Plano ng negosyo 

Ang papel ng mga pagpapatakbo ng transportasyon sa pamamahala ng supply chain. “Transportasyon sa mga supply chain · mga tagubilin na kakailanganin kapag tumatawid sa hangganan, pinoproseso ang mga dokumento ng customs

1. Mga tampok ng iba't ibang uri ng transportasyon, pagpili ng paraan ng transportasyon, mga uri ng transportasyon. mga dokumento.

Mga riles ay ang pinaka-cost-effective na paraan ng transportasyon para sa pagdadala ng mga carload ng kargamento nang maramihan ng karbon, mineral, buhangin, agrikultura at mga produktong panggugubat sa malalayong distansya. Kamakailan lamang, ang mga riles sa Europa at Amerika ay nagsimulang tumaas ang bilang ng mga serbisyo na isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng mga customer. Halimbawa, ang mga bagong kagamitan ay ginagawa at ginagamit para sa mas mahusay na paghawak ng kargamento mga indibidwal na kategorya ibinibigay ang mga kalakal, mga platform para sa pagdadala ng mga trailer ng sasakyan, mga serbisyo sa pagbibiyahe, tulad ng pag-redirect ng mga naipadala nang mga kalakal sa ibang destinasyon nang direkta sa ruta at pagproseso ng mga kalakal sa panahon ng transportasyon. Gastos sa transportasyon sa pamamagitan ng transportasyon ng tubig Napakakaunti lamang ng malalaki at hindi nabubulok na mga kalakal na mababa ang halaga tulad ng buhangin, karbon, butil, langis, metal ores. Sa kabilang banda, ang transportasyon ng tubig ay ang pinakamabagal at kadalasang naiimpluwensyahan ng panahon. Transportasyon ng kargamento ay patuloy na tumataas ang bahagi nito sa transportasyon. Ang ganitong uri ng transportasyon ay lubhang nababaluktot sa mga tuntunin ng mga ruta at iskedyul. Nagagawa ng mga trak na maghatid ng mga kalakal “door to door,” na nagpapagaan sa nagpadala ng pangangailangan para sa hindi kinakailangang transportasyon. Ang mga trak ay isang cost-effective na paraan ng transportasyon para sa pagdadala ng mga mamahaling produkto sa maikling distansya. Sa maraming mga kaso, ang mga rate ng trak ay mapagkumpitensya mga riles, ngunit ang mga trak ay karaniwang nagbibigay ng mas mataas na kahusayan ng mga serbisyong ibinigay. Mga Pipeline- isang tiyak na paraan ng pagdadala ng langis, karbon (sa anyo ng mga escalator) at mga produktong kemikal mula sa kanilang pinanggalingan patungo sa mga pamilihan. Ang transportasyon ng mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng mga pipeline ng langis ay mas mura kaysa sa tren, ngunit medyo mas mahal kaysa sa tubig. Karamihan sa mga pipeline ay ginagamit ng mga may-ari sa transportasyon ng kanilang sariling mga produkto. Transportasyon sa himpapawid- lalong nagiging mahalaga. Bagama't ang mga rate ng kargamento sa himpapawid ay mas mataas kaysa sa mga rate ng kargamento sa tren o kalsada, ang transportasyon sa himpapawid ay mainam kapag ang bilis ay mahalaga at/o kapag ang mga malalayong pamilihan ay kailangang maabot. Ang pagpili ng paraan ng pagdadala ng mga kalakal ay isa sa mga mahahalagang gawaing nalutas ng mga may-ari ng kargamento. Kasabay nito, ang mga alternatibong opsyon para sa mga paraan ng transportasyon ay may tatlong independyente ngunit magkakaugnay na direksyon - ang pagpili ng isang uri o uri ng transportasyon, ang pagpili ng ilang partikular na sasakyan. tiyak na uri(mga uri) ng transportasyon, pagpili ng carrier na naghahatid ng kargamento. Sa pangkalahatan, ang pagpili ng paraan ng transportasyon ng mga kalakal ay naiimpluwensyahan ng isang bilang ng mga layunin at subjective na mga kondisyon, na maaaring mabawasan sa ilang mga pangunahing posisyon (Talahanayan 8.3.).



