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중국 공격 헬리콥터 z 10. 세계에서 가장 위험한 공격 헬리콥터 (9 장)

2012년 11월 Airshow China-2012 항공 살롱에서 중국 공군의 새로운 전투 헬리콥터 두 대가 처음으로 공식적으로 발표되었습니다. 창허 Z-10소위 "중산층"과 경 정찰기 Z-19. 동시에 Z-10 헬리콥터가 군대에 대량으로 공급되고 있으며 이미 PLA 부대의 제3 헬리콥터 여단에 장비를 갖추고 있는 것으로 알려졌습니다. 그건 그렇고, 그 직전에 헬리콥터는 이미 Miro 통신사로부터 소식을 전했습니다. 2012 년 여름에 7 천만 달러의 막대한 벌금이 부과되었다는 보도가 나왔습니다. 미국 회사 United Technologies Corp(UTCj)의 캐나다 자회사인 Pratt-Whitney가 중국 Z-10 전투 헬리콥터용 엔진을 불법 공급한 대가를 받았습니다.

중국 항공기 산업의 비밀 프로젝트 중 하나에 대한 정보는 항상 불완전하고 단편적이었습니다. 이는 특히 1989년 천안문 광장 사건 이후 중국에 대한 군사 기술 공급에 대한 제재를 우회하는 문제로 인해 발생했습니다. 실제로 Changhe Z-10에 대한 데이터는 부분적으로 통제되고 때로는 우발적인 정보 "유출"의 성격을 갖습니다. NAOK 공군에 본격적인 전투 헬리콥터가 없다는 것은 중국군의 역동적인 재무장을 배경으로 다소 눈에 띄는 격차였습니다. Gazelle 헬리콥터 구매 무장 ATGM과 Harbin Z-9 헬리콥터의 무장 버전 제작은 실제로 전장에서 지상군에 대한 항공 지원 문제에 대한 임시 해결책일 뿐입니다. 이러한 단점은 적절한 교체를 받지 못한 PLA 공군용 A-5 공격기 생산이 중단된 후에 특히 두드러집니다.

처음에 중국 지도부는 러시아 Mi-24를 공급하여 PLA 공군에 전투 헬리콥터를 장착하는 문제를 해결할 계획이었습니다. 또한 전문가들은 "우호" 국가 중 한 곳에서 받은 "실시간" 샘플을 접할 기회를 가졌습니다. 그러나 1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 여러 국가에서 미국 RH-66 "Kamanche", 독일-프랑스 "Tiger" 및 이탈리아 "Mongoose"와 같은 차세대 전투 차량을 만드는 프로그램이 주도되었습니다. 다시 집중하기로 한 결정 서양의 경험헬리콥터 제조 및 전투 항공의 일반적인 패션 트렌드를 따릅니다. 로봇의 시작(1994년경)에 대한 자세한 내용은 확실하지 않습니다. 중국 헬리콥터 연구소는 두 가지 프로그램을 동시에 개발할 가능성이 가장 높은 것 같습니다. 하나는 전투 헬리콥터의 외국 모델을 선택하고 구매하려는 목표였고(다양한 이유로 실패) 두 번째는 자체 설계 개발을 목표로 했습니다. . 거의 즉시 헬리콥터는 Changhe Z-10 - "Zhishenji-10"이라는 명칭을 받았습니다. 작업은 헬리콥터 엔지니어링 연구소에서 주도했지만 Chendong 회사가 설계 및 후속 양산을 주도하는 회사로 확인되었습니다.

중국은 전투용 회전익기 개발에 대한 자체 경험이 없었기 때문에 외국의 회전익기 개발이 필요했습니다. 서방의 제재로 인해 군사 기술 공급이 금지되자 중국은 처음에 Changhe Z-10 헬리콥터에 가상의 "민간" 프로그램 표지를 사용했지만 "무기화된" 버전을 만들 가능성을 인식했습니다. , WZ-10. 2002년 그의 디자인은 Agusta-Westland AW139와 매우 유사한 것으로 나타났습니다. 놀랍게도 금수 조치에도 불구하고 성공은 완벽했습니다. 실제 장비를 구입하지는 않았지만 서구 기업을 유치하여 발전소, 변속기 및 동체 개발을 돕는 것은 가능했습니다. 첫 번째 "파트너"는 프랑스의 "유로콥터"였으며 9년 동안 7천만~8천만 달러에 계약을 체결했습니다. 계약에는 메인 로터 개발에 대한 지원이 포함되었습니다. 몇 년 후 이탈리아의 "Agusta"(현재 "Agusta-Westland")라는 또 다른 "파트너"가 발견되었습니다. 이 회사와 3천만 달러 계약을 체결했지만 변속기 및 진동 평가 개발에 대한 "상담"을 했습니다. 확인되지 않은 보고서에 따르면 이탈리아인들은 프로젝트 개발에만 국한되지 않고 중국에서 조립할 4개를 포함해 여러 개의 변속기 장치도 제조했습니다.

2001년 중반에 첫 번째 프로토타입을 장착하기 위해 캐나다 Pratt-Whitney에서 RT6S-67S 터보샤프트 엔진 10대를 구매하기로 결정했습니다( 자회사 United Technologies Corp.에 벌금 부과), 1년 후 처음 1대, 2004년까지 10대를 모두 인도했습니다. 약 1년 후 처음 두 대의 실험용 헬리콥터 조립에 대한 정보가 유출되었고 2002년 5월에는 성공적인 테스트에 대한 정보가 유출되었습니다. 전송의. 2003년에 총 3개의 프로토타입이 준비되었으며 Z-10(실험용, 공중 "02")의 첫 비행이 2003년 4월 29일에 이루어졌습니다. 테스트를 바탕으로 2003년 말까지 예비 테스트가 완료되었습니다. 결과적으로 헬리콥터는 수정되었습니다. 메인 로터는 5엽으로 바뀌었습니다. 2004년까지 이미 6개의 프로토타입이 준비되어 두 번째 테스트 단계를 완료할 수 있었습니다. 프로토타입의 정확한 수는 알려지지 않았습니다. 주로 8대의 실험용 차량과 사전 제작 차량이 언급되어 있습니다. 2006~2007년에 여러 프로토타입이 육군에서 테스트되었습니다. 처음 등장했을 때는 아직 아니었지만 선명한 사진 Z-10 헬리콥터는 Tiger 또는 Mongoose의 복제품으로 간주되었습니다. 이후의 선명한 사진에 따르면 Z-10의 측면 동체는 RAH-66 Kamanche의 동체와 비슷하지만 정도는 덜하지만 스텔스 기술이 포함되어 있는 것으로 나타났습니다. 동체의 측면은 레이더 노출 시 신호를 줄이기 위해 기울어져 있습니다. 테일 로터는 오른쪽에 설치됩니다. 조종사와 운전자는 서로 뒤에 위치합니다. 랜딩 기어는 접을 수 없습니다. 일반적으로 Changhe Z-10은 전투 헬리콥터 개발의 주요 추세를 반영합니다.

그러나 본격적인 대량 생산 배치는 미국의 제재로 인해 방해를 받았고 이로 인해 새로운 RT6S-76S 엔진 획득이 지연되었습니다. 가장 큰 문제는 RT6S를 대체하기 위해 제안된 중국 WZ-9의 전력이 적다는 것입니다. 2009년경에 "개조된" Z-10A에 대한 보고가 나왔습니다. 이 이름은 실험용 헬리콥터의 꼬리 번호가 "03"에서 "03A"로 변경되었기 때문에 붙여진 것입니다. 헬리콥터의 기체는 수정되고 가벼워졌으며 새로운 동력 장치도 장착되었습니다. 적어도 최신 헬리콥터에서는 엔진 배기 방향이 동체에서 멀어지는 방향으로 변경되었습니다. 헬리콥터에는 러시아와 우크라이나 전문가의 도움을 받아 제작된 중국 WZ-9 엔진이 장착된 것으로 추정됩니다. 엔진의 주요 장점은 낮은 운영 비용과 외국 부품에 대한 의존도가 낮다는 것입니다. 엔진 나셀도 수정되었고, 먼지 필터가 설치되었으며, 꼬리 표면도 수정되었습니다.

장비에 관해 말하면, 헬리콥터에는 플라이 바이 와이어 제어 시스템과 다기능 스크린이 있는 "유리" 조종석이 장착되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 모든 시스템은 중국 표준 GJV289A(MP Std 1553B와 동일)의 공통 버스에 구축되었습니다. 다른 시스템에는 통신 및 항법 장비와 내장 전자전 시스템(레이더 및 레이저 조사를 위한 경고 시스템, IR 및 레이더 범위에서 능동 및 수동 재밍 생성 시스템)이 포함됩니다. 장비에는 헬멧 장착형 조준 및 정보 시스템이 포함됩니다. 적외선 카메라, 레이저 거리 측정기, 야간 조종용 소형 카메라를 포함한 조준 및 검색 시스템이 선수에 설치됩니다. 조준 시스템 자체는 헬리콥터 작업 중에 적어도 세 번 변경되었습니다. 또한 Z-9에 테스트 중인 로케이터를 설치할 계획입니다.

HJ-8A 미사일은 처음에는 Changhe Z-10 헬리콥터의 주무장으로 간주되었으며 일반적으로 미국 Tou-2A와 유사합니다. HJ-8A 미사일은 상자 모양의 컨테이너에 들어 날개 아래 파일론에 매달려 있습니다. 그러나 주요 베팅은 중국에서 개발 중인 신형 HJ-10(KD-10) 대전차 미사일에 놓여 있었는데, 이는 그와 유사한 것이다. 미국 로켓 AGM-114 헬파이어. 이용 가능한 데이터에 따르면 현재 구성의 헬리콥터는 8개의 HJ-10 미사일을 탑재할 수 있습니다. 30mm 대포가 헬리콥터 기수에 장착되어 있으며, 이는 비유도 미사일로 보완됩니다. Z-10으로 공중 표적과 교전합니다. 중국에서 개발됨 새로운 빛공대공 미사일 PL-90은 날개 끝에 발사대가 장착되어 있습니다.

2007년 중반쯤 테스트를 완료하고 양산을 시작하기로 결정됐다. PLA는 2007년 말에 첫 번째 생산 차량을 받았습니다. 새로운 헬리콥터의 개발은 2008~2009년에 이루어졌습니다. Changhe Z-10 헬리콥터는 육군 제5항공연대에 처음으로 투입되었습니다. 난징-투산 비행장에 기지를 두고 있다. 2010년 초 본격적인 사업이 시작됐다는 보도가 나왔다. 연속 생산 Z-10이며 2010년 12월에 헬리콥터가 이미 운용에 들어갔습니다. 본격적인 전투 헬리콥터의 등장은 고품질을 의미합니다 새로운 무대중국 공군의 발전. WZ-9 엔진의 부족한 출력조차도 기계의 심각한 단점은 아닙니다. WZ-9보다 거의 1.5배 더 많은 출력을 가진 WZ-16 엔진이 이미 개발 중이기 때문입니다. 이 엔진은 이미 Pratt-Whitney RT6C-67E에 대한 가능한 대안으로 고려된 Ardiden 엔진을 기반으로 하는 새로운 Avicopter AC352 헬리콥터(이전 Z-15)용 프랑스 Turbomeka와 공동으로 제작되고 있습니다. 따라서 Z-10에 설치하는 데 문제가 없어야 합니다. ~에 이 순간 Changhe Z-10 헬리콥터는 이미 PLA 부대의 전투 훈련에 적극적으로 참여하고 있습니다.

