Ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Sampung pinakakakila-kilabot na barko ng Russian Navy. Para saan ito?
Ang rating ay pinagsama-sama sa pamamagitan ng pagsusuri at paghahambing bukas na impormasyon tungkol sa mga armada ng mga nangungunang kapangyarihan. Ang pangunahing criterion ay ang bilang ng mga barkong pandigma ng mga pangunahing klase, na isinasaalang-alang ang kanilang mga katangian at ang mga natatanging kakayahan na ibinibigay nila sa kanilang mga fleet.
Kapag kino-compile ang rating, ang mga heterogenous na puwersa ng fleet ay isinasaalang-alang (halimbawa, abyasyong pandagat), pati na rin ang mga konseptong mahirap sukatin tulad ng karanasan sa pakikipaglaban at kalidad ng pagsasanay ng mga tauhan. Kasabay nito, ang mga maliliit na barko (mga bangka, corvette) at mga hindi napapanahong mga yunit ng labanan na itinayo noong 60-70s ay sadyang wala sa mga kalkulasyon. Kailangan lang makilala ng isa ang kanilang mga katangian upang maunawaan: wala silang ibig sabihin kumpara sa mga modernong barko.
Ika-6 na lugar - Navy ng Russian Federation
Isang magandang nakaraan at isang hindi tiyak na hinaharap. Sa halip na dagat mga aviation complex(MAK) mayroon kaming iba pang mga MAK (maliit na barko ng artilerya) na ginagamit. Gaano kalayo ang pananaw ng pag-asa ng pagbibigay ng mga power plant mula sa Ukraine? Tulad ng pagbili ng mga Mistral mula sa isang bansang NATO. Bilang resulta, mula sa ipinangakong limampung barko, kahit isang dosenang barko ay hindi makukumpleto sa deadline (2020). Sa mga ito, isang barko ng unang ranggo (cruiser, destroyer o aircraft carrier). Sampung taon na naming tinatapos ang frigate. Paano ito naging posible sa gayong maingat na atensyon ng publiko sa rearmament ng hukbo at hukbong-dagat?
Frigate pr. 22350 "Admiral Gorshkov", sa mga tuntunin ng mga katangian na hindi mas mababa sa maraming mga dayuhang maninira
Ngunit ito ang aming pagmamalaki. Dati ang pinakamalakas na fleet sa mundo, wastong ibinabahagi ang unang lugar sa US Navy. Sariling orihinal na mga natuklasan at diskarte upang labanan ang mga operasyon. Ang pinakamahusay na paaralan sa mundo para sa paglikha ng mga anti-ship missiles. Mga natatanging titanium submarine. Space reconnaissance. Sistema ng mga baseng lokasyon sa buong mundo.
Ang pagpapaputok ng mga anti-ship missiles na "Onyx" mula sa submarino na "Severodvinsk"
Strategic missile submarine cruiser Project 955 "Borey"
Ano ang nagawa nitong mga nakaraang taon? Hindi gaanong kaunti. Isang multi-purpose at tatlong strategic ang inilagay sa serbisyo nuclear submarines. Tatlo't kalahating frigate at isang tiyak na bilang ng mga auxiliary fleet unit ang itinayo. Bahagyang na-update ang naval aviation ( multi-role fighter Su-30MK, na-moderno Il-38N "Novella"). Ang mga "Caliber" cruise missiles ay inilagay sa serbisyo. Ang na-update na mga bangka ng Varshavyanka ay napunta sa maliit na serye. Dagdag pa ang natitirang reserba mula sa estado ng USSR, na hindi na umiiral sa loob ng isang-kapat ng isang siglo.
Bilang isang resulta, ang lahat ng mga pagsisikap na ginawa ay sapat na upang maabot ang ikaanim na puwesto sa mga pinakamalakas na fleet sa mundo.
Ika-5 puwesto - Indian Navy
Sapat na ang isang dekada para ibahin ng mga Indian ang kanilang koleksyon ng mga kinakalawang na labangan sa isa sa pinakamakapangyarihan at modernong mga fleet sa mundo. Mga sasakyang panghimpapawid, supersonic na anti-ship missiles at nuclear submarine. Ngayon nasa kanila na ang lahat.
Missile destroyer Kolkata
Sa tinukoy na tagal ng panahon, mula sa Russia lamang ang natanggap: isang modernong 300-meter aircraft carrier, anim na missile frigates at isang multi-purpose nuclear submarine na "Chakra" (dating K-152 "Nerpa"). Batay sa aming "Onyx", ang three-machine anti-ship missile na "Brahmos" ay binuo at inilagay sa serbisyo. Ang lahat ng mga makina ng diesel na binuo ng Sobyet ay na-moderno sa pag-install missile complex Club-S (export na bersyon ng "Caliber").
MiG-29KUB sa deck ng aircraft carrier na "Vikramaditya" (dating "Admiral Gorshkov")
Nang matanggap ang lahat ng kanilang makakaya mula sa pakikipagtulungan sa Russia, ang mga Indian ay bumaling sa Estados Unidos para sa tulong. At hindi kami pinaghintay ng tulong: Mga Sikorsky helicopter, isang landing ship at isang squadron ng anti-submarine Poseidons upang palitan ang Soviet Tu-142.
Samantala, inutusan ng mga Indian ang Israeli radar at naval air defense system, mga Japanese flying boat at sinigurado ang paglulunsad ng military communications satellite sa suporta ng European Space Agency. Kasabay nito, hindi nila nakakalimutan sariling kakayahan, na nakapagtayo ng sarili nilang nuclear submarine ("Arihant"), limang modernong destroyer at naglunsad ng kanilang ikatlong aircraft carrier.
"Vikrant" under construction
Ang mga kakayahan ng Indian Navy ay hindi limitado sa silangang tuso at panlilinlang. Bilang mga palabas sa pagsasanay, ang mga dalubhasa at matatapang na mandaragat ay ipinanganak mula sa Kshatriya caste. Ano ang isang kaakit-akit na pagsalakay sa Karachi na nagkakahalaga (1971).
Ang Indian Navy ay nararapat na pumalit sa mga pinakamahusay na hukbong-dagat sa mundo.
Ika-4 na pwesto - People's Liberation Army Navy ng China
Ang pandaigdigang pabrika ay hindi nakakalimutan ang tungkol sa mga pangangailangan nito. Mula sa simula ng bagong siglo, ang PLA Navy ay napunan muli ng mabigat na sasakyang panghimpapawid na si Liaoning (dating Varyag), apat na UDC, dalawampung modernong destroyer at parehong bilang ng mga missile frigate!
