Opcje modernizacji projektu 1155 BOD Prace nad dużym okrętem przeciw okrętom podwodnym „Admirał Chabanenko” będą trwały kilka lat. Opis projektu i jego głównych cech
Obecność potężnej floty jest jedną z głównych oznak silnej potęgi militarnej. Ponadto, oprócz odpowiedniego składu ilościowego i jakościowego, nowoczesna flota musi posiadać jeszcze jedną umiejętność – zdolność rozwiązywania zadań bojowych w znacznej odległości od własnych baz. Innymi słowy, siły morskie muszą być w stanie chronić interesy geopolityczne swojego kraju w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym.
Jednym z głównych zadań okrętów wojennych w strefie dalekiego morza jest walka z okrętami podwodnymi wroga, przede wszystkim z ich strategicznymi nośnikami rakiet nuklearnych. W ramach rosyjskiej floty takie zadania są w stanie rozwiązać duże okręty przeciw okrętom podwodnym(BOD) projekt 1155 „Fregata”. Według klasyfikacji NATO należą do nich niszczyciele PLO.
Prace nad Projektem 1155 rozpoczęły się w pierwszej połowie lat 70. w Północnym Biurze Projektowo-Technicznym; wiodący statek tej serii, Udaloy BOD, został zwodowany z zasobów stoczni Yantar w 1980 roku. W sumie zbudowano 12 UAV tej serii, ostatni z nich, statek „Admirał Panteleev”, został przyjęty do Floty Pacyfiku w grudniu 1991 r., czyli po upadku Związku Radzieckiego.
W latach 1990 i 1991 w ramach zmodernizowanego projektu 1155.1 położono stępkę pod budowę dwóch statków - Admirał Chabanenko i Admirał Basisty. Później planowano zbudować dwa kolejne BOD Projektu 1155.1, ale plany te nigdy nie zostały zrealizowane. Spośród kładzonych statków ukończono tylko admirała Chabanenko.
Gwałtowny spadek liczebności załoga statku, która nastąpiła po upadku ZSRR, zamieniła statki Projektu 1155 w prawdziwe „konie pociągowe” rosyjskiej marynarki wojennej. Na przykład duży statek przeciw okrętom podwodnym Siewieromorsk przez długi czas patrolował Zatokę Adeńską, chroniąc statki handlowe przed piratami. W realizację podobnych zadań zaangażowany był także inny statek projektu, Admirał Winogradow. A „Admirał Panteleev” odbył kilka długodystansowych rejsów po Pacyfiku i Oceanie Indyjskim.
Statki Projektu 1155 to najbardziej zaawansowani łowcy łodzi podwodnych
Ze względu na swoje główne cechy Projekt 1155 BOD jest uważany za jeden z najbardziej zaawansowanych okrętów obrony przeciwlotniczej na świecie. Statki te wchłonęły wszystkie osiągnięcia radzieckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Projekt 1151.1 okazał się jeszcze bardziej udany – zachowując możliwości przeciw okrętom podwodnym podstawowej serii, dodatkowo otrzymał potężną broń przeciwokrętową. Jedynym słabym punktem projektu 1151 BOD można nazwać brak systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu, co nie pozwala statkom na walkę z samolotami – głównymi nośnikami broni przeciwokrętowej.
Historia powstania statków Projektu 1155
Szybki rozwój floty okrętów podwodnych już pod koniec lat 60. zmusił kierownictwo Marynarki Wojennej ZSRR do zastanowienia się nad stworzeniem nowej generacji okrętów przeciw okrętom podwodnym o większym zasięgu wykrywania i niszczenia wroga. Ponadto konieczne było wzmocnienie ochrony BZT przed bronią rakietową i zwiększenie mocy broni artyleryjskiej. Na początku lat 70. Północne Biuro Projektowe otrzymało zadanie opracowania projektu nowego statku przeciw okrętom podwodnym. Prace nad nim rozpoczęły się w 1972 roku.
Początkowo projektanci chcieli przyjąć za podstawę projekt 1135, który umożliwiłby zbudowanie nowego BZT na gotowych zapasach. Jednak wojsko zażądało wyposażenia statku w system hydroakustyczny nowej generacji i umieszczenia na pokładzie helikopterów przeciw okrętom podwodnym, więc trzeba było porzucić ograniczenia wynikające z niewielkich rozmiarów 1135. Nowy SJSC „Polynom” znacznie przewyższał swoimi właściwościami kompleksy poprzedniej generacji „Titan-2” i „Titan-2T”, ale jednocześnie ważył prawie 800 ton i miał długość 30 metrów. Nic dziwnego, że projekt ostatecznie przekroczył kamień milowy wynoszący 7 tysięcy ton całkowitego wyporu.
Duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 „Wiceadmirał Kułakow”
Kształt konturów rufy statku był podyktowany koniecznością pomieszczenia dwóch helikopterów i lądowiska dla nich. Jeśli chodzi o broń artyleryjską, BOD otrzymał instalacje AK-100 i AK-630 oraz wielokanałowy system obrony powietrznej Kinzhal jako główny system obrony powietrznej.
Postanowili wyposażyć statek w elektrownię z turbiną gazową, która miała większą moc właściwą i stosunkowo małe rozmiary w porównaniu z turbiną parową.
W lipcu 1977 r. na stadach fabryki w Yantar położono stępkę dla głównego statku projektu, Udaloy. Dosłownie kilka miesięcy później w Leningradzie w fabryce nazwanej. Żdanowa rozpoczęto prace nad drugim statkiem z serii – BZT „Wiceadmirał Kułakow”. „Udaloj” został przyjęty do KSF pod koniec 1980 roku, a dwanaście miesięcy później „wiceadmirał Kułakow” poszedł za nim na północ.
W sumie zbudowano 12 statków Projektu 1155, które stały się częścią Pacyfiku i Flota Północna. Ostatnim z serii był statek „Admirał Panteleev”, którego stępkę położono w 1988 r. i zwodowano w 1990 r. NA ten moment cztery okręty tej serii zostały już wycofane ze służby i zadysponowane (w tym Udalaya), a kolejnych osiem nadal służy bojowo.
Obecnie Flota Północna obejmuje: „Wiceadmirała Kułakow”, „Admirał Lewczenko”, duży okręt przeciw okrętom podwodnym „Severomorsk” i BOD „Admirał Kharlamov”. Co więcej, ten ostatni jest teraz w rezerwie. Do Floty Pacyfiku przydzielono następujące BZT Projektu 1155: Admirał Tributs, Admirał Pantelejew, Marszałek Szaposznikow i statek Admirał Winogradow. Obecnie w „Marszałku Szaposznikow” trwa remont, który rozpoczął się w 2016 roku.
