Төслийг шинэчлэх хувилбарууд 1155 BOD. "Адмирал Чабаненко" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны ажил хэдэн жилийн турш үргэлжлэх болно. Загварын тодорхойлолт ба түүний үндсэн шинж чанарууд
Хүчирхэг тэнгисийн цэргийн хүчин байгаа нь хүчирхэг цэргийн хүчний нэг гол шинж тэмдэг юм. Түүгээр ч барахгүй, зохих тоон болон чанарын бүрэлдэхүүнээс гадна орчин үеийн флот өөр нэг чадвартай байх ёстой - байлдааны даалгаврыг өөрийн баазаас нэлээд зайд шийдвэрлэх чадвартай. Өөрөөр хэлбэл, Тэнгисийн цэргийн хүчинд дэлхийн далайд хаана ч байсан улсынхаа геополитикийн ашиг сонирхлыг хамгаалах чадвартай байхыг шаарддаг.
Алс далайн бүс дэх байлдааны хөлөг онгоцны нэг гол үүрэг бол дайсны шумбагч онгоцтой, ялангуяа стратегийн цөмийн пуужин тээгчтэй тулалдах явдал юм. Оросын флотын нэг хэсэг болох ийм ажлуудыг шийдвэрлэх чадвартай байдаг шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоцууд(BOD) төсөл 1155 "Фрегат". НАТО-гийн ангиллын дагуу тэд харьяалагддаг устгагчид PLO.
Төслийн 1155-ийн бүтээн байгуулалт 70-аад оны эхний хагаст Хойд Дизайн, Техникийн Товчоонд эхэлсэн; цувралын тэргүүлэх хөлөг онгоц болох Удалой BOD нь 1980 онд Янтар усан онгоцны үйлдвэрийн нөөцөөс хөөргөсөн. Нийтдээ энэ цувралын 12 UAV баригдсан бөгөөд тэдгээрийн сүүлчийнх нь "Адмирал Пантелеев" хөлөг онгоцыг 1991 оны 12-р сард, өөрөөр хэлбэл ЗХУ задран унасны дараа Номхон далайн флотод хүлээн авсан.
1990, 1991 онд шинэчлэгдсэн төслийн 1155.1 - Адмирал Чабаненко, Адмирал Басистийн хоёр хөлөг онгоцыг тавьсан. Хожим нь тэд 1155.1 төслийн дахин хоёр ТУЗ-ийг барихаар төлөвлөж байсан ч эдгээр төлөвлөгөө хэзээ ч хэрэгжээгүй. Тавигдсан хөлөг онгоцнуудаас зөвхөн адмирал Чабаненко л дуусчээ.
Тооны огцом бууралт хөлөг онгоцны ажилтнуудЗСБНХУ задран унасны дараа 1155 төслийн хөлөг онгоцыг Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний жинхэнэ "ажлын морь" болгосон. Жишээлбэл, "Североморск" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц Адены буланд эргүүл хийж, худалдааны хөлөг онгоцуудыг далайн дээрэмчдээс хамгаалж, удаан хугацаагаар ажилласан. Төслийн өөр нэг хөлөг онгоц Адмирал Виноградов мөн ижил төстэй ажлыг гүйцэтгэхэд оролцов. "Адмирал Пантелеев" Номхон далай, Энэтхэгийн далайд хэд хэдэн алсын зайн аялал хийсэн.
Төслийн 1155 хөлөг онгоцууд нь хамгийн дэвшилтэт шумбагч анчид юм
Үндсэн шинж чанараараа Project 1155 BOD нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт агаарын довтолгооноос хамгаалах хөлөг онгоцны нэгд тооцогддог. Эдгээр хөлөг онгоцууд Зөвлөлтийн цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын бүх ололт амжилтыг шингээсэн. Төсөл 1151.1 нь илүү амжилттай болсон - үндсэн цувралын шумбагч онгоцны эсрэг хүчин чадлыг хадгалахын зэрэгцээ усан онгоцны эсрэг хүчирхэг зэвсгийг хүлээн авсан. Төслийн 1151 BOD-ийн цорын ганц сул тал бол алсын зайн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн дутагдал гэж нэрлэгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны эсрэг зэвсгийн гол тээвэрлэгч болох нисэх онгоцуудтай тулалдах боломжийг олгодоггүй.
Төслийн 1155 хөлөг онгоцыг бүтээсэн түүх
60-аад оны сүүлчээр шумбагч онгоцны флотын хурдацтай хөгжил нь Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн флотын удирдлагыг дайсныг илрүүлэх, устгах илүү өргөн хүрээтэй шумбагч онгоцны эсрэг шинэ үеийн хөлөг онгоцыг бий болгох талаар бодоход хүргэв. Нэмж дурдахад БХБ-ыг пуужингийн зэвсгээс хамгаалах хамгаалалтыг чангатгах, их бууны зэвсгийн хүчийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв. 70-аад оны эхээр Хойд дизайны товчоо шумбагч онгоцны эсрэг шинэ хөлөг онгоцны төсөл боловсруулах үүрэг хүлээн авсан. Үүний ажил 1972 онд эхэлсэн.
Эхэндээ дизайнерууд 1135-р төслийг үндэс болгон авахыг хүсч байсан бөгөөд энэ нь бэлэн нөөц дээр шинэ ТУЗ-ийг бий болгох боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч цэргийнхэн хөлөг онгоцыг шинэ үеийн гидроакустик системээр тоноглож, шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэргийг тавцан дээр байрлуулахыг шаардсан тул жижиг хэмжээтэй 1135-аас тогтоосон хязгаарлалтыг орхих шаардлагатай болсон. Шинэ "Полином" ХК нь шинж чанараараа өмнөх үеийн "Титан-2" ба "Титан-2Т" цогцолборуудаас хамаагүй давуу байсан боловч үүнтэй зэрэгцэн бараг 800 тонн жинтэй, 30 метрийн урттай байв. Төсөл эцэст нь нийт 7 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлтийн үе шатыг давсан нь гайхах зүйл биш юм.
Төслийн 1155 "Дэд адмирал Кулаков" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц
Хоёр нисдэг тэрэг, тэдэнд зориулсан буух тавцан байрлуулах хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан хөлөг онгоцны хойд хэсгийн хэлбэрийг тодорхойлсон. Артиллерийн зэвсгийн хувьд АК-100, АК-630 суурилуулалт, агаарын довтолгооноос хамгаалах үндсэн систем болох Кинжал олон сувгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг хүлээн авсан.
Тэд хөлөг онгоцыг уурын турбинтай харьцуулахад илүү өндөр хувийн хүчин чадалтай, харьцангуй жижиг хэмжээтэй хийн турбин цахилгаан станцаар тоноглохоор шийджээ.
1977 оны 7-р сард төслийн тэргүүлэх хөлөг онгоц болох Удалой Янтар үйлдвэрийн нөөц дээр тавигдав. Шууд утгаараа хэдэн сарын дараа Ленинградын нэрэмжит үйлдвэрт. Жданов, цувралын хоёр дахь хөлөг онгоц болох "Дэд адмирал Кулаков" компанийн ажил эхэлсэн. "Удалой" 1980 оны сүүлээр KSF-д элссэн бөгөөд арван хоёр сарын дараа "Дэд адмирал Кулаков" түүнийг хойд зүгт дагажээ.
Нийтдээ 1155 төслийн 12 хөлөг онгоц бүтээгдсэн бөгөөд тэд Номхон далайн нэг хэсэг болжээ. Хойд флот. Цувралын сүүлчийнх нь 1988 онд тавигдаж, 1990 онд хөөргөсөн "Адмирал Пантелеев" хөлөг байв. Асаалттай Энэ мөчЭнэ цувралын дөрвөн хөлөг онгоцыг аль хэдийн татан буулгаж, устгасан (Удалаяаг оруулаад), өөр найман хөлөг нь байлдааны ажиллагаа явуулж байна.
