Možnosti modernizace projektu 1155 BOD Práce na velké protiponorkové lodi "Admirál Chabanenko" se protáhnou několik let. Popis designu a jeho hlavních rysů
Přítomnost silného námořnictva je jedním z hlavních znaků silné vojenské síly. Moderní flotila navíc kromě vhodného kvantitativního a kvalitativního složení musí mít ještě jednu schopnost – schopnost řešit bojové mise ve značné vzdálenosti od vlastních základen. Jinými slovy, námořní síly musí být schopny chránit geopolitické zájmy své země kdekoli ve Světovém oceánu.
Jedním z hlavních úkolů válečných lodí v daleké mořské zóně je boj s nepřátelskými ponorkami, především jejich strategickými nosiči jaderných střel. Jako součást ruské flotily jsou takové úkoly schopny řešit velké protiponorkové lodě(BOD) projekt 1155 "Fregata". Podle klasifikace NATO patří ničitelé PLO.
Vývoj Projektu 1155 začal v první polovině 70. let v Severním konstrukčním a technickém úřadu, hlavní loď série, Udaloy BOD, byla spuštěna ze zásob loděnice Yantar v roce 1980. Celkem bylo postaveno 12 UAV této série, poslední z nich, loď „Admirál Panteleev“, byla přijata do tichomořské flotily v prosinci 1991, tedy po rozpadu Sovětského svazu.
V letech 1990 a 1991 byly v rámci modernizovaného projektu 1155.1 položeny dvě lodě - Admirál Chabanenko a Admirál Basisty. Později plánovali postavit další dvě BOD projektu 1155.1, ale tyto plány nebyly nikdy realizovány. Z položených lodí byl dokončen pouze admirál Chabanenko.
Prudký pokles počtu personál lodi, který následoval po rozpadu SSSR, proměnil lodě Projektu 1155 ve skutečné „prachy“ ruského námořnictva. Například velká protiponorková loď Severomorsk dlouhou dobu hlídkovala v Adenském zálivu a chránila obchodní lodě před piráty. Na plnění podobných úkolů se podílela i další loď projektu, admirál Vinogradov. A „admirál Panteleev“ podnikl několik dálkových plaveb v Tichém a Indickém oceánu.
Lodě Project 1155 jsou nejpokročilejšími lovci ponorek
Podle svých hlavních charakteristik je Project 1155 BOD považován za jednu z nejpokročilejších lodí protiletecké obrany na světě. Tyto lodě absorbovaly všechny úspěchy sovětského vojensko-průmyslového komplexu. Projekt 1151.1 se ukázal být ještě úspěšnější - při zachování protiponorkových schopností základní série navíc obdržel výkonné protilodní zbraně. Jedinou slabou stránkou projektu 1151 BOD lze nazvat nedostatek systémů protivzdušné obrany s dlouhým dosahem, který lodím neumožňuje bojovat s letadly - hlavními nosiči protilodních zbraní.
Historie vzniku lodí Projektu 1155
Rychlý rozvoj ponorkové flotily již na konci 60. let donutil vedení sovětského námořnictva přemýšlet o vytvoření nové generace protiponorkových lodí s větším rozsahem odhalování a ničení nepřítele. Kromě toho bylo nutné posílit ochranu BSK před raketovými zbraněmi a zvýšit sílu dělostřeleckých zbraní. Na počátku 70. let dostalo Northern Design Bureau úkol vypracovat projekt nové protiponorkové lodi. Práce na něm začaly v roce 1972.
Zpočátku chtěli konstruktéři vycházet z projektu 1135, který by umožnil postavit nový BSK na hotové pažby. Armáda však požadovala, aby byla loď vybavena hydroakustickým systémem nové generace a na palubě byly umístěny protiponorkové helikoptéry, takže omezení vyplývající z malých rozměrů 1135 musela být opuštěna. Nový SJSC "Polynom" výrazně převyšoval svými vlastnostmi komplexy předchozí generace "Titan-2" a "Titan-2T", ale zároveň vážil téměř 800 tun a měl délku 30 metrů. Není divu, že projekt nakonec překonal milník 7 tisíc tun celkového výtlaku.
Velká protiponorková loď projektu 1155 "Viceadmirál Kulakov"
Tvar obrysů zádi lodi byl dán potřebou pojmout dva vrtulníky a přistávací palubu pro ně. Pokud jde o dělostřelecké zbraně, BOD obdržela instalace AK-100 a AK-630 a vícekanálový systém protivzdušné obrany Kinzhal jako hlavní systém protivzdušné obrany.
Rozhodli se vybavit loď elektrárnou s plynovou turbínou, která měla oproti parní turbíně vyšší měrný výkon a relativně malé rozměry.
V červenci 1977 byla vedoucí loď projektu, Udaloy, položena na zásoby závodu Yantar. Doslova o několik měsíců později v Leningradu v závodě pojmenovaném po. Ždanove, začaly práce na druhé lodi série - BOD "Viceadmirál Kulakov". „Udaloy“ byl přijat do KSF na konci roku 1980 a o dvanáct měsíců později jej následoval na sever „viceadmirál Kulakov“.
Celkem bylo postaveno 12 lodí Projektu 1155, které se staly součástí Pacifiku a Severní flotila. Poslední v sérii byla loď "Admirál Panteleev", která byla položena v roce 1988 a spuštěna v roce 1990. Na tento momentčtyři lodě této série již byly vyřazeny z provozu a zlikvidovány (včetně Udalaye) a dalších osm nadále slouží v boji.
V současné době zahrnuje Severní flotila: „viceadmirál Kulakov“, „admirál Levchenko“, velká protiponorková loď „Severomorsk“ a BOD „admirál Kharlamov“. Navíc poslední jmenovaný je nyní v záloze. Tichomořské flotile jsou přiděleny následující BOD projektu 1155: Admirál Tributs, Admirál Pantelejev, maršál Shaposhnikov a loď Admirál Vinogradov. V současné době je „maršál Shaposhnikov“ v rekonstrukci, která začala v roce 2016.
Vylepšený projekt 1155.1 "Fregata"
Na konci 80. let začala modernizace Projektu 1155. Vylepšená verze byla označena 1155.1. Vývojáři si dali za úkol vytvořit loď s větší mírou všestrannosti, která by harmoničtěji kombinovala protiponorkové, protilodní a protiletadlové funkce.
V modernizované verzi byly dvě 100mm dělostřelecké lafety nahrazeny jednou 130mm dvojicí a loď dostala i protiponorkový komplex Vodopad, který uvolnil místo pro osm protilodních střel Moskit. Kromě toho byly protiletadlové zbraně AK-630M nahrazeny komplexem „Kortik“ (ZRAK), který vážně posílil protiletadlové schopnosti BOD. Také lodě modernizovaného projektu dostaly nový, ještě pokročilejší sonarový systém.
Díky všem výše uvedeným vylepšením se protiponorková loď prakticky proměnila v univerzální torpédoborec, který je schopen řešit značnou škálu bojových misí.
Velká protiponorková loď projektu 1155.1 "Admirál Chabanenko"
Původně bylo plánováno postavit deset lodí projektu 1155.1, z nichž první, admirál Chabanenko, byla položena v roce 1990. Následující rok začala stavba druhé lodi v sérii a byly provedeny předběžné objednávky na další dvě lodě. SSSR však brzy vzdal svůj život a všechny tyto plány zůstaly nerealizovány. Pouze vedoucí loď, admirál Chabanenko, byla schopna být dokončena na skluzu;
Obecně se projekt 1155.1 ukázal jako velmi úspěšný. Dá se to nazvat další vývoj koncepty raketové křižníky Projekt 1134, který měl na palubě kromě silných protiponorkových zbraní i protilodní střely. Jeho jedinou slabou stránkou lze nazvat absenci systému protivzdušné obrany dlouhého dosahu na palubě.
V současné době je BOD admirála Chabanenka součástí Severní flotily.
Popis designu a jeho hlavních rysů
Trup lodi projektu je ocelový s prodlouženou přídí (2/3 délky), výrazným prohnutím rámů v přídi a dvojitým dnem po celé délce. Anténní kryt hydroakustického komplexu ve tvaru torpéda je umístěn na přídi. Lodě tohoto projektu jsou vybaveny systémem kontroly náklonu, který jej třikrát snižuje.
Budova je rozdělena na oddíly požárně odolnými příčkami, ve výzdobě interiéru jsou použity nehořlavé materiály. Lodě tohoto projektu mají pěnový hasicí systém.
V zadní a střední části lodi jsou tři skupiny nástaveb, v jejichž konstrukci jsou široce používány slitiny hliníku a hořčíku. V zadní nástavbě jsou umístěny hangáry pro dva vrtulníky Ka-27.
Nutno také dodat, že konstruktéři věnovali velkou pozornost obyvatelnosti lodi s ohledem na její využití v různých klimatické podmínky. Důstojníci jsou ubytováni v pohodlných jednolůžkových a dvoulůžkových kajutách, praporčíci - v pokojích pro dvě a čtyři osoby a námořníci obývají kokpity s kapacitou 12-14 osob. Na palubě jsou speciální místnosti pro sport, rekreaci a ošetřovna pro příjem nemocných nebo raněných.
Hlavní elektrárna (GPP) se skládá ze dvou jednotek s plynovou turbínou M9. Každý z nich obsahuje motor sustainer (9 tisíc koní) a přídavné spalování (22 tisíc koní). Tato konstrukce umožňuje racionální využití paliva. Další důležitou výhodou elektrárny s plynovou turbínou je schopnost rychle dosáhnout maximální rychlosti - 10-15 minut. U závod s parní turbínou Tento proces může trvat déle než hodinu.
Pro dodávku energie do lodních systémů se používají čtyři generátory plynových turbín, každý o výkonu 1250 kW.
Základem protiponorkových zbraní lodí tohoto projektu je hydroakustický komplex Polynom, který svými vlastnostmi několikrát převyšuje předchozí generaci SAC. Je schopen detekovat nepřátelskou ponorku na vzdálenost 40-50 km. Kromě ponorek dokáže Polynom detekovat i torpéda a ukotvit miny. Můžete také dodat, že Project 1155 BOD je nejmenší ze všech, které jsou vybaveny tímto komplexem. Na zádi lodi je tažená anténa.
Zbraně: dělostřelectvo, rakety, protiponorkové
Mezi protiponorkové zbraně lodí Projektu 1155 patří:
- Raketový systém URK-5 "Rastrub-B". S jeho pomocí můžete zasáhnout nejen nepřátelské ponorky, ale i jeho hladinové lodě. Odpalovací zařízení komplexu jsou umístěna pod navigačním mostem lodi;
- Dva torpédomety ráže 533 mm. Jsou umístěny na elektricky poháněné otočné plošině;
- Dva raketomety RBU-6000, z nichž každý má 12 hlavně ráže 213 mm. Jsou umístěny na zádi lodi.
Dělostřelecká výzbroj zahrnuje:
- Dvě 100mm automatické zbraně ráže AK-100. Jsou určeny k ničení vzdušných, povrchových a pobřežních cílů. Rychlost střelby AK-100 dosahuje 60 ran za minutu a jeho dostřel je 21,5 km. Chlazení se provádí pomocí mořské vody;
- Čtyři šestihlavňové automatické lafety AK-630. Jsou schopny zasáhnout různé cíle, povrchové i vzdušné. AK-630 je hlavní zbraň protivzdušné obrany lodi na krátké vzdálenosti. Rychlost střelby je 5000 ran za minutu a dosah ničení je 5 tisíc metrů;
- Jedna 45mm salutovací zbraň 21 km.
Protiletadlový zbraňový komplex lodí řady se skládá ze dvou systémů protivzdušné obrany Kinzhal. Jsou umístěny v podpalubních kontejnerech na zádi a přídi. Rakety startují vertikálně. Komplex je schopen střílet na čtyři cíle, na které míří až 8 raket najednou, aby se zvýšila pravděpodobnost zničení.
Rozložení zbraňových systémů na BOD 1155
Radarové vybavení projektu 1155 BOD zahrnuje trojrozměrný radar Fregat-MA. Je schopen detekovat povrchové a vzdušné cíle na vzdálenost 300 km. Pro detekci nízko letících cílů se používá dvourozměrný radar Podkat s dosahem detekce 30 km. Lodě řady jsou také vybaveny radarem pro sledování cíle pro komplex Kinzhal, radarem pro řízení dělostřelecké palby a radarem pro řízení odpalování raket.
Modernizace projektu BSK 1155
V současné době bylo rozhodnuto o rozsáhlé modernizaci lodí Projektu 1155, jehož hlavním zaměřením bude zvýšení protilodních schopností BOD.
Lodě dostanou nové 130mm dělostřelecké lafety, systémy protivzdušné obrany Redut s vertikálními odpalovacími zařízeními a hlavně řízené střely Kalibr. Zvažována bude i možnost vyzbrojení lodí protilodními střelami Onyx. Práce již začaly a mají být dokončeny do roku 2022. Náklady na modernizaci jedné lodi budou přibližně 3 miliardy rublů. To je mnohem levnější než stavba nových torpédoborců nebo protiponorkových lodí.
Po modernizaci dostanou lodě nové schopnosti, stanou se univerzálnějšími a budou moci zůstat ve službě dalších deset nebo patnáct let.
Hlavní velitelství ruského námořnictva se rozhodlo modernizovat velké protiponorkové lodě (BOD) projektu 1155 „Fregat“ (podle klasifikace NATO - Udaloy) . Dnes jsou to hlavní lodě daleké mořské zóny v ruské flotile. Jsou to ti, kdo byli posláni do Afrického rohu bojovat proti somálským pirátům.
Modernizace BSK bude zahrnovat jeho vybavení moderními kanóny A-192, raketami Kalibr a nejnovějším systémem protivzdušné obrany a protiraketové obrany raketami S-400 Redut. Díky tomu se lodě „stanou vlastně torpédoborci a budou moci ničit nejen ponorky, ale i hladinové lodě, letadla, rakety a pozemní objekty. To znamená, že se stanou univerzálními válečnými loděmi,“ vysvětlil deníku Izvestija zástupce hlavního velitelství námořnictva.
Modernizace 30 let starých BOD projektu 1155 by podle něj mohla stát 2 miliardy rublů na loď. Náklady na stavbu nového torpédoborce pro oblast vzdáleného moře přitom přesahují 30 miliard rublů.
Admirál ve výslužbě Vladimir Zacharov vysvětlil deníku Izvestija, že modernizace BOD 1155 nám umožní v krátké době získat loď, která splňuje všechny naléhavé požadavky flotily. Zacharovová to vysvětlila nový torpédoborec daleká mořská zóna, která může nahradit fregaty, se objeví nejdříve v roce 2020. Nové lodě takového výtlaku jako BPK 1155 ani nejsou v projektu. A z moderních lodí ve výzbroji ruského námořnictva mají takové funkce pouze fregaty projektu 22350, ale jsou poloviční, méně autonomní a méně dobře vyzbrojené.
V 70. letech bylo kvůli velké palubní výbavě rozhodnuto o oddělení funkcí univerzální loď mezi dvěma specializovanými - útočným torpédoborcem se stal projekt 956 "Modern" a protiponorkovým - BOD 1155 "Frigate" s výkonnou sonarovou stanicí na přídi. Dnes útočné torpédoborce Projekt 956 Sovremennyj prakticky nejsou v provozu kvůli problémům s kotli - v pohybu jsou pouze tři lodě. Připravují se také na modernizaci. Spolu s aktualizovanými BSK budou tvořit základ oceánského seskupení ruského námořnictva.
Americké námořnictvo má dnes více než 40 univerzálních torpédoborců Arleigh Burke, schopných potápět ponorky, hladinové lodě a zasahovat pozemní cíle řízenými střelami Tomahawk. Zadání projektu modernizace projektu 1155 BSK bude vypracováno do konce roku. Byl pověřen přípravou 1. a 2. ústředního výzkumného ústavu námořnictva. Poté bude mezi nimi vyhlášena soutěž designové kanceláře na nejlepší projekt modernizace a poté je vybrán závod. Hlavními uchazeči o tuto zakázku jsou Severnaja Verf v Petrohradu a závod Yantar v Kaliningradu.
Kromě zbraní na BOD bude aktualizován podvozek a také se změní těžiště, díky čemuž se při vysoké rychlosti loď začne zvedat nosem a narážet vodou o dno (toto jev se nazývá „bottom slamming“).
Northern Design Bureau, která vyvinula projekt 1155 BOD a s největší pravděpodobností obdrží objednávku, uvedla, že pro zavedení moderních zbraňových systémů bude nutné změnit řídicí systém lodi, tedy téměř veškerou elektroniku.
Při modernizaci se mohou setkat s řadou vážných technické problémy- Budou rozměry nových zbraňových systémů vhodné pro přísně BOD trup? Pokud musíte rozbít bydlení, může to výrazně zvýšit náklady na projekt. „Caliber“ může nahradit „Rasstrub“, ale „Mosquito“ již nemůže zastávat místo, říkají specialisté z designové kanceláře.
První modernizovaný BOD se objeví nejdříve v roce 2016: vývoj hlavního projektu bude trvat asi 1,5 roku - každý detail bude muset být koordinován s vývojáři a výrobci zbraňových systémů, vybavení a dalších lodních systémů. Poté bude dokončení trvat další 2 až 4 roky technický projekt modernizace - pokyny krok za krokem pro rostlinu.
Během 11 let, od roku 1980 do roku 1991, bylo postaveno 13 BOD projektu 1155 (jeden z nich byl vylepšený projekt 1155.1). Lodě jsou pojmenovány po ruských a sovětských admirálech. Nyní je ve službě osm takových lodí – čtyři v tichomořské flotile a stejný počet v severní flotile. Od roku 2008 se do boje proti pirátům v Somálsku zapojilo pět z nich – „maršál Šaposhnikov“, „admirál Pantelejev“, „admirál Levčenko“, „admirál Vinogradov“ a „admirál Chabanenko“. BOD admirála Kharlamova je v záloze od roku 2006. Možná to bude hlavní loď při modernizaci celého projektu.
Z nich byl dokončen pouze první.
| Velké protiponorkové lodě projektu 1155 | |
|---|---|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři | |
| Předchozí typ | Velké protiponorkové lodě projektu 1134-B |
| Roky výstavby | 1977 - 1991 |
| Postavený | 12 |
| Ve službě | 8 |
| Odesláno k sešrotování | 4 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 6930 (normální) 7570 (plná) |
| Délka | 145,0 (podle KVL) 163,5 (nejvyšší) |
| Šířka | 17.2 (podle KVL) 19,0 (nejvyšší) |
| Návrh | 5,2 (průměr) 7,87 (podle radomu antény GAK) |
| Motory | 2 motory s plynovou turbínou s přídavným spalováním, 2 motory s plynovou turbínou sustainer |
| Napájení | 2x22 500 l. S. (přídavné spalování motorů s plynovou turbínou) 2x9000l. S. (lodní motory s plynovou turbínou) |
| Stěhovák | 2 vrtule s pevným křídlem |
| Cestovní rychlost | 32 uzlů (plná), 18 uzlů (ekonomická) |
| Cestovní dosah | 5000 námořních mil při 14 uzlech s maximální kapacitou paliva), 2400 námořních mil při 32 uzlech |
| Autonomie plachtění | 30 dní (podle ustanovení) |
| Osádka | 220 (včetně 29 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně | MP-145 Radar "Fregat" |
| Taktické úderné zbraně | 2 × 4 raketová torpéda PLRK "Rastrub" |
| Dělostřelectvo | 2x1-100mm AU AK-100 (1200 ran) 2x1-45mm 21-KM |
| Flak | 4x6-30 mm ZAK AK-630 |
| Raketové zbraně | 2 systémy protivzdušné obrany "Dýka" (64 raket) |
| Protiponorkové zbraně | SJSC "Polynom" (8 PLUR 85-RU) 2x12-213mm RBU-6000 |
| Minové a torpédové zbraně | 2x 533mm TA ChTA-53-1155 (8 torpéd 53-65 K, SET-65 nebo PLUR 83RN) |
| Letecká skupina | 2 vrtulníky Ka-27PL |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Historie vývoje projektu
Projekt velké protiponorkové lodi projektu 1155 (kód "Fregat") byl vyvinut Northern Design Bureau pod vedením N.P. Soboleva a V.P. Podle původních TTZ (taktických a technických specifikací) z let 1972-1973 byla loď navržena jako vývojová hlídková loď projektu 1135 s odstraněním nedostatků posledně jmenovaného (včetně: absence vrtulníku a nedokonalosti hydroakustických prostředků které nebyly schopny poskytnout určení cíle pro PLUR na plný dostřel - 90 km). Původně bylo plánováno omezení standardního výtlaku BSK na 4000 tun, ale nakonec bylo od velikostních omezení upuštěno kvůli zahrnutí požadavku umístit na lodě projektu Polynom SJSC nové generace, který má větší hmotnostní a rozměrové charakteristiky než SJS předchozího typu "Titan-2" a "Titan" -2T".
Design
Elektrárna
Hlavní elektrárna, zcela identická s elektrárnou instalovanou na hlídkových lodích Project 1135 Burevestnik, se skládá ze 2 jednotek s plynovou turbínou M9 (jednotky plynové turbíny), z nichž každá je navržena tak, aby pracovala pouze na vlastním hřídelovém vedení. Každá jednotka obsahuje hlavní motor GTD D090 o výkonu 9000 koní. S. a přídavným spalovacím motorem s plynovou turbínou DT59 o výkonu 22 500 k. S. Je zajištěno nouzové kontrolní stanoviště pro motory s přídavným spalováním plynových turbín; Za normálního provozu všech lodních systémů jsou hlavní mechanismy ovládány pomocí pneumoelektrického systému. Výstup plynu z motoru s plynovou turbínou je vyveden z každého patra do 2 komínů: to umožňuje v případě potřeby provést agregátní výměnu motoru s plynovou turbínou.
Elektrický napájecí systém se skládá ze 4 (každý 2 ve strojovně na přídi a na zádi) plynových turbínových generátorů GTG-1250-2 o výkonu 1250 kW, z nichž jeden GTG v každé ze strojoven lodi má kotle na rekuperaci tepla pracující na teplo přenos výfukových plynů GTG, které doplňují parní kotle na výrobu páry a poskytují páru běžným lodním spotřebitelům.
Servis
Hodnocení projektu
Poté, co první lodě projektu 1155 vstoupily do služby a nasbíraly zkušenosti s jejich provozem, na jednom ze setkání s vrchním velitelem námořnictva S.G.Gorškovem v roce 1983 zazněla otázka o nedostatcích projektu 1155. byly považovány za nepřítomnost protilodních střel na lodi, slabé protiletadlové a dělostřelecké zbraně.
Na základě výsledků úvahy se vrchní velitel námořnictva S.G.Gorškov rozhodl vyvinout modifikaci lodi s vylepšeným dělostřelectvem a zbraněmi řízených střel. V.P Mishin se stal hlavním konstruktérem nového projektu 1155.1, jeho asistenti pro projekt 1155 byli jmenováni zástupci, později byl jmenován I.M. Shramko a N.A. Andreev byl jmenován hlavním dozorem.
Při zachování téměř všech prvků stavby lodí v novém protiponorkovém projektu raketový systém"Metel" byl nahrazen protilodním "Mosquito", 533 mm torpédomety - univerzálním protiponorkovým komplexem "Vodopad" a dvěma 100 mm dělostřeleckými lafetami AK-100 jedním 130 mm AK-130, RBU -6000 raketometů - pro protitorpédový obranný raketový systém Udav-1, 30mm útočné pušky AK-630M pro systém protivzdušné obrany Kortik a Polynom SJSC pro Zvezda-2 SJSC.
Pro zvýšení plavební způsobilosti, zlepšení podmínek pro používání zbraní a pohodlí posádky byl Project 11551 BOD poprvé vybaven naklápěcím stabilizátorem s pevnými kormidly. Oproti dříve používaným stabilizátorům s výsuvnými kormidly začal nový stabilizátor zabírat výrazně menší objemy a byl vyráběn jako jeden celek.
Srovnávací hodnocení celkových protiponorkových, protitorpédových, protiraketových a protilodních misí u Projektu 1155.1 BOD a Projektu 1155 ukazuje, že Projekt 1155.1 BOD je 1,3-1,4krát lepší než jeho předchůdce a, v podstatě je prototypem slibných víceúčelových bezpečnostních lodí. Inženýrská řešení v něm obsažená a vysoký modernizační potenciál mohou být základem pro vytváření nových (včetně exportních) možností, které maximálně zohledňují požadavky zákazníka. Ruské námořnictvo má pouze jednu loď tohoto projektu - Admiral Chabanenko.
Nyní jsou to ty hlavní ruské lodě daleká mořská zóna – jsou to ti, kdo jsou vysláni do Adenského zálivu bojovat proti somálským pirátům, které Rusko od roku 2008 aktivně vede.
Jak řekl zdroj z hlavního velitelství námořnictva listu Izvestija, 30 let staré BOD budou vybaveny moderními děly A-192 Armat, rakety "kalibr". a nejnovější systémy protivzdušné obrany a protiraketové obrany s raketami z S-400 Redut.
Díky této úpravě se z BODů skutečně stanou torpédoborce a budou moci ničit nejen ponorky, ale i hladinové lodě, letadla, rakety a pozemní objekty. To znamená, že se stanou univerzálními válečnými loděmi,“ vysvětlil mluvčí publikace.
Podle něj bude modernizace BOD 1155 podle předběžných propočtů stát 2 miliardy rublů na každou loď, zatímco náklady na stavbu nového torpédoborce srovnatelné úrovně začínají od 30 miliard rublů.
Admirál ve výslužbě Vladimir Zacharov pro Izvestija vysvětlil, že modernizace BOD 1155 umožní v krátké době získat loď, která splňuje všechny naléhavé požadavky flotily.
Nový torpédoborec pro oblast vzdáleného moře, který může nahradit Udalykh, se objeví nejdříve v roce 2020. Nové lodě takového výtlaku jako BPK 1155 ještě ani nejsou v projektu. A mezi moderními loděmi jsou jen fregaty . Ale jsou téměř poloviční, tudíž méně autonomní - nemohou plout daleko od základny - a nesou méně zbraní, vysvětlil Zacharov.
Zástupci projektu
| název | b/n | Loděnice | Hlava Ne. | Zastaveno | Sníženo | Ve službě | Flotila | Stát | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Odvážný | 637 | Baltské loděnice "Yantar" | 111 | 23.07.1977 | 05.02.1980 | 31.12.1980 | SF | Vyřazeno z provozu | Zlikvidováno |
| viceadmirál Kulakov | 626 | Loděnice pojmenovaná po A. A. Ždanová | 731 | 04.11.1977 | 16.05.1980 | 29.12.1981 | SF | Ve službě | |
| maršál Vasilevskij | 687 | Loděnice pojmenovaná po A. A. Ždanová | 732 | 22.04.1979 | 29.12.1981 | 08.12.1983 | SF | Vyřazeno z provozu | Zlikvidováno |
| Admirál Tribut | 564 | Loděnice pojmenovaná po A. A. Ždanová | 733 | 19.04.1980 | 26.03.1983 | 30.12.1985 | Pacifická flotila | Ve službě | |
| Admirál Zacharov | 513 | Baltské loděnice "Yantar" | 112 | 16.10.1981 | 04.11.1982 | 30.12.1983 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu | Zlikvidováno |
| Admirál Levčenko | 605 | Loděnice pojmenovaná po A. A. Ždanová | 734 | 27.01.1982 | 21.02.1985 | 30.09.1988 | SF | Ve službě | Stanoveno jako "Chabarovsk" |
| Admirál Spiridonov | 555 | Baltské loděnice "Yantar" | 113 | 11.04.1982 | 28.04.1984 | 30.12.1984 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu | Zlikvidováno |
| maršál Shaposhnikov | 543 | Baltské loděnice "Yantar" | 114 | 25.05.1983 | 27.12.1984 | 30.12.1985 | Pacifická flotila | V opravě |
Kdysi tam byly13 (plánováno 50). Prvním odepsaným byl 10letý admirál Zacharov (07.05.1994), který byl vážně poškozenpřed dvěma lety při požáru. Následoval hlavní "Udaloy" (16.08.1997, ve věku 16 let), poté "admirál Spiridonov" (20.7.2001) a "maršál Vasilevskij" (2.10.2007). Nějakým zázrakem druhá loď projektu a první loď postavená v továrně přežily. Zhdanova (SV) - "viceadmirál Kulakov", který byl v opravě téměř 20 let (1991-2010). Podařilo se zachránit všechny ostatní BOD, projekty 1155 a 11551 (pro námořnictvo to byla otázka života a smrti - bez nich by prakticky nikdo ve vzdálených vodách nevyvěsil vlajku).
12.06.2014
(foto Kai-8 z fotki.yandex.ru, klik 4200 pixelů)
"Admirál Kharlamov" flotila přijala 30.12.1989 (tradičně “vánoční strom”),byla vztyčena námořní vlajka 25.02.1990 (narozeniny lodi). Mladší než on je v sérii čistých 1155 jen „admirál Pantelejev“ (v širším smyslu též „admirál Chabaněnko“ pr. 11551). Prvních 10 let byla Kharlamovova služba velmi aktivní. „Bylvizitka lodí, zamířil nejen do Švédska, Norska, ale i na další kontinent, do Kanady“ (1993 – Halifax, Kanada a Boston, USA; 1994 – Rotterdam, Nizozemsko).
„V roce 2000, když Kursk zemřel, v oblasti, kde se ztratilskoro celý rokbyli neustále ve strážní službědvě lodě- "Chabanenko" a "Kharlamov". Po této hlídce loď dorazila k molu.“ Dalším důvodem selhání BSK bylo, že „v Kvůli ekonomickým problémům ve vozovém parku nejsou cykly vždy dodržovány Údržba lodě, které... jsou položeny během stavby. Ale každé dva a půl roku musí být loď zkontrolována v doku a každých pět let musí projít opravami. Opravy jsou navíc na odpovídající úrovni. "Kharlamov" je starý 17 let (stav k 2.2007 - A.Sh.), ale neprošel žádnou opravou." "Loď nevyplula na mořeod července 2001 " .
"Admirál Kharlamov", Severomorsk,10.06.2014
(fotografie Kai-8 z fotki.yandex.ru, klikněte na 4650 pixelů)
Ještě pár citátů (s drobnými stylistickými úpravami) z rozhovoru se současnými (tehdy) a bývalými veliteli lodi kapitánem 2. hodnosti A. Speranským a kapitánem 1. hodnosti V. Kondratovem ze dne 14.02.2007:
„Doba čekání na opravu se vlekla tak dlouho, že ve světle reformy a redukce našich ozbrojených sil napadlo velení zařadit admirála Kharlamova, který ještě nedosloužil zavedené životnosti, do seznamu lodě podléhající vyřazení z provozu Když jsem se o tom dozvěděl, zavolal jsem (V.K.) synovi admirála Kharlamova... Učil na Akademii generálního štábu v hodnosti kontradmirála... Nikolaj Nikolajevič se setkal se svými bývalými absolventy. , kteří zastávají dosti vysoké, klíčové pozice ve vojenském oddělení Byl připraven a zaslán moskevské vládě s návrhem... o možné záštitě úřadu moskevského starosty nad „admirálem Charlamovem“.
Už dva roky (od té doby, co máme šéfy) například nepociťujeme potřebu nátěrových hmot. Řeknu vám tajemství, každý v námořnictvu potřebuje barvu. V námořnictvu se barva dostává na velký svátek v červenci (na Navy Day - A.Sh.). Díky šéfům máme finance a můžeme si koupit normální, kvalitní barvy velkoobchodní dodavatelé a zachovat si vzhled hodný válečné lodi...
Naše práce nyní dosáhla nová etapa... byla uzavřena dohoda se společností na opravu lodí, která má právo pracovat na lodích námořnictva při opravách prostor pro domácnost. Nejprve opravíme prostory, které podporují živobytí posádky. Například naše kuchyňka je nyní vybavena novým technologického vybavení... V prostorách je instalována klimatizace...“ .
S 2004 rok, kdy se loď nacházív záloze pro technický stav (v technické záloze II. kategorie), formálně - v očekávání plánované střední opravy s výměnou hlavních motorů (se zahájením se počítalo v roce 2014 na Severní loděnici).. Jak můžete vidět na fotografii na začátku publikace, pořízené před 9 měsíci (na Den Ruska),. loď je dobře udržovaná, má vlajku, zvedák a pravděpodobně je částečně (bez elektrárny) technicky provozuschopná. Ve skutečnosti je "Kharlamov" již dlouhoA. Ó. stacionární cvičná loď , která školí specialisty pro úspěšnější 1155 a další lodě Severní flotily (např. v druhé polovině roku 2014 zde absolvoval stáž současný velitel strojně-kotlové skupiny torpédoborce BCh-5 „Admirál Ušakov“ ).
Stále existuje naděje, že se BOD č. 678 vrátí do provozu. Sotva přitom stojí za to brát v úvahu zprávu z doby před dvěma lety o plánované hluboké modernizaci všech lodí projektu 1155, počínaje Kharlamovem, vrchním velitelem námořnictva – myšlenka výměna téměř všech zbraní za A-192, Kalibr a „pevnost“. Ale dokončení střední opravy BOD admirála Chabanenka v 35. loděnici v roce 2016 může sehrát osudovou roli v biografii 678, protože je možné, že se stane další lodí, která bude uvedena do provozu v murmanské pobočce Zvezdochki „dají druhý život.
BOD "Admirál Kharlamov", Severomorsk,10.07.2014
(foto Kai-8 z fotki.yandex.ru). Na snímku pořízeném měsíc po předchozích dvou (bohužel v mnohem horším rozlišení) můžete vidět jednu zajímavou novinku - státní znak Ruská federace na zádi místo státního znaku Sovětského svazu přemalovaná kuličkovou barvou.
Prameny
V polovině 80. let mělo sovětské námořnictvo silnou skupinu válečných lodí střední třídy, které byly schopny plnit různé bojové mise kdekoli ve světových oceánech. Velké protiponorkové lodě a hlídkové lodě, vycházející ze zásob sovětských loděnic, měly poměrně velký výtlak, silné a dobře vyvinuté zbraně. Navzdory skutečnosti, že v klasifikaci námořnictva SSSR byly takové lodě klasifikovány jako BOD a SKR, na Západě byly okamžitě klasifikovány jako fregaty, univerzální bojové lodě. Zvláštní místo v tomto seznamu zaujímá projekt 1155 Udaloy typu BOD, který byl součástí námořnictva SSSR a dodnes zůstává součástí domácí flotily.
Loď třídy Udaloy Admirál Vinogradov a fregata Marshal Shaposhnikov, která byla spuštěna koncem 80. let, jsou součástí oddílu válečných lodí TOV. Dnes, téměř o 30 let později, lodě tohoto typu neztratily svůj bojový význam.
Osm lodí třídy Udaloy, které byly překlasifikovány na fregaty, zůstává v severní a tichomořské flotile. Loď typu Project 1155 „Admirál Panteleev“ je posledních 12 lodí v sérii. Nadcházející modernizace lodí výrazně prodlouží jejich životnost a promění je v plnohodnotné bojové jednotky moderního ruského námořnictva. Vývojem první sovětské fregaty byla loď projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“, která byla spuštěna po rozpadu Unie a vstoupila do služby u ruského námořnictva v roce 1992.
Po spuštění první lodi byla následná stavba zbývajících 3 lodí v sérii zastavena. Admirál Chabanenko BPC již byl klasifikován jako torpédoborec v klasifikaci NATO.
Historie zrodu projektu BOD 1155
Sovětský svaz od poloviny 60. let aktivně začal uvádět do provozu dvě třídy bojových plavidel najednou, velké protiponorkové lodě a hlídkové lodě. Lodě postavené v sovětských loděnicích byly univerzální nádoby a pokud jde o jejich taktické a technické vlastnosti, neměly v zahraničních flotilách obdoby. Čas však nestojí a operační a taktická situace na moři si vyžádala vytvoření nové, vyspělejší lodi. Následný vývoj třídy BOD a SKR v námořnictvo stal projekt 1155.
Po obdržení technický úkol z Nejvyššího námořního vedení země, konstruktéři Northern Design Bureau neobjevili kolo při vývoji konstrukční dokumentace. Bylo učiněno „šalamounské rozhodnutí“ využít to nejlepší z předchozích projektů, hlídkových člunů typu Burevestnik a BOD typu Berkut projektu 1134A. Oba typy lodí prokázaly svou účinnost v praxi, mají dobrou plavební způsobilost a široké bojové schopnosti.
Impulsem pro vznik nového projektu bylo zprovoznění Americké námořnictvo Nový ponorky, schopný skrytě operovat na námořních cestách a v blízkosti základen a míst námořnictva SSSR. Nová loď měla mít lepší vidění a zvýšenou navigační autonomii. Navíc se vyostřila otázka vybavení válečné lodi účinnou ochranou proti protilodním střelám. Boje u Falklandských ostrovů v létě 1982 mezi Velkou Británií a Argentinou jasně ukázaly nedostatečnost obrany formací válečných lodí proti náletům.
Poznámka: Vynikajícím příkladem slabosti válečných lodí tváří v tvář hrozbě raketového úderu bylo potopení britského torpédoborce Sheffield během nepřátelských akcí u Falklandských ostrovů (Malvíny). Zcela moderní loď námořnictva Jejího Veličenstva, torpédoborec řízených střel Sheffield, byla spálena střelou Exoset vypálenou z argentinského bombardéru.
Kromě nového elektronického vybavení a systémů protivzdušné obrany, nová loď měl mít větší dojezd. Operační úkoly, před nimiž sovětská flotila stála, vyžadovaly boj s ponorkami a loděmi potenciálního nepřítele ve značné vzdálenosti od základen flotily.
Výsledkem dlouhé a plodné práce leningradských designérů byl vzhled projektu 1155 BOD s kódem „Udaloy“. Novinka v klasifikaci NATO sovětská loď I ve fázi vývoje získala index „Udaloy“ a byla klasifikována jako fregata. Lodě vylepšeného projektu 1155.1 "Admirál Chabanenko" obdržely index "Udaloy II".
Jaká byla nová loď projektu 1155 typu "Frigate"
Při vytváření nové lodi byli konstruktéři instruováni, aby zajistili, že lodě jdou do sériové výroby ve výrobních zařízeních sovětských loděnic bez průtahů a prokrastinací. V tomto ohledu bylo mnoho komponent a sestav nového BOD svými parametry podobných dílům a sestavám předchozího projektu 1134A. Výtlak lodi byl rovněž v přijatelných parametrech – 4200 tun.
Jediné, co se muselo změnit, bylo výrazně zvětšit původní rozměry lodi. Pro instalaci nové hydroakustické stanice bylo zapotřebí delší pouzdro. Ve všech ostatních ohledech nový Projekt 1155 BOD silně připomínal velké protiponorkové lodě typu Berkut. Bojové vybavení byla posílena protiponorkovým vrtulníkem a protiponorkovými zbraňovými systémy. Vrcholem projektu byl aktualizovaný radarový a sonarový systém. Bylo rozhodnuto vytvořit plavidlo většího výtlaku, aniž by se ohlíželo na výrobní možnosti loděnice Yantar.
Na lodích projektu byl výrazně posílen systém protivzdušné obrany, který namísto tradičního protiletadlový raketový systém Osa byla vybavena pokročilými systémy protivzdušné obrany Kinzhal. Počet 30mm protiletadlových děl byl zvýšen na čtyři. Počínaje 8. výrobním plavidlem velké protiponorkové lodi projektu 1155 „Severomorsk“, dříve „Simferopol“, musela všechna následující produkční plavidla při konstrukci používat nové materiály. To umožnilo výrazně prodloužit životnost plavidel.
Poznámka: V poslední fázi vývoje projektu došlo k řadě radikálních rozhodnutí. Fregaty projektu 1155 měly být založeny na dvou vrtulnících. Loď byla navíc vybavena dalším radarovým sledovacím komplexem. Bylo nutné výrazně zvýšit ostatní výkonnostní charakteristiky bojové lodě. Projekt dostal konečnou podobu v roce 1976. To už byla loď o výtlaku 7000 tun. Pohonné ústrojí mělo výkon 62 000 koní s možností navýšení až na 80 tisíc koní. Podle toho se měla loď zvětšit maximální rychlost rychlost až 29 uzlů. Hlavním rozdílem nového typu pohonného systému je možnost rychlého přepnutí do definovaného provozního režimu.
Výsledkem bylo bojové plavidlo, podobné základními výkonnostními charakteristikami BOD typu Berkut, jen na zcela jiné kvalitativní úrovni. Vzhled lodi se také velmi změnil. Nový radar výrazně zmenšil plochu nástaveb. Na zádi fregaty byl značný prostor přidělen hangáru vrtulníku. Větší výtlak umožnil nainstalovat dva dělostřelecké systémy, AK-100 a AK-630, na Udalaya.
Místem položení a konstrukce vedoucího plavidla projektu fregaty „Udaloy“ byla kaliningradská loděnice „Yantar“. Stavba lodi trvala téměř tři roky. V roce 1980 byla spuštěna vedoucí loď a od ledna 1981 byla zařazena do Severní flotily. Téměř současně s vedoucí lodí v loděnicích Loděnice pojmenované po. Ždanov, první produkční loď Velké protiponorkové lodi projektu 1155 „Viceadmirál Kulakov“ byla položena. Na rozdíl od prototypu trvala stavba prvorozeného ze série mnohem déle. Již za provozu vedoucí lodi prováděli konstruktéři úpravy a změny projektová dokumentace. Stavba probíhala intenzivním tempem až do spuštění poslední produkční lodi tohoto projektu, Admiral Panteleev. Následovalo položení a spuštění téměř dalšího plavidla, fregaty Admirál Chabaněnko.
Bylo rozhodnuto využít pro stavbu nejen kapacitu Kaliningradské loděnice "Yantar", ale také propojit loděnice loděnice pojmenované po. Ždanov v Leningradu. Čtyři jednotky tohoto projektu byly postaveny v Leningradské loděnici. Po vypuštění 12. sériové lodi projektu 1155, Admiral Panteleev, bylo posledním bodem v historii lodí této třídy, že se v ruské flotile objevila vylepšená verze fregat třídy Udaloy, loď projektu 1155.1. Na lodi byl instalován výkonnější protilodní komplex„Mosquito“ a v té době nejnovější protiponorkový komplex „Waterfall“. Velká protiponorková loď projektu 1155.1 „Admirál Chabanenko“ se ukázala být jedinou vypuštěnou lodí vylepšené verze. Nedokončená stavba fregat typu Udaloy II se stala labutí písní v eposu se stavbou lodí třídy fregaty pro domácí flotilu. Již poslední produkční loď Projektu 1155, Admirál Pantelejev, byla prakticky lodí jiné třídy, více podobnými bojovými vlastnostmi torpédoborcům.
Bojová služba lodí Projektu 1155 v ruském námořnictvu
První sovětské fregaty dnes tvoří základ bojových formací severní a tichomořské flotily. Severní flotila také provozuje vůbec první produkční loď projektu 1155, modernizovanou fregatu viceadmirála Kulakova.
V moderní ruské flotile lodě tohoto projektu převzaly funkce torpédoborců. Vzhledem k absenci torpédoborců ve flotile bylo v polovině 90. let rozhodnuto podrobit nejzachovalejší lodě radikální modernizaci. Výsledkem provedených vylepšení byl vzhled prakticky nových lodí, které se bojovým potenciálem více podobaly torpédoborcům. Bojové mise prováděné aktualizovanými loděmi se také odpovídajícím způsobem změnily. Vzhledem k tomu, že flotila obsahuje docela velký počet lodí tohoto typu bylo rozhodnuto o provedení plánovaných oprav a modernizací fregat. Takže zatímco byla fregata „Maršál Šaposhnikov“ v opravě, její druhá loď projektu 1155 „Admirál Pantelejev“ se účastnila bojových cvičení v Tichém oceánu a sloužila dlouhou dobu jako součást ruské flotily ve Středozemním moři. Výrazná vlastnost Bojová služba lodí této třídy je jejich intenzivní provoz. Z celé flotily Severní a Tichomořské flotily odvádějí největší množství práce právě tato bojová plavidla. V novém tisíciletí se lodě Severní flotily aktivně zapojily do boje proti pirátství. Velká protiponorková loď Severomorsk projektu 1155 již delší dobu hlídkuje lodě u pobřeží východní Afriky. Její sesterská fregata Admirál Kharlamov se opakovaně účastnila vojenských tažení, čímž jasně demonstrovala vojenskou přítomnost ruského námořnictva v oceánech.
Intenzivní bojová služba připadla další lodi tohoto projektu, fregatě Admirál Vinogradov. Loď po dlouhou dobu prováděla hlídkovou službu v Adenském zálivu a chránila obchodní lodě a karavany před mořskými piráty. Poté byla bojová jednotka více než jednou zahrnuta do formace lodí tichomořské flotily vyslaných k přátelským návštěvám zahraničních přístavů v zemích tichomořské oblasti. Střídavě, střídavě s lodí stejného projektu "Admirál Panteleev" a dalšími bojovými loděmi tichomořské flotily, loď provedla řadu dlouhých plaveb a navštívila zahraniční přístavy v Indickém oceánu.
Pokud máte nějaké dotazy, zanechte je v komentářích pod článkem. My nebo naši návštěvníci je rádi zodpovíme