Ulepszony projekt 1155.1 „Fregata”
Pod koniec lat 80-tych rozpoczęto modernizację Projektu 1155. Ulepszoną wersję oznaczono jako 1155.1. Twórcy postawili sobie za zadanie stworzenie statku o większym stopniu wszechstronności, który bardziej harmonijnie łączyłby funkcje przeciw okrętom podwodnym, przeciw okrętom i przeciwlotniczym.
W zmodernizowanej wersji dwa stanowiska artyleryjskie kal. 100 mm zastąpiono jednym bliźniaczym stanowiskiem kal. 130 mm, a okręt otrzymał także kompleks przeciw okrętom podwodnym Vodopad, w którym znalazło się miejsce dla ośmiu rakiet przeciwokrętowych Moskit. Ponadto działa przeciwlotnicze AK-630M zastąpiono kompleksem „Kortik” (ZRAK), co poważnie wzmocniło zdolności przeciwlotnicze BZT. Również statki zmodernizowanego projektu otrzymały nowy, jeszcze bardziej zaawansowany system sonaru.
Dzięki wszystkim powyższym ulepszeniom okręt przeciw okrętom podwodnym praktycznie stał się uniwersalnym niszczycielem, zdolnym do rozwiązywania znacznego zakresu misji bojowych.
Duży okręt przeciw okrętom podwodnym projektu 1155.1 „Admirał Chabanenko”
Początkowo planowano zbudować dziesięć statków Projektu 1155.1, z których pierwszy, Admirał Chabanenko, został postawiony w 1990 roku. W następnym roku rozpoczęto budowę drugiego statku z serii i złożono zamówienia w przedsprzedaży na dwa kolejne statki. Jednak ZSRR wkrótce zrezygnował z życia, a wszystkie te plany pozostały niezrealizowane. Ukończono tylko główny statek, admirał Chabanenko; drugi BZT tego projektu został zdemontowany na pochylni.
Ogólnie projekt 1155.1 okazał się bardzo udany. Można to nazwać dalszy rozwój koncepcje krążowniki rakietowe Projekt 1134, który oprócz potężnej broni przeciw okrętom podwodnym miał na pokładzie także rakiety przeciwokrętowe. Jego jedyny słaby punkt można nazwać brakiem na pokładzie systemu obrony powietrznej dalekiego zasięgu.
Obecnie admirał Chabanenko BOD jest częścią Floty Północnej.
Opis projektu i jego głównych cech
Kadłub statku projektu jest stalowy z wydłużonym dziobem (2/3 długości), znacznym wygięciem wręgów na dziobie i podwójnym dnem na całej długości. Kopuła anteny kompleksu hydroakustycznego w kształcie torpedy znajduje się na dziobie. Statki tego projektu są wyposażone w system kontroli przechyłu, który zmniejsza go trzykrotnie.
Budynek podzielony jest na przedziały przegrodami ognioodpornymi, a do dekoracji wnętrz zastosowano materiały niepalne. Statki tego projektu posiadają system gaśniczy pianowy.
W tylnej i środkowej części statku znajdują się trzy grupy nadbudówek, w konstrukcji których powszechnie stosuje się stopy aluminium i magnezu. Hangary dla dwóch śmigłowców Ka-27 znajdują się w nadbudówce rufowej.
Należy również dodać, że projektanci przywiązywali dużą wagę do możliwości zamieszkania statku, biorąc pod uwagę jego zastosowanie w różnorodnych warunki klimatyczne. Oficerowie zakwaterowani są w wygodnych kabinach jedno- i dwuosobowych, kadeci w pokojach dwu- i czteroosobowych, a marynarze zajmują kokpity o pojemności 12-14 osób. Na pokładzie znajdują się specjalne pomieszczenia do uprawiania sportu i rekreacji oraz ambulatorium do przyjmowania chorych i rannych.
Elektrownia główna (GPP) składa się z dwóch turbozespołów gazowych M9. Każdy z nich zawiera silnik podtrzymujący (9 tys. KM) i dopalacz (22 tys. KM). Taka konstrukcja pozwala na racjonalne wykorzystanie paliwa. Kolejną ważną zaletą elektrowni turbinowej jest możliwość szybkiego osiągnięcia maksymalnej prędkości – 10-15 minut. U elektrownia z turbiną parową Ten proces może zająć ponad godzinę.
Do zasilania systemów okrętowych wykorzystywane są cztery generatory z turbiną gazową, każdy o mocy 1250 kW.
Podstawą broni przeciw okrętom podwodnym statków tego projektu jest kompleks hydroakustyczny Polynom, który pod względem właściwości jest kilkakrotnie lepszy od SAC poprzedniej generacji. Jest w stanie wykryć okręt podwodny wroga w odległości 40-50 km. Oprócz okrętów podwodnych Polynom może wykrywać torpedy i miny kotwiczne. Można też dodać, że BOD Projektu 1155 jest najmniejszym ze wszystkich wyposażonych w ten kompleks. Na rufie statku znajduje się holowana antena.
Broń: artyleria, rakiety, przeciw okrętom podwodnym
Broń przeciw okrętom podwodnym statków Projektu 1155 obejmuje:
- System rakietowy URK-5 „Rastrub-B”. Za jego pomocą możesz uderzać nie tylko wrogie łodzie podwodne, ale także jego statki nawodne. Wyrzutnie kompleksu znajdują się pod mostkiem nawigacyjnym statku;
- Dwie wyrzutnie torpedowe kalibru 533 mm. Znajdują się one na napędzanej elektrycznie platformie obrotowej;
- Dwie wyrzutnie rakiet miotających bomby RBU-6000, każda z 12 lufami o kalibrze 213 mm. Znajdują się one na rufie statku.
Uzbrojenie artyleryjskie obejmuje:
- Dwa 100-mm pistolety automatyczne kalibru AK-100. Są przeznaczone do niszczenia celów powietrznych, nawodnych i przybrzeżnych. Szybkostrzelność AK-100 sięga 60 strzałów na minutę, a jego zasięg wynosi 21,5 km. Chłodzenie odbywa się za pomocą wody morskiej;
- Cztery sześciolufowe stanowiska automatyczne AK-630. Potrafią razić różnorodne cele, zarówno naziemne, jak i powietrzne. AK-630 jest główną bronią przeciwlotniczą statku na krótkich dystansach. Szybkostrzelność wynosi 5000 strzałów na minutę, a zasięg zniszczenia 5 tysięcy metrów;
- Jedna broń salutowa kal. 45 mm 21-KM.
