Plano ng negosyo para sa paglikas ng sasakyan. Plano ng negosyo para sa serbisyo sa paglikas. Paano mas mahusay na ayusin ang trabaho

Ang Antiparking ay hindi lamang ang manlalaro sa pabago-bagong pagbuo ng merkado ng mga serbisyo sa pagbabalik ng sasakyan. Maraming mga kumpanya ang nakikibahagi sa paglisan sa Moscow, na inupahan ng State Public Institution na "Administrator ng Moscow Parking Space". Gumagamit sila ng humigit-kumulang 100,000 mga kotse sa isang buwan upang i-impound ang mga lote. Ayon sa mga ulat ng media, ang mga towing contractor ay tumatanggap ng plano mula sa lungsod para sa bilang ng mga sasakyang hinihila. Upang maisakatuparan ito, ang mga tow truck ay dapat maghatid ng kabuuang 1,281 na sasakyan kada araw para mag-impound ng mga lote.

Totoo, si Danila Trubochkin, pangkalahatang direktor ng kumpanya ng Fast-24 (FastReturn return service), ay nagmumungkahi na 20% lamang ng mga motorista na ang kotse ay kinuha ng isang tow truck ay handang magbayad para sa serbisyo. Ang iba ay hindi alam ang tungkol sa pagkakaroon nito, o umarkila ng murang pribadong mangangalakal. average na gastos mga serbisyo - 7000 kuskusin. Kabilang dito ang paghahatid ng kotse, mga papeles sa pulisya ng trapiko, ang Moscow Administrative Road Inspectorate (MADI) at sa impound lot, at ang driver ay nagbabayad ng multa para sa maling paradahan at mga serbisyo ng impound lot nang hiwalay. Ang dami pala ng sektor mga bayad na serbisyo ang pagbabalik ay halos 320 milyong rubles. Sa taong. Ang negosyong ito ay umuunlad habang ang mga pagsisikap ng mga awtoridad na labanan ang pagtaas ng ilegal na paradahan; ito ay kumikita at hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan, inamin mismo ng mga negosyante. Ngunit upang makakuha ng isang foothold doon, kailangan nilang lutasin ang ilang mga problema.

flyer ng mutual aid

Lumipat kami sa isang medyo sentimos

Ang paglisan ay mahal para sa mga may-ari ng kotse: ang multa para sa maling paradahan ay 3,000–5,000 rubles. kasama ang pagbabayad para sa mga serbisyo ng tow truck – 3000–7000 rubles. depende sa kapangyarihan ng makina.

Si Azat Saitov, tagapagtatag ng Carsreturn (na umiiral mula noong 2010), ay nagsabi na kamakailan ay mayroon siyang malaking bilang ng mga kakumpitensya. Dati, mayroon siyang 100 order kada buwan at 300,000 rubles. kita, at ngayon ay 15 na lang ang natitira regular na mga kostumer kada buwan. Sa kanyang opinyon, ang buhay ay pinakamadali para sa mga kumpanya na ang serbisyo sa pagbabalik ay binuo bilang isang side service para sa umiiral na base ng kliyente. Kaya, si Yaroslav Volkov, tagapagtatag ng kumpanya ng Mosvoditel (ang kumpanya ay nagbibigay ng "matino na driver" na serbisyo mula noong 2014), ay nag-aalok ng pagbabalik ng isang kotse mula sa impound lot bilang isang karagdagang serbisyo para sa mga regular na customer, sa kabuuan mayroon siyang 30– 40 sa kanila bawat buwan. Ang mga tagapagtatag ng kumpanya ng pag-aarkila ng kotse na Fast-24 ay ginagawa ang parehong, sabi ni Trubochkin. Sa loob ng 1.5 taon ng pagkakaroon ng proyekto ng FastReturn, inalis nila ang higit sa 750 mga kotse mula sa mga impound lot sa lungsod. Hindi pinangalanan ni Volkov ang kita, ngunit sinabi na para sa bawat tawag na natatanggap niya ang 30%, ang natitira ay napupunta sa driver. Ang buwanang kita ng FastReturn ay 60,000–70,000 rubles.

Ang mga opisyal ay nasa daan

Ang mga opisyal ng Moscow ay may negatibong saloobin sa negosyo ng paglikas. Sinabi ni Vinogradov na ang MADI ay naglathala ng isang mensahe sa website nito na may mga walang prinsipyong negosyante na nagtatrabaho sa mga lansangan ng Moscow na kumukuha ng mga kotse mula sa mga impound lot, ngunit hindi ginagarantiyahan na ibabalik nila ang mga ito nang walang mga gasgas o pinsala, o sa lahat.

Ang isa pang salungatan, ayon kay Vinogradov, ay ang tagapamahala ng Anti-Parking ay nag-isyu ng multa hindi sa pangalan ng kliyente na hindi tama ang pag-park ng kotse, ngunit sa kanyang sariling pangalan. "Ipinaliwanag ng MADI sa parehong mensahe na ang mga taong tulad namin ay lumalabag sa Artikulo 159 ng Kodigo sa Kriminal, dahil ang multa ay itinalaga sa ibang tao. Bagama't sa call center ng Mosparking sinabi nila sa amin na may karapatan kaming kunin ang mga sasakyan," reklamo ni Vinogradov. Ang mga negosyante ay kumuha ng abogado at sinusubukang labanan ang sistema. Sumulat sila ng mga reklamo sa MADI, kung saan pinatutunayan nila na ang kanilang mga tagapamahala ay may karapatang magbigay ng mga serbisyo sa kliyente at pumirma ng mga dokumento batay sa isang kapangyarihan ng abogado. Naniniwala si Victor Vasker, isang abogado na dalubhasa sa mga usapin ng sasakyan, na walang paglabag sa batas: “Minsan ang mga tao ay nagbabayad ng mga buwis sa ari-arian para sa isa't isa - ito ay ang parehong bagay. Walang mga biktima, ang estado ay nakatanggap ng pera para sa administratibong paglabag, na nangangahulugang ang kaso ay sarado na.

Pinagkakatiwalaang driver

Ayon kay Vinogradov, mga potensyal na kliyente Natatakot sila sa katotohanang maaaring matanggap nila ang kanilang sasakyan na may mga gasgas at pinsala, o natatakot lang silang ipagkatiwala ang mga susi ng kanilang sasakyan sa sinuman. “Sa isang araw, maaari nating mawala ang lahat ng kinita natin sa isang buwan kung masira natin ang kahit isang headlight ng ibang tao Range Rover"- sabi ni Vinogradov. Sinubukan muna ng mga negosyante na magmaneho mismo ng mga sasakyan ng ibang tao upang kunin ang mga ito mula sa paradahan, ngunit mabilis na inabandona ito. Noong Abril, pumasok sila sa isang kasunduan sa mga kumpanyang "Angel" at "Logic City", na nakikibahagi sa pag-alis ng mga kotse sa pamamagitan ng mga tow truck. Ang Anti-Parking ay nagbabayad ng 2,000 rubles para sa bawat sasakyang dinadala. Ang pananagutan para sa pinsala, ayon kay Zimin, ay nasa Angel at Logic City na ngayon. At sinundan ng manager-driver ng Anti-Parking ang tow truck at itinala sa video recorder ang daanan mula sa impound lot hanggang sa lugar ng pagdating.

Ang kumpanya ay gumagamit ng apat na driver-manager - mga kaibigan nina Zimin at Vinogradov. "Hindi kami kumukuha ng mga estranghero, dahil binibigyan ng may-ari ng kotse ang manager ng mga susi ng kanyang sasakyan," paliwanag ni Vinogradov. Ayon kay Trubochkin, ipinagkatiwala din ng FastReturn ang transportasyon sa mga tow truck. Sinabi ni Saitov na madalas niyang dinadala ang mga kliyente mismo. Kung walang oras, pinapalitan siya ng mga pamilyar na driver. Umaasa din si Volkov sa karanasan sariling mga empleyado. Ngunit kahit sa Mosvoditel, hindi nagtatrabaho ang mga kaswal na empleyado. Ang lahat ng mga driver, sabi ni Volkov, ay mula sa kanyang mga kakilala. Ang mga service provider kung minsan ay kumikilos bilang mga insurance broker. "Mayroon kaming maraming mga kaso kung saan ang isang kotse ay kinuha, at ang may-ari ay nakalimutan na i-renew ang MTPL insurance," sabi ni Vinogradov. Hindi makukuha ng kliyente o ng manager-driver ang kotse mula sa impound lot nang walang patakaran sa MTPL. Sinabi ni Vinogradov na dati ay kailangan nilang dalhin ang kliyente sa pinakamalapit na opisina ng kompanya ng seguro at gumugol ng isa pang oras ng kanyang oras upang mag-isyu ng isang patakaran. "Ginawa nitong walang kabuluhan ang buong negosyo," sabi niya. Ngunit isang buwan na ang nakalipas, nakipag-ugnayan si Vinogradov sa Rosgosstrakh sa pamamagitan ng mga kaibigan at pumirma ng isang kasunduan sa brokerage sa kumpanya, ngayon ay nagbebenta ng mga patakaran ang Antiparking. Ayon kay Trubochkin, ang FastReturn ay may kasunduan sa Ingosstrakh at Rosgosstrakh.

Mas maraming nasawi

Ayon kay Ksenia Zagoskina, co-founder ng kumpanya ng Crocodie, 750,000 sasakyan ang pumapasok sa mga lansangan ng Moscow araw-araw. Ang kumpanya ng Crocodie ay naglunsad ng isang mobile application noong nakaraang buwan na nagbabala sa mga driver kapag may paparating na tow truck. Ayon sa Zagoskina, ang application ay mayroon nang 1,000 aktibong user na nagbabayad ng 300 rubles para sa isang buwanang subscription. Ngunit kung ang bawat motorista ay interesado sa mga serbisyo ng abiso, kung gayon ang pag-unlad ng mga kumpanya tulad ng Anti-Parking ay nahahadlangan ng katotohanan na sila ay naglalayong sa mga taong may kita. Ngunit ang Zagoskina ay tiwala na ang larangan ng aktibidad ng mga negosyanteng ito ay lalawak, dahil ang bayad na paradahan ay ipinakilala sa maraming mga lungsod na may populasyon na higit sa isang milyon. "Kung mas maraming biktima, mas maraming serbisyo ang hihingin," paliwanag ni Zagoskina.

Isa sa mga moderno at sikat na lugar ay ang tow truck business. Ilalarawan namin ang mga kalamangan at kahinaan ng proyektong ito, ang kakayahang kumita nito at magbibigay ng feedback mula sa mga nakasubok na ng katulad na negosyo.

Ang bilang ng mga sasakyan sa mga kalsada ay mabilis na lumalaki bawat taon. At parami nang parami ang mga kaso kung kailan kailangan ng kanilang mga may-ari ng tow truck. Samakatuwid, halos lahat ng lokalidad ay nangangailangan ng gayong mga serbisyo. At kung sila ay ibinigay lamang mga ahensya ng gobyerno, pagkatapos ay maaari mong isipin kung paano makipagkumpitensya sa kanila.

Kaugnayan sa negosyo

Ang pangunahing mga potensyal na kliyente ng naturang kumpanya ay higit sa lahat ay dalawang kategorya ng mga tao:

Ang mga negosyante na ayaw ayusin ang kanilang sasakyan sa kanilang sarili at sa kaso ng anumang mga problema na lumitaw sa kalsada, tumawag ng tow truck at gamitin ang mga serbisyo ng mga mekaniko ng sasakyan.
Kababaihan – lalo silang nagmamaneho, ngunit kung nahihirapan sila sa sasakyan, naliligaw sila at bumaling sa mga katulad na serbisyo para sa tulong.

Kapansin-pansin na ang mga serbisyo ng isang tow truck ay ginagamit hindi lamang upang dalhin ang isang sirang kotse sa isang lugar ng pag-aayos, kundi pati na rin upang ilipat ang napakalaking kargamento. kagamitan sa pagtatayo, mga snowmobile, ATV, garahe, atbp.

Mangyaring tandaan na ngayon ang pangunahing kumpetisyon ay sa pagitan mga serbisyo ng munisipyo at mga pribadong kumpanya. At kung nasa mga pangunahing lungsod ang merkado ay matagal nang nasakop ng mas nababaluktot at masigasig na mga negosyante, pagkatapos ay sa maliit mga populated na lugar nakasanayan pa rin ng mga tao ang paggamit ng serbisyo publiko.

Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip nang maaga hindi lamang kung paano simulan ang naturang negosyo, kundi pati na rin kung paano magtagumpay gamit ang advertising at isang karampatang diskarte sa marketing.

Upang makamit pinakamahusay na resulta at makuha ang paggalang ng mga kliyente, maaari mong subukang pagsamahin ang ilang direksyon nang sabay-sabay. Halimbawa, bilang karagdagan sa pagbibigay ng mga serbisyo ng tow truck, nag-aalok din sila ng serbisyo ng mobile na kotse, on-site na paglalagay ng gulong, mga diagnostic, nagbebenta ng mga ekstrang bahagi, atbp.

Bago ayusin ang naturang negosyo, kailangan mong maingat na pag-isipan ang lahat ng mga yugto ng pag-unlad, isaalang-alang ang mga pakinabang at disadvantages ng direksyon na ito, pag-aralan ang merkado, pag-aralan ang mga kakumpitensya at ang mga pangangailangan ng potensyal na madla, pag-isipang mabuti. Pagpepresyo ng patakaran at iba pa. Kapag nakagawa ka ng isang karampatang plano sa negosyo, hindi mo lamang mahulaan kung gaano karaming pamumuhunan sa pagsisimula ang kakailanganin, ngunit magkakaroon ka rin ng isang handa na plano ng pagkilos.

Saan magsisimula?

Ang ganitong mga aktibidad ay dapat isagawa nang legal. Upang gawin ito, dapat kang magparehistro sa serbisyo ng buwis bilang isang indibidwal na negosyante o LLC, gayundin sa mga istrukturang hindi pinansyal (Pension at social funds), kung plano mong magkaroon ng mga empleyado.

Maginhawang magbukas ng isang indibidwal na negosyo kapag ang laki ng kumpanya ay hindi masyadong malaki at ang fleet ng mga tow truck ay hindi hihigit sa 3-5. Pagkatapos ang accounting ay nabawasan sa minimal na mga ulat, at ang pagbubuwis ay maaaring isagawa ayon sa isang pinasimple na sistema (STS).

Kung nakikita ng mga plano ang isang unti-unting pagpapalawak ng negosyo sa sukat ng isang rehiyon o hindi bababa sa isang malaking lungsod na may isang buong network ng mga puntos, pagkatapos ay mas mahusay na agad na magparehistro nilalang, halimbawa, sa anyo ng isang limitadong kumpanya ng pananagutan.

Ang bawat tow truck sa fleet ay dapat na nakaseguro, kung saan ginagamit ang compulsory motor liability insurance. Pakitandaan na kung magdadala ka lamang ng mga magaan na sasakyan, hindi mo na kakailanganin ang mga lisensya para gumana. Ngunit kapag lumilikas sa mga trak o minibus, kailangan mong magbigay ng naaangkop na dokumento.

Ang OKVED code ay ipinahiwatig ayon sa pangunahing aktibidad - 49.91, na tumatalakay sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal sa pamamagitan ng transportasyon. Ingatan din ang pakikipagtulungan sa pulisya ng trapiko, magbukas ng bank account sa pangalan ng kumpanya at magtapos ng kontrata sa pagtatrabaho sa bawat empleyado.

Format ng trabaho

Ang isang tow truck bilang isang negosyo ay maaaring mangailangan ng iba't ibang pamumuhunan sa kapital. Ang lahat ay nakasalalay sa laki ng negosyo:

Isang maliit na kumpanya na may isang tao at isang sasakyan. Kasabay nito, hindi mo kailangang kumuha ng karagdagang kawani, magbayad ng maraming buwis at iba pang mga pagbabawas, ang lahat ng accounting ay bumaba sa pinakamababang numero mga ulat. Ang mga pamumuhunan sa pag-set up ng isang negosyo ay maliit din, na nagpapahiwatig ng pagbili ng isang tow truck lamang. Hindi na kailangang magrenta ng opisina o paradahan, dahil lahat ng aktibidad ay maaaring isagawa mula sa bahay, ang mga tawag at order ay maaaring personal na kunin sa pamamagitan ng telepono, at ang mga sasakyan ay maaaring itago sa iyong sariling garahe.
Ang karaniwang laki ng isang kumpanya ay nangangailangan ng pagkakaroon ng 3-5 tow truck, na mangangailangan ng maliit na paradahan. Ngunit hindi pa rin kailangan ng opisina, dahil ang may-ari ay patuloy na kumikilos nang sabay-sabay bilang isang operator, organizer at isa sa mga driver. Ang ibang mga empleyado ay maaaring maghintay ng mga order sa bahay. Ang pangunahing bagay ay ang bawat isa sa kanila ay may kategorya B at C lisensya sa pagmamaneho.
Isang malaking kumpanya na may fleet ng 10 o higit pang mga tow truck. Sa kasong ito, kakailanganin mong magparehistro bilang isang legal na entity at ganap na ayusin ang isang opisina, isang parking lot, iyong sariling pagawaan para sa pag-aayos ng mga sasakyan sa trabaho, umarkila ng isang kawani, atbp. Ito ay mangangailangan ng malalaking pamumuhunan at isang seryosong diskarte sa proseso ng pamamahala . Upang i-promote ang isang towing na negosyo sa format na ito at mabawi ito nang maaga hangga't maaari, kailangan mong ganap na gamitin ang advertising.

Ang pagpili ng format ng negosyo ay nakasalalay hindi lamang sa iyong mga kakayahan sa pananalapi at mga ambisyon, kundi pati na rin sa pagkakaroon ng mga kakumpitensya sa lungsod, at lalo na sa laki ng lokalidad. Malinaw, na may populasyon na hindi hihigit sa 100 libong mga tao, isang malaking fleet ng mga tow truck ay malamang na hindi kinakailangan.

Opisina at paradahan

Kung kailangan mo ng isang hiwalay na silid para sa isang control room at isang lugar upang itago ang mga kotse upang maisagawa ang iyong negosyo, pagkatapos ay kailangan mong magsimulang maghanap ng angkop na site. SA sa kasong ito Ang mga sumusunod na salik ay gumaganap ng isang papel:

Upang walang palaging traffic jams malapit sa parking lot kung saan matatagpuan ang mga tow truck.
Bigyang-pansin ang halaga ng upa - hindi ka dapat magrenta ng isang silid sa sentro ng lungsod, kung saan ang upa ay masyadong mataas, maaari itong gawin sa isang lugar sa labas, at sa gayon ay makatipid nang malaki.
Maipapayo na ang opisina at paradahan ay malapit sa isa't isa, bagaman hindi ito kinakailangan.
Ang 100 sq.m. ay sapat na para ma-accommodate ang ilang mga tow truck. m ng libreng espasyo.
At upang mag-set up ng isang control room kakailanganin mo ng hindi hihigit sa 15-20 square meters. m.

Kagamitan at transportasyon

Ang opisina ay dapat na nilagyan ng angkop na kagamitan para sa pagtanggap ng mga order, accounting at pamamahala sa transportasyon. Upang gawin ito, bumili ng:

Computer.
Isang printer.
Istasyon ng radyo.
kagamitan sa GPS.
Telepono.
Kasangkapan sa opisina.

Maipapayo na pumili ng mga bagong tow truck, na may kalidad na European at may panahon ng warranty serbisyo. Tandaan na ang mga ito ay gagamitin araw-araw at masinsinang, kaya hindi ka dapat makatipid sa mga ginamit na sasakyan, kung hindi man ito ay hahantong sa downtime at pagkawala ng mga customer, pati na rin ang mga makabuluhang gastos para sa patuloy na pag-aayos ng mga gumaganang makina.

Sa isang medium-sized na fleet, ipinapayong magkaroon ng dalawang tow truck para sa transportasyon ng mga pampasaherong sasakyan at isa para sa mga minibus o mga sasakyang pangkargamento. Sa ganitong paraan, maaari kang mag-alok ng higit pang mga serbisyo at masakop ang mga pangangailangan ng iyong potensyal na madla.

Mga tauhan

Depende sa laki ng negosyo at sa bilang ng mga sasakyang ginamit, kailangan ng naaangkop na bilang ng mga driver. Para sa bawat tow truck ay may isang tao na may kategoryang B at C driver's license. Gayundin sa mga manggagawa ay dapat mayroong isang order dispatcher, isang accountant (outsourcing), isang parking security guard at isang manager. Ang isang mekaniko ng sasakyan ay kinakailangan sa serbisyo at pagkumpuni ng mga kagamitan.

Napakahalaga na matiyak na ang kumpanya ay nagpapatakbo sa buong orasan, dahil ang mga problema sa mga kalsada ay lumitaw sa anumang oras ng araw. Kaya, sa pamamagitan ng pagkuha ng mga tao upang magtrabaho sa dalawa o tatlong shift, masisiguro mong napapanahong paghahatid ng mga serbisyo sa mga customer at lumikha ng isang mahusay na reputasyon para sa kumpanya sa rehiyon.

Dahil sa mataas na kumpetisyon, sa ilang lokalidad kailangan mong pag-isipang mabuti kung paano papasok sa merkado at manalo sa iyong kliyente. Ang iyong kita ay ganap na nakasalalay sa kung gaano karaming mga motorista ang natututo tungkol sa pagkakaroon ng mga pribadong tow truck sa lungsod at gustong gamitin ang kanilang mga serbisyo.

Ang pinakamahusay at pinakamadaling opsyon ay direkta, magiliw na pakikipagtulungan sa mga kinatawan ng pulisya ng trapiko. Ngunit hindi ito palaging posible, kaya kailangan mong bigyang pansin ang higit pa magagamit na mga pamamaraan promosyon ng negosyo:

Makipag-ugnayan panlabas na advertising sa trabaho at personal na transportasyon.
Mag-print ng mga flyer at business card at ipamahagi ang mga ito saanman pumunta ang iyong mga potensyal na kliyente.
Lumikha ng iyong sariling website sa Internet.
Maglagay ng mga advertisement sa mga espesyal na forum ng lungsod kung saan nakikipag-usap ang mga lokal na mahilig sa kotse.

Minsan makatuwiran na pumasok sa isang kasunduan sa mga kakumpitensya. Kung mayroong ilang maliliit o katamtamang laki ng mga kumpanya, ang mga may-ari ay nagsisimulang makipagtulungan kapag may malaking pag-agos ng mga order at tumulong sa isa't isa. Ngunit ang gayong pamamaraan ay gumagana sa mga pambihirang kaso; ang paggamit nito ay dapat na maingat na lapitan.

Maaari kang mag-download ng isang halimbawa dito.

Planong pangpinansiyal

Depende sa laki ng fleet ng sasakyan, parehong halaga ng paunang puhunan at buwanang gastos. Ngunit iba rin ang tubo. Kalkulahin natin ang mga average na gastos.

	*Mga pamumuhunan*	*Halaga, sa rubles*
1	Pagpaparehistro ng isang kumpanya at insurance ng dalawang sasakyan	90 000
2	Pag-aayos ng opisina at paradahan	300 000
3	Kagamitan sa opisina	120 000
4	Pagbili ng mga tow truck	2 000 000
	Kabuuan:	2 510 000

Bilang karagdagan, bawat buwan ay kailangan mong magkaroon ng mga gastos upang mapanatili ang mga aktibidad ng kumpanya.

Para masagot ang karamihan mahalagang tanong Para sa isang negosyante, kung gaano ito kumikita, kailangan mong kalkulahin ang tinantyang bilang ng mga order. Sabihin nating makakakumpleto ka ng humigit-kumulang limang tawag sa isang araw. Ang bawat isa sa kanila, ayon sa average na mga presyo, ay tinatantya sa 3,000 rubles. Kaya, kahit na may maliit na workload, maaari mong maabot ang isang return on investment sa negosyo sa loob ng isang taon at kalahati.

Ngunit depende sa laki ng lungsod, ang kita ay maaaring ganap na naiiba. Halimbawa, sa malalaking lungsod, ang isang tow truck ay nagdadala ng humigit-kumulang 900 libong rubles. Kung mayroon kang kahit na dalawang kotse, maaari kang umasa sa katotohanan na ang lahat ng mga pamumuhunan ay ibabalik sa loob ng ilang buwan ng trabaho. Ngunit sa parehong oras mga nakapirming gastos kailangan ding saklawin ang advertising, na magbabawas sa netong kita.

Video: negosyong inilikas.

Sa karaniwan, ang bawat ikatlong Ruso ay may kotse, kaya ang anumang negosyo na nauugnay sa teknolohiyang ito sa isang paraan o iba pa ay may ilang mga prospect. Ipinakikita ng mga istatistika na kahit na ang mga oras ng krisis at iba pang mga pangyayari na nagpapataas ng gastos sa pagpapanatili ng isang kotse ay may maliit na epekto sa pagnanais ng ating mga kababayan na lumipat sa kalawakan nang may kaginhawaan sa isang indibidwal na batayan. sasakyan. Anumang sasakyan ay maaaring masira: parehong luma at bago. Kung hindi ito nangyari sa pintuan ng serbisyo at ang paglipat sa iyong sarili ay imposible, ang tanging pagpipilian ay ang paglisan sa pamamagitan ng espesyal na transportasyon. Dinadala namin sa iyong pansin ang isang plano sa negosyo para sa paglikas ng sasakyan na may mga kalkulasyon, na magsisilbing halimbawa at makakatulong sa paglikha sariling plano, kalkulahin ang mga tinantyang pamumuhunan, buwanang gastos at kita.

Mga kondisyon sa merkado

Sinisira ng merkado ng tow truck ang mga bagong rekord ng kita bawat taon. Lalo na sa rehiyon ng kabisera. At ang fleet ng mga pinakamalaking kumpanya sa larangang ito ay pinupunan bawat taon ng dose-dosenang mga bagong yunit ng mga espesyal na kagamitan. Ngunit narito, kinakailangang tandaan ang isang nuance: sa Moscow at ilang iba pang malalaking lungsod ng Russia, isang malaking bahagi ang binubuo ng mga pinong tow truck. Ito ay, halimbawa, ang mga sikat na "white-green" na AMPP tow truck na nakakatakot sa mga motorista sa Moscow. Walang hiwalay na istatistika sa mga emergency tow truck.

Ang mga organisasyon ng auto towing ay may ilang mga format ng aktibidad:

Paglisan ng parusa. Sa Moscow imposibleng makapasok sa merkado na ito, ngunit sa mga rehiyon ang administrasyon ay mas handang makipagtulungan sa mga pribadong may-ari sa mga usapin ng pag-optimize ng sektor ng transportasyon sa kalsada. Bilang isang patakaran, ang mga naturang isyu ay nalutas sa pamamagitan ng malambot. Kung plano mong i-target ang market na ito, dapat kang makipag-ugnayan nang maaga sa administrasyon at alamin ang mga kinakailangan para sa mga kumpanyang kalahok sa tender. Maaaring ito ang anyo ng pagmamay-ari (ang sektor ng B2G ay karaniwang hindi gumagana sa mga indibidwal na negosyante), laki awtorisadong kapital, bilang ng mga transport unit na pagmamay-ari at iba pa.
Banayad na paglikas. Ito ang pinakakaraniwang segment: kapwa sa laki ng demand para sa isang tow truck, at sa laki ng kumpetisyon, at sa mga tuntunin ng kakayahang kumita ng paglulunsad. Sa turn, ang paglisan ng mga pasahero ay maaaring nahahati sa urban at intercity (maaari silang pagsamahin). Ang kakanyahan ay malinaw - ang una ay mabilis na tumugon sa mga emerhensiyang sitwasyon sa lungsod, ang huli ay naglalakbay din sa rehiyon. Hindi karapat-dapat na magpakadalubhasa lamang sa mga ruta ng rehiyon, dahil kakailanganin mo ng medyo malawak na network ng mga lugar upang mahanap ang mga tow truck, isang sapat na bilang ng mga kotse (depende sa laki ng rehiyon, hindi bababa sa 10), atbp.
Paglisan ng mga kargamento. Ang mga pampasaherong tow truck ay idinisenyo upang gumana sa mga kagamitan na hindi hihigit sa 3 tonelada. Ang mga ito ay hindi angkop para sa transportasyon ng mga trak, pati na rin ang mga mabibigat na SUV at minibus. Sa paglisan ng kargamento ay may mas kaunting pangangailangan, ngunit ang kumpetisyon ay minimal. Ang halaga ng mga kagamitan na may kapasidad ng pag-aangat na hanggang 5, hanggang 10, hanggang 20 tonelada ay lumalaki nang husto. Kailangan din itong isaalang-alang.
Paglisan sa labas ng kalsada. Mayroon ding direksyon na idinisenyo upang bunutin ang mga kagamitan na nakaipit sa putik, niyebe o latian. Bilang isang patakaran, ang mga tow truck ng ganitong uri ay binuo batay sa mga traktor o trak na may 6x6 o 8x8 na pag-aayos ng gulong (Ural, ilang mga pagbabago ng KamAZ at mga katulad na sasakyang gawa sa ibang bansa). Hindi laganap sa lahat ng rehiyon, ngunit nangangako sa mga lugar na kadalasang napapailalim sa baha, pag-anod ng niyebe, o sa mga lugar na sikat sa mga ligaw na turista.

Target na madla, pagpili ng kagamitan para sa trabaho, panimulang kapital, ang antas ng kumpetisyon at mga channel ng promosyon ay mag-iiba depende sa format ng trabaho. Ito ay kailangang isaalang-alang.

Buod ng Proyekto

Sa aming kaso, ang kagustuhan ay ibinibigay sa paglisan ng mga pasahero para sa trabaho sa isang malaking lungsod (populasyon na humigit-kumulang 500 libong tao). SA rehiyong ito Ang pagpipiliang ito ay ang pinaka-promising at kumikita sa mga tuntunin ng demand. Bilang karagdagan, ang pagsisimula ng isang negosyo ay mangangailangan ng mas kaunting pera kaysa sa ibang mga lugar, at ang panahon ng pagbabayad ay magiging mas maikli.

Bukod pa rito, maaari kaming magbigay ng mga serbisyo sa paglikas para sa mga sira o nasirang sasakyan mula sa highway (sa loob ng radius na 100 km mula sa lungsod).

Ang pangunahing target na madla ng aming negosyo ay:

Mga may-ari ng pribadong sasakyan na may mga pampasaherong sasakyan kabuuang timbang hanggang sa 3.5 tonelada.
Mga may-ari ng mga service center ng sasakyan na walang sariling tow truck.

Para sa bawat isa target na madla ito ay binalak na bumuo ng isang hiwalay na diskarte sa promosyon upang makakuha ng isang makabuluhang bahagi sa merkado ng mga serbisyo sa rehiyon nito.

Kasama sa business plan na ito ang paglikha ng isang kumpanya na may ilang mga tow truck sa pagmamay-ari nito. Mayroong isang pagpipilian para sa paglikha ng isang maliit na negosyo nang walang mga upahang empleyado, kung saan ang indibidwal na negosyante ay malayang naghahanap ng mga order at nagsasagawa ng trabaho upang lumikas sa mga sasakyan.

Ang isang organisasyon na may ilang mga tow truck ay nagbibigay ng mas malaking kita at may mahusay na mga prospect ng paglago. Ngunit kakailanganin ang ilang partikular na gastos, na isasaalang-alang namin sa mga tuntunin sa pananalapi.

Pagpaparehistro ng negosyo

Ang pagpaparehistro ng isang negosyo sa paglikas ng kotse ay may sariling mga nuances, kaya sulit na mag-order ng isang serbisyo ng turnkey mula sa isang dalubhasang legal, accounting o organisasyon ng pagkonsulta. Ang halaga ng pagpaparehistro ay magiging mga 150 libong rubles.

Kung hindi, kailangan mong magtrabaho nang husto:

Paglikha ng isang LLC at pagpili ng pinasimple na sistema ng pagbubuwis (kita 6%), na pinakamainam para sa mga serbisyo at mas simple mula sa punto ng view ng accounting ng buwis.
Pagbili at pag-install ng isang cash register. Dito kailangan mong isaalang-alang na ang pagbabayad ay madalas na direktang ginagawa sa kontratista (driver) sa cash. Ang pinakamadaling paraan ay i-print ang tseke nang maaga at lagdaan ang kasunduan sa serbisyo sa lugar. Cash machine dapat magparehistro sa tanggapan ng buwis.
Upang magbigay ng mga pagpipilian sa pagbabayad sa pamamagitan ng bank card, ang bawat kotse ay dapat na nilagyan ng mobile POS terminal. Kung magbibigay ka ng pagkakataong mag-order ng tow truck online mula sa website o mula sa mobile application, kailangan mong ikonekta ang isang online na cash register at pumasok sa isang kasunduan sa pagkuha ng Internet sa bangko.
Ang isang lisensya upang magbigay ng mga serbisyo ng auto tow truck ay hindi kinakailangan, ngunit ang bawat espesyal na sasakyan ay dapat na nakarehistro bilang isang tow truck. Batay ng dokumentong ito maaari kang makakuha ng dilaw na kumikislap na ilaw ("flashing light"), na bumukas habang naglo-load/nagbabawas. Para sa kawalan nito, maaari kang makakuha ng multa mula sa pulisya ng trapiko.
Pag-install ng mga tachograph sa maginoo na mga tow truck sa modernong kondisyon hindi kinakailangan, ngunit ayon sa pinakabagong mga pagbabago batas, kinakailangan ang isang tachograph para sa mga loader crane (na magkakaroon tayo). Sa paghusga sa mga uso, sa malapit na hinaharap ang tachograph ay magiging sapilitan para sa isang bilang ng iba pang mga uri ng mga espesyal na kagamitan.

Ipinapahiwatig namin ang OKVED code 49.41.1 "Transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga dalubhasang sasakyan."

Pag-upa ng mga lugar

Para sa matagumpay na trabaho ng negosyong ito Ang kailangan mo lang ay office space. Dahil ang mga tow truck ay naka-duty sa buong orasan, maglaan para sa kanila espesyal na lugar Hindi na kailangan ng paradahan. Ang driver ay maaaring maghintay para sa order sa anumang lugar na maginhawa para sa kanya, huminto sa kung saan ay hindi ipinagbabawal ng mga patakaran trapiko. Ngunit dapat mayroong isang lugar kung saan isasagawa ang mga pang-araw-araw na pagsusuri teknikal na kondisyon mga sasakyan. Maaari kang makipag-ayos sa pinakamalapit na sentro ng serbisyo ng trak upang magrenta ng elevator nang 2 oras bawat araw.

Ang mga kliyente ay hindi personal na bibisita sa opisina upang mag-order; ito ay gagawin sa pamamagitan ng telepono o sa pamamagitan ng website. Samakatuwid, maaari kang makatipid ng pera sa espasyo ng opisina. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakaroon ng Internet sa gusali at mabuti komunikasyong cellular(para sa kadahilanang ito, ang isang basement floor ay hindi kanais-nais).

Nagrenta kami ng isang silid na 30 metro kuwadrado para sa trabaho. m sa isang lokal na gusali ng opisina sa presyo na 17 libong rubles. kada buwan.

Ang silid ay naka-zone:

Opisina ng direktor (12 sq. m.).
Open space office para sa mga dispatcher (18 sq. m., na may glass partition).

Ang mga pagkukumpuni ng opisina at pagbili ng muwebles ay nagkakahalaga ng 200 libong rubles.

Ang pagbili ng kagamitan para sa mga dispatcher ay mangangailangan ng 90 libong rubles. para sa isa lugar ng trabaho. Sa aming kaso, kakailanganin namin ng 2 trabaho (180 libong rubles).

Kasama ang seguridad sa presyo ng rental. Magbabayad kami ng karagdagang 3 libong rubles bawat buwan sa pangangasiwa ng gusali ng opisina para sa paglilinis. Kabuuan: 20 libong rubles. kada buwan.

Pagbili ng kagamitan

Para sa trabaho, pinlano na bumili ng 2 klasikong uri ng tow truck na may winch batay sa GAZelle NEXT na kotse na may kapasidad na nakakataas ng hanggang 1.5 tonelada, 1 klasikong uri ng tow truck batay sa GAZon NEXT na may kapasidad na nakakataas na 3.5 at 2 loader crane sa parehong base na may kapasidad na nakakataas na 3 .5 t. Ang data ng pagbili ay nasa talahanayan ng buod.

Ang kagamitan ay binili sa pag-upa sa loob ng 3 taon na may paunang bayad na 30% ng halaga. Ang unang pagbabayad ay mangangailangan ng 3,300,000 rubles.

Ang natitirang mga pondo ay kinuha mula sa organisasyon sa pagpapaupa sa 12% kada taon. Ang buwanang halaga ng pagbabayad ay magiging 220 libong rubles. Ang kabuuang overpayment sa utang para sa panahon ng pag-uulat ay magiging 1,230 libong rubles.

Ang mga kotse ay nire-retrofit:

Pag-install ng mga tachograph sa mga crane (100 libong rubles).
Pag-install ng mga terminal ng GPS na may koneksyon ng mga sensor ng gasolina, sensor ng operasyon ng mekanismo, kit ng komunikasyon ng driver, mga video camera ng cabin at lugar ng pag-load (sa rate na 80 libong rubles bawat kotse - 400 libong rubles).

Ang mga gastos para sa huling punto ay opsyonal, ngunit makakatulong sila na i-automate ang pagpapatakbo ng system, patuloy na subaybayan ang gawain ng mga empleyado at mabawasan ang maling paggamit ng kagamitan.

Sa kabuuan, kapag nagsisimula ng isang negosyo kakailanganin mong gumastos ng 3.8 milyong rubles.

Pag-upa ng mga tauhan

Mayroong dalawang makabuluhang kategorya ng mga empleyado sa serbisyo ng auto towing - mga driver at dispatcher. Ang bilang ng mga order na maaaring matupad ng iyong kumpanya ay depende sa kanilang mahusay na coordinated na trabaho.

Isinasaalang-alang ang sistema ng automation na ipinapatupad namin mula pa sa simula, ang isang dispatcher ay maaaring magserbisyo ng hanggang 10 makina. Nag-oorganisa kami ng 2 lugar ng trabaho, na may posibilidad na mag-organisa ng pangatlo sa parehong opisina sa hinaharap. Sa unang yugto, tatlong may karanasang dispatcher na may paunang customer base at isang marketer ang tinanggap.

Ang mga dispatcher ay gagawa ng 24/7 shift. Kasama sa kanilang mga tungkulin ang pagtanggap ng mga aplikasyon mula sa mga kliyente, pamamahagi ng mga order sa mga driver, at pagsubaybay sa pagpapatupad.

Ang nagmemerkado ay magiging responsable para sa paglalagay ng advertising sa mga site, pagsusuri sa pagiging epektibo nito, at pakikipag-ugnayan sa mga kontratista para sa pagbuo at pag-promote ng isang website at mobile application. Sa unang yugto, magagawa mo nang wala ang posisyong ito kung ang mga function ay ginagampanan ng direktor.

Ang mga driver ay gagana ayon sa iskedyul ng shift 12 oras. Para sa mahusay na paggamit ng oras ng pagtatrabaho nang walang pagkagambala batas sa paggawa 5 sasakyan ay mangangailangan ng 12 driver. Mga Kinakailangan: karanasan sa pagtatrabaho sa isang tow truck, pagkakaroon ng lisensya ng kinakailangang kategorya.

Ang pangkalahatang pamamahala ng kumpanya ay isinasagawa ng direktor.

Dahil sa pagiging kumplikado ng accounting para sa isang organisasyon na gumagana sa transportasyon, ang isang accountant ay tinanggap bilang kawani.

Dapat may manager sa staff pagawaan ng transportasyon o punong inhinyero ng makina. Kinakailangan ang resolusyon nito sa transport sheet ng enterprise.

Ayon sa batas, kailangang sumailalim sa medical examination ang mga driver bago pumunta sa linya. Ang isang doktor ay inuupahan ng part-time para magtrabaho ng 2 oras sa umaga (pagsusuri ng mga kondisyon ng kalusugan, pagguhit ng mga ulat).

Titulo sa trabaho	Format ng pagbabayad	Sahod (walang bonus)	Mula dito personal income tax at social tax	Bilang ng mga empleyado	Pangkalahatang payroll
Direktor	suweldo + bonus	30 000	10 500	1	30 000
Accountant	suweldo + bonus	20 000	7 000	1	20 000
Dispatcher		16 000	5 600	3	48 000
Nagmemerkado	Salary + bonus (ayon sa KPI)	12 000	4 200	1	12 000
Driver	Oras-oras	45,000 (tinatayang)	15 750	12	540 000
Punong inhinyero ng makina	Salary + bonus (ayon sa KPI)	20 000	7 000	1	20 000
medic	suweldo	10 000	3 500		10 000
Kabuuan					680 000

Advertising at Marketing

Ang Internet ay pinili bilang pangunahing channel para sa paghahanap ng mga kliyente. Para sa promosyon, ang isang website ng business card ay binuo na may function na mag-order ng tow truck online. Walang mga plano na lumikha ng isang mobile application sa unang yugto, dahil ang tow truck ay hindi isang permanenteng serbisyo ng order. Gayunpaman, ang tool na ito ay gumaganap ng isang mahalagang function ng imahe at maaaring magdala ng mga karagdagang kliyente mula sa Google Play at iTunes.

Ang halaga ng isang kalidad na website na may indibidwal na disenyo ay magiging 80 libong rubles.

Ang promosyon ay isasagawa gamit ang SEO at advertising sa konteksto. Dapat kang maglaan ng 300 thousand para sa SEO para sa 10 buwang trabaho.

Mahalaga rin na gumamit ng iba pang mga platform kung saan nai-post ang mga ad para sa mga serbisyo (isa pang mga 15 libong rubles bawat buwan).

Upang magtrabaho sa mga serbisyo ng kotse, ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay pinlano:

Pag-compile ng database ng mga potensyal na kliyente at pagtawag sa kanila (maaari itong gawin ng direktor nang nakapag-iisa o, kung pinapayagan ng badyet, sa ilalim ng isang kasunduan sa isang call center). Sa aming kaso, ito ay personal na gagawin ng direktor.
Direksyon komersyal na alok"mainit" na mga kliyente.
Pagtatapos ng mga kontrata sa panahon ng isang personal na pagbisita sa serbisyo o sa pamamagitan ng pag-imbita sa manager nito sa iyong opisina.

Dapat kang maglaan ng 380 libong rubles para sa isang beses na promosyon (website at SEO) at 35 libong rubles bawat buwan.

Planong pangpinansiyal

Isang beses na gastos

*Ang pondo ng bonus ay hindi isinasaalang-alang kapag nagkalkula.

**Kinakalkula ang mga gastos sa gasolina batay sa average na pang-araw-araw na mileage ng isang kotse 120 km at pagkonsumo ng 30 l/100 km diesel fuel sa presyong 35 rubles kada litro. Ang aktwal na mga numero ay mag-iiba.

Kita

Ang halaga ng isang tawag ay indibidwal na tinutukoy ng dispatcher, na isinasaalang-alang ang ilang mga kadahilanan:

Katotohanan ng hamon. Depende sa uri ng kagamitan, mula 1,500 hanggang 2,500 rubles.
Distansya ng transportasyon. Bilang isang patakaran, ang halaga ng isang tawag ay kinabibilangan ng transportasyon sa isang tiyak na distansya (halimbawa, hanggang sa 5 km). Ang bawat kasunod na kilometro ay binabayaran nang dagdag sa rate na 100 rubles/km. Ang isang paglalakbay sa lokasyon ng sasakyan sa loob ng lungsod ay kasama sa halaga ng tawag. Kapag tumatawag sa rehiyon, ang mileage ng paglalakbay ay binabayaran din sa rate na 75 rubles/km.
Kahirapan sa paglo-load. Maaaring kabilang sa mahihirap na kondisyon ang pag-alis ng kotse mula sa kanal, malubhang pinsala sa suspensyon, o mahirap na paglalagay ng kotse (halimbawa, sa isang abalang paradahan). Kasama sa mga gawain ng dispatcher ang detalyadong paglilinaw mula sa kliyente ng mga karagdagang kondisyon kung saan matatagpuan ang kotse upang tumpak na kalkulahin ang presyo. Ang kliyente ay dapat bigyan ng babala na kung ang mga inilarawan na kondisyon ay hindi tumutugma sa mga tunay, ang driver ay maaaring tumanggi sa pagkarga o humiling ng kasunduan sa dispatcher para sa karagdagang halaga.
Ang isang maling, maling tawag o pagpapalit ng tow truck dahil sa pagkakaiba sa pagitan ng mga kondisyon ng paglikas at ang uri ng kagamitan dahil sa kasalanan ng kliyente ay binabayaran sa halagang 50% ng halaga ng aktwal na tawag. Upang gawin ito, dapat na awtomatikong matukoy ng system ang numero ng kliyente, i-record ang pag-uusap, at kapag nagbabayad sa pamamagitan ng card, i-pre-reserve ang kinakailangang halaga.

Sa karaniwan, ang isang tow truck ay tumutupad ng hanggang 8 mga kahilingan bawat araw na may average na singil na 2.5 libong rubles bawat tawag. Kaya, ang aming fleet ay maaaring maghatid ng 40 mga aplikasyon bawat araw na may kabuuang kita na 100 libong rubles. Kaya, ang buwanang kita ay magiging 3 milyong rubles (1,800 libo pagkatapos ibawas ang mga ipinag-uutos na gastos).

Tandaan na ang pagkalkula ay batay sa maximum na pagkarga. Ang tunay na kakayahang kumita ay mula 30 hanggang 200% na mas mababa.

Katamtaman netong kita ang ganitong negosyo ay nagsisimula mula sa 500 libong rubles bawat buwan. Mula 80 hanggang 130 libong rubles ay inilalaan sa pondo ng bonus buwan-buwan, depende sa mga resulta.

Walang seasonality sa negosyo tulad nito. Kailangang hilahin ang mga sasakyan anumang oras ng taon. Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga kasalukuyang manlalaro ng merkado, ang pinakamababang demand ay sinusunod sa mga buwan ng tag-init, ang pinakamataas sa off-season (mula Pebrero hanggang Abril at mula Oktubre hanggang Disyembre).

Ang kakayahang kumita ng negosyo ay mula sa 50%.

Buong payback period: mula 1 hanggang 2 taon.

Mga panganib sa negosyo

Maling pagtatasa ng kapasidad ng merkado ng mga serbisyo sa paglikas. Ang isang panukala upang neutralisahin ang panganib ay isang detalyadong paunang pag-aaral, na isinasaalang-alang ang kabuuang bilang ng mga sasakyan sa rehiyon, mga average na presyo sa lungsod, at ang bilang ng mga kakumpitensya (kabilang ang mga pribadong negosyante). Kung ang mga aktwal na bilang ng mga benta ay naiiba nang malaki (higit sa 30%) mula sa mga nakaplano, karagdagang pananaliksik sa marketing(maaaring may paglahok ng mga third party na auditor).
Mahabang paglabag ng mga tauhan. Ang kadahilanan ng tao sa negosyong ito ay mahalaga. Una sa lahat, ito ay mga pagkakamali ng mga dispatcher kapag kinakalkula ang halaga ng isang aplikasyon, mga paglabag ng mga driver (multa ng pulisya ng trapiko, pinsala sa transported o iba pang mga sasakyan, pagkasira ng isang mekanikal na bahagi dahil sa hindi tamang operasyon). Ang isang preventive measure ay maingat na pagpili ng mga tauhan, pagkakaloob ng mga multa at iba pang mga sukat ng pananagutan para sa mga empleyado para sa mga malalaking paglabag, automation at organisasyon ng kontrol gamit ang mga modernong teknikal na paraan.

Mga prospect

Ang pinaka-halatang inaasam-asam ay ang pagtaas ng bilang ng mga tow truck sa fleet. Ngunit ito ay limitado sa laki ng lungsod. Ngayon sa malalaking lungsod mayroong humigit-kumulang 1 emergency tow truck para sa dami ng 5 hanggang 15 libong mga kotse. Kung ang kabuuang bilang ng mga tow truck ay higit sa 1 sa 5,000, maaaring magkaroon ng mga problema sa bilang ng mga order. Isinasaalang-alang namin iyon pinag-uusapan natin tungkol sa lahat ng mga tow truck sa lungsod, hindi lang tungkol sa iyong fleet.

Ang isa pang inaasahang pagkakataon ay ang pagbili ng mga tow truck ng ibang klase (mga trak, off-road, para sa mga espesyal na kagamitan at iba pa), kung may kaukulang demand mula sa mga organisasyon ng lungsod (transportasyon, serbisyo, konstruksiyon at iba pa).

Ang ikatlong pananaw ay ang pag-package ng sistema ng pamamahala ng negosyo sa isang prangkisa at pag-promote nito sa ibang mga rehiyon. Ang ilang mga katulad na prangkisa ay nairehistro na, ngunit ang potensyal ay tinasa bilang mababa, dahil ang larangan ng aktibidad ay hindi nagsasangkot ng mga espesyal na modelo ng pamamahala, promosyon at organisasyon ng negosyo. Para sa parehong dahilan, ang pagbili ng isang franchise sa direksyon na ito ay tila hindi malamang.

Sa bandang huli

Ang negosyo ng tow truck ay kaakit-akit dahil kung wala kang malaking badyet, maaari kang magsimula sa maliit sa pamamagitan ng pagpasok sa merkado: pagrehistro bilang isang indibidwal na negosyante, pagbili ng isang kotse (kabilang ang isang ginamit, bagaman hindi ito ipinapayong). Kung tumaas ang bilang ng mga order, bumili ng pangalawang kotse at umarkila ng kasosyo. Totoo, makamit mataas na kakayahang kumita at ang mabilis na paglaki ay magiging napakahirap.

Kung mayroon kang pagkakataon na agad na mamuhunan ng humigit-kumulang 5 milyong rubles sa pagpapaunlad ng negosyo at matalinong lapitan ang bahagi ng marketing, maaari kang lumikha ng isang negosyo na maaaring masakop ang buong lungsod ng mga serbisyo at maging isa sa mga pinuno sa iyong rehiyon.

Kapag pumipili kung aling negosyo ang isasaayos, dapat kang sumunod sa dalawang panuntunan. Una, dapat kilalanin ang larangan ng aktibidad upang hindi mag-aral bagong proyekto mula sa wala. Ang pangalawa ay isang paborableng sitwasyon sa merkado para sa serbisyo/produktong ito (mataas na demand, mababang kumpetisyon).

Kaugnay nito, ang pribadong tow truck project ay magagamit ng lahat na may sapat na pondo at lisensya sa pagmamaneho. At ang isyu ng kompetisyon ay maaaring malutas sa pamamagitan ng tamang marketing at Mataas na Kalidad serbisyo. Ang merkado na ito ay patuloy na lumalaki, kaya parehong malaki at maliit na kumpanya ay maaaring mahanap ang kanilang angkop na lugar.

Sitwasyon sa merkado

Pero mga munisipal na negosyo napanatili ang kanilang superyoridad sa mga rehiyon: sa pamamagitan ng malapit na pakikipagtulungan sa inspeksyon sa kalsada at mga pampublikong kagamitan. Sa karamihan ng mga ordinaryong sitwasyon (natigil ang makina, sira ang gulong), tumatawag ang mga driver sa mga awtoridad sa munisipyo, dahil... hindi lang nila alam ang tungkol sa pagkakaroon ng alternatibong service provider.

Organisasyon ng negosyo

Mayroong ilang mga opsyon para sa kung paano ayusin ang iyong negosyo gamit ang isang tow truck. Ang una ay minimal at kasama ang pagbili o pagrenta ng isang espesyal na makina. Ang isang negosyante ay dapat may mga lisensya sa kategorya B at C upang magtrabaho bilang isang manager at driver sa parehong oras. Ito ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang isang negosyo mula sa simula na may kaunting panimulang puhunan.

Ang pangalawa ay isang average na opsyon, kung paano ayusin ang isang indibidwal na negosyo para sa 3-5 tow truck. Hindi bababa sa ilan sa mga ito ay dapat na idinisenyo para sa transportasyon ng mga minibus. Maipapayo na magkaroon ng kahit isang makina na may crane. Pakitandaan na ang driver nito ay dapat may naaangkop na work permit at regular na sumailalim sa naka-iskedyul na pagsasanay sa kaligtasan.

Sa kasong ito, mayroong dalawang diskarte sa pag-aayos ng isang negosyo. Magtalaga ng isang senior driver na magiging responsable sa pagtanggap ng mga order at pamamahagi ng transportasyon para sa kanila, at maging isang manager mismo. O, kung mayroon kang lisensya na may kinakailangang kategorya, pagsamahin ang mga function ng isang senior driver at manager.

Sa unang dalawang opsyon, maaari kang mag-organisa ng negosyo sa bahay; ang kailangan mo lang ay isang laptop at isang mobile phone. Ang mga driver ay maaaring mag-iwan ng mga tow truck sa mga paradahan sa kanilang tirahan.

Paano makahanap ng mga kliyente

Mayroong ganitong mga site sa bawat rehiyon. Maaari silang italaga sa mga kondisyon ng kalsada, pag-aayos ng kotse, isang partikular na tatak ng kotse, isang lokal na club ng mga mahilig sa kotse, atbp. Pangalawa, maaari mong ilunsad at i-promote ang iyong sariling website. Ang mas maraming namuhunan sa pag-promote ng website, mas malaki ang mga benepisyo mula sa paggamit nito.

Isang magandang opsyon: pagtatapos ng isang kasunduan sa pakikipagsosyo sa mga katulad na kumpanya. Halimbawa, maraming kumpanyang may 1-3 sasakyan ang gumagawa ng karaniwang customer base at exchange order depende sa sarili nilang workload.

Ang sinumang gustong mag-organisa ng sarili nilang negosyo ay maaaring makakuha ng tulong mula sa proyekto ng Business Youth. Maaaring ito ay simple nakakatulong na impormasyon, halimbawa, mga kwento ng promosyon ng magkakaibang kumpanya. O praktikal na tulong sa anyo ng mga kurso kung saan ang mga tao ay tinuturuan kung paano ayusin ang kanilang sariling negosyo, maghanap ng mga mamumuhunan, labanan ang mga kakumpitensya, dagdagan ang kita at higit pa.