Дэлхийн хамгийн хүчтэй хөлөг онгоц юу вэ. "Агуу Петр" цөмийн хөлөг онгоц. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд: сонгох шалгуур
Хамгийн том нь: Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч
Улс: АНУ
Эхэлсэн: 1972
Шилжилт: 100,000 т
Урт: 332.8 м
Бүрэн хурдны хүч: 260,000 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 31.5 зангилаа
Багийн гишүүд: 3184 хүн.
Одоогийн байдлаар дэлхийн хамгийн том гадаргуу дээрх хөлөг онгоц нь хүнд цөмийн нисэх онгоц тээгчНимиц төрөл. Тэргүүлэх USS Nimitz хөлөг 1972 оны 5-р сарын 13-нд хөөргөсөн бөгөөд гурван жилийн дараа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Америкийн улс төрийн нэрт зүтгэлтнүүдийн нэрээр нэрлэгдсэн нийт арван хөлөг онгоц бүтээжээ. Бүх цувралд нэрээ өгсөн Честер Нимиц Дэлхийн 2-р дайны үед АНУ-ын Номхон далайн флотын ерөнхий командлагч байсан. Архитектурын хувьд Нимиц бол өнцөгт нислэгийн тавцантай, гөлгөр тавцантай хөлөг онгоц юм. Нислэгийн тавцангийн талбай нь 18,200 м2. Усан онгоц нь гадаргын болон усан доорх бүтцийн хамгаалалттай. Доод тал нь хоёр дахь ёроол, гурав дахь ёроолын хуягласан шалаар хамгаалагдсан байдаг. Дөрвөн босоо амтай гол цахилгаан станц нь хоёр ус-устай цөмийн реактормөн дөрвөн үндсэн турбо арааны нэгж.
Бүтцийн хувьд Нимиц ангиллын хөлөг онгоцууд ижил боловч сүүлийн зургаа нь нүүлгэн шилжүүлэлт, таталт нэмэгдсэн байна. Тэдний цөмийн реакторыг цэнэглэх хугацаа 20 жил хүртэл байдаг. Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны зэвсэглэлийн үндэс нь нисэх хүчин юм: Нимиц ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны сүүлчийн, арав дахь хөлөг болох Жорж В.Буш 2009 оны 1-р сарын 10-нд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглалтад орсон. Тэрээр Жералд Р.Форд ангиллын шинэ үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны "шилжилтийн" хөлөг болсон.
Орчин үеийн хамгийн анхны: USS Independence trimaran
Улс: АНУ
Эхэлсэн: 2008 он
Шилжилт: 2784 тн
Урт: 127.4 м
Бүрэн хурд: 44 зангилаа
Багийн бүрэлдэхүүн: 40 хүн.
Дэлхийн хамгийн ер бусын байлдааны хөлөг бол Америкийн Trimaran Independence (LCS-2) юм. 2035 он гэхэд америкчууд энэ ангиллын жижиг (1000 тонн хүртэл) ба том (2500-3000 тонн) гэсэн хоёр хэмжээтэй 55 хүртэлх хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байгаа боловч өнөөдөр зөвхөн анхны хөлөг онгоц, шинэ ангиллын "үүсгэн байгуулагч" юм. , бэлэн. Тэрээр 2008 онд хөөргөсөн бөгөөд 2010 оны 1-р сард АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Тримараны өвөрмөц загвар нь хамгийн хурдан байлдааны хөлөг онгоц бүтээх хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй; Их биеийг Austral компани бүтээсэн бөгөөд энэ концепцийг Атлантын далай дахь Канар, Тенерифе, Гомера, Иерра, Пальма хоёрын хооронд нисдэг Бенчижигуа Экспресс иргэний гатлага онгоцонд туршиж үзсэн байна. Тусгаар тогтнол нь 50 зангилаа (90 км/цаг) хурдалж, 5 тэнгист (хүнд далай, долгионы өндөр 2.5-4 м) байлдааны ажиллагаа явуулах чадвартай эрэг орчмын байлдааны хөлөг онгоц юм. Тримараны ангиллын гол өрсөлдөгч нь Lockheed Martin-ийн бүтээсэн Freedom ангиллын хөлөг онгоцууд юм. Сүүлийнх нь сонгодог зохион байгуулалттай. Аль нь илүү болохыг цаг хугацаа харуулах болно.
Хамгийн том нисэх онгоц бус тээвэрлэгч: "Агуу Петр"
Орос улс
Эхэлсэн: 1996 он
Шилжилт: 25,860 тн
Урт: 250.1 м
Бүрэн хурдны хүч: 140,000 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 32 зангилаа
Багийн бүрэлдэхүүн: 635 хүн.
Өнөөдрийн хамгийн хүчирхэг нисэх онгоц бус тээгч хөлөг бол "Орлан" төслийн 1114 цуврал хөлөг онгоцонд хамаарах Оросын цөмийн хөдөлгүүртэй "Пётр Великий" хөлөг онгоц юм. Энэхүү төслийн анхны хөлөг онгоц болох хүнд цөмийн хөдөлгүүрт пуужингийн хөлөг онгоц (ТАРК) Кировыг 1977 онд хөөргөж, 1980 онд флотод шилжүүлжээ. Өнөөдөр зөвхөн "Агуу Петр" ажиллаж байгаа бөгөөд бусад гурван хөлөг онгоц нь шинэчлэгдэж байгаа бөгөөд төслийн тав дахь ТАРК ("ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов") ЗХУ задран унасны улмаас хэзээ ч тавигдаагүй. . "Агуу Петр" нь дайсны нисэх онгоц тээгч бүлгүүдийг устгах зорилготой юм; Энэ нь 1986 онд тавигдаж, 1998 онд флотод шилжсэн. Түүний аялалын хүрээ бараг хязгааргүй бөгөөд P-700 Granit далавчит пуужингууд нь 550 км хүртэлх зайд байг онох чадвартай. Крейсерийн цахилгаан станц нь хоёр реактороор тоноглогдсон хурдан нейтронуудтус бүр нь 300 МВт-ын дулааны хүчин чадалтай, хоёр туслах тосны уурын зуух.
Хамгийн дэвшилтэт пуужингийн хөлөг онгоц: Тикондерога ангиллын пуужингийн хөлөг онгоц
Улс: АНУ
Эхэлсэн: 1980 он
Шилжилт: 9750 т
Урт: 173 м
Бүрэн хурдны хүч: 80,000 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 32.5 зангилаа
Багийн гишүүд: 387 хүн.
Тикондерога ангиллын хөлөг онгоцууд энэ төрлийн хөлөг онгоцны дунд хамгийн аюултай гэж тооцогддог. Эдгээр нь үй олноор сүйрлийн нөхцөлд ажиллах зориулалттай бөгөөд долоон градусын шуурганы нөхцөлд тулалдах чадвартай. Ticonderogas нь тус бүр 61 пуужингийн үүр бүхий хоёр босоо хөөргөх системийг ашигладаг; Тэдний ердийн ачаалал нь 26 Tomahawk далавчит пуужин, 16 ASROC PLUR, 80Z Standard-2 пуужин юм. 1981-1992 онуудад энэ ангиллын 27 пуужингийн хөлөг онгоц хөөргөсөн бөгөөд тэдгээрийн тав нь аль хэдийн ашиглалтаас гарсан; 2029 он гэхэд Тикондерога ангиллыг шинэ үеийн пуужингийн хөлөг онгоцоор бүрэн солих төлөвлөгөөтэй байна.