Одоогийн байдлаар Хойд флотын бүрэлдэхүүнд "Дэд адмирал Кулаков", "Адмирал Левченко", "Североморск" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц, "Адмирал Харламов" ТББ багтдаг. Түүгээр ч барахгүй сүүлийнх нь одоо нөөцөд байгаа. Номхон далайн флотод дараах Төслийн 1155 BOD-ийг томилсон: Адмирал Трибутс, Адмирал Пантелеев, Маршал Шапошников, Адмирал Виноградов хөлөг. Одоогоор "Маршал Шапошников" 2016 онд эхэлсэн засварын ажил хийгдэж байна.
Сайжруулсан төсөл 1155.1 "Фрегат"
80-аад оны сүүлээр 1155-р төслийн шинэчлэл эхэлсэн бөгөөд сайжруулсан хувилбар нь 1155.1 гэж томилогдсон. Хөгжүүлэгчид шумбагч онгоцны эсрэг, хөлөг онгоцны эсрэг болон нисэх онгоцны эсрэг функцийг илүү эв найртай хослуулах илүү олон талт хөлөг онгоц бүтээх зорилт тавьжээ.
Шинэчлэгдсэн хувилбарт 100 мм-ийн хоёр их бууг нэг 130 мм-ийн ихэр буугаар сольсон бөгөөд хөлөг онгоц мөн шумбагч онгоцны эсрэг "Водопад" цогцолборыг хүлээн авсан нь Москит хөлөг онгоцны эсрэг найман пуужингийн зай гаргажээ. Нэмж дурдахад АК-630М зенитийн бууг "Кортик" цогцолбор (ZRAK) -аар сольсон нь БХБ-ын агаарын довтолгооноос хамгаалах чадварыг нухацтай бэхжүүлсэн. Мөн шинэчилсэн төслийн хөлөг онгоцууд шинэ, бүр илүү дэвшилтэт sonar системийг хүлээн авсан.
Дээр дурдсан бүх сайжруулалтын ачаар шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц бараг л олон төрлийн байлдааны даалгаврыг шийдвэрлэх чадвартай бүх нийтийн устгагч болж хувирав.
1155.1 "Адмирал Чабаненко" төслийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц
Эхний ээлжинд 1155.1 төслийн арван хөлөг онгоц барихаар төлөвлөж байсан бөгөөд эхнийх нь Адмирал Чабаненко 1990 онд баригдсан. Дараа жил нь цувралын хоёр дахь хөлөг онгоцны барилгын ажил эхэлсэн бөгөөд дахин хоёр хөлөг онгоцны урьдчилсан захиалга хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч ЗХУ удалгүй амьдралаа орхиж, эдгээр бүх төлөвлөгөө биелээгүй хэвээр үлдэв. Зөвхөн тэргүүлэгч хөлөг болох Адмирал Чабаненког барьж дуусгах боломжтой байсан бөгөөд энэ төслийн хоёр дахь Удирдах зөвлөлийг гулсуур дээр буулгасан.
Ерөнхийдөө 1155.1 төсөл маш амжилттай болсон. Үүнийг дуудаж болно Цаашдын хөгжилүзэл баримтлал пуужингийн хөлөг онгоцууд 1134 төсөл нь шумбагч онгоцны эсрэг хүчирхэг зэвсгээс гадна хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай байв. Түүний цорын ганц сул тал бол онгоцонд алсын тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем байхгүй гэж нэрлэж болно.
Одоогийн байдлаар адмирал Чабаненкогийн BOD нь Хойд флотын нэг хэсэг юм.
Загварын тодорхойлолт ба түүний үндсэн шинж чанарууд
Төслийн хөлөг онгоцны их бие нь уртасгасан ган (уртны 2/3), нуман дахь хүрээний нэлээд хэсэг, бүхэл бүтэн уртын дагуу давхар ёроолтой ган юм. Гидроакустик цогцолборын торпедо хэлбэрийн антенны радом нь нумын үзүүрт байрладаг. Энэ төслийн хөлөг онгоцууд өнхрөх хяналтын системээр тоноглогдсон бөгөөд үүнийг гурав дахин багасгадаг.
Барилга нь галд тэсвэртэй хуваалтаар тасалгаанд хуваагддаг бөгөөд дотоод засал чимэглэлд шатамхай бус материалыг ашигладаг. Энэ төслийн хөлөг онгоцууд нь хөөс унтраах системтэй.
Усан онгоцны хойд ба дунд хэсэгт гурван бүлгийн дээд бүтэц байдаг бөгөөд тэдгээрийн дизайнд хөнгөн цагаан, магнийн хайлш өргөн хэрэглэгддэг. Хоёр Ка-27 нисдэг тэрэгний ангарууд ар талын дээд хэсэгт байрладаг.
Дизайнерууд хөлөг онгоцны амьдрахад тохиромжтой байдалд ихээхэн анхаарал хандуулж, янз бүрийн зориулалтаар ашиглахыг харгалзан үзсэнийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. цаг уурын нөхцөл. Офицерууд нэг болон давхар тохилог кабин, дунд дарга нар хоёр ба дөрвөн хүний өрөөнд байрладаг бөгөөд далайчид 12-14 хүний багтаамжтай бүхээгт байрладаг. Онгоцонд спорт, амралт зугаалгын тусгай өрөө, өвчтэй, шархадсан хүмүүсийг хүлээн авах эмнэлэг байдаг.
Үндсэн цахилгаан станц (GPP) нь M9 хийн турбин хоёр блокоос бүрдэнэ. Эдгээр нь тус бүр нь дэмжигч (9 мянган морины хүчтэй) ба хойд шатагч (22 мянган морины хүчтэй) хөдөлгүүртэй. Энэхүү загвар нь түлшийг зохистой ашиглах боломжийг олгодог. Хийн турбин цахилгаан станцын өөр нэг чухал давуу тал бол хамгийн дээд хурдыг 10-15 минутын дотор хурдан авах чадвар юм. У уурын турбин үйлдвэрЭнэ процесс нэг цагаас илүү хугацаа шаардагдана.
Усан онгоцны системийг эрчим хүчээр хангахын тулд тус бүр нь 1250 кВт хүчин чадалтай дөрвөн хийн турбин генераторыг ашигладаг.
Энэхүү төслийн хөлөг онгоцны шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийн үндэс нь Полином гидроакустик цогцолбор бөгөөд өмнөх үеийн SAC-аас хэд дахин давуу юм. Энэ нь 40-50 км-ийн зайд дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх чадвартай. Полином шумбагч онгоцноос гадна торпедо, зангуу мина илрүүлж чаддаг. Төслийн 1155 BOD нь энэхүү цогцолбороор тоноглогдсон хамгийн жижиг нь гэдгийг та нэмж болно. Усан онгоцны хойд хэсэгт чирэх антен байдаг.
Зэвсэг: их буу, пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг
Төслийн 1155 хөлөг онгоцны шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэгт дараахь зүйлс орно.
- УРК-5 "Раструб-В" пуужингийн систем. Түүний тусламжтайгаар та зөвхөн дайсны шумбагч онгоцыг төдийгүй түүний гадаргуугийн хөлөг онгоцуудыг цохиж чадна. Цогцолборын хөөргөгч нь хөлөг онгоцны навигацийн гүүрний доор байрладаг;
- 533 мм калибрын хоёр торпедо хоолой. Эдгээр нь цахилгаан жолоодлоготой эргэдэг тавцан дээр байрладаг;
- Тус бүр нь 213 мм калибрын 12 торхтой RBU-6000 бөмбөг харвах хоёр пуужин харвагч. Тэд хөлөг онгоцны хойд хэсэгт байрладаг.
Артиллерийн зэвсэглэлд дараахь зүйлс орно.
- АК-100 калибрын 100 мм-ийн хоёр автомат буу. Эдгээр нь агаар, газрын гадаргуу, эрэг орчмын объектуудыг устгах зориулалттай. АК-100-ийн галын хурд минутанд 60 сум, буудлагын хүрээ нь 21.5 км. Хөргөлтийг далайн усыг ашиглан хийдэг;
- Дөрвөн зургаан баррель АК-630 автомат бэхэлгээ. Тэд гадаргуу болон агаарын аль алинд нь янз бүрийн байг онох чадвартай. АК-630 бол ойрын зайн тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах хөлөг онгоцны гол зэвсэг юм. Галын хурд минутанд 5000 сум, устгах хүрээ 5 мянган метр;
- 21 км-ийн нэг 45 мм-ийн мэндчилгээний зэвсэг.
