Dzieci

Jądrowy okręt podwodny Cheetah. „gepard” to podwodny łowca. Szok to nasz sposób

W grudniu 2001 r. Gazety donosiły, że w Północnym Przedsiębiorstwie Budowy Maszyn (Sewmasz) zakończono budowę nowego atomowego okrętu podwodnego Gepard. Wcześniej takie informacje były utrzymywane w ścisłej tajemnicy. Jej ujawnienie teraz było oczywiście spowodowane śmiercią krążownika podwodnego Kursk. Rosja traci okręty podwodne!

Aby w jakiś sposób zoptymalizować zaistniałą sytuację, postanowiliśmy uchylić zasłonę tajemnicy: mówią, że nie tylko przegrywamy.

Izwiestia zacytowała słowa szefa przedstawicielstwa wojskowego Ministerstwa Obrony w Siewmaszu Pawła Nyczki. Zapytany o porównanie względnych właściwości tej łodzi i amerykańskich okrętów podwodnych podobnej klasy, odpowiedział:

- Gepard w porównaniu do okrętów podwodnych NATO jest jak Mercedes w porównaniu do Wołgi.

Dziś wszyscy dobrze wiemy, czym jest Mercedes i jaką ma przewagę nad Wołgą, dlatego łatwo będzie nam wyobrazić sobie, czym jest nowa łódź „Gepard”.

Gazety nie zignorowały także w tym roku nowego Atomine. Doniesiono, że łódź wypłynęła na próby morskie. Zakończyły się pomyślnie. A oto zupełnie nowa wiadomość. Pod koniec listopada pracownicy fabryki przygotowują się do pożegnania Geparda. Będą uroczystości. Miejmy nadzieję, że pokażą nam dostawę łodzi dla marynarzy wojskowych.

Jeśli znasz historię budowy łodzi, to wydarzenie to będzie również miało charakter symboliczny. Stępkę łodzi położono w warsztatach w Siewmaszu 23 września 1991 r., kiedy jeszcze istniał Związek Radziecki. Teraz ta nuklearna łódź podwodna automatycznie stała się pierwszą zbudowaną rosyjską łodzią podwodną, a nawet nowego tysiąclecia. Zatem mamy dziesięć lat naszego niepokoju na łodzi.

Poprzednicy Geparda opuścili fabrykę dwa lata po jej założeniu. Przed „Gepardem” były „Lampart”, „Pantera”, „Wilk”, „Lampart”, „Tygrys”, „Vepr”. Żeglarze nazywają tę serię łodzi kotami, chociaż oficjalnie Projekt 971, do którego należy Gepard, ma kod „Pike-B”, a zgodnie z klasyfikacją NATO - „Akula-2”. Pomimo różnicy w nazwach, wszystkie są bliskie nowej łodzi. Zwracają uwagę na jedną główną cechę serii „kot” - cichą pracę. Są to łodzie trzeciej generacji.

Nawet w najbardziej sprzyjających warunkach amerykański okręt podwodny klasy Los Angeles, posiadający najbardziej zaawansowaną hydroakustykę, będzie w stanie wykryć „kotą” łódź nie dalej niż 10 kilometrów. Ta odległość jest krytyczna. Atomowy okręt podwodny, który podkradł się niezauważony, może już bez przeszkód wykonywać swoją misję bojową.

Amerykański analityk marynarki wojennej N. Polmer zauważył podczas przesłuchania w Komisji Bezpieczeństwa Narodowego amerykańskiej Izby Reprezentantów: „Pojawienie się okrętów podwodnych klasy Akula, a także innych rosyjskich atomowych okrętów podwodnych trzeciej generacji pokazało, że radzieccy stoczniowcy zamykają hałas luka szybciej niż oczekiwano. W 1994 roku okazało się, że luka już nie istnieje.”

Cichy i niebezpieczny

Seria łodzi „Cat” jest najbliższym krewnym atomowego okrętu podwodnego „Barracuda” projektu 945 stworzonego w Centralnym Biurze Projektowym Lazurit w Niżnym Nowogrodzie Przypomnijmy, że jest to łódź głębinowa, z tytanowym kadłubem. Dziś powszechnie znane jest nazwisko głównego projektanta – Bohatera Rosji Nikołaja Kwaszy.

Do maja 1990 roku zbudowano sześć okrętów podwodnych tego typu.

Barracuda miała jedną istotną wadę. Było to bardzo drogie i nie każda rosyjska stocznia, w której produkowano okręty podwodne, mogła pracować z tytanem. Flota potrzebowała serii okrętów podwodnych o szerokim profilu, tanich i łatwych w budowie. Za podstawę przyjęto projekt 945, ale kadłub łodzi wykonano ze stali niskomagnetycznej. Nowa seriałodzie przydzielono do projektu 971.

Łódź podwodna „Gepard”. Flota Bałtycka. 1915

Seria łodzi Projektu 971 została opracowana przez Leningraders. Oprócz tego, że są ciche, łodzie są również groźne. System rakiet torpedowych obejmuje łączny ładunek amunicji ponad 40 jednostek broni. Łodzie mogą wystrzeliwać rakiety manewrujące Granat, rakiety podwodne oraz rakiety torpedowe Shkval, Vodopad i Veter. Łódź może być również używana jako stawiacz min.

A szef oddziału operacyjnego Marynarki Wojennej USA, admirał Jeremy Borda, po przeanalizowaniu wszystkich kontaktów swoich łodzi z okrętami podwodnymi serii „cat”, doszedł do wniosku, że pod względem niskiego poziomu hałasu odpowiadają one łodziom czwarta generacja.

Zaniepokojona szybkim rozwojem rosyjskiego budownictwa okrętów podwodnych strona amerykańska podjęła próbę włączenia w planowaną operację międzynarodowej organizacji pozarządowej. organizacja ekologiczna"Zielony pokój". Posłuszna swoim klientom przeniosła całą swoją działalność na morza północne, walcząc z ich skażeniem nuklearnym. Gdy tylko budowa nowych okrętów podwodnych w Rosji została wstrzymana, Greenpeace natychmiast opuścił wody północne.

Z tymi łodziami miał miejsce inny incydent. Na początku lat 80. nasz kraj uzyskał wyjątkową precyzję maszyny do cięcia metalu Na Japońska firma„Toshiby”. Transakcja była tajna, ale dowiedziała się o tym prasa i natychmiast rozgłosiła ją na całym świecie. Maszyny te umożliwiły zastosowanie nowych technologii w obróbce wałów napędowych i łopatek śmigieł, znacznie zmniejszając w ten sposób poziom hałasu łodzi podwodnej. Stany Zjednoczone, dowiedziawszy się o umowie, natychmiast ogłosiły Toshibie wprowadzenie sankcji gospodarczych. Ale było już za późno.

Szok to nasz sposób

Jaka będzie nowa łódź „Gepard”? Jest to okręt podwodny o podwójnym kadłubie, z wysoką płetwą rufową, na której zainstalowana jest holowana owiewka anteny. Załoga może prowadzić rozmowy z ziemią nawet spod wody.

Kadłub łodzi ma powłokę hydroakustyczną i jest podzielony na siedem głównych przedziałów. Dla załogi stworzono komfortowe warunki: pokój wypoczynkowy, siłownia a nawet mała sauna z basenem. Pomieszczenia mieszkalne dla czterech osób bardzo przypominają przedziały pociągu pasażerskiego.

Żeglarze, którzy przyjdą służyć na Gepardzie, dowiedzą się wielu ciekawych rzeczy z historii łodzi tej klasy. Z pewnością usłyszą o incydencie, który miał miejsce 29 lutego 1996 r. w trakcie ćwiczeń NATO. Okręty wojenne poszukiwały fałszywego podwodnego wroga. Zadanie uczenia się została ukończona, gdy nagle... rosyjski okręt podwodny nawiązał kontakt. Jej dowódca poprosił o pomoc. Konieczna była pilna ewakuacja marynarza z ostrym atakiem zapalenia wyrostka robaczkowego.