Дэлхийн 2-р дайны хамгийн алдартай хөлөг онгоц: байлдааны хөлөг Бисмарк
Улс: Герман
Эхэлсэн: 1939 он
Шилжилт: 50,900 т
Урт: 251 м
Бүрэн хурдны хүч: 150-170 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 30.1 зангилаа
Багийн гишүүд: 2092 хүн.
Бисмарк бол Дэлхийн 2-р дайны хамгийн дэвшилтэт, хүчирхэг хөлөг онгоцуудын нэг бөгөөд Бисмаркын ангиллын тэргүүлэгч хөлөг байв (цувралын хоёр дахь байлдааны хөлөг нь Тирпитц байв). Өнөөдөр ч гэсэн Бисмарк анги нь бүх цаг үеийн хамгийн том гурван байлдааны хөлөг онгоцны нэг бөгөөд хожим нь бүтээгдсэн Айова, Яматогийн дараа ордог. Хүчирхэг зэвсэг (380 мм-ийн найман их бууг оруулаад) Бисмаркыг өөрийн ангиллын ямар ч хөлөг онгоцыг тэсвэрлэх боломжийг олгосон. Үнэн бол шинэ байлдааны хөлөг онгоцны анхны дайралт нь түүний үхэл болж хувирсан нь үнэн: Бисмарк Английн флотын гол хөлөг болох Hood байлдааны хөлөг онгоцыг живүүлсний дараа Германы аварга том руу чиглэсэн ангуучлал нээгдэж, түүнийг илт давуу хүчнийхэн устгасан.
Хамгийн том байлдааны хөлөг: Айова зэрэглэлийн байлдааны хөлөг
Улс: АНУ
Эхэлсэн: 1942 он
Шилжилт: 45,000 т
Урт: 270.43 м
Бүрэн хурд: 33 зангилаа
Багийн бүрэлдэхүүн: 2637 хүн.
Америкийн Айова ангиллын байлдааны хөлөг онгоц бол довтолгооны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны эрин үеэс өмнөх дэлхийн хамгийн том гадаргуу дээрх хөлөг онгоц юм. Үүнийг бүтээгчид зэвсэг, далайд ашиглах чадвар, хамгаалалтын хэрэгслийг дээд зэргээр хослуулж чадсан. Айова, Нью Жерси, Миссури, Висконсин гэсэн дөрвөн төрлийн байлдааны хөлөг онгоцыг бүтээсэн. Тэд 1943 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж, 1990 онд албанаас татагджээ. Тэд Дэлхийн 2-р дайн, Солонгос, Вьетнам дахь дайнд оролцож, шинэчлэгдсэний дараа үндсэн калибрын буу (406 мм) суурилуулсан. хөлөг онгоцны эсрэг системХарпун болон Томахавк далавчит пуужингууд "Цөлийн шуурга" ажиллагааны үеэр эрэг орчмын объектуудад нарийн цохилт өгчээ.
Хамгийн орчин үеийн байлдааны хөлөг: Type 45 Daring
Улс: Их Британи
Эхэлсэн: 2006
Шилжилт: 8100 т
Урт: 152.4 м
Бүрэн хурд: 29 зангилаа ба түүнээс дээш
Багийн бүрэлдэхүүн: 195 хүн.
Өнөөдөр дэлхийн хамгийн орчин үеийн, дэвшилтэт байлдааны хөлөг бол Британийнх гэж тооцогддог. устгагчтөрөл 45 (Зоригтой). Асаалттай Энэ мөчБританийн Тэнгисийн цэргийн хүчин эхний хоёр Darings - Daring D32 ба Dauntless D33-ыг хүлээн авав. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь үндсэндээ флотын үйл ажиллагааны бүсэд агаарын довтолгооноос хамгаалах зориулалттай бөгөөд хөлөг онгоцны системүүд нь эргийн агаарын тээврийн үйл ажиллагааг зохицуулах чадвартай. Нөгөөтэйгүүр, 5000 гаруй далайн миль аялалын зай нь 45 төрлийн онгоцыг дэлхийн аль ч хэсэгт агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг байрлуулахад хангалттай хөдөлгөөнт бие даасан платформ болох боломжийг олгодог.
Хамгийн анхны үйлдвэрлэлийн дрон: Хамгаалагч
Улс: Израиль
Цуврал болгон гаргасан: 2007 он
Урт: 9 м
Бүрэн хурд: 50 зангилаа
Зэвсэглэл: 7.62 мм-ийн пулемёт, 12.7 мм-ийн пулемёт эсвэл 40 мм-ийн гранат харвагч суурилуулах чадвартай хар салхины зэвсгийн систем.
2007 онд Израилийн Rafael Advanced Defense Systems Ltd компани үйл ажиллагаагаа эхлүүлсэн олноор үйлдвэрлэх"Хамгаалагч" нисгэгчгүй завь нь Израиль төдийгүй Сингапурт үйлчилгээнд гарсан анхны нисгэгчгүй байлдааны усан онгоц болсон юм. Үүнийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглах хувилбарыг мөн авч үзэж байна. Нисгэгчгүй завины гол зорилго нь ердийн арга хэрэгслийг ашиглах нь ажилтнуудад аюултай үед эргийн бүсийг тагнуул, эргүүл хийх явдал юм.
Дэлхийн нэгдүгээр дайны шилдэг хөлөг онгоц: Уурын турбин устгагч Новик
Орос улс
Эхэлсэн: 1913
Шилжилт: 1260 тн (дараа нь 1620 т
орчин үеийн байдал)
Урт: 102.43 м
Бүрэн хурдны хүч: 42,000 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 37 зангилаа
Багийн бүрэлдэхүүн: 117 (шинэчлэлийн дараа 168) хүн.
Олон жилийн турш 1913 онд хөөргөсөн "Новик" устгагч нь дэлхийн хамгийн хурдан, хамгийн халдашгүй, маневрлах чадвартай, ангиллын шилдэг хөлөг гэж тооцогддог байв. 1913 оны 8-р сарын 21-нд (олон нийтэд албан ёсоор танилцуулахаас өмнө) хөлөг онгоц хэмжсэн милийн зайд 37.3 зангилаа хурдалсан - тэр үед энэ нь дэлхийн дээд амжилт байв. "Новик" онгоцыг жингийн нөхөн төлбөргүйгээр 60 бөмбөг мина тээвэрлэх зориулалттай байсан бол Английн өрсөлдөгчид ийм тооны онгоцонд суухын тулд ар талын буу, хоёр хоолойт торпедо хоолойг салгах шаардлагатай болсон.
Дэлхийн 2-р дайны шилдэг хүнд хөлөг онгоц: Тон ангиллын хөлөг онгоц
Улс: Япон
Эхэлсэн: 1937 он
Шилжилт: 15,443 тонн
Урт: 189.1 м
Бүрэн хурдны хүч: 152,000 морины хүчтэй.
Бүрэн хурд: 35 зангилаа
Багийн гишүүд: 874 хүн.