Цуврал хөлөг онгоцны зенит зэвсгийн цогцолбор нь хоёр Кинжал агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс бүрдэнэ. Тэдгээрийг тавцангийн доорхи саванд хийж, арын хэсэг болон цагираг дээр байрлуулна. Пуужингууд босоо чиглэлд хөөрдөг. Энэхүү цогцолбор нь устгах магадлалыг нэмэгдүүлэхийн тулд 8 хүртэлх пуужинг нэг дор чиглүүлдэг дөрвөн бай руу буудах чадвартай.
BOD 1155 дээрх зэвсгийн системийн зохион байгуулалт
Project 1155 BOD радарын тоног төхөөрөмж нь Fregat-MA гурван хэмжээст радарыг агуулдаг. Энэ нь 300 км-ийн зайд газрын гадаргуу болон агаарын байг илрүүлэх чадвартай. Бага нисдэг байг илрүүлэхийн тулд 30 км-ийн илрүүлэх зайтай хоёр хэмжээст Подкат радар ашигладаг. Цуврал хөлөг онгоцууд нь Кинжал цогцолборын зорилтот радар, их бууны галын хяналтын радар, пуужингийн харвах хяналтын радараар тоноглогдсон.
ТУЗ-ийн төслийн шинэчлэл 1155
Одоогийн байдлаар төслийн 1155 хөлөг онгоцнуудад томоохон хэмжээний шинэчлэл хийх шийдвэр гаргаад байгаа бөгөөд түүний гол чиглэл нь ХБХ-ны хөлөг онгоцны эсрэг хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Хөлөг онгоцууд 130 мм-ийн их бууны шинэ бэхэлгээ, босоо хөөргөгч бүхий Redut агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, хамгийн чухал нь Калибр далавчит пуужингуудыг хүлээн авах болно. Усан онгоцыг усан онгоц эсэргүүцэх оникс пуужингаар зэвсэглэх боломжийг мөн авч үзэх болно. Ажил нь аль хэдийн эхэлсэн бөгөөд 2022 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна. Нэг хөлөг онгоцыг шинэчлэх зардал ойролцоогоор 3 тэрбум рубль болно. Энэ нь шинэ устгагч эсвэл шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц барихаас хамаагүй хямд юм.
Шинэчлэгдсэний дараа хөлөг онгоцууд шинэ хүчин чадалтай болж, илүү уян хатан болж, арав, арван таван жилийн турш үйлчилгээнд үлдэх боломжтой болно.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний төв штаб 1155 "Фрегат" төслийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцуудыг (НАТО ангиллын дагуу) шинэчлэхээр шийджээ. - Удалой) . Өнөөдөр эдгээр нь Оросын флот дахь алс далайн бүсийн гол хөлөг онгоцууд юм. Тэд бол Сомалийн далайн дээрэмчидтэй тэмцэхээр Африкийн эвэрт илгээгдсэн хүмүүс юм.
БХБ-ын шинэчлэлд орчин үеийн А-192 их буу, Калибр пуужин, хамгийн сүүлийн үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах болон пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системийг S-400 Redut пуужингаар тоноглох болно. Үүний ачаар хөлөг онгоцууд "үнэндээ устгагч болж, зөвхөн шумбагч онгоцыг төдийгүй газрын гадарга дээрх хөлөг онгоц, нисэх онгоц, пуужин, газрын объектуудыг устгах боломжтой болно. Өөрөөр хэлбэл тэд бүх нийтийн байлдааны хөлөг болно" гэж Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлалын төлөөлөгч Известия сонинд тайлбарлав.
Түүний хэлснээр 30 жилийн түүхтэй Төслийн 1155 BOD-ийг шинэчлэх нь нэг хөлөг онгоцонд 2 тэрбум рубль зарцуулж магадгүй юм. Үүний зэрэгцээ алс далайн бүсэд шинэ устгагч барих зардал 30 тэрбум рубль давж байна.
Тэтгэвэрт гарсан адмирал Владимир Захаров BOD 1155-ыг шинэчлэх нь флотын бүх яаралтай шаардлагад нийцсэн хөлөг онгоцыг богино хугацаанд олж авах боломжийг олгоно гэж "Известия" сонинд тайлбарлав. Захаров ингэж тайлбарлав шинэ устгагчФрегатуудыг орлох алс далайн бүс 2020 оноос өмнө гарч ирэхгүй. BPK 1155 гэх мэт нүүлгэн шилжүүлэлттэй шинэ хөлөг онгоцууд төсөлд ч ороогүй байна. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж буй орчин үеийн хөлөг онгоцнуудаас зөвхөн 22350 төслийн фрегатууд ийм үүрэг гүйцэтгэдэг боловч тэдгээр нь хагас хэмжээтэй, бие даасан байдал багатай, зэвсэглэл муутай байдаг.
1970-аад онд хөлөг дээрх том тоног төхөөрөмжөөс болж функцүүдийг салгах шийдвэр гаргасан бүх нийтийн хөлөг онгоцтусгай хоёрын хооронд - довтолгооны устгагч нь 956 "Орчин үеийн" төсөл, шумбагч онгоцны эсрэг BOD 1155 "Фрегат" нь нумандаа хүчирхэг дууны станцтай болжээ. Өнөөдөр Project 956 Sovremenny довтолгооны устгагч нь бойлеруудтай холбоотой асуудлаас болж бараг ажиллахгүй байна - ердөө гурван хөлөг онгоц хөдөлж байна. Мөн тэдгээрийг шинэчлэхээр бэлтгэж байна. Тэд шинэчлэгдсэн БОД-уудын хамт Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний далай тэнгисийн бүлэглэлийн үндэс суурь болно.
Өнөөдөр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шумбагч онгоц, газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцыг живүүлэх, газрын байг Томахавк далавчит пуужингаар цохих чадвартай 40 гаруй бүх нийтийн эсминец Arleigh Burke байна. Төслийн 1155 ОНӨААТҮГ-ыг шинэчлэх төслийн ажлын даалгаврыг оны эцэс гэхэд боловсруулна. Тэнгисийн цэргийн 1, 2-р төв судалгааны хүрээлэнгүүдийг бэлтгэх үүрэг түүнд өгсөн. Үүний дараа дунд уралдаан зарлана дизайны товчоонууддээр шилдэг төсөлшинэчлэл, дараа нь үйлдвэр сонгогдоно. Энэ захиалгын гол өрсөлдөгчид нь Санкт-Петербург дахь Северная Верф, Калининград дахь Янтар үйлдвэр юм.
BOD дээрх зэвсгээс гадна явах эд анги нь шинэчлэгдэж, хүндийн төв өөрчлөгдөнө, үүний улмаас хөлөг онгоц өндөр хурдтайгаар хамраа өргөж, ёроолыг усаар цохиж эхэлдэг (энэ нь үзэгдлийг "доод цохих" гэж нэрлэдэг).
Орчин үеийн зэвсгийн системийг нэвтрүүлэхийн тулд хөлөг онгоцны удирдлагын систем, өөрөөр хэлбэл бараг бүх электроникийг өөрчлөх шаардлагатай гэж 1155 BOD төслийг боловсруулсан бөгөөд захиалгыг хүлээн авах магадлалтай Хойд дизайны товчоо мэдэгдэв.
Шинэчлэлийн явцад тэд хэд хэдэн ноцтой асуудалтай тулгарч магадгүй юм техникийн асуудлууд- Шинэ зэвсгийн системийн хэмжээсүүд нь BOD-ийн хатуу их биенд тохирох уу? Хэрэв та орон сууцыг эвдэх шаардлагатай бол энэ нь төслийн өртөгийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно. "Калибр" нь "Расструб"-ын оронд байж болох ч "Шумуул" энэ байрыг эзлэх боломжгүй болсон гэж дизайны товчооны мэргэжилтнүүд хэлэв.
