ვარანგიული ხომალდი. წყნარი ოკეანის ფლოტის სარაკეტო კრეისერის "ვარიაგის" ფლაგმანი

შეიარაღება

სარაკეტო იარაღი

• 8 x 2 - P-1000 Vulcan ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო გამშვები (16 რაკეტა);
• 8 x 1 - 3M41 „ფორტი“ საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო გამშვები (64 რაკეტა);
• 2 x 2 - PU 4K33 "Osa-M" საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემა (40 რაკეტა).

ნაღმი და ტორპედო იარაღი

• 2 x 5 - 533 მმ TA PTA-53-1164;
• 2 x 12 - 213 მმ RBU -6000 "Smerch-2".

რადიოტექნიკური იარაღი

• რადარი MR-800 „დროშა“;
• 2 სანავიგაციო რადარი „ვაიგაჩი“;
• SJSC MGK-335 "პლატინი";
• ელექტრონული ომის MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Fence", MP-407 "Start-2";
• BIUS "Lesorub-1164".

იგივე ტიპის გემები

"ჩერვონა უკრაინა"- პროექტის საბჭოთა სარაკეტო კრეისერი, სერიის მესამე გემი, 1990 წლიდან სსრკ წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილია. 1996 წელს ეწოდა "ვარანგიული"მცველის წოდების მინიჭებით. აქტიურად მონაწილეობს ფლოტის წვრთნებში, საბრძოლო სამსახურებში და საზეიმო ღონისძიებებში. რეზერვში მოთავსების შემდეგ ბირთვული კრეისერი"ადმირალი ლაზარევი" დარჩა KTOF-ის რიგებში ყველაზე მძლავრ საბრძოლო ქვედანაყოფად და დაინიშნა ფლაგმანად.

Ზოგადი ინფორმაცია

კრეისერები Project 1164 ტიპის "Slava" (ნატოს კოდი - ინგლისური. სლავაკლასი) - საბჭოთა სარაკეტო კრეისერის ტიპი, რომელიც იკავებს შუალედურ პოზიციას კიროვის ტიპის გემებს (პროექტი 1144 Orlan) და Sovremenny ტიპის გამანადგურებლებს შორის (პროექტი 956 Sarych). სლავის კლასის სარაკეტო კრეისერები მძლავრი მიწისზედა სარაკეტო იარაღით გახდა რუსეთის საზღვაო ძალების მნიშვნელოვანი ნაწილი სსრკ ფლოტის გაყოფის შემდეგ.

პროექტი 1164 სარაკეტო კრეისერი შექმნილია დიდი ზედაპირული გემებისა და მტრის თავდასხმის ჯგუფების დასარტყმელად, გემებზე დაფუძნებული წყალქვეშა საძიებო და თავდასხმის ჯგუფების საბრძოლო სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად და ზღვების შორეულ რაიონებში წარმონაქმნებისა და კოლონების კოლექტიური საჰაერო თავდაცვის პრობლემების გადასაჭრელად. და ოკეანეები. დამხმარე მისიები მოიცავს წყალქვეშა ომს, სადესანტო ძალების საცეცხლე მხარდაჭერას და მტრის მიერ ოკუპირებული სანაპირო ზოლების დაბომბვას.

"ჩერვონა უკრაინა" გახდა მესამე და უკანასკნელი სლავური კლასის დასრულებული კრეისერებიდან და 1990 წელს, ტესტების დასრულების შემდეგ, გაგზავნეს ქ. Შორეული აღმოსავლეთიწყნარი ოკეანის ფლოტის გასაძლიერებლად. ექვსი წლის შემდეგ, სარაკეტო კრეისერს დაარქვეს სახელი, მიიღო სახელი "ვარიაგი" და მცველის წოდება. სამსახურში რჩება დღემდე.

შექმნის ისტორია

წინამორბედები

პროექტის 1164 სარაკეტო კრეისერების უშუალო წინამორბედები იყვნენ 1134A და 1134B პროექტების დიდი წყალქვეშა გემები. 1134A და 1134B პროექტების გემების მთავარი დანიშნულება, რომლის მშენებლობა დასრულდა სსრკ საზღვაო ძალებისთვის 1970-იანი წლების ბოლოს, იყო საჰაერო თავდაცვისა და საზენიტო თავდაცვის უზრუნველყოფა სამხედრო ხომალდების ფორმირებისთვის, აგრეთვე ძებნა, თვალყურის დევნება. და გაანადგუროს წყალქვეშა ნავები ზღვებისა და ოკეანეების შორეულ რაიონებში. სწორედ მათ დაევალათ მსოფლიო ოკეანეში განლაგებული პოტენციური მტრის SSBN-ების საბრძოლო სამსახურში თვალყურის დევნება. მათი ძლიერი იარაღისა და მნიშვნელოვანი გადაადგილების გამო, მათ ყოველთვის უწოდებდნენ კრეისერებს საზღვარგარეთ.

RKR "ვარიაგი" ზღვაზე

იმავდროულად, ამ BOD-ებს არ ჰქონდათ გემსაწინააღმდეგო იარაღი და მტრის საზღვაო დარტყმის ჯგუფებთან ბრძოლის ამოცანა დარჩა ფლოტის წინაშე. მისი გადაწყვეტა მხოლოდ თავდასხმის წყალქვეშა ნავების (SSGs) გამოყენებით იყო ირაციონალური - საჭირო იყო ჰეტეროგენული ძალებისა და აქტივების ოპერატიული დაჯგუფება. ასევე საჭირო იყო ასეთი ჯგუფების დარტყმის შესაძლებლობების გაზრდა და მათი საბრძოლო სტაბილურობის გაზრდა საპასუხო დარტყმებისგან - ეს ნაკარნახევი იყო როგორც იარაღისა და აღჭურვილობის გაუმჯობესების დინამიკით, ასევე სსრკ საზღვაო ძალების ჩამორჩენით საზღვაო ავიაციის განვითარებაში. ამასთან დაკავშირებით სსრკ მინისტრთა საბჭოსთან არსებულმა კომისიამ სამხედრო-სამრეწველო საკითხებზე მიიღო გადაწყვეტილება No87 (1972 წლის 20 აპრილი) ტექნიკური მახასიათებლების შემუშავების დაწყების შესახებ. ახალი გემიდა 1970-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო პროექტის ახალი სარაკეტო კრეისერის დიზაინი "ატლანტის" კოდით. გემის მთავარი კონსტრუქტორი იყო ჯერ A.K. Perkov, შემდეგ კი V.I. Mutikhin; მე-2 რანგის კაპიტანი A.N. ბლინოვი დაინიშნა საზღვაო ძალების მთავარ დამკვირვებლად. ტრადიციულ დარტყმასთან ერთად, გემს დაევალა ზონალური ან კოლექტიური საჰაერო თავდაცვის უზრუნველყოფა, ვინაიდან საბრძოლო გამოყენებაგემი ოპერატიული ნაწილის ნაწილი უნდა ყოფილიყო.

1976 წლის 4 ნოემბერს, 61 კომუნარის სახელობის ნიკოლაევის გემთმშენებლობის სრიალზე დაიდო 1976 წლის 4 ნოემბერს, ექვსი კრეისერის სერიის წამყვანი RKR, გაზის ტურბინის ერთეულებით, პროექტი 1164, კოდური სახელწოდებით "ატლანტი". გემი სახელად „სლავა“ 1979 წლის 27 ივლისს გაუშვა და ერთი წლის შემდეგ ეკიპაჟი გადავიდა. კრეისერი ექსპლუატაციაში შევიდა 1982 წლის ბოლოს, ხოლო მომდევნო წლის თებერვალში შედიოდა შავი ზღვის ფლოტის წითელი ბანერის შემადგენლობაში.

სერიის მეორე კრეისერი, მარშალ უსტინოვი, დააგდეს 1978 წელს, გაუშვეს 1982 წლის აპრილში და გადაეცა ჩრდილოეთ ფლოტს 1986 წლის 21 სექტემბერს. 1997 წლის 17 დეკემბერს დასრულდა გეგმიური რემონტი, რომელიც სამი წელი გაგრძელდა. სანქტ-პეტერბურგის სს Severnaya Verf-ში კრეისერმა, სხვა საკითხებთან ერთად, მიიღო ახალი ელექტროსადგური. 2001 წლის 24 თებერვალს ბელორუსის დედაქალაქი კრეისერს მფარველობდა. იურიდიულად ეს ფაქტი უზრუნველყოფილი იყო მინსკის საქალაქო აღმასრულებელი კომიტეტის თავმჯდომარისა და გემის მეთაურის მიერ გაფორმებული ხელშეკრულებით.

მშენებლობა და ტესტირება

1986 წლის 1 დეკემბერს წყნარი ოკეანის ფლოტის მე-10 ოპერატიული ესკადრილიის ბაზაზე შეიქმნა ეკიპაჟი მშენებარე გემისთვის. სსრკ თავდაცვის სამინისტროს 1988 წლის 10 აგვისტოს No284 ბრძანებით „ჩერვონა უკრაინას“ ეკიპაჟი ჩაირიცხა საპატიო მეზღვაურად, საბჭოთა კავშირის გმირად, დიდების სამი ხარისხის ორდენის მფლობელი, გადამდგარი მცველი. სერჟანტი მაიორი დუბინდა პაველ ხრისტოფოროვიჩი - ამ სახელით პირველი კრეისერის ეკიპაჟის ვეტერანი, მისი გემის გარდაცვალების შემდეგ, რომელიც იცავდა სევასტოპოლს საზღვაო კორპუსის რიგებში.

1988 წლის სექტემბერში კრეისერის ეკიპაჟი ნიკოლაევში ჩავიდა და ბორტზე დასახლდა.

1989 წლის 15 აგვისტოდან 1 დეკემბრამდე დასრულებულმა სარაკეტო კრეისერმა „ჩერვონა უკრაინა“ გაიარა საზღვაო გამოცდები და სახელმწიფო გამოცდები შავ ზღვაზე.

1989 წლის 25 დეკემბერს კრეისერი, რომელმაც წარმატებით გაიარა ტესტები, მიიღეს საზღვაო ძალებში, რაც დადასტურდა 1990 წლის 23 მარტის საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის No0108 ბრძანებით.

დიზაინის აღწერა

ჩარჩო

კრეისერის კორპუსი შედუღებული იყო დაბალი შენადნობის ფოლადისგან და ჩამოყალიბებული იყო მოცულობითი სექციებისგან, რომლებიც, თავის მხრივ, შეადგენდნენ სამონტაჟო ბლოკებს, რომლებიც აწყობილი იყო სამშენებლო უბნებში, რომლებიც განლაგებულია მთავარი (იპოთეკური) ტერიტორიის წინ და უკან - ძრავის ოთახებში. ქარიშხლის პირობებში დატვირთვის მოსახვევის კომპენსაციის მიზნით, დაიგეგმა ორი გრძივი საყრდენის განთავსება, აგრეთვე სალტეების და ზედნაშენის ფურცლების დამაგრება კორპუსის კონსტრუქციებზე მათი მიმაგრების წერტილებში მოქლონების გამოყენებით.

სიგრძისა და სიგანის თანაფარდობა არის 8.97, რაც უზრუნველყოფს ტალღის კარგ ასვლას. მშვილდის კონტურები შექმნილია ჩარჩოების დიდი კამერით. გემს აქვს ღეროს სწრაფი, მტაცებლური დახრილობა კილის ბოლქვით, გაფართოებული წინაღობა მნიშვნელოვანი გამჭვირვალეობით მშვილდში, ზედა და ქვედა (ცოცხალ) გემბანზე, ორი პლატფორმა მშვილდსა და ღერძში, სამაგრი და მეორე ფსკერი. ჩამოსხმის სისტემა გრძივია, მანძილი 500 მმ. ორმაგი ფსკერი აგრძელებს გემის კორპუსის მთელ სიგრძეს ორ მხარეს, ხოლო ორმაგი ქვედა სივრცე გამოიყენება საწვავის და წყლის შესანახად. ზედა და ქვედა (ცოცხალი) გემბანები უწყვეტია მთელ სიგრძეზე, ზედა გემბანზე აქვს შესვენება მშვილდთან.

კრეისერის ხედი წყლიდან

განვითარებული სამკუნძული ზედნაშენი და კოშკისმაგვარი პირამიდული წინამორბედები და მაგისტრალური ანძები დამონტაჟდა წინა ციხესიმაგრის გემბანზე. მშვილდის ზედნაშენი აქვს ხუთი იარუსი და მთავრდება პირამიდული კოშკის მსგავსი წინამორბედით. შუა ზედნაშენი შედგება სამი იარუსისგან, მასზე დამაგრებული ორი მართკუთხა ბუხარი და შუაში დაგვირგვინებულია პირამიდული კოშკის მსგავსი მაგისტრალით. უკანა ორსართულიანი ზედნაშენი მთავრდება სრულფასოვან ანგარში ვერტმფრენის მუდმივი განლაგებისთვის, ხოლო თავად ზედა სტრუქტურის სახურავზე არის ანტენა ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემის მართვის სისტემისთვის.