Ангийн шилдэг хөлөг онгоцууд хүнд хөлөг онгоцуудХачирхалтай нь Америк эсвэл Английн бүтээн байгуулалтыг биш, харин Францын Алжир, Японы Tone ангиллын крейсерүүдийг авч үздэг. Энэ цувралын хоёр хөлөг онгоц ("Тон" ба "Чикума") 1937, 1938 онд тус тус ашиглалтад орсон. Анхны төсөлтэй харьцуулахад (тэдгээрийг хөнгөн хөлөг онгоцоор төлөвлөж байсан) Тон маш их ачаалалтай байсан бөгөөд багийнхан маш ойрхон байрлаж байсан боловч зэвсэглэл, хуяг дуулга, торпедо хамгаалалт, үерийн эсрэг арга хэмжээний хувьд, Дэлхий дээр тэдэнтэй тэнцэх хүн байгаагүй.
1945 онд Японы колоничлогчдыг хөөсний дараа солонгосчууд Шинэ Гвинейн уугуул иргэдээс ядуу амьдарч байжээ. Сөүлд нэг ч хүн байгаагүй өндөр боловсрол, Америкийн түр эрх баригчид трамвай жолоодох чадвартай солонгос хүнийг олж чадаагүй. Эхэлсэн ах дүүсийн дайн эцэстээ Солонгосын хойгийн өмнөд хэсгийг эмх замбараагүй, сүйрлийн газар болгон хувиргасан. Тус улс эрчим хүчний хурц хямралд өртөж, бүх усан цахилгаан станцууд БНАСАУ-ын нутаг дэвсгэрт үлджээ. 50-иад оны эцэс гэхэд тус улсын хөдөлмөр эрхэлж буй хүн амын гуравны нэг нь ажилгүй байсан бөгөөд нэг хүнд ногдох ДНБ нь Африк, Латин Америкийн орнуудтай харьцуулахад 79 доллар байсан.
Одоо Сөүлийн гялалзсан тэнгэр баганадсан барилгуудыг харахад хагас зууны өмнө энд бүх зүйл өөр байсан гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Дэлхийн алслагдсан захууд нь далай тэнгис, автомашин, электрон бараа, өргөн хэрэглээний барааны дэлхийн тэргүүлэгч экспортлогч болжээ.
Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь Өмнөд Солонгосын аж үйлдвэрийн зүтгүүрүүдийн нэг гэж тооцогддог. Тухайлбал, Хьюндай нь дэлхийд хямд машин үйлдвэрлэгч гэдгээрээ алдартай төдийгүй том тонн даацтай хөлөг онгоц үйлдвэрлэх чиглэлээр тэргүүлэгч - далайд дамждаг шугаман чингэлэг, супертанкер, гарам... Нийтдээ Hyundai Heavy Industries компанид Дэлхийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн 17%, далайн хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийн 30%!
Солонгосчууд зүгээр суугаагүй бөгөөд шинэ зах зээлийг түрэмгийлэн байлдан дагуулж, өрсөлдөгчдөө өөртөө шингээж байна. Оросын "Мистрал" хөлөг онгоцыг Сент-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрийг эзэмшдэг Өмнөд Солонгосын STX корпорац де-факто барьж байгаа нь нууц биш.
Солонгосын хойгийн оршин суугчид дэлхийн хагасыг далайн технологиор хангадаг. Үүний зэрэгцээ тэд өөрсдийн ашиг сонирхлын талаар хэзээ ч мартдаггүй: БНСУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь Ази, Номхон далайн бүс нутагт дөрөвдүгээрт ордог. "Дэвшилтэт" технологиудыг хөгжлийн гол вектор болгон сонгосон - тоог алдагдуулахгүйгээр хөлөг онгоцны ажилтнууд. Флот нь хүчирхэг, орчин үеийн, олон тооны. Тэнгисийн цэргийн хүчний хөгжилд батлан хамгаалах үзэл баримтлалыг баримталдаг Япончуудаас ялгаатай нь Өмнөд Солонгосын далайчид далайд суурилсан далавчит пуужингийн туршилтыг идэвхтэй хийж байна. Усан онгоцны эсрэг пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг пуужингийн торпедо бүтээх чиглэлээр ажил хийгдэж байгаа бөгөөд өөрийн хийцтэй босоо хөөргөх суурилуулалт болон Tomahawk (Hyunmoo-IIIC SLCM) аналогийг ашиглалтад оруулав.
Солонгосчуудын хичээл зүтгэлийг харамгүй шагнасан - 2008 онд Өмнөд Солонгосын Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийн хамгийн хүнд зэвсэглэсэн хөлөг онгоцыг хүлээн авчээ.
Агуу Сэжон (DDG-991). Korean Destroyer e Experimental-III (KDX-III) төсөл
Мэдээжийн хэрэг стратегийн үүднээс авч үзвэл "Агуу Сэжонг" устгагчийг геополитикийн гол дайсан болох БНАСАУ-ын хөлөг онгоцтой харьцуулах ёстой. Өмнөд Солонгос. Тодорхой шалтгааны улмаас ийм харьцуулалт хийхэд хэцүү байдаг. Өмнөд Солонгосын супер эсминец нь 60-аад онд баригдсан модон фельука, эргүүлийн завинаас эрс ялгаатай.
Түүн дээр суурилуулсан пуужингийн тооны хувьд Их Сэжонг өөр далайн мангас болох цөмийн хөдөлгүүрт хөлөг онгоц Петр Петртэй харьцуулах нь утгагүй юм (хоёулаа хөлөг онгоц "агуу" угтварыг авах нь гарцаагүй).
124 Петра пуужинтай харьцуулахад янз бүрийн зориулалттай 144 пуужин (өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн сумыг тооцохгүй - "Чинжаал", "Дирк", RIM-116). Хэрэв бид бүх ойрын тусгалын зенитийн пуужингуудыг харгалзан үзвэл "Солонгосын" пуужингийн хувьд 165 пуужин, манай хөлөг онгоцны 444 пуужингийн харьцаатай байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, хөлөг онгоцыг пуужингийн тоогоор нь харьцуулах нь сониуч зан мэт харагдаж байна. 7 тонн жинтэй P-700 Granit болон хөөргөх жингээс 10 дахин бага дууны хурдтай Hae Sung хөлөг эсэргүүцэх пуужинтай хэрхэн тэнцэх вэ?
Гэсэн хэдий ч Өмнөд Солонгосын хөлөг онгоцны сумны ачаалал нь Америк, Японы ямар ч Aegis устгагчтай харьцуулахад гуравны нэгээр илүү юм. Мөн алсын тусгалын зенитийн пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг торпедо, хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, SLCM-ийн тоогоор Их Сежон Оросын супер крейсерийг ч ардаа орхижээ. Үнэн хэрэгтээ энэ үзүүлэлтийн дагуу дэлхийд ижил төстэй зүйл байхгүй (шинэчилсэн TARKR адмирал Нахимов ашиглалтад орохоос өмнө).
Дургүй Оросын хөлөг онгоц, "Агуу Сэжун" нь далайн эргийн гүн дэх бай руу цохилт өгөх өндөр нарийвчлалтай зэвсгийг авч явах чадвартай. Sejong-ийн хоёрдахь давуу тал нь аливаа Aegis устгагчийн нэгэн адил хүчирхэг AN/SPY-1 радараар тоноглогдсон (хамгийн орчин үеийн "D" өөрчлөлт), агаарын орон зайг алсын зайнаас хянахад тохиромжтой. атмосферээс гадуурх өндөрт. Гэсэн хэдий ч Японы тэнгисийн цэргийн флотоос ялгаатай нь солонгосчууд устгагч онгоцоо SM-3 сансрын сөнөөгч пуужингаар тоноглохоор хараахан төлөвлөөгүй байна.