Talahanayan 8.3. Mga pangunahing kondisyon para sa pagpili ng paraan ng transportasyon

Mga kondisyon sa pagpili Nilalaman
Pagkakataon Kasalukuyang - umiiral na mga species TS sa isang partikular na entity ng teritoryo Perspektibo (strategic) - pag-unlad sa hinaharap ng network ng transportasyon sa isang partikular na teritoryo. edukasyon
Mga pagpipilian Ang pagpili ng transportasyon ay limitado depende sa iba't. mga dahilan. Ang pagpili ng transportasyon ay halos walang limitasyon
Mga Prinsipyo Paghahambing ng mga tagapagpahiwatig para sa iba't ibang mga mode ng transportasyon Degree ng impormasyon serbisyo sa transportasyon
Pamamaraan Buong accounting ng mga maihahambing na tagapagpahiwatig Limitadong accounting ng mga maihahambing na tagapagpahiwatig
Mga tagapagpahiwatig Mga tagapagpahiwatig ng dami ayon sa uri ng transportasyon Mga tagapagpahiwatig ng husay ayon sa uri ng transportasyon
Mga salik Anyo ng pagmamay-ari ng mga sasakyan Tinanggap na cargo insurance system Mga opsyon sa serbisyo ng pagbabangko
Pamantayan Mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya (gastos) Mga likas na tagapagpahiwatig Mga katangiang teknikal at pagpapatakbo

2. Pag-uuri ng mga kalakal at paraan ng kanilang transportasyon .

Ang pag-uuri ng kargamento ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na pamantayan: 1) ayon sa paraan ng loading at unloading. Makilala ang mga sumusunod na uri kargamento: a) piraso; b) maramihan; c) likidong kargamento. Kasama sa mga piraso ng kargamento ang pang-industriya at mga produktong pagkain sa nakabalot na anyo (mga bag, kahon, bariles, atbp.); kargamento sa bales at bales; mga produkto nang maramihan o walang packaging. Ang mga pangunahing katangian ng mga piece goods ay: pangkalahatang sukat; masa (timbang); anyo. Ang netong bigat ng kargamento ay tinatawag na net, ang bigat na may tare ay tinatawag na gross. Ang bulk cargo ay kargamento na ikinakarga, ibinababa, dinadala at iniimbak nang maramihan. Mga likidong kargamento- ito ay mga bulk liquid na produkto para sa transportasyon kung saan ginagamit ang mga sasakyan na may mga espesyal na katawan tulad ng mga tangke o iba pang mga aparato na naka-mount sa katawan; 2) sa pamamagitan ng mga paraan ng transportasyon. Ang mga sumusunod na uri ng kargamento ay nakikilala: a) pangkalahatan; b) maramihan (maluwag); c) iba pang maramihang produkto; d) likido; e) espesyal (tiyak). Pangkalahatan at maramihang iba pa ay kinabibilangan ng mga kargamento na maaaring dalhin sa mga regular na flatbed na sasakyan. Para sa kanilang transportasyon, pag-load, pagbabawas at pag-iimbak ay hindi kinakailangan mga espesyal na kondisyon. Ang bulk (bulk) na kargamento ay nagbibigay-daan sa pag-load at pagbaba ng maramihan, at para sa kanilang transportasyon ay ipinapayong gumamit ng mga dump truck. Kasama sa espesyal na kargamento ang kargamento na nangangailangan ng mga espesyal na hakbang para sa kaligtasan at seguridad sa panahon ng transportasyon; 3) ayon sa timbang. Ang mga sumusunod na uri ng kargamento ay nakikilala: a) magaan (tumimbang ng hanggang 80 kg); b) ordinaryong (tumitimbang ng hanggang 250 kg para sa mga piraso ng kalakal, tumitimbang ng hanggang 500 kg - para sa mga kalakal na ni-load sa pamamagitan ng rolling c) mabigat (load na tumitimbang ng higit sa 500 kg); d) ayon sa laki. Ang mga sumusunod na uri ng kargamento ay nakikilala: sobrang laki (transportasyon ng mga kargamento na ito ay isinasagawa sa mga sasakyan na may karaniwang katawan); sobrang laki (mga load na lumalampas sa pinahihintulutang sukat ng kalsada); 5) ayon sa antas ng panganib: a) klase na "Pasabog"; b) klase "Mga gas (naka-compress, natunaw o natunaw sa ilalim ng presyon)"; c) klase na "Mga nasusunog na likido"; d) klase "Mga nasusunog na solid na may kakayahang kusang pagkasunog, naglalabas ng mga nasusunog na gas kapag nakikipag-ugnayan sa tubig"; e) klase na "Oxidizing substances at organic peroxides"; f) klase "Mga nakakalason at nakakahawang sangkap"; g) klase na "Radioactive substances"; h) klase na "Mga kinakaing unti-unti"; i) klase "Iba pang mga mapanganib na sangkap"; 6) ayon sa mga kondisyon ng imbakan: a) nakalantad sa mga kondisyon ng atmospera; b) hindi nakalantad sa mga kondisyon ng atmospera; c) nangangailangan mga espesyal na kondisyon imbakan Ang uri ng kargamento ay isa sa mga mahalagang kadahilanan na tumutukoy sa pagpili ng uri ng rolling stock at mga kondisyon ng pagpapatakbo nito, ang paraan ng pagsasagawa ng mga operasyon sa paglo-load at pagbabawas, atbp. Unimodal (single-type) na transportasyon isinasagawa ng isang uri ng transportasyon, halimbawa, sasakyan. Karaniwang ginagamit kapag tinukoy ang mga punto ng pagsisimula at pagtatapos ng transportasyon kadena ng suplay walang intermediate warehousing at cargo handling operations. Ang pamantayan sa pagpili ng paraan ng transportasyon sa naturang transportasyon ay karaniwang ang uri ng kargamento, dami ng kargamento, oras ng paghahatid ng kargamento sa mamimili, at mga gastos sa transportasyon. Multimodal na transportasyon Ang mga kargamento ay karaniwang dinadala ng dalawang uri ng transportasyon, halimbawa: riles - kalsada, ilog - kalsada, dagat - riles, atbp. Sa kasong ito, ang kargamento ay inihahatid ng unang paraan ng transportasyon sa tinatawag na transshipment point o terminal ng kargamento nang walang imbakan o may panandaliang imbakan at kasunod na pag-reload sa ibang paraan ng transportasyon. Isang tipikal na halimbawa Ang multimodal na transportasyon ay ang serbisyo ng mga kumpanya ng transportasyon ng motor ng mga istasyon ng tren o isang daungan sa dagat (ilog) ng isang hub ng transportasyon. Ang mga palatandaan ng multimodal na transportasyon ay ang pagkakaroon ng ilang mga dokumento sa transportasyon, isang solong rate ng kargamento, at isang pattern ng sunud-sunod na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kalahok sa proseso ng transportasyon. Pinagsamang pagpapadala naiiba sa pinaghalong paggamit ng higit sa dalawang paraan ng transportasyon. Ang paggamit ng halo-halong (pinagsama) na mga mode ng transportasyon ay madalas na tinutukoy sa sistema ng logistik sa pamamagitan ng istraktura ng mga channel ng pamamahagi: ang malalaking kargamento ng kargamento ay ipinadala mula sa planta ng pagmamanupaktura hanggang sa pakyawan na base sa pamamagitan ng tren(upang mabawasan ang mga gastos), at paghahatid sa pakyawan na base sa mga puntos tingian– sasakyan. Intermodal na transportasyon– transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng ilang mga paraan ng transportasyon, na isinasagawa sa ilalim ng direksyon ng isang operator nang paisa-isa dokumento ng transportasyon gamit ang isang solong rate ng kargamento.

