Šest nejmocnějších flotil na světě. Ruské námořnictvo versus americká letadlová loď: existuje šance na zásah, ale pravděpodobnost úspěchu je nízká Severní flotila Rudého praporu

Komentáře k dynamice let 2016 – 2017

V hlavním hodnocení Mil.Press FLOT přijímá pouze pro srovnání válečné lodě hlavní třídy ruského námořnictva a amerického námořnictva. V posledních letech je také intenzivně posilováno čínské námořnictvo. Oficiální Peking se ale snaží utajit přesné údaje o svém loďařském programu, takže není možné objektivně posoudit bojové schopnosti čínského námořnictva.

Tentokrát redaktoři provedli drobné úpravy při hodnocení bojové připravenosti amerického námořnictva, když počítali s loděmi, které šly na generální opravu a modernizaci. Díky tomu se Rusko na základě výsledků z roku 2017, který nebyl pro ruskou námořní stavbu lodí příliš úspěšný (námořnictvo dostalo pouze dvě válečné lodě - fregatu a korvetu), vyhnulo neúspěchu ve vysvědčení a dokonce si mírně polepšilo oproti roku předchozího roku.

Všimněte si, že ve stejné době americké námořnictvo obdrželo letadlovou loď nové generace Gerald Ford, dva torpédoborce s řízenými střelami třídy Arleigh Burke, dvě víceúčelové jaderné ponorky třídy Virginia a tři lodě LCS pro pobřežní zóny. Ale dva incidenty v americké tichomořské flotile hrály ve prospěch Ruska, v důsledku čehož byly torpédoborce "" a "John McCain" na dlouhou dobu mimo činnost.

Vezmeme-li v úvahu lodě ve zkušebním provozu, opravárenské a záložní lodě a čluny a plavidla pomocné flotily, můžeme hovořit o téměř rovnocenném seznamu stran; Zároveň je ruské námořnictvo i nadále horší než americké námořnictvo v bojovém potenciálu o něco méně než třetinu.

7. Ukazatel se každoročně přepočítává.

2017 pro podniky námořního vojensko-průmyslového komplexu

25. ledna modernizovaná dieselelektrická ponorka "Komsomolsk-on-Amur".

Dne 25. ledna se v loděnici Sredne-Něvsky v Petrohradě konal slavnostní ceremoniál položení třetí protiminové lodi projektu 12700, pojmenované „Ivan Antonov“.

V únoru Petrohrad strojírenský závod Arsenal oznámil úspěšné dokončení polních testů modernizované 76,2mm lafety AK-176MA. Je to tato zbraň, která vyzbrojí nové korvety, malé raketové lodě a raketové čluny.

Koncern Almaz-Antey, který je zodpovědný za připravenost protiletadlových raketových systémů, byl 24. března obviněn ze zpoždění dodávky nových válečných lodí pro námořnictvo.

31. března byla v Severodvinsku v továrně Sevmash z loděnice vyjmuta a spuštěna víceúčelová jaderná ponorka Kazaň, která se stala první postavenou podle vylepšeného projektu Yasen-M 885M.

Středisko oprav lodí Zvezdochka dokončilo 6. dubna práce na opravě jaderného ponorkového raketového křižníku Orel (projekt 949A Antey).

20. dubna byla v loděnici Sredne-Něvsky v St. Petersburgu položena třetí sériová protiminová loď projektu 12700, Vladimir Emeljanov.

Ruský prezident Vladimir Putin začal 25. dubna testovat jednotku s plynovou turbínou GTA M35R-1 s novým lodním motorem M70FRU-2.

5. prosince bylo v leningradské loděnici "Pella" spuštěno experimentální plavidlo "Ilmen" projektu 11982.

V prosinci bylo známo, že strojní závod lodí Feodosia bude převeden do Petrohradské Zvezdy.

25. prosince byla k flotile převedena třetí fregata projektu 11356, admirál Makarov.

28. prosince dokončila Zvezdochka opravy jaderné ponorky Tula.

29. prosince vyšlo najevo, že Severnaya Verf podepsala smlouvu na výstavbu nové loděnice pro stavbu velkokapacitních lodí a plavidel.

Na Silvestra bylo známo, že fregata projektu 22350 „Admirál Gorshkov“, velká výsadková loď projektu 11711 „Ivan Gren“, plavidlo logistické podpory projektu 23120 „Elbrus“ a malá loď, byly převedeny do ruského námořnictva. raketová loď projektu 21631 „Vyshny Volochek“ byla odložena do roku 2018“.

Od redaktora

Legendární vrchní velitel námořnictva SSSR admirál flotily Sovětského svazu S.G. Gorshkov, když mluvil o rovnováze námořnictva, tvrdil, že „spočívá ve skutečnosti, že všechny prvky, které ji tvoří bojová síla a prostředky, které je poskytují, byly vždy v nejvýhodnější kombinaci, ve které si flotila může plně uvědomit schopnost plnit různé úkoly v podmínkách jaderné i případné války.“

Central Naval Portal (CNMP) již řadu let provádí nezávislou studii složení a stavu flotil předních světových mocností, především ruské flotily, tradičně hodnotí její bojový potenciál ve vztahu k americkému námořnictvu. síly.

Ve svém výzkumu CVMP přijímá pro výpočty pouze ty údaje, které jsou dostupné v otevřít lis: jak domácí (vojensko-průmyslový komplex, časopis "Vlast") i zahraniční (Jane's), tak i v elektronických médiích Výpočet početní síly obou flotil byl proveden také s určitými předpoklady, které byly zpočátku vysvětleny ve vztahu k podpůrná plavidla, pomocná flotila, záložní lodě, metody pro výpočet bojové síly ruského námořnictva a námořnictva USA, TsVMP není akademická publikace a případné chyby považuje za přijatelné.

Pokud jde o výpočet bojových schopností flotil, ani zde se Ústřední vojenská komise rozhodla neřídit se tradičními metodami a záměrně se vyhýbat výpočtům bojového potenciálu, zejména proto, že samotný pojem „bojový potenciál“ má mnoho různých definic. Nezavazujeme se vypočítat bojový potenciál námořnictva a chápeme složitost zohlednění souhrnu různých typů zbraní a vybavení, řídicích a podpůrných systémů a dalších faktorů a součástí takového výpočtu. Na to je generální štáb.

TsVMP aplikoval vlastní metodiku výpočtu, která umožňuje vizuálně, v tabulkové formě, nejen odrážet rozmanitost složení lodí obou flotil, ale také porovnávat jejich bojové schopnosti.

Každému řádku tabulky je přiřazen vlastní koeficient, stejně jako v tradičních metodách pro výpočet bojového potenciálu se používají vážené průměrné koeficienty, které odrážejí souhrn ukazatelů bojových vlastností lodí. Volba hodnot koeficientů nebyla provedena zcela libovolně, ale na základě posouzení celkových bojových vlastností lodí jedné nebo druhé třídy.

Ponorkám s jadernými raketami je i přes jejich výjimečnou palebnou sílu přiřazen koeficient 0. Záměrně jsme z výpočtu vyloučili „mořskou složku jaderného štítu“, a to nejen proto, že „se jejich účast v nejaderné válce nepředpokládá“, ale také proto, aby byl reálný poměr bojových schopností ruského námořnictva a námořnictva USA.

Čtenáři se obecně shodli na volbě hodnot pro jiné koeficienty.

Zjevná jednoduchost výpočtu poskytla výsledky, které umožňují pochopit akutní obavy veřejnosti o stav naší flotily.

Podle rozhodnutí přijatého na konci roku 2010 Státní program zbraní pro roky 2011-2020 (GPV-2020), plánuje se vyčlenit více než 20 bilionů rublů na rozvoj armády a námořnictva, včetně výstavby 50 hladinových lodí, 8 strategických raketových ponorek a 20 ponorek, až 80 pomocných loďstva.

Alexandr MOZGOVOY

děsivý "HALIBUT"

Přechod Starého Oskolu byl doprovázen doprovodem západních fondů hromadné sdělovací prostředky straší svět rostoucí ruskou podvodní hrozbou. Tak tomu však bylo i při plavbách prvních dvou „halibutů“. Jen důraz se poněkud posunul. Při průjezdu dieselelektrické ponorky "Novorossijsk" - prvenství v sérii - rozruch v zahraničních médiích způsobil, že člun zavolal do španělského přístavu Ceuta na africkém pobřeží, aby doplnil zásoby a odpočinul posádce (více podrobnosti viz časopis "Obrana státu" č. 10/2015). Britské publikace byly obzvláště horlivé. V akcích Madridu viděli provokaci namířenou proti Gibraltaru, britské enklávě na Pyrenejském poloostrově. Stejně jako je nehorázné, že země NATO poskytuje své služby válečné lodi Ruska, která podléhá západním sankcím, jako smečka vlků s rudými vlajkami. A tady je takový nepřijatelný liberalismus!

Plavba Rostovem na Donu (podrobněji viz časopis Národní obrana č. 1/2016) vyvolala na Západě zděšení a šok poté, co tento člun zaútočil 8. prosince loňského roku řízenými střelami 3M-14 z komplexu Kalibr-PL. . V USA a dalších zemích NATO se ne bezdůvodně domnívali, že nejde jen o útok na cíle zločineckého gangu, ale také o varování severoatlantickému bloku, že Rusko není vtip, protože rakety 3M-14 mohou být vybaveny nejen konvenčními, ale částečně i jadernými zbraněmi.

Krátce před začátkem přechodu k Černému moři dokončil Stary Oskol raketová střelba. 6. května loď úspěšně zasáhla objekt na cvičišti Chizha v Archangelská oblast. A o den dříve použil B-262 rakety 3M-54 k zasažení námořního cíle s vysokou přesností.

Zde je třeba poznamenat, že za účelem úspory životnosti motoru ruské dieselelektrické ponorky projektu 06363 po hlubinných a palebných testech provádějí přechody z Barentsova moře do Černého moře ekonomickou rychlostí. Většina cesty je pokryta na povrchu a často v závěsu. I tentokrát Starý Oskol doprovázel remorkér Altaj.

A najednou se strhla bouřka. Ale ne na moři, ale uvnitř západní média, především Britové. „Fregata královského námořnictva zachytila ruskou ponorku poblíž Lamanšského průlivu“ byl titulek publikace v The Telegraph of London z 8. června. Toto téma jednomyslně převzaly další publikace ve Spojeném království a také některá evropská a americká média. The Sun, populární bulvární deník na Britských ostrovech, dokonce nazval posádku fregaty Kent „anglickými hrdiny“. Velitel lodi Jejího Veličenstva, velitel Daniel Thomas, skromně poznamenal, že „ruská ponorka byla objevena díky společnému úsilí se spojenci z NATO“. Jakmile B-262 vstoupila do Severního moře, „doprovázela“ ho holandská fregata Tromp. A „interceptor“ Kent již obdržel druhou várku. Britský ministr obrany Michael Fallon mezitím řekl: "To znamená, že Královské námořnictvo zůstává ostražité v mezinárodních a teritoriálních vodách, aby udrželo Spojené království v bezpečí a chránilo nás před potenciálními hrozbami." Ve skutečnosti se Stary Oskol nepotřeboval dostat do Lamanšského průlivu, aby vytvořil hrozbu pro bezpečnost Spojeného království. Loď mohla zasáhnout „kalibry“ na pobřeží Foggy Albion, zatímco byla ještě v Barentsově moři. A „angličtí hrdinové“ by samozřejmě zemi nezachránili. Tedy „zachytit“ ruskou ponorku na přiblížení k Lamanšskému průlivu v případě nepřátelství je zbytečný úkol a dokonce, nebojme se tohoto slova, archaický, pocházející odněkud z 60-80 let minulého století. .

Tento příběh měl ještě jeden aspekt. K „odposlechu“ došlo krátce před Brexitem – referendem o vystoupení či nevystoupení Británie z Evropské unie. Jak jasně řekl ministr zahraničí Spojeného království Philip Hammond (v kabinetu Theresy Mayové přešel na post kancléře státní pokladny): „Abych byl upřímný, jedinou zemí, která by chtěla, abychom opustili EU, je Rusko. A to hodně vypovídá." To znamená, že zákeřná Moskva poslala ponorku, aby vyvinula tlak na obyvatele ostrova. A úspěch byl dosažen! Poddaní Alžběty II většinou hlasů řekli: "Na shledanou!" Evropská unie.

ČTVRTÁ BITVA O ATLANTIK

Ale žerty stranou, podle řady západních námořních expertů se obrázek jeví jako ponurý. V červnovém čísle letošního roku časopis Proceedings, který vydává US Naval Institute, otiskl článek velitele americké 6. flotily, zároveň velitele úderných námořních sil NATO a námořní síly podpora v Evropě viceadmirála Jamese Fogga a předního specialisty Amerického centra pro námořní analýzu, Dr. Elerika Fritze. Jejich publikace, která vyvolala znatelný ohlas nejen ve speciálních, ale také v populárních médiích, se nazývá velmi výmluvně - „Čtvrtá bitva o Atlantik“.

Co tím autoři myslí, je jasné. První bitva odkazuje na divokou konfrontaci mezi německými ponorkami a Entente a US Navy, která skončila vítězstvím pro druhé. Druhým je přirozeně nejtěžší boj protiponorkových sil Velké Británie a Spojených států proti fašistickým ponorkám. V obou případech byla bitva o Atlantik doprovázena obrovskými ztrátami spojenecké obchodní tonáže. Anglie byla dvakrát téměř sražena na kolena. Protiponorkový boj vyžadoval soustředění velkých finančních a materiální zdroje na obou stranách Atlantiku. A pouze „spojení“ Spojených států umožnilo Londýnu přežít a vyhrát.

Třetí bitva, jak asi tušíte, se vztahuje k rokům studené války. Sovětský svaz postavil stovky jaderných a dieselelektrických ponorek proti nejmocnějším flotilám Spojených států a NATO. A ačkoli tato bitva nevyústila ve skutečnou válku, Spojené státy a jejich spojenci v NATO podle autorů Proceedings získali díky svým kvalitním protiponorkovým schopnostem převahu. Tato teze je velmi kontroverzní, protože takové jaderné ponorky třetí generace, jako jsou sovětské jaderné ponorky projektů 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM a 971, stejně jako dieselelektrické ponorky projektu 877, nebyly horší a v řadě vlastností byly lepší než jejich zahraniční protějšky. Ano a protiponorkové zbraně Severoatlantickou alianci nelze nazvat ohromující. Sovětský svaz prohrál třetí bitvu o Atlantik ne kvůli technickým nedokonalostem sovětských ponorek, ale kvůli kolapsu samotné země, která je postavila. Domníváme se, že zde není na místě se zabývat důvody rozpadu SSSR, ale řekneme pouze, že mezi těmito důvody byly nadměrné vojenské výdaje, které vedly k bankrotu velmoci.

A nyní James Foggo a Eleric Fritz a spolu s nimi desítky dalších amerických a západoevropských námořních úřadů vyhlašují příchod čtvrté bitvy o Atlantik. V rozhovoru pro The National Interest, publikaci specializovanou na otázky národní bezpečnosti Spojených států, rozvinulo duo autorů Proceedings své myšlenky. Argumentují tím, že „nejvážnější hrozba pro námořnictva USA a NATO v Evropě pochází z mocné ruské ponorkové flotily a jejích nových protipřístupových (A2/AD) bašt v Kaliningradské oblasti a jinde.

Zde se admirál a námořní expert uchýlí k poněkud sofistikované americké terminologii, která se za poslední tři čtyři roky stala v zámoří populární. Anti-access/area-denial (A2/AD) – doslovně přeloženo jako „odepření přístupu/blokování oblasti“. Jednoduše řečeno to znamená, že ozbrojené síly USA a NATO nemohou volně rozmisťovat své lodě, letadla a vojenské jednotky v určitých oblastech světa, aniž by jim hrozilo jejich zničení. Poprvé byl použit ve vztahu k Číně, která uvedla do provozu protilodní balistické střely

DF-21D, díky čemuž byla přítomnost zbytečná americké letadlové lodě u pobřeží Číny, protože jsou schopny zasáhnout plovoucí letiště na vzdálenost až 2000 km. Nyní ale podle zahraničních vojenských expertů Rusko vytvořilo stejné zóny odepření přístupu kolem Kaliningradské oblasti, u pobřeží Krymu, v oblasti Kamčatky, kolem syrských měst Tartus a Latakia. Podle našeho názoru jsou v těchto oblastech plnohodnotné zóny bez přístupu ještě daleko, ale základy pro jejich vznik určitě existují.

Věnujme pozornost samotné formulaci otázky. Pokud se nějaká země stará o svou bezpečnost a buduje obranné linie, pak tím představuje hrozbu pro Spojené státy a jejich spojence v NATO. To znamená vojenské stavby na celém světě by měly být podřízeny výhradně zájmům Washingtonu a jeho partnerů. A nic jiného. To není ani paradox, ale paranoia.

Podle Fogga „Rusové staví sérii neviditelných diesel-elektrických ponorek, které jsou součástí ruské strategie proti přístupu.“ Dieselelektrické ponorky Projektu 06363 jsou skutečně vynikající ponorky, schopné plnit širokou škálu úkolů: hlídkování, provádění průzkumu, údery na pobřežní a mořské cíle, kladení min, přepravu bojových plavců atd. Je zřejmé, že jsou schopni „zakázat přístup“ silám nepřátelským vůči Rusku v určitých vodních oblastech přiléhajících k břehům země. Ale podle nás v tomhle konkrétní případ„Halibuti“ jsou jasně přitahováni k „ruské strategii proti přístupu“, protože nemá nic společného se čtvrtou bitvou o Atlantik.

Američtí odborníci nezapomněli ani na ruské víceúčelové lodě s jaderným pohonem projektu 885 „Ash“. "Jaderná ponorka Severodvinsk působí silným dojmem," říká velitel 6. flotily se zjevnou lítostí. „Ponorky, které nám Rusové způsobili, nás vážně znepokojují,“ opakuje admirál Eleric Fritz, „protože jsou velmi bojeschopné a jsou extrémně obratným nástrojem ruských ozbrojených sil.

Britský viceadmirál Clive Johnston, který vede námořní velitelství NATO, sdílí podobný názor. Řadu jeho výroků na toto téma citoval známý mezinárodní vojensko-technický a vojensko-politický časopis Jane's Defence Weekly Tento admirál říká, že Severoatlantická aliance má obavy o rekord vysoká úroveň Aktivita ruských ponorek v severním Atlantiku: „Činnost ruských ponorek v severním Atlantiku se v současnosti rovná nebo překračuje úrovně studené války. Ruské ponorky se nejen v operačním výkonu vracejí na úroveň studené války, ale také udělaly velký skok ve svém technologické vlastnosti a prokázat úroveň ruského potenciálu, kterou jsme dosud neviděli.“

BLEDÝ STÍN

Ne všichni západní námořní specialisté však projevují tak otevřené poplašné nálady. Existuje poměrně významná skupina odborníků, kteří nesdílejí názory svých kolegů.

„Ruská ponorková flotila, která dvacet let hibernuje bez námořních cest a peněz na bojovou službu, opět začíná vykazovat známky života,“ poznamenává Michael Kofman, člen Kennanova institutu ve Woodrow Wilson Center, v článku zveřejněném na webové stránky CNN. – Rusko chybělo podvodní svět, což je důvod, proč většina zemí NATO buď omezila své ponorkové flotily, nebo zcela opustila schopnosti ponorkového boje. Vztahy s Ruskem byly politicky podrážděné, ale vojensky stabilní a ruská ponorková flotila stála u zdi a v mnoha případech rezivěla a tiše umírala na molech.

S hodnocením amerického experta lze jen těžko nesouhlasit. Podobný obrázek byl pozorován nejen v ponorkové flotile, ale v ruském námořnictvu jako celku. Švýcarský web Offiziere.ch zveřejnil 16. prosince loňského roku srovnávací tabulku sestavenou Louisem Martinem-Visianem o složení lodí námořnictva SSSR v roce 1990 a ruského námořnictva v roce 2015. Existují drobné nepřesnosti, které však nemají vliv na celkový obraz. Tabulka ukazuje, že za čtvrt století se počet válečných lodí ve flotile snížil z 657 jednotek na 172, včetně počtu SSBN se snížil z 59 jednotek na 13, včetně experimentálního Dmitrije Donskoye z Projektu 941U, jaderných ponorek s plavbou rakety od 58 jednotek do 6, víceúčelové lodě s jaderným pohonem od 64 jednotek do 17, dieselelektrické ponorky od 59 jednotek do 20, křižníky (autor tabulky podle praxe NATO zahrnuje i velké protiponorkové lodě projektů 1134A a 1134B) z 30 jednotek na 3, torpédoborce, s přihlédnutím k BO projekty 1155 a 11551 od 45 jednotek do 14, fregaty a korvety (hlídkové lodě) od 122 jednotek do 10, velké výsadkové lodě od 42 jednotek do 19. Celkový počet malých raketové lodě, raketových člunů a malých protiponorkových lodí, které pevně a spolehlivě držely obranu pobřeží země, klesl ze 168 jednotek na 68. V tabulce nejsou zahrnuty minolové lodě, výsadkové a dělostřelecké čluny, ale je známo, že jejich číslo se také katastrofálně „zhroutilo“. Vzhledem k tomu, že tyto síly nebyly prakticky aktualizovány a jsou „roztaženy“ přes pět mořských a oceánských divadel (viz zpravodajská mapa amerického námořnictva), mluvit o návratu ruského námořnictva na úroveň studené války je prostě směšné.

„Skutečnost,“ zdůrazňuje Michael Kofman, „je taková, že dnešní ruské ponorkové síly jsou jen bledým stínem impozantní sovětské ponorkové flotily, která čítala stovky ponorek. Navzdory všem řečem o bojové připravenosti je v současné době pouze polovina ruských ponorek schopna vyplout na moře v kteroukoli danou chvíli... A přestože se aktivita ruské ponorkové flotily výrazně zvýšila, alespoň soudě podle prohlášení námořního námořnictva země velení, mohou být tato čísla působivá pouze ve srovnání s počátkem 21. století, kdy ponorky téměř nikdy nevypluly na moře. Tvrzení, že ruské ponorkové síly operují na „úrovni studené války“, jsou přinejlepším přehnané. To je prostě nemožné. Tato síla se probouzí z kómatu, aby představovala tradiční výzvu pro NATO ve Středozemním moři a severním Atlantiku, ale je zakrnělá sovětskou ponorkovou flotilou studené války.

Michael Kofman upozorňuje na skutečnost, že výstavba ruských SSBN a SSGN se opožďuje, „a celý program vojenské stavby lodí je zpochybněn kvůli ruským ekonomickým potížím“. V rozhovoru pro stejnou publikaci The National Interest Kofman věnoval větší pozornost jaderné ponorce Project 885 Yasen a upozornil na skutečnost, že hlavní ponorka tohoto typu nejenže trvala příliš dlouho, ale byla testována na velmi dlouhou dobu. dlouho: „První loď třídy Yasen procházela námořními zkouškami několik let a teprve letos byla uvedena do provozu.“

Zde nelze nepřipomenout, že jaderná ponorka Severodvinsk byla uvedena do zkušebního provozu 30. prosince 2013 a 17. června následujícího roku byla oficiálně zařazena do ruského námořnictva. V březnu tohoto roku však zástupce vrchního velitele ruského námořnictva, viceadmirál Alexandr Fedotenkov, řekl, že tato ponorka „dokončila zkušební provoz“. Kdy se to tedy stalo: červen 2014 nebo březen 2016? Zde je třeba poznamenat, že oficiální prohlášení tiskové služby Severní flotily z 19. března tohoto roku nehovořilo o „zkušebním provozu“, ale o „dokončení vývoje vedoucí lodi projektu Yasen“. Dá se předpokládat, že v červnu 2014 byla loď uvedena do provozu s předstihem, od příjezdu v hod Severní flotila Prezident Vladimir Putin a ukazovat hlavě státu a vrchnímu veliteli nepřipravenou válečnou loď, o jejíchž vynikajících vlastnostech toho bylo tolik řečeno a napsáno, bylo pro námořní velitele poněkud trapné.

Michael Kofman upozorňuje na nízké tempo výstavby jaderné ponorky třídy Yasen a říká: „Každá následující loď je ve skutečnosti postavena řemeslným způsobem. Kdo ví, jaké vlastnosti bude mít příští kazaňská loď nebo ta, která bude postavena po ní? Vybudování jim zabere tolik času... sériová výroba nepřichází v úvahu". S tímto argumentem nelze než souhlasit. Při pokládání Kazaně v roce 2009 bylo řečeno, že loď vstoupí do provozu v roce 2014. Poté byl harmonogram posunut doprava - do roku 2017. Nyní bylo oficiálně oznámeno, že flotila ponorku obdrží v roce 2018.

A přesto i Michael Kofman vidí hrozbu ze strany ruských ponorek. „Samozřejmě,“ uzavírá, „vzhledem k úpadku amerického námořnictva, zejména na evropském poli, a mezerám mezi spojenci NATO v budování moderních schopností, může i tak malá ponorková flotila představovat problémy, protože je obtížné ji sledovat a obsahovat. Vojenští vůdci tedy správně vyjadřují znepokojení v dnešním klimatu konfrontace a nestabilních vztahů s Ruskem.

NEPŘESLEDUJTE ANI NEPŘEHAŠUJTE

Stejný přístup, tedy bez podceňování, ale také bez přehánění schopností moderní ruské flotily, především ponorky, sdílí i bývalý kapitán amerického námořnictva Thomas Fedyshin. Je profesionálním námořním námořníkem - sloužil na různých lodích amerického námořnictva, včetně velel torpédoborci s řízenými střelami William V. Pratt (DDG 44) a křižníku s řízenými střelami Normandie (CG 60), byl námořním atašé v Rusku - a nyní je námořním expertem, ředitelem evropsko-ruské výzkumné skupiny na US Naval War College, která školí vyšší důstojníky námořnictva Spojených států. V článku s výmluvným názvem „Putinovo námořnictvo je víc než Potěmkinovy vesnice“, publikovaném časopisem Proceedings v květnu tohoto roku, Fedyshin píše: „Západní experti mají tendenci dělat ukvapené závěry o slabosti ruského námořnictva, když tvrdí, že Rusové jen blafují a pouštějí prach do očí. I když se toho dělá hodně pro ukázku, ruská flotila je stále nebezpečná." Na podporu této teze uvádí několik příkladů. Od roku 2009 se tak počet ruských námořníků znatelně zvýšil. Podle něj, ačkoli tisková agentura TASS pravděpodobně přehání, když uvádí, že 70 válečných lodí námořnictva je neustále přítomno v bojové službě ve Světovém oceánu, nelze si nevšimnout dramatického nárůstu času stráveného ruskými námořníky na plavbách. „Málo se o tom mluví, ale na nových ruských lodích a na těch, které plní nejdůležitější úkoly, už není žádný vojenský personál. branná služba, – zdůrazňuje autor publikace. "Tím se zvyšuje úroveň výcviku námořníků, což má samozřejmě pozitivní vliv na stav námořnictva." Zvýšil se počet manévrů, včetně společných s námořnictvem jiných států. V loňském roce ruské námořnictvo a čínské námořnictvo provedly největší společná cvičení ve své historii v Japonském moři a také ve Středozemním moři.

Thomas Fedyshin zvlášť upozorňuje na roli ruského námořnictva v syrské krizi: „V říjnu následovaly neočekávané starty námořních řízených střel z Kaspického moře a v říjnu ze Středozemního moře. Ruské rakety letěly více než 1500 km a zasáhly teroristické síly.

A toto je autorův závěr: „Ruské námořnictvo se nakonec stalo dostatečně velkým a silným, aby Rusko ovlivňovalo mezinárodní dění v okolních regionech. A tato zbraň je schopna střílet na cíl... Po analýze ruského námořnictva z hlediska námořní strategie, probíhajících operací a stavu stavby lodí v zemi jsme došli k závěru, že ruská flotila se vrátila do status jednoho z předních na světě. Jeho současný stav je lepší než kdykoli od konce studené války. Soudě podle klasických principů potenciálu a záměru lze ruské námořnictvo považovat za hrozbu pro západní zájmy – alespoň v ruských pobřežních vodách. Avšak vzhledem k tomu, že ruská flotila je znatelně nižší než síly NATO na otevřených mořích a oceánech, je nepravděpodobné, že by provedla seriózní demonstrace síly nebo nějaké útočné operace daleko od svých domovských břehů.

VÝBĚR ZBRANĚ

Shrňme něco z diskuse o aktuální stav ruská flotila. Ano, nyní a v dohledné době nebude ruské námořnictvo schopno konkurovat námořnictvu Spojených států amerických, dalších zemí NATO, stejně jako jejich partnerům v asijsko-pacifické oblasti, ať už počtem lodí, ani v typ řady tříd hladinových lodí. Ke splnění předem stanovených úkolů námořnictvoúkoly k zamezení agrese proti Rusku z mořských a oceánských směrů, je nutné co nejpřesněji určit složení sil a prostředků schopných spolehlivě ochránit zemi, zejména za současných velmi omezených finančních podmínek. Nyní je zde zmatek a kolísání. V médiích lze například často nalézt prohlášení vysoce postavených vojenských pracovníků a osobností lodního průmyslu o přípravách na stavbu torpédoborců na jaderný pohon a letadlových lodí s jaderným pohonem. Kromě obrovských nákladů a neměřitelných termínů z toho nic nebude.

Více než dvacet let virtuálních prostojů v loďařském průmyslu, personál a mnoho klíčových dovedností a technologií byly ztraceny. Mezitím vozový park naléhavě potřebuje aktualizaci. Stačí říci, že největší a nejvýkonnější ruská Severní flotila hladinových lodí za čtvrt století obdržela pouze těžký raketový křižník s jaderným pohonem „Petr Veliký“ a BOD „Admirál Čabaněnko“, stanovené v sovětských dobách a uveden do provozu v 90. letech minulého století. Je pravda, že letos se očekává, že dorazí protisabotážní loď „Rook“ projektu 21980 s výtlakem 140 tun.

Ruský průmysl je již schopen sériové konstrukce minolovek a malých raketových lodí. Ty se v syrské operaci ukázaly jako vysoce účinné. Provádějí nejen raketové údery proti teroristům, ale také poskytují mořskou ochranu ruským cílům na území Syrské arabské republiky. Fregaty Projektu 11356R/M se také ukázaly jako úspěšné a vyrovnané. Jejich stavbu, jak známo, brzdí sankce na dodávky motorů s plynovou turbínou. Ale dříve nebo později se tento problém vyřeší. Je také nutné dovést k realizaci ještě pokročilejší fregaty projektu 22350 a také korvety projektu 20380/20385. Právě fregaty by se měly stát nejvyšší příčkou ruské povrchové vojenské stavby lodí. Tyto víceúčelové lodě jsou schopny řešit všechny úkoly, před kterými stojí ruské námořnictvo v blízké i vzdálené zóně.

Sázení na superlodě je marné. A protože jsme zapomněli, jak je postavit, a protože jsou šíleně drahé, a protože přes veškerou jejich supervýzbroj si s nimi americké námořnictvo a NATO poradí. Příklady nemusíte hledat daleko. Oficiálně bylo oznámeno, že načasování přesunu námořnictva po modernizaci těž jaderný křižník„Admirál Nakhimov“ byl od roku 2018 posunut o dva roky doprava. Připomeňme, že práce na něm byly zahájeny na jaře 2014, ale ještě není dokončeno vyklízení starých konstrukcí. Je zřejmé, že do roku 2020 nebude možné splnit znovuvybavení lodi. Budete muset znovu „řídit“ doprava. Mezitím za stejné peníze můžete postavit několik tolik potřebných fregat a ještě více korvet, nemluvě o malých střelách - jejich počet by šel do desítek.

Jak nedávno informoval Lenta.ru, obranný průmysl a ruské námořnictvo zvažují možnost vybavit všechny válečné lodě nové generace 1. až 2. úrovně jadernými elektrárnami. Tento trend je podle nich dán tím, že vývoj a výroba jaderných elektráren jsou zavedeny v Rusku a nejsou závislé na dodávkách ze zahraničí. Jak řekl zdroj agentury: „ mluvíme o o vytvoření řady sjednocených zařízení pro povrchové lodě s výtlakem od 4000 tun (fregata) do 80 tisíc tun nebo více (letadlová loď), s kapacitou, podmíněně od 40 do 200 megawattů. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že potřeby námořnictva v příštích dvaceti letech pro lodě úrovně 1-2 lze odhadnout na přibližně 40 kusů, nebude výroba takového počtu instalací nijak zvlášť obtížná.

Vzniká paradoxní situace: prý, protože nemáme spolehlivé dieselové motory a v současnosti nemáme vůbec plynové turbíny, vybavme velké hladinové lodě jadernými elektrárnami. Spočítal někdo cenu tohoto nápadu? Rusko má stále problémy s likvidací vyřazených jaderných elektráren a my jsme nuceni hledat zahraniční pomoc a strašit naše sousedy, že bez jejich pomoci bychom mohli otrávit radioaktivní odpad půl planety. Konečně, mysleli jste si, že válečná loď s jadernou elektrárnou bude brázdit moře a oceány? zábavná společnost Lodě a plavidla Greenpeace a on nebude vpuštěn do většiny přístavů světa? Tudíž není komu ukázat vlajku. Pomocí jaderných monster můžete cizí občany pouze strašit a vytahovat z nich peníze na vojenské výdaje Spojených států, NATO a jim podobných. To ale nakonec povede k tomu, že ruské námořnictvo nedostane lodě vůbec – ani velké, ani malé.

Zkušenosti z dob studené války a současné doby přesvědčivě dokazují, že nám nepřátelské země můžeme „získat“ jedině ponorkami. Stavba víceúčelových jaderných ponorek by se proto neměla protahovat desetiletími, ale stát se přísně rytmickou. „Yaseni“ jsou skutečně vynikající čluny (podrobněji viz časopis „National Defense“ č. 3/2015). Na skladech by neměly zastarávat.

V březnu tohoto roku se vešlo ve známost o práci na víceúčelové jaderné ponorce páté generace, která dostala kód „Husky“. Její vzhled se teprve formuje, ale ví se, že se stane další vývoj Jaderná ponorka Project 885 bude vyzbrojena hypersonickými střelami Zircon, jejichž testování již začalo. Je samozřejmě obtížné soudit budoucí loď z počítačových nákresů této ponorky, které se objevily na internetu, zejména proto, že tento „obraz“ sám o sobě nemusí odpovídat skutečnosti nebo se časem změní. A přesto i z toho lze získat určitou představu o budoucí jaderné ponorce. Ideálně aerodynamický vřetenovitý trup Husky silně připomíná experimentální laboratorní ponorku SS-530 projektu 1710, která byla svého času vytvořena pro výzkum v oblasti hydrodynamiky a akustiky nadějných ponorek. K výjimečně „čistému“ tichému toku přispívá také typický malachitový tvar limuzíny oplocení výsuvných zařízení. Celá špička nosu je obsazena krytem konformní velkorozměrové GAS antény. Za ním jsou kryty dvaadvaceti vertikálních odpalovacích zařízení pro odpalování raket a torpéd. Kromě toho může každé odpalovací zařízení pojmout několik jednotek torpédových nebo raketových zbraní. Mohou být také použity k bydlení neobydlených podvodní vozidla a transportéry bojových plavců. Pohonný systém člunu, opět kvůli snížení hluku, je v trysce typu Pump Jet ve tvaru prstence. Ocasní kormidla jsou křížová. O Huskyho jaderné elektrárně a elektronickém zařízení lze jen hádat. Ale nepochybně bude tato jaderná ponorka vysoce automatizovaná loď - další vývoj vysokorychlostních ponorek projektu 705, které byly na Západě označeny jako „Alfa“.

Koncem tohoto měsíce se očekává kýl jaderné ponorky Perm, šestý člun rodiny Yasenů, a o rok později další, dokončující sérii. Poté začne stavba člunů typu Husky.

Ponorky s jadernými zařízeními u nás i v zahraničí jsou drahé, dokonce velmi drahé. Některé úkoly, které plní, mohou převzít dieselelektrické ponorky nebo neponorkové ponorky. Mezi první patří ponorky Projektu 06363, pro které je určeno šest Černomořská flotila a tři z nich již dorazily na místo své registrace – Novorossijsk. Šest dalších takových člunů bude postaveno podle mírně upraveného návrhu pro tichomořskou flotilu, aby „zchladily“ protiruské vášně v Japonsku.

A v roce 2018 se v loděnicích Admirality plánuje položení nejaderné ponorky typu Kalina - nejaderné ponorky páté generace s pomocnou vzduchově nezávislou (anaerobní) elektrárnou (VNEU), která umožní aby se ponorka několik týdnů nevynořila. Bude to kvalitativní skok ve vývoji ruských ponorkových sil.

Jak víme, „halibuts“ projektu 06363 mohou zahájit raketové útoky na nepřítele. Pod vodou ale vydrží jen pár dní. To znamená, že tyto ponorky jsou nuceny vynořit se, aby dobily své baterie, a tím se odmaskovaly. Ani použití zařízení pro provoz motoru pod vodou (šnorchl) nezaručuje neviditelnost. A pouze VNEU a vysokokapacitní lithium-iontové baterie, nebo ještě lépe kombinace těchto zdrojů energie, umožňují, aby nejaderné ponorky byly skutečně pod vodou.

Pokud vše klapne a my tomu věříme, pak by se NSSN třídy Kalina a jejich modifikace měly stát nejmasivnějšími loděmi ruské flotily, možná ne tak četnými jako dieselelektrické ponorky Projektu 613 (215 kusů) v sovětských dobách, ale o 50-60 můžeme mluvit v jednotkách. A pak „vlčí smečky“ ruského námořnictva, skládající se z „kalin“, „halibutů“, „jasanů“ a „huskies“, budou moci vyvinout silný tlak na břehy Ameriky, evropské státy NATO a jejich partnery v jiných regionech světa. To je nezbytné k zahnání torpédoborců třídy Arleigh Burke se záchytnými raketami SM-3 a řízenými střelami Tomahawk z moří obklopujících Rusko. Budou nuceni odejít, aby zajistili protiponorkovou obranu Spojených států

Schopnost proniknout do hlubin moře a nepozorovaně se vklínit do nepřátelské obrany. Vybrat nejlepší místo a čas zaútočit. Přežít bez výrazných nákladů na obranu a využít nejistoty a nejednoznačnosti vodního prostředí. Jedinečné vlastnosti ponorek umožňují poskytnout bezprecedentní účinek přítomnosti a odstrašení, který zdaleka není úměrný velikosti a počtu samotných ponorek.

Dnes jsou ruské námořnictvo a americké námořnictvo největšími světovými provozovateli ponorek. Každá z flotil je vyzbrojena nejlepší vzorky podvodní zbraně, reprezentované četnými typy ponorek.

Ponorková složka ruského námořnictva

Strategické raketové ponorky (SSBN). Nosiče mezikontinentálních balistických raket odpalovaných z ponorek, základ ruské „jaderné triády“.

Projekt 955 a 955A "Borey"

Ve službě jsou 3, 3 jsou ve výstavbě, plánované složení série je 8...10 ponorek.

Nejnovější a nejmodernější podvodní projekt strategický raketový nosič celosvětově. Konstrukční vlastnosti a hlukové charakteristiky SSBN Project 955 umožňují klasifikovat je jako novou, čtvrtou generaci ponorek s jaderným pohonem. Výzbroj: raketový systém D-30 s 16 balistickými raketami R-30 Bulava odpalovanými z ponorky. Nové lodě Borey a rakety na tuhá paliva jsou odhaleny nová éra v domácnosti pod vodou.

Projekt 667BDRM "Dolphin"

V provozu je 7 jednotek (1981-90).

Bojové jádro námořní strategie jaderné síly. Nosiče třístupňových balistických raket R-29RMU2 "Sineva" odpalovaných z ponorek. Hlavní předností Sinevy ve srovnání s Tridentem a Bulavou na pevná paliva jsou jejich vynikající energeticko-hmotnostní charakteristiky (výstřelová hmota/dostřel/vrhová hmotnost), díky základním vlastnostem kapalného paliva.

K-407 "Novomoskovsk" (projekt 667BDRM) po opravách a modernizaci

Projekt 667BDR "Squid"

Tři čluny, které vstoupily do služby v letech 1980-82, vyzbrojené komplexem D-9R (16 odpalovacích zařízení typu sila s raketami na kapalné palivo R-29R). Očekává se, že zastaralé Kalmary budou postupně staženy z bojové služby a nahrazeny nejnovějšími Borey.

Projekt 941UM

TK-208 "Dmitrij Donskoj" je poslední z těžkých SSBN třídy Akula, přestavěný na odpalovací stojan pro testování Bulava SLBM.

Ponorky s řízenými střelami s jaderným pohonem (SSGN) – 8 jednotek, všechny patřící k projektu 949A Antey (1986-96). Slavní „zabijáci letadlových lodí“, z nichž každá nese 24 protilodních střel Granit.

Víceúčelové jaderné ponorky- 21 jednotek. Pestrá rodina zastoupená zástupci pěti projektů:

Atd. 671RTM(K) - čtyři ponorky. Plánované stažení z flotily;

Atd. 945 a 945A - čtyři ponorky s titanovými trupy. S instalací probíhá hluboká modernizace moderní systémy A . Všechny Condory a Barakudy budou zpět v provozu začátkem příští dekády;

Atd. 971 "Pike-B" - dvanáct lodí. Devět je v aktivní službě, tři jsou v záloze a procházejí desetiletými opravami. Další ponorka (K-152 Nerpa) byla pronajata Indii. V době stavby (80-90), "Pike-B" byly nejimpozantnější a nejpokročilejší ponorky ve své třídě. Dnes zůstávají stejné, upravené podle věku. Existuje několik úprav („Vylepšená štika“), někteří zástupci projektu v současné době procházejí modernizací v rámci různých programů;

Atd. 885 "Popel". Víceúčelová jaderná ponorka čtvrté generace, vybavené raketový systém"Ráže". Loď Yasen tvrdí, že je nejlepší ve své třídě mezi všemi zahraničními analogy. V současné době je v provozu jedna loď tohoto typu (K-560 Severodvinsk). V loděnicích se staví další tři budovy podle aktualizovaného projektu 885M "Yasen-M". Plánované složení série je 8 ponorek;

K-560 "Severodvinsk"

Jaderné ponorky speciální účel - 2 kusy:

Nosič hlubokomořských stanic BS-136 "Orenburg" (přestavěný z raketového nosiče Project 667BDR);

Jaderná hlubokomořská stanice AS-12 "Losharik" (projekt 10831), maximální hloubka ponoru 6000 m, bez zbraní.

Nosný člun BS-136 "Orenburg"

V současné době probíhá přestavba dalšího nedokončeného nosiče jaderných raket K-139 Belgorod (projekt 09852) podle speciálního projektu.

20 jednotek, včetně:

18 "Varshavyanka" (projekty 877 a 636.3);

1 B-585 "St. Petersburg" (projekt 677 "Lada") - ve zkušebním provozu v Severní flotile;

1 B-90 "Sarov" (Projekt 20120) - experimentální dieselelektrická ponorka pro testování nových typů zbraní.

V příštích letech by mělo být ruské námořnictvo doplněno o šest dalších dieselelektrických ponorek, mezi nimiž budou dvě Lady a čtyři Varshavyanky.

Pike, Borey, Varshavyanka!

Součást ponorky amerického námořnictva

Ponorky s jadernými balistickými raketami (SSBN – odpovídají domácím SSBN). Jediný typ služby je "Ohio". V provozu je 14 lodí, postavených v letech 1981 až 1997.

Kombinaci Ohio-Trident-2 lze považovat za standard námořních jaderných zbraní. Nosič je unikátní člun, donedávna považovaný za nejutajovanější ze stávajících jaderných ponorek. A střela na tuhé palivo s nepřekonatelnou hmotností a rozměry a výkonnostními charakteristikami (není náhoda, že na palubu nepříliš největšího Ohia se vešlo 24 SLBM).

Jaderné ponorky s řízenými střelami (SSGN)- 4 jednotky. Byly převedeny z SSBN třídy Ohio. Každý nese 154 Tomahawků.

Víceúčelové jaderné ponorky (neboli podle původní klasifikace ponorka rychlého útoku - vysokorychlostní podvodní lovci). V současné době má americké námořnictvo v provozu tři hlavní typy víceúčelových jaderných ponorek, včetně:

41 typů lodí "Los Angeles"(1981-96). Malí, nenápadní a spolehliví podvodní lovci jsou páteří amerických ponorkových sil již 30 let. Většina přeživších letadel v Los Angeles patří do podsérie Superior LA. Vybaveno vertikálními odpalovacími zařízeními pro uložení a odpálení odpalovacího zařízení raket Tomahawk;

11 typů lodí "Virginie" tři různé podsérie (1997-2014). Nové americké čluny se specializují na bojové operace v pobřežní zóně: průzkum, sabotážní operace a pobřežní údery. Stejně jako jejich předchůdci, Los Angeles, mají Virginie v přídi instalováno 12 raketových sil pro Tomahawky. Celkem se plánuje postavit 30+ jaderných ponorek tohoto typu, poslední čluny (podsérie 5) budou schopny nést až 40 řízených střel;

Tři "mořští vlci". Bílí sloni americké flotily, formálně považováni za nejpokročilejší podvodní lovci a první víceúčelové jaderné ponorky 4. generace na světě. Ve skutečnosti jsou to extrémně drahé, kusé struktury, trpící mnoha „dětskými nemocemi“. Poslední loď třídy SeaWolf, Jimmy Carter, vstoupila do služby v roce 2003 jako loď pro speciální operace.

Diesel-elektrické ponorky

Americká flotila kvůli své výrazné útočné orientaci zcela opustila dieselelektrické ponorky. Poslední diesel-elektrická ponorka „Growler“ byla postavena v roce 1958.

Nouzový výstup jaderné ponorky třídy Los Angeles

Ruské námořnictvo má v současnosti ve výzbroji 62 ponorek, z toho 39 s jaderným pohonem. Navíc se v současné době staví 17 nových ponorek, z toho 13 s jaderným pohonem. Do roku 2023 bude mít Rusko asi 80 ponorek, z toho 52 jaderných.

"Condor", "Borey", "Varshavyanka"

Klikací

Americká komunikační flotila s vyhraněnou útočnou orientací zcela opustila dieselelektrické ponorky. Poslední diesel-elektrická ponorka „Growler“ byla postavena v roce 1958.

USA mají nyní 69 ponorek (všechny jaderné). V roce 2010 jich bylo 74, ale Američané vyřazují staré lodě z provozu rychleji, než staví nové. V USA se staví nové tento moment pouze 4 ponorky.

Do roku 2023 zbude Americe 58 ponorek a do roku 2029 jejich počet klesne na 55 (41 útočných ponorek a 14 starých, starých SSBN třídy Ohio). Některé z ponorek jsou přitom vázány na skupiny letadlových lodí, které kryjí.

Zajímavé srovnání výkonnostních charakteristik PLATRK „Ash“, „Virginia“ a „Seawolf“:

Délka: 140 m - 115 m - 108 m
Šířka: 13 m - 10,5 m - 12,2 m
Povrchový výtlak: 8600 t - 7000 t - 7500 t
Výtlak pod vodou: 13800 t - 8000 t - 9100 t
Povrchová rychlost: 16 uzlů - n/a - 18 uzlů
Rychlost pod vodou: 31 uzlů - 29,5 uzlů - 34 uzlů
Pracovní hloubka - 520 m - n/a - 480 m
Maximální hloubka: 600 m - 490 m - 600 m
Posádka: 64 osob - 120 osob - 126 osob
Autonomie: 100 dní – n/a – n/a

zbraně:
10 TA, 30 torpéd, 32 raketometů
4 TA, 26 torpéd, 12 raketometů
8 TA, 50 torpéd nebo 50 CR

Nedávno jsem narazil na článek o námořnictvech Ruska a Spojených států, měl bych si ho přečíst a zamyslet se nad tím, proč stát, který vždy deklaruje pravdu, přátelství, lásku, soucit, DEMOKRACI a SVĚTOVÝ MÍR, přece potřebuje 11 letadlových lodí s posádka 5 tisíc lidí v každém. Pravděpodobně si myslím, že tyto skvělé pocity a koncepty společenského světového řádu by ostatní země světového společenství přijaly tiše a mírumilovně.

Co myslíš?

Americké námořnictvo - 286 válečných lodí, ruské námořnictvo - 196.

Je však zbytečné porovnávat flotily Spojených států a Ruské federace podle kvantitativních faktorů, protože na ruské straně neexistuje žádný předmět pro srovnání zcela, kvalitativně, navzdory krásnému kvantitativnímu faktoru.

Průměrné stáří lodí ruského námořnictva přesahuje 25 let, přičemž byly provozovány v podmínkách totálního podfinancování, neprobíhala žádná seriózní modernizace a často nebylo možné provádět plánované opravy a údržbu - technický stav a bojová účinnost ruského námořnictva není těžké si představit. V tomto ohledu je srovnání s americkým námořnictvem nemožné. Komplexní cvičení a kampaně za poslední dvě desetiletí lze spočítat na prstech jedné ruky. Parametr bojového výcviku také není zcela ve prospěch ruského námořnictva.

Raison d'être amerického námořnictva je projekce moci kdekoli na světě. Organizační struktura tomuto úkolu odpovídají základnové a zbraňové systémy.

Smysl existence ruského námořnictva, jak je nyní, je nejasný.

Strategická jaderná složka:

V americkém námořnictvu je strategickou složkou celá flotila vč. a povrchové lodě, letadlové lodě a dokonce i civilní kontejnerové lodě, zapalovače a tankery potenciálně přeměněné na raketové platformy (arzenální lodě), schopné nést a používat stovky Tomahawků.

USA - až polovina SSBN je neustále v bojových pozicích, přítomnost sil amerického námořnictva ve všech regionech, základní systém a rozvinuté letecké síly umožňují zajistit jejich zásobování informacemi a krytí, a tím i jejich použití kdekoli ve světě.

Pro ruské námořnictvo SSBN, příliš drahá a zranitelná odpalovací platforma, jako součást jaderných odstrašovacích sil, samy o sobě, bez vyvinutého povrchového krytu, před 10 lety nedávaly smysl. V současných podmínkách jsou schopni střílet pouze ze zdi nábřeží, a to pouze v případě, že jsou dobře kryti. "Thunderstorm AUG" "Kursk" byl beztrestně potopen vlastní vody pod krytím celé Severní flotily.

Složka povrchu:

Americké letadlové lodě: zastoupeny ve všech třídách.

RF - jedna letadlová loď s jednou leteckou skupinou, letadla generace 4+ - v zásadě nejsou úderné „letadlové lodě“, navzdory písmenu „A“ v názvu třídy lodi. Důvodem je letecká skupina - postaveno několik jednotek! Jak-41M\Yak?141, Su-27K, Su-25TK a MiGy verze letadlové lodi, není schopen útočit a nemají se co bránit - doprovod konvojů je irelevantní - není kde, není potřeba a obchodní lodě byly většinou pokáceny zpět v 90 -x, odvezeny na břeh, prodány, použity na kov.

Americké křižníky s řízenými střelami: prezentovány ve všech třídách. Typickým příkladem je křižník třídy Ticonderoga s téměř fregatovým výtlakem něco málo přes 10 000 tun - pouze univerzální odpalovací zařízení, ze kterých je možné střílet od Asroku po Tomahawk - 127 kusů, to je navíc k Harpoon anti -lodní raketový komplex a protivzdušná obrana PRO "Standard" - "Aegis". V ruském námořnictvu neexistují žádné analogy a ani se nestaví.

RF - TARK a RKR - Půl tuctu přeživších raketových křižníků sovětského období, postavených před více než čtvrt stoletím, položených před více než 30 lety, navržených podle řešení, konceptů a na platformách před půl stoletím. Moderní západní torpédoborce URO jsou nad nimi ve všech ohledech, stojí méně, jsou nesrovnatelně levnější na údržbu a jsou řádově lepší, pokud jde o BIUS, ve třídě systémů a v dělostřelectvu.

Protiponorkové lodě jsou sovětským dědictvím a mohou účinně bojovat proti ponorkám minulých generací. Relevance je téměř nulová, dnes neexistují žádné eskortní úkoly a nemá smysl probíjet se na naše námořní základny pro cizí ponorky - startovací linky pro odpalovací zařízení raket z nepřátelských ponorek jsou umístěny tak daleko a jsou tak řízeny flotily potenciálního nepřítele, že bojová práce ruských protiponorkových lodí k narušení raketového úderu je nepravděpodobná. Jejich rozptýlení po čtyřech flotilách navíc navzdory slušnému počtu neumožňuje vytvořit hustou protiponorkovou oponu kdekoli kromě Baltu a ani tam to není podstatné – kdo při zdravém rozumu by šlapal ponorku do markýzovy louže?

Torpédoborce jsou také starodávným sovětským dědictvím, s výkonnostními charakteristikami nižšími než stávající západní analogy vyrobené v polovině 90. let, nemluvě o těch moderních. Inteligentní systémy jsou prehistorické, dostřel a přesnost dělostřelectva je mnohonásobná ztráta, stovky univerzálních raketových kontejnerů nepřipadají v úvahu, integrace do jediné bojové sítě je pouhým snem, lodě jsou téměř neautomatizované, posádky nabubřelé , údržba je drahá.

Fregaty a korvety URO jsou nejnovějšími korvetami Ruské federace - velmi silná třída, která není horší než západní protějšky a dokonce je převyšuje, například projekt 20380 je vyvážený v palebné síle a více než univerzální - kromě tradičních specializovaných zbraní systémy, má UKSK (univerzální lodní palebný komplex) s osmi sedadly, který může nést až 32 raket různé typy v různých kombinacích je Sigma BIUS postavena na síťovém principu a poskytuje jednotné řízení všechny prostředky lodi a současná práce proti vzdušným, mořským a podvodním cílům, několik forem BIUS sdílená síť spojení. Počítá se s výstavbou 20 jednotek. Jde jen o to, že takové lodě byly objednány – pouze 5 jednotek pro čtyři možná rozmístěná divadla a jedna z lodí pravděpodobně překonala všechny rekordy v době výstavby pro svou třídu – 7 let. U fregat je vše poněkud složitější – spolu s moderními, skutečně univerzálními a úspěšnými loděmi Projektu 22350 se staví fregaty Projektu 11356 pro nejasné účely, které jsou ve všech ohledech zastaralé, kromě přítomnosti jednoho komplexu Club-N, ještě před spuštěním a stavba lodí projektu je zcela nevysvětlitelná 11540. Pravděpodobně jsem opravdu chtěl použít sovětskou rezervu.

Hlídkové lodě - ochrana hranic, rybářství, hraniční režim. Zatímco ty sovětské fungují, náhrada za moderní korvety a fregaty se plánuje ve zjevně nedostatečném množství, viz výše.

Poměrně silnou složkou jsou raketové čluny, protože na protilodní střely zůstala vynikající sovětská rezerva, tak silná, že ji šedovlasí konstruktéři po důchodovém věku, prakticky již negenerující nové nápady, stále efektivně využívají. Je zde tedy také silná složka - protilodní raketové systémy na pobřeží, vč. mobilní, pohybliví.

Těžké raketové plošiny a arzenální lodě nejsou v ruském námořnictvu jako třída k dispozici, navzdory vyvinutému a již provozovanému UKSK. Na druhou stranu je nesmyslné stavět ruské lodě této třídy, protože ruské námořnictvo není schopno zorganizovat nejen krytí takových lodí v možných polohových oblastech, ale při absenci systému základny ani jejich transoceánský přechod. je sporná například v situaci izolace podobné té, která se odehrála při přechodu II. tichomořské perutě.

Námořní letectví - nesrovnatelné, USA, s letadlovým letectvem námořnictva, s letadlovým letectvem námořní pěchoty a pobřežními hlídkami - více než 3 800 letadel.

Pobřežní námořní letectví Ruské federace je těžké posoudit, je nepravděpodobné, že by tam byla situace mnohem lepší než v letectvu.

VTA, tankovací letouny, letouny AWACS, letouny elektronického boje - nesrovnatelné, jediné kopie Ruské federace proti dobře fungujícímu pracovnímu systému v USA.

Námořní pěchota nyní hledá, zjevně ji postihne osud výsadkových sil a brigád speciálních sil GRU. Na rozdíl od amerického nemá absolutně žádnou organizaci na úrovni sboru, žádné vlastní letectví založené na letadlových lodích, žádnou složku leteckých sil, žádné prostředky třídy EFV schopné vystřelit desítky kilometrů z bodu, aniž by vystavovaly nosné lodě zbytečnému riziku a rychle dosáhly místo přistání a plnění palebných úkolů jako lehká obrněná vozidla, ani stovky tisíc vycvičených profesionální personál ani dálkově ovládané bojové drony jako „Crasher“ nebo „Gladiator“.

Silná složka - přistávací lodě, kvantitativně i kvalitativně, na tomto pozadí není jasné, proč kupovat Mistral. Na druhou stranu kvůli nedostatku AUG je to nemožné bojové použití, není možné zajistit krytí při přechodu, při přistání a není co poskytovat vzdušné krytí a údery během operace. Proveditelnost jejich existence v nepřítomnosti domácích letadlových lodí, jak v provozu, tak ve výstavbě, je sporná. Vyhozené peníze.

Baseing – USA – o základním systému amerického námořnictva můžete napsat desítky, ne-li stovky disertačních prací.

RF - úplná absence základnových systémů v oceánech, jediná smluvní podzákladna v Sýrii je neznámého významu - Středozemní moře uzavírá gibraltarský Suez a vstup do něj vede Bospor se zvláštním režimem pro průjezd válečných lodí.

Informační podpora se blíží nule, zahraniční základny, jako jsou Lourdes a Cam Ranh, a pozice byly ztraceny. Satelitní konstelace – jedna zastaralá a vyčerpala všechny své plánované zdroje a jedna nedostatečně rozmístěná – proti několika funkčním. Kdy bylo uvedeno do provozu poslední „hydrografické plavidlo“?

Možnosti rozvoje:

Pokud v administrativně-velitelské totalitní SSSR moc loděnice byly srovnatelné s americkými a sovětský vzdělávací systém, nepřekonaný nikde na světě, umožňoval rychle připravit vycvičené posádky – dnes v mladém demokratickém Rusku, kterému je teprve 20 let (jak řekl prezident v r. blahopřání k novému roku), stavitelství lodí se podařilo degradovat, kvalifikovaní pracovníci byli zničeni, domácí těžká stavba lodí již není jako třída, související společnosti byly jako kategorie odstraněny, všichni kompetentní konstruktéři a vzácní inženýři, vyškolení částečně přeživšími profesory sovětské školy , jsou při první příležitosti vyhozeny na Západ, ano i na východ, a pokud jde o školení personálu – od středně vzdělaných testerů jednotných státních zkoušek a vysoce vyškolených právníků-manažerů, masově vyráběných novou komunitou – ruskou lidí, je a priori nemožné připravit výpočty hlavic pro složité lodní systémy - nedostatek vzdělání a funkční negramotnost neumožňují pochopení a výcvik je dlouhý, zdlouhavý a nevděčný úkol - kromě toho jakákoli seriózní modernizace neutralizuje výsledky předchozích výcvik. V plánu likvidace je hlavní jádro kompetentních technických specialistů působících přímo na bojových stanovištích – praporčíci. Zajišťují náhradu seržanta, ale zatím ve skutečnosti žádná není.

Situace velmi připomíná začátek dvacátého století – kdy pět procent gramotné populace nestačilo na obsazení pozic vyžadujících technickou gramotnost.

Rozdíl v situaci je v tom, že tehdy docházelo k růstu, průmyslovému i vědeckému, a nyní dochází ke stále se zrychlující degradaci.

Flotila tedy může mít pouze jeden úkol – v době míru – ochranu výhradně pobřežních ekonomických zájmů, ve válce – obranu první linie proti vylodění, za cenu vlastní jednoznačné smrti, dokud strategické raketové síly, pozemní síly a letecký švih k odražení útoku - to je nevyvratitelné, jakékoliv Flotila není schopna řešit další úkoly, není schopna odolat flotilám NATO, ani Spojených států, ani Evropy - ani v případě samotného Turecka; ztrát ve vleklém konfliktu – dnes nelze kompenzovat ztráty na lodích ani ztráty na lidech, takže má smysl stavět v době míru velký počet(desítky) lodí třídy korvety a fregaty a rychle odstranit z námořnictva veškeré zbytečné harampádí, určené pouze k přesměrování rozpočtových prostředků.

V kontaktu s