Ipadala na nagsisimula sa letrang D 8 letra. Mga tradisyon ng pagpili ng mga pangalan para sa mga barko ng armada ng Russia. Si Brigantine ay nagtataas ng mga layag
Noong Marso 31, inilunsad ng Severnaya Verf shipyard sa St. Petersburg ang pinakabagong patrol ship ng malapit sa sea zone, Soobrazitelny. Ang Soobrazitelny multipurpose corvette ay naging pangalawang barko na itinayo ayon sa Project 20380 na binuo ng Almaz Central Marine Design Bureau.
Ngunit may mga serye kung saan walang anumang sistema, halimbawa, sa isa sa mga serye, sa kabila ng katotohanan na ang nangungunang barko ay pinangalanang "Kronstadt", ang natitirang mga barko ay tumanggap ng mga pangalan ng mga kumander ng hukbong-dagat ng mga armada ng Russia at Sobyet, bilang pati na rin ang mga marshal ng Sobyet. Sa isa pang serye, ang nangungunang barko ay pinangalanang "Udala", at ang natitirang mga barko ng parehong uri ay pinangalanan pagkatapos ng mga admirals ng Sobyet, isang marshal at... ang lungsod ng Simferopol. Mayroon ding isang serye ng mga missile cruiser na may mga pangalan na "Grozny", "Admiral Golovko", "Admiral Fokin" at "Varyag", isa pa - "Slava", "Marshal Ustinov", "Chervona Ukraine".
Sa nakalipas na mga taon, ang matagal nang tradisyon ng Russian Navy na bigyan ang mga barkong pandigma ng mga pangalan ng mga santo ng Russian Orthodox Church ay naibalik. Halimbawa, dalawang malalaking landing ship ng Pacific Fleet ang pinangalanan sa mga bayani ng Labanan ng Kulikovo, ang mga banal na monghe na sina Alexander Peresvet at Andrei Oslyabi. Mahigit sa 100 taon na ang nakalilipas, ang mga barko na may ganitong mga pangalan ay umiral na sa armada ng Russia, kaya naibalik ang makasaysayang pagpapatuloy. Dati, ang mga barkong ito ay may bilang na mga pangalan.
Noong 2005, ang diesel submarine ay binigyan ng pangalang "St. Nicholas the Wonderworker" na may kaugnayan sa pagtatatag ng patronage ties sa ibabaw nito Charitable Foundation Saint Nicholas the Wonderworker.
Ang isang serye ng mga submarino na pinangalanan sa mga prinsipe ng Russia - "Dmitry Donskoy", "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh" - ay inilunsad sa Severodvinsk.
Sa kasalukuyan, nagsisimula silang bumuo ng bagong nuclear submarine cruiser doon, na magtataglay ng pangalan ni St. Nicholas the Wonderworker. Ang submarino na "St. Nicholas" ay magiging bahagi ng isang serye ng mga submarino ng mga bagong strategic na armas.
Kapag pinangalanan ang bagong barko ng patrol sa hangganan, napagpasyahan na ipagpatuloy ang tradisyon ng mga panahon ng Sobyet na natanggap nito ang pangalang "Rubin".
Ang Navy ay patuloy na nagpapanatili ng lumang tradisyon: kapag ang mga barko ay tumanda at na-scrap, ang kanilang mga pangalan ay inililipat sa mga bago. Kasabay nito, ang mga bagong tradisyon ay umuusbong, halimbawa, ang pagbibigay ng pangalan sa mga barko sa mga kumpanya. Noong 2003, ang diesel-electric submarine ay pinangalanang Alrosa.
Ngayon ang mga bagong uri ng mga barko ay lumitaw, kaya ang mga tradisyon ng pagbibigay ng pangalan sa mga barko ay binago. Ang bagong barko ng artilerya ay pinangalanan sa lungsod ng Astrakhan. Ang uri ng barkong ito ay walang mga analogue sa mundo, dahil ang barko ay partikular na idinisenyo na isinasaalang-alang ang mga katangian ng Dagat Caspian at ang Volga delta.
Sa kasalukuyan, ang isang barkong pandigma ay tinatawag na isang barkong pandigma. Hindi kasama sa kategoryang ito ang mga tanke, bulk carrier, dry cargo ship, passenger liners, container ship, icebreaker at iba pang kinatawan ng technical fleet ng civil o merchant fleets. Ngunit noong unang panahon, sa bukang-liwayway ng pagpapadala, noong pinupuno pa ng sangkatauhan ang mga puting espasyo sa mga direksyon ng paglalayag ng mga malabong balangkas ng mga bagong isla at maging ng mga kontinente, ang anumang barkong naglalayag ay itinuturing na isang barko. Ang bawat isa sa kanila ay may mga baril na sakay, at ang mga tripulante ay binubuo ng mga desperadong kabataang lalaki na handang gawin ang anumang bagay para sa kapakanan ng kita at ang pagmamahalan ng malalayong paglalakbay. Pagkatapos, sa magulong mga siglong ito, naganap ang paghahati sa mga uri ng mga barko. Ang listahan, na isinasaalang-alang ang mga modernong karagdagan, ay magiging napakahaba, kaya sulit na tumuon sa mga bangka. Well, baka maaari tayong magdagdag ng ilang mga barkong panggaod.
Mga galley
Ang pagpasok sa kanila ay isang hindi nakakainggit. Noong sinaunang panahon, ang gayong parusa ay naghihintay sa mga malalang kriminal. Umiral na sila sa Sinaunang Ehipto, Fincia, at Hellas. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang iba pang mga uri ng barko, ngunit ginamit ang mga galley hanggang sa Middle Ages. Ang pangunahing puwersang nagtutulak ay ang mga parehong bilanggo, ngunit kung minsan ay tinutulungan sila ng mga layag, tuwid o tatsulok, na nakakabit sa dalawa o tatlong palo. Sa pamamagitan ng modernong konsepto Ang mga barkong ito ay hindi malaki, ang kanilang displacement ay 30-70 tonelada lamang, at ang kanilang haba ay bihirang lumampas sa 30 metro, ngunit sa mga panahong iyon ang laki ng mga barko ay hindi napakalaki. Ang mga tagasagwan ay nakaupo sa mga hilera, ayon sa mga istoryador, sa hindi hihigit sa tatlong pahalang na tier. Ang armament ng mga galley ay binubuo ng mga ballistae at bow rams sa mga huling siglo, ang mga sandatang ito ay dinagdagan ng artilerya. Ang pag-unlad, iyon ay, ang bilis ng paggalaw, ay kinokontrol ng mga tagapangasiwa, na nagtatakda ng ritmo na may mga espesyal na tamburin, at, kung kinakailangan, sa isang latigo.
Barki
Kaya, ang isang barque (ang pangalan ng species ay nagmula sa salitang Flemish na "bark") ay isang barko na may bilang ng mga palo mula tatlo hanggang lima. Lahat ng layag nito ay tuwid, maliban sa mizzen (stern mast) rigging. Ang mga barks ay medyo malalaking sasakyang-dagat, halimbawa, ang Kruzenshtern ay may haba na halos 115 metro, lapad na 14 m, at isang tripulante ng 70 katao. Dahil ito ay itinayo noong 1926, nang ang mga makina ng singaw ay laganap na, ang disenyo nito ay kasama rin ang isang pantulong na planta ng kuryente na may kapasidad na halos isa at kalahating libong kilowatts, na na-load sa dalawang pare-parehong hakbang. Ang bilis ng barko kahit ngayon ay hindi mukhang mababa sa ilalim ng layag, ang bilis ng barque na ito ay umabot sa 17 knots. Ang layunin ng uri, sa pangkalahatan, ay karaniwan para sa fleet ng merchant noong ika-19 na siglo - paghahatid ng halo-halong kargamento, koreo at mga pasahero sa mga linya ng dagat.
Si Brigantine ay nagtataas ng mga layag
Sa katunayan, ang parehong mga barque, ngunit may dalawang palo, ay tinatawag na brigantines. Lahat ay naiiba sa kanilang layunin at kakayahang mag-navigate. Ang mga Brigantines ay namumukod-tangi sa kanilang bilis at liwanag. Ang sailing rig ay halo-halong, na may mga tuwid na layag sa foreil (front mast) at pahilig na mga layag sa mainsail. Paboritong barko ng mga pirata ng lahat ng dagat. Binanggit ng mga makasaysayang mapagkukunan ang mga brigantine na may tinatawag na "Bermuda mainsail", iyon ay, isang tatsulok na layag na nakaunat sa pagitan ng luff line at ng luff, ngunit wala sa mga nabubuhay na kinatawan ng species ang maaaring ipagmalaki ito. Gayunpaman, ang mga nuances na ito ay interesado lamang sa mga espesyalista.
Mga Frigate
Habang umuunlad ang armada, lumitaw ang ilang uri ng mga barkong pandigma, ang iba ay nawala, at ang iba ay nakakuha ng ibang kahulugan. Ang isang halimbawa ay isang frigate. Ang konseptong ito ay nakaligtas sa mga huling uri tulad ng mga ironclad, dreadnought at maging mga barkong pandigma. Totoo, ang isang modernong frigate ay halos tumutugma sa konsepto ng Sobyet ng isang malaking anti-submarine na barko, ngunit ito ay mas maikli at kahit papaano ay mas maganda. Sa orihinal nitong kahulugan, nangangahulugan ito ng tatlong-masted na barko na may isang artillery deck para sa 20-30 baril. Simula noong ika-17 siglo, ang pang-uri na "Dunkirk" ay idinagdag sa salitang "frigate" sa loob ng mahabang panahon, ibig sabihin ang nangingibabaw na paggamit nito sa isang hiwalay na zone ng naval theater of operations na katabi ng Pas-de-Calais. Ang uri na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng bilis nito. Pagkatapos, habang tumataas ang saklaw ng awtonomiya, nagsimula silang tawaging simpleng frigates. Ang pag-alis ay karaniwan para sa oras na iyon, humigit-kumulang ang pinakatanyag na frigate ng Russia ay tinawag na "Pallada", kung saan noong 1855 isang maluwalhating ekspedisyon ang isinagawa sa baybayin ng Silangang Asya sa ilalim ng utos ni Admiral E.V.
Mga caravel
Ang “She passed like a caravel...” ay kinakanta sa isang sikat na pop song. Hindi masamang pag-aralan ang mga uri ng mga barkong naglalayag bago gumawa ng lyrics para sa mga hit sa hinaharap. Ang papuri ay naging medyo malabo. Hindi lahat ng batang babae ay gustong maikumpara sa isang nakakataas, malaki at medyo mabigat na sisidlan. Bilang karagdagan, ang ilong ng caravel ay nakataas, na maaari ding makita bilang isang hindi kanais-nais na pahiwatig.
Gayunpaman, sa pangkalahatan ang ganitong uri ay tiyak na may mahusay na seaworthiness. Ito ay pinakatanyag sa katotohanan na ginawa ni Columbus ang kanyang ekspedisyon sa baybayin ng New World sa tatlong caravels ("Santa Maria", "Pinta" at "Nina"). Sa panlabas, maaari silang makilala ng mga nabanggit na nakataas na tangke (mga superstructure ng bow), pati na rin sa pamamagitan ng kagamitan sa paglalayag. May tatlong palo, isang foreil na may mga tuwid na layag, at ang iba ay may lateen (pahilig) na mga layag.
Layunin: malayuang dagat at transoceanic na paglalakbay.
Morphologically nagmula sa salitang "caravel" salitang Ruso"barko". Ibinigay nito ang pangalan nito sa sikat na French passenger airliner, na napakaganda.
Clippers
Ang lahat ng mga uri ng barko ay nilikha para sa mabilis na paglalayag at hindi palaging naaalala, ngunit may mga pagbubukod. May magsasabi ng salitang "cruiser", at agad na mag-iisip ang lahat sa paligid - ang ilan ay "Aurora", ang iba ay "Varyag". Tungkol sa mga clippers, mayroon lamang isang pagpipilian - "Cutty Sark". Ang barkong ito na may mahaba at makitid na katawan ay nahulog sa kasaysayan sa ilang kadahilanan, ngunit ang pangunahin at pinakamahalagang kalidad nito ay ang bilis. Ang paghahatid ng tsaa mula sa China, mabilis na pagdadala ng mail sa malalayong mga kolonya at pagsasagawa ng mga partikular na maselang utos mula sa reyna ay ang pulutong ng mga clipper ship at kanilang mga tauhan. At ang mga barkong ito ay nagsagawa ng kanilang trabaho hanggang sa pagdating ng mga steamship, at sa ilang mga kaso kahit na mamaya.
Mga Galleon
Sa pagtingin sa mga sinaunang uri ng mga barkong pandigma, hindi maaaring hindi maalala ng isa ang Great Armada, na nakipagkumpitensya sa armada ng Britanya noong ika-16 na siglo. Ang pangunahing yunit ng mabigat na puwersang ito ay ang galleon ng Espanya. Walang naglalayag na barko noong panahong iyon ang maihahambing dito nang perpekto. Sa kaibuturan nito, ito ay isang pinahusay na caravel, na may pinababang tangke na superstructure (ang parehong "nakataas na ilong" ay halos nawala) at isang pinahabang katawan ng barko. Bilang resulta, ang mga sinaunang Espanyol na gumagawa ng mga barko ay nakamit ang mas mataas na katatagan, nabawasan ang paglaban ng alon at, bilang isang resulta, tumaas ang bilis. Ang kakayahang magamit ay napabuti din. Ang iba pang mga uri ng barkong pandigma noong ika-16 na siglo ay mukhang mas maikli at masyadong matangkad sa tabi ng galleon (ito ay isang kawalan, ang gayong target ay mas madaling tamaan). Ang balangkas ng poop (stern superstructure) ay nakakuha ng isang hugis-parihaba na hugis, at ang mga kondisyon ng crew ay naging mas komportable. Sa mga galleon lumitaw ang mga unang palikuran (latrines), kaya ang pinagmulan ng salitang ito.
Ang displacement ng "16th century battleships" na ito ay mula 500 hanggang 2 thousand tons. Sa wakas, sila ay napakaganda, sila ay pinalamutian ng mahusay na mga ukit, at ang ilong ay nakoronahan ng isang marilag na iskultura.
Mga Schooner
May mga uri ng malalaking barko na naging "workhorse", na idinisenyo upang maghatid ng iba't ibang uri ng kargamento. Ang mga schooner ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa kanila. Ang mga ito ay mga multi-masted vessel, na nakikilala sa pamamagitan ng katotohanan na hindi bababa sa dalawa sa kanilang mga rig ay pahilig. Ang mga ito ay topsail, staysail, Bermuda o gaff, depende sa kung aling mga palo ang nilagyan ng mga pahilig na layag. Dapat itong isaalang-alang na ang linya sa pagitan ng isang two-masted topsail o topsail schooner at isang brigantine ay napaka-arbitrary. Ang uri na ito ay kilala mula noong ika-17 siglo. Naabot nito ang pinakamalaking katanyagan sa armada ng mangangalakal ng Amerika, lalo na si Wolf Larsen, ang karakter ni Jack London, at ang kanyang mga tripulante ay nangangaso sa isang schooner. Kung ikukumpara dito, ang ibang mga uri ng barko ay mas mahirap kontrolin (Ayon kay J. London, ang prosesong ito ay naa-access kahit na sa isang nag-iisang mandaragat). Kadalasan, ang mga schooner ay dalawa at tatlong palo, ngunit may mga kaso kung ang kagamitan ay mas marami. Isang uri ng rekord ang naitakda noong 1902, nang ang isang barko na may pitong palo (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard) ay inilunsad.
Iba pang uri ng barko
Ang mga larawan ng mga sailboat na dumarating sa internasyonal na regatta mula sa buong mundo ay inilathala sa mga pahayagan, magasin at sa mga website. Ang ganitong parada ay palaging isang kaganapan; Ang mga barque, brigantine, corvette, frigates, clippers, ketch, at yate ay kumakatawan sa lahat ng uri ng barko na, sa kabutihang palad, ay nakaligtas hanggang ngayon. Ang palabas na ito ay nakakagambala sa pang-araw-araw na buhay at dinadala ang manonood sa mga nakalipas na siglo, puno ng pakikipagsapalaran at pagmamahalan ng malalayong paglalakbay. Ang isang tunay na mandaragat ay dapat na makabisado ang sining ng paglalayag sa paglalayag, dahil naniniwala sila sa maraming bansa, kabilang ang atin. Sa pag-akyat sa mga shroud, paglalayag ng mga layag at paglanghap sa libreng hangin ng dagat, maaari kang umupo sa mga modernong control panel ng mga tuyong cargo ship, bulk tanker at cruise ship. Ligtas mong mapagkakatiwalaan ang gayong mandaragat sa kapalaran ng kargamento at buhay ng mga pasahero;
Pahina 2 ng 4
Huck- isang bakal na kawit na nakakabit sa dulo ng mga lubid at tanikala, na ginagamit para sa pagbubuhat ng mga bangka, kargamento at para sa paghila.
Biskwit- mga crackers na ginawa mula sa rye o harina ng trigo, na natupok sa mga barko ng armada ng paglalayag ng militar sa kawalan ng tinapay.
Tack- ang posisyon ng sisidlan na may kaugnayan sa hangin. Kaliwa G. - ang hangin ay umiihip sa kaliwang bahagi, kanan G. - ang hangin ay umiihip sa starboard side.
Gandonovod- isang motorboat driver sa isang inflatable boat.
"Blue Ribbon"- isang premyo sa anyo ng isang asul na laso, na itinatag ng kumpanya ng pagpapadala ng Ingles na Cunar White Star Line sa simula ng ika-19 na siglo at iginawad sa pinakamabilis na barko sa linya ng Europe-America. Sa loob ng mahabang panahon, ang pinuno ay ang American passenger airliner na Estados Unidos. Sa lakas ng makina na 235,000 lakas-kabayo, umabot ito sa bilis na 37 knots at tumawid sa Atlantic sa loob ng 82 oras 40 minuto. Matapos alisin sa serbisyo ang liner noong 1969, ang mga bangka ay sumali sa paglaban para sa rekord. Noong 1982, isang 22-meter bangka Pinahusay ng Virgin Atlantic Challenger II ang oras ng Big U ng 2 oras at 10 minuto. Makalipas ang apat na taon, tumawid sa Atlantic ang 33.5 metrong Gentry Eagle sa loob ng 62 oras at 7 minuto. Gayunpaman, ang parehong mga talaang ito ay hindi nakilala dahil ang mga bangka ay nag-refuel sa daan. Ang unang sasakyang-dagat na nagpakita ng pinakamahusay na oras at sumunod sa lahat ng mga patakaran ay ang 73-meter catamaran na "Sea Cat". Noong 1990, tumawid siya sa Atlantiko sa loob ng 80 oras sa average na bilis na 37.5 knots, na nagsunog ng 220 tonelada ng diesel fuel. Pagkalipas ng dalawang taon, ang "ribbon" ay naharang ng 67.7-meter turbine boat na Destriero, na nagpakita ng average na bilis na 53.09 knots.
Greenwich- isang suburb ng London, kung saan matatagpuan ang astronomical observatory na itinatag noong 1657. Sa pamamagitan ng internasyonal na kasunduan, ang meridian na dumadaan sa Greenwich Observatory ay pinagtibay noong 1884 bilang paunang isa sa pagkalkula ng geographic longitudes at pinangalanang Greenwich meridian. Ang unibersal at karaniwang oras ay kinakalkula din mula dito.
Gaff- 1- Ang spar tree kung saan nakatali ang itaas na luff ng scythe sail. 2. Isang spar, na nakataas sa palo sa isang anggulo upang magdala ng bandila habang gumagalaw sa araw, at gaff lights sa gabi.
Hydroacoustic log- ganap na lag, nagtatrabaho sa prinsipyo ng isang echo sounder. Nagbibigay ng sapat na katumpakan sa lalim na hindi hihigit sa 300 metro. Mayroong Doppler at correlation hydroacoustic logs. Ang pagkilos ng Doppler hydroacoustic log ay batay sa pagsukat ng dalas ng natanggap na signal na dulot ng paggalaw ng sisidlan na may kaugnayan sa ilalim ng mga log ng ugnayan ay batay sa paghahambing ng talaan ng topograpiyang nasa ibaba na nakuha ng dalawang receiver (na may isang emitter) na matatagpuan; sa ilalim ng ilalim sa gitnang eroplano sa ilang distansya mula sa bawat isa. Ang bilis ay tinutukoy ng oras sa pagitan ng pagkuha ng mga katulad na talaan ng tulong.
Hydrodynamic log- kamag-anak na lag, ang pagkilos nito ay batay sa pagsasaalang-alang sa laki ng bilis ng presyon ng paparating na daloy ng tubig. Sa pinakasimpleng kaso, binubuo ito ng dalawang tubo na matatagpuan sa ilalim ng tiyan ng sisidlan. Ang butas ng isa sa mga ito ay nakadirekta patungo sa busog ng sisidlan, at ang isa ay kapantay ng lining. Ang bilis ng sisidlan ay tinutukoy ng pagkakaiba sa taas ng mga haligi ng tubig sa mga tubo. Sa bilis na higit sa 5 km/h at mga alon na mas mababa sa 7 puntos, maaari itong magbigay ng mga sukat na may error na hanggang 1 km/h.
Hydraulic drive- isang power drive ng anumang mga mekanismo, na binubuo ng isang hydraulic pump at isang hydraulic motor (hydraulic cylinder), na konektado sa bawat isa sa pamamagitan ng mga pipeline para sa pagbibigay ng gumaganang likido (langis). Sa maliliit na barko ito ay ginagamit upang himukin ang manibela, winch at propeller.
Geek- isang pahalang na spar na nakakabit sa palo sa isang maliit na taas sa itaas ng kubyerta at ang libreng dulo nito ay nakaharap sa hulihan ng barko. Ang lower luff ng slanting sail ay nakatali sa boom.
Gitz- maliliit na hoists, ang naitataas na bloke nito ay nakatali sa isang bagay.
Gitovs- running rigging gear na ginagamit para sa paglilinis ng mga tuwid na layag at trysails. Ang mga layag ng mga tuwid na layag ay hinihila ang mga layag ng clew patungo sa bakuran. Git trysails hilahin ang layag patungo sa gaff at palo.
Gorden- tackle, na dumadaan sa isang nakatigil na single-pulley II block.
Grotto- I. Tuwid na layag, ang pinakamababa sa ikalawang palo sa busog ng mainmast), na nakatali sa pangunahing bakuran. 2. Isang salitang idinagdag sa mga pangalan ni rhea. mga layag at rigging na matatagpuan sa itaas ng tuktok ng mainmast.
Mainsail- ang pangalawang palo ng barko mula sa busog.
Mga matalinong bagay- ang pangkalahatang pangalan ng ilang bahagi na kasama sa kagamitan ng barko. Kasama sa mga kapaki-pakinabang na item ang mga fairlead, cleat, bale strips, pinto, hatches, coaming, railings, portholes, scuppers, bollards, ladders, atbp.
Diametral na eroplano- isang haka-haka na patayong eroplano na dumadaan sa popa at tangkay ng barko
Pag-aayos ng sasakyang-dagat- ang ikiling ng barko sa longitudinal vertical plane na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig. Alinsunod dito, mayroong D. sa popa at D. sa busog.
Dmrik-fal- running rigging gear na ginagamit upang iangat ang nilalayong dulo ng gaff sa punto.
Heaver- isang kasangkapan para sa rigging at paglalayag, na kinakatawan ng isang eudia, isang maliit na cylindrical na piraso ng kahoy na may matulis na dulo. Ginagamit bilang isang pingga kapag napunit ang mga dulo.
Dryrep- gear para sa pag-angat ng kuyog ng Mars.
Drektov- anchor rope ng isang chain anchor (dreka).
yumuko- liko ng kama ng ilog.
Induction lag- kamag-anak na lag, ang prinsipyo ng pagpapatakbo na kung saan ay batay sa hitsura, kapag ang sisidlan ay gumagalaw, ng isang karagdagang EMF sa isang circuit (bahagi nito ay tubig dagat) na matatagpuan sa isang magnetic field na nilikha ng isang espesyal na solenoid kapag ang isang alternating dumaan dito ang electric current.
Cavitation- ang pagbuo ng mga cavity (mga bula) sa isang likido na puno ng gas, singaw o isang halo nito bilang isang resulta ng isang lokal na pagbaba ng presyon sa ibaba ng isang kritikal na halaga. Pagpasok sa isang lugar na may mataas na presyon, ang mga bula ay sumabog, na bumubuo ng mga shock load mula sa kung saan ang mga ibabaw ng propeller, pump impeller blades, hydrofoils, atbp. ay nawasak, na nagpapaikli sa kanilang buhay ng serbisyo at binabawasan din ang kahusayan ng pag-install.
Bangka- ang pangkalahatang pangalan para sa maliliit na sasakyang-dagat na may nakatigil na makina at isang displacement na hindi hihigit sa 40 tonelada.
Cardinal system - isang sistema para sa pag-aayos ng mga palatandaan sa pag-navigate na nagpapahiwatig ng mga dulo ng mga panganib sa pag-navigate sa mga kardinal na punto. Eksklusibong ginagamit sa mga daluyan ng tubig sa dagat.
Deadrise - mga katangian ng transverse profile ng sisidlan. Mayroon itong numerical value - deadrise angle - tingnan ang fig. Ang katawan ng barko ay karaniwang nailalarawan sa pamamagitan ng dalawang deadrise anggulo - sa gitna ng barko at sa transom. Sa mababang deadrise, ang mga barko ay may mas maliit na draft at mas kaunting roll sa panahon ng sirkulasyon, ngunit mayroon silang medyo mataas na yaw rate (samakatuwid ang mga planing ship ay may malaking deadrise angle sa transom) at malalaking shock load sa hull kapag gumagalaw sa isang alon. Sa isang mataas na deadrise, ang mga barko ay may mababang katatagan sa pamamahinga at sa mababang bilis, pati na rin ang bahagyang mas mataas na hydrodynamic resistance sa mababang bilis. Ang mga vessel na may deadrise angle na mas mababa sa 10 degrees ay tinatawag na flat-bottomed, mula 10 hanggang 15 - moderate deadrise, mula 15 hanggang 20 - malakas na deadrise, higit sa 20 - "deep V". Sa pagsasagawa, ang mga barko na may deadrise angle na higit sa 26 degrees ay bihirang makatagpo.
Knecht - isang metal na istraktura na idinisenyo upang ma-secure ang mga linya ng pagpupugal dito. Naka-install sa isang pier o sa isang barko.
Stern - hulihan ng barko. Ang patag na seksyon ng popa ay tinatawag na transom. Ang maanghang na pagkain ay tinatawag na whale food.
Fender- isang bagay na nagpapalambot sa mga epekto ng katawan ng barko sa isang pier o iba pang barko ay matatagpuan sa panlabas na ibabaw ng gilid. Ang mga lumang gulong ng kotse ay kadalasang ginagamit bilang carbon.
Bilis ng paglaot- ang karaniwang pangalan para sa pinakamatipid na bilis ng sasakyang-dagat.
All-round na apoy- apoy na nag-iilaw sa isang tuloy-tuloy na arko ng abot-tanaw na 360 degrees.
Lag- isang navigation device para sa pagsukat ng bilis ng isang barko at ang distansya na nilakbay nito. May mga kamag-anak na lags (sukatin ang bilis na may kaugnayan sa tubig) at ganap na lags (kamag-anak sa ibaba).
Lateral system- isang sistema para sa paglalagay ng mga palatandaan sa pag-navigate na nagpapahiwatig ng kaliwa at kanang mga gilid ng channel ng nabigasyon o axis nito. Sa kanang gilid ng channel ng nabigasyon ay may mga palatandaan na pininturahan ng pula, sa kaliwa - mga palatandaan na pininturahan ng puti (sa mga ilog) o itim (sa mga reservoir at lawa). Ang axis ng navigation channel ay ipinahiwatig ng mga alignment - ipinares na mga palatandaan na naka-install sa baybayin, na tumutukoy sa isang tuwid na linya na tumutugma sa axis ng navigation channel sa isang partikular na segment. Sa ilang mga kaso, minarkahan din ng mga alignment ang mga hangganan ng channel sa pagpapadala. HP pangunahing ginagamit sa mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa.
Leer- isang nakaunat na lubid na ginagamit bilang handrail.