ყველა ძირითადი და დამხმარე მექანიზმი დამონტაჟებული იყო გემის კორპუსის შიგნით საძირკველზე და ძირებზე დარტყმის შთანთქმის გამოყენებით, რაც ამცირებს ხმაურს კუპეებში და მნიშვნელოვნად ამცირებს აკუსტიკური ველებს გემის გარშემო. საბრძოლო პუნქტებისკენ ყველა გადასასვლელი ხორციელდება 2 გვერდითი დერეფნის გასწვრივ, ზედა გემბანზე წვდომის გარეშე, რათა უკეთ დააკმაყოფილოს ანტიბირთვული დაცვის (PAZ) და ანტიქიმიური დაცვის (CCP) მოთხოვნები. გემის ჩაძირვის უზრუნველყოფა ხდება კორპუსის 16 კუპედ დაყოფით განივი წყალგაუმტარი ნაყარებით.

დაჯავშნა

გემების ზომისა და ღირებულების შეზღუდვები არ აძლევდა საშუალებას რაიმე მნიშვნელოვანი ჯავშანტექნიკის ჩართვა პროექტ 1164 სარაკეტო კრეისერების დიზაინში. თუმცა, მთავარი დამკვირვებლის მოთხოვნით, მრავალი კორპუსის სტრუქტურისთვის მიღებულ იქნა ფოლადის ფურცლების მინიმალური სისქე 8 მილიმეტრზე, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე საჭირო იყო გამოთვლებით ან სტანდარტებით. გემის დიზაინში ფოლადთან ერთად ალუმინის შენადნობებიც გამოიყენება. კრეისერის ზედნაშენის ელემენტები ღია ცეცხლის ქვეშ მყოფ ადგილებში დამზადებულია ფოლადისგან, ხოლო ზედა კონსტრუქციები დამზადებულია ალუმინის შენადნობებისგან სიმსუბუქისთვის.

ელექტროსადგური და მამოძრავებელი შესრულება

ძირითადი ძრავები არის მესამე თაობის ორი კომბინირებული ავტომატური M-21 ერთეული, რომელიც მოიცავს ორ 10000 ცხენის ძალის M-70 ძრავის შექცევადი გაზის ტურბინას. ს., ოთხი შემდგომი დამწვრობის (სხვაგვარად სახელწოდებით მთავარი) M-8KF ტიპის შექცევადი ტურბინა, თითოეული 22,500 ცხ.ძ. თან. და სითბოს აღდგენის მიკროსქემის (TUK) ორი მუდმივად მოქმედი ორთქლის ტურბინა თითო 1500 ლიტრი. თან. როდესაც ცხელი გამონაბოლქვი აირის ყველა წყარო ჩართულია, TUK ტურბინების სიმძლავრე იზრდება 2500 ცხ.ძ. თან. ამრიგად, კრეისერის ელექტროსადგურის მაქსიმალური უწყვეტი სიმძლავრე აღწევს 115000 ცხ.ძ. თან.

გემის სრული სიჩქარეა 32,5 კვანძი. მაქსიმალური საკრუიზო დიაპაზონი ეკონომიკური სიჩქარით 8000 მილზე მეტია.

ეკიპაჟი და საცხოვრებელი

ეკიპაჟი კრეისერის ბორტზე

ეკიპაჟის (მეზღვაურები და წვრილმანი ოფიცრები) საცხოვრებელი ოთახები განლაგებულია ზედა და ქვედა გემბანზე, სადაც არის ორ და სამსართულიანი სტაციონარული სათავსოები კაბინაში. პირადი ნივთები და გუნდის ფორმები ინახება კარადებში. სამხედრო პერსონალისთვის გაწვევის სამსახურიგემს აქვს ეკიპაჟის სასადილოები.

ოფიცრები მოთავსებულნი არიან ერთ და ორადგილიან კაბინებში გემის მშვილდში, ხოლო შუამავლები ორმაგ და ოთხადგილიან კაბინაში. ყველა საცხოვრებელი კვარტალი აღჭურვილია რადიოტექნიკით. ოფიცრები და შუამავლები საჭმელს ორ ოთახში იღებენ, ოფიცერთა პალატა მდებარეობს მშვილდის ზედა სტრუქტურაში.

ძრავის, არტილერიის, მაღაროს, კაპიტანისა და სხვა ნაწილების მარაგებისა და სხვადასხვა აღჭურვილობის შესანახად გემზე არის სპეციალური სათავსოები. კრეისერი აღჭურვილია აბანოთი საცურაო აუზით, საშხაპეებით, სამრეცხაოებით, დაუთოებით, პარიკმახერის სალონებით, სპორტული კაბინით, სველი წერტილებითა და საპირფარეშოებით. სამედიცინო ბლოკი მოიცავს კლინიკას, იზოლატორს და ამბულატორიას. ყველა საცხოვრებელი და მომსახურების შენობა, პოსტი და საბრძოლო მასალის სარდაფი აღჭურვილია კონდიცირების სისტემით, რომელიც მოიცავს BM-600 ტიპის 4 სამაცივრო ერთეულს და უზრუნველყოფს ეკიპაჟის საარსებო წყაროს გარე ტემპერატურაზე -25°C-დან +34°C-მდე. გარდა ამისა, საბრძოლო მარნები აღჭურვილია სარწყავი და დატბორვის სისტემებით. გემის მტკნარი წყლის მარაგის შევსება შესაძლებელია გამწმენდი ქარხნის წყლით.

შეიარაღება

მთავარი დარტყმის კომპლექსი

ვულკანის საკრუიზო რაკეტების კონტეინერები კრეისერზე

პროექტი 1164 "ჩერვონა უკრაინის" მესამე სარაკეტო კრეისერზე, "ბაზალტის" კომპლექსის ნაცვლად, თავდაპირველად დამონტაჟდა მისი გაუმჯობესებული ვერსია - P-1000 "Vulcan" კომპლექსი, რომელსაც აქვს სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი 700 კილომეტრი. კომპლექსის საბრძოლო ტევადობა არის 16 რაკეტა სატრანსპორტო და გამშვებ კონტეინერებში, ხოლო ბაზალტის და ვულკანის რაკეტების გადატვირთვა შესაძლებელია მხოლოდ ბაზაზე სპეციალური რაკეტების განტვირთვის მოწყობილობების გამოყენებით.

ეს კრეისერები თავიანთ კლასში ყველაზე მძლავრებს შორის არიან სწორედ მათი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების გამო, რომლებსაც აქვთ სროლის გრძელი დიაპაზონი და მაღალი ქობინი სიმძლავრე, ხოლო მტრის საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიერ ძნელად დარტყმა. ეს რაკეტები ასევე განკუთვნილია ბირთვული ქობინისთვის, მაგრამ ჩვეულებრივი ქობინითაც კი მათ შეუძლიათ დაარტყონ და გაანადგურონ ასეთი კარგად დაცული და დიდი სამიზნეროგორც ავიამზიდი. ამ მიზეზით, სლავის კლასის მართვადი რაკეტების კრეისერებს ზოგჯერ უწოდებენ "თვითმზიდების მკვლელებს".

დამხმარე და საზენიტო იარაღი

მთავარი საზენიტო იარაღი მრავალარხიანია სარაკეტო სისტემაკოლექტიური თავდაცვა "ფორტი". ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემა შექმნილია მაღალსიჩქარიანი, მანევრირებადი და მცირე ზომის სამიზნეების განადგურებისთვის, სიმაღლეების მთელ დიაპაზონში ულტრა დაბალ, ასევე საშუალო ზომის საზღვაო სამიზნეებზე.

ვარიაგიდან ფორტის სარაკეტო თავდაცვის სისტემის გაშვება

კომპლექსი მოიცავს ქვეშ გემბანის ბარაბანი ტიპის გამშვები B-204 რვა ბარაბანი მოწყობილობა 8 TPK. რაკეტის გაშვება მდებარეობს გემბანის ქვემოთ, ვერტიკალურად სატრანსპორტო და გამშვები კონტეინერიდან, რომლის მთავარი ძრავა იწყება რაკეტის გასვლის შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს სარდაფის ხანძარსაწინააღმდეგო და აფეთქების უსაფრთხოებას. რაკეტა გაშვებულია კონტეინერიდან გაშვების ლუქის ქვეშ. რაკეტის დაშვების შემდეგ, ბარაბანი ბრუნავს და მომდევნო რაკეტას TPK-ში მოაქვს გაშვების ხაზამდე. Project 1164 კრეისერებზე კომპლექსის საბრძოლო მასალის ჯამური მოცულობა შეადგენს 64 რაკეტას. B-204 გამშვები ასევე მოიცავს ჩატვირთვის მოწყობილობებს, რომლებიც აყენებენ სატრანსპორტო და გამშვებ კონტეინერებს გემის გემბანიდან სარდაფში ბარაბნის გიდებზე.

ვარიაგზე ფორტის კომპლექსის გამოვლენისა და მართვის რადარი

ფორტის კომპლექსის სროლის მანძილი 5-75 კმ-ია. კომპლექსის რეაქციის დრო ლოდინის რეჟიმში 16-დან 19 წამამდეა, სახელმძღვანელო რადარის მბრუნავი ანტენა უზრუნველყოფს 6 სამიზნის ერთდროულ თვალყურს და მათზე ორი რაკეტის დამიზნებას 90x90 გრადუსიანი სივრცით სექტორში.

მოკლე დისტანციური საჰაერო თავდაცვის სისტემები წარმოდგენილია ორი ერთარხიანი 4K33A Osa-MA კომპლექსით, რომლებიც განკუთვნილია დაბალ მფრინავი საზენიტო რაკეტებისგან, თვითმფრინავებისგან, ვერტმფრენებისგან, აგრეთვე ზედაპირული სამიზნეების დარტყმისთვის. 1-დან 10-მდე და 5 კმ-მდე სიმაღლეზე. ბორტზე დამონტაჟებულია Osa-MA საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემები: თითოეულ კომპლექსს აქვს ორსხივიანი ZIF-122 გამშვები, იმართება ორ თვითმფრინავში, ჟურნალი 20 რაკეტისთვის და საკუთარი სისტემაკონტროლი და გამოვლენა. ჯამური საბრძოლო მასალა 40 რაკეტაა.

საარტილერიო შეიარაღება წარმოდგენილია ორი იარაღით 130 მმ-იანი ავტომატური საარტილერიო სამაგრით AK-130 სარადარო კონტროლის სისტემით MR-184 "Lev". საკონტროლო სისტემა არის მრავალზოლიანი, სარადარო და სატელევიზიო არხებით მიზნის დასათვალიერებლად. სროლის მაქსიმალური სიჩქარე წუთში 85 გასროლაა. საბრძოლო მასალის ფარგლებში, კომპლექსი უზრუნველყოფს სანაპიროს მონაკვეთების, პორტების და სხვა სანაპირო სტრუქტურების, გამაგრებული პუნქტების დაბომბვას ფლოტის ძალების სანაპიროზე სადესანტო ოპერაციების დროს; შეუძლია საზღვაო საარტილერიო ბრძოლების ჩატარება ზედაპირული ხომალდებით და ცეცხლი საშუალო და დიდი ზომის საზღვაო სამიზნეებზე; დაარტყა სხვადასხვა ტიპის საჰაერო სამიზნეებს, მათ შორის დაბალ მფრინავ რაკეტებს. სროლის სიჩქარე რეგულირდება ერთი გასროლიდან ან ზალპიდან აფეთქებამდე. სროლის დიაპაზონი 24,1 კმ-ია, ლულის გადარჩენა 1500 გასროლაზე მეტია, საბრძოლო მასალის მოცულობა ლულაზე 360 ტყვია.

სროლის ხაზზე დაბალი მფრინავი საჰაერო სამიზნეების დასაკავებლად, მცირე ზედაპირული სამიზნეების და მსუბუქად დაჯავშნული სანაპირო ობიექტების საბრძოლველად, ასევე მცურავი ნაღმების განადგურების მიზნით, არის AK-630M სწრაფი ცეცხლსასროლი თოფები - სამი ბატარეა, რომელიც შედგება ორი იარაღისა და ერთი ცეცხლისგან. კონტროლის სისტემა თითოეული. სახანძრო კონტროლი - MP-123 "Vympel" რადარიდან ან ხელით სანახავი სვეტიდან. სროლის სიჩქარე წუთში 5000 გასროლაა, სიმაღლე 5 კმ-მდე, მაქსიმალური დიაპაზონი 8 კმ-მდე. საბრძოლო მასალის ჯამური ტევადობა 48000 ვაზნას შეადგენს.

ნაღმი და ტორპედო იარაღი

გემის წყალქვეშა იარაღი იღებს სამიზნე აღნიშვნას პლატინის სახელმწიფო სააქციო საზოგადოებისგან. ხელსაყრელ პირობებში ამ კომპლექსის გამოყენებით წყალქვეშა ნავების გამოვლენის დიაპაზონი 15 კმ-მდეა. როდესაც ჩართულია სპეციალური ბუქსირებადი ცვლადი სიღრმის ანტენა, შესაძლებელია ტემპერატურის ნახტომის ფენის ქვემოთ არსებული ჰორიზონტების „მოსმენა“. მთავარი წყალქვეშა იარაღიგემს აქვს 533 მმ კალიბრის 2 ხუთმილიანი ტორპედოს მილი PTA-53-1164, ჯამური საბრძოლო მასალით 10 მართვადი ტორპედო. გემზე დაფუძნებული Ka-27 ვერტმფრენი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყალქვეშა ნავების მოსაძებნად და საბრძოლველად.

Smerch-2 უნივერსალური სარაკეტო-მავალი ბომბის სისტემა გამოიყენება გემზე მოსული ტორპედოების განადგურებისთვის და წყალქვეშა დივერსანტების წინააღმდეგ საბრძოლველად. ექსტრემალურ შემთხვევებში, ბომბდამშვები შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყალქვეშა ნავებთან საბრძოლველად (6 კმ-ზე ნაკლებ დისტანციებზე) და სანაპირო სამიზნეებზე სროლისთვის. სისტემა მოიცავს: ორ 12-ლულიან RBU-6000 ინსტალაციას დენის ამძრავით და ჩამტვირთველი მოწყობილობით; RSL-60 რეაქტიული სიღრმის მუხტები; „შტორმის“ ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობები. სარდაფიდან ბომბები იკვებება სპეციალური ლიფტებით, ბოლო ლულის ჩატვირთვის შემდეგ ინსტალაცია ავტომატურად გადადის სახელმძღვანელო რეჟიმში. გასროლის შემდეგ ის ავტომატურად უბრუნდება ჩატვირთვის რეჟიმში. ინსტალაციისთვის მოწოდებულია სარეზერვო სახელმძღვანელო დისკი. სროლის დიაპაზონი 6 კმ-მდე, ობიექტის განადგურების სიღრმე 500 მეტრამდე, დარტყმა ან დისტანციური (გარკვეული სიღრმისთვის). ყველა ეს მონაცემი შეყვანილია ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობების გამოყენებით, გასროლამდე. საბრძოლო მასალის ჯამური ტევადობაა 144 ბომბი (თითო RBU-ზე 6 ზალპისთვის). RGB-60-ის ნაცვლად შესაძლებელია უფრო მოწინავე 90-R (RPK-8) ჭურვების გამოყენება.

საავიაციო იარაღი

ვარიაგის ადგილზე დაეშვება წყალქვეშა შვეულმფრენი Ka-27PL

თავდაპირველი პროექტი ითვალისწინებდა Project 1164 კრეისერების Ka-25 ვერტმფრენებით შეიარაღებას. 1965 წლიდან 1973 წლამდე აშენდა დაახლოებით 460 კა-25 18 მოდიფიკაციით 99-ე საავიაციო ქარხანაში. წყალქვეშა მოდიფიკაციას (Ka-25PL) შეუძლია გადაიტანოს ბომბის ზოლში და გამოიყენოს ბომბისა და ტორპედოს იარაღი საერთო მასით 1100 კგ-მდე (ნორმალური ტორპედო და ბომბის დატვირთვა არის 650 კგ).

ვერტმფრენის მთავარი ტორპედო შეიარაღება იყო AT-1 ტორპედო, რომლის წონა იყო 550 კგ. ამ ტიპის ტორპედოს შეუძლია შეტევა წყალქვეშა ნავი 20-დან 200 მ სიღრმეზე, 25 კვანძის სიჩქარით. შემდგომში, AT-1-ის ნაცვლად, მისი მოდიფიკაცია AT-1M დაიწყო გამოყენება.

ვერტმფრენის ბომბდამშენი შეიარაღება წარმოდგენილია ღრმა წყალქვეშა ბომბებით PLAB-250-120, PLAB-50-64 და PLAB-MK, რომელსაც შეუძლია 300 მ-მდე სიღრმეზე ნავს დარტყმა. შესაძლებელია დღე და ღამე. მარკერის ბომბები OMAB-25-12D და OMAB-25-8Н, განლაგებულია გარე დამჭერებზე.

Ka-25-ის შემდგომი განვითარება იყო უფრო მძიმე და მოწინავე ვერტმფრენი Ka-27PL. როგორც წესი, ამ ტიპის ვერტმფრენები დაფუძნებულია კრეისერზე Chervona Ukraine/Varyag. კრეისერზე შვეულმფრენისთვის გათვალისწინებულია ანგარი, ხოლო როტორკრაფტების აფრენა და დაშვება კონტროლდება ანგარის მარჯვნივ მდებარე გამშვები სამეთაურო პუნქტიდან (UCP).

საჭიროების შემთხვევაში, Ka-25PL წყალქვეშა შვეულმფრენის ნაცვლად, კრეისერს შეუძლია ბორტზე აიყვანოს საძიებო-სამაშველო ვერსია, Ka-27PS.

კომუნიკაციები, გამოვლენა, დამხმარე აღჭურვილობა

ვოსხოდის რადარის ანტენა ვარიაგის სარაკეტო გამშვებზე

Project 1164 კრეისერების რადიოელექტრონული შეიარაღება წარმოდგენილია სამგანზომილებიანი რადარი MR-800 "Flag" (როგორც MR-700 "Fregat-M" და MR-600 "Voskhod" სადგურების ნაწილი Baikal-F მონაცემებით. დამუშავების სისტემა, მოგვიანებით "პოიმა" და ანტენის იდენტიფიკაცია), რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს საჰაერო სამიზნეები 480 კმ-მდე მანძილზე და ზედაპირული სამიზნეები 40 კმ-მდე (გემის ვერტმფრენის დახმარების გარეშე). სადგურები მოქმედებენ სანტიმეტრისა და დეციმეტრის დიაპაზონში. დაწყებული სერიის მესამე გემით, კრეისერი Chervona Ukraine/Varyag, Fregat-ის რადარი შეიცვალა უფრო თანამედროვე Fregat-MA-ით. ამ უკანასკნელს აქვს ორი ანტენის მასივი ბრტყელი პანელების სახით „უკნიდან უკან“: ერთი მოკლე ტალღისთვის (ზომები 3.4x3.3 მ), მეორე გრძელი ტალღის სიხშირის დიაპაზონისთვის (ზომები 3.54x2.42 მ). ორი ანტენის ინფორმაციის დამუშავების სისტემა იგივეა. "მკვდარი ზონა" - 2 კმ, მისაღები პირობები 20 გრადუსიანი ტალღები როლის დროს და 10 ტალღების დროს.

შორეული ზედაპირის პირობების განათება და სამიზნეების აღნიშვნა (თანამგზავრების საშუალებით) ხორციელდება კორვეტის სადგურებით.

Salgir-U სანავიგაციო კომპლექსი მოიცავს სამ MR-212 Vaigach ტიპის რადარს.

საკომუნიკაციო საშუალებები გაერთიანებულია Typhoon-2 კომპლექსში, არის Tsunami-BM და Kristall კოსმოსური საკომუნიკაციო კომპლექსები. ქვესისტემებს აკონტროლებს BIUS "Lesorub-1164".

კრეისერს აქვს PK-10 სისტემის 12 ათლულიანი გამამტყორცნი და PK-2 სისტემის 2 ორლულიანი გამანადგურებელი (ZIF-121), ასევე MP-152 “Ring”-ის სარადარო იარაღის სრული ნაკრები. ” კომპლექსი სამუშაო საკომუნიკაციო სისტემების გამოსავლენად, სარადარო სადგურები, მტრის რაკეტების თავების თავშეყრა, მათი მიმართულების პოვნა, რაკეტების მართვის ბილიკების ჩახშობა და სხვა კონტრზომები (MRP-3, MP-150, MP-152 “Gurzuf” და ა.შ.).

სერვისის ისტორია

კრეისერი ზღვაზე

1990 წლის 27 სექტემბრიდან 5 ნოემბრის ჩათვლით, კრეისერმა, გამანადგურებელი Bystry-ის თანხლებით, შეასრულა საზღვაო გადასასვლელი სევასტოპოლის პორტიდან პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის პორტში საბრძოლო სამსახურის დავალებების შესასრულებლად. 22 ოქტომბრიდან 24 ოქტომბრის ჩათვლით, კრეისერმა საქმიანი ზარი განახორციელა კამ რანის პორტში (ვიეტნამი). საბრძოლო სამსახურის ამოცანების გადასვლა და შესრულება შეფასდა "კარგად".

1990 წლის 5 ნოემბერს წითელი დროშის წყნარი ოკეანის ფლოტში (KTOF) მიერთების შემდეგ, კრეისერი დაინიშნა 173-ე ბრიგადაში. სარაკეტო ხომალდებიკამჩატკას ფლოტილა.

1991 წელს კრეისერმა Chervona Ukraine-მა წარმატებით გაისროლა საკრუიზო რაკეტები საზღვაო სამიზნეზე და გაისროლა ფორტის საჰაერო თავდაცვის სისტემა მალაქიტის სამიზნე რაკეტაზე.

1991 წლის ბოლოს გემმა მეორე ადგილი დაიკავა საბრძოლო მომზადებაში და ასევე გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად სარაკეტო მომზადებაში 1991 წლისთვის.

GRKR „ვარიაგი“ ვარჯიშების დროს უნივერსალური კალიბრით ისვრის

1992 წლის 26 ივლისს კრეისერ „ჩერვონა უკრაინაზე“ საზეიმოდ ჩამოიშალა სსრკ-ს საზღვაო დროშა და აღმართეს რუსეთის საზღვაო ძალების წმინდა ანდრიას დროშა.

კრეისერი გამოცხადდა საუკეთესოდ KTOF-ში სარაკეტო და საარტილერიო წვრთნებში და საჰაერო თავდაცვის სფეროში და მოიპოვა საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზი ზღვის სამიზნეზე საკრუიზო რაკეტების გასროლისთვის, ასევე ფორტის საჰაერო თავდაცვის რაკეტებით სამი მალაქიტის სარაკეტო სამიზნეზე გასროლისთვის.

1991 - 1994 წლებში კრეისერი "ჩერვონა უკრაინა" იყო ფორმირების საუკეთესო გემი.

1994 წელს კრეისერი გამოცხადდა კამჩატკას ფლოტილის საუკეთესო პირველი რანგის გემად.

1995 წელს, ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ, კრეისერმა პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკის ბაზიდან 4 დღეში გადავიდა ვლადივოსტოკში საზღვაო აღლუმისთვის წყნარ ოკეანეში მშვიდობის 50 წლისთავის აღსანიშნავად. აღლუმი 2 სექტემბერს, იაპონიის დანებების ხელმოწერის წლისთავზე გაიმართა.

1995 წლის 4 სექტემბერს გემი გადაიყვანეს KTOF-ის მე-10 ოპერატიული ესკადრის (OpEsk) 36-ე სარაკეტო გემის დივიზიონში და შეცვალა მისი მუდმივი ბაზა, გადავიდა პეტროპავლოვსკიდან აბრეკის ყურეში.

კრეისერის წინა ხედი

1996 წლის 9 თებერვალს RKR "Chervona Ukraine" საზეიმოდ დაარქვეს სარაკეტო კრეისერ "Varyag" საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის ბრძანებით და მიენიჭა გვარდიის წოდება. სახელის გადარქმევამ უკვდავყო რუსული ფლოტის გმირული კრეისერის "ვარიაგის" ხსოვნა, რომელიც რუსეთ-იაპონიის ომის დაწყებისთანავე უთანასწორო ბრძოლაში აიღო იაპონურ ესკადრილიასთან.

1996 წელს კრეისერმა არტილერია ესროლა სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებს. საზენიტო სარაკეტო სროლამ გაანადგურა 2 ლა-17 სამიზნე თვითმფრინავი და 1 RM-15 Termit სამიზნე რაკეტა. გამოცხადდა KTOF-ის საუკეთესო გემად საჰაერო თავდაცვაში.

1997 წლის 9 თებერვლიდან 13 თებერვლამდე კრეისერი ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით ეწვია კორეის რესპუბლიკის ინჩეონის პორტს (ყოფილი ჩემულპო) - ჯავშან კრეისერის "ვარიაგის" ბრძოლის ადგილზე იაპონურ ესკადრონთან. სამხედრო პატივი გმირ რუს მეზღვაურებს. წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაურის პირველმა მოადგილემ, ვიცე-ადმირალმა V.V. ჩირკოვმა, თავისი დროშა Varyag-ის სარაკეტო კრეისერზე ეჭირა.

1997 წლის 3 სექტემბერს საკრუიზო რაკეტა გასროლილ იქნა რეალურ საზღვაო სამიზნეზე (სამიზნე იყო დეკომისირებული სადესანტო გემი). საზღვაო სამიზნე განადგურდა საკრუიზო რაკეტის პირდაპირი დარტყმით. ამ სროლისთვის კრეისერს მიენიჭა საზღვაო ძალების მთავარი მეთაურის პრიზი, როგორც საზღვაო ძალების საუკეთესო ზედაპირული ხომალდი სარაკეტო მომზადებაში. 1997 წელს კრეისერი გამოცხადდა KTOF-ის წამყვან ზედაპირულ გემად.

1998 წელს კრეისერმა გაიარა დოკის შეკეთება. რემონტის შემდეგ გემმა დაასრულა საბრძოლო მომზადების კურსი, საჰაერო, სანაპირო და საზღვაო სამიზნეებზე საზენიტო სარაკეტო სისტემებისა და არტილერიის გასროლა.

1999 წელს კრეისერმა შეასრულა რაკეტის გასროლა მთავარი კომპლექსით საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსის პრიზისთვის.

GRKR "ვარიაგი" ბრუნდება შანხაიში ვიზიტის შემდეგ, 1999 წლის ოქტომბერი

1999 წლის 2 ოქტომბრიდან 6 ოქტომბრის ჩათვლით, წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი, კრეისერი ვარიაგი, ერთად გამანადგურებელი"ბერნი" KTOF-ის მეთაურის დროშით ადმირალ ზახარენკო მ.გ.-მ მონაწილეობა მიიღო ოფიციალურ ვიზიტში შანხაის პორტში (ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა) PRC-ის დაარსებიდან 50 წლის იუბილეს აღნიშვნასთან დაკავშირებით.

1999 წლის 28 ოქტომბერს კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო KTOF გემების ყოვლისმომცველ საკონტროლო გასასვლელში პეტრე დიდ ყურეში პრემიერ მინისტრთან ერთად. რუსეთის ფედერაციაბორტზე ვლადიმერ პუტინი.

2002 წლის 10 ოქტომბრიდან 15 ოქტომბრამდე კრეისერი ოფიციალური ვიზიტით ეწვია იოკოსუკას პორტს (იაპონია) დაარსებიდან 50 წლისთავთან დაკავშირებით. საზღვაო ძალებიიაპონიის თავდაცვამ მონაწილეობა მიიღო ტოკიოს ყურეში საზღვაო აღლუმში.

2002 წელს ვარიაგი დაინიშნა წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანურ გემად, რათა შეცვალოს მძიმე ატომური სარაკეტო კრეისერი ადმირალ ლაზარევი, რომელიც რეზერვში შევიდა.

2003 წელს კრეისერმა წარმატებით დაასრულა სარაკეტო სროლა მთავარი კომპლექსით საზღვაო ძალების მთავარი მეთაურის პრიზისთვის.

2004 წელს, 10-დან 15 თებერვლამდე, "ვარიაგი" ოფიციალური მეგობრული ვიზიტით გაემგზავრა KTOF-ის საბრძოლო ხომალდების რაზმის შემადგენლობაში (Admiral Tributs BOD და Koreets MPK) სამხრეთ კორეის პორტში ინჩეონში მე-100 წლის აღსანიშნავად. ჯავშნიანი კრეისერის გმირობის წლისთავი. ვარიაგი“. რუსული რაზმი დაფრინავდა KTOF-ის მეთაურის, ადმირალ ვ.დ.ფედოროვის დროშით; ვიზიტის ფარგლებში, კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალების გემებთან ერთობლივი წვრთნები ჩატარდა.

2004 წლის აპრილში, KTOF-ის სამეთაურო-საშტაბო წვრთნების დროს, გემმა წარმატებით ჩაატარა სარაკეტო და საარტილერიო სროლა და ჩამოაგდო გიურზას საჰაერო თავდაცვის სისტემის საჰაერო სამიზნე 30 მმ AK-630 თავდასხმის თოფებიდან ცეცხლით.

"ვარიაგი" მარშზე

2005 წლის სექტემბერ-დეკემბერში, კრეისერმა, როგორც სამხედრო ხომალდების რაზმის ნაწილი - ვარიაგის გარდა, მასში შედიოდა ადმირალ პანტელეევი, ადმირალი ტრიბუტები და პეჩენგა ტანკერი - წარმატებით დაასრულა გრძელი მოგზაურობის დავალებები ვისახაპატნამის პორტებში. (ინდოეთი), სინგაპური, ჯაკარტა (ინდონეზია), სატაჰიპი (ტაილანდი) და ჰაიფონგი (ვიეტნამი). კრუიზის დროს კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო წვრთნებში „ინდრა-2005“ ინდოეთის საზღვაო ძალების სამხედრო გემების მონაწილეობით. ვარიაგის რამდენიმე ოფიცერს და შუამავალს დაჯილდოვდნენ სახელმწიფო და უწყებრივი ჯილდოებით.

დეკემბერში კრეისერი გამოცხადდა საუკეთესოდ ფლოტში ვარჯიშის ძირითად ტიპებში 2005 წლის შედეგების მიხედვით.

მარტ-აპრილში კრეისერმა გაასუფთავა საწვავის ავზები და გადმოტვირთა მთელი საბრძოლო მასალა, ხოლო 2006 წლის მაისში გემზე დოკის შეკეთება დაიწყო.

2006 წლის ივნისიდან 2008 წლის თებერვლამდე პერიოდში ცალკე სარემონტო სამუშაოები OJSC HC Dalzavod-ის მიერ ძირითადი და მამოძრავებელი ძრავების ჩანაცვლებით და იარაღის მოდერნიზაციით.

სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" სრული სისწრაფით, ნახატი

2008 წლის აპრილში Varyag კრეისერის ეკიპაჟმა, რომელმაც დაასრულა რემონტი, წარმატებით იმუშავა და გაიარა K-1 კურსის დავალება, ხოლო 2008 წლის მაისში გემი კვლავ შეუერთდა მუდმივ მზადყოფნას.

2008 წლის ოქტომბერში, Varyag GRKR, როგორც გემების რაზმის ნაწილი, არაოფიციალური ვიზიტით გაემგზავრა ბუსანის პორტში ( სამხრეთ კორეა) და მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო საზღვაო აღლუმში.

2008 წლის ბოლოს კრეისერი გამოცხადდა ასოციაციის 1-ლი რანგის საუკეთესო გემად.

2009 წლის აპრილში, Varyag GRKR, როგორც KTOF გემების რაზმის ნაწილი, არაოფიციალური ვიზიტით გაემგზავრა ცინგდაოს პორტში (PRC) PLA საზღვაო ძალების 60 წლის იუბილეს აღსანიშნავად.

2009 წლის ოქტომბერ-დეკემბერში, Varyag GRKR-მ საქმიანი ზარი გააკეთა სინგაპურის რესპუბლიკის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე, რათა უზრუნველყოს რუსეთის პრეზიდენტის დიმიტრი მედვედევის უსაფრთხოება, რომელიც მონაწილეობდა APEC 2009 სამიტში. კრეისერს ეწვია რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი დ.ა.მედვედევი (16 სექტემბერი), პრიმორსკის ტერიტორიის გუბერნატორი ს.მ.დარკინი და პრიმორსკისა და ვლადივოსტოკის ეპისკოპოსი ვენიამინი. კრეისერის გარდა, რაზმში შედიოდნენ სამაშველო გემი ფოტი კრილოვი და საშუალო ტანკერი პეჩენგა; ჰეტეროგენული ძალების პრიმორსკის ფლოტილის მეთაურმა, კონტრადმირალმა S.I. ავაკიანცმა, თავისი დროშა ვარიაგზე ეჭირა.

2009 წლის ბოლოს კრეისერმა მოიგო ორი პრიზი საზღვაო ძალების სამოქალაქო კოდექსიდან რაკეტების გასროლისთვის.

სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" მეგობრული ვიზიტით გაგზავნილია სან-ფრანცისკოში, 2010 წ.

2010 წლის ივნისში მცველი სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია სან-ფრანცისკოს პორტს (აშშ). ვიზიტის ფარგლებში გაიმართა არაერთი შეხვედრა აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობასთან და ქალაქ სან-ფრანცისკოს ადმინისტრაციასთან.

2010 წლის ნოემბერში მცველთა სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" ეწვია კორეის რესპუბლიკის ინჩეონის პორტს. კრეისერის ეკიპაჟმა მონაწილეობა მიიღო სამხრეთ კორეის მიერ დაჯავშნული კრეისერის ვარიაგის კორპუსის რუსეთში იჯარით მიცემის ცერემონიაში. ცერემონიაზე კრეისერზე იმყოფებოდა რუსეთის ფედერაციის უმაღლესი მთავარსარდალი დ.ა.მედვედევი.

2011 წლის აპრილ-მაისში კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2011" ყვითელ ზღვაში ცინგდაოს პორტში (ჩინეთი) გამოძახებით.

2011 წლის სექტემბერში - დეკემბერში, "ვარიაგმა" წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში კაპიტანი 1-ლი რანგის სერგეი ჟუგა დროშის ქვეშ შეასრულა საბრძოლო სამსახურის დავალებები წყნარ ოკეანეში მაიზურუს საზღვაო ბაზაზე (იაპონია) ვიზიტებით. აპრა (გუამის კუნძული, აშშ) და ვანკუვერი (კანადა). ამ საბრძოლო სამსახურის დროს კრეისერმა „ვარიაგმა“ აშშ-ს საზღვაო ძალებთან ერთად კუნძულ გუამის მიდამოში მონაწილეობა მიიღო ანტიტერორისტულ წვრთნებში „წყნარი ოკეანის არწივი-2011“.

2012 წლის 23 აპრილიდან 27 აპრილამდე, მსხვილ წყალქვეშა გემებთან Admiral Vinogradov, Marshal Shaposhnikov, Admiral Tributs და მომარაგების გემებთან ერთად, მან მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში Peace Mission 2012 ყვითელ ზღვაში.

2013 წლის დასაწყისში კრეისერს ჩაუტარდა დაგეგმილი რემონტი Dalzavod-ში.

2013 წლის 5 ივლისიდან 12 ივლისის ჩათვლით მან მონაწილეობა მიიღო ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია 2013" იაპონიის ზღვაში. 13-დან 20 ივლისის ჩათვლით, გამანადგურებელ "ბისტრისთან", დიდ წყალქვეშა გემებთან "ადმირალ ვინოგრადოვი" და "მარშალ შაპოშნიკოვი", დიდი სადესანტო ხომალდები "ნიკოლაი ვილკოვი" და "ოსლიაბია" მონაწილეობდა უეცარ დიდ- ცენტრალური და აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქების ჯარების მასშტაბური შემოწმება.

აგვისტოს ბოლოს, ვარიაგი, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ესკადრილიის სათავეში, გაემგზავრა ხმელთაშუა ზღვისკენ.

2013 წლის 7 ნოემბერი მძიმე ბირთვული სარაკეტო კრეისერი "პეტრე დიდი" ჩრდილოეთის ფლოტიხმელთაშუა ზღვის ცენტრალურ ნაწილში მან წყნარი ოკეანის ფლოტის სარაკეტო კრეისერის "ვარიაგის" ეკიპაჟთან ერთად მანევრები ჩაატარა საზღვაო ურთიერთქმედების ელემენტების პრაქტიკაში. მანევრების დროს კრეისერის ეკიპაჟები ვარჯიშობდნენ კომუნიკაციების ორგანიზებაში ზღვის გადაკვეთისას, ერთობლივი მანევრირებით და ასევე აწყობდნენ წყალქვეშა თავდაცვას ვერტმფრენის სისტემების გამოყენებით.

2013 წლის 11 ნოემბერს კრეისერი Varyag გახდა პირველი ხომალდი წყნარი ოკეანის ფლოტის ისტორიაში, რომელიც ეწვია ეგვიპტის პორტ ალექსანდრიას. ასევე მოგზაურობის დროს ვარიაგი ეწვია ტრინკომალეის (შრი-ლანკა) და სალალას (ომანი) პორტებს.

2014 წლის 25 იანვარს Varyag GRKR დაბრუნდა საშინაო ბაზაზე ხანგრძლივი საბრძოლო სამსახურის დასრულების შემდეგ. ხუთ თვეში გემმა დაფარა დაახლოებით 30 ათასი საზღვაო მილი.

2014 წლის 20-დან 26 მაისამდე პერიოდში Varyag GRKR ხელმძღვანელობდა გამანადგურებელ Bystry-ს, დიდ წყალქვეშა ხომალდს ადმირალ პანტელეევის ესკადრილიას, დიდ სადესანტო გემირუსულ-ჩინურ მორიგ წვრთნაში „საზღვაო თანამშრომლობა 2014“ მონაწილეობა მიიღეს „ადმირალ ნეველსკოიმ“, ტანკერმა „ილიმმა“ და საზღვაო ბუქსირმა „კალარმა“. წვრთნების დროს, ორი ქვეყნის მეზღვაურები ივარჯიშებდნენ ერთობლივ მოქმედებებს, რათა დაეცვათ გემები საყრდენზე, გაათავისუფლონ მეკობრეების მიერ დატყვევებული სავაჭრო გემები, ერთობლივი საჰაერო თავდაცვის ორგანიზება, წყალქვეშა და სამძებრო-სამაშველო ოპერაციების ჩატარება, სარაკეტო და საარტილერიო სროლა ზღვაზე და სანაპირო ობიექტებზე. პირველად მხარეებმა შეასრულეს საბრძოლო სასწავლო მისიები გემების შერეული რაზმების შემადგენლობაში. წვრთნებში მონაწილეობა მიიღო რუსეთის საზღვაო ძალების და PLA საზღვაო ძალების 18 ხომალდმა და გემმა.

წვრთნების შემდეგ რუსული ესკადრა შანხაის პორტს ეწვია (PRC). შანხაიში საზეიმო ღონისძიებებს რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდლის მოადგილე, ვიცე-ადმირალი ალექსანდრე ფედოტენკოვი და სახალხო-განმათავისუფლებელი არმიის საზღვაო ძალების მეთაურის მოადგილე, ვიცე-ადმირალი ტიან ჟონგი ესწრებოდნენ.

გვარდიის კრეისერი "ვარიაგი" გემების რაზმის სათავეში

რუსეთის სამხედრო ხომალდების რაზმმა შანხაი 27 მაისს დატოვა და ვლადივოსტოკში 2014 წლის 1 ივნისს ჩავიდა.

15-დან 19 ივლისამდე, "ვარიაგმა" მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ზღვაში (პეტრე დიდი ყურე) რუსულ-ინდოეთის წვრთნებში "ინდრა-2014". სწავლების აქტიური ეტაპი 2014 წლის 17 ივლისიდან 19 ივლისის ჩათვლით მიმდინარეობდა. წვრთნების დროს რუსი და ინდოელი მეზღვაურები ახორციელებდნენ კონტრ-ბრძოლას სიბნელეში, წყალქვეშა ნავის ჩხრეკასა და იმიტირებულ განადგურებას, საარტილერიო სროლას პარაშუტისა და საზღვაო სამიზნეებზე, აგრეთვე დახმარებას გაუწევდნენ გემს.

2014 წლის სექტემბერში "ვარიაგმა" სროლა განახორციელა ფართომასშტაბიანი წვრთნების "ვოსტოკ-2014" დროს.

2014 წლის 23 ოქტომბრიდან 15 დეკემბრამდე, დიდი წყალქვეშა გემის მარშალ შაპოშნიკოვის, ტანკერის ბორის ბუტომას და სამაშველო ბუქსირის ფოტი კრილოვის რაზმის შემადგენლობაში, მან უზრუნველყო საზღვაო ყოფნა და დროშის ჩვენება წყნარ ოკეანის სამხრეთ-დასავლეთში. ამ კამპანიის დროს - 2014 წლის ნოემბერში, ავსტრალიის G20 სამიტის წინა დღეს - წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ორი რაზმი, კრეისერი ვარიაგის მეთაურობით, ჩავიდა ავსტრალიის სანაპიროებზე, რამაც გამოიწვია საზოგადოების პროტესტი ავსტრალიაში.

2015 წლის ბოლოს, Varyag GRKR შევიდა თავის მორიგი საბრძოლო სამსახურში წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში, რომელიც შედგებოდა Bystry გამანადგურებლის, Boris Butoma ტანკერისა და Alatau-ს სამაშველო ბუქსირისგან. კონტრადმირალმა ალექსანდრე იულდაშევმა ვარიაგზე დროშა აღმართა.

2015 წლის 6-დან 12 დეკემბრამდე რაზმი ვარიაგის მეთაურობით არაოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა ვისახაპატნამის პორტში (ინდოეთი) საბრძოლო სამსახურის დროს. ვიზიტის შემდეგ წყნარი ოკეანის კუნძულების მაცხოვრებლებმა მონაწილეობა მიიღეს ერთობლივ რუსულ-ინდურ შეხვედრაში საზღვაო წვრთნები„ინდრა-2015“.

წვრთნების დასასრულს - 2015 წლის 20 დეკემბერს - საქმიანი ვიზიტით კრეისერი გაემგზავრა სალალას პორტში (ომანი), სადაც ეკიპაჟმა შეავსო წყალი და საკვები. შემდეგი, კრეისერი გაემართა წითელი ზღვის გავლით სირიის სანაპიროზე, რათა შეუერთდეს რუსეთის საზღვაო ძალების ხმელთაშუა ზღვის ესკადრილიას.

გვარდიის სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი" ზღვაზე

2015 წლის ბოლოს კრეისერი "ვარიაგი" აღიარებულ იქნა წყნარი ოკეანის ფლოტის საუკეთესო ზედაპირულ გემად ტაქტიკურ მომზადებაში. 2015 წლის 29 დეკემბერს, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებით, გვარდიის სარაკეტო კრეისერ „ვარიაგი“ დაჯილდოვდა ნახიმოვის ორდენით. თავად ვარიაგი იმ დროს განაგრძობდა საბრძოლო სამსახურის დავალებების შესრულებას, წითელი ზღვის გავლით სუეცის არხისკენ მიემართებოდა.

2016 წლის 3 იანვარს კრეისერმა სუეცის არხით გაიარა ხმელთაშუა ზღვაში, რათა გაეთავისუფლებინა მოსკოვის სარაკეტო კრეისერი სირიის სანაპიროსთან, როგორც რუსეთის საზღვაო ძალების ოპერატიული ფორმირების ნაწილი ხმელთაშუა ზღვაში. ვარიაგის მთავარი საბრძოლო მისია იყო მისი დაფარვა საზენიტო კომპლექსირუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების საჰაერო ჯგუფის ოპერაციების "ფორტი" სირიის ხმეიმიმის აეროდრომზე. სირიაში სირიის არაბთა რესპუბლიკის მთავრობის მოწვევით განლაგებული რუსული კონტინგენტი ისლამისტების წინააღმდეგ საომარ მოქმედებებში მონაწილეობს.

2016 წლის 4 ივნისს, სინგაპურში, რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილის, ანატოლი ანტონოვის სახელით, სინგაპურში გაიმართა მიღება რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის მოადგილის, ვარიაგის სარაკეტო კრეისერის სახელით. . მიღება მოეწყო სინგაპურის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე სარაკეტო კრეისერის ვარიაგის საქმიანი ვიზიტის ფარგლებში. ღონისძიება დაემთხვა აზიის უსაფრთხოების მე-15 საერთაშორისო კონფერენციას „შანგრი-ლა დიალოგი“ სინგაპურში.

რუსეთის წყნარი ოკეანის ფლოტის წყალქვეშა გემების 44-ე წითელი ბანერის ბრიგადა მდებარეობს ვლადივოსტოკის ცენტრში, საზღვაო ტერმინალის გვერდით, ფლოტის შტაბის შენობის მოპირდაპირედ. ოთხი დიდი გვერდიგვერდ დგას კედელთან წყალქვეშა გემიპროექტი 1155. აქედან ეს გემები საბრძოლო მორიგეობით იგზავნება ადენის ყურეში, სადაც იცავენ სავაჭრო გემებს მეკობრეებისგან. ოთხი BOD-დან მარჯვნივ არის მცურავი ჰოსპიტალი Irtysh, ხოლო მარცხნივ არის წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი, მცველი სარაკეტო კრეისერი Varyag.

პროექტი 1164.1 სარაკეტო კრეისერი "ჩერვონა უკრაინა" დაიდო ნიკოლაევის 61-ე კომუნარდ ქარხანაში 1979 წლის 31 ივლისს (სერიული ნომერი 2010), 1982 წლის 5 ნოემბერს იგი შედიოდა სსრკ საზღვაო ძალების გემების სიაში, რომელიც გაშვებულია 1983 წლის 28 აგვისტოს შევიდა სამსახურში ექსპლუატაციაში 1989 წლის 25 დეკემბერს და 1990 წლის 28 თებერვალს შედიოდა წყნარი ოკეანის ფლოტში. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, კრეისერი გაემგზავრა რუსეთში და 1996 წელს, გემის ეკიპაჟის ინიციატივით, მას ეწოდა "ვარიაგი" - რუსეთის საზღვაო ძალების პირველი წყნარი ოკეანის ესკადრის ცნობილი ჯავშანტექნიკის საპატივცემულოდ, მონაწილე. ჩემულპოს ბრძოლაში 1904 წელს.

კრეისერის მთავარი იარაღი არის P-1000 Vulcan საფრენი საკრუიზო რაკეტები.. SM-248 სარაკეტო გამშვებები განლაგებულია გემის გვერდებზე, ისინი ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურებიან და ადვილად განასხვავებენ Varyag-ს სხვა გემებისგან. პროექტ 1164 კრეისერებს ასევე უწოდებენ "თვითმზიდების მკვლელებს" - სინამდვილეში, სწორედ ამისთვის შეიქმნა ისინი.

რაკეტების მოქმედების ნიმუში შთამბეჭდავია - ერთი მხრიდან ზალპური სროლის შემდეგ, რვავე რაკეტა, ფრთების გახსნის შემდეგ, ქმნის ერთ ჯგუფს, "მგლების ხროვას" ლიდერთან - ცალკე მფრინავი რაკეტა, რომელიც მთელ ჯგუფს ხელმძღვანელობს. სამიზნე, არეგულირებს კურსს დარჩენილი რაკეტებისთვის, გადაყრის მათზე ინფორმაციას. მიზანთან მიახლოებისას ტყვიის რაკეტა ირჩევს ყველაზე დიდ ობიექტს (თვითმზიდს), მიმართავს ერთ-ერთ რაკეტას ე.წ. "სპეციალური საბრძოლო მასალა" და დანარჩენ ობიექტებს ყოფს დანარჩენ "ფარა" რაკეტებს შორის.

ყველა რაკეტას აქვს თავები და დარტყმის ობიექტები. ერთი რაკეტის მასა თითქმის ხუთი ტონაა, ფრენის სიჩქარე დაახლოებით 2900 კმ/სთ. მტრის ხომალდს ასეთი რაკეტის დარტყმის შემდეგ არ აქვს შანსი დარჩეს წყალში. თუ ტყვიის რაკეტა ჩამოაგდეს, მის ადგილს იკავებს მეორე, ზუსტად იგივე. შეტევა ხდება გემის ეკიპაჟის მონაწილეობის გარეშე „ცეცხლი და დაივიწყე“ სისტემის გამოყენებით. საინტერესოა, რომ ეს ყველაფერი 70-იანი წლების დასაწყისის ტექნოლოგიაა.

აბა, სხვა რა ვთქვა? "ვარიაგი" ულამაზესი გემია, ფლოტის ნამდვილი ფლაგმანი.

"ვარიაგთან" გაცნობა იწყება კომბოსტოს და სტაფილოების პროზაული ჩანთებით. იქვე მდგომი ადმირალი პანტელეევის BOD ემზადება აფრიკის სანაპიროებზე გასამგზავრებლად და იტვირთება საკვების მარაგს.

ისინი დიდხანს მიდიან საზღვაო მოგზაურობაში და სერიოზულად მარაგებენ ყველაფერს, რაც მათ სჭირდებათ. ეს ამის მხოლოდ მცირე ნაწილია წყლის დალევა, რომელიც იტვირთება საბრძოლო გემის სათავსოებში.

თანმხლებმა ოფიცერმა მირჩია, არ გამომეყენებინა მობილური ტელეფონი: "თუ სმარტფონი გაქვთ, სჯობს გამორთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაიწვას." არ მჯეროდა, მაგრამ ყოველი შემთხვევისთვის გავთიშე. გემს აქვს MP-152 "Ring" კომპლექსის სარადარო იარაღის სრული კომპლექტი მოქმედი რადიოსა და ადგილმდებარეობის სადგურების გამოსავლენად, მტრის რაკეტების თავების დასაფრენად, მათი მიმართულების პოვნასა და ჩახშობისთვის. ალბათ ოფიცრის სიტყვებში იყო რაიმე მიზეზი.

ვარიაგის პროგნოზზე არის AK-130 - გემის ავტომატური ქვემეხი. ისვრის ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებს წუთში 90 გასროლის სიჩქარით და 23 კილომეტრამდე მანძილით. სრულად ავტომატური - მუშაობს დამოუკიდებლად, სანამ საბრძოლო მასალა არ ამოიწურება. ისინი ამბობენ, რომ მას მსოფლიოში ანალოგი არ აქვს. ვიცოდით რაღაცის გაკეთება, ისევე როგორც ისვრის. იყო პრობლემები სამომხმარებლო საქონელთან დაკავშირებით, მაგრამ იარაღი ყოველთვის შესანიშნავი იყო. AK-130 არ არის გამონაკლისი.

გემის საწყის ჩანახატებში იყო 12 გამშვები (თითო მხარეს ექვსი) და ერთი ორლულიანი თოფის ნაცვლად ორი ერთლულიანი A-100. 1972 წელს ადმირალმა გორშკოვმა უბრძანა კიდევ ოთხი გამშვების დამატება ორი სრული რვა რაკეტიანი ზალვის გასასროლად და ორი AK-100 შეიცვალა ერთი ორლულიანი AK-130. გემი მნიშვნელოვნად დამძიმდა, შემცირდა საარტილერიო იარაღის სიჩქარე და საბრძოლო მასალა (2000 წელთან შედარებით 720 გასროლა).

კომუნიკაციის თანამედროვე საშუალებების მიუხედავად, სასიგნალო დროშის სისტემა რჩება ფლოტის წყალსატევების მთავარ კომუნიკაციად. ჩართულია საზღვაორუსეთი იყენებს სსრკ ფლოტის სიგნალების კოდს. 32 სასიგნალო დროშა შეესაბამება რუსული ანბანის ასოებს: ვედი - "კურსი იწვევს საფრთხეს", ჟივეტე - "საშუალო ნაბიჯის გადადგმა", Y - "ნაღმის აღმოჩენა" და ა.შ. ეს ფოტო გვიჩვენებს სიგნალიზაციის პოზიციას კრეისერზე. ლითონის ყუთი შეიცავს სასიგნალო დროშებს, რომლებიც, საჭიროების შემთხვევაში, ვერტიკალურ ბალიშებზე ამაღლებულია ეზოსკენ.

ყუთის მარცხნივ არის შავი "გაშვებული ბურთები", რომლებიც ზღვაში მიუთითებს გემის სიჩქარეზე. რაც უფრო დაბალია "ბურთი", მით უფრო მაღალია სიჩქარე. Ჰო მართლა, „ვარიაგს“ შეუძლია 32 კვანძის სიჩქარით მგზავრობა. როცა ასეთი სისწრაფით მიდის, მის უკან ამომრთველები ათი მეტრის სიმაღლეზეა.

"რა არის ის წითელი ნივთი, რომელიც ცისფერდება?" კედელზე გამოსახულია რუსეთისა და ნატოს ქვეყნების გემებისა და თვითმფრინავების სილუეტები. მინიშნება სიგნალიზაციისთვის, რომელიც აკვირდება რა ხდება გემის გარშემო.

ეს ხომალდის ბორბალია. აქედან კონტროლდება ყოველდღიურ პირობებში. სალონი დაკავშირებულია ბრძოლასთან საინფორმაციო ცენტრი BIUS "Lesorub-1164" მეთაურის ლიფტით.

კრეისერ "ვარიაგის" მეთაურის, გვარდიის კაპიტანის 1-ლი რანგის ედუარდ მოსკალენკოს ადგილი.

აქ ყველაფერი მართლა 70-იან წლებს მახსენებს. ასე საიმედო და რკინით შემოსილი. "თბილი მილის ხმა". ყველანაირად ვცდილობდი არ გადამეღო რაიმე საიდუმლო, მაგრამ წადი იქ, სადაც ყველაფერია.

"ტოვსი" - მე მიყვარს ეს საზღვაო სიტყვები. Huys, biteng, twindeck, სამხრეთ-დასავლეთი, მოღრუბლული, sternpost, binnacle - ამ ყველაფერს მარილიანი ზღვის ქარის სუნი ასდის და წარმოუდგენლად ამაღელვებელია.

მორიგეობა სხვადასხვა სამუშაო ადგილზე გადიოდა. ქავთარანგებმა ჭკუა ატეხეს: "რას გაჩვენებთ, რომ ასეთი არაკლასიფიცირებულია?" ისინი შეთანხმდნენ ზოგიერთ ეკრანზე No 22. მეზღვაური რენატი ბაშკორტოსტანიდან იჯდა ოპერატორის სავარძელში და დაიწყო ღილაკების დაჭერა, მონიტორების ჩართვა - ასახავდა აქტივობებს საბრძოლო პოსტზე. საკმაოდ ავთენტურად გამოიყურებოდა.

იგივე რენატმა, რომელმაც არასწორ დროს მიიპყრო ოფიცრების ყურადღება, გააცოცხლა გემის ბიბლიოთეკის ოთახი, თითქოს ახარისხებდა გემზე მისულ ფოსტას. ბიბლიოთეკა კარგია. პატარაა, მაგრამ ყველაფერი იქ არის. ზოგადად, Varyag საკმაოდ კომფორტული გემია. ოთახები ხით არის მორთული, ნახატებია ჩამოკიდებული, იატაკზე ხალიჩები. აქ არის საცურაო აუზი ჩანჩქერით, სამკურნალო საშხაპეები, დიდი ორთქლის ოთახი და საუნა. განსახლების კაბინები კონდიცირებულია და გემს აქვს ოთხი საჰაერო სამაცივრო განყოფილება.

კრეისერის ირგვლივ სიარული გულისხმობს ხანგრძლივ გასეირნებას გაუთავებელ დერეფნებში და უეცარ დაღმართს და ასვლას ვერტიკალური კიბეების გასწვრივ. მეოთხე კუპეში ქვევით და ქვევით მივდივართ, იქ, სადაც მეზღვაურთა კვარტალია. იარაღი, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ მე ნამდვილად მინდოდა მენახა, როგორ ცხოვრობენ მეზღვაურები მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ კრეისერზე.

საუკეთესო სალონის კონკურსის ეკრანზე შეგიძლიათ იხილოთ, მაგალითად, ის სალონი No14, რომელმაც დეკემბერში შეჯიბრისთვის ჭანჭიკი გაიტანა, აშკარად მიიღო დიდი ვარსკვლავი მეთაურებისგან და შემდეგ გახდა დაწინაურებული, დაბლა ჩამოვარდნის გარეშე. რეიტინგი "ოთხი".

ასე ისვენებს ღამის ცვლამე-14 სანიმუშო კაბინაში. რამდენიმე წამით გავაღე კარი და მძინარე მეზღვაურებს რამდენიმე სურათი გადავუღე.

შემდეგ კაბინაში მეზღვაური რაღაც მნიშვნელოვანს წერდა ჟურნალში. მის გვერდით დგას გალია, რომელზეც თუთიყუში მაგიდაზე ხრახნიანია. თუთიყუში იქ იყო და ისვენებდა.

სარაკეტო კრეისერის სიწმინდე არის გალერეა. აქ ჭერი დაბალია და მეზღვაური ნაჭრით ხელში, ნივთებს აწესრიგებდა, თავის მოხრილი დადიოდა, რაც მის ფიგურას სევდიან იერს აძლევდა. იქვე, ორმა მეზღვაურმა დაიწყო ქილების გახსნა უბრალო დანით, რისთვისაც მათ მაშინვე მიიღეს საყვედური ჩემი თანმხლები ოფიცრებისგან. ყველაფერი იდეალურად უნდა იყოს სხვის თვალში, მესმის.

გემის კატა ნებისმიერისთვის შეუცვლელი აქსესუარია საბრძოლო ხომალდიმღრღნელების კონტროლისთვის. ან, როგორც აქ ამბობენ, "ციყვები". ბეჭდები და სასიცოცხლო კაბელები ლითონის ლენტებით - ეს არის ადამიანებისა და მღრღნელების თანაარსებობის პირობები. გემზე რამდენიმე კატაა, ისინი ერთდროულად მიჰყავთ საბრძოლო განყოფილებაში. კრეისერ "ვარიაგის" კატები პოპულარულია სტუმრებს შორის სხვა და სხვა ქვეყნებისადაც გემი ჩადის. ხდება, რომ მათ ჩუქნიან - გემის ერთ-ერთი კატა ახლა სინგაპურის მართლმადიდებლურ ეკლესიაში ცხოვრობს. დედას, როგორც ამბობენ, გაუხარდა ასეთი საჩუქარი. კიდევ ერთი ადგილობრივ ადმირალს გადაეცა ინდონეზიაში.

სუვენირად ერთი მაშველი ბუშტის წაღება მინდოდა. სამთავრობო წრე არ მომცეს, მაგრამ სხვა რამე მომცეს.

ვისადილეთ ოფიცრებთან, ვისაუბრეთ, შემდეგ გადავედით სამუშაო კაბინაში, სადაც კიდევ ვისაუბრეთ. არ მინდოდა წასვლა, მაგრამ დრო გადიოდა მათთვის და ჩემთვის. წასვლისას კიდევ რამდენიმე სურათი გადავიღე ვარიაგის გემბანზე და ნაპირზე.

მეჩვენებოდა, რომ კრეისერზე ყველაფერი რიგზე იყო. ზღვაზე მიდის და წვრთნებს ატარებს. Varyag არის მისასალმებელი სტუმარი უცხოურ პორტებში; ხალხი მის სანახავად და გემის დასათვალიერებლად დგას რიგში. როგორც ოფიცრებმა თქვეს: ” ფრანგული მისტრალი ახლოს არის გაჩერებული - იქ არავინ არის, მაგრამ ჩვენთან არის რიგი მთელი პიერისთვის, ოცდაათი ათასი ადამიანი მოდის რამდენიმე დღის სანახავად." ხედავთ, როგორ ამაყობენ მეზღვაურები თავიანთი "ვარიაგით" და მათი მომსახურებით. ლაშქრობაზე მიმიწვიეს - უნდა ვიფიქრო, ჯოკებთან არ ვმეგობრობ, თუმცა, რა თქმა უნდა, ძალიან მინდა. რადგან ეს რეალურია.

ოკეანეში „ვარიაგის“ სარაკეტო კრეისერთან შეხვედრისას, ამერიკული ხომალდები მას სიგნალს აძლევენ ფრაზას „შენ კარგად გამოიყურები!“, რაც ნიშნავს „კარგად გამოიყურები!“ ავიწყდებათ, რომ მათ წინ არის პოტენციური მტრის გემი, ისინი აღფრთოვანებას გამოხატავენ ამ შესანიშნავი გემის მიმართ, რომელსაც მეტსახელად "თვითმზიდი მკვლელი" ეძახიან.

ამ გემის (პროექტი 1164) განსაკუთრებული მახასიათებელია რვა დიდი ორმაგი კონტეინერი დახრილი ზემოთ, ოთხი თითოეულ მხარეს. ისინი, რა თქმა უნდა, არ არიან სილამაზისთვის, თითოეულში განთავსებულია Vulcan P-100 კომპლექსი. ეს საშინელი იარაღია.

ზალვო, რომელიც Varyag-ის სარაკეტო კრეისერს შეუძლია, სასიკვდილოა მთელი ესკადრონისთვის, რომელიც აყალიბებს გემების ავიამზიდთა ჯგუფს. რვა ხუთტონიანი რაკეტისგან შემდგარი „მგლის ხროვა“ მიემართება მითითებული სამიზნისკენ, რომელსაც აკონტროლებს ელექტრონული ტვინი. როგორც მოსალოდნელი იყო, ამ „ამხანაგთა ჯგუფს“ ჰყავს თავისი ლიდერი, რომელიც ბრძანებებს აძლევს თავდასხმის დანარჩენ შვიდ მონაწილეს. სწორედ ის ირჩევს თავისთვის უდიდეს სამიზნეს - ფლაგმანურ ავიამზიდს - და აძლევს მითითებებს, თუ სად გაფრინდეს სხვებს. მთავარი რაკეტის ნაადრევი დაღუპვის შემთხვევაში მეთაურობას იღებს შემდეგი, რომელიც იმ მომენტში იქნება უმაღლესი სიმაღლე. მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, ძალიან ძნელია ჩამოაგდო ადამიანი, რომელიც დადის თითქმის 3000 კმ/სთ სიჩქარით და აკეთებს მატყუარ მანევრებს. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ რვა მათგანია და თითოეულს აქვს ბირთვული მუხტი...

სარაკეტო კრეისერი "ვარიაგი", წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი, აშენდა ნიკოლაევში ოცდაათ წელზე მეტი ხნის წინ. 1996 წლამდე მას "ჩერვონა უკრაინა" ერქვა.

თავდაპირველი დიზაინი მოიცავდა ექვს ორმაგ კონტეინერს (სამი თითოეულ მხარეს). ადმირალ გორშკოვის ჩარევამ გამოიწვია თავდაპირველი გეგმის ცვლილება ცეცხლსასროლი ძალის გაზრდისკენ. საზღვაო ძალების მეთაურმა გავლენა მოახდინა საარტილერიო იარაღის შემადგენლობაზეც: ავტომატური A-100-ის ნაცვლად, ტანკზე დამონტაჟდა ორლულიანი AK-130. გადაადგილება გაიზარდა, შესრულების მახასიათებლები გარკვეულწილად გაუარესდა და საბრძოლო მასალის შემცირება იყო საჭირო. ძნელია ვიმსჯელოთ, თუ რამდენად გააუმჯობესა ყველა ამ ღონისძიებამ გემის საბრძოლო თვისებები, მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ დღეს ვარიაგის სარაკეტო კრეისერი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საბრძოლო ნაწილია.

წყნარი ოკეანის ფლოტს ჰქონდა შესაძლებლობა მონაწილეობა მიეღო კამპანიაში სომალის სანაპიროებზე (2011). აფრიკის სანაპიროზე მეკობრეებმა შეაფერხეს მიწოდება, რაც საფრთხეს უქმნის სავაჭრო მეზღვაურების უსაფრთხოებას. რამდენიმე ხომალდის ესკადრილიას სარაკეტო კრეისერი ვარიაგი ხელმძღვანელობდა. რუსული გემების ფოტოები მსოფლიოს ყველა ბეჭდურმა მედიამ გამოაქვეყნა მას შემდეგ, რაც მათ წარმატებით ჩაატარეს ოპერაციები, რომლებმაც შეაჩერეს ახლადშექმნილი კორსარების საქმიანობა. გემსაწინააღმდეგო სისტემებიარ იყო საჭირო ამ კამპანიაში; მათი გამოყენება ისეთივე რაციონალური იქნებოდა, როგორც ქვემეხიდან ბეღურების სროლა. მაგრამ არტილერია ძალიან სასარგებლო აღმოჩნდა.

1991 წელს უკრაინამ, ისევე როგორც სსრკ-ს ყველა სხვა რესპუბლიკამ, შეწყვიტა წითელი ფერი. ხუთი წლის შემდეგ, ეკიპაჟმა შესთავაზა გემს მიენიჭებინა სახელი, რომელიც ცნობილი იყო ჯერ კიდევ 1904 წელს. შემდეგ, იაპონიის ომის დროს, დაუპყრობელი რუსული კრეისერი არ დაეშვა ჩემულპოში და ჩაიძირა ფსკერზე ისე, რომ მტრის ხელში არ ჩავარდა. ბოლო აღლუმის წარმატებამ შთაბეჭდილება მოახდინა გერმანელ პოეტზე რუდოლფ გრეიცზე, რომელმაც შეადგინა სიმღერის ტექსტი, რომელიც გახდა რუსული ფლოტის არაოფიციალური ჰიმნი. მცველმა სარაკეტო კრეისერმა "ვარიაგმა", რომელიც 21-ე საუკუნეში თავისი მშვილდით ჭრის ოკეანის ტალღებს, მემკვიდრეობით მიიღო ამაყი და ძვირადღირებული სახელი.

300 წელზე მეტი ხნის წინ, პეტრე დიდის ბრძანებულებით, წმინდა ანდრიას დროშა პირველად აღიმართა რუსულ გემებზე. მას შემდეგ ფლოტის ისტორიაში მრავალი გმირული გვერდი დაიწერა, მაგრამ კრეისერი « ვარანგიული”ვინც 1904 წელს უარი თქვა მტრის უზარმაზარი ესკადრილიის წინ ბანერის დაწევაზე, სამუდამოდ დარჩება ხალხის მეხსიერებაში, როგორც უშიშობის, თავგანწირვისა და სამხედრო სიმამაცის ყველაზე ნათელი სიმბოლო.

კრეისერის "ვარიაგის" ისტორია

ამ გემის ისტორია 100 წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყო 1898 წელს ამერიკის ქალაქ ფილადელფიაში. Ადვილი დაჯავშნული კრეისერი « ვარანგიული"აშენდა აშშ-ში რუსეთის საზღვაო ძალების სამინისტროს დაკვეთით. გემის მშენებლობის ადგილად კომპანიის გემთმშენებლობა შეირჩა. ამერიკული კომპანია William Cramp & Sons"ქალაქ ფილადელფიაში მდინარე დელავერზე. მხარეებმა ხელი მოაწერეს ხელშეკრულებას 1898 წლის 11 აპრილს. ამ გემთმშენებელი კომპანიის არჩევანი შემთხვევითი არ ყოფილა. მცენარე კარგად იყო ცნობილი რუსეთში. აქ კრეისერებიც შეკეთდა და აღიჭურვა რუსული ფლოტიშეძენილია ამერიკაში. გარდა ამისა, კომპანია დაჰპირდა მიწოდებას გემი 20 თვეში. ეს ბევრად უფრო სწრაფი იყო, ვიდრე გემების მშენებლობის ტემპი რუსეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ ქარხნებში. მაგალითად, ბალტიის გემთმშენებლობაში დასრულებული პროექტიმის მშენებლობას დაახლოებით 7 წელი დასჭირდა.

კრეისერის "ვარიაგის" ავთენტური ფოტოები

კრეისერი "ვარიაგი" ფილადელფიის დოკში

რუსეთში გამგზავრებამდე ფილადელფიაში "ვარიაგი".

ალჟირის დარბევა, 1901 წლის სექტემბერი

კრეისერი "ვარიაგი", 1916 წ

თუმცა, ყველა იარაღი " ვარანგიული"დამზადებულია რუსეთში. იარაღი ობუხოვის ქარხანაში, ტორპედოს მილები მეტალის ქარხანაში პეტერბურგში. იჟევსკის ქარხანა აწარმოებდა აღჭურვილობას გალერეისთვის, ხოლო წამყვანები შეუკვეთეს ინგლისიდან.

1899 წლის 19 ოქტომბერს, განათებისა და ლოცვის შემდეგ, იგი საზეიმოდ დაიწყო. " ვარანგიული"აოცებდა თანამედროვეები არა მხოლოდ მისი ფორმების სილამაზითა და სრულყოფილი პროპორციებით, არამედ მრავალი ტექნიკური ინოვაციებით, რომლებიც გამოყენებული იქნა მისი მშენებლობის დროს. ადრე შექმნილ გემებთან შედარებით, მას გააჩნდა საგრძნობლად მეტი ელექტრომომარაგებული მოწყობილობა; გემების ჯალამბარები, საქარე სამაგრები, ლიფტები ჭურვების შესანახი და ცომის შემრევებიც კი გემის საცხობში აღჭურვილი იყო ელექტროძრავებით. გემთმშენებლობის ისტორიაში პირველად, ყველანაირი ავეჯი კრეისერები « ვარანგიული"დამზადდა ლითონისგან და შეღებილი იყო ხის მსგავსი. ამან გაზარდა გემის გადარჩენის უნარი ბრძოლაში და ხანძრის დროს. კრეისერი « ვარანგიული„გახდი პირველი რუსული გემი, რომელზეც ტელეფონები დამონტაჟდა თითქმის ყველაში საოფისე ფართი, მათ შორის პოსტები იარაღზე.

ერთ-ერთი სუსტი წერტილი კრეისერებიიყო ახალი ორთქლის ქვაბები" ნიკოლოზი„მათ განვითარების საშუალება მოგვცეს მაღალი სიჩქარეზოგჯერ 24 კვანძამდე, მაგრამ ექსპლუატაციაში უკიდურესად არასანდო იყო. გემის მიღებისას აღმოჩენილი გარკვეული ხარვეზების გამო, ” ვარანგიული„ამოქმედდა 1901 წლის დასაწყისში. კრეისერის მშენებლობის დროს გემთმშენებლობის ქარხანაში 6500 ადამიანი მუშაობდა. მშენებლობის პარალელურად " ვარანგიული„რუსეთის ხელმძღვანელობამ მშენებლობის ბრძანება გასცა არმადილო « რეტვიზანი”რუსული წყნარი ოკეანის ესკადრონისთვის. ახლომდებარე სრიალზე შენდებოდა.

აღმართული იყო წმინდა ანდრიას დროშა და პენსი კრეისერი « ვარანგიული„1901 წლის 2 იანვარი. იმავე წლის მარტში გემმა ფილადელფია სამუდამოდ დატოვა. 1901 წლის 3 მაისის დილით. ვარანგიულიდიდი კრონშტადტის გზაჯვარედინზე დააგდო სამაგრი. ორი კვირის შემდეგ გაიმართა მიმოხილვა, რომელსაც თავად იმპერატორი ნიკოლოზ II ესწრებოდა. გემიმეფეს ისე მოეწონა, რომ ევროპისკენ მიმავალ რაზმშიც მოხვდა. გერმანიაში, დანიასა და საფრანგეთში ოფიციალური ვიზიტების შემდეგ კრეისერი « ვარანგიული„გავიდა შორეულ აღმოსავლეთში მუდმივ ბაზაზე. 1902 წლის 25 თებერვალს ხომალდი მივიდა პორტ არტურის გზატკეცილზე. მანამდე კრეისერი « ვარანგიული»მოხდა სპარსეთის ყურის, სინგაპურის, ჰონგ კონგის და ნაგასაკის მონახულება. ყველგან უზარმაზარი შთაბეჭდილება მოახდინა ახალი სანახაობრივი რუსული გემის გამოჩენამ.

პორტ არტური რუკაზე

შორეულ აღმოსავლეთში რუსული გავლენის გაძლიერებით უკმაყოფილო იაპონია, ციებ-ცხელებით ემზადებოდა რუსეთთან ომისთვის. მისი ფლოტი პრაქტიკულად აღადგინეს ინგლისურ გემთმშენებლობაში. ჯარი 2,5-ჯერ გაიზარდა. იარაღის ტიპის ყველაზე მოწინავე განვითარება იქნა აღებული აღჭურვილობისთვის. ამომავალი მზის ქვეყანა, ისევე როგორც რუსეთი, შორეულ აღმოსავლეთს თავისი სასიცოცხლო ინტერესების ზონად მიიჩნევდა. მომავალი ომის შედეგი, იაპონელების აზრით, უნდა ყოფილიყო რუსების გაძევება ჩინეთიდან და კორეიდან, სახალინის კუნძულის გამოყოფა და წყნარ ოკეანეში იაპონიის ბატონობის დამყარება. პორტ არტურზე ღრუბლები გროვდებოდა.

კრეისერის "ვარიაგის" გმირული ბრძოლა

1903 წლის 27 დეკემბერი მეთაური კრეისერები « ვარანგიული» ვსევოლოდ ფედოროვიჩ რუდნევმა მიიღო ბრძანება რუსეთის გუბერნატორისგან წასულიყო კორეის საერთაშორისო პორტ ჩემულპოში (ამჟამინდელი პორტი ინჩჰონი, სამხრეთ კორეა). სარდლობის გეგმის მიხედვით, კრეისერს უნდა დაემყარებინა საიმედო კომუნიკაცია პორტ არტურსა და ჩვენს წარმომადგენელს სეულში შორის, ასევე მიუთითებდა რუსეთის სამხედრო ყოფნაზე კორეაში. აკრძალული იყო ჩემულპოს პორტის დატოვება უფროსი სარდლობის ბრძანების გარეშე. რთული ზღურბლის და არაღრმა წყლის გამო" ვარანგიული» ჩამოაგდო სამაგრი გარე გზაზე. რამდენიმე დღის შემდეგ მას შეუერთდა " კორეული" ძალიან მალე გაირკვა, რომ იაპონელები დიდი სადესანტო ოპერაციისთვის ემზადებოდნენ. 25 იანვარს კრეისერის მეთაური ვ.ფ.რუდნევი პირადად მივიდა რუსეთის ელჩთან, რათა წაეყვანა იგი და მთელი მისიით სახლში წასულიყო. მაგრამ ელჩმა პავლოვმა ვერ გაბედა საელჩოს დატოვება მისი დეპარტამენტის ბრძანების გარეშე. ერთი დღის შემდეგ, პორტი დაბლოკა იაპონური ესკადრის არმადამ, რომელიც შედგებოდა 14 გემისგან. ფლაგმანი იყო ჯავშანტექნიკა კრეისერი « ოსამა».

27 იანვრის მეთაური კრეისერები « ვარანგიული„მიიღეს ულტიმატუმი ადმირალ ურიოსგან. იაპონელმა სარდალმა შესთავაზა პორტის დატოვება და გამარჯვებულთა წყალობაზე დანებება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის რუსულ გემებს პირდაპირ გზაზე თავდასხმით დაემუქრა. ამის შესახებ შეიტყვეს, უცხო სახელმწიფოების გემებმა გააგზავნეს პროტესტი - ბრძოლაში წასულიყვნენ ნეიტრალურ გზაზე, ამავდროულად მათ უარი თქვეს რუსების ზღვაში გაყოლაზე, სადაც მათ ექნებოდათ მეტი შესაძლებლობა მანევრირებისა და შეტევის მოგერიებისთვის.

ჩართულია კრეისერი « ვარანგიული"და თოფის ნავი « კორეული„ჩვენ დავიწყეთ მზადება ბრძოლისთვის. ტრადიციის თანახმად, ყველა მეზღვაური და ოფიცერი იცვალა სუფთა პერანგებში. 10:45 საათზე ვ. ფ. რუდნევმა ეკიპაჟს სიტყვით მიმართა. გემის მღვდელმა მეზღვაურები ბრძოლის წინ დალოცა.

11:20 საათზე კრეისერი « ვარანგიული"და თოფის ნავი" კორეული”აწონა წამყვანმა და წავიდა იაპონური ესკადრილიისკენ. მეზღვაურთა აღტაცების ნიშნად ფრანგებმა, ბრიტანელებმა და იტალიელებმა გემების ეკიპაჟები გემბანებზე მოაწყვეს. ჩართულია " ვარანგიული„ორკესტრი უკრავდა სახელმწიფოების ჰიმნებს, საპასუხოდ ჰიმნი გაისმა იტალიურ გემზე. რუსეთის იმპერია. როდესაც რუსული გემები გამოჩნდნენ გზაზე, იაპონელებმა აღმართეს სიგნალი და შესთავაზეს დანებება, მეთაურმა. კრეისერებიუბრძანა არ ეპასუხათ მტრის სიგნალებზე. ადმირალი ურიო რამდენიმე წუთი ამაოდ ელოდა პასუხს. თავიდან ვერ იჯერებდა, რომ რუსები დანებებისთვის კი არ მოდიოდნენ, არამედ მის ესკადრილიაზე თავდასხმისთვის. 11:45 საათზე ფლაგმანი " ოსამა"გახსნა ცეცხლი კრეისერზე" ვარანგიული" ერთ-ერთი პირველი ჭურვი მოხვდა ზედა მშვილდის ხიდს და გაანადგურა მანძილის სადგური, სანავიგაციო სადგური. საბრძოლო ნაწილიგარდაიცვალა. ორ წუთში" ვარანგიული„მარჯვენა მხრიდან ძლიერი საპასუხო ცეცხლი გახსნა.

განსაკუთრებით მძიმე იყო მესროლეებისთვის, რომლებიც ზედა გემბანზე იმყოფებოდნენ. იაპონელებმა ამ ბრძოლაში პირველად გამოიყენეს ახალი ტაქტიკა – ფაქტიურად ჩაეძინათ კრეისერი « ვარანგიული» ფეთქებადი ჭურვები ძლიერი ფეთქებადი ეფექტით, წყალში მოხვედრისასაც კი ასეთი ჭურვი ასობით ნაწილად გაიფანტება.

რუსული ფლოტი იყენებდა მძლავრი ჯავშანსატანკო ჭურვებს. ისინი აფეთქების გარეშე ჭრიდნენ მტრის გემებს გვერდებზე.

ნახატები კრეისერ "ვარიაგთან"

კრეისერის "ვარიაგის" ბრძოლა

ყველგან სისხლი და ღორღი იყო, დამწვარი ხელ-ფეხი, დახეული სხეულები და გაშიშვლებული ხორცი. დაჭრილებმა უარი თქვეს ადგილების დატოვებაზე, მხოლოდ ისინი გადაიყვანეს, ვინც ფეხზე დგომა ვეღარ შეძლო. ზედა გემბანი დაირღვა რამდენიმე ადგილას, ყველა ვენტილატორი და ცხაური კრეისერებისაცერად გადაიქცა. როდესაც მკაცრი დროშა მორიგი აფეთქების შედეგად ჩამოგლიჯა, გემმა ახალი დროშა აღმართა, რამაც საფრთხე შეუქმნა მის სიცოცხლეს. 12:15 წუთზე რუდნევმა გადაწყვიტა მარცხენა მხარის იარაღი მიეტანა ბრძოლაში. Როდესაც გემიდაიწყო შემობრუნება და ერთდროულად მოხვდა ორი დიდი ჭურვი. პირველი მოხვდა ოთახში, სადაც ყველა საჭის მექანიზმი იყო განთავსებული, მეორის ფრაგმენტები შეფრინდა შემაერთებელ კოშკში, რუდნევის გვერდით მდგომი სამი ადამიანი ადგილზე დაიღუპა. თავად მეთაური კრეისერები « ვარანგიული„თავში დაიჭრა, მაგრამ ტვინის შერყევის მიუხედავად დარჩა თავის პოსტზე და განაგრძო ბრძოლის ხელმძღვანელობა. როდესაც მოწინააღმდეგეებს შორის მანძილი 5 კმ-მდე შემცირდა, საბრძოლო ნავი შევიდა ბრძოლაში. კორეული».

საინტერესოა, რომ მას არც ერთი იაპონური ჭურვი არ მოხვდა. წინა დღეს მეთაურმა ბრძანა ანძების დამოკლება, რამაც იაპონელებს ხელი შეუშალა მანძილის ზუსტად განსაზღვრაში და სროლის მორგებაში.

12:25 საათზე" ვარანგიული„მარცხნიდან ცეცხლი გახსნა. ოსამას უკანა ხიდი პირდაპირ დარტყმამ გაანადგურა, რის შემდეგაც ფლაგმანზე ძლიერი ხანძარი გაჩნდა. ამ დროისთვის მეორე იაპონური კრეისერი " ტაკატიჰა“, სერიოზული ზიანის მიყენების შემდეგ, იძულებული გახდა ბრძოლიდან გასულიყო. ერთ-ერთი გამანადგურებელი ჩაიძირა. 12:30 საათზე ორმა ჭურვმა გაჭრა კრეისერის მხარე. ვარანგიული" წყლის ქვეშ. კრეისერიდაიწყო სია მარცხენა მხარეს. სანამ გუნდი ხვრელებს ხურავდა, რუდნევმა გადაწყვიტა დაბრუნებულიყო ჩემულპოს პორტში. დარბევის დროს მან გეგმავდა ზიანის გამოსწორებას და ხანძრის ჩაქრობას, რათა შემდეგ კვლავ დაბრუნებულიყო ბრძოლაში.

12:45 წუთზე, დარბევის მოახლოებისას, გენერალური ცეცხლი შეწყდა. ბრძოლის დროს" ვარანგიული„მოხერხდა მტრის 1105 ჭურვის გასროლა. 13:15 საათზე დაჭრილი და ეწევა“ ვარანგიული» დააგდო სამაგრი გზაზე. თვითმხილველების თქმით, მისი მთელი გემბანი სისხლით იყო დაფარული. კრეისერის ნახშირწყალ ნაგებობაში 130 დაჭრილი მეზღვაური იწვა. ბრძოლის დროს 22 ადამიანი დაიღუპა. 12 ექვს დიუმიანი იარაღიდან ორი დარჩა მუშა მდგომარეობაში. შემდგომი წინააღმდეგობა შეუძლებელი იყო. შემდეგ კი კრეისერის სამხედრო საბჭომ გადაწყვიტა იაპონელებისთვის გემების ჩაძირვის თავიდან აცილება და ეკიპაჟის შეთანხმებით უცხო გემებზე განთავსება. რუდნევის მიმართვის მიღების შემდეგ, ევროპული გემების მეთაურებმა დაუყოვნებლივ გაგზავნეს ნავები მბრძანებლებთან ერთად. ევაკუაციის დროს რამდენიმე მეზღვაური დაიღუპა. ყველაზე მეტად - 352 კაცმა - ფრანგული აიღო კრეისერი « პასკალიბრიტანელებმა 235 ადამიანი წაიყვანეს, იტალიელებმა - 178. 15:30 საათზე ვარანგიული"გახსნა კინგსტონები და წყალდიდობის სარქველები", კორეული“ ააფეთქეს.

1904 წლის 9 თებერვალს 18:10 საათზე მსუბუქი ჯავშანტექნიკა კრეისერი « ვარანგიული"მარცხნივ დაწვა და წყლის ქვეშ გაუჩინარდა.

ბრძოლის შემდეგ არც ერთი ოფიცერი ან მეზღვაური არ ყოფილა ტყვედ. პატივს სცემდა ამ ბრძოლაში გამოვლენილ გამბედაობას, ადმირალი ურიო დათანხმდა მათ გაეშვათ საბრძოლო ზონაში სამშობლოში დასაბრუნებლად.

ორი თვის შემდეგ მეზღვაურებთან ერთად " ვარანგიული"და" კორეული"ჩავიდა ოდესაში. ჩემულპოს გმირებს ორკესტრების ჭექა-ქუხილით და ათასობით დემონსტრაციით შეხვდნენ. მეზღვაურებს ყვავილები და პატრიოტული გრძნობების უპრეცედენტო აფეთქება მოაყარეს. ბრძოლის ყველა მონაწილე წმინდა გიორგის ჯვრებით დაჯილდოვდა. თითოეულმა მეზღვაურმა მიიღო პერსონალური საათი იმპერატორისგან. შემდეგ გამოჩნდა კრეისერისთვის მიძღვნილი პირველი სიმღერები " ვარანგიული"და თოფის ნავი" კორეული».

კრეისერის "ვარიაგის" მეორე სიცოცხლე

ბრძოლის შემდეგ

1905 წლის აგვისტოში აღზევების შემდეგ

იაპონური კრეისერი "SOYA" ("ვარიაგი")

თუმცა ამაზე ლეგენდარული კრეისერის ისტორიაარ დასრულებულა. ბრძოლის შემდეგ მალევე გაირკვა, რომ " ვარანგიული„ძალიან ღრმად არ ჩაიძირა. მოქცევის დროს, ჩემულპოს ყურეში წყლის დონე 9 მეტრამდე დაეცა. ამის შესახებ შეიტყვეს, იაპონელებმა დაიწყეს მუშაობა კრეისერის ამაღლებაზე. ” ვარანგიული" ერთ თვეში იაპონიიდან ჩემულპოში მყვინთავები და სპეციალური აღჭურვილობა მიიტანეს. კრეისერის თოფები, ანძები და მილები ამოიღეს, ქვანახშირი გადმოტვირთეს, მაგრამ მისი ამაღლების ყველა მცდელობა 1904 წელს წარუმატებლად დასრულდა. მხოლოდ 1905 წლის 8 აგვისტოს, სპეციალური კეისონების შექმნის შემდეგ, შესაძლებელი გახდა მისი ამოღება. კრეისერიტალახიანი ფსკერიდან. 1905 წლის ნოემბერში " ვარანგიული» მიაღწია იაპონიას საკუთარი ძალით. თითქმის ორი წელი კრეისერი « ვარანგიული"მდებარეობდა ქალაქ იოკოსუკაში ძირითადი რემონტი. მისი ამაღლებისა და აღდგენის სამუშაოები იაპონიის ხაზინას 1 მილიონი იენი დაუჯდა. 1907 წელს იგი ჩაირიცხა იაპონიის საზღვაო ფლოტში სახელწოდებით " სოია" მწვერვალზე, მტრის პატივისცემის ნიშნად, კრეისერის ყოფილი სახელის წარწერა იყო დატოვებული. ცხრა წლის განმავლობაში კრეისერიიყო სასწავლო გემი იუნკერთა სკოლისთვის. ის ასწავლიდა როგორ დაიცვა სამშობლოს ღირსება.