Warangiański okręt wojenny. Okręt flagowy krążownika rakietowego Floty Pacyfiku „Wariag”

Uzbrojenie

Broń rakietowa

• 8 x 2 - wyrzutnia rakiet przeciwokrętowych P-1000 Vulcan (16 rakiet);
• 8 x 1 - wyrzutnia rakiet przeciwlotniczych 3M41 „Fort” (64 rakiety);
• 2 x 2 - Zestaw rakiet przeciwlotniczych PU 4K33 „Osa-M” (40 rakiet).

Broń moja i torpedowa

• 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
• 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 „Smerch-2”.

Broń radiotechniczna

• Radar MR-800 „Flaga”;
• 2 radary nawigacyjne „Vaigach”;
• SJSC MGK-335 „Platyna”;
• Broń elektroniczna MP-150 „Gurzuf-A”, MP-152 „Gurzuf-B”, MR-262 „Płot”, MP-407 „Start-2”;
• BIUS „Lesorub-1164”.

Statki tego samego typu

„Czerwona Ukraina”- Radziecki krążownik rakietowy projektu, trzeci okręt z serii, od 1990 roku wchodzi w skład Floty Pacyfiku ZSRR. W 1996 zmieniono nazwę „Warangijczyk” z przydziałem stopnia wartowniczego. Bierze czynny udział w ćwiczeniach, służbach bojowych i uroczystościach floty. Po umieszczeniu w rezerwie krążownik nuklearny„Admirał Łazariew” pozostał najpotężniejszą jednostką bojową w szeregach KTOF i został mianowany okrętem flagowym.

Informacje ogólne

Krążowniki Projektu 1164 typu „Slava” (kod NATO – angielski. Sława klasa) – typ radzieckiego krążownika rakietowego, zajmujący pozycję pośrednią pomiędzy okrętami typu Kirow (Projekt 1144 Orlan) a niszczycielami typu Sovremenny (Projekt 956 Sarych). Krążowniki rakietowe klasy Slava wyposażone w potężną broń rakietową ziemia-ziemia stały się ważną częścią rosyjskiej marynarki wojennej po podziale floty ZSRR.

Krążownik rakietowy Projekt 1164 przeznaczony jest do atakowania dużych okrętów nawodnych i grup uderzeniowych wroga, zapewniania stabilności bojowej okrętowych grup poszukiwawczo-uderzeniowych przeciw okrętom podwodnym oraz rozwiązywania problemów zbiorowej obrony powietrznej formacji i konwojów w odległych obszarach mórz i oceany. Misje wspierające obejmują walkę z okrętami podwodnymi, wsparcie ogniowe dla sił desantowych i ostrzał wybrzeży okupowanych przez wroga.

Trzecim i ostatnim z ukończonych krążowników klasy Slava była „Chervona Ukraine”, która w 1990 roku, po zakończeniu testów, została wysłana do Daleki Wschód wzmocnić Flotę Pacyfiku. Sześć lat później zmieniono nazwę krążownika rakietowego, otrzymując imię „Wariag” i stopień strażnika. Służy do dziś.

Historia stworzenia

Przodkowie

Bezpośrednimi poprzednikami krążowników rakietowych Projektu 1164 były duże okręty przeciw okrętom podwodnym z Projektów 1134A i 1134B. Głównym celem statków projektów 1134A i 1134B, których budowę ukończono dla Marynarki Wojennej ZSRR pod koniec lat 70. XX wieku, było zapewnienie obrony powietrznej i obrony przeciwlotniczej formacji okrętów wojennych, a także poszukiwanie, śledzenie i niszczyć łodzie podwodne w odległych obszarach mórz i oceanów. To oni otrzymali zadanie śledzenia w służbie bojowej numerów SSBN potencjalnego wroga rozmieszczonego na Oceanie Światowym. Ze względu na potężną broń i znaczną wyporność za granicą zawsze nazywano je krążownikami.

RKR „Wariag” na morzu

Tymczasem te BZT nie posiadały broni przeciwokrętowej, a zadanie zwalczania morskich grup uderzeniowych wroga pozostało przed flotą. Jego rozwiązanie wykorzystujące wyłącznie szturmowe okręty podwodne (SSG) było irracjonalne – wymagane były operacyjne zgrupowania heterogenicznych sił i zasobów. Konieczne było także zwiększenie zdolności uderzeniowych takich grup i zwiększenie ich stabilności bojowej przed uderzeniami odwetowymi – było to podyktowane zarówno dynamiką udoskonalania uzbrojenia i wyposażenia, jak i opóźnieniem Marynarki Wojennej ZSRR w rozwoju lotnictwa morskiego. W związku z tym Komisja przy Radzie Ministrów ZSRR ds. wojskowo-przemysłowych przyjęła decyzję nr 87 (z dnia 20 kwietnia 1972 r.) w sprawie rozpoczęcia opracowywania specyfikacji technicznych dla nowy statek, a w połowie lat 70. rozpoczęto projektowanie nowego krążownika rakietowego projektu pod kodem „Atlant”. Głównym projektantem statku był najpierw A.K. Perkov, a następnie V.I. Mutikhin; Kapitan 2. stopnia A.N. Blinov został mianowany głównym obserwatorem Marynarki Wojennej. Od tego czasu, oprócz tradycyjnej misji uderzeniowej, okrętowi powierzono zadanie zapewniania strefowej lub zbiorowej obrony powietrznej zastosowanie bojowe Statek miał być częścią jednostki operacyjnej.

Czołowy RKR serii sześciu krążowników z turbinami gazowymi Projektu 1164, o kryptonimie „Atlant”, położono na pochylni Stoczni im. Nikołajewa nazwanej imieniem 61 komunardów 4 listopada 1976 roku. Statek o nazwie „Slava” został zwodowany 27 lipca 1979 roku, a rok później załoga wprowadziła się na pokład. Krążownik wszedł do służby pod koniec 1982 roku, a w lutym następnego roku wszedł w skład Floty Czarnomorskiej Czerwonego Sztandaru.

Stępkę drugiego krążownika z tej serii, Marshal Ustinov, położono w 1978 r., zwodowano w kwietniu 1982 r. i przekazano Flocie Północnej 21 września 1986 r. 17 grudnia 1997 r. zakończono planowany, trwający trzy lata remont. W Petersburgu JSC Severnaya Verf krążownik otrzymał między innymi nową elektrownię. 24 lutego 2001 roku patronat nad krążownikiem objęła stolica Białorusi. Z prawnego punktu widzenia fakt ten został zabezpieczony umową podpisaną przez przewodniczącego Komitetu Wykonawczego Miasta Mińska i dowódcę statku.

Budowa i testowanie

1 grudnia 1986 roku na bazie 10. eskadry operacyjnej Floty Pacyfiku utworzono załogę budowanego statku. Rozkazem Ministerstwa Obrony ZSRR nr 284 z dnia 10 sierpnia 1988 r. załoga „Czerwonej Ukrainy” została wpisana na listę marynarzy honorowych, Bohatera Związku Radzieckiego, posiadacza Orderu Chwały trzech stopni, emerytowanego strażnika sierżant major Dubinda Paweł Chrystoforowicz – weteran załogi pierwszego krążownika o tej nazwie, po śmierci swojego statku broniącego Sewastopola w szeregach Korpusu Piechoty Morskiej.

We wrześniu 1988 roku załoga krążownika przybyła do Nikołajewa i osiedliła się na pokładzie.

Od 15 sierpnia do 1 grudnia 1989 roku ukończony krążownik rakietowy „Chervona Ukraine” przeszedł próby morskie i testy państwowe na Morzu Czarnym.

W dniu 25 grudnia 1989 roku krążownik, który pomyślnie przeszedł testy, został przyjęty do Marynarki Wojennej, co zostało potwierdzone Zarządzeniem Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej nr 0108 z dnia 23 marca 1990 roku.

Opis projektu

Rama

Kadłub krążownika został zespawany ze stali niskostopowej i uformowany z kształtowników objętościowych, które z kolei tworzyły bloki montażowe montowane w obszarach konstrukcyjnych zlokalizowanych przed i za głównym (hipotecznym) obszarem - maszynowniami. Aby skompensować obciążenia zginające w warunkach sztormowych, planowano umieścić dwie grodzi wzdłużne, a także przymocować stępki zęzowe i blachy nadbudówki w miejscach ich mocowania do konstrukcji kadłuba za pomocą nitów.

Stosunek długości do szerokości wynosi 8,97, co zapewnia dobre pokonywanie fal. Kontury dziobu zostały zaprojektowane z dużym wygięciem ram. Statek posiada szybkie, drapieżne nachylenie dziobu z główką stępki, wysuniętą dziobówkę ze znacznym wzniesieniem na dziobie, pokład górny i dolny (żywy), dwie platformy na dziobie i rufie, ładownię oraz drugie dno. System odlewania jest podłużny z rozstawem 500 mm. Podwójne dno rozciąga się na całej długości kadłuba statku w podwójną burtę, a przestrzeń podwójnego dna służy do przechowywania paliwa i wody. Pokład górny i dolny (dzienny) są ciągłe na całej długości, przy czym pokład górny posiada przerwę na dziobie.

Widok na cruiser z wody

Na pokładzie dziobowym zamontowano rozwiniętą nadbudówkę składającą się z trzech wysp oraz przypominające wieżę piramidalne maszty i maszty główne. Nadbudówka dziobowa ma pięć poziomów i kończy się przednim masztem przypominającym piramidę. Nadbudowa środkowa składa się z trzech kondygnacji, do których przymocowane są dwa prostokątne kominy i jest zwieńczona pośrodku piramidalnym masztem przypominającym wieżę. Tylna dwupoziomowa nadbudówka kończy się pełnoprawnym hangarem do stałego rozmieszczenia helikoptera, a na dachu samej nadbudówki znajduje się antena systemu sterowania systemem obrony powietrznej Fort.

Wszystkie mechanizmy główne i pomocnicze zostały zamontowane wewnątrz kadłuba statku na fundamentach i podstawach z wykorzystaniem amortyzacji, co zmniejszyło hałas wewnątrz przedziałów i znacznie zmniejszyło pola akustyczne wokół statku. Wszystkie przejścia do stanowisk bojowych prowadzone są 2 korytarzami bocznymi bez dostępu na pokład górny, aby lepiej spełniać wymagania ochrony przeciwatomowej (PAZ) i ochrony przeciwchemicznej (CCP). Niezatapialność statku zapewniona jest poprzez podzielenie kadłuba na 16 przedziałów poprzecznymi wodoszczelnymi grodziami.

Rezerwować

Ograniczenia w wielkości i koszcie statków nie pozwoliły na uwzględnienie w projektach krążowników rakietowych Projektu 1164 jakiegokolwiek znaczącego opancerzenia. Jednak na prośbę głównego obserwatora dla wielu konstrukcji kadłuba przyjęto minimalną grubość blach stalowych na poziomie 8 milimetrów, czyli więcej niż wymagają obliczenia lub normy. Oprócz stali w konstrukcji statku wykorzystuje się również stopy aluminium. Elementy nadbudówki krążownika w miejscach narażonych na działanie otwartego płomienia wykonano ze stali, natomiast górne konstrukcje ze stopów aluminium dla zapewnienia lekkości.

Elektrownia i wydajność jazdy

Głównymi silnikami są dwie połączone zautomatyzowane jednostki M-21 trzeciej generacji, w skład których wchodzą dwie rewersyjne turbiny gazowe M-70 o mocy 10 000 KM. s., cztery turbiny dopalające (inaczej zwane głównymi) rewersyjne typu M-8KF o mocy 22 500 KM każda. Z. oraz dwie stale pracujące turbiny parowe obiegu odzysku ciepła (TUK) o pojemności 1500 litrów każda. Z. Po włączeniu wszystkich źródeł gorących spalin moc turbin TUK wzrasta do 2500 KM. Z. Zatem maksymalna ciągła moc elektrowni krążownika osiąga 115 000 KM. Z.

Pełna prędkość statku wynosi 32,5 węzła. Maksymalny zasięg przy prędkości ekonomicznej wynosi ponad 8 000 mil.

Załoga i możliwości zamieszkania

Załoga na pokładzie krążownika

Pomieszczenia mieszkalne załogi (marynarzy i podoficerów) zlokalizowane są na górnym i dolnym pokładzie, gdzie w kokpitach znajdują się dwu- i trzypoziomowe stacjonarne prycze. Rzeczy osobiste i stroje drużyny przechowywane są w szafkach. Dla personelu wojskowego służba poborowa Na statku znajdują się stołówki dla załogi.

Oficerowie kwaterowani są w kabinach pojedynczych i podwójnych na dziobie statku, a kadeci w kabinach podwójnych i poczwórnych. Wszystkie pomieszczenia mieszkalne są wyposażone w radio. Oficerowie i kadeci spożywają posiłki w dwóch mesach; mesa oficerska znajduje się w nadbudówce dziobowej.

Do przechowywania zapasów prowiantu i różnego wyposażenia maszyn, artylerii, min, kapitana i innych części, na statku znajdują się specjalne magazyny. Cruiser wyposażony jest w łaźnię z basenem, prysznice, pralnię, prasowalnię, salony fryzjerskie, kabinę sportową, umywalnie i latryny. Blok medyczny obejmuje ambulatorium, oddział zakaźny i przychodnię. Wszystkie pomieszczenia mieszkalno-usługowe, posterunki i magazyny amunicyjne wyposażone są w instalację klimatyzacyjną, w skład której wchodzą 4 agregaty chłodnicze typu BM-600, zapewniającą utrzymanie załogi w temperaturach zewnętrznych od -25°C do +34°C. Dodatkowo piwnice amunicyjne wyposażone są w systemy nawadniające i zalewowe. Zasoby świeżej wody na statku można uzupełniać wodą z instalacji odsalania.

Uzbrojenie

Główny kompleks uderzeniowy

Kontenery z rakietami manewrującymi Vulcan na krążowniku

Na trzecim krążowniku rakietowym Projektu 1164 „Chervona Ukraine” zamiast kompleksu „Basalt” początkowo zainstalowano jego ulepszoną wersję - kompleks P-1000 „Vulcan”, który ma maksymalny zasięg ostrzału 700 kilometrów. Pojemność amunicyjna kompleksu wynosi 16 rakiet w kontenerach transportowych i startowych, a przeładunek rakiet Basalt i Vulcan możliwy jest wyłącznie w bazie za pomocą specjalnych urządzeń do rozładunku rakiet.

Krążowniki te należą do najpotężniejszych w swojej klasie właśnie ze względu na pociski przeciwokrętowe, które mają duży zasięg i dużą moc głowicy bojowej, a jednocześnie są trudne do trafienia przez systemy obrony powietrznej wroga. Pociski te są również przystosowane do głowicy nuklearnej, ale nawet przy użyciu głowicy konwencjonalnej mogą trafić i zniszczyć tak dobrze chroniony i duży cel jak lotniskowiec. Z tego powodu krążowniki rakietowe klasy Slava nazywane są czasami „zabójcami lotniskowców”.

Broń pomocnicza i przeciwlotnicza

Główną bronią przeciwlotniczą jest wielokanałowa system rakietowy obrona zbiorowa „Fort”. System obrony powietrznej Fort przeznaczony jest do niszczenia szybkich, zwrotnych i małych celów w całym zakresie wysokości do ultraniskich, a także średnich celów morskich.

Uruchomienie systemu obrony przeciwrakietowej „Fort” z „Wariaga”.

W skład kompleksu wchodzi podpokładowa wyrzutnia bębnowa B-204 z ośmioma urządzeniami bębnowymi na 8 TPK. Start rakiety odbywa się pod pokładem, pionowo z kontenera transportowo-startowego, z silnikiem głównym uruchamianym po opuszczeniu rakiety, co zapewnia bezpieczeństwo przeciwpożarowe i wybuchowe piwnicy. Rakieta wystrzeliwana jest z kontenera znajdującego się pod włazem startowym. Po opadnięciu rakiety bęben obraca się, wprowadzając kolejną rakietę do TPK na linię startu. Całkowita pojemność amunicji kompleksu na krążownikach Projektu 1164 wynosi 64 pociski. W skład wyrzutni B-204 wchodzą także urządzenia ładujące, które instalują transport i wystrzeliwują kontenery z rakietami z pokładu statku do piwnicy na prowadnicach bębnów.

Radar wykrywania i naprowadzania kompleksu Fort na Varyagu

Zasięg ostrzału kompleksu Fort wynosi 5-75 km. Czas reakcji kompleksu w trybie gotowości wynosi od 16 do 19 sekund, obrotowa antena radaru naprowadzającego zapewnia jednoczesne śledzenie 6 celów i nakierowanie na nie dwóch rakiet w sektorze przestrzennym 90x90 stopni.

Systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu reprezentowane są przez dwa jednokanałowe kompleksy 4K33A Osa-MA, które są przeznaczone do samoobrony przed nisko lecącymi rakietami przeciwokrętowymi, samolotami, helikopterami, a także do rażenia celów nawodnych z odległości od 1 do 10 i na wysokości do 5 km. Na pokładzie zainstalowane są systemy rakiet przeciwlotniczych Osa-MA: każdy kompleks wyposażony jest w dwubelkową wyrzutnię ZIF-122, kierowaną w dwóch płaszczyznach, magazynek na 20 rakiet oraz własny system kontrola i wykrywanie. Całkowita amunicja to 40 pocisków.

Uzbrojenie artyleryjskie reprezentowane jest przez dwudziałowe automatyczne stanowisko artyleryjskie kal. 130 mm AK-130 z radarowym systemem sterowania MR-184 „Lev”. System sterowania jest wielozakresowy, z kanałami radarowymi i telewizyjnymi do celowania. Maksymalna szybkostrzelność wynosi 85 strzałów na minutę. W zasięgu amunicji kompleks zapewnia ostrzał odcinków wybrzeża, portów i innych obiektów przybrzeżnych, punktów ufortyfikowanych podczas desantu sił floty na wybrzeże; może prowadzić bitwy artylerii morskiej z okrętami nawodnymi i ostrzeliwać średnie i duże cele morskie; uderzać w różnego rodzaju cele powietrzne, w tym w nisko lecące rakiety. Szybkostrzelność można regulować od pojedynczych strzałów lub salw po serie. Zasięg ognia wynosi 24,1 km, żywotność lufy ponad 1500 sztuk, pojemność amunicji wynosi 360 sztuk na lufę.

Do zwalczania nisko latających celów powietrznych znajdujących się na linii ognia, zwalczania małych celów nawodnych i lekko opancerzonych obiektów przybrzeżnych, a także niszczenia pływających min, dostępne są szybkostrzelne karabiny szturmowe AK-630M - trzy baterie składające się z dwóch stanowisk działowych i jednej ogniowej system sterowania każdy. Sterowanie ogniem - z radaru MP-123 „Vympel” lub ręcznie z kolumny celowniczej. Szybkostrzelność wynosi 5000 strzałów na minutę, zasięg na wysokości do 5 km, maksymalny zasięg do 8 km. Całkowita pojemność amunicji wynosi 48 000 sztuk amunicji.