Kompleks broni przeciwlotniczej statków z tej serii składa się z dwóch systemów obrony powietrznej Kinzhal. Umieszczone są w kontenerach podpokładowych na rufie i dziobnicy. Rakiety wystrzeliwują pionowo. Kompleks jest w stanie strzelać do czterech celów, przy czym jednocześnie skierowanych jest do 8 rakiet, aby zwiększyć prawdopodobieństwo zniszczenia.
Układ systemów uzbrojenia na BZT 1155
Wyposażenie radaru Projektu 1155 BOD obejmuje radar trójwymiarowy Fregat-MA. Jest w stanie wykryć cele nawodne i powietrzne w odległości do 300 km. Do wykrywania celów nisko latających wykorzystuje się dwuwymiarowy radar Podkat o zasięgu detekcji 30 km. Okręty tej serii są również wyposażone w radar śledzenia celów dla kompleksu Kinzhal, radar kierowania ogniem artyleryjskim i radar kontroli strzelania rakietowego.
Modernizacja projektu BZT 1155
Obecnie podjęto decyzję o modernizacji okrętów Projektu 1155 na dużą skalę. Jego głównym celem będzie zwiększenie zdolności przeciwokrętowych BZT.
Okręty otrzymają nowe stanowiska artyleryjskie kal. 130 mm, systemy obrony powietrznej Redut z wyrzutniami pionowymi i, co najważniejsze, rakiety manewrujące Caliber. Rozważana będzie także możliwość uzbrojenia okrętów w rakiety przeciwokrętowe Onyx. Prace już się rozpoczęły i mają zakończyć się w 2022 roku. Koszt modernizacji jednego statku wyniesie około 3 miliardy rubli. Jest to znacznie tańsze niż budowa nowych niszczycieli czy okrętów przeciw okrętom podwodnym.
Po modernizacji statki otrzymają nowe możliwości, staną się bardziej wszechstronne i będą mogły pozostać w służbie przez kolejne dziesięć lub piętnaście lat.
Dowództwo Główne Marynarki Wojennej Rosji podjęło decyzję o modernizacji dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym (BOD) Projektu 1155 „Fregat” (wg klasyfikacji NATO - Udaloy) . Dziś są to główne statki strefy dalekiego morza we flocie rosyjskiej. To oni są wysyłani do Rogu Afryki, aby walczyć z somalijskimi piratami.
Modernizacja BOD obejmie wyposażenie go w nowoczesne armaty A-192, rakiety Caliber oraz najnowszy system przeciwlotniczy i przeciwrakietowy z rakietami S-400 Redut. Dzięki temu okręty „będą faktycznie niszczycielami i będą w stanie niszczyć nie tylko okręty podwodne, ale także okręty nawodne, samoloty, rakiety i obiekty naziemne. Oznacza to, że staną się uniwersalnymi okrętami wojennymi” – wyjaśnił gazecie „Izwiestia” przedstawiciel Dowództwa Marynarki Wojennej.
Według niego modernizacja 30-letniego BZT Projektu 1155 może kosztować 2 miliardy rubli na statek. Jednocześnie koszt budowy nowego niszczyciela dla strefy dalekiego morza przekracza 30 miliardów rubli.
Emerytowany admirał Władimir Zacharow wyjaśnił gazecie „Izwiestia”, że modernizacja BZT 1155 pozwoli nam w krótkim czasie uzyskać statek spełniający wszystkie pilne wymagania floty. Zacharow to wyjaśnił nowy niszczyciel strefa dalekomorska, która może zastąpić fregaty, pojawi się nie wcześniej niż w 2020 roku. W projekcie nie ma nawet nowych statków o takiej wyporności jak BPK 1155. A spośród nowoczesnych okrętów służących w rosyjskiej marynarce wojennej takie funkcje mają jedynie fregaty Projektu 22350, ale są one o połowę mniejsze, mniej autonomiczne i gorzej uzbrojone.
W latach 70-tych ze względu na duże wyposażenie pokładowe zdecydowano się na rozdzielenie funkcji statek uniwersalny pomiędzy dwoma wyspecjalizowanymi - niszczycielem szturmowym stał się projekt 956 „Modern”, a przeciw okrętom podwodnym – BOD 1155 „Fregata” z potężną stacją sonarową na dziobie. Obecnie niszczyciele szturmowe Projektu 956 Sovremenny praktycznie nie działają z powodu problemów z kotłami - w ruchu są tylko trzy statki. Przygotowywane są także do modernizacji. Razem ze zaktualizowanymi BZT będą stanowić podstawę zgrupowania oceanicznego rosyjskiej marynarki wojennej.
Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych ma obecnie ponad 40 uniwersalnych niszczycieli Arleigh Burke, zdolnych do zatapiania łodzi podwodnych i okrętów nawodnych oraz uderzania w cele naziemne za pomocą rakiet manewrujących Tomahawk. Zakres zadań i zadań projektu modernizacji BZT Projektu 1155 zostanie opracowany do końca roku. Został przydzielony do przygotowania I i II Centralnego Instytutu Badawczego Marynarki Wojennej. Następnie zostanie ogłoszony konkurs m.in biura projektowe NA najlepszy projekt modernizację, a następnie wybór zakładu. Głównymi pretendentami do tego zamówienia są Siewiernaja Wierf w Petersburgu i zakłady Jantar w Kaliningradzie.
Oprócz uzbrojenia na BZT, zaktualizowane zostanie podwozie, a także zmieniony zostanie środek ciężkości, dzięki czemu przy dużej prędkości statek zacznie podnosić dziób i uderzać wodą o dno (to zjawisko to nazywa się „trzaskaniem od dna”).
Północne Biuro Projektowe, które opracowało BZT Projektu 1155 i najprawdopodobniej otrzyma zamówienie, stwierdziło, że aby wprowadzić nowoczesne systemy uzbrojenia, konieczna będzie zmiana systemu sterowania okrętem, czyli prawie całej elektroniki.
Podczas modernizacji mogą napotkać szereg poważnych problemy techniczne- Czy wymiary nowych systemów uzbrojenia będą odpowiednie dla kadłuba stricte BZT? Jeśli będziesz musiał rozbić obudowę, może to znacznie zwiększyć koszt projektu. „Caliber” może zastąpić „Rasstrub”, ale „Mosquito” nie może już tego zastąpić, mówią specjaliści z biura projektowego.
