Мистрал төрлийн бүх нийтийн буух хөлөг онгоцууд. Владивосток Мистрал төрлийн загас агнуурын Mistral байлдааны хөлөг онгоцыг хэрхэн бүтээх вэ
2 Alstom Mermaid түлхэгч (7 МВт)
10,700 миль (19,800 км) 15 зангилаа (28 км/цаг)
Оросын DVKD дээрх агаарын бүлгүүдийн тоо 30 Ка-52К, Ка-29 эсвэл Ка-27М нисдэг тэрэг юм.
Мистрал төрлийн бүх нийтийн буух хөлөг онгоцууд(фр. BPC de la classe Mistral) - Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилдэг бүх нийтийн буух хөлөг онгоцны ангилал - нисдэг тэрэг тээвэрлэгч. Уг хөлөг нь цэргийн ангиудыг хуурай газар буулгах, нисдэг тэрэг хүлээн авах, удирдлагын төв, хөвөгч эмнэлэг гэсэн дөрвөн өөр ажлыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэх чадвартай. Усан онгоц нь 450 хүн (богино хугацаанд 900 хүртэл хүн), 12 тонн жинтэй 16 нисдэг тэрэг зэрэг буух хүчин чадалтай. Тэдэнд зориулж 1800 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий ангартай. метр
Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын тушаал
Мистралын тавцан дээр
Ангарын өндөр нь Оросын Ка-27, Ка-29, Ка-52К нисдэг тэргийг ангарын тавцан дээр байрлуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь Мистрал УДК-ийн Санкт-Петербургт хийсэн айлчлалын үеэр нисдэг тэрэгний тавцан дээр туршилтын буулт хийх үед батлагдсан. . Гэхдээ лифтний хэсгийн нээлхий Ка-29-ийн хувьд тийм ч өндөр биш тул томруулна. Үүнээс гадна энэ нисдэг тэрэг тээгчийг хойд өргөрөгт, мөсөнд ашиглахаар төлөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд та хөлөг онгоцны хажуу талыг бэхжүүлэх хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь дизайны томоохон өөрчлөлтийг авчрахгүй техникийн тоног төхөөрөмж"Мистраль". Орос улс "Мистрал" нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг бүх навигаци болон технологийн тоног төхөөрөмж, түүний дотор байлдааны навигаци, гэхдээ хөлөг дээрх зэвсэг, нисдэг тэрэг нь Оросынх байх болно.. Гэрээнд Игорь Сечин, Ален Жуппе нар 2011 оны 1-р сарын 25-нд Сен-Назерт гарын үсэг зурсан. Хүсэл тэмүүллийн протоколд 2011 оны 6-р сарын 10-нд Парист гарын үсэг зурж, эцсийн гэрээнд гарын үсэг зурах ажиллагаа 2011 оны 6-р сарын 17-нд болсон Санкт-Петербургийн олон улсын эдийн засгийн форумын хүрээнд болсон.
Францын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн "Мистрал" хоёр уснаа нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны эхний хоёр хөлөг онгоцыг (DVDC) Номхон далайн флотод шилжүүлнэ. Үүний зэрэгцээ Зүүн цэргийн тойргийн цэргийн хотхон, гарнизонуудын дэд бүтцийг үүнд зориулж их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийж байгаа тул ихээхэн шинэчилнэ. Курилын гинжин хэлхээний арлууд дээр байрлах тогтоцуудад онцгой анхаарал хандуулах болно.
Камовын дизайны товчооны ерөнхий дизайнер Сергей Михеевийн өгсөн мэдээллээр Оросын хөлөг онгоцууд Mistral төрлийн 16 нисдэг тэрэг 8 Ка-52К + 8 Ка-29, өөрөөр хэлбэл найман байлдааны, найман тээврийн хэрэгслийг багтаах боловч өгсөн үүрэг даалгавраас хамааран энэ хослолыг өөрчилж болно.
| Бид тавих гэж байна пуужингийн системүүдөөрийгөө хамгаалах зорилгоор агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр хамгаалалтыг нэмэгдүүлэх. Бид шумбагч онгоцны эсрэг даалгаврыг гүйцэтгэхийн тулд нисдэг тэрэгний бүрэлдэхүүн хэсгийн хэрэглээг бэхжүүлэх болно. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээгдэж буй “Мистрал” хөлөгт Оросын тусгай хийцтэй байлдааны хошуутай зэвсэг байрлуулах боломжтой. |
Усан онгоцон дээрх бүх систем, төхөөрөмжийг оросжуулна. Мистраль дээр Орос, Францын удирдлага, холбооны төхөөрөмжийг суурилуулна; DCNS нь системийн нийцтэй байдлыг хангах шаардлагатай. Эдгээр тоног төхөөрөмжийн заримыг Сен-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрт, заримыг нь Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүдийн нэгэнд суурилуулах болно. Үүнээс гадна Сент-Назар хотод баригдаж буй хөлөг онгоц хүлээн авах болно Оросын системүүдгалын хяналт.
DCNS-ийн мэдээлснээр Орост зориулсан Mistrals нь АК-630 30 мм-ийн их бууг урд талын баруун талд, хойд талд нь боомт дээр хүлээн авах болно. 3M47 Гибка зенитийн пуужин харвах төхөөрөмжүүд нь урд талд нь баруун талд, хойд талд нь зүүн талд байрлана. DCNS нь өөрсдөө зэвсэг суурилуулах газрыг бэлтгэнэ байлдааны системүүдОХУ-д аль хэдийн хөлөг онгоцон дээр суурилуулах болно.
Үндсэн тойм болгон радарын станцОросын Mistral нь G долгионы зурваст ажилладаг Францын Thales MRR-3D-NG радарыг ашиглах болно. Францын Тэнгисийн цэргийн хүчний Mistral ангиллын гурван нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцонд ижил төстэй радар суурилуулсан.
Уг систем нь задгай далайд алсын зайн ажиглалт хийх "далай" горим, эрэг орчмын усанд "эрэг" гэсэн хоёр горимтой.
Төлөөлөгчид
| Нэр | Усан онгоцны үйлдвэр | Ломбард тавьсан | Эхлүүлж байна | гарын үсэг зурсан огноо хүлээн авах гэрчилгээ |
Флот | муж | Тэмдэглэл |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Мистраль" | DCNS/Alstom | 2003 оны долдугаар сарын 10 | 2004 оны аравдугаар сарын 6 | 2006 оны хоёрдугаар сар | Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин | Үйлчилгээнд | |
| "Тоннер" | DCNS/Alstom | 2004 оны наймдугаар сарын 26 | 2005 оны долдугаар сарын 26 | 2006 оны арванхоёрдугаар сар | Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин | Үйлчилгээнд | |
| "Dixmude" | DCNS/Alstom | 2009 оны дөрөвдүгээр сарын 18 | 2010 оны арванхоёрдугаар сарын 18 | 2012 оны нэгдүгээр сар | Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин | Үйлчилгээнд | |
| "Владивосток" | Alstom/Балтийн үйлдвэр | 2012 оны 2-р сарын 1/2012 оны 10-р сарын 1 | 2013 оны есдүгээр сар | 2014 | Оросын Тэнгисийн цэргийн Номхон далайн флот | Ломбард тавьсан | |
| "Севастополь" | Alstom/Балтийн үйлдвэр | 2015 | Оросын Тэнгисийн цэргийн Номхон далайн флот | Захиалсан | Их биений 20% нь Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдана. | ||
| « » | Барилга барихаар төлөвлөсөн | ||||||
| « » | Барилга барихаар төлөвлөсөн |
2012 оны 12-р сарын 21-нд Орост 2 UDC барих захиалгыг цуцалсан гэсэн мэдээлэл гарч ирсэн боловч хэсэг хугацааны дараа цэргийнхэн 2011 онд захиалсан хоёр нэмэлт хөлөг онгоц барих хувилбаруудын хэрэгжилтийг хойшлуулахаар шийдсэн нь тодорхой болжээ. Франц 2013 оноос 2016 он хүртэл. |
бас үзнэ үү
- (Англи)орос
Тэмдэглэл
Холбоосууд
- Mistral хэрхэн ажилладаг талаар Glance.
| ЗХУ ба Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын буух хөлөг онгоц, завь | ||
|---|---|---|
| Бүх нийтийн буух хөлөг онгоцууд | |
|
| Том буух хөлөг онгоцууд | ||
| Дунд зэргийн буух хөлөг онгоцууд | ||
| Жижиг буух хөлөг онгоцууд | ||
| Жижиг буух хөлөг онгоцууд нисдэг тэрэг |
||
| Буух хөлөг нисдэг тэрэг |
||
| Буух хөлөг | ||
Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын нэг хэсэг болох Балтийн усан онгоцны үйлдвэр (Санкт-Петербург) дахь Мистрал төрлийн хоёр нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны их биений хөвөгч хэсгүүдийг үйлдвэрлэхэд.
2012 оны 2-р сарын 1-нд Владивосток нэртэй Оросын анхны "Мистраль" ангиллын нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоц гарч ирэв.
Жилийн дараа Сен-Назар дахь STX France усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хөлөг онгоцны нумыг угсарч эхлэв.
Үүний зэрэгцээ 2013 оны 7-р сарын сүүлчээр ажил үргэлжилж байсан Санкт-Петербург дахь Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт хойд хэсгийн барилгын ажил хийгдэж байв.
2013 оны 10-р сарын 15-нд Владивосток хөлөг онгоцны их биеийг хөөргөв. Үүний дараа Францын төрийн өмчит цэргийн хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч DCNS компанийн хяналтан дор хөлөг онгоцыг дахин тоноглож, усан онгоцны зогсоол болон далайд туршсан.
Мистрал төрлийн анхны хоёр нутагтан нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Владивосток хөлөг Оросын талд илгээсэн урилгын дагуу Францаас Орост шилжүүлэх ёстой байв. Тэнгисийн цэргийн хүчин рүү, гэхдээ шилжүүлэг хийгдээгүй.
АНУ хөлөг онгоц шилжүүлэхийг идэвхтэй эсэргүүцэж байна. Парис нэг талаас ОХУ-тай байгуулсан гэрээгээ биелүүлэх үүрэг хүлээсэн, нөгөө талаас хөлөг онгоц шилжүүлж байгаа нь Украины нөхцөл байдлыг зохицуулахад ахиц гарсантай холбон тайлбарлав.
Хэлэлцээр нь эвдэрсэн ч ОХУ-д ямар ч ноцтой сөрөг үр дагавар гарахгүй: Франц их хэмжээний торгууль төлөх ёстой бөгөөд Орос улс өөрийн гараар Mistral-ийн аналогийг бүтээх боломжтой болно.
Гэрээнд торгуулийн хэмжээг зааж өгсөн бөгөөд энэ нь нөхцөл байдлаас шалтгаалан тогтоогдоно. Энэ тоо 3-10 тэрбум еврогийн хооронд хэлбэлздэг.
Францын Ерөнхийлөгч Франсуа Олланд Украины нөхцөл байдлын улмаас Мистраль ангиллын анхны нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцыг ОХУ-д нийлүүлэхээ зогсоох шийдвэр гаргажээ.
ОХУ-ын Батлан хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов "Мистрал" хөлөг онгоцыг ОХУ-д нийлүүлэхээ зогсоох шийдвэр гаргаснаас болж Францын эсрэг Орос хараахан нэхэмжлэл гаргахгүй гэж мэдэгдэв. Түүний хэлснээр, бүх зүйл гэрээнд тусгагдсан, ОХУ гэрээний дагуу ажиллах болно.
Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн
Нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны зогсоол (DVKD) / бүх нийтийн буух хөлөг онгоц-нисдэг тэрэг тээвэрлэгч / VRS (Bâtiments de Projection et de Commandement - проекц ба удирдлагын хөлөг онгоц). Хөлөг онгоцны төслийг боловсруулах нь 1997 онд газар нутагт газардах үндэсний хөлөг онгоц болох CNOA (Concept National des Operations Amhibies, Франц) концепцийн судалгааны хүрээнд эхэлсэн. Хөлөг онгоцны зорилго нь цэргийн ангиудыг буулгах, нисдэг тэрэгний нислэгийг дэмжих, нэг төрлийн бус хүчний үйл ажиллагааны удирдлагын төв, эмнэлгийн хөлөг онгоц юм. 2010 оны 12-р сарын 24-нд Францын DCNS компани, Оросын OSK компаниас бүрдсэн консорциумтай гэрээ байгуулснаа зарлав. Хөлөг онгоцуудыг шилжүүлэхдээ Франц өөрийн сонирхож буй бүх технологио Оросын талд шилжүүлнэ. 2011 оны 6-р сарын 10-нд Парис хотноо зорилгын протоколд гарын үсэг зурж, 2011 оны 6-р сарын 17-нд болсон Санкт-Петербургийн олон улсын эдийн засгийн форумын хүрээнд эцсийн гэрээнд гарын үсэг зурсан. Хэлэлцээрийн дагуу хоёр барилга барихаар төлөвлөж байна. Францад нисдэг тэрэг тээвэрлэгч, Орост хоёр. Мөн Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт (Санкт-Петербург) их биений хэсэг болон цувралын эхний хоёр хөлөг онгоцыг (хөлөг онгоцны хойд хэсгийн 12 блок хэсэг) барихыг тушаасан. 2012 оны 10-р сарын 1-нд Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт Оросын тэнгисийн цэргийн флот Владивосток дахь тэргүүлэх хөлөг онгоцны Оросын хэсгийг албан ёсоор барьж эхлэв.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний (BPC Russe) хөлөг онгоцны хувилбарын дизайныг хоёр үе шаттайгаар хийж байна. Эхний шат буюу урьдчилсан зураг төслийг 2012 оны дөрөвдүгээр сард хийж дуусгасан. Техникийн төсөлХөлөг онгоцыг 2012 оны 9-р сард барьж дуусгахаар төлөвлөж байна. Төслийн хүрээнд Оросын нисэх онгоцыг байрлуулахаар өөрчлөх, хэрэглэгчийн интерфейсийг оросжуулах, хөлөг онгоц болон нислэгийн тавцанг өвлийн улиралд ашиглахад (тацангийн цахилгаан халаагуур гэх мэт) дасан зохицох зэрэг ажлуудыг тусгасан байна.
http://www.shipspotting.com/).
