ამერიკული გამანადგურებელი Zamvolt. ყველაზე ძვირადღირებული გამანადგურებელი. ავიამზიდის ფასი. გემის კონტროლის სისტემა

სანამ მთელი „პროგრესული კაცობრიობა™“ ზეიმობს ამერიკული ტექნოლოგიური სასწაულის დაწყებას, Zumwalt-ის კლასის გამანადგურებელი DDG-1000... და „ვატნიკები“ ზიზღით ღრიალებენ - "მე დავლიე ეს..."ამ „აჰ-კვნესის“ რომ შევხედე, გადავწყვიტე გამეგო, ღირდა თუ არა ეს „რკინა“ 4 და კაპიკი მილიარდი დოლარი.

DDG-1000-ის ყურები იზრდება "21-ე საუკუნის პერსპექტიული გამანადგურებლის" პროგრამიდან. DD21(მოგვიანებით - DD(X)), რომელიც ჩაფიქრებული იქნა ერთდროულად „21-ე საუკუნის ავიამზიდის“ პროგრამასთან. CVN-21(CVN(X)), მართვადი რაკეტის კრეისერი CG (X)და ლიტორალის საბრძოლო გემის პროგრამა ( LCS). ყველა პროგრამა მშვენიერია და იმსახურებს ცალკეულ ისტორიებს. Მაგრამ მოგვიანებით. და მე აუცილებლად დავბრუნდები ზღვისპირა გემზე (LCS) და ახალ ავიამზიდს მოგვიანებით. :) ამასობაში ზუმვალტზეც ვისაუბროთ.

DD21 პროგრამა იქნა აღიარებული მსუქანიამერიკელმა კონგრესმენებმაც კი... და 50%-ით შეამცირეს („კარგი, კარგი“, როგორც ჩანს, ბიჭებმა Northrop Grumman Shipbuilding-დან იმ მომენტში ჩაიცინეს, „ჩვენ დაგიძინებთ... მოგვიანებით“), გარკვეულწილად შეამცირა „ზუთხი“ და გემების რაოდენობის შემცირება.
თავდაპირველად სამხედროები 32 ახალ გამანადგურებელს ითვლიდნენ. შემდეგ პროგრამა ზედიზედ შემცირდა 24-მდე, შვიდამდე და ბოლოს სამამდე.

სასწაული გემის მშენებლების შესახებ

გარდა თავად გემის აშენებისა ზოგადი დინამიკა(მეორე შენდება სხვა გემთმშენებელ ქარხანაში ნორტროპ გრუმანი) ასევე აღინიშნა პროექტში რაითეონი(AN/SPY-3 რადარის დიზაინერები) და Lockheed Martin(ჩვენ დავაპროექტეთ მეორე AN/SPY-4 რადარი).
გახსოვთ ისინი?
დიახ, დიახ - ეს იგივეა, ვისაც შვილი თვალის გარეშე ჰყავს (გ). მხოლოდ Raytheon არ იყო, მაგრამ Boeing იყო იქ.

ცუდი გრძნობა გაქვს?
ეს არ გიღალატებს. აქაც არც ისე კარგად გამოვიდა. :)

ასე რომ, რადარის შესახებ - რევოლუციური ორსაფეხურიანი რადარი დაიგეგმა ზუმვალტში DBR"Dual Band Radar" (AN/SPY-3 + AN/SPY-4).
იგივე უნდა დაყენებულიყო უახლესი ავიამზიდი"ჯერალდ ფორდი" (ზემოხსენებული CVN-21 პროგრამა), 2 წლის წინ დაიწყო, მაგრამ...
დანილა ბატონის ქვის ყვავილი არ გამოსულა. (გ) ეს არ იქნება ორმაგი ზოლიანი, როგორც ჩანს.

AN/SPY-4 - მოკლულია. AN/SPY-3 - ჯერ არ დასრულებულა.

დიახ, ყურადღებიანმა მკითხველმა სწორად შენიშნა - 2013 წელს უკვე გაშვებული ავიამზიდი ჯერალდ ფორდი ჯერ კიდევ ბრმა და ყრუა რადარის გარეშე და უცნობია როდის დაინახავს სინათლეს.
ასე რომ, შეერთებულ შტატებს ჯერ არ ჰყავს ასეთი ავიამზიდი (თორემ ზოგიერთი უკვე უხეშად ითვლის თავის გეგმებში). ოპტიმისტები კი ამბობენ, რომ ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დასრულდეს 2018 წლამდე.

შეიარაღებისა და დიზაინის მახასიათებლები

გემი შეიარაღებულია... ჩემი აზრით – უცნაური.

1. ორი ავტომატური 155 მმ იარაღის სამაგრი ა.გ.ს.(დაწინაურებული იარაღის სისტემა). ორი იარაღის ჯამური საბრძოლო მასა 600 გასროლაა.

თოფები შეიქმნა სპეციალური საბრძოლო მასალისთვის და არ შეუძლიაგამოიყენეთ ჩვეულებრივი 155 მმ საარტილერიო ჭურვები.
ფანტასტიკური სროლის დიაპაზონი (დაპირდნენ 100 მილამდე, მაგრამ რეალურად მიიღეს 67 მილი - 117 კმ) აიხსნება იმით, რომ ე.წ. რეგულირებადი (GPS-ით მართული) აქტიური სარაკეტო ჭურვები არსებითად არის ორმეტრიანი რაკეტები 10 კგ ასაფეთქებელი ნივთიერებებით (თვითონ ჭურვის მასა 100 კგ-ია).
მაინტერესებს რა დაჯდება ერთი ასეთი "ჭურვი"? ფასების გათვალისწინებით ბევრად უფრო მარტივი.

2. 20 ოთხი უჯრედი UVP Mk-57საერთო ტევადობით 80 რაკეტა.

ამათთან ყველაფერი ნათელია - Mk.41 UVP-ის უმცროსი ძმა Tomahawks, ASROC, ESSM და სხვა რაკეტების განლაგებისთვის.
ისინი განლაგებულია გემის გვერდებზე ზედნაშენის წინ და მის შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს გემის „დამატებით დაცვას“.

სხვათა შორის, გაუგებრობა იყო „სტანდარტებთან“.
ზუსტად არის ნათქვამი მცირე მოქმედების რაკეტებზე (ESSM), წყალქვეშა ნავზე ASROC და Tomahawks-ზე. ეს არ არის ნათელი "სტანდარტებით" - იმიტომ
2008 წლის 31 ივლისს, წარმომადგენელთა პალატის შეიარაღებული ძალების კომიტეტის მოსმენაზე (ვიცე-ადმირალი ბარი მაკკალოუ, შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეთაურის მოადგილე და ელისონ სტილერი, საზღვაო ძალების მდივნის თანაშემწე გემთმშენებლობის პროგრამებში): ”DDG-1000 ტიპის URO გამანადგურებელს არ შეუძლია განახორციელოს საჰაერო თავდაცვა ოპერაციების თეატრში, მათ შორის SM-2, SM-3 ან SM-6 ტიპის სტანდარტული საზენიტო მართვადი რაკეტების ეფექტურად გამოყენების უნარი. და მით უმეტეს, ვერ გადაჭრის რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის პრობლემებს ბალისტიკური რაკეტებისგან“.
Ეს უცნაურია.
მაგრამ თუ ვიმსჯელებთ იმით, რომ ჩვენს პედივიკებშიც კი, SM-2, SM-3 და SM-6 რაკეტები არ შედის იარაღის დიაპაზონში. (და ვიკი, როგორც წესი, ამერიკულ იარაღზეა - პირიქით, გაზვიადებულია და იწვევს B-1B სტრატ ბომბდამშენისთვის) - მათში რაღაც ნამდვილად არ არის. იქნებ ისინი "არ მეგობრობენ" ახალ რადართან?

3. ორი ერთლულიანი 57მმ-იანი საზენიტო იარაღი Bofors Mk110(ტყვია-წამალი - 480 ტყვია თითოეული იარაღის დასამაგრებლად).
მაგრამ რაც შეეხება ძველ კარგ ექვსლულიან ვულკან-ფალანგას?
Bushmaster-ის ორი ერთლულიანი 30მმ-იანი საზენიტო იარაღი.
და რატომ აღმოჩნდა 2012 წლამდე დაგეგმილი სუპერ ზუსტი და ძლიერი 57 მმ ცუდი?
ისე, ჩვენთვის უკეთესია - ახლა Zumwalt ვერ შეხვდება გემსაწინააღმდეგო რაკეტებს მძლავრი 57 მმ-იანი ჭურვებით 15 (!) კილომეტრის მანძილიდან, როგორც ეს შეეძლო.
:)

4. ორი ვერტმფრენი (SH-60 LAMPS Seahawk ან MH-60R Seahawk), ან ერთი ვერტმფრენი და სამი უპილოტო თვითმფრინავივერტმფრენის ტიპის MQ-8 სახანძრო სკაუტი.

14,500 ტონა გადაადგილებით, Zumwalt იქნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი გამანადგურებელი, რომელიც გადაადგილებით გადააჭარბებს ამერიკულ Ticonderoga-ს კლასის მართვადი რაკეტების კრეისერებსაც კი.
მხოლოდ ჩვენი პროექტი 1144 ბირთვული სარაკეტო კრეისერი "პეტრე დიდი" არის მასზე დიდი.

TARKR "პეტრე დიდი" (პროექტი 1144)

Zumwalt-ის კორპუსის უცნაური ფორმა - კორპუსის შიგნით დახრილი გვერდები, კოშკში დამალული თოფის სამაგრი ლულები, ფაფარიანი ზედნაშენი... განპირობებულია მოდური "Stealth" ტექნოლოგიის ერთგულებით და მტრის რადარებისგან დამალვის სურვილით. .
მე არ ვიცი თქვენ შესახებ, მაგრამ მაშინვე მახსენდება კიდევ ერთი სტელსის რკინა, რომელიც ჰაერში სასწაულით (და კომპიუტერით) ეჭირა - :)

Lockheed F-117 Nighthawk

ჭეშმარიტი გახსენება საავიაციო პროგრამები"Stealth" მე მაქვს შეკითხვა - რა არის სისქე რადიო შთამნთქმელი საფარი? პედივიცია წერს, რომ ეს არის ინჩი, მაგრამ მე არ მჯერა მისი.
ჩვენ გვახსოვს, რომ RPM-ის სისქე უნდა იყოს არანაკლებნახევარი ტალღის სიგრძე.

რაც შეეხება საფარის/RAD-ის (რადიოშთამნთქმელი მასალების) გამძლეობას?
მოიშორებს თუ არა ყოველი ფრენის შემდეგ, როგორც მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული გამანადგურებელი F-22?
რამდენად მდგრადია ის აგრესიული საზღვაო გარემოს მიმართ?

რატომ არის ეს ყველაფერი?

Zumwalt-ის მთავარი დანიშნულებაა შეტევა სანაპირო და სახმელეთო სამიზნეებზე, ასევე თვითმფრინავებთან ბრძოლა და ზღვიდან ჯარების საცეცხლე მხარდაჭერის უზრუნველყოფა.
რაც შეეხება ავიაციის წინააღმდეგ ბრძოლას, ეს გაუგებარია (იმის გათვალისწინებით, რაც ზემოთ ითქვა "სტანდარტებზე"). მიუხედავად იმისა, რომ 2008 წლიდან ბევრი რამ შეიძლებოდა შეცვლილიყო, ვაღიარებ.
დანარჩენი ყველაფერი გასაგებია. გემი, რომელიც ზღვიდან დემოკრატიას მოუტანს ყველა პაპუას.
რატომ პაპუასები?
დიახ, რადგან მთავარი "ხრიკი" არის ის, რომ ეშმაკური 155 მმ-იანი იარაღი არ აძლევს მათ საშუალებას დაუსჯელად შეუტიონ ნაპირზე მცხოვრებს. იმის გამო, რომ გემი მოხვდება სანაპირო ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების დიაპაზონში (შეგახსენებთ, რომ როგორც ბასტიონს P-800 Onyx-ით, ასევე კალიბრს თავისი სხვადასხვა გემსაწინააღმდეგო რაკეტებით აქვს მინიმუმ 300 კმ სროლის მანძილი). და ქვედა კლასის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტაც კი - მაგალითად, არამოდერნიზებული X-35 (დიაპაზონი 130 კმ) მიაღწევს მას.

DDG-1000-ის ერთ-ერთი ადრეული ვარიანტი

მეორე პუნქტი ისაა, რომ არარეალურია ქვემეხიდან წერტილოვანი სამიზნის დარტყმა თუნდაც 100 კილომეტრის დაშორებით (ამიტომ გამოიყენება „ცბიერი“ GPS-ით მართული ჭურვები CEP 50 მეტრით). მაგრამ ჩვენ გვახსოვს ელექტრონული ომის სისტემების დაცვა ზუსტად ასეთი "მაღალი სიზუსტის" იარაღისგან (HPE) - ბომბებისგან, რაკეტებისგან და GPS-ის მართვადი ჭურვებისგან.

ასე რომ, ასეთი სროლების ფასი მაღალი იქნება და შედეგი (ნორმალური მტრის წინააღმდეგ და არა პაპუასებთან) საეჭვოა.

და ჭურვი (50 მეტრიანი CEP და მხოლოდ 10 კგ ფეთქებადი მასით) ჩაანაცვლებს ძვირადღირებულ მაღალი სიზუსტის იარაღს?
IMHO - აშკარად არ არის შესაფერისი რეგულირებადი საჰაერო ბომბების შემცვლელად. ჩვენ მოგვიწევს ამის გაკეთება ძველებურად - გადავიტანოთ GBU-ები და JDAM-ები Hornets-ით ავიამზიდიდან.
ხოლო „ტომაჰავკების“ გაშვება უფრო იაფი „არლი ბურკებიდან“ შეიძლება, რომლებიც უკვე დაყენებულია ეტლით და პატარა ურმით.

Zumwalt-ისა და Ticonderoga-ს შედარებითი ზომები

კიდევ ერთი წერტილი არის გემსაწინააღმდეგო იარაღის ნაკლებობა მიმდინარე კონფიგურაციაში.
მათ არ მისცეს ზუმვალტს "ჰარპუნები" და გემებზე სროლა სასწაული ქვემეხებით, ჩემი აზრით, დამპალი იდეა იყო.
Ეს რა არის გამანადგურებელიმტრის გემებზე თავდასხმის შესაძლებლობის გარეშე?
თურმე დიდია "თოფის ნავი".

ბოლოს და ბოლოს, რაც შეეხება ყბადაღებულ "სტელსს".
თუნდაც ინჩის სისქის RPM-ს თავი დავანებოთ (რას ვაპირებთ მრიცხველის და დეციმეტრის დიაპაზონის ლოკატორებს?), მოდით ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ მოახდინოს ზუმვალტი რადარის ფარებს მტრისგან შენიღბვას? თქვენ არ შეგიძლიათ დაფაროთ ისინი RPM-ით, მაგრამ მათგან დამზადებული კუთხის რეფლექტორი - იყავით ჯანმრთელი!
საიდუმლო.

Რა ღირს?

და არ დალიე? კითხვა ლოგიკურია.
რადგან DDG-1000-ის საწყისი ღირებულება 0,75 მილიარდი დოლარიდან უკვე 4,4 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

უახლესი სერიის Nimitz კლასის ატომური ავიამზიდის ღირებულება EMNIP 4,5 მილიარდი დოლარია. ავიამზიდი, კარლ!

Nimitz-ის კლასის ატომური ავიამზიდი

Zumwalt-ისთვის 4,4 მილიარდი მაჩვენებელი არ არის ზღვარი.
ვნახოთ, რამდენი დაჯდება მზა გემი და მშენებარე ორი სხვა და-ძმა, რომლის დასრულებისთვისაც მათ ფული მაინც დახარჯეს.