Pierwszy zmodernizowany BOD pojawi się nie wcześniej niż w 2016 roku: opracowanie głównego projektu zajmie około 1,5 roku - każdy szczegół będzie musiał zostać uzgodniony z twórcami i producentami systemów uzbrojenia, wyposażenia i innych systemów okrętowych. Potem sfinalizowanie zajmie kolejne 2–4 lata projekt techniczny modernizacja - instrukcje krok po kroku dla rośliny.
W ciągu 11 lat, od 1980 do 1991, zbudowano 13 BZT Projektu 1155 (jednym z nich był ulepszony Projekt 1155.1). Statki noszą imiona admirałów rosyjskich i radzieckich. Obecnie w służbie pozostało osiem takich okrętów – cztery we Flocie Pacyfiku i tyle samo we Flocie Północnej. Od 2008 roku pięciu z nich jest zaangażowanych w walkę z piratami w Somalii – „marszałek Shaposhnikov”, „admirał Pantelejew”, „admirał Lewczenko”, „admirał Winogradow” i „admirał Chabanenko”. Admirał Kharlamov BOD znajduje się w rezerwie od 2006 roku. Być może będzie to statek wiodący w modernizacji całego projektu.
Spośród nich tylko pierwszy został ukończony.
| Duże statki przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 | |
|---|---|
| Projekt | |
| Kraj | |
| Producenci | |
| Operatorzy | |
| Poprzedni typ | Duże statki przeciw okrętom podwodnym Projektu 1134-B |
| Lata budowy | 1977 - 1991 |
| Wybudowany | 12 |
| Czynny | 8 |
| Wysłany na złom | 4 |
| Główna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 6930 (normalny) 7570 (pełny) |
| Długość | 145,0 (wg KVL) 163,5 (najwyższy) |
| Szerokość | 17,2 (według KVL) 19,0 (najwyższy) |
| Projekt | 5,2 (średnia) 7,87 (według kopuły anteny GAK) |
| Silniki | 2 silniki z turbiną gazową dopalającą, 2 silniki z turbiną gazową podtrzymującą |
| Moc | 2x22 500 l. Z. (silniki z turbiną gazową dopalającą) 2x9000 l. Z. (okrętowe silniki turbinowe gazowe) |
| Wnioskodawca | 2 stałe śmigła |
| Szybkość podróży | 32 węzły (pełne), 18 węzłów (ekonomiczne) |
| Zasięg przelotowy | 5000 mil morskich przy 14 węzłach przy maksymalnej pojemności paliwa), 2400 mil morskich przy 32 węzłach |
| Autonomia żeglarska | 30 dni (zgodnie z przepisami) |
| Załoga | 220 (w tym 29 funkcjonariuszy) |
| Uzbrojenie | |
| Broń radarowa | MP-145 Radar „Fregat” |
| Taktyczna broń uderzeniowa | Torpedy rakietowe 2 × 4 PLRK „Rastrub” |
| Artyleria | 2x1-100mm AU AK-100 (1200 nabojów) 2x1-45mm 21-KM |
| Artyleria przeciwlotnicza | 4x6-30 mm ZAK AK-630 |
| Broń rakietowa | 2 systemy obrony powietrznej „Sztylet” (64 pociski) |
| Broń przeciw okrętom podwodnym | SJSC „Polynom” (8 PLUR 85-RU) 2x12-213mm RBU-6000 |
| Broń moja i torpedowa | 2x 533mm TA ChTA-53-1155 (8 torped 53-65 K, SET-65 lub PLUR 83RN) |
| Grupa lotnicza | 2 helikoptery Ka-27PL |
| Pliki multimedialne w Wikimedia Commons | |
Historia rozwoju projektu
Projekt dużego statku przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 (kod „Fregat”) został opracowany przez Północne Biuro Projektowe pod przewodnictwem N.P. Sobolewa i V.P. Zgodnie z pierwotną TTZ (specyfikacją taktyczno-techniczną) z lat 1972-1973, okręt został zaprojektowany jako rozwinięcie okrętów patrolowych Projektu 1135 z wyeliminowaniem jego wad (m.in.: brak śmigłowca i niedoskonałość środków hydroakustycznych). które nie były w stanie zapewnić oznaczenia celu dla PLUR na pełnym zasięgu ognia – 90 km). Początkowo planowano ograniczyć standardową wyporność BZT do 4000 ton, ale ostatecznie zrezygnowano z ograniczeń wielkości ze względu na włączenie do TTZ wymogu umieszczenia na statkach projektu Polynom SJSC nowej generacji, który ma większą masę i wymiary niż SJS poprzedniego typu „Titan-2” i „Titan” -2T”.
Projekt
Elektrownia
Główna elektrownia, całkowicie identyczna z elektrownią zainstalowaną na statkach patrolowych Projektu 1135 Burevestnik, składa się z 2 zespołów turbin gazowych M9 (zespołów turbin gazowych), z których każdy jest zaprojektowany tak, aby działał tylko na własnej linii wałów. W skład każdej jednostki wchodzi silnik główny GTD D090 o mocy 9000 KM. Z. oraz dopalający silnik turbinowy DT59 o mocy 22 500 KM. Z. Przewidziano awaryjne stanowisko sterowania dopalającymi silnikami turbinowymi; Podczas normalnej pracy wszystkich systemów statku główne mechanizmy sterowane są za pomocą układu pneumoelektrycznego. Wylot gazu z silnika turbiny gazowej odbywa się z każdego szczebla do 2 kominów: pozwala to, w razie potrzeby, na zbiorczą wymianę silnika turbiny gazowej.
Instalacja elektroenergetyczna składa się z 4 (po 2 w maszynowni na dziobie i na rufie) turbin gazowych GTG-1250-2 o mocy 1250 kW każdy, z czego po jednym GTG w każdej z maszynowni statku posiada kotły odzyskowe pracujące na ciepło przesył gazów spalinowych GTG, które uzupełniają produkcję pary w kotłach parowych i dostarczają parę dla ogółu odbiorców statków.
Praca
Ocena projektu
Po wejściu do służby pierwszych okrętów Projektu 1155 i zgromadzeniu doświadczeń w ich eksploatacji, na jednym ze spotkań z Naczelnym Dowódcą Marynarki Wojennej S.G. Gorszkowem w 1983 r. padło pytanie o wady Projektu 1155. Te uznano za brak rakiet przeciwokrętowych na statku, słabą broń przeciwlotniczą i artyleryjską.
Na podstawie wyników rozważań Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej S.G. Gorszkow podjął decyzję o opracowaniu modyfikacji okrętu o ulepszoną artylerię i broń rakietową. V.P. Mishin został głównym projektantem nowego projektu 1155.1, jego asystenci przy projekcie 1155 zostali zastępcami, później zastępcą został I.M. Shramko, a głównym nadzorcą został N.A. Andreev.
Przy zachowaniu prawie wszystkich elementów stoczniowych w nowym projekcie przeciw okrętom podwodnym system rakietowy„Metel” został zastąpiony przeciwokrętowym „Mosquito”, wyrzutniami torpedowymi 533 mm - uniwersalnym kompleksem przeciw okrętom podwodnym „Vodopad”, a dwa stanowiska artyleryjskie AK-100 kal. 100 mm jednym AK-130 mm 130 mm RBU -6000 wyrzutni rakiet - dla systemu rakiet przeciwtorpedowych Udav-1, karabinów szturmowych AK-630M kal. 30 mm dla systemu obrony powietrznej Kortik oraz Polynom SJSC dla Zvezda-2 SJSC.
Aby zwiększyć zdolność żeglugową, poprawić warunki użycia broni i komfort załogi, BOD Projektu 11551 został po raz pierwszy wyposażony w stabilizator przechyłu ze stałymi sterami. W porównaniu do wcześniej stosowanych stabilizatorów z chowanymi sterami, nowy stabilizator zaczął zajmować znacznie mniejsze objętości i był produkowany jako pojedyncza jednostka.
Porównawcza ocena całości misji przeciw okrętom podwodnym, przeciw torpedom, obrony przeciwrakietowej i przeciw okrętom Projektu 1155.1 BZT i statku Projektu 1155 pokazuje, że BZT Projektu 1155.1 jest 1,3–1,4 razy lepszy od swojego poprzednika i, w istocie jest prototypem obiecujących wielofunkcyjnych statków bezpieczeństwa. Zawarte w nim rozwiązania inżynieryjne oraz wysoki potencjał modernizacyjny mogą stanowić podstawę do tworzenia nowych (w tym eksportowych) opcji maksymalnie uwzględniających wymagania Klienta. Rosyjska marynarka wojenna ma tylko jeden statek tego projektu – admirała Chabanenko.
Teraz to są najważniejsze Rosyjskie statki strefie dalekiego morza – to oni są wysyłani do Zatoki Adeńskiej, aby walczyć z somalijskimi piratami, z którymi Rosja aktywnie walczy od 2008 roku.
Jak poinformowało źródło w głównej kwaterze Marynarki Wojennej „Izwiestia”, 30-letnie BZT zostaną wyposażone w nowoczesne działa A-192 Armat, Rakiety „Kaliber”. oraz najnowsze systemy obrony powietrznej i przeciwrakietowej z rakietami z serii S-400 Redut.
Dzięki tej modyfikacji BZT faktycznie staną się niszczycielami i będą w stanie niszczyć nie tylko okręty podwodne, ale także okręty nawodne, samoloty, rakiety i cele naziemne. Oznacza to, że staną się uniwersalnymi okrętami wojennymi” – wyjaśnił rozmówca publikacji.
Według niego modernizacja BZT 1155 według wstępnych obliczeń będzie kosztować 2 miliardy rubli za każdy statek, natomiast koszt budowy nowego niszczyciela na porównywalnym poziomie zaczyna się od 30 miliardów rubli.
Emerytowany admirał Władimir Zacharow wyjaśnił Izwiestii, że modernizacja BZT 1155 umożliwi w krótkim czasie uzyskanie statku spełniającego wszystkie pilne wymagania floty.
Nowy niszczyciel dla strefy dalekiego morza, który może zastąpić Udalykh, pojawi się nie wcześniej niż w 2020 roku. Nowe statki o takiej wyporności jak BPK 1155 nawet nie są jeszcze w projekcie. A wśród współczesnych statków tylko fregaty . Są jednak prawie o połowę mniejsze, a zatem mniej autonomiczne – nie mogą odpłynąć daleko od bazy – i noszą mniej broni – wyjaśnił Zacharow.
Przedstawiciele projektu
| Nazwa | b/n | Stocznia | Głowa NIE. | Zastawiony | Obniżony | Czynny | Flota | Państwo | Notatka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Śmiały | 637 | Stocznia Bałtycka „Yantar” | 111 | 23.07.1977 | 05.02.1980 | 31.12.1980 | SF | Wycofany ze służby | Usunięte |
| Wiceadmirał Kułakow | 626 | Stocznia nazwana na cześć A. A. Żdanowa | 731 | 04.11.1977 | 16.05.1980 | 29.12.1981 | SF | Czynny | |
| Marszałek Wasilewski | 687 | Stocznia nazwana na cześć A. A. Żdanowa | 732 | 22.04.1979 | 29.12.1981 | 08.12.1983 | SF | Wycofany ze służby | Usunięte |
| Admirał Tributs | 564 | Stocznia nazwana na cześć A. A. Żdanowa | 733 | 19.04.1980 | 26.03.1983 | 30.12.1985 | Flota Pacyfiku | Czynny | |
| Admirał Zacharow | 513 | Stocznia Bałtycka „Yantar” | 112 | 16.10.1981 | 04.11.1982 | 30.12.1983 | Flota Pacyfiku | Wycofany ze służby | Usunięte |
| Admirał Lewczenko | 605 | Stocznia nazwana na cześć A. A. Żdanowa | 734 | 27.01.1982 | 21.02.1985 | 30.09.1988 | SF | Czynny | Określany jako „Chabarowsk” |
| Admirał Spiridonow | 555 | Stocznia Bałtycka „Yantar” | 113 | 11.04.1982 | 28.04.1984 | 30.12.1984 | Flota Pacyfiku | Wycofany ze służby | Usunięte |
| Marszałek Szaposznikow | 543 | Stocznia Bałtycka „Yantar” | 114 | 25.05.1983 | 27.12.1984 | 30.12.1985 | Flota Pacyfiku | W naprawie |
Kiedyś były13 (planowane 50). Pierwszym, który został spisany na straty, był 10-letni admirał Zacharow (07.05.1994), który został poważnie uszkodzonyw pożarze dwa lata wcześniej. Po nim przyszedł „Udaloy” (16.08.1997, w wieku 16 lat), następnie - „Admirał Spiridonov” (20.07.2001) i „Marszałek Wasilewski” (10.02.2007). Jakimś cudem ocalał drugi statek projektu i pierwszy zbudowany w fabryce. Żdanowa (SV) – „Wiceadmirał Kułakow”, który był w remoncie przez prawie 20 lat (1991-2010). Udało się uratować wszystkie pozostałe BZT, Projekty 1155 i 11551 (dla Marynarki Wojennej była to sprawa życia i śmierci – bez nich praktycznie nie byłoby komu wywieszać flagi na odległych wodach).