Ang konsepto ng function ng logistik na "transportasyon". Transportasyon ay isa sa mga pangunahing tungkulin ng logistik; sinasaklaw nito ang mga proseso ng paggalaw materyal na mapagkukunan, kasalukuyang ginagawa, tapos na mga produkto sa iba't-ibang mga sasakyan gamit ang isang tiyak na teknolohiya. Bilang karagdagan sa paggalaw, kasama sa transportasyon ang mga operasyong logistik ng pagpapasa ng kargamento, paghawak ng kargamento, packaging, mga pamamaraan sa kaugalian, insurance sa panganib, atbp.

Ang kahalagahan ng transportasyon sa mga supply chain ay medyo makabuluhan. Ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ang bahagi ng transportasyon ay nagkakahalaga ng mula 20 hanggang 70% ng kabuuang gastos sa logistik para sa ilang mga kalakal, industriya at kumpanya, ang mga gastos sa transportasyon ay maaaring umabot ng hanggang 300% ng mga gastos sa produksyon; Gayundin, para sa iba't ibang mga kalakal ay may pagkakaiba sa ratio ng bahagi ng transportasyon ng mga gastos at presyo. Halimbawa, para sa electronics ang bahagi ng mga gastos sa transportasyon sa presyo ay 2-3%, para sa mga produktong pagkain - 5-6, para sa kagamitan, espesyal na kagamitan - 7-12, para sa pangkat ng mga hilaw na materyales ng mga kalakal - 40-60%, para sa mga materyales sa pagtatayo ng mineral ang bahaging ito ay umabot ng hanggang 80-85%.

Ang lahat ng mga operasyon sa transportasyon ng logistik ay isinasagawa upang matiyak ang paghahatid ng mga kinakailangang kalakal ng isang naibigay na dami at kalidad sa isang tiyak na tinukoy na oras at sa pinakamainam na gastos. Kasabay nito, ang mga teknolohiya ng paghahatid ay batay sa konsepto ng pagsasama-sama ng transportasyon at logistik, na nagresulta sa unti-unting pagsasama ng transportasyon sa produksyon na sineserbisyuhan.

Ang mga pagpapatakbo ng transportasyon para sa karamihan ng mga negosyo sa iba't ibang mga industriya at mga kumpanya ng kalakalan ay isang hindi pangunahing kakayahan, kaya kadalasan ay inililipat sila sa mga service provider, na mga propesyonal na carrier. Ang gawain negosyo sa transportasyon ay upang mapanatili at pataasin ang pagiging mapagkumpitensya ng buong supply chain sa pamamagitan ng mataas na kalidad at mahusay na pagpapatupad ng mga operasyon sa transportasyon.

Ginagamit ang mga negosyo upang ayusin ang paghahatid sa mga supply chain iba't ibang uri transportasyon, mga pasilidad sa imprastraktura ng transportasyon, mga sistema ng transportasyon ng iba't ibang bansa. Ang pagkakaroon ng paglipat ng mga operasyon sa transportasyon sa mga operator ng logistik, na kinabibilangan ng mga negosyo ng iba't ibang uri ng transportasyon, inaasahan ng mga customer ng serbisyo mataas na kalidad, pagiging napapanahon ng mga serbisyo sa transportasyon, nababaluktot at pinagsamang pamamahala sa transportasyon. Atraksyon mga kumpanya ng transportasyon sa supply chain ng iba't ibang mga kalakal, sa isang banda, nagpapabuti sa kalidad ng transportasyon at humahantong sa isang pagbawas sa bahagi ng transportasyon ng mga gastos sa logistik, sa kabilang banda, lumilikha ito ng mga karagdagang problema para sa parehong mga customer at mga supplier ng mga serbisyo sa transportasyon sa larangan ng mabisang pakikipag-ugnayan.

Sistema ng transportasyon - Ito ay isang kumplikado ng iba't ibang uri ng transportasyon na nakikipag-ugnayan kapag nag-aayos at nagsasagawa ng transportasyon.

Ang sistema ng transportasyon ng Russia ay nabuo ng isang binuo na network ng transportasyon, na kinabibilangan ng 86 libong km ng mga riles, mga 1.5 milyong km ng mga pampublikong kalsada (kung saan higit sa 745 libong km ang mga sementadong kalsada), higit sa 600 libong km ng mga linya ng hangin, 70 libong km ng mga pangunahing pipeline ng langis, higit sa 140 libong km pangunahing mga pipeline ng gas, higit sa 100 libong km ng mga daanan ng tubig sa loob ng bansa at maraming ruta ng dagat.

Transportasyon - hindi lang teknikal na paraan para sa transportasyon ng mga kalakal at mga pasahero, ito ay pangunahing sektor ng ekonomiya ng bansa na nagsisiguro sa paggana ng lahat ng larangan ng ekonomiya, walang patid at napapanahong pagtugon sa mga pangangailangan ng ekonomiya at populasyon para sa transportasyon at mga kaugnay na serbisyo. Ibahagi industriya ng transportasyon sa GDP Russian Federation ay 5.2%.

Ang malaking kahalagahan sa pag-unlad ng industriya ng transportasyon ay nakalakip sa aplikasyon ng mga prinsipyo ng logistik na lumikha ng mga kondisyon para sa mas mahusay na koordinasyon ng mga mode ng transportasyon. Sa teritoryo ng Russian Federation ito ay nabuo malaking bilang mga hub ng transportasyon, na nahahati sa dalawang uri:

  • 1) mga hub ng transportasyon internasyonal, pederal na antas pagkakaroon ng malawak na sona ng impluwensya, na umaabot sa malalaking rehiyong pang-ekonomiya: Siberia, Malayong Silangan, Urals, rehiyon ng Volga, Central Russia, South of Russia, North-West ng Russia. Kasama sa ganitong uri ng mga hub ng transportasyon ang Moscow, St. Petersburg, Kaliningrad, Rostov-on-Don, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, Novosibirsk, Vladivostok;
  • 2) mga node rehiyonal (interregional) na kahalagahan, ang zone ng impluwensya kung saan ay mula sa isa hanggang tatlong constituent entity ng Russian Federation.

Sa kasalukuyan, tatlong pan-European transport corridors ang dumadaan sa teritoryo ng Russian Federation. Ang unang koridor - "Hilaga - Timog" - dumadaan sa Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas, Klaipeda - Warsaw; ang pangalawa - "East-West" - papunta sa direksyon ng Berlin - Poznan - Warsaw - Brest - Minsk - Smolensk - Moscow - Nizhny Novgorod; ikasiyam na transport corridor - Helsinki - Vyborg - St. Petersburg - Pskov - Moscow - Kaliningrad - Kyiv - Lyubashevka - Chisinau - Bucharest - Dimitrovgrad - Alexandroupolis.

