын усан онгоцны үйлдвэрт барьж, 1991 онд хөөргөсөн. Газар дээрх бай, агаарын довтолгооноос хамгаалах болон хөлөг онгоцны эсрэг хамгаалалтын байгууламжийг устгах зориулалттай.
17.2 метр өргөн, 156.5 метр урт, 7940 тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй. 296 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг 30 хүртэл хоногийн турш боомт руу залгахгүйгээр аялах боломжтой.
Эсминч нь КА-27 нисдэг тэрэгтэй явж байна. АК-130/54 ихэр бууны бэхэлгээ, зургаан хошуутай АК-630 холбогч, П-270 Москит холбогч, зургаан хошуут пуужин харвагч, хоёр Штил агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, торпедо хоолойтой.
"Юрий Долгорукий"
"Юрий Долгорукий" цөмийн шумбагч онгоц (955 "Борей" төслийн анхны шумбагч онгоц) 1996 онд Северодвинск хотод тавигдсан. 2013 онд ашиглалтанд орсон. Гэрийн порт - Гаджиево. Хойд флотын нэг хэсэг.
Завины урт нь 170 метр, усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт нь 24 мянган тонн юм. Гадаргуугийн хамгийн дээд хурд нь 15 зангилаа, усан доорх хурд нь 29 зангилаа юм. Багийн бүрэлдэхүүн 107 хүн. Боомт руу орохгүйгээр гурван сарын турш байлдааны үүрэг гүйцэтгэх боломжтой.
"Юрий Долгорукий" нь 16 Булава баллистик пуужин тээвэрлэж, PHR 9R38 "Игла", 533 мм-ийн торпедо хоолой, зургаан REPS-324 "Саад" акустик эсэргүүцэгчээр тоноглогдсон. Ойрын жилүүдэд Оросын эрэгт ижил ангиллын зургаан шумбагч онгоцыг нэмж байгуулна.
"Северодвинск"
"Северодвинск" олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц нь анхны шинэ шумбагч онгоц болжээ Оросын төсөл 855 "Үнс". Дэлхийн хамгийн чимээгүй шумбагч онгоц. Северодвинск хотод баригдсан. 2014 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флотын нэг хэсэг болсон. Гэрийн порт - Западная Лица.
Өргөн нь 13.5 метр, урт нь 119 метр, усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 13800 тонн,
Северодвинскийн гадаргуугийн хурд нь 16 зангилаа, усан доорх хурд нь 31 зангилаа юм. Навигацийн бие даасан байдал - 100 хоног, багийнхан - 90 хүн.
Орчин үеийн чимээгүй төхөөрөмжтэй атомын реакторшинэ үе. Шумбагч онгоц нь арван торпедо хоолой, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E далавчит пуужингаар тоноглогдсон. Энэ нь Х-101 стратегийн далавчит пуужинг тээдэг бөгөөд 3000 км хүртэлх радиус дахь байг онох чадвартай. 2020 он гэхэд Орос улс "Ясен" зэрэглэлийн зургаан шумбагч онгоц бүтээхээр төлөвлөж байна.
Далай нь хүний гараар бүтээгдсэн гайхалтай байгууламжуудын өлгий бөгөөд тэдгээрийн зарим нь бараг хагас километр урт байдаг.
Энгийн уншигчид аль хэдийн танил болсон тул та бүхэнд урьд өмнө баригдсан хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны жагсаалтыг танилцуулах цаг болжээ. Дээд талд байгаа хөлөг онгоцны ихэнх нь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд харьяалагддаг.
1
Урт: 342 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1961 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Анхны цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг 1961 онд ашиглалтад орсон. Өөр таван "ах" барихаар төлөвлөж байсан ч төслийн анхны бөгөөд цорын ганц хөлөг онгоц. Аж ахуйн нэгжийн эцсийн өртөг нь 451 сая долларт хүрсэн бөгөөд энэ нь цувралын цуврал бүтээн байгуулалт хэзээ ч эхлээгүй шалтгаануудын нэг юм.