Анхны шинэчилсэн БОД 2016 оноос өмнө гарч ирнэ: үндсэн төслийг боловсруулахад ойролцоогоор 1.5 жил шаардагдах болно - бүх нарийн ширийн зүйлийг зэвсгийн систем, тоног төхөөрөмж болон бусад хөлөг онгоцны системийг хөгжүүлэгчид, үйлдвэрлэгчидтэй зохицуулах шаардлагатай болно. Үүний дараа эцэслэхэд дахиад 2-4 жил шаардлагатай техникийн төсөлорчин үеийн шинэчлэл - алхам алхмаар зааварчилгааургамлын хувьд.
1980-1991 он хүртэл 11 жилийн хугацаанд 13 Төслийн 1155 ТБХ баригдсан (тэдгээрийн нэг нь сайжруулсан Төсөл 1155.1). Усан онгоцнууд нь Орос, Зөвлөлтийн адмиралуудын нэрээр нэрлэгдсэн. Одоо ийм найман хөлөг онгоц үйлчилгээнд үлджээ - дөрөв нь Номхон далайн флотод, мөн ижил тооны Хойд флотод байна. 2008 оноос хойш тэдний тав нь Сомали дахь далайн дээрэмчдийн эсрэг тэмцэлд оролцож байна - "Маршал Шапошников", "Адмирал Пантелеев", "Адмирал Левченко", "Адмирал Виноградов", "Адмирал Чабаненко". Адмирал Харламовын БОД 2006 оноос хойш нөөцөд байгаа. Магадгүй энэ нь бүхэл бүтэн төслийг шинэчлэхэд тэргүүлэгч хөлөг онгоц байх болно.
Эдгээрээс эхнийх нь л дууссан.
| Төслийн 1155 шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцууд | |
|---|---|
| Төсөл | |
| Улс орон | |
| Үйлдвэрлэгчид | |
| Операторууд | |
| Өмнөх төрөл | 1134-В төслийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцууд |
| Барилгын он жилүүд | 1977 - 1991 |
| Баригдсан | 12 |
| Үйлчилгээнд | 8 |
| Хаягдуулахаар явуулсан | 4 |
| Үндсэн шинж чанарууд | |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт | 6930 (хэвийн) 7570 (бүрэн) |
| Урт | 145.0 (KVL-ийн дагуу) 163.5 (хамгийн өндөр) |
| Өргөн | 17.2 (KVL-ийн дагуу) 19.0 (хамгийн өндөр) |
| Ноорог | 5.2 (дундаж) 7.87 (GAK антенны радомын дагуу) |
| Хөдөлгүүрүүд | Шатаалтын дараах 2 хийн турбин хөдөлгүүр, 2 дэмжигч хийн турбин хөдөлгүүр |
| Хүч | 2х22 500 л. -тай. (гадаах хийн турбин хөдөлгүүр) 2х9000 л. -тай. (далайн хийн турбин хөдөлгүүр) |
| Зөөгч | 2 тогтмол сэнс |
| Аялалын хурд | 32 зангилаа (бүрэн), 18 зангилаа (эдийн засгийн) |
| Аяллын хүрээ | Хамгийн их түлшний багтаамжтай 14 зангилаагаар 5000 далайн миль), 32 зангилаагаар 2400 далайн миль |
| Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал | 30 хоног (зохицуулалтын дагуу) |
| Экипаж | 220 (үүнд 29 офицер) |
| Зэвсэглэл | |
| Радарын зэвсэг | MP-145 Радар "Фрегат" |
| Тактикийн цохилтын зэвсэг | PLRK "Rastrub" 2 × 4 пуужин-торпедо |
| Их буу | 2х1-100мм AU AK-100 (1200 дугуй) 2х1-45мм 21-км |
| Флак | 4х6-30 мм хэмжээтэй ЗАК АК-630 |
| Пуужингийн зэвсэг | Агаарын довтолгооноос хамгаалах 2 систем "Даггер" (64 пуужин) |
| Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг | "Полином" ХК (8 PLUR 85-RU) 2х12-213мм RBU-6000 |
| Мина болон торпедо зэвсэг | 2х 533 мм ТТ ChTA-53-1155 (8 торпедо 53-65 К, SET-65 эсвэл PLUR 83RN) |
| Нисэхийн бүлэг | 2 Ка-27ПЛ нисдэг тэрэг |
| Wikimedia Commons дээрх медиа файлууд | |
Төслийн хөгжлийн түүх
Төслийн 1155 ("Фрегат" код) шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны төслийг Н.П.Соболев, В.П.Мишин нарын удирдлаган дор Хойд дизайны товчоо боловсруулсан. 1972-1973 оны анхны ТТЗ (тактикийн болон техникийн үзүүлэлтүүд) дагуу уг хөлөг онгоцыг 1135-р төслийн эргүүлийн хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалт болгон зохион бүтээсэн бөгөөд үүний дутагдалтай талуудыг (үүнд: нисдэг тэрэгний дутагдал, гидроакустик хэрэгслийн төгс бус байдал гэх мэт) арилгасан. Бүрэн буудлагын зайд PLUR-ийн зорилтот тэмдэглэгээг өгөх чадваргүй байсан - 90 км ). Эхний ээлжинд ТУЗ-ийн стандарт нүүлгэн шилжүүлэлтийг 4000 тонн хүртэл хязгаарлахаар төлөвлөж байсан боловч эцэст нь Полином төслийн хөлөг онгоцонд шинэ үеийн ХК-ийг байрлуулах шаардлагыг ТТЗ-д оруулснаар хэмжээ хязгаарлалтыг орхисон. Энэ нь өмнөх төрлийн "Титан-2" ба "Титан" -2Т-ийн SJS-ээс илүү жин, хэмжээтэй шинж чанартай байдаг.
Дизайн
Цахилгаан станц
Төслийн 1135 "Буревестник" эргүүлийн хөлөг дээр суурилуулсан цахилгаан станцтай бүрэн ижил төстэй гол цахилгаан станц нь 2 M9 хийн турбины нэгжээс (хийн турбины нэгж) бүрдэх бөгөөд тус бүр нь зөвхөн өөрийн босоо амны шугам дээр ажиллахаар хийгдсэн байдаг. Нэгж бүр нь 9000 морины хүчтэй GTD D090 үндсэн хөдөлгүүртэй. -тай. 22500 морины хүчин чадалтай DT59 шаталтын хийн турбин хөдөлгүүртэй. -тай. Шатаалтын дараах хийн турбин хөдөлгүүрт яаралтай удирдлагын пост суурилуулсан; Усан онгоцны бүх системийн хэвийн үйл ажиллагааны явцад үндсэн механизмыг пневмоэлектрик систем ашиглан удирддаг. Хийн турбин хөдөлгүүрээс хийн гаралтыг эшелон бүрээс 2 яндангаар хийдэг: энэ нь шаардлагатай бол хийн турбин хөдөлгүүрийг бүхэлд нь солих боломжийг олгоно.
Цахилгаан эрчим хүчний систем нь тус бүр нь 1250 кВт-ын хүчин чадалтай GTG-1250-2 хийн турбин генератороос бүрдэх 4 (нум ба хойд хөдөлгүүрийн өрөөнд тус бүр 2) байдаг бөгөөд үүнээс хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн өрөөнд нэг GTG нь дулаанаар ажилладаг дулааныг сэргээх бойлеруудтай. Уурын уурын зуухыг нөхөж, усан онгоцны ерөнхий хэрэглэгчдийг уураар хангадаг GTG яндангийн хий дамжуулах.
Үйлчилгээ
Төслийн үнэлгээ
Төслийн 1155-ын анхны хөлөг онгоцууд ашиглалтад орж, ашиглалтын туршлага хуримтлуулсны дараа 1983 онд Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч С.Г.Горшковтой хийсэн уулзалтын нэг үеэр 1155-р төслийн дутагдлын талаар асуулт гарч ирэв. Энэ нь хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцны эсрэг пуужин байхгүй, агаарын довтолгооноос хамгаалах болон их бууны зэвсэг сул байсан гэж үзсэн.