Ерөнхийдөө Aegis устгагч онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн чадавхи мэдэгдэхүйц хэтрүүлсэн байна. Бүх нийтийн AN/SPY-1 радар, бага антенны массив нь бүх Ийгл Беркс болон тэдгээрийн Япон, Өмнөд Солонгосын клонуудын үхлийн аюултай дутагдал юм. Радар нь "бүх нийтийн" биш бөгөөд бага нисдэг пуужингуудыг сайн ялгаж чаддаггүй.
Галын хяналтын системүүд нь эргэлзээ төрүүлдэггүй - Sejong нь азимут, өндрөөр механик сканнердсан гурван AN/SPG-62 арын гэрлийн радар бүхий стандарт багцаар тоноглогдсон. Энэхүү систем нь найдвартай боловч бий болсноос хойш 30 жил өнгөрчээ. Одоо олон флотууд үе шаттай радар, зенитийн пуужингийн идэвхтэй радар хайх системд суурилсан илүү дэвшилтэт хяналтын системтэй болсон. Зөвхөн Yankees болон тэдний холбоотнууд "хуучин торхны эрхтнийг эргүүлсээр" байна.
Стандарт радаруудаас гадна Sejong илрүүлэх систем нь Францын Sagem IRST хэт улаан туяаны илрүүлэх системийг агуулдаг.
Sejong зенитийн сум нь АНУ-д үйлдвэрлэсэн 80 алсын тусгалтай SM-2MR Block IIIB пуужингуудаас бүрддэг. Эдгээр зэвсгийг Петра зенитийн пуужинтай харьцуулах нь дараахь үр дүнг өгдөг: SM-2MR нь S-300F-ээс буудлагын зайнаас давуу бөгөөд энэ параметрийн хувьд S-300FM-тэй ойролцоо байна. Америкийн пуужинИлүү авсаархан, хагас масстай тул нислэгийн хурд нь дотоодын 46H6E2 пуужингийн бараг тал хувьтай, SM-2MR нь бага жинтэй байлдааны толгойгоор тоноглогдсон. Үүний зэрэгцээ, SM-2MR Block IIIB нь ердийн радарын хайгчаас гадна IR мужид идэвхтэй чиглүүлэх горимтой байдаг (горим нь "нууц" болон бага RCS бүхий бусад зорилтот газруудад буудах зориулалттай).
Сэжон онгоцон дээрх бусад агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийн дотроос RIM-116 Rolling Airframe пуужингийн өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах систем - дээд бүтцийн нуман дээр хөдлөх тэргэнцэр дээр 21 дугуй хөөргөх төхөөрөмж байдаг. Техникийн хувьд RAM пуужингууд нь Stinger MANPADS-ийн хэт улаан туяаны хайгчтай ойрын тусгалын агаарын Sidewinder пуужингууд юм. Макс. хөөргөх хүрээ - 10,000 метр. Сэжонг ийм системийг хүлээн авсан Aegis устгагчдаас анхных нь болсон нь сонин байна.
Хатуу булангууд нь өөр нэг өөрийгөө хамгаалах системээр бүрхэгдсэн байдаг - "Хаалгач" долоон хошуутай автомат буу. Өндөр чанартай жолоодлого, галын хяналтын төхөөрөмж, галын өндөр хурд, 30 мм-ийн сумны хүчин чадлын ачаар Голландын "Хаалгач"-ын нэг гэж тооцогддог. шилдэг системүүдэнэ зорилгоор.
Бүтцийн хувьд Sejong бол томруулсан Burke цуврал IIA бөгөөд их хэмжээний сум, өргөтгөсөн байлдааны чадвар юм. Өмнөд Солонгосын эсминец нь Америкийн “өвлөгч”-өөс 10 метр урт, нэг метр өргөн юм. Сэжунгийн нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 11 мянган тоннд хүрч, үүнтэй тэнцэж байна пуужингийн хөлөг онгоц"Москва"!
Үл үзэгдэх технологийн элементүүд, зохион байгуулалт, зэвсэг, дөрвөн LM2500 хийн турбинаас бүрдсэн цахилгаан станц бүхий гадаад төрх - Сежонг ердийн Aegis устгагчийн ихэнх шинж чанарыг өвлөн авсан. Бүх эргэлзээгүй давуу болон сул талуудтай.
Нүүлгэн шилжүүлэх нөөцийг усан онгоцны сумны ачаалал, түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэхэд оновчтой зарцуулсан: Сэжунгийн аялалын зай, 20 зангилааны хурд нь 600 миль (хамгийн орчин үеийн Буркуудын хувьд 4,890 миль байсан бол 5,500 миль) нэмэгдсэн.
Тавцангийн доор байрлах босоо хөөргөх төхөөрөмжүүд (UVP/VLS) онцгой анхаарал татаж байна. Анхны загвартай харьцуулахад UVP-ийн хамрын хэсгийг 32-оос 48 Mk.41 эс болгон нэмэгдүүлсэн. Хатуу пуужин хөөргөх цогцолборт мөн томоохон өөрчлөлт гарсан - Mk.41 үүрний тоог 32 нэгж болгон бууруулсан. Харин үүний оронд арай хойгуур манай Солонгосын үйлдвэрийн 48 ширхэг UVP K-VLS эсүүд байрлаж байсан. Ийнхүү пуужин устгагч дээрх UVP эсийн нийт тоо 128 нэгжид хүрчээ.
Сум байрлуулсан дараах байдлаар: Нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлснээр бүх 80 оригинал Mk.41 SM-2MR зенитийн пуужинг хадгалах, хөөргөхөд ашигладаг. Солонгосын K-VLS-ийн үүрэнд 32 Hyunmoo IIIC далавчит пуужин, 16 Red Shark шумбагч онгоцны эсрэг пуужин (мөн K-ASROC гэгддэг) урд талд байрлуулсан байв.
"Улаан акул" бол шумбагч онгоцны эсрэг торпедо бүхий ердийн шумбагч онгоц эсэргүүцэгч пуужин юм. Америкийн ASROC-VL-ээс гол ялгаа нь жижиг хэмжээтэй торпедо юм: Mk.50-ийн оронд өөрийн загварын 324 мм-ийн торпедо K745 "Цэнхэр акул" ашиглагддаг.
Hyunmoo IIIC SLCM нь Tomahawk-ийн аналог юм. Солонгосчуудын үзэж байгаагаар уг пуужин 1000...1500 км-ын тусгалд хөөрөх чадвартай. Энэ нь 500 кг жинтэй байлдааны хошуугаар тоноглогдсон боловч Ax-аас ялгаатай нь дуунаас хурдан хурдтай (1.2М) хүрэх чадвартай. Гуравдугаар сарын нислэгийн өндөр - 50...100 м Зааварчилгаа - INS болон GPS.
БНСУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хөлөг онгоцноос Hyunmoo SLCM хөлөг хөөргөв
Солонгосын устгагч онгоцны зэвсэгт дараахь зүйлс орно.