2
Урт: 333 метр
Улс: АНУ
Эхэлсэн: 1975 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Америкийн цөмийн хөдөлгүүрт нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нэг төрөл бөгөөд тэдгээр нь дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоц юм. Энэ төрөл нь Нимицийн бүтээсэн анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд энэ төрлийн нийт 10 хөлөг онгоц бүтээгдсэн. Энэ ангиллын сүүлчийн, арав дахь хөлөг онгоц Жорж Буш 2009 оны 1-р сарын 10-нд флотод багтжээ.
3
Урт: 327 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1955 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Kitty Hawk цувралын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд бараг ямар ч их буугүй дэлхийн анхны том хөлөг онгоцууд болжээ. Энэхүү төсөл нь Forrestal цувралын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны томруулсан хувилбар юм.
Америкийн бүх нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд аль хэдийн цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг байсан. Тиймээс Kitty Hawk ангиллын хөлөг онгоцууд цөмийн бус хамгийн том байлдааны хөлөг хэвээр байна.
Форресталтай харьцуулахад Kitty Hawk хөлөг онгоцны нум дахь их бууг устгаж, ар талын их бууг пуужин харвах төхөөрөмжтэй хослуулж, боомт дахь өргөгчийг хойд тал руу, баруун талынх нь баруун талд шилжүүлсэн. зүүн. Kitty Hawk ангиллын бүх хөлөг онгоцууд хамгийн их тоноглогдсон байдаг орчин үеийн системэлектроник ба sonar. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоц бүр өвөрмөц бөгөөд зөвхөн үндсэн гүйцэтгэлийн шинж чанараараа ижил төстэй байдаг.
4 Forrestal нисэх онгоц тээгч
Урт: 325 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1955 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Форрестал - Америкийн нисэх онгоц тээгч, ангийнхаа тэргүүлэгч хөлөг онгоц. АНУ-ын анхны Батлан хамгаалахын сайд Жеймс Форресталын нэрээр нэрлэгдсэн. Үнэн хэрэгтээ Форрестал бол дайны дараах эрин үед бүрэн бүтээгдсэн анхны нисэх онгоц тээгч байсан бөгөөд дизайн нь Дэлхийн 2-р дайны үед олж авсан туршлага, мөн тийрэлтэт нисэхийн шаардлагыг бүрэн харгалзан үзсэн.
Урт: 320 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1968 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Америкийн нисэх онгоц тээгч, Kitty Hawk ангиллын дөрөв дэх бөгөөд сүүлчийн бүтээгдсэн хөлөг онгоц. АНУ-ын 35 дахь Ерөнхийлөгч Жон Фицжералд Кеннедигийн нэрээр нэрлэгдсэн. Эхэндээ JFK төслийн дагуу атомын цахилгаан станцтай хамт баригдах ёстой байсан ч барилгын ажлын явцад төсөл өөрчлөгдөж, онгоц тээгч хийн генераторын турбин хүлээн авсан.
6
Урт: 306 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1945 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Америкийн хамгийн анхны хүнд даацын нисэх онгоц тээгч, Мидуэй ангиллын тэргүүлэх хөлөг онгоц. Тэрээр Вьетнамын мөргөлдөөний үеэр Хойд Вьетнамыг бөмбөгдөхөд идэвхтэй оролцож, 1991 онд "Цөлийн шуурга" ажиллагаанд оролцсон. -ийн нэг хэсэг байсан Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчин 40 орчим настай. 1992 оны 4-р сарын 11-нд флотоос татан буугдсан. 1998 оноос хойш энэ нь Сан Диего дахь музейн хөлөг онгоц юм.
7
Урт: 302 метр
Улс: ЗХУ
Эхэлсэн он: 1990 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Гадаргуугийн том объектуудыг цохих, тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнийг болзошгүй дайсны довтолгооноос хамгаалах зориулалттай. ЗХУ-ын флотын адмирал Николай Герасимович Кузнецовын нэрэмжит болгожээ. Николаев хотод Хар тэнгисийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан.
Аялал жуулчлалын үеэр онгоц тээгч хөлөг онгоц нь тэнгисийн цэргийн 279-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн Су-25УТГ, Су-33 онгоцууд (Североморск-3 нисэх онгоцны буудал дээр суурилсан), 830-р тусдаа тэнгисийн цэргийн эсрэг багийн Ка-27, Ка-29 нисдэг тэрэгнүүд дээр суурилдаг. шумбагч онгоцны нисдэг тэрэгний дэглэм (нисэх онгоцны буудал - Североморск-1).
8
Урт: 271 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1929 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын Лексингтон нисэх онгоц тээгч хөлөг 1925 оны 10-р сард хөөргөсөн бөгөөд 1927 оны 12-р сард ашиглалтад орсон. Түүний баруун талд урд талдаа хоёр ихэр 203 мм-ийн буу, хойд талд хоёр ихэр буугаар хүрээлэгдсэн асар том дээд бүтэцтэй байв. Онгоц тээгч онгоцны бусад онцлог шинж чанарууд нь завь хөөргөх, сэргээх хэсгийг эс тооцвол нисэх онгоцны тавцан хүртэл их биеийг хуягласан байв.
9
Урт: 270 метр
Улс: АНУ
Гаргасан он: 1943 он
Төрөл: байлдааны хөлөг
Айова ангиллын байлдааны хөлөг онгоцуудыг их буу, хуяг дуулганы эрин үеийн хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоцууд гэж нэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ, тэдгээрийг бүтээх явцад Америкийн дизайнерууд, инженерүүд байлдааны бүх үндсэн шинж чанарууд болох зэвсэг, хурд, хамгаалалтыг гайхалтай зохицож чадсан. Үнэн хэрэгтээ байлдааны хөлөг онгоцны ангиллын хувьслыг эцэслэсэн нь Айова юм
10
Урт: 266 метр
Улс: Япон
Гаргасан он: 1944 он
Төрөл: Нисэх онгоц тээгч
Уг хөлөг онгоцыг "1937 оны 4-р флотын хөгжлийн хөтөлбөр"-ийн дагуу Ямато ангиллын гурав дахь байлдааны хөлөг онгоц болгон бүтээжээ. Усан онгоцыг 1940 оны 5-р сарын 4-нд Ёкосүка тэнгисийн цэргийн флотын талбайд тавьсан. 1941 оны 12-р сарын 7-нд дайн эхлэхэд хөлөг онгоц ойролцоогоор 50% бэлэн болсон байв. Гэвч Мидуэй Атоллийн тулалдаанд япончуудад тохиолдсон бүтэлгүйтлийн дараа хөлөг онгоцыг нисэх онгоц тээгч болгон дахин бүтээх шийдвэр гаргажээ.
Шинэ төслийг С.Изамура, дэд адмирал К.Фукудо (Яматогийн загвар зохион бүтээгч) нар боловсруулсан. Төсөл 1942 оны 9-р сард дуусч, сэргээн босголтын ажил нэн даруй эхэлсэн. Шинэ төслийн хүрээнд 457 мм, 155 мм-ийн их бууны цамхагуудыг буулгаж, оронд нь нийт 718 тоннын багтаамжтай нисэхийн түлш хадгалах сав суурилуулжээ. Шатахууны савны хамгаалалтыг хоёр давхар хуягласан гангаар хангаж, хооронд нь ус асгав. Хуягны нийт зузаан нь 178 мм байв. Үүнээс гадна түлшний савыг бетонон хавтангаар хамгаалсан.
Эрт дээр үеэс хүн загас шиг сэлэх чадвар нь шувуу шиг нисэх чадвараас дутахааргүй хэрэгцээтэй байсан. Байгалиас заяасан бие хийж чадахгүй зүйлийг бидний бүтээсэн машинууд биелүүлэхэд тусалсан. Эртний хэврэг завинаас эхлээд хүн төрөлхтөн усан дээр асар том хотуудыг бий болгожээ. Тэдний хамгийн том нь хүч чадал, гоо үзэсгэлэнг хослуулан хөгжил дэвшлийн ололт амжилтад дассан орчин үеийн хүмүүсийг хүртэл гайхшруулдаг.
Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд: сонгох шалгуур
Хамгийн том хөлөг онгоцыг нэрлэхийн тулд доод тал нь хоёр шалгуур байдаг: хэмжээс (урт ба өргөн) ба шилжилт (үндсэндээ хөлөг онгоцны усан доорх хэсгийн эзэлхүүн).
Нэмж дурдахад, бие даасан төрөлд ялагчийг тодруулахын тулд түүний үндсэн даалгавраа биелүүлэх чадвар нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны хувьд энэ нь онгоцонд авч болох зорчигчийн тоо, бүхээгийн тоо, хуурай ачааны хөлөг онгоц эсвэл танкийн хувьд тээвэрлэж буй ачааны жин, чингэлэг хөлөг онгоцны хувьд энэ нь тээвэрлэж буй ачааны жин юм. савнууд.
Дарвуулт завь, усан онгоц
Орчин үеийн рекорд эзэмшигчид рүү шилжихээсээ өмнө салхи, уурын хүчээр далайг хагалж байсан тэдний өмнөх хүмүүсийг санацгаая.
Хамгийн том дарвуулт хөлөг онгоц, хэзээ нэгэн цагт хувьцааг орхисон Францын barque France II юм. Усан онгоц бараг 11 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 146 метр урттай байв. Аравхан жилийн хугацаанд буюу 1912-1922 онд Шинэ Каледонийн эргийн ойролцоо живж байсан дарвуулт хөлөг онгоцыг эзэд нь орхих хүртэл байнгын ачаа тээвэр хийжээ. Эцэст нь хөлөг онгоц 1944 онд бөмбөгдөлтөнд өртөж сүйрчээ.
Түүхэн дэх хамгийн том усан онгоц бол 1857 онд хөөргөсөн Их Дорнод юм. Түүний урт нь 211 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 22.5 мянган тонн юм. Усан онгоцыг хоёр дугуй, нэг дугуйгаар хөдөлгөж байв сэнс, гэхдээ бас дарвуулт явж болно. Усан онгоцны гол зорилго нь зорчигч тээвэрлэх явдал бөгөөд Их Дорнод 4000 хүртэлх хүнийг багтаах боломжтой. Харамсалтай нь нүүрс, уурын эрин үе ийм том төслүүдэд эелдэг байсангүй - Их Дорнодын үйл ажиллагаа ашиггүй болж, эдийн засгийн шалтгаанаар зогссон.
Үнэмлэхүй дээд амжилтын эзэн
Олон жилийн турш "Хамгийн их." номинацид ялагч том хөлөг онгоцууд"Дэлхийд" танк Knock Nevis байсан. 1976 онд Японд баригдсан, олон удаа нэрээ сольж, томоохон бүтцийн өөрчлөлт хийсэн. Аварга 1981 онд эцсийн хэмжээсээ олж авсан (Seawise Giant нэрээр): 458.5 метр урт, 68 өргөн. нүүлгэн шилжүүлэхэд 565 мянган тонн.
Асар том танк бол ашиглахад тийм ч хялбар биш тоног төхөөрөмж юм. Хэмжээгээсээ шалтгаалан хөлөг онгоц байсан бага хурд, асар том (10 гаруй километр!) тоормосны зай нь стратегийн далайн хоолойгоор дамжин өнгөрөх боломжгүй бөгөөд дэлхийн хэд хэдэн боомтод л бэхлэх боломжтой байв.
Өөрийнхөө зургийг үзээрэй том хөлөг онгоцТа усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэнд зориулагдсан ямар ч вэбсайтад зочилж болно, гэхдээ энэ аварга биет саяхан дарвуулт хөлөг онгоц, усан онгоц шиг өнгөрсөнд харьяалагддаг. Зургаан жил ашиглагдаагүй хөлөг онгоцыг 2010 онд төмрийн хаягдал болгон хайчилжээ.
Ажилсаг аваргууд
Seawise Giant-ийн нэгэн адил бусад том хөлөг онгоцууд нь ачааны хөлөг онгоцууд юм: танк, задгай тээвэрлэгч, чингэлэг.
Одоогоор ашиглагдаж байгаа хамгийн урт хөлөг онгоц (397 метр) бол Эмма Маерск чингэлэг хөлөг онгоц юм. Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр түүний хажуу талыг 11-14 мянган стандарт чингэлэг хүртэл өргөж болно. Загвар зохион бүтээгчид Эмма Маерскийг Суэц, Панамын сувгуудаар дамжин өнгөрөхийг хангах үүрэг хүлээсэн тул хөлөг онгоцны өргөн, ноорхойг нэлээд дунд зэрэг зохион бүтээсэн. Тиймээс ийм аварга том нүүлгэн шилжүүлэлт нь "ердөө" 157 мянган тонн юм.
Нүүлгэн шилжүүлэлтийн хувьд дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц бол Hellespont дөрвөн супертанкер юм. Хэдийгээр тэдгээр нь тус бүрийн урт нь чингэлэг хөлөг онгоцнуудын дунд тэргүүлэгчээс 17 метрээр бага боловч шилжилт нь нэг хагас дахин их буюу 234 мянган тонн юм.
Бразилийн "Vale" компанийн хүдэр тээвэрлэгчид тэднээс тийм ч дутахгүй. Тэдний хамгийн том нь болох Вале Сохар нь 200 орчим мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй, 360 метрийн урттай. Энэ аварга том ачаа тээвэрлэх хамгийн дээд хэмжээ нь 400 мянган тонн юм.
Крузын гоо үзэсгэлэн
Хэдийгээр зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд ачааны хөлөг онгоц шиг том биш ч мартагдашгүй сэтгэгдэл төрүүлдэг. Аяллын хөлөг онгоц бол тээврийн хэрэгсэл биш, харин тансаг амралтын газар юм. Том хэмжээЭнд байгаа хөлөг онгоц нь аль болох олон зорчигчийг багтаах боломж биш, харин хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүсийн сэтгэлд нийцэх бүх төсөөлж болох тав тухыг бий болгох боломжийг олгодог.
Хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь урьд өмнө нь итгэмээргүй санагдсан Титаникаас хэд дахин том юм. Allure of the Seas болон Oasis in the Seas хэмээх хос ихэр хөлөг онгоцууд хэмжээнээрээ хосгүй юм. 362 метр урт, 225 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлт - хамгийн том хэмжээтэй харьцуулах боломжтой тоо ачааны хөлөг онгоцууд. Онгоц тус бүр 6400 зорчигчийг тав тухтай багтаах боломжтой. Нэмж дурдахад 2100 ажилтан хөлөг онгоцонд үйлчилдэг (энэ нь танк, хуурай ачааны хөлөг онгоцонд үйлчилдэг хэдэн арван далайчдын эсрэг юм).
Allure of the Seas or Oasis in the Seas нь дэлгүүр, казино, ресторан, баар, шөнийн клуб, фитнесс төв, волейбол, сагсан бөмбөгийн талбай, саун, усан сан зэргийг санал болгодог. Жинхэнэ мод, зүлэг бүхий цэцэрлэгт хүрээлэн хүртэл бий.
Далайн шуурга
Та хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцуудыг үл тоомсорлож болохгүй. Эдгээр нь одоо нисэх онгоц тээгч юм. Энэ нь ойлгомжтой: нисэхийн инженерүүд онгоцны хөөрөх мильийг багасгахын тулд хичнээн шаргуу ажилласан ч "далавчтай далайчид" хөөрөх нэлээд том зам хэрэгтэй хэвээр байна.
Дэлхийн 2-р дайны өмнөх үед тэнгисийн цэргийн хамгийн хүчирхэг гүрнүүд ялангуяа томоохон байлдааны хөлөг онгоцууд болох байлдааны хөлөг онгоцуудыг бүтээжээ. Тэдний хамгийн том нь Японы флотын тэргүүлэгч Ямато юм. 263 метр урт, 40 өргөн, 2500 далайчин багийн бүрэлдэхүүнтэй тулалдааны хөлөг зүгээр л халдашгүй мэт санагдсан. Гэвч 1940 онд хөөргөсөн хөлөг онгоц Япон бууж өгөхөөс өмнөхөн живжээ.
Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийн хөгжил нь ийм хөлөг онгоцуудыг бас бий болгосон тохиромжтой зорилт. Тэр жилүүдэд тавигдсан хөлөг онгоцууд (жишээлбэл, Айовагийн төслийн Америкийн байлдааны хөлөг онгоцууд) одоог хүртэл ажиллаж байсан боловч дайны дараах үеийн гол анхаарал нь онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцонд байв.
Бүх цаг үеийн тэнгисийн цэргийн хамгийн том хөлөг онгоц бол USS Enterprise нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц байв. Түүний урт нь 342 метр, өргөн нь 78 метр юм. Усан онгоцонд 90 хүртэлх онгоц (онгоц, нисдэг тэрэг) тээвэрлэж, 1800 хүнд үйлчилсэн. Багийн нийт тоо 3000 далайчин. Хагас зуу гаруй жил алба хаасны дараа Enterprise 2012 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байгаад тэтгэвэртээ гарсан. Одоо түүний байрыг Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч нар эзэлж, өмнөхөөсөө арай доогуур хэмжээтэй - орчин үеийн хамгийн том нисэх онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцны урт нь 333 метр юм.
Оросын хамгийн том хөлөг онгоцууд
Хэдийгээр хөлөг онгоцууд Оросын үйлдвэрлэлдэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны зэрэглэлд тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэггүй, гэхдээ зарим загварууд өөрсдийн ангилалд ижил байдаггүй.
Ийнхүү Оросын хойд флотын тэргүүлэх хөлөг онгоц болох "Агуу Петр" цөмийн хөдөлгүүрт пуужингийн хөлөг онгоц нь дэлхийн хамгийн том нисэх онгоцгүй байлдааны цохилтын хөлөг онгоц юм. Крейсерийн хэмжээ: 251 метр - урт, 28 метр - өргөн, нүүлгэн шилжүүлэлт - 28 мянган тонн. Гол ажил: дайсны нисэх онгоц тээгч бүрэлдэхүүнтэй тэмцэх.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд өөр нэг рекорд эзэмшигч байдаг - Акула шумбагч онгоц (төсөл 941). Завины урт 173 метр, усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт 48 мянган тонн, багийн гишүүд 160 хүн. Шумбагч онгоццөмийн реактор, дизель цахилгаан станцаар тоноглогдсон. Гол зэвсэг нь цөмийн цэнэгт хошуутай тив хоорондын баллистик пуужин юм.
Иргэний хэргийн шүүхүүдээс хамгийн томыг нь дурдах ёстой цөмийн мөс зүсэгч"Ялалтын 50 жил" 1993 онд худалдаанд гарсан. Магадгүй дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд юу болохыг мэдэхийн тулд түүний 160 метр урт нь тийм ч хялбар биш юм шиг санагдаж магадгүй ч энэ хөлөг онгоц өөрийн ангилалд байдаггүй.
Усан онгоцны үйлдвэр дээрх аварга
Усан онгоцнуудаас гадна орчин үеийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид далайн бусад аварга том хөлөг онгоцууд болох хөвөгч платформуудыг бүтээхээр завгүй байна. Гайхалтай хэмжээтэй байгууламжуудыг уул уурхайгаас эхлээд сансрын хөлөг хөөргөх хүртэл янз бүрийн зориулалтаар ашиглаж болно.
Яг одоо Өмнөд Солонгосын "Samsung Heavy Industries" компанийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд "Prelude" хөвөгч платформыг барьж дуусгаж байгаа бөгөөд үүнийг захиалагч Royal Dutch Shell байгалийн хий үйлдвэрлэх, шингэрүүлэх, тээвэрлэхэд ашиглахаар төлөвлөж байна. 2013 онд Prelude их биеийг худалдаанд гаргасан. Түүний хэмжээсүүд нь дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцнуудаас илүү гайхалтай юм. Дуусаагүй аварга биетийн зураг сонирхсон бүх хүмүүст нээлттэй болсон.
Усан онгоцны урт нь 488 метр, өргөн нь 78 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 600 мянган тонн юм. Платформыг чирэгч ашиглан зөөнө гэж таамаглаж байна. Зөвхөн өөрийн явах эд анги байхгүй байгаа нь Prelude-г аварга хөлөг онгоцны дунд аварга гэж нэрлэх боломжийг олгодоггүй. Платформ нь хөлөг онгоц биш хэвээр байна.