Changhe Z-10의 성능 특성
승무원, 명 2
메인 로터 직경, m 13.00
테일 로터 직경, m
길이, m 14.20
높이, m ​​3.84
무게, kg
- 비어있는 5100-5500
- 일반 이륙 6500
- 최대 이륙량 7500
엔진 유형 - 2개의 가스 터빈 엔진 Pratt & Whitney Canada PT6C-67C (WZ-9)
전력, kW 2 x 985
최대 속도,km/h 270
순항 속도, km/h 120
실제 범위, km 800
전투 비행 시간, 2.45시간
상승률, m/min
실용적인 천장, m 6400
정적 천장, m
무장 : 30mm 기관포 1문
4개의 하드포인트에서 최대 1500kg의 전투 하중:
4 PU ATGM HJ-9, HJ-10 또는 2 PU 57mm 또는 90mm NUR
또는 공대공 미사일 TY-90 2기 또는
12.7mm 기관총이 장착된 컨테이너 2개

세계의 군대는 최근 전투 헬리콥터를 사용하기 시작했습니다. 실제로 이 기계의 총 27개 모델이 만들어졌습니다. 하지만 현재로서는 어느 것이 가장 좋은가요? 우리는 몇 가지 중요한 매개 변수를 기반으로 지원자를 선택하여 간단한 목록을 작성했습니다. 성능, 속도, 방어력, 민첩성, 화력 및 항공전자공학 능력에 대한 종합적인 지표가 고려되었습니다. 이 목록에 있는 모든 공격 헬리콥터는 믿을 수 없을 만큼 강력한 살인 기계입니다.

러시아

Mi-24는 전 세계에서 가장 유명한 공격 헬리콥터 중 하나로 남아 있습니다. 1991년에 기계 생산이 중단되었지만 여전히 많은 국가에서 사용되고 있습니다. 헬리콥터에는 이중 23mm 대포가 장착되어 있으며 Sturm-V, Ataka-V 및 Hermes-A 미사일을 탑재하고 있습니다.

아파치

AH-64D 롱보우 아파치(러시아 분류에 따르면 "Apache")는 미 육군의 주요 공격 헬리콥터 역할을 하며 세계에서 가장 일반적인 공격 헬리콥터입니다. 걸프전 때 적극적으로 사용되었습니다. 아파치는 30mm M230 대포로 무장하고 AGM-114L 헬파이어 2 미사일 16기, 미스트랄 2 공대공 미사일 4기를 탑재하고 대함미사일을 장착할 수 있다.

몽구스

이탈리아

유럽에서 개발된 최초의 공격헬기. Agusta A129 Mangusta는 기갑 표적 공격을 위해 특별히 제작된 2인승 경차량입니다. 20mm 대포 2문, 12.7구경 기관총, TOW-2A 대전차 미사일 8문으로 구성됩니다.

황조롱이

남아프리카

Denel AH-2 Rooivalk 헬리콥터는 적 인력과 장비를 공격하도록 설계되었지만 지원 및 호위 차량으로도 적극적으로 사용됩니다. Kestrel에는 20mm 구경 대포가 탑재되어 있으며, 6개의 하드 포인트에 공대공 및 공대지 유도 미사일이 장착되어 있습니다.

Z-10

중국

중국 Z-10 건쉽 헬리콥터는 중화인민공화국 최초의 특수 공격 헬리콥터입니다. Z-10은 A-129 Mangusta 및 Rooivalk AH-2와 동일한 등급으로 간주됩니다. 헬리콥터 본체는 동체가 좁은 표준 건십 구성을 갖추고 있습니다. Z-10에는 30mm 대포가 장착되어 있으며 HJ-9 또는 HJ-10 대전차 미사일 10발을 탑재합니다.

호랑이

프랑스/독일

세계에서 가장 현대적인 헬리콥터 중 하나인 Eurocopter Tiger는 현재 독일과 프랑스에서 운용되고 있습니다. 이 중형 쌍발 엔진 공격 헬리콥터는 2003년에 처음으로 운용되었습니다.

Mi-28

러시아

러시아의 잘생긴 "Night Hunter"(Havok, NATO 분류에 따른 "Devastator")는 적 탱크의 활성 화재 저항 조건에서 목표물을 검색하고 파괴하도록 설계되었습니다. 이 무장 킬러는 최고 속도가 200mph에 달해 매우 어려운 표적이 됩니다. 나이트 헌터는 30mm 대포 2문과 공대공 및 공대지 미사일로 무장하고 있습니다.

Ka-52

러시아

앨리게이터의 포식적인 윤곽은 숙련된 적 조종사들에게도 겁을 줄 수 있습니다. 세계에서 가장 빠르고 현대적인 이 강력한 헬리콥터는 30mm 대포와 Igla-5 공대공 대전차 미사일을 사용합니다. 무장한 암살자의 속도는 시속 200마일로 매우 어려운 표적이 됩니다. 나이트 헌터는 30mm 대포 2문과 공대공 및 공대지 미사일로 무장하고 있습니다.

독사 같은 사람

Bell AH-1Z Viper는 AH-1 Cobra의 현대 버전입니다. 완전히 통합된 공대 미사일 능력을 갖춘 유일한 공격 헬리콥터입니다. 6개의 하드포인트, 16개의 공대지 유도 미사일, 8개의 AIM-9 비유도 미사일.

중국 WZ-10 공격 헬리콥터가 새로운 미사일인 ATGM을 도입했습니다. 중국 군사 검토 자료는 최신 미사일이 정지된 WZ-10 헬리콥터의 공개 사진을 제공했습니다.


이 미사일은 유도 대전차 미사일의 예입니다. 이 미사일 외에도 헬리콥터에는 선수에 자동 대포와 TY-90 공대공 미사일이 장착되었습니다. 늘 그렇듯 중국군은 신형 무기의 특성을 비밀로 유지하고 있으며, 신형 미사일의 성능 특성도 기밀로 분류하고 있다. 비공식 출처의 정보를 바탕으로 군사 전문가들은 중국 HJ-10 ATGM이 미국 아파치 미사일인 AGM-114 Hellfire와 특성이 유사하다고 믿고 있습니다. Chinese Military Review 자료에 게재된 기사에 따르면 "빨간색 화살표"로 번역되는 대전차 HJ-10에는 다양한 호밍 헤드를 장착할 수 있습니다. GOS에는 적외선 레이저 유도 센서와 밀리미터파 레이더를 장착할 수 있습니다. 헬리콥터 자체는 15년 동안 설계 및 개발되었습니다. WZ-10의 첫 번째 샘플은 2003년에 하늘로 날아갔습니다. 2009년에 PLA에 복무했습니다. WZ-10 자체에는 좁은 동체와 계단식 이중 캐빈이 있습니다. 포수가 앞에 있고 조종석이 그 뒤에 있습니다. 헬리콥터는 총 출력 3050hp의 Pratt & Whitney PT6C-67C 가스 터빈 엔진 2개에 의해 하늘로 들어 올려집니다. 헬리콥터에는 플라이 바이 와이어 제어 시스템이 장착되어 있으며 앞 유리에는 표시 시스템이 있습니다. 또한 헬리콥터에는 다양한 센서가 장착되어 있었는데, 자동 시스템잘못된 목표물을 발사하면 적외선 방해 전파가 발생합니다. "WZ-10" 클래스는 "Denel AH-2 Rooivalk" 및 "A129 Mangusta"와 같은 헬리콥터에 속합니다. 그 특성에 따르면 중국 WZ-10은 미국 AH-64 아파치 헬리콥터보다 낮은 위치에 있습니다. WZ-10 공격 헬리콥터는 유망한 Z-10 공중 수송 헬리콥터의 변형입니다.

WZ-10 헬리콥터는 CH-DI 연구소에서 개발되었습니다. 헬리콥터 개발은 프랑스 Eurocopter 사업부 및 영국-이탈리아 회사 Agusta-Westland와 공동으로 이루어졌습니다. 프랑스는 WZ-10 헬리콥터의 지원 시스템을 설계했고, 영국과 이탈리아는 변속기를 설계했습니다. 전체 이름은 Zhishengji-10입니다. 헬리콥터는 3륜 랜딩 기어와 꼬리 부분 지지대가 있는 단일 로터 설계를 사용하여 설계되었습니다. 동체에는 복합 재료가 사용됩니다. 헬리콥터에는 쐐기 모양의 콘솔이 있는 짧은 날개가 있습니다. 비상이나 예상치 못한 착륙 가능성을 고려하여 날개와 동체가 강화되었습니다. 프로펠러에는 5개의 블레이드가 있으며 오른쪽으로 회전하며 소총에 맞아도 기능을 수행할 수 있습니다. 테일 로터는 4개의 블레이드로 이루어져 있으며, 2개의 모듈로 구성되어 있으며, 오른쪽 테일 붐에 위치합니다. 회전익기는 대형 화물을 운반할 수 있습니다. 알려진 데이터에 따르면 최대 이륙중량최대 6톤의 헬리콥터. 기내에는 미사일 발사에 대한 경고 시스템과 레이저 탐지 시스템이 있습니다. 선수에는 감시 및 조준 시스템이 있고 포탑에는 적외선 전방 비전 시스템이 설치되었습니다. 아래 동체 아래에는 PRL 반사경과 IR 트랩을 자동으로 발사하는 시스템이 있습니다. 무장 - 20-30mm 구경 대포, VP TY-90 공대공 미사일 및 HJ-10 ATGM 또는 NAR 유닛. 현재 중국 디자이너들은 추진 시스템 "SAFC WZ9"를 자체 개발하고 있습니다.

중국 항공 산업의 또 다른 신비한 대표자는 Z-19 헬리콥터입니다. 아마도 이 헬리콥터는 유럽의 Eurocopter Dauphin을 대체할 것입니다. 인터넷 리소스 '중국 국방 블로그'는 'Z-19' 공격 사진을 게재했습니다. 새로운 2인승 차량은 Z-9W를 개조한 차량입니다.

외부적으로 헬리콥터는 유럽의 Eurocopter Dauphin 헬리콥터와 유사합니다. 그러나 기본 Z-9W는 Dauphin 라이센스에 따라 제작되었기 때문에 여기서는 놀라운 일이 아닙니다. 중국 디자이너들은 헬리콥터 디자인에 새로운 것을 도입했습니다. 헬리콥터는 스텔스 요소를 수용하고 엔진 소음과 가스 배기 소음을 줄였으며 동체를 무선 흡수 페인트로 칠했습니다. 거의 모든 주요 요소는 Z-9W의 오랜 테스트를 거쳐 헬리콥터 작동 위험을 줄입니다. 아마도 중국 디자이너들은 자신만의 엔진을 만들겠지만 지금은 기본 엔진을 사용하고 있습니다. 헬리콥터는 "대형" Z-10에 추가로 제작되고 있습니다. 중국군은 다양한 임무를 수행하기 위해 여러 대의 헬리콥터를 사용할 가능성이 높습니다. 무장은 표준입니다: ATGM, 23mm 대포, 공대공 미사일 및 다양한 구성의 NAR.

최근까지 육군 항공이있었습니다. 오늘날 다방면으로 발전하고 있을 뿐만 아니라, 지상군을 지원하는 수단에서 주력 타격부대로 변신하겠다는 선언도 나오고 있다. 그러한 변화의 눈에 띄는 예는 최신 공격 헬리콥터인 Caic WZ 10의 창설과 군대 도입이었습니다. 문자 WZ는 문자 그대로 "무장 헬리콥터"를 의미하는 Wuzhuang Zhishengji의 약자입니다.

WZ-10 헬리콥터 제작의 역사

Caic wz 10은 2011년 2월 중국 육군이 채택한 중국 공격 헬리콥터입니다. 중국 공식 버전에 따르면 caic wz 10은 자체 개발한 것이지만 헬리콥터는 러시아 전문가의 참여로 개발되었습니다. wz 10 공격 헬리콥터는 러시아가 1995년에 개발한 프로젝트 941에 따라 제작되었습니다.

헬리콥터의 설계는 다음 요구 사항에 따라 중국 정부의 명령에 따라 Kamov 설계국에서 수행되었습니다. 항공기질량이 6톤이어야 하며 기타 비행 특성도 갖춰야 합니다. WZ-10 제작에 러시아 전문가의 참여는 기계 설계에만 국한되었습니다. 중국은 테스트를 위해 모든 비행 프로토타입과 생산 차량을 독립적으로 제작했습니다.중왕국의 전문가들이 직접 프로젝트를 마무리했습니다.

헬리콥터의 첫 비행은 2003년에 이루어졌습니다. 2010년에 생산이 시작되었고 PLA WZ-10은 2011년 2월에 운용에 들어갔습니다.

WZ-10 헬리콥터의 기술적 특성

Caic WZ 10 헬리콥터는 다음과 같은 기술적 특성을 가지고 있습니다.

  • 승무원은 무기 조작원과 조종사 2명으로 구성됩니다.
  • 동체 길이는 14.5m입니다.
  • 메인로터 직경은 13m이다.
  • 헬리콥터의 자체 중량은 5540kg입니다.
  • 장착된 헬리콥터의 무게는 7000kg이다.
  • 최대 이륙 중량은 8000kg이다.
  • 발전소는 2개의 Zhuzhou WZ-9 터보샤프트 엔진으로 구성됩니다.
  • 엔진 출력은 2×1285hp입니다. 와 함께.
  • 최대 속도는 300km/h 이상이다.
  • 순항 속도는 270km/h 이상입니다.
  • 서비스 천장은 6400m입니다.

무기:

  • 소형 무기 및 대포 무장에는 1x23mm 대포가 포함됩니다.
  • 정지 지점 4개.
  • 유도 미사일:
    • 비유도 로켓에는 90mm 또는 57mm 구경 블록 4개가 포함됩니다.
    • 공대공 미사일에는 TY-90이 포함됩니다.
    • 공대지 미사일에는 최대 8×HJ-10 Red Arrow ATGM이 포함됩니다.

WZ-10 헬리콥터의 설계 특징

  1. 헬리콥터는 꼬리 지지대와 접이식 세발자전거 랜딩 기어를 갖춘 고전적인 단일 로터 디자인에 따라 제작되었습니다. 단면이 사다리꼴인 좁은 동체는 다음을 사용하여 만들어집니다. 복합 재료, 짧은 날개도 장착되어 있습니다.
  2. 승무원은 일렬로 배치됩니다. 헬리콥터의 유리창과 조종석은 장갑으로 덮여 있습니다. 안전을 위해 비상 착륙섀시는 에너지를 흡수하고 접을 수 없습니다. 조종사의 탑재 장비는 대형 MFI가 설치된 유리 조종석의 원리를 따릅니다. 승무원 좌석과 동체는 상대적으로 거친 비상 착륙을 허용하도록 설계되었습니다.
  3. Caic WZ 10에는 2개의 터보샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. IR 가시성을 줄이기 위한 조치가 사용됩니다. 블레이드는 복합재료로 제작되었으며, 메인로터는 4개의 블레이드로 구성된다.
  4. 헬리콥터 제어 시스템은 전기적으로 원격입니다.
  5. WZ-10의 본체는 스텔스 기술을 사용하여 제작되었습니다.
  6. 헬리콥터의 무장에는 기수에 위치한 화재 방지 시스템과 23mm 구경 회전식 대포가 포함되어 있습니다. 유도 미사일은 4개의 날개 서스펜션 지점에 장착됩니다.

2012년에는 '엔진' 스캔들이 발생했다. 미국 당국은 미국 최대 금융 및 산업 그룹 중 하나인 United Technologies Corporation에 중국에 불법적으로 엔진을 공급한 혐의로 7,500만 달러의 벌금을 부과했습니다. 엔진은 WZ-10 헬리콥터용으로 제작되었습니다. 엔진 생산은 United Technologies의 자회사인 미국 회사 Pratt & Whitney에서 수행했습니다.수년 동안 이 회사는 승객 및 민간 수송 헬리콥터용 엔진을 중국에 판매했습니다.

WZ-10에 공급된 엔진은 민간용 버전과만 달랐습니다. 소프트웨어. 그 결과 중국은 첫 번째 프로토타입에 사용된 PT6C-76C 엔진을 포기해야 했습니다. 생산 차량에는 중국산 덜 강력한 WZ-9 엔진이 장착되기 시작했습니다.

중국은 오랫동안 Caic WZ 10이 완전히 중국에서 개발되었다고 주장해 왔습니다. 그러나 2013년 Kamov OJSC의 총괄 설계자인 Sergei Mikheev는 Heli-Expo 전시회에서 헬리콥터가 예비 설계 "941"을 기반으로 제작되었으며 이 정보가 오랫동안 비밀로 유지되었다고 말했습니다.

중국 헬리콥터 WZ-10에 관한 비디오

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전투 헬리콥터 CHANGHE Z-10 (중국)
전투 헬리콥터 CHANGHE Z-10 (중국)

12.02.2014


안에 중국 인터넷 WZ-10A 공격헬기의 사진 새로운 시스템표적 지정 및 야간 투시는 AN-64 Apache 헬리콥터의 미국 TADS/PNVS와 매우 유사합니다.

26.03.2014


인민해방군 해군이 WZ-10 공격 헬리콥터의 해상 시험을 시작했다고 Jane의 보고가 있었습니다.
헬리콥터는 현재 기내에서 갑판 테스트를 받고 있습니다. 상륙함"백선산" 유형 Type-072III. WZ-10은 선박 갑판에서 여러 차례 착륙 및 이륙을 수행했습니다. 헬리콥터에 어떤 개조가 이루어졌는지는 아직 알려지지 않았습니다.

05.04.2014


WZ-16 터보샤프트 엔진은 중국 회사 AVIC과 프랑스 Turbomeca가 공동으로 개발하고 있으며 국제 헬리콥터 전시회 Heli-Expo 2014(미국 캘리포니아주 애너하임, 2월 25~27일)에 전시되었다고 tuku.military가 보도했습니다. china.com.
엔진 출력은 1500kW(2000hp)에 달하며 이는 Pratt & Whitney가 개발한 미국-캐나다 RT-6S-67S(1250kW 또는 1675hp)보다 높습니다. 앞으로 이 엔진은 WZ-10 전투 헬리콥터에 장착될 수 있으며, 이는 항공기의 비행 특성을 획기적으로 향상시킬 것입니다.
군사적 동등성

06.05.2014
Kamov Design Bureau (Kamov Design Bureau)는 새로운 중국 WZ-10 헬리콥터 제작에 참여했습니다. 이는 Canva Action Defense 잡지에서 보도한 내용입니다. 간행물에 따르면, 이전에 Kamov 설계국과 중국 사이에 새로운 WZ-10 전투 헬리콥터에 대한 지적 권리 소유권에 대한 분쟁이 발생했습니다.
대표자 러시아 회사는 회전익기가 약 10년 전에 제작되었으며 러시아에서는 "프로젝트 941"이라는 명칭을 가지고 있다고 주장했지만, 중국 측은 이를 부인하고 WZ-10이 중국이 자체 개발한 것이라고 보고했습니다.
Kamov 디자인국 대표는 Canva Action Defense 잡지에 다음과 같이 말했습니다. 디자인 부서나중에 WZ-10이라는 명칭을받은 헬리콥터 프로젝트 개발에 크게 기여했습니다.
“이전에는 Kamov 디자인국과 중국측이 합작회사를 만들었습니다. 프로젝트 팀약 2년 반 동안 '프로젝트 941'을 진행했습니다. 도면 카탈로그가 생성되었습니다. 기초적인 기술 요구 사항- 무게와 치수 - 중국 측에서 제시했습니다. Kamov 설계국은 이러한 매개변수에 따라 설계 작업을 수행했습니다.”라고 러시아 회사 대표가 말했습니다.