Jaká je nejsilnější loď na světě. Jaderný křižník "Petr Veliký". Největší lodě na světě: kritéria výběru

Největší: letadlové lodě třídy Nimitz

Země: USA
Zahájeno: 1972
Výtlak: 100 000 t
Délka: 332,8m
Výkon při plné rychlosti: 260 000 koní.
Plná rychlost: 31,5 uzlů
Posádka: 3184 lidí.

V současnosti je největší povrchová loď na světě těžká jaderná letadlová loď typ Nimitz. Vedoucí USS Nimitz byla vypuštěna 13. května 1972 a vstoupila do služby u amerického námořnictva o tři roky později. Celkem bylo postaveno deset lodí, pojmenovaných po slavných amerických politických osobnostech. Chester Nimitz, který dal své jméno celé sérii, byl během druhé světové války vrchním velitelem americké tichomořské flotily. Z hlediska své architektury je Nimitz loď s hladkou palubou se šikmou letovou palubou. Plocha letové paluby je 18 200 m2. Loď má povrchovou a podvodní konstrukční ochranu. Dno je chráněno pancéřovou podlahou druhého dna a třetího dna. Čtyřhřídelová hlavní elektrárna zahrnuje dvě voda-voda nukleární reaktor a čtyři hlavní turbopřevodovky.

Konstrukčně jsou lodě třídy Nimitz stejné, ale posledních šest má zvýšený výtlak a ponor. Doba dobíjení jejich jaderných reaktorů je až 20 let. Základem výzbroje letadlových lodí třídy Nimitz je letectví: George W. Bush, poslední, desátá loď letadlových lodí třídy Nimitz, byla 10. ledna 2009 uvedena do provozu u amerického námořnictva. Stala se „přechodnou“ lodí k nové generaci letadlových lodí třídy Gerald R. Ford.

Nejoriginálnější z moderních: trimaran USS Independence

Země: USA
Zahájeno: 2008
Výtlak: 2784 t
Délka: 127,4m
Plná rychlost: 44 uzlů
Posádka: 40 lidí.

Nejneobvyklejší válečnou lodí na světě je snad americký trimaran Independence (LCS-2). Do roku 2035 plánují Američané postavit až 55 lodí této třídy dvou velikostí – malé (do 1000 tun) a velké (2500–3000 tun), ale dnes pouze první loď, „zakladatel“ nové třídy. , je připraven. Byla spuštěna v roce 2008 a vstoupila do služby u amerického námořnictva v lednu 2010. Zvláštní design trimaranu je dán potřebou postavit co nejrychlejší válečnou loď; Trup vyvinula společnost Austral, která již tento koncept testovala na civilním trajektu Benchijigua Express, plujícím mezi Kanárskými ostrovy, Tenerife, Gomera, Hierra a Palma v Atlantském oceánu. Independence je pobřežní bojová loď schopná zrychlit na 50 uzlů (90 km/h) a vést bojové operace v síle 5 moří („těžká moře“, výška vlny 2,5–4 m). Hlavním konkurentem trimaranu jsou lodě třídy Freedom vyvinuté společností Lockheed Martin. Poslední jmenované mají klasické uspořádání. Čas ukáže, co je lepší.

Největší neletadlová loď: „Petr Veliký“

Země Rusko
Zahájeno: 1996
Výtlak: 25 860 t
Délka: 250,1m
Výkon při plné rychlosti: 140 000 koní.
Plná rychlost: 32 uzlů
Posádka: 635 lidí.

Nejvýkonnější neletadlovou lodí současnosti je ruský křižník s jaderným pohonem Pjotr Velikiy, který patří do série křižníků Projekt 1114 Orlan. První loď tohoto projektu, těžký raketový křižník s jaderným pohonem (TARK) Kirov, byla spuštěna v roce 1977 a převedena do flotily v roce 1980. Dnes je v provozu pouze „Petr Veliký“, další tři křižníky procházejí modernizací a pátý TARK projektu („Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“) nebyl nikdy položen kvůli rozpadu SSSR. . "Petr Veliký" je určen ke zničení skupin nepřátelských letadlových lodí; byla položena v roce 1986 a převedena do flotily v roce 1998. Jeho dolet je prakticky neomezený a řízené střely P-700 Granit jsou schopny zasáhnout cíl na vzdálenost až 550 km. Elektrárna křižníku je vybavena dvěma reaktory rychlých neutronů tepelný výkon 300 MW každý a dva pomocné olejové parní kotle.

Nejpokročilejší raketový křižník: raketové křižníky třídy Ticonderoga

Země: USA
Zahájeno: 1980
Výtlak: 9750 t
Délka: 173 m
Výkon při plné rychlosti: 80 000 hp.
Plná rychlost: 32,5 uzlů
Posádka: 387 lidí.

Křižníky třídy Ticonderoga jsou považovány za nejnebezpečnější mezi loděmi tohoto typu. Jsou navrženy tak, aby fungovaly v podmínkách hromadného ničení a jsou schopny bojovat v podmínkách bouře sedmi stupňů. Ticonderogas používají dva vertikální odpalovací systémy, každý s 61 raketovými články; jejich typický náklad je 26 řízených střel Tomahawk, 16 ASROC PLUR a střely 80Z Standard-2. Od roku 1981 do roku 1992 bylo vypuštěno 27 raketových křižníků této třídy, pět z nich již bylo vyřazeno z provozu; Do roku 2029 se plánuje úplné nahrazení třídy Ticonderoga novou generací raketových křižníků.

