Největší válečné lodě na světě. Deset nejimpozantnějších lodí ruského námořnictva. k čemu to bylo?

Hodnocení bylo sestaveno analýzou a srovnáním otevřené informace o flotilách vedoucích mocností. Hlavním kritériem je počet válečných lodí hlavních tříd s ohledem na jejich vlastnosti a jedinečné schopnosti, které poskytují svým flotilám.

Při sestavování ratingu byly brány v úvahu heterogenní síly flotily (např. námořního letectví), stejně jako tak obtížně měřitelné pojmy, jako je bojová zkušenost a kvalita výcviku personálu. Ve výpočtech přitom záměrně chybí malé lodě (čluny, korvety) a zastaralé bojové jednotky postavené v 60.-70. Stačilo se seznámit s jejich charakteristikami, aby pochopili: ve srovnání s moderními loděmi nic neznamenají.

6. místo - Námořnictvo Ruské federace

Velká minulost a nejistá budoucnost. Místo moře letecké komplexy(MAK) používáme další MAK (malé dělostřelecké lodě). Jak prozíravá byla naděje na zásobování elektráren z Ukrajiny? Stejně jako nákup Mistralů ze země NATO. Výsledkem je, že ze slíbených padesáti lodí nebude v termínu (2020) dokončeno ani pár desítek lodí. Z toho jedna loď první hodnosti (křižník, torpédoborec nebo letadlová loď). Už deset let dokončujeme fregatu. Jak to bylo možné s tak pečlivou pozorností veřejnosti k přezbrojení armády a námořnictva?

Fregata pr. 22350 "Admirál Gorshkov", pokud jde o vlastnosti, není horší než mnoho zahraničních torpédoborců

Ale tohle je naše hrdost. Kdysi nejsilnější flotila na světě, právem se dělí o první místo s americkým námořnictvem. Vlastní originální poznatky a přístupy k bojovým operacím. Nejlepší světová škola pro vytváření protilodních raket. Unikátní titanové ponorky. Průzkum vesmíru. Systém umístění základen po celém světě.

Odpalování protilodních raket "Onyx" z ponorky "Severodvinsk"

Strategický raketový ponorkový křižník Project 955 "Borey"

Co se v posledních letech udělalo? Ne tak málo. Do provozu byl uveden jeden víceúčelový a tři strategické jaderné ponorky. Byly postaveny tři a půl fregaty a určitý počet pomocných jednotek flotily. Námořní letectví bylo částečně aktualizováno ( víceúčelové stíhačky Su-30MK, modernizovaný Il-38N „Novella“). Střely s plochou dráhou letu „Kalibr“ byly uvedeny do provozu. Aktualizované lodě Varshavyanka šly do malých sérií. Plus zbývající rezerva ze státu SSSR, která už čtvrt století neexistuje.

Výsledkem bylo, že veškeré vynaložené úsilí stačilo k dosažení šestého místa mezi nejsilnějšími flotilami světa.

5. místo - Indian Navy

Jedna dekáda stačila na to, aby indiáni přeměnili svou sbírku rezavých koryt na jednu z nejmocnějších a nejmodernějších flotil na světě. Letadlové lodě, nadzvukové protilodní střely a jaderné ponorky. Teď mají všechno.

Raketový torpédoborec Kalkata

Během stanoveného období byly přijaty pouze z Ruska: moderní 300metrová letadlová loď, šest raketových fregat a víceúčelová jaderná ponorka „Chakra“ (dříve K-152 „Nerpa“). Na základě našeho „Onyxu“ byl vyvinut a uveden do provozu třístrojní protilodní raketový systém „Brahmos“. Všechny dieselové motory sovětské výroby byly modernizovány instalací raketový komplex Club-S (exportní verze „Calibre“).

MiG-29KUB na palubě letadlové lodi "Vikramaditya" (dříve "admirál Gorshkov")

Když Indové obdrželi vše, co mohli ze spolupráce s Ruskem, obrátili se o pomoc na Spojené státy. A pomoc nás nenechala čekat: vrtulníky Sikorsky, výsadková loď a eskadra protiponorkových Poseidonů, která měla nahradit sovětské Tu-142.

Indové si mezitím objednali izraelské radary a systémy námořní PVO, japonské létající čluny a s podporou Evropské kosmické agentury zajistili vypuštění vojenského komunikačního satelitu. Přitom nezapomínají na vlastní schopnosti, které se podařilo postavit vlastními silami jadernou ponorku („Arihant“), pět moderních torpédoborců a vypustit svou třetí letadlovou loď.

"Vikrant" ve výstavbě

Schopnosti indického námořnictva se neomezují pouze na východní lstivost a podvod. Jak ukazuje praxe, zkušení a stateční námořníci se rodí z kasty Kshatriya. Jakou cenu má jeden okouzlující nájezd na Karáčí (1971).

Indické námořnictvo zaslouženě zaujímá své místo mezi nejlepšími námořnictvy na světě.

4. místo - Námořnictvo Čínské lidové osvobozenecké armády

Globální továrna nezapomíná na své potřeby. Od začátku nového století bylo námořnictvo PLA doplněno o těžkou letadlovou loď Liaoning (dříve Varyag), čtyři UDC, dvacet moderních torpédoborců a stejný počet raketových fregat!

Čínské fregaty navštíví Maltu

Proč s tak působivým tempem budování svých námořních sil získala Čína zcela nečestné čtvrté místo? Při vší úctě k naší východní sousedé, nemohli nabídnout žádné originální nápad. Všechny čínské modely námořních zbraní jsou kopiemi ruských a západních modelů, obvykle horších vlastností než jejich originály. I „fantastické“ manévrovací hlavice protilodních balistických střel jsou jen kompilací nápadů sovětského R-27K a amerického Pershingu-2.

Testování protilodních balistických střel

Upřímně řečeno, málo pozornosti je věnováno vývoji podvodní složky. S takovými schopnostmi existuje pouze 6 víceúčelových jaderných ponorek a 5 ponorek se strategickými raketami.

A nakonec, úplná absence bojové zkušenosti. čtvrté místo.

3. místo - Námořní síly Japonská sebeobrana

Navzdory číslu přísná omezení(např. zákaz řízených střel dlouhého doletu a stavby jaderných ponorek), japonská flotila kvalitativně vyčnívá z ostatních flotil. Promyšlené do nejmenších detailů, vyvážené bojový systém pro efektivní operace v pobřežních vodách a na otevřeném oceánu.

Start vesmírného stíhače SM-3 z torpédoborce "Congo"

Japonsko je vedle USA a Číny třetí zemí na světě, která je schopna sériově vyrábět torpédoborce: extrémně drahé a komplexně navržené zaoceánské lodě s rozvinutými systémy protivzdušné obrany.

Od roku 2015 má japonská flotila tři lodě s letadly a 24 moderních raketových torpédoborců. Pro podporu lodí vybavených systémem Aegis byli postaveni čtyři „bodyguardi“, čímž byla odstraněna hlavní nevýhoda Aegis. Torpédoborce protiraketové obrany se speciálními radary „ušitými na míru“ k zachycení nízko letícího cíle. Tohle nemají ani USA!

Vychytralí Japonci mají stále mnoho tajemství. Podmořská flotila 17 dieselelektrických ponorek, z nichž mnohé (například Soryu s anaerobním pohonem) svými celkovými vlastnostmi předčí lodě s jaderným pohonem. Nejvýkonnější námořní letectvo se 100 hlídkovými a protiponorkovými letouny. Japonci odmítli nákup amerických Poseidonů, protože nezávisle vyvinuli protiponorkový letoun nové generace - Kawasaki R-1.

Konečně jejich úžasné představy o povinnosti, cti a vlastenectví, které nutí tuto malou ostrovní zemi brát v úvahu.

2. místo - Námořnictvo Jejího Veličenstva

"Vybudování flotily trvá 30 let, ale získání tradice bude trvat 300 let."

Britové jsou jediní, kdo má zkušenosti s vedením moderní námořní války ve vzdálenosti 12 tisíc km od svých rodných břehů. Námořníci Jejího Veličenstva byli první (a zatím jediní), kterým se podařilo zachytit protilodní střelu v reálných bojových podmínkách.

Na rozdíl od jiných námořníků, oděných do lehkých kombinéz, sedí Britové na svých stanovištích zahaleni od hlavy až k patě v ohnivzdorných oblecích. Z první ruky vědí, co je to požár na lodi.

Vrtulníkový nosič, 6 torpédoborců protivzdušné obrany, 10 jaderných ponorek, 13 víceúčelových raketových fregat a 12 pomocných lodí - vyloďovací vrtulníkové doky, námořní tankery, integrované zásobovací lodě. Moderní britská flotila je malá, ale výkonná.

Britský typ 45 má nejoptimálnější konstrukci a výzbroj ze všech existujících lodí protivzdušné obrany na světě

V příštích 5-10 letech by Royal Navy mělo mít dvě velké letadlové lodě („Queen Elizabeth“, 60 tisíc tun), 5 víceúčelových jaderných ponorek třídy Astute a 8 fregat o velikosti torpédoborců vytvořených v rámci programu „globální bojová loď“. .

1. místo - US Navy

S Yankees se opravdu nemůžete hádat. Američané mají více zaoceánských válečných lodí než všechny země světa dohromady. 10 jaderné letadlové lodě a 9 vrtulníkových lodí, 72 jaderných ponorek, 85 křižníků a torpédoborců, přes 3000 letadel.

Kvalitativní propast je ještě větší; většina lodí amerického námořnictva prostě nemá ve Starém světě obdoby. Obří plovoucí letiště, systém Aegis, námořní hlídkové drony, 45uzlové fregaty LCS, ponorky nesoucí 150 řízených střel...

Hlavní otázkou zůstává: proti komu se to všechno v takovém množství vytváří? Na zeměkouli není adekvátní nepřítel. Ne jinak, Státy se chystaly bojovat s Alfa Centauri.

Epilog

Při sestavování hodnocení byly z rovnice záměrně vynechány námořní strategické jaderné síly (NSNF). Extrémně impozantní nástroj, pravděpodobnost jeho použití nemá jasnou odpověď. NSNF garantují suverenitu státu a zároveň nic neposkytují v každodenních mezinárodních konfliktech vedených konvencí.

Strategické raketové ponorky jsou ve výzbroji šesti zemí po celém světě. Ale ve skutečnosti plnohodnotné jaderné síly Má ho jen Rusko a USA. Pouze my a Američané máme dostatek schopností k tomu, abychom zaručili zaručený úder: příval stovek hlavic, které žádný systém protiraketové obrany neudrží. A konečně, pouze Ruská federace a Spojené státy mají kompletní sadu strategických jaderných sil: vlastní nosiče, rakety, hlavice a systémy pro vysílání příkazů „soudného dne“ ponorkám pohybujícím se pod vodou (nízkofrekvenční vysílače „ZEUS“, „Vileika“ ", "Goliáš"). Bez posledního bodu by tato superzbraň vůbec nedávala smysl.

Podrobný příběh o každé z flotil by zabral více než jednu knihu. Autor však upřímně doufá, že tento krátký materiál rozšíří znalosti a zvýší zájem veřejnosti o toto téma.

60kilometrové kontakty vysílače Zeus. Zemské jádro se používá jako anténa. Signál Zeus proniká do hlubin všech oceánů a znamená jediné: Třetí světová válka začala!

Námořnictvo každého státu je ukazatelem jeho bohatství, moci a autority. Od druhé světové války začaly závody ve zbrojení, které dodnes neskončily. Téměř každá námořní mocnost se snaží překonat svého rivala. Vycházející dva vůdci, Rusko a Spojené státy, se nevzdávají svých pozic. Vlastní největší válečné lodě na světě. Hodnocení představuje 10 pozic s přihlédnutím k délce plavidel různých typů.

10. První desítku největších válečných lodí otevírají torpédoborce-vrtulníkové nosiče typu Izumo. Jsou navrženy tak, aby sledovaly ponorky a ničily je. Vedoucí japonský torpédoborec Izumo vstoupil do bojové služby v roce 2015. Na cestě je další vrtulníková loď Kaga, která bude uvedena do provozu v roce 2017. Délka prvního vojenského plavidla je 248 m a kapacita posádky je asi 1000 vojáků. Japonci jsou schopni přepravit až dvě desítky vrtulníků. Jedná se o největší válečnou loď, kterou Japonsko postavilo.

9. Projekt 1144 křižníky Orlan jsou čtyři těžké raketové křižníky s jaderným pohonem patřící ruskému námořnictvu. Tři z nich v současnosti procházejí modernizací (admirál Ušakov, admirál Lazarev, admirál Nakhimov). Ve službě ruská flotila se skládá z křižníku "Petr Veliký", jehož délka dosahuje 251 m Hlavním účelem vlajkové lodi je zničit zařízení nepřátelských letadlových lodí. Na skladě má několik stovek bojových střel a mnoho další munice. Kapacita posádky je 1035 osob.

8. Univerzální výsadkové lodě typu Wasp jsou určeny k vylodění jednotek amerického námořnictva na cizím území. Celkem bylo postaveno osm plavidel tohoto typu, která slouží od roku 1989 dodnes. Délka univerzální loď dosahuje 257 m je schopen přepravit až 40 vojenských letadel a je určen pro více než dva tisíce členů posádky.

7. Univerzální výsadkové lodě typu „Amerika“ jsou navrženy tak, aby postupně nahradily vojenská plavidla typu „Wasp“. Poslání lodí zůstává stejné: zajistit přistání společně s vojenské vybavení k nepřátelským nevybaveným pobřežím. V současné době byla uvedena do provozu vedoucí loď "Amerika" a byla postavena další. Podle projektu letadlových lodí tohoto typu je plánováno dalších 11 lodí. Délka hlavní „výsadky“ je něco málo přes 257 m. Vojenské plavidlo je navrženo pro přibližně 3000 vojenské posádky. "Amerika" je navržena pro přepravu větších vojenské vybavení než Wasp a jiné letadlové lodě stejné velikosti. Vojenská plavidla tohoto typu patří mezi největší univerzální lodě.

6. Charles de Gaulle je první lodí a letadlovou lodí s jaderným pohonem francouzského námořnictva, která nahradila Clemenceau. Délka vlajkové lodi dosahuje 261 m, je schopna přepravit až 40 leteckých konstrukcí. Kapacita posádky na palubě je 1900 lidí. Loď je v provozu od roku 2001 a účastní se vojenských cvičení a konfliktů. Je to jediná francouzská letadlová loď a největší válečná loď.

5. Francouzské letadlové lodě třídy Clemenceau byly považovány za jednu z nejvýkonnějších válečných lodí ve Francii. Dvě takové lodě byly postaveny: Clemenceau a Foch. První byl vyřazen z provozu u francouzského námořnictva a druhý byl na začátku tohoto století prodán do Brazílie. Nyní se loď jmenuje „São Paulo“ a je v provozu s brazilskou flotilou. Letadlová loď je schopna pojmout na palubu 39 letadel. Její délka je 265 m. Loď pojme více než 1300 členů posádky.

4. „Krechet“ – projekt 1143 křižníků s letadly. Byly vytvořeny pouze čtyři letadlové lodě tohoto typu: Kyjev, Minsk, Novorossijsk a Baku. Poslední ze série, „Baku“ má největší délku, která je téměř 274 m. Tato loď se zcela dostala do držení Indie v roce 2004 a byla přejmenována na „Vikramaditya“. Modernizovaná bojová letadlová loď je v současnosti součástí indického námořnictva. Na svém místě je schopen přepravit až 36 letadel a 1300 členů posádky. Vikramaditya je jednou z největších válečných lodí.

3. „Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“ je v současnosti jednou z největších domácích válečných lodí. Je určen k ochraně námořní hranice před možnými útoky z jiných zemí a je schopen zasáhnout velké povrchové cíle. Délka plavidla je cca 306 m. Je součástí Severní flotila a používá se od roku 1991 do současnosti. Kuzněcov je schopen přepravit až 40 letadel a pojme až 2000 lidí. Jde o první a jedinou velkou letadlovou loď u nás.

2. Letadlové lodě třídy Nimitz jsou největší válečné lodě v provozu se Spojenými státy. Typ americké letadlové lodi je určen k ničení velkých hladinových cílů a zajišťování protivzdušné obrany. Vojenský gigant je schopen najednou přepravit 90 letadel, což mnohonásobně převyšuje možnosti jiných letadlových lodí. Maximální délka obrovské lodi je více než 332 m, jen na jednu loď pojme až 3200 lidí, nepočítaje v to vzdušné křídlo. Množství bojových zásob na palubě je asi dvě tuny. Letadlových lodí třídy Nimitz je celkem deset. Náklady na jeden Nimitz jsou asi čtyři a půl miliardy dolarů. První vůdčí loď Nimitz, po které byl typ letadlové lodi pojmenován, byla uvedena na trh v 70. letech minulého století. Po celou dobu provozu se lodě účastnily válek, které probíhaly v Jugoslávii, Iráku atd. Série zahrnuje tyto lodě: „Nimitz“ (1975); "Eisenhower" (1977); "Vinson" (1982); "Roosevelt" (1986); "Lincoln" (1989); "Washington" (1992); "Stennis" (1995); "Truman" (1998); Reagan (2003); "Bush" (2009). Každá z těchto nádob má životnost 50 let.

1. Letadlová loď Enterprise je jednou z největších bojových lodí na světě. Její délka je 342 m Podle projektu bylo plánováno dalších 5 letadlových lodí tohoto typu. Ale kvůli velkým finanční náklady kteří odešli na první loď, byl projekt pozastaven. Loď byla v provozu s americkým námořnictvem od roku 1961 do roku 2012. Lodní munice dosáhla dvou a půl tisíce tun. Prostor obří lodi byl schopen pojmout na svém místě 90 vrtulníků a letadel a také až 5000 členů posádky. Válečná loď se zúčastnila mnoha vojenských konfliktů a pětadvacetkrát vyplula na moře. V současné době probíhají práce na demontáži letadlové lodi. Nahradí ji letadlová loď Gerald R. Ford, jejíž délka bude 337 m Její stavba byla dokončena v roce 2013. Kolaudace je plánována na rok 2016.

Ruské námořnictvo má 203 hladinových lodí a 71 ponorek, včetně 23 jaderných ponorek vybavených balistickými a řízenými střelami. Obrannou schopnost Ruska na moři zajišťují moderní a výkonné lodě.

"Petr Veliký"

Těžký atomový raketový křižník„Petr Veliký“ je největší světová útočná loď bez letadel. Schopný ničit skupiny nepřátelských letadlových lodí. Jediný křižník na vodě slavných sovětský projekt 1144 "Orlan". Postaveno v Baltic Shipyard a spuštěno v roce 1989. Uvedeno do provozu o 9 let později.

Za 16 let urazil křižník 140 000 mil. Vlajkovou lodí Severní flotily ruského námořnictva, domovským přístavem je Severomorsk.
Při šířce 28,5 metru má délku 251 metrů. Celkový výtlak 25860 tun.
Dva jaderné reaktory o výkonu 300 megawattů, dva kotle, turbíny a generátory plynových turbín jsou schopny poskytnout energii městu s 200 tisíci obyvateli. Dokáže dosáhnout rychlosti až 32 uzlů a jeho cestovní dosah je neomezený. Posádka 727 lidí může autonomně plout po dobu 60 dnů.
Výzbroj: 20 odpalovacích zařízení SM-233 s řízenými střelami P-700 Granit, dostřel - 700 km. Protiletadlový komplex "Reef" S-300F (96 vertikálních odpalovacích raket). Protiletadlový systém "Kortik" s rezervou 128 raket. Držák na zbraň AK-130. Dva protiponorkové raketové a torpédové systémy Vodopad a protitorpédový systém Udav-1M. Bombardovací raketomety RBU-12000 a RBU-1000 „Smerch-3“. Na palubě mohou být nasazeny tři protiponorkové vrtulníky Ka-27.

„Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“

Těžký křižník převážející letadla "Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov" (projekt 11435). Postaveno v Černomořské loděnici, spuštěné v roce 1985. Nosil jména „Riga“, „Leonid Brežněv“, „Tbilisi“. Od roku 1991 se stala součástí Severní flotily. Prováděl vojenskou službu ve Středozemním moři, účastnil se záchranné operace při potopení Kurska. Za tři roky půjde podle plánu do modernizace.
Délka křižníku je 302,3 metru, celkový výtlak je 55 000 tun. Maximální rychlost- 29 uzlů. Posádka 1960 lidí může zůstat na moři měsíc a půl.
Výzbroj: 12 protilodních střel Granit, 60 střel Udav-1, 24 systémů protivzdušné obrany Klinok (192 střel) a Kashtan (256 střel). Unese 24 vrtulníků Ka-27, 16 nadzvukových letounů s vertikálním vzletem Jak-41M a až 12 stíhaček Su-27K.

"Moskva"

"Moskva", strážní raketový křižník. Víceúčelová loď. Postaveno v loděnicích závodu pojmenovaného po 61 komunardech v Nikolajevu. Zpočátku se jmenovala „Slava“. Uveden do provozu v roce 1983. Vlajková loď ruské černomořské flotily.
Účastnil se vojenského konfliktu s Gruzií, v roce 2014 provedl blokádu ukrajinského námořnictva.
Při šířce 20,8 metru má délku 186,4 metru a výtlak 11 490 tun. Maximální rychlost 32 uzlů. Dosah plavby až 6000 námořních mil. Posádka 510 lidí může zůstat v „autonomii“ měsíc.
Výzbroj: 16 lafet P-500 "Basalt", dvě dělostřelecké lafety AK-130, šest 6hlavňových dělostřeleckých lafet AK-630, systémy protivzdušné obrany B-204 S-300F "Reef" (64 střel), "Osa-MA" odpalovací zařízení protivzdušné obrany (48 raket), torpédomety, raketomety RBU-6000, vrtulník Ka-27.
Kopie moskevského křižníku Varyag je vlajkovou lodí tichomořské flotily.

"dagestán"

Hlídková loď „Dagestan“ byla uvedena do provozu v roce 2012. Postaveno v loděnici Zelenodolsk. V roce 2014 převeden do kaspické flotily. Toto je druhá loď projektu 11661K, první - Tatarstan - je vlajkovou lodí Kaspické flotily.
„Dagestan“ má výkonnější a modernější zbraně: univerzální raketomet Kalibr-NK, který může používat několik typů vysoce přesných střel (dostřel je více než 300 km), raketový systém protivzdušné obrany Palma a AK- 176 milionů AU. Vybaven technologií stealth.
Při šířce 13,1 metru má Dagestán délku 102,2 metru a výtlak 1900 tun. Dokáže dosáhnout rychlosti až 28 uzlů. Posádka 120 lidí může autonomně plout 15 dní.
Další čtyři takové lodě jsou položeny v loděnicích.

"trvalý"

Vlajková loď Baltské flotily, torpédoborec Nastoichivy, byl postaven v Leningradské loděnici Ždanov a spuštěn na vodu v roce 1991. Určeno k ničení pozemních cílů, protivzdušné obrany a protilodních obranných formací.
Při šířce 17,2 metru má délku 156,5 metru a výtlak 7940 tun. Posádka 296 lidí může plout až 30 dní bez vstupu do přístavu.
Torpédoborec nese vrtulník KA-27. Vybaven dvěma lafetami AK-130/54, šestihlavňovými lafetami AK-630, lafetami P-270 Moskit, šestihlavňovými raketomety, dvěma systémy protivzdušné obrany Shtil a torpédomety.

"Jurij Dolgorukij"

Jaderná ponorka „Jurij Dolgorukij“ (první ponorka projektu 955 „Borey“) byla položena v roce 1996 v Severodvinsku. Uvedeno do provozu v roce 2013. Domovský přístav – Gadzhievo. Část severní flotily.
Délka lodi je 170 metrů, výtlak pod vodou je 24 000 tun. Maximální povrchová rychlost je 15 uzlů, rychlost pod vodou je 29 uzlů. Posádka 107 lidí. Může vykonávat bojovou službu po dobu tří měsíců bez vstupu do přístavu.
„Jurij Dolgorukij“ nese 16 balistických střel Bulava, je vybaven PHR 9R38 „Igla“, 533 mm torpédomety a šesti akustickými protiopatřeními REPS-324 „Barrier“. V příštích letech bude na ruských březích postaveno dalších šest ponorek stejné třídy.

"Severodvinsk"

Víceúčelová jaderná ponorka "Severodvinsk" se stala první ponorkou nové ruský projekt 855 "Popel". Nejtišší ponorka na světě. Postaveno v Severodvinsku. V roce 2014 se stala součástí Severní flotily ruského námořnictva. Domovský přístav – Zapadnaya Litsa.
S šířkou 13,5 metru, délkou 119 metrů, podvodním výtlakem 13 800 tun,
Povrchová rychlost Severodvinsku je 16 uzlů a rychlost pod vodou je 31 uzlů. Autonomie navigace – 100 dní, posádka – 90 osob.
Má moderní tichý atomový reaktor nová generace. Ponorka je vybavena deseti torpédomety, řízenými střelami P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Nese strategické řízené střely Kh-101 a dokáže zasáhnout cíle v okruhu až 3000 kilometrů. Do roku 2020 Rusko plánuje postavit dalších šest ponorek třídy Yasen.

Oceán je domovem úžasných umělých staveb, z nichž některé se táhnou téměř půl kilometru na délku.
Jak již pravidelní čtenáři vědí, je čas představit vám seznam největších válečných lodí, které byly kdy postaveny. Většina lodí nahoře patří americkému námořnictvu.