Хэлэлцүүлгийн үр дүнд үндэслэн Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч С.Г.Горшков сайжруулсан их буу, удирддаг пуужингийн зэвсгээр хөлөг онгоцны өөрчлөлтийг боловсруулахаар шийдэв. В.П.Мишин шинэ төслийн 1155.1-ийн ерөнхий дизайнер болж, 1155-р төслийн туслахууд нь орлогчоор, дараа нь И.М.Шрамко орлогчоор, Н.А.Андреев ахлах удирдагчаар томилогдсон.
Шинэ шумбагч онгоцны эсрэг төсөлд усан онгоцны бараг бүх элементүүдийг хадгалахын зэрэгцээ пуужингийн систем"Метел"-ийг хөлөг онгоцны эсрэг "Шумуул", 533 мм-ийн торпедо хоолойгоор "Водопад" шумбагч онгоцны эсрэг бүх нийтийн цогцолбор, 100 мм-ийн АК-100 их бууны хоёр 130 мм-ийн АК-130, RBU-ээр сольсон. -6000 пуужин харвагч - торпедоос хамгаалах пуужингийн системд "Удав-1", "Кортик" агаарын довтолгооноос хамгаалах системд 30 мм-ийн АК-630М автомат буу, "Звезда-2" ХК-д "Полином" ХК.
Далайн тэнхлэгийг нэмэгдүүлэх, зэвсэг ашиглах нөхцөл, багийн тав тухыг сайжруулахын тулд Төслийн 11551 BOD нь анх удаа тогтмол жолоодлого бүхий өнхрөх тогтворжуулагчаар тоноглогдсон. Өмнө нь ашиглаж байсан эвхэгддэг залууртай тогтворжуулагчтай харьцуулахад шинэ тогтворжуулагч нь хамаагүй бага эзэлхүүнтэй болж, нэг нэгжээр үйлдвэрлэгдсэн.
Төслийн 1155.1 БОД болон Төслийн 1155 хөлөг онгоцны шумбагч онгоц, торпедо, пуужингийн довтолгооноос хамгаалах, хөлөг онгоц эсэргүүцэх нийт ажиллагааны харьцуулсан үнэлгээнээс харахад Төслийн 1155.1 BOD өмнөхөөсөө 1.3-1.4 дахин илүү байгаа бөгөөд, Үндсэндээ энэ нь олон зориулалттай хамгаалалтын хөлөг онгоцны загвар юм. Үүнд агуулагдах инженерийн шийдлүүд, өндөр шинэчлэлийн боломжууд нь хэрэглэгчийн шаардлагыг дээд зэргээр харгалзан үзсэн шинэ (экспортыг оруулаад) хувилбаруудыг бий болгох үндэс суурь болж чадна. Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд энэ төслийн цорын ганц хөлөг онгоц байдаг - Адмирал Чабаненко.
Одоо эдгээр нь гол зүйл юм Оросын хөлөг онгоцуудалс далайн бүс - тэд 2008 оноос хойш Орос идэвхтэй явуулж байгаа Сомалийн далайн дээрэмчидтэй тэмцэхээр Адены булан руу илгээгдсэн хүмүүс юм.
Тэнгисийн цэргийн төв штабын эх сурвалжийн хэлснээр, 30 жилийн настай БОД-ууд орчин үеийн А-192 Армат буугаар тоноглогдсон болно. "Калибр" пуужингуудмөн S-400 Redut-ийн пуужин бүхий агаарын довтолгооноос хамгаалах болон пуужингийн довтолгооноос хамгаалах хамгийн сүүлийн үеийн системүүд.
Энэхүү өөрчлөлтийн ачаар BODs нь үнэндээ устгагч болж, зөвхөн шумбагч онгоцыг төдийгүй газрын гадарга дээрх хөлөг онгоц, нисэх онгоц, пуужин, газрын байг устгах боломжтой болно. Өөрөөр хэлбэл, тэд бүх нийтийн байлдааны хөлөг болно ”гэж хэвлэлийн ярилцагч тайлбарлав.
Түүний хэлснээр, BOD 1155-ийг шинэчлэх нь урьдчилсан тооцоогоор нэг хөлөг онгоцонд 2 тэрбум рубль шаардагдах бол харьцуулж болохуйц түвшний шинэ устгагч барих зардал 30 тэрбум рубльээс эхэлдэг.
Тэтгэвэрт гарсан адмирал Владимир Захаров BOD 1155-ийн шинэчлэл нь флотын бүх яаралтай шаардлагад нийцсэн хөлөг онгоцыг богино хугацаанд олж авах боломжтой болно гэж Известияд тайлбарлав.
Удалыхыг орлож чадах алс далайн бүсийн шинэ устгагч 2020 оноос өмнө гарч ирэх болно. BPK 1155 гэх мэт нүүлгэн шилжүүлэлттэй шинэ хөлөг онгоцууд төсөлд хараахан ороогүй байна. Мөн орчин үеийн хөлөг онгоцнуудаас зөвхөн фрегатууд . Гэхдээ тэд бараг тал хувьтай тул бие даасан байдал багатай - тэд баазаас хол явж чадахгүй, бага зэвсэг авч явдаг гэж Захаров тайлбарлав.
Төслийн төлөөлөгчид
| Нэр | б/н | Усан онгоцны үйлдвэр | Толгой Үгүй | Ломбард тавьсан | Буурсан | Үйлчилгээнд | Флот | муж | Анхаарна уу |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Зоригтой | 637 | Балтийн усан онгоцны үйлдвэр "Янтар" | 111 | 23.07.1977 | 05.02.1980 | 31.12.1980 | SF | Ашиглалтаас хасагдсан | Устгасан |
| Дэд адмирал Кулаков | 626 | нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр А.А.Жданова | 731 | 04.11.1977 | 16.05.1980 | 29.12.1981 | SF | Үйлчилгээнд | |
| Маршал Василевский | 687 | нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр А.А.Жданова | 732 | 22.04.1979 | 29.12.1981 | 08.12.1983 | SF | Ашиглалтаас хасагдсан | Устгасан |
| Адмирал Трибутс | 564 | нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр А.А.Жданова | 733 | 19.04.1980 | 26.03.1983 | 30.12.1985 | Номхон далайн флот | Үйлчилгээнд | |
| Адмирал Захаров | 513 | Балтийн усан онгоцны үйлдвэр "Янтар" | 112 | 16.10.1981 | 04.11.1982 | 30.12.1983 | Номхон далайн флот | Ашиглалтаас хасагдсан | Устгасан |
| Адмирал Левченко | 605 | нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр А.А.Жданова | 734 | 27.01.1982 | 21.02.1985 | 30.09.1988 | SF | Үйлчилгээнд | "Хабаровск" гэж тавьсан. |
| Адмирал Спиридонов | 555 | Балтийн усан онгоцны үйлдвэр "Янтар" | 113 | 11.04.1982 | 28.04.1984 | 30.12.1984 | Номхон далайн флот | Ашиглалтаас хасагдсан | Устгасан |
| Маршал Шапошников | 543 | Балтийн усан онгоцны үйлдвэр "Янтар" | 114 | 25.05.1983 | 27.12.1984 | 30.12.1985 | Номхон далайн флот | Засвартай |
Нэгэн цагт байсан13 (төлөвлөсөн 50). Хамгийн түрүүнд хасагдсан хүн бол 10 настай адмирал Захаров (1994 оны 07-р сарын 5) ноцтой гэмтсэн байв.хоёр жилийн өмнө гал гарсан. Үүний дараагаар "Удалой" (1997 оны 08 сарын 16, 16 настай), дараа нь "Адмирал Спиридонов" (2001 оны 07 сарын 20), "Маршал Василевский" (2007 оны 02 сарын 10) нар тэргүүлжээ. Ямар нэг гайхамшгаар төслийн хоёр дахь хөлөг онгоц болон үйлдвэрт баригдсан эхний хөлөг онгоц амьд үлджээ. Жданова (SV) - бараг 20 жил (1991-2010) засвар хийсэн "Дэд адмирал Кулаков". 1155 ба 11551-р төслүүдийг бусад бүх ЗХЖШ-ыг аврах боломжтой байсан (Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд энэ нь амь нас, үхлийн асуудал байсан - тэдэнгүйгээр алс холын усанд туг далбаагаа харуулах хүн бараг байхгүй байсан).