16 SSM-700K Hae Sung хөлөг онгоцны эсрэг пуужин. Америкийн Харпунын өөр нэг "үндэсний" клон болох жижиг оврын дууны доорхи хөлөг онгоцны эсрэг пуужин. Пуужингуудыг хөлөг онгоцны дунд хэсэгт байрлах дөрвөлжин хөөргөгчд байрлуулсан;
127 мм-ийн бүх нийтийн буу Mk.45 (хамгийн сүүлийн үеийн Mod.4 өөрчлөлт нь 62 калибрын урттай баррель);
Жижиг хэмжээтэй Цэнхэр Шарк торпедо бүхий шумбагч онгоцны эсрэг хоёр систем (нийт зургаан нэгж);
Нисдэг тэрэгний буудал, хоёр нисдэг тэрэгний ангар - Британийн Super Lynx эсвэл Sikorsky SH-60 Seahawk ашигладаг.
Эпилог
Хөдөө аж ахуйн хоцрогдсон орон дэлхийн тэргүүлэх эдийн засагтай орны нэг болох үзэгдлийг “Хан мөрний гайхамшиг” гэж нэрлэжээ. Өөр нэг баримт бол гайхмаар зүйл биш юм: 2007-2012 оны хооронд Солонгосчууд гурван супер устгагч барьж чадсан!
Агуу Сэжонг (DDG-991) болон Сеоаэ Рю Сонг-рёнг (DDG-993) нь Hyundai Heavy Industries-ийн байгууламжид баригдсан.
Yulgok Yi I (DDG-992)-ийг Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering компани барьсан.
Ойрын хугацаанд солонгосчууд KDX-IIA төслийн хүрээнд дахин зургаан Aegis эсминец бүтээхээр төлөвлөж байна. Томоохон Сэжун хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь шинэ хөлөг онгоцууд 5500...7500 тоннын багтаамжтай нийт нүүлгэн шилжүүлэлттэй байх бөгөөд эрэг орчмын бүсэд байлдааны ажиллагаа явуулахад чиглэнэ. Усан онгоцуудыг флотод шилжүүлэх ажил 2019-2026 оны хооронд явагдана.
1
Тэргүүлэгч Хойд флотОХУ-ын "Агуу Петр" 2011 онд дэлхийн хамгийн том довтолгооны хөлөг онгоц болжээ. 2 цөмийн реактор нь хөлөг онгоцыг 32 зангилаа хүртэл хурдасгадаг (энэ нь ойролцоогоор 60 км / цаг) бөгөөд 50 жилийн турш ажиллах боломжтой. 1035 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг 2 сараас багагүй хугацаанд 60 хоног бие даасан навигаци хийх боломжтой. "Агуу Петр" нь шууд утгаараа шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн: 25 км хүртэл тусгалтай 130 мм-ийн бууны бэхэлгээнээс гадна крейсер нь янз бүрийн ангиллын олон тонн хүчирхэг пуужингийн зэвсэгтэй бөгөөд радиус доторх байг онох чадвартай. 700 км урт; Крейсер нь мөн гурван Ка-27 нисдэг тэрэг дээр суурилдаг. Энэ бүгдийг Оросын флотын нэг хэсэг болох цөмийн хөлөг онгоц хийдэг.
2
Нийт 61 мянган тонн гаруй нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий энэхүү аварга том хөлөг нь Хойд флотын нэг хэсэг юм. Хүнд даацын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц нь Су-25, Су-33 онгоцууд, мөн Ка-27, Ка-29 загварын нисдэг тэрэгнүүд дээр суурилдаг. Агаарын далавчны нийт нэгжийн тоо 50 гаруй. Хүчирхэг пуужингийн зэвсгийг дурдах нь зүйтэй: Гранит зенитийн пуужингийн систем, Кортик агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем, Кинжал агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем, мөн Боа констриктор байдаг. гүний төлбөр.
3
Энэхүү хөлөг онгоцыг шинэчлэх ажил 2013 онд эхэлсэн бөгөөд одоогоор ашиглалтад ороогүй байгаа ч бид үүнийг дурдахаас өөр аргагүй. Шинэчлэл хийхээс өмнө крейсер нь маш хүчирхэг пуужингийн зэвсэг, 130 мм-ийн калибрын буутай байв. Шинэчлэгдсэний дараа Тэнгисийн цэргийн удирдлага энэ хөлөг онгоцны шинэ хүчин чадлаар бүх мэргэжилтнүүдийг гайхшруулахаар шийджээ. Бид 2018 оныг тэсэн ядан хүлээж байна!
4
Тэргүүлэгч Хар тэнгисийн флот"Москва" нь 11,490 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй. 130 мм-ийн хүчирхэг их буу, мөн АК-630 зенит буугаар зэвсэглэсэн энэ хөлөг нь мэдээж Вулкан, Риф, Оса зэрэг орчин үеийн пуужингийн зэвсэгтэй. Мөн онгоцонд Ка-27 нисдэг тэрэг байна.
Хойд флотын өөр нэг аварга. "Бие даасан" - 30 хоног. "Адмирал Чабаненко" нь гайхалтай зэвсэгтэй: хүчирхэг тавцангийн их буу, нисэх онгоцны эсрэг буу, шумуул, кинжал пуужин, мина, торпедо. Агаарын бүлэг нь 2 Ка-27 онгоцноос бүрддэг.
6
Хар тэнгисийн флотод энэ хөлөг онгоц нь "Москва" хөлөг онгоцны дараа хоёр дахь нь юм: хэмжээ, зэвсгийн хувьд. Усан онгоц далайд 47 хоног байх бөгөөд 8000 далайн миль туулах чадвартай. Дайсантай тэмцэхийн тулд Керч мина, торпедо зэвсгийн томоохон арсенал, шумбагч онгоц, пуужингийн эсрэг зэвсгийг ашигладаг. Онгоцонд байгаа Ка-25 нисдэг тэрэг нь хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг сайжруулдаг.
7
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцыг дурдахгүй байх нь зүгээр л боломжгүй юм, ялангуяа тэдгээрийн хамгийн том нь. 165 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг 4 сар (120 хоног) хөлөглөх боломжтой. Шумбагч хөлөг онгоцны гол зэвсэг нь 9300 км хүртэл тусгалтай, хэт авианы цөмийн цэнэгт хошуу бүхий алдарт Булава пуужингийн систем юм. Тэдний 6 нь хөлөг онгоцон дээр байдаг.
8
Оросын хойд флотын хамгийн сүүлийн үеийн шумбагч онгоцны нэг. Зэвсэглэл нь гайхалтай гайхалтай юм - 16 Булава пуужин, үүнээс гадна торпедо, мина зэвсэг, агаарын довтолгооноос хамгаалах систем.
9
Гурав дахь цөмийн шумбагч онгоц нь хамгийн том эсвэл хамгийн хурдан биш (нүүлгэн шилжүүлэлт 18,000 тонн, хурд нь ижил - 29 зангилаа), гэхдээ хамгийн гүн нь - 480 метр! Мөн Булава пуужин, торпедо болон мина зэвсгийн стандарт иж бүрдэлээр зэвсэглэсэн.
10
Манай оройг Оросын хойд флотын энэ устгагч дуусгах болно. Усан онгоц нь хүчирхэг тавцан, зенитийн их буугаар зэвсэглэсэн. Пуужингийн болон шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийг мина, 533 мм-ийн торпедоор бэхжүүлсэн. Агаарын бүлэг нь Ка-27ПЛ нисдэг тэрэг юм.
