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차량 기술 상태 검사관의 직업 코드입니다. 차량 기술 상태 검사관의 위치. 차량 기술 상태 검사관의 책임

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직업 설명 서문

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1. 일반 조항

1.1. 위치 "컨트롤러" 기술적 조건오토모토 차량 5번째 카테고리'는 '근로자' 카테고리에 속합니다.

1.2. 자격 요건- 직업 및 기술 교육. 훈련. 4개 카테고리의 기술 관련 직업에서 최소 1년의 업무 경험. 메모. 안에 자동차 운송 기업(작업장, 차고) 차량이 100대 미만인 경우, 자동차 기술상태 검사관 직위는 도입되지 않습니다.

1.3. 실제로 알고 있고 적용합니다.
- 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 트랙터 및 도로 기계를 기반으로 장착된 메커니즘의 구조
- 규칙과 기술 요구 사항라인에서 돌아와 해당 구성품과 조립품을 수리한 후 이러한 차량을 인수합니다.
- 품질 불만 문서 작성 유지차량, 부품 및 조립품 수리;
- 노동 보호, 산업 위생 및 화재 예방에 관한 규칙 및 규정.

1.4. 제5급 자동차기술상태검사원을 보직에 임명하고, 조직(기업·기관)의 명령에 따라 해임한다.

1.5. 5번째 범주의 자동차 기술 조건 관리자는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _에 직접 보고합니다.

1.6. 제5급 자동차기술상태검사원은 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _의 업무를 감독한다.

1.7. 부재 기간 동안 제5범주 자동차의 기술 상태 검사관은 확립된 절차에 따라 임명된 사람으로 대체되며, 이 사람은 적절한 권리를 획득하고 자신에게 할당된 임무를 적절하게 수행할 책임이 있습니다.

2. 업무, 업무 및 직무의 특성

2.1. 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 트랙터에 장착된 메커니즘 및 라인에서 주차 구역으로 돌아오는 도로 차량의 기술 상태는 물론 유지 관리 및 수리 후에도 모니터링하고 점검합니다.

2.2. 손상에 대한 적절한 기술 및 규제 문서를 준비하고 적절한 등록을 통해 수리 또는 문제 해결을 요청합니다.

2.3. 수리 및 최종 조립 후 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 트랙터 및 도로 차량을 기반으로 장착된 메커니즘의 구성 요소 및 조립품을 제어하고 수용하여 기술 요구 사항에 필요한 모든 작업을 수행합니다.

2.4. 노동 보호, 산업 위생 및 화재 예방에 관한 규칙 및 규정을 준수합니다.

2.5. 현재를 알고, 이해하고, 적용합니다. 규정그의 활동과 관련하여.

2.6. 노동 보호 및 노동 보호에 관한 규정의 요구 사항을 알고 준수합니다. 환경, 안전한 작업 수행에 대한 표준, 방법 및 기술을 준수합니다.

3. 권리

3.1. 5급 자동차 기술 상태 검사관은 위반이나 불일치 사례를 예방하고 제거하기 위한 조치를 취할 권리가 있습니다.

3.2. 제5류 자동차의 기술상태 검사관은 법률이 규정하는 모든 사회적 보장을 받을 권리가 있다.

3.3. 제5류 자동차 기술상태 검사관은 직무 수행에 있어 지원을 요구할 권리가 있다. 직무그리고 권리의 행사.

3.4. 제5류 자동차 기술 조건 검사관은 공무 수행에 필요한 조직적, 기술적 조건의 조성과 제공을 요구할 권리가 있다. 필요한 장비그리고 재고.

3.5. 5번째 범주의 자동차 기술 상태 검사관은 자신의 활동과 관련된 문서 초안을 알 권리가 있습니다.

3.6. 제5류 자동차기술상태검사원은 직무와 관리명령을 이행하는데 필요한 서류, 자료, 정보를 요구하고 받을 권리가 있다.

3.7. 제5류 자동차기술상태검사원은 자신의 전문자격을 향상시킬 권리가 있다.

3.8. 5등급 자동차 기술 상태 검사관은 자신의 활동 과정에서 확인된 모든 위반 사항과 불일치 사항을 보고하고 이를 제거하기 위한 제안을 할 권리가 있습니다.

3.9. 5번째 범주의 자동차 기술 상태 검사관은 맡은 직위의 권리와 책임을 정의하는 문서와 공무 수행 품질을 평가하는 기준을 숙지할 권리가 있습니다.

4. 책임

4.1. 5번째 범주의 자동차 기술 조건 관리자는 본 요구 사항을 충족하지 못하거나 적시에 이행하지 못한 책임이 있습니다. 업무 설명서의무 및/또는 부여된 권리의 미사용.

4.2. 5급 자동차 기술 상태 검사관은 내부 노동 규정, 노동 보호, 안전 예방 조치, 산업 위생 및 화재 예방을 준수하지 않은 경우 책임을 집니다.

4.3. 제5급 자동차기술상태검사관은 영업비밀과 관련된 단체(기업·기관)에 관한 정보의 공개를 담당한다.

4.4. 제5류 자동차 기술 상태 검사관은 조직(기업/기관)의 내부 규제 문서 요구 사항 및 법적 관리 명령을 이행하지 않거나 부적절하게 이행할 책임이 있습니다.

4.5. 5번째 범주의 자동차 기술 상태 관리자는 현행 행정법, 형사법 및 민사법이 정한 한도 내에서 자신의 활동 중에 저지른 범죄에 대해 책임을 집니다.

4.6. 제5류 자동차기술상태검사관은 다음과 같은 책임을 진다. 물질적 피해현행 행정법, 형사법, 민사법에 의해 설정된 한도 내에서 조직(기업/기관).

4.7. 제5급 자동차기술상태검사관은 부여된 공적 권한의 불법적인 사용과 개인적 목적을 위한 사용에 대한 책임을 진다.

다양한 요구 사항을 충족해야 합니다. 해당 분야에서 불완전한 고등 교육을 받았거나 직업 교육을 이수한 사람은 이 전문 분야에서 일하는 것이 허용됩니다. 이 경우 경력은 1년 이상이어야 합니다.

일반 규칙

기술 조건 컨트롤러 차량 직원으로 입사했다가 이사의 명령으로 해고됐다. 현지 문서는 직원이 직접 종속되는 사람과 그가 지시할 권리가 있는 활동을 정의합니다. 차량기술상태검사원부재시에는 임명된 직원으로 대체될 수 있다. 정해진 규칙. 이 경우 해당 사람은 해당 권리를 가지며 자신에게 할당된 업무를 부적절하게 수행한 데 대한 책임을 집니다.

차량 기술 상태 검사관: 지침

활동을 수행하려면 직원은 다음을 알아야 합니다.

서비스 가능한 차량의 설계 특징, 구조, 요구 사항.
기계 상태를 확인하는 수단 및 방법.
식별할 결함 유형.
컴퓨터 진단 시스템의 작동 원리, 처리 절차.
기계 부품 및 장치의 유지 관리 및 수리 품질에 대한 불만 문서 작성 규칙.
OT 규칙.

차량 기술 상태 검사관의 책임

직원은 주차장을 떠나기 전과 주차장으로 돌아온 후에 차량의 서비스 가능성을 확인합니다. 이 경우 전문가는 컴퓨터를 사용하여 진단 시스템(가능한 경우). 오작동시 라인 진입이 금지됩니다. 직원의 업무에는 수행된 차량 유지 관리 작업의 품질을 확인하는 것도 포함됩니다. 전문가는 수리 및 조립 후 부품 및 조립품 수령 프로세스를 모니터링합니다. 손상이 감지되면 직원은 적절한 문서를 작성합니다. 그는 또한 문제 해결 및 수리 요청을 준비하고 기록합니다. 따라서 직원은 자신의 업무를 수행함으로써 어느 정도 영향을 미칩니다. 활동을 수행할 때 직원은 환경 및 노동 보호 규제를 포함한 현행 산업 규정을 알고, 이해하고, 적용해야 합니다.

진상

컨트롤러는 다음을 수행할 수 있습니다.

불일치와 위반을 제거하고 예방하기 위한 조치를 취하십시오.
법률이 보장하는 보증을 받으세요.
그에게 할당된 업무를 수행하는 데 도움을 요청하십시오.
그의 활동과 관련된 초안 문서의 내용을 숙지하십시오.
적절한 업무 수행, 필요한 재고 및 장비 제공을 위해 조직 및 기술 조건 형성이 필요합니다.
활동을 수행하기 위한 문서, 정보, 자료를 요청 및 수신하고, 장이 채택한 행위의 조항을 구현합니다.
당신의 자격을 향상 시키십시오.
운영 중에 발견된 모든 불일치 및 위반 사항을 경영진에 보고하고 이를 제거하기 위한 제안을 제출합니다.
자신의 의무와 권리, 작업 품질을 평가하는 기준을 정의하는 문서를 숙지하십시오.

책임

컨트롤러는 다음을 담당합니다.

지역 행위를 포함한 산업계에 따라 그에게 할당된 업무를 시기 적절하게 실행하지 않습니다.
기업의 규칙, 산업 보건, 안전, 화재 예방 및 규정을 준수하지 않는 경우
영업비밀 관련 단체에 관한 정보의 공개
내부 규정의 요구 사항, 기업 책임자의 법적 명령을 준수하지 않거나 부적절하게 준수합니다.
할당된 작업을 수행하는 동안 저지른 범죄입니다. 책임은 행정, 민사, 형사 규범이 제공하는 틀 내에서 발생합니다.
법이 정한 한도 내에서 기업에 재산 피해를 초래하는 행위.
개인적인 목적을 포함하여 직원의 활동과 관련하여 직원에게 부여된 권한을 불법적으로 사용하는 행위입니다.

온라인 기계 생산

안전 교통 연방법에 의해 규제됩니다. 제196-FZ조 제20조의 규정에 따라 기업가와 차량을 운송하는 법인은 여행 전 검사를 조직하고 수행해야 합니다. 이 절차의 목적은 결함이 있는 기계가 라인에 진입하는 것을 방지하는 것입니다. 차량은 확립된 생산 계획에 따라 점검됩니다.

책임 있는 직원이 컨트롤러 역할을 할 것인지 결정됩니다.
검사를 실시할 구역이 갖추어져 있습니다.
결함 목록이 결정되며, 그 존재는 라인에서 차량의 방출을 금지하는 근거가 됩니다.

자격

기업 직원을 차량 검사관으로 임명하려면 전문적인 재교육. 차량기술상태검사원안에서 지식을 얻는다 특별 프로그램. 그들은 전문적으로 개발되었습니다 교육 기관. 교육과학부 명령에 따라 차량 기술 상태 검사관이 수강해야 하는 최소 강좌 분량이 정해졌다. 교육에는 최소 250시간이 소요됩니다.

체크포인트

구성 기술적 통제캐노피가 장착되어 있고 난방이 되고 폐쇄되고 통풍이 잘 되는 방에 설치해야 합니다. 12V 전압의 휴대용 램프를 연결하기 위한 조명과 소켓이 있는 검사 피트를 제공합니다. 포인트에는 차량 검사를 수행하는 직원을 위한 공간이 마련되어 있습니다. ONTP 표준 01-91에서 제공하는 매개변수를 준수해야 합니다. 제어 지점에는 다음이 장착되어 있습니다.

헤드라이트 점검 및 조정 장치.
타이어 공기압 게이지.
조향장치의 유격을 확인하는 장치.
가스 분석기(디젤 및 가솔린 엔진용).
휠 얼라인먼트를 확인하는 자입니다.
자물쇠 도구.
휴대용 램프.

추가적으로

차량은 개별 시스템, 장치, 차량 자체의 구성 요소 및 트레일러의 상태를 평가한 후 라인에 출고됩니다. 지표는 규정 요구 사항을 준수해야 합니다. 브레이크 시스템의 경우 검사장 입구에서 운전자가 차량을 급정차시키는 경우가 있습니다. 주차장 상태는 출구에서 평가됩니다. 검사 피트에서는 유압 브레이크를 검사하고 조임 상태를 점검하며 공압 시스템의 소리를 듣습니다(페달을 밟은 상태에서). 전체 조향 유격은 각도와 회전 시작을 기록하는 특수 장치를 사용하여 정지된 차량에서 측정됩니다. 차량 상태가 양호하다고 판단되면 출고될 수 있습니다. 검사를 수행한 직원의 서명으로 입장을 확인해야 합니다. 사인은 서비스 가능 차량에 부착되며 운전자는 서명을 통해 차량의 적절한 상태를 확인합니다.

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월급이 설정된 근로자의 직업 자격 목록 (소련 국가 노동위원회의 결의로 승인됨... 2018년 관련

자동차기술상태검사관

작품의 특징. 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 스노모빌, 스노모빌, 트랙터에 장착된 메커니즘, 라인에서 주차장으로 돌아오는 도로 차량, 유지보수 및 수리 후의 기술 상태를 모니터링하고 점검합니다. 손상에 대한 확립된 기술 및 규제 문서를 준비하고 해당 등록을 통해 수리 또는 문제 해결을 요청합니다. 기술 요구 사항에 따라 제공되는 모든 작업을 구현하여 수리 및 최종 조립 후 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 모터 스키드, 스노모빌, 트랙터에 장착된 메커니즘 및 도로 차량의 부품 및 조립품을 검사하고 승인합니다.

알아야 할 사항: 자동차, 트레일러, 오토바이, 스쿠터, 전동 스키드, 스노모빌, 트랙터에 장착된 메커니즘 및 도로용 기계의 설계 라인에서 돌아오는 차량과 부품 및 조립품을 수리한 후의 승인을 위한 규칙 및 기술 요구사항 차량 유지 보수 품질, 부품 및 조립품 수리에 대한 불만 문서 등록.

메모. 차량이 100대 미만인 자동차 운송 기업(작업장, 차고)에서는 "자동차 기술 상태 검사관"이라는 직업이 도입되지 않습니다.

우편물 및 인쇄물 분류기

1-2 카테고리

작품의 특징. 우편물 및 인쇄물을 정해진 순서에 따라 분류하고 정해진 시간 내에 우편물 라우팅 계획에 따라 발송합니다. 우편물 분류 및 라우팅, 우편물 포장(팩) 및 가방 봉인 및 인쇄를 위한 매뉴얼 및 매뉴얼을 변경합니다. 분류 및 추천 매뉴얼과 매뉴얼 조정 정기 간행물, 우표 제품 및 기타 품목.

알아야 해: 수행된 작업 범위 내의 우편 규칙과 모든 유형의 우편물을 수신, 처리 및 발송하고 인쇄하는 절차; 기계 분류를 위한 편지 분류 기계의 다이어그램; 일반, 등록 및 귀중한 편지, 카드, 소포 및 소포; 직장에서 메일을 처리하고 발송하는 날짜와 일정을 관리합니다. 현재 시스템우편 분류 및 인쇄; 우편물 추가, 우편물 추가, 문서 인쇄 및 우편물 (팩) 및 가방에 밀봉하는 절차; 항공사의 우편물 운송 규칙; 우편물 및 인쇄 회계 규칙; 라틴 글꼴; 인쇄 전달 지침; 우편차량 노선도; 귀하의 직장을 위한 국제 우편 라우팅 계획; 만국우편연합국이 발행한 세계의 알파벳순 국가 및 영토 목록 사용 절차 현금보고 모니터링 지침.

정렬할 때:

- 총 분류 셀 수가 350개 이하인 한 곳 또는 교대로 여러 작업장에서 비거주 서면 서신;

— 총 분류 지점(시내 거리) 수가 최대 400개인 한 곳 또는 교대로 다른 작업장에서 수신 및 현지 서신;

— 분류 셀 수가 최대 200개에 달하는 작업장 공항의 우편 운송 부서에서의 서신;

— 단순 발신, 중계 및 수신 국제 우편물

— 지구 간 및 지역 내 경로에 위치한 통신 기업에 보내는 우편물 및 인쇄물

- SHG가 제공하는 포인트에 대한 수신 및 현지 서신 및 인쇄물(총 포인트 수 - 최대 300점)

- 신문 매체 및 등록된 통신 회사의 인쇄물; 총 500개의 신문 노드와 우체국을 갖춘 우체국, PZhDP, OPP의 신문 및 잡지 탐험;

— 총 분류 셀 수가 최대 500개인 여러 작업장에서 한 곳 또는 교대로 인쇄를 가져옵니다.

- 국가별 주소 라벨 분류 및 해당 우체국에 대한 독립적인 문서 준비를 포함하여 발송 계획에 따라 국제 우편 교환 장소가 아닌 통신 기업, 외국 우편 교환 장소에서 인쇄를 수출합니다.

- 소포, 귀중품 편지 및 귀중한 소포, 할당된 총 그룹 수가 60개 이하인 여러 작업장에서 하나 또는 교대로 우편 가방과 신문 팩을 발송합니다.

— 우편물과 소포를 발송할 때 방향에 따라 그룹화합니다.

최대 70개의 방향 수 — 1차 카테고리.

정렬할 때:

— 총 분류실 수가 350개를 초과하는 한 곳 또는 교대로 여러 작업장에서 비거주 서면 서신을 보내는 경우

— 200개 이상의 셀이 있는 작업장 공항의 우편 운송 부서에서의 서신;

- 우편 분류 영역(노드)에서의 통신;

— 총 분류 지점(도시 거리) 수가 400개를 초과하는 다양한 작업장에서 한 곳 또는 번갈아 가며 수신 및 현지 통신;

— 총 500개 이상의 신문 노드 및 OS를 갖춘 우체국, PZhDP, OPP의 신문 및 잡지 탐사에 대한 인쇄 작업;

— 지정된 문서 준비를 포함하여 발송 계획에 따라 외국의 우편 교환 장소로 나가는 국제 서면 서신, 가방, 소포 국제 배송;

— SHG가 제공하는 포인트에 대한 수신 및 현지 서신 및 인쇄(300개 이상의 포인트)

— 총 분류 셀 수가 500개를 초과하는 한 곳 또는 교대로 여러 작업장에서 인쇄를 가져옵니다.

— 국가별 주소 라벨 분류 및 해당 우체국에 대한 독립적인 문서 준비를 포함하여 발송 계획에 따라 국제 우편 교환 장소인 통신 기업, 외국 우편 교환 장소에서 인쇄를 수출합니다.

— 할당된 총 그룹 수가 60개를 초과하는 여러 작업장에 하나씩 또는 번갈아 가며 소포, 귀중 편지 및 소포, 우편가방 및 신문 꾸러미를 발송합니다.

— 서류를 포함한 국제 도착 및 환승 서면 서신, 소포, 목적지별 가방

— 우편물과 소포를 발송할 때 방향에 따라 그룹화합니다.

방향 수 70개 이상 — 두 번째 카테고리 .

관세 및 자격 특성 일반 산업 직업노동자 .