Maliit na bangka- isang sisidlan na ang haba ay mas mababa sa 7 m, at isang sasakyang pang-rowing - anuman ang laki (PPVVP).
kalagitnaan ng barko- ang linya ng intersection ng katawan ng barko at isang haka-haka na patayong eroplano, na tumatakbo sa gitna ng haba ng barko at patayo sa centerline na eroplano.
Patungo sa dagat- isang expression na nagpapahiwatig na ang isang barko o lumulutang na bagay ay mas malayo sa baybayin kaysa sa sinuman. Halimbawa, ang pariralang "lumabas pa tayo sa dagat" ay nangangahulugang lumayo tayo mula sa baybayin sa bukas na dagat.
milyang dagat- isang yunit para sa pagsukat ng mga distansya sa dagat, katumbas ng haba ng arko ng meridian ng lupa sa 1`. Sa iba't ibang mga bansa, ang milya ay tinukoy sa iba't ibang mga latitude, kaya ito ay may iba't ibang kahulugan. Sa Russia, ang isang nautical mile ay kinuha sa latitude 44 degrees 30 minuto at 1852 metro, sa Great Britain at Japan - 1853.18 metro, sa Italya - 1851.85 metro. Ang international nautical mile ay katumbas ng 1852 metro.
Motorresurs- oras ng pagpapatakbo ng isang makina o iba pang mekanismo bago ito mag-overhaul. Sinusukat sa mga oras ng trabaho.
Powerboat- isang maliit na bangka na may outboard motor.
Freeboard - ang bahagi ng gilid sa itaas ng waterline.
Draft(draft, draft) - ang distansya mula sa ibabaw ng tubig hanggang sa pinakamababang punto ng katawan ng barko.
Katatagan ng sasakyang-dagat- ang kakayahan ng isang barko, na inalis mula sa isang posisyon ng ekwilibriyo ng mga panlabas na pwersa, upang bumalik sa orihinal na posisyon nito pagkatapos ng pagkilos ng mga puwersang ito ay tumigil. Sa teorya ng barko, ang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng static na katatagan at dynamic na katatagan. Ang sukatan ng katatagan ay ang metacentric na taas.
pagpapatuyo- isang bahagi ng baybayin o sandbank na nakalantad kapag low tide o kapag umaagos ang tubig sa ilalim ng impluwensya ng hangin.
Sige lang - isang paraan ng pagbibigay ng senyas na ginagamit upang i-coordinate ang mga diverging side ng mga sasakyang-dagat. Ang signal ay ibinibigay mula sa gilid ng divergence, sa araw - na may puting bandila o puting pulsed flash light, sa gabi - na may kumikislap na puting ilaw. Ang signal light ay matatagpuan sa itaas ng mga side lights at binubuo ng isang pares ng mga ilaw sa bawat panig, na nagbibigay-liwanag sa isang horizon arc na 112.5 degrees mula sa beam.
Payol- madaling matanggal na sahig na sumasakop sa ilalim ng sisidlan.
Pass sign(pillar) - isang tanda sa baybayin ng sitwasyon sa pag-navigate, na mukhang isang haligi na may kalasag. Naka-install ito sa magkabilang pampang ng mga ilog sa mga lugar kung saan papunta ang shipping channel (fairway) mula sa isang bangko patungo sa isa pa.
Stanchion- isang patayong poste, na isang elemento ng mga istruktura ng katawan ng barko, ay idinisenyo upang makita at magpadala ng mga patayong karga. Naka-install ito sa pagitan ng mga deck at nakasalalay sa mga elemento ng kit tulad ng carlings, frames, stringers.
Plaza- ang lugar kung saan ang teoretikal na pagguhit ng sisidlan ay inilatag sa buong laki, ayon sa kung aling mga template para sa mga panlabas na plating sheet at mga template para sa mga bahagi ng kit ay ginawa. Sa amateur na paggawa ng barko, ito ay isang patag na sahig (o kahit isang pader!) ng isang garahe, hangar, gym, na may linya ng mga sheet ng makapal na karton, playwud o hardboard.
Rotary nozzle- isang napakalaking singsing na nakakabit sa stock sa halip na sa manibela. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng controllability ng barko sa mababang bilis, pinatataas nito ang propeller thrust.
Sterndrive(stern drive) - isang transmisyon na may pahalang na baras na tumatawid sa transom. Sa istruktura, ito ay isang mekanismo na matatagpuan sa likod ng transom, na nagpapahintulot sa axis ng pag-ikot ng propeller na lumipat sa dalawang eroplano: pahalang - upang makontrol ang sisidlan at patayo - upang ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng axis ng pag-ikot na may kaugnayan sa ibabaw ng ang tubig, pati na rin ang pagtabingi kapag tumama sa isang balakid, katulad ng isang outboard na motor.
Outboard na motor(outboard motor) - Unang lumitaw sa simula ng siglo. Kasalukuyang ginawa ng ilang kumpanya sa ilalim ng iba't ibang tatak. Ang pinakasikat ay ang mga sumusunod mga trade mark: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japan), Nissan (Japan), Selva ( Italya), Ruggerini ( Italya), Suzuki (Japan), Tohatsu (Japan), Yamaha (Japan), Yanmar (Japan). Saklaw ng kapangyarihan mula 2 hanggang 250 hp. Ang dalawang-stroke na makina ng gasolina ay ang pinakalaganap. Gayunpaman, kamakailan, sa pagpapakilala ng mga bagong regulasyon sa kapaligiran, ang mga four-stroke na makina ay lalong ginagawa. Bilang karagdagan sa mas mahusay na pagganap sa kapaligiran, ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mababang pagkonsumo ng gasolina, mababang antas ng ingay at panginginig ng boses. Ang halaga ng mga four-stroke na makina ay 30-50 porsiyentong mas mataas. Dalawang tagagawa (Ruggerini at Yanmar) ang gumagawa ng mga makinang diesel.
Redan - ungos sa ilalim ng katawan ng mabibilis na barko. Binabawasan ang lugar ng contact sa pagitan ng ilalim at tubig kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.
Rym- metal na singsing. Depende sa lokasyon ng pag-mount, ito ay inilaan para sa pagpupugal ng mga barko at pagsasagawa ng rigging work.
kampana- isang espesyal na tugtog ng kampana ng barko. Kadalasan, gayunpaman, ang mismong kampana ng barko ay tinatawag na kampanilya, na itinuturing na mali ng mga inveterate seafarer.
Sistema ng IALA- isang pinag-isang sistema para sa pagbabakod ng mga panganib sa pag-navigate na may lumulutang na mga palatandaan ng babala, na pinagtibay noong Nobyembre 1980 ng kumperensya ng International Association of Lighthouse Services (IALA). Ang mga palatandaan ng babala ay nahahati sa system "A" (pulang buoy o ilaw sa kaliwa) at sistema "B" (pulang boya o ilaw sa kanan). Kasama sa sistema ng IALA ang limang uri ng mga palatandaan: lateral, cardinal, indibidwal na hazard fencing sign, mga palatandaan na nagsasaad ng mga panimulang punto at axes ng fairways (channels) at sa gitna ng channel (axial o clear water signs). Bilang karagdagan, ang sistema ay nagbibigay ng mga espesyal na palatandaan ng layunin.
Dibdib- ang lugar ng pinakamatarik na liko ng gilid, lumiliko sa ibaba. Depende sa hugis ng chine, ang mga barko ay nahahati sa mga barko na may mga bilog na linya ng chine (tingnan ang figure sa itaas) at mga barko na may matalim na chine lines (tingnan ang figure sa ibaba). Ang mga round-chine vessel ay may mas madaling biyahe (dahil sa mas maliit na basang ibabaw) at tumaas na lakas ng katawan ng barko (dahil sa kawalan ng mga stress concentration point). Ang mga sharp-chine vessel ay itinuturing na mas mabilis, nadagdagan ang katatagan kapag nakatigil at sa mababang bilis, at pinapayagan ang mas mahusay na paggamit ng panloob na dami ng katawan ng barko. Ang mga contour na may matalas na pisngi ay mas angkop din para sa independiyenteng konstruksyon, dahil mayroon silang isang mas simpleng ibabaw na nagbubukas sa isang eroplano.
Slan- naaalis na sahig sa ilalim ng bangka, bangka, atbp.
Satellite navigation system- Ang GPS (global positioning system) ay ang pangkalahatang pangalan ng mga system na nagbibigay-daan sa iyong makakuha ng tumpak na mga coordinate ng lokasyon sa pamamagitan ng pagproseso ng mga signal mula sa mga espesyal na artipisyal na Earth satellite. Ang tinatawag na mga GPS receiver ay nakakuha kamakailan ng katanyagan sa mga maliliit na may-ari ng bangka. Sa panlabas, ang mga ito ay mukhang isang maliit na istasyon ng radyo na may antena, timbangin ang 300-800 g Depende sa modelo, ang mga GPS receiver ay patuloy na nagpoproseso ng mga signal mula sa 8-12 satellite at nagpapakita ng mga coordinate sa LCD screen na may katumpakan na 30-50 metro. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga modelo ng mga GPS receiver ay may kakayahang kalkulahin at patuloy na ipakita ang bilis ng sasakyang-dagat, nag-iimbak ng hanggang ilang daang mga waypoint, at pagkatapos ay ipahiwatig ang direksyon ng paggalaw sa bawat isa sa kanila. Walang espesyal na permiso ang kailangan para bilhin ang mga receiver na ito. Sa mga tindahan ng Moscow, ang pinakasimpleng mga modelo ay maaaring mabili para sa 220-280 USD.
Daanan ng barko- isang anyong tubig sa isang inland navigation route na nilayon para sa paggalaw ng mga barko at minarkahan sa lupa at sa mapa.
boya- isang float na nagsisilbing ipahiwatig ang lokasyon ng inilabas na anchor. Ikinonekta ng isang boya sa isang anchor.
Magrehistro tonelada- 1 rehistrong tonelada ay katumbas ng 2.83 cubic meters (100 cubic feet).
Sinag- direksyon patungo sa anumang bagay, patayo sa takbo ng barko (diametrical plane). Depende sa lokasyon ng bagay mula sa sisidlan (sa starboard o port side), ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng kanan at kaliwang traverse. Ang distansya mula sa sisidlan sa isang object abeam ay tinatawag na abeam distance.
Transom plate- isang pahalang na plato na naka-install sa transom upang mapadali ang pagpaplano at bawasan ang pagtakbo. Kadalasan ito ay may kakayahang ayusin ang anggulo ng pagkahilig na nauugnay sa transom, na nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang pinaka-kapaki-pakinabang na mode ng paglalayag para sa iba't ibang mga pagpipilian sa pag-load ng bangka o bangka.
Corner column(S-drive, sail drive) - isang transmission na may vertical shaft na tumatawid sa ilalim ng barko. Sa mga bihirang kaso, mayroon itong kadaliang kumilos sa pahalang na eroplano upang kontrolin ang barko.
Knot- isang non-system unit ng bilis na katumbas ng 1 nautical mile per hour (1.852 km/h).
Thrust bearing- isang tindig na tumatanggap at nagpapadala sa katawan ng barko ng axial thrust ng propeller sa pasulong at pabalik na paggalaw. Sa mga marine engine na may mababang lakas, kadalasang itinatayo ito sa pabahay ng gearbox. Ganap na kinakailangan para sa mga sasakyang naka-mount sa barko at mga makina ng traktor na ang mga suporta sa crankshaft ay hindi idinisenyo upang mapaglabanan ang pagkarga mula sa propeller. Ang mga conventional radial support bearings ay may kakayahang suportahan ang isang axial load na katumbas ng 20-25 porsiyento ng kanilang pinahihintulutang radial load. Kung ang propeller thrust ay lumampas sa halagang ito, kinakailangan na gumamit ng angular contact, spherical o tapered bearings. Ayon sa mga rekomendasyon ng River Register, ang thrust bearing ay dapat makatiis sa isang axial force [H] na 10 beses na mas malaki kaysa sa engine horsepower.
Itik- isang espesyal na double-horned cast o forging, na naayos sa bulwark o sa ibang lugar sa barko at ginagamit upang ikabit ang mga cable dito.
Bulwark- isang light belt ng side plating, na tumataas sa itaas ng kubyerta sa itaas. Nagsisilbing bakod sa kubyerta at pinoprotektahan ito mula sa pagbaha.
Maling kilya- 1) mga tabla, beam o metal strips na itinahi sa kilya ng barko upang maprotektahan ito mula sa pinsala kapag humahawak sa lupa. 2) Isang mabigat na tingga o cast iron ballast keel sa mga yate na pumipigil sa mga ito mula sa takong at pagtaob.
Fiord- isang makitid, malalim, branched bay (bay) na may matataas na mabatong baybayin.
Forrepeak- ang bow compartment ng sisidlan mula sa tangkay hanggang sa unang (collis) bulkhead.
tangkay- isang kahoy o metal na sinag sa bow ng barko kung saan ang panlabas na kalupkop ng bow dulo ng katawan ng barko ay nakakabit at kung saan sa ibabang bahagi ay nagiging kilya.
Fofan- isang uri ng rowboat.
Freebort- freeboard ng barko.
Futox- bahagi ng pinagsama-samang mga frame ng mga barkong gawa sa kahoy. Ang itaas na futox ay tinatawag na toptimbers, ang mas mababang - flortimbers.
Footstock- isang poste o baras na may mga dibisyon para sa pagsukat ng lalim o pagsubaybay sa antas ng tubig sa dagat, lawa, ilog.
Sentro ng grabidad ng sasakyang-dagat- ang punto ng aplikasyon ng mga resultang pwersa ng grabidad na kumikilos sa lahat ng elemento ng sisidlan.
Shvartov- lubid (kadena) para sa pagpupugal.
Shearstreck- isang sinturon ng side plating na katabi ng itaas na deck ng sisidlan. Ito ay isa sa mga pangunahing longitudinal na koneksyon at mas makapal kaysa sa iba pang mga sheathing belt.
Shkimushgar- manipis (hindi hihigit sa 25 mm) tarred tench. Ginagamit sa rigging work.
Schlag- isang pagliko ng cable sa paligid ng isang bagay.
Frame- isang naninigas na tadyang ng panlabas na katawan ng barko, na matatagpuan sa nakahalang eroplano.
Spatzia- ang distansya sa pagitan ng dalawang katabing frame.
Scupper- isang butas para sa paagusan ng tubig sa balwarte o daluyan ng tubig.
Mga Sturtro- isang cable na nagkokonekta sa manibela sa tiller.
Suga- maliliit na piraso ng maluwag na yelo at mga bukol ng niyebe na lumilitaw sa tubig bago mag-freeze.
Nakatakong- ang pinakamanipis na bahagi ng isang cable ng halaman? baluktot mula sa mga hibla ng abaka, agave o iba pang mga halaman.
Kalyshka- isang loop sa isang cable na ginawa sa pamamagitan ng pagtakbo o pangunahing dulo nito upang ang cable ay tumatawid sa sarili nito, o nabuo kapag ang cable ay labis na napilipit.
Preno- 1. Isang hugis-kono na piraso ng matigas na kahoy na ipinasok sa umiikot na gulong. upang ang huli ay hindi mahigpit - 2, Isang maliit na kahoy na bloke ng cylindrical na hugis na may isang bilog na uka (kip) sa gitna - Upot-nakadikit upang ikonekta ang mga bandila sa mga halyard kung saan sila tumaas.
Klsten- isang layer ng skimushgar, manipis na linya o wire, na inilagay sa paligid ng cable laban sa pagbaba nito gamit ang isang kalahating mushkel.
Serbisyo- isang espesyal na uri ng rigging work na nagsasangkot ng paglalako; Sa trenched at tarred cable ay naglalagay sila ng castor sa tabi [sa bibig ng cable upang ang bawat isa sa mga hose nito ay magkakapatong sa susunod. Ang pagkakaroon ng takpan ang buong cable na may kpetnevina at pinalakas ang mga dulo nito, nagsisimula silang maglagay ng isang hawla (shkimushgar. manipis na linya o wire) sa paligid ng cable at laban sa pagbaba nito gamit ang isang kalahating mushkel.
Jib- isang pahilig na tatsulok na layag, na inilalagay sa harap ng oak mast.
Bollards- Ang mga pinagtambal na metal na pedestal, kasama ang base plate ay inilalagay sa kubyerta sa unahan at likurang bahagi at sa mga gilid ng busog.
Knop- isang buhol sa anyo ng isang pampalapot sa dulo ng cable upang hawakan o palakasin ang dulo ng ugat nito.
Peg (*binti ng tupa*)- uri ng buhol para sa pagpapaikli ng snash.
Koush- isang metal na singsing na may isang uka ng naaangkop na kapal sa panlabas na ibabaw para sa cable,
Sa ophel-nagel- isang kahoy o metal na baras na may hawakan sa itaas na dulo, na ipinasok sa socket ng coffee strip para sa pagbabalot ng running rigging gear dito,
K ofsl-plank- isang kahoy o metal na sinag na may mga butas para sa hovel-nagele I. nakakabit nang pahalang sa kubyerta sa mga palo at sa loob ng gilid -
Grommet- isang singsing na gawa sa mga hibla ng cable. Ang mga Krengels ay pinapalitan ang mga lambanog, ay naka-embed sa mga luff ng mga layag para sa pagtali sa mga spruits, at inilalagay sa tuktok na mga frame sa ilalim ng mga sconce.
Kagaanan- 1. Isang maliit na bag na hinabi mula sa isang kurdon, kasing laki ng kamao, na puno ng buhangin. Nagsisilbing bigat sa dulo ng paghagis para sa paghahatid nito. 2. Sa merchant navy, ang terminong ito ay tumutukoy sa throwing end.
Leer- isang metal na pamalo o mahigpit na nakaunat na gulay o bakal na lubid. ginagamit para sa pagtali ng mga layag, paghihigpit ng mga awning, pagpapatuyo ng mga damit, atbp. Ang mga leir ay tinatawag ding mga lubid na ikinakabit sa mga rack na pumapalit sa balwarte ng isang barko, at mga lubid na nakaunat upang maiwasan ang pagkahulog at paglabas sa dagat sa panahon ng bagyo.
Linek- isang maikling lubid na halos isang daliri ang kapal, na may buhol sa dulo. na ginamit upang parusahan ang mga mandaragat.
Tench- manipis na cable ng halaman na may diameter na 3.8 hanggang! 1.2 millimeters, baluktot mula sa takong. Ang mga tinirintas na linya ay ginagamit para sa sishal halyards at laglines.
Liseli- karagdagang mga layag c. sa anyo ng mga trapezoid, na inilagay sa mga panlabas na gilid ng mga tuwid na layag sa mga foil-spirit-
Lissel slats- isang riles kung saan ang fox ay pinagtali.
Mga alkohol na Lysel- manipis na mga spar tree sa unahan- at pangunahing-yarda at sa unahan- at pangunahing-yarda, na ginagamit para sa pagtatanghal ng mga foxel.
Lapp- kable batay sa pagitan ng mga bloke o deadeyes.
Lot- isang aparato para sa pagsukat ng lalim - Batay sa prinsipyo ng konstruksyon, ang mga lote ay nahahati sa manu-mano, mekanikal at echo sounder.
Lotlin- isang linya o cable kung saan nakakabit ang load (bigat) ng lote.
Lueyers- isang bilog na butas na tinatahian ng sinulid o pinutol ng tansong singsing sa isang layag, awning, atbp.
PRESSURE- isang dami na nagpapakilala sa tindi ng mga puwersang kumikilos sa anumang ibabaw ng katawan sa mga direksyon na patayo sa ibabaw na ito. Ang presyon ay tinutukoy ng ratio ng puwersa na pantay na ipinamamahagi kasama ang normal sa ibabaw sa lugar ng ibabaw na ito. SA internasyonal na sistema units (SI) pressure ay ipinahayag sa Pa - Pascals.
PRESSURE NG TUBIG SA PAGSTEERING- ang puwersa na kumikilos mula sa tubig sa ibabaw ng timon, pinalihis sa isang tiyak na anggulo mula sa direksyon ng paggalaw ng sisidlan. Nakasalalay pangunahin sa bilis ng sisidlan at ang lugar ng timon. Nakakaapekto sa pagbabago sa direksyon ng paggalaw ng barko. MAHABANG TAKOT- mga aksyon sa mga operasyon ng hukbong-dagat (labanan) ng isang espesyal na nilikha na pangkat ng mga pwersa na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa lugar ng operasyon (labanan), na may layuning maharang ang kaaway at maiwasan ang kanyang mga pag-atake sa pangunahing pagpapangkat ng mga pwersa ng fleet . Maaaring binubuo ng mga detatsment (grupo), mga pormasyon (mga yunit) ng mga barkong pang-ibabaw, mga submarino, abyasyong pandagat at mga tropang misil at artilerya sa baybayin. MAHABANG HIKE- ang paglalayag ng mga barko sa mga kondisyon ng kumpletong awtonomiya, na may layunin ng pagpapabuti ng taktikal na pagsasanay sa hukbong-dagat, propesyonal na kasanayan, espirituwal at pisikal na pagsasanay ng mga tripulante. RANGE- ang maximum na saklaw kung saan ang isang projectile (mina, rocket, bala, atbp.) ay maaaring itapon kapag nagpaputok mula sa isang naibigay na armas. Ang hanay ng mga naval artillery gun ay umabot sa 30 km o higit pa. RANGEFINDER- isang aparato na ginagamit upang matukoy ang distansya sa mga bagay na walang direktang pagsukat sa lupa. May mga optical, acoustic, laser at radio rangefinder. RANGE FINDER- espesyalistang nagseserbisyo ng mga optical rangefinder. MAKIKITA ANG HORIZON RANGE(object) - ang distansya mula sa nagmamasid hanggang sa nakikitang abot-tanaw (object) sa dagat. VISIBILITY RANGE- ang pinakamalaking distansya kung saan posible pa ring makilala ang balangkas ng isang bagay mula sa nakapalibot na background. Depende sa estado ng atmospera at oras ng araw. Ito ay biswal na sinusuri sa 9-point scale ng optical visibility mula 0 (visibility 0.25 cables, na tumutugma sa napakakapal na fog) hanggang 9 points (visibility na higit sa 30 milya, ibig sabihin, 55 km). Kadalasan ang visibility range ay tinatawag na visibility. HANAY NG HYDROACOUSTIC STATION– ang maximum na distansya sa pagitan ng isang bagay at ng antenna ng isang hydroacoustic station kung saan posible na makakuha ng may-katuturang impormasyon tungkol sa bagay na may katumpakan na tinukoy para sa isang partikular na istasyon. Depende sa acoustic power at frequency ng radiation, ang reflectivity ng bagay, ang hydrological na katangian ng lugar (refraction, bilis ng tunog sa tubig) at iba pang dahilan. Ang makapangyarihang mga istasyon ng barko ay may hanay na ilang sampu-sampung kilometro sa ilalim ng paborableng mga kondisyon. RADAR RANGE- ang maximum na distansya sa pagitan ng station antenna at ang target kung saan posible, na may isang tiyak na antas ng posibilidad, upang matukoy ang presensya ng target at ang mga coordinate nito na may ibinigay na katumpakan. Depende sa estado ng atmospera, kundisyon ng dagat, taas ng antenna, lakas ng pulso ng radar, dalas ng radiation, repleksyon ng target at iba pang dahilan. Ang hanay ng target na pagtuklas ay karaniwang katumbas ng nakikitang hanay ng abot-tanaw. Sa kasalukuyan, maraming bansa ang may over-the-horizon decameter range radar. SAILING RANGE- ang distansya na sakop ng barko nang hindi muling pinupunan ang mga reserbang gasolina sa isang partikular na mode ng paggalaw. Ang hanay ng cruising ay tinutukoy para sa ilang mga bilis sa panahon ng pagsubok. Para sa mga barko na may planta ng nuclear power, ang hanay ng cruising ay tinutukoy ng maximum na pinapayagang oras ng tuluy-tuloy na operasyon ng mga pangunahing at auxiliary na mekanismo at sistema ng barko. FIRING RANGE(missile flight) - ang distansya sa isang tuwid na linya mula sa muzzle ng baril (launcher) hanggang sa punto ng pagsabog (fall) ng projectile (missile). TORPEDO RANGE- ang pinakamalaking distansya na nilakbay ng isang torpedo sa isang naibigay na bilis. SENSOR(pagsusukat ng transduser) - isang bahagi ng anumang awtomatiko o telemekanikal na aparato na nakikita ang panlabas na impluwensya (presyon, temperatura, pagpapapangit, dalas, boltahe ng kuryente, atbp.) at patuloy na ginagawang isang signal (karaniwang elektrikal) na maginhawa para sa paghahatid, pagproseso o pagpaparehistro . WATERPROOF DOORS- mga pinto sa mga daanan sa pamamagitan ng hindi tinatagusan ng tubig na mga bulkhead at sa mga panlabas na pasukan sa mga superstructure, na tinitiyak ang higpit ng mga naka-lock na mga sipi (na may pantay na lakas sa mga bulkhead). Mayroon silang mga gasket ng goma sa contour ng contact at mga kandado ng wedge o turnilyo. May mga hindi tinatagusan ng tubig na pinto na may awtomatiko at malayuang pag-lock mula sa isang sentral na post ng command. ENGINE marine - isang makinang pang-enerhiya na ginagamit para i-propel ang isang barko (pangunahing makina) o para magmaneho ng mga electric generator. Ang mga modernong barko ay gumagamit ng mga makinang diesel, mga steam turbine at mga gas turbine bilang mga makina. Ang paglipat ng mekanikal na enerhiya sa propulsion ay maaaring direkta (ang makina ay konektado sa propeller shaft), sa pamamagitan ng isang gearbox o mga de-koryenteng makina (ang makina ay umiikot sa isang generator na nagpapagana ng isang de-koryenteng motor na konektado sa propeller shaft). Ang mga marine engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pinagsama-samang kapangyarihan at buhay ng serbisyo. MOVER- isang aparato na nagko-convert sa pagpapatakbo ng isang makina o natural na pinagmumulan ng enerhiya sa paggalaw ng isang sasakyang panlaban o sasakyan. Upang lumipat sa tubig, ang isang layag, sagwan, propeller, paddle wheel, water-jet propulsion, air propeller, rotary propulsion, atbp. ay maaaring magsilbing propulsion. DOBLE BOTTOM sisidlan - isang bahagi ng katawan ng barko, na limitado sa labas ng ilalim na panlabas na kalupkop ng sisidlan, at sa loob ng pangalawang ibaba at panlabas na double-bottom sheet. Ang double bottom ay hinahati ng mga flora at stringer sa mga waterproof compartment na may mga leeg. Ang double bottom ay ginagamit upang mag-imbak ng gasolina, sariwang tubig, langis at ballast na tubig. Sa mga barko ng armored fleet, ang double bottom ay nahahati sa taas sa 2-3 compartments, na nagsilbi upang sumipsip ng enerhiya ng pagsabog ng mga mina (torpedoes) upang maprotektahan ang interior mula sa pagkawasak at pagbaha. DOBLE SPIRE- isang spire na may dalawang drum sa isang stock, na matatagpuan patayo. Ang paggamit ng isang double spire ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang magagamit na lugar ng tangke. TWO-WAY NA KOMUNIKASYON- komunikasyon (halimbawa, telepono, radyo) sa pagitan ng dalawang correspondent (mga istasyon), kapag ang paghahatid at pagtanggap ng mga mensahe ay isinasagawa nang sabay-sabay o halili sa parehong direksyon. TWIN-SCREW VESSEL- ay may dalawang propeller, ang pag-ikot nito ay karaniwang isinasagawa ng magkahiwalay na makina. Ang isang twin-screw vessel ay may higit na kakayahang mabuhay sa kaso ng pinsala sa mahigpit na bahagi sa ilalim ng tubig at mas mahusay na kakayahang magamit (ang kakayahang kontrolin dahil sa pagkakaiba sa bilang ng mga rebolusyon ng kaliwa at kanang propeller at ang kanilang operasyon "laban sa isa't isa"). TWO-DECK SHIP- ang pangalan ng mga naglalayag na barko na may dalawang deck (deck). 2-axis radar- isang istasyon ng radar na nagpapatakbo sa mga target sa ibabaw at hangin at tinutukoy ang saklaw at anggulo ng heading (azimuth) o azimuth at anggulo ng elevation ng target, ayon sa pagkakabanggit. DOBLE-HULLED SUBMARINE- isang submarino, sa paligid ng matibay na katawan ng barko kung saan mayroong isang solid, magaan, naka-streamline na katawan ng barko na gawa sa permeable sheet structures, na nagpapababa ng water resistance kapag gumagalaw ang bangka at nagpapataas ng seaworthiness nito. Ang mga pangunahing ballast tank, torpedo tubes at iba pang mga sistema ay matatagpuan sa interhull space. DEARATOR- isang elemento ng pag-install ng boiler kung saan ang mga gas na natunaw dito ay inalis mula sa feed water sa pamamagitan ng pag-init nito gamit ang exhaust steam hanggang sa kumukulo upang maiwasan ang kaagnasan. DAMPER- lumulutang na pier sa mga ilog (lawa) at sa ilang mga daungan. Kadalasang ginagamit ang mga na-convert na hull ng mga lumang barko bilang mga landing stage. DEBLOCADA- mga operasyong pangkombat na naglalayong palayain mula sa paghihiwalay ang isang grupo ng mga tropa, hukbong pandagat, isang mahalagang rehiyong pang-ekonomiya, isang base militar, isang lungsod, isang daungan, atbp., na hinarang ng kaaway. DEVIATOR- isang opisyal ng hydrographic service ng fleet (shipping company), na responsable para sa pagsasagawa ng trabaho upang matukoy at mabayaran ang magnetic, electromagnetic deviation ng mga compass at radio deviation ng mga tagahanap ng direksyon. PAGLIHIS- 1) paglihis ng gumagalaw na sistema ng compass mula sa direksyon patungo sa magnetic (para sa isang magnetic compass) o sa geographic (para sa isang gyrocompass) poste ng Earth. Nangyayari sa ilalim ng impluwensya ng magnetic at electromagnetic field, accelerated motion, pitching, atbp. 2) Paglihis ng gumagalaw na katawan (barko, projectile, atbp.) Mula sa isang naibigay na direksyon ng paggalaw sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na dahilan. DEGASING- agnas (pagsira, neutralisasyon) ng mga nakakalason na sangkap at pag-alis ng mga produkto ng agnas mula sa mga ibabaw ng kagamitang militar, damit, lupain, atbp. Ang degassing ay maaaring bahagyang o kumpleto. DEGASSING SUBSTANS- mga kemikal na, aktibong nakikipag-ugnayan sa mga nakakalason na sangkap, binabago ang mga ito sa mga hindi nakakalason na compound. DEADWEIGHT- kabuuang kapasidad ng pagdadala ng sisidlan. Ang deadweight ay katumbas ng pagkakaiba sa pagitan ng displacement ng isang barko na may buong kargamento at walang laman (iyon ay, walang kargamento, crew, gasolina at iba pang mga consumable na supply). Ang deadweight ay ang pangunahing katangian ng pagpapatakbo ng isang sea cargo ship. DUTY SHIP- isa sa mga barko sa pormasyon na nakatalaga sa tungkulin ay nasa mataas na alerto. May dalang espesyal na natatanging watawat at apoy. COMBAT UNIT DUTY MAN- isang serviceman na namumuno sa tungkulin at mga serbisyo sa panonood ng warhead ng barko. Pinapanatili ang kahandaan sa pakikipaglaban at pagmamartsa, ay responsable para sa pagtiyak ng normal na operasyon ng labanan at teknikal na paraan. Subordinate sa commander ng combat unit at ang duty officer ng barko, na nakatalaga para sa isang araw. MANAGER NG BARKO- ang opisyal na namamahala sa buong araw-araw na tungkulin at watch squad. Responsable para sa kaligtasan ng pagpupugal ng barko, pagpapanatili ng itinatag na kahandaan, panloob na kaayusan sa barko, paghahatid ng mga damit ng barko, kaligtasan ng mga sandata, mga bala na nakaimbak sa lugar ng tungkulin ng opisyal ng barko, atbp. Itinalaga kapag ang barko ay naka-mooring (angkla) , bariles). Subordinate sa kumander ng barko. MANAGEMENT MANAGER- isang opisyal (midshipman) na namumuno sa serbisyo ng mga pangkalahatang kagamitan sa barko sa loob ng barko. Mga ulat sa opisyal ng tungkulin ng barko, at kapag isinasagawa - sa opisyal ng relo. Ang mga tauhan na gumaganap ng espesyal na tungkulin at mga tungkulin sa pagbabantay ay kinakailangang sundin ang mga tagubilin ng opisyal ng tungkulin sa ibaba tungkol sa pagpapatupad ng mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan ng barko at ang pagpapatupad ng mga panloob na regulasyon. TUNGKULIN(serbisyo sa tungkulin) - 1) pagganap ng mga tauhan ng militar ng ilang mga tungkulin bilang bahagi ng pang-araw-araw na tungkulin ng isang barko (yunit) upang mapanatili ang itinatag na kahandaan sa labanan, panloob na kaayusan, kontrol sa pagpapanatili ng iba't ibang teknikal na kagamitan, atbp. 2) Pagganap ng mga opisyal na tungkulin ayon sa mga yunit ng tungkulin. DEACTIVATION- mekanikal na pag-alis ng mga radioactive substance mula sa mga armas, kagamitang militar, uniporme at iba pang mga bagay upang maiwasan ang pinsala sa mga tauhan. Sa mga barko ito ay isinasagawa pangunahin sa pamamagitan ng tubig dagat. DISINSECTION- isang hanay ng mga hakbang upang sirain ang mga insekto - mga tagadala ng mga nakakahawang sakit, mga peste sa agrikultura, atbp. (kabilang sa kaganapan ng paggamit ng kaaway ng mga biological na armas). Ayon sa mga pamamaraan, ang pagdidisimpekta ay nakikilala sa pagitan ng pisikal (mainit na tubig, hangin), kemikal at biyolohikal (mga mikrobyo). PAGDISINPEKSYON- pagkasira ng mga pathogens ng mga nakakahawang sakit sa panlabas na kapaligiran. Ito ay isinasagawa upang maiwasan ang paglitaw at pagkalat ng mga nakakahawang sakit. Ang mga biyolohikal, pisikal at kemikal na ahente ay ginagamit para sa pagdidisimpekta. DISINFORMASYON- isang paraan ng pagbabalatkayo, na binubuo sa sadyang pagpapakalat ng maling impormasyon tungkol sa mga tropa (puwersa) ng isang tao at mga plano sa labanan upang linlangin ang kaaway at sa gayon ay lumikha ng mas kanais-nais na mga kondisyon para sa pagkamit ng tagumpay. DEADWOOD- ang ilalim ng tubig sa likurang dulo ng barko kung saan dumadaan ang stern tube. STERN PIPE- isang matibay na tubo na hindi tinatablan ng tubig sa hulihan ng barko kung saan dumadaan ang propeller shaft. STERN WOOD DEVICE- isang hanay ng mga elemento ng shaft line ng barko na idinisenyo upang suportahan, mag-lubricate, palamig at protektahan ang propeller shaft na dumadaan dito at pigilan ang pagdaloy ng tubig dagat kasama nito papunta sa katawan ng barko. May kasamang stern tube, bearings, sealing device, cooling at lubrication system. MGA PAGKILOS LABAN SA SUBMARINE- isinasagawa ng isa o higit pang mga anti-submarine ship (eroplano, helicopter) o pareho nang magkasama. Nagsisimula ang mga ito mula sa sandaling natatag ang pakikipag-ugnayan sa bangka, isama ang mga pag-atake laban dito at magtatapos pagkatapos itong sirain o tuluyang nawala ang pakikipag-ugnayan dito. ACTIVE FLEET- bahagi ng fleet forces na direktang nagsasagawa ng mga operasyong pangkombat. Ang aktibong fleet ay kinabibilangan ng mga asosasyon, pormasyon at mga yunit ng lahat ng sangay ng fleet kasama ang kanilang punong-tanggapan, mga direktoryo, mga yunit sa likuran at mga institusyon. Sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang konsepto ng “aktibong armada” sa ilalim ni Peter!1 at opisyal na inilagay sa Military Charter noong 1716. DEC- 1) ang pangalan ng mga deck sa paglalayag ng mga barkong pandigma kung saan naka-install ang artilerya, pati na rin ang puwang sa pagitan ng dalawang deck kung saan matatagpuan ang pabahay ng mga tauhan. 2) Ang pangalan sa mga barkong sibil ng ilang deck (halimbawa, boatdeck, spardeck). DECOMPRESSION GAZENER- isang aparato na may upuan para sa pagbubuhat ng maninisid sa ibabaw. Ang paggamit ng isang decompression gazebo ay sanhi ng pangangailangan para sa isang mabagal na pagtaas mula sa lalim (upang maiwasan ang decompression sickness). DECOMPRESSION CHAMBER- isang selyadong silid na bakal na may cylindrical na hugis, na hinati ng malalakas na bulkhead na may mga hatch sa 2-3 o higit pang mga compartment. Ibinigay kinakailangang kagamitan para sa decompression. Ito ay ginagamit para sa pag-iwas sa decompression (caisson) na sakit at paggamot ng diving occupational disease. Ang mga decompression chamber ay matatagpuan sa rescue at diving vessels, sasakyan at onshore facility. DECOMPRESSION- 1) pagbaba sa presyon. 2) Mabilis na paglipat mula sa isang mas mataas na pressure na kapaligiran patungo sa isang mas mababang pressure na kapaligiran. 2) Isang masakit na kondisyon na nangyayari sa isang tao sa panahon ng naturang paglipat (caisson sickness). MATERNITY TIME- karaniwang oras ng isang partikular na lugar sa Russia kasama ang isang oras. Ipinakilala sa pamamagitan ng isang atas ng Konseho ng People's Commissars ng USSR na may petsang Hunyo 16, 1930 para sa isang mas makatwirang paggamit ng mga oras ng liwanag ng araw ng populasyon at pag-save ng kuryente. NEGOSYO NA TAWAG NG BARKO sa dayuhang daungan - mga pagbisita ng mga barkong pandigma at auxiliary na sasakyang pandagat sa mga dayuhang daungan upang maglagay muli ng mga suplay, mekanismo ng pagkumpuni, mga tauhan ng pahinga, atbp. Para sa isang tawag sa negosyo ng barko, kinakailangan ang paunang kasunduan sa pamamagitan ng mga diplomatikong channel sa nauugnay na estado MAGANDANG BAGAY- ang pangkalahatang pangalan ng ilang bahagi na kasama sa kagamitan ng barko. Kabilang sa mga kapaki-pakinabang na bagay ang mga fairlead, cleat, bale strips, pinto, hatches, coaming, railings, portholes, scuppers, bollards, ladders, atbp. Karamihan sa mga kapaki-pakinabang na bagay ay standardized. DELTA- isang alluvial na kapatagan sa ibabang bahagi ng ilog na dumadaloy sa dagat. Ito ay pinutol ng isang network ng mga sanga at duct. LINE DEMARCATION LINE- isang linya na dumadaan sa pagitan ng ikalabindalawa (silangan at kanluran) na mga time zone, ang daanan kung saan sinamahan ng pag-uulit o pagbabago ng mga petsa: kapag ang barko ay lumipat sa silangan, ang nakaraang petsa ay binibilang muli mula hatinggabi; Kapag lumilipat sa kanluran sa hatinggabi, binago ang petsa ng dalawang unit nang sabay-sabay. Ang demortation time line ay malapit sa meridian na may longitude na 180°, na dumadaan sa gitnang bahagi ng Karagatang Pasipiko. DEMASKING- paglabag sa camouflage, na nagpapahintulot sa kaaway na ipakita ang paghahanda ng mga tropa (puwersa ng hukbong-dagat) DEMONSTRATIVE ACTIONS- labanan at iba pang aksyon ng mga tropa (puwersa ng hukbong-dagat) na naglalayong iligaw ang kaaway hinggil sa tunay na katangian ng paparating na labanan at ilihis ang kanyang mga pwersa sa maling landas. Ang mga ito ay isa sa mga paraan ng pagbabalatkayo. PAGPAPAHAYAG NG KAPANGYARIHAN- mga aksyong nagbabanta sa bahagi ng armadong pwersa ng anumang estado o bloke ng militar para sa layunin ng pampulitika, pang-ekonomiya at pangmilitar na panggigipit sa ibang mga estado. Maaari itong isagawa sa pamamagitan ng pagtaas ng antas ng kahandaan ng Sandatahang Lakas, pag-deploy at paglipat ng mga tropa (puwersa ng hukbong-dagat) sa hangganan ng estado, pagsasagawa ng mga maniobra, atbp. NAVY DAY- holiday ng hukbong-dagat. Ipinagdiriwang taun-taon sa huling Linggo ng Hulyo. MANATILI SA DAGAT- na nasa dagat sa lugar ng anumang punto nang hindi pumapasok dito. MANATILI SA DAGAT- matatagpuan sa malayo mula sa baybayin. MAnatiling ABEAM- panatilihin ang posisyon ng iyong barko sa isang heading angle na 90° kaugnay ng ibang barko. ANCHOR HOLDING FORCE- ang puwersa na dapat ilapat sa bawat yunit ng masa ng anchor upang hilahin ito palabas sa lupa kapag ang spindle ay nasa pahalang na posisyon. Depende sa disenyo ng anchor at sa likas na katangian ng lupa. Ang hawak na puwersa ng isang anchor ay dapat na nakikilala mula sa may hawak na puwersa ng isang anchor. DERIVATION- lateral deviation ng projectile (bala) mula sa firing plane na dulot ng pag-ikot nito. Para sa bawat armas, ang derivation ay pare-pareho at maaaring isaalang-alang nang maaga. Ang derivation ay higit sa lahat ay nakasalalay sa hanay ng pagpapaputok, ang likas na katangian ng rifling sa bariles (kabilang ang kanilang direksyon), ang curvature ng trajectory at ang bilis ng pag-ikot ng projectile, na tumataas habang tumataas ang mga ito. LANDING Marine - mga yunit ng Marine Corps, at maaaring mayroon ding mga pormasyon at yunit ng motorized rifle at mga tropang tangke na nakarating sa baybayin ng dagat (ports) sa teritoryo ng kaaway upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat. Ang landing (landing) ay isinasagawa mula sa mga landing ship, transport ship gamit ang landing craft at (o) mula sa himpapawid. Ayon sa sukat ng mga gawaing isinagawa, ang amphibious assault ay maaaring maging estratehiko, pagpapatakbo, taktikal at espesyal na layunin. LANDING BOAT- isang solid, collapsible o inflatable landing craft sa anyo ng isang sisidlan o pontoon na may kapasidad para sa isang squad o platoon. Ang katawan ng isang landing boat ay maaaring gawa sa mga plastik o magaan na haluang metal. Gumagalaw gamit ang mga sagwan o outboard na motor. NAGLALAPAD NG MGA CARRIER NG HELIKOPTER- mga landing ship, kung saan ang paglipat ng mga tropa sa baybayin ay isinasagawa gamit ang mga helicopter (isang uri ng carrier ng helicopter). NAGLALAPAD NA MGA BARKO- mga barko na espesyal na itinayo para sa pagdadala ng mga amphibious assault forces at paglapag sa kanila nang direkta sa baybayin at sa tulong ng landing craft Bilang panuntunan, mayroon silang rampa. Armado ng unibersal na artilerya at machine gun. Ang mga hukbong-dagat ng ilang estado ay mayroong: mga tank landing ship, amphibious helicopter carrier, landing dock ship, landing helicopter dock ships, atbp. NAGLALAPAD NG MGA DONG NG BARKO- mga barko na may mga espesyal na docking chamber, na naglalaman ng hanggang 10 landing boat (halimbawa, hydrofoils o hovercraft), landing marines, tank, atbp. PWERSA NG LANDING- isang pansamantalang pagbubuo ng mga barko at transportasyon, na nilayon para sa transportasyon at pagbabawas ng mga amphibious assault forces sa baybayin, pati na rin ang mga combat escort ship at anti-landing obstacle clearing vessels. LANDING ECHELON- bahagi ng mga sasakyang landing kasama ang mga tropa at ang kanilang mga direktang pwersang panseguridad sa panahon ng pagtawid ng dagat mula sa mga landing point patungo sa landing area, pati na rin ang bahagi ng landing troops na lumapag sa panahon ng amphibious landing operation. Ang paglipat ng mga sasakyan ay isinasagawa ng isa o higit pang mga landing echelon, na binubuo ng ilang mga landing detachment, at ang landing ay isinasagawa ng isa, dalawa o higit pang mga landing echelon. Ang bilang ng mga landing echelon ay nakasalalay sa gawain sa kamay, ang komposisyon ng landing party, ang inaasahang kontraaksyon, atbp. KAPASIDAD NG LANDING NG LANDING SHIP- ang dami ng tauhan, kagamitang pangmilitar at iba pang kargamento na kayang tanggapin ng isang barko (vessel) para sa transportasyon at pagbaba (unloading). Mga landing ship dinisenyo para sa transportasyon at pagbaba ng isa o higit pang mga yunit ng militar (platun, kumpanya, batalyon) na may mga karaniwang armas at nakatalagang mga reinforcement. DETONATOR- isang elemento ng fuse na naglalaman ng mataas na explosive charge (HE), na mas sensitibo sa paunang impulse ng detonator capsule kaysa sa paputok ng pangunahing charge. Idinisenyo upang mapagkakatiwalaang simulan ang pagsabog ng pangunahing singil: isang artillery shell, minahan, aerial bomb, missile warhead, torpedo, pati na rin ang isang demolition charge. DETONATION- isang mabilis na proseso ng pagbabagong kemikal ng isang paputok, na sinamahan ng pagpapalabas ng enerhiya at pagpapalaganap sa pamamagitan ng paputok sa anyo ng isang alon sa isang supersonic na bilis, pare-pareho para sa isang partikular na sangkap. Ang pagsabog ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagbuo ng isang malaking halaga ng mga gas na may napakalaking presyon, ang pagpapalawak nito ay nagdudulot ng pagsabog. NAGPAPASABOG NA KULOD- isang nababanat na tubo (5-6 mm ang lapad) na may core ng isang panimulang substansiya, na nagsisilbing magpadala ng isang nagpapasabog na salpok mula sa kapsula ng detonator sa isa o higit pang mga singil, kung minsan ay matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa bawat isa. Hindi tulad ng fire cord, ito ay kulay pula o may mga pulang sinulid na tinirintas. DEFLECTOR- 1) isang espesyal na aparato na ginagamit sa mga barko para sa iniksyon at maubos na bentilasyon. 2) Isang balakid sa anyo ng isang sheet sa landas ng gumagalaw na mga gas, likido o mga solidong particle, na ginagamit upang ilihis ang kanilang paggalaw sa nais na direksyon. 3) Isang aparato para sa pagsukat ng mga magnetic force na kumikilos sa isang compass needle. DECODER- isang aparato para sa pag-decipher (pag-decode) ng isang mensahe (signal) at pagsasalin ng impormasyong nakapaloob dito sa wika (code) ng sistema ng pagtanggap. Ginagamit ito sa iba't ibang paraan ng komunikasyon at mga sistema ng paghahatid ng impormasyon. PAG-DECORD NG MGA LARAWAN- ang proseso ng pagproseso ng impormasyon na nakapaloob sa isang imahe para sa layunin ng pag-detect, pagkilala at pagtatasa ng estado, husay at dami ng mga katangian ng mga bagay (target) mula sa kanilang mga imahe. Ang mga bagay ng decryption ng militar ng mga litrato ay mga tropa, barko (dagat), mga submarino sa ilalim ng tubig, minahan at lambat na mga hadlang, atbp. BASURA- isang cargo o military wooden sailing vessel na may dalawa hanggang apat na palo para sa nabigasyon sa mga ilog at sa mga lugar sa baybayin. Mayroon itong malawak na katawan ng barko na may nakataas na busog at mahigpit, hugis-parihaba na layag na hinabi mula sa mga banig. Karaniwan sa Timog-silangang Asya, madalas silang nagsisilbing pabahay. STABILITY DIAGRAM sisidlan - isang graph ng pag-asa ng pagbabago sa tamang sandali sa anggulo ng takong ng sisidlan. Depende sa rate ng pagtaas ng mga puwersang tumataas sa barko, ang isang static na stability diagram at isang dynamic na stability diagram ay nakikilala. Ang diagram ng katatagan ay nakasalalay sa hugis ng ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko, pati na rin ang pamamahagi at likas na katangian ng kargamento sa barko (solid, bulk, likido). Ang stability diagram ay nagpapahintulot sa iyo na hatulan ang katatagan ng sisidlan sa mga ibinigay na kondisyon. FIRE ANGLE DIAGRAM- isang graphic na imahe (top view) ng mga sektor ng pagpapaputok ng isang naibigay na sandata, na isinasaalang-alang ang epekto ng mga muzzle gas sa malapit na matatagpuan na mga aparato, instrumento at tauhan ng bukas na mga post ng labanan. DIAMETER NG CIRCULATION- ang distansya sa pagitan ng mga posisyon ng sentro ng grabidad ng barko sa dalawang magkasalungat na kurso sa panahon ng tuluy-tuloy na sirkulasyon. Depende sa geometric na katangian ng katawan ng barko, ang anggulo ng timon at ang bilis ng barko. Sinusukat sa haba ng barko o haba ng cable. Ang diameter ng sirkulasyon ay nagpapakilala sa kakayahang magamit ng sisidlan. DIAMETRAL EROPLO barko - isang patayong eroplano na dumadaan sa popa at tangkay ng barko (vessel) DIBISYON- 1) isang unit na bahagi ng combat unit ng isang 1st rank ship. Halimbawa, sa isang yunit ng pakikipaglaban sa artilerya mayroong isang pangunahing batalyon ng artilerya ng kalibre, na kinabibilangan ng ilang mga tore o baterya at mga grupo ng kontrol. 2) Isang bahagi, subdibisyon ng isang artilerya regiment o isang hiwalay na yunit ng artilerya DIBISYON NG MGA BARKO– ang pinakamababang taktikal na pagbuo ng mga katulad na barko ng rank 2, 3 at 4. Ang isang dibisyon ng mga barko ay maaaring hiwalay o bahagi ng isang brigada. Ang bilang ng mga barko sa isang dibisyon ng barko ay depende sa kanilang layunin, armas at kanilang mga taktika. DIBISYON NG MGA BARKO- taktikal. isang pagbuo ng mga barko ng Navy (VMS), na binubuo ng ilang mga barko ng 1st rank o ilang brigada at mga dibisyon ng mga barko ng iba pang mga ranggo at klase. Nahahati sila sa mga dibisyon ng mga barko sa ibabaw at mga dibisyon ng mga submarino. Ang isang dibisyon ng mga barko ay nagpapatakbo sa isang tiyak na lugar ng dagat o teatro ng karagatan ng mga operasyon nang nakapag-iisa o kasama ng mga pormasyon ng iba pang mga sangay ng armada. MARINE DIVISION- ang pinakamataas na taktikal na pagbuo ng marine corps sa mga hukbong-dagat ng ilang mga bansa, na idinisenyo upang magsagawa ng mga misyon ng labanan sa mga amphibious na pag-atake, sa pagtatanggol ng mga base ng hukbong-dagat, mga daungan, atbp. DIESEL- isang panloob na combustion engine (apat o dalawang-stroke), kung saan ang gasolina na na-injected sa combustion chamber sa dulo ng compression stroke ay kusang nag-aapoy dahil sa mataas na temperatura ng compressed air. Tumatakbo sa diesel fuel. Ang diesel ay ang pinaka matipid na makina ng init. Ang mga multi-cylinder na diesel engine ay malawakang ginagamit bilang pangunahing at pantulong na marine engine. DIESEL GAS TURBINE PLANT- pinagsamang propulsion system ng barko. Ang mga diesel ay nagsisilbing pangunahing makina, at ang mga gas turbine ay ginagamit para sa panandaliang pagpapaunlad ng mataas na kapangyarihan. DIESEL POWER PLANT- isang planta ng kuryente kung saan ginagamit ang isa o higit pang mga makinang diesel bilang pangunahing makina. Isang diesel power plant na may mababang bilis (100-150 rpm; direktapagalawin pagpapaandar ng barko) at katamtamang bilis (300-600 rpm; ang makina ay hinihimok sa pag-ikot sa pamamagitan ng isang gearbox) na mga makinang diesel. Hanggang sa katapusan ng 60s. ginamit ang mga planta ng diesel power na may reversible diesel engine, sa pagdating ng propeller
nagsimulang i-install ang mga non-reversible diesel engine na may adjustable pitch propellers. Ginamit sa ilang barkong pandigma. Sa kasalukuyan, ang mga diesel power plant ay pangunahing naka-install sa mga merchant fleet ships. DIESEL FUEL– petrolyo na panggatong na ginagamit sa mga makinang diesel. Ang gasolina ng diesel ay nakikilala: mababang lagkit para sa mga high-speed engine; high-viscosity residual (motor) para sa mga low-speed na diesel engine. Ginagamit din ito sa marine gas turbine units. PAG-INSTALL NG DIESEL-ELECTRIC- isang planta ng kuryente na nagtutulak sa propeller sa pag-ikot gamit ang isang de-koryenteng motor na pinapagana ng kasalukuyang nalilikha ng isang generator ng diesel. Ginagamit sa mga submarino, ilang barko, icebreaker, atbp. DYNAMICS NG BARKO- isang seksyon ng teorya ng barko na nag-aaral ng pakikipag-ugnayan ng isang barko sa kapaligiran ng tubig habang gumagalaw. May kasamang dynamic na katatagan, pag-roll, water resistance sa paggalaw ng barko, controllability, atbp. DYNAMIC STABILITY(margin of stability) - ang kakayahan ng isang barko na makatiis, nang hindi tumaob, ang pagkilos ng isang takong sandali, ang pagtaas nito sa pinakamataas na halaga nito ay nangyayari sa maikling panahon (halimbawa, ang epekto ng isang squall). Sa ilalim ng impluwensya ng gayong mga sandali, natatanggap ng barko ang tinatawag na. dynamic na roll, panandaliang, ngunit makabuluhang mas malaki kaysa sa kung ano ang nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng isang static na sandali ng parehong halaga. Ang maximum na halaga ng dynamic na roll ay natutukoy mula sa pagkakapantay-pantay ng trabaho ng takong at righting sandali kapag ang sisidlan takong. DIOPTER SCALE- mga dibisyon na minarkahan sa panlabas na frame ng eyepiece ng isang optical device (binocular, stereo scope, periscope, atbp.) upang itakda ang sharpness ng imahe ng object na pinag-uusapan depende sa optical power ng vision ng observer. DIPLOT- isang pulutong para sa pagsukat ng malalaking lalim, na binubuo ng isang cast iron weight na tumitimbang mula 15 hanggang 30 kg, isang cable line, 155 m ang haba na may breakdown na 10 hanggang 150 m, at isang portable winder para sa paikot-ikot na linya. DIPTANK- tangke ng barko na tumataas sa itaas ng pangalawang ibaba. Nagsisilbi para sa pagtanggap ng ballast ng tubig, transportasyon at pag-iimbak ng likidong gasolina. DIREKTIBO- isang dokumento ng labanan o serbisyo na naglalaman ng mga patnubay para sa paghahanda at pagsasagawa ng mga operasyong pangkombat at iba pang mga isyu sa buhay at aktibidad ng hukbo (navy). Ang kahulugan nito ay katumbas ng isang order. AIRSHIP- isang mas magaan na sasakyang panghimpapawid na may mga propeller propeller para sa kinokontrol na paglipad. Maaari itong magkaroon ng malaking kapasidad sa pagdadala at manatili sa himpapawid (paglipad) nang mahabang panahon, na nagpapahintulot na magamit ito, tulad ng pinaniniwalaan sa ibang bansa, bilang isang carrier mga istasyon ng radar long-range detection sa air defense at missile defense system, pati na rin para sa paglaban sa mga submarino. DIRIK-FAL- running rigging, sa tulong ng kung saan ang itaas na dulo (nock) ng gaff ay itinaas at hawak. DISC STANDARD WHITE(Secchi disk) - isang espesyal na puting disk para sa pagtukoy ng antas ng transparency ng tubig, na ipinahayag ng distansya (sa metro) mula sa ibabaw ng tubig hanggang sa lalim ng kumpletong pagkawala ng disk mula sa visibility. DISKRIMINASYON SA WATRANGIN- isang hindi magiliw na pagkilos, na ipinahayag sa paglikha ng mas masahol na mga kondisyon para sa mga barko at sasakyang-dagat ng isang bansa kapag naglilingkod sa mga daungan ng anumang estado kaysa sa mga barko at sasakyang-dagat ng ibang mga bansa. DISLOKASYON- pamamahagi ng mga fleet ship sa mga daungan at mga base ng hukbong-dagat at mga deployment point. DISPANSERISASYON- sistematikong medikal na pagsubaybay sa estado ng kalusugan (halimbawa, mga tauhan ng militar) upang maiwasan at napapanahong paggamot ng mga natukoy na sakit. DISPOSISYON NG MGA BARKO- 1) ang binalak at aktwal na lokasyon ng mga barko sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod sa loob ng tubig ng isang base ng dagat (port, base point), sa isang panlabas na roadstead, pati na rin sa isang hindi protektadong anchorage sa baybayin, sa pagitan ng mga isla o sa bukas. dagat sa kalaliman na nagpapahintulot para sa pag-deploy sa anchor. Ang disposisyon ng mga barko ay itinatag ng base commander, ang senior commander sa roadstead o ang commander ng formation (grupo ng mga barko), na isinasaalang-alang ang pagtiyak sa kaligtasan ng navigational ng parking lot, walang hadlang na paglabas ng mga barko, napapanahong pagtuklas ng kaaway at epektibong paggamit ng mga armas, pagbabalatkayo at pagpapakalat ng mga barko, pati na rin ang maaasahang kontrol ng mga barko. 2) Ang relatibong posisyon ng mga barko sa parada. REMOTE POINTING- remote control ng artilerya at launcher, torpedo tubes at iba pang uri ng armas, na isinasagawa ng mga espesyal na instrumento at mekanismo batay sa data na darating, halimbawa, mula sa gitnang poste ng artilerya DISTANCE- 1) distansya, agwat sa pagitan ng isang bagay ("panatilihin ang isang distansya"). 2) Ang distansya sa lalim ng pagbuo sa pagitan ng mga tauhan ng militar, baril, sasakyan, yunit, barko, atbp. ARTILLERY DISTANCE- ang distansya, na sinusukat ng artillery optical instruments, mula sa barko hanggang sa target sa haba ng cable (artillery cable length = 182.87 m) o sa metro. Upang i-convert ang distansya ng nabigasyon sa distansya ng artilerya, kailangan mong i-multiply ang una sa 1.013.
DISTANCE SHTURMANSKAYA– distansya sa dagat, sinusukat sa mga cable
DISTILLATION UNIT barko - isang pag-install kung saan ang pag-inom o desalinated na tubig ay dinadalisay mula sa mga mineral na asing-gamot, mga organikong sangkap at iba pang mga impurities na natunaw dito sa pamamagitan ng distillation, iyon ay, sa pamamagitan ng pagpasa sa mga evaporator at pag-condensing ng mga singaw nito sa isang refrigerating chamber (condenser). Ang tubig na nakuha sa ganitong paraan ay ginagamit upang gumawa ng electrolyte at mag-top up ng mga submarine na baterya, gayundin sa mga laboratoryo at medikal na kasanayan. DISIPLINA NG MILITAR- napapanahon, mahigpit at tumpak na pagsunod ng lahat ng tauhan ng militar sa kautusan at mga tuntuning itinatag ng mga batas, regulasyon at kautusang militar. Ang pinakamahalagang kondisyon para sa disiplina ng militar ay ang walang kondisyong pagsunod ng mga subordinates sa kanilang mga kumander. Ang disiplina sa militar ay isa sa pinakamahalagang kondisyon para sa kahandaan sa labanan at pagiging epektibo ng labanan ng Sandatahang Lakas. DISIPLINA SA KOMUNIKASYON– tumpak na pagpapatupad ng itinatag na operating mode ng teknikal na paraan ng komunikasyon at mga hakbang para sa pag-aayos ng sistema ng komunikasyon. Ito ay isang kinakailangang kondisyon para sa pagiging lihim ng trabaho nito. RESPONSIBILIDAD SA DISIPLINARYO sa Sandatahang Lakas- responsibilidad ng mga tauhan ng militar para sa paglabag sa disiplina ng militar at kaayusan ng publiko. Ang mga lumalabag ay napapailalim sa mga hakbang sa pagdidisiplina alinsunod sa Disciplinary Charter ng Russian Armed Forces ng mga senior commander na may kapangyarihan sa pagdidisiplina. PAGSASANAY NG DISIPLINA- isang sistema ng aplikasyon ng mga matataas na kumander, alinsunod sa mga karapatan na ipinagkaloob sa kanila, ng mga hakbang ng paghihikayat at pagdidisiplina sa mga nasasakupan upang turuan sila at palakasin ang disiplina ng militar. DISIPLINARYONG PAGKILOS- parusa para sa paglabag sa disiplina o pampublikong kaayusan, na ipinataw alinsunod sa antas ng pagkakasala ng nagkasala at ang kalubhaan ng pagkakasala na kanyang ginawa. Mga uri aksyong pandisiplina at ang pamamaraan para sa pagpapataw ng mga ito sa mga tauhan ng militar ay tinutukoy ng Disciplinary Charter ng Russian Armed Forces. DISCIPLINARY CHARTER NG RUSSIAN AF- isang opisyal na dokumento na tumutukoy sa kakanyahan ng disiplina militar. Tinutukoy ng mga kinakailangan ng charter ang mga responsibilidad at karapatan ng mga tauhan ng militar upang mapanatili ang disiplina, mga insentibo at mga parusang inilalapat ng mga kumander at nakatataas. Ang mga probisyon ng disciplinary charter ng Russian Armed Forces ay nalalapat sa lahat ng mga tauhan ng militar, gayundin sa mga mananagot para sa serbisyo militar para sa panahon ng pagsasanay at sa mga nasa reserba o nagretiro habang nakasuot ng uniporme. TRIM barko (vessel) - ang hilig ng barko sa longitudinal vertical plane na may kaugnayan sa ibabaw ng dagat. Ito ay sinusukat sa pamamagitan ng trim meters sa mga degree para sa isang submarino o ang pagkakaiba sa pagitan ng mga recesses ng stern at bow para sa surface ships. Naaapektuhan nito ang kakayahang umikot ng barko, ang pagpapatakbo ng propeller, atbp. Ang trim ay karaniwang inaayos sa pamamagitan ng pagtanggap (pag-alis) ng ballast ng tubig o paglilipat ng mga pahalang na timon (sa isang submarino). Habang gumagalaw, bahagyang pinapataas ng barko ang draft sa stern, ibig sabihin, nakakakuha ito ng running trim na dulot ng muling pamamahagi ng mga puwersa ng paglaban sa tubig. PUNTOS NG ISANG SUBMARINE- dinadala ang buoyancy, roll at trim ng submarine sa ilang mga halaga. Ginawa upang maghanda ng isang submarino para sa pagsisid at paglangoy sa ilalim ng tubig. DIFFERENTIAL SYSTEM- isang submarine system para sa pag-trim nito sa pamamagitan ng pagtanggap (pag-alis) sa mga tangke o muling pamamahagi ng mga masa ng tubig sa pagitan ng mga ito. Kasama sa system ang mga auxiliary ballast tank (trim at equalization), pipeline, drainage pump, control device, atbp. Ang tubig ay natatanggap ng gravity at inililipat mula sa isang tangke patungo sa isa pa sa pamamagitan ng compressed air o isang centrifugal pump. Ang mga tangke ay pinatuyo gamit ang mga sump pump. TRIM METER- isang aparato para sa pagsukat ng trim ng isang barko sa metro o degree. Ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo, nahahati sila sa bubble (katulad ng antas ng espiritu), mekanikal (kumakatawan sa isang pendulum) at haydroliko (tumugon sa pagkakaiba sa presyon ng hydrostatic sa mga tubo sa popa at sa busog ng barko) . HABA NG BARKO- isang elemento ng pangunahing sukat ng isang barko (vessel), na tinutukoy ang haba nito. Haba ng disenyo Lр - ang distansya sa pagitan ng mga patayo na dumadaan sa mga matinding punto ng load waterline sa bow at stern kung saan nalulubog ang barko. Ang pinakamahabang haba ng barko ay Lmax - ang distansya sa pagitan ng mga sukdulang punto ng bow at stern. HABA NG BARIL NG BARIL- ang distansya mula sa breech hanggang sa muzzle ng bariles. Ito ay sinusukat sa pamamagitan ng bilang ng mga kalibre (diameter) ng isang binigay na baril, na inilagay sa haba ng baril ng baril, o sa milimetro. MAHABA (Bumabilis) SPLASH- koneksyon ng dalawang dulo ng isang cable ng parehong kapal. Halimbawa, ang pag-splice ng sirang towing cable at mga cable na dumadaan sa mga bloke. Ang isang mahabang amag ay hindi nakakalapot sa cable. MAAYOS- isang tao mula sa pang-araw-araw na pangkat na ang mga responsibilidad ay kinabibilangan ng pagsubaybay sa kalagayan ng lugar (tirahan) at pagsunod sa pang-araw-araw na gawain, pagpapanatili ng panloob na kaayusan at iba pang mga patakarang ayon sa batas. Nagsusumite sa taong naka-duty sa ibaba (team) at sa nakatatanda na namamahala sa lugar. IBABA NG BARKO- ang ibabang bahagi ng kalupkop ng barko, na matatagpuan mula sa kilya hanggang sa itaas na mga gilid ng mga sinturon ng bilge. GALIT NA MILITAR- walang pag-iimbot na pagpapakita ng mataas na moral at mga katangian ng labanan, na ipinahayag sa hindi nagkakamali na pagganap ng mga tauhan ng militar ng kanilang tungkulin sa Fatherland sa mapayapang at militar na mga kondisyon. VOLUNTARYO- isang taong kusang pumasok sa Serbisyong militar para sa isang tiyak na panahon o mula sa simula hanggang sa katapusan ng digmaan. "RUSSIAN VOLUNTEER FLEET"- isang kumpanya sa pagpapadala na nilikha noong 1878 na may boluntaryong mga donasyon mula sa populasyon. Ang pangunahing layunin nito ay ang pagbuo ng pagpapadala ng mga mangangalakal sa panahon ng kapayapaan at ang paghahanda ng isang reserba ng mga barko kung sakaling magkaroon ng digmaan. Karamihan sa mga barko ay nagtataglay ng mga pangalan ng mga lungsod ng lalawigan ng Russia. Matapos ang tagumpay ng Rebolusyong Oktubre, maraming mga barko ng boluntaryong fleet ang iligal na hiniling ng mga gobyerno ng Great Britain at USA, at dinala din ng mga umuurong na White Guards. DOGGER(dogr) - ito ang pangalan ng dalawang-o tatlong-masted fishing vessel na may gaff rig na nangingisda ng herring malapit sa Dogger Bank sa North Sea. DOGGER BANK- isang sandbank sa gitnang bahagi ng Hilaga. SEA BED TREATY- isang internasyonal na kasunduan sa pagbabawal ng paglalagay sa ilalim ng mga dagat at karagatan ng nuclear at iba pang mga uri ng mga armas ng malawakang pagkawasak. Ipinatupad noong Mayo 18, 1972. Ipinagbabawal ang pag-install at pag-deploy sa kabila ng 12-milya coastal zone ng mga sandata ng malawakang pagkawasak. DOSE NG IONIZING RADIATION- ang dami ng enerhiya ng ionizing radiation na nakikita ng anumang medium sa isang tiyak na tagal ng panahon. Nagsisilbi upang masuri ang panganib sa radiation pagkatapos gumamit ng mga sandatang nuklear ang kaaway. Ito ay sinusukat sa pamamagitan ng dosimeters sa grays (Gy). DOSIMETER(dose meter) - isang aparato na sumusukat sa kabuuang dosis ng ionizing radiation na natanggap ng mga tauhan sa kanilang pananatili sa isang lugar na kontaminado ng radioactive. Ginagamit upang subaybayan ang radioactive exposure. Sa pamamagitan ng layunin, ang mga dosimeter ay nahahati sa militar (barko) at indibidwal DOSIMETRIST- isang espesyalista na, gamit ang mga instrumentong dosimetric, sinusubaybayan ang radioactive exposure ng mga tauhan, ang sitwasyon ng radiation sa mga silid, mga compartment, sa deck ng isang barko, sa mga bodega, sa mga reservoir, ang antas ng radioactive na kontaminasyon ng mga armas, kagamitan, kagamitan, atbp . PANOORIN maritime - isang uri ng seguridad para sa mga barko, barko at pasilidad sa baybayin sa pangkalahatang sistema ng serbisyo ng patrol ng Navy (Navy). Wasto sa panahon ng kapayapaan at panahon ng digmaan. Isinasagawa ito ng mga barko, eroplano, at helicopter sa ibabaw (sa ilalim ng tubig) upang bigyan ng babala ang mga puwersa ng hukbong-dagat tungkol sa hitsura ng kaaway. Ayon sa antas ng distansya mula sa protektadong bagay, ang patrol ay maaaring malayo at malapit, ayon sa antas ng kadaliang kumilos - mobile at nakatigil; sa pamamagitan ng gawain - anti-submarine, anti-boat, anti-mine, anti-aircraft. PANOORIN SA BARKO- isang pangkat ng mga tao mula sa pang-araw-araw na pangkat na itinalaga na pana-panahong maglakad sa paligid ng lugar ng barko upang maiwasan ang sunog at pagbaha sa loob ng barko. PATTERN BARKO- isang barko (ibabaw o ilalim ng tubig) na espesyal na itinalaga upang magsagawa ng mga gawaing patrol sa dagat sa isang partikular na lugar. Ang lokasyon ng patrol ship na may kaugnayan sa mga protektadong pwersa (mga bagay) ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang pinaka-mapanganib na direksyon ng isang posibleng pag-atake ng kaaway. DOK- 1) isang artipisyal na istraktura na nilayon para sa inspeksyon, pagkumpuni at pagpipinta ng ilalim ng dagat na bahagi ng isang barko, at kung minsan para sa kanilang pagtatayo at transportasyon. Batay sa kanilang layunin, nakikilala nila ang pagitan ng construction, repair at transport docks, at ayon sa kanilang disenyo - liquid dock, floating docks at dry docks. 2) Port basin para sa pagpupugal ng mga barko kapag low tide; may puwit port. Ito ay itinayo sa mga lugar na may malaking pagbabagu-bago ng tubig sa antas ng dagat. DOCKING- pagparada ng sisidlan sa pantalan para sa inspeksyon, pagpipinta ng bahagi sa ilalim ng tubig at pagsasagawa ng pagkukumpuni at pagpapanatili. Ang sisidlan ay maaaring ilagay sa mga bloke ng kilya, kulungan o sa magkahalong paraan (karaniwan ng maraming barkong pandigma). DOKUMENTASYON militar - teksto at mga graphic na larawan na naglalaman ng impormasyon sa malawak na hanay ng mga isyu at nilayon para sa pamamahala ng mga awtoridad ng militar sa panahon ng kapayapaan at digmaan. LONGITUDE geographic - isa sa dalawang coordinate na tumutukoy sa posisyon ng isang punto sa ibabaw ng Earth na may kaugnayan sa prime meridian. Ang longitude ay ang dihedral na anggulo sa pagitan ng mga eroplano ng prime meridian at meridian na dumadaan sa isang naibigay na punto. Ito ay sinusukat ng arko ng ekwador sa mga digri mula sa prime meridian hanggang sa meridian ng observer. Ang longitude sa silangan ng prime meridian (hanggang 180°) ay tinatawag na silangan (may + sign), sa kanluran - kanluran (may - sign). ULAT- isang dokumentong militar na nagpapakita ng ilang impormasyon sa isang mas mataas na kumander (puno) o punong-tanggapan. Maaari itong labanan (naglalaman ng impormasyon tungkol sa sitwasyon sa lugar ng labanan at isang desisyon sa karagdagang pag-uugali nito) at serbisyo. Ang ulat ay maaaring apurahan (isumite sa oras na itinakda ng time sheet para sa mga agarang ulat) at hindi-kagyatan (isumite kapag biglang nagbago ang sitwasyon). SA IBABA NG AKIN- isang marine non-contact mine na may negatibong buoyancy at naka-install sa ibaba. Ang pinakamataas na lalim ng deployment site ay tinutukoy ng disenyo at layunin ng ilalim ng minahan. Ang mga piyus ng ilalim ng minahan ay na-trigger kapag nakalantad sa mga pisikal na larangan ng barko. Dinisenyo upang sirain ang mga barko at submarino sa ibabaw. MGA SEDIMENTO SA IBABA- mga sediment na sumasakop sa ilalim ng dagat. Binubuo ang mga ito ng mga produkto ng pagguho ng lupa at mga labi ng mga patay na organismo. Batay sa kanilang lokasyon na may kaugnayan sa lupa, nahahati sila sa baybayin, mababaw at malalim. INSPEKSIYON NG SANTO AT KARGO- isang aksyon na isinagawa ng mga awtoridad sa customs at mga tropang hangganan sa pagdating ng barko sa daungan (pag-alis mula sa daungan) upang masubaybayan ang pagsunod sa batas ng bansa sa monopolyo ng dayuhang kalakalan, pati na rin upang maiwasan ang transportasyon ng mga kalakal na kontrabando, pera at iba pang mahahalagang bagay. Ang mga barkong pandigma ay hindi napapailalim sa inspeksyon ng customs. HEAVER- kasangkapan sa pag-rigging. Ginawa mula sa hardwood. Ginagamit kapag naglalagay ng mga benzel at mga selyo, trancing, atbp. DREADNOUGT- 1) English battleship, na naglatag ng pundasyon para sa klase ng mga battleship. Pumasok sa serbisyo noong 1906. PAG-ANOOD sisidlan - 1) pag-aalis (drift) ng sisidlan mula sa linya ng kurso sa ilalim ng impluwensya ng hangin. Ang Drift ay nailalarawan sa pamamagitan ng anggulo sa pagitan ng linya ng track at ng totoong linya ng heading. 2) Ang demolisyon ng isang nakaangkla na sisidlan sa ilalim ng impluwensya ng hangin o agos, kapag ang angkla ay gumagapang sa lupa. DRIFT SA ANCHOR- nakahiga sa isang drift na ang mga layag ay binawi o ang mga makina ay huminto, habang ang busog ng barko ay nakahawak sa hangin sa pamamagitan ng isang angkla sa dagat. DRIFTFORMER- isang aparato na sumusukat sa anggulo sa pagitan ng direksyon ng totoong kurso at ng linya ng track kapag ang barko ay inaanod. Ang pagkilos ng driftmeter ay batay sa pagsukat ng pagkakaiba sa presyon sa kanan at kaliwang bahagi ng sisidlan (hydrodynamic driftmeter). DRIFTING mine- isang minahan na lumulutang sa ibabaw ng tubig (o may kaunting lalim) at gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng hangin (kasalukuyan). TINATAYONG YELO- yelo sa dagat na gumagalaw sa tubig sa ilalim ng impluwensya ng hangin (kasalukuyan). Ayon sa kanilang hugis, ang mga patlang ng yelo, ang kanilang mga fragment, sirang yelo, mga piraso ng yelo, at sinigang na yelo ay nakikilala. DREK- isang maliit na apat na sungay o dalawang sungay na Admiralty type anchor na may metal na natitiklop na baras na tumitimbang ng 6 hanggang 60 kg. Pangunahing ginagamit sa paggaod at mga light sailing na sasakyang-dagat. DREKTOV- anchor rope na may circumference na 75-100 mm, nakatali sa pantalan. DRIFTER– sailing-motor (motor) fishing vessel na may haba na 24-50 m, ang kapasidad na dala ng 60-70 tonelada. driftnets na may taas na humigit-kumulang 15 m at may haba na hanggang 4,500 m, malayang lumulutang sa dagat pagkatapos na maitakda ang mga ito. "MALIIT NA BAHAGI"- command (signal), ibig sabihin - stop fire (shooting). DOUBEL-BANGKA- militar na single-mast na barko ng Russian rowing fleet noong ika-2 kalahati ng ika-18 siglo. hanggang 25 m ang haba at hanggang 6 m ang lapad. Mayroon silang hanggang 15 maliliit na baril. Inilaan para sa pagkilos sa mga estero, skerries at malapit sa baybayin. DUPLICATION- tinitiyak ang posibilidad na magsagawa ng magkatulad na mga aksyon nang dalawang beses o maraming beses, na naglalayong makamit ang parehong layunin. Sa mga usaping militar, malawakang ginagamit ang pagdoble ng mga device, mekanismo, sistema ng mga linya ng komunikasyon (channel) at paghahatid ng mga order (signal), atbp. Isang mahalagang paraan ng pagtaas ng kaligtasan ng mga kagamitang militar. MAGANDANG CIRCLE ARC- bahagi ng linya na nabuo sa ibabaw ng bola kapag ito ay pinutol ng isang eroplanong dumadaan sa gitna. DUDKA- isang sipol, sa tulong kung saan ang ilang mga signal ay ibinigay sa isang barko ng Navy. MUZZLE PLUG- isang espesyal na aparato sa pagsasara na naka-mount sa nguso ng bariles upang maprotektahan ang channel mula sa tubig (mga dayuhang bagay) na pumasok dito. MUZZLE BRAKE- isang aparato na naka-screw sa nguso ng baril ng baril upang sumipsip ng enerhiya ng pag-urong (25-70%). DUPLIN- ang dulo ng cable, na ipinasa sa mata, ay hinila pabalik-balik upang ang magkabilang dulo ay nasa pagtatapon ng mga manggagawa (sa pamamagitan ng pagbaba ng isang dulo, maaari mong bunutin ang buong cable sa likod ng isa). HAZE- napakanipis na fog na hindi nagbibigay ng pakiramdam ng dampness, haze na nagpapababa ng visibility sa 0.5-2 milya. SCREEN ng usok- isang artipisyal na nilikha na makakapal na ulap ng puti, kulay abo o itim na usok o fog, na ibinubuga mula sa mga high-speed na barko (mga bangka), at kung minsan mula sa mga eroplano (helicopter). Nilikha gamit ang mga espesyal na produkto ng usok. Isa sa mga paraan ng pagbabalatkayo (smoke masking) CHIMNEY- bahagi ng tsimenea. Sa mga barko, ito ay tumataas sa ibabaw ng deck o superstructure ng barko. Upang mabawasan ang epekto ng temperatura sa nakapalibot na mga bagay, ang tsimenea ay protektado ng isang pambalot. Sa natural na bentilasyon ng mga silid ng boiler, ang draft ng mga hurno ng boiler ay nakasalalay sa taas ng tsimenea. SMOKE BOMB- isang aparato para sa paglikha ng mga screen ng usok, mga alarma at pagkontrol ng peste. Nilagyan ang mga ito ng solidong pinaghalong usok. Ang mga camouflage smoke bomb ay gumagawa ng hindi nakakalason na puti o puti-kulay na usok, ang mga signal bomb ay gumagawa ng kulay na usok; disinsection - para sa pagpuksa ng mga insekto sa mga nakapaloob na espasyo. MGA PRODUKTO NG USOK- mga bala, mga aparato at makina na idinisenyo upang lumikha ng usok. Ang mga kagamitan sa usok ng Navy (mga nakatigil na kagamitan sa baybayin at kagamitan na naka-install sa mga barko, helicopter, pati na rin ang mga bomba ng usok ng dagat) ay ginagamit para sa pag-mask ng usok ng mga base ng hukbong-dagat at mga barko. SMOKE MASKING- isa sa mga paraan upang makagambala sa visual na pagmamasid ng kaaway sa mga aksyon ng mga tropa (puwersa ng hukbong-dagat), pambobomba, at naglalayong sunog. Binubuo ng pag-set up ng smoke screen. Ang pagiging epektibo ng smoke masking ay nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon at, higit sa lahat, sa bilis at direksyon ng hangin. MGA BAGAY NA NAGBUBUO NG USOK- solidong kemikal na mga produkto o likidong pinaghalong, kapag ginamit nang naaangkop, bumubuo ng matatag na usok o ambon sa kapaligiran na walang mga nakakalason na katangian (neutral na usok). Dinisenyo upang makagawa ng mga smoke screen o signal ng usok. INCH- lumang English unit na may haba na katumbas ng 25.4 mm. Malawakang ginagamit upang sukatin ang kalibre ng mga baril.D (Mabuti) (Affirmative) - ang literal na kahulugan ng isa sa mga watawat ng naval at internasyonal na mga code ng signal. Ang kahulugan ng watawat na ito bilang hudyat ayon sa naval code ay "Oo, sumasang-ayon ako, pinahihintulutan ko." I-flag ang "D" ayon sa internasyonal na code ng mga signal ay nangangahulugang: "Binabago ko ang aking kurso sa kanan."
MAGBIGAY, MAGBIGAY - ulat, gumawa, atbp. Aback; gumawa ng mahigpit na paraan - sabihin sa barko na i-reverse. D. volley (Magpaputok ng malawak na bahagi) - magsunog ng salvo. "Bigyan mo ng paa"(kanan o kaliwa) - pindutin ang vertical control pedal ng aircraft rudder. D. napakaraming rebolusyon ng kotse (Bigyan ng mga NN turn) -ipaalam sa makina ang tinukoy na bilang ng mga rebolusyon. D. pasulong na paggalaw (Paunahin ang mga makina) - ipaalam sa sisidlan na sumulong. "Bigyan mo ako ng panulat" (mula sa iyong sarili o patungo sa iyong sarili) - ilipat, pindutin ang vertical control handle ng aircraft depth rudder. D. matumal (Slack out, swing) - paluwagin ang tackle, tapusin. D. sumulong. D. lumipat pabalik.
PRESSURE - ang resulta ng mga panlabas na puwersa na inilapat sa ibabaw. Ang yunit ng presyon sa ganap na sistema ng mga sukat ay barium, katumbas ng dyne/cm2, ang teknikal na yunit ng presyon ay atmospera o bar = 1,000,000 barium. Sa sistema ng MTS - pieza o stan/m2 = 10,000 barium. Ginagamit ang mga barometer upang sukatin ang presyon ng atmospera, ang mga panukat ng presyon ay ginagamit upang sukatin ang presyon sa itaas ng presyon ng atmospera, at ang mga sukat ng vacuum ay ginagamit upang sukatin ang presyon sa ibaba ng presyon ng atmospera.
PRESSURE NG ATMOSPHERE - tingnan ang Atmospheric pressure.
PRESSURE NG HANGIN SA SAIL - kung ang huli ay patayo sa direksyon ng hangin, maaari itong ipahayag sa pamamagitan ng isang espesyal na formula.
PRESSURE NG PAGSABOG - ang pinakamataas na presyon ng gas sa loob ng silindro ng isang makina na gumagana ayon sa siklo ng Otto, na nagreresulta sa sandali ng flash ng nasusunog na halo.
PRESSURE NG TUBIG SA PAGSTEERING - tingnan ang manibela.
Presyon ng hangin - ang puwersa kung saan ang hangin sa atmospera ay pumipindot sa ibabaw ng globo at lahat ng mga katawan sa pangkalahatan na nakikipag-ugnayan sa hangin; sinusukat ng taas ng haligi ng mercury sa isang barometer. Sa taas ng haligi ng mercury na 760 mm, ang presyon ng hangin ay humigit-kumulang 1 kg/cm2. Sa meteorolohiya, ang presyon ng hangin ay karaniwang ipinahayag sa millibars (cm).
INDICATOR PRESSURE - ang presyon ng gumaganang likido (singaw, gas, tubig) sa silindro ng makina ng makina, na sinusukat ng mga instrumento na tinatawag na mga tagapagpahiwatig at ipinahayag sa kg 1 cm2 o sa f/dm2. Ang average na D.I. ay isang haka-haka na pare-pareho ang presyon ng gumaganang likido sa silindro, na nagbibigay ng parehong trabaho na nakuha kapag ang presyon ng gumaganang likido sa silindro ay aktwal na nagbabago sa panahon ng stroke ng piston.
COMPRESSION PRESSURE - ang pinakamataas na presyon ng gas sa loob ng silindro ng makina sa dulo ng proseso ng air compression (sa mga diesel engine) o compression ng nasusunog na pinaghalong (gas at light engine).
DAGLIX, DAGLIS, DAGLIST, DAGLIX-anchor (luma) - kaliwa deadlift anchor. Nabibilang sa medium-sized na mga anchor ng barko.
DAGLIKS, DAGLIS ROPE (Sheet cable) - anchor rope ng kaliwang anchor (daglica).
DAGLIS-TOW- Daglis (Daglyx) na lubid.
MAHABANG PAGLALAKBAY (luma) - malayuan, pangmatagalang paglalakbay, halimbawa, sa buong mundo.
FORESIGHT - tingnan ang Telebisyon.
RANGE-finder, Telemeter, Menometer - isang aparato para sa pagtukoy ng mga distansya nang hindi direktang sinusukat ang mga ito sa lupa. Mayroong iba't ibang mga digital system: acoustic, optical, mechanical. Sa mga gawaing militar, ang distansya ay ginagamit upang matukoy ang distansya sa isang target.
Tagakuha ng saklaw - isang ordinaryong espesyalista na nagseserbisyo sa mga rangefinder ng barko; sa panahon ng labanan, gamit ang isang rangefinder, tinutukoy ang distansya sa target.
MAKIKITA ANG HORIZON RANGE - ang distansya mula sa nagmamasid hanggang sa nakikitang abot-tanaw.
HANAY NG VISIBILITY NG OBJECT - determinado
HANAY NG EROPA - tingnan ang hanay ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid.
RANGE - tulad ng isang pag-install ng paningin kung saan (sa isang naibigay na taas ng axis ng baril sa itaas ng antas ng dagat at kapag nagpuntirya sa waterline) ang taas ng average na tilapon ay hindi lalampas sa taas ng target.
SAILING RANGE ng isang indibidwal na barko - ang distansya na sakop ng isang naibigay na barko sa isang naibigay na bilis na may ibinigay na (puno o normal) na supply ng gasolina. Ang D.P. ay tinutukoy bilang isang resulta ng mga pagsubok sa dagat ng barko batay sa data ng pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang bilis. Ang pinakamataas na DP ay tumutugma sa tinatawag na bilis ng ekonomiya ng barko. Tingnan din ang lugar ng operasyon ng Vessel.
HANAY NG PAGLILIpad ng Eroplano - ang maximum na distansya na maaaring takpan ng isang sasakyang panghimpapawid nang hindi lumalapag sa isang naibigay, karaniwang cruising, bilis.
PROJECTILE FLIGHT RANGE pahalang - ang distansya sa pagitan ng punto ng pag-alis ng projectile at ang intersection ng trajectory nito na may pahalang na linya na dumadaan sa gitna ng muzzle.
DIRECT SHOT RANGE - ang distansya na nagsisiguro sa pagpasa ng average na tilapon sa base ng target kapag ang paningin ay nakatakda sa 0 at kapag ang baril ay nakatutok sa itaas na gilid ng target.
Pagkabulag ng kulay, pagkabulag ng kulay (Daltonism) - congenital abnormal color perception. Ang ilang mga colorblind na tao, halimbawa, ay nakikilala lamang ang dilaw at asul na mga kulay sa spectrum; ang intermediate area ay lilitaw na kulay abo sa kanila. Sa ilalim ng ilang mga kundisyon, hindi nila nakikilala, halimbawa, pula mula sa berde, atbp.
DAM (Dam, sea-wall, dike) -- isang haydroliko na istraktura sa anyo ng isang baras, na ginagamit upang protektahan ang lugar mula sa pagbaha, upang maglagay ng mga kalsada o upang ayusin ang daloy ng mga ilog.
DAMIZHAN (Demijohn) - malaking tinirintas na bote (para sa mga acid).
DAMPER, roll damper - isang espesyal na aparato sa cardan ring ng binnacles sa Sperry gyrocompasses, na nagsisilbing bawasan ang swing kapag nag-pitch.
DARVO(kaluwalhatian) - palo.
DANISH MOTOR BOOTS - tingnan ang mga sisidlan ng pangingisda.
DANISH SEINE - binubuo ng isang motney at dalawang pakpak, unti-unting patulis mula sa gitna hanggang sa dulo ng lambat. Ang upper seine ay nilagyan ng cork balbers, at ang ibaba ay nilagyan ng lead weights. Ang mga pakpak ay nakakabit sa dalawang bloke na gawa sa kahoy, kung saan ang mga kable ng manila (lassos) ay ikinakabit sa pamamagitan ng dalawang maikling bridle. Ang mga sukat ng pinakakaraniwang ginagamit na lambat ay nasa loob ng mga sumusunod na limitasyon: ang haba ng reel ay 12-18 m, ang haba ng mga pakpak ay 30-50 m, ang taas ng lambat sa reel ay 4-8 m, at sa dulo ng mga pakpak 1-3 m Ang lambat na ginagamit sa mga seiner (seiner net) ay tumitimbang ng humigit-kumulang 250 kg kapag tuyo. Kapag nagwawalis ng seine, una sa lahat, ang buoy na may anchor ay itinapon sa tubig. Ang boya ay may dalang poste na may watawat at may singsing kung saan nakakabit ang simula ng laso. Susunod, naglalakad sa bilis na 4-5 buhol, iniukit nila ang unang laso, pagkatapos ay itinapon ang seine sa tubig at bumalik sa buoy, unti-unting nag-ukit ang pangalawang laso. Ang paghila ng seine papunta sa sisidlan kapag iniangat ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng sabay na pagpili sa parehong lassos. Ginagamit din ang D.N. sa pangingisda mula sa dalawang sasakyang-dagat na humihila ng lambat.
DUGHTON- tingnan ang Doughton pump.
DAH(luma) - molt.
PAGBIBIGAY NG MGA DEVICE - tingnan ang mga kagamitang pangkontrol ng sunog ng Artilerya.
WATER TIGHT DOORS - nagsisilbi upang makapasok sa mga hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment ng barko: ang mga ito ay hermetically sealed sa pamamagitan ng pagpindot sa mga ito laban sa bulkhead na may screw seal o seal batay sa prinsipyo ng wedge pressing. May rubber gasket ang D.V. Sa mga hold (sa pagitan ng mga silid ng boiler, sa mga hukay ng karbon, atbp.) Ang mga pintuan ay ginawa na dumudulas nang patayo sa isang espesyal na frame na naayos sa mga bulkhead. Sa malalaking barkong pampasaherong transatlantiko, ang mga pinto sa mga hold ay nakaayos upang awtomatikong magsara. Ito ay mga sliding type na pinto na nilagyan ng ilang uri ng mechanical drive para sa pagsasara. Sa domestic fleet, sa mga barkong pandigma at cruiser sa pagitan ng gitna (itaas) at mas mababang mga deck, pinapayagan lamang na mag-install ng D.V. Sa mga barkong ito, hindi pinapayagan ang pag-install ng D.V. Sa mga maninira at pinuno, hindi pinapayagan ang pag-install ng D.V.
ENGINE - isang makina na gumagana sa isang direktang closed cycle at nagko-convert ng ilang uri ng enerhiya sa mekanikal na gawain.
ENGINE EXPLOSIVE
INTERNAL COMBUSTION ENGINE, panloob na combustion engine (Internal Combustion engine) - isang piston machine kung saan ang pagkasunog ng gasolina na ipinakilala kasama ng hangin ay nangyayari sa loob mismo ng gumaganang mga silindro. Ang lumalawak na mga produkto ng pagkasunog ay gumagalaw sa mga piston, at ang paggalaw na ito ay ipinapadala sa crankshaft sa pamamagitan ng mekanismo ng connecting rod. Kaya, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng D.V.S. mula sa mga makina ng singaw ay na sa dating, sa loob ng mga gumaganang silindro, hindi lamang isang pisikal, kundi pati na rin ang pagbabago ng kemikal sa estado ng gumaganang sangkap.
D.B.C. ay nahahati: 1) Ayon sa uri ng gasolina, sa mga makina ng gas na gumagana na may pinaghalong iba't ibang mga nasusunog na gas na may hangin, at mga makina na nagpapatakbo na may pinaghalong atomized o evaporated na likidong gasolina na may hangin. Ang mga makina ng huling pangkat, depende sa tiyak na gravity ng gasolina na ginamit, ay maaaring nahahati sa mga magaan na makina ng gasolina - gasolina at kerosene at mabibigat na makina ng gasolina na tumatakbo sa langis ng diesel, gasolina ng motor, langis ng gasolina at petrolyo (natural).
Ayon sa likas na katangian ng proseso ng pagkasunog - mga makina na may pagkasunog sa isang pare-pareho ang dami o mga makina na may mabilis na pagkasunog (paputok); mga makina na may patuloy na pagkasunog ng presyon o unti-unting pagkasunog ng mga makina - mga makinang diesel na tumatakbo sa mabigat na gasolina na ibinibigay sa loob ng mga cylinder at na-atomize gamit ang naka-compress na hangin; pinaghalong mga makina ng pagkasunog, kung saan ang bahagi ng gasolina ay nasusunog sa isang pare-pareho ang dami, at bahagi sa isang pare-pareho ang presyon.
Ayon sa bilang ng mga piston stroke o stroke kung saan nakumpleto ng gumaganang substance ang isang kumpletong cycle, four-stroke engine at two-stroke engine. Sa wakas, ang mga makina ay maaaring single-acting, kung sila ay gumagana gamit lamang ang isang cylinder chamber, o double-acting, kung sila ay gumagana sa parehong chamber.
Bilang pangunahing mekanismo sa malalaking barko at submarino, eksklusibong four-stroke o two-stroke diesel engine, single o double-acting, ang ginagamit, habang sa maliliit na barko - mga tugs, bangka, atbp. - higit sa lahat ay ginagamit ang mga explosive-type na makina, mas magaan, bagaman hindi gaanong matipid at mas mapanganib sa mga tuntunin ng sunog kaysa sa mga makinang diesel.
DOBLE ACTION ENGINE
- tingnan ang Internal combustion engine.
LIQUID FUEL ENGINE - isang internal combustion engine na tumatakbo sa likidong gasolina. D.J.T. ay nahahati sa mga makina na may direktang iniksyon ng gasolina sa mga silindro at karburetor na mga makina, kung saan ang likidong gasolina sa karburetor ay na-spray, halo-halong hangin at ipinasok sa silindro sa anyo ng isang nasusunog na halo.
MAGAAN NA FUEL ENGINE - tingnan ang Internal combustion engine.
HEAVY FUEL ENGINE - tingnan ang Internal combustion engine.
ELECTRIC MOTOR - tingnan ang de-kuryenteng motor.
"ABANTENG PAGGALAW" - isang espesyal na signal na ginawa sa forge at kahulugan: simulan ang pag-aayos, pagkarga ng karbon, paglangoy, atbp.
MAKIKITA, TAMANG PAGGALAW NG MGA ILAW - ang maliwanag na paggalaw ng mga luminaries sa ibabaw ng celestial sphere, independiyente sa maliwanag na pang-araw-araw na pag-ikot ng huli.
MAKIKITA ANG PAGGALAW NG LUNITIES, ARAW-ARAW - pare-parehong paggalaw ng mga luminaries kasama ang mga celestial na parallel mula silangan hanggang kanluran. Ang oras para sa kumpletong rebolusyon ng mga luminaries ay palaging pareho at humigit-kumulang katumbas ng 23 oras. 56 min. average na oras.
GALAW NG ARAW NAKITA, TAMA - ang paggalaw ng Araw sa ibabaw ng celestial sphere ay lumilitaw sa atin habang ang paggalaw nito mula kanluran hanggang silangan sa isang malaking bilog na nakahilig sa ekwador sa isang anggulo na 23°27",3 sa panahon ng taon. Ang maliwanag na paggalaw na ito ng Ang Araw ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng rebolusyon ng Earth mismo sa paligid nito, habang pinapanatili ang parallelism ang axis nito na nakahilig sa eroplano ng orbit nito sa isang anggulo na 66°32",7.
PROPOSER NG SHIPPING (Propeller) - isang actuator na ginagamit upang i-convert ang mekanikal na gawain ng mga makina ng barko sa pasulong na paggalaw ng barko. Kasama sa D.S. ang mga propeller at gulong, water-jet propulsor, atbp.
NAGLIGAW NG MGA SILONG - tingnan ang mga Teknikal na sasakyang-dagat.
DALAWA (Dinghy)- dalawang sagwan na bangka para sa dalawang sagwan.
DOBLE BOTTOM (Doble bottom) - tingnan ang panloob na ilalim.
DUAL CONTROL - isang dobleng hanay ng mga mekanismo ng kontrol (wheel, control stick, pedals), na nagpapahintulot sa dalawang piloto na kontrolin ang sasakyang panghimpapawid nang salit-salit (nang hindi nagbabago ng mga upuan). Ginagamit ito sa sasakyang panghimpapawid - pagsasanay, pangmatagalang at militar.
DOBLE BUTTON - tingnan ang Button.
Double wall knot - tingnan ang Turnbuckle button.
DOUBLE SLIDING BUTTON, ENGLISH BYTE BUTTON - tingnan ang mga sliding button.
DOBLE SPIRE - isang spire na mayroong dalawang drum na matatagpuan patayo.
DOBLE STARS - ang mga bituin na nakikita ng mata bilang isang bituin at sa teleskopyo lamang ay nahahati sa dalawang bituin. D. 3. ay: a) optical, kung ang proximity ay prospective lamang (sa katotohanan, ang isang bituin ay mas malayo kaysa sa isa at nagkataon lamang na ito ay matatagpuan sa parehong tuwid na linya kasama ang nagmamasid), at b) pisikal, kung totoo ang kalapitan (parehong bituin ang bumubuo sa isang sistema, ibig sabihin, dalawang araw na umiikot sa isa't isa).
BAKURAN- 1. Isang bakod kung saan pumapasok ang isda; isang lugar sa dagat na natatakpan ng mga lambat kapag nakahuli ng mga beluga at seal (ast.). 2. Ang bahagi ng ilog ay napalaya mula sa yelo sa pamamagitan ng paghiwa-hiwalay at pag-alis nito (Volga)
I-BEEL NA BAKAL (Ako si Vag)- tingnan ang Sectional steel.
barkong twinscrew - isang sisidlan na may dalawang propeller bilang propeller.
Dalawang deck na barko, dalawang decker (luma) - isang two-decker sailing ship.
DOUBLE-HULLED SUBMARINE - mga submarino na may pangalawang ilaw sa labas ng matibay na katawan ng barko, na nagbibigay-daan sa bangka na bigyan ng mga contour na nagsisiguro sa seaworthiness at lumilikha ng espasyo na maginhawa para sa pag-install ng mga ballast tank.
DALAWANG MASTED NA SILONGKAD - isang barko na may dalawang palo.
TWO-HANDED BRUSH - tingnan ang Flying brush.
DOUBLE GRID LAMP
- electron tube na may dalawang grids; pinapayagan ka ng pangalawang grid na gumamit ng isang mababang boltahe na anode na baterya (10-12 volts), o tumanggap mula sa isang double grid
ang mga lamp ay may mas malaking pakinabang kaysa sa isang maginoo na tatlong-electrode lamp na nagbibigay.
TWO-STROKE ENGINE - isang makina na kumukumpleto ng isang buong cycle sa dalawang stroke ng piston (two-stroke cycle); 1st stroke - compression ng combustible mixture o malinis na hangin (para sa isang diesel engine); sa dulo ng compression mayroong isang pagsabog ng gumaganang pinaghalong sa carburetor two-stroke engine o fuel injection sa isang diesel engine; 2nd move - pagpapalawak ng mga nasunog na gas. Sa pagtatapos ng ikalawang stroke, ang mga maubos na gas ay aalisin at ang mga silindro ng makina ay puno ng sariwang hangin o isang nasusunog na halo. DD. ay maaaring gumana pareho sa Diesel cycle at Otto cycle, sa parehong likido at gas na panggatong.
TWO-STROKE CYCLE - tingnan ang Two-stroke engine.
TWO-ELECTRODE LAMP DIODE (Diode) - isang electron tube na may dalawang electrodes: isang cathode at isang anode. Walang grid. Tingnan ang Kenotron.
Mga yugto ng landing (Landing-stage, Landing) - tingnan ang mga lumulutang na pier.
DEBARKASYON - paglapag ng mga tropa mula sa mga barko sa pampang.
VIRGO (Virgo)- ang zodiac constellation kung saan matatagpuan ang autumnal equinox. Ang Araw ay pumapasok sa tanda ng Virgo noong Setyembre 23.
DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEM-GORDENI (luma) - gordeni, nakatali sa magkabilang panig ng toro-gordeni.
DEVIATOR - tagapagpaganap sa mga base ng fleet at mga departamento ng kumpanya ng pagpapadala, na ang mga responsibilidad ay kinabibilangan ng pagtukoy at pagsira ng mga paglihis ng mga magnetic compass na naka-install sa mga barko.
DEVIATION DEVICE - tingnan ang deviation device.
PAGLIHIS - sa komersyal na terminolohiya, ang paglihis ng isang barko mula sa normal na direksyon nito. Ito ay nangyayari kapag ang isang barko, nang walang legal na batayan, ay lumihis mula sa paglalayag na tinukoy sa patakaran, at, kung saan ang paglalayag na ito ay hindi partikular na tinukoy, mula sa karaniwang ruta sa pagitan ng dalawang daungan. Tingnan ang Mga Kondisyon ng Paglihis.
Paglihis ng takong - habang ang barko ay gumulong, ang mga puwersa ng magnetismo ng barko (tingnan) ay sumasailalim sa mga pagbabago, bilang isang resulta kung saan lumilitaw ang D.K. Sa panahon ng roll, ang pangunahing pagbabago ay ang puwersa (£ХЯ, at sa panahon ng pitching, nagbabago ang puwersa 96Ш. Ang natitirang mga puwersa sa roll ay nagbabago nang kaunti. Dahil ang DK ay nakasalalay sa anggulo ng roll, pagkatapos ay may patuloy na pagbabago sa anggulo ng roll, ang anggulo ng roll ay nagbabago sa lahat ng oras at paglihis ng roll, at ang compass card, na hindi nakakakuha ng isang tiyak na posisyon ng equilibrium, ay magsisimulang mag-oscillate o, gaya ng sinasabi ng mga mandaragat, "lumakad" Ito ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na lubusang sirain ang D.K.
MAGNETIC COMPASS DEVIATION - paglihis ng magnetic needle ng isang compass sa isang barkong bakal mula sa direksyon na sinasakop nito sa lupa (magnetic meridian). Sa mga barkong bakal, ang bakal ng barko, na na-magnetize ng puwersa ng earthly magnetism, ay kumikilos sa magnetic needle ng compass, na nagpapalihis nito mula sa eroplano ng magnetic meridian sa isang direksyon o iba pa sa pamamagitan ng isang tiyak na anggulo na tinatawag na deviation. Ang eroplano kung saan naka-install ang magnetic compass needle sa isang bakal na barko ay tinatawag. compass meridian. Depende sa kung aling direksyon ang arrow ay lilihis kasama ang hilagang dulo nito mula sa direksyon patungo sa N magnetic, i.e. patungo sa O o patungo sa W, ang paglihis ay magiging core (+) (Easterly deviation) o pakanluran (-) (Westerly deviation).
RESIDUAL DEVIATION - isang maliit na paglihis (mga 1°) na natitira sa magnetic compass pagkatapos ng pagkasira ng kalahating bilog at quarter deviation (tingnan).
Semicircular deviation - paglihis ng compass needle mula sa direksyon ng magnetic meridian sa ilalim ng impluwensya ng pangunahing magnetically hard ship iron. Ang kalahating bilog na paglihis ay ginawa ng mga puwersa: longitudinal - SHN at transverse - SHU. Ang ekspresyong "semicircular" ay nangangahulugan na kapag ang barko ay lumiko 360°, ang deviation na ginawa ng mga pwersang ito ay nagiging zero nang dalawang beses.
PATULOY na paglihis - paglihis ng magnetic compass, na nananatiling hindi nagbabago sa lahat ng mga kurso ng barko.
RADIO DIRECTION FINDER DEVIVATION - ang anggulo sa pagitan ng visual bearing at radio bearing sa nagpapalabas na transmiter.
QUARTER DEVIATION (QuaI drantal deviation) - paglihis ng compass needle mula sa direksyon ng magnetic meridian sa ilalim ng impluwensya ng magnetically soft ship iron. Ang quarter deviation ay ginawa ng mga puwersa: £>ХН at @ХН. Ang ekspresyong "quadruple" ay nangangahulugan na kapag ang barko ay lumiko 360°, ang deviation na ginawa ng mga puwersang ito ay magiging zero ng apat na beses. Tingnan ang Forces of ship magnetism.
DAVIS- tingnan ang Davis steering gear.
BABAE(puti) - isang stand sa mga barge kung saan umiikot ang itaas na dulo ng pagtatae.
NINE (Ratline) - tingnan si Lin.
DEGASING- neutralisasyon ng mga epekto ng mga ahente ng chemical warfare. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng mekanikal (hal. bentilasyon) o kemikal (paggamit ng mga neutralizing substance) na pamamaraan.
Deadweight - ang kabuuang kapasidad ng pagdadala ng barko, na ipinahayag para sa mga barkong pangkalakal ng Sobyet sa metrikong tonelada. D. kabilang ang parehong transportasyon (na dadalhin) na kargamento at kargamento sa bahay. Kasama sa kargamento ng sambahayan ang panggatong, tubig na nagpapagana sa mga boiler, pati na rin ang pag-inom o paghuhugas ng sariwang tubig para sa mga tripulante. Ang mga probisyon para sa paglalayag ay hindi isinasaalang-alang, dahil ang kanilang timbang ay hindi gaanong nakakaapekto sa draft ng barko. D. ay tinukoy bilang ang pagkakaiba sa pag-alis ng isang barko na ganap na na-load ayon sa linya ng pagkarga ng tag-init at walang kargamento, ngunit may tubig sa mga boiler at refrigerator, mga ekstrang bahagi at materyales (itinatag ng USSR Register, hindi bababa sa upang matiyak ang kaligtasan ng pag-navigate ), ang mga tauhan ng barko at ang kanilang mga bagahe. D. para sa bawat ibinigay na barko ay isang pare-pareho ang halaga at nagsisilbing pangunahing katangian ng isang cargo ship.
Patay na kargamento - tingnan ang kargamento patay.
Nasa trabaho - commander o Red Navy man sa pangkalahatang barko o espesyal na tungkulin.
Naka-duty ang barko - itinalaga sa isang pormasyon o squadron sa anchor sa pamamagitan ng isang senyas o order mula sa punong barko sa araw-araw. Ang pangunahing layunin nito ay ang patuloy na kahandaan na magsagawa ng anumang emergency assignment. Kasama sa mga karaniwang tungkulin ng D.K kinokontrol ng isang order para sa fleet o koneksyon.
DUTY LIGHT - isang asul na ilaw na nakataas sa dulo ng yardarm at nagpapailaw ng 360° arc ng abot-tanaw; nagsisilbing indikasyon na naka-duty ang barkong ito.
Tungkulin - uri ng serbisyo sa isang barko, na may layunin nito: pagpapatupad ng iskedyul ng serbisyo at buhay sa barko na itinatag ng iskedyul; kontrol sa pagganap ng mga tungkulin sa serbisyo ng mga tauhan at ang tamang direksyon ng kanilang mga aktibidad, pagsubaybay sa wastong operasyon ng mga mekanismo at iba pang paraan at ang kanilang pana-panahong pagpapanatili; pagpapanatili ng kaayusan at kalinisan sa tirahan at lugar ng opisina. Ayon sa nilalaman at likas na katangian ng serbisyo, ang serbisyong militar ay nahahati sa pangkalahatang serbisyo ng barko at espesyal na serbisyo (sa mga yunit at serbisyo ng labanan). Sa mga tuntunin ng tagal, ang D. ay maaaring araw-araw o semi-diurnal.
DISINSECTION - pagpuksa ng mga insekto. Ang pinaka-advanced ay D. gamit ang sulfuric anhydride, carbon disulfide, cyanide gas, chloropicrin, atbp. Ito ay isinasagawa sa kahilingan ng pangangasiwa ng barko ng port sanitary service.
DISINFECTION ng sisidlan (Desinfection) - pagdidisimpekta, i.e. pagkasira ng mga pathogenic microorganism. Para sa mga nakakahawang sakit na nakasakay sa barko, kadalasang ginagawa ito sa kemikal.
PATAY-KAHOY - ang mahigpit na dulo ng sisidlan sa ilalim ng tubig na bahagi nito, kung saan ang gitnang propeller shaft ay lumabas sa labas. Kung ang hugis ng sternpost ay tulad na ang kilya na bahagi nito ay pinutol sa isang anggulo sa waterline, kung gayon ang barko ay sinasabing may cut-off na stern deck Sa mga barkong gawa sa kahoy, isang makitid na espasyo sa busog, na natatakpan ng mga beam , bumubuo ng bow deck (Nangunguna sa lahat patay-kahoy), kung hindi man ang parehong espasyo sa hulihan bahagi ay bumubuo sa popa D. (Aftermost patay-kahoy).
Stern tube - isang cast iron o steel pipe kung saan ang propeller shaft ay lumabas sa katawan ng barko patungo sa labas; Ang higpit ng tubig ng D.T. mula sa gilid ng silid ng makina ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-install ng oil seal.
AKTWALIDAD NG ARTILLERY FIRING - ang huling resulta nito, ibig sabihin, ang antas ng pagkawasak na idudulot sa kaaway. Ang D.A.S. Ang huli, sa turn, ay nakasalalay sa uri ng mga projectiles na pinaputok, at sa mga kondisyon ng kanilang epekto, i.e., ang istraktura at mga katangian ng balakid, ang mga anggulo ng pakikipag-ugnay sa balakid, atbp.
DEC- ganito ang tawag sa deck sa mga naglalayag na barkong pandigma, at ang terminong ito ay mas inilapat sa mga deck kung saan naka-install ang artilerya. Bilang karagdagan, ang puwang sa pagitan ng dalawang deck, kung saan matatagpuan ang mga tauhan para sa pabahay, ay tinatawag ding D. Sa kasalukuyan, ang kubyerta ay tinatawag na D. lamang sa mga barkong sibilyan.
DECA- isang prefix sa mga pangalan ng mga yunit ng pagsukat, na nagsasaad ng pagtaas ng 10 beses sa metric system (halimbawa, 1 deciliter = 10 liters).
DECLARATION, SCHIPER o CAPTAIN'S TESTIMONY (Deklarasyon ng barko) - isang dokumento na ipinakita sa kinatawan ng customs ng kapitan ng barko, na nagpapahiwatig ng pangalan ng barko, ang uri ng mga kalakal na dinala, ang bilang ng mga bill ng pagkarga at mga manifest para sa kargamento, pati na rin ang mga kalakal na dinala nang walang mga bill of lading , at, kung mayroon man, ari-arian na nailigtas sa dagat. Ang nakalakip sa dokumento ay: isang manifest, mga bill of lading, isang listahan ng pasahero, isang listahan ng barko, mga pasaporte ng mga pasahero at tripulante, isang listahan ng mga bagay na dinala ng mga tripulante ng barko, isang imbentaryo ng mga probisyon, sanitary at mga sertipiko ng pagsukat, at isang patent para sa karapatang itaas ang watawat. D. nagtatapos sa pag-abiso ng kapitan kung kanino niya pinagkakatiwalaan na magsagawa ng negosyo sa customs (karaniwan itong ipinagkatiwala sa kumpanya ng ahente ng barko).
MARITIME DECLARATION - isang katas mula sa log ng barko na pinatunayan ng isang notaryo.
DEKLARASYON NG BASURA (Entry palabas) - isang aplikasyon na isinumite ng kapitan sa customs bago magsimula ang pagkarga ng kargamento sa pag-export, na naglalaman ng impormasyon tungkol sa barko, natanggap na kargamento, daungan ng patutunguhan, tripulante, atbp.
DEKLARASYON NG PAGPASOK (Papasok sa loob) - tingnan ang Deklarasyon, patotoo ng kapitan o kapitan.
DECLINator - isang aparato para sa pagtukoy ng magnetic declination.
DE-COLONG- tingnan ang Deflector.
DECOMPRESSION - isang unti-unting pagbaba sa presyon na kumikilos sa maninisid habang siya ay tumataas mula sa lalim.
DECREMENT - isang halaga na nagpapakilala sa unti-unting pagpapahina ng mga oscillations. D. ay katumbas ng ratio ng dalawang amplitudes na sumusunod sa isa't isa sa isang panahon.
MATERNITY TIME - tingnan ang Standard time.
Deck-transom - tingnan ang Transom.
GAWIN- gumawa, gumanap. D. napakaraming milya - maglayag ng napakaraming milya. D. signal (Upang gumawa ng signal) - gumawa ng signal; itaas ang mga flag sa isang kilalang kumbinasyon, gumawa ng mga flash, sound signal, atbp. paghahambing ng mga chronometer. D. pagsusuri, atbp.
DELIVERY ORDER - utos ng may-ari ng kargamento na dumaong sa mga dayuhang daungan para sa pagpapalabas ng kargamento.
NEGOSYO (Aaway, pakikipag-ugnayan, labanan) - aksyong labanan: makipaglaban sa kalaban, labanan, labanan, labanan. "Maging negosyo laban sa kaaway" - lumahok sa mga labanan.
MAGANDANG BAGAY - cast, huwad at iba pang mga bahagi na gumaganap ng isang tiyak na layunin sa paggamit ng barko at bahagi ng kagamitan ng katawan ng barko. kay D.V. kasama ang: railings at awning racks, davits, ladders, minbeams, brackets, scuppers mula sa upper deck, bollards, bale strips, deck at side windows, hatch at neck covers, stoppers para sa wire rope, butts, eyes, fairleads, atbp.
DELTA- ang pagsasanga ng isang ilog sa bukana nito sa ilang mga sanga, na hugis tulad ng letrang Griyego na D (delta). Ito ay nabuo nang mas madalas sa mga ilog na dumadaloy sa mga dagat sa loob ng bansa, kung saan mahina ang pagtaas ng tubig sa dagat at hindi maalis ang lahat ng sediment ng ilog mula sa bibig; Nangyayari din ito kapag ang isang ilog ay dumadaloy sa isang ilog at sa isang lawa. Sa mga bukas na dagat (na may malakas na tides na nag-aalis ng sediment), ang mga estero, sa kabaligtaran, ay walang delta.
DELTA METAL - isang haluang metal ng tanso, sink at bakal; ay may mahusay na lakas at tigas, ay huwad sa mainit na init, at hindi nakalantad sa tubig dagat. Ang haluang ito ay malawakang ginagamit sa paggawa ng mga barko. Specific gravity 8.6.
LINYA NG DEMARKASYON NG ARAW-ARAW NA PANAHON (Linya ng demarcation) - isang linya, pagtawid na sinamahan ng pagbabago sa petsa ng buwan. Depende sa mga lokal na kondisyon D.L.S.V. sa iba't ibang mga lugar ito ay lumihis nang higit pa o mas kaunti mula sa direksyon ng ISO0 meridian ng longitude, na dumadaan mula sa Bering Strait sa kahabaan ng silangang bahagi ng Japanese Islands, pagkatapos ay sa kahabaan ng silangang bahagi ng Mariana, Caroline, Fiji, New Caledonia at New mga isla ng Zealand. Sa pagsasagawa, habang naglalayag sa hilagang hemisphere, D.L. ay karaniwang tinatanggap na tumutugma sa nabanggit na meridian, kung hindi ito nilayon na pumasok sa mga daungan na matatagpuan malapit sa huli. Sa pagtawid sa D.L., ang mga barkong patungo sa silangan ay binibilang muli ang nakaraang petsa mula hatinggabi, habang ang mga patungo sa kanluran ay nakakaligtaan ng isang petsa. Kaya, halimbawa, ang pagtawid sa D.L. Sa ika-5 ng Enero, kapag naglalayag patungong O, mula hatinggabi ang parehong petsa ay dapat panatilihin - ika-5 ng Enero; pagpunta sa W, ang ika-7 ng Enero ay isinasaalang-alang mula hatinggabi.
UNMASK -- tuklasin ang mga bagay na nakatago mula sa kaaway.
DEMISE CHARTER - isang uri ng charter kung saan pansamantalang hinihiram ng charterer ang lahat ng karapatan ng may-ari ng sasakyang-dagat, at kumukuha siya ng crew at dinadala ang lahat. gastos sa pagpapatakbo para sa operasyon, kabilang ang mga gastos sa seguro. Sa ganitong pag-arkila, ang sasakyang pandagat ay maaaring gamitin para sa lahat ng uri ng paglalayag at para sa anumang kargamento. Ang charterer ay nagsasagawa upang bayaran ang may-ari para sa isang tinukoy na halaga kung sakaling mawala ang sasakyang-dagat, gayundin, pagkatapos ng pag-expire ng panahon, upang ibalik ito sa parehong kondisyon kung saan ito ay sa oras ng pag-arkila, kasama ang pagbubukod sa pinsala dahil sa normal na pagkasira;
DEMONSTRASYON - isang aksyon ng isang nagbabantang kalikasan, halimbawa, ang konsentrasyon ng isang fleet, air force, atbp. na may layuning maimpluwensyahan ang kaaway, pati na rin ang mga aksyong militar na naglalayong ilihis ang atensyon ng kaaway mula sa puntong pinili para sa paghahatid ng pangunahing suntok .
DEMURRAGE - tingnan ang Contrastalia.
DEM-GORDENI - tingnan ang Dev-gordeni.
POLAR DAY - isang yugto ng panahon, na ipinahayag sa mga araw, kung saan (sa mga latitude sa itaas 66° 33") ang araw ay hindi lumulubog sa ilalim ng abot-tanaw sa araw-araw na paggalaw nito.
DISPATCH- telegrama.
DEPOSIT - kontribusyon ng pera sa korte o bangko upang masiguro ang isang paghahabol. D. ay inaambag alinman sa consignee bilang tugon sa isang paghahabol ng may-ari ng barko upang maiwasan ang pag-agaw ng kargamento, o ng mga may-ari ng barko bilang tugon sa mga paghahabol na naka-address sa barko.
PRESS DEPRESSION - tingnan ang Mga Lugar ng Mababang Presyon.
DERATISYON - pagpuksa ng mga daga at daga sa mga barko, sa mga bodega ng daungan, atbp.
PUNO(Volzh.) - isang palo sa isang barko.
WOODEN PILE (Settingfid) - tingnan ang Pile.
Tumibok - ginamit na cable na may mga splice.
HAWAKAN. Panatilihin sa dagat (Upang makaalis sa lupa) - lumayo sa dalampasigan. D. quarantine (Upang magsagawa ng quarantine) - walang komunikasyon sa baybayin. D. sa pampang (Upang tumayo sa pampang) - lumapit sa dalampasigan. D. cooler (Keep her close, keep her as close as she will lie) - panatilihing mas malapit sa hangin, i.e. upang ang kurso na may direksyon ng hangin ay bumubuo ng isang matinding anggulo. D. sa barko (Na marinig hanggang sa isang barko) - lapitan ang barko, patnubayan ito. D. sa target (lumakad kasama ang target) - maglakad upang ang dalawang bagay na naobserbahan ng barko ay nasa parehong linya. D. mas buo (That k:eep her full) - kapag naglalayag nang malapitan, hawakan ito nang higit pa kaysa sa mapupunta ng barko sa hangin, upang makakilos ito. D. full sails (Upang panatilihing puno ang mga layag) - patnubapan upang ang lahat ng mga layag ay napalaki ng hangin. Keep it up (Keep her so! Thus! Steady as you go) - isang utos sa helmsman, kung saan obligado siyang panatilihin ang barko sa landas kung saan nakahiga ang barko sa oras na ibinigay ang utos na ito. Hawakan ito nang mas mahigpit, ngunit upang hindi ito banlawan - isang utos sa timonista sa isang barkong naglalayag na panatilihin itong mas malapit sa hangin, ngunit sa parehong oras upang ang mga layag ay hindi mabanlaw (huwag maging walang hangin).
MAGHINTAY KA. Manatiling malapit sa baybayin (Upang mapanatili ang isang mahusay na hawak ng lupa) - huwag lumayo sa baybayin. D. sa dagat (Upang panatilihin ang dagat) - na nasa dagat sa paligid ng isang partikular na punto nang hindi pumapasok dito. D. sa isang bagyo (Na kasinungalingan sa isang bagyo) - dalhin malapit sa hangin sa ilalim ng mga layag ng bagyo at hawakan sa posisyon na ito hanggang sa madaanan ng bagyo ang barko. D. sa kurso- panatilihin ang ibinigay na kurso. D. sa heading angle - panatilihin ang tinukoy na anggulo ng heading. D. sa ilalim ng \ mga sagwan. D. sa ilalim ng layag, D. patungo sa dagat - higit pa mula sa baybayin. D. (sa isang bagyo)- umiwas upang maging matarik sa hangin hangga't maaari.
HOLDING FORCE OF ANCHORS - para sa Admiralty anchors ito ay mula 12 hanggang 15 anchor weights. D.S. ng mga patentadong anchor ay humigit-kumulang 2.40 hanggang 3.75 ng kanilang sariling timbang.
DERIVATION (Lateral derivation, declination) - pagpapalihis ng isang artillery shell o bala sa isa tiyak na panig mula sa firing plane, dahil sa pag-ikot ng pahabang projectile sa paligid ng axis nito habang lumilipad. D. ay isang ganap na tiyak na halaga para sa bawat armas at maaaring isaalang-alang nang maaga.
DERIK-FAL- tingnan si Dirik-fal.
DERRICK CRANES - tingnan ang Cranes.
LANDING (Pagbaba, landing party, landing troups) - paglapag ng mga pwersang pang-lupa, na dinadala sa pamamagitan ng dagat o sa himpapawid, sa teritoryo ng kaaway para sa mga operasyong militar, pati na rin para sa proteksiyon at demonstrative na mga layunin.
PAGLAPANG NG BARKO - isang yunit ng labanan na nabuo mula sa mga regular na tripulante ng (mga) barko at nakarating sa baybayin kapag, sa panahon ng labanan, ang mga panandaliang aksyon sa baybayin ay kinakailangan (pagsasagawa ng mga operasyon ng demolisyon, pagtatatag ng mga komunikasyon sa mga yunit ng lupa, atbp. ). D.K. ay binubuo ng isang subersibong partido, isang rifle unit, isang observation at communications department at isang sanitary department.
LANDING OPERATION, landing operation - isang operasyong labanan kung saan magkasabay na lumalahok ang mga pwersang panglupa at hukbong pandagat. NOON. Binubuo ng paglapag at pagdadala ng mga tropang lupa sa pamamagitan ng dagat, paglapag sa kanila sa baybayin na inookupahan ng kaaway, at kasunod na mga operasyong landing sa baybayin. NOON. hindi dapat malito sa transportasyon sa dagat ng mga tropa kapag ang landing ay isinasagawa sa sariling teritoryo o teritoryo ng mga kaalyado at hindi nauugnay sa kontraaksyon ng kaaway mula sa baybayin. Kaya, ang mga elemento na tumutukoy sa D.O ay ang landing at ang accomplishment ng landing mission sa baybayin; lahat ng iba pa, kabilang ang mga operasyong pangkombat sa dagat at himpapawid, ay isang paraan upang makamit ang tagumpay at matiyak ang operasyon.
Landing na baril - isang sandata na dinala mula sa barko kasama ang landing party.
LANDING POINT - isang seksyon ng baybayin ng dagat na maginhawa para sa landing tropa.
MANINIRA - maninira; literal na isinalin - manlalaban.
SAMPUNG- sampung sagwan na bangkang sagwan.
EXPANDER (Reducing valve) - isang pressure reducing valve na naka-install sa steam line upang mabawasan ang steam pressure.
Detatsment (source) - paghihiwalay ng bahagi ng fleet (detachment), squadron, atbp. upang magsagawa ng mga espesyal na gawain o mga independiyenteng operasyon.
DETEKSYON - gamit ang isang detektor upang ihiwalay ang mga low frequency oscillations na nakapaloob sa mga ito mula sa modulated high frequency oscillations, na nakikita ng telepono.
DETECTOR (Detector, spark-indicator) - isang aparato para sa pag-convert ng modulated high-frequency oscillations na pumapasok sa receiver, na hindi nakikita sa pamamagitan ng pandinig, sa low-frequency oscillations, na maririnig sa pamamagitan ng telepono. D. dumating sa mga uri ng kristal at tubo.
DETECTOR RECEIVER (Crystal receiver) - isang radio receiver na binubuo ng isang oscillating circuit na may isang circuit na konektado dito mula sa isang crystal detector na may telepono at isang blocking capacitor.
DETENTION (Pagkulong) - tingnan ang Pagkaantala.
DETONATOR - isang paputok na sangkap (tetryl, mercury fulminate, atbp.), ang pagsabog ng maliliit na dami na maaaring magdulot ng pagsabog, ibig sabihin, isang pagsabog ng isa pang sangkap na sumasabog. D. ay tinatawag ding detonation device.
DETONATION ng mga pampasabog (Detonation)
- isang espesyal na uri ng pagsabog na ginawa gamit ang isang detonator. Ang ilang mga pampasabog, kapag sinindihan, ay unti-unting nasusunog. Kung ang naturang paputok ay sumailalim sa isang matalim na suntok o ang isang kapsula ng mercury fulminate ay ipinasok dito at ang huli ay nag-apoy, kung gayon ang buong masa ng sangkap ay sumasabog at sumasabog. Ang pagpapasabog ay maaari ding mangyari sa mga kaso kung saan ang mga masa ng paputok ay medyo malayo sa isa't isa. Ang mapanirang epekto ng isang pagsabog sa panahon ng D. ay 2-4 beses na mas malaki kaysa sa kaso ng ordinaryong pag-aapoy ng isang paputok, na bunga ng mataas na bilis ng pagsabog.
DEF-PRIDE- tingnan ang Dev-proud.
DEPEKTO- pinsala. Isumite sa D. - idagdag sa imbentaryo para sa pagwawasto o pagpapalit.
LISTAHAN NG DEPEKTO - isang imbentaryo ng mga depekto sa materyal na bahagi ng sisidlan na nangangailangan ng pagkumpuni.
KAKULANGANG HUMIDITY - tingnan ang kakulangan sa kahalumigmigan.
DEFLECTOR - isang aparato na ginagamit upang sukatin ang mga magnetic force na kumikilos sa isang compass card. Ang deflector ay ginagamit upang sirain o matukoy ang paglihis ng magnetic compass ng barko. Ginagamit ng aming fleet ang sistema ng de Colong. Maaaring sukatin ng D. na ito ang mga pahalang at patayong pwersa, na nakikilala ito nang mabuti mula sa D. ng iba pang mga sistema, na kung saan ang mga pahalang na puwersa lamang ang sinusukat.
MGA DEFLECTOR- mga espesyal na aparato na nagsisilbi para sa mga layunin ng pamumulaklak at maubos na bentilasyon. Ang pinakasimpleng ay isang tubo na may socket, na isang patayong tubo na dinadala sa isang maaliwalas na silid at nagtatapos sa tuktok na may isang coaming. Ang isang umiikot na socket ay inilalagay sa coaming at maaaring mai-install sa anumang posisyon na nauugnay sa hangin, na tumutukoy sa pag-iniksyon nito (injection) o pagkilos ng tambutso.
Sa halip na mga socket, ang mga ejection head ay kadalasang ginagamit para sa exhaust ventilation. Sa kanila, dahil sa pagkakaroon ng isang conical pipe, ang hangin ay may tumaas na bilis, bilang isang resulta kung saan ang hangin ay bihira sa itaas na bahagi ng pipe ng bentilasyon, na tumutukoy sa epekto ng tambutso ng D. Sa mga barko ng merchant, Ang mga Utleya D ay madalas na ginagamit, na nagpapahintulot sa hangin na dumaan, ngunit hindi pinapayagan ang tubig na dumaan. Ang mga D. na ito ay inilalagay sa mga lugar sa itaas na kubyerta na puno ng tubig sa panahon ng maalon na karagatan. Para sa exhaust ventilation ng mga maliliit na espasyo sa ilalim ng upper deck at sa mga superstructure, madalas ding ginagamit ang mga hugis ng mushroom na ventilation sa wakas, ang mga swan-neck na ventilation unit ay ginagamit din para sa parehong layunin.
DEFORMATION - pagbabago sa hugis (laki) ng katawan sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na puwersa. Purong D. - hindi sinamahan ng pagbabago sa dami ng katawan. Ang Absolute D. ay ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang halaga ng parehong laki sa isang ibinigay na katawan pagkatapos ng D. at ang orihinal. Relative D. ay ang quotient ng paghahati ng absolute D. sa orihinal na sukat. D. ay tinatawag na elastic kung, pagkatapos alisin ang load, ang katawan ay bumalik sa orihinal nitong estado. D. ang natitira pagkatapos alisin ang karga ay tinatawag. plastik.
DEFORMATION NG ARAW AT BUWAN - isang pagbabago sa hugis ng araw at buwan, na resulta ng maanomalyang repraksyon, pati na rin ang pagkakaroon ng mababang layer ng fog sa ibabang layer ng hangin sa itaas ng dagat; napagmamasdan sa pagsikat at paglubog ng araw at buwan.
DEFROSTER - isang espesyal na kagamitan sa refrigerator chamber para sa unti-unting pag-init at pagpapatuyo ng mga produktong inilabas mula sa refrigerator sa mainit-init na panahon, pangunahin ang mga itlog at prutas. Tinatanggal nito ang panlabas na pagpapawis ng mga produkto kapag direktang inilabas ang mga ito sa refrigerator sa mainit na hangin.
DECI- isang prefix sa mga pangalan ng mga yunit ng pagsukat, na nagsasaad ng 10-tiklop na pagbaba sa metric system, halimbawa, 1 decimeter = 0.1 metro.
JACKASSRIG (Jack-ass rig) - isang pangalan kung minsan ay ibinibigay sa isang ordinaryong three-masted schooner na may mga tuwid na topsails sa foremast. Posible na ang pangalang ito ay ibinigay upang makilala ang rig na ito mula sa isang "tunay" na three-masted schooner, na walang square sails.
JAMES- tingnan ang babala ni James o sa ilalim ng tubig na nagbabantay.
GENCON - ang karaniwang pangalan ng partido na pinagtibay ng Baltic-White Sea Conference.
JENSON- tingnan ang kalagayan ni Jenson.
JETISON
- paghahagis ng mga kargamento o mga sandata ng barko sa dagat sa isang kritikal na sandali upang mailigtas ang barko. Ang resultang pagkawala ay inuri bilang pangkalahatang average
at saklaw ng lahat ng interesadong partido.
JIGGER - karagdagang palo. Bilang karagdagan, sa mga maliliit na barkong naglalayag at ilang mga barge, ang D. ay isang maliit na palo na nakakabit na napakalapit sa transom, na ang layag ay nagsisilbing parang aerial rudder. Dahil dito, ang mga sasakyang pangingisda na may d at sloop rig ay madalas na tinatawag na d. Ang stern (fourth) mast sa apat na masted ships ay tinatawag ding jigger mast.
JONKA, JONKA (Junk) - isang barkong Tsino na armado ng dalawang palo bawat isa ay may isang layag. Ang pinakamalaking junks ay may displacement na 200 tonelada.
JOULE, isang watt-segundo (Joule) - isang yunit ng trabaho sa ganap na sistema ng mga panukala, katumbas ng 107 erg.
JUTE- hibla ng halaman na mina sa India at USA. Ginagamit para sa paggawa ng murang uri ng canvas, magaspang na tela, bag, lubid, atbp.
DIAGRAM - isang graphical na paraan ng paglalarawan ng ugnayan sa pagitan ng iba't ibang dami.
DYNAMIC STABILITY DIAGRAM - isang diagram na naglalarawan ng pag-asa ng dami ng trabaho na dapat gastusin upang ikiling ang barko sa isang tiyak na anggulo sa halaga ng kaukulang anggulo ng takong ng barko. Kadalasan, sa halip na trabaho, ang tinatawag na mga dynamic na balikat, na proporsyonal sa tinukoy na gawain, ay naka-plot sa mga ordinate ng diagram. D.D.O. ay isang integral curve na may paggalang sa Reed diagram (tingnan).
INDICATOR DIAGRAM - isang diagram na sumusuri sa wastong working cycle ng isang piston engine (steam engine, internal combustion engine, o compressor). DI. nagbibigay ng pagtitiwala sa presyon ng gumaganang likido sa silindro sa landas ng piston. DI. ay awtomatikong iginuhit ng isang espesyal na aparato - isang tagapagpahiwatig, na naka-mount sa isang gumaganang makina at nagre-record para sa bawat naibigay na sandali ng ikot ng pagtatrabaho ang posisyon ng piston at ang presyon ng gumaganang likido (singaw, gas) sa silindro ng makina. Gamit ang indicator diagram, maaari mong kalkulahin ang indicator power ng makina at tukuyin ang mga depekto sa proseso ng pagpapatakbo ng makina, pati na rin matukoy kung paano dapat baguhin ang pagpapatakbo ng mga elemento ng pamamahagi upang gawing normal ang makina.
Diagram ng Napier - isang diagram ng natitirang paglihis ng magnetic compass, kung saan maaaring alisin ang paglihis para sa bawat ibinigay na kurso. Pinapalitan ang deviation table.
REED DIAGRAM (Curve of stability) - isang kurba na nagpapakita ng dependence ng magnitude ng righting pair (ang braso ng righting pair) sa anggulo ng takong ng sisidlan. Kung hindi man ay tinatawag na static stability diagram.
DIAGRAM NG MGA TEORETIKAL NA ELEMENTO NG ISANG SANDIGO - isang pangkalahatang diagram ng mga pangunahing teoretikal na elemento ng sisidlan, na kinakalkula hindi lamang para sa pinakamalaking o normal na pagpapalalim nito, kundi pati na rin para sa mga pagpapalalim na naaayon sa bawat linya ng tubig na iginuhit sa teoretikal na pagguhit. Sa pamamagitan ng interpolating kasama ang mga curves ng diagram, mahahanap ng isa ang mga teoretikal na elemento ng sisidlan sa anumang average na lalim.
DIAMAGNETIC BODIES - mga katawan na ang magnetic permeability ay mas mababa sa 1 (halimbawa - bismuth). D.T. ang mga pinahabang hugis sa isang magnetic field ay may posibilidad na ihanay ang kanilang mga sarili patayo sa mga linya ng puwersa, kumpara sa mga magnetic na katawan ng parehong hugis (halimbawa, bakal), na may posibilidad na ihanay ang kanilang mga sarili sa mga magnetic na linya.
PROPELLER DIAMETER - tingnan ang mga elemento ng Propeller.
DIAMETER NG CIRCULATION - ang distansya sa pagitan ng mga posisyon ng sisidlan sa dalawang magkasalungat na kurso sa panahon ng tuluy-tuloy na sirkulasyon. Ang halaga ng D.C. depende sa ilang mga kadahilanan, kung saan ang pinakamahalaga ay ang ratio ng haba ng sisidlan sa lapad nito, ang anggulo ng pagpapalihis ng timon at ang bilis ng sisidlan.
CIRCULATION DIAMETER OF CONNECTION - ang diameter ng sirkulasyon na dapat ilarawan ng mga barko kapag naglalayag nang magkasama sa pagbuo o sa pagkakasunud-sunod. D.C.S. piliin ang diameter ng sirkulasyon ng barko na may pinakamalaking sirkulasyon, na ang anggulo ng timon ay humigit-kumulang dalawang-katlo (depende sa klase ng barko) ng maximum na pagpapalihis ng timon. Ang kakayahang taasan ang anggulo ng timon ay natitira upang matiyak na ang barko ay umiiwas sa mga kalapit na barko sa kaganapan ng isang banta ng banggaan sa panahon ng magkasanib na pagmamaniobra.
TACTICAL CIRCULATION DIAMETER - ang distansya sa pagitan ng mga pabalik na kurso kapag ang barko ay lumiko sa unang 180° sa panahon ng sirkulasyon. Malinaw na para sa parehong mga layunin sa pag-navigate ay kinakailangang malaman ang eksaktong diameter ng unang kalahati ng sirkulasyon, dahil kapag nagmamaniobra sa isang konektadong paglalayag, kadalasan ay hindi kinakailangang ilarawan ang higit sa kalahati ng sirkulasyon.
DIAMETRAL PLANE OF THE VESSEL (Fore and aft line) - isang longitudinal vertical plane na naghahati sa lapad ng sisidlan sa dalawang pantay at simetriko na bahagi. Tingnan ang teoretikal na pagguhit ng sisidlan.
DIAMETER MOUNTING - karagdagang pangkabit na naka-install sa pagitan ng gitnang kabayo at gitnang keelson sa mga barkong gawa sa barge na gawa sa kahoy, upang madagdagan ang paayon na lakas at tigas ng barko. Binubuo ito sa katotohanan na sa pagitan ng ipinahiwatig na mga koneksyon, ang mga grabber ay inilalagay na nagkokonekta sa keelson at kabayo sa magkabilang panig, mga bark rack at bark braces. Bilang karagdagan, may mga slope mula sa kabayo hanggang sa mga dulo, na naka-bolted sa mga clamp at braces.
DIAFON (Diaphone) - isang malakas na kagamitan para sa paggawa ng mga signal ng fog sa mga parola; mas malakas pa sa sirena. Nagbibigay ng malakas na tunog na may mababang tunog, nagiging isang matinis na namamatay na tunog, na nagtatapos sa isang "ungol"; saklaw ng pandinig mula 7 hanggang 40 milya (depende sa laki ng device); naimbento sa USA.
DIAPHRAGM (Diaphragm, diaphragm) - 1. Isang plato na may butas (karaniwan ay bilog), na inilalagay sa mga optical na instrumento sa pagitan ng mga object lens, upang maalis ang ilan sa mga disadvantages ng lens sa pamamagitan ng pagbabawas ng epektibong pagbukas nito. Sa kasalukuyan, ang pinakakaraniwang diaphragms ay iris diaphragms, ang pagbubukas nito ay maaaring patuloy na baguhin sa pamamagitan lamang ng pag-ikot ng pingga. 2. Mga partisyon na nagsisilbi sa isang layunin o iba pa, halimbawa, mga diaphragm na naghahati sa silindro ng isang steam turbine sa magkakahiwalay na mga silid na tumutugma sa iba't ibang antas ng presyon, naninigas na mga diaphragm sa mga hollow beam, atbp.
PAGKAKAIBA - tingnan ang Point of divergence.
Diversion - isang independiyenteng operasyon na naglilihis sa atensyon at pwersa ng kaaway.
DIBISYON- 1. Pangunahin, homogenous na koneksyon ng mga barkong pandigma ng ikalawa at ikatlong ranggo, halimbawa, Esq. mga destroyer, patrol ship, atbp., na pinamumunuan ng isang kumander. Ang mga kumander ng dibisyon ay itinalaga ng isang espesyal na braid pennant. 2. Dibisyon ng mga yunit ng labanan sa mga barko.
DIBISYON ng mga barko (Division of a fleet) - ang pinakamataas na homogenous formation ng mga barkong pandigma. Cm.
DIESEL engine - tingnan ang Internal combustion engine.
DIESEL CYCLE - ang operating cycle ng isang heat engine, kung saan ang hangin sa cylinder ng engine ay pre-compressed bago ihalo sa gasolina, at ang huli ay iniksyon sa cylinder sa dulo ng compression stroke, nagniningas mula sa mataas na temperatura ng compressed hangin at nasusunog sa palaging presyon.
DEALEN- tingnan ang mga dulo.
MGA DEALS, DEALS (Mga Deal) - sa negosyo ng pag-export ng troso ng USSR, Scandinavia at mga estado ng Baltic - mga board na may kapal na 4, 3, 21/a at 2 dm. (102, 76. 64 at 51 mm), lapad 11, 10 at 9 dm. (279, 254 at 229 mm).
DINA- yunit ng puwersa sa sistema ng mga panukala ng CGS. Ang puwersa na nagbibigay ng patuloy na pagbilis sa isang mass na 1 g ay 1 cm/sec2.
- pag-load sa iba't ibang mga istraktura at mekanismo, na tumataas sa buong halaga nito sa napakaikling panahon sa pagkakasunud-sunod ng panahon ng natural na mga oscillations ng isang naibigay na istraktura o mekanismo.DYNAMIC STABILITY -cm. Katatagan ng sasakyang-dagat.
DYNAMO MACHINE (Dynamo) - tingnan ang Generator.
DYNAMOMETER, meter ng lakas (Dynamometer) - isang aparato para sa pagsukat ng magnitude ng mga puwersa. D. tinatawag ding mga instrumento na ginagamit sa pagsukat ng trabaho o kapangyarihan ng isang makina. Upang sukatin ang malalaking pwersa, ginagamit ang mga hydraulic pressure pump, kung saan ang sinusukat na puwersa ay pumipindot sa piston at pinipiga ang langis sa silindro; ang presyon ng huli ay ipinahiwatig ng isang pressure gauge. Alam ang diameter ng piston at presyon ng langis, maaari mong matukoy ang laki ng sinusukat na puwersa. Ang pressure gauge ay madalas na naka-calibrate sa paraang ang mga dibisyon nito ay direktang nagpapahiwatig ng magnitude ng puwersa na sinusukat.
DINGHY- isang maliit na bukas na bangka, kadalasang kabilang sa isang yate at nagsisilbi para sa iba't ibang pangangailangan. Kamakailan lamang, ang mga makina ay na-install sa malalaking sasakyang panghimpapawid.
DIODE- tingnan ang Two-electrode lamp.
DIOPTER - isang target para sa pagdidirekta ng isang goniometric na instrumento sa isang malayong bagay. Karaniwan ang dalawang frame ay naka-install, naayos sa isang tiyak na distansya, isa sa harap ng isa. Sa pagtingin sa hiwa ng lens ng mata, dapat makita ng mata ang buhok ng lens ng mata at ang malayong bagay.
DIOPTER SYSTEM - Tingnan ang Pag-iilaw ng mga parola.
DIP-LOT (Deep-sea-lead) - maraming para sa pagsukat ng mahusay na lalim. D.-L. naiiba mula sa mga hand lot sa pamamagitan ng mas malaking bigat ng lot mismo (mga timbang), lalo na mula 15 hanggang 30 kg. Para sa D.-L. ginamit deep-see-lead-line cable work na 38-55 mm ang kapal, humigit-kumulang 155 m ang haba Ang malalim na linya ay nasira sa panukat na sukat, simula sa 10 m hanggang 150 m.
DIP-TANK - malalim na tangke sa mga sasakyang pang-transportasyon, na nakasentro sa tatlong pangunahing uri: hindi matibay o malambot, semi-matibay at matibay, at ang ilan sa mga umiiral na tangke ay transisyonal sa uri sa pagitan ng mga pangunahing uri na ito. Ang pangunahing bahagi ng anumang sasakyang panghimpapawid ay ang katawan kung saan ang isa o higit pang mga gondola ay nakakabit o sinuspinde. Sa likurang bahagi ng katawan ng sasakyang panghimpapawid ay may isang empennage na binubuo ng tatlo o apat, kadalasang hugis-cross, fixed stabilizer na mga eroplano na nagbibigay ng katatagan ng sasakyang panghimpapawid sa paglipad at nagtatapos sa mga movable plane - mga elevator, na nagsisilbing baguhin ang anggulo ng pagkahilig ng ang longitudinal axis ng sasakyang panghimpapawid sa abot-tanaw, at mga timon - para sa pagliko sa pahalang na eroplano. Sa non-rigid at semi-rigid diaphragms, ang gas ay nakapaloob nang direkta sa diaphragm body, na binubuo ng isang tela na shell na gawa sa ilang (dalawa o tatlong) layer ng rubberized na tela para sa mas mababang gas permeability; sa matigas D. ang gas ay nakapaloob sa mga espesyal na gas cylinder na gawa sa pinalakas na tela na matatagpuan sa loob ng isang metal frame (tingnan). Ang mga semi-rigid na bangka ay naiiba sa malambot na mga bangka sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang metal keel truss sa ibabang bahagi ng katawan ng barko. Para sa gravity na malapit na tumutugma sa sentro ng grabidad ng kaukulang linya ng tubig ng pagkarga. Sa pamamagitan ng pagpuno ng tangke ng tubig at ang mga hold na may karga, posible na itaas ang pangkalahatang sentro ng grabidad ng sisidlan at sa gayon ay lumikha ng kasiya-siyang kondisyon para sa pag-roll.
AIRSHIP, kinokontrol na lobo, airship, sasakyang panghimpapawid (Dirigible) - isang sasakyang panghimpapawid na mas magaan kaysa hangin (kumpara sa isang eroplano - isang sasakyan na mas mabigat kaysa sa hangin). D. nananatili sa hangin dahil sa katotohanan na ang katawan nito ay puno ng gas na mas magaan kaysa hangin. (Tingnan ang Aeronautical Gases). Hindi tulad ng isang hindi makontrol na lobo, ang lobo ay nilagyan ng mga motor na may mga propeller na nagbibigay-daan sa paggalaw nito anuman ang direksyon ng hangin. Ang mga modernong sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa imbakan sa panahon ng paglipad ng invariability ng panlabas na hugis ng katawan ng di-matibay at semi-matibay na sasakyang panghimpapawid Ito ay kinakailangan upang mapanatili ang panloob na gas superpressure sa shell (tingnan), na kung saan ay nakamit sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga lobo sa loob nito, kung saan pumapasok ang hangin sa ilalim ng presyon sa pamamagitan ng isang catcher o sa pamamagitan ng isang hose - isang air duct, na nagmumula sa isang fan na naka-install sa gondola. Sa mga matibay na makina, hindi kinakailangan ang pagpapanatili ng gas superpressure, dahil ang kawalan ng pagbabago ng panlabas na hugis ng katawan ay nakamit sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang matibay na frame, at ang panlabas na shell ng magaan na tela ay nagsisilbi lamang bilang isang takip na nagpoprotekta sa frame mula sa mga impluwensya sa atmospera. at ginagawang streamline ang katawan. Mayroong mga balbula sa shell o gas cylinders ng sasakyang panghimpapawid: hindi nakokontrol - awtomatiko, nagbubukas kapag ang panloob na presyon ng gas ay tumaas sa itaas ng disenyo, at mga kinokontrol na balbula, na binuksan ng isang balbula ng lubid ng isang piloto mula sa gondola upang mabawasan ang pag-aangat puwersa ng sasakyang panghimpapawid, halimbawa, sa panahon ng pagbaba . Ang mga hindi matibay na gondola ay karaniwang may isa; ito ay tumanggap ng mga tripulante at mga pasahero, ang mga makina ay naka-install at ang ilang mga kargamento ay dinadala para sa paglipad. Sa matibay at semi-matibay na airship, ang mga indibidwal na motor nacelles ay sinuspinde mula sa katawan ng sasakyang panghimpapawid, at ang karamihan sa mga kargamento ay nasa mga silid sa ibabang bahagi ng balangkas ng airship ay nakakabit sa mooring mast. Ang frame ng isang matibay na barko ay binubuo ng mga stringer at mga frame, ang huli ay naka-braced sa kanilang eroplano (sa zeppelins) ng isang bilang ng mga cable. Ang buong frame ay natatakpan ng isang network ng mga metal wire na nakaayos nang pahilis sa mga panel na nabuo sa pamamagitan ng intersection ng mga stringer at mga frame. Ang unang barko ay itinayo ni Giffard noong 1854, ang unang matibay na barko ay itinayo ni Zeppelin noong 1900.
DIRIK-FAL, durgin-fal (Topping-lift) - tackle kung saan ang gaff ay itinataas at hawak sa kinakailangang posisyon.
DISBURSMENT - tingnan ang Costs and Cost Account.
STEAM TURBINE DISC - isang disk na naka-mount sa baras ng isang steam turbine at nagdadala ng mga blades sa circumference nito, na ipinasok kasama ang kanilang mga bahagi ng buntot sa mga uka nito. Ang mga disc na naka-mount sa baras nang magkasama ay bumubuo ng isang rotor ng disk.
PLIMSALL DISC - tingnan ang Load line.
SECCHI DISC- isang espesyal na disk na ginagamit upang matukoy ang transparency ng tubig. Ang pagpapasiya na ito ay ginawa sa sumusunod na paraan: sa maaliwalas na panahon, ang Secchi disk sa linya ay unti-unting lumulubog sa tubig hanggang sa tuluyan itong mawala sa visibility; ang lalim kung saan ito nangyayari ay naitala bilang nagpapahiwatig ng transparency.
I-flag ang diskriminasyon - preferential port at iba pang mga dues, pati na rin ang iba't ibang mga pakinabang na ibinigay sa mga barko ng isang bansa, kasama ang mas masamang kondisyon para sa mga barko ng ibang bansa.
DISLOKASYON - pamamahagi ng mga fleet ship sa mga daungan para sa taglamig o permanenteng deployment.
DISPATCH pera - isang itinalagang halaga na ibinabalik ng may-ari ng barko sa charterer para sa anumang oras na natipid laban sa oras na napagkasunduan sa sertipiko ng kargamento sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon.
AVERAGE NA PAHAYAG- pagkalkula ng halaga ng mga pagkalugi na dulot ng isang pangkalahatang average na bumabagsak sa bawat interesadong partido. Ang pagguhit ng isang dokumento ay isang kumplikadong proseso at kadalasan ay nangangailangan ng paunang pagsasaalang-alang ng maraming mga isyu sa tulong ng mga eksperto. Matapos ibukod ang mga pagkalugi na hindi nauugnay sa pangkalahatang average, ang halaga ng mga pagkalugi na napapailalim sa paghahati ay itinatag. Ang mga pagkalugi na ito ay maaaring nauugnay sa barko, kargamento at kargamento. Upang matukoy ang bahagi ng pananagutan, dalawang masa ng ari-arian ang kinakalkula: ang aktibong masa, na kinabibilangan ng lahat ng mga pagkalugi na natamo na napapailalim sa kabayaran, at ang passive mass, i.e. ang mga halaga ng ari-arian na na-save salamat sa mga donasyon na ginawa. Susunod, ang aktibong masa ay idinagdag sa halaga ng halaga ng nailigtas na ari-arian, at ang tinatawag na indemnity capital ay nakuha. Sa pamamagitan ng paghahati ng aktibong masa sa kapital ng kontribusyon, ang dibidendo ng kontribusyon ay itinatag, ibig sabihin, ang ratio kung saan ang bawat isa sa mga interesadong partido ay nakikilahok sa pagdadala ng kabuuang pagkalugi.
AVERAGE ADJUSTER- isang taong dalubhasa sa pagtatasa ng mga pagkalugi sa emerhensiya at pagtatasa ng mga kalahok sa pangkalahatang average.
DISPATCH- tingnan ang Dispatch.
DISPATCHER - isang empleyado ng bahagi ng pagpapatakbo ng kumpanya ng pagpapadala, na ang mga tungkulin at responsibilidad ay kinabibilangan ng: I. Pagpaplano ng pagpapatakbo ng transportasyon para sa isang buwan ayon sa uri ng kargamento, direksyon at oras. 2. Tamang distribusyon ng tonnage sa operasyon ayon sa uri ng transportasyon alinsunod sa mga teknikal at operational na katangian ng mga sasakyang pandagat at tumpak na accounting ng port productivity. 3. Pagsubaybay sa pagpapatupad ng plano ng produksyon ng fleet sa pamamagitan ng operational leadership at command. 4. Pag-drawing ng mga flight order, mga gawain at pagsubaybay sa kanilang eksaktong pagpapatupad. 5. Pagpapatupad ng pag-uulat ng dispatch.
DISPOSISYON - isang plano para sa lokasyon ng mga barko para sa pag-angkla sa isang roadstead o daungan sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, sa isa o ilang mga linya, upang hindi makahadlang sa paggalaw ng mga barko kung maaari at upang sakupin ang pinakamaliit na dami ng espasyo ng tubig nang hindi kinakailangang kalat ang mga ito. buong roadstead.
REMOTE TUBE (Time fuze) - isang aparato na naka-screw sa ulo ng projectile upang makagawa ng pagsabog sa hangin sa isang tiyak na distansya o pagkatapos ng isang tiyak na oras. Ang double-action na remote tube, bilang karagdagan, ay may isang aparato para sa pagsira ng projectile kapag ito ay tumama sa isang balakid.
DISTANCE (Saklaw) - 1. Anumang distansya sa artilerya o maliliit na armas. 2. Ang distansya sa pagitan ng mga sasakyang panghimpapawid sa pagbuo, sinusukat sa direksyon ng paglipad.
I-trim ang pagkakaiba - ang anggulo ng longitudinal inclination ng sisidlan, na nagiging sanhi ng pagkakaiba sa mga draft ng bow at stern. Kung ang lalim ng busog at popa ay pareho, kung gayon ang barko ay nakaupo sa isang pantay na kilya. Kung ang recess ng stern (bow) ay mas malaki kaysa sa bow (stern), kung gayon ang barko ay may trim sa stern (bow). Ang trim ng barko sa sentimetro ay maaaring matukoy gamit ang isang espesyal na formula.
IBA'T IBANG SISTEMA - tingnan ang mga tangke ng submarino. ( Sa kasalukuyan ang salita kapatid na babae halos hindi ginagamit. Uso ang salita tangke . - Tandaan "Kubrick" )
SUBMARINE TRIM - tingnan ang Water main sa mga submarino.
TRIM METER - mga instrumento at kagamitan na ginagamit upang matukoy ang trim ng sisidlan. D. ay maaaring hatiin sa dalawang grupo: a) pagbibigay ng pagpapalalim sa unahan-at stern-post at b) pagbibigay lamang ng anggulo ng longitudinal inclination ng sisidlan. Ang pinakasimpleng at pinakakaraniwang aparato ay ang paglalagay ng mga recess mark sa mga tangkay. Ang mga markang ito ay inilalapat sa panahon ng pagtatayo ng sisidlan at pagkatapos ay nire-renew kapag nakadaong. Ang lalim ay karaniwang sinusukat sa talampakan (metro) at nakasulat sa Roman numeral. Ang paraan ng pagtukoy ng depresyon sa pamamagitan ng mga marka ay maaaring magbigay ng sapat na katumpakan lamang kapag naka-angkla at nasa isang kalmadong estado. Imposibleng gumamit ng mga selyo kapag may alon, at higit pa sa paglipat. Ang isa pang aparato para sa pagsukat ng trim ay ang mga sumusunod: ang isa o higit pang mga vertical glass tube ay naka-install sa mga end compartment ng sisidlan sa gitnang eroplano. Ang itaas na dulo ng mga tubo ay nananatiling bukas, at ang ibabang dulo ay nakikipag-ugnayan sa tubig dagat sa pamamagitan ng gripo. Malinaw, ang antas ng tubig sa tubo ay magsasaad ng pagpapalalim ng sisidlan kung saan naka-install ang tubo. Habang isinasagawa, lumalabas na hindi kasiya-siya ang device na ito, dahil ang hydrodynamic pressure sa mga daloy ng tubig na umaagos sa paligid ng barko ay nakakasira sa mga pagbasa nito. Maaaring masukat ang trim angle gamit ang isang instrumento na katulad ng isang clinometer na may tubo na may malaking radius ng curvature. Ang pagsukat ng trim angle gamit ang isang pendulum device na katulad ng isang ordinaryong inclinometer ay hindi maginhawa, dahil ang anggulong ito ay kadalasang napakaliit. Ang pag-alam sa anggulo ng trim at pagsukat ng recess ng sisidlan sa eroplano ng frame na dumadaan sa gitna ng gravity ng load waterline na may water-measuring glass, maaari mo ring mahanap ang recess ng stems mula sa drawing. ( Sa kasalukuyan ang salita pumantay (o kaugalian, atbp.) ay nakasulat na may dalawang titik f. Samakatuwid, dito mo minsan mahahanap ang salitang trim na may isang letrang f, dahil ang salita ay isinulat noong dekada thirties ng ika-20 siglo. - Tandaan "Kubrick" )
PAGKAKAIBA - isang gear transmission, kung saan ang baras ng isa o isa pang makina ay maaaring mailipat upang paikutin nang sabay-sabay mula sa dalawang makina.
DIFFERENTIAL block tackle - isang nakakataas na aparato na binubuo ng dalawang bloke ng iba't ibang mga diameter, mahigpit na konektado at inilagay sa isang nakapirming frame, at isang movable block. Ang gumaganang chain ay sunud-sunod na sumasaklaw sa isang nakapirming bloke na may maliit na diameter, isang movable block at isang nakapirming bloke ng mas malaking diameter at bumalik sa una. Para sa isang rebolusyon ng nakatigil na bloke, ang pagkarga ay tumataas sa isang distansya na katumbas ng kalahati ng pagkakaiba sa circumference ng malaki at maliit na bloke. D.T. nagbibigay ng makabuluhang mas malaking pakinabang sa lakas ng pag-angat kaysa sa mga maginoo na hoists.
DIELECTRICS (mga insulator) - mga sangkap na hindi nagsasagawa ng electric current. Mga halimbawa ng dielectrics: mika, amber, goma, sulfur, salamin, porselana, iba't ibang uri ng langis, atbp.
WAVELENGTH (Haba ng wave) - ang distansya sa pagitan ng mga crests (mga tuktok) ng dalawang magkatabing alon.
MAHABA NG DOCK NA KAIBIGAN - ang distansya sa pagitan ng panloob na ibabaw ng sluice gate at ang patayong iginuhit mula sa ibaba ng dulong dingding ng pantalan.
HABA NG DOCK AYON SA KILL BLOCKS - ang haba ng pantalan, na kinakalkula sa pagitan ng mga panlabas na bloke ng kilya.
MINEFIELD LENGTH - ang lawak ng minefield sa harap, i.e. sa direksyon na tumatawid sa malamang na kurso ng kaaway o fairway.
RADIO WAVE LENGTH - ang espasyong dinadaanan ng electromagnetic energy sa isang panahon, na kumakalat sa bilis ng liwanag (300,000 km bawat segundo).
HABA NG LUGAR (paggising, tindig, ledge) - ang distansya sa pagitan ng stem ng lead ship at ang sternpost ng end ship, na kinakalkula sa direksyon ng paggalaw.
HABA NG SANTO (Haba) - isa sa mga pangunahing sukat ng sisidlan. Ang D.S. ay nakikilala sa pamamagitan ng load waterline, na sinusukat mula sa intersection ng eroplanong ito kasama ang stem hanggang sa intersection nito sa stern valance sa centerline plane; D.S. sa pagitan ng mga patayo, sinusukat din sa kahabaan ng load line at mula sa parehong lugar sa stem, ngunit sa trailing edge ng sternpost o sa gitna ng rudder stock sa mga barkong may cruising stern.
HABA NG SANTO (Haba sa lahat) - ang haba ng sisidlan, sinusukat mula sa pinakapasulong na panlabas na punto ng tangkay hanggang sa pinakalabas na punto ng stern valance.
LONG-splice - tingnan ang Longa-splesen.
Tagabantay, maayos na tao - isang lalaking Red Navy, isang enlisted sailor na itinalaga upang direktang mangasiwa sa kaayusan sa lugar ng tungkulin. Pangunahing Pananagutan D. - patuloy na manatili sa lugar o lugar ng tungkulin at subaybayan ang integridad ng ari-arian na ipinagkatiwala sa kanyang pangangasiwa, pati na rin maiwasan ang posibilidad ng anumang kaguluhan o paglabag itinatag na mga tuntunin, sunog o kalamidad. D. ay direktang nasasakupan ng duty officer at kailangang iulat agad sa kanya ang lahat ng nangyayari.
DAY PANOORIN - tungkulin sa panonood, na isinasagawa sa oras ng liwanag ng araw.
Signal ng araw - isang signal na ginawa ng mga komunikasyon sa araw.
Mga araw na tumatakbo - tingnan ang mga Araw na binibilang nang sunud-sunod.
PATULOY NA MABIBILANG ARAW o PATULOY NA ARAW (Mga araw na tumatakbo) - isang terminong ginamit sa mga partido ng sertipiko (mga charter), na nagtatatag ng pagganap ng mga operasyon ng paglo-load at pagbabawas sa isang barko sa tuluy-tuloy na daloy ng mga araw, kabilang ang mga araw ng pahinga.
ARAW NG TRABAHO - lahat ng araw kung saan, ayon sa custom na port, isinasagawa ang trabaho. Termino magagandang araw ("Mga araw ng pagtatrabaho sa panahon") Bilang karagdagan sa mga pista opisyal, ibinubukod din nito ang lahat ng araw ng masamang panahon kapag imposibleng magtrabaho sa isang partikular na kargamento.
Mga araw ng demurrage - tingnan ang Contrastalia.
Mga araw na tumatakbo - tingnan ang mga Araw na binibilang nang sunud-sunod.
Lay days - oras na itinakda ng charter para sa pagkarga at pagbabawas ng barko.
IBABA- ang mas mababang, halos pahalang na bahagi ng kalupkop ng barko mula sa kilya hanggang sa bilge.
IBABA NG DAGAT (Ground, sea bottom) - Upang pumunta sa ibaba, upang pumunta sa ibaba (To sink, to founder) - upang malunod. Upang lumubog ang isang barko - lumubog. Mabato sa ilalim, mabuhangin sa ilalim.
Dredging sa ilalim
- magtrabaho sa artipisyal, mekanikal na dredging ng ilalim sa mga paglapit sa mga daungan, sa mga lugar ng roadstead, port basin at sa mga linya ng pilapil. Kasama sa mga operasyon ng dredging ang dredging, suction dredging at underwater blasting. Makakapag-extract ng hanggang 1000 mg o higit pa sa lupa kada oras ang modernong makapangyarihang dredging equipment.
MGA DREDGER - mga sisidlan na ang layunin ay alisin ang lupa mula sa ibaba upang palalimin ang mga daanan at mga mooring area. Ang mga ito ay nahahati sa dalawang uri: dredging o scooping equipment at dredger. Ang huli ay gumagana alinman sa nakatigil, unti-unting gumagalaw habang ang lupa ay inaalis, o sa paglipat, pagkaladkad ng mga suction pipe sa likod ng mga ito at inaalis ang isang maliit na layer ng lupa sa ibaba.
MABUTI- tingnan ang D. Letter D.
VOLUNTEER FLEET - isang pre-revolutionary Russian shipping company, na inorganisa noong 1878 na may boluntaryong mga donasyon at pagkatapos ay suportado ng mga subsidyo ng gobyerno. Sa panahon ng digmaan, mga steamship Voluntary Society ay dapat ilipat sa Maritime Department at baguhin sa pamamagitan ng pag-aarmas sa kanila bilang mga auxiliary cruiser upang labanan ang maritime trade ng kaaway.
DOGGER- iyon ang pangalan ng mga Dutch fishing boat na naglayag sa German Sea. Mayroon silang dalawang palo (mainsail at mizzen) at medyo katulad ng isang ketch. Pangunahin silang nagsilbi para sa pangingisda sa Dogger Bank. Sa Holland at Scandinavia, ang sisidlang ito ay kilala bilang isang pink.
DOGGER-lalaki - ito ang tinatawag nilang mangingisda na nangangaso sa Dogger Bank sa England.
HUBLI ANG BARKO (Abutin, sumali, lumapit, lumapit) - upang maabutan ang isang umaatras na barko.
DOGR- tingnan ang Dogger.
RAIN COAT (Water proof) - isang amerikana na gawa sa hindi tinatagusan ng tubig na tela, na isinusuot sa masamang panahon kapag gumaganap ng mga opisyal na tungkulin.
OILSKIN - pantalon, kamiseta at sou'wester, gawa sa hindi tinatagusan ng tubig na tela. Isinusuot sa panahon ng masamang panahon ng mga tauhan ng Red Navy na nagtatrabaho o naka-duty sa itaas.
RAIN AWNING - tingnan ang Awning.
panukat ng ulan - isang aparato para sa pagsukat ng dami ng pag-ulan (ulan, niyebe, atbp.). Binubuo ito ng isang cylindrical na sisidlan na napapalibutan upang maalis ang impluwensya ng hangin na may espesyal na funnel (proteksyon ng Nifera). Ang cross-sectional area ng itaas na bahagi ng rain gauge ay tinatawag na receiving surface at nakatakda sa 500 cm2 para sa meteorological stations sa USSR. Ang pagtatala ng mga panukat ng ulan na mekanikal na nagtatala ng oras ng pag-ulan at ang dami ng pag-ulan ay tinatawag pluviographs .
UMUulan - ay matatagpuan sa mga exit shaft ng mga boiler room ng mga barkong militar; binubuo ng mga tubo ng tubig na nilagyan ng maliliit na butas. Ang D.K. ay nagbibigay ng pagkakataon para sa mga tao na makatakas kapag ang singaw ay lumabas sa mga stoker, na nagpoprotekta sa kanila mula sa mga pagkasunog ng singaw.
DOZOR (Patrol)- seguridad. Isang uri ng suporta sa labanan na dinadala ng mga unit ng fleet upang mapapanahong babalaan ang fleet tungkol sa hitsura ng kaaway at itaboy ang kanyang mga pribadong pagtatangka na tumagos sa protektadong lugar.
DOCK- isang espesyal na istraktura na inilaan para sa pagpasok ng mga barko dito para sa layunin ng pagkumpuni, inspeksyon o pagpipinta ng kanilang bahagi sa ilalim ng tubig, pati na rin para sa layunin ng pagpupugal sa mga tidal port. Ang mga sukat ng pantalan ay nakasalalay sa laki ng mga sisidlan kung saan sila ay inilaan. Dalhin ang barko sa pantalan (Iyan ay pantalan ng barko). Mag-login sa pantalan. (Pagkatapos ay pumasok sa pantalan). Upang lumabas sa pantalan.
EMERGENCY DOCK - isang pantalan na may kakayahang tumanggap ng sasakyang-dagat na labis na na-overload laban sa normal nitong draft.
HYDRAULIC elevator dock - naiiba mula sa mekanikal (tingnan) sa na ang platform ay itinaas hindi sa pamamagitan ng mga mekanikal na winch, ngunit sa pamamagitan ng direktang paggamit ng mga hydraulic lift, ang mga rod na kung saan ay itinataas ang platform kasama ang sisidlan. Ang mga pantalan na ito, tulad ng mga mekanikal, ay ginamit para sa mga barko na may maliit na tonelada at sa kasalukuyan, sa lumalaking laki ng mga barko, ang mga ito ay medyo makasaysayang interes.
DOCK MECHANICAL - sa pangkalahatang mga termino, ito ay isang platform na ibinaba sa ilalim ng pool kung saan ipinakilala ang sisidlan; ang plataporma, pagkatapos na huminto ang sisidlan sa itaas nito, ay itinataas sa pamamagitan ng mga tanikala na hinila ng isang mekanikal na winch. Ang mga sasakyang-dagat na may maliit na tonelada - hanggang sa 500 tonelada - ay itinaas sa naturang mga plataporma Sa kasalukuyan, ang D.M.
Basang pantalan - isang swimming pool o isang serye ng mga magkakaugnay na palanggana para sa mga mooring vessel. Sa bukana ng wet dock ay may gate o bathoport na nag-uugnay sa pool sa dagat o ilog kapag mataas ang tubig (high tide) at nakakandado kapag low tide; Kaya, ang antas ng tubig sa wet dock ay palaging pinananatiling pare-pareho, na isang makabuluhang kaginhawahan, na nagpapahintulot sa malalim na draft na mga sasakyang pandagat na pumasok sa medyo mababaw na daungan na napapailalim sa pagtaas ng tubig. Ang mga basang pantalan ay karaniwan sa England at Holland.
Lumulutang na pantalan - isang lumulutang na istraktura na idinisenyo para sa pag-angat ng mga barko at binubuo ng isang pontoon, sa mga gilid kung saan tumataas ang mga dingding sa gilid (mga tore), matatag na konektado sa pontoon. Ang pantalan ay nahahati ng mga bulkhead na hindi tinatablan ng tubig sa mga compartment, na, kapag ang dock ay nahuhulog, ay napupuno ng tubig sa pamamagitan ng gravity sa pamamagitan ng mga espesyal na clinkets na kinokontrol ng mga rod mula sa itaas na deck ng mga dingding. Kapag itinaas ang pantalan, ang tubig ay ibinubomba palabas ng mga bomba, na inilalagay sa ibabang bahagi ng pontoon at pinapatakbo ng mga de-koryenteng motor o mga makina ng singaw na matatagpuan sa itaas na kubyerta ng mga dingding. D.P. self-elevating - isang floating dock na binubuo ng ilang mga pontoon na konektado sa magkabilang panig ng mga karaniwang tuluy-tuloy na pader. Ang mga dock pontoon para sa pagkukumpuni at pagpipinta ay maaaring ihiwalay mula sa mga tore at isa-isang itaas sa parehong pantalan na sinusuportahan ng natitirang mga pontoon.
Sectional dock - isang floating dock na binubuo ng ilang magkakahiwalay na bahagi (mga seksyon).
Tuyong pantalan - isang pantalan na itinayo sa baybayin sa lupa, na ang ilalim nito ay nasa ibaba ng antas ng ordinaryong tubig upang ang kaukulang sisidlan ay maidaong na nakalutang. Parehong sa ilalim at sa gilid at likurang mga dingding ng pantalan ay gawa sa bato at kongkretong masa, at sa halip na sa harap na dingding, isang movable shutter ang naka-install sa bukana ng pantalan. Ang mga gate ay may dalawang sistema: alinman sa anyo ng isang sliding gate, o sa anyo ng isang lumulutang na gate - isang batoport. Sa gitna ng pantalan, kasama ang ibaba nito, may nakausli na landas na idinisenyo para sa paglalagay ng mga bloke ng kilya dito. Malapit sa D.S., isang espesyal na silid ang naka-set up para sa mga pump na ginagamit sa pagbomba ng tubig palabas ng pantalan.
COMMERCIAL DOCKS - tingnan ang Dock ay basa.
DOCKING- pagdo-dock sa sisidlan na may kasunod na pagganap ng mga kinakailangang docking work.
DOCUMENTARY LETTER OF CREDIT (Marginal credit) - isang liham ng kredito na binuksan ng isang bangko na pabor sa isang hindi residenteng negosyo para sa pagbabayad dito sa loob ng isang kilalang panahon at halaga laban sa isinumiteng mga dokumento sa paglo-load.
MGA LEGAL NA DOKUMENTO (Mga dokumento ng pamagat) - mga dokumentong nagbibigay ng kanilang mga may hawak materyal na mga karapatan para sa mga kalakal at mahahalagang bagay na sakop nila. Kasama sa mga naturang dokumento ang mga orihinal na bill of lading, mortgage, atbp.
MGA DOKUMENTO LABAN SA PAGTANGGAP - isang kondisyon ng pagbebenta kung saan ang paglo-load ng mga dokumento ay inisyu laban sa pagtanggap ng draft.
MGA DOKUMENTO NG BARKO - maraming mga dokumento na may kaugnayan sa sasakyang-dagat, tulad ng: sertipiko ng barko, sertipiko ng karapatang maglayag sa ilalim ng bandila ng USSR, sertipiko ng pagsukat, sertipiko ng seaworthiness, sertipiko ng load line, boiler book, logbook ng barko, internasyonal na sertipiko ng kaligtasan, atbp.
HEOGRAPHICAL LONGITUDE (Longitude) - isang geographic na coordinate na, kasama ng latitude, ay nagsisilbi upang matukoy ang posisyon ng isang punto sa ibabaw ng mundo. Ito ang anggulo sa poste sa pagitan ng mga eroplano ng prime meridian at meridian ng isang naibigay na punto, na sinusukat ng katumbas na arko ng ekwador. Ito ay kinakalkula mula sa prime meridian, na, sa pamamagitan ng internasyonal na kasunduan, ay Greenwich. Ang mga longitude sa silangan ng meridian na ito (hanggang 180°) ay tinatawag. silangan at may tandang +, sa kanluran - kanluran (sign -).
Umalis ang longitude - longitude ng paalis na punto.
LONGITUDE COMING (Longitude in) - longitude ng dating point, i.e. longitude ng lugar kung saan dumating ang barko.
LONGITUDE NG LIWANAG - ang arko ng ecliptic sa pagitan ng punto ng vernal equinox at ng bilog ng latitude ng luminary, na kinakalkula sa direksyon ng maliwanag na tamang paggalaw ng araw mula 0° hanggang 360°.
Longitude sa pamamagitan ng pagtutuos, longitude sa pamamagitan ng account - longitude na tinutukoy ng patay na pagtutuos.
"PAbaba"- isang utos na bumaba mula sa Mars, saling, atbp. "Ibaba ang mga layag" - isang utos kung saan ibinababa ang mga layag ng bangka. Ang "Off from aloft" ay isang utos kung saan ang mga tao mula sa Mars (Mars) ay bumaba sa deck.
"SA IYONG LUGAR"- isang expression na ginagamit kapag nag-aangat ng mga spar tree o kapag humihila ng gear. Nangangahulugan ito ng pag-angat sa punto ng pagkabigo, iyon ay, upang ang mga bloke ay magkakasama o ang bagay na itinataas ay lumalapit sa pulley. Ang pagtaas ng signal sa lugar nito ay nangangahulugang: pagtataas ng signal ng bandila hanggang sa punto ng pagkabigo, ibig sabihin, sa ilalim ng pinakadulo o ilong ng bakuran.
JACK (Dum-craft, Jack-screw, Jack at pinion rack) - isang mekanismo para sa pagbubuhat ng mabibigat na bagay sa maliit na taas. Mayroong iba't ibang uri ng jacks: 1. Screw jacks, kung saan ang gumaganang bahagi ay isang sinulid na tornilyo. 2. Rack at pinion, kung saan ang gumaganang bahagi ay isang gear rack, na itinaas ng isang sistema ng mga lever o isang sistema ng mga gulong ng gear. 3. Hydraulic, na hinimok ng presyon ng isang naka-compress na likido (karaniwan ay langis o tubig). 4. Pneumatic, gumagana gamit ang compressed air o gas.
HOUSECOAT- yan ang tawag sa barge sa Svir River.
ULAT(Mensahe) - isang nakasulat o pasalitang opisyal na mensahe na ipinadala mula sa mga gumaganap sa mga nakatataas.
DONETSKOL (Donetzcol) - ang maginoo na pangalan ng isang charter ng Sobyet para sa transportasyon ng karbon mula sa mga southern port ng USSR.
DONKA- pangalan ng barko na inilapat sa karamihan ng mga piston steam pump.
NUTRIENT DONKA (Donkey engine, auxiliary feed pump) - nagsisilbing supply ng tubig sa mga steam boiler. Ang pinakakaraniwan sa mga armada ng militar ay ang mga sistema ng Vere at Worthington; dumating sila sa vertical at horizontal na mga uri.
"BOTTOM WAVE" - kung ang lalim na malapit sa matarik na baybayin ay hindi partikular na malaki, kung gayon ang masa ng tubig, na nakatanggap ng pababang direksyon sa panahon ng pakikipag-ugnayan ng alon at baybayin, ay maaaring umabot sa ilalim at hampasin ito. Ang phenomenon na ito, na kilala bilang "bottom waves," ay nagdudulot ng malubhang panganib sa mga pasilidad ng daungan, na karaniwang itinatayo sa mababaw na kalaliman.
BOTTOM BOARD (luma) - mga kama ng isang artillery machine mula sa mga oras ng sailing fleet.
BOTTOM TUBE, base fuze - isang aparato na ginagamit upang sumabog ang isang artilerya shell, screwed sa ilalim nito.
BAGO ANG LIWANAG- sabi nila kapag ang hila na hinihimok sa uka ng sisne ay hindi na umuusad.
MAGDAGDAG NG tubig, IWASAN ang tubig (arch.) - ang dulo ng dagat tide.
Pinapayagan ang stress ng unit - ang halaga ng stress na hindi dapat lumampas kapag kinakalkula ang iba't ibang mga istraktura at ang kanilang mga bahagi para sa lakas. Ang D.N. ay nakasalalay sa likas na katangian ng pagkarga (patuloy, pagbabago, atbp.) at ang uri ng materyal.
TOLERANCES (Allowance) - 1. Ang pagpapaubaya para sa hindi tumpak sa paggawa ng isang bahagi ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamalaki at pinakamaliit na maximum na sukat (OST 1001). 2. Mga pinahihintulutang paglihis ng mga karaniwang produkto tungkol sa kanilang pamantayan, kalidad, sukat, atbp.
BACKBOARD - tingnan ang Back board.
Plank board - paglalagari mula sa mga log at bar. Ang mga log na pinutol mula sa gitna ay tinatawag na mga middle log, na sinusundan ng gilid o row log at, sa wakas, mga slab. Ayon sa pagtatapos, ang mga board ay nahahati sa mga talim na tabla, na may regular na mga gilid at parehong lapad, kalahating talim na mga tabla - ang una at pangalawang tabla pagkatapos ng gitnang tabla, at mga semi-edged na tabla - ang mga panlabas na tabla na may hindi regular na mga gilid. Ayon sa kapal ng mga board, nahahati sila sa 13-16 mm makapal, boards - 18-25 mm makapal, boards - 38-50 mm, floor boards - 65 mm, at 75-100 mm makapal na board, na tinatawag na madril.
BOARD FOOT (Mababaw na paa) - ang dami ng kahoy na nakapaloob sa isang board na may sukat na 1 square. paa at 1 pulgada ang kapal. Kaya, nang hindi isinasaalang-alang ang mga allowance sa pag-urong, ang isang board foot ay katumbas ng 1/12 cubic meters. paa. Ang panukalang ito ay karaniwang ginagamit upang ipahayag ang dami ng tabla para sa panipi ng kargamento sa kalakalang Amerikano at European-Amerikano.
INSPECTION OF CARGO IN SOFT PACKAGING (Spitting) - piercing cargo sa malambot na packaging na may matutulis na instrumento sa panahon ng customs inspection. Ang mga dumura ay mga matutulis na instrumento na ginagamit ng customs upang suriin ang mga bale, bale, at bag upang makita ang hindi idineklara na kargamento.
INSPECTION CERTIFICATE (Ulat ng survey) - isang sertipiko na nagaganap sa dayuhang pagsasanay, na inisyu ng ahente ni Lloyd na nag-inspeksyon sa nasirang kargamento o isang ahente ng anumang kompanya ng seguro; idinetalye nito ang kalagayan ng kargamento, ang sanhi ng pinsala at ang halaga ng pagkawala. Ang mga gastos na nauugnay sa pagkuha ng certificate na ito ay napapailalim sa reimbursement ng insurer kapag nagbabayad ng insurance premium.
Mga naghahanap - mga opisyal ng customs na nag-inspeksyon ng mga kargamento at sinusubaybayan ang pagkarga at pagbabawas ng mga dayuhang barko.
GET THE BOTTOM (That get soundings) - sinasabi nila ang tungkol sa lote kapag umabot sa ibaba. Kung hindi umabot sa ibaba ang lote, sasabihin nilang "natangay."
DOSTRELKA- kalahati ng unang tinidor at karagdagang paglilinaw ng target na posisyon bago lumipat sa pagkatalo. Luma na ang termino.
DOSHCHANIK- isang flat-bottomed, non-self-propelled wooden river vessel na may deck o half-deck at isang mast. Ang kapasidad ng paglo-load mula 7 hanggang 200 tonelada.
DOSHCHNIK KABAYO - river wooden sailing at rowing vessel, 6.4-12.2 m ang haba, 2.1-3.7 m ang lapad at 0.8-1.1 m ang taas; lifting capacity mula 13 hanggang 24.5 t\ mast na may straight rack sail.
DOSHCHANIK DOLORUZN0Y - isang kahoy na sisidlan ng roadstead na may mga sukat: haba 12.2-15.2 m; lapad 2.4-2.9 m, taas 1.5-2.0 m Ang mga tabla na ito ay itinayo sa Volga (Astrakhan, Balakhna) para sa transportasyon ng mga kalakal sa mga daluyan ng dagat, na, dahil sa kanilang medyo mataas na draft, ay hindi makaalis sa bibig ng Volga. sa dagat ay ganap na na-load, at samakatuwid sila ay dinagdagan sa roadstead.
DOSHCHNIK COSSACK - paglalayag sa ilog at paggaod na kahoy na sisidlan; mga sukat: haba 5.5-8.5 m, lapad 1.8-2.7 m, taas 0.5-0.6 m, load capacity 0.3-0.6 tonelada Itinayo sa ibabang bahagi ng ilog. Volga.
HINDI TUBIG NA BOARD o NEVODNIK- ilog, kahoy na barko sa paglalayag; mga sukat: haba 6.0-8.5 m o higit pa, lapad 1.8-2.7 m, taas 0.6-0.8 f, kapasidad ng pagkarga 0.4-0.7 tonelada. Palo na may pahilig na raked layag. Ginagamit sa pagdadala ng mga lambat sa pangingisda.
DRAG (I-drag)- 1. Isang nakatigil na sisidlan na ginagamit upang bumuo ng mga deposito ng ginto sa ilalim ng natural o artipisyal na mga palanggana. 2. Isang conical canvas bag na may opening diameter na approx. 60 cm at 1.5 m ang haba, ginagamit sa mga bangkang naglalayag na may malalaking alon o surf. D. bumaba sa likod ng popa sa makapal na dulo, na may pagbubukas pasulong; ang isang manipis na tao ay nakakabit sa tuktok ng kono, ang libreng dulo nito ay dinadala din sa bangka. Ang dredge na hinila pasulong ng butas ay napuno ng tubig at nagbibigay ng malaking pagtutol, na humahawak sa hulihan ng bangka. Ang isa ay dapat lamang na hawakan ang lalaki at itulak ang makapal na dulo, ang dredge ay agad na liliko at, na nagpapakita ng halos walang pagtutol, ay madaling dalhin sa bangka.
MAHAL NA ITEMS (Mamahaling artikulo) - mga indibidwal na pagpapadala na naglalaman ng mga produktong gawa sa mahalagang mga metal, mahalagang bato, mga gawa ng sining, kung ang halaga ng isang kargamento ay lumampas sa 100 pounds sterling.
DRAYK, DRAYKA (Turn fid o heaving fid) - isang kasangkapan para sa rigging at paglalayag, na isang maliit na cylindrical na piraso ng kahoy na may matulis na dulo. Ginagamit ito bilang isang twist, wrap, o bilang isang pingga kapag hinihila o pinupunit ang mga lubid. "Si Draek at svayka ay mga kamag-anak ng marino" ay isang lumang kasabihan ng hukbong-dagat.
DRAW, DRAW, RIP (Upang hilahin nang mahigpit, iyuko nang mahigpit) - 1. Sa pangkalahatan, ang paghila, halimbawa, ang pagpunit ng tackle ay nangangahulugan ng paghila nito nang mahigpit. Bilang karagdagan, ang salitang D. ay may kahulugan - upang linisin, halimbawa, D. deck, D. tanso, atbp. Sa isang makasagisag na kahulugan ay nangangahulugan ito - upang humingi ng mahigpit na pagganap ng serbisyo, upang sanayin. 2. Tingnan ang Draeck.
DRIVER o SPENKER (Driver o spanker) - 1. Isang pahilig o gaff sail sa mizzen mast ng isang barko (ganap na rigged) o barque. 2. Isang layag na umaakyat sa bakuran ng mizzen (noong umiiral pa ang bakuran ng mizzen). Ang itaas na luff ng layag na ito ay nakatali sa isang bakuran, na itinaas ng isang halyard sa pamamagitan ng isang bloke na naka-mount sa bakuran ng mizzen; ang mga ibabang sulok ng layag na ito ay hinila ng mga sheet patungo sa isa pang bakuran o driver-spirit na nakahiga sa hookboard.
DRIVER-ALCOOL - tingnan ang Driver.
DRYREP (Martes)
- gear para sa pag-aangat sa tuktok-bakuran.
DRIPE-BLOCKS (Tue-block) - single-pulley blocks na nakatali sa tops-yard, kung saan dumadaan ang drape.
LATHS- mga piraso ng kahoy na 4.7-6 mm ang kapal, 2.5 cm ang lapad at mula 45 hanggang 122 cm ang haba.
DRAT(luma) - tench thread (sa ibang paraan dratva ).
DRASHPILE- isang sirang salita na ginamit sa halip na salita . Nangangahulugan ito ng isang pansamantalang, homemade windlass, na ginagamit, halimbawa, kapag kumukuha ng mga kable sa dingding.
DREGER- tingnan ang Draeger diving apparatus.
"Dreadnought" - English battleship, ang prototype ng klase ng mga modernong makapangyarihang battleship, kung saan ang pangalan nito ay naging pangalan ng sambahayan. "D". ay itinayo sa England noong 1905-06. batay sa karanasan ng digmaang Russian-Japanese. Mayroon itong displacement na 17,900 tonelada, armament ng X - 12" (305 mm) na baril sa limang turrets at bilis na 21 knots.
DREITOV-cm. asong babae.
DRIFT, DERIF (Lee-way) - ang kababalaghan ng isang barko na umaanod sa linya ng kurso nito sa ilalim ng impluwensya ng hangin; ay may partikular na malakas na epekto sa paglalayag at longline vessels. Ang magnitude o anggulo ng drift ay tinatawag. ang anggulo sa pagitan ng wake at ng center plane ng barko. Kung ang hangin ay umihip mula sa kaliwang bahagi, kung gayon ang D. ay tinatawag. drift sa port tack, ngunit kung ito ay pumutok mula sa starboard side, pagkatapos - drift sa starboard tack.
GOLF STREAM DRIFT - tingnan ang Atlantic Current.
DRIFT NG HAPONESE CURRENT - tingnan ang kasalukuyang Hapon.
DRIFTGAGEL, DREVGAGEL (Crape-Shot) (luma) - shell ng shrapnel.
SA PAG-ANOOD (Magmaneho, mahulog sa leeward) - 1. Gumalaw sa ilalim ng impluwensya ng hangin o agos kapag ang angkla ay ibinigay, ngunit ang angkla ay hindi nakuha nang maayos at gumagapang sa lupa. 2. Upang gumalaw gamit ang hangin o agos nang walang tulong ng anumang makina.
DRIFT CURRENS - tingnan ang Currents.
DREC, DREG (Grapiling) - maliit na anchor na tumitimbang ng hanggang 48 kg. Laging Admiralty system na may mga bakal na natitiklop na baras. Ginagamit sa mga bangka.
DREKTOV, DREK-TOU - dulo ng cable na nakatali sa alisan ng tubig. Drek.
DRILL- isang tool na pinapatakbo ng mano-mano o gamit ang isang de-koryenteng motor para sa pagbabarena ng maliliit na butas.
DRIFT(luma) - ang pagkakaiba sa pagitan ng diameter ng bolt at ng butas.
DRIFTING SPIERS - mga patentadong spire na may steam engine na matatagpuan sa itaas ng spire drum. Ang device na ito ay maginhawa dahil binibigyan nito ang espasyo sa deck sa paligid ng spire, na nagpapadali sa gawain ng pagpili ng drift order.
DRIFTER FISHING - pangingisda gamit ang mga drift net na ginagamit upang mahuli ang mga isda na lumalangoy sa ibabaw ng mga layer ng tubig, tulad ng herring, mackerel, sardines, atbp. Ito ay lubhang mahalaga sa pangisdaan ng Kanlurang Europa.
MGA DRIFTER - mga sasakyang pangingisda na eksklusibong inangkop para sa pangingisda gamit ang mga lumulutang na lambat. Sa mga tuntunin ng laki, ang mga bangka ay mas maliit na sasakyang-dagat kaysa sa mga fishing trawler. Ang English at Scottish na steam at diesel engine na may net lifting capacity na 50-60 tonelada ay may haba na 24-32 m at nilagyan ng mga makina na may kapasidad na 100-300 hp. Sa. Ang mga malalaking continental-type na bangka, na idinisenyo para sa mahabang paglalakbay, ay ginawang 40-50 m ang haba Kasama ng mga barko ng ganitong uri, ang maliliit na steam at diesel boat (Logger) na may haba na 25-30 m ay ginagamit sa Germany mga tuntunin ng mga ratio ng mga pangunahing dimensyon na hindi naiiba sa mga karaniwang trawler. Mula sa labas, ang mga trawler ay naiiba sa mga trawler lamang sa kanilang mga kagamitan sa pangingisda at ang kawalan ng tangke. Upang matiyak na ang mga shroud at stay ay hindi makagambala sa pangingisda, ang foremast ay ginawa sa uri ng paglulunsad at inilalagay kasama ng boom sa wheelhouse.
DRIFTS(luma) - side plating sa pagitan ng poop at forecastle sa ibaba ng upper deck.
Paghahati ng bill of lading - pagpapalabas ng kargamento ayon sa isang bill of lading sa mga bahagi.
"MALIIT NA BAHAGI"- isang senyas sa bugle, ibig sabihin ay huminto sa sunog (pagbaril).
KAHOY, KAHOY - sa negosyong pang-export ng troso - mga piraso ng tabla mula 15 hanggang 175 cm ang haba.
DROG(northern) - isang halyard para sa pagtataas ng bakuran.
FLICK(northern) - pinag-uusapan nila ang tubig, nang magsimulang bumaba pagkatapos ng pagtaas ng tubig, lumubog din ito at naputol.
DROMHEAD ( Drum-head ng isang Capstan) - ang itaas na bahagi ng capstan drum, kung saan may mga socket para sa pagpasok ng mga embossing. Kung hindi man ay tinatawag na spire head.
Throttle - 1. Isang aparato na nagpapababa ng presyon ng singaw sa pamamagitan ng pagdaan nito sa isang makitid na butas habang pinapanatili ang init na nilalaman ng patuloy na singaw. 2. Isang coil sa isang iron core na may mataas na inductive reactance. Ginagamit upang makakuha ng isang malaking pagbabago ng bahagi sa pagitan ng kasalukuyang at boltahe.
MAGING KAIBIGAN SA SHORE (northern) - lumapit, panatilihing malapit sa baybayin.
HOCK- isang poste ng birch kung saan ginawa ang mga lever para sa mga capstan sa mga barkong gawa sa kahoy.
OAK- matibay na kahoy; matibay at pinong-layered, mahirap iproseso. Ginagamit para sa paggawa ng mga kritikal na bahagi ng sisidlan. Ang oak ay naglalaman ng tannic acid, na kinakaing unti-unti sa mga pangkabit na bahagi ng bakal sa isang mamasa-masa na lugar, kaya dapat silang galvanized.
"OAK"- isang barkong kargamento na gawa sa kahoy na ginagamit sa baybayin ng Black Sea at sa bukana ng ilog. Dnieper; ang bangka sa baybayin ay itinayo hanggang 20 m ang haba, may kubyerta at dalawang palo; Ang ilog D. ay mas maliit at walang kubyerta. Sa bukana ng ilog Gumagamit ang Don ng pre-load vessel - isang flat-bottomed na sisidlan na walang kilya o timon para maghatid ng mga kargamento sa mga barkong naka-angkla sa roadstead.
BATO OAK - lumalaki sa America. Ginagamit sa paggawa ng mga barko para sa paggawa ng mga mataas na hubog na bahagi.
DOUBEL-BANGKA (luma) - isang militar na single-mast na barko ng Russian rowing fleet ng ikalawang kalahati ng ika-18 siglo. uri bangkang baril para sa mga operasyon sa mga skerries, estero at sa labas ng baybayin (haba hanggang 25 m, lapad hanggang 6 m at lalim hanggang 2 m) mayroon itong hanggang 8 baril, kung saan dalawa o tatlo ang malalaking kalibre.
ARC (Voltaic arc) - pinaikling pangalan para sa voltaic arc.
ARC(ast.) - ang mga mas mababang bahagi ng mga frame (mga kahoy sa sahig), pinutol at pinagsama para sa pag-install sa isang barko na ginagawa. Kapag na-install sa isang sisidlan sila ay tinatawag na oflotins .
Arko ng malaking bilog - bahagi ng linya ng seksyon ng isang bola sa pamamagitan ng isang eroplanong dumadaan sa gitna nito.
ARC RADIO TRANSMITTER - isang tuluy-tuloy na oscillation generator na binubuo ng power source, voltaic arc electrodes na may pamumulaklak at isang oscillatory circuit na konektado sa isang antenna. Ang arc radio transmitter ay nagiging lipas na.
DUDA (Boatswain's pipe) - isang sipol ng isang espesyal na aparato para sa pagbibigay ng mga signal sa isang barko. D. ay karaniwang ibinibigay sa mga junior command personnel na nakabantay o duty duty sa itaas na deck o sa lugar ng barko. Ang pagbibigay ng D. ay nangangahulugan ng paghahatid ng isa o ibang utos mula sa relo o tungkulin ng kumander ng barko, na nauuna sa isang senyas sa D. upang makuha ang atensyon ng mga tripulante.
nguso- ang pagbubukas sa harap ng channel ng isang baril, kung saan ang isang projectile o bala ay lilipad kapag pinaputok.
MUZZLE PLUG (Tompion) - isang kahoy na plug o isang espesyal na aparato sa pagsasara, na naayos sa nguso ng baril upang maprotektahan ang channel ng huli mula sa alikabok, splashes, atbp. P.
MUZZLE (Habol ng baril) - ang harap na bahagi ng bariles ng baril. Tingnan ang Dulo.
nguso - isang hiwa sa panlabas na dulo ng baril ng baril.
MUZZLE BRAKE - isang aparato na naka-mount sa nguso ng baril upang mabawasan ang lakas ng pag-urong ng baril kapag pinaputok.
DUMMIS (Balanse ang mga piston, Dummy piston) - bahagi ng isang jet steam turbine na nagsisilbing balanse sa axial component ng steam pressure, at sa low-speed turbine, ang pagkakaiba sa pagitan ng steam pressure sa turbine at ng propeller thrust.
DUPLEX RADIO COMMUNICATION (Duplex - system) - komunikasyon sa radyo, na nagpapahintulot sa pagtanggap sa panahon ng paghahatid ng radyo.
DUPLIN- isang expression na nangangahulugan na ang cable ay hinila sa puwit, ang mata at ang dulo nito ay ibinalik muli, upang ang parehong mga dulo ay nasa pagtatapon ng mga manggagawa. Kung kinakailangan na bunutin ang cable, ang isang dulo ay inilabas. Upang ilagay ang isang perlin sa isang bariles na may guwang ay nangangahulugan na magkaroon ng isang perlin sinulid sa mata ng bariles upang ang magkabilang dulo nito ay nasa deck ng barko; sa sandali ng pagbaril mula sa bariles, ang isa sa mga dulo ay ibinibigay, at ang sisidlan ay mabilis na napalaya mula sa koneksyon nito sa bariles.
DUUMVIR (source) - pinuno ng isang fleet o squadron sa mga Romano.
SOUL SPONGE (Nakakatawa, dug-out) - tingnan ang Shuttle.
HAZE
(Haze, ambon)
-
tingnan ang Dry fogs.
SMOKE VENEER, SMOKE VENE (Screening smoke) - isang ulap ng usok na may sapat na densidad upang takpan ang isang naka-camouflaged na barko o pormasyon, na inilagay sa pagitan ng barko o pormasyon na ito at ng kaaway upang maalis sa huli ang kakayahang mag-obserba, gayundin upang hadlangan ang kanyang pagmamaniobra at paggamit ng mga sandata.
SMOKE PIPE (Funnel) - isang tubo para sa pag-alis ng mga combustion gas mula sa combustion device papunta sa atmospera. Sa mga maliliit na sisidlan (pangunahin ang mga towing vessel), na kadalasang kailangang dumaan sa ilalim ng mga tulay, ang diverter ay ginawang natitiklop, iyon ay, ito ay nahuhulog sa popa habang dumadaan sa ilalim ng tulay.
MGA BUOY NG USOK - mga buoy na may phosphorus o iba pang sangkap na bumubuo ng usok na ginagamit upang magtakda ng mga smoke screen sa dagat.
Mga tambutso na gas - mga produktong gaseous combustion.
MGA KAGAMITAN NG Usok - mga espesyal na device para sa pagpapalabas ng usok at paggawa ng smoke screen.
SOKE PIPES (Mga tubo) - mga tubo ng fire tube boiler kung saan dumadaan ang mga flue gas; bumubuo sa pangunahing heating surface ng boiler.
CHIMNEY (Pagkuha) - mga channel kung saan ang mga produkto ng pagkasunog ng gasolina ay pinalabas mula sa boiler patungo sa tsimenea.
DIMSEL (Smoke-sail) - isang maliit na apat o tatlong sulok na layag (canvas shield) na inilagay sa harap ng galley pipe kapag ang barko ay nakaharap sa hangin. Ang layunin ay upang maiwasan ang pagkalat ng usok sa kubyerta. Ginagamit sa mga lumang barkong militar (paglalayag).
DAVIS- tingnan ang Davis steering gear (screw).
DEADWEIGHT- tingnan ang Deadweight.
DANDY- ganito ang tawag minsan ng mga British sa maliit na triangular na layag na mizzen.
INCH- ang dating sukat ng haba ng Russia, katumbas ng 10 linya. Ang isang pulgada ay katumbas ng 25.4 mm.
DUNES- mabuhanging burol na dinadala ng hangin sa bawat lugar.
DURALUMINUM - Tingnan ang Aluminum alloys.