სხვათა შორის, წავაწყდი სიახლეს (თუ ვიპოვე, დავამატებ ლინკს), რომ Raytheon-მა მიიღო კონტრაქტი დამატებითი შემუშავების შესახებ. პროგრამული უზრუნველყოფაპერსპექტიული Zumwalt კლასის გამანადგურებლებისთვის, ღირებული... არ დაეცემა - $241,3 მილიონი!
"რა სახის პროგრამაა ეს?" - იკითხე. და პროგრამული უზრუნველყოფა არის გრაფიკული ინტერფეისი გამანადგურებელი ძრავების მართვის პროგრამებისთვის, ასევე დაზიანების კონტროლის სისტემებისთვის.
თუ დამატებითი პროგრამული უზრუნველყოფა ამდენი ღირს, რამდენი გადაიხადეთ მთავარში? :)

შედეგები

DDG-1000 სულ უფრო და უფრო პოზიციონირებულია არა როგორც ვუნდერვაფი, არამედ როგორც ტექნოლოგიის დემონსტრირება. და მართალია.
იმის გამო, რომ Zumwalt არ გამოიყურება ძალიან დამაჯერებლად, როგორც "სუპერ გამანადგურებელი". განსაკუთრებით ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების ნაკლებობისა და მთავარი კალიბრის არტილერიის „გაურკვევლობის“ გათვალისწინებით. თუ მის შეიარაღებაში არ შედის "იჯისის სტანდარტები" SM-2/3/6 (რაც არსებობს ეჭვის საფუძველი), მაშინ საქმე მთლიანად ხრახნიანია.
და "პერსპექტიული რადარი" ჯერ უნდა ამოქმედდეს. და შემდეგ არის კიდევ ერთი კითხვა: იქნება თუ არა "ორმაგი ბენდი" ან იქნებ ჩვენ კიდევ ერთხელ მოგვიწევს შევეხოთ ძველ კარგ AN/SPY-1D-ს.

დასკვნა ისაა, რომ ჯერჯერობით, გარდა იმისა, რომ არის ტექნოლოგიების დემონსტრირება... "21-ე საუკუნის დამღუპველი" არის ყველაზე ძვირი თოფის ნავიპლანეტაზე.
დაწერთ ამას როგორც პლიუსს თუ მინუსს, თქვენი გადასაწყვეტია.

მომხიბლავი კომენტარია, ვერ გავუძელი:
ყოველ შემთხვევაში, 3 მილიარდი დოლარის ღირებულების გემი არასერიოზულია.
გემსაწინააღმდეგო იარაღი, რომლის შემუშავება მინიმუმ 500 მილიონი დოლარი დაჯდება და თავად პროდუქტის ღირებულება 1 მილიონი დოლარია, ჩაძირავს ამ გემებს პარტიებად, ძრავის დაზიანების გრაფიკული ინტერფეისით.

P.P.S.
"ექსპერტი" მოვიდა ჩემს გასასაყვედურებლად და გამომასწორა. დიდი მადლობა მას ჩემი თავმდაბალი ადამიანის მიმართ ყურადღებისთვის. :)
ორ უზუსტობაში დამსაჯეს!
და ცდილობდა მის გაპარტახებას, მაგრამ ეს ასე არ იყო... „მთელი რუსეთის“ ექსპერტი (რეგალიების თაიგულით).
Zumwalt არ არის გამანადგურებელი, არამედ ძვირადღირებული თოფი.

ინგლისური Zumwalt კლასის სახელმძღვანელო რაკეტების გამანადგურებლები

აშშ-ს საზღვაო ძალების ახალი კლასის რაკეტებით შეიარაღებული გამანადგურებლები (ასევე ცნობილი როგორც DD(X)), აქცენტით სანაპირო და სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმაზე. ეს ტიპი არის DD-21 პროგრამის გემების უფრო მცირე ვერსია, რომლის დაფინანსება შეწყდა. პირველი Zumwalt-ის კლასის გამანადგურებელი DDG-1000 2013 წლის 29 ოქტომბერს გაუშვეს. ამ სერიის გამანადგურებლები მრავალფუნქციურია და შექმნილია მტრის სანაპიროზე თავდასხმისთვის, მტრის თვითმფრინავების საბრძოლველად და ზღვიდან ჯარების დასახმარებლად.

პროგრამას ეწოდა ადმირალი და საზღვაო ოპერაციების უფროსის ელმო რ. ზუმვალტის სახელი.

ამბავი

აშშ-ს დამუშავების პროცესში მყოფ სამხედრო ხომალდებს შორის, DDG-1000 წინ უძღოდა ლიტორალის საბრძოლო გემს და შესაძლოა მიჰყვებოდა CG(X) კრეისერს, რომელიც კონკურენციას გაუწევდა საზენიტო CVN-21-ს. DDG-1000 პროგრამა არის DD21 პროგრამის მნიშვნელოვანი რეორგანიზაციის შედეგი, რომლის ბიუჯეტი შემცირდა კონგრესის მიერ 50%-ზე მეტით (როგორც 1990-იანი წლების SC21 პროგრამის ნაწილი).

თუმცა, 2007 წელს 2,6 მილიარდი დოლარი გამოიყო ზუმვალტის კლასის ორი გამანადგურებლის დასაფინანსებლად და ასაშენებლად.

2008 წლის 14 თებერვალს Bath Iron Works შეირჩა USS Zumwalt-ის ასაგებად, ნომერი DDG-1000, ხოლო Northrop Grumman Shipbuilding შეირჩა DDG-1001-ის ასაგებად, თითოეულის ღირებულებით 1,4 მილიარდი დოლარი. Defense Industry Daily-ის თანახმად, ღირებულება შეიძლება გაიზარდოს $3.2 მილიარდამდე თითოეული გემისთვის, პლუს $4.0 მილიარდი დაჯდება. ცხოვრების ციკლითითოეული გემი.

2008 წლის 22 ივლისს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მხოლოდ ორი მსგავსი გამანადგურებლის აგების შესახებ. რამდენიმე კვირის შემდეგ მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ამ ტიპის მესამე გამანადგურებლის აგების შესახებ.

სახელი	ნომერი	გემთმშენებლობა	სანიშნე	გაშვება	ექსპლუატაციაში გაშვება
ზამვოლტი USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	აბაზანის რკინის სამუშაოები	2011 წლის 17 ნოემბერი	29.10.2013	2016 წელი (გეგმა)
მაიკლ მონსური USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	2013 წლის 23 მაისი	2016 წელი (გეგმა)	2016 წელი (გეგმა)
ლინდონ ბ.ჯონსონი USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	აბაზანის რკინის სამუშაოები	2014 წლის 4 აპრილი	2017 წელი (გეგმა)	2018 წელი (გეგმა)

ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ, Zamvolt-ის კლასის გამანადგურებლები გამოიყენებენ Arleigh Burke-ის კლასის გამანადგურებელებთან ერთად.

2015 წლის 7 დეკემბერს, სამი გამანადგურებლიდან პირველი, Zamvolt, რომელიც ამ დროისთვის 4,4 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული, ზღვაში გავიდა საზღვაო გამოცდებისთვის.

დიზაინი

ამ გემებმა უნდა მიიღონ ახალი თაობის ელექტროსადგური, რომელიც წარმოადგენს კომბინირებულ დიზელ-გაზის ტურბინის ძრავას სრული ელექტრული ძრავით („მთლიანად ელექტრო გემის“ პრინციპი, რომელიც იყენებს საერთო პირველადი წყაროს ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის, რათა უზრუნველყოს ძრავა და ელექტრომომარაგება ყველასთვის. გემის სისტემები გამონაკლისის გარეშე).

გემის კორპუსი და ზედნაშენი გარშემორტყმულია რადიოშთანთქმის მასალებით, დაახლოებით ერთი ინჩის სისქით, ხოლო ამობურცული ანტენების რაოდენობა მინიმუმამდეა შემცირებული. კომპოზიტური მასალებიზედნაშენები შეიცავს ხეს (ბალზას).

ავტომატიზაციის უმაღლესი ხარისხის წყალობით, გემის ეკიპაჟი მხოლოდ 140 ადამიანია.

გემის შეიარაღება შედგება 20 უნივერსალური Mk-57 გამშვებისგან, საერთო სიმძლავრით 80 Tomahawk რაკეტით, ორი შორი მანძილის 155 მმ-იანი საარტილერიო სამაგრი და 30 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. გამანადგურებელს შეუძლია უმასპინძლოს ვერტმფრენი და უპილოტო საფრენი აპარატები.

გემის გადაადგილება უახლოვდება 15 ათას ტონას, რაც ზამვოლტას აქცევს მსოფლიოში უდიდეს თანამედროვე არასაჰაერო ხომალდს მსოფლიოში საბჭოთა/რუსული ატომური სარაკეტო კრეისერების შემდეგ პროექტ 1144, რომელთა გადაადგილება 26 ათას ტონას აღწევს.

პროგრამის ღირებულება აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის 22 მილიარდი დოლარი იქნება (ციფრი დაზუსტდება, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ ხარჯების ზრდა 15%-ს არ აღემატება).

TTX

ძირითადი მახასიათებლები

გადაადგილება: 14,564 გრძელი ტონა (მთლიანი)
-სიგრძე: 183 მ
-სიგანე: 24,6მ
-დრაფტი: 8,4მ
-დაჯავშნა: შესაძლებელია ცალკეული კომპონენტების კევლარის დაცვა
-ძრავები: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 გაზის ტურბინის ერთეული
- სიმძლავრე: 78 მეგავატი
- სიჩქარე: 30 კვანძი (55,56 კმ/სთ)
ეკიპაჟი: 148 ადამიანი

შეიარაღება

რადარის იარაღი: AN/SPY-3
- ტაქტიკური დარტყმის იარაღი: 20 x UVP Mk.57 80 Tomahawk, ASROC ან ESSM რაკეტებისთვის

არტილერია: 2 x 155 მმ AGS იარაღი (920 ტყვია, აქედან 600 ავტომატურ მტვირთავებში)

საზენიტო არტილერია: 2 x 30-mm AU Mk.46
- სარაკეტო იარაღი: RIM-162 ESSM

წყალქვეშა იარაღი: RUM-139 VL-Asroc

საავიაციო ჯგუფი: 1 x SH-60 LAMPS ვერტმფრენი

3 x MQ-8 Fire Scout UAV

ამერიკულმა გემთმშენებელმა Bath Iron Works-მა, General Dynamics Corporation-ის განყოფილებამ, გაუშვა მომავალი DDG1000 ტყვიის რაკეტების გამანადგურებელი. რა არის კარგი და რა ცუდი ამ უჩვეულო გარეგნობის გემში და რას ემზადებიან მას საპასუხოდ ამერიკელი კონკურენტები - რუსეთისა და ჩინეთის შემდეგი უძლიერესი ოკეანეური ფლოტები?

და მართლა მართებულია ამერიკული მედია ამ ხომალდის ცაში ქებისას?

გემის კორპუსის გაშვება ოფიციალური „ნათლობის“ ცერემონიის გარეშე, შამპანურის ბოთლისა და სხვა ტრადიციების დარღვევით განხორციელდა. საქმე არ არის მხოლოდ ის, რომ გაშვება ხდებოდა ღამით, სხვა თანამგზავრების და დაზვერვის ოფიცრების თვალთაგან მოშორებით „სამოქალაქო ტანსაცმელში“ - ასე, მაგალითად, სსრკ-ში და სსრკ-ში ხშირად იშვებდნენ საიდუმლო სპეციალური დანიშნულების ბირთვული წყალქვეშა ნავები. რუსეთის ფედერაციაში, არამედ იმასაც, რომ „ნათლობაზე“ ფული დაზოგეს. აშშ-ს მთავრობის ბოლო შეწყვეტის გამო, თავად გაშვება გადაიდო კვირანახევრით და ბრწყინვალე ცერემონიებიც მოგვიანებით გაიმართება. მიუხედავად იმისა, რომ ცრუმორწმუნე მეზღვაურები ამბობენ, რომ ასეთი რამ არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, ეს არ არის კარგი.

DDG1000, რომელსაც იგეგმება სახელი "Zamvolt" მიენიჭოს, თანამედროვე თვალისთვის უკიდურესად უჩვეულო გამოიყურება. საიდუმლო არ არის, რომ ყველა თანამედროვე ხომალდი აგებულია ეფექტური დისპერსიული ზედაპირის (ESR) შემცირების ამოცანის გათვალისწინებით, ანუ გემის რადარის ხელმოწერა. სხვათა შორის, ერთ-ერთი პირველი ხომალდი, რომელიც აშენდა ამ მოთხოვნების ნაწილობრივი გათვალისწინებით, იყო საბჭოთა ატომური მძიმე სარაკეტო კრეისერი კიროვი (არსებობს სხვა მოსაზრებები, რომ ასეთი ხომალდი იყო ჩვენი საპატრულო გემი Neustrashimy ან ფრანგული ფრეგატები ლაფაიეტი).

ერთადერთი გლუვი ზედნაშენი მოჩუქურთმებული თითქოს ნაჯახით, ელექტრონული იარაღისა და იარაღის ამობურცული ელემენტების მინიმალური რაოდენობა - ყველაფერი ამ მიზანს ექვემდებარება. გვერდები ასევე საპირისპირო მიმართულებით არის დახრილი; ისინი ხშირად გვხვდება თანამედროვე გემებზე, მაგრამ არცერთი მათგანი არ არის დახრილი პირდაპირ წყლის ხაზიდან, რაც DDG1000-ს არმადილოს ჰგავს. ჯავშნიანი კრეისერიმე-19 საუკუნის ბოლოს ან მე-20 საუკუნის დასაწყისში.

ის, რაც მას კიდევ უფრო ჰგავს ასეთ გემებს, არის ბასრი, უკუკუთხოვანი, "ვერძის ტიპის" ღერო. მშვილდის ეს ფორმა არის განსახიერება სხვა, ახლა გავრცელებულ კონცეფციასთან შედარებით, ტალღები, რომლებიც მიედინება გემის მშვილდის ირგვლივ - სავარაუდოდ, ის უზრუნველყოფს კარგ ზღვაოსნობას დაბალი გვერდით, რათა შემცირდეს ESR. ამას ჰქვია "პირსინგი", ტალღის გაჭრა - ტალღაზე ასვლის ნაცვლად. ამერიკელებმა, რა თქმა უნდა, ააშენეს გემის პატარა პროტოტიპი ამ იდეის შესამოწმებლად, მაგრამ ვერც კომპიუტერული მოდელირება და ვერც გამოცდილი გემები ასი პროცენტით ვერ ამტკიცებენ, თუ როგორ იმუშავებს ეს ყველაფერი რეალურ მძიმე ზღვაში. საერთოდ, ვნახავთ, როცა ზღვაზე გავა. აღსანიშნავია, რომ რუსეთში ასევე არის გემები, რომლებიც აშენებულია მსგავსი მშვილდის ფორმის გემებით და ისინი შენდება არქტიკისთვის.

გამანადგურებელი იყო დიდი - 183 მეტრი სიგრძით და 14500 ტონა გადაადგილებით. ძნელი სათქმელია, შეიძლება ჩაითვალოს ის გამანადგურებლად თუ უკეთესად კრეისერად; ამ დროისთვის, აშშ-ს საზღვაო ძალებში, ეს ორი ტიპის ხომალდი პრაქტიკულად გაერთიანდა ერთში და მხოლოდ ოდნავ განსხვავდება უნივერსალური ვერტიკალის ზომითა და სიმძლავრით. გამშვებები (UVP). იმის გათვალისწინებით, რომ ზამვოლტი მნიშვნელოვნად აღემატება ორლი ბურკის კლასის გამანადგურებლებს, რომლებიც აშენდა დიდ სერიებში და ასეთი ხომალდები მხოლოდ სამი იქნება, ალბათ უკეთესი იქნება მისი გადაკლასირება კრეისერად. და მისი ფასი შეესაბამება არა გამანადგურებელს, არამედ ავიამზიდს, რომელმაც საბოლოოდ გაანადგურა ოცნებები ამ სუპერგემების დიდი სერიის შესახებ.