Nejslavnější loď druhé světové války: bitevní loď Bismarck

Země: Německo
Zahájeno: 1939
Výtlak: 50 900 t
Délka: 251 m
Výkon při plné rychlosti: 150-170 hp.
Plná rychlost: 30,1 uzlů
Posádka: 2092 lidí.

Bismarck byla jedna z nejpokročilejších a nejvýkonnějších lodí druhé světové války, vedoucí loď třídy Bismarck (druhá bitevní loď v sérii byla Tirpitz). I dnes je třída Bismarck jednou ze tří největších bitevních lodí všech dob, na druhém místě za Iowou a Yamato, které byly postaveny o něco později. Výkonné zbraně (včetně osmi 380mm děl) umožnily Bismarcku odolat jakékoli lodi své třídy. Pravda, hned první nálet nové bitevní lodi se proměnil ve smrt: poté, co Bismarck potopil vlajkovou loď anglické flotily, bitevní loď Hood, byl na německého obra zahájen cílený lov a ten byl zničen jednoznačně přesilou.

Největší bitevní loď: bitevní loď třídy Iowa

Země: USA
Zahájeno: 1942
Výtlak: 45 000 t
Délka: 270,43m
Plná rychlost: 33 uzlů
Posádka: 2637 lidí.

Americká bitevní loď třídy Iowa je největší hladinovou lodí na světě před érou útočných letadlových lodí. Jeho tvůrci dosáhli maximální kombinace zbraní, plavby a ochranného vybavení. Celkem byly postaveny čtyři bitevní lodě tohoto typu: Iowa, New Jersey, Missouri a Wisconsin. Vstoupily do služby u amerického námořnictva v roce 1943 a byly staženy ze služby v roce 1990. Zúčastnily se 2. světové války, válek v Koreji a Vietnamu a po modernizaci s instalací kromě hlavních děl ráže (406 mm) protilodní systémyŘídící střely Harpoon a Tomahawk prováděly během operace Pouštní bouře přesné údery na pobřežní cíle.

Nejmodernější válečná loď: Type 45 Daring

Země: Spojené království
Zahájeno: 2006
Výtlak: 8100 t
Délka: 152,4m
Plná rychlost: 29 uzlů nebo více
Posádka: 195 lidí.

Za nejmodernější a nejmodernější válečnou loď na světě je dnes považována ta britská. ničitel typ 45 (Daring). Na tento moment Britské námořnictvo obdrželo první dva Daringy - Daring D32 a Dauntless D33. Tyto lodě jsou určeny především pro protivzdušnou obranu v operační oblasti flotily a lodní systémy jsou schopny koordinovat akce pobřežního letectví. Na druhou stranu, dolet přes 5 000 námořních mil umožňuje typu 45 být dostatečně mobilní autonomní platformou pro nasazení systémů protivzdušné obrany kdekoli na planetě.

Úplně první sériový dron: Protector

Země: Izrael
Uvedeno do série: 2007
Délka: 9m
Plná rychlost: 50 uzlů
Výzbroj: tajfunový zbraňový systém s možností instalace 7,62 mm kulometu, 12,7 mm kulometu nebo 40 mm granátometu

V roce 2007 spustila izraelská společnost Rafael Advanced Defense Systems Ltd masová produkce bezpilotní člun Protector („Defender“), který se stal prvním bezpilotním bojovým plavidlem, které vstoupilo do služby nejen v Izraeli, ale také v Singapuru. Uvažuje se i o variantě jeho nasazení v americkém námořnictvu. Hlavním účelem bezpilotního člunu je průzkum a hlídkování pobřežních oblastí, kdy je použití konvenčních prostředků pro personál nebezpečné.

Nejlepší loď první světové války: Torpédoborec s parními turbínami Novik

Země Rusko
Zahájeno: 1913
Výtlak: 1260 t (1620 t po
modernizace)
Délka: 102,43m
Výkon při plné rychlosti: 42 000 hp.
Plná rychlost: 37 uzlů
Posádka: 117 (168 po modernizaci) lidí.

Po mnoho let byl torpédoborec Novik, spuštěný na vodu v roce 1913, považován za nejlepší loď své třídy na světě – nejrychlejší, nejnezranitelnější a manévrovatelný. 21. srpna 1913 (ještě před oficiálním představením veřejnosti) dosáhla na měřené míli loď rychlosti 37,3 uzlů – v té době to byl světový rekord. Novik byl původně navržen tak, aby nesl 60 kulových min bez kompenzace hmotnosti, zatímco jeho angličtí konkurenti, aby mohli vzít na palubu takový počet, museli odstranit záďové dělo a záďovou dvoutrubkovou torpédometu.

Nejlepší těžký křižník druhé světové války: křižníky třídy Tone

Země: Japonsko
Zahájeno: 1937
Výtlak: 15 443 t
Délka: 189,1m
Výkon při plné rychlosti: 152 000 koní.
Plná rychlost: 35 uzlů
Posádka: 874 lidí.

Nejlepší lodě třídy těžké křižníky Kupodivu se nepočítá s americkým nebo anglickým vývojem, ale s francouzským Alžírem a japonskými křižníky typu Tone. Dva křižníky této řady („Tone“ a „Chikuma“) vstoupily do služby v roce 1937 a 1938. Ve srovnání s původním projektem (byly plánovány jako lehké křižníky) byly Tone silně přetížené, posádka bydlela ve velmi těsné blízkosti, ale z hlediska úrovně výzbroje, pancéřování a ochrany proti torpédům a protipovodňových opatření, neměli na světě sobě rovného.

V roce 1945, po vyhnání japonských kolonialistů, žili Korejci chudší než domorodci z Nové Guineje. V Soulu s ním nebyl jediný člověk vysokoškolské vzdělání a americké provizorní úřady nemohly najít Korejce schopného řídit tramvaj. Bratrovražedná válka, která vypukla, nakonec proměnila jih Korejského poloostrova v zemi naprostého chaosu a zkázy. Zemi sužovala akutní energetická krize – všechny vodní elektrárny zůstaly na území KLDR. Na konci 50. let byla třetina pracující populace země nezaměstnaná a HDP na hlavu činil 79 USD – méně než v afrických a latinskoamerických zemích.

Nyní, při pohledu na zářící mrakodrapy Soulu, je těžké uvěřit, že před půl stoletím zde bylo všechno jinak. Odlehlé okraje světa se staly předním světovým vývozcem námořního, automobilového, elektronického a spotřebního zboží.

Stavba lodí je považována za jednu z lokomotiv jihokorejského průmyslu. Například Hyundai je ve světě známý nejen jako výrobce levných aut, ale také jako lídr ve velkotonážní stavbě lodí - zaoceánské lineární kontejnerové lodě, supertankery, trajekty... Celkem Hyundai Heavy Industries tvoří 17 % z celkového světového objemu stavby lodí a 30 % z objemové výroby lodních motorů!

Korejci nesedí a agresivně dobývají nové trhy a pohlcují své konkurenty. Není tajemstvím, že ruský Mistral de facto staví jihokorejská korporace STX, která vlastní loděnici v Saint-Nazaire.

Obyvatelé Korejského poloostrova poskytují námořní technologie dobré polovině světa. Nikdy přitom nezapomínají na své vlastní zájmy: Námořnictvo Korejské republiky je čtvrté nejmocnější v asijsko-pacifické oblasti. Jako klíčový vektor vývoje byly vybrány „pokročilé“ technologie – bez kompromisů v počtu personál lodi. Flotila je výkonná, moderní a početná. Na rozdíl od Japonců, kteří dodržují přísně defenzivní koncepci rozvoje svého námořnictva, jihokorejští námořníci aktivně experimentují s řízenými střelami na moři. Probíhají práce v oblasti výroby protilodních raket a protiponorkových raketových torpéd, do provozu byla uvedena vertikální odpalovací instalace vlastní konstrukce a obdoba Tomahawku (Hyunmoo-IIIC SLCM).

Úsilí Korejců bylo štědře odměněno – v roce 2008 přijalo jihokorejské námořnictvo loď, která je považována za nejvyzbrojenější loď na světě.

Sejong Veliký (DDG-991). Projekt korejského torpédoborce eXperimental-III (KDX-III).

Samozřejmě ze strategického hlediska je třeba torpédoborec Sejong the Great srovnávat s loděmi KLDR, jejího hlavního geopolitického nepřítele Jižní Korea. Z pochopitelných důvodů je takové srovnání obtížné. Jihokorejský super torpédoborec se kategoricky liší od dřevěných feluc a hlídkových člunů vyrobených v 60. letech.

Pokud jde o počet na něm nainstalovaných raket, Sejong Veliký má smysl srovnávat s jiným mořským monstrem - křižníkem s jaderným pohonem Petrem Velikým (obě lodě si nepochybně zaslouží předponu „skvělý“).

144 střel pro různé účely versus 124 střel Petra (nepočítáme-li munici systémů PVO - "Dagger", "Dirk", RIM-116). Pokud vezmeme v úvahu všechny protiletadlové střely krátkého doletu, pak poměr bude 165 střel pro „korejské“ versus 444 střel pro náš křižník.

Samozřejmě, že srovnání lodí podle počtu raket vypadá jako kuriozita. Jak můžete porovnat sedmitunový P-700 Granit a podzvukovou protilodní střelu Hae Sung, která má startovací hmotnost 10krát menší?

Náklad munice jihokorejské lodi je však o třetinu vyšší než u kteréhokoli amerického nebo japonského torpédoborce Aegis. A co do počtu protiletadlových raket dlouhého doletu, protiponorkových torpéd, protilodních střel a SLCM, Sejong Veliký za sebou nechává i ruský superkřižník. Ve skutečnosti podle tohoto ukazatele nemá ve světě obdoby (před uvedením modernizovaného TARKR do provozu admirál Nakhimov).

Na rozdíl od ruská loď, "Sejong the Great" je schopen nést vysoce přesné zbraně k zasažení cílů hluboko na pobřeží. Druhou výhodou Sejongu je, že jako každý torpédoborec Aegis je vybaven výkonným radarem AN/SPY-1 (nejmodernější modifikace „D“), ideálním pro sledování vzdušného prostoru na velké vzdálenosti vč. v mimoatmosférických nadmořských výškách. Na rozdíl od japonského námořnictva však Korejci zatím neplánují vybavit své torpédoborce vesmírnými záchytnými raketami SM-3.

Obecně jsou schopnosti systému protivzdušné obrany torpédoborců Aegis znatelně přehnané. Univerzální radar AN/SPY-1 a nízké anténní pole jsou fatální nevýhodou všech Eagle Berků a jejich japonských a jihokorejských klonů. Radar, jak se ukázalo, není vůbec „univerzální“ a nerozlišuje dobře nízko letící rakety.

Nemenší pochybnosti vzbuzují systémy řízení palby – Sejong je vybaven standardní sadou tří podsvícených radarů AN/SPG-62 s mechanickým snímáním v azimutu a elevaci. Systém je spolehlivý, ale od jeho vzniku uplynulo 30 let. Mnoho flotil má nyní mnohem pokročilejší řídicí systémy založené na fázovaných radarech a aktivních radarových vyhledávacích systémech pro protiletadlové střely. Pouze Yankeeové a jejich spojenci pokračují v „obracení starých sudových varhan“.

Kromě standardních radarů obsahuje detekční systém Sejong francouzský infračervený detekční systém Sagem IRST.

Protiletadlová munice Sejong se skládá z 80 střel dlouhého doletu SM-2MR Block IIIB vyrobených v USA. Srovnání této munice s protiletadlovými střelami Petra dává následující výsledek: SM-2MR je lepší v dostřelu než S-300F a v tomto parametru je přibližně ekvivalentní S-300FM. Americká raketa kompaktnější a má poloviční hmotnost, v důsledku toho je jeho letová rychlost téměř poloviční než u domácí střely 46H6E2, navíc je SM-2MR vybaven hlavicí menší hmotnosti. Současně má SM-2MR Block IIIB kromě obvyklého radarového vyhledávače aktivní režim navádění v IR rozsahu (režim je určen pro střelbu na „stealth“ a další cíle s nízkým RCS).

Mezi další protiletadlové zbraně na palubě Sejong je systém protivzdušné obrany RIM-116 Rolling Airframe Missile - 21ranné odpalovací zařízení na pohyblivé lafetě v přídi nástavby. Technicky vzato jsou rakety RAM vzdušné střely krátkého dosahu Sidewinder s infračervenými hledači z MANPADS Stinger. Max. dostřel - 10 000 metrů. Je zvláštní, že Sejong se stal prvním z torpédoborců Aegis, který takový systém obdržel.

Záďové rohy kryje další sebeobranný systém - sedmihlavňová automatická zbraň "Gólman". Díky vysoce kvalitním pohonům a zařízením pro řízení palby, vysoké rychlosti palby a síle 30mm projektilů je holandský „brankář“ považován za jednoho z nejlepší systémy pro tento účel.

Strukturálně je Sejong zvětšenou Burke série IIA se zvýšenou municí a rozšířenými bojovými schopnostmi. Jihokorejský torpédoborec je o 10 metrů delší a o metr širší než jeho americký „progenitor“. Celkový výtlak Sejong dosáhl 11 tisíc tun a odpovídá raketový křižník"Moskva"!

Vnější vzhled s prvky technologie stealth, rozložení, zbraní a elektrárny sestávající ze čtyř plynových turbín LM2500 – Sejong zdědil většinu rysů typického torpédoborce Aegis. Se všemi jeho nespornými výhodami a nevýhodami.

Výtlaková rezerva byla racionálně vynaložena na zvýšení nákladu munice a zásoby paliva na palubě: cestovní dosah Sejongu při cestovní rychlosti, 20-uzlová rychlost se zvýšila o 600 mil (5 500 mil oproti 4 890 u nejmodernějších Burků).

Zvláště zajímavé jsou podpalubí vertikální odpalovací jednotky (UVP/VLS). Oproti původnímu návrhu byla příďová část UVP zvýšena z 32 na 48 článků Mk.41. Velkých změn doznal i odpalovací komplex záďových střel – počet článků Mk.41 byl snížen na 32 kusů. Místo toho o něco dále na zádi bylo umístěno 48 UVP K-VLS buněk naší vlastní korejské výroby. Celkový počet UVP buněk na raketovém torpédoborci tak dosáhl 128 jednotek.

Umístěna munice následujícím způsobem: Podle otevřených zdrojů je všech 80 původních Mk.41 použito k uložení a odpálení protiletadlových raket SM-2MR. V buňkách korejského K-VLS bylo vpředu rozmístěno 32 řízených střel Hyunmoo IIIC a 16 protiponorkových střel Red Shark (také K-ASROC).

"Red Shark" je typická protiponorková střela s protiponorkovým torpédem jako hlavicí. Hlavním rozdílem od amerického ASROC-VL je malé torpédo: místo Mk.50 je použito 324mm torpédo vlastní konstrukce, K745 „Blue Shark“.

Hyunmoo IIIC SLCM je obdobou Tomahawku. Podle Korejců je střela schopna odpalu na vzdálenost 1000...1500 km. Je vybavena 500kg hlavicí, ale na rozdíl od Axe je schopna dosáhnout nadzvukové rychlosti (1,2M). Březnová výška letu - 50...100 m. Navádění - INS a GPS.

Start Hyunmoo SLCM z jedné z lodí námořnictva Korejské republiky

Mezi zbraně korejského torpédoborce patří také:

16 protilodních střel SSM-700K Hae Sung. Malá podzvuková protilodní střela, další „národní“ klon americké harpuny. Rakety jsou umístěny ve čtyřech odpalovacích zařízeních ve střední části lodi;

127 mm univerzální kanón Mk.45 (poslední modifikace Mod.4 s délkou hlavně 62 ráží);

Dva protiponorkové systémy s malými torpédy Blue Shark (celkem šest jednotek);

Helipad, hangár pro dva vrtulníky - British Super Lynx nebo Sikorsky SH-60 Seahawk.

Epilog

Fenomén přeměny zaostalé zemědělské země na jednu z předních ekonomik světa byl nazýván „zázrak na řece Han“. Neméně překvapivě bude znít i další fakt: v období 2007 až 2012 se Korejcům podařilo postavit tři super torpédoborce!

Sejong the Great (DDG-991) a Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) byly postaveny v zařízeních Hyundai Heavy Industries.

Yulgok Yi I (DDG-992) byl postaven společností Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

V blízké budoucnosti plánují Korejci postavit šest dalších torpédoborců Aegis v rámci projektu KDX-IIA. Na rozdíl od velkých lodí Sejong budou mít nové lodě celkový výtlak v rozmezí 5500...7500 tun a budou zaměřeny na vedení bojových operací v pobřežní zóně. Převod lodí do flotily se uskuteční v letech 2019 až 2026.

Vlajková loď Severní flotila Ruská federace, „Petr Veliký“ se v roce 2011 stal největší útočnou lodí na světě. 2 jaderné reaktory urychlí loď na 32 uzlů (což je asi 60 km/h) a mohou být provozovány po dobu 50 let. Posádka 1035 lidí může být v autonomní navigaci minimálně 2 měsíce – 60 dní. „Petr Veliký“ je doslova po zuby ozbrojený: kromě 130mm kulometů s dosahem až 25 km má křižník spoustu silných raketových zbraní různých tříd a je schopen zasáhnout cíle v okruhu 700 km, základem křižníku jsou také tři vrtulníky Ka-27. To vše provádí jaderný křižník jako součást ruské flotily.

Tento obr s celkovým výtlakem více než 61 tisíc tun slouží jako součást stejné Severní flotily. Základem těžké letadlové lodi jsou letouny Su-25 a Su-33 a také vrtulníky modelů Ka-27 a Ka-29. Celkový počet jednotek vzdušného křídla je více než 50. Za zmínku stojí výkonné raketové zbraně: protiletadlový raketový systém Granit, raketový systém protivzdušné obrany Kortik, odpalovací systém protivzdušné obrany Kinzhal a nechybí ani Boa constrictor hlubinné pumy.

Modernizace této lodi začala v roce 2013, a přestože ještě není v provozu, nemohli jsme ji nezmínit. Před modernizací měl křižník velmi výkonné raketové zbraně a lafety ráže 130 mm. Po modernizaci se vedení námořnictva rozhodlo překvapit všechny specialisty novými schopnostmi této lodi. Těšíme se na rok 2018!

Vlajková loď Černomořská flotila"Moskva" má výtlak 11 490 tun. Křižník, vyzbrojený výkonným 130mm dělostřelectvem a protiletadlovými děly AK-630, má samozřejmě také moderní raketové zbraně: Vulcan, Reef a Osa. Na palubě je také vrtulník Ka-27.

Další obr Severní flotily. "Autonomní" - 30 dní. "Admirál Chabanenko" má působivou výzbroj: výkonné palubní dělostřelectvo a protiletadlová děla, střely Mosquito a Kinzhal, miny a torpéda. Leteckou skupinu tvoří 2 Ka-27.

V Černomořské flotile je tato loď druhá po křižníku „Moskva“: velikostí i výzbrojí. Když je loď na moři 47 dní, může urazit až 8 000 námořních mil. K boji s nepřítelem využívá Kerch velký arzenál minových a torpédových zbraní a také protiponorkové a raketové zbraně. Vrtulník Ka-25 na palubě zvyšuje bojovou schopnost lodi.

Je prostě nemožné nezmínit ponorky ruského námořnictva, zejména ty největší z nich. Posádka 165 osob může plout po dobu 4 měsíců (120 dní). Hlavní zbraní podmořského křižníku je slavný raketový systém Bulava s hypersonickými jadernými hlavicemi a dosahem až 9 300 km. Na lodi je jich 6.

Jedna z nejnovějších ponorek v ruské Severní flotile. Výzbroj je více než působivá – 16 raket Bulava a k tomu torpédové a minové zbraně a systémy protivzdušné obrany.

Třetí jaderná ponorka, ne největší ani nejrychlejší (výtlak 18 000 tun, rychlost stejná - 29 uzlů), ale nejhlubší - 480 metrů! Je také vyzbrojen raketami Bulava a standardní sadou torpédových a minových zbraní.

Náš vrchol doplní tento torpédoborec ruské Severní flotily. Loď je vyzbrojena výkonnou palubou a protiletadlovým dělostřelectvem. Raketové a protiponorkové zbraně jsou posíleny minami a 533mm torpédy. Leteckou skupinou je vrtulník Ka-27PL.
Lodě, které jsme popsali, jsou dnes ve službách ruského MMF. Ale v příštích letech se očekává, že budou spuštěny nové, ještě výkonnější a rychlejší lodě. Počkejte, až se objeví noví „mořští obři“ - obránci Ruska!

Největší válečné lodě

Níže jsou fotky a hlavní Specifikace nejvíc velké lodě světové flotily. V tomto výběru je hlavním ukazatelem délka lodi. Všechny válečné lodě v tomto „TOP“ jsou hodnoceny podle délky lodi, nikoli podle výtlaku nebo nosnosti.

10. Letadlová loď Shinano (Japonsko) - délka 266 metrů.

Možnosti	Význam
Země původu	Japonsko
Uvedení do provozu	1944
Typ	Letadlová loď
Spuštěno	5. října 1944
Délka	266 metrů
Šířka	36,9 metrů
Celkový posun	71 890 t
Tloušťka bočního pancíře	až 205 mm
Napájení elektrárny	153 000 koní
Cestovní rychlost	27 uzlů
Osádka	2400 lidí
Vyzbrojení	Děla 16 × 127 mm 12 × 120 mm děla Protiletadlové kulomety ráže 45 × 25 mm Protiletadlové kulomety ráže 22 × 13 mm Neřízená odpalovací zařízení protiletadlových raket 12 × 120 mm 18 stíhaček A7M2 Reppu, 12 útočný letoun B7A "Ryuisei" 6 průzkumných letounů C6N1 Saiyun
Neschopný	29. listopadu 1944 se potopila v důsledku torpédového útoku americké ponorky

Během druhé světové války letadlová loď Shinano(Japonsko) byla největší letadlová loď na světě.

9. Bitevní lodě třídy Iowa – 270 metrů

Možnosti	Význam
Země výroby	USA
Uvedení do provozu	1943
Typ lodi	Bitevní loď
Přemístění	50 000 t
Délka lodi	270 metrů
Šířka	33 metrů
Výkon motoru (celkový)	200 000 koní
Cestovní rychlost	31 uzlů
Cestovní dosah	15 000 námořních mil
Osádka	1943 - 2800 lidí 1980 - 1800 lidí
Vyzbrojení	4 × 4 protilodní raketové systémy "Harpun", 32 střel Tomahawk (vylepšené) 3 × 3 - 406 mm děla Děla 10 × 2 - 127 mm 4 instalace "Vulcan MK 15"

Bitevní lodě třídy Iowa používalo americké námořnictvo ve všech válkách a ozbrojených konfliktech, od 2. světové války po válku v Zálivu. Celkem bylo plánováno 6 lodí, ale v praxi byly vyrobeny 4 lodě. Stavba dalších 2 byla zrušena po jejich záložky V tuto chvíli jsou všechny lodě třídy Iowa mimo provoz.
Hlavní výzbroj lodí tvoří děla ráže 406 mm. V současné době americké námořnictvo nemá válečné lodě s tak výkonnými děly. Byla stanovena doba trvání těchto bitevních lodí ve službě ekonomická účinnost použití těchto konkrétních zbraní, protože cena rakety ve vztahu k ceně projektilu je stokrát vyšší.

8. Letadlové lodě třídy Lexington - 271 metrů

Možnosti	Význam
Země výroby	USA
Uvedení do provozu	1929
Typ lodi	Letadlová loď
Délka	271 metrů
Šířka	32,2 metru
Tloušťka pancíře trupu	127–178 mm (strana)
Výkon motoru	212 000 koní
Cestovní rychlost	34,6 uzlů (maximum)
Cestovní dosah	12 000 námořních mil
Osádka	3000 lidí
Vyzbrojení	4x2 děla 203 mm Protiletadlová děla 12×1 ráže 127 mm 4 × 57 mm pozdravná děla 63 letadel

Válečné lodě třídy Lexington byly prvními plnohodnotnými těžkými útočnými letadlovými loděmi americké armády, první loď byla spuštěna na vodu 3. října 1925 a v roce 1927 vstoupila do služby u amerického námořnictva. Zpočátku byly položeny 2 bitevní lodě, které však byly přeměněny na letadlové lodě Lexington a Saratoga. První byla potopena japonskými letadly v roce 1942 a druhá byla záměrně potopena při zkouškách jaderných zbraní v roce 1946.

7. Letadlová loď "Admirál Kuzněcov" (Rusko) - 302 metrů

Možnosti	Význam
Země	Rusko
Uvedení do provozu	1990
Typ lodi	Letadlová loď
Plný výtlak	59 100 t
Délka	302 metrů (270 metrů u vodorysky)
Šířka	33,41 metrů (čára ponoru), 71,96 metrů (paluba)
Výkon motoru	200 000 koní (Všeobecné)
Cestovní rychlost	Maximálně 29 uzlů
Cestovní dosah	až 8000 námořních mil
Osádka	1980 lidí
Vyzbrojení	12 × protilodní odpalovací zařízení raketový komplex"Žula" 4 × 2 protiletadlový raketový dělostřelecký komplex "Kortik" (256 raket, 48 000 granátů) 4 × 6 modulů protiletadlový raketový systém"Dýka" (192 střel) 2 × 10 RBU-12000 protitorpédový raketový systém (60 bomb) 50 letadel a vrtulníků Podle projektu: 26 × MiG-29K nebo Su-27K 4 × Ka-27RLD 18 × Ka-27 nebo Ka-29 2 × Ka-27PS Vlastně: 10 × Su-33 2 × Su-25UTG
Postavení	ve flotile

„Admirál Kuzněcov“ je těžký letadlový křižník projektu 11435, jediný v námořnictvu Ruská Federace. Vybaven moderními protilodními obrannými zbraněmi. Ochrana trupu před torpédy a jinými zdroji poškození je jedinečná. Loď má 3vrstvé pancéřování, boky trupu jsou silné 4,5 metru, ale mají duté prostory pro absorbování energie výbuchu. Odolává výbuchům až do 400 kg. A ekvivalent TNT.

6. Letadlové lodě třídy Midway - 306 metrů

Možnosti	Význam
Země	USA
Uvedení do provozu	1945
Typ lodi	Letadlová loď
Přemístění	59 901 t
Délka	306 metrů
Rezervace letu	76-193 mm
Výkon motoru	215 000 koní
Cestovní rychlost	33 uzlů
Cestovní dosah	15 000 námořních mil
Osádka	až 4100 lidí
Vyzbrojení	14−18×1 děla ráže 127 mm 19-21×4 40 mm děla Bofors 0-68×1 20 mm děla Oerlikon 136-153 letadel
Postavení	vyřazen z provozu

Třída letadlových lodí sloužila v americkém námořnictvu od roku 1945 do roku 1992, kdy byla spuštěna na vodu, čímž se stala nejdelší letadlovou lodí na světě. Mohl dosáhnout rychlosti 61 km/h

Člověk začal ovládat vodní živel již velmi dávno. Vědci se domnívají, že člověk vynalezl první plavecké vybavení před 50-60 tisíci lety. Byly to vory vyrobené ze svazků rákosí nebo klád, ale to našim zoufalým předkům nezabránilo v tom, aby na tak křehkých člunech vyrazili na nové ostrovy a dokonce i na kontinenty. V dávných dobách moře lidi neoddělovalo, ale naopak spojovalo různé kultury a civilizace.

Starověcí lidé využívali moře k obchodu, přepravě zboží, hledání nových území a k válce. Velmi brzy se moře stalo další arénou zuřivých bitev. Již v antickém světě se objevily první specializované válečné lodě a začaly se odehrávat rozsáhlé námořní bitvy. Největší z nich byla bitva u Salamíny mezi Peršany a Řeky, která se odehrála v Egejském moři v roce 480 před naším letopočtem. E.

V devatenáctém století došlo ve stavbě lodí ke skutečné revoluci. Pokud se dříve všechny lodě (včetně vojenských) pohybovaly pomocí větru a lidské energie svalovou sílu, pak je nahradily parní stroje. Dřevo – hlavní konstrukční materiál, kterou používali stavitelé lodí od pradávna, nahradila ocel.

Ve dvacátém století rychlý rozvoj námořnictvo pokračoval. Objevily se první letadlové lodě ponorky, raketové a torpédové čluny. V současné době je námořnictvo nejmodernější a nejdražší odvětví ozbrojených sil.

Tento materiál vypráví o největších válečných lodích na světě. Naše hodnocení obsahuje nejen moderní lodě, ale i lodě postavené v jiných historických obdobích. Hlavním kritériem je nejen velikost lodi, ale také historie jejího používání a vliv, který měla na vývoj námořních záležitostí. Top 10 zahrnovalo vestavěné lodě rozdílné země: v Rusku, SSSR, USA, Velké Británii.

Takže, top 10: největší lodě na světě.

10. MDKVP "Zubr" (SSSR/Rusko)

Náš žebříček 10 největších lodí otevírá vznášedlo. Přestože tato loď nesla oficiální název „malá přistávací loď“, ale to by vás nemělo zmást: výtlak „bizona“ je 555 tun a délka je více než 57 metrů. Největší výhodou lodi je však její rychlost, která může dosáhnout 60 uzlů.

Loď byla vyvinuta v Sovětském svazu a vstoupila do služby v roce 1988. Zubr MDKVP může nést tři hlavní bojové tanky (až 150 tun) a 140 výsadkářů. Dnes jsou podobné lodě ve výzbroji ruského a řeckého námořnictva.

9. Bitevní loď Yamato (Japonsko)

Na devátém místě v top 10 je japonská super bitevní loď z druhé světové války. Yamato je největší válečná loď potopená nepřítelem. Byl spuštěn v roce 1939. „Yamato“ se účastnilo bitev v Tichém oceánu a bylo zničeno americkými letadly, aniž by stihlo vypálit jedinou salvu ze svých děl hlavní ráže.

Rozměry této lodi jsou skutečně působivé: délka - 263 metrů, celkový výtlak - více než 72 tisíc tun. Byl vyzbrojen devíti kanóny hlavní ráže 460 mm, které mohly střílet na vzdálenost až 45 kilometrů.

8. Bitevní lodě třídy Iowa

Jedná se o sérii amerických bitevních lodí, jejichž stavba začala před druhou světovou válkou. Dnes jsou bitevní lodě tohoto projektu největší existující lodě své třídy. Celkem byly postaveny čtyři bitevní lodě, účastnily se bojových operací v Tichém oceánu a poté poskytovaly podporu pozemním silám během korejské a vietnamské války.

Tři bitevní lodě byly přeměněny na plovoucí muzea a další je součástí rezervní flotily Spojených států.

Délka každé z těchto lodí je 270 metrů, výtlak je více než 57 tisíc tun. Dělostřeleckou výzbroj tvoří devět 406mm děl a dvacet 127mm kanónů.

7. Bitevní loď Bismarck (Německo)

Na sedmém místě v top 10 největších lodí je další legendární bitevní loď druhé světové války – Bismarck. Tato loď byla skutečnou chloubou námořnictva Třetí říše. Na vodu byla spuštěna v roce 1939 a měla výtlak více než 50 tisíc tun. Pokud jde o jeho velikost a ráži děl hlavní ráže, byl druhý za Yamato a Iowou.

Při prvním náletu byl Bismarck potopen spojenými silami britského královského námořnictva. Předtím však německá bitevní loď dokázala potopit britskou vlajkovou loď, bitevní loď Hood.

6. Lineární plachetnice Santisima Trinidad („Svatá Trojice“, Španělsko)

Na šestém místě v top 10 je španělský boj plachetnice, který je považován za největší v historii. Byl postaven na Kubě v roce 1769 a asi 35 let sloužil španělskému námořnictvu.

Na svou dobu byla bitevní loď „Holy Trinity“ skutečným obrem. Celý trup včetně prken a paluby byl vyroben z velmi odolného a drahého materiálu – kubánského mahagonu, na stěžně byla použita borovice z Mexika. Bitevní loď byla vyzbrojena 140 děly různých ráží, její výtlak byl 5 tisíc tun a její posádka byla 1200 lidí.

Vzhledem k velkým rozměrům byla loď velmi neohrabaná, ale tloušťka boků 60 cm způsobila, že bitevní loď byla prakticky nepotopitelná. Slavný admirál Nelson se s touto lodí v bitvě opakovaně setkal. Naposledy se to stalo během bitvy u Trafalgaru: sedm anglických bitevních lodí bojovalo současně se španělskou bitevní lodí, ale nikdy ji nedokázaly potopit. Po vyhrané bitvě chtěli Britové obra odtáhnout do Británie, ale cestou se potopil.

5. Křižník "Petr Veliký" (Rusko)

Jedná se o největší z neletadlových lodí; patří do série lodí Project 1114 Orlan, z nichž první byla spuštěna v roce 1977. „Petr Veliký“ byl přijat ruským námořnictvem v roce 1996.

Výtlak Petra Velikého je 25 860 tun, délka 250 metrů, nejhrozivější zbraní lodi jsou protilodní střely Granit, které mohou zasáhnout nepřítele na vzdálenost 550 km. V současné době je křižník vlajkovou lodí ruské Severní flotily.

4. Ponorka projektu 941 „Akula“ (SSSR/Rusko)

Na čtvrtém místě v top 10 je jaderná ponorka Project 941 Akula, vyzbrojená strategickými balistickými raketami. Tato ponorka byla navržena již v Sovětském svazu, první loď této série byla spuštěna v roce 1981.

Podmořský křižník Akula má skutečně působivé rozměry: délka - 172,8 m, výtlak pod vodou - 48 tisíc tun. Ponorka se může ponořit do hloubky 500 metrů. Jeho posádku tvoří 160 lidí. Kromě torpédové výzbroje loď nese 20 R-39 nebo R-30 Bulava SLBM. Dnes ruské námořnictvo zahrnuje tři ponorky Projektu 941.

3. Letadlový křižník "Admirál Kuzněcov" (SSSR/Rusko)

2. Bitevní loď HMS Dreadnought („Neustrashimy“, Velká Británie)

Na druhém místě v top 10 je loď, jejíž jméno dalo jméno celé podtřídě bitevních lodí. Jeho vzhled způsobil skutečnou revoluci v námořních záležitostech.

Neustrashimy byla spuštěna v roce 1906. Hlavním rozdílem mezi touto lodí a bitevními loděmi té doby byl nárůst počtu děl hlavní ráže a opuštění děl střední ráže. To lodi poskytlo významné taktické výhody. Dreadnought navíc jako první použil elektrárnu s parní turbínou, která mu zajistila rychlost 21 uzlů.

Po objevení této lodi začaly další přední námořní mocnosti stavět podobné bitevní lodě, všechny dostaly společný název „dreadnought“. Na začátku první světové války již „super-dreadnoughty“ vyzbrojené ještě výkonnějšími dělostřeleckými systémy brázdily moře.

Výtlak těchto obřích plovoucích letišť je asi 100 tisíc tun, délka je asi 330 metrů. Všechny lodě této řady jsou vybaveny jadernou elektrárnou. Plocha vzletové paluby je více než 18 tisíc metrů čtverečních. metrů. Letadlové lodě této řady mohou nést až 90 letadel a vrtulníků různých typů.

Taková loď sama o sobě může rozhodnout o výsledku vojenského konfliktu s malou zemí, jak jasně ukázala válka s Jugoslávií a Irákem. Stávající protilodní zbraně jsou proti takovým letadlovým lodím prakticky bezmocné - pouze použití jaderných střel může zničit toto mořské monstrum. Dnes je Nimitz skutečně právoplatným vlastníkem oceánů.

Pokud máte nějaké dotazy, zanechte je v komentářích pod článkem. My nebo naši návštěvníci je rádi zodpovíme