Broń moja i torpedowa

Broń przeciw okrętom podwodnym statku otrzymała oznaczenie celu od spółki akcyjnej Platina State Joint Stock Company. Zasięg wykrywania okrętów podwodnych korzystających z tego kompleksu w sprzyjających warunkach wynosi do 15 km. Po włączeniu specjalnej holowanej anteny o zmiennej głębokości można „słuchać” horyzontów poniżej warstwy skoku temperatury. Główny broń przeciw okrętom podwodnym Okręt posiada 2 pięciorurowe wyrzutnie torpedowe PTA-53-1164 kalibru 533 mm, których łączny ładunek amunicji wynosi 10 torped kierowanych. Stacjonujący na statku śmigłowiec Ka-27 może być także wykorzystywany do poszukiwania i zwalczania okrętów podwodnych.

Uniwersalny system bomb rakietowych Smiercz-2 służy do niszczenia torped zbliżających się do statku oraz zwalczania podwodnych dywersantów. W skrajnych przypadkach wyrzutnie bomb można wykorzystać także do zwalczania okrętów podwodnych (z odległości wykrycia mniejszej niż 6 km) oraz do ostrzeliwania celów przybrzeżnych. W skład systemu wchodzą: dwie 12-lufowe instalacje RBU-6000 z napędem mechanicznym i urządzeniem ładującym; Reaktywne bomby głębinowe RSL-60; Urządzenia kierowania ogniem „burzy”. Bomby z piwnicy podawane są specjalnymi podnośnikami, po załadowaniu ostatniej beczki instalacja automatycznie przełącza się w tryb naprowadzania. Po oddaniu strzału automatycznie powraca do trybu ładowania. Do instalacji dostarczany jest zapasowy napęd ręczny. Zasięg ognia do 6 km, głębokość zniszczenia obiektu do 500 metrów, zapalnik uderzeniowy lub zdalny (dla określonej głębokości). Wszystkie te dane wprowadza się za pomocą urządzeń kierowania ogniem, bezpośrednio przed oddaniem strzału. Całkowita pojemność amunicji wynosi 144 bomby (po 6 salw na każde RBU). Zamiast RGB-60 można zastosować bardziej zaawansowane muszle 90-R (RPK-8).

Broń lotnicza

Helikopter przeciw okrętom podwodnym Ka-27PL ląduje na poligonie Wariag

Początkowy projekt przewidywał uzbrojenie krążowników Projektu 1164 w śmigłowce Ka-25. W latach 1965–1973 w Zakładach Lotniczych nr 99 zbudowano około 460 samolotów Ka-25 w 18 modyfikacjach. Modyfikacja przeciw okrętom podwodnym (Ka-25PL) może transportować w komorze bombowej oraz używać broni bombowej i torpedowej o masie całkowitej do 1100 kg (normalny ładunek torped i bomb wynosi 650 kg).

Głównym uzbrojeniem torpedowym śmigłowca była torpeda AT-1 o masie 550 kg. Ten typ torpedy jest zdolny do ataku Łódź podwodna na głębokościach od 20 do 200 m, z prędkością 25 węzłów. Następnie zamiast AT-1 zaczęto stosować jego modyfikację AT-1M.

Uzbrojenie bombowe helikoptera stanowią głębokie bomby przeciw okrętom podwodnym PLAB-250-120, PLAB-50-64 i PLAB-MK, zdolne razić łódź na głębokości do 300 m. Można używać w dzień i w nocy bomby markerowe OMAB-25-12D i OMAB-25-8Н, umieszczone na zewnętrznych uchwytach.

Dalszym rozwinięciem Ka-25 był cięższy i bardziej zaawansowany śmigłowiec Ka-27PL. Z reguły śmigłowce tego typu bazują na krążowniku Chervona Ukraine/Varyag. Na krążowniku przewidziano hangar dla helikoptera, a starty i lądowania wiropłatów są kontrolowane ze stanowiska dowodzenia startem (UCP) zlokalizowanego po prawej stronie hangaru.

W razie potrzeby zamiast śmigłowca przeciw okrętom podwodnym Ka-25PL krążownik może zabrać na pokład jego wersję poszukiwawczo-ratowniczą Ka-27PS.

Łączność, detekcja, sprzęt pomocniczy

Antena radaru Woschod na wyrzutni rakiet Wariag

Uzbrojenie radioelektroniczne krążowników Projektu 1164 reprezentuje trójwymiarowy radar MR-800 „Flag” (w ramach stacji MR-700 „Fregat-M” i MR-600 „Woskhod” z danymi Bajkał-F system przetwarzania, później „Poima” i antenowa identyfikacja), zdolny do wykrywania celów powietrznych w odległości do 480 km i celów nawodnych do 40 km (bez pomocy śmigłowca okrętowego). Stacje działają w zakresie centymetrowym i decymetrowym. Począwszy od trzeciego statku z serii, krążownika Chervona Ukraine/Varyag, radar Fregat został zastąpiony nowocześniejszym Fregat-MA. Ten ostatni posiada dwa układy antenowe w postaci płaskich paneli ustawionych tyłem do siebie: jeden dla fal krótkich (wymiary 3,4x3,3 m), drugi dla zakresu częstotliwości długofalowych (wymiary 3,54x2,42 m). System przetwarzania informacji w obu antenach jest taki sam. „Martwa strefa” – 2 km, akceptowalne warunki fale o nachyleniu 20 stopni podczas przechyłu i 10 stopni podczas pochylania.

Oświetlenie odległych warunków powierzchniowych i wyznaczanie celów (za pośrednictwem satelitów) realizowane jest przez stacje Corvette.

Kompleks nawigacyjny Salgir-U obejmuje trzy radary typu MR-212 Vaigach.

Urządzenia komunikacyjne są połączone w kompleks Typhoon-2, istnieją kompleksy komunikacji kosmicznej Tsunami-BM i Kristall. Podsystemami steruje BIUS „Lesorub-1164”.

Krążownik posiada 12 dziesięciolufowych wyrzutni zakłócaczy systemu PK-10 i 2 dwulufowe wyrzutnie zakłócaczy (ZIF-121) systemu PK-2, a także pełny zestaw broni radarowej MP-152 „Ring ” kompleks do wykrywania działających systemów łączności, stacje radarowe, naprowadzanie głów rakiet wroga, ustalanie ich kierunku, tłumienie ścieżek naprowadzania rakiet i inne środki zaradcze (MRP-3, MP-150, MP-152 „Gurzuf” i tak dalej).

Historia serwisu

Krążownik na morzu

Od 27 września do 5 listopada 1990 r. Krążownik eskortowany przez niszczyciel Bystry odbył międzymorskie przejście z portu w Sewastopolu do portu Pietropawłowsk Kamczacki w celu wykonywania zadań bojowych. Podczas rejsu w dniach 22-24 października krążownik zawinął służbowo do portu Cam Ranh (Wietnam). Przejście i realizację zadań służby bojowej oceniono jako „dobre”.

Po dołączeniu do Floty Pacyfiku Czerwonego Sztandaru (KTOF) 5 listopada 1990 roku krążownik został przydzielony do 173. Brygady statki rakietowe Flotylla Kamczacka.

W 1991 roku krążownik „Chervona Ukraine” z powodzeniem wystrzelił rakiety manewrujące w cel morski i wystrzelił system obrony powietrznej Fort w cel rakietowy Malachit.

Pod koniec 1991 roku okręt zajął drugie miejsce w szkoleniu bojowym, a także został uznany za najlepszy okręt KTOF w szkoleniu rakietowym w 1991 roku.

GRKR „Varyag” strzela uniwersalnym kalibrem podczas ćwiczeń

26 lipca 1992 roku na krążowniku „Chervona Ukraine” uroczyście opuszczono banderę morską ZSRR i podniesiono flagę św. Andrzeja Marynarki Wojennej Rosji.

Krążownik został uznany przez KTOF za najlepszy w szkoleniu rakietowym i artyleryjskim oraz obronie powietrznej i zdobył nagrodę Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej za wystrzelenie rakiet manewrujących do celu morskiego, a także ostrzelenie trzech celów rakietowych Malachit za pomocą rakiet obrony powietrznej Fort.

W latach 1991-1994 najlepszym okrętem formacji był krążownik „Chervona Ukraine”.

W 1994 roku krążownik został uznany za najlepszy statek I stopnia we flotylli Kamczatki.

W 1995 roku, po długim pobycie, krążownik w ciągu 4 dni przepłynął z bazy Pietropawłowsk Kamczacki do Władywostoku na paradę morską z okazji obchodów 50. rocznicy pokoju na Pacyfiku. Parada odbyła się 2 września, w rocznicę podpisania kapitulacji Japonii.

4 września 1995 roku okręt został przeniesiony do 36. dywizji okrętów rakietowych 10. eskadry operacyjnej (OpEsk) KTOF i zmienił stałą bazę, przenosząc się z Pietropawłowska do Zatoki Abrek.

Widok z przodu cruisera

9 lutego 1996 roku na mocy Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej nazwa RKR „Czerwona Ukraina” została uroczyście przemianowana na krążownik rakietowy „Wariag” i otrzymała stopień strażnika. Zmiana nazwy uwieczniła pamięć o bohaterskim krążowniku „Wariag” rosyjskiej floty, który wraz z początkiem wojny rosyjsko-japońskiej stoczył nierówną walkę z japońską eskadrą.

W 1996 roku krążownik ostrzeliwał cele przybrzeżne i morskie. Ogień rakiet przeciwlotniczych zniszczył 2 docelowe samoloty Ła-17 i 1 rakietę docelową RM-15 Termit. Uznany za najlepszy okręt KTOF w obronie powietrznej.

W dniach 9–13 lutego 1997 r. krążownik złożył oficjalną przyjacielską wizytę w porcie Incheon (dawniej Chemulpo) Republiki Korei – na miejsce bitwy krążownika pancernego „Varyag” z japońską eskadrą, aby dać odznaczenia wojskowe bohaterskim rosyjskim marynarzom. Pierwszy zastępca dowódcy Floty Pacyfiku, wiceadmirał V.V. Chirkov, trzymał swoją flagę na krążowniku rakietowym Varyag.

3 września 1997 r. wystrzelono pocisk manewrujący w kierunku rzeczywistego celu morskiego (celem był wycofany ze służby okręt desantowy). Cel morski został zniszczony bezpośrednim trafieniem rakiety manewrującej. Za tę strzelaninę krążownik otrzymał nagrodę Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej jako najlepszy okręt nawodny Marynarki Wojennej w szkoleniu rakietowym. W 1997 roku krążownik został uznany za wiodący okręt nawodny KTOF.

W 1998 roku krążownik przeszedł remont dokowy. Po naprawie okręt przeszedł kurs szkolenia bojowego, strzelając przeciwlotniczymi systemami rakietowymi i artylerią do celów powietrznych, przybrzeżnych i morskich.

W 1999 roku krążownik wykonał ostrzał rakietowy z kompleksem głównym o nagrodę Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej.

GRKR „Varyag” powraca po wizycie w Szanghaju, październik 1999

Od 2 października do 6 października 1999 r. Okręt flagowy Floty Pacyfiku, krążownik „Wariag” wraz z niszczyciel„Burny” pod banderą dowódcy KTOF admirała Zakharenko M.G. wziął udział w oficjalnej wizycie w porcie w Szanghaju (Chińska Republika Ludowa) w związku z obchodami 50. rocznicy powstania ChRL.

W dniu 28 października 1999 roku krążownik brał udział w kompleksowym wyjściu kontrolnym statków KTOF do Zatoki Piotra Wielkiego z Premierem Federacja Rosyjska Władimir Putin na pokładzie.

W dniach 10-15 października 2002 krążownik złożył oficjalną wizytę w porcie Yokosuka (Japonia) z okazji 50. rocznicy swojego powstania siły morskie samoobrony Japonii, wziął udział w paradzie morskiej w Zatoce Tokijskiej.

W 2002 roku „Wariag” został mianowany okrętem flagowym Floty Pacyfiku, aby zastąpić ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym „Admirał Łazariew”, który został przeniesiony do rezerwy.

W 2003 roku krążownik pomyślnie zakończył ostrzał rakietowy z kompleksem głównym o nagrodę Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej.

W 2004 roku w dniach 10-15 lutego „Wariag” złożył oficjalną przyjacielską wizytę w ramach oddziału okrętów wojennych KTOF (wraz z Admiral Tributs BOD i Koreets MPK) do południowokoreańskiego portu Incheon z okazji 100. rocznica wyczynu krążownika pancernego. Wariag”. Oddział rosyjski latał pod banderą dowódcy KTOF, admirała V.D. Fiodorowa; Podczas wizyty przeprowadzono wspólne ćwiczenia z okrętami Marynarki Wojennej Republiki Korei.

W kwietniu 2004 roku podczas ćwiczeń dowodzenia i sztabu KTOF okręt pomyślnie przeprowadził ostrzał rakietowy i artyleryjski oraz zestrzelił cel powietrzny systemu przeciwlotniczego Gyurza ogniem z karabinów szturmowych AK-630 kal. 30 mm.

„Wariag” w marszu

We wrześniu-grudniu 2005 roku krążownik w ramach oddziału okrętów wojennych - oprócz „Wariaga” w jego skład wchodziły „Admirał Pantelejew”, „Admirał Tributs” i tankowiec „Peczenga” – pomyślnie wykonał zadania długiego rejsu odwiedzając porty Visakhapatnam (Indie), Singapur, Dżakarta (Indonezja), Sattahip (Tajlandia) i Hajfong (Wietnam). Podczas rejsu krążownik wziął udział w międzynarodowych ćwiczeniach „Indra-2005” z udziałem okrętów wojennych indyjskiej marynarki wojennej. Wielu oficerów i kadetów „Wariaga” otrzymało nagrody państwowe i departamentalne.

W grudniu krążownik został uznany za najlepszy we flocie w głównych typach szkolenia na podstawie wyników z 2005 roku.

W marcu-kwietniu krążownik wyczyścił zbiorniki paliwa i wyładował całą amunicję, a w maju 2006 roku rozpoczęto naprawy dokowe na statku.

W okresie od czerwca 2006 r. do lutego 2008 r. wyodrębniono renowacja z wymianą silników głównych i napędowych oraz modernizacją uzbrojenia przez OJSC HC Dalzavod.

Krążownik rakietowy „Wariag” na pełnych obrotach, rysunek

W kwietniu 2008 roku załoga krążownika Wariag, który zakończył remont, pomyślnie przepracowała i przeszła zadanie kursu K-1, a w maju 2008 roku okręt ponownie dołączył do sił stałej gotowości.

W październiku 2008 r. Varyag GRKR w ramach oddziału statków złożył nieoficjalną wizytę w porcie w Pusanie ( Korea Południowa) i wziął udział w międzynarodowej paradzie morskiej.

Pod koniec 2008 roku krążownik został uznany za najlepszy statek I rangi stowarzyszenia.

W kwietniu 2009 roku Varyag GRKR w ramach oddziału okrętów KTOF złożył nieoficjalną wizytę w porcie Qingdao (ChRL) z okazji 60-lecia Marynarki Wojennej PLA.

W październiku - grudniu 2009 r. Varyag GRKR odbył rozmowę służbową do bazy morskiej Changi w Republice Singapuru w celu zapewnienia bezpieczeństwa prezydentowi Rosji Dmitrijowi Miedwiediewowi, który uczestniczył w szczycie APEC 2009. Krążownik odwiedzili Prezydent Federacji Rosyjskiej D. A. Miedwiediew (16 września), gubernator Terytorium Nadmorskiego S. M. Darkin oraz biskup Primorsko-Władywostok Veniamin. Oprócz krążownika w skład oddziału weszły statek ratowniczy Fotiy Krylov i średni tankowiec Pechenga; Dowódca flotylli Primorsky heterogenicznych sił, kontradmirał S.I. Avakyants, trzymał swoją flagę na Varyagu.

Pod koniec 2009 roku krążownik zdobył dwie nagrody Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej za odpalanie rakiet.

Krążownik rakietowy „Wariag” zostaje wysłany z przyjacielską wizytą do San Francisco, 2010

W czerwcu 2010 roku krążownik rakietowy „Wariag” złożył nieoficjalną wizytę w porcie w San Francisco (USA). Podczas wizyty odbyło się szereg spotkań z dowództwem Marynarki Wojennej USA oraz administracją miasta San Francisco.

W listopadzie 2010 roku krążownik rakietowy „Wariag” odwiedził port w Incheon w Korei Południowej. Załoga krążownika wzięła udział w uroczystości przekazania przez Koreę Południową kadłuba krążownika pancernego Wariag Rosji. Podczas uroczystości na pokładzie krążownika obecny był Naczelny Wódz Prezydent Federacji Rosyjskiej D. A. Miedwiediew.

W kwietniu - maju 2011 roku krążownik wziął udział we wspólnych rosyjsko-chińskich ćwiczeniach „Pokojowa Misja 2011” na Morzu Żółtym z zawinięciem do portu Qingdao (Chiny).

We wrześniu - grudniu 2011 r. „Wariag” na czele oddziału okrętów Floty Pacyfiku pod banderą kapitana 1. stopnia Siergieja Żugi wykonywał zadania bojowe na Pacyfiku z wizytami w bazie morskiej Maizuru (Japonia), Apra (wyspa Guam, USA) i Vancouver (Kanada). Podczas tej służby bojowej krążownik „Wariag” wraz z Marynarką Wojenną USA w rejonie wyspy Guam wziął udział w ćwiczeniach antyterrorystycznych „Pacific Eagle-2011”.

W dniach 23-27 kwietnia 2012 wraz z dużymi okrętami przeciw okrętom podwodnym admirałem Winogradowem, marszałkiem Szaposznikowem, admirałem Tributsem i statkami zaopatrzeniowymi brał udział w rosyjsko-chińskich ćwiczeniach Peace Mission 2012 na Morzu Żółtym.

Na początku 2013 roku krążownik przeszedł planową naprawę w Dalzavod.

Od 5 do 12 lipca 2013 roku brał udział we wspólnych rosyjsko-chińskich ćwiczeniach „Pokojowa Misja 2013” ​​na Morzu Japońskim. W okresie od 13 do 20 lipca wraz z niszczycielem „Bystry”, dużymi okrętami przeciw okrętom podwodnym „Admirał Winogradow” i „Marszałek Szaposznikow”, dużymi okrętami desantowymi „Nikołaj Wilkow” i „Oslabya” brał udział w nagłej, dużej inspekcja na skalę wojsk Centralnego i Wschodniego Okręgu Wojskowego.

Pod koniec sierpnia „Wariag” na czele eskadry statków Floty Pacyfiku wyruszył na Morze Śródziemne.

7 listopada 2013 ciężki krążownik rakietowy „Piotr Wielki” Flota Północna w środkowej części Morza Śródziemnego wraz z załogą krążownika rakietowego Floty Pacyfiku „Wariag” przeprowadził manewry mające na celu przećwiczenie elementów współdziałania międzymorskiego. Podczas manewrów załogi krążowników ćwiczyły organizację łączności podczas przeprawy przez morze, wspólne manewrowanie, a także organizowały obronę przeciw okrętom podwodnym z wykorzystaniem systemów śmigłowcowych.

11 listopada 2013 roku krążownik Varyag jako pierwszy okręt wojenny w historii Floty Pacyfiku odwiedził egipski port Aleksandria. Również podczas rejsu Varyag odwiedził porty Trincomalee (Sri Lanka) i Salalah (Oman).

25 stycznia 2014 r. Varyag GRKR powrócił do swojej bazy po odbyciu długiej służby bojowej. W ciągu pięciu miesięcy statek przepłynął około 30 tysięcy mil morskich.

W okresie od 20 do 26 maja 2014 r. Wariag GRKR dowodził eskadrą niszczyciela Bystry, dużego statku przeciw okrętom podwodnym „Admirał Panteleev”, dużego statek desantowy„Admirał Niewelskoj”, tankowiec „Ilim” i holownik morski „Kalar” wzięły udział w kolejnych rosyjsko-chińskich ćwiczeniach „Współpraca Morska 2014”. Podczas ćwiczeń marynarze obu krajów ćwiczyli wspólne działania w obronie zakotwiczonych statków, uwalnianiu przechwyconych przez piratów statków handlowych, organizowaniu wspólnej obrony powietrznej, prowadzeniu działań przeciw okrętom podwodnym i poszukiwawczo-ratowniczym, ostrzeliwaniu celów morskich i przybrzeżnych przez rakiety i artylerię. Po raz pierwszy strony przeprowadziły bojowe misje szkoleniowe w ramach mieszanych oddziałów okrętów. W ćwiczeniach wzięło udział 18 okrętów wojennych i okrętów Marynarki Wojennej Rosji i Marynarki Wojennej PLA.

Po ćwiczeniach rosyjska eskadra odwiedziła port w Szanghaju (ChRL). W uroczystych wydarzeniach w Szanghaju wzięli udział zastępca głównodowodzącego Marynarki Wojennej Rosji wiceadmirał Aleksander Fedotenkow oraz zastępca dowódcy Marynarki Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) wiceadmirał Tian Zhong.

Strażnik krążownika „Wariag” na czele oddziału statków

Rosyjski oddział okrętów wojennych opuścił Szanghaj 27 maja i przybył do Władywostoku 1 czerwca 2014 r.

W dniach 15–19 lipca „Wariag” wziął udział w rosyjsko-indyjskich ćwiczeniach „Indra-2014” na Morzu Japońskim (Zatoka Piotra Wielkiego). Aktywna faza ćwiczeń trwała od 17 do 19 lipca 2014 r. Podczas ćwiczeń rosyjscy i indyjscy marynarze ćwiczyli kontratak w ciemności, poszukiwania i symulowanie zniszczenia łodzi podwodnej, ostrzał artyleryjski do celów spadochronowych i morskich, a także pomoc statkowi w niebezpieczeństwie.

We wrześniu 2014 r. „Wariag” przeprowadził ostrzał podczas zakrojonych na szeroką skalę ćwiczeń „Wostok-2014”.

Od 23 października do 15 grudnia 2014 r. w ramach oddziału dużego okrętu przeciw okrętom podwodnym „Marszałek Szaposznikow”, tankowca „Borys Butoma” i holownika ratunkowego „Fotij Kryłow” zapewnił obecność marynarki wojennej i wywieszenie flagi na południowo-zachodnim Pacyfiku. Podczas tej kampanii – w listopadzie 2014 roku, w przededniu australijskiego szczytu G20 – do wybrzeży Australii dotarły dwa oddziały okrętów Floty Pacyfiku dowodzone przez krążownik Varyag, co wywołało oburzenie społeczne w Australii.

Pod koniec 2015 roku Varyag GRKR wszedł do kolejnej służby bojowej na czele oddziału okrętów Floty Pacyfiku składającego się z niszczyciela Bystry, tankowca Boris Butoma i holownika ratunkowego Alatau. Kontradmirał Aleksander Juldaszew podniósł flagę na Wariagu.

W dniach 6-12 grudnia 2015 roku oddział dowodzony przez Varyaga przebywał z nieoficjalną wizytą w porcie Visakhapatnam (Indie) w ramach służby bojowej. Po wizycie mieszkańcy wysp Pacyfiku wzięli udział we wspólnym rosyjsko-indyjskim spotkaniu ćwiczenia morskie„Indra-2015”.

Na zakończenie ćwiczeń – 20 grudnia 2015 roku – krążownik z wizytą biznesową zawinął do portu Salalah (Oman), gdzie załoga uzupełniła zapasy wody i żywności. Następnie krążownik przeprawił się przez Morze Czerwone do wybrzeży Syrii, aby dołączyć do śródziemnomorskiej eskadry rosyjskiej marynarki wojennej.

Strzeże krążownika rakietowego „Wariag” na morzu

Pod koniec 2015 roku krążownik „Wariag” został uznany za najlepszy okręt nawodny Floty Pacyfiku w szkoleniu taktycznym. 29 grudnia 2015 roku dekretem Prezydenta Federacji Rosyjskiej krążownik rakietowy „Wariag” otrzymał Order Nachimowa. Sam Varyag w tym czasie kontynuował wykonywanie zadań bojowych, kierując się przez Morze Czerwone do Kanału Sueskiego.

W dniu 3 stycznia 2016 roku krążownik przepłynął przez Kanał Sueski do Morza Śródziemnego, aby odciążyć krążownik rakietowy „Moskwa” w pobliżu wybrzeży Syrii w ramach formacji operacyjnej Marynarki Wojennej Rosji na Morzu Śródziemnym. Główną misją bojową Varyaga było zapewnienie osłony kompleks przeciwlotniczy„Fort” operacji grupy powietrznej Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych na syryjskim lotnisku Khmeimim. Kontyngent rosyjski rozmieszczony w Syrii na zaproszenie rządu Syryjskiej Republiki Arabskiej uczestniczy w działaniach wojennych przeciwko islamistom.

W dniu 4 czerwca 2016 roku w Singapurze, w imieniu Wiceministra Obrony Federacji Rosyjskiej Anatolija Antonowa, odbyło się przyjęcie w imieniu Wiceministra Obrony Federacji Rosyjskiej, krążownika rakietowego Varyag Guards, w Singapurze . Przyjęcie zostało zorganizowane w ramach wizyty biznesowej krążownika rakietowego Varyag w bazie morskiej Changi w Singapurze. Wydarzenie zbiegło się z 15. międzynarodową konferencją na temat bezpieczeństwa w Azji „Dialog Shangri-La”, odbywającą się w Singapurze.

44. Brygada Czerwonego Sztandaru okrętów przeciw okrętom podwodnym Rosyjskiej Floty Pacyfiku zlokalizowana jest w samym centrum Władywostoku, tuż przy terminalu morskim, naprzeciw budynku dowództwa floty. Cztery duże stoją obok siebie pod ścianą statek przeciw okrętom podwodnym projekt 1155. Stąd statki te wysyłane są w służbie bojowej do Zatoki Adeńskiej, gdzie chronią statki handlowe przed piratami. Na prawo od czterech BZT znajduje się pływający szpital Irtysz, a po lewej stronie okręt flagowy Floty Pacyfiku, krążownik rakietowy straży Wariag.

Stępkę krążownika rakietowego Projektu 1164.1 „Chervona Ukraine” położono w 61. zakładzie Komunarda w Nikołajewie 31 lipca 1979 r. (numer seryjny 2010), 5 listopada 1982 r. wpisano go na listę okrętów Marynarki Wojennej ZSRR zwodowanych dnia 28 sierpnia 1983 wszedł do służby 25 grudnia 1989, a 28 lutego 1990 wszedł w skład Floty Pacyfiku. Po rozpadzie ZSRR krążownik udał się do Rosji i w 1996 roku z inicjatywy załogi statku otrzymał nazwę „Wariag” – na cześć słynnego krążownika pancernego 1. Eskadry Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji, uczestnika w bitwie pod Chemulpo w 1904 r.

Główną bronią krążownika są naprowadzające rakiety manewrujące P-1000 Vulcan.. Wyrzutnie rakiet SM-248 znajdują się po bokach okrętu, wyglądają bardzo efektownie i z łatwością odróżniają „Wariaga” od innych statków. Krążowniki Projektu 1164 nazywane są także „zabójcami lotniskowców” – właściwie po to je stworzono.

Schemat działania rakiety jest imponujący – po salwie z jednej strony wszystkie osiem rakiet, po rozłożeniu skrzydeł, tworzy jedną grupę, „wilcze stado” z przywódcą – osobno lecącym pociskiem, który kieruje całą grupę do cel, dostosowuje kurs pozostałych rakiet, zrzucając o nich informacje. Zbliżając się do celu, rakieta prowadząca wybiera największy obiekt (lotnisko), kieruje na niego jeden z pocisków tzw. „amunicję specjalną” i dzieli pozostałe obiekty pomiędzy resztę rakiet „stadnych”.

Wszystkie rakiety zawierają głowice naprowadzające i obiekty uderzeniowe. Masa jednej rakiety wynosi prawie pięć ton, prędkość lotu wynosi około 2900 km/h. Wrogi statek nie ma szans utrzymać się na powierzchni po trafieniu takim pociskiem. Jeśli główny pocisk zostanie zestrzelony, na jego miejsce pojawia się inny, dokładnie taki sam. Atak odbywa się bez udziału załogi statku, przy zastosowaniu systemu „wystrzel i zapomnij”. Co ciekawe, wszystko to to technologia z początku lat 70-tych.

Cóż jeszcze mogę powiedzieć? „Varyag” to piękny statek, prawdziwy okręt flagowy floty.

Znajomość „Wariaga” zaczyna się od prozaicznych worków z kapustą i marchewką. Stojący w pobliżu BOD admirała Panteleeva przygotowuje się do wyprawy na wybrzeża Afryki i ładuje zapasy żywności.

Długo wyruszają w podróże morskie i poważnie zaopatrują się we wszystko, czego potrzebują. To tylko niewielka część tego woda pitna, który jest ładowany do ładowni okrętu wojennego.

Towarzyszący mi funkcjonariusz odradził mi używanie telefon komórkowy: „Jeśli masz smartfona, lepiej go wyłączyć, w przeciwnym razie może się przepalić”. Nie wierzyłem, ale na wszelki wypadek wyłączyłem. Okręt posiada pełny zestaw broni radarowej kompleksu MP-152 „Pierścień” do wykrywania działających radiotelefonów i stacji lokalizacyjnych, naprowadzania głów rakiet wroga, ich namierzania i tłumienia. Być może w słowach funkcjonariusza był jakiś powód.

Na dziobie „Wariaga” znajduje się AK-130 – automatyczne działo okrętowe. Wystrzeliwuje odłamkowy pocisk odłamkowo-burzący z prędkością 90 strzałów na minutę i zasięgiem do 23 kilometrów. W pełni automatyczny - działa samodzielnie aż do wyczerpania się amunicji. Mówią, że nie ma odpowiednika na świecie. Wiedzieliśmy, jak coś zrobić, a także coś, co strzela. Były problemy z towarami konsumpcyjnymi, ale broń zawsze była doskonała. AK-130 nie jest wyjątkiem.

Na początkowych szkicach okrętu było 12 wyrzutni (po sześć na burtę), a zamiast jednego dwulufowego działa były dwa jednolufowe A-100. W 1972 roku admirał Gorszkow nakazał dodanie czterech kolejnych wyrzutni, które wystrzeliłyby dwie pełne salwy składające się z ośmiu rakiet, a dwa AK-100 zastąpiono jednym dwulufowym AK-130. Okręt stał się znacznie cięższy, prędkość i amunicja dział artyleryjskich spadła (720 sztuk w stosunku do 2000).

Pomimo nowoczesnych środków komunikacji, głównym systemem komunikacji jednostek pływających we flocie pozostaje system flag sygnalizacyjnych. NA marynarka wojenna Rosja posługuje się kodem sygnałowym floty ZSRR. 32 flagi sygnałowe odpowiadają literom alfabetu rosyjskiego: Vedi - „Kurs prowadzi do niebezpieczeństwa”, Zhivete - „Wykonaj średni ruch”, Y - „Wykryto minę” itp. To zdjęcie pokazuje pozycję nastawniczego na krążowniku. W metalowej skrzynce znajdują się flagi sygnałowe, które w razie potrzeby podnoszone są na pionowych fałach do ramienia.

Po lewej stronie pudełka znajdują się czarne „biegające kule”, które w morzu wskazują prędkość statku. Im niżej znajduje się „kulka”, tym większa jest prędkość. Przy okazji, „Wariag” może poruszać się z prędkością 32 węzłów. Kiedy jedzie z taką prędkością, znajdujące się za nim wyłączniki mają wysokość dziesięciu metrów.

„Co to jest to czerwone coś, co zmienia kolor na niebieski?” Na ścianie sylwetki statków i samolotów Rosji i krajów NATO. Wskazówka dla nastawniczego obserwującego to, co dzieje się wokół statku.

To jest sterówka statku. Stąd jest kontrolowany w codziennych warunkach. Kabina jest połączona z walką Centrum Informacji BIUS "Lesorub-1164" z windą dowódczą.

Miejsce dowódcy krążownika „Wariag”, kapitana straży 1. stopnia Eduarda Moskalenko.

Wszystko tutaj bardzo przypomina mi lata 70-te. Tak niezawodny i żelazny. „Ciepły dźwięk lampy”. Starałem się nie fotografować niczego tajnego, ale poszukam, gdzie to wszystko jest.

„Tovs” - uwielbiam te marynarskie słowa. Huys, biteng, twindeck, południowo-zachodni, zrębnica, rufa, binnacle - wszystko to pachnie słonym morskim wiatrem i jest niesamowicie ekscytujące.

Zmiany odbywały się w różnych miejscach pracy. Kavtarangowie głowili się: „Co mam wam pokazać takiego niesklasyfikowanego?” Uzgodnili jakiś ekran nr 22. Marynarz Renat z Baszkortostanu usiadł na miejscu operatora i zaczął naciskać przyciski, włączając monitory – obrazujące działania na stanowisku bojowym. Wyglądało całkiem autentycznie.

Ten sam Renat, który w niewłaściwym momencie zwrócił na siebie uwagę oficerów, ożywił statkową bibliotekę, udając, że sortuje pocztę, która przybyła na statek. Biblioteka jest dobra. Mały, ale wszystko tam jest. Ogólnie rzecz biorąc, Varyag jest dość wygodnym statkiem. Mesy wykończone są drewnem, wiszą obrazy, a na podłodze wykładzina. Na miejscu znajduje się basen z wodospadem, natryski lecznicze, duża łaźnia parowa i sauna. Kabiny mieszkalne są klimatyzowane, a statek posiada cztery agregaty chłodnicze.

Spacer po krążowniku wiąże się z długimi spacerami niekończącymi się korytarzami oraz gwałtownymi zejściami i wspinaczkami po pionowych drabinach. W czwartym przedziale schodzimy coraz niżej, aż do kwater marynarzy. Broń jest oczywiście ciekawa, ale bardzo chciałem zobaczyć, jak żyją marynarze na jednym z najpotężniejszych krążowników świata.

Na ekranie konkursu na najlepszą kabinę widać np., że kabina nr 14, która w grudniu zdobyła rygiel do konkursu, najwyraźniej dostała od dowódców dużą gwiazdkę, po czym awansowała, nie spadając poniżej ocenę „cztery”.

W ten sposób odpoczywa nocna zmiana w przykładowym już kokpicie nr 14. Otworzyłem drzwi na kilka sekund i zrobiłem kilka zdjęć śpiącym marynarzom.

W sąsiednim kokpicie marynarz zapisywał coś ważnego w dzienniku. Obok niego stoi klatka z papugą przykręconą do stołu. Papuga tam była i odpoczywała.

Najświętszym miejscem krążownika rakietowego jest kuchnia. Sufity są tu niskie, a marynarz ze szmatą w dłoni, porządkujący rzeczy, chodził z pochyloną głową, co nadawało jego postaci smutny wygląd. W pobliżu dwóch innych marynarzy zaczęło otwierać puszki prostym nożem, za co natychmiast spotkali się z reprymendą ze strony towarzyszących mi oficerów. Rozumiem, że wszystko musi być idealne dla cudzych oczu.

Kot okrętowy to niezbędny dodatek dla każdego okręt wojenny do zwalczania gryzoni. Lub, jak tu mówią, „wiewiórki”. Uszczelki i kable życiowe w metalowym oplocie – to warunki współistnienia ludzi i gryzoni. Na statku jest kilka kotów, są one wprowadzane pojedynczo do jednostki bojowej. Koty z krążownika „Wariag” są popularne wśród gości różne kraje dokąd przypływa statek. Zdarza się, że wręczane są w prezencie – jeden z kotów okrętowych mieszka obecnie w cerkwi w Singapurze. Mówią, że mama była zadowolona z takiego prezentu. Kolejny trafił do lokalnego admirała w Indonezji.

Chciałem zabrać jedno koło ratunkowe na pamiątkę. Nie dali mi kręgu rządowego, ale dali mi coś innego.

Zjedliśmy z funkcjonariuszami lunch, porozmawialiśmy, po czym przeszliśmy do kabiny roboczej, gdzie jeszcze chwilę porozmawialiśmy. Nie chciałam wyjeżdżać, ale czas dla nich i dla mnie uciekał. Wychodząc, zrobiłem jeszcze kilka zdjęć na pokładzie „Wariaga” i na brzegu.

Wydawało mi się, że na krążowniku wszystko jest w porządku. Wyjeżdża w morze i prowadzi ćwiczenia szkoleniowe. „Wariag” jest mile widzianym gościem w zagranicznych portach, dla osób chcących zwiedzić statek ustawiają się kolejki. Jak powiedzieli funkcjonariusze: „ Nieopodal stoi francuski Mistral – nikogo tam nie ma, ale do nas jest kolejka na całe molo, na kilkudniowe zwiedzanie przychodzi trzydzieści tysięcy osób" Możesz zobaczyć, jak dumni są żeglarze ze swojego „Wariaga” i ich służby. Zaprosili mnie na wycieczkę – muszę to przemyśleć, nie przyjaźnię się z sportowcami, choć oczywiście bardzo chcę. Ponieważ to jest prawdziwe.

Spotykając na oceanie krążownik rakietowy „Wariag”, amerykańskie okręty wojenne sygnalizują mu zdanie „Dobrze wyglądasz!”, co oznacza „Dobrze wyglądasz!” Zapominając, że przed nimi stoi statek potencjalnego wroga, wyrażają podziw dla tego potężnego statku, zwanego „zabójcą lotniskowca”.

Cechą szczególną tego statku (projekt 1164) jest osiem dużych podwójnych kontenerów ustawionych pod kątem do góry, po cztery z każdej strony. Nie służą one oczywiście urodzie, w każdym mieści się kompleks Vulcan P-100. To straszna broń.

Salwa, którą może wystrzelić krążownik rakietowy „Wariag”, jest zabójcza dla całej eskadry tworzącej grupę statków przewożących samoloty. „Wataha wilków” złożona z ośmiu pięciotonowych rakiet pędzi w kierunku określonego celu, kontrolowana przez elektroniczny mózg. Zgodnie z oczekiwaniami, ta „grupa towarzyszy” ma swojego przywódcę, który wydaje polecenia pozostałym siedmiu uczestnikom ataku. To on wybiera dla siebie największy cel – flagowy lotniskowiec – i daje instrukcje, dokąd lecieć innym. W przypadku przedwczesnej śmierci głównego pocisku dowodzenie przejmuje następny, który w tym momencie będzie włączony najwyższa wysokość. Jest to jednak mało prawdopodobne, bardzo trudno zestrzelić kogoś, kto porusza się z prędkością prawie 3000 km/h i wykonuje oszukańcze manewry. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że jest ich osiem i każdy ma ładunek nuklearny...

Krążownik rakietowy „Wariag”, okręt flagowy Floty Pacyfiku, został zbudowany w Mikołajowie ponad trzydzieści lat temu. Do 1996 roku nosiła nazwę „Czerwona Ukraina”.

Oryginalny projekt obejmował sześć podwójnych kontenerów startowych (po trzy z każdej strony). Interwencja admirała Gorszkowa doprowadziła do zmiany pierwotnego planu w kierunku zwiększenia siły ognia. Dowódca Marynarki Wojennej miał również wpływ na skład broni artyleryjskiej: zamiast automatycznego A-100 na czołgu zainstalowano dwulufowy AK-130. Zwiększono przemieszczenie, parametry użytkowe nieco się pogorszyły, a amunicję trzeba było zmniejszyć. Trudno ocenić, jak bardzo wszystkie te środki poprawiły walory bojowe okrętu, ale faktem jest, że dziś krążownik rakietowy „Wariag” jest jedną z najpotężniejszych jednostek bojowych na świecie.

Flota Pacyfiku miała okazję uczestniczyć w kampanii do wybrzeży Somalii (2011). Piraci u wybrzeży Afryki zakłócają żeglugę, stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa marynarzy handlowych. Eskadrą kilku statków dowodził krążownik rakietowy „Wariag”. Zdjęcia rosyjskich okrętów opublikowały wszystkie media drukowane na całym świecie po przeprowadzeniu przez nie udanych operacji, które zahamowały działalność nowo powstałych korsarzy. Systemy przeciw okrętom nie były potrzebne w tej kampanii, użycie ich byłoby równie racjonalne, jak strzelanie z armat do wróbli. Ale artyleria okazała się bardzo przydatna.

W 1991 roku Ukraina, podobnie jak wszystkie inne republiki ZSRR, przestała być czerwona. Pięć lat później załoga zaproponowała nadanie statkowi nazwy słynącej już w 1904 roku. Następnie, podczas wojny japońskiej, niepokonany rosyjski krążownik nie wylądował w Chemulpo i zatonął na dno, nie dając się złapać nieprzyjacielowi. Wyczyn ostatniej parady zaimponował niemieckiemu poecie Rudolfowi Greitzowi, który skomponował tekst pieśni, która stała się nieoficjalnym hymnem Floty Rosyjskiej. Krążownik rakietowy „Wariag”, przecinający dziobem fale oceanu w XXI wieku, odziedziczył dumną i kosztowną nazwę.

Ponad 300 lat temu, dekretem Piotra Wielkiego, na rosyjskich statkach po raz pierwszy podniesiono flagę św. Andrzeja. Od tego czasu w historii floty zapisano wiele bohaterskich stron, ale krążownik « Varangian„który w 1904 r. odmówił opuszczenia sztandaru przed ogromną eskadrą wroga, na zawsze pozostanie w pamięci ludzi jako najbardziej uderzający symbol nieustraszoności, poświęcenia i waleczności wojskowej.

historia krążownika „Wariag”

Historia tego statku rozpoczęła się ponad 100 lat temu w 1898 roku w amerykańskim mieście Filadelfia. Łatwy opancerzony krążownik « Varangian„został zbudowany w USA na zamówienie Ministerstwa Marynarki Wojennej Rosji. Na miejsce budowy statku wybrano stocznię firmy. Amerykańska firma William Cramp & Sons„w mieście Filadelfia nad rzeką Delaware. Strony podpisały umowę 11 kwietnia 1898 roku. Wybór tej firmy stoczniowej nie był przypadkowy. Roślina była dobrze znana w Rosji. Naprawiano i ponownie wyposażano tu także krążowniki flota rosyjska kupiony w Ameryce. Ponadto firma obiecała dostawę statek za 20 miesięcy. Było to znacznie szybsze niż tempo budowy statków w rosyjskich fabrykach państwowych. Na przykład w Stoczni Bałtyckiej gotowy projekt Budowa trwała około 7 lat.

autentyczne fotografie krążownika „Wariag”

krążownik „Wariag” w doku w Filadelfii

„Wariaga” w Filadelfii przed wyjazdem do Rosji

najazd na Algier we wrześniu 1901 r

krążownik „Wariag”, 1916 r

Jednak cała broń ” Varangian„został wyprodukowany w Rosji. Działa w zakładach Obuchow, wyrzutnie torpedowe w zakładach Metal w Sankt Petersburgu. Fabryka w Iżewsku wyprodukowała wyposażenie kuchni, a kotwice zamówiono w Anglii.

19 października 1899 roku, po iluminacji i nabożeństwie uroczystym jego uroczystym inauguracji. " Varangian„zadziwiał współczesnych nie tylko pięknem form i doskonałymi proporcjami, ale także wieloma innowacjami technicznymi zastosowanymi podczas jego budowy. W porównaniu do statków tworzonych wcześniej posiadał znacznie więcej urządzeń napędzanych elektrycznie; wciągarki łodziowe, windy kotwiczne, windy do podawania muszli, a nawet mieszalniki ciasta w piekarni okrętowej zostały wyposażone w napędy elektryczne. Po raz pierwszy w historii przemysłu stoczniowego wszystkie meble krążowniki « Varangian„został wykonany z metalu i pomalowany na wzór drewna. Zwiększyło to przeżywalność statku w bitwie i podczas pożaru. Krążownik « Varangian„stał się pierwszym rosyjskim statkiem, na którym prawie na wszystkich zainstalowano aparaty telefoniczne Powierzchnie biurowe, łącznie ze stanowiskami przy działach.

Jeden ze słabych punktów krążowniki pojawiły się nowe kotły parowe” Nickolas„pozwolili nam się rozwijać wysoka prędkość czasami do 24 węzłów, ale były wyjątkowo zawodne w działaniu. Ze względu na pewne braki stwierdzone przy odbiorze statku, „ Varangian„oddano do użytku na początku 1901 r. Przy budowie krążownika w stoczni pracowało 6500 osób. Równolegle z budową „ Varangian„Rosyjskie kierownictwo zarządziło budowę pancernik « Retwizan„dla rosyjskiej eskadry Pacyfiku. Budowano go na pobliskiej pochylni.

Podniesiono flagę i proporzec św. Andrzeja krążownik « Varangian„2 stycznia 1901 r. W marcu tego roku statek na dobre opuścił Filadelfię. Rankiem 3 maja 1901 roku” Varangian» rzucił kotwicę na redzie Wielkiego Kronsztadu. Dwa tygodnie później odbył się przegląd, w którym uczestniczył sam cesarz Mikołaj II. Statek Królowi tak się to spodobało, że został włączony do drużyny udającej się do Europy. Po oficjalnych wizytach w Niemczech, Danii i Francji krążownik « Varangian„Wyjechał do swojej stałej bazy na Dalekim Wschodzie. 25 lutego 1902 roku okręt wojenny przybył na redę Port Arthur. Zanim krążownik « Varangian»udało się odwiedzić Zatokę Perską, Singapur, Hongkong i Nagasaki. Wszędzie pojawienie się nowego spektakularnego rosyjskiego statku zrobiło ogromne wrażenie.

Port Arthur na mapie

Japonia, niezadowolona ze wzmocnienia wpływów rosyjskich na Dalekim Wschodzie, gorączkowo przygotowywała się do wojny z Rosją. Jej flota została praktycznie odbudowana w angielskich stoczniach. Armia została powiększona 2,5-krotnie. Najbardziej zaawansowane rozwiązania tego rodzaju broni zostały przyjęte na sprzęt. Kraj Kwitnącej Wiśni, podobnie jak Rosja, uważał Daleki Wschód za strefę swoich żywotnych interesów. Skutkiem nadchodzącej wojny, zdaniem Japończyków, miało być wypędzenie Rosjan z Chin i Korei, oddzielenie wyspy Sachalin i ustanowienie japońskiej dominacji na Pacyfiku. Chmury gromadziły się nad Port Arthur.

bohaterska bitwa krążownika „Wariag”

27 grudnia 1903 dowódca krążowniki « Varangian» Wsiewołod Fiodorowicz Rudniew otrzymał od rosyjskiego gubernatora rozkaz udania się do koreańskiego międzynarodowego portu Chemulpo (obecny port Inchhon w Korei Południowej). Według planu dowództwa krążownik miał nawiązać wiarygodną łączność pomiędzy Port Arthur a naszym wysłannikiem w Seulu, a także wskazać rosyjską obecność wojskową w Korei. Zabraniano opuszczania portu Chemulpo bez rozkazu wyższego dowództwa. Ze względu na trudny tor wodny i płytką wodę” Varangian» rzucił kotwicę na zewnętrznej redzie. Kilka dni później dołączył do niego „ koreański" Bardzo szybko stało się jasne, że Japończycy przygotowują się do poważnej operacji desantowej. 25 stycznia dowódca krążownika W.F. Rudniew osobiście udał się do ambasadora Rosji, aby go odebrać i wrócić z całą misją do domu. Ale ambasador Pawłow nie odważył się opuścić ambasady bez rozkazu swojego wydziału. Dzień później port został zablokowany przez armadę japońskiej eskadry składającej się z 14 statków. Okręt flagowy był pancerny krążownik « Osamy».

27 stycznia dowódca krążowniki « Varangian„otrzymał ultimatum od admirała Urio. Japoński dowódca zaproponował opuszczenie portu i poddanie się łasce zwycięzców, w przeciwnym razie zagroził atakiem rosyjskich statków na redzie. Dowiedziawszy się o tym, okręty obcych państw wysłały protest - aby wyruszyć do bitwy na neutralnej redzie, jednocześnie odmówiły towarzyszenia Rosjanom do morza, gdzie miałyby większe możliwości manewrowania i odparcia ataku.

NA krążownik « Varangian" I kanonierka « koreański„Zaczęliśmy przygotowywać się do bitwy. Zgodnie z tradycją wszyscy marynarze i oficerowie przebrali się w czyste koszule. O godzinie 10:45 V. F. Rudnev zwrócił się do załogi z przemówieniem. Kapłan statku pobłogosławił marynarzy przed bitwą.

O 11:20 krążownik « Varangian„i kanonierka” koreański„podniosłem kotwicę i udałem się w stronę japońskiej eskadry. Na znak podziwu marynarzy Francuzi, Brytyjczycy i Włosi ustawili załogi swoich statków na pokładach. NA " Varangian„Orkiestra odegrała hymny państw, w odpowiedzi hymn został odtworzony na włoskim statku Imperium Rosyjskie. Kiedy na redzie pojawiły się rosyjskie statki, Japończycy podnieśli sygnał, oferując kapitulację, dowódco krążowniki rozkaz nie reagować na sygnały wroga. Admirał Urio na próżno czekał kilka minut na odpowiedź. W pierwszej chwili nie mógł uwierzyć, że Rosjanie nie przyszli się poddać, ale zaatakować jego eskadrę. O 11:45 okręt flagowy „ Osamy„otworzył ogień do krążownika” Varangian" Jeden z pierwszych pocisków trafił w górny mostek dziobowy i zniszczył stację dalmierza, stację nawigacyjną jednostka bojowa zmarł. Za dwie minuty” Varangian" otworzył silny ogień powrotny z prawej burty.

Było to szczególnie trudne dla strzelców, którzy byli na górnym pokładzie. Japończycy po raz pierwszy w tej bitwie zastosowali nową taktykę – dosłownie zasnęli krążownik « Varangian» pociski odłamkowo-burzące o silnym działaniu wybuchowym, nawet przy uderzeniu w wodę taki pocisk rozsypałby się na setki kawałków.

Rosyjska flota używała potężnych pocisków przeciwpancernych. Przebijały burty wrogich statków, nie eksplodując.

obrazy z krążownikiem „Wariag”

bitwa krążownika „Wariag”

Wszędzie była krew i rany, spalone ręce i nogi, podarte ciała i odsłonięte ciała. Ranni nie chcieli opuszczać swoich miejsc, do ambulatorium zabierano jedynie tych, którzy nie mogli już ustać na nogach. Górny pokład był uszkodzony w kilku miejscach, wszystkie wentylatory i kratki krążowniki zamienił się w sito. Kiedy flaga rufowa została zerwana w wyniku kolejnej eksplozji, bosman podniósł nową, ryzykując życiem. O 12:15 Rudniew zdecydował się wprowadzić do bitwy lewe działo. Gdy statek zaczął się odwracać i jednocześnie został trafiony dwoma dużymi pociskami. Pierwszy trafił w pomieszczenie, w którym znajdowały się wszystkie urządzenia sterowe, fragmenty drugiego poleciał do kiosku, trzy osoby stojące obok Rudniewa zginęły na miejscu. Sam dowódca krążowniki « Varangian„został ranny w głowę, ale pomimo wstrząśnienia mózgu pozostał na swoim stanowisku i nadal prowadził bitwę. Kiedy odległość między przeciwnikami zmniejszyła się do 5 km, do bitwy wkroczyła kanonierka” koreański».

Ciekawe, że nie trafił w niego ani jeden japoński pocisk. Dzień wcześniej dowódca nakazał skrócenie masztów, co uniemożliwiło Japończykom dokładne określenie odległości i dostosowanie strzelania.

O 12:25" Varangian„Otworzył ogień z lewej strony. Most rufowy Osamy został zniszczony przez bezpośrednie trafienie, po czym na okręcie flagowym wybuchł poważny pożar. W tym czasie drugi japoński krążownik „ Takatiha”, otrzymawszy poważne obrażenia, został zmuszony do wycofania się z bitwy. Jeden z niszczycieli zatonął. O 12:30 dwa pociski przeszyły burtę krążownika” Varangian" pod wodą. Krążownik zaczął przechylać się na lewą stronę. Podczas gdy zespół uszczelniał dziury, Rudniew zdecydował się wrócić do portu Chemulpo. Podczas nalotu planował naprawić szkody i ugasić pożary, aby następnie móc ponownie wrócić do bitwy.

O godzinie 12:45, gdy zbliżał się nalot, ogólny ogień ustał. Podczas bitwy” Varangian„udało się wystrzelić do wroga 1105 pocisków. O 13:15 ranny i palący” Varangian» rzucił kotwicę na redzie. Według naocznych świadków cały pokład był pokryty krwią. W zwęglonych pomieszczeniach krążownika leżało 130 rannych marynarzy. W bitwie zginęły 22 osoby. Z 12 sześciocalowych dział dwa pozostały sprawne. Dalszy opór nie był już możliwy. A potem rada wojskowa krążownika postanowiła zapobiec zatopieniu statków przez Japończyków i w drodze porozumienia umieścić załogę na obcych statkach. Po otrzymaniu apelu Rudniewa dowódcy europejskich statków natychmiast wysłali łodzie z sanitariuszami. Podczas ewakuacji zginęło kilku marynarzy. Przede wszystkim – 352 osoby – zdawały egzamin z języka francuskiego krążownik « Pascal„, Brytyjczycy zabrali 235 osób, Włosi – 178. O godzinie 15:30 w „ Varangian"otworzyłem Kingstony i zawory przeciwpowodziowe", koreański" został wysadzony.

9 lutego 1904 o godzinie 18:10 pokład lekkiego pancernego krążownik « Varangian„położyłem się na lewym brzegu i zniknąłem pod wodą.

Po bitwie nie dostał się do niewoli ani jeden oficer, ani marynarz. Szanując odwagę wykazaną w tej bitwie, admirał Urio zgodził się przepuścić ich przez strefę walk i wrócić do ojczyzny.

Dwa miesiące później z marynarzami” Varangian" I " koreański„Przybył do Odessy. Bohaterów Chemulpo powitał grzmot orkiestr i wielotysięczne demonstracje. Marynarzy zostali obsypani kwiatami i niespotykaną dotąd eksplozją uczuć patriotycznych. Wszyscy uczestnicy bitwy zostali odznaczeni krzyżami św. Jerzego. Każdy marynarz otrzymał od cesarza spersonalizowany zegarek. Wtedy pojawiły się pierwsze utwory poświęcone krążownikowi „ Varangian„i kanonierka” koreański».

drugie życie krążownika „Wariag”

po bitwie

po powstaniu w sierpniu 1905 r

Japoński krążownik „SOYA” („Waryag”)

Jednakże na ten temat historia legendarnego krążownika nie skończyło się. Wkrótce po bitwie stało się jasne, że „ Varangian„Nie zapadł się zbyt głęboko. Podczas odpływu poziom wody w zatoce Chemulpo spadł do 9 metrów. Dowiedziawszy się o tym, Japończycy rozpoczęli prace nad podniesieniem krążownika ” Varangian" W ciągu miesiąca do Chemulpo z Japonii dostarczono nurków i specjalny sprzęt. Z krążownika usunięto działa, maszty i rury, wyładowano węgiel, ale wszelkie próby jego wydobycia w 1904 roku zakończyły się niepowodzeniem. Dopiero 8 sierpnia 1905 roku, po wykonaniu specjalnych kesonów, udało się wyrwać krążownik z błotnistego dna. W listopadzie 1905 r.” Varangian» dotarł do Japonii o własnych siłach. Prawie dwa lata krążownik « Varangian„znajduje się w mieście Yokosuka na generalny remont. Prace nad jego podniesieniem i restauracją kosztowały japoński skarb państwa 1 milion jenów. W 1907 roku został zaciągnięty do japońskiej marynarki wojennej pod pseudonimem „ Soja" Na rufie, na znak szacunku dla wroga, pozostawiono napis z dawną nazwą krążownika. Przez dziewięć lat krążownik był statkiem szkolnym dla szkoły kadetów. Uczył, jak bronić honoru ojczyzny.