Ang mga frigate ng Tsino ay bumisita sa Malta
Bakit, sa ganoong kahanga-hangang rate ng buildup ng mga hukbong pandagat nito, nakatanggap ang China ng ganap na hindi marangal na ikaapat na puwesto? With all due respect to our silangang kapitbahay, wala silang maiaalok orihinal na ideya. Ang lahat ng mga modelong Tsino ng mga sandatang pandagat ay mga kopya ng mga modelong Ruso at Kanluranin, kadalasang mas mababa ang mga katangian sa kanilang mga orihinal. Kahit na ang "nakamamanghang" maneuvering warheads ng mga anti-ship ballistic missiles ay isang compilation lamang ng mga ideya ng Soviet R-27K at ng American Pershing-2.
Pagsubok ng mga anti-ship ballistic missiles
Lantaran ang maliit na pansin ay binabayaran sa pag-unlad ng sangkap sa ilalim ng tubig. Sa ganitong mga kakayahan, mayroon lamang 6 na multi-purpose nuclear submarines at 5 strategic missile submarines.
At sa wakas, kumpletong kawalan karanasan sa pakikipaglaban. Pang-apat na pwesto.
ikatlong pwesto - Hukbong Dagat pagtatanggol sa sarili ng Japan
Sa kabila ng isang numero mahigpit na mga paghihigpit(halimbawa, isang pagbabawal sa mga long-range cruise missiles at ang pagtatayo ng mga nuclear submarine), ang Japanese fleet ay namumukod-tangi sa iba pang mga fleet. Pinag-isipan hanggang sa pinakamaliit na detalye, balanse sistema ng labanan para sa mabisang operasyon sa mga tubig sa baybayin at sa bukas na karagatan.
Paglunsad ng SM-3 space interceptor mula sa destroyer na "Congo"
Ang Japan ay ang pangatlong bansa sa mundo, bukod sa USA at China, na may kakayahang gumawa ng mga maninira: napakamahal at kumplikadong dinisenyo na mga barkong patungo sa karagatan na may mga binuo na sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Noong 2015, ang Japanese fleet ay may tatlong sasakyang panghimpapawid na nagdadala at 24 na modernong missile destroyer. Upang suportahan ang mga barko na nilagyan ng Aegis system, apat na "bodyguard" ang itinayo, na inaalis ang pangunahing disbentaha ng Aegis. Ang mga missile defense destroyer na may mga espesyal na radar, "iniayon" upang maharang ang mga target na mababa ang lipad. Kahit na ang USA ay walang ganito!
Marami pa ring sikreto ang tusong Hapon. Isang submarine fleet ng 17 diesel-electric na submarine, na marami sa mga ito (halimbawa, Soryu na may anaerobic propulsion) ay higit pa sa mga nuclear-powered na barko sa mga tuntunin ng kanilang mga pangkalahatang katangian. Ang pinakamakapangyarihang naval aviation ng 100 patrol at anti-submarine aircraft. Tumanggi ang mga Hapon na bumili ng mga American Poseidon, na nakapag-iisa na nakabuo ng isang bagong henerasyong sasakyang panghimpapawid na anti-submarine - ang Kawasaki R-1.
Sa wakas, ang kanilang mga kahanga-hangang ideya tungkol sa tungkulin, karangalan at pagkamakabayan, pinipilit itong maliit na islang bansa na isaalang-alang.
2nd place - Her Majesty's Navy
"Kailangan ng 30 taon upang makabuo ng isang fleet, ngunit aabutin ng 300 upang makakuha ng tradisyon."
Ang mga British lamang ang may karanasan sa pagsasagawa ng modernong digmaang pandagat sa layo na 12 libong km mula sa kanilang katutubong baybayin. Ang mga mandaragat ng Her Majesty ay ang una (at sa ngayon ang tanging) na pinamamahalaang humarang ng isang anti-ship missile sa totoong mga kondisyon ng labanan.
Hindi tulad ng iba pang mga mandaragat, na nakasuot ng magaan na oberols, ang mga British ay nakaupo sa kanilang mga poste, na nakabalot mula ulo hanggang paa ng hindi masusunog na mga suit. Alam nila mismo kung ano ang sunog sa isang barko.
Helicopter carrier, 6 air defense destroyer, 10 nuclear submarine, 13 multi-purpose missile frigates at 12 auxiliary ship - landing helicopter dock carrier, naval tanker, integrated supply ships. Ang modernong armada ng Britanya ay maliit, ngunit makapangyarihan.
Ang British Type 45 ay may pinakamainam na disenyo at armament sa lahat ng air defense ship na umiiral sa mundo
Sa susunod na 5-10 taon, ang Royal Navy ay dapat magkaroon ng dalawang malalaking sasakyang panghimpapawid ("Queen Elizabeth", 60 libong tonelada), 5 Astute-class multipurpose nuclear submarine at 8 destroyer-sized na frigate na nilikha sa ilalim ng programang "global combat ship" ..
1st place - US Navy
Hindi ka talaga makikipagtalo sa mga Yankee. Ang mga Amerikano ay may mas maraming barkong pandigma sa karagatan kaysa sa pinagsama-samang lahat ng mga bansa sa mundo. 10 nuclear aircraft carrier at 9 helicopter carrier, 72 nuclear submarine, 85 cruiser at destroyer, mahigit 3,000 sasakyang panghimpapawid.
Mas malaki pa ang qualitative gap; karamihan sa mga barko ng US Navy ay walang mga analogue sa Old World. Giant floating airfields, ang Aegis system, maritime patrol drones, 45-knot LCS frigates, mga submarino na may dalang 150 cruise missiles...
Ang pangunahing tanong ay nananatili: laban kanino nilikha ang lahat ng ito sa ganoong dami? Walang sapat na kaaway sa mundo. Kung hindi man, ang Estado ay lalaban sa Alpha Centauri.
Epilogue
Sa pag-compile ng rating, ang naval strategic nuclear forces (NSNF) ay sadyang iniwan sa equation. Isang napakalakas na tool, ang posibilidad ng paggamit nito ay walang malinaw na sagot. Ginagarantiyahan ng NSNF ang soberanya ng estado, habang sa parehong oras ay hindi sila nagbibigay ng anuman sa pang-araw-araw na internasyonal na mga salungatan na isinasagawa ng kumbensyon.
