Тус хот нь тус улсын хамгийн том далайн боомт юм. Дэлхийн хамгийн том портууд. Өмнөд Солонгос, Пусан
Жилийн чингэлэг нэвтрүүлэх хүчин чадал дээр үндэслэн дэлхийн хамгийн том арван боомтын жагсаалтыг доор харуулав.
Роттердамын боомт
Роттердамын боомт - хамгийн том портЕвроп нь Нидерландын Роттердам хотын Рейн ба Меуз голын аманд оршдог. 1962-2004 он хүртэл дэлхийн хамгийн ачаалалтай боомт байсан. 2008 онд түүний нийт ачаа тээвэр 421,000,000 гаруй тонн байжээ. 14-р зуунаас эхтэй урт түүхтэй Роттердам боомт нь бараг 40 км урт бөгөөд нийт 105 хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг.
Чиндао
Дэлхийн хамгийн том боомтуудын жагсаалтын есдүгээр байрыг БНХАУ-ын Шаньдун мужийн Чиндао хотын ойролцоо Шар тэнгист орших Чиндао боомт эзэлж байна. Энэ нь 1892 онд байгуулагдсан. 2012 оны байдлаар энэ боомтын ачаа тээвэр 400 орчим сая тонн болжээ.
Жебел Али
Жебел Али боомт нийт талбайтайНэгдсэн улсын баруун хойд эрэгт байрладаг 134 хавтгай дөрвөлжин км Арабын нэгдсэн Эмират улсДубай хотоос 35 км зайтай. 1976-1979 оны хооронд баригдсан. Энэ бол Ойрхи Дорнодын хамгийн ачаалалтай боомт юм. 2007 онд Жебел Али нийт 227,894,526 тонн багтаамжтай 8,696 хөлөг онгоцыг тээвэрлэжээ. 414 метр хүртэл урттай хөлөг онгоцыг хүлээн авах чадвартай. 2011 онд тус боомтын чингэлэгийн эргэлт 13,010,000 TEU болжээ.
Гуанжоу
Гуанжоу боомт нь Хятадын Гуандун мужийн Гуанжоу хотын гол далайн боомт юм. Шижиан, Бээжин, Дунжиан гэсэн гурван голын уулзварт байрладаг. Одоогийн байдлаар энэ нь Өмнөд Хятадын хамгийн том боомт юм. 2013 оны байдлаар түүний ачаа тээвэр 460 сая тонн болжээ.
Бусан
Пусан боомт нь Пусан хотын ойролцоох Накдун голын аманд байрладаг Өмнөд Солонгосын хамгийн том боомт юм. Энэ нь 1876 онд байгуулагдсан. 2013 онд тус боомт 14,306 хөлөг онгоцонд үйлчилсэний 24,3 хувь нь 50,000 тонноос дээш даацтай байжээ. Энэ нь 13.2 сая TEU-ээр чансааны зургадугаарт бичигдэж байна.
Шэньжэнь боомт
Шэньжэнь бол дэлхийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй боомтуудын нэг юм. БНХАУ-ын Гуандун мужийн Шэньжэнь хотын ойролцоо, Сувдан голын бэлчирт байрладаг. Нийт 22 км урттай 140 зогсоол багтсан. 2010 оны байдлаар тус боомтын чингэлэгийн эргэлт 22.51 сая TEU болжээ.
Хонг Конгийн боомт
Хонг Конгийн боомт нь ISO стандартын дагуу сав, түүхий эд (түүхий тос) болон барилгын материалын тээвэрлэлтээр мэргэшсэн дэлхийн хамгийн том ачаа тээврийн боомтуудын нэг юм. Өмнөд Хятадын тэнгист байрладаг. 2014 оны байдлаар Хонконгийн боомт 298 сая тонн ачаа, 22.2 сая TEU тээвэрлэсэн байна. Энэ нь Хонконгийн нийт ачаа эргэлтийн 90 гаруй хувийг эзэлж байна. Долоо хоногт 350 орчим чингэлэг хөлөг онгоцоор зорчдог.
Нинбо-Жоушань
Дэлхийн хамгийн том боомтуудын жагсаалтын гуравдугаарт 2006 оны 1-р сарын 1-нд Нинбо, Жоушань боомтуудыг нэгтгэсний үр дүнд бий болсон Нинбо-Жоушань оржээ. БНХАУ-ын Жэжян мужийн Зүүн Хятадын тэнгисийн эрэгт оршдог. 2012 онд тус боомтын ачаа эргэлт 744,000,000 тонн болсон.
Шанхайн боомт
Дэлхийн хамгийн том боомтуудын жагсаалтын хоёрдугаарт Шанхайн боомт оржээ. Энэ бол Хятадын Шанхай хотын ойролцоо байрладаг гүний усан том боомт юм. Энэ нь 1842 онд нээгдсэн. 2012 онд тус боомтын нийт ачаа эргэлт 744 сая орчим тонн, чингэлэгийн эргэлт 32.5 сая TEU, 2014 онд 35 сая TEU болсон байна.
Сингапурын боомт
Нийт 436 га талбай бүхий Сингапурын боомт нь 2009 оны байдлаар дэлхийн хамгийн ачаалалтай боомт юм. Энэ нь дэлхийн ачааны чингэлэг тээвэрлэлтийн тавны нэгийг, мөн дэлхийн жилийн түүхий нефтийн нийлүүлэлтийн тал хувийг бүрдүүлдэг. Өдөр бүр 150 орчим хөлөг онгоц хүлээн авдаг. 2011 онд 127,998 хөлөг онгоцонд үйлчилсэн.
Нисэх ба төмөр замын тээвэрнэлээд хурдан хөгждөг. Гэхдээ тэд хамгийн өргөн цар хүрээтэй, хэмнэлттэй ложистикийн суваг болох усыг давж чадахгүй хэвээр байна.
Дэлгүүрийн лангуун дээрх ихэнх бараа (утас, компьютер, сэлбэг хэрэгсэл гэх мэт) дотооддоо үйлдвэрлэгддэггүй. Тэдгээрийг бусад улс орнууд болон бусад тивд үйлдвэрлэдэг. Мөн дэлхийн нийт бүтээгдэхүүний 70 гаруй хувийг чингэлэг ашиглан далай, далайгаар тээвэрлэдэг.
1980-аад оны сүүлчээр Ази тив дэлхийн хамгийн том хорин боомтын жагсаалтын тэн хагасыг эзэлж байв. За, хорин жилийн дараа жагсаалт танигдахын аргагүй өөрчлөгдсөн. Шилдэг хориод зүүн портууд нэгээс хагас дахин их байна. Түүгээр ч барахгүй тал хувь нь Хятадад байдаг. Азиас дэлхийн өнцөг булан бүрт экспортлох хэмжээ ер бусын том учраас үүнд гайхах зүйл алга. Ингээд бид дэлхийн хамгийн том боомтуудыг танилцуулж байна.
Сингапур
Энэ бол дэлхийн хамгийн ачаалалтай боомт юм. Жилд 25.6 сая гаруй чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадалтай. Мөн жил бүр энэ тоо өссөөр байна. Үүний зэрэгцээ 5 сая хүн амтай улсын боомт хэчнээн жирийн долоон метрийн чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадалтайг тооцоолоход амархан. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Сингапурын оршин суугч бүрт таваас дээш чингэлэг оногддог. Тэгээд энэ яг одоо. Хорин жилийн өмнө энэ үзүүлэлт бараг зургаа дахин бага байсан. Дашрамд дурдахад тус боомтын гол оператор нь PSA International компани юм. Тэр орсон төрийн өмчбоомтын зургаан терминалын тавыг нь эзэлдэг.
Сингапурын боомт цар хүрээгээрээ гайхшруулж байна. Нийт талбай нь 600 гаруй га. Тус боомт нь 172 боомтын кран, тави гаруй чингэлэгийн зогсоолтой. Боомт руу чиглэсэн 200 орчим худалдааны зам байдаг.
Дэлхийн хамгийн том боомт
Түүнчлэн энэхүү олон улсын боомт нь дэлхийн 123 орон, өөрөөр хэлбэл 600 орчим боомттой хамтран ажилладаг. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар нийт чингэлэг тээврийн 7 орчим хувь нь Сингапураар дамжин өнгөрдөг.
Хятад, Шанхай
Хятад саяхан болсон хамгийн том экспортлогчГерманы дараа гараг дээр. Шанхай бол дэлхийн хамгийн ачаалалтай боомтуудын нэг бөгөөд энэ нь Сингапурын боомттой ноцтой өрсөлдөөн үүсгэдэг. Шанхай жилдээ 25 сая гаруй чингэлэг хүлээн авах хүчин чадалтай. Шанхайн боомтын нэвтрүүлэх хүчин чадал асар хурдацтай нэмэгдэж байна. Хятадын хамгийн том боомт нь Шанхайн олон улсын порт группын тусламжгүйгээр олон тэрбумын ашиг авчирдаг.
Сингапураас гурав дахин их хүн амтай Шанхай нэг хүнд ногдох бараа эргэлтийн хэмжээгээрээ сайрхдаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тээврийн хэмжээ их боловч нэг иргэнд жилд нэг хагас чингэлэг ачаа ногдож байна. Гэсэн хэдий ч энэ бол зохистой түвшин гэж шинжээчид үзэж байна. Хэрэв хорин жилийн өмнө боомт хамгийн том, хөл хөдөлгөөн ихтэй хорин жилийн дотор ч байгаагүй.
Хятад, Хонконг
Энэ бол Хятадын хоёр дахь том боомт юм. Түүний ажлыг Ли Ка Шин хэмээх тэрбумтан удирддаг. Уг боомтыг Hutchison Port Holdings удирддаг бөгөөд энэ нь манай гаригийн хамгийн том 9 портын 6-д нь дэлхийн хамгийн том чингэлэг тээвэрлэгч оператор юм. Хонг Конгод арван хоёр зогсоол байдаг бөгөөд тэдгээр нь ойролцоогоор 21 сая чингэлэг тээвэрлэх хүчин чадалтай. Ойролцоогоор 7 сая хүн амтай нэг хүнд жилд ойролцоогоор 3 чингэлэг ногдож байна.
Хятад, Шэньжэнь
Түгжрэлийн хувьд Шэньжэнь бол эх газрын хоёр дахь боомт юм. Энэ нь зах зээлд эзлэх хувийг байнга өргөжүүлж байна. Энэ нь түүний тохиромжтой байршлын ачаар тохиолддог. Тус боомт нь Хятадын өмнөд хэсэгт, үйлдвэрүүдтэй ойр, Сувдан голын бэлчирт байрладаг. Хамгийн том боомтын оператор бол China Merchants Holdings юм. Жилдээ 18 сая гаруй чингэлэг тээвэрлэж, хүлээн авах боломжтой.
Өмнөд Солонгос, Бусан
Өмнөд Солонгосын хамгийн ачаалалтай боомт. Тус зогсоолууд жил бүр 12 сая гаруй чингэлэг бараа тээвэрлэдэг. Тус усан онгоцны зогсоол дээр үйл ажиллагаа явуулдаг тус улсын хамгийн том чингэлэг тээвэрлэгч “Ханжин Шипинг” компани тээвэрлэлтийн хүчин чадлаа эрс нэмэгдүүлнэ гэж тооцоолж байна.
Бусан руу аялах
Гүйцэтгэх захирал нь өрсөлдөгчидтэйгээ хамтран ажилласнаар энэ зорилгодоо хүрэхээр төлөвлөж байгаа гэжээ.
Хятад, Гуанжоу
Энэ нь Сувдан голын бэлчирт байрладаг Хятадын гурав дахь том боомт юм. Жилд 12 сая хүртэлх чингэлэгийг зогсоол дээр буулгадаг. Хамгийн том оператор Гуанжоу порт групп тус боомтод үйл ажиллагаа явуулдаг.
АНЭУ, Дубай
Дэлхийн дөрөв дэх том терминалын оператор нь DP World юм. Үүнийг Dubai World төрийн холдинг компани хянадаг. Саяхан тэр бараг дампуурлаа.
Өрийн улмаас бизнесээ сэргээн босгох шаардлагатай болсон. DP World компани хувьцаагаа гаргахаар төлөвлөж байна хөрөнгийн биржОрлогоо нэмэгдүүлэхийн тулд Лондон. Дашрамд дурдахад, Дубайн боомтоор жилд 12 сая орчим чингэлэг дамжин өнгөрдөг.
Хятад, Нинбо
Хачирхалтай нь энэ жагсаалтад Хятадын өөр нэг боомт багтжээ. Нинбо арван хоёр сарын дотор бараг 11 сая чингэлэг хүлээн авдаг. Энэхүү боомт нь хамгийн том бөгөөд ойрын өрсөлдөгч Шанхайн олон улсын боомттой байнга өрсөлддөг.
Хятад, Чиндао
Энэ боомт нь ачаалал ихтэй хөлөг онгоцоор байнга эгнэж байдаг. Дүрмээр бол тэдгээрийг хуурай хольцоор дүүргэдэг, учир нь энэ газарт түүхий эдийн эрэлт хэрэгцээ байнга нэмэгдэж байна. Жилийн турш боомтын терминалууд 10 сая гаруй чингэлэг хүлээн авч боловсруулдаг.
Нидерланд, Роттердам
Европ дахь хамгийн том боомт. Түүний хүчин чадал жилээс жилд нэмэгдэж байна. Тэгээд одоо 10 сая чингэлэгт хүрээд байна. Учир нь операторууд Азитай худалдааны харилцаа тогтоосон. Тээвэрлэгчид ихэвчлэн төмрийн хүдэр, төмрийн хаягдал, задгай бүтээгдэхүүн, нефтийн бүтээгдэхүүн ихээр нийлүүлдэг.
Дэлхийн томоохон боомтууд байр сууриа байнга олж, алдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь зөвхөн дамжуулах чадвараас гадна эргэлтээс хамаарна. Жишээлбэл, өөр өөр цаг үед хамгийн том, хамгийн их ачаалалтай боомтуудын жагсаалтад АНУ-ын Лонг Бич, Бельгийн Антверпен боомт, Германы Гамбург боомт, Малайзын Келанг боомт, түүнчлэн Лаем багтжээ. Тайланд дахь Чабанг.
Yandex.Zen дээрх манай сувагт бүртгүүлээрэй
Жагсаалтад багтсан хоёр боомт болох Чиндао, Тяньжин зэрэгт л чингэлэгийн эргэлт нэмэгдсэн байна.
Голландын Роттердам боомт дэлхийн хамгийн том чингэлэг боомт байсан 1987 оноос өмнөх алдар суугаасаа холдсон эхний 10 жагсаалтаас бүрмөсөн хасагдсанаар Европын боомтууд хамгийн их хэмжээгээрээ алдсан байна.
АНУ-ын Лос-Анжелес, Лонг-Бич боомтууд мөн доошилсон бол Хятадын Нинбо боомт хоёр байр, Германы Бремерхавен боомт жагсаалтын нэг байраар тус тус буурсан байна.
ХБНГУ-ын Гамбург боомт хамгийн их хохирол амссан бөгөөд бараа эргэлт 28.7 хувиар буурч, 3.6 сая TEU болжээ. Түүний дэлхийн байр суурь 12-оос 15 болж буурсан байна.
Дэлхийн хамгийн том 20 портын жагсаалт:
1) Сингапурын боомт ачаа эргэлт 18.1 хувиар буурч, 12.2 сая TEU-д хүрсэн боловч эхний хагас жилийн эцэст дэлхийн хамгийн том боомт болох жагсаалт дахь байр суурь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
2) Шанхай хотын бараа эргэлт 15.6 хувиар буурч, 11.6 сая TEU болсон ч хоёрдугаар байраа хадгалж үлдлээ.
3) Хонг Конгийн боомтын ачаа эргэлт 17.3%-иар буурч, 9.9 сая TEU болсон ч жагсаалтын байр суурь хэвээр байна.
4) Шэньжэнь мужийн чингэлэгийн хэмжээ 21.1%-иар буурч, 8.03 сая TEU-д хүрсэн ч жагсаалтын нэг байранд хэвээр үлджээ.
5) Пусан боомт тавдугаар байрт дэвшсэн ч ачаа тээвэрлэх хүчин чадал нь 17.8%-иар буурч 5.6 сая TEU болсон байна.
6) Лос Анжелесийн боомт - АНУ-ын Лонг Бичийн нэвтрүүлэх чадвар 17.8%-иар буурч 5.5 сая TEU болж 6-р байр руу унажээ.
7) АНЭУ-ын Дубайн боомт 7%-иар буурч, 5.4 сая TEU болтлоо буурсан ч хэвээрээ байна.
8) Хятад: Чиндао боомт 3 байраар дээшилж, 8-д хүрч, чингэлэг нэвтрүүлэх чадвар одоогийн байдлаар 5.09 сая TEU хүртэл ховорхон нэмэгдсэн байна.
9) Гуанжоугийн боомтын нэвтрүүлэх чадвар 14%-иар буурч, 5,09 сая TEU-д хүрсэн ч жагсаалт дахь байр сууриа хэвээр хадгалав.
10) Нинбо боомт ачаа эргэлт 11%-иар буурч, 4.6 сая TEU болж дэлхийн хамгийн ачаалал ихтэй 10-р боомт болж хоёр байр ухарч байна.
11) Роттердамын боомт 11-р байр руу унаж, дэлхийн хамгийн том 10 боомтын жагсаалтыг орхиж, 15.1% -иар буурч, 4.6 сая TEU хүртэл буурсан байна.
12) БНХАУ-ын Тяньжин хот чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ 1.9%-иар нэмэгдэж 4.1 сая TEU болж 3 байраар ахиж 12-т бичигджээ.
13) Тайванийн Каошюн хот нь нэвтрүүлэх чадвар нь 18.7%-иар буурч, 4.04 TEU болж 13-р байрт бичигдсэн хэвээр байна.
Москва, 10-р сарын 10 - "Вести.Экономика". Транснефть Новороссийскийн далайн худалдааны боомтыг хянадаг хамтарсан үйлдвэр дэх Суммагийн хувийг худалдаж авсан. Хэрхэн тус компани NCSP групп дэх хувьцаагаа 60.62% хүртэл нэмэгдүүлсэн.
Новороссийск далайн худалдааны боомт бол Оросын хамгийн том далайн боомтуудын нэг юм.
"Транснефть ХК-ийн эзэмшдэг NCSP группын эзэмшиж буй хувьцааг 60.62 хувь болгон нэмэгдүүлэх тухай өмнө нь баталсан шийдвэрийн хэрэгжилтийн талаар Төлөөлөн удирдах зөвлөлд танилцуулсан. "Новопорт Холдинг" хамтарсан компанийн хувьцааны 100 хувийг худалдаж авснаар хэлцэл хаагдсан. "Транснефть" ХК "ба Сумма групп" хамтран NCSP-ийн 50.1 хувийг хянаж байсан" гэж ТУЗ-ийн хурлын дараа нийтэлсэн "Транснефть" ХК-ийн вэб сайтад бичсэн байна.
Доор бид хамгийн том 10-ын талаар ярих болно далайн боомтуудОрос.
1. Новороссийск
2017 оны ачаа эргэлт: 147.4 сая тоннНовороссийск далайн боомт нь Хар тэнгисийн хамгийн том боомтуудын нэг бөгөөд хамгийн том боомт юм Краснодар муж.
8.3 км-ийн урттай зогсоолын шугамын уртаар Оросын боомтуудын рекорд эзэмшигч.
Далайн боомт нь зүүн хойд эрэгт Новороссийск эсвэл Цемес буланд байрладаг бөгөөд мөсгүй, навигаци хийхэд тохиромжтой.
Порт дахь навигаци үргэлжлэх болно бүх жилийн турш, өвлийн улиралд тасалдсан байж болох ч.
2. Усть-Луга
Усть-Луга бол Оросын баруун хойд хэсэгт орших далайн худалдааны боомт юм Ленинград муж, Балтийн тэнгисийн Финляндын булангийн Луга буланд, Уст-Луга тосгоны ойролцоо.
2001 оны 12-р сард нүүрсний терминал ашиглалтад орсноор ажил эхэлсэн бөгөөд Луга голын аманд байгаа модны терминалыг боомтод оруулсан.
Финляндын булангийн энэ хэсгийн навигацийн нөхцөл нь боомтыг бараг жилийн турш богино хугацаанд мөсөөр хангах боломжийг олгодог (Луга буланд мөс зүсэгч ашиглахгүйгээр навигацийн үргэлжлэх хугацаа жилд 326 хоног хүрдэг).
3. Восточный боомт
Восточный боомт нь Японы тэнгисийн Находка булан дахь Врангелийн буланд байдаг холбооны ач холбогдолтой Оросын далайн боомт юм.
1968 онд ирээдүйн далайн боомтын газар дээр зураг төсөл, судалгааны ажил эхэлсэн. Барилгын ажил 1970 оны 12-р сарын 16-нд эхэлсэн бөгөөд 1971 оны 4-р сард Бүх Холбооны Комсомолын шок барилгын төсөл гэж зарлаж, ЗХУ-ын Төв Хорооны хяналтанд байсан.
15 км урт 64 зогсоол барихаар төлөвлөж байсан бол шинэ боомтын ажилчдад зориулж 50 мянган оршин суугчтай дагуул хот байгуулахаар төлөвлөж, боомтын ачаа эргэлт 40 сая тонн байх ёстой байв.
Төрийн хяналтбоомт дахь навигаци, дэг журмын аюулгүй байдлыг хангах ажлыг холбооны улс гүйцэтгэдэг Засгийн газрын агентлагВосточный боомтын ахлагчаар удирдуулсан "Восточный далайн боомтын захиргаа".
4. Приморск
Приморскийн боомт нь Балтийн тэнгис дэх Оросын газрын тос ачих хамгийн том боомт бөгөөд Балтийн хоолойн системийн төгсгөлийн цэг юм. Боомт нь Балтийн тэнгисийн Финландын булан дахь Бьоркесундын хоолойн эх газарт, Приморск хотоос зүүн өмнө зүгт 5 км зайд байрладаг.
Уг боомт нь 150 мянган тонн хүртэл жинтэй, 307 м хүртэл урттай, 55 м өргөн, 15.5 м урттай танкуудад үйлчлэх зориулалттай, өөрөөр хэлбэл хамгийн их татах хүчин чадалтай хөлөг онгоцтой хөлөг онгоцуудад үйлчлэх зориулалттай. далайгаас Балтийн тэнгис рүү орох.
Боомтын нутаг дэвсгэрт 50 мянган тоннын багтаамжтай 18 газрын тос хадгалах сав, хөнгөн газрын тосны бүтээгдэхүүн хадгалах сав, хэд хэдэн аваарын зайлуулах сав байдаг.
5. "Санкт-Петербургийн том боомт"
"Санкт-Петербургийн том боомт" нь Оросын баруун хойд хэсэгт орших томоохон далайн боомт юм. Боомтын усан талбай нь 164.6 метр квадрат. км, зогсоолын шугамын урт 31 км.
Санкт-Петербургийн боомт нь Нева мөрний бэлчирийн арлууд дээр, Балтийн тэнгисийн Финляндын булангийн зүүн хэсэгт орших Нева буланд байрладаг.
"Санкт-Петербургийн том боомт"-д далайн худалдаа, ойн аж ахуй, загас агнуур, голын боомт, нефтийн терминал, усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засвар болон бусад үйлдвэрүүд, далайн зорчигч тээврийн терминал, голын зорчигчийн боомт, түүнчлэн Кронштадтын боомт, Ломоносов, Горская, Бронка боомтын цэгүүд.
6. Мурманск
Мурманск далайн худалдааны боомт нь Баренцын тэнгисийн Кола булангийн зүүн эрэгт байрладаг далайн боомт бөгөөд хамгийн том далайн боомт юм. тээврийн компаниМурманск хот.
Мурманск боомт нь "Загас агнуурын боомт", "Арилжааны боомт", "Зорчигч тээврийн боомт" гэсэн гурван хэсгээс бүрддэг.
Сүүлийн жилүүдэд "Худалдааны боомт" нь нүүрс болон бусад олон тооны ашигт малтмалын экспортын хэмжээ нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор бусад бүх хүмүүсийг шахах хандлага ажиглагдаж байгаа бөгөөд Мурманск хотод хүлээн авах, хадгалахад шаардлагатай дэд бүтэц бий болсон.
Загасыг дотооддоо биш экспортлох нь ашигтай болсон тул нийлүүлэлт эрс багассан. 2015 оны 9-р сард тус үйлдвэрийн 100 жилийн ойг тэмдэглэх үеэр боомтын музей нээгдсэн.
7. "Кавказ боомт"
Жилд 400 мянга орчим зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай Крым руу гатлага онгоцоор үйлчилдгээрээ тус боомт нь Оросын хамгийн том зорчигч тээврийн боомтуудын нэг юм.
Боомт нь Керчээс гадна Болгарын Варна боомт хоёрын хооронд явдаг галт тэрэгний гатлага онгоцыг хүлээн авах боломжийг олгодог.
Энэхүү боомт нь Оросын Краснодар хязгаарын Темрюк муж дахь Керчийн хоолой дахь Чушка Спит дээр байрладаг.
8. Ванино
Ванино боомт нь Хабаровскийн хязгаар дахь хамгийн том нь болох Ванина булан дахь холбооны ач холбогдолтой Оросын далайн боомт юм.
Энэ нь Татарын хоолойн Ванина булангийн баруун хойд эрэгт, Байгаль-Амарын төмөр зам дээр байрладаг.
Боомт дахь навигаци бүтэн жилийн турш нээлттэй. Өвлийн улиралд булангийн ус мөсөөр бүрхэгдсэн үед (1-р сараас 3-р сар хүртэл) хөлөг онгоцуудыг мөс зүсэгч ашиглан дагалдан явуулдаг. Тус боомт 24 цагийн турш ажилладаг.
Худалдааны боомт нь нийт 3 км-ээс дээш урттай 22 ачааны зогсоол, тулгууртай. Эдгээр нь дөрвөн шилжүүлэн ачих цогцолбор, газрын тос ачих терминалын нэг хэсэг юм
9. Туапсе
Туапсе далайн боомт нь Хар тэнгисийн Кавказын эрэгт, Кодош хошууны зүүн өмнөд хэсэгт байрлах Туапсе булангийн оройд байрладаг бөгөөд Паук, Туапсе голын аман дахь усны гадаргуугийн талбайг багтаадаг.
Одоогийн байдлаар Туапсе далайн боомт нь бүтэн жилийн турш навигацид нээлттэй, өдрийн цагаар ажилладаг, 3-5, 9-р зэрэглэлийн аюултай ачаа, газрын тос, газрын тосны гадаад худалдааны тээвэрлэлт зэрэг ачаа тээврийн үйл ажиллагааг хангадаг олон зориулалттай боомт юм. бүтээгдэхүүн, түүнчлэн задгай ачаа (нүүрс, хүдэр гэх мэт), ерөнхий ачаа, үр тариа, эрдэс бордоо, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн.
2008 оноос хойш Америкийн боомтын захиргаадын холбоо (AAPA) дэлхийн хамгийн том боомтуудын ачаа эргэлтийн мэдээллийг нийтэлж байна. Эдгээр мэдээлэлд үндэслэн одоогийн нийтлэлд 2008-2015 он хүртэлх ТОП 100 боомтын ачаа эргэлтийн өөрчлөлтийг тусгасан болно.
Материалд ашигласан товчлолууд: MT - метр тонн, FT - ачаа, RT - бүртгэгдсэн тонн.
Эдгээр хэмжигдэхүүнүүдийг (MT, FT, PT) шууд харьцуулах боломжгүй тул нэг стандартчилагдсан нэгж болгон хөрвүүлэх боломжгүй тул тонн (MT, FT, PT) дээр суурилсан үнэлгээг болгоомжтой тайлбарлах хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.
ОХУ-ын тоон үзүүлэлтүүд зарим талаараа ойлгомжгүй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Новороссийскийн худалдааны боомтын ачаа эргэлт 2015 онд 127.1 сая тонн, Усть-Луга 87.9 сая тонн, Восточный 65.2 сая тонн болсон байна. Энэ нь хамаагүй бага гэж AARA үзэж байна - Новороссийск боомтод 73.3 сая тонн, Восточныйд 17.785 сая тонн байна. Усть-Лугагийн талаар огт мэдээлэл алга.
AARA болон Новороссийск ОУХТ-ийн 2015 оны Приморск, Санкт-Петербургийн боомтуудын AARA-ын мэдээлэл ижил байна.
Восточный, Усть-Луга, Новороссийскийн AARA мэдээлэл эргэлзээтэй байгаа тул хүснэгтэд Оросын гурван боомтын Новороссийск далайн боомт ХК-ийн мэдээллийг оруулсан болно. Хэдийгээр AAPA нь улсын портын вэбсайтуудыг эх сурвалжаас авдаг. Баримтаас ийм зөрүүтэй байгаа нь хачирхалтай.
Хүснэгт - 2008-2015 онд ачаа эргэлтээр дэлхийн ТОП 100 боомт, мянган тонн.
|
Порт |
Улс орон |
Нэгж өөрчлөх** |
Өөрчлөх 2008-2015 он |
Өөрчлөх % |
|||
|
Сингапур |
Сингапур |
||||||
|
Гуанжоу |
|||||||
|
Роттердам |
Нидерланд |
||||||
|
Порт Хедланд |
Австрали |
||||||
|
Тяньжин |
|||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Чинхуандао |
|||||||
|
Өмнөд Луизианагийн боомт |
|||||||
|
Порт Келанг |
Малайз |
||||||
|
Антверпен |
|||||||
|
Шиамэн (Амой) |
|||||||
|
Шэньжэнь |
|||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Австрали |
|||||||
|
Ньюкасл |
Австрали |
||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Итака (Сан Луис) |
Бразил |
||||||
|
Ванкувер |
|||||||
|
Герман |
|||||||
|
Бразил |
|||||||
|
Танжунг Пелепас |
Малайз |
||||||
|
Новороссийск (NCSP мэдээлэл) |
|||||||
|
Бразил |
|||||||
|
Хай Пойнт |
Австрали |
||||||
|
Йокохама |
|||||||
|
Бразил |
|||||||
|
Гладстон |
Австрали |
||||||
|
Ричардс Бэй |
|||||||
|
Китакюшү |
|||||||
|
Амстердам |
Нидерланд |
||||||
|
Сайгон (Хо Ши Мин хот) |
|||||||
|
Алгецирас |
|||||||
|
Усть-Луга (AARA-тай биш) |
|||||||
|
Нью Орлеанс |
|||||||
|
Корпус Кристи |
|||||||
|
Лаем Чабанг |
|||||||
|
Герман |
|||||||
|
Новороссийск (AARA өгөгдөл) |
|||||||
|
Аль Жубайл |
Сауд. Араб |
||||||
|
Салданха булан |
|||||||
|
Валенсиа |
|||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Бандар Аббас |
|||||||
|
Восточный (AAPA TOP 100-д ороогүй) |
|||||||
|
Сауд. Араб |
|||||||
|
Вишакхапатнам |
|||||||
|
Жавахарлал Неру боомт |
|||||||
|
Батон Руж |
|||||||
|
Приморск |
|||||||
|
Филиппин |
|||||||
|
Констанца |
|||||||
|
Читтагонг |
Бангладеш |
||||||
|
Лос Анжелес |
|||||||
|
Сауд. Араб |
|||||||
|
Мобайл (Алабама) |
|||||||
|
Виржиниа |
|||||||
|
Санкт-Петербург |
|||||||
|
Чарльз нуур |
|||||||
|
Ченнай (Мадрас) |
|||||||
|
Өмнөд Солонгос |
|||||||
|
Калькутта |
|||||||
|
Пакистан |
|||||||
|
Александриа |
|||||||
|
Сан Себастьян |
Бразил |
||||||
|
Танжунг Приок (Жакарта) |
Индонез |
||||||
|
Plaquemines боомт |
|||||||
|
Барселона |
|||||||
|
Малайз |
|||||||
|
Бендер-Хомейни |
|||||||
|
Норвеги |
|||||||
|
Паранагуа боомт |
Бразил |
*2009
** MT - метр тонн, FT - ачаа, RT - бүртгэгдсэн тонн
ТОП 100 портууд нь:
АНУ - 13 порт;
Хятад - 10 порт;
Япон - 7 порт;
Өмнөд Солонгос - 6 порт;
Бразил - 6 порт;
Энэтхэг - 6 порт;
Орос - 5 порт;
Австрали - 5 порт;
Малайз - 3 порт;
Франц - 3 порт;
Испани - 3 порт;
Саудын Араб - 3 порт;
Турк - 3 порт;
Бусад улс орнуудад ТОП-100-д багтсан 2 ба түүнээс цөөн порт байдаг.
ШИЛДЭГ 10 портын 6 порт нь Хятад. Мөн Сингапур, Нидерланд, Австрали, Өмнөд Солонгост тус бүр нэг бий.
Новороссийск (NCSP-ийн мэдээлснээр) Нью-Йорк, Амстердам зэрэг алдартай боомтуудын өмнө ТОП 100-д 32-т ордог. Усть-Луга (NCSP-ийн мэдээллээр 46-р байр) нь Токио эсвэл Марсель хотын ачаа эргэлтийн хэмжээтэй тохирч байна.
Хамгийн их өсөлт (+1200%) 2008-2015 онд гарсан. Усть-Луга боомтын ачаа эргэлтэд тэмдэглэсэн. Хамгийн том бүтэлгүйтэл: Поханг (Солонгос) болон Каошюнг (Тайвань) портууд - (хасах) тус бүр 24%.
(зураг дээр дарж болно)