Palakasan 

Mga propesyonal na kinakailangan para sa isang driver ng kotse. Mga katangian ng taripa at kwalipikasyon para sa pangkalahatang mga trabaho sa industriya ng mga manggagawa. Pagguhit ng paglalarawan ng trabaho ng driver

Tanong

Anong dokumento ang dapat gamitin kapag tinutukoy ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa isang driver ng kotse?

Sagot

Kapag tinutukoy ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa isang driver ng kotse, inirerekumenda na gamitin ang "Propesyonal at mga kinakailangan sa kwalipikasyon sa mga empleyado mga legal na entity At mga indibidwal na negosyante nagsasagawa ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport," inaprubahan ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287.

Gayunpaman, ang employer din ay may karapatang gumamit ng iba pang mga regulasyong kasalukuyang ipinapatupad.

Katuwiran

Upang maayos na secure mga responsibilidad sa trabaho empleyado, inirerekumenda na gumuhit ng isang paglalarawan ng trabaho. Ang pagpahiwatig ng isang tiyak na listahan ng mga responsibilidad ay maiiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan sa trabaho at magbibigay-daan din sa empleyado na mapasailalim sa disiplina at pananagutan sa pananalapi sa kaso ng pagkabigo na sumunod sa kanila.

Sa panahon ng pag-unlad Deskripsyon ng trabaho ang tagapag-empleyo ay maaaring magabayan, lalo na:

  • mga katangian ng kwalipikasyon para sa propesyon na "Tsuper ng kotse (1st, 2nd at 3rd class)" na ibinigay sa Qualification Directory
  • taripa at mga katangian ng kwalipikasyon ng propesyon na "Car Driver (ika-4 na kategorya)", na inaprubahan ng Resolution of the Ministry of Labor of Russia na may petsang Nobyembre 10, 1992 N 31;
  • mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport (inaprubahan ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287) (Ang pagbubukod ay ang sugnay 12.3 ng mga kinakailangang ito , na magkakabisa sa Disyembre 14 2018 (clause 2 ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287, mula sa petsang ito, maaari ring ilapat ng employer ang mga probisyon ng sugnay 12.3 ng mga kinakailangang ito upang mabuo). isang paglalarawan ng trabaho para sa isang driver ng kotse.)

Ang mga kinakailangang ito, na inaprubahan ng Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287, ay nagtatatag ng kinakailangang antas ng kaalaman, kasanayan, bokasyonal na edukasyon, haba ng serbisyo (karanasan) sa espesyalidad ng mga manggagawa.

tala

Noong Agosto 12, 2016, Order No. 59 ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Marso 11, 2016, na nag-apruba sa pamamaraan para sa pagpili ng propesyonal at bokasyonal na pagsasanay ilang kategorya ng mga driver.

Ang talata 7 ng dokumentong ito ay nagpapaliwanag na "Pagsunod ng mga empleyado na tinanggap ng mga legal na entity na nagdadala ng mga pasahero at kargamento sa pamamagitan ng kalsada na may mga kinakailangan para sa antas ng propesyonal na edukasyon na itinatag ng propesyonal at mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga legal na entity na nagsasagawa ng transportasyon sa kalsada, naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng transportasyon ng Ministri Pederasyon ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287), maliban kung itinakda ng batas ng Russian Federation, ay kinumpirma ng mga dokumento sa edukasyon at (o) mga kwalipikasyon.

Alinsunod sa sugnay 10 ng Pamamaraan, sa panahon ng pakikipanayam ay nakumpirma ang pagsunod o hindi pagsunod ng mga empleyado sa mga kinakailangan para sa kanilang kaalaman. batay sa mga kinakailangan sa Kwalipikasyon (kung ang pagkuha ay isinasagawa ng mga legal na entity o mga indibidwal na negosyante, pagdadala ng mga pasahero at kargamento sa kalsada at urban ground electric transport).

Ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon ay itinatag ng Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287 "Sa pag-apruba ng mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante na nakikibahagi sa transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport" (Nakarehistro sa ang Ministry of Justice ng Russia noong Disyembre 9, 2015 N 40032)

Batay sa itaas, inirerekumenda na gamitin kapag tinutukoy ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa isang driver ng kotse "Mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga ligal na nilalang at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport", na inaprubahan ng Order of the Ministry. of Transport of Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287.

Gayunpaman, ang organisasyong nagtatrabaho ay kasalukuyang maaari ring gumamit ng:

  • mga katangian ng kwalipikasyon para sa propesyon na "Car Driver (1st, 2nd at 3rd class)", na ibinigay sa Qualification Directory na inaprubahan ng Resolution of the State Committee of Labor ng USSR, All-Union Central Council of Trade Unions na may petsang Pebrero 20, 1984 N 58/3-102;
  • taripa at mga katangian ng kwalipikasyon ng propesyon na "Tsuper ng kotse (ika-4 na kategorya)", na inaprubahan ng Resolusyon ng Ministri ng Paggawa ng Russia na may petsang Nobyembre 10, 1992 N 31.

Sa direktoryo ng kwalipikasyon mayroong posisyon ng driver ng kotse Dapat bang palitan ang pangalan ng isang driver ng kotse? Aling klase ang dapat kong italaga? At dapat bang isulat ang klase na ito sa pamagat ng posisyon ayon sa talahanayan ng mga tauhan Kung kinakailangan na baguhin ang titulo ng posisyon, paano isulat ang mga responsibilidad partikular para sa isang personal na driver kung mayroong ilang mga driver sa mga tauhan at kanilang mga tauhan? iba ang mga responsibilidad? Sa Sistema ng Tauhan mayroong isang anyo ng paglalarawan ng trabaho para sa isang personal na driver. Legal ba na isama ang mga sugnay sa mga responsibilidad tungkol sa mga miyembro ng pamilya at mga personal na takdang-aralin (gusto rin naming isama ang mga ito para sa pagpapatupad): 2.1. Nagbibigay ng komportableng samahan sa kotse ng employer at ng kanyang mga miyembro ng pamilya, 2.3. Gumaganap: – iba't ibang maliliit na takdang-aralin (propesyonal o personal) ng employer, mga miyembro ng kanyang pamilya Posible bang panagutin ang isang driver para sa hindi pagtupad sa mga personal na takdang-aralin kung ang mga kondisyon para sa kanilang pagpapatupad ay itinakda sa paglalarawan ng trabaho? sa sistema ng pagganyak ng driver na magreseta ng pagpapatupad ng mga personal na takdang-aralin ng isa mula sa mga regulator para sa accrual/non-accrual ng mga bonus? Paano bigyang-katwiran ang kabiguang magsagawa ng mga personal na takdang-aralin, posible bang turuan ang driver, ayon sa paglalarawan ng kanyang trabaho, upang i-clear ang snow, halimbawa, upang makakuha ng access sa isang parking space para sa isang kotse kung ang pinto ng garahe kung saan naka-park ang kotse nadulas? O legal ba na ipagkatiwala sa driver ang responsibilidad sa paglilinis ng mga mantsa mula sa mga gulong ng kotse sa isang parking space?

Sagot

Sagot sa tanong:

Ang posisyon ng isang driver ng kotse ay hindi maaaring italaga nang basta-basta (sa partikular, na nagpapahiwatig na ang driver ay isang personal) para sa mga sumusunod na dahilan:

1. Ayon kay Art. 57 ng Labor Code ng Russian Federation, ang posisyon ng isang driver ng kotse (bilang pagkakaroon ng isang bilang ng mga paghihigpit) ay dapat na pinangalanan alinsunod sa EKS o propesyonal na pamantayan.

Mayroong mga paghihigpit sa mga driver, hindi bababa sa mga tuntunin ng posibilidad na magtrabaho ng part-time (329 Labor Code ng Russian Federation).

Kaya, para sa mga driver ng kotse, ang mga kinakailangan ng propesyonal na pamantayan (ECS) ay sapilitan, kabilang ang tungkol sa pamagat ng kanilang posisyon.

Ibig sabihin, dapat palitan ang pangalan ng posisyon ng isang personal na driver.

Wala pang propesyonal na pamantayan para sa posisyon ng "driver ng kotse".

Mayroon lamang mga proyekto:

At kahit na ang draft na propesyonal na pamantayan ay hindi nagbibigay para sa naturang titulo ng trabaho bilang isang personal na driver.

Ang trabaho ng isang driver ay hindi nagpapahiwatig ng pagsasagawa ng anumang personal na mga tagubilin para sa manager, at lalo na para sa mga miyembro ng pamilya ng manager.

Ang driver ay maaaring italaga ng karagdagang trabaho na hindi ibinigay para sa kanyang trabaho function lamang sa isang kumbinasyon na paraan.

Sa isang sitwasyon kung saan ang mga empleyado ay sumasakop sa parehong posisyon, ngunit naiiba ang pagganap mga responsibilidad sa trabaho, ay maaaring ituring na diskriminasyon. Tingnan ang https://onlineinspektsiya.rf/questions/view/10999 sa isyung ito.

Tungkol sa mga kinakailangan sa kwalipikasyon: Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 No. 287 Sa pag-apruba ng mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport.

Ang mga nagmamaneho ng mga sasakyan sa mga organisasyon ay maaaring magkaroon ng mga klase ng kwalipikasyon mula una hanggang ikatlo.

Kasabay nito, tinutukoy ng klase na nakatalaga sa driver ang posibilidad na magsagawa siya ng ilang uri ng trabaho sa transportasyon.

Yan ay ang konsepto ng klase ay nagpapakilala sa mga kwalipikasyon ng driver.

Ayon sa seksyong "Motor transport at urban electric transport" ng Qualification Directory, na inaprubahan ng Decree of the State Committee for Labor of the USSR, All-Union Central Council of Trade Unions na may petsang Pebrero 20, 1984 No. 58/3- 102, ang tagapag-empleyo ay maaaring magpakilala o hindi ng isang rating ng klase para sa mga driver at isang kaukulang bonus para sa mga driver para sa klase.

Kung sa kumpanya ng transportasyon Kung ang isang driver ay nakakuha ng trabaho, halimbawa, sa ika-3 klase, kung gayon ito ay hindi wasto sa bagong lugar ng trabaho. Kasabay nito, ang employer, sa pagpapasya nito, ay maaaring kumpirmahin ang rating ng klase ng driver sa pagkuha sa isang order, kung saan ang rating ng klase ay mananatili.

Para sa higit pang mga detalye sa isyu ng pagtatalaga ng klase sa isang driver, tingnan dito: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..

Tandaan sa katangian ng kwalipikasyon driver ng kotse ng Direktoryo ng Kwalipikasyon ng mga propesyon ng mga manggagawa kung saan itinatag ang buwanang suweldo, itinatag na ang isang kwalipikasyon sa 1st class ay maaaring italaga na may tuluy-tuloy na karanasan sa trabaho ng hindi bababa sa dalawang taon bilang isang driver ng isang 2nd class na kotse sa negosyong ito ; Ang isang 2nd class na kwalipikasyon ay maaaring igawad ng tuluy-tuloy na karanasan sa trabaho ng hindi bababa sa tatlong taon bilang isang driver ng isang 3rd class na kotse. sa negosyong ito.

Kaya naman, Kapag nagtatalaga ng rating ng klase sa isang driver, ang haba lamang ng serbisyo sa isang partikular na organisasyon ang isinasaalang-alang.

Ang mga konklusyon na ito ay nakumpirma, bukod sa iba pang mga bagay, kasanayang panghukuman(tingnan ang Pagpapasiya ng Apela korte Suprema Republic of Komi na may petsang Mayo 23, 2013 sa kaso No. 33-2762/2013).

Ang pagiging classiness ay makikita sa staffing table.

Ang Labor Code ng Russian Federation ay malinaw na kinokontrol ang pamamaraan para sa pag-akit ng isang empleyado sa karagdagang trabaho. Nakatuon dito ang Art. 60.2 Labor Code ng Russian Federation.

Ang pagsali sa isang empleyado sa karagdagang trabaho ay posible sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido, kung mayroong kaukulang posisyon (rate o bahagi ng rate) sa talahanayan ng staffing at para lamang sa karagdagang bayad (Artikulo 60.2, 151 ng Labor Code ng Russian Federation. Federation).

Pakitandaan na hindi mo rin maaaring isama sa paglalarawan ng trabaho ang mga aksyon na nauugnay sa iba tungkulin ng paggawa upang hindi magbayad para sa karagdagang trabaho (paghatol ng apela ng Samarsky hukuman ng rehiyon na may petsang Hulyo 9, 2014 No. 33-6615/2014).

Ang trabaho ng isang driver ng kotse ay hindi kasama ang trabaho ng isang janitor ( Handbook ng Kwalipikasyon mga propesyon ng mga manggagawa kung saan itinatag ang mga buwanang suweldo (tulad ng sinusugan noong Abril 15, 1991), isyu ng KS 00; Mga regulasyon, naaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Agosto 20, 2004 No. 15).

At ayon sa pinakabagong paglilinaw ng Ministry of Labor, ang isang kontrata sa pagtatrabaho sa isang empleyado ay maaaring tapusin nang paisa-isa tiyak na tungkulin ng trabaho.

At, sa anumang kaso, ang mga tungkulin ay hindi dapat lumampas sa saklaw ng tungkulin ng trabaho, at ang pamagat ng posisyon ay dapat tumutugma sa tungkulin ng trabaho na aktwal na ginagampanan ng empleyado.

Ang pagsasagawa ng trabaho sa loob ng pangunahing oras ng pagtatrabaho ng empleyado na hindi bahagi ng kanyang mga responsibilidad sa trabaho ay maaaring gawin sa isa sa dalawang paraan:

 bilang kumbinasyon ng mga propesyon (posisyon) (Artikulo 60.2 ng Labor Code ng Russian Federation);

 bilang isang pagpapalawak ng mga lugar ng serbisyo o isang pagtaas sa dami ng trabaho na isinagawa (Bahagi 2 ng Artikulo 60.2 ng Labor Code ng Russian Federation);

Sa kumbinasyon ng mga propesyon Ang empleyado ay nakikibahagi sa karagdagang trabaho sa ibang posisyon sa kanyang regular na araw ng trabaho. Sa kasong ito, ang karagdagang trabaho ay napapailalim sa pagbabayad at posible lamang sa nakasulat na pahintulot empleado. Ang mga naturang tuntunin ay itinatag sa bahagi 1 ng artikulo 60.2 Kodigo sa Paggawa RF.

Sa pamamagitan ng pagpapalawak ng mga lugar ng serbisyo at pagtaas ng dami ng gawaing isinagawa, ang ibig naming sabihin ay gumaganap, kasama ng pangunahing gawain ng isang tao, dahil sa kontrata sa pagtatrabaho, karagdagang dami ng trabaho sa parehong propesyon o posisyon(Bahagi 2 ng Artikulo 60.2 ng Labor Code ng Russian Federation).

Mga karagdagang tagubilin ang trabaho ay dokumentado para sa isang tiyak na posisyon na ibinigay para sa talahanayan ng mga kawani at lamang sa nakasulat na pahintulot ng empleyado at sa pagtatatag ng karagdagang pagbabayad sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido (Artikulo 60.2,151 ng Labor Code ng Russian Federation) .

Ang mga eksperto mula sa Ministry of Labor ay may katulad na mga konklusyon. Tingnan ang Mga Liham ng Ministri ng Paggawa ng Russia na may petsang Hulyo 20, 2016 N 14-2/B-688 at may petsang Disyembre 26, 2016 N 15-2/OOG-4698.

Ang mga korte ay sumunod sa parehong posisyon.

Halimbawa, ang Judicial Collegium for Administrative Cases ng Rostov Regional Court sa desisyon ng apela na may petsang Marso 26, 2015 sa kaso No. 33-4792/2015 ay nagpahiwatig na ang pagganap ng mga tungkulin ng empleyado alinsunod sa mga kondisyon karagdagang kasunduan ay hindi maaaring maiugnay sa isang pagpapalawak ng lugar ng serbisyo o isang pagtaas sa dami ng trabaho, dahil talahanayan ng mga tauhan ang employer ay binibigyan ng isang posisyon ng kawani para sa kanyang posisyon (tingnan din ang desisyon ng apela ng Investigative Committee para sa mga kasong sibil ng Moscow City Court na may petsang Hulyo 12, 2012 No. 11-11218/2012).

Bukod dito, napapansin iyon ng mga korte kinakailangan katuparan ng empleyado Dagdag na trabaho sa ibang posisyon ay nakasulat na kasunduan ng mga partido relasyon sa paggawa (mga desisyon ng Voronezh Regional Court na may petsang Hunyo 10, 2014 No. 33-3117, Primorsky Regional Court na may petsang Disyembre 15, 2015 sa kaso No. 33-11469/2015, atbp.). Samakatuwid, imposibleng gawin nang walang isang kasunduan na magsasaad ng mga kondisyon ng kumbinasyon.

Mga detalye sa mga materyales ng Personnel System:

1. Sagot: Paano mag-aplay para sa trabaho ng driver

Nina Kovyazina, Deputy Director ng Departamento edukasyong medikal At patakaran ng tauhan sa pangangalagang pangkalusugan ng Russian Ministry of Health

Mga tampok ng pag-hire

Paano mag-hire ng driver

Ang pagkuha ng mga driver na ang trabaho ay direktang nauugnay sa paggalaw ng mga sasakyan ay may sariling mga katangian. Ang listahan ng mga naturang trabaho, propesyon at posisyon ay naaprubahan sa Decree of the Government of the Russian Federation ng Enero 19, 2008 No. 16. Sinasaklaw nito ang: sasakyan, urban ground electric, pang-industriya, riles, dagat, transportasyon ng ilog, transportasyon sa kalsada, metro at civil aviation.

Ang mga empleyado na tinanggap para sa trabaho na direktang nauugnay sa paggalaw ng mga sasakyan ay dapat sumailalim sa propesyonal na pagpili at bokasyonal na pagsasanay(Artikulo 328 ng Labor Code ng Russian Federation). Ang pamamaraan ng pagpili at pagsasanay ay naaprubahan sa Order No. 59 ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Marso 11, 2016. Nalalapat ito sa lahat ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng mga aktibidad na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng mga sasakyan. Kasama ang mga organisasyong iyon na may mga empleyadong nagmamaneho ng mga sasakyan para sa mga pangangailangan ng negosyo.

Kaya, ang isang aplikante na nag-aaplay para sa posisyon ng driver ay dapat:

 magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho para sa karapatang magmaneho ng sasakyan ng naaangkop na kategorya (Artikulo 25 ng Batas ng Disyembre 10, 1995 Blg. 196-FZ);

 magkaroon ng sertipiko ng pagpasa sa isang medikal na pagsusuri (Artikulo 213 ng Labor Code ng Russian Federation);

 matugunan ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa mga driver mula sa utos ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 No. 287, maliban kung iba ang itinatadhana ng batas. Maaaring kumpirmahin ang pagsunod sa mga dokumento sa edukasyon o mga kwalipikasyon: mga diploma, sertipiko, atbp.;

 pagsunod sa mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho na itinatag sa pagkakasunud-sunod ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 No. 287. Maaaring kumpirmahin ang pagsunod sa isang work book o iba pang mga dokumento.

Pansin: Ang isang empleyado-driver ay hindi maaaring upahan para sa part-time na trabaho kung ang naturang trabaho ay direktang nauugnay din sa pagmamaneho o pagmamaneho ng sasakyan (Artikulo 329 ng Labor Code ng Russian Federation).

Mula Hunyo 1, 2017, may pagbabawal sa pagmamaneho ng sasakyan nang wala Mga karapatang Ruso(Artikulo 3 ng Batas ng Mayo 7, 2013 Blg. 92-FZ, Artikulo 2 ng Batas ng Nobyembre 2, 2013 Blg. 285-FZ). Nangangahulugan ito na sa pangkalahatan, ang mga dayuhang empleyado, anuman ang kanilang katayuan, ay hindi maaaring magtrabaho bilang mga driver kung mayroon lamang silang pambansang lisensya. Ang mga eksepsiyon ay mga mamamayan ng mga estado kung saan ang Russian ang opisyal na wika. Maaari silang magtrabaho bilang mga driver sa Russia gamit ang mga pambansang lisensya sa pagmamaneho.

Kabilang sa mga nasabing estado ang:

 Republika ng Belarus;

 Republika ng Kazakhstan;

 Republika ng Tajikistan;

 Republikang Kyrgyz.

Kung natutugunan ng aplikante ang lahat ng mga kondisyon, ang employer ay nagsasagawa ng oral interview. Bilang karagdagan sa pag-uusap, maaari kang magsagawa ng nakasulat na pagsusulit: isang survey o pagsubok. Itala ang lahat ng mga resulta sa mga sheet ng panayam at panatilihin ang mga ito sa loob ng limang taon. Ang partikular na anyo ng mga sheet ng pakikipanayam ay hindi naaprubahan, kaya maaaring iguhit ng employer ang mga ito sa anumang anyo.

Kung, kasunod ng panayam, kinumpirma ng kandidato na natutugunan niya ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon, may karapatan ang employer na kunin siya. Bukod dito, sa ilang mga kaso, bago magtrabaho, ang aplikante ay kailangan ding sumailalim sa isang internship.

Ang mga naturang patakaran ay itinatag sa mga talata 2–11 ng Pamamaraan na naaprubahan sa Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Marso 11, 2016 No. 59.

Kung hindi pagdodokumento Gawin ang driver-empleyado na magtrabaho sa karaniwang paraan.

Tanong mula sa pagsasanay: posible ba para sa isang driver na magtakda ng isang hindi regular na araw ng trabaho kung siya ay nagtatrabaho ng dalawang oras sa isang araw?

Hindi hindi mo kaya.

Ang hindi regular na trabaho ay maaaring italaga sa isang empleyado sa dalawang kaso: kung siya ay nagtatrabaho ng buong oras at kung ang empleyado ay nakatalaga ng part-time na trabaho. linggo ng trabaho at sa parehong oras full-time (Artikulo 101 ng Labor Code ng Russian Federation).

Kaya, para sa isang driver na nagtatrabaho ng part-time - dalawang oras, ang employer ay walang karapatan na magtatag ng isang hindi regular na oras ng pagtatrabaho. Ang isang paraan sa labas ng sitwasyon ay maaaring magtrabaho sa flexible na oras ng trabaho. Ngunit pagkatapos ay kailangan ng employer na matukoy ang lingguhang pamantayan ng mga oras na magtatrabaho ang empleyado. Maaari din itong isaalang-alang ang posibleng hindi regular na trabaho. Matuto pa tungkol sa kung paano mag-install ng flexible oras ng pagtatrabaho, basahin dito.

Pagsasanay sa pagmamaneho

Paano at kailan magsasagawa ng pagsasanay sa pagmamaneho

Matapos ang aplikante para sa posisyon ng driver ay sumailalim sa propesyonal na pagpili sa ilang mga kaso bago ang pagpasok sa pansariling gawain ang mga kandidato ay sumasailalim sa isang internship.

Kaya, ang mga aplikante na:

 pumunta kaagad upang makakuha ng trabaho pagkatapos ng graduation;

 nagkaroon ng pahinga mula sa pagtatrabaho bilang driver nang higit sa isang taon;

 makakuha ng trabaho sa mga ruta ng bundok;

 planong magtrabaho sa isang bagong uri ng sasakyan o isang bagong ruta ng transportasyon ng pasahero.

Ang internship ay isinasagawa ng employer. Siya ay nakapag-iisa na tinutukoy ang bilang ng mga oras at nilalaman ng internship. Kung maaari, isagawa ang internship sa isang sasakyan ng parehong uri at modelo at sa parehong ruta kung saan ang empleyado ay pagkatapos ay magtatrabaho nang nakapag-iisa.

Ang internship ay binubuo ng pagtuturo at pagsasanay. Ito ay isinasagawa sa ilalim ng patnubay at kontrol ng isang driver-mentor. Sa panahon ng briefing, ang driver ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa mga detalye ng pagsasagawa ng mga function ng paggawa na may kaugnayan sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento. Ang layunin nito ay upang kumpirmahin na ang mga kasanayan ng driver ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa kwalipikasyon at siya ay nakapag-iisa na makapagmaneho ng isang partikular na sasakyan. Sa pagsasagawa, isama ang pagmamaneho ng sasakyan nang hindi umaalis at pagmamaneho sa mga pampublikong kalsada. Para sa mga nagmamaneho ng mga rutang sasakyan, ang praktikal na pagmamaneho ng isang sasakyan sa mga pampublikong kalsada ay dapat isama ang pagmamaneho sa rutang walang pasahero at may mga pasahero.

Ang isang mentor driver para sa isang bagong driver ay hinirang mula sa iba pang mga empleyado ng driver na:

 hindi nakagawa ng anumang aksidente sa trapiko sa pamamagitan ng kanilang sariling kasalanan sa huling taon ng trabaho;

 may karanasan sa trabaho sa nauugnay na uri ng mga sasakyan:
1) hindi bababa sa tatlong taon - sa panahon ng internship sa isang pampasaherong taxi o trak;
2) hindi bababa sa limang taon - sa panahon ng internship sa isang bus, tram o trolleybus.

Batay sa mga resulta ng internship, mag-isyu ng sertipiko ng internship. Ang anyo ng dokumento ay arbitrary, ngunit siguraduhing ipakita ang:

 numero ng sertipiko ng internship;

 apelyido, unang pangalan at patronymic ng trainee driver;

 impormasyon tungkol sa sasakyan kung saan naganap ang praktikal na bahagi ng internship: uri, gawa, modelo ng sasakyan;

 apelyido, unang pangalan, patronymic ng driver-mentor;

 petsa, oras at bilang ng mga oras ng internship;

 komento mula sa driver-mentor sa trabaho ng trainee driver;

 konklusyon sa pahintulot ng trainee na magtrabaho nang independyente mula sa espesyalista na responsable para sa pagtiyak ng kaligtasan trapiko na sertipikadong makisali sa mga naturang aktibidad.

Ang mga tagapag-empleyo ay kinakailangan na panatilihin ang mga dokumentaryo na talaan ng lahat ng natapos na internship para sa bawat driver. Panatilihin ang iyong mga sertipiko ng internship nang hindi bababa sa limang taon.

Ito ay nakasaad sa mga talata 13–22 ng Pamamaraan na inaprubahan ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Marso 11, 2016 No. 59.

Sa paggalang at pagnanais para sa komportableng trabaho, Tatyana Kozlova,

Dalubhasa sa HR System

ika-3 baitang

Mga katangian ng gawain. Pagmamaneho ng mga solong kotse at trak ng lahat ng uri at tatak na inuri bilang isa sa mga kategorya ng sasakyan na "B" o "C". Upang magmaneho ng mga kotse na nilagyan ng mga espesyal na sound at light signal, dapat ay mayroon kang hindi bababa sa tatlong taon ng tuluy-tuloy na karanasan bilang driver ng kotse. Kontrol sa mekanismo ng pag-aangat ng isang dump truck, ang pag-install ng crane ng isang truck crane, ang pumping installation ng isang tank truck, ang refrigeration unit ng refrigerator, pagwawalis at paglilinis ng mga mekanismo at iba pang mga espesyal na kagamitan ng mga dalubhasa at espesyal na mga sasakyan sa pagsunod sa kaligtasan mga regulasyon. Mga towing trailer na tumitimbang ng hanggang 750 kg. Nire-refill ang mga sasakyan ng gasolina, lubricant at coolant. Paghahanda ng mga dokumento sa paglalakbay. Sinusuri ang teknikal na kondisyon at pagtanggap ng sasakyan bago umalis sa linya. Pagbibigay ng sasakyan at paglalagay nito sa itinalagang lugar sa pagbalik mula sa trabaho patungo sa fleet ng sasakyan. Pagbibigay ng mga sasakyan para sa pagkarga at pagbaba ng kargamento. Pagsubaybay sa tamang pagkarga, paglalagay at pag-secure ng kargamento sa katawan ng sasakyan. Pag-aalis ng mga menor de edad na malfunction sa pagpapatakbo ng rolling stock na lumitaw sa panahon ng trabaho sa linya at hindi nangangailangan ng disassembly ng mga mekanismo.

Dapat malaman: ang layunin, istraktura, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga yunit, mekanismo at kagamitan ng mga sasakyan na kabilang sa isa sa mga kategoryang "B" o "C", mga patakaran sa trapiko; mga pangunahing kaalaman sa kaligtasan ng trapiko; mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan (na may kaugnayan sa mga driver); mga patakaran para sa transportasyon ng nabubulok at mapanganib na mga kalakal; pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap ng sasakyan, mga paraan at paraan ng pagtaas ng produktibidad ng paggawa at pagbabawas ng mga gastos sa transportasyon; mga palatandaan, sanhi at mapanganib na mga kahihinatnan ng mga malfunction na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, mga pamamaraan para sa kanilang pagtuklas at pag-aalis; pamamaraan para sa teknikal na pagpapanatili ng mga sasakyan at trailer; mga panuntunan para sa pag-iimbak ng mga kotse sa mga garahe at bukas na paradahan; mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga baterya at gulong ng kotse; impluwensya lagay ng panahon sa kaligtasan sa pagmamaneho; mga paraan upang maiwasan ang mga aksidente sa kalsada; mga pamamaraan para sa pagbibigay ng pangunang lunas sa kaso ng mga aksidente; mga patakaran para sa pagpuno ng mga pangunahing dokumento para sa pagtatala ng pagpapatakbo ng sasakyan; mga panuntunan para sa pagpapatakbo sa mga bagong kotse at pagkatapos ng malalaking pagkukumpuni.

Driver ng kotse

2nd class

Mga katangian ng gawain. Pagmamaneho ng mga kotse at trak ng lahat ng uri at tatak na inuri bilang mga kategorya ng sasakyan na "B", "C" at "E", o mga pagmamaneho na bus na inuri bilang kategorya ng sasakyan na "D" o "D" at "E". Mga towing trailer na tumitimbang ng higit sa 750 kg. Pag-aalis ng mga malfunction sa pagpapatakbo ng rolling stock na lumitaw sa panahon ng trabaho sa linya, na nangangailangan ng disassembly ng mga mekanismo. Nagsasagawa ng gawaing pagsasaayos sa larangan sa kawalan ng tulong teknikal.

Kapag naglilingkod sa mga pasahero nang walang konduktor: anunsyo gamit ang isang radio installation ng mga stopping point, ang pamamaraan para sa pagbabayad at pagtanggap ng mga control ticket; pag-install ng mga ticket reels, composters, ticket accounting, pagbebenta ng mga subscription book sa mga bus stop.

Dapat malaman: ang layunin, istraktura, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga yunit, mekanismo at aparato ng mga sasakyan na inuri bilang mga kategorya ng sasakyan na "B", "C" at "E", at kapag nagtatrabaho sa mga bus - "D" o " D" at "E", ang kanilang mga pagkakamali: mga palatandaan, sanhi, mapanganib na mga kahihinatnan, mga paraan ng pagkilala at pag-aalis; dami, dalas at pangunahing mga patakaran para sa pagsasagawa ng gawaing pagpapanatili; mga paraan upang madagdagan ang mileage ng sasakyan sa pagitan ng pag-aayos; mga tampok ng pag-aayos ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan sa larangan; mga tampok ng samahan ng intercity na transportasyon, oras ng trabaho ng mga driver; mga pangunahing konsepto tungkol sa sistema ng tiket at mga taripa para sa daanang pang transportasyon; mga pangunahing kaalaman sa pamamahala ng dispatch ng transportasyon, teknikal na paraan ng komunikasyon sa pagpapadala at kontrol sa trapiko ng sasakyan; pangunahing mga konsepto ng accounting ng gastos sa isang negosyo sa transportasyon ng motor, mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng sasakyan, mga paraan upang mapabuti ang paggamit ng rolling stock, mga pamamaraan ng pagtatrabaho ng mga advanced na driver; pangunahing mga probisyon para sa pagpaplano at accounting para sa pagpapatakbo ng sasakyan; mga patakaran para sa paggamit ng mga komunikasyon sa radyo sa mga kotse; mga elemento ng kalsada, ang epekto nito sa kaligtasan ng trapiko; mga pangunahing konsepto mula sa teorya ng paggalaw ng kotse; mga ari-arian, aplikasyon, mga tuntunin para sa transportasyon at pag-iimbak ng mga pangunahing materyales sa pagpapatakbo, mga rate ng pagkonsumo at mga hakbang upang mai-save ang mga ito; mga paraan upang madagdagan ang mileage ng mga gulong ng kotse at ang buhay ng serbisyo ng mga baterya; mga patakaran para sa pagbibigay ng mga bus para sa pagsakay at pagbaba ng mga pasahero at pagsubaybay sa pagsunod sa mga patakarang ito; pamamaraan para sa emergency evacuation ng mga pasahero sa mga aksidente sa kalsada; pag-install ng mga cash register, composters at radio installation.

Ang mga kinakailangan para sa sinumang empleyadong natanggap ay itinakda sa Kabanata. 10 at 11 ng Labor Code ng Russian Federation. Gayunpaman, ang ibang mga regulasyon ay maaaring magtatag ng karagdagang pamantayan para sa pagpili ng mga empleyado para sa ilang mga posisyon, mga listahan ng mga karagdagang kinakailangan para sa kanila at ang mga dokumentong isinumite para sa trabaho.

Ang Kautusan ng Ministri ng Transportasyon na may petsang Marso 11, 2016 No. 59 ay inaprubahan ang pamamaraan sa pagtatatag ng pamantayan para sa pagpili at pagsasanay ng mga taong nagtatrabaho bilang mga driver (mula rito ay tinutukoy bilang Pamamaraan). Nagtakda din sila ng mga karagdagang kinakailangan para sa mga driver kapag nag-hire.

Sa tinukoy na dokumento pinag-uusapan natin tungkol sa anumang transportasyon sa kalsada, kabilang ang transportasyon sa lupa sa lungsod.

Isa pa normative act, na naglalaman ng mga karagdagang kinakailangan para sa mga driver, ay ang Order No. 287 ng Ministry of Transport ng Russian Federation na may petsang Setyembre 28, 2015, na nag-apruba sa mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado na kasangkot sa transportasyon sa kalsada.

Mga kinakailangan sa driver

Ang mga batas sa itaas ay nagpapataw ng mga sumusunod na kinakailangan sa mga driver:

  1. Ang lahat ng mga dokumento ay dapat isumite mula sa pangkalahatang listahan, na ibinigay para sa Art. 65 TC, kabilang ang aklat ng trabaho, nagkukumpirma ng karanasan sa trabaho sa espesyalidad (sugnay 8 ng Pamamaraan).
  2. Bukod pa rito, dapat magbigay ng dokumentong nagpapatunay sa iyong mga kwalipikasyon sa pagmamaneho (sa bisa ng sugnay 5 ng Pamamaraan, ito ay lisensya sa pagmamaneho).
  3. Sapilitan na sumailalim sa paunang at pana-panahong medikal na eksaminasyon (Artikulo 213 ng Labor Code ng Russian Federation, sugnay 6 ng Pamamaraan).
  4. Ang lahat ng mga driver ay dapat matugunan ang mga kinakailangan para sa pagmamaneho ng isang sasakyan ng naaangkop na kategorya, na itinatag ng Order ng Ministry of Transport ng Russian Federation No. 287.
  5. Kinakailangan ang oral interview, ang mga resulta nito ay dapat itago ng employer sa loob ng 5 taon (mga sugnay 8-12 ng Pamamaraan).
  6. Ang mga driver na may pahinga sa kanilang karanasan ng higit sa isang taon ay dapat sumailalim sa isang internship, batay sa mga resulta kung saan ang isang internship sheet ay iginuhit (mga sugnay 13-19 ng Pamamaraan).

Kailangan bang punan ng driver ang application form para sa trabaho? Saan kukuha ng form ng dokumento

Ang talatanungan ay nakasulat na dokumento, kung saan pinunan ng driver ang mga kinakailangang field na tinutukoy ng employer. Ito ay kinakailangan upang makakuha ng komprehensibong impormasyon tungkol sa aplikante.

Ang pagsusuri ng batas ay nagpapahintulot sa amin na tapusin na ang application form para sa isang driver kapag nag-aaplay para sa isang trabaho ay hindi sapilitan, ngunit maaaring gamitin ng employer kung sa tingin niya ay kinakailangan.

Hindi mo alam ang iyong mga karapatan?

Kailangan dokumentong ito eksklusibo para sa mga empleyado ng estado at munisipyo, na hindi kasama ang mga driver. Sumulat kami tungkol sa kung paano lumikha ng ganoong palatanungan sa isa sa aming mga artikulo. Ang form ng aplikasyon ng driver para sa pag-hire ay maaaring ma-download sa aming website:

Preliminary medical examination at medical certificate

Mga medikal na eksaminasyon alinsunod sa Art. 69 Labor Codes ay mandatory kahit sa yugto ng pagpasok sa Ugnayan sa paggawa, kung ito ay direktang ipinahiwatig sa Labor Code o iba pang mga dokumento ng regulasyon.

Ayon kay Art. 213 ng Labor Code, lahat ng empleyadong sangkot sa transport department ay sasailalim sa mandatory preliminary medical examination.

Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga naturang pagsusuri ay inaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Health and Social Development na may petsang Abril 12, 2011 No. 302n. Kung walang driver na sumasailalim sa isang medikal na pagsusuri kapag nag-hire, imposibleng magtapos ng isang kontrata sa kanya. Sa panahon ng medikal na pagsusuri na ang mga doktor ng iba't ibang mga specialty (neurologist, ophthalmologist, ENT, surgeon, dermatovenerologist) ay nagbibigay ng opinyon sa pagiging angkop ng isang partikular na tao upang maisagawa ang trabaho ng isang driver ng sasakyan. Batay sa resulta ng inspeksyon, ang chairman medikal na komisyon gumuhit ng isang konklusyon batay sa kung saan ang isang kaukulang sertipiko ay inisyu.

Ibuod natin:

  1. Nalalapat ang mga espesyal na panuntunan sa pagtatrabaho sa mga driver ng mga kotse, bus, at iba pang uri ng transportasyon sa lupa.
  2. Ang questionnaire ay ginagamit sa pagpapasya ng employer, ngunit ang mga driver ay kinakailangang sumailalim sa isang pakikipanayam. Bukod dito, ang mga resulta ng huli ay dapat na naka-imbak ng employer sa loob ng 5 taon mula sa petsa ng pagtatapos ng kontrata.
  3. Ang isang medikal na pagsusuri, na ang resulta ay isang sertipiko para sa driver sa pag-hire, ay sapilitan. Kung wala ito, imposibleng magtapos ng isang kasunduan.

Ang propesyonal na pamantayan para sa mga driver ay isang bago sa larangan ng pagtiyak ng ligtas na trapiko sa kalsada, na naging resulta ng daan-daang libong biktima sa mga kalsada. Ngayon, bilang karagdagan sa isang pambansang lisensya sa pagmamaneho, ang isang propesyonal na driver ay dapat matugunan ang mga propesyonal na kinakailangan.

Ang pangangailangan na hatiin ang pagsasanay sa mga propesyonal at amateurs ay tinalakay nang mahabang panahon. Sa wakas malapit na tayo dito.

Ang Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 No. 287 ay magkakabisa sa Hunyo 2016. Kinokontrol nito ang mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado ng mga legal na entity at indibidwal na negosyante na kasangkot sa transportasyon ng mga tao at kalakal.

Sino ang napapailalim sa mga bagong kinakailangan?

Ang mga sumusunod na kategorya ng mga driver ay nasa ilalim ng mga bagong kinakailangan para sa propesyonalismo at mga kwalipikasyon:

  • mga propesyonal na driver ng mga kotse ng mga kategorya B (kabilang ang mga pampasaherong taxi), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
  • mga tsuper ng trolleybus at tram (Tb at Tm);
  • driver ng isang sasakyan na nagdadala ng transportasyon mapanganib na mga kalakal;
  • ang driver ng isang sasakyan na nagdadala ng malaki at (o) mabigat na kargamento o kasama ng transportasyong ito;
  • isang driver na nagmamaneho ng sasakyan na nilagyan ng isang aparato para sa paggawa ng mga espesyal na signal ng liwanag at tunog;
  • driver ng isang sasakyan na nagdadala ng mga pasahero at (o) mga kalakal sa internasyonal na trapiko.

Tingnan natin ang pinakapangunahing mga kinakailangan para sa mga propesyonal na driver.

Propesyonal na driver ng kotse

Kung ikaw ay isang propesyonal na driver ng mga kategorya B at BE, halimbawa, isang driver ng taxi, kung gayon bilang karagdagan sa kaalaman sa mga patakaran sa trapiko na kailangan mong malaman:

  • mga tuntunin at pamamaraan para sa sapilitang seguro sa pananagutan sa motor;
  • mga pangunahing kaalaman sa pagsubaybay sa sitwasyon sa kalsada;
  • mga uri ng pananagutan para sa mga paglabag sa trapiko;
  • pangunahing mga palatandaan ng mga malfunction na maaaring mangyari sa sasakyan;
  • ang epekto ng mga kondisyon ng panahon sa kaligtasan sa kalsada;
  • kung paano matiyak ang kaligtasan ng bata sa isang kotse;
  • kung paano tumawag sa mga serbisyong pang-emerhensiya at pagsagip, atbp.

Huwag kalimutan ang tungkol sa kaalaman sa komposisyon ng first aid kit, ang mga patakaran para sa paggamit nito, at ang paraan ng pagbibigay ng first aid sa mga biktima.

Siyempre, ang isang propesyonal na driver ay dapat na ligtas na magmaneho at matiyak ang kaligtasan ng mga naglalakad at nagbibisikleta sa kalsada.

Mga kinakailangan sa karanasan para sa mga propesyonal na driver pampasaherong sasakyan ipinapakita lang para sa mga taxi driver. Ito ay tatlong taon ng kabuuang karanasan sa pagmamaneho. Kung kakatapos mo lang sa driving school, wala kang karapatang maging taxi driver.

Ano ang dapat gawin ng isang propesyonal na driver?

Ang kaalaman ay hindi sapat para sa isang driver ay kinakailangan din. Hindi ka makakarating sa teorya lamang. Bilang karagdagan sa kakayahang magmaneho nang ligtas at sumunod sa mga patakaran sa trapiko, mayroon ding mga kinakailangan para sa isang propesyonal na driver:

  • ang kakayahang iwasto ang mga menor de edad na malfunction ng sasakyan, kung hindi ito nagsasangkot ng pag-disassemble ng mga bahagi at bahagi ng sasakyan (palitan ang isang gulong, isang bombilya sa isang headlight, atbp.);
  • ligtas na makapagdala at makapaglagay ng mga bagahe, sumakay at makababa ng mga pasahero;
  • hulaan ang mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada, pigilan ang mga ito, gumawa ng mga napapanahong desisyon kapag lumitaw ang mga ito;
  • alam kung paano gumamit ng mga kagamitan sa pamatay ng apoy.

Bilang karagdagan, ang isang propesyonal na driver ay obligadong pagbutihin ang kanyang mga kasanayan sa pagmamaneho. Paano ito dapat kumpirmahin: pagsasanay, advanced na pagsasanay, o iba pa? Hindi ito sinasabi ng utos ng Ministry of Transport, maghihintay kami ng paglilinaw.

Mga kinakailangan para sa isang tsuper ng trak

Bilang karagdagan sa mga pangunahing kaalaman na inireseta para sa isang driver ng pampasaherong kotse, dapat malaman ng isang driver ng trak ang mga sumusunod:

  • mga prinsipyo ng pagpapatakbo, layunin at disenyo ng mga pangunahing mekanismo, bahagi at aparato ng isang trak, trailer;
  • mga tagubilin sa kaligtasan sa paggawa para sa teknikal na inspeksyon trak, trailer.

Bilang karagdagan sa mga kasanayan ng isang kategorya B, BE driver, ang isang tsuper ng trak ay dapat na ligtas na maglagay at mag-secure ng mga kargada, magagamit iba't ibang uri mga tachograph. Ngayon ay hindi ka makakasakay sa isang flight nang walang device para sa pagre-record ng mga oras ng trabaho at pahinga. Para sa paglabag na ito, ang multa ay mula 1,000 hanggang 3,000 rubles. para sa driver, at para sa opisyal 5000-10000 kuskusin.

Walang mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho (haba ng serbisyo) ng isang driver ng trak, ang pangunahing bagay ay mga kasanayan at kaalaman, at siyempre isang lisensya sa pagmamaneho ng pambansang Ruso ng naaangkop na kategorya.

Ang propesyon ng isang driver ay mapanganib at mahirap!

Ang bawat driver ay dapat na responsable para sa buhay ng mga pasahero at sa buhay ng iba pang mga gumagamit ng kalsada, ngunit ang mga propesyonal na driver ay tumatanggap ng espesyal na pagtrato. Pagkatapos ng lahat, dapat silang maging tunay na mga propesyonal sa kanilang larangan, at hindi mga baguhan. Sa wakas ay ipinanganak para sa kanila propesyonal na pamantayan, na nangangahulugan na ang mga espesyal na programa sa pagsasanay para sa mga propesyonal na driver ay malapit na.