ექვსი ყველაზე ძლიერი ფლოტი მსოფლიოში. რუსეთის საზღვაო ძალები აშშ-ს ავიამზიდის წინააღმდეგ: დარტყმის შანსები არსებობს, მაგრამ წარმატების ალბათობა დაბალია წითელი ბანერი ჩრდილოეთ ფლოტი

დიზელის წყალქვეშა ნავები
(წონის კოეფიციენტი 3)

კომენტარები 2016 – 2017 წლების დინამიკაზე

მთავარ რეიტინგში Mil.Press FLOT იღებს მხოლოდ შედარებისთვის საბრძოლო ხომალდებირუსეთის საზღვაო და აშშ-ს საზღვაო ძალების ძირითადი კლასები. ბოლო წლებში ჩინეთის საზღვაო ფლოტიც ინტენსიურად გაძლიერდა. მაგრამ ოფიციალური პეკინი ცდილობს საიდუმლოდ შეინახოს გემთმშენებლობის პროგრამის შესახებ ზუსტი მონაცემები, ამიტომ ჩინეთის საზღვაო ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების ობიექტურად შეფასება შეუძლებელია.

ამჯერად, რედაქტორებმა მცირე კორექტივები შეიტანეს აშშ-ს საზღვაო ძალების საბრძოლო მზადყოფნის შეფასებისას, დაშვებული გემებისთვის, რომლებიც გადავიდნენ კაპიტალური რემონტისა და მოდერნიზაციისთვის. ამის წყალობით, 2017 წლის შედეგების საფუძველზე, რომელიც არც თუ ისე წარმატებული იყო რუსული საზღვაო გემთმშენებლობისთვის (საზღვაო ფლოტმა მიიღო მხოლოდ ორი ხომალდი - ფრეგატი და კორვეტი), რუსეთმა თავიდან აიცილა წარუმატებლობა მოხსენების ბარათში და ოდნავ გააუმჯობესა პოზიციაც კი. წინა წელს.

გაითვალისწინეთ, რომ ამავე დროს, აშშ-ს საზღვაო ძალებმა მიიღო ახალი თაობის ავიამზიდი Gerald Ford, ორი Arleigh Burke კლასის მართვადი რაკეტის გამანადგურებელი, ორი ვირჯინიის კლასის მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი და სამი LCS სანაპირო ზონის ხომალდი. მაგრამ აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტში ორმა ინციდენტმა ითამაშა რუსეთის სასარგებლოდ, რის შედეგადაც გამანადგურებლები "" და "ჯონ მაკკეინი" დიდი ხნით იყვნენ მწყობრიდან გამოსული.

თუ გავითვალისწინებთ საცდელ ექსპლუატაციაში მყოფ გემებს, სარემონტო და სარეზერვო გემებსა და კატარღებს და დამხმარე ფლოტის გემებს, შეგვიძლია ვისაუბროთ მხარეთა თითქმის თანაბარ სიაზე; ამავდროულად, რუსეთის საზღვაო ფლოტი აგრძელებს აშშ-ს საზღვაო ძალებს საბრძოლო პოტენციალით ჩამორჩება მესამედზე ოდნავ ნაკლებით.

7. ინდიკატორის გადაანგარიშება ხდება ყოველწლიურად.

საზღვაო სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის საწარმოებისთვის 2017 წ

25 იანვარი, მოდერნიზებული დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი "კომსომოლსკი-ონ-ამური".

25 იანვარს სანკტ-პეტერბურგში, სრედნე-ნევსკის გემთმშენებლობაში გაიმართა პროექტ 12700-ის მესამე ნაღმზე თავდაცვის გემის „ივან ანტონოვის“ დაყენების საზეიმო ცერემონია.

თებერვალში პეტერბურგში მანქანათმშენებლობის ქარხანაარსენალმა გამოაცხადა მოდერნიზებული 76.2 მმ AK-176MA იარაღის სამაგრის საველე ტესტების წარმატებით დასრულება. სწორედ ეს იარაღი შეიარაღებს ახალ კორვეტებს, მცირე სარაკეტო ხომალდებს და სარაკეტო ნავებს.

24 მარტს კონცერნ Almaz-Antey, რომელიც პასუხისმგებელია საზენიტო სარაკეტო სისტემების მზადყოფნაზე, დაადანაშაულეს საზღვაო ძალებისთვის ახალი ხომალდების მიწოდების გადადებაში.

31 მარტს, სევეროდვინსკში, სევმაშის ქარხანაში, ყაზანის მრავალფუნქციური ატომური წყალქვეშა ნავი ამოიღეს ნავიდან და გაუშვეს, რომელიც გახდა პირველი აშენებული გაუმჯობესებული Yasen-M პროექტის მიხედვით 885M.

6 აპრილს ზვეზდოჩკას გემების სარემონტო ცენტრმა დაასრულა მუშაობა ბირთვული წყალქვეშა რაკეტის კრეისერის Orel-ის (პროექტი 949A Antey) შეკეთებაზე.

20 აპრილს, პროექტ 12700-ის მესამე სერიული ნაღმზე თავდაცვითი გემი, ვლადიმირ ემელიანოვი, ჩაყარეს სანკტ-პეტერბურგში, სრედნე-ნევსკის გემთმშენებლობაში.

25 აპრილს რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა დაიწყო GTA M35R-1 გაზის ტურბინის ბლოკის ტესტირება ახალი M70FRU-2 საზღვაო ძრავით.

5 დეკემბერს, ლენინგრადის გემთმშენებელ ქარხანაში "პელა" 11982 პროექტის ექსპერიმენტული ხომალდი "ილმენი" გაუშვა.

დეკემბერში ცნობილი გახდა, რომ ფეოდოსია გემის მექანიკური ქარხანა სანქტ-პეტერბურგის ზვეზდას გადაეცემა.

25 დეკემბერს პროექტი 11356-ის მესამე ფრეგატი ადმირალ მაკაროვი ფლოტში გადაიყვანეს.

28 დეკემბერს ზვეზდოჩკამ დაასრულა ბირთვული წყალქვეშა ნავის ტულას რემონტი.

29 დეკემბერს ცნობილი გახდა, რომ Severnaya Verf-მა ხელი მოაწერა კონტრაქტს დიდი ტევადობის გემებისა და გემების მშენებლობისთვის ახალი გემების მშენებლობის შესახებ.

ახალი წლის ღამეს ცნობილი გახდა, რომ რუსეთის საზღვაო ფლოტზე გადავიდა Project 22350 ფრეგატი "ადმირალ გორშკოვი", დიდი სადესანტო ხომალდი Project 11711 "Ivan Gren", ლოგისტიკური დამხმარე გემი Project 23120 "Elbrus" და პატარა. პროექტის 21631 სარაკეტო ხომალდი "ვიშნი ვოლოჩეკი" გადაიდო 2018 წლამდე.

რედაქტორისგან

სსრკ-ს საზღვაო ძალების ლეგენდარული მთავარსარდალი საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი ს.გ. გორშკოვი, საუბრისას საზღვაო ძალების ბალანსზე, ამტკიცებდა, რომ "ეს მდგომარეობს იმაში, რომ ყველა ელემენტი, რომელიც მას ადგენს საბრძოლო ძალადა საშუალებები, რომლებიც მათ უზრუნველყოფენ, ყოველთვის იყო ყველაზე ხელსაყრელ კომბინაციაში, რომლის დროსაც ფლოტს შეუძლია სრულად გააცნობიეროს სხვადასხვა ამოცანების შესრულების უნარი როგორც ბირთვული, ასევე ნებისმიერი შესაძლო ომის პირობებში. ”

მრავალი წლის განმავლობაში, ცენტრალური საზღვაო პორტალი (CNMP) აწარმოებს დამოუკიდებელ კვლევას წამყვანი მსოფლიო ძალების ფლოტების შემადგენლობისა და მდგომარეობის შესახებ, და, პირველ რიგში, რუსეთის ფლოტის, ტრადიციულად აფასებს მის საბრძოლო პოტენციალს აშშ-ს საზღვაო ფლოტთან მიმართებაში. ძალები.

თავის კვლევაში, CVMP გამოთვლებისთვის იღებს მხოლოდ იმ მონაცემებს, რომლებიც ხელმისაწვდომი გახდება ღია პრესა: როგორც შიდა (სამრეწველო კომპლექსი, ჟურნალი "Vlast") და უცხოური (Jane's), ასევე ელექტრონულ მედიაში. დამხმარე გემები, დამხმარე ფლოტი, სარეზერვო გემები, რუსეთის საზღვაო ძალების და აშშ-ს საზღვაო ძალების საბრძოლო სიძლიერის გამოთვლის მეთოდები, TsVMP არ არის აკადემიური გამოცემა და დასაშვებად მიიჩნევს შესაძლო შეცდომებს.

რაც შეეხება ფლოტების საბრძოლო შესაძლებლობების გამოთვლას, აქაც ცენტრალურმა სამხედრო კომისიამ არჩია არ გაჰყოლოდა ტრადიციულ მეთოდებს, განზრახ მოერიდა საბრძოლო პოტენციალის გამოთვლებს, მით უმეტეს, რომ თავად ტერმინს „საბრძოლო პოტენციალი“ აქვს მრავალი განსხვავებული განმარტება. ჩვენ არ ვიღებთ ვალდებულებას გამოვთვალოთ საზღვაო ძალების საბრძოლო პოტენციალი და გავიგოთ სხვადასხვა ტიპის იარაღისა და აღჭურვილობის მთლიანობის, კონტროლისა და დამხმარე სისტემების და ასეთი გაანგარიშების სხვა ფაქტორებისა და კომპონენტების გათვალისწინების სირთულე. ამისათვის არის გენერალური შტაბი.

TsVMP-მ გამოიყენა საკუთარი გაანგარიშების მეთოდოლოგია, რაც შესაძლებელს ხდის ვიზუალურად, ცხრილის სახით, არა მხოლოდ ასახოს ორი ფლოტის გემის შემადგენლობის მრავალფეროვნება, არამედ შეადაროს მათი საბრძოლო შესაძლებლობები.

ცხრილის თითოეულ სტრიქონს ენიჭება საკუთარი კოეფიციენტი, ისევე როგორც საბრძოლო პოტენციალის გაანგარიშების ტრადიციულ მეთოდებში, გამოიყენება საშუალო შეწონილი კოეფიციენტები, რომლებიც ასახავს გემების საბრძოლო თვისებების ინდიკატორების მთლიანობას. კოეფიციენტების მნიშვნელობების არჩევანი არ გაკეთებულა მთლიანად თვითნებურად, მაგრამ ეფუძნება ამა თუ იმ კლასის გემების საბრძოლო თვისებების მთლიანობის შეფასებას.

ბირთვულ სარაკეტო წყალქვეშა ნავებს, მიუხედავად მათი განსაკუთრებული ცეცხლსასროლი ძალისა, ენიჭება კოეფიციენტი 0. ჩვენ განზრახ გამოვრიცხეთ "ატომური ფარის საზღვაო კომპონენტი" გამოთვლებიდან, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ "არაბირთვულ ომში მათი მონაწილეობა მოსალოდნელი არ არის", არამედ. ასევე რუსეთის საზღვაო და აშშ-ს საზღვაო ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების რეალური შეფარდების მიზნით.

მკითხველები ზოგადად შეთანხმდნენ სხვა კოეფიციენტებისთვის მნიშვნელობების არჩევაზე.

გაანგარიშების აშკარა სიმარტივე იძლევა შედეგებს, რაც საშუალებას გვაძლევს გავიგოთ საზოგადოების მწვავე შეშფოთება ჩვენი ფლოტის მდგომარეობის შესახებ.

2010 წლის ბოლოს მიღებული გადაწყვეტილებით სახელმწიფო პროგრამაიარაღი 2011-2020 წლებისთვის (GPV-2020), დაგეგმილია 20 ტრილიონ რუბლზე მეტი გამოყოფა არმიისა და საზღვაო ძალების განვითარებისთვის, მათ შორის 50 ზედაპირული ხომალდის, 8 სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა ნავის და 20 წყალქვეშა ნავის, 80-მდე დამხმარე. ფლოტის გემები.

ალექსანდრე მოზგოვოი

საშინელი "ჰალიბუტი"

Stary Oskol-ის გადასვლას თან ახლდა დასავლური ფონდების თანხლებით მასმედია, რომელიც აშინებს მსოფლიოს მზარდი რუსული წყალქვეშა საფრთხის გამო. თუმცა, ასე იყო პირველი ორი „ჰალიბუტის“ მოგზაურობის დროსაც. მხოლოდ აქცენტი შეიცვალა გარკვეულწილად. დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავის "ნოვოროსიისკის" გავლის დროს - სერიის წამყვანი - აჟიოტაჟი უცხოურ მედიაში გამოიწვია ნავი ესპანეთის პორტში, სეუტაში, აფრიკის სანაპიროზე, მარაგის შესავსებად და ეკიპაჟის დასასვენებლად (დაწვრილებით დეტალურად იხილეთ ჟურნალი „ეროვნული თავდაცვა“ No10/2015). განსაკუთრებით გულმოდგინე იყო ბრიტანული გამოცემები. მათ მადრიდის ქმედებებში დაინახეს პროვოკაცია მიმართული გიბრალტარის წინააღმდეგ, ბრიტანეთის ანკლავი იბერიის ნახევარკუნძულზე. მაგალითად, აღმაშფოთებელია, რომ ნატოს ქვეყანა თავის მომსახურებას უწევს რუსეთის სამხედრო ხომალდს, რომელიც ექვემდებარება დასავლეთის სანქციებს, როგორც მგლების ხროვა წითელი დროშებით. და აი ასეთი მიუღებელი ლიბერალიზმი!

დონის როსტოვზე მოგზაურობამ (დაწვრილებით იხილეთ ეროვნული თავდაცვის ჟურნალი No. 1/2016) დასავლეთში შეშფოთება და შოკი გამოიწვია მას შემდეგ რაც ამ გემმა 3M-14 საკრუიზო რაკეტები კალიბრ-PL კომპლექსიდან გასული წლის 8 დეკემბერს შეუტია. ძლიერი დარტყმა წყლის ქვეშ მყოფი ტერორისტული ორგანიზაციის ისლამური სახელმწიფოს სამიზნეებზე, რომლებიც აკრძალულია რუსეთში. შეერთებულ შტატებსა და ნატოს სხვა ქვეყნებში, უსაფუძვლოდ, მათ მიიჩნიეს, რომ ეს იყო არა მხოლოდ თავდასხმა კრიმინალური ბანდის ობიექტებზე, არამედ გაფრთხილება ჩრდილო ატლანტიკური ბლოკისთვის, რომ რუსეთი არ იყო ხუმრობა, რადგან 3M-14 რაკეტები. შეიძლება აღიჭურვოს არა მხოლოდ ჩვეულებრივი, არამედ ნაწილ-ნაწილ ბირთვული იარაღითაც.

შავ ზღვაზე გადასვლის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, სტარი ოსკოლმა დაასრულა რაკეტის გასროლა. 6 მაისს ნავი წარმატებით დაეჯახა ობიექტს ჩიჟას სასწავლო მოედანზე არხანგელსკის რეგიონი. ხოლო ერთი დღით ადრე B-262-მა გამოიყენა 3M-54 რაკეტები საზღვაო სამიზნეზე მაღალი სიზუსტით დასარტყმელად.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ძრავის სიცოცხლის გადარჩენის მიზნით, პროექტის 06363 რუსული დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები ღრმა ზღვისა და საცეცხლე გამოცდების შემდეგ, ეკონომიკური სისწრაფით ახორციელებენ გადასვლას ბარენცის ზღვიდან შავ ზღვაში. მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი დაფარულია ზედაპირზე და ხშირად ბუქსირით. ამჯერადაც Stary Oskol-ს ახლდა Altai Tug.

და უეცრად ქარიშხალი გაჩნდა. მაგრამ არა ზღვაზე, არამედ შიგნით დასავლური მედია, პირველ რიგში ბრიტანული. „სამეფო საზღვაო ძალების ფრეგატმა ინგლისური არხის მახლობლად რუსული წყალქვეშა ნავი ჩაჭრა“ - სათაურით 8 ივნისს ლონდონის The Telegraph-ში გამოქვეყნდა გამოცემა. ეს თემა ერთხმად გააშუქა გაერთიანებული სამეფოს სხვა გამოცემებმა, ასევე ზოგიერთმა ევროპულმა და ამერიკულმა მედიამ. The Sun, პოპულარული ტაბლოიდი ბრიტანეთის კუნძულებზე, ფრეგატ კენტის ეკიპაჟსაც კი უწოდა "ინგლისელი გმირები". მისი უდიდებულესობის გემის მეთაურმა, მეთაურმა დანიელ თომასმა მოკრძალებულად აღნიშნა, რომ „რუსული წყალქვეშა ნავი აღმოაჩინეს ნატოს მოკავშირეებთან ერთობლივი ძალისხმევის წყალობით“. მართლაც, როგორც კი B-262 შევიდა ჩრდილოეთ ზღვაში, მას "ახლდა" ჰოლანდიური ფრეგატი Tromp. და "გამწყვეტმა" კენტმა უკვე მიიღო მეორე პარტია. იმავდროულად, გაერთიანებული სამეფოს თავდაცვის მდივანმა მაიკლ ფელონმა თქვა: ”ეს ნიშნავს, რომ სამეფო საზღვაო ფლოტი ფხიზლად რჩება საერთაშორისო და ტერიტორიულ წყლებში, რათა გაერთიანებული სამეფოს უსაფრთხოება შეინარჩუნოს და დაგვიცვას პოტენციური საფრთხეებისგან.” ფაქტობრივად, სტარი ოსკოლს არ სჭირდებოდა გზის გავლა ლა-მანშისკენ, რათა შეექმნა საფრთხე გაერთიანებული სამეფოს უსაფრთხოებისთვის. ნავს შეეძლო „კალიბრებით“ დარტყმა ნისლიანი ალბიონის ნაპირებზე ჯერ კიდევ ბარენცის ზღვაში. და "ინგლისელი გმირები", რა თქმა უნდა, ვერ გადაარჩენდნენ ქვეყანას. ანუ საომარი მოქმედებების შემთხვევაში ინგლისური არხის მიდგომაზე რუსული წყალქვეშა ნავის „გადაჭრა“ უსარგებლო საქმეა და თუნდაც, ნუ გვეშინია ამ სიტყვის არქაული, სადღაც გასული საუკუნის 60-80-იანი წლებიდან მომდინარე. .

ამ ამბავს სხვა მხარეც ჰქონდა. "გადაწყვეტა" მოხდა ბრექსიტამდე ცოტა ხნით ადრე - რეფერენდუმი ბრიტანეთის ევროკავშირიდან გასვლის ან არ გასვლის შესახებ. როგორც გაერთიანებული სამეფოს საგარეო საქმეთა მინისტრმა ფილიპ ჰამონდმა ცხადყო (ტერეზა მეის კაბინეტში ის გადავიდა ფინანსთა კანცლერის პოსტზე): „მართალი გითხრათ, ერთადერთი ქვეყანა, რომელსაც სურს ევროკავშირის დატოვება, არის რუსეთი. და ეს ბევრს ამბობს." ანუ მზაკვრულმა მოსკოვმა წყალქვეშა ნავი გაგზავნა კუნძულის მაცხოვრებლებზე ზეწოლის მიზნით. და წარმატება მიაღწია! ელიზაბეტ II-ის სუბიექტებმა ხმათა უმრავლესობით თქვეს "მშვიდობით!" Ევროპის კავშირი.

ატლანტიკის მეოთხე ბრძოლა

მაგრამ ხუმრობების გარდა, სურათი, მრავალი დასავლელი საზღვაო ექსპერტის აზრით, ბუნდოვანია. მიმდინარე წლის ივნისის ნომერში, ჟურნალმა Proceedings, რომელიც გამოსცემს აშშ-ს საზღვაო ინსტიტუტს, გამოაქვეყნა სტატია აშშ-ის მე-6 ფლოტის მეთაურის, ამავე დროს ნატოს დამრტყმელი საზღვაო ძალების მეთაურის და. საზღვაო ძალებიევროპაში ვიცე-ადმირალ ჯეიმს ფოგოს და ამერიკული საზღვაო ანალიზის ცენტრის წამყვანი სპეციალისტის, დოქტორ ელერიკ ფრიცის მხარდაჭერა ევროპაში. მათ პუბლიკაციას, რომელმაც შესამჩნევი რეზონანსი გამოიწვია არა მხოლოდ სპეციალურ, არამედ პოპულარულ მედიაშიც, ძალიან მჭევრმეტყველად უწოდებენ - "ატლანტიკის მეოთხე ბრძოლა".

რას გულისხმობენ ავტორები ამაში, გასაგებია. პირველი ბრძოლა ეხება მკაცრ დაპირისპირებას გერმანულ წყალქვეშა ნავებსა და ანტანტასა და აშშ-ს საზღვაო ფლოტებს შორის, რომელიც ამ უკანასკნელის გამარჯვებით დასრულდა. მეორე, ბუნებრივია, არის დიდი ბრიტანეთისა და შეერთებული შტატების წყალქვეშა ძალების ურთულესი ბრძოლა ფაშისტური წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ. ორივე შემთხვევაში, ატლანტიკის ბრძოლას თან ახლდა მოკავშირეთა სავაჭრო ტონაჟის უზარმაზარი დანაკარგები. ორჯერ ინგლისი კინაღამ დაჩოქილიყო. წყალქვეშა ომი მოითხოვდა დიდი ფინანსური და მატერიალური რესურსებიატლანტიკის ორივე მხარეს. და მხოლოდ შეერთებული შტატების "კავშირმა" მისცა ლონდონს გადარჩენისა და გამარჯვების საშუალება.

მესამე ბრძოლა, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ეხება ცივი ომის წლებს. საბჭოთა კავშირმა ასობით ბირთვული და დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი დაუპირისპირა შეერთებული შტატებისა და ნატოს ყველაზე მძლავრ ფლოტებს. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ ბრძოლას არ მოჰყვა რეალური ომი, შეერთებულმა შტატებმა და მისმა ნატოს მოკავშირეებმა, Proceedings-ის ავტორთა აზრით, უპირატესობა მოიპოვეს მათი მაღალი ხარისხის წყალქვეშა ნავების წყალობით. თეზისი ძალზე საკამათოა, რადგან ისეთი მესამე თაობის ატომური წყალქვეშა ნავები, როგორიცაა 941, 667BDRM, 949, 945, 671RTM და 971 პროექტების საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავები, ისევე როგორც დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავები პროექტ 877, და არაფრით ჩამოუვარდებოდა. რიგი მახასიათებლებით აღემატებოდა მათ უცხოელ კოლეგებს. დიახ და წყალქვეშა იარაღიჩრდილოატლანტიკურ ალიანსს არ შეიძლება ეწოდოს გონებამახვილი. საბჭოთა კავშირმა ატლანტის ოკეანის მესამე ბრძოლა წააგო არა საბჭოთა წყალქვეშა ნავების ტექნიკური ხარვეზების გამო, არამედ სწორედ იმ ქვეყნის დაშლის გამო, რომელმაც ისინი ააშენა. აქ, ვფიქრობთ, არ არის სსრკ-ს დაშლის მიზეზებზე საუბარი, მაგრამ მხოლოდ ვიტყვით, რომ ამ მიზეზთა შორის იყო გადაჭარბებული სამხედრო ხარჯები, რამაც გამოიწვია დიდი სახელმწიფოს გაკოტრება.

ახლა კი ჯეიმს ფოგო და ელერიკ ფრიც და მათთან ერთად ათობით სხვა ამერიკული და დასავლეთ ევროპის საზღვაო ხელისუფლება აცხადებენ ატლანტიკის მეოთხე ბრძოლის მოსვლას. The National Interest-თან ინტერვიუში, რომელიც სპეციალიზირებულია შეერთებული შტატების ეროვნული უსაფრთხოების საკითხებში, Proceedings-ის ავტორთა დუეტმა განავითარა თავისი იდეები. ისინი ამტკიცებენ, რომ ”ყველაზე სერიოზული საფრთხე აშშ-ისა და ნატოს საზღვაო ძალებისთვის ევროპაში მოდის რუსეთის მძლავრი წყალქვეშა ფლოტიდან და მისი ახალი ანტი-წვდომის საწინააღმდეგო (A2/AD) ბასტიონებიდან კალინინგრადის რეგიონში და სხვაგან”.

აქ ადმირალი და საზღვაო ექსპერტი მიმართავენ გარკვეულწილად დახვეწილ ამერიკულ ტერმინოლოგიას, რომელიც პოპულარული გახდა საზღვარგარეთ ბოლო სამი-ოთხი წლის განმავლობაში. წვდომის საწინააღმდეგო/ტერიტორიის უარყოფა (A2/AD) – სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც „წვდომის უარყოფა/ტერიტორიის დაბლოკვა“. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს ნიშნავს, რომ აშშ-სა და ნატოს შეიარაღებულ ძალებს არ შეუძლიათ თავისუფლად განათავსონ თავიანთი ხომალდები, თვითმფრინავები და სამხედრო ნაწილები მსოფლიოს გარკვეულ რაიონებში განადგურების საფრთხის გარეშე. ის პირველად გამოიყენეს ჩინეთთან მიმართებაში, რომელმაც ექსპლუატაციაში გამოიყენა გემსაწინააღმდეგო ბალისტიკური რაკეტები

DF-21D, რომელმაც ყოფნა უაზრო გახადა ამერიკული ავიამზიდებიჩინეთის სანაპიროზე, რადგან მათ შეუძლიათ მცურავ აეროდრომებზე დარტყმა 2000 კმ-მდე მანძილზე. მაგრამ ახლა, უცხოელი სამხედრო ექსპერტების აზრით, რუსეთმა შექმნა დაშვების იგივე ზონები კალინინგრადის რეგიონის გარშემო, ყირიმის სანაპიროზე, კამჩატკას რეგიონში, სირიის ქალაქების ტარტუსისა და ლატაკიის გარშემო. ჩვენი აზრით, ამ ტერიტორიებზე სრულფასოვანი მიუწვდომელი ზონები ჯერ კიდევ შორია, მაგრამ მათი შექმნის საფუძვლები, რა თქმა უნდა, არსებობს.

მოდით ყურადღება მივაქციოთ კითხვის ფორმულირებას. თუ რომელიმე ქვეყანა ზრუნავს თავის უსაფრთხოებაზე და აშენებს თავდაცვის ხაზებს, მაშინ ის საფრთხეს უქმნის შეერთებულ შტატებსა და მის ნატოს მოკავშირეებს. ანუ სამხედრო მშენებლობამთელ მსოფლიოში უნდა დაექვემდებაროს მხოლოდ ვაშინგტონის და მისი პარტნიორების ინტერესებს. და სხვა არაფერი. ეს პარადოქსი კი არა, პარანოიაა.

ფოგოს თქმით, „რუსები აშენებენ სტელსი დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავების სერიას, რომლებიც რუსული წვდომის საწინააღმდეგო სტრატეგიის ნაწილია“. მართლაც, Project 06363 დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები არის შესანიშნავი წყალქვეშა ნავები, რომლებსაც შეუძლიათ შეასრულონ დავალებების ფართო სპექტრი: პატრულირება, დაზვერვის ჩატარება, სანაპირო და საზღვაო მიზნების დარტყმა, ნაღმების დაგება, საბრძოლო მოცურავეების ტრანსპორტირება და ა. ცხადია, მათ შეუძლიათ „უარი თქვან წვდომაზე“ რუსეთისადმი მტრულად განწყობილ ძალებზე ქვეყნის სანაპიროების მიმდებარე წყლებში. მაგრამ, ჩვენი აზრით, ამ კონკრეტული შემთხვევა„ჰალიბუტები“ აშკარად მიზიდულია „რუსული წვდომის საწინააღმდეგო სტრატეგიით“, რადგან მას საერთო არაფერი აქვს ატლანტის ოკეანის მეოთხე ბრძოლასთან.

პროექტი 885 „Ash“-ის რუსული მრავალფუნქციური ბირთვული გემები არც ამერიკელმა ექსპერტებმა დაივიწყეს. "სევეროდვინსკის ატომური წყალქვეშა ნავი ძლიერ შთაბეჭდილებას ახდენს", - აცხადებს მე-6 ფლოტის მეთაური აშკარა სინანულით. „რუსების წყალქვეშა ნავები სერიოზულ შეშფოთებას იწვევს“, - ეხმაურება ადმირალი ელერიკ ფრიც, „რადგან ისინი ძალიან საბრძოლო მზად არიან და რუსეთის შეიარაღებული ძალების უკიდურესად მანევრირებადი იარაღია.

მსგავს შეხედულებას იზიარებს ბრიტანელი ვიცე-ადმირალი კლაივ ჯონსტონი, რომელიც ხელმძღვანელობს ნატოს საზღვაო სარდლობას. მისი რამდენიმე განცხადება ამ თემაზე მოჰყავს ცნობილმა საერთაშორისო სამხედრო-ტექნიკურმა და სამხედრო-პოლიტიკურმა ჟურნალმა Jane's Defense Weekly მაღალი დონერუსული წყალქვეშა ნავების აქტივობა ჩრდილო ატლანტიკაში: „რუსული წყალქვეშა ნავების აქტივობა ჩრდილო ატლანტიკაში ამჟამად უტოლდება ან აღემატება ცივი ომის დონეს. რუსული წყალქვეშა ნავები არა მხოლოდ უბრუნდებიან ცივი ომის დონეს ოპერაციული ეფექტურობით, არამედ მათ ასევე გააკეთეს დიდი ნახტომი მათში. ტექნოლოგიური მახასიათებლებიდა ვაჩვენოთ რუსული პოტენციალის დონე, რომელიც აქამდე არ გვინახავს.

ფერმკრთალი ჩრდილი

თუმცა, ყველა დასავლელი საზღვაო სპეციალისტი არ ავლენს ასეთ ღია განგაშის გრძნობებს. არის ექსპერტთა საკმაოდ მნიშვნელოვანი ჯგუფი, რომლებიც არ იზიარებენ კოლეგების შეხედულებებს.

„რუსული წყალქვეშა ფლოტი, რომელიც ოცი წლის განმავლობაში იზამთრებდა საზღვაო მოგზაურობისა და საბრძოლო სამსახურის ფულის გარეშე, კვლავ იწყებს სიცოცხლის ნიშნების გამოვლენას“, - აღნიშნავს მაიკლ კოფმანი, ვუდრო ვილსონის ცენტრის კენანის ინსტიტუტის თანამშრომელი, სტატიაში გამოქვეყნებულ სტატიაში. CNN ვებსაიტზე. - რუსეთი არ იყო წყალქვეშა სამყარორის გამოც ნატოს ქვეყნების უმეტესობამ ან შეამცირა წყალქვეშა ფლოტი ან მთლიანად მიატოვა წყალქვეშა საბრძოლო შესაძლებლობები. რუსეთთან ურთიერთობა იყო პოლიტიკურად გაღიზიანებული, მაგრამ სამხედრო თვალსაზრისით სტაბილური და რუსული წყალქვეშა ფლოტი კედელთან იდგა და ხშირ შემთხვევაში ჟანგდებოდა და ჩუმად იღუპებოდა ბურჯებზე.

რთულია არ დაეთანხმო ამერიკელი ექსპერტის შეფასებას. მსგავსი სურათი დაფიქსირდა არა მხოლოდ წყალქვეშა ფლოტში, არამედ მთლიანად რუსეთის საზღვაო ფლოტში. შვეიცარიულმა ვებგვერდმა Offiziere.ch-მ გასული წლის 16 დეკემბერს გამოაქვეყნა შედარებითი ცხრილი, რომელიც ლუი მარტინ-ვისიანმა შეადგინა 1990 წელს სსრკ საზღვაო ძალების გემების შემადგენლობაზე და 2015 წელს რუსეთის საზღვაო ფლოტებზე. არის მცირე უზუსტობები, მაგრამ ისინი გავლენას არ ახდენენ საერთო სურათზე. ცხრილი გვიჩვენებს, რომ მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში, ფლოტში საბრძოლო ხომალდების რაოდენობა შემცირდა 657 ერთეულიდან 172-მდე, მათ შორის SSBN-ების რაოდენობა შემცირდა 59 ერთეულიდან 13-მდე, მათ შორის ექსპერიმენტული დიმიტრი დონსკოი პროექტ 941U, ბირთვული წყალქვეშა ნავები კრუიზით. რაკეტები 58 ერთეულიდან 6-მდე, მრავალფუნქციური ატომური გემები 64 ერთეულიდან 17-მდე, დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები 59 ერთეულიდან 20-მდე, კრეისერები (ცხრილის ავტორი, ნატოს პრაქტიკის მიხედვით, ასევე მოიცავს დიდ წყალქვეშა გემებს. პროექტებიდან 1134A და 1134B) 30 ერთეულიდან 3-მდე, გამანადგურებლები, გათვალისწინებით BOD პროექტები 1155 და 11551 45 ერთეულიდან 14-მდე, ფრეგატები და კორვეტები (საპატრულო გემები) 122 ერთეულიდან 10-მდე, დიდი სადესანტო ხომალდები 42 ერთეულიდან 19. საერთო რაოდენობა მცირე სარაკეტო ხომალდები, სარაკეტო ნავები და მცირე ზომის წყალქვეშა გემები, რომლებიც მჭიდროდ და საიმედოდ იცავდნენ ქვეყნის სანაპიროებს, 168 ერთეულიდან 68-მდე დაეცა. რიცხვიც კატასტროფულად "დაინგრა". იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ძალები პრაქტიკულად არ განახლებულა და „გადაჭიმულია“ ზღვისა და ოკეანის ხუთ თეატრზე (იხილეთ აშშ-ს საზღვაო ძალების სადაზვერვო რუკა), რუსული საზღვაო ძალების ცივი ომის დონეზე დაბრუნებაზე საუბარი უბრალოდ სასაცილოა.

”რეალობა, - აღნიშნავს მაიკლ კოფმანი, არის ის, რომ რუსული წყალქვეშა ძალა დღეს მხოლოდ მკრთალი ჩრდილია იმ შესანიშნავი საბჭოთა წყალქვეშა ფლოტისა, რომელიც ასობით წყალქვეშა ნავს ითვლიდა. საბრძოლო მზადყოფნის შესახებ ყველა საუბრის მიუხედავად, ამჟამად რუსული წყალქვეშა ნავების მხოლოდ ნახევარს შეუძლია ნებისმიერ დროს ზღვაში გასვლა... და მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის წყალქვეშა ფლოტის აქტივობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ყოველ შემთხვევაში, თუ ვიმსჯელებთ ქვეყნის საზღვაო ძალების განცხადებებით. ბრძანებით, ეს მაჩვენებლები შეიძლება იყოს შთამბეჭდავი მხოლოდ 2000-იანი წლების დასაწყისთან შედარებით, როდესაც წყალქვეშა ნავები თითქმის არ გასულა ზღვაში. პრეტენზია, რომ რუსული წყალქვეშა ძალები მოქმედებენ „ცივი ომის დონეზე“, საუკეთესო შემთხვევაში გაზვიადებულია. ეს უბრალოდ შეუძლებელია. ეს ძალა გამოდის კომადან, რათა ნატოს ტრადიციულ გამოწვევას უქმნის ხმელთაშუა ზღვასა და ჩრდილო ატლანტიკაში, მაგრამ ცივი ომის საბჭოთა წყალქვეშა ფლოტი ჯუჯა დგას.

მაიკლ კოფმანი ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ რუსული SSBN-ების და SSGN-ების მშენებლობა გეგმის მიღმაა და „მთელი სამხედრო გემთმშენებლობის პროგრამა კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას რუსული ეკონომიკური პრობლემების გამო“. ამავე გამოცემასთან ინტერვიუში, The National Interest-თან, კოფმანმა მეტი ყურადღება დაუთმო პროექტ 885 იასენის ატომურ წყალქვეშა ნავს და ყურადღება გაამახვილა იმ ფაქტზე, რომ ამ ტიპის ტყვიის წყალქვეშა ნავის აშენებას არა მხოლოდ ძალიან დიდი დრო დასჭირდა, არამედ ძალიან დიდი დროც გამოსცადა. დიდი ხნის განმავლობაში: ”იასენის კლასის პირველმა ნავმა გაიარა საზღვაო ტესტები რამდენიმე წლის განმავლობაში და მხოლოდ ამ წელს შევიდა ექსპლუატაციაში.”