12.06.2014
(fotki.yandex.ru сайтаас Кай-8 зураг, 4200 пиксел дээр дарна уу)
"Адмирал Харламов"флот хүлээн авсан 12/30/1989 (уламжлал ёсоор "зул сарын гацуур мод"),Тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулсан 25.02.1990 (хөлөг онгоцны төрсөн өдөр). Цэвэр 1155-ын цувралд түүнээс залуу нь зөвхөн "Адмирал Пантелеев" (өргөн утгаараа "Адмирал Чабаненко" pr. 11551) юм. Эхний 10 жилийн хугацаанд Харламовын алба маш идэвхтэй байв. "Тэр байсаннэрийн хуудас хөлөг онгоцоор зөвхөн Швед, Норвеги төдийгүй өөр тив, Канад руу явсан" (1993 - Галифакс, Канад, АНУ, Бостон; 1994 - Нидерланд, Роттердам).
“2000 онд Курск алга болсон газартаа үхсэнбараг бүтэн жилбайнгын харуул хамгаалалтад байсанхоёр хөлөг онгоц- "Чабаненко", "Харламов". Тэр цагны дараа хөлөг онгоц хөлөг онгоцны зогсоол дээр ирэв." ТУЗ бүтэлгүйтсэн өөр нэг шалтгаан нь "д Флот дахь эдийн засгийн асуудлаас болж мөчлөг үргэлж ажиглагддаггүй Засвар үйлчилгээ... тавьсан хөлөг онгоцуудбарилгын ажлын явцад. Гэхдээ хоёр жил хагас тутамд хөлөг онгоцыг усан онгоцны зогсоол дээр шалгаж, таван жил тутамд засвар хийх ёстой. Түүнчлэн засвар нь зохих түвшинд байна. "Харламов" 17 настай (2007 оны 02-ны байдлаар - А.Ш.) гэхдээ нэг ч удаа засвар хийгээгүй." "Усан онгоц далайд гараагүй.2001 оны долдугаар сараас хойш " .
"Адмирал Харламов", Североморск,10.06.2014
(fotki.yandex.ru сайтаас Кай-8 зураг, 4650 пиксел дээр дарна уу)
Усан онгоцны одоогийн (тухайн үеийн) болон хуучин командлагч 2-р зэрэглэлийн ахмад А.Сперанский, 1-р зэргийн ахмад В.Кондратов нартай 2007 оны 02-р сарын 14-ний өдрийн ярилцлагаас өөр хэдэн ишлэл (жижиг хэв маягийн засвартай):
“Засвар хүлээж байсан хугацаа маш удаан үргэлжилсэн тул манай Зэвсэгт хүчний шинэчлэл, цомхотголын үүднээс командлалд ашиглалтын хугацаа нь дуусаагүй байгаа адмирал Харламовыг цэргийн хүчний жагсаалтад оруулах санаа гарч ирэв. Энэ тухай мэдээд би (В.К.) адмирал Харламовын хүү рүү утасдав... Тэр жанжин штабын академид контр-адмирал цолтой багшилжээ... Николай Николаевич хуучин төгсөгчидтэйгээ уулзав. Цэргийн тэнхимийн нэлээд өндөр, гол албан тушаалыг эзэлдэг.. "Адмирал Харламов"-ыг Москва хотын захирагч ивээлдээ авч магадгүй тухай... Москвагийн засгийн газарт санал болгож захидал бэлтгэж, илгээв.
Хоёр жил (манайх дарга нартай болохоор) тухайлбал, будаг, лакны материал хэрэггүй болсон. Би чамд нэг нууц хэлье, тэнгисийн цэргийнхэнд бүгд будаг хэрэгтэй. Тэнгисийн цэргийн хүчинд будгийг 7-р сард агуу баяраар (Тэнгисийн цэргийн өдөр - А.Ш.) хүлээн авдаг. Дарга нарын ачаар бид санхүүжилттэй болж, эндээс хэвийн, чанартай будаг худалдаж авах боломжтой болсон бөөний нийлүүлэгчидмөн байлдааны хөлөгт тохирсон дүр төрхийг хадгалах ...
Бидний ажил одоо хүрсэн шинэ үе шат... Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд айл өрхийн байрыг засварлах эрх бүхий усан онгоцны засварын компанитай гэрээ байгуулав. Юуны өмнө бид багийнхны амьжиргааг хангах байрыг засдаг. Жишээлбэл, манай галлерей одоо шинэ төхөөрөмжөөр тоноглогдсон технологийн тоног төхөөрөмж... Байшинд агааржуулагч суурилуулсан..." .
ХАМТ 2004 хөлөг онгоц байрладаг жилнөөцөд байна техникийн нөхцөл (2-р ангиллын техникийн нөөцөд), албан ёсоор - үндсэн хөдөлгүүрүүдийг солих замаар дунд зэргийн засвар хийхээр төлөвлөж байна (энэ нь Хойд усан онгоцны үйлдвэрт 2014 онд эхэлнэ гэж таамаглаж байсан).. Нийтлэлийн эхэнд 9 сарын өмнө (Оросын өдөр) авсан зурагнаас харж болно.. хөлөг онгоц нь засвар үйлчилгээ сайтай, туг далбаатай, домкраттай, техникийн хувьд хэсэгчлэн (цахилгаан станцыг хассан) боломжтой. Үнэн хэрэгтээ "Харламов" эрт дээр үеэс бий болсонТэгээд. О. суурин сургалтын хөлөг онгоц , Хойд флотын 1155 болон бусад хөлөг онгоцуудад илүү амжилттай мэргэжилтэн бэлтгэдэг (жишээлбэл, 2014 оны хоёрдугаар хагаст БЧ-5 устгагч "Адмирал Ушаков" машин-бойлерийн бүлгийн одоогийн командлагч тэнд дадлага хийсэн. ).
678-р ҮЗХ-г дахин ажилдаа орно гэсэн найдвар хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ, Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч Харламовоос эхлээд 1155-р төслийн бүх хөлөг онгоцыг гүн гүнзгий шинэчлэхээр төлөвлөж байгаа тухай хоёр жилийн өмнөх мессежийг анхаарч үзэх нь бараг боломжгүй юм. бараг бүх зэвсгийг A-192, Caliber, Redoubt-ээр сольсон. Гэхдээ 2016 онд 35-р усан онгоцны үйлдвэр дэх Адмирал Чабаненкогийн BOD-ийн дунд зэргийн засварын ажил дууссан нь 678-р усан онгоцны намтарт хувь заяаны үүрэг гүйцэтгэж магадгүй, учир нь энэ нь Мурманскийн салбарт ашиглалтад орох дараагийн хөлөг болох боломжтой юм. Звездочки "хоёр дахь амьдралаа өгөх болно.
"Адмирал Харламов" ТББ, Североморск,10.07.2014
(fotki.yandex.ru сайтаас Кай-8 зураг). Өмнөх хоёроос нэг сарын дараа авсан зураг дээр (харамсалтай нь илүү муу нарийвчлалтай) та нэг сонирхолтой мэдээг харж болно - Төрийн сүлдЗХУ-ын төрийн сүлдний оронд Оросын Холбооны Улсыг бөмбөлөгөөр будсан.
Эх сурвалжууд
80-аад оны дундуур ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дэлхийн далай тэнгисийн хаана ч байсан төрөл бүрийн байлдааны даалгавар гүйцэтгэх чадвартай дунд ангийн байлдааны хөлөг онгоцтой хүчирхэг бүлэгтэй байв. ЗХУ-ын усан онгоцны үйлдвэрүүдийн нөөцөөс гарч ирсэн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцууд, эргүүлийн хөлөг онгоцууд нэлээд том шилжилт хөдөлгөөнтэй, хүчирхэг, сайн хөгжсөн зэвсэгтэй байв. ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний ангилалд ийм хөлөг онгоцуудыг BODs болон SKR гэж ангилдаг байсан ч Баруунд тэдгээрийг фрегатууд, бүх нийтийн байлдааны хөлөг онгоц гэж шууд ангилдаг байв. Энэхүү жагсаалтад ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг байсан 1155 Удалой төрлийн BOD төсөл онцгой байр эзэлдэг бөгөөд өнөөг хүртэл дотоодын флотын нэг хэсэг хэвээр байна.
80-аад оны сүүлээр хөөргөсөн Удалой ангиллын хөлөг онгоц Адмирал Виноградов, фрегат маршал Шапошников нар TOV байлдааны хөлөг онгоцны отрядын нэг хэсэг юм. Өнөөдөр бараг 30 жилийн дараа ийм төрлийн хөлөг онгоцууд байлдааны ач холбогдлоо алдаагүй байна.
Фрегат гэж дахин ангилсан Удалой ангиллын найман хөлөг Хойд болон Номхон далайн флотод үлджээ. "Адмирал Пантелеев" төслийн 1155 төрлийн хөлөг онгоц нь цувралын сүүлийн 12 хөлөг юм. Удахгүй болох усан онгоцнуудын шинэчлэл нь тэдний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, орчин үеийн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний бүрэн хэмжээний байлдааны анги болгон хувиргах болно. Зөвлөлтийн анхны фрегатыг бүтээсэн нь Холбоо задран унасны дараа хөөргөсөн "Адмирал Чабаненко" төслийн 1155.1 хөлөг онгоц байсан бөгөөд 1992 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглагдаж эхэлсэн.
Эхний хөлөг онгоцыг хөөргөсний дараа цувралын үлдсэн 3 хөлөг онгоцны дараагийн барилгын ажлыг зогсоов. Адмирал Чабаненкогийн BPC аль хэдийн НАТО-гийн ангилалд устгагч гэж ангилагдсан.
ТУЗ-ийн төсөл үүссэн түүх 1155
Зөвлөлт Холбоот Улс 60-аад оны дунд үеэс эхлэн том шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц ба эргүүлийн хөлөг онгоц гэсэн хоёр ангиллын байлдааны хөлөг онгоцуудыг идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн. Зөвлөлтийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд баригдсан хөлөг онгоцууд байсан бүх нийтийн хөлөг онгоцуудМөн тактикийн болон техникийн шинж чанарын хувьд тэд гадаадын флотод ижил төстэй байгаагүй. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа зогсохгүй байгаа бөгөөд далай дахь үйл ажиллагааны болон тактикийн нөхцөл байдал нь шинэ, илүү дэвшилтэт хөлөг онгоц бүтээхийг шаарддаг. BOD болон SKR ангиллын дараагийн хөгжил тэнгисийн цэргийн 1155 төсөл болсон.
Хүлээн авсан техникийн даалгаварТус улсын Тэнгисийн цэргийн дээд удирдлагаас Хойд дизайны товчооны дизайнерууд дизайны баримт бичгийг боловсруулахдаа дугуйг дахин зохион бүтээгээгүй. Өмнөх төслүүд болох "Буревестник" загварын эргүүлийн завь, "Беркут" төрлийн 1134А төслийн BOD зэрэг төслүүдээс хамгийн шилдэг нь болох "Соломоны шийдвэр" гарсан. Энэ хоёр төрлийн хөлөг онгоц нь далайд гарах чадвар сайтай, байлдааны өргөн чадвартай гэдгээрээ практикт үр дүнтэй гэдгээ нотолсон.
Шинэ төсөл бий болгоход түлхэц болсон нь ашиглалтад орсон Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчиншинэ шумбагч онгоцууд, ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний бааз, байршлын ойролцоо далайн зам дээр нууцаар ажиллах чадвартай. Шинэ хөлөг нь илүү сайн алсын хараатай, навигацийн бие даасан байдлыг нэмэгдүүлэх ёстой байв. Нэмж дурдахад байлдааны хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн эсрэг үр дүнтэй хамгаалалтаар тоноглох асуудал хурцаар тавигдаж байна. 1982 оны зун Фолкландын арлуудын ойролцоо Их Британи, Аргентины хооронд болсон тулалдаан нь байлдааны хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнийг агаарын цохилтоос хамгаалах чадваргүй болохыг тодорхой харуулсан.
Тайлбар: Пуужингийн довтолгооны аюулын өмнө байлдааны хөлөг онгоцууд сул дорой байдгийн гайхалтай жишээ бол Фолкландын арлуудын (Мальвин) ойролцоо байлдааны ажиллагааны үеэр Британийн Шеффилд эсминец живсэн явдал байв. Эрхэмсэг Тэнгисийн цэргийн флотын бүрэн орчин үеийн хөлөг онгоц болох Шеффилд удирддаг пуужин устгагч Аргентины бөмбөгдөгч онгоцноос харвасан Exoset пуужинд шатжээ.
Шинэ электрон төхөөрөмж, агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс гадна шинэ хөлөг онгоцилүү их аялалын зайтай байх ёстой байсан. Зөвлөлтийн флотын өмнө тулгарч буй үйл ажиллагааны даалгавар нь флотын баазаас нэлээд зайд байгаа дайсны шумбагч онгоц, хөлөг онгоцуудтай тулалдах шаардлагатай байв.
Ленинградын дизайнеруудын урт удаан, үр бүтээлтэй ажлын үр дүн нь "Удалой" кодтой 1155 BOD төслийн дүр төрх байв. НАТО-гийн ангилалд шинэ Зөвлөлтийн хөлөг онгоцХөгжлийн шатандаа ч гэсэн "Удалой" индексийг авч, фрегат гэж ангилсан. Сайжруулсан төслийн 1155.1 "Адмирал Чабаненко" хөлөг онгоцууд "Удалой II" индексийг хүлээн авав.
"Фрегат" төслийн 1155 төрлийн шинэ хөлөг онгоц юу байсан бэ?
Шинэ хөлөг онгоц бүтээхдээ Зөвлөлтийн усан онгоцны үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид хөлөг онгоцуудыг саатал, хойшлуулалгүйгээр цувралаар оруулахыг зохион бүтээгчид даалгасан. Үүнтэй холбогдуулан шинэ ТУЗ-ийн олон эд анги, угсралт нь өмнөх төслийн 1134А-ийн эд анги, угсралттай параметрүүдээрээ ижил төстэй байв. Усан онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлт нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн параметрийн дотор байсан - 4200 тонн.
Өөрчлөх ёстой цорын ганц зүйл бол хөлөг онгоцны анхны хэмжээсийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх явдал байв. Шинэ гидроакустик станц суурилуулахын тулд илүү урт орон сууц шаардлагатай байв. Бусад бүх талаараа шинэ төсөл 1155 BOD нь Беркут төрлийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцуудтай маш төстэй байв. Байлдааны техник хэрэгсэлшумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэг, шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийн системээр бэхжүүлсэн. Төслийн онцлох зүйл нь шинэчлэгдсэн радар, дууны систем байв. Янтар усан онгоцны үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг харалгүйгээр илүү том нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоц бүтээхээр шийдсэн.
Төслийн хөлөг онгоцнуудад агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг ихээхэн бэхжүүлсэн бөгөөд энэ нь уламжлалт биш юм агаарын довтолгооноос хамгаалах пуужингийн системОса нь Кинжал агаарын довтолгооноос хамгаалах дэвшилтэт системээр тоноглогдсон байв. 30 мм-ийн зенитийн бууны тоог дөрөв болгож нэмэгдүүлсэн. Өмнө нь "Симферополь" байсан "Североморск" төслийн 1155-р шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны 8-р үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоцноос эхлэн дараагийн үйлдвэрлэлийн бүх хөлөг онгоцууд дизайнд шинэ материал ашиглах шаардлагатай байв. Энэ нь хөлөг онгоцны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой болсон.
