სოფლის მეურნეობა 

ყველაზე დიდი რუსული ავიამზიდი. Nimitz კლასის ატომური ავიამზიდი: ტექნიკური მახასიათებლები. მითითება

ამერიკელები ავიამზიდების უდავო ლიდერები არიან, მაგრამ სხვა ძალებსაც აქვთ რაღაც საამაყო. მაგალითად, ცოტა ხნის წინ მზაკვრულმა ჩინელებმა გამოაცხადეს საკუთარი მცურავი აეროდრომის განთავსება. ამ მოვლენის საპატივცემულოდ M PORT-მა შეადგინა სხვადასხვა ქვეყნებში მომსახურე თვითმფრინავების მატარებელი გემების რეიტინგი.

ადმირალი კუზნეცოვი (რუსეთი)

მთავარი უპირატესობა ადმირალი- მისი სიჩქარე. ის მარტივად აკეთებს 35 კმ/სთ სიჩქარეს, ასე რომ არ შეგეშალოთ გზა! ის უფრო მსუბუქია, ვიდრე ნებისმიერი ამერიკული ავიამზიდი, მაგრამ ბორტზე მყოფი შესანიშნავი სუ თვითმფრინავი, როგორც ჩანს, მიანიშნებს: ამხანაგი კუზნეცოვი არ უნდა დაივიწყოთ.

  • შევიდა საბრძოლო მოვალეობაში - 1991 წ
  • გადაადგილება - 55200 ტონა
  • სიგრძე - 305 მეტრი
  • ავტონომია - 45 დღე
  • ეკიპაჟი - 1609 ადამიანი
  • ავიაცია - 12 ვერტმფრენი (Ka-27), 33 თვითმფრინავი (Su-33 და Su-25)

INVINCIBLE (დიდი ბრიტანეთი)

2005 წლამდე ეს იყო მსუბუქი ბრიტანული ავიამზიდების კლასი, რომლებიც კარგად მუშაობდნენ არგენტინასთან ომის დროს ფოლკლენდის კუნძულებზე 1982 წელს. 90-იან წლებში შეუპოვარიმხარს უჭერდა ერაყის დარბევას. 2005 წლიდან იგი შეიცვალა დედოფალ ელიზაბეთის კლასის გემებით, უფრო დახვეწილი, მაგრამ ნაკლებად ლეგენდარული.

  • შევიდა საბრძოლო მოვალეობაში - 1980 წ
  • გადაადგილება - 20600 ტონა
  • სიგრძე - 209 მეტრი
  • ავტონომია - 7000 მილი
  • ეკიპაჟი - 875 ადამიანი
  • ავიაცია - 22 თვითმფრინავი და ვერტმფრენი

შარლ დე გოლი (საფრანგეთი)

ერთადერთი ავიამზიდი საფრანგეთში, მაგრამ ძალიან სერიოზული, რადგან ის ბირთვულ ენერგიაზე მუშაობს. მოგზაურობას შეიძლება ძალიან დიდი დრო დასჭირდეს. ატარებს 40 თვითმფრინავს, რაც ძლიერი დამრტყმელი ძალაა. 93 წელს ბორტზე დე გოლიმოხდა საგანგებო შემთხვევა: ბრიტანელი Mi-6-ის თანამშრომლები შემოწმების საფარქვეშ ავიამზიდში შევიდნენ. ცბიერმა ჯაშუშებმა მოახერხეს გემის შემოწმება, მაგრამ სწრაფად დაიჭირეს.

  • შევიდა საბრძოლო მოვალეობაში - 1994 წ
  • გადაადგილება - 42000 ტონა
  • სიგრძე - 261 მეტრი
  • ავტონომია - 45 დღე
  • ეკიპაჟი - 1900 ადამიანი
  • ავიაცია - 40-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი


ასტურიის პრინცი (ესპანეთი)

ეს ავიამზიდი იმდენად გრძელია, რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამართოთ ხარების ბრძოლა მის გემბანზე - 196 მეტრი სიგრძე ამის საშუალებას იძლევა. ესპანეთის ფლოტის სიამაყე და სხვა რა უნდა გააკეთოს - სხვა არ არის!

  • შევიდა საბრძოლო მოვალეობაში - 1989 წ
  • გადაადგილება - 16700 ტონა
  • სიგრძე - 196 მეტრი
  • ეკიპაჟი - 763 ადამიანი
  • ავიაცია - 14 ვერტმფრენი, 8 თვითმფრინავი (Harrier-2)


ჯორჯ ბუში (USS George H.W. Bush, აშშ).

Nimitz-ის კლასის ატომური მძიმე ავიამზიდი. ეჭვგარეშეა, რომ ეს სათამაშო საუკეთესოა მსოფლიოში. და, უფრო მეტიც, უახლესი: გემი 2006 წელს გაუშვა. შედარებისთვის, ზემოთ ჩამოთვლილი ავიამზიდები გასულ საუკუნეში აშენდა.

  • შევიდა საბრძოლო მოვალეობაში - 2009 წ
  • გადაადგილება - 97000 ტონა
  • სიგრძე - 332 მეტრი
  • ეკიპაჟი - 5680 ადამიანი
  • ავიაცია - 90 თვითმფრინავი და ვერტმფრენი


ცნობისთვის: ვინ ჩამოაგდო პირველი ნიმიცი?

აშშ-ს სამხედროები აცხადებენ, რომ ავიამზიდების ტიპის ნიმიცისრულიად დაუცველები არიან. თუმცა რუსული ავიაციადაამტკიცა, რომ ეს შორს არის სიმართლისგან. ინციდენტი აშშ-იაპონური წვრთნების დროს მოხდა. რუსული თვითმფრინავებიშეუმჩნევლად მიფრინდა აშშ-ს საზღვაო ძალების ავიამზიდთან კიტი ჰოუკიდა გადაუღო მას ყველა პოზაში. ამერიკელებს დროც კი არ ჰქონდათ გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავების ამაღლებისთვის ან თუნდაც რაკეტის გასროლისთვის. სამხედრო ენით ეს ნიშნავს „ავიამზიდის პირობით განადგურებას“.