12.06.2014
(zdjęcie Kai-8 z fotki.yandex.ru, kliknij 4200 pikseli)
„Admirał Kharlamov” flota została przyjęta 30.12.1989 (tradycyjnie „choinka”),podniesiono flagę morską 25.02.1990 (urodziny statku). Młodszy od niego w serii czystych 1155 jest jedynie „Admirał Panteleev” (w szerszym znaczeniu także „Admirał Chabanenko” pr. 11551). Przez pierwsze 10 lat służba Charlamowa była bardzo aktywna. "On byłwizytówka statkiem udał się nie tylko do Szwecji, Norwegii, ale także na inny kontynent, do Kanady” (1993 – Halifax, Kanada i Boston, USA; 1994 – Rotterdam, Holandia).
„W 2000 roku, kiedy zginął Kursk, w rejonie, w którym zaginąłprawie cały rokpełnili stale służbę wartownicządwa statki- „Czabanenko” i „Kharlamov”. Po tej wachcie statek podszedł do molo.” Inną przyczyną niepowodzenia BZT było to, że „w Ze względu na problemy ekonomiczne we flocie, cykle nie zawsze są przestrzegane Konserwacja statki, które... są kładzione podczas budowy. Ale co dwa i pół roku statek musi być poddawany inspekcji w doku, a co pięć lat poddawany naprawom. Poza tym naprawy są na odpowiednim poziomie. „Kharlamov” ma 17 lat (stan na 02.2007 r. – A.Sh.), ale nie był poddawany żadnym naprawom.” „Statek nie wypłynął w morzeod lipca 2001 r " .
„Admirał Kharlamov”, Siewieromorsk,10.06.2014
(zdjęcie Kai-8 z fotki.yandex.ru, kliknij 4650 pikseli)
Jeszcze kilka cytatów (z drobnymi zmianami stylistycznymi) z wywiadu z obecnymi (wówczas) i byłymi dowódcami statku, kapitanem 2. stopnia A. Speranskim i kapitanem 1. stopnia V. Kondratowem z dnia 14.02.2007:
„Okres oczekiwania na naprawy ciągnął się tak długo, że w świetle reformy i redukcji naszych Sił Zbrojnych dowództwo wpadło na pomysł, aby na listę żołnierzy admirała Charlamowa, który nie odbył jeszcze ustalonego okresu służby, statki przeznaczone do wycofania ze służby. Dowiedziawszy się o tym, ja (V.K..) zadzwoniłem do syna admirała Charlamowa... Wykładał w Akademii Sztabu Generalnego w stopniu kontradmirała... Nikołaj Nikołajewicz spotkał się ze swoimi byłymi absolwentami. , którzy zajmują dość wysokie, kluczowe stanowiska w wydziale wojskowym. Zostało przygotowane i wysłane do rządu Moskwy pismo z propozycją... w sprawie ewentualnego patronatu mera Moskwy nad "Admirałem Charlamowem"...
Od dwóch lat (odkąd mamy szefów) na przykład nie odczuwamy potrzeby posiadania materiałów malarskich i lakierniczych. Zdradzę ci sekret, każdy w marynarce potrzebuje farby. W marynarce wojennej farbę odbiera się podczas wielkiego święta w lipcu (w Dzień Marynarki Wojennej - A.Sh.). Dzięki szefom mamy fundusze i możemy u nich kupić normalną, wysokiej jakości farbę dostawcy hurtowi i zachować wygląd godny okrętu wojennego...
Nasza praca już osiągnęła Nowa scena...zawarto umowę z firmą remontową statków, która ma prawo pracować na statkach Marynarki Wojennej przy naprawach pomieszczeń mieszkalnych. W pierwszej kolejności remontujemy pomieszczenia, które utrzymują załogę. Przykładowo nasza kuchnia jest teraz wyposażona w nową wyposażenie technologiczne...W lokalu zainstalowana jest klimatyzacja..." .
Z 2004 rok, w którym znajduje się statekw rezerwie dla stan techniczny (w rezerwie technicznej II kategorii), formalnie - w oczekiwaniu na planowany remont średni z wymianą silników głównych (przewidywano, że rozpocznie się on w 2014 roku w Stoczni Północnej).. Jak widać na zdjęciu na początku publikacji, wykonanym 9 miesięcy temu (w Dniu Rosji),. statek jest dobrze utrzymany, ma banderę, podnośnik i prawdopodobnie jest częściowo (bez elektrowni) sprawny technicznie. W rzeczywistości „Kharlamov” istnieje od dawnaI. O. stacjonarny statek szkoleniowy , która szkoli specjalistów na bardziej udane 1155 i inne okręty Floty Północnej (przykładowo w drugiej połowie 2014 roku staż odbył tam obecny dowódca grupy kotłów maszynowych niszczyciela BCh-5 „Admirał Uszakow” ).
Jest jeszcze nadzieja, że BZT nr 678 powróci do służby. Jednocześnie nie warto brać pod uwagę komunikatu sprzed dwóch lat o planowanej głębokiej modernizacji wszystkich okrętów Projektu 1155, począwszy od Kharlamowa, przez Naczelnego Dowódcę Marynarki Wojennej – pomysł zastępując prawie całą broń A-192, Calibre i „Redoubt”. Jednak zakończenie w 2016 r. Średniej naprawy BZT admirała Chabanenko w 35. Stoczni może odegrać fatalną rolę w biografii 678. stoczni, ponieważ możliwe jest, że stanie się on kolejnym statkiem oddanym do służby w oddziale Murmańska Zvezdochki „dadzą drugie życie.
BZT „Admirał Kharlamov”, Siewieromorsk,10.07.2014
(zdjęcie Kai-8 z fotki.yandex.ru). Na zdjęciu wykonanym miesiąc po dwóch poprzednich (niestety w znacznie gorszej rozdzielczości) widać jedną ciekawą wiadomość - godło narodowe Federacja Rosyjska na rufie zamiast herbu Związku Radzieckiego zamalowanego farbą kulową.
