Mistral 유형의 범용 상륙함. 블라디보스토크 미스트랄형 낚싯대 미스트랄 군함 제작 방법

시리즈의 계획된 선박 수 2+2 시리즈의 건조 선박 수 1 건조된 시리즈의 선박 수 3 시리즈의 활성 선박 수 3 시리즈의 선박 비용 ~6억 유로 출시됨 2004년 10월 6일 함대의 일부로 2005년 12월 현재 상태 서비스 중 옵션 톤수(표준) 16,500톤 톤수(총계) 21,300톤 톤수(최대) 32,300톤 최대 길이 199m 흘수선 폭 32m 키 64.3m 초안(소나 포함) 6.3m 예약 아니요 기술 데이터 파워 포인트 디젤 발전기 "Vyartsilya" 3대 16 V32 (6.2 MW) 디젤 발전기 "Vyartsilya" 18V200 (3.3 MW) 1대
Alstom Mermaid 추진기 2대(7MW) 힘 20,400리터. 와 함께. (15MW) 나사 2 5블레이드 최대 속도 19노트 순항 속도 18노트 순항 범위 18노트(33km/h) 속도로 10,800km(5,800마일)
15노트(28km/h) 속도로 19,800km(10,700마일) 항해 자율성 30 일 승무원 160명(장교 20명) + 해병 450명(단거리 해병 900명) 군비 레이더 무기 항법레이더 DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 2대, 표적획득 레이더 MRR3D-NG 포병 무기 AK-630 전술 타격 무기 초음속 순항 미사일 "구경" 대공 무기 2x2 Simbad 대공 미사일 발사기, 30mm Breda-Mauser 포병 마운트 2문, 12.7mm 브라우닝 기관총 4문; "3M47" 벤딩 항공그룹 대형 헬리콥터 16대 또는 소형 헬리콥터 32대;

러시아 DVKD의 항공 그룹 수는 Ka-52K 및 Ka-29 또는 Ka-27M 헬리콥터 30대입니다.

Mistral 유형의 범용 상륙함(정말로. BPC 드 라 클래스 미스트랄) - 범용 상륙함 종류 - 프랑스 해군에서 근무하는 헬리콥터 모함. 이 함선은 한 번에 4가지 다른 임무를 수행할 수 있습니다: 지상에 군부대 상륙, 헬리콥터 수용, 지휘 센터 및 해상 병원 역할. 이 선박은 450명(단기간 최대 900명)의 상륙군과 12톤 무게의 헬리콥터 최대 16대를 동시에 수용할 수 있습니다. 1800 평방 미터 면적의 격납고가 제공됩니다. 미터

러시아 해군의 명령

미스트랄 강 갑판에서

격납고 높이 덕분에 러시아 헬리콥터 Ka-27, Ka-29 및 Ka-52K를 격납고 갑판에 배치할 수 있으며 이는 미스트랄 UDC가 상트페테르부르크를 방문하여 갑판에서 헬리콥터의 시험 착륙을 수행하는 동안 확인되었습니다. . 그러나 엘리베이터 구역의 개구부는 Ka-29를 수용할 만큼 높지 않아 확장될 예정입니다. 또한 이 헬리콥터 운반선은 북위도 얼음 위에서도 사용할 계획입니다. 이렇게 하려면 배의 측면을 강화해야 합니다. 그러나 이는 디자인과 디자인에 큰 변화를 수반하지 않습니다. 기술 장비"미스트랄". 러시아는 모든 항법 기능을 갖춘 미스트랄 헬리콥터 캐리어를 구매합니다. 기술 장비, 전투 항법을 포함하지만 함선의 무기와 헬리콥터는 러시아제입니다. 이 계약은 2011년 1월 25일 Saint-Nazaire에서 Igor Sechin과 Alain Juppé가 서명했습니다. 의도 프로토콜은 2011년 6월 10일 파리에서 서명되었으며 최종 계약 서명은 2011년 6월 17일 상트페테르부르크 국제 경제 포럼의 틀 내에서 이루어졌습니다.

러시아 해군을 위해 프랑스 조선소에서 건조된 최초의 두 척의 미스트랄 수륙양용 헬리콥터 부두함(DVDC)이 태평양 함대로 이전될 예정입니다. 동시에, 동부군관구의 군사 캠프와 수비대의 인프라는 이를 위해 할당된 상당한 자금으로 인해 크게 현대화될 것입니다. 쿠릴 열도의 섬에 배치된 구조물에 특별한 주의를 기울일 것입니다.

Kamov 디자인국 Sergei Mikheev의 일반 디자이너의 정보에 따르면 러시아 선박 Mistral 유형은 Ka-52K 8대 + Ka-29 8대, 즉 전투 8대와 수송기 8대의 조합으로 헬리콥터 16대를 수용할 수 있지만 이 조합은 할당된 임무에 따라 변경될 수 있습니다.

우리는 넣을거야 미사일 시스템자기 방어를 위해 방공 시스템으로 보호를 강화합니다. 대잠수함 임무수행 측면에서 헬리콥터 부품의 활용을 강화하겠습니다. 러시아 해군을 위해 건조되고 있는 미스트랄호에는 러시아가 특별히 설계한 탄두를 장착한 무기를 탑재할 수 있습니다.

선박의 모든 시스템과 장치는 러시아화됩니다. 러시아와 프랑스의 통제 및 통신 장비가 미스트랄에 설치될 예정입니다. DCNS는 시스템 호환성을 보장해야 합니다. 이 장비 중 일부는 Saint-Nazaire 조선소의 선박에 설치되고 일부는 러시아 조선소 중 한 곳에 설치됩니다. 또한 Saint-Nazaire에서 건설 중인 선박은 다음을 받게 됩니다. 러시아 시스템사격 통제.

DCNS에 따르면 러시아용 Mistrals는 우현 전면과 좌현 후면에 AK-630 30mm 포대를 장착할 예정입니다. 3M47 Gibka 대공 미사일 발사대는 우현 전면, 좌측 후면에 배치됩니다. DCNS는 무기 설치 장소를 준비하고 자체적으로 무기 설치 장소를 준비합니다. 전투 시스템이미 러시아에 있는 선박에 설치될 예정입니다.

주요 개요로는 레이더 스테이션러시아 Mistral은 G-wave 대역에서 작동하는 프랑스 Thales MRR-3D-NG 레이더를 사용할 예정입니다. 프랑스 해군의 미스트랄급 헬리콥터 모함 3척에도 유사한 레이더가 설치되어 있습니다.

이 시스템에는 두 가지 작동 모드가 있습니다. 외해에서 장거리 관측을 위한 "해양" 모드와 연안 해역을 위한 "해안" 모드입니다.

대표자

이름	조선소	전당포	진수	서명 날짜 합격 증명서	함대	상태	노트
"미스트랄"	DCNS/알스톰	2003년 7월 10일	2004년 10월 6일	2006년 2월	프랑스 해군	서비스 중
"톤네레"	DCNS/알스톰	2004년 8월 26일	2005년 7월 26일	2006년 12월	프랑스 해군	서비스 중
"딕스무드"	DCNS/알스톰	2009년 4월 18일	2010년 12월 18일	2012년 1월	프랑스 해군	서비스 중
"블라디보스토크"	알스톰/발트해 공장	2012년 2월 1일/2012년 10월 1일	2013 년 9 월	2014	러시아 해군 태평양 함대	전당포
"세바스토폴"	알스톰/발트해 공장			2015	러시아 해군 태평양 함대	주문하다	선체의 20%는 발틱 조선소에서 제작됩니다.
« »						건설예정
« »						건설예정	2012년 12월 21일, 러시아에서 UDC 2척 건설 주문이 취소되었다는 정보가 나왔지만, 조금 후에 군대가 2011년에 주문한 2척의 추가 선박 건설 옵션 구현을 연기하기로 결정한 것으로 나타났습니다. 2013년부터 2016년까지 프랑스.

또한보십시오

(영어)러시아인

노트

연결

미스트랄의 작동 방식

소련과 러시아 해군의 상륙함과 보트
유니버설 상륙함
대형 상륙함
중형상륙함
소형 상륙함
소형 상륙함 호버크라프트
상륙정 호버크라프트
상륙정

United Shipbuilding Corporation의 일부인 발틱 조선소(상트페테르부르크)에서 Mistral 유형의 착륙 헬리콥터 도크 선박 2척의 선체 부유 부품 제조에 사용됩니다.

러시아 최초의 Mistral급 헬리콥터 모함인 Vladivostok은 2012년 2월 1일에 건조되었습니다.

1년 후, Saint-Nazaire에 있는 STX France 조선소에서 선박의 선수 조립이 시작되었습니다.

동시에, 2013년 7월 말에 작업이 계속된 상트페테르부르크의 발틱 조선소에서 선미 부분 건설이 진행 중이었습니다.

2013년 10월 15일, 블라디보스토크 선박의 선체가 진수되었습니다. 이후 프랑스 국영 군용 조선회사 DCNS의 관리 하에 이 선박은 부두와 해상에서 개조 및 테스트를 거쳤습니다.

미스트랄형 최초의 수륙 양용 헬리콥터 모함인 블라디보스토크호는 러시아 측에 보낸 초청장에 따라 프랑스가 러시아 측으로 이전할 예정이었습니다. 해군에게그러나 전송이 이루어지지 않았습니다.

미국은 선박 이전을 적극적으로 반대하고 있다. 파리는 한편으로는 러시아와의 계약을 이행할 의무가 있다고 밝혔고, 다른 한편으로는 선박 이전을 우크라이나 상황 해결의 진전과 연결시켰다.

합의가 실패하더라도 러시아 연방에는 심각한 부정적인 결과가 예상되지 않습니다. 프랑스는 큰 벌금을 지불해야하며 러시아는 자체적으로 미스트랄과 유사한 자체를 구축할 수 있을 것입니다.

계약서에는 위약금 금액이 명시되어 있으며 상황에 따라 결정됩니다. 이 수치는 30억 유로에서 100억 유로까지 다양합니다.

프랑수아 올랑드 프랑스 대통령은 우크라이나 상황을 이유로 최초의 미스트랄급 헬리콥터 항모의 러시아 인도를 중단하기로 결정했습니다.

유리 보리소프(Yuri Borisov) 러시아 연방 국방부 차관은 러시아 연방에 대한 미스트랄 공급 중단 결정으로 인해 러시아가 아직 프랑스에 대해 청구를 제기하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 그에 따르면 모든 것이 계약서에 명시되어 있으며 러시아는 계약서에 따라 행동할 것입니다.

