Пак бол ирээдүйтэй нисэхийн цогцолбор юм. PAK DA - ирээдүйн пуужин тээгч (4 зураг). боломжийн хүрэлцээтэй байх зарчмын дагуу

Шинэ бөмбөгдөгч онгоцны төслийн ажил 2009 онд эхэлсэн бөгөөд ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам Туполев компанитай 2025 он хүртэл Зэвсэглэх улсын хөтөлбөрийн хүрээнд хамгийн томд тооцогдох судалгаа, хөгжүүлэлтийн ажлыг гүйцэтгэх гэрээ байгуулснаар эхэлсэн.

Үүний зэрэгцээ ерөнхий дизайнерТуполевын дизайны товчоо Игорь Шевчук судалгааны ажлыг энэ сэдвээр тодорхой шинжлэх ухаан, техникийн үндэслэлийг бий болгох гэж үзэх ёстой гэж мэдэгдэв. Энэ бол зөвхөн цэргийн сэдэв биш, харин аэродинамик, хүч чадал, шинэ материал, технологийн асуудлыг судлах явдал юм.

Ирээдүйтэй нисэхийн цогцолбор нь цоо шинэ бий болгох явдал юм нисэх онгоц, энэ нь дуунаас доогуур байх бөгөөд "нисдэг далавч" схемийн дагуу хийгдсэн болно. 2013 оны 8-р сарын 6-нд анх зарласан "нисдэг жигүүр" тохиргоо нь урт долгионы мужид бага радарын тэмдэг бүхий онгоцыг хангах бөгөөд дууны хурд нь өндөр харьцаатай далавчтай байхыг шаарддаг. Оросын Агаарын цэргийн хүчний PAK DA-д зориулсан техникийн даалгаварт хөгжүүлэгчид 12,500 километрийн нислэгийн хүрээ, 30 тонн жинтэй ачааг заажээ.

2013 оны 5-р сарын сүүлээр ЦАГИ Аэродинамикийн хэлтэс нь "нисдэг далавч" загварын туршилтын эхний шатыг M=0.88 хүртэлх хурдтай, өндөр Рейнольдсын тоогоор* (M=0.2) хийж дуусгасан. Судалгааг T-106 TsAGI трансоник хоолойд хийж, тодруулахад чиглэв аэродинамик шинж чанаруудирээдүйтэй нисэх онгоц. Хөдөлгүүрийн байрлал, сүүлний геометрийн янз бүрийн сонголт бүхий “нисдэг далавч”-ны тусгай сэдэвчилсэн загварыг 2011 онд ЦАГИ-д зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн. 2012 онд уг загварыг T-102, T-107 зэрэг дууны хурдны салхин туннелд туршиж үзсэн. Хэдийгээр эдгээр судалгааг урт хугацааны зорчигч тээврийн онгоцны гадаад төрхийг бүрдүүлэх ажлын хүрээнд хийсэн боловч үр дүн нь PAK DA-д шууд тусгагдсан нь илт байна.

Онгоцны загварт радарын тэмдэглэгээг багасгах технологи, нийлмэл материал, радар шингээгч бүрээсийг өргөнөөр ашиглах болно, ESR-ийг багасгахын тулд агаарын хөлгийн геометр нь янз бүрийн зураг дээр харагдаж байгаа зүйлээс ялгаатай байх болно; ЦАГИ салхин туннелд цэвэрлэсэн загвараас хүртэл. Хамгийн боломжтой Гадаад төрхдээр харуулсан онгоц нийтлэлийн гарчиг дахь гэрэл зураг .

Бөмбөгдөгч онгоцны гол зэвсэг нь алсын тусгалын хэт авианы пуужин байх болно. 2015 оны 7-р сард Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов ярилцлага өгөхдөө шинэ пуужин бүтээх ажил хийгдэж байгааг нотолсон: "Нэгээс олон, хэд хэдэн төрөл байх болно - тэдгээрийн аль алиных нь болон чадварын хувьд боловсруулж байна."

T-106 трансоник хоолой дахь "нисдэг далавчтай" онгоцны загвар
Зураг (в) ЦАГИ, 2013 он

ОХУ-ын Агаарын сансрын хүчний ерөнхий командлагч, хурандаа генерал Виктор Бондаревын хэлснээр, уг цогцолборын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь долоон мянган километр хүртэлх тусгалтай пуужин байх юм. Хэзээ, хаана, ямар хурдтай, ямар өндөрт нисэхээ өөрөө шийднэ. Онгоц нь зөвхөн хөөргөх бүсэд хүргэх хэрэгсэл байх болно. Стратегийн пуужингаас гадна уг нисэх онгоц өөрийн зэвсэглэлд өндөр нарийвчлалтай бусад зэвсэгтэй байх болно.

PAK DA-ийн хөдөлгүүрийг боловсруулах ажлыг Самара компаний Кузнецовт даалгасан бөгөөд Ту-160 стратегийн бөмбөгдөгч онгоцонд суурилуулсан NK-32 хөдөлгүүрийг суурь болгон авсан.

Радио электроникийн технологийн концерн (KRET) -ийн аж ахуйн нэгжүүд PAK DA-д зориулж авионикийг аль хэдийн боловсруулж байна. KRET болон United Aircraft Corporation хооронд ерөнхий хэлэлцээр байдаг бөгөөд үүний дагуу Концерн нэгдсэн нисэх онгоцыг бий болгодог. Туполевын компанитай хамт KRET нь хөгжлийн ажилд оролцдог. Онгоц нь зөвхөн шинэ төдийгүй аль хэдийн батлагдсан технологийг ашиглах болно. Зарим систем, төхөөрөмжийг бусад шинэ машинууд дээр суурилуулсан, өндөр найдвартай, үр ашигтайгаар харуулсан хамгийн сүүлийн үеийн хөгжүүлэлтээс зээлэх болно. PAK DA онгоц нь цоо шинэ хараа, навигацийн систем, харилцаа холбоо, тагнуул, электрон байлдааны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх болно гэж таамаглаж байна.

Ирээдүйтэй нисэх онгоцны гол элементүүдийн нэг болох радарын системийг нэрэмжит Багаж инженерийн судалгааны хүрээлэнд боловсруулж байна. Тихомиров. Энэхүү радарыг бүтээхдээ агаарт хуримтлуулсан туршлагаа ашигласан радарын станцуудтав дахь үеийн сөнөөгч PAK FA-д зориулсан идэвхтэй фазын массив антентай (AFAR).

2012 он гэхэд тус цогцолборын техникийн зураг төсөл дуусч, бүтээн байгуулалтын ажил эхэлсэн. 2013 оны 3-р сар гэхэд нисэх онгоцны төслийг баталж, 2014 онд дизайны хэлтэсТуполевын нэрэмжит PAK DA-ийн урьдчилсан зураг төслийн үе шатыг дуусгасан.

Оросын шинэ бөмбөгдөгч онгоц 2021 онд анхны нислэгээ хийх ёстой бөгөөд туршилтыг 2023 онд хийж, үйлдвэрлэлийг 2025 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ Оросын Агаарын сансрын хүчин дор хаяж 50 ийм машин худалдаж авахаар төлөвлөж байна.

2015 оны 5-р сард ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам эдийн засгийн бодит байдлыг харгалзан Ту-160М2-ийн шинэчилсэн хувилбарт Ту-160 бөмбөгдөгч онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх шийдвэр гаргасан. Төрийн хөтөлбөрзэвсэг-2025 нь шинэ үеийн PAK DA бөмбөгдөгч онгоцны бүтээн байгуулалтыг дуусгах хугацааг хойшлуулснаар нэлээд төвөгтэй юм.

Ту-160 онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх шийдвэр гарсантай холбогдуулан хойшлуулах нь нэлээд байгалийн бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай харагдаж байна. " Цагаан хун"Энэ нь аэродинамикийн үүднээс төгс төгөлдөр бөгөөд энэ нь олон жилийн турш шинэчлэгдэж, дахин үйлдвэрлэх дизайны үндэслэлтэй гэсэн үг юм. RSK MiG-ийн ерөнхий захирал, Нэгдсэн нисэх онгоцны корпорацийн ерөнхий дизайнер Сергей Коротковын хэлснээр. Орчин үеийн Ту-160М2 бөмбөгдөгч онгоцууд нь сайн платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд 40-50 жилийн турш ашиглалтад орно.

PAK DA ба Ту-160М2 (2023 оноос) хамт Оросын Агаарын сансрын хүчин 30 алсын тусгалын Ту-22М3 бөмбөгдөгч онгоцыг PAK FA T-50 загварын цуврал загваруудыг Ту-22М3М хувилбар болгон шинэчлэх ажлыг эхлүүлнэ сөнөөгч онгоц 2017 онд эхэлнэ. Ирээдүйд шинэ бөмбөгдөгч онгоц Ту-22М3 бөмбөгдөгч онгоц, Ту-95МС, Ту-160 пуужин тээгчийг орлох ёстой. Ирээдүйд түүнийг стратегийн шинэ бөмбөгдөгч Ту-160М2 онгоцтой зэрэгцүүлэн үйлдвэрлэх магадлалтай.

Үүний зэрэгцээ, хэрэв Ту-160-ыг шинэчлэх хөтөлбөр нь ямар ч асуулт гаргахгүй бол "шинжээчдийн нийгэмлэг" PAK DA-г бий болгох шаардлагатай гэдэгт эргэлзэж байна.

Жишээлбэл, PIR төвийн зөвлөх Максим Старчак Орос улс АНУ-тай цөмийн дайны ирмэг дээр ирээгүй, Америк Москваг ийм үнэтэй төсөлд турхирч чадах хэт орчин үеийн зэвсгийг хараахан бүтээгээгүй гэж үзэж байна. Шинэчлэгдсэн Ту-160, Ту-95 стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд маш сайн ажиллаж, олон арван жилийн турш даалгавраа биелүүлэх болно.

Ту-160 "Цагаан хун" - "Валерий Чкалов" самбар
Зураг (в) englishrussia.com

Өөр нэг шинжээч Виктор Мураховский шинэ бөмбөгдөгч онгоцны төслийг дэлхий даяар нисэхийг ашиглах үзэл баримтлал нэлээд хурдан өөрчлөгдөж байгаа нөхцөлд боловсруулж байна гэж тэмдэглэв.

"Хэрвээ та PAK DA-ийн үзэл баримтлалыг харвал түүнийг хэрэгжүүлэх нь хамгийн сайндаа 10 жилийн дараа эхлэх болно, 10 жилийн дараа нисэхийн хөгжлийн гол чиг хандлага юу болохыг би хэлж чадах вэ? хөтлөхгүй агаарын тулаан, гэхдээ алсын тусгалын зэвсэг тээвэрлэгч юм” гэж тэр хэлэв.

Гэсэн хэдий ч, "шинжээчдийн нийгэмлэг" нь бүх мэдээлэлгүй гэсэн энгийн шалтгаанаар буруу байж магадгүй юм. 2016 оны 1-р сард Агаарын сансрын хүчний ерөнхий командлагч Виктор Бондарев ирээдүйтэй нисэх онгоцны цогцолборыг хөгжүүлэх ажил төлөвлөгөөний дагуу явагдаж байгааг баталжээ. Прототип нь 2021 онд хөөрөх ёстой. Дөрөвдүгээр сард Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов шинэчлэгдсэн Ту-160М2 онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээсэн ч PAK DA-ийн бүтээн байгуулалт үргэлжлэх болно гэж батлав.

"Мэдээж бид ирээдүйтэй алсын тусгалын нисэхийн цогцолборыг хөгжүүлэх ажлыг зогсоохгүй" гэж дэд сайд хэлээд шинэчилсэн ТУ-160М2 стратегийн пуужин тээгч онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх шийдвэр эцсийнх бөгөөд үүнд хамаарахгүй гэж нэмж хэлэв. засвар.

Тиймээс хоёр дээр ажиллана томоохон төслүүд- Ту-160М2 цувралын хөөргөлт ба PAK DA-ийн бүтээн байгуулалт зэрэгцэн явагдаж байгаа бөгөөд PAK DA-ийн бүтээн байгуулалтыг хойшлуулахаа больсон.

2017 оны 4-р сарын 27-нд ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов бөмбөгдөгч онгоцыг боловсруулж, цувралаар хөөргөх хугацааг 2028-2029 он болгон шилжүүлсэн гэж мэдэгдэв. Орчин үеийн Ту-160 онгоцыг цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэх нь нэн тэргүүний зорилт болох нь ойлгомжтой.

PAK DA-ийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ:

2017 оны дөрөвдүгээр сарын 27
Оросын хамгийн сүүлийн үеийн стратегийн бөмбөгдөгч PAK DA анхны нислэгээ 2025-2026 онд хийж, 2028-2029 онд үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой гэж ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов сэтгүүлчдэд мэдэгдэв. Борисов Казанийн нисэх онгоцны үйлдвэрт зочлох үеэрээ "Бид 2025-2026 онд анхны нислэгээ хийж, 2028-2029 онд бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлнэ гэж найдаж байна."

2017 оны дөрөвдүгээр сарын 13
PJSC Tupolev нь (2016 онд) дэвшилтэт холын зайн нисэхийн цогцолборын (PAK DA) бүтээн байгуулалтын ажлын эхний үе шатыг дуусгаж, ажлын зураг төслийн баримт бичгийг боловсруулах ажилд шилжиж байна. Эхлээд прототип 2020 оны эхээр байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд холбогдох гэрээнд аль хэдийн гарын үсэг зурсан байна.

2017 оны гуравдугаар сарын 1
Туполевын дизайны товчоо нь нийлмэл материалаар хийсэн PAK DA-ийн хэд хэдэн загвар, мөн модоор хийсэн бүрэн хэмжээний загвар зохион бүтээжээ. Загваруудыг "нисдэг далавч" схемийн дагуу хийдэг.

2017 оны нэгдүгээр сарын 4
Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов "Газета.Ру"-д өгсөн ярилцлагадаа ердийн нисэх онгоцны зэвсгийг илүү урт тусгалтай, өндөр нарийвчлалтай хэт авианы зэвсгээр сольж байна. 2025-2030 оны зааг дээр ирээдүйтэй тээвэрлэгч онгоц нь дуунаас хурдан хурд гэх мэт шинж чанартай байх шаардлагагүй. Нөлөөлөлд өртсөн бүс рүү орохгүйгээр зориулалтын бай руу зэвсгээ суллахын тулд агаарт аль болох удаан, анзаарагдахгүй байлдааны үүрэг гүйцэтгэх шаардлагатай.

"Үүний зэрэгцээ бид шинэ загварын Ту-160 болон PAK DA онгоцыг үйлдвэрлэх бэлтгэл ажлыг нэгэн зэрэг гүйцэтгэхийн тулд бүх ажлыг салбарынхантай зохицуулсан. Хамгийн их хэмжээтехнологийн үйл ажиллагаа ижил байх болно. Товчхондоо, Ту-160 болон ПАК ДА үйлдвэрлэхэд ижил машинуудыг ашиглах болно. Уг нь нэг удаа үйлдвэрлэлээ бэлдэхэд мөнгө зарцуулдаг” гэж Юрий Борисов хэлэв.

2016 оны аравдугаар сарын 13
ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалахын дэд сайд Юрий Борисов Нижний Новгород дахь батлан ​​хамгаалах аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн улсын батлан ​​хамгаалах даалгаврын хэрэгжилтийг шалгах үеэр "ОХУ-д бүтээгдэж буй ирээдүйтэй алсын зайн бөмбөгдөгч PAK DA-г 2018 онд танилцуулна" гэж мэдэгдэв.

Эх сурвалжууд:

• BBC Орос үйлчилгээ (

Стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд сөнөөгч онгоцноос хамаагүй бага гарч хэвлэлд гардаг. Хэдийгээр тэд сонирхолыг төрүүлж байгаа ч бусад бүх зүйл ижил байсан ч Су-57 нь шинэ PAK DA стратегийн цогцолбороос илүү гялалзаж, гахайн банкинд байрлуулах магадлал өндөр юм. Гэсэн хэдий ч улсын батлан ​​​​хамгаалахын тулд энэ онгоц нь илүү чухал бөгөөд үүнд илүү их анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Су-57 бол нисэхийн шинэ системүүдийн хоорондын үл мэдэгдэх сөргөлдөөний гол мэдээлэгч юм. Түүнийг маш их сонирхож байна. Турк F-35-ын алдагдлыг нөхөх "өөр онгоц"-ын тухай ярих тэр мөчид Сухойн санаа төрж байна.

Гэсэн хэдий ч Оросын хувьд алсын зайн стратегийн нисэхийн ирээдүйтэй цогцолбор нь адилхан чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Эцсийн эцэст тэр боломжит дайснаа дарах гол ажлыг хариуцах болно.

Бүтээлийн түүх

Энэ оны 2-р сарын 15-нд хөгжүүлэгчид төсөл гэж нэрлэгддэг төслийг амжилттай хамгаалсан нь мэдэгдэв. "Бүтээгдэхүүн 80". Үүний өмнө 1-р сарын 29-нд Туполев ХК-ийн ерөнхий дизайнер Александр Конюхов PAK DA-г ойрын 5-7 жилд бий болгоно гэж мэдэгдэв.

Алсын тусгалын стратегийн шинэ бөмбөгдөгч онгоцны тухай мэдээлэл анх 2008 онд гарч байсан - тэр үед Дмитрий Медведев Владимир Путиныг ерөнхийлөгчөөр сольсон. Шинэ ирээдүйтэй цогцолбор нь Ту-22М, Ту-95МС, Ту-160 гэсэн гурван стратегичийг нэг дор орлуулах ёстой гэж үзсэн. Энэ тухай 2010 онд алсын тусгалын стратегийн нисэхийн командлагч, хошууч генерал Анатолий Жихарев ярьж байжээ. Дараа нь тэрээр 2025-2030 онд санал болгож буй шинэ бөмбөгдөгч онгоц Агаарын хүчинд элсэх ёстой гэж нэмж хэлэв.

2013 онд PAK DA-г нисдэг далавчны дизайны дагуу барих ёстой гэсэн мэдээлэл гарч ирэв. Хамгийн их хөөрөх жин нь 130-145 тонн байх төлөвтэй байна. Нислэгийн хүрээ 15 мянган км.

Шинэ цогцолбор нь дөрвөн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх бөгөөд энэ нь эргээд Ту-160 NK-32 хөдөлгүүрийн шугамын бүтээн байгуулалт болно. Шинэ цахилгаан станцын хүчин чадал 10 орчим хувиар нэмэгдэнэ. Су-57 дээрх бүтээн байгуулалтыг дизайнд ашиглах боломжтой: ялангуяа авионик.

Урьдчилсан мэдээллээр "стратегист" -ийг хөгжүүлэгчид нууц байдалд анхаарлаа төвлөрүүлжээ. Ялангуяа бүх зүйлийг дотоод тасалгаанд байрлуулна.

Өмнө дурьдсанчлан бөмбөгдөгч онгоц нь Ту-160-аас ялгаатай нь дууны хурдтай байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь хэт авианы пуужингаар тоноглогдсон байх болно Энэ мөчхөгжиж байна. Орос улс ийм төрлийн зэвсгийг бүтээж чадсан нь АНУ-ыг ижил төстэй бүтээн байгуулалтууд болон холбогдох хамгаалалтын хэрэгсэлд идэвхтэй хөрөнгө оруулахад хүргэж байна.

Тодруулбал, дөрөвдүгээр сарын эхээр Америкийн Raytheon корпораци DeepStrike хэт авианы хэт авианы пуужингийн урьдчилсан загварыг хамгаалж чадсан нь тодорхой болсон. Тус компани дээжийг угсарч эхлээд байна. Мөн АНУ пуужингийн довтолгооноос хамгаалах системээ яаралтай шинэчилж, түүний хөгжилд 13 тэрбум орчим долларын хөрөнгө оруулалт хийж, ажиглалтын хиймэл дагуулын хүрээгээ өргөжүүлэхээр оролдож байна. Нийтдээ энэ хөтөлбөрт 24 тэрбум шаардлагатай.

Ирээдүйтэй нисэхийн цогцолборын зам сарнайн дэлбээтэй байдаг гэж хэлж болохгүй. 2012 оны 6-р сард Дмитрий Рогозин төсөл эргэлзээтэй байгаа гэж хэлсэн шинэ загварбөмбөгдөгч онгоц хэрэггүй байж магадгүй. Мөн тухайн үед Владимир Путины хэлсэн үгнээс харахад төсөл нь техникийн болон санхүүгийн асуудалтай тулгарсан. "Төсөл 80"-ын эцсийн нээлтийг зөвхөн 2018 онд зарласан.

PAK DA хөтөлбөр нь Су-57-ээс илүү чухал юм

Су-57 нь үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд өдрийн гэрлийг огт хардаггүй, эсвэл харагдахгүй ч байж магадгүй юм хязгаарлагдмал тоо хэмжээ. Эхэндээ энэ төрлийн 60 машин л авна гэж таамаглаж байсан. Нөхцөл байдлыг АНУ-тай харьцуулбал 5-р үеийн 2000 гаруй сөнөөгч тэнд алба хаах болно. Хамгийн үр дүнтэй нь ч гэсэн шилдэг тулаанчидДэлхийн 60 нэгж дайсны боломжит хэдэн зуун онгоцыг тэсвэрлэж чадах уу?

Дор хаяж хэдэн зуун нисэх онгоцыг харуулахын тулд асар том хэмжээний логистик, үйлдвэрлэлийн системийг бий болгох шаардлагатай. Үүнд хэдэн зуун тэрбум, бүр их наяд рубль шаардлагатай болно.

Тиймээс PAK YES нь тэргүүлэх жигүүр болж чадна Оросын Холбооны Улс. Дайсанд "хүлээн авах боломжгүй" хохирол учруулах тухай асуулт гарч ирэхэд хүргэх шинэ арга, хэрэгсэл нь шаардлагатай тэнцвэрийг бий болгож чадна. Тийм ч учраас жишээлбэл, "Посейдон" Орост гарч ирэв. Тийм ч учраас PAK DA нь Су-57-ээс илүү чухал юм.

Хэдийгээр нисэх онгоц нь цар хүрээний хувьд огт өөр байлдааны даалгавартай гэдэг нь тодорхой юм. Гэхдээ болзошгүй дайснаа үр дүнтэй таслан зогсоох үүднээс PAK DA хөтөлбөрийн ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг.

Саяхан бид шинэ бүтээн байгуулалтын хэтийн төлөвийн талаар маш их ярилцсан. Үнэхээр Бурхан гурвалыг хайрладаг: PAK DA-ийн тухай мэдээлэл ирсэн.

Үнэндээ үүнд гайхах зүйл алга. Өөр нэг үлгэр биелсэнгүй. Зарчмын хувьд, нэг дэглэмийг зэвсэглэхэд шаардлагатай хэмжээгээр баригдана гэсэн "мэдээний" дараа гайхах зүйл алга, нэг дэглэм байгаа тул "муудахгүй" юм.

ПАК ТИЙМ гэгчийг шийдэх цаг нь болсон.

Үгүй ээ, ямар нэг шалтгаанаар бүтээн байгуулалт хумигдаж байна гэж хэн ч хэлэхгүй байна. Туполевын дизайны товчооны бүтээн байгуулалтууд ердийнхөөрөө үргэлжилж байна. Мөн хэзээ нэгэн цагт, ойрын ирээдүйд тэд дуусах болно. Мөн PAK FA-гийн жишээг дагаж, PAK DA-г илүү хүлээн зөвшөөрөгдөх зүйл болгон өөрчлөх цаг ирэх болно. Жишээлбэл, Ту-360.

Өнөөдрийн анхаарлын төвд байгаа манай DA (Алсын зайн нисэх)-ийн асуудлуудыг нухацтай авч үзье.

Эхлэхийн тулд бидний ТИЙМ гэж юу болохыг харцгаая. 2017 оны байдлаар (би юу ч эрс өөрчлөгдөөгүй гэж бодож байна) манай стратегийн нисэх хүчин нь 15 нэгж (11 Ту-160 ба 4 Ту-160М), MS-ээс MSM хүртэлх бүх төрлийн 60 нэгжээс бүрдэж байв.

Үнэнийг хэлэхэд бага зэрэг.

Харьцуулбал: АНУ-д YES арай илүү гайхалтай харагдаж байна. B1B – 64 нэгж, В-2 – 19 нэгж, В-52 – 62 нэгж.

Их биш, гэхдээ илүү дээр. Тэдний B-52 нь зарчмын хувьд манай Ту-95-тай ижил нисдэг онгоц гэдгийг харгалзан үзвэл тэдгээрийг авч үзэх шаардлагагүй юм. Гэхдээ планерууд ашиглалтын хугацаагаа бүрэн дуустал ниснэ. Манайх ч, Америкийнх ч. Стратегич байх нь үнэтэй бизнес юм.

Шинэ зүйлийн тухайд би зөвхөн нэг зүйлийг тэмдэглэхийг хүсч байна: манай 16 Ту-160 онгоц ямар ч өөрчлөлт хийхгүй. Тийм ээ, онгоц зүгээр л үзэсгэлэнтэй, гэхдээ бараг тохиолдлоор Ту-160 пуужингийн хөөргөх шугам руу шилжиж болох бараг 1000 гаруй тээвэрлэгч онгоцноос бүрдсэн Америкийн бамбайны эсрэг 16 бөмбөгдөгч онгоц ... Тэднийг халхлах зүйл үнэхээр алга...

Ер нь 16 “Цагаан хун” цаг агаарыг огт өөрчлөхгүй.

Юу гэсэн үг? Илүү их хэрэгтэй юу? Шаардлагатай. Давж гарах боломж олдохын тулд Америкийн хамгаалалт, Ту-160 нь илүү том хэмжээтэй байх ёстой. Дор хаяж зуу.

Асуулт гарч ирнэ: хаанаас авах вэ?

Ганцхан хариулт байна: Казань хотод. Мөн хариулт нь туйлын зөв юм. Мөн Казанийн нисэхийн үйлдвэр одоо хоёр хөтөлбөрийг нэгэн зэрэг хэрэгжүүлэхийн тулд бүх хүчээ дайчилж байна.

Эхний програм- Одоо байгаа Ту-160-ыг ядаж Ту-160М-ийн нөхцөл байдалд хүргэх. Энэ нь хэцүү, бараг бүх электроник, авионикийг аналогоос дижитал болгон солих явдал юм.

Хэрэв хэн нэгэн сайн ажиглавал M2 түвшин рүү шинэчлэх тухай яриагүй. Шинэ онгоц бүтээх нь илүү хялбар болсон.

Хоёр дахь хөтөлбөр -Ту-160М2 онгоцыг шууд барих. Ерєнхийлєгч, Ерєнхий сайд хоёрын аль аль нь нэг удаа хэлсэн vг.

Анхаар, асуулт. ПАК ДА-г барих ажлыг хаана хийх вэ?

Хамгийн гол асуудал нь PAK DA-г гаргах газар байхгүй.

Мөн энэ бол хамгийн чухал нюанс юм. Тийм ээ, энэ ангиллын онгоц үйлдвэрлэх чадвартай манай Казаньд нисэх онгоцны гайхамшигтай үйлдвэр байдаг. Гэхдээ…

Эхлэхийн тулд үйлдвэр эхлээд Ту-160-тай ажиллах шаардлагатай болно. Мөн энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм.

Одоо анхны Ту-160М2 онгоцыг Казанийн нисэхийн үйлдвэрт барьж байна. 2021 онд анхны нислэгээ хийх ёстой. Энэ нь 3 жилийн дотор. БХЯ-наас 50 нисэх онгоц шаардлагатай гэж мэдэгдсэнийг харгалзан үзсэн ч гэсэн тасралтгүй үйлдвэрлэл, ийм тооны нисэх онгоц бүтээхэд олон арван жил шаардагдана гэдгийг бид олж мэдсэн.

Ийм зүйл гарч ирнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Мөнгө нь дуусна, ажилчид нь даахгүй... Ойлгомжтой, 40-50 насандаа шаргуу ажиллах нэг хэрэг, 60-65 насанд өөр хэрэг.

Ту-160М2 онгоцыг 20-иод оны сүүлээр эсвэл бага зэрэг хожуу хүргэх төлөвтэй байна. "Бага зэрэг" нь бүр ч илүү магадлалтай.

Энэ нь инээдтэй, гэхдээ хэн ч цуцлаагүй хэдэн арван удаа хэлсэн төлөвлөгөөний дагуу PAK DA VKS-д нэгэн зэрэг ирэх ёстой. Армата, Су-57 хоёрын арын дэвсгэр дээр итгэхэд хэцүү төдийгүй би үүнд огт итгэдэггүй.

Ту-160-ыг шинэчлэх, Ту-160М2-ийг барьж байгуулах үед PAK DA нислэгийн болон техникийн боловсон хүчнийг бий болгох, барьж байгуулах, эзэмших боломжгүй болно. Хоёр шалтгаанаар.

Шалтгаан нэг: Казанийн нисэх онгоцны үйлдвэр чадахгүй. Би үүнийг удаан хугацааны туршид дэмжих цэгүүдийг жагсааж болох байсан, гэхдээ би үүнийг ингэж орхихыг илүүд үздэг, учир нь эхний шалтгаан бас бий. Хоёр өөр онгоцны үйлдвэрлэл явуулах боломжгүй болно.

Шалтгаан хоёр: төсвийг хангахгүй. Стратегийн бөмбөгдөгч, уучлаарай, энэ танк биш. Энэ нь илүү төвөгтэй, илүү үнэтэй байдаг. Хэрэв бид "Армата", "Су-57" онгоцонд орж чадахгүй бол илүү үнэтэй зүйлийн талаар ярих ч хэрэггүй.

Үнэнийг хэлэхэд зохион байгуулалт нь тийм юм.

Үүний хамгийн тааламжгүй зүйл бол 50 пуужин тээгч ямар ч өөрчлөлт гарахгүй. Хэрэв бид АНУ/НАТО-ын хувьд боломжит дайсан руу харвал эдгээр 50 Ту-160 онгоц хөөргөх цэгт хүрэх магадлал маш бага байх нь тодорхой болно. Тэд үүнийг АНУ-ын онгоцууд болон холбоотны нисэх онгоцууд хоёуланг нь хийхийг зөвшөөрөхгүй.

Тэгээд цааш нь. Америкчууд довтолгооны хүчээ ашиглаж байна гэсэн ойлголтыг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй гэдгийг би дахин хэлье.

Тийм ээ, тэд ч гэсэн манайхаас муу ч гэсэн ICBM-тэй. Гэхдээ байдаг. Тийм ээ, тэдэнд стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд байдаг, Ту-160М2-оос ч дор, гэхдээ тэднээс илүү олон байдаг.

Гэхдээ АНУ-д довтолгооны гол ач холбогдол (ICBM ба YES нь хамгаалалтын төрлийн зэвсэг биш гэдэгтэй хэн ч маргахгүй гэж найдаж байна) нь флот дээр байна.

Флот нь байлдааны аргументуудыг дайсанд хүргэх чухал хүчин зүйл юм. Хэрэв энэ нь түүнийг саармагжуулах гэж оролдох үед (пуужин, бөмбөгдөгч онгоцноос ялгаатай нь) идэвхтэй эсэргүүцэл үзүүлж чаддаг бол.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах хөлөг онгоц, удирдлагатай пуужингийн фрегатууд болон бусад хөлөг онгоцууд хэлбэрээр нисэх онгоц тээгч ба түүний хамтрагчид стратегийн бөмбөгдөгч онгоцноос илүү олон пуужингуудыг зайнд шилжүүлж чаддаггүй, харин хөлөг онгоцууд дайсанд энэ даалгаврыг тасалдуулахад аль болох хэцүү болгож чаддаг. .

Энэ бол нухацтай ярьж байгаа бөгөөд цэцэрлэгийн хэв маягаар "бид хүн бүрийг цөмийн цэнэгт хошуугаар живүүлэх болно" гэж хашгирч байгаа юм биш. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол дайсанд бас байдаг. 2-3 мянган ширхэг "Тэнхлэг" сүрэг нь хичнээн сайн байсан ч хэдэн арван "Калибр"-аас илүү үр дүнтэй бүхнийг устгах болно.

Манайд холын зайн флот байхгүй, байхгүй нь ч ойлгомжтой. Бид яаж барихаа мэдэхгүй байна том хөлөг онгоцууд. Украйны үйлдвэрүүдийн хохирлыг бид хэрхэн шийдэхээ мартсан бөгөөд энэ нь зайлсхийх боломжгүй баримт юм.

Мөн байдал улам л дордож байна. Энэ оны зургадугаар сард “Усан онгоцны үйлдвэрлэлийг 2035 он хүртэл хөгжүүлэх стратеги”-ийг ҮХААЯ-ны цахим хуудсанд нийтэлсэн (эцэст нь линкийг нь өгье).

Энэхүү стратеги нь эрэг орчмын бүс нутагт байлдааны ажиллагаа явуулах зориулалттай бага оврын нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөлөг онгоцуудыг барьж байгуулахыг урьтал болгодог. Тийм ээ, мөн л алдартай далайн дээрэмчин Мадам Вонгийн бүтээл.

Энэ стратеги саяхан Украинд батлагдсан бөгөөд бид маш их хөгжилтэй байсан. Тэгээд одоо бид үүн дээр өссөн.

Үгүй ээ, хамгаалалтын хувьд RAC (пуужин ба их бууны хөлөг/завь) маш сайн. Гэхдээ хэрэв бид ТИЙМ-ийн үйлдлийг хангахын тулд ажиллах шаардлагатай байж болох далайн бүсийн тухай ярих юм бол уучлаарай, залуус аа, та бүх чадвараараа "сэгс" дээр өөрөө гарах хэрэгтэй болно.

Үнэнийг хэлэхэд агаарын бүлэг Бушийн залуусыг ядаж ямар нэг зүйлийг эсэргүүцэж чадахыг төсөөлөхөд хэцүү байна. Су-30 нь F-15-ын эсрэг хичнээн сайн байсан ч 3-аас 1 гэдэг нь бидний талд биш юм.

Манайхан хэзээ ч Кузигээс бүтэн ачаатай хөөрч сураагүйг бодоход. Ямар ч байсан манай цорын ганц онгоц тээвэрлэж явсан хөлөг онгоц маань арваад жил, түүнээс дутуугүй хэвтсэн хэвээр. Энэ нь шинэчлэлийн асуудал биш, хамгийн сайн үед ч найдвартай, үр дүнтэй биш байсан бүх системийг шинэчлэх асуудал юм.

Энэ хугацаанд америкчууд 200-300 нисэх онгоцонд зориулсан цөмийн тэвш нэмж барих бөгөөд адмирал Кузнецовын оршин тогтнох нь зүгээр л онгоц тээвэрлэх утгагүй зүйл байх болно. Үнэхээр юу ч хийх чадваргүй.

Гэхдээ бид АНУ-ыг үргэлжлүүлэн харсаар байна. Америкчууд стратегийн бөмбөгдөгч онгоцнууддаа цөмийн цэнэгт хошууг дайсандаа хүргэхэд итгэдэггүй тийм тэнэг юм уу?

Өнөөдөр АНУ цөмийн бус пуужин, бөмбөгөөр зэвсэглэсэн алсын тусгалын нисэх онгоцуудыг тивийнхээ гадна талд цохилт өгөхдөө ашиглаж байна. Тэдний хэнтэй тулалдаж байгааг бодоход бүх зүйл үндэслэлтэй.

Гэсэн хэдий ч "хэвийн" зөрчилдөөн гэнэт үүсвэл юу өөрчлөгдөх вэ?

Гэхдээ туйлын юу ч биш.

АНУ-ын стратегийн нисдэг бүлэглэл бүхэлдээ хамгийн сайндаа л "энгийн" чөлөөт унадаг цөмийн бөмбөгөөр цохилт өгөх болно. Өнөөдөр тэдэнд ядаж манай X-55-тай төстэй пуужин байхгүй. Гэхдээ тэдэнд хэрэггүй.

B-1B болон B-2 хоёулаа бөмбөгийг голчлон ашигладаг. Би В-52 ахмад дайчны талаар чимээгүй байна. Тийм ээ, америкчууд цөмийн цэнэгт хошуутай AGM-129ACM пуужинтай байсан бөгөөд 3700 км тусгалтай байв. Нэг байсан, гэхдээ энэ нь удаан хугацааны өмнө үйлчилгээнээс хасагдсан. Үүнийг зүгээр л дуусаагүй AGM-131-ээр солих ёстой байсан. Шаардлагагүй мэт.

Мөн одоогийн байдлаар Америкийн стратегичид зөвхөн тасалгаандаа чөлөөтэй унадаг цөмийн бөмбөг авч явах болно. Хэрэв тэд чамайг чирэх юм бол. Үгүй байх магадлалтай. Мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд бөмбөгдөгч хамгийн дээд түвшинТа агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалтын бүсэд орох хэрэгтэй болно. Орос ч бай, хятад ч бай ялгаа байхгүй, боломж ч байхгүй.

Энэ нь ямар нэгэн зүйл эсвэл хэн нэгэн энэ агаарын довтолгооноос хамгаалах эсрэг арга хэмжээ авах ёстой гэсэн үг юм. За ингээд эхнээсээ буцлаа. Флот нь пуужинг хөөргөх цэгт хүргэх нь илүү ашигтай гэж хэлсэн.

За, бидэнд сонголт бараг байхгүй юм шиг байна. Алс холын хил дээр флот байхгүй бол агаарын тээврийн үйл ажиллагааг саармагжуулах магадлал өндөр байгаа тул алсын зайн нислэгийн үйл ажиллагааны үр нөлөө мэдэгдэхүйц буурдаг.

Пуужингийн зэвсэгтэй нэг фрегат, тухайлбал крейсер нь стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны нислэгээс хамаагүй их цохилт өгөх чадвартай тул цөөн тооны довтолгооны онгоцонд бооцоо тавих нь зүйтэй болов уу?

Хоёрдмол нөхцөл байдал, тийм үү?

Ту-95МС-ийн ахмад дайчид удахгүй тэтгэвэрт гарах ёстой. Учир нь тэдний үйл ажиллагаа аюултай байх болно. Ту-160 нь хэдийгээр дэлхийн хамгийн хүчирхэг бөмбөгдөгч онгоц боловч түүний авионик болон электроникууд нь өчигдрийнх биш юмаа гэхэд өчигдрийнх юм. Үүнийг Ту-160М-ийн өөрчлөлтөөр хэсэгчлэн зөөлрүүлж болно. Гэхдээ - хэсэгчлэн.

Захиалсан 50 ширхэг Ту-160М2 онгоц бүтээгдэнэ гэж найдаж байна. Энэ талаар бас ихээхэн эргэлзээ төрж байна.

PAK DA-г яах вэ?

Юу ч биш. Хэдэн жилийн дараа дараагийн ARMY-20.. форум дээр загвар үзүүлнэ.

Мөн энэ ажил 10 жил үргэлжилж байгаа ч бид онгоцны талаар юу ч мэдэхгүй байна. Түүнээс гадна энэ нь "нисдэг далавч" загварын дагуу дуунаас доогуур, нууцлаг, угсарч байх болно.

Тодорхойлолт нь B-2 Сүнстэй маш төстэй юм (өгүүллийн эхэнд байгаа зураг)!

Бас хачирхалтай. Гайхалтай хачин. Эцсийн эцэст, В-2 ашиглах үзэл баримтлалыг бүх зүйл өөр байсан 70-аад оны сүүлээр боловсруулсан. Жишээлбэл, багийнхны толгойны өвчин болох S-500 эсвэл электрон байлдааны систем байхгүй үед. Хамгийн гол нь тэд энэ нь нууц онгоц мөн эсэхээс үл хамааран үл тоомсорлодог. Тэд ямар ч байсан ажиллах болно.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та ийм стратегийн бөмбөгдөгч онгоцуудыг папуачууд эсвэл террористуудын эсрэг ашигладаг бол тийм ээ. Нөхцөл байдлыг хялбаршуулсан. Тэгээд үгүй ​​бол? Хэрэв энэ нь "эгц багц" бол яах вэ? Асуултууд…

Ту-160М2 тус бүр 15 тэрбум рублийн үнэтэй байдаг нь мэдэгдэж байна. Энэ нь тэрбум долларын үнэтэй В-2-оос дөрөв дахин хямд юм. Гэхдээ PAK DA-ийн зардлын талаар ямар ч урьдчилсан мэдээ гараагүй бөгөөд ямар ч тоо гараагүй байна. Ойролцоогоор ч гэсэн.

PAK DA үр дүнтэй бөмбөгдөгч болно гэж өөдрөг, эх оронч байдлаар найдаж болно. Хэсэг хугацааны дараа. Хорин жилийн дотор.

Үнэнийг хэлэхэд, флотыг хөгжүүлэх стратеги, Су-57 ба Арматагийн "өгүүлбэр"-тэй төстэй баримт бичиг гарч ирэх гэж байна гэж би сэжиглэж байгаа бөгөөд энэ нь PAK DA дээрх бүх хөдөлгөөнийг "сайн цаг хүртэл" царцаах болно.

"Хамгийн сайн цаг" бол газрын тос дахин асар их үнэд хүрч, хүн бүрийг баяжуулахад хүрэлцэхүйц байх бөгөөд улс орны аюулгүй байдалд ямар нэгэн зүйл үлдэх болно.

Энэ хооронд аюулгүй байдлын мөнгө байхгүй нь тодорхой. Боломжтой бүхнийг хөлбөмбөгийн тухай бүдэг бадаг шоунд зарцуулсан. Одоо бид Волгоград, Нижний Новгород зэрэг дэд бүтэц нуран унасны үр шимийг хэдийнэ хүртэж эхэлж байна.

Олон “шонхор”-ын нэгэн адил би энэ тоглоомын гадаадын шүтэн бишрэгчдийг өөрийн зардлаар зугаацуулахын оронд тав, арван Ту-160М2-ыг илүүд үзэх болно. Гэхдээ хэн энэ улсад хэзээ хэнийг асуусан бэ?

Гэхдээ PAK YES гэж байхгүй. Явцгаая, үлгэр дууслаа ...

Одоогийн байдлаар дэлхийн хоёрхон мужид стратегийн нисэх хүчин гэж нэрлэгддэг тусгай төрлийн нисэх хүчин байдаг - Орос, АНУ. Зэвсэгт хүчний энэ салбарын нэг хэсэг болох онгоцууд нь цөмийн зэвсэг тээвэрлэж, хэдэн мянган километрийн зайд байрлах дайсан руу цохилт өгөх чадвартай. Стратегийн нисэх онгоц нь үргэлж Америк, Зөвлөлтийн (Оросын) Агаарын цэргийн хүчний элит гэж тооцогддог.

Стратегийн нисэх онгоц шумбагч пуужин тээгч, газар дээр суурилсан тив хоорондын пуужингийн хамт олон арван жилийн турш дэлхийг саатуулах гол хэрэгсэл байсаар ирсэн цөмийн гурвалыг бүрдүүлдэг.

Сүүлийн хэдэн арван жилд стратегийн бөмбөгдөгч онгоцнуудын ач холбогдол бага зэрэг буурсан хэдий ч тэд ОХУ, АНУ-ын гадаад бодлогын тэнцвэрийг хадгалах чухал хүчин зүйл хэвээр байна.

Одоогийн байдлаар стратегийн нисэхийн оролцоотой ажлуудын жагсаалт мэдэгдэхүйц өргөн болж байна. Цөмийн сөргөлдөөний цаг үе мартагдахад удаж байгаа ч дэлхий дахинд шинэ сорилтууд гарч ирэв. Стратегийн агаарын тээвэр нь ердийн зэвсгийн төрлийг (нарийн зэвсгийг оролцуулан) амжилттай эзэмшиж байна. АНУ, Орос хоёр алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцуудыг Сирид пуужингаар болон бөмбөгдөлтөнд оруулахын тулд нэлээд идэвхтэй ашиглаж байна.

Өнөөдөр АНУ, ОХУ-ын стратегийн нисэхийн үндэс нь өнгөрсөн зууны 50-аад оны сүүлээр бүтээгдсэн нисэх онгоцууд юм. Хэдэн жилийн өмнө АНУ-д стратегийн шинэ бөмбөгдөгч онгоц бүтээх ажил эхэлсэн бөгөөд 2025 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.

Үүнтэй төстэй хөтөлбөр Орос улсад байдаг бөгөөд шинэ "стратегист" -ийг PAK DA гэж нэрлэдэг (амлаж байна нисэхийн цогцолборхолын зайн нисэх). Бүтээн байгуулалтыг нэрэмжит Зураг төслийн товчоо гүйцэтгэдэг. Туполевын хэлснээр шинэ машиныг 2025 он гэхэд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. PAK DA нь одоо байгаа стратегийн бөмбөгдөгч онгоцуудыг шинэчлэх төсөл биш, харин хамгийн их ашигладаг цоо шинэ машин бүтээх төсөл гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. орчин үеийн технологи, өнөөдөр нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд байгаа .

Гэсэн хэдий ч PAK DA-г авч үзэхээсээ өмнө Орос, АНУ-ын стратегийн нисэх хүчинд өнөөдөр ашиглагдаж байгаа байлдааны тээврийн хэрэгслийн талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй.

Орос, АНУ-ын стратегийн нисэх онгоц: өнөөгийн байдал, хэтийн төлөв

Одоогоор АНУ-ын стратегийн агаарын хүчинд B-2 Spirit, B-52 бөмбөгдөгч онгоцууд багтаж байна. Өөр нэг нисэх онгоц байдаг - B-1B Lancer бөмбөгдөгч онгоц нь дайсны нутаг дэвсгэрт цөмийн цохилт өгөх зорилгоор бүтээгдсэн боловч 90-ээд оны дундуур Америкийн талаас татагдсан. стратегийн хүчнүүд. B-1B нь Оросын Ту-160 тийрэлтэт онгоцны аналог гэж тооцогддог боловч хэмжээ нь сүүлчийнхээс доогуур байдаг. Энэ оны нэгдүгээр сарын 1-нд АНУ-ын Төрийн департаментаас өгсөн мэдээллээр 12 В-2 онгоц, 73 В-52 загварын N машин байлдааны үүрэг гүйцэтгэж байна.

Одоогийн байдлаар 50-аад оны сүүлчээр бүтээгдсэн B-52 бөмбөгдөгч онгоц нь Америкийн стратегийн хүчний гол тулгуур болж байна. Энэхүү онгоц нь цөмийн зэвсгээр тоноглогдсон AGM-86B ALCM далавчит пуужингаар зэвсэглэсэн байна. байлдааны нэгж. Тэдний нислэгийн хүрээ 2700 км-ээс давж байна.

B-2 Spirit бол дэлхийн хамгийн технологийн дэвшилтэт, хамгийн үнэтэй нисэх онгоц юм. Түүний үнэ нь гайхалтай 2 тэрбум доллараас давж байна. Энэ төрлийн анхны бөмбөгдөгч онгоцыг 80-аад оны сүүлээр үйлдвэрлэсэн боловч арван жилийн дараа хөтөлбөр хаагдсан - ийм зардал нь АНУ-ын хувьд ч боломжгүй болсон. Энэ хугацаанд 21 ширхэг В-2 онгоц үйлдвэрлэсэн. Бөмбөгдөгч нь үл үзэгдэх технологиор хийгдсэн бөгөөд дэлхийн хамгийн бага ESR-тэй. Энэ нь F-22, F-35 зэрэг жижиг үл үзэгдэгч нисэх онгоцнуудаас ч доогуур юм. B-2 Spirit нь зөвхөн чөлөөт унадаг бөмбөгөөр зэвсэглэсэн тул агаарын довтолгооноос хамгаалах дэвшилтэт системтэй дайсны эсрэг үр дүн муутай байдаг. Жишээлбэл, Оросын S-400 агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд B-2-ийг төгс "хардаг".

Тиймээс B-2 Spirit бол нэлээд хачирхалтай бөмбөгдөгч юм. Хэдийгээр асар их зардалтай ч цөмийн мөргөлдөөнд үзүүлэх үр нөлөө нь маш хоёрдмол утгатай юм.

B-1B Lancer нь мөн стратегийн далавчит пуужин тээвэрлэх чадваргүй юм. Бүр тодруулбал, өнөөдөр Америкийн армийн зэвсэглэлд энэ онгоцонд тохирох ийм зэвсэг байхгүй байна. Одоогоор энэ бөмбөгдөгч онгоцыг цохилт өгөхөд ашиглаж байна нийтлэг төрөл зүйлсум. Цөмийн цэнэгт хошуунаас чөлөөтэй унадаг бөмбөгийг түүн дээр өлгөх боломжтой ч энэ машин агаарын довтолгооноос хамгаалах үр дүнтэйгээр дайсны нутаг дэвсгэрт гүнзгий нэвтэрч чадахгүй байх магадлал багатай юм.

Одоо Америкийн стратегийн нисэхийн хэтийн төлөвийн талаар. 2019 оны сүүлээр нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Northrop Grumman компани (энэ нь B-2 Spirit-ийг бүтээсэн) АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яаманд B21 нэртэй Америкийн шинэ "стратегист" бүтээх тендерт ялсан. Энэ машиныг бүтээх ажлыг LRS-B (Long-Range Strike Bomber) хөтөлбөрийн хүрээнд гүйцэтгэсэн бөгөөд орчуулга нь "Урт тусгалын цохилтын бөмбөгдөгч" гэж орчуулагддаг. Шинэ машин ямар байх нь аль хэдийн тодорхой болсон.

Яг л B-2 Spirit-ийн нэгэн адил "нисдэг далавч" загварын дагуу бүтээгдэх болно. Цэргийнхэн шинэ бөмбөгдөгч онгоцыг радарын дэлгэцэнд бүр ч бага харагдуулах, үнийг нь Америкийн төсөвт илүү нийцүүлэхийг шаардаж байна. Ирэх арван жилийн дундуур шинэ бөмбөгдөгч онгоц үйлдвэрлэж эхлэхээр төлөвлөж байна. Америкийн цэргийн хэлтэс одоогоор 100 шинэ B21 худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ирээдүйд В-2, В-52-ыг бүрэн солих төлөвлөгөөтэй байна.

Шинэ бөмбөгдөгч онгоц багийн удирдлаган дор болон нисгэгчгүй горимд ч нисэх боломжтой.

Хөтөлбөрийн нийт зардал 80 тэрбум ам.доллар.

Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчинд Ту-95 (MC-ийн өөрчлөлт) болон Ту-160 "Цагаан Хун" гэсэн хоёр нисэх онгоц ажиллаж байна.

Оросын Агаарын цэргийн хүчний хамгийн алдартай стратегийн бөмбөгдөгч бол турбопроп Т-95 баавгай бөгөөд анхны нислэг нь Иосиф Сталины амьдралын үед (1952) болсон юм. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр ашиглагдаж байгаа онгоцууд нь "M" загварт хамаарах бөгөөд 80-аад онд үйлдвэрлэгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс ихэнх Т-95 нь Америкийн B-52 бөмбөгдөгч онгоцноос ч залуу байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй сүүлийн жилүүдэд эдгээр онгоцыг "MSM" загварт шинэчлэх ажил эхэлсэн (35 онгоцыг өөрчилнө) нь хамгийн сүүлийн үеийн Х-101/102 далавчит пуужингаар тоноглох боломжтой болно.

Гэсэн хэдий ч шинэчлэгдээгүй "Баавгай" нь цөмийн цэнэгт хошуу суурилуулах боломжтой 3.5 мянган км-ийн нислэгийн зайтай Х-55СМ пуужин харвах боломжтой. Шинэ Kh-101/102 пуужингууд нь 5.5 мянган км хүртэл нисэх чадвартай. Өнөөдөр Оросын арми 62 Ту-95 нэгжтэй.

Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчний хоёр дахь нисэх онгоц бол дуунаас хурдан хувьсах далавчтай геометрийн бөмбөгдөгч Ту-160 юм. Энэ төрлийн арван зургаан онгоц байдаг. Ту-160 нь мөн Х-55СМ, Х-101/102 далавчит пуужингуудыг тээвэрлэх боломжтой.

Одоогийн байдлаар Ту-160М-ийн өөрчлөлтийг аль хэдийн үйлдвэрлэж байна (энэ өөрчлөлтийн анхны бөмбөгдөгч онгоцыг 2016 оны 8-р сарын 2-нд Оросын Агаарын сансрын хүчинд шилжүүлсэн), дээр нь шинэ электроникийн багц суурилуулсан бөгөөд Т-160М2-ийн өөрчлөлтийг бий болгох ажил хийгдэж байна. Тээврийн хэрэгслийн шинэ өөрчлөлтүүд далавчит пуужингаас гадна чөлөөтэй унадаг бөмбөг ашиглах боломжтой болно.

Ту-160 онгоцыг шинэчлэх ажлыг эрчимжүүлж байгаа хэдий ч Туполевын дизайны товчоо 2025 он гэхэд үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж буй шинэ PAK DA бөмбөгдөгч онгоцны төслийг урагшлуулж байна.

Шинэ стратегийн бөмбөгдөгч онгоц бүтээх ажил 2009 онд эхэлсэн. Загвар зохион бүтээгчид 2019 онд онгоцны анхны нислэгийг хийх даалгавартай тулгарч байна.

Ирэх арван жилийн эцэс гэхэд PAK DA нь Ту-95, Ту-160-ыг бүрэн орлож, Оросын стратегийн нисэхийн гол машин болно гэж төлөвлөж байна.

2012 онд Туполевын дизайны товчоо PAK DA төслийн бүтээн байгуулалтын ажил эхэлж байгааг зарлав. Мэдээллийн дагуу шинэ бөмбөгдөгч онгоцыг Америкийн B-2 Spirit, B-21 зэрэг "нисдэг далавч" загварын дагуу хийх болно.

Том далавч нь шинэ бөмбөгдөгч онгоцонд дууны хурдыг даван туулахыг зөвшөөрөхгүй, гэхдээ нэлээд их нислэгийн зай, сайн хөөрөх, буух шинж чанартай байх болно. Тэд нисэх онгоцны дизайнд нийлмэл болон радио шингээгч материалыг идэвхтэй ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь ESR-ийг бууруулж, ирээдүйн "стратегист" -ийн жинг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. PAK DA нь үл үзэгдэх технологи ашиглан үйлдвэрлэсэн анхны дотоодын бөмбөгдөгч онгоц болно.

Нэмж дурдахад, ийм загвар нь нислэгийн шинж чанар, хангалттай дотоод эзэлхүүний сайн хослолыг хангадаг. Энэ нь эргээд онгоцонд илүү их түлш авч, бөмбөгдөгч онгоцны нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

Бөмбөгдөгч онгоцны хөөрөх жин 100 тонноос давах магадлалтай (112 тонн, бүр 200 тонн жинтэй гэсэн мэдээлэл байдаг). Ирээдүйн бөмбөгдөгч онгоцны байлдааны ачаалал хамгийн багадаа Ту-160-тай тэнцэхүйц байх бөгөөд энэ нь гуч гаруй тонн пуужин, бөмбөг тээвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. Цэргийнхэн шинэ тээврийн хэрэгслийн нислэгийн зайг 12 мянган км байх ёстой гэж шаарддаг.

2014 оны дундуур шинэ нисэх онгоцны хөдөлгүүр бүтээх уралдаанд Кузнецовын компани (Самара) ялсан гэж зарласан бөгөөд цахилгаан станцыг НК-65 гэж нэрлэдэг.

Шинэ бөмбөгдөгч онгоцны прототипийг Казанийн KAPO im үйлдвэрт үйлдвэрлэнэ гэж таамаглаж байна. Горбунов" гэж тэд машиныг бөөнөөр нь үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Стратегийн шинэ бөмбөгдөгч онгоцны радар бүтээх ажлыг одоо нэрэмжит Багаж инженерийн судалгааны хүрээлэн хийж байгаа нь мэдэгдэж байна. В.В.Тихомирова.

Тэд яг хэдэн шинэ стратегийн бөмбөгдөгч онгоц бүтээхээр төлөвлөж байгаа нь бүрэн тодорхойгүй байгаа ч тэдний тоо нь тухайн улсын эдийн засгийн байдлаас хамаарах байх: ийм машинууд маш үнэтэй байдаг. Бид 2020 он гэхэд тоо хэмжээний талаар илүү нарийвчлалтай мэдээлэл авах боломжтой байх магадлалтай. Гэсэн хэдий ч хэрэв энэ онгоцыг Ту-95 ба Ту-160 бөмбөгдөгч онгоцыг орлохоор бүтээж байгаа бол үйлдвэрлэлийн багц нь хэдэн арван онгоцноос бүрдэх ёстой.

PAK DA төслийн талаар одоогоор маш бага мэдээлэл байна. Оросын Агаарын цэргийн хүчний удирдлагын төлөөлөгчид зөвхөн PAK DA-ийн талаар мэдээлдэг ерөнхий мэдээлэл- тэгээд ч гэсэн маш бага.

Хэрэв та Оросын цэргийн албан тушаалтнуудын мэдэгдэлд итгэж байгаа бол PAK DA нь одоо байгаа болон ирээдүйн бүх төрлийн нисэх онгоцны зэвсгээр, тэр дундаа хэт авианы хурдтай пуужингаар зэвсэглэх болно.

Шинэ машины прототипийг яг хэзээ үйлдвэрлэх, мөн энэ төслийг цуврал болгон эхлүүлэх цаг нь бүрэн тодорхойгүй байна. Баримт нь анх зарласан огноо нь маш нөхцөлтэй бөгөөд тэд дээшээ доошоо өөрчлөгдөж болно. Энэ нь дизайны ажлын нарийн төвөгтэй байдал, төслийн санхүүжилтээс хамаарна.

Нэмж дурдахад Ту-160 бөмбөгдөгч онгоцыг шинэчлэх, цаашид үйлдвэрлэх тухай шийдвэр нь PAK DA хөтөлбөрийн хэрэгжилт, түүнийг хэрэгжүүлэх хугацаанд нөлөөлж магадгүй юм. Одоогийн байдлаар Оросын стратегийн нисэх онгоц Америкийн нисэх онгоцноос давуу юм. Энэ нь юуны түрүүнд Оросын Ту-95, Ту-160 бөмбөгдөгч онгоцоор зэвсэглэсэн далавчит пуужинтай холбоотой юм. Америкийн B-2 бөмбөгдөгч онгоцууд зөвхөн чөлөөтэй унадаг бөмбөгөөр цохилт өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь дэлхийн мөргөлдөөн гарсан тохиолдолд тэдний байлдааны үр нөлөөг эрс бууруулдаг.

ОХУ-ын KR Kh-101/102 нь Америкийн аналогиасаа хоёр дахин их зайтай байгаа нь дотоодын стратегийн нисэх онгоцыг илт давуу байдалд оруулж байна.

Шинэ төслүүдийн ирээдүй (АНУ-д B-21, Орост PAK DA) тодорхойгүй хэвээр байгаа тул хоёр онгоц хоёулаа ажиллаж байна. эхний шатбий болгох бөгөөд тэдгээр нь бүрэн хэрэгжих эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийтлэлийн доорх сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно

Одоогийн байдлаар Орос, АНУ-ын стратегийн агаарын тээврийн үндэс нь нэлээд хуучин нисэх онгоцуудаас бүрддэг. Ийнхүү Америкийн хамгийн олон төрлийн хамгийн сүүлийн үеийн бөмбөгдөгч онгоц болох Boeing B-52H Stratofortress нь 1962 онд бүтээгдсэн бөгөөд түүнээс хойш энэ загварын нисэх онгоцууд зөвхөн тодорхой системийг шинэчилжээ. Оросын Агаарын цэргийн хүчний хамгийн алдартай стратегийн пуужин тээгч бол Ту-95МС бөгөөд үүнийг шинэ гэж нэрлэж болохгүй - энэ төрлийн анхны онгоц 1979 онд агаарт хөөрчээ. Бүх засвар, шинэчлэлтийг үл харгалзан тоног төхөөрөмж нь ёс суртахууны болон бие махбодийн хувьд хуучирч, солих шаардлагатай болдог. Хоёр улсын агаарын хүчин ч шинэ стратегийн бөмбөгдөгч онгоцтой боловч тооны хувьд "хуучинтай" харьцуулах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэмж дурдахад харьцангуй шинэ Northrop Grumman B-2 Spirit болон Tu-160 нь ирээдүйд хуучирч, солих шаардлагатай болно. Бидний харж байгаагаар ойрын хэдэн арван жилд АНУ, Орост одоо байгаа технологийг зохистой орлох стратегийн шинэ бөмбөгдөгч онгоцууд хэрэгтэй болно. Ийм нисэх онгоцны төслийг аль хэдийн боловсруулж байна.

ПАК ДА (Орос)

Ирээдүйтэй холын зайн нисэхийн цогцолбор (PAK DA) нь Оросын Агаарын цэргийн хүчний хөгжлийн хамгийн чухал төслүүдийн нэг юм. Боломжтой мэдээллээс үзэхэд энэхүү хөтөлбөрийн үеэр бүтээгдсэн онгоц нь ирээдүйд Оросын Агаарын цэргийн хүчний гол алсын зайн бөмбөгдөгч болох боломжтой болно. Түүний шинж чанар нь одоо байгаа бүх алсын зайн бөмбөгдөгч онгоцуудыг солих боломжийг олгоно: Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160. Үүний гол шалтгаан нь одоо байгаа тоног төхөөрөмжийн нас юм: PAK DA бөмбөгдөгч онгоцыг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэх үед одоо байгаа зарим агаарын хөлгүүдийн ашиглалтын хугацаа дуусч, хасагдах ёстой.

Оросын нисэх хүчний ирээдүйтэй стратегийн бөмбөгдөгч онгоцонд тавигдах шаардлагыг 90-ээд оны сүүлээр тодорхойлж эхэлсэн боловч дараа нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас энэ ажил хойшлогджээ. Шаардлагууд нь дараагийн арван жилийн хоёрдугаар хагаст л бий болсон. Ойролцоогоор 2007-2008 онд PAK DA нисэх онгоц бүтээх уралдаан зарлаж, 2009 онд дууссан. Бөмбөгдөгч онгоц бүтээх гэрээг Туполев компанид олгосон.

Түүнээс хойш Туполев ХК-ийн ажилтнууд болон холбогдох аж ахуйн нэгжүүд маш их зүйлийг хийжээ чухал бүтээлүүд, зорилго нь ирээдүйтэй нисэх онгоцны урьдчилсан загварыг бий болгох явдал байв. Өнгөрсөн оны сүүлчээр урьдчилсан зураг төслийг захиалагчтай тохиролцсон, 2014 онд бүрэн хэмжээний бүтээн байгуулалтын ажлыг эхлүүлэх ёстой гэж мэдээлсэн. Ийнхүү ойрын хэдэн жилийн хугацаанд Нэгдсэн нисэх онгоцны корпорацийн аж ахуйн нэгжүүд шинэ онгоцны анхны загварыг бүтээх ажлыг эхлүүлэх боломжтой болно.

Дөрөвдүгээр сарын эхээр Jane's саяхан хийсэн мэдээллийн нэг дээр UAC-ийн ерөнхийлөгч М.Погосян PAK DA төслийн явцын талаар ярьсан гэж мэдээлэв. Төслийн боловсруулалт дууссан гэж гадаадын хэвлэлд бичжээ. PAK DA онгоц "цаасан дээр" аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд ойрын ирээдүйд ирээдүйн бөмбөгдөгч онгоцны зарим нэгжийг барьж, турших ажил эхэлнэ. Бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл одоогоор тодорхойгүй байна.

PAK DA төслийн ажлыг яг хэзээ дуусгах талаар ярихад хэцүү хэвээр байна. Сүүлийн жилүүдэд албаны хүмүүс төслийн нэг буюу өөр үе шат эхлэх цагийг хэд хэдэн удаа зарлаж байсан боловч дараа нь заасан огноог өөрчилсөн. Тухайлбал, сүүлийн 10 жилийн дунд үед 2015 он гэхэд анхны нисэх онгоц бүтээж, удахгүй туршилтад оруулахаар төлөвлөж байсан. 2011 онд анхны нислэгээ 2020 он хүртэл хойшлуулж, 20-аад оны дундуур үрчлүүлэхээр төлөвлөж байсан. Өнгөрсөн оны сүүлээр алсын тусгалын нисэх хүчний командлагч, дэслэгч генерал А.Жихарев хэлэхдээ, шинэ бөмбөгдөгч онгоцны туршилтыг 2019 онд эхлүүлэх ёстой бөгөөд 2025 он гэхэд Агаарын цэргийн хүчинд үйлдвэрлэлийн машин нийлүүлж эхэлнэ.

PAK DA онгоцны прототип гарч ирэх, туршилтын эхлэл, эсвэл үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийг цэргүүдэд хүргэх яг цаг хугацаа нь зарим асуултыг дагуулсаар байна. Олон янзын шалтгааны улмаас эцсийн хугацаа аль ч чиглэлд шилжиж болно. Бөмбөгдөгч онгоцны анхны нислэг одоогийн 2019 он гэж нэрлэгддэг хугацаанаас эрт эсвэл хожуу явагдах боломжтой. Одоо байгаа мэдээллээс харахад ийм байна нарийн тодорхойлолтХугацаа нь зөвхөн дизайны ажлын нарийн төвөгтэй байдлаас болж саад болдог. Онгоцны гадаад үзэмжийг бүрдүүлэх чухал үе шат аль хэдийн өнгөрч, одоо төсөл боловсруулагчид шинэ тоног төхөөрөмж барих төсөл боловсруулах завгүй байна.

Харамсалтай нь, PAK DA онгоцны техникийн дүр төрхийн талаархи ихэнх мэдээлэл олон нийтээс нуугдсаар байгаа нь олон нийтийн анхаарлыг татсан хэвээр байна. өөр өөр хувилбаруудболон таамаглал. Шинэ онгоцонд тавигдах шаардлагуудын тухай албан ёсны мэдээлэл маш хомс бөгөөд зөвхөн хамгийн ерөнхий дүгнэлтийг гаргах боломжийг олгодог. Тухайлбал, өнгөрсөн зун Агаарын цэргийн хүчний ерөнхий командлагч дэслэгч генерал В.Бондарев “ПАК ДА” онгоцыг дууны хурдтай байх болно гэж мэдэгдсэн. Үүний зэрэгцээ одоо байгаа Ту-160 онгоцтой харьцуулахад илүү их байлдааны ачааг онгоцондоо үүрэх боломжтой болно. Хэсэг хугацааны дараа Агаарын цэргийн хүчний командлагч PAK DA нь янз бүрийн зэвсэг, тэр дундаа хэт авианы пуужин авч явах боломжтой гэж мэдэгдэв.

Дууны хурд, урт нислэгийн зай, их хэмжээний ачааны тухай мэдэгдэл нь PAK DA онгоцыг "нисдэг далавч" загварын дагуу бүтээх болно гэсэн таамаглалыг төрүүлэв. Онгоцны ийм зохион байгуулалт нь нислэгийн өндөр гүйцэтгэл, их хэмжээний дотоод тасалгааны оновчтой хослолыг хангах болно. Нэмж дурдахад дотоод хэмжээ их байх нь түлшний хэмжээг нэмэгдүүлэх, улмаар нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

PAK DA бөмбөгдөгч онгоц нь Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160 гэсэн хэд хэдэн төрлийн онгоцыг солих шаардлагатай болно. Үүнээс гадна Ту-160-аас илүү их ачааг даах нь мэдэгдэж байна. Эндээс харахад ирээдүйтэй бөмбөгдөгч онгоц дор хаяж 30 тонн пуужин эсвэл бөмбөг авч явах боломжтой болно. янз бүрийн төрөл. PAK DA нь одоо байгаа алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцны бүх төрлийн зэвсгийг ашиглах чадвартай байх бөгөөд үүний ачаар Х-22 эсвэл Х-55 пуужингууд, түүнчлэн ирээдүйтэй пуужингуудыг тээвэрлэж, ашиглах боломжтой болно. Жишээ нь, Х-101 пуужингууд.

Барилга барихаар төлөвлөж буй PAK DA онгоцны тоог хараахан тогтоогоогүй байна. Шинэ онгоцны шинж чанар, байлдааны чадвар, өртөг нь тодорхой болсон үед ийм тоонуудын дүр төрхийг төслийн дараагийн үе шаттай холбон тайлбарлах ёстой. Үүнийг үгүйсгэх аргагүй бүдүүлэг төлөвлөгөөЭнэ талаар аль хэдийн төлөвлөгөө байгаа ч хараахан зарлаагүй байна. Төлөвлөсөн бөмбөгдөгч онгоцны тоог энэ арван жилийн хоёрдугаар хагаст зарлах бололтой. PAK DA нь одоо байгаа алсын зайн бөмбөгдөгч онгоцыг солих зорилготой гэдгийг үндэслэн дор хаяж хэдэн арван нэгжээр бүтээж болно.

LRS-B (АНУ)

Сүүлийн 10 жилийн дунд үеэс АНУ ирээдүйтэй стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны төсөл дээр ажиллаж байна. Энэ хугацаанд цэргийн болон нисэхийн салбархэд хэдэн судалгаа хийж, шинэ онгоцны гадаад төрх байдлын зарим шинж чанарыг тодорхойлсон. Алсын тусгалын шинэ бөмбөгдөгч онгоц бүтээх хөтөлбөр нэрээ хэд хэдэн удаа өөрчилсөн нь анхаарал татаж байна. Энэ нь 2018 бөмбөгдөгч, дараа нь NGB (Дараагийн үеийн бөмбөгдөгч) нэртэй байсан бөгөөд одоо LRS-B (Long-Range Strike Bomber) нэртэй болсон.

2018 оны бөмбөгдөгч онгоцны хөтөлбөрийг хуучирсан B-52 ба B-1-ийг орлох шинэ стратегийн бөмбөгдөгч онгоц бүтээх зорилготойгоор эхлүүлсэн. Эдгээр онгоцууд нь цэргийн хүчинд бүрэн нийцдэггүй тул солих шаардлагатай. Шинэ төслийн зорилго нь нэрнээс нь харахад 2018 он гэхэд бөмбөгдөгч онгоц бүтээх явдал байв. Ийм төлөвлөгөө хэтэрхий зоримог байсныг хөтөлбөрийн хүрээнд болсон дараагийн үйл явдлууд харууллаа. Нисэх онгоцны барилгын ажил эхлэх огноо хойшлогдсон тул төсөл нь NGB хэмээх шинэ нэрийг авсан.

Хамгийн чухал асуудлууддээр эрт үе шатууд 2018 Bomber/NGB төсөл нь бөмбөгдөгч онгоцны ерөнхий дүр төрх байв. Хэд хэдэн саналын хэтийн төлөвийг авч үзсэн. Онгоц нь дуунаас хурдан эсвэл дуунаас хурдан байж болох ба нисгэгчтэй болон нисгэгчгүй хувилбаруудыг авч үзээд төслийн бусад шинж чанаруудыг харьцуулсан. Үүний үр дүнд бүхээгтэй дууны доорх бөмбөгдөгч онгоц бүтээхээр шийдсэн. нисгэгчгүй технологи ашиглах, түүнчлэн бий болгох дуунаас хурдан нисэх онгоц, зохисгүй гэж үзсэн. Үүний дараа NGB бөмбөгдөгчдөд тавигдах бүх шаардлагыг тодорхой үзэл баримтлалын дагуу бий болгосон.

2018 бөмбөгдөгч гэсэн нэрийг ашиглаж байх үед ч ирээдүйтэй онгоцны ашиглалтын аргын талаархи саналууд гарч ирэв. Холын зайд нисч, алслагдсан газруудад эргүүл хийх боломжтой гэж таамаглаж байсан. Үүнийг хийхийн тулд онгоц гэж нэрлэгддэг зүйлийг ашиглан бүтээх ёстой. үл үзэгдэх технологи, түүнчлэн шаардлагатай мэдээллийг олж авах, өгсөн даалгавраа хурдан гүйцэтгэх боломжийг олгодог цахим тоног төхөөрөмжийг ашиглах.

Сүүлийн жилүүдэд Пентагон цэргийн төсвөө байнга танаж ажиллахаас өөр аргагүйд хүрсэн тул нэгэнт эхлүүлсэн төслүүдээ царцаах, мөн төлөвлөсөн төслүүдийн хэрэгжилтийг хойшлуулахаас өөр аргагүйд хүрчээ. Эдгээр "азгүй" төслүүдийн нэг нь 2018 Bomber/NGB/LRS-B юм. Сүүлийн хэдэн жил цэрэг, конгресс ийм бүтээн байгуулалт хийх шаардлага, түүний онцлог, өртөг зардлын талаар маргаж байна. Үүний үр дүнд өнөөг хүртэл нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт хараахан эхлээгүй байна.

Шинэ LRS-B онгоцонд тавигдах шаардлагуудыг байнга тохируулж байгаа боловч сүүлийн жилүүдэд ерөнхий шинж чанар нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Жишээлбэл, 2011 оны эхээр LRS-B хөтөлбөрийн нийт өртөг 40-50 тэрбум доллараас хэтрэхгүй байх ёстой гэж үзэж байсан. Энэ мөнгөөр ​​175 онгоц: 12 бөмбөгдөгч онгоцны 10 эскадриль, сургалтын болон нөөцийн 55 онгоц худалдаж авахаар төлөвлөжээ. Хөтөлбөрийн өсөн нэмэгдэж буй зардлыг нөхөхийн тулд нөөцөөр дамжуулан төлөвлөсөн нисэх онгоцны тоог бууруулж болно гэж үзсэн.

LRS-B-г дуунаас хурдан нисэх онгоц хийхээр шийдсэн. Түлш цэнэглэхгүйгээр нислэгийн зайг дор хаяж 5000 миль (9200 гаруй километр) гэж тодорхойлсон. Хамрах хүрээг нэмэгдүүлэх зорилгоор нислэгийн үеэр цэнэглэх системээр хангах шаардлагатай. Онгоцны байлдааны ачаалал 28 мянган фунт стерлингээс (12.7 тонн) хэтрэхгүй байх ёстой. Ашигласан сумны төрөлд одоо байгаа болон ирээдүйд чиглэгддэг, удирдагдахгүй бүх төрлийн пуужин, бөмбөгний зэвсгийг багтаахыг санал болгов. Цөмийн зэвсэг ашиглах боломжийг хангах шаардлагатай байв.

LRS-B бөмбөгдөгч онгоц ямар ч нөхцөлд, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд байлдааны даалгавар гүйцэтгэх чадвартай байх ёстой. Нэмж дурдахад, агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалтын бүсэд дайсны нутаг дэвсгэр дээр байлдааны даалгавар гүйцэтгэхдээ нисэх онгоцны амьд үлдэхийг хангах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд бөмбөгдөгч онгоцны загварыг үл үзэгдэх технологи ашиглан хийх ёстой бөгөөд хөлөг дээрх тоног төхөөрөмжийг багтаасан байх ёстой орчин үеийн системүүдөндөр гүйцэтгэлтэй цахим дайн.

LRS-B онгоц нь нөхцөл байдлыг хянах, бааз болон бусад онгоцтой тактикийн мэдээлэл солилцох боломжийг олгодог хамгийн орчин үеийн электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой байв. Цаашид зохих тоног төхөөрөмжийг бий болгож, LRS-B дээр суурилсан нисгэгчгүй онгоц хийхийг санал болгов. Хүлээгдэж буйгаар бөмбөгдөгч онгоцны энэ хувилбар нь үндсэн нисгэгчтэй харьцуулахад илүү их байлдааны чадвартай байж магадгүй юм.

2014 оны 2-р сарын сүүлээр Агаарын цэргийн хүчний командлал стратегийн бөмбөгдөгч онгоцуудын шинэ төлөвлөгөөг зарлав. Одоо шинэ онгоц бэлэн болох төлөвтэй байна цуврал үйлдвэрлэлхорьдугаар оны эхний хагаст. Ирэх арван жилийн дундуур АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин шинэ загварын анхны үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийг хүлээн авна. Одоогийн байдлаар 80-100 ширхэг LRS-B онгоц худалдаж авахаар төлөвлөж байна. Төслийг боловсруулж, онгоцны эцсийн өртөгийг бүрдүүлсний дараа л тэдний нарийн тоог тогтоох юм.

LRS-B хөтөлбөрийн саналын хүсэлтийг энэ намар гаргах төлөвтэй байна. Энэхүү баримт бичиг нь тэмцээн зохион байгуулах, ирээдүйтэй бөмбөгдөгч онгоцыг зохион бүтээгчийг сонгох эхний алхам болно. Тэмцээнд Northrop Grumman болон Boeing болон Lockheed Martin-ийн холбоо оролцох төлөвтэй байна. LRS-B бөмбөгдөгч онгоцны тэргүүлэгч хөгжүүлэгч нь яг хэн болохыг цаг хугацаа харуулах болно.

АНУ, ОХУ-ын стратегийн нисэхийг хөгжүүлэхэд чиглэсэн хоёр төслийн явц нь нийтлэг шинж чанартай ч мэдэгдэхүйц ялгаатай байна. Улс орнууд шинэ алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц бүтээсээр хэдэн жилийн нүүр үзэж байгаа бөгөөд уг ажил хэзээ дуусах төлөвлөгөөгөө хэдийнэ гаргаад байна. Үүний зэрэгцээ хоёр төсөл одоогоор ямар шатандаа явж байгааг дурдахгүй өнгөрч боломгүй. Оросын PAK DA хөтөлбөр хөгжлийн үндсэн шатандаа орсон бөгөөд Америкийн LRS-B төсөл өрсөлдөхүйц шатанд хараахан хүрээгүй байна. Гэсэн хэдий ч хоёр бөмбөгдөгч онгоц анх удаа ойролцоогоор нэг цагт хөөрөх ёстой - одоогийн арван жилийн эцсээс өмнө биш. Цэргүүдэд нисэх онгоц нийлүүлэх ажлыг 20-иод оны дунд үеэс эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Энэ хоёр төсөлд ирээдүйтэй онгоцыг олж авахад туслах олон шинэ санаа, техникийн шийдлүүдийг ашиглахаар төлөвлөж байна. маш сайн гүйцэтгэл. Хоёр улсын цэргийнхэн ойрын ирээдүйн алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцны гадаад төрх байдлын талаар өөрийн гэсэн байр суурьтай байгаа тул онгоц нь эрс ялгаатай байх болно. Эдгээр ялгаа нь юу байх, стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд ямар байх нь бүрэн тодорхойгүй байна. Төслийн материалыг олон нийтэд үзүүлэхэд хэдхэн жилийн дараа л тэдний ижил төстэй байдал, ялгаатай талууд яригдана.

Сайтаас авсан материал дээр үндэслэн:
http://ria.ru/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://flightglobal.com/
http://airforcetimes.com/
http://defensenews.com/