Бидний тодорхойлсон хөлөг онгоцууд өнөөдөр Оросын ОУВС-гийн үйлчилгээнд байна. Харин ойрын жилүүдэд шинэ, бүр илүү хүчирхэг, хурдан хөлөг онгоцуудыг хөөргөх төлөвтэй байна. Оросыг хамгаалагчид болох шинэ "далайн аварга" гарч ирэхийг хүлээцгээе!
Хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцууд
Доорх зурагнууд болон үндсэн техникийн үзүүлэлтүүдхамгийн том хөлөг онгоцууддэлхийн флотууд. Энэ сонголтод гол үзүүлэлт нь хөлөг онгоцны урт юм. Энэ "ТОП"-д байгаа бүх байлдааны хөлөг онгоцууд нь шилжилт хөдөлгөөн, даацаар бус харин уртаар нь эрэмблэгдсэн байдаг.
10. Нисэх онгоц тээгч Shinano (Япон) - урт 266 метр.
| Сонголтууд |
Утга |
|
Гарал үүслийн улс |
Япон |
|
Ашиглалтанд оруулах |
1944 |
|
Төрөл |
Нисэх онгоц тээгч |
| Эхэлсэн |
1944 оны аравдугаар сарын 5 |
| Урт |
266 метр |
| Өргөн |
36.9 метр |
| Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт | 71,890 тонн |
| Хажуугийн хуягны зузаан |
205 мм хүртэл |
| Цахилгаан станцын эрчим хүч |
153,000 морины хүчтэй |
| Аялалын хурд |
27 зангилаа |
| Экипаж |
2400 хүн |
| Зэвсэглэл |
16х127 мм-ийн буу 12х120 мм-ийн буу 45х25 мм-ийн нисэх онгоцны эсрэг пулемёт 22х13 мм-ийн нисэх онгоцны эсрэг пулемёт 12х120 мм-ийн удирдлагагүй зенитийн пуужин харвагч 18 A7M2 Reppu сөнөөгч, 12 дайралтын онгоц B7A "Ryuisei" 6 C6N1 Saiyun тагнуулын онгоц |
| Чадваргүй |
1944 оны 11-р сарын 29 АНУ-ын шумбагч онгоцны торпедо довтолгооны улмаас живсэн. |
9. Айова ангиллын байлдааны хөлөг онгоцууд - 270 метр
| Сонголтууд |
Утга |
|
Үйлдвэрлэсэн улс |
АНУ |
|
Ашиглалтанд оруулах |
1943 он |
|
Усан онгоцны төрөл |
Байлдааны хөлөг онгоц |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт |
50,000 т |
| Усан онгоцны урт |
270 метр |
| Өргөн |
33 метр |
| Хөдөлгүүрийн хүч (нийт) |
200,000 морины хүчтэй |
| Аялалын хурд |
31 зангилаа |
| Аяллын хүрээ |
15,000 далайн миль |
| Экипаж |
1943 - 2800 хүн 1980 - 1800 хүн |
| Зэвсэглэл |
4х4 хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн систем "Харпун", 32 Tomahawk пуужин (шинэчилсэн) 3 × 3 - 406 мм-ийн буу 10 × 2 - 127 мм буу 4 суурилуулалт "Vulcan MK 15" |
Айова ангиллын байлдааны хөлгүүдийг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Дэлхийн 2-р дайнаас Персийн булангийн дайн хүртэлх бүхий л дайн, зэвсэгт мөргөлдөөнд ашиглаж байсан.Нийт 6 хөлөг онгоц гаргахаар төлөвлөж байсан ч бодит байдал дээр 4 хөлөг онгоц үйлдвэрлэжээ.Үүний дараа дахин 2 хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг цуцалжээ. Хавчуурга Одоогоор Айова ангиллын бүх хөлөг онгоц ажиллахгүй байна.
Усан онгоцны гол зэвсэг нь 406 мм-ийн буу юм. Одоогоор АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ийм хүчирхэг буутай байлдааны хөлөг байхгүй. Эдгээр байлдааны хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацааг тодорхойлсон эдийн засгийн үр ашигпуужингийн өртөг нь сумны өртөгтэй харьцуулахад хэдэн зуу дахин их байдаг тул эдгээр бууны хэрэглээ.
8. Лексингтон ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд - 271 метр
| Сонголтууд |
Утга |
|
Үйлдвэрлэсэн улс |
АНУ |
|
Ашиглалтанд оруулах |
1929 |
|
Усан онгоцны төрөл |
Нисэх онгоц тээгч |
| Урт |
271 метр |
| Өргөн |
32.2 метр |
| Их биеийн хуягны зузаан |
127-178 мм (хажуу тал) |
| Хөдөлгүүрийн хүч |
212,000 морины хүчтэй |
| Аялалын хурд |
34.6 зангилаа (хамгийн их) |
| Аяллын хүрээ |
12,000 далайн миль |
| Экипаж |
3000 хүн |
| Зэвсэглэл |
4х2 203 мм-ийн буу 12×1 127 мм-ийн зенитийн буу 4х57 мм-ийн их буунууд 63 онгоц |
Лексингтон ангиллын байлдааны хөлөг онгоцууд нь АНУ-ын армийн анхны бүрэн хэмжээний хүнд довтолгооны нисэх онгоц тээгч байсан бөгөөд 1925 оны 10-р сарын 3-нд анхны хөлөг онгоцыг хөөргөж, 1927 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Эхний ээлжинд байлдааны 2 хөлөг онгоц тавигдсан боловч тэдгээрийг Лексингтон, Саратога онгоц тээгч хөлөг болгон хувиргасан бөгөөд эхнийх нь 1942 онд Японы нисэх онгоцонд живсэн бол хоёр дахь нь 1946 онд цөмийн зэвсгийн туршилт хийх үеэр зориудаар живсэн байна.
7. "Адмирал Кузнецов" нисэх онгоц тээгч хөлөг (Орос) - 302 метр
| Сонголтууд |
Утга |
|
Улс орон |
Орос |
|
Ашиглалтанд оруулах |
1990 |
|
Усан онгоцны төрөл |
Нисэх онгоц тээгч |
| Бүрэн шилжилт |
59 100 т |
| Урт |
302 метр (усны шугам дээр 270 метр) |
| Өргөн |
33.41 метр (усны шугам), 71.96 метр (давцан) |
| Хөдөлгүүрийн хүч |
200,000 морины хүчтэй (ерөнхий) |
| Аялалын хурд |
Хамгийн ихдээ 29 зангилаа |
| Аяллын хүрээ |
8000 далайн миль хүртэл |
| Экипаж |
1980 хүн |
| Зэвсэглэл |
12 × хөлөг онгоцны эсрэг хөөргөгч пуужингийн цогцолбор"Боржин чулуу" 4 × 2 зенитийн пуужингийн их бууны "Кортик" цогцолбор (256 пуужин, 48,000 бүрхүүл) 4 × 6 модуль агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн систем"Чинжаал" (192 пуужин) 2 × 10 RBU-12000 торпедогийн эсрэг пуужингийн систем (60 бөмбөг) 50 онгоц, нисдэг тэрэг Төслийн дагуу: 26 × МиГ-29К эсвэл Су-27К 4 × Ка-27RLD 18 × Ка-27 эсвэл Ка-29 2 × Ка-27PS Үнэндээ: 10 × Су-33 2 × Су-25УТГ |
| Статус |
флотод |
"Адмирал Кузнецов" бол Тэнгисийн цэргийн хүчинд цорын ганц 11435 төслийн хүнд онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц юм. Оросын Холбооны Улс. Орчин үеийн хөлөг онгоцноос хамгаалах зэвсгээр тоноглогдсон. Их биеийг торпедо болон бусад эвдрэлийн эх үүсвэрээс хамгаалах нь өвөрмөц юм. Усан онгоц нь 3 давхар хуягтай, их биений хажуу тал нь 4,5 метр зузаан боловч тэсрэх энерги шингээх хөндий зайтай. 400 кг хүртэл тэсрэлтийг тэсвэрлэдэг. Мөн TNT-тэй тэнцэх.