Ang pagsusumite ng iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay madali. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga estudyante, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.

Wala pang HTML na bersyon ng trabaho.
Maaari mong i-download ang archive ng trabaho sa pamamagitan ng pag-click sa link sa ibaba.

Mga katulad na dokumento

    Ang kahalagahan ng mga institusyonal na aktor sa mga supply chain at ang mga serbisyong ibinibigay nila. Kasanayan sa pagbibigay ng serbisyo awtoridad sa customs Ural Customs Administration bilang mga kalahok sa institusyon sa mga supply chain. Mga posibleng paraan upang mapabuti ang kalidad ng mga serbisyo.

    thesis, idinagdag noong 05/10/2015

    Konsepto at pangunahing tampok mga suliraning pandaigdig, ang mga dahilan ng kanilang paglitaw. Pag-uuri ng mga pandaigdigang problema ng ekonomiya ng mundo. Mga tampok ng mga problema ng pagtagumpayan sa kahirapan at atrasado, mga internasyonal na utang. Ang magkakaugnay na kalikasan at mga paraan upang malutas ang mga problemang ito.

    course work, idinagdag noong 12/09/2010

    Mag-aral modernong uso sariling organisasyon ng mundo sistemang pang-ekonomiya. Mga Natatanging Tampok pandaigdigang pagbabago ng sibilisasyon. Mga tampok ng yugto ng bifurcation ng globalisasyon. Mga kahihinatnan ng oligarkikong kapitalismo para sa pandaigdigang ekonomiya.

    pagsubok, idinagdag noong 02/20/2013

    Mga tampok at sanhi ng mga pandaigdigang problema. Pag-uuri ng mga pandaigdigang problema ng ekonomiya ng mundo. Mga paraan upang malutas ang problema ng mga internasyonal na utang, kahirapan at atrasado, at ang problema sa pagkain. Mga uri ng bansa ayon sa antas ng suplay ng pagkain.

    course work, idinagdag noong 11/13/2014

    Ang kakanyahan ng logistik at ang estado ng sektor ng serbisyo ng transportasyon at logistik ng merkado sa mundo sa modernong yugto. Karagdagang mga prospect para sa pagbuo ng Customs Union. Ang mga unang istruktura ng logistik na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga internasyonal na pamantayan.

    course work, idinagdag 05/04/2014

    Pag-aaral ng mga global value chain sa ekonomiya ng mundo. Istraktura ng global value chain. Ang kontribusyon ng internasyonal na produksyon sa pag-unlad ng pambansang ekonomiya ng Tsina. Paglahok ng bansa sa mga pandaigdigang value chain.

    course work, idinagdag 03/21/2016

    Ang konsepto at pangunahing tampok ng mga pandaigdigang problema, ang kanilang pag-uuri at mga sanhi ng paglitaw. Pagsusuri ng mga problema ng kahirapan at trabaho sa pandaigdigang ekonomiya. Mga problema sa demograpiko at pagkain. Mga kumplikado at uso sa pag-unlad ng ekonomiya ng Russia.

    course work, idinagdag noong 12/09/2014

Transport- ito ay isang paraan ng pagbibigay-kasiyahan sa mga pangangailangan sa pamamagitan ng transportasyon ng mga kalakal at mga pasahero.

Transportasyon- isang koneksyon sa pagitan ng mga elemento ng mga sistema ng logistik. Logistics ng transportasyon- ito ang paggalaw ng kinakailangang dami ng mga kalakal sa nais na punto, kasama ang pinakamainam na ruta sa kinakailangang oras at sa pinakamababang halaga.

Ang pangunahing mga kadahilanan para sa paghihiwalay ng transportasyon sa isang independiyenteng larangan ng aplikasyon ng logistik:

1) ang kakayahan ng transportasyon na ipatupad ang pangunahing ideya ng logistik, i.e. upang lumikha ng isang maaasahan, napapanatiling at mahusay na gumaganang sistema ng "supply-production-distribution-consumption";

2) ang hindi maiiwasang paglutas ng isang bilang ng mga kumplikadong problema sa transportasyon kapag pumipili ng mga channel ng pamamahagi para sa mga hilaw na materyales, semi-tapos na mga produkto at tapos na mga produkto sa loob sistema ng logistik;

3) isang mataas na bahagi ng mga gastos sa transportasyon, ang pinakamataas na halaga nito ay umabot sa 50% ng kabuuang gastos sa logistik para sa pagsulong ng mga kalakal mula sa pangunahing pinagmumulan ng mga hilaw na materyales hanggang sa panghuling mamimili ng tapos na produkto;

4) isang mataas na bahagi ng bahagi ng transportasyon sa presyo ng dayuhang kalakalan ng mga kalakal (lalo na para sa mga bansang may mahabang distansya ng transportasyon);

5) ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga negosyo sa pagpapasa ng kargamento na naglalaro malaking papel sa pag-aayos ng pinakamainam na paghahatid ng mga kalakal, kapwa sa domestic transport at sa internasyonal na komunikasyon.

Ang mga gawain ng pamamahagi ng mga kalakal ay kinabibilangan ng:

Pag-iimbak ng mga produktong handa para sa kargamento;

Transportasyon ng mga natapos na produkto sa mga tiyak na lugar ng paghahatid.

Ang transportasyon ay tumutukoy sa pagbabago sa lokasyon ng mga kalakal gamit ang mga sasakyan.

Mga tampok ng iba't ibang uri ng transportasyon.

Mga tampok ng transportasyon ng tren:

1. Hindi maaalis na koneksyon sa mga pang-industriyang negosyo at agrikultura

2. Ang posibilidad ng pagtatayo ng mga linya ng tren sa halos anumang lupaing teritoryo ng bansa

3. Mataas na kapasidad ng pagdadala at throughput

4. Posibilidad ng malawakang transportasyon ng mga kalakal na sinamahan ng medyo mababang gastos sa transportasyon



5. Posibilidad ng walang patid at pare-parehong transportasyon sa lahat ng oras ng taon at mga yugto ng araw

6. Pahambing mataas na bilis paggalaw at oras ng paghahatid ng mga kalakal

7. Paghahatid ng mga kalakal at pasahero sa mas maikling ruta

8. Medyo matangkad mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya at medyo advanced na teknolohiya sa transportasyon

Mga tampok ng transportasyong pandagat:

1. Posibilidad ng pagbibigay ng mass intercontinental transport

2. Ang mga ruta ng komunikasyon ay hindi nangangailangan ng mga gastos sa pagtatayo o pagpapanatili ng mga ito sa kondisyon ng pagpapatakbo

3. Walang limitasyong bandwidth

4. Medyo mababa ang pagkonsumo ng gasolina at enerhiya

5. Kapag nagbibiyahe sa malalayong distansya, babaan ang mga gastos sa transportasyon

Mga kawalan ng transportasyon sa dagat:

1. Pag-asa sa natural na mga kondisyong heograpikal

2. Ang pangangailangang magtayo ng mga kumplikadong pasilidad ng daungan sa mga baybayin ng dagat

3. Limitadong paggamit ng maritime transport sa direktang komunikasyon sa dagat. Ang mga ruta ng komunikasyon ay dumadaan sa labas ng Russia

Mga tampok ng transportasyon ng ilog:

1. Malaking kapasidad sa pagdadala sa malalim na tubig na mga ilog

2. Medyo mababang halaga ng transportasyon

Mga disadvantages ng transportasyon ng ilog:

1. Paikot-ikot sa landas at nabigasyon

2. Limitasyon sa paggamit ng rolling stock dahil sa seasonality ng trabaho

3.Pagpapahaba ng mga ruta ng kargamento

4.Mabagal na bilis ng transportasyon ng mga kalakal at pasahero kumpara sa iba pang uri ng transportasyon

Mga kakaiba transportasyon sa kalsada:

1.Mahusay na kadaliang mapakilos at kadaliang kumilos

2.Mataas na bilis ng paghahatid ng mga kalakal at pasahero

3. Sa ilang mga kaso, isang mas maikling ruta para sa paggalaw ng mga kalakal at mga pasahero

Mga kawalan ng transportasyon sa kalsada:

1. Medyo mataas na halaga ng transportasyon

2. Medyo mataas na halaga ng materyal at teknikal na base para sa pagpapanatili

3. Hindi sapat ang haba at hindi magandang kondisyon ng mga kasalukuyang kalsada

Transportasyon sa himpapawid:

Mga Pangunahing Benepisyo– mataas na bilis at ang kakayahang maabot ang mga malalayong lugar

Mga kapintasan– mataas mga rate ng kargamento at pag-asa sa mga kondisyon ng panahon

Mga kalamangan ng transportasyon ng pipeline:

1. Posibilidad ng malawakang pagtula ng tubo at mass pumping ng mga produktong langis at petrolyo

2.Mas maikling distansya ng pumping kaysa kapag nagbibiyahe sa pamamagitan ng tren o transportasyon sa ilog

3. Mababang halaga ng transportasyon ng langis

4. Tinitiyak ang kaligtasan ng mga produktong petrolyo dahil sa kumpletong pag-sealing ng proseso

5. Buong automation para sa pagkarga, pagbomba at pagbabawas ng mga produktong langis at petrolyo

6. Pag-aalis (na may naaangkop na paghihiwalay) ng negatibong epekto sa kapaligiran

Mga kawalan ng transportasyon ng pipeline:

1. Makitid na espesyalisasyon

2. Ang pangangailangan para sa isang matatag at sapat na daloy ng kargamento

1. Malulutas ng logistik ng transportasyon ang mga problemang nauugnay sa

a) sa paggalaw ng mga kalakal ng iba't ibang sasakyan

b) sa pagbili at pagpaparehistro ng mga sasakyan

c) kasama ang pagtatatag, pagpaparehistro at organisasyon ng mga aktibidad ng mga negosyo sa transportasyon at pagpapasa

2. Ang gawain ng isang tagapamahala ng logistik sa larangan ng transportasyon ay hindi

a) koordinasyon ng proseso ng transportasyon sa mga proseso ng bodega at produksyon

b) pag-aayos ng paggalaw ng mga kalakal sa loob ng bodega

c) ruta ng transportasyon at kontrol ng paggalaw ng kargamento sa ruta

3. Ang papel na ginagampanan ng transportasyon sa logistics supply chain ng mga kalakal ay tinutukoy ng katotohanan na

a) ang mga gastos sa pagdadala ng mga hilaw na materyales, materyales, at mga natapos na produkto ay nangingibabaw sa istruktura ng mga gastos sa logistik

b) ang transportasyon ay may malaking epekto sa mga gastos sa mga pangunahing aktibidad ng mga kumpanya ng carrier

c) malaking bilang ng mga kumpanya ang may-ari ng sasakyan

4. Paghahatid ng mga kalakal gamit ang teknolohiyang “just in time”.

a) angkop para sa pagpapatupad sa lahat ng mga kaso ng pagtugon sa pangangailangan para sa iba't ibang mga produkto, materyales, hilaw na materyales

b) nangangailangan ng malaking gastos para sa pagpapanatili ng mga pasilidad ng bodega

c) pinapataas ang load sa management apparatus para sa pagpaplano, pagkontrol at pagpapadala ng mga supply

5. Una sa lahat, naaangkop ang mga prinsipyo ng logistik

a) kapag nagdadala ng mga mapanganib na kalakal

b) kapag naghahatid ng maramihang hilaw na materyales

c) kapag naghahatid ng mahahalagang high-tech na kalakal

6. Ang proseso ng paghahatid ng mga kalakal sa mga mamimili ay hindi kumplikado kapag

a) pagtaas ng hanay ng kargamento

b) pagtaas ng dami ng mga kalakal na inihatid

c) pagpapalawak ng heograpiya ng pamamahagi ng produkto

d) paglaki ng bilang ng mga mamimili

7. Mga pagpapatakbo ng containerization at packaging

a) gawing kumplikado ang teknolohiya para sa paghahatid ng mga kalakal habang pinapataas ang kahusayan nito

b) gawing simple ang teknolohiya para sa paghahatid ng mga kalakal at hindi nangangailangan ng karagdagang kagamitan at karagdagang operasyon sa mga kalakal mula sa shipper at consignee

c) hindi makakaapekto sa pagiging kumplikado ng teknolohiya para sa paghahatid ng mga kalakal

8. Aling pangkat ng transportasyon ang hindi nakikilala kapag inuri ayon sa layunin?

a) pampublikong sasakyan na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon sa mga may-ari ng kargamento sa isang komersyal na batayan

b) sasakyang pagmamay-ari ng mga may-ari ng kargamento at matugunan ang kanilang mga pangangailangan sa transportasyon

c) transportasyon na pagmamay-ari ng mga dalubhasang kumpanya ng freight forwarding

9. Gumagamit ang mga may-ari ng kargamento ng mga paraan ng transportasyon sa kanilang mga aktibidad

a) minimal

b) multimodal

c) quasimodal

10. Ang multimodal na transportasyon ay karaniwang nauunawaan bilang

a) paghahatid ng kargamento sa pamamagitan ng ilang mga paraan ng transportasyon

b)

c) paghahatid ng kargamento gamit ang kumplikadong transshipment at mga teknolohiya sa pagproseso ng bodega

d) paghahatid ng kargamento sa pamamagitan ng anumang uri ng transportasyon na may sapilitan na pakikilahok ng isang kalsada

11. Ang unimodal na transportasyon ay karaniwang nauunawaan bilang

a) paghahatid sa pamamagitan ng ilang mga mode ng transportasyon ng mga kargamento na nabuo sa mga yunit ng kargamento - "mga yunit"

b) paghahatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng isang uri ng transportasyon

c) paghahatid ng kargamento gamit ang pinag-isang transshipment at mga teknolohiya sa pagproseso ng bodega

12. Para sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng ilang mga paraan ng transportasyon, ang termino ay hindi ginagamit

a) multimodal na transportasyon

b) intermodal na transportasyon

c) halo-halong transportasyon

d) pinagsamang transportasyon

e) walang moda na transportasyon

13. Ang bentahe ng multimodal na transportasyon ay

a) mas murang delivery

b)

c) kadalian ng organisasyon

14. Ang bentahe ng unimodal na transportasyon ay

a) mas murang delivery

b) walang reloading operations

c) delivery lang sa tamang oras

15. Ano ang hindi nagpapasimple sa organisasyon ng unimodal na transportasyon

a) hindi kinakailangang koordinasyon ng mga kondisyon ng transportasyon sa pagitan ng ilang mga kalahok

b) pagbawas sa bilang ng mga dokumentong naproseso

c) pagbubukod ng mga pakikipag-ayos sa iba pang mga paraan ng transportasyon

d) paggamit ng mga paraan ng transportasyon na may mababang gastos sa transportasyon

16. Ang pagiging kaakit-akit ng multimodal na transportasyon ay tinitiyak ng

a) ang hindi kinakailangang pagsang-ayon sa mga tuntunin ng transportasyon sa pagitan ng ilang mga kalahok

b) pagbabawas ng bilang ng mga dokumentong naproseso

c) pagbubukod ng mga pakikipag-ayos sa iba pang mga paraan ng transportasyon

d) paggamit ng mga paraan ng transportasyon na may mababang gastos sa transportasyon

Paksa 2. Mga katangian ng mga paraan ng transportasyon

17. Kabilang sa mga tampok ng transportasyong riles

a) regularidad ng transportasyon at napapanatiling koneksyon sa transportasyon sa pagitan ng mga rehiyon

b) higit na kakayahang magamit at kadaliang kumilos

c) mataas na bilis ng paghahatid ng kargamento

e) mataas na gastos sa paglalakbay

18. Kabilang sa mga tampok ng transportasyon sa kalsada

a) mataas na kapasidad ng pagdadala at throughput

b) mababang enerhiya intensity ng transportasyon

d) makabuluhang epekto sa kapaligiran

e) mababang halaga ng transportasyon ng 1 toneladang kargamento

19. Kabilang sa mga tampok ng transportasyon ng tubig

    mataas na halaga ng transportasyon ng 1 toneladang kargamento

    limitasyon ng posibilidad ng transportasyon sa pamamagitan ng klimatiko kondisyon

    medyo mababa ang pagkonsumo ng gasolina

20. Hindi kasama ang mga tampok ng air transport

    mababang lakas ng enerhiya at mga gastos sa transportasyon

    mataas na bilis ng paghahatid ng kargamento

    pinakamababang oras para sa pagbibiyahe ng kargamento

    mataas na halaga ng transportasyon

    maliit na kapasidad ng pagdadala

21. Ang pamantayan para sa pinakamataas na kapasidad ng transportasyon ay pinakanatutugunan

    transportasyon sa kalsada

    transportasyon ng riles

    transportasyon ng tubig

    sasakyang panghimpapawid

22. Ang pamantayan ng kahandaan para sa transportasyon sa anumang oras ay pinakanasiyahan

a) transportasyon sa kalsada

b) transportasyon ng tren

c) transportasyon ng tubig

d) transportasyon sa himpapawid

23. Ang pamantayan para sa pinakamababang halaga ng pagdadala ng 1 tonelada ng kargamento ay pinakamahusay na nakakatugon

a) transportasyon sa kalsada

b) transportasyon ng tren

c) transportasyon ng tubig

d) transportasyon sa himpapawid

24. Pinakamabuting matugunan ang pamantayan ng pinakamababang oras na ginugugol ng kargamento sa pagbibiyahe

a) transportasyon sa kalsada

b) transportasyon ng tren

c) transportasyon ng tubig

d) transportasyon sa himpapawid

25. Hindi bababa sa nakakatugon sa pamantayan ng pinakamababang oras na ginugol ng kargamento sa pagbibiyahe

a) transportasyon sa kalsada

e) transportasyon ng tren

b) transportasyon ng tubig

c) transportasyon sa himpapawid

26. Hindi bababa sa nakakatugon sa pamantayan ng pinakamababang panganib ng hindi napapanahong paghahatid

a) transportasyon sa kalsada

b) transportasyon ng tren

b) transportasyon ng tubig

c) transportasyon sa himpapawid