Ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng nuklear ng klase ng Nimitz: mga teknikal na katangian. Sanggunian

Ang mga Amerikano ay ang hindi mapag-aalinlanganang mga pinuno sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang ibang mga kapangyarihan ay mayroon ding maipagyayabang. Halimbawa, kamakailan ay inihayag ng tusong Tsino ang paglalagay ng kanilang sariling lumulutang na paliparan. Bilang parangal sa kaganapang ito, nag-compile ang M PORT ng rating ng mga sasakyang panghimpapawid na may dalang serbisyo sa iba't ibang bansa.

ADMIRAL KUZNETSOV (Russia)

Pangunahing bentahe Admiral- ang bilis nito. Gumagawa siya ng 35 mph nang madali, kaya huwag kang humarang! Ito ay mas magaan kaysa sa anumang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US, ngunit ang kakila-kilabot na sasakyang panghimpapawid ng Su na sakay ay tila nagpapahiwatig na si Kasamang Kuznetsov ay hindi dapat pabayaan.

Pumasok sa tungkulin sa labanan - 1991
Pag-alis - 55,200 tonelada
Haba - 305 metro
Autonomy - 45 araw
Crew - 1609 katao
Aviation - 12 helicopter (Ka-27), 33 sasakyang panghimpapawid (Su-33 at Su-25)

INVINCIBLE (UK)

Hanggang 2005, ito ay isang klase ng magaan na sasakyang panghimpapawid ng British na gumanap nang mahusay sa panahon ng digmaan sa Argentina sa Falkland Islands noong 1982. Noong dekada 90 Mahinahon Sinuportahan ang mga pagsalakay sa Iraq. Mula noong 2005, pinalitan ito ng mga barko ng Queen Elizabeth class, mas sopistikado, ngunit hindi gaanong maalamat.

Pumasok sa tungkulin sa labanan - 1980
Pag-aalis - 20,600 tonelada
Haba - 209 metro
Autonomy - 7000 milya
Crew - 875 katao
Aviation - 22 eroplano at helicopter

CHARLES DE GAULE (France)

Ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid sa France, ngunit isang napakaseryoso, dahil ito ay nuclear powered. Maaaring tumagal ng napakatagal na oras sa paglalakbay. May dalang 40 sasakyang panghimpapawid, na isang malakas na puwersa ng welga. Nakasakay noong '93 de Gaulle Isang emergency ang naganap: Ang mga empleyado ng British Mi-6 ay pumasok sa carrier ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pagkukunwari ng isang inspeksyon. Nagawa ng mga tusong espiya na siyasatin ang barko, ngunit mabilis silang nahuli.

Pumasok sa tungkulin sa labanan - 1994
Pag-alis - 42,000 tonelada
Haba - 261 metro
Autonomy - 45 araw
Crew - 1900 katao
Aviation - hanggang sa 40 eroplano at helicopter

PRINCE OF ASTURIAN (Spain)

Napakahaba ng sasakyang panghimpapawid na ito na maaari mong ligtas na humawak ng bullfight sa deck nito - pinapayagan ito ng 196 metro ang haba. Ang pagmamataas ng armada ng Espanyol, at kung ano pa ang gagawin - walang iba!

Pumasok sa tungkulin sa labanan - 1989
Pag-aalis - 16,700 tonelada
Haba - 196 metro
Crew - 763 katao
Aviation - 14 helicopter, 8 eroplano (Harrier-2)

GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, USA).

Nimitz-class nuclear-powered heavy aircraft carrier. Walang duda na ang laruang ito ang pinakamaganda sa mundo. At, bukod dito, ang pinakabago: ang barko ay inilunsad noong 2006. Para sa paghahambing, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa itaas ay itinayo noong huling siglo.

Pumasok sa tungkulin sa labanan - 2009
Pag-aalis - 97,000 tonelada
Haba - 332 metro
Crew - 5680 katao
Aviation - 90 eroplano at helicopter

Para sa sanggunian: sino ang bumaril sa unang Nimitz?

Sinasabi ng militar ng US na ang mga sasakyang panghimpapawid ng uri Nimitz ay ganap na hindi masusugatan. Gayunpaman Russian aviation pinatunayan na ito ay malayo sa totoo. Ang insidente ay naganap sa panahon ng US-Japanese exercises: mga eroplanong Ruso lumipad nang hindi napansin sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy Kitty Hawk at kinunan siya ng litrato sa lahat ng pose. Ang mga Amerikano ay hindi nagkaroon ng panahon upang magtaas ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier o kahit na magpaputok ng misayl pagkatapos nila. Sa pananalita ng militar, nangangahulugan ito ng "kondisyon na pagkasira ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid."

Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang labanan at estratehikong barko. Ang pangunahing kapansin-pansing kapangyarihan ay nasa sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa kubyerta. Ang mga higanteng ito ay may lahat para sa pagkumpuni, pagpapanatili, pati na rin ang pansamantalang imbakan ng mga helicopter at sasakyang panghimpapawid. Ngayon, lahat ng nagpapatakbo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo ay malaki ang sukat, pati na rin ang pinakamodernong kagamitan. Pag-usapan natin ang paksang ito nang mas detalyado at isaalang-alang nang detalyado ang ilan sa karamihan malalaking barko. Kabilang sa mga ito ang parehong mga alamat at sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo pa rin.

Pangkalahatang Impormasyon

Sa unang pagkakataon, ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo ay nagsimulang gamitin ng British noong 1st World War. Sa paglipas ng panahon, napagtanto ng gobyerno ng Ingles na mas madaling ipagtanggol ang mga hangganan nito gamit ang mga mobile ship. Pagsapit ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang British ang nangunguna sa bilang ng mga cruiser, ngunit sa paglipas ng panahon ay nawalan sila ng pamumuno sa Estados Unidos. Tulad ng para sa sitwasyon ngayon, siyempre, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang mga yunit ng labanan na nagdadala ng isang maliit na hukbo ng aviation, kundi isang paraan din ng komunikasyon na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makipagpalitan ng impormasyon. Ang pangunahing kinakailangan para sa armadong pwersa ay ang kadaliang kumilos, kaya ang mga yunit ng labanan na may mataas na kakayahang maniobra ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa maraming mga labanan. Gayunpaman, kung ang isang nuclear exchange ay nangyayari, kung gayon ang pinaka malalaking sasakyang panghimpapawid kapayapaan ang magiging pangunahing layunin. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga makapangyarihang power plant na manatili sa bukas na dagat sa loob ng mga dekada.

Mga modernong sasakyang panghimpapawid

Ngayon, ang mga naturang barko ang pinaka-aktibong ginagamit. Ang bansa ay may humigit-kumulang 11 sasakyang panghimpapawid na nasa serbisyo at 10 ang idinisenyo, habang ang Russian Federation ay mayroon lamang isang pagpapatakbo at dalawa sa ilalim ng konstruksyon. Gumagamit ang Estados Unidos ng mga cruiser upang malutas ang mga salungatan sa Iraq, Afghanistan, Kosovo at iba pa.

Ang unang US aircraft carrier na mayroong nuclear propulsion system na sakay ay itinayo noong 1961 at pinangalanang Enterprise. Ngayon ito ay isa sa mga haba nito: 342 metro.

Sa USSR, naniniwala si Admiral Kuznetsov na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang hinaharap. Samakatuwid, sa ilalim ng kanyang utos, nagsimula ang pagtatayo ng ilang mga cruiser, ngunit pagkatapos umalis ni Kuznetsov, isinara ng bagong admiral Gorshkov ang mga proyekto. Gayunpaman, noong 1967, isang desisyon ang ginawa upang itayo ang "Minsk", "Kyiv" at "Novorossiysk".

Ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo

Una sa lahat, kailangan nating pag-usapan ang tungkol sa mga barkong pandigma na may sasakyang panghimpapawid na nakasakay sa klase ng Nimitz. Ang mga higanteng ito ay itinuturing na pinakamalaki at pinakamakapangyarihan hindi lamang sa USA, kundi sa buong mundo. Sa kabuuan, humigit-kumulang sampung barko ang naitayo. Ang bawat isa sa kanila ay nagkakahalaga ng gobyerno ng humigit-kumulang $4.5-5.0 bilyon. Ang huling carrier ng sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na pinakamakapangyarihan at pinangalanan sa ika-41, George H.W. Sa sakay ng George Bush ay maaaring maghatid ng humigit-kumulang 90 mga yunit ng kagamitang militar. May mga fighter jet ng iba't ibang brand at combat helicopter. Ang bawat carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz ay inaasahang tatakbo sa loob ng 50 taon bago magretiro. Ngunit ang Estados Unidos ay nagsimula na sa paggawa ng susunod na henerasyon ng mga barko. Marahil ito ay mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Gerald Ford, kapangyarihang labanan na kung saan ay bahagyang tataas, pati na rin ang halaga ng transported sasakyang panghimpapawid.

Ang pinakamalakas at pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Federation

Ang Commander-in-Chief ng Fleet ng Unyong Sobyet, si Admiral Kuznetsov, ay talagang isang natatanging personalidad. Sa kanyang memorya ito ay itinayo na may parehong pangalan. Ang haba nito ay 305 metro at 10 sentimetro. Ito ay nagkakahalaga ng pagguhit ng iyong pansin sa katotohanan na, sa kaibahan sa Western-style na sasakyang panghimpapawid carrier, ang mga pag-unlad ng Sobyet shipbuilders ay ibang-iba. Tingnan lamang ang armament ng cruiser Admiral Kuznetsov. Dose-dosenang malalaking kalibre na anti-aircraft gun, anti-tank installation, anti-torpedo na armas at marami pang iba. Sa esensya, mayroong isang mabigat na defensive offensive weapon dito. Ang lahat ng ito, kasama ng kung ano ang nakasakay, ay ginagawang nakamamatay at epektibo ang barko sa panahon ng mga operasyong pangkombat. Maaaring may 40 units sa barko nang sabay-sabay sasakyang panghimpapawid. Humigit-kumulang 30 fixed wing aircraft at 10 helicopter.

Binagong "Admiral Kuznetsov" o "Liaoning"

Ang barkong ito ang naging unang aircraft carrier na inilagay ng China sa arsenal nito. Ang Liaoning ay orihinal na itinayo sa Nikolaev shipyard sa Ukraine para sa operasyon sa Unyong Sobyet. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagpunta sa Ukraine, na, pagkatapos ng ilang taon ng normal na pagpapatakbo at hindi nakumpleto ang barko, ibinenta ito sa China sa halagang 20 milyong dolyar lamang. Binuhay ng mga Intsik ang cruiser at inilagay ito sa kanilang arsenal. Kung ililista namin ang lahat ng pinakamakapangyarihang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, ang Liaoning ay nasa isa sa mga unang lugar. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay dinisenyo kasunod ng halimbawa ng cruiser Admiral Kuznetsov na may ilang mga pagbabago. Iyon ang dahilan kung bakit, sa barko ay hindi lamang isang malaking halaga ng mga bala, na magiging sapat para sa ilang oras ng matinding labanan, kundi pati na rin malaking bilang ng sasakyang panghimpapawid. Sa China, ang Liaoning ay ginagamit para sa pagsasanay sa piloto.

"Krechet" mula sa India

Sa kasalukuyan, ang Indian Navy ay may 2 aircraft carrier. Ang isa sa kanila ay tinatawag na "Vikramaditya", ang haba nito ay mga 283-284 metro. Ang orihinal na pangalan ng barko ay "Baku" o "Modified Kyiv". Itinayo ito pabalik sa Unyong Sobyet, ngunit pagkatapos ng pagbagsak nito, nagpasya ang Russia na i-decommission ang sasakyang-dagat, na dahil sa mataas na halaga ng pagpapanatili ng kagamitan sa kondisyon ng pagtatrabaho. Noong 2004, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naibenta sa India sa halagang $2.5 bilyon. Kasabay nito, ang barko ay nilagyan ng mga mandirigma at armas ng Russia. Kung tawagan mo lahat modernong sasakyang panghimpapawid mundo, kung gayon ang "Vikramaditya" ay isa sa kanila. Noong 2013, ang barkong ito ay inilagay sa serbisyo. Ang isang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser ng klase na ito ay maaaring magdala ng humigit-kumulang 36 na sasakyang panghimpapawid, karamihan ay mga mandirigma na gawa sa Russia.

Carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Sao Paulo"

Ang uri ng Clemenceau ay nasa serbisyo sa France sa loob ng 39 na taon. Dalawa lang ang ganoong barko. Ang isa ay na-scrap noong 2000, at ang pangalawa ay naibenta sa Brazil sa halagang $12 milyon lamang. Mula sa sandali ng pagbili, ang mga inhinyero ng Brazil, na may suporta ng kanilang mga kasamahan sa Pransya, ay nagsimulang gawing makabago ang barko. Hindi lamang ang mga armas, na halos ganap na na-update, ay napapailalim sa mga pagbabago, kundi pati na rin ang flight deck, na medyo pinalawak. Sa huli, binago ang mga makina, lahat ng uri ng sensor, atbp. Gayunpaman, mahirap sabihin na ang lahat ay palaging mabuti sa Sao Paulo. Halimbawa, noong 2005 at 2012 mayroong mga sunog doon, bilang isang resulta kung saan maraming mga mandaragat ang namatay. Ang Sao Paulo ay maaaring magdala ng 39 na mga yunit ng kagamitang militar sakay. Ang nakakasakit na potensyal ay natanto ng Skyhawk, isang American light attack aircraft. Ang haba ng barko ay 264 metro 80 sentimetro.

"Charles de Gaulle"

Sa kasalukuyan, maraming sasakyang panghimpapawid ang nasa serbisyo. Isa na rito ay si “Charles de Gaulle”. Sa katunayan, ang barkong ito ay ang tanging nuclear-powered aircraft carrier na wala sa serbisyo sa US Navy. Ang pagtatayo ng barko ay nagkakahalaga ng estado ng humigit-kumulang $4 bilyon. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inilunsad noong 2000, kahit na ito ay pinlano na gawin ito ng kaunti mas maaga, ngunit dahil sa krisis, ang konstruksiyon ay nagyelo. Dahil nuklear ang reaktor, ang barko ay maaaring maglayag nang hindi nagpapagasolina sa loob ng mga 20 taon at magsakay ng mga 40 piraso ng sasakyang panghimpapawid. Paulit-ulit na sinabi na noong 1993, pinasok ng mga espiya ng Mi-6 ang Charles de Gaulle at, bagama't nagawa nilang suriin ang barko, hindi sila nakababa dahil nahuli sila. Sa kasalukuyan, maraming carrier ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo ang nakikibahagi sa mga operasyong pangkombat, at isa na rito ang Charles de Gaulle.

Konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ang hukbong-dagat ng bawat bansa ay nangangailangan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Siyempre, ngayon ang supremacy sa dagat ay pag-aari ng Estados Unidos, dahil mas marami silang mga barko doon at may mga modernong kagamitan. Gayunpaman, ang Russia, pati na rin ang ilang iba pang mga bansa, tulad ng Japan at Great Britain, ay may potensyal din. Sa kasalukuyan ay may malaking bilang mga pangakong proyekto. Halimbawa, sa taong ito plano ng Japan na maglunsad ng aircraft carrier sariling produksyon"Izumo." Totoo, dahil walang pahintulot ang Japan na magtayo ng mga cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid, ito ay idineklara bilang isang carrier ng helicopter. Ang Indian Viktrant ay dapat ding ilunsad sa taong ito, at ang Queen Elizabeth (Great Britain) sa 2020. Iyon lang ang masasabi tungkol sa kung ano sila, pinakamahusay na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid mundo, at kung ano ang kapansin-pansin sa bawat isa sa mga higanteng ito.

Ang mga modernong armadong pwersa ay dapat na mobile - ang mga buwang kampanya sa mga elepante sa digmaan at anim na buwang mga ekspedisyong militar sa mga galera ay isang bagay na sa nakaraan. Ngayon, kapag ang bilang ay hindi kahit na mga araw, ngunit oras, walang mas epektibo para sa mga hukbo kaysa sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. At ang tanging bagay na mas mahusay kaysa sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang malaki, napakalaking sasakyang panghimpapawid. Sa materyal na ito, pag-uusapan ni RG ang tungkol sa mga barko na nagpapainggit kahit sa mga asul na balyena.

Ang higanteng Hapones ay halos hindi maituturing na isang modernong sandata, dahil noong 1944 ay ligtas itong lumubog habang ginagawa ang kanyang unang misyon. Ngunit ang walang duda ay ang napakalaking sukat nito, lalo na sa panahong iyon. Ang haba nito ay 266 metro at ang displacement nito ay 68,060 tonelada. Upang maunawaan mo ang laki ng malaking bagay na ito, isipin ang Titanic. Kaya ang maalamat na liner na ito ay tatlong metro lamang na mas mahaba kaysa sa Shinano, at sa mga tuntunin ng pag-alis ay mas mababa pa ito sa 10 libong tonelada.

Sa una, ang mga Hapon ay dapat na maging pang-apat sa isang serye ng mga barkong pandigma ng klase ng Yamato, ngunit ang mga plano ng mga taga-disenyo ay muling iginuhit ng Battle of Midway, kung saan ang Imperial Japanese Navy ay nawalan ng apat na bagong sasakyang panghimpapawid at isang buong grupo ng mas maliliit na barko. . Ang Shinano, kalahating natapos, ay napagpasyahan na i-convert sa lalong madaling panahon sa isang sasakyang-dagat na may kakayahang magdala ng sasakyang panghimpapawid.

Ang pagmamadali ay naramdaman sa una at huling labanan ng higante. Noong Nobyembre 1944, pina-torpedo ito ng isang submarinong Amerikano. Ang mga bulkhead na hindi tinatagusan ng tubig ay na-install nang hindi tama, kaya tumutulo ang mga ito, at ang mga tripulante ay walang karanasan.

Ang "Shinano" ay lumubog 7 oras pagkatapos ng pag-atake at 17 oras pagkatapos umalis sa daungan.

"Varyag" o "Liaoning"

Ang isang higante na may isang napaka-kawili-wili at bahagyang malungkot na kapalaran ay inilatag sa isang shipyard sa Nikolaev noong 1985, at inilunsad na noong 1988. Karamihan sa mga teknikal na aparato sa barko ay nawawala, at ang pangkalahatang kahandaan ng barkong panglaban ay maaaring matantya sa hindi hihigit sa 60 porsyento. Matapos ang pagbagsak ng USSR, napunta ito sa Ukraine, na hanggang 1998 ay namuhunan dito nang eksakto ng maraming pera na kinakailangan upang mapanatili itong nakalutang, wala na.

Noong 1998, isang higanteng may haba na 304.5 metro at isang displacement na 59,500 tonelada ang naibenta ng opisyal na Kiev para sa katawa-tawang halaga na $20 milyon. Ang bumibili ay isang pribado kumpanyang Tsino, na nagpahayag ng intensyon nitong gawing amusement park at casino ang hindi pa natapos na aircraft carrier. Ngunit kung may mga ganoong plano, halos agad silang inabandona: 20 milyon para sa korona ng paglikha ng mga taga-disenyo ng Sobyet ay isang hindi gaanong halaga, kaya nasyonalisado ng gobyerno ng PRC ang barko at natapos ang pagtatayo nito. Kaya, noong 2011, ang People's Republic of China ay pumasok sa pool ng mga bansa na mayroong mga aircraft carrier sa kanilang arsenal.

"Admiral Kuznetsov"

Ang pinakamalaki at pinakamalakas na sasakyang panghimpapawid na cruiser sa Europa at Asya ay nagsimulang itayo sa Nikolaev noong 1982. Pinangalanan bilang parangal kay Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, admiral ng Soviet Union Fleet.

Sa lahat ng mga katangian nito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay advanced: ang deck ay pinahaba upang payagan ang Su-25, Su-27 at MiG-29 na lumipad at lumapag, at ang katawan ng barko ay itinayo sa isang natatanging paraan mula sa mga bloke na tumitimbang ng hanggang 1,400 tonelada. Ang mga Aerofinisher, ang Luna optical landing system at aircraft side lift ay unang lumitaw dito. Ang haba ng "Admiral" ay higit sa tatlong mga patlang ng football, ito ay tulad ng Eiffel Tower na walang spire - 306 metro. Kasabay nito, ang gayong colossus ay maaaring magdala ng isang buong maliit na hukbo ng hangin - 25 eroplano at 25 helicopter.

Hindi tulad ng karamihan sa mga karaniwang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang sandata ng Admiral Kuznetsov ay malayo sa katamtaman: 12 4K80 Granit anti-ship missile launcher, 8 Kortik launcher na may arsenal ng 256 missiles, 6 six-barreled 30-mm AK-630M artillery mounts na may 48 thousand shells at 4 na anim na bariles na launcher ng Kinzhal air defense system. Radar ay din sa kanyang pinakamahusay na - ang Beysur, Buran-2 at istasyon ng radar flight control "Resistor", at ang crew ng "Kuznetsov" ay halos 2000 sailors at opisyal. Ang "Kuznetsov" ay ang tunay na kagandahan at pagmamalaki ng Russia.

Sa pamamagitan ng 2015, ang lahat ng Su-33 carrier-based fighter sa barko ay papalitan ng multifunctional na MiG-29K. Sasailalim sa major overhaul ang barko pagsapit ng 2017.

Ang American Gulliver na ito ay ipinangalan kay Chester W. Nimitz, Commander-in-Chief ng US Pacific Fleet noong World War II. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay inilatag noong 1968 at naging isa sa mga unang barko ng uri nito na may planta ng nuclear power. Lumahok sa kasumpa-sumpa na bigong espesyal na operasyon na "Eagle Claw" noong 1980. Noong Mayo 1981, isang insidente ang naganap sakay: isang landing Prowler fighter ang bumagsak, na ikinamatay ng 14 na tao at nasugatan ang humigit-kumulang 50.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may napakalaking sukat - 332 metro ang haba at isang displacement na halos 100,000 tonelada. Ngunit ang mga bilang na ito ay hindi nagdala sa kanya ng tagumpay noong 2008, nang ang dalawang Russian Tu-95MS ay tinukso ang isang "lumulutang na kuta" bilang bahagi ng isang flight ng pagsasanay. Ang isa sa kanila ay lumipad sa taas na 600 metro lamang sa itaas ng Nimitz, at maging ang mga F/A-18 fighter na nakataas sa alerto ay hindi nakalilito sa aming mga piloto.

"Enterprise"

Mahigit kalahating siglo na ang nakalilipas, noong 1960, inilunsad ang CVN-65 Enterprise, na nananatiling pinakamahabang barkong pandigma sa lahat ng panahon - 342 metro! Ang Big E ay naging kauna-unahang nuclear-powered aircraft carrier sa mundo, at ang malaking tao na ito ay may crew na wala pang 5,000 katao. Sa kabuuan, pinlano na lumikha ng 6 na naturang barko, ngunit ang paglabas ng unang Enterprise, na nagkakahalaga ng $451 milyon, ay yumanig sa ekonomiya ng US, kaya ang natitirang mga barko sa proyekto ay inabandona.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay palaging nakaposisyon bilang tuktok ng pag-unlad ng hukbong-dagat ng bansa at nakibahagi sa lahat ng mga salungatan at digmaan ng mga Bituin at Guhit. Mula sa Cuban missile crisis hanggang sa Vietnam War, mula sa paghaharap sa pagitan ng North at South Korea sa Yugoslavia at Iraq. Hindi siya nakaligtas sa mga hindi kasiya-siyang insidente: noong Enero 14, 1969, dahil sa kapabayaan ng mga tripulante, isang rocket ang kusang sumabog sa isa sa mga Phantom na eroplano. Ang kasunod na sunog ay sumira ng isa pang 15 mandirigma, na ikinamatay ng 27 katao at ikinasugat ng 349. Sa kabuuan, higit sa 52 taon, higit sa 100,000 katao ang nagsilbi sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Ang barko ay na-decommissioned noong 2012, at sa 2015 ito ay lansagin para sa scrap, sa kabila ng maraming protesta mula sa mga dating mandaragat na humimok sa gobyerno na gawing isang lumulutang na museo ang maalamat na barko.

Ang Gerald R. Ford class aircraft carrier ay ang kahalili sa Nimitz class aircraft carrier. Inaasahang may kabuuang 9-10 bagong aircraft carrier ng klase na ito ang itatayo. Ito ang magiging pinakamalaki at pinakamakapangyarihang mga barkong pandigma na nagawa. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ang magiging pangunahing kapansin-pansing puwersa ng US Navy sa buong ika-21 siglo.

Ang disenyo ng hull ng klase ng Ford ay katulad ng klase ng Nimitz. Ang mga bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng mas maliit, muling idinisenyong isla at nilagyan ng mas automated at mahusay na surveillance at control system. Magagawa nitong magdala ng air group ng 85 aircraft, helicopters o unmanned aerial vehicles. Kabilang dito ang F-35 JSF at F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced electronic warfare aircraft, MH-60R at MH-60S helicopter.

2. Nimitz (USA)

Isang kabuuang 10 sasakyang panghimpapawid ng klase na ito ang ginawa, kabilang ang 3 ayon sa orihinal na disenyo at 7 ayon sa pinahusay na isa. Ito ang pinakamalaking barkong pandigma noong kanilang panahon. Pinapatakbo ng nuklear, maaari silang magdala ng 80 fixed-wing aircraft at helicopter, pangunahin ang F/A-18E/F, EA-6B Prowlers electronic warfare aircraft, E-2C Hawkeye early warning aircraft at MH-60R at MH-60S helicopter.

Ang klase ng Nimitz ay mayroon mga awtomatikong sistema pagtatanggol sa sarili laban sa mga anti-ship cruise missiles sa pamamagitan ng integrasyon at koordinasyon ng mga armas at electronic warfare system.

3. Admiral Kuznetsov (Russia)

Ang "Admiral Kuznetsov" ay kinomisyon ng Russian Navy noong 1991, ito ay mas maliit kaysa sa American aircraft carrier, ngunit may dalang mas malalakas na nakakasakit na mga sandata.

Ang kawalan ng tirador ay humahadlang sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid na may mabibigat na sandata sa pag-atake. Ang barkong pandigma na ito ay nagdadala ng humigit-kumulang 40 sasakyang panghimpapawid at helicopter, kabilang ang Su-33 at MiG-29K, iba't ibang bersyon shipborne helicopters Ka-27.

Si Admiral Kuznetsov ay isang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser, at hindi lamang isang sasakyang panghimpapawid. Nagdadala ito ng isang bilang ng mga nakakasakit na armas, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa 12 × Granit anti-ship missile launcher.

4. Liaoning (China)

Ang "Varyag" ay ang pangalawang barko ng klase ng Kuznetsov na umalis sa mga stock sa lungsod ng Nikolaev, na ngayon ay matatagpuan sa Ukraine. Ito ay inilatag noong 1985 at inilunsad noong 1988 pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang pagpopondo para sa pagtatayo ng barko ay tumigil. Ang hindi natapos na katawan ng barko ay naibenta sa China, kung saan ito ay naibalik at muling nilagyan.

Ang aircraft carrier na ito ay kinomisyon ng Chinese Navy noong 2012 sa ilalim ng pangalang Liaoning. Ang Liaoning ay maaaring magdala ng hanggang 50 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Pagkatapos ng pag-aayos, nawala ang lahat ng nakakasakit na mabibigat na armas ng barkong Tsino ng klase ng Admiral Kuznetsov. Ito ngayon ay nagdadala lamang ng mga short-range na depensibong armas.

5. Reyna Elizabeth (UK)

Ang Queen Elizabeth-class aircraft carrier sa halagang 2 barko ay dapat isama sa Royal Navy ng Great Britain sa 2020. Ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inilatag noong 2009 at ngayon ay kinukumpleto na nakalutang.

Ang Prince of Wales sistership ay binalak na italaga sa 2020. Ang mga bagong sasakyang panghimpapawid na ito ang magiging pinakamalaking barkong pandigma na ginawa para sa Royal Navy. Magagawa nilang magdala ng higit sa 40 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang kanilang pangunahing armament ay F-35B STOVL aircraft at CH-47 Chinook, Merlin at Lynx Wildcat helicopter.

6. Charles de Gaulle (France)

Ito ay medyo moderno barkong nuklear. Pumasok ito sa serbisyo sa French Navy noong 2001. Sa kasalukuyan ang punong barko ng French fleet. Ito ang tanging nuclear-powered aircraft carrier na itinayo sa labas ng Estados Unidos.

Maaaring magdala si Charles de Gaulle ng higit sa 40 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Ang pangkat ng hangin ay binubuo ng 30 Rafale multi-role fighter, mayroon ding E-2C Hawkeye radar warning aircraft, ang mga helicopter ay kinakatawan ng SA 365F Dauphin o AS 322 Cougar.

Ang pangalawang barko ay binalak, ngunit dahil sa kakulangan ng pondo ay hindi nagsimula ang pagtatayo nito.

7. Vikramaditya (India)

Ang Indian Navy ay kinakatawan sa aming Top 10 Aircraft Carriers of the World ng barkong pinangalanang Vikramaditya, ang light aircraft carrier na ito ay isang binago at ni-refit na dating Kyiv class aircraft carrier. Ang isa sa mga barko ng klase na ito, pagkatapos ng conversion sa Sevmash, ay naibenta sa India.

Ang "Vikramaditya" ay maaaring magdala ng humigit-kumulang 30 sasakyang panghimpapawid at helicopter, kabilang ang MiG-29KU at MiG-29KUB, Ka-31 helicopter. Ang maximum na pangkat ng hangin ay binubuo ng 30 sasakyang panghimpapawid at 6 na helicopter.

8. Sao Paulo (Brazil)

Ang São Paulo ay isang Clemenceau-class aircraft carrier. Ito ay orihinal na kinomisyon sa French Navy noong 1963 sa ilalim ng pangalang Foch. Ang barko ay naibenta sa Brazil noong 2000, kung saan siya ang naging bagong flagship ng Brazilian fleet.

Ang Sao Paulo ay maaaring magdala ng hanggang 40 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Gayunpaman, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay kasalukuyang nagsisilbi pangunahin para sa pagsasanay sa piloto. Limitado ang kanyang mga kakayahan sa opensiba.

9. Cavor, Italy

Ang "Cavour" ay isang light aircraft carrier, ito ay kinomisyon noong 2008. Ito ay kasalukuyang bagong punong barko ng Italian Navy. Ang modernong barkong pandigma na ito ay idinisenyo upang magpatakbo ng V/STOL F-35 na sasakyang panghimpapawid at mga helicopter at maaaring magsilbi bilang command center.

Ang "Cavour" ay nagdadala ng higit sa 20 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Sa kasalukuyan, ang mga V-8B Harrier II ay umaalis dito. Sa hinaharap, sila ay papalitan ng Lockheed Martin F-35B, ang mga helicopter na kinakatawan ng O-101, NH-90 at SH-3D.

Maaari itong magdala ng basic mga tangke ng labanan at paglapag ng mga sasakyan sa isang hangar ng sasakyang panghimpapawid. Tumatanggap din ito ng isang regiment ng 325 Marines.

10. Chakri Narubet (Thailand)

Ang aircraft carrier na si Chakri Narubet ay itinayo sa Spain. Ito ay kinomisyon ng Royal Thai hukbong-dagat noong 1997.

Maaari itong magdala ng humigit-kumulang 30 sasakyang panghimpapawid at helicopter. Kasama sa air force ang AV-8S Matador aircraft at S-70B Seahawk, Sea King o CH-47 Chinook helicopter.

Gayunpaman, si Chakri Naruebet ay walang mga sandata sa pagtatanggol. Ang nakaplanong pangunahing anti-aircraft weapons kasama ang isang 8-element na VLS launcher para sa Sea Sparrow missiles at apat na Vulcan Phalanx CIWS mounts ay hindi pa na-install. Ang sasakyang ito ay pinoprotektahan lamang ng Mistral short-range infrared homing missiles.

Naka-on sa sandaling ito Maraming malalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo. Upang maisakatuparan ang mga gawain nito, ang isang modernong hukbo ay nangangailangan lamang ng kadaliang kumilos, kung kaya't ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay lubhang kailangan, kung saan ang sakay ay maaari silang maghatid ng dose-dosenang mga sasakyang panghimpapawid at libu-libong tao. Ang ilan sa mga pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo ay gumagana pa rin ngayon, habang ang iba ay makikita lamang sa mga museo.

Masasabi nating may ganap na katiyakan na ang Nimitz ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang haba nito ay 333 metro. Dahil sa malawak nitong flight deck, kayang tumanggap ng higanteng ito ng humigit-kumulang 90 sasakyang panghimpapawid (kabilang ang 64 na sasakyang panghimpapawid ng militar na idinisenyo upang sirain ang mga bagay sa himpapawid at 26 na helicopter). Ang Nimitz crew ay binubuo ng higit sa 3 libong tao, karamihan sa kanila ay mga tauhan ng paglipad, at 70 katao ang nasa command staff. Halos lahat ng aircraft carrier ng seryeng ito ay magkatulad sa teknikal na mga parameter, mga solusyon sa disenyo at kagamitan sa pakikipaglaban. Sa pamamagitan ng paraan, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay maaaring patakbuhin sa loob ng dalawampung taon nang hindi binabago ang pinagmumulan ng kuryente ng planta ng kuryente. Nangangahulugan ito na maaari siyang ligtas na maipadala sa isang mahabang paglalakbay para sa mahabang panahon na ito. Ang unang aircraft carrier ng seryeng ito ay inilunsad noong 1975.

Imposibleng hindi banggitin ang planta ng kuryente ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng mga pangunahing at auxiliary system. Ang una, naman, ay binubuo ng dalawang water reactor na nagpapagana ng dalawang rotary engine na may umiikot na rotor bawat isa. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng naturang reaktor ay ang papel ng coolant at moderator ay ginagampanan ng simpleng tubig sa ilalim ng presyon. Sa ngayon, ang ganitong uri ng reaktor ay itinuturing na pinaka mahusay, at samakatuwid ay napakapopular sa buong mundo. Kung pinagsama mo ang kapangyarihan ng apat na turbine, maaari kang makakuha ng isang tunay na halimaw na may lakas na 280 libong lakas-kabayo. Ang auxiliary system ay binubuo ng apat na diesel engine, bawat isa ay may kapasidad na 10.7 libong kabayo. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Nimitz ay nilagyan ng malalakas na sandata upang ipagtanggol laban sa mga pag-atake ng kaaway mula sa hangin at tubig. Mayroon itong tatlong air defense system, apat na anti-aircraft gun na may kalibre na 22 millimeters, at dalawang installation para sa pagpapaputok ng mga torpedo (kalibre 324 millimeters).

Isa pang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid na karapat-dapat na isama sa aming rating. Sa haba nito na 342.3 metro, nahihigitan nito ang lahat ng barkong pandigma. Ngunit hindi lamang ang haba ang nagpapakilala sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na ito mula sa iba - ito ang unang nilagyan ng power plant na tumatakbo sa enerhiya ng isang chain reaction ng nuclear fission. Kasama sa mga plano ng mga developer ng militar ng US ang paggawa ng 5 higit pang katulad na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit dahil ang paglikha ng unang barko ay tumagal ng higit sa $ 459 milyon, magpatuloy linyang ito nagbago ang kanilang isip. Iyon ang dahilan kung bakit ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nilagyan ng isang napakamahal na barko anti-aircraft missile system"Terrier", sa halip na ito ang American RIM-7 Sea Sparrow guided missile na may mas maikling hanay ay na-install, at kalaunan ay idinagdag ang iba pang mga complex.

Nakakapagtataka na sapat na ang isang load ng nuclear fuel upang matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon ng barko sa loob ng labintatlong taon. Sa panahong ito maaari itong sumaklaw ng halos isang milyong milya.

Tumagal ng halos tatlong taon upang malikha ang higanteng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1957. Pagkalipas ng limang taon, nagsimula ang barko sa unang tunay na binyag sa dagat sa ilalim ng pamumuno ni Kapitan Vincent DePauw. Ginawa ng Enterprise ang unang operasyong militar nito sa panahon ng Cuban Missile Crisis. Noong 1965, ginamit ang barkong pandigma sa Timog-silangang Asya, kung saan nakibahagi ito sa Digmaang Vietnam. Sa pamamagitan ng paraan, sa sandaling iyon siya ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may pag-install ng nukleyar na lumahok sa mga labanan. Sa parehong panahon, ang Enterprise ay nagtakda ng isang world record - sa loob ng 24 na oras, 165 mga yunit ng labanan ang lumipad mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Kinailangan ding makaligtas ng Enterprise sa isang aksidente - hindi kalayuan sa 127 mm Zuni rocket ay mayroong tumatakbong self-propelled trackless ground transport vehicle na idinisenyo para sa paghila. Sasakyan. Ito ay ang mga maubos na gas nito mataas na temperatura naging sanhi ng paglulunsad ng rocket sa sarili, bilang isang resulta kung saan bumagsak ito sa isang tangke ng gasolina sa sasakyang panghimpapawid, at ito ay humantong sa isang fuel spill. Ang mga kahihinatnan ay pandaigdigan - sila ay sumabog mga aerial bomb, mahigit dalawampung tripulante ang namatay, halos 350 ang nasugatan, labinlimang sasakyang panghimpapawid ang nawasak. Ang kabuuang pinsala ay umabot sa higit sa isang daang milyong US dollars. Sa pamamagitan ng paraan, ang higante mismo ay hindi nasaktan.

Noong dekada 80, sumailalim ang Enterprise sa isang malaking overhaul. nuclear reactor at inalis ang SCANFAR radar ng barko mula sa Hughes Aircraft. Sa simula ng bagong siglo, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nakibahagi sa operasyong militar na isinagawa ng Estados Unidos at Great Britain laban sa Iraq, Desert Fox, at ginamit din upang paalisin ang mga Taliban mula sa mga lupain ng Afghan. Pagkatapos nito ay bumalik siya sa tubig ng Persian Gulf, kung saan nagbigay siya ng suporta sa hangin sa mga Amerikano sa panahon ng pakikipaglaban sa Iraq. Ilang taon na ang nakalilipas, muling nanirahan ang Enterprise sa Persian Gulf.

Kabilang sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Europa at Asya, ang barko na pinangalanan bilang parangal sa dakilang admiral ng USSR Navy, Kuznetsov, ay namumukod-tangi. Ang higanteng ito ay itinuturing na isa sa pinakamakapangyarihan at pinakamalaki.

Ang pag-unlad ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimula noong 1982. Mga teknikal na tagapagpahiwatig higante, nangako silang gagawin itong advanced aircraft carrier. Pinlano nilang gawing mas mahaba ang kubyerta upang ang Su-25 at Su-27 na mga mandirigma ay makaalis. Ang barkong pandigma na Admiral Kuznetsov ang unang gumamit ng optical landing system sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Luna.

Ang haba ng Admiral Kutuzov ay higit lamang sa tatlong daang metro, na nagbibigay-daan dito upang mapaunlakan ang 25 helicopter at ang parehong bilang ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa paghusga sa mga kagamitang pang-labanan at radar nito, tiyak na magkakaroon ng lugar ang aming aircraft carrier sa mga pinuno. Sa deck nito ay mayroong labindalawang Granit launcher, walong Dirks, anim na AK-630M artillery mounts at apat na Kinzhal mounts. Salamat sa gayong makapangyarihang mga sandata, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring magpaputok nang walang patid sa mahabang panahon. Sa ngayon, napagpasyahan na ganap na palitan ang Su-33 fighters ng MiG-29K sa operating aircraft carrier, at pagkatapos ay simulan ang isang malaking overhaul.