Тайлбар: Төсөл боловсруулах сүүлийн шатанд хэд хэдэн эрс шийдлийг гаргасан. Төслийн 1155 фрегатууд нь хоёр нисдэг тэрэг дээр суурилсан байх ёстой байв. Усан онгоц нь өөр радарын хяналтын цогцолбороор тоноглогдсон байв. Бусад нь нэлээд нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв гүйцэтгэлийн шинж чанарбайлдааны хөлөг онгоцууд. Төсөл 1976 онд эцсийн хэлбэрээ авсан. Энэ нь аль хэдийн 7000 тоннын багтаамжтай хөлөг онгоц байсан. Хөдөлгүүрийн систем нь 62,000 морины хүчтэй байсан бөгөөд 80 мянган морины хүч хүртэл нэмэгдэх боломжтой байв. Үүний дагуу хөлөг онгоц нэмэгдэх ёстой байсан хамгийн дээд хурдхурд, 29 зангилаа хүртэл. Шинэ төрлийн хөдөлгүүрийн системийн гол ялгаа нь тодорхой үйлдлийн горимд хурдан шилжих чадвар юм.
Үр дүн нь үндсэн гүйцэтгэлийн шинж чанараараа Беркут төрлийн BOD-той төстэй, зөвхөн чанарын хувьд огт өөр түвшинд байсан байлдааны хөлөг онгоц байв. Усан онгоцны гадаад төрх ч ихээхэн өөрчлөгдсөн. Шинэ радар нь дээд бүтцийн талбайг эрс багасгасан. Фрегатын ар талд нисдэг тэрэгний лангард ихээхэн зай хуваарилсан. Илүү том нүүлгэн шилжүүлэлт нь Удалая дээр АК-100 ба АК-630 гэсэн хоёр их бууны системийг суурилуулах боломжтой болсон.
"Удалой" фрегатын төслийн хар тугалга хөлөг онгоцыг тавьж, барьсан газар нь Калининградын "Янтар" усан онгоцны үйлдвэр байв. Усан онгоцыг бүтээхэд бараг гурван жил зарцуулсан. 1980 онд тэргүүлэгч хөлөг онгоцыг хөөргөж, 1981 оны 1-р сараас хойш Хойд флотод багтжээ. нэрэмжит Усан онгоцны үйлдвэрийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хар тугалга хөлөг онгоцтой бараг нэгэн зэрэг. Жданов, төслийн 1155 "Дэд адмирал Кулаков" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцны анхны үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоцыг байрлуулав. Прототипээс ялгаатай нь цувралын ууган хүүг бүтээхэд илүү их цаг зарцуулсан. Удирдагч хөлөг онгоцыг ажиллуулах явцад дизайнерууд засвар, өөрчлөлтийг аль хэдийн хийсэн төслийн баримт бичиг. Энэхүү төслийн сүүлчийн үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоц болох Адмирал Пантелеевийг хөөргөх хүртэл барилгын ажил эрчимтэй явагдаж байв. Үүний дараа бараг өөр хөлөг онгоц болох "Адмирал Чабаненко" фрегатыг тавьж, хөөргөв.
Барилгад зөвхөн Калининградын "Янтар" усан онгоцны үйлдвэрийн хүчин чадлыг ашиглахаас гадна нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэрүүдийг холбохоор шийдсэн. Ленинград дахь Жданов. Энэ төслийн дөрвөн нэгжийг Ленинградын усан онгоцны үйлдвэрт барьсан. "Адмирал Пантелеев" төслийн 12-р цуврал хөлөг онгоцыг хөөргөсний дараа энэ ангиллын хөлөг онгоцны түүхэн дэх эцсийн цэг нь Оросын флотод 1155.1 төслийн усан онгоц болох Удалой ангиллын фрегатуудын сайжруулсан хувилбар гарч ирсэн явдал байв. Усан онгоцонд илүү хүчирхэг нэгийг суурилуулсан хөлөг онгоцны эсрэг цогцолбор"Шумуул" ба тэр үеийн хамгийн сүүлийн үеийн шумбагч онгоцны эсрэг "Хүрхрээ" цогцолбор. Төслийн 1155.1 "Адмирал Чабаненко" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц нь сайжруулсан хувилбарын цорын ганц хөлөг онгоц болж хувирав. Удалой II төрлийн фрегатуудын дуусаагүй бүтээн байгуулалт нь дотоодын флотод зориулж фрегат ангиллын хөлөг онгоцуудыг барьж байгуулснаар тууль дахь хунгийн дуу болжээ. 1155-р төслийн хамгийн сүүлчийн үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоц болох Адмирал Пантелеев нь байлдааны шинж чанараараа устгагчтай илүү төстэй өөр ангиллын хөлөг онгоц байв.
Оросын Тэнгисийн цэргийн флот дахь төслийн 1155 хөлөг онгоцны байлдааны алба
Өнөөдөр Зөвлөлтийн анхны фрегатууд нь Хойд болон Номхон далайн флотын байлдааны бүрэлдэхүүний үндэс суурийг бүрдүүлдэг. Хойд флот нь мөн төслийн 1155-ийн анхны үйлдвэрлэлийн хөлөг онгоц болох орчин үеийн дэд адмирал Кулаковын фрегатыг ажиллуулдаг.
Орчин үеийн Оросын флотод энэ төслийн хөлөг онгоцууд устгагчийн үүргийг гүйцэтгэжээ. Флотод устгагч байхгүй байсан тул 90-ээд оны дундуур хамгийн сайн хадгалагдсан хөлөг онгоцуудыг эрс шинэчлэхээр шийдсэн. Сайжруулалтын үр дүн нь устгагчтай байлдааны хүчин чадалтай төстэй бараг шинэ хөлөг онгоцууд гарч ирэв. Шинэчлэгдсэн хөлөг онгоцуудын гүйцэтгэсэн байлдааны даалгаврууд мөн үүний дагуу өөрчлөгдсөн. Учир нь флот нэлээд их хэмжээгээр агуулдаг олон тооныэнэ төрлийн хөлөг онгоцонд фрегатуудыг хуваарийн дагуу засварлах, шинэчлэх шийдвэр гаргасан. Тиймээс "Маршал Шапошников" фрегатыг засварлаж байх үед түүний 1155 төслийн "Адмирал Пантелеев" хөлөг онгоц Номхон далайд байлдааны сургуулилтад оролцож, Газар дундын тэнгис дэх Оросын флотын бүрэлдэхүүнд удаан хугацаагаар ажилласан. Онцлог шинж чанарЭнэ ангиллын хөлөг онгоцны байлдааны алба нь тэдний эрчимтэй ажиллагаа юм. Хойд болон Номхон далайн флотын бүх флотын дотроос эдгээр байлдааны хөлөг онгоцууд хамгийн их ажил гүйцэтгэдэг. Шинэ мянганы үед Хойд флотын хөлөг онгоцууд далайн дээрэмчдийн эсрэг тэмцэлд идэвхтэй оролцов. "Проект 1155" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг "Североморск" нь Зүүн Африкийн эрэг орчмын усан онгоцуудыг удаан хугацаанд эргүүлж байгаа юм. Түүний эгч фрегат Адмирал Харламов олон удаа цэргийн кампанит ажилд оролцож, Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний далайд цэргийн оролцоог тодорхой харуулсан.
Энэхүү төслийн өөр нэг хөлөг онгоц болох фрегат Адмирал Виноградовын байлдааны ажиллагаа эрчимтэй явагдлаа. Удаан хугацааны туршид хөлөг онгоц Адены буланд эргүүлийн алба гүйцэтгэж, далайн дээрэмчдээс худалдааны хөлөг онгоц, караваныг хамгаалж байв. Дараа нь байлдааны анги Номхон далайн флотын хөлөг онгоцыг бүрдүүлэхэд нэг бус удаа багтаж, Номхон далайн бүс нутгийн орнуудын гадаадын боомтуудад найрсаг айлчлал хийхээр илгээсэн. Үүний зэрэгцээ "Адмирал Пантелеев" төслийн хөлөг онгоц болон Номхон далайн флотын бусад байлдааны хөлөг онгоцуудаар сольж, Энэтхэгийн далай дахь гадаадын боомтуудад зочилж, хэд хэдэн урт аялал хийжээ.
Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийтлэлийн доорх сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно