Komposisyon ng barko ng Indian Navy. Navy ng India. Ang konsepto ng pag-unlad ng Navy

Ang mabigat na frigate na "Trishul" ay itinayo sa St. Petersburg.
Larawan mula sa site www.pvo.guns.ru

Ang pakikipagtulungan ng ating bansa sa India sa larangan ng hukbong-dagat ay mayroon na kalahating siglo na kasaysayan at sa kahabaan ng paraan ay minarkahan nito ang isang bilang ng mga milestone para sa parehong mga bansa. Para sa Indian hukbong-dagat, sa una ay nilikha at binuo ayon sa modelo ng British at nilagyan ng mga barko na binili mula sa dating metropolis, ang paglipat noong 60s sa pagbili ng mga barkong pandigma at mga sandata ng hukbong-dagat mula sa USSR ay nagsilbing isang mahalagang punto ng pagbabago sa reorientasyong pampulitika at pagkakaroon ng access sa advanced teknolohiya ng militar. Para sa industriya ng domestic shipbuilding, ang India ang naging unang panlabas na customer kung saan itinayo ang mga barko ayon sa mga espesyal na order sa pag-export at mga espesyal na proyekto sa pag-export - hanggang sa oras na iyon, ang USSR ay nagtustos lamang sa ibang bansa ng "karaniwang" mga barko at bangka na itinayo para sa armada ng Sobyet, at mas madalas na inilipat lamang mula sa komposisyon ng USSR Navy. Ang India ay naging at nananatiling pangunahing importer ng kagamitang pandagat ng Sobyet at pagkatapos ng Russia.

Sa nakalipas na 50 taon ng USSR, at pagkatapos Pederasyon ng Russia ay lumitaw bilang isang pangunahing tagapagtustos ng mga barkong pandigma at teknolohiyang pandagat sa Indian Navy. Maraming mga barko na itinayo sa India mismo ay idinisenyo sa pakikilahok ng Russia at nilagyan kagamitang Ruso at mga armas. Salamat sa Russia, nakuha ng India ang access sa mga teknolohiya at kakayahan na natatangi sa pandaigdigang merkado ng depensa, tulad ng mga teknolohiyang nuclear submarine shipbuilding at supersonic anti-ship missiles. Walang ibang bansa ang magbibigay sa India ng ganito.

ISANG KASAYSAYAN NA WALANG ANALOG

Ang kooperasyong militar-teknikal sa pagitan ng India at USSR ay nagsimula noong 1961 at nakaranas ng mabilis na paglago. Ang simula ng masinsinang pakikipagtulungan sa USSR sa larangan ng hukbong-dagat ay ang paglagda ng kasunduan ng Sobyet-Indian noong Setyembre 1965. Alinsunod dito, nag-order ang India mula sa USSR ng apat na diesel-electric na submarine ng Project I641, isang lumulutang na base na Amba ng Project 1886E para sa kanila, limang patrol ship ng Project 159E at limang patrol boat ng Project 368P. Ang lahat ng mga yunit na ito ay natanggap na noong 1967–1969. Ang mga bangka ng Project I641 ay mahalagang mga unang submarino na itinayo sa USSR sa ilalim ng isang espesyal na order sa pag-export. Pagkatapos, noong 1972–1974, ang USSR ay nagtayo ng apat pang pinahusay na Project I641K na submarino at lima pang Project 159E patrol ship para sa India.

Ang pinakamahalagang hakbang sa pagtaas ng mga kakayahan sa labanan ng armada ng India ay ang pagtanggap mula sa USSR noong 1971 ng walong Project 205 missile boat na armado ng P-15 anti-ship missile system. Ito ang mga unang barko na may guided missile weapons sa Indian Navy. Sa pagtatapos ng parehong taon, ang mga bangkang ito ay nakibahagi sa mga labanan laban sa Pakistan, na nagbibigay sa mga Indian ng ganap na kahusayan sa Pakistani fleet, na walang mga sandata ng misayl, at gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa tagumpay ng India. Noong 1976, nakatanggap ang Indian Navy ng karagdagang walong missile boat ng pinabuting Project 205ER na may P-20 (P-15U) missile system, at noong 1977–1978 - tatlong maliliit. rocket na barko Project 1234E na may P-20M missile system.

Noong 1974, nilagdaan ng India ang isang kontrata sa panig ng Sobyet para sa pagtatayo sa Nikolaev sa Plant na pinangalanan sa 61 Communard ng limang malalaking anti-submarine ships (destroyers ayon sa Indian classification) ayon sa isang binagong proyekto na 61ME na binuo ng Northern Design Bureau (PKB). Ang order na ito ay naging isang milestone para sa domestic industriya ng paggawa ng barko - sa unang pagkakataon ang USSR ay nagtayo ng malaki mga barkong pandigma sa ilalim ng isang espesyal na order sa pag-export, at ayon sa isang proyekto na makabuluhang naiiba mula sa isa ayon sa kung saan ang mga katulad na barko ay itinayo para sa USSR Navy. Ang resibo noong 1980–1988 ng mga barkong ito, armado ng M-1 anti-aircraft missile system, ang P-20M anti-ship missile system at isang permanenteng naka-deploy na anti-submarine helicopter at nilagyan ng all-mode gas turbine power plant , makabuluhang nadagdagan ang mga kakayahan sa labanan ng Indian Navy.

Ang mga puwersa ng pagkilos ng minahan ng Indian fleet ay na-update sa pamamagitan ng pagtatayo sa USSR noong 1978–1988 ng 12 sea minesweeper ng Project 266ME at noong 1983–1984 ng anim na raid minesweeper ng Project 1258E.

Mula noong 70s, ang USSR ay nagbigay ng tulong sa panig ng India sa pagbuo ng pambansang paggawa ng mga barko ng militar. Bilang karagdagan sa advisory at teknikal na tulong, ang India ay binigyan ng mga armas (kabilang ang Osa-MA at P-20M missile system) at mga elektronikong kagamitan para magbigay ng tatlong frigates na binuo sa India. pambansang proyekto 16 Godavari class (batay sa English Leander-class frigates), na kinomisyon noong 1982–1988, at pagkatapos, sa post-Soviet period, mas modernong mga armas (kabilang ang Uran-E anti-ship missile system) para sa tatlong binagong Project 16A frigates ( Uri ng Brahmaputra) inilipat sa Indian Navy noong 2000–2005.

Mula noong 1980s, ang pakikipagtulungan ng India sa USSR at pagkatapos ay ang Russia sa larangan ng hukbong-dagat ay pumasok sa isang bagong yugto, na nailalarawan sa pamamagitan ng pagkuha ng India ng pinaka-advanced na Sobyet at pagkatapos Mga teknolohiyang Ruso at mga barko.

Mula 1986 hanggang 2000, nakatanggap ang India ng 10 diesel-electric engine na itinayo sa USSR at Russia. mga submarino proyekto 877EKM. Ang pagtatayo ng seryeng ito sa wakas ay nagtulak sa India sa papel ng pinakamalaking mamimili ng mga submarino na ginawa sa loob ng bansa. Ang huli sa mga bangka ng seryeng ito, Sindhushastra, ay itinayo ayon sa isang binagong proyekto 08773 at ang una sa mga barko ay nilagyan ng Club-S missile system (na hindi pagmamay-ari ng Russian Navy). Pagkatapos ng 2000, ang lahat ng iba pang mga bangkang Indian ng Project 877EKM ay kasalukuyang sumasailalim sa isang katulad na modernisasyon sa Club-S complex sa panahon ng mid-term repair sa mga negosyong Ruso (Admiralty Shipyards OJSC, at ngayon ay Zvezdochka OJSC).

Ang pinaka mapagpasyang hakbang sa pakikipagtulungan sa Moscow ay ipinahayag sa pagtanggap ng India noong Enero 1988 ng Soviet nuclear submarine K-43 ng Project 670 (o sa halip, ang "export" na bersyon nito - Project 06709), na tinatawag na Chakra ("Chakra") at nilagyan ng Amethyst anti-ship missiles. Ito ang unang paglipat ng isang nuclear submarine mula sa isang estado patungo sa isa pa sa kasaysayan. Bagaman tatlong taon lamang ang lumipas ang bangka ay kailangang ibalik sa USSR para sa mga kadahilanang pampulitika, ang pagpapatakbo ng bangkang ito ay malinaw na ipinakita sa pamumuno ng Indian Navy ang malaking kahalagahan ng labanan ng mga nuclear submarine.

Upang palitan ang mga lumang missile boat na ginawa ng Sobyet, ang Indian Navy ay tumanggap mula sa USSR ng limang malalaking Project 1241RE missile boat na armado ng P-21/P-22 missile system noong 1987–1990, at pagkatapos ay nagsimula ang kanilang lisensyadong konstruksyon sa India mula 1991 hanggang 1991. 1997 anim na yunit ang naihatid, at noong 2002 ang huling dalawang bangka ay inilagay sa operasyon, na nakumpleto ayon sa isang binagong disenyo na may pag-install ng isang bagong sistema ng missile ng Uran-E. Bilang karagdagan, noong 1989–1991, apat na maliit na anti-submarine na barko ng Project 1241PE ang itinayo sa USSR.

BAGONG YUGTO

Sa India mismo, noong dekada 80, nagsimula ang independiyenteng pagtatayo ng mga bagong henerasyong barkong pandigma, na idinisenyo ng mga bureaus ng disenyo ng Sobyet at pangunahing nilagyan ng mga armas at kagamitan ng Sobyet at pagkatapos ng Russia. Ang isang mahusay na tagumpay ng industriya ng paggawa ng barko ng India ay ang pag-commissioning noong 1997 ng destroyer Delhi Project 15, na binuo ng Northern Design Bureau, na itinayo sa loob ng 10 taon sa Mumbai na may teknikal na tulong muna mula sa USSR at pagkatapos ay mula sa Russia. Ang Delhi ang naging unang dayuhang barko na nakatanggap ng isang bilang ng mga moderno at dati nang hindi nai-export na mga sistema ng sandatang pandagat ng Sobyet (Shtil anti-aircraft missile system, Fregat-MA radar). Ang partikular na tala ay ang armament ng barkong ito na may Uran-E anti-ship missile system, salamat sa kung saan ang India ang naging unang tatanggap ng complex na ito, dahil pinagtibay ito ng Russian Navy. sistema ng misayl Ang "Uran" ay dumating lamang pagkatapos ng 2002, at kahit na pagkatapos limitadong dami. Kasunod ng nangunguna, noong 1999 at 2001, nakatanggap ang Indian Navy ng dalawa pang Project 15 destroyer (Mysore at Mumbai).

Pagkatapos ay nagsimula ang pagtatayo sa tatlong higit pang mga destroyer ayon sa binagong Project 15A (uri ng Kolkata), na isinasagawa din sa aktibong tulong ng Russia. Ang mga barkong ito ay inaasahang armado ng Shtil-1 anti-aircraft missile system sa mga vertical launcher, gayundin ang BrahMos missile system. Ang lahat ng tatlong barko ay kasalukuyang nasa yugto ng pagkumpleto at dapat maihatid sa 2011–2013. Bilang karagdagan, noong 2009, pinahintulutan ng gobyerno ng India ang pagtatayo ng apat na mga destroyer ng isang mas binagong Project 15B.

Ayon sa proyekto ng Zelenodolsk Design Bureau sa India, upang palitan ang mga lumang patrol ship ng Project 159E, nagsimula ang pagtatayo ng mga corvette ng Indian Project 25 (uri ng Khukri). Apat na naturang barko, na nilagyan ng P-21/P-22 missile system, ay inilipat sa Indian Navy noong 1989–1991, at pagkatapos ay apat pang unit ang itinayo ayon sa binagong Project 25A (uri ng Kora), nilagyan ng Uran- E missile system at kinomisyon noong 1998–2004.

Gayunpaman, ang mga makabuluhang paghihirap na naranasan ng India sa pag-aayos ng pagtatayo ng mga barko sa bahay ay pinilit ang armada ng India na muling gumamit ng mga direktang order mula sa Russia. Noong 1997, nilagdaan ng India ang isang kontrata na nagkakahalaga ng $1 bilyon para sa pagtatayo sa Russia ng tatlong frigates na espesyal na binuo ng Northern Design Bureau of Project 11356, na nilagyan ng Shtil-1 anti-aircraft missile system at ang Club-N missile system. Ang kasunduan ay naging isa sa pinakamahalagang tagumpay ng industriya ng paggawa ng barko ng Russia noong panahon ng post-Soviet at ang unang makabuluhang programa sa paggawa ng barko ng militar na ipinatupad sa Russia pagkatapos ng pagbagsak ng USSR. Kasabay nito, sa unang pagkakataon, ang Russia ay nagtayo ng mga barko para sa pag-export na mas advanced kaysa sa armada nito. Tatlong Talwar-class frigates ang itinayo ng Baltic Shipyard OJSC sa St. Petersburg at, sa kabila ng mga pagkaantala dahil sa teknikal na problema, ay inihatid sa Indian Navy noong 2003–2004, na nagpapatunay na isa sa mga pinaka-advanced at makapangyarihang mga barko ng kanilang klase sa mundo. Noong 2006, nilagdaan ng India ang isa pang kontrata na nagkakahalaga ng $1.56 bilyon para sa pagtatayo ng tatlo pang frigate ng binagong Project 11356M na may petsa ng paghahatid na 2011–2012 ay isinasagawa ng Yantar Baltic Shipyard OJSC sa Kaliningrad; Ang mga barkong ito ay nilagyan ng Shtil-1 anti-aircraft missile system sa mga vertical launcher at BrahMos missile system. Hindi kasama na mag-order ang India ng tatlo pang barko ng Project 11356M sa hinaharap.

Batay sa Project 11356, ang mga Indian, kasama ang pakikilahok ng Northern Design Bureau, ay bumuo ng isang frigate ng Project 17 para sa pagtatayo ng pambansang industriya, na nilagyan ng mga armas ng Russia (Shtil-1 at Club-N complex). Tatlong frigates ng Project 17 ang itinatayo sa Mumbai, ang lead kung saan si Shivalik ay naihatid sa fleet noong 2010.

Gayunpaman, ang pinakamaraming kontrata sa paggawa ng panahon para sa kooperasyong Indian-Russian sa paggawa ng mga barko ng militar ay ang mga kontratang natapos pagkatapos ng 2000 para sa supply sa India ng dating mabibigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser na Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet na si Gorshkov at ang nuclear attack submarine na Nerpa .

Ang mga negosasyon sa pagbebenta sa India ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid na cruiser na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (dating "Baku") ng Project 11434 (standard displacement 37 thousand tons), na kinomisyon ng USSR Navy noong 1987, ngunit na inilatag noong 1994, ay natupad halos isang dekada at nakoronahan ng tagumpay lamang noong 2004 sa pagpirma ng isang kontrata na nagkakahalaga ng $1.8 bilyon Ayon sa kasunduang ito, inilipat ng Russia ang barko sa India (kung saan ito pinangalanang Vikramaditya) at para sa $970 milyon ito ay muling itinatayo sa isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2008 na may pambuwelo na paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid, at para sa isa pang 752 milyong dolyar ito ay bumubuo at nagsusuplay ng India para sa air group ng barkong ito na may 16 MiG-29K carrier-based na mandirigma ( na may opsyon para sa isa pang 29). Kasama rin sa package ang supply ng Ka-31 shipborne radar patrol helicopters at Ka-28 anti-submarine helicopters.

Ang paggawa sa paggawa ng makabago ng Admiral Gorshkov para sa India ayon sa proyekto 11430 ng Nevsky Design Bureau ay isinasagawa sa OJSC Severnoye negosyong gumagawa ng makina"mula noong 2005, ngunit naantala nang malaki, na mas kumplikado ng mga hindi pagkakasundo tungkol sa huling halaga ng muling kagamitan. Sa kabuuan, kinailangan ng India na magbayad ng karagdagang halaga na humigit-kumulang $1.5 bilyon para sa muling kagamitan na mas mataas sa orihinal na presyo ng kontrata. Tulad ng inaasahan, ang pag-commissioning ng na-convert na barko sa Indian Navy ay sa huli ay magaganap nang hindi mas maaga kaysa sa 2012. Ang barko ay dapat maging pinakamalaking yunit ng labanan na inilipat para i-export sa mundo kasaysayan ng hukbong-dagat, at makabuluhang taasan ang potensyal na labanan ng Indian Navy.

Ang kasaysayan ng pakikipagtulungan sa India sa nuclear submarine fleet, na nagsimula sa pag-upa ng Chakra, ay higit na binuo sa kasunduan na nilagdaan noong Oktubre 2000 sa paglipat sa India para sa isang pangmatagalang pag-upa ng ikatlong henerasyong nuclear attack submarine K -152 Nerpa, na nanatiling hindi natapos sa Amur Shipyard OJSC order 518, nagsimula ang konstruksiyon noong 1986, ang developer ng SPMBM "Malachite") at ang pagkumpleto nito. Sa oras ng pagpirma sa kasunduan, ang teknikal na kahandaan ng Nerpa ay 86.5%. Kasunod nito, ang isang katulad na pagkumpleto at pag-upa sa India ng isang pangalawang bangka ng parehong uri na matatagpuan sa parehong negosyo ay naisip (order 519, pagiging handa tungkol sa 60%). Ang huling pagpirma ng kontrata ay naganap noong 2005. Ang kabuuang halaga ng kasunduan sa India sa pagkumpleto at pag-arkila ng dalawang nukleyar na submarino ay tinatayang nasa $1.8 bilyon, kasama ang kontrata para sa Nerpa sa $650 milyon Pagkatapos ng pagkomisyon, ang Nerpa ay dapat ilipat sa mga Indian sa pagpapaupa sa loob ng 10 taon. na may mga pagbabayad sa lease na nagkakahalaga ng $25 milyon bawat taon.

Ang trabaho noong 2004 ay ipinagpatuloy lamang sa Nerpa, na nakumpleto para sa India ayon sa isang espesyal na "deeply modernized" na proyekto 971I, kung saan, sa partikular, ang komposisyon ng mga armas ay binago at ang Club-S missile system ay na-install. Ang "Nerpa" ay sumasailalim sa pagsubok mula noong 2008, at ang paglipat nito sa panig ng India ay naka-iskedyul para sa tagsibol ng 2011. Bilang bahagi ng Indian fleet, tatanggap siya ng parehong pangalan na Chakra. Pagkatapos, tila, ang pagtatayo ng pangalawang nuclear submarine para sa India ay ipagpapatuloy.

Bilang karagdagan, alam na tinutulungan ng Russia ang India sa pagpapatupad ng programa ng ATV para sa disenyo at pagtatayo ng sarili nitong nuclear submarine. Tila, ang isang bilang ng mga sistema ay ibinibigay din para dito mula sa Russia. Ang unang Indian nuclear submarine, Arihant, ay inilunsad noong 2009, at sa panahon ng paglulunsad nito, ang Punong Ministro ng India na si Singh ay direktang nagpasalamat sa kanyang "mga kaibigang Ruso" para sa kanilang tulong. Ngayon ang bangka ay nasa yugto ng pagkumpleto at pagsubok.

Nararapat ding banggitin na noong 1996, ang Project 15966 refueling tanker na Jyoti ay itinayo para sa Indian Navy ng Admiralty Shipyards.

AIR COMPONENT AT KARAGDAGANG PROSPEK

Ang pakikipagtulungan sa Moscow ay may malaking epekto sa pagpapalawak ng mga kakayahan sa labanan ng Indian abyasyong pandagat. Noong 70s at 80s, para sa mga pangangailangan ng long-range aviation reconnaissance ng Indian Navy, unang anim na Il-38 anti-submarine aircraft ang nakuha mula sa aviation ng USSR Navy, at pagkatapos ay walong long-range anti-submarine aircraft Tu -142ME, ang saklaw nito ay nagpapahintulot sa kanila na mapanatili sa ilalim ng pagbabantay halos halos sa buong Indian Ocean. Nagbigay ang USSR ng pitong Ka-25PL anti-submarine helicopter at 19 pang modernong Ka-28 anti-submarine helicopter.

Pagkatapos ng 2000, limang sasakyang panghimpapawid ng Il-38 (kabilang ang dalawang karagdagang ibinibigay mula sa Russian Navy) ay na-upgrade sa variant ng Il-38SD na may pag-install ng isang bagong sistema ng paghahanap at pag-target na "Sea Serpent". Noong 2003–2004, siyam na Ka-31 long-range radar patrol helicopter ang naihatid sa India - at ang India ang naging pangunahing customer ng helicopter na ito. Para sa na-convert na dating heavy aircraft-carrying cruiser Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov at para sa IAC aircraft carrier na itinayo sa India (kabilang ang isang opsyon na inilipat sa kontrata), ang unang anim ay naihatid noong 2009. Bilang karagdagan, siyam pang Ka-31 helicopter at walong Ka-28 anti-submarine helicopter ang nakontrata. Ang Nevskoye Design Bureau, sa isang Indian order, ay bumuo din ng isang proyekto para sa ground-based complex para sa pagsasanay ng carrier-based aviation pilots, na dapat itayo sa India.

Ang isang napaka makabuluhang pinagsamang proyekto sa pagitan ng Russia at India ay ang pagbuo at paggawa ng BrahMos anti-ship supersonic missile ng joint venture ng parehong pangalan na nilikha ng Indian defense organization na DRDO at ng Russian JSC NPO Mashinostroeniya. Ang BrahMos missile ay nilikha batay sa Russian missile ng Onyx (Yakhont) complex, at ang paggawa ng mga kit para sa mga missiles ay isinasagawa ng Strela JSC sa Orenburg na may kasunod na paghahatid sa India para sa retrofitting. Ang proyektong BrahMos ay isang sanggunian na halimbawa ng pagpapatupad ng isang bilateral na programang pang-militar-industriyal. Sa ngayon, lahat ng tatlong sangay ng armadong pwersa ng India ay nag-utos o nagpaplanong bumili ng kabuuang hanggang 1000 BrahMos missiles na nagkakahalaga ng hanggang $5 bilyon ay nagtatrabaho para sa interes ng panig ng India at lumikha ng bago henerasyon ng mga missile na may hypersonic na bilis.

Masasabing may nananatiling napakalaking potensyal para sa karagdagang pag-unlad at pagpapalalim ng kooperasyon sa pagitan ng Russia at India sa naval sphere sa maraming lugar. Oo, bago Mga proyekto ng Russia Ang mga barkong pandigma ay inaalok din sa India para sa magkasanib na konstruksyon. Ang Rosoboronexport, na may frigate ng Project 22350, ay nakikilahok sa kumpetisyon ng Indian Navy para sa pagtatayo ng pitong bagong henerasyong frigates ng Project 17A (pinaplano ng mga Indian na magtayo ng isang barko sa isang dayuhang shipyard at anim na may lisensya sa mga negosyong Indian). Ang mga non-nuclear submarine ng Project 677 (Amur-1650) na may posibilidad na maging kagamitan sa BrahMos missile system ay inaalok para sa isang bagong Indian tender para sa anim na submarine (na itatayo sa ilalim ng lisensya sa India). Tila, ang magkasanib na pag-unlad ng Russian-Indian sa larangan ng teknolohiya ng hukbong-dagat ay bubuo din.

Kung may nakasabit na baril sa dingding sa isang Indian film, tiyak na kakanta o sasayaw ito sa huling eksena.

Ang paghahambing ng Indian Navy sa mga filming pavilion ng Bollywood ay hindi sinasadya - pagkatapos ng lahat, tulad ng anumang Indian cinema, ang Indian Navy ay tunay na basura. Ngunit sa parehong oras, basura mismo mataas na lebel! Maliwanag na anyo at malalakas na slogan, matatapang na taktikal na desisyon at makulay na halimbawa ng mga sandata ng hukbong-dagat - ang mga taong nagkaroon ng kamay sa paglikha ng Indian Navy ay tunay na mga propesyonal sa kanilang larangan. Gayunpaman, sa huli ito ay naging basura...

Lahat! Wala nang pangungutya para sa mga mandaragat na Indian.

Pinasusulit ng modernong Indian Navy ang mga pondong inilaan para sa pagpapaunlad nito. Isang motley na halo ng mga teknolohiya mula sa buong mundo - matagumpay na pinagsama ang mga armas ng Russia at Israeli sa mga electronics ng sarili nating disenyo. Kasabay nito, ang mga mapamaraang Indian ay hindi nag-atubiling magpatakbo ng American Poseidon na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid, at mas gustong mag-order ng mga promising non-submarine submarine mula sa Europa (Franco-Spanish Scorpene project). Ang kalahating siglong gulang na British aircraft carrier na Viraat ay isinasagawa pa rin. Ang naupahang Russian K-152 "Nerpa" ay nagsisilbi sa isang par sa unang Indian atomic aircraft ng "Arihant" type. Ang mga hindi na ginagamit na British Linder-class frigate ay hindi maipaliwanag na magkakasundo sa malaki mga barkong anti-submarino Project 61-ME, binuo ng Sobyet. At ang maalamat na mga submarino ng Varshavyanka ay nilagyan ng German diesel-electric boat na Type 209.

Sa kabila ng nakakatawang hodgepodge ng teknolohiya mula sa lahat ng panahon at mga tao, ang kakilala sa armada ng India ay nag-iiwan ng napakalinaw na impresyon:

1. Ang Indian Navy ay umuunlad! Kung ito ba ay makakapantay sa kapangyarihan ng US Navy o ng Chinese Navy ay hindi alam. Pero halata naman ang uso.

2. Sa kabila ng walang katotohanan, sa unang sulyap, komposisyon ng barko, nakuha ng Indian fleet ang pinaka-promising na mga konsepto ng modernong naval combat - carrier-based aircraft, long-range anti-ship missiles, nuclear submarines, diesel-electric submarines at non- nuclear submarines, frigates at destroyers iba't ibang laki at mga appointment. Maaaring punahin ng isa ang mga Indian dahil sa kawalan ng malinaw na programa para sa pagpapaunlad ng Navy, ngunit hindi maaaring mabigo ang isa na kilalanin ang mga merito ng pamumuno ng Indian Navy sa pagtaas ng kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ang mga Hindu ay halos palaging pinipili ang pinakamahusay (hindi bababa sa kung ano ang inaalok).

Mayroon kaming kalahating siglo ng mga tagumpay sa hukbong-dagat sa likod namin. Labanan ng minesweeper na "Bengal" kasama ang dalawang Japanese auxiliary cruiser (1942). Ang pagkatalo ng Portuguese squadron sa panahon ng landing operation sa Goa (1961). Dalawang digmaang Indo-Pakistani: ang paglubog ng submarino ng Ghazi, matagumpay na pagsalakay ng mga missile boat ng India sa Karachi. Pinipigilan ang isang kudeta ng militar sa Maldives at matagumpay na naharang ang isang cargo ship na nakuha ng mga mersenaryo. Sa bawat pagkakataon na ipinakita ng mga Indian ang kanilang sarili bilang mahusay na mga mandaragat.

Ang nasa unahan ay ang patuloy na paglago at mga ambisyon ng isang pinuno ng rehiyon na nagsusumikap na makamit ang isang nangungunang pandaigdigang posisyon.

Ano ang modernong Indian Navy? Tumutugma ba ang mga kakayahan nito sa mga hamon na kinakaharap nito?

Indian Navy "Sagradong Baka"

Upang tumpak na makilala ang Indian Navy, sapat na ang isang salita: "BrahMos". Ang lahat ng iba ay maputla kung ihahambing sa pagkakatawang-tao ng impiyerno.

Ang Russian-Indian development ay isang medium-range na supersonic na anti-ship missile, na kasalukuyang pinaka-advanced sa mundo. Ang bilis ng paglipad ng BrahMos sa napakababang altitude (sea-skimming mode) ay may kakayahang umabot sa dalawang bilis ng tunog - kahit na ang American Aegis ay malabong maitaboy ang gayong pag-atake!

Brahmaputra - Moscow. Ang misayl ay binuo batay sa P-800 Oniks anti-ship missile system. Ang masa ng warhead ay 300 kg. Ang maximum na saklaw ng paglulunsad ay hanggang 290 km na may profile sa altitude ng flight.

Sa kabila ng matagumpay na pagtatangka na harangin ang BrahMos simulator target (American flying drone GQM-163 Coyote) gamit ang PAAMS naval air defense system sa perpektong mga kondisyon ng saklaw gamit ang panlabas na pagtatalaga ng target, maaari naming kumpiyansa na sabihin: sa sandaling ito ay walang maaasahang paraan at pamamaraan ng pagharang. ng isang Indian super-missile. Ang isang kawan ng BrahMos na lumilipad sa taas na 5-10 metro ay may kakayahang tumagos sa anumang anti-missile shield at sirain ang anumang iskwadron ng kaaway.

Ang mataas na bilis ng paglipad ay simula lamang ng isang kakila-kilabot na kuwento tungkol sa Indian rocket. Ang mga tagalikha ng BrahMos ay naghanda ng isa pang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa kaaway - ang mga modernong teknolohiya ay naging posible upang makamit ang katanggap-tanggap na mga katangian ng timbang at laki at bawasan ang bigat ng paglulunsad ng mga anti-ship missiles sa 3 tonelada (ang magaan na bersyon ng aviation ay 2.5 tonelada). Isang napakahusay na resulta para sa isang supersonic missile, lalo na kung ihahambing sa mga nauna nito, halimbawa ang P-270 Moskit (4...4.5 tonelada).

Ang isang radikal na pagbawas sa paglulunsad ng timbang at mga sukat ng rocket ay naging posible upang makabuluhang taasan ang hanay ng mga posibleng carrier ng BrahMos - ang anti-ship missile ay maaaring magamit kapwa mula sa mga launcher na nakabase sa lupa at mula sa mga barkong pandigma ng klase ng destroyer o frigate.

Ang mga opsyon para sa pag-equip ng combat aircraft na may BrahMos missiles ay nagawa na: multi-role fighter Su-30MKI - hanggang sa 3 missiles (sa katotohanan ito ay magiging mahusay kung ito ay mag-angat ng hindi bababa sa isa), multi-purpose transport aircraft Il-76 - hanggang 6 missiles sa isang panlabas na lambanog (mura at masaya), anti-submarine aircraft ng Indian Navy: Il-38 (hanggang 4 missiles sa ilalim ng fuselage), Tu-142 (hanggang 6 missiles sa wing pylons). Ang mga unang pagsubok ay binalak para sa 2014.

Modelo ng Brahmos anti-ship missile system sa ilalim ng fuselage ng Su-30MKI

Noong Setyembre 2013, ang kumpanya ng India na BrahMos Aerospace ay gumawa ng isang pahayag na ang isang submarine na inilunsad na bersyon ng BrahMos ay handa na para sa pag-install sa mga submarino ng Indian Navy. Dahil sa malaking diameter ng katawan ng barko (700 mm), ang misayl ay hindi magkasya sa isang karaniwang torpedo tube - ang solusyon ay maaaring mag-install ng karagdagang mga missile silos (tulad ng sa submarino ng Los Angeles).

Ang mga mandaragat ng India ay nakakuha ng kanilang mga kamay sa isang tunay na unibersal na sandata para sa digmaang pandagat: napakabilis, makapangyarihan, ngunit ang pinakamahalaga - napakalaking at nasa lahat ng dako. Ang isang strike force ng mga submarino o isang squadron ng Su-30MKI na nilagyan ng BrahMos missiles ay may kakayahang pulbusin ang anumang AUG ng isang potensyal na kaaway.
Ang pag-aampon ng BrahMos super-missile ay awtomatikong dinadala ang Indian Navy sa bagong antas. Isa sa ilang mga armada na handa para sa tunay na digmaang pandagat.

Samantala, ang mga Indian ay hindi titigil doon: mayroon nang mga ulat ng pagsisimula ng pagbuo ng isang espesyal na pagbabago sa aviation na "BrahMos-M" (mini) na tumitimbang ng 1.5 tonelada, pati na rin ang isang ganap na "wunderwaffe" - "BrahMos-2 " na may bilis ng paglipad na lumalampas sa bilis ng tunog ay lima o higit pang beses (sa ngayon ay panaginip lang ito).

Kung iiwan natin ang kuwento gamit ang super-missile, kung gayon ang natitirang bahagi ng armada ng India ay lilitaw bilang isang grupo ng mga kalawang na basura, pati na rin ang mga kagamitan na binili sa ibang bansa na may sadyang limitadong mga katangian (mga pagbabago sa pag-export). Bilang isang pagpipilian - ang iyong sariling mga likha, mas nakapagpapaalaala sa mga replika ng mga barkong pandigma, kadalasang may mga dayuhang "palaman".

Minsan, sa mga basura, nakakatagpo ka ng mga napakakarapat-dapat na halimbawa, ngunit napakakaunti sa mga ito upang ganap na baguhin ang sitwasyon para sa mas mahusay.

Mga sasakyang panghimpapawid

Ang buong kuwento sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India ay nakapagpapaalaala sa isang biro: ayon sa teorya, ang mga Indian ay may tatlong sasakyang panghimpapawid. Praktikal - ang Vikramaditya, na hindi pa nailipat ng panig ng Russia (impromptu batay sa sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na si Admiral Gorshkov, modelo 1982), at ang Vikrant, na nasa ilalim ng konstruksyon, na mas mababa sa laki kaysa sa hindi masyadong. malaking Vikramaditya.

INS Vikramaditiya

Ang parehong mga barko ay hindi makakarating sa pagiging handa sa pagpapatakbo sa lalong madaling panahon. Ang tanging sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo ay ang sinaunang Viraat, na kilala rin bilang dating British Hermes, na inilunsad noong 1953.
Ang lahat ng ito ay walang iba kundi isang paglapastangan sa serbisyo militar, ang mga Indian ay hinahampas ang kanilang sariling pagmamataas at naglalaro sa isang tunay na armada "tulad ng mga Amerikano." Ang tunay na lakas ng Indian Navy ay nasa isang ganap na naiibang eroplano.

Fleet ng submarino

Ang koronang hiyas ng bahagi sa ilalim ng dagat ng Indian Navy ay ang naupahang Russian nuclear submarine na K-152 Nerpa, na pansamantalang binago ang pangalan nito sa Chakra. Maaari lamang batiin ng isa ang mga Indian sa kanilang mahusay na pagpili at makiramay sa mga mandaragat ng Russia para sa pagkawala ng naturang barko na pinapagana ng nuklear sa loob ng 10 taon.

Nakuha ng mga Indian ang pinakamakapangyarihang barko - ang Project 971 multi-purpose underwater killer na "Pike-B". Isa sa mga pinakakakila-kilabot at advanced na multi-purpose submarine ng ikatlong henerasyon.

Si Masha ay mabuti, ngunit hindi sa iyo. Tsaka isa lang siya. Ang mga Indian ay walang sariling mga submarino sa antas na ito, at hindi inaasahang gagawin ito sa malapit na hinaharap. Kapansin-pansin na ang isa pang bangkang Ruso na K-43, ang Project 670 Skat SSGN, ay may katulad na pangalan, "Chakra," na naupahan sa Indian Navy mula 1988 hanggang 1992.

Ang unang submarino ng India na may sariling disenyo ay dapat pumasok sa serbisyo sa susunod na taon - ang Arihant ay kasalukuyang sumasailalim sa komprehensibong pagsubok at pagsusuri sa kaligtasan ng radiation. Ang matinding pagnanais ng mga Indian na mandaragat na magpatala sa elite club ng mga may-ari ng barko na pinapagana ng nuklear ay natatabunan ng isang pangyayari: ang Arihant ay isang sadyang hindi napapanahong proyekto kumpara sa modernong Virginias, Sea Wolfs o Russian Shchukas.

Ang komposisyon ng mga sandata ay nagbibigay sa mga Indian ng malayo - 12 K-15 Sagarika ballistic missiles na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 1,900 km sa isang magaan na bersyon (para sa paghahambing, ang Russian R-29RMU2 Sineva SLBM ay may saklaw na paglulunsad na 11,500 km) . Bakit kailangan ng Indian Navy ng isang dosenang short/medium range ballistic missiles? Masyadong mahina upang malutas ang mga estratehikong problema, habang ganap na hindi epektibo sa mga lokal na digmaan. Ang sagot ay malinaw - ang teknikal na lag ng Indian military-industrial complex. Mas madaling gumawa ng "blangko" na K-15 kaysa sa isang high-precision na SLCM na "Tomahawk" o "Caliber".

Tulad ng para sa mga non-nuclear submarine, narito ang lahat ay mukhang napaka disente para sa mga Indian: 4 German diesel-electric submarine Type 209/1500 at sampung Varshavyanka submarines ng Soviet at Russian construction (isa sa kanila, ang Sindurakshak, ay lumubog sa panahon ng pagsabog sa daungan. ng Mumbai, 08/14/2013). Ayon sa mga tuntunin ng kasunduan, ang mga Indian ay walang karapatan na ayusin ang Varshavyanka kahit saan maliban sa Russia; Ang mga diesel-electric na submarine ay regular na sumasailalim sa mga malalaking overhaul at modernisasyon sa mga negosyo sa paggawa ng barko ng Russia. Sa panahon ng modernisasyon, ang ilan sa mga bangka ay nilagyan ng mga set ng Indian electronic equipment at cruise missiles ng Club complex (isang export na bersyon ng Caliber na may limitadong saklaw ng pagpapaputok).

Sa susunod na 5-10 taon, ang Indian fleet ay dapat na mapunan ng anim pang Franco-Spanish Scorpene-class na submarine, na nilagyan ng air-independent power plant na katulad ng Stirling engine. Ang nasabing mga barko ay malapit sa kanilang mga kakayahan sa mga barkong pinapagana ng nuklear; Kasabay nito, ang mga ito ay ulo at balikat sa itaas ng anumang submarino sa mga tuntunin ng "stealth" (maliit na sukat, kawalan ng dumadagundong na mga turbin at mga bomba ng mga circuit ng paglamig ng reaktor).

Naval aviation

Noong Mayo 16, 2013, ang unang P-8I Poseidon na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid ay dumating sa Rajali naval base - pinili ng mga Indian ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika bilang kapalit ng Il-38 at Tu-142, na inihatid sa panahon ng Sobyet.

Boeing P-8I Poseidon sa Rajali Naval Base

Indian Navy Il-38 long-range anti-submarine aircraft

Ang Poseidon ay isang espesyal na bersyon ng Boeing 737 civilian airliner, na nilagyan ng pinakamodernong kagamitan para sa pagsasagawa ng maritime reconnaissance at pag-detect ng mga submarino ng kaaway. Sa kabuuan, plano ng Indian Navy na bumili ng 12 naturang sasakyan.

Ang Russian MiG-29K ay pinili bilang pangunahing carrier-based na sasakyang panghimpapawid upang palitan ang British Sea Harrier.

Sa mga rotary-wing aircraft, ang nangingibabaw na helicopter ay ang Westland Sea King model (American Sikorsky SH-3 na binuo sa ilalim ng lisensya sa UK). Ang ilang mga sasakyan ng Soviet Kamov Design Bureau ay ginagamit - anti-submarine Ka-25 at Ka-28, AWACS Ka-31 helicopter, pati na rin ang French-made Aerospatiale Alouette III helicopter.

Westland SeaKing

Bahagi ng ibabaw

Ang isang maingat na listahan ng mga monotonous na disenyo ay maaaring magdulot ng pagkabagot kahit na sa pinaka-tapat na mahilig sa maritime affairs. Ang mga lumalaban sa ibabaw ng Indian Navy ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mga kahanga-hangang kakayahan: sa kabila ng walong mga proyekto ng mga barko sa sona ng karagatan, ang mga Indian ay hindi kailanman nakabuo ng anumang bagay na katulad ng British destroyer Daring o ang Japanese guided-missile destroyer ng klase ng Kongo.

“Delhi”, “Shivalik”, “Talvar”, “Godavari”...

Dalawang dosenang ganap na ordinaryong mga destroyer at frigate, karamihan ay may mga armas ng Russia at mga sistema ng pagtuklas. Ang Shtil air defense system, RBU-6000, AK-630 na baterya, P-20 anti-ship missiles (export na bersyon ng P-15 Termit) at Kh-35 Uran... Ang lahat ay medyo simple at hindi palaging epektibo, gayunpaman , na may mga gilid ay lumilikha ng hitsura ng isang malakas at maraming fleet.

Ang destroyer na "Mysore", isa sa tatlong barko ng klase ng "Delhi". Ang pinakamalaking sa mga self-built destroyer, ang mga punong barko ng Indian Navy. Kabuuang pag-aalis - 6200 tonelada. Crew 350 tao.
Power plant ng uri ng CODOG - dalawang diesel engine at dalawang afterburning gas turbine engine, na may kabuuang lakas na 54,000 hp. Buong bilis - 28 knots. Cruising range - 5000 milya sa 18 knots.
Mga sandata:
- 16 na anti-ship missiles X-35 "Uran";
- 2 air defense system na "Shtil";
- 1 Israeli-made air defense system "Barak-1";
- unibersal na artilerya ng 100 mm caliber, AK-630 self-defense system, RBU at torpedo.
- 2 British anti-submarine Sea King helicopter.

Kabilang sa mas marami o hindi gaanong modernong mga barko ay mayroong mga tunay na "dinosaur" - halimbawa, limang Soviet BOD Project 61-ME - sa kabila ng mabilis na silweta nito at na-update na disenyo, ito ay isang pagkakaiba-iba lamang sa tema ng Soviet "singing frigate" ng 1959 na modelo (tinatawag na "singing frigate" "para sa katangiang ugong ng mga gas turbine). Ano ang halaga nila nang mag-isa? anti-aircraft system Ang M-1 "Volna" ay isang tunay na pambihira para sa isang naval museum!
Frigates ng Godavari o Nilgiri type - mga improvisasyon batay sa British frigate Linder noong unang bahagi ng 1960s - ay hindi maganda ang hitsura.

Destroyer D55 "Ranvijay" na proyekto 61-ME

Ang partikular na interes sa mga Indian surface ship ay ang Talvar frigates, isang serye ng anim na barko na itinayo sa Russia sa pagitan ng 1999 at 2013. Napakahusay na mga barko sa lahat ng kahulugan. Marahil ang pinakamahusay na mga frigate sa mundo sa mga tuntunin ng ratio ng gastos/kahusayan.

Sa teknikal na bahagi, ang "Talvar" ay isang malalim na modernong patrol ship ng Project 1135 "Burevestnik": ang pinakabago mga sistema ng labanan sa katawan ng barko gamit ang stealth technology ay ganap na nagbago sa hitsura at layunin ng barko. Isang universal firing complex para sa 8 cruise missiles na "Club" o anti-ship missiles na "BrahMos", mga anti-aircraft system na "Shtil" at "Kortik", isang helicopter hangar - ang nasubok sa oras na "Burevesnik" ay nakatanggap ng pangalawang buhay.

Ang frigate ay naging napakahusay na ang Russian Ministry of Defense ay nag-utos ng isang serye ng apat na katulad na mga barko para sa Black Sea Fleet(proyekto 11356).

Sa hinaharap, ang Indian Navy ay dapat na mapunan ng tatlo pang Kolkata-class na mga destroyer - ang pinakabagong mga Indian destroyer ay magkakaroon ng 16 BrahMos anti-ship missiles, pati na rin ang isang vertical launch system para sa 16 na mga cell - hanggang sa 64 Barak-1 at Barak-8 anti-aircraft missiles na ginawa sa Israel.

Ang lahat ng tatlong barko ay nailunsad na, at ang nangungunang Kolkata ay inaasahang papasok sa serbisyo sa susunod na taon. Gayunpaman, iniulat na sa yugto ng pagtatayo ang mga Indiano ay nakatagpo ng isang malaking bilang ng mga paghihirap - ang pagpasok ng barko sa serbisyo ay naantala ng hindi bababa sa 4 na taon. Ang pangwakas na halaga ng destroyer ay tumaas ng 225% kumpara sa unang pagtatantya - bilang resulta, ang pagtatayo ng Kolkata ay nagkakahalaga ng Indian na badyet na $1.8 bilyon. Ang mas malaki at mas advanced na Orly Burke ay nagkakahalaga ng halos pareho.

Gayundin, bilang karagdagan sa malalaking barkong pandigma sa karagatan, ang Indian Navy ay may binuong fleet ng mga corvette, missile boat at barko para sa pagkontrol sa mga coastal zone; dosena mga landing ship, mga minesweeper, pati na rin ang isang auxiliary detachment ng mga naval tanker, mga sasakyang militar, mga barkong pang-training at mga oceanographic na sasakyang-dagat. Ang armada ng India ay nagiging tulad ng multi-armadong Vishnu, nakakakuha ng versatility at ang kakayahang magpatakbo ng malayo sa pamilya

Kamakailan ay isa pa estratehikong proyekto- base ng hukbong-dagat sa Madagascar. Naghahanda ang Indian Navy na ipagtanggol ang pambansang interes nito sa bawat sulok ng Indian Ocean.

Ang mga mandaragat ng India ay nananatiling tapat sa mga utos ng Kshatriya warrior caste: obligado silang protektahan ang sinumang humihingi sa kanila ng tulong; sila ay pinatawad sa galit at karahasan, dahil ito ang kanilang kalikasan at kinakailangan para sa kanila na magampanan ang kanilang tungkulin.

Indian Navy sa mga internasyonal na pagsasanay: Tanker INS Jyoti at destroyer INS Mysore, na sinamahan ng mga destroyer ng Japanese Navy at US Navy.

Ang mga eksperto sa hukbong dagat ng India at mga kinatawan ng utos ng Indian Navy ay paulit-ulit na binigyang-diin na ang mga nukleyar na submarino ay may napakalaking potensyal na labanan at kayang lutasin ang napakalawak na hanay ng mga gawain na maaari silang magkaroon ng tunay na estratehikong epekto. Bukod dito, ayon sa mga eksperto sa India, para sa Indian Navy, isa sa mga pinakamahalagang gawain kung saan ay upang maghatid ng mga malalakas na welga sa teritoryo ng lupain ng isang potensyal na kaaway (pangunahin, ito, siyempre, ay maaaring Pakistan at China), ang presensya ng mga submarinong nukleyar na armado ng mga ballistic at cruise missiles para sa mga long-range precision strike ay "isang sapilitan, mahalagang kinakailangan."

Sa unang pagkakataon, kumbaga, "sa isang stroke," ang posibilidad ng pagpapakilala ng mga nuclear submarine sa Indian fleet na armado ng cruise at/o ballistic missiles na may kakayahang gamitan ng mga nuclear warhead ay binanggit ng panig ng India noong 1999 - sa isang dokumento na pinamagatang "Nuclear Triad" ( "Nuclear Triad") at itinuturing na isang hindi natukoy na bahagi ng "preliminary" nuclear doctrine ng India (ang India ay naging may-ari ng mga sandatang nuklear pagkatapos magsagawa ng underground nuclear test noong Mayo 18, 1974 sa isang espesyal na hukbo. site ng pagsubok sa Pokhran, Rajasthan, na may codenamed na "Smiling Buddha" Buddha" o "Pokhran I") at inuri bilang pagsubok sa isang nuclear device na may ani na humigit-kumulang 8 kilotons).

Bukod dito, pagkatapos ay itinuro na ang mga tagadala ng mga sandatang nuklear na nakabase sa dagat ay hindi gaanong mahina sa mga paraan ng pag-detect at pagsira sa kaaway kaysa sa aviation o kahit na mga carrier na nakabase sa lupa, ang pagkatalo nito ay maaari ring magdulot ng malaking kaswalti sa populasyon ng sibilyan. Ang "kumpleto" na doktrinang nuklear ng India ay nai-publish noong 2003 at naglalaman ng dalawang postulate na mahalaga para sa aming salaysay: ang pangangailangan na lumikha ng isang bahagi ng hukbong-dagat ng isang nuclear deterrent force at ang obligasyon na huwag maging unang gumamit ng mga sandatang nuklear. Ngunit marahil ang pinakamahalagang hakbang ay ang pagpapatibay ng Delhi ng isang mapaghangad na doktrina ng hukbong-dagat, na malinaw na nagpakita ng determinasyon ng India na lumikha ng isang bahagi ng hukbong-dagat ng mga puwersang nuklear nito.

Isang hindi natukoy na 184-pahinang bahagi ng doktrina ang inilabas noong Hunyo 2004 sa ilalim ng pamagat na Indian Maritime Doctrine. Ito ay malinaw na nagsasaad na ang hukbong pandagat ay ang pinakaangkop na uri ng pambansang Sandatahang Lakas mula sa punto ng view ng "kabisaan at kakayahan" ng pagkakaroon ng mga sandatang nuklear at kanilang paggamit ng labanan. Bukod dito, partikular na sinabi na ang mga submarino ay ang ginustong carrier ng mga missile na may mga nuclear warheads. "Upang malutas ang mga problema ng estratehikong pagpigil, napakahalaga para sa estado na magkaroon ng mga nukleyar na submarino sa pagtatapon nito na may kakayahang magdala ng mga missile na may mga nuclear warhead."

Sa bagong edisyon ng Naval Doctrine, ang hindi natukoy na 200-pahinang bahagi nito ay inilathala noong Agosto 28, 2009, na nilagdaan ng Chief of the Navy, Admiral Sureesh Mehta, ang kahalagahan ng pagkakaroon ng mga nuclear weapons carrier, lalo na ang mga submarino, sa pambansang Navy, muling nakumpirma. Bukod dito, sa parehong taon, ang unang nuclear-powered submarine ng sariling disenyo at konstruksyon ng India ay inilunsad.

Ang ikatlong braso ng nuclear triad

Sa simula ng bagong milenyo, ang pamunuan ng militar-pampulitika ng India, na sa oras na iyon ay gumawa na ng matatag na landas tungo sa pagbabago ng bansa sa isang superpower. antas ng rehiyon sa kasunod na paglitaw ng isang limitadong bilang ng mga nangungunang kapangyarihan ng pandaigdigang kahalagahan, ay dumating sa konklusyon na ito ay kinakailangan upang radikal na baguhin ang mga pangunahing direksyon ng pambansang pagtatayo ng hukbong-dagat. Sa maikling panahon, nabuo ang isang dokumento na tinawag na "The Navy's Maritime Capability Perspective Plan," na maaaring isalin mula sa Ingles na halos "Perspective Plan on Naval Construction Issues." Naglalaman ito ng mga pangunahing direksyon ng pagtatayo ng Indian Navy para sa panahon ng 2005-22. Valid para sa araw na ito bagong edisyon Ang dokumentong ito ay mula noong 2011, na pinagtibay bago ang pag-apruba ng XIII na plano sa pagpapaunlad ng militar para sa 2012-17.

At saka pangunahing gawain Ang ambisyosong programa sa pagtatayo ng hukbong-dagat, na inaasahang ipapatupad sa tatlong yugto, ay ang paglikha sa 2022 ng isang modernong puwersa ng hukbong-dagat (madalas na pinag-uusapan ng mga admirals ng India ang tinatawag na "three-dimensional force"), na isinasama ang pinakabagong mga pagsulong sa teknolohiya, na nagtataglay " mga kakayahan sa network-centric" at may kakayahang epektibong lutasin ang lahat ng mga gawaing itinalaga sa kanila. Sa partikular, ang isang "bagong uri ng Navy" ay dapat magkaroon ng kakayahang magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa armadong tunggalian ng anumang intensity - mula sa mga lokal na salungatan hanggang sa malalaking digmaan at "pagpapatupad ng patakaran ng nuclear deterrence", tiyakin ang proteksyon ng mga pambansang interes. sa World Ocean, at “project force through the littoral zone” at lutasin ang mga problema sa loob ng humanitarian at peacekeeping operations.

Ang mahalagang atensyon na ibinibigay ng Delhi sa pagprotekta sa mga pambansang interes nito sa World Ocean ay hindi sinasadya: una, sa 2025, nilalayon ng India na maging ikaapat na ekonomiya sa mundo na higit na umaasa sa mga linya ng komunikasyon sa dagat, at pangalawa, ayon sa opisyal na data mula sa ang gobyerno ng India, Ang napakalaking mayorya ng kalakalan ng bansa - higit sa 90% sa dami at 77% sa halaga - ay isinasagawa ngayon nang eksakto sa pamamagitan ng mga komunikasyon sa dagat, at bilang karagdagan, ang tungkol sa 97% ng langis ay ginawa para sa India sa istante o na-import mula sa ibang bansa sa pamamagitan ng dagat.

Ang Commander ng Indian Navy, Admiral Nirmal Verma, sa isang panayam sa Indian publication na “SP's Naval Forces” (No. 1, February-Marso 2012) ay nagbigay-diin sa bagay na ito: “Habang ang ating bansa ay sumusulong sa landas ng pag-unlad ng ekonomiya. at ang lahat ay nagsimulang maglaro malaking papel sa pandaigdigang ekonomiya, ang kahalagahan ng mga linya ng komunikasyon sa dagat ay tumataas at, sa gayon, ang papel na ginagampanan ng pambansang puwersa ng hukbong-dagat sa pagtiyak ng pambansang interes at matatag na pag-unlad ng ekonomiya ay lumalaki... At natural na ang Indian Navy ay ang pinakamalaking puwersa ng hukbong-dagat sa rehiyon "ay dapat na gumanap ng lalong mahalagang papel sa pagtiyak ng kaligtasan sa dagat."

Partikular na dapat pansinin na ang pulang sinulid sa bagong 15-taong diskarte sa pandagat ng India, na pinamagatang "The Freedom to Use the Seas: India's Maritime Military Strategy" at opisyal na inilathala noong Mayo 2007, isang postulate ang ipinasa sa pangangailangan, upang pinaka-epektibong tiyakin "sa anumang mga kondisyon ang kakayahang gamitin ang mga dagat sa interes ng estado," upang lumipat sa mga usapin ng pagtatayo ng hukbong-dagat ng pambansang Hukbong Dagat mula sa isang "quantitative approach" sa isang diskarte batay sa "mga kakayahan", pati na rin ang mas aktibong paggamit ng "estratehikong pagpigil" ay nangangahulugan ng pamunuan ng militar-pampulitika.

Unang karanasan

Tulad ng nabanggit sa itaas, isa sa mga unang hakbang ng pamunuan ng militar-pampulitika ng India sa paglikha ng sarili nitong nuclear submarine fleet ay ang pag-upa ng Project 670 nuclear submarine mula sa USSR Navy (code - "Scat", code designation ayon sa US/ Pag-uuri ng NATO - Charlie I). Ang retiradong kapitan 1st rank Alexander Ivanovich Terenov, kumander ng tauhan ng Sobyet na "K-43" at pinuno ng isang pangkat ng mga instruktor, na kalaunan ay naglathala ng kanyang mga memoir na "Naglalakad sa Tatlong Dagat. Ang swan song ng cruising submarine K-43" tungkol sa kanyang serbisyo sa "Indian" submarine, ay naalaala na ang India sa una ay "naglalayon na bumili ng isang Project 671 submarine, dahil nais nitong magkaroon ng mga barko na walang mga lalagyan ng missile, pagpapaputok ng mga sandatang missile sa mga target sa dagat. at mga target sa baybayin sa pamamagitan ng mga torpedo tubes. Ngunit noong panahong iyon ay wala pa kaming ganoong armas. Lumilitaw, kung gayon, noong Agosto 1982, pagkatapos suriin ng delegasyon ng India ang submarino ng K-43, ang huling desisyon ay ginawa sa pagpili ng barko. Hindi ito nakakagulat, dahil ang paglikha ng naturang mga submarino sa ating bansa ay isang napaka hindi kasiya-siyang sorpresa para sa mga pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at malalaking barko sa ibabaw ng NATO. Compact, well-armado, na may paglulunsad sa ilalim ng dagat ng mga natatanging Amethyst cruise missiles, ang submarino ay makabuluhang "kumplikadong buhay" para sa kaaway. Ang maikling oras ng paglipad ng mga missile, mababang altitude at "dagger" na distansya ay naging mas mahirap na kontrahin ang isang pag-atake mula sa ilalim ng tubig. Ang kawalan ng pangangailangan para sa panlabas na pagtatalaga ng target, ang posibilidad ng pag-atake sa kaaway batay sa data mula sa sariling pagmamatyag at pagmamanman ay naging isang kalamangan."

Kaya, ang pagpipilian ay nahulog sa K-43 nuclear submarine - ang nangungunang barko ng Project 670, na dinisenyo ni Gorky SKB-112, pagkatapos ay na-convert sa Lazurit Central Design Bureau. Ang gawain ng pagdidisenyo ng isang bagong high-speed nuclear submarine na idinisenyo upang labanan ang mga barko sa ibabaw ng kaaway sa mga komunikasyon sa karagatan at dagat ay natanggap ng bureau ng disenyo noong Mayo 1960 - si V.P. ay hinirang na punong taga-disenyo ng proyekto. Vorobiev. Bukod dito, ito ang unang nuclear submarine na idinisenyo ng hinaharap na Lazurit, at ang pangunahing pagkakaiba ng Project 670 ay ang pagkakaroon ng Amethyst missile weapons complex (bala - walong P-40 anti-ship missiles (GRAU index 4K-66) , na inilagay sa mga pag-install ng container launcher ng uri ng SM-97, na, naman, ay na-install sa bow ng submarine's hull, sa labas ng pressure hull at sa isang anggulo na 32.5° sa pahalang na eroplano). Ang Amethyst anti-ship complex ay nilikha ng OKB-52 sa mga tagubilin na may petsang Abril 1, 1959 ang tampok nito ay ang paglulunsad sa ilalim ng tubig ng mga solid-fuel missiles nito, na makabuluhang nagpapataas ng lihim ng submarino na nagdadala ng complex. Bilang karagdagan, ang Project 670 submarines ay may apat na bow 533-mm torpedo tubes (bala na kapasidad - 12 torpedoes) at dalawang 400-mm torpedo tubes (ammunition capacity apat na torpedo o "submarine simulators"), at sa halip na mga torpedo, hanggang 26 ay maaaring dinala sa mga minahan ng dagat Isang kabuuan ng 11 mga submarino ang itinayo sa ilalim ng Project 670 para sa USSR Navy noong 1964-73, at pagkatapos ay anim pang submarino ng modernized Project 670M, ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang mas moderno at malakas na Malachite missile system na may saklaw ng pagpapaputok na 150. km (Ang hanay ng pagpapaputok ng Amethyst ay halos 80 km).

Ang submarino na "K-43", na itinalaga bilang isang "cruising submarine" (KrPL; sa madaling sabi - mula Hulyo 25, 1977 hanggang Enero 15, 1978, ay inuri bilang isang "nuclear large submarine" gamit ang tactical number na "B-43") , ay inilatag noong Mayo 9, 1964 sa slipway ng Shipbuilding Plant No. 112 "Krasnoe Sormovo" na pinangalanan. A.A. Zhdanov (Gorky, ngayon ay Nizhny Novgorod). Noong Hunyo 25, 1966, ang core ay ikinarga sa submarino nuclear reactor nito nuclear power plant (NPP), at noong Agosto 2 ang barko ay inilunsad at sa loob ng isang buwan kasama ang mga inland waterways ng USSR - inilipat sa outfitting base ng planta ng Krasnoye Sormovo sa lungsod ng Severodvinsk, Rehiyon ng Arhangelsk. Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok ng estado noong Nobyembre 5, 1967, kung saan ang limang pagpapaputok ng misayl ay isinagawa sa hanay ng pagsasanay sa labanan sa White Sea na may sistema ng sandata ng Amethyst missile (dalawang solong paglulunsad, dalawang dalawang-missile salvoe, isang apat na misayl. salvo), ang barkong pinapagana ng nuklear ay kasama sa lakas ng labanan ng USSR Navy. Matapos alisin ang isang bilang ng mga komento, noong Disyembre 24-27, ang nukleyar na submarino ay lumipat sa permanenteng base ng tahanan nito sa Zapadnaya Litsa, at sa pagtatapos ng parehong taon ay opisyal itong kasama sa Red Banner Northern Fleet(ika-11 submarine division ng 1st submarine flotilla), sa parehong taon ay natapos ng nuclear-powered submarine ang mga gawain ng kanyang unang combat service.

Sa panahon mula Agosto 25 hanggang Setyembre 14, 1980, "K-43", paglutas ng gawain ng malapit na proteksyon ng SSBN "K-223" ng proyekto 667BDR, inilipat sa ilalim ng yelo ng Arctic mula sa Motovsky Bay ng Barents Sea sa Krasheninnikov Bay sa Karagatang Pasipiko, sa lugar ng bagong basing - Vilyuchinsk base, at noong Hulyo 1982 - sa Pavlovsky Bay. Doon, siniyasat ang submarino noong sumunod na buwan ng isang delegasyon ng Indian Navy at Ministry of Defense, na pinamumunuan ng sikat na Indian submariner noong 1971 Indo-Pakistan War at future admiral, 14th Commander ng Indian Navy, Vijai Singh Shekhawat .

Narito ang isinulat ni kapitan 1st rank A.I. Terenov: "Kinabukasan pagkatapos ng Navy Day, umalis kami. Ang pagpasa sa Primorye, sa Pavlovsky Bay sa kahabaan ng Karagatang Pasipiko, ang Kuril Straits, ang Dagat ng Okhotsk at ang Dagat ng Japan, at ang La Perouse Strait ay matagumpay. Sa pagdating, sa loob ng isang buwan, ang barko ay nilinis, dinilaan at pininturahan sa ganoong estado na ang mga tripulante ay naglakad-lakad sa paligid ng barko sa mga medyas upang hindi masira ang pagtatanghal ng nuclear-powered na barko. Ang pagdating ng delegasyon ng India, na pinamumunuan ng kumander ng mga puwersa ng submarino, si Rear Admiral Shekhawat, ay pinahahalagahan ang mga merito at kakayahan sa labanan ng submarino, at ang barko ay ipinadala sa planta ng pag-aayos ng barko ng Zvezda Far Eastern sa Bolshoy Kamen para sa modernisasyon at paghahanda para sa paglipat .”

Tulad ng makikita mo, dito at sa iba pang mga domestic na mapagkukunan ay binanggit na sa oras ng pagbisita sa "K-43" B.C. Si Shekhawat ang pinuno ng submarine force ng Indian Navy at may hawak na ranggo ng admiral, ngunit malamang na mayroong ilang kalituhan dito. Ang katotohanan ay, ayon sa mga mapagkukunan ng hukbong-dagat ng India, natanggap ni Vijay Singh Shekhawat ang kanyang unang opisyal ng bandila, iyon ay, ranggo ng admiral (rear admiral), noong Hunyo 1984 lamang - sa oras na iyon ay hawak niya ang posisyon ng assistant chief of staff ng Indian. Hukbong-dagat. Ngunit sa oras ng kanyang pagbisita sa submarinong nukleyar ng Sobyet na binalak para sa pag-upa, malamang na siya ang kumander ng ika-8 submarino na dibisyon na nakatalaga sa Visakhapatnam naval base, o siya ang nag-utos sa mga puwersa ng submarino ng Eastern Naval Command, na ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Visakhapatnam, at malamang na taglay ang ranggo ng commodore (isang intermediate na ranggo sa pagitan ng mga ranggo ng kapitan (kapitan 1st ranggo) at rear admiral). Ito ay hindi direktang nakumpirma ng katotohanan na sa panitikan ng Russia ang ranggo ng "commodore" ay madalas na katumbas - sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pantay na ranggo ng hukbo ng brigadier general - sa mga ranggo ng militar ng kategoryang admiral.

Ang desisyon na ipadala ang B.C. Si Shekhawat ay tinanggap sa Unyong Sobyet upang makilala ang isang nukleyar na submarino, marahil dahil sa kanyang malawak na karanasan sa paglilingkod sa mga puwersa ng submarino at dahil sa katotohanan na noong 1966-67 siya ay sinanay sa Unyong Sobyet (para sa pagpapatakbo ng mga submarino. ) at pagkatapos ay dalawang beses na "na-displace" ang Diesel-electric submarines ng Project I641K (isang bersyon ng Project 641 diesel-electric submarines na nilayon para sa Indian Navy), diesel-electric submarines na S-23 Kalvari (INS Kalvari, dating B-51, 1967) at mga submarino ng diesel-electric na S-21 Karanj na binili sa USSR "(INS Karanj, dating "B-405", 1969), na, sa pamamagitan ng paraan, ay iniutos niya sa panahon ng digmaang Indo-Pakistani noong 1971.

Sa pangkalahatan, nagustuhan ng mga mandaragat ng India ang submarino ng Sobyet, at sa wakas ay nalutas ng nangungunang pamunuan ng parehong bansa ang isyu ng pagpapaupa at sa parehong buwan, noong Agosto 1982, ang K-43 ay inilipat sa planta ng Far Eastern Zvezda, sa nayon. ng Bolshoi Kamen, para sa pagsasakatuparan ng mga pagkukumpuni at paggawa ng makabago sa ilalim ng proyekto 06709. Sa panahon mula Agosto 1982 hanggang Hulyo 1984, ang mga lihim na kagamitan na hindi napapailalim sa paglipat ay binuwag sa Zvezda, ang mga tirahan ay muling inayos, ang air conditioning system, at pagpapalamig. ang sistema ay na-retrofit para sa operasyon sa mga tropikal na kondisyon. Pagkatapos ng modernisasyon, ang nuclear submarine ay lumipat sa Pavlovsky Bay, kung saan ang mga aktibidad upang bumuo ng mga bagong kagamitan ay isasagawa at pansamantalang isinailalim sa kumander ng 26th submarine division ng 4th submarine flotilla.

Matapos muling ayusin sa UTS-550 noong Agosto 30, 1984, ang submarino ay inilipat sa Maly Ulysses Bay, Vladivostok, at noong Disyembre 27 ng parehong taon ay pinatalsik ito mula sa lakas ng labanan ng USSR Navy. Noong Marso ng sumunod na taon, nagsimulang magsanay ang mga tripulante ng India sa submarino - at dumating ang dalawang buong crew at mga opisyal din mula sa ikatlong tripulante, dahil sa simula, tulad ngayon sa Project 971 I nuclear submarine, pinlano itong mag-arkila. dalawang barkong pinapatakbo ng nukleyar. Bilang karagdagan, upang sanayin ang mga tripulante ng India, isang espesyal na sentro ng pagsasanay ang itinayo malapit sa Vladivostok sa napakaikling panahon. Ang mga klase doon ay nagsimula nang mas maaga - noong 1983 - at isinagawa sa isang napakatindi na mode, na may mga teoretikal na klase na kahalili ng mga praktikal na nakasakay sa UTS-550.

"Nagsimula kami sa pamamagitan ng pag-aaral ng istraktura ng barko at agad na pinahahalagahan ang mahusay na gawain ng mga guro mula sa Obninsk na nagturo ng teoretikal na kurso," naalala ni Captain 1st Rank A.I. Terenov. – Ibinahagi namin ang mga tao sa mga grupo na pinamumunuan ng pinaka sinanay na mga opisyal at midshipmen. Gumawa kami ng isang iskedyul at diagram ayon sa kung saan ang mga grupo, nang hindi nakikialam sa isa't isa, ay pinag-aralan ang istraktura ng barko habang pinagmamasdan ang pagsabog at kaligtasan ng sunog. Pagkalipas ng isang buwan, nagsimula kaming makabisado ang espesyalidad sa mga poste ng labanan at mga post ng command, at pagkatapos ay sa mga pagsasanay, paghahanda ng barko para sa labanan at paglalayag, pag-commissioning sa pangunahing planta ng kuryente, pagtatrabaho sa kapangyarihan, pagsara ng pag-install, paglamig, at iba pa. para sa bawat manager at commander ng propulsion division nang maraming beses. Ang pinakamahirap na bagay ay ang pakikibaka para sa kaligtasan, dahil ang gawaing ito ay mas malikhain kaysa pisikal, at napakaraming tao sa barko."

Ang pagsasanay ay naging mabilis, noong Oktubre 1985, ang mga submariner ng India ay hiwalay na pumunta sa dagat sa mga shift ng labanan, pagkatapos ay kasama ang isang buong crew sa loob ng 15 araw, pagkatapos ay pinahintulutan silang kumpletuhin ang gawain sa kurso (tinanggap ito ng mga submariner ng Sobyet na pinamumunuan ng komandante. ng 26th submarine division Rear Admiral Alexei Arsentievich Belousov - kalaunan ang pinuno ng Pacific Higher Naval School na pinangalanang S.O. Makarov), at noong Enero 1986 - upang magsanay ng mga pagsasanay sa labanan.

Ang isang kagiliw-giliw na yugto mula sa panahong ito sa kasaysayan ng "K-43" ay inilarawan sa "deepstorm" na website: "Kapag nagsasagawa ng isa sa mga anti-submarine na pagsasanay sa isang diesel submarine sa isang sitwasyon ng tunggalian, pagkatapos magpaputok ng isang SET-53m torpedo , ang submarino ay dumaan sa ilalim ng sinalakay na diesel submarine. Sa oras na ito, ang torpedo ay nakatutok sa target at umiikot sa ilalim nito. Isang nuclear submarine na dumaan sa mas malalim na retargeted ang circulating torpedo. Tumama ang SET-53m sa wheelhouse fence, nawala ang selyo nito at lumubog." Sa kabuuan, sa loob ng tatlong buwan ng pagsasanay sa labanan, ang dating K-43 ay nakumpleto ang 35 na pagpapaputok ng torpedo, pagkatapos nito ang mga tripulante ng India ay bumalik sa India, at ang mga marino at manggagawa ng Sobyet ng Zvezda shipyard ay nagsimulang maghanda ng submarino "para ipadala" sa isang bagong tungkulin. istasyon.

Noong tagsibol ng 1987, isang malaking delegasyon ng Main Engineering Directorate ang bumisita sa prospective na lokasyon ng Soviet nuclear submarine, ang submarine force base sa Visakhapatnam. Komite ng Estado sa panlabas na relasyon sa ekonomiya ng USSR (SIU GKES), ang Navy at ang industriya ng pagtatanggol ng USSR, at, kawili-wili, ang imprastraktura ng submarine force base, na matatagpuan sa teritoryo ng Indian Navy ship repair plant, ay nilikha kasama ang direktang pakikilahok ng mga espesyalista mula sa Soviet 23rd Design Institute. Narito ang isinulat ni kapitan 1st rank A.I. Terenov: "binakuran nila ang isang bahagi ng pader ng berth na 2 ektarya, nagtayo ng isang 3-palapag na gusali para sa serbisyo sa kaligtasan ng radiation na gawa sa marmol, isang pagawaan ng pag-aayos ng nabigasyon, puwang ng opisina para sa mga tripulante at pangkat ng Sobyet. Nag-install kami ng mga autonomous na pinagmumulan ng power supply, nagdala ng mga komunikasyon sa pier, na nagpapahintulot sa amin na makatanggap ng lahat ng uri ng kuryente, high-purity na tubig, high-purity na tubig at kahit malamig na tubig para sa air conditioning system. Sa pier mayroong isang rail crane na may kapasidad na nakakataas ng hindi bababa sa 50 tonelada para sa pagkarga ng mga armas. "Ginawa ang lahat upang i-save ang mapagkukunan ng mga pangunahing mekanismo sa database."

Ang Indian crew ay muling dumating sa bangka noong Hulyo 1987, at noong Agosto 24, ang kontrata No. 80/712508415 ay nilagdaan para sa paglipat ng dating K-43 sa Indian Navy para sa tatlong taong pag-upa. At narito muli tayong bumaling sa site na binanggit sa itaas: “1987, Oktubre. Ang mga tripulante ng India ay nagsimulang tumanggap at maglipat ng submarino, ngunit 2 araw bago matapos, isang utos ang natanggap upang ihinto ang paglipat at alisin ang mga tripulante ng India mula sa submarino. 1987, Disyembre. Pagkaraang dumating sa Moscow ang Punong Ministro ng India na si Rajiv Gandhi para sa isang maikling pagbisita sa trabaho, ibinigay ang utos na ipagpatuloy ang pagsasahimpapawid.” Ito ang mga uri ng "squiggles" na nangyari noong "Gorbachev's perestroika"...

Magkagayunman, noong Enero 5, 1988, sa wakas ay itinaas ang bandila ng Indian Naval sa submarino at ang barko, na pinangalanang INS Chakra (taktikal na numero S-71), ay opisyal na naging isang barkong pandigma ng Indian Navy. Bukod dito, bahagi ng mga tauhan ng Sobyet - ayon sa ilang mga mapagkukunan, 30 mandaragat at dalawang tagapagsalin ng militar - ay naging bahagi ng isang pangkat ng mga instruktor ng Sobyet na "babantayan" ang kanilang mga kasamahan sa India sa India, na nagtuturo sa kanila ng lahat ng mga intricacies ng pagpapatakbo ng isang nukleyar. submarino.

Si Retired Vice Admiral R.N. Ganesh (Vice-Admiral R.N. Ganesh), isa sa tatlong unang crew commander ng hinaharap na Indian nuclear submarine na Chakra (R.N. Ganesh, S.C. Anand at R.K. Sharma) na dumating sa Unyong Sobyet, ay naalaala nang maglaon: “Talagang halata na ang ang walang uliran na pag-upa ng isang nuclear submarine ay awtomatikong nangangahulugan na ang ilang kundisyon, na magpapahintulot sa Unyong Sobyet na tuparin ang mga internasyonal na obligasyon, na nangangahulugang ilang miyembro ng tauhan ng Sobyet (pito hanggang walong tao) ang kailangang nasa barko anumang oras, kapwa sa daungan at sa dagat. Bukod dito, ang katotohanan na ang barko ay naglipad ng bandila ng India ay nangangahulugan din na ang responsibilidad para sa barko, crew at nuclear reactor ay ganap na nakasalalay sa kumander ng India. Sa kabutihang palad para sa amin, hindi kailanman nagkaroon ng hindi pagkakasundo sa isyung ito sa pagitan ng mga opisyal ng Sobyet at Indian sa loob ng tatlong taon ng pag-upa. Ito ay nakakagulat, dahil sa pagiging sensitibo ng sitwasyon, at walang alinlangan na nagpapatotoo sa propesyonalismo at taktika ng parehong mga crew.

Ayon sa deepstorm website, kasama rin sa grupo ang "missile technical specialists - 5 opisyal at 1 tagasalin, na may tungkuling tiyakin ang pag-iimbak ng mga missile, at mga espesyalista sa industriya - 3 tao na may tagasalin. Nang maglaon, sa panahon ng pag-aayos, ang grupo ng industriya ay umabot sa 40 katao. Ayon sa mga tuntunin ng kontrata, ang mga instruktor ng Sobyet ay nagpapanatili ng 24 na oras na pagbabantay sa submarino sa dagat at sa base sa gitnang post, sa command post ng missile warhead at sa control center ng power plant.

Ang pagpasa ng nuclear submarine na "Chakra" ay naganap sa ilalim ng tubig sa rutang "Peter the Great Gulf - Sea of ​​​​Japan - Tsushima Strait (silangang daanan ng Korean Strait) - Yellow Sea - East China Sea - pagbuo ng Ryukyu Islands linya - Philippine Sea - Washi Strait - South China sea", kung saan lumutang ang submarino at, na sinamahan ng paparating na barkong pandigma ng Indian Navy, ay dumaan sa Strait of Malacca, kung saan muli itong bumagsak sa isang nakalubog na posisyon at dumaan hanggang sa susunod na pag-akyat. kasama ang rutang "Kipot ng Malacca - Dagat ng Adaman - Bay ng Bengal".

Noong Pebrero 3, 1988, ang Chakra, na nakagawa ng mabilis na 10-araw na lubog na daanan mula sa Pasipiko hanggang sa Indian Ocean, ay lumutang malapit sa daungan at base ng hukbong-dagat ng Visakhapatnam, ang Punong Ministro ng India na si Rajiv Gandhi ay sumakay mismo. Ang pinuno ng India ay sinamahan ng Defense Minister, Navy Chief Admiral Jayant Ganpat Nadkarni, Commander Eastern Naval Command at dalawang security guard. Matapos makatanggap ng matataas na ranggo na mga bisita, nag-load ang nuclear-powered icebreaker - sinuri ng mga bisita ang ibabaw sa pamamagitan ng periscope, naglakad-lakad sa paligid ng mga compartment at inanyayahan sa isang gala dinner sa wardroom. Pagkalipas ng limang oras, dumating ang "Chakra" sa home base nito - sinalubong ito sa baybayin ng pamumuno ng Ministry of Defense at ang utos ng Indian Armed Forces, ang USSR Ambassador, ang senior group ng mga espesyalista sa militar ng Sobyet sa India, Aviation Tenyente Heneral Yu.D. Mikhailin, iba pang mga espesyalista sa Sobyet at maraming mamamahayag, kung saan inihayag ni Punong Ministro Rajiv Gandhi ang "simula ng panahon ng Indian nuclear submarine fleet."

Ang paglitaw ng isang nuclear submarine sa Indian Navy, na armado hindi lamang ng mga torpedoes, kundi pati na rin ng walong anti-ship missiles, ay naging dahilan upang maranasan ng mundo ang epekto ng pagsabog ng bomba, habang ang hindi mapakali na kapitbahay ng Delhi, ang Islamabad, ay ganap na nasa estado. ng pagkabigla, halos nasa bingit ng gulat. Siyempre - pagkatapos ng lahat, ngayon ang paghaharap ng militar sa pagitan ng dalawang kapangyarihang Asyano ay lumilipat sa isang qualitatively bagong antas: isipin na nakikipaglaban ka sa iyong kalaban gamit ang mga club o sibat at biglang: ang iyong katapat ay humila ng isang rebolber mula sa kanyang sinturon. Ang mga komento, tulad ng sinasabi nila, ay hindi kailangan.

Mabilis na lumipad ang tatlong taong paglilingkod ng barkong pinapagana ng nuklear sa Indian Navy, ngunit sa panahong ito ang Chakra ay hindi nakaligtaan ng kahit isa o mas kaunting pangunahing pagsasanay sa hukbong-dagat, sa bawat oras na nagpapakita ng napakalaking potensyal na labanan at umuusbong na matagumpay mula sa anumang pagsasanay. mga posporo. Hindi isang beses nawalan ng mukha ang mga submariner ng India sa putik sa maraming pagpapaputok ng misayl, sa kabila ng katotohanan na ang operasyon ng submarino na pinapagana ng nuklear ng Sobyet ay naganap sa napakahirap na mga kondisyon. Captain 1st Rank A.I. Halimbawa, naalala ni Terenov: "Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng barko ay napakalubha: 100% na kahalumigmigan, mataas na kaasinan, tubig at temperatura ng hangin ay nagpapataas ng rate ng kaagnasan nang maraming beses. Lalo na naapektuhan ang mga outboard fitting, pipeline at hull, at stern tube seal. Nakagawa kami ng isang napakalaking pagkakamali sa huling pagsasaayos sa pamamagitan ng hindi pagpipilit na palitan ang linya ng paagusan. Ngayon mahirap malaman kung sino ang dapat sisihin: ang teknikal na departamento ng fleet, na nag-save ng pera, ang planta, na itinuturing na ang gawaing ito ay masyadong matrabaho, o ang mga tripulante, na hindi nagpakita ng pagtitiyaga. Binayaran namin nang buo ang pagkakamaling ito, at pagkaraan ng 1.5 taon napilitan kaming gawin ang gawaing ito, ngunit sa India.” Sa kasamaang palad, mayroong ilang mga emergency na sitwasyon, kabilang ang mga nauugnay sa pagnanais ng mga submariner ng India na mas ganap na tuklasin ang buong napakalaking potensyal ng isang nuclear submarine - isang bagong klase ng kagamitang pandagat para sa kanila.

"Ang pinakamalubhang aksidente ay naganap pagkalipas ng 1.5 taon sa Bay of Bengal," ang isinulat ni kapitan 1st rank A.I. Terenov - nang magpasya ang kumander ng India na sumisid sa 250 metro upang matukoy ang uri ng hydrology. Ang aking pagtatangka na kumbinsihin siya na talikuran ang ideyang ito at limitahan ang kanyang sarili sa 150 metro, na binabanggit ang katotohanan na ang submarino ay hindi na isang batang babae, ngunit isang may sapat na gulang na babae kung saan ang gayong mga pagkarga ay hindi humantong sa anumang bagay, ay hindi humantong sa tagumpay. Totoo, nagawa naming iparinig sa kanya ang alarma at pataasin ang bilis. Sa pormal, siyempre, tama siya, dahil ang barko ay dapat na may kakayahang sumisid nang malaki mas malalim, ngunit... Sa lalim na 180 metro, ang rubber-metal pipe ng auxiliary equipment cooling system sa hawak ng 3rd compartment ay napunit, isang metro mula sa pinakamalaking electrical mechanism - ang reversible converter, ang VPR at ang pangunahing switchboard sa gilid ng starboard. Sa loob ng ilang segundo, habang ang kapangyarihan at stroke ay nadagdagan sa buong, ang hold ay napuno ng tubig dagat, na bumaha sa reversible converter, VPR at isinara ang mga supply busbar ng pangunahing switchboard. Mula sa isang malakas na electric arc, ang pangunahing kalasag ay nagliliyab na parang isang sheet ng papel at natunaw, na bumubulusok ng tinunaw na metal sa paligid. Kapag ang kapangyarihan ay inilipat sa kabilang panig, ang emergency na proteksyon ng reaktor ay nasobrahan sa 90% na kapangyarihan at sa lalim na 160 metro ay naiwan kaming walang kuryente, walang kuryente, na may mga jammed na pahalang na timon, na may apoy sa ibabang kubyerta. at isang punong hawak ng gitnang kompartimento.”

Sa oras na iyon, bilang karagdagan sa mga mandaragat ng India, sa gitnang post ng submarino mayroong isang commander-instructor, Captain 1st Rank A.I. Terenov at ang kumander ng 3rd division, kapitan 3rd rank V.I. Likhachev, na pumalit sa pamumuno at nagawang tiyakin ang pagtatatag ng kontrol sa mabilis na pag-unlad emergency, pagkatapos nito ay itinigil ng mga tripulante ang daloy ng tubig, pinatay ang apoy, at pagkatapos ng emergency na bentilasyon ng Central City Hospital, ang submarino ay lumutang. Gayunpaman, kahit na ang karanasang ito ay nagdala ng mga positibong resulta. Kung pinag-uusapan natin ang karanasan na nakuha ng mga mandaragat, ito ay naging hindi mabibili ng salapi. Sapat na sabihin na ang walong opisyal na dumaan sa mga chakra compartments ay naging admirals. Sa kabuuan, ang Chakra ay naglayag ng higit sa 72,000 milya sa ilalim ng bandila ng Indian Naval, ang oras ng pagpapatakbo ng nuclear reactor ay 430 araw, at ang mga tripulante ay nakumpleto ang limang missile at 42 na pagpapaputok ng torpedo.

Ang nuclear submarine leasing agreement ay natapos noong Enero 5, 1991 ang pamunuan ng militar-politikal ng India ay paulit-ulit na nagpahayag ng pagnanais na palawigin ang kasunduan, at nagkaroon pa ng usapan ng pagbili ng submarino bilang ganap na pagmamay-ari. Gayunpaman, tumanggi ang panig ng Sobyet sa India at noong Enero 5, 1991, eksaktong araw na natapos ang kasunduan, ang submarino na pinapagana ng nuklear ay dumating sa Maly Ulysses Bay, Vladivostok, kung saan ang paglipat ng nuclear submarine mula sa Indian crew sa mga kinatawan ng Naganap ang Russian Navy. Noong Marso 1, ang submarino ay opisyal na tinanggap ng Russian Navy at pumasok sa serbisyo kasama ang 42nd Submarine Division ng 2nd Submarine Flotilla, noong Abril 18 dumating ito sa permanenteng home base nito sa Vilyuchinsk, noong Hulyo ay nakibahagi ito sa parada noong ang okasyon ng Navy Day (na ginanap sa Avachinskaya Bay), at noong Hulyo 3, 1992, ang submarino, na ni-reclassify noong Abril 28 sa nuclear-powered na malaking submarino na "B-43", ay inalis mula sa operational composition ng fleet at inilatag sa Krasheninnikov Bay. Noong Abril 29, 2004, ang submarino ay hinila sa teritoryo ng Federal State Unitary Enterprise na "North-Eastern Repair Center" (Seldevaya Bay), kung saan ang nuclear reactor core ay ibinaba, noong Oktubre 23, 2006, ang bandila ay ibinaba sa ang barko at, tulad ng nakasaad sa "deepstorm" website, noong 2007 taon, ang nuclear submarine ay lansag.

Ngunit mayroong isang tunay na pagkakataon na makatanggap ng isang medyo malaking halaga sa mahirap na pera, lalo na dahil ang aming fleet ay talagang hindi kailangan ang submarine na ito, at sa lalong madaling panahon pagkatapos bumalik sa kanyang tinubuang-bayan ay isinulat ito bilang scrap. Ito ay pinaniniwalaan na ang dahilan nito ay "pressure" sa pamunuan ng Russia mula sa Washington, na hindi pa nag-aalis ng mga parusang ipinataw laban sa India pagkatapos ng nuclear test nito at "hindi awtorisadong" pagpasok sa "nuclear club."

Madiskarteng "Destroyer ng Kaaway"

Noong Hulyo 26, 2009, inilunsad ang unang nuclear submarine na ginawa ng India, ang INS Arihant (S-73), na isinalin mula sa Sanskrit ay nangangahulugang "Destroyer of Enemies," ay inilunsad. Ang submarino ay ang nangungunang barko ng ATV (Advanced Technology Vessel) nuclear-powered ships, isang serye nito ay sinasabing hindi bababa sa tatlong unit na itinatayo sa shipyard ng Shipbuilding Center sa Visakhapatnam. Dapat pansinin na ang mga submarino na ito ay inuri ng Indian Navy bilang isang nuclear submarine na may ballistic missiles, iyon ay, ang mga ito ay - hindi bababa sa batay sa mga opisyal na pahayag ng pamunuan ng militar-pampulitika ng India - mga madiskarteng missile carrier o SSBN. "Ngayon ay kabilang tayo sa limang piling estado na may kakayahang magtayo ng mga submarinong nukleyar," idiniin ng Punong Ministro ng Republika Manmohan Singh sa seremonya.

Ang tradisyonal na niyog sa mga mandaragat ng India - sa halip na isang bote ng champagne - ay "nabasag" sa gilid ng submarino ng asawa ng Punong Ministro ng India na si Gursharan Kaur. "Binibigyan kita ng pangalang "Arihant", ang pangalang "Flayer of Enemies", at nais ko ang lahat ng makakaya para sa submarino na ito," sabi ng asawa ng punong ministro, na nagbukas ng isang karatula na nakakabit sa control room ng nuclear-powered na barko. Si Manmohan Singh mismo ang nagbukas ng seremonya at nagsalita sa okasyong ito pangunahing talumpati, na itinatampok ang napakalaking gawaing ginawa ng Direktor ng Programa ng ATV, Retired Vice Admiral D.S.P. Verma (Vice-Admiral (retd) DSP Verma) at ang kanyang pangkat ng mga espesyalista. Bilang karagdagan sa kanila, ang seremonya ay dinaluhan ni Defense Minister Arakkaparambil Kurian Anthony (Raksha Mantri Shri.AK Antony), Indian Minister of State para sa Military-Industrial Complex Pallam Raju, Commander ng Indian Navy Admiral Surish Mehta, pati na rin ang mga kinatawan. ng Gobyerno ng India at ng estado ng Andhra Pradesh, mga pinuno ng iba't ibang organisasyon na kinuha direktang pakikilahok sa programang ito. Kapansin-pansin na ang petsa ng paglunsad ng "Enemy Destroyer" ay hindi pinili ng pagkakataon - ito ay nag-time na magkasabay sa ika-10 anibersaryo ng tagumpay ng hukbo ng India sa Kargil conflict, na sa India ay madalas na tinutukoy bilang ang Kargil digmaan.

Ang programa ng ATV, kung saan, ayon sa mga mapagkukunan ng India, 300 bilyong rupees ang ginugol (sa kasalukuyang mga halaga ng palitan - mga 6.02 bilyong dolyar), ay inilunsad sa India, tulad ng nakasaad sa lokal na dalubhasang media, noong 1974, kahit na ang opisyal na petsa Its. Ang simula ay itinuturing ng marami na 1984 - pagkatapos, hindi bababa sa, mayroon itong sariling pinuno. Ang isang artikulo na inilathala sa okasyon ng paglulunsad ng Arihant nuclear submarine sa isa sa mga publikasyong pandagat ng India, SP's Naval Forces (T4/2009, p. 1-2), ay nagpahiwatig na noong 1980s ang militar -Ang pampulitikang pamumuno ng India , pagkatapos ng mahabang pag-aaral ng isyu at mga konsultasyon sa mga eksperto, nagpasya na ipatupad ang programa para sa paglikha ng nuclear submarine fleet ng pambansang Navy sa dalawang yugto: una, napagpasyahan na umarkila ng isang Project 670 nuclear submarine (ito ay binigyan ng pangalan "Chakra") , at pangalawa, upang simulan ang trabaho sa disenyo ng isang submarine nuclear power plant at ang nuclear submarine mismo - sa ating sarili, ngunit sa tulong ng mga espesyalista ng Sobyet mula sa mga nauugnay na institusyong pananaliksik at disenyo ng bureaus. Kasabay nito, pinaniniwalaan na kinakailangan na magdisenyo ng ating sariling nuclear submarine, na ginagawang batayan ang disenyo ng Soviet nuclear submarine Project 670.

Gayunpaman, ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang pagtanggi ng Russia na palawigin ang pag-upa ng Chakra nuclear submarine at ang pagwawakas ng magkasanib na trabaho sa paksa ng mga nuclear power plant at nuclear submarines ay may pinaka-negatibong epekto sa Indian program - maaaring sabihin ng isa, ang dalawang pangyayaring ito ay nagdulot ng matinding dagok dito, na nagdulot ng maraming taon ng pagkaantala sa praktikal na pagpapatupad ng programa. Ang unang direktor ng programa ng ATV (1984-88), nang maglaon ay si Vice Admiral Mihir K. Roy, ay naalala noong 2009 na ang pagbagsak ng USSR ay may negatibong epekto sa mga pagsusumikap ng nuclear submarine ng India at humantong sa mga makabuluhang pagkaantala, na binanggit din, na sa simula ang Indian Ministry of Defense ay nagplano na magdisenyo at bumuo ng tatlong nuclear submarines nang sabay-sabay. "Mabilis kaming lumipat, ngunit pagkatapos ay nagkaroon ng mahabang pagkaantala," ang pagbibigay-diin ng retiradong admiral. Bumagsak ang USSR, at lahat ng mga kontrata sa ilalim ng programa ng ATV ay napapailalim sa mga pagbabago. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang panig ng Russia ay muling nakibahagi sa magkasanib na gawain sa paksang ito - noong 2004, nilagdaan ang mga bagong kasunduan sa paksang ito - at sinabi pa ng Punong Ministro ng India na si Manmohan Singh sa seremonya ng paglulunsad ng Arihant nuclear submarine: "Nagpapasalamat ako. ang aming mga kaibigang Ruso para sa kanilang pare-pareho at napakahalagang kooperasyon, na sumasagisag sa malapit na estratehikong partnership na pinananatili namin sa Russia.

Ang programa para sa disenyo at pagtatayo ng Arihant-class na nuclear-powered submarines ay naging napakalihim - na hindi karaniwan para sa India mismo - at ang mga hakbang sa seguridad ay napakaseryoso na ang paglalagay ng lead missile carrier ay hindi opisyal na inihayag. . Ang petsa ng paglalatag ng submarino na "Arihant" ay hindi eksaktong kilala ngayon (pinaniniwalaan na nangyari ito sa presensya ni Dr. Abdul Kalam, pinuno ng DRDO at pagkatapos ay ang Pangulo ng India, noong 1998), bukod dito, ang Ang paglulunsad ng "Arihant" ay naganap sa isang sarado mula sa prying eyes isang tuyong pantalan - ang kumplikadong ito ay tinatawag sa Indian press na "Matsya base". Bukod dito, ang mga naroroon ay pinagbawalan na kumuha ng mga litrato at pelikula lamang ng ilang "litratista ng gobyerno" na kumuha ng mga larawan ng mga VIP ang nakatanggap ng pahintulot. Sa katunayan, hindi posible na "makita" ang barko mula sa isang satellite bago ito maalis mula sa pantalan, kaya napakaraming haka-haka sa paksang ito. Bago magpatuloy sa pagsasaalang-alang ng mga teknikal na isyu - hangga't maaari sa ganoong antas ng pagiging lihim, kinakailangang banggitin ang ipinahayag na halaga ng lead ship, na, kasama ng R&D at pag-unlad, ay tinatayang nasa humigit-kumulang 2.9 bilyong dolyar, habang isang serial SSBN, ayon sa ilang Indian media. na binabanggit ang "hindi pinangalanang mga kinatawan ng industriya" ay nagkakahalaga lamang ng mahigit 30 bilyong rupees ($600 milyon).

Ang Arihant SSBN, ayon sa mga mapagkukunan ng India, ay may kabuuang pag-aalis sa ibabaw na halos 6,000 tonelada, isang maximum na haba na 110 metro at lapad na 11 metro, at sa busog nito ay may mga kagamitan sa sonar, anim na 533-mm torpedo tubes - mga launcher ng ang Club missile system C", mga rack na may mga bala (torpedoes at missiles ng "Club-S" complex - mga anti-ship, anti-submarine at cruise missiles para sa pag-atake sa mga target sa lupa), isang gitnang poste, isang matibay na wheelhouse na may mga maaaring iurong na aparato. , at mga pahalang na timon na matatagpuan dito sa labas. Sa gitnang bahagi ng katawan ng barko ay may mga combat post na may iba't ibang kagamitan at kagamitan sa barko, ballistic missile launcher at mga kaugnay na kagamitan. Sa wakas, sa likurang bahagi ng SSBN hull mayroong kagamitan at kagamitan ng isang nuclear power plant na may water-cooled nuclear reactor na may thermal power na 80-85 MW at isang steam turbine unit na may lakas na halos 47 thousand hp, isang propeller shaft line, atbp., at sa labas ay may mga timon at pitong-lobed tornilyo ng propeller. Ang nai-publish na working diving depth ay 300 metro, ang crew ay 95-100 katao.

Ayon sa mga mapagkukunan ng India, isang ground-based na prototype ng isang ship-based na nuclear power plant ang inilagay sa operasyon sa ground-based stand ng departamento ng Nuclear Industry Research Center na pinangalanan. Homi Bhabha, isang nuclear reactor designer, sa lungsod ng Kalpakkam, kung saan matatagpuan ang Madras Nuclear Power Plant, noong Setyembre 22, 2006. Noong Agosto 2009, pinahintulutan ang prototype malaking grupo ang mga mamamahayag, habang ang isang empleyado ng departamento sa itaas, si A. Moorthi, ay nagsabi na "ang ground-based na prototype ng isang pressurized water nuclear reactor, na matagumpay na gumagana sa huling tatlong taon, at ang reactor para sa isang submarino ay tumutugma sa isang 1 :1 sukat.”

Bukod dito, ang mga kinatawan ng industriya ng nukleyar ng India ay paulit-ulit na binibigyang diin na ang pag-unlad ng reaktor at ang pagtatayo nito, pati na rin ang buong planta ng nuclear power, ay ganap na isinagawa ng mga espesyalista sa India. Kaya, sa artikulo ni T.S. Subramanian, na inilathala noong Agosto 2009 sa magazine na “Frontline” (T.S. Subramanian. Nuclear arm. Frontline. Volume 26 – Issue 17, Aug. 15-28, 2009), ang mga sumusunod na salita ng pinuno ng Department of Atomic Energy ng India Si Shrikumar Banerjee ay sinipi: "Ang mga espesyalista sa Russia ay nagbigay sa amin ng tulong sa pagkonsulta. At ang mga konsultasyon ay ibinigay sa buong pag-unlad ng submarino, at hindi lamang sa nuclear power plant" Sa turn, ang dating pinuno ng Atomic Energy Commission ng India na si M.R. Sinabi ni M.R. Srinivasan na ang gawaing nuclear reactor ay palaging responsibilidad ng Atomic Energy Commission, at ang Navy ay nagdisenyo at nagtayo lamang ng nuclear-powered na barko mismo. "Ang mga eksperto sa hukbong-dagat ay nakatanggap ng ilang tulong mula sa mga Ruso sa disenyo ng submarino, ngunit ang reaktor ay isang ganap na disenyo ng India," ang pagbibigay-diin ni Dr. M.R. Srinivasan. "Ang reaktor, mga bahagi nito at gasolina ay ginawa ng mga kamay ng mga espesyalista sa industriya ng India." Gayunpaman, ang isang bilang ng mga mapagkukunan ng India, na may mga sanggunian sa mga kinatawan ng parehong mga sentro, ay nagbibigay ng data na pagkatapos ng bersyon ng reaktor ay binuo ng sentro na pinangalanan. Ipinakita ni Homi Bhabha ang kanyang kawalan ng kakayahang magtrabaho, nagpasya ang pamunuan ng India na "bumili ng isang reaktor mula sa Russia." Ang iba pang mga kumpanya at organisasyon ay kasangkot din sa gawain sa programa ng ATV, tulad ng: Naval Physical and Oceanographic Laboratory (NPOL, Kochi; radio-electronic equipment), Naval Science and Technology Laboratory at Technological Laboratory (NSTL), Visakhapatnam city; ), Atomic Research Center na pinangalanan. Indira Gandhi Atomic Research Center, malapit sa Chennai na gawa sa nuclear reactor), Larsen & Toubro, paggawa ng barko sa Hazira sa mga submarino - ang mga seksyon ng hull ay itinayo sa Hazira at pagkatapos ay dinadala sa Visakhapatnam Navy Dockyard), Walchandnagar Industries Limited, pati na rin ang ilang iba pang unit ng DRDO. Ang pagsasanay ng SSBN crew ay isinagawa sa School of Advanced Underwater Warfare sa Vishakhpatnam.

Ang pangunahing sandata ng Arihant ay isang missile system na binuo ng mga dalubhasa mula sa Indian Defense Research and Development Organization (DRDO) na may K-15 Sagarika ballistic missiles (pag-load ng bala ng 12 missiles), na maaaring ilunsad mula sa ilalim ng tubig na posisyon ng isang nuclear. -powered ship at maaaring gamitan ng parehong nuclear (mula 17 hanggang 150 kt), at conventional combat units.

Ang sea-based ballistic missile na "Sagarika" ("Ocean") ay nilikha na may malawak na paggamit ng mga development na nakuha ng mga Indian specialist sa panahon ng pagpapatupad ng Prithvi family ballistic missile program at ang BrahMos family missile launcher. Ang trabaho sa ito ay nangyayari mula noong 1991, ang rocket ay dalawang yugto, ang parehong mga yugto ay ginagamit mga makina ng solidong gasolina. Nagsimula ang mga pagsubok sa paglipad noong 2004 - ang unang dalawa ay isinagawa noong Enero 23 at Marso 19, 2004. Ngayon, ayon sa mga mapagkukunan ng India, ang mga missile ay nasubok nang maraming beses mula sa isang pagsubok sa ilalim ng tubig na nakatayo sa baybayin sa lugar ng Visakhapatnam - ang unang pagsubok ay noong Oktubre 27, 2004, at isang kabuuang anim na paglulunsad ay naisagawa na mula sa may lalim na 20-50 metro. Ang pagbuo ng isang launcher na nakabase sa barko para sa K-15, na isinagawa nina Larsen at Toubro, Hazira, Gujarat, bilang bahagi ng Project 420 o, ayon sa iba pang mga mapagkukunan, Project P78, ay natapos noong 2001 taon, at inilipat ito sa customer para sa pagsubok.

Ang rocket body ay gawa sa bakal na haluang metal. Haba ng rocket - mga 10.0 m, maximum na diameter ng katawan - 0.74 m, timbang ng paglunsad - hindi bababa sa 7 tonelada (ayon sa ilang mga mapagkukunan - hanggang sa 10 tonelada), CEP - mga 25 m, saklaw ng pagpapaputok - hanggang sa 750 km, kapaki-pakinabang na mga pagkarga ng masa , ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 500 hanggang 1000 kg. Ang isang bilang ng mga mapagkukunan ng India ay nagpapahiwatig na ang developer ay nagsasagawa ng mga hakbang upang mapataas ang saklaw ng pagpapaputok ng misayl sa 1300-2500 km, habang ang pagbabawas ng masa ng warhead ay naiulat na hiniling mula sa Israel at Russia; Ang misayl ay naka-imbak sa isang composite transport at launch container na may diameter na 2.4 metro. Ang paglulunsad ng Sagarika ballistic missile mula sa isang posisyon sa ilalim ng dagat ay posible sa lalim na 50 metro (ang eksaktong panimulang lalim na koridor ay hindi alam).

Ang pangkat ng pagbuo ng K-15 ay 86 katao, na pinamumunuan ni A.K. Chakrabarti (A.K Chakrabarti) - nakatanggap ng 2007 award na "Para sa pinakamahusay na mga nagawa" para sa matagumpay na pagpapatupad ng proyektong ito. Gayunpaman, mas kawili-wili, sa artikulong "Ang lihim na sandata sa ilalim ng dagat" ni Sandeep Unnithan, na inilathala noong Enero 2008 sa "India Today" (Sandeep Unnithan. Ang lihim na sandata sa ilalim ng dagat. India Today. 01/17/2008), ang mga salita ng retiradong Sinipi ni Rear Admiral Raja si Menon (Rear Admiral (retired) Raja Menon) na "ang submarino ay nagdadala ng hindi bababa sa 12 missiles, bawat isa ay may mga MIRV, na magkakasamang nagbibigay ng 96 warheads." Ito ay isang napaka-makabuluhang pahayag - ni bago o mula noon ay hindi binanggit ng mga mapagkukunan ng India ang mga MIRV para sa mga missile ng Saagarika. Bagaman, sa kabilang banda, maraming mga eksperto ang nag-aalinlangan sa mga salita ng retiradong admiral.

Sinasabi ng ilang mga mapagkukunan na ang DRDO ay nagpapaunlad din ng K-4 SLBM na may saklaw na pagpapaputok na higit sa 3,500 km batay sa isa sa mga Agni ballistic missiles (marahil ang Agni III). Sinasabing ang misayl, na, tulad ng K-15, ay binuo sa loob ng balangkas ng "itim na programa", na tinawag sa mga mapagkukunan ng India na "K Series Missiles Program", ay may bigat ng paglulunsad na 17-20 tonelada, isang haba na 10 metro , maaaring magdala ng warhead na tumitimbang ng 1000 kg at nasubok na kahit isang beses (noong Enero 2010 malapit sa Visakhapatnam). Kasabay nito, ang data ay ibinigay na ang Arihant-class SSBN ay maaaring tumanggap ng apat na naturang SLBM - sa halip na 12 missiles ng K-15 complex. Kamakailan, ang mga ulat ay lumitaw sa Indian press tungkol sa trabaho sa K-5 type SLBM, isang bersyon ng Agni VI ICBM.

Ang programa ng pagsubok para sa Arihant SSBN ay isinasagawa sa dalawang yugto: ang una ay ang factory testing, ang pangalawa ay ang sea-going at state testing. Malamang na ang lahat ay nangyayari ayon sa naaprubahang iskedyul. Hindi bababa sa, sa isang pakikipanayam sa pahayagang The Hindu noong tag-araw ng 2010, ang Chairman ng Atomic Energy Commission ng India, si Dr. Srikumar Banerjee, ay nagsabi: "Ang aming nuclear power plant ay 100% handa." Mula sa aming panig, ang Indian Atomic Energy Department, lahat ay nagawa na. Naghihintay kami para sa iba pang mga sistema na gumana bago namin simulan ang reactor. Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok ng estado at ang pag-commissioning ng Arihant nuclear submarine sa serbisyo sa Indian Navy, ang bansa sa wakas ay makakatanggap, tulad ng idiniin ng mga eksperto sa militar ng India, "ang ikatlong braso sa pambansang nuclear triad." Ngayon, ang pagtatayo ng pangalawang submarino ng uri ng "Arihant" (sa Indian press ang pangalan na "Aridhaman" / INS Aridhaman) ay isinasagawa na, na, ayon sa nabanggit na Vice Admiral Mihir K. Roy, ay magiging handa na. mas mabilis kaysa sa lead ship.

Ang Arihant-class SSBN ay binalak na ibabatay sa teritoryo ng bagong naval base ng Indian Navy, na, bilang bahagi ng isang proyekto na pinangalanang Project Varsha, ay itinatayo sa silangang baybayin ng bansa sa rehiyon ng Rambilli, hindi napakalayo sa Naval Base Visakhapatnam. Ang bagong base ng hukbong-dagat ay magkakaroon ng mga espesyal na paraan upang matiyak ang kaligtasan ng mga barkong pinapagana ng nuklear at mga teknikal na tauhan na nagseserbisyo sa kanila. Ang base, na sasaklaw ng humigit-kumulang 3,000 ektarya, ay binalak na bibigyan lamang ng tauhan ng mga tauhan ng militar. Sa kasalukuyan, sinasabing natapos na ang unang yugto ng konstruksiyon, na nagkakahalaga ng 15 bilyong rupees ($300 milyon).

"Chakra" na may mga gawi sa pating

Upang madagdagan ang potensyal na labanan ng mga puwersa ng submarino ng Indian Navy, upang makakuha ng karanasan sa pagpapatakbo ng isang modernong nuclear submarine, pati na rin para sa praktikal na pagsasanay ng mga tripulante para sa Arihant-class na nuclear-powered submarines, napagpasyahan na umarkila ng isa pa. multi-purpose nuclear submarine mula sa Russia - sa oras na ito ng Project 971 (" Pike-B"). Gayunpaman, dahil ang Russian Navy ay may ganitong uri ng mga submarino at, tulad ng sinasabi nila, "sa kanilang lalim," inanyayahan ang panig ng India na makilahok sa pagkumpleto ng isa sa mga submarino ng Project 971, na nasa mataas na antas ng kahandaan sa mga stock ng Russian shipyards.

Ang pagpili ay nahulog sa multi-purpose nuclear submarine na "Nerpa" ("K-152", serial number 518), na inilatag sa slipway ng Amur Shipyard sa pagtatapos ng 1991 at pagkatapos ay nahulog sa kategorya ng pang- terminong konstruksiyon dahil sa kakulangan ng pondo sa Russian Navy para sa pagkumpleto nito at pag-commissioning ng fleet. Maraming mga pagpipilian para sa hinaharap na kapalaran ng Nerpa, na nakatanggap ng watawat ng mga guwardiya mula sa Project 675 nuclear submarine K-56 noong Disyembre 4, 1997, ay isinasaalang-alang - mula sa unti-unting pagkumpleto, kabilang ang sa slipway ng Severodvinsk Sevmashpredpriyatie, at sa agarang pagtatapon , ngunit noong Oktubre 1999, ang Punong Ministro noon na si Vladimir Putin, sa isang pagbisita sa ASZ, ay nagbigay ng mga tagubilin upang makumpleto ang pagtatayo ng barko. Gayunpaman, ang aktibong gawain sa pagkumpleto ng K-152 ay nagsimula lamang pagkatapos noong Enero 2004, sa pagbisita ni Defense Minister Sergei Ivanov sa India, isang kasunduan ang natapos sa pagtatayo, ayon sa Project 971I, at ang pag-upa ng dalawang multi- layunin nuclear submarines. Bukod dito, sa una ang petsa ng paghahatid ng unang submarino sa customer ay itinakda para sa Agosto 2007, ngunit nang maglaon ay ipinagpaliban ito sa Hunyo 2008, at pagkatapos ay sa Disyembre 2009, habang ang bilang ng mga "renta" na submarino ay nabawasan sa isa (ayon sa open source, ang halaga ng kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyang-dagat na pinapagana ng nuklear sa loob ng 10 taon ay humigit-kumulang 650 milyong dolyar).

Ang MTSAPL Project 971 ay isa sa ilang mga sample na nilikha ng mga taga-disenyo ng Sobyet noong 1970-1980s kagamitang pangmilitar at mga sandata na “ulo at balikat sa itaas” ng kanilang mga dayuhang katapat. Teknikal na proyekto isang bagong submarino na pinapagana ng nuklear, na nakatanggap ng code na "Pike-B" mula sa amin, at sa US/NATO classifier ang code na "Shark" at "Improved Akula" (Akula - project 971, Improved Akula - project 971U), ay naaprubahan noong Setyembre 30, 1977 (designer - St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malachite"), at ang nangungunang barko ay inilunsad noong Abril 16, 1988. Ang barko, na mayroong pag-aalis sa ibabaw na 8,140 tonelada, isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 10,500 tonelada, at may kakayahang mag-dive sa isang gumaganang lalim na 480 metro (ang maximum na lalim ng diving ay halos 600 metro), naging isang perpektong " underwater hunter” na literal na nagulat sa utos ng Navy at military-political leadership ng United States.

Mga natatanging tampok: buong bilis sa ilalim ng tubig na 33 knots, medyo mababa ang antas ng ingay (kahit noong 1990s sa dayuhan espesyal na selyo pinagtatalunan na ang pinakabagong American naval hydroacoustic system ay hindi kayang mapanatili ang pangmatagalang pakikipag-ugnayan sa mga advanced na Shark type nuclear submarines sa bilis ng huli na 6-9 knots) at malalakas na armas - apat na 533 mm at apat na 650 mm torpedo tubes na may isang kabuuang pag-load ng bala hanggang sa 40 mga yunit, kung saan 28 ay 533 mm kalibre. Bukod dito, ginawang posible ng 533-mm torpedo tubes na maglunsad ng mga cruise missiles ng Granat complex na may saklaw ng pagpapaputok na hanggang 3000 km, kabilang ang mga may kagamitang nuklear. Bilang karagdagan, ang mga barko ay nakatanggap ng modernong self-propelled hydroacoustic submarine simulators at non-acoustic detection equipment para sa mga submarino ng kaaway at mga surface ship.

Ang isang kapansin-pansing halimbawa ng mga natatanging kakayahan ng mga barkong ito na pinapagana ng nuklear ay ang halimbawa ng Tiger (K-154) SSBN sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank Alexei Burilichev, na natuklasan at sa loob ng mahabang panahon ay lihim na sinusubaybayan ang American Ohio-class SSBN. , kung saan ang kumander ng barkong pinapagana ng nuklear ay ginawaran ng titulong Hero Russia. Bilang tugon din sa programa ng Soviet Shchuka-B, napilitan ang mga Amerikano na magpatupad ng isang mamahaling programa upang lumikha ng mga multi-purpose nuclear submarines ng bagong henerasyon ng uri ng Seawolf, ang gastos ng R&D lamang at ang pagbuo ng isang bagong nuclear reactor ng ang uri ng S6W ay nagkakahalaga ng badyet ng Pentagon nang hindi bababa sa 1 bilyong dolyar, at ang halaga ng isang serial ship ay humigit-kumulang 4.4 bilyong dolyar!

Hindi kataka-taka na ang retiradong Commodore na si Anil Jai Singh, na nagsilbi ng mahabang panahon sa submarine forces ng Indian Navy, sa artikulong "Strategic Impact of Nuclear Submarines" ay lalo na nabanggit: "Ang Shark-class nuclear attack submarine ay magbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa potensyal na labanan ng Indian Navy, na kasalukuyang nagtataglay lamang ng isang fleet ng non-nuclear submarines."

Noong Hunyo 24, 2006, ang K-152 ay inilunsad, noong Hunyo 11, 2008, nagsimula ang mga pagsubok dito bago i-commissioning, sa katapusan ng Oktubre ang nuclear-powered submarine ay pumunta sa dagat sa unang pagkakataon, at noong Oktubre 31, ito. ginawa ang unang pagsisid. Gayunpaman, noong Nobyembre 8, 2008, bilang bahagi ng susunod na yugto ng pagtanggap ng estado, na kinabibilangan ng pagpapaputok ng torpedo sa isa sa mga lugar ng pagsasanay sa labanan sa isang "target", ang papel na ginampanan ng Admiral Tributs military-industrial complex, bilang isang resulta ng isang hindi awtorisadong pag-activate sa pangalawang kompartimento ng fire extinguishing system sa isang submarino, isang pagkamatay ang naganap sa 20 katao (tatlong tauhan ng militar at 17 sibilyan na mga espesyalista), at isa pang 21 katao ang nakatanggap ng mga paso sa respiratory tract, nagdusa mula sa inis. at frostbite.

Ang pag-aayos ng nuclear submarine na gastos, tulad ng inihayag sa media, 1.9 bilyong rubles, kabilang sa mga gawaing isinagawa ay ang pagpapalit ng freon sa fire extinguishing system ng LOX at isang pagbabago sa control algorithm nito, pati na rin ang pag-audit ng kagamitan at retraining ng commissioning team ng humigit-kumulang 200 katao. Noong Pebrero 2009, sinuri ng Indian Navy inspectorate ang kondisyon ng barkong pinapagana ng nuklear, at pagkatapos na alisin ang mga komento at kagustuhang natukoy nito, muling sinimulan ang mga pagsubok sa dagat ng pabrika noong Hulyo 10, 2009, ang unang yugto kung saan matagumpay na nakumpleto. noong Hulyo 27 ng parehong taon. Noong Setyembre 23, 2009, ang gobernador ng Khabarovsk Territory, Vyacheslav Ivanovich Shport, ay inihayag na ang ikatlong yugto ng mga pagsubok sa dagat ay matagumpay na nakumpleto, at huling yugto Ang mga pagsusulit ng estado ay natapos - matagumpay din - noong Disyembre 25, 2009. Noong Disyembre 28, 2009, sa lungsod ng Bolshoy Kamen, Primorsky Territory, isang solemne seremonya ng pagpapakilala ng Nerpa SSBN sa serbisyo sa Russian Navy ay naganap, kung saan ang kumander ng KTOF, Vice Admiral Konstantin Semenovich Sidenko, ay nakibahagi.

Noong Hunyo 1, 2010, ang pinuno ng Federal Service for Military-Technical Cooperation ng Russia, si Mikhail Arkadyevich Dmitriev, habang nasa isang business trip sa Delhi, ay nagsabi sa mga reporter na "ang pagsasanay ng mga tripulante ay natapos na, ang karamihan sa mga pagsubok. lumipas na - lahat ay darating sa linya ng pagtatapos." Ang petsa ng paglipat ng nuclear-powered submarine sa Indian Navy ay sinabing Oktubre 2010, ngunit kalaunan ay inilipat ang petsa sa unang quarter ng 2011. Gayunpaman, noong Disyembre 30, 2011 lamang, sa General Headquarters ng Russian Navy, naganap ang pagpirma ng batas sa paglipat ng Nerpa sa Indian Navy. "Ang lahat ng mga pagsubok at pagsusuri ng paggana ng submarino sa dagat ay matagumpay na nakumpleto, pagkatapos ng Bagong Taon ang mga tripulante ng India ay magsisimulang manirahan at makabisado ito," sinabi ng isang kinatawan ng Russian Navy sa Russian media. Sa wakas, noong Enero 23, 2012, sa Zvezda shipyard sa lungsod ng Bolshoi Kamen, Primorsky Territory, naganap ang pangwakas na seremonya ng pagpapaupa ng Nerpa SSBN sa Indian Navy, at sa kahilingan ng customer, hindi pinahintulutan ang press. sa kaganapan. Ang barko sa Indian Navy ay pinangalanang "Chakra" (INS Chakra), na inilathala noong Enero 2012, ang halaga ng isang 10-taong pag-upa ay $900 milyon.

Fleet ng bagong milenyo

Sa pagsasalita sa mga mamamahayag noong Disyembre 2, 2011 - sa bisperas ng Indian Navy Day, ipinagdiriwang noong Disyembre 4 - ang Commander ng Indian Navy, Admiral Nirmal Verma, ay nagbigay-diin na sa 2027, ang Indian Navy ay ganap na mababago at magkakaroon ng hindi bababa sa 150 mga barkong pandigma ng mga pangunahing klase at hindi bababa sa 500 iba't ibang sasakyang panghimpapawid. Sa paghahambing, ngayon ang Indian Navy ay mayroong 132 barkong pandigma, kabilang ang 14 na submarino, at 80 sasakyang panghimpapawid, 122 helicopter at 14 na UAV. Bukod dito, ang rate ng pagpapakilala ng mga barko ng mga pangunahing klase sa fleet sa susunod na limang taon ay binalak na tumaas sa isang average ng limang submarino bawat taon. Sa mga darating na taon lamang, ayon sa admiral, ang fleet ay makakatanggap ng 49 na bagong surface ship at submarine, 45 dito ay itinatayo sa mga national shipyards.

Kabilang sa mga huli ay ang Arihant-class na nuclear-powered missile submarines. At bagama't hindi kailanman binanggit ng admiral ang napakalihim na programang ito sa kanyang talumpati, ang diskarte sa hukbong pandagat ng India ay partikular na nagsasaad sa seksyon ng nuclear deterrence: "Ang mataas na stealth ng nuclear-powered ballistic missile submarines ay nagpapahintulot sa amin na igiit na ang kabilang panig ay hindi magagawang tuklasin ang mga katotohanan ng kanilang deployment, buildup at redeployment...Ang mga submarino na may armas nuklear ay ang pinaka mabisang lunas ganting nuclear strike. Kung isasaalang-alang ang nasa itaas, maaari tayong gumawa ng isang hindi malabo na konklusyon na ang mga nukleyar na submarino ay ang pinaka-kanais-nais na sandata para sa paglikha ng mga compact nuclear forces.

Ang huli ay ganap na naaayon sa patakaran ng "limitadong pagpigil sa nukleyar", na inaprubahan at ipinatupad ng Gobyerno ng India, at, sa partikular, ay nagbibigay para sa paglikha ng mga compact strategic nuclear forces batay sa lupa, hangin at dagat. Iyon ay, ang paglikha ng sarili nitong minimum na kinakailangang "nuclear triad," na isang kinakailangang paraan ng anumang estado na naglalayong makamit ang katayuan ng isang rehiyonal na kapangyarihan - hindi pa banggitin ang isang world-class na kapangyarihan. Kasabay nito, kumpiyansa ang mga eksperto sa militar ng India na ang "nuclear triad" lamang na may unibersal at maramihang mga opsyon para sa paggamit ng mga sandatang nukleyar ang magtitiyak ng ganap na pagpigil sa nuklear at, kung kinakailangan, ang pinakamabisang paggamit ng mga sandatang nuklear. At sa wakas, sa taong ito, malamang na nagsisimula nang magkatotoo ang pangmatagalang pangarap ng mga Indian admirals.

Kaugnay nito, ang retiradong Commodore na si Anil Jai Singh, na nagsilbi nang mahabang panahon sa submarine forces ng Indian Navy at nagsilbi bilang naval attaché sa Indian Embassy sa London, sa artikulong "The Strategic Impact of Nuclear Submarines," na inilathala. noong unang bahagi ng 2012 sa SP's Naval Forces" (Commodore Anil Jai Singh. Strategic Implications of Nuclear Submarines, SP's Naval Forces, No. 1, February-Marso 2012), ay nagpapahiwatig ng: "Kung ang parehong mga kaganapan ay nangyari (ibig sabihin ang pag-komisyon ng Indian Navy ay naupahan Ang nuclear submarine na "Chakra" ng proyekto 971I at ang unang paglalakbay sa dagat upang subukan ang submarino na "Arihant" - tinatayang V.Shch.), ang Indian Navy ay magiging napakalapit sa sandaling ito ay makakamit ang mga kakayahan ng isang tunay na balanseng armada ng karagatan at magagawang isagawa ang lahat ng mga gawain sa interes ng pagtiyak ng pambansang interes. Ang pag-commissioning ng dalawang barkong ito ay hindi lamang magpapahintulot sa atin na muling isaalang-alang ang diin sa larangan ng pagtiyak ng pambansang seguridad, ngunit magkakaroon din ng direktang epekto sa pagbabago ng mismong istraktura ng pagtiyak ng seguridad sa rehiyon sa dagat.

Bukod dito, sa kanyang opinyon, isang may karanasang submariner, ang mga pwersang submarino ng Indian Navy ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa tatlong mga submarino ng klase ng Arihant, na isinasaalang-alang na hindi bababa sa isang submarino ang dapat nasa combat patrol sa karagatan. “May katibayan,” ang sabi ng retiradong Commodore na si Anil Jai Singh, “na ang command ng Indian Navy ay nagpasya na magkomisyon ng hindi bababa sa limang attack nuclear submarine at 20 non-nuclear submarine bilang bahagi ng shipbuilding program, na naglalaan para sa konstruksiyon sa 2022 160 barkong pandigma ng mga pangunahing uri."

Ang Russia, France, Great Britain at United States ay nakikipagkumpitensya para sa kontrata na bumuo ng isang bagong aircraft carrier para sa Indian Navy, na nakatanggap ng mga alok mula sa Indian Navy upang lumahok sa tender.

Natanggap ng India ang mga unang carrier ng sasakyang panghimpapawid mula sa Great Britain, na ang papel sa paglikha ay mahirap i-overestimate. Sa pagsasarili, ang impluwensya ng Royal Navy ay hindi nabawasan: bilang karagdagan sa mga tradisyon at isang bilang ng mga barko ng iba't ibang uri na minana mula sa British, ang India ay nakipagtulungan sa Great Britain sa loob ng maraming dekada, na binibili ang parehong natapos na mga barko at mga disenyo na ipinatupad sa mga pambansang shipyards.

Ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India ay ang INS Vikrant, na binuo noong 1945 nang magkasama ng Vickers-Armstrong at Harland & Wolf shipyards para sa Royal Navy sa ilalim ng pangalang HMS Hercules. Ang barko ay hindi kailanman naging bahagi ng British Navy: noong 1946, bilang bahagi ng pagbabawas pagkatapos ng digmaan ng fleet, ito ay na-mothballed. Noong 1957, ibinenta ang barko sa India, at noong 1961, pagkatapos ng mga pagbabago, naging bahagi ito ng armada ng India bilang Vikrant. Ang isang medyo maliit na aircraft carrier na may kabuuang displacement na humigit-kumulang 20,000 tonelada ay nagdala ng 20-25 na sasakyang panghimpapawid: Hawker Sea Hawk carrier-based fighter, Breguet Br.1050 Alizé anti-submarine aircraft, American Sea King helicopters ( Sea King) at French Alouette. Ito ay pagkatapos ay na-convert upang magdala ng Sea Harrier vertical take-off at landing fighters.

Noong 1997, 52 taon pagkatapos ng pagtatayo nito, ang Vikrant, na nagsilbi sa Indian Navy sa loob ng 36 na taon, ay na-decommission at permanenteng naka-moored bilang isang naval museum sa Mumbai.

Sa oras na ito, ang Indian fleet ay mayroon nang pangalawang sasakyang panghimpapawid. Ang barko, na kilala bilang INS Viraat, ay binili mula sa UK noong 1986 at dumating sa India noong 1987.

Ang dating HMS Hermes, isang Centor-class light aircraft carrier, ay inilatag sa Vickers-Armstrong shipyard noong 1944, inilunsad noong 1953 at inilipat sa British Royal Navy noong 1959. Bilang bahagi ng Royal Navy, nakilala ni Hermes ang kanyang sarili sa Falklands War noong 1982, kung saan siya ang punong barko ng British carrier force. Mas malaki kaysa sa Vikrant (28,700 tonelada ng kabuuang displacement), maaari itong magdala ng hanggang 30-35 sasakyang panghimpapawid, bagaman kadalasan ang pangkat ng hangin nito, tulad ng hinalinhan nito, ay hindi hihigit sa 20-25 sasakyang panghimpapawid.

Nasa huling bahagi ng dekada 1980, nagsimulang mag-isip ang mga admiral ng India tungkol sa pag-asam na palitan ang parehong mga lumang barko. Ang mga paunang plano ay nanawagan para sa pagtatayo ng dalawang 28,000-toneladang sasakyang panghimpapawid: ang una ay papalitan ang Vikrant sa pagtatapos ng 1990s, at ang pangalawa ay papalitan ang Viraat sa kalagitnaan ng 2000s. Ang mga planong ito ay hindi ipinatupad dahil sa mga kadahilanang pang-ekonomiya. Noong 1991, hiniling ng Defense Expenditure Committee na ibasura ang mga planong magtayo ng malalaking sasakyang panghimpapawid at ang alternatibong disenyo ay ituring na kasing laki ng Italian light aircraft carrier na si Giuseppe Garibaldi, na kilala bilang isa sa pinakamaliit na aircraft carrier sa mundo, na may pamantayan. displacement ng 10,000 at isang gross displacement na 13,850 tons

Hindi nagustuhan ng mga Indian admirals ang ideya na palitan ang Vikrant at Viraat ng mga barko na halos kalahati ng laki. Gayunpaman, nagsimula ang disenyo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magdala ng 12-15 na sasakyang panghimpapawid, kahit na ang fleet ay nakapagpilit ng pagtaas ng displacement sa 17,000 tonelada. Noong 1997, halos nabawi ng Indian Navy ang mga dating posisyon nito: ang proyekto ng ADS (Air Defense Ship) ay itinuturing na isang promising one - isang 24,000-toneladang barko na may pakpak ng hangin na 20-25 na sasakyan, batay sa proyekto ng kumpanyang Pranses na DCNS.

Sa panahong ito, binago ng fleet ang mga pananaw nito sa konsepto ng hinaharap na barko. Sa halip na isang aircraft carrier na idinisenyo upang mag-host ng short/vertical take-off at landing aircraft (STOVL scheme), ang mga admirals ay nagplano na kumuha ng barkong may kakayahang magkarga ng mga ganap na manlalaban. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito, na binuo ayon sa CATOBAR (catapult take-off, landing sa tulong ng aero-finishers) o STOBAR (short take-off sa tulong ng ski-jump, tulad ng sa STOVL, at landing sa tulong ng aero-finishers, tulad ng sa CATOBAR), ay hindi umangkop sa orihinal na tinukoy na mga limitasyon sa laki. Ang displacement ng idinisenyong barko ay tumaas, na lumampas sa 30 libong tonelada at kalaunan ay tumira sa halagang 37,500 tonelada ng karaniwang displacement at higit sa 40,000 tonelada ng buong displacement.

Kasabay nito, malinaw na ang pagpapatupad ng aming sariling proyekto sa isang mahirap na klima sa politika ay magtatagal: ang order para sa unang barko ng bagong Project 71, na pinangalanang Vikrant, ay inisyu noong 2004, ang kilya ng ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa shipyard sa Cochin ay naganap noong 2009 , ang huling paglulunsad ay sa 2015, at ang pag-commissioning, na inihayag para sa 2018, ay maaaring ipagpaliban ng isa pang 1-2 taon. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, tinanggap ng pamunuan ng Indian Navy ang panukala ng Russia na bilhin ang dating Soviet heavy aircraft-carrying cruiser Admiral Gorshkov at muling itayo ito sa isang aircraft carrier na may disenyong STOBAR, para sa pagbabasehan ng mga MiG-29K fighters at helicopter. Ang mga negosasyon na nagaganap mula noong huling bahagi ng 1990 ay natapos noong 2004, at noong 2013 ang barko ay ipinasa sa customer sa ilalim ng pangalang Vikramaditya. Kasabay nito, nakatanggap ang India ng 45 MiG-29K fighters, na dapat bumuo ng air wing ng parehong Vikramaditya at ng bagong Vikrant.

Noong huling bahagi ng 2000s, nang ang China ay nagtatrabaho sa sasakyang panghimpapawid na Liaoning (ang hindi natapos na mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na Varyag para sa USSR Navy) at nagpaplanong lumikha ng sarili nitong Chinese aircraft carrier, nagsimula ang India na mag-isip tungkol sa paggawa ng susunod na barko. Ayon sa mga ulat ng press, dapat siyang bigyan ng pangalang "Vishal" (INS Vishal).

Kung may nakasabit na baril sa dingding sa isang Indian film, tiyak na kakanta o sasayaw ito sa huling eksena.

Ang paghahambing ng Indian Navy sa mga filming pavilion ng Bollywood ay hindi sinasadya - pagkatapos ng lahat, tulad ng anumang Indian cinema, ang Indian Navy ay tunay na basura. Ngunit sa parehong oras, basura ng pinakamataas na antas! Maliwanag na anyo at malalakas na slogan, matatapang na taktikal na desisyon at makulay na halimbawa ng dagat - ang mga taong nagkaroon ng kamay sa paglikha ng Indian Navy ay tunay na mga propesyonal sa kanilang larangan. Gayunpaman, sa huli ito ay naging basura...

Lahat! Wala nang pangungutya para sa mga mandaragat na Indian.

Pinasusulit ng modernong Indian Navy ang mga pondong inilaan para sa pagpapaunlad nito. Isang motley na halo ng mga teknolohiya mula sa buong mundo - matagumpay na pinagsama ang mga armas ng Russia at Israeli sa mga electronics ng sarili nating disenyo. Kasabay nito, ang mga mapamaraang Indian ay hindi nag-atubiling magpatakbo ng American Poseidon na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid, at mas gustong mag-order ng mga promising non-submarine submarine mula sa Europa (Franco-Spanish Scorpene project). Ang kalahating siglong gulang na British aircraft carrier na Viraat ay isinasagawa pa rin. Ang naupahang Russian K-152 "Nerpa" ay nagsisilbi sa isang par sa unang Indian atomic aircraft ng "Arihant" type. Ang mga hindi na ginagamit na British Linder-class frigates ay hindi maipaliwanag na umaayon sa malalaking proyektong 61-ME na anti-submarine na barko na binuo ng Sobyet. At ang maalamat na mga submarino ng Varshavyanka ay nilagyan ng German diesel-electric boat na Type 209.

Sa kabila ng nakakatawang hodgepodge ng teknolohiya mula sa lahat ng panahon at mga tao, ang kakilala sa armada ng India ay nag-iiwan ng napakalinaw na impresyon:

1. Ang Indian Navy ay umuunlad! Kung ito ba ay makakapantay sa kapangyarihan ng US Navy o ng Chinese Navy ay hindi alam. Pero halata naman ang uso.

2. Sa kabila ng walang katotohanan, sa unang sulyap, komposisyon ng barko, nakuha ng Indian fleet ang pinaka-promising na mga konsepto ng modernong naval combat - carrier-based aircraft, long-range anti-ship missiles, nuclear submarines, diesel-electric submarines at non- submarine submarines, frigates at destroyers ng iba't ibang laki at layunin. Maaaring punahin ng isa ang mga Indian dahil sa kawalan ng malinaw na programa para sa pagpapaunlad ng Navy, ngunit hindi maaaring mabigo ang isa na kilalanin ang mga merito ng pamumuno ng Indian Navy sa pagtaas ng kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ang mga Hindu ay halos palaging pinipili ang pinakamahusay (hindi bababa sa kung ano ang inaalok).

Mayroon kaming kalahating siglo ng mga tagumpay sa hukbong-dagat sa likod namin. Labanan ng minesweeper na "Bengal" kasama ang dalawang Japanese auxiliary cruiser (1942). Ang pagkatalo ng Portuguese squadron sa panahon ng landing operation sa Goa (1961). Dalawang digmaang Indo-Pakistani: ang paglubog ng submarino ng Ghazi, matagumpay na pagsalakay ng mga missile boat ng India sa Karachi. Pinipigilan ang isang kudeta ng militar sa Maldives at matagumpay na naharang ang isang cargo ship na nakuha ng mga mersenaryo. Sa bawat pagkakataon na ipinakita ng mga Indian ang kanilang sarili bilang mahusay na mga mandaragat.

Ang nasa unahan ay ang patuloy na paglago at mga ambisyon ng isang pinuno ng rehiyon na nagsusumikap na makamit ang isang nangungunang pandaigdigang posisyon.

Ano ang modernong Indian Navy? Tumutugma ba ang mga kakayahan nito sa mga hamon na kinakaharap nito?

Indian Navy "Sagradong Baka"

Upang tumpak na makilala ang Indian Navy, sapat na ang isang salita: "BrahMos". Ang lahat ng iba ay maputla kung ihahambing sa pagkakatawang-tao ng impiyerno.

Ang Russian-Indian development ay isang medium-range na supersonic na anti-ship missile, na kasalukuyang pinaka-advanced sa mundo. Ang bilis ng paglipad ng BrahMos sa napakababang altitude (sea-skimming mode) ay may kakayahang umabot sa dalawang bilis ng tunog - kahit na ang American Aegis ay malabong maitaboy ang gayong pag-atake!

Brahmaputra - Moscow. Ang misayl ay binuo batay sa P-800 Oniks anti-ship missile system. Ang masa ng warhead ay 300 kg. Ang maximum na saklaw ng paglulunsad ay hanggang 290 km na may profile sa altitude ng flight.

Sa kabila ng matagumpay na pagtatangka na harangin ang BrahMos simulator target (American flying drone GQM-163 Coyote) gamit ang PAAMS naval air defense system sa perpektong mga kondisyon ng saklaw gamit ang panlabas na pagtatalaga ng target, maaari naming kumpiyansa na sabihin: sa sandaling ito ay walang maaasahang paraan at pamamaraan ng pagharang. ng isang Indian super-missile. Ang isang kawan ng BrahMos na lumilipad sa taas na 5-10 metro ay may kakayahang tumagos sa anumang anti-missile shield at sirain ang anumang iskwadron ng kaaway.

Ang mataas na bilis ng paglipad ay simula lamang ng isang kakila-kilabot na kuwento tungkol sa Indian rocket. Ang mga tagalikha ng BrahMos ay naghanda ng isa pang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa kaaway - ang mga modernong teknolohiya ay naging posible upang makamit ang katanggap-tanggap na mga katangian ng timbang at laki at bawasan ang bigat ng paglulunsad ng mga anti-ship missiles sa 3 tonelada (ang magaan na bersyon ng aviation ay 2.5 tonelada). Isang napakahusay na resulta para sa isang supersonic missile, lalo na kung ihahambing sa mga nauna nito, halimbawa ang P-270 Moskit (4...4.5 tonelada).

Ang isang radikal na pagbawas sa paglulunsad ng timbang at mga sukat ng rocket ay naging posible upang makabuluhang taasan ang hanay ng mga posibleng carrier ng BrahMos - ang anti-ship missile ay maaaring magamit kapwa mula sa mga launcher na nakabase sa lupa at mula sa mga barkong pandigma ng klase ng destroyer o frigate.

Ang mga opsyon para sa pag-equip ng mga combat aircraft na may BrahMos missiles ay nagawa na: ang Su-30MKI multi-role fighter - hanggang sa 3 missiles (sa katotohanan, ito ay magiging mahusay kung ito ay mag-angat ng hindi bababa sa isa), ang Il-76 multi-role transport sasakyang panghimpapawid - hanggang sa 6 na missiles sa isang panlabas na lambanog (mura at masayahin) ), anti-submarine na sasakyang panghimpapawid ng Indian Navy: Il-38 (hanggang 4 na missiles sa ilalim ng fuselage), Tu-142 (hanggang 6 na missiles sa pakpak mga pylon). Ang mga unang pagsubok ay binalak para sa 2014.

Modelo ng Brahmos anti-ship missile system sa ilalim ng fuselage ng Su-30MKI

Noong Setyembre 2013, ang kumpanya ng India na BrahMos Aerospace ay gumawa ng isang pahayag na ang isang submarine na inilunsad na bersyon ng BrahMos ay handa na para sa pag-install sa mga submarino ng Indian Navy. Dahil sa malaking diameter ng katawan ng barko (700 mm), ang misayl ay hindi magkasya sa isang karaniwang torpedo tube - ang solusyon ay maaaring mag-install ng karagdagang mga missile silos (tulad ng sa submarino ng Los Angeles).

Ang mga mandaragat ng India ay nakakuha ng kanilang mga kamay sa isang tunay na unibersal na sandata para sa labanan sa hukbong-dagat: napakabilis, makapangyarihan, ngunit ang pinakamahalaga - napakalaking at nasa lahat ng dako. Ang isang strike force ng mga submarino o isang squadron ng Su-30MKI na nilagyan ng BrahMos missiles ay may kakayahang pulbusin ang anumang AUG ng isang potensyal na kaaway.
Ang pag-aampon ng BrahMos super-missile ay awtomatikong dinadala ang Indian Navy sa isang bagong antas. Isa sa ilang mga armada na handa para sa tunay na digmaang pandagat.

Samantala, ang mga Indian ay hindi titigil doon: mayroon nang mga ulat ng pagsisimula ng pagbuo ng isang espesyal na pagbabago sa aviation na "BrahMos-M" (mini) na tumitimbang ng 1.5 tonelada, pati na rin ang isang ganap na "wunderwaffe" - "BrahMos-2 " na may bilis ng paglipad na lumalampas sa bilis ng tunog ay lima o higit pang beses (sa ngayon ay panaginip lang ito).

Kung iniwan ng isang super-missile, kung gayon ang natitirang bahagi ng armada ng India ay lilitaw bilang isang grupo ng mga kalawang na basura, pati na rin ang mga kagamitan na binili sa ibang bansa na may sadyang limitadong mga katangian (mga pagbabago sa pag-export). Bilang isang pagpipilian - ang iyong sariling mga likha, mas nakapagpapaalaala sa mga replika ng mga barkong pandigma, kadalasang may mga dayuhang "palaman".

Minsan, sa mga basura, nakakatagpo ka ng mga napakakarapat-dapat na halimbawa, ngunit napakakaunti sa mga ito upang ganap na baguhin ang sitwasyon para sa mas mahusay.

Mga sasakyang panghimpapawid

Ang buong kuwento sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India ay nakapagpapaalaala sa isang biro: ayon sa teorya, ang mga Indian ay may tatlong sasakyang panghimpapawid. Praktikal - ang Vikramaditya, na hindi pa nailipat ng panig ng Russia (impromptu batay sa sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na si Admiral Gorshkov, modelo 1982), at ang Vikrant, na nasa ilalim ng konstruksyon, na mas mababa sa laki kaysa sa hindi masyadong. malaking Vikramaditya.

INS Vikramaditiya

Ang parehong mga barko ay hindi makakarating sa pagiging handa sa pagpapatakbo sa lalong madaling panahon. Ang tanging sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo ay ang sinaunang Viraat, na kilala rin bilang dating British Hermes, na inilunsad noong 1953.
Ang lahat ng ito ay walang iba kundi isang paglapastangan sa serbisyo militar, ang mga Indian ay hinahampas ang kanilang sariling pagmamataas at naglalaro sa isang tunay na armada "tulad ng mga Amerikano." Ang tunay na lakas ng Indian Navy ay nasa isang ganap na naiibang eroplano.

Fleet ng submarino

Ang koronang hiyas ng bahagi sa ilalim ng dagat ng Indian Navy ay ang naupahang Russian nuclear submarine na K-152 Nerpa, na pansamantalang binago ang pangalan nito sa Chakra. Maaari lamang batiin ng isa ang mga Indian sa kanilang mahusay na pagpili at makiramay sa mga mandaragat ng Russia para sa pagkawala ng naturang barko na pinapagana ng nuklear sa loob ng 10 taon.

Nakuha ng mga Indian ang pinakamakapangyarihang barko - ang Project 971 multi-purpose underwater killer na "Pike-B". Isa sa mga pinakakakila-kilabot at advanced na multi-purpose submarine ng ikatlong henerasyon.

Si Masha ay mabuti, ngunit hindi sa iyo. Tsaka isa lang siya. Ang mga Indian ay walang sariling mga submarino sa antas na ito, at hindi inaasahang gagawin ito sa malapit na hinaharap. Kapansin-pansin na ang isa pang bangkang Ruso na K-43, ang Project 670 Skat SSGN, ay may katulad na pangalan, "Chakra," na naupahan sa Indian Navy mula 1988 hanggang 1992.

Ang unang submarino ng India na may sariling disenyo ay dapat pumasok sa serbisyo sa susunod na taon - ang Arihant ay kasalukuyang sumasailalim sa komprehensibong pagsubok at pagsusuri sa kaligtasan ng radiation. Ang matinding pagnanais ng mga Indian na mandaragat na magpatala sa elite club ng mga may-ari ng barko na pinapagana ng nuklear ay natatabunan ng isang pangyayari: ang Arihant ay isang sadyang hindi napapanahong proyekto kumpara sa modernong Virginias, Sea Wolfs o Russian Shchukas.

INS Arihant

Ang komposisyon ng mga sandata ay nagbibigay sa mga Indian ng malayo - 12 K-15 Sagarika ballistic missiles na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 1,900 km sa isang magaan na bersyon (para sa paghahambing, ang Russian R-29RMU2 Sineva SLBM ay may saklaw na paglulunsad na 11,500 km) . Bakit kailangan ng Indian Navy ng isang dosenang short/medium range ballistic missiles? Masyadong mahina upang malutas ang mga estratehikong problema, habang ganap na hindi epektibo sa mga lokal na digmaan. Ang sagot ay malinaw - ang teknikal na lag ng Indian military-industrial complex. Mas madaling gumawa ng "blangko" na K-15 kaysa sa isang high-precision na SLCM na "Tomahawk" o "Caliber".

Tulad ng para sa mga non-nuclear submarine, narito ang lahat ay mukhang napaka disente para sa mga Indian: 4 German diesel-electric submarine Type 209/1500 at sampung Varshavyanka submarines ng Soviet at Russian construction (isa sa kanila, ang Sindurakshak, ay lumubog sa panahon ng pagsabog sa daungan. ng Mumbai, 08/14/2013). Ayon sa mga tuntunin ng kasunduan, ang mga Indian ay walang karapatan na ayusin ang Varshavyanka kahit saan maliban sa Russia; Ang mga diesel-electric na submarine ay regular na sumasailalim sa mga malalaking overhaul at modernisasyon sa mga negosyo sa paggawa ng barko ng Russia. Sa panahon ng modernisasyon, ang ilan sa mga bangka ay nilagyan ng mga set ng Indian electronic equipment at cruise missiles ng Club complex (isang export na bersyon ng Caliber na may limitadong saklaw ng pagpapaputok).

Sa susunod na 5-10 taon, ang Indian fleet ay dapat na mapunan ng anim pang Franco-Spanish Scorpene-class na submarine, na nilagyan ng air-independent power plant na katulad ng Stirling engine. Ang nasabing mga barko ay malapit sa kanilang mga kakayahan sa mga barkong pinapagana ng nuklear; Kasabay nito, ang mga ito ay ulo at balikat sa itaas ng anumang submarino sa mga tuntunin ng "stealth" (maliit na sukat, kawalan ng dumadagundong na mga turbin at mga bomba ng mga circuit ng paglamig ng reaktor).

Naval aviation

Noong Mayo 16, 2013, ang unang P-8I Poseidon na anti-submarine na sasakyang panghimpapawid ay dumating sa Rajali naval base - pinili ng mga Indian ang sasakyang panghimpapawid ng Amerika bilang kapalit ng Il-38 at Tu-142, na inihatid sa panahon ng Sobyet.

Boeing P-8I Poseidon sa Rajali Naval Base

Indian Navy Il-38 long-range anti-submarine aircraft

Ang Poseidon ay isang espesyal na bersyon ng Boeing 737 civilian airliner, na nilagyan ng pinakamodernong kagamitan para sa pagsasagawa ng maritime reconnaissance at pag-detect ng mga submarino ng kaaway. Sa kabuuan, plano ng Indian Navy na bumili ng 12 naturang sasakyan.

Ang Russian MiG-29K ay pinili bilang pangunahing carrier-based na sasakyang panghimpapawid upang palitan ang British Sea Harrier.

Sa mga rotary-wing aircraft, ang nangingibabaw na helicopter ay ang Westland Sea King model (American Sikorsky SH-3 na binuo sa ilalim ng lisensya sa UK). Ang ilang mga sasakyan ng Soviet Kamov Design Bureau ay ginagamit - anti-submarine Ka-25 at Ka-28, AWACS Ka-31 helicopter, pati na rin ang French-made Aerospatiale Alouette III helicopter.

Westland SeaKing

Bahagi ng ibabaw

Ang isang maingat na listahan ng mga monotonous na disenyo ay maaaring magdulot ng pagkabagot kahit na sa pinaka-tapat na mahilig sa maritime affairs. Ang mga lumalaban sa ibabaw ng Indian Navy ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mga kahanga-hangang kakayahan: sa kabila ng walong mga proyekto ng mga barko sa sona ng karagatan, ang mga Indian ay hindi kailanman nakabuo ng anumang bagay na katulad ng British destroyer Daring o ang Japanese guided-missile destroyer ng klase ng Kongo.

“Delhi”, “Shivalik”, “Talvar”, “Godavari”...

Dalawang dosenang ganap na ordinaryong mga destroyer at frigate, karamihan ay may mga armas ng Russia at mga sistema ng pagtuklas. Ang Shtil air defense system, RBU-6000, AK-630 na baterya, P-20 anti-ship missiles (export na bersyon ng P-15 Termit) at Kh-35 Uran... Ang lahat ay medyo simple at hindi palaging epektibo, gayunpaman , na may mga gilid ay lumilikha ng hitsura ng isang malakas at maraming fleet.

Ang destroyer na "Mysore", isa sa tatlong barko ng klase ng "Delhi". Ang pinakamalaking sa mga self-built destroyer, ang mga punong barko ng Indian Navy. Kabuuang pag-aalis - 6200 tonelada. Crew 350 tao.
Power plant ng uri ng CODOG - dalawang diesel engine at dalawang afterburning gas turbine engine, na may kabuuang lakas na 54,000 hp. Buong bilis - 28 knots. Cruising range - 5000 milya sa 18 knots.
Mga sandata:
- 16 na anti-ship missiles X-35 "Uran";
- 2 air defense system na "Shtil";
- 1 Israeli-made air defense system "Barak-1";
- unibersal na artilerya ng 100 mm caliber, AK-630 self-defense system, RBU at torpedo.
- 2 British anti-submarine Sea King helicopter.

Kabilang sa mas marami o hindi gaanong modernong mga barko ay mayroong mga tunay na "dinosaur" - halimbawa, limang Soviet BOD Project 61-ME - sa kabila ng mabilis na silweta nito at na-update na disenyo, ito ay isang pagkakaiba-iba lamang sa tema ng Soviet "singing frigate" ng 1959 na modelo (tinatawag na "singing frigate" "para sa katangiang ugong ng mga gas turbine). Tingnan lamang ang M-1 Volna anti-aircraft system - isang tunay na pambihira para sa isang museo ng hukbong-dagat!
Frigates ng Godavari o Nilgiri type - mga improvisasyon batay sa British frigate Linder noong unang bahagi ng 1960s - ay hindi maganda ang hitsura.

Destroyer D55 "Ranvijay" na proyekto 61-ME

Ang partikular na interes sa mga Indian surface ship ay ang Talvar frigates, isang serye ng anim na barko na itinayo sa Russia sa pagitan ng 1999 at 2013. Napakahusay na mga barko sa lahat ng kahulugan. Marahil ang pinakamahusay na mga frigate sa mundo sa mga tuntunin ng ratio ng gastos/kahusayan.

Sa teknikal na bahagi, ang "Talvar" ay isang malalim na modernisadong patrol ship ng Project 1135 "Burevestnik": ang pinakabagong mga sistema ng labanan sa katawan ng barko gamit ang stealth na teknolohiya ay ganap na nagbago sa hitsura at layunin ng barko. Isang universal firing complex para sa 8 cruise missiles na "Club" o anti-ship missiles na "BrahMos", mga anti-aircraft system na "Shtil" at "Kortik", isang helicopter hangar - ang nasubok sa oras na "Burevesnik" ay nakatanggap ng pangalawang buhay.

Ang frigate ay naging napakahusay na ang Russian Ministry of Defense ay nag-utos ng isang serye ng apat sa parehong mga barko para sa Black Sea Fleet (proyekto 11356).

Sa hinaharap, ang Indian Navy ay dapat na mapunan ng tatlo pang Kolkata-class na mga destroyer - ang pinakabagong mga Indian destroyer ay magkakaroon ng 16 BrahMos anti-ship missiles, pati na rin ang isang vertical launch system para sa 16 na mga cell - hanggang sa 64 Barak-1 at Barak-8 anti-aircraft missiles na ginawa sa Israel.

Ang lahat ng tatlong barko ay nailunsad na, at ang nangungunang Kolkata ay inaasahang papasok sa serbisyo sa susunod na taon. Gayunpaman, iniulat na sa yugto ng pagtatayo ang mga Indiano ay nakatagpo ng isang malaking bilang ng mga paghihirap - ang pagpasok ng barko sa serbisyo ay naantala ng hindi bababa sa 4 na taon. Ang pangwakas na halaga ng destroyer ay tumaas ng 225% kumpara sa unang pagtatantya - bilang resulta, ang pagtatayo ng Kolkata ay nagkakahalaga ng Indian na badyet na $1.8 bilyon. Ang mas malaki at mas advanced na Orly Burke ay nagkakahalaga ng halos pareho.

Gayundin, bilang karagdagan sa malalaking barkong pandigma sa karagatan, ang Indian Navy ay may binuong fleet ng mga corvette, missile boat at barko para sa pagkontrol sa mga coastal zone; isang dosenang landing ship, minesweeper, pati na rin isang sumusuportang puwersa ng naval tanker, military transports, training ships at oceanographic vessels. Ang armada ng India ay nagiging tulad ng multi-armadong Vishnu, nakakakuha ng versatility at ang kakayahang magpatakbo ng malayo sa pamilya

Kamakailan, isa pang estratehikong proyekto ang ipinatupad - isang base ng hukbong-dagat sa Madagascar. Naghahanda ang Indian Navy na ipagtanggol ang pambansang interes nito sa bawat sulok ng Indian Ocean.

Ang mga mandaragat ng India ay nananatiling tapat sa mga utos ng Kshatriya warrior caste: obligado silang protektahan ang sinumang humihingi sa kanila ng tulong; sila ay pinatawad sa galit at karahasan, dahil ito ang kanilang kalikasan at kinakailangan para sa kanila na magampanan ang kanilang tungkulin.

Indian Navy sa mga internasyonal na pagsasanay: Tanker INS Jyoti at destroyer INS Mysore, na sinamahan ng mga destroyer ng Japanese Navy at US Navy.