ავიამზიდი არის საბრძოლო და სტრატეგიული ხომალდი. მთავარი დამრტყმელი ძალა გემბანზე მდებარე თვითმფრინავშია. ამ გიგანტებს აქვთ ყველაფერი რემონტისთვის, ტექნიკური მომსახურებისთვის, ასევე ვერტმფრენების და თვითმფრინავების დროებით შესანახად. დღეს მსოფლიოში ყველა მოქმედი ავიამზიდი არის დიდი ზომის, ასევე ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობა. მოდით ვისაუბროთ ამ თემაზე უფრო დეტალურად და დეტალურად განვიხილოთ რამდენიმე ყველაზე დიდი გემები. მათ შორის იქნებიან როგორც ლეგენდები, ასევე ავიამზიდები, რომლებიც ჯერ კიდევ მსახურობენ.

ზოგადი ინფორმაცია

პირველად მსოფლიოში უმსხვილესი ავიამზიდების გამოყენება ინგლისელებმა დაიწყეს პირველი მსოფლიო ომის დროს. დროთა განმავლობაში ინგლისის მთავრობამ გააცნობიერა, რომ ბევრად უფრო ადვილი იყო საზღვრების დაცვა მობილური გემების გამოყენებით. მეორე მსოფლიო ომისთვის ბრიტანელები ლიდერობდნენ კრეისერების რაოდენობით, მაგრამ დროთა განმავლობაში მათ დაკარგეს ლიდერობა შეერთებულ შტატებთან. რაც შეეხება დღევანდელ მდგომარეობას, რა თქმა უნდა, ავიამზიდები არიან არა მხოლოდ საბრძოლო ნაწილები, რომლებიც ატარებენ ავიაციის მცირე არმიას, არამედ კომუნიკაციის საშუალებაა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაცვალოთ ინფორმაცია. შეიარაღებული ძალებისთვის მთავარი მოთხოვნა მობილურობაა, ამიტომ ძალზე მანევრირებადი საბრძოლო ნაწილები მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ მრავალ ბრძოლაში. თუმცა, თუ ბირთვული გაცვლა მოხდა, მაშინ ყველაზე მეტი დიდი ავიამზიდებიმშვიდობა გახდება მთავარი მიზანი. ძლიერი ელექტროსადგურები საშუალებას გაძლევთ დარჩეთ ღია ზღვაზე ათწლეულების განმავლობაში.

თანამედროვე ავიამზიდები

დღესდღეობით, ასეთი ხომალდები ყველაზე აქტიურად გამოიყენება ქვეყანაში დაახლოებით 11 ავიამზიდი მუშაობს და 10 დაპროექტებულია, ხოლო რუსეთის ფედერაციას აქვს მხოლოდ ერთი მოქმედი და ორი მშენებარე. შეერთებული შტატები იყენებს კრეისერებს ერაყში, ავღანეთში, კოსოვოში და ა.შ. კონფლიქტების მოსაგვარებლად.

პირველი ამერიკული ავიამზიდი, რომელსაც ბორტზე ჰქონდა ბირთვული ძრავის სისტემა, აშენდა 1961 წელს და ეწოდა Enterprise. დღეს ეს არის მისი ერთ-ერთი სიგრძე: 342 მეტრი.

სსრკ-ში ადმირალ კუზნეცოვს სჯეროდა, რომ მომავალი თვითმფრინავების მატარებლები იყვნენ. ამიტომ, მისი მეთაურობით დაიწყო რამდენიმე კრეისერის მშენებლობა, მაგრამ კუზნეცოვის წასვლის შემდეგ, ახალმა ადმირალმა გორშკოვმა დახურა პროექტები. თუმცა, 1967 წელს მიიღეს გადაწყვეტილება "მინსკის", "კიევის" და "ნოვოროსიისკის" აშენების შესახებ.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავიამზიდი

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა ვისაუბროთ სამხედრო ხომალდებზე, რომლებსაც აქვთ თვითმფრინავები ნიმიცის კლასის ბორტზე. ეს გიგანტები ითვლებიან ყველაზე დიდ და ძლიერად არა მხოლოდ აშშ-ში, არამედ მთელ მსოფლიოში. სულ ათი გემი აშენდა. თითოეული მათგანი მთავრობას დაახლოებით 4,5-5,0 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. ბოლო ავიამზიდი ითვლება ყველაზე მძლავრად და 41-ე ჯორჯ ბუშის სახელს ატარებს. ჯორჯ ბუშის ბორტზე შეუძლია 90 ერთეული სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. აქ არის სხვადასხვა მარკის საბრძოლო თვითმფრინავები და საბრძოლო ვერტმფრენები. Nimitz-ის კლასის თითოეული ავიამზიდი პენსიაზე გასვლამდე 50 წლის განმავლობაში იმუშავებს. მაგრამ შეერთებულმა შტატებმა უკვე დაიწყო გემების შემდეგი თაობის მშენებლობა. სავარაუდოდ ეს იქნება ჯერალდ ფორდის კლასის ავიამზიდები, საბრძოლო ძალარომელიც ოდნავ გაიზრდება, ასევე გადაზიდული თვითმფრინავების რაოდენობა.

რუსეთის ფედერაციის ყველაზე ძლიერი და უდიდესი ავიამზიდი

საბჭოთა კავშირის ფლოტის მთავარსარდალი ადმირალი კუზნეცოვი მართლაც გამორჩეული პიროვნება იყო. მის ხსოვნას იგი ამავე სახელწოდებით აშენდა. მისი სიგრძე 305 მეტრი და 10 სანტიმეტრია. ღირს თქვენი ყურადღების მიქცევა იმ ფაქტზე, რომ დასავლური სტილის ავიამზიდებისგან განსხვავებით, საბჭოთა გემთმშენებლების განვითარება ძალიან განსხვავებულია. უბრალოდ შეხედეთ კრეისერის ადმირალ კუზნეცოვის შეიარაღებას. ათობით დიდი კალიბრის საზენიტო იარაღი, ტანკსაწინააღმდეგო დანადგარები, ტორპედოს საწინააღმდეგო იარაღი და მრავალი სხვა. არსებითად, აქ არის მძიმე თავდაცვითი შეტევითი იარაღი. ეს ყველაფერი ბორტზე არსებულთან ერთად გემს სასიკვდილოდ და ეფექტურს ხდის საბრძოლო მოქმედებების დროს. გემზე ერთდროულად შეიძლება იყოს 40 ერთეული თვითმფრინავი. დაახლოებით 30 ფიქსირებული ფრთის თვითმფრინავი და 10 ვერტმფრენი.

შეცვლილია "ადმირალი კუზნეცოვი" ან "ლიაონინგი"

ეს გემი გახდა პირველი ავიამზიდი, რომელიც ჩინეთმა შეიტანა თავის არსენალში. Liaoning თავდაპირველად აშენდა უკრაინაში, ნიკოლაევის გემთმშენებლობის ქარხანაში, საბჭოთა კავშირში გამოსაყენებლად. თუმცა, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ავიამზიდი გაემგზავრა უკრაინაში, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში ნორმალურად მუშაობისა და გემის დასრულების გარეშე, მიჰყიდა ჩინეთს მხოლოდ 20 მილიონ დოლარად. ჩინელებმა კრეისერი გააცოცხლეს და თავიანთ არსენალში შეიტანეს. თუ ჩამოვთვლით მსოფლიოს ყველა უძლიერეს ავიამზიდს, ერთ-ერთ პირველ ადგილზე Liaoning იქნება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი შეიქმნა კრეისერის ადმირალ კუზნეცოვის მაგალითზე გარკვეული ცვლილებებით. სწორედ ამიტომ, გემზე არის არა მხოლოდ დიდი რაოდენობით საბრძოლო მასალა, რომელიც საკმარისი იქნება რამდენიმე საათიანი ინტენსიური ბრძოლისთვის, არამედ დიდი რიცხვითვითმფრინავი. ჩინეთში Liaoning გამოიყენება პილოტების მომზადებისთვის.

"კრეჩეტი" ინდოეთიდან

ამჟამად ინდოეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს 2 ავიამზიდი. ერთ-ერთ მათგანს "ვიკრამადიტია" ჰქვია, მისი სიგრძე დაახლოებით 283-284 მეტრია. გემის ორიგინალური სახელია „ბაქო“ ან „მოდიფიცირებული კიევი“. ის ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირში აშენდა, მაგრამ მისი დაშლის შემდეგ, რუსეთმა გადაწყვიტა გემის გაუქმება, რაც განპირობებული იყო ტექნიკის სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნების მაღალი ღირებულებით. 2004 წელს ავიამზიდი ინდოეთს 2,5 მილიარდ დოლარად მიჰყიდეს. ამავდროულად, გემი აღჭურვილი იყო რუსული მებრძოლებითა და იარაღით. თუ ყველაფერს დაუძახებ თანამედროვე ავიამზიდებიმსოფლიო, მაშინ „ვიკრამადიტია“ ერთ-ერთი მათგანია. 2013 წელს ეს გემი ექსპლუატაციაში შევიდა. ამ კლასის თვითმფრინავის მატარებელ კრეისერს შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 36 თვითმფრინავი, ძირითადად რუსული წარმოების გამანადგურებლები.

ავიამზიდი "სან პაულო"

კლემენსო ტიპის საფრანგეთში 39 წლის განმავლობაში მუშაობდა. მხოლოდ ორი ასეთი გემი იყო. ერთი 2000 წელს გაუქმდა, მეორე კი ბრაზილიას მხოლოდ 12 მილიონ დოლარად მიჰყიდეს. შეძენის მომენტიდან ბრაზილიელმა ინჟინრებმა ფრანგი კოლეგების მხარდაჭერით დაიწყეს გემის მოდერნიზაცია. ცვლილებას ექვემდებარებოდა არა მხოლოდ იარაღი, რომელიც თითქმის მთლიანად განახლდა, ​​არამედ ფრენის გემბანიც, რომელიც გარკვეულწილად გაფართოვდა. ბოლოს შეიცვალა ძრავები, ყველანაირი სენსორი და ა.შ. თუმცა, ძნელი სათქმელია, რომ სან პაულოში ყველაფერი ყოველთვის კარგად იყო. მაგალითად, 2005 და 2012 წლებში იქ ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც რამდენიმე მეზღვაური დაიღუპა. სან პაულოს ბორტზე 39 ერთეული სამხედრო ტექნიკის გადატანა შეუძლია. შეტევითი პოტენციალის რეალიზება ხდება ამერიკული მსუბუქი შემტევი თვითმფრინავის Skyhawk-ის მიერ. გემის სიგრძე 264 მეტრი 80 სანტიმეტრია.

"შარლ დე გოლი"

ამჟამად რამდენიმე ავიამზიდი მუშაობს. ერთ-ერთი მათგანია "შარლ დე გოლი". ფაქტობრივად, ეს გემი არის ერთადერთი ატომური ავიამზიდი, რომელიც არ ემსახურება აშშ-ს საზღვაო ძალებს. გემის მშენებლობა სახელმწიფოს დაახლოებით 4 მილიარდი დოლარი დაუჯდა. ავიამზიდი 2000 წელს ამოქმედდა, თუმცა ამის გაკეთება ცოტა ადრე იყო დაგეგმილი, მაგრამ კრიზისის გამო მშენებლობა გაიყინა. ვინაიდან რეაქტორი არის ბირთვული, გემს შეუძლია საწვავის შევსების გარეშე ცურვა დაახლოებით 20 წლის განმავლობაში და ბორტზე დაახლოებით 40 ცალი თვითმფრინავის გადატანა. არაერთხელ ითქვა, რომ 1993 წელს Mi-6-ის ჯაშუშებმა შეაღწიეს შარლ დე გოლში და, მიუხედავად იმისა, რომ მათ მოახერხეს გემის შემოწმება, ვერ ჩამოვიდნენ, რადგან ტყვედ ჩავარდა. ამჟამად, მსოფლიოს მრავალი ავიამზიდი მონაწილეობს საბრძოლო ოპერაციებში და შარლ დე გოლი ერთ-ერთი მათგანია.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, ყველა ქვეყნის საზღვაო ფლოტს ავიამზიდები სჭირდება. რა თქმა უნდა, დღეს ზღვაში უზენაესობა ეკუთვნის შეერთებულ შტატებს, რადგან მათ იქ უფრო მეტი გემი ჰყავთ და აქვთ თანამედროვე აღჭურვილობა. მიუხედავად ამისა, რუსეთს, ისევე როგორც უამრავ სხვა ქვეყანას, როგორიცაა იაპონია და დიდი ბრიტანეთი, ასევე აქვს პოტენციალი. ამჟამად არის დიდი რაოდენობა პერსპექტიული პროექტები. მაგალითად, წელს იაპონია გეგმავს ავიამზიდის გაშვებას საკუთარი წარმოება"იზუმო". მართალია, ვინაიდან იაპონიას არ აქვს ნებართვა ავიამზიდი კრეისერების ასაგებად, იგი გამოცხადებულია ვერტმფრენად. ინდური Viktrant ასევე უნდა გამოვიდეს ამ წელს, ხოლო დედოფალი ელიზაბეტ (დიდი ბრიტანეთი) 2020 წელს. სულ ეს არის იმის თქმა, თუ როგორები არიან ისინი, საუკეთესო ავიამზიდებისამყარო და რა არის აღსანიშნავი თითოეული ამ გიგანტის შესახებ.