본 자료는 RIA Novosti 및 오픈소스 정보를 바탕으로 작성되었습니다.

착륙 헬리콥터 도킹 선박(DVKD) / 범용 착륙 선박 헬리콥터 운반선 / VRS(Bâtiments de Projection et de Commandement - 프로젝션 및 제어 선박). 선박 프로젝트의 개발은 수륙양용 상륙 작전을 위한 국가 선박 개념인 CNOA(프랑스 National des Operations Amphibies 개념)에 대한 연구의 일환으로 1997년에 시작되었습니다. 이 배의 목적은 군부대 상륙, 헬리콥터 비행 지원, 이종군 작전 지휘본부, 병원선 등이다. 2010년 12월 24일 프랑스 회사인 DCNS와 러시아 OSK로 구성된 컨소시엄과의 계약이 발표되었습니다. 선박을 이전할 때 프랑스는 관심 있는 모든 기술을 러시아 측에 이전할 것입니다. 의도 프로토콜은 2011년 6월 10일 파리에서 서명되었으며 최종 계약 서명은 2011년 6월 17일 상트페테르부르크 국제 경제 포럼의 틀 내에서 이루어졌습니다. 합의에 따르면 두 개의 건설 계획이 있습니다. 프랑스에는 헬리콥터 모함이 있고 러시아에는 두 대가 있습니다. 또한 발틱 조선소(상트페테르부르크)는 선체 부분의 일부와 시리즈의 처음 두 척의 선박(선미 부분의 12개 블록 부분)을 건조하라는 명령을 받았습니다. 2012년 10월 1일, 발트해 조선소에서 러시아 해군 1번함 블라디보스토크 부분의 공식 건조가 시작되었습니다.

러시아 해군(BPC Russe)의 함정 버전 설계는 두 단계로 진행됩니다. 첫 번째 단계인 예비 설계는 2012년 4월에 완료되었습니다. 기술 프로젝트선박은 2012년 9월에 완성될 예정입니다. 이 프로젝트는 러시아 항공기를 수용하기 위한 수정, 사용자 인터페이스의 러시아화, 겨울철 작동을 위한 선박 및 비행 갑판의 조정(갑판의 전기 가열 등)을 제공합니다.

http://www.shipspotting.com/).

2012년 2월 1일 Saint-Nazaire의 STX 조선소에서 러시아 해군용 첫 번째 선박의 첫 번째 섹션 조립 작업 시작. 첫 번째 선박의 첫 번째 100톤 섹션은 2012년 9월에 제조될 예정이며, 2013년 초 부두 선체 조립품으로 전시될 예정입니다. 2012년 4월 23일 현재 발틱 공장은 건물(1차 및 2차)에 대한 압연 금속 제품의 최종 주문 목록을 받았으며 작업 시작에 필요한 나머지 문서는 2012년 6월 1일 기업에 도착할 예정입니다. 2012년 7월, 프랑스 회사인 STX France는 미스트랄 헬리콥터 모함의 부유 선체 부품의 3D 모델과 첫 번째 배치를 해군성 조선소에 전달했습니다. 기술 문서선박의 설계에 따라. 해군성 조선소는 미래 선박의 설계를 방해하지 않고 발틱 조선소 시설에서 구현될 수 있도록 프로젝트를 재작업했습니다. 발틱 조선소에서 첫 번째 선체에 대한 금속 절단 작업은 2012년 8월 1일에 시작되었습니다. 러시아에서 첫 번째 선박용 블록을 부설하는 작업은 2012년 10월 1일에 예정되어 있습니다.

첫 번째 BPC 러시아 선박의 공식 부설 작업은 2013년 2월 1일 Saint-Nazaire에서 진행될 예정입니다. 첫 번째 선수 부분은 선박이 조립될 드라이 도크에 배치될 예정입니다. 첫 번째 선박은 2014년 11월 1일(2013년 10월 현재)에 인도될 예정이며, 두 번째 선박은 2015년에 인도될 예정입니다.

서비스와 기술검사러시아 헬리콥터 모함 "Mistral"은 상트페테르부르크의 Wartsila 대표 사무소 시설에서 개최될 예정이었습니다(2012년 2월 14일자 언론 보도).

2014년에는 선박 공급 계약이 중단됐다가 이후 해지됐다. 9월에 이 선박은 이집트에 매각되어 Gamal Abdel Nasser(이전 Vladivostok) 및 Anwar al-Sadat(이전 Sevastopol)라는 이름을 받았습니다.

설계- 러시아 해군 버전에서는 함선 디자인이 일부 변경될 예정입니다.
- 얼음 상태의 북위도에서의 작동을 위한 선체 측면 강화;
- 겨울철 작동을 위해 비행갑판에 난방을 제공합니다.
- Ka-29 헬리콥터 배치를 위해 리프트 영역의 격납고 개구부 높이를 높입니다.
- 함선에 무기를 장착할 예정 러시아 생산.

선박의 선체 측면에는 장갑이 없습니다.

프랑스 해군의 헬리콥터 모함 Mistral L9013 및 Tonnerre L9014(사진 출처: Pascal Fournier, Marine Nationale, http://en.dcnsgroup.com).

추진 시스템:
- 각각 10,200마력의 출력을 지닌 Alstom Mermaid 방향타 프로펠러 2개. 5개의 블레이드 프로펠러를 사용합니다.
- 각각 2.075MW 용량의 Wartsila 16V32 디젤 발전기 3대
- 3.3MW 출력의 디젤 발전기 Wartsila 18V200 1대

선체 뱃머리에 있는 추진기.

스티어링 칼럼 DVKD "Vladivostok" Mistral 유형. 물에 들어가기 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

발사 직전 러시아 해군을 위한 미스트랄형 상륙 헬리콥터 부두함 "블라디보스토크". 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 9월(사진 - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).

선박의 성능 특성:
승무원 - 160명 (사관 20명 포함)

길이 - 199m
흘수선 길이 - 189m
흘수선 폭 - 32m
높이 - 64.3m
초안 - 6.3m
항공 장비 격납고 면적 - 1800평방미터

표준 배기량 - 16500 t
총 배수량 - 21300 t
최대 배수량 - 32300 t

최고 속도 - 19노트
순항 속도 - 18노트
경제 속도 - 15노트
여행 범위:
- 10,800마일(속도 18노트)
- 19,800마일(속도 15노트)
자율성 - 30일

450명 착륙, 대피 - 최대 900명. 직원도 150명에 달한다. .
탑재 중량 - 1100 t
화물 갑판 크기 - 122 x 13.5 x 7.7 m

무기:러시아 해군 버전에서는 러시아산 무기입니다. 2012년 2월 16일, 러시아 해군 총사령관 블라디미르 비소츠키(Vladimir Vysotsky)는 언론에 "러시아를 위해 건조되고 있는 미스트랄에 러시아 설계의 특수 탄두를 장착한 무기를 배치하는 것이 가능하다"고 말했습니다. 해군." 아마도 우리는 핵탄두를 탑재한 공격 시스템을 선박에 배치할 가능성에 대해 이야기하고 있는 것 같습니다. 이 진술은 단지 홍보 목적으로만 작성되었을 수도 있습니다.

	"미스트랄"	러시아 해군의 "미스트랄"
샘	2 x 2 PU SAM 심바드	2개의 전투 모듈 3Р89 ZRAK " "(2 x 2 x 4 9М340 미사일 발사기 포함) (아마도 확인되지 않음)
맨패드		2 3M47 "Gibka" "Igla" 미사일 설치
보조 무기	4 x 12.7mm 브라우닝 기관총	4 x 12.7mm 기관총
ZRAK/AK	2 x 30mm Breda-Mauser 포 마운트	2 x, 탄약 2 x 2000발
방해
다른

BPC Russe 프로젝트 옵션의 프로젝트 이미지. 배의 뱃머리에서는 AK-630 및 3M47 "Gibka" 설치를 볼 수 있습니다(DCNS, http://bmpd.livejournal.com).

에어 윙(Air Wing): 이 선박은 각각 12톤 무게의 헬리콥터 16대/경형 헬리콥터 32대를 수용하도록 설계되었습니다. 러시아 해군은 공격 헬리콥터 8대를 배치할 계획입니다(2011년 9월 초 선박에서 테스트). 북부 함대해군) 및 8대의 Ka-29 수송 및 착륙 헬리콥터.

프랑스 해군 버전에서는 이 함선에 최대 16대의 헬리콥터가 탑재됩니다. 항공 그룹의 표준 구성은 NH90 착륙 헬리콥터 8대와 Tiger 공격 헬리콥터 8대입니다.

장비:

	"미스트랄"	러시아 해군의 "미스트랄"
비우스	"제니트-9" / 세니트-9	"제니트-9" / 세니트-9
공중 및 지상 표적 탐지용 레이더	표적 탐지 레이더 MRR3D-NG	비슷한?
항법 레이더	항법 레이더 DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 2개	비슷한?
항법 관성 시스템
전자적 대책
GAK / 가스
감시 장비		Sagem에서 제조한 Vampir NG 초장거리 적외선 광학 탐색 및 조준 시스템(처음 두 척의 선박 장착 계약은 2012년 9월 28일에 체결됨). 이 시스템은 표면 상황에 대한 수동적 전방위 파노라마 감시, 위협 자동 감지, 추적 및 알림 기능을 제공합니다. 다양한 방식, 평평한 탄도를 가진 대함 미사일부터 고속 선박까지. 시스템에는 두 가지 작동 모드가 있습니다. - 넓은 바다에서 장거리 감시를 위한 "바다" 모드, - 연안 해역에 대한 "해안" 모드.
레이저 감지 스테이션
통신단지	시러큐스 위성 통신 시스템	시러큐스 위성 통신 시스템?
종합운영관리시스템

가격 2010년 선박 가격은 약 9억 유로입니다.

상태: 러시아

발사 후 헬리콥터 운반선 Mistral L9013, 브레스트, 2004년 10월 6일 (사진 출처: Rama 아카이브, http://commons.wikimedia.org).

프랑스 해군 헬리콥터 모함 Tonnerre L9014, 2007년 7월 24일 (사진 제공: Beotien Lambda, http://commons.wikimedia.org).

프랑스 해군 헬리콥터 캐리어 Tonnerre L9014 (http://www.venik4.com).

2009년 11월 상트페테르부르크를 방문하는 동안 헬리콥터 운반선 Mistral L9013(사진 - Vitaly Kuzmin, http://vitaly.livejournal.com).