Dla Brytyjczyka, do którego prośba była skierowana, był to szok. Do tej pory nie mają pojęcia, czy pomoc była naprawdę potrzebna, czy też była to dobrze zaplanowana operacja. Kiedy łódź wypłynęła na powierzchnię, wszyscy zobaczyli, że znajdowała się w samym centrum porządku okrętów NATO. Gdyby sytuacja bojowa była prawdziwa...

Amerykanie też byli zszokowani, gdy „przypadkowo” odkryli w pobliżu swoich wód terytorialnych naszego „szczupaka”.

Kolejny „szczupak” wyróżnił się latem 1999 r. podczas agresji NATO na Jugosławię. Potem przyszła wiadomość, że nasz okręt podwodny został zauważony na wodach Morza Śródziemnego. Rzeczywiście zauważono ją, gdy mijała wąską Cieśninę Gibraltarską. Ale potem zniknęła. Po pewnym czasie pojawiła się u wybrzeży Korsyki i Jugosławii. Ścigały ją zarówno okręty nawodne, jak i samoloty przeciw okrętom podwodnym. Po zabawie w chowanego łódka spokojnie opuściła Morze Śródziemne.

Szok nastąpił później, gdy dowództwo NATO dowiedziało się, że wraz z obserwowanym przynajmniej przez krótki czas Pikiem, na Morzu Śródziemnym znajdowały się krążowniki okrętów podwodnych Kursk i Barracuda (Psków). Odkryto je dopiero, gdy wracały już do swoich rodzimych brzegów.

Strona amerykańska jest również zaniepokojona faktem, że Indie, Chiny i Korea Południowa. Co więcej, indyjska marynarka wojenna dotarła tam przed wszystkimi innymi. Omówiono warunki zakupu dwóch łodzi podwodnych, które są obecnie finalizowane na pochylniach Siewmasza.

Szkoda oczywiście, że ta rezerwa strategiczna schodzi na bok, ale takie są realia, inaczej nasza Marynarka Wojenna nie otrzymałaby Geparda.

Nowa łódź najwyraźniej będzie częścią Flota Północna. Zastąpi utracony Kursk.

Odliczanie podwodnych okrętów podwodnych nowego stulecia rozpocznie się od Geparda. I niech tak będzie dalej.

Najnowszy uniwersalny rosyjski łódź nuklearna Gepard piątej generacji przeznaczony jest do niszczenia lotniskowców, a także obiektów i celów przybrzeżnych.

„Gepard” to wielozadaniowy atomowy okręt podwodny ulepszonego Projektu 971 (klasa Bars według klasyfikacji NATO - „Akula-2”).
Projekt został opracowany przez Biuro Inżynierii Morskiej Malachite. To jedenasty okręt podwodny klasy Bars zwodowany w Severny przedsiębiorstwo zajmujące się budową maszyn od 1988 roku. Dwa z nich – „Gepard” i „Vepr” (przyjęte do Floty Północnej w 1996 r.) – zostały znacznie zmodernizowane. Rosyjscy projektanci twierdzą, że te okręty podwodne o napędzie atomowym są najcichszymi i najszybszymi na świecie.

Na statku znajdują się dwa generatory diesla DG-300 z przetwornicami rewersyjnymi (2 x 750 KM) z zapasem paliwa na 10 dni pracy. Przeznaczone są do wytwarzania prądu stałego dla elektrycznych silników napędowych i prądu przemiennego dla odbiorców ogólnych na statkach.

Kompleks hydroakustyczny MGK-503 „Skat-KS” z cyfrowym systemem przetwarzania informacji posiada potężny system namierzania kierunku hałasu i sonar. Zawiera rozwiniętą antenę dziobową, dwie anteny pokładowe dalekiego zasięgu, a także holowaną antenę dalekiego zasięgu umieszczoną w kontenerze umieszczonym na pionowym ogonie (wymiary kontenera są znacznie większe niż w atomowym okręcie podwodnym Projektu 671RTM). . Oprócz SAC, atomowe okręty podwodne Projektu 971 są wyposażone w wysoce skuteczny, niespotykany na skalę światową system wykrywania wrogich okrętów podwodnych i okrętów nawodnych wykorzystujących ich kilwater (sprzęt zainstalowany na łodzi umożliwia rejestrację takiego kilwateru wiele godzin po przepłynięciu wrogiego okrętu podwodnego).

Zainstalowany na statku kompleks nawigacyjny„Medveditsa-971”, a także kompleks radiokomunikacji Molniya-M z systemem komunikacji kosmicznej Symphony i holowaną anteną.

Zestaw torpedowo-rakietowy składa się z czterech wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm i czterech wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm (łączny ładunek amunicji to ponad 40 sztuk broni, w tym 28 kalibru 533 mm). Jest przystosowany do strzelania rakietami manewrującymi Granat, rakietami podwodnymi oraz torpedami rakietowymi Szkwał, Wodopad i Veter, a także torpedami i minami samonośnymi. Ponadto łódź może stawiać konwencjonalne miny. Wystrzeliwanie rakiet manewrujących Granit jest kontrolowane przez specjalny kompleks sprzętowy.

W latach 90 Uniwersalna głębinowa torpeda naprowadzająca UGST, stworzona przez Instytut Badawczy Inżynierii Cieplnej Morza i Region Państwowego Przedsiębiorstwa Badawczo-Produkcyjnego, weszła do służby na okrętach podwodnych. Zastąpiła elektryczną torpedę przeciw okrętom podwodnym TEST-71M i szybką torpedę przeciwokrętową 53-65K.

Jednocześnie na podstawie porozumień radziecko-amerykańskich z 1989 r. Z uzbrojenia wielozadaniowych nuklearnych okrętów podwodnych wyłączono systemy uzbrojenia z bronią nuklearną - torpedy rakietowe Shkval i Vodopad z SBC, a także 28 długo- rakiety manewrujące zasięgu RK-55 Granit „do niszczenia celów przybrzeżnych w zasięgu do 3000 km, które mogą być wyposażone w głowicę nuklearną o mocy 200 kiloton.

Wiodący statek o napędzie atomowym 971. projektu - K-284 - został postawiony na brzegach Amuru w 1980 r. i wszedł do służby 30 grudnia 1984 r. Już podczas testów osiągnięto jakościowo wyższy poziom niewidzialności akustycznej zostało zademonstrowane. Poziom hałasu K-284 był o 12-15 dB (tj. 4-4,5 razy) niższy niż poziom hałasu „najcichszej” łodzi domowej poprzedniej generacji - 671RTM. Według klasyfikacji NATO nowe atomowe okręty podwodne otrzymały oznaczenie Akula.
Po pierwszych „po prostu Rekinach” pojawiły się statki, zwane na Zachodzie Ulepszoną Akułą (prawdopodobnie były to łodzie budowane w Siewierodwińsku, a także ostatnie statki „Komsomołu”). W porównaniu do swoich poprzedników zapewniały lepszą zdolność ukrywania się niż ulepszone łodzie klasy Los Angeles (SSN-688-I) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

W 1996 roku do służby wszedł krążownik podwodny „Wiepr”, zbudowany w Siewierodwińsku. Zachowując te same kontury, otrzymał nową konstrukcję wytrzymałego korpusu i wewnętrznego „wypełnienia”. Po raz kolejny dokonano poważnego kroku naprzód w dziedzinie redukcji hałasu. Na Zachodzie ten statek (a także kolejne atomowe okręty podwodne projektu 971.) nosił nazwę Akula-2.

Według wywiadu marynarki wojennej USA, trwały kadłub zmodernizowanej Barsy posiada wkładkę o długości 4 m. Dodatkowy tonaż umożliwił w szczególności wyposażenie łodzi w „aktywne” systemy ograniczające drgania elektrowni, niemal całkowicie eliminujące. jego wpływ na kadłub statku. Według amerykańskich ekspertów pod względem właściwości stealth zmodernizowana łódź Projektu 971 zbliża się do poziomu amerykańskiego wielozadaniowego nuklearnego okrętu podwodnego SSN-21 Seawolf czwartej generacji.

Wysoka niewidzialność i stabilność bojowa dają Barsom możliwość skutecznego pokonywania wyposażonych w nie linii przeciw okrętom podwodnym systemy stacjonarne nadzór hydroakustyczny dalekiego zasięgu, a także przeciwdziałanie siłom przeciw okrętom podwodnym. Mogą działać w strefie dominacji wroga i wyprowadzać czułe ataki rakietowe i torpedowe. Uzbrojenie Bars pozwala im walczyć z okrętami podwodnymi i nawodnymi, a także razić cele naziemne z dużą precyzją za pomocą rakiet manewrujących.
Prędkość podwodna sięga 36 węzłów. W trybie autonomicznym łódź podwodna może działać do 100 dni. Załoga – 61 osób.

Poprzednicy Geparda opuścili fabrykę dwa lata po jej założeniu. Przed „Gepardem” były „Lampart”, „Pantera”, „Wilk”, „Lampart”, „Tygrys”, „Dzik”. Żeglarze nazywają tę serię łodzi kotami, chociaż oficjalnie Projekt 971, do którego należy „Gepard”, ma kod „Pike-B”, a zgodnie z klasyfikacją NATO - „Akula-2”. Pomimo różnicy w nazwach, wszystkie są bliskie nowej łodzi. Zwracają uwagę na jedną główną cechę serii „kot” - cichą pracę. Są to łodzie trzeciej generacji.
Nawet w najbardziej sprzyjających warunkach amerykański okręt podwodny klasy Los Angeles, posiadający najbardziej zaawansowaną hydroakustykę, będzie w stanie wykryć „kotą” łódź nie dalej niż 10 kilometrów. Ta odległość jest krytyczna. Atomowy okręt podwodny, który podkradł się niezauważony, może już bez przeszkód wykonywać swoją misję bojową.

Seria łodzi „Cat” jest najbliższym krewnym atomowego okrętu podwodnego Projektu 945 Barracuda stworzonego w Centralnym Biurze Projektowym Lazurit w Niżnym Nowogrodzie Przypomnijmy, że jest to łódź głębinowa, z tytanowym kadłubem. Dziś powszechnie znane jest nazwisko głównego projektanta – Bohatera Rosji Nikołaja Kwaszy.
Do maja 1990 roku zbudowano sześć okrętów podwodnych tego typu.
Barracuda miała jedną istotną wadę. Było to bardzo drogie i nie każda rosyjska stocznia, w której produkowano okręty podwodne, mogła pracować z tytanem. Flota potrzebowała serii okrętów podwodnych o szerokim profilu, tanich i łatwych w budowie. Za podstawę przyjęto projekt 945, ale kadłub łodzi wykonano ze stali niskomagnetycznej. Nowa seria łodzi została przydzielona do Projektu 971.

Ta seria atomowych okrętów podwodnych odziedziczyła swoją „kotą” nazwę od pierwszych rosyjskich łodzi z początku XX wieku. Stępkę dawnego „Geparda” rozpoczęto we wrześniu 1913 roku w Stoczni Bałtyckiej w Petersburgu. Półtora roku później łódź została już przyjęta do służby jako okręt wojenny. Brał udział w I wojnie światowej, zapewniając operacje poszukiwawczo-rozpoznawcze na szlakach morskich wroga. Łódź wykonała 15 misji bojowych. Jednak w październiku 1917 roku podczas patrolu na Bałtyku zaginęła bez śladu. Przyczyna tragedii i miejsce śmierci nie zostały jeszcze ustalone.
Seria łodzi Projektu 971 została opracowana przez Leningraders. Oprócz tego, że są ciche, łodzie są również groźne. System rakiet torpedowych obejmuje łączny ładunek amunicji ponad 40 jednostek broni. Łodzie mogą wystrzeliwać rakiety manewrujące Granat, rakiety podwodne oraz rakiety torpedowe Shkval, Vodopad i Veter. Łódź może być również używana jako stawiacz min.

Wraz z pojawieniem się „kocich” atomowych okrętów podwodnych na wodach mórz północnych i Pacyfiku Amerykanie musieli zapomnieć o słowach, które nieustannie powtarzali: „Rosyjskie łodzie podwodne są większe od naszych, ale są słabo wykonane”.
A szef oddziału operacyjnego Marynarki Wojennej USA, admirał Jeremy Borda, po przeanalizowaniu wszystkich kontaktów swoich łodzi z okrętami podwodnymi serii „cat”, doszedł do wniosku, że pod względem niskiego poziomu hałasu odpowiadają one łodziom czwartej generacji.
Zaniepokojona szybkim rozwojem rosyjskiego budownictwa okrętów podwodnych strona amerykańska podjęła próbę włączenia w planowaną operację międzynarodowej pozarządowej organizacji ekologicznej Greenpeace. Posłuszna swoim klientom przeniosła całą swoją działalność na morza północne, walcząc z ich skażeniem nuklearnym. Gdy tylko budowa nowych okrętów podwodnych w Rosji została wstrzymana, Greenpeace natychmiast opuścił wody północne.

Z tymi łodziami miał miejsce inny incydent. Na początku lat 80. nasz kraj nabył unikalne, precyzyjne maszyny do cięcia metalu od japońskiej firmy Toshiba. Transakcja była tajna, ale dowiedziała się o tym prasa i natychmiast rozgłosiła ją na całym świecie. Maszyny te umożliwiły zastosowanie nowych technologii w obróbce wałów napędowych i łopatek śmigieł, znacznie zmniejszając w ten sposób poziom hałasu łodzi podwodnej. Stany Zjednoczone, dowiedziawszy się o umowie, natychmiast ogłosiły Toshibie wprowadzenie sankcji gospodarczych. Ale było już za późno.
Kadłub łodzi ma powłokę hydroakustyczną i jest podzielony na siedem głównych przedziałów. Dla załogi stworzono komfortowe warunki: pokój relaksu, siłownię, a nawet małą saunę z basenem. Pomieszczenia mieszkalne dla czterech osób bardzo przypominają przedziały pociągu pasażerskiego.

Do ciekawego zdarzenia doszło 29 lutego 1996 r. w trakcie ćwiczeń NATO. Okręty wojenne poszukiwały fałszywego podwodnego wroga. Zadanie szkoleniowe zostało zakończone, gdy nagle... rosyjski okręt podwodny nawiązał kontakt. Jej dowódca poprosił o pomoc. Konieczna była pilna ewakuacja marynarza z ostrym atakiem zapalenia wyrostka robaczkowego.
Dla Brytyjczyka, do którego prośba była skierowana, był to szok. Do tej pory nie mają pojęcia, czy pomoc była naprawdę potrzebna, czy też była to dobrze zaplanowana operacja. Kiedy łódź wypłynęła na powierzchnię, wszyscy zobaczyli, że znajdowała się w samym centrum porządku okrętów NATO. Gdyby sytuacja bojowa była prawdziwa...

„Gepard” przy prędkości roboczej, umożliwiającej szybkie zbadanie dość dużego obszaru, w ogóle nie jest wykrywany przez istniejący sprzęt sonarowy. A nawet gdy nabierze prędkości, jest w stanie „zobaczyć” i „usłyszeć” każdego przeciwnika w oceanie, zanim go zauważy.
Amerykanie też byli zszokowani, gdy „przypadkowo” odkryli w pobliżu swoich wód terytorialnych naszego „szczupaka”.
Kolejny „szczupak” wyróżnił się latem 1999 r. podczas agresji NATO na Jugosławię. Potem przyszła wiadomość, że nasz okręt podwodny został zauważony na wodach Morza Śródziemnego. Rzeczywiście zauważono ją, gdy mijała wąską Cieśninę Gibraltarską. Ale potem zniknęła. Po pewnym czasie pojawiła się u wybrzeży Korsyki i Jugosławii. Ścigały ją zarówno okręty nawodne, jak i samoloty przeciw okrętom podwodnym. Po zabawie w chowanego łódka spokojnie opuściła Morze Śródziemne.
Szok nastąpił później, gdy dowództwo NATO dowiedziało się, że wraz z „Pikiem”, którego zauważyli przynajmniej przez krótki czas, na Morzu Śródziemnym znajdowały się krążowniki okrętów podwodnych „Kursk” i „Barracuda” (Psków). Odkryto je dopiero, gdy wracały już do swoich rodzimych brzegów.

Według przedstawicieli Marynarki Wojennej USA, przy prędkościach operacyjnych rzędu 5-7 węzłów, hałas łodzi klasy Improved Akula, zarejestrowany podczas rozpoznania hydroakustycznego, był mniejszy niż hałas najbardziej zaawansowanych atomowych okrętów podwodnych US Navy z Ulepszonego Los Klasa w Angeles.
Według szefa dział operacyjny Admirał Marynarki Wojennej USA D. Burda (Jeremy Boorda) amerykańskie okręty nie były w stanie towarzyszyć atomowemu okrętowi podwodnemu Improved Akula przy prędkościach mniejszych niż 6-9 węzłów (kontakt z nową rosyjską łodzią miał miejsce wiosną 1995 roku u wschodniego wybrzeża Morza Śródziemnego Stany Zjednoczone). Według admirała ulepszony atomowy okręt podwodny Akula-2 spełnia wymagania dla łodzi czwartej generacji pod względem niskiego poziomu hałasu.

Pojawienie się po zakończeniu zimnej wojny w ramach flota rosyjska nowe, superniewidzialne statki o napędzie atomowym wzbudziły poważne zaniepokojenie w Stanach Zjednoczonych. W 1991 roku kwestia ta została podniesiona w Kongresie. Do dyskusji amerykańskich ustawodawców poddano kilka propozycji mających na celu naprawienie obecnej sytuacji na korzyść Stanów Zjednoczonych. Zgodnie z nimi założono w szczególności:
- żądać, aby nasz kraj upublicznił swoje długoterminowe programy w dziedzinie budowy statków podwodnych;
- ustanowić dla Federacji Rosyjskiej i Stanów Zjednoczonych uzgodnione ograniczenia dotyczące składu ilościowego wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych;
- zapewnić Rosji pomoc w ponownym wyposażeniu stoczni budujących atomowe okręty podwodne w celu wytwarzania produktów niemilitarnych.
Do kampanii na rzecz zwalczania rosyjskiego przemysłu stoczniowego na łodziach podwodnych włączyła się także międzynarodowa pozarządowa organizacja ekologiczna Greenpeace, która aktywnie opowiadała się za zakazem budowy okrętów podwodnych wyposażonych w elektrownie jądrowe (przede wszystkim oczywiście rosyjskie, które zdaniem „zielonych” stanowią największą zagrożenie dla środowiska). W celu „wyeliminowania katastrof nuklearnych” Greenpeace zalecił to rządom kraje zachodnie od rozwiązania tej kwestii uzależnić udzielenie pomocy finansowej Rosji.

Stronę amerykańską niepokoi także fakt, że Indie, Chiny i Korea Południowa wykazały duże zainteresowanie łodziami z serii „cat”. Co więcej, indyjska marynarka wojenna dotarła tam przed wszystkimi innymi. Omówiono warunki zakupu dwóch łodzi podwodnych, które są obecnie finalizowane na pochylniach Siewmasza.
Szkoda oczywiście, że ta rezerwa strategiczna schodzi na bok, ale takie są realia, inaczej nasza Marynarka Wojenna nie otrzymałaby Geparda.
Obecnie wszystkie wielozadaniowe atomowe okręty podwodne Projektu 971 wchodzą w skład floty północnej (Zatoka Yagelnaya) i Pacyfiku (Rybachy). Są dość aktywnie (oczywiście według współczesnych standardów) wykorzystywane do służby bojowej.

Atomowy okręt podwodny „Gepard”

Najnowsza wielozadaniowa rosyjska łódź nuklearna „Gepard” trzeciej generacji przeznaczona jest do niszczenia lotniskowców, a także niszczenia obiektów i celów przybrzeżnych.

W ramach prób morskich okręt podwodny Projektu 971 (wg klasyfikacji NATO typu Akula) wyszedł w morze w celu sprawdzenia niezawodności funkcjonowania elektrowni jądrowej, systemów uzbrojenia, nawigacji, rozpoznania i innego sprzętu pokładowego i mechanizmy.

Stępkę atomowego okrętu podwodnego Gepard (K-335) położono 23 września 1991 r. w stoczni Siewmasz w Siewierodwińsku, a zwodowano 17 września 1999 r. Jedenasty okręt podwodny klasy Bars (kod „Szchuka-B”) wszedł do służby w rosyjskiej marynarce wojennej 4 grudnia 2001 roku.

Nic dziwnego klasyfikacja międzynarodowa nazywa się to „Akula-II”. Różnią się tak bardzo od swoich „poprzedników”, że właściwości akustyczne są trzykrotnie wyższe. Osiągnięto to dzięki unikalnym rozwiązaniom inżynieryjnym. Na przykład na atomowych okrętach podwodnych stosowano dwustopniowe tłumienie źródeł hałasu, tj. Sprzęt umieszczano na resorowanych blokach pokładowych, które nazywano „stosami”. Przedziały nosowe zawierają minimalną ilość wymagana ilość działające mechanizmy. Ponadto zewnętrzny lekki kadłub łodzi podwodnej ma powłokę antyakustyczną. Wyłożona jest doskonale dopasowanymi okładzinami wykonanymi ze specjalnej gumy. Według dostępnych danych atomowy okręt podwodny Cheetah jest cichszy od amerykańskich okrętów podwodnych klasy Los Angeles, nie mówiąc już o okrętach podwodnych Ohio wyposażonych w rakiety Trident. Co więcej, eksperci sugerują, że Cheetah pod względem tych wskaźników jest porównywalny z najnowszym okrętem podwodnym Marynarki Wojennej USA, Sea Wolf.

„Gepard” to wielozadaniowy atomowy okręt podwodny ulepszonego Projektu 971 (klasa Bars według klasyfikacji NATO - „Akula-2”). Projekt został opracowany przez Biuro Inżynierii Morskiej Malachite. Jest to jedenasty okręt podwodny klasy Bars produkowany w Northern Engineering Enterprise od 1988 roku. Dwa z nich – „Gepard” i „Vepr” (przyjęte do Floty Północnej w 1996 r.) – zostały znacznie zmodernizowane. Rosyjscy projektanci twierdzą, że te okręty podwodne o napędzie atomowym są najcichszymi i najszybszymi na świecie.

Atomowy okręt podwodny Gepard może wykonywać wiele różnych zadań, dlatego należy do klasy wielofunkcyjnych okrętów podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej. Przeznaczony jest do zwalczania zarówno okrętów podwodnych, jak i okrętów nawodnych wroga. W tym celu okręt podwodny ma potężne uzbrojenie rakietowe i torpedowe. System rakiet torpedowych obejmuje łączny ładunek amunicji ponad 40 jednostek broni. Ponadto łódź podwodna może stawiać konwencjonalne miny.

Kampanie bojowe atomowego okrętu podwodnego Projektu 971 pokazały, że Związek Radziecki wiele osiągnął na poziomie technicznym tych statków. Według zeznań dowódców okrętów podwodnych tej klasy, po raz pierwszy poczuli się oni równi Amerykanom, a nawet więcej.

Atomowy okręt podwodny Gepard to nie tylko najnowszy, ale także najbardziej tajny okręt podwodny Marynarki Wojennej Federacja Rosyjska, choć są na niej miejsca, które w żaden sposób nie przypominają, że ludzie znajdują się pod wodą. W pomieszczeniach mieszkalnych łodzi podwodnej znajdują się specjalne telewizory zamontowane na specjalnej platformie sprężynowej. Korytarze i kabiny pokładu mieszkalnego bardziej przypominają wnętrza wagonów przedziałowych klasy SV. Po wachcie marynarze podwodni mogą zrelaksować się w pokoju pomocy psychologicznej. Obok znajduje się sauna obszyta sosnowymi deskami. Wewnątrz wbudowane jest sztuczne, mrożone okno doświetlające, tworzące iluzję zimowego wieczoru. W pobliżu znajduje się mała siłownia wyposażona w nowoczesny sprzęt do ćwiczeń. Na łodzi podwodnej Cheetah trwa walka z hałasem, dlatego we wszystkich pomieszczeniach, łącznie z salą gimnastyczną, nawet ciężary przykryte są piłkarskimi mieczami.

Gepard jest uzbrojony w torpedy, torpedy przeciwokrętowe 82-R i 28 rakiet manewrujących dalekiego zasięgu RK-55 Granit do niszczenia celów przybrzeżnych w zasięgu do 3000 km, które mogą być wyposażone w głowicę nuklearną o wydajności o mocy 200 kiloton. Prędkość podwodna sięga 36 węzłów. W trybie autonomicznym łódź podwodna może działać do 100 dni. Załoga – 61 osób.

Ostatni jest pierwszym

„Gepard w porównaniu z okrętami podwodnymi NATO jest jak Mercedes w porównaniu z Wołgą”.

Dziś wszyscy dobrze wiemy, czym jest Mercedes i jaką ma przewagę nad Wołgą, dlatego łatwo będzie nam wyobrazić sobie, czym jest nowa łódź „Gepard”.

Gazety nie zignorowały także w tym roku nowego Atomine. Doniesiono, że łódź wypłynęła na próby morskie. Zakończyły się pomyślnie. A oto zupełnie nowa wiadomość. Pod koniec listopada pracownicy fabryki przygotowują się do pożegnania „Geparda”. Będą uroczystości. Miejmy nadzieję, że pokażą nam dostawę łodzi dla marynarzy wojskowych.

Cichy i niebezpieczny

Do maja 1990 roku zbudowano sześć okrętów podwodnych tego typu.

Zaniepokojona szybkim rozwojem rosyjskiego budownictwa okrętów podwodnych strona amerykańska podjęła próbę włączenia w planowaną operację międzynarodowej pozarządowej organizacji ekologicznej Greenpeace. Posłuszna swoim klientom przeniosła całą swoją działalność na morza północne, walcząc z ich skażeniem nuklearnym. Gdy tylko budowa nowych okrętów podwodnych w Rosji została wstrzymana, Greenpeace natychmiast opuścił wody północne.

Szok to nasz sposób

„Gepard” to okręt podwodny o podwójnym kadłubie, z wysoką płetwą rufową, na której zainstalowana jest holowana kopuła anteny. Załoga może prowadzić rozmowy z ziemią nawet spod wody.

Kadłub łodzi ma powłokę hydroakustyczną i jest podzielony na siedem głównych przedziałów. Dla załogi stworzono komfortowe warunki: pokój relaksu, siłownię, a nawet małą saunę z basenem. Pomieszczenia mieszkalne dla czterech osób bardzo przypominają przedziały pociągu pasażerskiego.

Marynarze, którzy przyjdą służyć na Gepardzie, dowiedzą się wielu ciekawych rzeczy z historii łodzi tej klasy. Z pewnością usłyszą o incydencie, który miał miejsce 29 lutego 1996 r. w trakcie ćwiczeń NATO. Okręty wojenne poszukiwały fałszywego podwodnego wroga. Zadanie szkoleniowe zostało zakończone, gdy nagle... rosyjski okręt podwodny nawiązał kontakt. Jej dowódca poprosił o pomoc. Konieczna była pilna ewakuacja marynarza z ostrym atakiem zapalenia wyrostka robaczkowego.

Amerykanie też byli zszokowani, gdy „przypadkowo” odkryli w pobliżu swoich wód terytorialnych naszego „szczupaka”.

Szok nastąpił później, gdy dowództwo NATO dowiedziało się, że wraz z „Pikiem”, którego zauważyli przynajmniej przez krótki czas, na Morzu Śródziemnym znajdowały się krążowniki okrętów podwodnych „Kursk” i „Barracuda” (Psków). Odkryto je dopiero, gdy wracały już do swoich rodzimych brzegów.

Ich czarne sylwetki, przypominające starożytne gady i posiadające potężne grzbiety rekinów, cicho wymykają się zza polarnych fiordów i już na otwartej przestrzeni znikają na miesiące w swoim rodzimym żywiole – w lodowatych wodach Oceanu Arktycznego. Odliczanie okrętów podwodnych XXI wieku rozpoczęło się od atomowego okrętu podwodnego Gepard.

Dane techniczneAtomowy okręt podwodny projektu 971 Bars:
Długość - 110,3 m;
Szerokość - 13,5 m;
Zanurzenie - 9,7 m;
Wyporność powierzchniowa – 8140 ton;
Wyporność podwodna – 12770 ton;
Elektrownia - jedna reaktor jądrowy wpisz „OK-650M”;
Prędkość powierzchniowa - 11,6 węzła;
Prędkość podwodna – 33 węzły;
Robocza głębokość zanurzenia - 480 m;
Maksymalna głębokość nurkowania – 600 m;
Załoga – 73 osoby;
Autonomia - 100 dni;

Bronie:
Wyrzutnie torpedowe 650 mm - 4;
Wyrzutnie torpedowe 533 mm - 4;
Torpedy rakietowe i rakiety manewrujące RK-55 „Granat”;
Uruchom kontenery przeciwlotniczy system rakietowy„Strela-ZM” – 3;

Gepard
Projekt 971 „Pike-B”, numer seryjny 835

zdjęcia

odniesienie historyczne

1991 23 września
ustanowione w warsztacie nr 50 Sevmashpredpriyatie PA w mieście. Siewierodwińsk jest jak duża atomowa łódź podwodna.

1993 22 lutego
wpisany na listę okrętów Marynarki Wojennej, otrzymał nazwę „Gepard”.

1993
Budowę wstrzymano ze względu na niewystarczające fundusze; planowany termin ukończenia okrętu podwodnego w 1995 r. przesunięto na 12.1998 r.

1997 4 grudnia
przeniesiono nazwę Gwardii, flagę Gwardii i dziennik historyczny z projektu „B-22” 675 mkv.

1999 17 września
usunięty z warsztatu w obecności Przewodniczącego Rządu Federacji Rosyjskiej W.W. Putina, Zastępcy Przewodniczącego Rządu Federacji Rosyjskiej I.I. Klebanowa, Dyrektora FSB N.W. Patruszewa. i inni urzędnicy.

1999 od 15 grudnia do 22 września 2000 r
Program testów cumowania został zakończony.

2000 od 10 do 25 grudnia
Zakończono pierwszy etap programu testów fabrycznych.

2001 od 10 do 26 lipca
Zakończono program trzeciego etapu testów fabrycznych, połączonych z państwowymi próbami morskimi.

2001 3 grudnia
Protokół odbioru został podpisany i wprowadzony do eksploatacji. Przewodniczący Państwowej Komisji Akceptacyjnej – kpt. 1. stopień Sorokin G.A., dowódca - kpt. 1. stopień Kosolapov D.D., odpowiedzialny dostawca - Sorokin V.N., mechanik dostawy - Deev A.G., wiodący przedstawiciel wojskowy - kpt. 2. stopień Troyanov S.L.

2001 4 grudnia
Flaga Marynarki Wojennej Gwardii została uroczyście podniesiona w obecności prezydenta Rosji W.W. Putina. i innych urzędników, datę 4 stycznia uznano za coroczne święto załogi.

styczeń 2002 (w przybliżeniu)
wchodzący w skład 24. dywizji 3. dywizji Floty Północnej, stacjonującej w b. Yagelnaya GB. Saida.

2004 od września do października
zakończyła zadania I służby bojowej pod dowództwem kpt. 1. stopień Kabantsova K.P. na Oceanie Atlantyckim.

2004
zdobył nagrodę Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej „Za długoterminowe śledzenie obcego okrętu podwodnego” i

2005 od września do października
zakończyła zadania II Służby Bojowej pod dowództwem kpt. 1. stopień Kabantsova K.P. oraz starszy na pokładzie dowódca 24. pułku dpl. 1. stopień Minakov A.N.

Rok 2005
wziął udział w ćwiczeniach Floty Północnej UPASR z udziałem różnorodnych sił morskich.

Listopad 2006
filmowanie odbyło się na pokładzie film dokumentalny grupa operatorska kanału RTR.

2007 od czerwca do lipca
zakończył zadania służby bojowej pod dowództwem kpt. 1. stopień Vakulenko E.A. i seniorzy na pokładzie NSh cap. 1. stopień Kochemazov V.N. na Oceanie Atlantyckim.

Październik 2007
wykonał zadania próbnego odpalenia torpedowego z 266. załogą pod dowództwem kpt. 2. stopień Petrova E.A.

2007
otrzymał puchar wyzwania gubernatora obwodu murmańskiego dla „Najlepszego okrętu podwodnego Floty Północnej”.

2008 od września do października
pełnił zadania służby bojowej pod dowództwem kpt. 1. stopień Vakulenko E.A. oraz starszy na pokładzie dowódca 24. pułku dpl. 1. stopień Kochemazov V.N.

rok 2009
wykonał zadania próbnego odpalenia torpedowego w ramach programu Kant z 608. załogą pod dowództwem kpt. 1. stopień Dmitrova A.V.

2009 od czerwca do września
wykonał zadania służby bojowej z załogą 608. pod dowództwem kpt. 1. stopień Dmitrova A.V. i senior na pokładzie czapki ZKD 24 dpl. 1. stopień Zverev O.Yu.

rok 2009
otrzymał puchar wyzwania gubernatora obwodu murmańskiego dla „Najlepszego okrętu podwodnego Floty Północnej”.

2010 od czerwca do sierpnia
ukończył zadania służby bojowej z załogą K-154 Tiger pod dowództwem kpt. 2. stopień Bułhakowa P.I. oraz starszy na pokładzie dowódca 24. pułku dpl. 1. stopień Kabantsov K.P.

2012 od kwietnia do maja
zakończył zadania służby bojowej pod dowództwem kpt. 2. stopień Bułhakowa P.I. oraz starszy na pokładzie dowódca 24. pułku dpl. 1. stopień Kabantsov K.P.

jest częścią Marynarki Wojennej

dowódcy:

1. Maydannikov S.V. (06.09.1993 – 15.09.1996);
2. Semenov A.G. (15.09.1996 – 27.11.1997);
3. Minakov A.N. (08.12.1997 – 03.12.1998);
4. Kosolapow D.D. (03.12.1998 – 17.06.2003);
5. Kabantsov K.P. (17.06.2003 – 31.08.2005);
6. Kotenkov A.Yu. (31.08.2005 – 06.04.2006);
7. Vakulenko E.A. (04.06.2006 – 2010);
8. Shport K.V. (2010-obecnie).

załoga łodzi podwodnej

zdjęcia

informacje historyczne o załodze

1993 21 lipca
Na podstawie Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z dnia 21 lipca 1993 r. rozpoczęło się formowanie załogi w oparciu o 24. dywizję 3. dywizji Floty Północnej.

1993 od 12 maja do 6 września 1994
w 270. Ośrodku Szkolenia Marynarki Wojennej w mieście. Sosnowy Bor przeszedł szkolenie w ramach nowo utworzonego programu załogi.

1997
z powodu opóźnień w budowie większość personelu załogi znajdującego się w punkcie bazowym została przeniesiona do innych załóg, którym brakowało personelu. W celu uzupełnienia stanu kadrowego oraz w związku z rozwiązaniem załogi K-337 Cougar zdecydowano o przeniesieniu całej załogi tego ostatniego do załogi K-335 Gepard.

7 września 1999 r
Załoga przybyła do Sevmashpredpriyatie PA w mieście. Siewierodwińsk, tymczasowo podporządkowany 339. brygadzie BelVMB.

2002 od 9 maja do 10 września
w 270. Ośrodku Szkolenia Marynarki Wojennej w mieście. Sosnowy Bor przeszedł szkolenie w ramach rozszerzonego programu szkoleń międzywyjazdowych.

2005 od 2 marca do 22 kwietnia

2007 od grudnia do lutego 2008
w 270. Ośrodku Szkolenia Marynarki Wojennej w mieście. Sosnowy Bor ukończył szkolenie w ramach programu szkoleń międzywyjazdowych.

2010
w 270. Ośrodku Szkolenia Marynarki Wojennej w mieście. Sosnowy Bor ukończył szkolenie w ramach programu szkoleń międzywyjazdowych.

Wrzesień 2010
załoga pod dowództwem kpt. 2. stopień Vakulenko V.A. na „K-154” „Tiger” wystrzelił rakietę manewrującą na pole bitwy „Chizha”.

2011 od kwietnia do czerwca
ukończył zadania służby bojowej na K-154 Tiger pod dowództwem kpt. 2. stopień Shport K.V. i senior na pokładzie NS 24th dpl cap. 1. stopień Kotenkov A.Yu.

jest częścią Marynarki Wojennej

Dodatkowo:

Album na zdjęcia K-335 „Gepard”

Opis projektu 971

Lista akceptowanych skrótów

źródła:

Bereżnoj S.S. „Okręty podwodne Rosji i ZSRR”, rękopis;
Bereżnoj S.S., Spirikhin S.A. „Statki nawodne i łodzie podwodne zbudowane przez zakład nr 402 - SMP - w marynarce wojennej ZSRR. 1944 - 1966”, podręcznik, wyd. SMP, Siewierodwińsk, 2000;
Osintsev V.V. „Atomowy okręt podwodny K-335 „Gepard” pr.971.” „24 Dywizja Okrętu Podwodnego Floty Północnej”, wydanie specjalne almanachu „Tajfun”, St. Petersburg, 2010;
Broszura „20 lat 24. atomowej dywizji okrętów podwodnych”, wydanie rocznicowe, wyd. JSC MIPP „Sever”, Murmańsk, 2005;
Broszura „25 lat 24. atomowej dywizji okrętów podwodnych”, wydanie rocznicowe, Gadziewo, 2010;
Wspomnienia weteranów Marynarki Wojennej – uczestników wydarzeń;
Informacje z doniesień medialnych.

Wszystkich, którzy mogą coś dodać do podanych danych lub wprowadzić poprawki, prosimy o kontakt z autorem drogą e-mailową:

Jądrowy okręt podwodny Projekt 971 Shchuka-B to seria radzieckich wielozadaniowych łodzi podwodnych o napędzie atomowym (MPLATRK), których rozwój rozpoczął się w połowie lat 70. w stowarzyszeniu projektowym Malachite. Biorąc pod uwagę całość ich cech, te okręty podwodne należą do trzeciej generacji atomowych okrętów podwodnych. Wiodący okręt tego projektu (K-284 „Akula”) został zwodowany w 1984 r., a w 2001 r. do służby wprowadzono okręt podwodny K-335 „Gepard” – ostatni okręt podwodny tej serii zbudowany dla floty rosyjskiej.

W sumie z zapasów zjechało piętnaście Szczuków-B, chociaż początkowo w ramach tego projektu planowano zbudować 25 okrętów wojennych. Obecnie w skład rosyjskiej marynarki wojennej wchodzi 11 atomowych okrętów podwodnych Projektu 971 Szczuka-B. W 1993 roku rozpoczęto budowę K-152 „Nerpa”, który w 2012 roku został przekazany Indiom w ramach długoterminowej dzierżawy.

Produkcja seryjna statków prowadzona była w dwóch przedsiębiorstwach stoczniowych: Stoczni nr 199 (Komsomolsk nad Amurem) i Północnym Przedsiębiorstwie Budowy Maszyn nr 402. Początkowo łodzie Projektu 971 opracowywano według tych samych specyfikacji technicznych, co tytanowe okręty podwodne Projektu 945 Barracuda, dlatego radziecka flota otrzymała dwa różne statki o podobnych cechach do wykonywania tych samych misji bojowych.

Od początku produkcja seryjna„Pike-B” był kilkakrotnie modernizowany. Przykładowo okręty podwodne Leopard i Tiger różnią się od podstawowej modyfikacji lepszymi wskaźnikami niewidzialności. Według nieco zmodyfikowanego projektu powstał także atomowy okręt podwodny Gepard, który na Zachodzie otrzymał nazwę Akula-III. Okręty podwodne Vepr i Dragon różnią się od podstawowych modyfikacji konturami i wymiarami kompleksu, są wyposażone w bardziej zaawansowany zestaw sprzętu radioelektronicznego.

Od 2014 roku kilka statków projektu (okręty podwodne „Wilk”, „Leopard”, okręt podwodny „Samara”) przechodzi głęboką modernizację w Siewierodwińsku „Zwiezdoczka”, po czym ich właściwości zbliżą się do okrętów podwodnych czwartej generacji. Dalszy rozwój Koncepcje zawarte w Projekcie 971 Shchuka-B to nuklearne okręty podwodne Projektu 885 Yasen.

Historia pojawienia się „Pike-B”

W połowie lat 70-tych ubiegłego wieku istniało najważniejsze wydarzenie w historii zimnej wojny wielozadaniowe okręty podwodne o napędzie atomowym z Los Angeles zostały przyjęte na uzbrojenie amerykańskiej marynarki wojennej. Biorąc pod uwagę całość ich cech, należały one do trzeciej generacji atomowych okrętów podwodnych. Te okręty podwodne wyróżniały się niskim poziomem hałasu, doskonałymi warunkami do zamieszkania, a także zaawansowanym jak na swoje czasy sprzętem radioelektronicznym i hydroakustycznym. Flota radziecka nie miała nic, co mogłaby odpowiedzieć na nowe zagrożenie...

W tym czasie Marynarka Wojenna ZSRR była uzbrojona w nuklearne okręty podwodne poprzedniej drugiej generacji, które we wszystkich głównych cechach były gorsze od swoich amerykańskich odpowiedników. Przewaga Amerykanów była szczególnie duża w zakresie ukrywania się i zasięgu wykrywania wroga – cech kluczowych dla każdego bojowego okrętu podwodnego. Naturalnie taki stan rzeczy nie mógł nie wywołać poważnego zaniepokojenia wśród kierownictwa radzieckiego. Biorąc pod uwagę pojawiające się wyzwania, w tym czasie ZSRR rozpoczął opracowywanie nowej koncepcji obrony przeciw okrętom podwodnym kraju, którą nazwano „Argus”. W trakcie swojego rozwoju wojsko doskonale to rozumiało najlepsze lekarstwo przeciwko nowym okrętom podwodnym wroga będą nasze własne, wielozadaniowe okręty podwodne o porównywalnych parametrach bojowych. Jednak jeszcze nie powstały…

Już w 1972 roku wojsko radzieckie przygotowało się zadanie techniczne wielozadaniowego nuklearnego okrętu podwodnego trzeciej generacji. Głównymi celami nowego okrętu miały być nuklearne okręty podwodne wroga, a także jego okręty nawodne wchodzące w skład konwojów i grup uderzeniowych przewożących samoloty (AUG). Realizację tego projektu powierzono Centralnemu Biuru Projektowemu Lazurit (Gorky). Jego efektem było stworzenie okrętów podwodnych Projektu 945 Barracuda, których kadłub został wykonany ze stopu tytanu. Zastosowanie tego materiału dało stoczniowcom wiele poważnych korzyści, ale były też poważne wady, z których główną był wysoki koszt tytanu. Trudno było z nim pracować, nie wszystkie przedsiębiorstwa stoczniowe były w stanie opanować takie technologie.

Dlatego w 1976 roku zdecydowano się stworzyć kolejny wielofunkcyjny atomowy okręt podwodny z kadłubem wykonanym ze zwykłej stali niskomagnetycznej. Tak pojawił się Projekt 971 „Pike-B”. Jego realizację powierzono leningradzkiemu SKB Malachite. Rozwój nowego okrętu prowadzono zgodnie ze specyfikacjami taktyczno-technicznymi przygotowanymi dla projektu 945 Barracuda, dlatego nie przeprowadzono projektu wstępnego. Z grubsza rzecz biorąc, projektanci otrzymali zadanie stworzenia tańszego okrętu podwodnego na bazie Projektu 945, który mógłby zostać wprowadzony do masowej produkcji mniejszym kosztem.

Głównym zadaniem stojącym przed twórcami nowego nuklearnego okrętu podwodnego było znaczne (kilkukrotne) zmniejszenie jego hałasu. Aby go rozwiązać, wykorzystaliśmy rozwiązania uzyskane przez projektantów SKB podczas wdrażania ponad wczesne projekty. Patrząc w przyszłość, należy zauważyć, że stoczniowcom z Leningradu udało się osiągnąć swoje cele - okręty podwodne Projektu 971 stały się pierwszymi statki radzieckie, które w swoim ukryciu nie tylko dorównywały swoim amerykańskim odpowiednikom, ale nawet nieco je przewyższały.

We wrześniu 1977 roku dokonano przeglądu i zatwierdzenia projektu technicznego nowego statku. Choć później, w miarę postępu prac, wielokrotnie wprowadzano w nim zmiany. Przede wszystkim były one spowodowane modyfikacjami kompleksu hydroakustycznego (HAS) łodzi, której wydajność miała zostać podniesiona do poziomu amerykańskich okrętów podwodnych. Kolejnym powodem zmian w projekcie była konieczność rozmieszczenia rakiet manewrujących Granit na atomowych okrętach podwodnych. W rezultacie okręty podwodne Projektu 971 otrzymały najnowszy jak na swoje czasy cyfrowy system sonaru o bardzo zaawansowanych właściwościach, a także system kontroli uzbrojenia, który obejmował wykorzystanie wyrzutni rakiet Granit.

W celu obniżenia poziomu hałasu zastosowano kilka rozwiązań technicznych, z których głównym było zastosowanie tzw. dwustopniowego układu tłumienia bloków strefowych. Jego istotą było to, że wszystkie mechanizmy z wysoki poziom wibracje zamontowano na specjalnych amortyzatorach, dodatkowo połączono je w specjalne bloki, odizolowane od trwałego korpusu i wyposażone we własne amortyzatory. Ta dwupoziomowa ochrona okazała się bardzo skuteczna i znacznie ograniczyła hałas okrętów podwodnych projektu. Jeśli radzieccy marynarze drugiej generacji często nazywali radzieckie okręty podwodne „ryczącymi krowami”, to w odniesieniu do Pike admirał marynarki wojennej USA Jeremy Burda zauważył, że ich hałas jest niższy niż w przypadku ich amerykańskich odpowiedników.

Ponadto atomowe okręty podwodne Projektu 971 otrzymały nowe kontury kadłuba z minimalną ilością wystających części, wszystkie otwory i wycięcia zostały zamknięte, a zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz trwałego kadłuba zastosowano powłoki pochłaniające wibracje. Wszystkie systemy wyposażenia statku zostały dobrane z uwzględnieniem nowych, bardziej rygorystycznych norm dotyczących poziomu drgań.

Oczywiście nie wszystkie innowacyjne pomysły i rozwiązania zastosowane w projekcie Shchuka dotyczyły zmniejszenia jego sygnatury akustycznej. Projekt 971 różnił się od innych radzieckich łodzi trzeciej generacji większą automatyzacją wyposażenia statku. Dzięki temu możliwe było znaczne zmniejszenie liczebności załogi. Przewidywano, że okręt podwodny Projektu 971 będzie miał wyskakującą komorę ratunkową, a także poprawią się warunki życia marynarzy.

Ponieważ łodzie planowano budować w dużej serii, już na etapie projekt techniczny zapewniono blokowo-modułową metodę montażu statku.

Stępkę okrętu wiodącego projektu K-284 położono w 1980 roku w stoczni w Komsomolsku nad Amurem. W 1984 roku łódź została oddana do użytku. Testy wykazały, że poziom hałasu łodzi podwodnej jest 4-4,5 razy niższy niż najcichszego radzieckiego okrętu podwodnego poprzedniej generacji. Taki wynik można oczywiście nazwać prawdziwym przełomem.

Kolejny związany jest z projektem 971 ciekawa historia. W 1980 roku Związek Radziecki zdołał potajemnie kupić od Japończyków Toshiby maszyny do cięcia metalu, za pomocą których niskoszumowe siedmioostrzowe śmigła. O umowie dowiedzieli się dziennikarze, doszło do głośnego skandalu, którego efektem były sankcje nałożone przez Stany Zjednoczone na japońskiego producenta.

Początkowo atomowe okręty podwodne Projektu 971 miały tylko numery seryjne, ale w 1990 roku otrzymały nazwy własne. Pierwsze takie wyróżnienie otrzymał okręt podwodny K-317 Panther.

W 1988 roku do floty wszedł pierwszy okręt podwodny zbudowany w stowarzyszeniu stoczniowym Sevmashpredpriyatie. Ciekawe, że wszystkie atomowe okręty podwodne produkowane w Siewierodwińsku mają „kocie” nazwy. W rzeczywistości ich nazwy pochodzą od rosyjskich okrętów podwodnych klasy Bars, najbardziej zaawansowanych krajowych okrętów podwodnych początku XX wieku. Kolejna część okrętów otrzymała nazwy na cześć rosyjskich miast (okręt podwodny Brack) lub regionów (okręt podwodny Kuzbass lub Magadan).

Podczas produkcji seryjnej statki były stale ulepszane pod każdym względem. Okręt podwodny Gepard, który na Zachodzie otrzymał oznaczenie Akula-III, uważany jest za najbardziej zaawansowaną z serii.

Opis projektu

Łodzie Project 971 wykonane są według klasycznej konstrukcji podwójnego kadłuba dla krajowego przemysłu stoczniowego. Solidny kadłub statków o napędzie atomowym wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości i jest podzielony grodziami na sześć przedziałów. To pozwala okręt wojenny zanurkować na głębokość 600 metrów. Lekki kadłub okrętów podwodnych tego projektu pokryty jest specjalną warstwą przeciwradarową.

Atomowy okręt podwodny Projektu 971 ma pionową jednostkę ogonową z opływowym wysięgnikiem, w którym znajduje się holowana antena. Istnieją również chowane poziome stery dziobowe i dwa stery strumieniowe. Jednostka ogonowa jest płynnie połączona z korpusem, co pomaga redukować hałas podczas ruchu. Statki tej serii posiadają cichą siedmiołopatową śrubę napędową o zmniejszonej prędkości obrotowej.

Pierwszy przedział podzielony jest szczelną podłogą na część górną, w której znajdują się części zamkowe wyrzutni torpedowych oraz stojaki z amunicją, oraz część dolną z zespołem sprzętu radioelektronicznego i hydroakustycznego.

Druga komora jest podzielona na cztery pokłady. Na pierwszym znajduje się poczta główna i sprzęt bojowy System sterowania. Pozostałe trzy pokłady są zarezerwowane dla pomieszczeń mieszkalnych i medycznych i zawierają również część wyposażenia ogólnych systemów okrętowych.

Trzeci przedział również ma cztery pokłady; znajdują się tu mechanizmy i wyposażenie. W tym agregat prądotwórczy diesla, kompresory, agregaty chłodnicze, pompy, część urządzeń masztowych.

Czwarty przedział zajmuje reaktor.

Piąty przedział to turbina, zawiera zespół turbiny parowej z turbogeneratorami i urządzeniami chłodniczymi.

Szósty przedział zawiera mechanizmy pomocnicze.

Wysuwana osłona urządzenia znajduje się nad drugą i trzecią komorą. Kabina została zaprojektowana w formie wysuwanej komory ratunkowej. Tutaj znajduje się także główne wejście do łodzi podwodnej. Dzięki wysokiemu stopniowi automatyzacji załoga okrętów podwodnych Projektu 971 została zredukowana do 73 osób.

Elektrownia okrętów podwodnych tego projektu składa się z ciśnieniowego reaktora wodnego OK-650B o mocy 190 MW z czterema wytwornicami pary oraz jednowałowego zespołu turbiny parowej OK-9V. Istnieją dwa turbogeneratory prąd przemienny(3200 kW każdy) i dwa generatory diesla z zapasem paliwa na 10 dni. Pierwsza komora zawiera dwie grupy akumulatorów.

Okręty podwodne Projektu 971 są uzbrojone w cztery wyrzutnie torpedowe kalibru 533 mm i cztery wyrzutnie torpedowe kalibru 650 mm. Okręty podwodne mogą strzelać torpedami, rakietami torpedowymi (Wodospad, Szkwał, Wiatr) i rakietami manewrującymi Granat. Pojemność amunicji wynosi 40 jednostek. Miny można także stawiać przez wyrzutnie torpedowe.

Okręty podwodne tej serii są wyposażone w system sonaru Skat-3 z cyfrowym przetwarzaniem danych. Posiada potężny dziób i dwie anteny boczne, a także antenę holowaną umieszczoną w belce ogonowej.

Ponadto Shchuk-B jest wyposażony w system wykrywania kilwateru Tukan dla wrogich statków. Należy zwrócić uwagę na kompleks nawigacyjny „Symfonia-U” i satelitarny system łączności radiowej „Molniya-MC”, a także kompleks radarowy „Radian”.