თანამედროვე შეიარაღებული ძალები უნდა იყოს მოძრავი - ერთთვიანი კამპანიები ომის სპილოებზე და ექვსთვიანი სამხედრო ექსპედიციები გალერეებზე წარსულს ჩაბარდა. ახლა, როცა თვლა დღეები კი არა, საათებია, ავიამზიდებზე უფრო ეფექტური არაფერია ჯარებისთვის. და ერთადერთი, რაც ავიამზიდს ჯობია, არის დიდი, ძალიან დიდი ავიამზიდი. ამ მასალაში RG ისაუბრებს გემებზე, რომლებიც ცისფერ ვეშაპებსაც კი ეჭვიანობენ.

იაპონური გიგანტი ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს თანამედროვე იარაღად, რადგან 1944 წელს ის უსაფრთხოდ ჩაიძირა პირველი მისიის შესრულებისას. მაგრამ ის, რაშიც ეჭვგარეშეა, არის მისი კოლოსალური ზომა, განსაკუთრებით იმ დროისთვის. მისი სიგრძე 266 მეტრი იყო, გადაადგილება კი 68 060 ტონა. იმისათვის, რომ გაიგოთ ამ ჰალკის ზომა, წარმოიდგინეთ ტიტანიკი. ასე რომ, ეს ლეგენდარული ლაინერი შინანოზე მხოლოდ სამი მეტრით გრძელი იყო და გადაადგილების მხრივ 10 ათას ტონაზეც კი ჩამორჩებოდა.

თავდაპირველად, იაპონელი უნდა გამხდარიყო მეოთხე იამატო კლასის საბრძოლო ხომალდების სერიიდან, მაგრამ დიზაინერების გეგმები ხელახლა შემუშავდა მიდვეის ბრძოლაში, სადაც იაპონიის იმპერიულმა საზღვაო ფლოტმა დაკარგა ოთხი სრულიად ახალი ავიამზიდი და პატარა გემების მთელი ჯგუფი. . ნახევრად დასრულებული შინანო გადაწყდა, რომ რაც შეიძლება მალე გადაკეთებულიყო გემად, რომელსაც შეეძლო თვითმფრინავის გადატანა.

აჩქარებამ თავი იგრძნო გიგანტის პირველი და ბოლო ბრძოლის დროს. 1944 წლის ნოემბერში იგი ტორპედირებული იქნა ამერიკული წყალქვეშა ნავის მიერ. წყალგაუმტარი ნაყარი არასწორად იყო დაყენებული, ამიტომ ისინი გაჟონავდა და ეკიპაჟი გამოუცდელი იყო.

„შინანო“ თავდასხმიდან 7 საათში და პორტიდან გასვლიდან 17 საათში ჩაიძირა.

"ვარიაგი" ან "ლიაონინგი"

ძალიან საინტერესო და ოდნავ სევდიანი ბედის მქონე გიგანტი 1985 წელს ნიკოლაევის გემთმშენებელ ქარხანაში დაასვენეს და უკვე 1988 წელს გაუშვეს. გემზე ტექნიკური მოწყობილობების უმეტესობა არ იყო დაკარგული და საბრძოლო გემის საერთო მზადყოფნა შეიძლება შეფასდეს. არაუმეტეს 60 პროცენტისა. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ იგი უკრაინაში წავიდა, რომელიც 1998 წლამდე მასში ზუსტად იმდენი ფულის ინვესტიციას ახორციელებდა, რამდენიც საჭირო იყო მის შესანარჩუნებლად, მეტი არა.

1998 წელს 304,5 მეტრი სიგრძისა და 59500 ტონა გადაადგილების გიგანტი ოფიციალურმა კიევმა სასაცილო 20 მილიონ დოლარად გაყიდა. მყიდველი კერძო პირი იყო ჩინური კომპანია, რომელმაც გამოაცხადა დაუმთავრებელი ავიამზიდი გასართობ პარკად და კაზინოდ გადაქცევის განზრახვა. მაგრამ თუ ასეთი გეგმები არსებობდა, ისინი თითქმის მაშინვე მიატოვეს: 20 მილიონი საბჭოთა დიზაინერების შექმნის გვირგვინისთვის უმნიშვნელო ფასია, ამიტომ PRC მთავრობამ გემი ნაციონალიზაცია მოახდინა და დაასრულა მისი მშენებლობა. ამრიგად, 2011 წლისთვის ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა შევიდა იმ ქვეყნების აუზში, რომლებსაც აქვთ ავიამზიდები თავიანთ არსენალში.

"ადმირალი კუზნეცოვი"

ევროპასა და აზიაში ყველაზე დიდი და ყველაზე ძლიერი ავიამზიდი კრეისერი ნიკოლაევში 1982 წელს დაიწყო. დაარქვეს საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალის ნიკოლაი გერასიმოვიჩ კუზნეცოვის პატივსაცემად.