- 2011년 6월 17일 - Rosoboronexport와 DCNS Corporation(프랑스) 간에 러시아 해군을 위한 최초의 Mistral 헬리콥터 모함 2척 공급 계약이 체결되었습니다. 계약금액은 12억유로(약 12억유로)다. 9억 8천만 유로가 선박 비용에 직접적으로 소요됩니다.

2011년 12월 2일 - 러시아 해군용 미스트랄 헬리콥터 모함 2척 선체의 부유 부품 제조를 위해 USC와 발틱 조선소 간에 계약이 체결되었습니다. 계약 금액은 25억 루블이다.

2011년 12월 9일 - 러시아 해군의 요구 사항을 충족하기 위해 미스트랄 프로젝트의 기술 문서를 변경하는 작업 시작에 대한 정보가 나타났습니다. 그것은 관하여 Ka-29 헬리콥터의 기지를 확보하고 비행갑판에 난방을 제공하기 위해 격납고 일부의 높이를 변경하는 것에 관한 것입니다.

2011년 12월 22일 - A. Serdyukov 러시아 국방부 장관은 언론에 Mistral 헬리콥터 모함의 두 번째 쌍이 아마도 Sevmash Production Association(Severodvinsk)에서 건조될 것이라고 말했습니다.

2012년 2월 1일 – 러시아 해군 최초의 미스트랄 헬리콥터 모함이 Saint-Nazaire 조선소에서 건조되었습니다. 동시에 러시아 해군 총사령관 Vladimir Vysotsky는 이 유형의 첫 두 척의 군함 이름을 "Sevastopol"과 "Vladivostok"으로 명명할 것이라고 발표했습니다.

2012년 4월 20일 - 2012년 8월 발틱 조선소가 시리즈 첫 번째 선박의 선체 부분에 대한 금속 절단을 시작할 계획이라는 정보가 언론에 나타났습니다. 첫 번째 섹션의 부설은 2012년 10월 1일로 계획되어 있습니다. 시리즈의 두 번째 선박의 금속 절단 시작은 2013년 5월로 계획되어 있습니다. 우리는 처음 두 번째 선박에 대해 발트해 공장에서 생산될 선체 섹션에 대해 이야기하고 있습니다. 프랑스에서 조립된 선박.

2012년 10월 1일 - 상트페테르부르크의 발틱 조선소에서 러시아 해군을 위한 주요 블라디보스토크 DVKD 구간의 러시아 부분 건설이 공식적으로 시작되었습니다.

- 2013년 1월 24일 - 전 국방부 지도부가 미스트랄 헬리콥터 모함을 구매하기로 한 결정에 대해 언론에 비판적인 메모가 게재되었습니다. 언론은 러시아 해군의 세 번째와 네 번째 헬리콥터 모함 건조 또는 건조 거부에 대한 결정이 2016년에 내려질 것이라고 보도했습니다.

2013년 2월 1일 - 언론에 따르면 비밀이 강화된 분위기에서 첫 번째 선박 BPC Russe의 공식 부설이 Saint-Nazaire(프랑스)에서 이루어졌습니다. 첫 번째 선수 섹션(,)이 드라이 도크에 배치되었습니다. 배는 조립될 것이다.

2013년 2월 5일 - 러시아 정부 부총리 D.O. 로고진은 기자들에게 러시아는 미스트랄 헬리콥터 모함에 필요한 연료를 생산하지 않는다고 말했습니다. 나중에 그는 실제로 다른 것을 의미한다고 말했습니다. 동시에 2009년 11월 헬리콥터 운반선이 상트페테르부르크에 도착했을 때 Baltic Bunker Company LLC는 이 선박에 벙커를 설치하여 450톤의 디젤 연료(MGO 0.1)를 공급했습니다. IAA PortNews는 또한 IAA PortNews가 인터뷰한 러시아의 벙커 연료 물리적 공급업체 대표가 필요한 연료가 부족하다는 진술에 동의하지 않았다고 보고했습니다. 미스트랄급 선박이 항해 중입니다. 디젤 연료및 연료유 등급 IFO-180 - 러시아 북서부 지역 최대 벙커링 회사 중 하나인 IAA PortNews 확인 - 소위 "NATO" 사양 해양 연료와 다르지 않다 ISO 표준, 러시아에서 해양 연료가 생산되는 GOST 및 사양도 포함됩니다. 엔진 유형에 관해서는 전 세계 선박의 상당 부분이 유사한 엔진을 사용하여 작동합니다. 따라서 모든 벙커링 회사는 러시아의 그러한 선박에 물리적으로 연료를 공급할 수 있다고 기관의 대담자는 확신합니다 ().

http://www.meretmarine.com(http://bmpd.livejournal.com을 통해)).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "블라디보스토크"는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 6월(사진 - Vincent Groizeleau, 2013년 6월 20일 게시, http://www.meretmarine.com, http://bmpd.livejournal.com을 통해).

- 2013년 6월 19일 - 러시아 해군을 위한 두 번째 Mistral 유형 DVKD의 건조가 프랑스에서 시작되었습니다.

2013년 6월 26일 - 발틱 조선소는 조선소에서 건조가 진행 중인 Mistral형 DKVD의 후미 부분을 진수할 계획입니다. 앞서 일부 언론은 건설 지연 혐의로 인해 러시아 해군 선박 부품 건설을 프랑스로 이전했다는 정보를 보도했습니다. DVKD의 후방 부분의 출시는 계획대로 2013년 6월 26일에 이루어졌습니다. 선도선의 출시는 2013년 10월 15일로 계획되어 있습니다. 후방 부분은 2013년 7월 25일에 프랑스 조선소에 도착해야 합니다. .

http://www.fontanka.ru).

2013년 6월 26일 발틱 조선소 상트페테르부르크에서 열린 러시아 해군용 주 미스트랄 DVKD 선미 진수식(사진 - Igor Russak, http://ria.ru).

러시아 해군을 위한 주요 Mistral DVKD의 후미 부분 진수식, 상트페테르부르크, "발트해 공장", 2013년 6월 26일 (http://www.fontanka.ru).

2013년 7월 초, 상트페테르부르크의 "발트 조선소"에 있는 러시아 해군의 주 미스트랄 DVKD 후미 부분(사진 - http://pfc-joker.livejournal.com).

- 2013년 7월 7일 - 발틱 조선소에서 건조된 Vladivostok DVKD의 후미 부분이 선박 조립을 위해 7월 6일 프랑스로 보내졌습니다. 첫 번째 DVKD의 선체를 포화시키는 작업의 일환으로 발트해 공장은 방향타 프로펠러, 선미 및 측면 램프, 헬리콥터용 리프팅 플랫폼, 탄약 리프트 및 격납고 클링커 도어용 기초를 설치했습니다. 밸러스트 펌프실을 갖추고 선체를 생나제르로 운송하기 위한 예인 및 계류 장비를 설치했습니다. 프로젝트에서 제공하는 모든 해치와 문이 설치되고 전기 배관 장비가 설치되었습니다(케이블 트레이 및 전기 제품의 기초). 선체는 또한 밸러스트, 폐기물 및 화재 시스템용 파이프로 가득 차 있었습니다. 파이프의 총 길이는 약 5,000미터()입니다.

2013년 7월 23일 - Vladivostok DVKD의 후미 부분이 꿈의 목적지인 Saint-Nazaire(프랑스)에 도착했습니다.

Vladivostok DVKD의 후미 부분은 2013년 7월 23일 프랑스 Saint-Nazaire에 도착했습니다(사진 - DCNS via http://ria.ru).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "블라디보스토크"는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 7월 23일(사진 - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).

블라디보스토크 DVKD(러시아 해군용 미스트랄형 DVKD)의 선체 도킹 시작이 완료되었습니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 7월 25일(사진: STX France, http://bmpd.livejournal.com).

러시아 해군용 미스트랄형 DVKD인 블라디보스토크 DVKD의 선체 도킹이 완료되었습니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 7월 25일(사진: STX France, http://bmpd.livejournal.com).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "세바스토폴"은 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 8월 10일 (사진 - Christophe Dedieu, http://www.shipspotting.com/).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "블라디보스토크"는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 9월 8일 (사진 - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/ via http://prokhor-tebin.livejournal.com/).

러시아 해군을 위한 미스트랄형 상륙 헬리콥터 부두함 "블라디보스토크"가 진수 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

러시아 해군을 위한 미스트랄형 상륙 헬리콥터 부두함 "블라디보스토크"가 진수 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).

러시아 해군을 위한 미스트랄형 상륙 헬리콥터 부두함 "블라디보스토크"가 진수 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 - Frank Perry, AFP, http://www.lexpress.fr).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "블라디보스토크"는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, 2013년 10월 21일(사진 - brunoh, http://www.shipspotting.com/).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "블라디보스토크"는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, 2013년 10월 21일(사진 - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "세바스토폴"은 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2014년 1월 2일(사진 - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).

상륙 헬리콥터 탑재 선박 부두 "세바스토폴"은 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정입니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2014년 1월 25일 (사진 - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).

- 2014년 1월 31일 - 언론에서는 USC가 블라디보스토크 DVKD에서 국내 시스템을 통합하는 데 약 1년이 걸릴 것이라고 밝혔습니다. 무기 시스템과 항공 전자 공학의 통합은 크론슈타트에서 수행될 것입니다.

미스트랄 헬리콥터 운반선 등록부(2013년 6월 26일):

pp	이름	머리 №	공장	누워	출시됨	서비스에 들어갔다	상태
01	미스트랄 L9013		DCNS(브레스트, 선미 및 조립) 및 Alstom(생나제르, 선수)	10.07.2003	06.10.2004	2006년 2월
02	톤네르 L9014			26.08.2004	26.07.2005	2006년 12월	프랑스 해군, 모항 툴롱
03	딕스무드 L9015		DCNS(브레스트, 선미 및 조립) 및 Alstom(생나제르, 선수)	18.04.2009	10.12.2010	2012년 5월 예정 2012년 1월 3일	예정보다 3개월 앞당겨 프랑스 해군으로 이적, 모항 툴롱
04	가말 압델 나세르 전 러시아 해군 제1호 "블라디보스토크"(2012년 2월 1일자 해군 총사령관의 성명에 따름)		DCNS(브레스트, 선미 및 조립) 및 Alstom(생나제르, 선수)	2011년 예정 2012/02/01 (섹션 구성) 2013년 2월 1일 (공식 부설, 조립)	계획 - 2013년 10월 15일(2013년 6월 26일) 2013년 10월 15일 (사실)	2014년(2012년) 예정 계획 2014년 11월 1일 (2013년 4월 10일)	선박 준비 - 부설일로부터 36개월
05	안와르 알 사다트 전 러시아 해군 제2호 "세바스토폴"(2012년 2월 1일자 해군 총사령관의 성명에 따름)		DCNS(브레스트, 선미 및 조립) 및 Alstom(생나제르, 선수)	2012년 예정(2011년 기준) 2013년 6월 19일 (공사 시작) 계획 - 2013년 7월 4일 (공식 북마크, 2013년 6월 26일)	계획 - 2014년 10월(2013년 6월)	2015년(2012년) 예정	주문, 모항 블라디보스토크, 태평양함대 선박 준비 - 부설일로부터 36개월
06	러시아 해군 3번		아마도 LAO, 상트페테르부르크, 부유 선체 부품 제조 - "발트해 공장". 2011년 12월 22일 PA "Sevmash" 건설 가능성이 발표되었습니다.	-	-	-	Pacific Fleet 또는 Northern Fleet 건설 여부는 2016년에 결정됩니다. (2013년 1월 24일)
07	러시아 해군 4번		아마도 LAO, 상트페테르부르크, 부유 선체 부품 제조 - "발트해 공장" 2011년 12월 22일 PA "Sevmash" 건설 가능성이 발표되었습니다.	-	-	-	Pacific Fleet 또는 Northern Fleet 건설 여부는 2016년에 결정됩니다. (2013년 1월 24일)

이탤릭체추측성 데이터가 강조 표시됩니다.

출처:

발트해 공장은 첫 번째 미스트랄호의 선체 절단을 시작했습니다. 웹 사이트 http://flotprom.ru, 2012
위키피디아는 무료 백과사전입니다. 웹사이트 http://ru.wikipedia.org, 2011
프랑스인들은 "우리" 미스트랄의 기술 문서를 변경하고 있습니다. http://navy-rus.livejournal.com, 2011년 8월 12일
BPC 러시아어. http://bmpd.livejournal.com/292022.html, 2012
Lenta.Ru. 2010-2012

Saint-Nazaire 조선소에 있는 프랑스 회사 DCNS는 러시아 해군의 이익을 위해 건조되고 있는 최초의 Mistral급 상륙 헬리콥터 운반 도크선을 진수했습니다. RIA Novosti에 따르면 Vladivostok이라는 이름의 이 선박은 나중에 개조 및 무장을 위해 러시아의 St.Petersburg Severnaya Verf 공장으로 이전될 예정입니다. 블라디보스토크는 2014년 11월 1일 태평양함대에 합류하게 됩니다.

두 번째 헬리콥터 모함인 세바스토폴(Sevastopol)은 2013년 6월 프랑스에서 건조되었습니다. 이 배는 2015년 태평양 함대에 합류할 예정이다. 선박 건조는 다음의 참여로 수행됩니다. 러시아 기업. 특히 발틱공장은 선박 선체 부품 조립을 담당하고 있다. 유망한 러시아 헬리콥터 모함을 위한 승무원 구성이 이미 시작되었습니다. 또한 Mistral급 군함의 항공 그룹 구성이 결정되었으며 여기에는 갑판 수정이 포함됩니다. 공격 헬리콥터 Ka-52, Ka-52K로 지정됨.

이 선박의 건조가 어떻게 진행되고 있는지 자세히 살펴보겠습니다...

초음속 순항 미사일을 포함한 공격 및 방어 목적을 위한 러시아의 최신 무기 시스템이 프랑스와 러시아에서 러시아 해군을 위해 건조된 미스트랄급 상륙 헬리콥터 도크 선박(ADVS) 4척 모두에 설치될 예정입니다. 이는 러시아 군산복합체 소식통이 ITAR-TASS에 보고한 내용입니다.

“프랑스에서 제작한 최초의 미스트랄 두 대와 러시아에서 제작한 다음 두 대의 DVKD 모두 초음속 순항 미사일 발사대를 포함한 가장 현대적인 국내 무기 시스템을 장착할 예정입니다. 최신 시스템그리고 대미사일, 대공, 대잠 방어 시스템도 있다”고 소식통은 말했다.
물론 미스트랄호에는 공격 및 대잠 헬리콥터, 포병, 상륙정, 보트, 장갑차 및 기타 장비와 무기가 탑재될 것이라고 그는 덧붙였습니다.
소식통은 프랑스에서 제작한 처음 두 대의 DVKD에 러시아 무기를 설치하는 작업이 프랑스 생나제르의 선박이 러시아에 도착한 후 러시아의 방위 기업 중 한 곳에서 수행될 것이라고 밝혔습니다.

2012년 11월 14일 Severnaya Verf Shipyard OJSC에서 기공되었습니다. 일련번호 880

러시아군 참모진이 이 정보를 확인했습니다. “우리는 프랑스 해군이 보유하고 있는 비무장 DVKD가 필요하지 않습니다. 이러한 "미스트랄"은 본질적으로 거대한 떠 다니는 수송선입니다. 현대 시스템전투 통제, 항법, 정찰 및 통신 등은 다른 군함과 항공기가 바다와 공중에서 모두 보호해야 하는 일종의 무방비 해상 지휘소입니다.”라고 참모의 한 소식통은 말했습니다.

“우리 해군의 DVKD는 다양한 유형의 해군 그룹(수상함, 잠수함, 해군 항공) 또는 바다와 바다의 전쟁터에서 종간 집단의 행동조차도 헬리콥터와 상륙정을 사용하여 장갑차로 해병대를 전달하고 지상 해병대를 수송할 뿐만 아니라 본격적인 자기 보호 다기능이 되기 위해서는 충분한 화력과 타격력을 가져야 합니다. 군함도 이들 그룹의 일부”라고 강조했다.
"따라서 러시아 DVKD는 사거리가 증가된 순항 미사일, 최신 대공 방어, 미사일 방어 및 대공 방어 시스템을 장착하게 될 것입니다."라고 참모의 한 소식통이 결론지었습니다.

2012년 10월 1일 발틱 조선소 슬립웨이에 건설 중인 블라디보스토크 DVKD 섹션 요소 설치(사진 - http://fontanka.ru, http://bmpd.livejournal.com).

22.06.2012
2012년 8월, 상트페테르부르크 발틱 조선소의 러시아 조선소에서 2011년 6월 Rosoboronexport가 주문한 BPC급 선박의 일부인 러시아 해군을 위한 Mistral 유형의 BPC급 선박 블록 건조 작업이 시작됩니다. DCNS는 기술 이전 계약에 따라 러시아에 건설될 예정입니다.

17.07.2012
러시아 해군은 프랑스에서 구입한 미스트랄 범용 상륙함(UDC)을 기반으로 비행 인력 훈련을 2013년부터 시작할 것이라고 해군 항공 소장 대행 이고르 코진(Igor Kozhin)이 말했습니다. 러시아 운용 조건에 맞춰 프랑스에서 건조 중인 미스트랄형 만능상륙함(UDC)의 준비는 "일정에 맞춰 완전하게 진행되고 있다". 제조회사인 조선회사 DCNS로부터 ITAR-TASS가 받은 성명서에 명시된 바와 같이, 올해 9월까지 완료될 러시아 연방의 요구 사항에 따라 "적응의 두 번째 단계가 현재 진행 중"입니다.

18.07.2012
“러시아 사양에서는 우선 UDC가 동축 로터가 장착된 Kamov 헬리콥터를 수용할 수 있다고 가정합니다. 또한 계약자는 선박에 설치해야합니다. 러시아 장비, 무기를 제외하고”라고 성명서에 명시되어 있습니다. — "미스트랄(Mistrals)"도 추운 날씨에 항해할 수 있도록 준비됩니다. 기후 조건이는 발전기의 전력이 증가함을 의미합니다. 이는 이륙 장소에서 얼음이 부분적으로 녹는 것을 보장하기 위해 부분적으로 필요합니다. 또한 모든 선박 제어 시스템과 신호 디스플레이는 러시아어로 번역될 것입니다.”
DCNS는 프랑스 생나제르 시에서 러시아 연방을 위한 미스트랄 건설이 본격화되고 있다고 강조했습니다. “올해 9월에는 최초의 100톤 UDC 선체 블록이 준비될 것입니다. 이는 2013년 초에 용골 블록에 설치될 예정이며, 이는 조립 단계의 시작을 의미합니다.”라고 회사는 성명에서 말했습니다.
러시아 연합조선공사(USC)도 미스트랄호 건조에 참여할 예정이다. DCNS는 "각 선박당 12개의 선미 유닛을 건설할 것"이라고 말했습니다.
Mistral 시리즈의 첫 번째 선박은 2014년에 러시아 해군에 인도될 예정이며, 두 번째 선박은 2015년 말에 인도될 예정입니다. 프랑스 측은 미스트랄 계약에 따라 수상함 건조 기술과 프랑스 상륙함이 장착된 SENIT-9 전투 정보 및 통제 시스템을 러시아에 이전할 예정이다. 이후 이러한 기술은 러시아 조선소에서 두 개의 다른 Mistral 유형 UDC를 건설하는 데 사용될 예정입니다. 러시아는 미스트랄 유형의 세 번째 및 네 번째 UDC 건설을 독립적으로 수행할 예정이다. (ARMS-타스)

http://www.fontanka.ru).

상트페테르부르크 발트해 공장에서 2013년 6월 26일러시아 해군을 위해 프랑스 회사 STX와 공동으로 건조된 새로운 Mistral 선박의 선미를 진수했습니다. 이제 Mistral의 선미 부분(무게 64,000톤)이 프랑스 Saint-Nazarie 조선소로 견인될 것입니다.

프랑스군 조선회사 DCNS의 프로그램 디렉터인 Yves Destefanis는 "7월 25일 선미가 Saint-Nazare에 도착할 예정이며, 그곳에서 나머지 부품과 도킹하고 선박을 건조하는 작업이 시작될 것입니다"라고 말했습니다.

러시아 해군용 주 DVKD Mistral 선미 진수식, 상트페테르부르크, "발트해 공장", 2013년 6월 26일(http://www.fontanka.ru).

러시아 해군의 주요 Mistral DVKD 선미 진수식, 상트페테르부르크, "발트 조선소", 2013년 6월 26일 (사진 - Igor Russak, http://ria.ru).

United Shipbuilding Corporation의 언론 서비스는 계약에 따라 모스크바 시간으로 오전 10시에 선미 부분이 물에 진수되었다고 기관에 말했습니다. 선미는 USC, 프랑스 회사 STX-France, DCNS 및 Rosoboronexport의 수장 앞에서 출시되었습니다.

상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정이다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 6월(사진: Vincent Groizeleau, 2013년 6월 20일 게시, http://www.meretmarine.com, http://bmpd.livejournal.com을 통해).

25.07.2012
DCNS 조선소는 러시아 해군을 위해 건조될 배수량 22,000톤의 미스트랄급 만능상륙함(UDC) 프로젝트의 일부 특징을 발표했습니다. 2011년 1월 체결된 프랑스-러시아 정부간 협정에 따라 DCNS와 Rosoboronexport는 2011년 6월 프랑스에 2개의 UDC 건설 계약을 체결했습니다. DCNS Corporation은 주요 계약자이며 선박의 전투 정보 및 통제 시스템(CICS)과 통신 시스템의 통합을 담당합니다. 프랑스 회사인 STX France는 DCNS와 하청 계약을 통해 선박을 건조할 예정입니다.

ARMS-TASS가 입수한 DCNS 정보에 따르면, 러시아 해군의 요구 사항에 따른 UDC 설계 수정 목록은 현재 매우 진전된 승인 단계에 있습니다. 첫 번째 작업 단계는 PDR(예비 설계 검토) 프로젝트의 예비 분석 제공과 함께 4월에 완료되었습니다. 그 후 선박 설계에 대한 세부 연구를 포함한 두 번째 단계가 시작되었으며 2012년 9월에 완료될 예정입니다.

러시아 요구 사항은 갑판 기반 Ka-29K 및 Ka-52K 헬리콥터를 수용하기 위해 UDC 설계 수정을 제공합니다. 또한 선박은 북극 조건에서 작동하도록 개조될 예정입니다. 이는 비행갑판의 얼음이 녹는 것을 지원하기 위해 전원 공급 시스템을 늘리는 것을 의미합니다. 모든 선박 제어 시스템과 신호 디스플레이는 러시아어로 번역됩니다.

2013년 7월 초 상트페테르부르크의 "발트해 조선소"에 있는 러시아 해군용 DVKD Mistral 머리의 후미 부분(사진 - http://pfc-joker.livejournal.com).

04.10.2012
2013년에 국방부는 미스트랄 착륙 헬리콥터 선착장 선박에 배치할 목적으로 해병대의 새로운 대대를 구성할 예정이라고 해군 최고 사령부 소식통은 설명했습니다. 새로운 대대.
"Academician Mints의 이름을 딴 RTI"는 Ka-52 헬리콥터용 BRIZ 장비의 연속 공급을 위해 러시아 국방부와 계약을 체결했으며 이 장비를 개조하면 헬리콥터에서 실시간으로 원격으로 비디오 이미지를 전송할 수 있습니다. 항공 그룹 통제 및 항공기 무기 사용에 대한 결정을 내리고 Mistral 유형 헬리콥터 모함에 대한 헬리콥터 착륙 제어를 포함하여 사용 결과를 모니터링합니다.

Vladivostok DVKD의 후미 부분은 2013년 7월 23일 프랑스 Saint-Nazaire에 도착했습니다(사진 – DCNS via http://ria.ru).

30.10.2012
프랑스 미스트랄에 설치된 대형 선박용 밸러스트 제어 시스템은 러시아 버전의 헬리콥터 모함에 없기 때문에 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

“세 개의 프랑스 미스트랄에서 독특한 통합 자동화 시스템모두의 관리 기술적 수단노르웨이의 유명한 회사 L3Marin이 개발한 선박입니다. 이 회사는 자동화된 밸러스트 제어가 필요한 대형 선박 개발을 전문으로 합니다.” 전 해군 참모차장이자 예비역 예비역 Vladimir Pepelyaev가 말했습니다.

그는 미스트랄 선박 구매를 위한 러시아-프랑스 계약에서 가격이 초과되지 않고 시스템이 더 나쁘지 않으면 제조업체가 자체 공급할 권리가 있다는 데 동의했다고 회상했습니다. 이것이 바로 프랑스가 러시아 헬리콥터 모함에 자체 기술 제어 시스템을 설치하고 호위함과 코르벳 함에서 테스트하려는 이점을 취한 것입니다. 제독은 “이 선박들은 톤수가 훨씬 적기 때문에 밸러스트 제어 시스템이 없습니다.”라고 설명했습니다.

"문제는 프랑스가 더 나은 시스템을 가지고 있다면 왜 그것을 배에 탑재하지 않고 노르웨이에서 구입하느냐는 것입니다." -전문가가 묻고 계속합니다. “미스트랄 제조업체는 이해할 수 있습니다. 그들은 배와 함께 우리를 판매하고 싶어합니다. 자체 시스템노르웨이 경쟁자들이 돈을 버는 것을 방지합니다. 해군은 이 프로세스에서 실질적으로 제외되었으며 Rosoboronexport는 문서를 작성하고 고객의 의지를 수행할 권한이 있습니다. 러시아 사역어떤 이유에서든 미스트랄과 함께 첨단 기술, 특히 입증된 세계적으로 유명한 시스템을 받을 것을 고집하지 않는 방어입니다. (군산택배)

1.02.2013
러시아 해군 총사령관은 미스트랄급 헬리콥터를 탑재한 상륙함에서 낙하산을 타고 이동해야 하는 새로운 보병 전투차량에 대한 요구 사항을 수립했습니다. Izvestia 신문에 따르면 차량은 부력이 뛰어나고 표준 무기와 장비를 갖춘 최소 15명의 군인을 수용할 수 있어야 하며 박격포, 자동 유탄 발사기, 휴대용 대공 미사일 시스템 및 중기관총을 갖추고 있어야 합니다. 새 차량은 이미 BMP-2, BMP-3 및 BTR-80으로 무장한 차량보다 커야 하며 Mistrals의 새 BMP 질량은 약 30톤이 되어야 합니다.

또한, 장갑차에는 "아레나(Arena)" 유형의 수동 보호와 능동 보호가 복합적으로 장착되어야 합니다. 보병 전투 차량의 발전소 출력은 최소 400마력이어야 하며 전기 변속기가 장착된 가스 터빈 엔진 또는 유망한 Kurganets-25 또는 BMP-3F 장갑차의 750마력 엔진을 장착해야 합니다. 차량.
그 결과를 바탕으로 2013년 말 유망 보병전투차량의 개발사가 결정될 것으로 예상된다. 공개 경쟁. 이 프로젝트는 2014년 봄에 방어를 마친 뒤 개발과 생산을 진행할 예정이다.

러시아 해군 최고사령부에 따르면 헬리콥터와 상륙정을 사용해 해병대를 수평선 너머로 상륙시키는 방법인 글로벌 추세를 따르기 위해서는 중상륙차량의 개발이 필요하다고 합니다. 동시에 장갑차는 자체적으로 해안까지 30-40km의 거리를 이동합니다.

16.04.2013
Mistral 유형의 헬리콥터 모함은 Vladivostok뿐만 아니라 Petropavlovsk-Kamchatsky에도 기반을 둘 것이며 다른 사항도 고려 중이라고 국가 고객 부서 책임자가 RIA Novosti와의 인터뷰에서 말했습니다. 자본 건설러시아 국방부 로만 필리모노프.

“(기반을 위한) 여러 옵션이 고려되었지만 기존 교통 인프라를 사용할 수 있는 블라디보스토크로 선택이 결정되었습니다. 앞으로는 페트로파블롭스크-캄차츠키에 임시 주차, 보급품 보충, 병력 및 나머지 승무원의 승하차를 위한 조건을 조성해야 합니다. 다른 기반 지점은 개발 및 고려 단계에 있습니다.”라고 Filimonov는 말했습니다.

그는 이제 이 지역의 생산 기지와 생산 시설에 대한 적극적인 설계와 준비가 시작되고 있다고 말했습니다. 국방부는 “내년 초부터 광범위한 건설·설치 작업에 착수”할 계획이다. 계획에 따르면, 첫 번째 Mistral호가 Primorye로 이동할 준비가 될 때까지 2015년에 두 선박을 위한 새로운 접안 전선을 만들고 지원 인프라를 개발해야 합니다.

“미스트랄의 기반을 대규모로 조직한 소재지, 우리는 승무원을 위해 다양한 사회 문제를 해결할 것입니다. 우선 군인과 그 가족에게 서비스 주택을 제공합니다. 가까운 장래에 블라디보스토크 스네고바야 패드(Snegovaya Pad) 소구역에 상당한 규모의 사무용 주택 건설이 완료될 것입니다.”라고 해당 기관의 대담자가 강조했습니다.
RIA 뉴스

30.04.2013
STX 프랑스 그룹의 일부인 프랑스 기업 STX 로리앙(STX Lorient)은 바지선 같은 상륙정 4척을 제작해 2014년 러시아 국방부에 인도할 예정이다. Mer et Marine에 따르면 이 보트는 러시아 측의 주문에 따라 DCNS가 프랑스에서 건조 중인 Mistral급 착륙 헬리콥터 부두 선박 Vladivostok과 Sevastopol에 사용될 예정입니다.

이전에 러시아 국방부는 러시아 미스트랄을 위한 L-CAT(EDA-R) 프로젝트의 프랑스 상륙 삼동선을 구매할 계획이었지만 리더십이 변경된 후 국방부는 설명 없이 그러한 보트 구매를 거부했다고 보고되었습니다. 2012년 9월에는 러시아 국방부가 미스트랄 제도에 적합한 보트를 찾지 못했다는 보고도 있었습니다.
나중에 군공업 단지의 Interfax 기관 소식통은 블라디보스토크와 세바스토폴에 프로젝트 11770 Serna의 탱크 착륙선을 장착할 수 있다고 밝혔습니다.

21280 "듀공". 동시에 기관의 대담자는 "Chamois"와 "Dugong"이 무게와 크기 측면에서 "Mistral"에 완전히 적합하기 때문에 "보트 문제는 절대 무리"라고 언급했습니다.
Lenta.ru

22.05.2013
프랑스 조선소에서 우리 해군을 위해 건조 중인 두 번째 헬리콥터 모함에 대한 국방부의 계획이 알려졌습니다. 이 선박은 다음 선박에 포함될 예정입니다. 흑해 함대그리고 여기에 러시아 선원들의 영웅 도시인 "세바스토폴"의 이름을 부여합니다. 그들은 4년 후인 2017년에 흑해 함대 본부에서 엄숙한 행사를 축하하기를 희망합니다. 그러나 제독들이 말했듯이 헬리콥터 모함의 본거지는 크림 해안이 아니라 노보로시스크의 새로운 군사 항구가 될 가능성이 높습니다.

03.06.2013
일본은 미스트랄급 만능상륙함(UDC) 2척을 러시아에 공급하기로 한 모스크바와 파리 간의 합의에 대해 우려하고 있습니다. 이는 2013년 6월 2일 싱가포르에서 오노데라 이쓰노리 일본 국방장관이 아시아태평양 국가 군부장관 포럼과 별도로 열린 장 이브 르 드리앙 프랑스 국방장관과의 협상에서 언급한 것입니다. 소위 “샹그릴라 대화”의 틀 안에서 지역. "이번 결정은 권력의 균형을 뒤흔들었습니다. 극동"라고 I. Onodera는 강조했습니다.

현재 프랑스 생나제르 조선소에서는 러시아 해군으로 이전할 목적으로 미스트랄급 UDC 2척(블라디보스토크와 세바스토폴)의 건조가 진행 중입니다.
앞서 러시아군 참모진은 그들 중 적어도 한 척이 태평양 함대로 배치될 수 있다고 언급했습니다.
암스타스

04.06.2013
러시아-프랑스 군사기술협력위원회 제14차 회의가 5월 28일 예카테린부르크에서 열렸다고 FSMTC 언론 서비스가 보도했습니다. 당사자들은 해군, 육상 및 항공 분야의 실무그룹 활동을 요약하고 상호 관심을 가질 수 있는 유망한 협력 분야를 확인했습니다. FSMTC 언론 서비스에 따르면 양측은 러시아 해군의 이익을 위해 미스트랄형 상륙 헬리콥터 부두함 건조 작업 진행 상황에 만족감을 표하고 군사 기술 협력을 더욱 확대하기로 합의했습니다.

선미가 프랑스로 간 방법은 다음과 같습니다.

Vladivostok DVKD(러시아 해군용 Mistral 유형 DVKD)의 선체 도킹 시작이 완료되었습니다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 7월 25일(사진: STX France, http://bmpd.livejournal.com).

상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정이다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 7월 23일(사진 - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).

06.06.2013
Mistral 유형의 최초 2척의 범용 상륙함(UDC) 건조를 위한 러시아-프랑스 계약 조건에 따라 첫 번째 UDC의 후미 부분은 7월에 러시아에서 프랑스로 보내질 예정입니다. USC(United Shipbuilding Corporation)의 정보원이 오늘 ITAR-TASS에 말했습니다. 상트페테르부르크에 있는 "JSC "Baltic Shipyard - Shipbuilding"은 계약 기간 내에 최초의 Mistral 유형 DVKD의 후미 부분 출시 준비를 완료하고 있습니다.

19.06.2013
미스트랄급 두 번째 함선의 건조는 화요일 생나제르의 프랑스 조선소에서 진행될 예정입니다. 르 부르제 전시회에 참석한 러시아 대표단의 일원이자 군산복합체의 고위 대표는 이렇게 말했습니다. RIA 노보스티. 최초의 미스트랄급 군함인 블라디보스토크는 2012년에 건조되었습니다. "오늘 미스트랄급 두 번째 함선인 세바스토폴의 공식 건조식이 거행될 것입니다."라고 해당 기관의 대변인이 말했습니다. 러시아 대표단은 행사를 위해 파리에서 생나제르로 날아갔습니다. 최고 경영자 Rosoboronexport Anatoly Isaikin.

19.06.2013
국방부는 프랑스에서 건조 중인 러시아 최초의 미스트랄급 헬리콥터 모함의 선미 부분을 러시아에서 제조하려는 계획을 포기했습니다. RIA Novosti 기관에 따르면 이는 6월 18일 화요일 유리 보리소프 국방부 차관이 발표한 것입니다. Borisov에 따르면 이제 선미는 2012년 블라디보스토크 강습상륙함 건조가 시작된 프랑스에서 제작하기로 결정되었습니다. 차관은 상트페테르부르크 회사인 Severnaya Verf가 마감일을 지키지 않고 있다고 말하며 계획 변경을 설명했습니다. “우리는 계약을 유지하지 못할 위험을 감수하지 않을 것입니다.”
Lenta.ru

19.06.2013
JSC "발트해 조선소-조선" 2013년 6월 26일, 정시에? 프랑스 측과 합의하여 러시아 해군을 위해 프랑스와 협력하여 건조 중인 최초의 Mistral 유형 수륙양용 헬리콥터 도킹함(DVKD)의 선미 부분을 상트페테르부르크에서 진수할 예정입니다. 이는 United Shipbuilding Corporation OJSC(USC OJSC)의 언론 서비스를 참조하여 Portnews 기관에 의해 보고되었습니다. 이와 관련하여 JSC USC는 이전에 일부 미디어에 등장했던 러시아를 위해 제작 중인 두 대의 Mistral 유형 DVKD 중 첫 번째 후미 블록 건설을 프랑스로 이전한다는 정보가 현실과 일치하지 않는다고 지적합니다.

19.06.2013
JSC 조선소 "Severnaya Verf"(상트페테르부르크)는 "Mistral" 유형의 최초 수륙양용 헬리콥터 선착장(DVKD) "Vladivostok"의 후미 부분 건설에 대한 계약을 맺지 않았습니다. 이와 관련하여 Severnaya Verf Shipyard 측에서 최초의 Mistral 유형 DVKD의 후미 부분 건설 기한을 지키지 못한 것에 대해 일부 언론에 게시된 정보는 유효하지 않습니다.
JSC Severnaya Verf Shipyard의 프레스 서비스

04.07.2013
러시아 해군 부사령관 알렉산더 페도텐코프(Alexander Fedotenkov) 중장은 미스트랄급 첫 번째와 두 번째 헬리콥터 모함의 시험 운용을 통해 이 클래스의 세 번째와 네 번째함에 대한 필요성을 평가할 수 있을 것이라고 말했다. “두 척의 선박을 수용하고 무기 시스템을 개조하는 첫 번째 경험은 나머지 헬리콥터 모함이 필요한지 여부를 보여줄 것입니다. 그런 다음 세 번째와 네 번째 선박 건조에 대한 결정이 내려질 것입니다. 우리는 먼저 처음 두 곳의 건설을 완료하고 리셉션을 조직하고 시운전“-상트 페테르부르크에서 열린 국제 해군 박람회 개막식에서 Fedotenkov가 말했습니다.
군산업단지

러시아 해군이 운용 중인 미스트랄형 상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'가 진수 전 모습. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 – Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

러시아 해군을 위한 미스트랄급 헬리콥터 상륙함 '블라디보스토크'가 진수되기 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 – Frank Perry, AFP, http://www.lexpress.fr).

02.09.2013
미스트랄(Mistral) 유형의 러시아 최초 착륙 헬리콥터 도크 선박 블라디보스토크(Vladivostok)는 블라디보스토크의 Dalzavod 기업에서 서비스를 제공할 예정입니다. Dmitry Rogozin 러시아 부총리는 Rossiya 24 TV 채널에서 이같이 말했습니다. 부총리는 “첫 번째 선박의 이름은 블라디보스토크이므로 블라디보스토크에서 운항될 것”이라고 말했다. 로고진은 또한 2013년 10월 군산업위원회 회의가 열릴 것이며 헬리콥터 모함 무장 문제가 논의될 것이라고 말했습니다.

스티어링 칼럼 DVKD "Vladivostok" Mistral 유형. 물에 들어가기 전. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 10월 15일 (사진 – Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).

16.10.2013
태평양함대는 상륙헬기 모함 블라디보스토크와 세바스토폴의 승무원을 모집하고 있습니다.
이들 선박의 승무원은 200명 이상이 될 것이며, 직원은 중함과 계약직 장교들로만 구성될 것입니다. 선택은 Pacific Fleet HR 부서의 전문가가 수행합니다.

러시아 해군의 미스트랄급 상륙헬기 수송함 '블라디보스토크'가 진수 직전이다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소. 2013년 9월(사진 - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).

17.10.2013
미스트랄급 선박에 착륙정과 선상 시스템을 장착하기 위한 위임 사항은 일정에 따라 엄격하게 개발되고 있다고 해군 고위 대표가 10월 15일 RIA Novosti에 말했습니다.

따라서 그는 러시아 해군의 주요 사령부가 이러한 유형의 최초의 헬리콥터 모함인 블라디보스토크에 무기 시스템과 상륙정을 장착하기 위한 기술 사양을 공식화하지 않았다는 일부 언론의 정보를 부인했습니다.

“러시아 선박의 완성은 2014년으로 계획되어 있으며 이 계획은 계속될 것입니다. 미스트랄급 상륙정에 상륙정과 탑재 무기 시스템을 장착하기 위한 모든 기술 사양은 함선이 해군으로 이전된 후 가장 효과적인 사용을 고려하여 개발되었습니다. 따라서 해군 전문가의 업무가 지연된다고 말하는 것은 적어도 부정확하다”고 해군 관계자는 말했다.

25.10.2013
2016년까지 Dalzavod 조선소 영토에 Mistral급 상륙함 수리를 위한 제방이 건설될 예정입니다. 이것은에 의해보고되었습니다 전무이사 CS "Dalzavod" Igor Evdokimov는 "프리모르스키 영토의 조선 및 선박 수리 상태" 문제에 관한 경제 정책 및 재산에 관한 PC 입법부 위원회 방문 회의에서 특파원을 보고합니다. RIA 프리마미디어.

첫 번째 미스트랄급 선박은 2014년 말부터 2015년 초까지 블라디보스토크에 도착할 예정입니다. 수리를 위한 제방과 서비스 Igor Evdokimov는 “2016년까지 Dalzavod 조선 센터 영토에 장비를 장착할 것입니다.”라고 말했습니다.

미스트랄의 전술적, 기술적 특성

톤수(표준) 16,500톤
톤수(전체) 21,300톤
톤수(최대) 32,300톤
최대 길이 199m
흘수선 폭 32m
높이 64.3m
비행 갑판 수준의 측면 높이 - 27m
드래프트(소나 포함) 6.42m(배수량 22600톤)
예약 불가
파워 포인트:
- 디젤 발전기 "Vyartsilya" 16 V32 (6.2 MW) 3대
- 디젤 발전기 "Vyartsilya" 18V200(3.3MW) 1대
- 알스톰 머메이드 추진기 2대(7MW)
전력 20,400리터. 와 함께. (15MW)
프로펠러 2 x 5 블레이드
최대 속도 19노트
순항속도 18노트
순항 범위:
- 18노트(33km/h) 속도로 10,800km(5,800마일)
- 15노트(28km/h) 속도로 19,800km(10,700마일)
항해 자율성 30일
승무원 177명(장교 20명) + 해병대 481명
군비
레이더 무기: 항법 레이더 DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 2개, 표적 획득 레이더 MRR3D-NG
대공 무기: Simbad 대공 미사일 발사기 2개, 30mm Breda-Mauser 포대 2개, 12.7mm 브라우닝 기관총 4개
항공군: 대형 헬리콥터 16대 또는 소형 헬리콥터 32대

상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정이다. 프랑스, 생나제르, 2013년 10월 21일(사진 – Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/).

상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정이다. 프랑스, 생나제르, STX 프랑스 조선소, 2013년 9월 8일 (사진 - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/ via http://prokhor-tebin.livejournal.com/).

http://www.shipspotting.com/).

상륙헬기 탑재 선박도크 '블라디보스토크'는 러시아 해군의 미스트랄형 상륙정이다. 프랑스, 생나제르, 2013년 10월 21일(사진 - brunoh, http://www.shipspotting.com/).

그리고 이것은 이미 범용 상륙함 "세바스토폴". 2013년 7월 4일 Baltic Shipyard LLC의 슬립웨이에 기공되었습니다.

그러나 일반적으로 결과는 다음과 같습니다.

그리고 몇 가지 더 흥미로운 주제주제에 대해서는 미국에서 : 예를 들어 여기 원문은 홈페이지에 있습니다 InfoGlaz.rf이 사본이 작성된 기사에 대한 링크 -

이 인터뷰는 비정부 민간 연구 및 출판 기관인 전략 및 기술 분석 센터의 전문가가 준비했습니다. AST 센터의 핵심 역량은 무기 거래와 무기 거래에 대한 연구입니다. 군용 장비무기 시장 상황, 러시아 및 세계 주요 국가의 방위 산업 단지 분석. 2008년부터 국방장관 Anatoly Serdyukov가 수행한 군대 개혁이 시작된 후 CAST는 러시아의 군사 발전 문제에 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 전통적으로 센터 직원들은 현대 무력 충돌도 모니터링합니다. 센터는 CAST와 우리와 협력하는 독립 전문가들의 블로그인 "무기 수출" 잡지를 발행합니다 - http://bmpd.livejournal.com/

Mistral에는 어떤 헬리콥터가 장착됩니까? 미스트랄에 유럽형 헬리콥터 공급이 추진되고 있다는 것이 사실인가요?

아니요, 미스트랄 범용 상륙함의 항공단에 배치하기 위해 유럽형 헬리콥터를 구매할 계획은 없습니다. 이제 러시아 Mistrals에는 2015년경 생산 재개를 목표로 현대화된 Ka-29M 헬리콥터를 장착할 예정이며 Ka-52K 함선 개조도 개발 중이며 이 역시 2015년까지 완료될 예정입니다. 2009년 11월 미스트랄호가 상트페테르부르크를 방문했을 때 발트해의 상황은 매우 어려웠습니다. 기상 조건이 두 헬리콥터의 시험 착륙은 UDC 갑판에서 수행되었으며, 이는 이 헬리콥터를 이 선박의 항공 그룹에 배치하는 데 사용할 가능성을 보여주었습니다. 해군용으로 구매 예정인 Ka-226을 훈련 목적의 경량 기계로 활용하는 것도 가능합니다. Ka-29M의 선택은 일반적으로 성공이라고 할 수 없습니다. Ka-27/29 시리즈 전체의 공통 결함인 동체 부피가 부족하기 때문에 수송 착륙 차량으로서 열악하기 때문입니다. 하지만 "우표가 없으면 간단한 우표에 글을 씁니다."

일반적으로 Mistral 인수 프로젝트 실행의 긍정적인 결과 중 하나는 해양 헬리콥터 구매에 대한 강력한 자극이 될 것이라는 점을 명심해야 합니다. 이 유형의 각 UDC가 16대의 헬리콥터를 운반하는 경우 최소 주문량은 Ka-52K 및 Ka-29M 50대이며 일부 추정에 따르면 이 숫자는 100대에 달할 수 있습니다. 또한 UDC 인수는 프리깃함과 구축함급의 근해 및 원해 지역을 보호하기 위한 호위함 건조를 위한 추가 기관차가 될 것입니다.

궁극적으로 어떤 시스템이 함선에 포함되고 어떤 시스템이 포함되지 않습니까? 내가 기억한다면 언론은 NATO가 판매를 반대하는 일부 전투 제어 시스템 없이 배를 우리에게 넘겨주고 싶다고 말했습니다.

러시아 미스트랄의 최종 기술적 측면은 현재 진행 중인 협상의 결과가 될 것입니다. 러시아 측은 처음에 미스트랄이 탑재한 제어 시스템을 포함한 기술 이전 문제를 제기했다. 아마도 우리 협상가는 SENIT-9 전투 정보 및 제어 시스템(해상에서 전술 정보 사용 시스템) 및 SIC-21 대형 및 함대 제어 시스템과 함께 선박 인도를 달성할 수 있을 것입니다. 시스템은 기능이 축소된 "수출" 버전이 될 것입니다. 결과적으로 Mistral은 거의 완벽하게 완성되지만 자동 제어 시스템 SENIT-9 및 SIC-21은 기능이 축소된 "수출" 버전이 될 것입니다. NATO "데이터링크"는 없습니다. 음, 분명히 레이더는 러시아인이 될 것입니다. 또한 이러한 시스템에 대한 생산 기술 이전은 일어나지 않을 가능성이 높습니다. 조선 프로그램에 미스트랄과 유사한 것이 있었습니까? 먹다? 차이점은 무엇이며 그 이유는 무엇입니까? 아니면 국내 조선산업의 발전을 조직하기 위한 허구인가?

1970년대부터 Nevsky 디자인국 소속. 본격적인 프로젝트 11780 UDC(코드 "Kremenchug")의 설계가 수행되었으며, 이는 Tarawa 유형의 미국 선박을 모델로 했지만 배기량(30,000톤)이 약간 더 작고 최대 25대의 영구적으로 배치된 헬리콥터를 탑재했습니다. Ka-27 및 Ka-29 유형. 이 프로젝트는 함선을 다목적으로 만들고 대잠수함 방어 임무를 할당하고 수직 이착륙 항공기를 기반으로 강력한 방어 무기를 갖춘 해군의 상충되는 요구의 맥락에서 만들어졌습니다. 고속뇌졸중 등으로 인해 과도한 합병증과 비용 상승이 발생했습니다. 그러나 11780 프로젝트 실행의 주요 장애물은 소련에서 건설을 위한 무료 조선 능력이 부족하다는 것이었습니다. 1980년대 후반. 두 개의 Project 11780 UDC 건설은 Kherson 조선소(이전에는 민간 조선소로 사용됨)에서 계획되었지만 페레스트로이카 기간에 시작된 군비 지출 감소와 소련 붕괴로 인해 건설이 불가능했습니다. 1990년대에 Kremenchug 프로젝트의 수정된 버전을 계속 개발하려는 Nevsky 디자인국의 시도. 개발을 받지 못했습니다.

에 관하여 현재 상황, 내가 이해하는 바에 따르면 2000-2008 기간의 러시아 조선 프로그램에는 미스트랄과 유사한 것이 없습니다. 아무것도 없었고 분명한 이유 때문에 그러한 선박은 현대적인 임무와 현재 자금 수준을 고려할 때 해군의 우선 순위로 간주되지 않았습니다. 즉, 함대에는 더 중요한 요구 사항이 있었습니다.

자신의 것이 없다면 완성된 프로젝트이 등급의 함선이라면 우리 설계국과 PKO는 실제로 그것을 만들 능력이 없습니까?

가능하지만 이를 위해서는 기술적인 업무. 아무도 그들에게 그런 임무를 주거나 공식화하지 않았습니다. 이는 미스트랄 구매 아이디어가 해군 외부에서 탄생했음을 다시 한 번 보여줍니다 (적어도 해군의 정규 계획, 직원 및 조선 기관 외부). 물론 소련 붕괴 이후 조선 산업의 설계 잠재력이 심각하게 감소했으며 이를 새로운 세대의 코르벳함, 호위함, 구축함과 같은 군함 설계에 집중하는 것이 더 낫다는 점을 명심해야 합니다. 장기적으로 항공기 운반선의 목적은 러시아 해군입니까? 미스트랄은 어떤 전투 대형으로 운용되나요?

미스트랄호는 장거리 해상 항해를 위한 선박이자 전 세계적 권력 투사를 위한 도구입니다. 그건 그렇고, 러시아 분류에 따르면 "만능 상륙함"으로 정의되지만 프랑스에 따르면 "권력 및 명령 투영"선 유형에 속합니다. 러시아어로는 "탐사선 지휘"라고 말해야 합니다. 이 용량에서는 아마도 러시아 해군에서 사용될 것입니다. 그건 특수 목적프랑스와 동일합니다. 즉, 원정 활동과 본부 선박으로서의 함대 통제가 포함됩니다.

러시아는 유엔 안전보장이사회의 상임이사국이며, 이러한 지위는 특히 국제 인도주의 작전, 평화 유지 작전, 구조, 대피, 대테러 및 해적 퇴치 작전에 참여할 특정 의무를 우리나라에 부과합니다. 그런 의미에서 호환성은 정보 시스템유사한 NATO 시스템을 갖춘 러시아 미스트랄이 유용할 것입니다. 이러한 작업을 바탕으로 가장 합리적인 것은 미스트랄의 기반을 첫째로 태평양에, 두 번째로 세바스토폴에 두는 것이라고 가정할 수 있습니다. 흑해에서는 중동으로 여행하고 거기에서 해적 활동의 중심지인 홍해와 아라비아해로 여행하는 것이 더 편리합니다. 따라서 극동 미스트랄 해역의 작전 지역은 태평양, 동남아시아 해협(해적 활동이 증가하는 지역), 그리고 인도양이 될 것입니다.

왜 미스트랄인가? 그들에게 유리한 선택을 정당화하는 것은 무엇이며, 그들이 다른 나라의 경쟁사보다 더 나은 이유는 무엇입니까?

실제로 시장에는 기술적으로 매우 강력한 한국 및 스페인 제안이 있으며 스페인 UDC 프로젝트도 수출 성공을 거두었습니다. 이 유형의 선박은 호주에서 구매되었습니다. 그러나 러시아의 관점에서 볼 때 이 두 선박의 근본적이고 치명적인 결함은 미국 시스템의 존재로 인해 구매가 극도로 위험할 뿐만 아니라 실질적으로 불가능하다는 것입니다. 불가능하다고 가정하더라도, 즉 이러한 하위 시스템을 러시아로 재수출하는 것에 대한 미국 행정부의 동의가 있더라도 그러한 거래는 의회에 의해 차단될 가능성이 높습니다. 따라서 프랑스에 유리한 선택이 강요되고 유일한 선택입니다. 가능한 해결책. 프랑스는 독일, 이탈리아와 함께 러시아에 대해 우호적이지는 않지만 가장 협조적인 입장을 취하고 있다는 점을 잊지 마십시오. 일반적으로 Mistral은 군사 기술 선택보다 정치적인 선택입니다.

현행 군사 교리에 따르면 군사-정치적 상황 변화에 대한 예측, 국방부/해군 계획 및 기타 문서, 그리고 전문가의 비전(어느 작전 지역과 어느 시점에 필요할 것인가)이 나와 있습니다. 미스트랄급 선박이 발생하나요? 그들은 어떤 문제를 해결할 것인가? 더 저렴하고 효과적인 다른 수단을 사용하여 동일한 문제를 해결할 수 있습니까?

현행 군사 교리는 일반적인, 그 아래에는 무엇이든 들어갈 수 있습니다. 국방부/해군의 계획은 지도부 외부의 누구에게도 거의 알려지지 않았습니다. 실제로 Mistrals는 지중해와 인도양 해군 그룹의 지휘함으로, 즉 주로 본부 역할로 사용될 가능성이 높습니다. 이들은 대형 제독 본부 선박이 될 것입니다.

함선에는 어떤 러시아 대공방어 시스템(Duet 또는 Dagger)을 설치해야 합니까? 국내 방공 시스템과 통합하기 위해 선박의 구조가 변경됩니까? 우리의 상태에 적응하기 위해 신체가 정확히 어떻게 강화됩니까? 특정 전투 차량은 몇 대, 어떤 비율로 탑승할 수 있습니까? 즉, 탱크, 보병 전투 차량 및 장갑차, 트럭 등 모든 옵션이 가능합니까? Vyartsilya 또는 다른 발전소는 어떤 발전소로 예상됩니까?

알려진 데이터에 따르면 처음 두 척의 선박(프랑스에서 주문됨)의 디자인은 아주 최소한으로만 변경될 것입니다. 무장은 거의 초보적인 수준으로 유지될 것으로 보이며 2~4개의 AK-630(또는 듀엣)과 한 쌍의 Gibok을 조합한 것일 가능성이 높습니다. 더 심각한 시스템을 통합하려면 선박을 너무 심각하게 재설계해야 합니다. 러시아 연방에서 건조 예정인 두 척의 선박에 대해 재설계 시도가 이루어질 가능성이 있습니다. Vysotsky 총사령관이 UKSK에 Russian Mistrals에 "Caliber"를 배치하겠다는 아이디어까지 표현했다는 정보가 있습니다. 착륙 능력은 프랑스 군함과 동일하게 유지될 것으로 보입니다. 미스트랄은 최대 13대의 탱크와 최대 60대의 차륜형 차량을 운반할 수 있습니다. 물론 EU는 프랑스로 남을 것이다.

앞으로 러시아는 미스트랄을 기반으로 자체 헬리콥터 모함이나 항공 모함을 만들 계획입니까?

판단할 수 있는 한, 가까운 미래에 헬리콥터 운반선의 필요성은 Mistrals 구매로 충당될 것입니다. 항공모함의 경우, 2020년 이후 차기 국가 무기 프로그램의 일환으로 이러한 선박 건조를 시작하기 위해 향후 10년 동안 차세대 항공모함을 설계하기 위한 첫 번째 연구 개발 작업이 수행될 것입니다. 지금까지 러시아 해군의 항공모함 구성 요소는 Kuznetsov TAVKR 제독으로 대표될 예정이며, 알려진 바와 같이 곧 중기 수리를 받은 후 MiG-를 기반으로 하는 새로운 항공 그룹도 받게 될 것입니다. 29K 다목적 함재기 기반 전투기. 일반적으로 러시아가 강대국으로서의 지위를 유지한다면 당연히 항공모함 함대를 보유하게 될 운명이다. 향후 10년 동안 전 세계적으로 항공모함 함대가 광범위하게 확산될 것이라고 예측하는 것이 안전합니다. 미국과 유럽 국가가 항공모함 능력을 줄이면 반대로 아시아와 라틴 아메리카에서는 새로운 항공모함 전력이 등장할 것입니다. 중국과 인도가 국가 항공모함과 항공모함 건조를 위한 야심찬 프로그램을 시행하고 있다는 것은 분명하며, 브라질이 항공모함 클럽에 복귀할 가능성이 상당히 높습니다. 중국의 성장은 베트남, 인도네시아, 한국, 일본 등 동남아시아 및 동북아시아 국가의 국영 항공모함 인수 또는 창설을 촉발할 수 있습니다. 러시아가 이러한 추세를 외면할 여유가 없다는 것은 분명합니다.

러시아 해군은 함선 자체보다 제어 시스템에 더 관심이 많았다고 하는데, 사실인가요?

실제로 SENIT-9은 국내 신형 선박자동제어시스템에 비해 특별한 장점이 없다는 의견도 있다. 오히려 작전적 관점에서 보면 현대 서구식 발전소의 "전기" 발전소가 러시아 해군에게 더 흥미로울 것입니다. 군함, 전자 "채우기"가 아닙니다.

많은 해군 선원들에 따르면 Mistral은 실제로 군함이 아닙니다. 선체 장갑이 없으며 기동성을 제공하는 추진 장치는 적의 사격에 아주 취약합니다. 본질적으로 이것은 헬리콥터가 있는 민간 페리입니다. 어쩌면 그것은 단지 해적에 대항하는 수단일까요?

엄밀히 말하면 이제 차체 장갑을 가진 사람은 아무도 없습니다. 대형 항공모함. "아지포드(azipod)" 추진 장치의 취약성은 논란의 여지가 있는 문제이지만, 얕은 물에서의 수중 폭발로 인한 취약성에 대한 의견이 있습니다. 문제는 이 선박의 생존 가능성이 실제로 크게 감소했다는 것입니다(침몰 가능성, 배수 및 소방 장비 등의 측면에서). 이것은 정말로 "큰 페리"입니다. 하지만 여기서는 Mistral이 PEACETIME 해군의 문제를 해결하기 위한 필수 개념 선박이라는 점을 이해해야 합니다. 즉, 평시 임무가 해군에게 가장 중요하다고 생각한다면 미스트랄에 대한 주장은 원칙적으로 근거가 없습니다. 해군의 주요 임무가 전시 임무라고 생각한다면 (즉, 맥락에서 러시아의 조건,-미국 및 NATO와의 대규모 전쟁), 이 경우 물론 완전히 다른 모양의 선박에 대해 이야기해야합니다 (이 경우 러시아가 해군은 일반적으로 BDK보다 큰 상륙함이 필요합니다.

포르투갈(예산에 큰 문제가 있지만 1+1 UDC가 작기를 원하며 작년에 Enforcer에 서명한 의도), 칠레, 인도네시아(이미 2개를 보유하고 있으며 가입한)와 같은 "부유하고 호전적인" 국가를 수행하는 이유는 무엇입니까? 2개 이상의 대형 UDC), 캐나다, 싱가포르, 터키, 브라질, 호주에는 이미 새로운 UDC가 있습니다. 구축 중인가요, 아니면 가까운 시일 내에 구매할 예정인가요? 이 패션은 어디서 오는 걸까요? 군대가 곳곳에서 불필요한 구매로 국내 군산복합체를 망치고 있는 걸까요, 아니면 이것이 정말 수익성 있고 유용한 걸까요?

먼저 용어를 정의해 보겠습니다. UDC, 즉 범용 상륙함(국내 용어로)은 지금까지 미국, 프랑스, 스페인 및 대한민국, 그리고 여전히 호주를 위해 만들어지고 있습니다. 다른 모든 선박은 주로 훨씬 더 온건한 특성을 지닌 선박(또는 인수 계획)을 보유하고 있습니다(상륙 헬리콥터 부두 선박 또는 착륙 부두 수송선). 그런데 여기서 차이점은 건설적 일뿐만 아니라 일반적으로 DKVD와 DTR이 장기 원정 임무에 훨씬 덜 적합하다는 점에서도 마찬가지입니다. 즉, 이 선박은 "원격 수역에 장기간 거주"하는 선박이 아니라 대부분의 경우 "운송 및 착륙"에만 사용됩니다. 이는 외관상의 유사성에도 불구하고 임무가 다르며 오히려 매우 큰 수송 및 상륙 선박임을 의미합니다. 이것은 원정 문제를 해결하는 것이 아니라 대부분의 경우 2차 국가에 필요한 것입니다.

둘째, 포르투갈에서는 잘 알려진 경제 문제로 인해 계획을 실행할 수 없습니다. 인도네시아인들은 일반적으로 저렴한 교통 시설만을 가지고 있습니다. 캐나다는 오랫동안 계획을 세우지 않았고 브라질의 계획도 불분명합니다.

셋째, 선박 획득은 함대의 임무에 따라 결정됩니다. 조달 계획은 작업에서 비롯됩니다. NATO 국가들은 미국의 글로벌 전략을 지원하기 위한 합동 연합 원정 개입 활동을 위해 그러한 선박을 획득하고 있습니다. 섬과 군도 국가도 왜 그런 선박이 있는지 이해하고 있습니다. 칠레는 본질적으로 바다 나라, 해안을 따라 뻗어 있으며 Tierra del Fuego 군도에 주요 해군 작전 극장이 있을 수 있습니다.

그 이상도 이하도 없는지 알고 싶습니다. 정성적 평가대잠 미사일, 지뢰 등에 대한 선박의 저항 선박에는 어떤 소방 장비가 있습니까(소방차 등이 있습니까)?

이미 언급한 바와 같이 미스트랄은 PEACETIME 해군의 문제를 해결하기 위한 컨셉 선박이다. 따라서 전투 생존성에 대한 요구 사항은 원칙적으로 미미하며 이러한 요구 사항을 완전히 구현하려는 시도는 불가능합니다. 왜냐하면 "저렴한 원정대"라는 개념 자체가 무의미해지기 때문입니다. 물론 소방 본선도 있지만 함선을 검사해 보면 Mistral의 소방 능력이 항공모함의 소방 능력보다 눈에 띄게 낮은 것이 분명합니다.