Źródła
W połowie lat 80. radziecka marynarka wojenna dysponowała potężną grupą okrętów wojennych klasy średniej, zdolnych do wykonywania różnych misji bojowych w dowolnym miejscu na oceanach świata. Duże okręty przeciw okrętom podwodnym i statki patrolowe, pochodzące z zasobów sowieckich stoczni, miały dość dużą wyporność, potężną i dobrze rozwiniętą broń. Pomimo tego, że w klasyfikacji Marynarki Wojennej ZSRR takie okręty klasyfikowano jako BOD i SKR, na Zachodzie od razu zaklasyfikowano je jako fregaty, uniwersalne okręty bojowe. Szczególne miejsce na tej liście zajmuje BOD Projektu 1155 Udaloy, który był częścią Marynarki Wojennej ZSRR i do dziś pozostaje częścią floty krajowej.
Zwodowany pod koniec lat 80. okręt klasy Udaloy „Admirał Winogradow” i fregata „Marszałek Szaposznikow” wchodzą w skład oddziału okrętów wojennych TOV. Dziś, prawie 30 lat później, okręty tego typu nie straciły na znaczeniu bojowym.
Osiem statków klasy Udaloy, przeklasyfikowanych na fregaty, pozostaje we flocie Północnej i Pacyfiku. Okręt typu Projekt 1155 „Admirał Panteleev” jest ostatnim 12 okrętem w serii. Nadchodząca modernizacja okrętów znacznie wydłuży ich żywotność, zamieniając je w pełnoprawne jednostki bojowe współczesnej rosyjskiej marynarki wojennej. Opracowaniem pierwszej radzieckiej fregaty był statek Projektu 1155.1 „Admirał Chabanenko”, który został zwodowany po rozpadzie Unii i wszedł do służby w rosyjskiej marynarce wojennej w 1992 roku.
Po zwodowaniu pierwszego statku, późniejsza budowa pozostałych 3 statków z serii została wstrzymana. Admirał Chabanenko BPC został już sklasyfikowany jako niszczyciel w klasyfikacji NATO.
Historia narodzin projektu BZT 1155
Związek Radziecki, począwszy od połowy lat 60., zaczął aktywnie wprowadzać do służby dwie klasy okrętów bojowych jednocześnie: duże statki przeciw okrętom podwodnym i statki patrolowe. Statki budowane w stoczniach radzieckich były naczynia uniwersalne a pod względem właściwości taktycznych i technicznych nie miały one odpowiedników we flotach zagranicznych. Czas jednak nie stoi w miejscu, a sytuacja operacyjna i taktyczna na morzu wymagała stworzenia nowego, bardziej zaawansowanego statku. Późniejszy rozwój klasy BOD i SKR w marynarka wojenna stał się projektem 1155.
Otrzymawszy zadanie techniczne z Naczelnego Dowództwa Marynarki Wojennej kraju projektanci z Północnego Biura Projektowego nie wymyślili koła na nowo podczas opracowywania dokumentacji projektowej. Podjęto „decyzję Salomona”, aby wykorzystać wszystko, co najlepsze z poprzednich projektów, czyli łodzie patrolowe typu Burevestnik i BZT projektu 1134A Berkut. Obydwa typy okrętów sprawdziły się w praktyce, posiadając dobrą zdolność żeglugową i szerokie możliwości bojowe.
Impulsem do powstania nowego projektu był rozruch Marynarka Amerykańska nowy łodzie podwodne zdolny do tajnego działania na szlakach morskich oraz w pobliżu baz i lokalizacji Marynarki Wojennej ZSRR. Nowy statek miał mieć lepszą widoczność i większą autonomię nawigacji. Ponadto kwestia wyposażenia okrętu wojennego w skuteczną ochronę przed rakietami przeciwokrętowymi stała się ostra. Walki w pobliżu Falklandów latem 1982 roku pomiędzy Wielką Brytanią a Argentyną wyraźnie pokazały nieadekwatność obrony formacji okrętów wojennych przed atakami powietrznymi.
Uwaga: Doskonałym przykładem słabości okrętów wojennych w obliczu groźby uderzenia rakietowego było zatopienie brytyjskiego niszczyciela Sheffield podczas działań wojennych w pobliżu Falklandów (Malwiny). Całkowicie nowoczesny okręt Marynarki Wojennej Jej Królewskiej Mości, niszczyciel rakietowy Sheffield, został spalony przez pocisk Exoset wystrzelony z argentyńskiego bombowca.
Oprócz nowego sprzętu elektronicznego i systemów obrony powietrznej, nowy statek powinien mieć większy zasięg przelotowy. Zadania operacyjne stojące przed flotą radziecką wymagały walki z okrętami podwodnymi i okrętami potencjalnego wroga w znacznej odległości od baz floty.
Efektem długiej i owocnej pracy projektantów z Leningradu było pojawienie się BOD Projektu 1155 z kodem „Udaloy”. Nowość w klasyfikacji NATO statek radziecki Już na etapie rozwoju otrzymała indeks „Udaloy” i została sklasyfikowana jako fregata. Okręty ulepszonego projektu 1155.1 „Admirał Chabanenko” otrzymały indeks „Udaloy II”.
Jaki był nowy statek projektu 1155 typu „Fregata”
Tworząc nowy statek, projektantom polecono zadbać o to, aby statki weszły do produkcji seryjnej w zakładach produkcyjnych radzieckich stoczni bez opóźnień i zwlekania. Pod tym względem wiele komponentów i zespołów nowego BZT miało podobne parametry do części i zespołów poprzedniego projektu 1134A. Wyporność statku również mieściła się w dopuszczalnych parametrach – 4200 ton.
Jedyne, co należało zmienić, to znacznie zwiększyć pierwotne wymiary statku. Do zainstalowania nowej stacji hydroakustycznej potrzebna była dłuższa obudowa. Pod wszystkimi innymi względami nowy BOD Projektu 1155 bardzo przypominał duże okręty przeciw okrętom podwodnym typu Berkut. Sprzęt bojowy został wzmocniony helikopterem przeciw okrętom podwodnym i systemami uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym. Najważniejszym elementem projektu był zaktualizowany system radarowy i sonarowy. Zdecydowano się stworzyć statek o większej wyporności, nie patrząc na możliwości produkcyjne stoczni Yantar.
Na statkach projektu system obrony powietrznej został znacznie wzmocniony, co zamiast tradycyjnego przeciwlotniczy system rakietowy Osa została wyposażona w zaawansowane systemy obrony powietrznej Kinzhal. Liczba 30-mm dział przeciwlotniczych została zwiększona do czterech. Począwszy od ósmego statku produkcyjnego dużego statku przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 „Severomorsk”, dawniej „Simferopol”, wszystkie kolejne statki produkcyjne musiały stosować w projekcie nowe materiały. Umożliwiło to znaczne przedłużenie żywotności statków.
