Stupino machine-building production enterprise na telepono. Stupino production machine-building enterprise. Detalyadong impormasyon tungkol sa kumpanya

JSC "Stupinskoye Machine-Building negosyong pagmamanupaktura" ay isa sa mga nangungunang negosyo sa industriya ng pagmamanupaktura ng bahagi ng Russian aviation para sa paggawa ng mga load-bearing system para sa mga helicopter at propeller para sa turboprop aircraft.

Ngayon ang JSC SMPP ay gumagawa ng mga unit para sa mga helicopter: Mi-8/17, Mi-24/Mi-35M, Mi-26/T, Mi-28N, Ka-52 at turboprop aircraft Tu-95, Tu-142, An -24, An-26, An-22.

Ang pagkakaroon ng isang buong teknolohikal na ikot ng produksyon, isang natatanging hanay ng mga kagamitan, at mga kwalipikadong tauhan, nilulutas ng SMPP JSC ang problema sa pagbuo ng mga bagong modelo ng produkto. Sa partikular, ang SMPP JSC ay lumilikha ng mga load-bearing system para sa Mi-28N combat helicopter, pati na rin ang pangunahing rotor para sa bagong Mi-38 medium helicopter.

Mahigit sa kalahating siglo ng pag-iral nito, ang pangkat ng mga Stupino machine builder ay nakabisado ang paggawa ng 20 pangunahing produkto, bawat isa ay may maraming pagbabago. Sa 42 na bansa sa buong mundo, pinapatakbo ang kagamitan sa aviation, kung saan naka-install ang mga unit na ginawa ng SMPP JSC.

Antas ng teknikal na paghahanda ng produksyon, mataas na kwalipikasyon Ang mga espesyalista, isang modernong parke ng makina na may kontrol sa numero, ay nagpapahintulot sa kumpanya na makabisado at gumawa ng mga kumplikadong produkto sa maikling panahon. Ang SMPP JSC ay handa para sa mutual cooperation sa lahat ng interesadong customer hindi lamang sa industriya ng depensa, kundi pati na rin sa iba pang industriya.

Mga mukha ng contact

Paltsev Denis Evgenievich - Managing Director

Mga proyekto

Isinasagawa ng kumpanya maramihang paggawa mga yunit at bahagi ng sistema ng suporta ng helicopter.

Makasaysayang sanggunian:

Ang kumpanya ay itinatag noong Hunyo 17, 1948 sa loob ng sistema ng Ministri Industriyang panghimpapawid USSR bilang isang estado Halaman ng unyon No. 120, profile sa serial production ng aircraft propellers. Mula noong 1994, ang negosyo ay kilala bilang JSC Stupino Machine-Building Production Enterprise.
1949 Ang mga unang propeller ay inilagay sa mass production para sa abyasyong sibil steel propellers AV-9 at AV7NE-161 na naka-install sa Il-12 at Li-2 aircraft.
1953 Sinimulan ng planta ang pagbuo at paggawa ng four-bladed AB-50 propeller. Sa disenyo nito, ang orihinal na bearing seal ng blade sa propeller body ay ginamit sa unang pagkakataon, at ang mekanismo ng crank para sa pagbabago ng anggulo ng talim ay ginamit sa unang pagkakataon. Ang propeller ay naka-install sa Il-14 pampasaherong sasakyang panghimpapawid.
1954 Ang pangkat ng planta ay binigyan ng gawain ng pag-master ng kakaiba, panimula na bagong coaxial propeller AB-60 na may awtomatikong variable pitch sa paglipad at ang regulator R-60, na awtomatikong nagpapanatili ng bilis ng rotor. Ang mga propeller ay inilaan para sa Tu-95 long-range strategic bomber at mga pagbabago nito, na idinisenyo ng pambihirang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si A.N. Tupolev..
1957 Sinimulan ng planta ang produksyon ng four-bladed AB-68 propeller. Sa panahon ng proseso ng produksyon, ang tornilyo ay dumaan sa mahabang paglalakbay sa pag-unlad, pag-fine-tuning, at pagtaas ng mga garantiya ng pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo. Naka-install sa medium-range turboprop aircraft An-10, An-12, Il-18, na dinisenyo ni S.V. Ilyushin.
1962 Simula ng serial production ng AB-72 propeller. Dumating ang tornilyo na ito karagdagang pag-unlad Mga propeller ng AB-50 at AB-68 na naka-install sa AN-24 na sasakyang panghimpapawid at mga pagbabago nito. Binuo ng KB O.K. Antonov. Ang AB-72 propeller ay naging isa sa pinakasikat na propeller na ginawa ng kumpanya.
1962 Paglabas ng mga sistema ng suporta sa helicopter. Mula noong simula ng 60s, kasama ang paggawa ng mga propeller, isang bagong direksyon sa paggawa ng negosyo ang natukoy - ang paggawa ng mga sistema ng pagkarga ng load para sa mga helikopter na dinisenyo ni M.L. milya
1966 Ang unang AB-90 propeller ay ginawa Apat na naturang coaxial propellers ang na-install sa An-22 (Antey) turboprop aircraft, ang pinakamalaking sasakyang pang-transportasyon noong panahong iyon.
1965 Sinimulan ng kumpanya ang produksyon ng five-bladed main rotor hub at swashplate para sa pinakasikat na middle-class helicopter sa mundo, ang Mi-8. Ang pangunahing rotor hub ay ginawa ayon sa klasikong three-hinge na disenyo.
1972 Ang serial production ng pangunahing rotor hub at swashplate, na naka-install sa lahat ng mga pagbabago ng Mi-24 helicopter, ay nagsisimula. Ang kumpanya ay gumawa ng 100-130 rotor bushings buwan-buwan
1979 Ang load-bearing complex ng Mi-26 helicopter ay ang pagmamalaki ng Stupino machine builders.
Kasama sa disenyo ng mga supporting system unit ang mga solusyon sa disenyo at mga teknolohikal na proseso na hindi pa nagagamit dati sa paggawa ng helicopter. Ginamit ang mga titanium alloy, high-strength steel, at composite materials. Ngayon ito ang nag-iisang helicopter sa mundo na may kakayahang magdala ng kargamento hanggang 20 tonelada.
Noong 1991, lumitaw ang isang bagong creative partnership - kasama ang kumpanya ng Kamov.
Ang produksyon ng unang batch ng mga pangunahing rotor column para sa Ka-50 Black Shark combat helicopter ay pinagkadalubhasaan. Sa batayan nito, isang bagong production helicopter, ang Ka-52 Alligator, ay nilikha.
1999 Ang unang pangunahing pangunahing rotor hub at swashplate para sa Mi-28N helicopter ay ginawa.
2001 Ang produksyon ng unang pangunahing rotor hub para sa bagong multi-purpose helicopter na Mi-38 ay pinagkadalubhasaan.
Ngayon ang JSC "Stupino Machine-Building Production Enterprise" ay patuloy na gumagawa ng mga yunit para sa mga helicopter: Mi-8/17, Mi-24, Mi-35M, Mi-26(T), Mi-28N, Ka-52 at turboprop aircraft Tu- 95, Tu -142, An-24, An-26, An-22.
Ang pagkakaroon ng buong teknolohikal na cycle ng produksyon, isang natatanging hanay ng mga kagamitan, at mga kwalipikadong tauhan, ang enterprise team ay nilulutas ang mga bagong problema sa pagbuo ng mga bagong modelo ng produkto.

Karagdagang impormasyon tungkol sa kumpanya

Mga yunit ng paglipad, kabilang ang mga propeller ng sasakyang panghimpapawid, mga rotor ng helicopter tail, mga hub ng helicopter rotor, mga produktong mekanikal na inhinyero para sa pagkonsumo ng sibil (searchlight ng APZS-2000, A1-275 l barrels, dumbbells, metal na lalagyan para sa mga gulay, ball valve, bed folding); anumang uri ng machining, injection molding, malamig na panlililak, galvanizing, powder painting; mga produkto mula sa manipis na pader na mga tubo; posibilidad ng pag-aayos ng bagong produksyon (libreng espasyo)

Detalyadong impormasyon tungkol sa kumpanya

Mga kagamitan sa aviation hull, mga bahagi at bahagi ng sasakyang panghimpapawid at helicopter. Mga makina ng sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga bahagi, mga bahagi ayon sa mga pagtutukoy ng customer. Barrels, kegs, lata, kahon at kahon na gawa sa metal para sa packaging, transportasyon at imbakan. Ang mga gate, valves, taps at pipeline fittings (fittings) ay metal. Pangunahing rotor, rotor blades para sa mga helicopter. Pangunahing rotor bushings para sa mga helicopter. Dumbbells, weights, athletic barbells. Metal ball control valves. Forging, stamping, hot pressing ng mga metal, mga kontratista. Mga bahagi ng goma at accessories para sa mga kagamitan sa pagtutubero at pagtutubero. Metal na natitiklop na lalagyan. Muwebles para sa mga bahay ng bansa, hardin, parke, para sa open air. Pagpapanumbalik ng mekanikal metal, kontratista. Metal surface coating at metallization, mga kontratista. Steel die castings, iron die castings. Mga spotlight. Mga produktong goma at caoutchouc para sa pang-industriyang paggamit. Mga kagamitan at panustos para sa himnastiko at pisikal na ehersisyo, turismo. Paghahagis ng bakal. Ang mga kama sa paglalakbay ay natitiklop. Mga serbisyo ng metal electroplating at metal painting. Cast iron. Mga sun lounger, armchair at reclining chair para sa mga hardin at country house. Mga kagamitan sa panlabas na de-koryenteng ilaw

Mga heading ng kumpanya

USSR → Russia, Russia: Stupino

Stupino machine-building production enterprise(JSC SMPP) - isa sa mga nangungunang serial enterprise Pederasyon ng Russia, para sa produksyon ng mga sistema ng suporta ng helicopter na binuo sa OJSC Moscow Helicopter Plant na pinangalanan. M. L. Mil", JSC "KAMOV" at mga propeller para sa turboprop aircraft.

Kwento

Mga may-ari at pamamahala

Ang namamahala sa organisasyon ay JSC Russian Helicopters. Ang kumpanya ay nasa isang halo-halong anyo ng pagmamay-ari - "publiko-pribado".

Tingnan din

• Kazan Aviation Production Association na pinangalanang S. P. Gorbunov

Sumulat ng pagsusuri sa artikulong "Stupino machine-building production enterprise"

Mga Tala

Mga link

Mga Coordinate: 54°55′01″ n. w. 38°03′51″ E. d. /  54.91694° s. w. 38.06417° E. d./ 54.91694; 38.06417(G) (I)

Isang sipi na nagpapakilala sa Stupino machine-building production enterprise

- Magnanakaw! Ungrateful creature!... Tadtarin ko ang aso... hindi kay daddy... nagnakaw ako... - etc.
Pagkatapos ang mga taong ito, na walang gaanong kasiyahan at takot, ay nakita kung paano ang mga kabataan ay nagbibilang, lahat ay pula, na may mga mata na duguan, hinila si Mitenka sa kwelyo, gamit ang kanyang paa at tuhod na may mahusay na kahusayan, sa isang maginhawang oras, sa pagitan ng kanyang mga salita, itinulak. siya sa puwitan at sumigaw: "Lumabas ka!" upang ang iyong espiritu, ikaw bastard, ay wala rito!”
Si Mityenka ay nagmamadaling bumaba ng anim na hakbang at tumakbo sa isang kama ng bulaklak. (Ang flowerbed na ito ay isang kilalang lugar para sa pagliligtas ng mga kriminal sa Otradnoye. Si Mitenka mismo, na dumating na lasing mula sa lungsod, ay nagtago sa flowerbed na ito, at maraming residente ng Otradnoye, na nagtatago mula sa Mitenka, alam ang kapangyarihan ng pagliligtas ng flowerbed na ito.)
Ang asawa at mga hipag ni Mitenka na may takot na mga mukha ay sumandal sa pasilyo mula sa pintuan ng silid kung saan kumukulo ang isang malinis na samovar at ang mataas na kama ng klerk ay nakatayo sa ilalim ng isang tinahi na kumot na tinahi mula sa maiikling piraso.
Ang batang count, humihingal, hindi pinapansin ang mga ito, lumampas sa kanila nang may mapagpasyang hakbang at pumasok sa bahay.
Ang Countess, na agad na nalaman sa pamamagitan ng mga batang babae tungkol sa kung ano ang nangyari sa outbuilding, sa isang banda, ay huminahon sa diwa na ngayon ay dapat mapabuti ang kanilang kalagayan, sa kabilang banda, siya ay nag-aalala tungkol sa kung paano matitiis ito ng kanyang anak. Ilang beses siyang nag-tipto sa kanyang pinto, nakikinig sa kanya na umuusok ng tubo nang tubo.
Kinabukasan ay tinawag ng matandang konte ang kanyang anak sa isang tabi at sinabi sa kanya na may nakakahiyang ngiti:
- Alam mo ba, ikaw, ang aking kaluluwa, ay nasasabik nang walang kabuluhan! Sinabi sa akin ni Mitenka ang lahat.
"Alam ko, naisip ni Nikolai, na hindi ko maiintindihan ang anumang bagay dito, sa hangal na mundong ito."
– Nagalit ka na hindi niya pinasok ang 700 rubles na ito. Pagkatapos ng lahat, isinulat niya ang mga ito sa transportasyon, ngunit hindi ka tumingin sa kabilang pahina.
"Dad, siya ay isang hamak at isang magnanakaw, alam ko." At ginawa niya ang ginawa niya. At kung ayaw mo, wala akong sasabihin sa kanya.
- Hindi, aking kaluluwa (napahiya rin ang bilang. Nadama niya na siya ay isang masamang tagapamahala ng ari-arian ng kanyang asawa at nagkasala sa harap ng kanyang mga anak, ngunit hindi alam kung paano itama ito) - Hindi, hinihiling ko sa iyo na alagaan negosyo, matanda na ako, ako...
- Hindi, tatay, patatawarin mo ako kung may nagawa akong hindi kasiya-siya sa iyo; Mas mababa ang alam ko sayo.
"Sa impiyerno kasama nila, kasama ang mga lalaking ito na may pera at transportasyon sa buong pahina," naisip niya. Kahit sa sulok ng anim na jackpot, minsan ko nang naintindihan, pero from the page of transport, I don’t understand anything,” sabi niya sa sarili at simula noon ay hindi na siya nakikialam sa negosyo. Isang araw lamang tinawag ng kondesa ang kanyang anak sa kanya, ipaalam sa kanya na mayroon siyang kuwenta ng palitan ni Anna Mikhailovna para sa dalawang libo at tinanong si Nikolai kung ano ang naisip niyang gawin dito.
"Ganyan talaga," sagot ni Nikolai. – Sinabi mo sa akin na ito ay nakasalalay sa akin; Hindi ko gusto si Anna Mikhailovna at hindi ko gusto si Boris, ngunit magiliw sila sa amin at mahirap. Kaya ganyan yan! - at pinunit niya ang kuwenta, at sa pagkilos na ito ay napaiyak niya ang matandang kondesa sa mga luha sa tuwa. Pagkatapos nito, ang batang Rostov, na hindi na nakikialam sa anumang mga bagay, na may marubdob na sigasig ay kinuha ang bagong negosyo ng pangangaso ng aso, na sinimulan sa isang malaking sukat ng lumang bilang.

Ito ay taglamig na, ang mga hamog na nagyelo sa umaga ay nagbubuklod sa lupa, nabasa ng mga pag-ulan ng taglagas, ang mga halaman ay patag na at maliwanag na berde na nahiwalay mula sa mga guhitan ng browning, pinatay ng baka, taglamig at mapusyaw na dilaw na pinaggapasan ng tagsibol na may mga pulang guhitan ng bakwit. Ang mga taluktok at kagubatan, na sa katapusan ng Agosto ay luntiang isla pa rin sa pagitan ng mga itim na patlang ng mga pananim sa taglamig at pinaggapasan, ay naging ginto at matingkad na pulang isla sa gitna ng maliwanag na berdeng pananim sa taglamig. Ang liyebre ay kalahating pagod na (natunaw), ang mga litters ng fox ay nagsisimula nang magkalat, at ang mga batang lobo ay mas malaki kaysa sa mga aso. Ito ang pinakamahusay na oras ng pangangaso. Ang mga aso ng masigasig, batang mangangaso ng Rostov ay hindi lamang pumasok sa katawan ng pangangaso, ngunit nabugbog din nang labis na sa pangkalahatang konseho ng mga mangangaso ay napagpasyahan na bigyan ang mga aso ng pahinga sa loob ng tatlong araw at noong Setyembre 16 ay umalis, simula sa oak grove, kung saan mayroong isang hindi nagalaw na lobo brood.
Ito ang sitwasyon noong ika-14 ng Setyembre.
Sa buong araw na ito ang pamamaril ay nasa bahay; Ito ay mayelo at mapait, ngunit sa gabi ay nagsimula itong lumamig at natunaw. Noong Setyembre 15, nang ang batang Rostov ay tumingin sa bintana sa umaga sa kanyang dressing gown, nakita niya ang isang umaga na walang mas mahusay para sa pangangaso: na parang ang langit ay natutunaw at bumababa sa lupa nang walang hangin. Ang tanging paggalaw na nasa himpapawid ay ang tahimik na paggalaw mula sa itaas hanggang sa ibaba ng mga microscopic na patak ng mg o fog na pababa. Ang mga transparent na patak ay nakasabit sa mga hubad na sanga ng hardin at nahulog sa mga bagong nahulog na dahon. Ang lupa sa hardin, tulad ng isang poppy, ay makintab at basang itim, at sa isang maikling distansya ay sumanib sa mapurol at mamasa-masa na takip ng hamog. Lumabas si Nikolai sa basa, maputik na balkonahe: amoy nalalanta ang kagubatan at aso. Ang black-spotted, wide-arsed bitch na si Milka na may malalaking itim na nakausli na mga mata, nang makita ang kanyang may-ari, ay tumayo, humiga at humiga na parang liyebre, pagkatapos ay biglang tumalon at dinilaan siya mismo sa ilong at bigote. Ang isa pang asong greyhound, na nakikita ang may-ari nito mula sa may kulay na landas, ay yumuko sa likod nito, mabilis na sumugod sa balkonahe at, itinaas ang buntot nito, nagsimulang kuskusin ang mga binti ni Nikolai.

Ang Stupino Machine-Building Enterprise ay isa sa mga nangungunang negosyo sa larangan ng serial production ng mga propeller na inilaan para sa pag-install sa turboprop aircraft, pati na rin ang mga load-bearing system na inilaan para sa mga helicopter na binuo sa Mil Moscow Helicopter Plant, sa planta ng KAMOV.
Ang petsa ng pundasyon ng kumpanya ay itinuturing na Hunyo 1948. Nilikha nila ito sa ilalim ng pangalan ng halaman No. 120, na idinisenyo para sa mass production ng mga propeller, at ilang sandali, noong 1962, nagsimula silang bumuo ng isang bagong direksyon - ang paggawa ng mga sistema ng pagkarga ng pagkarga na nilayon para sa pag-install sa mga helicopter.

Noong 1994, ang negosyo ay binago sa isang OJSC. Inilunsad ng mga empleyado ng Stupino Machine-Building Enterprise ang paggawa ng 20 pangunahing modelo na may maraming uri. Nasa kalagitnaan ng 80s, ang negosyo ay naging isa sa pinakamalaking sa mundo para sa paggawa ng mga propeller. Ang kagamitan sa paglipad na ginawa sa Stupino enterprise ay ginagamit ng 42 bansa sa buong mundo. Mga modernong produkto Ang planta ay ginawa ayon sa nangungunang mga teknolohikal na proseso sa mataas na pagganap na kagamitan, na nagbibigay ng pagkakataon na makabuo ng mga modernong produktong mekanikal na inhinyero. Salamat sa pagkakaroon ng mga modernong kagamitan, nakaranas ng mga manggagawa at isang base ng pagsubok, ang kumpanya ay mabilis na nailunsad ang paggawa ng mga kumplikadong malalaking yunit na ginagamit sa industriya ng sasakyang panghimpapawid.

Gumagawa ang SPMP ng mga load-bearing system para sa mga helicopter ng Mi-24, Mi-28N, Mi-8/17, Ka-52 na mga modelo, pati na rin para sa sasakyang panghimpapawid ng Tu-95, An-22, Tu-142, An- 26 at Isang modelo -24.
Noong 1995, ang kumpanya ng engineering ay iginawad sa "Torch of Birmingham", na iginawad para sa tagumpay sa complex kalagayang pang-ekonomiya. Noong 1999, ang kumpanya ay ipinakita ng isang parangal sa kategoryang "mahusay na kalidad" - ang "Arch of Europe". Kasabay nito, ang Stupino enterprise ay nakatanggap ng isang diploma at isang pilak na medalya para sa pakikilahok sa eksibisyon na nakatuon sa ika-70 anibersaryo ng rehiyon ng Moscow.
Nakikipagtulungan ang Stupino Machine-Building Enterprise mga tanggapan ng disenyo sila. Tupolev, Mil, Ilyushina, Kamova, Antonova. Ang pamamahala at may-ari ng negosyo ay ang Russian Helicopters OJSC. Ang anyo ng pagmamay-ari ng SPMP ay “public-private”. Ang posisyon ng manager ng enterprise ay inookupahan ni A.G. Polyakov.

Ang OJSC "SMPP" (Stupino Production Machine-Building Enterprise) ay isa sa mga nangungunang serial enterprise sa merkado para sa paggawa ng mga propeller na naka-install sa turboprop aircraft at load-bearing system para sa mga helicopter na dinisenyo sa OJSC "Moscow Helicopter Plant na pinangalanang M.L. Mil" , OJSC "KAMOV" sa buong Russian Federation. Maikling kwento Ang kumpanya ay itinatag noong Hunyo 17, 1948 bilang planta ng unyon ng estado bilang 120 para sa serial production ng mga propeller na naka-install sa sasakyang panghimpapawid, ayon sa sistema ng Ministry of Aviation Industry ng Union of Soviet Socialist Republics. Ang isang bagong direksyon sa industriya para sa paggawa ng mga load-bearing system na naka-install sa mga helicopter ay pinagkadalubhasaan mula noong 1962.

Noong 1994, ang negosyo ay ginawang korporasyon at binago sa isang bukas Magkakasamang kompanya. Mahigit sa kalahating siglo ng kasaysayan ng halaman, ang pangkat ng mga Stupino machine builder ay naglunsad ng produksyon ng dalawampung pangunahing produkto, na ang bawat isa ay naglalaman ng maraming variation. Noong kalagitnaan ng 1980s, ang negosyo ay naging isa sa pinakamalaking pabrika ng propeller sa mundo, na napansin sa pagdiriwang ng ika-50 anibersaryo ng SMPP ng American propeller manufacturing company na Hamilton Standard, kaya sikat sa mundo ng aviation.

Ang mga kagamitan sa paglipad na ginawa sa negosyo ay pinapatakbo sa apatnapu't dalawang bansa sa buong mundo. Mga modernong produkto Ang kumpanya ay kasalukuyang nagmamay-ari ng nangungunang teknolohikal na proseso at mayroon itong mga modernong kagamitan na may mataas na pagganap, na ginagawang posible upang makabuo ng mga modernong produktong mechanical engineering. Salamat sa pagkakaroon ng isang testing base, modernong kagamitan at mga kwalipikadong espesyalista, mataas na teknikal na paghahanda ng produksyon, sa maikling panahon ang enterprise ay nakapagtatag ng produksyon ng mga kumplikadong malalaking yunit para sa industriya ng aviation.

Kasalukuyang gumagawa ang SMPP ng mga device para sa mga helicopter: Mi-24/Mi-35M, Mi-8/17, Mi-28N, Mi-26/T, Ka-52, pati na rin para sa turboprop aircraft Tu-142, Tu -95, An -26, An-24, An-22. Ang mga produktong mekanikal na engineering sa enterprise ay ginawa sa isang closed cycle: pagtanggap ng isang workpiece - produksyon ng isang bahagi - pag-install ng produkto. Mga nakamit ng halaman Noong 1995, ang kumpanya ay iginawad sa award na "Torch of Birmingham" para sa tagumpay sa pag-unlad sa mahirap na mga kondisyon at kaligtasan ng ekonomiya. Noong 1999, ang kumpanya ay iginawad sa "Arch of Europe" award sa Paris sa kategoryang "Excellent Quality".

Noong 1999, ang negosyo ay iginawad ng isang pilak na medalya at isang diploma para sa pakikilahok sa eksibisyon, na nakatuon sa ikapitong anibersaryo ng rehiyon ng Moscow. Pakikipagtulungan Ang kumpanya ay malapit na nakikipagtulungan sa mga sikat na bureaus sa disenyo tulad ng, halimbawa, na pinangalanan sa A. N. Tupolev, S. V. Ilyushin, O. K. Antonova, M. L. Milya, N. I. Kamova Management and owners Management company - JSC Russian Helicopters. Ang negosyo ay isang halo-halong anyo ng pagmamay-ari - "publiko-pribado".