აქ არ შეგვიძლია არ გავიხსენოთ, რომ ატომური წყალქვეშა ნავი სევეროდვინსკი საცდელ ექსპლუატაციაში შევიდა 2013 წლის 30 დეკემბერს, ხოლო მომდევნო წლის 17 ივნისს იგი ოფიციალურად შევიდა რუსეთის საზღვაო ძალებში. თუმცა, მიმდინარე წლის მარტში, რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდლის მოადგილემ, ვიცე-ადმირალმა ალექსანდრე ფედოტენკოვმა განაცხადა, რომ ამ წყალქვეშა ნავმა "დაასრულა საცდელი ოპერაცია". მაშ, როდის მოხდა ეს: 2014 წლის ივნისი თუ 2016 წლის მარტი? აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ჩრდილოეთ ფლოტის პრესსამსახურის ოფიციალურ განცხადებაში, რომელიც დათარიღებულია მიმდინარე წლის 19 მარტს, არ იყო საუბარი „საცდელ ოპერაციაზე“, არამედ „იასენის პროექტის წამყვანი გემის განვითარების დასრულებაზე“. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ 2014 წლის ივნისში ნავი წინასწარ იქნა ექსპლუატაციაში, რადგან ჩასვლის შემდეგ ჩრდილოეთის ფლოტიპრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი და სახელმწიფოს მეთაურსა და უზენაეს მთავარსარდალს მოუმზადებელი ხომალდის ჩვენება, რომლის გამორჩეული მახასიათებლების შესახებ ბევრი ითქვა და დაიწერა, რაღაცნაირად უხერხული იყო საზღვაო მეთაურებისთვის.

იასენის კლასის ატომური წყალქვეშა ნავის მშენებლობის დაბალ ტემპზე ყურადღების მიქცევისას მაიკლ კოფმანი ამბობს: „ყოველი მომდევნო ნავი, ფაქტობრივად, ხელნაკეთი ხერხითაა აგებული. ვინ იცის, რა მახასიათებლები ექნება ყაზანის შემდეგ ნავს ან მას, რომელიც აშენდება? მათ იმდენი დრო სჭირდებათ ამის აშენებას... სერიული წარმოებაგამორიცხულია". არ შეიძლება არ დაეთანხმო ამ არგუმენტს. 2009 წელს ყაზანის დაგებისას ითქვა, რომ ნავი ექსპლუატაციაში 2014 წელს შევიდოდა. შემდეგ განრიგი მარჯვნივ გადაიტანეს - 2017 წლამდე. ახლა ოფიციალურად გამოცხადდა, რომ ფლოტი წყალქვეშა ნავს 2018 წელს მიიღებს.

და მაინც, მაიკლ კოფმანი ასევე ხედავს საფრთხეს რუსული წყალქვეშა ნავებისგან. ”რა თქმა უნდა,” ასკვნის ის, ”აშშ-ს საზღვაო ძალების დაცემის გათვალისწინებით, განსაკუთრებით ევროპულ თეატრში, და ნატოს მოკავშირეებს შორის არსებული ხარვეზები თანამედროვე შესაძლებლობების მშენებლობაში, წყალქვეშა ნავების ასეთ მცირე ფლოტსაც კი შეუძლია პრობლემები შეუქმნას, რადგან ძნელია თვალყურის დევნება და შეიცავს. ასე რომ, სამხედრო ლიდერები მართებულად გამოხატავენ შეშფოთებას რუსეთთან კონფრონტაციისა და არასტაბილური ურთიერთობების დღევანდელ კლიმატში.

არ არის დაქვეითებული ან გაზვიადებული

იგივე მიდგომას, ანუ თანამედროვე რუსული ფლოტის, უპირველეს ყოვლისა, წყალქვეშა ნავის შესაძლებლობების დაუფასებლად, მაგრამ ასევე გაზვიადების გარეშე, იზიარებს აშშ-ს საზღვაო ძალების გადამდგარი კაპიტანი თომას ფედიშინი. ის არის პროფესიონალი საზღვაო მეზღვაური - ის მსახურობდა აშშ-ს საზღვაო ძალების სხვადასხვა გემზე, მათ შორის მეთაურობდა მართვადი რაკეტების გამანადგურებელს უილიამ ვ. პრატს (DDG 44) და მართვადი რაკეტების კრეისერს ნორმანდია (CG 60), იყო საზღვაო ატაშე რუსეთში. - და ახლა არის საზღვაო ექსპერტი, ევროპა-რუსეთის კვლევითი ჯგუფის დირექტორი აშშ-ს საზღვაო ომის კოლეჯში, რომელიც ამზადებს შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების უფროს ოფიცრებს. სტატიაში მჭევრმეტყველი სახელწოდებით „პუტინის საზღვაო ფლოტი უფრო მეტია, ვიდრე პოტიომკინის სოფლები“, რომელიც გამოქვეყნდა ჟურნალ Proceedings-ის მიერ მიმდინარე წლის მაისში, ფედიშინი წერს: „დასავლელი ექსპერტები, როგორც წესი, ნაჩქარევი დასკვნების გამოტანას ახდენენ რუსეთის საზღვაო ძალების სისუსტის შესახებ, როდესაც ამტკიცებენ, რომ რუსები მხოლოდ ბლეფობენ და მტვერს უშვებენ თვალებში. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი რამ კეთდება საჩვენებლად, რუსული ფლოტი მაინც საშიშია. ამ თეზისის გასამყარებლად რამდენიმე მაგალითს მოჰყავს. ამრიგად, 2009 წლიდან შესამჩნევად გაიზარდა რუსი მეზღვაურების რაოდენობა. მისი თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ საინფორმაციო სააგენტო TASS ალბათ გაზვიადებს, როდესაც იუწყება, რომ 70 საზღვაო ხომალდი მუდმივად იმყოფება საბრძოლო მოვალეობებზე მსოფლიო ოკეანეში, არ შეიძლება არ აღინიშნოს რუსი მეზღვაურების მიერ კრუიზებზე გატარებული დროის მკვეთრი ზრდა. ”ამაზე ცოტაა ნათქვამი, მაგრამ სამხედრო პერსონალი აღარ არის ახალ რუსულ გემებზე და მათზე, რომლებიც ასრულებენ ყველაზე მნიშვნელოვან ამოცანებს. გაწვევის სამსახური, – ხაზს უსვამს პუბლიკაციის ავტორი. ”ამგვარად, იზრდება მეზღვაურების მომზადების დონე, რაც, რა თქმა უნდა, დადებითად აისახება საზღვაო ძალების მდგომარეობაზე.” გაიზარდა მანევრების რაოდენობა, მათ შორის ერთობლივი სხვა სახელმწიფოების საზღვაო ფლოტებთან. გასულ წელს რუსეთის საზღვაო ძალებმა და ჩინეთის საზღვაო ძალებმა ჩაატარეს ყველაზე დიდი ერთობლივი წვრთნები თავიანთ ისტორიაში იაპონიის ზღვაში, ისევე როგორც ხმელთაშუა ზღვაში.

თომას ფედიშინი განსაკუთრებულ ყურადღებას ამახვილებს რუსეთის საზღვაო ძალების როლზე სირიის კრიზისში: „ოქტომბერში მოჰყვა კასპიის ზღვიდან და ოქტომბერში ხმელთაშუა ზღვიდან საზღვაო საკრუიზო რაკეტების მოულოდნელი გაშვება. რუსულმა რაკეტებმა 1500 კმ-ზე მეტი გაფრინდნენ და ტერორისტულ ძალებს მოხვდნენ.

და ეს არის ავტორის დასკვნა: ”საბოლოოდ, რუსეთის საზღვაო ძალები საკმარისად დიდი და ძლიერი გახდა, რათა რუსეთმა გავლენა მოახდინოს საერთაშორისო საქმეებზე ახლომდებარე რეგიონებში. და ამ იარაღს შეუძლია მიზანში სროლა... რუსეთის საზღვაო ძალების საზღვაო სტრატეგიის, მიმდინარე ოპერაციების და ქვეყანაში გემთმშენებლობის მდგომარეობის გაანალიზების შემდეგ მივედით დასკვნამდე, რომ რუსული ფლოტი დაბრუნდა მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანის სტატუსი. მისი ამჟამინდელი მდგომარეობა უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერ დროს ცივი ომის დასრულების შემდეგ. პოტენციალისა და განზრახვის კლასიკური პრინციპებით თუ ვიმსჯელებთ, რუსეთის საზღვაო ძალები შეიძლება ჩაითვალოს საფრთხედ დასავლეთის ინტერესებისთვის - ყოველ შემთხვევაში რუსეთის სანაპირო წყლებში. თუმცა, იმის გამო, რომ რუსეთის ფლოტი შესამჩნევად ჩამორჩება ნატოს ძალებს ღია ზღვებში და ოკეანეებში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მან განახორციელოს ძალის სერიოზული დემონსტრაცია ან რაიმე შეტევითი ოპერაციები საკუთარი ნაპირებიდან მოშორებით.

იარაღის შერჩევა

მოდით შევაჯამოთ რამდენიმე დისკუსია მიმდინარე მდგომარეობარუსული ფლოტი. დიახ, ახლა და უახლოეს მომავალში, რუსეთის საზღვაო ძალები ვერ გაუძლებენ კონკურენციას შეერთებული შტატების, ნატოს სხვა ქვეყნების საზღვაო ძალებს, ისევე როგორც მათ პარტნიორებს აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში, არც გემების რაოდენობით და არც ზედაპირული ხომალდების რიგი კლასების ტიპი. ადრე დასახული ამოცანების შესასრულებლად საზღვაო ძალებისაზღვაო და ოკეანის მიმართულებებიდან რუსეთის წინააღმდეგ აგრესიის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია რაც შეიძლება ზუსტად განისაზღვროს ძალებისა და საშუალებების შემადგენლობა, რომელსაც შეუძლია საიმედოდ დაიცვას ქვეყანა, განსაკუთრებით ამჟამინდელ ძალიან შეზღუდულ ფინანსურ ვითარებაში. ახლა აქ არის დაბნეულობა და მერყეობა. მაგალითად, მედიაში ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ მაღალი რანგის სამხედრო პერსონალისა და გემთმშენებლობის ინდუსტრიის მოღვაწეების განცხადებები ატომური საკრუიზო გამანადგურებლებისა და ატომური ძრავის მქონე ავიამზიდების მშენებლობისთვის მზადების შესახებ. გარდა უზარმაზარი ხარჯებისა და განუზომელი ვადებისა, ამას არავითარი შედეგი არ მოჰყვება.

გემთმშენებლობის ინდუსტრიაში ოც წელზე მეტი ვირტუალური შეფერხება, პერსონალი და მრავალი ძირითადი უნარ-ჩვევები და ტექნოლოგიები დაიკარგა. იმავდროულად, ფლოტს სასწრაფოდ სჭირდება განახლება. საკმარისია იმის თქმა, რომ მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში რუსეთის უდიდესმა და უძლიერესმა ზედაპირული ხომალდების ჩრდილოეთ ფლოტმა მიიღო მხოლოდ მძიმე ატომური სარაკეტო კრეისერი "პეტრე დიდი" და BOD "ადმირალი ჩაბანენკო", რომელიც შეიქმნა საბჭოთა პერიოდში და. ექსპლუატაციაში შევიდა გასული საუკუნის 90-იან წლებში. მართალია, წელს მოსალოდნელია Project 21980-ის ანტიდივერსიული ნავი "Rook" 140 ტონა გადაადგილებით.

რუსულ ინდუსტრიას უკვე შეუძლია ნაღმსატყორცნებისა და მცირე სარაკეტო ხომალდების სერიული მშენებლობა. ამ უკანასკნელებმა სირიის ოპერაციაში მაღალი ეფექტურობა დაამტკიცა. ისინი არა მხოლოდ ახორციელებენ სარაკეტო დარტყმებს ტერორისტების წინააღმდეგ, არამედ უზრუნველყოფენ საზღვაო დაცვას რუსეთის სამიზნეებისთვის სირიის არაბთა რესპუბლიკის ტერიტორიაზე. წარმატებული და გაწონასწორებული აღმოჩნდა Project 11356R/M-ის ფრეგატებიც. მათ მშენებლობას, როგორც ცნობილია, აფერხებს სანქციები გაზის ტურბინის ძრავების მიწოდებაზე. მაგრამ ადრე თუ გვიან ეს პრობლემა მოგვარდება. ასევე აუცილებელია Project 22350-ის კიდევ უფრო მოწინავე ფრეგატების, ასევე Project 20380/20385-ის კორვეტების რეალიზაცია. ეს არის ფრეგატები, რომლებიც უნდა გახდნენ რუსეთის ზედაპირული სამხედრო გემთმშენებლობის მთავარი ბარი. ამ მრავალ დანიშნულების გემებს შეუძლიათ გადაჭრას რუსეთის საზღვაო ძალების წინაშე მდგარი ყველა ამოცანა ახლო და შორეულ ზონებში.

სუპერგემებზე ფსონი უშედეგოა. და იმიტომ, რომ ჩვენ დაგვავიწყდა, როგორ ავაშენოთ ისინი, და იმიტომ, რომ ისინი საოცრად ძვირია, და იმიტომ, რომ, მიუხედავად მათი სუპერიარაღისა, აშშ-ს საზღვაო ძალები და ნატო შეძლებენ მათთან გამკლავებას. თქვენ არ გჭირდებათ შორს ეძებოთ მაგალითები. ოფიციალურად გამოცხადდა, რომ საზღვაო ძალების გადაცემის დრო მძიმე მოდერნიზაციის შემდეგ ბირთვული კრეისერი„ადმირალი ნახიმოვი“ 2018 წლიდან ორი წლის მარჯვნივ გადაინაცვლა. შეგახსენებთ, რომ მასზე მუშაობა 2014 წლის გაზაფხულზე დაიწყო, თუმცა ძველი ნაგებობების გაწმენდა ჯერ არ დასრულებულა. ცხადია, 2020 წლისთვის გემის ხელახალი აღჭურვა შეუძლებელი იქნება. თქვენ მოგიწევთ ხელახლა „მართვა“ მარჯვნივ. იმავდროულად, იმავე ფულში შეგიძლიათ ააწყოთ რამდენიმე საჭირო ფრეგატი და კიდევ უფრო მეტი კორვეტი, რომ აღარაფერი ვთქვათ პატარა რაკეტებზე - მათი რაოდენობა ათეულობით გაიზრდება.

როგორც Lenta.ru-მ ცოტა ხნის წინ იტყობინება, თავდაცვის ინდუსტრია და რუსეთის საზღვაო ძალები განიხილავენ ახალი თაობის 1-2 რანგის ყველა ხომალდის ატომური ელექტროსადგურებით აღჭურვის შესაძლებლობას. ეს ტენდენცია, მათი თქმით, განპირობებულია იმით, რომ ატომური ელექტროსადგურების განვითარება და წარმოება დაფუძნებულია რუსეთში და არ არის დამოკიდებული საზღვარგარეთიდან მიწოდებაზე. როგორც სააგენტოს წყარომ განაცხადა, „ ჩვენ ვსაუბრობთზედაპირული გემების ერთიანი დანადგარების ხაზის შექმნის შესახებ 4000 ტონადან (ფრეგატი) 80 ათას ტონამდე ან მეტი გადაადგილებით (თვითმზიდი), ტევადობით, პირობითად, 40-დან 200 მეგავატამდე. იმის გათვალისწინებით, რომ საზღვაო ძალების საჭიროებები მომდევნო ოცი წლის განმავლობაში 1-2 რანგის გემებისთვის შეიძლება შეფასდეს დაახლოებით 40 ერთეულზე, ასეთი რაოდენობის დანადგარების წარმოება არ იქნება განსაკუთრებით რთული.

ჩნდება პარადოქსული ვითარება: ამბობენ, რადგან ჩვენ არ გვაქვს სანდო დიზელის ძრავები და ამჟამად საერთოდ არ გვაქვს გაზის ტურბინები, მოდით აღჭურვათ დიდი ზედაპირული გემები ატომური ელექტროსადგურებით. ვინმემ დაითვალა ამ იდეის ღირებულება? რუსეთს ჯერ კიდევ აქვს პრობლემები გაუქმებული ატომური ელექტროსადგურების განკარგვასთან დაკავშირებით და ჩვენ იძულებულნი ვართ მოვითხოვოთ უცხოური დახმარება, შევაშინოთ ჩვენი მეზობლები, რომ მათი დახმარების გარეშე შეგვეძლო მოწამვლა. რადიოაქტიური ნარჩენებიპლანეტის ნახევარი. დაბოლოს, იფიქრეთ, რომ ატომური ელექტროსადგურის მქონე ხომალდი ზღვებსა და ოკეანეებს გადაუვლის? მხიარული კომპანიაგრინპისის ნავები და გემები და მას არ შეუშვებენ მსოფლიოს უმეტეს პორტებში? ამიტომ დროშა არავის უჩვენოს. ბირთვული მონსტრების დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ შეაშინოთ უცხოელი მოქალაქეები და ამოიღოთ ფული მათგან აშშ-ს, ნატოს და მათნაირთა სამხედრო ხარჯებისთვის. მაგრამ საბოლოო ჯამში, ეს გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ რუსეთის საზღვაო ძალები საერთოდ არ მიიღებს გემებს - არც დიდს და არც პატარას.

ცივი ომის ეპოქისა და ამჟამინდელი გამოცდილება დამაჯერებლად ადასტურებს, რომ ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ წყალქვეშა ნავებით „მოვიღოთ“ ჩვენს მიმართ მტრულად განწყობილი ქვეყნები. ამიტომ, მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავების მშენებლობა არ უნდა გაგრძელდეს ათწლეულების განმავლობაში, არამედ გახდეს მკაცრად რიტმული. „იასენი“ მართლაც შესანიშნავი ნავებია (დაწვრილებით იხილეთ ჟურნალი „ეროვნული თავდაცვა“ No3/2015). ისინი არ უნდა მოძველდეს აქციებზე.

მიმდინარე წლის მარტში ცნობილი გახდა მეხუთე თაობის მრავალფუნქციურ ბირთვულ წყალქვეშა ნავზე მუშაობის შესახებ, რომელმაც მიიღო კოდი "ჰასკი". მისი გარეგნობა ჯერ კიდევ ყალიბდება, მაგრამ ცნობილია, რომ გახდება შემდგომი განვითარება Project 885 ბირთვული წყალქვეშა ნავი შეიარაღებული იქნება ცირკონის ჰიპერბგერითი რაკეტებით, რომელთა გამოცდა უკვე დაწყებულია. რა თქმა უნდა, რთულია მომავალი ხომალდის მსჯელობა ამ წყალქვეშა ნავის კომპიუტერული ნახატებიდან, რომლებიც ინტერნეტში გამოჩნდა, მით უმეტეს, რომ თავად ეს „სურათი“ შეიძლება არ შეესაბამებოდეს რეალობას ან შეიცვალოს დროთა განმავლობაში. და მაინც, მისგანაც კი შეიძლება მიიღოთ გარკვეული წარმოდგენა მომავალი ბირთვული წყალქვეშა ნავის შესახებ. ჰასკის იდეალურად გამარტივებული ზურგის ფორმის კორპუსი ძლიერ წააგავს 1710 პროექტის ექსპერიმენტულ ლაბორატორიულ წყალქვეშა ნავს SS-530, რომელიც ერთ დროს შეიქმნა პერსპექტიული წყალქვეშა ნავების ჰიდროდინამიკისა და აკუსტიკის სფეროში კვლევისთვის. მალაქიტის ლიმუზინის დამახასიათებელი ფორმა, რომელიც შემოღობილი მოწყობილობების ღობეა, ასევე ხელს უწყობს განსაკუთრებულად „სუფთა“ ჩუმ დინებას. მთელი ცხვირის წვერი დაკავებულია კონფორმული დიდი ზომის გაზის ანტენის რადომით. მის უკან არის ოცდაორი ვერტიკალური გამშვების საფარი რაკეტებისა და ტორპედოების გასასროლად. უფრო მეტიც, თითოეულ გამშვებს შეუძლია რამდენიმე ერთეული ტორპედოს ან სარაკეტო იარაღის განთავსება. ისინი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაუსახლებელ სახლებში წყალქვეშა მანქანებიდა საბრძოლო მოცურავეების გადამყვანები. ნავის მამოძრავებელი სისტემა, ისევ ხმაურის შესამცირებლად, არის რგოლის ფორმის Pump Jet ტიპის საქშენში. კუდის საჭეები ჯვარცმულია. ჰასკის ატომური ელექტროსადგურისა და ელექტრონული აღჭურვილობის შესახებ მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება. მაგრამ, უდავოდ, ეს ბირთვული წყალქვეშა ნავი იქნება უაღრესად ავტომატიზირებული ხომალდი - პროექტი 705-ის მაღალსიჩქარიანი წყალქვეშა ნავების შემდგომი განვითარება, რომლებსაც დასავლეთში "ალფა" ეწოდა.

ამ თვის ბოლოს მოსალოდნელია პერმის ბირთვული წყალქვეშა ნავის კილი, იასენების ოჯახის მეექვსე ნავი, ხოლო ერთი წლის შემდეგ კიდევ ერთი, რომელიც დაასრულებს სერიას. შემდეგ დაიწყება ჰასკის ტიპის ნავების მშენებლობა.

ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ ბირთვული დანადგარების მქონე წყალქვეშა ნავები ძვირია, თუნდაც ძალიან ძვირი. ზოგიერთი დავალება, რომელსაც ისინი ასრულებენ, შეიძლება დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავებმა ან წყალქვეშა ნავებმა შეასრულონ. პირველი მოიცავს Project 06363 წყალქვეშა ნავებს, რომელთაგან ექვსი განკუთვნილია შავი ზღვის ფლოტიდა რომელთაგან სამი უკვე ჩავიდა მათი რეგისტრაციის ადგილზე - ნოვოროსიისკში. კიდევ ექვსი ასეთი ნავი აშენდება წყნარი ოკეანის ფლოტის ოდნავ შეცვლილი დიზაინის მიხედვით იაპონიაში ანტირუსული ვნებების „გაგრილებისთვის“.

ხოლო 2018 წელს, ადმირალტის გემთმშენებლობებზე დაგეგმილია კალინას ტიპის არაბირთვული წყალქვეშა ნავის განთავსება - მეხუთე თაობის არაბირთვული წყალქვეშა ნავი დამხმარე საჰაერო დამოუკიდებელი (ანაერობული) ელექტროსადგურით (VNEU), რომელიც საშუალებას მისცემს წყალქვეშა ნავი არ გამოვიდეს ზედაპირზე რამდენიმე კვირის განმავლობაში. ეს იქნება თვისებრივი ნახტომი რუსეთის წყალქვეშა ძალების განვითარებაში.

როგორც ვიცით, პროექტ 06363 „ჰალიბუტს“ შეუძლია მტერზე სარაკეტო თავდასხმა. მაგრამ მათ შეუძლიათ წყლის ქვეშ დარჩენა მხოლოდ რამდენიმე დღის განმავლობაში. ანუ, ეს წყალქვეშა ნავები იძულებულნი არიან ამოვიდნენ ზედაპირზე, რათა დატენონ ბატარეები და ამით საკუთარი თავი ამოიცნონ. წყლის ქვეშ ძრავის მუშაობისთვის მოწყობილობის გამოყენებაც კი არ იძლევა უხილავობის გარანტიას. და მხოლოდ VNEU და მაღალი ტევადობის ლითიუმ-იონური ბატარეები, ან კიდევ უკეთესი, ამ ენერგიის წყაროების კომბინაცია იძლევა არაბირთვული წყალქვეშა ნავების ჭეშმარიტ წყალქვეშ ყოფნას.

თუ ყველაფერი გამოდგება და ჩვენ ამის გვჯერა, მაშინ კალინას კლასის NSSN და მათი მოდიფიკაციები უნდა გახდეს რუსული ფლოტის ყველაზე მასიური ხომალდები, შესაძლოა არც ისე მრავალრიცხოვანი, როგორც დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები პროექტ 613-ში (215 ერთეული) საბჭოთა პერიოდში. მაგრამ დაახლოებით 50-60 შეიძლება ვისაუბროთ ერთეულებში. შემდეგ კი რუსეთის საზღვაო ძალების "მგლების ხროვა", რომელიც შედგება "ვიბურნუმებისგან", "ჰალიბუტების", "ფერფლის ხეებისგან" და "ჰასკებისგან", შეძლებს ძლიერი ზეწოლა მოახდინოს ამერიკის სანაპიროებზე, ევროპის ნატოს ქვეყნებზე და მათზე. პარტნიორები მსოფლიოს სხვა რეგიონებში. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ რუსეთის მიმდებარე ზღვიდან განდევნოს Arleigh Burke-ის კლასის გამანადგურებლები SM-3 ჩამჭრელი რაკეტებით და Tomahawk საკრუიზო რაკეტებით. ისინი იძულებულნი იქნებიან დატოვონ შეერთებული შტატების წყალქვეშა თავდაცვის უზრუნველსაყოფად

ზღვის სიღრმეში შეღწევის და მტრის თავდაცვაში შეუმჩნევლად შეღწევის უნარი. აირჩიეთ საუკეთესო ადგილიდა შეტევის დრო. გადარჩება მნიშვნელოვანი თავდაცვის ხარჯების გარეშე, წყლის გარემოს გაურკვევლობისა და გაურკვევლობის გამოყენებით. წყალქვეშა ნავების უნიკალური თვისებები შესაძლებელს ხდის უზრუნველყოს ყოფნისა და შეკავების უპრეცედენტო ეფექტი, რაც არ არის პროპორციული თავად წყალქვეშა ნავების ზომისა და რაოდენობისა.

დღეს რუსეთის საზღვაო ძალები და აშშ-ს საზღვაო ძალები არიან მსოფლიოში ყველაზე დიდი წყალქვეშა ოპერატორები. თითოეული ფლოტი შეიარაღებულია საუკეთესო ნიმუშებიწყალქვეშა იარაღი, წარმოდგენილი მრავალი სახის წყალქვეშა ნავით.

რუსეთის საზღვაო ძალების წყალქვეშა კომპონენტი

სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერები (SSBN). წყალქვეშა ნავიდან გაშვებული კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების მატარებლები, რუსეთის „ბირთვული ტრიადის“ საფუძველი.

პროექტი 955 და 955A "ბორი"

ექსპლუატაციაშია 3, მშენებარე 3, სერიის გეგმიური შემადგენლობაა 8...10 წყალქვეშა ნავი.

უახლესი და ყველაზე თანამედროვე წყალქვეშა პროექტი სტრატეგიული სარაკეტო მატარებელიმთელ მსოფლიოში. SSBN Project 955-ის დიზაინის მახასიათებლები და ხმაურის მახასიათებლები შესაძლებელს ხდის მათ კლასიფიკაციას, როგორც ახალი, მეოთხე თაობის ბირთვული წყალქვეშა ნავები. შეიარაღება: D-30 სარაკეტო სისტემა 16 R-30 Bulava წყალქვეშა ბალისტიკური რაკეტებით. ახალი ბორის კატარღები და მყარი საწვავის რაკეტები გაიხსნა ახალი ერაშიდა წყალქვეშა.

პროექტი 667BDRM "დელფინი"

მომსახურეობს 7 ერთეული (1981-90).

საზღვაო სტრატეგიის საბრძოლო ბირთვი ბირთვული ძალები. სამსაფეხურიანი წყალქვეშა ბალისტიკური რაკეტების R-29RMU2 „Sineva“ მატარებლები. Sineva-ს მთავარი უპირატესობა მყარი საწვავის Trident-თან და Bulava-სთან შედარებით არის მათი გამორჩეული ენერგეტიკული მასის მახასიათებლები (გაშვების მასა/სროლის დიაპაზონი/სროლის წონა), თხევადი საწვავის ფუნდამენტური თვისებების გამო.

K-407 "ნოვომოსკოვსკი" (პროექტი 667BDRM) რემონტისა და მოდერნიზაციის გავლის შემდეგ

პროექტი 667BDR "Squid"

სამი ნავი, რომელიც შევიდა 1980-82 წლებში, შეიარაღებული იყო D-9R კომპლექსით (16 სილოს ტიპის გამშვები თხევადი საწვავის რაკეტებით R-29R). მოსალოდნელია, რომ მოძველებული კალმარები ეტაპობრივად გამოიყვანენ საბრძოლო სამსახურიდან და ჩაანაცვლებენ უახლესი ბორეიებით.

პროექტი 941UM

TK-208 "დმიტრი დონსკოი" არის ბოლო მძიმე Akula-ს კლასის SSBN-ებიდან, რომელიც გადაკეთდა გაშვების სტენდად Bulava SLBM-ის შესამოწმებლად.

ბირთვული ენერგიის საკრუიზო რაკეტების წყალქვეშა ნავები (SSGNs) - 8 ერთეული, ყველა ეკუთვნის Project 949A Antey (1986-96). ცნობილი "თვითმზიდების მკვლელები", რომელთაგან თითოეული ატარებს 24 გრანიტის საზენიტო რაკეტას.

მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები- 21 ერთეული. ჭრელი ოჯახი, რომელსაც ხუთი პროექტის წარმომადგენლები წარმოადგენენ:

და ა.შ. 671RTM(K) - ოთხი წყალქვეშა ნავი. დაგეგმილი გაყვანა ფლოტიდან;

და ა.შ. 945 და 945A - ოთხი წყალქვეშა ნავი ტიტანის კორპუსით. ინსტალაციასთან ერთად ღრმა მოდერნიზაცია მიმდინარეობს თანამედროვე სისტემებიდა . ყველა Condors და Barracuda დაბრუნდება სამსახურში შემდეგი ათწლეულის დასაწყისისთვის;

და ა.შ. 971 "Pike-B" - თორმეტი ხომალდი. ცხრა აქტიურ მომსახურეობაშია, სამი რეზერვშია და ათწლეულის რემონტს გადის. კიდევ ერთი წყალქვეშა ნავი (K-152 Nerpa) იჯარით გადაეცა ინდოეთს. მშენებლობის დროს (80-90) "Pike-B" იყო მათი კლასის ყველაზე ძლიერი და მოწინავე წყალქვეშა ნავი. ისინი დღესაც იგივე რჩებიან, ასაკის მიხედვით მორგებული. არსებობს რამდენიმე მოდიფიკაცია („გაუმჯობესებული პაიკი“), პროექტის ზოგიერთი წარმომადგენელი ამჟამად გადის მოდერნიზაციას სხვადასხვა პროგრამის ფარგლებში;

და ა.შ. 885 "ნაცარი". მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი მეოთხე თაობა, აღჭურვილი სარაკეტო სისტემა"კალიბრი". იასენის ნავი აცხადებს, რომ საუკეთესოა თავის კლასში ყველა უცხოურ ანალოგს შორის. ამჟამად არის ამ ტიპის ერთი გემი (K-560 Severodvinsk). გემთმშენებლობებზე კიდევ სამი შენობა შენდება განახლებული პროექტის მიხედვით 885M Yasen-M. სერიის დაგეგმილი შემადგენლობა არის 8 წყალქვეშა ნავი;

K-560 "სევეროდვინსკი"

ბირთვული წყალქვეშა ნავები სპეციალური დანიშნულება - 2 ცალი:

ღრმა ზღვის სადგურების გადამზიდავი BS-136 "Orenburg" (გადაკეთებული სარაკეტო მატარებლისგან Project 667BDR);

ბირთვული ღრმა ზღვის სადგური AS-12 "Losharik" (პროექტი 10831), ჩაყვინთვის მაქსიმალური სიღრმე 6000 მ, იარაღის გარეშე.

გადამზიდავი ნავი BS-136 "Orenburg"

ამ დროისთვის სპეციალური პროექტის მიხედვით მიმდინარეობს კიდევ ერთი დაუმთავრებელი ბირთვული სარაკეტო გადამზიდავი K-139 Belgorod (პროექტი 09852).

20 ერთეული, მათ შორის:

18 "ვარშავიანკა" (პროექტები 877 და 636.3);

1 B-585 "St. Petersburg" (პროექტი 677 "Lada") - საცდელ ოპერაციაში ჩრდილოეთ ფლოტში;

1 B-90 "Sarov" (პროექტი 20120) - ექსპერიმენტული დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი ახალი ტიპის იარაღის შესამოწმებლად.

უახლოეს წლებში რუსეთის საზღვაო ძალები უნდა შეივსოს კიდევ ექვსი დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავით, რომელთა შორის იქნება ორი Lada და ოთხი ვარშავიანკა.

პაიკი, ბორი, ვარშავიანკა!

აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა კომპონენტი

ბირთვული ბალისტიკური რაკეტების წყალქვეშა ნავები (SSBN - შეესაბამება შიდა SSBN-ებს). სერვისში ერთადერთი ტიპია "ოჰაიო". ექსპლუატაციაში 14 ნავია, რომლებიც აშენდა 1981-დან 1997 წლამდე.

Ohio-Trident-2 კომბინაცია შეიძლება ჩაითვალოს საზღვაო ბირთვული იარაღის სტანდარტად. გადამზიდავი უნიკალური ნავია, რომელიც ბოლო დრომდე ითვლებოდა ყველაზე საიდუმლოდ არსებულ ბირთვულ წყალქვეშა ნავებს შორის. და მყარი საწვავის რაკეტა შეუდარებელი წონით, ზომებითა და შესრულების მახასიათებლებით (შემთხვევა არ არის, რომ 24 SLBM ჯდება არცთუ დიდ ოჰაიოზე).

ბირთვული წყალქვეშა ნავები საკრუიზო რაკეტებით (SSGN)- 4 ერთეული. ისინი გადაკეთდა ოჰაიოს კლასის SSBN-ებიდან. თითოეული ატარებს 154 ტომაჰავკს.

მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები (ან, ორიგინალური კლასიფიკაციის მიხედვით, სწრაფი თავდასხმის წყალქვეშა ნავი - მაღალსიჩქარიანი წყალქვეშა მონადირეები). ამჟამად, აშშ-ს საზღვაო ძალებს აქვს სამი ძირითადი ტიპის მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი, მათ შორის:

41 ტიპის ნავი "Ლოს ანჯელესი"(1981-96 წწ.). პატარა, ფარული და საიმედო წყალქვეშა მონადირეები იყვნენ აშშ-ს წყალქვეშა ძალების ხერხემალი 30 წლის განმავლობაში. გადარჩენილი ლოს-ანჯელესის თვითმფრინავების უმეტესობა ეკუთვნის Superior LA ქვესერიას. აღჭურვილია ვერტიკალური გამშვები საშუალებებით Tomahawk-ის რაკეტების შესანახად და გასაშვებად;

11 ტიპის ნავი "ვირჯინია"სამი განსხვავებული ქვესერია (1997-2014). ახალი ამერიკული კატარღები სპეციალიზირებულია საბრძოლო ოპერაციებში სანაპირო ზონაში: დაზვერვა, დივერსიული ოპერაციები და სანაპირო დარტყმები. მათი წინამორბედების მსგავსად, ლოს-ანჯელესს, ვირჯინიელებსაც აქვთ 12 სარაკეტო სილო Tomahawks-ისთვის, რომლებიც მშვილდშია დამონტაჟებული. საერთო ჯამში, დაგეგმილია ამ ტიპის 30+ ბირთვული წყალქვეშა ნავის აშენება, ბოლო ნავები (5 ქვესერია) 40-მდე საკრუიზო რაკეტის გადატანას შეძლებენ;

სამი "ზღვის მგლები". ამერიკული ფლოტის თეთრი სპილოები, რომლებიც ოფიციალურად განიხილება ყველაზე მოწინავე წყალქვეშა მონადირეებიდა მსოფლიოში პირველი მე-4 თაობის მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები. სინამდვილეში, ისინი ძალიან ძვირი, ცალმხრივი სტრუქტურებია, რომლებიც განიცდიან მრავალი "ბავშვობის დაავადებებს". SeaWolf-ის კლასის ბოლო გემი, ჯიმი კარტერი, 2003 წელს შევიდა სამსახურში, როგორც სპეციალური ოპერაციების ნავი.

დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები

გამოხატული შეტევითი ორიენტაციის გამო ამერიკულმა ფლოტმა მთლიანად მიატოვა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები. ბოლო დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი "Growler" აშენდა 1958 წელს.

ლოს-ანჯელესის კლასის ატომური წყალქვეშა ნავის გადაუდებელი ასვლა

რუსეთის საზღვაო ძალებს ამჟამად 62 წყალქვეშა ნავი ჰყავს, რომელთაგან 39 ატომურ ენერგიაზე მუშაობს. გარდა ამისა, ამჟამად შენდება 17 ახალი წყალქვეშა ნავი, მათგან 13 ბირთვული ენერგიით. 2023 წლისთვის რუსეთს ეყოლება 80-მდე წყალქვეშა ნავი, რომელთაგან 52 ბირთვული.

"კონდორი", "ბორი", "ვარშავიანკა"

დაწკაპუნებადი

ამერიკულმა საკომუნიკაციო ფლოტმა, გამოხატული შეტევითი ორიენტაციის მქონე, მთლიანად მიატოვა დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავები. ბოლო დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი "Growler" აშენდა 1958 წელს.

ახლა აშშ-ს ჰყავს 69 წყალქვეშა ნავი (ყველა ბირთვული). 2010 წელს 74 იყო, მაგრამ ამერიკელები ძველ ნავებს უფრო სწრაფად ხსნიან, ვიდრე ახალს აშენებენ. ახლები შენდება აშშ-ში ამ მომენტშიმხოლოდ 4 წყალქვეშა ნავი.

2023 წლისთვის ამერიკას დარჩება 58 წყალქვეშა ნავი, ხოლო 2029 წლისთვის მათი რაოდენობა 55-მდე შემცირდება (41 თავდასხმის წყალქვეშა ნავი და 14 ძველი, ძველი ოჰაიოს კლასის SSBN). ამავდროულად, ზოგიერთი წყალქვეშა ნავი მიბმულია ავიამზიდთა ჯგუფებთან, რომლებსაც ისინი ფარავს.

PLATRK "Ash", "Virginia" და "Seawolf"-ის შესრულების მახასიათებლების საინტერესო შედარება:

სიგრძე: 140 მ - 115 მ - 108 მ
სიგანე: 13 მ - 10,5 მ - 12,2 მ
ზედაპირის გადაადგილება: 8600 ტ - 7000 ტ - 7500 ტ
წყალქვეშა გადაადგილება: 13800 ტ - 8000 ტ - 9100 ტ
ზედაპირის სიჩქარე: 16 კვანძი - ნ/ა - 18 კვანძი
წყალქვეშა სიჩქარე: 31 კვანძი - 29,5 კვანძი - 34 კვანძი
სამუშაო სიღრმე - 520 მ - ნ/ა - 480 მ
მაქსიმალური სიღრმე: 600 მ - 490 მ - 600 მ
ეკიპაჟი: 64 ადამიანი - 120 ადამიანი - 126 ადამიანი
ავტონომია: 100 დღე - n/a - n/a

იარაღი:
10 TA, 30 ტორპედო, 32 სარაკეტო გამშვები
4 TA, 26 ტორპედო, 12 სარაკეტო გამშვები
8 TA, 50 ტორპედო ან 50 CR

ცოტა ხნის წინ წავაწყდი სტატიას რუსეთისა და შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების შესახებ, უნდა წავიკითხო და დავფიქრდე, რატომ სჭირდება სახელმწიფოს, რომელიც ყოველთვის აცხადებს სიმართლეს, მეგობრობას, სიყვარულს, თანაგრძნობას, დემოკრატიას და მსოფლიო მშვიდობას, ბოლოს და ბოლოს, 11 ავიამზიდი სჭირდება. თითოეულში 5 ათასი კაციანი ეკიპაჟი. ვფიქრობ, ალბათ, რომ ეს დიდი გრძნობები და ცნებები სოციალური მსოფლიო წესრიგის შესახებ მშვიდად და მშვიდობიანად მიიღება მსოფლიო საზოგადოების სხვა ქვეყნების მიერ.

Რას ფიქრობ?

აშშ-ს საზღვაო ძალები - 286 ხომალდი, რუსეთის საზღვაო ძალები - 196.

ამასთან, უაზროა აშშ-სა და რუსეთის ფედერაციის ფლოტების შედარება რაოდენობრივი ფაქტორებით, რადგან რუსეთის მხარეს არ არსებობს შედარების საგანი მთლიანად, ხარისხობრივად, მიუხედავად ლამაზი რაოდენობრივი ფაქტორისა.

რუსეთის საზღვაო ძალების გემების საშუალო ასაკი 25 წელს აღემატება, მაშინ როდესაც ისინი მუშაობდნენ სრული დაფინანსების პირობებში, არ განხორციელებულა სერიოზული მოდერნიზაცია და ხშირად შეუძლებელი იყო დაგეგმილი შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება - ტექნიკური მდგომარეობა და საბრძოლო ეფექტურობა. რუსეთის საზღვაო ძალების წარმოდგენა არ არის რთული. ამ მხრივ შედარება აშშ-ს საზღვაო ძალებთან შეუძლებელია. კომპლექსური ვარჯიშები და კამპანიები ბოლო ორი ათწლეულის მანძილზე ერთი ხელის თითებზე შეიძლება დაითვალოს. საბრძოლო მომზადების პარამეტრი ასევე სრულიად არ არის რუსეთის საზღვაო ძალების სასარგებლოდ.

აშშ-ს საზღვაო ძალების არსებობის მიზეზი არის ძალაუფლების პროექცია მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. Ორგანიზაციული სტრუქტურა, ბაზირება და იარაღის სისტემები შეესაბამება ამ ამოცანას.

რუსეთის საზღვაო ძალების არსებობის მნიშვნელობა, როგორც ახლა არის, გაურკვეველია.

სტრატეგიული ბირთვული კომპონენტი:

აშშ-ს საზღვაო ფლოტში სტრატეგიული კომპონენტია მთელი ფლოტი, მათ შორის. და ზედაპირული ხომალდები, ავიამზიდები და სამოქალაქო საკონტეინერო ხომალდები, სანთებელები და ტანკერები, რომლებიც პოტენციურად გადაკეთებულია სარაკეტო პლატფორმებად (არსენალის გემები), რომლებსაც შეუძლიათ ასობით ტომაჰავკის ტარება და გამოყენება.

აშშ - SSBN-ების ნახევარი მუდმივად იმყოფება საბრძოლო პოზიციებზე, ამერიკის საზღვაო ძალების არსებობა ყველა რეგიონში, ბაზის სისტემა და განვითარებული საჰაერო კოსმოსური ძალები შესაძლებელს ხდის უზრუნველყოს მათი ინფორმაციისა და საფარის მიწოდება და, შესაბამისად, მათი გამოყენება ნებისმიერ ადგილას. მსოფლიოში.

რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის, SSBN-ებს, ძალიან ძვირადღირებულ და დაუცველ გაშვების პლატფორმას, როგორც ბირთვული შეკავების ძალების კომპონენტს, თავისთავად, განვითარებული ზედაპირის საფარის გარეშე, აზრი არ ჰქონდა 10 წლის წინ. ამჟამინდელ პირობებში მათ შეუძლიათ სროლა მხოლოდ ნაპირის კედლიდან და მხოლოდ კარგად დაფარული. "ჭექა-ქუხილი AUG" "კურსკი" დაუსჯელად ჩაიძირა საკუთარი წყლებიმთელი ჩრდილოეთ ფლოტის საფარქვეშ ყოფნა.

ზედაპირის კომპონენტი:

აშშ ავიამზიდები: წარმოდგენილია ყველა კლასში.

RF - ერთი თვითმფრინავის გადამზიდავი ერთი საჰაერო ჯგუფით, 4+ თაობის თვითმფრინავები - პრინციპში, არ არის დამრტყმელი "თვითმზიდები", მიუხედავად ასო "A" გემის კლასის სახელით. მიზეზი არის საჰაერო ჯგუფი - აშენდა რამდენიმე ერთეული! ავიამზიდის ვერსიის Yak-41M\Yak?141, Su-27K, Su-25TK და MiG-ები, მას არ შეუძლია თავდასხმა და არაფერი აქვთ დასაცავად - კოლონების ბადრაგი არარელევანტურია - არსად არის, არ არის საჭირო. და სავაჭრო გემები ძირითადად 90-X-ში ჩამოიჭრნენ, ოფშორში გაიტანეს, გაყიდეს, გამოიყენეს ლითონისთვის.

აშშ-ის მართვადი სარაკეტო კრეისერები: წარმოდგენილია ყველა კლასში. ტიპიური მაგალითია Ticonderoga კლასის კრეისერი, თითქმის ფრეგატის მსგავსი გადაადგილებით 10000 ტონაზე ცოტათი - მხოლოდ უნივერსალური გამშვები, საიდანაც შესაძლებელია სროლა ასროკიდან ტომაჰავკამდე - 127 ცალი, ეს არის Harpoon anti-ის გარდა. - გემის სარაკეტო კომპლექსი და საჰაერო თავდაცვის PRO "Standard" - "Aegis". რუსეთის საზღვაო ძალებში ანალოგი არ არსებობს და არც შენდება.

RF - TARK და RKR - საბჭოთა პერიოდის ნახევარი ათეული გადარჩენილი სარაკეტო კრეისერი, რომელიც აშენდა მეოთხედზე მეტი საუკუნის წინ, ჩამოყალიბებულია 30 წელზე მეტი ხნის წინ, შექმნილია გადაწყვეტილებების, კონცეფციების და პლატფორმების მიხედვით ნახევარი საუკუნის წინ. თანამედროვე დასავლური URO გამანადგურებლები მათზე მაღლა დგას ყველა ასპექტში, იაფია, შეუდარებლად იაფია მოვლა-პატრონობაში და BIUS-ის, სისტემების კლასში და არტილერიაში სიდიდის კუთხით მაღლა დგას.

წყალქვეშა გემები საბჭოთა მემკვიდრეობაა და შეუძლიათ ეფექტურად შეებრძოლონ წინა თაობების წყალქვეშა ნავებს. აქტუალობა თითქმის ნულის ტოლია, დღეს არ არსებობს ესკორტის დავალებები და აზრი არ აქვს უცხოური წყალქვეშა ნავებისთვის ჩვენს საზღვაო ბაზების გარღვევას - მტრის წყალქვეშა ნავებიდან რაკეტების გამშვები ხაზები განთავსებულია ასე შორს და ასე კონტროლდება პოტენციური მტრის ფლოტი, რომ რუსული წყალქვეშა გემების საბრძოლო მუშაობა სარაკეტო დარტყმის ჩაშლას ნაკლებად სავარაუდოა. უფრო მეტიც, მიუხედავად ღირსეული რაოდენობისა, მათი გაფანტვა ოთხ ფლოტზე არ იძლევა საშუალებას შექმნას მკვრივი წყალქვეშა ფარდა, გარდა ბალტიისა და იქაც კი არ არის აქტუალური - ვინ გათელავს წყალქვეშა ნავს მარკიზის გუბეში?

გამანადგურებლები ასევე უძველესი საბჭოთა მემკვიდრეობაა, შესრულების მახასიათებლებით უფრო დაბალია, ვიდრე არსებული დასავლური ანალოგები, რომლებიც აშენებულია 90-იანი წლების შუა ხანებში, რომ აღარაფერი ვთქვათ თანამედროვეებზე. ინტელექტუალური სისტემები პრეისტორიულია, არტილერიის დიაპაზონი და სიზუსტე მრავალჯერ არის დანაკარგი, ასობით უნივერსალური სარაკეტო კონტეინერი გამორიცხულია, ერთიან საბრძოლო ქსელში ინტეგრაცია მხოლოდ ოცნებაა, გემები თითქმის არაავტომატიზირებულია, ეკიპაჟები გაბერილი. , მოვლა ძვირია.

URO ფრეგატები და კორვეტები არის რუსეთის ფედერაციის უახლესი კორვეტები - ძალიან ძლიერი კლასი, რომელიც არ ჩამოუვარდება და აღემატება დასავლურ კოლეგებს, მაგალითად, პროექტი 20380 დაბალანსებულია ცეცხლსასროლი იარაღით და უნივერსალურზე მეტი - გარდა ტრადიციული სპეციალიზებული იარაღისა. სისტემები, მას აქვს UKSK (უნივერსალური გემებზე სასროლი კომპლექსი) რვა ადგილით, რომელსაც შეუძლია 32-მდე რაკეტის გადატანა. სხვადასხვა სახისსხვადასხვა კომბინაციებში, Sigma BIUS აგებულია ქსელის პრინციპზე და უზრუნველყოფს ერთიანი მენეჯმენტიგემის ყველა საშუალება და ერთდროულად მუშაობა საჰაერო, საზღვაო და წყალქვეშა სამიზნეების წინააღმდეგ, რამდენიმე BIUS ფორმა საერთო ქსელიკავშირები. დაგეგმილია 20 ერთეულის მშენებლობა. უბრალოდ, ასეთი გემები შეუკვეთეს - მხოლოდ 5 ერთეული, ოთხი შესაძლო დისტანციური თეატრისთვის და ერთ-ერთმა გემმა, ალბათ, დაარღვია ყველა რეკორდი მშენებლობის დროში თავისი კლასისთვის - 7 წელი. ფრეგატებთან, ყველაფერი გარკვეულწილად რთულია - პროექტ 22350-ის თანამედროვე, მართლაც უნივერსალურ და წარმატებულ გემებთან ერთად, პროექტი 11356-ის ფრეგატები შენდება გაურკვეველი მიზნებისთვის, რომლებიც მოძველებულია ყველა თვალსაზრისით, გარდა ერთი Club-N კომპლექსის არსებობისა. ჯერ კიდევ გაშვებამდე და გემების მშენებლობა სრულიად აუხსნელია 11540. ალბათ, ძალიან მინდოდა საბჭოთა რეზერვის გამოყენება.

საპატრულო გემები - საზღვრების დაცვა, მეთევზეობა, სასაზღვრო რეჟიმი. სანამ საბჭოთაები მუშაობენ, დაგეგმილია ჩანაცვლება თანამედროვე კორვეტებითა და ფრეგატებით აშკარად არასაკმარისი რაოდენობით, იხილეთ ზემოთ.

შედარებით ძლიერ კომპონენტს წარმოადგენს სარაკეტო კატარღები, ვინაიდან შესანიშნავი საბჭოთა რეზერვი რჩება ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებისთვის, იმდენად მძლავრი, რომ საპენსიო ასაკს გადაცილებული ნაცრისფერი დიზაინერები, პრაქტიკულად აღარ წარმოქმნიან ახალ იდეებს, კვლავ ეფექტურად იყენებენ მას. აქედან გამომდინარე, ასევე არსებობს ძლიერი კომპონენტი - სანაპიროზე დაფუძნებული ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემები, მათ შორის. მობილური.

მძიმე რაკეტების მატარებელი პლატფორმები და არსენალის ხომალდები არ არის ხელმისაწვდომი რუსეთის საზღვაო ძალებში, განვითარებული და უკვე მოქმედი UKSK-ის მიუხედავად. მეორეს მხრივ, უაზროა ამ კლასის რუსული გემების აშენება, რადგან რუსეთის საზღვაო ძალებს არ შეუძლიათ მოაწყონ არა მხოლოდ ასეთი გემების დაფარვა შესაძლო პოზიციურ ადგილებში, არამედ, ბაზის სისტემის არარსებობის შემთხვევაში, მათი ტრანსოკეანური გადასვლაც კი. საეჭვოა, მაგალითად, იზოლაციის ვითარებაში, რაც მოხდა II წყნარი ოკეანის ესკადრილიის გადასვლის დროს.

საზღვაო ავიაცია - შეუდარებელი, აშშ, საზღვაო ძალების გადამზიდავზე დაფუძნებული ავიაციით, საზღვაო კორპუსის გადამზიდავზე დაფუძნებული ავიაციით და სანაპირო პატრულით - 3800-ზე მეტი თვითმფრინავი.

რუსეთის ფედერაციის სანაპიროზე დაფუძნებული საზღვაო ავიაცია ძნელია შეფასდეს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იქ სიტუაცია ბევრად უკეთესი იყოს, ვიდრე საჰაერო ძალებში.

VTA, ტანკერი თვითმფრინავი, AWACS თვითმფრინავი, ელექტრონული საომარი თვითმფრინავი - რუსეთის ფედერაციის შეუდარებელი, ერთჯერადი ასლი აშშ-ში კარგად მოქმედი სამუშაო სისტემის წინააღმდეგ.

საზღვაო საზღვაო კორპუსი ახლა ეძებს, როგორც ჩანს, მას ეზარება საჰაერო სადესანტო ძალების და GRU სპეცრაზმის ბრიგადების ბედი. ამერიკულისგან განსხვავებით, მას აბსოლუტურად არ აქვს კორპუსის დონის ორგანიზაცია, არ აქვს საკუთარი გადამზიდავზე დაფუძნებული ავიაცია, არ აქვს საჰაერო კოსმოსური ძალების კომპონენტი, არ აქვს EFV კლასის აქტივები, რომლებსაც შეუძლიათ ათეულობით კილომეტრის გაშვება წერტილიდან გადამზიდავი გემების არასაჭირო რისკის გარეშე, სწრაფად მიღწევამდე. სადესანტო პუნქტი და სახანძრო ამოცანების შესრულება, როგორც მსუბუქი ჯავშანტექნიკა და არც ასობით ათასი გაწვრთნილი პროფესიონალი პერსონალი, არც დისტანციურად მართვადი საბრძოლო თვითმფრინავები, როგორიცაა "Crasher" ან "Gladiator".

ძლიერი კომპონენტი - სადესანტო გემებირაოდენობრივადაც და ხარისხობრივადაც, ამ ფონზე გაუგებარია, რატომ იყიდე მისტრალი. მეორე მხრივ, AUG-ის ნაკლებობის გამო შეუძლებელია საბრძოლო გამოყენება, გადასვლისას, დაშვებისას დაფარვის უზრუნველყოფა შეუძლებელია და ოპერაციის დროს საჰაერო საფარი და დარტყმები არ არის. მათი არსებობის მიზანშეწონილობა შიდა ავიამზიდების არარსებობის პირობებში, როგორც ექსპლუატაციაში, ასევე მშენებარე, საეჭვოა. გადაყრილი ფული.

ბაზინგი - აშშ - შეგიძლიათ დაწეროთ ათობით, თუ არა ასობით დისერტაცია ამერიკის საზღვაო ძალების ბაზირების სისტემაზე.

RF - სრული არარსებობაოკეანეებში ბაზისური სისტემები, სირიაში ერთადერთი საკონტრაქტო ბაზა გაურკვეველი მნიშვნელობისაა - ხმელთაშუა ზღვა დაკეტილია სუეცით, გიბრალტარით, ხოლო მასში შესასვლელი ბოსფორით არის სამხედრო გემების გავლის სპეციალური რეჟიმით.

საინფორმაციო მხარდაჭერა ახლოს არის ნულთან, უცხოური ბაზები, როგორიცაა Lourdes და Cam Ranh, და პოზიციები დაიკარგა. თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედები - ერთი მოძველებულია და ამოწურულია ყველა დაგეგმილი რესურსით, ხოლო მეორე არასაკმარისად განლაგებული - რამდენიმე სამუშაოს წინააღმდეგ. როდის შევიდა ექსპლუატაციაში ბოლო „ჰიდროგრაფიული ხომალდი“?

განვითარების შესაძლებლობები:

თუ ადმინისტრაციულ-სამმართველო ტოტალიტარულ სსრკ-ში ძალაუფლება გემთმშენებლობებიშედარებული იყო ამერიკულებთან და საბჭოთა განათლების სისტემამ, რომელიც მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში არ აღემატება, შესაძლებელი გახადა გაწვრთნილი ეკიპაჟების სწრაფად მომზადება - დღეს, ახალგაზრდა დემოკრატიულ რუსეთში, რომელიც მხოლოდ 20 წლისაა (როგორც პრეზიდენტმა თქვა საახალწლო მილოცვებიგემთმშენებლობამ მოახერხა დეგრადაცია, განადგურდა კვალიფიციური მუშები, შინაური მძიმე გემთმშენებლობა აღარ არის კლასად, ამოღებულია დაკავშირებული კომპანიები, როგორც კატეგორია, ნებისმიერი კომპეტენტური დიზაინერი და იშვიათი ინჟინერი, რომელიც გაწვრთნილი იყო საბჭოთა სკოლის ნაწილობრივ გადარჩენილი პროფესორების მიერ. პირველივე შესაძლებლობისთანავე გადაყრიან დასავლეთში, დიახ და აღმოსავლეთში, ხოლო რაც შეეხება კადრების მომზადებას - ზომიერად განათლებული ერთიანი სახელმწიფო გამოცდის ტესტერებიდან და მაღალკვალიფიციური იურისტები-მენეჯერებიდან, მასობრივად წარმოებული ახალი საზოგადოების - რუსულის მიერ. ხალხო, აპრიორულად შეუძლებელია ქობინების გამოთვლების მომზადება გემების რთული სისტემებისთვის - განათლების ნაკლებობა და ფუნქციური გაუნათლებლობა არ იძლევა გაგების საშუალებას, ხოლო წვრთნა გრძელი, დამღლელი და უმადური ამოცანაა - გარდა ამისა, ნებისმიერი სერიოზული მოდერნიზაცია ანეიტრალებს წინა შედეგების შედეგებს. ტრენინგი. სალიკვიდაციო გეგმაშია უშუალოდ საბრძოლო პუნქტებზე მომუშავე კომპეტენტური ტექნიკური სპეციალისტების ძირითადი ბირთვი - შუალედები. ისინი ითვალისწინებენ სერჟანტის გამოცვლას, მაგრამ ჯერჯერობით რეალურად არ არსებობს.

სიტუაცია ძალიან მოგვაგონებს მეოცე საუკუნის დასაწყისს - როცა წერა-კითხვის მცოდნე მოსახლეობის ხუთი პროცენტი არ იყო საკმარისი ტექნიკური წიგნიერების საჭირო პოზიციების დასაკავებლად.

სიტუაციის განსხვავება ისაა, რომ მაშინ იყო ზრდა, როგორც სამრეწველო, ისე სამეცნიერო, ახლა კი მზარდი დეგრადაციაა.

მაშასადამე, ფლოტს შეუძლია მხოლოდ ერთი დავალება ჰქონდეს - მშვიდობიან პერიოდში - ექსკლუზიურად სანაპირო ეკონომიკური ინტერესების დაცვა, ომში - პირველი ხაზის სადესანტო თავდაცვა, საკუთარი ცალსახა სიკვდილის ფასად, სანამ სტრატეგიული სარაკეტო ძალები, სახმელეთო ჯარები. და ავიაციის რხევა თავდასხმის მოსაგერიებლად - ეს არის უდავო, ნებისმიერი ფლოტი ვერ ახერხებს სხვა ამოცანების გადაჭრას, ან აშშ-ს, ან ევროპის ფლოტებს - ან თუნდაც თურქეთს ზარალის გაჭიანურებული კონფლიქტის დროს - დღეს არც გემებში და არც ადამიანებში ზარალის ანაზღაურება შეუძლებელია, ამიტომ მშვიდობიანობის დროს მშენებლობას აზრი აქვს დიდი რიცხვი(ათობით) გემები კორვეტებისა და ფრეგატების კლასებიდან და სწრაფად ამოიღონ საზღვაო ძალებიდან ყველა უსარგებლო ნაგავი, რომელიც შექმნილია მხოლოდ ბიუჯეტის სახსრების გადასატანად.

კონტაქტში