Uwaga: Na ostatnim etapie rozwoju projektu podjęto szereg radykalnych decyzji. Fregaty projektu 1155 miały opierać się na dwóch helikopterach. Statek został dodatkowo wyposażony w kolejny kompleks radarowy. Konieczne było znaczne zwiększenie pozostałych Charakterystyka wydajności statki bojowe. Projekt przyjął ostateczną formę w roku 1976. Był to już statek o wyporności 7 000 ton. Układ napędowy miał moc 62 000 KM, z możliwością zwiększenia do 80 tys. KM. W związku z tym statek powinien był wzrosnąć maksymalna prędkość prędkość do 29 węzłów. Główną różnicą nowego typu układu napędowego jest możliwość szybkiego przejścia do zdefiniowanego trybu pracy.
W rezultacie powstał okręt bojowy, podobny pod względem podstawowych parametrów do BZT typu Berkut, tylko na zupełnie innym poziomie jakościowym. Wygląd statku również uległ znaczącym zmianom. Nowy radar znacznie zmniejszył powierzchnię nadbudówek. Na rufie fregaty znaczną przestrzeń przeznaczono na hangar dla helikopterów. Większa wyporność umożliwiła zainstalowanie na Udalaya dwóch systemów artyleryjskich AK-100 i AK-630.
Miejscem położenia i budowy statku wiodącego projektu fregaty „Udaloj” była kaliningradzka stocznia „Yantar”. Budowa statku trwała prawie trzy lata. W 1980 roku zwodowano okręt wiodący, a od stycznia 1981 roku włączono go do Floty Północnej. Niemal równocześnie ze statkiem wiodącym w stoczni Stoczni im. Żdanow, rozpoczęto budowę pierwszego statku produkcyjnego dużego okrętu przeciw okrętom podwodnym projektu 1155 „Wiceadmirał Kułakow”. W przeciwieństwie do prototypu, budowa pierworodnego modelu z tej serii trwała znacznie dłużej. Już podczas eksploatacji głównego statku projektanci dokonali dostosowań i zmian dokumentacja projektu. Budowa prowadzona była w intensywnym tempie aż do wodowania ostatniego statku produkcyjnego tego projektu, Admirała Panteleeva. Następnie złożono i zwodowano prawie kolejny statek, fregatę Admirał Chabanenko.
Postanowiono wykorzystać do budowy nie tylko pojemność Stoczni Kaliningradzkiej „Yantar”, ale także połączyć stocznie stoczni im. Żdanowa w Leningradzie. W stoczni w Leningradzie zbudowano cztery jednostki tego projektu. Po wystrzeleniu 12. seryjnego statku Projektu 1155, admirała Panteleeva, ostatnim punktem w historii statków tej klasy było pojawienie się we flocie rosyjskiej ulepszonej wersji fregat klasy Udaloy, statku Projektu 1155.1. Na statku zainstalowano mocniejszy kompleks przeciw okrętom„Mosquito” i najnowszy wówczas kompleks przeciw okrętom podwodnym „Wodospad”. Jedynym zwodowanym okrętem ulepszonej wersji był duży okręt przeciw okrętom podwodnym projektu 1155.1 „Admirał Chabanenko”. Niedokończona budowa fregat typu Udaloy II stała się łabędzim śpiewem w epopei z budową statków klasy fregat dla floty krajowej. Już ostatni statek produkcyjny Projektu 1155, Admirał Panteleev, był praktycznie statkiem innej klasy, bardziej podobnym pod względem bojowym do niszczycieli.
Służba bojowa okrętów Projektu 1155 w rosyjskiej marynarce wojennej
Dziś pierwsze radzieckie fregaty stanowią podstawę formacji bojowych floty Północnej i Pacyfiku. Flota Północna obsługuje także pierwszy statek produkcyjny Projektu 1155, zmodernizowaną fregatę Wiceadmirał Kułakow.
We współczesnej flocie rosyjskiej statki tego projektu przejęły funkcje niszczycieli. W związku z brakiem niszczycieli we flocie, w połowie lat 90-tych zdecydowano się poddać najlepiej zachowane okręty radykalnej modernizacji. Efektem wprowadzonych ulepszeń było pojawienie się praktycznie nowych okrętów, bardziej zbliżonych potencjałem bojowym do niszczycieli. Misje bojowe wykonywane przez zaktualizowane okręty również się odpowiednio zmieniły. Z uwagi na to, że flota zawiera dość duża liczba statków tego typu podjęto decyzję o przeprowadzeniu remontów planowych i modernizacji fregat. Tak więc, podczas gdy fregata „Marszałek Szaposznikow” była w naprawie, towarzyszący jej okręt Projektu 1155 „Admirał Pantelejew” brał udział w ćwiczeniach bojowych na Pacyfiku i przez długi czas służył jako część rosyjskiej floty na Morzu Śródziemnym. Osobliwość Służba bojowa okrętów tej klasy to ich intensywna eksploatacja. Z całej floty Floty Północnej i Pacyfiku to właśnie te statki bojowe wykonują największą ilość pracy. W nowym tysiącleciu statki Floty Północnej aktywnie uczestniczyły w walce z piractwem. Duży okręt przeciw okrętom podwodnym Projektu 1155 Siewieromorsk od dawna patroluje statki u wybrzeży Afryki Wschodniej. Jej siostrzana fregata admirał Kharlamov wielokrotnie brała udział w kampaniach wojskowych, wyraźnie demonstrując obecność wojskową rosyjskiej marynarki wojennej na oceanach.
Intensywna służba bojowa przypadła losowi innego statku tego projektu, fregaty Admirał Winogradow. Przez długi czas statek pełnił służbę patrolową w Zatoce Adeńskiej, chroniąc statki handlowe i przyczepy kempingowe przed piratami morskimi. Następnie jednostka bojowa niejednokrotnie była włączana w formację statków Floty Pacyfiku wysyłanych z przyjacielskimi wizytami do zagranicznych portów w krajach regionu Pacyfiku. Alternatywnie, przesiadając się na statek tego samego projektu „Admirał Panteleev” i inne okręty bojowe Floty Pacyfiku, statek odbył szereg długich rejsów, odwiedzając zagraniczne porty na Oceanie Indyjskim.
Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy