Bukas at cargo na transportasyon para sa 1 kotse. Paano magbukas ng isang sole proprietorship para sa transportasyon ng kargamento. Pagkuha ng permit sa transportasyon

Anong mga dokumento ang umiiral para sa transportasyon ng kargamento ng indibidwal na negosyante? Ang tanong na ito ay interesado sa mga negosyante. Ang mga indibidwal na negosyante na kasangkot sa larangan ng transportasyon ng kargamento, bilang panuntunan, ay nagmamay-ari ng isang tiyak na bilang ng Sasakyan. Ang pag-unawa sa kung ano ang naaangkop sa mga personal na interes at kung ano ang naaangkop sa pagpapaunlad ng negosyo ay napakahirap. Dahil dito, ang pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante bilang isang cargo carrier ay nagtataas ng maraming katanungan. Angkop ba ang paglipat ng transportasyon mula sa indibidwal sa IP? Anong mga dokumento ang dapat ibigay ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento?

Anong mga dokumento ang umiiral para sa transportasyon ng kargamento?

Isaalang-alang natin ang isyu ng pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante bilang isang cargo carrier. Ayon kay mga regulasyon Ang Russian Federation, ang isang negosyante ay may karapatang gamitin ang kanyang sariling ari-arian, kapwa para sa mga personal na pangangailangan at para sa layunin ng pagsasagawa ng kanyang sariling mga aktibidad sa negosyo.

Dahil sa ang katunayan na ang mga terminong "pag-aari ng mga indibidwal na negosyante" at "opisyal na mga sasakyan" ay hindi ipinakilala sa kasalukuyang mga dokumento, walang muling pagpaparehistro ng mga sasakyan ang kinakailangan.

Dahil ang tanging rehimen ng pagbubuwis kung saan maaaring gumana ang isang indibidwal na cargo carrier ay ang UTII, ang pagpaparehistro ng mga aktibidad sa transportasyon ng kargamento ay dapat isaalang-alang mula sa pananaw ng rehimeng ito, gayundin ang Mga kinakailangang dokumento kasama ng pagsusumite ng isang deklarasyon sa pagsisimula ng naturang mga aktibidad.

Kinokontrol ng Tax Code ng Russian Federation ang pagpaparehistro ng mga taong nagmamay-ari ng mga sasakyan. Kinakailangang isaalang-alang ang "iba pang mga batayan" na nag-oobliga sa mga nagbabayad ng rehimeng UTII na magparehistro sa lugar kung saan sila nagsasagawa ng negosyo.

Ang mga indibidwal na negosyante na napapailalim sa pagpaparehistro bilang nagbabayad ng rehimeng buwis ng UTII ay dapat magsumite ng aplikasyon para sa pagpaparehistro bilang nagbabayad ng UTII sa loob ng 5 araw ng trabaho.

Kung ang isang negosyante ay nagpasya na baguhin ang kanyang lugar ng aktibidad o ipakilala ang isang karagdagang bahagi ng kanyang kita - transportasyon sa kalsada, siya ay napapailalim sa muling pagpaparehistro sa tanggapan ng buwis.

Gayunpaman, ang mga espesyalista sa buwis ay may ganap na naiibang posisyon upang maiwasan ang pagkalito. Kung ang indibidwal na negosyante ay isang nagbabayad ng UTII, hindi na kailangang muling magparehistro. Samakatuwid, sa anumang anyo, ang indibidwal na negosyante ay obligadong ipaalam sa serbisyo ng buwis tungkol sa pagsisimula bagong aktibidad.

Ayon dito, ang isang indibidwal na negosyante, kapag nagsumite ng isang deklarasyon sa tanggapan ng buwis sa pagpapatupad ng mga aktibidad sa transportasyon ng kargamento, ay nagpapaalam sa mga awtoridad sa buwis tungkol sa pagsisimula ng isang bagong aktibidad, code 05. Bilang karagdagan, makatuwirang samahan ang dokumento sa itaas na may isang paliwanag na tala na iginuhit nang random. Anong mga dokumento ang kinakailangan upang maghatid ng mga kalakal bilang isang indibidwal na negosyante? Dapat tayong bumalik sa mga dokumentong pambatasan - ang Charter ng Road Transport. Ayon dito, pareho ang mga kinakailangan para sa mga legal na entity at indibidwal na negosyante.

Bumalik sa mga nilalaman

Mga dokumento ng indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng mga kalakal at mga sertipiko ng nakumpletong trabaho

Mga dokumento para sa transportasyon ng kargamento ng mga indibidwal na negosyante, mga sertipiko ng trabaho na isinagawa:

Kasunduan sa transportasyon. Ang responsibilidad ng cargo carrier ay ihatid ang kargamento sa destinasyon nito at ibigay ito sa taong awtorisadong tumanggap nito. Binabayaran ng nagpadala ang carrier ng kabayarang tinukoy sa kontrata. Ang pagtatapos ng isang kasunduan sa transportasyon ng kargamento ay nauugnay sa pagpapalabas ng isang tala ng kargamento.
Tala ng padala. Ang consignment note ay inisyu ng shipper. Ang mga legal na entity na ang mga tungkulin ay responsable para sa pagpapadala, sa pagtanggap ng mga kalakal, ay nagtatago ng mga talaan ng mga invoice.
Kasunduan sa charter. Compiled kapag ang kargamento ay inihatid na sinamahan ng shipper o ng kanyang kinatawan.

Posibleng mag-isyu dokumentong ito bilang isang order para sa paggamit ng transportasyon para sa layunin ng paglipat ng mga kalakal. Ang utos ng trabaho ay isang magkaparehong pagpapalit na anyo ng teknikal na detalye at sa parehong oras ay gumaganap bilang isang pinasimple na pagkakaiba-iba nito. Natatanging tampok— kabiguang markahan ang paglilipat ng kargamento.

Kung ang paghahatid ng kargamento ay isinasagawa sa tulong ng ibang mga organisasyon, ang TTN ay sapilitan.

Kung mayroon silang nakarehistrong TTN, ang mga nagbabayad ng buwis ay binibigyan ng mga benepisyo sa buwis na isinasaalang-alang ang halaga ng transportasyon ng kargamento.

Ang sertipiko ng pagtanggap para sa natapos na trabaho ay may mga sumusunod na tampok:

ang form ay hindi pinag-isa;
isinumite kasama ang waybill para sa account para sa mga gastos na inilaan para sa paggalaw ng mga kalakal, pagkalkula ng mga bayarin sa buwis para sa kita ng organisasyon;
pangunahing dokumento ng accounting.

Waybill:

dokumento para sa paggamit ng sasakyan;
pangunahing pangunahing dokumento ng accounting;
sa kumbinasyon, ang TTN ay nagtatala ng mga tagapagpahiwatig para sa pagtatala ng gawain ng transportasyon at ng driver;
dokumento para sa pagkalkula ng suweldo ng driver;
Batay sa dokumentong ito, kinakalkula ang halaga ng transportasyon ng kargamento.

Mga napunit na voucher sa paglalakbay:

pinunan ng customer;
ang batayan para sa pagpapakita ng isang invoice ng may-ari ng transportasyon sa customer;
ipinag-uutos para sa nakabatay sa oras na pagpepresyo ng transportasyon ng kargamento;
ang nakapirming taripa ay hindi nangangailangan ng waybill.

Para sa mga indibidwal na negosyante, ang paggamit ng mga waybill ay sapilitan. Naglalaman sila ng lahat ng mga pangunahing detalye.

Ang waybill ay isang dokumento na nagpapatunay sa gastos sa transportasyon ng kargamento, partikular sa carrier.

Ang transportasyon ng kargamento ay isa sa mga pinakasikat na lugar ng negosyo sa Russia. Sa kabila ng katotohanan na ang pinakakaraniwang paraan ng pagbubuwis para sa transportasyon ng kargamento ay UTII, ang PSN, na nilikha noong 2013, ay nakakakuha ng isang malaking hukbo ng mga tagasunod sa mga negosyante. Katulad sa esensya, ngunit naiiba sa mga pangunahing katangian, ang mga form ay nagbibigay ng tanong sa mga hinaharap na negosyante: kung aling sistema ng pagbubuwis ang pinakamainam para sa mga indibidwal na negosyante na kasangkot sa transportasyon ng kargamento. Sasabihin sa iyo ng artikulo kung paano buksan ang isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento at ang mga kakaibang katangian ng pagbubuwis.

Paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento sa 2019: kung saan magsisimula, sunud-sunod na mga tagubilin

Upang makapagsimula opisyal na aktibidad para sa transportasyon ng kargamento sa 2019, kinakailangan na dumaan sa karaniwang pamamaraan para sa pagrehistro ng isang indibidwal na negosyante. Hindi mo kailangang kumuha ng lisensya kung hindi mo planong magdala ng mga mapanganib na sangkap.

Upang magparehistro kakailanganin mong magbigay ng:

application P21001, ang kasalukuyang sample ay makukuha sa website ng serbisyo sa buwis. Mahalagang punan nang tama ang form;
isang resibo na nagpapatunay sa katotohanan ng pagbabayad ng tungkulin ng estado (800 rubles);
kopya ng pasaporte at TIN (kung magagamit).

Ang pamamaraan para sa pagrehistro ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento ay binubuo ng ilang mga yugto:

Kapag pinupunan ang aplikasyon sa pagpaparehistro, hinaharap na negosyante dapat ipahiwatig OKVED code, na sumasalamin sa direksyon ng mga aktibidad sa hinaharap. Mula noong 2016, ang transportasyon ng kargamento ay naipakita gamit ang mga code 49.4 (kabilang ang lahat ng uri ng transportasyon, kabilang ang mga pampasaherong sasakyan at trak, maliban sa riles), 49.41 (transportasyon ng lahat ng uri ng kargamento, kabilang ang mapanganib at espesyal), 49.42 (mga serbisyo sa transportasyon, halimbawa , relokasyon). Pinapayagan kang pumili ng pangunahing uri ng aktibidad at mga karagdagang (sa walang limitasyong dami).

Ang pamamaraan ng pagpaparehistro ay tumatagal ng hanggang 5 araw ng negosyo, ngunit maaaring gumawa ng negatibong desisyon bilang resulta.

Sa ganitong mga kaso, ang mga awtoridad sa buwis ay nag-aabiso sa aplikante nang nakasulat na may isang detalyadong paliwanag ng mga dahilan, pagkatapos na alisin kung aling mga dokumento ang isinumite muli, ang tungkulin ng estado ay binabayaran muli.

Pagbubuwis sa transportasyon ng kargamento

Sa oras ng pagpaparehistro, dapat ipaalam ng negosyante ang tungkol sa napiling sistema ng pagbubuwis, kung hindi, ang OSN ay "awtomatikong" ilalapat. Ang isang negosyante na nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento ay dapat mag-isip nang maaga tungkol sa kung aling sistema ng pagbubuwis ang pipiliin para sa kaginhawahan at benepisyo.

Upang gawin ito, kailangan mong maging pamilyar sa mga form ng buwis na magagamit ng mga negosyante sa larangan ng transportasyon ng kargamento:

OSNO - ang pangkalahatang rehimen ay ang pinakamahirap para sa mga indibidwal na negosyante, kapwa sa mga tuntunin ng halaga ng mga pagbabayad ng buwis at pag-uulat. Ito ay nagpapahiwatig ng pagbabayad ng personal na buwis sa kita, VAT, mga buwis sa ari-arian, at para sa bawat isa ay kinakailangang magsumite ng deklarasyon. Upang wastong kalkulahin ang halaga ng buwis, panatilihin ang mga talaan at mga ulat, dapat kang magkaroon ng mga propesyonal na kasanayan sa accountant. Ang bentahe ng paggamit nito ay ang kakayahang makipagtulungan sa mga katapat na nagbabayad ng VAT at ang kawalan ng mga paghihigpit sa kita at mga yunit ng transportasyon;
Ang pinasimpleng sistema ng buwis ay may pamantayan para sa aplikasyon. Binibigyang-daan kang piliin ang base sa buwis na "kita" o "kita na binawasan ang mga gastos", sa rate na 6 at 15%, ayon sa pagkakabanggit. Ang pag-uulat ay binubuo ng KUDiR at taunang paghahain ng isang deklarasyon;
UTII - ang paggamit ng "imputation" ay pinahihintulutan kung ang bilang ng mga kotse sa fleet ay hindi lalampas sa 20 mga yunit, at ang bilang ng mga empleyado ay 100 katao. Ang isang rate ng buwis na 15% ay binabayaran sa imputed na kita, na kinakalkula batay sa mga pisikal na tagapagpahiwatig at itinatag na mga halaga ng kakayahang kumita para sa bawat industriya. Listahan ng mga industriya na karapat-dapat aplikasyon ng UTII, sabi ng mga awtoridad sa munisipyo. Ang deklarasyon ay isinumite bawat quarter;
PSN - ang mga deklarasyon ay hindi isinumite, ngunit ito ay kinakailangan upang panatilihin ang mga talaan ng kita.

Anuman ang napiling mode, ang indibidwal na negosyante na pumili ng direksyon ng transportasyon ng kargamento ay obligadong magbayad ng buwis sa transportasyon. Kapag nagbabayad, ang katotohanan na ang kotse ay pag-aari ay mahalaga - ang mga inuupahang sasakyan ay hindi napapailalim sa buwis. Gayundin, anuman ang anyo ng pagbubuwis at ang pag-uulat na likas dito, kailangang kontrolin ng negosyante ang pagkumpleto at pagpapanatili ng waybill - pangunahing dokumento, na ginagamit para sa accounting ng sasakyan at pakikipag-ayos sa mga driver. Ang dokumento ay maingat na sinusuri ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko.

Walang sample na waybill na itinatag ng batas;

Ano ang PSN

PSN - patent taxation system - ay isa sa mga espesyal na rehimen na pumapalit sa ilang mga buwis (personal na buwis sa kita, VAT, ari-arian) na may pagbabayad ng isang nakapirming halaga ng isang patent, ang pagkalkula kung saan ay isinasagawa nang walang sanggunian sa aktwal na kita na natanggap.

Rate ng 6%. Ang PSN ay may mga sumusunod na katangian na maaaring ituring na mga pakinabang:

ang halaga ng isang patent ay naayos, na nangangahulugang hindi na kailangang malayang kalkulahin ang mga pagbabayad ng buwis;
posibleng bumili ng patent sa loob ng 1 hanggang 12 buwan;
walang kinakailangang deklarasyon;
pinapayagan itong magtrabaho nang walang cash register - ang kapalit ay isang mahigpit na form sa pag-uulat na nagtatala ng katotohanan ng pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng bank transfer. Gayunpaman, noong 2017, sinimulan ng Pamahalaan ang paglipat sa mga online na cash register, ang mga indibidwal na negosyante sa PSN ay nakatanggap ng pagpapaliban hanggang Hulyo 1, 208;
Ang probisyon ay ginawa para sa paggamit ng mga pinababang rate kapag binabawas ang mga kontribusyon para sa mga empleyado, maliban sa mga indibidwal na negosyante na nakikibahagi sa pagbibigay ng mga serbisyo sa pagtutustos ng pagkain, kalakalan, at pag-upa ng ari-arian.

Ang listahan ng mga industriya na napapailalim sa aplikasyon ng isang patent, pati na rin ang posibilidad ng pag-aaplay ng "mga pista opisyal sa buwis", ay inaprubahan ng mga awtoridad ng munisipyo.

Ang PSN ay may iba pang mga katangian na hindi maituturing na mga pakinabang:

ang lugar ng lugar na inookupahan ng negosyo ay hindi dapat lumampas sa 50 sq.m.;
limitadong dami mga lugar ng aktibidad;
dami mga upahang manggagawa- hindi hihigit sa 15;
imposibleng bawasan ang gastos;
kinakailangang panatilihing hiwalay ang mga rekord gamit ang KUDiR para sa bawat direksyon;
ang kabuuang pinagsama-samang kita ng indibidwal na negosyante ay hindi dapat lumampas sa 60 milyong rubles;
Para sa bawat lugar ng aktibidad kinakailangan na bumili ng isang hiwalay na patent.

Ang pagbabayad para sa isang patent na may bisa hanggang sa 6 na buwan ay ginagawa sa isang pagkakataon, bago ang petsa ng pag-expire.

Kung ang panahon ay mas mahaba, pagkatapos ay pinapayagan na hatiin ang mga kontribusyon sa tatlong bahagi:

1st installment sa unang 3 buwan;
natitira hanggang sa katapusan ng termino.

Ang pagkalkula ng gastos sa 2019 ay isinasagawa ayon sa pormula: pangunahing kakayahang kumita (ang impormasyon ay nakapaloob sa mga website ng mga nasasakupang entidad ng Russian Federation) x 6%. Posibleng gawin ang paglipat sa PSN sa pagpaparehistro o sa aplikasyon, na dapat isumite sa serbisyo sa buwis nang hindi lalampas sa 10 araw bago magsimula ang aplikasyon ng espesyal na rehimen. Ang isang petisyon upang palawigin ang aplikasyon ng isang patent ay dapat isumite bago ang Disyembre 20 (bago ang mga unang araw ng Enero, kung ang nauna ay may bisa sa loob ng isang taon). Ang isang aplikasyon ay isinumite sa Federal Tax Service sa lugar ng pagpaparehistro o sa mga awtoridad ng rehiyon kung saan ito binalak na magnegosyo. Ang accounting ay isinasagawa sa KUDiR, kung saan kinakailangang ipahiwatig ang lahat ng kita na natanggap sa panahon ng buwis ng aplikasyon ng PSN.

Ang patent ay may bisa lamang sa loob ng rehiyon ng pagpaparehistro. Gayunpaman, kung ang isang indibidwal na negosyante ay nakikibahagi sa intercity na transportasyon at ang kontrata sa kliyente ay natapos sa rehiyon ng pagpaparehistro, at sa ibang rehiyon mayroon lamang huling destinasyon ng paglalakbay, hindi na kailangang bumili ng patent sa ibang rehiyon. .

Patent para sa mga indibidwal na negosyante sa larangan ng transportasyon ng kargamento

Upang maunawaan kung aling sistema ng pagbubuwis ang pipiliin para sa mga indibidwal na negosyante na nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento, kinakailangang ihambing ang dalawang pinakasikat at magkatulad na anyo: UTII at PSN. Ang paggamit ng isang patent ay may isang mahalagang tampok: kung mayroong dalawa o higit pang mga sasakyan sa fleet, kung gayon ang isang patent ay dapat bilhin para sa bawat isa sa kanila. Kung ang kundisyon ay hindi natugunan, ang PSN ay isasama sa isa pang mode, halimbawa, ang pinasimple na sistema ng buwis. Hindi tulad ng UTII ( maximum na halaga transportasyon - 20 mga yunit, kabilang ang sarili at naupahan), ang patent ay walang mga paghihigpit sa bilang ng mga yunit ng transportasyon. Ngunit ang "imputation" ay may bentahe ng walang mga paghihigpit sa uri ng aktibidad at mga kinakailangan para sa halaga ng threshold kita. May mga pagkakaiba sa base ng buwis (imputed na kita sa ilalim ng UTII, tinantyang kita sa ilalim ng PSN) at sa rate ng interes (15 at 6%, ayon sa pagkakabanggit). Kaya, bilang isang halimbawa, maaari mong kalkulahin ang halaga ng isang patent: Ang IP Pushkin ay nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento sa Moscow, mayroong 5 mga yunit sa fleet, ang kapasidad ng pagdadala ay 1 tonelada.

Pagkalkula ng halaga ng patent:

Pagpapasiya ng potensyal na kita. Ang pangunahing kakayahang kumita ng rehiyon para sa transportasyon na mas mababa sa 3.5 tonelada ay 600,000 rubles. DB = 600,000 x 5 = 3,000,000 kuskusin.
Pagkalkula ng taunang gastos ng isang patent: 3,000,000 x 6% = 180,000 rubles.
Para sa quarter: 3,000,000 x 6% x 3/12 = 45,000 rub.

Resulta: patent para sa transportasyon ng kargamento para sa mga indibidwal na negosyante 2019 gastos bawat yunit bawat taon sa Moscow - 36,000 rubles. o 3,000 kuskusin. kada buwan. Upang makalkula ang UTII kakailanganin mo karagdagang informasiyon, coefficients K1 (set pederal na kapangyarihan, sa 2019 ay 1,798) at K2 (depende sa rehiyon ng aktibidad), pati na rin ang bilang ng mga sasakyan. Imputed na kita para sa transportasyon ng kargamento - 6,000 rubles. bawat isang yunit. Isang halimbawa para sa isang transportasyon sa Moscow: 6,000 x 1 (bilang ng transportasyon) x 1,798 x 1 (K2 para sa Moscow) x 15% x 3 = 4,854 rubles. Kaya, sa isang maliit na fleet, kakaunti ang mga tauhan at kontrata na limitado sa tagal, aplikasyon ng PSN ay makakatulong upang makabuluhang bawasan ang antas ng pasanin sa buwis at pasimplehin ang daloy ng dokumento.

Hindi na kailangang kalkulahin ang halaga ng isang patent. Ang buong gastos ay ipinahiwatig sa website ng mga nasasakupang entity ng Russian Federation. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin ang online na calculator sa website https://patent.nalog.ru/info/. Ang pagkalkula ay magagamit sa lahat ng mga gumagamit, kabilang ang mga hindi nakarehistro.

Upang kalkulahin ang gastos na kailangan mo:

Piliin ang kasalukuyang panahon, pati na rin ang panahon ng paggamit.
Piliin ang Federal Tax Service. Kapag pumipili ng Moscow, kakailanganin mong tukuyin ang munisipalidad.
Uri ng aktibidad: pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng kotse.
Tukuyin ang kapasidad ng pagkarga.

Hindi lamang kalkulahin ng calculator ang gastos, ngunit ipahiwatig din ang bilang at laki ng mga pagbabayad. Available ang pagbabayad sa website ng Federal Tax Service, kung saan maaari ka ring mag-print ng mga resibo.

Upang magrehistro ng isang patent, ang isang umiiral na indibidwal na negosyante ay dapat dumaan sa ilang mga hakbang:

Pumunta sa website ng Federal Tax Service at mag-download ng karaniwang application https://www.nalog.ru/html/sites/www.new.nalog.ru/doc/patent_zayavl.pdf.
Punan at isumite sa Federal Tax Service;
Makatanggap ng patent sa loob ng 5 araw na may mga detalye ng pagbabayad.

Ang paglipat sa paggamit ng isang patent ay hindi ang batayan para sa "awtomatikong" pagwawakas ng aplikasyon ng kasalukuyang anyo ng pagbubuwis upang ma-deregister, kakailanganin mong maghain ng apela.

Ang isang negosyante ay maaaring ma-deregister sa PSN register sa ilang mga kaso:

sa kanilang sariling inisyatiba;
pagkawala ng karapatang gamitin: labis na kita, kawani, pagbabago ng larangan ng aktibidad;
May 10 araw na natitira bago matapos ang panahon ng bisa, at ang isang aplikasyon para sa extension ay hindi naisumite.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga negosyante na may PSN ay hindi exempt sa pagbabayad ng mga premium ng insurance "para sa kanilang sarili" at sa kanilang mga tauhan.

Kapag nagbubukas ng isang indibidwal na negosyante upang magbigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento, mahalagang magsagawa ng isang paunang pagsusuri ng hinaharap na negosyo. Gayunpaman, mapapansin na walang unibersal na pamamaraan para sa paggamit ng isa o ibang mode. Ang bawat negosyante, bago bumili ng isang patent para sa transportasyon ng kargamento, ay dapat na maingat na pag-aralan: ang nakaplanong halaga ng kita, ang bilang ng mga empleyado at mga yunit ng transportasyon. Ang nakuha na mga tagapagpahiwatig ay inihambing sa mga resulta ng mga kalkulasyon para sa iba pang mga anyo ng pagbubuwis, pagkatapos kung saan ang isang desisyon ay ginawa. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga kinakailangan sa pag-uulat, kung gaano ito kakaya para sa isang negosyante, at kung ang mga karagdagang pagsisikap at gastos sa pananalapi ay kinakailangan. Mas madali para sa mga umiiral na negosyante na gumawa ng isang pagpipilian, dahil mayroon silang isang bagay upang ihambing ang mga pakinabang at disadvantages.

Ang transportasyon ng kargamento ay ang pinakakaraniwang paraan ng paghahatid ng mga kalakal. Iyon ang dahilan kung bakit ito umiiral malaking halaga mga indibidwal na negosyo na nagdadala ng mga kalakal. Ang pagiging available ay nagdudulot ng napakalaking kompetisyon, na nagpipilit sa mga indibidwal na may-ari ng negosyo na pumunta sa iba't ibang haba. mga trick.

Kadalasan, ang mga may-ari ng trak ay hindi nagmamadali na gawing legal ang kanilang mga aktibidad, dahil ang pagpaparehistro ay nangangailangan ng karagdagang mga pamumuhunan sa pananalapi. At ang negosyo na may opisyal na pahintulot ay kinakailangan na magbayad ng mga buwis, na makabuluhang binabawasan ang mga kita.

Ito ang dahilan kung bakit iniisip ng mga may-ari ng kotse ang paggawa ng ganoon ilegal na negosyo , Paano buksan ang isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento.

Paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento: mga tampok ng pagpaparehistro

Ngunit gayon pa man, kung magpasya kang lumikha ng ganoong negosyo, kung gayon ito ay pinakamahusay na magparehistro. Hindi mo kailangang mag-alala kung paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento, dahil sasabihin namin sa iyo at tutulungan ka sa paglikha Ang legal na paglikha ng isang indibidwal na negosyante ay hindi lamang malulutas ang iba't ibang mga problema sa mga ahensya ng gobyerno, ngunit din maakit ang atensyon at tiwala ng mga customer.

Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, mas malamang na magtiwala ang mga kliyente sa mga opisyal na tanggapan ng kinatawan na mayroon mga pahintulot at kasunduan. Karamihan madaling paraan magparehistro ng isang indibidwal na negosyo - wala legal na entidad. Ang prosesong ito ay hindi nangangailangan ng maraming pera at oras, at ang pagtatrabaho sa mga dokumento ay hindi napakahirap.

Bilang karagdagan sa simpleng sistema ng legalisasyon, ang sistema ng pagbubuwis ay parehong elementarya.

Ngayon ay bibigyan ka namin ng ilang mga patakaran na magpapaliwanag nang maikli kung paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento:

SA opisina ng buwis Ang pagpunta sa "walang laman ang kamay" ay hindi masyadong maganda, kaya magbayad muna ng bayad sa estado. Ang presyo nito ay hindi masyadong mataas.
Kumuha ng TIN certificate na ibinigay. Isa ito sa pinaka mahahalagang dokumento sa iyong mga aktibidad sa hinaharap.
Mas mabuti nang wala sa panahon gumawa ng photocopy ng iyong pasaporte. Makakatipid ito ng oras.
Kapag pinupunan ang mga papeles sa pagpaparehistro, dapat mong ipahiwatig ang code ng aktibidad ayon sa OKVED(IP, transportasyon ng kargamento – 60.24). Kinakailangan din na isaalang-alang ang katotohanan na maaari kang agad na lumikha ng isang pares ng mga "katabing" na mga form. Dahil ang muling pagpaparehistro ay mangangailangan din ng mga pamumuhunan sa pananalapi. Kapansin-pansin na noong 2011, nang ang lahat ng mga papeles ay nakumpleto nang personal sa mga awtoridad sa buwis, ang sertipikasyon ng lagda ng isang notaryo ay hindi kinakailangan.
Sumulat ng isang aplikasyon para sa paglipat sa isang mas pinasimple na pagbubuwis kasabay ng pagrehistro ng isang indibidwal na negosyante.
Ang pagpaparehistro sa Pension Fund ay isasagawa ng tanggapan ng buwis, ngunit kung mayroon kang oras, pagkatapos ay para sa kumpletong garantiya magagawa mo ito sa iyong sarili. Kinakailangang bisitahin ang Pension Fund pagkatapos matanggap ang lahat ng mga dokumento sa pagpaparehistro ng mga indibidwal na negosyante.

Matapos mairehistro ang iyong indibidwal na negosyo, opisyal na magaganap ang transportasyon ng kargamento.
Kung isasaalang-alang natin ang mga buwis, kung gayon sa ilang mga lugar ang transportasyon ng kargamento ay itinuturing na isang pansamantalang aktibidad, na kung saan ay napapailalim sa UTII(iisang buwis), na hindi nakadepende sa kita (ngunit nalalapat sa mga indibidwal na negosyo na mayroong hanggang 50 sasakyan).
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang buwis sa Pension Fund ito ay nananatiling wasto.

Ang pinaka-kapaki-pakinabang na mga sistema ng buwis mula sa punto ng view ng accounting at pagbabawas ng piskal na pasanin ay isinasaalang-alang - pinasimple na sistema ng buwis, patent (PSN) at UTII. Mga kondisyon ng aplikasyon, mga halimbawa ng pagkalkula ng mga pagbabayad ng buwis.

Ang konsepto ng "transportasyon ng kargamento" ay kinokontrol ng Civil Code ng Russian Federation (stat. 785, talata 1) at nagpapahiwatig ng paghahatid at paglipat ng carrier ng kargamento sa destinasyon nito alinsunod sa mga natapos na kasunduan (Kabanata 40 ng Civil Code ng Russian Federation). Ang ganitong mga aktibidad ay hindi nangangailangan ng pagpapalabas ng mga permit ito ay sapat na upang irehistro ang negosyo at piliin ang naaangkop na rehimen. Paano i-optimize ang pagbubuwis ng transportasyon ng kargamento gamit ang mga legal na pamamaraan? Ano ang mga kahirapan sa accounting? mga operasyon sa transportasyon hinihintay ba nila ang pinuno? Nasa ibaba ang lahat ng mga detalye ng regulasyon.

Mahalaga! Hindi nalalapat sa mga kasunduan sa transportasyon ng kargamento ekspedisyon sa transportasyon. Legal na regulasyon(Kabanata 41 ng Civil Code ng Russian Federation) ay tumutukoy sa mga naturang transaksyon bilang sibil na legal na relasyon, na hindi kasama ang posibilidad ng taxpayer na mag-aplay ng UTII.

Mga katanggap-tanggap na rehimen sa buwis

Upang matukoy ang pagpili, kinakailangang isaalang-alang ang organisasyonal at legal na katayuan ng kumpanya, ang bilang ng mga nagtatrabaho na yunit ng transportasyon, ang sukat ng mga nakaplanong transaksyon at ang halaga ng kita para sa panahon. Ang mga magagamit na mode para sa mga indibidwal na negosyante at LLC ay magkakaiba. Kasabay nito, hindi lamang ang mga buwis na binayaran, kundi pati na rin ang daloy ng trabaho, pati na rin ang pamamaraan ng accounting, ay nag-iiba ayon sa batas.

Tinalakay ang mga sistema ng pagbubuwis sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon:

STS - nagbibigay para sa pagbabayad ng buwis sa bagay na "kita" (6% rate) o "kita na binawasan ang mga gastos" (15% rate, ngunit ang isang pinababang rate ay maaaring ilapat sa pamamagitan ng desisyon ng mga awtoridad sa rehiyon). Ang pagpili ng opsyon ay isinasagawa ng kumpanya nang nakapag-iisa; Ang mga pangunahing kondisyon para sa aplikasyon sa 2017 (Law No. 243 ng 07/03/16) - bilang (hindi hihigit sa 100 katao), kabuuang kita para sa panahon ng pag-uulat (hindi hihigit sa 120 milyong rubles), limitasyon ng kita sa mga tuntunin ng paglipat (hindi hihigit sa 90 milyong rubles).
UTII - inilapat ng mga kumpanya (mga negosyo o indibidwal na negosyante) na may bilang ng mga yunit ng transportasyon na hindi hihigit sa 20, kabilang ang mga naupahang sasakyan (stat. 346.26, sub-clause 5, clause 2), kung ang uri ng aktibidad ay ibinibilang ayon sa rehiyonal batas. Kung mayroong ilang mga uri ng OKVED, ang mga tagapagpahiwatig ay dapat na pag-iba-iba sa pamamagitan ng pagpapanatili ng hiwalay na mga tala. Ang pamantayan para sa paggamit ng UTII ay ang bilang ng mga tinanggap na tauhan (hindi hihigit sa 100 katao), ang bahagi ng pakikilahok ng iba pang mga legal na entity sa negosyo (hindi hihigit sa 25%).
PSN - inilapat lamang sa mga indibidwal na negosyante sa pamamagitan ng pagkuha ng isang patent para sa taon ng kalendaryo sa lugar ng paninirahan ng negosyante (stat. 346.45 ng Tax Code). Pamantayan para sa paggamit sa 2017 - headcount sa bahagi ng PSN (hindi hihigit sa 15 katao), kabuuang kita (hindi hihigit sa 60 milyong rubles). Kapag nagtatapos ng mga kasunduan sa serbisyo sa lugar ng pagpaparehistro ng negosyo, hindi kinakailangang bumili ng mga patent sa ibang mga rehiyon. Ito ay kinumpirma ng Ministri ng Pananalapi sa Liham Blg. 03-11-12/15 na may petsang 02/07/13.

Tandaan! BATAYANG ( pangkalahatang sistema pagbubuwis) sa larangan ng transportasyon ng kargamento ay hindi isinasaalang-alang dito, dahil kabilang ito sa isa sa mga pinaka kumplikadong rehimen ng buwis mula sa isang punto ng accounting. Ang piskal na pasanin sa negosyo sa ilalim ng OSN ay itinuturing ding mabigat kumpara sa mas kumikitang mga espesyal na rehimen.

Aling pagbubuwis ang pipiliin para sa transportasyon ng kargamento

Ang mga katangian ng pagsusuri na nakolekta sa isang talahanayan ay makakatulong sa iyong suriin ang positibo at negatibong mga nuances ng iba't ibang mga rehimen sa buwis. Dapat tandaan ng mga negosyante na ang sabay-sabay na paggamit ng PSN at UTII ay hindi pinapayagan. Ang mga nakaplanong OKVED code ay dapat piliin bago irehistro ang kumpanya o idagdag sa mga umiiral na sa panahon ng proseso ng trabaho.

Comparative table ng sistema ng buwis para sa mga kumpanya ng transportasyon:


Sino ang may karapatang gumamit	Mga organisasyon at indibidwal na negosyante	Mga organisasyon at indibidwal na negosyante
Mga limitasyon sa bilang ng mga paraan ng transportasyon
Ang bisa	Walang limitasyon	Hanggang 2021 (pinalawig ng Pangulo noong Hunyo 2, 2016 sa Bill No. 1025686-6)	Sa loob ng taon ng kalendaryo
Limitasyon ng rehiyon		Rehiyon/paksa ng Russian Federation para sa pagpaparehistro bilang isang nagbabayad ng UTII	Rehiyon/paksa ng Russian Federation para sa pagpapalabas ng patent sa mga tuntunin ng mga natapos na transaksyon
Limitasyon sa bilang (mga tao)
Taunang limitasyon ng kita (RUB milyon)
Rate ng buwis (%)	6/15 (sa ilang mga rehiyon ito ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng desisyon ng mga munisipalidad)	15 (sa ilang mga rehiyon maaari itong bawasan sa 7.5)	6 (sa ilang mga rehiyon maaari itong bawasan sa 0 para sa mga indibidwal na kategorya IP)
Pangunahing pangunahing tagapagpahiwatig para sa pagkalkula ng buwis	Layunin ng pagbubuwis (“kita” o “kita-gastos”)	Pangunahing kakayahang kumita, mga pisikal na tagapagpahiwatig, coefficient K1, K2	Ang halaga ng inaasahang kita, rate ng interes, panahon ng bisa ng PSN
Mga pagbabayad na nagpapababa sa halaga ng buwis na babayaran	Na may limitasyon na 50% - mga pagbabayad ng insurance sa mga tuntunin ng Pension Fund, Compulsory Medical Insurance, Social Insurance Fund; mga premium sa ilalim ng mga kontrata ng seguro kusang loob; bayad sa kalakalan sa mga kaso na tinukoy ng batas (stat. 346.21 clause 8 ng Tax Code)	Na may limitasyon na 50% - mga pagbabayad ng insurance sa mga tuntunin ng Pension Fund, Compulsory Medical Insurance, Social Insurance Fund; mga kontribusyon sa ilalim ng boluntaryong mga kontrata sa seguro; benepisyo sa ospital. Para sa mga indibidwal na negosyante - mga nakapirming pagbabayad nang walang mga paghihigpit
Tax relief	Walang VAT, ari-arian, tubo ang binabayaran	Walang VAT na binabayaran (maliban mga operasyon sa pag-import), ari-arian, personal na buwis sa kita sa mga tuntunin ng imputed na kita para sa mga indibidwal na negosyante, tubo - para sa mga legal na entity	Ang VAT, ari-arian, personal na buwis sa kita ay hindi binabayaran
Ang pagiging kumplikado ng accounting	Ang maingat na accounting ng kita at mga gastos ay kinakailangan sa pamamagitan ng pagbubuo ng KUDiR. Ang mga deklarasyon ay isinumite sa katapusan ng taon. Ang accounting ay pinapayagan na isagawa sa isang pinasimple na paraan para sa maliliit na entidad ng negosyo	Ang mga deklarasyon ay ibinibigay kada quarter. Ang accounting ay isinasagawa ng mga negosyo. Ang mga indibidwal na negosyante ay hindi kasama sa pag-iingat ng mga rekord at pagpuno ng mga rehistro para sa pagtatala ng mga transaksyon (Batas Blg. 402-FZ, talata 1, artikulo 2)	Ang pagsusumite ng mga deklarasyon at iba pang mga ulat ay hindi kinakailangan. Ang mga gastos at kita ay hindi isinasaalang-alang

Isang tunay na halimbawa ng pagkalkula ng mga buwis na babayaran

Para sa pagtukoy pinakamainam na sistema Kakalkulahin namin ang pagbubuwis ng transportasyon ng kargamento base ng buwis at posibleng mga halaga ng buwis na babayaran gamit ang isang partikular na halimbawa.

Paunang data:

Legal na anyo carrier - indibidwal na negosyante.
Munisipal na entidad - Rostov-on-Don.
Mga aktibidad: transportasyon ng kargamento.
Bilang ng mga unit ng transportasyon - 12.
Mga empleyadong may suweldo - 3 tao.
Kita ng kita para sa 4 na quarters. - 875,000 kuskusin.
Binayaran mga premium ng insurance para sa mga empleyado sa Q4 2016 - 37,500 kuskusin.
Kapag nagtatrabaho para sa UTII, ang mga nakapirming kontribusyon ay binayaran sa ika-4 na quarter. 2016 - 7,800 kuskusin.

Talaan ng mga kalkulasyon ng mga pagbabayad ng buwis na binayaran para sa panahon ng pag-uulat:

Halaga ng buwis
Halaga ng buwis	"Kita"	"Kita - gastos"
Rate ng buwis na isinasaalang-alang ang mga tampok munisipalidad		10% (Batas Blg. 843-ZS ng Mayo 10, 2012)	15%, DB = 6,000 bawat 1 kotse; K1 = 1.798, K2 = 1	6%, potensyal na kita para sa 12 kotse = 3,832,000 Batayan - Batas Blg. 843-ZS ng Mayo 10, 2012.
Pagkalkula ng buwis	875,000 x 6% = 52,500 - 26,250 (50% ng naipon na halaga ng buwis) = 26,250	(875,000 - 37,500) x 10% = 83,750	6,000 x 12 x 1.798 x 1 x 15% = 19,418.4 x 3 buwan. = 58,255.20 - 29,127.60 (50% ng naipon na halaga ng buwis) = 29,127.60 - 7,800 = 21,327.60	Ang pagkalkula ay ginawa para sa 3 buwan, batay sa panahon ng bisa ng patent na 1 taon. Para sa 12 kotse 57,480 = 3,832,000 x 6% / 12 x 3
Kabuuan ayon sa naaangkop na rehimeng buwis na babayaran, sa rubles.

mga konklusyon

Dahil sa tinukoy na paunang data, kabilang ang rehiyon ng operasyon, ang UTII ay naging pinakamainam na rehimen para sa mga negosyante. Bilang karagdagan, kapag kinakalkula ang imputed na buwis, ang mga nakapirming pagbabayad ay kinukuha bilang pagbawas ng mga halaga, na binabayaran ng indibidwal na negosyante "para sa kanyang sarili" sa itinatag na mga rate.

Pinapayagan kang bawasan ang pasanin sa buwis sa kumpanya at ang paggamit ng pinasimpleng sistema ng buwis na "kita". Sa kaso ng malalim na maling pagkalkula, ang paggamit ng isang patent at ang pinasimple na sistema ng buwis na "kita - mga gastos" ay lumalabas na hindi kumikita.

Sa mga tuntunin ng paglikha ng mga tala at pagpapakita ng mga transaksyon sa negosyo, ang mga negosyante ay nasisiyahan sa isang kalamangan, dahil ayon sa batas sila ay hindi kasama sa pangangailangang magsagawa ng accounting.

Ang mga kumpanya ng legal na entity ay maaaring gumamit ng pinasimpleng pamamaraan ng accounting sa pagsusumite ng mga mandatoryong ulat ayon sa isang pinaikling listahan. Tulad ng para sa mga kalkulasyon sa itaas, ang mga ito ay may bisa hindi lamang para sa mga indibidwal na negosyante, kundi pati na rin para sa mga organisasyon.

Ang transportasyon ng kargamento ay itinuturing na mataas ang demand at kumikitang pananaw mga aktibidad. Gayunpaman, dapat itong agad na tandaan na segment na ito Ang merkado ay sobrang oversaturated. Ang mataas na kumpetisyon ay lalong nagpipilit sa mga negosyante na magtrabaho nang impormal, iyon ay, nang hindi binubuksan ang isang indibidwal na negosyante o nagrerehistro ng isang ligal na nilalang, na nagpapahintulot sa kanila na medyo bawasan ang mga presyo para sa kanilang mga serbisyo, ngunit sa parehong oras, ang diskarte na ito ay puno ng iba pang mga problema at problema .

Pagpaparehistro ng IP. "Mga kalamangan at kahinaan"

Hindi lihim na ang proseso ng pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante ay nangangailangan ng isang tiyak na halaga ng oras at pamumuhunan sa pananalapi. Bukod dito, sa kurso ng kanyang aktibidad, ang isang negosyante ay kailangang magbayad ng mga buwis, gumawa ng mga kontribusyon sa Pension Fund, panatilihin ang mga account at magsagawa ng isang buong host ng iba pang mga karaniwang aksyon. Ang mga karagdagang gastos na nauugnay sa legalisasyon ng entrepreneurship ay kailangang isama sa presyo ng mga serbisyo, na maaaring magkaroon ng masamang epekto sa pagiging mapagkumpitensya.

Kung nagpasya ang isang negosyante na makisali sa transportasyon ng kargamento nang hindi nagrerehistro ng isang indibidwal na negosyante, maaaring makatagpo siya ng ilang mga kadahilanan na napakahirap mahulaan nang maaga:

Kawalan ng tiwala sa customer. Tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, maraming nagpadala ng mas marami o hindi gaanong mahalagang kargamento ang hindi palaging nagtitiwala sa mga random na kontratista. Ang pagkakaroon ng katayuan ng isang indibidwal na negosyante o isang ligal na nilalang ay magbibigay-daan sa iyo upang tapusin ang mga kontrata at kasunduan, magbigay ng mga garantiya o ang kanilang hitsura, na kung saan ay makakatulong sa isang paraan o ibang upang simulan ang pakikipagtulungan.
Kung walang indibidwal na negosyante, ang tagapalabas ay walang karapatan. Kung lumitaw ang anumang salungatan o kontrobersyal na sitwasyon, ang isang negosyante na nagpasya na makatipid ng pera sa pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante ay natagpuan ang kanyang sarili na ganap na walang pagtatanggol. Sa takbo ng negosyo, maaari kang makatagpo ng pagkawala ng bahagi ng kargamento, mga tatanggap na nagpasyang huwag magbayad, mga may utang - mga nagpadala at iba pang mga hindi kasiya-siyang isyu na maaari lamang malutas sa paglahok ng legal o mga ehekutibong katawan. Ang paglapit sa mga opisyal ng gobyerno sa iyong mga problema nang hindi nagkakaroon ng legal na karapatang makisali sa ganitong uri ng aktibidad ay isang napakapangahas na pagkilos na maaaring humantong sa mas maraming mas malubhang problema.
Mga limitadong uri ng pakikipag-ayos sa mga kliyente. Mas gusto ng maraming kliyente na kumikilos sa ngalan ng isang LLC na magsagawa ng lahat ng mga pagbabayad sa pamamagitan ng isang kasalukuyang account. Ang kawalan ng isa ay maglilimita sa bilog ng mga nagpadala at tatanggap. Dapat ding tandaan na ang mga kliyente ay madalas na nagbabayad para sa mga serbisyong ibinigay mga bank card, at mga mobile terminal at pagkuha ay magagamit lamang sa mga opisyal na rehistradong negosyante.

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga halatang posibleng problema, katulad ng mga pag-aaway sa mga kinatawan ng pulisya ng buwis. Kung nangyari ito, kung gayon ang negosyante ay limitado sa multa, at ang pinakamasama ay magkakaroon ng pagbabawal sa pagsasagawa aktibidad ng entrepreneurial o kahit pagkakulong.

Pagpaparehistro ng IP. Saan magsisimula?

Upang opisyal na mairehistro ang transportasyon ng kargamento bilang isang uri ng aktibidad, dapat kang dumaan sa isang karaniwang pamamaraan ng pagpaparehistro. Walang karagdagang lisensya o permit ang kakailanganin mula sa negosyante, maliban kung, siyempre, ang kanyang mga aktibidad ay may kinalaman sa transportasyon ng mga mapanganib na sangkap.

Upang makapagsimula ng iyong sariling negosyo nang legal, una sa lahat, kailangan mong kumuha ng Taxpayer Identification Number (TIN), kung hindi ka pa nakakatanggap nito. Upang gawin ito, kailangan mo lamang magsulat ng isang aplikasyon at dalhin ito sa tanggapan ng buwis. Ang mga anyo ng naturang mga dokumento ay magagamit para sa pag-download sa Internet. Ang panahon para sa pagkuha ng TIN ay humigit-kumulang dalawang linggo.

Mahalaga! Maaari mong simulan ang pagrehistro ng iyong TIN at IP anumang oras, nang hindi umaalis sa iyong tahanan. Kailangan mo lamang basahin ang impormasyon sa opisyal na website ng Federal Tax Service at sundin ang algorithm ng mga aksyon na nai-post doon.

OKVED code at pakete ng mga dokumento sa tanggapan ng buwis

Ang transportasyon ng kargamento ay nasa ilalim ng OKVED code 60.24, na nangangahulugang anumang aktibidad ng road freight transport: maging ito Express delivery o, halimbawa, agarang tulong sa paglipat.

Upang magparehistro ng isang indibidwal na negosyante, dapat mong bigyan ang tanggapan ng buwis ng isang pakete ng mga dokumento, kabilang ang:

aplikasyon para sa pagtatalaga ng katayuan ng indibidwal na negosyante alinsunod sa sa iniresetang porma P21001;
pagtanggap ng pagbabayad ng 800 rubles bilang tungkulin ng estado;
mga kopya ng lahat ng pahina ng pasaporte na naglalaman ng impormasyon.

Bilang karagdagan, ang naghahangad na negosyante ay dapat ipaalam ang tungkol sa napiling sistema ng pagbubuwis, na kailangan ding ipaalam mga awtoridad sa buwis sa pamamagitan ng pagsusumite ng kaukulang aplikasyon.

Ang mga aktibidad na nauugnay sa transportasyon ng kargamento ay nasa ilalim ng UTII (Unified Tax on Imputed Income). Ang isang opisyal na rehistradong negosyante ay kinakailangan na magbayad ng isang nakapirming halaga kada quarter, na hindi nakadepende sa anumang paraan sa kita na natanggap. Ibig sabihin, kailangang bayaran ang buwis kahit na walang tubo. Hindi rin natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga regular na kontribusyon sa Pondo ng Pensiyon Pederasyon ng Russia.

Matapos tanggapin ng tanggapan ng buwis ang lahat ng mga dokumento, aabisuhan ang negosyante tungkol sa petsa kung kailan posible na bumisita sa inspektor upang makuha ang mga mahalagang papel na nagbibigay ng legal na karapatang makisali sa transportasyon ng kargamento.

Mahalaga! Kung ang mga dokumento ay hindi napunan nang maayos, ang lahat ng mga operasyon, kabilang ang pagbabayad ng mga bayarin ng estado, ay kailangang ulitin. Upang hindi na masayang muli ang iyong oras at pera, inirerekumenda na maging lubhang maingat o humingi ng mga serbisyo ng mga abogado.

Pagtanggap ng mga handa na dokumento

Matapos lumipas ang isang tiyak na oras, humigit-kumulang limang araw ng trabaho para sa pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante at labing-apat na araw para sa pagpaparehistro ng isang TIN, ang negosyante ay kailangang bisitahin ang tanggapan ng buwis at tumanggap ng isang pakete ng mga dokumento, kabilang ang:

dokumentong nagpapatunay sa pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante (OGRNIP);
katas mula sa Rosreestr (USRIP);
abiso ng pagpaparehistro ng buwis;
abiso ng Pension Fund ng Russia tungkol sa pagpaparehistro sa lugar ng paninirahan;
abiso ng pagtatalaga ng mga OKVED code mula sa Rosstat.

Pagkatapos nito, ang negosyante ay magbukas lamang ng isang bank account. Upang gawin ito, sapat na upang magbigay ng mga dokumento mula sa mga empleyado ng buwis institusyong pinansyal at magbayad para sa kanilang mga serbisyo, na nagkakahalaga ng halos isang libong rubles. Kung ang pagnanais o pangangailangan ay lumitaw, posible na gumawa ng isang selyo.

Mahalaga! Maaari kang dumaan sa pamamaraan para sa pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante nang personal o may notarized na kapangyarihan ng abogado. Kadalasan ang mga naturang kapangyarihan ng abogado ay ibinibigay sa mga abogado na kasama ng pagpaparehistro ng isang indibidwal bilang indibidwal na negosyante"Buong konstruksyon".

Ang pagsagot sa tanong kung kinakailangan na magparehistro ng isang indibidwal na negosyante, mayroong isang malaking masa ng mga opinyon mula sa umiiral at mga dating negosyante, pati na rin sa mga malayo sa negosyo sa pangkalahatan. Kung ang isang negosyante ay nagpasya na seryosong makisali sa transportasyon ng kargamento, kung gayon imposibleng gawin nang walang opisyal na pahintulot upang isagawa ang ganitong uri ng aktibidad.

Posible na makisali sa paghahatid ng mga kalakal nang hindi binubuksan ang isang indibidwal na negosyante lamang bilang isang pagbubukod, kapag ang naturang aktibidad ay hindi nahuhulog sa ilalim ng konsepto ng aktibidad ng negosyante, iyon ay, hindi ito nagpapahiwatig ng sistematikong pagtanggap ng kita.