ყველა მახასიათებლით, ავიამზიდი დაწინაურებული იყო: გემბანი გახანგრძლივდა, რათა სუ-25, სუ-27 და მიგ-29 აფრენილიყვნენ და დაეშვათ, ხოლო კორპუსი აშენდა უნიკალური გზით 1400-მდე წონის ბლოკებისგან. ტონა. მასზე პირველად გამოჩნდა Aerofinishers, Luna ოპტიკური სადესანტო სისტემა და თვითმფრინავის გვერდითი ლიფტები. „ადმირალის“ სიგრძე სამ ფეხბურთის მოედანზე მეტია, ის ეიფელის კოშკს წააგავს შუბლის გარეშე - 306 მეტრი. ამავდროულად, ასეთ კოლოსს შეუძლია ატაროს მთელი მცირე საჰაერო არმია - 25 თვითმფრინავი და 25 ვერტმფრენი.

სტანდარტული ავიამზიდების უმეტესობისგან განსხვავებით, ადმირალ კუზნეცოვის შეიარაღება შორს არის მოკრძალებულისაგან: 12 4K80 გრანიტის საზენიტო სარაკეტო გამშვები, 8 კორტიკის გამშვები 256 რაკეტის არსენალით, 6 ექვსლულიანი 30 მმ AK-630M საარტილერიო სამაგრი 48 ათასი ჭურვი. და Kinzhal-ის საჰაერო თავდაცვის სისტემის 4 ექვსლულიანი გამშვები. რადარი ასევე საუკეთესოა - ბეისური, ბურან-2 და სარადარო სადგურიფრენის კონტროლი "Resistor", ხოლო "კუზნეცოვის" ეკიპაჟი არის თითქმის 2000 მეზღვაური და ოფიცერი. "კუზნეცოვი" რუსეთის ნამდვილი სილამაზე და სიამაყეა.

2015 წლისთვის გემზე ყველა სუ-33-ის გადამზიდავი გამანადგურებელი შეიცვლება მრავალფუნქციური MiG-29K-ით. გემი 2017 წლისთვის კაპიტალურ რემონტს გაივლის.

ამ ამერიკულ გულივერს მეორე მსოფლიო ომის დროს აშშ-ის წყნარი ოკეანის ფლოტის მთავარსარდლის, ჩესტერ ვ. ნიმიცის სახელი ეწოდა. Nimitz ავიამზიდი ჩამოაგდეს 1968 წელს და გახდა მისი ტიპის ერთ-ერთი პირველი გემი ატომური ელექტროსადგურით. მონაწილეობა მიიღო სამარცხვინო წარუმატებელ სპეცოპერაციაში "არწივის კლანჭში" 1980 წელს. 1981 წლის მაისში ბორტზე მოხდა ინციდენტი: სადესანტო მებრძოლი Prowler ჩამოვარდა, რის შედეგადაც 14 ადამიანი დაიღუპა და დაახლოებით 50 დაშავდა.

ავიამზიდს აქვს გიგანტური ზომები - 332 მეტრი სიგრძე და გადაადგილება თითქმის 100 000 ტონა. მაგრამ ამ ციფრებმა მას წარმატება არ მოუტანა 2008 წელს, როდესაც ორმა რუსულმა Tu-95MS-მა საწვრთნელი ფრენის ფარგლებში „მცურავი ციხესიმაგრე“ გააცინა. ერთ-ერთი მათგანი ნიმიციდან მხოლოდ 600 მეტრის სიმაღლეზე გაფრინდა და სიფხიზლეზე აყვანილმა F/A-18 მებრძოლებმაც კი არ დააბნია ჩვენი პილოტები.

"საწარმო"

ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, 1960 წელს, ამოქმედდა CVN-65 Enterprise, რომელიც დღემდე რჩება ყველა დროის ყველაზე გრძელ ხომალდ - 342 მეტრი! Big E ასევე გახდა მსოფლიოში პირველი ატომური ავიამზიდი და ამ დიდ ბიჭს ჰყავდა ეკიპაჟი სულ რაღაც 5000 კაცზე ნაკლები. მთლიანობაში იგეგმებოდა 6 ასეთი გემის შექმნა, მაგრამ პირველი Enterprise-ის გამოშვებამ, რომლის ღირებულებამ 451 მილიონი დოლარი დაჯდა, შეძრა აშშ-ს ეკონომიკა, ამიტომ პროექტში დარჩენილი გემები მიატოვეს.

ავიამზიდი ყოველთვის იყო პოზიციონირებული, როგორც ქვეყნის საზღვაო განვითარების მწვერვალი და მონაწილეობდა ვარსკვლავებისა და ზოლების ყველა კონფლიქტსა და ომში. კუბის სარაკეტო კრიზისიდან ვიეტნამის ომამდე, ჩრდილოეთის დაპირისპირებიდან და სამხრეთ კორეაიუგოსლავიასა და ერაყში. უსიამოვნო ინციდენტებსაც არ დარჩენია: 1969 წლის 14 იანვარს, ეკიპაჟის დაუდევრობის გამო, სპონტანურად აფეთქდა რაკეტა ერთ-ერთ თვითმფრინავ Phantom-ზე. შემდგომმა ხანძარმა გაანადგურა კიდევ 15 მებრძოლი, დაიღუპა 27 ადამიანი და დაშავდა 349. მთლიანობაში, 52 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ავიამზიდზე 100000-ზე მეტი ადამიანი მსახურობდა.

გემი 2012 წელს გაუქმდა, ხოლო 2015 წლისთვის ის დემონტაჟდება ჯართისთვის, მიუხედავად ყოფილი მეზღვაურების მრავალი პროტესტისა, რომლებმაც დაარწმუნეს მთავრობა ლეგენდარული გემი მცურავ მუზეუმად გადაექცია.

Gerald R. Ford კლასის ავიამზიდები ნიმიცის კლასის ავიამზიდების მემკვიდრეა. მოსალოდნელია, რომ ამ კლასის სულ 9-10 ახალი ავიამზიდი აშენდება. ეს იქნება ყველაზე დიდი და მძლავრი ხომალდები, რაც კი ოდესმე აშენდა. ეს ავიამზიდები იქნება აშშ-ს საზღვაო ძალების მთავარი დამრტყმელი ძალა 21-ე საუკუნის განმავლობაში.

ფორდის კლასის კორპუსის დიზაინი მსგავსია Nimitz კლასის. ახალ ავიამზიდებს ექნებათ უფრო პატარა, გადამუშავებული კუნძული და აღიჭურვება უფრო ავტომატიზირებული და ეფექტური სათვალთვალო და კონტროლის სისტემებით. მას შეეძლება 85 თვითმფრინავის, ვერტმფრენების ან უპილოტო საფრენი აპარატების ავიაჯგუფის გადაყვანა. მასში შედის F-35 JSF და F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced ელექტრონული საბრძოლო თვითმფრინავები, MH-60R და MH-60S ვერტმფრენები.

2. ნიმიცი (აშშ)

სულ აშენდა ამ კლასის 10 ავიამზიდი, მათ შორის 3 ორიგინალური დიზაინით და 7 გაუმჯობესებული. ეს იყო მათი დროის უდიდესი ხომალდები. მათ შეუძლიათ ატარონ 80 ფიქსირებული ფრთიანი თვითმფრინავი და ვერტმფრენი, ძირითადად F/A-18E/F, EA-6B Prowlers ელექტრონული საბრძოლო თვითმფრინავი, E-2C Hawkeye ადრეული გამაფრთხილებელი თვითმფრინავი და MH-60R და MH-60S ვერტმფრენები.

ნიმიცის კლასს აქვს ავტომატური სისტემებითავდაცვა გემსაწინააღმდეგო საკრუიზო რაკეტებისგან იარაღისა და ელექტრონული ომის სისტემების ინტეგრაციისა და კოორდინაციის გზით.


3. ადმირალი კუზნეცოვი (რუსეთი)

"ადმირალი კუზნეცოვი" რუსეთის საზღვაო ძალებმა 1991 წელს შეუკვეთეს, ის უფრო მცირეა, ვიდრე ამერიკული ავიამზიდები, მაგრამ ატარებს უფრო მძლავრ შემტევ იარაღს.

კატაპულტის არარსებობა გამორიცხავს თვითმფრინავების გაშვებას მძიმე დამრტყმელი იარაღით. ეს ხომალდი ატარებს დაახლოებით 40 თვითმფრინავს და ვერტმფრენს, მათ შორის Su-33 და MiG-29K. სხვადასხვა ვერსიებიგემის სადესანტო ვერტმფრენები Ka-27.

ადმირალი კუზნეცოვი მძიმე ავიამზიდი კრეისერია და არა მხოლოდ ავიამზიდი. იგი ატარებს უამრავ შემტევ იარაღს, აღსანიშნავია 12 × გრანიტის საზენიტო სარაკეტო გამშვები.


4. ლიაონინგი (ჩინეთი)

"ვარიაგი" იყო კუზნეცოვის კლასის მეორე გემი, რომელმაც მარაგი დატოვა ქალაქ ნიკოლაევში, რომელიც ახლა მდებარეობს უკრაინაში. იგი შეიქმნა 1985 წელს და ამოქმედდა 1988 წელს საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ, გემის მშენებლობის დაფინანსება შეწყდა. დაუმთავრებელი კორპუსი საბოლოოდ გაიყიდა ჩინეთში, სადაც იგი აღადგინეს და გადააკეთეს.

ეს ავიამზიდი ჩინეთის საზღვაო ფლოტის ექსპლუატაციაში შევიდა 2012 წელს, სახელწოდებით Liaoning. Liaoning-ს შეუძლია 50-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. რემონტის შემდეგ, ჩინურმა გემმა დაკარგა ადმირალ კუზნეცოვის კლასის ყველა შეტევითი მძიმე იარაღი. ახლა ის მხოლოდ მოკლე დისტანციის თავდაცვით იარაღს ატარებს.


5. დედოფალი ელიზაბეტ (დიდი ბრიტანეთი)

დედოფალ ელიზაბეტ კლასის ავიამზიდები 2 გემის ოდენობით უნდა შედიოდესდიდი ბრიტანეთის სამეფო ფლოტი 2020 წლისთვის. პირველი ავიამზიდი 2009 წელს დაარსდა და ახლა სრულდება.

უელსის პრინცის ძმის აღება 2020 წლისთვის იგეგმება. ეს ახალი ავიამზიდები იქნება სამეფო საზღვაო ძალებისთვის ოდესმე აშენებული ყველაზე დიდი ხომალდები. მათ შეეძლებათ 40-ზე მეტი თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. მათი ძირითადი შეიარაღება იქნება F-35B STOVL თვითმფრინავი და CH-47 Chinook, Merlin და Lynx Wildcat ვერტმფრენები.


6. შარლ დე გოლი (საფრანგეთი)

შედარებით თანამედროვეა ბირთვული ხომალდი. ის საფრანგეთის საზღვაო ფლოტში შევიდა 2001 წელს. ამჟამად ფრანგული ფლოტის ფლაგმანი. ეს არის ერთადერთი ატომური ავიამზიდი, რომელიც აშენებულია შეერთებული შტატების ფარგლებს გარეთ.

შარლ დე გოლს შეუძლია 40-ზე მეტი თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. საჰაერო ჯგუფი შედგება 30 რაფალისგან მრავალფუნქციური მებრძოლები, ასევე არის E-2C Hawkeye სარადარო გამაფრთხილებელი თვითმფრინავი, ვერტმფრენები წარმოდგენილია SA 365F Dauphin ან AS 322 Cougar.

დაიგეგმა მეორე ხომალდი, მაგრამ დაფინანსების არარსებობის გამო მისი მშენებლობა არასოდეს დაწყებულა.


7. ვიკრამადიტია (ინდოეთი)

ინდოეთის საზღვაო ძალები წარმოდგენილია ჩვენს 10 ტოპ ავიამზიდებში მსოფლიოში გემით სახელად Vikramaditya, ეს მსუბუქი ავიამზიდი არის შეცვლილი და გადაკეთებული ყოფილი კიევის კლასის ავიამზიდი. ამ კლასის ერთ-ერთი გემი, სევმაშში გადაკეთების შემდეგ, გაიყიდა ინდოეთში.

„ვიკრამადიტიას“ შეუძლია გადაიტანოს 30-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი, მათ შორის MiG-29KU და MiG-29KUB, Ka-31 ვერტმფრენები. მაქსიმალური საჰაერო ჯგუფი შედგება 30 თვითმფრინავისა და 6 შვეულმფრენისგან.


8. სან პაულო (ბრაზილია)

სან პაულო არის კლემენსო კლასის ავიამზიდი. ის თავდაპირველად საფრანგეთის საზღვაო ფლოტში შევიდა 1963 წელს, სახელწოდებით Foch. გემი გაიყიდა ბრაზილიაში 2000 წელს, სადაც იგი გახდა ბრაზილიის საზღვაო ძალების ახალი ფლაგმანი.

სან პაულოს შეუძლია 40-მდე თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. თუმცა ეს ავიამზიდი ამჟამად ძირითადად პილოტების მომზადებას ემსახურება. მისი შეტევითი შესაძლებლობები შეზღუდულია.


9. კავური, იტალია

„კავური“ მსუბუქი ავიამზიდია, ექსპლუატაციაში შევიდა 2008 წელს. ის ამჟამად იტალიის საზღვაო ძალების ახალი ფლაგმანია. ეს თანამედროვე ხომალდი შექმნილია V/STOL F-35 თვითმფრინავებისა და შვეულმფრენების სამართავად და შეიძლება ემსახურებოდეს როგორც სამეთაურო ცენტრს.

„კავური“ 20-ზე მეტ თვითმფრინავსა და ვერტმფრენს ატარებს. ამჟამად მისგან ფრენა V-8B Harrier II-ები. სამომავლოდ მათ ჩაანაცვლებს Lockheed Martin F-35B, ვერტმფრენები წარმოდგენილია O-101, NH-90 და SH-3D.

მას შეუძლია ძირითადი საბრძოლო ტანკებიდა სადესანტო მანქანები თვითმფრინავის ანგარში. იგი ასევე იტევს 325 საზღვაო ქვეითთა ​​პოლკს.


10. ჩაკრი ნარუბეტი (ტაილანდი)

ავიამზიდი Chakri Narubet აშენდა ესპანეთში. იგი დაკვეთით სამეფო ტაილანდმა საზღვაო 1997 წელს.

მას შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 30 თვითმფრინავი და ვერტმფრენი. საჰაერო ძალებში შედის AV-8S Matador თვითმფრინავი და S-70B Seahawk, Sea King ან CH-47 Chinook ვერტმფრენები.

თუმცა, ჩაკრი ნარუბეტს აკლია თავდაცვითი იარაღი. დაგეგმილი პირველადი საზენიტო იარაღი, მათ შორის 8 ელემენტიანი VLS გამშვები Sea Sparrow რაკეტებისთვის და ოთხი Vulcan Phalanx CIWS სამაგრი არ არის დაყენებული. ეს ხომალდი დაცულია მხოლოდ მისტრალის ინფრაწითელი რაკეტებით.


ჩართულია ამ მომენტშიმსოფლიოში ბევრი მსხვილი ავიამზიდი არსებობს. თავისი ამოცანების შესასრულებლად, თანამედროვე არმიას უბრალოდ სჭირდება მობილურობა, რის გამოც ასე საჭიროა ავიამზიდები, რომლებსაც შეუძლიათ ათობით საბრძოლო თვითმფრინავის და ათასობით ადამიანის გადაყვანა. მსოფლიოს ზოგიერთი უმსხვილესი ავიამზიდი დღესაც მუშაობს, ზოგის ნახვა კი მხოლოდ მუზეუმებშია შესაძლებელი.

აბსოლუტური დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Nimitz არის ყველაზე დიდი ავიამზიდი მსოფლიოში. მისი სიგრძე 333 მეტრია. ფართო ფრენის გემბანის წყალობით, ამ გიგანტს შეუძლია იტევს დაახლოებით 90 თვითმფრინავი (მათ შორის 64 სამხედრო თვითმფრინავი, რომლებიც შექმნილია ჰაერში ობიექტების განადგურებისთვის და 26 ვერტმფრენი). Nimitz-ის ეკიპაჟი შედგება 3 ათასზე მეტი ადამიანისგან, მათი დიდი ნაწილი ფრენის პერსონალია, ხოლო 70 ადამიანი სამეთაურო შტაბშია. ამ სერიის თითქმის ყველა ავიამზიდი მსგავსია ტექნიკური პარამეტრები, დიზაინის გადაწყვეტილებები და საბრძოლო აღჭურვილობა. სხვათა შორის, Nimitz-ის ავიამზიდი შეიძლება ოცი წლის განმავლობაში მუშაობდეს ელექტროსადგურის ენერგიის წყაროს შეცვლის გარეშე. ეს ნიშნავს, რომ ის შეიძლება უსაფრთხოდ გაიგზავნოს გრძელ მოგზაურობაში ამ ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. ამ სერიის პირველი ავიამზიდი 1975 წელს გაუშვეს.


შეუძლებელია არ აღინიშნოს ავიამზიდის ელექტროსადგური, რომელიც შედგება ძირითადი და დამხმარე სისტემებისგან. პირველი, თავის მხრივ, შედგება ორი წყლის რეაქტორისგან, რომლებიც კვებავს ორ მბრუნავ ძრავას თითოეული როტორის ბრუნვით. ასეთ რეაქტორს შორის მთავარი განსხვავება ისაა, რომ გამაგრილებლისა და მოდერატორის როლს ასრულებს უბრალო წყალი წნევის ქვეშ. ამ დროისთვის, ამ ტიპის რეაქტორი ითვლება ყველაზე ეფექტური და, შესაბამისად, ძალიან პოპულარული მთელ მსოფლიოში. თუ ოთხი ტურბინის სიმძლავრეს დააკავშირებთ, შეგიძლიათ მიიღოთ ნამდვილი მონსტრი, რომლის სიმძლავრეც 280 ათასი ცხენის ძალაა. დამხმარე სისტემა შედგება ოთხი დიზელის ძრავისგან, თითოეული 10,7 ათასი ცხენის სიმძლავრით. Nimitz ავიამზიდი აღჭურვილია მძლავრი იარაღით, რათა დაიცვას მტრის თავდასხმები როგორც ჰაერიდან, ასევე წყლიდან. მას აქვს სამი საჰაერო თავდაცვის სისტემა, ოთხი საზენიტო იარაღი კალიბრით 22 მილიმეტრი და ორი ინსტალაცია ტორპედოს სროლისთვის (კალიბრი 324 მილიმეტრი).


კიდევ ერთი უდიდესი ავიამზიდი, რომელიც იმსახურებს ჩვენს რეიტინგში ჩართვას. 342,3 მეტრი სიგრძით ის ყველა სამხედრო ხომალდს აჭარბებს. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ სიგრძე, რაც განასხვავებს ამ ავიამზიდს სხვებისგან - ის იყო პირველი, რომელიც აღჭურვილი იყო ელექტროსადგურით, რომელიც მუშაობს ბირთვული დაშლის ჯაჭვური რეაქციის ენერგიაზე. ამერიკელი სამხედრო დეველოპერების გეგმები მოიცავდა კიდევ 5 მსგავსი ავიამზიდის წარმოებას, მაგრამ პირველი გემის შექმნის შემდეგ 459 მილიონ დოლარზე მეტი დასჭირდა, გაგრძელდება. ეს ხაზიგადაიფიქრეს. ამიტომ ავიამზიდი არ იყო აღჭურვილი ზედმეტად ძვირადღირებული გემით საზენიტო სარაკეტო სისტემა„ტერიერი“, მის ნაცვლად დამონტაჟდა ამერიკული RIM-7 Sea Sparrow მართვადი რაკეტა უფრო მოკლე დიაპაზონით, მოგვიანებით კი დაემატა სხვა კომპლექსები.


საინტერესოა, რომ ბირთვული საწვავის ერთი დატვირთვა საკმარისია გემის უწყვეტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად ცამეტი წლის განმავლობაში. ამ პერიოდის განმავლობაში მას შეუძლია დაფაროს დაახლოებით მილიონი მილი.

დაახლოებით სამი წელი დასჭირდა ავიამზიდის შექმნას 1957 წელს. ხუთი წლის შემდეგ გემი გაემგზავრა თავის პირველ ნამდვილ ნათლობაზე ზღვაზე კაპიტან ვინსენტ დეპაუს ხელმძღვანელობით. Enterprise-მა სადებიუტო სამხედრო ოპერაცია შეასრულა კუბის სარაკეტო კრიზისის დროს. 1965 წელს ხომალდი გამოიყენებოდა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, სადაც მან მონაწილეობა მიიღო ვიეტნამის ომში. სხვათა შორის, იმ მომენტში იგი იყო პირველი ავიამზიდი ბირთვული ინსტალაციის მქონე, რომელიც მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში. ამავე პერიოდში Enterprise-მა დაამყარა მსოფლიო რეკორდი - 24 საათის განმავლობაში ავიამზიდიდან 165 საბრძოლო ერთეული აფრინდა.


საწარმოს ასევე მოუწია უბედური შემთხვევის გადარჩენა - 127 მმ-იანი ზუნის რაკეტისგან არც თუ ისე შორს იყო გაშვებული თვითმავალი მიწისზედა სატრანსპორტო მანქანა, რომელიც განკუთვნილი იყო ბუქსირებისთვის. სატრანსპორტო საშუალება. ეს არის მისი გამონაბოლქვი აირები მაღალი ტემპერატურაგამოიწვია რაკეტის თვითგაშვება, რის შედეგადაც იგი დაეჯახა საწვავის ავზს თვითმფრინავის ბორტზე და ამან უკვე გამოიწვია საწვავის დაღვრა. შედეგები გლობალური იყო - ისინი აფეთქდნენ საჰაერო ბომბებიდაიღუპა ეკიპაჟის ოცზე მეტი წევრი, დაშავდა თითქმის 350, განადგურდა თხუთმეტი თვითმფრინავი. მთლიანმა ზარალმა ას მილიონ აშშ დოლარზე მეტი შეადგინა. სხვათა შორის, თავად გიგანტი საერთოდ არ დაშავებულა.


80-იან წლებში საწარმომ გაიარა ძირითადი რემონტი ბირთვული რეაქტორიდა ამოიღო გემის SCANFAR რადარი Hughes Aircraft-იდან. ახალი საუკუნის დასაწყისში ავიამზიდმა მონაწილეობა მიიღო აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის მიერ ერაყის წინააღმდეგ განხორციელებულ სამხედრო ოპერაციაში, Desert Fox-ის წინააღმდეგ და ასევე გამოიყენებოდა თალიბების ავღანეთის მიწებიდან განდევნაში. რის შემდეგაც იგი დაბრუნდა სპარსეთის ყურის წყლებში, სადაც ერაყის წინააღმდეგ ბრძოლის დროს ამერიკელებს საჰაერო დახმარება გაუწია. რამდენიმე წლის წინ, საწარმო კიდევ ერთხელ დასახლდა სპარსეთის ყურეში.


ევროპისა და აზიის ავიამზიდებს შორის გამოირჩევა გემი, რომელსაც სახელი სსრკ საზღვაო ძალების დიდი ადმირალის, კუზნეცოვის პატივსაცემად ეწოდა. ეს გიგანტი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ და უდიდეს.

ავიამზიდის განვითარება 1982 წელს დაიწყო. ტექნიკური მაჩვენებლებიგიგანტი, მათ დაჰპირდნენ, რომ მას მოწინავე ავიამზიდად გადააქცევდნენ. ისინი გეგმავდნენ გემბანის გახანგრძლივებას, რათა სუ-25 და სუ-27 გამანადგურებლებს შეეძლოთ აფრენა. ხომალდმა ადმირალ კუზნეცოვმა პირველმა გამოიყენა ოპტიკური სადესანტო სისტემა Luna ავიამზიდზე.


ადმირალ კუტუზოვის სიგრძე სულ რაღაც სამას მეტრს აღემატება, რაც მას 25 ვერტმფრენისა და ამდენივე თვითმფრინავის განთავსების საშუალებას აძლევს. თუ ვიმსჯელებთ მისი საბრძოლო და სარადარო აღჭურვილობით, ჩვენი ავიამზიდი აუცილებლად დაიკავებს ადგილს ლიდერებს შორის. მის გემბანზე არის თორმეტი გრანიტის გამშვები, რვა დირკი, ექვსი AK-630M საარტილერიო სამაგრი და ოთხი ხანჯლის სამაგრი. ასეთი მძლავრი იარაღის წყალობით ავიამზიდს შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში შეუფერხებლად სროლა. ამ დროისთვის გადაწყვეტილია სუ-33 გამანადგურებლების მთლიანად ჩანაცვლება მოქმედ ავიამზიდზე MiG-29K-ით და შემდეგ დაიწყება ძირითადი რემონტი.