6. Мидвей ангиллын нисэх онгоц тээгч - 306 метр
| Сонголтууд |
Утга |
|
Улс орон |
АНУ |
|
Ашиглалтанд оруулах |
1945 |
|
Усан онгоцны төрөл |
Нисэх онгоц тээгч |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт |
59,901 тонн |
| Урт |
306 метр |
| Нислэгийн захиалга |
76-193 мм |
| Хөдөлгүүрийн хүч |
215,000 морины хүчтэй |
| Аялалын хурд |
33 зангилаа |
| Аяллын хүрээ |
15,000 далайн миль |
| Экипаж |
4100 хүртэл хүн |
| Зэвсэглэл |
14−18х1 127 мм-ийн буу 19-21 × 4 40 мм-ийн Bofors буу 0-68 × 1 20 мм-ийн Oerlikon их буу 136-153 онгоц |
| Статус |
үйлчилгээнээс хасагдсан |
Хүн усны элементийг маш эртнээс эзэмшиж эхэлсэн. Эрдэмтэд 50-60 мянган жилийн өмнө анхны усан сэлэлтийн хэрэгслийг хүн зохион бүтээсэн гэж үздэг. Эдгээр нь боодолтой зэгс эсвэл гуалингаар хийсэн салууд байсан ч энэ нь цөхрөнгөө барсан өвөг дээдсүүдийг ийм эмзэг завиар шинэ арлууд, тэр байтугай тив рүү явахад нь саад болоогүй юм. Эрт дээр үед далай нь хүмүүсийг салгадаггүй, харин эсрэгээрээ өөр өөр соёл, соёл иргэншлийг холбодог байв.
Эртний хүмүүс далайг худалдаа хийх, бараа тээвэрлэх, шинэ газар нутаг хайх, дайн тулаанд ашиглаж байжээ. Удалгүй тэнгис нь ширүүн тулалдааны өөр нэг талбар болжээ. Эртний ертөнцөд аль хэдийн анхны төрөлжсөн байлдааны хөлөг онгоцууд гарч ирэн далай тэнгисийн томоохон тулаанууд болж эхлэв. Эдгээрээс хамгийн том нь МЭӨ 480 онд Эгийн тэнгист болсон Перс ба Грекчүүдийн хооронд Саламисын тулалдаан юм. д.
19-р зуунд усан онгоцны үйлдвэрлэлд жинхэнэ хувьсгал гарсан. Хэрэв өмнө нь бүх хөлөг онгоцууд (үүнд цэргийн хөлөг онгоцууд) салхи, хүний эрчим хүчийг ашиглан хөдөлдөг байсан бол булчингийн хүч, дараа нь тэдгээрийг уурын хөдөлгүүрээр сольсон. Мод - үндсэн барилгын материалЭрт дээр үеэс хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн хэрэглэж байсан гангаар солигдсон.
ХХ зуунд хурдацтай хөгжил тэнгисийн цэргийнүргэлжлүүлэв. Анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд гарч ирэв шумбагч онгоцууд, пуужингийн болон торпедо завь. Одоогийн байдлаар Тэнгисийн цэргийн хүчин бол зэвсэгт хүчний хамгийн өндөр технологи, хамгийн үнэтэй салбар юм.
Энэ материал нь дэлхийн хамгийн том байлдааны хөлөг онгоцны тухай өгүүлдэг. Манай үнэлгээнд зөвхөн орчин үеийн хөлөг онгоцууд төдийгүй бусад түүхэн цаг үед баригдсан хөлөг онгоцууд багтсан болно. Гол шалгуур нь зөвхөн хөлөг онгоцны хэмжээ төдийгүй ашиглалтын түүх, тэнгисийн цэргийн хөгжилд үзүүлсэн нөлөө юм. Шилдэг 10-т баригдсан хөлөг онгоцууд багтсан өөр өөр улс орнууд: Орос, ЗХУ, АНУ, Их Британид.
Тиймээс, шилдэг 10: дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцууд.
10. MDKVP "Зубр" (ЗХУ/Орос)
Манай хамгийн том 10 хөлөг онгоцны зэрэглэл нь нисдэг тэрэгээр эхэлдэг. Хэдийгээр энэ хөлөг онгоц "жижиг" гэсэн албан ёсны нэртэй байсан буух хөлөг онгоц", гэхдээ энэ нь таныг төөрөгдүүлэх ёсгүй: "Бисон" -ын нүүлгэн шилжүүлэлт 555 тонн, урт нь 57 метрээс дээш байна. Гэхдээ хөлөг онгоцны хамгийн том давуу тал нь 60 зангилаа хүрэх хурд юм.
Уг хөлөг онгоцыг ЗХУ-д бүтээж, 1988 онд ашиглалтад оруулсан. Зубр MDKVP нь гурван үндсэн байлдааны танк (150 тонн хүртэл), 140 шүхэрчин тээвэрлэх боломжтой. Өнөөдөр ижил төстэй хөлөг онгоцууд Орос, Грекийн тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байна.
9. Ямато байлдааны хөлөг (Япон)
Шилдэг 10-ын есдүгээрт Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн Японы супер байлдааны хөлөг багтжээ. Ямато бол дайсны живүүлсэн хамгийн том байлдааны хөлөг юм. Энэ нь 1939 онд анх худалдаанд гарсан байна. "Ямато" Номхон далай дахь тулалдаанд оролцож, үндсэн калибрын буунаасаа нэг ч удаа буудаж амжаагүй Америкийн нисэх онгоцууд устгасан.
Энэхүү хөлөг онгоцны хэмжээ нь үнэхээр гайхалтай юм: урт - 263 метр, нийт шилжилт - 72 мянган тонн гаруй.Энэ нь 460 мм-ийн есөн гол калибрын их буугаар зэвсэглэсэн бөгөөд 45 км хүртэлх зайд буудаж чаддаг байв.
8. Айова зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоцууд
Энэ бол Дэлхийн 2-р дайны өмнө баригдаж эхэлсэн Америкийн байлдааны хөлөг онгоцны цуврал юм. Өнөөдөр энэ төслийн байлдааны хөлөг онгоцууд нь тэдний ангиллын хамгийн том хөлөг онгоцууд юм. Нийт дөрвөн байлдааны хөлөг онгоц бүтээгдсэн бөгөөд тэд Номхон далай дахь байлдааны ажиллагаанд оролцож, дараа нь Солонгос, Вьетнамын дайны үеэр хуурай замын хүчинд дэмжлэг үзүүлжээ.
Гурван байлдааны хөлөг онгоцыг хөвөгч музей болгон хувиргасан бол нөгөө нь АНУ-ын нөөцийн флотын нэг хэсэг юм.
