Yu.V. Krivosheev. “러시아와 몽골인: XII-XIV 세기 북동부 러시아의 역사에 대한 연구. Krivosheev Yuri Vladimirovich Rus'와 몽골인

유리 블라디미로비치 크리보셰프(1955년 5월 22일, 소련 칼리닌그라드 출생) - 러시아 역사가, 고대 및 중세 러시아 역사 전문가, 러시아 역사 역사, 러시아 역사 지리, 상트 페테르부르크 역사. 역사 과학 박사, 교수.

전기

1985년에 그는 레닌그라드 주립대학교 역사학부를 졸업했습니다. A. A. Zhdanova.

1987년부터 조교, 1992년부터 수석 강사, 1994년부터 부교수, 2003년부터 부교수, 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 교수.

1988년에 그는 레닌그라드 주립대학교에서 "11세기~13세기 초 러시아 북동부 사회 투쟁"이라는 주제로 역사과학 후보자 학위 논문을 옹호했습니다.

2000년에 그는 상트페테르부르크 주립대학교에서 "러시아와 몽골인"이라는 주제로 역사과학 박사 학위 논문을 옹호했습니다. XII-XIV 세기 북동부 러시아의 역사에 대한 연구.”

2002년부터 - 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 역사지역학과장.

상트페테르부르크 주립대학교 학술위원회 회원이자 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 회원입니다.

Nauka 출판사(상트페테르부르크)의 "Russian Library" 시리즈 편집위원회 의장입니다.

주요 작품

단행본

Krivosheev Yu. V. 중세 러시아 국가에 대해 (질문을 제기하기 위해). - 상트페테르부르크, 1995.
Krivosheev Yu. V. Rus'와 몽골인. 12~14세기 러시아 북동부 역사에 대한 연구. - 상트페테르부르크, 1999. (2003년 2판, 2015년 3판)
Krivosheev M. V., Krivosheev V. 역사 러시아 제국(1861-1894). - 상트페테르부르크: Lan, 2000. - 198 p. (2003년 2판)
Krivosheev Yu. V., Risinskaya T. A. M. K. Lyubavsky 및 러시아 역사 지리학 과정. - 상트페테르부르크, 2000년.
Krivosheev Yu. V. Andrei Bogolyubsky의 죽음: 역사적 조사. - 상트페테르부르크. 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2003. - 240p. ISBN 5-288-03328-5
Krivosheev Yu. V. 늙은 러시아 이교도: 인기 에세이. - 상트페테르부르크: 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2005.
Dvornichenko A. Yu., Krivosheev M. V., Krivosheev Yu. V. 고대 및 중세 Rus의 역사. - 상트페테르부르크, 2005. - 384p.
Krivosheev Yu. V. 러시아 중세 국가. - 상트페테르부르크. 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2010. - 131 p. ISBN 978-5-288-04463-2
Krivosheev Yu. V., Sokolov R. A. Alexander Nevsky: 시대와 기억. 역사 에세이. - 상트페테르부르크: 상트페테르부르크 주립대학 출판사, 2009. - 240p. ISBN 978-5-288-04804-3
Krivosheev Yu.V. 수집. - 상트페테르부르크, 2010. - 648p. ISBN 978-593615-090-6
Krivosheev Yu. V. 국가 사람들: 카렐리안 지협 정착민과의 기사 및 인터뷰. - 상트페테르부르크, 2012. - 240p. ISBN 978-5-94396-118-2
Krivosheev Yu. V., Sokolov R. A. "Alexander Nevsky": 영화 걸작 창작. 역사 에세이. - 상트페테르부르크: 러시아의 얼굴, 2012. - 400p. ISBN 978-5-87417-405-7
Krivosheev Yu. V. Novgorod 아라베스크. - 상트페테르부르크: 문화 연구 아카데미, 2014. - 224 p. ISBN 978-5-94396-153-3

조항

Krivosheev Yu. V. 러시아 북동부의 사회 투쟁과 봉건제 발생 문제 // 역사의 질문. - 1988. - 8호.
Krivosheev Yu. V. 러시아와 이교도 전통에 기독교 소개 // 소련 민족지. - 1988. - 6호(공저).
Krivosheev Yu. V. Zemsky 시스템은 러시아 북동부 12~15세기의 시스템입니다. (질문 제기를위한 역사학 전제 조건) // 상트 페테르부르크 주립 대학 게시판. - 1994. - Ser. 2. - 문제. 2.
Krivosheev Yu. V. XII-XVI 세기 초 북동부 Rus의 국가 형성에 대해. // 부동산 및 국가 권력 15세기부터 19세기 중반까지 러시아에서. 국제회의- Academician L.V.를 기념하는 독서. -엠., 1994.
Dvornichenko A. Yu., Krivosheev Yu. V. 과학 추방: 20년대~30년대 초반의 러시아 역사학. XX세기 // 국내 역사. - 1994. - 3호. - P. 143-162.
Krivosheev Yu. V. 위대한 러시아 국가의 형성 // 러시아의 역사. 사람과 권력. - 상트페테르부르크, 1997.
Krivosheev Yu. V. 러시아 북서부의 전통적인 자연 관리 // 러시아의 전통적인 자연 관리 경험. -엠., 1998.
Krivosheev Yu. V. 역사가의 삶 // Belyaev I. D. 러시아 법률의 역사에 대한 강의. - 상트페테르부르크, 1999.
Krivosheev Yu.V. Rus'와 호드 // 러시아의 역사. 러시아와 동부. - 상트페테르부르크, 2002.
Krivosheev Yu. V. 상트페테르부르크 전체: 상트페테르부르크 연구의 이정표 및 단계 // 대학 상트페테르부르크 독서. - 상트페테르부르크, 2002.
Krivosheev Yu. V., Sokolov R. A. 영화 "Alexander Nevsky"제작의 역사 // 최근 역사러시아: 시간, 사건, 사람. - 상트페테르부르크, 2010. - pp. 281-295.
Krivosheev Yu. V. "지역 대피와 관련하여...": 카렐리안 지협의 소련 정착민과 대전쟁의 시작 애국 전쟁// 러시아의 현대사. - 2011. - 1호. - P. 133-137.
Krivosheev Yu. V., Mandrik M. V., Sokolov R. A. “Peipsi 호수 여행 일기”학자. M. N. Tikhomirova // 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 논문집. - 2011. - 6호. - P. 387-406.
Krivosheev Yu., Sokolov R.A. 정기 간행물영화 <알렉산더 네프스키>(1938~1939)에 대해. 1부 // 러시아의 현대사. - 2012. - 1호. - P. 178-192.
Krivosheev Yu. V., Sokolov R. A. 영화 "Alexander Nevsky"(1938-1939)에 관한 정기 간행물. 파트 II // 러시아의 현대사. - 2012. - 2호. - P. 114-135.
Krivosheev Yu. V. 1919 년 S. F. Platonov 및 1923 년 M. K. Lyubavsky 체포에 관한 문서 // 러시아의 현대사. - 2013. - 3호(8). - 240-244 페이지.
Krivosheev Yu. V. M. K. Lyubavsky의 과학적 유산과 현대성 // 상트 페테르부르크 주립 대학 역사 학부 논문집. - 2013. - 12호. - 24~31페이지.
Krivosheev Yu. V., Sokolov R. A. 대중 의식과 이데올로기의 국가 영웅 현상 (Alexander Nevsky의 예) // 상트 페테르부르크 주립 대학 역사 학부 논문. - 2013. - 15호. - 43-57페이지.

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유리 블라디미로비치 크리보셰프
생일:
출생지:	칼리닌그라드
국가:	소련 소련 → 러시아 러시아
과학 분야:	러시아의 역사
근무지:
학업 학위:	역사과학박사(2000)
학술 제목:	교수 (2003)
모교:	레닌그라드 주립대학교의 이름을 따서 명명됨 A. A. 즈다노바(1985)
과학 감독자:	I.Ya.
다음과 같이 알려져 있습니다:	고대 및 중세 러시아 역사, 러시아 역사학, 러시아 역사지리, 상트페테르부르크 역사 전문가

전기

1985년에 그는 레닌그라드 주립대학교 역사학부를 졸업했습니다. A. A. Zhdanova.

1987년부터 조교, 1992년부터 수석 강사, 1994년부터 부교수, 2003년부터 부교수, 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 교수.

1988년에 그는 레닌그라드 주립대학교에서 "11세기~13세기 초 러시아 북동부 사회 투쟁"이라는 주제로 역사과학 후보자 학위 논문을 옹호했습니다.

2002년부터 - 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 역사지역학과장.

상트페테르부르크 주립대학교 학술위원회 회원이자 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 회원입니다.

Nauka 출판사(상트페테르부르크)의 "Russian Library" 시리즈 편집위원회 의장입니다.

주요 작품

단행본

Krivosheev V.중세 러시아의 국가에 대하여(질문을 제기하기 위해) - 상트페테르부르크, 1995.
Krivosheev V.러시아와 몽골인. 12~14세기 러시아 북동부 역사에 대한 연구. - 상트페테르부르크, 1999.
Krivosheev M. V., Krivosheev Yu.러시아 제국의 역사(1861-1894). - 상트페테르부르크: Lan, 2000. - 198 p. (2003년 2판)
Krivosheev Yu., Risinskaya T. A. M.K. Lyubavsky와 러시아의 역사 지리학 과정. - 상트페테르부르크, 2000년.
Krivosheev V. Andrei Bogolyubsky의 죽음: 역사적 조사. - 상트페테르부르크. 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2003. - 240p. ISBN 5-288-03328-5
Krivosheev V.늙은 러시아의 이교도: 대중적인 에세이. - 상트페테르부르크: 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2005.
Dvornichenko A. Yu., Krivosheev M. V., Krivosheev Yu.고대와 중세 러시아의 역사'. - 상트페테르부르크, 2005. - 384p.
Krivosheev V.러시아 중세 국가. - 상트페테르부르크. 상트페테르부르크 주립대학교 출판사, 2010. - 131 p. ISBN 978-5-288-04463-2
Alexander Nevsky : 시대와 기억. 역사 에세이. - 상트페테르부르크: 상트페테르부르크 주립대학 출판사, 2009. - 240p. ISBN 978-5-288-04804-3
Krivosheev V.모은. - 상트페테르부르크, 2010. - 648p. ISBN 978-593615-090-6
Krivosheev V.국가 인물: 카렐리안 지협 정착민과의 기사 및 인터뷰. - 상트페테르부르크, 2012. - 240p. ISBN 978-5-94396-118-2
Krivosheev Yu., Sokolov R.A."Alexander Nevsky": 영화 걸작의 탄생. 역사 에세이. - 상트페테르부르크: 러시아의 얼굴, 2012. - 400p. ISBN 978-5-87417-405-7
Krivosheev V.노브고로드 아라베스크. - 상트페테르부르크: 문화 연구 아카데미, 2014. - 224 p. ISBN 978-5-94396-153-3

조항

Krivosheev V.러시아 북동부의 사회 투쟁과 봉건제 발생 문제 // 역사의 질문. - 1988. - 8호.
Krivosheev V.러시아와 이교도 전통에 기독교 소개 // 소련 민족지학. - 1988. - 6호(공저).
Krivosheev V.러시아 북동부 12~15세기의 Zemsky 시스템. (질문 제기를위한 역사학 전제 조건) // 상트 페테르부르크 주립 대학 게시판. - 1994. - Ser. 2. - 문제. 2.
Krivosheev V. XII - XVI 세기 초 북동부 러시아의 국가 형성에 대해. // 15~19세기 중반 러시아의 영지와 국가 권력. 국제 회의 - 학자 L.V.를 기념하는 독서. -엠., 1994.
Dvornichenko A. Yu., Krivosheev V.과학의 추방: 20년대~30년대 초반의 러시아 역사학. XX세기 // 국내 역사. - 1994. - 3호. - P. 143-162.
Krivosheev V.위대한 러시아 국가의 형성 // 러시아의 역사. 사람과 권력. - 상트페테르부르크, 1997.
Krivosheev V.러시아 북서부의 전통적인 환경 관리 // 러시아 환경 관리의 전통적인 경험. -엠., 1998.
Krivosheev V.역사가의 삶 // 벨랴예프 I.D.러시아 입법의 역사에 대한 강의. - 상트페테르부르크, 1999.
Krivosheev V. Rus'와 호드 // 러시아의 역사. 러시아와 동부. - 상트페테르부르크, 2002.
Krivosheev V.상트페테르부르크 전체: 상트페테르부르크 연구의 이정표 및 단계 // 대학 상트페테르부르크 독서. - 상트페테르부르크, 2002.
Krivosheev Yu., Sokolov R.A.영화 "Alexander Nevsky"창작의 역사 // 러시아의 현대사 : 시간, 사건, 사람. - 상트페테르부르크, 2010. - pp. 281-295.
Krivosheev V."지역 철수와 관련하여...": 카렐리안 지협의 소련 정착민과 위대한 애국 전쟁의 시작 // 러시아의 현대사. - 2011. - 1호. - P. 133-137.
Krivosheev Yu., Mandrik M. V., Sokolov R. A.학자가 쓴 "펩시 호수 여행 일기". M. N. Tikhomirova // 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 논문집. - 2011. - 6호. - P. 387-406.
Krivosheev Yu., Sokolov R.A.영화 "Alexander Nevsky"(1938-1939)에 관한 정기 간행물. 1부 // 러시아의 현대사. - 2012. - 1호. - P. 178-192.
Krivosheev Yu., Sokolov R.A.영화 "Alexander Nevsky"(1938-1939)에 관한 정기 간행물. 파트 II // 러시아의 현대사. - 2012. - 2호. - P. 114-135.
Krivosheev V. 1919년 S. F. Platonov와 1923년 M. K. Lyubavsky의 체포에 관한 문서 // 러시아 현대사. - 2013. - 3호(8). - 240-244 페이지.
Krivosheev V. M. K. Lyubavsky의 과학적 유산과 현대성 // 상트페테르부르크 주립대학교 역사학부 논문집. - 2013. - 12호. - 24~31페이지.
Krivosheev Yu., Sokolov R.A.대중 의식과 이데올로기의 국가 영웅 현상 (Alexander Nevsky의 예 사용) // 상트 페테르부르크 주립 대학 역사 학부 논문집. - 2013. - 15호. - 43-57페이지.

메모

젊은 과학자들의 창의성

Krivosheev A.Yu.

운송 및 포워딩 네트워크 구축을 위한 물류 전략

주석. 이 기사에서는 자동차 운송 기업이 사업 개발을 위한 물류 전략을 정당화하는 특징을 논의합니다. 딜레마는 "지점 또는 에이전트 전송 및 전달 네트워크"의 특징입니다. 물류 접근 방식을 기반으로 한 운송 및 전달 네트워크 구축의 구체적인 이론적 근거가 공개되었습니다.

키워드. 물류, 소량 배송, 수익성, 전략, 운송 및 포워딩 네트워크.

화물운송망 구축을 위한 물류전략

추상적인. 기사에서는 트럭 운송 회사의 비즈니스 개발 전략을 정당화하는 기능에 대해 설명합니다. 특성화된 딜레마 "지점 또는 대리점 화물 운송 네트워크" 운송 운송 네트워크 기반 물류 접근 방식 구축의 정당성.

키워드. 물류, 소량배송, 수익성, 전략, 화물운송 네트워크.

해당 분야에 부정적인 경향이 존재함 화물 운송변화의 시작을 알리는 신호 러시아 시장 운송 서비스. 경쟁이 더욱 심화될 것은 분명합니다. 이는 산업 통합 프로세스의 발전에 자극을 주어야 하며 운송 서비스 시장에서 소규모 기업이 빠져나가는 데 기여할 것입니다. 이러한 상황에서 운송 기업에는 새로운 기회가 열리고 있습니다. 시장 기회, 무엇보다도 지역 확장 전망 때문입니다. 이를 활용하려면 다가오는 변화를 고려하여 비즈니스 전략을 개발해야 합니다. 비즈니스 환경전송 및 전달 네트워크(TES) 구축을 위한 대체 옵션.

산업 특성에 관계없이 기업 개발 전략은 점진적인 행동 스타일과 기업가적인 행동 스타일을 결합해야 합니다. 첫 번째 경우 기업의 목표는 미래에 가능한 최대 수익성의 최적 수준이고, 두 번째 경우에는 비용 최소화라는 목표 그룹이 있습니다. 분화. 경기침체 시 가장 우선순위는 국내 기업비용 최소화가 있습니다. 활동의 수익성 보장 자동차 운송 기업(AP) 이 경우 우선 제로 실행 또는 부하 없는 NPP 실행으로 인해 발생하는 비생산적인 비용을 줄임으로써 달성됩니다. 이 문제를 해결하려면 효율성을 높이는 두 가지 옵션이 있습니다.

SRNTI 06.56.31 © Krivosheev A.Yu., 2015

Krivosheev Anton Yurievich - 상트페테르부르크 주립대학교 물류 및 무역 정책학과 대학원생 경제학 대학.

이 기사는 2015년 8월 2일 편집자에게 접수되었습니다.

참고 자료: Krivosheev A.Yu. 운송 및 운송 네트워크 구축을 위한 물류 전략 // 상트페테르부르크 주립경제대학교 소식. 2015. 4호(94). 91-95페이지.

Krivosheev A.Yu.

교통 계획 활동; 경제적으로 실현 가능한 운송 능력 활용을 보장하는 고객 기반 형성.

AP 기반 형성을 위한 객관적인 전제 조건 일반 고객, 경제적으로 실현 가능한 운송 용량의 적재를 보장하는 것은 두 가지 전략적 단계를 통해 생성될 수 있다고 생각합니다. 그 중 첫 번째는 그러한 기업을 공급망, 더 정확하게는 공급망에 통합하는 것입니다. 운송 체인. 경기 침체 상황에서 해당 기업과 제조업체 또는 기업의 본격적인 장기 통합 도매 무역- 이것은 어려운 목표입니다. 운송 서비스 소비자를 공급업체에 관리적으로 연결합니다. 시장 상황불가능한. 우리는 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 방법을 화물 운송에 대한 운송업체의 인식의 편의성과 연관시키지 않습니다. 간단한 과정이동이 아니라 공급망 통합을 보장하는 운송 기능입니다. 이 목표 달성은 다음 요소를 통해 달성됩니다.

1) 운송 및 물류 프로세스의 인터페이스에서 관리의 연속성을 보장합니다.

2) 경쟁력 있는 수준의 물류 서비스를 제공하는 공급망 프로세스에 대한 화물 운송 활동의 기여도를 높입니다.

3) 물류 서비스로 운송 서비스 목록을 보완합니다.

자동차 운송 기업 활동의 수익성을 보장하기 위한 두 번째 옵션은 운송 및 전달 서비스(TES)를 위한 유통 채널 구축과 상호 연관되어야 합니다. 이 문제를 해결하기 위한 옵션 중 하나는 지점 또는 에이전트 TES(전송 및 전달 네트워크)를 구축하는 것입니다. 지점 TPP의 장점을 고려해야 합니다. 모회사가 운송 및 물류 운영에 대한 관리 통제권을 유지합니다. 최소 투자화력 발전소의 물류 인프라; 분기 화력 발전소에서 순환하는 화물 흐름의 안정성과 규칙성을 위한 객관적인 전제 조건 형성. 수요의 지역적 특성을 고려하여 해당 네트워크 지점의 책임 있는 창고 서비스 제공에 대한 상업적 전망을 고려하는 것이 좋습니다. 물류 서비스예상 지점 화물 창고로 들어가는 상품 흐름과 이에 따라 나가는 상품 흐름의 역학 및 강도에 관한 추정치를 예측합니다.

지점 TPP의 대안은 기관 TPP로 간주되어야 합니다. 이 옵션을 사용하면 개체 배치와 관련된 잘못된 결정으로 인한 위험을 피할 수 있습니다. 물류 인프라. 사실은 정당화에서 여러 요소를 고려하기가 어렵고, 특히 운영상의 평가가 어렵습니다. 물류비. TPP 네트워크의 모회사가 TEA 서비스에 매력을 느끼는 이유는 다음과 같습니다. TEA는 충분한 실무 경험을 갖고 있으며 현지 비즈니스 대표와의 비즈니스 접촉을 발전시켰습니다. TPP 모회사의 반고정 비용이 감소합니다. 분배 권한을 독립적인 TEA에 양도하고 대행사 활동을 수행하기 위한 독점 영역을 할당하는 것은 초점 회사에 대한 충성심을 형성합니다. 독립적인 TEA를 위해 고객과 장기적인 협력 관계를 유지하는 것은 서비스에 대한 반복적인 요청을 보장합니다. 타당성 조사 작업은 지점 개설 프로젝트에 대한 더 깊은 타당성 조사에 기여합니다. 수술실 유연성 물류 활동화력발전소의 증가; TES의 더 높은 수준의 고객 지향이 달성됩니다.

화력발전소 건설을 위한 물류전략이 무엇이든 그 당위성에 있어서는 운송물류사업개발사업의 비용평가에 우선적으로 관심을 기울여야 한다. 비용 상승을 고려할 때 이 요구 사항의 관련성 빌린 자금오늘날 경제 상황의 불확실성은 그 어느 때보다 커졌습니다. 그러한 평가의 틀 내에서 그러한 물류 프로젝트의 손익분기점을 계산하는 것이 특히 중요해집니다. 이는 기업의 수익성이 0이 아닌 수준에 해당하는 운송 및 물류 서비스의 최소 판매량을 결정하는 것으로 구성됩니다.

이 문제를 해결하는 것은 다음 요소로 인해 복잡합니다. 첫째, 수익성 그래프는 다음 가정을 고려하여 구성됩니다. 서비스 가격은 변하지 않습니다. 서비스 판매에는 문제가 없습니다. 둘째, 객관적인 전제조건 재정 평가운송 및 물류 사업 발전을 위한 프로젝트는 통계 데이터의 가용성에 의해 생성됩니다. 경기침체 이전에는 이런 데이터가 있었다고 해도 오늘날에는 이를 대표적인 데이터로 인정하기 어렵다. 셋째, 운송물류사업 개발사업의 타당성 조사에서는 자체 철도차량 증설 및 유형구조 변경의 필요성을 실증하는 것이다. 여기서는 고려되지 않음

젊은 과학자들의 창의성

프로세스에서 고려되는 제안된 운송 기술과 화물 운송을 위한 운송 및 기술 계획을 채택할 필요가 있습니다. 넷째, 운송물류사업개발사업의 수익성 평가는 서비스에 대한 합리적인 요금에 크게 좌우된다.

예를 들어, 소량 배송 서비스를 제공하는 지류 화력발전소를 건설하는 경우처럼 운송업체를 3PL 물류업체로 전환하는 프로젝트를 정당화할 때 필연적으로 화물 터미널(창고)의 수와 위치에 대한 의문이 제기됩니다. . 이러한 터미널의 백본 네트워크는 지점의 위치(환적 지점 - 물류 활동의 중심)뿐만 아니라 운송 네트워크의 기능도 결정합니다. 운송 비용을 최적화할 수 있는 기회.

최적의 창고 수를 결정하는 방법(SPbGIEU 방법)이 제안됩니다. 이는 다양한 가정을 기반으로 합니다. 창고 및 화물 처리 비용은 무시할 수 있는 것으로 간주됩니다. 기능적 목적창고는 고려되지 않습니다. 소비자는 공급자에게 할당됩니다. 최적성의 기준은 최소한의 운송 작업입니다. 후자의 지표는 경제적이지 않아 상트페테르부르크 주립 경제경제대학 방법에 의문을 제기합니다. 명령-행정 경제가 존재하는 동안 "운송 또는 창고 공급"의 딜레마를 해결하기 위해 참조 및 규범 테이블이 사용되었다는 점에 유의해야 합니다. 이러한 배경에서 화력발전소의 화물터미널 수를 정당화하는 방식이 소량납품에 초점을 맞춘 접근방식이 주목받고 있다. 그에 따르면 화력 발전소에 화물 터미널이 존재하는 것은 다음과 같은 경우에 정당화됩니다. 경제적 효과배송 통합에서. 이 접근법의 단점은 화물 터미널의 반고정 비용을 고려하지 못한다는 것입니다. 그러나 손익분기점을 결정하기 위해 고전적인 공식을 사용하면 이를 제거할 수 있습니다.

화물 터미널에서 소비자에게 배송이 지역 도로 운송 업체에 의해 수행된다는 점을 고려하면 화력 발전소 건설에는 두 가지 가능한 옵션이 있습니다. 첫 번째 경우, 자체 함대가 없는 지점(자체 화물 터미널)을 기반으로 초점 회사가 네트워크를 구축합니다. 차량. 두 번째 경우, 화력발전소는 자체 재료 및 기술 기반을 갖췄거나 없는 화력발전소(터미널 임대 등)에 의존합니다. 어떤 경우든, 주요 TPP 회사가 해당 기관에 연락하는 비용은 조건부 변수로 분류됩니다.

물론 기업의 손익분기점 활동에서는 수익성(T) 수준이 음수가 아닌 것으로 가정합니다. 그러나 TPP 물류사업이 이 수준에 근접한다는 것은 시장 지속가능성이 부족하다는 것을 의미하므로 최소 20% 이상을 가이드라인으로 선정할 필요가 있다. 손익 분기점 조건은 다음 비율로 특징 지어집니다.

Tmin=I/((1-(F/C)),

여기서 I - 반고정 비용; P - 조건부 가변 비용; C는 서비스 가격입니다.

공식 해석의 특징이 표에 나와 있습니다. 우리의 연구 결과를 고려하면 화력 발전소 건설을 위한 물류 전략 개발을 위한 알고리즘을 제안하는 것이 가능할 것 같습니다(그림 참조).

화력발전소 건설의 다양한 사례에 대한 Tmin 값

표 1

옵션 Itfc Ptvc C

사용 비용 생산요소비용

평균 화물 운송 1개에 대한 통합 지점 운송 1개에 대한 FC GT FC 1개 평균(비통합) 운송 비용

장비 및 건물의 운영을 위해; 용법 인적 자원 GT로 배송하기 위한 화물 처리를 위해 지속적으로 창고 보관을 위해 현지 운송을 통한 배송을 위한 화물 처리

장비 및 건물의 운영을 위해; 화물 처리를 위한 지속적인 인적 자원 활용 화물 운송 회사의 보상을 위해 화물 운송 회사의 GT로 배송할 통합 배송 1개

Krivosheev A.Yu.

화력 발전소 건설을 정당화하는 일환으로 네트워크의 물류 균형을 보장하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 네트워크의 입력과 출력에서의 공급 균형. 이러한 문제를 해결하기 위한 일환으로 화력발전소가 제공하는 최적(경쟁력 있는) 수준의 물류 서비스에 대한 탐색이 업데이트되고 있습니다. 이 서비스의 수준은 소비자 충성도를 보장해야 합니다. TPP 서비스의 반복적인 사용을 보장합니다. 또한, 물류 전문 지식이 필수적인 부분으로 간주되어야 하는 화력 발전소 건설을 위한 물류 전략의 계약적 구성 요소에 대한 정당성이 특히 중요해졌습니다.

절차 시작

도로 운송을 통한 화물 배송 서비스 시장 경계 식별

지리적으로 멀리 떨어져 있는 공급업체의 소량 배치 상품 배송을 위한 서비스 배포 가능성이 높은 지역의 정당화 및 선택

해당 지역의 영역 식별, 주요 화물 운송 회사(대리점-지점)의 입지 강화에 대한 전망을 결정하는 원격 공급업체의 소규모 배치 배송 서비스 배포 가능성

백본 전송 및 전달 네트워크의 노드를 처리하기 위한 옵션의 정당성(지점 및 기관의 물류 용량 위치)

화물 운송 통합 방법의 타당성

운송 및 운송 네트워크 개발을 위한 프로젝트 수익성 평가

(J4 절차 종료

쌀. 1. 화력발전소 건설을 위한 물류전략 수립을 위한 알고리즘

문학

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