თავად ამ პროექტის ისტორია არის მუდმივი ბრძოლის ისტორია მისი მუდმივად მზარდ ფასთან და მისი სერიული წარმოების შემცირებასთან, ასევე დიზაინის გამარტივებასთან და შემცირებასთან. ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები(TTX). ყველაფერი, ალბათ, ჯერ კიდევ 70-იანი წლების ბოლოს დაიწყო, როდესაც აშშ-ს საზღვაო ძალების შტაბ-ბინაში გონება მიიპყრო „არსენალის გემის“ იდეამ - გემი მინიმალური ზეკონსტრუქციით, შემცირებული ESR-ით. , მაგრამ სავსეა სტანდარტიზებული სილოს გამშვები უჯრედების მაქსიმალური რაოდენობა სხვადასხვა იარაღისთვის, ძირითადად შოკის დროს, სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმისთვის. სხვათა შორის, ზუსტად იგივე იდეა გაუჩნდა საბჭოთა საზღვაო მეთაურებს - იმ წლებში იყო პროექტი 1080 - თავდასხმის კრეისერი-არსენალი. ასეთი პროექტები გვქონდა 80-იან წლებში. მაგრამ საბოლოოდ, ასეთი გემები არ აშენდა არც აშშ-ში და არც სსრკ-ში.

აშშ-ს საზღვაო ძალების SC-21 პერსპექტიული მძიმე გემების ახალი კონცეფცია 1991 წლის შემდეგ გამოჩნდა. იგი შედგებოდა პერსპექტიული კრეისერი CG21 (შემდეგ CG(X)) და პერსპექტიული გამანადგურებელი DD21 (შემდეგ DD(X)). მთავარი იდეა იყო მრავალფეროვნება - ითვლებოდა, რომ როგორც კრეისერს, ასევე გამანადგურებელს უნდა ჰქონდეთ შესაძლებლობა შეასრულონ ნებისმიერი მისია, ორივე საბრძოლო (დაშვების მხარდაჭერა, სახმელეთო სამიზნეების დარტყმა ან ზედაპირული ხომალდების ბრძოლა, წყალქვეშა ნავები, საჰაერო თავდაცვის უზრუნველყოფა საზღვაო ფორმირებისთვის) და არასაბრძოლო (მაგალითად, მშვიდობიანი მოსახლეობის ევაკუაცია "პრობლემური" ქვეყნიდან). მხოლოდ ყველა ეს კეთილი სურვილები „ყველაფერზე და მეტს“ მაშინვე შეეჯახა მკაცრ ეკონომიკურ ყოველდღიურობას.

ამ გემების საჭიროება ახალ პირობებში აშკარა არ იყო და ფასმა ფეთქებადი ზრდა დაიწყო. ეს გამოწვეული იყო თანამედროვე ელექტრონიკისა და იარაღის სისტემებზე ფასების ზრდით და კომპანიების მზარდი მადის გამო, რომლებიც იმ პირობებში, როდესაც შეერთებული შტატების გადარჩენა სამხედრო დაპირისპირებაში არ არის საფრთხის შემცველი, არ ზრუნავენ ქვეყნის ინტერესებზე. მაგრამ მათი ჯიბეები ძალიან მნიშვნელოვანია. რა თქმა უნდა, ფასის მატებამ გამოიწვია სერიების შემცირება, ხოლო სერიების შემცირებამ გამოიწვია ფასის ზრდა, ვინაიდან მთლიანი ხარჯები გადანაწილდა უფრო მცირე რაოდენობაზე. კონგრესის პირველი მსხვერპლი იყო კრეისერი, რომელიც ჯერ გადაიდო, ახლა კი საერთოდ აღარ ახსოვს. მიჩნეულია, რომ ტიკონდეროგას კლასის კრეისერებს შემცვლელი არ ექნებათ, უფრო სწორედ, მათ ჩაანაცვლებენ უახლესი სერიის ორლი ბურკის კლასის გამანადგურებლები.

შემდეგ დაიწყეს გამანადგურებლის მოჭრა. თავდაპირველად, სერია, რომელიც დაგეგმილი იყო 32 გემისგან შედგებოდა, რვაით შემცირდა. შემდეგ იყო 11 მათგანი, შემდეგ შვიდი და საბოლოოდ სერია შემცირდა ორ გემამდე. შემდეგ კი პროექტის ლობისტებმა მოახერხეს კიდევ ერთი მათხოვრობა. ფასიც, რა თქმა უნდა, გაიზარდა. მხოლოდ პროექტის განვითარებაზე დაიხარჯა დაახლოებით 10 მილიარდი დოლარი. განვითარების ხარჯების სამ კორპუსზე გადანაწილებასთან ერთად, ერთი გემის ფასი არის დაახლოებით 7 მილიარდი დოლარი ერთეულზე, სასიცოცხლო ციკლის ხარჯების გარეშე. დიახ, ასეთი ფულისთვის შეგიძლიათ აშენება ბირთვული ავიამზიდიან რამდენიმე ბირთვული წყალქვეშა ნავი! მაგრამ აქ, რუსეთში, ალბათ, საკმარისი გვექნებოდა რამდენიმე თვითმფრინავის გადამზიდავი (უბრალოდ დიდი ხანი მოგვიწევდა მათ ლოდინი - მაშინ, როცა დიდი გემები ძალიან ნელა შენდება ჩვენს ქვეყანაში).

ბუნებრივია, დროთა განმავლობაში არამარტო ფასი გაიზარდა, არამედ შემცირდა პროექტის შესაძლებლობები. DD(X) საბოლოოდ დაარქვეს DDG1000, ამავდროულად შემცირდა გადაადგილება და შეიარაღება. უფრო მეტიც, ამ შემცირების შედეგები იწვევს საკმაოდ ამბივალენტურ დამოკიდებულებას. შევეცადოთ გავერკვეთ.

გამოიყენება DDG1000-ზე ახალი ტიპისუნივერსალური ვერტიკალური გამშვები (UVP) Mk.57 ფართოდ გავრცელებული UVP Mk.41-ის ნაცვლად. თითოეული განყოფილება შედგება ოთხი უჯრედისაგან, სულ 20 სექცია და 80 სარაკეტო უჯრედი. DD(X)-ს უნდა ჰქონოდა უჯრედების უფრო დიდი რაოდენობა - 117-128, მაგრამ თავად გემი იქნებოდა 16000 ტონა, თუმცა, გაზრდილი შესაძლებლობები. უფრო მეტიც, ზამვოლტამ გამოიყენა ორიგინალური გადაწყვეტა - წინა პროექტებისგან განსხვავებით, საჰაერო თავდაცვის სისტემები განთავსებულია არა ორ ადგილას (ზედამშენებლობის წინ და უკან), არამედ ჯგუფურად გემის გასწვრივ გვერდებზე. ერთის მხრივ, ეს გამოსავალი ხდის რაკეტებს გაშვების სილოებში ნაკლებად დაუცველს და ნაკლებად მიდრეკილს დეტონაციისკენ. მეორეს მხრივ, სარაკეტო უჯრედებით შიდა ნაწილების დაცვა საკმაოდ უცნაურ გადაწყვეტას ჰგავს.

რას ატარებს გამანადგურებელი თავის 80 ბუდეში? ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, Tomahawk საზღვაო საკრუიზო რაკეტები სხვადასხვა მოდიფიკაციისთვის სახმელეთო სამიზნეების დარტყმისთვის ჩვეულებრივი აღჭურვილობით (აშშ-ს საზღვაო ფლოტს აღარ აქვს ბირთვული არასტრატეგიული იარაღი, ისინი განადგურდა, განსხვავებით რუსეთის საზღვაო ძალებისგან, სადაც ისინი არსებობს და ვითარდება). ასევე შესაძლებელია ASROC-VLS წყალქვეშა რაკეტების გამოყენება.

საზენიტო სარაკეტო იარაღთან დაკავშირებით საკითხი გარკვეულწილად უფრო რთულია. თავდაპირველად ვარაუდობდნენ, რომ გამანადგურებელს შეეძლო შეესრულებინა როგორც თეატრის რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის (TVD სარაკეტო თავდაცვის) ასევე ფორმირების ზონის საჰაერო თავდაცვის ფუნქციები. ამისათვის იგი აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო SM-2MR სარაკეტო თავდაცვის სისტემით, მათი შთამომავალი SM-6, ხოლო სარაკეტო თავდაცვის ამოცანებისთვის - SM-3 სარაკეტო თავდაცვის სისტემის მოდიფიკაციებით. მაგრამ არცერთი მათგანი არ იქნება ამ გემებზე ამ ეტაპზე, შესაძლოა მხოლოდ ახლა. ნაღმების გამშვებები თავსებადია ამ რაკეტებთან, მაგრამ პრობლემები წარმოიშვა რადართან. Zamvolt-ისთვის პირველად შეიქმნა ორი სხვადასხვა დიაპაზონის ორი მძლავრი სარადარო სისტემის კომბინაცია: AN/SPY-3 შესანიშნავი შესაძლებლობებით მაღალი სიმაღლის სამიზნეების და სამიზნეების წინააღმდეგ სამუშაოდ ახლო სივრცეში და AN/SPY-4 - მოცულობითი საძიებო რადარი. იმის გათვალისწინებით, რომ SPY-4, რომელიც ასევე შემუშავებული იყო "გარდაცვლილი" CG(X) კრეისერისთვის, არ ჯდებოდა ჩამოშლილ DDG1000 პროექტში, პენტაგონმა უბრალოდ შეაჩერა მისი განვითარება 2010 წელს და დაიწყო დიზაინი ნულიდან. ახალი სისტემა AMDR (საჰაერო სარაკეტო თავდაცვის რადარი). მაგრამ შემდეგ პრობლემები დაიწყო მასთან და ჯერ კიდევ არაფერია გამოსავალში.

პრობლემებია SPY-3-თანაც, რის შედეგადაც ყველგან არის მითითებული ზამვოლტისთვის საზენიტო მართვადი რაკეტების ერთადერთი ტიპი (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). ეს რაკეტსაწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც შეიქმნა Sea Sparrow-ის სარაკეტო თავდაცვის სისტემის ძველი ოჯახის საფუძველზე (დაფუძნებულია ცნობილ ჰაერ-ჰაერ რაკეტაზე), არის მათი ღრმა რედიზაინი. ის ადაპტირებულია გასაშვებად როგორც ძველი გამშვებებიდან, ასევე VPU-დან. მას აქვს მანძილი 50 კმ-მდე და ჭერის ჭერი 15 კმ-მდე და დაახლოებით შეესაბამება რუსეთის საზღვაო საჰაერო თავდაცვის სისტემის შტილ-1 სარაკეტო თავდაცვის სისტემას. ეს იარაღი კარგად შეეფერება გემებს, როგორიცაა კორვეტი ან ფრეგატი, მაგრამ ასეთი გამანადგურებლისთვის, რომელსაც უფრო მეტად უნდა ეწოდოს კრეისერი მისი ზომების გამო, აშკარად არ არის საკმარისი. მიუხედავად იმისა, რომ ESSM-ს აქვს დიდი უპირატესობა: ის არის კომპაქტური და ჯდება ოთხ ცალი ერთ უჯრედში, ამიტომ ამ რაკეტების საბრძოლო მასალის დატვირთვა შეიძლება რამდენიმე ასეულში გაიზომოს. გემის საზენიტო სისტემების შემქმნელების - კომპანია Raytheon-ის წარმომადგენლების განცხადებების მიუხედავად, რომ DDG1000-ის საზენიტო და, მომავალში, სარაკეტო შესაძლებლობები არ არის „აშშ-ს სხვა დიდი გემების შესაძლებლობებზე დაბალი. საზღვაო ძალები“, - საპირისპიროს აცხადებენ საზღვაო სარდლობის უმაღლესი წარმომადგენლები. ზოგადად, ღირს ვივარაუდოთ, რომ ამ გემებს საბოლოოდ ექნებათ გრძელვადიანი SM-2 და SM-6 სარაკეტო თავდაცვის სისტემები, მაგრამ ჯერ კიდევ გაურკვეველია რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის შესაძლებლობები.

ზამვოლტას ასევე არ გააჩნია კიდევ ერთი ტიპის იარაღი, რომელიც პრაქტიკულად სავალდებულოა თანამედროვე გემებისთვის, თუ ისინი მრავალფუნქციურად განიხილება - გემსაწინააღმდეგო რაკეტები (ASM). აშშ-ს საზღვაო ძალებს აქვთ მხოლოდ ერთი ტიპის სამსახურში - ქვებგერითი საზენიტო რაკეტების ოჯახი Harpoon. რუსეთის ფლოტში ჰარპუნების პირდაპირი ანალოგია Kh-35 Uran და Kh-35U Uran-U რაკეტები და ისინი განიხილება მსუბუქ იარაღად მცირე გემებისთვის და საბრძოლოდ. მსუბუქი ძალები. მაგრამ ჩვენი მდგომარეობა განსხვავდება ამერიკელებისგან: ჩვენ გვყავს გაცილებით ნაკლები გემები და ისინი ასევე გეოგრაფიულად იყოფა რამდენიმე იზოლირებულ თეატრად. ამიტომ, ჩვენ ვეყრდნობით უკიდურესად ძნელად დასაჭერად ზებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებს მძლავრი, მათ შორის ბირთვული, ჯავშანტექნიკით, აღჭურვილია მართვის სისტემებით, რაკეტების კოორდინაციაში და საბრძოლო ქცევის მოწინავე ლოგიკით. მაგრამ ამერიკელები არაფრად აგდებენ მატარებლებს და ისინი ეყრდნობიან საკმაოდ მარტივ და სუსტ, შედარებით ადვილად შეჩერებულ გემსაწინააღმდეგო რაკეტებს, რომლებიც ეყრდნობიან საჰაერო თავდაცვის არხების მარტივ გადატვირთვას თავდასხმულ სამიზნეზე. გარდა ამისა, "Harpoon" ვერ მოხერხდა ადაპტირება უნივერსალური მაღაროს საჰაერო ტუმბოებისთვის - ის გაშვებულია საკუთარი ოთხი კონტეინერის დანადგარებიდან, რომელთაგან ორი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია.

ახლა კი შეერთებულ შტატებში მათ გადაწყვიტეს, რომ გემებთან ბრძოლის უმარტივესი გზა არის თვითმფრინავების თვითმფრინავები. მაშასადამე, ორლი ბურკის ტიპის გამანადგურებლების უახლეს სერიას (ე.წ. Flight IIA სერია და პერსპექტიული Flight III) და Zamvolts-ს არ გააჩნიათ Harpoon ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო გამშვებები. მართალია, ბერკებს მაინც შეუძლიათ გემების დარტყმა SM-2 საზენიტო რაკეტებით, მაგრამ ეს აშკარად არ არის სწორი იარაღი ასეთი გემებისთვის. ჭორები ამბობენ, რომ ამერიკელებს სურთ ამ ხომალდებს, Harpoons-ის ნაცვლად, მისცეს Tomahawk საკრუიზო რაკეტის სხვა ვერსია გემსაწინააღმდეგო ვერსიით, მაგრამ ეს იდეა საეჭვო ჩანს. ადრე, შეერთებულ შტატებში ასეთი მოდიფიკაცია იყო და იყო ექსპლუატაციაში. აღმოჩნდა, რომ დაბალსიჩქარიანი ქვებგერითი საზენიტო რაკეტები 450 კმ დიაპაზონით პრაქტიკულად ვერ გამოიყენებოდა წარმატებით ამ დიაპაზონში - იმის გამო, რომ სამიზნეზე ფრენას ნახევარ საათზე მეტი დასჭირდა, მტერს შეეძლო დრო. დაეტოვებინა ტერიტორია, სადაც რაკეტას შეეძლო მისი აღმოჩენა. და ტომაჰავკის დაჭერა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ჰარპუნის. ახლა ამერიკელებს იმედი აქვთ, რომ ყველა ამ პრობლემის მოგვარებას შეძლებენ. მაგრამ ეკონომიკური მდგომარეობა ისეთია, რომ, დიდი ალბათობით, ეს განვითარება შეჩერდება.