Ang mga strategic missile submarines ay nasa serbisyo kasama ng anim na bansa sa buong mundo. Pero sa totoo lang, puno pwersang nukleyar Tanging Russia at USA ang mayroon nito. Kami lang at ang mga Amerikano ang may sapat na kakayahan para makapaghatid ng garantisadong welga: isang barrage ng daan-daang warheads na hindi kayang hawakan ng walang missile defense system. Sa wakas, tanging ang Russian Federation at ang Estados Unidos lamang ang may kumpletong hanay ng mga estratehikong pwersang nukleyar: ang kanilang sariling mga carrier, missiles, warheads at mga sistema para sa pagpapadala ng mga "doomsday" na mga utos sa mga submarino na gumagalaw sa ilalim ng tubig (low-frequency transmitters "ZEUS", "Vileika ”, “Goliath”). Kung wala ang huling punto, ang superweapon na ito ay walang saysay.
Ang isang detalyadong kuwento tungkol sa bawat isa sa mga armada ay maaaring tumagal ng higit sa isang libro. Gayunpaman, ang may-akda ay taos-pusong umaasa na ang maikling materyal na ito ay magpapalawak ng kaalaman at madaragdagan ang interes ng publiko sa paksang ito.
60-kilometrong contact ng Zeus transmitter. Ang core ng Earth ay ginagamit bilang isang antenna. Ang signal ng Zeus ay tumagos sa kailaliman ng lahat ng karagatan at nangangahulugan ng isang bagay: Nagsimula na ang World War III!
Ang hukbong-dagat ng bawat estado ay isang tagapagpahiwatig ng yaman, kapangyarihan at awtoridad nito. Mula noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsimula ang isang karera ng armas na hindi pa nagtatapos hanggang ngayon. Halos lahat ng maritime power ay nagsisikap na malampasan ang karibal nito. Ang umuusbong na dalawang pinuno, ang Russia at ang Estados Unidos, ay hindi sumusuko sa kanilang mga posisyon. Sila ang nagmamay-ari ng pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang rating ay nagtatanghal ng 10 mga posisyon, na isinasaalang-alang ang haba ng mga sisidlan ng iba't ibang uri.
10. Ang nangungunang sampung pinakamalaking barkong pandigma ay binuksan ng mga destroyer-helicopter carrier ng uri ng Izumo. Ang mga ito ay dinisenyo upang subaybayan ang mga submarino at sirain ang mga ito. Ang nangungunang Japanese destroyer na si Izumo ay pumasok sa combat service noong 2015. Ang isa pang carrier ng helicopter, si Kaga, ay nasa daan, na ilalagay sa serbisyo sa 2017. Ang haba ng unang sasakyang militar ay 248 m, at ang kapasidad ng mga tripulante ay halos 1000 tauhan ng militar. Ang mga Hapon ay may kakayahang maghatid ng hanggang dalawang dosenang helicopter. Ito ang pinakamalaking barkong pandigma na ginawa ng Japan.
9. Ang Project 1144 Orlan cruisers ay apat na heavy nuclear-powered missile cruisers na kabilang sa Russian Navy. Tatlo sa kanila ay kasalukuyang sumasailalim sa modernisasyon (Admiral Ushakov, Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov). Sa serbisyo armada ng Russia ay binubuo ng cruiser na "Peter the Great", ang haba nito ay umaabot sa 251 m. Ang pangunahing layunin ng punong barko ay upang sirain ang mga pasilidad ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Mayroon itong ilang daang combat missiles at maraming iba pang mga bala sa stock. Ang kapasidad ng crew ay 1035 katao.
8. Ang mga unibersal na landing ship ng Wasp type ay idinisenyo upang mapunta ang mga tropang American Navy sa dayuhang teritoryo. Isang kabuuang walong sasakyang-dagat ng ganitong uri ang naitayo, na nasa serbisyo mula noong 1989 hanggang sa araw na ito. Ang haba unibersal na barko umabot sa 257 m. Ito ay may kakayahang maghatid ng hanggang 40 sasakyang panghimpapawid ng militar, at idinisenyo para sa higit sa dalawang libong miyembro ng tripulante.
7. Ang mga unibersal na landing ship ng "America" type ay idinisenyo upang unti-unting palitan ang mga sasakyang militar ng uri ng "Wasp". Ang misyon ng mga barko ay nananatiling pareho: tinitiyak ang mga landing kasama ng kagamitang militar sa mga baybayin ng kaaway na walang kagamitan. Sa kasalukuyan, ang lead ship na "America" ay inilagay sa serbisyo at isa pa ang naitayo. Sa ilalim ng proyekto ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, 11 pang barko ang binalak. Ang haba ng nangungunang "landing party" ay higit lamang sa 257 m. Ang sasakyang militar ay idinisenyo para sa humigit-kumulang 3,000 tauhan ng militar. Ang "America" ay idinisenyo upang maghatid ng mas malaki kagamitang militar kaysa sa Wasp at iba pang sasakyang panghimpapawid na may parehong laki. Ang mga sasakyang militar ng ganitong uri ay kabilang sa mga pinakamalaking unibersal na barko.
6. Si Charles de Gaulle ay ang unang nuclear-powered ship at aircraft carrier ng French Navy, na pumalit kay Clemenceau. Ang haba ng punong barko ay umabot sa 261 m, ito ay may kakayahang maghatid ng hanggang sa 40 na mga istraktura ng sasakyang panghimpapawid. Ang kapasidad ng crew sa board ay 1900 katao. Ang barko ay ginagamit mula noong 2001 at nakikibahagi sa mga pagsasanay at salungatan sa militar. Ito ang tanging sasakyang panghimpapawid ng France at pinakamalaking barkong pandigma.
5. Ang French Clemenceau-class aircraft carrier ay itinuturing na isa sa pinakamakapangyarihang barkong pandigma sa France. Dalawang naturang barko ang itinayo: Clemenceau at Foch. Ang una ay inalis mula sa serbisyo sa French Navy, at ang pangalawa ay ibinenta sa Brazil sa simula ng siglong ito. Ngayon ang barko ay tinatawag na "São Paulo" at nasa serbisyo kasama ng Brazilian fleet. Ang aircraft carrier ay may kakayahang tumanggap ng 39 na sasakyang panghimpapawid sa deck. Ang haba nito ay 265 m. Ang barko ay kayang tumanggap ng higit sa 1,300 tripulante.
4. "Krechet" - proyekto ng 1143 sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga cruiser. Apat lamang na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ang nilikha: Kyiv, Minsk, Novorossiysk, at Baku. Ang huling serye, ang "Baku" ay may pinakamalaking haba, na halos 274 m. Ang barkong ito ay ganap na nakuha sa India noong 2004, at pinalitan ng pangalan na "Vikramaditya". Ang modernized combat aircraft carrier ay kasalukuyang bahagi ng Indian Navy. Sa site nito ay may kakayahang maghatid ng hanggang 36 na sasakyang panghimpapawid at 1,300 tripulante. Ang Vikramaditya ay isa sa pinakamalaking barkong pandigma.
3. Ang "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" ay isa sa pinakamalaking domestic warships sa kasalukuyan. Ito ay dinisenyo upang protektahan mga hangganan ng dagat mula sa mga posibleng pag-atake mula sa ibang mga bansa at may kakayahang matamaan ang malalaking target sa ibabaw. Ang haba ng sisidlan ay humigit-kumulang 306 m. Ito ay bahagi ng Northern Fleet at ito ay ginagamit mula 1991 hanggang sa kasalukuyan. Ang Kuznetsov ay may kakayahang maghatid ng hanggang 40 sasakyang panghimpapawid at kayang tumanggap ng hanggang 2,000 katao. Ito ang una at tanging malalaking sasakyang panghimpapawid sa ating bansa.
2. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz ay ang pinakamalaking barkong pandigma sa serbisyo kasama ng Estados Unidos. Ang uri ng American aircraft carrier ay idinisenyo upang sirain ang malalaking target sa ibabaw at magbigay ng air defense. Ang higanteng militar ay may kakayahang maghatid ng 90 sasakyang panghimpapawid sa isang pagkakataon, na maraming beses na mas malaki kaysa sa mga kakayahan ng iba pang mga sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na haba ng malaking barko ay higit sa 332 m, maaari itong tumanggap ng hanggang 3,200 katao sa isang barko lamang, hindi binibilang ang pakpak ng hangin. Ang dami ng mga supply ng labanan sa board ay halos dalawang tonelada. Mayroong sampung sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz sa kabuuan. Ang halaga ng isang Nimitz ay humigit-kumulang apat at kalahating bilyong dolyar. Ang unang lead ship, ang Nimitz, kung saan pinangalanan ang uri ng aircraft carrier, ay inilabas noong 70s ng huling siglo. Sa buong panahon ng operasyon, ang mga barko ay nakibahagi sa mga digmaan na naganap sa Yugoslavia, Iraq, atbp. Kasama sa serye ang mga sumusunod na barko: "Nimitz" (1975); "Eisenhower" (1977); "Vinson" (1982); "Roosevelt" (1986); "Lincoln" (1989); "Washington" (1992); "Stennis" (1995); "Truman" (1998); Reagan (2003); "Bush" (2009). Ang bawat isa sa mga sasakyang ito ay may buhay ng serbisyo na 50 taon.
1. Ang aircraft carrier Enterprise ay isa sa pinakamalaking combat ship sa mundo. Ang haba nito ay 342 m. Ayon sa proyekto, 5 pang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ang binalak. Ngunit dahil sa malaki gastos sa pananalapi na umalis para sa unang barko, ang proyekto ay nasuspinde. Ang barko ay nasa serbisyo kasama ng US Navy mula 1961 hanggang 2012. Umabot sa dalawa at kalahating libong tonelada ang bala ng barko. Ang lugar ng higanteng barko ay may kakayahang tumanggap ng 90 helicopter at eroplano sa lugar nito, pati na rin hanggang sa 5,000 mga tripulante. Ang barkong pandigma ay nakibahagi sa maraming mga salungatan sa militar at pumunta sa dagat ng dalawampu't limang beses. Sa kasalukuyan, isinasagawa ang trabaho upang lansagin ang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Papalitan ito ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Gerald R. Ford, na ang haba ay magiging 337 m. Natapos ang pagtatayo nito noong 2013. Ang pagkomisyon ay binalak para sa 2016.
Ang Russian Navy ay mayroong 203 surface ships at 71 submarine, kabilang ang 23 nuclear submarines na nilagyan ng ballistic at cruise missiles. Ang kakayahan sa pagtatanggol ng Russia sa dagat ay sinisiguro ng mga moderno at malalakas na barko.
"Peter the Great"
Malakas na atomic missile cruiser Ang "Peter the Great" ay ang pinakamalaking barkong pang-atake na walang sasakyang panghimpapawid. May kakayahang sirain ang mga grupo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang tanging cruiser na nakalutang ng sikat proyekto ng Sobyet 1144 "Orlan". Itinayo sa Baltic Shipyard at inilunsad noong 1989. Inilagay sa operasyon pagkalipas ng 9 na taon.
Sa paglipas ng 16 na taon, ang cruiser ay sumaklaw ng 140,000 milya. Ang punong barko ng Northern Fleet ng Russian Navy, ang home port ay Severomorsk.
Sa lapad na 28.5 metro, mayroon itong haba na 251 metro. Kabuuang displacement 25860 tonelada.
Dalawang nuclear reactor na may kapasidad na 300 Megawatts, dalawang boiler, turbine at gas turbine generator ay may kakayahang magbigay ng enerhiya sa isang lungsod na may populasyon na 200 libo. Maaari itong umabot sa bilis na hanggang 32 knots, at walang limitasyon ang hanay ng cruising nito. Ang mga tripulante ng 727 katao ay maaaring maglayag nang awtonomiya sa loob ng 60 araw.
Armament: 20 SM-233 launcher na may P-700 Granit cruise missiles, firing range - 700 km. Anti-aircraft complex "Reef" S-300F (96 vertical launch missiles). Anti-aircraft system "Kortik" na may reserbang 128 missiles. AK-130 gun mount. Dalawang Vodopad anti-submarine missile at torpedo system, at isang Udav-1M anti-torpedo system. Pagbomba ng mga rocket launcher na RBU-12000 at RBU-1000 "Smerch-3". Tatlong Ka-27 anti-submarine helicopter ang maaaring i-deploy sa board.
"Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet Kuznetsov"
Malakas na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" (proyekto 11435). Itinayo sa Black Sea Shipyard, na inilunsad noong 1985. Pinangalanan niya ang mga pangalan na "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Mula noong 1991 ito ay naging bahagi ng Northern Fleet. Nagsagawa ng serbisyo militar sa Mediterranean, lumahok sa rescue operation sa panahon ng paglubog ng Kursk. Sa tatlong taon, ayon sa plano, ito ay pupunta para sa modernisasyon.
Ang haba ng cruiser ay 302.3 metro, ang kabuuang pag-aalis ay 55,000 tonelada. Pinakamataas na bilis- 29 knots. Ang isang tripulante ng 1,960 katao ay maaaring manatili sa dagat sa loob ng isang buwan at kalahati.
Armament: 12 Granit anti-ship missiles, 60 Udav-1 missiles, 24 Klinok (192 missiles) at Kashtan (256 missiles) air defense system. Maaari itong magdala ng 24 Ka-27 helicopter, 16 Yak-41M supersonic vertical take-off aircraft at hanggang 12 Su-27K fighters.
"Moscow"
"Moskva", nagbabantay ng missile cruiser. Multipurpose na barko. Itinayo sa mga shipyards ng planta na ipinangalan sa 61 Communards sa Nikolaev. Noong una ay tinawag itong "Slava". Inatasan noong 1983. Ang punong barko ng Russian Black Sea Fleet.
Lumahok sa salungatan ng militar sa Georgia, noong 2014 ay nagsagawa siya ng blockade ng Ukrainian Navy.
Sa lapad na 20.8 metro, mayroon itong haba na 186.4 metro at isang displacement na 11,490 tonelada. Pinakamataas na bilis 32 knots. Cruising range hanggang 6000 nautical miles. Ang isang crew ng 510 katao ay maaaring manatili sa "autonomy" sa loob ng isang buwan.
Armament: 16 P-500 “Basalt” mounts, dalawang AK-130 artillery mounts, anim na 6-barreled AK-630 artillery mounts, B-204 S-300F “Reef” air defense system (64 missiles), “Osa-MA” air defense system launcher (48 missiles), torpedo tubes, RBU-6000 rocket launcher, Ka-27 helicopter.
Isang kopya ng Moscow, ang cruiser Varyag ay ang punong barko ng Pacific Fleet.
"Dagestan"
Ang patrol ship na "Dagestan" ay kinomisyon noong 2012. Itinayo sa Zelenodolsk shipyard. Noong 2014, inilipat sa Caspian Flotilla. Ito ang pangalawang barko ng Project 11661K, ang una - Tatarstan - ang punong barko ng Caspian Fleet.
Ang "Dagestan" ay may mas malakas at modernong mga armas: ang unibersal na Kalibr-NK missile launcher, na maaaring gumamit ng ilang uri ng high-precision missiles (ang saklaw ng pagpapaputok ay higit sa 300 km), ang Palma air defense missile system, at ang AK- 176M AU. Nilagyan ng stealth technology.
Sa lapad na 13.1 metro, ang Dagestan ay may haba na 102.2 metro at isang displacement na 1900 tonelada. Maaaring umabot sa bilis na hanggang 28 knots. Ang isang tripulante ng 120 katao ay maaaring maglayag nang nagsasarili sa loob ng 15 araw.
Apat pang naturang barko ang nakalagay sa mga shipyards.
"Patuloy"
Ang punong barko ng Baltic Fleet, ang destroyer Nastoichivy, ay itinayo sa Zhdanov Leningrad Shipyard at inilunsad noong 1991. Inilaan para sa pagkawasak ng mga target sa lupa, pagtatanggol sa hangin at mga pormasyon ng pagtatanggol laban sa barko.
Sa lapad na 17.2 metro, mayroon itong haba na 156.5 metro at isang displacement na 7940 tonelada. Ang mga tripulante ng 296 na tao ay maaaring maglayag nang hindi tumatawag sa isang daungan nang hanggang 30 araw.
Ang destroyer ay may dalang KA-27 helicopter. Nilagyan ng twin AK-130/54 gun mounts, six-barreled AK-630 mounts, P-270 Moskit mounts, six-barreled rocket launcher, dalawang Shtil air defense system at torpedo tubes.
"Yury Dolgoruky"
Ang nukleyar na submarino na "Yuri Dolgoruky" (ang unang submarino ng Project 955 "Borey") ay inilatag noong 1996 sa Severodvinsk. Inatasan noong 2013. Home port - Gadzhievo. Bahagi ng Northern Fleet.
Ang haba ng bangka ay 170 metro, ang underwater displacement ay 24,000 tonelada. Ang maximum na bilis ng ibabaw ay 15 knots, ang bilis sa ilalim ng tubig ay 29 knots. Crew 107 tao. Maaari itong magsagawa ng combat duty sa loob ng tatlong buwan nang hindi pumapasok sa isang daungan.
Ang "Yuri Dolgoruky" ay may dalang 16 na Bulava ballistic missiles, nilagyan ng PHR 9R38 "Igla", 533-mm torpedo tubes, at anim na REPS-324 "Barrier" acoustic countermeasures. Sa mga darating na taon, anim pang submarino ng parehong klase ang itatayo sa mga baybayin ng Russia.
"Severodvinsk"
Ang multipurpose nuclear submarine na "Severodvinsk" ay naging unang submarino ng bago proyekto ng Russia 855 "Abo". Ang pinakatahimik na submarino sa mundo. Itinayo sa Severodvinsk. Noong 2014, naging bahagi ito ng Northern Fleet ng Russian Navy. Home port – Zapadnaya Litsa.
Na may lapad na 13.5 metro, haba na 119 metro, isang pag-aalis sa ilalim ng tubig na 13,800 tonelada,
Ang bilis ng ibabaw ng Severodvinsk ay 16 knots, at ang bilis sa ilalim ng tubig ay 31 knots. Autonomy sa pag-navigate – 100 araw, tripulante – 90 tao.
May modernong katahimikan atomic reactor bagong henerasyon. Ang submarino ay nilagyan ng sampung torpedo tubes, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E cruise missiles. Nagdadala ito ng Kh-101 strategic cruise missiles at maaaring tumama sa mga target sa loob ng radius na hanggang 3,000 kilometro. Sa 2020, plano ng Russia na magtayo ng anim pang submarino ng klase ng Yasen.
Ang karagatan ay tahanan ng mga kamangha-manghang istrukturang gawa ng tao, na ang ilan ay umaabot ng halos kalahating kilometro ang haba.
Dahil pamilyar na ang mga regular na mambabasa, oras na para ipakita sa iyo ang isang listahan ng mga pinakamalaking barkong pandigma na nagawa. Karamihan sa mga barko sa tuktok ay kabilang sa US Navy.
1
Haba: 342 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1961
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Ang unang nuclear-powered aircraft carrier ay kinomisyon noong 1961. Ang una at tanging barko ng proyekto nito, sa kabila ng limang higit pang "kapatid na lalaki" na binalak para sa pagtatayo. Ang huling halaga ng Enterprise ay umabot sa $451 milyon, at ito ang isa sa mga dahilan kung bakit hindi nagsimula ang serial construction ng serye.
2
Haba: 333 metro
Bansa: USA
Inilunsad: 1975
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Isang uri ng American nuclear-powered aircraft carrier, sila ang pinakamalaking barkong pandigma sa mundo. Ang uri ay pinangalanan pagkatapos ng unang sasakyang panghimpapawid na itinayo na Nimitz; isang kabuuang 10 barko ng ganitong uri ang itinayo. Ang huling, ikasampu, barko ng klase na ito, si George Bush, ay kasama sa fleet noong Enero 10, 2009.
3
Haba: 327 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1955
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng serye ng Kitty Hawk ay naging unang malalaking barko sa mundo na halos walang artilerya. Ang proyekto ay isang pinalaki na bersyon ng Forrestal series aircraft carrier.
Ang lahat ng kasunod na American aircraft carrier ay nuclear powered na. Samakatuwid, ang Kitty Hawk-class na mga barko ay nananatiling pinakamalaking di-nuclear warship.
Kung ikukumpara sa Forrestal, ang Kitty Hawk ay tinanggal ang mga kanyon sa busog ng barko, ang mga mahigpit na kanyon ay ipinares sa mga missile launcher, ang mga elevator sa gilid ng daungan ay inilipat sa stern, at mula sa gilid ng starboard - sa kaliwa. Ang lahat ng mga sasakyang pang-klase ng Kitty Hawk ay may pinakamaraming kagamitan makabagong sistema electronics at sonar. Samantala, ang bawat barko ay natatangi at katulad ng mga katapat nito lamang sa mga pangunahing katangian ng pagganap nito.
4 Sasakyang panghimpapawid Forrestal
Haba: 325 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1955
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Forrestal - American aircraft carrier, ang nangungunang barko ng kanyang klase. Pinangalanan pagkatapos ng unang US Secretary of Defense, James Forrestal. Sa katunayan, ang Forrestal ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na ganap na idinisenyo sa panahon ng post-war, ang disenyo kung saan ganap na isinasaalang-alang ang karanasan na nakuha noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pati na rin ang mga kinakailangan ng jet aviation.
Haba: 320 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1968
Uri: Sasakyang panghimpapawid
American aircraft carrier, ang ikaapat at huling ginawa ng klase ng Kitty Hawk. Ipinangalan kay John Fitzgerald Kennedy, ika-35 na Pangulo ng Estados Unidos. Sa una, ayon sa proyekto ng JFK, dapat itong itayo gamit ang isang nuclear power plant, ngunit sa panahon ng proseso ng konstruksiyon ang proyekto ay binago, at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng mga gas generator turbines.
6
Haba: 306 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1945
Uri: Sasakyang panghimpapawid
ang pinakaunang mabigat na American aircraft carrier, ang lead ship ng Midway class. Nakibahagi siya sa pambobomba sa Hilagang Vietnam sa panahon ng labanan sa Vietnam, at nakibahagi rin sa Operation Desert Storm noong 1991. Naging bahagi ng American Navy mga 40 taong gulang. Inalis mula sa fleet noong Abril 11, 1992. Mula noong 1998, ito ay isang barko ng museo sa San Diego.
7
Haba: 302 metro
Bansa: USSR
Taon ng paglunsad: 1990
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Dinisenyo upang makisali sa malalaking target sa ibabaw at protektahan ang mga naval formations mula sa mga pag-atake ng isang potensyal na kaaway. Pinangalanan bilang parangal kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Admiral ng Fleet ng Unyong Sobyet. Itinayo sa Nikolaev, sa Black Sea Shipyard.
Sa panahon ng mga cruise, ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser ay batay sa Su-25UTG at Su-33 na sasakyang panghimpapawid ng 279th naval fighter aviation regiment (based airfield - Severomorsk-3) at Ka-27 at Ka-29 helicopters ng 830th na hiwalay na naval anti- submarine helicopter regiment (based airfield - Severomorsk-1).
8
Haba: 271 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1929
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Ang sasakyang panghimpapawid ng US Navy na Lexington ay inilunsad noong Oktubre 1925 at pumasok sa serbisyo noong Disyembre 1927. Sa gilid nito ay may napakalaking superstructure na pinalilibutan ng dalawang kambal na 203 mm na baril sa harap at dalawa sa likuran. Ang iba pang mga katangian ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang armoring ng katawan ng barko hanggang sa flight deck, maliban sa mga lugar ng paglulunsad at pagbawi ng mga bangka.
9
Haba: 270 metro
Bansa: USA
Taon ng paglunsad: 1943
Uri: Battleship
Ang mga barkong pandigma ng klase ng Iowa ay tinatawag na pinaka-advanced na mga barko sa panahon ng artilerya at baluti. Sa katunayan, sa panahon ng kanilang paglikha, ang mga Amerikanong taga-disenyo at inhinyero ay nakamit ang isang nakakagulat na magkakasuwato na kumbinasyon ng lahat ng mga pangunahing katangian ng labanan - mga armas, bilis at proteksyon. Sa katunayan, ang Iowa ang nagtapos sa ebolusyon ng klase ng mga barkong pandigma
10
Haba: 266 metro
Bansa: Japan
Taon ng paglunsad: 1944
Uri: Sasakyang panghimpapawid
Ang barko ay orihinal na itinayo bilang ikatlong barkong pandigma ng klase ng Yamato ayon sa "4th Fleet Development Program of 1937." Ang barko ay inilapag noong Mayo 4, 1940 sa Yokosuka Navy Yard. Sa pagsisimula ng digmaan noong Disyembre 7, 1941, ang barko ay humigit-kumulang 50% handa na. Ngunit pagkatapos ng kabiguan na sinapit ng mga Hapones sa Labanan sa Midway Atoll, isang desisyon ang ginawa upang muling itayo ang barko bilang isang sasakyang panghimpapawid.
Ang bagong proyekto ay binuo nina S. Izamura at Vice Admiral K. Fukudo (designer ng Yamato). Ang proyekto ay natapos noong Setyembre 1942 at ang gawaing muling pagtatayo ay nagsimula kaagad. Bilang bahagi ng bagong proyekto, ang 457 mm at 155 mm na artillery tower ay tinanggal at sa kanilang lugar ay inilagay ang mga tangke ng imbakan ng aviation fuel na may kabuuang kapasidad na 718 tonelada. Ang proteksyon ng mga tangke ng gasolina ay ibinigay ng dalawang layer ng armored steel sa pagitan ng kung saan ibinuhos ang tubig. Ang kabuuang kapal ng armor ay 178 mm. Bilang karagdagan, ang mga tangke ng gasolina ay protektado ng mga kongkretong slab.
Mula noong sinaunang panahon, para sa isang tao ang kakayahang lumangoy tulad ng isang isda ay hindi gaanong kanais-nais kaysa sa kakayahang lumipad tulad ng isang ibon. Kung ano ang hindi kayang gawin ng katawan na ibinigay ng kalikasan, ang mga makinang ginawa natin ay nakatulong upang magawa. Mula sa marupok na mga bangka noong unang panahon, ang sangkatauhan ay lumago upang lumikha ng malalaking lungsod sa tubig. Ang pinakamalaki sa kanila ay humanga kahit na ang mga modernong tao na sanay sa mga tagumpay ng pag-unlad sa kanilang kumbinasyon ng kapangyarihan at kagandahan.
Ang pinakamalaking barko sa mundo: pamantayan sa pagpili
Upang pangalanan ang pinakamalaking barko, mayroong hindi bababa sa dalawang pamantayan: mga dimensyon (haba at lapad) at displacement (talagang ang dami ng bahagi sa ilalim ng dagat ng barko).
Bilang karagdagan, upang matukoy ang nagwagi sa mga indibidwal na kategorya, ang kanyang kakayahang matupad ang kanyang pangunahing gawain ay mapagpasyahan. Para sa isang pampasaherong barko, ito ang bilang ng mga pasaherong maaari nitong sakyan at ang bilang ng mga cabin; para sa isang dry cargo ship o tanker, ito ang bigat ng kargamento na dinadala; para sa isang container ship, ito ang bilang ng mga lalagyan.
Mga bangka at steamship
Bago tumungo sa mga makabagong may hawak ng rekord, alalahanin natin ang mga nauna sa kanila, ang mga nag-araro sa dagat na dala ng lakas ng hangin at singaw.
Pinakamalaki Naglalayag na barko, kailanman umalis sa mga stock ay ang French barque France II. Ang barko ay may displacement na halos 11 tonelada at may haba na 146 metro. Sa loob lamang ng sampung taon - mula 1912 hanggang 1922 - nagsagawa ito ng regular na transportasyon ng kargamento, hanggang sa ang paglalayag na barko, na sumadsad sa baybayin ng New Caledonia, ay inabandona ng mga may-ari nito. Sa wakas ay nawasak ang barko noong 1944 sa panahon ng pambobomba.
Ang pinakadakilang steamship sa kasaysayan ay ang Great Eastern, na inilunsad noong 1857. Ang haba nito ay 211 metro, at ang pag-aalis nito ay 22.5 libong tonelada. Ang barko ay itinulak ng dalawang gulong at isa propeller, ngunit maaari ring maglayag. Ang pangunahing layunin ng barko ay transportasyon ng pasahero; ang Great Eastern ay maaaring tumagal ng hanggang 4,000 katao sa board. Sa kasamaang palad, ang edad ng karbon at singaw ay hindi mabait sa mga malalaking proyekto - ang operasyon ng Great Eastern ay naging hindi kumikita at hindi na ipinagpatuloy para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya.
Ganap na may hawak ng record
Sa loob ng maraming taon, ang nagwagi sa nominasyon na "The Most malalaking barko in the world" ay ang tanker na Knock Nevis. Itinayo noong 1976 sa Japan, maraming beses itong nagbago ng mga pangalan at sumailalim sa malaking restructuring. Nakuha ng kampeon ang mga huling sukat nito noong 1981 (sa ilalim ng pangalang Seawise Giant): 458.5 metro ang haba, 68 ang lapad sa displacement 565 thousand tons.
Ang isang malaking tanker ay isang piraso ng kagamitan na hindi napakadaling gamitin. Dahil sa laki nito, nagkaroon ang barko mababang bilis, isang napakalaking (higit sa 10 kilometro!) na distansya ng pagpepreno, hindi makadaan sa mga madiskarteng kipot sa pagpapadala at maaaring magpugal lamang sa ilang daungan sa buong mundo.
Tingnan ang isang larawan ng iyong sarili malaking barko Maaari mong bisitahin ang anumang website na nakatuon sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko, ngunit ang higanteng ito ay kamakailan lamang ay kabilang sa nakaraan, tulad ng mga naglalayag na barko at steamship. Noong 2010, ang barko, na hindi nagamit sa loob ng anim na taon, ay pinutol sa scrap metal.
Mga higanteng masisipag
Tulad ng Seawise Giant, ang iba pang pinakamalaking barko ay mga cargo ship din: mga tanker, bulk carrier, container ship.
Ang pinakamahabang barko na kasalukuyang ginagamit (397 metro) ay ang container ship na Emma Maersk. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang panig nito ay maaaring iangat mula 11 hanggang 14 na libong karaniwang mga lalagyan. Dahil ang mga taga-disenyo ay inatasang tiyakin ang pagdaan ni Emma Maersk sa Suez at Panama Canals, ang lapad at draft ng barko ay idinisenyo upang maging katamtaman. Samakatuwid, ang displacement ng naturang higante ay "lamang" 157 libong tonelada.
At ang pinakamalaking barko sa mundo sa mga tuntunin ng displacement ay apat na Hellespont supertanker. Bagaman ang haba ng bawat isa sa kanila ay 17 metro na mas mababa kaysa sa pinuno sa mga barko ng lalagyan, ang pag-aalis ay isa at kalahating beses na mas malaki - 234 libong tonelada.
Ang mga tagadala ng ore ng kumpanya ng Brazil na Vale ay hindi masyadong mababa sa kanila. Ang pinakamalaki sa kanila - Vale Sohar - ay may displacement na humigit-kumulang 200 libong tonelada at may haba na 360 metro. Ang pinakamataas na kargamento na kayang dalhin ng higanteng ito ay 400 libong tonelada.
Mga dilag sa cruise
Bagama't ang mga pampasaherong barko ay hindi kasing laki ng mga barkong pangkargamento, gumagawa sila ng hindi maalis na impresyon. Ang cruise ship ay hindi isang paraan ng transportasyon, ngunit isang luxury vacation destination. Malaki Ang barko dito ay hindi nagsisilbing isang pagkakataon upang mapaunlakan ang pinakamaraming pasahero hangga't maaari sa board, ngunit sa halip upang lumikha ng lahat ng maiisip na kaginhawaan na magbibigay-kasiyahan sa pinaka-hinihingi ng publiko.
Ang pinakamalaking pampasaherong barko ay maraming beses na mas malaki kaysa sa Titanic, na minsan ay tila hindi kapani-paniwala. Ang pares ng kambal na barkong Allure of the Seas at Oasis in the Seas ay walang kapantay sa laki. 362 metro ang haba at 225 libong tonelada ng displacement - mga numero na maihahambing sa pinakamalaking mga barkong pangkargamento. Ang bawat isa sa mga liner ay kumportable na kayang tumanggap ng 6,400 pasahero. Bilang karagdagan, 2,100 tauhan ang naglilingkod sa board (ito ay laban sa ilang dosenang mga mandaragat na naglilingkod sa mga tanker at dry cargo ship).
Nag-aalok ang Allure of the Seas o Oasis in the Seas ng mga tindahan, casino, restaurant, bar, nightclub, fitness center, volleyball at basketball court, sauna at swimming pool. Mayroong kahit isang parke na may mga tunay na puno at damo.
Bagyo ng dagat
Hindi mo maaaring balewalain ang pinakamalaking barkong pandigma. Mga sasakyang panghimpapawid na ngayon ang mga ito. At ito ay naiintindihan: gaano man kahirap ang mga inhinyero ng aviation upang bawasan ang take-off na mileage ng sasakyang panghimpapawid, ang "may pakpak na mga mandaragat" ay nangangailangan pa rin ng isang medyo malaking landas upang lumipad.
Sa panahon bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pinakamakapangyarihang hukbong pandagat ay nagtayo lalo na ng malalaking barkong pandigma - mga barkong pandigma. Ang pinakamalaki sa kanila ay ang punong barko ng Japanese fleet, Yamato. 263 metro ang haba, 40 ang lapad, na may isang tripulante ng 2,500 na mga mandaragat - ang barkong pandigma ay tila hindi masasaktan. Gayunpaman, ang barko, na inilunsad noong 1940, ay lumubog ilang sandali bago sumuko ang Japan.
Ang pagbuo ng mga anti-submarine na armas ay gumawa din ng mga naturang barko maginhawang target. Ang mga barkong inilatag noong mga taong iyon ay nasa serbisyo pa rin (halimbawa, ang mga barkong pandigma ng Amerika ng proyekto ng Iowa), ngunit ang pangunahing pokus sa panahon pagkatapos ng digmaan ay sa mga barkong may sasakyang panghimpapawid.
Ang pinakamalaking barkong pandagat sa lahat ng panahon ay ang aircraft carrier na USS Enterprise. Ang haba nito ay 342 metro, lapad - 78 metro. Ang barko ay nagdala ng hanggang 90 sasakyang panghimpapawid (eroplano at helicopter), na nagsilbi sa 1,800 katao. Ang kabuuang sukat ng tripulante ay 3,000 mandaragat. Matapos maglingkod nang higit sa kalahating siglo, ang Enterprise ay nagretiro mula sa serbisyo sa United States Navy noong 2012. Ngayon ang lugar nito ay kinuha ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz, bahagyang mas mababa sa laki sa kanilang hinalinhan - ang haba ng pinakamalaking modernong sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga barko ay 333 metro.
Ang pinakamalaking barko sa Russia
Bagama't ang mga barko produksyon ng Russia hindi sumasakop sa mga nangungunang posisyon sa mga rating ng pinakamalaking barko sa mundo, ngunit ang ilang mga modelo ay walang katumbas sa kanilang mga kategorya.
Kaya, ang punong barko ng Russian Northern Fleet, ang nuclear-powered missile cruiser na "Peter the Great" ay ang pinakamalaking non-aircraft-carrying combat strike ship. Mga sukat ng cruiser: 251 metro - haba, 28 metro - lapad, pag-aalis - 28 libong tonelada. Pangunahing gawain: kontrahin ang mga pormasyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Mayroon ding isa pang record holder sa serbisyo sa Russian Navy - ang Akula submarine (proyekto 941). Ang haba ng bangka ay 173 metro, ang pag-aalis sa ilalim ng tubig ay 48 libong tonelada, ang mga tripulante ay 160 katao. Submarino nilagyan ng nuclear reactor at diesel power plants. Ang mga pangunahing sandata ay mga intercontinental ballistic missiles na may mga nuclear warhead.
Sa mga sibil na hukuman, dapat banggitin ang pinakamalaki nuclear icebreaker Ang "50 Years of Victory", ay inilunsad noong 1993. Marahil, sa pag-alam kung ano ang pinakamalaking mga barko sa mundo, ang 160 metro ang haba nito ay tila walang kabuluhan, ngunit sa klase nito ay walang katumbas ang barkong ito.
Higante sa shipyard
Bilang karagdagan sa mga barko mismo, ang mga modernong gumagawa ng barko ay abala sa pagbuo ng iba pang mga higanteng dagat - mga lumulutang na platform. Ang mga istrukturang may kamangha-manghang laki ay maaaring gamitin para sa iba't ibang layunin, mula sa pagmimina hanggang sa paglulunsad ng spacecraft.
Sa ngayon, sa mga shipyards ng South Korean Samsung Heavy Industries, ang Prelude floating platform ay kinukumpleto, na pinaplano ng customer, ang Royal Dutch Shell, na gamitin para sa produksyon, liquefaction at transportasyon ng natural gas. Noong 2013, inilunsad ang Prelude hull. Ang mga sukat nito ay mas kahanga-hanga kaysa sa mga pinakamalaking barko sa mundo ay maaaring magyabang. Ang isang larawan ng hindi natapos na higante ay naging available sa lahat ng interesado.
Ang haba ng daluyan ay 488 metro, lapad - 78 metro, pag-aalis - 600 libong tonelada. Ipinapalagay na ang platform ay ililipat gamit ang mga paghatak. Tanging ang kakulangan ng sarili nitong tsasis ay hindi nagpapahintulot sa Prelude na tawaging kampeon sa mga higanteng barko. Ang isang plataporma ay hindi pa rin isang barko.