2012 оны 2-р сарын 1-нд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан анхны хөлөг онгоцны эхний хэсгийг Сен-Назер дахь STX усан онгоцны үйлдвэрт угсрах ажил эхэлж байна. Эхний хөлөг онгоцны эхний 100 тоннын хэсгийг 2012 оны 9-р сард үйлдвэрлэж эхэлнэ. 2013 оны эхээр хөлөг онгоцны их биений угсралтад үзүүлэв. 2012 оны 4-р сарын 23-ны байдлаар Балтийн үйлдвэр нь барилга байгууламжийн цувисан металл бүтээгдэхүүний захиалгын эцсийн жагсаалтыг хүлээн авсан (эхний ба хоёрдугаар), ажлыг эхлүүлэхэд шаардлагатай үлдсэн бичиг баримтууд 2012 оны 6-р сарын 1-нд аж ахуйн нэгжид ирнэ. 2012 оны 7-р сард Францын STX France компани "Мистрал" нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны хөвөгч их биеийн хэсгүүдийн 3D загвар болон эхний багцыг Адмиралти усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хүлээлгэн өгсөн. техникийн баримт бичигхөлөг онгоцны дизайны дагуу. "Адмиралти" усан онгоцны үйлдвэрүүд ирээдүйн хөлөг онгоцны дизайныг алдагдуулахгүйгээр төслийг дахин боловсруулж, Балтийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт анхны их биений металл хайчлах ажил 2012 оны 8-р сарын 1-нд эхэлсэн. Орос улсад анхны хөлөг онгоцонд зориулан барьж буй блокуудыг 2012 оны 10-р сарын 1-нд буулгах гэж байна.
BPC Russe анхны хөлөг онгоцыг албан ёсоор тавих ёслол 2013 оны 2-р сарын 1-нд Сент-Назар хотод болно - эхний нум хэсгийг хөлөг онгоц угсрах хуурай хөлөг онгоцны зогсоолд байрлуулна. Эхний хөлөг онгоцыг 2014 оны 11-р сарын 1-нд (2013 оны 10-р сарын байдлаар), хоёр дахь нь 2015 онд хүргэхээр төлөвлөж байна.
Үйлчилгээ ба техникийн үзлэгОросын "Мистраль" нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг Санкт-Петербург дахь Варцила төлөөлөгчийн газрын байгууламжид байрлуулах ёстой байсан (2012 оны 2-р сарын 14-ний өдрийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлсэн).
2014 онд хөлөг онгоц нийлүүлэх гэрээг түр зогсоож, дараа нь цуцалсан. Есдүгээр сард хөлөг онгоцуудыг Египетэд зарж, Гамаль Абдель Нассер (хуучнаар Владивосток), Анвар ас-Садат (хуучин Севастополь) гэсэн нэрийг авсан.
Дизайн- Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хувилбарт хөлөг онгоцны загварт зарим өөрчлөлт оруулахаар төлөвлөж байна.
- мөсний нөхцөлд хойд өргөрөгт ажиллах зориулалттай их биений талыг бэхжүүлэх;
- өвлийн нөхцөлд ажиллах нислэгийн тавцанг халаах;
- Ка-29 нисдэг тэрэг байрлуулах лифтүүдийн талбай дахь ангарын нүхний өндрийг нэмэгдүүлэх;
- хөлөг онгоцон дээр зэвсэг суурилуулахаар төлөвлөж байна Оросын үйлдвэрлэл.
Хөлөг онгоцны их биений хажуу тал нь хуяггүй.
Францын Тэнгисийн цэргийн хүчний Mistral L9013 ба Tonnerre L9014 нисдэг тэрэг тээгч (зураг Паскаль Фурниер, Marine Nationale, http://en.dcnsgroup.com).
Хөдөлгүүрийн систем:
- Тус бүр нь 10,200 морины хүчтэй Alstom Mermaid жолооны сэнстэй 2 х. 5 иртэй сэнстэй;
- Тус бүр нь 2.075 МВт хүчин чадалтай 3 ширхэг Wartsila 16V32 дизель генератор
- 3.3 МВт хүчин чадалтай 1 x Wartsila 18V200 дизель генератор
Их биений нум дахь түлхэгч.
Жолооны багана DVKD "Владивосток" Mistral төрөл. Усанд орохоос өмнө. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013.15.10 (зураг - Даниил Низамутдинов, http://en.ria.ru).
Мистраль ангиллын нисдэг тэрэг тээгч "Владивосток" хөлөг хөөрөхийн өмнөхөн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулав. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013 оны 9-р сар (зураг - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).
Усан онгоцны гүйцэтгэлийн шинж чанарууд:
Экипаж - 160 хүн (үүнд 20 офицер)
Урт - 199 м
Усны шугамын урт - 189 м
Усны шугамын өргөн - 32 м
Өндөр - 64.3 м
Ноорог - 6.3 м
Нисэхийн тоног төхөөрөмжийн ангарын талбай - 1800 м.кв.
Стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт - 16500 тн
Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт - 21300 т
Хамгийн их нүүлгэн шилжүүлэлт - 32300 тн
Бүрэн хурд - 19 зангилаа
Аяллын хурд - 18 зангилаа
Эдийн засгийн хурд - 15 зангилаа
Аялалын хүрээ:
- 10800 миль (хурд 18 зангилаа)
- 19800 миль (хурд 15 зангилаа)
Бие даасан байдал - 30 хоног
Ачааны жин - 1100 тн
Ачааны тавцангийн хэмжээ - 122 x 13.5 x 7.7 м
Зэвсэг:Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан хувилбарт Орост үйлдвэрлэсэн зэвсэг. 2012 оны 2-р сарын 16-нд ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Владимир Высоцкий хэвлэлд өгсөн ярилцлагадаа “Оросын цэргүүдэд зориулан барьж буй “Мистраль” хөлөг онгоцонд Оросын тусгай зориулалтын хошуутай зэвсгийг байрлуулах боломжтой. Тэнгисийн цэргийн флот." Магадгүй бид усан онгоцон дээр цөмийн цэнэгт хошуутай цохилтын системийг байрлуулах боломжийн талаар ярьж байгаа байх. Мөн энэ мэдэгдлийг зөвхөн PR зорилгоор хийсэн байх магадлалтай.
| "Мистраль" | Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын "Мистраль" |
|
| САМ | 2 x 2 PU SAM Simbad | 2 х 2 х 4 9М340 пуужин харвагчтай 3Р89 ZRAK " " 2 байлдааны модуль (магадгүй батлагдаагүй) |
| MANPADS | "Игла" пуужинтай 2 ширхэг 3M47 "Гибка" суурилуулалт | |
| Туслах зэвсэг | 4 х 12.7 мм Браунинг пулемёт | 4 х 12.7 мм пулемёт |
| ZRAK/AK | 2 х 30 мм Бреда-Маузер бууны бэхэлгээ | 2 х, сум 2 х 2000 сум |
| Түгжрэл | ||
| Бусад |
BPC Russe төслийн сонголтын төслийн зураг. Усан онгоцны нум дээр та AK-630 ба 3M47 "Гибка" суурилуулалтыг харж болно (DCNS, http://bmpd.livejournal.com).
Агаарын далавч: хөлөг онгоц нь тус бүр нь 12 тонн жинтэй 16 нисдэг тэрэг / 32 хөнгөн нисдэг тэрэг байрлуулах зориулалттай. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 8 довтолгооны нисдэг тэрэг суурьлуулахаар төлөвлөж байна (2011 оны 9-р сарын эхээр усан онгоцон дээр туршсан). Хойд флотТэнгисийн цэргийн флот) болон 8 Ка-29 тээврийн болон буух нисдэг тэрэг.
Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан хувилбарт хөлөг онгоц нь 16 нисдэг тэрэг тээвэрлэдэг - агаарын бүлгийн стандарт бүрэлдэхүүн нь 8 NH90 буух нисдэг тэрэг, 8 Tiger довтолгооны нисдэг тэрэг юм.
Тоног төхөөрөмж:
| "Мистраль" | Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын "Мистраль" | |
| BIUS | "Зенит-9" / Сенит-9 | "Зенит-9" / Сенит-9 |
| Агаарын болон гадаргуугийн байг илрүүлэх радар | Зорилтот илрүүлэх радар MRR3D-NG | төстэй юу? |
| Навигацийн радарууд | 2 х навигацийн радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 | төстэй юу? |
| Навигацийн инерцийн систем | ||
| Цахим эсрэг арга хэмжээ | ||
| GAK / GAS | ||
| Хяналтын төхөөрөмж | Sagem-ийн үйлдвэрлэсэн Vampir NG хэт улаан туяаны оптроник хайлт, харааны систем (эхний хоёр хөлөг онгоцыг тоноглох гэрээг 2012 оны 09-р сарын 28-ны өдөр байгуулсан). Энэхүү систем нь гадаргуугийн нөхцөл байдлын идэвхгүй бүх талын панорамик тандалт, аюулыг автоматаар илрүүлэх, хянах, мэдэгдэх боломжийг олгодог. янз бүрийн төрөл, хавтгай замтай хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужингаас эхлээд өндөр хурдны хөлөг онгоц хүртэл. Систем нь хоёр үйлдлийн горимтой: - задгай тэнгист алсын зайн тандалт хийх "далай" горим, - эргийн усны "эрэг орчмын" горим. |
|
| Лазер илрүүлэх станц | ||
| Харилцаа холбооны цогцолбор | Сиракузын хиймэл дагуулын холбооны систем | Сиракузын хиймэл дагуулын холбооны систем? |
| Үйл ажиллагааны удирдлагын ерөнхий систем |
Үнэ 2010 онд 900 сая еврогоор тээвэрлэнэ.
Статус: Орос
Нисдэг тэрэг тээгч Mistral L9013 хөлөг хөөрсний дараа Брест, 10/06/2004 (Рама архиваас авсан зураг, http://commons.wikimedia.org).
Францын Тэнгисийн цэргийн хүчний нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Tonnerre L9014, 2007 оны 07-р сарын 24-ний өдөр (зураг Beotien Lambda, http://commons.wikimedia.org).
Францын Тэнгисийн цэргийн хүчний нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Tonnerre L9014 (http://www.venik4.com).
Mistral L9013 нисдэг тэрэг тээгч 2009 оны 11-р сард Санкт-Петербургт айлчлах үеэрээ (зураг - Виталий Кузьмин, http://vitaly.livejournal.com).
- 2011 оны 6-р сарын 17 - Рособоронэкспорт болон DCNS корпорац (Франц) хооронд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж эхний хоёр Mistral нисдэг тэрэг тээвэрлэгч нийлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурав. Гэрээний дүн нь 1.2 тэрбум евро, үүнд. 980 сая евро шууд хөлөг онгоцнуудын зардал.
2011 оны 12-р сарын 02 - USC болон Балтийн усан онгоцны үйлдвэр хооронд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж хоёр (2) Mistral нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны их биеийн хөвөгч хэсгүүдийг үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурав. Гэрээний хэмжээ нь 2.5 тэрбум рубль юм.
2011 оны 12-р сарын 09 - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний шаардлагад нийцүүлэн Мистрал төслийн техникийн баримт бичгийг өөрчлөх ажил эхэлсэн тухай мэдээлэл гарч ирэв. Энэ талаар юмКа-29 нисдэг тэрэгний суурийг хангах, нисэх онгоцны тавцанг халаах зорилгоор ангарын хэсгийн өндрийг өөрчлөх тухай.
2011 оны 12-р сарын 22 - ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайд А.Сердюков хэвлэл мэдээллийнхэнд хэлэхдээ, "Мистрал" нисдэг тэрэгний хоёр дахь хосыг "Севмаш" (Северодвинск) үйлдвэрлэлийн нэгдэлд барих бололтой.
2012 оны 2-р сарын 1 - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний анхны Mistral нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг Сент-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрт байрлуулав. Үүний зэрэгцээ Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Владимир Высоцкий энэ төрлийн эхний хоёр хөлөг онгоцыг "Севастополь", "Владивосток" гэж нэрлэнэ гэж мэдэгдэв.
2012 оны 4-р сарын 20 - 2012 оны 8-р сард Балтийн усан онгоцны үйлдвэр цувралын анхны хөлөг онгоцны их биений хэсгүүдэд металл зүсэж эхлэхээр төлөвлөж байгаа тухай мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч ирэв. Эхний хэсгийг тавих ажлыг 2012 оны 10-р сарын 1-нд хийхээр төлөвлөж байна. Цувралын хоёр дахь хөлөг онгоцны металл хайчлах ажлыг 2013 оны 5-р сард хийхээр төлөвлөж байна. Эхний хоёрт нь Балтийн үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэх их биеийн хэсгүүдийн тухай ярьж байна. Францын угсарсан хөлөг онгоцууд.
2012 оны 10-р сарын 1 - Санкт-Петербург дахь Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Владивосток DVKD-ийн үндсэн хэсгүүдийн Оросын хэсгийг барьж байгуулах ажил албан ёсоор эхэлсэн.
- 2013 оны 1-р сарын 24 - БХЯ-ны өмнөх удирдлагууд Мистрал нисдэг тэрэг тээвэрлэгч худалдаж авах шийдвэрийн талаар хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шүүмжлэлтэй мэдээлэл гарчээ. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гурав, дөрөв дэх нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг барих, эсхүл барихаас татгалзах шийдвэрийг 2016 онд гаргана гэж хэвлэлүүд мэдээлж байна.
2013 оны 2-р сарын 01 - Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр, өндөр нууцлалын нөхцөлд анхны BPC Russe хөлөг онгоцны албан ёсны тавцан Сен-Назер (Франц) -д болсон - эхний нум хэсгийг (,) хуурай усан онгоцны зогсоолд байрлуулсан байна. хөлөг онгоц угсарна.
2013 оны 2-р сарын 5 - ОХУ-ын Засгийн газрын Шадар сайд Д.О.Рогозин сэтгүүлчдэд хэлэхдээ, Орос улс "Мистраль" нисдэг тэрэг тээвэрлэгчдэд түлш үйлдвэрлэдэггүй. Хожим нь тэр үнэхээр өөр зүйлийг хэлэх гэсэн юм. Үүний зэрэгцээ, 2009 оны 11-р сард нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Санкт-Петербург руу залгахад Балтик Бункер компани энэ хөлөг онгоцыг бункерт хийж, 450 тонн дизель түлш (MGO 0.1) нийлүүлжээ. IAA PortNews мөн IAA PortNews-т ярилцлага өгсөн Орос дахь бункер түлш нийлүүлэгчдийн төлөөлөгчид шаардлагатай түлш байхгүй гэсэн мэдэгдэлтэй санал нийлэхгүй байна гэж мэдээлэв. Мистрал зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд хөвж байна дизель түлшболон түлшний тос зэрэг IFO-180 гэж Оросын баруун хойд хэсэгт байрлах хамгийн том бункерийн компаниудын нэгд IAA PortNews баталжээ - "НАТО" гэж нэрлэгддэг техникийн үзүүлэлт далайн түлш-аас ялгаагүй ISO стандартууд, түүнчлэн ОХУ-д далайн түлш үйлдвэрлэдэг ГОСТ ба TU. Хөдөлгүүрийн төрлүүдийн хувьд дэлхийн хөлөг онгоцны ихэнх хувь нь ижил төстэй хөдөлгүүр дээр ажилладаг. Тиймээс аливаа бункерийн компани Орост ийм хөлөг онгоцонд түлш нийлүүлж чадна гэдэгт агентлагийн ярилцагчид итгэлтэй байна ().
http://www.meretmarine.com http://bmpd.livejournal.com хаягаар).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод зориулагдсан Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 6-р сар (зураг - Винсент Гройзело, 2013 оны 06-р сарын 20-нд нийтлэгдсэн, http://www.meretmarine.com http://bmpd.livejournal.com сайтаар).
- 2013 оны 6-р сарын 19 - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан хоёр дахь Mistral төрлийн DVKD-ийн барилгын ажил Францад эхэлсэн ().
2013 оны 6-р сарын 26 - Балтийн усан онгоцны үйлдвэр нь усан онгоцны үйлдвэрт баригдаж байгаа Mistral төрлийн DKVD-ийн хойд хэсгийг хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Өмнө нь зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан хөлөг онгоцны хэсгүүдийн барилгын ажлыг Франц руу шилжүүлэх тухай мэдээллийг барилгын ажлын эцсийн хугацаа хойшлогдож байгаа гэсэн үндэслэлээр мэдээлж байсан (). DVKD-ийн ар талын хэсгийг 2013 оны 6-р сарын 26-нд төлөвлөсний дагуу хөөргөв. Тэргүүлэгч хөлөг онгоцыг 2013 оны 10-р сарын 15-нд хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Арын хэсэг нь 2013 оны 7-р сарын 25-нд Франц дахь усан онгоцны үйлдвэрт ирэх ёстой () .
http://www.fontanka.ru).
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний үндсэн Mistral DVKD-ийн хойд хэсгийг хөөргөх ёслол, Санкт-Петербург, Балтийн усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 06-р сарын 26-ны өдөр (зураг - Игорь Руссак, http://ria.ru).
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан үндсэн Mistral DVKD-ийн хойд хэсгийг хөөргөх ёслол, Санкт-Петербург, "Балтийн үйлдвэр", 26/06/2013 (http://www.fontanka.ru).
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний DVKD Mistral толгойн хойд хэсэг, Санкт-Петербург, "Балтийн усан онгоцны үйлдвэр", 2013 оны 7-р сарын эхээр (фото - http://pfc-joker.livejournal.com).
- 2013 оны 7-р сарын 7 - Балтийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан Владивосток DVKD-ийн хойд хэсгийг 7-р сарын 6-нд хөлөг онгоц угсрахаар Франц руу илгээв. Анхны DVKD-ийн их биеийг дүүргэх ажлын хүрээнд Балтийн үйлдвэр нь жолооны сэнсний суурь, хойд ба хажуугийн налуу зам, нисдэг тэрэгний өргөх тавцан, сум өргөгч, чулуун ангарын хаалга зэргийг суурилуулсан. Тогтворжуулагчийн шахуургын өрөөгөөр тоноглогдсон бөгөөд их биеийг Сен-Назер руу тээвэрлэх зориулалттай чирэх, бэхэлгээний төхөөрөмжийг суурилуулсан. Төсөлд заасан бүх нүх, хаалгыг суурилуулж, цахилгаан сантехникийн төхөөрөмжийг суурилуулсан (кабелийн тавиур, цахилгаан хэрэгслийн суурь). Их бие нь тогтворжуулагч, хог хаягдал, галын системд зориулсан хоолойгоор ханасан байв. Хоолойн нийт урт нь ойролцоогоор 5 мянган метр ().
2013 оны 7-р сарын 23 - Владивосток DVKD-ийн хойд хэсэг Сент-Назар (Франц) дахь мөрөөдлийн газартаа ирлээ.
Владивосток DVKD-ийн хойд хэсэг 2013 оны 07-р сарын 23-нд Францын Сент-Назар хотод ирэв (фото - DCNS http://ria.ru сайтаас).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод зориулагдсан Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 23 (зураг - Гилберт Каиллер, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).
Владивосток DVKD - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Мистрал төрлийн DVKD-ийн их биеийг суурилуулах ажил дууслаа. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 25 (зураг STX France-аас http://bmpd.livejournal.com сайтаас).
Владивосток DVKD - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Mistral төрлийн DVKD-ийн их биеийг залгах ажил дууслаа. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 25 (зураг STX France-аас http://bmpd.livejournal.com сайтаас).
Нисдэг тэрэг тээвэрлэх "Севастополь" усан онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 08/10/2013 (зураг - Кристоф Дедие, http://www.shipspotting.com/).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод зориулагдсан Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 09/08/2013 (зураг - Кристиан тахал, http://www.shipspotting.com/ http://prokhor-tebin.livejournal.com/ сайтаас).
Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг тээвэрлэгч "Владивосток" хөлөг онгоц хөөргөхөөс өмнө Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулагдсан. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013.15.10 (зураг - Даниил Низамутдинов, http://en.ria.ru).
Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг тээвэрлэгч "Владивосток" хөлөг онгоц хөөргөхөөс өмнө Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулагдсан. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013.15.10 (зураг - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).
Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг тээвэрлэгч "Владивосток" хөлөг онгоц хөөргөхөөс өмнө Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулагдсан. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 10/15/2013 (зураг - Фрэнк Перри, AFP, http://www.lexpress.fr).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод зориулагдсан Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, 2013 оны 10-р сарын 21 (фото - brunoh, http://www.shipspotting.com/).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотод зориулагдсан Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, 2013 оны 10-р сарын 21 (зураг - Гилберт Каиллер, http://www.shipspotting.com/).
Нисдэг тэрэг тээвэрлэх "Севастополь" усан онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 01/02/2014 (зураг - Кристиан тахал, http://www.shipspotting.com/).
Нисдэг тэрэг тээвэрлэх "Севастополь" усан онгоцны зогсоол нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль төрлийн десантын хөлөг юм. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2014 оны 01/25 (зураг - Кристиан тахал, http://www.shipspotting.com/).
- 2014 оны 1-р сарын 31 - Владивосток DVKD-д дотоодын системийг нэгтгэхэд USC-д ойролцоогоор 1 жил шаардлагатай гэж хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдэгдэв. Зэвсгийн систем, авионикийг нэгтгэх ажлыг Кронштадт хийх болно.
Mistral нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийн бүртгэл(2013.06.26):
| №pp | Нэр | толгой № | үйлдвэр | тавьсан | эхлүүлсэн | үйлчилгээнд орсон | Статус |
| 01 | Mistral L9013 | DCNS (Брест, ар тал ба угсралт) болон Alstom (Saint-Nazaire, нум) | 10.07.2003 | 06.10.2004 | 2006 оны хоёрдугаар сар | ||
| 02 | Tonnerre L9014 | 26.08.2004 | 26.07.2005 | 2006 оны арванхоёрдугаар сар | Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин, Тулон боомт |
||
| 03 | Dixmude L9015 | DCNS (Брест, ар тал ба угсралт) болон Alstom (Saint-Nazaire, нум) | 18.04.2009 | 10.12.2010 | 2012 оны тавдугаар сард хүлээгдэж буй 2012.01.03 | Төлөвлөсөн хугацаанаасаа гурван сарын өмнө Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлсэн, Тулон боомт |
|
| 04 | Гамаль Абдель Нассер Хуучин Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний №1 "Владивосток" (Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн 2012.02.01-ний өдрийн мэдэгдлийн дагуу) | DCNS (Брест, ар тал ба угсралт) болон Alstom (Saint-Nazaire, нум) | 2011 онд төлөвлөсөн 2012.02.01 (хэсэг барих) 2013.02.01 (албан ёсны тавцан, угсралт) | төлөвлөгөө - 2013.10.15 (2013.06.26) 2013.10.15 (баримт) | төлөвлөсөн 2014 (2012) төлөвлөгөө 2014.11.01 (2013.10.04) | хөлөг онгоцны бэлэн байдал - тавьсан өдрөөс хойш 36 сар |
|
| 05 | Анвар аль-Садат Хуучин Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний №2 "Севастополь" (Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн 2012 оны 01-р сарын 2-ны өдрийн мэдэгдлийн дагуу) | DCNS (Брест, ар тал ба угсралт) болон Alstom (Saint-Nazaire, нум) | 2012 оныг төлөвлөсөн (2011 оны байдлаар) 2013.06.19 (барилга угсралтын ажил эхэлсэн) төлөвлөгөө - 2013 оны 04 сарын 07 (албан ёсны хавчуурга, 2013 оны 06 сарын 26) | төлөвлөгөө - 2014 оны 10-р сар (2013 оны 6-р сар) | төлөвлөсөн 2015 (2012) | захиалсан, гэрийн порт Владивосток, Номхон далайн флот хөлөг онгоцны бэлэн байдал - тавьсан өдрөөс хойш 36 сар |
|
| 06 | Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний №3 | магадгүй LAO, Санкт-Петербург, хөвөгч их биеийн хэсгүүдийн үйлдвэрлэл - "Балтийн ургамал". 2011 оны 12-р сарын 22-нд "Севмаш" ТХГН-ийн барилга байгууламжийн талаар зарлав. | - | - | - | Номхон далайн флот эсвэл хойд флот, барилгын шийдвэр 2016 онд гарна (2013 оны 01-р сарын 24) |
|
| 07 | Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний 4-р байр | магадгүй LAO, Санкт-Петербург, хөвөгч их биений эд анги үйлдвэрлэх - "Балтийн үйлдвэр" 2011 оны 12-р сарын 22-нд "Севмаш" ТХГН-ийн барилга байгууламжийн талаар зарлав. | - | - | - | Номхон далайн флот эсвэл хойд флот, барилгын шийдвэр 2016 онд гарна (2013 оны 01-р сарын 24) |
Эх сурвалжууд:
Балтийн үйлдвэр анхны Мистралын их биеийг огтолж эхлэв. http://flotprom.ru вэбсайт, 2012 он
Википедиа бол үнэгүй нэвтэрхий толь юм. http://ru.wikipedia.org вэбсайт, 2011 он
Францчууд "манай" Mistrals-ийн техникийн баримт бичгийг өөрчилж байна. http://navy-rus.livejournal.com, 12/08/2011
BPC Russe. http://bmpd.livejournal.com/292022.html, 2012
Lenta.Ru. 2010-2012 он
Францын DCNS компани Сент-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрт Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ашиг сонирхлын үүднээс бүтээгдсэн анхны Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцыг хөөргөв. РИА Новости агентлагийн мэдээлснээр, Владивосток нэртэй хөлөг онгоцыг дараа нь ОХУ-ын Санкт-Петербург хотын "Северная верф" үйлдвэрт шилжүүлэн тоноглож, зэвсэглэлд оруулна. Владивосток 2014 оны 11-р сарын 1-нд Номхон далайн флотод нэгдэнэ.
Хоёр дахь нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Севастополь ─ 2013 оны 6-р сард Францад тавигдсан. Энэ хөлөг 2015 онд Номхон далайн флотод нэгдэх төлөвтэй байна. -ийн оролцоотойгоор хөлөг онгоц барих ажил хийгдэж байна Оросын аж ахуйн нэгжүүд. Тодруулбал, Балтийн үйлдвэр нь хөлөг онгоцны их биений эд ангиудыг угсрах ажил эрхэлдэг. Оросын ирээдүйтэй нисдэг тэрэг тээгчдийн баг бүрдүүлсэн ажил хэдийнэ эхэлжээ. Нэмж дурдахад Мистрал ангиллын хөлөг онгоцны нисэхийн бүлгүүдийн бүрэлдэхүүнийг тодорхойлсон бөгөөд үүнд тавцангийн өөрчлөлт орно. довтолгооны нисдэг тэрэгКа-52, Ка-52К гэж томилогдсон.
Энэ хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалт хэрхэн өрнөж байгааг дэлгэрэнгүй харцгаая...
Оросын хамгийн сүүлийн үеийн цохилтын болон хамгаалалтын зориулалттай зэвсгийн системүүд, тэр дундаа дуунаас хурдан далавчит пуужингуудыг Франц, Оросын аль алинд нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн Mistral ангиллын дөрвөн нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны зогсоол дээр (ADVDS) суурилуулах болно. Энэ тухай ИТАР-ТАСС агентлагт Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын эх сурвалж мэдээлэв.
"Францад үйлдвэрлэсэн эхний хоёр Mistral болон Орост үйлдвэрлэсэн дараагийн хоёр DVKD хоёулаа дотоодын хамгийн орчин үеийн зэвсгийн системүүд, тэр дундаа дуунаас хурдан далавчит пуужин харвах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байхаар төлөвлөж байна. хамгийн сүүлийн үеийн системүүдмөн пуужингаас хамгаалах, агаараас хамгаалах, шумбагч онгоцноос хамгаалах системүүд” гэж эх сурвалж хэлэв.
Мэдээжийн хэрэг, Мистрал онгоцууд довтолгооны болон шумбагч онгоц эсэргүүцэх нисдэг тэрэг, их буу, десантын хөлөг, завь, хуягт машин болон бусад техник, зэвсгийг авч явах болно гэж тэр нэмж хэлэв.
Францын үйлдвэрлэсэн анхны хоёр DVKD дээр Оросын зэвсгийг суурилуулах ажлыг Францын Сен-Назарийн хөлөг онгоцууд ирсний дараа Оросын батлан хамгаалахын нэг үйлдвэрт хийнэ гэж эх сурвалж тэмдэглэв.
2012 оны 11-р сарын 14-нд Северная Верф усан онгоцны үйлдвэр ХК-д тавигдсан. Серийн дугаар 880
ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штаб энэ мэдээллийг баталжээ. “Францын Тэнгисийн цэргийн хүчинд байдаг зэвсэггүй DVKD бидэнд хэрэггүй. Ийм "Мистрал" нь үндсэндээ аварга том хөвөгч тээвэрлэгч юм орчин үеийн системүүдбайлдааны удирдлага, навигаци, тагнуул, харилцаа холбоо нь бусад байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоцоор далай болон агаараас бүрхэгдсэн байх ёстой нэг төрлийн хамгаалалтгүй хөвөгч командын постууд" гэж Жанжин штабын эх сурвалж тэмдэглэв.
"Манай Тэнгисийн цэргийн хүчний DVKD нь зөвхөн тэнгисийн цэргийн бүлгүүдийн янз бүрийн төрлийн хүчний (газар дээрх хөлөг онгоц, шумбагч онгоц, тэнгисийн цэргийн нисэх) эсвэл бүр далай, далай тэнгисийн дайны театрт төрөл бүрийн бүлгүүдийн үйлдлүүд нь зөвхөн нисдэг тэрэг, десантын тусламжтайгаар хуягт тээврийн хэрэгсэлд тэнгисийн явган цэргүүдийг хүргэж, буулгахаас гадна тэд өөрсдөө бүрэн бие даасан байхын тулд хангалттай гал, цохилт өгөх чадвартай байх ёстой. "Эдгээр бүлгүүдийн нэг хэсэг болох олон үйлдэлт байлдааны хөлөг онгоцуудыг хамгаалсан" гэж тэр онцлон тэмдэглэв.
"Тиймээс Оросын DVKD нь галын зайг нэмэгдүүлсэн далавчит пуужин, хамгийн сүүлийн үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах болон агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр тоноглогдсон болно" гэж Жанжин штабын эх сурвалж дүгнэв.
Балтийн усан онгоцны үйлдвэр, 2012 оны 10-р сарын 10-нд баригдаж буй Владивосток DVKD хэсгийн элементийг суурилуулах (фото - http://fontanka.ru, http://bmpd.livejournal.com).
22.06.2012
2012 оны 8-р сард Санкт-Петербург хотын Балтийн усан онгоцны үйлдвэрийн Оросын усан онгоцны үйлдвэрт 2011 оны 6-р сард Рособоронекспортын захиалсан BPC ангиллын хөлөг онгоцны нэг хэсэг болох Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Мистрал төрлийн BPC ангиллын хөлөг онгоцны блокуудыг барих ажил эхэлнэ. DCNS-ээс Орос улсад технологи дамжуулах гэрээний дагуу баригдана.
17.07.2012
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин 2013 оноос эхлэн Францад худалдаж авсан Мистраль универсал десантын хөлөг (UDC) дээр тулгуурлан нислэгийн боловсон хүчнийг сургаж эхэлнэ гэж Тэнгисийн цэргийн нисэхийн даргын үүрэг гүйцэтгэгч хошууч генерал Игорь Кожин мэдэгдэв. Францад баригдаж буй Мистрал төрлийн бүх нийтийн десантын хөлөг онгоцыг Оросын ашиглалтын нөхцөлд бэлтгэх ажил "хуваарийн дагуу бүрэн хийгдэж байна". Үйлдвэрлэгч компани болох DCNS хөлөг онгоцны корпорацаас ИТАР-ТАСС хүлээн авсан мэдэгдэлд дурдсанчлан, ОХУ-ын шаардлагын дагуу "дасан зохицох хоёр дахь үе шат хийгдэж байна" гэж энэ оны 9-р сард дуусгах болно.
18.07.2012
"Оросын техникийн үзүүлэлтүүд нь юуны түрүүнд UDC нь коаксиаль ротортой Камов нисдэг тэргийг хүлээн авах боломжтой гэж үздэг. Үүнээс гадна гэрээлэгч нь хөлөг онгоцон дээр суурилуулах ёстой Оросын тоног төхөөрөмж, зэвсгийг эс тооцвол" гэж мэдэгдэлд тэмдэглэжээ. - "Мистрал"-ыг мөн хүйтэнд жолоодоход бэлтгэнэ цаг уурын нөхцөл, энэ нь цахилгаан үүсгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлнэ гэсэн үг юм. Энэ нь хөөрөх талбай дээрх мөсийг хэсэгчлэн хайлуулахын тулд зарим талаар шаардлагатай юм. Түүнчлэн хөлөг онгоцны удирдлагын бүх систем, дохионы дэлгэцийг орос хэл рүү хөрвүүлнэ” гэж мэдэгджээ.
Францын Сент-Назар хотод ОХУ-д зориулж Mistrals-ийн барилгын ажил эрчимтэй явагдаж байна гэж DCNS онцоллоо. “Энэ оны есдүгээр сард 100 тоннын даацтай UDC-ийн анхны их бие бэлэн болно. Үүнийг 2013 оны эхээр жийргэвч дээр суурилуулж, угсралтын үе шат эхэлнэ” гэж компанийн мэдэгдэлд дурджээ.
Мөн Оросын хөлөг онгоцны нэгдсэн корпораци (USC) хоёр "Мистрал" хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтад оролцоно. Энэ нь "хөлөг онгоц бүрт 12 ар талын их биеийг барих болно" гэж DCNS мэдэгдэв.
Mistral цувралын анхны хөлөг онгоцыг 2014 онд, хоёр дахь нь 2015 оны сүүлээр Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүргэх ёстой. Францын тал "Мистрал"-ын гэрээний дагуу гадаргын хөлөг онгоц бүтээх технологи, Францын десантын хөлөг онгоцоор тоноглогдсон SENIT-9 байлдааны мэдээлэл, хяналтын системийг Орост шилжүүлнэ. Дараа нь эдгээр технологийг Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд Mistral төрлийн өөр хоёр UDC барихад ашиглах болно. Орос улс Мистрал төрлийн гурав, дөрөв дэх УДК-ийн барилгын ажлыг бие даан гүйцэтгэнэ. (ARMS-ТАСС)
http://www.fontanka.ru).
Санкт-Петербург дахь Балтийн үйлдвэрт 2013 оны 6-р сарын 26Францын STX компанитай хамтран Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээсэн шинэ Mistral хөлөг онгоцны ар талыг хөөргөв. Одоо Мистралын хойд хэсгийг (түүний жин нь 6.4 мянган тонн) Францын Сент-Назари усан онгоцны үйлдвэрт чирэх болно.
Францын цэргийн хөлөг онгоцны DCNS компанийн хөтөлбөрийн захирал Ив Дестефанис "7-р сарын 25-нд хойд хэсэг Сент-Назарид хүрч, үлдсэн хэсгүүдтэй нь холбож, хөлөг онгоц барих ажил эхэлнэ" гэж хэлэв.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол DVKD Mistral-ийн хойд хэсгийг хөөргөх ёслол, Санкт-Петербург, "Балтийн үйлдвэр", 2013 оны 6-р сарын 26 (http://www.fontanka.ru).
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол Мистрал DVKD-ийн хойд хэсгийг хөөргөх ёслол, Санкт-Петербург, "Балтийн усан онгоцны үйлдвэр", 2013 оны 6-р сарын 26-ны өдөр (зураг - Игорь Руссак, http://ria.ru).
Хөлөг онгоцны нэгдсэн корпорацийн хэвлэлийн албанаас тус агентлагт мэдээлснээр, ар талын хэсгийг гэрээний дагуу Москвагийн цагаар өглөөний 10 цагт усанд оруулсан байна. Хөшөөг USC, Францын STX-France болон DCNS, Rosoboronexport компаниудын дарга нар байлцуулан хөөргөв. 
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 6-р сар (зураг - Винсент Гройзело, 2013 оны 06-р сарын 20-нд нийтлэгдсэн, http://www.meretmarine.com http://bmpd.livejournal.com сайтаар).
25.07.2012
DCNS хөлөг онгоцны корпорац Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан барих 22 мянган тоннын багтаамжтай Мистрал зэрэглэлийн бүх нийтийн буух хөлөг онгоцны төслийн зарим онцлог шинж чанаруудыг зарлав. 2011 оны 1-р сард байгуулсан Франц-Оросын засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн дагуу 2011 оны 6-р сард DCNS болон Рособоронэкспорт Францад хоёр UDC барих гэрээнд гарын үсэг зурсан. DCNS корпораци нь гол гүйцэтгэгч бөгөөд хөлөг онгоцны байлдааны мэдээлэл, хяналтын систем (CICS) болон холбооны системийг нэгтгэх ажлыг хариуцна. Францын STX France компани DCNS-тэй туслан гэрээ байгуулан уг хөлөг онгоцуудыг барих юм.
ARMS-TASS-ийн олж авсан DCNS мэдээллийн дагуу Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний шаардлагын дагуу UDC загварт оруулсан өөрчлөлтийн жагсаалт одоогоор батлагдах шатандаа явж байна. 4-р сард PDR (загварын урьдчилсан дүгнэлт) төслийн урьдчилсан дүн шинжилгээг хийснээр ажлын эхний үе шат дууссан. Үүний дараа хөлөг онгоцны дизайны нарийвчилсан судалгааг багтаасан хоёрдугаар шатыг эхлүүлж, 2012 оны есдүгээр сард дуусгах юм.
Оросын шаардлагад тавцан дээр суурилсан Ка-29К, Ка-52К нисдэг тэргийг байрлуулах UDC дизайныг өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Мөн хөлөг онгоцуудыг хойд туйлын нөхцөлд ажиллахаар өөрчлөх бөгөөд энэ нь нислэгийн тавцан дээрх мөсийг хайлуулахын тулд цахилгаан хангамжийн системийг нэмэгдүүлэх гэсэн үг юм. Усан онгоцны бүх удирдлагын систем, дохионы дэлгэцийг орос хэл рүү орчуулна.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний DVKD Mistral толгойн хойд хэсэг, Санкт-Петербург, "Балтийн усан онгоцны үйлдвэр", 2013 оны 7-р сарын эхээр (фото - http://pfc-joker.livejournal.com).
04.10.2012
2013 онд Батлан хамгаалах яам Мистрал нисдэг тэрэгний усан онгоцны буудал дээр байрлуулах зориулалттай Тэнгисийн цэргийн корпусын шинэ батальонуудыг байгуулна гэж Тэнгисийн цэргийн дээд командлалын эх сурвалж тайлбарласнаар Америкийн туршлагыг цэргийн бие бүрэлдэхүүний үндэс болгон авчээ. шинэ батальонууд 2012.10.22
"Академик Цинтийн нэрэмжит RTI" нь ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамтай Ка-52 нисдэг тэрэгний BRIZ төхөөрөмжийг цувралаар нийлүүлэх гэрээ байгуулж, тоног төхөөрөмж нь нисдэг тэрэгнээс видео дүрсийг алсаас бодит цаг хугацаанд дамжуулах боломжийг олгодог нисэхийн бүлгийг хянах, нисэх онгоцны зэвсгийг ашиглах талаар шийдвэр гаргах, түүнчлэн ашиглалтын үр дүнд хяналт тавих, түүний дотор Мистрал төрлийн нисдэг тэрэг тээвэрлэгч дээр нисдэг тэрэгний буултыг хянах.
Владивосток DVKD-ийн хойд хэсэг 2013 оны 07-р сарын 23-нд Францын Сент-Назар хотод ирсэн (фото - DCNS http://ria.ru сайтаас).
30.10.2012
Францын Mistrals дээр суурилуулсан том тоннын даацтай хөлөг онгоцны тогтворжуулагчийн хяналтын систем нь нисдэг тэрэг тээгчдийн орос хувилбарт байхгүй байгаа нь тэдний аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм.
“Гурван Францын Mistral дээр, өвөрмөц нэгдсэн автоматжуулсан систембүгдийг удирдана техникийн хэрэгсэлНорвегийн алдарт L3Marin компанийн бүтээсэн хөлөг онгоц. Энэ нь автоматжуулсан тогтворжуулагчийн хяналт шаарддаг том тоннын даацтай хөлөг онгоцнуудад зориулсан бүтээн байгуулалтад мэргэшсэн” гэж Тэнгисийн цэргийн ерөнхий штабын орлогч дарга асан, контр-адмирал нөөц Владимир Пепеляев хэлэв.
Мистрал хөлөг онгоц худалдан авах Орос-Францын гэрээнд хэрэв үнийг хэтрүүлэхгүй, систем нь муу биш бол үйлдвэрлэгч өөрөө нийлүүлэх эрхтэй гэж тохиролцсон гэдгийг тэрээр дурсав. Францчууд Оросын нисдэг тэрэг тээвэрлэгчдэд өөрсдийн техникийн хяналтын системийг суурилуулж, фрегат, корветт дээрээ туршиж үзэхийг зорьсон нь энэ юм. "Эдгээр хөлөг онгоцууд нь хамаагүй бага жинтэй тул тогтворжуулагчийн хяналтын системгүй" гэж адмирал тайлбарлав.
"Асуулт нь Францчууд илүү сайн системтэй бол яагаад үүнийг хөлөг онгоцондоо суулгадаггүй, харин Норвегичүүдээс худалдаж авдаг юм бэ?" - гэж шинжээч асууж, үргэлжлүүлэн: "Мистралын үйлдвэрлэгчид ойлгож болно - тэд биднийг хөлөг онгоцны хамт зарахыг хүсч байна. өөрийн системүүдНорвегийн өрсөлдөгчид мөнгө олохоос сэргийлнэ. Тэнгисийн цэргийн хүчин энэ үйл явцаас бараг хасагдсан бөгөөд Рособоронэкспорт нь баримт бичгийг бүрдүүлж, үйлчлүүлэгчийн хүслийг биелүүлэх эрхтэй. Оросын яамямар нэг шалтгааны улмаас Mistral-тай хамт дэвшилтэт технологи, тухайлбал дэлхийд алдартай системийг хүлээн авахыг шаарддаггүй хамгаалалт. (Цэрэг-үйлдвэрлэлийн шуудан зөөгч)
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 6-р сар (зураг - Винсент Гройзело, 2013 оны 06-р сарын 20-нд нийтлэгдсэн, http://www.meretmarine.com http://bmpd.livejournal.com сайтаар).
1.02.2013
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч шинэ явган цэргийн байлдааны машинд тавигдах шаардлагуудыг бүрдүүлэв. “Известия” сонины мэдээлснээр уг машин нь өндөр хөвөх чадвартай, стандартын дагуу зэвсэг, техник хэрэгсэлтэй, миномёт, автомат гранат харвагч, хүний зөөврийн зенитийн пуужингийн систем, хүнд пулемёттой байх ёстой гэж тус сонины эх сурвалж мэдээллээ. шинэ тээврийн хэрэгсэл нь BMP-2, BMP-3, BTR-80-ээр зэвсэглэсэн машинуудаас том байх ёстой, Mistral-д зориулсан шинэ BMP-ийн жин 30 орчим тонн байх ёстой.
Нэмж дурдахад хуягт машин нь "Арена" төрлийн идэвхгүй хамгаалалт, идэвхтэй хамгаалалтын цогцолбороор тоноглогдсон байх ёстой. Явган цэргийн байлдааны тээврийн хэрэгслийн цахилгаан станцын хүч нь дор хаяж 400 морины хүчтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь цахилгаан дамжуулалт бүхий хийн турбин хөдөлгүүр эсвэл ирээдүйтэй Курганец-25 эсвэл BMP-3F хуягласан 750 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх ёстой. тээврийн хэрэгсэл.
Ирээдүйтэй явган цэргийн байлдааны машиныг бүтээгчийг үр дүнд үндэслэн 2013 оны эцэс гэхэд тодорхойлох төлөвтэй байна. нээлттэй тэмцээн. Төслийн хамгаалалтыг 2014 оны хавар, дараа нь бүтээн байгуулалт, үйлдвэрлэл явуулахаар төлөвлөж байна.
Оросын Тэнгисийн цэргийн дээд командлалын мэдээлснээр дэлхийн чиг хандлагыг дагаж мөрдөхийн тулд хүнд буух тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх шаардлагатай - нисдэг тэрэг, десантын завь ашиглан далайд буух арга. Үүний зэрэгцээ хуягт машинууд эрэг хүртэл 30-40 километрийн зайг бие даан туулдаг.
16.04.2013
"Мистраль" төрлийн нисдэг тэрэг тээвэрлэгчид зөвхөн Владивосток төдийгүй Петропавловск-Камчацк хотод байрлах бөгөөд бусад асуудлыг авч үзэж байна гэж РИА Новости агентлагт өгсөн ярилцлагадаа улсын захиалагчийн хэлтсийн захирал мэдэгдэв. капиталын бүтээн байгуулалтОросын Батлан хамгаалах яам Роман Филимонов.
"Хэд хэдэн хувилбаруудыг (суурь тавих) авч үзсэн боловч одоо байгаа тээврийн дэд бүтцийг ашиглах боломжтой тул Владивосток хотод сонголт хийсэн. Цаашид Петропавловск-Камчатскийд түр зогсоол, хангамжийг нөхөх, цэргүүдийг ачих, буулгах, багийнхныг амрах нөхцлийг бүрдүүлэх шаардлагатай байна. Бусад суурь цэгүүд боловсруулах, авч үзэх шатандаа байна" гэж Филимонов хэлэв.
Одоо бүс нутагт үйлдвэрлэлийн бааз, үйлдвэрлэлийн байгууламжийн зураг төсөл, бэлтгэл ажил идэвхтэй явагдаж байна гэж тэр тэмдэглэв. Батлан хамгаалах яам “Ирэх оны эхээр өргөн хүрээний барилга угсралтын ажлыг эхлүүлэх” төлөвлөгөөтэй байна. Төлөвлөгөөний дагуу 2015 онд анхны Мистрал Приморье руу нүүхэд бэлэн болтол хоёр хөлөг онгоцны зогсоолын шинэ фронт, хөгжсөн туслах дэд бүтцийг бий болгох шаардлагатай байна.
“Мистралын баазыг их хэмжээгээр зохион байгууллаа нутаг дэвсгэр, бид тэдний багийнхны нийгмийн олон асуудлыг шийдвэрлэх болно - юуны түрүүнд цэргийн албан хаагчид болон тэдний гэр бүлийг үйлчилгээний орон сууцаар хангах. Ойрын ирээдүйд Владивосток хотын Снеговая пад микро дүүрэгт оффисын орон сууцны томоохон нөөцийг бий болгох ажил дуусна" гэж агентлагийн ярилцагч онцлон тэмдэглэв.
РИА мэдээ
30.04.2013
STX France группын нэг хэсэг болох Францын STX Lorient компани 2014 онд "барж" хэлбэртэй дөрвөн десантын хөлөг онгоц бүтээж, Оросын Батлан хамгаалах яаманд хүлээлгэн өгөх болно. Mer et Marine-ийн мэдээлснээр эдгээр завь нь Оросын талын захиалгаар DCNS-ийн Францад барьж байгаа Владивосток, Севастополь зэрэг Mistral зэрэглэлийн нисдэг тэрэгний усан онгоцны зогсоол дээр ашиглагдах болно.
Өмнө нь ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам Оросын Мистралуудад зориулж L-CAT (EDA-R) төслийн Францын десантын тримарануудыг худалдаж авахаар төлөвлөж байсан гэж өмнө нь мэдээлж байсан ч удирдлага солигдсоны дараа тус хэлтэс ямар ч тайлбаргүйгээр ийм завь худалдаж авахаас татгалзжээ. Мөн 2012 оны 9-р сард Оросын батлан хамгаалах яам "Мистрал" хөлөг онгоцонд тохирох завь олж чадаагүй гэсэн мэдээлэл гарсан.
Хожим нь Интерфакс агентлагийн цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор дахь эх сурвалж Владивосток, Севастополь хотууд 11770 Серна төслийн танк буух завиар тоноглогдсон байж магадгүй гэж мэдэгдэв.
21280 "Дугонг". Үүний зэрэгцээ агентлагийн ярилцагч хэлэхдээ "хавьтай холбоотой асуудал үнэхээр хол байна" гэж тэмдэглэв, учир нь "Camois" болон "Dugong" нь жин, хэмжээсийн хувьд "Мистрал" -д бүрэн тохирсон байдаг.
Lenta.ru
22.05.2013
Францын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд манай Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан барьж буй хоёр дахь нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны тухай Батлан хамгаалах яамны төлөвлөгөө тодорхой болов. Энэ хөлөг онгоцонд багтахаар төлөвлөж байна Хар тэнгисийн флотОросын далайчдын баатар хотын нэрийг "Севастополь" гэж нэрлэв. Тэд дөрвөн жилийн дараа буюу 2017 онд Хар тэнгисийн флотын төв байранд ёслолын арга хэмжээг тэмдэглэнэ гэж найдаж байна. Гэхдээ адмиралуудын хэлснээр нисдэг тэрэг тээгч онгоцны суурь нь Крымын эрэг биш, харин Новороссийск дахь шинэ цэргийн боомт байх магадлалтай.
03.06.2013
Орост Мистрал зэрэглэлийн хоёр универсал десантын хөлөг (UDC) нийлүүлэх тухай Москва, Парисын хэлэлцээрт Япон санаа зовж байна. Энэ тухай 2013 оны 6-р сарын 2-нд Сингапурт Японы Батлан хамгаалахын сайд Ицүнори Онодера Францын Батлан хамгаалахын сайд Жан-Ив Ле Дриантай Ази, Номхон далайн бүсийн орнуудын цэргийн газрын дарга нарын форумын хүрээнд хийсэн хэлэлцээний үеэр мэдэгдэв. Шангри-Ла яриа хэлэлцээний хүрээнд бүс нутгийн . “Энэ шийдвэр нь хүчний тэнцвэрийг алдагдуулсан Алс Дорнод"гэж И. Онодера онцлон тэмдэглэв.
Одоогийн байдлаар Францын Сент-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрт Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлэхээр төлөвлөж буй Мистрал зэрэглэлийн хоёр UDC (Владивосток, Севастополь) барих ажил хийгдэж байна.
Тэдний ядаж нэгийг нь Номхон далайн флотод шилжүүлж болно гэж ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штаб өмнө нь тэмдэглэж байсан юм.
АРМС-ТАСС
04.06.2013
Орос-Францын цэрэг-техникийн хамтын ажиллагааны хорооны 14 дэх хурал 5-р сарын 28-нд Екатеринбург хотод болсон гэж ФСМЦК-ийн хэвлэлийн алба мэдээлэв. Талууд тэнгис, хуурай газар, нисэхийн салбарын ажлын хэсгүүдийн үйл ажиллагааг дүгнэж, харилцан сонирхсон хамтын ажиллагааны ирээдүйтэй чиглэлүүдийг тодорхойлсон байна. Талууд Оросын Тэнгисийн цэргийн эрх ашгийн үүднээс "Мистраль" төрлийн десантын нисдэг тэрэгний усан онгоц барих ажлын ахиц дэвшилд сэтгэл хангалуун байгаагаа тэмдэглэж, цаашид цэрэг-техникийн хамтын ажиллагааг өргөжүүлэхээр тохиролцов гэж FSMTC-ийн хэвлэлийн алба мэдээлэв.
Хатуу нь Франц руу ингэж явав:
Владивосток DVKD - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Мистрал төрлийн DVKD-ийн их биеийг суурилуулах ажил дууслаа. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 25 (зураг STX France-аас http://bmpd.livejournal.com сайтаас).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 23 (зураг - Гилберт Каиллер, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).
Владивосток DVKD - Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан Mistral төрлийн DVKD онгоцны их биеийг залгах ажил дууслаа. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 2013 оны 7-р сарын 25 (зураг STX France-аас http://bmpd.livejournal.com сайтаас).
06.06.2013
"Мистраль" төрлийн анхны хоёр бүх нийтийн десантын хөлөг онгоц (UDC) барих Орос-Францын гэрээний нөхцлийн дагуу 7-р сард ОХУ-аас Франц руу анхны UDC-ийн хойд хэсгийг илгээнэ. Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын (USC) мэдээлэлтэй эх сурвалж өнөөдөр ИТАР-ТАСС агентлагт мэдээлэв. Санкт-Петербург хотын “Балтийн усан онгоцны үйлдвэр - Усан онгоцны үйлдвэр” ХК нь гэрээний хугацаанд анхны Mistral төрлийн DVKD хөлөг онгоцны хойд хэсгийг хөөргөх бэлтгэл ажлыг хийж байна.
19.06.2013
Мистрал зэрэглэлийн хоёр дахь хөлөг онгоцыг мягмар гарагт Францын Сен-Назер дахь усан онгоцны үйлдвэрүүдэд тавих болно гэж Ле Бурже дахь үзэсгэлэнд оролцож буй Оросын төлөөлөгчдийн бүрэлдэхүүнд багтсан цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын өндөр албан тушаалтны төлөөлөгч мэдэгдэв. РИА Новости. Мистрал ангиллын анхны хөлөг Владивосток 2012 онд тавигдсан. "Өнөөдөр хоёр дахь Мистрал зэрэглэлийн "Севастополь" хөлөг онгоцыг албан ёсоор тавих ёслол болно" гэж агентлагийн ярилцагч хэлэв. ОХУ-ын төлөөлөгчид ёслолын ажиллагаанд оролцохоор Парисаас Сен-Назар руу нисэв Гүйцэтгэх захиралРособоронекспорт Анатолий Исайкин.
19.06.2013
Батлан хамгаалах яам Францад баригдаж буй Оросын анхны Мистраль ангиллын нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны хойд хэсгийг Орост үйлдвэрлэх төлөвлөгөөгөө орхисон. РИА Новости агентлагийн мэдээлснээр, энэ тухай 6-р сарын 18-ны мягмар гарагт Батлан хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов мэдэгдсэн байна. Борисовын хэлснээр, 2012 онд Владивосток хоёр нутагтан дайралтын хөлөг онгоцыг барьж эхэлсэн Францад хойд хэсгийг үйлдвэрлэхээр шийдсэн байна. Төлөвлөгөөний өөрчлөлтийг дэд сайд Санкт-Петербургийн "Северная Верф" компани тогтоосон хугацаандаа биелүүлэхгүй байна гэж тайлбарлаж, "Бид гэрээгээ биелүүлэхгүйн тулд эрсдэлд орохгүй" гэж хэлэв.
Lenta.ru
19.06.2013
ХК "Балтийн усан онгоцны үйлдвэр-Усан онгоцны үйлдвэр" 2013 оны 6-р сарын 26, цагтаа? Францын талтай тохиролцсоны дагуу Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан Франц улстай хамтран барьж буй Мистраль төрлийн анхны уснаа нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны (DVKD) хойд хэсгийг Санкт-Петербургт хөөргөнө. Энэ тухай Портньюс агентлаг Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорац ХК-ийн (USC OJSC) хэвлэлийн албанаас иш татан мэдээлэв. Үүнтэй холбогдуулан өмнө нь зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарч байсан Орост зориулж барьж буй Мистрал төрлийн хоёр DVKD-ийн эхнийх нь хойд блокуудыг Франц руу шилжүүлэх тухай мэдээлэл бодит байдалтай нийцэхгүй байгааг USC ХК тэмдэглэж байна.
19.06.2013
"Северная Верф" (Санкт-Петербург) усан онгоцны үйлдвэр ХК нь "Мистраль" төрлийн "Владивосток" анхны газардах нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны хойд хэсгийг барих гэрээ байгуулаагүй байна. Үүнтэй холбогдуулан зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Северная Верф усан онгоцны үйлдвэрийн анхны Mistral төрлийн DVKD-ийн хойд хэсгийн барилгын ажлын эцсийн хугацааг хангаагүй тухай мэдээлэл хүчин төгөлдөр бус байна.
Северная Верф усан онгоцны үйлдвэр ХК-ийн хэвлэлийн алба
04.07.2013
Нэг ба хоёрдугаар ангиллын "Мистраль" зэрэглэлийн нисдэг тэрэг тээгчдийг туршилтын ажиллагаа явуулснаар энэ ангиллын гурав, дөрөв дэх хөлөг онгоцны хэрэгцээг үнэлэх боломжтой болно гэж Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагчийн орлогч, дэд адмирал Александр Федотенков мэдэгдэв. “Хоёр хөлөг онгоцыг хүлээн авч, зэвсгийн системээр шинэчилсэн анхны туршлага бидэнд үлдсэн нисдэг тэрэг тээвэрлэгч хэрэгтэй эсэхийг харуулах болно. Дараа нь гурав, дөрөв дэх хөлөг онгоцыг барих шийдвэр гарна. Бид эхлээд эхний хоёрыг нь барьж дуусгаж, хүлээн авах ажлыг зохион байгуулах ёстой туршилтын ажиллагаа"- гэж Федотенков Санкт-Петербургт олон улсын тэнгисийн цэргийн шоуны нээлтийн үеэр хэлэв.
Цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор
Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг тээгч "Владивосток" хөлөг хөөрөхөөс өмнө Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулав. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013.15.10 (зураг - Даниил Низамутдинов, http://en.ria.ru).
Мистрал ангиллын нисдэг тэрэг хөөргөхөөс өмнө Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан "Владивосток" хөлөг онгоцны зогсоол. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013.15.10 (зураг - Фрэнк Перри, AFP, http://www.lexpress.fr).
02.09.2013
Оросын анхны нисдэг тэрэгний "Мистраль" төрлийн "Владивосток" усан онгоцонд Владивосток дахь "Далзавод" үйлдвэр үйлчилгээ үзүүлнэ. Энэ тухай ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин “Россия 24” сувагт мэдэгдэв. "Эхний хөлөг онгоцыг Владивосток гэж нэрлэдэг тул Владивостокт үйлчлэх болно" гэж Шадар сайд тэмдэглэв. Рогозин мөн хэлэхдээ, 2013 оны 10-р сард цэрэг-аж үйлдвэрийн комиссын хурал болж, нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг зэвсэглэх асуудлыг хэлэлцэнэ.
Жолооны багана DVKD "Владивосток" Mistral төрөл. Усанд орохоос өмнө. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 10/15/2013 (зураг - Даниил Низамутдинов, http://en.ria.ru).
16.10.2013
Номхон далайн флот Владивосток, Севастополь нисдэг тэрэг тээвэрлэх багийнхныг элсүүлж байна.
Эдгээр хөлөг онгоцны багийнхан хоёр зуу гаруй хүн байх бөгөөд зөвхөн дунд болон гэрээт офицеруудаас бүрдэх болно. Сонгон шалгаруулалтыг Номхон далайн флотын хүний нөөцийн хэлтсийн мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг.
Мистраль ангиллын нисдэг тэрэг тээгч "Владивосток" хөлөг хөөрөхийн өмнөхөн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулав. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр. 2013 оны 9-р сар (зураг - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).
17.10.2013
Мистрал ангиллын хөлөг онгоцыг буух завь, хөлөг онгоцны системээр тоноглох ажлын даалгаврыг хуваарийн дагуу нарийн боловсруулж байна гэж Тэнгисийн цэргийн хүчний ахлах төлөөлөгч 10-р сарын 15-нд РИА Новости агентлагт мэдэгдэв.
Тиймээс тэрээр Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын үндсэн командлал энэ төрлийн анхны нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Владивостокыг зэвсгийн систем, буух завиар тоноглох техникийн нөхцөлийг боловсруулаагүй гэх мэдээллийг зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр үгүйсгэв.
“Орос дахь хөлөг онгоцыг 2014 онд барьж дуусгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ төлөвлөгөөг дагаж мөрдөнө. Мистрал ангиллын буух хөлөг онгоцыг буух хөлөг онгоц, усан онгоцны зэвсгийн системээр тоноглох бүх техникийн үзүүлэлтүүдийг хөлөг онгоцыг Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжүүлсний дараа хамгийн үр дүнтэй ашиглахыг харгалзан боловсруулсан болно. Тиймээс тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүдийн ажилд ямар нэгэн саатал гарсан тухай ярих нь хамгийн багаар бодоход буруу юм” гэж Тэнгисийн цэргийн төлөөлөгч хэлэв.
25.10.2013
2016 он гэхэд Далзавод усан онгоцны үйлдвэрлэлийн төвийн нутаг дэвсгэрт Мистрал ангиллын десантын хөлөг онгоцыг засах далан гарч ирнэ. Энэ тухай мэдээллээ Гүйцэтгэх захирал"Далзавод" CS Игорь Евдокимов "Приморскийн хязгаар дахь усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын байдлын тухай" асуудлаар Эдийн засгийн бодлого, өмчийн асуудлаарх PC-ийн Хууль тогтоох ассемблейн хорооны айлчлалын үеэр хэлэхдээ, сурвалжлагч мэдээлэв. РИА PrimaMedia.
Мистрал ангиллын анхны хөлөг онгоц 2014 оны сүүлч - 2015 оны эхээр Владивостокт ирэх ёстой. түүний засварын далан болон үйлчилгээДалзавод усан онгоцны төвийн нутаг дэвсгэрт 2016 он гэхэд тоноглогдсон болно" гэж Игорь Евдокимов хэлэв.
МИСТРАЛЫН ТАКТИК, ТЕХНИКИЙН ОНЦЛОГ
Тонн (стандарт) 16500 тонн
Тоннаж (бүрэн) 21,300 тонн
Тоннаж (дээд тал нь) 32,300 тонн
Хамгийн их урт нь 199 м
Усны шугамын өргөн 32 м
Өндөр 64.3 м
Нислэгийн тавцангийн түвшний хажуугийн өндөр - 27 м
Ноорог (сонартай) 6.42 м (22600 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй)
Захиалга байхгүй
Эрчим хүчний цэг:
- 3 дизель генератор "Вярциля" 16 V32 (6.2 МВт)
- 1 дизель генератор "Вярциля" 18V200 (3.3 МВт)
- 2 Alstom Mermaid түлхэгч (7 МВт)
Хүч 20,400 л. -тай. (15 МВт)
Сэнс 2 х 5 ир
Хамгийн дээд хурд 19 зангилаа
Аяллын хурд 18 зангилаа
Аяллын хүрээ:
- 18 зангилаа (33 км/цаг) хурдтайгаар 10,800 км (5,800 миль)
- 19,800 км (10,700 миль) 15 зангилаа (28 км/цаг)
Усан онгоцны бие даасан байдал 30 хоног
Багийн бүрэлдэхүүн 177 хүн (20 офицер) + 481 тэнгисийн явган цэрэг
Зэвсэглэл
Радарын зэвсэг: 2 навигацийн радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250, бай илрүүлэх радар MRR3D-NG
Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг: 2х2 Симбад агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужин харвагч, 2 30 мм-ийн Бреда-Маузер их буу, 12.7 мм-ийн Браунинг пулемёт 4 ширхэг
Нисэхийн бүлэг: 16 хүнд нисдэг тэрэг эсвэл 32 хөнгөн нисдэг тэрэг
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, 2013 оны 10-р сарын 21 (зураг - Гилберт Каиллер, http://www.shipspotting.com/).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, STX Франц усан онгоцны үйлдвэр, 09/08/2013 (зураг - Кристиан тахал, http://www.shipspotting.com/ http://prokhor-tebin.livejournal.com/ сайтаас).
http://www.shipspotting.com/).
"Владивосток" нисдэг тэрэг тээвэрлэх хөлөг онгоцны зогсоол - Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Мистраль зэрэглэлийн буух хөлөг онгоц. Франц, Сент-Назар, 2013 оны 10-р сарын 21 (фото - brunoh, http://www.shipspotting.com/).
Мөн энэ нь аль хэдийн байна "Севастополь" бүх нийтийн буух хөлөг онгоц. 2013 оны 7-р сарын 4-ний өдөр "Балтик усан онгоцны үйлдвэр" ХХК-ийн гулсуур дээр тавигдсан.
Гэхдээ ерөнхийдөө тэд ийм байдлаар эргэх ёстой.
Энэхүү ярилцлагыг Стратеги, Технологийн Шинжилгээний Төв гэх төрийн бус хувийн хэвшлийн судалгаа, хэвлэлийн байгууллагын мэргэжилтнүүд бэлтгэв. AST төвийн төв эрх мэдэл нь зэвсгийн худалдаа болон цэргийн техникзэвсгийн зах зээлийн нөхцөл байдал, түүнчлэн Орос, дэлхийн тэргүүлэгч орнуудын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын дүн шинжилгээ. 2008 оноос хойш Батлан хамгаалахын сайд Анатолий Сердюковын хийж буй Зэвсэгт хүчний шинэчлэлийг эхлүүлсний дараа CAST ОХУ-д цэргийн хөгжлийн асуудалд ихээхэн анхаарал хандуулж эхэлсэн. Уламжлал ёсоор тус төвийн ажилтнууд орчин үеийн зэвсэгт мөргөлдөөнд хяналт тавьдаг. Тус төв нь "Зэвсгийн экспорт" сэтгүүл, CAST болон бидэнтэй хамтран ажилладаг бие даасан шинжээчдийн блогийг нийтэлдэг - http://bmpd.livejournal.com/
Mistral ямар нисдэг тэргээр тоноглогдсон байх вэ? "Мистраль"-д Европын нисдэг тэрэг нийлүүлэх ажил хийгдэж байгаа нь үнэн үү?
Үгүй ээ, Мистраль бүх нийтийн десантын хөлөг онгоцны агаарын бүлэгт ажиллах Европын нисдэг тэрэг худалдаж авахаар төлөвлөөгүй байна. Оросын Mistrals нь 2015 он гэхэд үйлдвэрлэлээ сэргээхээр төлөвлөж буй шинэчилсэн Ка-29М нисдэг тэрэгнүүд, мөн 2015 он гэхэд үйлдвэрлэгдэхээр төлөвлөж буй Ка-52К хөлөг онгоцны өөрчлөлтөөр тоноглогдсон байх нь тодорхой боллоо. 2009 оны арваннэгдүгээр сард Мистраль Санкт-Петербургт очиход Балтийн тэнгист хүнд нөхцөл байдал үүссэн. цаг агаарын нөхцөл байдалЭдгээр хоёр нисдэг тэрэгний туршилтын буултыг UDC-ийн тавцан дээр хийсэн нь энэ хөлөг онгоцны агаарын бүлгийг ажиллуулахад ашиглах боломжтойг харуулсан. Мөн Тэнгисийн цэргийн хүчинд худалдаж авахаар төлөвлөж буй Ка-226-г сургалтын зориулалттай хөнгөн машин болгон ашиглах боломжтой. Ка-29М-ийн сонголтыг ерөнхийд нь амжилттай гэж нэрлэх боломжгүй, учир нь энэ нь тээврийн буух тээврийн хэрэгслийн хувьд тааруу, учир нь энэ нь Ка-27/29 цувралын нийтлэг дутагдалтай байдаг - их биений хэмжээ хангалтгүй. Гэхдээ "тамга байхгүй тохиолдолд бид энгийн тамга дээр бичдэг."
Ерөнхийдөө Mistral худалдан авах төслийн хэрэгжилтийн эерэг үр дүнгийн нэг нь далайн нисдэг тэрэг худалдан авахад хүчтэй түлхэц өгөх болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв энэ төрлийн UDC тус бүр 16 нисдэг тэрэг тээвэрлэдэг бол хамгийн бага захиалга нь 50 нэгж Ка-52К ба Ка-29М байх бөгөөд зарим тооцоогоор энэ тоо 100 нэгжид хүрч магадгүй юм. Нэмж дурдахад UDC-ийг худалдаж авах нь фрегат, эсминец ангиллын ойрын болон алс далайн бүсийг хамгаалах зорилгоор дагалдан яваа хөлөг онгоцуудыг барих нэмэлт зүтгүүр болно.
Эцсийн эцэст бид ямар системийг хөлөг онгоцоор гүйцэлдүүлэх вэ, аль нь болохгүй вэ? Хэрэв би санаж байгаа бол хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр тэд хөлөг онгоцыг бүрэн тоноглогдоогүй, гэхдээ зарим байлдааны хяналтын системгүй, НАТО зарахыг эсэргүүцэж байсан тул бидэнд хүлээлгэж өгөхийг хүсч байгаагаа хэлж байсан.
Оросын Мистралын эцсийн техникийн нүүр царай нь одоо хийгдэж буй хэлэлцээрийн үр дүн байх болно. Оросын тал эхний ээлжинд "Мистрал" хөлөг онгоцоор тээвэрлэж явсан хяналтын систем зэрэг технологи дамжуулах асуудлыг хөндсөн. Манай хэлэлцээчид SENIT-9 байлдааны мэдээлэл, хяналтын систем (Далайд тактикийн мэдээллийг ашиглах систем), SIC-21 формац, флотын хяналтын системтэй хамт хөлөг онгоцыг хүргэх боломжтой байх магадлалтай. системүүд нь хүчин чадал багатай "экспорт" хувилбарт байх болно. Үүний үр дүнд бид Mistral-ийг бараг бүрэн гүйцэд авах болно, гэхдээ SENIT-9 ба SIC-21 автоматжуулсан хяналтын системүүд нь хүчин чадал багатай "экспортын" хувилбарт байх болно. НАТО-гийн "өгөгдлийн холбоос" байхгүй болно. За, тэнд байгаа радарууд нь орос байх болно. Нэмж дурдахад, эдгээр системүүдийн үйлдвэрлэлийн технологийг шилжүүлэх нь бидний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрүүдэд Mistral-ийн аналоги байсан уу? идэх үү? Ялгаа нь юу вэ, яагаад? Эсвэл энэ нь дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлд ахиц дэвшлийг зохион байгуулах зохиомол хэвээр байна уу?
1970-аад оноос хойш Невскийн дизайны товчоонд. Бүрэн хэмжээний Төслийн 11780 UDC (код "Кременчуг") дизайныг Америкийн Тарава төрлийн хөлөг онгоцнуудад загварчилсан боловч арай бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй (30 мянган тонн) 25 хүртэл байнгын байрлуулсан нисдэг тэрэг тээвэрлэсэн. Ка-27 ба Ка-29 төрлүүд. Энэхүү төслийг тэнгисийн цэргийн хүчний зөрчилтэй шаардлагын хүрээнд бүтээсэн бөгөөд хөлөг онгоцыг олон талт болгох, шумбагч онгоцноос хамгаалах, босоо хөөрөх, буух нисэх онгоцыг суурилуулах, хүчирхэг хамгаалалтын зэвсэг, өндөр хурдцус харвалт гэх мэт нь түүний хэт их хүндрэл, өртөг нэмэгдэхэд хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч 11780 төслийг хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй гол саад бэрхшээл нь ЗХУ-д түүнийг барихад үнэ төлбөргүй хөлөг онгоц үйлдвэрлэх хүчин чадал дутмаг байв. 1980-аад оны хоёрдугаар хагаст. Херсон усан онгоцны үйлдвэрт 11780 UDC-ийн хоёр төслийг барихаар төлөвлөж байсан (өмнө нь иргэний хөлөг онгоц үйлдвэрлэдэг байсан) боловч перестройка, дараа нь ЗХУ задран унасны дараа эхэлсэн цэргийн зардлыг бууруулсан нь үүнийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгосонгүй. Невскийн дизайны товчоо 1990-ээд онд Кременчуг төслийн өөрчлөгдсөн хувилбаруудыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлэх оролдлого. хөгжлийг хүлээж аваагүй байна.
тухай Одоогийн нөхцөл байдал, тэгвэл миний ойлгож байгаагаар 2000-2008 онуудад Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрт Мистралтай ижил төстэй зүйл байхгүй. байхгүй байсан бөгөөд тодорхой шалтгааны улмаас ийм хөлөг онгоцууд нь орчин үеийн даалгавар, санхүүжилтийн өнөөгийн түвшинг харгалзан Тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэх чиглэл гэж тооцогддоггүй байв. Өөрөөр хэлбэл, флот илүү чухал хэрэгцээтэй байсан.
Хэрэв танд өөрийн гэсэн зүйл байхгүй бол дууссан төсөлЭнэ ангиллын хөлөг онгоц бол манай дизайны товчоо болон PKO үүнийг бүтээх чадваргүй гэж үү?
Чадвартай, гэхдээ үүнийг шаарддаг техникийн даалгавар. Хэн ч тэдэнд ийм даалгавар өгөөгүй, томьёолоогүй. Энэ нь Мистралыг худалдаж авах санаа нь Тэнгисийн цэргийн флотоос гадуур төрсөн гэдгийг дахин харуулж байна (наад зах нь Тэнгисийн цэргийн флотын байнгын төлөвлөлт, ажилтнууд, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн байгууллагуудаас гадна). ЗХУ-ын дараах үеийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын дизайны боломж мэдээжийн хэрэг эрс буурч, байлдааны хөлөг онгоцууд болох корветт, фрегат, шинэ үеийн сүйрлийн загварт анхаарлаа төвлөрүүлэх нь дээр гэдгийг бид санаж байх ёстой. урт хугацаанд, онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоцны зорилго нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин юм уу? Мистрал ямар байлдааны бүрэлдэхүүнд ажиллах вэ?
Мистрал бол далай тэнгисийн алсын зайн аялалд зориулагдсан хөлөг онгоц бөгөөд дэлхийн хүчийг тооцоолох хэрэгсэл юм. Дашрамд дурдахад, Оросын ангиллын дагуу энэ нь "бүх нийтийн буух хөлөг" гэж тодорхойлогддог боловч францчуудын хэлснээр энэ нь "хүч ба тушаалын төсөл" гэсэн хөлөг онгоцны төрөлд багтдаг. Оросоор тэд "экспедицийн хөлөг онгоц" гэж хэлэх ёстой. Энэ хүчин чадлаараа Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглагдах байх. Тэр бол тусгай зориулалтфранцчуудтай адилхан - өөрөөр хэлбэл экспедицийн үйл ажиллагаа, мөн флотын хүчийг штабын хөлөг онгоц болгон хянах.
ОХУ нь НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөлийн байнгын гишүүн орон бөгөөд энэ статус нь манай улсад тодорхой үүрэг, ялангуяа олон улсын хүмүүнлэгийн ажиллагаа, энхийг сахиулах ажиллагаа, аврах, нүүлгэн шилжүүлэх, терроризмын эсрэг, далайн дээрэмчидтэй тэмцэх ажиллагаанд оролцох үүрэг хүлээдэг. Энэ утгаараа нийцтэй байдал мэдээллийн системНАТО-гийн ижил төстэй системтэй Оросын "Мистраль" машинууд хэрэг болно. Эдгээр даалгавар дээр үндэслэн Мистралуудыг нэгдүгээрт, Номхон далай, хоёрдугаарт, Севастопольд суурьлуулах нь хамгийн оновчтой гэж үзэж болно. Хар тэнгисээс Ойрхи Дорнод руу, тэндээс далайн дээрэмчдийн үйл ажиллагааны төв болох Улаан ба Арабын тэнгис рүү аялах нь илүү тохиромжтой. Алс Дорнодын Мистралуудын үйл ажиллагааны бүс нь Номхон далай, Зүүн өмнөд Азийн хоолойнууд (дашрамд хэлэхэд далайн дээрэмчдийн үйл ажиллагаа нэмэгдэж буй бүс), дараа нь Энэтхэгийн далай болно. 
Яагаад Mistral гэж? Сонголтыг нь юу зөвтгөж байгаа вэ, яагаад бусад улс орныхоос илүү байдаг вэ?
Үнэн хэрэгтээ зах зээл дээр техникийн хувьд маш хүчтэй Өмнөд Солонгос, Испанийн саналууд байдаг бөгөөд Испанийн UDC төсөл нь бас экспортын амжилт юм: энэ төрлийн хөлөг онгоцуудыг Австрали худалдаж авсан. Гэсэн хэдий ч Оросын үүднээс авч үзвэл эдгээр хоёр хөлөг онгоцны үндсэн бөгөөд аюултай дутагдал нь Америкийн системүүд байгаа нь тэдний худалдан авалтыг маш эрсдэлтэй төдийгүй бараг боломжгүй болгодог. Хэдийгээр бид боломжгүй гэж үзсэн ч АНУ-ын засаг захиргаа эдгээр дэд системийг Орос руу дахин экспортлохыг зөвшөөрсөн тохиолдолд ийм хэлэлцээрийг Конгресс хаах магадлалтай. Тиймээс францчуудын талд байгаа сонголт нь албадан бөгөөд цорын ганц юм Боломжит шийдэл. Франц Герман, Италитай хамт Орост найрсаг биш юмаа гэхэд хамгийн хамтран ажиллах байр суурь баримталж байгааг мартаж болохгүй. Ерөнхийдөө Мистрал бол цэрэг-техникийн сонголт гэхээсээ илүү улс төрийн сонголт юм
Одоогийн Цэргийн сургаалын дагуу цэрэг-улс төрийн нөхцөл байдлын өөрчлөлтийн урьдчилсан мэдээ, БХЯ/Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөвлөгөө болон бусад баримт бичиг, түүнчлэн мэргэжилтнүүдийн алсын хараа - ямар театрт, ямар хугацаанд үйл ажиллагаа явуулах шаардлагатай вэ? Mistral зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд босохын тулд? Тэд ямар асуудлыг шийдэх вэ? Бусад, хямд/илүү үр дүнтэй аргуудыг ашиглан ижил асуудлыг шийдэж чадах уу?
Одоогийн Цэргийн сургаал бол баримт бичиг юм ерөнхий, доор нь та юу ч багтах боломжтой. Батлан хамгаалах яам / Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөвлөгөөг тэдний удирдлагаас гадуур хэн ч мэдэхгүй. Бодит байдал дээр Мистралуудыг Газар дундын тэнгис, Энэтхэгийн далай дахь тэнгисийн цэргийн бүлгүүдэд командын хөлөг онгоц болгон ашиглах магадлалтай, өөрөөр хэлбэл голчлон штабын үүрэг гүйцэтгэдэг. Эдгээр нь адмирал штабын томоохон хөлөг онгоцууд байх болно.
Усан онгоцонд Оросын агаарын довтолгооноос хамгаалах ямар системийг суурилуулах ёстой вэ, үүнд Duets эсвэл Daggers? Дотоодын агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй нэгтгэхийн тулд хөлөг онгоцны архитектур өөрчлөгдөх үү? Бидний нөхцөл байдалд дасан зохицохын тулд биеийг яг яаж бэхжүүлэх вэ? Онгоцонд хэдэн байлдааны машин, ямар хувь хэмжээгээр ачиж болох вэ - бүх сонголтууд: танк, явган цэргийн байлдааны машин, хуягт тээвэрлэгч, ачааны машин? Вярциля эсвэл өөр ямар цахилгаан станц хүлээж байна вэ?
Мэдэгдэж буй мэдээллээс харахад эхний хоёр хөлөг онгоцны загварыг (Францад захиалсан) зөвхөн маш бага хэмжээгээр өөрчлөх болно. Зэвсэглэл нь бараг энгийн хэвээр байх бөгөөд хоёроос дөрвөн АК-630 (эсвэл дуэт) болон хос Гибокийн хослол байх магадлалтай. Илүү ноцтой системийг нэгтгэх нь хөлөг онгоцны хэт ноцтой дахин төлөвлөлтийг шаарддаг. ОХУ-д барихаар төлөвлөж буй хоёр хөлөг онгоцонд дахин дизайн хийх оролдлого хийх боломжтой. Ерөнхий командлагч Высоцкий Оросын Мистрал дээр "Калибр" бүхий UKSK-ийг байрлуулах санааг хүртэл илэрхийлсэн гэсэн мэдээлэл бий. Буух чадвар нь Францын хөлөг онгоцныхтой адил хэвээр байх болно. Mistral нь 13-аас илүүгүй танк, 60 хүртэл дугуйтай тээврийн хэрэгсэл тээвэрлэх боломжтой. ЕХ мэдээж Франц хэвээр байх болно.
Ирээдүйд "Мистрал"-ын үндсэн дээр Орос улс өөрийн нисдэг тэрэг тээгч, тэр байтугай нисэх онгоц тээгчийг бий болгохоор төлөвлөж байна уу?
Ойрын ирээдүйд нисдэг тэрэг тээвэрлэх хэрэгцээг Мистрал худалдаж авснаар нөхөх болно. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тухайд 2020 оноос хойш улсын дараагийн зэвсгийн хөтөлбөрийн хүрээнд ийм хөлөг онгоц бүтээх ажлыг эхлүүлэхийн тулд ойрын арван жилд шинэ үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээх ажлыг эхлүүлэхийн тулд эхлээд судалгаа, дараа нь хөгжүүлэлтийн ажлыг хийнэ. Энэ мөч хүртэл Оросын Тэнгисийн цэргийн флот дахь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг Адмирал Кузнецовын ТАВКР төлөөлөх бөгөөд удахгүй дунд хугацааны засварт хийгдэх бөгөөд үүний дараа МиГ-д суурилсан шинэ агаарын бүлгийг хүлээн авах болно. 29К олон үүрэгт тээвэрлэгч дээр суурилсан сөнөөгч. Ер нь Орос улс их гүрний статусаа хадгалж чадвал нисэх онгоц тээгч флоттой болох нь мэдээж. Ирэх арван жилд дэлхий даяар нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны флот өргөн тархах болно гэж таамаглахад гэмгүй. Хэрэв АНУ болон Европын орнууд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хүчин чадлаа бууруулбал Ази, Латин Америкт эсрэгээрээ шинэ нисэх онгоц тээгч гүрнүүд бий болно. Хятад, Энэтхэг улс үндэсний нисэх онгоц тээгч болон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээх амбицтай хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж байгаа нь тодорхой бөгөөд Бразил улс нисэх онгоц тээгч клубт эргэн орох бүрэн боломжтой юм. Хятадын өсөлт зүүн өмнөд болон зүүн хойд Азийн орнууд болох Вьетнам, Индонези, Солонгос, Япон улсууд үндэсний нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц худалдаж авах эсвэл бий болгоход түлхэц болж магадгүй юм. Орос улс эдгээр чиг хандлагаас хол байж чадахгүй нь ойлгомжтой.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин хөлөг онгоцноос илүү удирдлагын системийг сонирхож байсан гэж тэд хэлж байна, энэ үнэн үү?
Үнэн хэрэгтээ SENIT-9 нь дотоодын усан онгоцны автомат удирдлагын системтэй харьцуулахад ямар ч давуу талгүй гэсэн үзэл бодол байдаг. Харин үйл ажиллагааны үүднээс авч үзвэл орчин үеийн барууны "цахилгаан" цахилгаан станц нь Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд илүү сонирхолтой юм. байлдааны хөлөг онгоц, мөн түүний цахим "дүүргэлт" биш.
Тэнгисийн цэргийн олон далайчдын үзэж байгаагаар Мистрал бол үнэндээ байлдааны хөлөг биш - их биений хуяг байхгүй, түүнийг маневрлах чадвартай хөдөлгүүрүүд нь дайсны аливаа галд, бүр өчүүхэн ч гэсэн өртөмтгий байдаг. Үндсэндээ энэ бол нисдэг тэрэгтэй иргэний гатлага онгоц юм. Магадгүй энэ нь зүгээр л далайн дээрэмчдийн эсрэг арга хэрэгсэл юм болов уу?
Хатуухан хэлэхэд, одоо хэнд ч хуяг дуулга байхгүй том нисэх онгоц тээгч. "Азипод" хөдөлгүүрийн эмзэг байдал нь маргаантай, маргаантай асуудал боловч гүехэн усанд усан доорх дэлбэрэлтээс үүсэх эмзэг байдлын талаархи санал бодол байдаг. Асуудал нь энэ хөлөг онгоцны амьд үлдэх чадвар үнэхээр мэдэгдэхүйц буурсан (живэх чадваргүй, ус зайлуулах, гал унтраах төхөөрөмж гэх мэт). Энэ бол үнэхээр "том гатлага онгоц" юм. Гэхдээ энд та Mistral бол PEACETIME Тэнгисийн цэргийн флотын асуудлыг шийдвэрлэх салшгүй концепцийн хөлөг онгоц гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв бид энх тайвны үеийн ажлыг Тэнгисийн цэргийн хүчинд хамгийн чухал гэж үзвэл Мистралын эсрэг гаргасан нэхэмжлэл нь зарчмын хувьд үндэслэлгүй болно. Хэрэв бид Тэнгисийн цэргийн хүчний гол үүрэг бол дайны үеийн даалгавар (өөрөөр хэлбэл контекст). Оросын нөхцөл байдал, - АНУ, НАТО-той хийсэн томоохон хэмжээний дайн), энэ тохиолдолд мэдээжийн хэрэг бид огт өөр дүр төрхтэй хөлөг онгоцны тухай ярих хэрэгтэй (мөн энэ тохиолдолд Оросууд эргэлзээтэй байна. Тэнгисийн цэргийн хүчинд ерөнхийдөө BDK-ээс том буух хөлөг онгоц хэрэгтэй болно).
Яагаад ийм "баян, дайчин" улсууд Португал (тэд төсөвтэй холбоотой том асуудалтай байдаг, гэхдээ 1+1 UDC авахыг хүсч байгаа нь жижиг, өнгөрсөн жил Enforcer-д гарын үсэг зурсан), Чили, Индонези (мөн аль хэдийн 2-той бөгөөд бүртгүүлсэн. илүү том 2) Канад, Сингапур, Турк, Бразил, Австралид аль хэдийн шинэ UDC байгаа, тэд үүнийг барьж байна уу эсвэл ойрын ирээдүйд худалдаж авахдаа нухацтай байна уу? Энэ загвар хаанаас ирсэн бэ? Цэргийнхэн дотоодын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборыг хаа сайгүй шаардлагагүй худалдан авалтаар сүйтгэж байна уу, эсвэл энэ нь үнэхээр ашигтай, ашигтай юу?
Эхлээд нэр томъёог тодорхойлъё. UDC, өөрөөр хэлбэл бүх нийтийн буух хөлөг онгоцууд (дотоодын нэр томъёогоор), одоогоор зөвхөн АНУ, Франц, Испани болон Өмнөд Солонгос, мөн Австралид зориулж баригдсан хэвээр байна. Бусад бүх хөлөг онгоцууд (эсвэл тэдгээрийг авахаар төлөвлөж байгаа) ихэвчлэн илүү дунд зэргийн шинж чанартай байдаг - нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны буудал эсвэл буух хөлөг онгоц. Дашрамд хэлэхэд ялгаа нь зөвхөн бүтээмжтэй төдийгүй DKVD ба DTR нь дүрмээр бол урт хугацааны экспедицийн номлолд хамаагүй бага тохирдогтой холбоотой юм. Өөрөөр хэлбэл эдгээр нь "алслагдсан усанд удаан хугацаагаар байх" хөлөг онгоц биш, харин ихэнх тохиолдолд зөвхөн "тээвэрлэлт, буулт" юм. Энэ нь гадаад төрхөөрөө ижил төстэй байсан ч даалгавар нь өөр бөгөөд тэдгээр нь зүгээр л маш том тээвэрлэх, буух хөлөг онгоцууд гэсэн үг юм. Энэ нь ихэнх тохиолдолд экспедицийн асуудлыг шийддэггүй хоёрдогч мужуудад хэрэгтэй байдаг.
Хоёрдугаарт, Португалид энэ улсын эдийн засгийн сайн мэдэх асуудлын улмаас төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэх боломжгүй болно. Индонезчууд ерөнхийдөө зөвхөн хямд тээврийн хэрэгсэлтэй байдаг. Канад удаан хугацаанд төлөвлөөгүй, Бразилийн төлөвлөгөө тодорхойгүй байна.
Гуравдугаарт, хөлөг онгоц худалдаж авах нь флотын даалгавраар тодорхойлогддог. Худалдан авалтын төлөвлөлт нь даалгавраас үүдэлтэй. НАТО-гийн орнууд АНУ-ын дэлхийн стратегийг дэмжих зорилгоор эвслийн экспедицийн хамтарсан үйл ажиллагаанд зориулж ийм хөлөг онгоц авч байна. Арал ба архипелаг мужууд яагаад ийм хөлөг онгоцтой болохыг ойлгодог. Үндсэндээ Чили далайн улс, Тьерра дель Фуэго архипелаг дахь тэнгисийн цэргийн гол театртай эрэг дагуу сунаж тогтсон.
Илүү их эсвэл бага байгаа эсэхийг мэдмээр байна чанарын үнэлгээшумбагч онгоцны эсрэг пуужин, мина гэх мэт хөлөг онгоцны эсэргүүцэл. Усан онгоцонд гал унтраах ямар хэрэгсэл байгаа вэ (гал унтраах машин гэх мэт)?
Өмнө дурьдсанчлан, Mistral нь өөрийн санаагаараа PEACETIME Тэнгисийн цэргийн хүчний асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан хөлөг онгоц юм. Тиймээс түүний байлдааны тэсвэрлэх чадварт тавигдах шаардлага нь зарчмын хувьд хамгийн бага бөгөөд ийм шаардлагыг бүрэн хэрэгжүүлэх оролдлого нь боломжгүй юм, учир нь энэ нь "хямд экспедицийн хөлөг онгоц" гэсэн ойлголтыг утгагүй болгоно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь галын гол шугамтай боловч хөлөг онгоцыг шалгаж үзэхэд Mistral-ийн гал унтраах чадвар нь жишээлбэл, нисэх онгоц тээгчтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц доогуур байгаа нь тодорхой байна.