Zamvolta-ს ასევე აქვს ანგარი ერთი წყალქვეშა შვეულმფრენისთვის და სამი თვითმფრინავის ვერტმფრენისთვის. ბორტზე ასევე დაგეგმილია უპილოტო მინი-ნავები.

ზამვოლტში მართლაც უაღრესად საინტერესოა მისი არტილერია. იგი შეიარაღებულია ორი მშვილდის კოშკით 155 მმ-იანი უახლესი AGS (Advanced Gun System) საარტილერიო სისტემებით. ომის შემდეგ დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ უნივერსალური საშუალო კალიბრის არტილერიამ დაკარგა მნიშვნელობა. მაგრამ არაერთი ადგილობრივი ომის შემდეგ, გაირკვა, რომ იარაღი იყო საჭირო, მაგალითად, სადესანტო და მრავალი სხვა ამოცანისთვის. მაგრამ არტილერია შემოიფარგლებოდა მაქსიმუმ 127 მმ (ჩვენს ფლოტში 130 მმ) კალიბრით. ახლა შეინიშნება გემის არტილერიის კალიბრისა და შესაძლებლობების გაზრდის ტენდენცია. გერმანიაში სცადეს 155 მმ სახმელეთო თვითმავალი იარაღის კოშკი PzH2000 გემზე, რუსეთში ავითარებენ უკიდურესად მოწინავე 152 მმ სახმელეთო თვითმავალი თოფის "კოალიციის" საზღვაო ვერსიას და ამერიკელებმა შექმნეს AGS. . მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ 70-იანი წლების ბოლოს, სსრკ-მ ასევე შეიმუშავა 203 მმ Pion-M საზღვაო საარტილერიო სისტემა, მაგრამ შემდეგ ეს განვითარება უარყო.

სისტემა არის კოშკზე დამაგრებული 155 მმ თოფი (ლულის სიგრძე 62 კალიბრი) გემბანის ქვეშ ავტომატური დატვირთვის სისტემით. კოშკი შეიქმნა რადარის სტელსის მოთხოვნების გათვალისწინებით; იარაღი იმალება არასაბრძოლო პოზიციაზე იმავე მიზნით. სროლები გაყოფილია, სროლა არის სრულად ავტომატური მანამ, სანამ საბრძოლო მასალა მთლიანად არ ამოიწურება. ორი კოშკის საბრძოლო მასალის დატვირთვაა 920 ტყვია, საიდანაც 600 ავტომატურ საბრძოლო თაროებშია. თუმცა, სროლის სისწრაფე მითითებულია ძალიან დაბალი - 10 გასროლა წუთში, რაც აიხსნება იმით, რომ ჭურვი ძალიან გრძელია და დატვირთვის სისტემა მუშაობს მხოლოდ ვერტიკალურად განლაგებული ლულით. მაგრამ იარაღი არ არის გამიზნული მაღალსიჩქარიანი საზღვაო ან საჰაერო სამიზნეების განადგურებისთვის; ეს არის იარაღი სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ და სუსტი მტრის წინააღმდეგ. იმის გამო, რომ ეს ხომალდი ვერ მიუახლოვდება, ვთქვათ, სირიის სანაპიროს - ზღვისპირა საზენიტო სარაკეტო სისტემები "Bastion-P" გემსაწინააღმდეგო რაკეტებით "Yakhont" ხელმისაწვდომია, საკმაოდ შეუძლიათ მისი ჩაძირვა დისტანციებზე. სანაპიროდან 300 კმ. მაგრამ ბოლო წლებში ვაშინგტონის საყვარელი სამიზნეები მასებში დემოკრატიის მიტანისთვის სუსტი სახელმწიფოებია და მათ წინააღმდეგ ისეთი სისტემა იქნება მოთხოვნადი, რომელსაც შეუძლია ათეულობით ჭურვის წვიმა სამიზნეებზე ათობით კილომეტრის მანძილზე.

უაღრესად საინტერესოა AGS-ის მიერ გამოყენებული საბრძოლო მასალა. ეს იარაღი არ ისვრის ჩვეულებრივ 155 მმ ჭურვებს, თუნდაც რეგულირებადი. მას აქვს მხოლოდ სპეციალური მართვადი ულტრაშორიანი LRLAP ჭურვები. სინამდვილეში, ამ ძალიან გრძელ ჭურვს ძრავით და ფრთებით უკეთესად ეძახიან რაკეტას როგორც დიზაინით, ასევე მთლიანი მასის თანაფარდობით ქობინის მასასთან. ჭურვის სიგრძეა 2,24 მ, წონა - 102 კგ, ფეთქებადი მასა - 11 კგ. მშვილდში არის ოთხი საკონტროლო ფრთა, ხოლო კუდში რვაფრიანი სტაბილიზატორი. ჭურვის მართვის სისტემა ინერციულია NAVSTAR GPS-ის გამოყენებით. დისტანციას გვპირდებიან 150 კმ-მდე, მაგრამ ჯერჯერობით 80-120 კმ მანძილზე ისროლეს. სიზუსტე მითითებულია 10-20 მეტრზე, რაც, ზოგადად, კარგია ასეთი დიაპაზონისთვის, მაგრამ არასაკმარისი სამიზნეზე ასეთი ჭურვის დაბალი სიმძლავრის გათვალისწინებით. და ეს იმ შემთხვევაში, თუ მტერი არ დაბლოკავს GPS სისტემებს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ძალიან საინტერესო საარტილერიო სისტემა და ღირს მისი მოქმედების გამოცდილება, როდესაც გამოჩნდება.

უფრო მეტიც, თავდაპირველად AGS-ის ნაცვლად ელექტრომაგნიტური იარაღი იყო დაგეგმილი, მაგრამ მათ გადაწყვიტეს ტრადიციული მარშრუტის გავლა. განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ასეთი ქვემეხიდან სროლისას საჭირო იქნებოდა გემის უმეტესი სისტემების, მათ შორის საჰაერო თავდაცვის სისტემების დეენერგია და ასევე პროგრესის შეჩერება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი გემის ენერგეტიკული სისტემის სიმძლავრე საკმარისი არ იქნებოდა იმის უზრუნველსაყოფად. სროლა. ელექტრომაგნიტური იარაღის პროგრამის შემუშავება, უფრო სწორად, „ფინანსების განვითარება“ ახლა გრძელდება, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს იარაღი ზამვოლტებზე გამოჩნდეს. ეს ძვირია და იარაღის რესურსი უკიდურესად მცირეა და ბრმა და ყრუ გემიდან სროლა ძალიან საშიშია თავისთვის. სისტემის დეველოპერები, ამის გაცნობიერებით, ცდილობენ თავიანთი იარაღით შეაღწიონ სხვა შესასვლელიდან და შესთავაზონ მას სახმელეთო ძალებს. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იქ ვინმემ გადაწყვიტოს შეიძინოს საარტილერიო სისტემა, რათა უზრუნველყოს ყველა სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირება ერთი ეგზემპლარიდან, რომლის "მხოლოდ" ოთხი მძიმე სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი S-17A არის საჭირო 70 ტონა ტევადობით. შეუძლიათ გადაიტანონ ჩვეულებრივი თვითმავალი იარაღის მთელი ბატარეა ან სარაკეტო სისტემები. ზოგადად, ეს იდეა მაგონებს ანეკდოტს კაცზე მაგარი საათიდა ორი მძიმე ჩემოდანი - მათში აქვს საათის ბატარეები.

მრავალი თვალსაზრისით, სწორედ ამ გემზე ელექტრომაგნიტური იარაღის მუშაობის უზრუნველსაყოფად გამოიყენებოდა მთავარი ელექტროსადგური სრული ელექტროძრავით, ე.ი. პროპელერებიბრუნავს მხოლოდ ელექტროძრავები. ენერგია გამოიმუშავებს გაზის ტურბინის ძრავებით, რომლებიც ატრიალებენ გენერატორებს და მისი გადანაწილება შესაძლებელია გემის საჭიროებიდან გამომდინარე. სისტემა, ზოგადად, ახალი არ არის, მაგრამ ამ კლასის ხომალდებზე არ არის გამოყენებული.

მოკლე დისტანციის თავდაცვის საზენიტო საარტილერიო სისტემები Zamvolt-ზე წარმოდგენილია 57 მმ-იანი შვედური Bofors Mk.110 საარტილერიო სისტემებით, სროლის სიჩქარით 220 გასროლა წუთში და საზენიტო ჭურვის დიაპაზონი მდე. 15 კმ. ასეთ სისტემებზე აშშ-ში გამოყენებული 20 მმ-დან ასეთ დიდ კალიბრზე გადასვლა (ევროპაში, ჩინეთსა და რუსეთში - 30 მმ) აიხსნება, სხვა საკითხებთან ერთად, იმით, რომ არც 20 მმ და არც 30 მმ ჭურვებს არ შეუძლიათ. მძიმე ზებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების ჩამოგდება - მაშინაც კი, როდესაც პირდაპირ მოხვდება ჯავშანჟილეტის ჭურვებით საბრძოლო ნაწილირაკეტა არ აღწევს და არ აფეთქდება, მაგრამ მაინც მძიმე ჭურვივით აღწევს მიზანს. Mk.110 ასევე უზრუნველყოფს უფრო დიდ სროლის დიაპაზონს და რეგულირებადი ჭურვების გამოყენებას, რომელიც შეეცდება აანაზღაუროს ცეცხლის სიჩქარის ვარდნა წუთში რამდენიმე ათასი გასროლიდან რამდენიმე ასეულამდე. რამდენად ეფექტური იქნება ეს, ჯერ კიდევ რთულია ვიმსჯელოთ. რუსეთში ასევე მიმდინარეობს მუშაობა 57 მმ საზღვაო საარტილერიო სისტემებთან - AU-220M საარტილერიო სისტემა მუშავდება ნიჟნი ნოვგოროდში.

ასევე საინტერესოა DDG1000-ის გადარჩენის უზრუნველყოფის საკითხი. ამერიკელები ამტკიცებენ, რომ ამას დიდი ყურადღება ექცევა. ალბათ ამ გემზე ჯავშანი არ არის (ახლა ის მხოლოდ ავიამზიდებზე და მძიმე კრეისერებიდა მაშინაც კი, უკიდურესად ზომიერად), მაგრამ, რა თქმა უნდა, არსებობს კონსტრუქციული დაცვა. ეს მოიცავს რაკეტების განთავსებას ოთხ ჯგუფად გვერდების გასწვრივ და სხვადასხვა უმნიშვნელო ოთახებს გემის პერიმეტრის გარშემო, რომლებიც იცავენ შიგნით მდებარე მნიშვნელოვანებს. ასევე შესაძლებელია სხვადასხვა დაჯავშნული კომპოზიტების გამოყენება კრიტიკულ ადგილებში – როგორიცაა კევლარი ან მაღალი მოლეკულური წონის პოლიეთილენი. რა თქმა უნდა, ასეთი დაცვა არ დაიცავს გემსაწინააღმდეგო რაკეტებისგან, მაგრამ დაიცავს ფრაგმენტებისგან აფეთქების დროს.

მართალია, ასევე არსებობს უცნაური გადაწყვეტილებები. მაგალითად, ბრძოლა საინფორმაციო ცენტრიგემი (BIC), მისი გული, მდებარეობს ზედა სტრუქტურაში. და მიუხედავად იმისა, რომ იგი დამზადებულია კომპოზიტებისაგან, თითქმის მთელი იგი დაფარულია სხვადასხვა ანტენის მასივებით. და ეს განისაზღვრება ხომალდსაწინააღმდეგო სარაკეტო სარადარო თავში, როგორც გემის ცენტრალური, ყველაზე ამრეკლავი ნაწილი. და არსებობს BIC-ში მოხვედრის შესაძლებლობა. მართალია, ის ასევე არის სხეულში, რადგან ბევრი რაკეტა დაფრინავს რამდენიმე მეტრის სიმაღლეზე და პირდაპირ გვერდზე ხვდება. კიდევ უფრო უცნაურია გამანადგურებელზე ორმაგი ან სამმაგი ფსკერის არარსებობა - ეს აშკარად ჩანს მისი კონსტრუქციის ფოტოებზე. ტორპედოების გამოყენების დაწყებისთანავე, ასეთი დაცვა სავალდებულო გახდა დიდი გემებისთვის. ან დაავიწყდა ამერიკის შეერთებულმა შტატებმა, როგორ არღვევენ თანამედროვე ტორპედოები, რომლებიც ფსკერის ქვეშ აფეთქებენ, ადვილად არღვევენ კორპუსს დიდ ფართობზე და არღვევენ გემის სტრუქტურას და ყოფენ მას? არა, ნაკლებად სავარაუდოა. არ შეიძლება დაეყრდნო მხოლოდ ტორპედოს საწინააღმდეგო დაცვის პასიურ საშუალებებს და დაბლოკვის სისტემებს, რომლებიც ამ გემზე საკმარისია და აშშ-ს საზღვაო ფლოტი არ იყენებს აქტიურს, რომელსაც შეუძლია ტორპედოს ჩაჭრა. მაგრამ მათი გამოყენების შემთხვევაშიც კი, გემის ფსკერს მაინც დაემუქრება ტორპედოები, ნაღმები, დივერსანტები და კლდოვანი რიფები. ზოგადად, რაღაც უნდა გაეკეთებინა, თორემ ძვირადღირებული სუპერგემი ტიტანიკის ბედს გაიზიარებდა.

რაც შეეხება კონკურენტებს?

რუსული ფლოტი ჯერ არ აშენებს გამანადგურებლების ახალ დიზაინებს. მზადდება ახალი გამანადგურებელი და ამის შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი. ცნობილია მხოლოდ ის, რომ წამყვანი გემი დაახლოებით 2015 წელს დაიდება. ასევე არსებობს ინფორმაცია მისი გადაადგილების შესახებ - დაახლოებით 12-14 ათასი ტონა, ანუ ზამვოლტის მსგავსი და ოდნავ მეტი, ვიდრე რუსეთის საზღვაო ძალების სარაკეტო კრეისერების პროექტი 1164. ანუ ჩვენს ქვეყანაშიც, გამანადგურებლები, როგორც კლასი მომავალში პრაქტიკულად შეერწყმება კრეისერებს.

ჯერ კიდევ არ არის ნათელი, ექნება თუ არა ახალ გამანადგურებელს ჩვეულებრივი გაზის ტურბინის ელექტროსადგური თუ იქნება ის ბირთვული, რაც ფლოტის სარდლობაში ბევრს ნამდვილად სურს. "ატომის" მხარდამჭერების ლოგიკა ნათელია - ახალი რუსული ავიამზიდი, მის მშენებლობასთან დაკავშირებით, თითქმის აუცილებლად იქნება. ატომური ელექტროსადგური, და იგივე ესკორტი მკვეთრად ზრდის მის ოპერატიულ მობილობას. თუმცა, ასეთი გემები უფრო ძვირია, ჩვენს ქვეყანაში კიდევ უფრო ნაკლებ გემთმშენებელს შეუძლია მათი აშენება და მსოფლიოს ყველა პორტი არ დაუშვებს მათ. დიახ, და მშენებლობას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ ჩვენთან ჯერ კიდევ დაუშვებლად დიდი ხნის განმავლობაში და დროში დაგვიანებით აშენებენ. ასევე გაურკვეველია იქნება ეს ხომალდი ტრადიციული ტიპის, ფრეგატებისა და კორვეტების მსგავსი, რომლებიც ამჟამად აშენდება სტელსტის მოთხოვნების გათვალისწინებით, თუ იქნება თუ არა რაიმე ზამვოლტის სტილში. მე მინდა მჯეროდეს ადმირალების წინდახედულების, ჩვენს ფლოტს არ სჭირდება ასეთი შედევრი - ის გაცილებით ნაკლებ გამოსადეგია, ვიდრე ღირს.

ახალი გემის დამრტყმელი შეიარაღება, ისევე როგორც რუსეთის საზღვაო ძალების ყველა ახლად აშენებული ხომალდი, მცირე სარაკეტო ხომალდებიდან ფრეგატებამდე, განთავსდება UKSK 3S14 სილოს გაშვების მოდულებში. თითოეულ მოდულს აქვს რვა უჯრედი. იმის გათვალისწინებით, რომ ამჟამად მშენებარე 5000 ტონა ფრეგატს Project 22350 აქვს ორი ასეთი მოდული, გამანადგურებელს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ოთხიდან ექვს მოდული, ანუ 32-48 უჯრედი დამრტყმელი იარაღისთვის. იგი მოიცავს:

- 3M14 "კალიბრის" ოჯახის სტრატეგიული და ტაქტიკური რადიუსების საკრუიზო რაკეტები სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმისთვის;

– ხომალდსაწინააღმდეგო ზებგერითი საზენიტო რაკეტები P-800 „ონიქსი“;

- ქვებგერითი, მაგრამ შოკის ეტაპით, რომელიც აჩქარებს ფინალურ ეტაპზე 3M54 „ბირიუზას“ ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტის მაღალ ზებგერით სიჩქარემდე;

– წყალქვეშა რაკეტები 91Р;

- პერსპექტიული ჰიპერბგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები "ცირკონი" (მცირე რაოდენობით).

გემი აღჭურვილი იქნება Poliment-Redut საჰაერო თავდაცვის სისტემის უფრო მძლავრი ვერსიით, ვიდრე მშენებარე ფრეგატებზე. საზენიტო იარაღი განთავსდება საკუთარ სილოს გამშვებებში. შორი მანძილის რაკეტებისთვის სტანდარტული უჯრედების რაოდენობა აშკარად იქნება არანაკლებ 64 (ფრეგატის Project 22350 აქვს 32 უჯრედი), ან კიდევ უფრო მეტი, რაც მისცემს საბრძოლო მასალის მთლიან დატვირთვას ასობით გრძელი, საშუალო და მოკლე მანძილით. რაკეტები, ისევე როგორც ჩვენი პატარა რაკეტები შეიძლება განთავსდეს რამდენიმე საკანში. ზოგადად, შეიარაღების მხრივ ახალი გამანადგურებელი დიდი ალბათობით არ ჩამოუვარდება ზამვოლტსა და ბერქსს და დარტყმის კომპონენტში გადააჭარბებს.

მაგრამ ჯერჯერობით არც ერთი გამანადგურებელი არ აშენებულა, თუმცა იგეგმება ათამდე მათგანის ყოლა. პროექტი 22350 „ადმირალ გორშკოვის“ ტყვიის ფრეგატიც კი ჯერ არ არის გამოცდილი - ის ელოდება იარაღის სამაგრს. მიუხედავად იმისა, რომ მისი სერიული შთამომავლები აშენებულია ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ძირითადი სხეული, ამიტომ არის იმედი მომავალში სიტუაციის გაუმჯობესების შესახებ.

მაგრამ მოდერნიზაცია პირველი დაგეგმილი მძიმე ბირთვული კრეისერები- "ადმირალი ნახიმოვი". ჯერჯერობით ცნობილია, რომ გრანიტის სარაკეტო სისტემის 20 სილო შეიცვლება UKSK-ზე დაახლოებით 64-80 იგივე ტიპის რაკეტებით, როგორც ზემოთ ჩამოთვლილი, და S-300F Fort საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემის მბრუნავი გამშვები. ასევე შეიძლება შეიცვალოს იგივე "Poliment-Redut", რაც ასევე მკვეთრად გაზრდის საბრძოლო მასალის დატვირთვას. შედეგად მიღებული გემი შეიძლება გახდეს ფლოტის ნამდვილი "არსენალი", თუმცა საბრძოლო მასალის დატვირთვა იქ უკვე დიდი იყო. მაგრამ ჩვენც მოგვიწევს ლოდინი 2018 წლამდე. დიდი გემებიჩვენი გემთმშენებლობის ინდუსტრია ჯერ კიდევ ძალიან ნელა მუშაობს.

ჩვენი ჩინელი პარტნიორები ბევრად უკეთესები არიან გემების აშენების სიჩქარით. მაგრამ მათი გემები, როგორც წესი, ვითარდება გარე დახმარებით, რასაც, თუმცა, ჩინელები არ უწევენ რეკლამას. ასე იყო 051C, 052B ტიპის გამანადგურებლები და სხვა მრავალი გემის შემთხვევა. ზუსტად იგივე სიტუაციაა ძალიან სავარაუდოა უახლესი ტიპის ჩინური გამანადგურებელი - Type-52D. ამ პროექტის ოთხი გემი ამჟამად მშენებლობის პროცესშია და კიდევ რვა არის მილსადენში. ეს ძალიან დიდი გემი, რომლის გადაადგილება დაახლოებით 8000 ტონაა, შეიარაღებულია ორი უნივერსალური UVP-ით, 64 უჯრედით, ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებისთვის და რაკეტებისთვის. საჰაერო თავდაცვის სისტემა წარმოდგენილია HНQ-9A სისტემით - HQ-9A სისტემის საზღვაო ვერსია, რომელიც ადაპტირებულია ჩინეთის მოთხოვნებთან და შეცვლილია S-300PMU-1-ზე დაფუძნებული საჰაერო თავდაცვის სისტემით. ჩინელებს აქვთ ქვებგერითი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები - YJ-62, შექმნილი რუსული X-55 სარაკეტო თავდაცვის სისტემის და ამერიკული Tomahawk-ის ტაქტიკური ვერსიების საფუძველზე. მსგავსი იარაღი, მაგრამ HHQ-9A საჰაერო თავდაცვის სისტემის 48 საზენიტო რაკეტის განთავსებით რუსული ფლოტისთვის ტრადიციულ მბრუნავ გამშვებებში და გამანადგურებლის წინა ჩინური მოდიფიკაცია - ტიპი 052C, რომელთაგან ექვსი უკვე აშენდა. . მაგრამ ყველა ეს ხომალდი უნდა ჩაითვალოს არა ზამვოლტას, არამედ შრომისმოყვარე ბერკის კონკურენტად. ჩინელები პრაქტიკული ხალხია და არ წყვეტენ ვენებს „ამერიკელების მსგავსი“ გემის შექმნის მცდელობაში.

რა არის DDG1000 Zamvolt? ავტორი ფიქრობს, რომ ეს, უდავოდ უაღრესად საინტერესო მისი ინოვაციური გადაწყვეტილებებით, კარგად აღჭურვილი და მძლავრი ხომალდი არ გახდება ახალი საბრძოლო ხომალდი "დრედნოტი", რომელმაც ერთბაშად მოძველდა ყველა მისი ყოფილი თანაკლასელი და შექმნა. ახალი კლასიმძიმე გემები. მისი ყველა შესანიშნავი გამოსავალი ფერმკრთალია მის გიგანტურ ფასთან შედარებით, რაც უფრო მაღალია, რაც უფრო მაღალია მისი საბრძოლო ეფექტურობა, ვთქვათ, ორლი ბურკის კლასის გამანადგურებელებთან შედარებით. Dreadnought რომ ღირდა არა 10%-ით ძვირი, ვიდრე მისი წინაპარი, ჩვეულებრივი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც იყო ხუთჯერ ძლიერი, მაგრამ 5-10-ჯერ უფრო ძლიერი, ასეთი გემების ეპოქა არასოდეს დადგებოდა. გარდა ამისა, ზამვოლტებისთვის თავდაპირველად გამოცხადებული მრავალი შესაძლებლობა ჯერ არ გამოჩენილა მასზე და, შესაძლოა, არ გამოჩნდეს მშენებლობის დროს დაზოგვის ან გადაწყვეტილებების ტექნიკური სირთულის გამო.

შედეგად, "ზამვოლტს" და მის თანაკლასელებს ფლოტის "თეთრი სპილოების" ბედი ემუქრებათ - მცირე ზომის, უკიდურესად ძვირადღირებული და დამღუპველი სათამაშოები, რომლებიც სავსეა უნიკალური ხსნარებით, რომლებიც, გარდა ამისა, იქნება დაცული და სანუკვარი. რასაკვირველია, ისინი იამაყებენ ამ გემებით, ისინი გამოჩნდებიან ჰოლივუდის სამოქმედო ფილმებში რეჟისორის ნარკომანიის ჰალუცინაციების სიღრმიდან გამოსულ მომავალ ურჩხულებთან ბრძოლების შესახებ, მათ შესახებ Discovery-ზე ბავშვებისთვის პროპაგანდისტული პროგრამების წამყვანები ისაუბრებენ. , დახრჩობა და ემოციის ცრემლების ღვრა - ეს ყველაფერი მოხდება. მაგრამ აშშ-ს საზღვაო ფლოტში მომსახურებას იგივე ორლი ბურკი განახორციელებს, საიდანაც 60-ზე მეტი უკვე აშენდა და კიდევ სამი ათეული აშენდება და ისინი თავად შეცვლიან. და კონკურენტების პროექტები იქნება ორიენტირებული ზუსტად უპირატესობაზე Berks-ზე და არა Zamvolts-ზე. თავად "ზამვოლტები" კი, დიდი ალბათობით, გახდებიან ინკუბატორი გადაწყვეტილებებისთვის, რომლებიც თანდათანობით ასევე მიიზიდავს უახლესი სერიის "ბერკს". მხოლოდ მტკივნეულად ძვირადღირებული ინკუბატორი...

ტექსტის წყარო: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - იაროსლავ ვიატკინი

ჩვენ გვახსოვს ჩვენი ბოლო მიმოხილვა: და აქ არის კიდევ ერთი საინტერესო კითხვა: რას აკეთებენ ისინი? ორიგინალი სტატია განთავსებულია საიტზე InfoGlaz.rfსტატიის ბმული, საიდანაც ეს ასლი შეიქმნა -

- პირველი ჟურნალისტი, რომელიც ეწვია აშშ-ს საზღვაო ძალების რევოლუციურ გამანადგურებელს Zumwalt (DDG 1000), რომელსაც ექსპერტები უწოდებდნენ "21-ე საუკუნის საბრძოლო ხომალდს". ანგარიში შეიცავს უამრავ ახალ ინფორმაციას გემის შესახებ და არაერთ ექსკლუზიურ ფოტოს. ჩვენ გთავაზობთ ექსკლუზიურ მიმოხილვას ამ მასალის, ავსებს მას ინფორმაციას, რომელიც უზრუნველყოფს გემის შესახებ ყველაზე სრულ ინფორმაციას.

კრისტოფერ კავასი 23 მარტს დაესწრო 16000 ტონიანი გამანადგურებლის საზღვაო გამოცდას. როგორც ადრე, მათ გაიარეს პორტლენდის მხარეში, მაინი, სადაც გემი გაემგზავრა. ტესტირების დასრულების შემდეგ, გემი შევიდა მდინარე კენბეკში და წავიდა აბანოს გემთმშენებლობაში - მისი "დაბადების" ადგილზე.

ბევრი სხვა ამერიკული სამხედრო ხომალდის მსგავსად, Zumwalt-მა უნდა გაიაროს მთელი რიგი ტესტები და ცვლილებები, სანამ სრულ ექსპლუატაციას დაიწყებს. მისაღები ტესტები აპრილში ჩატარდება. თუ ისინი წარმატებული იქნებიან, 20 მაისს გემი ოფიციალურად გადაეცემა ეკიპაჟს - აშშ-ს საზღვაო ძალების განკარგულებაში. სექტემბერში, ეკიპაჟის რამდენიმეთვიანი მომზადების შემდეგ, გემი გემთმშენებელს დატოვებს. საზღვაო ძალებში (ბალტიმორი, მერილენდი) ექსპლუატაციაში შესვლის ოფიციალური ცერემონია დაგეგმილია 15 ოქტომბერს, ხოლო დეკემბერში გამანადგურებელი ჩამოვა ფლოტის ბაზაზე სან დიეგოში, კალიფორნია, მისი მუდმივი საშინაო ბაზა.

2007 წლის გეგმის შესაბამისად, ექვსი თვის განმავლობაში, იანვრიდან დაწყებული, გემი გაივლის ტექნიკურ მოვლას სან დიეგოში: ცვლილებები განხორციელდება წინა თვეებში სპეციალისტების მიერ მიღებული გამოცდილებისა და ინფორმაციის გათვალისწინებით. მთავარი კალიფორნიაში გაკეთდება: 2017 წელს Zumwalt დაასრულებს იარაღის სისტემების, სენსორების დამონტაჟებას. პროგრამული განახლებები. გემის კორპუსი, მექანიკური და ელექტრო სისტემები აშენდა მაინში, მაგრამ მასზე არსებული თითქმის ყველა იარაღი სან-დიეგოში განთავსდება. საბრძოლო სისტემების გამოცდა 2018 წლის დასაწყისამდე არ მოხდება და მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება აშშ-ის საზღვაო ძალების ისტორიაში ყველაზე დიდი გამანადგურებელი გამოსაყენებლად. ორეტაპიანი წარმოება ხელშეკრულების გაფორმების მომენტიდან იყო გათვალისწინებული.

გემის სიგრძე 185 მ, სხივი 24,6 მ და გადაადგილება 13200 ტონაა. Zumwalt გამანადგურებლები არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი თანამედროვე არასაჰაერო ხომალდი მსოფლიოში საბჭოთა ატომური სარაკეტო კრეისერების შემდეგ, პროექტი 1144, რომელიც აშენდა ბალტიის გემთმშენებლობაში 1973 წლიდან 1989 წლამდე (მათი გადაადგილება 26000 ტონაა).

ჩართულია ამ მომენტში Zumwalt-ს ეკუთვნის Bath Iron Works (BIW), General Dynamics გემთმშენებლობა ბატში, სადაც გემი 2008 წლიდან აშენდა. მის კონცეფციაზე მუშაობა კიდევ უფრო ადრე დაიწყო. ტესტირების დროს Zumwalt-ს მართავდა BIW სამოქალაქო ინჟინრებისა და გემთმშენებლების გუნდი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა კაპიტანი ერლ უოკერი, რომელსაც აქვს 30 წელზე მეტი გამოცდილება. ასევე ესწრებოდნენ თავდაცვის კომპანია Raytheon-ის (Zumwalt საბრძოლო სისტემების მთავარი მიმწოდებელი) და იარაღის სხვა მწარმოებლების სპეციალისტები.

აბაზანის რკინის სამუშაოების სპეციალისტები. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

ჟურნალისტმა ისაუბრა ტესტების ქრონოლოგიაზე, მიმდინარეობაზე, სპეციფიკაზე, ასევე ზოგიერთზე უნიკალური თვისებებიდა გემის შესაძლებლობები, რომელთა შესახებ ინფორმაციის უმეტესობა მკაცრად კლასიფიცირებულია.

პირველი ეტაპის ტესტები, სახელწოდებით „ალფა“, დეკემბრის დასაწყისში გაიმართა და დაახლოებით ერთი კვირა გაგრძელდა - 7 დეკემბერს პირველად შედგა სრულფასოვანი საცდელი მოგზაურობა. კრიტიკის გარეშე პირველი მნიშვნელოვანისცენაზე მეორეზე გადასვლას, სახელად „ბრავო“ აზრი არ ჰქონდა. შემდეგ, "ალფა" ტესტების დროს, აჩვენეს გემის დაახლოებით 20 ძირითადი ფუნქცია და დავალება, თქვა კაპიტანმა ჯეიმს დაუნიმ, რომელიც ხელმძღვანელობს PMS 500 პროგრამას, რომელიც ეძღვნება აშშ-ს საზღვაო საზღვაო სისტემების სარდლობის DDG 1000-ს (NAVSEA). ზუმვალტი რამდენჯერმე დაბრუნდა პორტლენდში, რათა ბორტზე ინჟინრები შეეცვალა.

დეკემბრის ტესტები განიხილა საზღვაო ძალების ხარისხის უზრუნველყოფის ინსპექტორატმა (INSURV) და წარმატებულად ჩათვალა. პროცესის არასტანდარტული დაყოფა ორ ეტაპად განპირობებული იყო მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობის უპრეცედენტო რაოდენობით: დაახლოებით 10 მსხვილი "მაღალტექნოლოგიური ჯგუფი" და ათობით პატარა ელემენტი.

ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

კავასი დაესწრო გემის მესამე ღამეს ზღვაში, საზღვაო გამოცდების მეორე სერიის დროს, რომელიც ჩატარდა 21-დან 24 მარტამდე. ისინი წარმატებულები იყვნენ. ბრავოს ფაზის ტესტირების დროს 100-ზე მეტი დავალება შესრულდა, თქვა კაპიტანმა ჯეიმს კირკმა, რომელიც გახდება ზუმვალტის პირველი მეთაური (CO).

გამანადგურებელმა კასკოს ყურე ატლანტის ოკეანეში დატოვა. Zumwalt-ს თან ახლდა მორეი, აშშ-ს სანაპირო დაცვის პატარა მჭრელი. როგორც წესი, ეს კეთდება უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მაგრამ ამჯერად ბორტზე იყო NAVSEA-ს გუნდი, რათა გამოეცადა მისი სტელსი შესაძლებლობები. ეს არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე ძრავების სწორი მუშაობა.

როგორც Kavas წერს, თეთრი შუქი განლაგებულია გემის მშვილდზე, და არა ანძაზე, როგორც ჩვეულებისამებრ - გამანადგურებლის სტელსური დიზაინი იძლევა საშუალებას მისი განთავსება მხოლოდ იქ, რადგან გემის ერთ-ერთი მახასიათებელია. კორპუსის ყველაზე გლუვი ზედაპირი მასზე ელემენტების არასაჭირო გამონაყარის გარეშე. ერთადერთი, რაც მაღლა ასწია დონეზე, ბრტყელ წინა გემბანზე იყო უზარმაზარი მშვილდის კოშკები, რომლებშიც „დამალული“ ორი 155 მილიმეტრიანი Advanced Gun System (AGS) ქვემეხი - ყველაზე დიდი (ბოლო ათწლეულების განმავლობაში) საზღვაო თოფები, რომლებიც დამონტაჟებულია როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა გემზე. .

გემის კიდეების გასწვრივ და საფრენი გემბანის გასწვრივ არის 80 სარაკეტო უჯრედის რამდენიმე რიგი. ისინი მოწყობილია ახალი განლაგებით, რომელიც შექმნილია გემის დასაცავად სარაკეტო უჯრედების "აფეთქების ფარებით" (ისინი იცავენ რაკეტებს ბრძოლის დროს), რის შედეგადაც მედიანური ხაზი თავისუფალია საარტილერიო სისტემისთვის.

გემზე გადაადგილებისას არ არის დამცავი მოაჯირები ან მაშველი ზოლები, თუმცა პორტში ყოფნისას შეგიძლიათ ხელით დააყენოთ თაროები მოაჯირებით. ვინც გაბედავს გემბანზე ზღვაზე ასვლას, მყარად უნდა ჩაეჭიდოს უსაფრთხოების თოკს.

გამანადგურებელი ყურედან გამოვიდა თავისი სანავიგაციო რადარით, AN/SPY-73 სანტიმეტრიანი ტალღის რადარით, რომელიც ბრუნავდა წინასამაგრი ანძის თავზე. თუმცა, ზღვაზე ანძა პერისკოპის მსგავსად გადაიწია კორპუსში, ფარული მიზეზების გამო.

Defense News-ის მიერ აღწერილი განლაგების დროს გემზე იყო გამანადგურებლის მომავალი ეკიპაჟის 130 წევრი, რაც ძალზე უჩვეულოა გემთმშენებლობის მიერ ჩატარებული ტესტებისთვის. უახლოეს თვეებში, Zumwalt გახდება მეორე სახლი ეკიპაჟისთვის, მაგრამ BIW-მ უკვე მისცა სამხედროებს საშუალება მიეღოთ გემის ექსპლუატაციის პირველი გამოცდილება. მომავალი ეკიპაჟი ძალიან აღფრთოვანებული იყო ამ შესაძლებლობით და მათ შეძლეს გაუმკლავდნენ კიდევ უფრო მეტ ამოცანას, ვიდრე დაგეგმილი იყო. ამ უნიკალურმა გამოცდილებამ მას განსაკუთრებული უპირატესობა მიანიჭა - მას საშუალება მისცა უკეთ შეესწავლა უახლესი ტექნოლოგიებით აღჭურვილი გემის რთული, რევოლუციური სტრუქტურა - და, რაც მთავარია, ეს მოხდა პირდაპირი მონაწილეობაადამიანები, რომლებმაც დააპროექტეს, ააშენეს და გამოსცადეს გამანადგურებელი.

”ჩვენ ამას 33 თვე ველოდით”, - თქვა სარდლობის მთავარმა დიონ ბოშამპმა.

ეკიპაჟი ზუმვალტს მეორედ ეწვია. პირველად მას გემის მონახულების უფლება მიეცა ტესტირების პირველ, დეკემბრის ეტაპზე. მაშინ სამხედროები ნაკლებად იმყოფებოდნენ გამანადგურებელზე. ახლა ისინი ჩართულნი იყვნენ Zumwalt-ის კონტროლში 22 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში. გემი, როგორც მაშინ, დატოვა პორტლენდი და ტესტირების დასრულების შემდეგ, გემთმშენებლობის ქარხანაში მივიდა. მაგრამ ამჯერად გემი ბათში მხოლოდ მეორე დღეს დაბრუნდა და მისი გამოცდები თითქმის ერთ დღეს გაგრძელდა.

თავის ექსპერიმენტში BIW კიდევ უფრო შორს წავიდა: გარდა გამანადგურებლის ეკიპაჟის გამოცდისა, გემზე იმყოფებოდა მშენებარე მეორე Zumwalt კლასის გემის, USS Michael Monsoor (DDG-1001) მომავალი ეკიპაჟის რამდენიმე ინჟინერი. ისინი ელექტროსადგურს გაეცნენ.

შეგახსენებთ, რომ Zumwalt-ის სერიის კიდევ ორი გემის აგება იგეგმება. სერიიდან მესამე იქნება Lyndon B. Johnson (DDG-1002), რომელიც ორ წელიწადში შეიძლება აღიჭურვოს "მეცნიერული ფანტასტიკური" სარკინიგზო იარაღით. ადრეულ ეტაპზე აშშ-ს საზღვაო ძალებმა გამოაცხადეს ამ ტიპის 32 გამანადგურებლის შესაძლო მშენებლობა, მაგრამ სირთულის გამო. უახლესი ტექნოლოგიები Zumwalt-ზე გამოყენებული, მათი რაოდენობა 3-მდე შემცირდა.

DDG-1000 ეკიპაჟის წევრები მონაწილეობდნენ რიგ ოპერაციებსა და ტესტებში, აკონტროლებდნენ გემს და სწავლობდნენ ძრავების ფუნქციონირებას. მათ შეისწავლეს და შეამოწმეს წამყვანის მოქმედება: ის და მასთან დაკავშირებული მექანიზმები მთლიანად გემის შიგნითაა. წამყვანი ვრცელდება გემის ფსკერზე.

ეკიპაჟის წევრები ამოწმებენ წამყვანის მუშაობას. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

Beauchamp-ის თქმით, გამანადგურებლის სხვადასხვა სისტემა იმდენად ღრმად არის ინტეგრირებული, რომ ეკიპაჟმა ისწავლა არა მხოლოდ ცალკეული აღჭურვილობის მართვა, არამედ უზარმაზარი „სისტემების სისტემის“ მართვა. პროგრამის კოდის საერთო სიგრძე დაახლოებით 6,000,000 სტრიქონია.

Beauchamp არის ძალიან გამოცდილი, მანამდე მსახურობდა თვითმფრინავის გადამზიდავზე, კრეისერზე და ორ ფრეგატზე, მაგრამ მასაც კი მოუწია 19 ახალი ტექნოლოგიების სწავლა და დაუფლება. მომავალი სამუშაოზუმვალტზე.

მოთხოვნები ეკიპაჟისთვის, ბოშამპის მიხედვით, ძალიან მაღალია: მხოლოდ მეზღვაურები, რომლებმაც აჩვენეს საუკეთესო შედეგები. უფრო მეტიც, ეკიპაჟის მხოლოდ ერთი წევრია 21 წლამდე.

გემზე იმყოფებოდა სახანძრო კონტროლის მთავარი ოფიცერი დეივ აიტკენიც, მაგრამ ის თავის ჩვეულ მოვალეობებს შორს იყო, რადგან საბრძოლო სისტემები Zumwalts ჯერ არ არის დაყენებული და არ იმუშავებს კიდევ ორი წლის განმავლობაში. ამ ტესტების დროს ყურადღება გამახვილდა გამანადგურებლის კორპუსზე, მექანიკაზე და საინჟინრო ასპექტებზე, ამიტომ აიტკენმა და მისმა გუნდმა იპოვეს სხვა ამოცანები, მათ შორის BIW ინჟინრებთან მუშაობა.

”მეზღვაურებმა ისწავლეს Raytheon-ის ბიჭებისგან”, - თქვა აიტკენმა. ”ტესტირების დროს, Raytheon-ის ადამიანი იდგა მათ უკან და აკონტროლებდა მათ მუშაობას კონსოლებით.”

ელექტრომაგნიტური სარკინიგზო თოფი Zumwalt კლასის გამანადგურებელებისთვის. ფოტო: MC2 Kristopher Kirsop/Navy.

აიტკენის ხალხი მონაწილეობდა IT დეპარტამენტის მუშაობაში გამანადგურებლის "კომპიუტერული" ინფრასტრუქტურით, ფუნქციონირებდა ინტეგრირებულ სისტემებს, მათ შორის საკომუნიკაციო სისტემებს. მომავალში, იარაღის დამონტაჟების შემდეგ, სახანძრო კონტროლის განყოფილება უკეთ გაიგებს, თუ როგორ მოერგება ისინი Zumwalt-ის „სისტემათა სისტემას“.

წვრთნებისას გამანადგურებელი გამართულად ფუნქციონირებდა, ყველა დაგეგმილი მიზანი და მაჩვენებელი მიღწეული იყო. არანაირი პრობლემა არ ყოფილა, აღნიშნა დაუნიმ. BIW გუნდი ახლა განიხილავს მიღებულ ინფორმაციას და მოემზადება მისაღები ტესტირებისთვის. სინამდვილეში, როგორც PMS 500-ის ხელმძღვანელმა აღნიშნა, მარტის ტესტირება იყო მათი "რეპეტიცია". აპრილში, INSURV შეაფასებს გემის მუშაობას და, დიდი ალბათობით, რეკომენდაციას გაუწევს მას საზღვაო ძალებში ოფიციალურად მიღებისთვის.

ტესტირების დროს ამინდის პირობები რთული იყო, მაგრამ გემმა აჩვენა მაღალი დონემდგრადობა. ის აჩქარებული იყო 30 კვანძზე (55 კმ/სთ-ზე მეტი) სიჩქარემდე - მაქსიმალური სიჩქარე 33,5 კვანძი (62 კმ/სთ). მკვეთრი შემობრუნებისას რულონის კუთხე იყო 7-8 გრადუსი. ამან დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა კირკზე, რომელიც გაცილებით დიდ მიდრეკილებას ელოდა. გემის კორპუსი თავისი უჩვეულო დახრილობით (ის იკლებს წყლის ხაზიდან 8°-ით) წარმოუდგენლად სტაბილურია - ეს ფორმა განისაზღვრება ESR-ის (ეფექტური დისპერსიის არეალის) შემცირების საჭიროებით - მთავარი მაჩვენებელი, რომელიც განსაზღვრავს ხილვადობის დონეს. ჭურჭელი.

დაუნიმ აღნიშნა, რომ მას ეჭვი არ ეპარება გამანადგურებლისა და მისი EPR-ის სტელსურ თვისებებში. მისი თქმით, ყველაფერი "ზედმეტად კარგადაც კი" გამოიყურება. რადარებზე ზუმვალტის აღმოჩენა ძალიან რთულია. აღსანიშნავია, რომ გამოცდების დროს, ნაოსნობის უსაფრთხოების მიზნით, გემზე რეფლექტორები დამონტაჟდა. ამრიგად, სამოქალაქო გემებს შეეძლოთ დაენახათ სტელსი გამანადგურებელი რადარზე.

გემბანები არ არის გამიზნული ადამიანების მუდმივი საცხოვრებლად, ამიტომ ყველა ის მოწყობილობა და კონსტრუქცია, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება საბრძოლო გემების გემბანებზე, გადაადგილდება შიგნით ან შეძლებისდაგვარად მცირდება. ყველაფერი, რაც აუცილებელია ეკიპაჟის ყოველდღიური საქმიანობისთვის, განლაგებულია გამანადგურებლის შიგნით. ეს, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ასევე გამოწვეულია ზუმვალტის სტელსით.

რადარის შთამნთქმელი მასალები დაახლოებით ერთი ინჩის სისქით, რომლებიც გარს აკრავს კორპუსსა და ზედნაშენს, შესაძლებელს ხდის მინიმუმამდე დაყვანილი ანტენების რაოდენობის შემცირებას. ეს ინოვაცია სხვა სტელს კომპონენტებთან ერთად გამანადგურებელს რაც შეიძლება ფარულად ხდის.

გემს გადაჰყავდა 388 ადამიანი, თუმცა მომავალში მისი ეკიპაჟი 147 იქნება. USS Zumwalt-ის დაგეგმილი 40 წლიანი ექსპლუატაციის განმავლობაში, ბორტზე მყოფთა ასეთი რაოდენობის გადაყვანა ძალიან, ძალიან იშვიათად მოხდება.

აღსანიშნავია, რომ მაღალტექნოლოგიური ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის წყალობით გამანადგურებლის მუშაობა მაქსიმალურად ავტომატიზირებულია. ამის წყალობით, ეკიპაჟის რაოდენობა შემცირდა. 147 კაცი ძალიან ცოტაა. შედარებისთვის: რუსეთის გვარდიის ეკიპაჟი სარაკეტო კრეისერიზუმვალტის მსგავსი ზომით „მოსკოვი“ დაახლოებით 500 ადამიანს ჰყავს.

ლაზერული იარაღი.

ვრცელი ხიდი ზედნაშენის მეორე დონეზე (O2) მდებარეობს. ხიდზე სტანდარტული საათი სამი ოფიცერია. არის ორი უმცროსი საგუშაგო ოფიცრის ადგილი (Junior Officer of Watch, JOOW და Junior Officer of the Deck, JOOD). საგუშაგოს ოფიცრისთვის OOD ადგილი არ არის გათვალისწინებული: ის უნდა დადგეს და იაროს ხიდზე.

საათის სავარძლებს შორის არის სისტემა ხელით კონტროლი. ყველა სავარძელი აღჭურვილია კომპიუტერის პანელებით. გემის კურსის დადგენა შესაძლებელია ავტოპილოტის ან მაუსის და კლავიატურის გამოყენებით, ან გემის საჭედ გამოყენებული „პატარა შავი ღილაკის“ შებრუნებით.

ხიდზე მოწყობილი ადგილები გარშემორტყმულია კონსოლებით. უმცროსი საგუშაგო ოფიცრები თავიანთ სადგურებში აკონტროლებენ ეკრანებს, რომლებიც ჩაწერენ შიდა სისტემების მუშაობას და სანავიგაციო დისპლეებს. ფანჯრები და კონსოლები გამოყოფილია საკმაოდ ფართო გადასასვლელით.

ზევით არის რვა დიდი ბრტყელი დისპლეი. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დეტალური და შთამბეჭდავი ინფორმაციული სისტემებიგანლაგებულია დღევანდელი სამხედრო გემების ხიდებზე. იქ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ნებისმიერ მონაცემს: სხვადასხვა სენსორებს, საიდუმლო დაზვერვის მონაცემებს, კამერების ჩვენებას სხვადასხვა სფეროებშიგამანადგურებელი

უმცროსი საგუშაგო ოფიცრების კონსოლების ორივე მხარეს არის ცალკე სავარძლები მეთაურის და მისი პირველი ოფიცრის (მარჯვნივ მხარეს) ან კომოდორისთვის (მარცხნივ). მათ ზემოთ არის სამი დიდი ბრტყელი დისპლეი.

უკანა მხარეს არის სკამები დაზვერვისა და მისიის დაგეგმვაზე პასუხისმგებელი ადამიანებისთვის.

ბორბლის უკანა მხარეს, ორივე მხარეს არის ორი "ალკო", რომელიც განკუთვნილია კაპიტანისთვის ან საათის ოფიცრისთვის, რათა გააკონტროლონ გემი ნავსადგურის ჩასხმის, გემის განახლებისა და ნავსადგურის დატოვების დროს.

არის ორი ფართო გასახსნელი ფანჯარა, რომლითაც ორ ადამიანს შეუძლია შორს გაიხედოს გემის წყლის ხაზისკენ.

USS Michael Monsoor

Zumwalt-ის მრავალ მისიის სარდლობის ცენტრი (SMC, Ship Mission Center) არის უზარმაზარი, ორი გემბანის სიმაღლეზე. იგი ვრცელდება ფოლადით დაფარული O2 დონიდან მრავალკომპონენტიანი ზედნაშენის ძირში, რომელიც გვირგვინდება გემს (O3 დონე). სამი ბრტყელი დისპლეი ოთახის წინა მხარეს არის მყისიერი თვალისმომჭრელი. ასევე არის 19 დარაჯი, რომელიც მუშაობს ოთხი რიგის კონსოლის სადგურებზე.

კონსოლების საერთო განლაგება გარკვეულწილად მოგვაგონებს უახლეს Aegis Baseline 9 სარაკეტო თავდაცვას (მსგავსი CDS დისპლეების და სამუშაო სადგურების გამოყენებით), მაგრამ ისინი ბევრად მეტ ადგილს იკავებენ. პირველი და მეორე წოდებები პასუხისმგებელნი არიან სარაკეტო და საარტილერიო სისტემებზე, კიბერ ოპერაციებზე და წყალქვეშა ომებზე. საკონტროლო და მმართველი პოზიციები იკავებს მესამე რიგს: არის ადგილები მეთაურის, ტაქტიკური ოპერაციების ოფიცრისა და მექანიკოსის საგუშაგოზე. კონსოლების მეოთხე რიგს აკონტროლებს პერსონალი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავებზე, მექანიკაზე და IT მხარდაჭერაზე.

ზევით, SMC-ის უკანა მხარეს არის მინაში ჩასმული მეორე გემბანი, რომელიც განკუთვნილია სარდლობის პერსონალისთვის ან პერსონალისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია საიდუმლო მონაცემებზე ან მისიის დაგეგმვაზე. იქ მათ შეუძლიათ იმუშაონ ქვემოთ დარაჯების ყურადღების მიქცევის გარეშე, მაგრამ მაინც აკონტროლონ იგივე CDS დისპლეები.

SMC-ის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის დამატებითი დახურული ოთახები, სადაც ასევე აღჭურვილია კონსოლები და პანელები, რაც გემის მისიის ან ინდივიდუალური ოპერაციების დეტალური დაგეგმვის საშუალებას იძლევა.

კავასი ასევე აღწერს გემბანის ქვემოთ არსებულ სივრცეებს. განსაკუთრებით საყურადღებოა კორპუსის სიღრმეში მდებარე „ბროდვეი“ - ფართო გადასასვლელი გემის მარჯვენა მხარეს, რაც აადვილებს საბრძოლო მასალისა და საბრძოლო მასალის შესანახ ადგილებზე გადატანას.

ბროდვეი. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

„ბროდვეი“ საკმარისად განიერია სატვირთო მანქანებისთვის. იგი ჰგავს პასაჟებს, რომლებიც გამოიყენებოდა ბოლო თაობის აშშ-ს საბრძოლო ხომალდებში, სადაც მათ იმავე სახელს უწოდებდნენ.

„ბროდვეი“ აგრძელებს გზას საარტილერიო საცავებისკენ, რომლებიც ემსახურებიან AGS იარაღს. მოპირდაპირე მხარეს არის ფართო ოთახი, სადაც შეგიძლიათ განათავსოთ სავარჯიშო აღჭურვილობა დასასვენებელი ოთახის გვერდით.

გემის შუაში, მეორე გემბანზე არის ოფიცრებისა და ეკიპაჟის ოთახები და მთავარი წვრილმანი ოფიცრებისთვის განკუთვნილი ოთახი (თხის მბრძანებელი). მათ ემსახურება ერთი გალერეა (100% "ელექტრო").

ორი ძრავის ოთახი მოიცავს ორ ელექტროსადგურს, რომელიც შედგება Advanced Induction Motors (AIM) და Rolls-Royce MT-30 გაზის ტურბინისგან, რომლებიც ერთად აწარმოებენ 39 მეგავატს - სულ 78 მეგავატს (უფრო მეტი, ვიდრე ნებისმიერი ამერიკული გამანადგურებელი). გემს აქვს ე.წ პრინციპი "სრულად ელექტრო გემი", "ელექტრო გემი", "სრული ელექტროძრავა": გამოიყენება ელექტროენერგიის გამომუშავების საერთო პირველადი წყარო, რომელიც უზრუნველყოფს როგორც გემის ამოძრავებას, ასევე ელექტროენერგიის მიწოდებას ყველა გემის სისტემის გამონაკლისის გარეშე. ზემოაღნიშნული ძლიერი ბრიტანული Rolls-Royce გაზის ტურბინები, რომლებიც აშენებულია თანამედროვე ასინქრონული ძრავების ბაზაზე, ამოძრავებს ელექტრო გენერატორებს, რის შემდეგაც ელექტრო ენერგია კვლავ გარდაიქმნება მექანიკურ ენერგიად მამოძრავებელი ძრავების გამოყენებით. „ელექტრო გემები“ იშვიათობაა საზღვაო ფლოტისთვის. მანამდე „სრულიად ელექტრო გემის“ ერთადერთი პრეცედენტი იყო ბრიტანული დარინგი.

თითოეული მოწინავე ინდუქციური ძრავა პირდაპირ არის დაკავშირებული გემის ორი პროპელერის ლილვიდან ერთ-ერთთან, რაც გამორიცხავს გადაცემათა კოლოფის საჭიროებას (რაც თავის მხრივ ამცირებს ხმაურს და ვიბრაციას). ძრავის ოთახები დისტანციურად კონტროლდება. რკინიგზის იარაღის მუშაობისთვის საჭირო იქნება მაღალი ენერგიის გამომუშავება.

კაბელები შესაფერისია ერთ-ერთი მოწინავე ინდუქციური ძრავისთვის. ცენტრში ის დაკავშირებულია პროპელერის ერთ-ერთ ლილვთან. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

შტერის მარცხენა მხარეს არის დამატებითი ცენტრიმენეჯმენტი (მეორადი გემის მისიის ცენტრი, SSMC). მას შეუძლია შეასრულოს მსგავსი ფუნქციები, როგორც SMC და ხიდი, მაგრამ უფრო მცირე მასშტაბით და გამოყენებული იქნება როგორც "დაზიანების კონტროლის ცენტრი" (DCC).

უკანა მხარეს არის ნავის განყოფილება საკმარისი მოცულობით ორი 11 მეტრიანი ხისტი კორპუსის ნავის განსათავსებლად. გასაბერი ნავები(RHIB). ტიტანის "აკვნის" და პანდუსის კომპლექსური მექანიზმი გამოიყენება მათი ქვედა კარიბჭის გავლით.

ნავის განყოფილება. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

იქვე არის სპეციალური ოპერაციების ჯგუფის 14 წევრის საწოლი. ასევე არის ადგილი, სადაც მათ შეუძლიათ შეინახონ იარაღი და პირადი ნივთები.

ფრენის გემბანი არ არის შემოსაზღვრული უსაფრთხოების ბადეებით. სამაგიეროდ გამოიყენება ტექნიკური ინოვაცია - „პერსონალის უსაფრთხოების ბარიერები“ (PSB). ისინი მინიმუმამდე ამცირებენ სიგნალებს გემიდან. PSB-ები ავტომატიზირებულია, გემებისა და კრეისერების ბადეებისგან განსხვავებით, რომლებიც მეზღვაურებმა უნდა აიწიონ და ჩამოწიონ. ახალი გამანადგურებლის „უსაფრთხოების ბარიერები“ მაღლდება მაშინ, როდესაც სადესანტო ვერტმფრენი „დაიჭერს“ ვერტმფრენის სადესანტო დახმარების სისტემა ASIST-ს (The Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse helicopter Recovery and Handling system). ASIST უსაფრთხოდ "მიჭერს" ვერტმფრენს და გადააქვთ ანგარში, რომელიც აღჭურვილია ძლიერი ორმაგი კარით, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც საფუძველი სხვა გემების ახალი კარებისთვის.

”ის ძალიან სანდოა. ძალიან რთულია მასში რაიმეს გატეხვა“, - ამბობს დაუნი. "ეს კარი ძალიან მარტივი გამოსაყენებელია."

უახლესი ორმაგი ანგარის კარი. ფოტო: კრისტოფერ კავასი, Defense News.

მომავალში Zumwalt-ის ბორტზე განთავსდება იარაღის სხვადასხვა სისტემა, მათ შორის ახალი ტიპის Mk-57 უნივერსალური ვერტიკალური გამშვების 20 მოდული (UVP), რომელიც ჩაანაცვლებს საერთო Mk-41 UVP-ს: საერთო სიმძლავრე - 80 რაკეტა. სხვადასხვა კლასის: "ტომაჰავკი" ან წყალქვეშა ASROC-VLS რაკეტები, ან ESSM საშუალო დისტანციის საზენიტო რაკეტები.

გარდა აღნიშნული შორი მოქმედების 155 მმ-იანი საარტილერიო სამონტაჟოებისა, გემბანზე გამოჩნდება 30 მმ-იანი საზენიტო იარაღი ჩვეულებრივი ბალისტიკური ჭურვებისთვის ან მართვადი ულტრაშორი მანძილის აქტიური რეაქტიული საბრძოლო მასალა. გაზრდილი სიზუსტე LRLAP, რომელსაც შეუძლია დაარტყა ობიექტებს 100 კმ-მდე მანძილზე.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, Zumwalt კლასის ხომალდები სავარაუდოდ აღჭურვილი იქნება ლაზერული იარაღით და სარკინიგზო იარაღით (სარკინიგზო იარაღი).

ელექტრომაგნიტური სარკინიგზო თოფი, ელექტროდის მასის ამაჩქარებელი, ფეთქებადი ნივთიერების ნაცვლად იყენებს ელექტროენერგიას და აჩქარებს ჭურვს ხმის სიჩქარეზე 6-7-ჯერ (8,5 ათას კმ/სთ-მდე) სიჩქარით 200 კმ-მდე გაშვებით, რაც ქმნის. საკმარისი რაოდენობით კინეტიკური ენერგია სამიზნეების განადგურებისთვის. ითვლება, რომ ეს არის უზარმაზარი წარმატებისთვის განწირული ტექნოლოგია: შესაძლებელი იქნება ეფექტური და ეფექტური იარაღის შექმნა, მასზე გაცილებით ნაკლები თანხის დახარჯვა, ვიდრე მართვადი ბომბები და რაკეტები.

გემს შეუძლია ატაროს მინიმუმ ერთი ვერტმფრენი და სამი უპილოტო საფრენი აპარატი. USS Zumwalt-ის ღირებულება სხვადასხვა შეფასებით 3,5-დან 4,4 მილიარდ დოლარამდე მერყეობდა.

მოგზაურობის სიჩქარე30 კვანძი (55,56 კმ/სთ) ეკიპაჟი148 ადამიანი შეიარაღება რადარის იარაღიAN/SPY-3 ტაქტიკური დარტყმის იარაღი20 × Mk.57 UVP 80 Tomahawk, ASROC ან ESSM რაკეტებისთვის არტილერია2 × 155 მმ AGS თვითმავალი იარაღი (920 ტყვია, აქედან 600 ავტომატურ მტვირთავებში) ფლაკი2 × 30 მმ Mk.46 იარაღი სარაკეტო იარაღიRIM-162 ESSM წყალქვეშა იარაღიRUM-139 VL-Asroc საავიაციო ჯგუფი1 × ვერტმფრენი SH-60 ნათურები
3 × MQ-8 Fire Scout UAVs სურათები Wikimedia Commons-ზე

ზამვოლტის კლასის გამანადგურებლები(ინგლისური) Zumwalt კლასის სახელმძღვანელო რაკეტების გამანადგურებლები) არის აშშ-ს საზღვაო ძალების სარაკეტო შეიარაღებული გამანადგურებლების ახალი კლასი (ასევე ცნობილი როგორც DD(X)), რომელიც აქცენტს აკეთებს სანაპირო და სახმელეთო სამიზნეებზე თავდასხმაზე. ეს ტიპი არის DD-21 პროგრამის გემების უფრო მცირე ვერსია, რომლის დაფინანსება შეწყდა. პირველი Zumwalt-ის კლასის გამანადგურებელი DDG-1000 2013 წლის 29 ოქტომბერს გაუშვეს.

ამ სერიის გამანადგურებლების მთავარი იარაღია 80 Tomahawk საკრუიზო რაკეტა და საარტილერიო სისტემა, რაც წინასწარ განსაზღვრავს გამანადგურებლების მთავარ ამოცანას, მხარი დაუჭირონ სახმელეთო ძალებს სანაპირო მიზნებზე თავდასხმით.

გემი იყენებს პერსპექტიულ საკონტროლო სისტემას ყველა იარაღისთვის Raytheon-ის TSCE-I-ის მეშვეობით, რაც ტოვებს ლოკალურ კონცეფციას. კომპიუტერული სისტემები. გამანადგურებელს აქვს სტელსის შესაძლებლობები, რაც ამცირებს მის EPR-ს 50-ჯერ.

პროგრამას საზღვაო ოპერაციების ადმირალ ელმო რ. ზუმვალტის სახელი ეწოდა.

დიზაინისა და მშენებლობის ისტორია

ესკიზი: რაკეტის გაშვება გამანადგურებელი Zumwalt-ის ვერტიკალური სილოებიდან

საზღვაო ფლოტი თავდაპირველად იმედოვნებდა, რომ აეშენებინა 32 ასეთი გამანადგურებელი. ეს რიცხვი მოგვიანებით შემცირდა 24-მდე, შემდეგ კი შვიდამდე, ახალი ექსპერიმენტული ტექნოლოგიების მაღალი ღირებულების გამო, რომელიც უნდა შედიოდეს გამანადგურებელში. აშშ-ს წარმომადგენელთა პალატა კვლავ სკეპტიკურად უყურებს ამ პროგრამას გემის პრობლემების გამო რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემებთან, როგორც ეს ქვემოთ იქნება განხილული, ასევე დაბალი სტელსი და საკრუიზო რაკეტების გაცილებით დაბალი დატვირთვის გამო. წყალქვეშა ნავები"ოჰაიო". მიუხედავად იმისა, რომ ძველ გადაკეთებულ ოჰაიოს კლასის წყალქვეშა ნავებს შეუძლიათ ატარონ 154 საკრუიზო რაკეტა ზამვოლტის 80 რაკეტის ნაცვლად, ძველი ბირთვული წყალქვეშა ნავის გადაკეთების ღირებულება ნახევარზე მეტია. ამიტომ, თავდაპირველად თანხა მხოლოდ ერთი DDG-1000-ის ასაშენებლად გამოიყო „ტექნოლოგიური დემონსტრირებისთვის“.

გამანადგურებლის საწყისი დაფინანსება 2007 წლის ეროვნული თავდაცვის ავტორიზაციის აქტში შევიდა. 2007 წელს 2,6 მილიარდი დოლარი გამოიყო ზუმვალტის კლასის ორი გამანადგურებლის დასაფინანსებლად და ასაშენებლად.

2008 წლის 14 თებერვალს Bath Iron Works შეირჩა USS Zumwalt-ის ასაგებად, ნომერი DDG-1000, ხოლო Northrop Grumman Shipbuilding შეირჩა DDG-1001-ის ასაშენებლად, თითოეულის ღირებულებით 1,4 მილიარდი დოლარი. Defense Industry Daily-ის თანახმად, ღირებულება შეიძლება გაიზარდოს 3,2 მილიარდ დოლარამდე გემზე, პლუს 4,0 მილიარდი დოლარის სასიცოცხლო ციკლის ხარჯები თითოეული გემისთვის.

სახელი	ნომერი	გემთმშენებლობა	სანიშნე	გაშვება	ექსპლუატაციაში გაშვება
ზამვოლტი USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	აბაზანის რკინის სამუშაოები	2011 წლის 17 ნოემბერი	2013 წლის 29 ოქტომბერი	2016 წლის 16 ოქტომბერი
მაიკლ მონსური USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	2013 წლის 23 მაისი	2016 წლის 21 ივნისი	2018 წლის 24 აპრილი
ლინდონ ბ.ჯონსონი USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	აბაზანის რკინის სამუშაოები	2017 წლის 30 იანვარი	2017 წელი (გეგმა)	2018 წელი (გეგმა)

ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ Zamvolt-ის კლასის გამანადგურებლები იმუშავებენ Arleigh Burke-ის კლასის გამანადგურებელებთან ერთად.

სამივე გამანადგურებლის მშენებლობის ღირებულება 12,73 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. პროგრამის ჯამური ღირებულება, რომელიც მოიცავს კვლევისა და განვითარების ხარჯებს გემის მშენებლობის ხარჯებთან ერთად, შეფასებულია დაახლოებით 22,5 მილიარდ დოლარად.

2017 წლის ნოემბერში ცნობილი გახდა, რომ შეერთებული შტატები ნაწილობრივ ამცირებდა პროექტის დაფინანსებას სერიის შემდგომი გემებისთვის ზოგიერთი სისტემის შექმნაზე უარის თქმით. კერძოდ, ისინი მიატოვებენ საერთო გემების გამოთვლით გარემოს და ვერტიკალური სისტემა Mk57 რაკეტის გაშვება.

დიზაინი

ზამვოლტის ზოგადი დიზაინის დიაგრამა, სადაც ჩანს მისი ძირითადი ნაწილები: ერთი ელექტროსადგური, რადარი, რაკეტების გამშვები, სონარი და საარტილერიო სისტემა.

გემის კონტროლის სისტემა

ზამვოლტის სამეთაურო ხიდი.

Ელექტროსადგური

ზამვოლტმა გამოიყენა უნივერსალური ელექტროსადგურის მეთოდი "ტურბინა-გენერატორი-ელექტროძრავა", რომელიც ცნობილია ოჰაიოს წყალქვეშა ნავებიდან: ძრავა ბრუნავს მხოლოდ ელექტრო გენერატორებს და შემდეგ ენერგიის ყველა მომხმარებელი, რადარიდან გემის ამოძრავებებამდე, არის ელექტრო, ე.ი. , გემი ელექტროძრავებით მოძრაობს. ბირთვული რეაქტორის ნაცვლად ზამვოლტები იყენებენ დიზელის გაზის ტურბინის ძრავას.

ამასთან, ასეთი სისტემა მკვეთრად ზრდის მამოძრავებელი სისტემის ღირებულებას, ამცირებს მის ეფექტურობას და საიმედოობას, ასე რომ, ოჰაიოს წყალქვეშა ნავებში იგი გამოიყენებოდა მხოლოდ დაბალი სიჩქარით გადაადგილებისთვის მოპარულ რეჟიმში, რათა შემცირდეს აკუსტიკური ხმაური პროპელერის ლილვის გადაცემათა კოლოფზე. ზამვოლტისთვის სტელსი საშუალებები იყო პროექტის ძირითადი კონცეფცია, ამიტომ არჩეული იქნა იგივე დიზაინის გადაწყვეტა [ გარკვევა] . თუმცა, მხედველობაში არ მიიღეს, რომ ასეთი სისტემა არასაკმარისად საიმედო და მძლავრი აღმოჩნდა საკრუიზო სიჩქარით გადაადგილებისთვის, ამიტომ ოჰაიო კრუიზის სიჩქარით გადაერთო ძალის ტრადიციულ პირდაპირ მიწოდებაზე ტურბინიდან პროპელერის ლილვის გადაცემათა კოლოფზე, ორი გვერდის ავლით. ენერგიის გარდაქმნის ეტაპები. Zamvolt-ის დიზაინერებმა დაარწმუნეს აშშ-ს საზღვაო ძალების მომხმარებლები, რომ მათ მოახერხეს ამ კლასის ინსტალაციის საიმედოობის პრობლემების გადაჭრა და გადაცემათა კოლოფების მეშვეობით პირდაპირი რეჟიმი არ იყო საჭირო. მაგრამ პრაქტიკაში, როდესაც ცდილობდნენ ზამვოლტის სრული სიჩქარით გამოყენებას, ელექტროსადგური ფუნქციონირებს 1 თვეზე ნაკლებ დროში და მოითხოვდა ელექტრომომარაგებას მოკლებული გემის ბუქსირებას რემონტისთვის.

ზოგიერთი ანალიტიკოსი მიუთითებს, რომ შესაძლოა ერთი ელექტროსადგურის არჩევა დაკავშირებული იყო სარკინიგზო იარაღზე დაფუძნებულ ექსპერიმენტულ იარაღთან, რომელიც მოითხოვდა უკიდურესად დიდ ელექტროენერგიას. მაგრამ ეს იარაღი ჯერ არ არის გამოცდილი და არ დაყენებულა გემზე - გამოყენებულია ტრადიციული ქვემეხი.

შეიარაღება

საკრუიზო რაკეტები

ზამვოლტას საარტილერიო სამაგრის ტესტირება

გემის ძირითადი შეიარაღება არის 20 უნივერსალური Mk-57 გამშვები, საერთო ტევადობით 80 რაკეტა. მთავარი რაკეტა უნდა იყოს Tomahawk. რაკეტები მოთავსებულია გვერდების გასწვრივ PVLS ვერტიკალური გაშვების სისტემებში. დიზაინერების თქმით, ეს ზრდის გემის გადარჩენას, რადგან გადაუდებელი რაკეტის აფეთქების შემთხვევაში, ეს ხდება არა გემის შიგნით, არამედ ბორტზე აფეთქების ძირითადი ენერგიის გათავისუფლებით. კრიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ მეორე მხრივ, ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტები თითქმის ყოველთვის მოხვდება ზამვოლტის საბრძოლო მასალის დატვირთვაზე და გემსაწინააღმდეგო რაკეტების აფეთქება გაძლიერდება Tomahawks-ის ნაწილობრივი აფეთქებით.

სახმელეთო კალიბრის საარტილერიო სამაგრი

განიხილეს ყველაზე ეგზოტიკური საარტილერიო სისტემის ტექნოლოგიების პროტოტიპები გამანადგურებლისთვის, მათ შორის სარკინიგზო თოფის ჩათვლით, მაგრამ საბოლოოდ ისინი დასახლდნენ არატრადიციული აქტიური სარაკეტო დიზაინის 155 მმ-იან საარტილერიო საყრდენებზე, რაც უზრუნველყოფს გაზრდილ დიაპაზონს 148 კმ-მდე (LRLAP ). ასეთ მანძილზე არტილერიას შეუძლია სამიზნის ზუსტად დარტყმა მხოლოდ მართვადი ჭურვებით და საჭირო სიზუსტე უფრო მაღალია, ვიდრე საკრუიზო რაკეტები, ვინაიდან ქობინი გაცილებით ნაკლებია.

148 კმ დისტანციის მისაღწევად საჭირო იყო საარტილერიო სისტემის აქტიურ-სარაკეტო ჭურვის სარაკეტო ნაწილის გახანგრძლივება და, შესაბამისად, იგი მთლიანად არ ჯდება საარტილერიო ბალიშის აკვანში. ზამვოლტას იარაღი ყოველ ჯერზე უნდა დაიკავოს ვერტიკალური პოზიცია გადატენვისთვის.

მაგრამ პენტაგონის კრიტიკის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ თოფისთვის ერთი მართვადი ჭურვის ღირებულებამ მიაღწია 0,8-1,2 მილიონ დოლარს, ხოლო ამორტიზაციისა და იარაღის მიმდინარე რემონტის გათვალისწინებით, გასროლის ღირებულებამ 2 მილიონ დოლარს მიაღწია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ზამვოლტის ჭურვი უფრო ძვირი გახდა, ვიდრე Tomahawk საკრუიზო რაკეტა, რომელსაც აქვს მიწოდებული საბრძოლო მასალის უფრო დიდი დიაპაზონი და სიმძლავრე (წონა). აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობამ ასევე ეჭვი შეიტანა LRLAP პროგრამაში და არ შეიტანა საარტილერიო სისტემისთვის ჭურვების შეძენა 2016 და 2017 წლების ბიუჯეტში, ხოლო Zamvolt სერიის სამივე დაგეგმილ გამანადგურებელს აქვს წვდომა მწარმოებლის მიერ 120 მილიონ დოლარად წარმოებული მხოლოდ 100 ჭურვზე. 2009 წელს. 2016 წელს აშშ-ს საზღვაო ძალები განიხილავდნენ LRLAP თოფების მიტოვებას ან საბრძოლო მასალის შეცვლას, რადგან ჭურვების ამჟამინდელი ღირებულება იყო "მიუღებელი".

სტელსი ნიშნავს

Zamvolt-ის მცურავი მოდელი, რომელზედაც დიზაინერებმა დაუმტკიცეს აშშ-ს საზღვაო ფლოტს, რომ გამანადგურებელი არ გადატრიალდება ძლიერი ტალღით

გემი დამზადებულია ბრტყელი დახრილი ზედაპირებით, რათა ასახოს რადიაცია მტრის რადარებიდან ცაში, ხომალდის მშვილდი დახრილია როგორც ტალღოვანი, ასევე ცაში, რადგან გემის მშვილდის ბასრი კიდე არის რადიოტალღების ძლიერი რეფლექტორი. . გემთმშენებლობის ბევრმა ამერიკელმა ექსპერტმა მაშინვე თქვა, რომ სატუმბი სახლის პროფილი ზამვოლტს სახიფათო ხდის ეკიპაჟისთვის შემცირებული სტაბილურობის გამო და, ძლიერი გადახვევით, გემი შეიძლება ჩაიძიროს. აქედან გამომდინარე, გემის ამძრავი სისტემის გამართული მუშაობა გადამწყვეტია „გემის დინამიური სტაბილურობისთვის“ ამძრავის გამო, ვინაიდან ძრავის გაფუჭების შემთხვევაში სტაციონარული ხომალდი შეიძლება არასტაბილური იყოს. ამ კრიტიკის საპასუხოდ, გემის დიზაინერებმა შექმნეს Zamvolt-ის უფრო მცირე ასლი ელექტროძრავით და აჩვენეს ეს მოდელი აშშ-ს საზღვაო ძალების მომხმარებლებს, რაც დაამტკიცეს, რომ გემი სტაბილურია.

ზამვოლტას ზედნაშენი. ფოტოზე, ბალზას ხის პანელები ჩანს გარე მოპირკეთების ქვეშ სტრუქტურის თბოიზოლაციისთვის.

ზედაპირებზე მცირე გამონაყარის არეკვლის თავიდან ასაცილებლად, ჭურჭელი შეღებილია ფერიტის საღებავით, რომელსაც აქვს რადიოშემწოვი მასალის ნაწილობრივი თვისებები.

სერვისი

ინციდენტები

იხილეთ ასევე

შენიშვნები

DDG 1000 Zumwalt კლასის გამანადგურებელი
ენდრიუ ტარანტოლა.ამერიკის უახლესმა და ყველაზე მომაკვდინებელმა გამანადგურებელმა საბოლოოდ დაიძრა (ინგლისური). გიზმოდო(2013 წლის 29 ოქტომბერი). წაკითხულია 2017 წლის 12 დეკემბერს.
ზარალი ერაყში // „უცხო სამხედრო მიმოხილვა“: ჟურნალი. - 2008. - No8. - გვ. 76.
"Zumwalts" დღეს იქნება საბრძოლო ხომალდები მეორე მსოფლიო ომის დროს - აშშ-ს საზღვაო ძალების სარდლობა // 16 ოქტომბერი, 2013 წ.
ადმირალმა აშშ-ს საზღვაო ძალებში მიღებულ უახლეს გამანადგურებელს ბეტმენის ხომალდი უწოდა // Lenta.ru
მესამე Zumwalt-ის კლასის გამანადგურებელი სახელად Lyndon B. Johnson
დევიდ შარპი.საზღვაო ძალებისთვის აშენებული უდიდესი გამანადგურებელი, გამოცდისთვის ზღვაში გაემგზავრა. Associated Press (7 დეკემბერი 2015). წაკითხულია 2015 წლის 9 დეკემბერს.
ხელი მოეწერა დოკუმენტებს DDG-1000 კლასის Zumwalt-ის წამყვანი გამანადგურებლის აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის გადაცემის შესახებ. იარაღის გლობალური ვაჭრობის ანალიზის ცენტრი (TSAMTO)(2016 წლის 23 მაისი). წაკითხვის თარიღი: 2016 წლის 23 მაისი.
საზღვაო ძალებს 450 მილიონი დოლარი სჭირდებათ Zumwalt-ის კლასის დასასრულებლად გემთმშენებლობის მუშაობის გამო. USNI News (2016 წლის 6 აპრილი). წაკითხვის თარიღი: 2016 წლის 27 ნოემბერი.

ინგლისური Zumwalt კლასის სახელმძღვანელო რაკეტების გამანადგურებლები

ამბავი

სახელი

ნომერი

გემთმშენებლობა

სანიშნე

გაშვება

ექსპლუატაციაში გაშვება

ზამვოლტი USS Zumwalt (DDG-1000)

მაიკლ მონსური USS Michael Monsoor (DDG-1001)

ლინდონ ბ.ჯონსონი USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)

დიზაინი

TTX

ძირითადი მახასიათებლები

შეიარაღება

დიზაინისა და მშენებლობის ისტორია

დიზაინი

გემის კონტროლის სისტემა

Ელექტროსადგური

შეიარაღება

სტელსი ნიშნავს

სერვისი

იხილეთ ასევე

შენიშვნები

ზამვოლტი
USS Zumwalt (DDG-1000)

მაიკლ მონსური
USS Michael Monsoor (DDG-1001)

ლინდონ ბ.ჯონსონი
USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)