1
Délka: 342 metrů
Země: USA
Rok zahájení: 1961
Typ: Letadlová loď

První letadlová loď s jaderným pohonem byla uvedena do provozu v roce 1961. První a jediná loď svého projektu i přes pět dalších „bratrů“ plánovaných na stavbu. Konečné náklady Enterprise dosáhly 451 milionů dolarů a to byl jeden z důvodů, proč sériová stavba série nikdy nezačala.

2
Délka: 333 metrů
Země: USA
Zahájeno: 1975
Typ: Letadlová loď

Typ americké letadlové lodi s jaderným pohonem, jsou to největší válečné lodě na světě. Typ byl pojmenován podle první postavené letadlové lodi Nimitz celkem bylo postaveno 10 lodí tohoto typu. Poslední, desátá, loď této třídy, George Bush, byla zařazena do flotily 10. ledna 2009.

3
Délka: 327 metrů
Země: USA
Rok spuštění: 1955
Typ: Letadlová loď

Letadlové lodě řady Kitty Hawk se staly prvními velkými loděmi na světě prakticky bez dělostřelectva. Projekt je zvětšenou verzí letadlových lodí řady Forrestal.
Všechny následující americké letadlové lodě již měly jaderný pohon. Lodě třídy Kitty Hawk proto zůstávají největšími nejadernými válečnými loděmi.
Kitty Hawk měl oproti Forrestalu vyřazena děla na přídi lodi, záďová děla byla spárována s odpalovači raket a výtahy na levoboku byly přesunuty na záď a ty na pravoboku byly přesunuty na levá. Všechna plavidla třídy Kitty Hawk jsou vybavena nejvíce moderní systém elektronika a sonar. Mezitím je každá loď jedinečná a podobná svým protějškům pouze svými základními výkonnostními charakteristikami.

4 Letadlová loď Forrestal
Délka: 325 metrů
Země: USA
Rok spuštění: 1955
Typ: Letadlová loď

Forrestal - Americká letadlová loď, hlavní loď své třídy. Pojmenován po prvním americkém ministru obrany Jamesi Forrestalovi. Forrestal byla ve skutečnosti první letadlovou lodí plně navrženou v poválečné éře, jejíž konstrukce plně zohledňovala zkušenosti získané během druhé světové války a také požadavky proudového letectví.

5
Délka: 320 metrů
Země: USA
Zahájeno: 1968
Typ: Letadlová loď

Americká letadlová loď, čtvrtá a poslední postavená třída Kitty Hawk. Pojmenováno po Johnu Fitzgeraldu Kennedym, 35. prezidentovi Spojených států. Původně měla být podle projektu JFK postavena s jadernou elektrárnou, ale v průběhu výstavby byl projekt změněn a letadlová loď dostala turbíny plynových generátorů.

6
Délka: 306 metrů
Země: USA
Rok spuštění: 1945
Typ: Letadlová loď

vůbec první těžká americká letadlová loď, vedoucí loď třídy Midway. Aktivně se podílel na bombardování Severního Vietnamu během vietnamského konfliktu a také se zúčastnil operace Pouštní bouře v roce 1991. Byl součástí Americké námořnictvo asi 40 let starý. Stažen z flotily 11. dubna 1992. Od roku 1998 je to muzejní loď v San Diegu.

7
Délka: 302 metrů
Země: SSSR
Zahájeno: 1990
Typ: Letadlová loď

Navrženo pro útok na velké povrchové cíle a ochranu námořních formací před útoky potenciálního nepřítele. Pojmenován na počest Nikolaje Gerasimoviče Kuzněcova, admirála flotily Sovětského svazu. Postaven v Nikolaev, v loděnici Černého moře.
Během plaveb je křižník převážející letouny založen na letounech Su-25UTG a Su-33 279. námořního stíhacího leteckého pluku (letiště Severomorsk-3) a vrtulníkech Ka-27 a Ka-29 830. samostatného námořního protileteckého pluku. ponorkový vrtulníkový pluk (založené letiště - Severomorsk-1).

8
Délka: 271 metrů
Země: USA
Rok spuštění: 1929
Typ: Letadlová loď

Letadlová loď amerického námořnictva Lexington byla spuštěna na vodu v říjnu 1925 a do služby vstoupila v prosinci 1927. Na pravoboku měla masivní nástavbu lemovanou dvěma dvojitými 203 mm děly vpředu a dvěma vzadu. Dalšími charakteristickými znaky letadlové lodi bylo pancéřování trupu až po letovou palubu, s výjimkou spouštěcích a vyprošťovacích ploch člunů.

9
Délka: 270 metrů
Země: USA
Rok spuštění: 1943
Typ: Bitevní loď

Bitevní lodě třídy Iowa jsou nazývány nejpokročilejšími loděmi éry dělostřelectva a brnění. Během jejich tvorby se americkým konstruktérům a inženýrům skutečně podařilo dosáhnout překvapivě harmonické kombinace všech hlavních bojových vlastností - zbraní, rychlosti a ochrany. Ve skutečnosti to byla Iowa, která ukončila vývoj třídy bitevních lodí

10
Délka: 266 metrů
Země: Japonsko
Rok spuštění: 1944
Typ: Letadlová loď

Loď byla původně postavena jako třetí bitevní loď třídy Yamato podle „4. programu rozvoje flotily z roku 1937“. Loď byla položena 4. května 1940 v Yokosuka Navy Yard. Do začátku války 7. prosince 1941 byla loď připravena přibližně z 50 %. Ale po neúspěchu, který Japonce potkal v bitvě o atol Midway, padlo rozhodnutí přestavět loď na letadlovou loď.
Nový projekt vyvinuli S. Izamura a viceadmirál K. Fukudo (konstruktér Yamato). Projekt byl dokončen v září 1942 a okamžitě začaly rekonstrukční práce. V rámci nového projektu byly odstraněny dělostřelecké věže ráže 457 mm a 155 mm a na jejich místo byly instalovány skladovací nádrže leteckého paliva o celkové kapacitě 718 tun. Ochranu palivových nádrží zajišťovaly dvě vrstvy pancéřové oceli, mezi které se nalévala voda. Celková tloušťka pancíře byla 178 mm. Palivové nádrže byly navíc chráněny betonovými deskami.

Od pradávna byla pro člověka schopnost plavat jako ryba neméně žádoucí než schopnost létat jako pták. Co tělo dané přírodou nezvládne, pomohly nám stroje, které jsme postavili. Z křehkých lodí starověku lidstvo vyrostlo a vytvořilo na vodě obrovská města. Největší z nich udivují svou kombinací síly a krásy i moderní lidi zvyklé na výdobytky pokroku.

Největší lodě na světě: kritéria výběru

Abychom pojmenovali největší loď, existují alespoň dvě kritéria: rozměry (délka a šířka) a výtlak (v podstatě objem podvodní části lodi).

Pro určení vítěze v jednotlivých kategoriích navíc rozhoduje jeho schopnost splnit svůj hlavní úkol. U osobní lodi je to počet cestujících, které může vzít na palubu, a počet kajut, u suché nákladní lodi nebo tankeru - hmotnost přepravovaného nákladu, u kontejnerové lodi - počet kontejnerů.

Plachetnice a parníky

Než přejdeme k novodobým rekordmanům, připomeňme si jejich předchůdce, ty, kteří brázdili moře poháněni silou větru a páry.

Největší plachetnice, někdy opustil sklady je francouzský barque France II. Loď měla výtlak téměř 11 tun a délku 146 metrů. Pouhých deset let – od roku 1912 do roku 1922 – prováděla pravidelnou nákladní dopravu, dokud plachetnici, která najela na mělčinu u pobřeží Nové Kaledonie, její majitelé neopustili. Loď byla nakonec zničena v roce 1944 během bombardování.

Největší parník v historii je Great Eastern, spuštěný v roce 1857. Jeho délka je 211 metrů a jeho výtlak je 22,5 tisíc tun. Loď byla poháněna dvěma koly a jedním vrtule, ale mohl také plout. Hlavním účelem plavidla je přeprava osob; Bohužel doba uhlí a páry nebyla k tak rozsáhlým projektům vlídná – provoz Great Eastern se ukázal jako nerentabilní a byl z ekonomických důvodů ukončen.

Absolutní rekordman

Dlouhá léta vítěz v nominaci „Nejvíc velké lodě na světě" byl tanker Knock Nevis. Postaven v roce 1976 v Japonsku, mnohokrát změnil jména a prošel velkou restrukturalizací. Konečné rozměry získal šampión v roce 1981 (pod názvem Seawise Giant): 458,5 metrů na délku, 68 na šířku při výtlaku 565 tisíc tun.

Obrovský tanker je zařízení, pro které není tak snadné najít využití. Vzhledem ke své velikosti měla loď nízká rychlost, obrovská (více než 10 kilometrů!) brzdná dráha, nemohla proplout strategickými námořními úžinami a mohla kotvit jen v několika přístavech po celém světě.

Podívejte se na svou fotografii velká loď Můžete navštívit jakoukoli webovou stránku věnovanou historii stavby lodí, ale tento gigant nedávno patřil minulosti, stejně jako plachetnice a parníky. V roce 2010 byla loď, která byla šest let nepoužívaná, rozřezána na kovový šrot.

Tvrdě pracující obři

Stejně jako Seawise Giant jsou další největší lodě také nákladními loděmi: tankery, lodě na hromadný náklad, kontejnerové lodě.

Nejdelší aktuálně používanou lodí (397 metrů) je kontejnerová loď Emma Maersk. Podle různých zdrojů lze jeho bok zvednout od 11 do 14 tisíc standardních kontejnerů. Vzhledem k tomu, že konstruktéři měli za úkol zajistit proplutí Emmy Maerskové přes Suezský a Panamský průplav, byla šířka a ponor lodi navrženy jako docela mírné. Výtlak takového obra je tedy „jen“ 157 tisíc tun.

A největší lodě na světě z hlediska výtlaku jsou čtyři supertankery Hellespont. Přestože délka každé z nich je o 17 metrů menší než u lídra mezi kontejnerovými loděmi, výtlak je jedenapůlkrát větší - 234 tisíc tun.

Nosiči rudy brazilské společnosti Vale jim nejsou o moc nižší. Největší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc tun a délku 360 metrů. Maximální náklad, který je tento gigant schopen přepravit, je 400 tisíc tun.

Výletní krásky

Přestože osobní lodě nejsou tak velké jako nákladní lodě, působí nesmazatelným dojmem. Výletní loď není dopravní prostředek, ale luxusní dovolená. Velká velikost Loď zde neslouží ani tak jako příležitost ubytovat na palubě co nejvíce cestujících, ale spíše k vytvoření veškerého myslitelného komfortu, který by uspokojil i tu nejnáročnější veřejnost.

Největší osobní lodě jsou mnohonásobně větší než Titanic, což se kdysi zdálo neuvěřitelné. Dvojice dvojčat Allure of the Seas a Oasis in the Seas nemají svou velikostí obdoby. 362 metrů na délku a 225 tisíc tun výtlaku – čísla srovnatelná s těmi největšími nákladní lodě. Každá z linek pohodlně pojme 6 400 cestujících. Kromě toho na palubě slouží 2 100 osob (to je proti několika desítkám námořníků obsluhujících tankery a lodě se suchým nákladem).

Allure of the Seas nebo Oasis in the Seas nabízí obchody, kasina, restaurace, bary, noční kluby, fitness centrum, hřiště na volejbal a basketbal, saunu a bazény. Je zde dokonce i park se skutečnými stromy a trávou.

Mořská bouře

Nemůžete ignorovat největší válečné lodě. To jsou nyní letadlové lodě. A to je pochopitelné: bez ohledu na to, jak tvrdě pracují letečtí inženýři na snížení počtu najetých kilometrů letadel, „okřídlení námořníci“ stále potřebují poměrně velkou dráhu, ze které mohou vzlétnout.

V období před 2. světovou válkou stavěly nejmocnější námořní mocnosti zejména velké válečné lodě - bitevní lodě. Největší z nich je vlajková loď japonské flotily Yamato. 263 metrů dlouhá, 40 široká, s posádkou 2500 námořníků – bitevní loď se zdála být prostě nezranitelná. Loď spuštěná na vodu v roce 1940 však byla krátce před kapitulací Japonska potopena.

Vývoj protiponorkových zbraní vytvořil i takové lodě pohodlný cíl. Lodě položené v těchto letech byly stále ve službě (například americké bitevní lodě projektu Iowa), ale hlavní pozornost v poválečném období byla zaměřena na lodě s letadly.

Největší námořní lodí všech dob byla letadlová loď USS Enterprise. Jeho délka je 342 metrů, šířka - 78 metrů. Loď přepravovala až 90 letadel (letadel a vrtulníků), které sloužily 1800 lidem. Celková velikost posádky je 3000 námořníků. Poté, co sloužila více než půl století, byla Enterprise v roce 2012 vyřazena ze služby u námořnictva Spojených států. Nyní jeho místo zaujaly letadlové lodě třídy Nimitz, velikostně o něco nižší než jejich předchůdce - délka největších moderních lodí přepravujících letadla je 333 metrů.

Největší lodě v Rusku

I když lodě Ruská výroba neobsazují přední místa v hodnocení největších lodí na světě, ale některé modely nemají ve svých kategoriích obdoby.

Vlajková loď ruské Severní flotily, jaderný raketový křižník „Petr Veliký“, je tedy největší světovou bojovou údernou lodí bez letadel. Rozměry křižníku: 251 metrů - délka, 28 metrů - šířka, výtlak - 28 tisíc tun. Hlavní úkol: čelit formacím nepřátelských letadlových lodí.

Ve výzbroji ruského námořnictva je také další rekordman - ponorka Akula (projekt 941). Délka lodi je 173 metrů, výtlak pod vodou je 48 tisíc tun, posádka je 160 lidí. Ponorka vybavena jaderným reaktorem a dieselovými elektrárnami. Hlavní zbraní jsou mezikontinentální balistické střely s jadernými hlavicemi.

Z civilních soudů je třeba zmínit ten největší jaderný ledoborec"50 Years of Victory", sroloval akcie v roce 1993. Možná, když víme, jaké jsou největší lodě na světě, jeho 160 metrů na délku se bude zdát lehkovážné, ale přesto ve své třídě tato loď nemá obdoby.

Obr v loděnici

Kromě samotných lodí jsou moderní stavitelé lodí zaneprázdněni vývojem dalších mořských obrů – plovoucích platforem. Úžasně velké konstrukce mohou být použity pro různé účely, od těžby až po vypouštění kosmických lodí.

Právě nyní se v loděnicích jihokorejského Samsungu Heavy Industries dokončuje plovoucí platforma Prelude, kterou zákazník, společnost Royal Dutch Shell, plánuje využívat k výrobě, zkapalňování a přepravě zemního plynu. V roce 2013 byl spuštěn trup Prelude. Jeho rozměry jsou působivější, než se mohou pochlubit největší lodě světa. Fotografie nedokončeného obra se dostala k dispozici všem zájemcům.

Délka plavidla je 488 metrů, šířka - 78 metrů, výtlak - 600 tisíc tun. Předpokládá se, že plošina se bude pohybovat pomocí remorkérů. Jen nedostatek vlastního podvozku nám nedovoluje označit Prelude za šampiona mezi obřími loděmi. Platforma stále není loď.