Эдгээр хөлөг онгоцны урт нь 270 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 57 мянга гаруй тонн юм. Артиллерийн зэвсэглэл нь есөн 406 мм-ийн буу, 127 мм-ийн хорин их буунаас бүрдэнэ.
7. Бисмарк байлдааны хөлөг (Герман)
Шилдэг 10 том хөлөг онгоцны долдугаарт Дэлхийн 2-р дайны өөр нэг домогт байлдааны хөлөг болох Бисмарк оржээ. Энэ хөлөг онгоц Гуравдугаар Рейхийн флотын жинхэнэ бахархал байв. Энэ нь 1939 онд хөөргөсөн бөгөөд 50 гаруй мянган тоннын багтаамжтай байв. Хэмжээ, үндсэн калибрын бууны калибрын хувьд энэ нь Ямато, Айовагийн дараа ордог.
Эхний дайралтаар Бисмаркийг Британийн хааны тэнгисийн цэргийн нэгдсэн хүчин живүүлэв. Гэсэн хэдий ч үүнээс өмнө Германы байлдааны хөлөг Британийн хамгийн том хөлөг болох Hood-ыг живүүлж чадсан юм.
6. Шугаман дарвуулт хөлөг Сантисима Тринидад (“Ариун Гурвал”, Испани)
Шилдэг 10-ын зургадугаарт Испанийн тулаан оржээ дарвуулт хөлөг онгоц, энэ нь түүхэн дэх хамгийн томд тооцогддог. Энэ нь 1769 онд Кубад баригдсан бөгөөд Испанийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд 35 орчим жил ажилласан.
Цагтаа "Ариун Гурвал" байлдааны хөлөг жинхэнэ аварга том байсан. Бүхэл бүтэн их бие, банз, тавцан зэрэг нь маш бат бөх, үнэтэй материалаар хийгдсэн - Кубын зандан мод, мөн Мексикээс ирсэн нарс модыг тулгуурт ашигласан. Байлдааны хөлөг нь янз бүрийн калибрын 140 их буугаар зэвсэглэсэн бөгөөд түүний нүүлгэн шилжүүлэлт 5 мянган тонн, багийн гишүүд нь 1200 хүн байв.
Том хэмжээтэй тул хөлөг онгоц нь маш болхи байсан боловч 60 см-ийн зузаантай тул байлдааны хөлөг онгоцыг живэх боломжгүй болгожээ. Алдарт адмирал Нельсон тулалдаанд энэ хөлөг онгоцтой олон удаа тааралдсан. Хамгийн сүүлд Трафальгарын тулалдааны үеэр ийм зүйл тохиолдсон: Английн долоон байлдааны хөлөг Испанийн байлдааны хөлөгтэй нэгэн зэрэг тулалдаж байсан ч хэзээ ч живүүлж чадаагүй. Тулалдаанд ялалт байгуулсны дараа британичууд аварга биетийг Британи руу чирэхийг хүссэн ч замдаа живжээ.
5. "Агуу Петр" крейсер (Орос)
Энэ бол 1977 онд анх хөөргөсөн "Орлан" төслийн 1114 цуврал хөлөг онгоцонд багтдаг нисэх онгоцгүй хөлөг онгоцны хамгийн том нь юм. "Агуу Петр"-ийг 1996 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин баталсан.
Их Петрийн нүүлгэн шилжүүлэлт нь 25,860 тонн, урт нь 250 метр, хөлөг онгоцны хамгийн хүчирхэг зэвсэг нь 550 км-ийн зайд дайсныг онох чадвартай "Гранит" хөлөг онгоцны эсрэг пуужин юм. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц нь Оросын хойд флотын хамгийн том хөлөг онгоц юм.
4. Төсөл 941 "Акула" шумбагч онгоц (ЗХУ/Орос)
Шилдэг 10-ын дөрөвдүгээрт стратегийн баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн "Project 941 Akula" цөмийн шумбагч онгоц оржээ. Энэхүү шумбагч онгоцыг Зөвлөлт Холбоот Улсад зохион бүтээсэн бөгөөд энэ цувралын анхны завь нь 1981 онд хөөргөсөн.
Акула шумбагч хөлөг онгоц нь үнэхээр гайхалтай хэмжээсүүдтэй: урт - 172.8 м, усан доорх нүүлгэн шилжүүлэлт - 48 мянган тонн. Шумбагч онгоц 500 метрийн гүнд шумбах чадвартай. Түүний багийнхан 160 хүнтэй. Торпедо зэвсгээс гадна хөлөг онгоцонд 20 R-39 эсвэл R-30 Булава SLBM-ууд байдаг. Өнөөдөр Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд "Project 941" гурван шумбагч онгоц багтдаг.
3. "Адмирал Кузнецов" онгоц тээгч хөлөг онгоц (ЗХУ/Орос)
2. Battleship HMS Dreadnought (“Neustrashimy”, Их Британи)
Шилдэг 10-ын хоёрдугаарт байлдааны хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн дэд ангид нэр өгсөн хөлөг онгоц оржээ. Түүний гадаад төрх нь тэнгисийн цэргийн хэрэгт жинхэнэ хувьсгал хийсэн.
Neustrashimy-г 1906 онд хөөргөсөн. Энэ хөлөг онгоц болон тэр үеийн байлдааны хөлөг онгоцнуудын гол ялгаа нь үндсэн калибрын бууны тоог нэмэгдүүлж, дундын калибрын бууг орхисон явдал байв. Энэ нь хөлөг онгоцонд тактикийн чухал давуу талыг өгсөн. Нэмж дурдахад Dreadnought нь уурын турбин цахилгаан станцыг анх ашигласан бөгөөд энэ нь түүнийг 21 зангилаа хурдтай болгосон.
Энэхүү хөлөг онгоц гарч ирсний дараа бусад тэргүүлэх тэнгисийн гүрнүүд ижил төстэй байлдааны хөлөг онгоцуудыг барьж эхэлсэн бөгөөд бүгд "айдас" гэсэн нийтлэг нэрийг авсан. Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед илүү хүчирхэг их бууны системээр зэвсэглэсэн "супер аймшигт цэргүүд" аль хэдийн далайг хагалж байв.
Эдгээр аварга том хөвөгч нисэх онгоцны буудлуудын нүүлгэн шилжүүлэлт нь 100 орчим мянган тонн, урт нь 330 метр юм. Энэ цувралын бүх хөлөг онгоцууд атомын цахилгаан станцаар тоноглогдсон байдаг. Хөөрөх тавцангийн талбай нь 18 мянга гаруй хавтгай дөрвөлжин метр юм. метр. Энэ цувралын нисэх онгоц тээгч нь янз бүрийн төрлийн 90 хүртэл нисэх онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой.
Ийм хөлөг онгоц дангаараа жижиг улстай хийсэн цэргийн мөргөлдөөний үр дүнг шийдэж чадна гэдгийг Югослав, Ирактай хийсэн дайн тодорхой харуулсан. Одоо байгаа хөлөг онгоцны эсрэг зэвсэг нь ийм нисэх онгоц тээгчдийн эсрэг бараг хүчгүй байдаг - зөвхөн цөмийн пуужин ашиглах нь далайн мангасыг устгаж чадна. Өнөөдөр Нимиц бол далай тэнгисийн жинхэнэ эзэн юм.
Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийтлэлийн доорх сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно