Diesel fuel GOST 305. Pag-label, transportasyon at imbakan

GOST 305-2013

INTERSTATE STANDARD

DIESEL FUEL

Mga pagtutukoy

Diesel fuel Mga pagtutukoy

MKS 75.160.20

Petsa ng pagpapakilala 2015-01-01

Paunang Salita

Ang mga layunin, pangunahing mga prinsipyo at pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho sa interstate standardization ay itinatag ng GOST 1.0-92 " Sistema ng interstate estandardisasyon. Mga pangunahing probisyon" at GOST 1.2-2009 "Sistema ng standardisasyon ng interstate. Mga pamantayan, panuntunan at rekomendasyon sa interstate para sa standardisasyon ng interstate. Mga panuntunan para sa pagpapaunlad, pag-aampon, aplikasyon, pag-update at pagkansela"

Karaniwang impormasyon

1 Idinisenyo Bukas magkakasamang kompanya"All-Russian Scientific Research Institute for Oil Refining" (JSC "VNII NP"), Technical Committee para sa Standardization TC 31 "Petroleum Fuels and Lubricants"

2 IPINAGPILALA ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology

3 PINAGTIBAY ng Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (protocol na may petsang Nobyembre 14, 2013 N 44)

Ang mga sumusunod ay bumoto para sa pag-aampon:


Maikling pangalan ng bansa ayon sa MK (ISO 3166) 004-97		Pinaikling pangalan ng pambansang katawan ng standardisasyon
Armenia		Ministri ng Ekonomiya ng Republika ng Armenia
Kyrgyzstan		Kyrgyzstandard
Russia		Rosstandart
Uzbekistan		Uzstandard

4 Sa pamamagitan ng Order ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology na may petsang Nobyembre 22, 2013 N 1871-st, ang pamantayang interstate na GOST 305-2013 ay ipinatupad bilang pambansang pamantayan Pederasyon ng Russia mula Enero 1, 2015

5 SA HALIP GOST 305-82

Ang impormasyon tungkol sa mga pagbabago sa pamantayang ito ay nai-publish sa taunang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan", at ang teksto ng mga pagbabago at susog ay inilathala sa buwanang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Sa kaso ng pagbabago (pagpapalit) o pagkansela ng pamantayang ito, ang kaukulang paunawa ay ilalathala sa buwanang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan". Ang mga nauugnay na impormasyon, mga abiso at mga teksto ay naka-post din sa sistema ng impormasyon para sa pangkalahatang paggamit - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet

1 lugar ng paggamit

Nalalapat ang pamantayang ito sa diesel fuel (mula dito ay tinutukoy bilang gasolina) para sa high-speed diesel at gas turbine engine ng mga kagamitan sa lupa at dagat, na nakuha mula sa pagproseso ng mga langis at gas condensates, gayundin para sa pag-export.

Ang gasolina na may sulfur na nilalaman na 2000 mg/kg ay ibinibigay sa ilalim ng mga order ng depensa ng pamahalaan at para sa pag-export.

Ang gasolina na ito ay hindi pinapayagang ibenta sa pamamagitan ng mga pampublikong istasyon ng gasolina.

Pag-uuri ng mga pangkat ng produkto sa teritoryo ng Russian Federation sa pamamagitan ng All-Russian classifier mga produkto (OKP), na idinisenyo upang matiyak ang pagiging maaasahan, maihahambing at awtomatikong pagproseso ng impormasyon tungkol sa mga produkto, ay ibinibigay sa Appendix A.

2 Mga sanggunian sa normatibo

Gumagamit ang pamantayang ito ng mga normatibong sanggunian sa mga sumusunod na pamantayan ng interstate:

GOST 12.1.005-88 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Pangkalahatang sanitary at hygienic na kinakailangan para sa hangin sa lugar ng pagtatrabaho

GOST 12.1.007-76 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga nakakapinsalang sangkap. Pag-uuri at pangkalahatang mga kinakailangan sa kaligtasan

GOST 12.1.018-93 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Kaligtasan ng sunog at pagsabog ng static na kuryente. Pangkalahatang mga kinakailangan

GOST 12.1.044-89 (ISO 4589-84) Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Panganib sa sunog at pagsabog ng mga sangkap at materyales. Nomenclature ng mga tagapagpahiwatig at pamamaraan para sa kanilang pagpapasiya

GOST 12.4.010-75 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga Pasilidad Personal na proteksyon. Mga espesyal na guwantes. Mga pagtutukoy

GOST 12.4.011-89 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga kagamitan sa proteksyon para sa mga manggagawa. Pangkalahatang mga kinakailangan at pag-uuri

GOST 12.4.020-82 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Personal na kagamitan sa proteksiyon para sa mga kamay. Nomenclature ng mga tagapagpahiwatig ng kalidad

GOST 12.4.021-75 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga sistema ng bentilasyon. Pangkalahatang mga kinakailangan

GOST 12.4.034-2001 (EN 133-90) Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Personal na proteksyon sa paghinga. Pag-uuri at pag-label

GOST 12.4.068-79 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Dermatological personal protective equipment. Pag-uuri at pangkalahatang mga kinakailangan

GOST 12.4.103-83 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Espesyal na proteksiyon na damit, personal na kagamitan sa proteksyon para sa mga binti at braso. Pag-uuri

GOST 12.4.111-82 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Mga suit ng lalaki para sa proteksyon laban sa mga produktong langis at petrolyo. Mga pagtutukoy

GOST 12.4.112-82 Sistema ng mga pamantayan sa kaligtasan sa trabaho. Kasuotang pambabae para sa proteksyon laban sa mga produktong langis at petrolyo. Mga pagtutukoy

GOST 17.2.3.02-78 Pangangalaga ng kalikasan. Atmospera. Mga panuntunan para sa pagtatatag ng mga pinahihintulutang paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap ng mga pang-industriya na negosyo

GOST 33-2000 (ISO 3104-94) Mga produktong petrolyo. Mga transparent at opaque na likido. Pagpapasiya ng kinematic viscosity at pagkalkula ng dynamic na lagkit

GOST EN 116-2013 Diesel at mga pampainit na panggatong para sa gamit sa bahay. Paraan para sa pagtukoy ng temperatura ng limitasyon ng filterability

GOST 1461-75 Mga produktong langis at petrolyo. Paraan para sa pagtukoy ng nilalaman ng abo

GOST 1510-84 Mga produktong langis at petrolyo. Pag-label, packaging, transportasyon at imbakan

GOST 2070-82 Banayad na produktong petrolyo. Mga pamamaraan para sa pagtukoy ng mga numero ng yodo at ang nilalaman ng unsaturated hydrocarbons

GOST ISO 2160-2013

GOST 2177-99 (ISO 3405-88) Mga produktong petrolyo. Mga pamamaraan para sa pagtukoy ng fractional na komposisyon

GOST 2517-2012 Mga produktong langis at petrolyo. Mga pamamaraan ng sampling

GOST ISO 2719-2013 Mga produktong petrolyo. Mga pamamaraan para sa pagtukoy ng flash point sa isang Pensky-Martens closed cup

GOST 3122-67 Mga panggatong ng diesel. Paraan para sa pagtukoy ng cetane number

GOST ISO 3405-2013 Mga produktong petrolyo. Paraan para sa pagtukoy ng fractional na komposisyon sa atmospheric pressure

GOST 5985-79 Mga produktong petrolyo. Paraan para sa pagtukoy ng acidity at acid number

GOST 6307-75 Mga produktong petrolyo. Paraan para sa pagtukoy ng pagkakaroon ng mga acid at alkali na natutunaw sa tubig

GOST 6321-92 (ISO 2160-85) Panggatong para sa mga makina. Paraan ng pagsubok ng copper strip

GOST 6356-75 Mga produktong petrolyo. Paraan ng closed cup flash point

GOST 17323-71 Panggatong para sa mga makina. Paraan para sa pagtukoy ng mercaptan at hydrogen sulfide sulfur sa pamamagitan ng potentiometric titration

GOST 19121-73 Mga produktong petrolyo. Paraan para sa pagtukoy ng nilalaman ng asupre sa pamamagitan ng pagsunog sa isang lampara

GOST 19433-88 Mapanganib na mga kalakal. Pag-uuri at pag-label

GOST 19932-99 (ISO 6615-93) Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng coking sa pamamagitan ng paraan ng Conradson

GOST ISO 20846-2012 Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng nilalaman ng asupre sa pamamagitan ng paraan ng ultraviolet fluorescence

GOST 22254-92 Diesel fuel. Paraan para sa pagtukoy ng paglilimita ng temperatura ng kakayahang mai-filter sa isang malamig na filter

GOST 32139-2013 Mga produktong langis at petrolyo. Pagpapasiya ng sulfur content sa pamamagitan ng energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry

GOST 32329-2013 Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng pag-atake ng kaagnasan sa strip ng tanso

GOST 32392-2013 Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng coke residue sa pamamagitan ng micromethod

GOST 32508-2013 Diesel fuels. Pagpapasiya ng cetane number

Tandaan - Kapag ginagamit ang pamantayang ito, ipinapayong suriin ang bisa ng mga pamantayan ng sanggunian sa sistema ng pampublikong impormasyon - sa opisyal na website ng Federal Agency para sa Teknikal na Regulasyon at Metrology sa Internet o gamit ang taunang index ng impormasyon na "Pambansang Pamantayan" , na inilathala noong Enero 1 ng kasalukuyang taon, at sa mga isyu ng buwanang index ng impormasyon na "Mga Pambansang Pamantayan" para sa kasalukuyang taon. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay pinalitan (binago), kung gayon kapag ginagamit ang pamantayang ito dapat kang magabayan ng pinapalitan (binago) na pamantayan. Kung ang pamantayan ng sanggunian ay kinansela nang walang kapalit, kung gayon ang probisyon kung saan ginawa ang isang sanggunian dito ay inilalapat sa bahaging hindi nakakaapekto sa sanggunian na ito.

3 Pag-uuri

3.1 Depende sa mga kondisyon ng paggamit, ang gasolina ay nahahati sa mga grado:

- L - tag-araw, inirerekomenda para sa operasyon sa mga nakapaligid na temperatura na minus 5 °C at mas mataas;

- E - interseasonal, inirerekomenda para sa operasyon sa ambient temperature na minus 15 °C at mas mataas:

- Z - taglamig, inirerekomenda para sa operasyon sa mga nakapaligid na temperatura pababa sa minus 25 °C (maximum filterability temperature - hindi mas mataas sa minus 25 °C) at hanggang minus 35 °C (maximum filterability temperature - hindi mas mataas sa minus 35 °C) ;

- A - arctic, inirerekomenda para sa operasyon sa ambient temperature na minus 45 °C at mas mataas.

4 Mga Kombensiyon

4.1 Ang pagtatalaga ng gasolina ay nagpapahiwatig ng:

- para sa grade L - flash point at pangkapaligiran na klase ng gasolina.

Halimbawa simbolo diesel fuel grade L, na may flash point na 40 °C, environmental class K2, ayon sa GOST 305-2013:

DT-L-40-K2 GOST 305-2013 ;

Para sa grade E - ang pinakamataas na temperatura ng filterability at pangkapaligiran na klase ng gasolina.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade E, na may filterability temperature na minus 15, environmental class K2, ayon sa GOST 305-2013:

DT-E-minus 15-K2 GOST 305-2013 ;

Para sa grade Z - ang pinakamataas na temperatura ng filterability at pangkapaligiran na klase ng gasolina.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade Z, na may filterability na temperatura na minus 25, environmental class K2, ayon sa GOST 305-2013:

DT-Z-minus 25-K2 GOST 305-2013 ;

Para sa grade A - environmental fuel class.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade A, environmental class K2, ayon sa GOST 305-2013:

DT-A-K2 GOST 305-2013 .

5 Mga teknikal na kinakailangan

5.1 Ang gasolina ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito at ginawa gamit ang aprubadong teknolohiya. Ang mga gasolina ay dapat gawin gamit ang teknolohiya at may mga additives na ginamit sa paggawa ng mga pilot industrial sample at nasubok na may positibong resulta.

5.2 Sa mga tuntunin ng pisikal, kemikal at mga katangian ng pagpapatakbo, ang gasolina ay dapat matugunan ang mga kinakailangan na tinukoy sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1 - Mga kinakailangan sa gasolina


Pangalan ng tagapagpahiwatig	Halaga ng brand		Paraan ng pagsubok

1 Cetane number, hindi bababa
2 Fractional na komposisyon:
para sa mga makina ng makina ng makina at marine diesel at mga gas turbine
para sa mga diesel Pangkalahatang layunin
5 Mass fraction ng sulfur, mg/kg, wala na
6 Mass fraction ng mercaptan sulfur, %, wala na
7 Mass fraction ng hydrogen sulfide	kawalan
8 Copper strip test	Nakatiis. Klase 1
	kawalan
10 Acidity, mg KOH bawat 100 cm3 ng gasolina, wala na
11 Iodine number, g ng yodo kada 100 g ng gasolina, wala na
12 Nilalaman ng abo, %, wala na
14 Pangkalahatang polusyon, mg/kg, wala na			Ayon sa pamantayan
			Ayon sa pamantayan
16 Density sa 15 °C, kg/m, wala na
17 Limitahan ang temperatura ng pagka-filter, °C, hindi mas mataas	Minus 5
		Minus 45
Mga Tala 1 Sa diesel fuel ng lahat ng brand, pagkatapos ng limang taon na imbakan, pinahihintulutan ang pagtaas ng acidity ng 1 mg KOH bawat 100 cm3 ng gasolina 2 Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, pinapayagang gumawa at gumamit ng L grade fuel na may pinakamataas na temperatura ng filterability na hindi mas mababa sa 5 °C sa pinakamababang temperatura ng hangin sa lugar ng paggamit ng gasolina na 5 °C pataas. 3 Para sa mga diesel fuel mula sa Sakhalin, Troitsk-Anastasyevskaya, pati na rin mula sa isang halo ng mga langis ng Troitsk-Anastasyevskaya at Kazakh, isang pamantayan ng density sa 15 ° C ay itinatag para sa grade L na hindi hihigit sa 878.4 kg / m, para sa mga grade Z at A - hindi hihigit sa 863.4 kg/m m. 4 Para sa grade L na diesel fuel na ginawa mula sa mga gas condensate, pinapayagan ang kinematic viscosity na 2.0-6.0 mm/s. 5 Sa teritoryo ng Republika ng Kazakhstan: - para sa grade E, ang mga halaga para sa indicator 17 ay nakatakda sa hindi mas mataas sa minus 5 °C, kapag ang temperatura ng hangin sa lugar ng paggamit ng gasolina ay minus 5 °C at mas mataas. - para sa grade Z, ang mga halaga para sa indicator 17 ay nakatakda sa hindi mas mataas kaysa sa minus 15 °C, kapag ang temperatura ng hangin sa lugar ng paggamit ng gasolina ay minus 15 °C at mas mataas.

5.3 Ang gasolina ay maaaring maglaman ng mga tina (maliban sa berde at asul) at mga marker substance.

5.4 Ang gasolina ay maaaring maglaman ng mga additives na hindi nagdudulot ng pinsala sa buhay at kalusugan ng mga mamamayan, kapaligiran, ari-arian ng mga indibidwal at mga legal na entity, buhay at kalusugan ng mga hayop at halaman.

Ang gasolina ay hindi dapat maglaman ng mga additives na naglalaman ng metal, maliban sa mga antistatic additives.

6 Katumpakan ng mga pamamaraan ng pagsubok

6.1 Ang katumpakan ay tinukoy sa mga pamantayan ng pamamaraan ng pagsubok na isinangguni sa pamantayang ito. Sa kaso ng hindi pagkakasundo sa pagsusuri ng mga resulta ng pagsusulit, ang mga pamantayan at dapat gamitin.

7 Mga kinakailangan sa kaligtasan

7.1 Ang gasolina ay isang low-hazard na likido at, sa mga tuntunin ng antas ng epekto sa katawan ng tao, ay kabilang sa ika-4 na klase ng peligro alinsunod sa GOST 12.1.007.

7.2 Nakakairita ang gasolina sa mauhog lamad at balat ng tao, na nagdudulot ng pinsala at mga sakit sa balat. Ang patuloy na pakikipag-ugnay sa gasolina ay maaaring magdulot ng matinding pamamaga at talamak na eksema.

7.3 Ang maximum na pinapayagang konsentrasyon ng aliphatic hydrocarbon vapors sa hangin ng working area ay 300 mg/m alinsunod sa mga kinakailangan ng GOST 12.1.005.

Mga kinakailangan para sa maximum na pinapayagang konsentrasyon (MAC) ng gasolina sa hangin sa atmospera mga populated na lugar, sa tubig ng mga katawan ng tubig para sa domestic, inumin at pangkulturang paggamit ng tubig, sa lupa at kontrol ng konsentrasyon ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin ng lugar ng pagtatrabaho ay itinatag alinsunod sa naaprubahan mga dokumento ng regulasyon.

7.4 Alinsunod sa GOST 12.1.044, ang gasolina ay isang nasusunog na likido.

Ang paputok na konsentrasyon ng singaw ng gasolina sa isang pinaghalong hangin ay 2% vol. - 3% vol.

Ang self-ignition temperature ng fuel grades L, E ay 300 °C, grade Z ay 310 °C, grade A ay 330 °C; mga limitasyon ng temperatura ng pag-aapoy:

- L, E - ibabang 69 °C, itaas na 119 °C.

- W - mas mababa 62 °C, itaas 105 °C;

- A - lower 57 °C, upper 100 °C.

7.5 Sa kaganapan ng isang sunog sa gasolina, ang mga sumusunod na ahente ng pamatay ng apoy ay ginagamit: sprayed water, foam; para sa volumetric extinguishing - carbon dioxide, SRC at "3.5" na komposisyon, superheated steam.

7.6 Ipinagbabawal na gumamit ng bukas na apoy sa mga silid para sa pag-iimbak at paggamit ng gasolina; Elektrisidad ng net at ang artificial lighting ay dapat na explosion-proof.

Kapag nagtatrabaho sa gasolina, hindi pinapayagan na gumamit ng mga tool na gumagawa ng spark kapag tinamaan.

7.7 Ang mga tangke at pipeline na inilaan para sa pag-iimbak at pagdadala ng gasolina ay dapat protektado mula sa static na kuryente alinsunod sa GOST 12.1.018.

7.8 Kapag natapon ang gasolina, kinakailangang kolektahin ito sa isang hiwalay na lalagyan, at punasan ang lugar ng spill ng tuyong tela; Kapag may naganap na spill sa isang bukas na lugar, ang spill site ay dapat punuin ng buhangin, na sinusundan ng pag-alis at neutralisasyon nito alinsunod sa mga pamantayang sanitary na inaprubahan sa inireseta na paraan.

7.9 Ang mga lugar para sa pagtatrabaho sa gasolina ay dapat na nilagyan ng pangkalahatang supply at maubos na bentilasyon na may mekanikal na drive, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng GOST 12.4.021. Ang mga lugar ng matinding paglabas ng mga singaw ng gasolina ay dapat na nilagyan ng lokal na pagsipsip.

Ang mga acid, oxygen cylinder at iba pang oxidizer ay hindi pinapayagang itago sa mga fuel storage room.

7.10 Kapag nagtatrabaho sa gasolina, gamitin indibidwal na paraan proteksyon alinsunod sa GOST 12.4.011, GOST 12.4.103, GOST 12.4.111, GOST 12.4.112 at karaniwang mga pamantayan ng industriya na naaprubahan sa inireseta na paraan.

Sa mga lugar na may konsentrasyon ng mga singaw ng gasolina na lumampas sa maximum na pinahihintulutang konsentrasyon, kinakailangan na gumamit ng mga filter ng gas mask ng tatak ng PFMG na may BKF box at hose gas mask ng PSh-1 brand o katulad, na tinukoy sa GOST 12.4.034.

7.11 Kapag nagtatrabaho sa gasolina, kinakailangang sundin ang mga patakaran ng personal na kalinisan.

7.12 Kung ang gasolina ay napunta sa mga nakalantad na bahagi ng katawan, kinakailangan na alisin ito at hugasan ang balat nang sagana gamit ang maligamgam na tubig na may sabon; Sa kaso ng pakikipag-ugnay sa mauhog lamad ng mga mata, banlawan ang mga mata nang sagana sa maligamgam na tubig.

Upang maprotektahan ang balat ng mga kamay, ang mga espesyal na guwantes na proteksiyon ay ginagamit alinsunod sa GOST 12.4.010, mga ointment at pastes alinsunod sa GOST 12.4.068, pati na rin ang mga personal na kagamitan sa proteksiyon para sa mga kamay alinsunod sa GOST 12.4.020.

7.13 Ang bawat taong nagtatrabaho sa gasolina ay dapat sumailalim sa paunang (sa pagkuha) at pana-panahong mga pagsusuri alinsunod sa itinatag na pamamaraan. mga medikal na pagsusuri alinsunod sa itinatag na mga kinakailangan.

8 Mga kinakailangan sa kapaligiran

8.1 Upang maprotektahan ang hangin sa atmospera mula sa polusyon sa pamamagitan ng mga paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap, ang kontrol sa nilalaman ng maximum na pinahihintulutang mga paglabas ay dapat ayusin alinsunod sa GOST 17.2.3.02.

8.2 Pangunahing paraan ng seguridad kapaligiran mula sa masamang epekto ang gasolina ay ang paggamit ng mga selyadong kagamitan sa mga teknolohikal na proseso at operasyon na may kaugnayan sa produksyon, transportasyon, paggamit at pag-iimbak ng gasolina, pati na rin ang mahigpit na pagsunod sa teknolohikal na rehimen.

8.3 Sa panahon ng paggawa, pag-iimbak at paggamit ng gasolina, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maiwasan ito na makapasok sa mga domestic at storm sewer system, gayundin sa mga bukas na anyong tubig at lupa.

9 Mga tuntunin sa pagtanggap

9.1 Ang gasolina ay tinatanggap sa mga batch. Ang isang batch ay anumang dami ng isang produkto na ginawa sa isang tuluy-tuloy na proseso. teknolohikal na proseso, ayon sa parehong teknolohikal na dokumentasyon, pare-pareho sa komposisyon ng bahagi at mga tagapagpahiwatig ng kalidad, na sinamahan ng isang kalidad na dokumento (pasaporte ng produkto), na ibinigay sa pagtanggap batay sa pagsubok ng isang pinagsamang sample. Ang masa ng pinagsamang sample ay 2 dm ng gasolina.

9.2 Ang pasaporte ng produkto na ibinigay ng tagagawa ay dapat maglaman ng:

- pangalan at tatak ng produkto;

- pangalan ng tagagawa (taong pinahintulutan ng tagagawa) o importer o nagbebenta, ang kanilang lokasyon (nagsasaad ng bansa);

- pagtatalaga ng pamantayang ito;

- karaniwang mga halaga at aktwal na mga resulta ng pagsubok na nagpapatunay sa pagsunod ng gasolina sa mga kinakailangan ng pamantayang ito at teknikal na regulasyon *;
_______________

- petsa ng isyu at numero ng pasaporte;

- lagda ng taong nagbigay ng pasaporte;

- impormasyon tungkol sa deklarasyon ng pagsang-ayon (kung magagamit);

- impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga additives sa gasolina.

9.3 Ang kasamang dokumentasyon para sa isang batch ng gasolina na inilabas sa sirkulasyon ay isinasagawa sa Russian at sa wikang pang-estado ng estado ng miyembro ng CU kung saan ang teritoryo ng batch na ito ay nasa sirkulasyon.

9.4 Kapag nagbebenta ng gasolina, obligado ang nagbebenta na magbigay ng impormasyon tungkol sa pangalan at tatak ng gasolina, ang pagsunod nito sa mga kinakailangan ng mga teknikal na regulasyon *.
_______________
* Wasto sa teritoryo ng mga bansang kalahok sa Customs Union.

Kapag nagtitingi ng gasolina, kinakailangang magbigay ng impormasyon tungkol sa pangalan at tatak ng gasolina, kabilang ang klase sa kapaligiran, na dapat ilagay sa mga lugar na naa-access ng mga mamimili, sa mga kagamitan sa pagbibigay ng gasolina, at makikita rin sa mga resibo ng pera.

Sa kahilingan ng mamimili, ang nagbebenta ay obligadong magpakita ng isang kopya ng kalidad ng dokumento (pasaporte ng produkto) para sa gasolina.

9.5 Kung ang mga hindi kasiya-siyang resulta ng mga pagsusulit sa pagtanggap ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tagapagpahiwatig na ibinigay sa Talahanayan 1, ang mga paulit-ulit na pagsusuri ay isinasagawa sa isang sample na muling kinuha mula sa parehong batch. Ang mga resulta ng paulit-ulit na pagsusulit ay pinal at nalalapat sa buong batch.

9.6 Ang mga Indicator 9-13 ng Talahanayan 1 ay ginagarantiyahan ng teknolohiya ng produksyon at natutukoy minsan sa isang quarter.

Kung ang hindi kasiya-siyang resulta ng mga pana-panahong pagsusuri ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tinukoy na tagapagpahiwatig, ang mga pagsusulit ay ililipat sa kategorya ng pagtanggap at ang mga pagsusuri ay isinasagawa ayon sa tagapagpahiwatig na ito hanggang positibong resulta hindi bababa sa dalawang magkasunod na laro.

10 Mga paraan ng pagsubok

10.1 Sampling - ayon sa GOST 2517 o ayon sa mga pamantayan.

10.2 Sa kaso ng hindi pagkakasundo sa pagtatasa ng kalidad ng gasolina, ang paraan ng pagsubok na ibinigay sa Talahanayan 1 muna ay dapat gamitin.

11 Pag-label, transportasyon at imbakan

11.1 Pag-label, transportasyon at imbakan ng gasolina - alinsunod sa GOST 1510.

11.2 Ang shipper ay naglalapat ng mga marka na nagpapakilala sa panganib sa transportasyon ng mga gasolina, ayon sa mga patakaran - at GOST 19433: klase - 3; subclass - 3.3; tanda ng panganib - 3; code ng pag-uuri - 3313; Numero ng UN - 1202, emergency card - 315.

11.3 Ang transportasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga tangke ng tren at kalsada o mga tangke ng gasolina.

11.4 Imbakan ng gasolina - ayon sa GOST 1510.

12 Warranty ng tagagawa

12.1 Ginagarantiyahan ng tagagawa na ang gasolina ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang ito na napapailalim sa mga kondisyon ng transportasyon at imbakan.

12.2 Garantiya na panahon imbakan ng diesel fuel - 5 taon mula sa petsa ng paggawa.

Appendix A (para sa sanggunian). Pag-uuri ng mga pangkat ng produkto sa teritoryo ng Russian Federation ayon sa All-Russian Product Classifier (OKP)

Apendiks A
(nakapagbibigay kaalaman)

Talahanayan A.1


Tatak ng gasolina	OKP para sa gasolina na may nilalamang asupre na hindi hihigit sa
		500 mg/kg
L (tag-init)
E (wala sa panahon)
W (taglamig)
A (arctic)
Mga Tala 1 OKP code ay may bisa lamang sa teritoryo ng Russian Federation. 2 OKP code para sa supply ng gasolina para sa marine equipment - 02 5134.

Bibliograpiya


		Mga produktong petrolyo ng likido. Middle distillate fuels. Paraan para sa pagtukoy ng pagkaantala ng ignition at nagreresultang cetane number (DCN) sa pamamagitan ng pagkasunog sa isang constant volume chamber
		Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng flammability ng diesel fuel. Pagpapasiya ng numero ng cetane sa pamamagitan ng pamamaraan ng motor
	EN ISO 5165:1998*	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng flammability ng diesel fuels. Paraan ng Cetane number gamit ang makina
	(EN ISO 5165:1998)	(Mga produktong petrolyo - Pagpapasiya ng kalidad ng pag-aapoy ng mga diesel fuel - Paraan ng Cetane engine)
________________ * Ang pag-access sa mga internasyonal at dayuhang dokumento na binanggit dito at higit pa sa teksto ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagsunod sa link sa website http://shop.cntd.ru
		Mga produktong petrolyo ng likido. Pagpapasiya ng pagkaantala sa pag-aapoy at derivative cetane number (DCN) ng mga gitnang distillate sa pamamagitan ng pagkasunog sa isang palaging volume chamber
		(Liquid petroleum products - Pagtukoy sa pagkaantala ng ignition at derived cetane number (DCN) ng middle distillate fuels sa pamamagitan ng combustion sa constant volume chamber)
	EN ISO 3104:1996	Mga produktong petrolyo. Mga transparent at opaque na likido. Pagpapasiya ng kinematic viscosity at pagkalkula ng dynamic na lagkit
	(EN ISO 3104:1996)	(Mga produktong petrolyo - Mga transparent at opaque na likido - Pagtukoy ng kinematic viscosity at pagkalkula ng dynamic na lagkit)
	ASTM D 445-12	Karaniwang pamamaraan para sa pagtukoy ng kinematic viscosity ng transparent at opaque na likido (pagkalkula ng dynamic na lagkit)

		Mga produktong langis at petrolyo. Pagpapasiya ng sulfur sa pamamagitan ng energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry
		Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng sulfur content sa pamamagitan ng wavelength dispersive X-ray fluorescence spectrometry
	ST RK ISO 8754:2003*
________________ *Marahil ay isang error sa orihinal. Dapat basahin ang: ST RK ISO 8754-2004. - Tala ng tagagawa ng database.
	EN ISO 8754:2003	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng nilalaman ng asupre. X-ray fluorescence spectrometry batay sa paraan ng pagpapakalat ng enerhiya
	(EN ISO 8754:2003)	(Mga produktong petrolyo - Pagtukoy sa nilalaman ng asupre - Enerhiya-dispersive X-ray fluorescence spectrometry)
	EN ISO 14596:2007	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng nilalaman ng asupre. Paraan ng long-wave dispersive X-ray fluorescence spectrometry
	(EN ISO 14596:2007)	(Mga produktong petrolyo - Pagtukoy sa nilalaman ng sulfur - Wavelength-dispersive X-ray fluorescence spectrometry)
		Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng sulfur content sa mga automobile fuel gamit ang X-ray fluorescence energy dispersive spectrometry
	EN ISO 20847:2004	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng nilalaman ng asupre sa mga gasolina para sa mga panloob na makina ng pagkasunog. Energy dispersive X-ray fluorescence spectrometry method
	(EN ISO 20847:2004)	(Mga produktong petrolyo - Pagpapasiya ng sulfur na nilalaman ng mga automotive fuels - Energy-dispersive X-ray fluorescence spectrometry)
	EN ISO 6245:2002	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng nilalaman ng abo
	(EN ISO 6245:2002)	(Mga produktong petrolyo - Pagpapasiya ng abo)
	ASTM D 482-13	Standard na paraan para sa pagtukoy ng nilalaman ng abo sa mga produktong petrolyo
		(Karaniwang paraan ng pagsubok para sa abo mula sa mga produktong petrolyo)
		Mga produktong petrolyo ng likido. Pagpapasiya ng mga kontaminant sa gitnang distillates
		(Liquid petroleum products - Pagpapasiya ng kontaminasyon sa gitnang distillates)
	EN ISO 12937:2000	Mga produktong petrolyo. Kahulugan ng tubig. Paraan ng titration ng Coulometric Karl Fischer
	(EN ISO 12937:2000)	(Mga produktong petrolyo - Pagpapasiya ng tubig - Coulometric Karl Fischer titration method)	krudo at likidong produktong petrolyo. Paraan ng laboratoryo para sa pagtukoy ng density gamit ang isang hydrometer
	EH ISO 12185:1996	krudo at produktong petrolyo. Pagpapasiya ng density. Oscillatory method sa isang U-tube
	(EN ISO 12185:1996)	(Crude petroleum at mga produktong petrolyo - Pagpapasiya ng density - Oscillating U-tube na paraan)
	ASTM D 1298-12	Karaniwang pamamaraan para sa pagtukoy ng density, kamag-anak na density ( tiyak na gravity) o density sa mga yunit ng API ng krudo at likidong produktong petrolyo sa pamamagitan ng hydrometer
	(ASTM D 1298-12)	(Karaniwang paraan ng pagsubok para sa density, relatibong density o API gravity ng krudo na petrolyo at likidong mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng hydrometer method)
		Standard na Paraan para sa Pagtukoy ng Densidad at Relative Density Gamit ang Digital Density Meter
	(ASTM D 4052-11)	(Karaniwang paraan ng pagsubok para sa density, relative density, at API gravity ng mga likido sa pamamagitan ng digital density meter)
		Sistema ng estado para sa pagtiyak ng pagkakapareho ng mga sukat. Pagpapasiya at aplikasyon ng mga tagapagpahiwatig ng katumpakan para sa mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga produktong petrolyo
	EH ISO 4259:2006	Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya at aplikasyon ng mga tagapagpahiwatig ng katumpakan ng pamamaraan ng pagsubok
	(EN ISO 4259:2006)	(Mga produktong petrolyo - Pagpapasiya at aplikasyon ng katumpakan ng data kaugnay ng mga pamamaraan ng pagsubok)
	Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union TR CU 013/2011	Sa mga kinakailangan para sa automobile at aviation gasoline, diesel at panggatong ng dagat, panggatong para sa mga jet engine at fuel oil (inaprubahan ng desisyon ng Customs Union Commission na may petsang Oktubre 18, 2011 N 826)
	ISO 3170:2004	Mga produktong petrolyo ng likido. Manu-manong sampling
	(ISO 3170:2004)	(Mga likidong petrolyo - Manu-manong sampling)
	EN ISO 3171:1999	Mga produktong petrolyo ng likido. Awtomatikong pipeline sampling
	(EN ISO 3171:1999)	(Mga likidong petrolyo - Awtomatikong pag-sample ng pipeline)

UDC 665.753.4:006.354 MKS 75.160.20

Mga keyword: diesel fuel, teknikal na mga pagtutukoy
____________________________________________________________________________________

Teksto ng elektronikong dokumento
inihanda ng Kodeks JSC at na-verify laban sa:
opisyal na publikasyon
M.: Standardinform, 2014

Nalalapat ang pamantayang ito sa gasolina para sa mga high-speed na diesel at gas turbine na makina ng mga kagamitan sa lupa at dagat na nakuha mula sa pagproseso ng mga langis at gas condensates.

pagtatalaga:	GOST 305-82*
Russian pangalan:	Diesel fuel. Mga pagtutukoy
Katayuan:	aktibo
Pinapalitan:	GOST 305-73 GOST 4749-73 "Gasolina para sa mga high-speed na diesel engine"
Petsa ng pag-update ng teksto:	17.06.2011
Petsa na idinagdag sa database:	17.06.2011
Petsa ng bisa:	01.01.1983
Dinisenyo ni:	Ministri ng Industriya ng Petrolyo at Kemikal ng USSR
Naaprubahan:	Pamantayan ng Estado ng USSR (03/31/1982)
Nai-publish:	IPC Standards Publishing House No. 2001

Standard para sa tatak

Paraan ng pagsubok

1. Cetane number, hindi bababa

Sa pamamagitan ng GOST 3122 o GOST R 52709

2. Fractional na komposisyon:

Sa pamamagitan ng GOST 2177

50% ay distilled sa isang temperatura, °C, hindi mas mataas

96% distilled sa temperatura (pagtatapos ng distillation), °C, hindi mas mataas

3. Kinematic viscosity sa 20 °C, mm 2 / s (cSt)

3,0-6,0

1,8-5,0

1,5-4,0

Ayon sa GOST 33

4. Pour point, °C, hindi mas mataas, para sa climatic zone:

Sa pamamagitan ng GOST 20287kasama ang pagdaragdag ng ng pamantayang ito

Katamtaman

malamig

5. Cloud point, °C, hindi mas mataas, para sa climatic zone.

Sa pamamagitan ng GOST 5066(pangalawang paraan)

Katamtaman

malamig

6. Flash point, tinutukoy sa isang closed crucible,° C, hindi mas mababa:

Sa pamamagitan ng GOST 6356

para sa mga makina ng makina ng makina at marine diesel at mga gas turbine

para sa pangkalahatang layunin ng mga makinang diesel

7. Mass fraction ng asupre, %, wala na

Sa pamamagitan ng GOST 19121

uri I

0,20

uri II

0,05

8. Mass fraction ng mercaptan sulfur,%, wala na

0,01

Ayon sa GOST 17323

kawalan

Ayon sa GOST 17323

10. Copper strip test

Nakatiis

Sa pamamagitan ng GOST 6321

kawalan

Sa pamamagitan ng GOST 6307

12. Konsentrasyon ng aktwal na mga resin, mg bawat 100 cm 3 ng gasolina, wala na

Sa pamamagitan ng GOST 8489

13. Acidity, mg KOH bawat 100 cm 3 ng gasolina, wala na

Sa pamamagitan ng GOST 5985

14 Iodine number, g ng yodo kada 100 g ng gasolina, wala na

Sa pamamagitan ng GOST 2070

15. Nilalaman ng abo, %, wala na

0,01

Sa pamamagitan ng GOST 1461

16. Coking ability, 10% residue, %, wala na

0,20

0,30

Sa pamamagitan ng GOST 19932

17. Filterability coefficient, wala na

Ayon sa GOST 19006

kawalan

Sa pamamagitan ng GOST 6370

Pareho

Sa pamamagitan ng GOST 2477

20. Density sa 20°C, kg/m 3, wala na

Sa pamamagitan ng GOST 3900

21. Limitahan ang temperatura ng filterability, °C, hindi mas mataas, para sa climatic zone:

Sa pamamagitan ng GOST 22254

Katamtaman

Minus 5

Minus 25

Malamig

Minus 35

Minus 45

* Sa teritoryo ng Russian Federation, GOST R 52709-2007 "Diesel fuel. Pagpapasiya ng cetane number."

Mga Tala:

1. Pinapayagan na gumawa at magbigay ng gasolina ng mga grade A at Z na may pour point na minus 45 °C at isang cetane number na hindi bababa sa 40 para lamang sa federal. pangangailangan ng estado para sa mga order ng pagtatanggol ng estado ng mga produkto.

2. Grade Z fuel na may cetane number na hindi bababa sa 45, sa kahilingan ng mga consumer, ay maaaring gawin na may pour point na hindi mas mataas kaysa sa minus 40°C.

3. Diesel fuel type II na may sulfur mass fraction na hindi hihigit sa 0.05% ay ginawa at ibinibigay bago ang Disyembre 31, 2008, habang ang lubricity (naitama ang diameter ng wear scar sa temperatura na 60 ° C) ayon sa GOSTR ISO 12156 -1 ay dapat na hindi hihigit sa 460 µm.

Pinapayagan na gumawa ng diesel fuel type I, na ginagamit para sa mga kagamitan sa agrikultura at off-road, hanggang 09/03/2011.

4. Hindi kasama.

5. Para sa mga diesel fuel na may grade Z at A, na ginawa mula sa mga langis ng Baku, pinapayagan ang ash content na hindi hihigit sa 0.02% (maliban sa mga fuel na inilaan para sa mga gas turbine) at ang konsentrasyon ng aktwal na tar ay hindi hihigit sa 60 mg bawat 100 cm 3 ng gasolina.

6. Sa diesel fuel ng lahat ng brand, pagkatapos ng limang taon ng pag-iimbak, pinahihintulutan ang pagtaas ng acidity ng 1 mg KOH at ang konsentrasyon ng aktwal na tar ng 10 mg bawat 100 cm 3 ng gasolina.

7. Hindi kasama.

8. Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, pinapayagang gumawa at gumamit ng L grade fuel na may pour point na hindi mas mataas sa 0°C (nang hindi tinutukoy ang cloud point) at water content na hindi hihigit sa "trace" (para sa pinakamataas grade fuel - wala) sa pinakamababang temperatura ng hangin (sa lugar kung saan ginagamit ang gasolina) na hindi bababa sa 5°C.

9. Para sa mga diesel fuel mula sa Sakhalin, Troitsk-Anastasyevskaya, pati na rin mula sa pinaghalong mga langis ng Troitsk-Anastasyevskaya at Kazakh, ang pamantayan ng density para sa grade L ay nakatakda sa hindi hihigit sa 875 kg/m 3 , para sa mga grade Z at A - hindi hihigit sa 860 kg/m 3 .

10. Hindi kasama.

11. Hindi kasama.

(Binagong edisyon, Susog Blg. 1, 2, 3, 4, 5, Susog Blg. 6).

(Susog. IUS 10-2007)

2.3. Ang gasolina ng diesel ay maaaring maglaman ng mga tina (maliban sa berde at asul) at mga tracer.

(Ipinakilala bilang karagdagan. Baguhin ang No. 6)

2.4. Ang gasolina ng diesel ay hindi dapat maglaman ng mga metal additives.

(Ipinakilala bilang karagdagan. Baguhin ang No. 6)

3. MGA KINAKAILANGAN SA KALIGTASAN

3.1. Ang diesel fuel ay isang nasusunog na likido. Ang paputok na konsentrasyon ng mga singaw nito na may halong hangin ay 2-3% (sa dami). Ang temperatura ng self-ignition ng fuel grade L ay 300°C, grade Z ay 310°C, grade A ay 330°C; Mga limitasyon sa temperatura ng pag-aapoy para sa mga tatak:

L - mas mababa 69°C, itaas 119°C;

Z»62°C, «105°C;

А»57°C, «100°C.

Flash point para sa mga brand: L - sa itaas 40°C, W - sa itaas 30°C, A - sa itaas 30°C - mga gasolina para sa pangkalahatang layunin na mga diesel engine at, nang naaayon: L - sa itaas 61°C, W - sa itaas 40°C, A - higit sa 35 °C - mga panggatong para sa mga makina ng makina at marine diesel at gas turbine.

Ang maximum na pinapayagang konsentrasyon ng singaw ng gasolina sa hangin ng lugar ng pagtatrabaho ay 300 mg / m3. Ang diesel fuel ay kabilang sa mga low-toxic substance ng ika-4 na klase ng peligro. Ang gasolina ay nakakairita sa mga mucous membrane at balat ng tao.

3.2. Ang mga kagamitan, draining at loading device ay dapat na selyado upang maiwasan ang mga singaw ng gasolina na pumasok sa kapaligiran ng hangin ng working room.

3.3. Sa mga lugar para sa pag-iimbak at pagpapatakbo ng diesel fuel, ang paggamit ng open fire ay ipinagbabawal; ang artipisyal na pag-iilaw ay dapat na explosion-proof.

3.4. Kapag nagtatrabaho sa gasolina, hindi pinapayagan na gumamit ng mga tool na gumagawa ng spark kapag tinamaan. Kapag nag-apoy ang gasolina, naaangkop ang mga sumusunod na ahente ng pamatay ng apoy: na-spray na tubig, foam, para sa volumetric extinguishing - carbon dioxide, SRC composition, composition 3.5 at superheated steam.

3.5. Kapag nangyari ang spill ng gasolina, kinakailangang kolektahin ito sa isang hiwalay na lalagyan, punasan ng tuyong tela ang spill site, at kung may spill na nangyari sa isang bukas na lugar, takpan ang spill site ng buhangin at pagkatapos ay alisin ito.

3.6. Sa panahon ng sampling, pagsusuri at paghawak sa panahon ng transportasyon at mga operasyon sa produksyon gamit ang gasolina, ang personal na kagamitan sa proteksiyon ay ginagamit alinsunod sa mga pamantayang pamantayan na inaprubahan ng USSR State Committee on Labor and Social Issues at ng Presidium ng All-Union Central Council of Trade Unions.

3.7. Ang mga lalagyan kung saan iniimbak at dinadala ang gasolina, pati na rin ang mga pipeline ay dapat protektado mula sa static na kuryente.

4. MGA TUNTUNIN SA PAGTANGGAP

4.1. Ang diesel fuel ay tinatanggap sa mga batch. Ang isang batch ay itinuturing na anumang dami ng gasolina ng mga homogenous na tagapagpahiwatig ng kalidad, na sinamahan ng isang pasaporte.

Ang pasaporte ng produkto na inisyu ng tagagawa o nagbebenta (sa mga negosyong nag-iimbak ng mga produktong handang ibenta) ay dapat naglalaman ng: pangalan at tatak ng produkto; impormasyon tungkol sa tagagawa (nagbebenta), kasama ang kanyang address; karaniwang mga halaga ng mga katangian na itinatag ng pamantayang ito; ang aktwal na mga halaga ng mga katangiang ito, na tinutukoy mula sa mga resulta ng pagsubok; petsa ng sampling; numero ng batch (tangke kung saan kinuha ang sample na ito); petsa ng paggawa; ang petsa ng pagsusuri, pati na rin ang impormasyon tungkol sa presensya (pangalan at nilalaman) o kawalan ng mga additives sa diesel fuel. Ang pasaporte ay dapat na nilagdaan ng pinuno ng tagagawa o ng kanyang awtorisadong tao at sertipikado ng isang selyo.

Kapag nagbebenta ng mga produkto, ang nagbebenta, sa kahilingan ng mamimili, ay obligadong magbigay sa kanya ng isang pasaporte ng produkto, pati na rin ang iba pang mga dokumento na naglalaman ng:

pangalan ng produkto at ang layunin nito;

impormasyon sa mga dokumentong naglalaman ng mga pamantayan kung saan sumusunod ang produktong ito;

pangalan ng tagagawa, lokasyon nito, bansang pinagmulan ng produkto, pangalan at lokasyon (address, telepono) ng nagbebenta;

batch number ng produktong ibinibigay para sa pagbebenta;

netong timbang ng mga produkto sa mga lalagyan;

impormasyon sa pagkakaroon (pangalan, nilalaman at mga katangian) ng mga additives na idinagdag sa produkto, o sa kawalan ng mga additives;

mga palatandaan ng panganib ng produkto alinsunod sa mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation sa larangan ng sunog, kapaligiran, at biological na kaligtasan;

impormasyon sa certificate of conformity o deklarasyon ng conformity;

impormasyon sa ligtas na imbakan, transportasyon, pagbebenta, paggamit at pagtatapon ng mga produkto.

Ang tagagawa (nagbebenta) ng diesel fuel na ibinibigay para sa pagbebenta ay obligado, sa mga materyales ng impormasyon na nai-post sa mga lugar na naa-access ng mga mamimili, upang ipahiwatig ang pangalan at tatak ng produkto, ang klase ng kapaligiran ng automotive na kagamitan kung saan inirerekomenda ang diesel fuel.

(Binago ang edisyon. Susog Blg. 6)

4.2. Laki ng sample - ni GOST 2517.

4.3. Kung ang hindi kasiya-siyang resulta ng pagsusulit ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tagapagpahiwatig, ang mga paulit-ulit na pagsusuri ay isinasagawa sa isang bagong napiling sample mula sa isang dobleng sample. Ang mga resulta ng paulit-ulit na pagsubok ay ipinakalat sa buong batch.

GOST 305-82
INTERSTATE STANDARD
DIESEL FUEL
TEKNIKAL NA KONDISYON
IPC PUBLISHING HOUSE OF STANDARDS
Moscow
INTERSTATE STANDARD
Petsa ng pagpapakilala 01/01/83
Nalalapat ang pamantayang ito sa gasolina para sa mga high-speed diesel at gas turbine engine ng mga kagamitan sa lupa at dagat na nakuha mula sa mga produktong petrolyo.
Pinapayagan na gumawa ng gasolina na may mga additives na inaprubahan para magamit sa inireseta na paraan.
(Binagong edisyon, Susog Blg. 3).

1. MGA TATAK

1.1. Depende sa mga kondisyon ng paggamit, ang tatlong grado ng diesel fuel ay itinatag:
L (tag-init) - inirerekomenda para sa operasyon sa mga nakapaligid na temperatura na 0°C at mas mataas;
Z (taglamig) - inirerekomenda para sa operasyon sa mga nakapaligid na temperatura na minus 20°C at mas mataas (fuel pour point na hindi mas mataas kaysa minus 35°C) at minus 30°C at mas mataas (fuel pour point na hindi mas mataas kaysa minus 45°C);
A (arctic) - inirerekomenda para sa operasyon sa ambient temperature na minus 50°C at mas mataas.
(Binagong edisyon, Susog Blg. 4, 5).
1.2. Batay sa nilalaman ng asupre, ang mga diesel fuel ay nahahati sa dalawang uri:
I - mass fraction ng asupre na hindi hihigit sa 0.2%;
II - mass fraction ng asupre na hindi hihigit sa 0.5% (para sa grade A na hindi hihigit sa 0.4%).
1.3. Ang mga OKP code para sa diesel fuel ay ibinibigay sa talahanayan. 1.
Talahanayan 1

panggatong	OKP code	panggatong	OKP code
L-0, 2-40, premium	02 5131 0103	Z-0.5 minus 35	02 5132 0101
L-0, 2-40, unang baitang	02 5131 0107	Z-0, 2 minus 45, pinakamataas na grado	02 5132 0103
L-0, 5-40	02 5131 0102	Z-0, 2 minus 45, unang baitang	02 5132 0107
L-0, 2-62, pinakamataas na grado	02 5131 0104	Z-0.5 minus 45	02 5132 0104
L-0, 2-62, unang baitang	02 5131 0106	A-0, 2, pinakamataas na grado	02 5133 0102
L-0, 5-62	02 5131 0105	A-0, 2, unang baitang	02 5133 0103
Z-0, 2 minus 35, pinakamataas na grado	02 5132 0102	A-0, 4	02 5133 0101
Z-0, 2 minus 35, unang baitang	02 5132 0108

1.4. Ang pagtatalaga ng grade L fuel ay dapat isama ang mass fraction ng sulfur at flash point, grade 3 fuel - mass fraction ng sulfur at pour point, grade A fuel - mass fraction ng sulfur.
Mga halimbawa ng mga simbolo
Summer fuel na may mass fraction ng sulfur hanggang 0.2% at flash point na 40°C:
Diesel fuel L-0, 2-40 GOST 305-82
Winter fuel na may mass fraction ng sulfur hanggang 0.2% at isang pour point na minus 35°C:
Diesel fuel 3-0, 2 minus 35 GOST 305-82
Arctic fuel na may mass fraction ng sulfur 0.4%:
Diesel fuel A-0, 4 GOST 305-82
Sinabi ni Sec. 1. (Binagong edisyon, Susog Blg. 4).

2. MGA TEKNIKAL NA KINAKAILANGAN

2.1. Ang gasolina ng diesel ay dapat gawin alinsunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito gamit ang teknolohiyang naaprubahan sa inireseta na paraan.
2.2. Sa mga tuntunin ng pisikal at kemikal na mga tagapagpahiwatig, ang gasolina ay dapat sumunod sa mga kinakailangan at pamantayan na tinukoy sa talahanayan. 2.
talahanayan 2

Pangalan ng tagapagpahiwatig	Standard para sa tatak				Paraan ng pagsubok
Pangalan ng tagapagpahiwatig	L	Z		A	Paraan ng pagsubok
1. Cetane number, hindi bababa	45	45		45	Ayon sa GOST 3122
2. Fractional na komposisyon:					Ayon sa GOST 2177
50% ay distilled sa isang temperatura, °C, hindi mas mataas	280	280		255
96% distilled sa temperatura (pagtatapos ng distillation), °C, hindi mas mataas	360	340		330
3. Kinematic viscosity sa 20 °C, mm2/s (cSt)	3, 0-6, 0	1, 8-5, 0		1, 5-4, 0	Ayon sa GOST 33
4. Pour point, °C, hindi mas mataas, para sa climatic zone:					Ayon sa GOST 20287 na may karagdagan ayon sa sugnay 5.2 ng pamantayang ito
Katamtaman	-10	-35		-
malamig	-	-45		-55
5. Cloud point, °C, hindi mas mataas, para sa climatic zone.					Ayon sa GOST 5066 (pangalawang pamamaraan)
Katamtaman	-5	-25		-
malamig	-	-35		-
6. Flash point, tinutukoy sa isang closed crucible, °C, hindi mas mababa sa:					Ayon sa GOST 6356
para sa mga makina ng makina ng makina at marine diesel at mga gas turbine	62	40		35
para sa pangkalahatang layunin ng mga makinang diesel	40	35		30
7. Mass fraction ng sulfur, %, wala na, sa gasolina:					Ayon sa GOST 19121
uri I	0, 20	0, 20		0, 20
uri II	0, 50	0, 50		0, 40
8. Mass fraction ng mercaptan sulfur,%, wala na	0, 01	0, 01		0, 01	Ayon sa GOST 17323
9. Nilalaman ng hydrogen sulfide	kawalan				Ayon sa GOST 17323
10. Copper strip test	Nakatiis				Ayon sa GOST 6321
11. Nilalaman ng mga acid at alkali na nalulusaw sa tubig	kawalan				Ayon sa GOST 6307
12. Konsentrasyon ng aktwal na mga resin, mg bawat 100 cm3 ng gasolina, wala na	40	30		30	Ayon sa GOST 8489
13. Acidity, mg KOH bawat 100 cm3 ng gasolina, wala na	5	5		5	Ayon sa GOST 5985
14 Iodine number, g ng yodo kada 100 g ng gasolina, wala na	6	6		6	Ayon sa GOST 2070
15. Nilalaman ng abo, %, wala na	0, 01	0, 01	0, 01		Ayon sa GOST 1461
16. Coking ability, 10% residue, %, wala na	0, 20	0, 30	0, 30		Ayon sa GOST 19932
17. Filterability coefficient, wala na	3	3	3		Ayon sa GOST 19006
18. Nilalaman ng mga mekanikal na dumi	kawalan				Ayon sa GOST 6370
19. Nilalaman ng tubig	Pareho				Ayon sa GOST 2477
20. Density sa 20°C, kg/m3, wala na	860	840	830		Ayon sa GOST 3900
21. Limitahan ang temperatura ng pagka-filter, °C, hindi mas mataas	-5	-	-		Ayon sa GOST 22254

Mga Tala:
1. Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, pinapayagang gumawa at magbigay ng gasolina ng mga grade A at Z (na may pour point na minus 45°C) na may cetane number na hindi bababa sa 40.
2. Grade Z fuel na may cetane number na hindi bababa sa 45, sa kahilingan ng mga consumer, ay maaaring gawin na may pour point na hindi mas mataas kaysa sa minus 40°C.
3. Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, para sa grade Z na diesel fuel na nakuha mula sa summer fuel gamit ang urea dewaxing, pinapayagan ang cloud point na hindi mas mataas sa minus 11°C sa pour point na hindi mas mataas sa minus 35°C. Ang natitirang mga tagapagpahiwatig ay dapat matugunan ang mga kinakailangan para sa grade L na gasolina.
4. Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, pinapayagang gumawa ng grade Z fuel (mula sa summer fuel) na may pour point na minus 35°C gamit ang isang depressant additive, habang ang iba pang indicator ay dapat matugunan ang mga kinakailangan para sa grade L fuel. Fuel with the ang additive ay pinapayagan para sa paggamit sa ambient temperature na hindi mas mababa sa minus 15°C.
5. Para sa mga diesel fuel ng grade Z at A, na ginawa mula sa mga langis ng Baku, pinapayagan ang isang nilalaman ng abo na hindi hihigit sa 0.02% (maliban sa mga gasolina na inilaan para sa mga gas turbine) at ang konsentrasyon ng aktwal na tar ay hindi hihigit sa 60 mg bawat 100 cm3 ng gasolina.
6. Sa diesel fuel ng lahat ng brand, pagkatapos ng limang taon ng pag-iimbak, pinahihintulutan ang pagtaas ng acidity ng 1 mg KOH at ang konsentrasyon ng aktwal na tar ng 10 mg bawat 100 cm3 ng gasolina.
7. Ang diesel fuel ng mga grade L, Z, A ng pinakamataas na grade ay dapat gawin kasama ang mga pamantayan para sa mga indicator na nakasaad sa ibaba:
mass fraction ng asupre,%, hindi hihigit sa 0.2;
konsentrasyon ng aktwal na resins, mg bawat 100 cm3 ng gasolina, hindi hihigit sa - 25;
numero ng yodo, g ng yodo bawat 100 g ng gasolina, hindi hihigit sa 5;
nilalaman ng abo, %, hindi hihigit sa - 0.008;
coking capacity ng 10% residue, %, no more: para sa grade L 0.20, para sa grades Z at A 0.10;
filterability coefficient, hindi hihigit sa 2.
8. Sa pamamagitan ng kasunduan sa consumer, pinapayagang gumawa at gumamit ng L grade fuel na may pour point na hindi mas mataas sa 0°C (nang hindi tinutukoy ang cloud point) at water content na hindi hihigit sa "trace" (para sa premium gasolina - wala) sa pinakamababang temperatura ng hangin (on site fuel use) na hindi mas mababa sa 5°C.
9. Para sa mga diesel fuel mula sa Sakhalin, Troitsk-Anastasyevskaya, pati na rin mula sa pinaghalong mga langis ng Troitsk-Anastasyevskaya at Kazakh, ang pamantayan ng density para sa grade L ay nakatakda sa hindi hihigit sa 875 kg/m3, para sa mga grade Z at A - hindi higit sa 860 kg/m3.
10. Ang mga tala 1-6 ay hindi nalalapat sa diesel fuel ng lahat ng mga premium na grado, pati na rin sa mga ibinibigay para sa pag-export.
Kapag nagbibigay ng gasolina para sa pag-export, kasama ang mga tagapagpahiwatig na ipinahiwatig sa talahanayan. 2, tukuyin at ipahiwatig sa kasamang dokumentasyon ang kulay alinsunod sa GOST 2667 at ang maximum na temperatura ng filterability alinsunod sa GOST 22254.
11. Para sa mga kagamitang pinapatakbo sa underground mining at quarry, ginagamit ang gasolina na may sulfur content na hindi hihigit sa 0.2%.
(Binagong edisyon, Susog Blg. 1, 2, 3, 4, 5).

3. MGA KINAKAILANGAN SA KALIGTASAN

3.1. Ang diesel fuel ay isang nasusunog na likido. Ang paputok na konsentrasyon ng mga singaw nito at pinaghalong hangin ay 2-3% (sa dami). Ang temperatura ng self-ignition ng fuel grade L ay 300°C, grade Z ay 310°C, grade A ay 330°C; mga limitasyon sa temperatura ng pag-aapoy para sa mga tatak:
L - mas mababa 69°C, itaas 119°C;
W » 62°C, » 105°C;
A » 57°C, » 100°C.
Flash point para sa mga grado: L - sa itaas 40°C, W - sa itaas 30°C, A - sa itaas 30°C - mga gasolina para sa pangkalahatang layunin na mga diesel engine at, nang naaayon: L - sa itaas 61°C, W - sa itaas 40°C, A - higit sa 35°C - mga panggatong para sa mga makina ng makina at marine diesel at gas turbine.
Ang maximum na pinapayagang konsentrasyon ng singaw ng gasolina sa hangin ng lugar ng pagtatrabaho ay 300 mg / m3. Ang diesel fuel ay kabilang sa mga low-toxic substance ng ika-4 na klase ng peligro. Ang gasolina ay nakakairita sa mga mucous membrane at balat ng tao.
3.2. Ang mga kagamitan, draining at filling device, upang maiwasan ang pagpasok ng mga singaw ng gasolina sa kapaligiran ng hangin ng working room, ay dapat na selyadong.
3.3. Sa mga lugar para sa pag-iimbak at pagpapatakbo ng diesel fuel, ang paggamit ng open fire ay ipinagbabawal; ang artipisyal na pag-iilaw ay dapat na explosion-proof.
3.4. Kapag nagtatrabaho sa gasolina, hindi pinapayagan na gumamit ng mga tool na gumagawa ng spark kapag tinamaan. Kapag nagniningas ang isang gasolina, naaangkop ang mga sumusunod na ahente ng pamatay ng apoy: na-spray na tubig, foam, para sa volumetric extinguishing - carbon dioxide, komposisyon ng SRC, komposisyon 3, 5 at sobrang init na singaw.
3.5. Kapag nangyari ang spill ng gasolina, kinakailangang kolektahin ito sa isang hiwalay na lalagyan, punasan ng tuyong tela ang spill area, at kung may spill na nangyari sa isang bukas na lugar, punan ang spill area ng buhangin at pagkatapos ay alisin ito.
3.6. Kapag kumukuha ng mga sample, nagsasagawa ng pagsusuri at paghawak sa panahon ng mga operasyon ng transportasyon at produksyon na may gasolina, ginagamit ang personal na kagamitan sa proteksiyon alinsunod sa mga pamantayang pamantayan na inaprubahan ng USSR State Committee for Labor and Social Issues at ng Presidium ng All-Union Central Council of Trade Unions. .
3.7. Ang mga lalagyan kung saan iniimbak at dinadala ang gasolina, pati na rin ang mga pipeline ay dapat protektado mula sa static na kuryente.

4. MGA TUNTUNIN SA PAGTANGGAP

4.1. Ang diesel fuel ay tinatanggap sa mga batch. Ang isang batch ay itinuturing na anumang dami ng gasolina na homogenous sa mga tagapagpahiwatig ng kalidad nito at sinamahan ng isang kalidad na dokumento.
4.2. Ang dami ng mga sample ay alinsunod sa GOST 2517.
4.3. Kung ang mga hindi kasiya-siyang resulta ng pagsubok ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tagapagpahiwatig, ang mga paulit-ulit na pagsusuri ay isinasagawa dito gamit ang isang bagong napiling sample mula sa isang dobleng sample. Ang mga resulta ng paulit-ulit na pagsubok ay nalalapat sa buong batch.
4.4. Indicator ayon sa aytem 21 ng talahanayan. 2 ay tinutukoy para sa gasolina na inilaan para sa pag-export.
(Ipinakilala bilang karagdagan, Susog Blg. 3).

5. MGA PARAAN NG PAGSUBOK

5.1. Ang mga sample ng diesel fuel ay kinuha ayon sa GOST 2517. Ang masa ng pinagsamang sample ay 2 dm3 ng gasolina.
5.2. Ang pour point ng diesel fuel ay tinutukoy ayon sa GOST 20287 nang walang paunang o kasunod na pag-init ng gasolina sa 50°C.

6. PACKAGING, LABELING, STORAGE AT TRANSPORTASYON

6.1. Packaging, label, imbakan at transportasyon ng diesel fuel - alinsunod sa GOST 1510.
Ang dokumento sa kalidad ng diesel fuel ng mga grade L, 3, A ng pinakamataas na grado ay dapat magpahiwatig ng "pinakamataas na grado".
(Binagong edisyon, Susog Blg. 4).

7. WARRANTY NG MANUFACTURER

7.1. Ginagarantiyahan ng tagagawa na ang diesel fuel ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang ito na napapailalim sa mga kondisyon ng transportasyon at imbakan.
7.2. Ang garantisadong buhay ng istante ng diesel fuel ay 5 taon mula sa petsa ng paggawa.
DATA NG IMPORMASYON
1. BINUO AT IPINAGPILALA ng Ministry of Oil Refining and Petrochemical Industry ng USSR
MGA DEVELOPERS
T.H. Melik-Akhiazarov, E.M. Seregin, B.A. Anglin, B.C. Azev, O.P. Nametit, T.N. Mitusova, A.A. Kukushkin, S.A. Bnatov, F.V. Turovsky
2. INAPRUBAHAN AT PINAG-EPEKTO sa pamamagitan ng Resolusyon ng USSR State Committee on Standards na may petsang Marso 31, 1982 No. 1386
3. SA HALIP NG GOST 305-73 at GOST 4749-73
4. REFERENCE REGULATIVE AND TECHNICAL DOCUMENTS

Pagtatalaga ng tinukoy na teknikal na dokumento	Bilang
GOST 33-2000	2.2
GOST 1461-75	2.2
GOST 1510-84	6.1
GOST 2070-82	2.2
GOST 2177-99	2.2
GOST 2477-65	2.2
GOST 2517-85	4.2, 5.1
GOST 2667-82	2.2
GOST 3122-67	2.2
GOST 3900-85	2.2
GOST 5066-91	2.2
GOST 5985-79	2.2
GOST 6307-75	2.2
GOST 6321-92	2.2
GOST 6356-75	2.2
GOST 6370-83	2.2
GOST 8489-85	2.2
GOST 16350-80	2.2
GOST 17323-71	2.2
GOST 19006-73	2.2
GOST 19121-73	2.2
GOST 19932-99	2.2
GOST 20287-91	2.2, 5.2
GOST 22254-92	2.2

5. Inalis ang validity period ayon sa Protocol No. 4-93 ng Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (IUS 4-94)
6. EDITION (Setyembre 2001) na may mga Susog Blg. 1, 2, 3, 4, 5, na inaprubahan noong Abril 1983, Hunyo 1987, Hunyo 1989, Disyembre 1989 at Hulyo 1990 (IUS 7-83, 11-87, 11-89 , 4-90, 11-90)
NILALAMAN

Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang mga katangian ng impluwensya ng gasolina. Ngayon, nag-aalok din ang mga tagagawa sa Russia ng diesel fuel GOST 305-82. Ang pamantayan ng estado, na binuo noong 1982, ay hindi na napapanahon, pati na rin ang gasolina mismo, na hanggang kamakailan ay ginawa ayon dito.

GOST 305-82

Nilikha pabalik sa Unyong Sobyet, ang pamantayang ito, na kumokontrol sa produksyon ng diesel fuel, ay interstate. Tinutukoy nito ang parehong mga teknikal na kondisyon ng produksyon at ang mga katangian ng gasolina, na inilaan para sa mga kotse, pang-industriya na yunit at mga barko na may mataas na bilis ng diesel engine.

Ang modernong gasolina, na ginawa ayon sa mga internasyonal na pamantayan ng Europa, ay halos inilipat ang diesel fuel mula sa merkado, para sa paggawa kung saan ginamit ang lumang GOST. Ang EURO diesel fuel, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng makabuluhang mas mataas na mga katangian ng pagganap, ay mas palakaibigan din sa kapaligiran.

Gayunpaman, kahit ngayon ay pinaniniwalaan (hindi bababa sa post-Soviet space) na ang gasolina kung saan maaaring gamitin ang iba't ibang mga aprubadong additives ay may ilang mga pakinabang dahil sa kakayahang magamit at malawak na hanay ng mga temperatura ng operating.

Lugar ng aplikasyon

Ang diesel fuel (GOST 305-82) ay ginamit hanggang kamakailan para sa militar, kagamitang pang-agrikultura, mga barkong diesel at mga lumang istilong trak.

Ang panggatong na ito ay ginamit upang magpainit ng mga mababang gusali na matatagpuan malayo sa gitnang suplay ng pag-init. Ang kumbinasyon ng mababang presyo at medyo mataas na kahusayan ng enerhiya ay naging posible upang i-save ang gastos ng pagpapanatili ng mga bahay.

Bakit sa nakaraan? Ang pamantayan ng estado noong 1982 ay pinalitan ng GOST 305-2013, na nagsimula noong Enero 2015. At malinaw na sinasabi nito na ang diesel fuel GOST 305-2013 ay hindi ibinebenta sa pamamagitan ng mga pampublikong istasyon ng gas at inilaan para sa mga high-speed at gas turbine engine sa loob ng bansa at sa (Kazakhstan at Belarus).

Pangunahing pakinabang

Kaya, ang mga pangunahing bentahe ay ang kagalingan sa maraming bagay at operating temperatura. Bilang karagdagan, ang mga bentahe ng magandang lumang diesel fuel ay itinuturing na pagiging maaasahan nito sa pagpapatakbo, na napatunayan sa mga dekada; pagkakataon pangmatagalang imbakan nang walang pagkasira ng mga teknikal na katangian; pagtaas ng lakas ng makina.

Ang diesel fuel GOST 305-82 ay madaling na-filter, naglalaman ng isang maliit na halaga ng mga compound ng asupre at hindi sinisira ang mga bahagi ng engine.

Ang hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng diesel fuel ay nito mababa ang presyo kumpara sa iba pang uri ng likidong gasolina.

Pangunahing kawalan

Ang pangunahing kawalan ng gasolina, dahil sa kung saan, sa katunayan, ang paggamit nito ay limitado, ay ang mababang klase ng pagkamagiliw sa kapaligiran. Ang diesel fuel GOST 305-82 (2013) ay kabilang sa klase K2. At ngayon, kahit na ang mga gasolina na may mga klase sa pagiging magiliw sa kapaligiran K3 at K4 ay ipinagbabawal para sa sirkulasyon sa teritoryo ng Russian Federation.

Mga tatak ng diesel fuel

Ang lumang GOST ay nagtatag ng tatlo, ngunit ang bago ay nagtatag ng apat. Ang mga saklaw ng temperatura para sa kanilang paggamit at mga katangian ay medyo naiiba din.

Mga Parameter (GOST) ng summer diesel fuel (L): operating temperature - mula sa minus 5 °C, flash point para sa pangkalahatang layunin - 40 °C, para sa gas turbine, marine at diesel engine - 62 °C.

Ang flash point ay pareho para sa interseasonal fuel (E), na ang operating temperature ay nagsisimula sa minus 15°C.

Ang panglamig na panggatong (Z) ay ginagamit sa mga temperatura hanggang sa minus 35°C at hanggang sa minus 25°C. At kung sa mga teknikal na pagtutukoy ng 1982 ang hanay ng mga temperatura ng pagpapatakbo ay tinutukoy ng punto ng pagbuhos ng gasolina, pagkatapos ay sa bagong dokumento pinag-uusapan natin tungkol sa temperatura ng pagsasala - minus 35°C at minus 25°C, ayon sa pagkakabanggit.

Ang Arctic (A) diesel fuel na GOST 305-82 ay maaaring gamitin simula sa temperaturang minus 50°C. Itinaas ng bagong dokumento ang limitasyong ito ng limang degree, na humihiling ng inirerekomendang temperatura na 45°C pataas.

Mga uri ng diesel fuel

Ang diesel fuel GOST 52368-2005 (EURO) ay nahahati sa tatlong uri batay sa mass sulfur content:

Ako - 350 mg;
II - 50 mg;
III - 10 mg bawat kg ng gasolina.

Sa GOST 305-82, ang diesel fuel ay nahahati sa mga uri depende sa porsyento ng nilalaman ng asupre:

I - gasolina ng lahat ng mga tatak, kung saan ang nilalaman ng asupre ay hindi hihigit sa 0.2%;
II - diesel fuel na may nilalamang asupre para sa mga grado L at Z - 0.5%, at para sa grade A - 0.4%.

Bagong GOST 305-2013, paparating na internasyonal na pamantayan, hinahati ang gasolina sa dalawang uri batay sa mass sulfur content, anuman ang tatak. Kasama sa Uri I ang gasolina na may nilalamang asupre na 2.0 g, at uri II - 500 mg bawat kilo ng gasolina.

Kahit na ang uri II ay naglalaman ng isa at kalahating beses na mas maraming asupre kaysa sa uri I na gasolina na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan.

Ang isang malaking halaga ng asupre ay nakakapinsalang mga emisyon sa kapaligiran, ngunit mayroon ding mahusay na mga katangian ng pagpapadulas ng gasolina.

Alamat

Sa GOST 305-82 ang gasolina ay minarkahan Malaking titik L, Z o A (tag-init, taglamig o arctic, ayon sa pagkakabanggit), mass fraction ng sulfur, flash point ng tag-init at ibuhos na punto ng taglamig na gasolina. Halimbawa, Z-0.5 minus 45. Ang pinakamataas na grado, una o wala, na nagpapakilala sa kalidad ng gasolina, ay ipinahiwatig sa batch passport.

Ang diesel fuel (GOST R 52368-2005) ay minarkahan ng mga letrang DT, ang grado o klase ay ipinahiwatig depende sa filterability at mga temperatura ng cloud point, pati na rin ang fuel type I, II o III.

Ang Customs Union ay may sarili nitong dokumento na kumokontrol sa mga kinakailangan sa gasolina, kasama ang simbolo nito. Kabilang dito ang letrang pagtatalaga ng DT, tatak (L, Z, E o A) at isang environmental factor mula K2 hanggang K5, na nagpapahiwatig ng sulfur content.

Dahil maraming mga dokumento, iba ang konsepto ng grado sa mga ito, at ang mga katangian ay ipinahiwatig nang mas detalyado sa kalidad ng pasaporte, ngayon ay hindi bihira na makakita ng mga ad tulad ng "Pagbebenta ng pipe diesel fuel grade 1 GOST 30582005." Iyon ay, ang lahat ng mga parameter at kalidad ng gasolina ay sumusunod sa tinukoy na pamantayan, maliban sa nilalaman ng asupre.

Mga pangunahing katangian ng diesel fuel

Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap na nagpapakilala sa diesel fuel ayon sa GOST 305-82 (2013) ay: cetane number, fractional composition, density at lagkit, mga katangian ng temperatura, mga mass fraction ng iba't ibang mga impurities.

Ang cetane number ay nagpapakilala sa flammability ng gasolina. Ang mas mataas na tagapagpahiwatig na ito, mas kaunting oras ang lumilipas mula sa iniksyon ng gasolina sa gumaganang silindro hanggang sa simula ng pagkasunog nito, at samakatuwid, mas maikli ang tagal ng pag-init ng makina.

Ang pagkakumpleto ng pagkasunog ng gasolina, pati na rin ang toxicity ng mga maubos na gas, ay nakasalalay sa fractional na komposisyon. Kapag naglilinis ng diesel fuel, ang sandali ng kumpletong pagkulo ng isang tiyak na halaga ng gasolina (50% o 95%) ay naitala. Ang mas mabigat na komposisyon ng friction, mas makitid ang hanay ng temperatura at mas mataas ang mas mababang threshold ng kumukulo, na nangangahulugan na sa ibang pagkakataon ang gasolina ay kusang nag-aapoy sa silid ng pagkasunog.

Ang densidad at lagkit ay nakakaapekto sa supply ng gasolina at mga proseso ng pag-iniksyon, pagsasala at kahusayan.

Ang mga dumi ay nakakaapekto sa pagkasira ng makina, paglaban sa kaagnasan ng sistema ng gasolina, at ang hitsura ng mga nasusunog na deposito sa loob nito.

Ang temperatura ng limitasyon sa kakayahang mag-filter ay isang mababang temperatura kung saan humihinto ang makapal na gasolina sa pagdaan sa isang filter na may mga cell na may partikular na laki. Ang isa pang tagapagpahiwatig ng temperatura ay ang cloud point kung saan ang paraffin ay nagsisimulang mag-kristal, iyon ay, ang diesel fuel ay nagiging maulap.

Ang GOST 305-2013 ay nagtatatag ng parehong mga katangian para sa lahat ng mga tatak: cetane number, mass fraction ng sulfur, acidity, iodine number, ash content, coking capacity, contamination, water content. Ang mga pagkakaiba ay nauugnay sa temperatura at densidad ng gasolina. Sa GOST 305-82 mayroon ding mga pagkakaiba sa mga katangian ng coking.

Mga teknikal na kinakailangan para sa diesel fuel

Kaya, ang numero ng cetane para sa lahat ng mga tatak ng gasolina ay 45, ang nilalaman ng asupre ay alinman sa 2.0 g o 500 mg bawat kg. Ito ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig na nagpapakilala sa gasolina.

Ang density ng diesel fuel ayon sa GOST ay nag-iiba mula sa 863.4 kg/cubic. m para sa mga grade ng gasolina L at E hanggang 833.5 kg/cu.m. m para sa grade A, kinematic lagkit - mula 3.0-6.0 sq. mm/s hanggang 1.5-4.0 sq. mm/s ayon sa pagkakabanggit.

Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng hanay ng temperatura mula 280°C hanggang 360°C para sa lahat ng grado ng gasolina, maliban sa Arctic fuel, kung saan ang kumukulong temperatura ay mula 255°C hanggang 360°C.

Ang mga katangian (bagong GOST) ng summer diesel fuel ay hindi naiiba sa mga katangian ng off-season fuel, maliban sa maximum na temperatura ng filterability.

Ang flash point ng pangkalahatang layunin na panggatong sa taglamig ay 30°C, para sa gas turbine, marine at diesel fuel - 40°C, arctic fuel - 30°C at 35°C, ayon sa pagkakabanggit.

Mga pagkakaiba sa pagitan ng diesel fuel GOST 305-82 (2013) at EURO

Noong 1993, ang mga pamantayan sa kalidad ng Europa ay nagtakda ng isang cetane number na hindi bababa sa 49. Pagkalipas ng pitong taon, ang pamantayan na nagtukoy mga pagtutukoy EURO 3 na gasolina, magtakda ng mas mahigpit na mga tagapagpahiwatig. Ang cetane number ay dapat na higit sa 51, ang mass fraction ng sulfur ay dapat na mas mababa sa 0.035%, at ang density ay dapat na mas mababa sa 845 kg/cubic. m. Ang mga pamantayan ay hinigpitan noong 2005, at ngayon ang mga internasyonal na itinatag noong 2009 ay may bisa.

Ngayon sa Russian Federation, ang diesel fuel ay ginawa ayon sa GOST R 52368-2005 na may cetane number sa itaas 51, sulfur content na mas mababa sa 10 mg/kg, flash point mula 55°C, density mula 820 hanggang 845 kg/cubic. m at temperatura ng filterability mula plus 5 hanggang minus 20°C.

Kahit na ang paghahambing ng unang dalawang tagapagpahiwatig, maaari nating tapusin na ang diesel fuel ay hindi sumusunod sa GOST 305-2013 modernong pangangailangan ekolohiya.

Pangangailangan sa kaligtasan

Dahil ang diesel fuel ay isang nasusunog na likido, ang mga hakbang sa kaligtasan ay pangunahing nauugnay sa proteksyon sa sunog. Ang 3% lamang ng singaw nito sa kabuuang dami ng hangin sa silid ay sapat na upang pukawin ang isang pagsabog. Samakatuwid, ang mataas na pangangailangan ay inilalagay sa sealing ng mga kagamitan at kagamitan. Ang mga electrical wiring at lighting fixtures ay protektado; tanging mga tool lang ang ginagamit na hindi man lang sinasadyang lumikha ng spark.

Mahalaga para sa pagsunod sa mga pag-iingat sa kaligtasan at mga kondisyon ng imbakan para sa diesel fuel na GOST 305-82 (2013) ay mga tagapagpahiwatig ng temperatura tungkol sa kakayahan ng pagkasunog.

Tatak ng gasolina	Temperatura sa self-ignition, °C	Limitasyon sa temperatura ng pag-aapoy, °C
Tatak ng gasolina	Temperatura sa self-ignition, °C
Summer, off-season

Arctic

Ito ay lalong mahalaga na sumunod sa mga hakbang sa kaligtasan at mga kondisyon ng temperatura sa mga lugar kung saan maraming libu-libong tonelada ng diesel fuel ang nakaimbak ng mahabang panahon, halimbawa sa mga power plant.

Mga katangian ng diesel fuel para sa mga power plant

Gumagamit pa rin ng gasolina ang mga planta ng Diesel power alinsunod sa GOST 305-82. Ang kagamitan na naka-install sa kanila ay parehong domestic at dayuhan.

Halimbawa, inirerekomenda ng kumpanya ng F.G. Wilson ang paggamit ng pinakamataas at unang grado ng lahat ng mga tatak ng gasolina na may cetane number na 45, isang sulfur na nilalaman na hindi hihigit sa 0.2%, tubig at mga additives - 0.05%, isang density ng 0.835 - 0.855 kg / metro kubiko. dm. Ang mga katangiang ito ay tumutugma sa uri ng gasolina I GOST 305-82 (2013).

Ang kontrata para sa supply ng diesel fuel sa isang planta ng kuryente ay dapat magpahiwatig ng pisikal at kemikal na mga katangian nito: cetane number, density, lagkit, flash point, sulfur content, ash content. Ang mga mekanikal na dumi at tubig ay hindi pinapayagan.

Upang suriin ang kalidad ng ibinibigay na gasolina at pagsunod sa mga katangian nito sa mga limitasyon na itinatag ng pamantayan ng estado, ang nilalaman ng hindi kanais-nais na mga impurities at ang flash point ay tinutukoy. Kung ang mga malfunctions ay sinusunod sa pagpapatakbo ng kagamitan at ang mga bahagi nito ay maubos nang husto, ang iba pang mga tagapagpahiwatig ay tinutukoy.

Ang GOST 305-82 ay lipas na at pinalitan, ngunit din bagong dokumento, na ipinakilala noong unang bahagi ng 2015, ay hindi nagbago nang malaki sa mga kinakailangan para sa diesel fuel para sa mga high-speed engine. Marahil balang araw ang naturang gasolina ay ipagbabawal na gamitin nang buo, ngunit ngayon ay ginagamit pa rin ito kapwa sa mga power plant at sa mga diesel na lokomotibo, mabigat. kagamitang militar at mga trak, na ang fleet ay napanatili mula pa noong panahon ng Unyong Sobyet.

DIESEL FUEL Mga teknikal na detalye

Opisyal na publikasyon

Moscow Standard n forms 2013

4 Mga Kombensiyon

4.1 Ang pagtatalaga ng gasolina ay nagpapahiwatig ng:

Para sa brand L, flash point at environmental class ng gasolina.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade L, na may flash point na 40 °C, environmental class K2, ayon sa GOST 305:

Para sa grade E - ang pinakamataas na temperatura ng filterability at pangkapaligiran na klase ng gasolina.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade E, na may filterability temperature na minus 15, environmental class K2, ayon sa GOST 305:

DT-E- minus 15-K2 ayon sa GOST 305-2013;

Para sa grade 3 - ang maximum na temperatura ng filterability at ang kapaligiran na klase ng gasolina.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade 3, na may filterability na temperatura na minus 25, environmental class K2, ayon sa GOST 305:

Para sa grade A - environmental fuel class.

Isang halimbawa ng simbolo para sa diesel fuel grade A, environmental class K2, ayon sa GOST 305:

5 Mga teknikal na kinakailangan

5.1 Ang gasolina ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng pamantayang ito at ginawa gamit ang aprubadong teknolohiya. Ang mga gasolina ay dapat gawin gamit ang teknolohiya at mga additives na ginamit sa paggawa ng eksperimental

mga disenyong pang-industriya at nasubok na may mga positibong resulta.

5.2 Sa mga tuntunin ng pisikal, kemikal at mga katangian ng pagpapatakbo, ang gasolina ay dapat matugunan ang mga kinakailangan na tinukoy sa Talahanayan 1.

Talahanayan 1 - Mga kinakailangan sa gasolina

Pangalan ng tagapagpahiwatig	Ibig sabihin	para sa tatak	Paraan ng pagsubok
Pangalan ng tagapagpahiwatig
1 Cetane number, hindi ako
			32508 (bawat bibig
			bagong uri

			3122, pamantayan

2 Fractional na komposisyon:			Ayon sa GOST ISO
50% ay distilled sa isang temperatura, °C, hindi mas mataas			3405, GOST 2177 (paraan A)
95% (sa dami) perego
nangyayari sa mga temperatura
°C, hindi mas mataas
3 Kinematic elm			Ayon sa GOST 33,
buto sa 20 °C, mm 2 / s (cSt)			pamantayan,
4 Flash point,			Ayon sa GOST ISO
tinukoy sa sarado
crucible, °C, hindi mas mababa:
para sa mga diesel lokomotibo at barko
bagong diesel at gas tour

para sa mga pangkalahatang diesel engine
mga appointment

Pagpapatuloy ng Talahanayan 1

Pangalan ng tagapagpahiwatig	Ibig sabihin	para sa tatak	Paraan ng pagsubok

5 Mass fraction ng asupre,			Ayon sa pamantayan
mg/kg, wala na:
			32139, ayon kay Stan


			pamantayan [S]

			Ayon sa GOST ISO



6 Mass fraction ng mga sukat
captans oh sulfur,%, hindi na

7 Mass fraction ng serovo	kawalan

8 Pagsubok sa tanso	Nakatiis
rekord



natutunaw na mga acid at alkalis
	kawalan
10 Kaasiman, mg KOH
bawat 100 cm 3 gasolina, ne b o-

11 Iodine number, yode
bawat 100 gfuel, wala na
12 Nilalaman ng abo, %, hindi higit pa
			1461, pamantayan

Katapusan ng talahanayan 1

Mga Tala

Para sa mga diesel fuel mula sa Sakhalin, Troitsk-Anastasyevskaya, pati na rin mula sa pinaghalong mga langis ng Troitsk-Anastasyevskaya at Kazakh, ang pamantayan ng density sa 15 ° C ay nakatakda para sa grade L na hindi hihigit sa 878.4 kg/m 3, para sa mga grade 3 at A - hindi hihigit sa 863 .4 kg/m 3

5.3 Ang gasolina ay maaaring maglaman ng mga tina (maliban sa berde at asul) at mga marker substance.

5.4 Ang gasolina ay maaaring maglaman ng mga additives na hindi nakakapinsala sa buhay at kalusugan ng mga mamamayan, sa kapaligiran, sa pag-aari ng mga indibidwal at legal na entity, sa buhay at kalusugan ng mga hayop at halaman.

Ang gasolina ay hindi dapat maglaman ng mga additives na naglalaman ng metal, maliban sa mga antistatic additives.

6 Katumpakan ng mga pamamaraan ng pagsubok

7 Mga kinakailangan sa kaligtasan

7.1 Ang gasolina ay isang low-hazard na likido at, sa mga tuntunin ng antas ng epekto sa katawan ng tao, ay kabilang sa ika-4 na klase ng peligro alinsunod sa GOST 12.1.007.

7.3 Ang maximum na pinapayagang konsentrasyon ng aliphatic hydrocarbon vapors sa hangin ng working area ay 300 mg/m 3 alinsunod sa mga kinakailangan

GOST 12.1.005.

Ang mga kinakailangan para sa maximum na pinapayagang mga konsentrasyon (MAC) ng gasolina sa hangin sa atmospera ng mga lugar na may populasyon, sa mga katawan ng tubig para sa pag-inom at paggamit ng tubig sa kultura, sa lupa at kontrol ng konsentrasyon ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin ng lugar ng pagtatrabaho ay itinatag alinsunod sa naaprubahang mga dokumento ng regulasyon.

7.4 Alinsunod sa GOST 12.1.044, ang gasolina ay isang nasusunog na likido.

Ang paputok na konsentrasyon ng singaw ng gasolina sa isang pinaghalong hangin ay 2% vol. -3% vol.

Ang self-ignition temperature ng fuel grades L, E ay 300 °C, grade 3 ay -310 °C, grade A ay 330 °C; mga limitasyon ng temperatura ng pag-aapoy:

L, E - mas mababa 69 °C, itaas 119 °C;

3 - mas mababang 62 °C, itaas na 105 °C;

A - lower 57 °C, upper 100 °C.

7.6 Ipinagbabawal na gumamit ng bukas na apoy sa mga silid para sa pag-iimbak at paggamit ng gasolina; ang mga de-koryenteng network at artipisyal na pag-iilaw ay dapat na lumalaban sa pagsabog.

Kapag nagtatrabaho sa gasolina, hindi pinapayagan na gumamit ng mga tool na gumagawa ng spark kapag tinamaan.

7.7 Ang mga tangke at pipeline na inilaan para sa pag-iimbak at pagdadala ng gasolina ay dapat protektado mula sa static na kuryente alinsunod sa GOST 12.1.018.

7.8 Kapag natapon ang gasolina, kinakailangang kolektahin ito sa isang hiwalay na lalagyan, at punasan ang lugar ng spill ng tuyong tela; Kapag ang spill ay nangyari sa isang bukas na lugar, ang spill site ay dapat na natatakpan ng buhangin, na sinusundan ng pag-alis at pag-neutralize nito alinsunod sa mga pamantayang sanitary na inaprubahan alinsunod sa itinatag na pamamaraan.

7.9 Ang mga lugar para sa pagtatrabaho sa gasolina ay dapat na nilagyan ng pangkalahatang supply at exhaust ventilation na may mekanikal na drive na nakakatugon sa mga kinakailangan ng GOST 12.4.021. Ang mga lugar ng matinding paglabas ng mga singaw ng gasolina ay dapat na nilagyan ng lokal na pagsipsip.

Ang mga acid, oxygen cylinder at iba pang oxidizer ay hindi pinapayagang itago sa mga fuel storage room.

7.10 Kapag nagtatrabaho sa gasolina, ang personal na kagamitan sa proteksiyon ay ginagamit alinsunod sa GOST 12.4.011, GOST 12.4.103, GOST 12.4.111, GOST 12.4.112 at karaniwang mga pamantayan ng industriya na naaprubahan sa inireseta na paraan.

Sa mga lugar na may konsentrasyon ng mga singaw ng gasolina na lumampas sa maximum na pinahihintulutang konsentrasyon, kinakailangan na gumamit ng mga filter ng gas mask ng PFMG brand na may BKF box at hose gas mask ng PSh-1 brand o mga katulad, na tinukoy sa GOST 12.4.034 .

7.11 Kapag nagtatrabaho sa gasolina, kinakailangang sundin ang mga patakaran ng personal na kalinisan.

Upang maprotektahan ang balat ng mga kamay, ang mga espesyal na guwantes na proteksiyon ay ginagamit alinsunod sa GOST 12.4.010, mga ointment at pastes alinsunod sa GOST 12.4.068, pati na rin ang mga personal na kagamitan sa proteksiyon para sa mga kamay alinsunod sa GOST 12.4.020.

7.13 Ang bawat taong nagtatrabaho sa gasolina ay dapat, alinsunod sa itinatag na pamamaraan, ay sumailalim sa paunang (sa pagkuha) at pana-panahong mga medikal na eksaminasyon alinsunod sa itinatag na mga kinakailangan.

8 Mga kinakailangan sa kapaligiran

8.2 Ang pangunahing paraan ng pagprotekta sa kapaligiran mula sa mga nakakapinsalang epekto ng gasolina ay ang paggamit ng mga selyadong kagamitan sa mga teknolohikal na proseso at operasyon na nauugnay sa produksyon, transportasyon, paggamit at pag-iimbak ng gasolina, pati na rin ang mahigpit na pagsunod sa teknolohikal na rehimen.

9 Mga tuntunin sa pagtanggap

9.1 Ang gasolina ay tinatanggap sa mga batch. Ang isang batch ay itinuturing na anumang dami ng isang produkto na ginawa sa kurso ng isang tuluy-tuloy na teknolohikal na proseso, ayon sa parehong teknikal na dokumentasyon, homogenous sa komposisyon ng bahagi at mga tagapagpahiwatig ng kalidad, na sinamahan ng isang kalidad na dokumento (pasaporte ng produkto), na ibinigay sa pagtanggap batay sa sa pagsubok ng isang pinagsamang sample. Ang masa ng pinagsamang sample ay 2 dm 3 ng gasolina.

9.2 Ang pasaporte ng produkto na ibinigay ng tagagawa ay dapat maglaman ng:

Pangalan at tatak ng produkto;

Pangalan ng tagagawa (apelyido ng taong pinahintulutan ng tagagawa) o importer o nagbebenta, ang kanilang lokasyon (nagsasaad ng bansa);

Pagtatalaga ng pamantayang ito;

Mga karaniwang halaga at aktwal na resulta ng pagsubok na nagpapatunay sa pagsunod ng gasolina sa mga kinakailangan ng pamantayang ito at teknikal na regulasyon 1;

Petsa ng isyu at numero ng pasaporte;

Lagda ng taong nagbigay ng pasaporte;

Impormasyon tungkol sa deklarasyon ng pagsunod (kung magagamit);

Impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng mga additives sa gasolina.

9.3 Ang kasamang dokumentasyon para sa isang batch ng gasolina na inilabas sa sirkulasyon ay isinasagawa sa Russian at sa wika ng estado ng hukuman ng estado ng estado ng miyembro ng CU kung saan ang teritoryo ay nasa sirkulasyon ang batch na ito.

9.4 Kapag nagbebenta ng gasolina, obligado ang nagbebenta na magbigay ng impormasyon tungkol sa pangalan at tatak ng gasolina, ang pagsunod nito sa mga kinakailangan ng mga teknikal na regulasyon *.

Kapag nagtitingi ng gasolina, kinakailangang magbigay ng impormasyon tungkol sa pangalan at tatak ng gasolina, kabilang ang klase sa kapaligiran, na dapat ilagay sa mga lugar na naa-access ng mga mamimili, sa mga kagamitan sa pagbibigay ng gasolina, at makikita rin sa mga resibo ng cash register.

Sa kahilingan ng mamimili, ang nagbebenta ay obligadong magpakita ng isang kopya ng kalidad ng dokumento (pasaporte ng produkto) para sa gasolina.

9.5 Kung ang mga hindi kasiya-siyang resulta ng mga pagsusulit sa pagtanggap ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tagapagpahiwatig na ibinigay sa Talahanayan 1,

Wasto sa teritoryo ng mga miyembrong bansa ng Customs Union.

magsagawa ng paulit-ulit na pagsusuri sa isang sample na kinuha mula sa parehong batch. Ang mga resulta ng paulit-ulit na pagsusulit ay pinal at nalalapat sa buong batch.

9.6 Ang mga Indicator 9-13 ng Talahanayan 1 ay ginagarantiyahan ng teknolohiya ng produksyon at natutukoy minsan sa isang quarter.

Kung ang mga hindi kasiya-siyang resulta ng mga pana-panahong pagsusuri ay nakuha para sa hindi bababa sa isa sa mga tinukoy na tagapagpahiwatig, ang mga pagsusulit ay ililipat sa kategorya ng pagtanggap at ang mga pagsusuri ay isinasagawa ayon sa tagapagpahiwatig na ito hanggang sa ang mga positibong resulta ay makuha sa hindi bababa sa dalawang batch sa isang hilera.

10 Mga paraan ng pagsubok

10.1 Sampling - ayon sa GOST 2517 o ayon sa mga pamantayan.

10.2 Sa kaso ng hindi pagkakasundo sa pagtatasa ng kalidad ng gasolina, ang paraan ng pagsubok na ibinigay sa Talahanayan 1 muna ay dapat gamitin.

11 Pag-label, transportasyon at imbakan

11.1 Pag-label, transportasyon at imbakan ng gasolina - alinsunod sa GOST 1510.

11.2 Ang shipper ay naglalapat ng mga marka na nagpapakilala sa panganib sa transportasyon ng mga gasolina, ayon sa mga patakaran - at GOST 19433: klase - 3, subclass -3.3; tanda ng panganib - 3; code ng pag-uuri - 3313; Numero ng UN - 1202, emergency card - 315.

11.3 Ang transportasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga tangke ng tren at kalsada o mga tangke ng gasolina.

11.4 Imbakan ng gasolina - ayon sa GOST 1510.

12 Warranty ng tagagawa

12.1 Ginagarantiyahan ng tagagawa na ang gasolina ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng pamantayang ito na napapailalim sa mga kondisyon ng transportasyon at imbakan.

Paunang Salita

Ang mga layunin, pangunahing mga prinsipyo at pamamaraan para sa pagsasagawa ng trabaho sa interstate standardization ay itinatag ng GOST 1.0-92 "Interstate standardization system. Mga pangunahing probisyon" at GOST 1.2-2009 "Sistema ng standardisasyon ng interstate. Mga pamantayan, panuntunan at rekomendasyon sa interstate para sa standardisasyon ng interstate. Mga panuntunan para sa pagpapaunlad, pag-aampon, aplikasyon, pag-update at pagkansela"

Karaniwang impormasyon

1 NA BINUO ng Open Joint Stock Company na "All-Russian Scientific Research Institute for Oil Refining" (JSC "VNII NP"), Technical Committee for Standardization TK31 "Petroleum Fuels and Lubricants"

2 IPINAGPILALA ng Federal Agency for Technical Regulation and Metrology

3 PINAGTIBAY ng Interstate Council for Standardization, Metrology and Certification (Protocol No. 44-2013 ng Nobyembre 14, 2013)

Bibliograpiya

Mga produktong petrolyo ng likido. Middle distillate fuels. Paraan para sa pagtukoy ng pagkaantala ng pag-aapoy at ang resultang cetane number (DCN) sa pamamagitan ng pagkasunog sa isang pare-parehong silid ng dami

Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng flammability ng diesel fuel. Pagpapasiya ng numero ng cetane sa pamamagitan ng pamamaraang motor Mga produktong petrolyo. Pagpapasiya ng flammability ng diesel fuels. Paraan ng numero ng Cetane gamit ang isang makina (Mga produktong petrolyo - Pagtukoy sa kalidad ng pag-aapoy ng mga diesel fuel - Paraan ng makina ng Cetane)

Mga produktong petrolyo ng likido. Pagpapasiya ng pagkaantala sa pag-aapoy at derivative cetane number (DCN) ng mga gitnang distillate sa pamamagitan ng pagkasunog sa isang palaging volume chamber

(Liquid petroleum products - Determination of ignition delay and derived cetane number (DCN) of middle distillate fuels by combustion in a constant volume chamber) Mga produktong petrolyo. Mga transparent at opaque na likido. Pagpapasiya ng kinematic viscosity at pagkalkula ng dynamic na lagkit

(Mga produktong petrolyo - Mga transparent at opaque na likido - Pagtukoy ng kinematic viscosity at pagkalkula ng dynamic na lagkit)

Standard na paraan para sa pagtukoy ng kinematic viscosity ng transparent at non-transparent